1、海港工程综合开发项目跨海大桥道路防波堤码头陆域回填施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第1章 编制依据4第2章 概述42.1编制说明42.2工程概况4第3章 项目管理方针、目标、指标8第4章 施工总体部署104.1 施工总平面布置及临时设施114.2 资源配置及进度计划134.2.3 职能分配与职责164.2.4 各类人员配备表194.2.5 主要船机设备需求及进度保证措施194.2.6 劳动力需求计划244.2.7 施工进度计划24第5章 主要工程项目施工工艺及方法255.1 主要施工工艺和方2、法255.1.2 通航主桥施工28.1施工方法概况285.1.2.2主桥基础及下部结构施工29五、主桥上构悬臂浇筑515.1.4 路基、路面施工71三、临时便道71图5.69总体施工工艺流程725.1.5.1级配碎石底基层施工84.2 水泥稳定碎石基层施工865.1.5.2 砼面层施工91一、水泥混凝土路面施工工艺和方法 如图5.75915.1.5.3 沥青路面施工（桥面铺装）9610）施工机械选择1035.2 关键工序、特殊工序施工控制103码头施工方法及施工工艺1055.1施工工艺总流程1055.2测量放线及水尺设立1055.3主要工序施工方法106方块预制106基槽开挖、港池疏浚109基3、床抛石114基床粗平、夯实118基床整平121方块安装124后方回填棱体127倒滤层施工130防波堤施工方法1355.1 堤心石抛填1355.1.1 工艺流程1355.1.2 施工准备1355.1.3 测量放线1355.1.4石料运输及抛填1365.1.5 石料补抛1375.1.6 回车岛布置1375.2强夯施工1375.3 倒滤层施工1385.3.1 二片石倒滤层施工1385.3.2 混合倒滤层施工1385.2.3 倒滤层验收标准1385.3.4 土工布倒滤层铺设1395.4 护坦石抛理1405.5 垫层石抛理1425.6扭王字块预制1435.6.1 扭王字块预制1435.7扭王字块安装144、55.8堤顶施工1485.8.1浆砌块石胸墙施工1485.8.2蘑菇石镶面砌筑1505.8.2 L型混凝土压顶施工1515.8.3 二片石倒滤层施工152二片石倒滤层上浆砌块石施工1525.8.7 规格条石及石栏杆安装152第6章 施工质量控制1546.1 材料进场验收1556.2紧急放行和例外转序的处置1576.3不合格品、不符合项控制157第7章 环境保护1587.1 概述1587.2 重要环境因素控制1607.3 环境管理方案和应急预案1657.4 施工期环境保护评价167第8章 职业安全健康管理1688.1 概述168安全保障措施1701、工程船舶安全措施1702、 施工人员安全措施15、718.2 重要危害因素控制1728.3 重大危害管理方案和应急预案172防台风应急预案1761、 防台基本原则1762、 组织领导1763、 船舶防台方案1773.1 防台准备工作1773.2 确定联系方式1773.3、 船舶防台具体措施1784 、施工期间防台风、季风、大潮汛的一些注意事项：1808.4 职业安全健康评价180第9章 记录及档案管理180第10章 文明施工182第1章 编制依据1.1本工程招标文件1.2 本工程施工图1.3 本工程地质勘察报告1.4公路路基施工技术规范1.5公路桥涵施工技术规范1.6公路工程质量检验评定标准1.7港口及航道护岸工程设计与施工规范1.8海港工程6、混凝土结构防腐蚀技术规范1.9港口工程技术规范1.10交通部水运工程测量规范1.11交通部水运工程质量检验标准1.12交通部防波堤设计与施工规范1.13中华人民共和国环境保护法中华人民共和国主席令第22号1.14中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令第70号1.15施工现场临时用电安全技术规范1.16建筑机械使用安全技术规程第2章 概述2.1编制说明XXXX新区XX珍珠湾综合开发建设项目包括：跨海大桥、道路、防波堤、码头、陆域回填等工程。2.2工程概况地理位置本工程位于XX北部，原XXXX水产基地，西南侧与鞍钢厂区隔沙河相望，西北侧为XX海域。现场自然条件气象本工程的水文、气象参考XX港7、区的相关资料。根据位于韭菜砣子的XX海洋站19942003年的资料统计：1）气温：年平均最高气温 14.1年平均最低气温 7.4年平均气温 10.6年极端最高气温 34.7（出现在2002年8月3日）年极端最低气温 -22.5（出现在2001年1月13日）2） 降水：年平均降水量 441.6mm年最大降水量 769.0mm年最小降水量 273.3mm一日最大降水量 145.0mm3）雾：该区年平均雾日为7.4天，轻雾平均为1.9天，能见度1km的大雾为5.4天。4）风：根据XX海洋站20012003年资料统计：常风向为S向，频率为22.78%，次常风向为NE向，频率为14.37%，强风向为NE8、向，该向6级风出现频率为2.33%，7级风出现频率为0.55%。全年6级风出现频率为8.39%，全年7级风出现频率为2.11%。见风玫瑰图。风玫瑰图：5）水文（1）设计水位设计高水位： 2.07m设计低水位： -1.69m极端高水位： 3.21m极端低水位： -3.62m 注：以上高程为黄海绝对高程。（2）设计波浪根据19901994年观测资料统计：常波向为SW向，频率为13.18%，次常波向为NNE向，频率为9.79%，强浪向为NNE向，该向H1/101.0m出现频率为1.44%，H1/101.5m出现频率为0.20%，全年H1/101.0m出现频率为4.24%，H1/101.5m出现频率为9、0.49%。见波高玫瑰图2-2。波高玫瑰图2-2：（3）海冰冰期：本海区从每年11月中旬至翌年3月中旬，海面均有不同程度的海冰出现，年平均实际结冰日数为99天，其中1月2月份为盛冰期。盛冰期间沿岸固定范围在1300m左右，固定冰厚度平均约为56cm，最大100cm，最大堆集高度7.2m，最大宽度1870m。根据19801990年资料统计：浮冰的冰厚一般在530cm之间，大于30cm的出现日数很少，浮冰量8级平均每年出现27天，最多出现56.5天，密集度8级平均每年出现70.6天，最多出现95天。当浮冰量8级，密集度8级，且有灰白冰和白冰出现时，在无破冰船的情况下，船舶通航受阻。上述情况年平均出10、现19天。工程地质1）岩土层分布情况勘察结果表明，在勘察深度范围内，岩土层分布较有规律，分别为第一大层海相沉积层：淤泥质粉质粘土、中粗砂透镜体：粉质粘土、粉质粘土、粘土；第三大层陆相沉积层：粉质粘土、粘土、粉质粘土强风化花岗岩中等风化花岗岩。淤泥质粉质粘土灰色深灰色，流塑软塑性，中塑性，含较多贝壳碎片和沙斑，夹沙团。局部为淤泥、淤泥质粘土。该层在远离岸线部位分布较连续，厚度不均为0.602.60m。平均标贯击数N63.51.0击。在沙河口区域分布有较为连续的中粗砂层，多为松散状，平均标贯击数N63.5=8.2击。该层层底板高程0.18-6.15m。粉质粘土灰褐色，软塑可塑状，中中上塑性，土质不11、均，夹有砂斑、砂团。该层分布连续。厚度不均为0.703.10m。平均标贯击数N63.5=4.7击。该层层底板高程-1.92-8.14m。粉质粘土褐黄色，可塑状，局部为硬塑状，中塑性，土质不均，夹有砂斑，局部过渡到粘土薄层。分布连续，厚度不均，为0.95.00m，平均标贯击数N63.5=6.4击。该层层底板高程-3.70-12.12m。粘土灰色，可塑硬塑状，高塑性，土质较均匀，夹少量砂斑、砂团局部为粉质粘土薄层。该层分布连续，厚度不均，为0.905.50m。平均标贯击数N63.5=6.9击。该层层底板高程-5.30-15.89m。粉质粘土黄褐色，可塑硬塑状，中塑性，土质不均匀，夹砂斑及中细砂薄层12、，局部过渡为粘土薄层。该层分布连续，厚度较大，厚度为3.4011.00m。平均标贯击数N63.5=9.7击。该层层底板高程-9.70-23.65m。粘土褐色，硬塑状，中上塑性，夹少量砂斑、砂团。该层只有部分深孔揭露。粉质粘土黄褐色，应塑状，中塑性，局部夹砂斑、砂团及粘土薄层，该层只有部分深孔揭露，且未穿透。强风化花岗岩黄褐色，主要成分为石英、长石，次要矿物风化变质，清晰可见原岩结构、构造，只有近岸少量钻孔揭露该层，平均标贯击数N63.550.0击。中等分化花岗岩青灰色，主要成分为石英长石，次要矿物风化变质，可见原岩结构、构造。节理裂隙很发育，岩心采取率很低。2）工程地质评价（1）灰色深灰色淤泥13、质粉质粘土，具有含水率高，孔隙比大，压缩性高的特点，为软弱土层。（2）灰褐色的粉质粘土和褐黄色的粉质粘土以及灰色的粘土，该三层多为可塑状，土质不均，厚度较薄，不宜做天然地基使用。（3）粉质粘土层呈硬塑状，厚度较大，分布连续，平均厚度大于4.70米，可以考虑作为一般建筑物的持力层。（4）灰褐色的粘土层呈硬塑状，土质较均匀，粉质粘土为黄褐色，硬塑状，该两层虽然只有部分钻孔揭露，但分部稳定、厚度较大，根据建筑物荷载要求的不同可以考虑作为持力层。第3章 项目管理方针、目标、指标3.1 承诺按业主的要求和我公司管理手册的规定，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。 根据工程特14、点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行。 通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求的实现； 为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其它应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程质量、进度、环境保护、安全生产。 采用先进的技术，做到节能降耗，安全生产，减少环境污染。3.2 管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。本着“争科技领先，创管理一流”之企业精神，以诚信守法为准则，以科学的15、管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方满意之目的。3.3 项目管理目标、指标 质量目标和指标工程施工质量满足业主的要求，合同履约率100%；工程（产品）合格率100%；单位工程优良率95%，分项工程优良率95%。工序一次验收合格率90%。 环境目标和指标环境目标和指标见表3-1。 环境目标和指标 表 3-1序号目 标指 标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定污水排放符合标准及相关方的规定；减少污水排放量。2减16、少污染气体排放及扬尘污染废气排放符合标准规定；达标率90%以上；有害毒烟经当地环保部门批准排放；目测无较浓扬尘；相关方投诉为0。3生活、生产垃圾分类处理生活垃圾，统一收集处理。建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求噪声排放符合标准规定；按规定时间施工，相关方投诉为0。5危险废弃物处理符合法规要求分类管理，合理处置，处理率100%。6节约水、电能源按规定使用，按时计量。、职业安全健康目标和指标 职业安全健康目标和指标 表3-2序号目 标指 标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故1、重大死亡责任事故为：0；死亡率：不超过0.5重伤率：不超过0.52、重大机损责任事故为：03、17、重大水上交通责任事故为：02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为：031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定；2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；3、劳动防护用品利用率达90%以上。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证：获证率：100%2、特种工作人员持证上岗：持证率：100%第4章 施工总体部署4.1 施工总平面布置及临时设施 总平面布置本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工及现代化施工、满足业主招标 文件要求的原则进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括项目经理部18、，生产基地，其生活办公设施采用租住民房形式。项目经理部人员主要由管理和施工人员组成，共约600人，详见人员配备及劳动力需求计划表4.1.2项目经理部布置按照业主和公司项目部建设要求，对部分生产生活设施进行了适当的装修。办公区增补了网路提供对外联系，宿舍区增补了有线电视等，重新修建浴室。生产区主要包括钢筋加工场、模板加工场、设备停置场、钢材存放场等。试验室单独布置在项目部对面场地详见布置图4.5所示：图4.3 项目经理部平面布置图图4.4 加工场地平面布置图4.5 试验室场地布置平面图施工水域布置根据工程施工的特点、进度、船舶的使用及船体占用水域情况，为确保航道各类船舶的航行安全和工程施工正常进19、行，施工常用水域将实行严格管理。特别是桥轴线与轮渡码头线距离较近，施工期间可能存在一定冲突，需加强协调管理。考虑工程船舶的作业需要：如起重船、运输船、搅拌船等，必须做好水域安全管理工作。水上作业施工船舶按要求悬挂信号，夜间以灯显示。施工期间的夜间照明应充足，防止灯光直射驾驶人员和操作人员，防止强光目弦，造成事故的发生。在开工前向航道管理部门申报。发布航行通告，告之船舶施工水域情况，提醒过往船舶注意。保证施工安全和船舶航行安全，避免海事安全事故发生。跨海大桥受台风影响明显，最多年份影响达8次，且强度大。在工程施工中要充分考虑台风对施工的影响，除认真落实防台措施外，还需落实施工船舶防台避风的锚地，20、保证船舶的安全。 现场供电供水系统.1供电系统1）施工用电根据施工用电大、时间长、可靠性高的特点和施工现场的具体情况，出于条件限制和用电安全考虑，拟投入4台400kw的发电机作为备用施工用电。2） 陆上施工、生活用电 陆上生产、生活和办公区用电由一台630KVA箱变提供，箱变设在生产区，同时箱变处设250KW备用发电机组一台，供生产、生活和办公区临时停电应急使用。.2 给排水1） 施工用水施工用水主要包括搅拌船施工用水、混凝土养护用水，全部使用自来水。自来水由管线沿施工栈桥布置。2） 生活用水生活用水取用布设在附近的大桥专用水管，接长即可。按照规定要求对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污21、水处理等方面进行严格控制。4.1.5消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，做到万无一失。4.2 资源配置及进度计划 组织机构图项目经理部根据施工项目管理办法，项目部设立工程部、财务部、合约部、质检部、测量部、试验室、安保部、船机部、物资部、办公室。项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，严格奖惩”的原则。严格贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书，进行目标控制，确保项目目标的实现。项目部、各工段和职能部门以及各生22、产班组间的关系可通过以下施工组织机构框图表达。项目经理项目总工程师项目副经理财 务 部质 检 部物 资 部办 公 室工 程 部测 量 部安 保 部试 验 室船 机 部合 约 部路基工段栈 桥工 段辅助墩工段回填工程辅助工机修组主墩工段路面工段堤岸 工程木工组钢筋组砼组焊工组电工组架子工图4.6 施工组织机构框图 管理体系图管理体系过程图4.2.3 职能分配与职责1） 项目经理（1） 负责局质量方针和质量体系文件在本项目部全面贯彻落实。（2） 根据局质量方针制订本项目部质量方针并贯彻执行。（3） 负责项目部职能分配及资源配置。（4） 对本工程项目全过程的质量全面负责。（5） 对不合格品交付使用负23、直接责任。2） 项目总工程师（1） 对项目部质量体系的运行负责，使其处于全局质量体系的控制之中。（2） 贯彻落实局及项目部质量方针，确保质量目标的实现。（3）监督、检查、协调各部门的质量职责执行情况，领导质量体系有效实施及工程质量的验证工作。（4）主持质量分析活动，落实质量责任制及质量奖惩制度，对本项目质量负主要管理职责。（5）负责技术方案领导工作，决策重大技术，批准施工技术文件，处理质量事故中的技术问题。（6）对分管部室的质量职能履行负直接领导责任。3） 项目总经济师（合约副经理兼任）（1）贯彻落实项目部质量方针，确保质量目标在分管系统内实施。（2）对施工过程中的资源保障、质量管理负领导责任24、。（3）对分管部（室）的质量职能履行负直接领导责任。4） 项目副经理（1）贯彻落实项目部质量方针，确保质量目标在分管系统内实施。（2）主管生产的副经理对施工全过程质量管理负领导责任。（3）对分管部（室）的质量职能履行负直接领导责任。5） 合约部（1）负责组织合同评审，工程以及售后服务的归口管理。（2）根据合同签订情况，对质量体系的改进完善提出建议。（3）负责质量体系要素要求在本系统内贯彻实施。6） 工程部（1）是质量体系有效实施的操作部门，对规范、图纸、设计变更、过程中产品标识、工程防护等进行归口管理，负责实施过程控制和不合格品的处置。（2）组织编制项目施工网络计划，对工程施工质量、工期负责。25、（3）按工程技术管理条例编制项目施工组织设计及其实施细则，报审后组织实施。（4）负责项目施工所需技术标准、规范的配备管理和正确使用。（5）负责编制竣工资料，参加工程竣工验收、质量评定和回访。（6）负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。7） 质检部（1）是检验和试验的归口管理部门，负责工程施工中的质量监督、检查工作。（2）参与施工方案的编制及施工图会审和技术交底工作，监督检查技术组织措施的执行情况。（3）行使质量“否决权”，抵制在施工中弄虚作假、粗制滥造的恶劣行为。（4）参与质量事故的调理和分析，并负责提交处理意见。（5）核定工程项目质量等级，参加竣工验收及质量回访。（6）负责项目施工现场管理26、考评工作。（7）负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。8）船机部（1）负责制定设备检查维修管理制度及年度计划。（2）确保船舶机械完好程度，满足施工需要。（3）负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。9） 物资部（1）是采购、顾客提供产品及产品标识和可追溯性的归口管理部门。（2）严格按局颁发的物资管理办法进行采购、保管和贮存，对因使用劣质材料引起产品发生质量事故负主要责任。（3）负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。10） 安保部（1）负责建立项目部安全保证体系。（2）对项目部安全生产实施控制，有权制止不安全因素或提出整改。（3）监督实施安全防范措施，坚持安全检查和验收。（4）按国家有关规定，27、本着“四不放过”原则，组织或参与重大安全事故的调查、分析、处理工作，跟踪事故结案。（5）负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。（6）完成上级下达的培训计划，落实质量方针对提高职工素质的要求。（7）负责组织对项目部职工进行质量手册的宣传培训。（8）对特殊过程操作人员和试验人员建立并实施技能考核制度。11） 办公室（1）负责本项目部行政文件和资料的收集，并及时归档。（2）负责项目部文件和资料的控制，妥善保管及有效利用。（3）负责质量体系要素要求在本部门内实施。12） 试验室（1）确保质量体系要素要求在本系统内落实，并对测量、试验技术及质量负主要责任。（2）对检测试验器具实施监控，确保施工过程质量准28、确控制。（3）对出示的质量数据传递负责。（4）配合技术部门进行新技术、新工艺、新产品技术鉴定，提出试验和检验结果。13） 测量部（1）确保质量体系要素要求在本系统内落实，并对测量质量负主要责任。（2）对测量仪器实施监控，确保施工过程质量准确控制。（3）对出示的质量数据传递质量负责。14） 各工段班组（1）牢固树立质量第一的思想，严格按图纸和施工工艺施工，对自己的工序产品质量负责。（2）认真开展班组质量管理，做到自检不合格不报验，不转下道工序。（3）发生质量问题如实反映情况，尊重质检人员的意见。（4）积极参与QC小组活动。4.2.4 各类人员配备表 主要管理人员配备表 表4-1序号担任本工程职务29、单位负责人主管事务1项目经理1人全面事务2常务副经理1人安全、财务、人事3项目书记1人党建、协调4项目生产副经理3人桥、路施工码头施工堤岸、回填施工5项目总工1人工程、质检、试验、测量6项目副总工2人工程、质检、试验、测量7项目财务主管1人财务管理8工程技术人员12人施工技术管理10专职测量5人测量管理11专职质检员4人质检管理12计划合同管理人员2人合同计划管理13机电管理人员2人机电、船机设备管理14船舶调度员2人机电、船机调度管理15试验员5人试验检测16材料员3人物质材料供应17专职安全员4人安全生产管理18其它管理技术人员10人施工管理合计59人4.2.5 主要船机设备需求及进度保证30、措施.1 主要设备需求为确保工程施工质量，根据施工区域内水文、气象条件及施工等要求，我部将利用自身水上施工的优势，调用适应于宽阔水域、深水以及大流速条件下的大型船机设备投入到本工程的施工，主要的大型船机设备情况如下： 船机设备进场需求计划表 表4-2设备名称型号/名称额定功率/吨位单位数量用 途开始进场时间浮吊1000t艘1XX珍珠湾项目随进度浮吊苏连海8300t艘1XX珍珠湾项目随进度浮吊全旋转120t艘1XX珍珠湾项目随进度拖轮鸿茂拖1号2640HP艘1XX珍珠湾项目随进度新锦润38号2000HP艘1XX珍珠湾项目随进度锚艇浙椒工3号800P艘1XX珍珠湾项目随进度打桩船航工桩9艘1XX珍31、珠湾项目随进度多功能作业船艘3XX珍珠湾项目随进度泥浆船800t艘23XX珍珠湾项目随进度材料运输船800t以上艘5XX珍珠湾项目随进度交通船300P艘1XX珍珠湾项目随进度钻机ZSD3000200kW台12XX珍珠湾项目随进度钻机QJ250/CJ200200kW台15XX珍珠湾项目随进度履带吊55t辆3XX珍珠湾项目随进度汽车吊35/25/16 t辆3XX珍珠湾项目随进度汽车东风5t8t辆2XX珍珠湾项目随进度发电机康明斯400kW台4XX珍珠湾项目随进度箱变630kVA台2XX珍珠湾项目随进度门吊80t/50t台5/3XX珍珠湾项目随进度塔吊川建250t.m台5XX珍珠湾项目随进度陆上砼拌32、和站HZS120275m3/h台2XX珍珠湾项目随进度砼泵HBT80 80m3/h台4XX珍珠湾项目随进度砼运输车SY5291GJB6m3台4XX珍珠湾项目随进度水上拌和船航工1603160m3/h艘1XX珍珠湾项目随进度移动模架套3XX珍珠湾项目随进度挂篮对3XX珍珠湾项目随进度张拉压浆设备套6XX珍珠湾项目随进度挖掘机Doosan/日立台4XX珍珠湾项目随进度自卸汽车双福/龙工15t辆10XX珍珠湾项目随进度轮胎式装载机ZL50154KW,3m3台2XX珍珠湾项目随进度推土机TY160132kW台2XX珍珠湾项目随进度平地机F205147kW台2XX珍珠湾项目随进度压路机 台3XX珍珠湾项33、目随进度沥青摊铺机台2XX珍珠湾项目随进度沥青拌和站175t/h套1XX珍珠湾项目随进度水稳摊铺机台2XX珍珠湾项目随进度水稳拌和站WCB-500500t/h台1XX珍珠湾项目随进度洒水车3t辆2XX珍珠湾项目随进度 测量设备进场计划表 表4-3序号名称型号/规格单位数量备注1GPS接收机Trimble 5700台2随进度2全站仪GTS-311S台1随进度3电子经纬仪ET-02台2随进度4精密水准仪Leica NA2台1随进度5测深仪SDH-13D台1随进度6流速仪LS-25台1随进度试验仪器进场计划表 表4-4序号名称型号/规格等级数量进场时间状态1压力试验机TYE-2000B一级1台随进度34、良好2万能材料试验机WE-1000B一级1台随进度良好3微机控制水泥压力试验机TYE-300一级1套随进度良好4电热蒸馏水器YAZD-55升/h1套随进度良好5负压筛析仪FSY-1501套随进度良好6水泥净浆搅拌机NJ-1601套随进度良好7行星式胶砂搅拌机JJ-51套随进度良好8水泥维卡仪ISO法1套随进度良好9雷氏夹测定仪LD-525mm1套随进度良好10雷氏夹标准 随进度良好11胶砂试件成型振实台ZT-961套随进度良好12水泥电动抗折机DKZ-5000一级1套随进度良好13沸煮箱FZ-31A1套随进度良好14水泥砼标准养护箱SBY-40B1台随进度良好15水泥抗压夹具40mm40mm135、套随进度良好16水泥胶砂流动度测定仪NLD-31套随进度良好17游标卡尺300mm0.02mm1套随进度良好18静水力学天平LD510010.1g1套随进度良好19标准砂石筛300mm1套随进度良好20标准石子筛300mm1套随进度良好21针、片状规准仪标准2套随进度良好22容重筒130L1套随进度良好23电热恒温鼓风干燥箱101-3室温3001部随进度良好24石子压碎指标值测定仪标准1套随进度良好25震击式标准振筛机ZBS-92A1套随进度良好26混凝土震动台1m1m1台随进度良好27混凝土含气量测定仪GQC-1套随进度良好28贯入阻力仪0-1200N1套随进度良好29混凝土强制式搅拌机SJ36、D-601套随进度良好30多功能混凝土钻芯取样机HZ-151台随进度良好31电子天平JA210020.01g1部随进度良好32数显酸度计pHS-250.1pH1套随进度良好33案称AGT-105g随进度良好34台称TGT-10050g 随进度良好35架盘天平JYT-10.1g1部随进度良好36架盘天平JYT-20.2g1部随进度良好37架盘天平JYT-50.5g1部随进度良好38架盘天平JYT-20A2g1部随进度良好39电子计重称ACS-A100g1部随进度良好40分析天平TG328A0.1mg1部随进度良好41钢直尺300mm1mm1把随进度良好42钢直尺500mm1mm1把随进度良好4337、氯离子扩散系数测定仪1套随进度良好44混凝土回弹仪及钢砧HT225A1套随进度良好45箱式电阻炉A-10010001套随进度良好46标养室恒温恒湿机BYS-40A1套随进度良好47勃式透气比表面积仪DBT-1271套随进度良好48液、塑限联合测定仪1套随进度良好49击实仪 随进度良好50环刀随进度良好51机械秒表5040.1s1个随进度良好沥青混凝土拟采用采购商品混凝土方式，相关试验检测由沥青混凝土提供方负责，必要时外委试验，所有试验需征得监理工程师同意。.2 工程进度保证措施由于本工程涉及的工程种类多，工程地质条件复杂，工期紧，故需严格保证业主要求各节点工期进度，为此需制定较为详细的工期保证38、措施。具体如下：1、项目部自接到中标通知书后，积极筹备，于2009年10月15日开工，计划2010年10月31日竣工。 2、施工安排根据实际情况调整，确保节点工期要求。3、目前项目部各主要职能部门人员已全部到位，并已按照项目部规章制度和监理、业主规定的相关程序开展各项工作，进展顺利。相信通过紧密配合，一定会很快使各项工作步入正轨。