1、绕城高速公路新建项目桥梁、路基及附属工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、施工方案总说明5（一）、工程概况51. 自然条件：52、主桥设计要点52. 主要人员的进场组织7二、施工总平面布置73. 施工便桥：在场地内通过河渠处设置钢便桥两座。7三、 临时工程施工7（一）、概况7（二）、临时码头设计及说明7（三）、栈桥设计说明81、 栈桥结构82、栈桥施工方法9（四）、施工平台9（4）、继续插打其余钢护筒，焊接钢护筒上的环形支承。10四、 钻孔灌注桩施工10（一）、19#34#墩钻孔桩施2、工101、钻机型号、数量102、主要机具设备11（二）、35#54#墩（台）钻孔灌注桩施工111、工艺流程112、施工要点12（5）、导管的设立13（6）、灌注水下砼133、钻孔桩质量控制131、 围堰结构形式142、钢套箱拼组下沉143、套箱内吸泥144、封底混凝土施工145、承台施工14二、岸上承台施工141、承台施工工艺流程图142、 施工要点15六、墩（台）身施工15（一）、墩身施工152、钢筋施工：153、砼施工：16（二）盖梁施工：16七、主桥上部结构161.永久性支座的安装、临时支座的安装与拆除162.永久性支座安装16(3) 安装注意事项：163.临时支座的设置及拆除17(1)3、 临时支座设置17(2) 临时支座的拆除174.托架施工175.模板施工176.钢筋的绑扎177.预应力管道安装178.砼施工17(2)砼配合比的设计及原材料的控制18(4)砼的浇筑18(5)预应力施工19(1)准备工作22(2)拼装程序23（14）、检查轴线，模板外形尺寸，调整立模标高。233挂篮悬臂浇筑施工234 挂篮行走24（9）、安装后吊架，将底模架吊起。24（11）、调整立模标高245挂篮的拆除24（5）、拆除轨道和钢轨。243、直线段完工时间基本与悬臂灌注段最后梁段同步完成。24（四）合拢段施工241、合拢顺序：先边跨合拢，再次边跨合拢，最后再中跨合拢。244、合拢段梁段砼的临时锁4、定。255、合拢段砼的灌注256、临时支座的拆除和体系转换25（五）安全质量保证措施257、施工挠度控制25（2） 前支座处支承牢固，前吊带要均匀受力。258、 施工测量和线型控制254、 前支座处支承牢固，前吊带要均匀受力。26八、引桥上部结构施工26（一）、概况26二、予制梁施工261、 T梁施工场地布置26（1）场地布置影响因素26（2）、场地布置262、施工方法27(3)制孔29（4）钢模安装和拆除29（5）混凝土29（6）张拉30（7）压浆32（8）封端32（9）移梁32（10）予制T梁允许偏差32（11）质量保证措施331、架梁设备的选择342、T梁架设343、T 梁架设注意事项35、5九、路基及附属工程施工35(一)、概况35（二）、材料要求35（三）、施工方法35（四）通道工程371、工程简况372、施工方法37十一、施工保证措施37（一） 抗XX施工措施375、围堰、钢护筒相互顶撑，形成一个整体来抵抗XX。38（二） 雨季施工措施381雨季路基土方施工382雨季混凝土施工措施：383雨季施工其它注意事项：38（三）夏季砼施工技术措施381高温对混凝土的影响：382. 高温施工时采取的主要措施：38(四) 冬季砼施工技术措施39十二施工管理39(一)工程管理391. 工程管理组织392. 工程管理目标393. 工程管理措施39(二) 质量管理401. 质量管理目标4046、. 质量管理顺序415. 质量管理措施41(三) 安全管理421. 安全管理目标424. 安全管理措施42(四) 文明施工431. 文明施工管理目标434. 文明施工管理措施44(五) 进度管理451. 做好充分准备工作454. 随时做到工毕场清，减少最后的清理时间。456. 准备足够的机具，抢晴天战雨天快施工。45 一、施工方案总说明（一）、工程概况本工程为XX绕城公路东段高速公路新建项目第八合同段，起止里程k21+559.25k23+437.538，全长1878米，含XX特大桥XX主桥（ 127+3232+127）/2，刚构连续梁组合体系，（含下游幅中跨的2.5m合拢段），XX主引桥(137、50m)及引桥500米(2025m),先简支后连续结构,路基连接线250余米。 1. 自然条件：（1）工程地质概况：本工程场地属XX河口冲海积平原，地形较为平坦，地貌类型单一，工程地质条件差异不大。全区共划分为10个工程地质层组，30个工程地质层，分别为素填土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、亚粘土、圆砾、含粘土圆砾、泥质粉砂岩、砾岩、晶屑凝灰岩等。（2）气温:所在地区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。多年平均气温16.40C，极端最高气温39.90C，极端最低气温-9.60C。 (3) 风况:全年主导风向以东风为主，北、西风次之，历年最大风速20m/s，平均风速1.9m/s。 (4) XX8、：XX是XX河口一种特殊的水力现象。本桥位所在河段，河道急剧弯曲，加之XX南头阻水壅高，以至强度比下游工段显著增大，南岸美女坝一带，是XX南岸XX强度最大的地段，这一带XX潮头最大高度为2.5m，XX压力为56KPa。据河工模型试验统计分析资料，百年一遇的大潮XX压力为80KPa。弯道反射形成的回头潮，方向紊乱多变。2、主桥设计要点（1）下部构造：下部构造有双薄壁固结墩和铰支墩两种形式，中孔连续刚构采用的是双薄壁柔性桥墩，每肢宽3m，壁厚0.51.0m，墩高约35m，两个次边墩为设置支座的铰支墩，墩高约32m，为设置65000KN的盆式支座的需要，每肢宽增为4m。多边形承台尺寸为25.613.9、4m，厚度5.5m，封底砼厚4.5m。主墩基础采用直径2m的钻孔灌注桩，桩底进入微风化岩层约3m。单桩容许承载力约为30000KN，桩底沉淀土厚度不小于10cm，如达不到此设计要求，应采用孔底压浆工艺。边墩基础采用直径1.7m的钻孔灌注桩，空心墙式墩身。 （2）上部构造箱梁构造主桥箱梁采用两独立的单箱单室断面，箱梁顶宽为16.6m，底宽为8m，悬臂长度4.3m，顶板厚度2545cm，底板厚度 30135cm，腹板厚度45100cm。为减轻自重，箱梁顶面做成2%的向外侧的单向横坡。主墩墩顶梁高为12.5m（均指最低处），各跨中和边跨现浇段梁高均为4m，其间梁底下缘按二次抛物线变化。边跨现浇段的底10、板厚度从30cm变到60cm，腹板厚度从45cm变到125cm。预应力体系纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线，大吨位的群锚体系（YM15-22）；横向预应力束亦采用高强低松弛钢绞线，扁锚体系（YM15-3）配以扁平波纹管成孔，一端张拉，张拉端与锚固端交错布置，纵桥向间距为50cm。竖向预应力采用冷拉IV级粗钢筋，纵桥向间距为50cm，因材料供应不能满足竖向预应力钢筋设计长度的，应采用相应的连接器接长。伸缩缝主桥两端各设一道640型毛勒伸缩缝。支座除在次边墩设置共8只65000KN盆式支座外，还需在边墩共设置4只6000KN盆式支座。、本桥主要施工难点及对策经过勘测现场，研究图纸，我们认为本桥具有11、以下技术难点，在施工中将采用相应的对策，确保工程顺利进行。1.正确选择水中墩施工方案，是本桥能否顺利施工的关键。由于桥址处于XXXX强烈的河段，水位变化频繁，潮头落差大，潮速推进速度快，强XX出现时间长，流向多变，应尽量避免采用大型水上施工设备，因此，确定采用栈桥法施工，为水中墩创造全天候的施工条件，最大限度地减小XX对施工带来的影响。2.正确地选择钻孔机械，加快施工进度，缩短水中基础作业时间是本工程能否按期完成的关键。因此，选择BRM系列钻机，以及选择适合地质情况的钻头，能够加快钻进速度和延长钻头的使用寿命，为钻孔桩顺利施工创造条件。3.主桥（127+2323+127）的刚构连续梁悬臂灌注线12、型控制是本桥的又一个施工难点。由于墩高，跨度大、工艺复杂、悬臂浇注施工周期长、气候变化多，如何保证每一节箱梁在施工时中轴线和标高以及合拢误差控制在允许范围内，并且能迅速控制和指导各箱梁模板的安装，及时测量各段箱梁在施工过程中的空间位置，除进行应力观测，制定平面和高程测量方案外，还应进行线型控制。我公司根据近十座予应力刚构及连续梁桥悬臂灌注施工经验，开发研制了予应力连续梁及刚构桥线型控制软件，采用有限元步进法对连续梁进行分析，可以实现对施工过程的跟踪分析，达到线型控制的目的。4.充分掌握XXXX的规律，合理地安排栈桥、钢围堰下沉的工序作业时间，避免XX对施工带来灾难性损失，是本桥成败的关键。XX13、是天文潮，具有明显的规律性，只要充分调查，提前予报，超前安排，措施得力，方案正确，争取主动，完全可以顺利完成本工程。 、主要施工方案的选定针对本桥主桥及主引桥水中墩的具体特点，有二种施工方案可供选择，一是全栈桥方案，即栈桥修筑至19号墩，为基础施工和全桥材料运输提供作业条件，此方案的优点是可以尽量减小XX对水中施工带来的不利影响。二是栈桥修至21号墩，20号墩、19号墩由于水较深，采用水上作业法，此方案的优点是减小栈桥长度，但水上施工受XX影响较多。由于桥址处于XX下游近入海口，目前处于非正常通航时期，平时只有零星船只通过，所以，确定了全栈桥施工方案。对于栈桥的设置，可选择双侧栈桥及单侧栈桥，14、双侧栈桥设备投入多，如果采用龙门吊作业，由于本桥桥墩较高，龙门吊在后期不适用，而单侧栈桥完全能够满足施工需要，所以选择在下游修筑单侧栈桥方案。施工程序为：栈桥搭设插打钢护筒及钢管桩钻孔平台安装钻孔桩施工搭设围堰拼装平台分节拼装和下沉钢围堰 封底及修筑承台墩身及上部结构施工。为了加快施工进度，利用施工前期平潮期，分两个工作面修筑栈桥，即由岸边采用悬拼法向江中延伸，同时利用打桩船及浮箱浮运栈桥梁进行深水栈桥施工。钻孔平台根据不同基础设计形式为两种结构，一种是利用护筒设置平台，主引桥水中墩部分利用800钢管桩搭设平台。对于桩径2.0m，桩长92 m的钻孔桩，选用BRM系列钻机进行施工。全桥墩身选用特15、制大块模板施工，以保证外观质量。主桥上部刚构连续梁采用新型的菱型挂兰，具有自重轻，受力明确，行走方便，作业面大的优点。主引桥及引桥T型梁的架设，采用龙门吊机及配合架桥机架梁方案。混凝土拌合站及钢结构加工厂均设在临时征地内，栈桥在通过XX大堤后采用3%的下坡与进场便道连通，作为水中运输道路，混凝土垂直运输采用泵送方法，在19#墩及20#墩承台上设置塔式起重机，作为材料设备垂直提升之用。、主要物资和机械的上场组织本桥规模大，工期短，必须投入足够的机械设备，才能满足施工需要。1.根据主要施工方案，计划投入各类机械200余台套。主要将从我公司在上海、XX的基地组织进场，浮箱水上施工设备可由火车运至XX16、东站，汽车运至桥址上游三公里处XX附近码头下水，由机动船顶推到桥位。其余设备根据施工进场计划安排陆续由汽车运至现场。砂、石料等物资均从上虞、桐芦等地汽车运达工地。2. 主要人员的进场组织本工程将由修筑过X的第一、第二工程处担负施工任务，其中第一工程处承担19#-28#墩施工任务（不含T梁予制架设），第二工程处承担250米接线及29#-54#墩施工任务。由集团公司成立项目总经理部，高峰期上场人员达900人。、工期目标及质量目标根据施工组织安排，本工程计划总工期为32个月，比业主要求的工期提前一个月。本工程质量目标达到优良等级，并争创“鲁班奖”工程。二、施工总平面布置 总体布置本工程桥头地处XX省17、XX学校范围，地势较低，在桥中线两侧，除永久征地外，（红线宽50m），业主可提供120亩临时用地，该区域内有大量渔塘，场地内积水严重，进场后需进行清淤和换填。1.施工栈桥:布置在桥位下游,桥宽9米,长约1000m,跨越XX大堤以3%下坡与主进场便道相通。2.施工便道，从XXXX学校内柏油路沿桥幅两外侧修筑主进场便道两条，便道采用泥结碎石结构，底宽8m，顶宽6m，填筑厚度70cm。场内修筑支便道4条，以保证车辆运行畅通无阻。便道总长2.2km。3. 施工便桥：在场地内通过河渠处设置钢便桥两座。 生活生产区1.生产区：生产区场地主要布置在业主已征用临时用地范围内，在桥头两侧设混凝土拌合站，供应水中18、墩施工混凝土，占地10000m2；西侧场区内设置予制厂、存梁厂及混凝土拌合站，占地25000m2；钢结构加工厂及存放场，占地10000m2,材料库5000 m2；桥头东侧场地布置钢筋堆放场、钢筋加工厂，机械设备库、予应力材料库等生产设施，占地25000m2。2.生活区：临时用地内靠近33#墩处设置活动房屋6000 m2,作为办公室、宿舍、浴室、值班室等。 预制厂：预制厂布置在桥位两侧33#-39#墩附近场地内，设混凝土拌合站一座，供应予制梁及引桥部分混凝土。设制梁台座16个（50mT梁），20个（25m T梁），存梁厂可存50mT梁60片,25mT梁90片。生产、生活用水供应：业主已提供20019、接水点一处，场地沿生活生产区域布置供水管线，可以满足生活和生产用水需要。 电力供应业主可提供总容量1600KVA， 3座变电站，拟在江中20#墩旁设500KVA变电站一座，桥头西侧设800KVA变电站一座，引桥42#墩附近设300KVA变电站一座，施工期间，在桥头东侧场地内自备500KVA发电机组，以备急用。 三、 临时工程施工 （一）、概况 主桥桥墩基础为直径2m的钻孔灌注桩，桩长90m，主引桥桥墩基础为直径1.7m的钻孔灌注桩，桩长8955m。设计最高洪水位8.109m，设计通航最高水位7.239m。桥址水域汛期受洪水控制，非汛期受潮汐控制，位于强XX河段。潮头最大高度为2.5m，XX压力20、为56Kpa，百年一遇的大XX潮压力80Kpa，设计风速20m/s。根据本桥结构的特点和水文、地质、河床、XX、通航等因素，施工水位拟定+7.0米，采取在正桥下游设置施工栈桥，在各墩位处设置施工平台，并修建临时码头，钢套箱防水围堰，进行水中桥墩基础施工。（二）、临时码头设计及说明施工临时码头的设置，是供施工栈桥和施工平台的施工使用，并作为水上施工设备的停泊锚地，同时也是抗XX的一项措施。码头建于桥址下游丁字坝处，是一座钢管桩拉锚式结构。码头前沿用8根钢管桩8008m打入河床冲刷线以下810m，再用型钢联结成挡墙，并用拉杆和锚梁进行锚固。码头两侧为直径2m的型钢石笼，在码头前沿钢管桩挡墙和两侧型21、钢石笼以内填筑片石和粗粒土，台面铺筑20cm厚的素混凝土。码头前沿水深1.56m，可停泊机动舟和非机动舟（采用的机动舟吃水0.69m），进行拼组浮吊、定位船、栈桥梁等水上作业。台面顶宽21m，并在码头前沿上游设20吨桅杆吊机一座。重型汽车、拖车、轮胎吊机等均可在台面上作业，利用20吨桅杆吊机进行装卸器材和进行水上拼组等作业。