1、国道主干线高速公路路基防护及排水、桥涵、隧道工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、编制说明61.1编制依据：61.2编制原则：61.3编制范围：62、工程概况62.1主要工程数量:72.2主要技术标准：72.3地形、地貌：730.4482.4气候水文特征：82.5重点和难点工程：92.5.1本标段的重点工程92.5.2本标段的难点工程103、机械设备进场计划103.1测量、试验、机械设备进场配置表10桥梁施工设备进场配置表13隧道施工机械设备配置表14路基机械设备配置表153.2设备2、人员、材料运到现场的方法154、施工组织机构及主要职责范围164.1组织机构164.2项目部领导及各职能部门职责174.2.1项目经理部174.2.2项目经理174.2.3项目总工程师204.2.4工程部204.2.5中心试验室214.2.6安质环保部214.2.7计划统计部234.2.8财务部234.2.9设备物资部244.2.10综合办公室244.3各施工队工程任务划分244.3.1路基施工队244.3.2桥涵施工队244.3.3隧道施工一队244.3.4隧道施工二队254.3.5隧道施工三队255、施工便道等临时工程方案及临时工程数量、结构255.1施工队伍驻地255.2临时道路、便桥3、255.3拌和站、预制场265.4生产房屋和钢筋加工场265.5施工用水、用电265.6临时通讯295.7火工品库房295.8隧道供风305.9三管两路及洞内排水305.10弃碴场设置305.11主要临时工程数量316、主要工程项目的施工方案、施工方法326.1总体施工方案、方法326.1.1总体施工方案326.1.2总体施工进度计划356.2路基工程施工方案、施工方法366.2.1冲击碾压366.2.2路基开挖施工376.2.3路基填筑施工38路基挖方施工工艺框图6-139路基填筑施工工艺框图6-2406.3桥梁工程施工方案、施工方法416.3.1钻孔灌注桩41钻孔灌注桩基础施工工艺框图6-4、3426.3.3柱式墩身帽施工47桥墩施工工艺框图6-4476.3.4桥台施工486.3.5后张法预应力砼箱梁预制49后张法预应力箱梁施工工艺框图6-5496.3.6先张法预应力砼空心板梁预制56先张法预应力砼空心板梁施工工艺框图见图6-6。56先张法预应力空心板施工工艺框图 图6-6566.3.7桥梁架设586.3.8现浇湿接缝和体系转换606.3.9现浇桥面板及护拦施工616.3.10锥坡及附属工程施工626.4涵洞工程施工方案、施工方法62（1）施工准备63（2）涵洞基础施工63盖板涵施工工艺框图6-863（3）涵洞墙身砌筑施工：64（4）钢筋混凝土盖板预制及安装65（5）防水层铺设施工5、656.5隧道工程施工方案、施工方法666.5.1工程概述666.5.2隧道施工准备、平面布置及组织666.5.3隧道总体施工方案686.5.4主要分项工程施工方法696.5.5监控与量测916.5.6地质超前预报916.6防护及排水工程施工方案、方法926.6.1拱形防护926.6.2洞门挡土墙、护面墙及拦石墙936.6.3三维网植草946.6.4排水边沟、截水沟施工957、各分项工程的施工顺序967.1路基工程施工顺序967.2桥涵工程施工顺序977.3隧道工程施工顺序977.4路基排水及防护工程施工顺序978、冬季和雨季施工安排988.1冬季施工安排和措施988.1.1 冬季施工安排986、8.1.2冬季施工措施988.2雨季施工安排1019、保证措施1039.1确保工程质量的措施1039.1.1确保工程质量的组织措施1039.1.2确保工程质量的技术措施1059.2质量保证体系1079.2.1质量目标1079.2.2项目创优1079.2.3质量管理组织机构及质量保证体系1089.3保证工期的措施1089.3.1保证工期的组织措施1089.3.2保证工期的管理措施1119.3.3保证工期的技术措施1139.4XXX隧道施工工期滞后补救措施1149.5安全保证体系1159.5.1安全目标1159.5.2建立健全安全保证体系1159.6安全保证措施1189.6.1安全管理措施11897、.6.2 施工安全保证措施1219.7环境保证措施1249.7.1环境保护管理体系及组织机构1259.7.2环境保护措施1259.7.3水土保持措施1269.7.4施工后场地恢复措施1279.8文明施工措施12710其它应说明的事项12810.1廉政建设12810.2农民工工资保证措施12810.3竣工文件编制及移交129 实施性施工组织设计1、编制说明1.1编制依据：国道主干线(xx)xx至xxxx境xx至xx高速公路两阶段施工图设计；国道主干线xx至xxxx境xx至xx高速公路路基桥隧工程施工招标文件； 公路工程施工相关规范；当地的施工条件及周围的自然地理环境。我单位的管理体制、资源状况、8、施工能力；1.2编制原则： 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文物保护措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用“四新”技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保全线创优质工程。1.3编制范围：国道主干线(xx)xx至xxxx境xx至xx高速公路两阶段施工图设计BTX合同段（KxxxXXXK186XXX）范围内路基、路基防护及排水工程、桥涵、隧道等项目。2、工程概况xx至xx高速公路是xx高速公路主干线的重要组织部分，也是xx省9、“米”字型公路主骨架中“一横”的重要组织部分。项目向西与正在修建的天水至xx高速公路相接，可通达西北四省；向东与已建成的西宝高速公路相接，形成我国西北地区东进西出的重要通道。本标段工程位于xx市xx区的xxx村至xx村，施工里程为KxxxXXXK186XXX，全长2.16公里。本标段有820m预制箱梁桥大桥一座，左右线分离式；213m预制空心板梁小桥二座，左右线分离式；隧道一座，左右线分离式，全长3080.09m；涵洞二座；路基填筑土石方76090立方米，浆砌片石挡护工程29364立方米。2.1主要工程数量:本工程主要包括路基填筑、桥涵和隧道工程。其主要工程数量见表2-1。2.2主要技术标准：10、公路等级：双向四车道高速公路；设计车速：80Km/h；路基宽度：整体式24.5米，分离式212.25米；极限最小平曲线半径：250米；最大纵坡：5%；桥涵设计荷载：公路I级；设计洪水频率：特大桥1/100。 2.3地形、地貌：本标段处于渭河支流流域区，XXX大桥、XXX1#小桥和XXX2#小桥下均有小河流穿过，河道常年有水，河谷地层由砂砾、砾卵石及亚砂土组成。本段通过山岭属秦岭山区，为中低山地貌，山体岩层风化，山顶部有黄土覆盖，两侧山体坡面较缓，覆盖层较薄。山体地质自下而上为强风化砂砾岩，全风化砂砾岩，砂砾卵石，黄土层，均为V级围岩地质。主要工程数量表 表2-1项目工 程 名 称单位数量备 注11、路基工程路基挖土方m36285.7路基挖石方m31932路基填方m376090台背回填m311180湿陷性黄土处理m25096路床处理m310192防护浆砌片石m329364包括护坡、挡墙、急流槽、排水沟等。桥梁及涵洞工程大桥ZKxxxXXX820mm164.5装配式预应力连续箱梁，钻孔桩基础，肋板台，柱式台，柱式墩，连续桥面YKxxx+266.69XXX820mm166.5装配式预应力连续箱梁，钻孔桩基础，肋板台，柱式台，柱式墩，连续桥面小桥ZKxxx+060XXX1#213mm30.44钢筋混凝土空心板梁桥，柱式桥台，钻孔桩基础YKxxx+066XXX1#213mm30.44钢筋混凝土空心12、板梁桥，柱式桥台，钻孔桩基础ZKxxx+245XXX2#213mm30.44钢筋混凝土空心板梁桥，柱式桥台，钻孔桩基础YKxxx+255XXX2#213mm30.44钢筋混凝土空心板梁桥，柱式桥台，钻孔桩基础涵洞钢筋砼盖板涵米/座49.53/2隧道工程XXX隧道左线m1565XXX隧道右线m1515.092.4气候水文特征：项目区属暖温带半湿润、半干旱大陆季风性气候区。夏短冬长，四季分明。多年平均气温13，一月平均气温-1，七月平均气温26，极端最低气温-16.7，极端最高气温41.4。盆地及河谷区无霜期210天，深山区无霜期不足100天。区内年平均降雨量701毫米，降雨多集中在七月至九月，是13、关中西部雨水较多地区。路线所经区域属于黄河流域渭河水系，其大部分路段沿渭河干流和支流布设。地震基本烈度为度。2.5重点和难点工程：2.5.1本标段的重点工程王家粱隧道为分离式双洞单向行驶隧道，左线隧道长1565米，进出口明洞长分别38米、15米；右线隧道长1515.09米，进出口明洞长分别15米、5米。隧道穿越地层为黄土、冲洪积卵石层和强风化砂砾岩层，地质围岩分类为V级，地质情况较差，施工难度大，隧道长度长，既是我标段控制工期的重点项目，同时也是我标段的施工重点工程。XXX隧道洞身段衬砌采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等为初期支护，超前注浆小导管、超前锚14、杆等为施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，在监测量测信息达到要求后，进行二次模注衬砌。隧道掘进严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则。项目部计划安排三个有施工经验的专业化施工队伍分别负责隧道进、出口的施工。根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。考虑到本隧道长达3080.09米，工程规模大，工期紧的特点，隧道施工机械依据能满足四个作业面的同时正常施工予以合理配备。2.5.2本标段的难点工程XXX隧道穿越地层为V级围岩地段，自下而上为强风化砂砾岩、中更新通冲洪积层（砂砾卵石）、黄土，地质情况差，进洞困难，因出口端穿15、越砂砾卵石层较长，掘进过程中因地质较差易造成塌方，故在掘进时要避免扰动围岩，保持围岩稳定。短开挖，早支护。3、机械设备进场计划3.1测量、试验、机械设备进场配置表根据投标时的标书承诺以及实际工程需要和我项目部的施工能力，测量、试验、机械设备进场配置如下。3.1.1测量仪器进场配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量现场测量仪器1全站仪GTS-601台12水准仪宾德台13水准仪苏光DSZ3台14水准仪苏光S3台13.1.2试验仪器配置表类别名称型号产地数量备注力学强度试验电子数显万能材料试验机WE-100吨浙大1台电子数显压力试验机JES-2000无锡1台电子数显压力试验机JES-300无锡1台路16、面材料试验仪LD-127上海1套砂石试验砂石试验新标准砂筛上虞1套新标准石子筛30 2.36-90上虞1套分样筛振摆仪ZBSX-92浙江1台砂子压碎机国标无锡1台石子压碎值测定仪国标北京1台容积升1-30L浙江1套针片状规准仪新标6孔浙江1套土质试验新标准土壤筛30 0.074-60上虞1套光电液塑限联合测定仪FG-上虞1台多功能电动击实仪JZ-2D上海1台轻型触探仪10kg浙江1套大功能脱模器DTM-150南京1套路面弯沉仪5.4M沭阳1套灌砂法容重试验仪150浙江1套测力环7.5KN、30KN上海2付CBR附件LD112、223北京1套老标准砂25kg福建5袋新标准砂135kg15福建5袋17、铝盒大号南京20个石灰水泥砼试验石灰水泥砼试验水泥胶砂抗折试验机KZJ-5000无锡1台新标准胶砂搅拌机JJ-5无锡1台水泥净浆搅拌机NJ-160无锡1台新标准胶砂震实台ZT-96无锡1台新标准水泥稠度仪新标准上海1台雷氏沸煮箱FZ-31无锡1台负压筛析仪FSY-150无锡1台坍落度仪102030浙江2套雷氏夹测定仪LD-50无锡1台雷氏夹LJ-175泊头10个砼回弹仪ZC3-A山东1套砼振动台0.8m2浙江1台砼单卧轴搅拌机60L浙江1台砂浆稠度仪SZ-145天津1台新标准胶砂抗压夹具4040无锡1付砼试模150mm3华兴30只砂浆试模70.7mm33华兴10联水泥软练试模4040160华兴18、4组砼试模100mm33华兴2组游标卡尺200mm无锡1把冷弯冲头3-125定点1套附属设备磅秤100kg/50g上海1台电子天平15kg/0.5g上海1台电子天平2000g/10mg沈阳1台电子静水力学天平5kg/0.1g沈阳1台电子分析天平200g/1mg上海1台水泥砼标准养护箱SHBY-40B上海1台砼养护室全自动湿温控制系统BYS-3无锡1套电热恒温干燥箱101-2上海1台灰土试模50南京6组灰土试模100南京6组隧道试验双刀面锯石机ZQJ-1无锡1套砼含气量仪HC-7L北京1台砼贯入阻力仪HG-80浙江1台砼抗渗仪HS-40无锡1台砼抗渗试模175xxx150华兴1组自动退锚锚杆拉力19、仪ML-20浙江1台喷射试模450350120北京6个砼抗折装置GB无锡1套3.1.3机械设备进场配置表桥梁施工设备进场配置表机械名称型号规格生产厂家数量冲击钻YCJF-1875KW山东机械2冲击钻CFZ-150055KW铁十五局2冲击钻CFZ-120050KW铁十五局2钻 机CZ160065KW洛 阳2张拉设备3000kN上 海7钢筋调直机P309kW郑 州4钢筋切断机GJ417kW江 苏4注浆泵4TGZ-21011kW葫 芦 岛4注浆泵KBY-50/7011kW邢 台2混凝土磨光机HM800上 海4混凝土切缝机HQL-10成 都3电动空压机4L-20/820m3徐 州2砂浆搅拌机JS-2520、07.5kW无 锡1闪光对焊机X3-35V-135kW郑 州2电焊机X3-30-130kW郑 州5汽车吊QY16B16t北 起4汽车吊100t徐 工2直螺纹钢筋套丝机SZ-50A4.2kw北 京5电动钻机XY-28-300厦 门8隧道施工机械设备配置表机械名称型号规格生产厂家数量挖掘机PC300180 kw日本2砼拌和站SS-100P60m3/h美国2电动空压机4L-20/820 M3徐州4砼喷射站LYHP-5成都6风动凿岩机7655沈阳40装载机（侧式）ZL40C117.8 kw厦门4自卸车CQ330015T重庆红岩14混凝土搅拌运输车JC7E7M3奔驰6混凝土搅拌运输车JCQ8A8M3洛阳21、6二臂凿岩台车H315T102 kw芬兰4模板衬砌台车12m郑州4潜空钻机JKZ100石家庄10砼输送泵HBT60徐州4注浆泵4TGZ-21011 kw葫芦岛6激光隧道断面检测仪BJSD-3徐州2钢筋调直机P309 kw郑州4钢筋切断机GJ417 kw江苏4闪光对焊机X3-35V-135 kw郑州2电焊机X3-30-130 kw郑州10弯轨机青岛2汽车吊Qy-16B16t北起2砼磨光机HM800上海2砼切缝机HQL-10成都2通风机TZ-8040kw天津污水泵4PW7.5 kw石家庄路基机械设备配置表机械名称型号规格生产厂家数量推土机YT220200HP徐工1推土机TY180C180HP洛工222、平地机PY180180HP四川2挖掘机PC2001.2m3小松1挖掘机PC3001.4m3小松1装载机ZL503 m3江苏2小型振动压路机YZ1212T江苏1振动压路机YZ2020T上海1振动压路机YZ18TC18T洛阳13.2设备、人员、材料运到现场的方法投入宝天高速公路xx至xx段施工的上场设备利用汽车运输，通过已成路网的xx公路直接用汽车运至本标段各作业点，人员乘坐火车或汽车到达xx市后入场到位，展开前期开工前的施工准备工作，确保工程按期开工。用于工程施工的主要工程材料如水泥、钢材、钢绞线、锚具、隧道专用防水层等根据宝天高速公路建设管理处与各施工单位联合成立的材料招标委员会通过招标确定材23、料供应厂家，签定材料供应合同，由厂家或自行组织运到工地材料库。由于BT2标所处地段的XXX隧道通过地层地质条件较差，洞口段为浅埋黄土层和中更新统冲洪积层（砂砾卵石），夹杂少量漂石，洞身深埋地段通过地层为V级围岩，强风化砂砾岩层和中更新统冲洪积层（砂砾卵石）。如隧道掘进挖出的岩石强度不能满足圬工施工质量要求，施工所需地材料需从石材场购入，沿线砂石材料较丰富，挡土墙、排水工程、隧道石砌洞门以及桥涵等构造物的砌筑、混凝土浇筑材料，使用汽车从砂石场运输到各工点。路基填筑材料主要利用隧道出渣选用合格材料就近填筑路基； 火工品经当地公安部门批准后，持相关证明材料及手续购买，汽车运输至炸药库、雷管库保管使用24、。为确保工程质量，杜绝不合格材料进入本工程和构造物外观色泽统一美观，所有用于本项目的永久性材料的供应商均从招标委员会认可的供应单位购入，并经取样检测合格后方用于工程施工。4、施工组织机构及主要职责范围4.1组织机构根据本合同段工程的特点，结合我单位实际情况，为确保建设管理处确定的工期目标和我们确立的优质工程目标的实现，本着精干高效、统一负责的原则，我单位成立“中铁十五局集团六公司宝天高速公路BT2合同段项目经理部”负责本合同段工程的施工组织和管理。项目经理部设经理1人，总工程师1人，副经理3人，下设工程部、安质环保部、财务部、计划统计部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。工程部下设技术资料室25、量测监控中心。物资设备部下设材料库、机修厂。现场安排1个桥涵施工队、3个隧道施工队、1个路基施工队，共计5个施工队进行本合同段桥涵、隧道、路基工程的施工。详见组织机构框图（图4-1）。项目经理部主要负责人联系方式见表4-1。