1、镇墟改造工程1082m道路照明、给水及通信管道施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章、工程概况51.1项目规模及概况51.2、本标段简介5、主要工程量5xx北街路主要工程量71.3、工程交通现状7xx路与xx路交叉口现状81.4、施工沿线交通组织原则91.5、道路横断面设计101.6、道路纵横断面设计及人行道111.7、道路路基处理要求为：12第二章、道路工程施工总体设想14第三章、道路工程质量总则15第四章、施工资源配备计划15第一节、技术配备15一、一般技术准备15第二节、材料准备15第三2、节、机具、设备16第五章、施工进度计划19第六章、道路工程施工工艺流程：19第七章、道路工程各主要工序施工方法19第一节、测量放线19第二节、老路拆除19第三节、给水管道施工。202、编制依据203、施工准备204、施工中的保护措施205、施工工艺226、管道位置247、管道安装的规定248、井室砌筑259、水压试验2510、冲洗、消毒2611、竣工验收26第四节、排水边沟施工26（1）、施工放线26（2）、基槽开挖26（3）、清底报验26（4）、盖板预制26（5）、砼边沟浇筑27（6）、盖板安装27第五节、道路照明工程施工方案272、施工技术方案271、过路管预埋282、路灯底座及接线手井施3、工283、电缆敷设284、箱式变压器的安装：285、路灯安装296、调试29第六节、通信管道施工方案301、工程概况302 、施工依据303 、施工流程30（4）、通讯井施工314、安全措施34第七节、土路基施工34路基压实标准与压实度36第八节、砂碎石垫层施工36砂砾级配表37第九节、水泥稳定碎石基层施工37（2）测量放样38第十节、平石、侧石施工39第十一节、玻纤格栅施工402、土工格栅铺设施工要点40第十二节、沥青混凝土工程施工40密级配沥青混凝土矿料级配范围411、沥青砼的施工程序422、沥青砼工程各主要工序施工方法423、沥青砼质量保证措施44第十三节、道路人行道施工442、人行道板4、施工45第十四节、交通工程施工45一、工程概况451.2 工程内容及具体工程量明细461.3 编制依据461.4.2 道路交通标线49（1）不可跨越对向车行道分界线49（2）可跨越对向车行道分界线49（3）人行横道线及人行横道预告标识49（4）停止线49（5）停车让行线49（6）减速让行线49二、施工布置491、 施工前的准备工作492、 施工顺序50三、交通工程的施工方法51（一）交通标志施工技术方案51（二） 标志支持结构52（三）交通标线施工技术方案541、 施工工法54四、施工注意事项561、交通标志施工注意事项562、交通标线施工注意事项57第十五节、电力管线施工59一、排管工程施工5、方法59二、电缆井施工方法60第八章、工程质量保证措施61（一）路基工程质量控制措施61（二）道路工程质量控制措施62第九章、工程技术保证措施64第十章、安全生产保证措施652、积极开展安全生产活动宣传教育654、做好安全防护劳保工作655、加强检查、强化事故隐患整改65第十一章、文明施工保证措施66（一）、文明施工和环境保护组织机构66（二）、文明工地创建规划66（三）、文明施工保证措施66第十二章、雨季及台风雨季施工技术措施686、路基因雨造成翻浆时，应遵守下列各点：6813、沥青砼工程雨季施工要作好防雨措施。69第十三章、事故应急预案69（一）、应急处理机构69（二）、应急预案处理程序66、9第十四章、工程质量保修措施70一、工程质量保修范围和内容70二、服务及保修70道路工程施工专项方案第一章、工程概况1.1项目规模及概况（1）工程名称: xx市xx区xx镇镇墟改造工程（2）工程地点: xx市xx区xx镇（3）工程范围：xx路南北走向，北起现状xx路，南至xx路，项目全长约1082.164m，沿线与多条现状道路平面相交,道路现状为碎石路，局部路段为水泥路面，路侧有水泥硬化人行道。xx北街路东西走向，西起xx路，东至xx路，道路总长 413.034m。道路现状为碎石路，局部路段为水泥路面。（4）道路标准：xx路道路为城市支路，道路宽度为 18m，行车道两侧布设排水沟，设计车速为 7、20km/h。xx北街道路为城市支路，道路宽度为5m，两侧不设人行道，道路北侧布设排水沟，设计车速为 20km/h（5）工程设计内容：道路工程设计内容包括路线和路基及路面设计、给排水设计、照明设计及绿化设计。1.2、本标段简介 本标段xx路桩号：K0+000K1+082.164，全长1082.164m，xx北街K0+000K0+413.034，全长413.034m，主要工程内容有行车道、人行道、路缘石、树池、排水沟、预埋管线等施工计划工期3个月。、主要工程内容：行车道、人行道、路缘石、树池、排水沟、预埋管线道等工程。、计划工期：本工程计划工期为3个月，计划开工日期为2017年3月18日，计划交8、工日期为2017年6月15日。、主要工程量xx市xx区xx镇镇墟改造工程xx路通信工程，新建管道为通信主干管，通信管道为单侧布管。RK()-2-4直通型人孔井25座，RK()-2-4三通型人孔井29座。通信主干管道（12孔：6根114pvc+2根5孔梅花管）2230米，通信过路管道（4孔：2根114pvc+2根5孔梅花管）420米。xx路主要工程量序号项目名称单位工程数量1挖除旧路面（含原路测水泥硬化）m215150.302挖方m378673填方m3213346cm中粒式沥青混凝土AC-16-cm2916154cm细粒式沥青混凝土AC-13m291616粘层m291617透层、封层m291619、816cm水泥稳定碎石5%m29161916cm水泥稳定碎石3%m291611016cm级配砂砾m29161116cm水泥混凝土透水砖m28657.3122cmM10水泥砂浆m28657.31320厚3%水泥稳定碎石m28657.31410cm级配砂砾m28657.315路缘石75*35*15cm花岗岩路缘石m2164.316路缘石50*20*10cm花岗岩路缘石m216517树池个43618排水沟m2067xx北街路主要工程量序号项目名称单位工程数量1挖除旧路面（含原路测水泥硬化）m22065.172挖方m38973填方m310846cm中粒式沥青混凝土AC-16-cm2163154cm细粒10、式沥青混凝土AC-13m216316粘层m216317透层、封层m21631816cm水泥稳定碎石5%m21631916cm水泥稳定碎石3%m216311016cm级配砂砾m2163111路缘石75*35*15cm花岗岩路缘石m826.112地方横穿路的排水沟m913排水沟m3861.3、工程交通现状据xx镇的市政基础设施建设统筹，经建设单位确认，目前本工程建设目的为对原道路的改造升级，道路建设标准按城市支路考虑，设计速度 20km/h 。本标段沿线的主要相交道路有xx路、xx北街、xx南街、建中路、xx路。现场图 xx路起点位置现状xx路与xx北街交叉口现状xx路与xx路交叉口现状xx北街与11、xx路交叉口xx北街中路1.4、施工沿线交通组织原则（1）合理控制施工区域及工期原则：由于项目施工对既有道路的交通带来影响，为降低这种影响，满足施工实际需求的前提下，尽量压缩施工区域。（2）满足施工沿线居民单位基本出行原则：施工路段沿线地块有出入口，施工围护过程应预留相关的疏解通道，确保这些居民、单位的日常交通出行。（3）优先保障行人、非机动车及公交车通行的原则：道路施工将涉及改道、绕行等问题，而行人、非机动车的交通特性一般不愿意绕行，尤其是距离较长的绕行，因此施工区域预留行人、非机动车的通行空间。（4）满足正常通行条件原则：由于机动车运行过程需要具备一定的条件，如视距条件、转弯半径、车行道宽12、度、净高等，需满足基本的通行条件。（5）满足道路自身交通需求原则：道路施工难免占用既有道路，从而导致道路资源的缩减，降低道路通行能力，当剩余横断面不足自身交通需求时，将导致施工路段交通拥堵，并使得多余交通量溢出，增加周边路网交通压力，影响周边路网效率。因此，若具备条件，应优先考虑占道后的剩余断面能满足自身交通需求。（6）提高通行能力原则：由于施工道路沿线路况复杂，两侧建筑距道路较近，地下管网较多，通行能力受到一定的影响，因此满足内部交通需求的前提下，应尽可能保留更多的空间，提高道路通行能力，要注意细节的处理，如沿线交叉口等。（7）稳定性与适应性原则：稳定性是指施工期间交通组织方案在一定时期内应13、相对稳定，不轻易更改，从而培养在特殊时期内居民相对稳定的交通习惯，以保证交通组织方案的有效性。适应性原则是指施工期间交通组织方案并非一成不变，应根据实际情况，实际实施后的效果及时调整方案，以适应道路改造建设及市民生产生活的需求。1.5、道路横断面设计道路标准横断面布置图详见下附图所示。xx路横断面 xx北街路横断面1.6、道路纵横断面设计及人行道（1）xx路道路机动车道横坡坡度i2.0，人行道横坡i2.0%。道路起点坐标 X=200495.745，Y=188972.871，终点坐标 X=199597.704，Y=189509.167本工程最大纵坡 2.3%，最小纵坡 0.388%，凸曲线最小半14、径为 1500m，凹曲线最小半径为 850m，最小坡长为 60m，最大坡长为 310m，xx北街最大纵坡 2.3%，最小纵坡 0.388%，凸曲线最小半径为 1500m，凹曲线最小半径为 850m，最小坡长为 60m，最大坡长为 310m。（2）机动车道结构层做法：4cm 细粒式沥青混凝土AC-13，6cm 中粒式沥青混凝土AC-16，16cm水泥稳定碎石，16cm水泥稳定碎石，16cm 级配砂砾，路面总厚度 58cm。（3）人行道铺面结构为： 6cm 厚环保砖+2cm 厚 M10 水泥砂浆+20cm 厚水泥稳定碎石+10cm 级配砂砾垫层。面砖采用 25256cm 环保砖铺装，盲道砖采用 215、5256cm 与人行道面砖材质相同的大波浪行进盲道砖及大波浪提示盲道砖。设计采用环保透水砖代替普通的混凝土面砖，环保透水砖具有高耐磨、高强度、防滑性能高、耐风化降噪音、抗酸、抗碱、泄水性能佳的优点，且维护费用低，铺设简单，施工完毕即可使用。环保透水砖避免了传统路混凝土面砖，表面光滑，强度不高，不透水等缺点。人行道路面铺装总厚度 38cm。设计要求土基回弹模量 EO 值不低于 20MPa。人行道面层采用环保透水人行道砖，干燥压缩强度不小于 100MPa,抗弯强度 8.0MPa，应采用粗面板材防滑。盲道砖抗压强度不小于 Cc50,抗折强度不小于 Cr5.0，防滑等级为 R2，相应防滑性能指标 BP16、N70。1.7、道路路基处理要求为：（1）路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态。（2）路基填筑材料应因地制宜。（3）路基施工要注意环境保护。1.8、道路附属构筑物道路无障碍设计、树池等本工程按无障碍设计规范（GB50763-2012）。（1）行进盲道人行道和非机动车道在交叉路口均设置无障碍通道以满足残疾人和非机动车辆的过街通行需要，包括非机动车过街和等候交通信号。盲道的铺设应连续贯通，在人行道拐弯处应顺弯道弧位铺设。盲道行进方向遇到与地面平齐的井盖，可在扑盖前后各对称铺设 46 块提示盲道砖，不必绕开井盖铺设肓道。但如果遇高出地面的井盖或其他障碍物则应绕道铺17、设。盲道铺至缘石坡道口或梯级时，应距离坡道底边 250500mm 处铺设与坡道口或梯道口长对应的宽 600mm 的提示盲道。盲道行进方向如遇叉道需铺设盲道的，应在交叉位置按不同方向各铺 34 块提示盲道砖，如行进盲道是并排铺设盲道砖的，则需相应增加铺设提示。（2）交叉口缘石坡道道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置全宽式缘石坡道。坡道下口高出车行道的地面不得大于 10mm，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处降低高度，以满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接，同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。交叉口全宽式缘石坡道大样图（3）18、直线段缘石坡道沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡度应5，行进盲道连续通过。沿线单位出入车辆多，出入宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度为 1：20，并在坡道上口设置提示盲道。直线段全宽式缘石坡道大样图（2）树池：人行道设置树池的路段，树池按 5m 间距布设，树池尺寸为 1m1cm，树池边框采用花岗岩材质。树池种植剖面图第二章、道路工程施工总体设想（1）进场后对道路改造范围内的表层土方、杂物、旧路面、旧人行道板进行清理，并进行地下管线调查，为道路施工打下基础。（2）道路工程实施机械化施工结合作业，以19、机械为主，人工为辅的施工方案。（3）路基清除，回填采用履带式反铲挖掘机进行作业。（4）路基填筑，采用履带式反铲挖掘机配合整平，振动压路机压实，并配备洒水车。（5）3水泥稳定碎石采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机及蛙式打夯机、小型震动夯机压实。（6）沥青砼采用厂拌，摊铺机摊铺，振动压路机压实。第三章、道路工程质量总则道路施工外观质量主要为高程正确、线型顺直、坡度正确、平整度符合要求四大要素，内在质量主要为层次清晰、碾压密实、搭接合理，施工中应严格控制，严格管理。