1、正本宽15m公路立交桥专项钻孔桩及现浇梁支架施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1、编制依据及原则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -2、工程概况- 2 -3、施工准备及临建工程- 3 -3.1 施工准备- 3 -3.2 临时工程- 3 -3.3 交通疏解- 4 -4、主要施工方案- 4 -4.1总体施工方案- 4 -4.2钻孔桩施工方案- 4 -4.3承台施工方案- 8 -4.4墩(台)身施工方案- 10 -4.5现浇梁支架施工方案- 13 -施工工艺流程- 13 -支架基础施工方案2、- 14 -4.5.3支架施工方案- 14 -支架拆除方案- 17 -4.6支座安装- 18 -4.7模板安装- 18 -4.8梁体钢筋加工及安装- 18 -4.9预应力钢筋及管道安装- 19 -4.10连续梁混凝土施工- 20 -4.11预应力张拉及管道压浆施工- 22 -5、施工组织机构- 26 -5.1施工组织机构图- 26 -5.2人员配置- 26 -6、质量保证措施- 27 -6.1组织保证措施- 27 -6.2技术管理保证措施- 27 -6.3测量作业质量保证措施- 27 -6.4支架施工质量保证措施- 28 -7、安全保证措施- 29 -7.1安全保证体系- 29 -7.2抗雷电3、安全措施- 29 -7.3抗台风安全措施- 29 -7.4高空作业安全措施- 30 -7.5支架搭设安全措施- 30 -7.6跨既有线施工安全措施- 30 -7.7既有线施工防护措施- 31 -8、环保措施- 36 -8.1环境保护保证体系- 36 -8.2组织保证措施- 37 -8.3防止水污染措施- 37 -8.4维护生态平衡，避免人为恶化环境措施- 37 -8.5地表植被的保护- 37 -8.6生产生活垃圾处理及油料管理- 37 -9、施工应急预案- 38 -9.1编制目的- 38 -9.2编制原则- 38 -9.3编制内容- 38 -9.4预案管理- 38 -9.5组织机构- 39 -4、9.6应急预案- 40 -10、附件- 50 -1、编制依据及原则1.1编制依据、XX公路立交桥设计文件及图纸；、XXXX铁路工程指挥部总体实施性施工组织设计；、铁路凝土梁支架法现浇施工技术规程TB.10110-2011，J1325-2011；、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008；、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；、路桥施工计算手册 2001年 人民交通出版社；、安全生产法、建筑安装工程安全技术规程、建筑施工高处作业安全技术规范、建筑施工安全检查标准等国家、部委颁布的安全生产法规；、XX铁路局营5、业线施工安全管理实施细则(XX运【2008】162号)；、XX铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定（XX运【2010】127号）；、根据现场施工调查及施工图现场核对情况；、根据我公司类似工程项目施工经验。1.2编制原则符合性原则。满足施工工期和工程质量标准，符合安全施工要求；科学、经理、合理的原则。合理安排施工顺序、区段划分、工序衔接，资源循环使用，组织均衡连续施工；引进、创新、发展的原则。积极采用有利于提高施工技术、降低施工成本、保证施工安全和工程质量、加快工程进度的新技术、新材料、新工艺和新装备；预见性原则。对项目潜在的合同、工期、技术、安全、质量、经济、资源、环境、气象、水文、地质等6、风险因素和不确定性进行深入分析，制定应对预案和过程调整措施，保证项目有序、有计划的推进。2、工程概况新建XX公路XX跨线桥（中心里程GK0+364.1）位于与新建XX铁路左线交叉里程为DK73+510，横跨新建铁路，与线路正交，设计安全等级为I级，桥梁设计基准期为100年，桥下净空高度不小于8.55m。本桥位于度地震区，地震动峰值为0.05g。本桥桥墩下部基础为钻孔桩，墩柱横向之间采用地系梁连接；桥台为钻孔桩基础，桩上为承台，台身为肋板式结构；设计桥跨形式为（20+35+20）m连续梁，为单箱三室结构。桥面宽15m，箱梁标准段高1.9m，顶板厚0.25m，底板厚0.25m，边箱室底板宽为2.67、89m，中箱室底板宽为2.9m，两侧设置宽2m翼缘板，腹板与顶板/底板交界处均设置倒角渐变。距离梁体端头4.7m范围，1#、2#墩顶9m范围为非标准段，腹板及顶底板均加厚，具体布置见图2-1，2-2，2-3。图2-1 桥轴线位置纵断面布置图图2-2 横断面布置图（I-I断面）图2-3 横断面布置图（II-II断面）3、施工准备及临建工程3.1 施工准备复测区域测量控制网。根据相关施工规范和设计文件要求，邀请测量机构和组织人员认真复测各导线点，建立施工平面控制网、高程控制网，并与相邻结构物控制点贯通复核。水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用全站仪。现场踏勘及核对。根据设计资料，组织相关人员对8、现场实际情况进行调查，及时将结果反馈给监理单位、设计单位及XX建指，以便对设计资料进行修正和优化。施工图会审及核对。开工之前，项目总工组织技术人员对设计施工图进行现场核对，对设计文件集中会审，以便正确领会设计意图，如发现设计有误或设计不明确之处，汇总后及时上报，设计单位联系解决。征地及拆迁。根据设计红线用地区域，组织人员进行统计拆迁房屋，对相关产权单位进行登记，积极配合建设单位及地方政府拆迁部门搞好征地拆迁工作，争取尽早开工。组织人员编制施工方案及技术交底，对相关施工人员进行学习和技术交底；对所有参与施工管理人员和作业人员进行安全技术交底。3.2 临时工程施工用电本工程属合浦县郊区，沿线变压容9、量不足，受地形影响，部分电力资源属于超高压而无法直接T接下线，沿线有一档既有铁路专用电网也无法满足施工需求，且需要改迁，总体来说网电供给很有限，施工期间小部分利用自发电。施工用水生活用水：靠近城区的驻地利用自来水；远离城区的驻地可抽取江水或打井供应，检验合格方可食用。施工用水：拌和站生产用水采用高压水池供水，打井取水，经检验合格方可用于混凝土生产和混凝土养护施工便道利用既有XX公路，辅以新建便道，到达桥梁施工现场，满足桥梁施工要求。混凝土拌合站三项目经理部管段内设一个混凝土拌和站，占地约26亩（含中心试验室）。砼拌和站配两套HZS120型砼拌和机，生产能力为2120m3/h。工作场地内车道范围10、采用20cm厚C15砼，其余地方采用C15砼厚路面；办公及生活区采用C15砼厚0.05m，机座采用C20砼厚1.5 m；四周设置排水沟，工程完工后进行场地恢复和绿化。3.3 交通疏解工程施工期间，成立交通疏解协调小组，由项目部拆迁办主任XX担任组长，专职交通员和各作业班组组长为组员，负责施工现场的交通疏解组织工作。施工期间，在施工现场做好交通疏解的行车标志。加强与相关部门的沟通及协调工作，必要时联系交管配合疏导交通，按要求设置警示灯、标识牌。施工期间，将根据施工作业顺序，合理安排施工场地，优化施工组织，尽力维持交通现状。XX公路立交桥施工期间，既有XX公路需进行道路局部加固及交通分流，按照先建11、好新XX公路立交桥后，再拆除原有XX公路桥，为合浦站改创造条件。4、主要施工方案4.1总体施工方案桩基采用冲击钻成孔、导管灌注水下砼；钢筋笼在钢筋加工场集中制作后运至桩位接长下放。承台施工，钢筋场加工制作钢筋，并绑扎为半成品，运输至平台上，汽车吊辅助承台钢筋组拼成型。在钢筋场加工制作墩身钢筋，运抵现场后一次性绑扎完成，加工定型钢模，吊车配合进行安装。砼在5#拌合站集中生产，砼运输车运输至现场进行浇筑。XX公路立交桥连续箱梁采用支架法进行现浇法施工，整体一次浇筑成型。由于此区域地势相对平坦，桥跨高度8.62m，决定采用满堂碗扣式钢管支架施工，跨既有XX线范围采用630x8mm钢管立柱基础+型钢梁12、+碗扣支架门洞过渡。4.2钻孔桩施工方案测量放线测量组测放出钻孔桩的具体位置，并与现场管理人员做好测量成果资料的交接工作（对钻孔桩进行编号，以便现场管理）。埋设钢护筒选用10mm厚钢板制作钢护筒。埋设钢护筒顶面高出地面0.20.3m，护筒内径比桩径大20cm，埋置深度不小于2m。钻机就位钻机就位前，对场地进行碾压平整，挖好泥浆池，满足施工需要。钻机采用吊车吊装初步到位，施工人员根据桩中心位置再次进行位置调整，直到偏差精度满足规范要求。冲击钻机成孔开始时应低锤密击，锤高0.4-0.6m，并及时在泥浆中加片石、砂砾（或石子）使孔壁积压密实，达到护壁作用。孔深达地下4m后可加快速度将锤提高至1.5-13、2m，开始正常冲击，随时测定和控制泥浆比重。如地下水位底要加浆补充并保证孔内水头高度，保证水头高度高于地下水位1.2-1.5m。遇岩层表面不平或倾斜时抛入20-30cm厚石块，使孔底表面略平，然后低锤快击使其成为一紧密平台后，再进行正常冲击，同时泥浆比重可降低至1.2左右，以减少粘锤阻力。谨防泥浆过低影响掏渣。每次掏渣完后向孔内补充护壁泥浆，恢复泥浆正常浓度，这样反复进行冲击、掏渣，直至达到要求深度。施工注意事项严格控制钢丝绳放松量，勤放小放，勤松绳（指次数），小松绳（指长度），防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过小不能有效冲击，形成打空锤，损坏冲击机具。经常检查钢丝绳磨损情况、卡口松紧程度、转14、向装置是否灵活，以免突然掉钻。必须保证泥浆补给，保持孔内浆面稳定。表层土质较差时护筒内压头不宜过大（视具体情况随时调整）。严禁用高冲程，以免扰动孔壁而引起塌孔、扩孔或卡孔事故。每次掏渣后或因其它原因停钻再次开钻时，应由低冲程逐渐加大至正常冲程，以免卡钻。冲击钻头磨损较快，应经常检修补焊。成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况、钻架有无倾斜、各部连接是否正常。在粘土层中钻进时，可利用粘土自然造浆的特点向孔内送入清水，通过钻头冲捣形成泥浆，控制每次进尺不大于0.6m。在粘性较大的土层钻进时可向孔内投入适量的碎石。在岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔内泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，15、使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣以提高钻进速度。成孔检测钻孔达到设计深度后，立即对孔深、孔径、垂直度进行检查。