4.2.6 劳动力需求计划劳动力计划见表4-64.2.7 施工进度计划本工程按381天工期，施工总体进度计划表附后。第5章 主要工程项目施工工艺及方法5.1 主要施工工艺和方法 施工测量.1 施工测量主要应用的标准在施工期间，施工测量主要应用国家和交通部颁的标准如下：39、(1) 工程测量规范。(2) 公路全球定位系统 (GPS) 测量规范。(3) 全球定位系统 (GPS) 测量规范。(4) 国家一、二等水准测量规范。(5) 设计图纸中有关规定。.2 施工测量坐标系统根据本工程的特点，施工测量运用的坐标系统如下：(1) WGS-84坐标系统：主要应用于GPS测量。(2) 控制网坐标系统：平面和高程坐标系统采用设计图纸提供的系统，主要应用于施工测量放样。(3) 其它：如为了计算方便简洁，现场放样方便直观，施工单位自己建立的独立坐标系统 (通常为结构物主轴线坐标系)。.3主要施工测量控制技术、控制方法本工程线路较长，在施工中主要拟采用GPS和传统施工测量控制技术、控40、制方法，相互利用、补充、校核，进行施工测量放样、定位及施工测量控制，以满足测量精度及施工质量要求。 劳动力计划用表 表4-6序号工 种总人数施 工 人 数2009年2010年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1测 量 工535555555555322试 验 工524555555555333钢 筋 工1002040100100100100100100707020104木 工502030405050504010105混凝土工50103030405050505040401056电 工535555555555337机械工202210121520202015108538机 修 41、工422244444444329起重工10351010101010101010105310焊 工3052030302020201510101051011张拉工3010152030302020512架 子 工3010202020303030201013钻机操作工1503090150150903014后勤人员15551010151515151510105215普工5020305050505050505040403020总计55445136287411459439394379379309297127835.1.1.4 施工测量控制网根据招标文件要求，项目部将在施工准备阶段对首级施工控制网进行复测；随42、着工程不断的进展，在以后的施工中定期对首级和首级加密施工控制网中全部或部分网点进行复测。两次复测时间不超过半年，复测精度同原测精度。5.1.2 通航主桥施工.1施工方法概况通航孔主桥为连续刚构桥梁，墩基础均采用钻孔灌注桩和矩形承台基础。为降低船舶撞击基础可能造成的人员伤亡和财产损失程度，主墩、边墩基础防撞采用防撞套箱作为防撞消能结构。施工准备搭建起始钢平台钢护筒定位下沉主墩钢平台搭设主墩钻孔桩施工主墩钢平台拆除钢吊箱拼装就位钢吊箱封底抽水干施工承台墩座施工边墩钢平台搭设边墩钢护筒沉放边墩钻孔桩施工边墩钢平台拆除钢吊箱施工及封底边墩承台施工边墩墩身施工主墩墩身施工进入上构施工图5.1 分项工程的43、施工顺序图5.1.2.2主桥基础及下部结构施工一、钻孔平台施工1、钻孔平台结构形式施工平台由起始平台、护筒区平台组成。2、钻孔平台搭设1）钻孔平台施工工艺流程（见图5.5）2）钢管桩及钢护筒制作钢管桩采用Q235A钢板在专业钢结构加工厂制作成整根，水运至施工现场。边墩以及主墩单根钢管桩最长58.4m，重24.5t左右。边墩以及主墩单根钢护筒最长56.5m，护筒底标高-50.0m,重103t左右。钢护筒采用Q345C钢板在专业钢结构加工厂卷制拼焊而成，水运至施工现场。按照设计要求，桩顶1 5m范围内钢护筒和桩基共同受力，形成组合受力桩。钢护筒外径3.0m，壁厚25mm，要求采用螺旋卷制或直焊缝对44、接工艺。桩顶15m采用环氧粉末防腐涂层，涂层保护年限不小于30年。3）起始平台施工边墩以及主墩起始平台使用打桩船进行钢管桩沉放，浮吊进行上下平联、横梁及上部结构的安装。打桩船抛锚定位沉放起始平台钢管桩运桩船就位简支桁架导向架安装、定位沉放第一排钢护筒及护筒间连接钢护筒制作、运输导向架前移及精确定位沉放下一排钢护筒及施工护筒间连接安装护筒区平台上部结构塔吊安装钻孔桩施工整体钢平台的形成导向架制作平联安装、焊接平台上部结构安装 电力设施安装沉放平台辅助钢管桩图5.5 钻孔平台施工工艺流程图打桩船根据打桩顺序，利用GPS定位系统进行抛锚定位，运桩船在打桩船侧面定位。钢管桩的平面位置满足设计要求后下桩45、稳桩、压锤，调整船位和沉桩。在沉桩过程中要进行测量监控，并做好沉桩记录。钢管桩沉放以标高控制为主，贯入度控制为辅。平联采用80010mm钢管，钢管桩施打就位后（2根以后），开始平联的连接。平联之间的连接通过“哈佛接头”焊接连接，每根平联的一端设置一个“哈佛接头”。平联与钢管桩之间的连接方式如图5.6所示。上部结构是由单层双排贝雷架、I25工字钢分配梁、10mm面板构成，安装顺序为：先安装贝雷架，再安装I25工字钢，最后安装面板。图5.6 哈佛接头连接示意图4）护筒区平台施工（1）组合式导向架结构形式：组合式导向架采用钢管桁架梁和导向架体分离的结构形式。振动锤锤夹对角放置，确保能施振到设计标高46、。在导向架体顶、底层各设置一层限位装置，利用4个30T千斤顶作为限位调节装置。护筒施工从起始平台区开始，逐步向外推进，护筒沉放到位后立即和钢管桩连接，提高平台的整体稳定性。导向钢管桁架在后场整体预制加工，浮吊吊装，满足三个主墩和两个边墩钢护筒施工。架体横跨承台安装。导向架在后场加工区手工焊接加工，共制作两个，制作要求如下：a、采用E43焊条；达到三级焊接标准，构件接口处满缝焊接，焊缝高度为10mm；b、导向架垂直度、导向口尺寸需严格控制。倾斜度不大于1/200, 尺寸误差小于3mm。 导向架精确就位后，用手拉葫芦将其与平台在四个方向固定，上层导向架与平台间采用螺栓或焊接连接，下层导向架与平台上47、下层平联焊接固定。c、钢护筒采用三点起吊，一个吊点在钢护筒顶面，另两个吊点分别在护筒上、下端0.207L的位置，起重船两个钩水平吊起钢护筒，水平吊起后，一钩起一钩落，逐渐使钢护筒垂直，然后缓慢进入导向架内，选择在平潮或流速较小时将钢护筒缓慢下放，直至入泥稳定，待钢护筒下沉稳定后才能脱钩。d、安放振动锤，将液压钳对位后，夹住护筒，缓慢松钩，测量垂直度，进行点振，测量观察护筒垂直度和平面位置，符合要求后，施振下沉到位。（2）、钢护筒沉放控制：钢护筒施工按拟定顺序进行，选择当天平潮时下沉首节钢护筒。a、导向系统测放复核：首先准确定位安装导向架并调水平，测量放样桩基中心顺桥向轴线，在顶推系统上测放出48、桩基中心点位后，将顶推装置固定。b、钢护筒起吊：成品钢护筒加工好船运到平台后，钢护筒采用三点悬吊，顶口对称设置四个吊孔，用卡环连接钢丝绳钩在大钩上，另外两点设置在距端部0.207L处（L为护筒长度），钩在小钩上，然后一钩起一钩落，逐步在水中将护筒竖直，然后起吊到导向架龙口进行沉放。为保证护筒起吊时底部不变形，对护筒底部进行加劲，加劲方法为在护筒内两端用16槽钢焊接米字撑，钢护筒起吊如图5.8所示。c、入土前垂直度微调：钢护筒起吊到导向架上相应孔位后，用两台经纬仪从两互相垂直的方向监控护筒垂直度满足要求后，将钢护筒缓缓垂直下沉至海床泥面，到深入泥面约1m左右后，测量重新监控确认垂直度符合要求后浮49、吊快速松钩，保证护筒垂直下沉稳定，如入泥1m左右后垂直度不符合要求后则用千斤顶微调到符合要求后快速松钩下沉。下沉到稳定后，焊好限位准备对接。如是整条下沉则松钩准备振动下沉。图5.8：钢护筒起吊d、钢护筒对接：钢护筒对接时先同样用两台经纬仪监控对接的垂直度，垂直度满足要求后先点焊固定，定型后再正式焊接。焊接须在两端开V形坡口，焊接完成后在焊缝外加8块14mm钢板加劲。对接前垂直度的调整可通过千斤顶调节。如图5.9所示：图5.9：钢护筒对接示意图e、振动下沉：钢护筒对接好并检查焊缝后用浮吊把振动锤起吊到钢护筒顶面，使振动锤液压钳夹紧钢护筒壁。经全面检查无误后，让振动锤先点动，再连动。在下放过程中，50、需要持续监控钢护筒的垂直度，利用顶推装置微调，直至设计标高。钢护筒下沉时以标高控制，贯入度复核。具体停锤标准待插打12条钢护筒取得经验后会同监理等相关单位协调确定。由于设计两套顶推装置，故一次定位可插打两根钢护筒。钢护筒下放按倾斜率1/200；护筒顶面中心位置50mm控制。、钢护筒下放垂直度保证措施a、钢护筒选在水流较缓的平潮期间下放。b、护筒下放过程中，采用两台经纬仪从两垂直方向对护筒进行动态监控。c、在导向架四周设置四台30t千斤顶随时调节钢护筒垂直度。d、首节自重入土1m时即采用顶推装置微调，通过复测后才允许再次下放；、钢护筒下放过程中采用如下措施保证护筒不变形a、控制振动锤转速及振动力51、。b、振动下沉一气呵成，中途不停顿，避免桩周土层在液化后重新固结，造成摩阻力增加，下沉困难。、钢护筒之间联通管焊接护筒之间联通管选用护筒间平联6008mm钢管，护筒下放完毕紧跟着焊接联通管。联通管中心标高2.6，横联焊接前先在钢护筒上相应位置割泥浆循环孔。、钢护筒牛腿焊接钢护筒之间的平联钢管完成焊接后，在护筒上焊接钻孔平台桁架支承牛腿，牛腿顶面标高：5.3m，牛腿采用组合钢板焊接，长70cm，高35cm，劲板2块，间距30cm。每根护筒纵、横桥向共焊接4个牛腿，利用护筒上挂挂篮作焊接工作平台。牛腿开V形坡口与护筒满焊对接，、平台辅助设施施工平台上辅助设施包括：施工通道、塔吊、供电系统、供气系统52、等。二、钻孔桩施工主桥主墩、边墩基础采用2.8m2.5m变截面钻孔灌注桩，根据设计要求，强风化层以上钻孔桩直径2.8m，强风化及强风化层以下钻孔桩直径2.5m。1）工程地质桥位区地质条件较复杂，各土层物理性质和厚度变化均较大，软土层分布较厚。2）钻孔桩施工工艺流程提钻移机测孔安放钢筋笼下导管制作钢筋笼水密性试验合格不合格沉渣厚度测试灌注水下混凝土钻孔桩检测二次清孔合格泥浆回收钻机就位钻进成孔清孔换浆造 浆泥浆处理、循环施工准备图5.10 钻孔桩施工流程图3）钻机选型主墩及边墩钻孔灌注桩均采用回旋钻成孔。边墩每个墩布置2台钻机同时进行钻孔施工，主墩各布置3台钻机同时进行钻孔施工。钻机和配套设备投53、入数量以及性能指标见表5-6、表5-7。 钻机主要性能参数表 表5-6钻机型号ZSD3000、GD35投入数量共12台最大钻孔口径（m）3.0最大钻孔深度（m）140输出扭矩（KNm）200最大提升能力(KN)1500最大钻速（rpm）15钻杆内径（mm）300配重(KN)不小于300KN循环方式气举反循环 主要配套设备机具表 表5-7序号设备名称单位数量备 注1B3-500交流电焊机台1023PNL泥浆泵台1232.8m刮刀钻头个1242.5m刮刀钻头个1252.5m滚刀钻头个126配套钻杆m/台钻机1207泥浆净化器台128泥浆测试仪套44）成孔施工（1）泥浆的制配和循环钻孔泥浆的制配采取54、在护筒内钻机自行造浆。钻机就位之后，将钻头提升至孔底以上10cm左右，连接好气管以及泥浆循环回路，开动钻机；根据孔内的水量和泥浆配合比计算出膨润土以及外加剂的用量，加入膨润土和外加剂，通过钻机的转动搅拌孔内混合物制造泥浆；开动空气压缩机，孔内泥浆通过气举经过钻杆和泥浆管进入泥浆净化器，通过净化器使直径大于0.074mm以上的颗粒从泥浆中分离出来,钻渣装入储渣筒内,净化后的泥浆进入循环池（循环池为桩周的钢护筒），通过连通管流入钻孔的孔内；经过气举反循环调配使孔内上、下层的泥浆均匀；在泥浆制配过程中，对孔内以及循环池出口处的泥浆进行检测，根据检测结果对泥浆进行调整，增减水、膨润土以及外加剂的用量，55、直到新制泥浆达到表5-8的新制泥浆的性能标准。为保证施工各阶段的泥浆性能指标，开钻施工期间每1小时检测一次，等泥浆性能稳定后每4小时检测一次，并根据钻进过程中地层变化情况增加检测频率。 各阶段泥浆性能指标要求 表5-8性质阶段试验方法新制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆容重（g/cm3）1.021.061.151.031.11006型泥浆比重秤粘度（s）222520251720粘度计失水量（ml/30min）182020失水量仪泥皮厚（）1.521.5钢尺胶体率（）989698量筒含砂率（）0.53.02.0含砂率测定仪PH值810810810试纸注意事项a、严格控制泥浆质量，做到定时检测，及时添加P56、HP及纯碱，改善泥浆的稳定性；b、置换的泥浆必须经沉淀、排渣、检测合格后方可使用；c、由于大桥地层复杂，在进入岩层之前，应有一定量的泥浆、膨润土、锯末储备，以防岩隙漏浆。 （2）钻机安装及校核钻机通过浮吊或龙门吊吊装就位，测量检查后，将其与平台进行限位。钻进的过程中加强校核，及时调整钻机位置。（3）钻进成孔护筒内钻进：护筒内以含砂淤泥、粘土为主。拟采用直径2.8m刮刀钻头，采用反循环加压清水钻进，钻进至护筒底口以上1.0m，每小时进尺控制在46m左右，孔内补充清水，混合泥浆经泥浆净化器处理后泥浆回流入护筒；当钻头接近护筒底口（护筒底口以上1m），降低钻进速度，置换孔内泥浆。土层内钻进：先采用257、.8m孔径的刮刀钻头，采用反循环减压钻进，在护筒底口附近慢速钻进，形成稳定孔壁，每小时进尺控制在0.30.8m左右。钻头出护筒5m后恢复正常钻进，根据不同土层的特点，在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度，每小时进尺不得超过5m，孔内补充优质泥浆。强风化层及风化层钻进：进入基岩（弱风化）后钻头换成2.5m孔径的滚刀钻头，钻至设计标高。主墩桩基设计为变截面嵌岩桩，强风化层以上采用直径2.8m钻孔灌注桩，强风化层及以下采用直径2.5m钻孔灌注桩，实际钻进过程中部分桩位可能需请设计单位确定变截面标高。由于桩位处海底岩面起伏较大，在钻至设计桩底标高以上约10cm时，需请设计单位确认是否可作为终孔岩58、层，确认后钻至设计标高终孔，若不能作为终孔岩层，请设计单位确定。终孔后按照招标技术文件要求进行成孔检测，检测指标及方法见表5-9 钻孔桩成孔检测 5-9项次检查项目规定值或容许偏差检测方法和频率1孔深（m）符合设计要求测绳量：每桩检查2孔径（m）不小于设计探孔器：每桩检查3钻孔倾斜度（mm）护筒20m，1%桩长，且不大于500护筒20m，1/200桩长测壁仪或钻杆垂线法每桩检查（4）清孔终孔检测合格后，及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约3050cm，缓慢旋转钻具，补充优质泥浆，进行反循环清孔，同时保持孔内水头，防止塌孔。经检测孔底沉渣厚度满足设计要求，孔内泥浆指标符合要求后（循环时间控制在259、4小时，循环满足2个循环以上），及时停机拆除钻杆、移走钻机，尽快进行成桩施工。循环的废浆和钻渣用泥浆船通过栈桥由汽车运到业主指定的弃土场。清孔后检测指标如下表5-10示清孔检测指标 5-10项次检查项目规定值或容许偏差检测方法和频率1沉淀厚度（mm）嵌岩桩符合设计要求(30)标准测锤：每桩检查2清孔后泥浆指标相对密度1.031.10粘度1720s含砂率2%胶体率98%5）成桩施工（1）钢筋笼制安钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。主筋采用机械接头连接。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号，采用平板车运至现场。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，在钢筋笼加强圈处用级28钢筋加焊三角支撑，待钢筋笼起60、吊至孔口时，将三角支撑割去。（2）二次清孔混凝土导管下完后，若沉渣厚度不满足设计要求时，用导管作吸泥机进行二次清孔。清孔时应及时向护筒内补充优质泥浆，现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。（3）水下混凝土灌注桩身混凝土设计标号C35，采用海工耐久性混凝土配合比设计通过试配确定。混凝土在水上搅拌站上搅拌，泵送至前场。水下混凝土浇筑导管采用325mm快速接头导管，使用前必须做水密及接头抗拉试验。经计算，首批混凝土灌注量为10.4m3。配备12m3集料斗1个，1m3的小集料斗2个。首批混凝土浇筑采用拔塞法和隔水球相结合的工艺，首批混凝土灌注成功后，混凝土经泵送，通过大集料斗（12m361、）、浇筑小料斗及导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。注意在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于水位2m。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，导管埋深严格控制在26m范围内。由混凝土置换出来的孔内泥浆经连通管流入其它待钻钢护筒回收利用，桩顶以上含有水泥浆的废浆，运至指定地点进行处理。根据搅拌站生产能力，每根桩在56小时内浇筑完成。6）成孔质量保证及预防措施（1）防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施A、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一根钻杆、钻进时间超过4小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。B、钻杆直径应大于273mm。 C、采用大配重减压钻进。施钻时，始62、终采取重锤导向，减压钻进（钻压小于钻具重量的80%，即吊钻）、中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，可在护筒内的钻杆上按2030m的间距设置两个钻具扶正器，减小钻具的自由变形长度，使钻具在重力的作用下始终垂直向下，保证钻孔垂直度。D、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢转施工。E、钻孔的垂直度偏差控制在5之内，发现孔斜后及时进行修孔。F、选用优质泥浆护壁，本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的淡水泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。G、在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合63、理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的变化情况，孔内泥浆液面应始终高于海水面2m左右，并适时往孔内补充新制备泥浆。H、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。I、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。（2） 防止孔缩径的措施A、使用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。B、在软塑状亚粘土层采用小钻压、中等转数钻进成孔，并控制进尺。C、根据首根桩钻孔的钻进参数、64、孔径检测情况，适当调整钻进参数，以期达到设计要求。D、当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔，以确保成孔直径。（3）防止渗、漏浆措施钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一但发现有漏浆现象，分不同情况及时采取控制措施。A、加大泥浆比重和粘度，停钻进行泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面不再下降时方可钻进。B、如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。C、如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。（4）防止掉钻措施掉钻的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的连接承受不了扭矩或65、自重，使接头脱落、断裂或钻杆断裂所至。防止吊钻措施为：加强接头连接质量检查，加强钻杆质量检查，对焊接部位进行超声波检测，每使用一次就全面仔细检查一次，避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中，同时钻进施工时要中低压中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，减小扭矩。如果不慎发生掉钻事故，根据以往施工经验，如果钻杆较长（在5米以上，钻具倾斜），采用偏心钩打捞，速度快，成功率高；如果钻杆较短，采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞，效率较高，成功率高。打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔，故现场需备好偏心钩（图5.11）和三翼滑块打捞器（图5.12），以防万一。 图5.11 偏心钩打捞器（5） 防止沉渣过66、厚或清孔过深措施A、距孔底标高差5cm左右，钻具不再进尺，采用大气量低转速开始清孔循环，泥浆进行全部净化，经过2小时后，停机下钻杆探孔深，此时若不到孔底标高，差多少，钻具再下多少，此项工作在钻孔桩工艺实验中要得出钻具距孔底多少距离经过清孔达到标高的参数。通过以上工艺来保证孔不会超钻，不会清孔过深,导致出现沉渣少的假象。B、防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后，孔内泥浆指标要达到规定要求，规范规定含砂率应小于2%，但对于孔深90多米，经过近30小时的静止，泥浆中的砂子沉淀下来1%2%，如果钻渣厚度控制在3cm以内，须采用泥浆净化装置循环去砂，降低含砂率。（6） 防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位67、的措施：声测管在每一节焊接完后，孔内要灌淡水，由于孔深90多米，如果所灌水含泥量有0.5%，则经过长时间的沉淀，声测管内就有0.5m多的探头下不到位，故施工时用来灌声测管的水要经过净化处理后才能用来灌声测管，来达到预防探测管底部堵塞、超声波检测不到位的目的。声测管施工时接头焊接要牢固，不得漏浆，顶、底口封闭严实，声测管与钢筋笼用粗铁丝软连接，确保声测管根根能够检测到底。图5.12 三翼滑块打捞器（7） 防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施。A、堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时68、就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇注时，应将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。物堵现象的控制措施为：由于孔深达90多米，混凝土自由落至孔底时速度较大，易形成拱塞，要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在69、浇注现场层层把关。确保混凝土浇注顺利。B、断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。防止措施为：对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终保持导管埋深在26米，同时对导管要每根桩进行试压，并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。C、确保搅拌站的生产能力，同时备好发电机，确保钻孔桩混凝土浇注连续也是保证不发生断桩的必要条件。（8） 防止钻孔桩出现接桩的措施按规范要求钻孔桩应超浇1m左右的混凝土，目的是用来保证桩头混凝土质量，避免导管拔出时出现形成的泥浆芯在桩体内，而实际操作时依靠测深锤来测定桩顶标高，由于泥浆是一种70、胶体，遇见呈碱性的混凝土后开始凝结成块，故有时操作时易错将泥浆内的凝结面当作混凝土面，使得混凝土少浇，导致桩体要接长。施工时一方面使用测锤时，要反复掷锤，使锤穿破泥浆凝结层，另一方面要将孔壁测试结果和搅拌站浇注方量进行相互复核。（9）成桩检测桩基混凝土浇筑28天后，委托符合资质的检测机构对桩身质量进行桩身检测。（10）钻孔桩浇筑质量保证由于钻孔桩混凝土浇筑属连续作业，中间不能有长时间的间隔，所以需特别重视浇筑期间的设备、电路控制。、在混凝土浇筑前，检查砂石料准备情况，确保其原料备足后才开始浇筑混凝土、检查设备运转情况，混凝土浇筑前一天对混凝土搅拌设备进行调试检查，更换破损设备，配备一定的易损件71、，如拖泵压力圈，泵管弯头，另外备用一台拖泵。、项目部配备了4台400kw东风康明斯发电机，以确保施工断电时能满足桩基混凝土的连续浇筑要求。三、承台、墩座施工1 钢吊箱施工1）钢吊箱设计主墩钢吊箱按有底双壁钢吊箱设计,根据要求,设计时结合防撞设施一并考虑，套箱橡胶件加强板事先安装，橡胶件之间空隙支立临时模板找平后进行钢筋绑扎。防撞套箱设计已提供施工图纸，本文只考虑钢吊箱底板。钢吊箱结构： 钢吊箱由底板、防撞壁体、水平钢管支撑、搁置牛腿、反压牛腿、吊耳等部分组成。钢吊箱内纵横方向各设置2道钢管撑（100012mm）。钢管撑作用于套箱四周钢箱梁上。由于内撑自重大、跨度也大，为减小内撑因自重而产生的挠72、度，在纵、横钢管撑交点处设置了竖向桁架支撑。2）钻孔平台的拆除主墩钻孔桩全部施工完毕后，开始拆除护筒区钻孔钢平台。钻孔平台两侧的辅助钢管桩可用于套箱安装时临时施工便道的基础支撑，并作为防止施工期施工船舶对钢吊箱碰撞的防撞设施，待竣工前拆除。钻孔平台拆除按自上而下、由中部向南北两侧进行，拆除作业采用塔吊进行。3）钢吊箱的制作、拼装钢吊箱在专业钢结构加工厂分块加工制作，水运至码头拼装现场，在钢栈桥码头上拼装成整体，拼装平台处布置一艘浮吊作为钢吊箱底板、壁体拼装的起重设备。钢吊箱在码头整体拼装好以后，采用1000t浮吊整体安装就位。（1）、底板制作、拼装及开孔：底板在制作时采取匹配制作，并根据其位置73、进行编号堆放，适时装船运至拼装平台。拼装前在驳船的甲板上按照钢吊箱底板的梁系布置图安装支撑墩，并且用水准仪抄平。底板拼装由一边向另一边推进，并完成梁系、面板的焊接。底板开孔是在整个底板拼装完成后进行的。由于钢护筒存在偏位与倾斜度偏差，因此，底板开孔前先要测出每一护筒的孔位和倾斜度，根据护筒的平面位置和倾斜度算出底板开孔位置。钢吊箱底板开孔放样示意见图5.15：图5.15 钢吊箱底板预留孔放样为了减少钢吊箱底板开孔时对部分梁系造成的破坏，在底板加工时应根据事先测量的钢护筒偏位结果进行梁系位置的适当调整，尽量做到梁系不被破坏，部分由于开孔造成破坏的梁系，应按照等强、等效原则进行补强。（2）、壁板制74、作、运输：壁板在工厂分块匹配制作。制作时先在平台上将内、外壁板，水平桁、隔板、肋骨等平面分段制作，然后在胎架上依次安装内壁板肋骨隔板外壁板。壁板分块通过驳船运输至现场，在运输过程中，各分块在起吊装卸、搁置过程中，应避免其变形。对吊点等受力较大且不均匀处进行局部加固处理。 （3）、壁板拼装：壁板采用浮吊拼装。为了保证壁板在安装过程中位置不发生倾斜和位置变化，拼装壁板顶口设置型钢斜撑，作为对钢吊箱壁体拼装时的临时支撑作用。壁板拼装之前，先对拼装完成的底板尺寸进行检查和修整，满足要求后再进行壁板的拼装。