4.2项目部领导及各职能部门职责4.2.1项目经理部中铁十五局集团六公司宝天高速公路BT2合同段项目经理部代表我公司负责对本标段工程的组织实施、指导、协调与监控，对建设管理处负全责。项目经理是公司董事长在本项目的被授权人，在有关本工程项目的实施、完成与缺陷修复等方面以公司的名义执行一切与此有关的事务。4.2.2项目经理项目经理代表企业法人全面履行和实施施工承包合同，是保证26、本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人，对工程质量终身负责。（1）负责整个工程的组织指挥，传达建设管理处、监理及公司本部的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。（2）负责建立健全质量保证体系，制定本工程质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，组织开展质量创优活动，满足合同要求，争创名牌工程。组织向建设管理处提供质量依据，满足监理工程师、建设管理处提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行以及对人、财、物等资源的需要。 （3）负责建立健全安全生产保证体系，建立27、和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（4）项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工项目部主要负责人名单及联系电话（表4-1）序号姓名职务联系电话1经理2总工程师3副经理4副经理5副经理6工程部部长7计划统计部部长8财务部部长9物资设备部部长10综合办公室主任11安质环保部部长12中心试验室主任程特点，制定文明施工管理细则。4.2.3项目总工程师（1）对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导工程队技术人员有效开展技术管理工作。（2）组织设计文件会审，负责组织编制实施性施工组织设计、网络28、计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）征得建设管理处和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（4）组织开展科技公关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。（5）负责组织实施对本工程项目的验工计价和成本核算。4.2.4工程部（1）熟悉、校对设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。（2）严格技术管理，组织工程项目设计资料29、的审定和呈办变更设计。（3）认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制，对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（4）对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。（5）组织参与编制竣工资料和进行技术总结，认真办理项目移交和竣工文件移交。组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。4.2.5中心试验室（1）负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督，并对检验结果负责。（2）负责现场各种原材料试件和混凝土、砂浆、水泥浆试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验30、资料，提出各种混凝土的施工配合比，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。（3）负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的选定、校准及使用管理工作。4.2.6安质环保部（1）负责质量综合管理日常工作，行使质量监察职能；负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动；依据公司质量方针和本合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划；确保产品在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识；负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制；确定质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导。（2）负责工程质量事故的调查31、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。（3）认真贯彻执行国家劳动法、交通部和业主的安全生产方针、政策、法规，并按安全监察人员工作条例依法检查督促执行落实情况。负责安全综合管理日常工作，行使安全督察职能；负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。（4）负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底，定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。（5）负责本项目安全生产规章制度、标准、措施的制定，按规定编制安全技术措施经费计划，监督检察安全技术措施的实施；参加审32、核工程施工方案，对不具备安全生产条件的工程施工方案有权制止投入使用。（6）劳动保护专项资金计划，监督劳保用品发放和使用，维护职工合法权益。（7）负责监督检查本项目的劳动安全、人身安全、机械设备安全的汽车运输安全，以及防尘防毒工作。（8）负责安全事故的调查、分析和处理。按规定参加和协助事故的调查、统计、报告工作，按照“三不放过”的原则提出事故的分析和处理意见。禁止弄虚作假或隐瞒事故。对因工作责任心不强或失职造成的职工伤亡事故承担责任。（9）会同有关部门开展安全教育和技术培训，对工程队安全员的工作进行指导。组织开展安全生产竞赛评比活动，实施安全生产奖罚事宜。（10）负责监督施工中对环境保护，采取有33、效措施避免施工造成的对周围环境产生影响和破坏。4.2.7计划统计部（1）依据合同要求，组织编制本工程年、季、月、旬计划，指导监督计划实施。根据工程进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报监理工程师批准执行。（2）负责对本标段工程承包合同的管理和控制，确保履行和实现约定目标。（3）按时向建设管理处和监理工程师报送有关报表和资料。（4）精心做好工程预算、设计变更报价、工程计量与支付申请、成本核算、竣工结算工作。（5）按要求健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。4.2.8财务部（1）负责本工程的资金保障、财务管理和责任成本核算工作。（2）参与合同评审，参加工程项目验工计价，为工程34、质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供经济保障。（3）负责筹集资金，合理使用工程资金，保证工程正常进行。4.2.9设备物资部根据有关规定，配合建设管理处与各施工单位联合成立的招标委员会进行工程材料的招标、采购，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；组织落实本项目的设备保障，合理配置施工设备；制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。4.2.10综合办公室主要负责项目部行政、党务、文秘、接待及对外关系协调、人员培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、卫生所、招待所、车队、总机等后勤部门管理，35、负责配合临时用地征地、电力安装、文明施工等具体工作的实施。4.3各施工队工程任务划分4.3.1路基施工队负责全线路基土石方、防护及排水工程施工。4.3.2桥涵施工队负责XXX大桥、1#和2#XXX小桥的桩基础、墩台施工及桥梁预制、架设和涵洞施工。4.3.3隧道施工一队负责XXX隧道右线进口端的施工。4.3.4隧道施工二队负责XXX隧道左线进口端的施工。4.3.5隧道施工三队负责XXX隧道左线和右线出口端的施工。5、施工便道等临时工程方案及临时工程数量、结构5.1施工队伍驻地项目部设置于工地附近的xxx村，租地修建项目部驻地。隧道施工一队、二队驻扎在XXX隧道进洞口，租用民房，不足部分自建临时活36、动板房；隧道施工三队驻扎在XXX隧道出洞口，租用民房，不足部分自建临时活动板房；桥梁施工队在太宁桥下沟谷处修建临时活动板房；路基施工队在隧道出口附近租用民房。5.2临时道路、便桥本标段进场道路可由原宝牛二级公路进入。施工便道按5m宽、0.4 m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路，对旧路进行调直，加宽整修，以保证施工运输的需要。进入主要工点的临时道路、便桥根据现场实际情况设置方案如下：一是XXX大桥和XXX隧道进口端，根据设计图纸要求，隧道进口端左线和右线分别设置有38米和15米明洞，原有公路从明洞位置通过，该道路需要改移，隧道施工前先于明洞以外位置处先行改移修建道路，从右线37、右侧原有公路绕行于XXX大桥7#墩和8#台之间，避开隧道明洞位置，然后再接至既有公路上，此道路既做隧道出碴的便道，又要做桥梁的进场道路，同时作为原有进山道路的临时替代道路，铺设碎石作成泥结碎石路面，待明洞修筑完成并改移道路回原位置后，作为施工便道使用；二是至XXX隧道出口端工点，沿原宝牛二级路在Kxxx+840处往右侧顺山坡开挖修建便道，先后到达隧道右线出口、隧道左线出口，继续往前至位于Kxxx+150处右侧的弃碴场，跨沟谷1处修建便桥1座，4m宽，10m长。5.3拌和站、预制场本合同段有桥涵、隧道等工程，混凝土用量大，分别在隧道进口端的Kxxx+360右侧和Kxxx+940处左侧各设一处全自38、动计量拌和站，混凝土集中生产，混凝土罐车运输，以确保混凝土生产质量。本标段设预制场1处，设于Kxxx+340右侧拌和站附近。详细布置见图5-1施工总平面布置图，预制场布置图见图5-2。5.4生产房屋和钢筋加工场XXX大桥施工和隧道工程施工需要水泥库房、钢筋加工场及空压机房等，根据需要租地在大桥右侧拌和场和预制场处修建，隧道生产用房及钢筋加工场在kxxx+300处租地修建。5.5施工用水、用电根据现场调查，沿线水源充足，生活及施工用水均可就地取用。为确保隧道施工用水和保持水压，在隧道进出口的山上分别设置50m3简易水池，从山下的河道内利用泵房抽水，通过铺设的水管引水至山顶的水池内，再通过管道引入39、隧道内。桥梁、涵洞和路基挡护工程用水可直接通过泵房引水至用水点，拌和站和预制场及混凝土等的养护用水也从河道内抽水使用。沿线电力供应充足，高压电、农用电网密集，接电条件较好，根据现场电力线路供电情况，计划在Kxxx+375处隧道右线进口右侧设1000KVA和500KVA 变压器各一台，分别供应XXX大桥和王家岭隧道进口端的开挖掘进、初期支护及混凝土衬砌等施工；在K186+050处右侧设1000KVA变压器处右侧设1000KVA变压器一台，供应隧道出口端的隧道施工和该处小桥涵及路基附属工程的施工。从变压器的配电箱引出线后，再分别设置配电控制箱供电至各用电点。变压器按规范要求做好安全防护措施。农忙、40、旱季用电量紧张时，为防止用电高峰期电力不足，发生停电，隧道进出口端各配备一台250KW的柴油发电机以备电网停电时使用。5.6临时通讯项目部设程控电话机和程控交换机一台，传真机一部，项目部与各施工队伍采用内部电话联系，另外根据需要，各主要管理人员配移动电话以方便联系，测量队作业用对讲机，使整个现场处于有效的控制范围内。5.7火工品库房隧道经过地层除黄土层、砂砾卵石层、全风化砂砾岩层外，还有强风化砂砾岩，在隧道埋深较大处，根据地质超前预报情况和开挖掘进的困难程度，可能会存在使用炸药进行小爆破掘进的情况，因此，根据施工中的实际情况，根据需要设置火工品库房，库房设置于人烟稀少的沟谷内的山坡上，建设房屋41、满足公安部门关于储存火工品安全的规定，并严格按照有关规定办理有关手续。5.8隧道供风隧道进、出口各建压风站一座，每个压风站安装2台20m3/min电动空压机，供应掘进施工用风。5.9三管两路及洞内排水隧道内通风管采用软质风管，通风方式采用压入式通风。风管悬挂于一侧边墙，高压风管、水管安装在通风管同侧临时水沟上方。隧道动力线、照明线安装在另侧边墙顶部。进口端隧道施工时，在隧道两侧分别设置排水沟利用隧道开挖的自然顺坡排水，排水沟不得侵入混凝土衬砌基础，并防止基础被积水浸泡。施工道路做好横向排水，确保道路不积水，保证道路畅通。出口端隧道施工时根据设计线路坡度的情况，设置集水坑，采用机械抽水排水的方式42、进行。根据现场实地调查，隧道经过地段山体地下水量不大，山上居民可以打井取水引用，但不充足，山下居民靠设置于山坡上的集水井也可满足生活用水，故考虑隧道施工时，会有水存在于岩石裂隙或解理中，但水量应不大。如在施工过程中遇有意外发生隧道涌水，则根据防洪应急预案采取洞内抽排水，挖集水坑，增加抽水设备加强排水。对隧道涌水采取引、排、堵、加强注浆等方法保证喷射混凝土等初期支护及时完成。5.10弃碴场设置根据招标文件和设计图纸要求，先满足隧道出碴后土石方调运的总体安排，多余土方弃往弃碴场，经测算，在满足本标段路基填筑借方需要后，尚余23万余方隧道出碴需运往弃碴场。经现场实地查看XXX隧道进、出口的所在位置、43、周边地形及线路情况，为满足隧道双头掘进时弃碴的需要，同时根据澄清有关投标文件问题时，管理处提出的就近弃碴的原则和设计文件提出的尽量少占耕地的原则，在比较了进出口处的各个可利用的场地后，全部选用隧道进出附近的山谷就近弃碴，在隧道进口端左侧距洞口约有100米的xxx村道路外侧有一处低洼地，原计划征用作为进口端的弃碴场，但考虑占用耕地较多，经比选采用在隧道进口左侧200米处的山谷内弃碴，保持流水坡满足流水要求，沟口处设置浆砌挡护工程，并能保证渗水能够排出，弃碴表层做植草和种树绿化防护，进口端土方调运协调XXX标后按要求弃碴；隧道出口端弃碴场计划设在xx村线路左侧的一处冲沟内，距隧道洞口约有400米。44、据当地村民讲，该冲沟常年流量不大，可在沟底埋设过水管道后作为弃碴场使用，并按要求设置防护和绿化。计划作为出口端的弃碴场。计划可存弃碴约8万立方米。5.11主要临时工程数量主要临时工程数量表序号项目规格单位数量备注1新建施工便道6.0m泥结碎石m6002施工便桥4.0m宽m/座10/13临时办公、生活用房新建活动房m21500不足部分租用4临时生产用房新 建 m2600旱地及山坡荒地5砼搅拌站1540m21200旱地及山坡荒地6预制场m230007给水干线/抽水站100m/座1100/2高山蓄水池160m38电力干线架空m2809变压器1000KVA/500KVA台2/110火工品库房砖房m2245、8根据需要设置11弃碴场处26、主要工程项目的施工方案、施工方法6.1总体施工方案、方法6.1.1总体施工方案BT2标段的工作重点为XXX隧道的施工，也是全线的控制性工程，除隧道外还有桥涵和路基工程。各分项工程项目总体施工方案如下：路基工程：挖方一般土质及强风化岩地段采用挖掘机开挖。短距离土方调运使用推土机推运，平地机摊平，土方调运距离较远时，使用挖掘机挖掘和装土、自卸汽车运输；挖装以挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，推土机推平，20T振动压路机分层碾压密实。路基填筑前做好地基处理，清表产生的种植土集中堆放，用于以后的弃碴场绿化和路基边坡的绿化，湿陷性黄土地段和高填路基地段，对清表后的基底按46、设计要求进行冲击碾压，满足基底的压实度要求。认真控制填层厚度、粒径、压实度等重要环节，对容易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填方路段等敏感路段的填筑，摸清情况，针对各路段不同类型，采用不同的施工工艺的措施，确保路堤填筑质量。挡墙的施工先于路基填筑进行，防止填土侵入河道。路基工程安排尽早完成，以保证路基有足够的沉降时间。从宝牛二级路使用情况，填石路基稳定性较好，故进行路基填筑施工时，路基填筑取用的填料选用隧道内开挖出的石质填料。路基填筑施工前先安排路肩挡土墙和涵洞等工程的施工，以保证路基工程施工的连续性。桥梁工程：根据桥梁设计图中的钻探地质断面情况，47、桩基穿过地层地质多以卵石层为主，主要选用适用于在该种地质地层冲击成孔的冲击钻进行钻孔灌注施工；水下混凝土采用全自动计量装置砼拌和站集中生产，连续灌注，成桩后按要求进行桩检。钢筋加工绑扎、按照设计图纸严格进行，保证钢筋混凝土保护层厚度。混凝土浇筑、梁板预制、架设、桥面混凝土、沥青铺装层均实行机械化作业，控制好墩、柱、梁预制及安装的施工工艺。因XXX大桥与XXX隧道进口相连，为保证隧道进口处明洞的地基稳定，XXX大桥的8#台的桩基先行安排施工，并在完成桩基施工和检测后进行台身施工。