对于孔径、垂直度等检查项目采用检孔器（探笼）进场检测。 成孔检测标准编号检查项目允许偏差1孔径（mm）不小于设计桩径2孔深（mm）符合设计要求3倾斜度1%4沉渣厚度（mm）50mm清孔在成孔后，采用泥浆泵循浆清除孔底沉渣，确保沉渣厚度不大于50mm。沉渣厚度检测孔深及沉渣厚度检测：成孔后，采用锤头配合测绳进行检测。安放钢筋笼现场钢筋笼的起吊直接利用25t吊车进行，吊点设置在钢筋笼最上一层加劲箍处。钢筋笼下放时，要求缓慢。安放到位后，将吊筋16、与护筒焊接牢固，防止浇筑过程中钢筋笼下沉或上浮。下导管导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真检查外，应进行试拼和试压。导管自下而上进行编号,严格保持组合顺序，不可混用。在导管试拼后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm。试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管下放应竖直、轻放，以免碰撞钢筋笼，下放时要记录下放的节数，下放到孔底后，理论长度和实际长度进行比较，是否吻合。 二次清孔导管下放到位后，立即进行孔底沉渣检测。若沉渣厚度不满足要求，采用气举反循环进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度小于5cm。钢筋笼骨架的制作与安装钢筋笼在钢筋加工场生产，运抵现场整体吊装。钢筋笼制作：钢筋17、笼成型采用机械生产成型。焊接时，主筋与加强箍筋全部焊接，主筋内缘保持光滑，钢筋接头不侵入主筋内净空。钢筋笼下端垫齐，用加强箍筋封住。钢筋笼焊接：采取遮蔽措施，避免雨雪大风天施焊。焊后热处理完毕，让其自然冷却。钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，并挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号。钢筋笼保护层：主筋净保护层7cm，绑扎预制垫块确保保护层厚度。钢筋笼下放：吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。下放过程中，随时检查是否塌孔。钢筋笼定位：钢筋笼入孔就位后，采用2根带圆环活动吊筋与钢筋笼主筋焊接，然后在吊筋圆环内插入2根平行工字钢或槽钢水平放置在钢护18、筒上定位。 钢筋笼验收标准编号检验项目允许偏差（mm）编号检验项目允许偏差（mm）1主筋间距104骨架倾斜度骨架长度1%2箍筋间距205骨架保护层厚度103骨架外径106骨架底端高程50桩基砼浇筑桩基混凝土采用混凝土搅拌车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在24m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。在桩身混凝土灌注即将结束时，由19、于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶混凝土质量，在桩顶设计标高以上应超灌80100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注砼前,必须进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。4.3承台施工方案测量放线测量组放出承台的具体位置，并与现场管理人员做好测量成果资料的交接工作，现场管20、理人员对测量成果点进行妥善保护，防止在施工过程中人为破坏而造成重复工作。基坑开挖桩身混凝土达到规定强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外2m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。根据测量组所给的成果点，2#和3#墩位置采用带档开挖，在靠近既有XX公路侧，采用插打钢板桩进行维护，确保公路边坡稳定。基坑采用挖掘机进行放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。开挖至基坑底时，超挖5cm，浇筑C15砼进行找平，确保垫层的平整度。桩头凿除及检测根据设计要求，桩头嵌入承台10cm。凿除前对桩头进行高程测量，在桩体侧面用红油漆标注21、高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用人工手持风镐凿除，上部采用风镐凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状并确保伸入承台的长度符合规定。将桩顶打磨平整，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并委托检测单位对桩基进行小应变检测，检测合格后方可浇筑混凝土垫层。钢筋绑扎及模板安装钢筋制作钢筋的制作采用机械配合人工的方法在钢筋加工场集中加工，按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。22、钢筋的加工必须按照设计图纸和规范进行加工，符合设计规范及要求。承台钢筋的绑扎与安装整个承台钢筋一次安装完成，所有钢筋在钢筋加工场加工后，用车运至承台基坑边指定的场地，吊车进行安装焊接施工，钢筋架立骨架用钢管脚手架及角钢搭设，承台模型采用定型钢模，模板安装利用坑壁边坡及支护桩做为外支撑依托。钢筋绑扎顺序：第一步：承台底面钢筋施工 ；第二步：承台四周表面钢筋及架立骨架的施工，四周钢筋在施工时为防止其垮塌，可用钢管临时搭架支撑；第三步：承台顶面钢筋施工，可用钢管搭设一个井型支架，并用木板连接起来，做为施工平台；第四步：安装墩身预埋钢筋。主筋的连接采用单面搭接焊，焊缝长度10d，钢筋接头错开布置，同一23、截面接头数量不超过50%，错位距离不小于35d。在钢筋的纵横交叉点处，用扎丝逐点交错扎结。承台钢筋在越过桩头时不得截断。钢筋保护层垫块采用与承台同强度等级的砼垫块，梅花型布置，每平方米4个。预埋墩身钢筋筋承台模板安装固定好后，根据桥墩平面位置在承台里预埋出桥墩钢筋。预埋桥墩钢筋主筋时要相邻主筋要长短错位，长短间距不小于35d，以保证桥墩钢筋施工时接头错位间距在规范范围内。桥墩主筋连接采用单面搭接焊连接，焊缝长度10d，同一排接头要保证在同一水平面上。预埋筋要保证最下面的一个接头要高于承台顶面不少于50cm。模板安装承台模板宜采用胶合板和小块定型钢模，人工安装。在钢筋骨架绑扎完毕后进行模板安装。24、采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎应在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。混凝土浇筑承台砼的坍落度不宜过大，以避免离析和泌水，砼入模采用梭槽辅助下料。插入式振捣棒人工捣固，振捣棒需变换其在混凝土拌和物中的水平位置时，应竖向缓慢拨出，不得放在砼内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推远处。砼在连续浇筑过程中随时取样制作试件2组，每增加100m3应增做试件1组。砼养护砼浇筑完成后，表面覆盖一层湿麻袋25、或薄膜洒水养护，砼湿养护期不得低于14天。施工中应根据承台砼内部温度和周围环境温度变化情况及时调整养护措施，控制砼的内外温差。拆模及基坑回填混凝土强度达到设计要求后，模板采用人工拆除，拆除时避免碰撞到砼面。基坑回填采用原基坑土进行回填，不可用淤泥、腐殖土。填料最大粒径不超过5cm，回填时采用分层对称回填，分层厚度一般为1020cm,回填夯实用小型夯实机逐层进行夯实。4.4墩(台)身施工方案测量放线在承台的顶面，放出桥墩四个角点及中心，并用墨线将中心线及四条变线弹出。施工过程中，注意不要破坏记号。墩身施工工艺流程：测量放样承台表面砼凿毛并清洗干净搭设钢管脚手架绑扎钢筋立模板测量复核分层浇筑墩身砼26、养护钢筋加工及安装墩身钢筋施工注意事项：.墩身施工的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。对施焊人员要进行培训，持合格证方能上岗。在施焊前要进行试焊，符合要求后方可正式焊接，在正式焊接前应进行技术交底，对操作人员明确技术要求及焊接时应注意的事项。正式焊接时，应注意焊接时的天气情况。有风天施焊应采取防风措施，雨天不宜施焊，必要时应做好防雨措施，不准带水作业；电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干，雨天焊接时，电焊工要有安全的措施，防止27、触电事故发生。冬季施焊，气温低于5时，不得施焊。焊接的接头应交错焊接，同一截面接头数量不得超过总量50%。应特别注意预埋件及构造物连接处（即接头）的焊接质量，必要时应采取加强措施。在单根钢筋上尽量少设焊接接头。.钢筋绑扎完成后经监理检查合格后才能进行下一道工序。安装模型在对临近既有线的1#和2#墩身进行模板安装时，首先必须搭设双层钢管脚手架，牢固连接和位置准确，便于人员辅助模板定位。墩身模板采用定型钢模，工厂集中加工，运抵现场后人工拼装就位。拼装过程中，吊装作业严格按照一机一防护员要求进行现场安全防护。火车通过时，停止吊装施工，如有必要，进行清点作业。模型安装就位后，设置揽风绳进行模型辅助定位28、，防止浇筑混凝土时出现较大偏差。混凝土浇筑墩身混凝土一次浇筑完成，混凝土浇筑前先检查墩柱模板形状、接缝严密、除锈干净、脱膜剂涂刷均匀，浇注混凝土的各种机具准备齐全，调试正常。墩柱采用定型钢模，脱模剂采用柴油和机油按比例混合使用，涂刷均匀。混凝土现场坍落度控制在80120mm。要求搅拌站实测混凝土的坍落度、出机温度、含气量，随混凝土运输车将实测数据带到现场，并要求运输车自带减水剂。在混凝土浇注过程中，试验室派专人在施工现场，根据现场混凝土的质量对搅拌站及时地给予情况反馈。在模板底部使用不吸水的密封胶条，墩柱模安装加固完成后，底部外侧用砂浆封严，避免漏浆。混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢29、筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时纠正处理。当使用砼输送泵时，每次开始作业前，应先泵送一部分水再泵水泥砂浆，以润滑管道。支承垫石与墩顶一起浇筑，浇筑前要按进行复测，确保垫石位置符合设计规范要求。混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守高性能混凝土技术条件的规定。