1、16km高速公路水泥混凝土路面改建工程拆除、排水施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据与原则41.1 编制依据41.2 编制原则4第二章 工程概况及施工总体安排52.1 工程简介52.2技术标准：52.3 自然地理52.4沿线自然施工条件52.4.1、沿线进出口情况52.4.2、 电力及通讯52.4.3、筑路材料62.5施工总平面布置图62.6施工总体安排及任务划分6施工总体安排6第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料73.1 机构设置73.2 设备、人员、材料动员周期及进场方2、案93.2.1、动员周期93.2.2、进场方案93.2.3、调配计划9劳动力组织及调配计划9第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法104.1原路面处理工程施工处理方案10、原有行车道及硬路肩水泥砼面板的处理方案104.2原路面处理工程施工方法15、面板拆除154.3路基、路面排水处理施工方案、方法17对原路基路面排水进行维修处理184.4桥梁加固和处理施工方案、方法194.4.2 桥面铺装拆除204.4.3桥面整体化施工204.4.4桥头搭板204.4.5护栏、泄水管204.4.6伸缩缝214.4.7砼的浇筑214.5小型结构物加固和处理施工方案、方法231. 10处通道盖板间缝隙存在着漏水3、的现象；234.6路基防护处理方案、方法23第五章 各分项工程的施工顺序24第六章 确保工程质量和工期的措施246.1. 确保工程质量措施246.1.1 组织保证措施246.1.2 物资采购质量保证246.1.3 技术保证措施256.1.4 经济保证措施276.1.5 合同保证措施276.1.6 组织保证措施276.2. 保证施工工期的措施274在同一施工作业面有几项工序施工时，应按施工顺序紧凑安排。27第七章 冬季和雨季施工安排287.1 路基雨季施工措施28（1）雨期前先完成排水设施，确保施工现场排水设施通畅；287.2 结构物雨季施工质量保证措施29（2）桥梁基础应选在枯水季节施工。294、第八章 质量、安全、环境保护保证体系298.1工程质量保证体系298.1.1、质量方针及质量目标298.1.2、建立质量管理组织机构：298.1.4、质量职责298.1.5、质量体系主要要素控制308.2安全保证体系328.2.1 施工现场安全技术措施328.2.2半幅双向通行安全管理办法及措施338.3环境保护保证体系34、生态环境的保护措施35、水环保措施36、大气污染及粉尘、噪声污染防治37、 固体废弃物的处理37第九章 其他应说明的事项389.1、 合同履约389.2、廉政建设38（1）廉政建设目标38（2）廉政建设措施38 初步的施工组织设计方案第一章 编制依据与原则1.1 编制依据5、xx高速公路xxxx段路面改建工程施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料。交通部颁布的现行公路路基、路面、桥涵设计规范、施工规范、公路工程质量验收评定标准(JTG F80/1-2004)、交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）及其它有关文件资料。通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。我公司积累的成熟的技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。1.2 编制原则本项目为高速公路水泥混凝土路面改建工程，旧混凝土面板病害处理是施工的关键技术，为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，编制本施工组织设计建议书原则如下：根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署6、，合理安排施工顺序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期。制定切实可行的施工方案、创优规划及质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学合理的配备在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程质量。采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍，按业主的要求组织专业化施工。合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。安全、文明地组织施工，确保xx高速公路xx段交通安全和畅通，尽量减少施工对当地居民的干扰和影响，搞好环境保护。第二章 工程概况及施工总体安排2.1 工程简介xx高速公路xxxx段路7、面改建工程，起于xx高速与xx高速分界处，终点接刚改造完成的xx高速公路刚改柔沥青段起点，全长16.983701公里，路线为原xx国道xxxx线。主线按平原微丘区一级汽车专用公路标准建设，采用双向四车道，设计行车速度00km/h，路基宽26.5米。行车道及硬路肩路面结构层均为24cmC35水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+厚度不等的级配碎石底基层。本次路面改建工程起讫桩号为K0+000K16+983.701， 全长16.983701公里。2.2技术标准：公路等级及地形类别：全封闭、全立交、平原微丘区高速公路；计算行车速度：100公里/小时；路基、路面：路基宽26.5米，即行车道宽27.8、5米+硬路肩23.5米+土路肩硬化20.75米+中间带3.0米；行车道及硬路肩采用沥青路面，路面标准轴载：BZZ-100；设计洪水频率：路基1/100；大、中、小桥涵1/100；特大桥1/300。2.3 自然地理本工程所在地属亚热带湿润季风气候类型。一年中夏季最长，冬季次之。全区年平均气温为15.6度，年降水量在12001500mm。梅雨季节明显，每年约在6月中旬入梅，梅雨日数约25天，平均梅雨量200350mm。