码头修建，采取由岸边向河中间逐步推进的方式，用35吨轮胎吊机将型钢笼下到河床上，然后在笼内抛填片石。用中160型振动锤将码头前沿的钢管桩沉入河床，然后用型钢把钢管桩联成挡墙，再用拉杆与锚梁相连，填筑片石和粗粒土，碾压密实，摊铺素混凝土面。台面修成以后，35吨轮胎吊机停在台面22、上，吊放钢管桩和中160振动锤，将20吨桅杆吊机的钢管桩基础沉入河床，组立20吨桅杆吊机。临时码头布置见图。（三）、栈桥设计说明19#28#墩位于XX大堤内，受洪水和潮水影响，19#22#墩处的水深可行驶施工船舶，23#28#墩处的水深，在低潮位时船舶无法行驶。为加速栈桥和平台的施工进度，可在19#22#墩和23#28#墩处同时进行栈桥施工。1、 栈桥结构施工水位按+7.0m，桥面标高采用XX大堤堤顶标高+9.6m。23#28#墩之间为跨度24m（全长24.6m）的简支梁结构。梁部结构由8片单层六四式铁路军用梁组成，两片为一组，共四组，组与组之间除用原配的联结系槽钢联结之外，再用909010的23、角钢联结，确保梁的横向刚度，以抗XX水平压力。桥面采用在梁的上弦节点处，横、纵铺设两层工字钢32C，将桥面上作用的荷载分配到每片梁上弦节点上，在顶层工字钢上面铺高1816方木，供车辆行驶，桥面宽8.6m，在桥面两侧设栏杆，以保行人安全。栈桥的下部结构为钢管桩排架墩，钢管直径800mm，管壁厚度8mm。8m跨度连续梁的钢管桩排架墩，每墩为4 根桩单排，桩顶垫梁为工字钢40C单层，桩顶标高为+6.72m，桩长3035m，24m简支梁的钢管桩排架墩，每墩为8根桩双排，桩顶垫梁为工字钢40C双层，桩顶标高为+6.32m，桩长为3540m。 2、栈桥施工方法（1） 8m跨度栈桥采用35吨轮胎吊机悬壁打桩24、和拼架军用梁，其施工步骤为：A、吊机吊放打桩框架，此框架以后成为钢排架墩的连结系。 B、吊机吊插钢管桩通过打桩框架导向孔到河床上，然后吊装中160振动锤，将钢管桩沉到设计标高。C、在打桩框架节点处用弧形角钢与钢管桩焊接。 D、吊装垫梁（两片一组40C工字钢），垫梁下翼缘焊在钢管桩顶端的水平盖板上。 E、拼组并吊装8长的栈桥梁（8片四组已联为一体，横向分配梁32C工字钢已安装）。F、铺设桥面纵向分配梁和方木。G、吊机向前行走固定，进行下一跨的施工。（2） 24m跨度栈桥采用浮吊和定位船进行水上打桩，浮运架梁的方法，其施工步骤为： A、在临时码头进行器材下水，拼组浮吊，定位船运输船。定位船由六七式25、铁路舟桥的非机动舟（4条全形舟，每条长30m，两条拼成一组，共两组）和六四式军用梁6片（每3片联结成一组，共两组，每组长16m）拼组成定位船，定位船长30m，宽16m，在定位船中间设有导桩框架。栈桥打桩定位船布置见图。 B、在栈桥墩位处预抛6只六犁锚（每只锚抓力大于30吨），两艘994机动舟顶推定船到栈桥墩位处，用机动舟送锚绳（37）与预抛的六犁锚相连，用激光测距仪调正定位，锚绳与船上的XX双向吸能装置相连。C、用20吨桅杆吊插打四根角桩，并用临时连接件将导桩框架悬挂在角桩顶上，解除定位船与框架的连接，退出定位船。D、插打其余钢管桩，在框架节点处用弧形角钢与钢管桩连接，使框架成为钢管桩的联结系26、。E、切割桩顶，安装桩顶垫梁（工字钢40C两层），退出所有水上设备。F、在临时码头拼组好的栈桥梁，两条全形舟（全形舟长30m）组成门桥形式，用两艘994机动舟顶推到待架桥位进行架设。从由临时码头出航到顶推架设完毕，选用落潮时间在35个小时内可以完成。（四）、施工平台1、 19#20#墩施工平台 19#20#墩位于主河漕中，施工平台采用钢护筒作支承，钢护筒直径2.3m，壁厚810mm，长3540m，每个桥墩设置一座平台，为直径35.7m的园形结构，由两层工字钢40C和方木1816cm组成，支承在26个钢护筒和4个辅助钢护筒上，即底层工字钢支承在钢护筒的环形支承上，上下两层工字钢用螺栓连结。这种支27、承方式不影响钻孔作业，平台与施工栈桥连通，汽车、轮胎吊机可由栈桥上行驶到施工平台上，在平台上进行作业，19#20#钻孔平台结构见图钢护筒下沉和平台搭设，采用水上施工方法，其施工步骤为：（1）、利用六七式铁路舟桥的6条全形舟，（每条舟长48m，两条全形舟拼成一组，共三组）和六四式铁路军用梁的6片梁（每片长36m，3片拼为一组，共两组），在临时码头拼组成定位船，导桩框架与平台结构固定在定位船上，定位船长48m，宽36m，船首和船尾各有5根锚绳（37）。19#20#钢护筒定位船的布置见图。 （2）、在桥墩位置上下游预抛10只六犁锚（每只锚抓力大于30吨），锚用锚链与浮筒相连（浮筒为门桥型式）。用三艘28、994机动舟将定位船由临时码头顶推到栈桥墩处，用机动舟送锚绳与浮筒相连，用激光测距仪调正定位，锚绳与船上的XX双向吸能装置相连。（3）、20吨桅杆吊通过导桩框架先插打上游侧的两端各三根桩，然后插打下游侧的两端各三根桩，共12根定位桩打完以后，组织电焊工，同时对钢护筒上的环形支承施焊，确保12根桩上的支承在同一时间之前焊好，使其同时受力，支承受力后，利用落潮将定位船退出。（4）、继续插打其余钢护筒，焊接钢护筒上的环形支承。2、 21#28#墩施工平台 每个桥墩有两个承台，设置两个施工平台，两个施工平台之间、平台与栈桥之间均连通，可行驶轮胎吊机和汽车。平台由15根（三排每排五根）钢管桩，两层工字钢29、和方木组成，平台尺寸为1515。钢管桩直径为800mm，壁厚8mm，长20m。工字钢为32C，方木为1816cm。施工方法为悬壁打桩，用35吨轮胎吊机，固定在栈桥上，由栈桥向外施打，先施打距栈桥近的6根桩，铺设停轮胎吊机的工字钢垫梁，轮胎吊机移位固定，再施打其余9根桩，铺设工字钢垫梁和方木。四、 钻孔灌注桩施工本标段桥梁基础均采用钻孔灌注桩，总计316根，桩径有1.0m、1.2m、1.7m、2.0m共四种，桩长5089m，桩身穿过亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、亚粘土、圆砾、含粘土圆砾、泥质粉砂岩、砾岩、晶屑凝灰岩等地层。（一）、19#34#墩钻孔桩施工1、钻机型号、数量主墩19#、20#桩径2.30、0m，桩长分别为80m、89m，每墩24根，要求桩底进入微风化岩层约3.0m，21#34#墩桩径1.7m，桩长在77m89m。由于桩径较大，钻孔很深，钻机选用大桥局生产的BRM4旋转钻机，其工艺原理是采用重锤导向，减压钻进，由正反两种不同的泥浆循环方式排碴。在正循环中，新鲜泥浆自钻杆进入孔底，钻碴随泥浆上浮到孔顶排出。在反循环中，新鲜泥浆自孔顶补入，带钻碴的泥浆，从钻杆中吸出。反循环使用低比重泥浆，可吸出大颗粒钻碴，排碴及时，排量大，钻进孔，但吸程小于10m时不宜使用，应先用正循环开孔至吸程达10m后，再改为反循环。成孔、清孔、放置钢筋笼后，用直升导管法灌注水下混凝土。主要包括施工准备、钻孔桩31、成孔和灌注水下混凝土三个作业阶段。 （1）、施工准备 钻孔场地应平整坚实，以承受钻机重量。在旱地上，清除杂物后即可，遇软土需作适当处理；在浅水中，需筑岛；在深水中应搭设钻机平台。三者应配置混凝土运输线和风、水、泥浆管路。 制造、埋设（下沉）护筒，其内径应大于钻头1520cm。砌筑泥浆池、安装拌浆机、空压机和供水塔。 泥浆配制：泥浆采用优质粘土由拌浆机拌制（泥浆参数见表），拌好的泥浆储备在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机。 （2）、成孔工艺 成孔工艺流程：测量孔位下沉（埋设）护筒复测孔位安装钻机调平钻机底座并对正桩位钻进到位后清孔测量孔深并检查成孔质量提钻、钻机移位。 减压钻进；为保证钻孔的垂直度减32、小扩孔率,须采用重锤导向减压钻进。钻头、配重、钻杆总重的一半左右作为钻压，其余由钻架承担，使钻杆始终处于受拉状态，配重应根据不同的地质恰当选取。 钻机钻数：BRM系列钻机配有多种档次的转速。一般在粘性土中采用高转速以防糊钻，砂层中采用低转速以防坍孔。 泥浆循环量：应尽量采用大排量的泥浆循环，增大孔内泥浆流速，以利有效排除钻渣。 埋设或下沉护筒：应控制护筒的位置和斜度，并要求与原状稳定土层牢固接合，保证钻护筒底土壤不坍塌。护筒内的浆面应高出地下水位或施工水位1.5m2.0m，使孔壁保持一定的侧压达到护壁的目的。护筒为多节时，连接处应电焊密实、严防漏浆。 钻探测量：钻进过程中应经常测量孔深，并对照33、地质柱状图随时调整钻进技术参数。达到设计孔深后及时清孔提钻，清孔时以所换新鲜泥浆达到孔内泥浆含砂量逐渐减少至稳定不沉淀为度。 钻孔深度与气室：当采用反循环时需配空压机和气室，一个气室的最大吸程为55m，当吸程小于50m时，仅在钻杆底部设置气室，超过50m时，需在钻杆中部加设气室。 成孔质量检查：成孔后应对孔径、钻深、孔深、孔底沉渣厚度、孔斜等逐项检查并记入钻孔记录和检查证中。 （3）、混凝土灌注成桩工艺 混凝土灌注工艺流程：复测孔深放置钢筋笼搭设水下混凝土封孔平台放置水封导管砍球灌注水封混凝土边灌注水封混凝土边拆除导管至灌注完毕凿除桩头浮浆、保持混凝土至设计标高。 安置钢筋笼：两节钢筋笼间应顺34、直连接，不得有突弯。 依据也深放置不封导管，水封前应复测孔深，当沉淀厚度超过规定时应再次清孔。达标后，经质检人员签发检查证方可灌注水封混凝土。水封混凝土：水封前，将隔水球放置在导管口上，首批混凝土将导管内水排出实现水封。首批混凝土量应使导管埋入混凝土的深度不少于0.8m，水封全过程中拆除导管时应保证导管底埋入混凝土的深度保持至0.83m之间，严禁中途将导管提出混凝土面。 水封混凝土应连续灌注，中途不得停顿，每小时灌高应大于8m。混凝土的坍落度采用1822m，初凝时间不小于16小时。 水封前应对混凝土工厂、运输机具和导管进行检查、维修、保养和试压，确保正常运转。 水封时应根据清孔情况适当多灌注一35、些混凝土使之高于设计桩顶0.51.0m，使凿除桩顶浮渣、浮浆和松弱层后，设计桩顶以下全部混凝土的质量能够得到保证。 水封过程中，由专人将水封混凝土的数量、每次灌注的时间、拆除导管的长度、导管埋入混凝土的浓度等情况列入水封记录。 成桩后须对桩进行声测检查，并记入质检记录。 2、主要机具设备 （1）BRM-4钻机。 （2）空气压缩机：1243m3/min，供反循环气举用。 （3）混凝土拌合机：由24台800L（或相应容量）的拌合机组成混凝土工厂。 （4）混凝土运输：根据现场情况，可采用5.3m3搅拌运输车或用2.43.2m3混凝土吊斗由轨道牵引车或平板汽车运送。 （5）48m3水封混凝土储存斗、水36、封导管及配套导管漏斗。 （6）起重机械：840t汽车吊或MK桅杆吊或自拼龙门吊。 （7）200KW电源。 （二）、35#54#墩（台）钻孔灌注桩施工 35#53#墩桩径1.2m,桩长56.25m，每墩共8根，54#台桩径1.0m，桩长50m，桩底置于亚粘土层。钻机选用旋转钻机。 1、工艺流程 见钻孔灌注桩施工工艺流程图场地平整及筑岛桩 位 放 样下沉、埋设护筒制粘土泥浆、设置泥浆钻 机 就 位钻 进清 孔测量钻孔深度吊 放 钢 筋 笼安 装 导 管灌 注 水 下 砼拔 除 护 筒制泥浆池、沉淀池制钢筋笼、运至桩位导管拼装、作密封检验测量砼面高度及埋管深度输送砼制备砼拌合站 二 次 清 孔钻孔灌37、注桩施工工艺流程图 2、施工要点 （1）、钻孔桩准备工作 场地平整：清除杂物、硬化场地或筑岛。 桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用长木桩或砼桩准确测量各桩位的中心和地面标高。为避免测桩毁坏，可用桥墩中心桩或边桩控制所有桩位。 埋设护筒：护筒采用钢护筒，用4mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm，护筒高视土质而定，为增加刚度，防止护筒变形，在护筒上、中、下部各捍一道股筋加强。安置时，护筒顶应高出施工水位或地下水位1.5m以上。 钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。（2）、钻孔 钻机就位前，应对主要机具及配套38、设备进行检查、维修之后开始组立钻机、安装起吊系统、拔移就位，将钻头徐徐放入护筒内。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和桩孔中心三者应在同一铅垂线上,其偏差不得大于2cm。 每个孔位应绘制钻孔处地质剖面图，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及泥浆稠度。 经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供 的地质剖面图相对照。钻渣样应编号保存，以便分析备查。 钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔中应加护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 经常检查泥浆的各项指标。 开始钻进时，进尺须适当控制，采用小冲程开钻，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏39、心，孔口坍塌。 当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。 （3）、清孔 钻孔达到要求深度后，应采用泥浆泵、掏渣工具及时进行清孔，避免延时过长，泥浆钻渣沉淀造成清孔困难或塌孔。 清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后从孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度应以不大于5cm，应提前做好灌注水下砼准备工作，缩短清孔后至灌注水下砼的时间。 不得加深孔深来代替清孔。 （4）、钢筋笼的制作和吊装就位 钢40、筋笼采用整节预制，内设四道纵向骨架，用20圆木制作。 钢筋笼运输不得拖拉，以防止变形。 钢筋笼吊装利用汽车吊进行，边下钢筋笼边拆除内部骨架圆木。 钢筋笼就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防止砼灌注时，钢筋笼上浮。 （5）、导管的设立 导管吊装先试拼，连接牢固，封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。 （6）、灌注水下砼 灌注砼是钻孔桩施工的关键，在灌注前，应探测孔底沉淀厚度，进行二次清孔。 砼由自动计量拌合站负责生产，控制坍落度。 浇注首批砼时应注意：导管下口至孔底的距离一般为2040cm；导管埋入砼的深度不小于1.0m；封底砼灌注后，应仔细检查封底情况，确认封底成功后，进行正常浇注。 浇注时采41、用小漏斗连续灌注，同时汽车吊吊住小漏斗上下窜动。 