1、长13.51公里破损道路路面拓宽改造工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 工程总体概述5一、工程概况51、项目概况52、地理、水文、气象特征5二、主要工程数量5三、工程特点63、桥梁工程：6四、施工工期：7五、编制原则及编制依据71、编制原则72、编制依据73、质量、安全目标及工期承诺7第二章 施工总体部署和目标计划9一、施工队伍设置及任务划分91、项目经理部的组成：92、项目经理部人员职责：10二、施工部署：111、临时工程方案112、场地布置和机械投入：113、施工用水、用电2、及通讯11四、资源配置及计划：111、施工机械计划：122、原材料供应计划：123、劳动力需求量计划124、资金需求量计划12第三章设备、人员动员周期14和设备、人员、材料运到施工现场的方法14一.设备、人员动员周期14二、设备、人员、材料运到施工现场的方法14第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法16第一节路基土石方工程17一、路基工程概况17二、施工组织安排总体方案17第二节 桥梁工程26一、桥涵工程概况26二、桥涵施工总体方案26第三节 路面基层和面层施工29一、路面工程概况：29二、施工计划：30三、水泥稳定风化砂底基层30四、水泥稳定碎石的施工31五、沥青混凝土面层的施工34七水泥3、混凝土路面43第三节 路基防护及排水施工431、 路基防护432、路基路面排水43第五章 各分项工程的施工顺序453、路面主体工程施工阶段：45二、工程进度安排如下：45第六章 质量、工期保证措施46一、工程质量保证措施464、工程质量的保证措施46、工程质量奖罚制度47二、工期保证措施48项目部机构迅速成立、及时到位。48第七章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施50第八章 冬季和雨季及农忙季节施工安排50一、冬季施工措施50二、雨季施工措施513、加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可停工。516、基层雨季施工储备适量防雨器具，降雨时在顶面覆盖一层薄膜；51三、农忙季节的工作安4、排51第九章 质量、安全保证体系53一、质量保证体系531、质量管理目标532、质量组织体系和创优计划533、质量管理方针544、工程项目质量体系管理54二、安全保证体系：551、安全质量目标:552、安全保证体系：553、安全保证具体要求和措施：56第十章 其他应说明的事项58一、文明施工管理措施583、具体文明保证措施如下：59二、环境保护措施：603、根据本工程特点，采取以下具体的环保措施：60三、交通控制措施：611、积极与当地交通部门加强联系，在封闭路段实行交通管制。612、加快施工进度，尽量压缩交通管制时间。按时完成计划进度。61四、卫生防疫措施61五、廉政建设措施624、定期进行5、廉政教育和学习。63六、竣工资料整理及档案整理的措施631、竣工资料632、档案整理63七、兑现农民工工资保证措施63八、缺陷责任期内的维护方案64第一章 工程总体概述一、工程概况1、项目概况 xx路xx至xx段于80年代进行了拓宽改建，路面宽10-14米，全长13.51公里.随着近年沂源经济的发展，当地车辆的增多及济青南线的建设车辆运行增多破坏，该路段损坏严重，严重影响了沿线居民的生活和出行，制约了当地经济的发展，亟需进行路面改造。省道xx路xx至xx段路面改建工程起点桩号k69+552,终点桩号k83+060,路线全长13.51km。技术标准为二级路标准。改造后路面宽12-14米，路基宽16、3-15米。路面结构：沥青混凝土路段（4cm沥青混凝土+粘层+5cm沥青混凝土+透层+2*16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定风化砂）；水泥混凝土路段：（25cm水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定风化砂）。2、地理、水文、气象特征沿线地貌总体属山岭重丘地形。地震烈度为度，设计基本地震加速度值为0.1g；气候属大陆季风气候，属半干旱半湿润的大陆季风气候，夏季湿热，冬季干冷。年降雨量500-700mm之间，6-9月占全年的78.7%。 该区春旱温和干燥，夏热炎热多雨、秋季天高气爽、冬季寒冷干旱。全年无霜期为190天左右，基本具有湿润同季的特征。 该区的主导风向为西南风和南风，风频7、均在12%以上，主要受季风影响。二、主要工程数量该工程路线全长13.51公里，二级路标准，全线设桥涵52座，大桥1座，中桥3座，小桥6座，涵洞42道。桥涵施工主要工作为对老桥涵进行基础加固、重做桥面铺装、护栏等附属工作。路基挖土方45228M3，路基挖石方10379 M3，路基利用土方20759 M3，利用铣刨料填筑路基15355M3，路面底基层164826M2，路面基层298059 M3 ，路面面层145908M2，砌石边沟工程4219 M3 ，浆砌挡土墙1246.3 M3 。三、工程特点本项目属于公路改建工程，工期紧，任务重；施工期间采取分段封闭交通和半幅施工相结合的方法。其中小型结构物较8、多，施工开始时期突击小结构物施工，施工地处山区，雨季对桥涵施工影响较大，在雨季前突击主要下部结构施工为工程主要关键项目，我公司将根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。1、路基土石方：本项目路基土石方数量不大，路基填料主要利用路基挖土石方，主要工作为老路挖除处理。老路加宽路基必须开挖台阶，采用小型振动夯夯实。2、路面工程：本项目路面工程数量较少，鉴于济青南线路面基层及油层已基本施工完毕，我公司考虑采用济青南线施工用稳定土厂拌设备集中厂拌，沥青混凝土采用沥青拌合站集中拌合，大型摊铺机铺筑。 3、桥梁工程：全线共有桥涵构造物52座。大桥1座，中桥3座，小桥6座，石拱涵15座，倒虹吸19、0座，板涵16道，板涵+管涵1道。1座大桥为K79+504.9 9-10M马庄大桥，上部结构为钢筋砼现浇板，下部结构为：柱式墩、台，扩大基础。大桥及3座中桥主要工作内容为新做桥面铺装、连续、伸缩缝、桩头加固、更换护栏等工作。10座倒虹吸完全利用，拱涵及板涵需要改造。四、施工工期：本合同预计工期5个月。2007年7月初至2007年11月底完工。五、编制原则及编制依据 1、编制原则 根据业主对本合同段的要求，依据工程实际情况，本承包人将投入具有丰富施工经验的管理人员和先进的机械设备，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，实施科学管理、合理安排各工序的施工顺序。进度安排综合考虑工期、队伍状况和机10、械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创省部优工程。 2、编制依据 、省道高淄路高青段改建工程等四个项目施工招标文件（合同文件、技术规范、设计图纸）； 、由业主主持的标前会议及现场考察确定的事宜； 、施工招投标单位提交问题的答复； 、与本工程有关的现行设计、施工规范、规程及标准； 、本承包人的施工能力及类似工程的施工经验。3、质量、安全目标及工期承诺、质量目标：本工程确保创省部优良，争创国优；分项工程（工序）检查合格率100%，优良品率95%以上；杜绝重大、特大质量事故，消除隐患，严格控制各类质量事故发生。安全目标：杜绝因公亡人员事故；年重伤率控制在0.04%以下；严防桥梁11、高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。工期承诺工期按照业主要求5个月工期，争取提前完工。第二章 施工总体部署和目标计划一、施工队伍设置及任务划分1、项目经理部的组成：xx公司省道xx路xx至xx段路面翻修改造工程一合同段项目经理部项目经理 xx综合办公室总工程师 xx财务科xx机械物资科xx中心试验室xx质量检查科xx工程技术科:xx安全文明科xx路面面层队路面基层队排水防护附属队桥涵二队路基二队路基一队若我公司中标，根据本工程特点和投标书中的承诺，安排精兵强将，按照精干高效的原则，组建省道xx路xx至xx段路面翻修改造工程一合同项目部，代表我公司全面履行合同义务。项目经理部设置工程技术科、12、质量检验科、机械物资科、财务科、中心试验室、安全文明科、综合办公室5科2室。根据工程项目的分布、工程内容的具体情况及我公司自身机械人员配备情况，组织6个专业化施工队伍，参加本工程施工，即2个路基施工队、1个桥涵施工队、1个路面基层队、1个路面面层队、1个附属工程队。共投入项目部管理人员20余人，各种施工技术人员300余人。2、项目经理部人员职责：设项目经理1名，是我公司的法人代表在该项目上的全权委托代理人，是本工程项目所有工作的总负责人。设总工程师1名，是本项目技术总负责人。工程技术科负责合同管理、施工组织、工程调度、计量支付等工作；质量检验科负责质量控制、技术保证、资料整理、质量监督等工作；13、机械物资科负责机械设备的采购、调度和管理；物资材料采购、合同、运输、仓储等业务；财务科负责本财务管理、施工预算、经济核算、费用控制等工作；试验室负责原材料试验，施工配合比、成品检验、监督指导各流动试验室工作；安全文明科负责精神文明建设、对外宣传报道；安全教育和制度、车辆安全检查、施工现场的安全生产和检查。综合办公室负责日常行政事务、职工生活、医疗卫生防疫、后勤保障、征地拆迁及地方关系协调等工作。二、施工部署：1、临时工程方案根据工期和质量要求，本着节约适用原则，进行各项施工准备及临时设施的布置。2、场地布置和机械投入：场地布置紧凑，减少临时工程用地，并能最大程度在满足施工条件的需要。