1、省道道路工程路基路面排水防护桥涵清水混凝土浇筑施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 总体施工组织布置及规划71.1 工程概况71.1.1 工程概述71.1.2 自然地理特征71.1.3 施工条件分析101.1.4 主要技术指标111.2 主要临时工程规划及布置121.2.1 临时工程布置原则121.2.2 临时驻地121.2.3 施工便道、便涵、便桥121.2.4 取土场、弃土场121.2.5 临时供水、供电131.2.6 施工通讯131.2.7 设备及仓储131.2.8 砼搅拌站131.2.92、 预制场131.2.10 稳定土拌合站131.2.11 工地试验室141.2.12 医疗卫生141.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法141.3.1 设备、人员动员周期141.3.2 设备、人员、材料运到施工现场的施工方法151.4 施工组织机构及任务布置151.4.1 组织机构职责范围161.4.2 专业工程队伍的任务划分181.5 施工进度安排181.5.1 工期目标181.5.2 进度计划191.5.3 工程进度计划192 总体施工进度计划193 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施193.1 主要工程项目的施工方案193.1.1 总体施工方案193.1.2 各3、专业工程施工方案213.2 各分项工程的施工方法243.2.1 路基工程施工方法243.2.2 路面底基层、基层施工方法333.2.3 桥涵工程施工方法393.2.4 路基、路面排水工程施工方法553.2.5 路基防护工程施工方法573.3 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施583.3.1 挂篮悬臂浇筑连续箱梁施工方案、方法及其措施583.3.2 桥面连续施工及体系转换753.4 各分项工程的施工顺序773.4.1 路基工程施工顺序773.4.2 路面工程施工顺序773.4.3 桥涵工程施工顺序784 工期保证体系及保证措施794.1 工期目标794.2 工期组织机构及保证体系7944、.3 工期保证措施794.3.1 组织管理工作措施794.3.2 建立工期责任制794.3.3 建立工期协调工作制度804.3.4 建立工期预测分析系统804.3.5 工期保证的管理措施804.3.6 工期保证的施工技术措施814.3.7 未达到工期目标的受罚条款815 工程质量管理体系及保证措施815.1 质量目标815.2 质量组织机构835.3 质量保证体系835.4 质量保证措施835.4.1 清水混凝土配合比要求835.4.2 清水混凝土运输条件855.4.3 清水混凝土浇筑质量855.4.4 清水混凝土振捣质量855.4.5 清水混凝土养护质量865.4.6 模板质量保证措施8655、.4.8 路面工程质量保证措施865.4.9 路基施工保证措施875.4.10 原材料质量控制措施875.4.11 质量通病及采取的措施88工程关键点质量通病及预防措施表886 安全生产管理体系及保证措施916.1 安全目标916.2 安全组织机构916.3 安全保证体系及框图916.4 安全管理制度926.4.1 建立健全各项安全制度926.4.2 安全生产教育与培训926.4.3 安全生产检查946.5 保障施工安全的措施956.5.1 施工安全措施956.5.2 现场交通防护措施966.5.3 机械设备安全管理措施966.5.4 施工防火、消防保证措施986.5.5 防洪、防汛措施9976、 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1007.1 环境保护水土保持目标1007.2 环保水保保证体系图1007.3 环保、水保组织机构100施工环境保护组织机构图1027.4 施工环境、水土保持保护措施1027.4.1 维护自然生态平衡的措施1037.4.2 合理规划施工用地1037.4.3 临时工程环境保护1047.4.4 生活区环境保护措施1047.4.5 施工中的环保措施1057.4.6 竣工环境恢复措施1067.4.7 防止大气、噪声、水污染的措施1067.5 保卫方案1078 文明施工、文物保护保证体系及措施1078.1 文明施工目标1078.2 文物保护目标1088.3 文明施工7、措施108文明施工、文物保护保证体系框图1098.4 文物保护措施1119 项目风险预测与防范，事故应急预案1119.1 项目风险检测与防范1119.2 安全预控方案1129.3 紧急应变措施1139.3.1 建立应急处理机制1139.3.2 应急处理程序和方案的制定11310 其他应说明的事项11410.1 雨季施工措施11410.2 冬季施工措施11510.3 确保农民工工资的措施116总体施工组织布置及规划1.1 工程概况1.1.1 工程概述某省道某段起自某市与XX市交界处的XX大桥，利用XX经XX镇、XX镇，下穿XX高速公路后，线路偏离XX折向西南，在XX镇东北与205国道交叉，下穿X8、X铁路，线路平行于XX新XX行，跨越XX大沟后与324省道交叉，经XX镇、XX镇，在XX西与XX公路交叉，沿XX线220kv高压线西侧南行，跨越XX河、XX河后路线折向西南，接XX路XX绕城段（老某省道），在XX西路与XX二桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线（一级公路），完全利用XX二号桥连接线，沿XX高速公路跨线桥方向延伸，跨越XX洼河后与XX公路并线前行，经界集镇北折向西行，沿XX县城规划的东环XX环布设，在XX附近止于121省道。路线长度为137.511km，XX拓宽23.759km，XX（XX二号桥连接线）完全利用7.7km。其中XX县含50.066km，XX县38.152km9、，宿城区10.383km，XX县38.91km。本标段为某省道某施工标段，起讫桩号为K0+000-K10+500,路线起自某市与XX市交界处的XX大桥，在XX村南跨越XX河，路线继续沿XX平行于新万公XX行，终点在XX路平面交叉南侧与A2施工标段衔接，路线全长10.5km，均为XX拓宽改造。1.1.2 自然地理特征1.1.2.1 地形、地貌1.1.2.1.1 地理位置某省道某段位于某市境内，某市位于某省北部，地处鲁南丘陵与苏北平原过渡带，境内湖泊、河流纵横，XX大运河、古黄河横贯某城区，某省第四大淡水湖-XX湖位于城区西北。1.1.2.1.2 地形、地貌本项目所经地区基本地貌单元为黄泛冲击平原10、区、XX河冲积平原区，地势上具有西北高、东南低的特点，地面坡降约为万分之一，区内地势平坦，河流、沟渠纵横交织，池塘密布，水田毗连。路线所经地区的地貌类型，按形态及成因可进一步分为冲积平原-泛滥低平地、冲洪积平原、侵蚀堆积平原-岗地和侵蚀堆积平原-倾斜地。1.1.2.2 气象、气候按照公路自然区划标准（JTJ003-86）,本项目所在地区属5区。本地区属北亚热带季风气候，四季分明，气候湿润，受大气与海洋气候影响，冬季盛行北风，干燥少雨；夏季盛行东南风，湿热多雨。主要气象要素综述如下：1.1.2.2.1 气温年平均气温 14.10年平均最高气温 19.20年平均最低气温 9.80极限最高气温 4011、 极限最低气温 -23.41.1.2.2.2 降水年平均降水量 899.90mm最大日降水量 253.9mm历年平均雨日 96天1.1.2.2.3 风况本地区多年平均风速为3.10m/s。常年风向为东南风，瞬时最大风速为21.6m/s。大于等于8级风日年平均8.4天。1.1.2.3 河流水文区域内水文地质主要为潜水和浅、深层水。潜水主要由大气降水和邻近水体补给，水位埋深受地形影响，并随季节变化，潜水含水量小，且近城镇潜水易受工业污染和生活废水污染。浅层地下水含水层主要为中、下更新统砂、砾层，其次是上更新统粉砂、中砂层。根据某市环保部门监测，浅层水污染较为严重。深层地下水，区域内主要由中新世草湾12、组（N1X）含水岩组构成。富水地带分布于洋北大新一带，由北东向展布，水质相对较好。本区域属沂、沭、泗水系下游，地势平坦，一马平川，湖泊众多。该区域水系枢纽是洪泽湖和XX湖。1.1.2.4 地质构造与地震1.1.2.4.1地质构造本区域在地质构造上属于新华夏系第二隆起带与秦岭昆仑尾向构造带交汇部位，属华北准地台次级构造单元。根据区域地质资料和遥感地质报告分析，该区域由三大地块构成，即胶辽断块的南端-苏鲁断块、冀鲁断块的南端-XX断块以及两断块之间结合带-郯庐断裂带的郯城至某段所构成。其中对该段有影响的是郯庐断裂带。1.1.2.4.2地震项目区域位于华北地震区的东南部。区域位于郯庐地震带、河淮地震13、带和长江中下游黄海地震带交界处。本项目所在区域位于深大断裂带所围成的相对稳定的地块上，根据区域资料，郯庐断裂属于活动性断裂带，地震活动较为频繁。区域内其他一级断裂Q4以来均未活动，并非发震断裂，第四季以来地壳变形轻微，地块内的地震活动水平较低。根据某省地震动峰值加速度区划图，项目区域内XX境内0.15g，相当于地震基本烈度度，属基本稳定区。1.1.2.5 主要工程数量主要工程数量见下表。主要工程数量表工程名称单位数量一、路基工程路基填筑万方32.03路基挖方万方9.82路基防护（单侧）公里10.5二、路面工程路面底基层万方13.25路面基层万方15.23三、桥涵工程大桥m/座400.4/1中桥14、m/座66.04/1圆管涵座5盖板涵座1箱涵座14四、其他工程改移道路Km/处1.393/191.1.3 施工条件分析1.1.3.1 施工材料路基填料：项目沿线地势平坦，可直接利用土原较少，可结合水利建设、航道整治调配土方，或结合水产养殖集中取土。路基填料视土质情况，主要采用以下两种方案解决：（1）沿路线两侧部分地段集中取土。（2）弱膨胀土及土方含水量较大处，需翻晒及掺石灰处理。石料：XX市东海境内的房山石料质优量大，可供工程使用；XX县魏营、石集有较丰富的石块，可用于铺垫路基、建筑桥梁；淮安市盱眙县城一带出产石灰岩和玄武岩，石质较好，可满足路面工程要求。砂：在新沂河、潍XX河、新开河等河床中15、，每年洪水季节从上游冲积下来大量黄沙。洪水愈大，冲积愈多，这些砂质好，产量大，是较好的建筑用砂。另外，在颜集、悦来、新河、XX、阴平等乡镇，埋藏有古河床、古河漫滩砂矿，储量很大，也是较好的建筑用砂。XX县境内也有较丰富的建筑用砂，主要分布在XX县梅花、重岗、峰山一带，主要由石英、北石、粘土和砂砾组成。石灰：主要从徐州睢宁、山东临沂、苍山等地购进。六大材：钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油可以从淮阴、山东、徐州、某、XX等地市场购买。1.1.3.2 工程用水、用电沿线区域内河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好，可以满足工程用水的要求。沿线电力供应情况良好，可与电力部门协调好用电事宜。同时自备16、发电设备，以备不时之需。1.1.3.3 运输条件项目位于某北部、XX河下游的某市境内，项目所在区域地势较平坦，河网密布，水运条件及公路运输条件均比较优越。项目区域内有XX河、XX河、XX河、XX河等数条航道可以承担各类建筑材料的运输，水运条件良好，各类材料可以通过水路运至路线附近的码头，由汽车或拖拉机转运至工地。拟建公路除具有良好的水运条件以外，还有XX高速、XX高速公路、老某省道、325省道、205国道等干线公路和众多的县乡公路与之平行或交叉，汽运方便。1.1.4 主要技术指标公路等级：本项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，一般路段路基全宽24.5m，城镇段增设非机动车道17、，路基全宽31.0m，与205国道共线段采用双向六车道一级公路标准，设计速度80 km/h，路基全宽33.5m。设计荷载：公路一级。路面标准轴载：采用单轴双轮组BZZ-100kN作为标准轴载，设计年限15年。桥梁净宽：2净-11m。设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100地震设计烈度：设计基本地震加速度值XX境内0.15g，XX境内0.1g，相当于地震基本烈度度。坐标系：1954年XX坐标系，XX至XX段（K0+000-K76+478.946）,中央子午线11845。高程系：1985国家高程基准。1.2 主要临时工程规划及布置1.2.1 临时工程布置原则根据业主文件要求及施工调查情况，本18、标段临时工程总体思路是：本着“保护环境、少占耕地，减少施工对地方的干扰和影响，充分利用既有道路及设施”的原则，布设生产及生活区。临时工程布置及规划见附表五施工总平面布置图。1.2.2 临时驻地施工生产生活临时用地14亩。临时驻地按职工宿舍5.5m2/人，办公室按6m2/人的标准修建，统一为彩钢板房，每间1520平方米。项目经理部设在K4+400，在K0+000附近设桥涵施工一队，在K1+000附近设路面施工队，在K3+100附近设路基施工队，K4+000附近设综合施工队，在K9+550处设桥涵施工二队。1.2.3 施工便道、便涵、便桥本标段为XX拓宽改造，施工时可充分利用XX，交通便利，此外可19、考虑利用现有道路、对现有道路进行改造结合改移道路以满足施工要求。施工便道主要设在三处取土坑至主线间，便道采用路基宽7m，路面宽6m标准，路基采用4%灰土填筑，铺筑厚度不小于0.5m，以施工机械能在上面正常施工作业为底限，路面采用厚15cm的泥结碎石路面。便道派专人进行日常维护，做到晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。施工便道遇到灌排沟渠时设置临时便涵，遇河流时兼顾XX交通运行及通航的需要，在XX干渠老桥和XX河老桥旁各设1座钢便桥，每处宽7m，单孔跨径55m，便桥采用321贝雷桥。桥面铺设1cm厚钢板并焊接于桥上，保证桥面平整牢固无空洞，并设防滑条，承载力满足施工需要。通航河流上的便桥桥下净空满足20、通航要求，并设置航标、警示灯等保证通航河道船只安全通行。1.2.4 取土场、弃土场本标段共设置三处取土场，分别设在K2+000、K5+500、K8+750附近，共占地某.9亩，用于对本标段内路基用土和底基层用土。沿线施工过程中产生的耕植土，先堆放在路基两侧，随取土场开挖后将耕植土和废弃土陆续堆放在弃土坑内。1.2.5 临时供水、供电沿线区域内河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好，可以满足工程用水的要求。沿线电力供应情况良好，施工时与电力部门协调好用电事宜，配备临时电力线,在水泥稳定碎石拌合并配套400KVA变压器、在混凝土搅拌站、钢筋加工厂、预制场设置一处2000KVA变压器用于配套施工，21、并自备用315KW发电机作为临时备用。1.2.6 施工通讯施工前架设临时电讯线并配备完善的有线、无线通讯设备，以随时保持与业主和监理工程师联系，及时传送工地各类信息。1.2.7 设备及仓储为便于施工材料设备的保管，在项目部设置中心料库，负责施工材料、设备的保管和存储。各施工队、预制场、钢筋加工场、砼搅拌站、水泥稳定碎石搅拌站处设辅助料库，方便施工。料库的规模和组成能够为贮存材料、燃料、备件及其他物件提供足够的面积，所贮存的材料及备件数量和质量保证本工程的需求。料库、贮料场保持地面整洁并硬化，材料设置标志分别堆放，粉状材料采取遮盖的方法，防止有害物质污染和混杂于其他物质之中。1.2.8 砼搅拌站22、为满足本标段桥涵工程的施工，在K9+550附近设立砼搅拌站一处，负责整个标段各种标号高性能砼的供应。1.2.9 预制场在K9+400附近设置预制场，占地6亩，负责本标段内预制箱梁、预制空心板梁的预制。1.2.10 稳定土拌合站考虑施工生产及运输方便等方面的因素，本标段在K4+000附近设置一处稳定土拌合站，占地5亩，用于对本标段路面基层水泥稳定碎石的拌合。拌和站布置在原有公路左侧，以节约占地、满足环保、方便施工的原则进行布置。拌合站地面做硬化处理，并保持整洁。拌合设备配有准确的动态计量设备。拌合站设有足够大的场地并配备充足的自卸车、装载机、拌合机等设备，以满足施工需要。施工过程中堆料充足并设置23、有效的防排水设施，保证施工期间生产的及时及不间断性。1.2.11 工地试验室项目经理部设立工地试验室，负责现场材料取样及现场质量检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和配合比选定工作，并将所有试验结果报业主和监理单位审核确定。试验用检测设备须经相应的计量部门或检测机构检定合格，并在使用中定期校正。试验室须满足某省交通建设工程工地实验室管理实施细则及某省交通运输厅关于加强我省公路水运工程工地试验室管理工作意见的通知等的规定，并通过某市交通工程质量监督站验收合格后投入使用。1.2.12 医疗卫生拟为项目经理部设置医疗室，配备2名医务工作人员，选派临床经验丰富的、在急救卫生保健方面有多年经验的24、主治医师和急救护理员，配备常用医疗设备和药品，以保证及时对病伤员进行医治和现场急救护理，同时做好公共卫生防疫工作。1.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1 设备、人员动员周期一旦业主宣布我方中标，我公司将立即组建项目经理部，迅速做好所有参战员工的动员和机械设备的集结工作。3天内组织人员赴施工现场做准备工作，并陆续组织机具、设备、材料进场，5天内初步具备开工条件。接到中标通知书6日内，我们将向业主和监理工程师提供一份详细的人员、机械、设备材料进场计划。按业主和监理工程师的要求，随时调整、补充。接到监理工程师开工通知书后立即开工。1.3.2 设备、人员、材料运到施工25、现场的施工方法附表：设备、人员、材料运到施工现场的方法。设备、人员、材料运到施工现场的方法序号项目名称动员周期进场方法一路基、桥涵设备1挖掘机、自卸汽车、装载机、推土机、平地机、压路机、洒水车、稳定土搅合设备、路拌机等动员周期5天汽车运输或自行2砼拌和站、砼运输车、泵车、汽车吊车、钻机、挂蓝等动员周期5天汽车运输二动力设备动员周期5天汽车运输三检测、试验仪器及设备动员周期5天汽车运输四施工人员动员周期5天乘汽车或火车到现场五材料动员周期5天汽车运输1.4 施工组织机构及任务布置本工程施工生产由项目经理全权指挥，技术控制、质量标准由总工程师负责。项目经理部内设四部两室组成管理机构，下设一个路面施26、工队、一个路基施工队、两个桥涵施工队、一个综合施工队。附：施工组织机构框图施工组织机构框图测量队项目经理项目副经理项目总工工程技术部物资设备部计划财务部综合办公室工地试验室安全质量部路基施工队综 合施工队路面施工队桥涵施工一队桥涵综合二队 1.4.1 组织机构职责范围项目经理：负责领导本标段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责；负责主持、指挥生产经营管理工作，组织实施公司相关规定；组织实施项目月、旬施工计划和资金使用方案；负责制定项目安全、质量管理目标，并制定详细的落实细则。项目副经理：协助经理进行生产组织管理，对项目经理负责；负责主持、指挥施工现场管理工作,安排、落实经理的各27、项决策。负责组织落实项目安全、质量管理目标。总工程师：负责审定工程施工组织设计和施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参加工程组织验收、开通、交付等工作。