壁板的拼装方法是：二台浮吊分别将二块对称壁板块件吊起至安装位置，通过测量仪器校检校达到要求后，壁板75、下部与底板以及壁板临时焊接固定，安装斜撑进行加固定位；再人工对连接处焊缝进行焊接。整个壁板拼装完成后，按照设计图纸的位置安装钢吊箱内部支撑，并割除临时固定斜撑。（4）、钢吊箱水密试验及内外壁防腐：钢吊箱施焊完毕后，内壁板每道接口焊缝处采用石灰煤油渗透法进行水密性试验。钢吊箱位于水位变动区，海水对防撞钢吊箱内外壁的锈蚀比较严重，同时作为永久结构的防撞钢吊箱内壁兼作承台模板，根据设计要求，防撞钢吊箱的内外壁拟采取永久性防腐措施，防腐设计年限为20年。搁置牛腿的焊接：钢平台拆除以后，焊接搁置牛腿。搁置牛腿顶标高控制在-2.0标高上。对焊接处防腐涂层损坏处重新进行防腐处理。（5）、钢吊箱安装：钢吊箱起76、吊、固定：选择天气良好时在低潮位下放钢吊箱。钢吊箱防撞体顶部周圈对称布置4个吊耳，并安装钢管撑，在套箱长边位置布置一台1000t浮吊，浮吊吊钩位于套箱中心处。垂直将钢吊箱起吊至钢护筒上方0.5m时，调整钢吊箱位置，使钢吊箱底板孔位与钢护筒对正后缓慢下放钢吊箱，直至放到搁置牛腿上，测量调整钢吊箱的平面位置。钢吊箱平面位置符合要求后，焊接反压牛腿，以抵消钢吊箱地上浮力。图5.16 钢吊箱安装船舶平面布置图图5.17 钢吊箱起吊吊点布置图2 封底混凝土施工封底混凝土采取在低潮位进行混凝土干封底的方法进行，在吊箱底板和护筒之间焊接半圆形环板以起止水作用。为了保证封底质量，拟将钢吊箱底板用隔板分成四部分77、分别进行封底，采用搅拌船进行封底施工，一个隔舱约需时间3小时。1） 封底混凝土施工方法封底混凝土施工共分三个环节：分层布料、分层振捣、表面整平。分层布料：在落潮时段，当潮位低于钢吊箱底标高时，使用清水清洗干净钢吊箱底板，此时让搅拌船通过布料杆（或溜槽）将混凝土直接送到位，局部混凝土无法到达的角落，采取人工布料；混凝土的布料厚度按30cm控制。分层振捣、阶梯施工逐步推进：在每层混凝土布料完成后，使用振捣棒进行振捣，振捣间距按5060cm进行控制，振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上、下层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内510cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至该处混凝土不再下降，气泡不再冒出78、，表面出现泛浆为止。为了保证下层混凝土在初凝之前被上层混凝土覆盖，加速混凝土浇筑施工速度。应采取按一定方向、水平分层布料、分层振捣、阶梯式逐步推进的施工方法。整平：在每个仓混凝土浇筑至设计标高时，人工对已浇混凝土面进行整平，部分达不到标高值的，应实施补料，振捣整平，并在潮位上来前对混凝土表面进行简单磨平。2） 封底混凝土浇筑施工过程中注意事项：封底混凝土施工前，对潮位资料进行仔细研究，选择大潮汛期间-2m以下时间长达2.5小时以上的日期为可能施工日，并结合天气预报决定进行封底混凝土施工的具体日期与时间。混凝土浇筑前对所有的参战人员进行详细的分工，责任到人；建立一套灵活反应迅速的指挥机构，统一指79、挥、统一协调、统一管理。对所有的施工人员进行详细的封底混凝土施工技术交底，做到每个人知道施工流程，熟知施工方法，掌握施工要领。并实施考核，达不到要求的进行再学习，直到其对所有的环节都熟知为止。当潮位落至钢吊箱底位置时，应立即组织人员对即将施工的区域进行清洗，同时通知搅拌船进行混凝土生产和输送，尽量做到合理安排、平行施工，加快施工进度。另外还要多安排布料人员与振捣棒，保证在混凝土连续不断的供应情况下，施工能够跟上。进行混凝土施工时应在下一层混凝土初凝之前，上一层混凝土对其进行覆盖，并完成该处混凝土振捣，以免形成冷缝。严格按照操作规程要求进行振捣，并按照事先确定施工顺序和施工方法进行逐步推进。在混80、凝土阶梯推进施工过程中，对已经浇筑到顶标高的混凝土面进行及时整平，保证其顶标高控制在设计标高以内，以免标高超高需进行凿除，形成较大工程量。3 承台、墩座施工根据封底砼受力及温度控制计算结果，承台砼拟分两层浇筑（具体施工时是否分层将根据混凝土与护筒间的握裹力和温控设计方案情况而定），每层浇筑高度为2.5m，墩座1次浇筑，浇筑高度2.5m。1）承台钢筋绑扎钢筋绑扎按照承台、墩座混凝土浇筑分层情况，进行分层绑扎。承台钢筋绑扎分成四个部分：底板钢筋、侧面分布筋及架立筋、顶板钢筋、墩柱及墩座预埋钢筋。在进行第一层承台施工时，须进行墩柱钢筋的预埋。墩柱钢筋预埋固定是通过劲性骨架来实现的，具体做法如下：在绑81、扎底板钢筋前，先测量出承台内墩柱预埋钢筋平面位置，以便于墩柱钢筋的准备预埋在承台顶板钢筋绑扎完成后，测量放出墩座钢筋安装位置，进行墩座预埋钢筋的安装与固定。第二层承台施工完成后开始进行墩座钢筋绑扎施工，墩座钢筋的绑扎施工顺序为：先进行侧面分布钢筋的绑扎再按照承台顶板钢筋的绑扎施工方法进行顶板钢筋的绑扎，同时接长墩柱预埋钢筋。2） 冷却水管布置和安装为防止大体积砼产生有害裂缝，施工时在承台内埋设冷却水管进行循环水降温。承台砼内布设4层冷却水管，冷却水管为322.5mm的钢管，冷却水管距砼侧面大于1.0m，每根冷却水管长度不超过200m。冷却水管的出水口和进水口标识清楚。3）承台、墩座混凝土浇筑承82、台厚度5.0m，拟分两次浇筑，每次浇筑2.5m，在第一层顶面埋设一定数量竖向抗剪钢筋，以增加分层混凝土间的结合力。承台的模板利用钢吊箱的侧壁作为承台模板。墩座模板采取大片钢模结构形式。主墩承台与墩座同属于大体积海工混凝土，混凝土标号均为C40。大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行交叉配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。混凝土塌落度以1618cm为好，且具有良好的流动性、和易性及可泵性。混凝土原材料供应：搅拌船能够贮存1250 m3的砂石料，为了满足单次浇筑约1800 m3要求，在浇筑前，储备两艘砂石料船在墩位处等候，及时对搅拌船进行补料。水泥及83、粉煤灰的补充利用专用的水泥或粉煤灰补给船直接进行补充。与栈桥相连的主墩由陆上搅拌站配合浇筑施工。浇筑工艺：承台、墩座混凝土浇筑分别采用分层浇筑和斜面推进法施工。承台混凝土浇筑时采用分层浇筑，分层振捣，沿横桥向进行。混凝土浇筑按从上、下游套箱壁板附近开始，向中间推进。墩座混凝土浇筑时，采取从中间向两边推进施工。混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。为减少收缩裂缝，顶层混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，压实抹平，注意加强养护。四、主墩、边墩墩身施工1 概述 主墩采用双肢薄壁实心墩；边墩墩身采用等截面矩形空心墩。墩身施工均采用翻84、模施工。三个主墩共设三套模板，两个边墩共用一套模板，边墩内模用满堂脚手架支立模板。按照设计要求，墩身第一节和最后一节浇筑高度不小于4m。拟每节浇筑高度为4.5m，倒数第二节为调整节段，其余节段浇筑高度均为4.5m。钢筋主筋采用机械连接接头，每次接长为9m。钢筋及其它小型材料、工索具采用塔吊进行垂直方向运输（塔吊基础在承台混凝土施工时予以预埋）。砼搅拌采用水上搅拌船，砼垂直运输采用泵送。在墩身搭设脚手架作为人员上下交通通道。各墩身分节见图5.20。图5.20 墩身分节图2 总体施工工艺承台、墩座施工完毕后，在墩座顶面距墩身外围边界线5cm范围内，用水泥砂浆制作一圈宽度约8cm的调平层，以便安装首85、节墩身模板。利用塔吊吊运接长的钢筋，接长钢筋，然后支立模板浇筑混凝土，待达到规定强度后开始进行接长下一节钢筋和模板拆除工作，清理完毕后安装模板浇筑下一节混凝土。1） 模板加工墩身模板采用钢模板，由专业生产厂家加工制作，平面示意见图5.21。 图5.21 墩身模板示意图2）钢筋施工墩身钢筋第一节须在承台第二次砼浇筑前进行预埋，为了保证钢筋的位置准确，须在承台内设置两层定位架，对预埋钢筋进行固定。墩身竖向钢筋主筋拟采用9m定尺，上下主筋竖向连接采用机械连接，接头数量不超过同一断面钢筋总数量的50%。上、下接头断面错开35d。水平环向钢筋采用手工单面搭接焊，搭接焊长度为10d。3）砼施工砼通过附着在86、墩身壁体上的拖泵输送管输送至待浇筑砼节段处，经串筒入仓，串筒下口高度距砼面小于2m。其余按起始段浇筑砼的工艺进行常规施工。4）墩顶施工墩顶支座垫石预留钢筋采用测量定位放样后进行绑扎，并将其牢固于钢筋骨架上，防止移位或下沉。5）支座垫石施工墩身施工完成后，测量放出支座垫石四角点，弹出边线，绑扎钢筋，立模浇筑砼。支座垫石砼标号为海工C40，支座垫石施工时,注意精确预埋地脚螺栓；若垫石钢筋与墩身钢筋发生干扰时,可适当移动墩身钢筋。支座垫石模板用木模板加工。在浇筑支座垫石砼过程中，用水准仪严格控制其顶面标高，并用水平刮尺检查其平整度。五、主桥上构悬臂浇筑1 概述纵向预应力钢束设置了顶板束（T）、腹板束87、（H）、底板束（B、D）、备用束(BY、R)共四种。为了便于施工和材料采购，纵向顶板束（T）、腹板束（H）、备用束(BY)采用s15.2-22型钢束。底板束（B、D）、备用束(R)采用s15.2-19型钢束。箱梁顶板横向预应力钢束采用BM15-3扁锚体系，采用单端张拉方式。箱梁腹板竖向预应力采用32mm精扎螺纹粗钢筋。箱梁纵向、顶板横向钢束管道均采用高密度聚乙烯（HDPE）波纹管，腹板竖向钢筋管道采用直径45mm、壁厚3mm的钢管。上部结构施工将投入3对挂篮，3个“T”构同步施工。2 箱梁悬臂浇筑工艺流程结合连续刚构结构特点及设计要求，上部结构现浇刚构施工工艺流程如下图5.22所示。块支架搭设88、块梁段施工工挂篮加工挂篮安装块梁段施工箱梁边跨不对称悬臂梁段施工边跨合龙段施工中跨合龙边跨支架搭设桥面及附属工程施工边跨支架现浇段施工图5.22 上部结构连续刚构施工工艺流程3 主要项目施工方法1）墩顶0号块支架现浇施工本工程连续刚构墩顶0号块采用与双肢薄壁实心墩墩身固结连接，按设计要求一次浇筑完毕，施工支架刚度必须满足一次性浇筑的要求并留有足够的安全储备，施工托架拟采用整体钢立柱支撑。钢立柱采用120014钢管，平联采用80010钢管，布置两层，并在顺桥向与墩身连接，详见构造图，实际施工前将请设计单位进行详细的支架设计。（1） 施工工艺流程结合刚构结构特点，上部结构现浇刚构施工工艺流程如下图89、5.23所示。压浆、封锚0#块支架施工搭设支撑、铺底模绑扎0#块底板、腹板钢筋安装纵向、竖向预应力管道安装腹板内侧模绑扎顶板钢筋、安装横向预应力管道三向预应力筋张拉0号块钢筋、预应力材料加工安装 0# 块外侧模浇筑混凝土预应力下料穿束安装内腔顶模板拆 模图5.23 连续刚构0#段施工工艺图（2） 0#块支架设计及施工根据上部结构施工图，我部对0#块现浇箱梁支架进行专项施工图设计，其大体结构如下图5.24所示。图5.24 0#块现浇支架图支架是0#块施工的承重构件，必须保证有足够的强度、刚度和安全性，支架设计完成后，各构件在钢结构加工厂加工，验收合格后运达现场，利用塔吊分构件吊装、组拼，现场构件90、焊接连接，焊缝经验收合格后方可进行下一步工序施工。（3） 0#块模板工程施工由于0#块底板厚达100cm，为确保受力安全，0#块现浇段刚构底模采用在支架顶面大梁上铺设型钢、钢板形成，型钢采用 25# 工字钢纵桥向铺设、间距30cm（腹板下加密为15cm），工字钢顶面铺设10mm钢板形成底模。0#块外侧模采取钢模，模板结构与悬浇挂篮施工模板相同，具体见后所述。模板由专业模板厂加工，运至现场利用塔吊安装，支架搭设完毕，即可铺设底模，再安装侧模，最后安装内模。在支架上搭设脚手架，上好可调顶托，便于外模的微调。为方便人工搬运，内模采取组合钢模，内模利用型钢支架支撑在底模上。模板加工、安装时，严格按照规91、范执行。（4） 钢筋工程钢筋首先在后场加工成设计尺寸形状，运至现场，按绑扎先后顺序分类起吊。钢筋绑扎尺寸严格按设计图纸控制。钢筋保护层垫块用塑料垫块。垫块厚度根据不同部位而确定。（5）预应力施工主梁采用三向预应力结构。预应力钢绞线锚下张拉控制应力con=0.73fpk=1357.8Mpa，s15.2-22钢束锚下张拉控制力为4152.2KN, s15.2-19钢束锚下张拉控制力为3585.9KN；横桥向预应力为BM15-3扁锚体系，设计张拉控制力为542.9KN,采用单端张拉方式；箱梁腹板竖向预应力采用JL32mm精轧螺纹粗钢筋，配YGM锚具，锚下张拉控制应力为con=0.895fpk=70292、.5Mpa，张拉控制力565KN，两天内复张拉一次。预应力管道埋设：上部结构箱梁预应力为三向预应力，波纹管埋设必须准确定位，误差不大于5mm。为保证波纹管正位，沿波纹管方向间隔一定距离设置定位钢筋，定位钢筋与普通钢筋牢固焊接，以防止管道的上浮或下沉。当波纹管与普通钢筋冲突时,必须要移开普通钢筋，确保预应力顺直，定位准确。预应力管道压浆、通气孔埋设：纵向、横向预应力压浆从压浆嘴进浆，预应力管道的最高点留置通气孔。竖向预应力管道靠近底部设置压浆嘴，靠近顶部锚板处设置通气孔。预应力筋的下料及穿束：钢绞线运输至现场后要做好防雨、防潮措施。对于同批量的钢绞线要进行抽样检查，对不合格的产品严禁使用。钢绞线93、的下料长度要考虑两端的工作长度，严禁使用电或氧弧切割，只能用砂轮锯切割，且应使钢绞线的切割断面为一平面，以便张拉时检查有无断丝。拆模后清除喇叭管及压浆孔内的杂物，并用高压水冲洗管道，然后才可穿束。预应力的张拉：当混凝土强度达到设计图纸要求时才可进行预应力张拉，张拉时应先张拉箱梁纵向预应力束，再张拉横向预应力束，最后张拉箱梁竖向预应力筋。a. 先在箱梁截面四角对称进行，先张拉顶板束，再张拉底板束，其上下左右束差不得大于2束。箱梁竖向筋（JL32精轧螺纹钢筋）可一次张拉到控制应力，在24h48h以内再张拉一次，然后持荷5min后测伸长量并锚固。b. 钢绞线张拉按以下步骤进行：初张拉（张拉力P0为设94、计张拉力的0.1倍）持荷2分钟 量测伸长量0张拉至设计吨位P持荷2分钟量测伸长量1 卸压量测伸长量2 退顶c. 实际引伸量：根据公式=P(10) /(PP0)-（12）计算实际引伸量，与理论伸长量进行比较，查看（）/是否在规范及设计要求内。d. 检查千斤顶及锚具有无滑丝：根据（21）是否大于7mm来判断有无滑丝。如大于7mm，则表明出现了整体滑丝，应查明原因并采取相应的措施，解决后方可继续张拉。e. 纵向预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心、接长孔中心与前期束孔中心均应同心。f. 竖向预应力粗钢筋用塑料管成孔，其下端锚固于梁体内，上端为张拉端，施工中严格控制95、质量，保证管道预埋位置准确，严格按有关规程进行张拉，严禁用电焊切割粗钢筋。g. 所有预应力张拉均要求双控, 引伸量误差应控制在设计及规范要求内， 在测定引伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值，对同一张拉截面的断丝率不得大于1%,在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。h. 预应力束张拉完毕后，严禁撞击锚具和钢束，永久束应立即进行管道压浆。施工中JL32精轧螺纹钢筋应避免生锈和局部损伤,以免脆性破坏。i. 为确保本桥预应力施工质量,要求施工部门对接管工艺、定位钢筋、管道线型等严加控制,有关要求如下:i-1管道安装前，管道两端应平顺，便于对接，管身无孔洞。i-2接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷96、缩塑料管将其密封防止漏浆。i-3 按照设计要求每50cm设置定位钢筋一道，每道定位钢筋包括支承钢筋和U形环，U形环将管道定位在支承钢筋上,而支承钢筋固定在主筋上，定位后的管道轴线偏差要求不大于1.0cm。i-4管道与喇叭管连接处,管道应垂直于锚垫板。i-5夹片应用开口环手柄同时将两夹片均匀打入锚环,使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2mm者应取出重新安装。i-6 锚环使用前应检查内壁有否生锈，对生锈者应进行除锈处理后使用。i-7 锚下混凝土振实,同时在穿索前应先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。i-8 应合理控制限位板的限位量,合理的限位量应使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕。i-9 断丝率及97、引伸量超过规范允许值,为了确保有效预应力,经设计部门认可后,允许超张拉3%。i-10钢绞线应采用砂轮切割机切割,不允许用电气或其它方法切割。（6） 预应力管道压浆预应力管道在张拉完成后24小时之内要进行压浆。根据设计要求采用真空辅助压浆的方法对管道进行灌浆，其原理是用真空泵将预应力管道抽至负压真空度，在孔道另一端利用压浆机在有一定压力的情况下将浆体灌入预应力管道中，以提高孔道压浆的饱满度及密实性，减少气泡。a、孔道压浆水泥浆的水灰比定为0.30.35，标号不小于箱梁混凝土设计强度，泌水率不大于2%，流动度宜为1214s，不准掺入氯盐，按规范适当掺入减水剂、膨胀剂和缓凝剂进行配制。b、真空辅助压98、浆施工装置连接示意图5.25所示。图5.25 预应力管道压浆真空泵连接示意图c、真空辅助压浆的步骤：c-1、张拉工序完成后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线，外露长度不小于30mm。c-2、清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。c-3、在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”形密封圈。c-4、装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。c-5定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。c-6盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。c-7按图示方法安装压浆设备与管道。c-8在真空辅助压99、浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空辅助压浆。c-9关掉阀1、阀2，打开阀3，启动真空泵进行抽真空，当真空度达到-0.08Mpa0.1Mpa时，可打开阀1，启动灌浆泵开始灌浆。c-10保持真空泵开启状态，观察到空气滤清器中有浆体通过时，关掉真空泵及阀3。c-11打开阀2，观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入前一样时，关掉阀2，仍继续灌浆，使管道内有0.50.6Mpa的压力，持压12分钟，再关掉阀1。c-12将输浆管拆下来，再拆卸活接1和活接2段，清洗空气滤清器，然后接到另一组孔道，压浆。孔道真空辅助压浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管100、道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。（7） 混凝土施工a. 混凝土配合比设计要求混凝土强度： 55 MPa；混凝土坍落度：18cm22cm；粗骨料粒径要求：5mm 25mm；混凝土缓凝时间：不小于20小时。b. 混凝土浇筑浇筑顺序依次为：底板腹板顶板，各部分混凝土浇筑时分层布料，振捣密实；0#块两悬臂端混凝土同步浇筑，在混凝土浇筑过程中严格控制两端相差不超过30t。混凝土浇筑作业的同时做好预应力管道以及压浆嘴的保护工作。c. 混凝土施工缝处理混凝土浇筑完成后，立即做好混凝土的养护工作，待强度达到2.5MPa时，对封头端施工缝进行人工凿毛，并清理干净。d. 混凝土养护新浇混凝土终凝后，在101、顶板及底板混凝土上覆盖一层湿润的麻袋进行养护；当内腹模、内顶模、外侧模及底模脱开后，均匀地洒水养护，混凝土养护时间不少于7天。2）对称悬臂现浇施工（1） 施工工艺流程在0#段对称组装挂篮，检查安装质量后，用砂袋压重试验消除各部位的非弹性变形量。利用挂篮和已灌筑完成梁段作为支撑体系，在挂篮模板内绑扎钢筋、安装管道、浇筑梁体混凝土，然后张拉压浆，完成一个梁段，挂篮前移进行下一个循环。悬臂浇筑循环施工工艺流程如下图5.26所示。在0块顶面拼装挂篮、预压挂篮制造、试拼与测试绑扎1梁段底板、腹板钢筋底板、腹板预应力管道安装1梁段钢筋加工安装1梁段内模绑扎顶板钢筋、顶板预应力管道安装对称浇筑1梁段混凝土混102、凝土浇筑前测量观测点标高混凝土浇筑后测量观测点标高 0梁段支架现浇施工预应力张拉及压浆张拉前测量观测点标高养 护张拉后测量观测点标高悬臂浇筑循环施工至合龙段对称牵引挂篮到2梁段就位计算调整2梁段施工立模标高拆 除 挂 篮图5.26 连续刚构悬臂浇筑循环施工工艺流程图（2） 悬臂现浇挂篮结构a 挂篮结构施工挂篮采用液压轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠，挂篮具体结构如下图5.27所示。图5.27 连续刚构悬浇施工挂篮结构示意图b 挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用塔吊吊至已浇梁103、段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬臂施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。c 挂篮静载试验挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值，作为悬臂梁段立模时的参考数据。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载或是采取通过千斤顶和锚固于承台内的锚104、锭对拉反压加载。d 挂篮的移动在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，解除底板锚点约束，将挂篮沿轨道行走至下一梁段位置进行施工，直到悬臂梁段施工完毕。e 挂篮拆除箱梁悬臂梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：箱内支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。f 挂篮拼、拆装注意事项f-1挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。f-2挂篮拼装应按照各自的顺序逐步操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。f-3挂篮的拼105、装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。（3） 悬臂浇筑施工悬臂浇筑施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土浇筑及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬浇梁段施工长度34.5米，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整，每悬浇梁段施工周期约10天。a 挂篮前移：在前一梁段施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移至下一梁段位置。b 挂篮调整及锚固：挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换，给梁体的锚筋上和底篮后锚安装106、转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。c 浇筑混凝土：挂篮前行移动就位后，后部横梁与腹板竖向预应力筋临时锚固。挂篮检查合格后，依次将预制好的本梁段的底板及腹板钢筋骨架吊入挂篮内，后边与已成梁段预留钢筋连结，安装底板及腹板中的纵向与竖向预应力波纹管道。待内模架和模板从前梁段内移出并安装后，绑扎安装顶板钢筋及横向预应力筋管道。d 钢筋及预应力筋安装钢筋、预应力钢筋安装、张拉、压浆施工工艺同0#块相同。e 混凝土施工混凝土施工工艺同0#块相同3）边跨支架现浇施工现浇边跨设计有4.7m长支架现浇段。施工时支架采用钢管桩搭设107、，支架支立在承台上，通过预埋在承台上的预埋件与承台固结。（1） 边跨现浇段施工工艺流程边跨现浇段长4.7m，梁高3.5m，采用三向预应力体系。边跨现浇段在浇筑混凝土时要保证梁体的稳定，同时边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁和支架间纵桥向水平方向自由变形，现浇段底模安装时应按要求在边墩墩顶安放支座。边跨现浇段施工工艺流程如图5.28所示。底模板制造及安装测量放样、调整标高模板涂刷脱模剂安装外模板及端模模板试拼、检查及修整绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道砂浆垫块预制钢筋、预应力加工安装内模板模板涂刷脱模剂绑扎顶板钢筋及预应力管道安装支架预压浇筑混凝土原材料检验、确定混凝土配合比梁体模板测量、检查修108、正混凝土试件制取混凝土养护拆除支架及底模试件混凝土养护梁体表面检查修整拆除内、外模板，预应力张拉边跨直线段施工图5.28 边跨现浇段施工工艺流程图（2） 边跨现浇段箱梁施工方法边跨现浇段利用固结在承台上钢管桩搭设支架现浇，支撑体系自下而上依次为：钢管桩基础立柱（含平联等构造）支架桩帽（钢落架）纵向钢梁横向贝雷桁梁分配梁底模系（在钢立柱墩帽顶与钢箱梁之间设置卸落砂箱）。支架大体结构如图5.29所示。边跨支架施工采用塔吊、吊车作为主要的起重设备，边跨支架施工工艺及方法与0#块支架施工基本相同，具体如前所述。图5.29 边跨现浇箱梁支架结构示意图铺设底模时在底模与分配梁间设置滑动层，以确保边跨合龙临109、时束张拉时梁体与支架之间的相对滑动，但在边跨合龙锁定前，采取临时措施限制底模的纵向移动。内、外侧模板拼装后用18的对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用脚手钢管支架支模，钢管支架直接支撑在底模板上，底垫同标号的混凝土垫块，其调模、拆模采用木楔调整完成。混凝土浇筑施工时现浇段拟一次浇筑完成，混凝土采用泵送浇筑工艺，其混凝土浇筑工艺与0#梁段、挂篮悬臂浇筑相同。 预应力采用纵、横、竖三向预应力体系，其施工工艺及施工方法同0#梁段施工。4) 中跨合龙段施工箱梁“T”构对称悬浇至合龙段，此时边跨支架现浇段已施工完成，按照“先中跨合龙、再浇筑边跨不对称悬浇梁段、最后边跨合龙”的顺序进行合龙段施工110、，合龙温度应符合设计要求，合龙段两端悬臂标高及轴线允许偏差应符合设计或规范要求。（1） 施工准备a 悬臂梁段浇筑完毕，拆除悬臂挂篮；b 清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、设备放至墩顶；c 在“T构”两悬臂端预备配重水箱；d 近期气温变化规律测量记录。（2） 中跨合龙a 吊架及模板安装中跨合龙梁段采用合龙吊架施工，合龙吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见下图5.30所示。