临时工程场14、地布置表项目名称位置占地数量功能要求项目经理部K70+400路南收费站附近1334 M2办公居住路基一队K71+600张良村附近3335M2负责K69+552-K77+000小桥范围内路基路基二队K78+000葛庄附近3335 M2负责小桥K77+000-K83+060范围内路基桥涵队K74+900西赵庄附近3335M2全线范围内桥梁加固及涵洞施工路面基层队K73+500附近13340M2负责合同范围内路面基层路面面层队K69+552起点东3km附近26680M2负责沿线路面面层施工附属工程队K74+700附近3335M2负责本合同防护，排水沟，挡土墙、路缘石等施工3、施工用水、用电及通讯、施15、工用水：沿线河流水质良好，可作为工程用水。、施工用电：当地供电部门协商，安设1台300KVA的变压器。并自备2台150KW以上发电机，以确保外电源停电后施工用电的需要。、施工通讯：施工现场内部通讯采用10台对讲机，对外通讯采用程控电话及移动电话。四、资源配置及计划：1、施工机械计划：本工程工期较短，主要工程量不大；为合理安排施工顺序，将投入适量的施工运输车辆和碾压摊铺机械；桥梁工程是本项目的关键工序，主要工作为加固基础及附属工程施工，重点安排好、模板、水泥拌合站、运输罐车等满足工程施工需要；路面基层和路面面层考虑突击施工，施工采用稳定土厂拌设备，沥青混合料采用沥青拌合站。2、原材料供应计划：根16、据实施性施工组织设计，编制一份材料用量及需求计划总表，在每项工程开工前，根据进度作出相应的材料供应计划，按计划组织进料；对市场紧俏物资和受气候等因素影响的材料进行适当的储备。3、劳动力需求量计划结合各施工队伍的劳动力资源投入，对劳动力使用实行动态管理。本标段施工主峰期人数超过350人，具体配置如下：项目经理部15人，各施工工程队290人 路基施工队桥涵施工队路面基层队路面面层队防护排水附属队负责人21221技术员56562质检员35552工人50404050604、资金需求量计划我公司承诺投入营运资金200万元，用于本工程前期使用。施工中根据工程进度计划的实际变化，随时调整资金需求量计划，对资17、金需求量进行动态管理，真正实现资金服务工程。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一.设备、人员动员周期如我公司中标，在接到中标通知书后，根据本工程施工需要的人员、设备和材料，立即组织人员和机械进行工作：签订合同的第二天由项目经理率工程技术科、物资材料科、机械设备科、财务科、办公室等部门主要人员立即赶赴施工现场，为以后交接桩、中线复测定位及施工调查等前期工作作好准备，项目经理部在5天之内成立，并立即开展工作。施工队伍迅速进入施工现场各就各位，尽快完成驻地建设工作，并做好水、电、临时便道、预制场地等准备工作，确保按期掀起大干高潮；整个施工准备工作做到“组织快、调查快、开工快18、”。施工人员、先期设备陆续进场后，分段同时展开各项准备工作，保证在招标文件要求的时间内正式开工。其余机械设备、人员根据工程进度计划，陆续进场，确保满足施工需要。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程所需的管理人员、工程技术人员、技术工人等由单位统一调配，在接到中标通知书后，由张店到达沂源施工现场。本工程使用的主要设备，目前在公司淄博基地，主要大型设备采用拖盘车运输，自卸车采用自行，小型设备采用自卸车自运，按施工进度安排分期、分批到达施工现场。进场后，对工程所在地的建材进行调查，并取样进行试验，试验合格后，签订进料合同，并按规定定期对材料进行抽验。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用19、地方运输车辆解决供料。本工程所需要的钢筋、水泥等工业材料就近从市内购买；砂、碎石择优选购，就近购买，并符合国家的有关文件及技术规范有关规定。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法本工程属于老路改建工程，老路结构较为复杂，在实际施工过程中，根据工程实际情况，及时调整各分项工程的施工方案；针对拆迁工作比较繁琐，对工程进度影响较大的情况，因此设立专人分区进行工程的协调工作。中线测设后，对施工范围内的树木、线杆及房屋等进行了详细的汇总；并对施工过程中老路交通进行了详细的调查，并结合实际情况计划修筑施工便道，合理设置砼隔离墩，布置好交通标制牌，并保证施工生产及过往车辆的正常通行。设置临时交通道路和临时20、施工道路，单向交通宽度不小于4米，路面采用厚度不小于15CM的碎石或监理工程师认可的其他材料进行防尘硬化处理，临时道路必须由专人养护，经常洒水除尘，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。与相关的部门进行联系，做详细的地下管线调查，避免给将来路基施工时带来不必要的麻烦。由于本工程工期紧、任务重，老路加宽段落较长且加宽宽度窄，尤其部分路段加宽仅1米给路基整型施工造成很大制约。我部经过调查k72+500-k83+060段沿线车辆较少，过往车辆可绕行薛馆路，可进行封闭施工，先期进行突击施工,尽快为底基层施工提供出工作面。K69+552-k72+500段车流较大，进行半幅交叉分段封闭施工,首先施工右半幅。具体施工21、中由于小型结构较多，我部充分重视小型结构物施工，因为直接关系到路基连片施工，作为施工重点突击施工。我部会根据实际施工进度进行底基层试验段及路面基层、面层试验段的施工，并根据所提供工作面迅速展开大面积施工。路基施工划分为两个施工作业队，即第一施工作业组进行起点至K77+000段范围内老路挖除及路基施工。第二施工作业组进行K77+000至合同终点的老路挖除及路基作业。桥涵施工时，以确保路基工程连续为目的，采取全幅施工。主要工程施工工期为：2007年9月底完成路基施工，9月底完成桥涵工程，路面工程10月底完成，2007年11月底全面竣工。第一节路基土石方工程一、路基工程概况本标段路基土石方工程量主要22、有：路基挖方55608m3，其中挖土方45228m3，挖石方10380m3，路基利用土方20759m3，利用铣刨料填路基15355 m3。二、施工组织安排总体方案试验段在7月10进行，试验段后紧接大面积施工。9月10日完成全线路段清表和旧路挖除，全工作面都具备施工条件，全部路基工程于2007年7月10开工，至2007年9月30日完成。1.路基土方开挖（1）具体的施工方法：a.测量放样：在路基开挖前，首先对原地面现进行复测，将开挖断面图报监理工程师批准，按监理工程师的要求施工放样，精确放出路基中线、宽度和坡角线，并做好标记。b.堑顶截水：在路堑开挖前，根据设计图纸或现场地形做好堑顶截水沟，堑顶为23、土质坡体，且设计要求做浆砌片石截水沟的，应放线提前施工或采取防渗措施，确保坡体稳定。开挖时按图纸要求由上而下施工，做到分段分片开挖，切忌超挖、乱挖。c.路基挖方方式：路基挖方采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合整修边坡，自卸车运输的施工方式，对于适用材料用自卸车运至路基填筑地点，用于路基填筑，对于非适用于填筑路基的材料运到业主指定的弃土场。d、整理路槽：开挖至接近路床标高时，用推土机推运整平，平地机刮平，压路机进行碾压的施工方式，对于局部不平整处，水准抄平后进行调整，直至达到设计要求。还应考虑因压实而产生的下沉量，由试验确定。（2）施工要点及注意事项：a.在挖方时若出现石方，测量土石分界线，经监24、理工程师确认后，分层开挖。石方爆破作业以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，在爆破前14天内，制定详细的计划措施报监理工程师批准。当确实需要进行大型爆破施工时，将严格按照公路路基施工技术规范规定编制技术设计文件，并于爆破施工前交监理工程师审批。b.结合施工现场实际情况，安排好临时排水设施，挖好临时排水沟，保证施工场地内无积水。对路堑挖方地下水较丰富地段，设置15CM级配碎石。c.当下雨等因素使挖出的材料无法用填筑时，停止开挖直到天气变好。2.路基石方开挖（1）.具体的施工方法：a.在路堑石方开挖前根据地形做好堑顶临时截、排水，堑顶为软弱夹层岩石且设计有要求需做浆砌片石排水沟时，放线施工并采取防渗措25、施，保持坡体稳定。b.用推土机清除覆盖土层，按小型松动爆破方案，测放爆破孔眼的位置，并按层挖法施工，层爆深度宜为5-10米。采取纵向出渣掘进方案，施爆前宜用小炮开挖出临空面。浅孔爆破中风枪工和爆破工结合成一组，互相配合共同完成爆破，风枪工合理选择炮位，控制最小抵抗线方向，爆破工合理装药和堵塞，控制用药量，尽量避免飞石和减小爆破噪音。c.爆破后的石方用挖掘机、装载机挖装，自卸车运至填方路段，较大的石块人工配合风钻破解为小块状，再运输。d.爆破后，组织机械配合运输工具将石方运出现场，对于运距小于40米的，采用推土机推运，对于40米-100米的采用装载机运输，对于100米以上的采用挖掘机配合自卸车运26、输，用于填方的直接运至施工现场。e.自检达到规范要求后，经监理工程师验收合格方可进行下一工序施工。（2）.注意事项及施工要点a.根据不同的施工场地及石质情况采取不同的施工方法。对于石质松软或岩石破裂面较高的地段，且因爆破易引起边坡不稳的地段，采用松土法开挖。施工中用推土机牵引的松土器将岩体翻碎，再用推土机或装载机与自卸车配合，将翻松的岩块运走。b.对于石质坚硬，且石方量比较集中，人工或机械直接开挖困难的地段再用爆破法施工。施工中根据需要分别使用浅孔爆破、深孔爆破、光面爆破和预裂爆破几种方法。采用浅孔爆破完成零星石方任务，为深孔爆破创造临空面；在石方大量集中的路段，用潜孔钻打眼进行深孔爆破。c.27、路堑边坡石方爆破可采用预裂爆破法。设计为斜眼，与路堑边坡相同。爆破采用排炮微差爆破，严禁使用深孔爆破、洞室药台爆破。深孔爆破要合理确定爆孔的深度、倾度。d.爆破器材的数量、警卫、收发、安全措施及工艺图纸编制报告，报监理工程师审批。