1、高速公路建设项目大桥30mT梁安装安全专项施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况3二、编制依据8（一）编制原则8（二）编制依据8三、施工计划9（一）人员组织9（二）材料组织9（三）主要机械设备配置10四、梁板安装施工工艺10（一）工艺流程框架10（二）梁板安装施工准备11（三）T 梁运输及起吊13（四）支座安装15（五）梁板架设16（六）架桥机纵向运行20五、施工安全保证措施22（一）T梁安装施工危险源分析22（二）梁板安装施工发生事故的预防措施22（三）梁板安装施工事故应急救援2、预案41一、工程概况xx高速公路建设项目xx大桥，上部结构均为预应力砼简支T梁, 左右幅共计76跨，每跨7片梁，总计532片，梁长均为30mT梁，均采用后张预应力钢筋砼,主梁的预制横坡为2%。（1）左幅1号桥：930m预应力砼简支T梁，桥面连续；桥梁起止桩号为：K13+301.5K13+585，中心桩号为：13+440，桥长283.5m。K13+301.5K13+380纵坡为-5%、K13+380K13+585纵坡为-2.98%。（2）左幅2号桥：3030m预应力砼简支T梁，桥面连续；桥梁起止桩号为：K13+625K14+541，中心桩号为：K14+085，桥长916m。K13+625K13+3、700纵坡为-2.98%、K13+700K14+350纵坡为-3.95%、K14+350K14+541纵坡为-2.95%。（3）右幅1号桥：1230m预应力砼简支T梁，桥面连续；桥梁起止桩号为：K13+359K13+735，中心桩号为：K13+545，桥长376m。K13+359K13+380纵坡为-5%、K13+380K13+700纵坡为-2.98%、K13+700K13+735纵坡为-3.95%。（4）右幅2号桥：930m预应力砼简支T梁，桥面连续；桥梁起止桩号为：K13+775K14+065，中心桩号为：K13+920，桥长290m。K13+775K14+065纵坡为-3.95%。（5）4、右幅3号桥：1630m预应力砼简支T梁，桥面连续；桥梁起止桩号为：K14+135K14+633，中心桩号为：K14+385，桥长498m。K14+135K14+350纵坡为-3.95%、K14+350K14+633纵坡为-2.95%。支座采用铅芯隔震支座，伸缩缝采用D160型伸缩缝。每跨安装7片T梁，纵向湿接缝宽50cm，边梁跨中宽237.5cm，中梁跨中宽220cm，梁高200cm，具体见附图。xx大桥T梁平面布置图左幅预制T梁横向布置示意图右幅预制T梁横向布置示意图 边梁跨中剖面图 中梁跨中剖面图 边梁设D160型伸缩缝端剖面图 中梁设D160型伸缩缝端剖面图二、编制依据（一）编制原则1、5、遵照业主、监理有关指示及设计文件要求和各项标准规程，严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准，充分响应招标文件，严格执行技术规范；2、坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合，推行全面质量管理；3、实事求是，施工方案可行、适用、经济；4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。（二）编制依据1、xxxx至xx高速公路施工图、设计相关通用图、总说明及合同文件；2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3、公路桥涵设计通用规范（JTJD60-2004）4、公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）6、x6、x省公路施工安全管理指南。三、施工计划（一）人员组织架梁工作计划安排12人，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合。1、现场组织指挥1人，全面负责架梁施工的组织指挥；2、技术组3人，其中技术负责人1名，测工2名，负责技术工作；3、吊装工班8人，负责将梁体从台座运至架桥机后主梁内，装好吊具负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作。（二）材料组织C50预制T梁及横隔板、湿接缝混凝土由xx建工混凝土供应，钢材由建工物流负责供应。序号使用部位材料名称单位数量1T梁预制C50砼m315391.32T梁钢筋（HPB400）12Kg3318168.4316Kg5639.2425Kg4087、024.8528Kg116895.6 （三）主要机械设备配置 主要机械设备一览表序号机具设备名称规格单位数量用途1三角桁架龙门起重机MG80t套2移梁、装梁、砼浇注、模板拼拆等2桥式起重机JQ台1移梁、装梁、砼浇注、模板拼拆等2架桥机JQG280t/30m套1T梁安装3运梁平车100t辆2T梁运输4发电机200KW台1备用电源5电焊机BX500台1钢筋焊接等6高压油泵台1架桥机支撑脚7手拉葫芦2T5T台6暂时固定边梁四、梁板安装施工工艺（一）工艺流程框架施工准备架桥机拼装 架桥机负荷试验架桥机检验支座安装捆梁、吊梁梁板运输喂梁、吊梁纵向、横向移梁测量、放样落梁就位支座安装横隔板钢筋焊接加固架桥8、机过孔进行下一孔安装直至单幅完成（二）梁板安装施工准备1、架桥机在使用前必须详细阅读：JQ/30m型架桥机使用说明书。2、架桥机组装（1）架桥机组拼安装程序：测量定位平衡对称拼装左、右纵导梁（同时加临时支承及临时斜撑）安装导梁前支腿、中支腿、尾支腿、前辅助顶杆铺运梁平车纵向轨道安装前后桁车（横导梁）安装吊重行车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。（2）架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道。轨道采用P43轨铺设，轨道下方用硬枕木支垫，轨道床应捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机。（3）组装主中横梁。（4）安9、装与中横梁相关的9m三角桁架。（5）其次拼装9m三角桁架，注意：a)往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b)往两个方向拼装时一定要注意平衡；c)绝不允许漏销（必须逐个检查）。（6）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠连接，之后安装前支腿（放临时支墩）。（7）拼装尾龙门。（8）安装吊梁桁车、起重小车。（9）安装电缆线及控制柜，控制电路接线。（10）空载式运转。3、架桥机负荷试验架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情况。