第四章、施工资源配备计划第一节、技术配备 一、一般技术准备 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸，审查图纸，领会设计意图，20、明确工程重点部位，重视工程重要环节，特别要注意以下几个方面： 1、组织施工人员认真熟悉施工技术文件，检查专业施工图纸有无矛盾，并考虑好施工时交叉衔接的方法，并通过熟悉图纸，确定单位工程施工有关的准备工作项目。 2、做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，技术负责人召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的有关问题以及工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 3、组织有关人员认真学习规范、规程、标准，尤其是当地的各种地方文件和标准，并尽早完善施工组织设计及审批，然后分级作技术交底工作。 4、结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 21、5、提出详细的劳动力计划、设备计划等，提前作好施工物资加工定货的运输供应准备。 6、对本工程采用的新材料、新工艺、新技术进行论证比较，编制实施方案。 7、完成混凝土试配工作，并对现场材料进行复验工作。 8、制定工程技术、质量、安全、现场文明等一系列管理制度。 9、组织内业技术人员学习资料档案管理条例。 第二节、材料准备 1、根据本工程施工进度计划和施工预算的工料分析，编制出所需的材料计划，作好备料、供料和确定仓库堆场。 2、根据计划作好材料订货采购，进行市场调查，采用“货比三家”（比质、比价、比服务）的原则进行，特别是钢材、混凝土、沥青等材料应选用优质合格产品，保证工程质量。 第三节、机具、设22、备 1、根据本工程特点，提出需用计划，及时组织状态良好的机具、设备进场，并附加一定的备用量，保证工程进入不受影响。 2、施工用大型设备应配备足够的易损零部件。 3、施工现场应配备有丰富经验的机修人员，随时对现场内的机械设备进行保养，使机械设备处于最佳状态，当出现问题及时抢修，保证施工正常进行。 4、具体设备和仪器安排请详见附表一。 3 资源配备进退场计划 为确保本工程材料和设备的质量，组织成立工程材料设备供应领导小组， 由项目经理任组长，其他工程负责人为小组成员。 由材料领导小组全面负责材料设备的选择、提料、订货、质量检查、复试等工作。 1、本工程所用材料必须符合国家规定的技术标准，审查通过后23、方可进行订货。 2、严格材料设备进场制度，材料的监测、试验工作实行签证封样制度。现场设专职试验员，负责原材料的进场前检查、验收与进场后取样、送检等复试工作。材料进场必须出示出厂合格证和技术检验报告，适用前必须依据现行国家规范要求进行复试， 复试合格后方可用于工程。 3、现场材料员根据施工进度及早提出材料计划，积极组织按进度计划提前进场。 4、对进场的主要设备，在安装前应由建设单位、监理等各方人员检查，进行拆箱点件并做好记录，发现缺损、丢失情况，及时向有关部门反映。 对于贵重、易损的仪表、零部件，尽量在调试之后再进行安装。提前安装，要采取妥善保护措施，以防丢失、损坏。 具体人员安排请详见附表二：24、劳动力计划表。附表一：拟投入本标段的主要施工仪器、设备表序号设备名称型号规格数量生产能力备注1反铲液压挖掘机2满足要求/2自卸汽车6满足要求/3破碎机1满足要求/4平板式振动器4满足要求/5插入式振动器5满足要求/6蛙式夯土机4满足要求/7潜水泵3满足要求/8搅拌机2满足要求/9发电机2满足要求/10振动压路机120T/11摊铺机1/12装载机2良好/13全站仪科利达良好14经纬仪良好/15水准仪良好/17/18/附表二：劳动力计划表序号工种数量（人）备注1瓦 工282木 工153钢筋工104测量工45电焊工26水电工107机操工48机修工29普工30现场组织机构人员配置序号姓 名职 务职 责25、 与 分 工1项目经理对整个工程的技术、安全等进行全面管理2项目生产经理负责工程的质量、工期技术保证3技术负责人负责工程的质量技术保证4安全员负责施工中安全管理5水电负责负责水、电全面施工管理6施工员负责现场施工7技术员负责现场施工8材料员负责工程材料的采购9资料员负责现场工程资料的管理10库管员负责现场工程材料的管理第五章、施工进度计划（见后附表）第六章、道路工程施工工艺流程：测量放线老路拆除管线施工路基挖填级配砂砾3水稳碎石5水泥稳定碎石侧石施工人行道施工粗、中、细粒式沥青砼施工交通工程。第七章、道路工程各主要工序施工方法第一节、测量放线1、开工前，根据施工图纸和指定水准点，引至施工区域，26、设置符合要求的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。对所有施工测量都做到有放必复，复核内业计算，定期复测测量标志。2、考虑施工方便测量放线与下水道施工放线相结合，点位沿线布设引出攀线标志，以便校核，并考虑尽量不受施工影响。3、由于埋设的是临时导线点，所以要进行定期复测，并对放设的道路中心线，（包括转折点及其攀线桩）进行实地核对。平曲线地段应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。根据设计图纸放出路边线桩和雨水收水井的位置及交叉口的转折曲线。4、根据设计图纸放出道路中心桩，桩距为20米，地形变化再根据实际情况进行调整加密。5、对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，当发现两点高差27、与理论高差之差超过2毫米，必须对整个水准网进行复测后方可使用。对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核工签证认可后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。第二节、老路拆除1、采用人工及破碎机配合拆除，采用反铲挖机装车外弃。第三节、给水管道施工。1、新建管道为xx市xx区xx镇镇虚改造工程，本次设计中xx路给水管道为单侧布管。工程内容包括：DN200球墨铸铁管1150米，DN150球墨铸铁管156米，SS100/65-1.0地上式消火栓10套，1200的消火栓井10座，1200阀门井26座等工程。xx路工程内容包28、括：DN250球墨铸铁管2253米，DN200球墨铸铁管537米，SS100/65-1.0地上式消火栓13套，1200的消火栓井13座，1400阀门井19座等工程，1200阀门井32座等工程。2、编制依据 (1)xx市xx区xx镇镇虚改造工程项目可行性研究报告（2）xx市xx镇控制性详细规划给水工程规划图（3）室外给水设计规范（GB50013-2006）（4）建筑设计防火规范（GB50016-2014）（5）消防给水及消防栓系统技术规范（GB50974-2014）（6）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（7）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（8）29、城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）（9）城市给水工程规划规范（GB50282-98）3、施工准备（1）、熟悉图纸，明确施工任务，学习有关技术标准及施工规范（2）、摸清原地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，避免发生意外事故。（3）、做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作并报监理方审批。（4）、施工前对测量仪器进行校检。（5）、对建设单位交付的中心桩和控制点进行复核。（6）、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性应做好保护桩。4、施工中的保护措施（1）、开工前和施工中，施工负责人向班组长和每位操作工人进行管道技术交底，明确责任。（2）、工地设置专人负责管线保护工作，30、要经常检查管线保护的可靠性，发现现场条件变化，措施失效时，应及时采取补救办法。（3）、开挖沟槽：管道的埋深较浅，管道埋深大约在1.1米左右。管道的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡i=0.33-:0.75。沟槽用反铲挖掘机开挖，人工修坡，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。槽边堆土高度不宜高于1.5m，沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现振动荷载，成槽后应尽快完成管道基础及敷设管道工作，避免长时间晾槽。在电杆、变压器附近堆土时其高度要31、考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。5、施工工艺（1）、沟槽开挖沟槽开挖前工作开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管线情况，采取有效措施加以保护。沟槽开挖形式根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。a. 槽帮坡度的确定：槽深 h3.0 米时，槽帮坡度 i 为0.33-0.75b. 槽底工作面的确定：管道一侧工作面宽度情况详见下表：管道一侧的工作面 b1管道结构外径 D1金属管道D1500 300c.沟槽断面形式32、（见下图）d.开槽后及时约请各有关人员验槽，槽底合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计。（2）、管道选材、基础接口及防腐 本设计给水管道的管材选用K9级T型接口离心球墨铸铁管，采用滑入式T型橡胶圈接口，球墨铸铁管管件和附件应符合水及燃气管道用墨铸铁管管件和附件（GB/T13295-2008）。管道使用橡胶圈接口连接，橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化应满足JC/T946-2005。（3）、管道基础 管道开槽后需对槽底进行验收，槽底地基承载力达到100KN/m2,管底铺设砂基，砂基采用中、粗砂，砂垫层厚度为200mm，砂基夹带石子不得大于10mm，且含量不得大于10%，如应降水不33、佳造成地基松软，应将软土清除，并换土至设计管底高，局部超挖部分需填砂至设计标高后再铺砂垫层。对于淤泥和其它承载力达不到设计要求的她必须进行基础处理，具体地基处理方式见土建专业图纸。（4）、管道及附件防腐球墨铸铁管及管件出厂时，管子内壁应内衬水泥砂浆涂层;管子外壁应涂沥青涂层或其他防腐层，内外表面涂层均应满足相关质量标准.管子到现场后，凡沥青防腐层损害时应除锈后补涂两道石油沥青涂料，干膜厚度0.02mm，内衬水泥砂浆层有破损的现场按有关标准涂刷衬里厚度6mm. 钢套管表面处理:钢套管防腐前需清除管道表面的铁锈、焊渣、毛刺、油、水等污物，除锈根据GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的规定，34、采用喷射和抛射除锈时，其质量标准直达到Sa2.5 级,采用手工除锈时，其质量标准直达到St3 级.埋地钢套管表面处理完毕后，内外表面均应作防腐，其内防腐采用内衬水泥砂浆层，厚度8mm，外防腐采用环氧煤沥青涂料按加强级(四油一布)防腐要求处理，厚度0.4mm ，具体做法详见给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268）。（5）、预留支管、室外消火栓:本工程中给水管为单侧布置在人行道内,沿线按110 米左右间距布置室外消火栓管径为DN100，按不大于200米间距布置给水预留支管，管径为DN150、0N200 ，预留支管下穿合流制排水沟时，应加防水套管保护。（6）、 管道附属设备及构筑物:排气阀选35、用双口排气阀，排气阀与给水干管所加装阀门连接处选用D341X-1OQ型双偏心软密封蝶阀，排泥阀选用SZ45T-10Q 型闸阀，湿井与其排出口连接管采用级钢筋混凝土管，室外消火栓按标准图集室外消火栓及消防水鹤安装（13S201）选用配套蝶阀。（7）、 所有管道末端均应设管道封堵，待后期接管施工时再根据需要打开。6、管道位置（1）、给水管道中心线阀门井、消火栓平面定位，除有定位坐标外，管道中心线位置应根据其与道路中心线平行距离确定，阀门井、消火栓井位置应根据道路里程桩号确定（2）、给水管道桩号与道路桩号-致，若不一致以施工图所示标注为准。（3）、 给水工程采用坐标系统以当地管理部门提供为准，施工前36、应针对图纸进行坐标点校核，确定无误后方可施工。7、管道安装的规定（1）、管道安装前应做好如下准备工作:、应调查清楚管道所经线位的已有地下管线状况，以免挖掘披坏。、验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，应采取抽样法进有检测，管节内外壁、承插口和橡胶圈应进行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。、下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土赃物清干净。、按规定选配合理的胶圈套入插口端部，试其松紧度是否合适应做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。、做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无塌松等。（2）、 管道安装和铺设前，必须确保沟底标高和管道基础质量合格.下管37、时要将管道一字排开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。