同时将运输路线和时间报有关管理部门批准。确定爆破危险区，在边界、路口、入口设置明显警示标志，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，专人看守，严禁爆破时入内。3.路基回填（1）路基填土方施工工艺本合同段路基土石方路堤的填筑采用大中型挖掘机、推土机配合挖装，17吨自卸车运输，推土机推平，平地机整平，水平分层填筑、光轮压路机和振动压路机压实。旧路加宽段根据情况采取封闭施工或半幅的28、方案，改线段采取全幅施工的方案。土方填筑采取“四区段，八流程”施工法（四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路床整型、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。a.施工准备：制定实施性施工组织设计，落实劳力、机械设备，进行贯通测量和施工放样，测绘填方工程断面图，修好临时排水沟、运输便道。b.地表处理：非不良地基铲除草皮，挖除树根，将草皮树根运至弃土场；有积水处排干积水，填土高度小于0.8m时，将基底翻松30cm，然后压实，填土高度大于0.8m时，将清理后的原地面压实；当地面横坡在1:10-1:15时29、，将原地面表土翻松，压实后再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶；对于坑穴、沟渠处，按监理工程师同意的材料分层回填并压实。拆除工作要妥善安排，统筹兼顾，不影响正常交通，并经监理工程师认可后方可拆除。如果路堤经过池塘，先挖沟排水，疏干积水，清除淤泥及腐植根茎后，分层换填合格的填料土，并分层碾压，压实度达到规范规定的要求。对于高填方路段，在填筑前必须对原地基做CBR值试验。c.设置临时排水沟:在路堤填筑之前，首先按正式排水沟的设计位置开挖纵向排水沟。将基床的地面水和地下水引入沟内，排入附近河道，防止基床外的农田灌溉水流进基床。d.材料检验：对用于路基填筑的土料和原地面土30、，均取样做击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，绘出击实曲线，报监理工程师批准。e.铺筑试验段：用于路基填方的各种填料，在开工28天前，结合施工路段选择面积不小于1000m2的试验段进行现场压实试验。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、每层原材料的松铺厚度及材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时全部的依据。f.土方开挖：采用挖掘机在取土场开挖土方。取土场取土要全面考虑材质，按材质不同分片分段开挖，确保取土质量，取土坑的开挖线、边坡、深度、停止开挖后的处理等必须符合招标文件和技术规范的31、要求、并达到监理工程师满意。g.土方运输：用17T以上自卸车运输至施工现场。h.摊铺：采用水平分层施工，推土机配合平地机平行摊铺。每层松铺厚度，要根据试验路段取得的数据确定，每层厚度不能超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm；同一填土层尽量采用同种土壤，不同土壤填筑时，分段、分层，分别检测，不得混合填筑；每层填料铺筑的宽度，每侧应超出设计宽度30cm以上，保证边坡坡体得到充分压实。i.路基压实：填土层在碾压前要认真整平，并作适当横坡，以利排水；分段接头不得处在同一个断面上，采用台阶式搭接，搭接长度不小于2m。当土质含水量接近最佳含水量时开始碾压。先用推土机初压，然后用宝马振动压路机和21T三32、轮压路机碾压，一般先用光轮压路机进行错轮1/2碾压，再用振动压路机进行碾压，碾压遍数由通过试验段选择的施工参数确定，一般碾压4-6遍，碾压压实度达到技术规范要从两侧逐渐向路中间碾压，避免漏压，做到压无死角，压实时随时进行整平工作，压路机碾压过程中严格控制行驶速度。碾压结束，达到规定的压实度，经监理工程师验收签证后，再进行下一层的施工。靠近结构物部分，压实不到的地方采用电夯夯实。直至达到规定的压实度。当填土接近设计高程时，要加强测量检查，从严掌握好最后的一层填土，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压。对于部分帮宽仅1米路段，要33、严抓压实质量，施工时开不小于1米的台阶分层厚度按规范适当减少，用小压路机单独碾压，确保工程质量。j.路基整型：路基碾压过程中要做到随压随整形，碾压完成后要对其外观进行彻底整型，误差不超过技术规范规定，并且具有满意的外观。对有防护要求的路段，按设计要做好边坡防护。路基填到1m高左右时，分段开挖排水沟，用挖掘机开挖，人工整修，开挖出的土方属适用材料的用于路基填筑，属非适用材料的用自卸车运至弃土场。(2).路基填石方.施工要点a.填筑施工拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。本合同段路基填石方为挖方段利用方，爆破后大中型挖掘机、推土机配合挖装，17吨自卸车运输，推土机推平，平地机整平，振动压路机碾34、压。b.铺筑试验段：在开工前，结合施工路段选择面积不小于1000m2的试验段进行现场碾压试验。现场压实应进行到能有效地达到技术规范规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、速度、工序、每层原材料的松铺厚度、材料的含水量及确定每层填料等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时全部的依据。c.在山坡上做半填半挖路基时，从高处开始用推土机挖切顺路中线逐渐向下，将土向下推到半填路基上，并从填土最低处开始填筑，振动压路机分层碾压密实。.具体施工要求及方法a.场地清理及排水，对原路面进行清理及压实，修建临时排水沟。b.填前碾压，对已完成场地清理的路堤基底用21T光轮压35、路机进行填前碾压，压实度不小于技术规范的规定。c.采用爆破后挖掘机从挖方段装土石方，自卸车运土石方到施工现场，推土机配合平地机分层平行摊铺，每层松铺厚度依据试验段选择的参数确定。填石方应逐层水平摊铺，分层厚度根据试验路段确定的厚度进行铺筑，最大粒径不超过30cm，每层填料铺筑的宽度，每侧应超出设计宽度30cm以上，每隔一层设置宽度不小于1米的包边土，施工时与路基同时碾压。d.填石路基的压实，应从两侧向中间排压，压实路线应纵向相互平行，采用50吨拖式振动碾和振动压路机配合进行分层洒水碾压，并用小石块填隙，反复碾压，压实至顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整为止，压实的标准以沉降量来衡量，两次碾压36、沉降量小于2mm视为达到密实状态。e.高程控制：当填石接近设计高程时，要加强测量检查，从掌握好最后的一层填筑，按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，计算好松铺厚度，采用轻型压路机初压，以暴露潜在的不平整，再次整平后进行碾压。f.整修成型：路基及各种土方工程基本完成后，对其外观进行整修，误差不超过技术规范规定，造成边坡亏方或路基宽填部分未清除，均为不合格，按设计要求做好边坡防护。 (3).台背填筑a.用于回填的砂砾材料，应符合技术规范的要求，回填后要被充分压实，具有良好的透水性，且不含草根、腐植物等杂物。回填砂砾要求洁净。b .回填分层填筑，用轻型压路机压实，压路机压实不到的地方，采用打夯机夯实，一般37、控制在每层填厚不大于10-15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。填筑面应做成3%-4%的坡度，以利排水。c. 回填应遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，用压路机进行大面积回填作业。d. 基坑的回填，应在无积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意，靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。e. 回填前，在结构物砌体上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。f. 每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。(4).路基边坡、挖除旧路路基边坡：一般填土路基边38、坡高度小于等于8米时，边坡坡率采用1：1.5；填土高度大于8米时，上部8米坡率为1：1.5，下部坡率为1：1.75。挖方路段边坡坡率采用1：0.75-1：1.0，当挖方边坡高度超过7米时，采用台阶形边坡，深路堑采用多级台阶形边坡。挖除旧路面：根据路面设计标高，按各种不同结构类型的路面，以监理工程师现场指示的范围进行挖除。沥青路面施工前，先对老沥青路面进行高程复测，并分段制定老路施工方案。对于老路挖除段，采用推土机配合挖掘机开挖，挖除过程中，随时进行高程检测，并考虑因压实产生的下沉量，从而确保路床的设计高程。对于局部翻浆，进行换填50CM砂砾处理，整修碾压完毕。经监理工程师检验认可后，进行下道工39、序施工。对于老路改造，当老路以上填高大于等于0.41米，小于0.48米时，应首先将老路路面铣刨，然后再做新路面基层，当老路以上填高大于0.51米，小于0.66米时，老路路面以上采用底基层找补。老路挖至设计标高后，路基设计高以下旧路面石灰土及手摆拳石基层，根据实际情况上报监理工程师确定。当加宽侧设置挡土墙或护坡等防护时，首先将其拆除，然后将老路边坡及路床部分的非适用材料清除，厚度不小于0.1米，再将原路基边坡及土路肩开挖宽不小于1米，内倾3%的台阶，压实后回填，最后分层压实。在老路挖除过程中，两侧根据实际情况修筑临时排水沟，并做到雨后挖方路基无积水。