1、55km一级高速公路大中修工程路面、桥涵维修施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 工程概况及总体施工组织布置规划51、编制说明51.1、编制依据52、工程概况63、总体施工组织规划73.1总体主导思路73.2总体部署方案83.3总体目标83.3.2质量目标9（1）工程交工验收的质量评定为合格。9（2）竣工验收的质量评定为合格。93.3.3安全目标93.3.4文明施工目标93.4项目管理组织93.4.2资源配置计划94、施工前准备144.1技术准备144.2劳动力、机具、材料准备142、第二章 各分部分项工程的主要施工方法151、路面病害调查及处理方案151.1原路面病害调查151.2病害处理方案的制定151.3二次病害调查151.4路面病害处治162、路面铣刨施工162.1铣刨施工技术要求172.2铣刨料运输172.3工作面清扫172.4铣刨施工的质量控制183、透层施工184、封层施工18（5）接缝处理195、粘层施工195.1施工准备195.2施工工艺196、纤维微表处施工206.1微表处施工前准备工作20对原路面的准备20材料的准备20微表处摊铺机的准备236.2铺筑试验段236.3微表处摊铺236.4施工质量控制246.5施工注意事项267、AC-16C沥青混凝土面3、层施工277.1材料277.2沥青混合料组成设计297.3施工准备297.4沥青混合料的拌和307.5运输307.6摊铺317.7压实成型317.8接缝处理327.9施工注意事项328、厂拌热再生沥青混合料328.1材料328.2thiopave沥青混凝土路面施工339、桥涵工程维修3510.交通工程施工3610.1道路交通标志施工3610.2道路交通标线的施工37第三章 工期保证体系及保证措施381、工期保证体系382、保证工期的主要措施3921组织及管理措施402.2劳动力保障措施402.3机械设备保障措施402.4材料供应保障措施412.5资金保证措施412.6重点工程工期保证措施41第4、四章 工程质量管理体系及保证措施411、质量管理体系422、工程质量保证措施422.1健立质量管理体系432.2强化全员重质量意识432.3加强施工技术指导，加大监控力度432.4推行标准化施工作业，样板引路442.5组织技术攻关，积极应用“四新”442.6组织均衡生产442.7确保设备能力442.8严格把好材料的源头质量442.9程序控制452.10重点控制452.11季节性施工措施45第五章 安全生产管理体系及保证措施451、安全目标452、安全生产管理组织机构及安全生产管理体系452.1安全管理组织机构452.2安全生产管理体系453、安全生产保证措施473.1建立各级安全组织及责任制、5、成立安全生产管理机构473.2加强安全技术教育，强化安全意识473.3建立与完善各项安全制度和防护措施47第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施481、环境保护、水土保持保证体系48（3）环境保护、水土保持体系482、环境保护、水土保持保证措施482.1工程环境管理目标482.2环境保护、水土保持保证措施49第七章 原有道路保通措施、社会交通安全与责任、50文明施工、文物保护保证体系及保证措施501、原有道路保通措施501.1安全保通方案501.2施工控制区的布置512、社会交通安全与责任522.1责任目标：522.2责任内容523、文明施工、文物保护保证体系523.1文明施工目标5236、.2文明施工组织机构534、文明施工、文物保护保证措施534.1文明施工措施534.2文物保护措施54第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案541、项目风险预测541.1技术与环境方面的风险541.2经济方面的风险542、项目风险防范542.1控制风险。543、事故应急预案553.1应急准备553.2应急预案56第九章 其他应说明的事项561、安全生产费用的管理572、保障农民工工资支付措施573、廉政建设保证体系及措施573.1廉政建设保证体系573.2廉政建设措施584、协调58总体实施性施工组织设计第一章 工程概况及总体施工组织布置规划1、编制说明1.1、编制依据(1)根据xxxx线x7、x路口xx立交（K546+600-K602+000）段大中修工程第一合同段一阶段施工图设计和招标文件；（2）我公司对该合同段工程现场踏勘及了解情况；（3）相关施工技术规范、质量检验评定标准等文件及有关法律、法规；（4）我公司的机械设备实力、技术力量、施工能力以及从事公路工程建设所积累的丰富经验；（5）公路沥青路面大中修养护技术规范；（6）交通运输部颁公路养护技术规范（JTJ H10-2009）；（7）国家现行标准、规范和指南。1.2、编制原则（1）以满足合同段施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源。（2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好8、工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。（3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全合同段工程质量优良。（4）运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。（5）严格执行现行的规范、规程和施工技术手册，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。1.3、编制范围编制范围为：xx线xx路口xx立交（K546+600-K602+000）段大中修工程施工范围内的：路面工程、路线交叉工程、桥涵维修工程及交通安全设施等。2、工程概况xxxxxx线xx路口-xx立交（K5469、+600-K602+000）段大中修工程位于xx州境内，路线起点K546+600位于吐乌大xx路口互通式立交xx方向约0.9km处，路线终点K602+000位于xx互通式立交xx方向约1.5km处，路线全长55.4km。K546+600K595+500段，公路等级为一级公路，设计车速100km/h；K595+500K602+000段，公路等级为高速公路，设计车速120km/h。2.1道路横断面（1）分离式路面宽度为9m路段：土路肩1.5m+超车道4.5m+行车道4.5m+土路肩1.5m。（2）分离式路面宽度为11m路段：土路肩0.5m+硬路肩1m+超车道3.75m+行车道3.75m+硬路肩2.10、5m+土路肩0.5m。（3）整体式路基宽度25.5m：土路肩0.75m2+硬路肩3m2+行车道3.75m2+超车道3.75m2+路缘带0.5m2+中央分隔带2m。（4）整体式路基宽度26m：土路肩0.75m2+硬路肩0.25m2+行车道3.75m2+超车道3.75m2+路缘带0.75m2+中央分隔带3m。2.2路面结构（1）对全断面沥青面层进行挖除新建的路段：5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C，上面层采用新建并添加抗车辙剂，下面层采用厂拌热再生。其中YK562+220YK563+220段作为硫磺改性沥青试验段。（2）对行车道进行处理的路段：对上面层4cm进行11、铣刨后，重新铺筑4cm中粒式沥青混凝土AC-16C，并添加抗车辙剂。（3）其余路况较好的路段：进行纤维微表处处理。2.3桥涵设计（1）现有桥梁桥面铺筑厚度不变，铣刨现有桥面沥青混凝土铺装层，加设防水层后重新铺筑。（2）对于全断面面层挖除新建路段的明涵，根据路面衔接的需要，对铺装层的厚度进行调整。（3）对于行车道上面层铣刨处理路段的明涵，现有明涵的沥青铺筑厚度不变，铣刨现有明涵沥青混凝土铺装层，加设防水层后重新铺筑。（4）针对现有桥梁涵洞存在的裂缝、混凝土脱落、钢筋外露等问题分别采取涂刷环氧树脂胶、压力法灌注环氧树脂胶、黏贴碳纤维布、环氧砂浆修补等措施进行整修。2.4主要设计工程数量如下：挖除原12、有沥青混凝土12692.68m、铣刨沥青路面552126.34、4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）163127.93（加抗车辙剂）、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）122320（加抗车辙剂）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）21318.51（加抗车辙剂）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）4315.73、7cmThiopave厂拌热再生粗粒式沥青混凝土（AC-25C）3311、7cm Thiopave粗粒式沥青混凝土（AC-25C）7535、7cm 厂拌热再生粗粒式沥青混凝土（AC-25C）110407、8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）3943、8cm粗粒式沥青混凝土13、（AC-25C）3387.61、9cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）3939.16、1cm纤维微表处804547、下封层121022、透层油132296.8、粘层油297719.68、互通式立交交叉维修5处、开挖土方29m、回填土方29m、维修桥梁47座、维修涵洞166道、双组份标线56841等。3、总体施工组织规划3.1总体主导思路我公司具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是：“恪守合同，精心施工、保证质量、优良服务”的宗旨，全力做出贡献。3.2总体部署方案我公司拟采取“分项管理、突出重点；纵横穿插、交叉作业；精诚合作、保质保期”的方案14、。（1）分项管理、突出重点根据工程特点和系统工程原理，将本工程的几个重点、难点和特殊工序单独列项，作为工程整个控制体系的关键。（2）纵横穿插、交叉作业整个施工过程中不仅在空间上，而且在时间上进行穿插、交叉作业。（3）精诚合作、保质保期本着精诚合作的精神，服从甲方及监理的指导，精心组织施工，制定详细的措施来保证工程总目标的实现。成立现场协调部，直接负责施工过程中的协调、配合工作，调节冲突、平衡资源分配，以此来妥善解决好施工过程中的相互干扰问题。（4）施工组织管理根据工程的实际情况及特点，安排好施工流水段划分和立体交叉的施工作业，特别是要组织好均衡施工，避免因工作面不连续造成窝工等情况的出现。3.15、3总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。3.3.1工期目标按照招标文件要求，计划开工日期：2014年7月25日，计划完工日期：2014年11月30日，计划工期129日历天。我们的施工安排是：2014年7月25日开工，2014年11月30日前完成合同内的所有工程项目，具备交工验收条件。3.3.2质量目标（1）工程交工验收的质量评定为合格。（2）竣工验收的质量评定为合格。（3）严格遵守关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见的相关规定，认真执行工程质量责任登记制度并按要求填写工程质量责任登记表。3.3.3安全目标贯彻落实“16、安全第一、预防为主”的方针，实现建设期内无重大质量责任事故、安全生产事故发生，建设“零伤亡”工程。3.3.4文明施工目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、噪音、污水、碴土等环境综合治理，争创文明样板工地。3.4项目管理组织我公司组建“xxxxxx线xx路口-xx立交（K546+600-K602+000）段大中修工程项目部”，委派按投标文件中承诺的项目经理，代表我公司全权负责现场施工管理工作。队伍布置及任务划分（1）路面施工队7个：负责本工程范围内面层等的施工，并且管理沥青混凝土拌合站，负责本工程沥青混凝土的拌合、运输。