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试10、运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。4、其它施工准备（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可进行吊装。（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。（4）预先放出各墩、台帽顶支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。（5）安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤T梁。（6）对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良11、好运行。（7）核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。（三）T 梁运输及起吊1、运梁通道采用80cm的碎石土填平，并用20t的压路机进行压实。2、运输设备的选用：梁板运输一般选用马力比较大的为动力前车，后车选用专用运梁平板车（“炮车”）。运梁平板车示意图如下：运梁平板车示意图 3、运梁车由专人负责车况检查、指挥、操作，时速控制在5km/h。定期对运梁车进行检查、保养，确保梁板运输安全；4、梁板的装、卸方法：由预制场龙门吊吊起梁板后放在炮车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在梁板腹板两侧设置临时支撑以防止梁板倾覆，在炮车.的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧12、固。梁板运到现场后，用架桥机直接吊起安装在盖梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。5、由于T梁预制场至桥面运梁通道纵坡大于10%，坡度较大，考虑梁板在运输过程中炮车可能会出现的制动失灵及制动控制的情况，在通道出口左侧设置一台卷扬机，用钢丝绳连接炮车进行二次牵引控制。炮车车头及车尾处也设置钢丝绳，把T梁固定在炮车上，避免运输过程中梁体倾覆。同时，因运输坡度较大，途径梁场至桥面运梁通道时，需在T梁运输过程中进行全程跟踪保通。保通人员4名，炮车车头左右侧各1名，炮车车尾左右侧各1名。配备对讲机5部，4名保通各一部，炮车驾驶员1部，在遇紧急情况时方便联络。6、梁板的起吊作业包括梁13、板从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位后，架桥机的起吊。7、梁板的起吊采用兜底法，在梁板台座制作时，设置梁板起吊时所须的活动底模板。梁板预制时在翼板上预留穿索孔洞，吊点位置距梁端不得大于1.2米，梁板吊装时采用48钢丝绳，为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。（四）支座安装1、xx大桥采用铅芯隔震支座，支座安装要符合规范和设计要求并经检验合格，安放后，必须保证支座与上下部结构紧密接触；2、支座下设置的支座垫石采用C40小石子砼，混凝土强度符合设计要求，顶面预埋钢板要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力14、和脱空现象；3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，当支座垫石标高有误差时；4、由测量组在墩顶放出每个支座的中心线。根据该十字中心线检查预留孔位置和深度是否与设计要求相符，否则应修理，经检查合格后，即可在预留孔内安装支座螺栓。5、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及隔震支座上，隔震支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合；6、梁板安放时，必须就位准确（查看是否与放出的安装线相吻合）且与支座密贴，就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。7、支座安装技术指标a)支座在安装时，全面检查产品合格证中有关技术指标。15、 b)安装前应注意将支座的各相对滑移面和其他部分用丙酮或酒精试干净。 c)安装锚固螺栓时，其外螺杆的高度不得大于螺母的厚度。d)安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向水平，其四角高差不得大于1mm。支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。 （五）梁板架设每跨7片梁按中梁到边梁逐片架设，运梁时应按编号一次运输架设。1、捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁 车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。2、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，16、起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。3、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持23cm距离为宜。4、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整体横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。危险：严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整体横移！5、边梁架设17、边梁架设应先于紧临边梁之中梁之前。需特别注意一下几点：（1）捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；（2）整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑,前横移轨道端头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm以内）；（3）边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。6、焊梁一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必使全部受载梁体焊梁（2/3以上）。