半填半挖和旧路加宽段路基：填筑前首先开挖不小于40、1米的台阶，当填方原地面坡度陡于1：1.5时，开挖宽度不小于2米的平台，并向内倾斜4%的横坡。第二节 桥梁工程一、桥涵工程概况全线共有桥涵构造物52座。大桥1座，中桥3座，小桥6座，石拱涵15座，倒虹吸10座，板涵16道，板涵+管涵1道。1座大桥为K79+504.9 9-10M马庄大桥，上部结构为钢筋砼现浇板，下部结构为：柱式墩、台，扩大基础。大桥及3座中桥主要工作内容为新做桥面铺装、连续、伸缩缝、桩头加固、更换护栏等工作。10座倒虹吸完全利用，拱涵及板涵需要改造。二、桥涵施工总体方案1、基础施工方案及方法本合同段的基础施工主要重点为桩头加固。（1）桩头加固施工概况简述。桩头加固工作主要为k741、2+025.4 7-13m张良中桥1#墩左侧，2#墩左右侧桩；k73+123 6-13m中桥1#-5#墩左右侧桩。施工准备 根据地下水位及地形具体情况，将桩位场地平整完毕，做好排水系统，修好进场道，保证机械顺利进到桩位。根据设计要求桩的加固长度对原桩面加固部位混凝土进行彻底清理，并对锈蚀的钢筋进行除锈。根据设计要求数量对原桩进行打眼，打眼深度为12cm,直径约20mm，如钻孔位置与构件配筋冲突，可自行调节打孔位置。打孔完毕后对孔进行清理并植入钢筋，用改性环氧类结构胶进行填充锚固。严格按照图纸进行钢筋绑扎焊接。支立模板，浇注30#砼，浇注时分层浇注，振捣充分。砼用搅拌站集中拌合，一次浇注完成。边42、浇注砼，边振捣。采用振捣器在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入拔出时速度要慢；并控制间距，保证混凝土密实。混凝土养生。根据施工季节气候情况，进行洒水养生至少7天。2、水泥混凝土桥面铺装.首先用高压水枪将板顶面部及板体间清洗干净，不留积水。.按设计图纸绑扎铰缝钢筋，浇筑铰缝砼，用插入式振动棒振捣，使砼表面密实平整，表面进行拉毛处理。.按设计图纸绑扎桥面铺砌钢筋支边模、浇筑桥面砼。全部桥面铺装砼采用强制式拌和机集中拌和，水泥混凝土运输车运输。.砼振捣：砼振捣采用平板振动器振捣两遍，使砼密实平整为止。.整平、养生：用平板振动器振完后，人工用6m铝合金杆子刮平，不平整处用较细的砼原浆找平，待可以上43、人时用抹光机进行找平，最后用硬毛刷进行扫毛，施工完毕后覆盖养生毯养生，养生期间禁止开放交通。.桥面铺装成型后，进行防水层施工。人工进行桥面清扫，并用高压水枪对桥面冲洗干净且不留积水，桥面应保持干燥、干净。3、防撞护栏施工桥面完成后立即进行防撞护栏的施工，护栏模板采用定型钢模板，安装时严格控制模板顶面高程，模板要求顺直，位置准确；混凝土浇筑时，应分层浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土面要找平、压光，严格控制平整度和光滑度，浇筑防撞护栏混凝土时将预埋件埋好，待混凝土养护好后，即可安装钢护栏。护栏安装一定要顺直，高度要一致，符合规范要求。泄水管过水口安装高度与混凝土铺装平齐，以便沥青混凝土面层的渗水及44、时排除。护栏安装顺直好看，高度要一致。4、圆管涵施工工艺： 测量放线：用全线仪测出圆管涵中心线，定出基坑开挖边线桩。基础采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，基础开挖宽度为管涵2倍直径，并测定基底承载力，如不能达到设计要求，及时报请监理办理变更。 基础垫层：采用砂砾垫层。基底人工清理干净后，施工时不能存在离析现象，人工进行夯实。管身基础采用20#砼，分二次浇注，先浇注基础平台，后浇注砼箍圈基础；预制管节进场后，首先进行成品的检验，合格后方可使用，不得有破损、裂缝， 表面不得有严重蜂窝、麻面及砼松散，有外露钢筋错位等缺陷。 管涵安装：采用预制管节，现场拼接的施工方法。管涵安装从下游开始，面向上游。使45、每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 涵管接缝宽度不大于10mm，用沥青麻絮不透水材料填塞接缝，按设计图纸要求，用四层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用粗铅丝绑扎接缝部位。 管涵接头为平接头，其接头要求在管节缝填塞好后，在其外部按1:3水泥砂浆抹带，抹好砂浆带后充分养生，满足设计强度而不产生裂缝，脱落现象，使其稳固、耐久、不漏水。5.盖板涵施工工艺a.挖基：基础采用人工配合挖掘机的方式施工，开挖尺寸超出设计0.5米，对基底进行承载力测定，如达不到要求，及时进行变更。b.砌筑：采用7.5#浆砌片石，墙身采用7.5#浆砌块石，分层分段砌筑，台46、帽采用20#砼，砂浆在现场机械拌和。c、吊装：盖板吊装采用人工配合吊车吊装就位。第三节 路面基层和面层施工一、路面工程概况：本合同段路面主要为挖除老路段路面，新修路面，桥面沥青层铺装。路面结构：沥青混凝土路段（4cm沥青混凝土+粘层+5cm沥青混凝土+透层+2*16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定风化砂）；水泥混凝土路段：（25cm水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定风化砂）。为保证路面施工质量，面层、基层、底基层全部采用集中厂拌拌制混合料，配合自卸汽车运输，全断面机械摊铺机摊铺施工。计划在k73+500路南侧临时征地20亩设置基层队，安装一套WBC500型基层拌合站。沥青混凝47、土拌合站考虑利用我公司位于济青南线马莱段八合同的拌合站，该站设在k69+552起点东3km附近，为4000型西姆沥青混凝土拌合站。马莱段八合同的油层施工现已进入尾声，如我公司中标，可立即用于本工程。二、施工计划：主要路面工程施工工期：路面底基层：2007年7月30日 2007年10月5日； 路面基层： 2007年8月15日 2007年10月15日；路面面层：2007年9月5日2007年10月30日。三、水泥稳定风化砂底基层挖除老路路段根据招标文件要求重做采用16CM水泥稳定风化砂。1、施工准备将水泥、风化砂混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、抗压强度试验。记录结果及填写开工报告一并报监理工程48、师审核。2、具体施工方法：采用一层全幅摊铺施工。混合料采用集中厂拌（拌和机组需安装电子计量装置），自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机压实成型的施工工艺。在监理工程师验收合格的路段施工，首先对路槽进行复检，进行彻底清扫不留素土夹层。施工放样，恢复中线，每10m设一边桩并在两侧边缘外0.30.5米设标高指示桩，打入钢钎挂线施工。混合料集中厂拌。施工前根据监理工程师批复的试验路段配合比来调整拌和机组每种集料的流速（重量比），拌和机组必须安装电子计量装置，以准确控制混合料最佳含水量，使拌和的混合料都均匀，避免混合料离析现象。运输采用17T自卸车。因摊铺路段为加宽段路线较窄，摊铺难度较大。摊铺前在路床表面洒49、水湿润，按试验段确定的集料松铺厚度，ABG-423摊铺机全幅均匀的摊铺在预定的宽度上，摊铺前调整熨平板高度，用走双侧钢丝方法控制标高。按规定的路拱整平，整型。摊铺过程当中，试验人员随时检测成品料的配比和水泥剂量，及时反馈到拌和厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度，严禁用薄层贴补找平的办法。压实。压路机按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实。压路机遵循“先轻后重、由边到中、宁高勿低”的原则进行碾压。碾压必须在粒料拌和至水泥终凝前完成。 接缝处理。用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如果中断的时间超过2小时，设置横向接缝。在接缝施工段铺筑前，将前施工段未压实部分全部挖除，以虚铺厚度为准50、进行新混合料的摊铺。养生。碾压成型的底基层用潮湿的草帘覆盖后洒水养生，并始终保持表面湿润，时间在7天以上，至上层施工前。封闭交通禁止通行，不得暴晒。四、水泥稳定碎石的施工.水泥稳定碎石基层的准备工作、材料的要求水泥：施工时采用终凝时间较长的32.5号水泥，为使水泥稳定层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥。碎石：颗粒级配符合规定；压碎值不大于30%，最大粒径控制在30mm以下，粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。水：水洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可用。、水泥稳定碎石基层的试验段试验段的目的是为大面积施工提供51、可靠数据，验证施工方案是否正确、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以及一次施工段长度的适应性，以保证工程质量。.施工工艺流程本合同段的基层水泥稳定碎石采用拌和厂集中厂拌，现场摊铺机摊铺的施工方法，在完成试验路段并经监理工程师批准后大面积施工，主要流程如下：.准备下承层在铺筑基层前，将下承层顶面的浮土、杂物清理干净，按照招标文件中设计标高、平整度、压实度、宽度、横坡度等的要求配合监理工程师进行验收。.施工测量施工前在下承层上恢复中线，在下承层两侧设高程指示桩，每10米设一桩，控制桩采用16钢筋加工，并按标准拉力挂上5mm钢丝绳作为摊铺机走行时控制标高的基准线，并示明施工结构层的边缘。.52、混合料拌和拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和机组安装有电子计量装置并定期标定，以严格控制拌和过程中水泥、碎石的用量。