1、8km高速公路路基、桥涵、隧道工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1、编制依据及原则61.1 编制依据61.2 编制原则62、工程概况62.1 编制范围62.2 主要技术标准72.3 主要工程数量72.4走向及自然条件82.5 沿线主材供应情况93 施工组织93.1 施工组织机构93.2 施工任务及队伍安排103.3 施工总体布署113.4 临时设施及现场布局123.4.1 生产、生活设施123.4.2 施工便道123.4.3 预制场133.4.4 中心试验室153.4.5 2、水泥砼拌和站153.4.6 弃土场154 主要施工方案164.1 路基工程164.1.1工程概况164.1.2 地表处理164.1.3 路基挖方174.1.4 路基填筑184.1.5 高边坡施工234.1.6 路基附属工程254.1.7 路基工程施工质量控制要点254.2 道路、沟渠改移264.3 桥涵工程264.3.1工程概况264.3.2施工方案274.3.3桥涵施工组织284.3.4基础及下部结构施工324.3.5 上部结构施工414.3.5 上部结构施工424.3.5.1 现浇梁施工424.3.5.2预制梁施工604.3.5.2.1预制梁生产604.3.5.2.2预制梁架设724.3.3、5.2.3体系转换774.3.6 桥面系及附属工程794.3.7 互通工程804.3.8 涵洞施工804.4 隧道工程814.4.1 工程概述814.4.2 施工方案844.4.3 洞口开挖及地层预加固864.4.4 软弱围岩及断层破碎带施工874.4.5 施工测量914.4.6 钻爆924.4.7 出渣运输1084.4.8 初期支护1084.4.9 仰拱及隧底充填1094.4.10 二次衬砌1094.4.11 监控量测1184.4.12辅助措施施工工艺1194.4.13特殊地质隧道处理1204.4.14 小净距隧道施工1214.4.15隧道通风与防尘1214.4.16隧道防排水1275 工期4、保证体系及保证措施1305.1 工期目标1305.2 工期保证体系1315.3 工期保证措施1325.4资金需求计划及保证措施1335.5 雨季施工措施1346 工程质量管理体系及保证措施1366.1 质量目标1366.2 质量保证体系1376.3质量管理组织机构1396.4 质量管理职责1396.5 施工图现场核查和施工技术交底制1406.6 材料、设备、构配件进场检验和验收1416.7 工艺流程设计、实验制度1416.8 质量事故申报制度1426.9 图纸会审制1426.10 施工开工报告制1426.11 质量自检制度1426.12报审程序1437 安全生产管理体系及保证措施1437.1 5、安全目标1437.2 安全生产保证体系1437.3 实现安全目标的技术措施1457.4 安全防护落实方法与措施1477.5安全生产管理制度1477.6.1路基施工1537.6.2桥涵工程1547.6.3隧道工程1578 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1688.1 环境保护和水土保持保证体系1688.2 施工环境保护内容及措施1708.2.1 施工环境保护内容1708.2.2 环境保护措施1718.3水土保持内容及措施1728.3.1 水土保持的内容1728.3.2 水土保持措施1739 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1759.1 文明施工管理措施1759.1.1 文明施工目标1756、9.1.2 文明施工保证体系1759.1.3 文明施工管理措施1769.2 文物保护1799.2.1 文物保护目标及管理体系1799.2.2 文物保护措施17910 应急预案18110.1总则18110.2安全应急救援反应机构18110.3人员培训、应急材料和设备的储备18110.4 灾情预警系统18210.5 抢险队伍18210.6 应急措施的制定18210.7 应急处理18310.8 抢险步骤18310.9 灾情、事故搜集和报告18410.10 台风、暴雨和隧道事故等突发事件预案184附表错误!未定义书签。附表一 施工进度计划图错误!未定义书签。附表二 工程进度率错误!未定义书签。附表三 7、工程管理曲线错误!未定义书签。附表四 工程生产率和施工周期表错误!未定义书签。附表五 施工总平面图错误!未定义书签。附表六 劳动力计划表错误!未定义书签。附表七 临时占地计划表错误!未定义书签。附表八 外部电力需求表错误!未定义书签。实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1 编制依据（1）xx省xxxx高速公路工程土建工程K22+300YK30+332.827段第A3标段投标文件、合同文件、设计图纸等。（2）国家和省交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。（3）业主发放的相关文件要求、技术指南。（4）现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。（5）本公司施工类似工程8、所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。1.2 编制原则（遵循施工合同文件的原则。严格按照合同文件要求的工期、质量等目标编制。（2）遵循设计文件的原则，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。（3）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。（4）坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。（5）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）优化资源配置，实行动态管理。2、工程概况2.1 编制范围本标段起止里程K22+300YK30+332.827，全长8.032公里。主要工程内容为9、xx互通立交、xx大道高架桥、xx一号大桥、xx一号隧道、xx二号大桥、xx二号隧道、xx沿海高速跨线桥、xx互通立交。2.2 主要技术标准见下表：序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计速度Km/h1003路基宽度m整体式26、分离式134中央分隔带宽度m2.05平曲线一般最小半径m7006平曲线极限最小半径m4007不设超高的平曲线最小半径m400008停车视距m1609最大纵坡%410最小坡长m25011凸型竖曲线一般最小半径m1000012凸型竖曲线极限最小半径m650013凹型竖曲线一般最小半径m450014凹型竖曲线极限最小半径m300015桥涵设计荷载公路-级16设计洪水10、频率特大桥1/300，其他（大、中、小桥、涵洞、路基）1/10017地震动峰值加速度g0.102.3 主要工程数量本合同段的主要工程数量如下：大桥：xx大道高架桥2279.124米、xx1号大桥左线桥248.2米/右线桥158.2米、xx2号大桥左线桥368.2米/右线桥338.2米、xx沿海高速跨线桥355.4米。路线交叉：xx互通立交一处(B匝道桥352.05米、C匝道桥352.05米、汽车通道2处，涵洞11处，改路2处)、xx互通立交一处(A匝道1#桥256.1米 、A匝道2#桥926.848米、B匝道桥103.5米、C匝道1#桥1048.69米、C匝道2#桥256.1米、D匝道桥78.11、05米，G匝道桥204.695米，汽车及机耕通道共4处，涵洞14处，改路3处，改沟2处)。隧道：xx一号隧道左线204米,右线202米；xx二号隧道左线2833米，右线2825米。路基：主线涵洞7处，路基挖土方76851方，挖石方348751方，路基填筑利用土方50804方，利用石方367882方；改河、改渠、改路挖土方40921，改河、改渠、改路利用石方14000方；地基处理：土工格栅15772 m2、换填石方136方。2.4走向及自然条件本标段路线经石狗水库东侧、石狗村西侧、南安村东侧，至xx镇东南侧与xx大道相交叉，设置xx互通式立交，路线继续向北，在东澳村以西、xx小学东侧、xx中学以12、西布设线位，经东村塘以西，在xx水库东南向北设置隧道穿越xx，在xx传奇动物科技有限公司东南侧跨越xx沿海高速公路后，设置xx互通式立交与黄杨大道及沿海高速相衔接终止。本路段以滨海平原地貌为主，地形平坦，起伏小；南段至北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地形起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约2040；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，线路跨越大门河，地表水系发育，河流沟涌较多。本区属南亚热带季风海洋性气候，受海洋季风气候影响，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。年平均气温22，极端最低气温1，极端最高气温37，以 69月最热，12月最冷。年均降13、雨量1964mm，降雨量多集中在59月。本区受台风影响，一般每年都有12次强台风侵袭，台风登陆时风力可达12级以上。年均暴雨日数约10d，大暴雨日数约3d。最大日雨量620.3mm。平均每年雷暴日约62d，初雷最早发生在1月2日，最晚发生在5月1日，终雷最早发生在9月5日，最晚发生在11月18日。年平均风速在3.36.5m/秒。最大风速为33m/秒（百年一遇）。根据中国地震动参数区划分图（GB18306-2001）及xxxx高速公路工程场地地震安全性评估报告路线区地震动峰值加速度为0.1g，地震基本烈度为度。路线区气候湿润，雨量充沛，属类气候区，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。隧道工程洞内施工14、用水抽取山沟地表水，混凝土拌合站及其它施工与生活用水为自来水。2.5 沿线主材供应情况 水泥使用江门海螺水泥，钢材为广钢型材，碎石为江门市新会区大泽镇北安石场产品。砂料来源主要是卓记砂场。路基用填料以利用挖方和隧道出渣为主，个别地段运输困难需向取土场借土。3 施工组织3.1 施工组织机构为确保本合同整个工程的有效实施和管理，本标段按项目法组织施工，成立项目经理部,对本工程实施全过程、全方位的管理。具体见“组织机构框图”。项目部组织机构框图项 目 经 理总工程师生产副经理综合管理部财务部计划合同部物资设备部安质环保部工程管理部中心试验室预制梁施工队桥梁施工一四队隧道施工队路基综合施工队测量队3.15、2 施工任务及队伍安排主要施工队施工任务计划及施工人员安排：路基综合施工队：负责本标段（K22+300YK30+292.065）路基土石方及其附属工程施工，安排110人。隧道施工队：负责xx1#、2#隧道工程施工，安排240人。桥梁施工一队：负责xx大道高架桥0#台- 49#墩下部工程、现浇梁、桥面系以及xx互通施工，安排163人。桥梁施工二队：负责xx1号大桥、xx2号大桥、xx大道高架桥50#墩-87#台、下部工程及桥面系施工，安排100人。桥梁施工三、四队：负责xx互通施工，分别安排175人和200人。桥梁预制架设施工队：负责者本标段全部预制架梁体施工，安排176人。根据本标段工程项目特16、点及工程规模，结合工期安适，提前准备施工队伍，按工程进度安排分梯次进场，施工准备阶段280人，高峰人数1100人。3.3 施工总体布署根据工程结构特点和总工期安排，本标段工程重难为：xx二号隧道，长左线2833米/右线2825米，工期紧，是本标段的重点工程；xx大道高架桥，长2279.124米，以等宽预制箱梁为主，贯穿xx互通，征地相对困难，施工协调工作量繁重，工期紧，是重点工程；xx互通，以现浇不等宽箱梁为主，6次上跨沿海高速公路和黄杨大道，且有石油高压油管迁改，是重难点工程。本标段以上述重难点工程为主线展开全面施工。xx二号隧道左右线进出口先行施工；xx一号隧道出口段高边坡施工成型后，从出17、口向进口方向掘进；xx互通先期优先施工大跨度桥梁下部工程，现浇大跨度梁从黄杨大道逐次向沿海高速公路转移，其它部分按计划合理安排进度，以最大限度利用资源、节约工期；xx大道高架桥因情况复杂,在施工条件具备时，及时配足资源、分段进场施工，其中现浇梁和xx互通是施工的关键部位；路基施工以方便桥隧结构物施工先行安排，以旱季施工为主，尽量避开雨季施工，并及时施工防护工程，防止边坡失稳。两座互通施工前，道路改移是先决条件，按照永临结合的原则，以双向两车道过渡，在互通施工前完成道路改移。3.4 临时设施及现场布局项目经理部在进行临时工程设施的修建时，将积极遵守xx省、运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等18、有关部门的规定，各项临时设施开工之前，先取得的当地有关部门及其他当事人的同意。严格控制临时设施用地的数量，施工便道。根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不占用农田。施工现场布置详见“附图五 施工总平面图”。3.4.1 生产、生活设施以节约用地的原则布设施工驻地。项目经理部设置在K25+300左侧，实行靠前指挥；施工队伍生活及生产用地布置在施工工点处，生活与生产适当分开。项目部分为办公区、生活区、娱乐休闲区等，其中办公楼为二层楼结构，共占地15亩。占地布置详见后面附图“项目部平面布置图”。3.4.2 施工便道本标段所在位置交通条件较不便利，新修、整修便道约7.19、5km，主要如下：xx互通立交，至xx1#隧道进口段，和xx互通立交施工的交通运输组织，可充分结合地方公路进行，并及时贯通红线内的施工便道，设置好便道排水侧沟。K25+000处东村塘公路至预制梁场、项目部的新修施工便道，长约0.6Km，经过旱地、荒地，路基宽10米，采用片石与石碴填筑，行车道23.75m采用混凝土路面，为双向2车道。xx水库公路至xx1#隧道出口、2#隧道进口的新修施工便道，长约1.5Km，经过旱地、果园、林地，路基宽8米，采用砾石土填筑，路面宽6m，基层采用片石与石碴填筑，面层为天然砂砾，每200米左右设置一处错车道。黄杨大道至xx2#隧道出口的新修施工便道，长约2.0Km，20、从黄杨大道经垃圾场公路穿过xx沿海高速公路后，沿C匝道向西，再沿xx沿海高速公路跨线桥，跨老李仔山塘，直至xx2#隧道出口，便道经过果园、林地、旱地、水塘，路基宽8米，采用砾石土填筑，经过老李仔山塘时，采用填筑袋装水泥石屑通过，路面宽6m，基层采用片石与石碴填筑，面层为天然砂砾，每200米设置一处错车道。所有施工便道，均需设置排水侧沟，跨越沟渠时，及时埋设管涵，以确保排水通畅。施工期间，由专人养护便道，并经常洒水降尘。施工便道临时用地详见“附表七 临时占地计划表”。3.4.3 预制场本标段设置2个预制厂，包括xx制梁厂和xx制梁厂，由桥梁预制架施工队负责施工。先期施工，xx制梁厂负责xx互通立21、交内、xx1#大桥、xx2#大桥的梁体施工，设于K25+200左侧100米，占地15亩；视工程进度进展情况，xx制梁厂作为备用梁场，设于xx互通内，完成xx互通内的梁体预制，位置在YK30+332.827右侧。黄杨大道xx大道试验室2#搅拌楼120T龙门吊5T龙门吊钢筋加工区生产区25m梁存放区30m、25m梁存放区36m跨龙门吊机轨道中线制梁厂生活区1#料仓2#料仓3#料仓4#料仓5#料仓进场便道5T龙门吊1086#料仓 A3合同段项目经理部xx大道高架桥YK25+300YK25+200项目部平面布置图N79#墩78#墩1#搅拌楼3.4.4 中心试验室中心试验室设在项目部旁，靠近制梁场，便于22、管理和现场试验。中心试验室面积共320m2，设有力学室1间40m2、土工建材室1间40m2、水泥室1间40m2、混凝土室1间40m2，办公室2间80m2，标养室2个80m2，其中标养室为砖混结构，设有加湿喷淋和保温设备。3.4.5 水泥砼拌和站本标段设置4个水泥砼拌和站，各拌和站供应范围如下表。混凝土拌和站设置表：名称里程位置供应范围生产能力（m3/h）1#拌和站(HZS120型)（HZS100型）K25+200左100米供应xx互通立交、xx大道高架桥、xx1#及2#大桥的混凝土，和xx1#隧道、2#隧道进口段的二衬混凝土。112011002#拌和站（2HZS50型）YK26+800右20米23、xx1#隧道、2#隧道进口段的初喷混凝土。2503#拌和站（2HZS50型）ZK29+800左20米供应xx2#隧道出口段的初喷混凝土。2504#拌和站（HZS120型）YK30+332.827右150米供应xx沿海高速公路跨线桥、xx互通立交的混凝土，和xx2#隧道出口段的二衬混凝土。11203.4.6 弃土场本标段设置3个弃土场。弃土场设置表：编号里程数量（m）占地大小3#线路K22+700左侧50m91816荒地15亩4#线路K26+450 右侧50m287586山地61亩5#线路K30+100 右侧500m164446荒地22亩弃土场设置本着“先挡后弃”的原则，沿弃土场临空面下部设3m24、高浆砌片石护坡，上部干砌块石码砌。弃土堆顶面中部高，向四周横坡小于8%，弃土前先将表层耕织土堆放弃土场一角，待弃土完毕后将清除的耕植土堆放弃土堆顶面，便于复耕。弃土场周边设置0.8x0.6m的矩形排水沟，排水沟和弃土堆的坡面浆砌片石防护。4 主要施工方案4.1 路基工程工程概况路基挖方共计102323方，其中挖土方8924方，挖石方93399方。路基填筑共计85025 方，其中利用土方填筑85025方。改河、改渠、改路填方6616方，挖方1772方。地基处理：土工格栅8380 m2、换填石方136方。4.1.2 地表处理（1）垫层施工：铺设前必须对垫层材料做检验，各项指标符合设计及规范要求，并25、报监理工程师审批同意使用后方可用于铺设垫层。铺设垫层采用填筑法施工，分段铺设，用汽车将垫材运到场地，用推土机摊平，分层压实。垫层横向应延伸出坡角外1m，在桥头台前，纵向应伸出坡角外1m，以利排水，两端应采用砌片石或其它防护，以免材料流失，禁止使用包边粘土将垫层包裹。换填垫层应在清基后进行。（2）土工材料铺设：与路基填筑工作结合进行。铺设土工材料前认真平整场地，清除杂物、石块等。铺设土工材料时，保持其连续性，不要出现扭曲、折皱、重叠的现象，特别要避免尽量拉伸。为保持土工材料的整体性，施工中土工材料的连接采用绑扎锚固法。土工材料铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴晒。土工材料上下界面处填土其最大粒径26、不得大于6cm，以免被穿透、击破土工材料，摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。4.1.3 路基挖方1、土方开挖路堑开挖采取分台阶自上而下分级开挖，土方采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段分层，自上而下施工。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。挖方路基遇见地下水时，将水引入路基排水系统。土方边坡预留20cm采用人工进行修整,成型后进行边坡防护施工，修建侧沟，完成排水系统。2、石方开挖石方开挖采用浅孔或中深孔微差松动爆破，边坡采用预裂或光面爆破。当需进行大爆破施工时，按照爆破安全规程（GB6722-2003）和国家27、关于爆破施工相关规定编制爆破施工组织设计，于爆破施工前28天报监理工程师审批。爆破地点配置专职安全员，防止人员在爆破时进入危险区。在危险地区的入口或附近道路设置安全警示标志。设置炸药库进行存放炸药，炸药库必须经过相关部门审批后，方可使用。3、弃方的处理 弃方按照设计规定的弃土场进行堆放，必须按照设计图纸的要求进行压实，按照图纸要求及时完成弃土场的结构防护、排水工程。最后按照公路工程标准施工招标文件中的相关规定进行绿化。4.1.4 路基填筑 本合同段内，路基填方共计85025 方。本合同段内路基的填料主要利用挖方及隧道的出渣。路基填筑必须分层进行填筑，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织28、施工。三阶段指：（准备阶段、施工阶段、竣工阶段）；四区段指：填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）；“八流程”（即准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）方法进行流水作业。1、施工准备施工测量：工程开工前首先应对导线点及水准点进行加密，导线点及水准点的加密数量必须满足施工要求。加密后进行导线复测，并出具复测报告。施工放样：现场标志出路基边缘坡脚、排水沟、护坡道、弃土场等的具体位置。基底处理：一般路基填筑前，将耕植层清除干净，在清表完成后用振冲式压路机碾压一遍，确保路基强度。填料选择：采用业主指定的取土场取土,对选定的路堤填料，按规范规定进行复查和试验，29、合格后方可做为路基填料。填料试验：路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样检验，按公路土工试验规程(JTG40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水率、液塑限、有机质含量、易溶岩含量、承载比和击实试验。施工前防水和排水：路基工程施工范围内，预先疏干地表积水，修建必要的临时防排水设施，并与永久排水设施相结合，以防工程或附近民用设施受冲刷淤积。2、路基填筑路基填筑最重要的就是路基填料及压实质量的控制。路堤、路堑的基底均应进行压实，基底压实度不小于90%，（1）土质路基填土路堤压实施工工序流程如下图所示。不合格振动式压路机碾压（分层） 承包人质量自检（压实度）填报填方质量验收通知单填方30、路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，确定填料压实的机械组合、压实机械规格、松铺厚数、碾压速度、碾压遍数、最佳含水量等参数。控制填料的含水量：土的含水量控制在最佳含水量的2%。控制每一填层的压实厚度，每种填料层压实后的连续厚度不小于30cm（填石料为50cm）。填筑路床顶面最后一层时，压实厚度不小于10cm。压实施工：压路机采用20t以上的大吨位压路机。碾压前，检查土的含水量是否合适，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时最大速度不宜超31、过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。压实度的检测：采用灌砂法进行检测，检测时，取每一压实层的底部。检测频率为每压实层每1000m2不少于2个点，不足1000m2时检测2个点，必要时，根据需要增加检测点。压实度必须下表中的要求： 路基填料的强度、压实度要求填挖类型路床顶面以下深度(m)填料最小CBR值%）压实度（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床00.3896100下路床0.30.8596100上路堤0.81.5494150下路32、堤1.50393150零填及挖方路基0308961000.30.80596100（2）填石和土石混合路基 本合同段内的填石路基石料来源于隧道弃渣和硬质岩石路堑的挖方。用来填筑路基的石料抗压强度不应小于15MPa。填石路基施工前，铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，确定填料压实机械的型号和组合、松铺厚数、碾压速度、碾压遍数、沉降差等参数。填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。人工配合以细石屑找平，用振动压路机或夯锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，可使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位。填石路堤应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。土石混合路堤的压实方法与技术要求33、，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土含量多于70%时，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，应按前述填土路堤的方法和要求进行。路基压实度的检测：采用压实沉降差的方法进行压实度质量的检测，即用20t以上的振动压路机按规定碾压参数（强振，4Km/h）碾压最后2遍后，各测点的压实沉降差平均值不应大于2mm，同时填石路基的孔隙率小于23%。填石路基坡面采用粘土包边处理，粘土包边的厚度为11.5m。防护应根据路基边坡高度采用三维网植草或骨架植草防护。（3）填挖交界处理对纵、横向填挖交界处，天然地面横坡为1：2.51：5时，按要求挖台阶，台阶宽度2m，填方高度34、大于8米路段台阶宽度3m，填筑压实达到规范要求的压实度，保证填挖交界面有良好结合。（4）路基整修采用人工整修成型。边坡的修整挂线进行，路基两侧超填的宽度要切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。（5）特殊路段处理路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于2m，底部填料采用砂砾，地表以上采用粉砂土分层回填。台后填土顺路线方向长度，自地面的台身后面起2m，沿45填到路面底基层底部；涵洞填土长度每侧不小于2 倍孔径长度。严格控制松铺厚度及压实度要求。松铺厚度不大于15cm，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均不小于96%。采用振动压路机进行碾压，边角处压不到的地方采用手扶式压路35、机、蛙式打夯机、小型汽锤配合施工。（6）防护及附属工程路基填方采用喷播草防护、三维网喷播植草防护以及拱形骨架植草防护；挖方路堑边坡采用三维植被网植草、喷播草籽、土工格室喷混植物、拱形骨架、挡墙等防护措施。