图5.30 合龙段施工吊架图安装步骤为：a-1将挂篮的底篮整体前移至合龙段另一悬臂端；a-2在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用滑车组吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；a-3拆除挂篮前吊杆；a-4用卷111、扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；a-5将主桁系统退至0#梁段作压重用。b 设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，合龙段两侧水箱的容水重量效应相当于合龙段所浇混凝土重量的二分之一效应，远端的两悬臂端还应增加二分之一吊架模板重量。c 合龙锁定两跨合龙锁定之前，还要进行预顶推。预顶推时两中跨应同步顶推并分级加载。施工时采用水平推力250t和墩顶水平位移5.1cm、墩顶水平位移4.6cm双控。待合龙锁定的劲性骨架焊接完毕后，再解除对顶力。d 普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合龙段绑扎安装，绑扎时将劲性骨112、架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合龙段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入。e 浇筑合龙段混凝土合龙段混凝土浇筑过程中，按新浇筑混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合龙段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇筑，可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇筑速度每小时10m3左右，23小时浇完。f 预应力施工待混凝土龄期达到7天且达到90%以上的设计强度和85%以上C55砼的弹性模量后，张拉底板预应力钢束。张拉顺序：先张拉底板预应力束，再张拉顶板预113、应力束，最后张拉横向预应力束和竖向预应力束。合龙段永久钢束张拉前，应采取有效措施尽量减小箱梁挑臂上下侧的日照温差。g 平衡设计合龙段施工时，每个“T构”悬臂加载尽量做到对称平衡，合龙前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载：g-1 合龙吊架自重及混凝土浇筑前作用于合龙吊架的荷载。g-2 直接作用于悬臂的荷载。g-3 合龙段混凝土重。平衡配重在合龙锁定之前加到相应悬臂端，可使合龙锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。5) 边跨不对称悬臂梁段施工由于边跨不对称悬臂梁段是在中跨合龙后边跨合龙前施工，此时主桥已经成为“II”型悬臂受力模型。边跨114、不对称悬臂梁段施工工艺基本同悬臂端施工工艺，这里不再详述，施工时注意以下要点：a 拆除两边跨梁段处水箱b 前移墩顶施工挂篮至“II”型悬臂最远端（两边跨梁段处）c 不对称悬臂梁段施工要求同步一次性浇筑完成，需保持对称平衡施工。 6）边跨合龙施工（1）设平衡重采用在梁段处加配重（ 水箱注水）的方法设平衡重，梁段处水箱的容水重量效应相当于合龙段所浇混凝土重量的二分之一效应。（2） 普通钢筋及预应力管道安装与中跨合龙段相同。钢绞线芯模，以保证合龙段混凝土浇筑后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬臂梁段。（3） 合龙锁定合龙前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合115、龙段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合龙段锁定设计执行，临时“锁定”是合龙的关键，合龙“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合龙时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合龙完毕后将拆除。（4） 浇筑合龙段混凝土边跨合龙段混凝土浇筑与中跨合龙段施工相同。（5） 预应力116、施工合龙段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合龙段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬臂梁段施工，合龙段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。 5）连续刚构施工控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线型及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。（1）线型控制相关参数的测定 挂篮的变形值施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行117、荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。 施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。 箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即Et曲线，采用现场取样通过万能试验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的Et曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用试验室的常规方法进行测定。 预应力损失的测定预应力损失分几种，本单元桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根118、据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。 混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。 温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变119、化规律。（2）施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。（3）悬臂箱梁的施工挠度控制 根据预拱度及设计标高，确定待悬臂梁段立模标高，严格按立模标高立模。 在现场成立专门的挠度观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇筑前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合龙精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。 合龙前将合龙段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合龙精度。（120、4）高程监测 高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。 测量仪器选择与测量时间安排采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。 箱梁悬臂段高程控制程序，如图5.31所示（5）悬臂施工中的中线控制在0#段施工完后，用全站仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。箱梁中心线的施工测量，首先是将全站仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段121、中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的拉距均以0#段中心点作为基点进行拉距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。（6）箱梁应力监测为了确保箱梁悬臂施工安全进行，在施工过程中对箱梁控制截面应力进行监测。 仪器及元件选择应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中，其导线引出混凝土面保护好，测量时用频率接收仪测量其频率，将频率换算成应变，最后可得出测点位置混凝土的应力。进入下一个悬臂段施工定模板高程签立模通知单挂篮定位、立模监理复测已浇各梁段观测浇筑前高程观测混凝土浇筑浇筑后高程观测已浇各梁段观测张拉前高程观测已浇各梁段观测预应力束张拉张122、拉后高程观测已浇各梁段观测图5.31 高程控制工艺流程图 应力测点布置墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L8、L4、3L8、L2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布置见下图5.32 控制截面测点布置图。除上述外，还需对边支座反力进行监测。 根据监测结果，可了解施工阶段箱梁的受力状态，保证施工安全。同时，成桥后亦可继续测量各点应力，验证大桥的设计承载能力。纵向呈45度角布置纵向水平布置测点位置 图5.32 控制截面测点位置布置图5.1.4 路基、路面施工5.1.4.1、工程概述桥梁两侧接线道路岸接线路基填料利用借土方，岸接线路基填料利用路堑开挖的土石方。5.1123、.4.2、路基施工方法简介路基施工首先要做好施工前的准备工作，接着进行施工测量、清表、土石方开挖、土石方回填、填海路堤施工、特殊路基处理、通道施工、防护工程施工，最后进行排水工程施工。总体施工工艺流程如图5.69所示一、场地拆迁对红线范围内的结构物、线杆等障碍物协助有关部门作好拆迁工作。二、临时排水在填土坡脚线外开挖60cm60cm纵向临时排水沟，对必须穿过路基的水流采取临时改沟或埋设临时涵管。三、临时便道为了便于盖板涵及小桥施工，沿路基边线先进行抛石反压护道施工，并使之成为临时施工便道，以便进场材料进入。四、清表路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基124、用地之外，进行妥善处理。取土坑范围内的树根也应全部挖除。在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度为2030cm，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实，才可进行填方作业。五、施工测量路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。根据施工图和监理工程师提供的基准测量资料，用全站仪和水准仪进行恢复定线，测设精度按招标文件和公路施工规范要求（三级）进行。每段（项）测量完成后，都需经监理工程师认可后才进行施工。详细记录和核实测量数据，所有测量数据均输入计算机储存，并编制完工文件上报。施工期准备工作施工测量清理与掘除土石方开125、挖土石方回填压实填海路基施工填海路基施工防护工程排水工程图5.69总体施工工艺流程1）平面控制图以业主提供的导线控制网为基准，采取中线控制为主，边线控制为辅，把中线点及边桩（每20m一个）全部放样、量测、钉桩，并把转角点、转折角的桩用砼加护，把曲线和缓和曲线等特殊控制区采取加密中桩点作为施工平面控制网，并在路线外相应位置设置后视点。2）水准控制网除利用业主提供的水准网点外，另外设置三等闭合施工水准点，三等水准测量精度限差：路线闭合差12L，检测已测测段高差之差为20R，其中L为附合路线长度（km）、R为测段长度（km）。此外每公里范围内设置一个施工水准点。3）原始断面测量路基施工前，应详细检查126、复测、核对纵横断面图。.3 土石方工程一、土石方开挖1）石方开挖石方开挖采用爆破作业，在石方爆破前14天，将施工方案（包括安全措施）呈报监理工程师审批。其原则是：先行开挖路线部位，形成基面并作为施工道路，为保证边坡土体的稳定，在设计边线进行预裂爆破和光面爆破，结合主体开挖进行爆破试验后，确定爆破参数，掌握爆破质点振动在该地质条件下的规律，指导施工，为确保安全，必须遵循自上而下的开挖原则。为创造临空面先掏槽，采用中深孔和深孔爆破的方式，扩大开挖，底部预留1m保护层，由钻机钻至至基面，薄层采用手风机钻成孔，成孔后均采用梯段微差松动爆破。边坡稳定点及爆破飞石抛掷是影响安全的一大要素，因此，需控制用127、药量，振动速度按4m/s加以控制，且爆破时孔堵塞长度必须不小于最小抵抗线（0.5H），H为爆破高差，以控制飞石方向和范围，同时加强警戒和管理。石方爆破后仍存在的特大块石，采用裸露爆破方式破碎特大块石或孤石，使爆破后的岩石渣可用作路基回填。爆破后的石渣采用挖掘机进行分捡并装车，凡小于20cm石渣直接上路回填在路基基面下150cm范围外，凡粒径小于15cm且有良好级配的石渣回填在路基基面80cm范围内，凡不符合要求的较大的块石，进行二次加工或作弃方。石方采用挖掘机和装载机装车，推土机配合堆渣，用1020吨自卸车运输石渣。2）土方开挖采用挖掘机开挖，用1020吨自卸车运输，按土体类型和液塑限指数确定128、土体调运方向，合格土体用于本工程填方，不合格土体运至弃土场堆置。土体开挖前按设计边坡线测量放线，设置标记，机械开挖，坡面土方按照施工图及有关规范要求设置并进行人工配合机械修整，以满足设计要求。土方开挖时投入2台挖掘机，2台装载机，2台推土机，1020吨自卸车10辆。对不适用材料和经试验确定不能作为填方的材料均作为弃方，弃土场距接线公路终点两公里处。二、土石方回填1）试验路段试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，具体地点由监理工程师和技术人员现场确定，路段长度不宜小于100m。填土路基填料系用最大粒径不大于15cm的碎砾石土、砂性土或粘性土。填石路基填料系用最大粒径不大于50129、cm，而且不超过层厚的2/3。试验所用的材料和机具应当与将来全线施工时所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于填土路基按松铺厚度30cm进行试验，对于填石路基，上路堤按松铺厚度50cm，下路堤按松铺厚度60cm进行试验以确保压实层的匀质性。 2）施工顺序碾压原地面分层填筑整平压实检测各项技术指标报监理工程师检测继续下道工序施工。3）施工控制要点填土含水量、松铺厚度、压实度、标高、CBR等4）施工机械2台推土机、2台挖掘机、15台自卸车、2台装载机、3台压路机5）路堤填筑土方路堤，必须根据设计断面，分层填130、筑、分层压实。路堤填土压实后的宽度不得小于设计宽度。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，填石路堤均应分层填筑，分层压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。压实机械选用自重不小于18t的振动压路机，在填石路堤顶面与细粒土填土层之间按设计要求设过渡层。逐层填筑时，131、应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除。土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。（1）压实压实应根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，碾压时要求先轻132、后重、先边后中、先慢后快，压路机最大速度不宜超过4km/h。为确保路基边缘的压实度，每侧超宽0.3m，全宽碾压。横向接头用振动压路机碾压时一般重叠0.40.5m，用三轮光轮压路机碾压时一般重叠0.5后轮宽，前后相邻面区段宜纵向重叠1.01.5m。压实度采用重型击实标准，自路床顶面以下080cm压实度为95%，80150cm压实度94%，150cm以下压实度92%，零填及路堑080cm压实度95%，台背、涵洞两侧及顶部填土每层松铺厚度不宜超过20cm，压实采用小型机具，压实度均为96%。最大松铺厚度不应超过30cm，填土路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。压实时不得使用淤泥、腐植土或133、含杂草、树根等以及含水饱和的湿土，不同性质的土不得混填。透水性不良的土控制其含水量在最佳含水量2%之内。（2）试验方法：填土路基压实度试验方法采用灌砂法。对不同区段，不同土质以相应吨位压路机以保证压实要求。填石路堤的压实检验用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。三、边坡修整路基按设计要求铺筑宽度为每边超出设计值30cm，软土地基右侧加宽30cm，左侧加宽3060cm。压载结束后，按设计坡比测量放线，由挖掘机自下而上搂土刷坡，机械作业时坡面保留1020cm由人工修整，坡比控制采用坡度板现场量测控制。凡检验不合格和不适用的材料均作弃方处理。路基借土填方在线外指定取土坑取土，同时要兼顾农民利益和环134、境保护等，取土坑开挖要有规则，平整，取土坑边坡不宜陡于1：1。5.1.4.4 填海路基施工考虑到此段路基的特殊性，该部分路基应优先施工。一、施工顺序左侧反压护道及砼护脚海砂回填砂桩施工右侧反压护道及砼护脚土工布及碎石反滤层路基填石及路基填土路基防护二、反压护道反压护道抛石采用石质坚固，结构密实，色泽均匀，无裂纹硬质、耐冻且不易风化崩解的石料，单个重量300500kg的块石。按设计要求一次抛填到位，并且在反压护道上使用砂包堆码成100200cm2的梯形断面，形成围堰，以确保路基施工不受潮汐影响。三、海砂回填该段路基原地面标高较低，受潮汐影响，施工砂桩前采用海砂回填至+3.5m高程，海砂回填采用进135、占法，装载机配合回填。四、砂桩施工在软弱地基中采用一定方式成孔，并往孔中填充砂料，在地基中形成一根砂柱体，即为砂桩。正式施工前必须先打试验桩，其数量不少于5根，以确定桩长和贯入度等指标，并校验打桩设备，施工工艺及技术措施是否符合设计要求。试桩后，根据试桩情况以及地质条件，编制配桩计划，根据配桩计划和实际打桩情况确保施工连续进行。1）工艺原理：振动挤密砂桩是将桩尖、桩管插入待加密的饱和粉细砂地基中，通过上下提降压拔桩管灌砂和利用置于桩管顶上的振动打桩锤的振动作用，使饱和粉细砂土地基得到挤密，从而使地基得到加固。由于沉桩过程中的振动挤密作用，使孔隙比e减少，地基相对密实度得到提高，从而提高了地基的136、抗剪强度和承载力。此外，由于砂的灌入挤密还可使地基趋于均匀，改善地基的整体稳定性，减少地基沉降，使地基在振动作用下不致产生液化。2）工艺流程框图见5.70所示：路线测量地基清整桩位放样桩机就位振动沉管绘桩位图敲击成桩表层处理监理检查桩尖对孔位提管，开活瓣提管灌水、砂铺砂垫层监理检查监理检查图5.70 砂桩施工工艺流程图3）施工程序：桩机就位。根据门架式振动挤密砂桩机走行钢轨上标出的桩位标记，移动桩机，使桩机对准打桩线；启动0.5t卷扬机，按照下横梁上标出的桩位标记移动导向架，使桩管(尖)对准打桩点，并将卷扬机离合器刹紧；松动1t卷扬机离合器，使桩尖接触桩位点；启动桩锤电机使桩锤振动，桩管沿桩位137、下沉(桩管必须下沉到设计深度)。灌砂根据桩深，按规定的灌砂量将砂子装入桩管内，如果桩管一次容纳不了应灌入的全部砂料，剩余的砂料待桩管提升下砂振动挤密一段时间后，再补充装入；沉桩过程中的振动挤密：第一次把桩管提升80cm100cm，提升时桩尖自动打开(目测观察料斗中砂料变化，如砂料没有减少，说明桩尖尚没有打开，此时应继续提升桩管，直到桩尖打开为止)，桩管内的砂料流入孔内；降落桩管，振动挤压1520s；其后，每次提升桩管50cm，挤压时间以桩管难以下沉时为宜。按上述方法经多次往复升降压拔桩管，灌砂挤密地基；完成该桩灌砂量和桩管提至地面，然后将桩管移到下一根桩位。五、土工布(格栅)及混合碎石反滤层施138、工土工布在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工布的杂物。土工布横向铺设。铺设时绷紧、拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工布沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。铺好土工布后，铺设上层填料，及时完成碾压。然后采用机械运料、整平、碾压。机械碾压从两边向中间推进，其压实度需达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工布上，施工中随时检查土工布的质量，发现有刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。六、路基填石及填土施工(同常规路基施工)在进行路基施工前，按设计及施工规范要求进行沉降及位移观测点的布设，并按时观测，为该段软土路基施工提供位移及沉降数据，确保路基139、施工质量。该段路基施工时按以下标准控制填筑速率：路基中心沉降速率小于10mm/d，边桩侧向位移速率小于2mm/d，测斜管的侧向位移速率小于3mm/d。每填筑一层填料，要进行一次监测，如超过此标准应立即停止加载。填筑时间间隔较长时，每3天观测一次。在堆载预压期每15天观测一次，直至预压结束。考虑到该段路基沉降的影响，路基两边按高速公路等级的要求，在右侧加宽30cm，左侧加宽3060cm进行路基填筑，以确保路基预压结束对路基进行整形后，路基的有效断面尺寸和路基宽度符合设计要求。七、堆载预压整段路基施工完成后，按设计要求对该段软基进行堆载预压，堆载预压施工要求同路基施工。5.1.4.5 其它特殊路基140、处理一、填挖交界处理路基施工施工前首先清理老土，开挖台阶分层填筑碾压，当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不小于10米。二、涵洞及桥台台背填筑施工为了防止跳车，按有关规范要求选择填料并严格控制压实。台背填料的压实应满足技术规范规定要求采用透水性材料，透水性材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不超过50mm。台背填土必须对称、分层夯实，严格控制填土速率，两台背后填土高差不大于50cm。1）回填范围桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，自台身背面起不小于台高加2m；底面长度不小于2m；拱141、桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，且长度为填土路基的23倍。2）压实度要求桥台台背各处压实度均应达到96%。为了保证桥涵工程的稳定，应减少或不使用振动压路机，静载压路机也要与墙体保持一定的距离(3050厘米)。在压路机碾压不到的区域或角隅处，采用平板夯。3）填筑厚度控制每层压实厚度控制在20厘米。为便于施工和检查，回填施工前，根据试验段确定的松铺系数，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。4）台背回填的检测控制根据现场实际情况，可用灌砂法进行检验142、。考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加，因此每侧每层检查35点(具体点数视现场实际需要确定)，锥体护坡含水量每侧每层检验1点。首先检测开挖台阶压实度，路基开挖台阶达到压实度标准后，也就确定了顺线路方向的回填范围。锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。台背回填虽然工程量不大，但工序繁杂，作业范围小，主要靠小型机具和人工来施工，而一但出现问题，影响又非常大，通过实施上述控制措施，使台背填筑质量得到保证。5.1.4.6 防护工程本工程路基护坡工程主要包括：路肩挡土墙、各种路堤及路堑拱型护坡浆砌片石、护面墙，块石护底，浆砌条石，C20砼护脚。全线采用多种形式的路基防护。143、对于路堤高度小于3m路段，一般采用喷草籽防护，大于3m时采用拱形骨架内喷草籽防护。路堑边坡防护：采用半孔式挡墙、浆砌片石拱形人字骨架（拱内喷草籽）防护、喷草籽等防护形式。填海路堤，标高大于10.0的边坡采用M7.5浆砌片石防护，标高小于10.0的边坡采用丁砌条石防护，坡脚两测采用块石护底及C20砼护脚。1 施工顺序防护砌石工程施工顺序：测量放样挖基立样板、线架拌制砂浆、处理片石运砂浆石料砌筑勾缝养护2 材料选取要求：由监理工程师批准的合格料场取料，石料标号必须符合图纸规定，采用石质坚固，结构密实，色泽均匀，无裂纹硬质石料，且不能带有泥土等杂物，片石厚不小于15cm，块石面上下平行，厚度宜为20144、30cm，砂浆采用中粗砂，配合比由试验确定，抗压强度按规范要求达到相应标号，砂浆要具有良好的和易性。3 施工具体要求基础夯实后，按照技术规格要求进行砌体施工，石料使用前应浇水湿润并清净表层泥土、水锈，在连续昼夜平均气温低于+5石料受冻情况不得进行砌体施工。当竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，严禁在石块下面用高于砂浆砌缝的小石块支垫。路基防护骨架在坡面修整后砌筑。1）浆砌片石砌体施工方法测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖立样板、线架：挖基完成后，浆砌片石砌145、筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，以便较好地控制施工质量。2）拌制砂浆、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选用砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌和，拌和时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌和用量70%的水加入拌和机，同时加放全部的砂，拌和1520秒后，加入水泥，拌和3040秒后再加入剩余的水，拌和5070秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌和砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清146、洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。3）运砂浆、片石砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输需同时进行，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。4）砌筑基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑时砂浆应饱满，不得留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，147、严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。