1、高速公路主线桥梁互通式立交小箱梁架设施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、工程概况1二、施工条件、施工重点2(一)施工特点：2(二)施工重点3三、施工准备3(一)施工技术准备3(二)运梁线路的确定41、确定运梁道路有下列三点要求42、选择合理的运梁路线4(三)架桥机的组装51、组装地面提升系统52、桥面运输系统93、桥面架设系统10(四)人员组织管理及岗位分工131、施工质量及安全管理人员132、施工人员质量及安全控制要点143、质量及安全控制手段14(五)施工进度计划15四、施工过程15(2、一)存梁区出梁15(二)地面运梁16(三)升梁及运输16(四)架桥机跨墩161、首次跨墩162、小箱梁配重跨墩17(五)小箱梁架设201、施工人员安排202、支座安装203、梁体架设20五、质量控制22(一)小箱梁架设时的注意事项22(二)小箱梁架设质量要求23六、施工安全23(一)架桥机安全操作规程23(二)施工安全重点防护部位24七、架桥机施工应急预案25(一)定制应急预案的目的25(二)应急组织机构26(三)应急物资机械准备26(四)应急预案261、高空坠落应急预案262、起重吊装作业应急预案273、工伤事故应急预案284、机械伤害事故应急预案285、物体打击应急预案296、触电事故应急3、预案29(五)事故处理程序30(六)附近医院31一、 工程概况xx互通式立交位于xx高速公路与xx公路相交处，坐落在位于xx市xx区境内xx镇xx村，设计范围：K34+900K35+876，主线全长976m。xx高速公路主线上跨xx公路，通过单喇叭型（A型）互通式立交与xx公路相接，xx公路规划等级为一级公路，A匝道ZXK35+244.35处下穿主线，通过B、C、D、E线四个匝道与高速公路相连。其中主线桥梁：桥梁长852.08m，分左、右两幅桥，桥梁全宽34m，B、C、D、E线桥梁均为单向匝道，桥梁全宽8.5m，长度分别为：106.43m、160.43m、120.43m、160.43m。立交桥4、梁面积：36278.17m2。 xx高速公路主线桥梁32-37#墩上跨xx公路，xx河(见图1)，桥跨形式为25m的预制小箱梁，其结构形式参见下图2：图1 主线桥梁32-37#墩上跨xx公路，xx河本工程设计的小箱梁为斜梁，与盖梁斜交成30；左、右幅共10跨，每跨5片，总数50片，每片重约75吨左右；其中32-33#及36-37#两个边跨的端横梁采取和整梁同时预制，其它横梁采用后浇施工。图2 小箱梁结构形式二、 施工条件、施工重点(一) 施工条件1、 梁道的确定与修整；2、 大型设备的安装与调试；3、 特种作业人员持证上岗；4、 取得施工机械设备的检验证书；(二) 施工重点1、 分体龙门的移动5、吊梁的安全操作；2、 小箱梁的地面运输交通安全维护；3、 小箱梁的垂直提升及提升系统小箱梁临时支座的安装4、 轨道的铺设及水平度、高程控制三、 施工准备(一) 施工技术准备本工程小箱梁的架设可采用两台80t的吊车一头一尾配合架梁的方案,也可采用30m-100t架桥机进行架梁的方案,根据主线32-37#墩所处的现场情况综合造价、技术、质量、安全、设备性能及工期要求,最终我们选择架桥机，参看下表1：表1 吊车架梁与架桥机架梁方案对比架梁方案比选吊车架梁架桥机架梁备注租用及架梁造价较低较高仅50片梁，用吊车合适架梁安全系数较低较高跨越车流量很大、很频的205国道安装时易控性较低较高小箱梁为30的斜6、梁且安装质量要求高对场地空间及硬化要求较高较低跨越宽50m的xx河,场地硬化、与河道协商费用大、周期长；工期不允许综合评价选择架桥机(二) 运梁线路的确定1、 确定运梁道路有下列三点要求运梁车所经之处需平整硬化；沿途障碍清理干净；确定转弯半径较大的路线。2、 选择合理的运梁路线在运梁线路的选择上，我们要保证运梁车在安全的基础上使其能够以最短和最快的路线运梁。如下图3示：预制梁厂位于xx市环美水泥搅拌站后院，梁厂到我们的施工桥区，可以有两条路线选择。一是“1-2-3-4-5”，这为我们的首选梁道：沿线道路均为村内水泥砼路面，其中“1-2”宽度为10m，1#处转弯半径较大，路况良好；2-3宽度为17、5m，2#处转弯由10m宽的路过度到15m宽的路，经现场勘查，对于30m的运梁车来说也没问题；3-5为6m宽水泥砼路直达桥区，其中3#处转弯由15m过度到6m，经现场勘查，也没问题。