1、公路建设工程综合管廊、道路、交通附属设施工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 编制依据、编制范围及设计概况61.编制依据62.编制范围72.1xx大街72.2xx大街72.3xx大路73.设计概况7第二章 工程概况91.线路概况 92.主要技术标准102.1.xx大街技术标准102.2.xx大街技术标准102.3.xx大街技术标准103.主要工程项目及工程数量114.工程特点114.1.道路工程特点114.2.桥梁工程特点114.3管廊工程特点125.控制和重难点工程的分析和对2、策135.1.跨xx铁路、xx北线桥梁工程135.2.跨运煤专线、xx公路互通立交桥14第三章 建设项目所在地区的特征161.自然条件161.1.地形地貌161.2.气象特征161.3.工程地质特征171.4.水文地质特征171.5.地震动参数18第四章 总体施工组织安排211.施工总体目标211.1.建设管理目标211.2.质量目标211.3.安全生产目标211.4.工期目标211.5.环保、水保目标211.6.文明施工目标222.施工组织机构及职责分工222.1.施工组织机构222.2.施工任务划分313.开竣工日期及总工期324.总体施工顺序及主要阶段工期安排334.1.总体施工顺序333、4.2.控制工程跨xx铁路、跨xx北线与互通立交施工顺序334.3.各专业工程施工顺序344.4.主要阶段工期安排345.施工准备、征地拆迁和建设协调方案 355.1.施工准备355.2.征地拆迁和建设协调方案376.主要进度指标及分项工程施工进度计划376.1.主要进度指标376.2.重难点工程工期安排386.3.专业工程进度计划397.工程的接口及配合428.关键线路44第五章 临时工程和过渡工程451.贯通便道452.制梁场453.钢筋加工场454.水泥稳定碎石集中拌和站465.临时用电466.施工队伍驻地建设47第六章 控制工程及重难点工程(含高风险工程)的施工方案491.xx大路跨x4、x铁路以及xx北线桥梁491.1.工程概况491.2.施工方案501.3.跨xx铁路防护措施531.4.跨xx北线公路防护措施572.xx大路跨xx公路、运煤专线互通立交桥582.1.工程概况582.2.施工方案602.3.连续梁施工工艺及质量控制642.4.公路防护措施642.5.铁路防护措施64第七章 施工方案、施工方法711.总体施工方案712.各主要专业工程施工方案722.1.道路工程施工方案722.2.管廊工程施工方案762.3桥梁工程施工方案772.4排水工程施工方案862.5绿化工程施工方案872.6照明工程施工方案892.7附属工程施工方案903.各主要专业工程施工方法及工艺95、13.1道路工程施工方法及工艺913.2管廊工程施工方法及工艺1273.3桥梁工程施工方法及工艺1713.4排水工程施工方法及工艺2323.5照明工程施工方案及施工方法2363.6绿化工程施工方法及工艺2444.工程试验、检测及施工测量方案2504.1.工程检测、试验方案2504.2.沉降变形的监测及评估2674.3.施工控制测量方法及措施270第一章 编制依据、编制范围及设计概况1.编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度。(2)xx大街（xx南）建设工程可行性研究报告、xx大街（xx路）建设工程可行性研究报告、xx大路（甲一西街-xx公路）建设工程可行性研究报告。(3)xx市建6、委长城乡发201019号xx市建筑施工安全质量标准化管理实施细则。(4)本项目采用的标准、规范、规程等。(5)勘察设计合同以及合同的有效组成文件。(6)科学研究及试验成果。(7)我单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。(8)本阶段设计图纸及工程数量。(9)现场勘测调查资料。(10)xxxx公司施工组织设计管理办法实施细则。(11)投标文件总体施组安排。(12)xx大街（xx南）、xx大街（xx路xx五路）、xx大路（xxxx公路）建设工程设计施工一体化招标文件（招标编号：20160849-CG01-C）。(13)x7、x大街（xx南）、xx大街（xx路xx五路）、xx大路（xxxx公路）建设工程设计施工一体化投标文件。2.编制范围本标段编制范围包括：xx大街（xx南），含综合管廊工程、道路工程、交通附属设施、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程等建设工程；xx大街（xx路xx五路），含综合管廊工程、道路工程、交通附属设施、排水工程、照明工程、绿化工程等建设工程；xx大路（xxxx公路），含道路工程、交通附属设施、照明工程、排水工程、桥梁工程、绿化工程等建设工程。2.1xx大街起点为xx路，终点为xx五路，全长353.793米；含综合管廊工程、道路工程、交通附属设施、排水工程、照明工程、绿化工程等建设工程。8、2.2xx大街起点为与xx三路中心线交点，终点为甲四路南侧172.828米，全长2497.268米；含综合管廊工程、道路工程、交通附属设施、排水工程、照明工程、绿化工程等建设工程。2.3xx大路分段起点为甲一街西，终点为xx公路，全长15682.58米；含道路工程、交通附属设施、照明工程、排水工程、桥梁工程、绿化工程等建设工程。3.设计概况(1)2016年08月，xx新区发展改革与工业信息化局批复了项目建议书，关于xx大街（xx南）的批复（长新发改字【2016】28号）。(2)2016年08月，xx新区发展改革与工业信息化局批复了项目可行性研究报告，关于xx大街（xx南）可行性研究报告的批复（9、长新发改字【2016】31号）。(3)2016年08月，xx新区发展改革与工业信息化局批复了项目建议书，关于xx大路（xxxx公路）的批复（长新发改字【2016】27号）。(4)2016年08月，xx新区发展改革与工业信息化局批复了项目可行性研究报告，关于xx大路（xxxx公路）可行性研究报告的批复（长新发改字【2016】33号）。(5)2016年08月，xx新区发展改革与工业信息化局批复了项目建议书，关于xx大街（xx路xx五路）的批复（长新发改字【2016】32号）。(6)2016年08月，xx新区发展改革与工业信息化局批复了项目可行性研究报告，关于xx大街（xx路xx五路）可行性研究报告10、的批复（长新发改字【2016】26号）。批复的建设工期：截止2018年12月31日，建设工期为28个月第二章 工程概况1.线路概况本工程项目名称为：xx大街（xx南）、xx大街（xx路xx五路）、xx大路（xxxx公路）建设工程设计施工一体化。其中，xx大街起点与xx三路中心线交点，终点xx四路南，全长2497.268m，主要有综合管廊、道路、排水、照明、绿化工程；xx大街起点xx路，终点xx五路,全长353.379m，主要有综合管廊、道路、交通附属、排水、照明、绿化工程；xx大路起点甲一街西，终点xx公路，全长15682.58m,主要有道路、交通附属设施、排水、照明、桥梁、绿化工程。xx大街11、（xx南）标准段：道路标准横断面形式：8m（人行道）+12m（辅道）+20m（主辅分隔带）+15m（机动车道）+4m（中央分隔带）+15m（机动车道）+20m（主辅分隔带）+12m（辅道）+8m（人行道）=114m；xx大街（xx路xx五路）标准段：8m（人行道）+12m（辅道）+20m（主辅分隔带）+15m（机动车道）+4m（中央分隔带）+15m（机动车道）+20m（主辅分隔带）+12m（辅道）+8m（人行道）=114m；xx大路（xxxx公路）K8+957.42K15+860标准段：8m（人行道）+12m（辅道）+20m（主辅分隔带）+15m（机动车道）+4m（中央分隔带）+15m（机动车12、道）+20m（主辅分隔带）+12m（辅道）+8m（人行道）=114m；xx大路（xxxx公路）K15+860K24+640标准段：7m慢行系统+16m机动车道+4m绿化带+16m机动车道+7m慢行系统=50m。2.主要技术标准2.1.xx大街技术标准道路等级：城市快速路；设计车速：80km/h；荷载标准：双轮组单轴载 BZZ-100；结构设计年限：15年最大坡度：0.7%最小坡度：0.5%路面结构：沥青混凝土路面；2.2.xx大街技术标准道路等级：城市快速路；设计车速：80km/h；荷载标准：双轮组单轴载 BZZ-100；结构设计年限：15年最大坡度：3.1%最小坡度：0.5%路面结构：沥青混13、凝土路面；2.3.xx大街技术标准道路等级：城市快速路；设计车速：80km/h；荷载标准：双轮组单轴载 BZZ-100；结构设计年限：15年最大坡度：3.0%最小坡度：0.5%路面结构：沥青混凝土路面；3.主要工程项目及工程数量主要工程数量详见附表1。4.工程特点4.1.道路工程特点城市道路路基工程施工专业类型多，结构物多、各专业管线纵横交错，专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。本项目建设区域涉及xx北湖科技开发区、xx空港经济开发区、长德经济开发区以及九台区，建设场地地貌单元总体为一级阶地，地势总体较为平坦。路基土石方工程填多挖少，基本上以填方为主，路基填料要求标准高、运距14、远，施工过程检测项目多，施工过程中必须加强质量控制。为保证路基纵向刚度变化的均匀性，在路基与桥台等分界处均设置相应的过渡结构，过渡段是路基质量控制和沉降控制的重点环节。路基填方，借土土源必须采取有效的工程措施，作好环境保护工作。4.2.桥梁工程特点本标段涉及的桥梁工程主要是跨越既有沟渠、铁路、公路。桥梁形式主要采用预应力混凝土简支转连续小箱梁，局部地段采用空心板梁。xx公路与xx大路路口采用互通立交桥设计方案，技术含量高、施工干扰多、施工复杂、工期紧、工程量大。跨xx铁路、xx北线桥梁施工采用梁场预制，架桥机架设的方法施工，简支箱梁的制作、运输是施工组织的关键，也是xx大路能否全面贯通的关键节15、点，其中涉及到跨xx铁路、运煤专线的架梁施工更是关键中的关键，主要涉及营业线施工，作为本工程安全控制的重点工程。另外，施工中需采取严格的技术措施控制其收缩徐变引起的结构线型变化；并对墩台沉降进行观测，控制墩台沉降和相邻墩台的差异沉降。4.3管廊工程特点本工程位于xx大街及xx大街，管廊内有电力、通信、燃气、给水、热力、排水等两种以上市政管线，工种之间交叉，施工难度大。采用矩形断面，分为单舱和三舱，具有建设成本低、利用率高、保养维修操作和空间结构分割容易、管线敷设方便等优点。综合管廊内支架的固定安装采用预埋槽道的安装方式，该方式克服了现场打孔速度慢，效率低，严重影响工程进度，且施工中产生的噪音、16、振动、灰尘等污染，直接影响工人的健康和安全；由于工人操作失误或其他原因造成重复、密集打孔，造成混凝土结构体千疮百孔、伤痕累累；部分钻孔甚至造成结构体开裂、漏水，影响安全性和工程寿命等缺点。施工过程中应根据气候条件、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用条件等因素进行防水设计、抗震设计、控制裂缝等相关措施。本工程将综合管廊的设计与海绵城市技术措施相结合，既满足综合管廊的总体功能，又能提高排水防涝标准，提升城市应对洪涝灾害的能力，但是整个过程又增加了施工的难度。 4.4海绵城市工程特点本工程位于xx大街及xx大街，海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等17、方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。本工程利用植草沟、渗水砖、雨水花园、下沉式绿化带、溢流式雨水口及溢流井截污筐等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要xx设计理念，既避免了洪涝，又有效的收集了雨水。机动车道设置开口立缘石，引导雨水汇流至绿化带，土层含水饱和后水位上升，超量雨水通过溢流井排入下游雨水管道系统排走，以达到涵养地下水，雨水尽可能的补充地下水的目的。城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过管网、18、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。 5.控制和重难点工程的分析和对策5.1.跨xx铁路、xx北线桥梁工程(1)重难点分析xx大路XFDL18+420XFDL19+200里程段，主要采用梁场预制箱梁、架桥机上跨既有xx铁路线、xx北线公路省道的方式架设箱梁。本工程施工涉及越xx铁路线要点施工，需提前申报施工计划，要点施工不确定因素多，安全隐患大，是本标段控制总工期的关键工程。(2)施工对策进行详细全面的现场调查，特别是地下管线。先期与S101公路管理部门签订施工协议，确保施工期间公路运输安全、公路路基稳定;与铁路、地下及地上管线等产权单位签订施工安全协议，制定实施性19、施工方案和安全防护方案。及早修建施工便道、梁场、钢筋加工场等临时设施，做到早准备，早开工。桩基采用回旋钻机成孔，承台开挖采用钢板桩对既有铁路、公路路基进行防护。桩基、桥墩、架梁流水施工，先做距离既有线较远的工程，最后在要点期间内完成中间上跨铁路、公路区域，按期开通。成立既有线施工安全领导小组，并与铁路相关单位签订安全协议，做好施工组织和安全防护工作，确保要点准确，按规定时间开通。5.2.跨运煤专线、xx公路互通立交桥重难点分析 xx大路XFDL23+220XFDL24+640里程段，主要涉及上跨龙家堡运煤专线单线、xx公路2车道，依据路网分析，将跨铁路专线桥梁与路口节点一同研究，xx大路与龙栓20、公路节点采用互通立交进行设计，类似于xx市四环路与青年路交汇处的长农互通立交设计。本工程涉及A、B、C、D、E、F匝道工程量大，曲线半径小，工期紧。涉及跨铁路线要点施工，施工不确定因素多，安全风险大。施工对策进行详细全面的现场调查，特别是地下管线。 先期与xx公路管理部门签订施工协议，确保施工期间公路运输安全、公路路基稳定。及早修建施工便道、梁场、钢筋加工场等临时设施，做到早准备，早开工。桩基采用回旋钻机成孔，承台开挖采用钢板桩对既有铁路、公路路基进行防护。桩基、桥墩、支架现浇梁流水施工，按照先主道，后匝道原则。强化营业线施工安全防护和保证工作，按铁路营业线施工规定标准化施工，确保既有线行车的21、绝对安全。第三章 建设项目所在地区的特征1.自然条件1.1.地形地貌长东北先导区地势总体呈现东南高，西北低的特点。除中部大黑山脉及东南部山地外其余地区地势起伏较为和缓。 长东北先导区域地貌主要以台地、漫滩和平原为主，其次为山地地貌，在大黑山和哈达岭附近也有丘陵分布。 xx示范区海拔位于136m 至783m之间，山体走势呈东北- 西南向，大黑山横亘在示范区的中部，东南部地区为哈达岭。长东北先导区绝大部分地区坡度在025之间。长东北先导区断裂带主要包括活动断裂带和超壳断裂带。示范区内最具代表性的超壳断裂带为伊舒超壳断裂带。1.2.气象特征吉林省属中温带大陆性季风气候，长东北先导区横跨xx半湿润气候22、区和吉林湿润气候区。长东北先导区的年平均气温呈现出由西向东依次递减的趋势，年平均气温变幅为4.5，年平均气温近60年来呈现逐渐上升趋势。长东北先导区域19512012 年的平均日照时数为2467.49小时，xx地区年日照时数高于吉林地区的日照时数，变化趋势呈现出由西向东依次减少，最西边xx市高新北区达到2600小时以上，最东边吉林市九站街道等为2400 小时以下。长东北先导区近60年的年平均降水量的平均值为615.59mm，低于全国常年值（642.7mm）4.2%，高于吉林省常年值（609.3mm）1.0%。空间分布上，降水的空间差异明显，降水量由东向西逐渐减少。长东北先导区全区平均风速为2.23、99m/s，空间变化趋势从东向西逐渐减少。最大风速出现在1968年的xx，平均风速为4.9m/s，最小风速出现在1961年的永吉，平均风速为1.7m/s。1.3.工程地质特征 xx市位于松辽凹陷的东部边缘，是吉林准地槽xx九台凸起部分，古生代时期的沉积物较少，附近有奥陶纪灰岩，局部有二叠纪地层出露，在中生代地台下降，在东部山区有侏罗纪的沉积层。xx基岩有厚层白垩纪泥质砂岩陆相沉积，第四纪中更新世有长白山岩浆活动，大屯有火山锥，附近有喷发形成的玄武岩盖厚1.00m左右。xx东南部有NE-WS向深大断裂，在范家屯附近有WN-ES向断裂，1963年3月有5.2级地震记录。xx市的地貌形态属于波状台地24、和一级阶地及低山丘陵。伊通河以西为波状台地，覆盖层厚度一般为1020m左右，地层组合为粘性土，洪、冲积形成，底部为厚度不等的砾砂层，基岩为泥岩，工程地质条件较为简单；东部伊通河至净月一带为伊通河一级阶地，地层组合为双层结构，冲积形成，上部为含有少量有机质的粘性土，下部为中、粗砂、砾砂层，工程地质条件较为复杂；净月至双阳一带为低山丘陵，地层以粘性土为主，基岩为岩浆岩及变质岩，工程地质条件复杂。1.4.水文地质特征区域内主要水系为伊通河，伊通河发源于伊通县板石庙的青顶岭，流经xx市市区、德惠市、农安县，在农安县靠山屯入饮马河，全河流域面积8440km2，河长3425km，河道平均坡度03。其中流经25、xx市城区段从xx区西部穿过，此段河道为伊通河下游，现状为天然河道。xx区内有同村堡沟、兴隆泉干沟、兴隆泉支沟、太平沟、腰黄家烧锅沟和常家店沟等自东向西排入伊通河,这些河道均属伊通河右岸支流，为自然形成的天然沟道。以上水体可作为雨水的收纳处。由于近两年xx市干旱少雨以及上游自然地表径流遭到破坏，使个别水系有陷入几近干涸的窘境。常家店沟为伊通河右侧一级支流，发源于高新技术开发区超达北区兴华村陶家园子屯东北，在姜家店屯西入伊通河，常家店沟全河流域面积为65km2，河道长度617km，河道坡度为178；兴隆泉沟也为伊通河右侧一级支流，发源于102国道旁的东岭屯旁，在潘家店屯西南入伊通河，兴隆泉沟泉河26、流域面积为19.6km2河道长度85km，河道坡度为11。暴雨洪水特性：该项目区流域内受夏季高温多雨气候影响，洪水由暴雨形成。暴雨主要发生在每年的69月份，尤其以7、8两个月为多。每逢7、8月，凡影响伊通河流域的主要天气系统，如台风、华北气旋、蒙古气旋和江淮气旋等均能使该流域发生暴雨，形成相应洪水过程。较大洪水多发生在每年的7月中旬至8月下旬，每年的7、8月是洪水的多发季节，为主汛期。此期间暴雨量和洪量集中，一天暴雨量和洪量均占三天雨量和洪量的80左右。1.5.地震动参数具有发生6级左右破坏性地震的危险性，地震烈度为7度，一般建筑按七度设防，生命线工程及重要公共设施提高一度设防。2.交通运输情27、况料场至工程地点运输便利，运输以汽车为主。3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况本工程位于xx新区长东北先导区，施工用水用电可直接从本区域接入。水源：本标段工程施工用水可就近采用自来水解决，与市政提供的水源接通设表，就近敷设给水管道至施工用水处及伙房，其余用水可用永临结合的方式设置取水井。电源：本工程施工、生活用电采用就近驳接沿线电源，经变压器引入施工现场，同时配备足够数量的发电机以供备用。燃料：本标段沿线就近有加油站，加油站可供应充足燃油料，施工机械所利用的燃油料可就近购买。4.当地建筑材料分布情况施工用地材、部分主材调查见表3-1。 表3- 1 当地建筑材料分布情况表名称生产地产量储量运28、输方式水泥xx亚泰水泥厂360万t/年汽车运输至工地碎石xx市泉眼、二龙山、放牛沟等满足汽车运输至工地山皮石xx市泉眼、二龙山、放牛沟等满足汽车运输至工地石灰xx市双阳区白灰厂满足汽车运输至工地钢筋混凝土管xx市区、双阳区保供汽车运输至工地钢材xx市凯旋路钢材市场保供满足汽车运输至工地商混xx商混搅拌站8万m3 /月汽车运输至工地油料xx市中石油、中石化保供合同汽车运输至工地水稳碎石xx市泉眼、二龙山、放牛沟满足汽车运输至工地路缘石xx满足汽车运输至工地砖xx保供合同汽车运输至工地沥青xx满足汽车运输至工地路基土xx大路取弃土场30万方汽车运输至工地第四章 总体施工组织安排1.施工总体目标1.29、1.建设管理目标总体目标：安全零事故、质量零缺陷。1.2.质量目标符合设计文件、国家和原铁道部颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准。1.3.安全生产目标(1)无生产安全较大及以上事故，遏制生产安全一般事故；(2)无重大及以上道路交通责任事故；(3)无较大及以上火灾事故，遏制一般火灾事故；(4)杜绝铁路交通安全一般C类及以上安全事故，遏制铁路交通安全一般D类事故。1.4.工期目标总工期15个月，计划开工日期为2016年10月10日，计划竣工日期为2017年12月31日，并满足节点工期要求。1.5.环保、水保目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表30、水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。1.6.文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区xx整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管31、道不漏风。创建省（部）级文明工地。2.施工组织机构及职责分工2.1.施工组织机构为了全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等目标，根据本工程的特点、工程质量和工期要求，按照项目法施工原理，成立“xx新区四路三桥域外工程项目部”。负责本标段的组织、指挥、管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、副经理、安全总监。下设“五部一室”，即工程管理部(含测量队)、安全质量部、计划部、财务部、物资设备部和办公室。实行“项目部区段作业队”的三级管理模式。项目部下辖四个区段，其中：第一区段：负责xx大街、xx大街施工，主要有综合管廊、道路、交通附属、排水、照明、绿化工程。第二区段：负责xx大路K8+9532、7.42K18+420里程段施工，长度9462.58米；主要有道路、交通附属设施、排水、照明、桥梁、绿化工程。第三区段：负责xx大路K18+420K23+220里程段施工，长度4800米；主要有道路、交通附属设施、排水、照明、桥梁、绿化工程。第四区段：负责xx大路K23+220K24+640里程段施工，长度1420米；主要是互通立交桥以及相关的交通附属设施、排水、照明工程。区段下辖专业施工队。即土石方施工作业队、路面施工作业队、管廊施工作业队、绿化施工作业队、安装工程作业队、综合施工作业队、桥梁施工作业队、预制作业队，所有作业队均为专业作业队。各队资源配置相对独立，一个作业分队负责一个区段内一33、个区段相应工程施工。土石方施工作业队下设有土石方开挖班组、路基土方填筑班组等两个作业班组；路面施工作业队下设基层施工班组、面层施工班组等两个作业班组；管廊施工作业队下设钢筋班组、模板班组、混凝土班组、防水班组等四个作业班组；绿化施工作业队下设绿化施工班组等一个作业班组；安装工程作业队下设雨水工程安装班组、污水工程安装班组、电力工程安装班组等三个作业班组。综合施工作业队下设降水班组、交通附属班组等两个作业班组；桥梁施工作业队下设桩基施工班组、钢筋班组、模板班组、混凝土班组、预应力班组、架桥班组等六个作业班组；预制作业队下设钢筋班组、模板班组、混凝土班组、预应力班组等四个作业班组。各岗位明确职责，34、落实责任。施工组织机构详见图4-2-1。图4- 1组织机构图管理机构职责分工见表4-1。表4- 1 管理机构职责序号岗位部门管理职责1项目经理1、 履行施工承包合同要求, 对项目工程质量、 安全、 进度、成本和实现合同目标负全责。2、 负责审批工程项目安全管理方案, 质量管理体系并组织实施,确保影响安全质量的各项要素都处于受控状态;按“规范”和设计文件组织施工,完成安全质量目标和创优计划。3、按施工组织设计合理配置资源,均衡生产,防止因组织安排不当, 影响工程质量和进度, 并做到文明施工。4、定期组织验工计价检查,召开工程例会,分析施工质量、环保安全、进度情况、发现问题采取纠正措施,奖优惩劣,35、促进工程质量的提高5、按规定要求向公司管理者代表报告“三体系”运作情况。6、负责推行“四新”技术和新工法,组织科技攻关,推进技术进步。7、抓好项目工地“三线建设”和精神文明建设,加强思想政治工作,教育职工遵纪守法,照章办事,防止和纠正违纪行为。8、认真贯彻按劳分配的原则,正确处理好企业、个人、 职工之间的利益关系, 发挥激励和约束机制作用, 充分调动项目人员的积极性和创造性。2项目党工委书记1、按照公司党委授权, 全面主持项目部党工委工作。2、贯彻、落实党和国家的路线、方针、政策、法律、 法规和上级指示、 决议, 确保项目所辖范围政令畅通。3、负责建立健全项目党组织体系及其作用的发挥。4、负责36、项目经理部党建、思想政治工作和精神文明建设工作。5、 支持项目经理依法正确行使职权, 参与项目重大问题的决策。6、贯彻党管干部原则, 加强对所属干部的教育、管理、考评,建设高素质的干部队伍。7、坚持以人为本的方针,培育“四有”职工队伍。8、搞好征地拆迁和综合治理工作, 为施工生产创造良好的环境。9、抓好“两个文明”建设,切实做好项目管理人员和施工人员的思想政治工作,教育全员遵纪守法, 照章办事, 防止和纠正违纪行为 。3总工程师1、贯彻执行国家有关质量、安全、环保、法律、法规、技术标准、 规范以及公司有关规章制度, 协助项目经理, 负责项目技术、质量、安全、测试、环保等工作。2、 负责公司质量37、职业健康安全、 环保管理体系在项目的运行、审核和改进工作。3、负责组织施工技术调査、技术文件审查、组织制定工程质量创优目标、施工组织设计、重难点工程施工方案、综合性技术交底书、 关键工序和特殊过程作业指导书、创优措施等 。4、负责组织开展技术攻关、技术革新和QC小组活动,推广应用“四新”成果,组织开展现场技术交流、质量观摩、安全质量知识培训等活动。5、负责组织实施工程质量创优、安全标准工地建设活动, 促进项目安全生产, 文明施工。6、负责组织项目工程质量、安全、环境大检查、参与工程最终检验, 对工程质量负全面技术责任 。7、协助项目经理,负责安全、质量、环境事故的调查、分析和处理。8、加强与38、业主、设计、监理单位的信息沟通,做好变更设计, 编制与图纸有关的索赔补差基础资料。4项目副经理1、 协助项目经理工作, 确保各项目标的实现。2、 严格执行公司各项管理制度和项目制定的有关规定与实施细则。3、 按工作分工, 负责考核所分管工作各岗位人员的职责履行情况, 定期向项目主管领导汇报工作。4、 参与编制工程项目实施性施工组织设计及重难点工程的安全生产和质量保证措施,按分工组织实施。5、 协助项目经理负责施工现场管理, 合理调配现场资源, 及时解决施工中出现的问题, 重大问题及时向主管领导汇报, 并提出纠正措施和处理意见。6、对分管范围内的工作进行指导,实施监督,协调好分管工作内的各方关系39、。7、对分管范围内的质量、职业健康安全、环境管理体系进行指导、监督和检査,确保体系有效运行。8、 完成项目主管领导交办的其他工作。5安全总监1、组织制定、修订本项目的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施计划和长远xx以及制定重大灾害事故的预防和处理方案、安全生产应急救援预案。2、建立并落实本项目的各级安全环保责任制 。3、主持项目安全生产的日常工作, 定期组织召开安全会议, 及时研究和解决有关安全生产的重大问题。4、经常深入现场了解项目安全生产情况, 组织开展安全技术研究工作, 推广先进的安全技术和管理经验。5、组织事故分析会,坚持按“四不放过”的原则处理事故,并按规定的时限及时、如实40、上报。