5）勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外148、露面则认真进行勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。6）养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，且要覆盖养护。整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。5.1.4.8 排水工程一、路基排水全线两侧均设纵向排水沟。排水沟遇桥及涵洞处断开，水流引向天然沟渠及池塘，过道、人机孔、分离立交时，根据地形设置倒虹吸涵，或使水流向两侧分流，零填及土质挖方地段设梯形边沟。挖方边沟与纵向排水沟衔接，或排入天然沟渠。二、施工要求沟壁平整149、坚实，沟内平整坚实，沟内不得留有黏土，沟底平顺，排水通畅。砌体砂浆配合比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，抹面应平整，无裂缝、空鼓现象，质量允许偏差符合设计及规范要求。三、浆砌边沟施工浆砌边沟施工基本同防护浆砌片石施工。5.1.5 路面施工5.1.5.1级配碎石底基层施工施工工艺流程如图5.73。路基验收施工放样混合料运输摊铺混合料初 压整 型检查松铺标高混合料拌制碾 压备 料接缝处理及检验养 生中间交工不合格不合格图5.73 底基层施工工艺流程框图一、施工准备1）下承层验收对下承层进行必要的整平和碾压，经监理工程师检验合格后进行下道工序施工。2）测量放样测量放样路基的中桩和底基层边线，直线段150、中桩间距20m，曲线段间距10m，同时对路基标高进行复核检查。3）试验路段在正式施工前，铺筑长度为100m的试验路段。通过试验验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率。试验路段应确定以下几个主要项目：u 用于施工的集料配合比。u 材料的松铺系数。u 标准施工方法及最佳的机械组合。u 每一作业段合适长度。通过试验路段确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依据，并报工程师批准。2 材料要求材料必须符合招标文件和技术规范要求。级配碎石底基层的碎石最大粒径不得超过37.5mm，其压碎值小于151、35%。3 级配碎石的拌和施工采用一台WCB-500型稳定粒料拌和机集中拌制混合料，集中拌和时应注意：配料采用电脑准确控制，拌和均匀；混合料的含水量大于最佳含水量，使混合料达到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；拌成混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌和的混合料运送到铺筑现场；拌和时考虑混合料在运输、摊铺和碾压过程中的水分损失，混合料含水量应高于最佳含水量1%2%。4 混合料的运输根据现场实际情况，需要配置1015辆15t的自卸车进行运输混合料。在已完成的铺筑层上通过时速度宜缓，以减少不均匀碾压或车撤。拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发，卸料时注意卸料速度，152、防止离析。5 摊铺采用2台摊铺机全路宽梯次摊铺，厚度按设计厚度一次摊铺。采用配有自动找平装置的2台摊铺机进行摊铺，摊铺前下层适当洒水湿润。两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺面须保证一定的摊铺重叠宽度。松铺系数按试验段确定，现场的松铺厚度采用标高测量和人工插尺的方法20米一个断面进行检测。摊铺时摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 对于摊铺后粗料离析处应用平地机进行补充拌和，局部可采取人工找补的方式，将拌和均匀的新混合料填补后压实。6 碾压u 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定合理的碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧多压23遍。u 整形后，当混合料的153、含水量为最佳含水量（+1%+2%）时，用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超宽的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压实路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7Km/h为宜，以后宜2.02.5Km/h。u 经过拌和、整形的级配碎石应及时压实。u 一个路段完成之后，按监理工程师批准的方法做压实度试验，如果没达到所需的压实度要求，应重新碾压，直至达到压实度合格标准。u 未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。7 横向接缝处理如果压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜154、坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除，并挖成横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。.2 水泥稳定碎石基层施工路面基层为20cm水泥稳定碎石。采用1台稳定土厂拌设备集中拌和混合物，拌和设备每小时额定产量为500t。18t自卸车运输混合料，2台摊铺宽度为8.5m的摊铺机全路宽梯次摊铺，摊铺厚度为20cm。另收费站广场路面基层设计为20cm素砼基层，该部分施工同砼路面施工基本一致，在此不赘述。级配碎石底基层养生结束，经监理工程验收合格后方可开始铺筑水泥稳定碎石基层。基层施工工艺流程：底基层验收施工放样混合料运输摊铺混合料初 压整 型检查松铺标155、高混合料拌制碾 压备 料接缝处理及检验养 生中间交工不合格不合格图 5.74 基层施工工艺流程框图二、材料要求1) 水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥适用于稳定碎石。选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥，初步选取425号硅酸盐水泥，具体材料待试后确定。严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。2) 碎石集料单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm。上、下基层碎石集料的压碎值不大于35%，针片状含量12%。集料中有机质含量不超过2%；硫酸盐含量不超过0.2%；含泥量小于2%。对所有的碎石预先筛分成4个不同粒级然后配合（不允许用通料）。经检验合格并报监理工程师批准后156、方可从料场采购矿料，储备于拌和场堆场内。场地地面采取硬化、排水措施，防止石料污染。3) 水凡是饮用水均可用于水泥稳定碎石施工。2 水泥稳定碎石基层混合料组成设计1) 配合比混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定，施工前取所定料场中有代表性的试样按公路土工试验规程进行试验。对级配不良的碎石，宜改善其级配。根据水泥稳定碎石的7天浸水无侧限抗压强度不小于4.0Mpa标准要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试配，确定合理的矿料级配、水泥剂量、最佳含水量和最大干密度。在开始施工之前30天，提出至少三个不同水泥剂量混合料的配合比方案报监理工程师审批。延迟时间确定采用157、集中厂拌施工，通过试验确定从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间控制在2小时以内，并且不超过水泥的终凝时间。2) 配合比验证依据配合比，利用调试完毕的稳定土拌和站试拌水泥稳定碎石混合料，确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速，直至生产的混合料配合比满足规范的要求，并报监理工程师批准后方可使用。三、混合料的拌和水泥稳定碎石混合料由1台WCB-500型稳定粒料拌和机在拌和场进行集中拌和。拌和时由ZL-50型装载机将符合要求的不同级配碎石装入不同的下料斗中，按调试过程中确定的各料仓调速调整电机转速控制材料配合比，之后由皮带将配好的材料送至拌和仓，与此同时将水泥从储存罐由提升设备按剂量输送至拌和仓，加水158、充分拌和后投入储料仓，拌和结束。拌和过程中应严格控制水泥剂量和加水量。含水量一般情况下应比最佳含水量略高0.5%1.0%，以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。施工过程中要及时根据天气情况调整含水量的大小，并设有专职技术人员对拌和料的含水量、级配、拌和的均匀性进行盯岗控制。四、混合料运输混合料运输采用1016辆15t自卸汽车完成，运输过程中视天气情况及摊铺现场距拌和场距离情况，需要时加以覆盖，以保持混合料中的水分，防止离析。运至现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内。混合料运输应注意如下几点：u 运输车辆必须由专人指挥，并按规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层上紧急刹车和急转弯。u 运输车辆159、必须放缓速度，以减少不均匀碾压或车撤。u 运输车辆卸料时严禁撞击摊铺机。u 运输车辆不得随意倾倒剩料、废料。五、混合料的摊铺1) 准备工作施工前应对底基层的高程、宽度、横坡等进行复检，其表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点，不合格处应进行修复。检验合格之后测量放样边线，恢复中线，直线段每15m设一桩，平面曲线每10m设一桩，测设完毕后在正式铺筑水泥稳定碎石前，洒水车洒水湿润下承层。2) 铺筑试验段在已检测合格并经监理工程师认可的级配碎石底基层上铺筑200m的水泥稳定碎石试验段。通过试验段施工确定合理的人员配备、设备组合、水稳碎石配合比、松铺系数及使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的160、压实系数、压实遍数、压实程序。试验完成后测定基层平整度、路拱坡度、压实度、强度等各项指标，若满足要求应将试验总结报监理工程师认可。否则自行废弃，重新进行试验段的施工直至合格。3) 摊铺水泥稳定碎石基层的摊铺由摊铺机流水作业实施。摊铺前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩设置钢钎，在钢钎上挂直径2.5mm高强钢丝线，作为摊铺机传感器的标高基准线，其总长不超过300m，直线段每10m，平面曲线段每5m设置一钢钎，以防钢丝线下垂使摊铺出现波浪。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺过程中摊铺要保持适当的速度匀速行驶，不宜间断；试验人员要随时检测161、成品料的配比和剂量，并及时反馈拌和场；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料应该铲除，并用新拌混合料填补。六、混合料的压实混合料摊铺成型后，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即在全宽范围内碾压。碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时先由振动压路机稳压两遍，然后振动24遍，终压用1821t三轮压路机压实一遍，碾压遍数通过试验段决定。碾压须遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压速度一般控制在1.52.0km/h左右。直线段由两侧向中心碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度内完全均匀地162、压实到规定的密度为止。碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。施工中经过拌和、摊铺整形的混合料，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压。七、接缝处理1) 横向接缝在设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料压实厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3.0m长,高度宜高出方木25cm,然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将砂砾、碎石及方木除去，并将下层清扫干净，开始163、摊铺。 2) 纵向接缝采用两台摊铺机全幅梯次一次摊铺完成，不设纵向接缝。八、养 生每一段碾压完成并经过压实度检查合格后立即覆盖并采取洒水车洒水养生，养生时间不小于7天。每天洒水次数应视气候而定。整个养生期间始终保持稳定碎石层表面潮湿。养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，需经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车辆通过。养生7天后，对已成型的水泥稳定碎石基层采用15cm或10cm电动取芯机取芯，试样应完整、密实。松散、不成型的路段返工。5.1.5.2 砼面层施工一、水泥混凝土路面施工工艺和方法 如图5.75二、施工准备1) 前期准备机械设备和技术人员均已到位，水泥、粗164、细集料及外掺剂等原材经检验均符合要求，混凝土施工配合比已经选定，并经监理复核认可。2) 整理水稳碎石基层用吹风机清理基层表面上的浮土及杂物，然后洒水湿润其表面但不得有积水现象，保证水泥混凝土与基层之间无夹层。3) 施工放样根据水泥混凝土路面施工技术规范的要求，根据设计坐标和高程的要求每10m桩分别放出中桩和模板定位线，以控制模板的位置和顶面的高程。根据设计要求的规格和数量，用钢筋锯断机、折弯机和电焊机把钢筋加工好。并按照放样及设计要求安装好。模板安装时要用钢尺逐桩测出模板的高度是否满足混凝土路面设计厚度的工求，如果不能满足厚度的要求，应将基层加以处理。配合比设计及审批工程筹备原材料送检搅拌站安165、装与调试基层验收打设导线砼拌和原材料储备砼运输成型砼修面修边摊铺机摊铺测量放线锯 缝中间交工验收养 生48h后、一星期内刚性刻槽灌 缝图 5.75 水泥混凝土路面施工工艺流程框图 按设计位置从侧模预留孔中插入纵向拉杆，拉杆要用支架牢固，不得松动、偏移，最后在钢模表面涂上脱模剂。横缝尽量按设计间距布置，如因故不能继续浇筑时，其位置应与胀缝重合，若不能重合时，需设置施工缝，采用螺纹传力杆形式。三、材料要求和配合比设计 1）、材料要求 水泥砼路面水泥采用普通硅酸盐水泥，其抗折强度和抗压强度需符合公路水泥混凝土路面施工技术规范的规定，水泥进场每批量需附有化学成分、物理指标、力学指标合格的检验证明。 粉166、煤灰使用前通过试配检验，确保路面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性等技术指标合格。 集料选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石和天然砂，碎石的压碎指标和针片状含量符合规范要求，最大粒径不超过31.5mm；天然砂含泥量2%，采用的中砂细度模数在2.03.5之间。 水采用饮用水 外加剂的产品质量符合路面施工规范的各项技术指标，供应商需提供有相应资质的外加剂检测机构出具的产品合格的检测报告。 2）、配合比设计 水泥砼的配合比设计应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）的规定，施工前按施工规程进行试验。其配合比设计需满足弯折强度、工作性、耐久性三项技术要求，配合比的参数计算符合规范要求。四167、混凝土搅拌及运输混凝土采用机械拌和，搅拌站上配备电子数据监控设备，并定期对其计量精确度进行抽检，保证配合比的准确性。砂的含水率对配合比的影响很大，因此，试验人员每天应对原材料的含水率进行抽检，根据含水率出具当天的施工配合比，混凝土采用混凝土搅拌运输车。五、混凝土铺筑混凝土铺筑前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设进行全面检查；设专人指挥运输车尽量准确卸料，人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5-20mm之间，拌合物松铺系数宜控制在K=1.101.25之间，料偏干 ，取较高值；反之，取较低值。因故造成1h以上停工或达到初凝时间，致使拌合物无法168、振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。六、混凝土振捣1) 插入式振捣棒振捣在待振横断面上，每块面板应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒组横向间距宜比普通混凝土路面适当加密，应依次逐条分别振捣，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层3050mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，并随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位169、变形、松动、漏浆等情况，发现问题及时纠正。2) 振动板振实在振捣棒己完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每块水泥混凝土面板应配备1块振动板。振动板移位时，应重叠100200mm，振动板在一个位置 的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度31mm为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。3) 振动梁振实每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证(41)mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面泛浆均匀平170、整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。 七、整平饰面每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并提水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。拖滚后的表面宜采用3m 刮尺，纵横各1遍整平饰面，应使用抹刀将留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮荫下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，平整度应达到规定要求。八、混凝土拆模拆模时要注意保护好纵缝边部，不能出现掉角现象，否则与下一块板连接时，保证不了平整度。拆模时用力要均衡171、，避免模板变形，同时要清理模板上残留的水泥浆。九、混凝土切缝、养生混凝土切缝时间一定要掌握好，如果不及时切缝，混凝土收缩后容易造成断板现象，一般浇筑完成后不超过12小时，如果气温较高，宜越早越好。切缝前先用黑线拉出要切缝的位置，切缝机的切片与导向轮和标示线成一直线。软作抗滑构造完毕后应立即开始养生，养生采用土工布覆盖保湿养生并洒水方式，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。养生初期严禁人、畜、车辆通行，且养生天数不小于14天。十、混凝土刻槽及填缝材料刻槽时间应选在养生期7天后，此时，混凝土表面覆盖物已清走，便于施工。在强度达到40%以上时刻槽，不易损坏混凝土表面，其浮浆容易处理。刻槽时应注意其间距的172、一致性，深度在3-5mm为宜。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温不挤出，不流淌老化等性能。根据图纸要求采用乳化沥青橡胶填缝。填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数，应具有良好的弹性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能，可以选用橡胶类材料。十一、特殊气候条件施工在雨期施工时，准备好塑料薄膜，防止雨水冲刷。当降雨影响表面质量立即停止施工。当气温较高时，应避开中午浇筑混凝土，保证混凝土拌合物的温度不得超过35。5.1.5.3 沥青路面施工（桥面铺装）一、工程概况沥青砼面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响到面层的平稳性及其它使用性能。为确保施工质量，配备一批先进的沥173、青砼拌和、摊铺、碾压设备。在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。二、施工顺序及工艺1）沥青路面施工顺序沥青防水粘层及乳化沥青粘层5cmAC-20沥青砼4cm改性SMA-13沥青砼2）施工工艺流程NN选定料源材料试验配合比设计备料试验段选定基层清扫整修基层验收拌和设备安装调试料下料拌和运输摊铺碾压密实度检测验收交通管制施工放样验收基层清扫修整施工放样试验段摊铺碾压密实度检测收集数据编制实施方案收集数据N图5.76 沥青砼施工工艺流程三、沥青路面施工方法1）材料要求 沥青路面使用的各种材料必须取样进行质量检验。经评定合格后方可使用，不得以供应商的174、检测报告或商检报告代替现场检测。 道路石油沥青的技术要求应符合公路路面施工技术规范规定。沥青路面集料的料源选择应尽可能就近取材，质量符合使用要求。集料粒径以方孔筛为准，沥青面层集料的粒径从上到下逐渐增大，沥青层的压实厚度不小于集料最大粒径的2.53.0倍。2）配合比设计 沥青混合料配合比设计借鉴同类公路配合比设计和使用情况，选用符合要求的材料进行配合比设计。沥青混合料的空隙率、间隙率、沥青饱和度、稳定度等多项技术要求符合规范规定。3）粘层施工在双层式热拌热铺沥青混合料在铺筑上层前，水泥砼桥面上铺筑沥青面层要进行洒布粘层。（1）材料粘层的沥青材料宜采用洒布型乳化沥青，其沥青品种及用量经过试洒确定175、，符合规范附录C表C3、表C4、表C5的要求，粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成，一般采用PC-3或PA-3型乳化沥青，用量0.30.6Kg/m2。（2）施工方法粘层沥青在沥青面层铺筑前24小时洒布和涂刷。如果下面的沥青面层已被污染，施工前应将污染处冲洗并晾干后使用沥青洒布车进行沥青洒布。粘层沥青洒布后至沥青面层施工前应封闭交通。4）沥青混合料的拌和沥青混合料采用间歇式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190之间，改性SMA混合料可适当提高10-20。沥青采用导热油加热至160-170，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到176、沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170之间。5）热拌沥青混合料运输汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145-165之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路177、上。6）沥青混合料的摊铺本项目工程采用两台摊铺机进行双幅摊铺，上下两层错缝1m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。热拌沥青混合料正常摊铺温度应在140-160之间，改性SMA不宜低于160。另在上面层摊铺时纵横向接缝口钉立4cm厚木条，保证接缝口顺直。对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推178、耙推齐，保持一条直线。摊铺过程中注意事项：汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料179、明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站在热的沥青层面上操作。每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。在施工中应加强前后台的联系，避免信息传递不及时造成生产损失。摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。7）沥青混合料的碾压（1）压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成180、型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。（2）沥青混合料的初压符合下列要求：初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压181、紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，至无明显轮迹为止。路面压实成型的终了温度符合规范要求。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。（3）压路机碾压注意事项：压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁洒柴油。压路机182、不得在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不得停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。8） 接缝、修边接缝部位的施工符合下列要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊183、铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后184、再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机185、纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。9）试验路段在沥青混凝土摊铺层开工之前，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此，将提供并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。