二是“1-2-3-4-5”，这是我们的备选梁道：1-2-3-4为10m宽水泥砼路面，对于3#处转弯半径较小，但签于两边为空地，我们对其两侧土质路面进行了清理压实，也满足运梁要求；对于4#处转弯由10m过度到6m，转弯半径较小，但两侧有土质路肩可以利用，必要时我们将进行硬化处理以保证运梁安全。综上，沿线路况相对较好，路面全部为村内旧有水泥砼路，对于沿线杂物、障碍等我们与当好协商后进行了处理，保证了沿线的畅通。从梁厂存8、梁区到桥区1.6公里，路上运梁时间为正常情况下15分钟。说明：1、转弯半径较大，满足运梁车的通行要求；2、10m和15m的道路相交，转弯半径符合要求；3、转弯半径较小，但借助周围空地进行了路面加宽硬化；3、转弯半径也符合要求；4、转弯半径较小，但水泥路两侧的土质路肩可以利用。5、桥区转弯，符合要求。图3运梁路线图(三) 架桥机的组装1、 组装地面提升系统本工程采用门架式提升系统（如图4-1、-2）进行小箱梁的垂直提升运输。前后各一道，共两道；根据设计小箱梁吊装孔距，设置两道门架中心间距为21m。构造如下：(1) 砼基础：根据小箱梁的重量（最重76t）及梁体提升系统构造重量（约25t)，设置支撑9、钢管柱下钢筋砼（ C25）基础断面为440.5m，并在其下1/3处配设一层20200的钢筋网。地基承载力按不小于8t/m2控制，故在砼基础浇筑之前，地基进行了8%灰土处理并压实。l 地基承载力验算：maxK ,其中=8t/m2, K=1.5。max=Nmax/A=（76+25）/4/(44)=1.6t/m21.58t/m2=12t故地基承载力符合要求。l 抗倾覆稳定性验算M倾=M稳=K0=查表得1.2。e0=M稳/M倾=/（）=1.5K01.3K0= 1.2(2) 钢管支撑柱：采用550的上下两端焊有法兰盘的钢管柱，柱与柱之间联接采用螺栓连接，钢管柱与砼基座间采用预埋钢筋锚固。每座砼支承基础上10、支承4个钢管柱，钢管柱间用12#槽钢在纵、横双向连接做成剪刀撑，上、中、下各设一道，使之相互连接成整体，施工中要严格控制好钢管柱的垂直度小于0.3%且不大于20mm。l 钢管柱稳定性验算：公式:N/A轴心受压杆件的稳定系数，由钢材相关技术规范附录C表中取值,且由长细比值确定。查表0.295。钢材抗压强度值，对于Q235钢材抗拉，抗压和抗弯强度设计值205MPa。A对于55cm内壁厚1cm的钢管，A=85cm2长细比，=l0/i l0 计算长度，l0h+2a h钢管柱的步距，取值为3.m a钢管柱伸出顶层连接杆中心线至钢管柱支撑点的长度,本次施工为150cm。i截面回转半径，i=4.95cm,其11、中I=d14/64-d04/64=4312cm4则：l0h+2a5+1.528m;故=800/4.95=162;N/A62.5KN /(0.295176cm2)1.2Mpa205Mpa所以,钢管柱的稳定性符合要求。图4-1 门架提升系统位于小箱梁上图4-2 门架提升系统位于现浇箱梁上(3) 工字钢横梁：在钢管柱之上铺设4m长的40#工字钢，先横桥向，再纵桥向（纵向中心距为80 cm）；工字钢先采用压板固定，两侧邦再采用槽钢八字焊接固定。(4) 贝雷片主梁：采用双排单层加强型，架于纵桥向的工字钢上，长度15m，轨枕采用14#槽钢焊接在主梁上，用压板固定钢轨，其上设横向行走起重天车。应注意每一片贝12、雷片主梁均应处于同一水平面内，以便于起重天车的行走。(5) 起重天车及提升卷扬机：起重天车型号QLM50t（共2台），其上设5t卷扬机（共2台），用于梁的纵向提升，提升速度1.5m/min。l 门架预留高度计算：已知：箱梁顶面高11.45m，计算如下：15m11.45+1.3（运梁小车加下垫方木高）+1.4（梁高）=14.15m故贝雷架静高预留15m符合要求。2、 桥面运输系统采用桥面运梁小平车，一主动，一从动，共两个；单车载重量50t，轮距1.8m；运行速度为5 m/min；下铺设轨道（轨道设置见图5），将梁水平运输至架桥机主梁喂梁。图5 运梁轨道布置图3、 桥面架设系统（架桥机主体）如图613、所示。图6 架桥机的组成(1) 导梁（主梁）架桥机采用三排单层加强型贝雷片做成导梁，导梁间连接采用销轴，其上下由双层弦杆架螺栓连接而成；销轴连接完后要进行一次大检查，对不拧紧的重新进行坚固。