工程技术部：负责生产调度、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；负责制定详细的施工工艺和施工方案；负责工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报工作；负责制定施工技术标准和施工管理办法，组织进行工程阶段性施工总结和经验交流；负责组织工28、程交工、竣工验收，负责竣工图纸的编制和归档工作。安全质量部：制定本项目的安全、质量自检体系和三检(自检、互检、交接检)制度，建立和落实安全、质量岗位责任制，保证对安全和质量控制有效；加强对各专业工程队的监督，增强全员的安全、质量意识；检查施工人员是否按规定的安全操作规范施工，对违反操作规范的人员进行处罚和教育；组织开展质量、安全检查评比活动，定期通报“质量、安全评定”结果。物资设备部：负责制定主要设备材料采购使用制度；负责本标段的机械配备进场、材料调查和材料招标及质量检查验收工作；负责设备的采购及设备租赁业务。计划财务部：负责项目各项对外、对内的各种合同的管理工作；组织、贯彻、落实上级的各项制29、度，拟定本项目的财务管理办法，并及时向公司本部报告财务结果；配合设备材料部门搞好各项资产的盘点、清查工作；分析项目成本预算情况，分析经济效果，预测经济前景，准确及时的为领导决策提供依据；负责本标段工程计划编制、验工计量、工程款拨付、成本管理等工作。综合办公室：负责施工前期的征地及拆迁，电力、电讯、线杆及其它设施的拆迁和善后处理工作，为开工创造良好的条件；负责地方协调工作，处理解决突发性事件，为施工单位创建优良的施工环境；负责对外接待及公司后勤保障及项目部食堂的管理工作。工地试验室：主要负责材料检验与工程质量的控制试验：负责本工程检测、试验，原材料成品的质量控制；检查、监督本项目的标准计量基础工30、作和材料采购检验工作，搞好质量控制；配合有关部门解决施工中出现工程质量问题。1.4.2 专业工程队伍的任务划分本着队伍专业化、任务均衡化、工序连续衔接合理且便于指挥管理的原则部署施工队伍。根据本标段的工程特点及工程量分布情况，全段共设5个施工队，为路基施工队、桥涵施工一队、桥涵施工二队、路面施工队、综合施工队。工程队伍任务划分见下表。工程队伍任务划分表序号工程队伍部署人数施工任务划分1路基施工队110负责本标段的路基工程施工。2桥涵施工一队310负责K0+000-K5+000段桥涵工程施工。3桥涵施工二队290负责K5+000-K10+500段桥涵工程施工。4路面施工队76负责本标段路面工程施31、工。5综合施工队260负责路基路面排水、路基防护工程等施工。各工程队自成体系，单独核算，按照各自的职责与分工安排工作，并由项目经理部统一协调指挥。1.5 施工进度安排1.5.1 工期目标本工程计划于2010年7月1日开工，2011年12月31日完工。总工期18个月，符合招标文件要求。1.5.2 进度计划1.5.3 工程进度计划施工准备：2010年7月1日-2010年7月30日XX河老桥拆除：2010年7月31日-2010年8月19日地表处理：2010年7月31日-2010年10月18日预制场地建设：2010年7月31日-2010年8月24日XX河主桥基础施工：2010年7月31日-2010年132、0月23日引桥桩基础施工：2010年7月31日-2010年11月17日涵洞及其附属施工：2010年7月31日-2010年12月27日路基填筑: 2010年8月20日-2011年4月16日梁体预制：2010年8月25日-2011年3月2日XX河主桥承台施工：2010年9月14日-2010年12月2日引桥墩柱施工：2010年9月19日-2011年2月15日路基防护及排水施工：2010年9月29日-2011年7月25日XX河主桥桥墩施工：2010年10月14日-2011年1月1日引桥架梁、体系转变：2011年2月16日-2011年4月6日XX河主跨现浇梁施工：201年1月2日-2011年10月8日路33、面底基层施工：2011年4月17日-2011年7月5日路面基层施工：2011年7月6日-2011年8月24日桥梁附属工程施工：2011年10月9日-2011年12月7日竣工清理：2011年12月8日-2011年12月31日2 总体施工进度计划详见施工组织设计附表部分某省道某段工程某标段施工进度横道图、某省道某段工程某标段施工网络计划图。3 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3.1 主要工程项目的施工方案3.1.1 总体施工方案某省道某段某标工程具有标准高、要求严、工期短、难度大等特点.为保证合同工期兑现，标段施工必须以工期为核心，以安全、质量为保证，突出重、难点，强化施工管理，兼顾全局；统34、筹规划、全面施工。 突破征地拆迁关键，项目部加强征地拆迁工作的组织与协调，加强与地方沟通，做好交通协调工作，全面落实业主的具体要求，为工程开工争取先决条件。标段以XX河大桥施工（特别是连续梁施工）为控制关键主线，以连续箱梁的挂篮悬臂施工为重、难点，以预制梁架设、桥面连续施工及体系转换作为重点控制项目，以保证桥面铺装施工工期为主线组织施工；采用分段施工、平行作业、有机交叉、协作互补方式组织施工。加大综合机械施工能力，增加生产、提高产值；向科学管理要进度、强化施工网络计划的落实；及时调整配置施工资源，确保连续不间断施工生产秩序。进场前超前准备，配齐机械设备、专业技术人员和技术工人；进场后，抓紧做好35、各项施工准备，迅速搭设生活驻地和生产房屋，及时落实各种生产物资，尽快形成大干格局。主线路基、路面底基层、基层拓宽施工时，采用将原路“一半封闭，一半施工”的方法，并设置围挡。一侧路基施工完毕，改封闭另一半道路，施工另侧路基。路基全部施工完毕后施工底基层，待路基两侧底基层施工完毕后施工基层。底基层、基层的施工封路方法同路基封路方案。桥梁工程施工时，对于拼宽桥，采用“一半封闭，一半施工”的方法。对于跨河通航大桥，采用架设临时钢便桥、便道将原路改出后再拆除老桥，施工基础。施工过程中既要确保实现业主对安全、质量、进度、工期、文明施工等合同条款的要求，又要在此基础上优化施工组织，加强管理，将施工各个环节上36、的成本控制达到最佳，使项目获得比较好的经济效益。某标段为XX拓宽改造工程，路线走向与原XX一致，采用单线或双线拓宽布置。施工前期，征地拆迁、清理场地的同时进行改移道路施工，与此同时，积极着手便道、便涵、便桥施工，为后续大干做准备。施工过程中充分利用XX作为施工便道，结合新建改移道路、新建施工便道、便桥，重点展开全线路基、桥涵工程施工；路基、路面排水及防护工程配合路基施工。为减少工程施工对地方的干扰和影响，满足施工期间主线、航道的通行需要并结合本标段各单位工程的工程量和结构物的分布状况，考虑道路及方便施工生产等因素设置项目部、施工队驻地等临时工程。3.1.2 各专业工程施工方案3.1.2.1 路37、基工程施工方案本标段路基长度长10.5km，拟安排路基施工队进行施工。施工前，联系产权单位并采取措施对沿线地下光缆、自来水管及其他电线杆等施工有可能破坏的管线等进行保护，并做好防排水工作。路基填筑先做试验段，在取得施工工艺参数报监理工程师批准后，再全面展开。路基施工，采用机械化施工。路基填土采用挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺、排压，平地机整平，30t和50t振级的振动压路机碾压。填方按“纵向分段，水平分层，划格上土，标杆施工”作业。将标段路基填筑划分位若干个施工填筑单元，采用不同施工机械同步开展施工，同步平行作业，尽量减少与桥涵施工的平面交叉。采用“四区段、八流程”工艺。施工中，38、路基填筑关注点：特殊路基地基工点（河塘路段、暗塘路段等）的处理、弱膨胀土的两次掺灰施工、桥涵两侧过渡段施工、路基填筑的压实度及质量检测频率等。3.1.2.2 路面底基层、基层施工方案拟安排路面施工队负责本标段路面底基层和基层的施工。路面底基层和基层施工前先做试验段，取得各项工艺参数得到监理审批后再推广应用。路面底基层用12%石灰稳定土，现场用推土机和平地机配合自卸车先机械布料土（或改性土）后用布灰机或人工打方格布灰，路拌机现场拌合，振动压路机碾压，然后覆膜洒水养生；施工过程中控制好压实度和标高。路面基层采用抗裂性水泥稳定碎石，搅拌站集中拌合，大型摊铺机梯队作业、分层施工，重型振动压路机碾压。搅39、拌机必须配备高精度电子动态计量器。底基层摊铺主要采用推土机配合平地机的方法，在基层摊铺前或基层摊铺间隙可用摊铺机；基层采用摊铺机分两层挂线摊铺；光轮压路机结合振动压路机碾压进行碾压的方式施工。3.1.2.3 桥涵工程施工方案本标段桥涵工程拟由桥涵施工一队和桥涵施工二队两个专业施工队负责施工。（1）桥梁工程施工方案桥梁工程包括两座：K0+172.435XX灌渠拼宽桥和K9+855.400XX河大桥。XX灌渠为原桥接宽，左右幅各增加三片预应力砼空心板梁，加宽部分上部结构为320m先张法预应力空心板梁，下部为柱式桥墩、桩柱式桥台。XX河大桥施工前先施工两座钢便桥、修筑施工便道保证原有道路、航道畅通，40、然后老桥拆除与基础同步施工。XX河大桥主桥结构形式为（39+65+39）m预应力砼变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂施工。引桥采用先简支后连续的后张法预应力组合箱梁，箱体连接张拉后施工中横梁湿接缝，拆除支座落梁实现体系转化。空心板梁和引桥箱梁采用预制场集中预制，汽车运至现场，架桥机架设。考虑季节性影响因素，桥梁下部一般按照先河道、后两岸；先桥台、后桥墩（方便桥头路堤填筑）双向兼顾原则组织施工。桥梁基桩施工前,先按设计位置及要求,进行试桩,取得地质参数后，再对桥基桩成桩施工。摩擦桩采用循环钻机或旋挖钻机成孔，钢筋笼在加工场地集中制作，平板车运至现场，人工配合吊车安装，桩基砼采用导管法泵送灌注。墩身采用41、厂制整体拼装式钢模，桥台、墩柱、水平系梁采用钢模辅以木模。混凝土于工地搅拌站集中拌和，运至现场泵送入模浇注。（2）涵洞工程施工方案盖板、圆涵管节采用提前预制，人工配合汽车吊进行安装；框架涵采用就地现浇施工。3.1.2.4 路基、路面排水工程施工方案路基、路面排水等附属工程拟由综合施工队结合路基施工情况进行施工。路基坡面上的排水待路基沉降基本稳定后再施工，前期主要做好临时排水设施及两侧路基排水系统施工。路基路面排水主要通过设置路面排水、路基排水、中央分隔带排水等方式，并通过排水构造物将降入路基范围内的雨水排入天然河沟，以形成完整的排水体系。路基排水主要通过两侧边沟将水排入河沟排水涵中或引离路基；42、路面排水通过设置路拱、超高、拦水带、急流槽、横向排水槽等将水排至边沟。对于横向排水槽缘石、土路肩平石采用采用厂制成品；汽车运至现场。急流槽采用现浇立模浇注混凝土并每隔3米设防滑平台，混凝土施工时控制好坍落度，防止过大；拦水带采用滑模施工；水泥砼边沟预制块在预制场地预制，汽车拉运到现场，并下设小石子混凝土；土质边沟内侧种植草皮；顺路涵采用0.5m或1m的钢筋混凝土圆管，并设C20混凝土一字墙。混凝土均采用自设搅拌站混凝土。边沟、顺路涵土方采用小型机械分段分层开挖，利用集水坑配合抽水机降低地下水位。顺路涵施工时尽量在枯水季节并将原路加宽，采用道路半幅封闭施工、半幅通行的原则进行。然后恢复道路，施工43、加宽道路处的防护、排水等工程。施工前需与地方及交警部门联系，做好交通管制，对既有地下管线必须联系产权单位先探明具体位置并防护后再开挖。顺路涵施工时采用围挡施工，保证施工安全和人员安全。3.1.2.5 防护工程施工方案路基防护采用中央分隔带防护、护坡道防护、土路肩防护和路堤边坡防护。中央分隔带植草防护，同时双排错位栽植灌木；护坡道利用削坡土方，整成流线型，采用植草防护；土路肩培种植土，并铺草皮防护。路堤边坡防护分一般路段防护、河塘路段防护、桥头路段及小型构造物防护。（1）一般路段对于路堤边坡高度H4.5m的地段采用植草皮防护；路堤边坡高度H4.5m的地段采用空心六角块防护。（2）河塘路段小的鱼塘44、河沟清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护；较大的河塘路段，清淤排水后，在设计水位高度加50cm安全高度的边坡范围内，采用25cmM7.5号浆砌片石满铺防护，下面设浆砌片石勺型基础。（3）桥头路段对于桥梁后10m范围内边坡、桥梁台前溜坡、锥坡采用浆砌片石防护；桥台踏步兼急流槽排水作用，设置位置不得侵入锥坡、溜坡范围内。（4）小型构造物防护箱涵、涵洞口锥坡采用浆砌片石防护。3.2 各分项工程的施工方法3.2.1 路基工程施工方法3.2.1.1 地基处理（1）现场清理路基施工前,对施工场地进行现场清理,将设计指定范围内（路基范围以外临时工程用地清场等除外）的所有垃圾、草皮及植物的根系、灌木、竹林45、树木、石头、水井、废料、表土（腐殖土）、草皮等清理、拆除、挖掘并远运至弃土场。路基清表范围，对于挖式排水沟，清理至排水沟内侧边缘；对于填式排水沟，清理至排水沟外侧边缘的坡脚。整平压实达到要求后才能进行路基填筑。（2）清淤换填拓宽部位原地面清表15cm后，若填筑高度H1.58m，视基底潮湿情况，若基底潮湿，向下翻松25cm，掺5%的石灰处理，压实度达到90%，若基底干燥，直接碾压，压实度90%；填土高度1.58m时，拓宽部位原地面清表15cm后下挖至路床下30cm，对地面翻松25cm掺5%的石灰处理，压实度达到90%。路基底部30cm采用5%石灰土分两层填筑压实，压实度分别达到92%、93%。46、旧路拼接部台阶开挖深度为0.6m，竖向设置1:0.25外向斜坡，水平向设置3%内倾斜坡，台阶宽度为1m，台阶上铺筑4m宽土工格栅，分别设置在路基基底及路床顶面下20cm处。当新XX面设计高差h0.04m时，对旧路进行开挖，开挖至新建路面标高以下1.04m处，对开挖后的旧路进行碾压。河塘路段先彻底清淤，清淤后塘底基本同塘周围土质。并将河（塘）堤岸挖成宽1.0m向内倾斜3%的台阶，对于蟹塘、新开挖河塘清淤后直接回填5%石灰土至回填标高，对于淤泥较深基础较差的河塘先回填40cm碎石土。碎石土中碎石含量大于80%，最大粒径不大于15cm，其上回填5%石灰处治土至回填标高，压实度90%，半填河塘回填至回47、填标高时铺设一层4m宽的土工格栅，土工格栅的搭接宽度为2m。对于用地线外的河塘需要全填时，采用素土回填至原地面。暗塘路段对于存在暗塘的路段，将原地面开挖，清除淤泥土，按照一般河塘进行处理。3.2.1.2 XX拆除某省道XX路面采用破碎锤破碎路面，其它用挖掘机能挖除的部分采用挖掘机开挖，否则采用破碎锤拆除。对于旧路路面补强段，当新旧路面设计高差小于13cm时，将旧路挖除，新建路面结构层；新旧路面设计高差13cmH19cm段要铣刨旧路8cm面层和0-6cm基层；高差H大于19cm段，铣刨旧路8cm面层。采用破碎锤破碎、铣刨机铣刨，挖掘机配合推土机挖装，自卸车运到弃土场。3.2.1.3 土方开挖对于48、取土场地段，开挖前探明取土场内地下管道、管线等并采取防护措施，然后降水。降水采用井点法降低水位，降低土的含水量，并做好临时截水沟、排水沟等排水设施。开挖时先清除表层耕植土等不适宜土层；土场土方开挖的整个过程注重临时排水工程的修建，必要时配备大功率水泵抽水，防止地表水淹没取土坑。取土坑开挖时及开挖后，必须在取土坑周围设置安全警告标志或设置临时栅栏围圈，避免发生安全事故。土方开挖应按图纸要求的范围和边坡自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。原路拼宽部分，施工时沿旧路路面边部向内50cm自上而下开挖台阶，XX拼接部台阶开挖深度为0.4-0.6m，竖向设置1:0.25外倾斜坡，水平向设置3%内向斜坡，台阶49、跨度为1m，分别在路基基底及路床顶面下20cm处设置4m宽的土工格栅。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡坡度，并及时报监理工程师批准。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量。对于XX基开挖前，正确标明开挖边界；开挖过程中按设计图纸施工，并派专人控制标高并按设计要求结合现场实际做好排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入开挖路基。路基挖方施工见下图。路基挖方施工工艺图施工准备清除表面不适宜材料分层开挖土方运输修整边坡基床顶面碾压质量检测施工测量填筑路基边坡顶修截水沟弃土场3.2.1.4 路基填筑施工根据本合同段特点，采用能力相互匹配的挖掘机、装载机、自卸车、推土50、机、振动压路机及重型击实仪等先进的仪器、设备，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检“四区段、八流程”的一条龙机械化施工，施工过程中现场插设标识牌，人工配合挖掘机每3-4层收坡。四区：运填区段-平整区段-碾压区段-检验区段八流程：施工准备-基底处理-分层运填-整平稳压-洒水或晾晒-机械碾压-检验鉴定-路面整修3.2.1.4.1 路基试验段根据施工路段填料，选择不少于200m的试验路段进行现场试验。主要目的是为了确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度及土质填料的最佳含水量等施工参数，作为下一步路基施工时的依据，具体施工方法如下：（1）选择已经碾压合格的路51、基基底，进行填料的试验。对土质填料取样进行颗粒分析，液塑限的标准重型击实试验。（2）将试验段填料运至现场试验段，分别摊铺成不同厚度的松铺段，两种不同厚度之间以渐变形式连接。摊铺使用推土机摊平，平地机整平。（3）碾压之前，在测量点和压实度检测点，分别进行抄平和密实度试验，并做好记录。（4）使用压路机在不同厚度的松铺段上，用不同的车速进行碾压。碾压三遍后，每再碾压一遍，在测量点和压实度检测点的同一点上，进行抄平和压实度试验，反复以上操作，直到压实度达到规范要求，并做好记录。（5）试验完成后，写出试验总结，并报请监理工程师批准，即作为该种填料下一步施工的依据。试验段取得的各项施工参数报监理工程师批准52、同意后方可进行后续路基施工。3.2.1.4.2 分层填筑路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制。为保证路基边缘部分的压实度，对超填部分，及时收坡，多余土方可作为上部填料利用；达到设计标高后，整修并达到设计标准，以便安排排水及防护工程施工。施工中严格执行“五线五度”，五线为：中线、两侧边线、两侧加宽线；五度即：厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。填筑路堤时，作到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设24%的横向排水坡排水；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，并避免雨水冲刷边坡；复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后，方可正式开工，继续填筑。路基上53、土后，若在碾压前降雨，要抢在降雨前整平碾压一遍，保持不低于2%的横坡，利于地表水迅速排泄。3.2.1.4.3 摊铺整平每层填土先用推土机进行初平再用平地机整平，控制层面无明显局部凹凸，力求平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜的2%的横向排水坡，以利于路基面排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水平仪进行检测控制。