这种试验的目的是确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定压实顺序、温度、碾压速度及碾压遍数等施工工艺；建186、立用钻孔法及核子密度仪测定密度的对比关系，确定沥青砼面层的压实标准密度；每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。采样、试件尺寸和试件鉴定均符合规范的规定。试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如监理工程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。10）注意事项沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。施工气温低于10时，停止摊铺。未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。11）取样和试验沥青混合料按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法取样，以测定矿料级配、187、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天12次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）标准方法对规定基础上进行检验。压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。所有试验结果均报监理工程师审批。10）施工机械选择本工程沥青路面摊铺选用沥青砼摊铺机2台、YZ25胶轮压路机2台、YLC18及CC522-12双钢轮振动压路机各2台、这些设备均自备。5.2 关键工序、特殊工序施工控制 测量控制1、采用GPS-RTK卫星定位技术进行测量定位。采用实时监控定位的方式，随时将测量参数和数据通知监控单位进行计算后，立188、即发送给现场进行详细的施工放样定位。2、采用TCA2003全站仪三维坐标法监测主塔、主梁变形，绘制主塔、主梁变形图，以频谱分析GPS动态监测。边跨、中跨合龙前，对钢箱梁梁端位移进行48小时或监理工程师要求的更长时间测量。 无覆盖层栈桥及钻孔平台施工搭设。由于桥位区部分区段地表裸露，性质为强风化熔岩，岩性坚硬。为此选择在低潮位浆砌片石支墩基础工艺替代栈桥钢管桩。此区域的钻孔平台搭设则选择建造临时水上平台配合冲击钻冲击成孔施工。冲孔成桩过程中严格控制孔径和倾斜度，制作稳固性能良好的导向设备。5.2.3 承台大体积混凝土温控措施1 承台均分层浇筑，上、下两层混凝土浇筑时间间隔控制在10天以内。2 在189、承台内通过温控计算布设温控水管和测温点，混凝土浇筑完后通水以控制混凝土内外温差。3 在吊箱内壁增加10cm泡沫保温层进行保温，并对混凝土顶面进行覆盖5.2.4 混凝土耐久性施工控制由于本工程处于海峡区域，海水及空气腐蚀作用强烈，对海工混凝土的耐久性提出了很高的要求，施工拟采取如下措施严格控制1、严格限制混凝土各种原材料（水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和用水）的氯离子含量，新拌混凝土硬化后，确保实查混凝土中氯离子含量对于钢筋混凝土不超过胶凝材料重量的0.1%，对预应力混凝土不超过胶凝材料重量的0.06%2、严格限制可能发生碱集料反应（AAR）的活性集料，使用抗渗透性能好的粗、细骨料，控制粗骨190、料的最大公称粒径不超过25mm。3、事先对高效减水剂、引气剂、阻锈剂等外加剂的相容性进行测定，外加剂的氯离子含量严格控制在胶凝材料总重的0.01%范围内，高效减水剂的硫酸钠含量不超过减水剂干重的15%，拌和、养护用水的相应含量也按要求严格控制，不使用海水、污水和PH值小于5的酸性水，控制其氯离子含量不大于200mg/L，硫酸盐含量不大于500mg/L。4、控制混凝土的入模温度在炎热气候下不超过30；寒冷气候不低于12。对构件最小断面尺寸大于30cm的混凝土结构，控制其入模温度在25以下。5、保证混凝土的潮湿养护期不小于7天，对处于浪溅区的新浇混凝土，采取安装防浪板的方法保证7天之内或达到设计强191、度要求前不受海水和浪花侵蚀。码头施工方法及施工工艺5.1施工工艺总流程施工准备测量放线方块预制基槽抛石、夯实基床整平石渣回填方块(卸荷板)安装抛石棱体连接灌注桩施工现浇胸墙（规格条石）倒滤层施工码头附属设施安装回填砂、振冲密实竣工清理5.2测量放线及水尺设立根据业主提供的坐标控制点首先进行相互复核，满足规范后报监审核方可使用。因游艇码头基槽开挖线为弧形，因此采用全站仪和水准仪来控制施工基线。交通码头及深水码头采用全站仪进行施工基线控制点的布置，并会同上级有关部门和监理验收基线控制点。为在施工过程中，准确及时的掌握水位情况，在临时小码头处设立水尺，以方便随时准确读取水位。5.3主要工序施工方法方192、块预制1）工艺流程底胎清理放线（铺软毡纸卸荷板钢筋加工运输绑扎卸荷板下层钢筋绑扎卸荷板上层钢筋钢筋验收）支立方块（卸荷板）模板模板验收砼拌和浇筑砼拆模养护2）方块预制方块、卸荷板的模板均采用定型钢模板，模板板面用5mm钢板，后面采用肋板和桁架的形式。底模和侧模，侧模和侧模之间采用橡胶条进行止浆。模板安装之前，先在混凝土地坪上用墨盒画出模板安装位置线。底胎模处理：底胎模先涂刷脱模剂，再铺一层草板纸。模板安装：先用电动钢丝刷清理模板表面，然后涂刷脱模剂。模板安装采用25t吊机，先安装一片堵头，再安装两片侧模，最后安装另一片堵头，安装完成后用钢尺检查模板垂直度及对角线偏差，模板之间采用36mm螺栓与193、桁架连接。安放砼马蹄盒和马腿芯模，将芯模立插在马蹄盒内，芯模表面均匀涂抹一层脱模剂，最后用扁担固定在模板上。混凝土浇注：砼由搅拌站搅拌，砼罐车运输至现场，吊机吊混凝土料斗下料，混凝土自由倾落高度小于2米，分层下料，每层的厚度不大于50cm，砼振捣采用HZ-50插入式振捣器，先外后内，梅花布点，插棒间距不大于30cm，当砼浇筑至马蹄盒位置时应该观察马蹄盒是否移动，如有及时进行调整。砼浇注过程中掺10%20%用淡水清洗过的块石，块石之间的净距不得小于10cm，使块石能为混凝土充分包裹。块石距构件表面的距离不得小于30cm。混凝土浇筑时应分层减水，由于方块高度较大，为避免方块顶面出现松顶，提高混凝土194、的密实度，浇注到方块顶面时掺入水洗碎石进行二次振捣。为了不影响方块上下层之间的摩擦系数，各层方块的顶面用铁抹子压抹后，用木抹子搓抹，造成“粗糙”面。模板顶部作业时，在模板顶部架设安全栏，确保生产安全。拔芯模：砼终凝后，拆除马腿芯模，用千斤顶先松动芯模，再用吊机拔芯模，防止芯模拔出困难时破坏砼棱角。马腿芯模拆除完成后即向马腿眼内灌满水。拆模：砼达到设计强度后，依次由中上下松开连接螺栓，吊机拆除模板，并将模板吊移至下个施工位置。方块脱模后，由质检员按规定进行检验和编号评定，并由专人负责养护，养护时间不少于7天，养护时用土工布包裹，洒水车洒水养护，养护期间保持混凝土表面始终处于湿润状态。马腿眼内注水195、并及时更换，防止砼内外温差过大而引起砼裂缝。混凝土强度达到设计强度的100%以后，用500t起重船起吊，起吊时移船驻位，使吊杆对准吊孔，落钩达到深度，吊杆旋转90度，扶正起钩带紧钢丝绳，停车，待起重人员离开后，起吊移船装于方驳，托运至存放地点，存放时只放一层。陆上倒运采用装载机配合运方块小车进行。用千斤顶将方块顶起，把运方块小车塞入方块下部，千斤顶落下，使方块落在运方块小车上，后方装载机推方块向前移动至浮吊船起吊位置。用千斤顶将方块顶起时千斤顶上、下均应铺垫2cm厚钢板，装载机推方块时装载机和方块之间用木方进行隔离，避免装载机直接接触方块导致方块破损。3）卸荷板预制卸荷板预制基本与方块预制相同196、，不同点为：钢筋绑扎:钢筋净保护层厚度均为55mm,先绑扎底层钢筋,钢筋与和钢筋进行焊接，其余交汇处均采用绑丝进行绑扎。底层钢筋绑扎完毕后绑扎钢筋和钢筋，绑扎时在钢筋中间位置和最内侧设置钢筋支架来保证钢筋的稳定性。最后绑扎钢筋和钢筋，绑扎时在钢筋顶部设置支架支撑。钢筋支架图如下所示：支架支腿每1m设置一道。马蹄盒的安装：马蹄盒制作的同时，预制与马蹄盒底部尺寸同样的混凝土板，混凝土板厚度为10cm，混凝土强度和卸荷板混凝土强度相同。马蹄盒安装之前，先将混凝土板用托架固定于底层钢筋上，然后在混凝土板上安装马蹄盒，马蹄盒位置下方的横竖钢筋交点处均用垫块进行支垫，保证钢筋的保护层厚度。卸荷板前沿预埋2197、5mm螺栓，以便于后期胸墙施工，两头带丝扣，内端带母。螺栓固定在模板上，外端穿出模板，螺栓用塑料管与砼隔离，并用纸袋封严，防砼进入。（这样以减少胸墙砼拆模后，封堵孔眼的工作量）混凝土浇注完毕后，拧下预埋螺栓，涂抹黄油包裹好，以备支立胸墙模板时用。拧下螺栓后的孔洞，用黄油封堵，深约24cm。卸荷板砼浇筑与预制方块基本相同，拆模后，由质检员按规定进行检验和编号评定，并由专人负责养护，养护时间不少于14天。养护时，侧面和顶面用土工布包裹，喷淋养护，以保持砼表面湿润为宜，马腿内注水并及时更换，以降低砼内部热量，防止砼内外温差过大而引起砼裂缝。4）质量保证措施（1）建立健全质量管理和质量保证体系，并以技198、术、质检为主线，纵向到底横向到边，层层定岗定人，落实岗位质量责任和质量奖惩制度。 （2）强化质量意识，把“质量是企业的生命”变为全体施工人员的自觉行动，广泛开展群众性能的QC小组活动，严格按规范、标准作业，杜绝粗制滥造，奖优罚劣。（3）加强技术管理，认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样、复核等工作，做好监测及质量验收评定，认真配合监理人员做好隐蔽工程检查及验收。（4）严格按照设计图纸、技术规范以及报工程师批准的施工工艺细则施工，克服随意性。（5）严格依照业主提供的设计图纸和文件、变更设计文件及技术规范，编制详细的施工组织和操作规程，并以此指导施工，合理地组织机械设备、运输能力、199、劳动力，做到均衡生产，使工程优质高效，低耗。（6）在施工中，坚持一切以数据说话的原则，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化、规范化。基槽开挖、港池疏浚1）施工概述基槽开挖包括游艇码头、交通码头、深水码头基槽开挖三部分，挖泥量共16.7万m3；港池疏浚挖泥方量为62.1万m3，累计挖泥量为78.8万m3。2）挖泥顺序及安排施工顺序：根据进度安排，确定开挖顺序，开挖顺序如下：游艇码头港池游艇码头大圆弧基槽游艇码头上岸区基槽游艇码头小圆弧基槽交通码头基槽深水码头基槽码头过渡段基槽深水码头前测港池游艇码头基槽及港池一次开挖设计标高到-6m。交通码头及深水码头（包括码头过渡段）基槽分四层开200、挖：第一层开挖到-6m标高；第二层开挖到-8m标高；第三层开挖到-10m标高；第四次开挖到设计标高-11.5m。深水码头前沿港池与深水码头基槽同步开挖，开挖到设计标高-8.5m。游艇码头基槽开挖分为外圆弧基槽（包括加油码头基槽）和内圆弧基槽两部分，基槽原泥面标高平均约为-4.2m，设计基床底标高为-6.0m。因港池水深比较浅，先挖外圆弧段基槽，由港池入口处向港池内部开挖，及由加油码头基槽开始开挖，完成后再开挖内圆弧段码头基槽。游艇码头基槽挖泥43833m3游艇码头基础挖泥断面图： 交通码头基槽开挖分为-11.5、-8.5和-6三种标高。挖泥量共计 42260m3 交通码头基槽挖泥断面图（一）（201、-11.5-6）：交通码头基槽挖泥断面图（二）（-11.5-8.5）：交通码头基槽挖泥断面图（三）（-11.5-11.5）：深水码头基槽开挖底高程为-11.5，码头过渡段基槽开挖底高程为-8.5m。挖泥量分别为68394m3 和12746m3 深水码头基槽挖泥断面图：码头过渡段基槽挖泥断面图：3）工艺流程测量立标设置锚坠浮鼓挖泥船定位挖泥船挖泥泥驳抛泥检查验收4）施工方法基床开挖前，首先由测量测放开挖控制标，控制标分纵向标和横向标。纵向标用于控制基床轴线和边线，横向标用于控制不同断面的位置，以确保开挖断面满足设计要求。基槽挖泥采用11m3抓斗挖泥船配700m3自航泥驳进行，自航泥驳运泥到指定抛202、泥区抛泥。基槽挖泥在监理验收合格后及时组织抛石，以防止基床回淤。同时挖泥时要加强观测，一旦出现异常情况，立即停止施工，并根据实际情况会同业主及监理研究采取相应措施，保证施工的安全。挖泥施工分段、分层进行，开挖一段立即组织验收，合格后及时组织抛石。挖泥过程中应注意防止淤泥的流失和扩散，避免造成环境污染。基槽质量检查：基槽验收会同监理和业主一起进行，采取双控，即检测断面尺寸、核定土质，确认是否挖至设计要求的持力层。派潜水员水下检查、取样。5)船机分析根据本工程的地质特点及挖泥厚度，选用施工效率为400 m3/h的11m3抓斗挖泥船，配2条700m3自航泥驳运泥，能够满足施工进度要求。6)验收方法验203、收使用600t定位方驳进行，方驳横跨基槽断面，按规范要求，每5m一个断面，每个断面1-2m一个点使用测深水砣测量水深。水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（m）检验数量单元测点检验办法1平均超深0.5每510m一个断面，且不少于三个断面1用测深仪或测深水砣测量，12m一个点，每断面取平均值2平均超宽1.52在全部断面图上量测，取各边平均值7)质量保证措施(1)基槽挖泥施工前应做好标志设置工作，包括挖泥基槽的纵向标及断面标。立标时应注意标志位置的选取要合理并且方便施工。要在适当位置设置锚坠，以便挖泥船挖泥定位。(2)开挖过程中要严格按照设计断面尺寸要求施工，勤对标、勤测水深，特别204、是挖至最底层或挖至边线时，要精确控制开挖范围，将超宽、超深控制在最小值。(3)基槽开挖后应及时进行基床抛石施工以防基槽回淤。6)安全保证措施(1)施工人员必须遵守“三必须”“五不准”的安全规定。(2)安排专业调度员，负责海上施工船舶的调派。(3)海上夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电由各作业船上的供电设施提供，照明供电安全由值班电工负责。(4)各锚系设施的浮鼓一律涂刷萤光漆，夜间施工时锚泊标志清楚、醒目。(5)施工现场配备值班拖轮，拖轮上设探照灯。(6)夜间施工各施工作业点配备专职安全值班人员。(7)夜间施工前要收听气象预报并监测施工现场海况，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。(8205、)夜间施工交通，交通船的探照灯、导航设备、通讯设备、救生设备必须完备齐全并符合使用要求。基床抛石1)施工概述本工程码头基床抛石分为游艇码头基床抛石、交通码头基床抛石和深水码头基床抛石，总方量为68868m3，每周按照5个有效作业天数考虑，施工强度为984m3/天，安排1条载重能力为400m的抛石船，及载重能力为300m3方驳2条，各配备一台挖掘机。各种基床断面图如下：游艇码头基床长1040.672米，基床底标高-6.0米，基床顶标高-3.0米，基床厚度3米，基床抛石分2层施工，第一层抛填高度为1.8m，强夯后进行第二次抛石，抛石标高为-2.8m（超抛20cm，并做强夯典型施工后确定最终超抛高度206、）。（下同）游艇码头基床抛石断面图：交通码头基床长151.07m，基床底标高分别为-11.5m、-8.5m和-6.0m,基床顶标高为-8.5m、-6.0m和-3.0m。基床厚度分别为3m、2.5m和3m。对于高高度差的且相邻的基床，应先对矮基床抛石、夯实，完毕后再进行高基床的基床抛石、夯实。交通码头基床抛石断面图（一）：交通码头基床抛石断面图（二）：交通码头基床抛石断面图（三）：深水码头基床长282.62m，基床底标高为-11.5m，基床厚度为3m。深水码头基床抛石断面图（四）码头过渡段基床长为126.7m，基床底标高为-8.5m。基床厚度为3m。码头过渡段基床抛石断面图：2)工艺流程基槽验收207、驳船驳载运石、定位、抛石抛前沿石渣水砣测水深、控制抛石标高补抛漏抛缺石低洼处抛石验收 3) 施工工艺(1) 基床抛石抛石时采用抛石船横跨基床对标定位，抛石工指挥，用测深水砣控制抛填标高，反铲挖掘机卸石抛填。抛石船位布置示意见下图： 基槽挖泥验收合格后，应立即抛石，以防基槽内的回淤。若不能及时抛石，抛石前应复测基槽断面尺寸,并安排潜水员下水检查回淤情况，当其回淤沉积物含水率150%、厚度大于0.3m时应进行清理。抛石前设立基床抛石导标，抛石导标标位要准确，施工时要勤对标，以确保基床抛石平面位置和断面尺寸的准确。抛石时要勤对水位、勤测水深，防止漏抛或高差过大。在分段接茬处，应在临近接茬23m的已抛208、部位开始测水深，以防抛高或漏抛。抛石时应采用粗抛和细抛相结合的方法，及一船粗抛、另一船细抛的工艺施工，以减少夯前粗平施工时潜水员的水下工作量。4）质量验收：基床抛石完毕，使用600t定位方驳横跨基床断面，沿基床纵向每2m一个断面、每断面2米一个点，采用看水尺打水砣的方法对抛石宽度及标高进行验收。质量标准：石料规格和质量必须符合设计要求和规范规定，基床块石应采用10100kg块石，石料饱水抗压强度不低于50MPa，未风化、不成片状和无严重裂纹，抛填的块石应有良好的级配；抛石前检查基槽尺寸、标高及回淤物，符合规范规定。5）质量保证措施基床抛石前，检查石质、规格符合设计、规范要求后方可抛填。抛石时应209、勤对标，勤对水位，勤测水深，以控制抛石范围、抛石标高。6）安全保证措施基床抛石时，施工人员必须戴安全帽，穿救生衣。方驳抛石要有专人指挥，在船上搬送石料时，防止石料坍落、踩空。船载石料不准超载和偏载。在运料、就位、抛石和返航中，船与船之间要相互保持安全间距，避免相撞。反铲抛填时，回转半径内禁止有人停留或行走。基床粗平、夯实1）工艺流程 施工准备-基床粗平-（第一层基床抛石）-第一层基床夯实-（第二层基床抛石+超高）-第二层基床夯实-基床补料（补夯） 注：第二层基床抛石顶面高程可根据基床夯实典型施工后基床的沉降量适当调整。2）粗平用方驳横跨在基床上，用GPS给定位船定位，从方驳边缘向水下吊一根刮杠210、，刮杠的长度即为基槽粗平的宽度，刮杠的高程由带刻度的油丝绳控制，粗平人员依据水位控制刮杠的高程，潜水员依据水下刮杠进行粗平，石料不足现场进行补料，若石料过多，则由水下潜水员清除使局部高差不大于30cm。每平好一段，方驳移动一个位置，由质量组检查验收合格后方能进行下一道工序施工。3）夯实宽度：方块应力扩散线向外各1m、 方块应力扩散线（后方有回填土）： 方块前侧线性： 1：1.5 方块后侧线性： 1：0.5 游艇码头分层强夯示意如下：3） 粗平用方驳横跨在基床上，用GPS给定位船定位，从方驳边缘向水下吊一根刮杠，刮杠的长度即为基槽粗平的宽度，刮杠的高程由带刻度的油丝绳控制，粗平人员依据水位控制刮211、杠的高程，潜水员依据水下刮杠进行粗平，石料不足现场进行补料，若石料过多，则由水下潜水员清除使局部高差不大于30cm。每平好一段，方驳移动一个位置，由质量组检查验收合格后方能进行下一道工序施工。4）. 基床夯实采用方驳吊机吊重锤纵横向相邻接压半夯的夯实工艺施工。夯锤选用5t重锤，按规范冲击能不小于120kJ/m控制（落距根据夯锤的具体重量和底面积计算确定）。基床夯实前，先对基床进行粗整平，控制其局部高差不大于30cm。（1） 夯击遍数的确定：选取具有代表性的区段进行试夯确定, 夯击遍数以复打夯沉量3cm且不小于两遍八夯次。安排潜水员及时检查基床块石有无粉碎现象,若有，及时调整夯击能和夯击遍数。初212、步决定第一层抛石采用每点8夯次。第二层采用每点12夯次。 （2） 采用50t吊机上400t方驳进行夯实，夯锤选用圆台式夯锤，锤重5t，锤底直径1.5m，提升高度6米，此时冲击能为176 kj/m2（不考虑浮阻力）大于120kj/m2，夯实船顺着基床方向驻位，定位方法同抛石。在吊机的扒杆仰角固定不便的情况下，依据吊机的水平转角刻度盘水平转动扒杆确定夯实位置，依据夯锤钢丝绳上的刻度及海平面高度控制夯锤的提升高度，落距。每夯实一排移一次船，经复夯验收合格后方可进行下道工序施工。5）夯实验收在已夯的基床上方块底面积范围内按标准选取不小于5m、具有代表性的区段进行复夯验收，夯锤相接排列，不压半夯，其平均213、沉降量不大于30mm。潜水员应检查基床表面有无漏夯或隆起现象。若夯后基床顶面出现补抛块石的厚度大于500mm且连续面积超过30m2时，须做补抛、补夯处理，补夯完成后重新验收。基床整平1）概述本工程为方块基床，整平按极细平标准控制。基床整平采用常规施工方法，即：方驳定位，测量控制平面位置和标高，人工辅助潜水员下轨道，用二片石细平。2）准备工作：整平施工船组装：采用1条方驳改装成整平工作船，配置发电机、电动空压机、过滤罐等设备。该船应具备可同时供四组潜水员施工的条件，上设两对旋转扒杆，使用两台2吨电动卷扬机带动，旋转扒杆可以吊0.8m的吊筐为水下整平喂料。测量根据整平宽度，在基线带上，施放前轨和后214、轨测量控制点，控制其平面位置；把水准点引到现场，作整平测量用。预制混凝土小垫块,作为钢轨轨道的支承点,混凝土垫块尺寸为300200100mm。制作轨道及刮道：导轨采用DN108mm钢管，焊接成10m长度，管子两端用8mm钢板封口，以免漏水而增加水下重量。刮道同样制作，在刮道底平面加焊两道角钢护持刮道，避免施工时刮道翻转，刮道上焊四个吊环，供吊放和移动刮道时用。根据方块底宽，整平宽度采用方块底宽每边加0.5m为6m,刮道长度可制作为7m两根。施工时，沿整平范围边线各下一道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导轨方向推动刮道，以刮道底面为整平标准，去高补低，整平基床。整平标高的确定：码头基床前高后低215、预留0.5%的倒坡。码头基床设计顶标高+预留沉降量即为基床整平施工标高。3）施工工艺（1）下钢轨：下钢轨时，整平方驳顺基床定位，陆上测量工用经纬仪指挥方驳缓缓移动，直至方驳一舷移到预定下钢轨位置为止，用经纬仪控制钢轨方向，用垂球引至基床上，潜水员用混凝土小块作点，测量工用水准仪和水下塔尺按照施工标高减去导轨高度控制其高程，钢轨两端的点做好后，将钢轨搁置上去，然后重新复核导轨顶标高。使用不同厚度的钢板加以调节，使钢轨施工标高的误差控制在10mm以内，潜水员接着用块石支垫钢轨中部、围护钢轨周围，依次完成所有的钢轨安放工作。 （2）细平：装有二片石的方驳横跨基槽驻位，在整平人员的指挥下抛石工直接向基216、床上投料，潜水员在水下依据刮杠的高程、轨道的范围进行整平，为保证基床的密实度，整平时以刮道底为准，对深度在3050cm间的低洼处，用乱石粗平，然后再在其上用二片石补足整平。潜水员必须背对整平方向，防止破坏整平后的基床。细平完成后，由测量人员和技术员用经纬仪、水准仪进行验收，两米一个断面，每断面23个点，顶面标高允许偏差不大于50mm为合格，验收合格后方可进行下道工序的施工。（3）极细平：方块基床需要进行极细平。细平验收合格后，对轨道高程进行复测调整，以保证轨道高程的准确再进行极细平。施工时将方驳横跨基床，从方驳边缘利用串筒及料斗，采用人工小推车喂料，所用碎石粒径为13cm，水下潜水员采用与细平217、同样的方法，拉刮道进行基床极细平。整平钢轨轨道必须待底层方块安装后，方可起出。极细平完成后进行验收，验收方法同细平，顶面高程允许偏差不大于30mm为合格，验收合格后方可进行下道工序施工。4）整平验收方法：基床整平完毕，使用600t定位方驳横跨基床断面，采用沿基床纵向每2m一个断面、每断面用水准仪和塔尺检测钢轨内侧1m和中线处各一点的方法进行验收。水下基床整平允许偏差、检验数量和方法见下表。序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检 验 方 法细平极细平1顶面标高5030每2m一个断面23经纬仪或GPS定位，用水准仪、水深测杆测量钢轨内侧1m和中线处。基床顶宽小于6m时，只测钢轨内侧1m处2边线218、+50002经纬仪或GPS定位，用水准仪、水深测杆测量滑道及出运码头方块基床整平方法与沉箱基床整平相同，不同之处在于方块基床整平质量标准按照极细平控制，即使用碎石补平二片石低洼处。5)保证质量的技术组织措施整平下轨道时，采用经纬仪控制平面位置，确保整平宽度。采用望远镜放大率大于30倍的水准仪，严格控制整平导轨标高，用乱石及二片石保护好导轨及两端垫块，使其牢固保证作业中不发生位移和沉降。整平后，尽快安装预制构件，避免基床暴露时间过长，损坏基床。6) 保证安全的技术组织措施基床整平时，抛补石料进入潜水员作业区域时，必须按潜水员指挥抛石，确保潜水员安全的情况下方可抛石作业。参与潜水作业的潜水员、信绳219、员、电话员、收放潜水胶管员必须由正式潜水作业人员操作，禁止他人操作。潜水作业前应了解作业现场的水深、流速，潜水作业开始，潜水工作船应悬挂信号旗；夜间作业应悬挂潜水信号灯，并有足够工作灯照明。 潜水员在下水前，应认真检查潜水装备的安全性能，确认完好，方可着装入水。潜水员在水下工作过程中，要随时注意和清理供气胶管和信号绳，防止绞缠或被物体挤压；严禁解脱信号绳，挪做它用。两组或两组以上潜水作业人员同在一个工作面工作时，要随时注意检查各自的胶管和信号绳，防止相互绞缠。信绳员、拆管员必须随时注意观察信号绳、供气管的松紧程度，随时询问水下作业情况，防止发生事故。两组潜水同时作业施工时，先完成任务的潜水员出220、水后在潜工作水梯上等候，待另一潜水员出水后方可卸去潜水装具。水下作业所需工具，物件应用绳索送接，严禁抛掷。不准潜水员携重物上升出水。潜水衣头盔、供气胶管定期检查和清洗消毒，凡达不到安全强度要求的应报废停用。潜水员在水下工作时，应经常与水面保持电话联系。电话发生故障时可应信号绳联络。当电话和信号绳均发生故障时，可用供气管联络，并应立即出水。潜水员必须严格执行水面电话员指令。遇有险情或故障，应立即通知水面电话员，同时保持镇静，设法自救或等待水面派潜水员协助解救。潜水员在进行水下安装作业时，潜水工作船应避开起重船的船缆活动范围。严禁吊物在空中超越潜水工作船。方块安装1) 施工概述本工程共包括方块（卸221、荷板）574块，其中游艇码头174块，交通码头168块，深水码头（包括码头过渡段）232块。最大块重225.9t，最小块重87.6t，普通块重在160t左右2）工艺流程方块横移、起重船吊块装船运输水上测量、配合潜水员水下定点拉线(安装线)起重船定位、吊块移至安装位置 潜水员水下安装检查验收3）施工工艺（1）施工准备 a、水下定位墩； b、大板凳； c、22#铅丝；d、潜水用丁字尺； e、水漂； f、7.5kg重铅球；（2）施工顺序游艇码头大圆弧方块游艇码头上岸区方块游艇码头小圆弧方块安装交通码头（-8m）一层方块加油码头方块交通码头（-6m）一层方块交通码头（-3m）一层方块交通码头（-6m）222、二层方块交通码头（-8m）二层方块交通码头（-8m）卸荷板深水码头一层方块深水码头二层方块深水码头卸荷板码头过渡段一层方块码头过渡段二层方块（3）安装方法采用500t起重船装船安装，在1000t方驳上装方块，由拖轮拖至指定位置驻位。方块安装前，检查方块有无粘底情况，潜水员检查基床整平面有无扰动或障碍物。起重船驻位垂直于码头前沿线，前后锚均采用八字锚，前面增加一棵抽心缆，倒运方驳驻位在400t起重船前方，400t起重船在安装过程中尽可能使起重船轴线与码头前沿线垂直。直线段（交通码头、深水码头）：安放水下定位墩，吊一个7.5kg重锤球，陆上用全站仪控制重锤球位置，潜水员在水下依据重锤球尖确定定位墩223、的位置，在此位置钉一铁钉，以便系22#铅丝用，此项工作赶平潮进行，以避免潮流带来的误差。定位墩在第一层方块前底脚20cm处，相邻定位墩之间用22#铅丝连接以作为第一层方块安装的基线，定位墩间距为一个结构段的长度。在第二、三层方块安装时重新放安装线，放线方法与安装第一层块的放安装线方法相似。