6、定期组织开展安全大检查, 提出消除安全生产事故隐患整改计划, 并检查整改措施的落实情况 。7、认真完成上级主管部门交待的其他工作任务。6工程管理部1、认真执行国家、行业有关工程建设、环境保护等方面的方针政策、技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准,建设单位、集团公司颁布的施工技术管理办法和规定。2、组织编制施工组织设计、施工作业指导书,参与质量计划、创优xx和工程质量内控标准的制定, 作好调度工作。3、负责组织施工图纸会审、施工调查、现场核对、技术交底及设计优化工作,提报和编制变更设计方案,密切与建设、设计和监理部门的联系,汇总、审查和上报变更设计的申报手续, 按照建设单位变更设计41、管理办法, 及时审核上报项目经理部提交的变更设计。4、负责施工现场管理,参与工程质量管理。检查、落实现场质量、安全、文明施工的各项措施;参与工程质量事故的调查处理。5、负责施工中的安全、质量检查,按规定时间上报月、年安全、质量报表, 并按合同要求按时向甲方上报工程进度和实际完成进度 ( 包括自行施工及各指定分包专业) 统计报表、 当月计划使用和实际使用的主要材料数量统计报表、 施工进度计划、主要材料使用计划、工程质量、安全、文明施工情况报告。6、组织交接桩和贯通复测工作,指导检查工程测量工作。督促做好内业资料的整理工作。7、对进场原材料、半成品按试验规程抽样送检,做好施工过程中的取样、检验工作42、。8、参与验工计价, 建立动态管理各类工程台账和技术档案。9、按照集团公司“两严三控”和“双目标”管理办法的有关规定,参与本项目的成本控制工作, 做好方案预控, 监督检查施工过程中施工方案的组织实施。10、组织科技项目攻关, 开展群众性技术革新和技术交流活动, 推广运用四新”成果。11、协助搞好工程质量、安全、试验工作,确保质量体系正常运行。12、负责组织施工技术培训,收集、整理、保存相关资料,组织竣工文件的编制, 参加工程竣工验交。13、完成好项目领导交办的相关其它工作。7安全质量部1、在项目总工程师、主管安全副经理领导下,开展好工程安全、质量管理工作。2、认真宣传贯彻国家、吉林省及xx市、43、集团公司等上级部门有关工程安全、质量管理工作的规范、标准、方针、政策,负责安全质量体系文件汇总, 编目归档。3、负责本项目安全、质量目标、工作重点、管理办法、创优xx、体系文件的编制、审定和更改。4、建立健全安全、质量包保责任制,健全机制,落实责任;起草并督促签订包保责任状, 一级包一级, 一级保一级。实行联保联创,责任到人,确保创优措施的贯彻执行,创优目标的实现。做好全员安全教育培训, 持证上岗, 负责监督本工程项目安全生产费用的有效使用 。5、组织开展安全、质量定期和不定期的检查,制定检查方案,按时下发检查通报,并提出安全、质量改进措施。6、对发现的安全质量问题要求相关部门及时纠正。必要时44、开据处罚通知直至暂时停工令,确保工程质量,安全施工。7、组织工程质量检验评定,审查已完工程质量,监督隐蔽工程签证和验工签证。8、适时组织召开工程质量分析会,针对质量问题和质量隐患,制定纠正措施和预防措施, 并督促落实。9、按照规定及时向上级管理部门上报工程安全、质量情况和统计报表。10、负责一般安全事故和质量问题的调查分析,提出处理意见,协助处理重大安全事故及重大质量事故, 并制订纠正和预防措施, 防止类似事故再次发生。11、制定应急预案、督促做好预案的演练和实施。12、 负责与业主安质部、 监理单位及地方安监部门的工作对接, 并完成指挥部领导交办的其他工作。8计划成本部1、贯彻执行国家方针、45、政策,遵守国家法律、法规, 在项目经理的领导下, 努力完成部门的各项工作。2、按时向公司、局指挥部上报项目年度、季度计划和有关统计报表,编写统计分析材料,掌握工程进展情况,检查考核计划执行情况。3、熟悉施工合同条款和相关规定,办理对上计价及对下计价手续。4、按要求对工程项目进行成本分析,严格控制成本,认真做好劳务招标,施工队伍选定工作。5、 积极主动地与相关单位签订内部承包合同、 劳务合同。6、按照公司“两严三控”和“双目标”管理办法, 建立项目成本管理体系, 做好项目成本预控, 搞好项目成本管理工作。7、与相关部门配合,做好变更、索赔、补差工作。8、完成领导交办的其他工作。9物资设备部1、建46、好材料收发登记和物资信息库，并随着市场的变化不断的更新和完善。2、通过各种渠道收集信息，与材料商建立良好业务往来关系，使材料最经济、最快捷、最合理的被投入使用。3、与工程管理部、计划成本部密切合作，做好工程材料保障，随时组织采购材料进场。4、对物资多方求证、精心分析、公平比较为项目决策提供最优依据。5、每月不定期组织到市场进行考察，熟悉材料的使用部位和使用情况，得到从采购到使用后的整个环节的综合信息。6、严格按材料或设备认质核价的程序开展材料审批工作。(1)对普通材料及量小的材料采取网络或市场询价等方式进行评审和采购。(2)对涉及金额50万元以上的主要材料、影响结构安全、受关注程度高的材料；首47、先按确定的档次，对产品进行质量、信誉、生产能力等方面的市场调查，收集样品和整理、汇总信息资料；根据工期要求及生产、物流就近原则，综合比较分析后，选择入围厂家；然后同项目各部门进行评审，上报公司物资设备部进行物资招标工作。7、对甲控的材料和设备，力争供前考察、供中追踪、供后反馈，严把质量关。8、做好资料收集、整理、汇总、存档工作，确保真实、完整地反映物资供应的全部过程。 9、完成领导交办的其他工作。10财务部1、在项目经理的领导下工作, 负责项目的财务会计工作, 严格遵守有关财经纪律和财经法规, 做好本项目的财务管理、 会计核算工作。2、按照国家会计制度规定,严格执行财务计划,遵守各项收入制度、48、费用开支范围和开支标准, 合理使用资金,保证完成各项上交任务。3、按照国家会计制度规定,严格管理,负责做好立账、记账、算账、报账工作,做到手续齐全,内容真实,数字准确,账账相符, 账物相符,日清月结,及时准确按期上报各种表、账。4、严格执行现金使用管理有关规定, 确保现金的正常使用和保管安全。5、加强资金管理,落实集团公司“两严三控”和“双目标”管理办法,做好结算工作。6、及时、准确、定期向领导汇报财务收支情况。7、对发生的各种财务活动要严格把关,做到票据规范,价物相符。8、负责监督、检查项目各项财务计划执行情况,提出财务分析报告, 并提出加强经营管理和财务管理的建议, 供项目领导参考。9、参49、与审查、拟订项目重要经济合同，协议,组织审核项目预决算、用款方案。1 0、接受和配合公司的会计稽核及相关机构和部门的审计、 检查工作, 及时纠正违规事项。11、掌握税收政策,负责与税收机关的协调,依法妥善处理本单位各项税务事宜。12、负责协调与其他部门之间的关系。13、完成项目经理临时交办的工作。11综合办公室1、负责项目部的日常行政管理、生活管理、协调部门之间的工作关系。2、负责收集、编制项目部工作计划,组织日常学习安排和实施。3、负责文件打印、收发与处理。4、负责项目部综合性会议的会议记录与会务工作。5、做好信息反馈和外来人员的接待、联系工作 。6、管理项目部公章和领导名章,严格使用登记制50、度。7、负责项目部车辆使用和管理,保证施工生产和日常工作需要。8、严格考勤制度,编制月份奖金、补贴报表。9、负责通讯器材、办公、劳保、生活用品的采购、分发、管理、按规定造册登记。10、负责宣传报道工作。11、指导、协助工地做好文化建设工作。12、承办项目部党工委日常工作。13、承办项目部领导交办的其他工作。2.2.施工任务划分组织在道路、桥梁、管廊、安装、绿化等方面具有丰富施工经验，并接受过培训的作业人员组成专业化施工队伍担负本工程施工，确保优质、高效完成任务。施工任务安排见表4-2。表4- 2 各项目施工队伍安排及任务划分表区段队伍名称任务划分一区段土石方作业队负责xx大街、远大大街土石方开51、挖、路基土方填筑施工。路面作业队负责xx大街、远大大街道路基层、面层施工。管廊施工作业队负责xx大街、远大大街管廊施工。绿化施工作业队负责xx大街、远大大街绿化施工。安装工程作业队负责xx大街、远大大街雨水、污水、路灯施工。综合施工作业队负责xx大街、远大大街降水、交通附属施工。二区段土石方作业队负责xx大路K8+957.42K18+420里程段土石方开挖、路基土方填筑施工。路面作业队负责xx大路K8+957.42K18+420里程段道路基层、面层施工。桥梁施工作业队负责xx大路K8+957.42K18+420里程段桥梁以及桥面系施工。绿化施工作业队负责xx大路K8+957.42K18+42052、里程段绿化施工安装工程作业队负责xx大路K8+957.42K18+420里程段雨水、污水、路灯施工。综合施工作业队负责xx大路K8+957.42K18+420里程段降水、交通附属施工。三区段土石方作业队负责xx大路K18+420K23+220里程段土石方开挖、路基土方填筑施工路面作业队负责xx大路K18+420K23+220里程段道路基层、面层施工。桥梁施工作业队负责xx大路K18+420K23+220里程段桥梁以及桥面系施工。绿化施工作业队负责xx大路K18+420K23+220里程段绿化施工安装工程作业队负责xx大路K18+420K23+220里程段雨水、污水、路灯施工。综合施工作业队负责53、xx大路K18+420K23+220里程段降水、交通附属施工。预制作业队负责xx大路K18+420K23+220里程段桥梁预制、架梁施工。四区段路面作业队负责xx大路K23+220K24+640里程段道路基层、面层施工。桥梁施工作业队负责xx大路K23+220K24+640里程段桥梁工程施工。安装工程作业队负责xx大路K23+220K24+640里程段雨水、路灯施工。综合施工作业队负责xx大路K23+220K24+640里程段降水、交通附属施工。3.开竣工日期及总工期计划开工日期为2016年10月10日，计划竣工日期为2017年12月31日。总工期15个月。4.总体施工顺序及主要阶段工期安排454、.1.总体施工顺序本工程按照“xx大路为关键路线，桥梁施工为主要控制节点，xx大街、xx大街同步实施”的原则安排施工，各区段施工顺序本着先地下、后地上，先深后浅，先管线、后路面的总体原则流水施工。施工顺序：施工准备征地拆迁工作桥梁桩基施工桥梁承台、桥墩、盖梁施工桥梁架设及支架现浇施工桥梁及道路面层施工交通标志及附属工程施工收尾、竣工验收。其中，道路工程同步施工，管廊工程、雨污水管线工程、绿化工程、照明工程等附属工程穿插施工。项目部拟划分四个区段同时展开施工。第一区段主要涉及xx大街、xx大街道路、管廊工程。第二区段主要涉及桥梁、道路工程，桥梁工程包含跨干雾海河、姜家沟、红星沟、雾开河4座中小桥55、；道路工程涉及中小桥区间段内的4个道路作业面。第三区段主要涉及桥梁、道路工程，桥梁工程包括预制梁场、跨xx铁路、xx北线架梁工程；道路工程仅涉及1段4.4km的道路作业面。第四区段主要涉及跨xx公路、龙家堡运煤铁路专线互通立交桥工程。4.2.控制工程跨xx铁路、跨xx北线与互通立交施工顺序按照同步施工、平行流水的原则，互通立交桥与跨xx铁路、xx北线桥梁同步开展施工。桩基施工互通立交桥由xx公路处向大、小里程两个方向同步实施，跨xx、xx北线由桥两端向中心方向同步施工；承台、桥墩、盖梁依次流水作业。箱梁架设按照先特大桥、大桥，后中、小桥的原则，先进行跨xx铁路、xx北线公路桥架设，后进行跨龙家56、堡运煤铁路专线桥架设，再进行中、小桥架设。互通立交桥支架现浇梁同步实施。4.3.各专业工程施工顺序施工准备期为2016年10月10日至2017年2月15日。本阶段着手解决场地内的水、电、路、通讯等问题，满足施工需求，尽快完成临时设施建设，达到三通一平程度，进入全面施工状态。4.3.1.道路施工顺序道路工程施工以xx大路为关键线路，按照“先试验段，后正式段；先地下，后地上；先主体，后附属”的原则施工，xx大街和xx大街同步实施。根据总体顺序，道路工程共安排三个作业面平行作业，管廊工程先于路基完工。4.3.2.桥梁施工顺序(1)制架梁施工顺序制架梁施工顺序从制梁场位置即S101省道处开始，跨xx铁57、路、xx北线大桥以及其他四座跨沟渠的中小桥由S101省道从大里程向小里程方向架设，互通立交桥由小里程向大里程方向架设。(2)桥梁下部施工顺序桥梁下部工程共安排三个作业面平行作业，每个作业面根据架梁的先后顺序，依次流水施工。(3)支架现浇梁施工顺序支架现浇连续梁按照一联连续施工的原则进行施工，根据施工总工期要求，划分成多个作业面平行作业，并在每个作业面内设多条作业线流水作业。管廊、管线、绿化的施工，应以不影响关键线路施工为原则，进行穿插施工。施工过程中应重视路缘石、沥青面层等的成品保护。4.4.主要阶段工期安排主要阶段工期安排见表4-3。 表4- 3 主要阶段工期安排表工程项目实施性施组阶段工期58、安排开始时间结束时间天数施工准备（征地拆迁）2016-10-102017-02-15128xx大路道路工程xx大街2016-11-102017-08-31294xx大路2017-02-152017-12-31319xx大街2017-04-152017-10-31199xx大路桥梁工程下部工程2017-03-012017-05-2080箱梁预制2017-04-152017-08-15122箱梁架设2017-05-152017-08-31108互通立交现浇梁2017-04-152017-10-311995.施工准备、征地拆迁和建设协调方案5.1.施工准备5.1.1.技术准备(1)现场实地调查，收集59、有关资料,并编制现场调查报告。(2)及时组织内部专业图纸会审，检查施工图纸是否完整和齐全；施工图纸与各组成部分有无矛盾或不妥；建筑图与其相关的结构图，在尺寸、坐标、标高等方面是否一致。内部图纸会审整理后参加业主组织的图纸会审。(3)施工前，先编制实施性施工组织设计，再进行分区段和分项目地编排施工组织设计和施工方案，对主要的质量管理点，编制作业指导书。(4)参与本工程施工的所有人员都要接受质量教育，分部分项工程的技术交底要深化到每个人。5.1.2.施工现场准备(1)开工前办理好施工许可证等各种法定手续，并与铁路、交通、电力、市政、煤气、自来水、电讯、城管、公安等部门建立联系，实现三通一平，及时协60、调，确保重难点工程先期开工。(2)征地拆迁，场地平整工作，组织相应的人力和施工机械进行工作。(3)根据施工平面布置图的要求搭设临建、设置堆场、布置施工机械。5.1.3.资源准备(1)施工机械设备做好机械设备协调工作，临时工程的施工设备先期进场，主要有推土机、压路机、装载机、自卸汽车、吊车等，并在工程正式开工前桥梁桩基、路基地基处理设备进场。(2)施工劳动力准备组建大临施工队伍进行临时工程建设，各项目组建专业架子队，前期排人员进场进行现场布置、建设，为正式开工做好劳动力准备。(3)主要材料及设备的采购主要设备和材料的采购由业主、监理和施工单位三方共同把关，由施工方与业主协商确定，并由业主负责主要61、设备和材料厂家的指定，监理方负责监督采购产品的质量，材料按工地需要分期分批进入现场。为按期、按质、按量搞好材料的供应，保证施工顺利进行，提高工程质量，提高生产效率，降低生产成本。主要材料的采购由预算员提出材料计划，由材料员统一购买。做到货比三家，质优价廉。主要设备的采购，根据施工计划，提前与甲方、监理考察厂家，确定合作分包方后，签订订货合同，在保证施工需要的前提下约定到货时间。5.1.4.冬雨季施工准备做好xx市天气情况调查，掌握xx市天气气候特征，为冬雨季施工作好第一手技术资料，做好冬雨季施工的施工方案和技术组织措施，做好各项准备工作。在施工顺序安排上，应注意晴雨结合。晴天多进行室外作业，为62、雨天创造作业面。不宜在雨天施工的项目，应安排在雨季之前进行。做好施工现场的排水防洪工作，加强排水设施的管理，经常疏通排水沟，防止堵塞，对地下室要准备抽水设备，防止积水。加强施工物资的储存和保管，防止物品淋雨浸水而变质。 做好道路维护工作，保证运输畅通。采取有效措施，做好安全施工的教育工作。制订雨季施工时对各种机具、脚手架、电器设备、工棚以及塔吊等防倒塌、防雷击的技术组织措施，特别在大风暴雨到来之前，应加强检查，并有应急准备措施，同时还要做好冬雨季施工的交底工作。5.2.征地拆迁和建设协调方案根据征地拆迁的重要性，项目部成立以党工委书记为组长，综合管理办主任为副组长的征地拆迁协调小组，协同xx市63、新区国土局以及地方拆迁办，共同对xx大街、xx大路、xx大街征地红线内所涉及的农田、蔬菜大棚、鱼塘、房屋、林地以及其他附作物进行配合征收，确保各个施区段段能尽早开展施工作业。目前存在的主要问题是土地征收进度缓慢，影响设计勘察、导线控制网布设以及红线清表、便道修筑等一系列施工准备前期工作，从而延缓关键线路最早开始时间，暂定为2017年3月1日，合同工期按照投标文件最早开始时间与目前暂定最早开始时间顺延。6.主要进度指标及分项工程施工进度计划6.1.主要进度指标主要进度指标见表4-4。表4- 4 主要进度指标表工程项目进度指标备注道路工程面层沥青路面20003000m3/天1.5个月指标基层水泥稳64、定碎石5000m3/天2个月指标底基层石灰土4000m3/天2个月指标路床挖方2000m3/天3个月指标填方2000m3/天3个月指标桥梁工程桩基桩基23根/天台（1500m3/天）反循环、旋挖钻机承台承台34个/天（100200m3/天）墩身实体墩34个/天（200300m3/天）4个月指标梁体支架现浇梁68联/月（10001500m3/天）6个月指标制架梁制梁120片梁/月4个月指标架梁6片梁/天6.2.重难点工程工期安排6.2.1xx大路跨xx铁路、跨xx省道桥梁施工进度计划施工进度计划详见表4-5。表4- 5 跨xx铁路、跨xx省道施工进度计划表工程项目开工时间完工时间天数跨xx铁路施65、工准备毗邻路基防护、场地平整2017-03-012017-03-055桥梁下部桩基2017-03-062017-04-1945承台2017-03-202017-05-1860桥墩、盖梁2017-03-272017-05-2055箱梁预制2017-04-152017-08-15123箱梁架设2017-05-142017-08-31110箱梁桥面系2017-09-212017-10-2030防护墙、桥梁湿接缝施工2017-09-012017-09-2020沥青路面施工2017-10-212017-11-0415路灯和标线附属施工2017-11-052017-11-30266.2.2.xx大路跨xx66、公路、运煤专线互通立交桥施工进度计划施工进度计划详见表4-6。表4- 6 跨跨xx公路、运煤专线互通立交桥施工进度计划表工程项目开工时间完工时间天数跨运煤铁互通立交桥施工准备毗邻路基防护、场地平整2017-03-012017-03-055桥梁下部桩基2017-03-062017-04-1945承台2017-03-202017-05-0850桥墩、盖梁2017-03-272017-05-2055支架现浇2017-04-152017-10-15184箱梁桥面系2017-09-062017-10-3055防护墙施工2017-08-252017-10-2360沥青路面施工2017-10-062017-67、11-0430路灯和标线附属施工2017-11-052017-12-31576.3.专业工程进度计划6.3.1.施工准备及征地拆迁施工时间：2016年10月10日2017年02月15日，共4个月。6.3.2.道路工程一区段xx大街作业面 计划2017年04月15日开始，2017年10月31日完成。一区段xx大街作业面 计划2016年10月10日开始，2017年08月31日完成。二区段xx大路（K8+957.42K18+420） 计划2017年03月15日开始，2017年10月31日完成。三区段xx大路（K18+420K23+220） 计划2017年03月15日开始，2017年10月31日完成。68、6.3.3.桥梁工程（1）二区段xx大路（跨干雾海河、姜家沟、红星沟、雾开河桥梁）计划于2017年03月01日开始，2017年08月30日完成。（2）三区段xx大路（跨xx铁路及xx北线桥梁）计划于2017年03月01日开始，2017年11月31日完成。（3）四区段xx大路（跨铁路专用线、xx公路互通立交桥）计划于2017年03月01日开始，2017年12月31日完成。6.3.4.排水工程(1)xx大街排水工程xx大街排水工程于2017年03月15日开始，2017年8月31日完成。(2)xx大街排水工程xx大街排水工程于2017年03月15日开始，2017年05月31日完成。(3)xx大路排水69、工程xx大路排水工程于2017年04月15日开始，2017年10月31日完成。6.3.5.照明工程(1)xx大街照明工程xx大街照明工程于2017年09月01日开始，2017年10月31日完成。(2)xx大街照明工程xx大街照明工程于2017年08月01日开始，2017年08月31日完成。(3)xx大路照明工程xx大路照明工程于2016年10月15日开始，2017年12月31日完成。6.3.6.绿化工程(1)xx大街绿化工程xx大街绿化工程于2017年09月01日开始，2017年10月31日完成。(2)xx大街绿化工程xx大街绿化工程于2017年08月01日开始，2017年08月31日完成。(70、3)xx大路绿化工程xx大路绿化工程于2016年10月15日开始，2017年12月31日完成。6.3.7.管廊工程(1)xx大街管廊工程xx大街管廊工程于2017年04月15日开始，2017年07月31日完成。(2)xx大街管廊工程xx大街管廊工程于2017年02月23日开始，2017年05月10日完成。6.3.8.制架梁工程梁场建设：2017年03月05日2017年04月05日试生产及取证：2017年04月05日2017年04月15日制梁：2017年4月15日2017年08月15日架梁：2017年05月01日2017年08月31日。其中：(1)箱梁架设(小里程方向)：2017年05月15日271、017年07月15日(2)箱梁架设(大里程方向)：2017年07月25日2017年08月31日箱梁架设时间及架设顺序见表4-7。表4- 7 箱梁架设工期及架设顺序表名称结构类型25m梁孔数40m梁孔数23.3m梁孔数箱梁架梁时间架设顺序xx大路标段起点天数开始日期结束日期架设箱梁共336孔8-25m480015 2017-05-152017-05-233-23.3m+3-40m01818202017-05-242017-06-1414-25m8500242017-06-152017-07-15制梁场 中心里程K19+600(双向架设)结构类型35m梁孔数箱梁架梁时间架设箱梁共72孔天数开始日期72、结束日期6-25m72382017-07-252017-08-317.工程的接口及配合(1)桥台、涵洞与路基地基处理同步完成，满足路基过渡段填筑工期要求。(2)桥梁下部结构在架梁前1个月完成。8.关键线路施工关键线路为：征地拆迁、施工准备区段二、三xx大路道路路基施工区段二、三xx大路道路底基层施工区段二、三xx大路道路基层、路缘石施工区段二、三xx大路道路面层施工区段二、三xx大路道路附属工程施工竣工验收施工总平面图 施工总平面图见附图1。施工进度计划图总体施工进度计划横道图见附图2。互通立交桥施工进度计划横道图见附图3。跨xx铁路、xx北线桥施工进度计划横道图见附图4。施工进度计划网络图见73、附图5。制梁场平面布置图见附图6。第五章 临时工程和过渡工程1.贯通便道本标段主要施区段段为xx大街（xx南）、xx大街（xx路xx五路）、xx大路（xxxx公路）。便道标准：考虑经济效益，便道采用山皮石压实厚度40-50cm，路段宽6m，间隔500-1000m设置一处汇车路段，长度10m宽度6m。xx大路施工便道：综合考虑工程地质、水文、村落房屋以及周围其他障碍物等实际情况，从节省临时用地费用成本，缩短临时工程施工工期出发，起止里程桩号为 XFDL8+957.42XFDL24+640，线路全长15682.58m。施工便道主要设置在线路右侧（红线范围内），但是沿线路局部区域有河流、铁路、省道公74、路既有建筑等障碍物，影响便道走向，具体情况需根据现场实际进行调整。xx大街施工便道：主要利用102国道和德旺路作为施工便道，可直接进入施工现场，在路内红线区域西侧修建临时6m宽便道进行主体施工。xx大街施工便道：主要利用102国道作为施工便道，可直接进入施工现场，在路内红线区域东侧修建临时6m宽便道进行主体施工。2.制梁场本标段xx大路里程XFDL19+280XFDL19+980段落红线范围内设置箱梁预制场1处，预制场大小为：长宽=600m50m，占地30000平方米。布置30个25m长箱梁预制台座、5个30m长箱梁预制台座、10个35m长箱梁预制台座、5个40m长箱梁预制台座，场内设置2台775、5T龙门吊进行梁体的移运，2台10T龙门吊进行钢筋骨架、模板的安装。3.钢筋加工场钢筋加工厂采用钢筋棚架结构制作，场内设原材料存放场、加工场及成品(半成品)存放场，采用混凝土硬化地面，冬期时进行围闭。本标段共设钢筋加工厂6处，总面积36亩。其中一区段设置1个80m44m占地面积为3520m2的钢筋加工厂，供xx大街和xx大街管廊施工使用；二区段分别在（K9+080）处和（K16+240）处各设置1个80m44m占地面积为3520m2的钢筋加工厂，供该施工段四处跨沟渠桥梁（干雾海河、红星沟、姜家沟、雾开河）施工使用；三区段（K18+420K23+220）钢筋加工厂设置在梁场内，四区段在跨xx公路76、龙家堡运煤铁路专线互通立交桥区段内（K23+220K24+640）设置3处钢筋加工厂，分别在C D匝道内设置2个80m80m占地面积为6400m2的钢筋加工厂，在主线X9-X10北侧便道外设置80m40m占地面积为3200m2钢筋加工厂。4.水泥稳定碎石集中拌和站本工程设水泥稳定碎石基层摊铺料拌和站1座。采取封闭式管理，机械化拌和提高了效率，且质量易于保证，另外，采用集中拌和的方式，对环境污染做到有效控制。本标段在K18+848附近设置1处填料集中拌和站，占地面积20亩。5.临时用电本项目沿线主要由路基、桥梁两大类工程组成。本工程主要特点是：“线路长、区域广、结构分布散”，根据此特点沿线施工77、用电将按照“结构相对集中、用电负荷大”的区段采用安装变压器供电；“结构分散、用电负荷小”的区段采用发电机供电。总变压器及发电机配置见表5-2。 表5- 1 变压器及发电机配置一览表序号变压器位置容量(KVA)数量(台)供电范围配 备发电机1K0+6001001xx大街1台120KW2K1+8001001xx大街1台120KW3K6+5602501xx大街钢筋场1台200KW4K18+8002001跨xx、xx专线桥梁施工1台200KW5K19+0006301预制梁场1台630KW6E匝道K0+105处3151xx公路互通立交桥1台300KW7F匝道K0+105处3151xx公路互通立交桥1台378、00KW8K23+5602001xx公路互通立交桥1台200KW9K24+3503151xx公路互通立交桥1台300KW合计共设置变压器9台，其中1台630KVA、3台315KVA、1台250 KVA、 2台200 KVA、 2台100 KVA。配备发电机8台，其中3台200KW，3台300KW，1台630KW，2台120KW。6.施工队伍驻地建设根据本标段工程量、施工特点、工期安排及劳动力组织计划，遵循方便生产、便于管理、租建结合的原则，项目部设置生活及办公驻地。区段驻地、作业队设置生活、办公及生产用地，生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房，近各工点布置。生活区统一xx、集中布置，79、营区周围设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。7.临时用水本标段工程施工用水可就近采用自来水解决，与市政提供的水源接通设表，就近敷设给水管道至施工用水处及伙房，其余用水可采用深井供水，深井设置在集料拌和站、制梁场内位置、共计4口井。