它是架桥机的主要承力构件，分为左右2列，每列总长度为18片3m=54m。主梁前框架采用14#槽钢焊接而成，形成“冈”字形框架，将2列导梁在前端连成整体，共同受力。主梁后上横梁安装在2列导梁后端上部，是采用型钢和钢板焊接而成的桁架结构，将导梁后端连成整体，共同受力。本工程中，导梁在安装时先架于水平交错层铺的枕木上，再将每一片连接成整体。中横梁将导梁框架体系分为两部分：前部架梁区，根据桥跨长25m的基础上留出安14、全工作量，设置长30m；后部配重运梁区设置长24m。(2) 底部中横梁导梁安装完成后即开始底部中横梁的安装。底部中横梁为“倒草帽型”，由型钢连接而成。它与导梁间通过长对拉螺栓卡板实现固定，使导梁能够稳固的支承于中横梁两侧翼肩上而不会发生横移及纵移。在中横梁底部装有承载能力达100t的移动平车2台（每台有2个轮箱），因其上配有转盘，可以调整轮盘角度，便于斜桥及弯桥的架设；它主要完成在跨墩时的纵移及在每跨间架梁时的横向行走。本工程中为斜梁，故在纵移就位后进行了转盘旋转，保持横梁与贝雷架导梁角度不变，调整下面的横移平车轮箱与盖梁平行。在其下铺筑2道钢制行走梁（行走梁由型钢、钢板、方钢轨道焊接而成，两15、轨道间用14#槽钢按2m 一道设立剪刀撑，做为横向联接，并在端部设有限位挡），事先测量已将钢轨铺筑路线精确的用墨线弹于箱梁上，在铺筑中要严格按照此轨迹进行；并必须要保证轨道的水平及间距符合要求。另外为防止桥面局部受压破坏，在行走轨道间要满铺枕木，增大与桥面的接触面积，将力分散传递于桥面。(3) 前支腿梁对于本工程，安装时调整上横梁与贝雷架主梁角度为30，安装固定；上横梁与支撑钢管柱间用长对拉螺栓卡板连接，并加设剪刀内撑及斜撑，以增加稳定性。其下设前行走梁（行走梁由型钢、钢板、方钢轨道焊接而成，作为横向行走轨道，并在端部设有限位挡），架于盖梁上；盖梁与行走梁之间用双向层叠方木垫平到支腿轮高度，当16、高出箱梁顶50 cm及边墩时用钢支墩，间距按不大于1m布置，每个支点承载力不小于30t，并备有木楔子来支稳行走梁，用水平仪超平调整。(4) 纵移横梁设有2座。每座承载重量80t，其下设纵移天车2部（每导梁上设1部，每部2轮箱）。导梁拼装完成后，即在其顶部设纵移天车运行工字钢轨道，轨道中心距安装偏差应小于3mm；轨道采用压板固定。纵移速度为5m/min。(5) 起重天车纵移横梁每座上设70t起重小平车1台，起梁速度1m/min，横移速度2m/min，用于梁体安装时的纵移就位调整。其上设有JM8t卷扬机2台，用于提升速度为10m/min。(6) 后支腿安装于导梁尾部，作为架桥机喂梁时用于尾部的临时17、支撑。在架桥机跨墩过孔时它收起并安放前进轮共同纵移。(7) 辅助千斤顶支墩两个100t的千斤顶支墩，设于底中横梁后1.5m处。设置原因有二：一、本工程为斜梁，中横梁支腿连线与架桥机前支腿成八字，支承不太稳定；二、两列导梁中心距为4.7m，而底中横梁移动平车轮距为3.2m1.3(规范要求抗倾覆系数不得小于1.3) 所以架桥机在纵移时稳定，符合要求。(五) 小箱梁架设1、 施工人员安排如表2 所示。小箱梁的架设过程中各组成人员相对独立, 相互配合, 分工明确，形成一个完整的组织机体。表2 人员组织情况表现场指挥现场技术运梁组喂梁组架梁组机械人员1 人1 人3人4 人6人3人2、 支座安装小箱梁架设18、前，由测量人员在盖梁上用墨线弹出梁的安装位置线及临时支座的位置，并对支座高程进行校核，确保无误后方可进行安装。临时支座采用砂箱筒法，外筒直径为150cm，内筒直径为135cm，管壁厚均为6mm，高150cm；底挡头钢板厚度为10mm；使用前在小筒内用C50砼填密实，大筒内灌满砂子，并在底部预留22螺栓孔，用螺栓拧紧，放入指定的位置。3、 梁体架设如图10示图10 小箱梁架设示意图(1) 中梁的架设： 使用后支腿临时撑起主梁尾部，然后用运梁平车配合提升小车将预制梁喂到架桥机的内部； 用前起重天车提起小箱梁与后运梁平车一起承托预制梁前移，然后用后起重天车将小箱梁后端吊起，两台起重天车再整体前移到达19、要求位置，将预制梁下落距盖梁支座垫石4-5cm的位置停下； 收起后支腿或后托轮，架桥机横移、起重天车纵移微调，将预制小箱梁放到要求的位置上。(2) 边梁的架设：本次施工边梁采取一次就位的方法，不需二次倒梁。 