在前一层方块的沉降缝顶部插木方，然后放安装线。安装过程中注意块与块之间缝隙合格，保证伸缩缝上下贯通。曲线段（游艇码头）：因为本段为圆弧形，通过基线控制的方法施工难度比较大。因方块安装后顶面标高为+1m，及XX潮位+3m，通过XX潮汐表分析到，每日潮位低于+3m的时间有18-20小时。我们通过方块顶部前沿来控制224、方块安装。具体方法如下：安装入水后，潜水员在方块连接处安放楔形木塞，楔形木板根据方块间前后沿的缝隙宽度分别制作，方块向已安装方块靠拢、安装，并使方块前沿与已安装方块前沿齐平，完毕后用全站仪检测点A、点B的坐标位置。若坐标位置符合要求，收起马腿，进行下一块安装；若点A、点B坐标位置偏差不符合要求，应调整符合要求后再收吊具进行下一方块安装。 方块安装过程中，直线段以四段为一个单元，通过锤球、全站仪、经纬仪等复测码头的方块安装里程，及时调整以保证码头长度偏差；圆弧段一块一验收，符合要求后可进行下一块安装。（4）淤泥处理抛石基床如有暴露时间过长将会发生回淤问题，为保证工程质量必须进行处理。抛石基床、棱225、体抛石上淤泥处理；采用方驳上的高压水泵及吸泥泵进行淤泥处理潜水员水下配合实施，将淤泥吸到基槽以外；方块顶部淤泥处理：淤泥较厚时用高压水枪冲刷；淤泥较薄用扫帚扫净。5）质量保证措施（1）安装前，必须对方块进行逐块检查，构件的型号和质量必须符合设计要求，避免块体安错型号，严禁不合格的块体进入结构实体。（2）基床整平后应及时安装，以防止回淤，当间隔时间较长，基床面上有回淤沉积物时，应清淤后再安装。（3）吊运方块过程中，要用靠帮球或方木做缓冲，防止碰撞，如有损坏，应按规范修补合格后再进行安装。（4）水下定位墩重量不宜太小，避免活动、偏移，定位墩间距不宜太大，以防拉线不紧而影响安装线精度。（5）安装过程226、中，吊钩吊块要缓慢升降，以防碰坏方块；要严格控制段长，勤测距离勤调整，以防误差积累，造成超长过大或段长不足。安装底层块时，要严格控制偏差1厘米以内，以确保各层方块的安装精度。（6）安装后，要及时检查各项安装偏差，做好记录，确保符合标准要求。6) 安全保证措施（1）在进行方块安装技术交底的同时，必须进行安全交底。（2）进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处作业必须系好安全带。各工种严格执行安全操作规程，严禁违章作业。特别是潜水人员必须严格遵守潜水作业安全操作规程，确保安全施工。（3）工作前检查所用吊索具、设备、构件的吊点，保证安全可靠，否则严禁起吊作业。（4）构件装卸船应保持船227、体平衡，严禁超载、偏舷，就位准确，系缆牢靠，被吊物平稳，方可作业。（5）安装现场要有专人统一指挥，水下安装必须待构件停稳靠实后，潜水员方能进入作业点，摘钩后，确认潜水员离开作业面后方可通知水面指挥起钩。起重船在起吊过程中，施工人员不准靠近索具，并注意观察索具，如有异常，立即停止起吊。夜间施工，要有足够的照明设施。（6）方驳就位时，方驳驾长必须明确现场情况，避免下锚在基床上，破坏基床。工作船缆绳及起重吊具要有足够强度，以免断缆伤人。后方回填棱体1) 施工概述码头后方棱体回填为10100Kg块石，总量为129328m，其中游艇码头后方67336m，交通码头后方回填18189m，深水码头（含码头过渡228、段）后方回填43803m。交通码头及深水码头方块安装完以后进行第一次后方棱体回填，卸荷板安装完成后进行第二次后方棱体回填，现浇胸墙浇筑完成后进行第三次棱体回填。2）工艺流程（方块安装）第一层棱体回填（卸荷板安装）第二层棱体回填（现浇胸墙）第三层棱体回填场地整平3）施工工艺（1） 当游艇码头方块安装完毕后，即可进行块石棱体抛填，因游艇码头为一层方块，且后方水深为-4m，不满足水上抛石条件，采用路上抛石。跟随方块安装顺序从一头开始施工。抛填位置可由GPS控制，其坡面由抛石工人用水砣依水位进行控制，抛石过程中有全站仪定位预留足够的距离以保证块石不被直接抛到方块上，抛石标高控制在+2.2m，其宽度控制229、在5.1m，如下图所示：（2） 当交通码头及深水码头方块安装完毕后，即可进行第一层块石棱体抛填船舶水上抛石的方法。跟随方块安装顺序从一头开始施工。抛填位置可由GPS控制，其坡面由抛石工人用水砣依水位进行控制，抛石过程中有全站仪定位预留足够的距离以保证块石不被直接抛到方块上。交通码头第一次抛石采用300m抛石船抛石，标高控制在-1.7m，宽度控制为填满突堤两侧方块间的空间；卸荷板安装完成后进行第二次抛石，标高控制在+0.2m，因作业长度比较短，可乘低潮时在陆上用翻斗车及装载机由堤根向堤头施工；现浇胸墙完成后及可进行第三次抛石，标高控制在+2.5m，方法与第二次抛石相同。如下图所示：（3）深水码头230、第一次抛石采用300m抛石船抛石，标高控制在-1.7m，宽度为 9.1m；卸荷板安装完成后进行第二次抛石，标高控制在+0.2m，宽度为8.1m，采用翻斗车及装载机乘低潮位时从深水码头与突堤码头连接处向码头过渡段施工；现浇胸墙完成后及可进行第三次抛石，标高控制在+2.5m，宽度为7.7m，方法与第二次抛石相同。如下图所示：（4）码头过渡段因无卸荷板，且上部没胸墙，可用抛石船一次完成抛石。4）质量验收序号项 目允许偏差（mm）检查单元和数量单元测点检查方法1棱体顶部边线200每个断面（510m一个断面）1或2用经纬仪和钢尺量2棱体顶部标高+200，02m一个点且不少于三点用水准仪检查3坡面轮廓线水231、上200用水准仪检查水下200用测深水砣检查5）质量保证措施（1）石料规格和质量必须符合设计要求和规范规定。（2）墙身后棱体抛填程序和速率应符合设计要求和规范规定。（3）棱体断面的平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求。6) 安全保证措施(1)施工人员必须遵守“三必须”“五不准”的安全规定。(2)负责回填的船只，应听从现场施工调度调遣，避让方块安装船和潜水整平船。(3)负责回填的路上车辆，应听从现场施工调度调遣，车行有序。倒滤层施工1) 施工概述本工程在游艇码头及深水码头回填棱体后方布设倒滤层，倒滤层共分为三层：第一层为二片石倒滤层，上部厚度为400mm，成1：1.25放坡；第二层232、为混合倒滤层，上部厚度为600mm，成1：1.5放坡；第三层为土工布倒滤层，具体工程量如下：分项单位游艇码头深水码头合计二片石倒滤层m39891612916020混合倒滤层m312674612918803土工布倒滤层m2169447377243212）工艺流程施工准备测量放线抛石棱体理坡石料运输（二片石、混合倒滤层）石料摊铺（二片石、混合倒滤层）理坡（二片石、混合倒滤层）石料补抛倒滤层验收土工布铺设土工布验收陆域回填3）施工工艺（二片石及混合倒滤层）（1）施工准备在后方块石回填验收合格后再进行二片石、混合倒滤层及土工布的施工。在施工前应做以下准备工作：沿回填棱体后侧设置后导标，后导标采用3m长233、竹竿，顶部悬挂红旗，后导标在施工点后方40m和80m倒滤层坡顶边线处分别设置，导标随施工断面前进往前移动。（2）测量放线a、在倒滤层施工过程中标高及边线采用GPS控制，坡度测量采用坡度尺控制。b、坡顶面边线插上红旗标识，按照设计要求的厚度和宽度在红旗杆上作出标记，按照设计的坡度控制倒滤层的坡脚位置。（3）石料运输石料的质量应该从料场开始控制，挑选符合要求的石料装车运输至施工现场。对现场不符合设计要求的石料，应拒收。（4）石料摊铺石料运输至施工现场后，应在专人指挥下倒在指定位置上。堆积成堆，然后用装载机和挖掘机进行摊铺、平整。摊铺过程中要求坡面平整，厚度及坡度基本满足设计要求，避免出现局部过厚或234、过薄的现象。（5）理坡a、二片石理坡采用普通挖掘机和长臂挖掘机配合的办法施工。坡脚普通挖掘机够不到的地方采用长臂挖掘机理坡。施工时，坡面的上边线和下边线都用红旗明示。普通挖机在前面理出上面5米宽的坡面，长臂挖掘机理出下面9米宽的坡面。如果仅使用普通挖机理坡则需要一台挖机在低潮的时候下到坡脚的位置在下面施工，这样受潮水的影响而缩短了作业时间，影响了整体进度，且施工危险性加大。b、理坡时，二片石坡面坡度按照1：1.25进行施工，混合倒滤层坡面坡度按照1：1.5进行施工。内护岸二片石及混合倒滤层坡面坡度均为1：1.5。c、混合倒滤层的理坡和二片石理坡的施工方法一样。只是对坡面平整度要求更高，水下部分235、局部高差不能大于200mm，陆上不大于100mm。（6）石料补抛：理坡时会发生局部石料不够的情况，需要及时采用挖掘机补料、整平、理坡，以达到设计要求的厚度和坡度。4）施工工艺（土工布铺设）施工流程：施工准备卷筒铺设土工布压袋装碎石施工验收（1）施工准备a、土工织物及相关产品用黑色塑料包装，包装保护织物不损伤，并适于储运。成品出厂时，每卷土工织物的合格证上注明执行标准号、批次、规格、数量、检验员代号、制造厂和生产日期。b、土工织物进场前，承包人对产品逐批检验。其中主要物理和技术性能的抽样检验由监理工程师见证取样，送甲方指定的经国家或部门对其资质认可的检测单位进行。c、土工织物进场后，存放在通风遮236、光的仓库内，严禁暴露、日晒。d、土工布进场时每幅宽度为4米，每两幅采用电动手提缝包机缝制成幅宽为7.8米。采用包缝搭接，搭接宽度为20cm。e、采用100mm的钢管为轴卷起相应的长度的土工布，每幅宽7.8米，长为堤顶到堤趾的长度（包括两端设计的富裕长度）（2）土工布的铺设a、铺设方式为从抛石棱体坡顶向坡脚方向进行铺设。我们在100mm的钢管两端分别卷上绳子，摊铺时两人在堤顶分别拽住钢管两端的绳子，让卷筒利用自重缓慢的滚下，到水下部分利用潜水及潜水船协助摊铺。b、铺设后应检查有无破损，如有破损，在破损处另覆一块布，并满足搭接长度要求。（3）压袋装碎石a、由于海上大风浪较频繁，如果后方土方回填不能237、及时更上，铺设好的土工布极易被风浪破坏，故考虑采用袋装碎石对铺设好的土工布进行压盖。袋装碎石压盖的方式为梅花行布置，间距1米。b、压袋装碎石时应防止破坏土工布，一旦破坏应该及时修补。c、土工布坡脚处应用袋装碎石压牢固。（4）陆域回填陆域回填根据倒滤层施工的进度及时完成后方回填，这样就能保证倒滤层不被风浪破坏。5）质量验收倒滤层坡顶边线采用GPS控制验收，坡度采用坡度尺控制。坡脚边线采用GPS配合水坨测量控制，具体方法为：根据图纸断面计算出坡脚及坡面测点设计标高（每2米一个），采用GPS测量出当时水位标高，测量工配合潜水在船上使用水坨测量出倒滤层测点标高，计算出实测测点标高，补抛低于设计标高的断238、面。砂石倒滤层的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1顶部高程陆上3020每10-20m一个断面每2m一个测点用水准仪等测量水下300200用测试仪、测探杆、经纬仪或GPS等测量2表面平整度陆上100每100m2一处1用2m靠尺和钢尺测量水下200每10-20m一个断面每2m一个测点用测试仪、测探杆、经纬仪或GPS等测量土工织物倒滤层允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1搭接宽度陆上0.1B抽查总量30%3用尺量水下0.2B用经纬仪或GPS等测量或潜水探摸6）质量保证措施（1）倒滤层a、倒滤层采用的二片石及混合倒滤层规格和239、质量必须满足设计要求。b、倒滤层底层为400mm厚的二片石，面层为600mm厚的5-80mm混合倒滤层（内护岸为400mm厚）。施工时严格按照设计图纸控制厚度和坡度。c、倒滤层表面平整、且无明显尖锐物，以防止破坏土工布。d、倒滤层分段和分段施工的接茬处理应满足设计要求，并不得出现基层裸露现象。（2）土工布a、土工布的铺设范围应满足设计要求。尤其是水下部分，当施工需要时可以使用轻潜水员配合铺设。b、土工布拼幅、搭接及缝接方法应满足设计要求，并满足现行行业标准水运工程土工合成材料应用技术规范。c、土工布的坡顶锚固和坡趾压稳的处理方法应满足设计要求，并应符合水运工程土工合成材料应用技术规范d、土工布240、铺设不得有破损、当有破损时，应采用同一材料进行修补。e、遇到大风、大浪时，停止土工布的铺设工作。7) 安全保证措施（1）安全a、此分项工程施工前，应组织相关管理人员及施工作业人员进行现场安全交底，并签订安全作业协议书。b、项目部每月至少组织一次施工现场安全大检查。项目部XX管理人员每周组织至少一次的安全检查，由安全科长沈文军负责组织。每周由专职安全员讲评本周安全情况。并且实行奖罚分明的安全管理制度。c、现场指挥及作业人员必须佩带安全防护用品。否则不得进入施工现场。d、临海作业的机械、车辆应该常开车门，以便车辆坠海后人员能够迅速逃生。e、进入施工现场的作业机械及车辆应由施工部门组织安全和机务部门241、进行检验。经检验不合格的机械、车辆必须退场。f、施工辅助作业人员每日沿堤身检查，重点检查堤身是否有裂纹及下陷的情况。保证理坡机械及运输车辆的安全。g、大风浪过后应及时组织机械修补受损的堤身，待堤身完好后再进行下道工序的施工。（2）潜水作业安全注意事项a、潜水作业应执行国家和行业主管部门有关潜水员管理的规定。b、从事潜水作业的人员必须持有有效潜水员资格证书。c、潜水最大安全深度和减压方案应符合现行国家标准产业潜水最大安全深度、空气潜水减压技术要求和甲板减压舱的有关规定。d、潜水员使用下水电气设备、装备、装具和水下设施时，应符合现行国家标准潜水员水下用电安全技术规范和潜水员水下用电安全操作规程的有242、关规定。e、潜水作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。f、当施工水域流速大于1.0m/s或具有噬人海生物、障碍物或污染物等时，在无安全防御措施情况下潜水员不得进行潜水作业。g、潜水作业组应由指挥员、潜水员、电话员、收放供气管线人员和空压机操作人员组成。远离基地外出作业应具备两组潜水同时作业的能力。h、潜水员下水作业前，应熟悉现场的水文、气象、水质和地质等情况，掌握作业方法和技术要求，了解施工船舶的锚缆布设及移动范围等情况，并制定安全处置方案。i、潜水作业时，潜水作业船应按规定显示号灯、号型。j、通风式重装潜水作业应设专人控制信号绳潜水电话和供气管线。k、潜水作业应执行潜水员作业时间和替换周期的243、规定。l、水下整平作业需补抛块石时，应待潜水员离开抛石区后方可发出抛石指令。m、为潜水员递送工具、材料和物品应使用绳索进行递送，不得直接向水下抛掷。防波堤施工方法5.1 堤心石抛填5.1.1 工艺流程施工准备 测量放线 石料运输 石料抛填 石料补抛 5.1.2 施工准备 运输堤心石车辆进场检查及推填机械检查合格，现场施工用电设备配备充足，准备好用于测量定位的导标，一般用竹竿即可。5.1.3 测量放线采用GPS进行定位，按方案定的设计断面，在边线上布置三组竹子旗杆，旗杆间距不小于5m。两点一线可控制方向，第三点可对方向进行修正，防止出现偏移。随堤身推填方向向前推移，测量人员每天上午8：00及下午244、15：00对其放线，对堤身前进方向及边线不断修正控制，保证抛石的精度。5.1.4石料运输及抛填石料在后方筛选装车后，由黄头解放车运输至现场堤头倾倒。由于堤顶断面设置宽度为13.208m，满足双车道要求（车宽2.5m，两侧安全距离各1m，错车宽度0.5m，合计7.5m）。自卸车到达距卸料点最近的调头台时，调头倒车上堤身，到距离卸料前沿30m的位置靠堤身前进方向右侧停车，等待卸料。为加快施工进度，施工原则为“自卸车等装载机”，停车位置要保证时刻有料车压车等待。为保证施工顺利进行，所有待卸料车辆必须严格在堤身前进方向右侧停车等待，保持一条直线队形，按次序依次卸料，最前方重车与装载机保持安全距离，防止245、撞车。圆弧段堤心石外坡坡度1：0.8，内坡坡度1：0.8；注：粗线所围部分为堤心石夯实后反开挖部分。5.1.5 石料补抛在堤心石推进过程中，由于受风浪影响，已成型断面会产生塌坡现象，施工员每日延堤身进行检查，发现塌坡立即补抛。圆弧段内外坡抛填时，由于受风浪冲刷影响较大，需用大块石护坡，尽量减少塌坡产生。由于堤心石施工时间跨越冬季，在抛填过程中会在堤身、底夹入冰块，在气温回暖冰块融化后会出现塌陷现象。因此在天气回暖以后现场施工管理人员要时刻注意堤身表面情况，是否存在裂缝、下陷等现象，如若发现要及时填料整改。5.1.6 回车岛布置堤心石抛填过程中要设置回车岛，供运输车辆调头使用。回车岛设置间距10246、0m，回车岛设置在防波堤内侧，大小为6m*10m，即比堤身宽出6m，顺堤身轴线方向为10m长。回车岛自圆弧段起点100m处开始设置，桩号为k1+224，此后每100m一个，共需设置14个回车岛。5.2强夯施工堤身抛填完成以后，按照设计要求对堤身进行强夯处理。强夯区域宽8m，长1724m，强夯机械选用20t履带吊1台，20t夯锤1个，强夯主要参数及其施工工艺见直立式护岸基础与防波堤堤身强夯施工方案。5.3 倒滤层施工5.3.1 二片石倒滤层施工强夯施工完成一定距离后，堤心石开始理坡，理坡完成一定流水工作断面后进行二片石倒滤层施工，二片石理坡采用普通挖掘机和长臂挖掘机配合的办法施工。长臂挖掘机的优247、点是臂长，能够到普通挖掘机够不到的地方，倒滤层斜面长13米多，普通挖掘机作业半径只有5米左右，坡脚够不到的地方采用长臂挖掘机理坡。施工时，坡面的上边线和下边线都用红旗明示。普通挖机在前面理出上面5米宽的坡面，长臂挖掘机理出下面7米宽的坡面。如果仅使用普通挖机理坡则需要一台挖机在低潮的时候下到坡脚的位置在下面施工，这样受潮水的影响而缩短了作业时间，影响了整体进度，且施工危险性加大。5.3.2 混合倒滤层施工混合倒滤层施工在二片石施工完成一段后紧跟进行，施工主要由长、短臂挖掘机配合进行施工，施工原理于二片石相同。5.2.3 倒滤层验收标准砂石倒滤层的允许偏差、检验数量和方法号项目允许偏差（mm）检248、验数量单元测点检验方法1顶部高程陆上3020每10-20m一个断面每2m一个测点用水准仪等测量水下300200用测试仪、测探杆、经纬仪或GPS等测量2表面平整度陆上100每100m2一处1用2m靠尺和钢尺测量水下200每10-20m一个断面每2m一个测点用测试仪、测探杆、经纬仪或GPS等测量5.3.4 土工布倒滤层铺设 土工布铺设紧跟混合倒滤层施工进行，其施工工艺如下：5.3.4.1 施工工艺施工准备卷筒铺设土工布压袋装碎石施工验收5.3.4.2 施工准备、土工织物及相关产品用黑色塑料包装，包装保护织物不损伤，并适于储运。成品出厂时，每卷土工织物的合格证上注明执行标准号、批次、规格、数量、检验249、员代号、制造厂和生产日期。、土工织物进场前，需对产品逐批检验。其中主要物理和技术性能的抽样检验由监理工程师见证取样，送甲方指定的经国家或部门对其资质认可的检测单位进行。、土工织物进场后，存放在通风遮光的仓库内，严禁暴露、日晒。5.3.4.3 卷筒采用100mm的钢管为轴卷起相应的长度的土工布，每幅宽6米，长为堤顶到堤趾的长度（包括两端设计的富裕长度）5.3.4.4 土工布的铺设、土工布的铺设分段施工，分段长度为80米。、铺设方式为从堤顶向堤脚方向进行铺设。我们在100mm的钢管两端分别卷上绳子，摊铺时两人在堤顶分别拽住钢管两端的绳子，让卷筒利用自重缓慢的滚下，到水下部分利用潜水及潜水船协助摊铺250、。、铺设后应检查有无破损，如有破损，在破损处另覆一块布，并满足搭接长度要求。5.3.4.5 压袋装碎石、由于海上大风浪较频繁，如果后方土方回填不能及时更上，铺设好的土工布极易被风浪破坏，故考虑采用袋装碎石对铺设好的土工布进行压盖。袋装碎石压盖的方式为梅花行布置，间距1米。、压袋装碎石时应防止破坏土工布，一旦破坏应该及时修补。5.3.4.6 土工布质量控制标准：土工织物倒滤层允许偏差、检验数量和方法项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1搭接宽度陆上0.1B抽查总量30%3用尺量水下0.2B用经纬仪或GPS等测量或潜水探摸5.4 护坦石抛理5.4.1 施工工艺施工准备海上石料装运石料抛填石251、料补抛扭王字块安装5.4.2 施工准备施工断面如下图： 此部分护坦石分两次进行抛填，第一次先进行抛填靠坡脚5米范围内的护坦石，采用长臂挖掘机进行施工，第二次进行其余护坦石的抛填，采用抛石船进行施工。本工程护坦石内侧5米采用两台长臂挖掘机进行作业。长臂挖掘机抛理护坦石内侧5米宽部分（护坦石剩余部分待扭王字块安装完成后采用船抛方式进行）。至岸线5m至17m范围内抛石采用水上抛填的方法施工。本工程设计低水位-1.69m，设计高水位+2.07m，抛填顶面标高为-3.6m，施工水位0，船舶在水位+0.4m以上方可施工，每日工作约9小时。因此采用2艘500m3抛石船（满载吃水深3.5m），船上各配备一台挖252、掘机进行抛填施工,岸上2台装载机，3台挖机配合装船, 日抛石量4000m3船舶运输块石，根据潮位的变化，在高潮时运输，低潮时进行抛石，有效地提高作业效率。（或采用70方自航自卸抛石船施工）。石料直接从临时码头装载后运输至现场，通过GPS进行精确定位，定好位后，利用抛石船上自带的挖掘机进行抛填。抛填标高通过打水跎来控制。抛填时顺堤轴线方向驻位，并在靠堤一侧的船舷上拴上不小于船底到船舷高度的缓冲垫，防止船晃动时与堤心石发生碰撞损坏船体。抛填完成一个船位后，通过绞动缆绳的方法来移位，重复利用GPS来精确就位。当位移至一定的位置，不能通过绞动缆绳来移位时，起锚，重新进行抛锚。抛填过程中用人工配合挖掘机253、从方驳两侧均匀将块石抛填至设计断面内。抛填时为减小水流对块石的影响，随时注意水流情况，估测水流的流向和流速，对抛填区域确定一个提前量，用反铲将块石准确抛入设计断面区域内。抛填过程中按设计要求的厚度一次抛填到顶，防止形成夹层，影响工程质量。施工过程中要均匀抛填，施工人员随时利用对讲机从水尺的观测人员处获得瞬时水位，用测深水坨测出水深，换算成块石的顶标高，对块石的用量进行控制。块石抛填厚度计算公式为：垫层厚度=水尺读数水坨测深原泥面标高。当顶标高基本到达设计标高时，由潜水员下水，用50cm长钢钎插测垫层石实际厚度，对厚度不够的范围，利用人工进行细抛，并勤用水坨测打水深使局部高差满足设计标准。分段作254、业完成后设置临时小浮鼓定位，并作好抛填施工记录，及时组织验收，（包括抛石标高和顶面宽度），符合规范要求后方可进行下道工序施工。抛石前对基槽断面、标高及回淤沉积物进行检查，达到设计要求才能进行后续施工。5.4.3 质量检验标准序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1顶面标高+0，-500每510m一个断面，且不少于三个断面12m一个点用回声测深仪或测深水砣检查2边线+400，-025.5 垫层石抛理 施工断面如下图5.5.2 施工工艺施工准备石料装运测量定位石料抛填理坡石料补抛。待压脚石抛填一定流水工作面后进行垫层石抛填。首先测量定位放好堤顶面标高。待石料到场后，用挖掘机坐在堤上进行垫255、层石抛填，装载机配合推填。抛填时须从坡底至坡顶自下而上逐层抛填，并控制好每一斗石料的量以及每次抛填时挖掘机的抛填位置，防止出现多抛或漏抛现象。抛完一个坡面后挖掘机顺堤轴线方向移动至下一个待抛坡面进行抛填。抛填时勤用坡度尺，控制好坡面的抛填标高,抛填过程中“宁低勿高”，以便以后机械和人工理坡。垫层块石理坡采用长短臂挖掘机进行。在理坡前由测量人员按照设计坡度在挡块上放出坡脚线，在坡肩上通过定桩，按标高拉出坡肩线。挖掘机司机根据测量放线位置，进行理坡。高潮位时用短臂挖机进行上部理坡，低潮位时长臂挖掘机进行下部理坡。施工过程中用坡度尺对坡面进行检查，检查其坡度是否满足设计及规范要求。抛石断面平均轮廓不256、得小于设计断面，坡面坡度符合设计要求。石料的规格和质量要符合设计要求和规范规定。抛填、理坡允许误差、检验数量和方法见下表：序序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测 点检验方法11抛石150300kg600每510m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量22理坡150300 kg3005.6扭王字块预制5.6.1 扭王字块预制扭王字块施工工艺：施工准备预制底胎模板准备模板安装混凝土浇注养护拆模出场存放。5.6.1.1 模板安装模板是委托专业厂家加工生产的定型模板。对验收合格的模板重新打磨一遍，经监理验收合格后进行拼装，拼装时注意模板接缝处粘贴橡胶条，保证257、密封胶条完好、钢模板接缝严密性。拼装完成后进行底部处理，在混凝土底模上平铺牛皮纸一层，将拼装好的钢模板放置在牛皮纸上，在钢模板底部四周与牛皮纸交接处再放置倒三角橡胶条，使橡胶条紧贴钢模板和底模，起到底部止浆的作用。在浇筑混凝土前将模板表面均匀涂刷一层色拉油。经监理验收合格后方可申请混凝土。5.6.1.2 混凝土浇注由于本工程混凝土坍落度很小，仅为35cm，因此无法用罐车运输，而是采用拖拉机装料斗运输混凝土。每个料斗容量均为1.3方左右，可以满足一块扭王字块的混凝土浇筑。混凝土料斗采用一台16吨吊车起吊浇筑，浇筑人员一组。混凝土浇筑分三层施工，第一层混凝土厚度控制在45cm50cm；第二层混凝土258、厚度控制在40cm45cm，刚好将扭王字块支杆填满；第三层为剩余部分。使用50插入式振捣棒振捣。在振捣时振捣棒避免碰撞模板，与侧模尽量保持在5cm10cm的距理，插点要均匀，快插慢拔，均匀振捣。可按行列式或交错式进行，插点如图所示。5.6.1.3拆模、养护拆模时间根据强度决定，混凝土构件强度必须达到50%以上方能拆模。以同条件、同环境下制作的试块强度为参照。浇注完混凝土后在扭王字块表面覆盖棉被进行养护，由于扭王字块形体不规则，难以用塑料薄膜包裹养护，决定拆模以后对其表面均匀喷洒薄膜养生液后覆盖棉被进行养护。薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面上，溶液挥发后在混凝土表面凝结成一层薄膜，259、使混凝土表面与空气隔绝，封闭混凝土中的水分不再被蒸发，而完成水化作用。喷洒养护液时注意不能漏喷，应注意薄膜的保护。5.6.1.4 出池、堆放出池时构件混凝土的强度必须在70%以上，以同条件养护下所做试块检验强度做参考。出池之前，首先要完成构建外观质量的检验，在每块构件上喷涂出场印签，其印签内容包括型号、生产日期、构件名称、编号和合格印章等。构件喷涂出厂印签由专人负责完成。出池选用16T吊车配合12m长板车进行拉运，拉运至存放场地规格码放整齐。后在扭王字块表面洒水覆盖土工布进行养护。5.6.1.5质量标准预制扭王字块允许偏差、检查数量和方法序序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数 量单 元测 点260、检验方法11各部位尺寸10每个构件（抽查1%）78用钢尺量块体肢杆长度和各肢端头截面22表面错牙154用钢尺量每肢杆，各取一大值注：抹面应平顺并二次压光。块体重量允许偏差为-5%。边棱残缺不大于50cm2。5.7扭王字块安装陆上安装工艺流程：施工准备扭王字块运输吊机就位吊装验收；水上安装工艺流程：施工准备-吊机装车-运至码头-吊机装船-起吊安装-验收扭王字块安装由于最外侧离堤顶距离为14.85米，采用水上和陆上相结合的方法进行安装。陆上采用70t履带吊车陆上安装，70t吊机载重3.5T时，最大工作半径30m。陆上安装时在堤顶用70t吊机进行安装，板车将块体运至现场。陆上安装作业要求：扭王字块安261、装要求：水位在-1.0m以下的扭王字块采用定点随机安装，水位在-1.0m以上的扭王字块采用规格码砌安装。施工前，由测量员放线定位并用竹竿做出标记，吊机沿护岸轴线平行运行。首先进行扭王字块3米宽平台的安装，安装时按照吊车显示器上的半径控制扭王字块的安装位置，每安装完一块后吊机相应的向前移动2.2m，开始同一排的下一块安装，安装完成一个流水段后，开始第二排的安装，依次安装到标高+2.0左右，以开挖防波堤胸墙基础时扭王字块不移动为标准。