4.1.5 高边坡施工本合同段共有2处高边坡：K22+550K22+800右侧边坡和YK26+278YK26+377.9右侧边坡。挖土方主要为石方，软石采用挖掘机直接挖除，硬石采用爆破松动，挖掘机配合的方法进行施工。1、K22+550K22+800右侧边坡（1）工程地质概况本路段为丘陵地貌，主要地层为全、强风化、微风化粗粒花岗岩，地表常见中微化花岗岩球状体。工程地质性质一般。主要的工程地质问题36、是花岗岩球状体对边坡稳定有一定影响。路线所经范围的挖方段内，最大中心挖高12.78m，最大边坡高度44.08m（2）工程措施：根据设计要求：采用如下工程措施进行施工：按稳定坡率开挖边坡，第一、二级边坡坡率为1：0.5，第三、四级边坡坡率为1：1.0，第五级边坡坡率为1：1.25，每级边坡之间设置2.0m宽的平台。K22+550K22+600段为三级边坡。第一级边坡采用挂双网喷混植草进行防护，第二级采用拱形骨架植草进行防护，第三级采用挂三维网植草进行防护。K22+600K22+800段为五级边坡。第一、二级边坡采用挂双网喷混植草进行防护，第三、四、五级边坡采用拱形骨架植草进行防护。坡顶外设置截水37、沟，每级平台均设平台水沟。2、YK26+278YK26+377.9右侧边坡（1）工程地质概况本段挖方区高边坡段地貌单元属构造剥蚀丘陵山脊地貌单元，地形波状起伏，相对高差约150m，山体植被发育，路线所范围的挖方段内，最大中心挖高11.76m，最大边坡高度为32.19m。（2）工程措施：根据设计要求：采用如下工程措施进行施工：按稳定坡率开挖边坡，第一、二级边坡坡率为1：0.75，第三、四级边坡坡率为1：1.0，每级边坡之间设置2.0m宽的平台。本段高边坡为四级边坡。第一、二级边坡采用挂双网喷混植草进行防护，第三级采用拱形骨架植草进行防护，第三级采用挂三维网植草进行防护。坡顶外设置截水沟，每级平台38、均设平台水沟。本段设置1.5米高的路堑墙，路堑墙为M7.5浆砌片石仰斜式挡土墙。3、高边坡施工的质量安全控制要点：a好安全防护措施，施工一级边坡，防护一级边坡。b 边坡防护作业时，必须搭设牢固的绞手架。c爆破工作必须有专人指挥。危险区边界必须有明显的安全警示标志。D石方路堑的路床顶面高程要严格控制，高出部分人工凿平，超挖部分必须用碎石碾压找平。E石方开挖边坡要及时进行刷坡，坡度必需满足设计要求。4.1.6 路基附属工程路基排水系统有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽、天然河沟。（1）路基施工时先做好排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，不得破坏地表植被和填塞排水系统，确保水流畅通。（2）截水沟39、离开挖方边坡顶一定的距离并达到防渗要求，不影响边坡稳定，防止水流下渗和冲刷。（3）急流槽每隔3m设一道防滑平台，每隔510m设一道伸缩缝。（4）渗沟纵坡原则上与排水边沟一致，部分路段可适当调整，渗沟外缘上部用渗水土工布包裹，下部用防水土工布包裹，内填碎石并设置软式透水管。（5）路面排水采用集中分散排水的形式、土路肩用5cm厚水泥砼加固；超高段路面排水通过在路缘带边缘设置缝隙式圆形排水管汇水，通过横向排水管排水。4.1.7 路基工程施工质量控制要点（1）加强测量控制：施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。（2）加强检测：按照规范和监理工程师要求及时测定填料的40、最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。（3）严格控制每层松铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，严禁采用超厚填筑的方法施工。（4）雨季前必须做好己填筑路基的临时纵横向排水，边坡设临时急流槽，防止雨水对边坡的冲刷，对高填土路段应做好防水处理。（5）深挖路堑高边坡施工采取及时进行坡面和坡顶观测，挡护紧跟的施工方案。（6）石方开挖开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破，严禁过量爆破。（7）石方开挖，每下挖23m，对新开挖边坡进行刷坡，同时清除危石及松动石块。4.2 道路、沟渠改移 本合同段道路改移有 5 处，沟渠改移有 2 处。xx互通有改移道路3处41、，分别为 PK0+000342.462，长342 m，路基宽6.5m；WK0+000WK0+323.009，长323米，路基宽度4.5m；XK1+060XK1+160右侧，长100m，路基宽度为4.0m；xx互通有改移沟渠2处，分别为：EK0+120EK0+320右侧，长250m；FK0+010FK0+105左侧，长132m。xx互通有改移道路2处，分别为：XK0+000XK0+572.442;长572m，路基宽度8.5m；CK0+000CK277.834,长278m，路基宽度8.5m。道路改移一般在桥梁上部结构施工前完成。4.3 桥涵工程4.3.1工程概况桥梁具体结构如下：序号桥名长度（m）42、中心桩号结构形式1xx大道高架桥左幅2279.1mK24+326.7002525（预制）+40+65+40（等宽现浇）+425（预制）+2525（预制）+2325（变宽现浇）+2425（变宽现浇）+4425（预制）+330（预制）+2325（预制）+5425（预制）+525（预制），方柱桥墩、主跨65m变截面连续箱梁采用花瓶型实体墩，柱基础、肋板台。xx大道高架桥右幅2279.1m2525（预制）+40+65+40（等宽现浇）+2425（预制）+525（预制）+325（变宽现浇）+3425（变宽现浇）+4425（预制）+330（预制）+2325（预制）+5425（预制）+525（预制）方柱桥墩43、主跨65m变截面连续箱梁采用花瓶型实体墩，柱基础、肋板台。2xx一号大桥248.2m158.2mZK25+940.000YK25+992.000左线：2430装配式部分预应力混凝土箱型连续梁右线：530装配式部分预应力混凝土箱型连续梁，双圆柱式墩，桩基础，肋板台3xx二号大桥368.2m338.2mZK26+550.000Y26+545.000左线：3430装配式部分预应力混凝土箱型连续梁右线：2（430）+（330）装配式部分预应力混凝土箱型连续梁，双圆柱式墩，桩基础，肋板台4xx沿海高速跨线桥355.4m355.4mZK29+929.000YK29+936.000左线：2（525）（预制44、）+（35+45+35）（现浇）先简支后结构连续预应力砼箱梁右线：2（425）（预制）+（35+45+35）（现浇）先简支后结构连续预应力砼箱梁，双圆柱式墩，桩基础，肋板台5xx互通桥B、C匝道桥，先简支后结构连续预应力砼箱梁6xx互通桥主要为跨线现浇箱梁本工程涵洞共19座。4.3.2施工方案跨越xx大道处（40+65+40）m、跨越xx高速（35+45+35）m以及xx互通现浇箱梁采用满堂支架法+门式框架施工，其余现浇箱梁采用满堂支架法施工；预制箱梁采用预制场预制架桥机架设的施工方案；预制混凝土空心板采用预制场预制，吊装上桥的施工方案。跨线现浇需要编制专项安全施工方案，报监理及路政等有关部门45、批准后方可实施。安全施工方案的原则：多次跨同一路段施工时，力争一次封路施工完成。桥涵施工组织1、人员组织桥梁施工拟分五个作业队：xx高架桥分为桥梁一队、桥梁二队、xx预制预制场作业队，xx互通区分为桥梁三队、桥梁四队。各作业队按照工期质量的要求选调施工人员进场。桥梁工程拟投入的劳动力计划表如下：投入本合同桥梁工程的劳动力计划表 单位：人序号号工种名称项目经理部桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队xx预制场1管理人员8534522技术人员8644643试验人员6222224测量人员8444445普工/20203035306混凝土工/15202020207电工2322228钢筋工/203020304046、9电焊工/12815151210张拉工/88810811木工/201820202212架子工/20103030013起重工/101010151514机操工/18126815小计321631511752001762、机械设备拟投入桥梁施工机械设备均由xx省内采用汽车运输调入。钻孔机械和张拉千斤顶等施工设备根据工期安排可以考虑租赁等形式满足施工需要。本合同段工程配备的主要桥梁施工机械设备详见投入本合同工程的主要桥梁施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数 量（台）预计 进场 时间小 计其 中拥 有新 购租 赁推土机D85Z150 KW222010年3月挖掘机PC22047、-61.0 m3552010年3月装载机ZL-50C1.0 m3442010年3月自卸汽车CQ3240199KW/10t10102010年3月钻孔桩机GPS-15/2060KW482010年3月钻孔桩机冲击50KW40402010年3月汽车吊QY25A25T10822010年3月龙门吊机自制36m222010年5月混凝土拌和楼HL115-3F150060m3/h442010年3月砂浆搅拌机HJ300222010年3月砼输送泵HBT60A60m3/h442010年3月插入式振动器D751.5KW60602010年3月附着式振动器FZD1502.5KW80802010年3月平板振动机222010年48、3月三轴铺筑整平机LZP-R12KW112010年3月砼输送车STRE6 M310102010年3月空压机W-31730KW 3M3/分442010年3月风动凿岩机765515152010年3月钢筋调直机JQ-41-44.4KW552010年3月钢筋切断机JQ-52-85.5KW552010年3月钢筋弯曲机GW405.5KW552010年3月电焊机BX3-505.5KW30302010年3月对焊机BS-33125kw882010年3月卷扬机35T7.515kw12122010年3月预应力千斤顶YCW4004000KN882010年3月预应力千斤顶YCW350350KN12122010年3月预应49、力千斤顶YCW1501500KN12122010年3月油泵ZB-501.5KW15152010年3月压浆泵KBY/50-703.5KW662010年3月拌浆机HJ2001.5KW662010年3月泥浆泵3/4PNL7.515kw20202010年3月抽水机40DL15KW10102010年3月发电机DF315GF200KW442010年3月变压器500KVA10102010年3月变压器315KVA222010年3月拖车斯太尔40t4222010年3月洒水车EQ1092F8m3222010年3月定型钢模用于箱梁自制12122010年3月定型钢模用于下构自制10102010年3月贝雷桁架321钢桥50、桁节150012003002010年4月门式支架HRA重型5005002010年6月各类型钢130013002010年5月3、试验、测量和质检仪器材料试验、测量、质检仪器见配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。配备本合同桥梁工程主要的材料试验、测量、仪器设备表 序号仪 器 设 备 名 称规格型号单 位数量备注1万能材料试验机WE-600B台12压力试验机TSY-2000台13标养室温湿度控制仪FHBS-40B型台24单卧轴强制式混凝土搅拌机HJW-60台15混凝土振动台1m*1m台16混凝土含气量测定仪LA-316台27混凝土贯入阻力仪HJW-60台18混凝土回弹仪ZC3-A台151、9混凝土压力泌水仪SY-2台110混凝土弹性测定仪非碟式台111水泥净浆搅拌机NJ-160B台112水泥胶砂搅拌机JJ-5台113水泥沸煮箱FZ-31A台114全自动比表面积测定仪SZB-5台115水泥负压筛析仪FSY-150台116水泥抗折试验机DKZ-5000台117水泥恒应力试验机30t台118水泥标准养护箱YH-40B台119震筛机STSJ-3台120石子压碎指标测定仪JP-AG台121针片状规准仪ZP-1台122静水力学天平称量5kg；感量1g台123电热鼓风干燥箱大1124灌砂筒150mm套325弯沉仪5.4m台126动力触探仪N10;N63.5台各127电子天平称量200g；感量52、0.01g台128泥浆指标测定仪NB-1台129坍落度筒TL-1套630水泥胶砂试模40*40*160mm组3031混凝土试模150150150mm组10032砂浆试模70.770.770.7mm组2033标准土壤筛300mm台134标准石子筛300mm台135标准砂筛300mm台136水泥胶砂振实台ZT-96台137液塑限联合测定仪光电式台138标准电动击实仪/台139全站仪PTS-VZ台240GPSJ2台141水准仪S1台84.3.4基础及下部结构施工1、钻孔灌注桩施工本标段绝大部分钻孔桩位于地面上，仅有xx沿海跨线桥的部分钻孔桩位于水中。(1)地面钻孔桩埋设护筒：护筒埋设深度不小于2m,53、护筒顶部高出地面30cm,且高于地表水位或压力水位1.5m,护筒四周及底部夯填粘土，以保证护筒稳定及不漏水。泥浆制备：泥浆由水、粘土和添加剂（如烧碱）组成。用于制浆的粘土，其塑性指数不应小于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的颗粒不应超过6%。成孔：钻孔采用冲击钻机和循环钻机钻进。钻孔连续作业当钻孔深度达到设计要求时，对钻孔作如下检查：孔深、孔径、垂直度、泥浆比重等各项指标均达到规范要求并经监理工程师验收合格后，进行下一道工序。检孔：使用自制的钢筋笼检孔器进行孔深、孔径等的检验，检孔器的直径不小于设计孔径，长度为56倍的孔径。检孔合格后进行下一道工序。清孔：清孔采用换54、浆法，分两次进行。一次清孔，当钻进深度距孔底标高35m时，开始用新配制的泥浆置换孔内循环泥浆，同时，慢慢钻进至设计标高，钻头在孔底转动或在3m范围内上下缓慢窜动，泥浆继续循环，一直到泥浆指标达到：相对密度l.031.1、粘度1720S、含砂率4%之后为止。然后，提钻并下仪器检测，检查合格后，方可吊放钢筋笼和下放混凝土灌注导管。二次清孔由导管与泥浆泵循环系统连接进行，直至孔底检测沉渣厚度满足规范和设计要求。二次清孔控制总体原则是泥浆粘度18s，含砂率4%。钢筋笼吊装：钢筋笼在钢筋车间加工，在平台上制作，平板车运至现场，用25T汽车吊放至钻孔内。钢筋笼的外侧应焊有限位钢筋或使用垫块，以保证钢筋有适55、当的保护层。灌注前检查沉淀厚度，如超过规范要求重新清孔后再下放钢筋笼。砼浇筑：灌注砼采用导管法。导管总长度根据孔深及操作平台的高度决定。储料斗底在孔口以上的高度35m，导管底端距孔底2540cm。灌注连续进行，当导管内的砼不满时徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊，尽量使砼连续流动直至浇筑完成。灌注过程中经常探测孔内的砼顶面位置，及时调整导管埋深,保持埋深2m以上。灌注表面高出设计桩顶50cm，以保证桩顶混凝土的完整，多余部分在施工承台或系梁时凿除。钻孔灌注桩施工示意图(a)测量定位、场地准备、埋设护筒；(b)安装钻机、钻进至设计标高；(c)第一次清孔；(d)终孔、检孔并测定孔壁；(e)吊放钢56、筋笼；(f)插入导管；(g)第二次清孔；(h)灌注水下砼、拔出导管；(i)拔出护筒。（2）水中钻孔桩xx沿海跨线桥跨越老李仔山塘时可能有部分桥墩需要在水中施工。水中钻孔桩根据实际情况采用两种方法：一是水浅或静水等条件下，采用筑岛方式，利用砂袋或弃土填平，满足陆地施工条件，按陆地钻孔桩施工方式施工；另一种方式就是水深等复杂地质条件时，无法筑岛，可采用搭设水中平台的方法施工。水中平台施工时，首先插打直径50cm钢管桩，焊接钢管桩之间的连接系，在钢管桩上摆放分配梁和贝雷片，再在贝雷片或分配梁上摆放钻孔设备，实施钻孔。水中平台施工钻孔桩（3）钻孔常见故障及处理方法A 塌孔，基本表征是孔内施工过程中，遇57、洪水或涌潮时，河床水位变化剧烈水位突然下降又回升，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。塌孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。塌孔不严重时，可回填土到塌孔位以上，并采取改善泥浆性能、加高水头等措施，继续钻进；塌孔严重时，立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，无上述类时可采用粘质土并掺入5%8%的水泥砂浆，应等待数日方可采取改善措施后重钻。塌孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔。B 钻孔偏斜、弯曲，常由质地松软不均、岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，回58、填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。C 扩孔与缩孔，扩孔多系孔壁小坍塌或钻锥摆动过大造成；钻锥磨损过甚，亦能使孔径稍小。前者应采用失水率小的优质泥浆护壁，后者应及时焊补钻锥。缩孔已发生时，可用钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。D 钻孔漏浆，遇护筒内水头不能保持时，可采用护筒周围回填土夯筑密实、增加护筒沉埋深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和粘度、倒入粘土使钻锥慢速转动、增加孔壁粘质土层厚度等措施。E 糊钻、埋钻，多系正循环（含潜水钻机）回转钻进时，遇软塑粘质土层，泥浆相对密度和粘度过大，进尺快、钻渣量大，钻杆内径过小，出浆口堵塞而造成。可改善泥浆性能，对钻杆内径、钻进出口和排渣设59、备的尺寸进行检查计算，并控制适当进尺。若已严重糊钻，可停钻提出钻锥，清除钻渣。F 掉落钻物宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。若落体已被泥沙埋住时，可按前述各条，先清泥沙，使打捞工具能接触落体后打捞。2、承台、系梁基坑开挖：采用挖掘机开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。软弱地基土中的部分承台需要插打钢板桩施工，以防止地基大量垮塌。水中承台（系梁）施工：可根据实际情况采用土袋围堰、钢板桩围堰以及钢板桩结合土袋筑岛施工围堰的方法施工。（1） 土袋围堰的施工土袋围堰采用编织袋，通过填装粘土到编织袋内，粘性土体固结起到围堰截水的作用；60、围堰截面尺寸为堰顶1-2m,围堰外侧按1：1放坡，内侧按1：0.5放坡。（2）钢板桩围堰的施工钢板桩的选型：采用拉森钢板桩或普通槽钢（20，桩长6-8米，导梁及纵横支撑、斜撑杆件可采用32工字钢。钢板桩的打入：采用履带吊挂振动沉桩锤，利用振动锤夹具夹住钢板桩，采用液压振动力将拉森钢板桩振打入土。钢板桩围堰的定位控制：因栈桥及其桩基工作平台已经成型在先。所以，利用桩基工作平台上钢管桩上直接焊接工字钢作为钢板桩导向槽，确保打完的钢板桩围堰在一条直线上。围堰内支撑的设置：当钢板桩围堰打入合拢后，即把立柱位置放出，在结构空隙间设置横向和纵向及斜向支撑。支撑采用32工字钢现场根据实际尺寸切割焊接。基坑或61、围堰施工完成，进行清理，请有关单位对钻孔桩质量进行检验，检验合格后进行承台施工。封底混凝土：浇注封底混凝土前，首先将地面整平，四周挖小沟汇集渗水，用水泵抽出。封底混凝土采用厚10cm的15号封底混凝土。浇筑时严格控制封底砼顶面高程和平整度。钢筋可在基坑内绑扎成型，立柱主筋与灌注桩钢筋焊接连接。承台、系梁模板采用组合钢模板，混凝土采用砼拌和站集中拌合。混凝土运输采用砼罐车运输，溜槽入模。砼振捣采用插入式振动器振捣；插入式捣固作业时，严防碰撞模板和钢筋骨架。3、墩台身施工墩台采用自行设计的定型钢模板，柱式墩台采用两块半圆钢模板，矩形墩柱采用2-4块钢模组拼成整体吊装入墩柱，模板背部用槽钢纵横肋加固62、，模板接缝处用螺栓连接，四周用紧线器将整体模板固定，用全站仪校正中心位置。模板及钢筋经监理工程师检验签证后，进行砼的浇筑，砼的搅拌采用集中拌和，自动设备计量。砼一次性浇筑至设计标高，并比设计标高高23cm，以便盖梁支模，待盖梁施工前凿除。砼的养护采用薄膜覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。4、盖梁施工盖梁高度较高而地基处理困难时，采用抱箍法施工，抱箍必须经过设计检算，并有措施防止抱箍伤及墩身的施工措施时方可进行。较低的桥梁其盖梁采用支架法施工，支架采用碗扣式脚手架，首先对支架底部地基采用重型压路机进行压实处理，并铺设一层10cm 碎石，防止下沉。盖梁底模铺设完成后对支架进行等载预压，以消除支架63、的非弹性变形。预压后绑扎钢筋及支立侧模。模板经监理工程师检验合格后浇筑砼，砼在拌合站集中拌和，运输车运输。砼分层、分段浇筑，采用插入式振动器振捣，施工过程中注意模板的垂直度、底模、侧模接缝等是否异常，发现问题及时处理。4.3.5 上部结构施工本标段桥梁工程上部结构分现浇箱梁、预制箱梁。结构形式详见“桥梁工程一览表”。4.3.5.1 现浇梁施工现浇砼箱梁施工，采用满堂支架和墩梁支架现浇施工。1、跨线现浇施工：在xx大道高架桥上跨xx大道以及其它地方道路，xx沿海跨线桥跨越沿海高速、xx互通跨越沿海高速及黄杨大道等跨线施工时，均需要按跨线施工原则处理。总体原则：现浇施工段多次跨过同一条道路时，一次64、性采取封道限流措施，跨路施工段同一时段施工完成。跨线支架按墩梁钢支架搭设。2、交通疏解在跨线施工地方，按地方政府和设计要求预留贯通便道，在通道上距离进出口高速公路上200m、地方道路100m以外设置减速带、限高装置，同时设立警示标志、夜间警示灯。在安装施工的过程中必须禁行时，必须设计导行方案，报有关部门审批后实行封道施工。施工时，在施工路段设专人指挥，指挥人员戴安全帽、手拿红绿旗，指挥疏解交通，避免对行人车辆和施工支架构成伤害。跨线施工前，跨线施工专项方案必须经过评审，报有关部门批准，经监理单位同意后方可进行。3、非跨线现浇施工xx大道高架桥、xx互通B、匝道现浇以及xx互通非跨线施工时，均采65、用满堂支架现浇施工。4、箱梁施工（1）定位放样：根据设计图把箱梁的平面投影坐标投测到位，测量钢筋支撑的平面位置，加密测量样桩；确定桥跨箱梁的底面标高，按此铺设竹夹底板，在底板上放出箱梁线型。排架放样地基处理浇筑挑翼以下砼立底模板钢筋绑扎养护、施工缝处理支架搭设放置支座板安放波纹管隔墙模板及封头模板拆除隔墙砼放放预埋件立顶板模板绑扎顶板及挑翼砼收水、养护预应力张拉孔道压浆、封锚拆除模板、落支架（2）支架地基处理：支架搭设范围内场地要进行平整、压实。（3）箱梁支架：现浇箱梁范围内考虑采用满樘支架，作为箱梁的受力系统。支架与立柱要箍牢。箱梁排架外围要用密织网进行围护，并设置上下通道。现浇箱梁施工流程66、图（4）预压：支架搭设完成以后，按要求对支架进行预压，预压的方法一般采用水压法。预压时间不得小于3天，根据设计要求预压重量不得小于箱梁的恒重，连续3天的累计沉降量不得大于3mm。（5）箱梁模板及钢筋箱梁底模：为了提高其外观质量，箱梁底模采用竹夹板和大块钢模，保证其表面光洁平整。模板拼缝采用腻子批嵌。底模铺好后要按照设计要求和有关支座的安装规定安装全部支座。钢筋加工钢筋加工、绑扎、接头等项应符合规范的有关规定。为加快钢筋绑扎安装速度、确保网格间距、梁体各部位钢筋宜在地面绑扎，并焊成网片或骨架，吊装到模板内进行拼装。主要钢筋网片及骨架底板上、下层钢筋网片；腹板钢筋骨架（含隔板钢筋骨架）；顶板上、下67、钢筋网片；翼板上、下层钢筋网片；锚头垫板（喇叭管）及螺旋钢筋。钢筋安装：梁段底模板安装好后，便可进行如下网片及骨架安装，钢筋网片安装顺序：安装底板下层钢筋网片、底板管道定位网片，底板上层钢筋网片，底板上下层钢筋网片间用 型钢筋垫起焊牢，防止人踩，保持上、下层钢筋的规定间距，底板加厚钢筋骨架插入底板上、下层钢筋中。腹板（含隔墙）钢筋骨架插入底板上、下层钢网中，然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板下最低层四根纵向筋，安装底板上的锚头垫块及螺旋筋，穿设底板预应力筋成孔管道波纹管。腹板（含隔墙）钢筋骨架内安装曲线预应力筋成孔管道，并固定之。安装顶板和翼板下层钢筋网片。安装顶板管道定位，顶板锚头垫板及螺旋筋，68、穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管，并固定。安装顶板和翼板上层钢筋网片，用形钢筋焊在上、下层网片间，使上、下钢筋网片保持规定的距离。顶板、腹板、底板的水平筋，外露30cm或按设计规定，作为梁段之间互相联系之用。根据公路桥涵施工技术规范的规定，钢筋安装允许偏差为：受力钢筋间距 10mm 顺高度方向两排钢筋间距 5mm箍筋间距 20mm两层钢筋间距 20mm整体结构中个别钢筋保护层 5mm同一断面内接头数量 小于50%在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后方可进行钢筋施工。预应力束制作：穿波纹管时，由下向上，由里向外，按一定距离套接，波纹管与波纹管套接时要套接好，套接处应用胶带缠紧，防止69、水泥浆串入。穿钢绞线采用人工穿束，穿束顺序：由上向下，由里向外。钢束编号与孔道编号相符。侧模、内模和封头模板：侧模采用竹夹板，其固定用14拉杆螺丝，横竖围檩全部采用48脚手管。拉杆螺丝密度为2.5根/m2。箱梁内模可采用定型组合钢模板也可采用材质较好的木模。封头板采用竹胶板，封头板一次到位。（6）箱梁砼浇筑：箱梁砼分二次浇筑，以挑翼根部为界，二次砼之间的施工缝要认真凿毛，接浆。在浇第二次砼时对第一次浇砼时溅到钢筋、模板的砼要认真清理，否则严重影响砼外观质量。混凝土配合比选择水泥、粗细集料、拌和用水、掺用外加剂等均应符合公路桥涵施工技术规范有关规定。水泥用量：箱梁采用C50砼，每立方水泥用量不宜70、大于500公斤。水灰比：掺用减水剂时，水灰比不得大于0.4。外加剂：外加剂掺用量经过试验确定其用量；外加剂使用前加强检查，确保品种无误，计量准确，经过试验优选。由于使用自拌砼，采用砼输送泵输送到达作业面，砼坍落度控制在1216cm。初凝时间不少于10小时。砼入模温度532。浇注及注意事项砼灌注原则施工中遵循“纵向分段，水平分层，由低到高”的灌注原则。灌注顺序：先底板、腹板、最后顶板，灌注腹板采用水平分层，每层灌注厚度不大于30cm；灌注顶板时，顶板厚度不大，砼入模时，应先将承托填平，为避免因顶板悬臂过大，模板支架变形而产生裂纹，顶板宜采用由外向内（横向）的灌注顺序。