7、架桥机过跨（1）检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距5mm，与桥梁中心线1cm，轨18、道接头处高差1mm。（2）检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。（3）检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物，以防过孔时前支腿刮碰。 （4）检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。 （5）架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行，采用同电源和联动按钮控制，加强对前后走行系统的监护。如发现异常，应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速，必要时可以点动对位。（6）架桥机过孔到位后，先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作19、业（顶升油缸顶升在支柱下加放硬杂木顶升油缸收缩），再调节前支腿的高度，并支立承重。收辅助支腿，使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨，实现辅助支腿与前支腿的承重转换。5.8、梁板架设施工注意事项（1）架桥机经玉溪市质量技术监督局检验合格后方可使用，操作人员必须经过培训方可上岗，严禁无证操作。（2）梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场20、。梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。（3）认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；（4）墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出支座的位置，支座定位精确。（5）梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将梁板吊起重新安装； （6）施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大21、的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；（7）龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；（8）吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；（9）架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；（10）梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施。（11）为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及22、行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。 （六）架桥机纵向运行首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。前、后起吊平车运行至后主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。五、施工安全保证措施（一）T梁安装施工危险源分析1、高处坠落梁板安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。2、物体打击梁板安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等坠落击中桥下人员。3、触电因施工现场未严23、格按施工现场临时用电安全技术规范布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。4、机械伤害作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。（二）梁板安装施工发生事故的预防措施1、组织管理措施项目部成立梁板安装施工安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考核办法，定期进行考核。项目安全领导小组组长由项目经理担任，副经理、技术负责人担任副组长。项目安全员每天到施工现场检查、指导。组织框架如下：组长： 副组长：成员：2、制度保证（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全24、生产、预防为主、综合治理”方针。（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，项目副经理和技术负责人是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师、专职安全员。对事前、事中控制，事后进行总结。（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的25、“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。（6）坚持特殊工种持证上岗。（7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。（8）设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。（9）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（10）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作26、业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。（11）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处27、理合格后方可施工。3、安全技术措施1）梁板安装施工过程安全技术措施（1）架桥机在使用前必须详细阅读：JQ/30m型架桥机使用说明书（2）梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板悬空后操作人员离开现场。梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。