因为XXX隧道地质条件较差，隧道又长，是本标段的重点工程和全线的控制性工程，原计划在隧道出口端路基上预制桥梁，待隧道贯48、通后再架设桥梁的方案不太适用，现在采用在桥位处修建预制场，使用两台100吨的汽车吊进行架设的方法进行。隧道工程：本隧道为类围岩，进出口浅埋地段和深埋地段地质均为黄土和砂砾卵石层时，采用人工配合机械进行挖掘的方法进行，避免扰动围岩，充分利用土体的自稳性，采用环形留核心土法施工。黄土地段和砂砾卵石层采用人工开挖并配合挖掘机机械挖掘的方法进行，短进尺，早支护，强支护，早封闭。掘进通过强风化砂砾岩层时，如果岩层破碎，机械能够挖掘时采用机械挖掘，周边采用风镐挖掘，严格控制超挖。在隧道中部深埋地段，地层为强风化砂砾岩层，当岩石整体性较好，因岩质较硬且完整，机械挖掘困难时，采用预裂爆破施工，自制简易钻爆台车49、配合风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。出碴采用无轨运输方式。通风采用压入式，并采取湿式凿岩、喷雾洒水降尘等综合防尘措施。隧道施工中采用超前地质预报和监控量测技术，及时探明不良地质情况，做好记录，掌握围岩变形，为施工决策提供第一手资料，保证工程安全有序、快速的进行。根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。隧道施工机械依据能满足四个作业面同时正常施工予以合理配备。明洞施工：隧道进出口处各设有一段明洞，采用明挖法施工。开挖前要做好明洞周围流水方向的调查，利用疏、堵50、相结合，以便使周围雨水顺利排出，防止流入明洞开挖槽内以及冲刷边坡。开挖时要根据现场工程地质和水文地质条件,本着“早进、晚出”的原则进行开挖。对进出口段的边坡、仰坡按设计要求进行锚喷支护，考虑到施工周期和洞口段仰坡的稳定，明洞开挖后及时施工套拱，紧接着施工洞口段的大管棚支护。待套拱施工完毕后，同时进行明洞钢筋混凝土的施工和暗洞的开挖施工，以提高施工进度，保证进洞施工安全。明洞土方采用机械开挖，施工过程中对洞门仰坡及边坡尽量避免扰动，实现洞门处边仰坡的零开挖，减少对洞口处边坡植被的破坏，并加强对该处坡面的观测，如在开挖过程中有滑坡迹象应及时采取加固措施。预留核心土施工方法:隧道开挖时先挖拱顶部分,51、完成拱顶初期支护,再挖两边墙,完成边墙初期支护,开挖核心土和仰拱部分,浇筑仰拱部分二次衬砌混凝土,最后浇筑边墙拱顶部分二次衬砌混凝土。6.1.2总体施工进度计划（1）施工准备：2006年8月29日2006年9月30日（2）路基土石方：2006年10月1日2007年5月31日（3）防护及排水工程：2006年10月1日2007年7月31日（4）桥涵工程：2006年10月1日2007年12月31日（5）隧道工程：2006年10月1日2008年4月15日1）明洞开挖左线：2006年10月1日2006年10月21日右线：2006年10月1日2006年10月10日2）正洞开挖及初期支护左线：2006年1052、月22日2007年10月25日右线：2006年10月11日2007年10月15日3）仰拱施工左线：2006年11月15日2007年10月30日右线：2006年11月5日2007年10月31日4）明洞基底处理左线：2006年10月22日2006年11月5日右线：2006年10月11日2006年10月25日5）明洞衬砌施工左线：2006年11月6日2006年11月16日右线：2006年10月26日2006年11月1日6）洞门施工左线：2006年11月17日2006年12月15日右线：2006年11月2日2006年12月15日7）二次衬砌左线：2006年11月10日2007年11月15日右线：20053、6年11月20日2007年11月15日8）路面及附属工程左线：2007年11月1日2008年3月31日右线：2007年12月16日2008年4月15日（6）竣工验收：2008年4月16日2008年4月30日总体施工进度计划详见施工总体计划表和各单位工程网络计划图。6.2路基工程施工方案、施工方法6.2.1冲击碾压本标段湿陷性黄土及高填方路基处理按设计要求采用冲击碾压。路基冲击碾压采用三边形冲击式压路机。冲击碾压前先进行试验，同时进行灌砂法密度检测，以确定合理的层铺厚度与遍数、碾压速度等各项施工参数。冲击碾压具体检测标准、沉降监测按相关规范规定和设计要求执行。6.2.2路基开挖施工土方开挖采用挖54、掘机、推土机开挖。近距离利用方用推土机以挖作填，远距离采用汽车配合运输。土方开挖时，严格按照图纸要求自上而下的进行，严禁乱挖或超挖。同时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。开挖后的路床顶面标高，通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量，确保路床顶面以下80cm的压实度不小于96%。试验检测按技术规范要求采用重型击实法进行检验，如不符合要求，则用压路机继续碾压或采取其他措施进行处理，直至达到规范要求的标准为止。雨天停止开挖，以免开挖后的土方不能满足规范要求而不能用于路基的填筑和压实。路基挖方施工工艺框图见图表6-1。6.2.3路基填筑施工借方填筑根据招标文件和现场55、调查拟考虑就近隧道弃碴作路基填料。路基填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工。四区段为：填筑区平整区碾压区检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按100200m划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域；平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整作业的施工区域；碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒）机械碾压检验签证路面整形边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、56、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能， 路基挖方施工工艺框图6-1转移工作面准备工作施工机械检修压路机整修规范标准学习开挖土石方装载机装土挖掘机挖土推土机推土自卸车运土自卸车运土纵向利用填方多余填方（弃方）横向利用填方基床压实、清理边坡修整、防护开挖天沟提高生产效率，确保工程质量。路基填筑施工工艺框图见图表6-2。路基填筑施工工艺框图6-2施工测量路基放样场地清理基底处理中线标高测量中、边桩施工防排水设置松土压实拆迁、清除、改造检 测洒水晾晒压实试验施工准备组织机械、物资施工技术方案填料选择分层填筑摊铺整平机械碾压检测57、密实仪整平、成形机械挖运试验室6.3桥梁工程施工方案、施工方法本合同段桥梁有XXX大桥，1#XXX小桥、2#XXX小桥（左右幅分离），其中XXX大桥为820m箱梁，1#XXX小桥、2#XXX小桥均为213m空心板桥，柱式墩，U型桥台或肋式台，钻孔桩基础。6.3.1钻孔灌注桩施工工艺框图见图表6-3。6.3.1.1 桩位测量钻孔桩施工前采用全站仪进行精确测量，并与两端路基联测，形成闭合三角网后，精确测定桥梁墩、台位，进而测放出钻孔桩位置，并测定、埋设护桩。6.3.1.2 埋设护筒护筒采用钢护筒，内径比钻头直径大40cm，每节长2 m，必要时焊接加长。护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土回填夯实，护筒节58、间焊接严密，防止漏浆。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度。护筒顶高出施工水位或地下水位2 m，并高出地面0.5m，安装位置偏差在5cm以内，倾斜度在1以内，符合公路桥涵施工技术规范要求。6.3.1.3 开挖泥浆沉淀池泥浆采用性能指标符合规范要求的优质粘土制备。为保证泥浆的供应质量，施工时在基础旁适宜位置开挖一个泥浆沉淀池，以便进行泥浆沉淀，清除沉碴，循环利用。在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的比重和稠度，确保护壁良好、钻进顺利。钻孔灌注桩基础施工工艺框图6-3围 堰 筑 岛测 量 定 位埋 设 护 筒钻 进 成 孔钻 机 就 位换 浆 法 清 孔检 测吊装钢筋笼吊 59、装 导 管制作护筒检 测准备粘土制作钢筋笼组装 、试压导管灌注水下混凝土拆除 护筒、处理桩头制作混凝土试件生 产 混 凝 土承台混凝土施工压试件开挖泥浆沉淀池砂、石、水泥进料、检验6.3.1.4 钻机安装钻机就位后，调平机座，确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差在规范允许范围之内。调整钻架的垂直度满足要求， 钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。钻架安装稳定，钻机定位时采用细线挂重锤检测，保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。6.3.1.5 钻孔作业开始钻孔时在护筒中投入适量块石和粘土，加入适量清水，利用钻头冲击造浆，同时将碎石挤入孔壁中，使初成孔坚实、竖直、圆顺，提高孔壁密60、实度，防止孔壁坍塌。开钻后，钻孔连续进行。开始时冲击钻采用短冲程、慢速钻进，到达一定深度后按正常冲程钻进；钻进过程中，经常测定泥浆比重、粘度、胶体率和含砂量，及时调整（清渣或加入粘土），同时采用检孔器检查钻孔的垂直度。泥浆比重的大小根据地层的地质条件决定。钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下稳定水头12.0m左右。为提高泥浆的粘度和胶体率，在泥浆中加入适量的烧碱，清渣时将钻头提升至井口，将泥浆软管绑扎在钻头上，缓慢下沉钻头，同时边下沉、边送管，使泥浆管随钻头到达孔底，然后开启泥浆泵，向孔内压入新鲜泥浆，把孔内粘稠泥浆置换出来，通过护筒出浆口流入沉淀池内沉淀，以备再用。清渣时，边向孔内压浆、边在61、沉淀池入口处加入适量清水，稀释泥浆，促进砂粒沉淀，保持泥浆循环利用，直至孔内泥浆达到要求后，再进行钻孔。6.3.2.6 清孔及成孔检查在钻至设计深度后，采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查，经检查合格、经监理工程师同意后，立即进行清孔。清孔采用正循环、换浆法清孔，方法与清渣相同。清孔时，边换浆、钻头边轻轻进行冲击，以便清除孔底部分的沉渣，使孔底沉渣厚度符合规范规定。清孔后及时吊装钢筋笼，灌注桩身混凝土；若清孔后4小时以内仍不能开始灌注混凝土，或灌注混凝土前测得的沉渣厚度超过规范允许值，重新进行清孔、检查，符合要求后再灌注桩身混凝土。6.3.2.7 吊装钢筋笼清孔完毕，经现场监理工62、程师检查、批准后，即吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场加工，采用有托架的机动翻斗车拉运，汽车吊吊放入孔。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋点焊牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋、箍筋和超声波检测管的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查，确保各部位质量达到规定要求。为保证钢筋笼保护层的厚度，加工钢筋笼时，每隔2m在钢筋笼环筋上交叉、对称设置4个中间带圆孔混凝土圆饼，钢筋笼下沉时圆饼紧贴孔壁转动，保持钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。钢筋笼长度超过15m时，分两节吊装。吊装时确保上下两节顺直，两节之间采用搭接连接，搭接段采用单面焊接。为保63、证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头错开60cm以上。钢筋笼吊装完成后，在钢筋顶部主筋上对称布置2根18的钢筋，用以调节钢筋笼的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮。6.3.2.8 灌注水下混凝土水下混凝土采用导管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。导管采用300壁厚4mm的钢管，灌注前试拼并进行拉力、水密试验，并作好标记。安装导管时将导管起吊放置在钻孔中心，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约64、30cm左右。水下混凝土拌合所用粗骨料优先选用满足规范要求的卵石，并适当增加含砂率，确保混凝土的和易性满足施工要求，坍落度控制在1921cm之间。灌注首批混凝土的数量进行精确计算，确保导管初次埋置深度不小于1.5m，且满足导管内外压力平衡，防止管外压力过大、将泥浆压入管内，造成断桩。为保证灌注混凝土的质量，混凝土在拌合站集中拌合，汽车吊提升料斗送入漏斗。水下混凝土的灌注连续进行，确保中途不中断，施工时按灌桩混凝土计算水泥、砂子和石子的数量，并适当考虑富余量，设置两台拌合机拌和混凝土，准备一台备用。灌注时经常测量混凝土的高度和导管埋深，导管提升、拆除时，保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度65、，提升后导管埋深不得小于1m。拆除导管时用卡盘将第二节导管卡死，防止落入孔内。桩身混凝土比桩顶设计标高超灌50100cm，确保截除桩头后桩身混凝土质量。施工用的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。6.3.3柱式墩身帽施工墩台身施工工艺框图见图表6-4。墩台身立柱部分采用整体式组合钢模，以确保墩身的外观质量，墩柱高在5m以下采用一节，5m以上时，根据不同的墩高分两节，整体式组合模板设计报监理工程师批准。吊机起吊组装，节间接缝严密、平顺，特别是接桩部位的模板要密封，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保垂直度满足要求。墩身钢筋加工采用加工棚制作，现场焊接、绑扎。砼采用集中拌和站生产，输送车66、运输，配溜槽结合泵送入仓，浇筑方式为水平分层、机械捣、一次浇筑完成，以保证其整体性。盖梁模板采用无支架法(在立柱上设套箍，上置工字钢)大块组合钢模板。墩身砼灌注至盖梁下30cm高度并养护35天后，测出墩纵横中线轴线，并开始支盖梁水平底模板及竖向模板，模板用对拉螺栓固定后，焊、绑扎钢筋，在浇筑前再次复核墩帽中心、支座垫石的位置、方向和高程等，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑过程中，须随时专人观察所设置的预埋件是桥墩施工工艺框图6-4 凿除桩头钢筋加工模板加工混凝土拌合、运输测量放样基础开挖钻孔桩检测绑扎系梁钢筋支立系梁模板浇注系梁混凝土绑扎墩柱钢筋模板加工支立墩柱模板浇注墩柱混凝土搭架进行盖梁施工接高67、墩柱模板灌注桥墩混凝土否位移，并注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校正并加固，注意支座钢筋网片的位置及预埋钢板的平整，使桥墩顶面及预埋钢板位于同一水平面上。6.3.4桥台施工基础施工后，按设计图在基顶放出实样，挂线进行砌筑。砌石采用坐浆法，并根据砌体高度、尺寸、错缝等，先行放样配好料石再砌。砌筑时，同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，灰缝宽1.5cm左右，错缝不小于10cm。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹，填腹石的分层高度与镶面相同；圆端、尖端及转角形砌体的砌石顺序，自顶点开始丁顺排列接砌镶面石。圆端形桥墩的圆端顶点不得有垂直灰缝。由于墩台高68、度较大，材料垂直运输采用固定式动臂吊机，将材料运到墩台上，然后再分运到安砌地点。用于砌石的脚手架环绕墩台搭设，用以堆放材料，并支承施工人员砌镶面定位行列及勾缝。浆砌桥台完成后，立模、浇筑台帽混凝土，并注意桥台预埋件的位置。6.3.5后张法预应力砼箱梁预制本标段有20m后张法预应力箱形梁64片，均采用预制法施工。后张法预应力箱梁施工工艺流程见图6-5（1）台座制作在地质情况良好的地基上，填筑60cm厚2：8灰土，碾压密实，再在上面灌筑25cm厚的混凝土，保证台座下层刚度。两端加钢筋网。在台座上预留对拉螺栓孔，台座两侧留置拉环，以利用拉杆螺栓调整侧模垂直度。后张法预应力箱梁施工工艺框图6-5台座施69、工 整修底模钢筋加工绑扎梁顶板钢筋、固定波纹管预应力钢绞线下料封锚、压浆、堵头绑扎梁幅板钢筋、固定波纹管模板加工制作安 装 侧 模蒸汽养护混凝土拌合、运输制备试件浇筑梁体混凝土拆除模板预应力钢绞线安装检测混凝土强度预应力张拉移梁、存放本工程制作中、边梁各二套重量轻、拆装方便、通用性强的模板施工。采用钢模板、钢支撑。外模桁架式，用纵横联杆联成整体大块模板，箱梁内模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。加强震捣，保证梁体混凝土的密实度。