顺桥向由箱梁0#块墩顶面两端71、向墩中线合拢。 振动体系施工中采用内部插入振动为主，配置直径30、50和70以及长度3m8m不等长度的振动棒，比较困难的区段利用竹片辅助插捣。砼灌注前检查在砼灌注前，对模板、钢筋、预应力管道、预埋件及挂篮预留孔位置等按设计要求和施工规范进行检查验收，并办理签证手续后，方可开盘灌注。模板内的杂物和钢筋上的油污应清除干净。穿好波纹管内的衬管（或压重筋）后波纹管应全部检查一遍。破损处及时进行修补，防止漏浆。灌注注意事项砼入模过程，应随时保护管道不被碰瘪、压扁。砼振捣前，切忌操作人员在砼面上走动，以避免引起管道下垂，促使砼“搁空”、“假实”现象的发生。灌注砼时，封头模板不得走动，固定锚垫板的螺栓钉不得72、松动，以防止锚垫板位移和倾斜。施工人员在脚手板走动，对管道两侧对称下料和振捣。防止管道踩扁和移动，加强锚下砼插捣和振捣，防止锚垫板下出现空洞。灌注砼作业必须保证不间断进行，其上、下层砼间隔时间，不能超过初凝时间。灌注砼时，为避免松散砼留在顶板上，待灌注顶板砼时，这些砼已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌注腹板砼时，进料口周边应用卸料钢板盖住。灌注腹板时，砼经振动，易沿下梗肋冒出底板，此时应停止肋板或下梗肋的振动，并在内模下梗肋与底板交接处设置水平模板压底，防止砼大量冒出，超过底板。其冒出的砼，亦不宜过早铲除，待腹板砼较稳定时再处理，以防腹板砼尚未凝结，腹板梗角处砼外鼓，上部悬空，造成腹板段内出现空73、洞等质量问题。顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的形联系筋，并焊牢，以免钢筋网变形。箱梁设有纵坡和横坡，在灌注顶板砼前，应用焊结钢筋马凳作依托，严格控制顶板的标高，并保证表面平整度，使其符合设计要求。振捣是灌注砼保证质量的关键工序，应分工明确，定岗定职，分区定人负责，并有专人检查配合，用竹片插捣、排气、检查。采用瞬时振捣，均匀长时间振捣不利腹板砼的稳定。内侧模（含隔墙处）开窗，既便于检查腹板砼的质量，又利于腹板区段砼用插棒振捣密实。振捣以表面泛浆，光洁及气泡消失为度，严防漏振或过振，使砼外光内实。砼灌注作业的下料方式由于梁段较高，底板中钢筋布置不多，砼采用砼泵送，布料管直接下料，底板处混凝土74、在桥面板上开洞用串筒下料；分层灌注，层厚约30cm及时振捣。与底板相连的八字角以及腹板部分砼，由于振捣会引起八字角下部翻浆，至使此处砼质量欠佳，易出蜂窝、麻面、露筋等缺陷，振捣时应特别注意。混凝土下料必须均匀，层厚约30cm50cm，及时用插入式振捣棒振捣，以防止碎石堆集一起，而水泥浆又集中于表面的情况出现。砼灌注完后的工作找平箱梁底板上砼，顶板混凝土二次收面。砼灌注完后，指定专人清除预应力锚具支承板上砼，以利张拉。检查压浆管是否正常，否则应及时处理。抽掉波纹管内的衬管或压重筋，对波纹管进行清孔，通孔检查。及时加强养护，防止表面裂纹的出现。（7）拆模及养护拆模拆模的强度要求：箱梁端模及内侧模不75、低于5Mpa。顶板内模不低于设计强度的70%（30Mpa）。外模待到混凝土达到设计强度的100%并张拉后方可拆除。拆模顺序端模腹板内模隔墙内模顶板内模外模、底模。拆模时砼表面温度， 箱内温度与外界气温之差不宜大于15。拆除模板时，应注意砼的棱角严禁损坏，拆除顶板时，注意不得撬坏孔道口边缘。砼表面的止浆条、胶带纸、堵缝软纤维应及时处理干净，所有砼表面缺陷，梁段台阶均应找平补强，保持梁体表面光亮、清洁和美观。（8）养护对已浇筑完毕的砼，浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖和浇水，砼养护用水与拌合用水相同。顶板浇筑完后，为防止日晒、雨淋等影响，立即用塑料薄膜及麻袋片盖好，浇水养生，对箱内混凝土浇水养生76、，个别不便养护的地方，采用喷养护剂养生。夏季每0.5h1.0h对外、内侧模用压力水冲浇降温。养生时间：一般不少于一周。（9）预应力连续箱梁纵向和横向预应力采用标准高强低松弛率钢绞线，单根钢绞线直径s15.2 mm，公称面积；纵向预应力钢束采用两端张拉方式，横向预应力采用单端张拉方式张拉。钢绞线下料钢绞线的下料长度L=Lc+Lg+20。(单位cm)其中： Lc 孔道长度，亦即设计钢束的理论长度；Lg 110（55）cm为两端（单端）千斤顶张拉时必须的工作长度；20cm为焊制穿束用的束头的保护长度。下料用砂轮锯切割，切割前先用铁线绑扎切口两侧，以免切后钢绞线松散。钢绞线除锈。严重锈蚀的钢绞线不能使77、用，有轻微锈蚀的钢绞线，经试验合格后方可使用，但必须对钢绞线除锈，除锈方法可用钢刷和砂布等。钢绞线锚固位置除锈。将钢绞线两端根据孔长对称用笔画出，将锚固位置用钢刷或砂布除锈，以避免因锈蚀而出现锚固不紧或滑丝现象。固定端制作 预应力固定端制作是极为重要的一道工序，因为制作完的固端锚具要埋在砼结构内部，无法更换，因而不允许失败。钢绞线固端锚具采用挤压锚，挤压设备采用GYJA挤压器，操作时应注意事项：挤压膜内腔要保持清洁，每次挤压后都要清理一次，并涂抹石墨油膏。使用异性钢丝衬套时，各圈钢丝应并拢，其一端应与钢绞线齐平，否则锚固不牢；挤压套装在钢绞线端头挤压时，钢绞线、挤压模与活塞杆应在同一中心线上，78、以免挤压套被卡住；当压力超过50MPa仍未挤压过时，应停止挤压，更换挤压模；当压力模磨损后，锚固头直径不宜超差0.3mm。 预应力管道安装波纹管搬运与堆放：波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛用或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆放在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。波纹管连接：采用大一号同型波纹管，接头管的长度不少于300mm，接头两端用密封胶带封裹。波纹管安装应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在梁侧模或箍筋上定出曲线位置。波纹管的固定采用井字架，间距50cm，井字架应焊在箍筋上，以防止浇筑砼时波纹管偏移。波纹管安装就79、位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，应检查其位置、曲线形状是否符合设计要求；固定是否牢靠、接头是否完好、管壁有无破损等。如有破损，应及时用胶带修补。波纹管位置的垂直偏差一般不大于20mm，水平偏差在1m范围内，也不宜大于20mm。从梁上整体看，波纹管在梁内应平坦顺直，从梁侧看，波纹管曲线应平滑连续。张拉端预留孔道无需扩孔时，波纹管可直接从承压钢板的中心孔中穿出抵紧模板，用泡沫海绵等软物密封，或直接从端模板中露出。压浆嘴、排气孔纵向束：压浆嘴的出口在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。横向束：压浆80、嘴设在张拉端锚具、排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。竖向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在相连两根孔道的其中一根上，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。 压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。在锚具固定端波纹管上预留排气管，其作法是在波纹管上开口，用带嘴塑料弧形压板与海绵垫片覆盖并用铁丝扎牢，再接增强塑料管（外径2 0 mm，内径16mm），为保证留孔质量，波纹管上可先不打孔，在外接塑料管内插一根12的光面钢筋露出外侧，待孔道灌浆前再用钢筋打穿波纹管，拔出钢筋。 预应力穿束穿束机穿束：穿束机只能单根穿束，因管道是81、波纹管，又有许多接头，穿束钢绞线一头一定要戴子弹头。穿卷扬机牵引穿束：纵向长束，穿束机已不能适用，必须采用卷扬机整束牵引的方法。横向束的穿束：横向预应力因采用扁锚体系，所以先将钢绞线穿入7025的扁平管内，锚固端挤压锚固，绑扎钢筋时，按设计位置定位，并检查管道的压浆孔，排气孔的封闭情况。 张拉施工准备锚具、夹具进场：预应力筋锚具、夹具进场时应对外观质量进行检查，不得有裂缝、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，按规范抽查锚具、夹具的强度，合格后方可使用。张拉设备选用及标定：本工程张拉选用YCW400、YCW型千斤顶以及单根张拉的千斤顶。纵向预应力束的张拉机械采用与OVM锚系列配套的穿心式千斤顶，主82、要型号为YCW-400型千斤顶；横向预应力束采用与BM锚系列配套的YCW-150型穿心式千斤顶；同时，每台千斤顶均配备ZW4-500型电动油泵。张拉机具设备及仪表，应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。张拉设备应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线。张拉设备标定期限，不宜超过六个月。当发生下列情况以一时，应对张拉设备重新标定：千斤顶经过拆卸修理；千斤顶久置后重新使用或使用时间超过6个月；压力表受过碰撞或出现失灵现象；更换压力表；张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大。张拉前砼强度检验预应力筋张拉前，应提供箱梁段砼强度试验报告，当箱梁砼强度和砼有效龄期达到设计要求时（强度达83、到MPa、龄期天），方可进行张拉。张拉施工前的其它准备工作张拉操作平台的搭设；构件端头清理及钢绞线清理； 动力电源及照明电源布置；张拉班组布置及安全技术交底；工具锚、限位板等配套设备及配套工具准备；I 预应力筋张拉张拉顺序：先张拉腹板钢束，后张拉墩顶负弯矩钢束，最后张拉中跨正弯矩钢束；对于同一类型钢束先张拉长束，后张拉短束且左右两侧对称张拉。钢绞线张拉张拉程序：0 10%k 100%k（持荷3分钟锚固）安装工作锚及夹片之前要用高标号石腊涂沫以便退卸。利用工作支架安装千斤顶。徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。张拉到由实验确定的初始张拉力停止送油，读油表数，量取千斤顶伸长量记录。按张拉力010%10084、%张拉，两端张拉时要求张拉速度及伸长量基本一致，读取各级油表数和相应的伸长量，当张拉至100%时，持荷3分钟，回油锚固。检查实际伸长量和理论伸长量，其差值范围+6%6%，否则要找原因。开启油阀，退卸千斤顶。当活塞行程不够可反复数次张拉至设计荷载100%后，回油锚固，并作好记录。伸长量校核后张法理论伸长值的计算：式中：p预应力钢筋张拉端的张拉力，N；l从张拉端至计算截面的孔道长度，m；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数；预应力钢筋与孔道壁的磨擦系数；Eg预应力钢筋的弹性模量，Mpa；以现场测定的弹模为准。Ay预应力钢筋截面面积，mm2。在计算85、时，首先应将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。连续箱梁中幅及边幅预应力张拉指标详见附后图表所示。实际张拉伸长值校核：张拉伸长值应使用测量精度不大于1mm的标尺测量，测量方法为在初应力下测量外露预应力筋至固定参考点的位置，再测量控制应力下外露预应力筋至固定参考点位置，其差值减去远端工具锚回缩值，即为初应力至终应力下的伸长值，再加上初应力以下推算伸长即为总伸长。如果实际上伸长值超出计算伸和值的+6%6%范围，则应暂停张拉，在采取措施后，方可继续张拉。伸长值校核应在张拉过程中同时校核。K 预应力管道压浆压浆顺序： 纵向束原则上从一端向另一端压浆；横向束从塑料管一端进浆86、，另一端出浆。压浆前的准备工作： 用空压机吹净管道内积水， 检查压浆用的材料是否齐全充足， 检查设备、工具是否配齐，性能良好， 检查支架是否牢固，安全设施是否有效。有关水泥浆的技术要求：压浆用纯水泥浆，水泥为大厂不低于42.5的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。28天抗压强度40Mpa；水灰比为0.350.4，稠度控制在14S18S之间；水泥浆在拌合45min时间内性能不变。水泥浆的工地配制： 严格按配合比配料。拌合方法：先放入水和减水剂，再加入水泥，最后加入外加剂，搅拌均匀，标准搅拌时间5分钟， 经试验测定符合水泥浆性能要求（稠度在14S18S）水泥浆可倒入储浆池， 倒入储浆池中的水泥浆不停地搅拌。试87、件制取：每一班制取3组水泥浆试件。压浆操作要求打开全部进浆孔和排气孔。用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入。当另一端压浆孔流出的浆和压入的浆稠度相同时，关闭原先的压浆孔。移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往前直至到达另一端的排气孔。关闭排气孔阀门。逐渐升至0.60.7Mpa时稳定一定时间（约25分钟）。关闭压浆嘴。填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。 割束和封锚割束方法：钢绞线割束在压浆后进行，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。割束的要求：对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割Lcm封锚封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼。对于横向预应力钢筋封88、锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。封锚砼标号应符合规定，不低于设计砼的50Mpa。4.3.5.2预制梁施工4.3.5.2.1预制梁生产本标段桥梁工程大量采用25m、30m跨预制砼箱梁结构，其中25m约561片、30m约208片，共769片，采用在预制场集中预制，龙门吊起吊至桥面，在已架好的桥面利用轨道车运输，安排1-2台架桥机进行箱梁架设。预制场分为xx预制场和xx预制场。其中xx预制场设于K24+400左侧100米，项目部驻地右侧，占地15亩，生产的梁片满足xx高架桥、xx号桥和xx号桥架设梁片的要求；在YK300+000设xx预制场一个，满足xx沿海跨线桥的架设89、需要。两个预制场内均设2100m3/h拌合站1座，砼运输车4台，保证混凝土的运送。xx预制场：设置制梁台座个，配置外模10套，内模1套，每片梁在台座上的施工周期按9天考虑，总生产期按个月考虑。xx预制场：设置制梁台座个，配置外模套，内模套，按总生产期个月考虑。、梁场布置梁场布置详见施工总平面布置图。、施工工艺预制小箱梁施工工艺流程见后张法预应力箱梁预制施工工艺框图。后张法预应力箱梁预制施工工艺框图施工准备清洁底模安装端模及端垫板钢筋制作、绑扎、波纹管、钢丝束就位安装侧模浇注梁体底、腹板混凝土混凝土搅拌混凝土运送安装芯顶模浇注顶板混凝土养护梁体强度达到设计要求张拉力、伸长量双控张拉锚 固压浆、封90、锚移 梁结 束千斤顶安装绑扎顶板钢筋养 护养 护、制梁台座固定台座采用钢筋混凝土修建。台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽，台面上覆mm钢板作为箱梁底模。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度，跨中按设计要求向下设预拱度。台座的基底必须有足够的承载力，台座之间的地面用15cm厚的C15砼硬化，两侧设置排水槽。沿台座两侧纵向每2米埋设钢筋套沟，以便设置拉杆固模或拆模。、钢筋绑扎、预应力筋安装对进场钢材要求材料供应商提供齐全的产品质量证明材料和相关的试验资料，并要进行各种力学性能复检，或发现不合格的，立即清退出场。施工前全面核对施工图纸，确91、定各种预制构件的钢筋种类是否正确，认真核对钢筋型号、尺寸、数量，避免错误下料。需要进行焊接的钢筋应进行焊接工艺试验，确定不同焊接要求的施工技术参数。进行钢筋安装的过程中严格按照设计要求进行焊接、搭接和绑扎，安装绑扎要牢固，安装位置要正确无误，同时，注意预埋件的安装。钢筋骨架的拼装要求在工作台上进行，并采取相应措施防止钢筋骨架在焊接、弯曲、拼接时发生变形。已经拼装成型的钢筋骨架，要具有足够的刚度和稳定性，以便在运输、浇注砼时不致松散、移位、变形，必要时在骨架上焊接定位加强钢筋。为了保证预制构件砼保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置短钢筋头。架立钢筋、构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，92、在加工车间弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，按长度用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢固。同时还应按设计将预留管道放置在正确的位置，管道应按图示位置牢靠固定，锚具最后通过钢筋网及端头模板准确定位于设计位置。预应力张拉钢绞线按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，不合格产品严禁使用，并清退出场。钢绞线应存放在干燥的地方防止锈蚀，钢绞线的下料切割采用圆盘锯。下料长度=孔道设计长度+张拉机具工作时所需的长度。钢束制作要顺、直、匀，绑扎应牢固，同束钢绞93、线应采用同炉、同批、同强度的预应力钢材。编好的钢束应置于平坦的场地妥善保管，避免淋雨及重压。在堆放、运输和安装过程中均不得发生物理和化学损伤。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分间隔50cm、直线间隔80cm设置一组。穿钢束前应进行通孔器检查孔道通畅情况，并用压缩空气吹洗孔道至孔道内清洁为止。穿束时用力要均匀、平稳，用力方向要同孔道轴心一致。穿束工作一般可用人工直接穿束，钢束较长时，可借助长钢丝作引线，用卷扬机牵引。全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，在砼浇注前及完成后检查预应力筋能否在管道内自94、由滑动。、模板加工、安装箱梁模板外模采用大块整体式定型钢模板，模板要求有足够的强度、刚度和稳定性。模板表面应平整光洁，接缝严密不漏浆，并且装拆容易，操作方便，安装可靠。外侧模面板采用6mm厚钢板，以8#槽钢和10mm钢板为纵横加强肋。模板中间部分每节长5m，端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模。每两节模板间接缝采用法兰式错台企口缝对接，缝内夹橡胶条并用螺栓拉、压紧严密。内模面板采用6mm厚钢板，以角钢为加强肋，按箱梁尺寸加工、拼装。内模底模由四块拼装式模板组成，用螺栓连接。顶部设活动盖板便于浇筑底板砼。外侧模上每隔1.5m安装一台附着式振捣器，模板顶部及底部每隔1.5m设16对拉螺栓拉杆一处95、。具体详见附后的参见预制箱梁模型施工示意图。模板在场外制作完成后运至工地，检查合格后涂好脱模剂。用龙门吊配合人工安装模板，安装从台座一端开始，按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模，对正立好。安装模板时，要严格按设计尺寸控制，采用拉线或使用测量仪器检查，将误差控制在允许范围之内。模板内表面应涂不污染砼的脱模剂。模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧，端部模板采用梆加底形式利用侧模和内模挤加紧密。浇注砼后注意控制好拆模时间，避免过早拆模，以免造成预制构件的内外受损。、混凝土浇注在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、砼保护层厚度等检查合格后才能浇筑砼，在浇筑砼前必须采用空压机配合人工清除模96、板中的杂物和灰尘。混凝土由预制场内拌合站集中供应，砼拌制要严格按照配合比确定的材料数量进行投料，搅拌时间不少于5分钟，随时测定坍落度，按要求制作和养护试件。质检人员在浇筑前检查拌和后的砼的和易性和坍落度是否满足规范及设计要求，对于不合格的砼应重新拌和或清理出场。混凝土应连续浇筑、一次性完成。浇筑顺序为先浇底板砼，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工，底板浇注完毕，砼工进入内模内抹面找平。抹面找平后，拼装内模压底模板，安装内模顶板，浇筑腹板、顶板砼。腹板砼浇筑时按照底板砼的浇筑顺序分层进行，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振动棒（20mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振捣棒应避免触及波纹管97、，顶板的砼振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查和维护。在砼终凝24小时后，便可拆除内模。根据现场预留拆模试件试验结果，报请监理工程师同意后便可拆除外模。拆模时应防止损伤砼，拆模采用龙门吊车配合人工完成。模板拆除后用龙门吊吊运到车间进行清洗及维护，以便下一循环使用。、箱梁养生箱梁砼浇筑完成、表面收浆干燥后及时养护。养护方法采用石棉布覆盖，并安排专人洒水养生不少于7天。拆内模后，覆盖两端头，并对箱室内洒水养生。、预应力束张拉、压浆、封锚施工待箱梁砼达到设计强度的%以上，且龄期不小于天，方进行张拉施工。预应力张拉，按98、规定的顺序进行。张拉时，以应力、伸长值双控法控制。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，继续进行张拉。张拉施工工艺如下。张拉程序为0初应力（0.1con）0.con张拉控制应力con（持荷2min锚固）钢绞线张拉锚下控制应力为con=0.75Rby=1395Mpa，张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。预应力张拉应对称于箱梁截面，按设计顺序张拉：25m、预制箱梁张拉次序为N1、N3、 N2、 N4，两端对称张拉。张拉孔道压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆。(1)水泥浆的强度应符合设计规定，设计无规定的，应不低于0Mpa。对截面较99、大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的技术条件应符合下列规定：水灰比宜为0.400.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后，3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24小时内重新全部被浆吸收。通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在1418s之间。(2)孔道的准备压浆前，应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的混凝土空心孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属管道必要时亦应冲洗及清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的100、压缩空气将孔道内的所有积水吹出。(3)水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。(4)压浆时，曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。(5)压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。(6)对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可101、采用一次压浆的方法；不掺加外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜3045min。(7)压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.50.7Mpa；当孔道较长时，最大压力宜为1.0Mpa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.30.4Mpa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。(8)压浆过程中及压浆48小时内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时压浆宜在夜间进行。(9)压浆后应从检查孔抽102、查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。(10)压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。(11)在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。孔道压浆完成后，进行封锚施工。封锚前，在预应力张拉槽口加焊钢筋网片，封锚砼应与梁体砼标号一致。、移梁和存梁在预制场由1台龙门吊103、吊起箱梁、运行到存梁场，利用天车将箱梁横移至存梁场合适位置后，落梁、存放。 起吊：在制梁台上进行起吊，起吊钢丝绳的保险系数应达到6倍并经常检查，起吊时，吊起2030cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2%。 行走：龙门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑，龙门吊要行走慢速。作业人员统一口令，司机必须持证上岗，熟悉操作规程并按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。 