拌和时注意混合料的含水量，一般应比最佳含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量，如花料、拌和不匀等等，发现问题及时处理。、混合料的运输稳定料的运输采用17T自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析，根据现场的温度，还要考虑混合料要加盖篷布，以防水分损失。.混合料的摊铺拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松铺厚度进行均匀摊铺，尽量用二台摊铺机成梯队摊铺作业，要保53、持适当的速度匀速行驶，不能间断，以避免出现波浪并减少施工缝。试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌和厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现了粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补找平的办法。本合同段基层全部采用德国产ABG423摊铺机摊铺，全幅路面一次成型，不留纵缝，以保证摊铺质量。 摊铺机走动时，通过走钢丝的方法，控制标高。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不大于10米，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动，要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡54、横坡的检查，发现问题及时处理。接缝的处置：在接缝施工段铺筑前，将前施工段未压实部分全部挖除，以虚铺厚度为准进行新混合料的摊铺。.混合料的压实混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，进行压实。初压：用YL26胶轮压路机进行稳压一遍复压：用宝马BW219D振动压路机振压3遍终压：在复压后紧接终压，先用3Y18/21光轮压路机碾压2遍，最后再用胶轮压路机碾压两遍，以保证平整度。压实遵循先轻后重，先慢后快的原则，并控制好各碾压阶段压路机行进速度，直线段由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压55、实后的基层表面应平整、无轮迹、无隆起，横纵断面正确。路肩土在基层施工过程中采用人工培土，碾压时，两侧边缘部分多压2-3遍，以保证边缘的压实度。从加水拌合到碾压完毕必须在水泥终凝时间之内完成。、养生每一段碾压完成后，压实度检测合格后应立即开始养生，养生期不少于7天，按照招标文件的要求采用覆盖草苫并洒水养生，养生期间要始终保持结构层表面湿润，养生期间禁止施工车辆通行，上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、严禁暴晒。待强度达到招标文件的要求后再进行上层结构层的施工。五、沥青混凝土面层的施工 沥青混凝土路面是本合同段的重点，其中40mm细粒式沥青上面层和50mm中粒式沥青下面层是本合同施工的重点，我们将56、根据以往工程的经验和本工程的特点采取可行的施工措施。沥青砼路面施工方法本合同段主线沥青混凝土路面面层采用两层结构，分别为：4cm细粒式沥青混凝土m21459085cm中粒式沥青混凝土m2145908施工方案根据本工程的实际情况，并结合我公司的设备情况，计划采用一套意大利4000型博西姆沥青混凝土拌合站，2台德国ABG沥青混凝土摊铺机摊铺，下面层采用挂线法引导高程，上面层采用相同高差的滑靴法施工。 1）准备情况：a.材料：沥青：采用符合规范要求的沥青，由业主统一供应，运到施工现场。在进料前，先对沥青按重交通道路石油沥青技术要求进行检验。各项指标必须满足部颁标准，并报经监理工程师批准。沥青的各项指57、标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，并对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。粗集料：上下面层选用级配良好、无杂质、无斜片状，磨耗值等指标都满足要求的碎石。细集料：上下面层采用优质天然砂、机制砂及石屑。细集料应洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。填料（矿粉）：填料采用石灰岩或岩浆岩的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，为提高沥青混合料抗水损害的能力，采用不超过矿粉总量的30%，且不超过矿料总量的2%的生石灰替代矿粉填料，在矿粉生产过程中添加，混合。填料不有泥土杂质和团粒，要求洁净、干燥，质量符合规58、范要求。如视密度不小于2.5t/m3，含水量及浸水系数均应小于1，无团粒结块，粒度范围:0.6mm的通过率为100；0.15mm的通过率为90100；0.075mm的通过率为75100。b.场地及施工设备准备场地准备：在拌合设备安装完毕后，料场底层先用15CM水泥稳定风化砂砾硬化，顶层用不小于10cm的C15混凝土进行硬化，以保证场地的洁净及运料车的通行，不污染场内集料。c.设备调试：拌合设备装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。沥青拌合站及摊铺机等主要设备进场后先进行安装调试，并按批准的配合比进行试拌，使机械设备处于良好的工作状态。沥青材料采用导热油加温。d.混合料配合比组成设计59、目标配合比阶段:首先计算出各种材料的用量比例，通过筛分试验，画出级配曲线，用图解法确定各种集料的最佳配合比，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用试验室小型沥青混合料拌合机与矿料进行混合料拌合成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌合机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映60、，为保险起见，做平行试验验证其结果。生产配合比的设计阶段:对筛分后进入拌合机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌合机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌合的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产61、品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。2）.试验路段铺筑a.施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：确定合理的机械、机械数量及组合方式；确定拌合机的上料速度、拌合数量、拌合温度等操作工艺；确定摊铺温度、速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；确定松铺系数、接缝方法等；验证沥青混合料配比；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理62、体系、人员、通讯联络及指挥方式；首先有计划，然后完成总结上报审批。b.试验段的具体要求如下：在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。在路面工程开工前14天，在监理工程师批准的现场，用拟投入该项工程的全部机械设备，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m的试验路，此项试验在监理工程师的严格监督下进行。在拌合场应按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压63、实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度按工程师的指示办理。试验的目的是用以验证混合料的稳定性以及拌合、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。试验段路面完成后，写出书面报告，报请监理工程师审查批准，以指导大面积施工。具体的施工工艺如下：a.按试验段确定的配合比指导生产，进行拌合。首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，混合料64、超过200者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。面层沥青混合料的施工（）沥青加热温度160170矿料温度170180混合料出厂温度正常范围150165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140150摊铺温度正常施工不低于130140,不超过165低温施工不低于140150,不超过175碾压温度正常施工130140不低于120低温施工140150不低于130碾压终了温度不低于80b.沥青混合料的拌合，时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌合机每锅拌合时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。拌65、好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。c.混合料的运输采用干净有金属底板的载重17吨太脱拉自卸车辆运送混合料。