（3）、由施工单位根据具体情况决定管道接口使用的机具，应保证管道均匀对接，稳管时将每根管子仔细对准中心，管道稳好后用测量工具测量高程，注意管底与管基紧密接触。（4）、管段安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，应请专人查看胶圈滑入情况，如发生滑入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使肢圈达到工作位置，管道安装后应采取措施，防止管道回弹。（5）、管道在吊运及下沟时，吊具必须可靠，完成防腐和保温层的管子在带运时采用软吊带，保护好防腐层，单管和管段下沟应平稳，避免与沟壁或沟底碰撞。8、井室砌筑（1）砖砌前，将砖砌部位清理干净38、，洒水湿润。对凿毛处理的部位刷素水泥浆。（2）不同形式的井室，墙体尺寸控制及排砖方法均不同，具体方法如下：a、排泥井为矩形井在墙体的转角处立皮树杆，以控制墙体垂直度和高度。砌筑前先盘角，然后挂线砌墙。采用满丁慢条砌筑方法，砖墙转角处，每皮砖需加七分头砖。b、排气、阀门井室为圆形井，以圆心为控制中心挂线，随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌法，两面排砖砌筑。砌完一层后，再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝错开。（3）砖砌采用“三一”法砌筑，即一铲灰、一块砖、一挤揉。若采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过 500mm。（4）砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于 90%，竖向灰缝采用挤浆或加浆法，使其砂浆饱满。39、严禁用水冲浆灌缝。（5）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在 812mm。（6）井室中踏步随井室墙体砌筑随安装，位置准确，随时用尺测量其间距，在砌砖时用砂浆埋设牢固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。（7）钢筋混凝土盖板安装采用汽车吊吊装就位，安装前用设计要求进行座浆。（8）勾缝：勾缝前检查墙体灰缝深度， 有无瞎缝。 清除墙面杂物，洒水湿润。勾缝要求深浅一致，交接处平整，一般比墙面深 34mm。勾完一段清扫一段，灰缝不得有舌头灰、毛刺。9、水压试验1、给水管道的水压试验方法、检测应符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）给水管道试验压力1.0MPa40、。2、按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）进行验收，符合规范要求为合格。3、给水管道试压合格后按国家有关规范规定进行冲洗消毒，经检验水质达到标准后，方可允许并网通水投入运行。4、进行水压实验应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口、排气阀等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题时的联络信号。5、管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板将试压管段两端及三通处封闭，试压管段除接口外填土至管顶以上 50cm 并夯实。做好后背及闸门、三通等管件加固。由低点进水，高点排气，注满水后浸泡 24 小时后，在试验压力下大于24min 降压不大于 0.03Mpa 时为合格。6、冬季进行41、水压时应采取防冻措施。可将管道回填土适当加高， 用多层草帘将暴露的接口包严， 对串水及试压临时管线缠包保温，不用水时及时放空。7、水压实验时，后背、支撑、管端等附近不得站人，检查应在停止升压时进行。10、冲洗、消毒（1）管道冲洗前应制定冲洗方案，管道冲洗时流量不应小于设计流量或不小于 1.5m/s 的流速。 冲洗时应连续进行,当排出口的水色透明度与入口处目测一致时即为合格。（2 ）冲洗时间应安排在用水量较小、水压偏高的夜间进行。选好排放地点,确保排水线路畅通,排水管截面不得小于被冲洗管的1/211、竣工验收 按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）进行验收第四节、排水边沟施42、工本工程中在普通挖方路段设置了排水边沟，在过村路段两侧设置了盖板沟边沟采用C25砼砌筑，盖板采用C30砼浇筑。（1）、施工放线首先，根据路基有关参数，用全站仪放出路基边沟的位置中轴线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开控深度。（2）、基槽开挖根据相应的轮廓线，进行机械开挖施工，预留30cm人工清理。（3）、清底报验基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行边沟的施工工作。（4）、盖板预制模板采用木模，模板拼装须在底模上安装成形后进行，施工前需把钢筋上及模内杂43、物、泥灰、油污等清除干净，并在模板内侧涂抹脱模剂。为保证砼质量，浇筑时应连续均匀，用振捣器振捣时，要注意振捣时间不宜过长，以防发生离析；在浇筑过程中随时检查预留锚栓孔的位置是否移动，发现移动时应及时校正。砼的初期环境对其强度增长至关重要，须注意及时养护，待砼收浆后用湿麻袋、草帘或湿砂遮盖，并注意洒水养护，养护用水的质量条件与拌制砼用水相同，洒水次数以能保持表面经常处于润湿状态为度，当气温低于5时不得浇水。待砼达到一定强度后拆除模板继续养护，待砼强度达到设计标号，可以运输或堆放到指定地点。（5）、砼边沟浇筑砼边沟严格按照设计图纸要求进行浇筑，尺寸大小控制准确，表面平滑。（6）、盖板安装预制盖板按44、设计要求（盖板与水沟搭接每侧为15cm）设置并安装就位。盖板方沟断面第五节、道路照明工程施工方案1、工程概况：本工程包括过路管道敷设、路灯基础施工、电缆井施工、电缆直埋敷设、路灯安装、箱式变压器安装等，xx路LDE60W的路灯222套，电缆井23座，配电箱2套，电力电缆YJV-0.6/1KV（5*16）4650米，G100过路管200米、xx路LDE60W的路灯71套，电缆井14座，配电箱2套，电力电缆YJV-0.6/1KV（5*16）2300米，G100过路管150米等。2、施工技术方案施工工序安排：过路管预埋路灯底座及接线手井施工电缆敷设箱式变压器安装路灯安装调试检查验收1、过路管预埋根据45、设计图纸要求，过路管埋深为道路路面标高以下1.0m，采用G100mm镀锌钢管。开槽施工的弃料全部采用人工装汽车运至场外堆弃。沟槽开挖完毕后，进行人工精平，基槽宽度、标高、及地基承载力达到设计要求后方可进行管道安装。2、路灯底座及接线手井施工井室施工首先进行垫层基础施工，采用小型挖掘机开挖，深度为土路肩下1.3m，垫层尺寸为1.68m*1.68m*0.1m，基槽开挖完毕后，进行人工精平，基槽宽度、标高、及地基承载力达到设计要求后进行模板支设，浇筑C20混凝土，轻型插入式振捣棒进行振捣密实。井室为MU10烧结普通砖，M10水泥砂浆砌筑，内外粉用20cm厚1:2防水水泥砂浆砌筑。预留60upvc管引46、至附近低于本井的下水口路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件，开挖相应尺寸的基坑，基础宽度、标高、及地基承载力达到设计要求后进行钢筋绑扎、预埋件安装、模板支设，严格遵照施工图纸的各项规定浇筑砼基座，砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器振捣密实。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量。3、电缆敷设电缆施工内容为：穿管器穿管敷设、直埋敷设、剥切制作接头，引入灯具接线等。穿管电缆在用穿管器的敷设中，注意不能拉紧，敷设前要检查管内是否通顺无杂物，管口无毛刺，一旦出现异常情况，要及时处理，在敷设完成后要做好端头。电缆的中间接头按标准的干包接头做法施工，47、做到接头牢固可靠，并尽量减少中间接头。直埋敷设时，清理沟槽内的杂物，尖锐物，防止对电缆造成破坏，为了有效防止电缆被盗，电缆直埋敷设每隔5m采用水泥包封，水泥包封块为300mm*300mm*300mm，电缆在包封块中间穿过。电缆弯曲半径不小于规定，从手孔井至各灯具之间的管内电缆敷设、进入控制箱、配电箱的终端头应有记载电缆规格、型号、线路名称、回路等的电缆指示牌。4、箱式变压器的安装：箱式变压器施工时严格按照当地有关主管部门规定进行。工艺流程：设备开箱检查设备搬运设备安装高低压配线试验调整验收送电运行。安装时应按照施工图纸的布置定位施工。箱式变压器周围设接地网，接地网按照设计要求施工，接地电阻不大48、于10欧姆，如不能满足要求，应增加地极或降阻剂等措施，直到接地电阻达到要求。箱式变压器所有金属部件、高压进线穿线钢管以及低压路灯电缆穿线管也需与箱变接地网焊接，所有焊接点均涂防腐保护。5、路灯安装安装施工顺序：拆除包装灯具安装灯臂安装穿线安装灯具连线调试（1）根据路灯造型详图了解结构组成，确定最佳的安装方案；（2）将灯杆、灯具运至指定安装位置，并拆除两端包装，注意不允许损伤灯具、灯杆表面；（3）穿线：将灯具内电线穿好，不允许损伤电线；（4）将灯具放在安装支架上，将灯具支架安装至指定位置上，拧紧螺丝，并调整安装角度，拉伸灯杆内电缆线；（5）安装灯具：拧紧灯具安装螺丝，并将电源接好，安装光源；（649、）接线：将主线电缆电源通过接线板与灯杆内主线接通，并将接地线接上；同时应用万用表检查线路情况及兆欧表检查绝缘电阻情况；（7）细调灯具：采用角尺，水平尺配合，细调灯盘的垂直度及灯具安装角度，确保设计参数及技术规范。（8）采用大型吊车，将灯杆安全定位在灯杆基础上。同时做好路灯吊装的安全保卫工作。6、调试所有灯具安装完成之后，统一进行垂直角度校正，对灯杆总体做水平及垂直度校验，以总垂直度3%为合格。采用接地摇表进行接地系统的测试。通电前，先进行绝缘电阻测试，确保供电电缆绝缘性能良好。通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序相对应，如发现问题必须先断电，然后查找原因进行50、修复。第六节、通信管道施工方案1、工程概况xx市xx区xx镇镇墟改造工程xx路通信工程，新建管道为通信主干管，通信管道为单侧布管。RK()-2-4直通型人孔井25座，RK()-2-4三通型人孔井29座。通信主干管道（12孔：6根114pvc+2根5孔梅花管）2230米，通信过路管道（4孔：2根114pvc+2根5孔梅花管）420米。2 、施工依据、通信管道工程施工及验收技术规范（GB50373-2006）的标准施工。 、城市工程管线综合规划规范（GB50289-1998）3 、施工流程（1）、 沟槽开挖、施工放线：经有关部门验桩后，在设计走线所定的中心桩的两侧，分别划出石灰线为管槽的边线，两折51、角之间为直线。、放样桩号复测要求：a、开挖方式：为保证工期，主要采取小型挖机开挖，在机械无法挖掘，地下障碍较复杂或沟槽边树木及围墙等密集地段采用人工挖掘，对于沟槽占据公路的及过街的混凝土先用切割机切割混凝土路面，然后再进行挖掘，以保证施工端面整齐，美观，沟槽挖深以设计图断面图所示为准。遇土质松软地段，应按规定做好放坡和支撑措施，支撑以撑板形式为主，随挖土的加深及时安装，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1.0m。 b、管沟挖至设计管底标高后，在下管安装前，应按设计要求验槽并对不达标处修整，槽底应检平，有超挖的，用素土和黄沙夯实至设计标高后方可下管安装。c、管槽两侧堆土不得高于1.5米，且距槽口边缘52、不宜小于0.8米，不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，以妨碍其正常使用。不得堆放于公路易造成交通阻碍的地方，应采取夜间及时运除余土。d、基础基坑开挖后采取基坑排水，施工时采取潜水泵抽排水，并注意坑边坡的稳定和地基不被扰动。对暴雨天气应增加施工人员和电工值班，以便及时参加排水工作，确保基坑的稳定。e、沟槽开挖完毕后，应立即浇筑垫层进行封闭。 （2）、通信保护管安装 管槽开挖成形后，经建设、监理、沟槽施工单位、安装施工方四方按设计要求对管材、管件一一进行检查验收合格后，才能进行安装工作。a、管道运输：管道下车时，应轻拿轻放，不得直接自车上推下。管道运至施工现场后应堆码53、整齐，堆码高度小于1M。管道存放应避免在太阳下长时间暴晒。b、管道安装：安装前对管材逐根检查，有无裂纹、弯曲质量等缺陷，按厂家技术要求进行安装。安装过程中不立即安装的管材做临时性保护，应堆放在平整的地方，垫以木头垫块高出地面100mm150mm。搬运期间如有损坏管道应分开，并做出相应的标识加以区别。（3）、管道包封12孔过路包封 4孔过路包封（4）、通讯井施工、工艺流程垫层浇筑井底及模板钢筋制安浇筑井底砼井壁钢筋及模板制安浇筑井壁砼井顶钢筋及模板制安浇筑井顶砼井内构件安装、钢筋工程a、垫层浇好后，应进行底板钢筋的绑扎，底板钢筋的配制应在垫层浇筑前完成并分类堆放，钢筋绑扎前先在垫层面上放样，弹出54、池壁墙的轴线。绑扎时，严格按设计要求绑扎，先底层后上层，钢筋接头采用搭接，再安装好池壁墙的基础插筋。在安装绑扎钢筋的同时，也应安装好相应的预埋件，钢筋保护层应严格控制。b、底板钢筋绑扎完成后，应进行立模。c、钢筋接头采用搭接，受拉钢筋搭接长度900-1000mm，锚固不得小于800mm，接头应相互错开，同一截面处钢筋接头数量不得大于总数量的25。