存梁：按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片存放不宜超过层，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁104、直接放在地上。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。4.3.5.2.2预制梁架设本合同段预制箱梁中，25m箱梁每片25m箱梁重7吨左右；0m箱梁每片重吨左右，计划采用架桥机安装，并按设计步骤进行体系转换施工。1、支座安装（1）圆形板式橡胶支座安装先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面应保证水平与平整，且无污染等。先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一105、起（钢板中心处外漏1cm厚度）。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座就位准确。（2） 圆形四氟滑板橡胶支座安装安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。安装施工工艺106、流程详见架桥机安装箱梁施工工艺流程图。架桥机安装箱梁施工工艺框图中梁合格架梁准备拼装轨道拼装架桥机架桥机空载行走至桥跨架桥机天车提梁移动天车梁纵移到设计位置架桥机横移安装支座安装临时支座电动平车喂梁龙门吊配合平车运梁选 梁选择支座检查台帽标高修整台帽标高测量台帽标高落梁到设计位置落 梁横移架桥机架桥机边梁与混凝土梁垂直对正边梁用钢绳连接架桥机吊挂系统边梁启动吊挂系统提梁横移架桥机至边梁位置按设计位置落梁检查是否架设完毕拆除架桥机下一跨架桥机纵移（3）箱梁安装方法及步骤预制箱梁通过预制场龙门吊机吊装到运梁平车上，然后通过架桥机进行架设。架桥机采用普通贝雷片拼装的双导梁架桥机，最大安装吨位120吨107、安装跨径30m。 准备工作在吊装施工前，提前向工程师提交安装报告，经同意后施工。在正式吊装之前，全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。同时，对起吊设备进行试吊、试运行。架桥机架梁前，从卸梁处铺设轨道至导梁下，钢轨型号为43Kg/m，轨距为1435mm，下卧枕木。在箱梁起吊和运输时，应在箱梁端部两点搁支，不得使上、下面倒置。运输时要采取措施，严防压力区产生负弯距使梁顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。具体安装操作步骤具体步骤说明如下：(a) 架桥机就位：平整架设通道，铺设枕木、钢轨、组装架桥机，空转试车、吊梁试车。架桥机进位，落下前108、支腿，安设稳定。全面、仔细地检查支柱垂度，支撑牢固度，并确认可靠，方可进行下道工序作业。(b) 运梁、喂梁、吊梁、落梁及横移就位：箱梁的运输采用自制平车，并用电动卷扬机牵引。架设中，起吊梁均采用钢扁担双挂点方法，吊梁作业前，均需进行一次试吊，即钢丝绳捆好梁后，应先启动卷扬机组23次，将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽，吊架插销是否窜动，确认无异常方可继续作业。(c) 箱梁在起吊和下落时，应尽量保持水平。吊梁过程中卷扬机组应做到同步启动、制动，使导梁及梁体受力均匀防止出现梁体剧烈晃动等不利情况。(d) 落梁时两吊点卷扬机组应动作一致、均衡。落梁至距横移设备2030mm时，调整梁片纵向位置，确认无误后109、继续落梁。(e) 移梁时，应力求箱梁两端均匀同步，并安排专人在走板下喂滚架。(f) 箱梁横移到位后，在一端梁底垫实纵向外侧，安放千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶落过程中，仍需加斜撑保护，以防止梁片倾覆。(g) 待箱梁一端安放就位后，采用同样的方法，安放另一端就位。(h) 如此架设下一片梁和下一孔箱梁。架桥机架梁步骤示意简图详见架桥机架设箱梁施工示意图。架桥机架设箱梁施工示意图4.3.5.2.3体系转换、湿接缝施工及体系转换结构体系转换是特殊过程，由于必然引起内力重分布及次内力，因此对结构受力影响极大，应严格按设计规定的施工程序进行施工。箱梁体系转换具110、体施工程序详见箱梁体系转换施工示意图。箱梁体系转换施工示意图（1） 总体施工程序：预制箱梁，完成第一次张拉 架设箱梁就位 浇筑墩顶连续湿接头及部分桥面板后，张拉箱梁顶板内负弯矩束 剩余部分桥面板湿接缝 对称拆除临时支座，完成从简支到连续的体系转换 进入桥面施工。（2）具体施工方法和步骤：安装前，先按设计要求在永久支座旁设临时支座。临时支座采用砂筒。临时支座顶面与永久支座同高，箱梁安装时以永久支座中心与箱梁设计中线相吻合为准。然后安装好永久支座，逐孔安装箱梁，置于临时支座上成简支状态。箱梁吊装后，及时连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板处波纹管并穿束，凿除接头侧面砼的水泥砂浆和松弱层，在111、日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。湿接缝施工采取吊模法施工，模板采用钢模板，并应有足够的刚度和强度，模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼面，在浇筑次层砼前，对施工缝应刷一层水泥净浆。湿接头混凝土采用膨胀混凝土，尽量选择在一天气温最低时浇筑，施工步骤和措施和与预制箱梁顶板施工工艺相同，采用平板振捣器与插入式振捣器配合，并保证设计厚度。混凝土浇注完成后及时洒水养护，防止裂缝产生。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，112、应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。2、施工注意事项 箱梁施工中的钢筋连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径12mm时采用绑扎。 预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。 现浇接头段混凝土按设计要求采用微膨胀或普通混凝土。 临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。 预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，113、并采取逐根对称均匀张拉。 各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5以内，并宜在一天气温最低时施工。 从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。 所有新、老混凝土结合面均应作凿毛处理。4.3.6 桥面系及附属工程1、防撞护栏施工防撞护栏分段进行施工，砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输，采用插入式振动器振捣。施工过程中要控制好混凝土施工配合比，砼的拌和、浇筑、振捣、养生均要严格按规范要求进行，确保内外质量。2、伸缩缝施工设预留槽，在浇筑梁段砼和桥台背墙时按设计设置预埋筋，并在预留槽中用低标号砼填平，画出位置标记。桥面沥青混凝土铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋114、钢筋整理平顺。伸缩缝入槽，控制标高，焊接。浇筑砼、找平。3、桥头搭板桥头搭板。施工要点如下：按照设计要求做好台背回填。清除基底杂物，浮土，支模绑扎钢筋网架，浇筑砼。加强振捣，搭板砼不得有蜂窝、漏筋。采用草袋覆盖养生。4.3.7 互通工程 本标段有两个互通区，分别为xx互通区和xx互通区，每个互通区均有A、B、C、D等匝道组成，这在前面的内容已有介绍。互通区的桥梁工程均为钻孔桩基础，施工方式相同；上部结构多以现浇为主，施工方法见前面的上部结构施工。4.3.8 涵洞施工1、盖板涵施工基坑开挖：根据图纸进行基础位置放样，开挖基坑并做好排水工作。基底处理：按照图纸或监理工程师指示进行基底处理及地基承载115、力试验，满足设计要求后方能进行下一道工序施工。涵洞基础混凝土：对于混凝土基础，立模经监理工程师验收后便可浇筑混凝土；对于钢筋混凝土支撑梁，绑扎好钢筋后立模，经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土；对于浆砌体基础，测量放样挂线后，经监理工程师验收即可进行基础施工。涵身及台帽混凝土：基础混凝土或砌体强度达到规范规定要求后，便可进行墙身浇注，保证墙体的竖直度和外表整体美观。安装及现浇钢筋混凝土盖板：涵台帽强度达到设计强度的70%以上方可进行盖板的安装，盖板安装前检查成品及涵台尺寸。待中板安装完毕后进行边板的现浇施工，现浇边板底模采用满堂支架进行支撑。涵背回填：台背填土必须在盖板浇注完毕后混凝土强度达到116、90后进行，高差不超过50cm，每层虚铺厚度控制在15cm左右。涵顶通行时，涵顶填土厚度应不小于0.5m。2、圆管涵施工挖基与基底处理：施工方法同盖板涵施工。基座混凝土：混凝土基础立模经监理工程师验收后便可浇筑混凝土。管节敷设：所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节管节紧贴于基座上，使涵管受力均匀。接缝：管节安装就位完毕后严格按设计图纸或工程师的要求进行管节接缝处理。涵背回填：涵背回填按图纸和规范的要求对称进行，严格控制层厚和压实度。4.4 隧道工程4.4.1 工程概述本合同段的隧道工程，包括xx一号隧道、xx二号隧道，均为分离式隧道，隧道位于剥蚀低山117、丘陵区，地形切割强烈，“V”型谷发育，隧道围岩级别级。地面高程10240m，相对高差约70220m，植被发育。隧道路段主要地层为残积的粉质粘土层及全、强风化、微风化粗粒花岗岩，地表常见花岗岩球状风化体，主要的工程地质问题是花岗岩差异风化明显，对隧道围岩稳定有一定的影响，工程地质性质差。隧道进出口无既有公路，均需新修进场便道。主要工程数量见下表：xx一号、二号隧道主要工程数量表序号工 程 项 目单 位数 量xx一号xx二号1隧道全长（按单洞计）m/座406/25658/22洞身开挖m3387375310883复合衬砌m36109571864衬砌钢筋T71521055洞内路面m2351248942118、6网 喷m34235248667锚 杆m733243926118108大管棚m507556009钢架榀465160510超前小导管m222027389311防水层m28666138498xx一号隧道左线204m，右线202m，属短隧道，最大埋深约42m，隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。xx二号隧道左线2833m，右线2825m，属特长隧道，进出口均设置端墙式洞门，隧道沿xx镇xx水库东岸约300500m穿行，水库水位高程约19米，低于隧道底板高程约20米，隧道最大埋深约188m。具体围岩级别见下表： xx一号隧道围岩级别、长度及评价洞线里程桩号完整性稳定性级别长度（m）合计左 线ZK2119、6+076ZK26+120ZK26+240ZK26+280破碎差V84204ZK26+120ZK26+240较破碎较差IV120右 线YK26+076YK26+129YK26+247+YK26+278破碎差V84202YK26+129YK26+178YK26+205YK26+247较破碎较差IV91YK26+178YK26+205较完整较好III27xx二号隧道围岩级别、长度及评价洞线里程桩号完整性稳定性级别长度（m）合计左线ZK26+912ZK26+939ZK29+690ZK29+745破碎差V822833ZK26+939ZK26+990ZK27+710ZK27+780ZK29+177ZK2120、9+280较破碎较差IV268ZK26+990ZK27+150ZK27+360ZK27+571ZK27+620ZK27+710ZK27+780ZK27+926ZK28+300ZK28+469ZK29+023ZK29+177ZK29+280ZK29+334ZK29+610ZK29+646较完整较好III1020ZK27+150ZK27+360、ZK27+571ZK27+620、ZK27+926ZK28+300、ZK28+469ZK29+023、ZK29+334ZK29+610较完整好II1463右洞YK26+903YK26+960、YK29+668YK29+728破碎差V1172825YK26+121、960YK27+096、YK27+695YK27+815、YK29+125YK29+310、YK29+638YK29+668较破碎较差IV471YK27+096YK27+146、YK27+350YK27+544、YK27+544YK27+815YK27+815YK27+916、YK28+303YK28+400、YK28+983YK29+125、YK29+310YK29+363、YK29+595YK29+638较完整较好III831YK27+146YK27+350、YK27+916YK28+303、YK28+400YK28+983、YK29+363YK29+595较完整好II14064.4.2 122、施工方案xx一号隧道（按出口一个工区组织施工）、xx二号隧道按进口、出口两个工区组织对向施工，施工采用无轨运输。二次衬砌采用全断面整体式液压衬砌台车，全断面浇注二次衬砌砼，衬砌砼由砼拌和站集中拌和，搅拌运输车运送，泵送入模，振捣以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，隧道施工通风先期采用轴流压入式通风，后期采用巷道式通风。一个施工区任务划分表序号施工队伍人数工 程 项 目1隧道队210负责隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞口工程、内装及附属工程、临时工程等的施工2综合队65防护、排水、管线管道、设备维修保养及其它工程3砼拌合站39全部工程各种水泥砼的生产供应及小型砼构件的预制一个施工区主123、要劳动力配置表 序号工 种数量(人)隧道队综合队砼拌合站1爆破工6602风枪手252503喷锚工141404钢筋工161605电焊工1410316砼 工2214447架子工161608模板工261889砌石工2381510修理工842211电 工431112其它工种341217516装载机司机108217挖掘机司机6618各种汽车司机26166421空压机司机8822拌合机司机4423砼输送泵司机4425配料机司机4426压纹人员8827测量人员5528试验员32129安全员421130质检人员522131管理人员18765合 计3142106539主要施工机械：管棚钻机(YGL-100A):124、6台湿喷机（CP-50）：12台空压机（VHP400）:24台通风机（SPD-2-1-N05）:6台凿岩机（YT28）：60台衬砌台车（整体式液压）：6注浆及配套设备(3SN5)：3套砼输送泵(HBT80)：8套隧道超前地质预报设备:1套砼运输车(HNJ5193GJB):12台变压器（500KVA）：5台激光断面仪（XJ-201）：2台隧道明洞段采用明挖法施工，其余均采用暗挖钻爆法施工。级围岩洞口段施工开挖采用CD法或双侧壁导坑法、洞身段采用预留核心土环形开挖。级围岩段施工开挖采用上下断面正台阶法施工，、级围岩施工开挖采用光面爆破全断面开挖。洞口围岩级别较差时采用超前管棚进行超前注浆预加固围岩125、。施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，二次衬砌采用泵送混凝土和整体式模板台车的机械化配套施工方案。施工中加强监控测量，及时处理分析数据，并根据分析结果及时调整支护参数。4.4.3 洞口开挖及地层预加固隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的防排水设施施工。进洞前应加强洞口临时边仰坡的防护，洞口段采用大管棚及超前小导管注浆预支护，采用台阶分部开挖法进行开挖施工，锚、喷、网、钢支撑联合支护，确保进洞安全。首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距边仰坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3，排水沟与路基排水系统相衔接。明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分126、台阶、分层分段开挖，分层分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用PC200挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留11.2m光爆层，钻孔采用YT-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术。开挖台阶高度24m左右。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。4.4.4 软弱围岩及断层破碎带施工软弱围岩及断层破碎带地段采用中壁墙法进行施工，施工过程中遵循“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则施工。待洞口地层预加固完成后，即可采用中隔壁法进行洞口段施工。1、明挖法隧道洞身埋深较浅，地表高差起伏127、较大，围岩较差且局部存在洞身出露等情况，施工时采取明挖法施工。明挖法具体施工方法和步骤同明洞及洞口工程施工。2、台阶法IV级围岩段围岩软弱，自稳性差，本着稳步开挖的原则，折合全断面月掘进安排60m。台阶长度57m。上台阶多功能作业台架配合YT28风钻打眼，下台阶使用YT28风钻打眼。光面爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车运输。开挖完成后，及时进行初期支护施作，保证初期支护紧跟开挖面。施工方法见下图。说明：施工步骤：上半台阶开挖上半台阶初期支护下半台阶开挖下半台阶初期支护整平层施工拱墙混凝土全周浇筑上断面掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m） 作业项目时 间 (H)123456789101112128、测 量超前支护开挖及出碴初期支护共计作业循环时间:12h下断面掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m） 作业项目时 间 (H)123456789101112测量左半部开挖出碴左半部初期支护右半部开挖出碴右半部初期支护共计作业循环时间：12h3、全断面法II、III级围岩比较稳定，开挖时可提高循环进尺，每循环设计进尺3m，喷锚与掘进平行作业，月掘进150m左右。采用气腿式凿岩机打眼。周边光面爆破，炮眼间距控制在4555cm，最小抵抗线为6070cm左右，进尺控制在3.0m3.5m，中空直眼掏槽，非电毫秒雷管引爆，周边眼采用小直径药卷间隔装药结构，以减少对围岩的扰动；开挖完成后，及时进行初期支护施作129、，保证初期支护紧跟开挖面。说明：施工步骤：1全断面开挖初期支护铺设防水层，施作二次衬砌，附属结构。I、III级围岩掘进作业循环时间表（循环进尺3m） 作业项目时 间 （H）123456789101112测量放线钻孔装药起爆通风排险出碴共计循环作业时间12h4、中壁法“CD”法施工，级围岩采用光面爆破，级围岩采用人工配合机械开挖方式，局部采用弱爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车出碴。折合全断面月掘进安排20m，其主要施工顺序见下图。说明：其中17表式开挖顺序，表示支护顺序。5、双侧壁法施工双侧壁导坑法开挖，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。折合全断面月掘进安排20m，130、施工步骤如下图所示。说明：其中111表式开挖顺序，表示支护顺序。4.4.5 施工测量洞外控制：洞外采用导线控制测量，每个洞口设置三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。洞内控制：洞内控制采用以下两种导线。施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为550m。基本导线：当掘进100300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50100m精度较高的基本导线。4131、.4.6 钻爆1、不同围岩级别的钻爆方案、V级为残积的粉质粘土和强风化粗粒花岗岩，采用中壁法施工，人工配合机械开挖方式，局部采用弱爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车出碴。单侧上下台阶间距30m，台阶高度控制在3.5m左右,循环进尺控制在1.01.2m，如需爆破采用多打眼、少装药，用风镐修边，严格控制超欠挖；遇局部软弱围岩地段，进尺控制在0.50.8m，并采取加强喷锚支护措施。施工中严格执行“弱爆破、强支护、衬砌紧跟”的原则，尽量减少对围岩的扰动，以防坍塌。折合全断面月掘进安排20m，其主要施工顺序见下图。说明：其中17表式开挖顺序，表示支护顺序。、IV级围岩段围岩软弱，自稳性差，本着稳步开挖的132、原则，折合全断面月掘进安排60m。台阶长度57m。上台阶多功能作业台架配合YT28风钻打眼，下台阶使用三臂凿岩台车打眼。光面爆破，反铲配合装载机装碴，自卸汽车运输。开挖完成后，及时进行初期支护施作，保证初期支护紧跟开挖面。、II、III级围岩比较稳定，开挖时可提高循环进尺，每循环设计进尺3m，喷锚与掘进平行作业，月掘进150m左右。采用全断面开挖，周边光面爆破，炮眼间距控制在4555cm，最小抵抗线为6070cm左右，进尺控制在3.0m3.5m，中空直眼掏槽，非电毫秒雷管引爆，周边眼采用小直径药卷间隔装药结构，以减少对围岩的扰动；开挖完成后，及时进行初期支护施作，保证初期支护紧跟开挖面。说明：133、施工步骤：1全断面开挖初期支护铺设防水层，施作二次衬砌，附属结构。II、III级围岩掘进作业循环时间表（循环进尺3m） 作业项目时 间 （H）123456789101112测量放线钻孔装药起爆通风排险出碴共计循环作业时间12h2、钻爆设计钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，本隧道采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。 设计原则本隧道爆破设计遵守以下原则：A、炮孔布置要适合钻孔。B、提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。C、减少对围岩的破坏，周边采134、用光面爆破，控制好开挖轮廓。对于V类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。D、控制好起爆顺序，提高爆破效果。E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。 爆破器材选用采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段别毫秒雷管，引爆采用电雷管。炸药采用2#岩石铵锑炸药或乳化炸药（有水地段），选用25、32两种规格，其中25为周边眼使用的光爆药卷，32为掏槽眼和辅助眼使用药卷。 爆破参数为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用25小直径光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。钻爆作业时, 根据地质条件及时修正爆破参数, 以期达到最佳爆破效果。II、135、III级围岩钻爆炸药分配表 起爆顺序雷管段别炮眼名称炮眼个数孔深(m)装药（kg）备注装药系数单孔药量装药量中空眼13.52号岩石硝铵炸药11掏槽眼43.50.882.6210.4823扩槽眼43.50.852.5410.1634辅助眼63.00.751.9011.4045辅助眼193.00.751.9036.1056辅助眼173.00.751.9032.3067辅助眼193.00.751.9036.1078辅助眼233.00.751.9043.7089周边眼563.00.250.6435.84合 计149216.08 II、III级围岩全断面开挖爆破参数表 项 目爆 破 参 数周边眼间距E(136、cm)65周边眼抵抗线W(cm)80相对距E/W0.8装药集中度(kg/m)0.25堵塞长度(cm)40装药结构（周边眼）间隔装药起爆方式非电起爆 IV级围岩钻爆炸药分配表 起爆顺序雷管段别炮眼名称炮眼个数孔深(m)装药（kg）备注装药系数单孔药量装药量中空眼11.52号岩石硝铵炸药,遇水变为乳化防水炸药。11掏槽眼41.50.800.883.5223扩槽眼41.50.750.833.3234辅助眼41.30.650.592.3645辅助眼81.30.650.594.7256辅助眼131.30.650.597.6767辅助眼171.30.650.5910.0378辅助眼191.30.650.5137、911.2189辅助眼211.30.650.5912.39912周边眼391.30.200.187.021013内圈眼131.30.600.547.0211周边眼391.30.200.187.0222辅助眼111.30.650.596.4933辅助眼111.30.650.596.4944辅助眼111.30.650.596.4955辅助眼81.30.650.594.7266辅助眼61.30.650.593.54合 计221104.01IV级围岩台阶法开挖爆破参数表 项 目爆 破 参 数周边眼间距E(cm)45周边眼抵抗线W(cm)60相对距E/W0.75装药集中度(kg/m3)0.2堵塞长度(c138、m)40装药结构（周边眼）间隔装药起爆方式非电起爆全断面开挖炮眼布置图3、钻爆作业采用钻孔台架配YT-28手持式风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的爆炮工负责。