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，保持混凝土处于湿润状态，养护时间不少于7d后，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。质量保证措施施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免施工缝的出现。施工时尽量30、减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。4.5现浇梁支架施工方案XX公路立交桥与既有XX线成正交，既有XX线从1#2#跨穿过，在现浇施工中需设置门洞；该跨附近地势平坦，两旁均为旱地。施工时需挖除地表腐殖土并对场地进行平整，在碗扣支架布置范围进行场地硬化，场地硬化采用10cm厚C15混凝31、土。4.5.1施工工艺流程图4-1支架施工工艺流程图 箱梁底模采用18mm厚酚醛树脂胶合板（熊猫板）；模板下横桥向布置10x10cm枋木，跨中中心间距为30cm，底板加厚段中心间距为25cm；顺桥向布置14x16枋木，翼缘板下中心间距为90cm，腹板区域中心间距为60cm，箱室区域中心间距为90cm；其下布置WDJ碗扣型多功能脚手架（以下简称碗扣支架），立杆顺桥向x横桥向布置为：翼缘板下90x90cm，腹板下90x60cm，底板下90x90，步距为1.2m，腹板区域加密为0.6m。在可调底座下布置10x10cm枋木；枋木下地基处于非承台顶面区域要换填软弱层，整平压实，浇筑10cm厚C15地坪砼32、。门洞钢管立柱基础采用100x150x2000cm C25砼条形基础，地基承载力要求170kpa，施工前需做地基承载力静载试验；钢管立柱选用630x8mm螺旋钢管，在钢管柱2/3高度（180cm）处设置一道横向联接系，将横向5根钢管连接为一个整体；钢管柱顶端横向各布置一组2I56a工字钢作为分配梁，分配梁上顺桥向按中心间距150cm布置单根纵向I56a工字钢；纵向I56a工字钢上布置横向I14工字钢，间距对应碗扣支架立杆间距（90cm）；横向I14工字钢上铺设厚度5cm防落木板；木板上满铺双层薄铁皮后纵桥向铺设10x10cm枋木，间距为翼缘板下90cm，腹板区域60cm，底板以下90cm；在133、0x10枋木上加设碗扣式钢管支架，碗扣式钢管支架与大小里程钢管支架连接为一体。4.5.2支架基础施工方案在搭设支架之前，对碗扣支架影响范围（最外排碗扣支架外延1.5m形成的闭合区域，下文均同）内场地软弱下卧层进行换填，对超高区进行挖方整平至设计标高，对低洼区填方并分层碾压整平至设计标高，然后通知试验室进行地基承载力试验，当地基承载力不小于200kpa时，否则必须进行换填重新压实密实，直到承载力满足设计要求。最后在碗扣支架影响范围内浇筑10cm厚C15砼承压层，在距地坪砼边线3m外设置排水坡或排水沟，防止地表积水浸泡地基。4.5.3支架施工方案准备工作在支架预期搭设前，工程部提前向物资部提供详细34、材料计划，物资部必须保证碗扣支架等材料提前7天进场，材料进场后安质部提前5天对碗扣支架和型钢完成检查验收工作。碗扣支架搭设待基床处理完毕并验收合格后，根据支架搭设施工图放出支架施工搭设基线，施工搭设基线主要有以下几种：轴线控制线（在地坪混凝土表面放出桥轴线，并用石灰或其它标记方式画出），里程控制线（在地坪上横桥向放出支架搭设起点，并按10m间距放出调整线）。然后按照支架搭设间距布置枋木搭设支架，支架按10m/段分段搭设，不允许工作面过大。支架顶标高根据箱梁底板边缘形状放出控制点后，拉线控制。支架搭设施工前计算出各控制点的标高指导施工。施工注意事项：搭设、检查碗扣支架须严格按照建筑施工碗扣式脚手35、架安全技术规范相关规定执行。架立过程中如果出现有缺陷杆件（碗扣破损，杆件明显凹陷弯曲等）必须将其堆放到固定区域，严禁使用。碗扣支架架立应横平竖直，纵、横向对齐，顶、地托支垫平稳，横杆入碗扣，碗扣锁紧，确保支架整体稳定；顺桥向、横桥向及水平剪刀撑必须与碗扣支架同步搭设；支架在搭设、使用过程中，必须设置脚手板，宽度不低于30cm，厚度不小于5cm，探头板长度不得大于20cm；凡是电线与脚手架发生接触时，必须采取绝缘措施进行有效控制。施工前需对搭设支架的施工人员进行详细的施工技术交底、安全作业交底，交底双方必须签字并留底。支架搭设要求：支架立杆应按方案的要求放线定位；可调底座丝杆外露长度不超过20c36、m；支架搭设应按立杆、横杆、剪刀撑的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400；剪刀撑采用扣件式普通钢管搭设，钢管接头搭接长度不能小于1m，搭接扣件不能小于3枚；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm；剪刀撑下端必须顶紧地坪混凝土；支架搭设应分段分层进行，每段每层检查验收合格方可搭设下一节段；立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用不等长度的立杆错开布置，往上则均釆用3.0m的立杆，至顶层再用0.6m、0.9m或1.2m长的顶杆找平；相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内；立杆的垂直偏差应不37、大于架高的1/500。支架每拼装到2层立杆高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，出现偏差应及时调整。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和木楔子调整垫实。门洞施工测量组根据施工图放出钢管柱基础位置，画出基础轮廓，然后在基础位置向下开挖不小于50cm作为基坑，探测基坑地基承载力，若地基承载力170kpa方可浇筑条形基础，否则将基坑深挖或变更基础形式；地基承载力合格后，在基础坑内浇筑C25混凝土，混凝土振捣密实后注意准确预埋钢管柱封底钢板；混凝土达到一定强度后，在预埋钢板顶端测量标高，并根据梁底标高计算出钢管柱下料准确长度，在加工场将钢管柱按下料长度加工好38、后，用吊车将钢管柱吊至安装位置，调整垂直度后与预埋钢板焊接，然后焊接加劲板；钢管柱立起后要及时焊接联结系，防止钢管柱安装过程中倾倒；在钢管柱封顶钢板中心位置布置2I56a双工字钢分配梁，分配梁与封顶钢板焊接防止工字钢倾覆；在分配梁上顺桥向按中心间距150cm布置单根纵向I56a工字钢；纵向I56a工字钢上布置横向I14工字钢，间距对应碗扣支架立杆间距（90cm）；横向I14工字钢上铺设厚度5cm防落木板；木板上满铺双层薄铁皮后纵桥向铺设10x10cm枋木，间距为翼缘板下90cm，腹板区域60cm，底板以下90cm；在10x10枋木上加设碗扣式钢管支架，碗扣式钢管支架与大小里程钢管支架连接为一体39、。施工注意事项：条形基础开挖后要立即进行试验并浇筑混凝土，禁止基坑长时间暴露；钢管柱安装时必须注意钢管柱垂直度偏移不能大于钢管柱高度5；钢管柱在未焊接联结系时必须设置临时揽风，当焊接完成后方可解除；各支撑位置必须支顶密实，严禁存在空隙；10x10cm枋木布置时必须兼顾大小里程碗扣支架能够顺利与门洞上方碗扣支架连接；铺设5cm防落木板必须满铺并整平不错缝，双层薄铁皮钉在木板上形成跨既有线防落面；施工过程中做好既有线施工安全防护工作，禁止任何物件掉落于既有线，若有掉落须立即清除，施工过程中无条件听取安全防护员指挥。支架预压预压原则：釆用分级超重预压原则，预压重量为所浇筑梁段的1.2倍。在支架及枋木40、搭设好后，进行支架预压，以消除支架的非弹性变形，确定支架弹性变形量，为设置梁体底模预拱度提供参考。预压方法：分三级加载顺序：按梁体设计总重的50%、100%、120%进行分级加载。加载时，釆用2台吊车分别从梁体左右两侧吊运沙袋进行预压，模拟施工过程中加载顺序进行堆码。在预压加载过程中，必须对称、分层、均匀、满铺加载，同时由测量人员进行支架的变形观测，若出现异常情况必须立即停止加载并查明原因，待处理完毕后方可继续加载。预压时间和观测频率每跨底模安装完毕后，在底模上利用白油漆沿腹板走向每隔6m设置沉观测点，横向设置3个观测点。加载完毕后以2h为一个观测单位，若连续48h观测同一点的高程变化结果均在41、5mm以内，视为沉降稳定并以最后一天的观测结果作为加载稳定后的高程值。数据处理根据加载前、加载稳定后、卸载后的实测高程值确定模板标高，并根据预压结果调整模板标高。4.5.4支架拆除方案在预应力管道压浆完毕后，开始拆除碗扣支架，碗扣支架的拆除应按照从上到下、先中部后两边的顺序，对称均匀有序地拆除；门洞位置碗扣支架拆除完毕后，按自上而下的顺序用吊车逐层拆除门洞支架。在拆除门洞钢管桩和临近既有线碗口支架前，根据施工现场具体情况，计划采取要点作业，集中力量加快拆除，加强现场防护措施，以确保既有线列车运行安全。在拆除之前，须先对支架进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除支架的安全隐患，应先对支42、架进行整修和加固，以保证在拆除过程中不发生危险，对拆除支架的作业人员必须进行施工技术交底和安全交底并双方签字确认。拆除过程中，严禁在垂直方向上同时作业，同时要特别加强出入口处的管理，竖立好标识标牌，以保证支架拆除工作安全顺利的完成。4.6支座安装本连续梁设计采用盆式橡胶支座。支座安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，如不符合，不得使用。安装前，必须打磨垫石表面，以保证整个面上均匀压力，并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石任意点标高与设计标高之差在2mm以内，且四角高差不大于1mm。安装支座时，人工抬起，纵横向对中放到支承垫石上，经复核确定支座标高及纵横向中心数据无误43、后固定支座。支座与垫石之间采用环氧树脂进行粘结固定。支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1支座中心纵向位置偏差20测量2支座中心横向位置偏差103T梁同端支座中心横向距离+5，-104支座板四角高差1测量固定支座上下坐板的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量34.7模板安装在支架搭设及支座安装完成后，按底模外模内模端头模顺序进行箱梁模板安装。箱梁模板均采用木模板进行安装。施工中，采用测量定位，确定底板支架及翼缘板下天托顶平面位置及标高，翼缘板下调节天托达到标高之后，按图纸要求依次铺设枋木。