（2）钢筋制作安装钢筋在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污70、等。钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢筋绑扎工作在预应力筋张拉8小时后进行，以确保施工安全。为便于胶囊的放置，将钢筋笼分成两部分，即主骨架和网片，在自制的模具上绑扎成型。用连接成比梁稍长的两根角钢上作成模具，按钢筋宽度水平放置，并且据不同角度平移。在角钢上按箍筋间距焊上钢筋牙，以便箍筋定位。骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。浇筑前检查各种预埋件（筋）的数量及位置是否准确。（3）安装模板梁外模采用定型钢模板，先安装端模，固定好波纹管，后安装侧模，模板接缝处夹垫海绵条，模板涂刷脱模剂，以利脱模。（4）浇注梁体混凝土梁体混凝土71、在拌合站集中拌和，自一端向另一端连续浇注，采用附着式振动器、配以小型插入式振捣棒振捣密实。浇筑梁体混凝土时，检查伸缩缝、防撞护栏等预埋钢筋，保证位置正确。混凝土浇注完毕后即采用帆布围盖，进行蒸汽养护，保持混凝土表面湿润。（5）预应力钢绞线张拉预应力张拉：待梁体砼强度达到设计强度75%且混凝土龄期达到7天后，采用YCW150型千斤顶张拉。预应力张拉采用两端张拉，以应力控制为主，测张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉采用两端同时进行，对称分批张拉，待终拉控制应力稳定后，锚固。为避免和减少边梁在施加预应力时产生侧向翘72、曲，将外翼板沿梁长每隔2.5米设一道一厘米宽的断缝（钢筋也需割断），缝长为自边缘向内30厘米。预应力筋按设计要求的张拉程序进行张拉，预应力筋张拉顺序按先下后上，先中间后两边的顺序对称张拉。a.张拉前的准备工作检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平。用空气压缩机向孔道内压气，清除孔道内杂物。在锚垫板上标出锚圈安放位置。钢绞线计算下料，并进行编束、理直。计算超张拉和理论伸长值。清孔穿束。千斤顶、锚具、管道三对中安装。b.钢绞线下料编束在现场留出406m的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土垫层，在场地上按73、下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1-1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。c.张拉设备校验张拉设备在首次使用、使用期超过六个月或200次、以及修理后都应进行校验，校验方法是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线）。d.测定有关数据张拉前对下列数据进行测定：锚具的锚口摩阻；孔道摩阻损失；混凝土强度及弹性模量；e.张拉方法预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并74、扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算：Li=iLiEg 式中 ：Li钢绞线的理论伸长值i 钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值） Li钢绞线的长度Eg 钢绞线的弹性模量f.张拉顺序张拉顺序遵循左右对称的原则。g.张拉程序 持荷5分钟010k105k记录伸长值回油锚固h.注意事项锚具用锚圈和夹片使用前应逐个进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；预应力筋穿束前要逐根编号，穿束后认真检查，及时调整，谨防穿乱或扭曲；工具锚夹片和锥孔表面要涂退锚炅，以便灵活退锚，节约时间。工具锚夹片安放限位板，注意识别标志，避免用错，为便于穿束75、，将长、曲束穿入端用钢焊制成锥体状，并在锥体前端加焊16圆钢制成的拉环，以便穿束时牵引使用；张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算切割多余钢绞线纵向预应力筋张拉，千斤顶吨位大，要用特制的三角架及滑轮组装置，并确保张拉时平稳；张拉前认真检查张拉系统，务必安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施（6）封锚及压浆管道压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不超过14天。压浆设备为HP300型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆，压浆时，应按设计要求的配合比配制灰浆，以保证能顺利压入孔道。压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用无油的压缩空气吹干管道。灰76、浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。压浆后在同等条件下，水泥浆试块强度达到设计强度后方可进行架梁和吊运。压浆的作业程序为：切割锚具外多余预应力筋洗冲管道在压浆孔和出浆孔上分别安装阀站、管节、接上压浆咀拌制灰浆压注灰浆拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，准备进行下一孔压浆。（7）封端孔道压浆后，立即清除梁端和锚具上水泥浆，凿毛梁端混凝土，焊接、绑扎端部钢筋网，支立封端模板，浇注封端混凝土。封端混凝土为C50级，使用机动77、翻斗车运输，人工灌注，插入式震捣器振捣，24h后拆模，洒水养护14天。（八）、移梁根据现场地形情况，结合本合同段桥梁的实际情况，预应力梁现场预制，采用平板车运输、两台大型100吨吊车进行架设。6.3.6先张法预应力砼空心板梁预制XXX1#小桥和XXX2#小桥的空心板采用先张法预制施工。先张法预应力砼空心板梁施工工艺框图见图6-6。先张法预应力空心板施工工艺框图 图6-6建造张拉台座锚具制作清理台面刷隔离剂承力横梁及定位板制作预应力筋制作穿预应力筋及安放钢筋骨架钢筋骨架制作调整初应力张拉预应力筋张拉机具检验模板涂刷隔离剂安装模板切断预应力钢筋压试块检查以上各工序质量选定配合比搅拌砼浇注砼制作试块78、养护砼拆除模板放松预应力钢筋压试块制作整修模板构件出槽和堆放继续养护构件整修锚具（1）制梁台座修筑：为确保安全，操作方便，采用地槽式长线台座。（2）校验千斤顶：校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。（3）钢筋加工、安装：核实设计图中钢筋的型号、规格、尺寸、数字、现场加工、现场绑扎、钢筋接头采用搭接双面焊，骨架成型后整体放入梁槽内，用绑扎的水泥砂浆垫块来保证保护层的厚度。（4）模板安装：模采用定型钢模，现场经试拼后才可使用，按设计要求安装，模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模内部涂刷脱模剂，最后校正就位加固，对板梁钢筋骨架调整就位准确。（5）预应力钢筋施工：根据钢绞线的布79、设，在钢筋骨架中进行穿束，为了避免预应力筋放松后在板端上缘产生横向裂缝，板端采用塑料布包裹预应力筋，其根数及长度严格按设计图纸要求执行。（6）预应力钢筋的张拉：张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，主要目的是通过超张拉减少钢绞线应力的松驰损失，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。（7）砼浇筑：砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合，砼输送车运送，砼中掺加高效复合早强减水剂，以提高砼的和易性。（8）养护：砼浇筑后要加强养护，在养护期间，应使其保持湿润，防止雨淋，日晒，对砼外露面，待在表面收浆终凝后即用塑料薄膜覆盖，洒水养护，洒水养护的时间，在常温下不少于7昼夜。（9）拆模：只有当砼强度达到180、5-20Mpa时，才可拆除外模板，其芯模在砼强度达到4-8Mpa时即可抽取，拆模遵守“上顶下拉、同步平移”的原则。（10）预应力放张：只有待梁体砼强度达到设计规定或设计强度的80%以上时，方可进行放张。（11）移梁、存放：将梁体标注生产日期、桥梁里程、梁体号、端头号，用运至存梁场进行存放，预应力空心板存梁时间不得大于60天。6.3.7桥梁架设根据现场地形情况，结合本合同段桥梁的实际情况，预应力梁现场预制，采用平板车运输、两台大型100吨吊车进行架设。桥梁架设施工工艺流程见图6-7。6.3.7.1架设前的准备（1）墩台完成后，核对盖梁标高，测设支座垫石十字中心线及边线、梁端线、梁缝线，核对支座处81、标高，支座有局部不平整的，用环氧砂浆修补平整。（2）对预制完成的箱梁、空心板梁进行验收，核对编号、生产日期、梁长、起拱度、宽度等。根据实际施工误差，编制架梁设计划，标明每跨梁每个位置的梁号。（3）对架梁设备进行设备状况、技术状况检查，重点对起重索具、吊具、千斤绳进行检查，并进行试运行。6.3.7.2箱梁架设（1）吊车就位（2）吊梁，待架设的混凝土箱梁在预制场采用吊车装车，自行式运梁车运至现场，进行吊梁。整修桥头路基测 量 放 样进 吊 车横向移梁到位纵向移梁到位吊 梁吊 车 就 位吊 车 前 移安 放 支 座检查桥头路基吊 车 落 梁架 完 一 孔 梁预制场装梁运梁桥梁架设施工流程图 图6-782、循环（3）混凝土箱梁假设顺序为：自两边向中间架设，先架设两侧边梁，后架设中梁，最后中间合龙，以便于横向移梁。边梁架设边梁安装时，因横向移动受盖梁长度影响，横向移梁分两次进行，纵向移梁就位后，先将梁体横移、临时放在盖梁上，再进行移梁。中梁架设中梁直接架设到位。架梁程序为：运梁、吊梁前、后吊车吊梁安放橡胶支座落梁就位。落梁时仔细检查支座位置是否正确，检查无误后，缓缓落梁就位，检查桥梁支座，确认梁体稳定、梁底平整、支座位置正确后，再解除钢丝绳。全孔桥梁架设完毕符合设计要求后，进行下一跨架梁作业。6.3.7.3架梁注意事项（1）架桥施工严格操作规程作业，细心操作，设专人指挥，尽量一次到位。（2）高空作83、业人员佩带安全带，所有操作人员戴安全帽。6.3.8现浇湿接缝和体系转换（1）现浇湿接缝箱梁横隔板和湿接缝混凝土采用吊模法施工，先吊装底模，再绑扎、焊接翼缘板钢筋，浇注湿接缝混凝土。施工时严格按照规范要求进行施工，特别注意与混凝土铺装层之间拉毛和连接。（2）先简支后连续体系转换梁端连续施工程序为：凿毛梁端混凝土 安装永久支座及底模 绑扎、焊接梁部钢筋 安装波纹管 安装模板、锚具盒 灌注混凝土 养生 预应力张拉 孔道压浆 拆除临时支座。架梁后，先安装永久支座、铺设梁底模，然后焊接、绑扎腹板、横隔板及桥面板钢筋，固定预应力筋波纹管，安装锚具盒，立模板后灌注端横梁及桥面板混凝土，待现浇段混凝土达到设计84、强度90后，张拉负弯距区预应力钢绞线，并进行孔道压浆及封锚。孔道压浆达到规定强度后，拆除底模，同时接通电源，熔化硫磺砂浆，拆除临时支座，使连续梁落在永久支座上，完成连续梁体系转换。6.3.9现浇桥面板及护拦施工梁板安装后，清除其表面可能残留的混凝土、砂浆及油污杂物，并测设桥面高程网是否与设计相符，按照设计要求采用吊板法浇筑铰缝砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须振捣密实。桥梁内外侧防撞护栏采用定型模板，并进行施工放样，测设护栏曲线，立模绑扎钢筋加固后，报监理检查签认后，即可进行砼的施工。待砼护栏现浇施工完成后，布设桥面钢筋及钝角附加钢筋，准备桥面（厚10cm）40号混凝土铺装。铺装前，对桥面用水冲洗85、干净，并锁定桥面连续处相邻板端缝，浇筑时严格控制标高，在桥梁全幅、全宽范围内同时进行，混凝土采用泵送，人工配合机械摊铺，振动梁压实，整平板整平，真空吸水后机械及人工镘平，并做好二次收浆及桥面拉纹工作。待强度达到70%时，解除桥面连续处梁端缝锁定，铺好隔离层，主梁间隙处用软木条嵌固，再浇桥面连续混凝土。桥梁采用伸缩缝，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，施工时注意板梁安装时保证梁体与桥台背墙间距4cm。本接缝的施工要点为：槽口切割清理必须干净，伸缩缝间隙塞好海绵体。桥面铺装时，先预留伸缩缝处预留槽，待桥面铺装后，焊接伸缩缝处锚筋，预留槽内用M-50环氧树脂混凝土填充捣实，并安装异形钢、橡胶密封86、条及钢板，安装缝宽根据施工气温确定。6.3.10锥坡及附属工程施工锥坡填土前准确放样，然后先浆砌好护坡墙裙，再进行锥体填土，锥体填土与台后过渡段一同进行，选用渗水性填料，如砂砾石土或碎石土自台前向台后分层填筑碾压夯实，使其密实度达到98%以上。填筑时，外侧适当加宽并预留一定沉降量，严格控制填筑速率，在填筑的同时，对桥台进行竖向及水平方向位移观测。填方完成后，在坡面拉线修理边坡，使坡面平顺，护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡面垂直，坡面砌石做到大面平顺，相互错缝，嵌填密实。泄水孔按设计规定设置。6.4涵洞工程施工方案、施工方法本合同段设计共有涵洞2座，为钢筋砼盖板涵。涵洞施工工艺框图见图6-8。为87、保证路基施工，为路基填筑创造条件，涵洞工程在施工准备结束后立即安排施工。（1）施工准备开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。（2）涵洞基础施工基础开挖采用人工配合机械开挖，石方用小炮松动开挖，人工清基。盖板涵施工工艺框图6-8测量放线安全防护基坑开挖基底检测基坑施工涵身施工板座施工防水层、出入口及两侧填土安装盖板盖板预制、运输开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求时，88、经报请设计、监理单位同意后，采用平板压实机压实，或采用换填级配砂石分层填筑压实处理。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样砌筑基础。用于基础砌筑的片石，应满足规范和设计要求，砌筑第一层时，如基底为土质，基底不坐浆；如基底为石质，先将表面清洗干净，润湿后坐浆，按分段分缝要求，留出沉降缝，根据设计图纸要求，用7.5号水泥砂浆片石砌筑。砌筑砂浆用搅拌机现场拌制，严格计量，确保砂浆质量。（3）涵洞墙身砌筑施工：洞身砌筑采用挤浆法施工。用于砌筑的石料按照设计图纸要求选用强度不小于30号的石料，并经选择和适当修整。砌筑时做到砂浆饱满，相互错缝，大89、面平顺。并根据砌筑高度，每砌70120cm找平一次。当砌筑到1.2m高度后搭设脚手架，砌石人员在脚手架上作业，搭设脚手架除满足施工要求外还应确保安全。混凝土板座底面部位细选石料，使板座底面片石平整，再按设计要求用7.5号砂浆抹平。按照设计要求,砌筑时根据土质情况每隔36m设一道沉降缝，使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整；缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密。（4）钢筋混凝土盖板预制及安装本标段盖板涵的钢筋混凝土盖板均就近安排在附近路基上预制。预制时按设计规定在两端30cm处预先设置好吊环，便于起吊。当预制盖板达到设计强度的70%后脱模，用汽车运至现场，90、采用吊车安装。安装盖板前，认真检查盖板和边墙尺寸，并将盖板与边墙的接触面浇水湿润，再按设计要求座浆，然后安装盖板。（5）防水层铺设施工铺设前，先将盖板表面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。盖板顶、台顶防水采用涂料热沥青两度，每度厚1-1.5mm，两度间铺油毡纸一层。每层铺设必须粘结可靠、平整、密实，并使其厚度、搭接长度满足规范和设计要求。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。涵洞主体施工结束后，将上下游洞口按设计要求进行整平、压实，并将涵洞内杂物清除干净，以保持涵洞的排水畅通。涵身两侧回填在盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度的100%时，并经监理工程师同意后再进行91、回填。回填时按照设计要求的填料分层、对称夯填。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实。禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。6.5隧道工程施工方案、施工方法6.5.1工程概述本标段XXX隧道位于秦岭山区，地形相对高差较大，总体地势西高东低，南北高中间低，山脉走向呈北西南东向，山体连续，冲沟狭窄，谷坡较陡，山区植被较少，隧道穿越地层为黄土和冲洪积卵石层，围岩情况差，级别均为级。隧道设计为分离式双洞单向行驶隧道，其左线起讫桩号为ZKxxx+365ZKxxx+930，隧道长度1565m，右线起讫桩号为Kxxx+349.91Kxxx+865，隧道长1515.09m，隧道总长度为92、3080.09m。