现场连续梁工点采用修建水池，水车拉水。第六章 控制工程及重难点工程(含高风险工程)的施工方案1.xx大路跨xx铁路以及xx北线桥梁1.1.工程概况1.1.1.跨xx铁路以及xx北线桥梁概况xx大路在K18+44019+220里程段采用1425m+340m+323.3m+825m桥梁80、结构形式，桥长740m。位于既有xx铁路以及xx北线省道处，采用3-40.0m预应力混凝土简支转连续箱梁上跨斜交，交点处铁路里程为xx下行线K29+800，公路里程为K20+800 ，道路轴线与铁路、公路交角均为52.67，桥梁横断面采用双幅桥设计，单幅桥桥面宽为20.0m。桥梁上部结构：桥梁横断面划分具体为：0.5m （SS级防撞墙）+16.0m （机动车道）+3.0（人行道）+0.5m （SS级防撞墙）=20m（单幅）。桥梁采用双幅布置，单幅横向采用单向横坡，坡度为2.0%。桥梁下部结构：桥墩均采用盖梁柱式墩，盖梁高度采用1.8m，单幅桥每墩3根1.60m圆柱，基础均采用钻孔桩基础，基础桩81、径采用1.8m。既有铁路中心距墩边的最小垂直距离为9.45m，满足铁路限界要求。1.1.3.主要工程数量桥梁工程数量见表6-1。表6- 1 桥梁数量表桥梁项 目 名 称单位数量跨xx铁路、S101省道3-40m预应力混凝土简支转连续箱梁下部结构 墩身钢筋混凝土m3承台、系梁钢筋混凝土m3钻孔桩直径1.8m（24根）mm3上部结构3-40m箱梁孔36跨xx铁路、S101省道14-25m、3-23.3m、8-25m预应力混凝土简支转连续箱梁下部结构墩身钢筋混凝土m3承台钢筋混凝土m3钻孔桩直径1.6m（156根）mm3上部结构14-25m、3-23.3m、8-25m箱梁孔3001.2.施工方案1.82、2.1.施工组织方案1.2.1.1.施工任务划分xx大路跨xx铁路以及xx北线桥梁工程，属于第三区段，由该区段内桥梁施工作业队进行施工，桥梁队下设桩基施工班组、钢筋班组、模板班组、混凝土班组、预应力班组、架桥班组等六个作业班组。桩基施工班组：负责钻孔、灌注施工。钢筋班组：负责桩基钢筋笼加工、承台、墩柱、梁场箱梁钢筋制作、绑扎工作。模板班组:负责承台、墩柱、梁场箱梁模板安拆工作。混凝土班组：负责承台、墩柱、梁场箱梁混凝土施工。预应力班组：盖梁、箱梁张拉施工。架桥班组：负责跨xx铁路、xx北线桥梁架设工作。1.2.1.2.作业面划分及施工顺序(1)作业面划分作业面划分见表6-2。表6- 2作业面划83、分表序号工程项目作业面施工内容施工顺序备注1xx铁路、xx北线桥梁工程桩基第1作业面K18+906-K19+1801台旋挖钻施工66根2第2作业面K18+786-K18+9061反循环钻机施工24根3第3作业面K18+440-K18+7861反循环钻机施工84根5承台、墩柱、盖梁第4作业面K18+906-K19+1806第6作业面K18+786-K18+9067第7作业面K18+440-K18+7868预制梁第8作业面K19+240-K19+8809架梁第9作业面K18+44019+220(2)施工顺序1、2、3作业面桩基同时开展施工4、5、6作业面承台、墩柱、盖梁施工桥梁由梁场向小里程方向架84、设。1.2.1.3.主要施工机械设备配备及劳动力组织主要施工机械设备配备及劳动力组织见表6-3。表6- 3 主要机械设备配置及劳动力组织表工程项目工程量人数主要施工机械设备配置xx铁路、xx北线桥梁工程桩基174根20反循环钻机2台，旋挖钻1台，吊车2台，挖机2台，承台模板3套承台、58个9墩柱、盖梁174个32墩身、盖梁模板8套。预制梁336孔150架梁408孔8架桥机1台，吊车2台。1.2.1.4.临时工程(1)生产与生活房屋生产房屋包括材料库房、机械电力房、加工棚等。生活及办公房屋采用就近租用民房以及梁场活动彩钢板房，生活及办公房屋按5.0m2/人进行安排，生活及办公房屋共需1100m285、。(2)施工用电梁场范围里程K19+540处设置一台630KVA变压器供梁场施工、生活用电，里程K18+800处设置一台200KVA变压器供桩基、承台、桥墩、盖梁、箱梁施工。梁场配备1台630KW发电机，桥梁下部工程备用1台250KW发电机备用。(3)施工用水施工用水主要利用地方自来水。(4)混凝土拌和所需混凝土由xx市商品混凝土站集中生产、混凝土罐车运输，泵车泵送入模。钢筋加工第1、2、3作业面桩基钢筋笼加工统一在梁场集中加工，运至现场。桥梁下部工程以及桥面附属所需钢筋由梁场内钢筋加工厂集中加工，运至现场绑扎成形。1.2.2.施工技术方案(1)跨xx铁路、xx北线桥梁大桥钻孔桩基础：上跨xx86、铁路以及xx北线省道处，采用3-40.0m预应力混凝土简支转连续箱梁跨斜交，桥墩均采用盖梁柱式墩，盖梁高度采用1.8m，单幅桥每墩3根1.60m圆柱，基础均采用钻孔桩基础，基础桩径采用1.8m。桩长3540m；其余部桥梁采用22-25、3-23.3m预应力混凝土简支转连续箱梁，桥墩均采用盖梁柱式墩，盖梁高度采用1.8m，单幅桥每墩3根1.40m圆柱，基础均采用钻孔桩基础，基础桩径采用1.6m。桩基施工在铁路范围属于临近营业线范围选用反循环钻机施工，其余不属于临近营业线范围选用旋挖钻施工。控制难点是防坍孔、钻孔倾斜。施工前，首先进行试桩，通过试桩确定工艺参数。承台：主墩承台采用系梁连接，承台施工87、前先对桥墩两侧的xx铁路和xx北线路基进行钢板桩防护，并加设安全隔离网，承台开挖采用人工配合挖掘机，采用泵送浇筑。墩身：桥墩均采用盖梁柱式墩，墩高1015m。墩身采用定制整体钢模，吊车安装，采用泵送浇筑。箱梁施工：箱梁采用简支转连续箱结构形式，预制梁集中在梁场预制，经运梁车预制施工现场，采用架桥机架设。上跨公路、铁路通过办理施工许可手续，并在管理单位人员现场监护情况下进行施工。控制重点是架桥机要上跨xx铁路、xx北线S101省道。涉及到上跨铁路施工范畴，严格按照沈阳铁路局批复的施工日计划在天窗点内施工;涉及到上跨省道S101施工范畴，需进行车辆疏导方案，将车辆疏导至架梁施工范围外。施工前，合理88、组织施工，提前谋划，提前要点。1.3.跨xx铁路防护措施1.3.1.桩基施工防护措施桩基埋设护筒，采用人工开挖，确保铁路管线安全。泥浆池开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。1.3.2.基坑施工防护措施(1)基坑开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。(2)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。(3)开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。(4)由营业线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.5m，尽量避开下雨天开挖作业。(5)基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边89、1m处用钢管设置1.5m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。(6)在路肩上设置观测桩，在开挖过程中设测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并相关检查同意后，方可继续施工。(7)承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。1.3.3.墩身施工防护措施(1)墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向机械牵引，防止90、模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。(2)模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。(3)模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合格标牌”，浇筑墩柱砼。(4)脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网围护全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。(5)墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线91、最远的架子上。1.3.4.桥梁施工安全措施(1)施工前向铁路主管部门报审铁路要点施工方案，同时与相关站、段签订施工安全协议或施工配合监护协议。按照沈阳铁路局相关文件要求报送铁路要点计划。(2)现场成立调度组，安装路电固定电话，在车站安排驻站员，施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责。施工驻站员到车站登记时，必须佩带施工驻站员证，施工驻站员证由施工单位、设备管理单位的安全部门填发。(3)施工驻站员于施工前3日10:00前在车站运统-46（施工）上按施工计划确定的日期、时间、项目及影响范围进行登记。施工前一日，及时通知监护单位进行现场施工监护。施工当日，施工驻站员必须提前一小时到岗，与车站值班员对92、预登的内容进行再次核对，确认无误井在预登施工项目栏下方共同签认（双方签名、日期、时间）后，车站值班员向列车调度员请求施工调度命令；(4)跨越铁路线架梁作业时，必须提前向铁路行车部门进行申请铁路要点，批准给点后方可进行作业，施工命令下达后，派专职防护员在距施工地点两侧800m处设置防护人员，做好施工现场的防护；(5)在架梁施工中，防护员要按照有关要求着装持证上岗，配有信号旗、信号灯、对讲机、喇叭、停车牌、施工作业牌等必需器具，并且调试完毕。安装铁路系统固定电话。对讲机及固定电话在使用前要进行试机，确保畅通完好。(6)所有在岗人员无条件认真落实上级指令，只有在指令违反操作规程及存在安全隐患时，方有93、权拒绝；(7)跨铁路线路施工，严格按铁路有关规定执行，坚决执行铁路调度命令，做到有令则行，有禁则止；(8)每天架桥机架梁前，其结构部分、液压系统、电气系统、走行系统、起吊系统、吊具等先由架桥作业队进行全面检查，检查合格后由项目部安质检人员、技术人员、物资设备人员再进行检查，确保架桥机处于良好状态，并由双方签写检查记录，上报施工负责人；(9)在架梁施工中，操作人员精力高度集中，密切注意机械运转晴况，落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后，马上与相邻梁体连接；(10)箱梁就位后立即对架梁施工范围内的场地进行清理、检查，达到线路开通条件后，报请开通，接到开通命令后撤除两端的线路防护；(11)加强94、与气象部门联系，随时掌握天气气象变化，架梁施工选择风力不大于5级的天气进行，提前做好防范措施，随时进行抢险、排险，执行日夜值班制度。施工现场设置测风仪，监测风力。雨雪天气时不允许架梁作业；(12)施工人员戴安全帽，高空作业穿防滑鞋，戴防滑手套，系安全带，穿戴不合格，严禁上岗。严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点拄警告牌，严禁违章操作和野蛮施工。在高空作业的支架附近以及铁路两侧要设有明显的安全警示牌。1.3.5.大型设备安全管理措施(1)挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。(2)吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对95、影响营业线行车安全的机械设备拉设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。(3)当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。(4)施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准,方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。(5)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横96、向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。(6)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。(7)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45。(8)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。1.4.跨xx北线公路防护措施1.4.1.防护概况xx大路在K18+44019+220里程段采用1425m+340m+323.3m+825m桥梁结构形式，桥长740m。位于xx北97、线省道处，采用3-40.0m预应力混凝土简支转连续箱梁上跨斜交，交点处公路里程为K20+800，道路轴线与铁路、公路交角均为52.67，桥梁横断面采用双幅桥设计，单幅桥桥面宽为20.0m，施工过程将该区段封闭施工，原101省道采用改线方式，将原省道上车流引至施区段域外，确保施工安全。1.4.2.跨公路施工防护措施(1)总体防护措施为了保证商101省道公路的行车和产权单位的设备安全，在钻孔桩基施工前先于设备管理部门和产权单位进行联系，提前探明地埋光电缆的具体位置和数量，以便更好的对其进行改移或保护，同时也防止和杜绝了盲目施工造成重大安全事故。对于侵占的排水沟采用临时改沟，待施工完毕再恢复。钻孔桩98、施工过程中严格控制对公路路基边坡的损伤。同时加强对泥浆的监管，以防止对高速公路排水系统、设施等造成影响。在主墩承台施工过程中，为保证公路边坡稳定性，拟采取钢板桩加固基坑进行施工防护。(2)钻孔桩施工防护主墩墩桩基础采用反循环回旋钻机施工。为保护公路路基安全，现场泥浆循环池远离公路结构物，所有泥浆均拉运到指定的弃碴场，不污染高速公路内的环境。钻孔桩灌注过程中现场设置泥浆车，随时进行泥浆的抽运钻孔桩护筒打入深度根据实际地质情况确定，护筒底部打穿易坍塌土层，防止出现塌孔事故，特别是靠近公路路基边坡的桩基施工，施工过程中如出现特殊情况，立即上报101省道管理部门，研究加固处理措施。(3)承台施工防护主99、墩承台基坑均不侵占路基边坡。但为保证公路行车的绝对安全，在主墩承台基坑开挖前采用钢板桩进行加固防护。(4)架梁防护措施 提前与高速公路和公路管理部门协商，局部绕行施工，确保公路的正常运营。2.xx大路跨xx公路、运煤专线互通立交桥2.1.工程概况2.1.1.跨xx公路、运煤专线互通立交桥xx大路XFDL23+220XFDL24+640里程段，主要涉及上跨龙家堡运煤专线单线、xx公路2车道，依据路网分析，将跨铁路专线桥梁与路口节点一同研究，xx大路与xx公路节点采用互通立交进行设计，类似于xx市四环路与青年路交汇处的长农互通立交设计。(1)桥梁总体布置根据龙家堡煤矿专用线现状特点，施工以不影响铁100、路正常营运为原则，将工程建设对铁路行车的干扰降至最低。桥梁采用6-35.0m预应力混凝土简支转连续箱梁跨越铁路，交点处铁路里程为专用线K4+865.13，道路轴线与铁路交角60.0，桥梁采用斜交布置。梁底净空高度及桥墩位置满足铁路限界要求。根据互通立交桥分跨原则，跨xx公路主道采用一联3跨34+40+34m现浇梁连续梁跨越，交点处xx公路里程为K6+045，xx大路里程为K24+220，道路轴线与公路交角90.0，A、B匝道采用两联现浇梁边跨斜交跨越xx公路，里程分别位于xx公路里程K5+875、K6+315，梁底净空高度及桥墩位置满足公路限界要求。桥梁横断面采用双幅桥设计，单幅桥桥面宽为20101、.0m。桥梁横断面划分具体为：0.5m （SS级防撞墙）+16.0m （机动车道）+3.0（人行道）+0.5m （SS级防撞墙）=20m（单幅）。桥梁采用双幅布置，单幅横向采用单向横坡，坡度为2.0%。桥梁下部结构：跨铁路范围K23+47523+685，桥墩均采用盖梁柱式墩，盖梁高度采用1.8m，单幅桥每墩3根1.60m圆柱，基础均采用钻孔桩基础，基础桩径采用1.8m。既有铁路中心距墩边的最小垂直距离为12.63m，满足铁路限界要求；其余里程范围，桥墩均采用盖梁柱式墩，盖梁高度采用1.8m，单幅桥每墩3根1.60m圆柱，基础均采用钻孔桩基础，基础桩径采用1.21.6m。2.1.3.主要工程数量102、表主要工程数量见表6-4。表6- 4 连续梁主要工程数量表桥梁项 目 名 称单位数量跨龙家堡运煤专线下部结构墩身、盖梁钢筋混凝土m3708.7承台钢筋混凝土m31011钻孔桩直径1.0mm1035直径1.25mm1534上部结构6-35m孔72互通立交桥桥（不含）下部结构墩身、盖梁钢筋混凝土m3896.6承台钢筋混凝土m31011钻孔桩直径1.0mm1131直径1.25mm1602上部结构混凝土连续梁联422.2.施工方案2.2.1.施工组织方案2.2.1.1.施工任务划分xx大路跨龙家堡运煤专线以及xx公路工程，属于第四区段，由该区段桥梁施工作业队进行施工，桥梁队下设桩基施工班组、钢筋班组、103、模板班组、混凝土班组、预应力班组、架桥班组等六个作业班组。桩基施工班组：负责钻孔、灌注施工。钢筋班组：负责桩基钢筋笼加工、承台、墩柱、箱梁钢筋制作、绑扎工作。模板班组:负责承台、墩柱、梁场以及互通立交现浇箱梁模板安拆工作。混凝土班组：负责承台、墩柱、梁场互通立交现浇箱梁混凝土施工。预应力班组：盖梁、箱梁张拉施工。架桥班组：负责跨运煤专线桥梁架设工作。2.2.1.2.作业面划分及施工顺序作业面划分及施工顺序见表6-5表6- 5 作业面划分及施工顺序表序号工程项目作业面施工内容施工顺序备注1跨xx公路、运煤专线互通立交桥桩基第1作业面主道X0-XY18桩基施工1台反循环X0X9，1台反循环XY18104、X9方向192根2第2作业面主道XY19-XY30桩基施工1台旋挖钻XY1930方向144根3第3作业面匝道A0-A16、E0-E7、 C0-C13桩基施工1台旋挖钻由小里程大里程方向160根4第4作业面匝道B0-B16、F0-E7、 D0-D13桩基施工1台旋挖钻由小里程大里程方向160根6第5作业面匝道A17-A25、B17-B25、主道XY31-XY40桩基施工2台旋挖钻，由小里程大里程方向203根6承台、桥墩、盖梁第6作业面匝道ACE由小里程大里程方向7第7作业面匝道BDF由小里程大里程方向8第8作业面主道X0-X8X0X8方向施工9第9作业面主道X8-X14由X8向X14方向施工10105、第10作业面主道X14-X40X14XY40方向施工11连续梁第11作业面主道X0-X8一套支架体系X0X8施工2联12第12作业面主道X8-X14X8X14架设桥梁72孔13第13作业面主道X14-X40一套支架体系X14XY40施工，3次周转6联14第14作业面匝道ACE由小里程大里程方向A匝道8联，C匝道2联，E匝道4联。15第15作业面匝道BDF由小里程大里程方向B匝道8联，D匝道4联，F匝道4联。2.2.1.3.主要施工机械设备配置每联连续梁施工投入的主要机械设备见表6-6。表6- 6 一联连续梁施工投入的主要机械设备表序号名称规格型号数量（台/套）备注1桩基钻机22承台模板13墩身106、模板14混凝土输送车10m345混凝土拌和站120m3/h26沥青拌合站200m3/h27泵车28摊铺机19压路机22.2.1.4.劳动力组织每联连续梁施工投入的主要机械设备见表6-7。表6- 7 一联连续梁施工人力资源配置表序号工作内容人数备注1碗扣式脚手架搭设302模板安装、及就位10木工工种，每组4人3钢筋绑扎和波纹管道安装14钢筋工、电焊工、预应力工，每组7人4混凝土浇筑及养护16每组：输送泵2人，浇筑2人，振捣4人5施加预应力及压浆8每组：张拉4人6现场管理人员2每组1人7现场技术人员2每组1人8安全员2每组1人9质量检验员2每组1人10测量人员4每组2人11各类司机8运输车辆4人总107、计100工序工种间依进展调动使用。2.2.1.5.临时工程(1)生产与生活房屋生产房屋包括材料库房、机械电力房、工作车间、加工棚等。生活及办公房屋采用就近租用民房，生活及办公房屋按5.0m2/人进行安排，生活及办公房屋共需2500m2。(2)施工用电互通立交桥考虑工程量大，工期短，作业面开展广等特点，现场设置3台315KVA和1台200KVA变压器，分别位于E、F匝道起点红线外20m处各设置一台315KVA变压器，主道X36与A23轴交点处红线20m外设置一台315KVA变压器，主道轴线X9处北侧红线外20m处设置一台200KVA变压器。(3)施工用水施工用水利用深井水拉水供应，并在每个连续梁108、处修建1座蓄水池供应施工和生活用水。(4)混凝土拌和所需混凝土由xx市商混站集中生产、混凝土罐车运输，泵车泵送入模。(5)钢筋加工互通立交桥总共设置3个钢筋加工厂，供ABCDEF匝道以及主道桥梁上、下部工程集中加工，并运输至现场施工用。2.2.2.施工技术方案桩基主要采用车载反循环回旋和旋挖钻成孔。钢筋笼在钢筋加工厂集中制作，吊车安装就位，导管法灌筑水下混凝土。承台采用机械配合人工开挖、清底，组合钢模板浇筑混凝土。墩柱、系梁、盖梁采用定型钢模板分次整体浇筑成型，混凝土通过泵车送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。2.3.连续梁施工工艺及109、质量控制连续梁施工工艺及质量控制详见“第七章3.3.4.支架现浇梁施工”。2.4.公路防护措施2.4.1.防护概况(1)跨xx公路防护措施新建xx大路互通立交桥与xx公路有3处交汇处，分别是A匝道的17-19轴与公路交于K5+875里程处，B匝道的17-19轴与公路交于K6+315 里程处，主道的30-33轴正交于xx公路K6+045里程处。A、B匝道17、18轴,主道31、32轴承台均位于xx公路两边路基边坡位置处，基坑开挖施工过程中需提前对原xx公路采用钢板桩进行路基边坡加固处理；上部桥梁施工采用梁柱式支架搭设现浇，预留门洞确保车流宽度、高度，并设置安全警示牌、减速带、防撞墩，确保施工安全110、。2.5.铁路防护措施2.5.1.桩基施工防护措施(1)桩基埋设护筒，采用人工开挖，确保铁路管线安全。(2)泥浆池开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。2.5.2.基坑施工防护措施(1)基坑开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。(2)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。(3)开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。(4)由营业线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.5m，尽量避开下雨天开挖作业。(5)基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1.5111、m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。(6)在路肩上设置观测桩，在开挖过程中设测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并相关检查同意后，方可继续施工。(7)承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。2.5.3.墩身施工防护措施(1)墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向机械牵引，防止模板摆动引起侵限事故，112、每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。(2)模板安装时，严格遵守先营业线侧，再线路大小里程侧，最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。(3)模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合格标牌”，浇筑墩柱砼。(4)脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网围护全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。(5)墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。2.113、5.4.桥梁施工安全措施(1)施工前向铁路主管部门报审铁路要点施工方案，同时与相关站、段签订施工安全协议或施工配合监护协议。按照沈阳铁路局相关文件要求报送铁路要点计划。(2)现场成立调度组，安装路电固定电话，在车站安排驻站员，施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责。施工驻站员到车站登记时，必须佩带施工驻站员证，施工驻站员证由施工单位、设备管理单位的安全部门填发。(3)施工驻站员于施工前3日10:00前在车站运统-46（施工）上按施工计划确定的日期、时间、项目及影响范围进行登记。施工前一日，及时通知监护单位进行现场施工监护。施工当日，施工驻站员必须提前一小时到岗，与车站值班员对预登的内容进行再次114、核对，确认无误井在预登施工项目栏下方共同签认（双方签名、日期、时间）后，车站值班员向列车调度员请求施工调度命令；(4)跨越铁路线架梁作业时，必须提前向铁路行车部门进行申请铁路要点，批准给点后方可进行作业，施工命令下达后，派专职防护员在距施工地点两侧800m处设置防护人员，做好施工现场的防护；(5)在架梁施工中，防护员要按照有关要求着装持证上岗，配有信号旗、信号灯、对讲机、喇叭、停车牌、施工作业牌等必需器具，并且调试完毕。安装铁路系统固定电话。对讲机及固定电话在使用前要进行试机，确保畅通完好。(6)所有在岗人员无条件认真落实上级指令，只有在指令违反操作规程及存在安全隐患时，方有权拒绝；(7)跨铁115、路线路施工，严格按铁路有关规定执行，坚决执行铁路调度命令，做到有令则行，有禁则止；(8)每天架桥机架梁前，其结构部分、液压系统、电气系统、走行系统、起吊系统、吊具等先由架桥作业队进行全面检查，检查合格后由项目部安质检人员、技术人员、物资设备人员再进行检查，确保架桥机处于良好状态，并由双方签写检查记录，上报施工负责人；(9)在架梁施工中，操作人员精力高度集中，密切注意机械运转晴况，落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后，马上与相邻梁体连接；(10)箱梁就位后立即对架梁施工范围内的场地进行清理、检查，达到线路开通条件后，报请开通，接到开通命令后撤除两端的线路防护；(11)加强与气象部门联系，随116、时掌握天气气象变化，架梁施工选择风力不大于5级的天气进行，提前做好防范措施，随时进行抢险、排险，执行日夜值班制度。施工现场设置测风仪，监测风力。雨雪天气时不允许架梁作业；(12)施工人员戴安全帽，高空作业穿防滑鞋，戴防滑手套，系安全带，穿戴不合格，严禁上岗。严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点拄警告牌，严禁违章操作和野蛮施工。在高空作业的支架附近以及铁路两侧要设有明显的安全警示牌。2.5.5.