（2）桥涵施工队1个：负责本工程全部桥17、涵的相关施工任务。（3）交通工程及其它施工队1个：负责本工程范围内的道路标志标线等的施工。（4）水泥混凝土拌合站1个：负责水泥混凝土的拌合、运输。3.4.2资源配置计划（1）主要管理人员与技术人员配备计划：根据本工程的特点，项目经理部配置各类专业技术与管理人员如下：项目经理1名、项目副经理1名、项目总工1名、合同、计划负责人1名、道路工程师兼（安全环保工程师）1名、试验工程师1名、质检工程师1名、专职安全员1名、结构工程师1名、测量工程师1名、机械工程师1名、质检员2名、资料员2名、技术员4名、测量员2名、试验员2名、安全保通管理员1名、材料管理员1名、道路畅通巡视员1名。（2）劳动力组织计划18、在开工之前，组织合格的施工队伍进场施工。同时为保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：公路工程和交通工程等的施工技术规范、质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。(3)施工机械设备配备计划序号设备名称规格、功率及容量单位数量1轮胎压路机YL25C，工作质量25t台32光轮振动压路机YZC12，静压12t台23沥青路面铣刨机LXH1300D，铣刨宽度1300mm台24沥青拌和站JD4000型座15沥青混合料摊铺机ABG8820BVD19、T121，履带式、自动找平，最大摊铺宽度12m台16厂拌热再生配套设备HSLQ-1500型，生产能力120t/h套17微表处摊铺机高远圣工HGY5311TXJ台18自卸车斯太尔SX3322BM2943，20t辆259沥青洒布车LMT5090GLQB，容量为3900L辆110同步封层设备GYKT0616A，16m台111挖掘机卡特CAT320，1.2m台112装载机徐工lw500F，3.0m3辆213振动压路机徐工XS202，工作质量20t台214洒水车EQ1258KB3GJ，20000L辆415发电机FF-1000GF，1000kw台116发电机康明斯，50kw台517清扫车QS1700B，320、7kw台218真空吸尘车JDS-4，93kw辆219高压无气喷涂机PM025,3000PSI台120吊车TL-30E，30t台1(4)工地实验室及试验、检测、测量仪器配备主要试验、检测、测量仪器设备表项目仪器设备名称规格型号单位数量桥涵及混凝土构造物仪器设备标准筛孔径37.50.075mm套6规准仪SBG300套2压力试验机TYE300台2砂浆及混凝土试模150150150mm 24组，70.770.770.7mm 6组，7.077.077.07cm 6组，150mm 16组组52坍落度筒上下口直径100mm、200mm，壁厚0.5mm套6回弹仪个2电子天平称量2kg，感量0.01g，2kg021、.01g台4电子秤15kg台4路面仪器设备集料标准筛孔径750.074mm套2沥青针入度仪DLZV台1沥青延伸度仪SY-1.5B台1软化点试验仪DLR套1电动脱模器台1恒温水浴及烘箱HHS26台1沥青抽提仪离心式台1马歇尔标准试件成型仪GS台1马歇尔稳定度试验仪DMWV台1沥青混合料拌合机台1液塑限联合测定仪LG100D台1真空理论密度仪套13米靠尺个26米靠尺个2路面弯沉仪WC型5.4m台1钻芯取样机AGD-10台1全站仪TOPCON：GTS-311台2水准仪DZS3-1台4游标卡尺把4金属温度计测定范围0300个12其它电炉2.0kW个10钢卷尺50m，5m把203.5施工工序总体安排3.22、5.1施工顺序及进度安排原则：总原则是抓住重点，精心组织，统筹安排，合理协调，分段平行流水作业，实行均衡生产，合理协调，保证质量，确保工期。3.5.2施工计划安排（具体见总体施工进度计划）（1）施工准备：2014年7月25日2014年8月15日，组织机械设备、人员进场，进行三通一平，并做好技术准备。（2）、左线施工时间段落为2014年8月15日至2014年9月15日。 铣刨沥青混凝土及灌缝（不包括精铣刨）：2014年8月15日至2014年8月27日 铺筑沥青混凝土及病害处理：2014年8月15日至2014年8月28日 路面精铣刨：2014年8月15日至2014年9月7日微表处：2014年8月123、5日至2014年9月8日标线：2014年8月15日至2014年9月9日桥涵修饰及交安工程：2014年8月15日至2014年9月10日（3）、右线施工时间段落为2014年9月16日至2014年10月30日。 铣刨沥青混凝土及灌缝（不包括精铣刨）：2014年9月16日至2014年10月10日铺筑沥青混凝土及病害处理：2014年9月17日至2014年10月19日路面精铣刨：2014年9月17日至2014年10月10日微表处：2014年9月17日至2014年10月20日标线：2014年9月18日至2014年10月21日桥涵修饰及交安工程：2014年9月16日至2014年10月20日（4）其他：201424、年10月21日2014年11月30日完成其他工作任务。3.6施工总平面布置(1)结合本项目施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、整洁、文明的原则布置。(2)作业区与办公生活区分开，创造良好的生产、生活环境。(3)满足节约用地和环保要求，少占红线用地。(4)满足规范化、高标准要求，具有耐久性、实用性。(5)驻地满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全。4、施工前准备4.1技术准备（1）对参加本标段的施工人员进行岗前培训。（2）熟悉与会审图纸。项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中25、不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制施工组织设计，主要内容为：施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。（3）编制与审定施工预算：经营部按投标书编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。4.2劳动力、机具、材料准备（1）平衡劳力、调配技工：在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将进入现场，各工序工段长，操作熟悉工人，部分当地劳务等陆续到位。（2）机械进场、小修保养，施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时入场，进场机械26、状态良好，整洁一新，并做好开工前保养。（3）落实材料货源及检验：材料业务由专人主管，在做好材料计划的同时，积极开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。按施工要求做好原材料试验工作，组织三大材进场。（4）油料储备：各施工队自备储油罐，定期储油。第二章 各分部分项工程的主要施工方法高速公路养护维修施工可以划分为：病害调查、路面铣刨及清理、透层、粘层和封层的洒布、沥青混凝土的施工以及标线的施划等分部分项工程，下面对各分部分项工程的主要施工方法进行详细介绍。1、路面病害调查及处理方案路面的病害调查工作是养护维修作业的一个重要组成部分，做好详细的病害调查，一是为养护维修工作方案的实施提供一27、个实际可信的依据，同时也为养护维修留存一份宝贵的原始资料，为将来的养护工作积累经验。本工程施工图设计的施工方案是根据实地的路面病害调查结果而确定的，但是其路面病害调查一般是在寒冷季节进行的，在经过冬冻春融以后，路面强度明显下降，加之水分自裂缝下渗至结构内部，病害由表面向深度发展，路面也由单纯的表面破坏发展到唧浆、沉陷、网裂等严重病害，随时间的推移，病害程度与深度逐渐加重。因此在施工过程中，封闭交通后，应立即对原路面进行重新调查，并根据调查结果调整施工方案。1.1原路面病害调查（1）桩号的恢复。（2）原路面高程的测量，重点是中小桥涵两侧的测量，计算出桥头沉陷情况，并依据测量数据进行桥头顺坡处理。28、（3）目测路面的病害类型，并根据实际情况现场记录、绘制病害调查图和拍摄数码相片。（4）根据目测路面的病害情况，分析判断病害的轻重程度，以便制定合理的处理方案。1.2病害处理方案的制定（1）把现场测定的原始资料申报驻地监理工程师和业主代表，并请求复核。（2）得到认可后，结合施工图设计的处理方案进行调整，确定铣刨宽度、处理结构层的厚度以及施工桩号范围。1.3二次病害调查由于原路面的病害调查不能对路面进行大面积的破损检测，只作为表观的病害判断，不能完全确定病害的发展程度及深度，因此，在铣刨施工过程中，再进行二次病害调查，逐层观察，及时调整处理方案，确保病害处理方案的合理性及病害得以彻底根除。1.4路29、面病害处治本工程在全断面挖除新建路面结构及面层铣刨路段，对现有公路路面的病害不单独修复处理。对于进行预防性养护路段，需对现有老路病害进行处治，处治方案如下：1.4.1纵、横向裂缝处治（1）应彻底清除松动的边缘部分，将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，灌注灌封胶，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用胶轮压路机将矿料碾压，将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。（2）对于裂缝两侧伴有龟裂带的裂缝，处理措施同龟裂（中、重度）、块状裂（重度）、沉陷、坑槽等病害的处理。1.4.2龟、网裂处治（1）轻度的路面龟裂、网裂等病害，采用直接进行预防性养护的处理方案。（2）对于路面龟裂（中-重度）、网裂（30、重度）、沉陷（轻度）、坑槽等病害，对以上病害的面层进行挖除处理，挖除面积应大于病害的实际面积，挖除范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，在水泥稳定砂砾基层顶面撒布透层油，在原有路面边缘洒或涂刷粘层油后铺设沥青混凝土，压实处理后的顶面应与周围沥青面层平齐链接紧密，并尽可能的对路拱横坡进行控制。1.4.3车辙处治（1）对小于10mm的车辙不进行处理。（2）对大于10mm的重度车辙，对车辙病害的面层进行彻底的铣刨处理，将地面清扫干净，撒布粘层油，在四周壁面喷洒或涂撒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土。2、路面铣刨施工路面铣刨施工是彻底处理好路面病害的一个先决条件，也是路面维修过程中一个重要的环节。路面挖补要31、求开挖规则形状的矩形坑槽，槽壁垂直。病害处理的底部宽度应不低于大型压实机械的作业宽度，铣刨料运至业主指定位置。2.1铣刨施工技术要求（1）按照图纸或业主规定的拟修复位置的旧路面清除到一定的深度，准备出干净、平整的表面，以达到封层或粘层的施工条件，同时将清除出的废料运至业主指定的位置。（2）按照图纸或招标文件有关规定的深度和尺寸进行清除，由工程技术人员根据业主或监理工程师所指定的位置，在路面上用红色油漆标记每层开始和结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记。如有变更，需经监理工程师同意。（3）在铣刨完上一层后，如发现下一层仍有病害，必须估测出该层损害程度（面积、深度等），算出工程量，32、报监理、业主认定后一并修复。（4）现场铣刨应与废料清理同时进行，铣刨出的路面底板应平整、无夹层；凹槽四壁无松动颗粒且要保持相对顺直。（5）铣刨完毕的路面凹槽（与新工作面相结合的层面）应立即人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后，方可进入下一道工序。（6） 铣刨后的路面、桥面必须清除夹层拉毛，凿出新鲜的层面，便于下一道工序的施工和新旧结构层的结合。2.2铣刨料运输铣刨料运输将按招标文件的要求选择车况较好吨位较大的车辆进行，车厢四周密封完好，运料时应覆盖篷布，严禁在运输过程中撒漏污染高速公路路面。