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖设备，车槽四角密封坚固。混合料运输车的底板和侧板上抹一层隔离剂。沥青混和料运输车的运量较拌合能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。每台车上必须配备防水篷布。混合料的运输注意事项：从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小贮料仓下落的落距;当运输时间在半小时以上或气温低于66、10时，运料车用篷布覆盖;连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进;已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。d.沥青混和料的摊铺在铺筑混合料之前，对基层进行检查，特别应注意基层的污染情况，不符合要求的要进行处理。摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协调，面层的摊铺速度分别按2.5m/min控制67、。摊铺机保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料均匀。正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过165C；在10C气温时施工，摊铺温度不低于140C，不超过175C。摊铺前对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、堆积现象等不合格材料拒绝摊铺，退回废弃。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，不进行摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用，必须报废。e.混合料的压实压实设备配有DD130英格索兰振动压路机3台、68、轮胎压路机3台，按合理的压实工艺进行组合压实。压实分初压、复压和终压三个阶段：压路机应以均匀速度行驶，压路机速度按下表的规定施工。 碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）双钢轮压路机3.03.0轮胎压路机4.0振动压路机振动4-5初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态钢轮压路机完成（2遍），初压温度控制在120，复压不低于100，终压不低于80。复压：碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用69、轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度，改型沥青不采用轮胎压路机碾压。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双钢轮式压路机静压，消除轮迹（终了温度80）。压路机碾压时应控制好各碾压阶段的行进速度，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水，压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机70、在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁，挡墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯压实，对集水槽边缘还应用人工夯锤补实，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压根据摊铺速度，呈阶梯形逐渐向前推进，形成流水作业。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温71、度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。f.接缝的处理铺筑工作尽量使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。纵向接缝采用自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝为热接缝，是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面有一台双钢轮压路机进行静压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。接缝必须粘结紧密，压实充分，连接平顺，严禁上下面层横缝重叠，上下层两横缝错位不得少于10CM。在每天72、的施工结束时，摊铺机在终端的一米处提起熨平板，驶离现场，做成横缝与铺筑方向大致成直角，然后用人工将混合料铲齐后碾压（或做木板挡块处理）并作3M直尺检查平整度，然后，趁热将厚度不足部分剔除。在下次施工时，先在接缝处洒少量乳化沥青，摊铺机就位时必须调整预留高度。摊铺机预热摊铺后，立即用3M直尺检查缝间平整度，如不符合要求，立即趁热处理，摊铺机驶离现场后及时用柴油清洗料斗和搅龙，清洗时机身底铺塑料布或帆布，清洗完毕后清除油污及杂物。接缝碾压:在混合料摊好整平后，先用宝马双钢轮振动压路机碾压，压实时，先从压实好的一端开始，第一次压入新铺层宽度15CM左右。然后每次向里移动20CM，直至压路机全部落在新73、铺层为止，随即进行正常的碾压。碾压结束时，确保接缝处平整度达到设计要求。施工完毕后必须达到的外观质量：表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象；存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%；接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。表面无明显碾压轮迹。g.施工过程中的注意事项：随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，人工铲除。三米直尺逐段测量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。.面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底74、清除。所以面层施工一定要精益求精。我们要求，在面层摊铺前，要对基层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑面层。七水泥混凝土路面水泥混凝土面板。使用桥梁队的砼搅拌站拌和、砼搅拌车运输、砼摊铺整平机摊铺施工。砼路面采用刻纹工艺，灌缝材料采用监理工程师认可的专用灌缝材料。第三节 路基防护及排水施工在路基防护，排水等工程开工之前，首先按监理工程师认可的计算方法核实工程量，经业主认可后方可开工。1、 路基防护对裁弯取直路段加设路肩挡土墙等护岸工程，避免压缩河道及水流对岸坡的冲刷。路基坡脚伸出过远75、，且填土高度较高，为减少拆迁，占地设路堤挡土墙。2、路基路面排水 在地下水比较丰富的挖方段，设置15CM级配碎石垫层及排水盲沟，根据地形，水文地质等条件分别设置边沟及截水沟形成排水系统。第五章 各分项工程的施工顺序一、若我单位中标，在施工时将按照先难后易的原则，兼顾到各项工程的相互制约关系。同时考虑天气因素的影响，采取平行作业，流水作业、交叉作业相结合的方法施工。投入足够的机械设备和劳动力，科学组织、精心施工，确保高质量按期交工。具体安排分四个阶段。1、施工准备：组织人员、机械设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复测及构造物放样、编制实施性施工组织设计。房屋拆迁，旧结构物拆除等。76、2、路基桥涵主体工程施工阶段：完成地基的处理、挡墙、涵洞、路基土石方的开挖及填方，老路改造，梁体的预制及架设、现浇、桥面铺装等工程的施工。其中桩基施工应优先安排，小型结构物进度须保证路基的连续性.3、路面主体工程施工阶段：由于面层工程量不大，采取半幅封闭分段施工方法，在两个月内完成。 4、工程竣工收尾阶段：进行临时用地的清退与复耕、施工现场的清理、竣工资料的整理并提交竣工验交申请书。二、工程进度安排如下： 施工准备：2007年7月1日2007年7月10日；挖除旧路面：2007年7月10日 2007年9月10日；路基施工：2007年7月10日 2007年9月30日；桥涵施工：2007年7月10日77、 2007年9月20日；水泥稳定风化砂： 2007年7月30日 2007年10月5日水泥稳定碎石基层：2007年8月15日 2007年10月15日沥青砼路面：2007年9月5日2007年10月30日。防护附属工程：2007年7月20日 2007年11月25日；验收整理：2007年11月1日 2007年11月30日。第六章 质量、工期保证措施一、工程质量保证措施1、质量管理目标：推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“质量第一”的观念，增强精品意识，坚持高标准、高起点、高质量，做到业主、设计、监理、施工单位四满意。2、本工程质量目标：质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，确保分项工78、程质量一次检查评定合格率100%，优良率95%以上，确保本合同工程质量达到优良等级，争创优质工程。3、组织机构和创优规划：我公司施工过程中执行GB/T19001-2000版程序标准。严格按照处质量手册及程序文件规定指导施工生产。、建立质量管理组织。