遇孔洞时应尽量绕开不得截断，如必须截断时应与孔洞加固环筋焊接锚固。 、模板安装a、模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的刚度、强度。b 、模板构造应牢固稳定，可承受砼拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。 、砼工程a钢筋及模板工程验收合格后，即可55、开始浇捣砼，砼浇筑前把砼计划用量提前上报业主，以便业主有统一的安排。b砼浇捣时，施工员及质量员必须在现场监督指导，每次浇筑前，对振动器及其他操作人员进行技术交底。c浇筑砼前，模内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂质，应清除干净并洒水湿润。、混凝土养护工作对防水砼的养护要求较严，墙体采取不拆模养护。拆模时防水砼的强度必须超过设计强度等级的70，砼中心温度与环境温度之差，不得超过25，以防砼表面产生裂缝。混凝土拆模后派专人负责自然养护，浇水次数以能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于七昼夜。渗有缓凝剂的混凝土养护不少于14d，养护强度达到1.2MPa以上方能上人操作。拆模后该回填土的地方应立即56、回填土。、砼试件留置和编号混凝土试块按规定留设三组，一组为早期与结构同条件养护，用以确定混凝土拆模强度。二组为28天标准强度，三组为28天标准强度的备用试件砼试件的留取、成型、编号、养护各环节要认真控制，以提供试件代表性，正确反映混凝土结构的施工强度。试件编号应注明部位、时间、砼标号。试件送检应在28天内进行，见证取样的试件必须见证人送检。、质量标准及措施a砼原材料必须符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定。b按设计要求砼中加防水剂，防水剂应有出厂合格证及使用说明书，现场复验其各项性能指标应合格。c检查模板尺寸，坚固性，是否有缝隙、杂物，对欠缺之处应及时纠正。d检查配筋，钢筋保护层，57、预埋铁件，穿墙管等细部构造是否符合设计及规范要求。合格后填写隐蔽工程验收记录。e检查砼拌合物在运输、浇筑过程中有否离析现象，观察浇捣施工质量，出现问题及时纠正。直通型人孔井三通型人孔井（5）、沟槽回填、槽底至管顶30cm范围内，素土回填，不得含有机物和砖、石块等硬块、管道回填应分层夯实进行，每30cm一层。、回填0.3米以上，才能用土石混合夯填至原标高。、由于施工现场不能堆放泥土，泥土在开挖时已进行外除，因此采用借土回填，但必须保持工作面的整洁。4、安全措施（1）加强对职工的安全教育，严格执行安全生产制度和操作规程，作好安全交底，确保全过程安全施工。加强安全检查，设专职和不脱产的安全员。对施工58、现场进行经常性的检查。（2）保持现场运输道路畅通，严格控制道路坡度，转弯半径，保证车辆安全行驶。（3）工程施工时宜在作业点前后100米处设立安全标志。市区作业区域应用安全标志带进行栏围。（4）晚上施工时，必须穿反光衣，并在夜晚设立安全标志灯、在狭窄街道有可能阻碍交通的地段及其它危险的地段上施工时宜设立挡土板。（5）挖掘沟(坑)时如发现其他地下管线或文物应立即停止施工,并报有关部门妥善处理后方可继续施工。（6）沟（坑）挖掘时堆置土不应压埋市政、消防、煤气等设施，堆土的坡脚边应距沟坑边40厘米以上，堆土高度不得超过1.5米。（7）堆土的范围应符合市政、市容、等有关部门的要求。（8）各个刚开挖的人手59、孔坑及未盖上井盖的人手孔必须作好安全标识，避免行人及车辆的安全。（9）过路口施工时必须分段施工，分段养护，以保证交通安全畅通。（10）工程材料及设备必须按要求放置，不得防碍交通及行人的安全。基坑两侧设安全栏杆，高度h1.2m。（11）大型机械（挖掘机等）设专人指挥。第七节、土路基施工1、路基排水：清理表土前，根据天气预报情况及现场实际情况，确定是否挖纵向、横向排水沟，使土路基土体固结。2、清理表土：将路基范围的杂填土、废渣、垃圾、树根植皮等外运出场，表土处理完成后进行路床压实。然后进行路基回填。3、路基填筑前先测放出道路中心桩以及道路边桩，在测放出的控制桩上测出道路路基设计标高，包括道路横坡、60、纵坡在内。路基填筑施工过程中按控制桩上的标高标记线拉建筑弦线控制。4、路基填筑采用履带式反铲挖机整平，局部标高不到处采用塘渣补充填筑，路基填筑时，必须按施工规范要求分层回填，分层夯实，如局部出现弹簧现象则及时处理，采用晾晒，换填塘渣等处理方法，以确保路基质量。5、路基填筑时必须仔细整平，并且按设计要求做好横坡及纵坡。碾压则采用20t振动压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度控制在30厘米，压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机或震动机夯实，并防止漏振。路基压实后，不得出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。6、根61、据设计要求，对土路基进行挖、填。路基填筑时采用压路机分层碾压，分层松铺厚度最大不超过40cm（压实厚度不超过30cm），压实度达到要求后方能进入土层施工，路基填筑宽度大于设计宽30-50cm，以利全幅路基的的压实，便于削坡。7、土路基压实度要求为（重型击实标准）路基压实标准与压实度填挖类型路面底面以下深度（cm）土压实度（）填方路基上路床0-3092下路床30-8092上路堤80-15091下路堤150以下90零填及路基路床0-309230-80-8、土路基完成后，经承载板试验，土路基回弹模量里应20MPa后方可施工上部道路垫层、基层施工。9、对于老路基利用部分先应做承载板试验，若不到设计要求62、的指标时，应按新路基做法进行施工，将老路基全部挖除重做。第八节、砂碎石垫层施工1、行车道下设15cm砂碎石垫层，人行道下设10cm碎砂石垫层，采用自卸汽车运入，横向整幅摊铺并按设计要求的宽度加宽0.20.3m，纵向分段，采用反铲挖机摊铺，人工配合整平的作业方法进行施工。2、自卸车将砂碎石运到填筑点后，按每车体积计算摊铺面积，然后设专人指挥倒放，测量人员测出标高和松铺厚度，挖掘机进行摊铺。然后人工进行精平，严格按设计要求做路拱，路床填砂碎石，应控制砂碎石石的最大粒径小于5cm。摊铺过程中粗颗粒直径的砂碎石不得集中，一旦发现应由专人负责消除。3、压路机采用20t振动压路机，碾压时遵循先轻后重的原则63、，直线段由路基两侧向中间碾压，碾压时要求轮痕重叠30cm，严格控制碾压速度和碾压遍数。对个别难以压到的部位采用蛙夯、震动夯或木夯补夯确保密实。初步压实后拉线检查道路的横坡、纵坡，对达不到设计要求的横坡、纵坡处采用砂碎石二次找平或挖除，再用振动压路机慢速碾压，直至碾压到要求的压实度、平整度为度，在碾压过程中，砂碎石层不应有任何蠕动。4、碾压完成后应按设计要求的技术指标进行压实度和承载板试验。其中压实度应大于90以上，压实度按重型击实标准执行。路基顶面回填模量应大于等于20MPa。5、由于路基是整个道路工程的基础，因此质量控制必须从严，除在施工工艺上加以控制外质量检测也很重要，因此本项目部将加大投64、入质量检测力度，来检验施工工艺的可行性和确保工程质量。6、砂碎石垫层碾压过程中要注意地下管线的保护工作。砂砾级配表路面弯沉值验收第九节、水泥稳定碎石基层施工1、行车道下设32cm厚,6水泥稳定碎石基层，因厚度较大，故机动车道下的水泥稳定碎石层分二层摊铺压实。2、水泥稳定碎石采用产品质量优质，且又具有xx市建筑质量、安全监督总站核发的产品许可证的生产厂家进行拌和及供应。拌和时配合比应准确，拌和应均匀，拌和前应根据现场原材料的含水量大小及时调整拌和时的用水量。拌和好的水泥稳定碎石采用自卸车运输到现场进行摊铺，现场应有专人指挥负责卸料，专人负责安全。3、水泥稳定碎石层的施工程序：垫层质量检查测量放样65、整理垫层机械摊铺人工摊铺整型机械碾压接头补茬自然养护。（1）砂碎石垫层质量复检：在水泥稳定碎石摊铺前，应先对砂碎石层的质量进行复验，主要检查砂碎石垫层的表面平整度是否符合规范要求，砂碎石垫层的纵坡、横坡是否符合设计要求，砂碎石垫层的压实度，承载板是否满设计指标的要求。（2）测量放样在水泥稳定碎石层摊铺前，将原来的中线桩、边线桩重新测放、复核、恢复，并且在中心桩、边线桩上标出水泥稳定碎石层的标高，为确保水泥稳定碎石层精度，控制桩每隔5m设置一个以引成方格网，以便拉线控制水泥稳定碎石层的标高，厚度等技术指标，方格网更有利于检测和发现偏差情况，方格网设置完成后，拉线重新检查砂碎石的质量，对砂碎石垫层66、质量不符合设计及规范要求的地方进行返工处理。（3）水泥稳定碎石层的机械摊铺及人工整形机动车道水泥稳定碎石层厚度32cm，不可一次性摊铺完成，必须分层施工，第一层16cm，第二层16cm。分层摊铺时，在下层压实后应及时摊铺上层，如上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层。两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过57小时。摊铺采用挖掘机初步推平，人工精平，摊铺时，安装充足劳动力跟在挖掘机后面，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并及时补充新混合料，摊铺平整。摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴薄层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿挖”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。每层初压后用67、5m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松修整，翻修深度不得小于10cm。尽量延长摊铺长度，减少横向接缝。（4）水泥稳定碎石层的碾压：摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用20t振动压路机压实，边缘及井周用震动夯机或人工夯实。碾压时要先静压再振压，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车辆的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料碾压应接近最佳含水量时进行。碾压过程中，水泥稳定碎石层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。（5）水泥稳定碎石层养护：水泥稳定碎石层碾压成型后，应注意早期养护，以68、利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，表面要保持湿润，必要时采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次，不得使表面发白。也不应使基层表面忽干忽湿，防止基层暴晒干裂。养护期最佳时间为2025天，最少不少于7天，养护期间禁止一切机动车通行，天气炎热时，可适当洒水进行养护。第十节、平石、侧石施工1、机动车道路缘石尺寸 99.5cm35cm15cm，两侧缘石外露 20cm，人行道外侧设花岗岩平缘石，缘石尺寸 49.5cm20cm10cm，路缘石饱水极限抗压强度不小于 100MPa所用石材拟采用专业生产厂家生产。生产前先签订供货合同，订合同前先事先确定三家或三家以上的供货厂家，将其相关资料报监理、业69、主审批，在业主、监理单位同意下采购，侧石、平石进场后应对其规格尺寸、外观质量进行成品质量检验，合格后方可使用。2、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安装时拉线控制。3、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用99.5cm侧石，曲线半径大于15m时采用99.5cm或49.5cm的侧石，曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用定制圆形侧石拼装。4、侧石与侧石及平石之间紧密相贴，不留缝，侧石平石安装须稳固，座浆密实，线型直顺，70、曲线圆滑，侧石顶面无错牙。5、雨水口应与平石侧石同步施工，做到安放牢固，位置准确，坡度正确。6、侧石安装完毕后，立即进行后背砼垫背施工，采用C20砼浇筑，单侧立木模，人工捣实，施工时防止碰撞侧石，一旦碰撞移位，应先修复后浇筑。7、侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，圆顺，侧石顶面平整无锚牙，无缺楞掉角。第十一节、玻纤格栅施工1、工程新老道路相接处增加一道玻璃纤维复合土工布抗拉强度不小于125KN/m，延伸率5，玻纤格栅须为自粘性格栅。2、土工格栅铺设施工要点（1）铺设前，已铺好的水泥稳定碎石层表面应干整、压实。（2）铺设应平顺不起皱，铺设完成后用6短钢筋固定在水泥稳定碎石上，铺设的尺71、寸不小于设计宽度要求。（3）格栅横向整幅摊铺，纵向通长摊铺，搭接长度不小于0.2m。（4）新老路面拼接处必须先将老路面用中粒式沥青砼先找平后再铺设格栅，铺设应平顺不起皱，铺设完成后，再均匀地洒上粘层油，用量为3.0m2/m，并且用钢钉固定在中粒式沥青砼层上。第十二节、沥青混凝土工程施工沥青面层各层均应采用符合“道路石油沥青技术要求”的沥青。沥青指标应符合公路沥青路面施工技术规范（ JTG F40-2004）。本项目沥青上面层、下面层采用 A-70 号道路石油沥青；透层油采用 PC-2；粘层油采用 PC-3。各类沥青混合料均由拌和厂集中拌和，采用自卸车盖油布覆盖保温，沥青混合料采用摊铺机摊铺，供72、料时应均衡连续供料。