为确保桩顶质量，砼浇注应高出设计标高1.0m。 （7）、桩的检测 桩基施工完后，对桩进行小应变无损检测，合格后方可进行下道工序。 3、钻孔桩质量控制 （1）钻孔桩基础应根据图纸标明的桩径及地质资料选择钻机类型。 （2）钻孔时应根据不同的地质配制恰当的护壁泥浆，防止孔壁坍塌。 （3）钻进过程中要经常检查钻机的水平、垂直度，当检查发现有钻孔不直、偏斜、孔径减小、井壁有探头石等，应马上向监理工程师报告，同时提出补救措施，并以监理工程师同意后实施。 （4）钻孔到设计深度时，应根据钻进记录情况提取钻渣，自检合格后报监理工程师检查，合格后方可进行下道工序。42、 （5）钢筋笼入孔后应牢固定位，以防发生浮笼事故。 （6）灌注桩身砼，要备好发电机和备用拌合机，以防灌注中因停电或拌合机损坏而导致间隔时间过长，发生断桩现象。五、 承台施工一、水中承台施工1、 围堰结构形式19#-20#墩两幅桥的承台采用一个单双壁组合式园形钢套箱围堰，顶节为单壁结构，底节为双壁结构，套箱内径为36.5m，外径40.5m，套箱总高22m，套箱总重630吨，封底混凝土厚4.5m。套形分为上下两节，底节双壁钢套箱高10m，由壁板、水平肋骨，竖向龙骨、加劲肋和隔仓板组成，重量400吨。顶节单壁钢套箱12m高，为壁板、水平肋骨、竖向龙骨、加劲肋组成，重量230吨。其结构如图所示。 2143、-28#墩承台采用单壁圆形钢套箱围堰。钢套箱外径12.2m，钢套箱总高12m，钢套箱总重120吨，封底混凝土厚3m。钢套箱由壁板、水平肋骨，竖向龙骨、加劲肋组成，其结构如图所示。 2、钢套箱拼组下沉 19#-20#墩钢套箱按单双壁分成上、下两节，上、下节钢套箱各分成8个单元,下节钢套箱每个单元分成（2X3+4）米3节，每节单元都在工厂加工后运至施工现场,在钢护筒平台上设置拼组胎架，各单元在胎架上进行组装。钢套箱组装后，在钢护筒平台上安装4台50吨穿心式千斤顶（单顶行程控制200mm）,将拼装成型的4米高150吨重的双壁钢套箱用钢绞线悬挂在千斤顶上，为使各千斤顶受力均匀，4个千斤顶由一个操作平台44、同步控制，开动千斤顶钢套箱徐徐下放，直至钢套箱下沉吃水1米后自浮于水上。将4米段钢套箱与钢护筒相对固定，按单元对接3米段双壁钢套箱（确保水密性），解开钢套箱相对固定装置，开动千斤顶下放，钢套箱继续下沉自浮于水上。重复以上操作，直至单、双壁钢套箱安装完毕。下沉着床稳定后，对称灌注隔仓内配重混凝土，钢套箱下沉河床。采用边吸泥边纠偏下沉法,将钢套箱下沉至设计标高。 21#-28#墩钢套箱用钢管桩平台上的4台50吨穿心式千斤顶将拼装成型的12米高120吨钢套箱悬挂于千斤顶上,使各千斤顶受力均匀，4台千斤顶由一个操作平台同步控制，开动4台千斤顶钢套箱徐徐下放，直至钢套箱精确定位下沉至河床。钢套箱下沉至河45、床以下，采用边吸泥边纠偏下沉法,将钢套箱下沉至设计标高。3、套箱内吸泥围堰着床后边吸边纠偏泥下沉。为便于套箱下沉，并保证套箱内抽水时的结构强度，以及封底后抽水的稳定性。需要在套箱双壁内浇注一定高度的C18配重混凝土。钢套箱吸泥下沉采用空气吸泥机，19#、20#墩每个钢套箱布置45台。21#28#布置23台，在套箱顶部设置纵移轨道、横移轨道、悬挂吸泥机用行车，升降吸泥机用卷扬机，保证吸泥机在套箱内任意位置都可以冲、吸泥。在吸泥下沉过程中，应始终保持套箱内水位一致，必要时应用多台水泵向套箱内补水。套箱下沉倾斜应控制在1%以内，随时对套箱偏位及时调整。套箱下沉过程中，要随时测量记录套箱总高度、刃尖高46、程、中心高程、顶面高程差、套箱内外泥面、河床高程变化情况、套箱内外水头差等有关资料，发现问题及时分析总结、制定对策。 4、封底混凝土施工 钢套箱沉至设计标高，浇筑水下封底混凝土之前要求潜水员用高压水枪清理、整平泥面。同时，为了保证封底混凝土与桩身、箱壁的结合良好，达到止水效果，潜水员用高压水枪将桩身和箱壁上的附着粘土冲洗干净。套箱封底面积较大，采用在套箱内设隔墙的办法，将封底面积分块，分别浇注。封底混凝土的施工采用垂直导管法，水下混凝土靠自身流动性向四周摊开，在套箱顶部设置工作平台，用于安放浇注混凝土用漏斗与导管，以及施工人员操作，导管采用350mm钢管，导管顶部设漏斗，其容量在3m3左右，混47、凝土坍落度掌握在2022mm。导管布置数量根据钢套箱内净空面积确定，每根导管灌注半径3.5m，流动度1:3。混凝土由混凝土搅拌站生产，泵送至漏斗内，浇注采用分层灌注法，每层灌注高度在23m。5、承台施工 承台为大体积的混凝土施工，为防止混凝土浇筑时水化热过大，分二次进行浇筑，浇筑前对墩身预埋钢筋中心线及位置进行精确的测量 ，以保证主桥墩身位置的准确。底层钢筋布置密集，采用小振捣棒振捣。二、岸上承台施工1、承台施工工艺流程图测设基坑平面位置、标高挖掘机放坡开挖凿 除 桩 头小 应 变 测 桩基 底 处 理绑 扎 钢 筋安 装 模 板灌 注 砼与墩台身接缝处理草袋围堰防护集水井法抽水砼 试 件 制48、 作砼拌制、输送图 承台施工工艺流程图2、 施工要点（1）承台挖基采用反铲挖掘机开挖，人工配合一次挖到位，在有水部位，要边开挖边摞草袋围堰，同时用集水井法将水排出。（2）钻孔桩桩头，用风镐凿除。（3）砼灌注一次完成。六、墩（台）身施工 （一）、墩身施工XX大桥第八合同段共有35个墩台，其中水中墩10个，陆地墩25个，墩台高度为，墩台身形式为主桥为双薄壁空心墩身，主引桥为墙式墩，引桥为柱式墩，桥台为肋式台。 水中墩施工利用在主桥下游设置的单栈桥，运输钢筋、模板、施工机具、砼。至墩旁平台。岸上墩直接将材料运输至墩旁。 1、模板施工：主桥双薄壁空心墩身外侧模板采用大块钢模板组合而成。内侧模板：采用组49、合钢模配合木模的施工方法。为了保证壁厚、采取内撑外拉的施工工艺。柱式墩采用整体钢模板，肋式台模板采用大块钢模组拼、模板要求平整，接缝严密。 2、钢筋施工： （1）、为便于薄壁砼的施工，主筋采用电渣压力焊对焊，箍筋等构造钢筋采用搭接焊，绑条焊等方法。（2）、进场的钢筋必须先作钢筋的力学性能试验并检验其外观有无严重的锈蚀，合格后，按照规范整齐堆放于钢筋仓库内，钢筋的底部与地面采用枕木垫起隔离，防止钢筋锈蚀。3、砼施工：（1）、钢筋、模板施工检查合格签认后进行砼施工，砼的拌合采用自动计量拌合站拌合，砼的运输采用砼运输车运输至墩旁，用塔式吊机将砼运输到位。（2）、为保证全桥整体美观性，全桥下部结构采用50、相同的配合比，使砼色泽一致。（3）、砼的养护采用砼外侧包裹塑料薄膜并撒水，保证砼的表面处于湿润状态。砼养护时间不得小于7天。（4）、砼分30cm-40cm一层一层浇筑，分层振捣，砼施工要连续、紧凑，不得中断，每次浇筑砼前要将机械设备等检查好，同时还必须有备用拌合机防止停电的发电机等。 （二）盖梁施工：根据以往施工杭宁高速公路的经验，同时许多盖梁高度较高，支架不好搭设的特点，采取在墩顶以下50cm预留90mm的孔洞，插入80园钢于墩身中，墩身两侧各外露50cm，在其上安设I30，再在其上铺设15cm15cm方木和钢模底模，计算砼浇注完后挠度将底模标高抛高，划线绑扎钢筋，立侧模和端模，砼浇筑， 盖51、梁施工注意事项：1、底模、侧模、满模均采用大块钢模板，模板安装前，必须在地面试拼，合格后编号放好。2、为防止漏浆，底模与侧模，端模模板按缝垫海绵条成橡胶带（5cm宽，3cm厚）3、盖梁高度不大，为防止影响砼外观，在砼中间不设拉筋，在盖梁上部和下部70cm一道设置拉筋，4、为便于卸模，园钢和底模间设置对口木楔，既能调整模板标高，又能卸模方便。七、主桥上部结构 0#块施工：0#块顶宽16.75m，顶长17.5m，梁高12.5m，体积大，砼方量多，予应力管道密集，横纵向三向交错，普通钢筋密布，是本项目施工的重点和难点。1.永久性支座的安装、临时支座的安装与拆除按照设计图纸，19#墩为固结墩，即墩身与52、0#块直接浇筑，不设支座，边墩和次边墩设置支座。20#墩左右幅各设置两只PZ-DX-65000KN单向活动支座和两只PZ-SX-65000KN多向活动支座。21#墩左右幅各设置一只PZ-DX-6000KN单向活动支座和一只PZ-SX-6000KN多向活动支座，次边墩设置临时支座。国内过去施工的大多数桥梁永久性支座在施工阶段一般不受力，由于本桥设计采用大吨位盆式橡胶支座与普通盆式橡胶支座有别，我们将征得设计单位的同意，永久性支座顶面标高与临时支座顶面标高做成一致，在平衡的情况下，共同承重。2.永久性支座安装(1) 安装：精确测量定位下地脚螺栓，根据螺栓的长度、直径，在墩顶预留孔洞，采用环氧树脂砂53、浆锚固地脚螺栓。环氧树脂砂浆配合比由实验室根据抗拔力等设计要求试验确定，一般采用：环氧树脂：二丁脂：乙二胺：砂=100：17：8：250（重量比）砂子必须烘干。(2) 预留偏移量：永久性支座的安装温度与设计不符时，其上支座板是否预留偏移量，待设计院计算后确定，根据设计要求决定是否预留。 (3) 安装注意事项：考虑65000KN盆式支座吨位较大,安装时要将上、下支座板分离吊装；安装前，相对各滑移面用丙酮或酒精清洁，支座其他备件也应该擦洗干净；支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平是很重要的，否则将影响支座的使用性能，支座的四角高差不得大于2mm；支座上下各件纵横向对中，或由于安装时温度54、与设计温度不同纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。纵向活动支座安装时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得不大于5。支座中心线与主梁中心线应重合或平行；安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得小于螺母的厚度。 3.临时支座的设置及拆除为保证悬臂灌筑施工过程中结构的稳定，需在永久支座两侧设置临时支座，以便将0#节段临时固定。当上部构造合拢形成连续体后，则临时支座失去作用，即可折除。因此临时支座既要承受上部构造的压力，同时，由于施工中可能发生的偏载，临时支座又要承受一定的拉力，并要求在承受荷载的情况下容易拆除。(1) 临时支座设置根据设计图纸，在永久性支座两侧布置临时支座，用32精轧螺纹钢55、筋将0#节块与桥墩临时固结，下端插入墩身5m，上端插入箱梁。在施工墩身实心段时，按临时支座布置图预埋，临时支座与永久性支座顶面标高一致。 (2) 临时支座的拆除为便于体系转换后临时支座的拆除，在垫块中间设置一层6cm厚的硫磺砂浆，并预埋电阻丝，硫磺砂浆与临时支座砼强度等强配制，并提前进行熔化试验。高温熔化拆除时，垫块与永久性支座间设置隔热层，以免损坏支座部件，临时支座的钢筋用氧焊切割。同时为便于拆除，临时支座与墩身和梁接触部位用油毛毡隔离。4.托架施工在墩身砼施工时，预埋牛腿，牛腿上铺设槽钢作为纵横梁形成托架作为0#施工的工作平台，0#块托架图见附件，托架施工完后，采用千斤顶预压，消除托架的非56、弹性变形并检验其安全可靠性。5.模板施工0#块外侧模两侧采用挂兰外侧模（挂兰外侧模宽5.5m），中间增加7.5m支架，模板均采用大块钢模板，底模除墩顶采用木模钉黑铁皮外，其余均用钢模。内模采用木模钉黑铁皮及组合钢模板，0#块的模板一次安装并调整好立模标高。模板安装注意事顶为保证腹板的厚度,内模与外模之间增设拉筋并内撑;为防止漏浆,外侧模和底模板间夹3mm海绵条。大块模板之间拼装必须平整严密，吊运过程中不允许与其它物体碰撞或跌落地面，发生变形。6.钢筋的绑扎 由于0#块钢筋比较复杂，立好模板时，在其上绑扎，绑扎顺序如下：安装底板下层钢筋的网片；安装底板上层钢筋的网片，底板上下层钢筋网片间用“匚”57、型钢筋垫起焊接，防止人踩下沉，保持上下层钢筋网片的规定间距； 肋板钢筋骨架插入底板上下层钢筋网片中，然后绑扎下倒角的斜筋和肋下最底层纵向钢筋；肋板钢筋骨架内安装波纹管道，固定网片；安装顶板和翼缘板下层钢筋网片；安装顶板管道定位网片，顶板锚具及螺旋筋波纹管；安装顶板上层钢筋网片，用“匚”型钢筋焊在上下网片间，使网片保证规定的间距。7.预应力管道安装0#块预应力管道密集，横、纵、竖三向交错，在安装波纹管时，一定要按照设计位置预留孔道，波纹管定位钢筋50cm一道，波纹管接头采用外接头，并用胶带纸密封包裹。同时，为了防止在砼浇筑过程中，波纹管下沉、振捣棒振扁，砼浇筑前波纹管内插入硬塑料管。8.砼施工箱58、梁砼设计为C55，施加预应力时砼强度不得低于C40，为加速施工进度，减少砼收缩徐度，设计砼时既要求35天砼强度不低于C40，又要求弹性模量不得小于3.5104MPa，同时考虑到箱梁截面尺寸小，腹板、底板、顶板都很薄，加之钢筋密集，三向预应力管道纵横交错，要求采用泵送砼，为此砼的坍落度控制在1620cm，砼的初凝时间不得小于8小时。(1)根据上海奉浦大桥和杭宁高速公路新展桥同类桥施工经验,设计与施工时砼的要求如下:每个梁段要求1-2次浇筑,要求低水化热;坍落度:要求控制在818cm,实际施工要求控制在1620cm;水泥用量:每m3混凝土不超过500kg;水灰比:控制在0.350.43;砂料:含砂59、料控制在38%45%;凝结时间:初凝8h强度:R340MPa R2855MPa弹性模量：E33.3104MPa E283.5104MPa远距离高墩砼的可泵性，不堵管。(2)砼配合比的设计及原材料的控制为了保证箱梁砼的强度，弹性模量，徐变、收缩基本相同，主桥采用相同的水泥品种，粗细骨料，外加剂和砼的配合比。水泥采用625#普通硅酸盐水泥 由业主统一供应，要求其3天、7天、28天的力学性能指标必须达到规范要求，安定性合格。细骨料：细度模量控制在2.42.8，级配范围属于II区，在规范所规定的筛分曲线内，相对密度2.59，污泥含量0.6%。粗骨料：采用石灰石碎石对砼强度和提高静态弹性模量有利，高强砼60、国内发展趋势选骨料最大粒径25mm较佳，同时，为了降低碎石成份的空隙率，采用二级配，粒径515mm，掺量30%，粒径1025mm，掺量70%，相对密度2.6，压碎指标8%9%，针片状含量7%10%。外加剂：为了满足砼的早强，高强可泵性，改善砼的和易性和保水性，砼施工必须加外加剂，外加剂的品种和数量要经过实验确定，且外加剂不能对钢筋、钢纹线有锈蚀作用。水采用生活用水，PH值和化学成份必须检验合格。配合比的设计采用正交法，根据国内外大桥泵送混凝土数据和经验，结合我单位的施工实践，砼的施工配制强度fcu.o按下列公式计算：fcu.ofcu.k+1.645式中fcu.k 设计规定的强度等级C55 强度61、标准差,因采用自动计量集中拌合,取=4MPafcu.o55+1.6454=61.6MPa砼配制强度除保证砼28天标准值，达到61.6MPa外，三天强度必须达到设计强度的80%，即44 MPa。(3)砼的供应，采用两座50m3/h生产能力的自动计量拌合站拌合，水平运输：中墩T构垂直采用砼运输车送至墩旁,用塔吊到梁顶，再用砼运输车运至T构两侧,次边墩T构采用输送泵直接运输。