3.2.1.4.4 机械碾压采用振级达到30t或50t的振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。先慢后快，先静压后震动。碾压施工中，做到无偏压、无死角、碾压均匀。在路堤整个填筑过程中，严格按规范规定的长度、范围、频次取样对压实土层的压实度进行系统的检测，检测后及54、时填写路基填土压实检测报告；每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行上层路基填筑。路基压实检测采用重型击实仪、灌砂法等检测方法，对于改良膨胀土作为路基填土时，检验频率比正常土路堤规定增加一倍。3.2.1.4.5 检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑厚度是否超过规定厚度。在路基整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高一层）进行系统的检验，并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行下道工序。附：路基压实度及填料要求路基压实度及填料要求填挖类型压实标准路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度55、CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床重型03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及路堑路床03096830809653.2.1.4.6 路基面整修当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段（100200m）进行路基的整修，包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等修筑。整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。路基填筑施工工艺详56、见路基填筑施工工艺图。3.2.1.4.7 技术措施路堤填筑施工时做好原地面临时排水设施，开挖两侧临时排水沟，降低地下水位，并与永久排水设施相结合；路基在填筑前对场地耕植土进行清理，路基所占鱼塘、河塘、河沟、暗塘里的淤泥要清理干净；压实度按压实标准执行，经常检查土的含水量、掺灰量和均匀性；严格控路基填筑施工工艺图验收阶段路基填筑施工工艺图施工阶段准备阶段洒水晾晒碾压夯实检验签证路面整修施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压运填区段平整区段碾压区段检测区段制水平分层厚度，对填料的材质、工程特性进行试验，严格控制填料的含水量及粒径，并使用先进的观测和检测仪器对路堤填筑质量及时进行检测，为保证路基边部的强度57、和稳定，施工时每侧超宽30cm填土压实，施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现帖坡现象，掺灰剂量按照同层次路基掺灰剂量控制；对于构造物后路基，必须配以小型压路机械薄层碾压以达到路基的压实度。3.2.1.5 路基帮宽本标段自K0+000至K10+500段，全部为XX拓宽改造，路基由原路基两侧拓宽至24.5m。在拓宽新路与XX拼接部采用开挖台阶的方法施工。开挖过程中沿旧路路面边部向内50cm自上而下开挖台阶，XX拼接部台阶开挖深度为0.4-0.6m，竖向设置1:0.25外倾斜坡，水平向设置3%内倾斜坡，台阶宽为1m，并在路基基底及路床顶面下20cm处设置一层宽度为4m的双向经编土工格栅。当新XX面高差458、cm时，对旧路进行台阶式开挖，挖至新建路面以下1.03m处，对开挖后的旧路进行碾压，其上填筑40cm厚的基床，掺6%的石灰处治，压实度96%。首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，对拟挖台阶位置在原边坡测设标志，台阶高度0.6m(为分层填筑厚度的二倍),台阶宽度不小于1m。从坡脚开始挖筑第一级台阶，机械压实基底，达到符合承载力的要求,若是软基则按照设计标准施工。水平分层填筑填料。填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3m为标准，经检验密实度合格后方可填筑第二层，同时开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。铺设土工格栅。放出中线59、边桩，填筑底层土，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置。土工格栅铺设宽度视帮填厚度而定，并用铁丝或塑料绳绑好。同一填层的土工格栅保持同一标高。土工格栅上摊铺填料时，先在其上人工摊铺20厚的填料将土工格栅固定，再用机械填筑。填土时一定要将土块击碎后方可运上路基。如土工格栅受到损坏，进行局部修补处理。土工格栅铺设完毕，开始填筑第二台阶，填筑方法与第一台阶相同，同时挖出第三台阶。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。路基帮宽填筑至原基床排水坡面时，采取减小开挖台阶高度等相应的防护措施，保证通行条件下路床的稳定和行车的安全。3.2.1.6 构造物两侧回填首先对构造物基坑外沿主线两侧进行60、清表处理，同时回填基坑。基坑回填时将基坑边坡自上而下开挖深1m宽1米的台阶，并将基坑底压实，然后采用6%石灰土回填。回填前在结构物上每隔20cm标一红线，每层填筑厚度为20cm，施工时严格控制填筑厚度不得超标，碾压后的基底、基坑、过渡段压实度不得小于96%。在路床顶面以下20cm处满铺一层土工格栅，上面采用6%石灰土填筑至到路面结构层下。3.2.2 路面底基层、基层施工方法本工程路面底基层、基层结构如下：（1）新建、拓宽路面： 行车道与路缘带基层： 水泥稳定碎石 32cm底基层： 12%石灰土 20cm 硬路肩硬路肩采用与行车道路面底基层、基层相同的结构组成与厚度；中央分隔带开口部分亦采用与行61、车道路面底基层、基层相同的结构组合与厚度。 土路肩土路肩设拦水带，将路面水汇入急流槽排至边沟。 新桥面铺装结构设计新桥面铺装不设路面底基层和基层。（2）旧路路面补强方案： 新旧路面设计高差H4cm：（旧路挖除，新建路面结构层）基层： 水泥稳定碎石 32cm底基层： 12%石灰土 20cm新旧路面设计高差4cmH13cm：（旧路挖除，新建路面结构层）基层： 水泥稳定碎石 32cm底基层： 12%石灰土 20cm 旧路铣刨挖除，原路床翻挖碾压新旧路面设计高差13cmH19cm：调平补强层：水泥稳定碎石 16cm铣刨旧路8cm面层和0-6cm基层后的旧路新旧路面设计高差H19cm：调平补强层：水泥稳62、定碎石 16cm铣刨旧路8cm面层后的旧路旧桥桥面铺装结构设计旧桥桥面不设底基层和基层（3）平面交叉道路路面结构设计 被交叉公路为一级公路基层： 水泥稳定碎石 32cm底基层： 12%石灰土 20cm 被交叉道路为二级公路基层： 水泥稳定碎石 20cm底基层： 12%石灰土 20cm 被交叉公路为三级公路基层： 水泥稳定碎石 15cm底基层： 12%石灰土 20cm 被交叉公路为四级公路、机耕道基层： 水泥稳定碎石 15cm底基层： 12%石灰土 20cm路面底基层用12%石灰稳定土，用推土机和平地机配合自卸车先机械布料土（或改性土）后用布灰机或人工打方格布灰，路拌机现场拌合，振动压路机碾压并63、覆膜洒水养生。路面基层采用抗裂性水泥稳定碎石，搅拌站集中拌合，大型摊铺机梯队作业、分层施工，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压并洒水覆膜养生。对于原有路面，需要对原有路面基层进行补强处理，具体处理方法为：采用水泥稳定碎石进行路面基层修补，上面再采用水泥稳定碎石层整体补强。3.2.2.1 底基层施工（1）施工准备工作底基层施工之前，应对路基的以下项目做全面的检查：路基外形检查：对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查。路基沉降检查：路基“96”区完成以后，沉降速率连续两个月应小于5mm/月，才可铺筑底基层。碾压检验：用12t-18t压路机以低档速度（1.5-1.7km/h64、）碾压3-4遍，不得有松散、翻浆、弹簧等现象，检验频率全面，随机。路基强度检验：采用承载板检验数据或实测弯沉值须满足设计值要求，否则找处周围界限进行局部处理，直到满足要求。若采用弯沉检验，要做一定数量的承载板与弯沉的对比试验。人员、材料和机械：人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位培训，不合格的不准上岗。材料按要求进行检验，合格后方可使用。机械设备在使用前要进行检修，确保所用机械能状态良好的投入施工，所用主要设备有：装载机、自卸汽车、振动压路机、洒水车、推土机和路拌机。（2）石灰稳定土底基层施工底基层采用石灰稳定土，单层压实。布料A根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放，均匀卸在路65、床顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。B石灰在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔，用布灰机或人工打方格布灰，均匀摊平。为了保证石灰土的抗压强度，布灰量稍高于设计剂量。拌合A采用路拌机反复拌合，拌合过程中注意混合料的含水量和拌合深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5-10mm，不得出现素土夹层；随时检查拌合的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。B检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据天气情况，夏天施工时混合料含水量较最佳含水量高出1-2个百分点。C拌合好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。D底基层66、高出设计标高部分应予以刮除，并将刮下的石灰土扫出路外；局部低于标高之处，不能进行补贴，必须将其铲除重铺。碾压A用轻型压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后进行压实。B用12t以上压路机全宽碾压1-2遍，每次重叠1/2碾压宽度，再按试验段确定的碾压参数强振、弱振后，碾压到规定的压实度。碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压现象，碾压程序和遍数通过试验段确定。（4）接缝底基层的横向施工接缝采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。（5）养生碾压完毕即进入养生期，做好洒水保持底基层湿润并用塑料薄膜覆盖67、养生，防止石灰土表面水分蒸发开裂。养生期间禁止车辆通行，养生期最少7天。3.2.2.2 基层施工水泥稳定碎石施工采用集中场拌，摊铺机摊铺，分层施工，每层最大压实厚度不得大于20cm。抗裂性水泥稳定碎石施工按单幅分两层梯队摊铺作业。（1）施工准备施工机械配备的拌合机应能满足连续施工且装配计量标定过的高精度动态电子计量器。此外，还要配备与拌合机配套的摊铺机、压路机、自卸汽车、装载机、洒水车和水泥钢制罐仓。质量检测仪配备水泥砂浆强度、水泥凝结时间、安定性检测仪器、水泥剂量测定设备、振动压实成型设备和重型击实仪、水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、基层密度测定设备、压碎值仪和针片状测定仪器、方68、孔标准筛和取芯机等试验检测设备。底基层的检查与验收包括底基层外形检查；底基层压实度检查、修补与验收；底基层沉降检查。（2）混合料组成设计混合料组成的各种原材料进行标准试验。混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验及抗压强度等实验。将混合料配合比设计报监理工程师审批，经批准后方可使用。选定不小于200m路段做试验段，以验证配合比，确定虚铺系数、碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。（3）施工测量挂线：利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每10m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。清扫、洒水、准备69、底基层：把底基层清扫干净，表面无浮土并上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。拌合：拌合站自带电子计量系统，各种材料分级进料且计量准确。据实验数据及试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。配料必须准确、偏差不超过规范要求。拌好混合料后，存入储料斗，待储满后，再放入运输车箱，以减轻或避免混合料发生离析。定期对原材料及混合料的各项指标进行检验，频率不小于规范要求。运输：采用自卸汽车进行运输。摊铺：采用摊铺机摊铺，该摊铺机具有自动调平、双夯实的功能，摊铺宽度满足规范要求。并根据招标文件设计图纸规定，采用单幅分两层梯队摊铺作业施工。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽70、20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前2030cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前挡前进，运料车向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。拌合机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。采用两台同型号摊铺机梯队作业摊铺，保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致、两机摊铺厚度平整。施工中应尽可能减少横缝的发生。横缝应垂直路线71、中线，不斜向留缝。在第一幅完成即进行第二幅摊铺时，接缝处先将摊铺料未碾压的1015cm范围翻松，必要时(由监理工程师认定)增加水泥和水翻拌均匀同新铺料共同找平，一道碾压。如第一幅完成后未能立即进行第二幅摊铺时，第一幅施工靠第二幅一侧设置方木或钢支撑(厚度与压实厚度相同)，碾压密实，至凝固后拆除模板。等该幅养护期完成后再进行第二幅施工，纵缝与路线平行，不斜接。碾压：摊铺后及时进行碾压，用压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，速度约为1.6km/h,后轻振l遍，再用压路机重振2-3遍，速度约为2.3km/h，到满足压实度要求为止。最后用压路机静压明显轮迹。大碾压过程中由质检组进行检测：a、检查，含水72、量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整;b、检测压实厚度及高程，有差异时，安排摊铺机及时作相应调整：c、检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法和重型击实试验为准；d、检验混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，应及时进行处理，调换混合料;e提出改进措施。养生：碾压完成后即进行保湿养生，第二天开始洒水养生7天。洒水养生必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。封闭交通：养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁重型车辆通行。3.2.3 桥涵工程施工方法3.2.3.1 明挖基础施工（1）基坑开挖桥涵施工前，对设计院交接桩进行严格的复测后方可进行施工。73、基坑放坡开挖前，进行涵位放样；边坡坡率根据地质情况确定，若开挖过程中有水，则在基坑内周边设汇水沟、集水坑，基坑开挖以人工配合机械逐层开挖，机械开挖至设计基底标高以上30cm时，改用人工清底，清完底后基底无松散土，并对基底碾压至压实度96%。（2）砂砾垫层施工清底后准确放出基础尺寸，对于有砂砾垫层要求换填的进行换填并碾压，换填料要均匀且控制好压实度96%。（3）基础混凝土施工对于基础有钢筋的先施工垫层，然后安装组合钢模板并加固牢固，绑扎基础钢筋（对于基础没有钢筋的直接浇筑混凝土），浇筑基础砼。对于圆管涵，底层基础砼在浇注后养生24小时并达到规定强度后，进行凿毛露出新鲜混凝土并冲洗干净后方可进行管74、节二次基础施工。混凝土采用砼拌合站拌合，砼搅拌运输车运输，浇注时视现场具体情况采用溜槽配合自卸或泵车泵送，插入式振捣器振捣。砼浇筑完成后，表面覆草袋洒水养生；对于冬季施工覆盖厚塑料布并覆盖毛毡等做好保温养护工作。3.2.3.2 钻孔灌注桩施工本标段桩基为钻孔灌注桩且均为摩擦桩，摩擦桩采用旋转钻机、旋挖钻机成孔。对于水中墩，在其上游方向搭设围堰，并沿桥的方向筑岛，作为施工道路，道路顶宽4米，在桥墩处各加宽制作一汇车平台，同时兼作灌注混凝土时泵车停车位，筑岛在河道顶端作成圆弧形以减少水的冲刷。对应桥墩位置依次搭设横向围堰筑岛作为各桥墩成桩作业平台，然后施工钻孔桩施工，具体施工方法如下：（1）测量放75、线以业主提供的水准点及测量控制网进行引测，建立施工控制网，每个控制点采用砼围护，中间放置金属埋件，在埋件上刻十字作为轴线引测点，并作好保护。在桩基施工过程中，每次测量放线前应对现场邻近测量控制点及水准点进行校核。（2）护筒的制作和埋设钢护筒采用10mm厚的钢板制作，护筒长度设置在2m左右，筒底50cm范围内用粘土分层夯实。钢护筒采用人工挖孔埋设。对于部分水中桩，可重点考虑在枯水期施工并适当改移河道。先在其上游方向搭设围堰，并沿桥的方向筑岛，作为施工道路，道路顶宽4米，在桥墩处各加宽制作一汇车平台，同时兼作灌注混凝土时泵车停车位，筑岛在河道顶端作成圆弧形以减少水的冲刷。对应桥墩位置依次搭设横向围76、堰筑岛作为各桥墩成桩作业平台。护筒埋设前将放样桩位引出。埋设护筒时，控制护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度。如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在坑底回填夯实300500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。护筒顶面比原地面高出0.3m，以防止地表水及杂物进入。（3）泥浆池系统的设置和粘土的选择每台钻机配备一套完整的移动泥浆循环系统，设置沉淀池和活动池，沉淀池和活动池均采用钢板焊接而成。配备泥浆泵，确保泥浆循环系统畅通。废浆和钻碴分别用专用运浆车远运。