A-70 号道路石油沥青技术要求表密级配沥青混凝土矿料级配范围沥青混合料性能验证技术要求沥青面层混合料用粗集料质量技术要求1、沥青砼的施工程序基层验收施工准备测量放样各层混合料摊铺碾压成型。2、沥青砼工程各主要工序施工方法（1）基层验收：中粒式沥青混合料摊铺前，先检查水泥稳定碎石基层的平整度、纵坡、横坡、标高是否满足设计及规范要求，同时应检查水泥稳定碎石层的承载试验是否满足设计技术指标的要求。除上述指标满足设计要求外，还应将水泥稳定碎石层表面的松散物、浮土、及表层的石粉等杂物清扫干净。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或水泥稳定碎石贴薄层。（2）沥青混合73、料摊铺施工前准备沥青混合料摊铺前水泥稳定碎石层表面要打扫干净，除去浮土和一切杂物。在沥青砼摊铺前，要在水泥稳定层上表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀，侧石要用塑料薄膜覆盖，避免污染。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，下水道窨井和进水口的侧石、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青粘层油。按照设计要求进行沥青混合料的配合比设计，以及确定混合料各原材料的组成和要求。确定沥青混合料运输路线，车辆数量，确保均衡，连续供料。（3）测量放样：沥青混合料中粒式摊铺时采用一侧以平石标高为控制点，一侧则采用74、在地面上打钢签，在钢签上用紧固器拉紧钢丝索来控制标高。细粒式沥青砼采用加长摊铺机工作台宽度，以两侧平台为控制点进行沥青砼标高的控制。（4）各层沥青混合料的摊铺施工为确保沥青砼工程的质量，面层细粒式沥青砼摊铺时采用调整摊铺机工作台宽度，实行整幅一次性摊铺，而中粒式沥青砼则采用分幅摊铺拼接。摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢、均匀、连续不断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟3-6M。为了使摊铺机连续行走，必须供料及时，因此在摊铺前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆，。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有少于分料器高度的三分之二的混合料。经摊铺机初步压实75、的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。为确保摊铺厚度和平整度，在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层内量侧厚度；用三米直尺检查平整度，发现问题及时纠正。用机械摊铺的混合料，不准用人工反得修整。沥青混合料运输应有篷布遮盖，以保温、防雨、防污染。进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀，无有花白脸和烧焦现象，无粗细粒分离和成困现象，否则退料。严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于110-130但不高于165，因此料车进场后及时量侧温度，不合格时，必须退料。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3厘米用切割76、机按放样线切割，3厘米以下层用铣刨机刨成宽40厘米的斜面，切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。（5）沥青砼的压实施工沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压。碾压应按初压、复压、终压的程序进行。初压应由低侧开始向高侧，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后边按路线方向进行，碾压过程中，不得突然改变方向，压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行。复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮压路机或振动压路机，碾压数遍应由试压确定，但不少于4-6遍，达到压实为止，并无轮迹。终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85，终压后用关闭振动压路机，碾压遍数不少于两遍77、，并无轮迹。对于检查井井盖的四周，以及平石的旁边采用柴油式平板震动器补充振实。3、沥青砼质量保证措施沥青混合料采取工厂拌制和运送，但要按设计要求试样，并取样进行试验，以满足设计要求，沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段，确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求，为确定沥青砼的顺利施工打下基础。碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶，不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。施工遇雨及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。第十三节、道路人行道施工1、人行道铺面结构为： 6c78、m 厚环保砖+2cm 厚 M10 水泥砂浆+20cm 厚水泥稳定碎石+10cm 级配砂砾垫层。面砖采用 25256cm 环保砖铺装，盲道砖采用 25256cm 与人行道面砖材质相同的大波浪行进盲道砖及大波浪提示盲道砖。设计采用环保透水砖代替普通的混凝土面砖，环保透水砖具有高耐磨、高强度、防滑性能高、耐风化降噪音、抗酸、抗碱、泄水性能佳的优点，且维护费用低，铺设简单，施工完毕即可使用。环保透水砖避免了传统路混凝土面砖，表面光滑，强度不高，不透水等缺点。人行道板拟采用专业厂家生产，在加工订货前，先搜集相关供货单位的生产资质、营业执照、考察生产能力、产品质量三五家，然后将相关信息传递给监理及业主，在79、监理及业主的指导下购买。材料进场后在使用前应对人行道板进行检查，人行道板的长度、宽度及厚度应符合设计要求，人行道板应平整无翘曲，表面色泽一致，无缺楞、掉角、径边不直、裂缝等缺陷。2、人行道板施工（1）人行道板应待慢车道侧石安装完毕后方可进行。（2）施工前对位于人行道下的各配套管线的检查井盖框等，落实专业对口部门按人行道标高、横坡固定好位置。（3）施工时以侧石顶面以外侧打钢筋桩测出设计标高为基准，按设计横坡和宽度，拉线控制人行道板标高，在靠近侧石处的人行道板应高出侧石顶面5mm为宜，以利排水。（4）铺设人行道板的M10水泥砂浆采用砂浆拌和机拌和，严格控制其含水量，不宜太湿或太干，一般以手提成团为80、标准，以有利于找平和铺砌人行道板。人行道板在铺砌成宜用水湿润，有利于水泥砂浆结合。（5）采用拉线铺设法，铺设时先将水泥砂浆刮平，然后铺贴人行道板，用橡皮锤击平击实，确保人行道板平整直顺，板底与水泥砂浆紧贴、饱满、密实，不得有虚铺现象，铺贴过程中应配合3m长的铝合金直尺，经常性地沿纵向、横向及斜向进行靠量人行道面的平整度，一旦发现有高低不符合要求处，应及时撬起重新铺贴。（6）人行道板底应完全座实，上下层结合整齐，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺刮，图案拼装正确。（7）在人行道板铺设过程中，对碰到的树池应暂时留出，待树池四周外围铺设好后再拉线安装树池侧石，最后再补砌树池侧石旁边的人行道板。在树池侧石81、安装时应注意人行道板的图案、线型，尽量将树池四周的人行道板布置四周相对称，力求图形美观。第十四节、交通工程施工一、工程概况工程概况：xx路位于xx市xx区xx镇西部，南北走向，北起现状xx路，南至xx路，道路总长1082.164m，道路宽度18m，双向2 车道。道路现状为碎石路，局部路段为水泥路面，路侧有水泥硬化人行道。xx北街位于xx市xx区xx镇中部，东西走向，西起xx路，东至xx路，道路总长 413.034m，道路宽度 5m，双向 1 车道。道路现状为碎石路，局部路段为水泥路面。1.2 工程内容及具体工程量明细1.3 编制依据（1）道路交通标志和标线（GB5768 .-2009）；（2）82、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）；（3）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）；（4）公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）；（5）公路交通标志和标线设置手册（JTG D82-2009）；（6）公路交通标志板（JT/T279-2004）；（7）公路交通标志反光膜（GB/T 18833-2002）；（8）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；（9）钢结构设计规范（GB50017-2003）。 1.4 交通工程技术要求1.4.1道路交通标志（1）警告标志注意交叉口标志：用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。设在83、平面交叉口驶入路段的适当位置。注意行人标志：用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意行人。设在行人密集，或不易被驾驶员发现的人行横道线以前适当位置。警告标志形状为等边三角形，颜色为黄底、黑边、黑色图案，本工程三角形边长为70cm。（2）禁令标志停车让行标志：表示车辆应在停止线前停车瞭望，确认安全后，方可通行。标志形状为八角形，颜色为红底白字，本工程停车让行标志设置在靠近xx路交叉口，标志尺寸加大一级，采用80cm 内径尺寸。减速让行标志：表示车辆应减速让行，告示车辆驶入人应慢行或停车，观察干道行车情况，确保安全的前提下，方可进入路口。标志形状为倒三角形，颜色为白底、红边、黑字，本工程标志边长为70cm84、。本工程在与xx北街交叉口设置此标志，xx北街道路条件较差，躲避空间较xx路小，故优先让xx北街车辆通行。（3）指路标志交叉口告知标志：用以告知前方交叉口形式、交叉公路编号或交叉道路名称、通往方向信息、地理方向信息，设在交叉口前30m80m 处。标志一般为蓝底白边、白色图案文字，方向信息为白底蓝色文字图案，各级公路编号信息图案参照相关规范。标志尺寸以版面信息布置为准。路名牌标志：指示城市道路名称、地理方向、道路沿线门牌号码，设在城市道路街角处，一般设在人行道边，标志版面与行车方向平行。2.3 标志板面（1）标志板面形状、图案、颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）标准并85、结合设计图的规定执行。（2）标志底板采用IV 类反光膜，便于识别，保证夜间行车安全。（3）标志板面的文字均采用英汉对照，汉字根据路段计算行车速度和标志重要程度采用25cm 的字高，道路编号字高采用15cm，版面文字内容在施工前应征询业主意见。2.4 标志支持结构（1）标志支持结构类型共有柱式（单牌单柱、双板单柱）、悬臂式（F 型单悬臂）等类型。柱式标志内边缘距路面边缘不得小于 25cm，标志牌下缘距路面的高度宜大于250cm，非行人通行区域不受此限制。单牌单柱、双牌单柱结构适用于中小型尺寸的警告、禁令、指示灯标志。悬臂式标志下缘距路面的高度宜大于 5.0m。交通标志牌设置在路侧时，应尽可能与道86、路中心线垂直或成一定角度。（2）主要材料钢材：钢管均为碳素结构钢无缝钢管，均符合结构用无缝钢管 GB/T 8162的要求。钢管、钢板、抱箍及底衬、锚栓均采用Q235-B 级钢，其化学成分及力学性能应符合碳素结构钢GB-T700标准中有关规定。普通螺栓应符合六角头螺栓C 级GB/T 5780的要求。手工焊接采用的焊条应符合国家现行标准碳钢焊条GB-T 5117的规定，焊条型号、自动焊或半自动焊所采用的焊丝、焊剂应与主体金属力学性能相适应。焊条牌号一般为J422。铝材：标志板、滑动槽铝均采用防铝钢，牌号为 5A02，应符合铝及铝合金轧制板材GB/T 3880、工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T 687、892的要求。用于本次工程的版面厚度统一采用3mm 厚度。标志板使用年限不少于7 年。标志板后采用型铝长度不得超过标志板长度与宽度，距标志板边缘10cm；加固用型铝间距不得大于40cm，型铝与标志板之间采用焊接连接。（3）制作与安装钢结构制作与安装应符合钢结构工程施工质量验收规范及建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002。为保证管节点上相贯线及线上坡口德加工精度，应使用自动切管机加工管材端部。焊缝及焊接质量的检验等级：钢管（立柱、横梁）端部与法兰盘之间为完全焊透的T 型对接焊缝：横梁与支管（腹杆、前后榀水平系杆）之间为完全焊透的对接焊缝。相贯节点焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡，焊缝各分区（趾88、部、侧部、过渡部、跟部）的形状及尺寸细节应严格按照焊接技术规程实施。立柱上端与封板之间为单面角焊缝，加劲肋与钢管及法兰盘之间为双面角焊缝，所有角焊缝均沿板件边长满焊。