用运梁平车配合起重天车将梁喂至架桥机尾部； 两台起重天车提着预制梁纵向大约到位后，桥机横移至次边梁位置； 将小箱梁下落距盖梁支座垫石4-5cm，调整小箱梁使其纵移到位； 将起重天车横移至其钢丝绳距主梁下弦1cm时停止，接着架桥机大梁横移，即可将预制梁摆放在边梁的位置。综上：架桥机架梁横移时，前、后轨道设专人进行行走监视，发现问题及时叫停，防止发生危险。当小箱梁架设完成后，为了安全及加强整体20、性，上完的梁要及时将湿接缝处的钢筋焊接成整体。2、 梁体架设顺序：从主线37#至33#方向进行，先左幅桥，后右幅桥，对于同幅上的先施工中梁，再对称施工两边梁，最后施工两次边梁。如图11所示。图11 小箱梁架设施工顺序图五、 质量控制(一) 小箱梁架设时的注意事项1、 在小箱梁安装时，首先要核对其编号是否与其所在位置对应，确认后再进行小箱梁的架设施工。2、 要检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求；3、 吊装前要对小箱梁箱内外进行彻底清理，凿除处理层、砼表面的水泥砂浆和松弱层。4、 对架设小箱梁的临时支座进行检查（高度、位置、稳定性等），特别边跨两端伸缩缝支座中心要进行核对。5、 对两盖21、梁支座中心距逐个进行检查，并与梁长相对照，确保每一片梁能够准确就位。6、 桥梁就位过程中，要确保梁片均匀受力，重点检查桥梁支座中线是否满足规范要求，梁宽、梁缝应符合规范规定。7、 在箱梁安装完成后要对梁的安装质量进行实测检查，关键是各部尺寸，梁底相贴是否紧密，若有间隙，须垫设铁板保证严密性。凡测验完成后及时与相邻梁体翼板之间钢筋焊接牢固。(二) 小箱梁架设质量要求见下表2表2 箱梁质量控制检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏差（mm）梁5，底板10用尺量，每孔抽查46各孔2垂直度1.2/100吊垂线10片梁/孔3梁底面纵向高度+8，-5用水准仪抽查，2片/孔，3点/片22、六、 施工安全(一) 架桥机安全操作规程1 操作人员与指挥人员应密切配合，得到指挥人员的信号后方可开始操作，要在施工现场悬挂醒目的施工操作规程，严禁违章作业。2 新安装或重新安装的起重机械设备，应有安装资格，应参照起重机试运转规程进行试验和试吊，合格后方可使用。并向当地特种设备监检部门登记注册。3 架桥机吊钩在停放时高度不得低于2m，每次操作前，要对钢丝绳及卡子是否结合牢靠进行检查，对滑轮组的滑动情况进行检查，确保动作良好。4 操作场严禁闲杂人员入内，在起吊和落吊过程中人员禁止停留或通过，以防发生坠物伤人事件。严禁在雨雪天气、五级及以上大风恶劣天气情况下进行施工。5 每次过孔铺设横移轨道时，前23、后横移轨道应处于平行状态。两横移轨道左、中、右各点的距离应一致，偏差小于10mm。应用全站仪进行轨道线确定。钢尺实际测量，保证正确后空车试运行一遍，且每次铺轨时均应重复一次。6 为保证架桥机的安全性，架桥机就位后，首先进行等荷载试吊后再正式使用。7 由于架桥机及提升系统均系金属料品，故在架桥机提升系统上须设防雷击、防风等安全措施，确保安全施工。8 在捆梁、喂梁、出梁、落梁作业时，应严格按操作规程操作，确保架桥机安全。9 横移架桥机时不允许同时进行纵向移动。10 上梁前对所有设备进行详细检查，确定完全处于完好状态才能上梁，其检查结果应是全方位的，并要做好记录。11 在施工中，为防止出现停电等紧急24、事件，应备有120KW的发电机一台，做好电路转换；并在施工中要经常检修电路，保证正常。12 小箱梁架设中，要做好临边防护，具体做法参照相关安全规定；重点是桥梁两侧，桥跨端头。临边防护栏除非在碍事情况下才以拆除，且要通过项目部安全员的同意。(二) 施工安全重点防护部位1 本次小箱梁的架设施工跨越xx河道、205国道；道路交通安全防护是本次施工中的重点。对于跨越205国道施工时(33-34#跨),要采取必要的交通警示措施及桥面安全防护措施，重点要防止物品下掉。具体做法是：首先，在地面将小箱梁内外杂物彻底清理, 剥离松散层;在桥面架梁前再进行一次松散层，杂物的清理；二、设置吊板箱布置于湿接缝下面及边25、梁两侧，用于接下掉的杂物；四、桥面上湿接缝位置用彩条布铺满，边梁两侧要进行封闭式临边防护，不能从桥上漏失任何东西而掉落至公路；三、有关作业人员施工前要进行安全技术交底；四、事先与交管单位取得联系，当运梁跨越205国道的十几分钟之内时要暂时断行，并派人在桥上与桥下进行交通协导。