(4)砼的浇筑为了减轻托架承压力，0#块水平分两次灌注，第一次灌注底板及底板以上高3.5m的腹板，并在这一层腹板内增设纵向抗弯矩力筋。第一次灌注的砼重量由托架承受，待达到强度后灌注第二次砼，第二次的重量由第一次灌注的槽形梁承受，62、但要注意调整水灰比，消除由于两次灌注砼的时间差而引起收缩比不一致，造成水平接缝处砼的收缩裂纹。砼浇筑顺序：先底板后腹板再顶板，分层浇筑，分层厚度30cm40cm，以保证浇筑上层砼时，下层砼未初凝。砼的入模0#块断面较大，普通钢筋、预应力管道密集，给砼入模带来了较大的困难，为此，在浇筑底板时，通过顶板预留孔安设串筒以及从梁端安设串筒，灌注底板砼，腹板混凝土除利用顶板串筒向腹板灌注外（腹板内侧开窗），还利用腹板顶部安设串筒，从顶板上灌注。砼的入模，对大体积箱梁来讲是比较关键的一道一序，要采取多点灌注，否则，不仅影响灌注速度，更重要的是影响砼的质量，底板和腹板两侧应同时分层灌注，浇筑顶板和腹板砼，从63、外侧向内侧浇筑（由于托架外侧，支架外侧刚度比内侧小）砼的振捣：砼的振捣采用插入式振捣器振捣为主，同时配有附着式振捣器，0#块腹板较厚，在浇筑腹板时，采用人进入腹板内振捣和内模开侧窗振捣。顶板先采用插入式振捣器振捣后用平板式振捣器在整个箱梁顶板上振平，停留13小时后收浆，再予抹平。振捣人员要划分范围，分工负责，掌握快进慢提等动作，要杜绝漏振及过振现象，对波纹管位置要熟悉，振捣时不能用振捣器直接接触波纹管，为防止管道内进浆芯堵塞预应力管道，在浇筑砼时先插入外径略小于波纹管内径的硬塑料管芯棒，再用橄榄式通孔器及时清理，否则，会给穿束带来很大的困难，特别是0#段要保证每个管道都要畅通，不留后患。注意事64、项浇筑腹板时，从顶下料，往往有些松散砼留在顶板上，待浇筑顶板时，这些砼已初凝，很容易使顶板出现蜂窝，所以在浇筑腹板时，把进料口两边用卸料钢板盖住。腹板的振捣以插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅，在腹板与底板倒角的地方，注意振捣密实，腹板浇筑砼之后，不得再振捣底板砼，防止肋脚下砼下沉，上部悬空，出现空洞。顶板和底板上下层钢筋网之间要有足够的“匚”型架立钢筋，以免钢筋网变形。砼施工过程中，要全过程的控制，严格控制用水量，水泥用量。砂石料采用自动计量装置计量，试验人员及时测定砼坍落度及和易性变化，及时通知集中拌合站进行调整。砼的养护因泵送砼水泥用量较大，相应的拌合用水较多，砼浇筑完毕后，须在底板和顶65、板砼表面暴露处，覆盖毛毡、麻布等物防止砼拌合水蒸发，产生表面裂纹和降低结构强度。在气温较低的季节，例如13月，将箱梁两侧用蓬布封口，箱内生火炉养护顶板加盖两层毛毡，有助于提高砼的早期强度，34天强度达到张拉要求强度，尽快张拉。砼的养护时间714天。(5)预应力施工预应力施工是XX大桥的关键工序，它直接关系到工程结构的质量和使用寿命的长短。因此，从设计、材料选择、加工工艺都要严格控制。预应力体系的设置纵向预应力体系：预应力钢材采用高强度低松弛预应力钢绞线Rb=1860MPa，大吨位群锚体系YM15-22张拉千斤顶YCW500t张拉吨位 波纹管直径见设计图纸。横向预应力体系：预应力钢材采用高强度低66、松弛预应力钢铰线Rb=1860MPa，BM15-3、 H15-3扁锚体系，扁形波纹管成孔，单根一端张拉，张拉吨位169KN，张拉千斤顶YC20Q。张拉端、锚固端交错布置。竖向预应力体系：采用冷拉IV级粗纲筋，轧丝锚，50波纹管成孔,张拉吨位542KN，张拉千斤顶YC60A型。预应力材料和机具的进场检验进场的所有预应力材料和机具必须经过检查和力学性能试验，波纹管外观检查和刚度检查。a、钢绞线进场从每批钢绞线中任取3盘进行直径偏差，捻距和力学性能试验。每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺的钢绞线组成，每批重量不大于60t。检查结果若有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废，再从未试验过的钢绞线中67、取双倍数量的试样进行试验，直至实验合格后录用；b、对不同类型的锚具均进行检查验收，从每批中抽取10%的锚具且不少于5套检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则逐套检查，合格者方可使用。从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，进行硬度检验，每个零件测试3点，其硬度应在设计范围之内，如有一个不合格，则逐套检查。锚具夹片配套做静载锚固性能试验，锚具、夹片连接器等必须符合有关规定。c波纹管要进行外观检查和刚度检查，并检查其是否漏浆；d张拉机具：根据预应力筋和锚具的不同，以及张拉吨位的要求，选择与之匹配的张拉千斤顶，张拉纵向钢绞线采用Y68、CW型千斤顶，张拉横向钢绞线采用YC20Q千斤顶，一根一根张拉，张拉竖向IV粗钢筋采用YC60A型千斤顶，油泵采用与之配套的ZB4-500型电动油泵，工作油表采用1.5级，最大量程60MPa，标准油表0.4级，最大量程为100MPa，在使用之前，所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定和校验。施工工艺以纵向预应力筋的施工工艺流程为例说明。钢绞线下料、编束检查砼强度清理修正管口穿束安装工作锚安装千斤顶千斤顶前端口对准限位板安装工具锚油泵配套安装初应力（10% k） 划量测伸长记号105% k测伸长值20% k测伸长值 回油、卸千斤顶 k锚固 压浆封锚下料、编束69、和穿束：按设计图表的落料长度下料，下料采用线材切割机切割。编束后用18号-20号铁丝绑扎牢固。为便于穿入，端部焊成锥体状，用铁皮包裹以防止穿坏波纹管，中短束采用人工穿束，长、曲线束采用卷扬机牵引，穿束前必须清除孔内杂物。张拉：张拉前检查张拉梁段砼强度，检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施，施工时采用两端分级张拉的方法，张拉力和伸长值双控，以油表读数为主，伸长值作校核。操作注意事项：油管不准踩踏攀扶，千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，以防高压油射出伤人。张拉时，千斤顶后严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。横向预应力施工工艺同纵向，横向只是采用YC20Q千斤顶，一端张拉一端锚固，70、一根一根张拉，竖向预应力钢材为精轧螺纹钢，施工工艺也同纵向，区别为单向张拉。、伸长值的计算和测量A、理论伸长值计算公式： L= P L100/AyEy P =P1-e-(kL+u)/（KL+u）式中：L- 预应力钢材理论伸长值（CM） P 预应力钢材的平均张拉力（N） L 从张拉端至计算截面孔道长度（M） Ay 预应力钢材的截面面积（mm2） Ey 预应力钢材的弹性模量Mpa(N/mm2) P 予应力钢材张拉端的张拉力（N） 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad） K 孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数。B、实际伸长值的测量：L=L1+L2-CL1张拉初应力0至控制力k对应的伸长71、值L2初应力0前估算伸长值，采用0至 20 对应的伸长值作为0前的估算伸长值。C砼构件在张拉过程中的弹性压缩值压浆张拉完毕后，应及时压浆，以不超过24小时为宜，最多不超过72小时，以免预应力筋锈蚀或松弛。张拉完毕后，应立即将锚具周围的预应力筋间隙用水泥浆封锚，封锚水泥浆具有一定抗压强度时才准下浆，压浆前清洗孔道，压浆顺序：应先压下面孔道再压上面孔道，一束从低方向向高方向压，并应将其中一处孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近管道。压浆时要连续，绝不允许压浆泵内有空缺现象出现。压浆工作必须保证梁体温度不低于50C。预应力施工技术注意事项：A、做好张拉设备的标定工作，按照规范：通常张拉200束或6个月72、标定一次，出现异常情况随时标定。B、预应力施工操作人员固定，以保证工程质量，专业化施工。我们将派专业化张拉队伍负责全桥张拉压浆。C、张拉时，应力、应变双控，应力必须拉到位，应变为能够达到，管道埋设顺直，50CM设置一道定位网片。D、为了防止水泥浆流入堵塞管道，又增加波纹管的刚度，纵向穿塑料管或橄榄式清孔器清孔。、悬臂浇筑（1#-27#节段） 1#-27#节段施工采用8只菱形挂篮，19#、20#T构对称施工，右幅比左幅落后二个节段。0#块施工完后，挂篮安装就位，并预留砼灌注的抛高值，组装模板校正中线，再检查模板尺寸、位置、标高，非预应力筋的质量、数量、位置、搭接、型号、预应力管道的设置，检查合格73、后灌注砼。灌注时，从悬臂端开始，两个悬臂端对称均衡的灌注。灌注砼时，注意对预应力管道的保护，灌注后要及时清孔，使用通孔器检查，必要时以高压风或高压水清洗。1.菱形挂篮的构造和使用工艺挂篮采用LG-300菱形无平衡重自行式挂篮，由菱形桁架、提吊系统、模板系统、走行锚固系统四大部分组成。详见附件挂篮总装图。菱形桁架：它是挂篮的主要承重结构，由两片组成，位于箱梁腹板位置，中间设置平联，主桁架由30aA3槽钢组焊而成，节点处用M32高强螺栓和20节点板连接，前上节点处和前上横梁连接，前上横梁由16aA3组焊而成桁架结构，上设7个吊点，其中，2个吊外侧模，2个吊内模，3个吊底模架前横梁。提升系统：a、前74、吊带：将悬灌的底板，腹板砼及底模架部分重量传递给桁架受力，前吊带下端与底模架前横梁销接，上端利用2个32t手动式千斤顶和扁担梁吊在前上横梁上，利用千斤顶可调节底模标高。b、后吊带：由16Mn钢板加工而成，上部设置有调节孔，以适应梁底板厚的变化，它的作用：将悬灌的底板腹梁销接，上端穿过箱梁底板（预留孔）每个吊带用2个32t手动式千斤顶及扁担梁支撑在已成箱梁的底板上。模板系统：外侧模采用大块钢框胶合板及异型模板组合而成，通过钩头螺栓贴紧在外侧模框架上，外侧模架支承在走行梁上，走行梁前端通过倒链悬吊在前上模梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇筑好的箱梁顶板上（在浇注顶板时，设置预留孔），后吊杆与走行梁间设有75、后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模走行梁与外侧模一起沿后吊架滑行。内模由内模架，竖带，斜支撑及组合钢模等组成：内模安置在由内模架，竖带，斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行原理与外侧模相同。底模由底模架和底模板组成，底模架由前横梁、后横梁、纵梁、方木垫梁四部分组成，前横梁设有3个吊耳，后横梁设有5个吊耳，其中2个边缘吊耳是为挂兰走行时，底模架后端与外侧模走行梁连接而设置的，纵梁由6对236aA3组成。走行锚固系统，走行系统包括轨道，钢枕，前支座，后支座5t手动葫芦，在箱梁腹板砼50cm一道铺设钢枕，轨道放于钢枕上，利用竖向预应力钢筋将轨道锚固，挂兰移动时，支座76、与轨道间垫聚四氟乙烯板和不锈钢板，减小摩阻力，主桁后端设有后支座，移动时，后支座反扣轮沿轨道下缘滚动，不需要加平衡重，用两个5t手动葫芦作为牵引力。锚固采用32精轧螺纹钢和扁担梁把菱形桁架后节点锚固在轨道上，每片桁架用1根，整套挂兰用12根。挂兰的技术性能：a 每套挂兰自重约100t。b适用最大梁段重258t，梁高12.5m，梁底宽8m，梁顶板16.65m，最大梁长为5m。c结构简单，受力明确，作业面开阔，安装拆除方便，就位准确，易于调整标高，轴线，外形尺寸。d菱形挂兰刚度大，弹性和非弹性变形小。e不需设平衡重，行走方便，抗倾覆稳定系数：走行时为2.0，浇筑砼时为2.6。挂兰的受力简图和试压方77、法见附件9。2.挂篮的安装(1)准备工作按照设计图纸检查挂篮各构件的尺寸以及焊接，不合格禁止使用。根据吊车的起吊能力，将能够拼装后整体吊装的整体拼装好，有些部件可不再拆卸。准备好拼装工具及各种连接螺栓。(2)拼装程序 找平铺枕 待0#段中心向两侧安装4.5M轨道各一根，轨道部分用连接器与竖向预应力连接，抄平轨道顶面，量测轨道中心距，用螺母把轨道锁定。 划出前后支座的安装位置，注意下一节段，后支座位置钢枕的设置。安装前后支座先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后，安放前支座，前支座安放前，在轨道顶面铺1mm不锈钢板，不锈钢板上面的前支座位置放一块四氟乙烯滑板（300500mm），然后安放前支座。吊78、装主构架由于吊车的起吊能力有限，不能直接吊装靠河中一侧的主构架和前上横梁，为此，在靠岸侧将靠河侧的前后支座、主构架前上横梁拼装后，用倒链滑过去。主构架分片吊装，先吊装远离便桥位置的一片，放至前后支座上，并拧紧连接螺栓，为防止倾倒。用脚手架、临时支座或后锚精轧螺纹钢锚固轨道，按上述方法吊装另一片主构架。安装主构架之间的联接系用长的32精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上。吊装前上横梁前上横梁的8个千斤顶、上下垫梁及4根长吊带、倒链可一起组装好整体吊装。安装后吊带在0#梁段底板预留孔内（预留孔距梁段80CM），安装后吊带，先安放垫块、千斤顶、上垫梁，后吊带从底板穿出，以便底模架连接。吊装底79、模架及底模板底模架吊装前，应拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#梁段箱梁底部，前端与前吊带用销子连接，如受起吊能力限制，可先拼装底部模架前后横梁、垫梁、方木再拼装模板。吊装内模走行梁并安装后吊杆，前端采用钢丝绳和倒链，吊在前上横梁上。安装内模架和内模安装外侧模板。挂篮所用外侧模板首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（0#梁段顶板上预留孔，先把后吊架安放好）。用倒链将外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上，（0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好）。用倒链将外侧模拖至梁段位置80、，在0#块中部两侧，安装外侧模走行梁后吊装，解除后面后吊架，每个后吊架应预留两个孔，间距50CM。（14）、检查轴线，模板外形尺寸，调整立模标高。