枋木铺设完成后，铺设胶合板，板与板之间用双面胶进行封闭，以防止浇筑混凝土时漏浆。模44、板安装原则是，要求模板缝纵、横向在一条直线上。在腹板钢筋及预应力管道安装完成后，安装内模，随后安装顶板钢筋，最后安装两侧及两端端头模板。4.8梁体钢筋加工及安装梁体钢筋在8#钢筋场集中加工。加工前，绘制详细施工图，确定钢筋尺寸，并编制钢筋加工表。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，合格后方可成批制作，对于复杂钢筋应先加工胎架，在胎架上制作该类钢筋，对于存在梯度变化的钢筋，应按梯度分别加工，并归类堆放，挂牌标识长度变化范围。所有加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。钢筋绑扎前，核对钢筋配料表45、和料牌，核对钢筋的直径、形状、尺寸、数量等无误后进行绑扎。安装前，考虑钢筋的穿插就位的顺序（横隔板底板钢筋腹板交接处的箍筋纵向钢筋腹板、横隔板的构造钢筋顶板钢筋），以及与模板、钢绞线的相互配合，以减少安装困难。钢筋安装前放线，并按顺序安装。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设井字形钢筋进行加固。采用垫块控制净保护层厚度时，按照一个4个/m2，梅花形布置。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距146、05弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）+10、0尺量6钢筋保护层厚度cC30mm+10、0尺量两端、中间各2处C30mm+5、0注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。4.9预应力钢筋及管道安装XX公路立交桥箱梁设计只有纵向预应力，分布于底板、腹板及顶板之中，贯穿全桥，主要有F1F4系列圆锚和F5系列扁锚两种预应力钢束。预应力钢束均采用标准强度f=1860MPa的高强度、低松弛钢绞线。F1系列钢束19s15.2采用圆形塑料波纹管，内径为100mm，外径122mm；F2F4系列钢束17s15.2采用圆形塑料波纹管，内径为90mm，外径106mm；F5系列钢束5s15.2采用塑料47、波纹管扁管横宽90mm，高23mm，壁厚2.5mm。塑料波纹管具有一定强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆。 结合连续梁预应力管道设计线形、长度及分布位置，施工中采用先将预应力钢绞线穿于波纹管中，然后整体安装。钢绞线及管道按设计坐标进行准确安装，采用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与梁体架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将梁体钢筋稍加移动。直线段定位筋间距不大于0.5m，在钢束曲线段适当加密到0.25m，并保证管道位置正确，其偏差不得大4mm。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏浆、并杜绝堵孔道。48、 波纹管接头要连接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。在波纹管两端分别设置压浆孔和溢浆孔，在曲线管道波峰处（1#和2#墩顶位置）设置排气孔。为保证接头不漏浆，接头处先用长30cm套管套住两端接头，在接缝左右各10cm长度范围缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层封口胶，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防管道漏浆。 预应力钢筋和波纹管道安装注意事项： 锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。梁体混凝土施工时，因预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此，施工时应特别注意保护49、预应力管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道；三是混凝土浇筑完毕，用高压水或压缩空气冲洗管道，避免水泥砂浆堵塞管道。4.10连续梁混凝土施工4.7.1、施工准备 对所有机具包括砼输送泵、布料杆、振动器（棒）经检验试运转正常，采用两台天泵对称浇筑，砼由5#拌合站进行拌制。 浇注前，由项目总工和专业工程师对操作班组已进行全面施工技术及安全交底，落实浇筑方案。 随时注意天气预报，除非不得已一般不允许雨天浇筑砼。在天气多变季节施工，为防不测，必须预备防雨物资（彩条布等）。 检查模板下口、洞口及模板拼缝处是否严密，边角加固是否可靠，各种连接件50、是否牢固。 检查并清理模板内残留杂物，用水冲净，常温下用水湿润模板。 核实预埋件、预留孔洞、预埋管的位置、数量及固定情况。 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，经检查合格后方可浇筑。4.7.2. 浇筑梁体混凝土 梁体混凝土及管道压浆强度梁体砼强度等级设计为C50，封锚也采用C50收缩补偿砼，封锚前采用液态阻锈剂涂刷锚头。管道压浆水泥浆不低于C50微膨胀水泥浆，采用真空压浆技术。 灌注梁体砼梁体混凝土浇筑采用分层浇筑，浇筑顺序：底板腹板及隔板顶板及翼板。浇筑各部位混凝土时，以1#墩和2#墩顶为起点，采用两台天泵向两端对称分层浇筑梁体混凝土。浇筑底51、板混凝土时，先通过顶板人孔、隔板及腹板位置向底板灌注混凝土；待底板混凝土稳定后，浇筑腹板及隔板混凝土，浇筑速度宜慢，避免底板混凝土隆起；最后浇筑顶板及翼板混凝土，按设计设置桥面横坡及纵坡。浇筑腹板砼采用对称分层下料的方式进行，分层厚度不大于30cm，腹板砼的振捣采用插入振捣的方法，先用插钎（特别是波纹管底部），再用振捣棒插入振捣，腹板砼浇筑务必注意砼的下料和振捣，两腹板必须同步对称进行，以避免内模偏位，支架偏移。箱梁混凝土坍落度不小于18cm；扩展度不小于50cm。采用插入式振捣棒振捣，插点均匀、严密、不得漏振。底板浇筑完成一段后，将内模底部倒角处的活动模板压紧、固定，然后浇筑腹板砼。捣固时应52、注意不能损伤波纹管。沿纵向每隔0.5m设定位筋与梁体钢筋点焊连接，固定波纹管，定位筋点焊，以免损伤波纹管。在锚具部位等不易振捣密实处拟采用附着式振捣器振捣以保证此部位砼密实。混凝土浇筑过程后，应根据混凝土浇筑位置，向对应预应力管道内压注高压水，对管道进行冲洗。，确保管道畅通贯通，直至混凝土浇筑完毕，以避免管道渗漏水泥砂浆堵塞管道，从而使钢束提前与管道连接。（3）混凝土养护混凝土浇筑完成后，应根据天气情况，采取保温及保湿措施，加强养护，时间不少于14天，以确保混凝土质量。外露面混凝土初凝后应及时喷雾状水养护，及时覆盖无纺土工布并洒水确保养护湿度，洒水养护不少于14d，随后用塑料薄膜覆盖28d。其53、余部位采用带模养护至混凝土强度90%以上。4.11预应力张拉及管道压浆施工预应力钢束张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的90%且混凝土不少于7天龄期以后方可张拉，张拉时，必须尽量上下左右对称张拉。钢束张拉顺序为：F1系列F2系列F3系列F4系列F5系列。张拉时，采用伸长量和张拉力双控，以张拉力为主，实测伸长量与计算伸长量容许误差应控制在6%以内。 材料进场钢绞线、锚具、夹片选用达标资质的厂家产品，并具有出厂合格证。钢绞线进场后要进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。锚具除检查外观质量、精度、出厂证明外，对锚具的硬度、锚固性能进行抽检。预应力材料要妥善保管，防止生锈、污染和损伤。预应力管道采用塑料54、波纹管，安装前进行仔细检验，管体破损，密封不好的要剔除。 钢绞线下料及安装钢绞线下料在加工场进行。预应力筋下料应在保持预应力筋顺直情况下采用采用切断机、砂轮切割机等机械切割，不得使用电弧切割。预应力筋在切割、运输、安装过程中要防止损伤、扭曲变形。预应力筋的下料长度按照设计确定，当设计中未给出下料长度时，可按下面公式计算，并通过试用后在进行修正：L=L+2L1+N（L2+L3）+2L4L钢绞线下料长度；L锚具支承板间孔道长度；L1工作锚具厚度；L2张拉千斤顶长度；L3工具锚具厚度；L4长度富余量（可取800mm）N单端张拉为1，两端张拉为2。预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（55、mm）检验方法1钢丝与设计或计算长度差10尺 量束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1/5000，且不大于52钢绞线与设计或计算长度差10束中各根钢绞线长度差53预应力螺纹钢筋5预应力钢束与管道在浇筑混凝土前一同安装，安装过程中，注意两端密封，避免油污和水等杂物进入管道，污染钢绞线。钢束张拉方法 根据设计及规范要求，F1F4系列纵向预应力钢束采用两端对称张拉；F5系列纵向预应力钢绞线采用单端逐根张拉。 张拉准备对张拉千斤顶和压力表、油泵进行配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线；计算预应力筋的张拉伸长量；检查锚具、锚垫板、波纹管、压浆嘴、排气孔等，将锚垫板表面清理干净。如果管道内进浆，应进56、行处理；将锚垫板喇叭管内的砼清理干净；消除钢绞线上的锈蚀、泥浆；套上工作锚板，在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油，在锥孔内装上工作夹片。(5)安装千斤顶纵向预应力张拉采用千斤顶进行张拉。由于千斤顶重量较重，在张拉时需在张拉点上方设置临时吊点对千斤顶进行固定，千斤顶垂直于张拉面，预应力千斤顶临时吊点通过在梁体顶面预埋钢筋等方法提供。安装顺序：在钢绞线束上装上锚具，将夹片嵌入锚环内，并用20mm钢管穿在钢绞线上，用钢管轻击夹片，使其整齐地进入锚环，然后把钢绞线束穿入千斤顶，并在千斤顶后端用工具锚将钢绞线固定。锚具中心要与孔道中心对准。锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀；但打紧夹片时不得过57、重敲打，以免把夹片敲坏。先套上相应的限位板。装上张拉千斤顶，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。