2 小箱梁运输过程经过多处转弯，转弯处的安全是小箱梁运输中的重点，我们将在转弯处设专人指挥，保证安全。3 架梁横移时前支腿下行走梁及中横梁下行走梁的水平度、平行性、稳定性是安全防护的重点。除在行走梁下设钢支墩（与行走梁点焊固定）外，并设专人进行走轨道监视，有问题立即停止操作；但不采用行走梁与盖梁固定的做法：原因是保证架桥机26、不产生轨道额外限制应力，在平行、同步行进的基础上可以让行走梁发生微调来保证横移安全。4 本工程中小箱梁垂直起吊及落放是架梁时的安全防护重点，要严格按照起重吊装相关规定进行，严禁违章操作。5 运梁路线为xx村内道路，运梁时要和当地进行结合，保证路线畅通，并设专人维护交通安全。七、 架桥机施工应急预案(一) 定制应急预案的目的在小箱梁架设过程中，为保证施工人员在施工生产中的身体健康和生命安全，保证在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给项目部及施工人员造成的损失特制订本应急预案。(二) 应急组织机构副组长： 成员： (三) 应急物资机械准备备用物资及机械准备表序27、号机械设备及材料名称规格数量备注1汽车吊50t22发电机120KW13挖掘机0.8m314运行车20m315办公用车五菱1(四) 应急预案1、 高空坠落应急预案(1) 小箱梁施工中高空作业使用的脚手架材质必须符合国家标准，钢管脚手架的杆件必须使用合格的扣件。(2) 脚手架的操作面必须满铺脚手板，不得有探头板、脚手板下层设水平网，操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚手板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高为1.2m。(3) 脚手架必须保证整体不变形，必须设置剪刀撑，与水平面夹角应为450600，脚手架必须有设计方案。(4) 大眼安全网、密目安全网，接口处必须连接紧密，没有高处作业时方可28、拆除。(5) 临边施工区域，对人或物构成危险的地方必须支设防护棚防护栏杆，确保人、物的安全。(6) 高空作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底、安装人员必须系好安全带，交底时按方案要求结合施工现场作业条件和队伍情况做详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现问题要立即整改要建立登记、整改检查，定人、定措施，定完成日期，在隐患没有消除的情况前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。应急响应：一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理部拨打“120”急救电话，由现场负责人保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员组织抢救。229、 起重吊装作业应急预案(1) 起重机械进入现场要进行验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。(2) 参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工都是特种作业人员,必须是经过专业培训、考核取得合格证、并经体检、合格可进行高空作业的人员。(3) 起重机运行道路进行检查，达不到耐力要求时应采用工程土进行填垫等措施。起重吊装前应进行技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。超载或物体重量不清楚时，不得进行起重吊装作业，被吊物体上有人或浮置物禁止操作；被吊物应绑扎平衡30、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫。(4) 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。(5) 钢丝绳应保持垂直，升降运行应保持同步，严禁超载作业。