、测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。、定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道走线保持平行，台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在35cm以内。、139、钻孔钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要丰富经验。钻孔时严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角12，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔，周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上。、装药钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。装药分片分组负责，自上而下严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求和爆破安全规程执行。、堵塞所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不140、小于40cm。、瞎炮处理发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼，如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照爆破安全规程有关条款处理。、超欠挖控制钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：a、根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。对于V级围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。实践证明此法对于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。b、提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真141、准确画出开挖轮廓线。c、提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。d、断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）以内。e、 建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。4、装碴运输本隧道洞内出碴采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。配置侧卸式装载机2台，双桥自卸车5台，小松PC-2142、00挖掘机2台，以加快出碴速度。为了提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：a加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。b设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。c加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。d加强通风，保证洞内空气新鲜。e弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。f教育司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。g施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。5、初期支护初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是隧道施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证143、隧道施工和运营安全。 一般段隧道支护设计参数表项目单位围岩级别V/Va级IV级III级II级喷混凝土C20早强混凝土cm125C25早强混凝土Cm25/2722径向锚杆直径mm25222222长度cm350/400300250250锚杆布置cm100*100/80*80100*100120*120120*120钢筋网直径mm8886.5钢筋网钢筋布置cm20*2020*2020*2025*25工字钢/格栅钢架工字钢/格栅格栅/工字钢格栅-间距cm100/80100-二次模筑混凝土C25混凝土cm-403530C30钢筋混凝土cm45/50-仰拱厚度C25混凝土cm-40-C30钢筋混凝土cm4144、5/50-超前支护级型mm108管棚50导管-环间距cm40/4040-小净距段隧道支护设计参数表项目单位围岩类别b级级加强级加强喷混凝土C20早强混凝土cm-15C25早强混凝土cm2725-径向锚杆直径mm252522长度cm400350300锚杆布置cm8060100100100100钢筋网直径mm888钢筋布置cm202020202020工字钢格栅钢架工字钢/格栅型号工字钢工字钢-间距cm60100-二次模注混凝土C25混凝土cm-40C30钢筋混凝土cm50/5545-仰拱厚度C25混凝土cm-40C30钢筋混凝土cm50/5545-超前支护级型mm 108管棚/50小导管50小导管145、-环间距cm40/4040（1）喷射砼为了降低粉尘，减少回弹量，提高喷射砼的质量，本隧道喷射砼均采用湿喷法，喷射机型号为TK-961。砼由洞外拌合站拌合，砼车运输至洞内卸入TK-961湿喷机料斗，人工抱喷嘴湿喷。 工艺要点：选用42.5普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径512mm连续级配碎(卵)石，化验合格的拌合用水。喷射砼严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。喷射前认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷头距岩面距离以1.5m2.0m为宜，喷头应垂直受146、喷面，喷初支钢架时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70。喷射砼作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约2030cm，以保证砼喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。隧道喷射砼厚度5cm时分两层作业。初次喷射先找平岩面，第二次喷射砼如在第一层砼终凝1h后进行，需冲洗第一层砼面。喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。喷射砼开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔，不小于4小时。有水地段喷射砼采取如下措施:当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边147、喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽，树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出后，再喷砼。（2）锚杆施工 中空注浆锚杆：采用风动凿岩机钻孔，专用注浆泵或2TGZ-60/120注浆泵注浆施工。注浆压力：一般为地下水静水压的23倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。但瞬间最高压力值不应超过0.5MPa。扩散半径r的确定：根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。148、洞内注浆结束的标准：达到下述两种情况之一者即可停止单孔注浆施工。注浆压力达到0.35Mpa；单孔灌注量达1000kg。砂浆锚杆锚杆及锚杆孔的质量要满足以下要求：杆身必须调直无缺损。锚杆长度大于孔深610cm，每根加工长度误差不大于1cm，缝长误差不大于5cm。并除去杆上油污、铁锈、杂质。锚杆孔位置误差不大于10cm。钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。（3）钢支撑拱架支立施工方法钢支撑采用工字型钢或钢格栅支撑，钢筋按设计规格加工焊接而成，钢筋按设计要求下料，在胎具上分节加工钢格栅149、，拼装合格后，分节运至洞内，人工拼装。安装前，先对断面进行检查，局部欠挖时及时处理。钢支撑安装在初喷后进行，安装时测量控制钢支撑的中线、高程、垂直度。每榀钢支撑之间，环向每隔1米设置1根连接钢筋。钢支撑与锚杆焊连在一起。钢支撑与围岩之间每隔1米用垫块塞紧。施工工艺要点安装前分批检查验收钢支撑的加工质量，不合格的禁止使用。钢支撑有足够的刚度和强度，焊接质量符合规范要求。各节接头连接牢固、纵向连接钢筋等配件齐全，结构稳定。同一榀钢支撑位于同一平面上，倾斜度不大于50mm。严格控制中线及标高。钢支撑与岩面间安设鞍形垫块，确保岩面与拱架密贴。确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架设。 钢拱架（格栅）安装工150、艺流程框图初 喷中线标高测量钢拱架(格栅)加工质量检验钢拱架(格栅)组拼清除底脚浮碴安装钢拱架(格栅)隐蔽工程检查验收复 喷 砼和锚杆焊接定位（4）挂钢筋网钢筋网加工：钢筋网采用8钢筋加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块，也可用铁丝绑扎成一体。挂钢筋网：有钢支撑（格栅）时，将钢筋网点焊在两榀钢支撑的外弧上；无钢支撑（格栅）时，通过与锚杆焊接固定在开挖的轮廊面上，且随岩面起伏铺设。4.4.7 出渣运输爆破完成后，进行通风除尘，恢复照明，并立即进行清危排险，利用简易台车或爆出来的渣堆，进行锚喷封闭。然后进行出渣作业。4.4.8 初期支护初期支护采用湿喷法。喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清151、理干净。喷射砼施工时，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.60.8m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。每次喷射宽度控制在1m左右，喷射完成2h后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。4.4.9 仰拱及隧底充填1、仰拱仰拱开挖采用弱爆破，推土机配合人工清底，尽量减少开挖对边墙底围岩的扰动。仰拱浇注前，清除松散材料、排除积水，浇注砼由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱与边墙衔接处应捣固密实。2、隧底充填在施作填充砼前，清除仰拱面的碎渣、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。仰拱砼达到设计强度75%后，方可浇注隧底填充砼。0 二次衬砌衬砌作为隧道的永久支护，对其施工质量必须严格按规范要求控制。衬砌砼表面作为隧道施工后唯152、一外露部分，其表面的质量情况，直接体现隧道的美观程度，因此对衬砌砼表面要求必须有高质量、高标准。1、 施工方法本标段隧道衬砌，采用全断面液压模板衬砌台车，大跨度地段采用专用衬砌台车进行全断面衬砌。砼采用拌合站拌合，砼输送车运输，砼输送泵灌注。衬砌作业机械化配套见图衬砌作业机械化配套示意图全断面液压衬砌台车如图所示：全断面液压衬砌台车示意图材料选择：砂：采用硬质洁净的中粗砂，细度模度大于2.5，含泥量小于3。碎石：采用坚硬耐久的碎石或卵石，其检验方法符合现行公路工程集料试验规程。水泥：采用425#普通硅酸盐水泥。有抗腐要求时，按设计要求使用附加剂或特种水泥。水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化的153、有害杂质；不使用污水，PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO42-计算超过水重1%的水。2、施工作业程序二次衬砌工艺流程如下：测量放线防水层作业台架就位净空检查铺设防水板钢筋制安铺设台车轨道模板台车就位涂刷脱模剂调整并锁定安装止水条及端模混凝土入模振捣养生脱模养生。中线水平检查施工准备衬砌台车就位净空检查涂脱模剂灌注混凝土脱模养生拌制混凝土混凝土运输泵送入模制作试件衬砌施工作业程序图衬砌作业的基本要求是除应满足设计的厚度和强度并确保拱部密实，对抗腐蚀和抗渗要求较高的衬砌，注意按设计或规范要求使用相应的附加剂。还应作好以下工作：所用的原材料必须符合质量要求。施工前，必须对施工机具检查，保证工作时154、不出问题。清底工作必做到“三无”即无集水、无杂物、无虚碴。衬砌台车定位后必须检查衬砌厚度和净空，满足设计要求后方可进行后序工作。脱模剂的涂模必须做到均匀、到位。档头模及衬砌台车加固必须牢靠，并垂直、平整。砼配料严格按先投碎石，再投水泥，最后加砂的顺序进行，并且严格按施工配合比计量。砼自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过砼初凝时间，砼输送过程中要保证不发生离析现象，若发生离析现象时，灌注前须进行二次搅拌。砼灌注时必须分层且两侧对称灌注，每层灌注高度不大于30cm，两侧高差不大于50cm，振捣严格按操作规程进行，保证砼做到内实外美。衬砌应在砼强度达到设计强度70%以上后脱模。仰拱，铺底施工根据地质情155、况采用仰拱先行或仰拱紧跟的施工方法，以便保证结构安全。为确保隧道衬砌结构不因地下水的作用，出现渗漏现象，混凝土衬砌施工时 还应作好以下工作：衬砌端头必须进行凿毛处理，防止施工缝渗漏。严格控制水泥和附加剂的用量，粗细骨料的级配必须符合规范的要求。特别是当对抗渗有特殊要求时，由于水灰比对混凝土的抗渗性影响较大，必须通过实验室确定水灰比，施工过程必须严格按此水灰比拌和混凝土，不得随意调整。另外，对整个施工工艺过程，特别是混凝土的拌和和振捣等，必须进行认真的实时监控，保证各工艺过程能作到标准。调查隧道地表流水情况，截断流向渗入隧道的地表水，导流到附近河流中，洞口地表破碎地段采取预注浆加固措施。衬砌混凝156、土碎石采取连续级配，混凝土供应采取自动计量配料机、强制式混凝土搅拌机、输送车、混凝土泵，能有效地保证混凝土的拌合性能稳定，可以严格控制水灰比，保证混凝土密实。衬砌混凝土振捣严格根据规范按一定间距、深度、时间进行，禁止任意振捣，造成漏捣，禁止超过时间振捣，出现离析、泛砂现象。封顶采取“死封顶”方式，使用混凝土泵进行封顶作业，可以有效的保证封顶混凝土厚度。对超挖、洞穴处理时在衬砌时采取片石混凝土或混凝土同步回填，不得采用片石回填。铺底前认真清理基底，采用高压风、高压水清理淤泥、碎石，确保铺底施工不浸水。边墙拱部作业时在围岩渗、漏水时，在围岩上安装盲管并采用锚杆、铁丝、砂浆进行固定；混凝土接头根据防157、水要求安装止水条或止水带止水。3、仰拱与填充施工依据量测数据分析，尽早安排仰拱施工。仰拱及时施作能大大改善行车条件，对防止隧底软弱围岩失稳发生流变，并对隧底膨胀岩类能起到隔水作用。仰拱超前掌子面不大于100m，安排在边拱部位衬砌之前。仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，一次浇注。仰拱充填施工前，先清除仰拱上的杂物，冲洗干净，排除积水。在仰拱混凝土强度达到设计的70%后，浇注仰拱填充。施工时，按设计准确预埋纵横向排水管。仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用仰拱防干扰平台进行仰拱铺设，仰拱防干扰平台采用型钢钢架进行拼装，纵向主梁采用6根18号工字钢，次梁采用10号槽钢间距50cm，仰拱158、防干扰平台长 10m, 两端均有搭接板延伸至地面，其上铺设短轨，供运碴车辆通行。 4、墙、拱衬砌施工方法及施工工艺隧道正洞采用6台衬砌台车，长度均为10.5m；砼由设在洞外的砼拌合楼拌合，采用砼输送车运输。然后由砼输送泵送入模。模板部分:每套模板长9m，由3个3m长的拼接段组成。其中分基脚模板、折叠模板、边墙模板、拱脚模板、拱腰模板和加宽块等，以及基脚千斤顶、基脚斜撑、堵头块、收拢铰、连接铰等配件，各模板块间均用螺栓对接。钢拱架用18号工字钢和槽钢弯制而成，表面铺焊10mm厚钢板。每套模板设有作业窗，为便利灌筑和捣实混凝土之用。在每套模板前端有堵头挡板，作灌筑时分节用。台车部分:台车车体为桁架159、结构，立柱和横梁均采用箱形截面结构，其他部件为型钢组合构造。台车分为上下两层平台，平台两侧均设有可翻转的脚手平台，便于衬砌施工作业。台车行走装置为轮轨式，电动卷扬机牵引，并设有顶机装置，可用机车顶推牵引；还设有刹车器和卡轨器，使台车停止和固定时能安全稳妥。轨道应专门铺设。电动液压系统:液压系统由垂直油路和左右侧向油路及供油系统组成。垂直油缸分设于台车四角，由垂直油路连通控制，采用分流集流阀的同步回路，且设有液控单向阀的闭锁装置，流量控制阀的调速装置，串有截止阀的单缸调整装置，使四个垂直油缸既能同步升降，以能单缸调整。侧向油路设于左右两侧，上下层各4 个，由侧向油路控制。下层侧向油路采用分流集流160、阀的同步回路，每个油缸回路中，串有截止阀的单缸调整装置，使左右侧下层油缸既能同步伸缩，以能单缸调整。上层侧向油路采用手动换向阀控制的联动回路，每个侧向油缸上均有机械锁设备，既可微调，又可在灌筑混凝土时锁住，保证模板位置固定不变。供油系统设两台电动机驱动两个高压齿轮泵供油（其中一套为备用）。还装有单向阀和调节压力、防止系统过载的溢流阀。照明系统设有380V变36V、功率500W的变压器两台，供1000W的照明用电，除上下平台照明灯外，另设4个安全灯插座，供灌筑混凝土作业时照明用。台车前后各有两个12V的汽车灯，供走行时前后照明。5、水沟、电缆槽施工水沟、电缆沟施工时间在二次衬砌之后，整体道床施工161、之前。水沟、电缆沟盖板在现场预制厂集中进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的混凝土，混凝土要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。水沟、电缆槽采用整体定型模板，一次浇注成型，其施工要点是控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。6、隧道不渗、不漏、不裂的技术措施引起隧道衬砌出现渗漏、开裂的原因很多，如由于二次衬砌的时机选择不恰当，隧道围岩变形还没达到规定的施作时间，二次衬砌受力过大，引起开裂，出现渗漏现象；因地质原因，引起隧道衬砌结构下沉，导致隧道开裂，出现渗漏现象；当衬砌混凝土养护不到位，热胀冷缩导致混凝土出162、现收缩裂缝，地下水从裂缝中渗漏。排水管路堵死，导致衬砌背后水压过高，衬砌出现渗漏现象。因此，要保证隧道衬砌不渗不漏不开裂，做好隧道的防排水措施是关键，要保证隧道衬砌背后排水畅通，同时做好防水隔离层。防水隔离层可防止渗水、漏水，改善二次衬砌的受力条件，减少在二次衬砌中出现裂纹。初期支护与二次衬砌背后务必回填密实，初期支护背后不得回填异物，必要时多次注浆回填，直到密实。此外，地下水水量及流向等在隧道施工期间和运营期间可能有所变化，在施工期间无水或少水的地段并不能保证在运营期间无水或少水，防水板本身具有良好的防水性能，但在施工过程中，往往因浇筑二次衬砌而破坏，从而影响防水效果。因此，切不可因暂时无水163、而轻视防水层的施作，或忽视施工质量。防止二次衬砌受力过大，产生开裂的办法是加强监控量测，根据量测结果，调整施工支护参数，确定二次衬砌施工时间。防止隧道衬砌因热胀冷缩产生开裂的办法是按设计要求做好伸缩缝，伸缩缝一定要在竖向通直，不能出现错台、咬口等，伸缩缝处的止水条按要求设置。对于地质条件较差，如隧道通过断层、破碎带等地段时，隧道衬砌结构必须加强，采用钢筋混凝土结构，隧道衬砌断面采用特殊结构形式。隧道衬砌伸缩缝处采用柔性结构。为减小二次衬砌施工缝，进行二次衬砌时，必须连续灌筑。不得已间歇时，应按设计要求设置止水带。为避免由于基底下沉，造成二次衬砌开裂，二次衬砌施工前，必须将边墙基础清理干净后，方164、可立模模筑。此外，采用外加剂和掺合料，配置低水灰比的砼，使用粉煤灰的大掺量技术也是防止衬砌开裂的有效措施。另外，以下问题需重点重复强调。衬砌体系由注浆固结圈（堵水圈）、初期支护、防水层及排水系统、二次衬砌共同组成，其作用：注浆固结圈：加强岩体结构性能承担部分水压，限制流入衬砌范围的水量，为防排水及二次衬砌受力条件的改善提供较好的初始环境，防止岩溶管道水形成集中荷载导致衬砌开裂，出现渗漏，因此针对岩溶水发育地段的超前帷幕注浆或径向注浆的质量及对注浆后效果检测是防治衬砌开裂、渗漏的先决条件。针对断层破碎带，注浆是加固固结岩体的唯一手段，可防止地下水径流条件改变而导致衬砌结构受力环境恶化。初期支护：165、其主要功能是开挖前预防塌方、开挖后对注浆固结圈起到补强和维护的作用，有效发挥其堵水、限流量的作用，因此针对岩溶发育地段，断层破碎带的初期支护应严格按设计施作，必要时尚应根据围岩条件，注浆加固圈结构性能评价、洞壁变形情况进行加强或补强。设计中防水板：排水盲沟是实现有控（限量）排放、改善衬砌受力条件、保证衬砌承受部分水压的保障措施，因此防水板的施工应保证形成衬砌与岩体之间的隔水屏障，应严格施工工艺及质量要求，排水系统应根据衬砌周边岩体性质、地下水量、地下水携带物性质、颗粒大小，正确选择盲沟、盲管材料，防止固岩体物质随水流失，最终恶化衬砌受力环境，又应具有较强的反滤能力，以防止排水系统的淤塞导致限量166、排水不畅，可结合科研项目的开展，采用可清洗排水系统。二次衬砌：根据新奥法原则，加强岩体的变形量测，适时施作二次衬砌或对二次衬砌进行加强，保证二次衬砌处于较好的工作环境或具有较高的结构性能，防止结构开裂；采取相关措施，提高衬砌混凝土本体抗渗性能，抑止二次衬砌混凝土微裂缝开展。加强衬砌三缝防水处理，完善强化三缝止水条、止水带的安装施工工艺及质量管理，衬砌施工缝以混凝土界面粘结剂加强防水处理。二次衬砌与初期支护、初期支护与围岩之间，必须注浆密实、不得留有空隙。提高超前地质预测预报水平：采用综合物探及水平钻探等手段，在开挖前查清岩体物理特征、水文地质环境、水压、水量，正确选择适当的注浆方式，提高注浆堵167、水的有效性和耐久性，合理确定防排水措施，尤其应注意注浆后通过注浆效果的检测判定工后地下水赋存条件及隧道周边岩体结构改良后对衬砌结构的影响，选择适宜的衬砌结构，防止衬砌结构性破坏导致开裂、渗漏。加强衬砌基础的处理：加强衬砌基础软弱围岩、隐伏岩溶的探查和评价，选择适宜的基础处理，加强措施防止基础下沉尤其是不均匀下沉引起的隧道开裂。加强衬砌基础的施工管理，除清除虚碴、杂物、积水外，对于软弱围岩（如断层破碎带、煤层、岩溶充填物）开挖后必须采用喷混凝土封闭，防止风化、软化，也便于衬砌前清基，必要时可采用树根桩、旋喷桩等地基处理方法，形成复合地基，保证衬砌基础稳定。先行施作仰拱、加强铺底结构。 1 监控量168、测现场监测项目见下表：项 目名 称方法及工具布 置量测间隔时间115d16d1个月13个月3个月以后必测项目地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每 次 爆 破 后 进 行周边位移、拱顶下沉收敛计、DSZ2水平仪及水平尺按设计要求进行12次/天1次/2天1次/周2次/月地表下沉DSZ2水平仪、挂钩式钢尺水准尺进洞每10m一个断面(按设计要求进行)开挖面距量测断面2B时，12次/天开挖面距量测断面5B时，1/2天开挖面距量测断面5B时，1次/周选测项目围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每种类型衬砌各一组，每个断面15个测点1次/天1次/2天2169、次/周2次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢支撑设1个1次/天1次/2天2次/周2次/月锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每断面至少3根喷射砼应力及二次衬砌砼应力裂缝应变计，应力计及测缝计每类型衬砌各一组，每个断面11个测点1次/天1次/2天2次/周1次/月2辅助措施施工工艺1、砂浆锚杆钻孔:采用手风钻钻孔，开孔按施工图纸布置的钻孔位置进行，其孔位偏差不大于100mm，孔深偏差不大于50mm。按“先注浆后安装锚杆”的施工工艺，用注浆机注浆，由人工将锚杆插入孔内。安装:先注浆的永久支护锚杆，孔内砂浆注满后立即插杆；后注浆的永久支护锚杆，在锚杆安装后立即注浆。砂浆拌和170、均匀，随拌随用。注浆开始或中途停止超过30min时，用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。注浆时，注浆管插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔内无砂浆溢出，及时补注。锚杆注浆后，在砂浆初凝后72h内，保护锚杆不被敲击、碰撞和拉拔。2、超前小导管清孔、检孔：钻孔达到设计深度后钻机退出，用高压风冲洗钻孔，并对孔深、外插角等成孔质量进行检验，检测是否有坍孔现象。小导管安装：将预先加工好的并经检验合格的小导管用YT28风枪打入。注浆：导管打入后孔口用早强高强砂浆填塞，长度30cm，与已喷砼形成整体。待全部小导管安装完成后，封口砂浆达到设计强度后，开始向孔内注浆。3、大管棚预加171、固 管棚加工：大管棚采用108热轧无缝钢管加工制成，管身钻直径1015mm的溢浆孔，间距50cm，按梅花形交错布置。为便于送入，加工锥形管头，以丝扣与管棚连接。水平钻孔钻机定位及钻孔：在掌子面拱部标出开挖轮廓线和管棚打入位置；采用(回转-冲击型)型水平潜孔钻机钻孔，并根据需要接长钻杆钻孔至设计深度。