根据挂篮试压测出的挂篮的弹性和非弹性变形值，再加上设计立模标高值，为1#梁段的立模标高。3挂篮悬臂浇筑施工每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后，即可进行悬臂浇筑施工，工艺流程如下：（1）、分片吊装或绑扎腹板、底板构造钢筋并安放预应力管道。（2）、根据梁段高度，调整顶板下部模板。（3）、在顶板和腹板下放串筒的位置留洞，在腹板的捣固位置预留侧窗进行捣固。（4）、安装端模板，并与内模板连结固定。（5）、绑扎顶板钢板。（6）、安装顶板预应力管道。（7）、一81、次对称浇筑1#梁段砼（砼浇筑同0#段）。（8）、养护、拆模、梁段凿毛。（9）、预应力张拉。（10）、压浆。（11）、挂篮行走。4 挂篮行走待1#段施工完毕，挂篮即可行走，施工2#梁段，行走程序如下：（1）、按上述要求找平梁顶面并铺设钢（木枕）及轨道。（2）、放松底模架。（3）、底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安放10T倒链，即底模架悬挂在走行梁上。（4）、拆除后吊带与底模架的连结。（5）、放松内、外侧模走行梁吊架，使内、外侧模板脱离砼面。（6）、解除挂篮后端锚固螺杆。（7）、轨道顶面安装2个5T倒链（一套挂篮），并标志好前支座的位置（支座中心距梁端50CM）。（8）、倒链牵引前支座使挂82、篮底模架、外侧模一起向前移动。移动接近到位时，挂篮后端应设10T保险倒链。（9）、安装后吊架，将底模架吊起。（10）、在1#梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除1个1#梁段上的后吊架，移至1#梁段，再解除另一个后吊杆移至1#梁段。（11）、调整立模标高挂篮非弹性变形，通过1#段施工基本已消除，在确定2#段立模标高时，应根据挂篮弹性变形值，2#段设计立模标高及1#段调整情况综合考虑。（12）、重复上述步骤进行2#梁段施工，直至27#梁段。（13）、合拢段施工。5挂篮的拆除待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：（1）、将底模架后端吊在外侧模走行梁上，用两根倒链串联。前端将销子打开用倒链连接，83、前后平衡下放落至船上或岸上。（2）、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆徐徐下放（在27#梁顶预留孔）落至船上或岸上。（3）、合拢段不用的内模、走行梁、内模架，在合拢段拆除，余者可从两端梁的出口拆除。（4）、将靠河侧的主构架用卷扬机拖至0#块附件后，用吊车拆除靠岸侧的前上横梁和主构架。再将靠河侧前上横梁和主构架拆除。（5）、拆除轨道和钢轨。（三）边跨现浇段施工边跨靠21#桥墩的现浇段采用水中打桩搭设支架在支架上一次立模灌注的方法。支架要加载消除其非弹性变形，在其上立模，立模酌情考虑抛高量。1、边跨现浇段在边跨合拢时，应尽量卸除对梁体纵向有约束支承，以利于梁体纵向变形，同时加强支架与桥墩的连接84、，使之能承受一定的水平附加力。2、边跨现浇段施工时，要将主桥边跨与支座锁定。砼浇筑从远离支座处至靠近支座处分层浇筑，分层厚度30-40CM，采用砼输送泵浇筑。3、直线段完工时间基本与悬臂灌注段最后梁段同步完成。（四）合拢段施工1、合拢顺序：先边跨合拢，再次边跨合拢，最后再中跨合拢。2、边跨合拢段：20#墩T构施工至27#梁段后，拆除现落段端部1m支架，利用挂篮走行系统将外侧模、底模架、滑移一段距离后，拆除前吊带、内模架，用倒链牵引外侧模底模架就位。保留靠合拢段一端两片外侧模。边跨合拢段施工，利用直线段内模及挂篮外侧模、底模架及底模板，底模端悬吊在27#梁段上（底板顶留孔），另一端悬吊在直线段底85、板上（直线段底板预留孔洞）3、次边跨合拢段：利用19#墩T构挂篮外侧模、底模、内模重新加工合拢。4、合拢段梁段砼的临时锁定。由于气温的变化以及各种因素的影响，会导致合拢段砼拉裂或压坏，施工时，将用刚性支承和张拉部分预应力束临时锁定合拢段两端，成为可以承受一定弯距、剪力的牢固结点。锁定在一天中温度最低时对称锁定支承，设置刚性支承前，完成合拢段钢束的穿束以及张拉准备工作。支承断面位置上预应力锁定钢束根据设计图纸。合拢段临时锁定措施详见合拢段临时锁定图。5、合拢段砼的灌注浇筑合拢段砼最好选在温度变化较小的日期，并按设计规定的温度下进行，砼浇筑需一气呵成。中跨合拢前，将跨中正弯矩束钢绞线全部穿好，边跨86、次边跨合拢时，按照设计吨位在悬臂段配重平衡，以保证T构平衡。合拢段砼浇筑完后，分级将压重解除。6、临时支座的拆除和体系转换当边跨、次边跨合拢段砼浇筑完毕及张拉部分连续钢绞线后，拆除临时支座，继续张拉完连续钢束，接着进行次边跨、中跨合拢段预应力张拉，至此结构转换为三跨连续刚构梁。（五）安全质量保证措施1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，进行安全教育。2、创造高空作业条件。悬空作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操作处要设栏杆，上下梯需固定牢靠，所有操作人员必须配戴安全帽。3、钢丝绳，倒链均设置双保险钢丝绳，走行梁后端设防滑挡块槽钢。4、现场技87、术人员必须检查挂篮位置及前后吊带、吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。锚固的螺杆必须均匀受力，挂篮后锚受力也必须均匀。5、特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞是否正确及孔洞是否垂直。轨道位置是否准确，预留孔洞和轨道位置的准确是保证轴线的关键因素。6、灌注前，后吊带一定要用千斤顶顶紧，且三处受力要均匀，以防承重后和已成梁段形成错台，前吊带三处受力均匀，防止箱梁受扭。7、施工挠度控制（1） 重物堆放尽量集中在0#块附近，不可避免的施工物T构两侧对称堆放。（2） 前支座处支承牢固，前吊带要均匀受力。（3） 及时反馈挠度变化的情况给设计院，以便更精确确定下一梁段的立模88、标高。8、 施工测量和线型控制XX大桥处于XX宽阔的江面上，远离岸上的平面和高程控制点通视条件差，整个桥面位于圆曲线上，工期长，影响因素多，如何保证每一节箱梁在施工时的轴线和标高以及合拢误差控制在允许范围内，根据XX大桥的条件，为迅速控制和指导各箱梁模板的安装，及时测量各段箱梁在施工过程中的空间位置并根据设计文件进行调整，采用整体控制与局部控制联测的方案，首先检查XX大桥业主提供的高程、导线控制点是否闭合，检查准确后，利用这些导线点和高程控制点在19#墩、20#墩、0#块顶面上下游方向各设置两局部控制点（共4个）；四个局部控制点的平面位置和高程要求精确，即联测按工程测量三等导线和二等水准测量的89、精度等级施测。这四个局部控制点作为以后各箱梁中线、标高控制及挠度变化的相对基准，并对相对基准做定期复测，并在业主的协调下，与七合同段定期联测轴线、标高，分析精度作调整。箱梁平面位置放样和施工标高放样均以19#墩、20#墩、0#块顶面上的一个局部控制点作为主放样测站，另一局部控制点为辅放样测站，主、辅测站放样的平面、标高误差控制在1.0cm内并取其平均值作为最后放样值。为保证从两端施工悬臂箱梁的高精度对接，减少施工对平面位置和挠度观测验影响以及局部控制点位移对观测结果的影响，除用以上方法外，在业主协调下，七、八合同段用光电三维极座标定位的方法对平面高程控制测量方法定位精度作校核，保证施工控制万无90、一失，确保施工质量和安全。在箱梁悬臂浇筑施工过程中，梁段自重，张拉预应力，挂兰自重，混凝土的收缩、徐变、日照、温差、长悬臂梁本身的挠度等都对施工标高产生影响，加之施工过程中许多不确定的因素，造成理论计算数据与实际情况不一致，所以建立和制定箱梁施工标高控制方案，对箱梁施工挠度进行长期观测，合理地调整施工标高，以期达到箱梁高精度合拢是十分必要的。根据以往大悬臂箱梁施工经验，在每个节段距梁段0.25m，在箱梁中线和两侧腹板中线各埋设一点挠度观测点，观测点采用32粗钢筋，顶部需出砼面3cm。分六个时态砼浇筑前，浇筑后，张拉予应力前，张拉予应力后，挂兰移动前，移动后进行观测，观测要统一在早晨进行，尽量避91、免由于温差日照引起的挠度变化，将各数据输入计算机，利用我局开发的线型控制软件进行综合分析，确定每个节段的立模标高，报设计院批准（或设计院派人员与我部共同参与线型控制）。为了正确、合理的控制梁体挠度，使梁体曲线优美，我们还将采取如下措施：1、合拢前，相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行联测，以便互相协调，保证合拢精度。2、T构两边要注意均衡作业，砼灌注对称进行，挂兰移动平衡，两边距离偏差不得大于40cm，移动速度应缓慢，不大于10cm/min。3、 重物堆放尽量集中在0# 块附近，不可避免的施工物T构两侧对称堆放。4、 前支座处支承牢固，前吊带要均匀受力。八、引桥上部结构施工（一）、概况92、本桥引桥分为主引桥和引桥两部分，其中主引桥为13孔50m跨,共有50mT梁208片,予应力混凝土T梁设计为C50级混凝土;引桥为20孔25m跨,共有25mT梁320片,予应力混凝土T梁设计为C40级混凝土。予应力筋为标准强度Rby=1860MPa的高强低松弛j15.24钢绞线,采用67和45两种直径的予埋波纹管制孔,锚具为YM15-5(50mT梁)和YM15-3(25mT梁)两种。张拉程序:0初应力（10%k）105%k（持荷5分钟）k（锚固）。予制予应力混凝土T梁的主要工程数量见8-1表8-1 予制予应力混凝土T梁主要工程数量名称跨度数量 （片）混凝土（m3）钢筋（t）钢绞线（t）锚具（套）93、T梁50m20810966(C50)1301.5677.64576(Ym15-5)25m3206237(C40)638.82485120(Ym15-3)二、予制梁施工1、 T梁施工场地布置 （1）场地布置影响因素T梁体积大，梁体重，长途运输不便，所以要求予制场地离架梁位置不能太远，还要有足够的场地可供利用。制梁台座的数量根据现场实际情况、工地条件、工期要求而定，其地基应坚实，能承受梁体的重量，支座附近还应考虑施加予应力后梁端对地基的附加应力。施工道路能满足移梁吊机的移动，以及钢筋、混凝土等机具、设备、材料运输。存梁台座除满足存梁外，尚应与架梁方式相适应。此外，予制场地还必须考虑便于排水，有供电94、系统，干扰小，施工方便。（2）、场地布置根据现场实际，计划在K22+800桥轴线两侧沿桥轴方向设置T梁予制场，其中左侧予制50mT梁，右侧予制25mT梁，T梁场包括生产和生活用房，予制台座，存梁台座，运输道路，龙门吊机和轨道，混凝土拌合站，原材料堆放场，水电线路、试验室、安全设施，排水设施等。施工前将现场整平夯实，并浇注15cm厚C20级混凝土。50mT梁场布置16个台座，25 mT梁场布置20个台座，台座由混凝土、方木、钢板、橡胶止浆条等构成，制梁台座支座附近基础加强，采用换填碎石50cm厚及50cm浆砌片石加强，并设沉降缝，防止施加予应力后引起地基不均匀沉降，台座支座处设置成活动底模，以方95、便龙门吊吊梁。与制梁台座相对应位置布置存梁场，其中50mT梁可存60片，25mT梁可存90片，存梁台座基础由浆砌片石、三灰土、道碴、枕木、钢轨等组成。T梁场地起重设备为龙门吊。其中50mT梁由2台起重能力为80T的龙门吊起吊，25mT梁由2台起重能力为30T的龙门吊起吊。龙门吊由火车轮对、军用墩杆件、军用梁杆件、部分加工件等拼组而成，用以装拆钢模、吊移梁等，龙门吊轨道地基用浆砌片石加固，上铺40cm碎石。施工便道宽5米，由2：8灰土和碎石夯实而成，保证混凝土、钢筋等运输。2、施工方法（1）工艺流程（图8）底模整平，安放支座予埋板绑扎、安放梁体钢筋穿波纹管安一侧模板安装锚板，立端模安另一侧模板，96、调整尺寸安桥面钢筋骨架清孔，穿钢绞线压试块移梁到存梁台座压浆、封锚压试块张拉养护、拆模制砼试块注混凝土（2）钢筋、 一般要求A 、证书与鉴定 应提交附有制造厂对钢筋（包括试验报告）合格证书的复印件，并按监理工程师指示抽样试验，合格后方可使用。制造厂试验报告必须具有合法资格的法律保证人的工厂提供担保。每批供应有关工程中使用的钢筋在提交检验时，附上生产厂家对该批钢筋标准的签条，签条示出厂家的试验号、批号或其他能鉴别为该批钢材发出的证明材料的名称。B、抽验和试验a.钢筋的所有试验均需在监理工程师同意的试验室进行。b.每批钢筋都必须作试验，同一批钢筋由相同截面和同一炉号的钢筋组成，每批钢筋（最多60T97、）中取三根，各截取3节试件，一节作拉力试验，一节作冷弯试验，一节作可焊性试验。c.所有试验必须符合有关标准的规定，如果任何一节试件试验失败和不符合要求，则加两根再作试验，如果仍有一根失败，则这批钢筋不予验收或降低等级，且不用于重要部位。C、防护与储存a.钢筋存储在高于地面的平台，垫木或其他支承上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。b.钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立足够标志，以利于检查和使用。、加工和安装A钢筋调直 6、8盘条用单控冷拉调直，冷拉伸长率2%，其他型号钢筋由调直机调直。B钢筋切断 用切断机切断98、，并以槽钢切口、横加档板台架控制下料长度。C钢筋连接 闪光对焊。D钢筋弯曲 用弯筋机成型。E定位网制作 在扁钢模具上，用6圆筋焊接成型,成型误差2mm,以确保张拉管道定位准确。F钢筋骨架绑扎与安装按骨架钢筋在梁体内所处位置不同，钢筋分为梁肋钢筋（腹板、马蹄钢筋）、横隔板钢筋、梁端钢筋、桥面板钢筋、定位网钢筋、支座垫板及其他部分钢筋。上述各部位的钢筋，除封端钢筋外，在予制梁体时都要全部入模。这是一个高、窄、长的整体钢筋骨架，不能一次成型，采取分段、分片绑焊，在现场装配的成型方法。每段骨架按两横隔板之间的距离来分段，每段又分成梁肋、腹板、马蹄、横隔板、桥面等单独的钢筋网片，并分别绑焊成型。非焊接钢99、筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋点焊支承，以保证位置准确。现场装配的程序是：安装固定支座垫板；在底模上准确标出各段钢筋网的定位线（红油漆）；分段安装梁肋钢筋网，并用临时支架撑稳；安装横隔板钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固，用方木支垫；焊接定位网片，穿波纹管；安装螺旋筋、锚垫板。桥面板钢筋待立好模再绑。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋骨架扎紧，并互相错开。