(6)预应力张拉预应力张拉顺序为：先腹板束，后顶板束，左右对称张拉。预应力筋张拉前应做若干管道的摩阻试验，并校核设计张拉值。预应力钢绞线张拉时，张拉过程如下：0初始应力（终张拉控制应力的0.1%20%，测钢绞线伸长值并做标记，测工具锚夹片外露量）张拉控制应力（各期规定值。测钢绞线伸长值，测工具锚夹片外露量）静停5min，校核到张拉控制应力主油缸回油锚固（油压为零，测总回58、缩量，测工作锚夹片外露量）副油缸供油卸千斤顶。各级张拉均需测量其伸长量并记录分析。预应力钢绞线张拉以应力控制为主，以伸长值进行校核，如不相符，待查明原因后再张拉。预应力束的伸长量较大时应采用两次或多次张拉，此时注意控制千斤顶的伸长值不超过千斤顶的行程。箱梁全断面断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5，并不得位于梁体同侧，且一束内断丝不得超过一丝。预应力筋张拉控制应力达到稳定后，进行锚固。经检验合格后，切除多余的钢绞线，并用稠水泥浆将钢绞线包裹严密。切割时采用砂轮切割机，不得用电弧焊切割，切割后钢绞线外露长度不小于30mm。(7) 预应力张拉注意事项：预应力的张拉必须遵循有关的应用技术规程，严格按照59、张拉操作程序进行。施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定。预应力筋张拉前，由试验室提供砼强度试压报告。当砼的立方强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的95%且弹性模量达到设计强度的100%后进行，同时砼龄期必须不少于5天方可施加预应力。预应力筋张拉前，清理承压板面，并检查承压板后面的砼质量。如该处砼有空鼓现象，应在张拉前修补；锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀；但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏。大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道摩擦损失。预应力束在张拉时，先60、从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力。预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为6%。如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于规定值。工具夹片为三片式，工作夹片为二片式，两者不可混用；工作锚具不能重复使用。锚固体系应配套使用，不能与其它体系混用。锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物，也不得被电流通导。工作夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用。张拉前应检查张拉系统安全可61、靠，张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后向辐射60范围内不能站人。在张拉过程中，应注意是否有异常现象如响声、油压表指针抖动等，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，以便及时发现滑丝问题。如出现滑丝，可用单根张拉千斤顶进行补张拉。(8)管道压浆预应力张拉完成后，孔道尽早进行压浆，以免预应力筋锈蚀和松驰。孔道压浆注意事项：孔道压浆应在预应力筋终张拉完成后48h内进行。压浆前应清除孔道内杂物及积水，压浆过程中及压浆后3d内，梁体温度不应低于5，否则应采取养护措施使之满足规定温度。压浆前应采用密封罩或水泥浆封闭锚具空隙。水泥浆随拌随用，置于储浆灌的浆体应持续搅拌，从拌制到压入孔道的时间间隔一般不应超过4062、min。水泥浆拌制均匀后，应经孔格不大于3mm3mm筛网过滤后方可压入孔道，压浆时浆体温度应在530之间。孔道压浆应自上而下进行。水泥浆试件应在压浆地点随机取样制作。(10) 封锚张拉完成后，用切割机切割钢绞线后进行封锚，采用C50无收缩砼封锚。施工注意事项：封锚前锚具和预应力筋应按设计要求进行防锈处理。封锚处砼表面应凿毛和清理干净。锚穴内应按设计要求设置钢筋网。砼捣固密实，无蜂窝麻面，及时抹面压光，封锚后砼面与梁端的错台不超过2mm。封锚砼应进行保湿养护，养护结束后，对封锚处砼面进行防水处理。5、施工组织机构5.1施工组织机构图项目部设项目经理、副经理、党支部书记、总工程师，下设八部两室：计63、划合同部、协调部、工程技术部、物资部、机电设备部、财务会计部、安全环保部、质量部、综合办公室、实验室。图5-1 施工组织机构图5.2人员配置项目经理部和各作业队主要工程技术和管理人员由单位选派，抽调曾参与过国内大型铁路建设工程，具有丰富类似施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担项目本次施工任务。表5-1 人员配置计划表序号人员数量（名）序号人员数量（名）1现场管理员26模板工102现场技术员27机械操作手23质检员18试验工24安全员69杂工55测量人员510其他56架子工2013合计606、质量保证措施6.1组织保证措施1）建立以项目经理为组长、相关人员参加的全面质量管64、理领导小组。2）将质量管理细化分工到个人，做到人人有责。3）选用有丰富施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程。4）每月组织召开总结会，总结经验、吸取教训，明确下阶段目标。6.2技术管理保证措施建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，岗位责任制，健全技术责任奖罚制度。必须有明确的分工，必须有明确的责任，责任到人，形成一级抓一级，一级保一级，一级向一级负责的制度。各级工作职责必须上墙，每位技术干部要熟知自己的职责，能说得出，做得到，认真履行。各单位负责的每项工程，必须有明确的技术负责人，并对该项工程技术、测量、试验、技术交底负责到底。认真编制施工组织设计，做好技术准备工作。6.3测量作业质量65、保证措施测量工作必须坚持复核制。各测量人员都必须遵循复核制的基本要求，在测量工作中认真贯彻执行。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量设计、作业、检查和验收，保证各项成果的精度和可靠性。测量桩点的交接，必须由双方持交桩表核对，交接确认。遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现场不符的要更正。用于测量的图纸资料，认真研究核对，必要时到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。抄录已知数据资料，必须核对，两计算人应独立查阅抄录。各种测量的原始观测记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记、补绘。原始资料不允许涂改。不合格时，按规范要求补测或重测。测量的外业工作必须有多余观测，并构成闭合检核条件。内66、业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。重要定位和放样，必须坚持不同的方法或手段进行复核测量，或换人检测后才能施工。用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则。即已知点检测无误和合格时，才能使用。与相临梁队的控制点和高程点联测，并与相临的桥梁作业队共同确认相关的桩点和测量资料。观测时间选在成像清晰的时间，温度高时不观测，阳光较强时用伞遮蔽。6.4支架施工质量保证措施剪刀撑每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点距离宜150mm，当出现不能与立杆扣接的情况时亦可釆取与横杆扣接，扣接点应牢固。剪刀撑水平倾角宜在4560之间，底层水平框架的纵向直线度应L67、/200，横杆间水平度应L/400，脚手架全高的垂直度应L/500,最大允许偏差应100mm。剪刀撑的搭设必须与碗扣支架搭设同步进行，严禁碗扣支架搭设后才搭设剪刀撑，支架每搭设3m必须报检一次。承台区支架直接搭设在承台上，其余区域将场地整平压实，测定地基承载力190kpa后浇筑10cm厚C15地坪混凝土。底层扫地杆距离地面30cm，若可调托撑顶面距离顶层碗口节点距离30cm，必须在顶面设置一层水平剪刀撑，其余位置水平剪刀撑每隔2步（120x2=240cm）横杆搭设一层。其余未说明内容按照JGJ 166-2008建筑施工碗扣式脚手架技术规范。7、安全保证措施7.1安全保证体系7.2抗雷电安全措施68、在支架施工过程中必须在支架顶端设置避雷装置，在设置避雷装置立杆下端必须进行接地处理，梁体施工期间，需在梁体两侧设置避雷装置，注意避雷装置必须保证接地畅通。7.3抗台风安全措施当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风预报时，防台领导小组应及时下令停止一切施工作业，迅速统一布置开展抗台风工作；台风来临之前，对支架进行加固；台风过后及时组织清理施工现场，检修施工设备，以最快的速度恢复生产，把台风损失减少到最低限度。7.4高空作业安全措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等防坠落安全设施。高空作业人员上岗前必须体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。高空作业中必须合理使用安69、全设施，戴好安全帽，系好安全带，穿好软底防滑鞋。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业严禁同其他作业交叉施工，以防发生意外。脚手架所用的杆件、扣件等搭设材料，必须有材质和性能鉴定合格证件。7.5支架搭设安全措施作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业；脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请总工程师同意，确定补救措施后方可实施。