根据工程地77、质情况，拟采用水化快、造浆能力强的优质粘土确保孔内泥浆各项指标始终满足要求。（4）设备安装钻机就位前，须将场地垫平填实，钻机按指定位置就位，并在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，要精心调平，使得底座和端座平稳，在钻进运行中定期用仪器或挂垂球检查和校正，确保钻机不产生位移和沉陷。钻机的钻杆和桩孔中心三者在同一铅垂线上，偏差不得大于2cm。（5）钻孔钻机正式开钻前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，方可正式钻进。开始钻进时，采取“慢进”措施，待钻至护筒下1米后，再以正常速度钻进。钻机钻进过程中每进尺2m提取一次渣样，判明土层，并作详细记录，以便与地质剖78、面核对。钻进过程中，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻至距设计桩底标高l.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料。钻孔作业因故必须停钻时，必须把钻头提出孔道，以防埋钻，孔口加盖防护。当钻孔深度达到设计要求时，应注意对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。（6）清孔当钻孔深度达到设计要求时，应注意对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。反循环钻孔清孔采用换浆法。当孔内取出的泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近时，且测量孔底沉碴厚度对于直径1.2m的桩不得大于25cm，直径1.5m的桩不得大79、于30cm，达到要求后停止清孔作业，放入钢筋笼进行砼灌注。（7）钢筋笼的制作与安装钢筋笼采用加工场地统一加工，焊接好的钢筋笼用平板车运至现场，吊车配合入孔，钢筋笼过长时可分段入孔后进行焊接，焊接采用单面焊，焊缝长度大于10倍的钢筋直径。吊装时平稳垂直慢慢放入孔内，切忌碰撞孔壁。钢筋笼就位后再次清孔至符合规范要求。为保证钢筋有足够的保护层，在钢筋笼四周设钢筋耳环。吊装时为防止钢筋笼变形在笼内加设支撑，钢筋笼入孔后采取措施牢固定位，防止灌注过程中发生掉笼或浮笼现象。（8）水下砼灌注钻孔桩水下砼的灌注采用导管法，导管采用直径300mm的钢导管，每节长2m，底节长4m，配以0.5m及1m调整管节，管节80、间用带有胶垫的法兰盘联结。安装导管，放入孔内，导管下口离孔底2540cm，上口与储料斗相连，储料斗的容积要经过计算，保证导管上口高出成桩砼顶面4.0m。导管在使用前先进行试拼并做闭水压试验。导管随灌注随提升，防止断桩和短桩，作好施工记录。安装好导管后，开始灌注前，再次核对钢筋笼标高、导管底距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象。不符合要求，须经过处理后方可开始灌注。水下砼开始灌注时，首次砼要保证导管埋入深度不少于1.0m。灌注过程中，要经常准确探测孔内砼面的标高，及时调整埋管深度。埋管深度控制在24m，防止导管上浮，出现断桩事故。砼采用搅拌站拌合，砼搅拌运输车运输，自卸或泵送灌注。砼81、存储量要满足首批入孔深度要求。水下砼的灌注应连续地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内的砼不满时应徐徐灌注，以防产生高压气囊压漏导管，为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，经常保持孔内水头高度。水下砼灌注应比设计桩顶高度多灌注1.0m，以保证桩顶砼质量。（9）质量检测成桩后要及时按规范要求对成桩质量进行检测。在监理工程师在场的情况下，由业主委派的检测单位对主墩桩基采用超声波检测法，其余桩基进行小应变无破损检测法，并按要求进行钻芯取样检测。3.2.3.3 承台施工（1）钻孔桩施工并检测完毕后，进行承台基坑开挖。基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖至设计基底标高以上0.2m处时，人工清底。82、基坑内积水采用挖集水坑，抽水机抽水，并做好截水沟、排水沟等防排水设施，保证水位低于承台底1m。确保基坑稳定。基坑开挖完毕，立即检查基坑开挖标高，中线位置及几何尺寸是否符合设计，并采取相应基底处理措施。必要时，挖方的各侧面应采用挡土板配合钢轨桩防护。凿除桩头并进行桩的检测，绑扎钢筋及预埋墩身主筋。对于桥台承台，预埋肋板钢筋。为了防止水浸泡，基坑开挖后不得长期暴露，经监理工程师检查合格后及时进行垫层和钢筋施工。模板采用大块钢模。砼采用自卸或泵车灌注施工，振动棒捣固密实。承台砼达到规范要求后，立即进行基坑回填。承台施工完毕后，及时分层回填并夯实。3.2.3.4 墩（柱）、系梁、墩帽、盖梁施工（1）墩83、（柱）、系梁施工准备：对基础与墩台身的交接面进行凿毛，露出新鲜混凝土，做好施工缝的处理；对墩身中心进行测量控制，定出墩（柱）控制线和标高控制点。对于存在系梁时，将墩柱、系梁钢筋同桩顶钢筋进行安装。墩柱钢筋在加工场地加工好后平板车运至现场，搭设脚手架人工配合汽车吊安装，并将桩顶钢筋与墩柱钢筋按设计进行焊接，焊接接头按要求错开，保证“同一截面”内搭接数量不超过50%，并用脚手架将墩柱钢筋固定。墩（柱）模板采用厂制定型拼装钢模板，人工搭设脚手架配合汽车吊安装；系梁采用组合钢模板，碗扣式脚手架配合施工，施工时系梁同桩顶同时浇注混凝土，墩（柱）单独浇注。墩（柱）模板支立时，派专人校正。水平位置按控制线，84、垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，将模板顶部连接至埋设好的地锚上，通过花兰螺丝调整模板至垂直。接缝处采用专用模板封缝胶带封闭。模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，严格要求边缝要严密，不得漏浆，支撑连接牢固，确保模板不变形和移动。并经监理工程师检查签认后，方可灌注砼。砼由砼泵车灌注，浇筑分层连续进行，一次灌注成型。预留预埋件应固定牢固、可靠、准确并在砼灌注过程中，随时观察所设置的预埋件、预留孔是否有位移，若发现移位应及时纠正。在灌注过程中利用经纬仪对模板、支架等的变形进行观测，变形量超过预计值时应立即停止浇注砼，采取加固措施后，按砼间歇灌注处理。砼灌注后用85、塑料薄膜覆盖墩身进行养护。在砼强度超过2.5Mpa时，模板利用吊车分片拆除，预留孔道相关模板需在砼强度保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除。拆模时要求不得强行拉撬模板，以防损伤清水砼表面光洁。（2）墩帽、盖梁施工墩帽、盖梁采用满堂支架施工。施工前将地面夯实，搭设脚手架，支立钢模板后绑扎钢筋（注意预埋垫石及挡块钢筋），泵送浇注混凝土。对于老桥拼接，采用上部连接、下部墩、台不与老桥连接的拼接方式，并在接缝处涂刷隔离剂。拼接老桥新建部分下部结构施工完毕后采用砂袋堆载预压的方法预压一个月，待新建部分沉降稳定后再进行上部板梁安装和新老结构拼接。3.2.3.5 桥台施工肋板式桥台先施工垫层，而后施工承86、台。肋板利用钢框覆膜竹胶板，以利于预制后台身外表美观。拼装采用人工钉装。肋板模板利用C型杆件作背带，模板间加设钢拉杆。支撑采用肋板中部搭设碗扣式脚手架作刚架，外部圆木支撑的方法。肋板施工完毕，进行耳墙及背墙施工时，搭设碗口式脚手架及圆木进行支撑，砼采用泵送入模。桥台施工时注意预埋伸缩缝等预埋件。桩柱式桥台先将桩顶虚桩凿除至设计桩顶标高，露出新鲜混凝土并浇注垫层混凝土，然后绑扎钢筋、支立模板，泵送浇注混凝土。3.2.3.6 预应力砼连续箱梁挂篮悬臂施工预应力砼连续箱梁挂篮悬臂施工详见2.3.1重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施。3.2.3.7 梁体预制本标段内共需预制25m后张法预应力87、混凝土箱梁80片，30m先张法预应力混凝土空心板梁18片，同时各增加一片作为备用梁。梁体在预制场地集中预制，汽车运至现场，采用架桥机架设。预制厂占地6亩，内设100t龙门吊两座，用于制梁、运梁。预制场地进行硬化处理。混凝土采用标段内工地搅拌站供料，另配一台滚筒式搅拌机备用，对砂、石料分类堆放。搭设料库2栋共120m2，搭设60m2水泥库一栋，试验板房一座，40m2。有2000KVA变压器一处用于施工供电，并有315KW发电机一台作为备用电源，满足施工生活需要。3.2.3.7.1 后张法预应力混凝土箱梁预制（1）台座采用C20砼浇筑，拟设3个台位，并在台座顶两边加设角钢，以保证梁底边直顺，在台座88、内预埋塑料胶管，做箱梁外模底侧加固拉筋用。台座施工时，按设计要求设置预拱度，并注意梁底调坡三角垫层的设置。（2）钢筋制作与绑扎制作：按图纸要求设计下料弯制，按施工规范进行搭接处理。绑扎：箱梁采用分段绑扎，在台座上组拼，并按图纸要求固定预应力管道用内径为55mm的镀锌铁皮波纹管和锚垫板。（3）模板支立梁体模板采用专门设计制作的整体式分段组合钢模板。内模采用组拼式钢模板，龙门吊配合模板支立。箱梁内模在绑扎顶板钢筋网之前组拼好吊装就位，待砼强度达到5Mpa时，方可拆除箱梁模板。（4）钢绞线下料本桥箱梁钢绞线采用符合GB/T223-1995标准的s15.2预应力钢绞线，用断丝机按设计长度切断开，并保证89、同束内每根钢丝误差满足规范要求，按不同尺寸予以编束、编号、分堆放置，防止生锈。（5）箱梁砼浇注箱梁砼浇注采用翻斗车配合龙门吊施工的方法，浇筑顺序为：先底板腹板根部腹板顶板，在浇筑过程中，附着式振动器要随着砼的走行而起动、关闭，振捣至密实为止，防止漏振或过振，箱梁砼施工时，要严格按照砼配合比组织施工，中途浇注时间停留不超过1小时，若超过2小时以上时应进行凿毛处理。为防止箱梁内模在浇筑腹板砼时上浮，在内模顶面设置压梁，压梁两端紧固于地栓上，当腹板砼浇注到顶板预埋钢筋时，立即从一端开始绑扎顶板钢筋，边绑扎，边浇筑振捣，边收平抹面。梁体砼施工完毕后，用草袋覆盖洒水养生。砼施工时，注意护栏，伸缩缝等预埋90、件的埋设。（6）钢绞线穿束箱梁砼浇筑后，在其强度达到0.40.8Mpa时，用高压水管对波纹管孔进行冲洗清理，发现问题及时清理，然后将钢绞线一端入锚头，并墩头后，从孔道一端穿入到另一端，将另一头穿入锚头后墩头。（7）预应力钢绞线的张拉在预制箱梁砼强度达到设计强度的90%时，进行预应力钢绞线张拉。张拉采用两端同时张拉，张拉顺序自上而下，左右对称，后张法予应力张拉工序为：0初应力1.05k(超张拉)持荷5分钟0k，张拉控制采用应力与伸长量双控制，以实际伸长量与理论伸长量的差在6%以内进行校核，满足规范要求后锚固，同时填写好张拉记录。张拉时，断丝、滑丝数量不超过规范规定的标准要求。张拉机具采用3台(备91、用一台)YC-70型千斤顶及其配套的油泵和油表，在标定后进场使用。(8)压浆张拉后应尽快采用真空压浆，以免预应力钢绞线锈蚀或松弛。水泥浆搅拌时间不少于58分钟，拌合水泥浆应在40分钟内用完，并要不断搅拌，为防止水泥浆收缩，应在水泥浆内掺入水泥用量万分之一的铝粉做膨胀剂，一个孔道压浆一次连续完成。气温大于32时，不能进行压浆工作。压浆结束后，管道、机具要仔细冲洗干净。(9)移梁、封锚待压浆强度达到规范要求后，用龙门吊移箱梁至存梁场内，进行简支端预应力箱梁的封锚工作，连续端箱梁端面做凿毛处理。施工工艺详见下图。后张法预应力砼箱梁施工工艺流程图支立、安装内模绑扎上部钢筋穿金属波纹管及定位固定支立、安92、装侧模安装端头模板检测、校正模板绑扎剩余钢筋灌注砼砼养护拆模穿预应力钢绞线张拉、压浆封端3.2.3.7.2 先张法预应力空心板梁预制本标段共需预制30m先张法预应力空心板梁18片，先张梁板集中在预制场内预制，砼在搅拌站拌合，砼运输车运输，模板采用定型大块组合模板，内模采用充气橡胶芯囊，钢筋及钢绞线集中下料、制作，现场绑扎、安装，并采用两端张拉，施工程序如下：（1）预制梁台座施工：台座采用砼墩式台座，由传力柱、传力架（包括前后横梁、螺丝杆）、台面等组成。传力柱为钢筋砼偏心受压构件；台面为现浇砼台面，并设置伸缩缝；传力架由型钢和钢板焊接制成，采用四横梁形式，便于张拉多根预应力钢绞线，并采取可靠措施93、使各钢绞线受力相同。（2）清理台面，安装底模涂隔离剂，涂后注意保持清洁。（3）绑扎钢筋骨架。（4）钢筋绑扎后穿钢绞线。由下向上，由内而外。穿束前每根钢绞线的两端做出标记，端模板的孔眼亦编号，以便检查。（5）安装芯模及安装顶面钢筋及预埋件。（6）立侧模及端模。（7）张拉程序：0初应力105%k（持荷2min）k（锚固）。张拉结束8小时后，安装模板。（8）浇筑砼：浇筑两侧砼采用插入式捣固棒捣固，从两侧同时进行，防止充气芯模左右移动。梁顶板混凝土采用平板振动器振平后，用抹刀抹平。（9）放松及切断预应力钢绞线：先拆除侧模板，当砼强度达到90%以上时放松预应力钢绞线。放松时按均匀对称、交锚、分批完成。放94、松完后切断钢绞线，并浇注混凝土保护层。（10）移梁存梁：放张切断钢绞线后，用龙门吊将梁吊出槽位，移至存梁区。张拉作业重点注意下列事项：张拉千斤顶使用前重新进行标定。标定时千斤顶、油泵、油压表配套一起进行标定，以得出最合理、精确的回归方程式，对张拉应力进行修正。张拉质量以应力和应变进行双控。张拉过程中，技术员旁站指导，安全员旁站检查安全防护。做好张拉记录。出现异常，应及时请示监理工程师，或调整张拉方法，或重新标定。先张法张拉施工工艺流程见先张法预应力空心板梁桥施工工艺。3.2.3.8 钢便桥施工为了保证便桥施工的通行安全和进度，特别考虑拆除便桥时的施工安全，钢便桥按照 汽20、挂-100进行荷载95、验算，采用江河公司生产的321贝雷桥，55m跨径，上布1cm厚钢板并用1m长HRB16钢筋设两道焊接于轮迹附近钢板上作为防滑条，钢板与钢便桥进行焊接。施工前做好贝雷钢桥的桥跨结构的核算，桥梁的鼻架节数，推出重量和鼻架端挠度，施工时采用悬臂推出法。在河流两岸先安装好摇滚和平滚，桥梁的大部分构件在推出岸的滚轴上预先拼装好，然后用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸摇滚后就位。3.2.3.9 防撞墩施工防撞墩的施工先施工钻孔桩基础，钻孔桩的施工方法同第2.2.3.2节钻孔灌注桩施工方法。钻孔桩施工完毕达到强度后进行桩头的清理，然后支立底模。底模侧面及顶部圆端处采用厂制定型拼装模板，下面采96、用钢模，靠脚手架承托上设置钢管来支撑，绑扎钢筋后施工上部结构。防撞墩施工完毕后在表面均匀涂红白反光漆。3.2.3.10 桥面铺装及附属工程（1）新建桥桥面铺装采用10cm沥青混凝土下设8cmC50水泥混凝土调平层，内设冷轧带肋钢筋网。施工前清除桥面杂物，凿毛底层砼并清理干净，然后绑扎钢筋，经检查合格后，浇注桥面砼。桥面砼采用砼搅拌运输车运送，砼铺筑采用振动梁进行施工，用砼压滚压平，并采取真空吸水机进行吸水，然后再用人工进行抹平。桥面铺装砼浇筑完成后注意覆盖和洒水养生。并用硬毛刷拉毛，以便和上部沥青砼接茬牢固。沥青混凝土采用商品料，使用摊铺机摊铺，压路机缓慢而均匀的速度碾压，压实后12小时后才能97、允许施工车辆行走。拓宽桥桥面铺装：新浇桥面板部分采用D10冷轧带肋钢筋焊接网，现浇湿接缝连接部分采用D12冷轧带肋钢筋焊接网，两片钢筋网间的搭接采用平搭法，现浇湿接缝处的D10钢筋向D12延长45cm搭接。浇注现浇混凝土桥面板前必须将预制板顶面进行凿毛处理并清水清洗干净。新老桥连接部1.25m范围内的桥面板及湿接缝待桥面板混凝土浇筑后，采用C50UEA-补偿收缩混凝土进行二次浇注。路中心线处现浇层施工时先凿除其两侧各1.75m的原桥面铺装砼，然后预埋钢筋和铺设钢筋网，最后浇注新的桥面混凝土。（2）伸缩缝新建桥为D80和D160型钢伸缩缝，拓宽桥为D60型刚组合伸缩缝。在梁体内按设计预埋钢筋，采98、用防水砼，砼标号同梁体，粗骨料为24cm碎石。施工伸缩缝前，要对预留槽内原砼进行凿毛清理。在凿除老桥伸缩缝混凝土时，伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋之间必须割开，并将预埋钢筋接长，与新伸缩装置的环形钢筋焊接。 伸缩缝在桥面沥青砼铺装完成后进行，先按照设计要求从路面中切割出伸缩缝应占体积，再精确定位伸缩缝，并焊接预埋钢筋，最后浇筑锚固砼。安装后的桥面伸缩缝，应达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实有效的措施避免污染桥面。（3）防撞护栏施工防撞护栏在桥面铺装混凝土施工完毕沥青混凝土施工前开始施工。在连续梁（连续桥面）非伸缩缝位置的桥墩顶，组合式护栏应设置断缝，宽度为2cm99、，并用树脂填料粘贴泡沫板填塞。模板采用厂制钢模板。砼坍落度控制在12cm14cm，采用分层浇筑，插入式振动棒振捣的施工方法。砼浇注前按设计和规范预埋上部护栏用的预埋件。混凝土振捣时不得漏振，尤其注意扣面的振捣，防止出现蜂窝麻面，做好外表面子工程。砼浇筑后及时养护，养护时用水将土工布浸湿并覆盖养生。砼施工后，再依次安装钢管及牛角，并进行防腐处理。（4）台背填土及台后搭板台背及锥体填土需分层夯填，层厚不超过20cm，并采用柴油重型打夯机夯实。密实度大于96%。桥头搭板在台背填土完成并沉降基本稳定后施工，按设计标高、尺寸进行开挖清理，现场绑扎钢筋并拼装模板，施工中注意按设计留沉降缝。使用混凝土运输车100、运送混凝土，现场浇注。为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，应在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。3.2.3.11 涵洞工程施工方法框架涵箱身和翼墙采用钢筋混凝土结构，下设砂砾垫层，基础施工前须彻底清除沟底淤泥并对地基进行夯实等处理。箱体施工时分奇、偶数节分开施工，奇、偶节箱体各分两次浇注，第一次浇注到底板以上30cm处，待混凝土终凝达到一定强度后继续进行第二次剩余部分的浇注，奇、偶数节衔接处按设计做好沉降缝和防水层。圆管涵基础下设置砂砾垫层，管基、端墙身、端墙基础为素混凝土结构，管节采用钢筋混凝土结构，预制场集中预制，汽车运至现场，人工配合吊车进行吊装。盖板涵101、涵台及基础为钢筋混凝土结构，端墙及八字墙采用素混凝土结构，就地现浇，所有涵洞钢筋均在钢筋加工场地集中加工，锥形护坡、洞口铺砌、隔水墙均采用浆砌片石施工，基坑使用掺6%石灰的石灰土回填。（1） 基坑开挖涵洞基础开挖采用挖掘机施工，两侧设1:1边坡，预留施工空间，人工配合清理基底。盖板、圆管采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式；框架采用就地现浇施工。采用挖掘机分层开挖，宜于做路基填筑材料的开挖土可用于附近路基的填筑。对于不适宜做路基填料的开挖土，按监理工程师的指示弃除。基坑采用挖掘机开挖，开挖两侧成1:1坡度，基底20cm采用人工清理基底面，使基底平整、密实，并清除坡壁松土、浮土。若基坑较深102、，则根据实际情况适当放缓坡度，确保边壁土坡稳定。对于地下水位较高地段，尽量在枯水季节开挖，开挖前可采用人工井点法降水，待水位降到基底1m以下后开始开挖基坑，开挖过程中在坑四周开挖集水沟，将水汇集到坑角集水坑，水泵抽走。基坑开挖过程不得开挖老涵洞基础，不得影响原有涵洞基础稳定。基底应预留50cm的施工空间，基坑过深时，可适当加宽，以利于基础施工。（2）涵洞基础施工基础施工前，先做承载力试验并通知设计院现场确认地质条件及承载力，基底承载力合格报检监理工程师签认后方可进行基底砂砾垫层的施工。