2.3工作面清扫为了保证新铺的沥青能更好的与旧路面基层进行结合，最低程度的减少破33、坏路面的整体结构。我公司配备了两台清扫机以及多套路面专用清扫设备和足够的小型机具，我方将本着严格要求的信念，对清扫从小地方抓起，做到三重验收“技术负责人验收、项目技术负责人验收、监理工程师验收”合格后，方进行下步的工序。为此我们特别制定了几条验收细则，具体如下。（1）所有工作面必须底面平整，无夹层；凹槽四壁必须无松动颗粒且保持相对顺直。（2）所有工作面必须用铁刷刷23次，直到露出旧路面结构层位置，特别是注意工作面的横向和纵向台阶。（3）对已松散的部分需要用风镐按矩形进行规则的处理。（4）对于桥面结构物，应当清除至露出坚硬的新鲜面，并保证无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。（5）对露出的34、钢筋应予以完全清除，并且低于工作面。（6）对完成的工作面应做到基本无灰尘。（7）在洒布封层前需再进行吹风除尘处理一次。2.4铣刨施工的质量控制（1）在铣刨过程中严格按照设计宽度和厚度，先画好铣刨线以便于操做手掌握好铣刨宽度。在一般路面上的铣刨作业中主要应该注意铣刨厚度即看有无夹层。在处理这一问题时就要要求操做手既要严格控制好铣刨厚度又要灵活控制铣刨厚度，如果出现大面积夹层就应该再重新铣刨一遍，把夹层彻底处理掉。为了新旧结构层之间更好的结合，在铣刨行车道的时候不但要求没有夹层还要对下一层进行拉毛，对于拉毛不彻底的要求重新拉毛或用风镐凿毛。（2） 在铣刨过程中每一台铣刨机都安排一台多功能清扫机及专35、门的清扫队伍。为了满足工程进度和工程质量的要求，将使用一些专门的清扫机械，以便能够快速、高效的完成工程任务。3、透层施工（1）在原有水泥稳定砂砾基层上洒布透层油，透层采用乳化沥青。（2）洒布前用清扫车和吸尘车清除灰尘；在铺筑覆盖层之前24h内洒布。（3）采用智能沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。（4）洒布时一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，控制相邻洒布带重叠1015cm，洒布量按设计要求。（5）如果洒布层被破坏，应及时人工补洒。（6）洒布时的气温不低于10，风速适中，浓雾或下36、雨时不得施工。4、封层施工（1）在原有水泥稳定砂砾基层上设置封层，封层的材料及施工技术要求应符合图纸和相关技术规范的要求。（2）清扫下承层：采用人工配合强力清扫车清扫后再用空气压缩机吹扫，保证下承层无浮土或其它杂物。（3）撒布：同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配，碎石的撒布量，以路面不粘轮、不露黑为准，一般覆盖率在60%80%。（4）碾压：当撒布一段后，应立即用压路机碾压，以便在沥青温度降低之前能及时完成碾压定位工序。先从路边开始，再渐移至中心，碾压速度以1.5Kmh为宜，每次轮迹重叠30cm，压至表面平整稳定无明显轮迹为止。注意不要过压，一般压2337、遍。碾压完毕后，立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，防止快速行车造成封层破坏。（5）接缝处理纵向接缝：在先做封层一侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。横向接缝：在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，立即将其清洗干净。5、粘层施工5.1施工准备（1）采用清扫车对路面快速清扫，清除路表面松动骨料及粉尘然后用高效真空吸尘车对路面进行清扫，保证工作面整洁无尘。（2）喷洒区附近的结构物须加以保护，以免溅上沥青受到污染。（3）粘层采用沥青洒布车进行洒布。洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各38、个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。5.2施工工艺（1）洒布粘层沥青材料时的气温不低于10，且是稳定而上升的温度，风速适中，浓雾或下雨时不得施工。（2）喷洒时沿路纵向匀速喷洒粘层油，横向先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒。（3）在沥青混凝土摊铺时，如被沥青混凝土运料车粘走，或雨天将粘层冲坏处，应及时人工补洒。6、纤维微表处施工6.1微表处施工前准备工作 包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量管理措施及办法。对原路面的准备 （1）原路面必须有充足的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合39、适的方法进行补强。（2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处理，同时为了避免隐患，在微表处处理之前应对裂缝灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。 （3）微表处理段的全部表面,采用机械清扫,事先将所有的松动的材料、泥块以及其他障碍性的物质加以清除。（4）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。材料的准备微表处的级配采用MS-3型，混合料的技术指标应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的相关要求。级配范围应符合下表的要求。微表处矿料级配筛孔尺寸（）通过下列筛孔的质量百分率(%)（方孔筛）微表处MS-3型9.51004.7570-902.3645-701.1828-500.40、619-340.312-250.157-180.755-15一层的适宜厚度()8-10（1）矿料a、矿料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。尤其注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量影响很大。c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且洁净的地面上,这样能避免过筛和上料时混入泥土。微表处所用粗、细集料应满足下列技术要求粗集料主要技术指标试验项目指标要求试验方法 石料压碎值 %26T0316 洛杉矶磨耗值 %28T0341、17 视密度 （g/cm3）2.6T0316 细长扁平克拉含量 %15T0312 石料磨光值42T0321 软石含量 %3T0320吸水率 %2.0T0304坚固性 %12T0314粘结性5级/抗压强度 Mpa120/注：粗集料宜采用玄武岩或辉绿岩集料，试验方法按照现行公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）规定执行。细集料主要技术指标试验项目指标要求试验方法视密度 （g/cm3）2.5T0328 坚固性 %12T0340含泥量 %3T0333砂当量 %60T0334亚甲蓝值 g/Kg25T0346棱角性（流动时间） S30T0345注：细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或纯净的石屑。试42、验方法按照现行公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）规定执行。（2）改性乳化沥青技术要求改性乳化沥青技术要求项目单位技术要求试验方法破乳时间/慢裂/筛上剩余量（1.18mm）0.1T 0652储存稳定性，（1天）1T 0655贮存稳定性，（5d）5T 0655粘度沥青标准粘度C25.351260T 0621恩格拉粘度（25）/330T 0622残留物含量60ASTMD244蒸馏残留物性质针入度（25，100g，5s）0.1mm40100T 0604延度（15，5cm/min）cm20T 0605软化点55T 0606溶解度97.5T 0607应对改性乳化沥青的动稳定性有充分的考虑与认43、识,保持每24小时有一次搅拌或翻滚循环,对使用前的改性乳化沥青进行筛上剩余量检测,同时进行颗粒分析实验,当检测结果符合要求后才可使用。（3）填料填料的质量要求是细度、含水量等.水泥、骨料均不得含泥土、杂质,并应干燥、疏松、没有聚团和结块。（4）水施工拌和时的外加水采用可饮用水,不得使用盐水、工业废水、生活废水及含泥土的水。（5）纤维稳定剂纤维稳定剂的掺加比例不低于0.2%，其直径0.010-0.015mm，长度61.5mm，抗拉强度500Mpa,断裂伸长率15%，熔点210，其余指标及施工注意事项满足中华人民共和国交通行业标准沥青路面用聚合物纤维JT/T534-2004。微表处摊铺机的准备微表44、处摊铺机是微表处机械化施工的最关键设备,施工前应对摊铺机的各项指标进行标定，逐项检查摊铺机的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、乳化沥青管道,水管路、添加剂路及阀门系统等是否正常,如有故障或异常,应立即修理,并检查矿料给料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌和器、摊铺箱螺旋分料器等是否保持良好的工作状态,否则不能开工。在铺筑前还应对每辆微表摊铺车进行标定。6.2铺筑试验段（1）微表处施工前，选择合适路段铺筑试验段。试验段长度为200m-300m之间。（2）根据试验段的铺筑情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定生产配合比。生产配合比的沥青用量不得超出设计沥青用量0.5%的范围，否则必须45、重新进行混合料设计。（3）调整后得出的生产配合比必须经过监理工程师或业主认可。（4）通过试验段铺筑，确定施工工艺。6.3微表处摊铺（1）放样划线根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。据此宽度从路缘开始放样，一般第一车均从左边开始，划出走向控制线。（2）将装好料的摊铺机开至施工起点,对准走向控制线,并调整摊铺箱螺旋分料器。（3）操作员再次确认各料门的高度或开度。（4）开动发动机,接合拌和缸离合器,使搅拌轴正常运转,并开启摊铺箱螺旋分料器。（5）打开各料门控制开关,使矿料填料、水几乎同时进入拌和缸并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时,乳液喷出。（6）调节稀浆在分向器上的流向,使稀浆能均46、匀地流向摊铺箱左右。（7）调节水量,使微表处稀浆稠度适中。（8）当微表处稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时,操作员就可以通知驾驶员启动底盘并缓慢进行,一般前进速度为1.53.0km/h,但应保持稀浆充满摊铺箱容积的1/2左右。（9）混合料摊铺后,立即进行人工找平,找平的重点是:起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处,尤其对超大粒径矿料生产的纵向刮痕,尽快清除并填平。（10）当摊铺机上任何一种材料用完时立即关闭所有材料输送的控制开关,让搅拌缸中的混合料搅拌均匀,并送入摊铺箱摊铺完后,即通知驾驶员停止前进。（11）将摊铺箱提起,然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外,清洁搅拌缸和摊铺箱。（12）查47、对材料剩余量。6.4施工质量控制（1）施工材料的试验报告，在确认符合规范要求后，方可使用。 （2）施工前必须提供混合料的试验报告，在有发生变化和符合要求后，方可施工。当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。（3）施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测，并符合下表要求。 