根据70吨履带吊的起重臂顶至履带吊重心位置的距离为33m，起重机的重心位于防波堤前沿线内侧0.9米处（可现场用GPS控制），可算出定点随机安放各排的起重臂仰角数值如下262、：排数距起重机重心距离(m)仰角数值(度)11563.0213.565.85312.1368.43安装前检查垫层块石的厚度、坡面坡度，保证满足设计要求，对于不满足要求的地方安装前采用长臂挖掘机修整。吊索使用吊带，吊具采用旋转钩和自动钩，两根转向绳系于旋转钩上，用于旋转扭王字块，调整扭王字块姿势。安装时由安装人员配合调整扭王字块旋转角度和安放位置。扭王字块安装的顺序是从坡底压脚逐步向坡顶安装，在低潮时安装坡底压脚和斜坡下部，在高潮时安装斜坡上部。采取规格码砌，安装密度按57块/100m2控制（定点随机安装密度为55块/100m2）。安装时块体与坡面线呈斜向放置，最下面一排扭王字块与压脚棱体接触要263、紧密，安放牢固，避免扭王字块下滑。依次安装其它扭王字块，保证与先前安装扭王字块紧密相连。水上安装作业要求：水上安装采用在600吨方驳安装70吨履带起重机进行安装，安装时根据潮位合理安排工作时间。安装示意图如下：根据潮位计算每天的安装块数，从临时码头运输扭王字块至防波堤施工现场。方驳吊驻位时垂直于防波堤轴线，并在防波堤上放置一块大石块或废旧栅栏板用于固定方驳，方驳停靠时再用船四角的四个锚固定（如上图）。600t方驳满载吃水深2.2m，加上0.5m富余量，水深在2,7m以上均可以施工，为保证每天有较多的工作时间，方驳停靠在护坦石范围之外，根据600t方驳的特性，水位在-2.0m以上就可以进行扭王字264、块的安装，根据最近几个月的潮位表得知基本上可以全天作业。安装前根据规格码放的安装图计算出吊装每排扭王字块的水平角度和竖向角度，最下面一排的扭王字块体安放时要严格控制，由潜水员配合安装。要求扭王字块体与压脚棱体紧密接触，安放后要牢固，防止扭王字块下滑。安装时方驳离防波堤坡脚10m，为保证安装精度每驻位一次安装7列（即左边3列，右边三列，垂直于防波堤1列），以坡脚一排为例，具体水平角和竖向角如下：扭王字块安放顺序为从坡底压脚逐步向坡顶安放，安放方式同陆上安装相同，。5.8堤顶施工5.8.1浆砌块石胸墙施工5.8.1.1 工艺流程堤身反挖砼垫层浇注浆砌块石胸墙砌筑5.8.1.2 堤身反挖在堤心石强夯265、完成，厂区施工道路完成一定距离，扭王字块安装一定流水段后，由测量按照设计精确定位堤身反挖位置及高程，后由挖掘机进行反挖，反挖石料可用于防波堤内侧海域回填。堤身反挖注意事项： 反挖后堤顶标高要符合设计要求。 反挖时要注意边坡坡度不能太陡，按照1：1放坡。5.8.1.3 砼垫层浇注在堤身反挖完成后，浇注一层C15的素混凝土垫层，垫层宽4300mm，厚100mm，长1724m。C15垫层混凝土施工采用滑槽进行浇注，表面用木抹进行抹平。5.8.1.4 浆砌块石胸墙砌筑本分项工程受潮水水位影响较小，施工时分层砌筑，每1.2m一层进行。施工时，按每9.675m一单元进行砌筑，单元和单元之间采用20mm厚沥266、青木丝板作为沉降缝。根据规范及设计要求，浆砌块石采用的石料饱水抗压强度不低于50MPa,砌筑用水泥砂浆的强度等级为M30F300，砂浆由我方搅拌站拌制。块石采取质地坚实、无严重风化和裂纹的石料，外露面毛石选用无风化裂纹、表面无明显凹凸不平的块石。砌筑时必须设置搭接石。搭接石应均匀分布，相互错开。每0.7m3毛石墙至少设置一块，且同皮内的距离不应大于2m。搭接石可用两块搭接石内外搭接，搭接长度不小于150mm，且其中块长度不小于墙厚60%。砌筑时，每一层都要有挂线，填心石部分要填到位，砂浆密实度不小于85。浆砌块石顶部预埋16钢筋，钢筋深入浆砌块石586mm和露出顶面的高度为300mm，位置按照267、设计位置进行预埋，间距为400mm一根。试块留置：每50m3砌体留置一组砂浆试块，不足50m3的也留置一组。根据水运工程质量检验标准（JTS257-2008）表.3的要求进行验收，如下：浆砌块石墙身与墩身允许偏差、检验数量和方法 表.3序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检验方法墙身1轴线位置-逐件检查4用经纬仪测量纵横两方向2临水面与施工准线偏差302用经纬仪和钢尺测量前沿两角3顶面标高403用水准仪测量两端和中部4顶面宽度503用钢尺测量两端和中部5迎水面暴露面平整度402用2m靠尺和塞尺测量中部5.8.2蘑菇石镶面砌筑5.8.2.1 原材料（1）石料根据设计图纸以及规范要求，镶面石料268、选用石质均匀无裂缝未风化和抗冻性良好的花岗岩料石。岩石的吸水率（按空隙体积比例计）不大于0.8，岩石的重度大于24KN/m3。规格为400250600mm，表面蘑菇为5-10mm厚。（2）植筋胶根据设计要求，植筋所采用的胶粘剂为改性乙烯基脂类的胶粘剂,采用A级胶。进场时还应对其品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收，合格后方可用于工程。（3）钢筋根据设计图纸，采用12的钢筋，长度为500mm。5.8.2.2 植筋植筋施工过程：钻孔 清孔 填胶粘剂 植筋 凝胶。钻孔使用配套冲击电钻。钻孔时，孔洞直径为16mm，孔洞深度和孔洞间距如下图所示： 清孔时，先用吹气泵清除孔洞内粉尘等，再用清269、孔刷清孔，要经多次吹刷完成。同时，不能用水冲洗，以免残留在孔中的水分削弱粘合剂的作用。使用植筋注射器从孔底向外均匀地把适量胶粘剂填注孔内，注意勿将空气封入孔内。按顺时针方向把钢筋平行于孔洞走向轻轻植入孔中，直至插入孔底，胶粘剂溢出。将钢筋外露面向上，直至凝结，并派专人现场保护。5.8.2 L型混凝土压顶施工混凝土压顶待最顶上一块镶面石砌筑达到设计强度后进行，混凝土标号为C30F300。5.8.2.1 施工工艺模板安装砼现浇插钢筋养护拆模5.8.2.2 模板安装前沿方向以镶面石为模板，后部及侧面采用木模。模板严格按照设计尺寸进行支设。支设完毕后对模板尺寸、牢固程度和拼缝是否严密，不符合要求及时进270、行整改。5.8.2.3 混凝土运输与浇筑混凝土的运输采用9m3混凝土罐车进行运输，现场浇筑采用混凝土罐车配合滑槽进行浇注。每单元之间预留20mm沉降缝，根据图纸要求，采用沥青木丝板填筑，表面填装饰材料。砼分两次浇筑，第一次浇注L型底部；第二次浇注L型上部砼，待石护礅下蘑菇石镶面砌筑完成以后再进行浇注。砼浇注过程中振捣时要做到“快插慢拔”，每一点振捣应使混凝土表面水平不再显著下沉，不再出现气泡，并呈现浮浆为准。振动器插点采用梅花式交错次序移动，并振捣插点离侧壁要求大于10cm，以免触碰模板。混凝土收面前按设计间距和深度将钢筋插入混凝土中。5.8.2.4 混凝土养护混凝土浇筑完毕后，及时采用包裹塑271、料布方式养护。覆盖浇水养护应在混凝土浇筑完毕后12h以内进行。混凝土浇筑后在强度达到1.2MPa以前，不允许有人员在上面踩踏。5.8.2.5 混凝土试块留置每台班取一组抗压试块，二组同条件试块。5.8.2.6 自检每道工序完成后均自检合格后，报监理工程师验收确认后进行下道工序施工，自检标准参照毛石混凝土胸墙检验标准。5.8.3 二片石倒滤层施工二片石倒滤层施工在毛石混凝土胸墙及上部L型素混凝土压顶施工完成一定流水工作段后开始施工，施工石料由自卸车拉运至现场，装载机推填，挖掘机进行理坡整平。二片石倒滤层上浆砌块石施工 浆砌块石砌筑方案参照前述方法进行施工，浆砌块石按照设计要求收坡，设置泄水孔，泄272、水孔采用100mm直径PVC管，前沿管底至现浇混凝土块体的高度为150mm，后沿管底至现浇混凝土块体的高度为300mm，每2m布设一道。 5.8.7 规格条石及石栏杆安装规格条石选用石质均匀无裂缝未风化和抗冻性良好的花岗岩料石，在L型胸墙及镶面石完工后进行施工。护墩和栏杆下的规格条石（700*500*1205）每块重约1.2吨，采用人工无法进行搬运，因此采用板车将条石运至施工现场，每隔20米放40块左右，砌筑前先铺设砌筑砂浆，然后采用QY8型汽车式起重机专门用于吊装。起重机坐在前沿线内侧回填堤身的块石上进行起吊，起吊时为防止棱角掉损，采用吊带进行吊装。调整砌筑水平度时用木楔和小锤子进行调整石护273、柱选用石质均匀无裂缝未风化和抗冻性良好的花岗岩料石，护柱的锚固结构图如下： 石护柱之间的间距为2.42m，直径为300mm，高度为900mm。石护柱在安装之前先在规格条石预留孔洞内浇筑C30F300混凝土200mm，石护柱采用吊车进行安装，安装完毕后用人工进行调直，然后在石护柱和规格条石预留孔洞之间的缝内灌注C30细石混凝土。陆域回填：1、工艺流程材料运输回填推土机摊铺、整平补填至设计标高挖掘机理坡验收。2、施工方法：（1）在围埝形成闭合区域、倒滤层施工完成的情况下进行开山土石的回填施工。为加快施工进度，并保证堤身及挡土墙的结构稳定，开山土石分两次回填至设计标高。第一次施工至+6.8m，在挡土274、墙后回填及倒滤层施工后进行第二次施工，直至施工至设计标高。（2）开山土石回填，由堤侧开始回填，逐渐回填至设计宽度。（3）对有特殊要求的断面，采用相应的材料进行回填，必须满足设计要求。（4）材料由汽车运输至现场后，由推土机进行摊铺整平。（5）回填开山土石的边坡处理由挖掘机完成。第6章 施工质量控制质量是企业的生命，是工程的根本，全体项目部人员必须从思想上树立质量意识，把好质量关。严格按照ISO9001-2000质量保证模式运行科学管理，精心施工，追求卓越，顾客满意。建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部执行总的质量方针，满足业主提275、出的质量目标要求，建成以项目经理为第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。并由总工程师作为管理者代表对质量体系运行负责。二名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常工作，具体由质检部长负责，确保体系正常运行。为保证质量体系正常运行建立如下组织机构进行质量管理和控制。质量保证组织机构具体如图6.1所示：项目经理总工程师项目副经理测量部质检部试验室工程部物质部船机部安保部道路工段桥梁工段码头、回填防波堤各 施 工 班 组图6.1 质量保证组织机构图质量保证措施a、定期进行质量教育，使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。b、严格实行“质量一票否决权”制度。c、严格做好施工前的276、技术交底工作，要求每个施工人员在施工前都了解施工流程、施工方法。d、加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，把责任落实到人。e、坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。f、严格控制原材料质量，不合格材料坚决不用。g、加强对钢管桩加工分包单位的管理，做到不合格产品不出厂。6.1 材料进场验收 材料进场前的检验内容 表6-2序号材料名称检 验 试 验 内 容检验依据1水泥1、要有厂方的质量保证书（或检验合格证）。2、要明确该批水泥的生产日期、批号及生产数量。3、要有厂方的自检报告，包括如下内容：强度；安定性；凝结时间；细度。碱含量JTG E30-20052钢筋1、要有厂方的质量保证书（或检验合格证）。277、2、要有物理化学分析报告。3、要有自检报告，内容如下：屈服强度；极限强度；延伸率；弯曲试验结果。GB1499.2-xx GB/T228-2002GB/T232-1999GB/T3059-1999GB13788-20003粗集料每一料源要有自检报告，内容包括：筛分试验；堆积密度和空隙率；含泥量及泥块含量试验；针片状含量试验；抗压强度（或压碎值）试验；坚固性试验；吸水率试验；碱活性试验；表观密度；有害物质硫酸盐和硫化物含量试验。JTG E42-20054细集料每一料源要有自检报告，自检报告包括：筛分试验；表观密度；有害物质；含泥量试验；有机质含量试验；坚固性指标试验；碱活性试验；软弱颗粒含量；云母278、含量试验。JTG E42-20055外加剂1、要有厂方质量保证书（或检验合格证）；2、等级鉴定书；3、同类工程的使用效果证明书；4、必要时进行成分组成检验；5、对外加剂的效果进行试验。GB50119-20036钢绞线1、要有厂方的质量保证书（或检验合格证）；2、要有自检报告，内容包括：极限负荷；屈服负荷；伸长率；松驰试验。GB/T5224-20037锚 具1、钢绞线群锚锚具要有厂方质量保证书（或检验合格证）以及产品的鉴定报告；2、高强钢丝锚具要有厂方的质量保证书（或检验合格证）以及产品的鉴定报告。GB/T14370-93JGJ85-20028张拉千斤顶1、要有厂方的质量保证书（或检验合格）；2279、要有产品的鉴定报告。桥涵工程试验检测技术9粉煤灰1、要有厂方质量保证书（或检验合格证）；2、要有厂方自检报告（包括：细度、需水量比、烧量、SO3、含水量）GB/T1596-2005 材料进场后的检验内容及频率 表6-3序号材料名称检 验 试 验 内 容频 率检验状态依据1水泥1、胶砂强度；2、安定性；3、凝结时间；4、细度；5、必要时做组成材料分析试验；6、标准稠度。同厂家、同品质、同编号、同生产日期，每500t为一批（不足500t按一批对待）验收，每批至少取样一组，袋装为200t/批JTG E30-2005JTJ041-20002钢筋1、屈服强度；2、极限强度；3、延伸率；4、冷弯试验；5280、接头拉力试验同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同生产厂家每60t为一批（不足60t按一批对待）验收每批至少取样一组GB1499.2-xxGB13013-913粗集料1、筛分析试验；2、表观密度；3、含泥量；4、泥块含量试验；5、针片状含量试验；6、压碎值试验同料源、同开采单位、同级配，每400m3为一批验收（不足400 m3按一批对待）每批至少取样一次招标文件JTJ041-20004细集料1、筛分析试验；2、含泥量试验；3、泥块含量；4、表观密度；5、堆积密度；6、有机质含量。同料源、同开采单位，每200 m3为一批（不足200 m3按一批对待）验收招标文件JTJ041-20005钢绞线281、1、力学试验包括整根钢绞线的破断负荷，屈服负荷，伸长率；2、外观质量检查，钢丝不得有折断，横裂和相互交叉，不得有任何形式的电焊接头，不得带有润滑剂、油渍等，不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑。同一钢号、同一规格、同一生产工艺、同生产厂家每60t（不足60t按一批对待）验收，取2根做力学试验，每批任选3盘进行外观质量检查GB/T5224-20036外加剂1、要有厂方质量保证书（或检验合格证）；2、等级鉴定书；3、同类工程的使用效果证明书；4、必要时进行成分组成检验；5、对外加剂的效果进行试验。同厂家、同品质、同编号、同生产日期，每50t为一批（不足50t按一批对待）验收，每批至少取样一组GB50119-282、20037锚具每个夹片做洛氏硬度试验，除去不合格者。锚盘孔用孔规塞进行孔径检验。每个夹片都检查，锚盘孔每批到货抽查5%GB/T14370-93JTJ041-20008张拉千斤顶用压力机对比校验，并编制图表供使用查对施工使用前每个必须校验，使用超过6个月或出现不正常现象时，应重新校验桥涵工程试验检测技术9粉煤灰1、细度；2、需水量比；3、烧失量；4、含水量；5、SO3含量同厂家、同品质、同编号、同生产日期，每200t为一批（不足200t按一批对待）验收，每批至少取样一组GBJ146-90 GB/T1596-20056.2紧急放行和例外转序的处置本工程的所有材料（产品）原则上不采取紧急放行和例外转283、序，只有当确有需要，且紧急放行时满足以下所有条件：a. 一旦发现不合格，能全部追回和更换。b. 纠正不合格后，不影响后道工序施工质量。c. 经授权人员批准。d. 作出记录和标识。由分项技术负责人提出申请，经物资部、质检部同意，报项目总工程师批准后，方可采取紧急放行和例外转序措施。在紧急放行和例外转序的同时，应当做材料（产品）的检验和试验，分项技术负责人做好标识、记录。对于检验试验不合格的材料（产品），要进行更换。6.3不合格品、不符合项控制项目部总工程师负责组织对质量事故发生后类别的判定，并对轻微和一般不合格品确定处理方案。 原材料进货检验和试验中发现不合格品，由物资部门及时隔离、堆放、标识、284、质检部填写材料不合格品报告，对于不合格材料一律拒收，物资部门组织实施， 质检部进行验证。质检部在成品、半成品、工序检查中发现不合格应及时标识，填写不合格品报告、工程质量事故报告、工程质量事故处理记录，并按规定上报，由总工程师组织调查、评审、会同业主、设计、监理确定处置方案并组织实施， 质检部进行验证。对于采购或租赁的不合格的船机、设备， 由机电部填写设备物资不合格品报告，由不合格评审处置小组对不合格品进行评审，确定处理方法，机电部组织实施，质检部进行验证。让步接收或降级的不合格品，由质检部以书面形式向监理（业主）提出让步或降级申请，经批准后实施。所有不合格品经处理后，必须经重新检验合格后，方可285、进入下道工序。第7章 环境保护7.1 概述工程施工期环境影响有以下特点： 路基路面施工需进行一些爆破处理，会产生一定的有害气体和颗粒物，但由于用量少，环境稀释能力大，基本不会破坏原环境生态；另外爆破会局部改变原地表形态，但影响轻微。路基、路面施工有夜间施工情况，对附件居民生活有一定影响。另外路基施工期间会形成一定的扬尘，对周边植被和水体有一定污染。主要采取洒水降尘以减小环境污染。 桥梁施工会产生一定的废弃钻孔循环用泥浆等，由于泥浆属于无毒、无害的废弃物，所以准备用施工船舶运到业主指定的弃土场处理。 大桥施工需使用较多的施工船舶，会产生一定程度的油污和生活垃圾污染。对于油污问题，主要是定期对设备286、检修，尽量避免油料泄露和渗漏等；生活垃圾则用垃圾袋集中存放，定期运到岸上处理。 生活办公区生活污水处理使用市政设施，食堂油料和剩饭、菜等采用集中存放，定期处理。办公用的废旧硒鼓、墨盒及电池等由办公室统一收集后定期交予环保部门处理。7.1.5 本工程的预计工期381天，施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期的结束而终止。即便如此，本公司仍严格按照环境保护有关规范及本工程“环评报告”的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本工程施工对周边环境的影响控制在最低限度。为此项目部成立了相应的环境保护网络体系，以确保施工期间各项环境指标符合环保要求。环保体系由项目经理任责任人，项目副经理和项目总工负责287、环境污染的控制和保证措施，各职能部门层层分解把关。具体负责事项如下：工程部、安保部：具体负责环境保护体系的运行，制定环境保护措施，分解各部门的环保职责，并督促其执行。船机部：定期检查施工船舶设备状况，填写检查记录，对生产生活备用的发电机组定期保养维护，减少油料渗漏机会。发电机的废弃机油和储油罐中的油渣集中回收处理。物质部：负责购买质量符合要求的生产设备及其配件。生活及办公用品尽量购置符合环境标准和易降解的产品，最大限度降低环境污染。试验室：负责养护用水的合理排放及试验设备的废旧油污处理。办公室：主要负责收集对环境有威胁的废弃办公用品的集中回收处理，尽量购买符合国家强制性环保认证的办公用品。各工288、段：负责施工部位的环保教育，监督检查各施工船舶、机械零件完好情况，环保设施是否齐备等。发现污染源及时采取措施处理，必要时上报。财务部：建立财务控制手段，各施工班组预交一定的环境保护基金，工程结束后根据实际情况返还，因自身原因造成严重环境事故的追究其相应法律责任。质检部：配合安保、工程部检查环保措施的落实情况。项目总经理副经理总工程师工 程 部船 机 部物 资 部财 务 部试 验 室综合办公室各工段生产班组图7.1环境保护管理体系质 检 部安 保 部环境目标、指标及管理方案 表7-1序号目标指标方法或措施实施阶段责任部门备注1生产、生活污水排放符合当地环保部门的规定1、污水排放符合相关地方规定；289、2、减少污水排放量；1、污水经沉淀、化解处理后排放；2、食堂设置隔离室、厕所设置化粪池；3、减少搅拌站冲洗用水，用水经沉淀后排放。施工全过程工程部办公室2减少污染气体排放及扬尘污染1、减少废气排放并使其符合规定；2、目测无较浓烟尘；3、无有害烟尘排放或极少量1、对可能造成的污染作出评价，并采取相应措施；2、项目部生产、生活主要以电能为主，减少污染；3、物资部门在采购时，要采购优质燃煤、燃油，减少有害气体排放量；4、对于易出现扬尘的部位采用洒水、覆盖措施；5、现场杜绝燃烧有害物质，避免有毒气体产生；6、生产及生活区进行适当绿化，降低粉尘影响。施工全过程工程部办公室物资部3生产、生活垃圾分类处理1290、生活区域地面垃圾统一收集、处理；2、生产区建筑垃圾、废弃材料统一集中处理；1、生活区垃圾采用垃圾箱集中后,交环卫部门处理；2、生产垃圾集中收集后部分回收利用，部分按规定处理；3、高空废弃物搜集后运至地面处理；4、安排专人专岗对施工场所进行清洁保持，做到施工场所清洁、文明。施工全过程工程部办公室物资部后场工段4噪声排放符合要求生产区、办公区噪音控制符合标准及相关法规1、优先采用低噪音的施工工艺、施工机械；2、尽量减少噪音较大的施工时间，并安排在白天进行；3、生产区与生活、办公区尽量分开，施工机械严禁进入生活办公区。施工全过程工程部办公室机电部5危险废弃物处理符合法规要求分类管理、合理处置1、材291、料分类堆放，有害材料尽量封闭保存；2、废弃的有害材料进行专项处理或交专门部门处理。施工全过程工程部办公室物资部6节约水电能源按照规定使用1、制定节水、节电措施并运行，采取限额供应、节约有奖、超额自负的措施；2、设置专人进行生产、生活用水、用电的监督、管理。施工全过程工程部办公室机电部7.2 重要环境因素控制重要环境因素清单 表7-2序号作业活动场所环境因素环境影响控制措施备注1材料储存与保管废旧石棉保温材料固废污染优化施工方案，尽量避免石棉保温材料的应用，必须使用时加强物资管理，建立收发台帐，注意回收并交公司集中处理2材料储存与保管汽油、柴油、油漆、溶剂泄漏土壤污染水体污染加强管理，现场设专人292、保管，杜绝容器破损泄漏；机械维修、油漆及化学溶剂使用时注意在地面上铺设保护设施，废弃物进行回收并交环保、环卫部门进行回收利用或处理。如发生泄漏时应立即采用棉纱、海绵进行吸收、将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管，作为危险废弃物进行处理；3生活、办公区废旧电池固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交到公司统一进行处理4生活、办公区废硒鼓，废墨盒固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交供应商统一回收5生活、办公区废胶片，废像纸固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交到公司统一进行处理6生活、办公区火灾产生烟尘大气污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消293、防检查4、消防应急预案消防设施已配7生活、办公区火灾灭火污水排放水污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配8生活、办公区用水、用电能源浪费按规定使用，按时计量9职工食堂油烟排放大气污染配备油烟处置设备已配置10汽车场汽车尾气排放大气污染1、使用无铅汽油2、坚持车辆年审，保持良好车况重要环境因素清单 续表序号作业活动场所环境因素环境影响控制措施备注11小型机械维修、保养机械设备冲洗产生废油废水土壤污染水体污染机械维修必须在指定维修场地进行，维修场地地坪进行硬化处理并具有废液回收装置，若不在维修场地发生油体泄漏则立即采用棉纱进行吸收、将被污染的土体立即挖出放294、入指定容器中保管，作为危险废弃物进行处理；对于机械冲洗废水应回收并除去表层油污后方可排入施工场废水排放系统12小型机械维修、保养机油黄油泄漏土壤污染水体污染加强管理，现场设专人保管，杜绝容器破损泄漏；机械维修使用时注意在地面上铺设保护设施，废弃物进行回收并交公司进行回收利用或处理。如发生泄漏时应立即采用棉纱、海绵进行吸收，必要时将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管，作为危险废弃物进行处理；13工地试验室化学物品泄漏土壤污染水体污染加强溶剂的管理，设专人保管，杜绝容器破损泄漏，溶剂使用时注意在地面上铺设保护设施，废弃物进行回收并集中收集，定期交公司统一处理。如发生泄漏时应立即采用棉纱、海绵进295、行吸收，必要时将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管，作为危险废弃物进行处理；14工地试验室化学物品失火爆炸噪音污染大气污染加强试验室化学物品管理，杜绝化学品泄漏、流失、燃烧现象发生15施工现场、试验室废弃容器固废污染加强现场、试验室废弃物回收管理，建立管理台账，密切注意、跟踪废弃物流向，最终做到全部回收，交公司统一处理16生产区废弃电线、开关固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交到公司统一进行处理17生产区废弃焊丝焊条、眼镜面罩固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交到公司统一进行处理18生产区废弃油棉纱固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交到公司统296、一进行处理19生产区废弃照明灯具固废污染及时收集，由专人看管，和其他危险废弃物定期交到公司统一进行处理重要环境因素清单 续表 序号作业活动场所环境因素环境影响控制措施备注20生产区火灾产生烟尘大气污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配21生产区电弧光、大型灯具等光源污染采用结构物阻挡光源的辐射方向，工人作业时配带护目镜，尽量减少夜间作业。22生产区火灾灭火污水排放水体污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配23生产区用水、用电能源浪费使用节水龙头，电线合理布置，并按时计量24生产区废弃劳保用品固废污染分类集中，运297、到陆上统一处理。25生产区水泥、砂石料产生粉尘大气污染1.砼搅拌站采用罐装水泥管道输送，并安装除尘装置。2. 砂石料场地晴天勤洒水26生产区氧气、乙炔瓶产生爆炸大气污染按规范要求，分开运输，分开摆放。27生产区电线起火大气污染合理布置电线，安装控制开关，专人看管，定期检查，排除隐患。28生产区振捣设备噪声噪音污染作业人员采取戴耳套等防护设施29施工船舶废气大气污染加强设备维修保养、采用优质燃料30施工船舶废油水体污染采用油水分离器对废油处理31施工船舶生活垃圾固废污染分类集中装入垃圾筒，运到陆上统一集中，分类处理。 大气环境污染源及污染物.1生产区砂石料场扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染；.2生活区小锅炉烟尘；工地食堂燃煤烟尘（SO2）。 水环境污染源及污染物.1 水上生产区：钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；砼