若承载力不满足要求报设计院进行处理。铺砌前进行测量放线布点，施工垫层。垫层施工用的砂砾应级配均匀，随层摊铺，随103、层碾压，压实厚度不得大于20cm，压实标准应符合基坑填筑标准。对于盖板涵须在基底设一层混凝土，然后绑扎钢筋，支立模板，浇注混凝土。对于圆管涵，基础混凝土分两次浇注，第一次浇注到圆管涵设计管节底标高往下2cm处，剩余基础在圆管安放到位后浇注，浇筑完后及时养护。（3）箱身、盖板涵台施工箱体分两次浇注，箱涵待基础混凝土终凝后凿毛接茬部位并清理，支立边墙及顶板内模，绑扎钢筋，支立外模，浇筑第二次混凝土，养护。箱体施工时支架采用可调式碗扣式钢管支架，模板采用大块钢模板，螺栓连接，拉杆及斜撑加固。经监理工程师检查并签证后，方可浇筑混凝土，浇筑完毕后及时养生。盖板涵涵身分一次浇注成型，施工方法同箱身。（4）104、盖板、圆管预制与安装盖板、圆管管节采用场外集中预制、汽车运至工地、吊车吊装的方式。模板采用钢模板，圆涵模板采用厂制定型拼装模板。混凝土采用搅拌站拌制，机动翻斗车运输，人工一次浇筑成型，振捣棒分层振捣，草袋覆盖，洒水养生，混凝土强度达到设计及规范的要求后，移至存放区场。盖板安装完后涵侧的缝隙用砂浆灌满。盖板、圆管起吊时应缓慢、匀速、平稳升降，严禁快速摆臂，安装实行专人指挥，统一步调，协调配合。圆管吊装时先放出轴线及圆管起始位置，然后安放圆管。圆管稳落后，人工撬至就位后用小石子固定，然后浇筑基础及管座。（5）沉降缝、防水层沉降缝要竖直贯通设置，墙身与基础上下对齐，浇注混凝土为保证宽度并防止砂浆流入105、缝中，采用薄板隔开，拆模板后采用沥青麻絮堵塞。涵洞顶部按要求设置防水层，防水层要做闭水试验合格后才能下道工序施工。（6）锥型护坡、洞口铺砌、隔水墙施工护坡、洞口铺砌、隔水墙施工采用M7.5浆砌片石施工。砌筑材料石料:选用质地坚硬、不易风化、无裂纹的石料，清除表面污物，普通片石的形状不受限制，但其厚度应不小于15cm。砂浆:砂浆用机械搅拌，并随用随拌。高温、雨季和冬季施工要按规定采取相应的防护措施。砂浆强度等级应符合设计要求达到M7.5,砂浆试件的制作、养护及抗压强度取值应符合试验室规定,砂浆中所用水泥、细骨料、水等原材料应符合标准。砌筑时采用插排施工，牌子上注明配合比及砂浆各种原材用量（以千克106、注明），砌筑过程中严格使用磅秤严格遵守配合比施工，严禁用体积比代替重量比。砂浆一律用机械拌和，严禁使用人工拌和砂浆，砂浆应随拌随用。砌筑顺序及方法砌筑前先开挖基础，清底，铺设垫层，然后开始砌筑。砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。要求灰缝饱满，勾缝符合规范要求。3.2.4 路基、路面排水工程施工方法路基、路面排水工程所需砼预制件在预制场统一预制并用小型三轮车运至现场，现浇混凝土由工地搅拌站提供。3.2.4.1 顺路涵施工（1）测量放线及障碍物拆除根据设计图纸放出顺路涵中心线，并根据桩号定出顺路涵的位置，由放坡系数确定开挖边线并用灰线撒出107、，对线内影响施工的障碍物进行详细的调查，拆迁完毕后立即进行沟槽开挖。（2）基槽开挖采用挖掘机和人工配合的方式进行。挖槽边线撒出后，采用小型挖掘机开挖，边挖边装车，机械开挖至距设计标高20cm，剩余部分采用人工集中挖除清底，甩至坑边，再外运，清底进行找平夯实。开挖过程中控制好标高，严禁超挖。开挖过程中，对于含水量较大地段，采用挖集水井，将水引自集水井处用潜水泵抽出，集中排至附近的排水涵中；当土质较软，边坡易坍塌，应扩大放坡系数并用支撑加固。（3）浇注基础C20混凝土，本次浇注到管节底部外径标高处。（4）待基础混凝土终凝形成强度后，在基础上放出管节中线，人工安放圆管、对中并采用石子等将其固定。管道108、铺设时分段由低向高进行，承口朝向来水方向。（5）支立一字墙模板。（6）浇注一字墙和基础剩余混凝土。本次基础混凝土浇至设计标高，浇筑前先铺一层于基础砼达到相同强度的水泥砂浆。（7）顺路涵施工完毕后，及时进行夯实回填。顺路涵施工时尽量与附近涵洞或顺路涵一起施工，便于浇注混凝土。应尽量在枯水季节施工，并抢在附近路基施工前施工，便于及时排水。3.2.4.2 边沟施工本标段用于路基排水的边沟分为土质边沟和砼碟形边沟，具体施工方法如下：（1）挖槽路基正式施工前采用小型机械配合人工将边沟位置浅挖，用于临时排水。待小段路基施工完毕后进行机械配合人工对边沟进行二次开挖，施工过程中严格控制好标高，杜绝超挖并将槽底109、夯实，待监理工程师验槽完毕后，进行下道工序施工。（2）在基底上放出边沟中线，用钢筋制作模具，进行C15小石子混凝土垫层浇注，同时安装C30砼预制块。为施工方便每个断面砼预制块预制时分两部分预制，施工时拼装而成。对于土质边沟，在雨季来临前铺设草皮。3.2.4.3 土路肩排水施工对于土路肩，设置拦水带拦截路拱上的水汇集后，通过急流槽溜到边沟内排出路基外。3.2.4.3.1 拦水带施工将土路肩拦水带位置靠近中分带侧边线放出，然后用弹线进行沥青面层切割，铣刨面层的水泥稳定碎石并清理走建筑垃圾；铺设防渗土工布，土工布采用钢钉定在沥青面层和基层的里面上并按设计图纸规定的范围铺设防渗土工布，支立拦水带滑膜，110、施工C25砼拦水带。砼终凝后在土路肩上换填耕植土并铺设草皮，经常浇水。对于超高段外侧，切割、清除沥青砼路面后，先铺设1cm水泥砂浆垫层，然后安装土路肩平石，平石长99.9cm，中间采用0.5cmM10水泥砂浆灌封处理。3.2.4.3.2 急流槽施工急流槽应在小段内边沟施工完毕后再施工。基槽施工前先在路肩和路基坡底放出中心线，然后开始人工基槽开挖，开挖过程中注意留出防滑平台。监理检查合格后开始支立模板，浇注C25混凝土，急流槽应多个一同施工，一同浇注混凝土，并与边沟顺接。3.2.5 路基防护工程施工方法路基施工完后，按设计要求刷坡并整形夯实。待地基沉降稳定、路基坡面夯实后进行路基防护施工。植草皮111、防护在小段内急流槽施工完毕后施工，尽量赶在雨季前施工，植草皮之后要多浇水。空心六角块护坡防护施工时先开挖浆砌片石基础，待基础施工完毕后依次满铺空心六角块，六角块接缝严密，铺设严格按照图纸施工。待长方形预制块施工完毕后进行植草皮和种草籽。对于路堤边坡浆砌片石防护时采用边坡满砌，先施工基础边坡，设置5cm的砂砾层并夯实后方可施工边坡浆砌片石。河塘路段防护设计采用勺型基础，勺型基础施工前应在清除淤泥完毕下挖基础深后再施工基础。河塘段路基及防护施工尽量在枯水季节施工，否则采取围堰等措施防止施工过程中遭到水泡。沟壁、沟底开挖后要夯实整平，沟壁必须稳定，严禁贴坡。浆砌片石施工时采用插牌作业，严格控制砂浆质112、量，砌筑时采用挤浆法施工，石料应石质坚硬，砂浆饱满，嵌缝坚实，错缝砌筑，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体表面采用勾缝处理，勾缝整齐，边沿直顺，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并与急流槽、排水涵等地方排水系统顺接。浆砌片石每隔10m设置2cm宽沉降缝，内用沥青麻筋填塞。3.3 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施3.3.1 挂篮悬臂浇筑连续箱梁施工方案、方法及其措施3.3.1.1 悬臂浇筑连续梁的施工方案XX河大桥主桥采用（39+65+39）m的分离式单箱单室预应力混凝土变高度连续箱梁，采用挂篮悬臂施工。连续箱梁0#块节段长10m，在支架上浇筑施工。两侧各有七个节段，节段长度依次为33.113、5m、44.0m。1#-7#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮承载力大于150t，控制重量45t。主桥单幅共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，合拢顺序先两边跨后中跨；合拢段长度均为2m，在合拢吊架上浇筑施工。边跨现浇段长5.42m，在支架上现浇施工。3.3.1.2 挂篮悬臂浇筑连续梁的施工方法及工艺3.3.1.2.1 悬臂浇筑连续梁的施工方法连续梁施工时0#段及边跨直线段采用在承台上搭设支架、钢柱的方式施工，主桥除边跨靠近边跨过渡墩5.42m采用满堂支架现浇外，其余梁段采用挂篮悬臂灌注。严格控制支架变形，并采用1.2倍梁自重预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛114、高提供依据；0#段施工完毕后，拼装挂篮，等载预压，并测量挂篮变形（弹性变形、非弹性变形）；采用连体挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑2#7#梁段。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值，待浇节段施工标高=设计标高+预拱度值+临时荷载引起的挠度+经验调整标高值；施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、应变双控；体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨一联先合拢边跨，然后同步对称解除墩梁固结，完成体系转换，采用刚支撑和临时预应力锁定合拢口，预压配重并随砼的浇筑同步减少配重的方法施工中跨合拢段。3.3.1.2115、.2 悬臂浇筑连续梁施工工艺流程悬臂浇筑连续梁施工工艺流程见连续梁施工工艺流程图。3.3.1.2.3 连续梁0#块施工（1）0#块托架0#块托架是0#块箱梁砼现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度和刚度。拟采用12根530mm钢管桩搭设，支撑于承台顶面，支架上部扩展为三角形托架，托架纵横梁均采用230槽钢，托架顶横桥向设置横向分配梁作为箱梁底模、侧模的支撑结构。详见连续梁0#块托架结构示意图。0#块托架拼装完毕进，采用0#块梁自重1.2倍重量预压，用砂袋作压重荷载，由于0#块托架承受整个0#块砼的重量，在预压前计算出不同0#块墩旁托架搭设浇筑0#块混凝土，完成墩、梁临时固结0#块顶安装挂篮，116、对称悬浇1#块混凝土施工0#块预应力束挂篮前移就位，模板立设分别对称悬臂浇筑2#7#块混凝土分别施工预应力束边跨现浇段施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工连续梁施工工艺流程图单位横断面上荷载分布情况，其中顶板砼重量直接传送到底板上。腹板和隔墙处荷载比较集中，砂袋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的。预压前在托架底设沉降观测点，不少于4个横断面，每个横断面不少于3个观测点，预压前测出沉降观点标高，砂袋堆放完后，测出沉降观点的标高，隔一天再测一次；测出托架的变形量 ，以此计算托架弹性变形和非弹性变形，托架弹性变形量可作为模板预抛高值。详见连续梁0#块托架预压117、示意图。（2）临时支座和临时锚固连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中，永久支座不能承受施工中产生附图：连续梁0#块托架结构示意图连续梁0#块托架预压示意图的力和不平衡力矩。采用设置临时支座承受施工中产生的力，施工中需采取临时锚固措施，以抵抗施工中产生的各种不平衡力矩，保证“T”构平衡。本桥采用在主墩两侧设置临时竖向预应力锚固的方式，对墩梁进行临时固结。临时支座采用C40的混凝土浇筑，临时支座与永久支座同高，中间设5cm厚的硫磺砂浆层，硫磺砂浆层中夹电阻丝，便于临时支座的拆除。临时锚固采用直径为32的精扎螺纹钢筋进行锚固，0块施工完毕开始浇筑1块前张拉，将墩梁临时锁定。临时支座结构见临时支座设置图。临118、时支座设置图（3）模板安装挂篮底模及侧模均已考虑0#块施工需要而设计。吊底模就位，并调整好底模标高及位置，与托架顶支承纵梁点焊定位，接着吊装侧模，侧模上下端采用钢丝绳及倒链临时与托架连结，由于侧模长度的限制，两侧模之间设一块专用侧模，以满足0#块施工要求，模板之间用螺栓连成整体。待另一侧模板临时固定后，侧模上下端安好支撑杆及拉杆，拆除临时固定钢丝绳及倒链。再绑扎底腹板隔板钢筋，安装底板及竖向预应力系统，检查合格后吊装内模和隔板模，内模采用底模上搭设钢管脚手架固定位置，隔板模设拉杆。（4）钢筋及预应力管道安装0#块钢筋种类、数量大，构造复杂。施工前对所有的钢筋大样进行复核使之与箱梁的尺寸相对应，119、制定0#块箱梁及其横隔板钢筋绑扎方案，分清绑扎先后顺序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行，互相协调。钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎成型。0#块集中了全桥大部分纵向顶板束管道，安装管道时每隔50cm以12定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，顶板、腹板、竖向预应力筋、横向预应力筋通过“井”字型钢筋固定在骨架上，底板钢束通过吊筋焊接于底板横向钢筋上，以保证管道定位准确牢固。为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PVC管。（5）混凝土施工0#块横隔板尺寸较大，混凝土浇筑时需考虑混凝土内部水化热问题，拟采用布设降温钢管方式降低混凝土内部温度，确保混凝土芯部温度120、与混凝土表面温度差控制在15以内。混凝土浇筑采用连续浇筑完成。耐久性清水混凝土由工地搅拌站拌制,混凝土运输车运送,混凝土垂直运输采用泵送，30插入式振动棒捣固密实。（6）混凝土养护及降温措施外露面混凝土浇筑完初凝后及时喷雾状水养护，及时覆盖无纺土工布并安装自动喷淋装置确保养护湿度，洒水养护不少于7d，随后用塑料薄膜覆盖28天。其余部位混凝土带模养护至混凝土强度90%以上，并不少于7天，在混凝土带模养护期间，需特别注意对钢模接缝处的养护，采用窄条土工布将钢模接缝覆盖并使用钢夹固定，定时洒水以确保土工布在养护期间始终保持湿润。夏季养护期间在钢模外定时喷水，以降低钢模表面温度，在混凝土强度达到设计强121、度的80%后，可适当松开钢模，向钢模内混凝土进行浇水养护直至拆模覆盖养护。（7）预应力施工预应力张拉在混凝土强度及弹性模量均达到90、混凝土龄期不少于7天后方可进行，张拉顺序按施工顺序从外到内左右对称张拉。预应力筋张拉后24h内完成压浆，确保孔道中预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹，应对灌浆材料的性能进行专门试验。试验测试的内容包括初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能以及强度发展速度等。3.3.1.2.4 悬浇段施工连续梁1#N7节块均采用菱形挂篮悬臂浇筑。0#块施工完毕后在0#块上安装挂篮，经验收合格且试压后进行1#块悬灌施工。受0#块长度限制，施工1122、#块时两侧挂篮连体，1#块施工完毕后，挂篮解体成各独立体系平衡施工2及以后各节块。（1）挂篮结构设计挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业(悬灌、张拉等)现场，挂篮设计应能承受最大梁段重量及施工荷载，并按最不利荷载设计加工。采用菱形挂篮，该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善、施工方便和适应性强等优点。主要技术参数适用最大梁段重在2000 kN，最长梁段长度为4.0m，梁高53m，每副挂篮自重约450kN。选材采用便于购置和易于加工的普通型钢。结构型式挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成，详见挂篮结构示意图。桁架：桁架是挂篮的主要承重结构，由32槽钢123、加工而成，分立于箱梁腹板位置，其间用型钢组成平面联结系。后锚梁和前吊梁由两根I40字钢组焊而成。挂篮结构示意图提吊系统：吊锚杆均采用32mm级精轧螺纹钢筋。前吊杆下端锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端吊挂于桁架的前吊梁上。后锚杆下端亦锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上端则锚固于已完梁块的混凝土表面。吊锚杆的调节通过4个10t的千斤顶及扁担来完成。模板系统：箱梁外模外框架由槽钢与角钢焊而成，模板围带采用槽钢，板面为6mm厚钢板。模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长（高）和拆卸。外模支承在外模滑道上，前端通过外模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁翼板124、（在施工翼板时设预留孔）。内模由内模桁架、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模滑道上，前端通过内模前吊杆吊于桁架前吊梁上，后端通过锚杆锚固在已施工好的箱梁顶板（在施工顶板时设预留孔）。底模直接承受悬灌梁段的施工重力，由底模纵横梁和底模板组成，底模纵横梁均由230槽钢加工而成。底模面板采用6mm厚钢板，背后焊接扁钢骨架。底模宽度比箱梁底宽少810mm。在浇筑混凝土时，利用底对拉杆使两侧外模将底模夹紧，以防漏浆。底模架前端设操作平台，供梁段张拉及其他操作。走行及锚固系统：在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根钢轨，在钢轨与主桁的前后支点间设滑行拖船，前125、移时，先在桁架后锚梁上安装好配重，保证抗倾覆稳定系数2，然后前端用两个5t导链牵引，挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。挂篮的锚固是利用箱梁的竖向预应力钢筋通过后锚梁将挂篮锚固于已完梁体上。受0号块长度的限制，施工1号块时，同一T构上的两副桁架需连体作业，桁架下弦杆的后端节点板专门设计。桁架上弦杆后端设临时连杆，将两副桁架连为一整体。为克服施工中不平衡荷载对连体桁架产生的不利影响，连体桁的前支点均设临时锚杆固定于已完梁体上。连体桁架结构详见连体桁架结构图。连体桁架结构图为保证加工精度，挂篮桁架各杆件及模板骨架均由工厂加工制作，并进行试拼装和预压。（2)挂篮作业挂篮拼装按桁架吊装后锚梁锚固126、前吊梁安装前吊杆安装内、侧模滑道安装内、侧模前移底模吊装的顺序进行。标准段钢筋采用集中加工，现场绑扎成型。混凝土采用泵送一次浇筑成型。浇筑顺序为：横向对称进行，纵向由外向内分层浇筑。浇筑过程中两端平衡进行，不平衡重量差控制在设计允许范围以内。混凝土初凝后，表面覆盖养生毯洒水养生。3.3.1.2.5 边跨现浇段施工（1）膺架基础处理为保证在现浇段施工时膺架基础稳定，基础基坑采用灰土回填，回填时必须进行严格的分层回填夯实，每层厚度不超过20cm，膺架范围内地基承载力要求较高，需采用灰土和15cm厚C20混凝土进行硬化整平，以满足施工场地平整的需要。（2）膺架布置与搭设根据各部位受力不同，膺架布置时127、，纵桥向间距取0.9m，横桥向间距：底板和翼板下方0.6m，腹板下方加密为0.3m。膺架搭设时，先用墨线在硬化地面上弹出支架的设计位置，然后按要求分别搭设支架。为加强膺架的整体性，每45m设纵、横剪刀撑一道，立杆下方安装可调底座，顶部设可调托座，以便对膺架高程进行微调。