成立专职质量管理领导小组，项目经理任组长，总工程师任副组长，质检工程师为专职质检副组长，下属各工程队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术主管任副组长。负责本合同整个工程质量的管理工作。、成立质量检查机构。项目经理部设专职质量检查工程师，施工队设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。4、工程质量的保证措施、建立施工组织设计审批制度、施79、工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。、施工组织设计在工程实施前15天报监理工程师和工程技术科，由工程技术科主任工程师审核后报总工程师审批。、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。、技术复核、隐蔽工程验收制度、技术复核在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。、技术复核结果填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果填写隐蔽工程验收记录。、技术、质量交底制度项目经理组织项目部全体人员80、对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。、严格控制原材料质量。原材料质量是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室的检验报告和通知的原材料不能用于施工。、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与业主代表、监理单位、设计单位搞好配合工作，同心协力共创优质工程。、现场材料质量管理、严格控制外加工、采购材料的质量。、搞好原材料二次复试取样、送样工作。、工程质量奖罚制度81、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励。 二、工期保证措施1、工期管理目标: 我公司本项目工期管理目标是保证按业主规定的工期完成，争取比业主规定工期尽量提前。2、工期保证措施：我公司为使该项目能够优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：从组织管理上保证工期项目部机构迅速成立、及时到位。建立以项目为核心的责权利体系82、，定岗、定人、定权，各负其责。施工力量迅速进场。每月由项目经理主持的生产总调度会：总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。从计划安排上保证工期强调计划的严肃性：根据总体工期目标，项目部编制月度计划，施工队要编制旬计划、83、作业班级计划。做到日保旬，旬保月，确保总体目标的实现。明确考核实施办法，重点抓完成实物工作量，抓形象进度。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。从资源上保证工期我公司已将该项目列为公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。从技术上保证工期项目部总工程师84、全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。施工调度高效运转：建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施85、工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。实行经济承包责任制：实行层层“包干”，严格执行内部工期奖罚制度，实行风险抵押，产值工资等办法，把个人的经济收入与完成施工计划直接挂钩。处理好各方关系，创造良好的施工环境。、抓好工序衔接，把握关键环节。迅速掀起大干的高潮。做到前面工序及时提供条件，后面工序按期实施，拉开工作面形成流水作业。、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。第七章：重点和难点工程的施工方案、方法及86、其措施本工程重点和难点工程主要为路面结构施工以及桩基加固施工，尤其桩基加固施工在以前的工程中类似施工方法较少，在施工中要认真对待，严格按照规范要求施工，其施工方法在第四章主要工程施工工艺中作了详细阐述，在此不再加以说明。第八章 冬季和雨季及农忙季节施工安排一、冬季施工措施本项目工期为2007年7月2007年11月底，不跨越冬季施工，不考虑冬季施工。二、雨季施工措施本项目区域年平均降水量在500-700mm，降水分配很不均匀，夏季（6-9月）降水量占全年的78.7%，冬春两季只占20%左右，6-9月份为本项目雨季，施工措施如下：1、雨季对施工有很大影响，在整个工期安排上预留一定的松动时间。下雨时87、，尽量安排受影响较小的工程。2、经常与气象部门取得联系，做好气象预报工作，并及时采取防范措施。雨季到来之前编制雨季施工计划书。3、加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可停工。4、本项目与沂河相邻，特别是桥涵施工区防汛至关重要。专门成立防汛小组，在雨季时刻注意汛情，制定应急方案，工程的施工安排都要考虑防洪对工程的影响所应采取的措施。5、根据施工现场情况，开挖台阶路基填筑应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。6、基层雨季施工储备适量防雨器具，降雨时在顶面覆盖一层薄膜；施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻88、底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。三、农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。1、提前于民工队伍签订农忙季节劳动合同，实行合理安排、轮流休班、增加人力，做到农忙不影响工程正常进度。 2、适当提高工人的工资，使其增加的收入用于农活雇工的支出。 3、农忙季节，提前做好工人农忙季节休息的人数、时间统计，临时增加工人的人数，以保证总人数的平衡，保证生产的顺利进行。第九章 质量、安全保证体系一、质量保证体系1、质量管理目标本标段质量一次验收优良率10089、%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的优良率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。2、质量组织体系和创优计划建立健全质量管理组织体系，建立“政府监督、社会监理，承包人自检”的三级质量保证体。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、试验室主任、组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各工程队成立质量分体系，队长任组长，技术主管任副组长。完善健全的质量组织体系负责本合同整个工程质量的管理工作。附：质量保证体系框图质量检查机构管理领导小90、组组 长： xx副 组 长： xx成 员： xx、xx专职质检员： xx、创优规划贯彻本投标人的质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，达到国内同类高速公路建设一流水平，确保创省、部优。、全段工程质量普遍优，出精品，绝次品；各类原材料符合设计要求，合格率100%；各类检测资料齐全，砂浆、砼试件合格率100%；分项、分部及单位工程一次检查合格率100%，优良率100%。3、质量管理方针我公司已通过国际ISO9001质量认证，建立了完善的质量保证体系。项目经理部建立创优领导责任制度，成立质量检查机构，建立质量检查制度。4、工程项目质量体系管理保证质量，重点是操作、控制91、上下功夫，必须严格履行下列程序；奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工人要事先培训并进行技术，合格后才能是上岗操作。树立“一切用数据说话”的92、观点。严格执行砼操作细则，施行责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导量监督。认真做到检查凭证的签证工作。工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。按要求配置施工机械和试验检测设计，93、提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。二、安全保证体系：1、安全质量目标: 无公路行车死亡事故及一般事故； 无人身重伤及其以上事故； 无等级火警事故。 安全贯彻落实各级政府关于安全生产的一系列指示精神，实行安全生产责任制，切实做好本项目施工期间的安全生产管理工作，确保安全生产，力争实现无伤亡事故的目标。全面实现安全生产的总目标，争创安全生产先进单位，创建安全生产项目经理部。2、安全保证体系：本合同段有老路改建，有一定交通量，城镇区人流量大，交通控制难度较大。为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，下设安全生产办具体负责工程施工安全。各施工队成立94、以队长为首的安全生产领导小组，下设专职安全员，各工班设专人担任专职安全员。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对生产全过程实施安全监控。附安全保证体系框图。