严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业,脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设70、及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ461）的有关规定执行。使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。搭设时立杆接头必须呈梅花型错开，同截面立杆接头不能超过50%。每搭设3步架高后，必须向作业队报检，经作业队和监理工程师验收合格后方能继续搭设。7.6跨既有线施工安全措施在门洞区域铺设厚度不小于5cm的木板，防止梁体施工过程中的木屑、焊渣、零件等掉落影响既有线运行。将支架边界用彩钢瓦进行围护，避免施工工人或其它人员在既有线与支架间穿行。夜间安排保安负责，支架材料安全，防止支架偷窃后影响梁体安全。7.7既有线施工防护措施(171、) 搭设与拆除防护棚线路封锁计划安排XX公路立交桥搭设与拆除防护棚分七次要点施工，每次要点时间180分钟，封锁前后按照工务段标准设置限速。设防护棚分四次要点施工a设置立柱要点两次（360分钟）；b安装横梁要点两次（360分钟）；c铺设方木、木板、铁皮、临边防护栏及加固防护棚要点一次（180分钟）；待全桥现浇、张拉施工完后拆除防护棚分三次要点施工a拆除方木及横梁要点两次（360分钟）；b拆除立柱要点一次（180分钟）。施工时，实行全封闭式作业，列车经过时停止作业。(2) 驻站联络员、工地防护员计划安排序号姓 名培训工种培训时间培训证编号备 注12010.03驻站联络员22011.03工地防护员372、2012.11工地防护员42012.11一机一人监控(3) 施工过程中的安全工作施工过程中的安全工作是整个施工安全最重要的环节，由于每一处施工的具体情况不同，故不一一说明，下面将一些常见的通用工作内容分别叙述如下。利用列车间隔施工 A选派经培训考试合格发证后的胜任人员担任驻站联络员和工地防护员。其工作程序执行铁路工务安全规则第2.2.16条的规定。 B施工过程中必须确保列车能随时以规定速度安全通过施工现场。一旦发生意外，必须中断行车时，按技规有关规定设好防护，并通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，及时将列车拦停在故障地点以外。.利用封锁线路进行施工作业： A按规定设好驻站联络员和工地防护员。73、 B按照放行列车条件和有关规定，做好封锁线路前的各项准备工作。严禁扩大准备作业范围特别要注意确保封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。 C由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间的命令，并在行车设备检查登记簿上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。 D施工时应随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入既有线限界。 E封闭结束开通区间前，施工负责人应会同设备管理单位的安全监督员全面检查线路行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤除限界之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区74、间，然后先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。驻站联络员在行车设备检查登记薄上办理消记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。 F如遇特殊情况不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员并通过车站值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。(4) 防护棚架施工安全措施上跨营业线的桥梁施工必须在上部结构跨越既有线范围内搭设防护棚架。防护棚架要有专项设计和施工方案，明确基础设计、立柱型号及主纵梁、横梁的设置。施工方案经建设单位组织审查通过后方可组织实施。防护棚架基础施工不得影响既有线路路基稳定，如有影响，必须确定影响程度并制定相应安全措施，同时由工务单位提出限速度条件，由75、施工单位在施工前申请既有线限速慢行后方可施工。基础砼强度达到设计要求后方可进行立柱安装。吊装立柱和主纵梁时必须安排驻站联络员和现场防护员，立柱和主纵梁要设置缆绳控制起吊方向，既有线一侧要设置物理隔离设施，吊装时要安排专人统一指挥，严禁吊装过程中立柱晃动损坏行车设备和侵入限界。立柱就位后要与基础预埋钢板焊接牢固，严格控制立柱垂直度，并按要求在四周设置三角加劲钢板。主横梁吊装必须申请封锁天窗的条件下方可施工，吊装完毕后要与主纵梁联结牢固，经设备管理单位确认合格后方可开通线路。吊装作业前起重机各项状态检查要符合要求，地面承载力达到起重机规定要求，起重机支腿支垫稳固，操作人员状态良好，执证上岗。吊装作76、业时必须由施工单位现场负责人、安全监理工程师、专职安全员到场全过程把关。(5) 建立防护员工作制度防护员的工作职责A根据施工作业的性质和内容，施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确办理施工封锁、开通线路、线路慢行等各种施工作业的登记，消记手续,能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。B维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。C认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种指令和列车信息，确保施工中的行车和人身的绝对安全。D防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事必须离开岗位，应77、得到施工负责人的同意，并派胜任防护工作的人员到位替代或停止施工作业后才能离开。E防护员使用的通信设备必须妥善保管、经常检查试用，保证在使用时性能良好。F驻站联络员、工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。防护员工作的基本要求A防护员上岗时，必须按规定着装，佩带证章，按规定带齐信号用品，持证上岗。B防护员在岗位上必须精神饱满，班前充分休息，班前、班中不得饮酒。如有违反、立即停止其工作。C防护员必须明确知道当日施工地点、施工内容。D防护员必须随时掌握本区段内列车运行情况。E驻站联络员与工地防护员之间应加强联系，及时通报列车运行信息。坚持每35分钟联系一次。F通信、防护信号用品必须妥善保78、管，经常检查试用，保证使用时性能良好。各种防护员的防护工作作业标准A驻站联络员：A-1上班点名时，必须认真听取领导布置的生产任务、作业地点、作业内容、人员分工等情况，掌握当天施工地点、作业内容、人员分布情况。A-2带齐防护用品，并认真检查信号用品是否良好，按规定的时间到车站运转室(信号楼)办理登记签认手续。A-3开始防护前负责校对钟表，做到车站运转室(信号楼)、驻站联络员、工地防护员三者时间一致。并确认通信设备良好。A-4根据不同的施工和作业内容，按规定要求在“行车设备施工登记簿”上正确办理施工要点申请，线路开通、恢复正常速度的登记、消记手续，填写轻型车辆使用书，值班员未签认前，不准机具上道,79、不准上道做影响行车安全的作业。A-5现场需封锁施工时，须抄录并确认施工封锁调度命令，再通知现场施工负责人。A-6发熟悉常用的行车术语，经常与车站值班员联系，注意车站控制台的信号显示，了解列车（调车）运行情况，及时、准确地向工地发出预报和确报。贯彻确认对方姓名，确认对方听清、确认机具上道作业或下道完毕，开始封锁或开通线路的命令。A-7坚持每35分钟与工地防护员联系一次。A-8遵守劳动纪律，不做与本职无关的事，不擅离岗位，不臆测行车，不影响行车室工作人员的正常工作。A-9每次确报、预报、或变更通知，在告知工地防护员后均在记录本上登记。B工地防护员：B-1按规定着装，佩戴证章，带齐防护信号用品。B-80、2站在距离施工工地不超过50m，便于观察整个工地施工作业情况且能较远距离了望到列车开来又便于与施工负责人联系的地点进行防护。B-3向驻站联络员报告已到达施工工地，并检查双方通讯设备的通信效果是否良好及校对钟表。根据施工负责人的指令，要求驻站联络员向车站办理施工申请手续。B-4施工作业中坚持每35分钟与驻站联络员通话一次，及时向驻站联络员通报施工工作进度，转述施工负责人的指令。B-5正确设置施工防护。迅速、准确地向施工负责人传达预报、确报等列车运行信息。监督施工现场作业情况，本线来车及时督促停止作业、施工人员、机具下道避车，并注意限界（来车前督促、列车临近时再次确认）。慢行施工时，本线来车应显示81、减速信号接车。B-6预报、确报、开始给点封锁或慢行等重要信息，要坚持复诵确认制度。B-7坚守岗位，认真了望，密切注意工地作业和列车运行情况，发现异常情况及时汇报，遇紧急情况须正确、果断处理。B-8一旦联络中断，应迅速通知施工负责人停止作业，机具迅速下道，线路尽快恢复到放行列车条件，线路未达到放行列车条件前，不准撤除停车防护信号冒险放行列车。B-9按规定要求，及时填写好施工防护记录。C两端防护员：C-1按规定着装、佩戴证章、带齐所需的防护员信号用品及通信联络工具。C-2到达规定的防护位置，根据施工负责人的指令，正确设置施工防护信号。C-3坚守岗位，加强了望，邻线或本线来车及时通知工地防护员。遇紧82、急情况，按施工负责人的指令设置防护信号。C-4按规定要求，填写好防护记录。D中间联络防护员：对于施工作业范围较长或了望条件不良，通信不畅时，为便于工地防护员与两端防护员之间的联系，而增设中间联络防护员。D-1按规定着装，佩带证章，带齐所需的防护用品，坚守岗位。D-2迅速准确地将工地负责人指令传达给两端防护员，并及时反馈信息给工地防护员和施工负责人。D-3遇突发情况，立即进行应急处理。D-4按规定要求，填写好防护记录。E防护员上岗“十不准”不准酒后上岗；不准擅离岗位；不准打瞌睡。 不准与他人闲谈；不准看书报、听收录机；不准做与本职无关的事。不准擅自关闭对讲机；不准延误通报列车运行信息。不准在联络83、中断时拖延时间向施工负责人通报；不准擅自撤除防护。F工地防护员的作业程序检查试验通讯设备；校对钟表；坚持了望，定时通话；向施工负责人报告列车运行情况；向驻站联络员传达施工负责人的指令及现场施工进度，来车前督促机具、人员下道避车。