大型设备安全管理措施(1)挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。(2)吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业线行车安全117、的机械设备拉设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。(3)当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。(4)施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准,方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。(5)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须118、作业时,须将车身垫平。(6)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。(7)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45。(8)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。检查，检查合格后由项目部安质检人员、技术人员、物资设备人员再进行检查，确保架桥机处于良好状态，并由双方签写检查记录，上报施工负责人；(9)在架梁施工中，操作人员精力高度集中，密切注意机械运转晴况，119、落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后，马上与相邻梁体连接；(10)箱梁就位后立即对架梁施工范围内的场地进行清理、检查，达到线路开通条件后，报请开通，接到开通命令后撤除两端的线路防护；(11)加强与气象部门联系，随时掌握天气气象变化，架梁施工选择风力不大于5级的天气进行，提前做好防范措施，随时进行抢险、排险，执行日夜值班制度。施工现场设置测风仪，监测风力。雨雪天气时不允许架梁作业；(12)施工人员戴安全帽，高空作业穿防滑鞋，戴防滑手套，系安全带，穿戴不合格，严禁上岗。严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点拄警告牌，严禁违章操作和野蛮施工。在高空作业的支架附近以及铁路两侧要设有明显的120、安全警示牌。2.5.6.大型设备安全管理措施(1)挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。(2)吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业线行车安全的机械设备拉设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。(3)当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。(4)施工之前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准,方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起121、步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。(5)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。(6)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。(7)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45。(8)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩122、吊索应采取防滑措施。第七章 施工方案、施工方法1.总体施工方案本标段工程共安排四个区段组织施工，各区段独立配置生产要素，下设土石方施工作业队、路面施工作业队、管廊施工作业队、绿化施工作业队、安装工程作业队、综合施 工作业队、桥梁施工作业队、预制作业队等专业作业队进行施工，并按照施工准备阶段、施工阶段和竣工收尾阶段具体组织实施。主要工程项目的施工方案见表7-1表7- 1 主要工程项目的施工方案序序号单位工程分部工程施工方案11道路工程道路路基道路清表后，根据标高开挖至路基基底，分别对车行道道路结构底下换填0.8m山皮石处理土基，对人行道、非机动车道道路结构底下换填0.5m山皮石处理土基，沿线鱼123、塘采用抛石挤淤的处理方式，处理深度暂按为2.5m考虑。道路基层道路基层结构为40cm水泥稳定碎石+30cm石灰土（12:88），水泥稳定碎石直接从厂家购买，石灰土现场拌制。使用人工配合摊铺机进行摊铺，压路机压实。道路面层沥青混合料直接从厂家购买成品，15t自卸汽车运输，3台68m多功能摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。透水人行道人行道基层使用推土机平整，压路机压实，透水砖采用人工铺装。透水非机动车道透水非机动车道结构采用5cm中粒式透水沥青混合料+20cmC25透水水泥混凝土+15cm级配碎石，沥青混合料和级配碎石采用机械配合人工摊铺，压路机压实，透水水泥混凝土采用人工摊铺，防止混凝土离析，采用平板124、式振捣器进行振捣。过渡段过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，做为与过渡段衔接的桥台结构物均应提前安排施工。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。道路附属工程道路附属工程主要有路缘石、护坡、交通标志线等。进度上服从于道路工程施工需要随时跟进，其他绿色防护安排在适宜植物成活季节施工。桥梁工程钻孔桩钻孔桩采用车载反循环回旋钻机成孔和旋挖钻成孔，混凝土集中拌和，运输车水平运输，导管法灌注水下混凝土。承台旱地或河漫滩承台采用机械放坡开挖，125、人工配合；公路、铁路等两侧采用钢板桩防护、机械开挖、人工配合。人工绑扎钢筋、现场采用组装式模板，输送泵浇筑混凝土。墩柱、系梁、盖梁墩柱、系梁、盖梁采用定型钢模板分次整体浇筑成型，混凝土通过泵车送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。连续梁连续梁采用支架法施工。梁体预制简支箱梁在梁场预制生产。梁体架设跨xx铁路、xx北线以及运煤专线桥梁采用JQ50-200型架桥机进行架梁，其余桥梁采用汽车吊进行架设。桥面系及附属电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层的施工，均在架桥结束后开始施工。33排水工程排水工程施工，本着先地下后地上的原则，以工期及施工126、质量为目标，分段施工，分段验收。44绿化工程根据现场情况定点放线，定植修建，定植后进行养护管理55照明工程按区段划分，流水施工，2.各主要专业工程施工方案2.1.道路工程施工方案2.1.1.工程概况本工程包括xx大街（xx南），起点为与xx三路中心线交点，终点xx四路南，全长2497.268m；xx大街（xx路xx五路），起点为xx路，终点为xx五路，全长353.379m；xx大路（xxxx公路），xx大路起点甲一街西，终点xx公路，全长15682.58m。全段道路地层以粘性土为主，路床干湿类型为潮湿状态，考虑到施工季节为雨季，结合工期要求，无晾晒时间，施工一区段（含xx大街、xx大街）道路结127、构底下换填0.8m山皮石处理土基，施工二区段、三（xx大路）机动车道各向外一m范围内采用50cm山皮石+30cm石灰土（5%）换填处理，使用山皮石时，细料（0.074）的含量应控制在5%的范围内。路面设计年限为15年，道路基层采用30cm石灰土（12:88）+20cm水泥稳定碎石(5%)+20cm水泥稳定碎石(5.5%)，面层为7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+6cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20C)+5cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16C)，总厚88cm。本标段路基过渡段的形式主要有路堤与桥台过渡。路基边坡采用植草边坡防护。道路工程主要工程数量详见附表1。2.1128、.2.道路工程施工方案根据道路工程数量及所处位置，本标段道路工程分四个区段进行施工，区段下辖土石方施工作业队、路面施工作业队、管廊施工作业队、绿化施工作业队、安装工程作业队、综合施工作业队等专业施工队，各队资源配置相对独立，分别负责一个区段内相应工程施工。本标段在K18+848附近设置1处填料集中拌和站，占地面积20亩。2.1.2.1.施工组织方案(1)施工任务划分施工内容及任务划分详见表7-2。 表7- 2 道路工程作业队伍划分表区段队伍施工范围施工内容一区段土石方施工作业队路面施工作业队安装施工作业队xx大街，全长2497.268m；xx大街，全长353.379m。负责该区段范围内道路工程129、路基、基层、面层、透水人行道、透水非机动车道、过渡段、道路附属工程。二区段土石方施工作业队路面施工作业队安装施工作业队xx大路K8+957.42K18+420里程段，全长9462.58m。负责该区段范围内道路工程路基、基层、面层、透水人行道、透水非机动车道、过渡段、道路附属工程。三区段土石方施工作业队路面施工作业队安装施工作业队xx大路K18+420K23+220里程段，全长4800m。负责该区段范围内道路工程路基、基层、面层、透水人行道、透水非机动车道、过渡段、道路附属工程。(2)作业面划分及施工顺序道路工作面划分及施工顺序见表7-3。表7- 3 道路工作面划分及施工顺序表工作面施工顺序备注130、第一工作面xx大街、xx大街同步实施先试验段，后正式段。第二工作面xx大路K8+957.42K18+420里程段以各中小桥为分界线划分为四个面，由大里程向小里程方向流水施工。第三工作面xx大路K18+420K23+220里程段由小里程向大里程方向施工。因xx大路沿线工程量大，作为本项目的关键线路，需根据征地情况，重点突破，及早开工。其他范围道路工程，需根据征地情况，逐步进行施工。(3)道路工程主要设备配备情况道路主要设备配备见附表7。2.1.2.1.施工技术方案2.1.2.1.1.道路路基(1)路基基底处理全线除绿化带外，在天然地面上、地表上树根、草皮或腐植土应予以清除，清除平均厚度为0.8m131、，表土应集中堆放，做为绿化用土。采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。并对场地进行整平分层碾压，满足路基压实度要求。 (2)路基换填处理本项目地基换填处理方式：对车行道道路结构底下换填0.8m山皮石处理土基，对人行道、非机动车道道路结构底下换填0.5m山皮石处理土基。沿线鱼塘采用抛石挤淤的处理方式，处理深度暂按为2.5m考虑。根据山皮石换填厚度不同，进行分层换填、压实处理，施工结束后采用沉降观测法对该段路基进行压实度检测，达到设计要求后进行下一步工序施工。2.1.2.1.2.道路基层本标段设30cm 石灰土(12:8132、8)稳定土底基层，20cm 水泥稳定碎石（5.5%水泥）与20cm 水泥稳定碎石（5%水泥）作为基层。稳定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合铲车摊铺，旋耕机犁耙,压路机压实；水泥稳定碎石宜采用在拌和站集中拌合，翻斗车运输，人工配合摊铺机摊铺，压路机压实。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，可补洒少量的水。经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实，两天工作段的衔接处，应搭接拌和。2.1.2.1.3.道路面层本标段道路面层分三层施工，上面层为5cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16C)，中面层为6cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20C)，下面层为7cm粗粒式沥青混凝土(AC133、-25C)。沥青混合料直接从厂家购买成品，15t自卸汽车运输，3台68m多功能摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。2.1.2.1.4.透水人行道透水人行道结构为：8cmCc40缝隙型透水砖(砖之间缝隙采用石屑填充)+5cm碎石找平层+20cm级配碎石+7cm天然砂砾，总厚40cm。结构底部为土基碾压（93%压实度90%）。透水砖采用人工铺装，按标高及中、边挂线，以挂线为依据铺砌。铺设前对每一块透水砖按方位、角度进行试拼。人行道基层采用人工配合机械摊铺、平整，压路机压实。2.1.2.1.5.透水非机动车道透水非机动车道结构为：5cm中粒式透水沥青混合料(PAC-16)+20cm C25透水水泥混凝土（切134、缝处理）+15cm级配碎石，总厚40cm。结构底部为土基碾压（93%压实度90%）。沥青混合料和级配碎石采用机械配合人工摊铺，压路机压实，透水水泥混凝土采用人工摊铺，防止混凝土离析，采用平板式振捣器进行振捣。2.1.2.1.6.过渡段施工过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，做为与过渡段衔接的桥台结构物均应提前安排施工。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。2.1.2.1.7.道路附属工程道路附属工程主要有路缘石、护坡、中央分隔带135、交通标志线等。进度上服从于道路工程施工需要随时跟进，其他绿色防护安排在适宜植物成活季节施工。2.2.管廊工程施工方案2.2.1.工程概况综合管廊位于xx大街和xx大街，主要设置在主辅分隔带下，其中xx大街管廊长353.379m，起止桩号为：ZK6+240ZK6+593.379，xx大街管廊长2497.268m，起止桩号为：YD0+000YD2+497.268。远大大街综合管廊为矩形双仓断面，标准段内净宽高尺寸为1.4m2.3m，总净宽高尺寸为4.85m2.3m；xx大街综合管廊为矩形双仓断面，标准段内净宽高尺寸为1.4m2.3m，总净宽高尺寸为4.85m2.3m。2.2.2.管廊工程施工方案136、2.2.2.1.施工组织方案(1)施工任务划分管廊工程由一区段管廊施工作业队负责施工。(2)作业面划分及施工顺序施工顺序总的原则是：先地基处理、后主体施工；先降水，后开挖；边支护边开挖的原则。管廊施工先于道路工程施工，先施工xx大街，再施工xx大街，作业队要根据现场实际情况平行流水作业。管廊施工工作面安排见表7-4。表7- 4 作业面划分及施工顺序表序号作业面施工顺序1第一作业面xx大街2第二作业面xx大街(3)管廊施工设备基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，挖土装载机外运。2.2.2.2.施工技术方案因本综合管廊施工长度较长，施工的时候以设计图纸给定施工缝分段作为一个施工单元，其施工程序为：施工137、前准备平整场地测量放样基坑降水基坑支护及开挖地基处理架设垫层模板浇筑垫层混凝土综合管廊底面防水处理架设底板模板及底层钢筋底板钢筋砼浇筑架设墙身及顶板模板、钢筋墙身及顶板钢筋砼浇筑墙身及顶板防水处理基坑回填其附属工程及涵背回填工作所有管廊全部浇筑完成后统一处理。2.3桥梁工程施工方案2.3.1.工程概况本标段涉及桥梁工程主要位于xx大路，特大桥1座，全长1420m；大桥1座，全长740m；中桥2座，桥长80m；小桥2座，桥长分别为26m、13m。其中特大桥为跨xx公路、龙家堡运煤专线桥；大桥为跨xx铁路、xx北线桥；中桥为跨雾开河桥、跨开雾海河桥；小桥为跨红星沟桥、姜家沟桥共6座。桥梁基础结构为138、钻孔灌注桩；桥墩采用盖梁柱式桥墩等型式；箱梁采用预制和支架现浇两种。跨xx公路、龙家堡运煤专线互通立交桥主要采用支架现浇梁形式，跨xx铁路、xx北线公路和运煤专线采用架桥机架设形式。其余小箱梁、空心板梁均采用汽车吊吊装架设形式。桥梁的结构形式详见表7-5表7- 5 桥梁的结构形式表序号工程名称中心里程上部结构形式跨越下部结构基础墩台1互通立交桥DK23+910全长：1420主线：4*30、30.566+30.567+30.567、（20.867-32.433）现浇梁,3*35+3*35预制简支转连续箱梁。（20.867-32.955）+4*31.25、4*30、(30.97+30.971）、(139、34+40+34)、4*30、4*30现浇梁。（左幅）A匝道：2*30、2*30+3*27.971、3*30、4*30、(19.75+2*20+19.75)、23+33+23、4*30m现浇梁。B匝道：2*30、2*30、3*27.917、3*30、3*30、(19.7+19.7+19.7+19.7+19)、20.9+23+18.3727+18.3727+18.3727、3*30m现浇梁。C匝道：3*20、3*20、3*20、4*20现浇梁。D匝道：3*20、3*20、3*20、4*20现浇梁。E匝道：3*30、4*30现浇梁。F匝道：3*30、3*30现浇梁。龙家堡运煤专线、xx公路钻孔灌注140、桩基础盖梁柱式墩2跨xx铁路、xx北线桥XFDL18+841.全长：750m1425+340+323.3+725预制简支转连续箱梁。xx铁路、xx北线公路3跨雾开河桥XFDL16+200.00全长：80m420预制简支转连续箱梁。雾开河4跨红星沟桥XFDL14+307.00全长13m113简支空心板桥梁。红星沟5跨姜家沟桥XFDL11+073.00全长26m213简支空心板桥梁。姜家沟6跨干雾海河桥XFDL9+040.00全长80m420预制简支转连续箱梁。干雾海河2.3.2.桥梁工程施工方案2.3.2.1.施工组织方案(1)施工任务划分本工程桥梁工程由所属区段内的桥梁作业队、安装工程作业队、141、综合施工作业队负责施工。表7- 6 作业面划分及施工顺序表项目部作业队伍工程任务二区段桥梁施工作业队安装工程作业队综合施工作业队负责四座中小桥下部结构与预制梁架设，桥面系附属结构施工。三区段桥梁施工作业队安装工程作业队综合施工作业队负责跨xx铁路、xx北线桥下部工程与预制梁架设，桥面系附属结构施工。四区段桥梁施工作业队安装工程作业队综合施工作业队负责跨xx公路、运煤专线互通立交桥下部工程、预制梁架设、支架现浇梁，桥面系附属结构施工。(2)施工顺序桥梁施工顺序遵循以下原则：(1)桥路过渡段桥台桩基优先路基地基处理，台身施工优先路桥过渡段填筑。(2)桥梁先施工特殊结构下部，再按架梁方向顺序施工。(142、3)距离制梁场较近的预制梁、施工干扰大的预制梁、影响架梁工期及总工期的预制梁先期开工。二区段内各中、小桥以雾开河为起点，总体施工顺序为雾开河红星沟姜家沟干雾海河，各分部工程流水施工。三区段跨xx铁路、xx北线桥，分为三个作业面，同步施工。第一作业面由K18+440向K18+780处施工，第二作业面由K18+780向K18+900处施工，第三作业面由K19+180向K18+900处施工。四区段跨xx公路、龙家堡运煤专线桥见表7-6。表7- 7 桥梁工程作业面划分及施工顺序表序号工程项目作业面施工内容施工顺序备注1跨xx公路、运煤专线互通立交桥桩基第1作业面主道X0-XY18桩基施工1台反循环X0143、X9，1台反循环XY18X9方向192根2第2作业面主道XY19-XY30桩基施工1台旋挖钻XY1930方向144根3第3作业面匝道A0-A16、E0-E7、 C0-C13桩基施工1台旋挖钻由小里程大里程方向160根4第4作业面匝道B0-B16、F0-E7、 D0-D13桩基施工1台旋挖钻由小里程大里程方向160根6第5作业面匝道A17-A25、B17-B25、主道XY31-XY40桩基施工2台旋挖钻，由小里程大里程方向203根6承台、桥墩、盖梁第6作业面匝道ACE由小里程大里程方向7第7作业面匝道BDF由小里程大里程方向8第8作业面主道X0-X8X0X8方向施工9第9作业面主道X8-X14由144、X8向X14方向施工10第10作业面主道X14-X40X14XY40方向施工11连续梁第11作业面主道X0-X8一套支架体系X0X8施工2联12第12作业面主道X8-X14X8X14架设桥梁72孔13第13作业面主道X14-X40一套支架体系X14XY40施工，3次周转6联14第14作业面匝道ACE由小里程大里程方向A匝道8联，C匝道2联，E匝道4联。15第15作业面匝道BDF由小里程大里程方向B匝道8联，D匝道4联，F匝道4联。16xx铁路、xx北线桥梁工程桩基第1作业面K18+900-K19+1801台旋挖钻施工由大里程向小里程施工66根17第2作业面K18+780-K18+9001反循环145、钻机施工由大里程向小里程施工24根18第3作业面K18+440-K18+7801反循环钻机施工由小里程向大里程施工84根19承台、墩柱、盖梁第4作业面K18+900-K19+180由大里程向小里程方向施工20第6作业面K18+780-K18+900由中间向两端施工21第7作业面K18+440-K18+780由小里程向大里程方向施工22预制梁第8作业面K18+440-K19+220由大里程向小里程方向预制336孔23架梁、桥面系第9作业面K18+44019+220由大里程向小里程方向336孔24跨干雾海河跨姜家沟跨红星沟跨雾开河桩基第1作业面雾开河红星沟姜家沟干雾海河流水施工108根25承台、墩146、身、盖梁第2作业面雾开河红星沟姜家沟干雾海河流水施工361083626架梁第3作业面雾开河红星沟姜家沟干雾海河流水施工378孔27桥面系第4作业面雾开河红星沟姜家沟干雾海河流水施工2.3.2.1.3.桥梁主要施工机械设备桥梁主要机械设备情况见表7-8。表7- 8 桥梁主要机械设备表序号名称规格型号数量（台/套）备注1桩基钻机LD530/FX2-2008/4旋挖8台，反循环42自卸车LZ3311PEK43挖机PC22024汽车起重机QY-50250t5架桥机JQ50-20016蛙式打夯机HW2037路面标线机200HS28交流电焊机HS6500EW459高风压空压机KB-15310预应力张拉设备147、122.3.2.2.施工技术方案表7- 9桥梁各分部、分项工程施工方案序号结构部位结构类型施工方案1桥梁基础钻孔灌注桩桩基主要采用车载反循环回旋钻成孔和旋挖钻成孔。钢筋笼在钢筋加工厂集中制作，吊车安装就位，导管法灌筑水下混凝土。2承台陆上承台采用机械放坡开挖，人工配合；公路、铁路等两侧采用钢板桩防护、机械开挖、人工配合。人工绑扎钢筋、现场采用组装式模板，输送泵浇筑混凝土。3系梁墩柱盖梁盖梁柱式墩墩柱、系梁、盖梁采用定型钢模板分次整体浇筑成型，混凝土通过泵车送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。4梁部连续梁采用支架现浇。5预制简支转连续箱148、梁跨xx铁路、xx北线桥跨，运煤专线桥采用梁场预制，运至现场后架桥机架设。其它中小桥采用2台汽车起重机吊装。6预制空心板梁预制梁场预制，运梁车运至现场后采用2台汽车起重机吊装。7桥面系及附属工程电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层的施工，均在架桥结束后开始施工。8钢筋工程钢筋半成品在加工场进行，现场安装。9混凝土混凝土由商品混凝土拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵或泵车泵送施工。2.3.3.预制梁施工方案2.3.3.1.工程概况跨xx铁路、xx北线桥，预制箱梁共336孔，跨红星沟、姜家沟桥预制空心板梁共156孔，跨干雾海河、雾开河桥预制箱梁共96孔。跨运煤专线预制箱梁72孔。本149、标段桥梁工程共设置一个预制梁场，预制梁场位于XFDL19+230XFDL19+880段落红线外侧，预制场大小为：长宽=650m80m，布置9个40m长箱梁预制台座及10个35m长箱梁预制台座，5个30m长箱梁预制台座，30个25m长箱梁预制台座，10个20m长箱梁预制台座10个13m长空心板梁预制台座，占地52000，场内设置4台100T龙门吊进行梁体的移运，4台10T龙门吊进行钢筋骨架、模板的安装。2.3.3.2施工组织方案(1)施工任务划分本标段制梁由三区段下设的桥梁作业队负责施工，二、三、四区段预制梁的架设由各区段的桥梁作业队下设的架梁班组负责实施。制梁成立钢筋、模板、混凝土浇筑、张拉压150、浆、起重、场内移梁和综合工班；架梁成立运梁、架梁工班；每个工班设立2个班组，形成24h流水作业能力。(2)劳动力组织计划劳动力配备情况见表7-10表7- 10 劳动力组织表名称单位人数钢筋加工工班人70模板安装工班人21砼浇筑工班人35张拉压浆工班人28起重工班人8场内移梁工班人16运梁工班人16架梁工班人24综合工班人20管理人员人6合 计人244(3)主要机械设备配备和工装配备主要机械配备和工装配备情况见表7-11表7- 11主要机械设备配备表设备名称规格型号数量一、吊运设备箱梁钢筋龙门吊10t4装载机ZL50GH1提梁龙门吊100t4箱梁运输车300t4架桥机JQ50-2001履带吊QU151、Y1502二、钢筋加工设备钢筋切断机GQ508钢筋调直机同梁场4钢筋弯曲机GW-408交流电焊机FL4-50520三、混凝土施工设备高频附着振动器ZFZ280插入式振动器ZH-5060提浆整平机16四、张拉设备穿心式千斤顶YCW350B14高压电动油泵ZBZ4/5001真空压浆泵HB-37灰浆拌和机JW1805空压机ZW2.6714五、其他设备变压器630KVA1发电机630KVA1(4)箱梁、空心板梁架设顺序箱梁架设时间及架设顺序见表7-12。表7- 12 预制梁预制及架设工期及架设顺序表名称结构类型25m梁孔数40m梁孔数23.3m梁孔数箱梁架梁时间架设顺序跨xx铁路、xx北线桥标段起点跨152、xx铁路天数开始日期结束日期由两端向中间架设K18+906-K19+180480015 2017-05-152017-05-30K18+786-K18+90601818202017-06-252017-07-15K18+440-K18+7868500242017-05-252017-06-25跨龙家堡运煤专线结构类型35m梁孔数箱梁架梁时间由小里程向大里程方向标段起点跨龙家堡运煤专线天数开始日期结束日期K23+475-K23+68572272017-07-252017-08-31跨干雾海河、姜家沟、红星沟、雾开河桥结构类型20m箱梁孔数13m空心板梁孔数箱梁、空心板梁板梁架设时间标段起点中、小153、桥天数开始日期结束日期干雾海河K9+040-K9+0804800122017-08-142017-08-26由雾开河方向向干雾海河方向依次架设姜家沟K11+060-K11+0860104082017-08-052017-08-13红星沟K14+300-K14+313052072017-08-012017-08-08雾开河K16+160-K16+240480082017-07-222017-07-30(5)施工进度计划梁场建设时间：2017年03月15日-2017年04月15日预制梁预制时间：2017年04月15日-2017年08月15日2.3.3.3施工技术方案(1)箱梁预制施工技术方案箱梁预154、制采用整体钢底模铰接整体钢侧模，手动式机械钢内模，钢筋采用分体绑扎，龙门吊吊装入模，泵送砼浇注，蒸汽及自然养护，真空辅助压浆施工工艺。