在立模前，对已安装好的钢筋骨架及预埋件会同监理单位进行检查、签证，钢筋网片与骨架成型及安装允许偏差见下表T型梁钢筋骨架绑扎允许偏差序号项 目允许偏差/mm每片梁 检验点数检验方法1网片长度102用尺量2网片宽度102用100、尺量3网格尺寸104用尺量4网片两对角线之差101用尺量5骨架长度+5 -103用尺量6骨架宽度+5 -103用尺量7骨架高度+5 -103用尺量8箍筋及构造间距205连续量取5档计1个平均值9同一截面对焊接头占钢筋总数50%观察10保护层厚度56用尺量(3)制孔T梁张拉孔道采用予埋67（50mT梁）和45（25mT梁）波纹管成型，其接头由大一号的波纹管作为接头管，重叠15-20cm，接口处缠约5cm宽的两层胶布。用定位网将波纹管定位（允许偏差5mm）。定位网间距100mm（曲线部分加密）。定位网钢筋与梁体钢筋应焊牢，以防止浇注混凝土过程中波纹管上浮。波纹管安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防101、管壁开裂，还要防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装好后，派专人检查波纹管的位置和形状是否与设计相符，固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损，用粘胶布的方法修补。（4）钢模安装和拆除、模板结构 T梁模板采用分片拼装式钢模板，包括底模、侧模、封头模板。50mT梁侧模每侧由25个独立模扇组成，25mT梁则由12个独立扇模组成。每一独立扇模都由面板、竖带框架、横带三个主要部分构成。面板选用6mm钢板，竖带框架由14号工字钢组焊而成，横带为12号槽钢设5道。底模为木板包铁皮，封头模板由6mm钢板组焊而成。、钢模安装与拆除T型梁模板的安装与拆除是多构件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保证模板102、总体的准确性。模板的安装顺序为：整修底模安装钢筋骨架安装侧侧模安装两端端模安装另一侧侧模。模板安装时面板应平整、光洁，涂刷脱模剂。为防止漏浆，在模扇相交处加塞橡胶条，在端模预留孔缝隙内塞湿水泥纸。模板的装、拆用移梁龙门吊机配合实施，安装允许偏差见表8.2。梁体混凝土灌注完，根据气温及混凝土强度增长情况确定拆模时间（一般为2.5天，夏天可短些），由10t倒链、方木等配合龙门吊拆模。表8.2 T梁模板安装允许偏差序号项 目允许偏差/mm检验频率检验方法1相邻两板表面高低差4一片梁4点用尺量2表面平整度5一片梁4点用2m直尺量3模板内宽-10一片梁1点用尺量4模板内高-5一片梁1点用尺量5模板内长-103、5一片梁1点用尺量6侧向弯曲L/1500一片梁1点拉线量7横隔梁轴线位移5一片梁2点用经纬仪量8预留孔洞位10每个孔洞1点用尺量（5）混凝土预应力混凝土T梁有高度大、钢筋密、腹板薄等特点，灌注混凝土有一定的难度，尤其是在灌注马蹄扩大部分的斜面处容易出现空洞现象，因此在混凝土施工中，应严格按照有关工程施工及验收技术规程来操作，以保证混凝土的施工质量。材料水泥选用525#普通硅酸盐水泥，其质量须符合GB178-85标准，并应有制造厂的水泥品质试验报告等证明文件。水泥进场后，按品种、产地、出厂时间等情况分别挂牌存放，水泥如受潮或存放时间超过3个月要重新取样检验，并按复验结果使用。砂选用中粗砂，细度模104、量，级配范围应在规范所规定的筛分曲线内，比重2.58，污泥含量3%。碎石选用石灰岩碎石，粒径5-15mm占30%，粒径10-25mm占70%，压碎指标8%-9%，针片状含量7%-10%。外加剂用SN-II缓凝高效减水剂，掺量为水泥重量的0.5%-1.0%。混凝土用水选用清洁的水。配合比设计水泥用量不宜大于500kg/m3，水灰比0.38，坍落度5-7cm，弹性模量3.5104MPa，混凝土初凝时间4h。混凝土的拌制采用现场集中拌合。拌制混凝土注意以下几点：配料时，经常检测骨料的含水率，据以调整骨料和水的用量。检查水、电、管路及混凝土运输、振捣等设备，保证混凝土拌合过程中不发生中途停盘事故。搅拌105、时间1.5分钟，但也不宜太长，外加剂先调成适当浓度的溶液再掺入。混凝土运输模板立好后，在模板一侧，用扣件式钢管脚手搭设工作平台（平台表面铺木板）。因从搅拌机到浇注点距离不远，故用双轮手推车（3）运送，再由20t汽车吊吊到工作平台薄钢板上，经人工二次拌合入模。灌注混凝土在施工过程中，为防止波纹管漏浆堵管，立好模板检查无误后，用空压机将波纹管道吹干净，将钢绞线束穿进去。预应力束端头用黑胶布包住，中间用20号铁丝每隔1m左右以单层密排螺旋线绕扎牢固。混凝土连续灌注，斜向分段，灌注方向从梁的一端循序进展至接近另一端时，改从另一端向相反方向投料，而在距该端45m处合拢，以避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现106、象。分段长度为45m，必须在前一段混凝土初凝结束前开始灌注下一段混凝土，以保证灌注的连续性。段与段间的接缝为斜向，上下层接缝互相错开以保证混凝土整体性。分层下料并及时振捣，分层厚度不超过30cm。灌注过程中，由专人拉动波纹管中的预应力束，防止波纹管漏浆堵塞管道。每片梁做4组试件，1组标养，其余留在工地随梁养护，作为拆模、张拉、吊装等工序的强度控制依据。混凝土灌注完，应及时整平，收浆，并认真填写混凝土灌注记录。混凝土振捣灌注的混凝土用附着式震捣器（侧振）和插入式震捣器联合振捣。附着式震捣器空载激振力4.67KN,振动频率50HZ，空载振幅2.15mm。附着式振捣器只能振动相应投料区段的混凝土，不107、能空振，也不得使已初凝的混凝土再受振。混凝土养护采用自然养护，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止不正常收缩，梁灌注完毕后312小时内（根据外界气候条件的具体情况而定）即进行浇水养护（冬天还应注意保温防冻）。浇水养护不得少于7天，每天浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土处于足够的润混状态为宜。（6）张拉材料和设备检验予应力钢束采用1860MPa级j15.24低松弛钢铰线（每束张拉控制力分别为582.75KN（25mT梁）和976.5KN（50mT梁）。予应力束进场时，应有出厂质量保证书或试验报告单。进场后要堆放整齐，采取防锈蚀和防污染措施，并以每60t为一批，进行弹性模量和机械性能试验。张拉工108、艺流程（见图5.2）张拉劳动力组织通讯设备准备张拉设备安装张拉设备检验检查处理锚垫板及板下混凝土梁体混凝土检查穿束清孔准备工作锚具、孔道、千斤顶三心对中核对伸长量核对伸长量划伸长量基点记录夹片外露量核对夹片回缩量回油卸载退楔控制张拉超张拉初张拉图8.2张拉当梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上时，在钢绞线两端装上YM15-5和YM15-3锚具，夹片嵌在钢绞线之间，用锤轻击使之牢固，安装限位板、张拉千斤顶、工具锚，推紧工具锚夹片。张拉采用两端分级轮流加载（对讲机联系），每次加载5MPa，第一次加载至初应力10%k(作好标记),再逐步加载至控制张拉力并量测钢绞线伸长值。实际伸长值除量测的伸长值外109、，应加上初应力时的推算伸长值（推算伸长值可采用相邻级的伸长值，例如初应力为10%k时，其伸长值可采用由10%张拉到20%的伸长值）。按照规范规定，实际伸长值和理论伸长值相差应控制在10%以内。预应力筋张拉允许偏差见表8.3。表8.3 预应力筋张拉允许偏差序号项 目允许偏差检验频率检验方法1张拉应力值5%每束1点用压力表测2预应力筋断裂或滑脱数总根数3%且每束2丝每片梁1点观察3每端滑移量符合设计规定每束1点用尺量4每端滑丝量符合设计规定每束1点用尺量（7）压浆张拉完毕后，一般在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。压浆泵为UB2型，灰浆搅拌机为HJ1200型，采用50号纯水泥浆，水灰比为0.3110、5，掺SN-II型减水剂。先压下面孔道，后压上面孔道，并应将集中于一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞临近孔道。压浆泵输浆压力保持在MPa，以保证压入孔道内的水泥浆密实，并应有适当稳压时间（一般为30s），出浆孔在流出浓浆后即可用木樽塞住，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。压浆工作必须在构件混凝土温度48h内不低于+50C的情况下进行，如果压浆后温度下降，应采取保温措施。水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过250C，夏季尽量选择在夜间气温低的时候压浆。水泥浆的试件强度达到15MPa（冬季达到20MPa）时，方能移动梁体。孔道压浆时，操作工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出射伤眼睛。（111、8）封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端面混凝土的污垢，并将端面凿毛。按设计要求绑扎端部钢筋网，固定封端模板，校核梁体全长。为控制梁工不超限，端部封堵端面应较设计端面位置内移4mm（两端共计8mm）。上部封端两侧均加T型胶条，防止漏浆。为使封端混凝土颜色和梁体一致且施工方便，其配合比要求和梁体混凝土完全相同。带模养护，脱模后应继续养护，一般养护不得少于7天。（9）移梁 25mT梁每片重50t, 50mT梁每片重125t，分别用予制场2台30t和2台80t简易龙门吊移梁。吊起T梁，当梁底高出横移方向的障碍物时，停止提升，待梁完全静止后，开动龙门架上的移梁小车，将梁移至存112、梁台座，使T梁对准地面的移梁滑板，再慢慢地将梁放在滑板上。待T梁在平车上用倒链、方木支撑稳妥后，再解除T梁吊梁钢丝绳。张拉劳动力组织上滑板为4根43kg/m钢轨（长2.7m）栓焊而成，两端翘起部分可填三角木起临时制动作用。滑梁板下放70圆铸钢棒,铸钢棒平放于一股滑梁轨面上,每股滑梁轨由3根43kg/m轨并排,钉在横置的木枕上.钢轨用鱼尾板连接,轨缝错开设置,最好用电焊堆平并用砂轮磨光。移梁时由2台慢速JM3卷扬机同步牵引（钢丝绳走4），由一名有经验的老工人随梁移动观察T梁是否扭转，当扭转超限时，停止移梁，调整好再移。牵引到位后，用铁扁担和4台QW100型手动液压千斤顶将梁顶起，将滑板、钢棒一起113、移出，将梁稳稳落在存梁台座轨道上，用方木、厚木板将梁垫好，支撑牢固。（10）予制T梁允许偏差表8.4预制T梁允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验频率 范围 点数检验方法1断面宽度0 -10每一类型抽查10%且不少于 5 件52断面高度+10 -55用尺量端部、L/4和中间各1点3断面壁度554长度0 -102用尺量两侧5侧向弯曲L/1000且101拉线量6纵（横）轴线位移82用经纬仪测量7横隔梁轴线位移82用尺量8麻面不超过该侧面1%1用2m直尺量9平整度8410支座预埋钢板位置101用尺和水准仪测量11支座预埋钢板平面高差5112支座预埋钢板高程5113预留孔洞位置151用尺量14预留孔洞114、直径20115预留孔洞深度201用尺量16预应力筋孔道位置10117预应力筋孔道直径+31（11）质量保证措施在本桥予应力混凝土T梁预制的整个过程中，我们始终坚持以质创誉，以优取胜的指导思想，广泛地开展QC小组活动，组织质量攻关，健全机构，配齐人员，完善质量保证体系，强化质量监督和管理，在施工过程中，狠抓四个关键环节。、材料检查材料检查是保证工程质量的基础，包括进场前检查和堆料场检查。要检查的材料主要有：水泥、钢材、钢绞线、波纹管、砂、碎石、外加剂、锚具、拌合用水、焊条等。施工时，以有关工程施工及验收技术规程规定的标准为依据，经过试验和检测，将不合格的材料清除出场。、工序检查每道工序实行三检制115、，即自检、互检、交接检。工序检查对保证工程质量符合设计和规范要求至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序的施工。T梁预制中我们重点抓住了八道工序，即钢筋加工、制孔、模板安装、混凝土施工、预应力施工、压浆、封锚和移梁，确保预制T梁形状尺寸准确，混凝土浇捣外光内实，预应力施工满足设计要求。、验收检查对每道工序，都要认真填写工序施工质量检验评定表，做好施工记录，并请监理工程师验收检查，合格后再进行下一道工序。、试验检查试验检查主要是指工地试验室检查，其中心任务是对原材料、混合料的试验和检查，主要进行了以下几项工作：原材料试验检查，混凝土（砂浆）强度试验，焊接试验，钢116、绞线弹性模量试验，锚（夹）具强度、硬度试验，张拉机具的检验、标定。(三)、予制梁架设1、架梁设备的选择目前，我国架设大跨度T梁的方法有：架桥机、双导梁、跨墩龙门吊、自行式吊机、支架法等。根据现场实际，考虑到我局施工优势，选定岸上部分T梁由跨墩龙门吊架设，水上部分由架桥机架设。龙门吊设计为80t，施工时由两台吊机共同作业。每台龙门吊机由六大部分组成：大车总成（走行系统）、支墩、角撑、天梁、运梁小车、机电系统。架桥机选择HRF50-160型号。2、T梁架设架设T梁是比较复杂的高空起重作业，施工作业区又位软土地基上，梁体重，架梁吊机高，跨度大，必须认真做好各项准备工作。在铺设架梁和运梁轨道前将地基进117、行认真处理：整平后夯实至设计标高（在夯的同时填加碎石，边夯边加），再铺60cm碎石道碴并捣固密实，然后铺设枕木、钢轨（钢轨为43kg/m，枕木每km1680根。）架梁前，每台龙门吊按设计荷载进行试吊，试吊前将起吊设备、电气系统、结构系统、龙门吊轨道、吊重等逐一检查。试吊中仔细观察地基沉降及跨中挠度。试吊结束后，由测量人员将龙门吊精确定位，并将大车纵梁底的中间和两火车轮对外加垫枕木，使承压面积增大，防止地基沉降。此外再用夹轨钳将轮对固定在钢轨上。测量人员将支撑垫石抄平，标注支座中心位置，技术人员进行梁体检查、配梁，并向施工人员进行技术、安全交底。采用滚移法将T 梁移到垂直于存梁场的运梁轨道上，运118、梁轨道顶面和滚移下滑道底面在同一个高度上，所以可把一段钢轨临时铺在运梁轨道上（移完梁即拆除）。首先把梁和铁扁担绑死，用4台QW100型油压千斤顶将梁顶起，梁和下滑道之间塞进滑板和70滚杠，落梁后用倒链和方木将梁支撑牢固，然后用JM3卷扬机（钢丝绳走4）将T梁移到运梁轨道上，仍用铁扁担和千斤顶将梁顶起，拆除滑板、滚杠、临时轨道，将运梁平车推到T梁下，用方木、倒链将梁绑牢。