稀浆混合料性能检测要求 序号项目要求或允许误差检验频率检验方法范围点数1矿料裹覆性2/3每车料或1000m21目测2稠度值机械施工23cm1d施工段1稠度试验3油石化0.3%1d施工段2抽提法4矿料级配规定范围1d施工段1抽提法（4)稠度控制。乳化沥青稀浆混合料在进入摊铺48、箱后应保持所要求的粘度和稳定性。混合料过于粘稠，容易在摊铺箱内过早破乳，稀浆的流动性过差会影响铺层的平整度，还会在刮平器的作用下留下刮痕。如果过稀则混合料会离析，含有大量沥青的细料会漂在表面影响路面的摩擦系数，并导致泛油，也将影响与原路面的粘结力，稀浆混合料流动性过大还会流向低凹处而造成厚、薄不均的铺层。 在混合料的配比设计中，最佳的用水量已被确认。但在现场由于集料的含水量、环境温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会偏离实验的原有情况，因而在现场根据实际情况对用水量作一些适当调整，以保证混合料合适的施工稠度。 （5)厚度控制。对原材料严格检验，选用符合要求的石料，特别是5-10mm石料。混合料用49、量决定了铺层的厚度，铺层厚度通常取决于最大集料粒径。过薄、过厚都会影响施工质量。在施工过程中后盘操作手要及时调整摊铺厚度，避免太薄路面出现流水纹或漏气，避免太厚路面发亮泛油。微表处有一定的摊铺系数，所以现场摊铺厚度应控制在1.2cm左右，开放交通后，压实厚度达到设计要求。在摊铺过程中应对厚度及时检测和控制，每车道左中右100米各检测一次，已保证达到虚铺厚度，开放交通后，压实厚度达到设计要求。（6)集料级配控制。微表处混合料的级配直接影响到表观效果的内在质量，1cm的薄层是通过骨料的最大粒径决定，其密实度、防水性能、薄层的稳定性靠4.75mm以下的细集料作用，严格按照配合比设计中混合料的级配控制50、各种粗料及细料的掺配。（7)破乳时间控制。破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的施工稳定性，控制乳化沥青中的沥青微粒过早重新凝聚。过早的破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕、拉伤的不良表面，而且对封层与原路面的粘附力也是很不利的。存乳时间过长会影响成型时间。解决办法应该是通过调节水量、微量调整水泥用量或适当加入适量化学添加剂的方法来实现对破乳时间的控制。（8)施工温度。微表处的最佳施工温度应控制在1537之间，温度高、破乳早，尤其是乳化沥青温度大于60时会使破乳过速，使稀浆混合料摊铺困难，温度过低成型迟，延长了高速公路的封闭区间，也影响了充分调整行车碾51、压时间。所以在最佳摊铺时间抓紧施工，使其摊铺的路面固结成型时间最短。建议在制定微表处施工规范时，考虑在平均温度低于10、10d前且温度不能上升，停止微表处施工，给摊铺好的路面留有“成型”碾压时段。（9)微表处施工外观质量控制应符合下列要求：a 表面平整、密实、无松散、无划痕、无轮迹； b纵缝、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致； c与路沿石及构造物衔接平顺，无污染； d摊铺范围以外无流出的稀浆混合料； e表面粗糙、无光滑现象。 （10）开放交通时间的控制。混合料在达到初始凝固前应禁止一切行人和车辆上路，特别是微表处在达到初凝后仍需一段养生的时间才会逐渐硬化到可支承车辆碾压的程度，因而开放交通的时间52、应比初凝时间更长一些，在此时期内车辆应禁止通行，以免留下车轮的痕迹。开放交通的时间将根据现场温度、风速等情况来确定。6.5施工注意事项（1）摊铺时必须严格按照配合比要求，准确添加设计要求的各种材料。（2）水泥是调节拌和时间和影响微表处质量性能重要的材料之一，对摊铺层强度起一定的作用。所以必须按设计要求进行添加。（3）料厂存放骨料，料堆不能堆的太高，高度应在1.5米左右,还应适量喷些水，使骨料保持一定含水量，避免离析,影响摊铺效果。装车时装载机还应来回翻动，尽量使骨料保持均匀一致。（4) 乳化沥青存放罐口尽量密封，或者装卸时尽量不要破坏表面结皮，防止更多结皮产生。（5）摊铺时操作手要掌握特点操作53、要熟练，合理正确判断用水量，尽可能做到每一车摊铺的效果一致。（6)记录是总结经验，分析出现问题最重要依据，所以要按施工记录表要求每车认真仔细地填写。（7）摊铺槽操作手，要掌握好摊铺厚度，不能过薄出现划痕或过厚影响效果，纵向接缝要平整顺直。处理横向接缝是要把多余的料铲掉，保证其平整度。横向接缝和摊铺有缺陷的地方要及时处理，保证摊铺平整美观。（8）各个岗位要明确职责，尽职尽守分工合作。每个工作区域负责人必须研究分析掌握摊铺技术，合理安排工作，从设备保养调整、材料库存、施工路段、安全设施、路面情况、气象信息、摊铺时间、纵横接缝处理、破乳时间、碾压时间、开放交通、用料情况以及工人表现动态等等每一细。754、AC-16C沥青混凝土面层施工7.1材料7.1.1粗集料（1）粗集料均采用碎石，要求干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合下表的要求。沥青面层用粗集料质量技术要求指 标单位高速公路及一级公路表面层其它层次石料压碎值，不大于%2628洛杉矶磨耗损失，不大于%2830表观相对密度，不大于t/m2.62.5吸水率，不大于%2.03.0坚固性，不大于%1212针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%151218181520水洗法0.3mm部分）， 不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不小于%3砂当量， 不小55、于%60亚甲蓝値， 不大于g/kg25棱角性（流动时间）， 不小于S307.1.3、填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质应该清除，矿粉要求干燥，洁净，能自由的从矿粉中流出。7.1.4、沥青（1）本工程中的基质沥青均采用A级90号道路石油沥青其质量必须符合设计要求。（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂的实验报告，并说明装运数量、装运日期、订货数量等。（3）进场沥青每批都应重新进行取样和实验。（4）不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂。7.1.5、抗车辙剂为了提高沥青路面的抗车辙性能，上面层中粒式混合料AC-16C中掺入不56、少于0.4%的抗车辙剂，其技术要求如下表：抗车辙剂技术要求指标单位技术要求外观-颗粒状、均匀、饱满、无结块单个颗粒质量g0.03密度g/cm1.0熔融指数g/10min1.0灰分含量%0.037.2沥青混合料组成设计7.2.1配合比设计配合比设计方法按照目标配合比、生产配合比、生产配合比设计验证三个阶段进行。（1） 目标配合比设计阶段：对工程采用的原材料通过适当的矿料结构设计确定适宜的矿质混合料配合比，通过马歇尔试验确定最佳沥青含量，根据确定的矿质混合料配合比和最佳沥青含量进行沥青混合料试拌，对混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性和渗水系数进行检验，各种性能都合格，便确定了目标配合比，否则57、继续调整。根据目标配合比设计所确定的矿料级配组成和最佳沥青含量作为目标配比，供沥青拌和站确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 （2）生产配合比设计阶段：沥青混合料的生产应采用间歇式拌和站。调整冷料仓进料速度以后，对拌和站热料仓取样筛分。调整热料仓比例，由于拌和站取样误差以及除尘设备回收细料滞后等方面的影响，通常需要分成确定集料级配和确定沥青含量两步骤进行。首先确定热料仓比例，分别取三种热料仓配合比加沥青拌和，混合料级配以从拌和站连续生产时取的沥青混合料抽提结果为准，分析调整这三个级配，确定出最好的配合比。然后，取目标配比的最佳沥青含量、最佳沥青含量0.3%等三个沥青含量进行试拌，进行抽58、提和马歇尔试验，确定出生产的最佳沥青含量确定。（3）生产配合比设计验证阶段：对反复调整确定的拌和站热料仓比例和最佳沥青含量进行试拌、铺筑试验段，并对生产的沥青混合料取样抽提和马歇尔试验。试验段取样不少于三次，取样以从拌和站直接接取的样品为准。根据试验路确定的热料仓比例和最佳沥青含量为生产的标准配合比。 满足各项要求的试验段抽提平均的各筛孔通过率为用于生产控制的标准级配曲线。（4）确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比和质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工级配控制范围，用以检查混合料的生产质量。7.3施工准备（1）原材料准备，所有原材料经试验鉴定合格，得到监理工程师认可后进场，各种材料59、堆放整齐，用砖墙隔开，袋装矿粉用棚布盖好，防止受潮；（2）各种施工机械准备：拌和设备、供电系统、运输机械、碾压机械、摊铺机械及配套设备，其性能都应处于良好状态；（3）技术准备工作：按设计线形测量，严格控制线路中心线和标高，试验检测仪器经标定后完好精确；7.4沥青混合料的拌和7.4.1 沥青拌和站的要求拌和场应具备完备的排水设施，各种集料分隔储存，细集料场地应有防雨设施，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。还应考虑拌和场与工地的距离，确保沥青混合料在运输过程中的温度下降不超过要求，且不至于因颠簸而造成混合料的离析。在本工程中采用我单位现有的一座3000型间歇式沥青拌和机，配有计算机、打60、印机、掺加纤维等外加剂等设备，还有保温性能良好的成品储料仓和二级除尘设备。拌和能力满足施工要求，除尘设备完好，达到国家环保要求。 7.4.2沥青砼拌和要求（1）装载机上料时应从集料堆底部按顺序竖直装料，减小集料离析。（2）拌和机生产时必须逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。（3）操作人员不经实验人员同意不得随意调改配合比，不得随意补料，不得使用回收粉。（4）不得使用刚刚破碎的新鲜集料，新集料应放置一周后才能使用，以防止沥青混合料的剥离发生。（5）严格掌握好拌和时间、拌和温度，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃测量集料温度，再正式加沥青拌和混合61、料。7.5运输（1）运料车必须加盖蓬布进行保温覆盖。（2）车厢底板应涂刷油水隔离剂（或柴油与水为1：3的混合液）。（3）运输车辆的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等候卸料时间确定。一般情况下正常施工时，摊铺机前面应有5-8辆运输车等候卸料。（4）连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030cm处停下，不得撞击摊铺机。卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）运料车每次使用前后必须清扫干净。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动车位置，平衡装料，减少混合料的离析。（6）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。7.6摊铺（1）沥青混合料摊铺前摊铺机的受料斗上应涂刷薄层隔离62、剂或防粘结剂。料斗上始终要保持有1/2的存料，确保路面铺筑的连续性。（2）摊铺机摊铺前应提前0.51h预热熨平板不低于100。 （3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺机速度宜控制在26m/min的范围内，（4）摊铺机采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用滑靴的摊铺方式。（5）沥青路面的施工温度应在符合规范要求下进行。