角焊缝焊脚高度均为10mm。对接焊缝焊脚高度均为10mm。对接焊缝为级检验，角焊缝为级检验。（4）涂装除锈：构建制作前钢材表面应做喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈等级为Sa2.5。应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923的规定。防腐层：所有钢构件、连接件和紧固件均应进行防腐处理，应满足现行高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226的规定。立柱、横梁及外露钢构件应采用热浸镀锌处理，锌附着量不得低于89、6000g/m2（厚度约0.078mm）。双悬钢架：所有钢构件外表面均须喷银灰色氟碳漆（硅酸盐无机富锌底漆 240m+银灰色氟碳面漆240m）。螺栓、螺母、锚栓外露部分等紧固件均须镀锌钝化处理，若采用热浸镀锌，锌层厚度为50m，镀锌后必须清理螺纹或进行离心分离处理。 1.4.2 道路交通标线（1）不可跨越对向车行道分界线设置在交叉口范围内道路中心线位置，当交叉口间距较小时，可在路段连续使用。标线为黄色实线，线宽15cm。（2）可跨越对向车行道分界线设置在路段道路中心线位置，标线为黄色虚线，线宽15cm，实线长4m，间隔6m。（3）人行横道线及人行横道预告标识人行横道线为白色平行粗实线，既标示一90、定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车。人行横道线线宽40cm，间隔60cm，本工程中人行横道线长300cm。人行横道线预告标识设置在无信号控制的停止线和人行横道线前3050m，设置两组，两组之间间距20m。人行横道线预告标识为白色菱形图案，长300cm，宽150cm，线宽20cm。（4）停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，施画在交叉口。停止线为白色实线，线宽40cm，距离人行道100cm。（5）停车让行线表示车辆在此路口应停车让干道车辆先行，与“停车让行”标志配合使用，为白色双实线和白色地面文字标识。双实线线宽20cm，间隔20cm；停字宽100cm91、，高250cm，距让行线300cm。（6）减速让行线表示车辆在此路口应减速让相交道路先行，与“减速让行”标志配合使用，为白色双虚线和白色地面倒三角标识。虚线宽20cm，实线长60cm，间隔20cm，倒三角底宽120cm，高300cm。二、施工布置1、 施工前的准备工作1.1建立健全组织机构及各项规章制度1.1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。1.1.2、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比92、，最终选定合格、满意的分包方供货。2.1、劳动力组织及动员2.1.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。2.1.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。3.1、技术准备施工测量3.1.1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查93、并重放直至合格。3.1.2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。4.1、资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录， 2、 施工顺序待沥青面层交验合格后进行交通标线施工、标志、标牌、人行道同步进行。三、交通工程的施工方法（一）交通标志施工技术方案1、指示牌标志牌施工流程：94、测量放样、基坑开挖、基础制作、制模绑扎钢筋、浇注砼、拆模板养护、立柱制作、版面制作、标志安装。2、 施工方法2.1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。2.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。2.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线95、，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。2.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。2.2、基础施工2.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。2.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。2.2.3、基坑验96、收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。2.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。2.2.5、派专人养护砼基础。2.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。2.3、标志牌立柱施工2.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。2.3.97、2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。2.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）。2.3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。2.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。2.3.6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后98、，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。2.4、标志版面制作（1）标志板面形状、图案、颜色应严格按照道路交通标志和标线（ GB5768.2-2009）标准并结合设计图的规定执行。（2）标志底板采用 IV 类反光膜，便于识别，保证夜间行车安全。（二） 标志支持结构（1）标志支持结构类型共有柱式（单牌单柱、双板单柱）、悬臂式（F 型单悬臂）等类型。柱式标志内边缘距路面边缘不得小于 25cm，标志牌下缘距路面的高度宜大于250cm，非行人通行区域不受此限制。单牌单柱、双牌单柱结构适用于中小型尺寸的警告、禁令、指示灯标志。悬臂式99、标志下缘距路面的高度宜大于 5.0m。交通标志牌设置在路侧时，应尽可能与道路中心线垂直或成一定角度。（2）主要材料钢材：钢管均为碳素结构钢无缝钢管，均符合结构用无缝钢管 GB/T 8162的要求。钢管、钢板、抱箍及底衬、锚栓均采用Q235-B 级钢，其化学成分及力学性能应符合碳素结构钢GB-T700标准中有关规定。普通螺栓应符合六角头螺栓C 级GB/T 5780的要求。手工焊接采用的焊条应符合国家现行标准碳钢焊条GB-T 5117的规定，焊条型号、自动焊或半自动焊所采用的焊丝、焊剂应与主体金属力学性能相适应。焊条牌号一般为J422。铝材：标志板、滑动槽铝均采用防铝钢，牌号为 5A02，应符合铝100、及铝合金轧制板材GB/T 3880、工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T 6892的要求。用于本次工程的版面厚度统一采用3mm 厚度。标志板使用年限不少于7 年。标志板后采用型铝长度不得超过标志板长度与宽度，距标志板边缘10cm；加固用型铝间距不得大于40cm，型铝与标志板之间采用焊接连接。（3）制作与安装钢结构制作与安装应符合钢结构工程施工质量验收规范及建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002。为保证管节点上相贯线及线上坡口德加工精度，应使用自动切管机加工管材端部。焊缝及焊接质量的检验等级：钢管（立柱、横梁）端部与法兰盘之间为完全焊透的T 型对接焊缝：横梁与支管（腹杆、前后榀水平系杆）之间为101、完全焊透的对接焊缝。相贯节点焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡，焊缝各分区（趾部、侧部、过渡部、跟部）的形状及尺寸细节应严格按照焊接技术规程实施。立柱上端与封板之间为单面角焊缝，加劲肋与钢管及法兰盘之间为双面角焊缝，所有角焊缝均沿板件边长满焊。角焊缝焊脚高度均为10mm。对接焊缝焊脚高度均为10mm。对接焊缝为级检验，角焊缝为级检验。（4）涂装除锈：构建制作前钢材表面应做喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈等级为Sa2.5。应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923的规定。防腐层：所有钢构件、连接件和紧固件均应进行防腐处理，应满足现行高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 1102、8226的规定。立柱、横梁及外露钢构件应采用热浸镀锌处理，锌附着量不得低于6000g/m2（厚度约0.078mm）。双悬钢架：所有钢构件外表面均须喷银灰色氟碳漆（硅酸盐无机富锌底漆 240m+银灰色氟碳面漆240m）。螺栓、螺母、锚栓外露部分等紧固件均须镀锌钝化处理，若采用热浸镀锌，锌层厚度为50m，镀锌后必须清理螺纹或进行离心分离处理。（5）交通标线内容：1、本工程道路横断面为双向混行车道，路侧设有排水盖板边沟，不适于施画标线，因此仅施画对向车行道分界线。不可跨越对向车行道分界线设置在交叉口范围内道路中心线位置，当交叉口间距较小时，可在路段连续使用。标线为黄色实线，线宽15cm。可跨越对向车103、行道分界线设置在路段道路中心线位置，标线为黄色虚线，线宽15cm，实线长4m，间隔6m。2、人行横道线及人行横道预告标识人行横道线为白色平行粗实线，既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车。人行横道线线宽40cm，间隔60cm，本工程中人行横道线长300cm。人行横道线预告标识设置在无信号控制的停止线和人行横道线前3050m，设置两组，两组之间间距20m。人行横道线预告标识为白色菱形图案，长300cm，宽150cm，线宽20cm。3、停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，施画在交叉口。停止线为白色实线，线宽40cm，距离人行道100cm。4、停车让104、行线表示车辆在此路口应停车让干道车辆先行，与“停车让行”标志配合使用，为白色双实线和白色地面文字标识。双实线线宽20cm，间隔20cm；停字宽100cm，高250cm，距让行线300cm。5、减速让行线表示车辆在此路口应减速让相交道路先行，与“减速让行”标志配合使用，为白色双虚线和白色地面倒三角标识。虚线宽20cm，实线长60cm，间隔20cm，倒三角底宽120cm，高300cm。（三）交通标线施工技术方案 1、 施工工法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜,环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。1.1、路105、面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干106、燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。1.2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。1.3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。2、施工过程控制2107、.1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。2.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。2.3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。2.4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。2.5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。2.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。2.108、7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。2.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。2.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。2.10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。四、施工注意事项1、交通标志施工注意事项1.