膺架布置与搭设详见边跨现浇膺架搭设示意图。边跨现浇膺架搭设示意图膺架搭设完毕后，以上部荷载计算值的1.2倍预压，以消除膺架的非弹性变形，同时测得其弹性变形量，为模板预置抬高量提供依据。（3）模板立设现浇段底、侧模采用厂制钢模板，安放在置于膺架顶的14槽钢分配梁上；内模采用竹胶板分块加工，现场安装，钢管支撑。为了防止在浇筑腹板混凝128、土时两侧模板外胀，在侧板中部穿32精轧螺纹钢筋进行对拉。（4）钢筋及预应力孔道安装现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。由于现浇段预应力束种类和数量均较多，模板立设完毕后，在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道波纹管，在内插入尼龙软管，以防浇筑混凝土时漏浆，堵塞孔道而难以处理。（5）混凝土浇筑现浇段混凝土分两次施工，第一次浇筑底板及腹板混凝土，在肋板变截面处留施工缝，然后支立顶板模板，绑扎顶板及翼板钢筋，浇筑其余部分混凝土。混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵送入模，高频振捣器振捣。由于存在墩顶部分和膺架部分的模板变形差异，而这种变形差异对混凝土浇筑质量129、不利，为减小这种不利影响，混凝土浇筑按照由膺架端向边墩方向的顺序进行。3.3.1.2.6 合拢段及体系转换施工体系转换是悬浇施工中的一个重要环节, 连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。混凝土连续梁合扰后需要进行受力体系转换，体系转换是悬灌施工中的一个重要环节，三跨一联的连续梁先合拢边跨，再合拢中跨。体系转换的步骤：边跨合拢段施工解除临时锁定和临时支座形成两个单悬臂静定梁体系中跨临时锁定中跨合拢段施工中跨预应力施工完成连续梁体系转换。连续箱梁合拢段施工工艺流程见连续梁合拢段施工工艺流程图。连续梁合拢段施工工艺流程图各130、悬浇段施工完毕后，进行合拢段施工，合拢顺序为先边跨后中跨。合拢段支撑结构采用型钢制作的轻型结构，以减少合拢段施工时的施工荷载，此时挂篮一律退至0#段墩顶，减少不平衡荷载。（1）临时锁定合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩，及混凝土凝固过程中的收缩，防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏。采用内置式型钢刚性支撑。锁定时间按设计要求的温度下或选在一天中温度较低的时刻进行，在钢筋绑扎后、混凝土浇筑前进行。施工时，型钢长度根据锁定位置的实际距离下料。（2）合拢段模板合拢段底、侧模利用悬浇段外模，通过型钢吊架悬吊于两侧已完成的梁体节块上；内模采用高压竹胶板，方木骨架支撑。为便于底板混凝土的131、浇筑，顶板模中部开设50cm50cm的天窗，待底板砼浇筑完毕再封闭。（3）钢筋、预应力波纹管合拢段钢筋、预应力波纹管根据设计长度下料。由于合拢段预应力孔道波纹管均需同两端预留孔道对接，接头数量多，为防止堵管现象的发生，在两侧梁体波纹管安装时，适当加大外露长度，并做好保护。合拢段波纹管安装时，对接处用接头波纹管包裹，外用厚型塑料胶布包缠封闭，混凝土浇筑前，认真检查每根波纹管接头，以及波纹管底部。混凝土浇筑后,利用通孔器对各孔道进行认真检查，及时消除造成漏浆的各种因素。（4）合拢温度的选定合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排132、合拢施工时间。（5)混凝土施工及悬臂平衡措施为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。合拢段混凝土一次浇筑成型。为使合拢段混凝土在浇筑过程中始终处于稳定状态，同时保证T构的平衡，减少梁体变形对合拢段产生的负面影响，施工中对梁体各悬臂部分采用配重砂袋预压平衡的方法进行平衡。模板安装到位后，分别在合拢段两侧的悬臂端，沿梁面横向均匀堆放平衡重砂袋；合拢段钢筋安装完毕后撤出相应部分砂袋的重量；混凝土浇筑过程中逐步撤出其余部分砂袋。3.3.1.2.7 线型控制线型控制是悬浇施工中的一项重要内容，主要包括三部分：挠度控制、中线控制和断133、面尺寸控制。为此，项目部将成立线型控制小组，对各种观测数据进行统计分析，并同理论计算值进行比较，不断调整控制数据，从而有效地保证梁体的线型。（1）挠度控制观测点设置将临时水准基点设在各主墩墩帽上，作为箱梁施工中的高程控制点。在施工过程中，临时水准基点经常同其它水准点进行联测，保证观测精度。主桥连续梁的各施工节块共设高程观测点9个，其中6个设于模板表面，进行立模标高控制，3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面，以搜集各施工阶段梁体结构的变形数据，据以分析修整模板的标高预抬高量，控制梁体高程。梁顶观测点采用16的圆钢预埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好，直至连续梁合134、拢。各观测点的设置详见施工节块高程观测点示意图。（2）施工控制悬浇施工中标高的施工控制步骤主要为：现场高程量测，数据的整理、分析，及时调整模板标高预抬高量和现场控制。现场高程量测分四部分：第一部分：混凝土浇筑前模板标高的设立; 第二部分：混凝土浇筑后模板标高的复测；第三部分：混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶高程观测点的量测；施工节块高程观测点示意图第四部分：预应力施加后各节块梁顶高程观测点的量测比较第一、第二部分两次测量结果，以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果；比较第三、第四部分两次测量结果，以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论计算一致。（3）中线控制0#块施工完毕后，通过导线控制135、点测放出其中心位置作为中线控制点，并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。（4）断面尺寸控制为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合拢精度，需对梁体断面尺寸进行控制。在挂篮模板设计时，适当减小底模板同已完节块的搭接长度，利用腹板的通气孔，在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆，保证各节块间接缝的平顺。采用混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。3.3.1.3 施工控制措施施工前及时向设计单位提供准确的挂篮重量及配套施工机具、人员荷载数据。在挂篮设计过程中准确计算出混凝土重量对挂篮产生的下挠度值，需区分开挂篮自重及钢筋、模板重量产生的对挂篮136、主桁的影响。在悬臂施工过程中，对挠度和施工标高进行施工精密测量。确保挠度和施工标高的测量准确无误。将已经施工阶段的实测挠度及标高等参数提前3d反馈给设计人员，以便设计人员对将施工阶段的标高进行调整和控制。悬臂施工按照对称平衡的原则进行施工，施工过程中随时注意两悬臂不超过设计规定的不平衡荷载。严格执行挂篮悬灌施工中调模过程三步走要求，即：挂篮前移就位，调整一次模板标高；钢筋绑扎结束调整一次标高；混凝土灌注前精确调整一次标高。为了避免不平衡荷载的出现，悬臂施工段除了施工机具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起挠度偏差。（1）预应力束下料钢绞线及高强精轧螺纹粗钢筋均采用砂轮切割机按照设计尺寸并考虑一137、定的工作长度后下料，清除周边毛刺，然后进行编束、编号。钢绞线每隔1.5m用细铁丝绑扎，保证钢绞线的顺直。（2）穿束横向及竖向束为单端张拉，在混凝土浇筑前按设计图安装固定。纵向束在混凝土浇筑完毕后穿设。穿束前清除钢绞线表面的油污、泥浆，端部制成锥形。在人工穿束困难时，采用5t慢速卷扬机进行。（3）张拉张拉作业人员均持证上岗。张拉前先对张拉用千斤顶、油压表进行配套标定，建立标定方程，计算出各张拉阶段的油表读数。张拉采用应力应变双控原则，预应力钢束左右(两侧)对称同时进行。张拉程序为：0初应力（0.1控制应力）然后开始测伸长值，缓慢拉到1.05倍的设计值后持荷5分钟锚固。张拉完毕，在距张拉端根部10138、15cm左右的钢绞线上用白油漆划标记，经45h检查无滑丝、滑锚现象后进行封锚。封锚混凝土强度达到10MPa时，即进行压浆作业。（4）压浆：压浆按照先下后上，并由最低点压浆孔压入水泥浆，由最高点排气孔排除空气。当排气孔流出浓浆后，用木樽塞住，进浆口阀门压力升至0.60.7MPa持续2min无漏水、漏浆后关闭。预制梁架设拟采用公路架桥机进行架设。架桥机采用DF160/50型。（1）架设前准备连续梁架设前，在墩台盖梁上标注永久性支座、临时支座及梁中心及边缘位置，并检查各种预埋件是否正确，校正湿接头的位置处横梁钢筋位置，凿除处理层混凝土表面的水泥浆和松弱层，安装好永久性支座。吊梁时在吊装孔内插入PVC139、套管以减少对钢丝绳的磨损。（2）梁体架设DF160/50型双导梁架桥机属双臂简支型，可实现架梁时全幅机械横移梁片，将梁安放到临时支座上，临时支座采用硫磺砂浆内埋电热丝。运梁便线的铺设：在台后至存梁场间路基上铺设运梁便线，便线采用P50钢轨，枕木下方铺20cm厚碎石道床以分散应力。架桥机拼装架桥机构件用汽车运到桥台桥头，人工配合梁场龙门吊进行组装。组装完毕，进行液压，电气系统测试。测试完毕，进行试吊，进一步检验架桥机组装效果。待本单位机械设备主管工程师、机长、架桥机主管工程师、安全主管及现场监理工程师共同检验确认后，正式投入使用。拼装技术要求A.组装架桥机选择在桥头路基上进行，组装场地平整、夯实140、，不得有局部路基松软。B.横移轨道下方用硬木支垫好，轨道铺设克服桥台或路基横坡，铺设水平。C.组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。D.组装前检查各连接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，注润滑油部位是否已注润滑油等，然后进行组装。E.组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，进行认真检查清理干净进行组装。F.对运梁车轨道铺设选择重型轨铺枕木加横联方式，运梁便线中心对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上，轨道所在路基要坚实，路基上铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择枕木铺垫距离，达到安全可靠。G.组装完毕后进行一次全面检查141、和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：a机臂伸缩、横移和伸缩臂伸缩试验；b整机横移运行及制动试验；c行车运行和卷扬吊重试验；d各油缸支腿伸缩试验；e运梁台车支行试验；f机构、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。梁体的纵向运送预制梁预制完成强度达到架设要求时，用龙门吊车将预制梁吊起装在运梁小平车上，利用卷扬机牵引平车将梁体拖至双导梁架桥机天车位置。架梁作业步骤程序第一步：0#柱支承于前方桥墩上，1#柱支承在桥台上。第二步：2台吊梁小车自尾部取梁。第三步：吊梁小车吊梁至1#、2#柱中间，收起0#、3#柱支腿，带梁整机横移至待架桥位。第四步：支0#柱，纵移梁体到0#、1#柱间落梁安142、装。第五步：整机横移，退回取梁位置，开始下一片梁施工。预制梁的安放顺序预制梁的架设整幅全断面推进，梁体安放顺序是先安放每孔最外侧的两片边梁，再安放中间各梁。完成第一跨梁的架设安装后，对双导梁架桥机进行安全检查无问题后，双导梁架桥机空载前移至下一跨，重复上述操作步骤，完成本跨的架设安装。详见架桥机架梁施工工艺框图拼装场地平整拼装双导梁架桥机铺设喂梁轨道并试吊架桥机纵移就位落放前支腿喂 梁天梁车吊天车纵移到位天车横移到位落 梁梁体纵向联接重复吊装完一跨架桥机纵移重复施工、逐孔架设运梁车返回存梁场存梁场装梁天车后移架桥机架梁施工工艺框图3.3.2 桥面连续施工及体系转换（1）纵向连接调整永久性支座并143、安装接头段底模，根据制作厚度采用相应厚度的木板包铁皮作为底模，模板底部采用薄钢板片调节。按设计绑扎、调整接头段、中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面板钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎，纵向钢筋采用先绑扎后焊接。同时埋设金属波纹管，波纹管采用“井”字形钢筋绑扎在钢筋骨架上，间距0.5m，波纹管的纵、横向坐标定位误差在规范之内。接头段波纹管采用与预制梁波纹管套接的镀锌铁皮波纹管，套接长度不小于30cm，并保持顺接，接头用密封带封口，以防漏浆。立接头段侧模、横梁模板，浇注接头段、横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面混凝土。接头段侧模和横梁模板采用钢模。混凝土可采用C50微膨胀混凝土。混凝土浇144、注前对预制梁进行临时横向固定并对梁端进行凿毛，冲洗和充分湿润。浇注时自两端向中间连续进行，不得间断，分层厚度不超过30cm，上下层水平间距不超过50cm，并通过试验确定上下层浇注间隔时间；混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土深度不超过50cm，杜绝欠捣、漏捣或振捣过分现象发生，振捣时严禁接触永久性支座、波纹管。永久性支座顶面与接头混凝土底部直接浇筑在一起。浇注混凝土时派专人观察预制梁的横向位移，若有变化随时进行调整、加固。混凝土浇注结束后，安排专人进行养护。实测接头混凝土强度达到设计强度的95%时，施加预应力。顶板负弯矩钢束采用两段逐根对称均匀张拉，张拉由外侧向内侧两段同时对称进行145、。张拉完毕后检查钢绞线的伸长值回缩量，确认在规范允许范围内后，切断钢绞线，进行孔道压浆。张拉程序：0初应力105%控制应力持荷5分钟后锚固。压浆在预应力张拉完后24小时内进行。压浆用水泥水灰比控制在0.4-0.45，所用水泥龄期不超过一个月。压浆时，压浆端的压力达到0.7KPa，时间维持在10分钟以上，且做好记录。压浆后待水泥浆形成强度后进行封锚，压浆部位强度大于35MPa时可拆除临时支座和底模。（2）横向连接接头施工完毕后，浇注横梁、湿接缝。湿接缝混凝土采用吊模施工，模板采用钢模板，模板安装牢固后，浇注施工宜选在气温较低条件下进行，所有新老混凝土结合面均严格凿毛。施工前冲洗已凿毛处理的混凝土146、表面，在浇注次层混凝土前对施工缝先刷一层水泥浆。混凝土的浇注与振捣同预制梁浇注要求相同，采用插入式振动棒，保证设计厚度。（3）体系转换纵向和横向连续后，进行梁体受力体系转换。梁体受力体系转换过程为：对硫磺砂浆支座中心预埋的电热丝通电加热，使硫磺砂浆溶化，梁体在自重作用下缓慢落入永久支座上，完成体系转换。3.4 各分项工程的施工顺序3.4.1 路基工程施工顺序路基填筑：原地面清表挖排水沟填前压实挖掘土石方装运土石方平土翻晒整型碾压验收。路基开挖：场地清理测量放线机械开挖自卸汽车运输进行土石方调配边坡整修路基面修整。3.4.2 路面工程施工顺序路面底基层：施工准备布料机械拌合碾压洒水覆膜养生。路面147、基层：施工准备测量放线原料拌合运输摊铺碾压撒水覆膜养生。路面中央分隔带施工顺序（路床施工成型后）开挖中央分隔带盲沟沿横向排水管方向挖基铺筑天然砂砾及埋设横向排水管回填至路床顶面标高整理中央分隔带纵向盲沟成型盲沟内回填单碎石并在顶部铺设土工布施工底基层及基层波形梁护栏立柱施工施工下封层铺设中央带缘石并铺设整理好土工膜中央分隔带填土及埋设通讯管块粘层路面下面层施工粘层和桥面防水层路面下面层施工粘层路面下面层施工。路面边缘施工顺序底基层、基层施工培路肩波形护栏立柱施工施工下封层及铺设土工膜铺设砼预制块护肩或边沟施工路堤边坡防护施工路面面层施工（便于采用模板或施工完后切除多余部分）填筑砂砾渗沟铺设土路148、肩加固预制块。3.4.3 桥涵工程施工顺序钻孔桩：施工准备测量放线钻机定位钻孔清孔下钢筋笼灌注砼桩头开挖检测。承台：施工准备测量放线挖基基底处理立模绑扎钢筋灌注砼拆模养生。墩台身：测量定位搭设支架绑扎钢筋立模板灌注砼拆模养生。现浇箱梁：基础处理支架搭设立底模支架预压调整支架绑扎钢筋、安放波纹管立侧模及腹板根部浇底板立内模绑扎钢筋浇腹板、顶板砼养护穿钢绞线张拉压浆封锚。后张法预制箱梁：施工准备支立模板安装钢筋、波纹管穿钢绞线浇注混凝土张拉压浆封锚。先张法预制空心板梁：预制台座安装底模涂隔离剂绑扎钢筋、安装芯模立侧模、端模张拉浇筑砼养护检查强度放松及切断预应力钢绞线移梁存梁梁体运输架设。挂篮悬臂施149、工：支立0号块支架浇注支座垫石及临时支座安装永久支座安装底模预压安装侧模安装钢筋及波纹管穿钢绞线浇注0号块混凝土养护墩梁临时锚固张拉压浆封锚安装吊篮调整模板绑扎钢筋、安装波纹管浇注1号块养护张拉压浆封锚挂篮前行浇注2-7号块施工边跨现浇段边跨临时刚接施工合拢段张拉压浆封锚拆除0#墩梁固结中跨临时刚接立模绑扎钢筋浇注混凝土张拉压浆封锚拆除吊篮。架梁施工：拼装场地平整拼装双导梁架桥机铺设喂梁轨道并试吊架桥机纵移就位落放前支腿存梁场运梁喂 梁天梁车吊天车纵移到位天车横移到位落 梁重复吊装完一跨梁体纵向联接架桥机纵移重复施工、逐孔架设。桥面铺装：桥面清理测量放线绑扎钢筋立模砼浇注养生摊铺沥青混凝土。伸150、缩缝：凿毛预留槽清理垃圾绑扎缝轴线钢筋焊接环形钢筋安装伸缩缝安装防裂钢筋网浇注梁体同标号砼覆膜养生。防撞护栏：凿毛并清理桥面铺装砼绑扎、焊接钢筋支立模板焊接预埋钢板浇注砼拆模养生安装牛角防腐处理。4 工期保证体系及保证措施4.1 工期目标本工程计划于2010年7月1日开工，2011年12月31日完工。总工期18个月，符合招标文件要求。4.2 工期组织机构及保证体系成立由项目经理任组长，有关人员参加的保证工期领导小组，健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施上保证总工期的实现。附表：保证工期组织机构框图。4.3 工期保证措施4.3.1 组织管理工作措施加强施工组织管理，选用会管理、懂技术、年富力强151、的同志担任各级主要负责人，组建一个整体功能强的项目经理部，全权负责本工程的组织实施，建立工期保证体系，详见工期保证体系框图。4.3.2 建立工期责任制项目经理对总工期负责；各作业队长具体负责分部、分项工程工期的按期实现。狠抓关键线路上各工序的落实，以实现关键工序工期、保阶段工期和单位工程工期；以单位工程工期保标段总工期。自上而下逐 保证工期组织机构框图保证工期领导小组工程技术部综合办公室计划财务部工地试验室各施工作业队确保各分项工程及总工期的实现物资设备部安全质量部级控制，自下而上逐级保证。4.3.3 建立工期协调工作制度坚持每周大交班会、每日小交班会的生产例会制度，分析生产情况，解决存在问题152、，提出下一步安排。针对重点、难点的工作项目，优化资源组合。4.3.4 建立工期预测分析系统利用Project等现代办公管理软件，根据每日调度反馈的情况，组织各部门负责人员进行分析安排。