（6）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压后确定。（7）摊铺沥青料未压实前，施工人员不得进入踩踏，不宜用人工反复修整，只有在特殊情况下，如离析或局部缺陷等，才需要人工处理。（8）摊铺机的螺旋布料63、器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器的2/3高度的混合料，以减少在在摊铺过程中混合料的离析。（9）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予铲除。7.7压实成型（1）为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。（2）碾压过程中有专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动。（3）碾压64、时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压实行进行到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。（4）碾压应从外向内、有低向高。边缘若无支撑时，可在边缘部位预留20cm左右，待压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压23遍。7.8接缝处理（1）横缝处理：当天施工完趁未冷却前即切割好，用6m直尺检查末端平整度，将高于3mm的部分清除并利用水将接缝冲洗干净，并使端线垂直于中线；摊铺机先在已经摊好的路面上摆好位置，熨平板下垫薄板（薄板厚度根据沥青层虚铺厚度而定），待摊铺机行走后，去掉薄65、板，人工用铁锹及刮板平整，并使用扫把清扫表面粗料，随后使用12吨压路机先横向静压两遍，再开振动碾压两遍，最后钢轮在原路面上逐步向新铺路面方向碾压。（2）纵缝处理：单机整幅摊铺不存在纵缝。7.9施工注意事项（1）试验人员坚持每天送混合料给中心实验室，只有全部应检项目均达到质量标准后，才能与操作人员撤场。（2）严格控制路面用原材料的技术标准，做到不合格材料不使用。（3）认真做好沥青混合料组成的三个阶段设计和试验段工作，确定生产用混合料的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准，以指导施工。（4）严格控制沥青加热温度和沥青混合料的施工温度。（5）热拌沥青混合料路面应待完全冷却，混合料表面温度低66、于50后，方可开放交通。在沥青路面上行驶的运料车和其他施工设备，应预防污染面层。8、厂拌热再生沥青混合料厂拌热再生沥青混合料是采用对旧沥青路面铣刨后，将RAP材料运送到拌和厂经热再生拌和设备加热后与新的沥青混合料按设定的掺加比例进行拌和后生产的热拌沥青混合料，原材料主要有新加沥青、新加集料、矿粉、沥青面层RAP材料以及沥青再生剂。8.1材料（1）新加沥青：采用A级90号道路石油沥青。（2）新加粗集料：采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。（3）新加细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂。（4）填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿67、粉，矿粉需干燥、洁净。（5）回收沥青路面RAP：厂拌热再生用的RAP材料应粒径规格基本一致，用于再生生产的回收沥青路面材料最大粒径应小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料，且应干燥、洁净，含泥量不得大于1%，含水量不得大于3%。不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料。本工程RAP材料的掺加比例为35%，可适度调整。（6）沥青再生剂：沥青再生剂的选用，根据回收沥青路面材料（RAP）中沥青老化程度、沥青含量、回收沥青路面材料（RAP）掺配比例、再生剂与沥青的配伍性，综合选择再生剂品种。沥青再生最终效果，以按照全部配比和工艺拌制再生沥青混合料后回收沥青的指标为准。8.2thiopave68、沥青混凝土路面施工8.2.1施工准备铺筑前检查下层的质量，应符合规范要求。8.2.2.thiopave上料设备（1）thiopave自动添加装置必须与沥青拌合站系统联动。（2）防止thiopave颗粒在密闭环境中被碾碎和产生粉尘，保证thiopave进入拌缸之前不会过热熔化。（3）若采用thiopave吨包装，则添加装置须配备超过1m的大储存仓，料仓上需安装筛网，防止杂物进入，筛网尺寸在1.52cm左右。8.2.3.thiopave沥青混合料的生产（1）thiopave的添加宜在沥青喷洒1秒后开始，并在沥青喷洒完前添加完毕。W3（烟雾抑制剂）需与thiopave同时添加，可直接投入拌缸，也可按69、比例预先加入thiopave料斗，但需在每日生产结束后将添加装置中的thiopave/W3混合物料清理干净。（2）thiopave沥青混合料的生产应烘干集料，并使其残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应调整加热温度，干拌几锅集料，实测集料的温度，待集料温度满足要求后，再正式添加沥青和thiopave颗粒拌和混合料。（3）温度控制是thiopave沥青混合料生产的关键，因此在生产过程中要保证热骨料滚筒燃烧器的稳定工作以及燃料的均匀燃烧；同时应保证拌和楼各位置温度传感器工作正常，可真实反应生产过程中的温度变化情况。（4）为保证生产温度的稳定，必须保证冷料干湿度比较均匀，以防止生产温度波动过大，70、如果原材料干湿程度差异较大，宜在冷料上料前，使用装载机将湿料和干料拌和均匀。（5）优化冷料仓的进料速率，保证thiopave沥青混合料在生产过程中各热料仓的仓位为1/22/3，严禁出现空仓等料的情况。（6）thiopave沥青混合料生产过程中产生的溢料不能直接放回冷料斗。（7）如果在thiopave沥青混合料的生产过程中某一盘料的出仓温度超过145，必须将此料废弃，并立即停止生产，检查生产设备，查找超温原因，在确保生产温度可以控制在要求范围之内，才可以继续生产。（8）thiopave沥青混合料拌和时间根据工程具体情况经试拌确定，以thiopave充分融化均匀裹覆集料为度，一般无需延长。thio71、pave沥青混合料生产结束后，必须采用白料清洗拌和仓和搅拌叶，以减少thiopave可以在拌和仓内的残留。混合料生产完成后，在清理任何仍有残留thiopave混合料的密闭空间，严禁使用火焰喷枪或其他使thiopave混合料残渣温度超过150的措施。thiopave沥青混合料的施工温度（）施工工序温度要求（）沥青加热温度135140矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比出料温度高510连续式拌和机沥青混合料最佳出料温度125135混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度低于120或高于145运输到现场温度不低于正常施工120低温施工130混合料摊铺温度不低于正常施工115低72、温施工130开始碾压的混合料内部温度不低于正常施工115低温施工125碾压终了的表面温度，不低于80开放交通的路表温度，不高于508.2.4.thiopave沥青混合料的运输采用大吨位自卸车按照规范要求进行运输，做好运料车的保温工作，覆盖棉被，防止表层混合料降温结壳。8.2.5.thiopave沥青混合料的摊铺与碾压（1）摊铺要求与普通沥青混合料相同，压实做到紧跟慢压和充分压实。（2）由于硫磺改性剂降低了沥青的粘度，thiopave沥青混合料比普通沥青混合料更容易摊铺碾压成型，同时thiopave沥青混合料降温速度较慢，容易出现路表温度下降，而路面内部温度依然较高的情况，因此thiopave沥73、青混合料的压实工艺应注意以下几点：a.紧跟慢压，初始压实很重要，尽量在高温时完成初压。b.初压的振动压路机应遵循“慢压、高频、低幅”的原则，初压过程中应避免出现钢轮过压，如过压可能会出现推移和裂缝的情况，此时就需立即采用胶轮压路机进行搓揉碾压。c.保证压实度的关键是胶轮压路机的反复搓揉碾压。8.2.6.接缝、开放交通及其他（1）thiopave混合料接缝的处理要求与普通混合料相同，接缝处理时避免过度压实或压实温度过低。在摊铺层完全冷却，路表温度低于50后，方可开放交通。（2）铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染。禁止重型车辆在摊铺层上紧急刹车或掉头。9、桥涵工程维修（174、）现有桥梁桥面铺装厚度不变，铣刨现有桥面沥青混凝土铺装层，加设防水层后重新铺筑，对于全断面面层挖除新建路段的明涵，根据路面顺适衔接的需要，对铺装层的厚度进行调整；对于行车道上面层铣刨处理路段的明涵，现有明涵的沥青铺筑厚度不变，铣刨现有明涵沥青混凝土铺装层，加设防水层后重新铺筑。（2）全断面面层挖除新建路段的桥梁两侧设置渐变段，路面标高在渐变段范围内渐变至现有桥梁桥台撘板处标高，将此范围内现有沥青混凝土进行必要铣刨、整平，然后铺筑路面，以确保平整、顺适。（3）对于梁体或下部结构混凝土露筋或者保护层剥落，先将松动的保护层凿去，清除钢筋锈迹，然后修复保护层。如损坏面积不大可用环氧砂浆修补，如损坏面积75、过大可用喷射高强度等级水泥砂浆的方法修补，然后再黏贴碳纤维布处理。（4）梁体或下部结构混凝土裂缝处理：当裂缝宽度在限值范围内时，可进行封闭处理，涂刷环氧树脂胶；当裂缝宽度大于限值规定时，采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶。10.交通工程施工10.1道路交通标志施工（1）标志的定位和设置：严格按照图纸和道路交通标志和标线GB5768-2009、公路交通标志和标线设置规范（JTGD82-2009）的要求进行施工，安装标志按照交通流向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置由交通流的行进方向来确定，为消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转5，以避开前车灯的直射。对于路侧标志，标志板内缘不得小于250mm，或76、根据监理工程师的指示确定，标志布设位置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号。（2）交通标志的支撑结构：依据标志版面的大小，标志的设置位置，提供信息量情况，本合同段内标志的结构支撑方式采用双柱式和门架式两种支撑方式，各部件连接方式均采用螺栓连接，立柱采用热轧无缝钢管，标志板与标志立柱通过抱箍和抱箍底衬连接。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。标志中所有铁件外露部分均做防锈处理，标志中的螺栓、螺母、垫圈采用热镀锌处理，其镀锌量为350g/。（3）板面的制作和安装a.交通标志的形状、图案和颜色、汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合相关规定，不得采用其他字体；77、交通标志板面的图案、字符的平面布设，在施工前做出样品，提交给监理工程师审批，版面字符信息采用维汉文对照。标志采用等级为一级的反光膜。b.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志板面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不得超过1mm。距离标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密78、地粘贴在上、下边缘上。c.标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，所有标志板的槽钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。