8、环保措施8.1环境保护保证体系图8.1-1 环境保护保证体系图8.2组织保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府有关环境影响和水土保持方案要求；认真贯彻业主制定环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业84、程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业损害其自然风貌、景观。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护三同时管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。8.3防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，釆用沉砂池处理后再排放，含油85、废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。8.4维护生态平衡，避免人为恶化环境措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度， 避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。8.5地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。8.6生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生86、活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾转运至设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。9、施工应急预案9.1编制目的为提高项目部对项目施工安全的管理和对安全突发事件及紧急情况的处置能力，最大程度地预防和减少安全生产事故及其造成的损失，保障工程参建人员的生命安全和健康，保障既有XX线运输安全，为项目建设提供稳定可控的安全环境。987、.2编制原则对安全高风险及不可遇见的灾害等，要在认真研究设计文件和实地踏勘调查的基础上，制定有针对性的切实可行的应急预案，突出超前性、预防性、紧急性和使用性。重点要以桥梁施工的高空坠落、爆模、倒塌、物体打击、触电；其他方面的、防火、防爆、防洪以及公共卫生事件等。9.3编制内容安全生产突发事件应急预案编制的主要包括：编制原则；编制目的；工程概况（技术指标、工程量、工程的地理、地质、水文、气象、交通、人文特征等）；可能发生的险情分析；主要防控措施；监控预报手段；组织机构（包括领导组织、专业组织、人员构成、组织机构网络图、主要分工、专业职责、联系方式等）；应急物资及设备（人员急救药品及医疗器具、必要88、的工程材料、工程机械设备、照明通风补给设备、通讯联络设备、紧急逃生标识及防护用具、应急设备物品存放数量及位置图、伤员急救方式方法等）；模拟应急事件的处置方法及步骤等。9.4预案管理对于制定的安全生产突发事件应急预案，项目建设单位要组织工程各参建单位和相关人员，认真学习相关应急预案的全部内容，使全体参建人员特别是管理人员，明确突发事件可能发生的条件、部位、严重程度、应急救援方法及处理方法和步骤等。在施工过程中选择适当的时间，组织相关单位、部门、人员参加，进行突发事件应急处置预案进行实际演练，并认真总结演练的经验，查找存在的漏洞和问题，及时修订应急预案，使各项拥案不断完善。9.5组织机构 应急领导89、小组组 长：副组长：组 员：应急救援领导小组下设在办公室，办公室设在安质部，日常工作由安全总监督促组织实施。办公室电话： 应急救援抢险队应急救援抢险队由我部全体员工（包括参建民工）挑选组成第一小分队队长：成员：项目部人员及部分架子队劳务工主要职责：现场抢险，控制事故事态进一步恶化。第二小分队队长：成员：项目部人员及部分架子队劳务工主要职责：协助现场抢险，组织人员撤离，救、扶伤员。应急领导小组联系方式见下表所示。表64 应急领导小组联系表序号姓名职责及分工联系电话1统筹指挥2现场救援组织、对外协调3现场救援技术措施确定4协助现场救援组织5组织疏散、清理通道6组织救护伤员7现场机械调用8救援现场用90、电保证9资料收集10资金保障11对外联系12现场勘测13协助保护现场14协助救援设备调用15协助事故调查及善后处理16救伤、应急车司机应急管理体系、应急响应工作流程应急管理机构体系网络图见下图。应急响应工作流程见后图所示。组长：副组长：安全督察小组成员抢险一队：抢险二队：后勤保障：安全员安全员后勤保障协管及对外联络员抢险人力协调员机电协调员运输机械协调员救助协调员交通运输协调员现场联络员后勤保障员现场安保维护员资料收集员抢险班组长抢险组成员应急管理机构体系网络图9.6应急预案9.6.1高空坠落的应急预案1）发生的场所XX公路立交桥施工现场。2）人员、设备、材料的部署成立以项目经理为第一责任人，91、主要成员参加的抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、设备，做到组织得力，分工明确，责任到人。人员部署：抽调45岁以下员工组织抢险救援相关组织，各专项工作组要设组长、副组长专门负责，保证配备足够的抢险人员。救援物资：急救器材及药品：急救担架、便携式医用氧气瓶、急救药品、绑扎带等。急救车辆：救护车或其他具备条件的车辆。3）高空作业涵义国家标准GB3608-83高处作业分级中规定：在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处作业，都称为高处作业。4）防高空坠落伤害措施为消除高处作业的危险性，施工单位应针对承建的工程项目的特点，在编制施组及施工方案时有针对性地编制本项目所涉及到的高处作业92、的各项安全技术措施，并由技术负责人逐级向作业班组做好安全技术交底。施工单位对高处作业所用设施、设备及个人防护用品等应按规定配齐且符合安全标准要求，现场施工负责人要检查确认施工人员切实按要求佩带防护用品，现场防坠落设施安全可靠后方可作业。严格执行作业人员身体检查制度，凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕等不适合高处作业人员，均不可从事高处作业。对从事高处作业人员，必须经过专业技术和安全技术培训，经考试合格发给岗位证书后持证上岗。加强个人防护，从事高处作业的人员作业时着装要符合规定要求，上衣应采用紧身工作服，即袖口、下摆、中腰有调节的纽扣和腰带，下衣裤脚应裹紧；脚下穿软底防滑鞋，作业时要戴好93、安全帽，系好安全带。高处作业必须设置安全防护网，并保证安全防护设施完善健全，安全警示标志设置齐全醒目，对安全防护设施和安全标志不得毁损和擅自移位拆除。在高处作业中，根据作业区域的气候和环境，采取可靠的防滑防寒和防冻安全措施，必要时还需安置避雷装置，并定期或不定期随时派专人检查安全防护设施情况。5)各种高处作业的安全防护临边作业施工中的临边作业是指施工现场高处作业中工作面的边沿没有围护或有低于800mm 围护时的作业。处于这种临边状态下的沟、坑、槽边，深基础周边，桥墩（台）周边。施工现场的挖坑挖地沟、挖地槽的边沿作业均属临边作业。临边作业的安全防护要求：在进行临边作业时必须设置牢固可靠的防护栏杆94、和安全网。防护栏杆上横杆离工作平台高度为11.2米，下横杆离工作面高度为0.50.6米，各立柱杆之间距离在2米以内，防护栏杆要自上而下用小眼安全网封闭，或设置高度不低于18cm的档脚板。攀登作业攀登作业的涵义及其内容攀登作业是指施工过程借助登高工具和设施，在攀登的条件下从事的高处作业。攀登作业的安全防护要求登高用的梯子可由木制、竹制、钢制，但都必须符合安全规定的标准，结构构造要牢固可靠。如登在踏板上从事作业，应对踏板加固，以确保安全，沿梯子上下攀登，必须双手扶梯，面向梯子，稳步上下，攀登高度较高时，梯子两侧要加设11.5米扶手，超过8米应在梯子中间设置梯间平台，垂直运输工具按起重设施安全要求标95、准配置。操作平台作业操作平台作业是指施工现场搭投各种临时性的操作台或架，以供堆放材料及作业。操作平台有移动式和悬挑式，当平台高度超过2米时，应在四周设防护栏杆，平台上要严格控制荷载，标明操作人员和物料的重量，平台操作如用卷扬机控制，要经常检测起重机具设备的安全性能。其他六级以上大风及雷暴雨天禁止露天高处作业。夜间施工照明光线不足，禁止高处作业。安全带系绳长度需要3米以上，应购买加有缓冲器装置的专用安全带，悬空作业无处挂安全带时，应设安全拉绳或安全栏杆等。6）高处坠落事故的应急处理造成高处坠落事故时，作业领班作业人员首先组织人员进行现场伤员急救，立即向调度拨打报警电话，由调度员与当地医院联系安排96、住院抢救事宜，并报告项目经理；并立即启动应急处理预案，同时向上级部门和当地安监部门报告。高处作业对施工人员最大危害是高处坠落，针对伤害程度采取相应的现场救护方法，原则上要求果断、及时、稳妥、正确、迅速，要细致全面，切勿慌乱。伤员救治要尽可能在最短的时间内得到处理，条件不允许时，由驻地医师针对伤者情况采取应急处理，当坠落者呈休克、昏迷状态，如发现无呼吸和心跳，应在进行心肺复苏术的同时转送医院，如果怀疑有脊椎骨折，切忌使脊椎作过伸、过屈的搬运动作，应该用滚动法将伤者滚到担架上，或三人同时用双手将伤者平直抬至木板上。对颈椎损伤的伤者，要有专人扶插下颌和枕骨，沿身体纵向略加牵引力，使颈部保持中位，并用97、物品放至头颈两侧，防止头部转动，用车辆转运时，宜采用足前头后平卧位，或与行车方向垂直平卧，以免下坡或急刹车时影响颅脑血流。9.6.2电气设备电击应急预案1）可能发生的场所XX2#跨既有XX线现浇连续梁桥施工现场。2）人员、设备、材料的部署成立以项目经理为第一责任人，主要成员参加的抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、设备，做到组织得力，分工明确，责任到人。人员部署：抽调45岁以下员工组织抢险救援相关组织，各专项工作组要设组长、副组长专门负责，保证配备足够的抢险人员。救援物资：急救器材及药品：急救担架、便携式医用氧气瓶、急救药品、绑扎带等。急救车辆：救护车或其他具备条件的车辆。设备：绝缘98、挑杆、干粉灭火器。3）电击伤害发生的形式低压触电：在220伏以下的情况，关闭主电源或拔掉电源插头后，迅速移开受害者，而后实施紧急救助。当不能或在短时间内不能切断电源时，应使用绝缘材料，如干燥的木棒等，把受害者拉开或者推离触电电源施救。避免造成救助者再次发生触电伤害。