梁体预制采用整体钢底模，与台座铰接固定式全长整体钢侧模，手动式机械钢内模；底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架分别在绑扎胎具上绑扎。首先将底腹板钢筋骨架吊入外侧模，然后吊入内模，再吊装顶板钢筋骨架，顶板钢筋与底腹板钢筋连接、调整就位后，可开始浇筑混凝土；钢筋骨架由10t龙门吊吊装；混凝土拌和站搅拌混凝土，混凝土输送泵配合布料机浇筑入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣，一次浇筑成型；采用棚罩法蒸汽养护；预应力分二次张拉：松模后，移梁前，移梁后各对梁体进行一次张拉，预制梁155、带模预张拉时，模板（含内模）应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。初张拉混凝土达到设计强度后在制梁台座上进行，然后移梁到存梁台座，达到设计强度、龄期达到10天后在存梁台座上进行终张拉和孔道压浆；孔道采用真空压浆工艺，微膨胀混凝土封锚。(2)预制梁移运技术方案本标段共设置4台100t轨道式龙门吊，负责预制场内的移梁工作。当需要架梁时由龙门吊提梁至运输通道，采用自制运梁车运至指定地点由架梁机架设或汽车吊吊装。(3)箱梁架设施工技术方案跨xx铁路、xx北线桥，跨运煤专线桥采用JQ50-200架桥机架设，跨干雾海河、姜家沟、红星沟、雾开河桥预制箱梁采用2台150t汽车吊提梁上桥的方式进行架梁。2.4排水工程156、施工方案2.4.1.工程概况xx大街、xx大街排水设计为污水、雨水分流制。其中xx大街路面排水采用海绵城市LID技术，进行雨水收集利用。典型工艺：机动车道设置开口立缘石，引导雨水汇流至绿化带，土层含水饱和后水位上升，超量雨水通过溢流井排入下游雨水管道系统排走，以达到涵养地下水，雨水尽可能的补充地下水的目的。xx大路近期排水设计采用边沟排水方式，主要采用三种断面形式：断面一：下底宽1米，边坡系数m=1:1.5,糙率0.028。有效过水断面面积为0.875平方米,设计流量1立方米/秒。断面二：下底宽1米，边坡系数m=1:1.5,糙率0.018。有效过水断面面积为0.454平方米,设计流量1.5立方157、米/秒。断面三：断面三为断面一至断面二过度断面。2.4.2.排水工程施工方案2.4.2.1.施工组织方案（1）施工任务划分施工任务划分：xx大街、xx大街排水工程由一区段安装工程作业队负责施工；xx大路里程段（K8+957.42K18+420）排水工程由二区段安装工程作业队负责施工；xx大路里程段（K18+420K23+220）排水工程由三区段安装工程作业队负责施工。（2）施工顺序施工顺序：前期施工准备完成后，由各施工作业队同时进场施工。一区段：由于xx大街先施工，xx大街、xx大街安装工程作业队先进入xx大街施工，然后进行远大大街施工。二区段：xx大路（K8+957.42K18+420）随路158、基施工同时进行。三区段：xx大路（K18+420K23+220）随路基施工同时进行。2.4.2.2.施工技术方案本工程涉及排水工程施工，采用雨污分流制，本着先地下后地上的原则，以工期及施工质量为目标，分段施工，分段验收。现场人员安排、机械投入及施工段划分应根据现场实际情况及工期要求确定。管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。采用机械开挖，人工辅助施工。开挖过程中注意将雨水收集口挖出。雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工配合吊车调直、调平并安设胶圈。管沟回填时管道两侧及管顶80cm以上，采用机械回填，人工、平整打夯。 其余采用机械分层回填，机械夯实，机械到不了的部位用159、人工夯实。涉及到边沟排水的部分，开挖完成后休整边坡及沟底并夯实。安装模板并浇筑混凝土。2.5绿化工程施工方案2.5.1.工程概况本工程包括三条主干道道路绿化工程:xx新区xx大路（xxxx公路）为城市快速路，道路总长15401.369m，其中K8+957.42K K15+848.372主要设计内容为4m宽中央绿带及20m宽分隔带，K15+848.372K24+358.789.50主要设计内容为4m宽中央绿带及1.5m宽分隔带，绿化面积395603.67。xx新区xx大街（xx南）为城市主干路，道路总长2497.268m，主要设计内容为4m宽中央分隔及20m宽绿化带，绿化面积117073.0。x160、x新区xx大街（xx路）为城市主干路，道路总长338.793m，主要设计内容为4m宽中央绿带及20m宽分隔带，绿化面积15725.5。2.5.2.绿化工程施工方案2.5.2.1.施工组织方案(1)施工任务划分绿化工程由各区段绿化作业队负责施工。(2)作业面划分及施工顺序绿化工程在道路工程完工后进行。绿化施工工作面安排见表7-13。表7- 13 作业面划分及施工顺序表序号作业面施工顺序1第一作业面一区段2第二作业面二区段3第三作业面三区段(3)绿化施工设备采用挖掘机配合人工施工（每个作业面配置1台大挖机、2台小挖机）。2.5.2.2.施工技术方案绿化工程的施工程序为：施工现场准备定点放线苗木准备161、定植修建定植后养护管理排水、灌溉系统。2.6照明工程施工方案2.6.1.工程概况本工程三个路段均涉及照明工程，依据道路横断面型式，灯具安装在两侧人行道及中央绿化带内，两侧人行道内的灯具与中央绿化带内灯具双侧对称布置。灯杆高度约8m，灯杆距离约30m。2.6.2.照明工程施工组织方案（1）施工任务划分施工任务划分：xx大街、xx大街照明工程由一区段安装工程作业队负责施工；xx大路里程段（K8+957.42K18+420）照明工程由二区段安装工程作业队负责施工；xx大路里程段（K18+420K23+220）照明工程由三区段安装工程作业队负责施工，xx大路里程段（K23+220K24+640）照明工162、程由四区段安装工程作业队负责施工。（2）施工顺序一区段：由于xx大街先施工，xx大街、xx大街安装工程作业队先进入xx大街施工，然后进行远大大街施工。二区段：xx大路（K8+957.42K18+420）先道路照明工程施工，后桥梁照明工程施工。三区段：xx大路（K18+420K23+220）先道路照明工程施工，后桥梁照明工程施工。四区段：xx大路（K23+220K24+640）照明工程由大里程向小里程方向施工。2.6.3.施工技术方案同一道路、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿出并163、应超出基础平面3050mm，浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合规范要求。2.7附属工程施工方案2.7.1.工程概况本工程道路附属工程包含路缘石、护坡、交通标志线等。2.7.2施工组织方案 (1)施工任务划分本工程附属工程由所属区段内的综合施工作业队负责施工。表7- 14 作业面划分及施工顺序表项目部作业队伍工程任务一区段综合施工作业队负责xx大街、xx大街路缘石、护坡、交通标志线的施工。二区段综合施工作业队负责该区段路缘石、护坡、交通标志线的164、施工。三区段综合施工作业队负责该区段路缘石、护坡、交通标志线的施工。四区段综合施工作业队负责本区段交通标志线的施工。(2)施工顺序附属工程施工顺序进度上服从于道路工程施工需要随时跟进，其他绿色防护安排在适宜植物成活季节施工。3.各主要专业工程施工方法及工艺3.1道路工程施工方法及工艺3.1.1.道路路基3.1.1.1.清理与掘除(1)施工前确定现场工作界线。(2)对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。(3)以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。(4)路基用地范围清理完毕，及时用机械进行压实165、或地基处理。3.1.1.2.路基挖方(1)采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。图7- 1 路基土方开挖施工工艺框图(2)开挖中如发现土层性质有变化时，及时与设计联系沟通，重新制定施工方案，并及时报请监理工程师批准。(3)对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即上报，且停止作业，保护现场并听候处理。(4)为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。(166、5)土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于93%，按重型击实法进行检验。(6)因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。3.1.1.3.路基填方路基填方工艺流程见下图：图7- 2 路基土方填方施工工艺框图填方时在水文状况不良路段与基层之间宜设置垫层。垫层应具有一定的强度和较好的水稳性，在冰冻地区尚需具有较好的抗冻性。垫层材料以就地取材为原则。一般采用天然砂砾、山皮石等。本项目该阶段在机动车道及慢行系统下考虑使用0167、.5m山皮石+0.3m石灰土（5%）进行土基处理，沿线鱼塘采用抛石挤淤的处理方式，处理深度暂按为2.5m考虑。（1）排水、挤淤 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。 在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，然后采用抛石挤淤的处理方式。1)抛石挤淤材料要求：a、硬质片、块石：粒径5080cm（明水较深地段50100cm），强度不小于25Mpa； b、细骨料：粒径一般小于10cm，强度不小于25Mpa的碎石或砂砾石； c、垫层：粒径不大于53mm，含泥量不大于5%，并具有良168、好的透水性。2）抛石挤淤工艺流程清表及便道修筑施工放样抛石至软土面或水面，并用较小石块填塞垫平分层抛填片石并用较小石块填塞垫平（每层厚为6080cm）用击振力不小于40t 的重型压路机碾压重复（分层抛填片石并碾压）抛填碾压后至原地面上50cm填细骨料并碾压填垫层正常填筑路堤3）施工方法a、测量放样导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在塘埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。b、抛投片石用自卸汽车将石料运至抛投现场，先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片169、石均匀分层抛投至软土面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，再分层抛填片石并用较小石块填塞垫平（每层厚为6080cm）。c、碾压分层抛填的片石层缝隙采用较小石块填塞垫平，采用砂石混合料进行填缝，用振力不小于40t的重型压路机分层碾压。当抛填碾压至原地面上50cm处时,用5-20级配砂石混合料填筑一层，厚度不小于10，并用压路机进行碾压平整。抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。d、检测压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判为密实状170、态。在检测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在3mm以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。检验合格后方可填筑碎石垫层。如检验后不符要求， 查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。（2）路基填筑（土方） 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，通过试验确定填料类别，提供检测数据。 试验路段：路基填筑前，按监理工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度约500m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工171、工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。 路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，环刀法检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先两边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。 填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于30172、0mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于95%。c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按11坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m173、。（3）路基整修及质量检验 路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经监理工程师同意后动工。c、路基边用人工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。 质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标174、准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。3.1.2.道路基层3.1.2.1.道路底基层施工方法本标段设30cm厚石灰稳定土底基层，稳定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合铲车摊铺，平地机推平，压路机压实。稳定土的含灰量为12%。(1)材料石灰：采用品质为1-3级的消解石灰或磨细生石灰。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以717最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。水：本工程用水采用饮用水。(2)稳定土试配 在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。 稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入175、使用。 稳定土配合比设计按JTJ055-94的方法进行，并符合JTJ34-93的规定。稳定土的7天抗压强度（20下潮湿养生6天，浸水一天）大于1.0MP，压实度不小于98%。(3)试验路段 在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑约100m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。 试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压176、实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。 在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定土的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。 试验路段在监理工程师在场的情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。(4)施工方法 下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。下承层的上路床压实度95%，填料的最小强度（177、CBR）为8%；下路床压度实95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。 拌合施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用机械配合人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。 摊铺a、拌好的灰土就近采用人工摊铺，灰土堆间采用铲车摊铺人工整平。b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。d、灰178、土摊铺完毕，用平地机平整，遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。e、稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝，整幅宽无纵缝。 碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。e、碾压过程179、中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。 横缝处理人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘m，将稳定土碾压密实。 养生与交通管理a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度180、不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。 质量检验完成压实后，在全幅断面上按JTJ057-94试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。3.1.2.1.道路基层施工方法本标段设40cm厚水泥稳定碎石基层，宜采用拌和站集中拌合,翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。因水泥稳定碎石基层厚度为40cm，采取分两层整幅全宽摊铺。(1）材料选择水泥：宜采用符合国家标准的32.5矿渣硅酸盐水泥。应选用初凝时间大于3h的32.5级矿渣硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，福建合格后方可使用。水泥181、贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。不得使用快硬及早强水泥。 碎石：轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣，压实度不小于98%，压碎值不大于30%。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过18%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。水：水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定。宜使用饮用水及不含油类杂质的清洁中性水，PH值宜为68。（2）混合料试配 在水泥稳定碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。 混合料按照JTJ05794规定的标准方法进行试验，试182、件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。 作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。（3）试验路段 在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑不少于100m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。 试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到183、设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。 在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。 试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。（4）施工方法 下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。 拌和施工前,先调试拌和设备184、。测定各种原材料的流量开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 运输与摊铺a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将185、局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。 碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h。e、碾压过程中，186、如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。 横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘m。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现质量通病187、，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。3.1.3.道路面层本标段路面面层自上而下结构为：5cm 中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-16C) 6cm 中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20C)7cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25C) 下封层（沥青同步碎石）AL(M)-2液体石油沥青透层油1.0L/。为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和泥浆封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。（1)188、下封层 施工准备：基层顶面彻底清扫干净，一定要清除各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格后方可进行施工。 喷洒稀浆封层：下封层采用5mm厚的ES-2型稀浆封层，沥青采用SBS改性乳化沥青。喷洒时应保持稳定车速和喷洒量，整个洒布宽度应喷洒均匀，用量为1.01.2Kg/m2.对于漏喷的地方用人工进行补洒。 撒布集料：洒布热沥青后应立即用集料撒布机撒布S12碎石，用量为79m3/1000m2。碎石要撒布均匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。 养护：碾压完毕后封闭交通，严禁车辆行人入内。沥青封层养护7天后方可摊铺沥青砼189、底面层。 下封层施工工艺框图：图7- 3 下封层施工工艺框图 质量控制a、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。b、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。c、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。（2）透层、粘层 材料本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。粘层采透层使用AL(M)-2液体石油沥青透层油1.0L/；粘层使用AL(M)-5液体石油沥青透层油0.4L/。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。 施190、工要求a、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。b、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。c、喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。191、d、养护养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。（3）土工格栅施工（满铺路） 对路面的要求不论用于何种加铺层，用玻纤格栅加筋沥青路面，对格栅以下的原路面应符合如下要求：a、纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。b、加铺前对路面承载能力进行评定，若承载能力不足，达不到设计标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。c、原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及扩散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况完好。d、原有路面及基层表面应冲洗干净，清除192、尘土、松散颗粒及杂物。 玻纤土工格栅的铺设1）目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已整平的基层上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为：a、50500.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理。b、2英寸优质钢钉2）钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入。如下层结构为软土基层，可用铅丝采取捆绑法固定，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为25m。对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。3）格栅搭接距离为：193、纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向前一幅置于后一幅上。4)固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。5)玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损伤。（4）沥青混凝土下面层本标段的路面结构，下面层采用7cm粗粒式沥青砼。采用购买沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，单幅路面用3台沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机194、碾压。 