采用加工成型的送管器将管棚由台车送入；大管棚预注浆：管棚安装完毕后，即可进进行双液注浆，利用浆液的渗透作用，将周围岩体预先加固及堵住围岩裂隙水，既能起到超前预支护的作用，同时又加强了管棚的强度和刚度。3特殊地质隧道处理隧道部分花岗岩存在放射性，对其设计采取加强相关监测，加强人员的劳动保护，通过及时通172、风，封闭开挖面，喷洒水雾等措施降尘、防尘、防止内照射等措施。4 小净距隧道施工小净距隧道采用加固中间岩柱、采用合理施工方法和工序等基本措施。1、加固中间岩柱措施采用自进式对拉锚杆纵向交错布置加固围岩的系统支护，对各级围岩中间岩柱进行加固处理。2、采用合理施工方法和工序施工应按规范要求加强隧道监测，及时了解和掌握围岩及支护的变形情况，以围岩及支护的判定稳定性。小净距隧道施工工序图隧道开挖按照围岩的级别进行开挖，洞口段围岩较差地段采用CD法开挖，洞身相对较好地层采用上下台阶法、全断面开挖施工。为减小由于大断面爆破震动对中间岩柱的不良影响，隧道左右洞采用错台开挖，左右洞开挖掌子面保持一定距离，开挖断173、面距离应控制在36m以上，在先行开挖的隧道完成初期支护后，后行隧道采用先开挖中间岩柱侧超前导洞，完成对拉预应力锚杆的施工后，再进行后行隧道断面开挖。5隧道通风与防尘1、隧道通风xx二号隧道单洞全长分别为：2833m和2825m，两头对向掘进，单头掘进长度小于1500米，通风方案采用管道压入式通风。在洞口设一台大功率轴流式通风机作主扇，在工作面附近设风扇加强工作面的通风效果。风管均采用大口径软管。 风量计算该隧道施工期间需要的风量根据隧道内同时工作最多人数、爆破作业、洞内最小风速、内燃机械所需的通风量分别进行计算，并取其最大值作为设计风量。按洞内同时工作的最多人数的需风量计算Q1=qmk式中:Q174、1计算风量（m3/min） q洞内每人每分钟所需的新鲜空气量（m3/min） 按4m3/min计 m洞内同时工作的最多人数（钻孔、喷锚、衬砌和其它辅助作业同时工作）按72人计k风量备用系数，取1.15 Q1=4.0721.15=331.2 m3/min 按洞内同时爆破用炸药量计算风量 Q2=7.8/t3A（SL）2式中t通风时间（min） 长隧道按30min计 A同时爆破的炸药量（kg），全断面开挖时，A=216.08kg S隧道断面积（m2）,隧道深部为III级围岩开挖断面按88.49m2 L通风区段长度（m），按掌子面200m考虑， 取L=200mQ2=7.8303216.08(88.49175、200)2 =1059.56 (m3/min) 按洞内最小风速计算风量Q3=60 SV (m3/min)式中：Q3开挖工作面所需风量（m3/min） S开挖断面积（m2），隧道中部为III级围岩,取S=88.49m2最低风速，取=0.25m/sQ3=600.2588.49=1327.35(m3/min) 按洞内使用内燃机械计算风量Q4=Q0PQ0柴油机单位功率所需风量指标，1Kw的风量不宜小于1.645 m3/minP同时在洞内作业的各种柴油机功率的总和（Kw），经统计取P=970Kw Q4=Q0P=1.645970=1595.65(m3/min)根据计算结果可知，本隧道所需风量由装渣运输时内176、燃机械所需风量控制，工作面所需风量Q=1327.35m3/min，考虑漏风而损失的风量，故洞外风机的供风总量应为：Q风机=KQQ风机P风机的供风量K漏风系数，取K=1.3Q风机=KQ=1.31595.65=2074.35(m3/min)风压计算通风机的静压在数值上等于风管沿程摩阻力损失和局部阻力损失。在一般情况下摩擦阻力是主要的，管道通风时，局部阻力一般可考虑增加510%，本隧采用管道压入式通风，管道摩擦阻力按下式计算。H=6.5（LQ2/d5）g(Pa)式中：h管道摩擦阻力（Pa） L管道长度（m），取L=1400m 管道摩擦阻力系数，取0.00023 Q风量（m3/s），Q=29 m3/s177、 d风管直径（m），取d=1.6m g重力加速度，g=9.81 m/s2h=6.5（0.000231400292）/1.659.81=1646(Pa)总摩擦阻力：h总=1.1h=1.11646=1810(Pa) 通风机的选择和布置根据以上计算，进出口各选用一台93-1型轴流式通风机做主风机，风扇采用TZ-90型轴流式通风机，通风机技术性能见表。 通风机技术性能表 型号叶轮直径风量(m3/min)全压（Pa）功率(kw)备注93-11250200046001102TZ-90900800200037通风管理通风管理是通风效果好坏的关键，为了确保通风效果，要加强通风管理。 建立专门通风管理机构，根据178、职责分工负责通风系统的管理和维修。 定期对通风系统进行测试，例如风量、风速、风压等，并把测试结果报告有关部门，以便对通风效果做出评价和采取改进措施。 通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，若有破损及时修补或更换。通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得开关风机。严禁未装有废气净化装置的内燃车辆进洞.2、 施工供风本标段高压风主要由喷射机械手使用，每台喷射机械手用风量12m3/min，按两台同时施工考虑，用风为24m3/min，平导进入正洞后，施工高峰期共有三个工作面开挖，其中两个工作面采用自制作业架，YT-28风钻钻孔爆破，按12台风钻考虑，每个工作面用风量为36m3/min，共计179、用风量96m3/min。3、 施工供水从洞口山堑引水到洞内，平导段内铺设150mm高压水管，平导进入正洞的工作面，由150mm高压水管接出100mm高压水管作为施工用水。4、 施工供电隧道两端洞口设两台500KVA变压器提供洞口施工用电，洞内安装380V电缆高压进洞，提供洞内施工用电。另在洞口设1座自备电站，安装1台康明斯300KVA发电机组作备用电源及上场初期临时用电。5、洞内防尘洞内防尘的基本原则采用湿式凿岩和湿喷砼工艺，水幕降尘和个人防护相结合。喷雾降尘：放炮后，利用爆破冲击波启动喷雾器，采用风水喷雾器，对掌子面喷雾降尘。水幕降尘：在掌子面30m处设一台光电控制自动水幕降尘器，对掌子面开180、挖范围封闭降尘并净化空气。光电控制自动水幕的构造见图，技术参数见表。水幕降尘器技术参数表用水量L/min用风量m3/min风压MPa射程m扩散角度162.60.50.6203015图4-53 自动水幕构造图出碴防尘：水洗岩帮：放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧洞顶板及两帮。水枪距工作面1520m处，水压一般为0.30.5MPa。装碴洒水：在装碴前及装碴时，向碴堆不断洒水，直到石碴湿透。对干燥的石碴，其洒水量可取48L/m3；如果石碴湿度大，可以少洒水或不洒水。喷砼防尘：采用湿喷工艺，填加粘稠剂、速凝剂等外加剂，也可加入合成纤维降低回弹率。严格按照喷射砼操作规范控制风压，一般控制181、在0.15Mpa以内。在喷射砼工作面设局部风机和集尘仪。个人防护：掘进、装碴及其他辅助作业工人佩带防尘口罩。喷射砼工作人员佩带附有净化器和呼吸器的防尘安全帽。4.4.16隧道防排水根据抽水试验结果，预测xx一号隧道最大涌水量：413m3/天，xx二号隧道最大涌水量：413m3/天，为保证安全，必须进行排水防护。1、涌水地段的防排水处理原则。在隧道施工过程中,应对开挖面出现的涌水进行调查分析,找准原因,采取“以排为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则,因地制宜地制定治理方案,达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。2、涌水地段的原因分析。造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育,洞壁局182、部有水流涌出;碰到断层地带,岩石破碎,裂隙发育,出现涌水现象;洞顶覆盖层较薄,岩石裂隙发育,开挖地表水下渗等原因。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录,并不断改善防排水措施。 3、涌水地段的处理方法。对于洞内涌水或地下水位较高的地段,可采用超前钻孔排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时,喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水;当涌水面积较大时,喷锚前可在围岩表面设置树枝状软式透水管,对涌水进行引排,然后再喷射混凝土;当涌水严重时,可在围岩表面设置汇水孔,边排水边喷射。 本隧道进口端反183、坡开挖采用水泵抽水进行排水，出口端采用自然流水，洞内集水排出洞外先存入过滤池净化，净化后排入指定的沟渠，防止对环境造成污染。集水井视水量大小可在隧道两侧同时设置或仅一侧设置。4.4.16.1洞口防排水结合具体地形在隧道进出口端洞外边、仰坡外一定距离设隐形截排水天沟与路基排水系统相衔接形成隧道洞口地表完善的防排水系统。隧道外水不得经隧道排出，为防止洞外水流入隧道，当出口端为上坡时，将隧道外侧沟做成与线路纵坡相反的纵坡，坡度不小于0.3%，并在距洞口2m处设置横向截水盲沟一道。洞身防排水 (一)防水层安装与控制 1.防水层进场时检查。除按必要的工作程序进行取样检查外,还应检查防水板表面是否存在变色184、皱纹(厚薄不均)、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷,存在质量缺陷时,应及时处理。 2.防水层铺设前对初期支护的检查和处理。防水层铺挂前,应先对初期支护喷射混凝土进行量测,对欠挖部位加以凿除,对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除,并用水泥砂浆抹平,使混凝土表面平顺。 3.防水层铺设好后检查和处理。防水层铺挂结束,对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。其检查方法有:(1)用手托起防水板,看其是否能与喷射混凝土密贴。(2)看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象。(3)看焊接或粘结宽度(焊接时,搭接宽度为10cm,两侧焊缝宽度应不小于2.5cm;粘结时,搭185、接宽度为10cm,粘结宽度不小于5cm)是否符合要求,且有无漏焊、假焊、烤焦等现象。(4)拱部及拱墙壁露的锚固点(钉子)是否有塑料片覆盖。(5)每铺设20延长米30延长米,剪开焊缝2处3处,每处0.5m。看是否有假焊、漏焊现象。(6)进行压水(气)试验,看其有无漏水(气)现象等,检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题,除应详细记录外,进行修补,不合格者坚决要求返工。 (二)止水带安装与控制 防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的,对于施工缝的防排水处理,在复合式衬砌中,设计采用钢板止水带及橡胶止水带。1.二次衬砌端部的检查与处理。在浇筑二次衬砌混凝土前,将上层混凝土表面凿毛,用高压水186、将混凝土表面冲洗干净,并检查止水带接头是否完好,止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破,止水带是否发生偏移,如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象,应及时修补和处理,以保证止水带防水功能。 2.止水带安装质量的检查与处理。检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目,做好详细检查记录,如存在问题时,应进行修补,不合格者应坚决要求返工。 (三)混凝土浇筑与控制 衬砌混凝土施工时,应加强砼的管理,定期不定期的进行检查。混凝土振捣时必须专人负责,避免出现欠振、漏振、过振等现象。加强施工缝、变形缝等薄弱环节的混凝土振捣187、,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合。 不合格振动式压路机碾压（分层） 承包人质量自检（压实度）填报填方质量验收通知单填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格5 工期保证体系及保证措施5.1 工期目标总工期：2010年4月1日2012年1月13日其中xx二号隧道：左线：2010年4月1日2011年12月30日右线：2010年4月1日2012年1月12日其中xx一号隧道：左线：2010年5月1日2010年11月30日右线：2010年7月1日2011年1月31日xx梁场188、：2010年4月1日2011年12月31日xx制梁场：2010年7月1日2011年4月30日（304天）xx1#大桥下部：2010年4月1日2010年7月29日（120天）xx1#大桥架梁：2011年1月1日2011年1月31日（31天）xx2#大桥下部：2010年7月30日2010年12月31日（155天）xx2#大桥架梁：2011年2月1日2011年3月31日（59天）xxxx1#、2#大桥桥面连续及桥面系：2011年4月1日2011年6月30日（91天）xx大桥049#墩下部工程：2010年4月1日2011年3月31日（365天）xx大桥049#墩架梁：2011年4月1日2011年8月3189、1日（153天）xx大桥4989#台及xx互通下部工程：2010年4月1日2010年7月31日（122天）xx大桥4989#台及xx互通架梁：2010年8月1日2010年12月31日（153天）xx高架桥现浇梁下部工程： 2010年4月1日2010年9月30日（183天）xx高架桥现浇梁：2010年10月1日2011年7月31日（304天）xx高架桥、xx互通桥桥面连续及桥面工程： 2011年9月1日2011年12月31日（122天）xx互通：2010年4月1日2011年12月31日（570天）xx互通制梁场：2010年5月1日2011年9月30日（570天）涵洞及通道：2010年6月1日20190、11年3月27日（300天）路基及附属工程：2010年4月1日2011年10月30日（578天）竣工验收：2012年1月13日（1天）5.2 工期保证体系为保证工期目标，项目经理部下属各施工单位将调集精干施工管理人员和技术人员，配备先进施工机械设备，选择实力强、作风硬、管理严的工区，投入到本工程项目之中，建立以组织保证、技术保证、资源保证、现场管理保证为保证体系的工期保证体系，全面保证工期目标的顺利实现。工期保证体系见下图。竣工资料整理经济兑现保证工期的各项制度：1.业主关于生产进度的规定;2.各种奖罚制度;3.上级下达的生产计划;4.检查月季年生产任务的完成情况;5.进度总评比.工期目标保证191、工期的措施奖罚分明施工过程验证计划合同部检查检验监督品质保证遵守合同作业工区领导小组作业工区工班工种负责人技术保证制度保证物资保证组织保证技术交底业主要求包保责任制经理部领导小组建立供应网络确定运输方式工期保证体系经济保证zhzzzzzzzzzzzzzz证证5.3 工期保证措施1本工程为本公司重点工程，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。2 在施工过程中，不断优化施工方案，科学组织施工，采用先进施工工艺进行施工，对重点工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。3 根据本工程特点，配备性能良好，高效先进的施工机械。在施工中加强机械192、的保养维修，保证施工机械的完好率和利用率，实行机械化作业提高设备的完好率和使用率， 加快施工进度。并适时根据工程进度，调整资源配置，使资源配置达到最优，以实现工期目标。4 加强施工资金的管理，确保工程款专款专用，5 加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质，在确保质量的前提下合理安排不同工序的立体交叉，平行作业，抓住工序的衔接，对关键工程实行重点管理，在人、财、物上实行倾斜政策，加大奖惩力度。6 搞好物资管理和物资供应，严格按照工程进度计划要求组织工程材料和施工材料提前进场，做到仓储合理，品种规格齐全，质量符合规范要求。7 对施工人员加强技术培训，不断提高技术人员技术水平。广泛开展技术革新、人193、人献计献策活动，开展针对关键线路、重点工序提合理化建议和技术攻关活动，积极采用新工艺、新技术以提高工效，保证工程质量，并为提前完工提供技术上的保证。8 抓好协调，减少干扰。针对本工程相互干扰大的特点，成立专门协调小组，强化协调、主动配合、力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开、工程顺利进行。9 抓住时机，掀起施工高潮。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，适时掀起施工高潮，加快施工进度。10 实行施工百分考核办法，以经济杠杆带动施工进度，好的奖，坏的罚。5.4资金需求计划及保证措施及194、时进行工程计量结算，加快资金回收，保证工程施工用款。集团公司为国家特级施工企业，有雄厚的资金保证，必要时，可调拨部分资金投入本合同段，保证工程顺利进行。1、资金管理(1)加强自有流动资金在项目之间的流动，充分保证本合同段的流动资金使用。(2)保证业主方支付的工程进度款用于本合同段工程的施工，做到专款专用。(3)加强资金的使用管理，充分利用自有机械设备、周转材料等，减少流动资金占用。(4)设备、周转材料资金、管理费暂缓回收，保证项目流动资金的使用。2、工程核算(1)保证合理的工程施工进度及分项工程完成的完整性，在施工过程中严格按照技术规范及工程师的要求，认真及时填写质检资料并得到工程师的签字认可195、。(2)组织精干的计量小组，及时完成对已完成工程量的计量及相关资料的填写。(3)保质保量安全按合同工期完成任务，按月及时填报工程完成情况月报给业主方，及时进行计量工作，以便业主及时支付工程款，保证工程的资金周转。5.5 雨季施工措施项目区域属亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。年平均气温22。年平均降雨量1964mm，降雨多集中在59月份。路桥雨季施工：1、在施工安排时，对路基填筑、桥墩台基础等受雨季影响较大的工程项目避开雨季施工，利用旱季突击完成。2、制定切实可行的防洪措施，临时设施、材料堆放要避开洪水冲刷和泥石流、滑坡易发生地带；雨季来临前修好截水沟及部分边沟、196、排水沟，确保临时便道、路基面不积水。3、如部分路基、桥涵基础必须在雨季施工时，应加强地表排水，路基分段快速施工，做到随挖、随运、随铺、随压；要防止洪水的袭击，造成不必要的损失，在施工期间加强与当地气象部门的联系，及时听取气象部门的天气预报，以便采取各种有效防雨措施。4、基槽施工雨季期间应预备足够的抽水设备，遇水及时抽排。5、混凝土和浆砌圬工施工避开大雨，同时准备足够的防雨布，遇雨及时覆盖。6、现场的拌和站、水泥库、机修间和材料库等要搭设雨棚，防止漏雨，尤其要做好水泥库的防淋、防潮工作，保证水泥不失效；各种电器要安装可靠的漏电保护装置和避雨、避雷装置。7、雨后砼拌制要根据砂、石含水量及时调整施工197、配合比，改变拌合水用量。8、雨季容易出现高温天气，应做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。尤其是混凝土浇筑时在拌合后入模前的运输过程中要注意防晒，缩短运输时间，浇筑后要注意覆盖浇水保湿进行妥善保养。9、施工场地内临时生活、生产房屋，应充分考虑雨季洪汛的影响，避开行洪河道，同时也要避开边坡不稳定的地段。隧道工程在雨季施工期间，对原材料堆放等要求同桥涵工程。由于主体工程全部在洞内，不需采取特殊措施。雨季期间隧道施工主要针对洞内施工排水。雨季期间，在各隧道洞门设挡水墙，防止雨水倒灌进洞内。顺坡施工隧道相应加强洞内排水，逆坡施工隧道加强清理洞内排水沟，防止淤积。雨季及洪水期间，应根据当地气象预报及工地198、具体情况，作好施工期间防洪排涝工作，建立防洪抢险组织，进行人员培训，配备防洪物资。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板，跳板上要钉防滑条。加强对土石方工程的检查，防止倾斜或坍塌。雨季期间，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等，要作好防范措施，施工人员要提前作好安全撤离工作。长时间在雨季中作业的工程，如挖孔桩井口，场内临时场，要根据当地条件，搭设防雨棚。施工中遇暴风雨应暂时停止施工。加强雨棚巡视及检查，发现问题及时处理。加强施工道路养护及加固，保持道路良好状态，运输畅通。雨季期间，各工地所用材料、油料、配件等应库存富余量，以备急用。雨季隧道施工加强洞199、内排水，避免洞内积水。6 工程质量管理体系及保证措施6.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良6.2 质量保证体系建立健全质量管理组织保证体系和工作制度，设置项目质量管理机构，配足配强专职工程质量管理人员，建立质量责任制，按ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负全责。质量保证体系框图项 目 经 理合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目总工程师项目副经理计划合同部工程管理部安质环保部缺陷纠正 物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现200、场质量控制考核奖罚 资金保证工程管理部技术保证工艺审定6.3质量管理组织机构质量保证组织机构详见“质量保证组织机构图”。项目经理项目副经理项目总工程师安质环保部项目部质量领导组质检工程师检测试验室测量监测室各施工队试验员测量组专职质检员各班组质检员项目部质量管理组织机构施工队质量管理组织机构施工队长分管质量副队长质量保证组织机构图6.4 质量管理职责质量管理职责表成员管理职责组 长项目经理是本项目工程质量管理的第一责任人，对本项目的质量管理工作负组织领导责任； 副组长配合项目经理抓好本项目的施工质量管理，并根据本项目施工特点，指导和督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安质201、环保部负责依据质量目标，根据本项目的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。确保本项目质量目标的实现。施分部段质检员驻扎施工现场在安质环保部的领导下对所在的区段工程质量进行巡检，执行安质环保部下达的关于质量方面的任务。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。6.5 施工图现场核查和施工技术交底制组织工程技术人员进行图纸会审，202、熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成设计文件审核意见书，会审人员签字并加盖公章后及时提请监理、设计单位审查答复。测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。6.6 材料、设备、构配件进场检验和验收由我方自购的物资、设备，签订合203、同前，生产厂商的确定及设备选型须得到建设单位审核批准。到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员组成，并约请监理工程师见证取样检验。检查合格后，参与验收各方方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单” 、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。6.7 工艺204、流程设计、实验制度进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流程设计，特别是对路基地基处理、过渡段路堤填筑、桩基础施工、高性能耐久砼、防腐砼、梁体施工等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心负责试验，对本项目检测试验中心无法进行试验的项目，由检测试验中心试验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室实验。6.8 质量事故申报制度一旦发生质量事故，由项目经205、理部质量领导小组牵头，成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，查明事故发生原因、时间、地点、过程及损失情况，制定处理措施，将调查结果及处理措施整理成调查报告，按有关规定进行逐级上报并备案。对质量事故的申报要坚持实事求是的原则，不得隐瞒。6.9 图纸会审制除接受甲方提供的本标段设计文件和图纸外不得接受其他任何单位的设计文件。由总工程师组织各专业工程师进行图纸会审，熟悉和掌握图纸内容，找出问题，提出技术问题并找出解决问题或有利节省消耗的最佳方案等。6.10 施工开工报告制由总工程师提交实施性施工组织设计及开工报告，经审查后按此开工。根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理根据甲方的要求及相关206、的文件，作出具体施工要求、质量要求。6.11 质量自检制度强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、作业队二级组成，项目部为自检内控核心；项目部质量管理部为实施单位，试验室配合；作业队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检合格报监理工程师审核批准方可进行下一道工序的施工。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求207、，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。保证质量检查控制的及时性和有效性。 