除尺寸较大的标志外，标志板由单块铝合金板制成，不允许拼接，大型标志最多只能分割成4块。d.制作之前，先提供一种标志板面的配置图，在取得监理工程师的同意之后，再进行图案的制作。e.定向反光膜用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴在标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷，标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光，标志板背面应无刻痕或其它缺陷。f.标志板安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、79、颜色、镜面眩光等是否符合图纸和技术规范的要求。然后报请监理工程师交验。在标志检查中发现任何缺陷，及时予以修正或更换。10.2道路交通标线的施工（1）标线涂料符合路面标线涂料（JT/T280-2004）的要求。（2）彻底清洁已铺筑的路面，确保无松散颗粒、灰尘、油污、或其它有害物质。（3）沿中线略大于线宽预涂无色底油，用量要适宜，以提高涂料与路面的粘结力。（4）采用自行或机械进行施工，在大面积施工前，必须进行试喷，以调整涂料的流量、流槽或喷嘴的宽度和大小，保证成型标线的宽度及厚度符合规范和设计要求。（5）喷涂时，机械要沿标志线匀速前进，以免影响标线的均匀性，除非要停止外，应立即关闭流槽，并及时将已80、喷涂的热涂料垂直切除，但后续施工时，工作缝必须弥合平顺。（6）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大时应停止施工。（7）标线施工时，应封闭交通，若要开放交通，则必须有相应的警示标志和安全措施，阻止车辆和行人将涂料带出或形成车辙，直至标线充分固结和干燥。第三章 工期保证体系及保证措施1、工期保证体系成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对周、旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的实现。同时健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。工期保证体系施工准备做到“三快”，进场快、安家快、开工快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友81、好关系，创造良好的施工外部环境适时的组织劳动比赛高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应加强资金调度，确保重点工程资金使用编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广 “四新”，开展“五小”创新工作以管理做根本确保施工顺利进行提高效益施工组织保证人员设备材料资金保证进行技术保证实现工期目标工期保证体系2、保证工期的主要措施21组织及管理措施（1）我公司领导高度重视本工程，将其列为重点在建工程，组建整体功能强的项目部，调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建，82、以优良的人员素质，确保各项施工任务按期完成。（2）做好协调工作，为各工序的交叉流水作业创造条件，避免相互干扰影响，减缓进度。（3）根据施工总进度计划，编制详细的周计划，形成各分项工程在时间和空间上的合理利用，达到空间占满，全面缩短分部分项工程的施工周期。（4）建立每周生产例会制度，对于拖延计划完成的原因进行分析研究，并及时采取有效的措施，保证计划的按时完成。（5）建立岗位责任制，强化施工管理，实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核和奖罚制度，实行分工负责。（6）合理配置资源，满足进度要求，根据本项目工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重83、点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内，完成施工准备工作。（7）优化施工方案，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。2.2劳动力保障措施本工程计划劳动力总量大，各区段工程施工进度计划安排不一样，耗用劳力与高峰期亦不同，各专业施工队须按实际情况动态调配。劳动力配备按照施工进度计划安排，并有10%20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。2.384、机械设备保障措施（1）上足配套的施工与机修专业机械是保证工期的关键措施，依据施工组织计划进度和实际进度动态调配，确保月、季、年度施工计划。（2）配备性能良好的配套机械及维修人员、保证机械正常的完好率和利用率。（3）投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%20%。施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。2.4材料供应保障措施（1）必须配得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。准确计算材料数量及编制供应进度计划，尤其应及早择优选定水泥、钢材等料源和模板，并按实际进度需要组织进场85、。（2）对施工用材料要做好详细的用量及进度计划，采购部门要尽早准备，对于外购材料保证提前10天进场，自采加工材料保证提前5天进场，坚决杜绝因材料采购不及时而影响工程进度。2.5资金保证措施（1）资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。一旦中标，我们将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。（2）一旦业主资金不能如期到位，根据我单位的实力，有足够数量的流动资金和一定的垫付能力，保证工程能正常施工，不会影响工期。（3）严格按招标文件要求提交项目保证金，以保证工程项目的顺利运行。2.6重点工程工期保证措施（1）针对本项目工程以路面面层施工为主的特点86、，中标后，立即组织力量，投入充足的设备，紧紧围绕重点工程，做好各项施工准备工作，为本项目的顺利竣工创造条件。（2）精心编制重点工程实施性施工组织设计，运用网络技术，科学合理地安排各工序的工作时间。（3）项目部将从人、财、物的安排上，全力确保路面面层的正常施工。（4）应用新设备，推广新工艺、新技术，提高施工技术水平，不断加快施工进度。第四章 工程质量管理体系及保证措施1、质量管理体系本工程成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，有关职能部门负责人具体落实，制定质量管理体系和措施。质量管理体系进行质量管理，负责组织协调监督、检查和综合各部门的质量活动并进行反馈质量管理87、体系组织管理质量领导小组成员：项目经理、项目副经理、项目总工、质检工程师、试验工程师质量管理部施工技术部试验检测部材料供应部机械管理部合同计划部生产计划部组织技术交底和落实，确保按计划保质量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐蔽、预验及验收配合制测量及复测，保证施工测量及工程控量精度做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录根据质量的状况，监督资金发放组织协调好各作业队的工作安排保证制度施工过程控制积极开展QC小组活动活动理定期开展有针对性的质量教88、育活动，学习并组织考核每月组织工程质量检查评比活动理不定期进行质量评定分析工序质量控制质量检验材料构件设备校对工序质量检验分部工程质量检验单位工程质量检验工程质量检测工程质量评定2、工程质量保证措施2.1健立质量管理体系（1）健全职能机构，加强组织领导。针对本项目的工程特点，设置专职的质量检查、监督机构，项目部成立以项目经理负总责的质量管理小组和以项目总工负专责的技术质量管理体系，编制质量管理规划与措施，项目经理部下设质量管理部，配专职质量检查工程师，各施工队配专职质检员，形成自上而下的质检网络。（2）各级质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的干部担任，做到质量一票否决制，使各施工工序始终处于89、受控状态。层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、施工队、工班三级质量管理网络，建立与实行岗位责任制。（3）本项目严格执行质量责任追究制度。质量事故处理实行“四不放过”原则：事故原因调查不清不放过；事故责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；相关责任人没受到处理不放过。2.2强化全员重质量意识（1）贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，严格遵守关于落实公路工程质量责任制的若干意见的相关规定，认真执行工程质量责任登记制度并按要求填写工程质量责任登记表。（2）认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短90、期培训等形式，不断提高全员的质量意识，使参加施工职工牢固树立“质量第一、信誉第一”的思想。以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织、精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到主体与附属工程内实外美、一次达优、一次验交。2.3加强施工技术指导，加大监控力度（1）配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、工程项目编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工，开展QC小组活动。（2）制定创优规划，将规划目标分解到各班组、各人，做到工程质量指标与个人收入挂钩的办法，以增强每个91、人的责任感和自觉性，用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，保证质量规划目标的真正落实。（3）做好质量技术交底，严格质量审核制度。在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作，向参与该工程管理及操作的所有人员进行细致的技术交底，讲解质量目标、施工方法、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求。（4）提高人员素质。质量工作，以人为本。没有称职的员工，不可能生产出合格的、高质量的产品。为确保人员素质能适应本项目质量工作的目标要求，我项目部对关键的工作岗位规定了学历、资历、职称、业绩等方面的任职资格。通过岗前培训考核，实行持证上岗。对重要工种的工人要求通过文化知识和专业技术学习，熟练掌握工92、种技能，经过考核，取得上岗证书。2.4推行标准化施工作业，样板引路（1）强化标准作业，严格按设计图纸、施工技术规范及操作规程要求施工，对每个分项工程先在工程师指导下做好试验段，再全面展开施工，各工序的衔接要按质检标准交接，直至达到标准为止。（2）认真落实我单位已通过ISO9001认证的质量管理、质量保证标准，制定工序、工艺的质量预控措施，实行标准工法作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工。2.5组织技术攻关，积极应用“四新”结合工程实际组织技术攻关，改善施工工艺，积极应用“四新”，努力消除质量通病，促进提高分项、分部工程优良率。2.6组织均93、衡生产取得生产投入的最佳效益，并确保工程质量的稳定有序控制。坚决杜绝抢工赶工，仓促上马，疲劳作战，草率从事，避免管理失控和质量事故。