沥青砼的拌制:对所用拌制材料有检验、试验报告单。拌制的沥青砼必须符合设计及规范的要求。 铺筑试验路段试验段长度为500m。 试验路段的施工目的检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。 路面试验段的试铺a、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。c、通过试铺确195、定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。d、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。e、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。 施工准备a、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。b、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚196、度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。 沥青混合料的运输a、沥青混合料用15自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。 沥青混合料的摊铺及碾197、压a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，普通沥青混合料摊铺温度不低于130150，改性沥青摊铺温度不低于160，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。b、在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。c、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现198、场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。e、摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度199、平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的8090。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。f、摊铺方式：采用三台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1030200、m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，g、接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用三台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约510cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的201、末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。h、沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，202、最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重11以上双钢轮振动压路机进行，碾压46遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100120。终压时用自重11以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70。压实方式：碾压时压路机由路边压203、向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30。碾压速度：初压时用1.52.0 km/h；复压时钢轮用2.53.5km/h，轮胎用3.54.5 km/h，振动46 km/h；终压时钢轮用2.53.5 km/h，振动（不加振）23 km/h。碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾204、压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96。接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有205、压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3直尺量测，横坡度用水准仪量测。 施工质量控制a、质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。b、施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查206、，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复207、工。施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。（5）路面中面层施工本标段路面设6cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土(AC-20C)作为中面层，采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用3台沥青摊铺机摊铺，初压采用10双钢轮压路机静压，复压采用13双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以13双钢轮压路机静压一遍。 沥青砼的拌制:对所用材料要有检验、试验报告单。拌制的沥青砼必须符合设计及规范的要求。 沥青砼试验路段在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于500试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。试验路段开工前，提供关于计划用于试验路208、段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。沥青砼摊铺、压实冷却后，按JTJ052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。 中面层试验段试铺a、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺确定拌合机为保证施工,必须保持的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。c、按规范验证配合比设计结果。试拌试铺后，用生产拌合的混合料进行试验验证油石比、矿料级配和车辙试验、稳定度、高温稳定性、水稳定性、通水性、209、表面构造深度，最终确定生产标准配合比。d、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。e、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定沥青砼的压实标准密度与碾压遍数的关系。f、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料及施工质量。g、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 修筑试验段的目的研究合适的拌合时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。在铺筑试验段中，抽样检测混合料的沥青含量、矿210、料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。沥青混合料压实冷却后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责；最后提出标准的施工方法。 施工准备:在上面层施工前，首先对下面层进行清理及必要的修补。用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。 沥青砼运输：采用15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。 沥青砼摊铺与碾压a、摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在10m左211、右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。b、混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量。c、碾压是沥青砼施工的关键工艺，对上面层质量影响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺。d、初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压12遍，复压采用15t双钢轮压路机振动碾压23遍，最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍。e、沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130，开放交通温度不高于60。f、接缝处理采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离10m左右，前后两台摊铺机轨道重叠50100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后将边部切除。混合料路面铺筑期间212、，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。 施工质量控制a、沥青砼的各种集料均符合设计及规范相应的要求213、。b、沥青砼混合料级配及各项技术指标达到规范要求。c、拌合后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象。d、砼碾压后达到规定的压实度要求。（6）路面上面层施工上面层具体施工方法可参照路面中面层施工方法。3.1.4. 透水人行道3.1.4.1.施工工艺流程透水人行道施工工艺流程见图7-4。图7- 4 透水人行道施工工艺流程图3.1.4.2. 施工方法（1）方砖铺装施工要点基层的铺设：铺设20cm厚的级配碎石，并找平碾压密实，密实度达95%以上。上层铺设5cm碎石找平层。找平层的铺设：找平层用碎石。面层铺设：面层为25256cm彩色方砖，在铺设时，应根据设计图案铺设路面砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤214、锤打稳定，但不得损伤砖的边角。标高控制：砖完成面标高与路缘石顶标高一致，路面纵坡根设计并结合实际地形放线，横坡为2。 铺装形式要求：铺装形式未做说明的均按设计铺装，修改处按设计变更图纸和现场工程师要求铺装。弧形道路条石需切割成长度相等的短条石铺装。人字形铺装与两侧直行走边的三角形空挡应用砖切割填充。在所有收边工作及清场后采用中粗砂或石屑扫缝。 砖缝宽度要求：方砖铺砌间隙为10mm，砖缝要横平竖直，宽度一致。（2）盲道砖铺装施工要求盲道按作用分行进盲道、提示盲道，设置宽度为0.5m。行进盲道为条形凸起人行道砖，厚度与人行道砖一致，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；提示盲道为圆点形凸起人行道砖215、，厚度与人行道砖一致，设在行进盲道的起、终点、人行横道入口和转弯处。盲道基层构造与该段透水人行道基层构造相同。（3）透水人行道块料铺装施工方法 铺块装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺棱角。轻装轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运，用经纬仪钢尺测量放线，打方格时要把缝宽（缝宽10mm）计算在内。 修整基层：挂线或用测量仪器检查基层完成面高程，对2m2衬凹凸不平处，当低处1cm时，填水泥沙浆；1cm时，将基层刨去5cm用基层同样的混合料填平拍实，填补前把坑槽修理平整干净。表面适当湿润，高处铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90时，应进行返修。 铺筑砂浆：于216、清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。卧底砂浆要匀实。 铺砌时，按桩线高程，在方格内由第一行铺块纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板铺块，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。 铺砌时，铺块要轻放，用木锤轻击铺块的中心，不得向铺块底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起铺块平垫砂浆重新铺砌，必须使铺块平铺在满实的砂上稳定无动摇。 在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。 填缝。用砂子填缝，填缝217、要饱满密实，无空鼓现象。 透水人行道块料铺设后要及时洒水养护，并要及时清除干净石料表面的浆污渍，使其恢复原来的颜色，保持美观，在养护期间禁止行人通行。3.1.5. 透水非机动车道工程3.1.5.1.施工方法透水非机动车道结构：5cm中粒式沥青混凝土(PAC-16)20cmC25透水水泥混凝土（纵向每8m切缝，缝深7cm，宽5mm）15cm级配碎石土基碾压总厚：40cm透水非机动车道基层与透水人行道基层施工方法相同，面层由于道路宽度较小，拟采用摊铺幅度为3m宽沥青摊铺机摊铺，为保证路面平整度，摊铺采用专业摊铺队伍进行施工。用3m直尺控制平整度。碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行，采用一218、台大型振动钢轮压路机及一台小型钢轮振动压路机，并用人工辅助小型沥青砼振动夯压实。 （1）沥青混合料选用经现场监理工程师审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。（2）沥青混合料到场温度控制在140-160之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。（3）在碾压过程中，质检员及时检查平整度、密度、消灭一切缺陷。（4）碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。（5）严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。3.1.6. 过渡段过渡段主要有桥路和路堤与横向结构物两种，过渡段219、基床以下的填料采用水泥稳定级配碎石(掺加3%水泥)，过渡段基床表层采用水泥稳定级配碎石(掺加5%水泥)。3.1.6.1. 路桥过渡段施工方法桥台台尾为路堤时，过渡段的倒梯形部分采用水泥稳定级配碎石(掺加5%水泥)。过渡段总长度不小于20m。路桥过渡段填筑示意图见图7-5。图7- 5 路堤与桥台过渡段（1）过渡段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺水泥填料分层填筑，底宽5m,纵向坡度根据实际地形进行计算，满足过渡段长度不小于20m。（2）必须待桥梁砼强度达到设计要求强度并完成基坑回填及防水层施工验收合格后方可进行过渡段填筑。过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施并在桥台侧面画填筑分层线220、。（3）过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。（4）根据施工情况确定主要施工工艺参数，报监理单位确认。分层压实厚度按34cm控制，后台2.0m范围外采用大型压路机进行碾压，在过渡段的桥台台尾后2.0m范围内采用冲击夯夯实，防止施工过程中碰到桥台，松铺厚度按20cm控制。当过渡段比路基先施工是，向路堤方向合理延长，在施工路堤时再进行刷坡处理。（5）后台基坑采用C15素混凝土一次连续浇筑回填，浇筑后高程与原地面高程一致。（6）路基过渡段的外包土应与过渡段同步施工，施工过程中应注意控制填料质量，不得使用级配碎石掺水泥质土填筑，后期绿色植被不容易成221、活。（7）加入水泥的级配碎石填料宜在2小时内使用完毕。3.1.7. 道路附属工程3.1.7.1. 路缘石3.1.7.1.1路缘石工艺流程路缘石安装工艺流程：测量放线路面基层刨槽路缘石安装勾缝养护背后还土 3.1.7.1.2. 路缘石施工方法（1）测量放线：路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于 10m， 曲线段不大于 5m，路口为 1m5m。（2）路面基层刨槽：按桩线位置拉小线或撒白灰线，以线为准，对路面基层进行刨槽，刨槽深度应比 设计要求加深 10mm20mm，以保证基础厚度，槽底要修理平整、夯实。 （3）路缘石安装：钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好。安装222、路缘石时，先拌制 13 砂浆铺底，砂浆厚 10mm20mm，按放线位置安装路缘石。事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同强度等级混凝土 制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工。相邻路缘石缝隙用 8mm 厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于 10mm。路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测， 当平面及高程超过标准时应进行调整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。（4）勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的 水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用223、弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。（5）路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯实，夯实 宽度不应小于 500mm，每层厚度不应大于 150mm。3.1.7.2. 护坡道路边坡防护形式主要有：边坡植草防护绿色防护采用播草籽木、喷播植草等。各种防护设施在稳定的地基和坡体上施工，在设置支挡工程、排水设施地段，先做好排水设施和支挡工程。防护先将坡体表面浮土、石块清刷干净，填补坑凹部分，使坡面大体平整，施工时与土石坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。路堑防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段；路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进224、行。考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率，植草尽量安排在春季施工。3.1.7.3.交通标志线各路段通向行车道间设置白色行车道分界线和车行道边缘线；在车行道边缘线与道路边缘间设置双向反光道钉；在需要诱导车辆钱的合适位置设置地面导向色箭头和地面文字或地面标记等；在未隔离的道路上，设置道路中心黄色标线。在立交桥出入口、港湾式停车巷等处设置导流线和安全岛；在立交桥和道路坡道处设置减速振荡标线。道路标线涂、漆料按要求采用符合规范要求的玻璃珠热熔涂料，膜厚1.8mm（硬化干燥时）以上。（1）标线施工方法标线作业开始，按照监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验表现，以此检验涂漆料配方是否满足图纸要求以及施工225、机具和工艺是否合适。如达到标准，经监理工程师确认，方可用于所有的标线。喷涂或涂刷标线前，将道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其它杂质清除干净。进行涂刷时路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4作业；涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料，严禁不同类型涂料混合使用，施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。标线喷涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标志，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。根据图纸要226、求，放样、大点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。涂底漆，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后图撒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，方可进行标线涂布作业。在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料桩入热熔釜中，均匀加热，搅拌至180200，然后放入工程车的小釜中。熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。在刮涂后使用玻璃微珠撒布器，立即将20%30%玻璃微珠均匀地洒布在刚刮涂的路标涂料上。对划好的先，质检员用卷尺进行检验，做好记录。标线一次成型，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查227、厚度、尺寸玻璃珠洒布情况及划线的形状等。施工结束后由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。3.2管廊工程施工方法及工艺施工测量(1)施工测量将预测值相比较，进行复测验算和复测工作，并在此基础上加密控制点，作为工程放样时使用，所有加密控制点必须和测量中心提供的控制点相吻合，精度必须满足规范要求。根据施工进展及时做好各阶段施工测量资料，根据相关规范规定完善、规范资料管理制度。(2)施工期间对周围管道及建筑物的影响监测方法为了保证施工作业安全，确保地面建筑物、地下管线的正常使用和地面交通安全，必须在施工的全过程进行全面、系统的监测工作并建立专门组织机构开展监测工作。(3)监测228、目的 通过监测，分析监测数据，掌握施工中对管廊周围土体的安全情况。 监视地层应力和变形情况，验证边坡支护的设计效果，保证地层稳定和施工安全。 积累量测数据，为今后的管廊设计与施工提供工程类比的依据。(4)监测项目及监测内容根据设计图纸以及本工程的具体情况，需对管廊结构和周围受影响的地面环境等进行安全监测。监测项目以位移监测为主，主要为边坡的滑移。(5)监测出现问题的应急措施对开挖边坡监测的过程中，若出现异常值时，先撤离沟底及附近施作的机械和人员。(6)注意事项开挖工作面的观察，在每个开挖面进行开挖后立即核对地质情况，记录开挖面稳定状态，及时做好边坡观测记录，发现异常随时发出警示，做到安全施工。229、降水施工本工程基坑支护段采取轻型井点降水。井点降水方案应结合现场实际地下水位、基坑周边环境条件，以及应考虑坑底压密注浆加固对地下水控制的有利影响。井点降水采取按需动态降水，既要保证基坑开挖需要，同时应兼顾由于降水对周边路面以及建构筑物的不利影响。(1)施工准备及井点设计为不影响基坑支撑和管廊主体结构施工，轻型井点布置在基坑边两侧，井管采取外径50mm钢管，钢管下端2m设置过滤孔，外包滤网以防止降水过程中粉细砂堵塞滤孔。井管与集水总管相连接，最后与真空泵连接。整个系统密封，不得漏气。集水总管采用直径150钢管。 (2)轻型井点降水施工工艺流程施工工艺流程如图7-6所示。图7- 6 轻型井点降水施230、工工艺流程图 (3)井点安装 井点管埋设根据设计院提供测量控制点，测量放线确定井点位置，然后在井位先挖一个小土坑，深大约500mm，以便于冲击孔时集水，埋管时灌砂，并用水沟将小坑与集水坑连接，以便于排泄多余水。用人工将简易井架移到井点位置，将套管水枪对准井点位置，启动高压水泵，在水枪高压水射流冲击下套管开始下沉，并不断地升降套管与水枪。凿孔冲击管上下移动时应保持垂直，这样才能使井点降水井壁保持垂直，若在凿孔时遇到较大的石块和砖块，会出现倾斜现象，此时成孔的直径也应尽量保持上下一致。井孔冲击成型后，应拔出冲击管，通过单滑轮，用绳索拉起井点管插入，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入，231、并在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。 冲洗井管将1530m的胶管插入井点管底部进行注水清洗，直到流出清水为止。应逐根进行清洗，避免出现“死井”。 管路安装首先沿井点管线外侧，铺设集水毛管，并用胶垫螺栓把干管连接起来，主干管连接水箱水泵，然后拔掉井点管上端的木塞，用胶管与主管连接好，再用10#铅丝绑好，防止管路不严漏气而降低整个管路的真空度。主管路的流水坡度按坡向泵房5的坡度并用砖将主干管垫好。并作好冬季降水防冻保温。 检查管路检查集水干管与井点管连接的胶管的各个接头在试抽水时是否有漏气现象，发现这种情况应重新连接或用油腻子堵塞，重新拧紧法兰盘螺栓和胶管的铅丝，直至不漏气为止。在正式运转抽水之前必232、须进行试抽，以检查抽水设备运转是否正常，管路是否存在漏气现象。在水泵进水管上安装一个真空表，在水泵的出水管上安装一个压力表。为了观测降水深度，是否达到设计降水深度，在基坑中心设置一个观测井点，以便于通过观测井点测量水位，并描绘出降水曲线。在试抽时，应检查整个管网的真空度，应达到550mmHg(73.33KPa)，方可进行正式投人抽水。(3)抽水轻型井点管网全部安装完毕后进行试抽。当抽水设备运转一切正常后，整个抽水管路无漏气现象，可以投入正常抽水作业。开机后一个星期后将形成地下降水漏斗，并趋向稳定，土方工程可在降水10d后开挖。(4)施工技术要点 冲孔时，冲孔孔径不得大于300mm，冲孔深度比滤233、管深0.5m，且垂直水平管，井点管管距为11.2m，冲孔冲到底标高后，再将冲水管上提1.0m，再冲一遍后成孔（扩大井点滤层用）。 