6.12报审程序单位工程和分部工程首先进行施工方案的审查，经监理工程师批复后申请开工，分项工程开工前需要报施工放样记录、主要施工人员和施工机械报审表以及施工材料检验表等。7 安全生产管理体系及保证措施7.1 安全目标根据本合同段的地理位置和施工特点，实行专管与群管相结合，严格按公路工程施工安全技术规范施工，加强预控和预测，实现“无重伤以上责任事故；无重大机械设备、行车事故；无火灾事故,无行车险性以上事故”的安全生产目标。7.2 安全生产保证体系我单位将进一步建立健全安全保障208、体系，明确安全目标，目的是为防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全和人身安全，提供适宜的工作环境，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。工程“安全生产保证体系框图”见下图。工程安全生产保证体系框图安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安质环保部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育区段安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度队安全生产小组1、安全生产责任制度建立和认真贯彻安全生产责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责209、，把安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中去，把安全和生产真正地统一起来。现场建立安全生产制度，是实现安全生产、科学管理的前提，是贯彻“安全第一、防护为主”原则的根本保证。因此只有制定完善和详尽的规章制度，才能便于检查和监督，从而杜绝安全事故发生的隐患。2、安全教育制度各施工班组将经常利用各种有效形式，广泛开展安全生产宣传活动，组织职工学习有关安全生产的政策、法令，教育职工树立安全和生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。3、安全技术措施制度安全技术措施是指导安全生产的技术问题，也是进行安全生产交底的重要依据。因此，在工程开工前，将根据本工程的实际情况，按照国家行业标准编制实施性安全措施制度210、，以指导生产作业。4、安全交底制度安全交底是具体贯彻安全技术措施的主要方法，是一项经常性的工作，亦是最实际最深刻的安全教育。各施工班组领导布置生产任务时，对施工安全要提出明确的要求，把施工技术和安全同时交底，并组织工人讨论，订立保证安全生产措施，使人人心中有数，个个做到安全生产。5、安全检查制度为了及时和消除不安全因素，应加强经常性的安全检查，并根据施工和季节变化的特点，以一定周期的定期进行群众性安全检查。7.3 实现安全目标的技术措施1建立健全施工安全制度，实行安全责任人制度，项目经理为施工安全第一责任人。项目经理部设置一名专职安全员，各职能部门设置兼职安全员，班组设置安全负责人，确保安全保211、证措施的层层落实，既有执行者，又有监督者。2坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目经理部、公司的三级教育，对未经三级教育的工人，不予上岗，坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护意识。3进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由安质环保部门、技术部门组织对管理人员、操作工人进行安全技术交底，并提出各个工期、各个工序的安全技术要求几安全注意事项。4定期进行安全检查，按照要求做到班组日检、项目部周检、公司月检，对在安全检查中查出的安全问题，要求必须彻底整改，对不按要求整改的，坚决令其停工整改，对各类违章行为及时纠正，并按有关规定，做罚款处212、理。5加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全责任人，负责其施工现场的安全生产和管理。6认真落实安全防护措施，注意安全防护用品的投资，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上给予充分的保证。7加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工、起重吊装工等，多必须持证上岗，无证人员不得上岗。8施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要按规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。9施工现场必须悬挂安全宣传标语和标志牌，配备足够的消防器材，指定专人管理，并保持消防通道的畅通。10遇到特殊气候情况时，应做好防范工作，制定完整213、的防备措施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。11搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护器，夜间施工必须有足够的灯火照明及指定专职电工值班。7.4 安全防护落实方法与措施1建立安全保证体系。为搞好本工地安全生产工作，我公司将成立专门的领导小组，工地设立安全监督部门，班组设立安全员，形成一个健全的三级安全保证体系，负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。2健全安全生产责任制，明确各管理人员、施工技术人员和生产人员在本工程中的安全责任。3强化安全教育。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度。施工中坚持“班组安全活动”制度。4改善施工劳动条件，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动214、环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素。5实行人身安全保险。所有施工人员均参与人身安全保险。6加强施工安全监控，及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工安全。7完善现场急救措施，本工地内将常驻医护人员，在出现紧急情况做好现场急救措施，同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。7.5安全生产管理制度7.5.1 施工人员安全管理制度1.要尊重业主，服从监理的管理。2.要文明施工，不得光背、穿拖鞋等进入施工现场。3.严禁擅自移动、更改安全设施的摆放位置。4.严禁焚烧施工现场杂草、树林。5.作业人员不得在施工现场无安全保障的环境中睡觉。6.非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备。7215、.特种作业人员，必须持证上岗。8.牢记预防为主.安全第一的安全方针，树立安全生产、人人有责的指导思想。9.施工现场管理人员要对所管辖区域的安全生产负监督、管理责任。机械安全生产管理制度1.各种机械应有技术说明书，出厂合格证，安全操作规程和安全装置，防护装置等。2.各种机械安装后，应组织有关单位部门验收，进行技术交底。3.起重机械设备应有各种安全防护，信号指挥人员必须经培训考核发证，不准串岗指挥。4.凡正式运转的种类机械，要求专人专机固定，并制定岗位责任制或机组负责制，交接班制，定期保养。5.机械操作人员应进行专门训练考核，发给安全作业合格证，定期体检，合格后方可单独操作。6.机械操作人员，必须216、严格遵守操作规程，严禁酒后操作，认真执行三不：不准运行中保养，不准设备带病运转，不准超负荷使用。7.对特种作业人员必须持证上岗，严禁无证驾驶或操作特种机械。电气安全生产管理制度1.施工现场的电气设备要符合，执行一机.一闸.一箱.一漏制。2.施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用接零保护，电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。3.变配电室符合四防一遍要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。4.现场电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好维修工作，不准带病运转。5.各种电动机械设备，必须有可靠的安全接地和防护装置。防火.防爆安全生产制度1.液化石油气罐.氧气瓶乙炔瓶，均217、要有各种安全装置。2.搬运氧气瓶时，不准碰撞，使用时应放置在安全地点，免砸暴晒，油脂沾染等发生爆炸。3.对易然易爆的危险品严加管理，同时要配备消防器材，要有防火标志和防火措施。4.修理机械设备时，不准在油箱附近进行焊接和吸烟，必要时采取可靠的防范措施，油箱容器在没有进行彻底处理前严禁直接焊接。5.宿舍内不准躺在床上吸烟，对照明等明火要做到人离灯灭。6.提高消防意识，加强易燃易爆危险品的管理。7.在危险的施工地段和场所要设立明显的安全警示标志，标牌或警界线，禁止无关人员进入危险区域。工地油库安全管理制度1、工地油库应建设布局合理，各种油类应分类放置并做好标示牌。2、油库由专人看护，日、夜值班，并218、悬挂“严禁烟火”等警示牌，各类器材摆放整齐。3、库房配备足够的消防器材。4、建立完备的出入库台帐。5、仓库保卫人员要懂得各种消防器材的正确使用。拌和站设备安全制度1、设备安装必须严格按照施工平面图和设计说明书进行，安装工作要有组织、有计划、防止意外事故发生。2、设备安装完毕，必须进行综合试运转，要有安装人员、操作人员以及工程技术人员参加，办理验收后，方可投入使用。3、每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员应严格按程序操作，检查机械设备确认完好后方能上岗作业。4、工作人员上班必须穿着合格的劳保安全产品。5、作业中如发现故障要检修时，必须先切断电源，在有人监护的条件下进行，以免造成人身伤害。机修人219、员管理制度1、服从机械部统一领导，调配。2、尽量从节约资金出发，做到漏报不漏修，撤换的大件、旧件要回收到指定地点，不得随意丢弃。3、机修人员必须认真负责。4、机修人员不得穿拖鞋，带手套上机维修。5、在机械部的指定下，机修人员有协助外加工的义务。6、在维修过程中的起重、电、氧焊、电器维修等必须按照安全操作规程作业。夜间施工的安全制度1、由于本项目工程任务重、工期紧，如须安排在夜间施工，必须做好安全保护工作。2、由于无路灯照明不能满足需要，应另配发电机供施工照明。3、为了保证夜间施工质量稳定，安全生产，实行项目部领导夜间值班制。卫生安全管理制度1、对有危害职工身体健康的作业环境，应制定改善劳动环境220、的措施。2、对季节性的防暑、降温必须有技术安全措施和设备。3、加强保卫工作，严防偷窃，对工地的所有材料，机械设备要指派专人守护，认真执勤。对宿舍区、仓库、财务室要经常检查，做到随时落锁，所有区域内对外来人员和可疑人员要及时询问和劝走。4、炎热季节不准单独到池塘、河流内游泳洗澡。后勤服务安全管理制度1、食堂的餐具、用具和贮藏室内要保持整洁、整齐、做好防毒工作。2、食品要新鲜，防止食物中毒事故的发生。3、做好防暑降温和防寒防冻工作。安全检查制度项目部安全生产领导小组在项目施工期间对本项目安全生产进行管理，定期安全检查发现问题与隐患及时纠正处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。1、定期安全生产检查（1）项221、目部对所施工的现场每月进行一次安全检查，由项目经理组织，安全生产领导小组成员及有关人员参加，并填好检查表，对存在的安全隐患要及时落实整改措施。（2）每月召开一次安全生产例会，总结本月安全生产情况和事故处理意见，提出下月安全生产事项。（3）各施工作业面每周对现场进行一次安全检查，每次安全检查及整改结果向项目部汇报。2、经常性安全检查（1）施工员每日对负责的施工现场进行一次安全巡回检查，并做好日常安全检查记录进行存档。（2）项目部管理人员在检查施工质量同时对施工安全进行检查。（3）电工、机械操作工上班前安全检查。做到持证上岗，对所负责的电气、机械绝缘，运转情况进行检查，确认安全才能使用，对存在问题222、及时处理，结果要做好记录。（4）每逢元旦、春节、黄金周等节前，经理要组织一次节前安全大检查。（5）灾后安全检查，遇到强台风、暴雨等较大的自然灾害时，项目部领导要组织有关人员到受灾点进行检查，及时处理隐患，尽快恢复生产。职工伤亡事故报告制度1、本项目员工在生产区域中发生和生产有关的伤亡事故，应在接到报告后立即赴现场进行组织抢救。事故调查处理实行分级负责，必须按照有关规定调查，登记统计和报告。2、项目部各级主管生产的领导对伤亡事故的调查、登记、统计的正确性、及时性负责。3、伤亡事故的报告：（1）施工现场发生职工伤亡事故、中毒事故、管线破坏事故等应有电话直接报告到项目部，一般事故24小时内上报，死亡223、或多人伤害事故应立即上报。（2）项目部在接到伤亡事故报告后应立即赴现场进行组织抢救，并及时逐级向监理、业主、集团公司及政府相关部门报告。（3）发生事故单位如不及时向有关部门报告或隐瞒虚报者，将承担相关法律责任。（4）应建立健全职工工伤事故档案。驻地环境卫生管理制度临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所，应切实加强驻地的卫生管理。1、 保证生活用水符合饮用水的要求。2、 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。治安保卫制度1、 凡属施工现场的作业人员，必须自觉遵纪守法，切实维护施工现场的治安秩序，违者按本项目的有关制度处罚，情节严重或触犯法律的一律交公安机关查处。2、 外224、地民工必须服从公司保卫部门和公安机关对暂住人员的治安管理。3、 工地及生活区应做到不发生刑事、治安案件、火灾等灾害事故。不准打架、斗殴、聚众闹事、偷盗财物，违者将依法查处。4、 工地及生活区设备的消防设施不得随时意移动、损坏。5、 工地的专职或兼职治安保卫人员应协助本项目部抓好施工现场的治安管理。6、 每月对工地和生活区组织一次治安检查，及时整改隐患，确保安全。7.6安全注意事项路基施工路基及防护工程1. 清除表土上的杂草、树木时严禁焚烧，以免酿成火灾。2. 人工挖掘土方要自上而下进行，严禁掏“神仙土”（在底角掏洞挖土的违章施工方法）。3. 高陡边坡施工必须系安全带，禁止在同一坡面上下重叠作业225、，弃土下方及有滚石危及的地段，要设警告牌同时必须设专人警戒。4. 滑坡地段的开挖，应从滑坡两侧向中间自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防塌方。石方爆破1. 选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。2. 凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。严禁在残眼上打孔。3. 爆破器材应由专人管理，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送达工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。4. 已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限；爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5分226、钟后，方准爆破人员进入爆破作业点。5. 爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。6. 各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）有关规定办理。7. 边坡防护工程施工，必须搭设脚手架，自下而上砌筑，护墙砌筑时墙下严禁站人。桥涵工程7.6.2.1一般规定1. 桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制227、定相应的交通安全细则、设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。2. 墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，并在作业平台外侧设栏杆和安全网。吊斗升降时下面不准站人。3. 高空（指堕落高度基准面在2米以上）作业进行之前，技术人员应向施工人员进行安全技术交底，作好应急的准备措施，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。4. 高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查确认能完好，方可投入使用。5. 进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得全格证书，方能持证上岗。6. 高空作业、构件起重吊装时，风力影响超过6级（含6级）以上大风的，上述施工应停止。7. 高空作业下方禁228、止无关人员进入停留。梁板的预制安装1. 预应力钢束张拉施工前，对张拉设备应进行检查，同时对台座模梁进行检查。张拉两端必须设防护栏或防护挡块。先张法张拉过程中和未浇砼之前，周围不得站人和进行其他作业。浇注砼时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。2. 预制构件移运、堆放、安装，砼强度不低于对吊装所要求的强度，并不得低于设计强度的75%。3. 预制构件吊装时，需防止震动及碰撞、荷载的偏心、横向摆动，回转半径内不得有障碍物、不得站人，确定稳妥后，才能摘掉吊勾。4. 起重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。机械设备安全防护1. 机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。2.229、 推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。3. 大型机械作业时，不准任何人在机构回旋范围内进行任何工作。4. 如在夜间机械施工时，在确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保证施工人员及施工机械安全。特殊季节与夜间施工安全措施1. 雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖梯台或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上均采取防滑措施。2. 高温季节施工，可调整作息时间，应尽量避开高温时间，有条件的可搭凉棚，作好冷饮、防暑药品的供应。3. 夜间施工场地尽量符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。4. 半幅通车路段，在施工作业230、区的两端应设置明显的路栏指示标志，晚间应在路栏上加设施工标志灯。7.6.2.5交叉道口管理1. 与国省道、县道、乡道交叉的施工道口要有明显的警示标志。2. 与国省道交叉的道口上下行车道除有明显的警示标志外，应有专人值班维持交通。3. 跨线桥梁施工时要制定相应的交通安全细则。国省道（铁路）上方必须设防落网，防止下落物伤人伤车。工作平台上周边设护栏和安全网。4. 跨线桥梁施工时，国省道上下行100m外必须设超高限制标志及超高限制设施。上下车道间设置分隔带，防止超车乱行。5. 跨线桥滁支架跨中立柱必须粘贴反光纸，上侧、左右侧必须有警示红灯，确保夜间行车安全。7.6.2.6施工现场车辆安全管理1. 驾231、驶员要自觉遵守交通规则，一定要持有效证件上岗，严禁无证驾驶。2. 施工车辆要经检测合格，每天出车前驾驶员要先检查车辆的轮胎、刹车、灯光系统，严禁带“病”行驶。3. 严禁酒后行车。4. 通过交叉路口要坚持一慢二看三通过，过急转弯处要先鸣喇叭。5. 严禁施工车辆载人，严禁客货混运。施工便道的路口、急转弯、陡坡等处要统一设置规范的警示、警告交通标志，严格执行“限速”规定。隧道工程1、安全施工：(1)施工现地应作出详细的部署和安置，出渣、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃渣场地应设置在不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。(2)进洞前应作好洞口232、工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。(3)隧道施工的各班组间应建立完善的交班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。(4)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全 ，遵章守记，听从指挥。(5)遇有不良地质情况地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱薄破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进，如设计文件中明确有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。2、开挖、凿孔、爆破的安全技术措施及规定（1）开挖a、开挖人员到达工作地点，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，233、顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块和裂缝应先予以清楚和支护。b、人工开挖土质隧道时，操作人员必须相互配合，并保持必须的安全操作距离。c、机械凿岩时，宜用隰式凿岩机或带捕尘器的凿岩机。（2）凿孔a、风钻钻眼时，应检查机身、螺铨、卡套、卡簧和支架是否完好；管子接头是否牢固、有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；隰式凿岩机的洪水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否完好。不合要求者应予以修理或更换。b、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安装稳妥，风钻卡钻时应用板钳子松动拔出，不可敲打，未关风前不得撤除钻杆。c、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界线，台车行走或带避时，应将钻架和机234、具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。d、早工作面内不得撤卸修理风、电钻。e、严禁在残眼中继续钻眼。（3）、爆破a、爆破作业必须由经过公安机关举办的爆破培训班培训合格，持公安部门核发的爆破员、安全员证件的人员从事爆破作业和安全监督，爆破作业人员必须严格执行爆破安全规程。b、爆破作业装药与钻孔不宜平行作业。c、爆破器材加工房应设在洞口50米以外的安全地点，严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合国家的爆破安全规程（GB6722-2003）的有关规定。d、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。e、进行235、爆破时，所有人员撤离现场，安全距离为：独头巷道不少于200米；相邻的平行坑道、横道及横道及横洞间不少于50米；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5米）时，不少于500米。f、装药前检查爆破工作面附近的支护是否牢固：炮眼的泥浆石粉吹洗干净；刚钻好的炮眼热度过高，不得立即装药。遇照明不足，流沙、流泥未处理好或有溶洞涌水时，严禁装药放炮。g、火花起爆时严禁名火点爆，导火索的长度根据点炮数量和点破人员撤至安全地点确定，但不得短于1.2米。一个爆破工一次点炮不超过5根，超过5跟或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论被点导火236、索点完与否，所有的爆破工都必须撤离工作面。h、爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有损坏与变形，在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。i、当发现“盲眼”时必须由原爆破人员按规定处理。j、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。3、洞内运输(1)各类进洞车辆必须性能良好，制动有效，严禁人料混装。(2)进洞的各类机械与车辆，宜用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。(3)所有的运输车辆不准超载、超宽、超高运输。运载大体积或超长料具时，应有专人指237、挥、专人运输，并设置显示界线的红灯。(4)进出隧道的人员应走人行道，不得与机械和车辆抢道，严禁爬车、追尾或强行搭车。(5)人工装渣时，应将车辆停稳并制动。(6)人工卸渣，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒渣。(7)机械装渣时，坑道断面应满足装载机械的安全运转。(8)洞内倒车与车转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。(9)洞内卸渣场地应保持一段的上坡段，在堆渣的边缘内0.8米处设置挡木，预防车辆卸渣倒车意外事故。(10)爆破器材运输a、在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。b、在任何情况下，雷管炸药分别运送。人力运送时，雷管炸药不得由一人同时运送。应遵守项目部制定的238、爆炸物品、使用、购买、运输、贮存管理办法。