顺桥向仍用JM3卷扬机（钢丝绳走5）将T梁运至待架桥孔的一侧，使T梁吊点对准跨墩龙门吊的横梁中心。移梁时，为安全起见，运梁平车尾部用钢丝设溜艄。用一根万能型千斤绳（637，32）将梁体和吊机十字扁担梁绑好，并在千斤绳与梁体直接接119、触处安放好护梁铁瓦。在梁起吊初期派专人用方木敲打千斤绳，确保钢丝绳受力均匀。梁垂直提升到位后，开动龙门架天梁上的小车将梁横移到支座上方。落梁时，先落一端，确认无误后，再落另一端，并由质检人员进行检查，检查无误后，将梁两端用事先准备好的方木撑牢固，若相邻位置的梁已架设，则将两梁间横隔板上的钢筋及部分桥面板钢筋焊接，外侧用方木撑好。3、T 梁架设注意事项吊装前应认真编制起重工艺方案。起重指挥由技术熟练、懂得起重机械性能的高级起重工人或起重技师担任。凡参加架梁工程的所有人员，都必须具体分工，按指挥进入工作岗位，人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。圈划施工警戒区120、域，设置禁区界限标志，非工作人员未经许可严禁入内。所有施工人员必须戴安全帽。指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者的各类操作人员应按指挥者的哨音或旗语信号准确进行各类操作。要预先清理好现场，清除杂物（障碍）以利操作。高空作业的人员均应佩带安全带。高空作业者需携带工具包，不准将工具扔下或上抛。在T梁架设前龙门吊机须进行满载试吊，试吊重物以刚性构件为好。试吊采用分级加载，分阶段加载。起吊时派专人观测跨中挠度，观察基础是否有不均匀沉陷，发现问题应立即停止起吊，加固处理后再进行。试吊后对龙门吊机再进行一次全面检查。龙门吊机操作人员要做到“一勤二查三不开”，即转动部分121、要勤擦拭、勤注油，检查传动部分是否正常，磨擦部分包括轴瓦磨损和温升是否超标，讯号不明不开，卷扬机前面导向滑车处有人不开，快绳附近有人不开。龙门吊在起吊过程中，非工作人员不得在T梁下逗留，T梁提升或下降时要保持平稳，不得忽快忽慢或突然制动；不允许载人随T梁升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取措施，不得使T梁长期悬吊或过夜，一般不允许雪雨天气和五级以上大风天作业。九、路基及附属工程施工(一)、概况本工程路基工程起止桩号为K23+173K23+438，长约270米，均为软土地基处理路堤。其中K23+173K23+328段软土路堤需超载予压，超载高度3m，予压期12个月。软基处理采用砂砾排水垫层与122、土工格栅的形式。路堤为宕渣路堤。路基边坡防护采用架砌片石方格网，网内植草的防护形式。（二）、材料要求1、宕渣材料的最大粒径不得大于20cm，路槽底面以下30cm范围内不得用粒径大于12cm的材料填筑，3080cm范围内粒径不大于15cm。2、高于或低于最佳含水量4%的填料，应进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过4%，方能进行铺设碾压。3、砂砾材料应洁净，不含有害物质，其粒径应不大于5cm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%。4、土工格栅要求纵向拉伸强度80KN/M，横向拉伸强度50KN/M，伸长率12.5%。 （三）、施工方法1、施工程序测量放样、恢复中、边桩地基表面清理123、边坡防护、排水平填土、压实、整平卸除多余填料至路槽底20cm超载予压分层摊铺、压实宕渣至设计标高分层布设土工格栅分层铺筑砂砾层埋设沉降、位移观测桩2、主要施工方法地基地表处理由推土机，配合人工完成，砂砾垫层由太脱拉运至工地， 平地机整平后用20t振动压路机压实；土工栅由人工铺设，宕渣填筑由太脱拉运至路基，推土机整平，20t振动压路机分层压实；卸除多余填料由挖掘机挖除，太脱拉运输。在路基填筑之前，首先做好清表工作，对地面的树木砍伐，草皮清除，掘除树根及各种不适应填筑路基的非适用材料的清除，推土机整平，人工形成台阶。清整后，恢复中桩、边桩，同时埋设沉降、稳定观测桩，沉降监测采用沉降板，底板采用钢板124、，其面积不小于5050cm，厚度1.0cm，底板与测杆焊接牢固，测杆的接杆长度50cm长，方便施工，便于观测。在软基予压的一般路段，沉降板安装在路中心线上，纵向设置间距为200m，有台前予压要求时，第一块沉降板设置在桥台桩位处，依次相隔10m和50 m设置第2、3块。沉降观测采用精密水平仪测定，精度符合有关标准。位移边桩采用钢管桩，桩长150cm，埋入地基的深度1.4m，埋置方法采用打入法，埋置后的边桩稳定牢固，踩、碰、撞不变形。位移观测桩设置于软基路段的桥头引道和经地基处理、超载予压的路段，边桩设置断面位置与沉降观测桩相吻合。位移观测采用红外线测距仪按单三角交会法测定。砂砾垫层分两层用平地机125、摊铺，摊铺时从路基横向两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，最大误差不大于2cm，表面平整。砂砾垫层分层压实，并压实到按JTJ051-93301重型击实法测得的最大干密度的90%以上，碾压自中间向两边。铺设后的砂砾垫层不得受泥土、杂物等污染。土工格栅横向铺设，铺设时必须绷紧、拉挺，不得有拆皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接，搭接长度30cm；横向搭接长度2m，端部回折部分不得外露，用不小于30cm厚的填料覆盖。土工格栅铺设后，其上层填料紧跟铺筑，间隔不得超过一周。若须延长，表面用厚度20cm的覆土保护。各层格栅铺时，上、下层接缝错开，最小距离50cm。宕渣填筑严格执行有关技术标准，严格控制宕渣126、材料粒径20cm，路槽底层80 cm内宕渣粒径12cm，压实采用20t振动压路机以人工配合摊铺后压实，在压实过程中，其两轮应重叠2030cm，其厚度和压实遍数根据现场压实试验来确定。当粒径大于40mm的石子含量超过30%时采用固体体积率检查压实度，其压实度符合设计要求。在填筑时在面层上设2%4%的双向横坡，以利排水，雨后不影响施工。在宕渣填筑过程中，对观测板、桩采取可靠的保护措施，不使沉降板杆件变形和破坏，如有损坏报监理工程师，在监理工程师指导下恢复，并重新测定测量的高程，并记录在案。每填筑一层，沉降杆应及时加长，并配备好充足的杆件，随填随接，直到设计标高露出地面10cm左右，以利于路基的沉降127、观测。在施工期间，每填筑一层，进行一次沉降观测，间歇期每三天观测一次，路基填筑完毕后，进行沉降期，在沉降期按规定观测直到沉降期结束，多余料卸除为止。如中途遇雨长期停工时，路堤表面不得积水，需整平并碾压密实，边坡整顺拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压的最佳含水量时方可继续填筑。防护与排水本合同段路基的排水沟，路面排水设施、边坡防护工程等项目在路基沉降、位移稳定后再安排施工。边沟的衬砌严格按图纸施工，采用7.5#浆砌片石砌筑，砌体必须 浆饱满，无孔洞，砌上层时禁止振动下层的砌体。砌体石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。砌体外露面勾缝采用凸缝，沟缝砂浆初凝后，表面刷洗干净，用128、浸湿的草帘覆盖养生7天，养生期间保持湿润，并不得受到破坏。路面排水设施严格按图纸要求实施，不漏做。路基坡面防护浆砌网格部分严格在坡面上放大样，合理划分单元施工，满铺草皮时，从坡脚向上逐排错缝铺设，并经常洒水养护。（四）通道工程1、工程简况该通道位于K23+275桩号处，与线路中心成950交角，为1-6m桥式汽车通道，基础为25号砼的钻孔灌注桩，台帽、耳墙、台身、承台、支撑梁均为25号砼，梁为25号砼予制板，共计砼494m3，钢筋制安85.6T，2、施工方法（1）、钻孔灌注桩的施工工艺和技术要求，同XX大桥钻孔灌注桩施工。（2）、钢筋制作严格按图纸和规范要求，在加工厂集中下料、制作，安装在现场完129、成。（3）、模板采用组合钢模板，个别部位采用木制异形模板。（4）、砼在拌合站集中拌合，运输车运至工地，利用平台人工翻入仓内，振动捧捣实，确保内实外美。（5）、盖板在梁场予制，吊车安装就位。十一、施工保证措施（一） 抗XX施工措施XXXX现象闻名于世，但XX对水中建筑物的破坏力很大，沿江堤坝被冲毁，数吨重物被冲动的事时有发生，为此，我们采取以下措施来对付XX。1、了解认识XX，桥址处百年一遇最大XX2.5m，XX最大压力80Kpa，XX现象出现在每月农历初一及十五大潮前后几天，最大XX出现在农历8月15日前后，一年之中，一般在农历8、9月XX最大。2、水中基础施工采用搭设单侧便桥，变水中施工为陆130、地施工，尽量减少XX对施工的干扰。3、水中基础施工尽量避开最大XX出现的季节，减小XX对工程的危害。4、抓好现场调度工作，专人负责与气象部门联系，XX来临时及时疏散人员和船只，XX达到最大退潮时，及时组织人员，利用两次XX的空隙组织施工。5、围堰、钢护筒相互顶撑，形成一个整体来抵抗XX。（二） 雨季施工措施XX是一个梅雨期较长的城市，本工程工期32个月，必然遇到较多的雨季，由于工期较紧，不可能在雨季完全停工，因此必须采用必要的施工保证措施。1雨季路基土方施工雨季施工应及时开通临时排水沟后方可施工，并随时保证排水沟畅通。要保证随填随压，如果遇到特殊情况，下雨前未压实，要等晴天将宕渣填筑材料翻晒，131、使含水量达标，避免造成弹簧土，严禁含水量不达标，进行碾压施工。 2雨季混凝土施工措施： 混凝土浇注前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇注，若因工期关系有小雨亦必须浇捣时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并准备适量的雨蓬，以便在雨淋时使用。 刚浇好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄色泛滥，影响砼面层色泽。 雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成一个单位后再停止，避免发生纵向施工缝。 雨后则应及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理132、的处理意见，必须使砼整体施工得到监理工程师满意。 3雨季施工其它注意事项： 加强和气象站联系，注意一切工作，生活的安全。 对各种电器、机具加强监护，防止危险。 加强值勤工作，下雨时工地必须认真巡查，发现问题立即及时处理。尤其对高空打桩支架和吊车等高度高的作业时，应增加搅风加固，并进行检查保证安全。 （三）夏季砼施工技术措施 XX的夏季高温在35以上的时间年趋增多，95、96、97及98年甚至超过40余天，夏季和旱季的共同特点是气温高，水分蒸发快，本工程砼施工遇到三个夏季，为此在夏季内施工应必须采取措施： 1高温对混凝土的影响： 有关混凝土各种性能的基本理论都是在常温条件下研究出来的，通常制造混133、凝土也只考虑在最佳情况下拌成。夏季高温混凝土施工受温度影响较大，施工时应严加注意。 搅拌混凝土要达到设计稠度，用水量增加；要达到设计含气量，加气剂要增加；运输时坍落度会减少；凝结硬化加快，操作时间缩短。凝结硬化加快，振捣困难；泌水减少，表面干燥快，整修困难，易产生裂缝（塑性）；早期强度高，后期强度比低温灌筑时低；水化发热在初期速度大，散热少，温度上升快，易因温差产生裂缝。白天高温时灌筑，黑夜周围温度下降，由环境温差产生裂缝。 由于高温时灌筑混凝土在不同程度上影响其强度、稳定性，以及防风化、磨损和抗化学侵蚀性，因此必须采取措施。形成耐热混凝土，在用水量，水泥热量，搅拌工艺，灌筑、振捣和湿润养护等134、方面严加控制。大体积砼如承台在复季施工时，埋设冷却循环管，进行降温处理。2. 高温施工时采取的主要措施：(1)控制水的措施： 对混凝土的温度，若按各组成材料的单位重量计算，水的影响最大，水的比热要比水泥和粗细骨料高出4-5倍，水也容易控制温度。试验证明，在标准配合比的混凝土中，若将水温降低2，则能使混凝土降低0.5。(2)外加剂的控制： 使用缓凝剂或减水缓凝剂可降低因高温而增加的混凝土用水量，并使其具有适当的稠度，可消除混凝土因受高温影响某些性能的下降。使用外加剂需得到监理工程师同意，并必须有足够理论说服力。(3)操作时间的控制： 施工宜在夜间温度低时进行。高温下的搅拌时间应力求缩短，运输时间135、应保证在最小值内完成。 避开一天中最炎热时浇筑砼，混凝土拌制时温度要低于25；浇筑时要低于30。浇筑后控制混凝土与大气温度差不大于25，混凝土本身内外温差在20以内，加强养护过程中的测温工作，缓慢地收缩，以有效降低约束应力，提高结构抗拉能力。(4)浇捣厚度的控制： 在浇捣墙身时每层浇筑厚度控制在不大于30公分，以加快热量散发，使温度分布均匀，便于振捣密度，提高弹性模量。(5)注意养护： 在高温下必须连续养护，并以洒水法为宜，在灌筑后的最初几小时，应不间断洒水，防止构件表面干燥产生收缩裂缝，可覆盖薄膜毛毯等使之在24h内保持湿润状态。 准备好足够的覆盖工具，而在必要时需采用遮阴棚，架设在砼浇灌地136、段，防止阳光直晒，遮阳蓬亦可在雨季施工时使用。 3. 在夏季施工中，应和监理工程师商定更改施工时间，避开高温施工，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来施工。 (四) 冬季砼施工技术措施 XX冬季气温虽逐年上升，但不稳定，在最低温度低于5时应作为冬季施工，作出应有措施。 冬季砼施工要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。 要准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。 砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象。 及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸气养护等特137、殊措施。十二施工管理 XX大桥是“民心工程、绿色工程、实事工程”，因此各工程必须按照高标准、严要求来贯彻、执行和施工，为此在工程的施工管理中心须树雄心、下决心，成为一流的工程。 一流工程必须一流管理，在各方面都需达到高要求。 (一)工程管理 1. 工程管理组织 我部在现场建立项目部，实行项目部责任制，推行项目管理法，以优秀项目经理负责，保证工程管理水平。 现场工程管理组织如前所述。 2. 工程管理目标质量-确保“优良”安全-确保“事故为零”，安全达标文明施工-确保市级重大工程标准化工地工期-确保32个日历月完工 3. 