安全检查机构管理领导小组组 长： xx 副 组 长： xx成 员： xx xx3、安全保证具体要求和措施：与业主签订安全生产合同，认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制。对检查出的问题及时报告。各类操作人员持证上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的安95、全生产事故应急救援预案：如果发生安全事故，及时上报有关部门。制定安全技术措施，在施工技术和方案上，要有足够安全系数。制定安全用电和防火措施，并严格执行。必须经常开展安全生产检查，发现问题要及时整改，把不安全因素消灭在萌芽状态。施工机械、车辆，严禁带“病”工作。所有施工机具设备和高空作业的设备应定期检查，并有安全员的签字纪录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。各种施工机械设备、器具经常检查，测试，保证完好、确保安全供配电设施、消防器材、劳动保护品；机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执96、行，并及时向工地负责人反映。施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。机械设备及油库采取防雨、防潮、防雷措施。注意掌握气象信息，做好防灾害性天气的应急措施。新技术、新工艺、新设备、新材料如在施工中采用，必须先做试验，并制定相应的安全措施。重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。施工现场的施工人员及管理人员，必须戴安全帽，不准穿拖鞋。桥涵工程桥梁开工前，制定相应的安全措施，单项工97、程也应制定相应的安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。采用多层作业立体施工时，布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。技术人员向施工人员进行安全技术交底，作好应急措施，施工人员正确穿戴必须的安全防护用品。高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。第十章 其他应说明的事项一、文明施工管理措施1、为了确保优良工程98、和争优工程目标的实现，加强施工现场，树立以人为本认真落实文明施工的责任与义务，使现场地布置合理化，维护设施标准化，场地道路硬地化，脚手架安全美观化，施工场地整洁化。2、文明施工是我公司一贯宗旨,本合同项目经理部将坚持这一良好作风，接受社会各界人士的监督。严格执行招标文件规定的文明施工要求。项目经理部成立文明施工办公室，由项目经理任主任，纪检文明办负责日常文明施工管理工作。加强施工组织管理，制定各种文明施工管理措施，实行程序化、规范化、标准化的文明施工。3、具体文明保证措施如下：本项目属老路改建，有一定车流量大，城镇区人口较多，施工环境比较复杂。开展创办“文明工区”活动，对职工进行经常性的文明生99、产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，提高全体职工创建文明生产的积极性。实行全员职工岗位责任制，上岗前，各工种职工进行岗前专业培训，持证上岗，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。施工区内道路：通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。材料堆放：工程现场所有材料的堆放、加工场地要硬化，有顶棚，堆放钢筋处要垫高，保持钢筋平顺100、不受潮。水泥要求存放放在水泥库，不允许放在露天场所，水泥库存地面要高于室外地面，周围排水畅通，砂石材料堆放整齐。分类分堆立牌标示，场地要平整，地基硬化。处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。正确处理各类矛盾，维护正常生产生活秩序，创造良好施工环境，为高标准、高质量完成本合同段工程奠定坚实的基础。二、环境保护措施：1、成立环境保护领导机构，项目部设环境保护领导小组，项目经理任小组长，综合办公室具体全面负责该项目施工期间的环境保护工作，制定环保规划，检查监督和考核评比。2、建立学习制度。开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习依据中华人民共和国环境保护法、101、中华人民共和国水土保持法等政策法规，学习业主对环境保护方面的有关规定，提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。3、根据本工程特点，采取以下具体的环保措施：施工过程中采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，在城镇区和靠近学校、医院及住宅区的地方，按限定的作业时间施工。废渣处理废渣的堆积和废弃不能影响排灌系统与排灌设施按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。 桥梁施工中，需砌筑专用的泥浆池，避免泥102、浆漫流，钻孔废渣及硬化后的泥浆需及时运至弃土场。尘土的防治本项目位于城区结合部，施工环境要求较高。在全部施工期间，对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。容易起尘的细料和松散材料予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布或类似的遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机场、稳定土拌合站的投料器均有防尘设备。噪声的管理项目区施工现场离居民区较近，合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天(6：00至22：00)施工，尽量避免夜间(22：00至6：00)施工；必须在夜间施工时，必须征得当地政府及环境管理部门的书面同意。三、交通控制措施：本合同段有老路改建，有一定交通量，103、城镇区人流量大，交通控制难度较大，我公司拟采用以下措施：1、积极与当地交通部门加强联系，在封闭路段实行交通管制。成立安全科为主的交通控制管理队，安排8人的专门在施工期间负责本项目的交通安全控制。2、加快施工进度，尽量压缩交通管制时间。按时完成计划进度。3、设置“减速慢行”、“禁止通行”等标志，设2名专职安全管理保安人员对交通进行指挥疏导。4、积极与沂源县交警大队联系，在节假日等交通量特别大的日期，请求派警力协助进行交通管理。5、配备对讲机等先进的通讯设备，对交通现状总体控制，做到早预防、早安排、协调管理。四、卫生防疫措施卫生防疫工作关系到国家及广大人民群众的生命健康安全，项目经理部成立卫生防疫104、领导小组，由项目经理任组长，安全卫生办负责具体工作，督促检查项目经理部人员及材料供货人员、施工民工的卫生防疫工作。1、严格遵守国家、各级地方政府的防治、宣传急性传染性疾病的防治常识、爱国卫生和健康教育的宣传工作。在公共场所，办公区域印发、粘贴各类正规的宣传材料，对各种急性传染病可防、可控、可治进行科学宣传。2、做好工地人员的预防控制工作3、严格控制工地人员流动。4、认真落实防治工作责任制，确保工地不发生各类急性传染性疾病的传播流行。五、廉政建设措施从工程投标开始，我们就将严格按照国家的路线、方针政策搞好廉政建设，具体措施如下1、在投标过程当中坚持不搞不正当竞争，坚持不走后门、不拉关系，不请客送105、礼，不相信非法中介不干扰业主正常的招标工作。2、充分发挥党组织在廉政建设中的作用，以工地党支部和纪检文明办、工会小组为基础成立廉政领导小组。工地党支部书记任组长，工会小组选拔威信高、办事大公无私、公道的3名职工代表及纪检办人员为组员。廉政领导小组对群众反映的问题和项目的重大问题参与意见，杜绝腐败事件的产生。廉政领导小组和工地主要人员、材料供应商签定廉政合同。在工地设立廉政举报箱，对于举报的问题及时查处。3、建立健全工程廉政责任制度，对于出现廉政责任事件的当事人和主要负责人，实行一票否决制。 4、定期进行廉政教育和学习。 六、竣工资料整理及档案整理的措施1、竣工资料项目经理部成立由总工程师负责、106、质量检查科为主体、各施工队技术人员组成的竣工资料工作小组。由各生产队的技术人员负责收集、初步整理原始资料，质量检查科进行进一步的整理、归档，各级人员以对工作极端负责的态度，增强责任心和压力感，全力以赴做好档案整理工作，确保内业资料高标准按期完成。由项目经理部质量检查科负责对上级关于重点工程档案规范要求进行组织学习、培训，并定期对各施工队的资料进行检查、整改。2、档案整理加强与档案行政管理部门、建设主管部门等有关单位的联系。建立与承、发包方式相适应的项目档案管理工作网络；负责收集、整理施工过程中形成的各种文件材料，对施工管理性文件可按问题积累，施工记录一般是从部分到整体的，按分项、分部、单位工程107、积累；提供原始资料，协助设计单位完成竣工图表的编制工作。七、兑现农民工工资保证措施1、项目部认真学习，执行党中央、国务院对及时兑现农民工工资的方针、政策的贯彻落实，项目部成立专门清欠农民工资领导小组，支部书记任组长，后勤综合办、计划财务科具体负责日常事务。2、工程所招收的临时用工，由项目经理部认真登记入册。然后由劳动监察部门牵头，鉴订用工合同协议及制定实施细则。3、不准以各种理由、滥用职权，拖欠农民工工资。如违犯者，将追究责任人责任，给予行政处分，把政策落实到实处。4、加强财务管理，严肃财经纪律，对故意拖欠农民工工资，造成恶劣影响的，对违纪者按照有关规定，严肃处理。八、缺陷责任期内的维护方案1、工程完工后，成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。