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。1.2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀109、。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。1.3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2，不允许有超过规范要求的3mm/m的翘曲。1.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。1.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。1.6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其110、保持垂直。1.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。1.8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。1.9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。 1.10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆111、钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。1.11、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。2、交通标线施工注意事项2.1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。2.3、112、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。2.4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。2.5、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180220范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。2.7、标线施工及其113、使用中的常见问题及处理办法标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不 良 现 象产生原因解 决 办 法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10摄氏度以下严禁施工 ，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上有砂眼，针孔水汽从标线面上 逸出路面表干里未干路面未干透严禁施工底漆溶剂气化底漆未干透严禁施114、工涂料中有硬团粒 存在生料或焦块划破标线面加强物料料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工第十五节、电力管线施工一、排管工程施工方法 1、工艺流程：沟槽开挖排管垫层排管基础排管安装混凝土包封电缆井制作拆模养护回填监理验收竣工验收复测 2、首先根据设计图纸，测量人员进行实地放样，并标出电缆井及排管沟槽开挖界面线，然后挖掘机进场按放样线标示界面进行开挖并留足设计要求边坡坡度，基底预留20c115、m 厚度左右的土方由人工开挖修整，基槽开挖时的土方除预留回填土方暂时存放，其余均外运。沟槽开挖较深时，可根据土质、地下水位等情况，决定是否需要支护加固，同时沟槽内视情况确实是否要挖集水坑，保持沟槽内干燥，基槽检验结果必须满足设计要求。 4、100mm厚C15混凝土垫层 验槽合格后，应及时浇平基砼，减少地基扰动的可能，同时严格控制平基底面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过 10mm，基础砼终凝前不得泡水，应进行养护。 5、排管安装 基础砼达到设计规定强度后，方可进行管道安装。 准备工作: 先验收管材质量，对于有裂痕、破损现象的管材予以退回，不宜使用； 安装前应将管内外清扫干净。在一个井段116、内应挑选管壁厚度一致的管子予以安装；在一井段两头，根据管道中心桩，钉好两侧边线铁纤，其距管中距离等于管外径的1/2 加上一个常数(小于50mm 为宜)；验收平基合格后，方可进行下管。 下管及稳管: 控制安装管的中线位置。用尺量取管外皮距边线的距离，与自己选定的常数对比，不超过允许偏差时为正确；控制管道的管内底高程，用水准仪测量；调整管道中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆；遇电缆井处安装需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。电力管采用密封圈连接。管标准长度6米，电缆排管管枕间距1.52米，在电缆管接头0.5米处及距人井外壁0.5米处设管枕。 混凝土包封管: 管道安装调整后117、即可进行砼包封管浇筑。浇筑前排管整洁干净；先行填捣密实；砼浇筑时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏；分层排管。采用插入式震动器，务必使砼充满各管道间隙，振捣密实，成型后洒水塑料薄膜养生。回填管顶上回填土要求无杂质黄土，逐层夯实，压实系数0.95。二、电缆井施工方法 工艺流程施工准备测量放线土方开挖施工排水钢筋制作地基处理混凝土垫层墙体钢筋插筋底板模板制安底板钢筋绑扎底板砼浇筑底板模板拆除墙体钢筋绑扎墙体接地钢板预埋mai埋侧墙、构造柱砼浇筑土方回填模板拆除、地基处理 （1）基坑采用挖掘机进行机械开挖，留100mm厚土由人工处理。针对土质松疏易发生坍塌的特点，基坑采用1：1放坡来维持天然地基土的平118、衡状态，保证施工安全顺利进行。在基坑边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与基坑边缘保持1m以上距离，保证基坑边坡的稳定。施工期间加强检查、观察和监测，发现问题及时处理。 （2）挖至标高后，对基底洒水、碾压； 2、电缆井混凝土结构施工（1）钢筋工程：钢筋在加工厂集中制作。钢筋下料时根据钢筋的长度和数量，做到长短搭配，合理下料，长料不短用，大料不小用。直料钢筋的切断尺寸不得超过设计尺寸的10mm，弯曲钢筋的角度保证在设计角度的3内。钢筋冷弯后不得有裂纹、起皮等现象。钢筋绑扎完毕至混凝土浇筑完毕这段时间里，有专人看护保护钢筋的位置。钢筋绑扎按图纸及规范要求严格控制尺寸、标高；墙、柱垂直，转119、角方正，表面平直；洞口尺寸、位置准确；洞口连梁钢筋尺寸及标高综合考虑与暗柱交叉、角部主筋打弯锚固、模板安装就位、顶板布筋及埋管、混凝土浇筑等各方面因素进行下料、绑扎。 （2）模板工程由于电缆管井形式多样，异型模板比较多，因此采用竹胶板加工，木方加固，脚手架管进行固定。所有结构支模前均由专人进行配板设计和画出配板放样图并编号，余留量由缝模调整。 （3）混凝土工程逐项检测混凝土坍落度，并作好详细记录，控制在规范范围内；每道工序混凝土做试块3组。浇筑前对模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净。施工缝处，用与混凝土砂浆成分相同的水泥砂浆做5cm10cm厚的结合层。混凝土搅拌机布置在建筑物附近，以便混凝土运120、输，搅拌前对各项材料进行准确计量，严格控制搅拌时间和进水量。施工过程中，根据批次制作标准试块送试验室试验，以做检验和留存资料。侧墙浇筑：一次性浇完，并振捣密实。砼振捣：侧墙砼采用插入式振捣器，楼板混凝土采用平板式振动器振平捣实。混凝土养护：当地气候干燥炎热时，必须及时覆盖养护，派专人负责，养护期限不得少于7天。 （4）土方回填 回填时，必须分层回填夯实，注意两侧对称均匀回填。第八章、工程质量保证措施（一）路基工程质量控制措施路基工程主要取决于三方面的因素，一方面是今后机动车道下的开槽埋管回填土质量的控制，二是废弃管道、检查井的处理回填质量，三是新老路基结合处及老路基的质量。1、管道部分回填土按121、管道回填要求进行分层每层夯实，机动车道下管道管顶0.5m以上至路基以下部分回填材料采用间隔土回填，即20cm细粒土，10cm碎石进行分层回填，分层夯实，夯实采用蛙式打夯机、震动夯机等小型压实工具进行夯实。分层回填时不得有积水影响，以免影响回填压实质量，回填压实度按道路回填压实度取值评定是否满足设计及规范要求。2、本工程为老路改建，原道路下已分布有管道、及其余配套管线，必须密切注意对原有管线进行处理，若开挖同原有管线相碰时，废弃管道全部挖除干净，若碰到部分时则在管道与检查井连接处采用砖砌封堵填实，检查井井筒、井室根据现场情况予以敲除，井内采用6:4砂石回填夯实，若在原有管道中间部位局部相碰时，则122、在局部相碰处两端也采用砖砌封堵密实，以防止路基土泄入管道，引起路基沉陷。3、在老路基利用段采用承载板、弯沉等检测手段对老路基进行检测，并且将检测后的数据上报监理、业主、设计院，以确定路基承载力是否达到设计指标，由设计院最终确认方可利用老路基。新老路基结合处在粗粒式沥青砼下铺设玻璃纤维土工格栅，格栅宽度以接缝为中心左右各1.5m。机动车道拓宽段宕渣垫层顶面，粉煤灰三渣层以下铺设土工格栅一层以增强路基承载力。4、采用汽车运输砂碎石和水泥稳定碎石，场内配备装载机配合转运，挖机及人工配合整平、碾压、检验循环流水作业，层次要分明。5、采用12t15t振动压路机压实，碾压从路边开始逐渐移向路中，并于全宽内123、顺序均匀压实，碾压过程中坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或换填处理。碾压时碾速不超过每分钟30m，重叠宽度不小于1/3轮宽。6、为确保回填质量，以及防止雨水等影响，在分层回填过程也设置横坡，横坡坡度按设计要求，施工时控线控制。9、分层回填时，应按分层回填压实后检测路基压实度的方法执行，路基填料的压实采用重型击实标准，压实度按填方压实度，即0-0.8m之内压实度控制92，填方深度大于0.8m时，压实度控制91，路床顶面采用承载板进行检测，确保路床顶面回弹模量。（二）道路工程质量控制措施1、工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、验证、测试合格的原材料才准进场。2、沥青砼、砂浆应预先请124、试验室做配合比设计试验，并对水泥进行复试。3、根据业主提供的交桩点、水准点，用全站仪、经纬仪测出道路中心线，根据中心线量出侧石边线，并放一定的宽度，在路床上每隔一定间距钉一根钢筋扦，并用水准仪根据高程在钢筋扦上控制道路标高，以此类推，一直到路面施工完成为止。4、路基碾压一定要把路基找平，回填砂碎石及材料中不得含有淤泥、腐植土、树根、草皮等有机物及杂物等，在条件许可时路基两侧开出边沟，以利排水。碾压时必须从两边向中间碾压，碾压轮应重叠1/2，碾压遍数控制在3-5遍，碾压如发生弹簧应进行处理，局部可换垫塘渣、碎石等方法。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用蛙式打夯机，震动夯或人力夯夯实125、。碾压成活后可进行路基密实度试验，路基承载板试验。5、路基压实度符合设计要求。6、水泥稳定碎石基层：基层表面应坚实、平整，不得有浮石，粗细料集中等现象，一次性摊铺，摊铺层应高低找平，采用机械摊铺，并形成路拱，且采用略高的松铺系数（按现场试验段结果确定），确保“宁高勿低，宁铲勿补”的施工方法要求，用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5毫米。检查井周围压路机难以碾压到的部位同步采用震动夯或人力夯夯实。7、沥青摊铺前应对水泥稳定碎石基层进行全面检查，局部不平之处应用沥青混合料整平，同时摊铺前检查井盖高程是否正确。采用6米长铝合金路拱尺进行整平，根据路面坡势，将路拱尺固定（可用螺母伸缩来控制坡度126、），而沿标高基准点向前推进，将高出路面基层标高的水泥稳定碎石，用铁铲铲平。沥青混合料运到工地，要专人测试温度，混合料在运输过程中要加盖篷布，以保证混合料表面温度，严格控制各使用阶段的混合料温度，严禁使用废弃料。沥青砼路面碾压过程中需改变行使方向应放慢速度，但不能停止，不能任意调头、左右移动位置或急刹车。沥青砼路面，用10T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹，表面平整，坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，面层与路缘石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青砼路面施工，根据工程进展情况，尽量安排在气温较高，且少雨的时段进行，确保施工质量。8、道127、路附属构筑物及半成品质量（1）侧石铺砌必须稳固，线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石拼缝应严密，后背坞膀砼必须震捣密实。（2）检查井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝，井盖座安装平稳，井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基的要求。雨水收水井井口高程必须低于地面或平石10毫米-30毫米，井框与井壁应齐平。（3）侧石表面不得有裂缝等现象，外露面缺角掉边不能多于1处，且不超过20毫米，高湖石强度平均值不低于设计。