c、人力运输爆炸器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得中途或人多的地方停留；一人一次运送的炸药量不得超过20公斤或原包装一箱。d、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应装防火罩，由押运员护送，其他人员严禁搭乘。e、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。4、支护(1)隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。(2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查，在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或239、损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场再行加固。(3)洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导炕等）的连接处，应加强支护和及早进行永久性衬砌。洞口地段的支撑宜向洞内外多架5-8米明厢，并在其顶部压土稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可撤除。(4)洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不超过4米，如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。(5)不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁并加木契塞紧。(6)钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定240、。(7)喷锚支护时，危石应清除，脚手 架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右；注浆管嘴严禁对人放置。(8)当发现已喷锚区段的围岩有叫大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不少于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。(9)当发现测量数据有不正常变化或 ，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂纹以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知做业人员撤离现场，待制定措施后才能继续施工。5、衬砌(1)随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必241、须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。(2)衬砌使用的脚手架、工作台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头。的钉子和突出的尖角，靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。(3)脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实，木板之端头必须搭于支点上，高于2米的工作平台上应设置不低于1米的栏杆。跳板应设防滑条。(4)脚手架及工作平台面上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其载重量。(5)机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电并切断电源、风源。(6)安装.撤除模板。拱架时，工作地段应有专人监护。撤下的模板不得堆放在通道上。 (7)撤除灌筑混凝土模242、板内支撑时，应随撤随灌。(8)用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度2-3米时，应停止4小时后方能继续砌筑，若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。(9)压浆机在使用前应进行检查并试运转，管线联接要完好，压力要正常。操纵压浆喷嘴人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修清洁时，应停止运转，切断电路关闭风门后方可进行。(10)采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得过小，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台上应铺底板并设安全栏杆。撤除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。（243、11）严禁在洞内熬制沥青。6、通风防尘（1）隧道作业环境标准a、粉尘允许浓度：每平方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。b、氧气不得低于20%（按体积计，下同）。c、瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。d、一氧化碳浓度不得超过30mg/立方米。e、氮氧化物（换算二氧化氮）浓度应在5mg/立方米以下。f、二氧化硫浓度不得超过15mg/立方米。g、硫化氢浓度不得超过10mg/立方米。h、氨的浓度不得超过30mg/立方米。i、隧道内气温不宜超过28摄氏度。（2）、隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。（3）、隧道施工时的通风，应设专人管理，应保244、证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3立方米。（4）、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。（5）、施工时宜用湿式凿岩机钻孔。（6）、在凿岩和状渣工作面上应做好下列防尘工作：a、放炮前后应进行喷雾洒水。b、出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。c、在吹入式出风口，宜放置喷雾器。（6）、防尘用水的固体质含量小于50mg/L，大肠杆菌小于3个/L，水池保持清洁并有沉淀或过滤设施。7、照明、排水及防火（1）、照明a、隧道内的照明灯光应保持亮度充足，均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、工作面的位置选择不同245、的高度。b、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉和其他软件上或捆扎在一起。开关处应加木箱盖，采用封闭式保险箱，如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。c、隧道内各部的照明电压为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12-26V；成洞地段为110-220V；手提作业灯为12-36V；d、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。e、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。（2）、排水a、在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地246、点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。b、抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃机抽水，抽水机械应有一定的备用台数。c、隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。d、如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。（3）、防火a、各洞口、井口施工区、洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪作他用。b、洞口20米范围内的杂草必须清除，火源应距洞口至少30米以外，库房20米范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。c、洞内及各硐室不247、得存放汽油、煤油、变压油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内并设置外开的防火门。7.6.4防洪、防台风、防火1. 汛期派专人每天向当地有关气象部门联系，及时预报，通知作业现场。2. 修渠筑堤，畅通排水渠道，将抽水机放在较高的位置上。驻地房屋建筑选在较高的位置上。3. 健全通信系统，保证联络指挥与畅通。在事故易发汛期，组织专人巡查，发现问题及时通报。4. 雨季来临之前，对水泥、钢材仓库要进行加固和防洪处理。5. 大型的高空施工设施、如架桥机、吊机的安装及临时便桥、棚架、工棚等搭建都要考虑防风措施，增设斜拉抗风索及支撑。6. 建筑工棚动火区要做到：动火区周围的易燃物未清除不动火，未配有相应的248、灭火器不动火，动火后未熄灭火种的，有关人员不离开现场。7. 禁止在工棚内使用煤油灯、点蜡烛；厨房中使用的煤气瓶应放在距煤气灶1米以外的地方。8. 不准在禁止吸烟区内吸烟，不准在床上吸烟。吸烟者必须把烟头丢放在防火烟灰缸内，不准将烟头、火种丢在地上。9. 不准私存放汽油、酒精、香蕉水、鞭炮、炸药、雷管等易燃易爆物品。10. 要定期打扫卫生，特别要清扫集体宿舍床底的垃圾杂物，严防宿舍垃圾杂物引起火灾。11. 木材加工场的刨花、木糠要当天清扫干净，成品半成品堆放要齐整、并留有消防通道。12. 在仓库、宿舍、办公附近设有灭火器，在重点防区还应有流动灭火设备；火灾高发季节要求每人经常自备一桶水。8 环境249、保护、水土保持保证体系及保证措施8.1 环境保护和水土保持保证体系根据有关政策、法规和本工程环保水保的要求，为保障落实施工环保水保工作，建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环境保护和水土保持保证体系如下图： 特殊工种教育环境保护和水土保持保证体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证专业教育法制法规教育项目部每月一次检查队每周一次检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查项目部定期检查环保环卫部门日常监督强化环保和环卫水保意识，增强预防能力对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组办公室队环保及水保领导小组专（兼）职检查250、员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动保护施工现场环境及临时驻地卫生严格按设计和环卫要求实施制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染城市卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长、各部、室及施工队主要负责人担任组员的环境保护领导小组，制定项目部环保水保制度，负责施工中环境保护领导工作。各工程队也成立以队长为组长，一名副队长和技术主管为副组长、各工班长、专职环保工程师、专职质检员、安全工程师等的环保领导基层组织，负责落实和督促检查具体的251、环保水保工作，两级组织各负其责，协调开展各方面的工作，形成强有力的环保水保组织管理体系，从组织、制度、经济和技术四个方面，保证环保目标的实现。项目经理部环境保护保证体系见图。8.2 施工环境保护内容及措施8.2.1 施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对252、环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。在本工程施工中，我们将严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。本标段主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染。8.2.2 环境保护措施1、水污染的防治施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标253、准后排入河流。现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。加强对地表水和地下水水质的监测，按照国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。2、弃碴、垃圾的处理施工弃碴254、场，若处理不当，如侵占耕地、妨碍公共交通、影响城镇居民生活、占用或堵塞河道阻碍其正常的防洪排涝功能、可能引起洪水泛滥、引发新的水土流失现象等，都会对环境造成严重的不良影响。因此在施工中采取以下措施进行处理。弃碴场填平后进行复垦，为确保弃碴稳定，弃碴坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害的发生，弃碴填平后，先填25cm厚的土作为隔水层，再填50cm厚素土，对坡面外露部分填20cm厚素土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。保护施区段和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。无法运走的，进行填埋等无害化处理。在施区段和生活255、区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。3、大气污染的防治选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。256、主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。8.3水土保持内容及措施8.3.1 水土保持的内容1、水环境保护针对现场实际，应采取“以堵为主，限量排放”的原则，尽量不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；2、生态环境保护结合设计图纸，对现场临时工程的设置、弃碴场的选择等进行调查，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。8.3.2 水土保持措施保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和257、国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、法规。坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工中严格按设计方案施工，保护施工场地和临时设施附近的植被，施工场地范围内的树木进行移植，尽量减少植被破坏。合理安排施工用地，取弃土场、临时设施周围做好防护和绿化，工程竣工后，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，防止水土流失。施工场地外围设置围墙，防止施工用料和建筑垃圾、废碴落入水体。施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和业主要求堆放和运至指定位置。杜绝随意排放和倾倒。加强施258、工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江、河中污染水体。施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，防止水土流失，避免因施工造成的地质灾害。桥梁基础产生的泥浆采用集中沉淀处理，以减少对环境的污染。为避免弃碴流失对环境的影响，对弃碴坡脚采用水泥砂浆砌片石挡墙防护，碴场底部设排水管，碴面设计成排水坡排水，坡面植草皮防护。在弃碴场顶外围设置截水天沟。施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。9 文明施工、文物保护保证体系及保证措施9.1 文明施工管理措施9.259、1.1 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。9.1.2 文明施工保证体系项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识消除不文明施工文明施工保证体系见“文明施工保证体系框图”。建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，安质环保部、260、综合管理部、工程管理部、计划合同部、物资设备部组成的文明施工领导小组。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。成立以负责人为组长的现场文明施工小组，班组长指定为文明施工负责人。负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。工人在上岗前必须经过文明施工教育培训，未经261、培训的工人，不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。施工中有计划组织职工学习有关文明施工的规定，争做文明人民。9.1.3 文明施工管理措施1、 施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按IS262、O9000标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。2、施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所263、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近居民区和宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着264、，配戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。3、树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。加强对施265、工队伍的管理，项目部综合部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。4、尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。5、加强治安保卫在项目部内设置内部治安保卫室，在业主协助下积极就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生群殴、械斗等群体性突发治安事件的，采取立即报当地266、政府部门同时上报业主，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。9.2 文物保护9.2.1 文物保护目标及管理体系健全以项目经理具体领导、施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文物保护保证体系见下图。岗位责任制项目经理文物保护督查小组文物保护责任制文物保护管理体系文物保护教育文物保护检查文物保护活动文物保护奖惩各职能部门各级文物保护监察员各班组文物保护人员义务文物保护活动队岗位责任制文物保护活动岗位责任制文物保护活动奖惩兑现提高文物保护预控能力提高文物保护意识积极参加保护文物9.2.2 文物保护措施开工前仔细阅读图纸和设计文件，认真研267、读当地历史资料，并向当地文物保护单位进行调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。对施工过程中影响到文物和古树采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后委托园林部门负责迁移，对需要保护的文物，在文物单位的指导下提出保护方案，通报文物保护单位，并组织现场保护。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习文物保护法，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理268、后再行施工，确保文物完整、不丢失。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告业主。提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。10 应急预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。10.1总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围：1. 道路改269、移处车辆和行人安全。2. 桥梁高墩、梁体浇注、安装施工人员安全。3. 漏电触电危机人员安全。4. 高温中暑。5. 暴力干扰工程施工导致人员伤亡。6. 由大风、火灾事故等突发性灾害事件。10.2安全应急救援反应机构在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。应急处理组织机构见下图项目经理部建立医疗救护队，项目队建立抢险队。10.3人员培训、应急材料和设备的储备270、对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。根据各类工程的施工特点应储备：大管棚管材、钻孔设备、高压力注浆设备、小型起重设备、小型牵引设备、大马力抽水机、排污泵、通风机、卷扬机、挖掘机、大直径通风软管、防爆电缆、200300焊接钢管、水泥、钢木支撑、方木、编织袋器具等。10.4 灾情预警系统项目经理部的综合部负责收集各灾情信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群271、众生命财产造成的威胁或损失的程度。项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。10.5 抢险队伍精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 10.6 应急措施的制定项目部在对承担工程的环境和职业健康安全风险进行评价的基础上，针对潜在的环境、职业健康安全事故或紧急情况制定切实可行的应急措施。应急措施的编制内容及要求1. 应急的程序与步骤、任务的分配和紧急情况发生时所采272、取的具体应急技术措施。2. 为应对紧急情况而必须贮备的基本物资和工具，说明品种、数量、规格等，必要时还应绘出贮备物资存放位置图作为附件。3. 为应对紧急情况而必须贮备的抢险设备，说明型号、规格、数量等，对油库、炸药库等易燃、易爆物品仓库，必须附抢险设备定点保管图。4. 紧急情况下的医疗抢救方案，基本的急救药品、医疗器具、设备。5. 内、外求助部门及电话：对内指主管单位、部门和临近单位的名称、电话；对外按风险类别对应的地方政府主管部门名称、电话。10.7 应急处理1. 各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。2. 发生险情后，立即报告现场总值班。3. 值班负责人立即组织现场273、人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。4. 同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。5. 单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。10.8 抢险步骤将对讲机分发到现场主要抢险负责人各级抢险负责人进行分工、协调工作提取或调集防灾器材实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。10.9 灾情、事故搜集和报告1. 灾情、事故发生后，项目经理部在监理及业主现场指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。2. 在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，先启动本项目的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援274、工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。3. 应急状态终止后，按规定向有关单位、部门作出书面报告。10.10 台风、暴雨和隧道事故等突发事件预案1、台风暴雨事故：台风暴雨发生时，首先要尽量避开台风和暴雨造成危害的地方，并立即上报项目部，同时核对人员，确定施救方案；组织应急设备、人员现场待命，随时准备抢救。应急设备：救护车辆，急救箱，担架等应急材料：砂石、水泥、方木、钢筋、钢管、工字钢等应急人员：当班工人和管理人员、值班领导外部相关部门电话号码：救护电话：120报警电话：1102、 隧道塌方和爆炸事故事故发生时，首先要封锁现场，并立即上报项目部；其次，核对人员，确保施救方案；第三，组织应急设备、人员现场待命，随时准备抢救。应急设备：救护车辆，急救箱，担架等应急材料：灭火器等应急人员：当班工人和管理人员、值班领导外部相关部门电话号码：救护电话：120报警电话：110