（28、3）认真进行机械设备的维护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；（4）墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。（5）梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将T梁吊起重新安装； （6）施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；（7）龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装29、梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；（8）吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；（9）架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；（10）梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施。（11）为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。 （12）运梁车的车况检查：定期对运梁车进行检查、保养，确保梁板运输工作的顺利；（13）梁板的装、卸方法：30、由预制场龙门吊吊起T梁后放在拖车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在梁板腹板两侧设置临时支撑以防止梁板倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。梁板运到现场后，用架桥机直接吊起安装在盖梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。（14）梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。（15）梁板的起吊作业包括T梁从梁场台座至运梁车的起吊及运梁车运梁到位后，架桥机的起吊。（16）吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的31、后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。（17）落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持23cm距离为宜。（18）横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整体横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整体横移！（19）边梁架设边梁架设应先于紧临边梁之中梁之前。需特别注意一下几点：捆梁位置要合理，采用合理方法避免边32、梁因偏重引起的歪斜；整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑,前横移轨道端头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm以内）；边梁就位后，立即用斜撑支好，并采取横向保险措施。（20）焊梁一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必使全部受载梁体焊梁（2/3以上）2）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、按零和使用漏电保护器；各桥梁安装用电必须分闸，严禁一闸多用，地面电缆必须架空2m以上。同时现场应设置发电机，并且应按施工现场临时用电安全技术规33、范设置电箱。安装作业中，严禁在施工现场打闹玩笑。当作业人员下班休息时，必须切断电源。3）每天作业班组长必须将本班组安装作业过程中，遇到的各种情况及机电设施运作状态和作业人员的身体状况、检查发现的问题等认真填到安装作业班组日报表上，对存在的安全隐患在项目管理人员的指导下及时整改。班组长每日进行安全提示教育形成记录并交项目部安全科备案。4）高温季节，项目必须做好防暑降温工作，尽量避免高温时间作业，以防止中暑。5）施工现场临时用电组织设计，需经项目部总工和安全部门审查批准认可后组织施工。6）严格执行安全生产操作规程（1）架桥机安全操作规程架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、34、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。安装桥梁时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。架桥机安35、装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。六级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重36、工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退37、至后支腿和后顶高支腿中间。中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。液压系统a)属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；b)根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整38、定数值由现场技术人员确定；c)当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；d)各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；架桥机必须设置避雷装置。架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1.5%。架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡3%，不满足时应39、调整至此要求以内。架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡不大于2%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。