井点降水设备进场，在埋设井点管之前，必须逐根检查井点管及集水总管，发现损坏，立即更换，保证滤网完整无缺。井点管埋设之前，用布头或麻丝塞住管口，以免埋设时杂物掉入管内。 井孔冲成后，应立即拔出冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间填砂滤层，以防孔壁塌土。砂宜用粗砂。 每根井点管埋设后，应及时检验渗水性能。井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，或向管内灌水时，能很快下渗方为合格。 布设集水总管之前，必须对集水总管进行清洗，并对其它部件进行检查清洗。井点管与集水234、总管之间用橡胶软管连接，确保其密闭性。 井点系统安装完毕后，必须及时试抽，并全面检查管路接头质量、井点出水状况和抽水机械运转情况等，如发现漏气和死井，应立即处理。每套机组所能带动的集水管总长度必须严格按机组功率及试抽后确定。 试抽合格后，井点孔口到地面下1.0m的深度范围内，用粘性土填塞严密，以防漏气。 开始抽水后一般不应停抽，时抽时止，滤网易堵塞，也易抽出土粒，并引起附近建筑物由于土粒流失而沉降开裂。正常排水应是细水长流，出水澄清。 井点降水施工队应派员24小时值班，发现情况及时上报。确保水位降至设计标高，定时观测流量及水位降低情况并做好轻型井点降水记录，同时施工人员在井点施工时，亦应做好井235、点施工记录。3.2.3基坑开挖施工1、土方开挖原则(1)合理安排土方施工流程，确保基坑安全的原则；(2)精心组织施工，保证机械、设备投入，确保土方施工工期原则；(3)制定有效保护措施、加强监测，确保周边环境设施安全的原则；(4)加强开挖、运输管理，制定安全文明施工措施，确保安全文明施工达标的原则；(5)考虑总体土方平衡调配，尽量减少土方外运的原则；2、土方开挖方法(1)第一阶段土方开挖该阶段土方开挖不受支撑的限制，开挖相对较为简单。利用挖机采取分层、分段开挖。可用于回填的土方，就近堆放在基坑影响范围以外的空地上，其余的土方运至指定的弃土场。(2)第二阶段土方开挖该阶段土方开挖深度大，且开挖受到236、支撑限制，开挖难度较大。为便于开挖，尽量减小撑下挖土量，该阶段土方采取退挖的方式。局部支撑下大型挖机开挖不到的土方采取小型挖机转运，也可采用长臂挖机开挖。开挖应严格遵守分层、对称、均衡、限时开挖、严禁超挖的原则。土方开挖需要在基坑中部延纵向铺垫一条10m宽的临时挖土便道。3.2.4围护结构施工维护结构采用喷射混凝土，施工工艺流程如图7-7所示。图7- 7 施工工艺流程图（2）喷射砼施工工艺施工设备采用湿喷机施工，砼搅拌运输车运输。喷砼施工工艺及程序： 喷嘴垂直对着受喷面，开启湿喷机； 上料：上料要连续，应保持料斗内料满，并在料斗口上设一活动的15mm孔径筛网，避免超粒径骨料进入机内。液态速凝剂237、在喷嘴处加入。 喷射部位顺序应分段、分部、分块、自下而上进行，喷射前个别受喷面凹洼处，应先喷找平。 喷射操作时，喷嘴与受喷面的距离应保持在0.61.0m，此时回弹量最低，压实性最好。操作手操作时可根据实际情况调节两者间的距离，直到达到最低的回弹量。 喷射角度：喷嘴保证与受喷面垂直，若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70。 养护；喷射完毕后及时进行洒水养生，养生采用水枪每4小时洒一次水，养护时间不少于7天。（3）质量要求和质量检验 喷射砼保护层厚度检查在初喷前顺岩面埋设测钉，初喷以砼结构设计的最小保护层厚度为限，喷后检查是否达到初喷厚度，否则应补喷至规定厚度。保护层厚度检查用厚238、度检查仪。 喷射砼厚度检查喷层厚度检查可分喷射过程和支护完成后两个阶段进行，喷射时埋设测钉，作施工控制用。 喷层与边坡粘结情况的检查检查方法可采用打击法，检查后如有空鼓应凿除重喷。 喷射砼抗压强度检查检查频率：坡面每20延米，至少在拱脚部取一组试样，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取三个试块进行抗压试验和一组试块进行抗渗试验。 喷射砼表面检查每次喷射完砼后对喷射面进行观察，表面平整、密实、无滴水和淌水，当发现砼表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应进行封堵、修补，凿除喷层重喷或进行整治。3.2.5管廊主体现浇施工管廊主体结构采用现浇法施工，每施工段分两次浇筑成型，即先浇筑底板，后浇筑侧239、墙和顶板。水平施工设置在侧墙距底板300500mm处，竖向施工缝尽量与沉降缝相结合，原则上不得单独设置竖向施工缝。主体结构混凝土强度等级为C40防水混凝土，抗渗等级P8，垫层采用素混凝土。钢筋采用HPB300级钢和HRB400级钢。钢构件采用Q235D钢。地下结构工程混凝土保护层厚度：结构迎水面为50mm，其他部位35mm。（1）垫层浇筑基坑开挖至坑底后，应立即组织相关单位进行验槽，验槽合格后尽快进行垫层浇筑。垫层为C20混凝土，采用方木作为模板，方木外用木桩做支撑，同时在木桩上将混凝土垫层标高的标记刻在木桩上拉线控制。混凝土采用商品混凝土，人工整平和抹面，由于预制综合管沟对垫层要求较高，所以240、对垫层混凝土面的标高和表面平整度的要求也大大提高，平整度控制在5mm以内。采用铝合金直尺找平，然后进行收光、养护。（2）模板工程本工程模板采用=15mm厚覆面木胶合板，侧墙模板采用6080mm木方和483.0mm钢管固定，用12对拉螺栓进行加固，对拉螺栓中间加焊-60604止水钢板。顶板模板采用483.5mm碗扣钢管搭设满堂支撑架。1)底板模板支设按照设计，本工程底板与支护桩之间设置了传力带，为了便于施工和加快施工进度，传力带与底板同时进行浇筑，因此底板模板主要是侧墙底部300500mm吊模。其中对拉螺栓采用具有止水功能的对拉螺栓。2)墙板模板支设本工程墙板一次浇筑成型，模板采用覆面木胶合板，241、底板采用方木支撑小梁，支撑架主梁采用钢管，主梁采用483.0钢管，支撑架立柱采用碗扣式钢管，支撑立柱步距为1200mm，支撑架立柱间距为900900mm。墙板模板支架搭设示意图如图7-7所示。图7- 8 墙板模板支架搭设示意图3)满堂支撑架搭设 支撑架搭设方法碗扣式钢管脚手架从中间向两边分层、分段纵向搭设，搭设顺序为：测量放线安放立杆底座（并固定）安放立杆安装底层（第一层）横杆接头销紧安装扫地杆安装上层立杆紧立杆连接销安装横杆直到达到设计高度安装剪力撑安装顶杆安装可调托撑。a.安装立杆底座立杆底座安放前，应通过测量放线，在地底板上弹线，并标记出立杆安放的具体位置。因通道仰面拱呈弧形，立杆安放前242、必须设垫座，以确保立杆稳定。脚手架立杆底端设圆形底托，铺放平稳，安放时按规定间距尺寸摆放后加以固定即可。b.安放立杆、扫地杆脚手架立杆选用1.2m、2.4m、3.0m三种，不同长度的立杆互相交错参差布置，使相邻两根立杆的接头相互错开。在树立杆时，应及时设置扫地杆，将所树立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底板不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。c.安装横杆将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧，将横杆与立杆牢固的连在一起，形成框架结构。碗扣式钢管脚手架底243、层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后，应进行全面检查。d.安放可调托撑可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不得少于6扣，插入立杆的长度不得少于150mm。e.剪力撑设置剪刀撑沿满堂支撑架纵向、横向每4.8m设置一道，在两端头各加设一道。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。剪刀撑的搭设是将两根斜杆都紧扣在立杆上。在相交部位，一根扣于立杆，另一根扣于横杆，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。剪刀撑斜杆扣件与立杆节点的距离小于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面小于50cm，以保证架子的稳定性。 4)模板安装 一般要求a.模板支架244、搭设应编制专项安全施工方案，经相关人员审批签字后方可实施。b.支架搭设前，方案编制人、工程技术、安全负责人应向施工作业班组、作业人员作出详细说明，对其进行技术和安全作业的书面交底，并由双方签字确认。c.对钢管、杆件、构件、配件、加固件按规范要求进行检查、验收；严禁使用不合格的钢管及构配件。 模板拼装模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。 模板的基准定位工作a.首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线245、，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正；b.标高测量，利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置；c.竖向模板的支设应根据模板支设图；d.已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用；e.支模前对前一道工序标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。5)模板施工注意事项 木工支模前，所有的控制轴线，标高需经现场质检员、木工工长检查复核无误后，报项目技术负责人同意才能支模。 对于加工期间拼装的模板均应编号，做好标记尺寸；杜绝乱裁现象，对于同型尺寸大小模板做上特别标记，以便周转利用，减少模板损耗。 为防止浇捣漏浆现象发生，其一，模板加固必须按大样图加固246、，其二，用1：2水泥砂浆沿周边进行填缝抹实，拆模后凿除清扫十净。 大面模板，成型模板补缝时，可直接利用双面泡沫胶进行对接，必要时外面用粘胶带铺贴。 为保证模板质量，需对变形木方和翻皮、缺棱少角的模板，在加工车间予以修理方可投入施工。 在施工过程中，如发现局部模板坍塌或跑模必须立即停止该处的混凝土施工，报现场技术负责人研究，及时提出处理方案，并按方案要求在混凝土初凝前处理完毕，保证混凝土连续浇捣。 拆模时间应由现场技术负责人书面通知为准。对拆模顺序，工长应事先对施工队进行交底，并坚持跟班督促检育，保证按先后顺序拆模，在拆模过程中，如发现裂缝等特殊情况，应立即停止拆模，并报技术负贡人，及时研究处理247、方案，处理完后方可继续拆模。6)模板拆除 拆模板前先进行针对性的安全技术交底，并做好记录，交底双方履行签字手续。模板拆除前必须办理拆除模板审批手续，经技术负责人、监理审批签字后方可拆除。 支拆模板时，2m以上高处作业设置可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。拆模顺序应遵循先支后拆，后支先拆，从上往下的原则。 模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可拆模。（3）钢筋工程本工程中钢筋混凝土结构用的钢筋必须符合国家有关标准的规定及设计要求。所供钢筋必须是国家知名厂家的产品，钢筋必须批量进货，每批钢筋出厂质量证明书及试验资料齐全，钢筋表面或每捆(盘)钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出248、厂单必须相符，钢筋进场检验内容包括查验标志，外表观察，并在此基础上，按规范要求批量抽样做力学性能试验，合格后方可用于施工。1)钢筋加工钢筋在加工过程中，如若发现脆断，焊接性能不良或力学性能显著不正常现象应根据现行国家标准进行化学分析检验，确保质量达到设计和规范要求。2)钢筋加工场地及运输方式现场各施工区域设置钢筋堆放场和移动式加工场，用作原材统一堆放和加工制作。(3)钢筋翻样及加工根据图纸及规范要求进行钢筋翻样，经技术负责人对钢筋翻样料单审核批准后进行钢筋加工制作，按照设计和规范的要求，确定钢筋相互穿插关系，解决首要矛盾，做到在准确理解设计意图的基础上，按施工规范进行施工作业。钢筋的弯钩保护层249、厚度、锚固及搭接长度应按施工图纸中的规定执行，同时也应满足有关标准与抗震设计要求。钢筋加工允许偏差详见表7-15。表7- 15 钢筋加工允许偏差控制表项目允许偏差mm受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯起钢筋的弯折位置204)钢筋堆放钢筋主要采用人工运输，钢筋按集中采购，集中配制集中堆放的原则，下好料后，按规格、型号进行分类堆放整齐，并挂牌注明其使用部位及规格，堆放钢筋垫设150mm高的木方。5)钢筋绑扎 底板钢筋绑扎底板截面较大而厚，配筋均为双层钢筋网，钢筋直径较大，在铺设面层水平筋时，根据面筋直径、架设高度、跨度等合理地布置面铁架立筋，架立筋制成n型铁架，梅花点均匀布置，必要时采用型钢架支250、承。墙板双层网片间设置拉钩，利用对拉杆固定钢筋骨架。钢筋支架与模板支撑尽可能连成整体，以确保钢筋位置正确、骨架稳定。钢筋绑扎时，保护层须严格按设计要求加以支垫，不得遗漏。钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用。现场如需代换，在征得设计、建设单位的同意下按规范要求进行等强代换。钢筋绑扎牢固，其数量、规格、间距、搭接、锚固长度、位置等均满足设计和规范要求。 墙钢筋绑扎墙绑扎顺序：立24根竖筋与下层搭接筋绑扎在竖筋上划水平筋间距在竖筋下部、中部绑定位横筋横筋上划竖筋间距竖筋绑扎横筋绑扎检查、校正验收、隐蔽a.一般先立24根竖筋，与下层伸出的搭接筋绑扎，划好水平筋间距，然后在下部及中部绑两根定位横筋，并251、在横筋上划上竖筋间距，接着绑扎其余竖筋，最后绑扎其余横筋。b.竖筋、横筋设在里面或设在外面应按设计要求。钢筋的弯钩应朝向砼内。c.墙钢筋应逐点绑扎，于四面对称进行，避免墙钢筋向一个方向歪斜，水平的绑扎接头应错开。在钢筋外皮及时绑扎垫块或塑料卡，以控制保护层厚度。d.当墙配有双排钢筋时，在双排钢筋之间应绑810mm拉筋或撑铁(钩)，其纵横间距不大于600mm，以保持两排钢筋间距正确。e.墙横向钢筋在两端头、转角、十字节点、联梁等部位的锚固长度及洞口周围加固筋等，均应符合设计要求。f.墙模板合模板，应对伸出的钢筋进行一次修整，宜在搭接处绑一道临时定位横筋，浇筑砼过程中应有人随时检查和修整，以保证竖252、筋位置正确。 板钢筋绑扎a.绑扎前应修整模板，将模板上垃圾杂物清扫干净，用粉笔在模板上划好主筋、分布筋的间距。b.按划好的钢筋间距，先排放受力主筋，后放分布筋，预埋件、电线管、预留孔等同时配合安装并固定。c.板绑扎一般用顺扣或八字扣，对外围两根钢筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可隔点交错绑扎(双向配筋板相交点，则须全部绑扎)。如板配双层钢筋，两层钢筋之间须设钢筋支架，以保持上层钢筋的位置正确。d.对板负弯矩配筋，每个扣均要绑扎，并在主筋下垫砂浆垫块，以防止被踩下。e.板钢筋的弯起点，应按设计规定，设计图纸未注明时，板的过跨支座可按跨度的L/10为弯起点，板的中跨及连续多跨可按支座中线的L/6为253、弯起点(L板的中中跨度)。现浇钢筋绑扎允许偏差详见表7-16所示。表7- 16 现浇钢筋绑扎允许偏差序号项 目允许偏差检验方法1网的长度、宽度10尺量检查2网眼尺寸20尺量连续三档取其最大值3骨架的宽度、高度5尺量检查4骨架的长度10尺量检查5受力钢筋间距10尺量两端中间各一点其最大值排距56绑扎箍筋、构造筋间距20尺量连续三档取其最大值7钢筋弯起点位移20尺量检查8焊接预埋件中心线位移5尺量检查水平高差+3 09受力钢筋保护层基础10尺量检查梁柱5墙板36)钢筋闪光对焊施工本工程管廊钢筋接长优先采用焊接接头，也可根据实际施工条件采用机械连接。 当钢筋直径较小，钢筋级别较低，采用连续闪光焊。连254、续闪光对焊按100KVA焊机容量计算，级钢连续闪光对焊钢筋上限直径为25mm，级钢连续闪光对焊钢筋上限直径为22mm； 当超过上述要求时，且钢筋端面较平整，宜采用预热闪光焊； 当钢筋端面不平整，则采用闪光预热闪光焊。 闪光对焊施工要求a.闪光焊时，应选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等参数。连续闪光对焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无顶锻留量；闪光预热闪光焊时的留量应包括：一次烧化留量、预热留量、二次烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。b.调伸长度的选择应随着钢筋级别的提高和钢筋直径的加大而增长。当焊II级钢筋时，调伸长度控制在4060mm内选用。c.烧化留量的选择，应根255、据焊接工艺方法确定。当连续闪光对焊焊接时，烧化过程应较长。烧化留量应等于两根钢筋在断料时切断机刀口严重压伤部分（包括端面的不平整度），再加8mm。d.闪光预热闪光焊时，应区分一次烧化留量和二次烧化留量。一次烧化留量等于两根钢筋在断料时切断机刀口严重压伤部分，二次烧化留量不应小于10mm。预热闪光焊时的烧化留量不应小于10mm。e.需要预热时，采用电阻预热法。预热留量为12mm，预热次数为14次；每次预热时间为1.52s，间歇时间为34s.f.顶锻留量应为410mm，并应随钢筋直径的增大和钢筋级别的提高而增加（其中有电顶锻留量约占1/3）。g.变压器级数应根据钢筋级别、直径、焊机容量以及焊接工艺256、方法等具体情况选择。7)钢筋直螺纹连接当钢筋直径大于22mm以上时，钢筋接长宜采用机械连接，本工程优先采用直螺纹连接。 材料及机具a.钢筋：钢筋级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证及复检报告合格单。b.连接套：应有明显的规格标记, 连接孔有塑料密封盖, 并具有出厂合格证。进货时要对其加工精度进行严格验收，硬度则需按批量、规格、品种取样送检。进库时分类包装存放，不得混淆和锈蚀。c.主要机具：钢筋套丝机采用SZ-50A。量规有牙形规、卡规及塞规，分别用于钢筋螺纹牙形、直径加工精度的度量。d.力矩板手：必须经计量检验合格方能使用。 操作工艺a.工艺流程钢筋下料钢筋套丝接头单体试件试验钢筋连接质量257、检查b.钢筋下料采用切断机或砂轮锯,不得用气割。c.钢筋套丝: 套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液, 不得用机油润滑或不加润滑液套丝。套丝质量必须用量规检查, 并满足相应加工精度要求。完整螺纹丝扣牙数必须满足表7-17规定：表7- 17 完整螺纹丝扣牙数要求钢筋直径（mm）完整牙数不小于（个）161852022725288321036114012d.在自检基础上, 专职质检按每批3%,且不少于3个, 并填写检验记录。e.钢筋套丝合格后应立即将其一端拧上塑料保护帽, 另一端按规定力矩用扭力扳手拧紧连接套。f.接头单体试件试验: 每种规格每300个为一批, 不足300也为一批，每批做3根试件。g.接258、头拧紧力矩值应符合表7-18。表7- 18 接头拧紧力矩值钢筋直径(mm)161820222528323640拧紧力矩(N-m)118145177216275314343 钢筋直螺纹连接要求a.连接套规格与钢筋规格必须一致。b.连接前必须检查钢筋及连接套螺纹是否完好无损，且无杂物及锈蚀。c.将带有连接套的钢筋拧到待接钢筋上，按规定力矩值用力矩板手拧紧接头。当听到力矩板手发出“卡塔”响声时，即达到接头拧紧值。连接水平钢筋时，必须先将钢筋托平对正用手拧进，再用力矩板手分首次、二次进行拧紧。d.连接完的接头必须立即用油漆作上标记，避免漏拧。 钢筋直螺纹连接质量检查：外观应逐个检查，外露丝扣不得超过一259、个完整丝扣。当发生此情况时应重拧，或查找原因加以及时消除，不能消除原因时应报告技术人员进行处理。专检员要逐个检查处观，并用力矩板手抽检拧紧力矩，并填写抽检记录。 钢筋直螺纹连接质量标准：a.钢筋必须符合设计和有关标准规定，有合格证及检验合格单。b.连接套规格必须有产品合格证及满足规格标准。c.接头拉伸试验强度必须合格。d.接头拧紧力矩值抽检必须合格：e.钢筋规格、接头位置、同一区段内接头钢筋面积百分比必须满足设计。（4）混凝土工程本工程采用商砼混凝土搅拌站供应混凝土，混凝土具有防裂抗渗性能，抗渗等级C40P8，抗冻等级F300。1)施工段划分管廊混凝土浇筑应按结构层次和结构平面采用分层分段的方260、法施工，一般水平方向留设施工缝，垂直方向以变形缝为界采取分段浇筑，不得设施工缝。管廊拟分两次浇筑，先浇筑底板，再浇筑墙壁和顶板。2)施工操作要点 混凝土搅拌与运输a.混凝土配料采用质量比，定期检查微机配料计量系统进行严格计量。材料的配合比允许偏差为：水泥、外掺混合料2%；料、细骨料3%；水、外加剂2%。b.砂、石经常测定含水调整配合比。c.机试运转正常后，应先加水空转湿润后再进行加料，开始搅拌第一罐，石子用量按配合比减半。d.混凝土搅拌制根据配合比研究确定每罐各种材料用量。后台要认真按每罐的配合用量投料。投料顺序为：先倒石子，再装水泥，最后倒砂子、加水及外加剂；如需掺加粉煤灰掺合料时，应与水泥261、一并加入。严格控制用水量，搅拌时间一般不少于1.5min，要求搅拌均匀，颜色一致。e.混凝土从搅拌机中卸出后，应及时用机动翻斗车、手推车或吊斗运至现场浇灌地点。运送混凝土应防止离析，或水泥浆流失。如有离析现象，应在浇灌前进行二次搅拌或拌合。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间：当混凝土强度等级为C30及其以下，气温高于25时，不得大于90min；C30以上时不得大于60 min。泵送混凝土时必须保证混凝土泵连续浇筑，如出现故障，停歇时间超过45 min或混凝土产生离析现象，应立即用压力水冲洗管内残留的混凝土。 混凝土浇筑与振捣的一般规定a.浇筑混凝土应分段分层进行，每层浇筑高度，根据结构262、特点、钢筋疏密而定，一般为振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm；b.采用式振动器振捣应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，均匀振实，不得遗漏。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，一般为3040cm。振捣上一层时应插入下层50mm,以消除两层间的接槎；平板振动器的移动距离，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘；c.浇筑应连续进行，如有间歇应在混凝土初凝前接缝，一般不超过2h，否则应按施工缝处理。d.混凝土浇筑时应保证混凝土均匀不发生离析现象，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，如超过2m时必须采取措施。如串桶或溜槽。e.浇捣混凝土时，混凝土不得任意加水。专人负263、责经常检查模板、支撑、钢筋、预埋件等是否移动，发现有变形、位移时，应立即修正妥善处理后，才能继续浇筑。f.混凝土浇捣后，表面应刮平压光，当混凝土浇筑完毕后出现较多泌水时，应泌水排除，必要时应进行二次捣固，混凝土表面应在初凝后，终凝前压实抹平。 混凝土养护混凝土浇筑完后，应在12h以内加以适当护盖浇水养护，正常气温每天浇水不少于2次，同时不少于7d，抗渗混凝土养护时间不少于14天。4)技术措施 加强混凝土浇筑前的各项准备工作。从施工方案的编制到技术交底，从施工机械(具)到现场施工作业环境条件，全面彻底的进行检查，以保证浇筑始终处于良好受控状态。 浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋铁264、件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修理良好。 混凝土浇筑过程中，下面应派专人随时敲打模板，检查模板的同时，并观察混凝土的密实情况，避免混凝土柱孔洞的产生。 混凝土浇筑时，同样应派专人检查模板，并应加强模板支架的检查工作。 检查拌制混凝土所用原材料的品种、规格和用量，每工作班至少两次；检查混凝土在浇筑地点的坍落度，每工作班至少两次；在每工作班内，当混凝土配合比由于外界影响有变动时，应及时检查；混凝土搅拌时间应随时检查。 施工场外集中拌制并通过混凝土搅拌机运输的混凝土，应以现场留置的混凝土试块作为混凝土强度评定的标准。 模下口设置清扫孔，便于混凝265、土浇筑前对落渣的检查和清扫。清扫干净后的清扫孔就封堵严密。 为减少现浇板混凝土表面的收缩裂缝，提高混凝土早期强度，便于下道工序尽早上场施工，其现浇板表面宜采用真空脱水技术。 混凝土试块的留置除按规定的分班产量、盘数量确定外，尚应严格按确定的分部分项划分进行留置。3.2.6防水工程及变形缝施工本标段地下工程结构防水设计遵循“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。以混凝土结构自防水为根本，配合涂料或砂浆防水涂层。管廊外壁采用水泥基渗透性结晶防水涂料。管廊变形缝采用外贴式止水带、板中埋设橡胶止水带二道防水。变形缝用聚乙烯泡沫塑料，双组分聚硫密封膏嵌缝。同时变形缝处应加设抗剪杆以防止主体构件266、不均匀沉降。（1）结构自防水采用外加剂防水混凝土作为结构自防水，它是依靠混凝土本身的密实性达到自防水目的。结构混凝土不但在工程结构中承担防水作用，同时还起承重和围护作用，使结构防水与承重为一体。主体结构的防水混凝土为提高混凝土的抗裂性能，增加其耐久性，在混凝土中掺入高效混凝土外加剂。防水混凝土施工 混凝土的供应和运输在混凝土工程施工前，按设计图纸设计的不同结构部位混凝土的强度等级、耐蚀系数、坍落度、水灰比等参数以及采用混凝土泵浇筑等条件，提供给混凝土供应单位，以便提前作好混凝土配合比等工作。根据不同工程部位和混凝土用量大小，提前作好估算和调度工作，确保混凝土及时供应。 混凝土的浇筑A混凝土浇筑267、流程混凝土从混凝土供应站，由混凝土输送车运至工地，再由混凝土泵车输送到工作面入模、振捣、养护。B检查模板、桁架、钢筋和预埋件、预埋孔洞是否符合设计要求，作好记录，方可进行混凝土浇筑。C混凝土振捣结构箱体采用附着式振捣器和插入式振捣器振捣，每一振点振捣延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；插入式振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；振捣器插入下一层混凝土内的深度不小于50mm，以保证上下两层很好地结合。顶板采用平板振捣器配合插入式振捣器进行振捣。 混凝土养护在混凝土浇筑完毕终凝后应及时用草袋覆盖浇水养护，养护时间不得少于14d。浇水次数应能保持混268、凝土处于湿润状态。 混凝土质量检查对送到现场浇筑的混凝土进行抽样检查，实测混凝土的坍落度，同时按规范规定制作混凝土抗压、抗渗试件，以备28天检验使用，对混凝土质量进行评定。（2）结构外防水层施工刚性防水采用管廊底板保护层50mm厚C20细石混凝土，顶板保护层70mm厚C20细石混凝土。柔性防水层采用水泥基结晶型防水涂料。防水涂料施工 基层处理a、清理打扫施工基面，并用水冲刷干净。b、检查施工基面，凸出的水泥砂浆等渣物予以剔除；空洞、及裂缝加以修补，并在裂缝处作出标一记，以便防水层施工时附加增强。c、转角处处理成园弧或钝角。 防水层施工a、检查施工基面，确保施工基面清洁和符合施工要求。b、用水将269、基面预湿。