第九章、工程技术保证措施1、开工前认真审核施工图纸，组织相关人员对施工现场进行详细调查。2、全面实现层层计划交底，保证全体施工人员共内参与计划实施。施工进度计划实施前，根据任务进128、度文件的要求层层交底落实，使有关人员明确各项计划的目标、任务、实施方案、预控措施、开始结束日期、有关保证条件使项目管理层和作业层协调一致工作，从而保证施工计划有步骤、连续、均衡地进行。3、各系统施工前必须确定具体的施工方案，并于当日布置工作时间向施工人员交底。4、制定切实可行的技术工艺标准，做好基层人员的培训工作，充分做好开工前的各项技术准备工作。5、推行全员安全管理，严格执行各项安全管理制度，深入落实各项安全管理措施，通过深入教育，严格控制影响施工的各种不安全因素，杜绝安全事故，有效促进施工生产。6、建立健全质量保证体系，认真落实质量管理措施，执行工程质量管理制度，制定工程质量预防措施，对施129、工中易发生的质量通病做到提前预防，杜绝质量事故。7、在项目实施前和实施的过程中，根据所掌握的各种信息和数据资料，对可能致使项目实施结果偏离进度计划的各种干忧因素进行预测，并分析这些干忧因素所带来的风险程度的大小，预先采取有效的控制措施，把可能出现的偏离尽可能消灭于萌芽状态。第十章、安全生产保证措施1、加强组织领导，建立健全安全管理体系项目部建立以项目经理为组长的安全生产领导机构，并派专职安全员、工区配有兼职安全员。严格按公司有关工程施工安全操作规程和制度执行。2、积极开展安全生产活动宣传教育加强各级人员的安全教育，坚持做好新工人的三级安全教育及从业人员的安全知识教育。认真贯彻“安全第一、预防为130、主、综合治理”的方针，牢固树立安全第一的思想。通过学习有关法律、法规、规章制度操作规程，使从业人员进一步增强安全生产意识和法制观念。3、建立健全各项安全规章制度，落实安全生产责任制根据国家有关安全技术规程、文件及本工程的施工要求。制定健全各项安全规章制度和工地规则。（如安全保卫制度、工地出入管理制度、防水防盗制度、环境卫生保护制度、特殊工种操作规程等）严格执行安全生产一票否决制，认真做好施工现场安全防护保卫工作，做好用电、防火等安全工作，派专人负责。4、做好安全防护劳保工作按作业要求好放劳保用品，特别是桥梁及路面施工人员，进入施工现场戴安全帽。5、加强检查、强化事故隐患整改工地专（兼）职安全员131、负责日常安全生产巡查督促，对事故隐患、违章操作及时制止整改，做到安全文明施工。特殊工种坚持实行持证上岗制。公司将定期进行安全检查，发现稳患及时予以清除。6、严格执行安全技术交底制，开工前技术安全负责人将工程的概况、施工方法、安全技术措施等向项目负责人作详细交底，项目负责人向各班组进行书面交底，各级书面交底必须有交接人签字，并存档。九、环境保护的技术措施按ISO14000环境管理体系的标准制订相应的防范措施，以减少施工污染，保护生态环境，为当地居民创造一个清洁、卫生的生活环境。进场后积极与建设单位及当地环保部门联系，按照有关要求签订环保协议；主动接受当地环保、卫生部门的检查和监督。严格按设计文件132、协议和要求进行施工；施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免由于施工不当引起环境污染和破坏。每日施工完成之后，做好施工环境的清洁工作，将施工垃圾和生活垃圾运至地面指定的垃圾堆放场所进行掩埋或焚烧处理。严格遵守国家有关环境保护的法令。在合同规定的施工活动界限之外的植物、树木，全部维持原状。砍伐树木和其它经济植物时，事先征得所有者和建设单位的批示同意，严禁超范围砍伐。施工噪音及污水、废水、废气等的处理符合环境管理体系ISO14000的标准。落实切实可行的施工临时排水和防汛措施，禁止向通道上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道。不使有害物质(如燃料、油料、化学品、酸等，以及超过133、允许量的有害气体和尘埃、弃渣等)污染土地。对有害物质（如燃料、油料、废旧材料、建筑生活垃圾等）通过焚烧等措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄露。创建美好环境，在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布盖严，且装料不超限；车辆轮胎及外表用水冲洗干净，不污染市区道路。采取各种有效的保护措施，将工程弃渣料按规定分选，运至选定的存渣场堆放。第十一章、文明施工保证措施 （一）、文明施工和环境保护组织机构项目经理部成立文明施工环境保护领导小组，由项目部安全负责人为组长，主抓文明施工和环保工作，并结合现场实际情况制定施工环保管理细则，上报业主134、及监理工程师同意后实施。（二）、文明工地创建规划 综合达到省级文明工地标准。基本做到施工过程中居民无投诉。（三）、文明施工保证措施 1在开工前做好施工组织设计，绘制好总体平面布置图，应布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。同时设置明显的标牌，标明工程项目名称，工程概况，建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。2项目经理部实行目标管理，将施工组织网络网、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙，并按季、月进行目标细化。本工程项目将准行计算机动态跟踪管理，各单位配备必要的设备，软件及人员。3施工现场所有管理人员、监理人员都必须佩带胸卡(上岗135、证)，同时按照管理处的有关要求统一着装。 4施工现场(工地)作业道路保持平整，设有路标。机具和材料做到“二整”：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐：施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。 5工地现场外观做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完、料尽、地清。办公区、作业区、仓库等场所内部整洁有序，生活区中食堂、供排水、浴室、宿舍符合防火、卫生、通风、照明等要求。 6施工合同段内主要构造物前设置标牌，标明名称、施工负责人、技术负责人，旁站监理等内容标牌。 7各类拌合场(站)内区域进行场地硬化处理，材料分隔堆放，设136、隔离墙，并有标牌标明名称、规格，对水泥、钢材等，设置置防雨、隔潮设施。8现场使用的主要机械设备应配设“设备标志牌”标示设备名称、生产厂家、出场日期，使用状况，操作人员姓名等。现场使用的主要拌合设备，在控制室设立混合料生产拌合的配合比控制牌。9施工现场每个施工点，有负责人现场指挥施工，主要部位有技术人员在岗，现场指挥和技术要熟悉操作工艺要求和质量标准。10合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序提前进行或采取相应的保护措施，对有碍于层间结合的工序不准在路面上施工或堆放材料。11施工车辆行驶的便道进行日常性养护，保证晴天行车无扬尘，雨后能行车无积水，不影响当地群众正常生活、生产和通行。12具137、有环保意识，对施工中产生的废料不乱弃乱放，按要求运往指定地点进行处理存放：对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放及使用过程中，采取有效措施，使之污染或将污染降到最小限度。13现场进行的各项施工操作，按施工前的施工操作安排，或按相应的有关规定进行做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。14施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好恢复工作。第十二章、雨季及台风雨季施工技术措施1、在施工过程中尽量保持原有排水系统的完善，并且及时进行疏通、清理，确保排水系统的畅通。2、临时地段低洼而又无排水设施，设集水坑，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施138、工地段。3、槽形路床应在路肩上多挖横沟或作成盲沟降水引出。4、雨后应重点检查下列各点：（1）路拱及边沟等排水设施的排水情况；（2）碾压完成或未及碾压的路基排水及渗水情况；（3）路床积水情况。5、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施畅通，如阻塞、溢满，应立即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。6、路基因雨造成翻浆时，应遵守下列各点：（1）逐段处理，不得全线开挖；（2）每段应在下雨前坚持作到“三完”即“挖完、填完、压完”；（3）大片翻浆地段尽量利用挖机等机械挖除；小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；（4）刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，采用塘渣换填处理；（5）雨季施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻139、浆面积。7、雨季施工应适当缩小工作面，塘渣采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。8、在拌制水泥砂浆过程中，必须经常检查砂石料的含水量，根据含水量变化调整集料的数量和用水量，以便正确的控制水灰比。9、砂浆受雨水浸泡时，未初凝的，应增加水泥和黄砂重新调配使用。10、雨期施工，刚砌好的砌体遇下雨时，砌体上面应采取覆盖措施，防止冲刷灰缝。11、挡墙基坑采用明沟、集水坑挂泵排水，在雨季施工时特别要注意基槽排水，以防止雨水浸泡造成边坡滑坡、塌方，避免土方坍方影响新砌挡墙的质量。12、雨天禁止挡墙勾缝施工，以防止雨水顺石砌流下，冲毁新勾水泥140、勾缝，影响挡墙外观质量。13、沥青砼工程雨季施工要作好防雨措施。14、雨后基层、底基层潮湿未干或泥土未清除干净，不准摊铺沥青混凝土。15、雨季应注意气象预报，并加强与沥青厂联系，遇雨立即停盘。小雨抢铺压实，雨大应待阵雨过后将来料撒铺在基层上，并做好记录。第十三章、事故应急预案（一）、应急处理机构应急处理领导小组组成：组长：项目经理；副组长：总工；组员：各科室负责人。应急处理领导小组主要有以下几个职责：1、贯彻落实有关政府、主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作；2、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施；3、应急处理小组可视情选调工作人员，成立现141、场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人和联系人。（二）、应急预案处理程序在应急处理工作中，在安全发生事故后，项目部按以下流程做好平时工作：1、事故及时呼救事故发生后，应立即向项目部和有关部门紧急呼救，并开展自救。2、启动应急预案当得知发生险情事故或收到事故呼救后，项目部立即启动实施本预案。3、事故及时上报紧急报告须经应急处理领导小组组长同意批准后定向上报给当地政府、安全生产监督管理局及其他部门。4、事故现场施救应急处理领导小组得知发生险情事故或收到肇事呼救后，立即赶赴现场处理后期工作事宜。现场施救组工作人员应当本着“救人高142、于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。必要时将伤亡者分送数家医院救治、存放。5、事故后勤保障后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。6、做好善后处理善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。必要时应当采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。应当及时制定事故处理赔付标准和规定，经济做好事故处理赔付工作。7、原因调查及经验教训调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，查勘事故现场，调查分析事故原因，吸取经验教训。8、调查报告及防范措施应急处理工作结束后143、，实事求是的形成书面报告应急处理工作情况及做好防范工作，防止事故的再次发生。第十四章、工程质量保修措施一、工程质量保修范围和内容承包人在质量保修期内，按照有关法律、法规、规章的管理规定和双方约定，承担本工程质量保修责任。二、服务及保修我公司不仅重视施工过程中的质量控制，以精品工程回报社会，同样也重视对工程的保修服务。我公司从工程交付之日起，对此工程的保修工作随即展开。在保修期间，我方将依据保修合同，以优质、迅速的维修服务维护用户的利益。（一）保修期限保修期限：自工程竣工验收并取得工程质量合格证书之日起，至合同规定的年限实行保修。（缺陷责任两年）（二）定期回访在公司项目工程部的监督指导下，自本工程交付之日起每三个月组织回访小组对该工程进行回访，小组由公司主管经理或公司总工程师带队，公司工程部，技术质量部及项目经理等参加。在回访中，对业主提出的任何质量问题和意见，我方都将虚心听取，认真对待，同时做好回访记录，对凡属施工方面责任的质量缺陷，认真提出解决办法并及时组织保修实施，对不属于施工方面的质量问题，也要耐心解释，并热心为业主提出解决办法。（三）保修责任本工程因施工单位原因的质量问题时，由使用单位填写工程质量修理通知书，通知我公司派驻现场保修负责人。我方自接到通知书后，立即组织保修，所发生的全部费用由我方承担。（四、施工进度计划附表）