（2）门式起重机安全操作规程门式起重机工作前 a)对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。 b)操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 门式起重机工作中 a)每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.1米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b)操作者在起重机作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警:40、 起升、降落重物；开动大、小车行驶时； 起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； 起重机行驶接近跨内另一起重机时。 吊运重物接近人员时。 c)操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 d)工作中突然断电时，应将所有的起重机控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 e)起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 f)有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 g)两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器41、。 h)不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 j)起重机应严格执行“十不吊”的制度： 指挥信号不明或乱指挥不吊； 超过额定起重量时不吊； 吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 歪拉斜挂不吊； 具有爆炸性物件不吊； 埋在地下物件不拔吊； 带棱角块口物件、未垫好不吊。 k)如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 门式起重机工作后 a)将起重机吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。 b)进行起重机的日常维42、护保养。 c)做好交接班工作。 （3）起重工安全操作规程起重工必须经专门安全技术培训，考试合格并取得操作证后方可上岗，无证人员不得独立顶岗作业，作业时必须严格执行安全技术交底，听从统一指挥。在吊运、安装、移位物体时，要有专人指挥，统信号，并要设置警戒，严禁非工作人员进入施工现场。吊装前必须认真检查所用的起重机械、吊装工具、绳索是否正常完好。严禁超负荷吊运，对超高、超宽物体的吊装，要制订具体的安全技术措施。操作人员在物体吊运未固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作。操作人员在吊装物体时，注意力要集中、要留有避让余地，悬吊物体上下，不准站人和通行。卧式滚移物体时，要有43、专人指挥，枕木要平整完好，拖板要坚硬，滚筒要圆直，物体前后、内侧三角区不准站人。使用滚筒时，严禁带手套操作，同时注意转向角度，尽量减少锤击，在锤击时应检查锤头是否牢固，前后位置是否有人。操作卷扬机必须听从指挥，看清信号。严格做到信号不明、超负荷、刹车不灵不开车。卷扬机牵引时，中间不经滑转不准作业。上班按规定着装，必须佩戴安全帽，高处作业时须系好安全带，并正确使用个人防护用品，备带工具袋，严禁从高处向下扔掷物件，严禁酒后进行起重作业。物体吊运时，应在离地 lOcm处进行试吊，检查负荷和缆绳情况，确认无误后，才可起吊，吊装中若发现有异常情况，应立即停止作业。使用千斤顶时，底基要坚实，摆放须平稳，顶44、盖与重物间应垫木块，缓速顶升，随顶随垫，多台升顶时要统一号令，动作一致。在吊装作业中，提升或下降必须平稳，不准有冲击、振动等现象发生，不允许任何人随同吊装设备升降，在吊装过程中，如因故(停电等)中断，必须采取措施进行处理，不得使吊装物体悬空过夜。卷扬机除牢固固定外，电气设备必须接地接零，卷扬机操作人员一定要熟悉机械性能，严禁非操作人员操作，下班之后应切断电源。在工作时，钢丝绳卷入卷筒不得有扭转、急剧弯曲、压绳、绳与绳之间排列太松等现象，否则应停车排除。不允许在雨雪天、夜间、雾天和六级风以上等情况下进行吊装工作。梁板起吊前应对吊环进行检查，如有损坏应及时补救。起重人员在高空作业，严禁在没有安全防45、护设施的梁板和未固定的其他可能活动的构件上停留、行走。起重设备的性能必须完好，认真做好小型起重设备的保管、保养工作，定期检查，使其保持良好的状态。在架空线路垂直或水平方向进行起重作业时，必须与其保持按规定的最小距离；使用起重机作业时，必须正确先择吊点的位置，合理穿挂索具并进行试吊。（4）高空作业安全操作规程上班必须按规定着装，正确使用个人安全防护用品，在高处作业时必须系好安全带，穿防滑鞋，应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台或支架上，也不得插在腰带上，工具手柄设置腕扣绳。作业时精神要集中，团结协作、互相配合、听从统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹开玩笑、酒后作业46、。必须严格执行安全技术交底，按照专项安全技术措施设置防护措施。高空作业所用工具、材料严禁投掷，上下交叉作业确有需要时，中间需设隔离设施。（5）交流电工安全操作规程电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格并取得特种作业操作证后方可独立上岗操作，非电工严禁进行电气作业。电工作业应按规定正确使用个人防护用品，酒后不准进行电气操作。电工接受施工现场电气安装任务后，必须认真领会落实临时用电安全施工组织设计和安全技术措施交底的内容，施工用电线路架设必须按施工图纸规定进行，不得随意更改施工方案。电气设备的设置、安装、防护、使用、维修及线路架设必须符合有关安全技术规范的要求。线路上禁止带负荷接电或断电，电气设47、备、维修保养、线路检修、安装时，不准带电操作。在被检修的设备上，应挂上“有人工作禁止合闸”标示牌；在临近带电部分遮栏上，应挂上“止步，高压危险”标志牌。遇特殊情况须要带电作业时，必须划出禁区，采取严格绝缘措施，在有经验的电工监护下进行。施工现场用电线路、电气设备必须遵照有关电气安全技术规程要求安装与架设。各线路不得超过额定容量运行，不可使用超过规定容量保险丝、保险片。维修电器设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经验电确认无电才能作业。