指派专人迅速消除触电隐患，不能立即处理的应有明显的防触电警示标识。高压触电：高压触电引起的事故，在没有切断电源的情况下，不能接近受害者，否则有可能产生电弧，在高压的情况下，绝缘材料要有特殊的性能（专用绝缘挑杆），不要随意使用材料接触受害者。4）触电伤害的防控措施接地：使用的所有机械设备等严格按照安全使用规定设置接地线，并按照安全操作99、规程操作。工作系统：进行涉电作业时，要由作业者亲自断开开关并锁好，同组作业的人员确认后方可作业。绝缘：涉电的各种作业应按规定配备绝缘防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋、相关工具上增设绝缘套等。保险丝：做到一个设备一个闸，一闸一保，按规定安装漏电保护器。涉电作业操作人员的上岗资格：必须经过培训并取得合格证书的有一定的现场实做经验的人员，才能从事涉电工作。静电：在粉尘及可燃气体环境下，人体或相关设备、器械等所带的静电，产生的电火花会对周围环境中的可燃气体起点火作用，从而引发火灾或事故的发生，在上述环境作业人员应穿着纯棉工作服、防静电鞋，及时接地。5）应急处理的具体步骤及方法发生电击事故时，作业领班作业人100、员或现场相关人员，首先切断电源，组织人员进行现场伤员急救，立即向调度拨打报警电话，由调度员与当地医院联系安排住院抢救事宜，并报告项目经理，合浦县人民医院电话：0779-7284218；并立即启动应急处理预案，同时向上级部门和当地安监部门报告。电击事故发生后，针对伤害程度采取相应的现场救护方法，原则上要求果断、及时、稳妥、正确、迅速，要细致全面，切勿慌乱。伤员救治要尽可能在最短的时间内得到处理，条件不允许时，由驻地医师针对伤者情况采取应急处理，当坠落者呈休克、昏迷状态，如发现无呼吸和心跳，应在进行心肺复苏术的同时转送医院。当受害人失去知觉，但呼吸正常时，将受害者平放：让受害者的身体保持稳定，呼吸101、通畅。可以采取做仰卧或侧卧，使头部舒适，略微后仰以便呼吸通畅。曲臂，将手置于脑后，两腿以膝弯曲成九十度，大腿向外。处理烧伤：对于电击造成的严重烧伤，要固定受伤的部位。用没有药物的无菌医用纱布，将烧伤部位盖上，在绑上绷带。9.6.3物体打击应急预案1）发生的场所XX公路立交桥施工现场。2）人员、设备、材料的部署成立以项目经理为第一责任人，主要成员参加的抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、设备，做到组织得力，分工明确，责任到人。人员部署：抽调45岁以下员工组织抢险救援相关组织，各专项工作组要设组长、副组长专门负责，保证配备足够的抢险人员。救援物资：急救器材及药品：急救担架、便携式医用氧气102、瓶、急救药品、绑扎带等。急救车辆：救护车或其他具备条件的车辆。3）预防物体打击的安全防范措施人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边，不得妨碍通行。 高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。 吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。拆除或拆卸作业要在设置警戒区域，在有103、人防护的条件下进行。 高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在通道上任意乱放或向下丢弃。4）物体打击伤害事故的应急处理发生物体打击伤害事故时，作业领班作业人员首先组织人员进行现场伤员急救，立即向调度拨打报警电话，由调度员与当地医院联系安排住院抢救事宜，并报告项目经理，并立即启动应急处理预案，同时向上级部门和当地安监部门报告。5）事故后处理工作查明事故原因及责任人。以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。组织所有人员进行事故教育。通报事故结果及对责任人的处理意见104、。9.6.4火灾事故应急预案1）发生的场所XX2#跨既有XX线现浇连续梁桥施工现场。2）人员、设备、材料的部署成立以项目经理为第一责任人，主要成员参加的抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、设备，做到组织得力，分工明确，责任到人。人员部署：抽调45岁以下员工组织抢险救援相关组织，各专项工作组要设组长、副组长专门负责，保证配备足够的抢险人员。救援物资：急救器材及药品：急救担架、便携式医用氧气瓶、急救药品、绑扎带等。急救车辆：救护车或其他具备条件的车辆。救援物资：水泥、黄沙、石灰、麻袋、铁丝等。数量充足。救援设备及器材：安全帽、安全带、切割机、气焊设备、小型电动工具、一般五金工具、干粉灭火105、器等，统一存放专人保管。3）应急指挥中心职能组及职责：应急指挥中心：根据火灾现场情况有权调动管段内一切人员和机械设备、物资；切合实际的制定紧急救援措施和扑救方案，指挥、协调；督促、检查、指导各单位日常的灭火演练，定期组织相关单位进行火灾隐患安全检查。联络组：其任务是了解掌握事故情况，负责事故发生后的各种信息收集上报工作。抢险组：其任务是根据指挥组指令，负责事故的扑救、抢险工作。疏散组：其任务为在发生事故时，负责人员的疏散、逃生。救护组：负责受伤人员的救治和送医院急救。保卫组：负责损失控制，物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与工程无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。 后勤组：负责抢险物资、106、器材器具的供应及后勤保障。4）火灾事故应急处理发生火灾事故时，领班人员首先组织人员进行现场伤员急救，立即向调度拨打报警电话，由调度员与当地医院联系安排住院抢救事宜，并报告项目经理，并立即启动应急处理预案，同时向上级部门和当地安监部门报告，。组织扑救火灾。当施工现场发生火灾时，除及时报警外，要立即组织基地或施工现场人员进行扑救。扑救火灾时要按照“先控制，后灭火；先救人后救火；先重点后一般”的扑救原则。切断火灾区域的电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，充分利用项目中的消防设施器材进行灭火。a灭火组：在火灾初期阶段使用灭火器、室内消火栓进行火灾扑救。b疏散组：根据情况107、确定疏散、逃生路线，组织指挥撤离，并维持秩序和清点人数。c救护组：根据伤员情况确定急救措施，并协助专业医务人员进行伤员救护。d保卫组：做好现场保护工作，设立警示牌，防止二次火险。e 联络组：拨打119、120求救，并派人到路口接应。现场保护。当火灾发生后，要做好现场保护工作，维护好现场秩序，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须作好标记，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照，为事故原因和责任人调查提供必要的依据。5）火灾事故的防范措施落实专人对消防器材的管理与维修，场地内消防通道保持畅通。施工现场禁止吸游烟，建立吸烟休息室。动用明火作业必须办理动火证108、手续，做到不清理场地不烧，不经审批不烧，无人看护不烧。安全用电，禁止在宿舍内乱拉乱接电线，禁止烧电炉、电饭煲、煤气灶。建立健全消防、爆破物品管理制度，落实责任制，与各作业班组签订治安、消防物品责任合同书，把责任纵向到底，横向到边地分解到每个班组、个人，落实人人关注消防安全责任心。规范木工车间、钢筋车间、材料仓库、危险品仓库、食堂等场所的建设消防标准，落实防火责任人。6）救灾、救护人员的培训和演练救助知识培训：定时组织员工培训有关安全、抗灾救助知识，有条件话邀请有关专家前来讲解，通过知识培训，做到迅速、及时地处理好火灾事故现场，把损失减少到最低限度。使用和器材维护技术培训：对各类器材的使用，组织109、员工培训、演练，教会员工人人会使用抢险器材。仓库保管员定时对配置的各类器材维修保护，加强管理。抢险器材平时不得挪作他用，对各类防灾器具应落实专人保管。每半年对义务消防队员和相关人员进行一次防火知识、防火器材使用培训和演练（伤员急救常识、灭火器材使用常识、抢险救灾基本常识等）。加强宣传教育，使全体施工人员了解防火、自救常识。9.6.5防洪应急预案1）发生的场所XX2#跨既有XX线现浇连续梁桥施工现场。2）人员、设备、材料的部署成立以项目经理为第一责任人，主要成员参加的抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、设备，做到组织得力，分工明确，责任到人。人员部署：抽调45岁以下员工组织抢险救援相关110、组织，各专项工作组要设组长、副组长专门负责，保证配备足够的抢险人员。3）职能组职责：联络组：负责发生洪水险情后在第一时间启动应急预案，迅速向防洪项目部及防洪抢险机构报告。抢险组：根据指挥组指令，及时负责抢险，当无法控制时，立刻通知联络组拨打政府主管部门电话求救。疏散组：在发生洪水灾害时，负责人员的疏散、逃生。救护组：负责受伤人员的救治和送医院急救。保卫组：负责损失控制，物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与工程无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。 后勤组：负责抢险物资、器材器具的供应及后勤保障。4）防洪抢险设备、物资抢险机械：挖掘机1台、ZLC50装载机1台、自卸汽车5辆。如果现场需要指挥111、中心随时调动项目内所有机械设备及人员投入抢险。抢险物资：沙石料、水泥、沙袋、钢材储备充足，存在指定地点，使其不受洪水影响。装备器材：仓库内备有安全帽、安全带、切割机、气焊设备、小型电动工具、一般五金工具、雨衣、雨靴、救生衣、救生圈、手电筒等，统一存放在仓库专人保管。急救器材及药品：急救担架、便携式医用氧气瓶、急救药品、绑扎带等。急救车辆：救护车或其他具备条件的车辆。5）防洪预警措施与当地气象部门建立气象服务联系，及时提供气象信息，及时预报，防洪期间实行夜间值班制度，在隧道洞口、河床内桥梁施工现场及驻地附近设观测点。 配备一定数量的移动电话和无线电对讲机以供报警、联络用，发现险情及时有足够的通讯设备。6）抗洪抢险程序防洪部位一旦有险情，值班人员应立即向经理部应急指挥中心报告。经理部应急指挥中心报告接到险情报警后，立即启动应急预案，立即组织人员、机械进行抢险。同时向上级部门和当地安监部门报告，并立即启动应急处理预案，同时向上级部门和当地安监部门报告。抗洪抢险人员学习培训：采取职工夜校的方式，组织防洪抢险人员参加学习，讲解有关抗洪抢险的应急程序程序等。