事先从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度做到事前有计划、事中有落实、事后有检查，为保工期服务。4.3.5 工期保证的管理措施对项目做详细调查，组织施工队伍迅速进场，建点安摊，为工程开工尽快形成施工高潮创造条件。调集成套的施工机械，组织匹配合理、设备精良的专业机械化施工队伍，配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态，努力提153、高机械装备效率，确保工程进度。明确各分项工程阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，按施工组织计划均衡、持续、稳定地展开施工，确保按期完工。加强物资供应的计划性。杜绝因物资供应不及时而引起的工期滞后。钢筋、混凝土和周转性材料及时供应，是本工程实现工期目标的重要保证。积极收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。安排好雨季施工。加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。采取工期激励措施，对单位工程工期、分阶段工期和关键工期等的完成情况实行奖罚，与经济效益挂钩。4.3.6 工期保证的施工技术措施按合154、同工期要求，编制实施性施工组织设计，理顺各工序内在的关系及其之间的联系，突出重点项目，抓住关键线路。提前编制好重点、难点工程的详细施工技术方案，包括施工设计检算，在安全、质量双达标的前提下确保工期，以便在这些工程实施之前做到提前准备、提前安排。精心筹划，合理安排工作面，划分流水作业段。发挥施工技术工作的龙头作用，提前做好各阶段的施工安排和技术交底工作。认真细致地完成施工测量和施工监测，及时掌握各工点工况及动态，以信息化施工，确保工程顺利进行。4.3.7 未达到工期目标的受罚条款中标后，投标人严格信守合同工期，优化施工组织设计，科学施工，精心组织，确保合同工期兑现。如果因投标人自身原因达不到合同155、规定的总工期和分步工期，按合同规定的条款支付违约金，并愿接受建设单位按有关规定给予的任何处罚。5 工程质量管理体系及保证措施5.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。工期保证体系框图项目经理副经理、总工程师编制实施性施组设计计划财务部工程队长物资设备部工地试验室安全质量部工程技术部 保证机械完好率及时进行现场试验工作协调各工序衔接抓好现场施工管理保证试验资料及时准确制订落实进度计划合理调配资金实施监督避免返工保证既有线及施工安全保证材料供应提供施工技术保证 及时检查签证实现工期目标5.2 质量组织机构项目部成立以项目经理、总工为首的质量领导小组，配备专职质量检156、查工程师，负责对分部、分项及单位工程的检查，把质量目标落到实处。加强质量管理，建立健全质量管理体系和保证体系，配备精干的质检人员，确保工程质量，详见质量控制组织机构框图。质量控制组织机构图项目经理部质量管理领导小组组 长：项目经理 副组长：项目总工程师作业队质量管理小组成员：队长、质检员、专业工程师、试验员、材料员、工班长工程技术部安全质量部计划财务部工地试验室综合办公室物资设备部5.3 质量保证体系我公司已通过了GB/T19001-2000-ISO9001：2000标准质量体系的审核认证，获得国家颁发的ISO9001质量体系认证证书。本工程质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，通过157、政治思想工作，相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制，确保质量目标实现，详见质量保证体系框图。5.4 质量保证措施5.4.1 清水混凝土配合比要求（1）混凝土需经试验、试配、优选出满足强度和抗渗等级要求、施工性能良好的配合比。（2）混凝土搅拌站必须按照优化的配合比，选用同一厂家、同一品种标号的水泥，同一品种、规格的外加剂、掺合料、脱模剂；选用同一质量保证体系框图质量管理小组技术控制：工程技术部质量检查：安全质量部QC小组活动施工控制：作业区符合规范和设计要求优质标准控制工序始终处于质量控制状态标准化作业工程管理目标设计图纸及规范交底工序及工种检查测量和放158、样试 验隐蔽工程检查月季工程质量检查评比作业区三检工作指导原材料取样及检验监督道路施工QC小组标准化作业路面施工QC小组桥梁施工QC小组排水施工QC小组自检互检交接检质量承包责任制信息及反馈附属施工QC小组产源、同一品种、同一规格的粗细骨料，以确保执行同一配合比；注意原材料的颜色，使混凝土的色差能保持在可调范围内。5.4.2 清水混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与工程施工需要相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施。冬季运输时，运输车采用保温措施，确保混凝土入模温度。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送159、管路应用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。5.4.3 清水混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑160、。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度控制在300mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。5.4.4 清水混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不与模板、钢筋及预埋铁件发生碰撞。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后161、，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。5.4.5 清水混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行保湿蓄热养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。冬季施工期间，需用土工布、厚塑料，必要时用棉被和火炉烧水保湿保温。5.4.6 模板质量保证措施5.4.7 模板加工和知名厂家合作研制，满足工厂化施工要求，模板要高精度制造、高标准验收。桥模板采用厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质162、量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。5.4.8 路面工程质量保证措施路面基层和底基层施工时选择合理的压实速度和遍数，选择合理的振频和振幅。材料的规格或配合比发生改变时，都要及时调整配合比并进行试拌。运至铺筑现场的混合料，必须及时摊铺压实。摊铺过程中，料斗始终要保持1/2的存料，确保路面铺筑连续性。压路机不能在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路面时撒在路面上。压路机压不到的地方要采用振动夯板、手夯或机夯使混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不进行表皮修补，确保路面质量。底基层和基层的163、施工避免在雨天进行，避免冬季施工；当路面滞水或潮湿时或施工气温低于10以及沙尘瀑天气引发急聚降温时，严禁摊铺作业。5.4.9 路基施工保证措施路基开工前应全面熟悉设计文件及施工现场的地质、水文情况，调查分析土样，对取土场进行选择；并认真做好试验段，确保合理的组合方式和铺筑方法，对确保工期和工程质量相当重要。对于若膨胀土的二次掺灰，严格控制含水量、掺灰量、土的粒径。对本合同段的导线、中线、水准点进行贯通测量，测量的精度应符合相关测量规范以保证路基的填挖进度。认真进行排水疏干施工，有水田的地方在路基两侧征地线内挖纵向排水沟，及时排出路基附近的水；当地表不能自然疏干时，可换填砂砾或在湿土中掺石灰吸收164、多余水分；地表疏干后，清除地表有机含量较大的不良地层，然后进行碾压密实。路基填筑过程中，当不能保证同种填料填够标高时，应进行填筑设计，保证每一层的填料必须是同种性质的填料，而且从顶到底应保证填料的渗透性越来越强，不能将渗透性强的填料填筑在渗透性弱的填料上层。路基填筑时，必须按照规范要求分层抽检压实度，压实度检测采用灌砂法或重型击实仪检测，在检测结果没有出来之前禁止先施工，对检测不合格的必须重新碾压，已经进行上层填筑的必须挖除重新填筑。填筑好的路基应及时施工路基边沟等排水设施，及时排出路基两侧的水田积水以及防止下雨造成路基面积水、边坡冲刷；对不能进行永久排水设施施工的路基段应先施做临时排水。5.165、4.10 原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放166、，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。5.4.11 质量通病及采取的措施对工程关键点加强质量控制，对施工中容易出现的质量通病，应认真分析原因并采取针对性的措施。工程关键点质量通病的预防措施见下表：工程关键点质量通病及预防措施表现象原因分析预防措施砼麻面：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋外露1模板表面粗糙或清理不干净，拆模时混凝土表面粘损167、。2钢模板脱模剂涂刷不均匀。3模板接缝拼装不严密，浇筑时缝隙漏浆。4混凝土振捣不密实。1模板表面清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂物。2钢模板脱模剂涂刷要均匀，不得漏刷。3混凝土必须按规程分层均匀振捣密实。孔洞：混凝土结构内有空隙，局部没有混凝土1在钢筋密集处或预埋件处混凝土浇筑不通畅2未按顺序振捣，造成漏振3混凝土离析。4混凝土中有杂物掺入。5不按规定下料或一次下料过多，下部振捣不到，形成松散状态。1在钢筋密集处认真振捣。2预留孔洞处应在两侧同时下料，并在侧面开口，振捣密实后再封模向上浇筑。3采取正确的振捣方法，严防漏震。4控制好下料，混凝土自由下落高度不得超过2m，超进2m时应采用溜槽、串筒等168、下料。5防止砂石料中掺入杂物。6加强施工技术管理和质量检查工作。露筋:钢筋混凝土结构中的主筋、副筋或箍筋等露出混凝土表面1混凝土浇筑时钢筋垫块移位或垫块太少，钢筋紧贴模板，造成露筋。2钢筋结构断面较小，钢筋过密，造成石子卡在钢筋上，水泥砂浆不能充满钢筋周围。3因配合比不当造成混凝土离析，缺浆处造成露筋。4混凝土振捣时，震动棒撞击钢筋，造成钢筋移位，导致露筋。5混凝土保护层振捣不密实或木模板润湿不够，造成混凝土保护层在拆模时脱落，导致露筋。1混凝土浇筑前应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。2在靠近模板的钢筋上每隔1m绑一个混凝土垫块。3钢筋较密集时，应选配适当的石子。4为防止钢筋移位，严禁振捣棒169、撞击钢筋。5木模板浇筑前应润湿，钢模板涂脱模剂。6混凝土自由顺落高度不得超过2m，否则用串筒。7拆模时间要根据试块实验强度确定。8操作时不得直接踩踏钢筋。浆砌圬工工程关键点质量通病及预防措施现象原因分析预防措施砌体各镶面砌缝连通，尤其在转角及沉降缝处1因片石块体不规则，忽视左右、上下、前后的搭接，砌缝未错开。2施工间歇留槎不正确。1加强片石的挑选工作，注意左右、上下、前后的搭接。2施工间歇必须留槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料确定。勾缝砂浆与砌体结合不良，甚至开裂，脱落。砂浆不饱满，砌体空洞1勾缝或砌筑所用砂子含泥量过大，影响石材和砂浆间的结合2砌体的灰缝过宽，勾缝砂浆因自重过大而开裂、脱170、落3砌石过程中未及时刮缝，影响勾缝挂灰4勾缝砂浆水泥含量过大，养护不及时，造成干裂脱落1严格掌握勾缝砂浆配合比，禁止使用不合格材料2勾缝砂浆的稠度应控制在45cm3勾缝前要进行检查，如有孔洞应先进行修补，并先洒水湿缝4勾缝后早期应洒水养护5严格按座浆法施工路基工程关键点质量通病及预防措施现象原因分析预防措施路堤边坡大面不整，路肩线不顺直（或圆顺），外观质量差1施工人员对外观质量没有引起高度重视2路堤填筑过程中，未进行严格的放样及刷坡1强调工程质量内实外美，加强外观质量控制，统一标准2每填筑一层必须经过严密的精确放样，利用石灰线画出边坡线，并据此刷坡。路肩砌筑时，必须挂线施工，曲线地段要减小挂线171、长度6 安全生产管理体系及保证措施6.1 安全目标杜绝人身重伤及以上事故，杜绝汽车行车重大责任事故，杜绝高压锅炉爆炸事故。6.2 安全组织机构为确保本工程安全生产目标的实现，成立项目部安全生产委员会，由项目经理任主任，总工程师和副经理任副主任、安全检查工程师和相关部门负责人组成。各施工队、班组设专职安全员，形成两级安全管理的模式。本项目安全管理组织机构见图安全管理组织机构。6.3 安全保证体系及框图本标段在施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证安全管理组织机构项目经理部项目经理副经理总工程师综合办公室工程技术部计划财务部安全质量部物资设备部各施工队、班组安全员体系，把对施工安全和人172、员健康作为重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工的全过程。详见附图安全保证体系框图。6.4 安全管理制度6.4.1 建立健全各项安全制度根据本项目工程特点制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志设置及维护措施等。建立建全安全责任制，明确由项目经理为项目安全生产包保负责人，对施工安全全面负责，统一领导该项目的安全管理和现场控制。严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度，同时严格执行业主制订的本项173、目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求，以及监理人有关安全工作的指示。6.4.2 安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，安全保证体系框图建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党员在安全生产中的模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造工地及驻地安全宣传174、开展党员双带和党员身边无事故活动，组织保证工作保证制度保证群众组织安全保证体系安全生产委员会项目经理副经理总工程师安全负责人开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性的安全生产活动。1.对职工进行安全生产宣传教育；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故的群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习175、劳动保护的法律、政策知识，群防群治。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常；竣工检查总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制办法进行推广；找出施工过程中安全管理薄弱环节176、，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作。建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。实 施 目 标：杜绝人身重伤及以上事故，杜绝汽车行车重大责任事故，杜绝高压锅炉爆炸事故。获得安全操作合格证后，方准持证上岗。组织主要管理人员如项目经理、项目总工程师、专职安全管理人员等参加相关知识培训，确保达到对每一项工序施工过程熟悉，安全要求明确。另行组织现场施工人员学习安全生产法及建设单位安全生产有关规定、施工安全实施细则等。对安全员、防护员也进行相关的培训。对于从事电器、起重、高处作业、焊接、场内电动177、车驾驶等特殊工种人员必须经过专业培训合格，获得安全操作合格证后方准持证上岗。调换特殊工种人员，必须重新进行安全培训。经常对职工进行安全及法制教育，教育的重点内容为：主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪守法。定期分析施工安全动态，预见性、针对性地提出安全生产防范措施。认真对待事故及事故苗头分析，严肃事故定性定责，吸取事故教训，制定整改和防范措施。6.4.3 安全生产检查6.4.3.1 开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备178、是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。6.4.3.2 定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。6.4.3.3 经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。6.4.3.4 专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。6.4.3.5 季节性、节假日安全生产专项检查开展季179、节性、节假日安全生产大检查，确保换季及节日安全生产。6.4.3.6 安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。6.4.3.7 安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为180、安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。6.5 保障施工安全的措施6.5.1 施工安全措施（1）基坑施工，根据水文地质情况，采取放坡措施。遇有地表水，基坑周边设置明沟和导流沟，防止地表水浸入，浸泡地基或破坏基坑边坡稳定。（2）作业区设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。（3）桥涵高空作业时施工时搭设双排脚手架，四周设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。（4）潜井水泵带电作业，必须配漏电保护器。（5）各种运输工具、土石方施工机械的操作人员必须持证上岗，凡严禁载人的车辆运输工具不得人员搭乘。严禁非司机驾车，严禁酒后驾车。车辆、机械要181、经常维修、保养，保持良好运行状态，严禁车辆带病作业。（6）必须听从监理工程师所作出的指示，及时向监理工程师汇报各种设备的使用安全情况，不得违章作业或违章指挥。