通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。在调试检修设备时，应配备协同人员一起试车，严防电气、机械事故的发生。定期检查变压器、配电间、电动机的运转状况，并注48、意温度、油量、负荷变化，及时排除各种故障、隐患，要保持配电间清洁，注意防湿、防热、防尘、防火。安装在室外地上的变压器，以及安装在车间或公共场所的变配电装置，均需装设遮栏或栅栏作为屏护。遮栏高度不应低于1.7米，下部离地不应超过0.1米。高空作业必须有人监护、系安全带，使用竹木梯要牢固平稳角度适当，不准上下抛掷工具物品。凡裸体带荷电的空架配电线路，在通过各种容易发生危险的地段，应挂有警示标牌，引人注意。遇有异常雷雨时，特别要注意电气设备的用电安全，严防受潮漏电，必要时，应拉闸停电，确保安全。发生电气设备和触电事故时，首先切断电源，然后进行抢救、抢修。相关人员须熟悉触电救护知识。施工用电系统必须有49、保证灵敏可靠的两级及以上保护；施工用电与生活用电线路必须分开架设。人工立杆或机械立杆，均要在基坑夯实后，方准拆去叉木和拖拉绳。杆上架线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧，紧有角度的导线，应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。紧线用的钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接必须牢固，紧线时导线下方不得有人，单方向紧线时反方向应设有临时拉线。外电架空线与脚手架等最小距离必须符合要求，如达不到要求，必须进行封闭，并悬挂醒目警告牌。施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号，开关箱要做到一机一闸一保险，箱内无杂物，开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用。认真做好施工现场线路的管理，确保施工安全。（650、）电焊(气焊)工安全操作规程电焊工所用焊钳、焊线必须绝缘良好，电焊机保险丝必须适当，严禁二台焊机共用一组保险丝。在推上电源闸刀时，应带防护手套，不得将另一只手按在焊机外壳上。电焊机外壳必须接地良好，金属工作台也必须有良好的接地，其电源的装拆应由电工进行。能正确使用劳动保护用品。氧气、乙炔钢瓶禁止曝晒、撞击，严禁存放在接近热源的地方，氧气、乙炔瓶存放温度不得超过39,存放时应分开隔离存放。保证气瓶不染油脂等易燃物质。作业时，二种瓶必须保持5米的安全距离。电石要做好防潮工作，切忌户外存放。乙炔发生器距离明火焊接工作场地不得小于10米；与氧气瓶保持一定的安全距离；发生器附近严禁烟火。乙炔钢瓶内应留有51、一定的余压(冬季49Kpa98 Kpa，夏季196Kpa)乙炔发生器上的压力表应灵敏，防止回火装置应完好，装置不齐、性能不良的乙炔发生器禁止使用，高温明火作业间内禁止设置乙炔发生器。气瓶上的截止阀、减压阀应完好，氧气瓶内压力降到196KP(2个大气压)以下，不得使用。气焊操作中需要停止1015分钟时，须将减压阀调整螺杆拧松，较长时间不工作应将阀门关闭，减压器取下。输送氧气、乙炔气的皮管应完好、不漏气，不可与油脂高温接触，严禁重物压管，同时电焊导线不得从氧气、乙炔或易爆气体管道附近通过，也不能与这些管道处于同一地沟内，防止火花和锋利的材料落在胶管和导管上。使用气焊枪点火时，必须按“先开乙炔、先关52、乙炔”顺序操作。必须遵守明火作业“十不焊割”制度。a)没有领取特殊工种操作证的，不能单独顶岗操作焊制，在容器或狭小仓室内焊割时，无人监护不能割、焊。b)重点要害部份及重要场所，未经安全部门同意批准，未落实安全防护措施不能割焊。c)对明火作业的场所，未作安全检查，对易燃物品未作处理之前不能割焊。d)不了解焊割物体内部是否有易燃易爆的危险性不能割焊。e)盛装过易燃、易爆的液体、气体的容器(如钢瓶、油箱、油仓、槽车、贮罐)等未经彻底清洗和测爆不能割焊。f)用可燃材料(如塑料、软木等)作保温层、冷却层、隔音、隔热的部位或火星能飞溅到的地方，在末采取可靠的安全措施之前不能割焊。g)对有压力或密封导管、容53、器等不能割焊。h)焊割附近有易燃易爆品未作清除或采取安全措施之前不能割焊。j)在禁火区域内，未经消防、安全部门批准，不能割焊。k)附近有与明火作业有抵触的工种在作业(如油漆、喷涂202胶水等)时不能割焊。焊工高处作业必须戴安全帽、系安全带，严禁将焊接电线、皮管缠在身上攀登，立体作业时应设隔离板，以防火花溅落或切割余料掉下。焊条烘干操作时，要检查烘箱的蒸气导气阀，以防因失效造成事故；送焊条进烘箱时，必须切断电源，材料取出后要加强烘箱内检查，以防止焊条或杂物落在电钨丝上，造成短路或触电事故。工作结束，应切断电源，将焊机放置妥善的地方。检查现场，灭绝火种。焊接场地应配备灭火器材。（三）梁板安装施工事54、故应急救援预案1、方针与原则本应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。2、适用范围预制场及梁板安装采用龙门吊和架桥机吊装和安装梁板，钢筋绑扎、浇筑砼施工，均需采用机械吊装和高空作业，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案立即启动。3、组织机构应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。（1）机构与职责领导小组由下列人员组成：组 55、长： 副组长： 成员： 领导小组下设办公室，由陈齐负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。应急救援领导小组职责：a)负责“预案”的制定、修订。b)建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。c)配备应急救援所需的各种物资、装备。d)检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。e)发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。f)组织有关力量，全力支援现场抢救。g)必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：组长 ：负责救援现场总指挥，以及向上级部门报告事故情况及救援情况，组织项目部事故善后小组。副组长 :负56、责事故现场紧急救援人员、伤员抢救的指挥，以及救援物资、设备和救援小组人员的调度。 ：负责救援后勤保障工作以及伤员抢救联系工作以及遇险人员的家属联络和接待，做好精神和生活上的安抚工作。 ：负责事故现场临时用电安全，防止现场触电事故的发生，组织落实现场抢险救援所需的临时照明设施，协助做好抢险救援工作。 ：负责现场保护，维持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相关工作。 ：负责救援物资、机械设备的组织调配联系，确保救援物资、设备及时投入。 ：负责事故现场抢险救援的技术服务，从技术上确保不再发生二次事故，协助做好抢险救援的指挥调度工作。 ：负责现场人员的撤离、疏散工作和事故现场的保护工作以及配合做好事故现57、场救援的指挥调度工作。事故发生地第一责任人和专职安全员负责现场应急救援人员的组织和管理。（2）应急资源救援力量：项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料等当应急救援方案启动时，根据需要将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目现有车辆3辆，预制场及安装班有1台以上车辆，需要时可调集使用。检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。（3）教育、训练与演练从业人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安58、全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。项目将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结59、，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。4、应急响应（1）接警与通知项目部所属的施工场地一当发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。（2）应急救援程序发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通60、讯和对外联系。项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员功急送医院救治。（3）警报与紧急公告项目部接到事故汇报后，应急领导小组在经过分析后，立即对该事故可能造成的伤害和损失作出初步估计，对可能涉及的应急人员和资源进行合理调度，并对事故简况进行公告。（4）联动部门项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，对需要联动的部门（如：医疗卫生单位、公安部门、电力部门等）及时作好联系；联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定，办公室进行实施。救援通讯：公安局：110 、消防队：119 、急61、救中心：120、交通事故：122 （5）应急人员安全在对事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。（6）善后处理事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等，该项工作主要由应急领导小组办公室完成。5、应急资源 （1）救援力量：项目部及所属的施工队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力62、量时，再及时联系救援社会救援力量。（2）救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一旦应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。（3）交通工具：项目部现有车辆4辆，预制场及安装班有一台以上车辆，需要均可调集使用。（4）检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。6、应急处置按xx大桥梁板安装及预制场情况和施工工艺安排，在梁板安装及预制场梁板吊装施工时可能出现的生产事故为三种可能：第一，高处作业坠落事故；第二，触电事故；第三，起重吊装伤害事故。针对上述可能出现的事故，本预案要求在对出现事故的63、处置必须符合下列规定：（1）当发生高处作业坠落事故时，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。 发现脊椎受伤者，创伤处用消64、毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，65、涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。现场救护应安全有序地进行，必须在现场急救的指挥人员统一安排开展，并有专门人员预测事故66、的变化，一旦发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援撤到安全地点。（2）当发生触电事故时发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳67、动，则应采取人工胸外挤压法抢救。触电急救应尽可能的进行，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。（3）当发生身体损伤时施工过程中的高处坠落、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习安全规程和操作规程，严格按规程要求进行施工操作。各级生产安全管理人员加强现场的安全监督管理，及时纠正违章作业行为，及时排除安全隐患。建立健全安全管理制度，经常组织职68、工进行安全教育，提高职工的安全观念。生产安全事故发生后，应视事故的类型进行积极抢救，控制事故的进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。救出的伤员应在现场进行救护，根据“三先三后”的原则进行处理，出血伤员先包扎后运送，骨折伤员先固定后搬运，窒息伤员先复苏后运送。事故发生后在进行组织救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。现场救护应安全有序地进行，必须在现场急救的指挥人员统一安排开展，并有专门人员预测事故的变化，一当发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援撤到安全地点。7、现场恢复现场恢复是在事故被控制后进行的短期恢复，是一个应急任务的结束进入到另一个工作阶段，将现场恢复到一个基本稳定的状态。项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。对涉及后期事故调查的现场物证、事故发生痕迹应予以妥善保护。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。