6.5.2隧道施工准备、平面布置及组织6.5.2.1隧道施工准备及场地布置施工准备工作是工程施工得以顺利实施的基本条件，针对本工程的特点，完成的主要工作内容有:修筑施工便道、场地清理、修建各种生产生活设施，接通引入水、电、通讯线路等。1）修筑施工便道施工便道由既有乡村公路引入，XXX大桥和XXX隧道进口端，根据设计图纸要求，隧道进口端左线和右线分别设置有38米和15米明洞，原有公路从明洞位置通过，该道路需要改移，隧道施工前先于明洞以外位置处先行改移修建道路，从右线右侧原有公路绕行于XXX大桥7#墩和8#台之间，避开隧道明洞位置，然后再接至既有公路上，既作为进场道路，又作为原有93、进山道路的临时替代道路，铺设碎石作成泥结碎石路面，待明洞修筑完成并改移道路回原位置后，作为施工便道使用；XXX隧道出口端便道由原宝牛二级路在Kxxx+840处往左侧顺山坡开挖修建便道，先后到达隧道右线出口、隧道左线出口，继续往前至位于K186+150处右侧的弃碴场，跨沟谷1处修建便桥1座，4m宽，10m长。2）隧道通风及风、水、电的供应施工用水：充分利用沿线河谷的山涧溪流，设抽水泵房，在隧道进口和出口山上（高程210m左右）各建高位水池（V=50m3），经100的高压水管供应隧道用水。施工用电：就近搭接农村10KV高压，在进出口端分别设置一台1000KVA变压器，并自备250KW发电机，以满足94、施工用电需要。隧道通风、排水：在隧道进出口每洞配1台40KW轴流式风机进行压入式通风；通风管用1200WSFG通风软管。钻眼及风镐用风在进口每洞配23台空压机。由于本隧道进口为顺坡施工，开挖时注意挖好排水沟，自流排水至洞口沉淀池，达标后排放。风、水管线布置少占道路及有用净空，并满足施工需要。其它临时生产、生活用房布置详见“施工总平面布置图”。6.5.2.2隧道施工队伍及劳力安排根据施工准备情况，安排三个隧道专业施工队伍，每个施工队伍设置开挖、喷锚支护、衬砌三个专业作业组，洞外设立综合供应组，并由路基施工队配合出渣作业。6.5.3隧道总体施工方案根据隧道所在的地理位置及地质状况,隧道出口的条件制95、约着隧道进洞。为此，通过拟建的施工便桥和便道直抵洞门，在明洞拉槽开挖前结合路基情况，事先做好排水工作，并先期完成洞口环形截水沟，封闭仰坡，进行正洞的开挖施工。整个隧道的掘进遵循“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”的基本原则，隧道施工工序安排见隧道施工工序框图6-9（1）洞口及明洞施工隧道洞口地段，为V级围岩，地质条件差，地形陡峭，洞口及明洞施工时尽量避开雨季，安排在无雨或少雨季节施工。在明洞拉槽开挖前，先期完成洞口环形截水沟，疏导山顶流水，并结合路基施工做好排水工作。由于本隧道明洞埋置较浅，采用明挖先墙后拱法施工。施工步骤为从上向下分台阶开挖，先作好两侧边墙。再作拱圈，最后作防水层及洞顶回填。由96、于工期紧，明洞与隧道的衔接拟采用先进隧道后作明洞的施工方法。（2）正洞施工正洞按新奥法施工，采用预留核心土短台阶法进行施工。隧道掘进根据设计图纸和现场调查的工程地质情况，浅埋地段采用人工配合机械开挖，深埋地段根据情况采用钻孔台车凿岩，挖掘机配合开挖。出碴采用侧卸式装载机装碴，自卸车运、排碴，通风采用轴流式风机压入式通风。6.5.4主要分项工程施工方法隧道施工工序框图6-9施工准备通风 装药、起爆钻孔测量布孔边、仰坡开挖防护测量检查打锚杆边墙喷砼出碴运输拱部喷砼围岩收敛量测复喷砼清底拆移台车泵送砼入模向监理工程师报检衬砌台车就位砂、石、水泥自动计量砼搅拌铺底取砼试件养护、试验收尾配套沟、槽施工洞97、门施工循 循环 环作 作业 业6.5.4.1超前支护6.5.4.1.1长管棚施工（1）管棚设计参数长管棚设计长20m，89mm，壁厚5mm，每排33根。根据地质情况和设计施工图纸，管棚布设在明洞进入V类围岩浅埋段处，布置间距为40cm，打设夹角与路线纵度呈13，打设方向与线路中心线平行。钢管采用丝扣连接，丝扣的长度不小15cm，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。注浆采用分段注浆,浆液选用水泥-水玻璃双液浆，注浆初压力0.51.0Mpa，终压2.02.5Mpa。 钻孔: 钻孔施工工艺流程见下图6-10。钻孔施工工艺流程图6-10钻机就位钻机固定测 量 布 孔钻98、机大臂矫正钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下施工要点如下：在开挖外轮廓线以外施作C25混凝土拱作为长管棚导向墙，使用水平液压钻机施钻。经过几次接杆完成长管棚钻孔。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联接套的最小壁厚10mm。连接套及连接方式见右图6-11。 波形螺纹 波形螺纹钻杆联接套 连接套及连接方式图 图6-11防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平99、移。钻孔前由工程技术人员准确画出钻孔位置。施钻时，钻机大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20-30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换以确保正常作业。引导孔直径应比管棚外径大20mm，孔深要大于管长0.5m以上。钻孔达到要求深度100、后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。顶管:采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用改装后钻机的冲击和推力，将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。顶管施工工艺流程见下图6-12。顶管施工工艺流程图6-12钻机上安装钢管顶进联接套接第二节管棚管顶第二节管棚管注 浆水平钻机钻孔准备管节联接套加工制作钻管棚孔眼顶第一节管棚管管件制作：管棚采用89无缝钢管，管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。事先加工好的管节联接套,要预先焊接在每节钢管两端，便于联接。第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。接长管件应满足管棚受力要求，相101、邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。使用水平液压钻机施作大管棚施工时，用于钻引导孔的冲击钻头108mm, 在顶管大臂的凿岩机上安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套。顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机要对已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在1822Mpa，推进压力控制在4.06.0Mpa。接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30-40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进102、钢管。6.5.4.1.2小导管施工（1）小导管设计参数小导管采用504mm无缝钢管制作，长4.5m。前端加工成锥形，尾端焊接6管箍。小导管一般布设在隧道拱部范围，环向布置间距为30cm，打入倾角与隧道道纵坡方向呈10夹角，打设方向与线路中心线平行。小导管每隔4榀钢架打设一排，前后排钢管纵向交错长度不小于2.0m。注浆采用水泥-水玻璃双浆液,水泥浆水灰比为1：1，注浆初压力0.51.0Mpa，终压2.02.5Mpa。（2）小导管施工工艺布孔：根据设计要求，在洞口施作小导管时，按30cm间距布置钻孔位置。钻眼：采用凿岩机钻进成孔，成孔后，用吹管将孔内砂石吹出，以免堵塞。钻孔时应保证孔位正确，并经常103、采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。施工方法：本隧道洞口第一环超前支护以后设计有小导管超前支护,施工时采用现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用凿岩机钻孔，再装钢管并用凿岩机直接将小钢管顶入岩层，按设计要求注浆。注浆顺序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。超前小导管预注浆工艺流程见下图6-13:超前小导管预注浆工艺流程图6-13浆液选择注浆设计现场试验效果检查配比试验注浆参数制定施工方案设备准备喷砼封闭掌子面钻孔、安装小导管注 浆管材加工施工准备开 挖地质调查材料准备机具准备施工注意事项:导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于5cm，孔104、径大于钢管直径+2cm，角度误差不得大于3，超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1米后补管、注浆。检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。单孔注浆量不得小于计算值的80%，超过偏差必须补管注浆。在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台注浆机同时注浆。水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常后再进行注浆。进浆量很大,但压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝结时间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶。注浆过程中要逐管填写记录，标明105、注浆压力，注浆量，发生情况及时处理。固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时要补管注浆。开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，发现问题后及时处理。注浆前要严格检查机具，管路及接头处的牢靠程度，以防压力爆破伤人。注浆时,操作人员应戴口罩、眼镜和胶皮手套，并要有良好的照明条件。6.5.4.1.3灌注水泥浆对注浆材料的要求满足以下要求：浆液粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层。可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时106、注浆的目的。浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大。浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输。浆液无毒、无臭、不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆之物。（2）浆液配制：注浆浆液采用水泥-水玻璃浆液，注浆前先进行注浆现场试验，对注浆材料的粘度、渗透能力、凝胶时间、渗透系数、抗压强度进行检测，并由试验合理确定浆液配比，调整注浆压力等注浆参数。封口、试泵：钢管打入后，管口用麻丝和锚固剂封堵。然后旋上孔口阀，连接注浆管路。注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞107、的密实性，核实岩石的渗透性。配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。注浆施工：注浆采用BW-250/50型注浆泵，按由下至上的顺序进行，浆液先稀后浓，注浆量先大后小，如遇串孔或跑浆则隔孔灌压。注浆压力控制：注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法是：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋钮，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象，影响注108、浆质量，在注浆前先压注三分钟的单液水泥浆，检查止浆情况，确定合适的压入速度，再行确定双液压入速度进行双液注浆。结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。清洗注浆系统：达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。（3）注浆效果检测 分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求；注浆过程中漏浆、 跑浆是否严重，从而以压浆注入量估算浆液扩散半径，分析是否符合设计要求。 用地质钻机按设计孔位和角度109、钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。同时测定检查孔的吸水量（漏水量）单孔时应小于1L/minm；全段应小于20L/minm。注浆效果如未达到设计要求时，补注处理。6.5.4.2初期支护6.5.4.2.1钢拱架施工隧道钢拱架根据施工图纸以及地质的实际情况决定。联合支护结构施作顺序为：开挖后立即初喷约5cm厚混凝土封闭开挖面架设钢拱架密贴钢拱架主筋打入锚杆并与钢架主筋焊接挂网复喷混凝土包裹钢架并喷填钢架间空间。分部开挖中做到边开挖、边支护、边封闭。对于采用临时仰拱封闭有困难的情况下，采取以下措施：（1）锁拱脚。当上弧导架设钢架完成后，在两拱脚处向下斜向打入四根注浆锚杆，并与钢架主筋焊接。（2）锁接头。侧槽110、分台阶向下开挖延接钢架时，钢架连接处打入锁口注浆锚杆。（3）锁墙脚。边墙钢架底部除了基底加固处理外，还需打入锁脚注浆锚杆，并沿底脚沿轴线铺301.5cm钢板。钢拱架的安设在开挖后2h内完成，安装的间距按设计要求，纵向各榀钢架间用钢筋呈“之”字形连接，形成桁架结构。初喷混凝土须尽早进行，钢架与初喷混凝土紧贴，空隙用喷射混凝土填实，复喷在量测指导下进行，以保证适时、有效。施工注意事项：安装前分批检查验收加工质量（结构尺寸、焊接情况是否符合要求）。清除底脚处浮碴，超挖处加设钢（木）垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接头板螺栓孔。按给定的中线，水平标高，标准间距垂直架立，支撑钢架应与围岩尽111、量靠近，留23cm的间隙做保护层，当钢架与围岩间隙较大时，安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。钢拱架安装左右偏差应小于5cm，倾斜角应小于2。控制钢拱架受力情况的薄弱环节在于节点联结螺栓，定位锚杆及纵向连结筋，因此，所有螺栓要上齐，旋紧、拧好，必须安设垫片后再拧紧螺栓，按设计焊连定位锚杆和纵向连接筋，确保安装质量。钢架施工中的安全注意事项：在搬运过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以免发生碰伤人，车辆倾覆，构件坠落等事故。钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或喷射混凝土的情况，防止落石，坍塌引起伤人事故。在架设钢架前应采用垫板将钢架基础找平，架设时，应将钢架与定位锚杆固定，用112、纵向连接筋连接牢固，防止发生钢架倾覆或扭转。当紧固顶部连接螺栓，楔紧钢架时，作业人员应以正确的姿势站在平稳，牢固的脚手架上，并配带安全防护用具防止发生坠落事故。对钢架应随时检查，如发现扭曲，压屈现象或征兆时，必须及时采取加固措施。必要时应使其他人员撤到安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。6.5.4.1.2喷射砼施工喷射砼施工采用湿喷工艺，将骨料、水泥、水和外加剂按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。湿喷砼在施工过程中，质量容易控制，粉尘的回弹量很少，但施工完毕后必须加强对机械的清洗及保养，确保其良好的施工状态。湿喷砼施工工艺流程图见下图6-14。湿喷砼施工工艺113、流程图 图6-14速凝剂细集料粗集料喷 头喷射机搅拌机水 泥水压缩空气外加剂（1）喷射混凝土强度喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、粘结强度等必须符合设计要求，喷射混凝土强度将直接影响初期支护的稳定性，在施工过程中要严格认真的做好试验。严把材料关。水泥进库检查关及使用前检验关。对水泥强度、安定性、凝结时间进行抽样检查，不合格者不准进场和用于施工。 为保证强度，减少粉尘和混凝土硬化后的收缩，减少材料搅拌时水泥的飞扬损失，砂的细度模数、含水率、含泥量及石子颗粒级配、最大粒径等质量指标必须符合锚杆喷射混凝土支护技术规范中的有关规定。喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水，污水、PH114、值小于4的酸性水均不得使用。速凝剂的初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。