c、在基面无明水的情况下开始施工。d、第一层，将水加入粉料中按规定的比例配制，充分搅拌至无结块、无沉淀物，涂刷于第一层上，基层原裂缝处用水泥基防水涂料再交叉涂刷一遍。e、每一涂层间隔时间不少于3小时。已搅拌的浆料应在一小时内用完，施工间隔时间较长时，再次使用前，建议低速搅匀，以免浆料沉淀。f、对空洞及裂缝修补后的基面，用水泥基防水材料再交叉涂刷一遍。g、检查，清理防水层。h、成品保护：水泥基防水材料固化时间为24小时，中凝时间为2小时。防水层做完后，严禁在混凝土上凿孔打洞.严禁在防水层上堆物。 保护层施工防水层固化二天后至一周内，应完成保护层的施工直至保护层施工完毕。 防水层保护 防270、水层施工完毕后，必须严加保护，否则极易损坏，从而导致防水质量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重视和密切配合。施作保护层，注意采取防护措施，如用泡沫板、三合板、竹胶板设临时挡板等，以防机械损伤或电火花烧伤防水层；施工中不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，对现场施工人员加强保护意识教育，严禁损伤防水层。3.2.7施工缝、变形缝、穿墙管等预埋件施工（1）施工缝、变形缝的防水处理1）施工缝防水横向垂直施工缝尽可能与变形缝结合设置。横向垂直施工缝和纵向水平施工缝尽可能减少设置的数量，管廊施工缝采用外贴式止水带、板中埋设橡胶止水带二道防水。采用聚乙烯泡沫塑料，双组分聚硫密封膏嵌缝。浇筑和振捣施工缝部位的混凝271、土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正，避免止水带出现过大的蛇型和倒伏。水平施工缝由于止水带的阻挡，止水带与围护结构之间的杂物清理比较困难，需要对施工缝表面进行认真的凿毛并清理干净。止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与施工缝咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好，振捣时严禁振捣棒触及止水带。2）变形缝防水 中埋式钢边橡胶止水带沿底板、侧墙、顶板兜绕成环设置，并需固定于专门的钢筋夹上，水平安装时止水带应呈盆形，结扎在固定用钢筋框上，以防止止水带下面存有气泡，形成渗水通道。 变形缝顶板迎水面处预留嵌缝槽，以双组份聚硫密封膏嵌填。嵌缝槽的成槽方式：在浇捣混凝土时，于设计的位置272、预埋呈退拔状的金属或硬木条，并在表面涂抹脱模剂，宜待混凝土初凝时剔出预埋条成槽。在嵌缝槽成槽时，注意切勿用一般木条，以免发胀而无法剔出。嵌缝施工宜在混凝土达到设计强度后进行。（2）预埋件的防水处理埋设预埋件所在部位的混凝土应力较集中，易开裂，所以应使埋设件端部混凝土保持一定的厚度，一般不得小于200mm。防水作法是在预埋件四周粘贴一周缓膨胀止水条，将预埋件固定在正确的位置，后浇筑混凝土。3.2.8基坑回填施工（1）施工方案当管廊主体工程经隐蔽验收合格后，应及时进行回填,免晾槽过久造成塌方。回填采用挖掘机配合压路机作业，挖掘机平整，压路机碾压。管廊两侧回填过程对称分层，控制回填料含水量，保证压实273、度符合标准。管廊顶1m范围内采用小型机械夯实，管廊顶1m以上部分采用压路机压实。（2）技术措施应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于2030厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%4%的坡度，以利于排水。回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。坑槽的回填，应在排干积水的情况下作业。回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。填筑时要设专人负责，每一段谁负责回填要明确。不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按设计图规定施工，不允许超过允许回填274、高度。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。基础底板落在原状土上，如有超挖部分，应采用2:8灰土分层夯实回填至基础底标高，要求压实系数0.96。3.2.9管廊附属工程方案及技术措施（1）管道支架安装支架下方作为预留管位，以免供电需求持续性增加而导致的电缆敷设空间不足。设计电缆支架层间距300mm450mm，大于中华人民共和国电力行业标DL/T5221-2005表6.1.2电缆支架层间允许最小净距的要求。同时，最上层支架离顶板距离为200mm800mm，大于电缆支架离底板和顶板最小净距要求的100150mm要求。设计电力支架推荐采用支架层高可灵活移动275、调节的活动型支架。本工程综合管廊内支承电力、信息管线的支架系统（立柱及托臂、连接件）为玻璃钢材质，桥架（用于信息管线）为热镀锌钢制耐火桥架，桥架外涂防火漆两道，桥架尺寸600100mm。支架纵向间距1m安装一档，单根水平支架承受水平线性均布荷载应满足每排支架电力电缆的荷载要求。单根支架在承受设计荷载状态下变形不大于L/100（L为支架长度）。1）施工工艺流程测量放线定位锚固螺栓安装支架立柱安装水平支架与桥架2）桥架立柱安装安装要点：立柱与埋件焊接固定时，应采用连续焊接，焊缝饱满，焊接完成后去掉焊渣，补刷防腐漆和银粉漆；化学螺栓固定时，选用螺栓适配，连接紧固，防松零件齐全；桥架立柱安装的垂直度符276、合设计和规范要求。3）桥架安装A桥架的连接采用专用的桥架连接板，桥架与支架间螺栓、桥架连接板螺栓固定紧固无遗漏，螺母位于桥架外侧。B直线段钢制电缆桥架长度超过30m、玻璃钢制电缆桥架长度超过15m 应有伸缩缝，其连接应采用伸缩连接板。电缆桥架跨越建筑物变型缝处设置伸缩缝。C电缆桥架转弯处的弯曲半径，不小于桥架内电缆最小允许弯曲半径。D电缆桥架层间距离应符合设计统一技术规定，即：电力电缆的桥架层间距不小于250mm，控制电缆的桥架层间距不小于200mm。E桥架接头间隙不大于12mm，在沉降缝、伸缩缝处桥架应断开，断缝在1520mm之间。F电缆桥架全长必须有良好的接地。各层间每隔30m50m做一次277、电气连接， 两端与接地干线连通。接地线过伸缩缝时应留有余量(做成形)。（2）电气保护管安装电气配管有明配管和暗配管两类，暗配管主要为各传动设备基础配管、电缆沟的进出配管及照明配管，明配管主要为控制设备线路配管。其中基础配管是施工中的重点，对电缆敷设影响较大，安装前一定要与机械设备专业核实配管坐标，核实电缆与管径的配合尺寸，保证配管坐标准确无误。控制要点：钢管加工煨扁度控制；配管坐标准确、安装牢固、接地良好；明配管横平竖直、整齐美观。1）为避免电气管线与生产工艺设备或管道相碰，配管前应与管道、机械专业进行图纸会审，确定出配管的位置和标高，并核实管径与电缆的配合尺寸，防止因设计失误导致电缆穿管困难278、。2）工程采用镀锌钢管和PVC管，所有材料应有合格证书，镀锌管表面应无锌层脱落、起皮、开裂现象，PVC管材质和壁厚应符合设计要求。3）钢管采用液压或电动弯管器煨弯，明配管弯曲半径大于其直径的6倍；暗配管大于其直径的10倍，煨扁度均应小于10%。采用电动套丝机对管子端部套丝，丝扣长度等于管箍长度的1/2加23扣。套完丝后，随即清扫管口，管口端面的毛刺用锉刀锉光，管口内壁的毛刺用电动套丝机的倒角刀架剔除，使管口保持光滑，以免割破导线绝缘层。4）PVC管煨弯管径在25mm及其以下可以用冷煨法，将弯管弹簧（简称弯簧）插入PVC管内需要煨弯处，两手抓牢管子两头，顶在膝盖上用手弯曲，逐步煨出所需弯度后抽出279、弯簧，当弯曲较长的管子时，可将弯簧用镀锌铁丝拴牢，以便拉出弯簧。管径大于25mm可以用热煨法，用电炉子、热风机等均匀加热烘烤管子煨弯处，待管子被加热到可随意弯曲时，立即将管子放在木板上，固定管子一头，逐步煨出所需管弯度，并用湿布抹擦使弯曲部位冷却定型，然后抽出弯簧。不得因煨弯使管出现烤伤、变色、破裂等现象。5）明配管路径应选择比较隐蔽的地方或平台栏杆敷设，不能影响行走和检修。6）明钢配管采用管箍连接，暗配管在难以采用管箍连接的地方可采用套管连接。钢管接头处用10mm的圆钢作跨接线。在室外露天的管口要采取防水措施，如做防水弯或接入接线箱（分线箱）内。7）钢管进配电箱、接线箱等设备采用管丝帽固定，280、并用不小于4mm2铜芯导线与箱体作接地连接。所有钢管都必需与接地系统连通。穿线前管口要加装管口帽，对电缆（导线）进行保护。8）采用角钢支架作为配管支撑点，支架应牢固地安装在混凝土基础或焊接在钢结构上，严禁在设备、钢结构上直接焊接管子。9）明配管均采用金属卡固定。G50以下采用“”形管卡，G70以上（含G70）采用“U”形管卡固定，不得采用焊接直接焊接固定。安装后横平竖直、整齐美观。10）钢管与电机间的电缆穿金属软管保护，金属软管的长度一般不大于2m；固定间距不大于1m；软管采用包塑金属软管，管接头采用锌合金接头。金属软管应可靠接地，且不得作为电气设备的接地导体。11）钢管敷设完毕及时穿好铁线，281、穿电缆前用盲板或木楔塞住管口，防止杂物进入管内，电缆敷设后管口用防火堵料封堵。（3）接地装置安装本工程的接地系统设计采取TN-S系统，以建筑物基础内钢筋网和建筑物的桩基钢筋为接地装置，在土建专业地基施工阶段就必须进行电气配合作业。1）接地体安装 接地体所用材料应符合设计要求，黑色金属必需经热镀锌处理，焊接过的部位刷两遍防腐沥青清漆。 垂直接地体的间距不小于其长度的2倍。水平接地体的间距不小于5m。接地体顶部埋深一般不小于0.6m，接地体与建筑基础的距离一般不小于1.5m，距门和人行道的距离不小于2.5m。 利用无防水底板钢筋或深基础做接地体时，按设计图纸尺寸位置要求标好位置，将底板钢筋搭焊好，282、再将柱内主筋底部与底板钢筋搭焊好，并在室外地面以下将主筋焊好联结板，清除药皮并将两根主筋用红色漆做好标记，以便于引出和检查。同时应及时请监理工程师进行隐蔽工程验收，做好隐检记录。 接地系统安装完成后应及时测量其接地电阻。若达不到设计要求时，可增加接地极根数或采用降阻剂混合纯土回填。回填土应无砖瓦石块等杂物，并分层夯实。2）接地线安装 所用材料符合设计要求，并经镀锌处理。每个电气装置的接地以并联形式与接地干线接通。不得在一个接地线中串接几个需要接地的电气装置。 接地线的连接采用搭接焊，扁钢搭接长度为其宽度的2倍，圆钢为其直径的6倍，圆钢与扁钢焊接其长度为钢筋直径的6倍。对其直接接触部位均要两侧施283、焊。扁钢焊接不少于3个棱边。 接至设备的接地线用螺栓连接，所选用的导线最小截面不得小于4平方毫米铜芯导线，螺栓必须采用镀锌制品。不得把金属软管作接地线使用。 接地线在穿公路、铁路、管道、墙面、楼板等处必须加钢管保护，穿越结构伸缩缝、沉降缝处均应有补偿装置。补偿装置可用接地线本身材料弯成形状制作。 明装接地线应横平竖直、整齐美观，牢固地固定在支持件上，在其表面涂以黄绿相间的条纹标记。工艺管道在每段的法兰连接处采用软编织带作接地跨接线，并按设计要求与接地体连接。4）等电位接地安装在设计指定的位置设置总等电位接地端子箱（MEB），并与接地网进行可靠连接，在各层强电间、弱电间以及其他必要场所设置局部等284、电位端子板（LEB）。等电位系统施工的重点是：在结构施工之前进行详细的图纸自审和会审，避免漏项，一旦遗漏埋设接地线或遗漏设备接地线引出点将难以补救。（4）火灾报警系统安装火警报警系统由火灾自动报警及联动系统、火灾应急广播系统、紧急避难及应急火警系统组成。消防控制室根据图纸要求设置，室内装有火灾报警控制器、消防联动控制盘、消防广播、消防电话等设备。另在车间消防泵房设有消防泵控制柜、喷淋泵控制柜，局部区域设有手动应急控制箱。火灾报警系统一般采用烟感探测系统或感温电缆探测系统。地下综合管廊内主要易燃物为电力电缆，电缆的起火过程一般是电缆绝缘外皮先受热冒烟，再起明火，所以根据管廊特点在电力舱内选用感温285、电缆及烟感探测器进行火灾报警。其余舱内不设置火灾自动报警系统。控制要点：所用材料符合设计要求，布线应避开热源或采取隔热措施，检测元件距障碍物间隔距离符合规定，安装牢固。1）布线 在土建施工阶段，配合完成电线管的埋设，管口坐标符合设计要求。 所用导线的种类、电压等级进行检查，必须符合设计要求。 导线敷设应在建筑抹灰及地面施工结束后进行。穿线前清除管内积水及杂物，采用铁线或引线器牵引导线并防止导线被管口割伤。 管路超过下列长度时，需增加接线盒：a、管子长度超过45m，无弯曲时；b、管子长度超过30m，有1个弯曲时；c、管子长度超过20m，有2个弯曲时；d、管子长度超过12m，有3个弯曲时。 管子引286、入线盒时，盒外侧应套锁母，内侧应装护口，在吊顶内敷设时，线盒内外侧均应套锁母。 在吊顶内敷设各类管路或线槽时，采用单独的卡具或支撑件固定，吊杆直径不小于6mm，固定间距为11.5m。在线槽接头处、距线盒0.2m处、线槽转角处增设固定点。 管线穿越建筑物的变形缝（沉降缝、伸缩缝）处应采取补偿措施，导线跨越变形缝应固定，并留有适当余量。 所穿导线种类、电压应符合设计要求。不同电压等级、不同系统、不同电流类别的线路不得穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。 导线在管内和线槽内不得有接头或扭结，导线的接头应在接线盒内焊接或用端子连接，焊接时不得采用腐蚀性助焊剂。 导线敷设后，对每回路的导线用500V摇表测量287、其绝缘电阻，对地绝缘电阻值不小于20M。2)感温感烟探测器安装 点型探测器安装位置符合下列规定：a、探测器距墙壁、梁边的水平距离不小于0.5m；b、探测器周围0.5m内无遮挡物；c、探测器距空调送风口边的水平距离不小于1.5m，距顶棚风口的水平距离不小于0.5m；d、在宽度小于3m的内走道顶棚安装时，应居中布置，感温探测器的安装间距不超过10m，感烟探测器的安装间距不超过15m。e、探测器一般应水平安装，当必须倾斜安装时倾斜角应不大于45。 线型探测器和可燃气体探测器等有特殊要求的探测器安装应符合相关标准和产品技术要求。 探测器底座应固定牢靠，导线的连接必须焊接或压接。焊接时不得采用腐蚀性助焊288、剂。 探测器的“”线应为红色，“”线应为蓝色，其余线应根据不同用途采用其它颜色区分，同一工程中相同用途的导线颜色应一致。 导线连接必须可靠压接或焊接，导线应留不小于15cm的余量，接线完毕，穿线孔应及时封堵。 探测器的探头应在即将调试前方可安装。 3）动报警按钮 报警按钮安装高度距地面一般为1.5m处。 报警按钮安装应牢靠、平整，不得倾斜安装。 报警按钮的外接导线应留不小于100mm余量，端部有明显标志。(4)火灾报警控制器 火灾报警控制器安装应垂直于地面，不得倾斜。靠墙安装时底边距地面高度为1.5m，落地安装时其底部应高出地坪0.10.2m。 控制器的电缆和导线应固定牢固，配线应排列整齐，避289、免交叉，端子号采用打号机打印，字迹清楚不褪色，线芯应留有20cm的余量。接线后进线管处采用防火材料封堵。 主电源进入控制器应有明显标识，连接时应直接与消防电源连接，严禁使用电源插头连接。 控制器采用铜芯导线接地，工作接地和保护接地应分开设置不得用金属构件作接地连接。5）消防控制设备 消防控制设备安装前，应先进行功能检查，不合格者不能安装。 进入消防控制设备的电缆采用金属软管保护时，长度不大于2m，采用管卡固定，固定间距为0.5m，金属软管与消防控制设备的接线盒采用锁母固定，并根据配管要求接地。 消防控制设备的外接导线端部必须设置明显标志。 消防控制设备内不同电压等级、不同电流类别的端子应分开，290、并设明显标志。6）系统接地 工作接地采用铜芯绝缘导线或电缆，不得利用扁钢或金属软管接地。 由控制室引至接地体的工作接地线穿越墙壁时，采用钢管保护。 工作接地线与保护接地必须分开，保护接地不得利用金属软管。 隐蔽工程必须及时验收，资料必须齐全。（5）消防系统安装方法综合仓、热力舱没有易燃物品，不考虑固定消防设施，设置手提式灭火器即可。电力舱由于电力电缆数量较多，具有一定的火灾隐患，一旦发生火灾，扑救难度较大，因此，电力管廊舱内设置适当的固定消防系统。采用中压细水雾灭火系统。1）施工工序 管件及支架预制管件丝扣加工管道支架安装干管安装支管安装管道试压管道冲洗喷头及设备安装系统调试系统验收 2）施工291、准备 熟悉图纸并对照现场复核管路、设备位置、标高是否有交叉或排列不当，及时与设计人员研究解决，办理洽商手续。检查预埋或预留是否正确，需临时剔凿应与设计协商好。3）管件加工 材料、设备进场时必须检验合格后方可使用。 干管采用分段施工，由下而上的秩序施工。 4）管道支架、吊架的安装 管道支架、吊架的安装位置，不应防碍喷头的喷水效果，它们与喷头之间的距离不宜小于300mm ，与末端喷头距离不宜大于750mm。配水干管每15 m和管径大于50mm 的管道拐弯处设一个防晃支架。配水支管上每一直管段，相邻两喷头之间的管段设置的吊架均不宜少于1 个，当喷头之间距离小于1.8 m时可隔段设置，但吊架的间距不宜292、大于3m。每一配水支管宜设一个防晃支架。 自动喷水灭火系统管道支吊架选材及做法应满足施工图册要求，支吊架最大间距符合下列规定. 立管暗装在竖井内时，在管井内预埋铁件上安装卡架固定，安装位置距地面或楼面距离宜为1.51.8m。 水平安装管道的卡架一般以吊架为主，每段干管应设1 个防晃支架。管道改变方向时，应增设防晃支架。5）管网安装 自动喷水灭火系统管材应根据设计要求，采用镀锌钢管及管件，当管子公称直径小于或等于80 mm时，应采用螺纹连接；当管子公称直径大于80 mm 时，采用沟槽式卡箍柔性管接头连接。 安装前进场设备材料检验：进场设备材料规格、型号应满足设计要求：外观整洁，无缺损、变形及锈蚀293、；镀锌或涂漆均匀无脱落；法兰密封面应完整光洁，无毛刺及径向沟槽；丝扣完好无损伤；水泵盘车应灵活无阻滞及异常声响；设备配件应齐全；报警阀及各类阀门逐个进行渗漏试验，喷头按一定比例抽样检查，其强度、严密性试验结果应满足施工验收规范规定。报验材料应具有备案管理手册的复印件。 管网安装前应校直管子并清除内部杂物，停止安装时已安装的管道出口应封堵好。如需在镀锌管上开孔焊接时应提前预制，必要时管道两端采用法兰活接，焊接后做完清理防腐再安装。严禁在已安装好的镀锌管道上开孔施焊。 管网安装后，管道不得有蹋腰、起拱的波浪现象和左右扭曲的蛇弯现象。配水干管，配水管应做红色环圈标志。 干管安装：（特殊工序） 喷洒干294、管用卡箍式柔性管接头连接时，每根配管长度不宜超过6 m，直管段可把几根连接在一起使用倒链安装，但不宜过长。也可调直后编号依顺序安装，吊装时应先吊起管道一端。待稳定后再吊起另一端。管道连接卡箍式柔性管接头时，先检查管端部；从管端头到凹槽必须无凹凸不平或滚痕在其外表面，以保证密封圈密封不泄露。检查密封圈及润滑；在密封圈凸缘及其外边涂一薄层润滑剂液或肥皂液。然后安装密封圈；把密封圈套在钢管的管端，确保密封圈凸缘不伸出在管接头。连接管子两端；把两钢管或管件摆放在一条直线上，对准管子，把两端连在一起，使密封圈滑入两管凹槽定位，使之跨压在两个连接管端上，密封圈既不能盖住或挡住沟槽，也不应伸入另一端的凹槽。295、最后施加卡箍，把卡箍放在密封圈上，确保卡箍嵌入凹槽。插入螺栓并带上螺母，用工具均匀拧紧两边的螺母，直到卡箍之间紧靠在一起。6）喷洒头支管安装连接喷洒头的末端一段支管，这段管不能与分支干管同时完成，要与吊顶装修同步进行。吊顶龙骨装完，根据吊顶材料厚度定出喷洒头的预留口标高，按吊顶装修图确定喷洒头的坐标，使支管预留口做到位置准确。支管管径一律为25 m m，末端用25 mm/15 mm 的异径管箍口，拉线安装。支管末端的弯头处100 mm 以内应加卡件固定，防止喷头与吊顶接触不牢、上下错动。支管装完，预留口用丝堵拧紧。向上喷的喷洒头有条件的可与支管同时安装好。其他管道安装完后不易操作的位置也应先安296、装好向上喷的喷洒头。7）喷淋系统试压 阀门及喷头试验：安装前进场的各种阀门及湿式报警阀应逐一试压，喷头按规定数量进行抽样试压，5 分钟内无降压、无渗漏，目测无变形为合格。 系统试压：为了不影响吊顶装修进度可分层、分段进行，封吊顶前进行系统试压。试压前应编制试压、冲洗方案，将管网系统分层、分段情况、压力试验程序、压力数据、防止事故的措施等方面的问题作详细的交底，并通过监理认可。试压全过程邀请总包方与监理参加。试验前，全面检查管材、阀门、支架是否符合设计及规范要求。水压试验时环境温度不宜低于5 ，水压强度试验的测试点设在系统管网的最低点。对不能参与试压的压力表、阀门及附件应拆除。加设的临时盲板应具297、有突出于法兰的边耳，且做明显标志，并记录临时盲板的数量。对管网注水后，最高点要有排气装置，并应将管网内的空气排净，并应缓慢升压，达到试验压力后，稳压30 分钟，目测管网应无泄漏和变形，且压力下降不应大于0.05MPa，如有卡箍式柔性管接头、阀门等部位泄漏，应在加压前紧固，升压后再出现泄漏时做好标记，卸压后对其进行处理。必要时进行泄水处理。水压严密性试验应在水压强度试验和管网冲洗合格后进行，试验压力应为设计工作压力，稳压24 小时，无泄漏。此项工作在管网全部敷设完毕后进行，做水压试验前应通知其它施工单位，应尽量移开怕水的物体，以防漏水损坏及污染物品。水压试验配合吊顶进行，在吊顶龙骨安装前进行，最298、好在吊顶板未上之前完成，以防漏水损害吊顶。水压试验时须土建方提供上水及排水区域，以便废水的排放。 水压试验压力应根据工作压力确定。当系统工作压力等于或小于1.0 MPa 时，试验压力采用1.4 MPa； 当系统工作压力大于1.0 MPa 时，试验压力采用工作压力再加0.4 MPa。试压时稳压30 min，目测管网应无泄漏和变形，且压力降不大于0.05 MPa 。试压合格后及时办理验收手续。 8）喷淋系统冲洗 冲洗应在管道水压强度试压后进行，冲洗使用自来水，冲洗前应检查管道支架是否牢固。冲洗的顺序应先冲洗干、立管，然后冲洗配水干管。管网冲洗所采用的排水管道，应与排水系统可靠连接，其排放应畅通和安299、全。楼层喷洒管道冲洗以信号阀后DN32 泄水阀为排出口，立管以最低处排渣阀为排出口。管网中冲洗流速不宜小于3m/ s，水流方向与系统管网的水流方向一致，并用锤子轻轻敲打管子，尤其是焊口处，直至出水口水色和透明度与入水口处一致为合格。填写自动喷洒灭火系统管网冲洗记录表，请监理签字认可。冲水量不宜小于表中规定： 当现场不能满足上水流量及排水条件时，应结合现场情况与监理、设计协商解决。 9）设备安装 报警阀组安装：报警阀应有商标、型号、规格等标志和水流方向的永久标志，并有出厂合格证。其阀瓣及操作机构灵活、阀内清洁、无异物堵塞。报警阀组的安装应先安装水源控制阀门、报警阀、然后再进行报警阀辅助管道的连接300、，水源控制阀，报警阀与配水干管连接，应使水流方向一致，报警阀组安装的位置应符合设计要求，当设计无要求时，报警阀组安装在便于操作的明显位置，距离室内地面高度为1.2 米，两侧与墙的距离不小于0.5 米，正面与墙的距离不小于1.2 米。安装报警阀组的室内地面应有排水设施。 水泵结合器安装：消防水泵结合器的组装应按接口、主体、连接管、止回阀、安全阀、放空管、控制阀的顺序进行。水泵结合器规格应根据设计选定，其安装位置宜有明显标志，阀门位置应便于操作，结合器附近不应有障碍物。安全阀按系统工作压力定压，结合器应装有泄水阀。墙壁消防水泵结合器的安装应符合设计要求，设计无要求时，其高度宜为1.1m，与墙面上的301、门、窗、孔、洞的净距离不应小于2.0m，且不应安装在玻璃幕墙下方。地下消防水泵结合器应采用铸有“ 消防”标志的铸铁井盖，并在附近设置指示其位置的标志，在最高地下水位以上的地方设置地下消防水泵结合器井时，其井壁宜采用Mu7.5 级砖，M5.0 级水泥沙浆砌筑。应使进水口与井盖底面的距离不大于0.4m， 且不应小于井盖半径。 水流指示器安装：水流指示器的安装应在管道试压、冲洗合格后进行，水流指示器的规格、型号应符合设计要求。一般安装在每层的分支干管上。水流指示器前后应保持有5 倍安装管径长度的直管段，水流指示器应竖直安装在水平管道上侧，不得倾斜，以保证水流指示器浆片、膜片灵活摆动，安装时注意水流方302、向，其动作方向与水流方向一致。 报警阀组件安装：报警阀组一般包括压力表、压力开关、延时器、过滤器、水力警铃、泄水管等。应严格按照说明书或安装图册进行安装。水力警铃应安装在公共通道或值班室附近的外墙上，且应安装检修测试用的阀门。水力警铃与报警阀的连接应采用镀锌钢管，当公称直径为15 mm 时，长度不应大于6 m；当公称直径为20 mm 时，其长度不应大于20 m。安装后的水力警铃启动压力不应小于0.05 Mpa。 节流装置的安装应在公称直径不小于50 mm的水平管段上；减压孔板应安装在管道内水流转弯处下游一侧的直管上，且与转弯处的距离不应小于管子公称直径的2倍。 消防水泵吸水管上加柔性短管，水泵303、就位后，要进行中心线找正、水平找正、标高找正。配管时，管道与泵体连接不得强行组合，吸水管及出水管上的返弯头下均设支墩。吸水管安装应具有沿水流方向连续上升的坡度接至水泵入口，坡度不小于0.5%。 信号阀应安装在水流指示器前的管道上，与水流指示器之间的距离不应小于300mm。排气阀的安装应在系统管网试压、冲洗合格后进行，排气阀安装在配水干管顶部、配水管的末端，确保无渗漏。 控制阀的规格、型号和安装位置应符合设计要求，安装方向正确，控制阀内应清洁、无堵塞、无渗漏；主要控制阀加设启闭标志，隐蔽处的控制阀在明显处设有指示其位置的标志。 压力开关应竖直安装在通往水力警铃的管道上，且不应在安装中拆装改动。 304、消火栓箱的安装：消火栓箱安装应符合设计要求，消火栓栓口距地面高度为1.1 m，栓口出水方向应向下或与设置消火栓的墙面垂直。10)系统调试 系统调试包括：消防喷淋泵调试、消火栓泵调试、稳压泵调试、报警阀调试、排水装置调试、联动试验。喷洒系统安装完成后进行整体通水。使系统达到正常的工作压力准备调试。 通过末端装置放水，当管网压力下降到设定值时，稳压泵应启动，停止放水，当管网压力恢复到正常值时，稳压泵应停止运行。当末端装置以0.941.5Ls 的流量放水时，稳压泵应自锁。水流指示器、压力开关。水力警铃和消防水泵等应及时动作并发出相应信号。 消火栓安装完毕后，应进行通水试验。消火栓水枪的充实水柱不应小305、于10m。消火栓栓口的静压力不应大于0.8MPa，当大0.8MPa 时，应采取分区给水系统。消火栓栓口的出水压力大于 0.5MPa 时，消火栓处应设减压装置。（6）监控通讯设施安装综合管廊监控系统一般包括自控系统、摄像监控系统。自控系统一般在每个防火分区设置一套PLC现场控制站，负责喷淋水阀、存水泵、风机、氧含量测定仪、湿度测定仪及温度测定仪等的检测及控制。摄像监控系统一般在每个人员出入口及每个防火分区内设置摄像机时间视频监控。1)通讯和工业电视电缆线路应选择路径短、便于施工维护和避开环境条件恶劣或可能使管线损伤的地方。在有爆炸危险区域的工业电视电缆线路敷设应符合国家现行的爆炸和火灾危险环境电306、气装置施工及验收规范。2)电缆的规格、截面和敷设位置符合施工图的规定，电缆排列整齐，外皮无损伤。管口光滑无积水杂物，不同电压等级、不同用途的电缆不得穿同一根钢管，并与强电电缆分开设置。3)沿电缆槽或活动地板下敷设的电缆摆放整齐，尽量不交叉。电缆槽内的电缆不得溢出槽盒。在电缆进出槽盒部位和电缆转弯处用塑料卡捆扎固定。4)用户电话安装位置除按设计要求安装外，应尽量考虑用户要求，保证装设位置清洁、干燥，不受外界机械性损伤又便于用户维护。并应避免安装在声音嘈杂的地方。5)电话电缆和有线电视的同轴电缆不允许有中间接头，所有接头必须经电话组接箱或电视终端箱转接。通讯干线的中间头必需由专业人员制作，并严格按操作规程进行。6)电话电缆和有线电视的同轴电缆与强电系统电缆的距离符合规范要求的有关规定。7)摄像机应固定在设置稳固的底座或构筑物上，摄像机应安装在监视目标附近不受外界损伤地方，并避开场强大于300mV的电磁干扰源。镜头与监视目标间不应有遮挡的物体，镜头应避免强光直射。8)摄像机的水(