工程管理措施 本工程中，我部全部自己承建所承包的工程，任何工程项目决不分包，138、并严格要求遵守XX市有关“外来劳动力管理条例”，招收零星民工，以加强施工管理和安全。 本工程中，我部施工人员无条件接受业主所指定的现场项目管理部的总协调、总管理和总控制，一切施工事宜均通过项目管理部进行。我们认为业主及其委托代理人均能对我单位一切施工事宜进行全方面监督和检查。并为其开展工作和生活提供方便，按照要求，提供完整的原始记录、检测记录等技术、经济资料。 本工程中，我部保证所确定的工程主管经理、项目经理和主要技术人员、管理人员，均在施工单位进场时一次到位，并在施工未全部竣工前不予撒离和调换。 本工程施工中我部将按招标文件要求，及时提交详细的施工技术方案和详细的进度计划，保证严格按业主确认139、的施工技术方案进行施工，并无条件地接受项目管理部和施工监督单位对施工质量的监督管理和对工期实施情况的督促。 本工程中我们推行项目管理法，责任层层落实，贯彻谁施工谁负责的全面管理制度。 本工程中我部将派出强有力的前期工作人员，在业主及其代理人指导下，为拆迁、借地、地下管线、施工用电、施工用水、交通、河道等等有关事宜，尽我们一切力量，为争取早日全面开工，无条件贡献出我们的有利条件。 本工程施工期间施工区域内的建筑设施，不论何种原因发生危及安全时，我部将无条件接受建设单位或当地政府部门的指导下进行组织抢修。 本工程中，我部将和业主签定安全生产、保卫、消防协议和廉政协议书，保证无条件遵守，并愿以经济担140、保。 本工程中，我部保证按上海市有关规定，接定地方政府部门对安全、交通及遵守法规的教育和执行。遵守地方政府对施工现场交通、施工噪音、环保等管理规定，并办理有关手续。 本工程的保修期内，我部将派出优秀技术人员负责检查并及时向业主呈报。 (二) 质量管理 1. 质量管理目标 本工程是XX市跨世纪的重大工程之一，国内第四座大跨度连续刚构桥。所以其施工质量的好坏不但影响本公司的信誉，还对XX市政工程质量的优良监理具有一定的关系，为此本工程我们的质量指标是： 各分项工程和工序的合格率为百分之百，优良率为百分之九十以上，验收一次合格，确保“优良”工程。具体质量保证体系框图附图。 2. 质量管理组织 项目经141、理项目副经理 工地总工程师 工地质监工程师 质量科 施工队质量员 各班组质量员 3. 质量管理标准(1) 招标文件、补充文件和设计图纸中的技术规范要求和参照的各种标准和规范。(2)公路工程质量检验评定办法。(3)公路工程施工及验收技术规程及有关补充文件。(4)公路桥涵工程施工技术规范及一切有关的施工和管理标准。 4. 质量管理顺序 各班组自检合格 班组接交互检合格 施工队质量员工序检验合格 上级质量科 质量科工序复验合格 工地质监工程师终验合格 对成品不定期抽检 报 送 业主监理工程师检验 凡一级验收不合格，不准通行。每道工序的质量均由业主或业主的监理工程师作为最后审定，本单位将无条件服从，并142、将成品保持到最后。 5. 质量管理措施 (1) 严格掌握材质关： 对原材料、半成品、成品进场时必须有出厂证明和质保单，并根据规范要求进行严格验收，必要时还需经过检验、测试。对甲供材料也要执行此规定。 而且各种材料、半成品、成品均需得到监理工程师满意后方可使用，还需根据监理工程师进行某项或全套试、化验的可能，而确保质量。 (2) 进行层层设计、施工技术交底： 设计院及业主图纸设计交底： 参加人员，项目经理、工地总工程师、质监工程师必须参加及技术人员。 工地技术交底： 负责人-总工程师、质监工程师及施工科长；参加人员： 各队及各班组技术人员、施工员、技术员、质量员。 班组技术交底： 负责人- 施工143、科长及各队主管工程师； 参加人员： 各班组技术人员、各班组技工、及全体职工。 必须让全体职工明确工程的主要要求和特点，全体协力抓好本工程的施工质量。 (3) 发挥TQC作用，按照ISO9000标准实行全员、全过程的质量控制。 围绕本工程特点，积极开展TQC普及教育，工程的重要关键工序要设控制管理点，成立TQC小组进行课题攻关，确保工程质量创优。我单位于1997年通过ISO9000质量认证，我们在本工程中将严格按照ISO9000标准实行全员、全过程、全方位的管理。 为跟踪施工中的质量情况，增强具体操作人员的责任感，采取质量挂牌制施工。 (4) 严格执行层层验收复核制度： 每道工序必须按有关规定的144、隐蔽工程及技术复核项目认真查验，确保每道工序按规范和设计意图实施，并及时如实地按标书要求检查评定工程质量，检查评定表格填写正确、齐全、正规。坚持每道工序合格过关，加强监督，使每道工序都处于受控状态。 (5) 定期召开质量会： 发现施工中疑难问题，及时商量具体解决方案，修正施工方法，确保质量达标。 并对以往施工中质量进行总结，对有明显表现成绩者，进行政治和经济上给予鼓励。 (6) 接受群众监督，群众有提出我单位在施工中、在质量上有错误，应按原公司规定给予一定奖励。 (7) 所有成品材料供应，严格按本工程项目材料供应单位的要求选取，并需获得监理工程师满意后采购。 (三) 安全管理 1. 安全管理目145、标 我们的安全指标是：不发生任何事故- 包括工伤事故、第三方面伤害事故等，确保“施工现场安全事故为零”，确保建成安全达标工地，具体措施是安全保证体系框图。 2. 安全管理组织公司安质部项目经理各队队长工地专职安全科各队专职安全员各班组专职安全员 3. 安全管理标准 中华人民共和国建设部令：建设工程施工现场管理规定； XX市“施工现场安全标准化管理标准”； 国务院、建设部、上海市各级有关部门颁布的一切安全管理法令和规定； 招标文件中有关安全生产的规定和要求。 按照上述各项规定，定出适合本工程的实际条例，订立本工地安全制度，认真执行。 4. 安全管理措施 (1) 根据XX市“安全生产责任制”的有关146、规定，实行安全承包责任，订立“安全施工协议书”和我单位内部“安全生产责任书”。工地项目经理为安全第一责任人。 (2) 从工地领导层到各班组，均设立专职安全员，没有安全员同意，不准进行工序施工。 (3) 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院和XX市各级部门及本公司颁布的关于安全生产规定、条例和安全生产操作规程，并要求职工在施工中重视安全生产，严格遵守有关文件的规定，人人保护自己亦保护他人。 (4) 各种作业人员必须经考试合格后持证上岗。考试需经每年复验及培训。 高压电工、电工、电焊工、机械操作工、驾驶员等特殊技术工147、种必须持专职技工证上岗操作，严禁当班教徒。 (5) 施工用电必须符合安全用电的规定。 对电杆、电箱、电源、电线的安装铺设，必须认真检查，并经常检查，使用新电源必须先检查后使用。 高空作业必须挂好安全带，起重设备、轨道，滑线安装要有可靠的安全缆绳施以供挂安全带之用。 临时动力线严禁走大把线，一切设备均有良好的防雨措施，一切施工电气设备均应有可靠接地线，不准一闸多用，多由专人维护。(6) 工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设备进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。(7) 工地现场必须有148、醒目的安全标志、标语、安全达标要求重点注意事项，提高职工注意重点。(8) 上岗职工必须佩戴相应的安全劳动保护用具：如安全帽、手套、鞋等，还需配置足够的、合格的施工安全劳动保护用具，如登高人员、沥青砼施工人员等特殊需要的保护用具。(9) 加强检查、铲除隐患，确保安全。 每天需有安全员、安全电工、安全机械工组成的安全巡查小组对工地进行巡查，尤其在雨天、晚间更需加强检查，发现不良苗子及时纠正。(10) 参加有关主管部门成立的联合保卫组织，依靠政府，依靠群众，依靠群众在业主指导下，保证安全施工。(11) 进入现场作业人员必须熟知本工种安全操作规程和有关安全纪律，对氧气、乙炔瓶，油漆、汽油等等易燃品和危149、险品必须由专人妥善存放保管。(12) 起重运输的设备，索具符合规定，作业要符合规程。一切施工用脚手架要安全可靠，并架设攀登梯。挂兰安装，T架架设等。吊装作业必须设总指挥1名，专职安全员1名，负责督促检查各项安全保证措施。上下呼应，绝对杜绝事故。本工程中50mT梁较重，吊装时先1/4、1/2荷载试吊后再正式吊装。(13) 严格按招标文件中安全生产的条例执行。 建立安全生产责任制，进行全面安全教育，进行全面安全交底，并认真开展班前安全点名活动。 施工机械需在施工前有安全使用证。(14) 交通安全 交通便道要符合交通部门要求，并用封闭隔离护拦隔开。施工区和非施工区也需用护拦隔离。 横穿道路施工时，一150、般采用二次施工方法保护半侧交通，但交通方案必须由XX市交通部门认可后，方准执行，并在执行中，请有关主管部门派出交通维持人员执勤，确保交通安全。(15) 建立防火安全组织，有精干可行、经过一定训练的义务消防员，并明确安全防火的职责和健全的组织，配置足够的性能良好可用的消防器材，在施工现场和危险地段严禁吸烟，严禁明火，并有专职人员进行定期检查和调整。 (四) 文明施工 本工程地处居民集中区，必须认真做好文明施工，提高自身荣誉。 1. 文明施工管理目标 我们的目标是一定要达到XX市级标准化合格工地.一定要达到本工程施工现场标准化管理要求。 2. 文明施工管理组织 公司文明施工管理办公室 项目副经理 151、工地专职文明施工科 专职文明施工组 班组文明施工员 3. 文明施工管理标准 (1) 中华人民共和国治安管理处罚条例； (2) XX市建设工程文明施工管理暂行规定； (3) XX市“关于加强建设工地环境卫生管理”通告； (4) XX市“外来人员”管理条例； (5) 招标文件中：本工程施工现场标准化管理硬件要求。 4. 文明施工管理措施 (1) 建立专职的文明施工管理体系： 在进场施工前由各级文明施工员带领全体职工认真学习XX市有关文明施工的规定，认真学习招标文件中关于“文明施工管理实施办法”、“公用管线安全文明施工管理规定”、等等各种有关文明施工的要求，使全体职工更进一步重视文明施工的认识，从自152、身做好，随时随地注意文明施工，成为一个自觉讲文明施工的规范职工，促使每一个工地成为“文明工地”。(2) 从公司-工地-施工队-班组，组成专职文明施工管理检查体系，突出优秀党、团员及骨干职工带头示范，以自身做起，带领全体施工班组、施工队及整个工地形成文明风气，确保“文明工地”建立。(3) 挂牌施工，接收群众监督，我们将继续以往“批评我者有奖”的活动，广泛接受和吸取群众意见，不断改进施工队伍面貌。(4) 严格按照“二通三无五必须”的具体要求落实实施，并将保证措施设牌公布在交叉口等处，使群众随时可以监督我们，亦同时引起施工人员注意。(5) 施工现场的泥浆及时清洗，不准流出施工场地外。(6) 严格执行153、专职文明施工员三班制佩卡巡回检查制，发现苗子及时纠正，并有文明施工员负责交班责任岗位移交手续。若发现问题由当班文明施工员负责，按情节严重予以处理。(7) 工地材料、机械堆放整齐、合理，既对施工有利，又使用方便；临设比重整齐，专职人员管理卫生，室内外保持清洁。(8) 防汛期间组成防汛突击小组，由领导干部、技术人员、技工、机械工、电工等骨干人员组成，并组成防汛突击队，准备好必须的防汛器材和设备，随时服从市汛指挥部、工地防汛指挥部等各级领导的指挥，为防汛防台作出应有的贡献。并随时根据附近居民区、道路、其它施工单位和其它有必要时应进行无私缓助。(9) 发现公用管线应严格按上海市有关文件规定和招标文件规154、定严加保护，在施工前还需向各有关单位详细了解管线情况，避免涉及图纸提供发生“时间差”的变化，必要时还必须采用探索和开样洞仔细检查管位，以便保护。 对公用管线的保护方案必须切实有效，并经过主管单位技术人员和监理工程师审批后实施，并在施工中应请主管单位派技术人员现场监护。(10) 做到“七不”规范，争当“文明外来人员”，不能破坏XX文明城市的美好环境，严禁打骂行为，对扰事者予以重罚。(11) 遵守宪法，服从政府一切政策法令，及时和当地政府有关部门订立治安协议，在政府部门指导和支持下，搞好治安保卫工作。(12) 开展队部正当的文明施工竞高活动，确保制度完善。 大力开展宣传活动，使全体职工成为自觉遵守155、文明施工的执行者，而且也引导来往其他非施工人员遵守制度。 对文明施工卡、市政设施交接手续和拆封头子报告由专人的负责。 施工现场治安措施得力，目标明确，制度落实，责任到人。 设立便民联系信箱，及时征询市民和有关人员反映，及时整改。 丰富职工业务生活，积极鼓励职工“学文化、学知识、学技术”，引导职工和有力支持职工钻研技术，开展“科教兴国”的高要求教育，使公司的知识资产猛涨。 对现场必须做到场容整齐，安全、文明施工、质量要求等，气氛浓厚，加强晚间照明，保证安全。(13) 加强保卫工作，严格执行会客登记制，防止闲杂人员进入施工区。(14) 食堂需经常检查，必须符合上海市卫生标准。(15) 垃圾应及时请156、环卫部门搬离工地，严禁堆积。(16) 现场建筑严格按照招标文件要求建造。 (五) 进度管理 我们的目标是确保32个日历月竣工。 本工程的工程量较大，施工总工期短，为了早日发挥效益，我们努力以本公司的特长，根据拆迁情况，组织力量，进行突击性施工，力争提前完成，并采取以下措施，确保进度完成。若本工程中标，我公司将抽调各工地的优秀力量，支援本工地的施工队，突击施工。 1. 做好充分准备工作 (1)充分了解现场的道路、交通、河道、其它管线、地质等情况，主动和有关部门联系，早日定出方案，予先办好必要手续，力争顺利施工。(2) 对所必需的工程材料、成品早日订货，保证及时提供供应，绝对不可发生停工待料现象。157、(3) 对必需的机具、设备立即进行检修，并对必要的机械等均需有足够的补充准备，以备不测时争需之用。 2. 安排足够的劳动力，包括技工，投入工程施工，故应根据实际需要采取临时抽调劳动力进行全民开工，突击施工。 3. 精心施工，严格检验，杜绝返工，使施工顺利进行。 4. 随时做到工毕场清，减少最后的清理时间。 5. 各种资料随时齐全，不准弄虚做假，后补等现象，各种材料进来时，应先做好检验工作，免得有料不能用，妨碍施工。 6. 准备足够的机具，抢晴天战雨天快施工。 7. 申报有关部门和工程师同意必要时进行三班制及节日加班施工，但尽量夜间不得影响当地居民休息。 8. 在雨天要合理安排，尤其是排水工作更要紧跟，使雨停即可开始施工，而且要集中力量，抢一段完成一段。 9. 积极主动和有关单位联系，争得施工主动权，避免在施工中发生矛盾影响施工。 10. 对各种机具检修，防止使用中发生损坏，影响进度。 11. 进度工作均由公司主管经理及项目经理亲自抓，并在每星期召开例会上进行汇报检查，发现问题和困难及时汇报解决。 12. 每星期、每旬、每月均需将进度上报工程师，使工程师满意。