加强施工作业时的质量控制。在原材料合格的前提下，应按设计的配合比，准确秤量进行搅拌。喷射混凝土时控制好水灰比和喷射距离；喷射后，注意洒水养护。严格控制喷射混凝土厚度控制隧道开挖断面超欠挖，避免超挖处混凝土喷层过厚，而欠挖处喷层又过薄。控制隧道拱部喷射混凝土时回弹量，施工操作时控制好喷头处的用水量，提高喷射作业操作熟练程度和技术水平。进行拉线覆喷、埋设标准桩等严格控制喷射混凝土厚度的措施。选择合理的喷射参数，喷射混凝土的风压、水压、喷头与喷面的距离、喷射角度、喷射料的粒径等。（3）有水地段喷射混凝土采取如下措施115、当水点不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设小导管注浆止水，然后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出再在导管附近喷混凝土。（4）施工注意事项喷射前仔细检查机具情况，提前处理危石，喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。经常检查喷射机出料弯头，输料管和管路接头，发现问题要及时处理。开始喷射时一定要先注水，后送风，再开机上料。喷射作业结束时，将机内和管中的拌合料用完后再停机、关水、断风。每班完成施工作业后都要对喷射机进116、行清理、检修，保证下一班机器工作状态良好。施工过程中，拌料严格按设计配合比及拌和方法拌和，计量要准确，特别是外加剂的用量，必须满足设计要求。运输道路保证畅通，照明用电要有保证，风压、水压要稳定。（5）减少喷射混凝土的粉尘、回弹措施严格控制喷射机工作风压；合理选择喷射混凝土配合比；适当减小最大骨料的粒径；使砂石料具有一定的含水率，呈现潮湿状；掌握好喷头处的用水量，提高喷射作业操作熟练程度和技术水平；采用湿喷工艺，添加外加剂；采用双水环喷头；应保持喷射机密封板的平整，不漏风，并调节好密封板的压力，松紧适宜；应加强喷射的照明、通风。（6）喷射机施工要点喷射机启动时，应先送风再开机，并应在机械运转正常117、后送料。供料应均匀连续。作业结束时，先停止送料，待料罐内余料喷完再停机，然后关风。停止喷射作业后，喷射机和输料管内的积料应及时清除干净，以避免混合料结块堵管。如果工作风压过高，则料束分散回弹量大；若过低，则料束喷射无力，与岩面粘结不好，风压宜保持在0.1MPa左右，水压应略大于风压，保证水流不被风压平衡或阻断，并使料束润湿。6.5.4.1.3锚杆施工隧道开挖施工时采用3.5m，25mm中空注浆锚杆、3.0m，22mm早强砂浆锚杆及3.5m，22mm药卷式锚杆，其中中空注浆锚杆设计长度，间距100*80cm；早强砂浆锚杆设计长度，间距100*80cm；药卷式锚杆设计长度，间距100*60cm；1118、）砂浆锚杆施工钻眼前根据受喷面情况和设计要求布置孔位，采用锚杆钻机钻眼，钻孔与岩面垂直。灌注水泥砂浆前将孔眼吹净，注浆时将注浆管插至孔底，随浆体的注入匀速拔出注浆管，孔口注浆压力不大于0.4MPa。灌注水泥砂浆后立即插入杆体，位置居中；孔口可用木楔临时固定；钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度；及时安装垫板，垫板应密贴岩面，安装好后不得敲击和碰撞。2）中空注浆锚杆施工中空注浆锚杆做为一种新型支护方式，可主动地加固土体，有效地控制其变形，防止坍方的发生。与传统砂浆锚杆相比有安装方便、注浆饱满、防锈蚀、机械性能高及改良受力等优越性。施工方法如下：按布置好的孔位用手持式凿岩机凿孔并清孔。将带有锚头的中空锚119、杆插入锚孔并安装止浆塞、垫板，旋紧螺母。用注浆接头将锚杆尾端及注浆机连接。开动注浆机进行注浆。3）药卷式锚杆施工药卷式锚杆做为一种新型支护方式，可主动地加固土体，有效地控制其变形，防止坍方的发生。施工方法如下：按布置好的孔位用手持式凿岩机凿孔并清孔,孔眼应比锚杆长度短45cm。使用锥子在快硬水泥卷头扎两个排气孔.然后将水泥卷竖立放于清洁的水中,保持水面高出水泥卷约10cm，但不得超过水泥的初凝时间浸水时间以不冒气泡为准，可作浸水后的水灰比检查。将浸好水的水泥卷用锚杆送到眼底，并轻轻捣实。将锚杆外端套上连接套筒（即带有六角旋转头的短锚杆，断面打平后对中焊上锚杆螺母）装上搅拌机（如TJ-9型），然120、后开动搅拌机，带动锚杆旋转搅拌水泥浆，并用人工推进锚杆至眼底，再保持10秒的搅拌时间。6.5.4.2开挖施工6.5.4.2.1进洞及开挖方案施工前，先准确放样仰坡开挖边线、洞顶截水沟的位置，并根据放样先完成截水沟的施工和洞口排水系统，即可进行边、仰坡开挖。仰坡采用人工或风镐开挖，尽量减小对围岩的扰动，保持边、仰坡自稳能力。边、仰坡开挖自上而下进行，开挖中严格控制坡率，防止超欠挖。开挖到位后，采取挂网喷混凝土封闭坡面，并打入锚杆，为下步进洞施工创造条件。根据设计，洞口段为V级围岩，在边、仰坡施工后，暗洞用，人工、风镐开挖，风镐开挖不动时，采用微震光面爆破。台阶长度为7m，以减少翻碴工作，缩短初期121、支护成环时间，循环进尺以架立12榀钢拱架为宜，确定为1.0m。初喷、钢拱架支护后，沿设计开挖廓线外0.1m施作89管棚，超前支护，管棚环向间距40cm，长20m，采用水泥水玻璃注浆。下部断面（中、下层台阶）是开挖作业的重要环节。在开挖顺序上，采用左右错开5m向前推进的做法，开挖后，对应接长12榀钢拱架。靠近边墙范围应采用风钻、风镐手工开挖、人工清壁扒碴，严禁使用重型机械开挖和装碴，以免对围岩过大扰动，破坏围岩和初期支护系统的整体稳定。V级围岩段隧道开挖方案见下图6-15 。 V级围岩段隧道开挖方案 图6-156.5.4.3隧道衬砌及仰拱施工6.5.4.3.1隧道衬砌施工隧道衬砌根据围岩量测结果122、在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，衬砌混凝土采用液压整体钢模台车施做。二次衬砌施工工艺框图见图6-161）台车组装衬砌台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂二次衬砌施工工艺框图6-16监控量测确定二次衬砌施做时机水泥中砂碎石水中砂轨道就位测量控制轨 距含水量测定台车就位顶模升起侧模张开净空检测模板调整到位布设轨道砼运输施工配合比砼拌和站输送管道安装挡头板安装台车加固基仓清理止水条安装成板整修涂脱模剂预埋件安装砼浇注砼入泵制作试件压试件拆模养护坍落度检查制造后运至现场安装，钢模衬砌台车施工示意图见图6-17。衬砌台车现场拼装完成后，在轨道上往返走行35次后，再拧紧固螺栓，并123、对部分连接部位加强焊接，以提高台车的整体刚度。台车组装后，检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。作业台车衬砌台车混凝土输送泵混凝土运输车侧展油缸连接支杆升降油缸外廓线水平油缸台车模板枕木钢模衬砌台车施工示意图 6-17（2）台车就位台车轨道采用铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的混凝土地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在1cm以内，模板中心线同台车大梁中心重合，使台车在混凝土灌注过程中处于良好的受力状态。台车定位采用五点定位法，即以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱124、部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。（3）外模、端模（挡头板）制作和安装明洞衬砌采用48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在混凝土端面预留出安装止水条的凹槽。（4）预留洞室和预埋件安装预留洞室模板采用木模加工，按设计位置固定在衬砌台车模板上，外侧固定在钢筋骨架上，并与衬砌台车模板密贴，防止漏浆。通讯、电力线路预埋钢管采用弯管机弯制，125、接头采用套管连接，密封严实，管内穿铁线，固定在钢筋骨架上，预留洞室处钢管头外露mm，管口在灌注前作临时封堵。（5）洞身混凝土灌注混凝土采用拌合机集中拌和，混凝土输送泵泵送入模，在保证混凝土可泵性的情况下，尽量减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。混凝土灌注采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于0.8m。两侧高差控制在30cm 以内。混凝土浇注连续进行，避免造成水平施工缝。6.5.4.3.2压浆、仰拱填充在灌注衬砌砼时，虽然要求将超挖部分回填，但由于操作方法 方面的原因，有些部位不可能回填得很密实，因此在衬砌砼达到设计强度后，向这些部位进行压浆处理，以使衬砌126、与围岩密贴（全面紧密接触），达到限制围岩后期变形，改善衬砌受力工作状态的目的。仰拱填充是隧道路面基层，仰拱填充施工采用人工摊铺整平，平板振动器振捣。对仰拱和底板的施作时间、分块施工顺序和运输的干扰问题进行合理安排。仰拱采用纵向分条、横向分段灌筑。纵向分为左右两部分，交替进行；横向分段长度视边墙施工缝、伸缩缝及运输要求来确定。当侧压力较大时，底部开挖分段长度不能太长，以免墙脚挤入。为施工方便，仰拱和底板可以全并灌筑，但必须保证仰拱砼强度符合设计要求。待仰拱纵向贯通，且砼达到设计强度的70%后，方可车辆通行，其端头采用石渣土填成顺坡过渡。必要时，在施工仰拱的地段用工字钢搭设便道，供车辆行走。灌筑仰127、拱时，把隧道底部的虚渣、杂物清除干净，排除积水。超挖部分用同级砼灌筑密实。6.5.4.3隧道防排水施工暗洞铺垫复合排水层前，首先对喷射砼面处理，不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物。在初期支护与二次衬砌之间设置防水板和土工布,按设计要求沿隧道纵向方向每15米设一道100mmPE横向排水管，每隔4米环向设置100m半圆管排水管,纵向排水管沿全隧道贯通。铺设土工布和防水板在自制简易台架或台车上进行，上部采用现场使用的钢管或槽钢弯制成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便升降。施工时先铺设土工布，用射钉将土工布固定牢固，然后铺设防水板。6.5.4.4隧道砼路面施工及隧道装修混凝土路面施工中128、采用真空吸水工艺，按设计结构分缝位置分段、分块进行施工。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，机械摊铺整平。模板采用自制定型钢模。摊铺、振捣、抹平、压纹、切缝实行机械化、流水作业，确保路面施工质量。根据设计要求，隧道进、出口处各设两条胀缝，胀缝应埋设传力杆。洞门采用深色大理石板材，洞内采用防火涂料。待主体工程施工基本结束后进行。6.5.5监控与量测施工时，结合本隧道实际地质情况实施必要的现场监控，当地质情况较好，且位移量较少时可增加量测断面间距，如果位移量较大应加密监测断面。6.5.6地质超前预报1）准备工作探测前，在掌子面后一定距离(5m左右)的隧道两侧底部分别打若干个测试孔(612个)129、，孔深13m，下倾200400，孔距视探测距离大小按13m布置。将发射源及换能器分别置入测试孔内，测孔充水作为藕合剂，发射孔孔底均采用雷管或电火花为震源 ，发射及接收孔孔口均采用棉纱等堵塞，防止空气中的声波干扰。同时地质人员对掌子面附近情况进行描述。实际测试时，根据现场 情况和需要的探测距离布置方式有所改变。电池充电事先要做好。2）仪器参数设置根据现场情况选择合适的测试参数，利用探测距离大小选择合适的增益、量程和记录长度；并根据精度要求、主频特点选择合适的采样间隔和采样长度等。在测试过程中根据采集到的信号的质量应随时调整测试参数，以保证高质量的采集信号。3）采集信号一切准备就绪后，点燃发射雷管130、爆破激发。仪器采集信号，初步分析信号的可靠性和前方地质情况后，储存信号数据。4）信号处理测试数据的处理首先进行预处理，其中包括屏幕预处理(废道删除)、HSP或共发射点等的排列调整，反道处理，增益(调整)和静校正等。预处理后的声测数据首先进行速度分析，然后采用HSP系统分析。其中包括对记录的波形识别，各种波的特性，滤波、变增益放大等常规处理，时域、频域综合分析，同相轴判别等，综合分析后得出检测结论。6.6防护及排水工程施工方案、方法各类防护及排水工程施工时，严格按照设计图纸、技术规范或监理工程师的指示进行，以确保防护及排水工程结构尺寸正确，质量符合要求，外形美观。6.6.1拱形防护拱形骨架护坡施131、工时，按设计形式、尺寸挂线放样，人工开挖沟槽。浆砌片石骨架分段、自下而上、采用座浆法砌筑，缝隙采用水泥砂浆填塞密实，两侧采用路基土回填，夯填密实。拱形骨架内人工植草防护。6.6.2洞门挡土墙、护面墙及拦石墙挡土墙施工工艺顺序为：开挖基坑砌筑基础砌筑墙身帽石施工勾缝抹面。（1）基坑开挖基坑实行分段开挖、分段砌筑，开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理基底。基坑积水采用抽水机及时抽干，确保坑底不积水。（2）挡墙砌筑基础砌筑前清理基底杂质和松土，基础底面设计为斜面时按设计开挖成斜面，禁止用填补方法做成斜面。常水位以下部分基础现场立模浇注C15片石混凝土。浆砌石采用新采的坚硬石料，自下而上，采用挤浆法分段、132、分层砌筑，随铺浆、随砌筑，砂浆采用拌和机拌合，拌合均匀，石料在砌筑前用水冲洗干净，表面风化层和水锈凿除干净。砌石前按控制桩和设计尺寸进行放样挂线，采用挂线法控制坡度，确保砌体位置、尺寸正确。砌筑时采用钢管搭架，按设计尺寸两面挂线施工，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线也应适顺。砌筑时按标准做好泄水孔、反滤层。每层砌筑时，先砌外层镶面石，采用一顺一丁或二顺一丁的方法砌筑，使丁、顺石块相间，使之与内层交错连成一体。砂浆砌筑饱满，大孔洞用碎石填塞，灰缝密实均匀，严禁干砌，严禁采用灌浆法砌筑，不得出现空缝、空洞或瞎缝现象。砌体竖缝错开，上下两层间石块骑缝砌筑，不得有垂直通缝。泄水孔按设计位置预留。石块安133、放在砂浆上后不能撬动，以免损失粘结力，防止松动邻近石块。严禁在已砌好的砌体上抛掷或凿打石块，防止已砌石块产生松动。施工中经常检查挂线的位置，以防误动。（3）勾缝砌体砂浆终凝后，用扒钉扒出2cm深的凹槽，待砌体强度达到规定要求后，再用勾缝砂浆勾出半圆形凹缝。内侧不要求勾缝的随砌随用灰刀将灰缝刮平、压实。勾缝做到深浅、宽窄均匀一致，并注意养护。砌体养护采用草帘、麻袋覆盖，洒水养护，使覆盖物经常保持湿润，养护时间不少于7天。（4）沉降缝施工挡墙沉降缝按总断面设计分段留设，采用低发泡聚乙烯泡沫塑料隔离，墙面一侧采用水泥砂浆填塞，墙背一侧嵌2cm深橡胶沥青防水密封膏，确保沉降缝竖直。挡土墙砌筑完成、达到134、设计强度后，方可进行路基土方施工。挡墙背后填筑砂夹卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用蛙式打夯机或平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。6.6.3三维网植草坡面处理：根据坡面地质，地貌情况，由于坡面多为半风化石质边坡，夹带碎石甚多，坡面徒且又较高，石块易于风化掉落。将表面层的碎石等进行适当清理及作点穴或挖槽沟。铺网：按照从坡顶至坡脚的程序进行铺设，应保持网垫端正且与坡紧贴，不甘落后允许悬空、歪斜或皱褶，上下沟槽内应使网垫有足够的反压力。相邻网垫之间要接，搭接宽度要于5CM。定网垫：采用专用竹钉或6.5钢筋弯制成U型呈梅花型固定，网垫左右搭接及上下边接外需加135、密，然后将上下沟槽回填土并夯实。若坡面不适宜植草，铺网前应先覆盖一层75MM以上的种植土。客土喷播：将适宜生长的腐植土采用液压喷播机具均匀地喷射在三维网上，并喷足设计要的厚度。喷播植草：利用经试验确定，选用生命力强，满足各种绿化功能要求的植物种子，加防土壤侵蚀剂、改良剂、稳定剂、多种纤维物、肥料、农药、水等混合后，通过机械搅拌均匀加压均匀地喷射于处理好的斜坡裸地上，再覆盖一层无纺布。6.6.4排水边沟、截水沟施工浆砌片块石边沟、截水沟施工时根据路基施工进度和实际施工条件按照设计和规范要求分段进行。路堑段截水沟提前施工。边沟、截水沟施工按设计和监理工程师要求进行，保证开挖的位置、断面尺寸和沟底纵136、坡符合图纸要求。设计有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线段前后沟底相衔接，禁止曲线段内侧边沟出现积水或外溢现象。路堑与路堤连接处，使边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟。石质边沟超挖部分用小石块浆砌密实，凸出部分予以凿平。施工时严格按照设计和规范要求，准确放样，挂线施工，确保砌筑质量。其质量标准按照施工规范、检测评定标准和设计要求执行。7、各分项工程的施工顺序为确保本合同段按期优质完成各项工程施工任务，除编制合理、详细的施工组织设计外，还必须合理安排各分项工程的施工顺序。各分项工程的施工顺序按照突出重点、兼顾一般、减少干扰、均衡施工的原则。施工中结合现场实际情况及自身设备、技术能力，合理安排、科学137、管理，严格执行施工操作规程，认真做好各施工项目工序的实施、管理和衔接工作。对于工程量较集中、施工难度相对较大的工程项目，随时调整、完善施工组织方案和计划，集中人力物力，确保工程顺利实施。