（7）各类脚手架，支护的搭设必须可靠，具有栏杆等防护设施，其脚手架或支护应具有防护栏网，防止落物伤人，关键地段设专人防护。（8）凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥、遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场，严格劳动纪律，不准班前、班内饮酒。6.5.2 现场交通防护措施（1）施工现场应有安全标志，危险地区悬挂”危险”警告标志，夜间设红灯警示。（2）现场按施工分段设置彩钢板隔离带，把施工现场和正在182、使用的交通部分完全分隔开。（3）交通道路上部施工作业区，设警示标志牌，禁止闲人进入，上部设隔离网，防止落物伤人，夜间设红灯警示。通航便桥下夜间也设红色警示灯。（4）施工机动车辆及机械在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。（5）所有机动车辆要始终处于完好状态，文明驾驶，礼让三先。（6）施工中所用机具设备、材料存放不得侵入另一半正在使用的道路路面，尽量减少对交通的影响。个别路段需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。（7）大型机械运输、行驶，要事先对既有公路183、的路面宽度通过荷载进行调查，需加宽道路时，先要征得地方主管部门同意后方可进行，车辆通过或施工结束后恢复原样。6.5.3 机械设备安全管理措施（1）各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时符合安全规定。（3）各种机械设备视工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。（5）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时由专人指挥184、，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。（6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。（7）机械的安全保护装置做到齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目符合有关规定。施工现场临时用电安全措施（1）临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。（2）线路架设的安全措施：低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必185、须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。（3）各种用电设备的安全措施：使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的186、金属壳必须做零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。（4）配电箱的安全措施：现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示187、牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。6.5.4 施工防火、消防保证措施（1）认真执行中华人民共和国消防条例，贯彻“预防为主，以消为辅”的方针，逐级建立防火责任制和义务消防组织，制定施工现场各处所的消防制度，规划责任包保区。（2）对全员进行消防普遍教育，普及消防器材使用操作知识，宣传用火用电常识，组织义务消防人员进行业务训练，提高灭火技能。（3）按规定划分易燃等级区，严格控制火种，建立动用明火审批制度。焊割作业严188、格执行“十不烧”。（4）生产、生活区域及易燃物品堆放处，按规定配备消防器材，并定置标识，专项专用，专人保管。重点部位（木工间等）建立专项防火制度，设置围护隔离区及警示标志，落实责任，专人看管或管理。（5）消防管理领导小组定期对防火处所消防器材及其防火环境进行检查、布置，并及时对消防器材进行检修或更换；组织义务消防队组织适时进行消防演练。（6）规范用电管理，严禁私拉乱接电线,防止电路短路引发火情。（7）一旦发生火险，立即组织进行扑救。按照“三不放过”原则，及时查明原因，吸取教训，制定纠正和预防措施。（8）定期请公安部门对项目经理部进行消防工作检查，查隐患、促整改，促进消防管理工作达标。（9）竣工189、撤点时，工地临时工棚随之拆除，清理干净，防止发生火情不利因素。6.5.5 防洪、防汛措施（1）成立防洪抗洪领导小组，由项目经理任组长，设专人负责管理防洪日常工作，建立本地区防洪图表数据资料、河流最高水位和下泻速度档案，制订安全渡汛措施。汛期接收、分析各类气象及水情预报，及时向有关单位传达，并提出防范对策。（2）预先由项目经理部编制防洪器材计划，在雨季前备齐，专库专项保管。防洪车辆、设备在防洪期间必须集中存放，并保持良好状态，可随时调动。（3）对本工程可能发生洪涝灾害的地方实行重点专人监控，在雨季前备齐备足各种防洪料具，本着取用方便及时的原则集中或分散存放，并做好记录。（4）对防洪抢险用机具设备190、进行状态检查，备齐备品备件，确保抢险使用。（5）加强通讯联络，充分利用无线通讯网和有线通讯条件，配足配齐通讯设备，做到险情能及时上报，人员设备能及时调配。（6）成立抢险队，加强技术演练，提高人员防洪抢险能力。配齐救生设备和紧急动员生活备品。（7）各种临时设施，如各种支撑排架、脚手架，必须有可靠牢固的基础，防止雨水浸泡、基础松软或下沉，危及生产安全。（8）临时房屋及施工设备必须给予加固固定，防止大风刮动危及生产安全。7 环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1 环境保护水土保持目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生191、态环境的破坏和污染，确保公路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将本标段工程建成绿色环保工程。7.2 环保水保保证体系图附表：环境保护保证体系。7.3 环保、水保组织机构项目部成立以项目经理为主要责任人的环保水保领导小组，小组成员含项目副经理、总工程师、安全质量部部长、专职环保工程师及各部负责人。环境保护组织机构见施工环境保护组织机构图。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。环境保护保证体系环境保护保证体系规划检查、纠正措施环境监理目标指标法律要求方案环境监测违章纠正预防记录思想保证党委宣传部门提高意识水平组织保证领导小组加强组织领导192、技术保证制度保证专职环保工程师国家法律、法规ISO14000标准施工细则内部规定实施与运行环境保护方针信息技术交流文件资料管理施工运行控制应急响应准备持续改进环境保护目标施工环境保护组织机构图项目部环保水保监督组队环保技术小组队环保自查小组班组环保责任人员专职环保工程师项目部环保水保领导小组施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。7.4 施工环境、水土保持保护措施注意夜间施193、工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。投标人在施工过程中，积极创建文明标准工地，积极改善职工生活、生产环境，施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，职工食堂餐馆化”。争创省级“安全文明施工工地”。7.4.1 维护自然生态194、平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理、场地平整、复垦、绿化。7.4.2 合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地195、范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。7.4.3 临时工程环境保护便道、施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场196、地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。7.4.4 生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要197、求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。7.4.5 施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、198、乡村道路等。使用的石灰材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。7.4.6 竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点做好环保及生态环境的恢复工作199、。7.4.7 防止大气、噪声、水污染的措施7.4.7.1 防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。7.4.7.2 防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运200、行，减少噪声。7.4.7.3 防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。7.5 保卫方案施工住宿设立门卫，施工人员均持证上岗，出入现场必须出示证件。变电室等重点部位设专人管理。施工材料统一采购，统一专人保管，严格进出库手续。材料应按计划领取，未用完料当天201、及时入库。非施工人员不经工地主管领导批准，不得在现场留宿。加强夜间巡逻。现场严禁赌博、酗酒、卖淫、嫖娼，严禁使用淫秽物品和大家斗殴。8 文明施工、文物保护保证体系及措施附图文明施工、文物保护保证体系框图。8.1 文明施工目标投标人在施工过程中，积极创建文明标准工地，积极改善职工生活、生产环境，施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，职工食堂餐馆化”。争创省级“安全文明施工工地”。8.2 文物保护目标文物保护工作要做到“四及时、一杜绝”。即及时发现、及时保护、及时上报、及时协助文物保护部门做好配合工作，杜绝出现漠视、隐瞒、甚至哄抢、盗202、取文物的行为。8.3 文明施工措施进场前，先派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地政府等的关系，共建路地文明窗口。文明施工、文物保护保证体系框图各作业班组具体实施控制项 目 经 理安全质量部物资设备部综合办公室工地试验室总工程师、副经理工程技术部采取措施，减小噪音料堆码规矩，机械停放整齐明礼貌行车，道路洒水减少灰尘计划进料，工完料尽订文明施工、环境保护专项措施加强文明施工、环境保护教育落实专项措施，定期监测、反馈信息加强原材料检测，把好进货质量加强现场检测，落实奖罚措203、施了解乡规民约，加强职工教育路地共建加强卫生检查，预防疾病传播加强文明施工环境保护宣传教育挂牌上岗，宣传企业品牌土弃碴，污物排放应保护环境及水源制订奖励措施，落实专项措施落实专项措施，持证上岗落实奖罚措施，文明施工保护环境安全警示标志醒目安全施工场地布置合理，设施整齐有序各施工队进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、204、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。办公室布置文明施工有关的图表。定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时改正，并做好记录。8.4 文物保护措施开工前仔细205、阅读图纸和设计文件，认真研读当地历史资料，并向当地文物保护单位进行调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。对施工过程中影响到文物和古树采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后委托园林部门负责迁移，对需要保护的文物，在文物单位的指导下提出保护方案，通报文物保护单位，并组织现场保护。施工时，发现有历史文物、古墓、古生物化石及矿藏等或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工，及时向业主、当地政府、文物管理单位报告，并采取严密的保护措施，派专人看守，绝不允许任何人随意移动和损坏，直到专业或政府部门人员到场。配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告业主。9 206、项目风险预测与防范，事故应急预案9.1 项目风险检测与防范对工程项目施工全过程的全部风险与影响进行评价分级，根据评价分级结构有针对性的进行风险与影响控制，从而取得良好的安全环境业绩，达到持续改进的目的。风险的评估小组是由项目部组织的由项目经理、副经理、项目总工、各部门主管人员和有经验的员工组成。根据类似工程施工经验及相关资料和本工程识别出的危害和影响清单，进行评估。由评估组通过专家的经验和判断能力，对管理、人员、工艺、设备、设施、环境等方面已识别的危险源，评价出对本项目施工安全有重大影响的重大危险源。作业条件危险性评估（LEC法）：危险性分值D=LECL发生事故的可能性大小；E人体暴露于危险环207、境的频繁程度；C发生事故可能造成的后果。L将L值最小定为0.1，最大定为10，在0.110之间定出若干个中间值；E将E值最小定为0.5，最大定为10，在0.510之间定出若干个中间值；C把需要救护的轻微伤害规定为1，把造成多人死亡的可能性值规定为100，其他情况值为1100之间；D危险性分值，根据其大小分为以下几个等级，根据施工现场的实际情况危险等级的划分可适当修正。9.2 安全预控方案（1）成立由项目经理为首，业务部门主管人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查，经常召开安全例会，208、会后有检查落实。（2）加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（3）根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。每一工程开工前，做出详细的施工方案和实施措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。（4）执行定期安全检查制度，项目经理部每月一次，工程队每周一次，班组一日一次检查，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表，重大问题，发出安全隐患通知，并制定对策，209、限期整改，整改要定人、定时间、定措施，专人复查。必须记录安全生产“五本帐”。9.3 紧急应变措施9.3.1 建立应急处理机制在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组,建立医疗救护队，施工队建立抢险队。附图应急领导小组的组织机构框图。9.3.2 应急处理程序和方案的制定应急领导小组对潜在事故或紧急情况下积极作出准备或响应。并负责结合本工程施工特点，制定安全生产应急预案。如下：触电救援的应急预案、空坠落应急预案、灾应急预案、伤亡伤害应急预案、坍塌抢救应急预案、物体打击应急预案、消防应急预案、运输事故应急预案、重大传染病应急预案、山体滑坡应急预案。10 其他应说明的事210、项10.1 雨季施工措施在雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，并提交监理工程师审查批准。随时保持现场排水设施的畅通，对水泥等易受水影响的材料采取重点防护措施。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨。对己绑扎的钢筋及时灌注混凝土，防止锈蚀。路基填筑施工：下雨时停止施工，其它时间抓紧施工。在雨季施工时集中力量211、增加压实设备，随铺随压，降雨时停止施工，已摊铺的混和料要尽快碾压密实，并采取覆盖措施，避免混合料遭雨淋；试验室频繁抽查原材料的含水量，对拌合站加大监控力度；疏通排水沟、涵管，确保雨水排泄通畅；路基滞水时，施工前组织人力排水。涵洞工程施工：尽量在雨季前完成地面以下基础施工，雨季时随停随干；对作业处的地面进行砂砾硬化，保证小雨不停工，大雨有防护；浇筑混凝土前要注意收听天气预报，避免下雨时进行混凝土浇筑施工；混凝土水灰比要根据沙石料的含水量严加控制，施工完成后加以覆盖，防止混凝土未凝固前遭受雨淋。10.2 冬季施工措施当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬季措施进行砼施工。桥梁基础、墩212、身、现浇梁施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱，使拌和水水温达60。安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15，砼入仓温度大于5。尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的砼面要清除泌213、水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度及弹性模量的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。在设计砂浆配合比时，专门进行低温施工条件的配合比设计，同时提前进行同条件型式试验和工艺试验，取得相关参数。冬季砂浆灌注施工时尽量“晚出早归”，选择白天气温较高的时间段进行，以保证环境温度满足技术要求214、。施工过程中，环境温度低于5时，对原材料进行温度管理，并采取加热砂、水等措施，提高砂浆温度，同时对砂浆搅拌机、灌注设备及管路等进行保温处理。必须在低温下施工时，采用专用移动式电热保温棚，提前对待灌注段进行加热，并保温直至砂浆初凝，确保砂浆的强度增长曲线不出现异常，增强其抗裂性能。冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。10.3215、 确保农民工工资的措施为了保证本工程按业主要求的工期完成，主要工序施工原则上组织本公司的技工和工人进行操作作业，部分附助工作项目可采用农民工配合本工程项目经理部的作业队以清工形式进行操作作业，保证按照国家有关规定和双方合同有关条款及时向农民工发放工资，具体保证措施：（1）把农民工的管理纳入项目经理部的作业队管理范围内，并与每位农民工签订劳务用工合同书，明确劳动定额、劳动报酬、安全、质量等方面的要求。（2）对农民工按天、按旬、按月、按季完成工程量进行考核，按月、按季及时支付农民工工资。（3）我公司将在资金方面给予重点保障：确保本项目在任何情况下，做到连续施工，决不因资金短缺而影响对农民工工资的支付。