起重机械严禁带病作业，要经常进行保养。(6) 有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止作业。风雨过后，应先试吊，确定制动器灵敏后方可进行作业。3、 工伤事故应急预案(1) 发生工伤事故、需急救病人，无须请示任何部门人员，必须在最短的时间内将伤病人员送至预案所列医院、距事故发生地最近医院、专科医院。(2) 发生工伤事故必须将事故上报项目部应急领导小组组长。(3) 项目部应备有可调用的机动车，使伤病员得到及时求助。4、 机械伤害事故应急预案31、(1) 防机械伤害事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长生产责任人及安全员，各专业正长为组员，主要责任紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助上任工程师做相关辅助工作。(2) 发生机械伤害事故后，由项目经理责任现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，呼喊现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助立外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程32、序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。5、 物体打击应急预案发生物体打击事故后，由应急小组组长指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，把重伤人员由送外抢救，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。6、 触电事故应急预案为了保障人员身心安全，防止触电事故发生和把触电事故降到最低点，最大努力把触电受伤者从死亡线上抢救33、出来，把事故的人员伤亡减少到最小，特制定本触电应急预案。发现有人触电时，应立即使触电人员脱离电源，脱离方法如下：(1) 高压触电脱离方法：触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断使伤者带电的开关、刀闸或其他断路设备，或用适合该电压等级的绝缘工具（绝缘手套、穿绝缘鞋、并使用绝缘棒）等方法，将触电者与带电设备脱离。触电者脱离高压电源前，现场救护人员不得直接用手出击伤员。救护人员在抢救过程中注意保持自身与周围带电部分必要的安全距离，保证自己免受电击。(2) 低电压脱离方法：低压设备触电，救护人员应设法迅速切断电源，如电源开关、刀闸，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绳子等绝缘材料解34、脱触电者；也可以抓住触电者干燥而不贴身的衣服，将其脱开，切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身体；也可以用绝缘手套或将手用干燥布等包起绝缘后解脱触电者；救护人员也可站在绝缘垫上或干木板上，绝缘自行救护。为使触电者脱离导电体，最好用一只手进行。(3) 落地带电导线触电脱离方法：触电者触及断落在地的带电高压导线，在明确线路是否带电，救护人员在做好安全措施（如穿好绝缘靴、带好绝缘手套）后才能用绝缘棒拔离带电导线。救护人员应疏散现场人员在以导线落地点8m为半径的范围以外，以防跨步电压伤人。发现者应立即随时向领导，明确事故地点、时间、受伤程度和调度应根据现场汇报情况，决定停电范围，下达停电指令。根据其受伤程度，决定采取合适的救治方法，同时用电话等快捷方式向当地120抢救中心求救，并派人等候在交叉路口处，指引救护车迅速赶到事故现场。(五) 事故处理程序1、 查明事故原因及责任人。2、 以书面形式向上级报告，包括发生事故时间、地点、受伤人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。3、 制定有效的防护措施，防止类似事故的发生。4、 组织所有人员进行事故教育。5、 向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。(六) 附近医院