7.1路基工程施工顺序路基施工首先开沟排水，再清基整平。及时拉通填挖路段通道，为土石方运输、填筑创造条件。结构物两侧回填，待结构物施工结束，符合规范要求，并经监理工程师同意后，安排过渡段路堤与一般路堤同时施工，使用同等压实能量的压实机具与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，台后改用小型压实机具充分压实。路堑施工顺序：截水天沟施工土石方开挖石方爆破施工土石方运输基底、侧沟施工边坡防护路基施工顺序：地基处138、理试验段施工地面处理路基分层填筑压实检测边坡修整、防护。对于有下挡的半填半挖地段，先施工下挡，后随之开挖路堑及回填，最后施工上挡及高边坡防护。7.2桥涵工程施工顺序桥涵工程在施工准备结束后，可立即投入施工。桥梁施工根据现场条件和进度安排，首先施工XXX大桥，待基础完成后，再进行1#、2#XXX小桥的施工。桥梁工程施工顺序：基础施工墩台施工盖梁施工梁片架设桥面施工附属工程。涵洞工程施工顺序：基础开挖基础施工涵身施工防水层施工回填压实附属工程。7.3隧道工程施工顺序XXX隧道是本标段的控制性工程，整个隧道的掘进遵循“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”的基本原则，洞门施工尽量安排在无雨季节进行，并做好139、隧道洞顶截水天沟。借鉴以往我单位隧道施工时成功经验，根据该隧道不同的地质条件，采取相应的技术方案，确保隧道顺利施工。整个隧道施工程序为；准备工作洞口开挖封闭仰坡套拱施工明洞施工正洞掘进初支与量测 防水层 二衬模注砼施工仰拱及路面施工其它附属工程现场清理竣工验收。7.4路基排水及防护工程施工顺序路基排水及各类防护工程施工，以保障主体工程施工为条件。除在施工准备期内，临时排水工程优先进行外，其它防护及排水工程根据路基施工进度，按照设计要求和施工规范依次施工。高挖方地段的边坡防护，随开挖进度，自上而下，边挖边护。填方区的挡墙在路基填筑前安排施工。对于改沟、改路工程在进场后立即实施，以免影响整个工程的140、施工。8、冬季和雨季施工安排8.1冬季施工安排和措施8.1.1 冬季施工安排根据工作安排和施工计划，本标段部分路基填筑和防护工程、桥梁桩基工程等、隧道开挖、初期支护和二衬安排在冬季施工。当测得室外气温连续5日的平均气温低于5或最低气温稳定在3时，按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）要求即应采取冬期施工防护措施，当日平均气温低于5时，严禁进行露天浇筑混凝土作业。8.1.2冬季施工措施8.1.2.1混凝土冬期施工措施(1)安排在冬季施工的混凝土项目砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌合水一起加入搅拌机内，拌合时间为3分钟。(2)对粗、细骨料进行顶部加盖棉141、毡布保温，避免受冻，粗、细骨料加热温度根据环境温度及施工方法，通过热工计算后确定，如需加热，采用覆盖棉毡布后采用通蒸汽管道的方法进行加热，一般不超过60。拌合站设立棚盖及热源，拌合棚温度不低15，设预热水箱，使混凝土拌合水温达60。水泥存放在保温的库房内，严禁直接加热。(3)混凝土拌和冬季施工混凝土采用较小的水灰比，同时根据需要和试验确定加入适量的抗冻剂和减水剂，严格控制混凝土坍落度。拌和用水、骨料的温度经热工计算确定，严格控制混凝土的出机温度，防止早凝。砼拌合做到先投入砂石料拌合水,拌合1分钟后再加入水泥搅拌23分钟。确保砼出仓温度大于15，砼入仓温度大于5。拌和完的混凝土初级温度控制在30142、左右，保证入模温度不低于5。(4)混凝土运输和浇注混凝土采用搅拌运输车运输，搅拌运输车外搭设保暖棚布，尽量减少混凝土运输途中热量损失。混凝土泵送管采用岩棉管包裹、保温，浇注混凝土前采用蒸汽加热至常温。隧道洞内混凝土浇筑施工时，采用棉毡布将洞口封闭，保持洞内温度，必要时在洞内生火或通入蒸汽加温。混凝土浇注间隙将已浇注混凝土覆盖，防止热量损失。混凝土浇注过程中继续通入蒸汽加热，防止温度下降。如冬季存在桥面湿接缝施工时，连续几片梁底部采用棉毡包裹，通入蒸汽加热，上部采用棉毡覆盖，确保湿接缝混凝土施工质量。桥面铺装和护栏混凝土施工时，采用棉毡布覆盖、包裹，并通入蒸汽预热模板到常温，混凝土浇筑后继续通入143、蒸汽保持温度，防止受冻，直至达到规定的强度。浇筑完毕的砼面要清除沁水(防止砼面脱皮)，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用干草帘三层纵横交错覆盖，进行蓄热养护。(5)混凝土养护与拆模混凝土浇注结束后，立即将承台和墩台采用防寒、保温篷布遮盖严密，通入蒸汽进行蒸汽养护，直至承台混凝土强度达到设计强度。混凝土进行蒸汽养护时，温升不要过快，保持均匀，同时及时洒水，防止混凝土表面出现干裂。混凝土强度达到设计强度的75后，停止蒸汽养生，逐渐减少通汽量，缓慢进行冷却，待混凝土温度与环境温度差小于5时，方可拆模，防止混凝土骤然降温，表面形成收缩裂纹。当环境温度低于0时或下雪时，拆模后的混凝土表面采用暖棚覆盖，防止冰144、雪融化、风吹结冰，造成不均匀降温，引起不均匀收缩，形成裂纹。经检测同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模。8.1.2.2 钢筋工程冬期施工措施冬期进行钢筋焊接时，在保温棚内进行。钢筋采用电弧焊接时，先对焊接接头进行预热，使之达到正温，然后在进行分层控温施焊。焊接后的接头采取保温措施，防止接触冰雪或风吹，造成温度骤降，在焊缝位置形成不均匀收缩。钢筋采用闪光对焊时，先清除端头的冰雪，保持干燥，然后进行预热、对焊。对焊后的接头采取保温措施，待接头温度接近环境温度时，再刷除毛刺。钢筋绑扎前清除表面冰、雪，浇筑混凝土前采取加热、覆盖等保温措施，防止因钢筋与混凝土接触时发生速冻。8.1.2.3 路基145、工程冬期施工措施路基工程安排在冬期施工时，也应根据施工规范要求采取相应措施保证冬期路基工程施工质量。（1）适当降低路基填土的含水量，取最佳压实含水量的下限。（2）土石方填筑后立即推平压实，并覆盖一层松土保温，填料中不得有冰雪冻块。（3）路基附属工程的挡护工程施工时，和混凝土拌和一样采取措施保持砂浆的出机和使用时的温度，不得有结块，随拌随用。（4）石块上不得有冰雪，也不能撒水湿润。（5）砌体砌筑完成后，要及时覆盖保温毡布进行保温。8.2雨季施工安排本地区的雨季在每年的7月至九月，降水量较大且集中。雨季进行桥梁、路基施工时，按公路桥涵施工技术规范和公路路基施工技术规范要求进行防护，做到下小雨野外施146、工不停、中、大雨棚内作业不停，尽量不间断施工，确保工程按期完工。（1）进场后，与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，对施工做出安排或调整，提前做好防护和排水施工，备齐防汛所需的材料和设备。（2）成立以项目经理为组长的防汛抗洪领导小组，备足防洪物资和设备，抽调防洪人员，雨季时派专人在危险地段值班，并编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。（3）隧道进口段施工尽量安排在无雨或少雨季节施工，雨季砼及圬工施工，预备雨篷布，在施工中遇雨时及时进行临时遮盖，避免带雨水作业。路堤填筑施工，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，避免全面铺开。经常检查147、清理洞顶排水沟，保证排水通畅。（4）路基填筑做到当天填筑，当天摊铺，当天碾压，严防松土被淋，路堤边坡碾压确保平整，坡率一致，表面排水良好，每一压实层均作成24%的横坡排水，路堤也设纵向土埝，将路基面雨水集中引排，边坡排水沟要硬化或薄膜保护，杜绝水流沿边坡流淌，冲刷边坡的危害。高填地段和高挖路堑地段路基尽量避开雨季施工。（5）严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高的土质填料，禁止运上路堤，填筑分层碾压，使每层填料的密实度满足要求。（6）严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。（7）雨后待路基晾干后再进入下部工序的施工。（8）施工中排水通畅，不使积水浸泡工作面。路堑基床换填紧随开挖完成148、，困难时留有0.5m以上的保护层；侧沟、天沟、排水沟的铺砌要及时；挡土防护要紧跟开挖完成。 （9）及时清理涵渠堵塞，防止堵水浸泡路基。雨中各管段派专人查险，防止排水系统不畅，造成积水，影响路基质量。对现场地势低的位置如桥涵、挡墙基础、管沟等处采取挖集水坑集中抽水的方法快速排水，以免积水长期浸泡基础。（10）雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，必要时对砂石料采取遮盖措施。（11）机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或造成材料浪费。（12）桥涵、隧道施工用钢筋、水泥堆放在干燥、防雨的库房内，防止雨淋、生149、锈，影响使用。混凝土和浆砌圬工避开大雨天施工，同时准备足够的防雨布，遇雨及时覆盖。混凝土拌合站搭建防雨棚，运输车辆采用防雨布覆盖，防止雨淋。雨后混凝土施工根据砂、石料含水量，及时调整施工配合比。雨季施工桥涵基础，做好基坑防排水沟槽，防止雨水浸泡基础，降低基底承载力。水泥存放在防雨棚内，随进料随使用，减少库存。9、保证措施9.1确保工程质量的措施9.1.1确保工程质量的组织措施（1）把质量目标作为项目全面标准化管理的重要内容在施工中我们将认真贯彻ISO9000族标准，在建设管理处和监理的指导下严格按ISO9000质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位全过程的质150、量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一批精品。（2）建立完善的质量管理体系和质量保证体系行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件。为确保工程质量，我单位将成立以项目经理负总负责的创优领导小组和以项目总工程师专负责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。（3）严格执行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅、国办发199616号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知及国务院2000年1月30日颁发的建设工程质量管151、理条例精神，严格实施质量负责制和质量终身负责制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识，坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。（4）施工控制中的技术保证严格按FIDIC合同条款要求，工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理，并把重点放在第一、二阶段。同时建立以项目总工程师负责的施工技术管理体系。项目经理部配足专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责152、，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工合同、设计图、技术规范的要求进行施工，做到层层技术交底，建立技术资料复核制度。质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的全过程。严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对其中的关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。9.1.2确保工程质量的技术措施（1）路基质量保证措施调遣施工经验丰富的路基施工队伍，选派业务能力强的管理、技术干部，配备先进、配套的机械设备，严格按照施工规范要求，实行程序化、专业化、标准化作业。根据施工需153、要，项目经理部组建工地试验室，选派业务和技术熟练的试验人员，配备齐全的土工、材料、混凝土试验设备，做好各项试验、检测工作，为施工和质量检测提供技术保障。（2）桥涵质量保证措施调遣施工经验丰富的桥梁施工队伍，选派业务能力强的管理、技术干部，配备先进、配套的钻孔桩、预应力张拉施工机械、设备，定制专用模板，严格按照施工规范要求，实行程序化、专业化、标准化作业。项目部选派施工经验丰富、业务能力强的技术人员负责大中桥的施工技术工作，加强施工技术管理，装备先进的测量、试验、检测仪器，加强技术指导和试验、检测。墩台和桥梁模板选择专业厂家生产、制作，确保模板的强度、刚度和平整圆顺度，确保桥梁墩台和上部结构混凝154、土表面光滑、平整。严把混凝土施工原材料关，钢材、水泥、碎石、砂等材料做到三证齐全，堆放有序，标志标识清楚；混凝土拌合采用强制式拌和机，配料采用电子自动计量，确保混凝土拌合质量。混凝土浇筑采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土拌合、运输、振捣指定专人、定岗负责，桥梁墩台采用覆盖洒水养护，预应力箱梁采用蒸汽养护。（3）隧道质量保证措施调遣施工经验丰富的施工队伍，选派业务能力强的技术管理干部，配备先进、配套的施工机械，严格按照施工规范要求，实行程序化、专业化、标准化作业。采用超前地质预报，监控量测等手段，先进、合理的施工方法施工，开挖时采用超前小导管注液浆固结地层，初期支护采用钢拱架、喷锚联合支护，提高围155、岩的承载力。隧道防水板采用热焊机焊接成整体，提高隧道的抗渗性能，四周埋设透水管排水，避免隧道渗漏。隧道衬砌采用衬砌台车整体施工，提高隧道混凝土的平整度，确保隧道混凝土光洁、美观。隧道施工过程中，全过程进行监控和围岩量测，确定二次衬砌的最佳时间，使隧道结构受力达最佳状态。9.2质量保证体系9.2.1质量目标本工程的质量目标：确保本标段工程每月一次性抽检平均合格率不小于92%，分项工程验收评分不小于92分，合同段工程交工验收评分不小于90分，竣工验收达到优良，争创国家优质工程奖。质量控制以质量目标为总目标，以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体156、内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。杜绝发生重大质量事故。9.2.2项目创优路基中线位置正确，宽度符合设计要求，各层压实度达到设计标准，表面平整，标高、坡度正确，路基边坡平直、圆顺，工程一次验收合格率达到100，优良率达到90以上，全标段路基工程达到国家优质工程标准。桥梁墩台混凝土采用大块定型钢模，柱墩采用定制整体模板,一次到顶,中间不留水平接缝，确保桥梁墩台内实、外美。工程一次验收合格率达到100，优良率达到90以上，确保XXX大桥创省、部优工程。隧道工程按设计要求进行开挖、支护，二次衬砌采用大块组装157、模板,保证隧道外表光洁、密实、美观，洞门和隧道装饰美观，单位工程优良率达到92以上，确保XXX隧道创省、部优质工程。9.2.3质量管理组织机构及质量保证体系为确保按期、优质、高效完成本标段工程施工，项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，建立、健全质量保证体系，严格按规范施工，做好施工质量的控制，确保工程全面创优。质量管理组织机构见图9-1，质量保证体系见图9-29.3保证工期的措施9.3.1保证工期的组织措施图9-1 质量管理组织机构框图项目经理项目总工副经理 （三名）物资设备部安质环保部计划统计部工 程 部中心试验室财务部综合办公室隧道施工一队质量管理小组隧道施工三队质量管理小组158、桥梁施工队质量管理小组隧道施工二队质量管理小组路基施工队质量管理小组项目经理部成立工期领导小组，建立、健全工期保证体系，精心组织、合理安排、优化施工组织，推行科学的施工管理方法，避免交叉作业和相互干扰，从方法和工序上寻找加速施工进度的路子，充分发挥机械化施工的优势，保证重点、兼顾一般，统筹安排、全面展开施工，按照合同规定工期目标及业主制定的各分阶段工期目标完成本标段的施工任务。工期保证体系见图9-3。9.3.2保证工期的管理措施9.3.2.1加强思想教育充分利用报刊、杂志、广播、电视等宣传手段，加强工程人员的政治思想教育，充分调动广大职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。广泛发动职工干部159、，积极开展劳动竞赛活动，调动广大职工的劳动积极性。9.3.2.2严格施工管理（1）认真做好施工规划部署，制定切实可行的施工组织设计，科学组织，利用网络计划、双线横道图等合理安排工序施工，不断优化施工方案，加快施工进度。（2）加强施工现场的标准化管理，加强施工组织、指挥与协调工作， 加强施工现场检查、指导，掌握施工动态，做到均衡生产，在施工过程中要随时掌握施工进展情况，针对已暴露出来的矛盾及时采取有效的措施进行处理。平时要认真科学地对施工做出预测，以便及时采取应急措施。对突发性事故的处理要果断及时，措施得当。