并编制施工进度网络计划，抓住网络计划的关键路线，组织人、财、物资源的有效配置，力求实现施工作业均衡生产。2.7确保设备能力加强设备管理，保证设备的配套使用、合理调度和良好的性能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。2.8严格把好材料的源头质量（1）自行采购的材料，选择与供货质量、信誉均为良好，且有保证持续供货能力的材料商。（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量保证体系标准和要求，严格执行“进货检验和实验控制程序”文件要求，从采购作为第一程序开始，层层把关，94、确保材料质量。（3）严格控制原材料质量，抓好预制件施工工艺。严格控制各种原材料的质量，对每批进场的原材料都必须进行质量抽查，并记录在案，不合格的材料坚决不准进入现场，预制构件无出厂合格证的不准使用。2.9程序控制对开工作业实施工序交接竣工的工艺流程的每一个环节实行程序控制，建立开工申请单与批准书、施工日志，施工原始记录、测量与试验报告、中间交接证书、最终交验报告、质量检验评定证书等全套程序控制文件，明确每一个程序、每一份文件的责任人职责。2.10重点控制对施工生产中的弱点、难点和关键点实行重点控制。如设计图纸审查、施工技术方案确定、测量控制网布设、原材料与半成品质量检验、试验配比确定和实施、队95、伍管理等，均加大工作力度，予以重点关注，确保工作质量。2.11季节性施工措施夏季施工措施：密切与气象、水利部门联系，注意天气、水情预报信息。第五章 安全生产管理体系及保证措施1、安全目标贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现建设期内无重大安全生产事故发生，建设“零伤亡”工程。2、安全生产管理组织机构及安全生产管理体系2.1安全管理组织机构根据本项目工程特点，对本项目实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配备安全员。2.2安全生产管理体系坚持以人为本，强化项目安全管理、设备96、质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。安全生产管理体系安全领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工、安全环保工程师安全方针：安全第一、预防为主安全目标：“五无”、“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制1、施工用电；2、交通事故；3、机械伤害；4、职业病；5、设备设施缺陷；6、防护缺陷；7、高空坠落；8、指挥失误；9、操作失误；10、物体打击；11、交叉作业；12、火灾事故；不定期检查三无职工教育系统安全教育安全奖惩条例安全管理措施安全员及各部门负责人各作业队工程师各队安全员及队长各班组安全员（兼职）奖惩兑现提高安全意识现场安全生产提高预防、预测能力确97、保施工安过程安全目标实现安全检查定期检查消除事故隐患注：1、五无：无亡人；无上等级工伤事故；无交通肇事责任事故；无机械设备重大事故；无火灾事故；2、三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故。3、安全生产保证措施严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度，同时严格执行发包人制定的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求，以及监理人有关安全工作的指示。3.1建立各级安全组织及责任制、成立安全生产管理机构（1）项目部、施工队建立以项目经理负总责的安全领导小组，各部门、作业队设专职安全检查员，各工班设兼职安全员，形成安全管理网络。（2）建立健全各种98、安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。（3）严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本项目特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。3.2加强安全技术教育，强化安全意识（1）贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，结合工程实际对参建职工进行经常性的安全技术教育、交通规则及法制教育，特殊作业人员必须经地方相关部门培训合格后，持证上岗，强化参工人员的安全意识，提高自我防护能力，做到遵章守规、遵纪守法。（2）搞好安全生产宣传教育，全员树立安全生产意识；利用墙板、标语、横幅、会议等形式，由专99、职安全员具体负责，对进场施工人员进行安全生产教育，使全员都树立安全生产意识，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，不使他人受到伤害”，从而达到全员对安全生产负责。（3）开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。3.3建立与完善各项安全制度和防护措施（1）结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。（2）100、在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚制度。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患。第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、环境保护、水土保持保证体系（1）建立环境保护、水土保持管理体系，健全分级负责的管理体系。（2）积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展环境保护、水土保持的教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。（3）环境保护、水土保持体系考 核评 审记 录组织机101、构职责分工制定措施方案组织实施纠正与预防培 训环 境 保 护、水 土 保 持 体 系2、环境保护、水土保持保证措施2.1工程环境管理目标公司的环境方针是“增强法律意识，规范环境行为；节能降耗防污，呵护蓝天净土”。2.2环境保护、水土保持保证措施（1）切实执行招标文件内技术规范中有关环境保护方面的条款和规定。遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法，施工期间严格遵守关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的相关规定，规范用地、科学用地、合理用地和节约用地。（2）合理设置取土坑和弃土场，防止水土流失。施工过程要采取有效措施防止污染农田，项目完工后将临时占地恢复到使用前的状况。（3）依据工业企102、业噪声卫生标准合理安排施工，对居民区150m以内的施工现场，施工时间加以控制。（4）每周召开一次“施工现场环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段环境保护管理工作。（5）建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各专业施工单位、文明施工和环境保护管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决。（6）拌合设备要用较好的密封，或有防尘设备。易飞扬、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取措施，减少污染。（7）施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产103、生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。（8）冲洗汽车后的废水要排入沉淀池内。（9）施工现场要设置专用的油料库，油库内严禁放置其它物资，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理，储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水体。（10）禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。（11）合理安排施工进度，对易产生噪声（震动）的施工机械应采取有效控制措施。（12）施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施支撑架且有醒目标识。第七章 原有道路保通措施、社会交通安全与责任、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、104、原有道路保通措施1.1安全保通方案（1）安全为了生产，生产必须安全，充分关注和保障所有施工人员、机械、通行车辆的安全，是这次施工的重中之重。（2）施工现场设安全保通管理员，履行现场安全生产管理职责，加强现场指挥调度，减少施工对交通的干扰。道路畅通巡视员巡视现场，随时协调现场的交通、施工中的相互干扰，保障施工生产顺利进行。（3）我公司在施工前对现场施工及保通管理人员进行安全保通教育培训，掌握必要的安全保通知识及安全技能。负责维护施工现场次序，确保施工现场安全及道路畅通。（4）现场施工及保通管理人员统一穿着制式安全标志服，正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程，落实安全责任，做好安全防范措施，105、上下班按规定搭乘车辆。（5）现场施工及安全保通管理人员的活动不得超出施工控制区。严防意外事故的发生。（6）施工作业人员必须严格遵守土石方机械、发电机操作规程，服从现场管理及安全保通管理人员的指挥。杜绝意外事故的发生。（7）运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，运输砂石等材料车辆，不得超载，施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确认安全后，方可倒车。（8）在施工路段，要做好醒目的指示标志（夜间设置发光的警示标志），并视具体情况设专人疏导交通。（9）施工时，不得在暴雨等恶劣天气下进行。（10）原则上不允许夜间施工。除有特殊情况要施工的必须做好安全保障，并报告交警、路政等相关部106、门，由交警、路政进行现场安全引导车流。1.2施工控制区的布置（1）施工控制区采用临时定点的安全控制样式布置。（2）施工地段设安全施工控制区，施工时控制区占用右侧车道，既保证内部施工安全的同时又保证外界车辆通行顺畅。（3）保正施工标志、标牌始终处于良好状态，在未完成施工前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。（4）施工控制区按标准设置锥形交通标以及施工警示、指示等标志，锥形交通标摆放间距不大于3m。（5）施工控制区由警告区、缓冲区、工作区、下游过渡区组成。（6）左幅施工（xx立交至xx路口方向）a、此路段采取“单幅双车道封闭施工，社会车辆绕道通行”方式。即封闭左幅，将车辆在xx立交出口107、引导至S111线，绕道S303线通行。届时，xx立交、五工梁立交、土墩子农场立交、甘河子立交左幅入口将全部封闭，去吉木萨尔、奇台方向的车辆可走S303线或经三台立交入口进入“大奇高速”（即大黄山至奇台高速公路）行驶。去五彩湾方向的车辆可走S303线经三台工业园区道路从滋泥泉子立交进入“大五高速”（即大黄山至五彩湾高速公路）行驶。b、在左幅封闭施工期间，自吉木萨尔驶向五彩湾方向的高速公路车辆将从三台立交出口引出走S303线、经三台工业园区道路上xx线或经滋泥泉子立交上“大五高速”。c、在左幅封闭施工期间，从吉木萨尔驶向xx立交方向和从五彩湾方向驶向xx立交方向的高速公路车辆将正常行驶。