（3）提前做好各项施工准备工作，对施工中可能存在的问题和困难提前进行分析、预测，积极研究160、对策，采取有效防范措施。工 期 保 证 体 系 图 图93项 目 经 理 部制订调动人员积极性的办法，领导监督业务人员的工作，定期组织进行进度检查计 财 部 门各工程队技 术 部 门物 资 部 门做好施工调查，编制实施性施工组织设计，做详细的施工计划（进度、材料计划等）和统计及时进行施工技术交底，检查安全施工做好隐蔽工程检查工作保证现场材料供应在日常工作中注意收集竣工资料，后期按有关规定和业主要求做好竣工文件做好材料供应工作，保证现场材料供应注 意 材 料 储 备严 把 材 料 质 量 关 按有关规定和制度进行日常工作按时合理地上报用款计划认真组织施工，按施工组织设计实施生产，协调各部门工作加161、强工地管理，抓住关键环节，严格按施工计划施工认真做好施工人员、机械设备、材料等的管理工作，及时解决施工中出现的问题（4）加强与建设单位、监理单位、当地政府的协调、配合，积极主动与当地政府、群众以及友邻单位搞好关系，创造良好的外部施工环境9.3.2.3实行工程进度包保责任制，提高经济保障（1）制定工程进度奖惩制度和质量奖惩制度，开展目标管理，搞好内部包保责任制，以经济杆杠为基础，以精神鼓励为依托，提高全体员工的劳动积极性。（2）合理组织资金，从资金上充分保证生产的正常进行。根据施工计划安排，积极做好验工计价工作，工程款专款专用，按时发放员工工资，以激发员工的工作积极性。（3）根据施工计划搞好物资162、采购供应工作，合理组织资源，及时采购并加强运输和储备管理，确保工程材料按时运到施工现场，满足施工生产用料，保证施工顺利进行。.4做好后勤生活保障搞好职工“三线”建设，丰富职工文化娱乐生活，注重员工的“三餐一寝”，保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心地投入到施工生产中去，提高工作效率。9.3.2.5对控制工程XXX隧道工程的施工，集中人力、物力优先安排。对人力不可抗拒的影响工期的因素，要及时采取有效的补救措施。9.3.3保证工期的技术措施9.3.3.1施工技术保障（1）提前作好图纸审核与施工优化工作，为施工生产的顺利进行作好准备。（2）配足施工经验丰富技术人员，选用业务能力强、责任心强的技163、术人员负责重、难点工程的施工技术工作；在施工中采用新技术、推广新工艺、投入新设备、使用新材料，依靠科学技术，加快施工进度，提高工程质量。（3）积极开展技术攻关活动，开展技术革新，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，优化施工方法，采用先进的施工方法和工艺。（4）根据施工生产计划和施工季节合理安排工作量，防止出现先松后紧的局面。9.3.3.2施工机械设备保障（1）配备现代化的施工机械设备，充分利用机械化配套作业的优势，加强机械设备的调度管理和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率，合理调配现场施工机械，充分发挥现有机械设备效率，增加经济效益。（2）各工程队配足机械设备维修人员，对机164、械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，平时注意保养、维修，确保机械设备的完好率，保证施工顺利进行。9.4XXX隧道施工工期滞后补救措施XXX隧道如果出现施工进度较施工计划滞后，项目部将采用以下措施，保证XXX隧道按时完成施工计划。1、增加备用机械设备，并加强对机械设备的保养，以保证机械设备的出勤，避免施工中出现人等机械的情况；2、增加施工人员和工班数量，缩短每工班作业时间，在作业人员疲劳前及时进行更换，提高施工效率，缩短每个工序的施工循环时间；3、加强后勤保障工作，保证施工材料、设备的及时供应，避免停工待料耽误施工进度；4、优化施工工序，减少每循环的作业时间，尽量减少各工序之间的干扰，提高165、施工效率；5、加强隧道施工质量控制，在保证施工质量、安全的情况下，加快施工循环，提高工作效率，保证工期按时完成。9.5安全保证体系9.5.1安全目标施工中实行全员、全方位、全过程安全管理，加强运营设备安全防护和管理，创建安全标准工地，杜绝死亡、交通、火灾、爆炸、中毒事故；项目全员死亡率控制在0以下，重伤率控制在0以下；万元以上的经济直接损失控制在年产值的0.4以下。 9.5.2建立健全安全保证体系我公司已通过GB/T280012001职业健康安全管理体系标准认证，在本项目施工中严格按照我公司的管理手册、程序文件执行，项目经理部成立安全施工领导小组，负责本工程施工安全防护工作，安全管理组织机构见166、图94。安全施工领导小组：组长：项目经理 xx副组长：成员：图9-4 安全管理组织机构框图项目经理副经理（三名）项目总工物资设备部安质环保部计划统计部工 程 部中心试验室财务部综合办公室隧道施工一队安全管理小组隧道施工三队安全管理小组桥梁施工队安全管理小组隧道施工二队安全管理小组路基施工队安全管理小组施工过程中实行全员、全过程安全生产管理责任制，坚持以“安全生产”为中心，定岗、定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保全线施工安全，安全保证体系见图95。9.6安全保证措施9.6.1安全管理措施9.6.1.1 实行全员安全责任制度项目经理部逐级建立安全生产责任制，逐级落实安全责任，明确分工，责167、任到人，实行全员、全方位、全过程的安全管理。实行安全操作挂牌和交接班制度。实行周安全活动日制度。针对工程项目进行施工安全问题的预测、预控，有针对性的制定预防和控制措施。特殊工种坚持持证上岗，未经培训人员严禁操作。9.6.1.2 安全生产教育制度对新工人贯彻“三级”安全教育制度，全面掌握操作安全规程。坚持组织每周安全学习，针对目前施工中存在的安全问题进行讨论、研究，制定防护方案和改正措施。9.6.1.3 安全技术交底制度各分项工程开工前，在进行技术交底同时，针对工程的安全施工特点，项目经理部编制包含安全措施、安全注意事项和应对措施等内容的安全技术交底书向各施工队进行安全交底，各施工队再分别向施工168、工班和作业人员进行安全交底。无安全保证措施，任何工程不得施工。9.6.1.4 安全生产检查制度 在施工生产中实行安全检查制度，随时发现施工中存在的安全隐患，及时进行整改，专人负责，做好安全检查记录，建立安全台帐，以备自检或上级单位随时检查。9.6.1.5 安全措施设计制度针对施工中的存在安全隐患环节（如高墩施工、预应力钢筋张拉和放松、箱梁架设等），施工前进行详细的安全调查，制定周密的安全措施，施工前进行安全技术交底，预防事故发生。9.6.1.6 安全事故申报制度坚持安全事故申报制度，在施工中发生伤亡事故，立即上报上级安全部门、当地劳动监察机关，并及时通知建设管理处代表。坚持事故隐患整改申报制度169、，对政府行建设管理处管理部门、上级主管部门、监理、提出的事故隐患通知，由项目经理部及时制定措施，实施整改，自查合格后，再报以上主管部门和相关单位消项。安全事故隐患整改坚持“三不放过”原则，各级领导亲自组织处理各种不同程度的事故，达到处理一起、预防一片的目的。9.6.1.7 安全保证基金制度我项目部将从管理费中抽出5作为安全保证基金，项目部全体施工人员实行安全风险抵押制度，层层签订安全包保责任状，一级包一级，一级保一级，把安全责任落实到各级领导和操作者，将经济效益与施工安全挂钩，充分调动广大施工人员安全生产的积极性。9.6.2 施工安全保证措施9.6.2.1路基施工安全与防护措施保持所有沟渠排水170、畅通，施工中对既有排水设施进行清理，清除泥土杂物，疏通出口，保证能及时排除线路两侧的雨水。路基施工前，会同有关部门对村庄附近地下管线（如水沟、电缆等）走向、埋置深度调查清楚，做出标志，制定防护方案，杜绝盲目施工，以免挖坏管线，影响施工。路基石方爆破施工时，封锁既有道路，所有行人、车辆撤离到安全距离以外，起爆后制定专人进行检查，确认无任何危险后，方可开放道路通行。爆破工持证上岗，上岗前在当地公安机关注册，并进行培训后方可上岗。火工用品做到当日领取、当日使用，当日用不完的、当日送回库房，严禁私存、乱放，严防流散到社会，危及社会安全。9.6.2.2 桥涵施工安全措施高墩施工时，制定切实可行的安全防护171、措施，搭设牢固的脚手架，四周设置牢固的围栏和安全网，确保施工安全。预应力钢筋张拉时，钢绞线两端严禁站人，防止断丝伤人。现浇湿接缝灌注施工和架桥机架梁作业时，配齐、配足安全设施，不适宜高空作业的人员严禁参与高空作业。架梁施工时，轨道前端、尤其是下坡端设置有效的挡护装置，并经常检查。加强对桥梁施工机械的检查、维修、保养，保证设备处于良好状态，各种机械严禁“带病”工作。高墩施工和架桥时，高空作业人员佩戴安全带，并拴固在结实的物体上。施工现场所有人员配戴安全帽。桥梁以下两侧各20m范围内划定安全警戒区，防止落物伤人。架梁时，架桥机前、中、后支腿有效固定在横向滑移轨道两侧，防止架桥机倾覆。各部操作人员听172、从指挥，不得瞎干、蛮干，严禁违章作业。架桥机在下坡地段架梁作业时，架桥机在对位作业前、后做好防溜措施，确保可靠的制动，并派专人取、放看管。采用汽车起重机吊装涵洞盖板时，钩稳、挂牢，盖板旋转范围内严禁站人或进行其他作业。盖板就位、调整板缝时采用小撬棍调整，严禁用手推拉，防止挤伤。9.6.2.3隧道施工安全保证措施风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象，不合格的立即修理或更换。使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。严禁在残眼中继续钻眼；严173、禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水，对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标识，严格发放制度。认真做好洞内排水工作，保证排水通畅。机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。9.7环境保证措施我单位将在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。设专人与174、当地环保部门联系，结合施工的实际情况、国家和政府有关环境保护方面的法令规定，制定环境保护和文明施工措施，经常进行有关环境保护和文明施工的宣传教育工作，提高全员的环保意识。施工过程中不占用施工范围以外的场地。工程施工时，首先安排与工程干扰的沟、渠、路改建。尽量减少夜间施工及夜间运输，减少施工噪音，保证居民生活秩序。施工中严格执行土石方调配计划。在批准的取土场取（弃）土，取土结束后对取土场进行整理，保持边坡稳定，防止水土流失。施工废水采取沉淀过滤后达标排放，以符合当地环保要求。砼、水稳碎石拌和站设水泥筒仓，拌和站设遮盖物，防止水泥粉尘飞扬，采用潜孔钻机进行石方钻孔作业时，在孔位处设粉尘回收装置或采175、取湿式钻机，严防粉尘污染周围环境。施工便道按投标承诺和现场实际情况安排专人养护，并采取专人洒水等防尘措施。9.7.1环境保护管理体系及组织机构项目经理部在安质环保部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保机构建立联系，了解地方环境保护法规对施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行对排污等施工环境保护方面的承诺。9.7.2环境保护措施（1）成立以项目经理为组长的环保小组，对本工程的环保工作进行督促检查，制定详细的环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查，监督各项环保工作的落实。（2）对职工进行环境保护法知识教育，使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积176、极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想，切实执行国家及地方政府颁布的政策、法规和法令。（3）在施工中，不得乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态，在施工完成后临时用地要尽快恢复原貌，还田于民，对废弃土方尽快植草覆盖，减少水土流失。（4）控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘，易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。（5）废弃物：对施工及生活中垃圾要堆放在指定地点，统一及时处理，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。（6）排水：施工及生活中的污水或废水，集中沉淀或化学处理，经检验符合标准后，才能排放到河流，不将含有污染物质或可177、见悬浮物的水直接排入河流。（7）废气：对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械，车辆坚决予以停用。燃料为汽油的各种机械均使用无铅汽油。（8）野生动物保护：为了避免破坏生态平衡，严禁捕杀林场内各种动物。（9）及时进行弃方防护施工，减少水土流失，防止对溪水下游水电、农业生产和群众生活造成不利影响。（10）隧道弃碴，除部分作为路基填料外，其余统一运至弃土场，集中堆放，做好坡脚挡土墙防护，以防止洪水期冲走弃碴形成人为泥石流，在弃碴顶覆盖土层，植草绿化或复耕还田。9.7.3水土保持措施(1)在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不引178、起淤积和冲刷。(2)雨季填筑路基应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使路基表面不积水。(3)采取有效预防措施，防止施工占用的土地和临时使用的土地受到冲刷。(4)施工中的临时排水系统，应最大限度的减少水土流失及对水文状态的改变。(5)填筑的路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷。(6)施工弃方按指定地点处置，顶面形成一内高外低的流水坡，防止水流汇集后冲刷造成泥石流，弃碴顶面碾压密实。弃碴场按要求做好防护工程，完工后，植草绿化，并做好地表排水，防止水土流失和做好环境保护。9.7.4施工后场地恢复措施保护土地资源，施工后积极采取措施恢复临时用地和施工便179、道。（1）施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃碴场进行复垦或恢复林、草植被。（2）将临时占用的耕地部分复垦，恢复成农用地。在清理废碴和废料、拆除临时建筑、清除硬化层后，将压实的土地翻松、整平，适当布设土梗，恢复破坏的排水、灌溉系统。（3）对临时占用的林地、荒地，在把废碴、废料和临时建筑拆除清理后，平整场地，充分利用表土恢复林、草植被。（4）部分位于谷底，土质较好且没有交通功能和需求的施工便道，在施工结束后尽量深翻，播种豆科牧草改土，一两年后恢复为耕地。（5）部分位于山顶或山腰可方便沿线居民出入的新修施工便道，通过整修后保留。凡需保留的便道，我们在退场前对其修整，保180、持畅通，并完善沿线环境绿化，经监理与业主验收合格再退场。9.8文明施工措施进场前及施工中，坚持对全员职工进行精神文明教育，常抓不懈，树立职工“爱岗敬业、热爱集体、珍惜企业荣誉”的良好风尚。组织施工员工积极开展职业道德、职业纪律教育，制定并执行岗位和劳动技能的培训计划。组织员工开展丰富多彩的文体活动，配置图书、电视、棋牌、羽毛球等使职工保持良好的精神面貌，工地保持良好的文明氛围。施工场地和生活场地做到整洁、平整，施工现场的道路及时修整，保持通畅、平整；满足xx省公路建设项目工地标准的有关要求。生产生活用电、用水按照建筑施工临时用电、用水要求，将用电线路、用水管路排列整齐，污水集中排放。现场悬挂安181、全标志、警示标志，做好施工安全宣传、防护工作。了解当地的民情民风，尊重当地的风俗习惯。10其它应说明的事项10.1廉政建设在工地入口明显处设立廉政监督牌，标示建设、设计、施工、监理各单位负责人，公布当地建设监督部门监督举报电话，接受社会舆论监督。与建设管理处、监理等单位签订廉政合同，项目经理部内部的各级行政、技术等管理人员签订廉政包干责任状。加强政治思想工作，教育党员、干部廉洁自律，使党员走在廉政建设前列，当好带头人。10.2农民工工资保证措施为保证农民工工资及时发放,我项目部将在银行存储足额农民工工资保障金。加强施工队伍管理，每月监督检查各施工队农民工工资发放情况，如有问题，由项目部领导出面，予以及时解决。施工期间，一旦出现拖欠农民工工资情况，由建设行政主管部门从工资保障金中先予划支。在本工程完工前，我单位确保所有民工工资及时发放到位，不拖欠或克扣农民工工资。如存在拖欠或克扣民工工资行为，由业主对我项目部进行处罚，并从我单位工程款项中扣除农民工工资。10.3竣工文件编制及移交工程施工中设专人负责竣工文件的收集、整理和编制工作，及时收集整理，随时检查监督，以避免文件资料散失在个人手中，造成破损和丢失，根据建设管理处要求、按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，做好竣工文件的收集、整理和归档，编制详细、完整的竣工资料，在本工程竣工验交的同时移交竣工图纸、文件、资料。