d、按照交108、通安全规定要求，在xx立交入口和三台立交入口前方分别设置：前方施工（1.6Km）、前方施工（0.8Km）、限速60公里、向左改道、禁止通行以及车辆绕道行驶导向牌。设置反光锥桶将车流进行引导至出口。在规定位置设置爆闪灯，以警示车辆注意改变车道与减速慢行，确保交通安全。e、左幅施工完毕时，将安排专职交通安全疏导班组对全段进行通行条件检查，具备正常通行条件后解除封闭，放车通行。（7）右幅施工（xx路口至xx立交方向）a、此路段采取“单幅双车道封闭施工，社会车辆绕道通行”方式。即封闭右幅，从五彩湾方向来的车辆将在滋泥泉子立交出口引导至xx线，绕道S303线通行。届时，甘河子立交、土墩子农场立交、五工梁109、立交右幅入口将全部封闭，从五彩湾去xx、奇台方向的高速公路车辆可经滋泥泉子立交走xx线、经三台工业园区道路驶向S303通行。b、在右幅封闭施工期间，自吉木萨尔驶向xx立交方向的高速公路车辆将从三台立交出口引出走S303线。c、在右幅封闭施工期间，从吉木萨尔驶向五彩湾方向和从xx立交驶向五彩湾方向的高速公路车辆将正常行驶。d、按照交通安全规定要求，在滋泥泉子立交入口和三台立交入口前方分别设置：前方施工（1.6Km）、前方施工（0.8Km）、限速60公里、向右改道、禁止通行以及车辆绕道行驶导向牌。设置反光锥桶将车流进行引导至出口。在规定位置设置爆闪灯，以警示车辆注意改变车道与减速慢行，确保交通安全110、。e、右幅施工完毕时，将安排专职交通安全疏导班组对全段进行通行条件检查，具备正常通行条件后解除封闭，放车通行。2、社会交通安全与责任2.1责任目标：坚持“以人为本”，“安全第一、预防为主”的理念和方针，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，保障交通安全。2.2责任内容（1）严格遵守国家交通安全有关法律、法规和规章制度，自觉抵制“三违”，规范操作行为。（2）落实安全承诺，以身作则、率先垂范、安全带头，规范操作、做好交通安全工作。（3）接受公安交通管理部门、运管等安全监督管理部门的监督、管理，增强安全意识，提高风险控制和事故防范能力。（4）妥善维护、保管并按规程操作，使用安全防护、防火111、防滑设施，确保性能良好。3、文明施工、文物保护保证体系3.1文明施工目标实施标准化建设、施工和管理，争创文明施工样板工地。3.2文明施工组织机构组织机构图文明施工管委会项目经理文明施工管理员兼职文明施工管理员各部门负责人医 务 组各工程队队长及班组长全 体 职 工4、文明施工、文物保护保证措施4.1文明施工措施（1）成立由项目经理及负责生产、安全的有关人员组成的文明施工领导小组，全面负责文明施工的管理工作。（2）按照xxxx交通运输厅下发的xxxx公路建设标准化管理手册中标准化管理的要求、规定和办法进行建设。（3）在明显的地方设置尺寸统一，外形美观的工程概况标牌、施工进度计划标牌、现场文明施112、工管理制度标牌、防火安全保卫标牌及施工平面布置图。（4）严格按经审批的施工平面布置图设置各项临时设施。（5）沿线设置的施工便道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理施工垃圾。（6）施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。4.2文物保护措施对职工进行文物保护法教育，在施工场地发掘的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品属于国家所有。一旦发现上述文物，我承包人将采取有效合理的保护措施，防止任何人员移动或113、损坏上述物品，并立即报告当地文物行政部门，同时通知监理人。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预测1.1技术与环境方面的风险（1）水文、地质、气候的变化。主要表现在异常天气的出现，如暴风雨、沙尘、洪水、地震等不可抗力的自然现象和其他影响施工的自然条件，都会造成工期延后和财产损失。（2）地质条件的变化。如果招标文件提供的相应地质资料与实际出入较大，处理异常地质情况或遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期。（3）施工准备。施工现场周边环境存在自然与人为的障碍或“三通一平”等准备工作不到位，导致不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。（4）变更或图纸中有错误。设计变更114、不及时会影响施工安排，从而引起一系列问题，设计图纸中有错误，会造成施工进度延迟和经济损失。1.2经济方面的风险（1）工、料、机市场价格。由于近些年来工、料、机价格涨幅较大，直接影响施工成本，工程实施过程中各要素价格上涨与投标预算存在较大差异，项目成本风险很大。（2）金融市场因素。金融市场因素包括存贷款利率变动、货币贬值等，也影响着工程项目的经济效益。（3）国家政策调整。国家对工资、税种和税率、银行贷款利率等进行宏观调控，都会给企业带来一定风险。2、项目风险防范2.1控制风险。控制工程项目风险的主要措施有：（1）深入研究和全面分析招标文件。取得招标文件后，应当深入研究和分析，了解施工现场环境，正115、确理解招标文件和答疑，全面掌握业主要求；全面分析招标人须知、详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。（2）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及工程施工的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定依据，建筑施工企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依法办事，才能增强用法律保护自己合法利益的意识，有效依法控制工程风险。（3）及时掌握市场价格动态。及时掌握工料机市场价格，使投标报价更符合实际，适当考虑风险因素，减少风险的潜在因素。（4）加强履约管理，分析工程风险。施工合同履行过程中要加强合同管理，分析不可避免的风险，对风险较大的的工程项目更要强化合同分析，及时进行工116、程结算，对风险有充分的准备。2.2银行担保制度和进行工程保险（1）银行保证。合同履约过程中实行银行保函制。由承发包双方开户银行，根据被保证人（即承包人或发包人）在银行存款情况和资信，开具保函，从而减轻承包人现金压力。（2）推行保险制度。当出现保险范围内的风险而造成经济损失时，工程承包人可向保险公司索赔，以减轻承包方的负担。3、事故应急预案3.1应急准备（1）项目部根据已识别的潜在重大危险源及重要环境因素，制定、组织评审和修改应急计划，报主管领导审批。（2）项目部应与所在地公安、消防、卫生、环保、安监等单位保持联络，以获取相关资讯。（3）成立应急消防抢险队，组织12次的应急演练，以验证应急计划和117、措施的有效性，根据演练情况对应急计划进行修改和完善。（4）项目部成立应急小组，绘制疏散平面图，在发生紧急情况时，指挥和控制现场的抢险、抢救工作。（5）应急联络：匪警电话110；火灾报警119；医疗抢救120；要害部位安全责任人；项目经理；单体负责人；公司保卫安全部门负责人；法人代表。3.2应急预案3.2.1触电事故应急预案（1）触电事故发生时立即报告触电伤害救护领导小组，并启动触电伤害应急预案。（2）根据伤者情况联系医院（告知事故地点、行车线路、联络电话，并派人接应）进行急救或组织现场进行抢救，同时应急小组长向上级有关部门报告。3.2.2交通事故、机械伤害应急预案（1）事故发生后应立即报告项目118、应急领导小组。（2）对伤害人员进行及时的包扎处理、止血或简易骨折固定，并立即拨打120急救电话，如现场有车，应先行送往医院，并与来现场的120车取得联系。3.2.3高空坠落应急预案（1）事故发生后应立即报告项目应急领导小组。（2）把伤员及时脱离危险区，移到安全地带。（3）消除伤员口、鼻、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等，保持呼吸道畅通。（4）对伤员进行必要的包扎、止血、固定措施，如判断为骨伤，应将伤者轻轻地放在平板上，不可在搬运时将病人身体弯曲或剧烈震动。（5）尽快与120急救中心联系，说明事故地点、严重程度、联系电话。3.2.4火灾事故应急预案（1）根据火势，立即报警。当接到汇报施工现场火119、灾发生信息后，指挥小组立即拨打“119”火警电话。（2）组织扑救火灾。当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火原则。并派人及时切断电源，组织抢救伤员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用现场中的消防设施器材进行灭火。第九章 其他应说明的事项1、安全生产费用的管理（1）财务将安全费用纳入项目财务计划，做到专户存储，专户核算，专款专用，并合理使用。（2）安全员建立安全费用台帐，记录安全生产费用的费率、数额、支付计划、使用要求、调整方式等条款。（3）针对本项目特点，安全生产费用主要用于以下120、方面。a、完善、改造和维护安全防护、检测、探测设备、设施支出。b、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员的安全防护物品支出。c、安全生产检查与评价支出（包括聘请专家或评估机构参与安全检查和评价费用）。d、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改和监控支出。e、安全技能培训以及进行的应急救援演练支出。f、其他与安全生产直接相关的支出。2、保障农民工工资支付措施严格按照xxxx农民工工资保证金管理暂行办法、xxxx交通厅关于交通建设项目防止拖欠工程款和农民工工资管理暂行办法（试行）等相关规定执行。（1）专款专用制度：我公司在财务制度上实行专款专用制度，本工程资金只用于本工程各费用支出，从根本上确保121、能够按时支付农民工工资。（2）建立农民工工资应急专项周转金制度：我公司有强大的自有资金作后盾，制定劳动和社会保障紧急情况处置预案，建立农民工工资应急专项周转金制度，在建设单位资金暂不到位的情况下拨付应急专项周转金，解决农民工工资支付问题。（3）签订工资支付保证协议：在招用农民工并签订劳动合同的同时签订工资支付保证协议，向农民工承诺按时支付工资。3、廉政建设保证体系及措施3.1廉政建设保证体系（1）项目经理部成立的同时，建立党组织，设立党支部，由公司选派政治思想觉悟高、政策水平高且在群众中具有较高威信和威望的党员干部任党支部书记。党支部书记是本项目的首席政治领导，主要负责党的组织建设、职工思想教122、育、廉政监督、精神文明、纪律检查、安全生产等方面的工作。（2）项目经理部设立党支部书记为组长，项目经理为副组长的廉政建设小组，本着监督有力的原则，邀请监理组人员参加，组成廉政监督小组，组员由项目总工、各部门负责人、各队（场、站）负责人组成，共同参加本小组的日常活动。3.2廉政建设措施（1）项目经理部要同全体员工签订廉政合同书，以加强本项目的内部管理，把廉政工作落到实处。（2）设立举报信箱和举报电话，对于违反党的政策的违纪事件，严加追究，触犯刑律的坚决移交司法机关处理；对违法乱纪的人员，本着“谁主管、谁负责”的原则坚决予以严查，决不姑息包庇。4、协调（1）与业主的协调：业主单位是整个工程的设计者123、，施工中必须一切为了业主，真正做到想业主之所想，急业主之所急，按业主之所需，解业主之所难，按照业主的要求进行施工。（2）与监理单位的协调：在施工过程中，与监理单位的合作是做好工作、干好工程的关键，在平常的职工教育活动中，一定要教育全体职工树立“业主是我们的衣食父母，监理是业主的全权代表”的观念，对于施工中各种手续的办理严格按照国家现行的有关法律法规和技术标准、规范、规程执行。（3）与当地政府部门的协调：在工程施工中，要和政府建立良好的合作关系，总体原则是要按国家法律和地方法规办事，做到依法办事，切忌知法犯法。在施工中，及时和政府部门沟通，提出我们的想法和要求，请政府部门帮忙协助解决。对政府部门要求提供的资料要及时。