本地区根据自然区划分属IV5区，地震烈度VI度。2.4沿线自然施工条件2.4.1、沿线进出口情况沿线的进出口有：17K处xx东站互通立交出口，4K处xx西站互通立交出口。2.4.2、9、 电力及通讯xx高速公路xx段沿线电力线和电力网密布，工程、生活用电方便。拟在项目驻地和拌和场设置一台315KVA变压器，以供项目部办公生活用电和料场施工用电；桥梁施工用电拟配备发电机供电。通讯通过程控电话和移动电话十分方便。2.4.3、筑路材料本项目地处皖地区，筑路材料较为丰富，少数需外购，筑路材料运输全部采用公路运输，运输条件便利。水泥：宁国、巢湖水泥厂等，其中525#水泥采用宁国水泥厂生产的海螺水泥。石料：主要来源xx市水东镇、朱桥等，平均运距27公里，石料各种技术指标能满足公路建设需要。砂：砂料主要来源于泾县，誓节，平均运距45公里。水：沿线分布较多河流、渠、塘，地下水也较丰沛，水质较10、好，可作为工程用水。2.5施工总平面布置图为确保本工程的顺利完成，必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况，本着利于当地水土保持和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟定临时工程设置方案。2.5.1项目经理部拟设在xx东互通立交出口向西约500米处（铁路桥附近）。新建项目经理部办公和生活住房占地约1500 m2。水泥混凝土拌和站兼预制场设在项目经理部旁，占地2000，主要供应本合同段内所有桥梁、路面、小型结构物及防护工程用混凝土，兼作小型构件及防护工程预制块场地。 集项目部驻地、办公室、中心试验室、砼拌和楼、预11、制场于一体，集中管理。2.5.2路面处理施工队、桥梁处理施工队、小型结构物施工队、防护工程施工队采用就近租用当地民房。其它生产场地在结构物附近就近布置。2.6施工总体安排及任务划分施工总体安排本项目计划于xx年5月开工，11月竣工，工期7个月。为了维持xx高速公路的正常运营，避免封道长度过长给车辆通行和施救工作开展不利，尽量利用原中央分隔带开口，采用“半幅封闭施工，半幅双向通行”的施工方案，最大连续封闭长度不超过4公里。全线分四个阶段实施完成，计划如下：第一阶段：K0+000K3+508上行线、K8+265.5K12+345.5下行线，计7.588km；第二阶段：K3+508K8+265.5上12、行线，K12+345.5K16+987下行线，计9.395km；第三阶段：K8+265.5K12+345.5上行线，K0+000K3+508下行线，计7.588km；第四阶段：K12+345.5K16+984上行线，K3+508K8+265.5，计9.548km。各阶段中每完成半幅2km沥青路面（以原中央分隔带开口间距为准），即开放交通，同时封闭下一阶段中相连的2km。施工任务划分路面处理工程队80人，负责路面面层、基层、底基层处理等项目的施工；桥梁工程队90人，负责全线大中小桥桥面铺装、桥面排水、桥梁附属工程等施工；小型结构物工程队90人，负责本标段所有小型构造物维修加固工程施工；防护工程队13、60人，负责本标段路基边坡、护坡、挡墙、边沟、排水沟等工程施工；第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 3.1 机构设置根据本工程“改建工程工期短、任务重”的特点，本着“精干高效”的原则，组建xx省xx司xx高速公路xx市xx段路面改建工程xx01合同段项目经理部式，按项目法组织施工，由公司组成富有施工经验并参加类似工程的管理人员、技术骨干、技术工人组成施工队伍。该工程项目经理部，对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作。经理部设项目经理1名，项目副经理1名，总工程师1名。业务部门设五科二室，即工程科8人、质检科3人、安全统计科2人、物资科2人、中心试验室6人、财务14、科2人、办公室2人，共计28人，全面负责各项施工管理职能工作。组织机构设置见下页：经理部下设四个专业工程施工队，共348人（施工高峰期）。以上四个工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，共同完成本合同段的施工任务，施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。防护工程施工队xx省xx司xx高速公路xx市xx段路面改建工程xx01合同段项目经理部项目经理总工程师项目副经理工程科工程技术工程调度环境保护办公室行政后勤劳动人事治安保卫档案管理质检科质量监督环境保护物资科物资管理设备管理财务科计划管理工程预算合同管理财务管理中心试验室工程试验材料试验安15、全统计科安全检查工程统计附属工程一队附属工程二队路面处理施工队路面处理工程二队路面处理工程一队桥梁处理施工队桥梁处理工程三队桥梁处理工程一队桥梁处理工程二队结构物施工队结构物工程三队结构物工程一队结构物工程二队xx01合同段组织机构设置图3.2 设备、人员、材料动员周期及进场方案我们将进行充分的施工前动员，动员工作的主要内容：介绍本工程的基本情况和建设意义；讲述本合同段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本合同段的创优目标、体系和措施；做好卫生防疫知识的宣传、教育工作。经过以上动员达到：施工人员了解工程基本概况、施工特点及注意事项；自觉16、珍惜我们所获取的良好声誉，牢固树立以质取胜的思想；提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全地完成施工任务。3.2.1、动员周期若我单位中标后，我方将认真履行建设单位的各项要求，施工人员和机械设备将根据工程进度分批入场。 施工人员分为先遣人员、项目经理部人员和各工程队人员三类，先遣人员主要从事驻地和施工场地内的“三通一平”工作，及与当地接洽有关事宜，熟悉有关情况，为施工队伍全面进场作好准备。项目部主要为管理人员，即本合同段指挥机构的人员，对本合同段施工的内、外工作全面负责。他们将在先遣人员准备好进场。各工区主要是指本合同段中各分项工程的具体施工人员，如施工员、现场工程师17、技术员、机械操作员等，他们将在其施工范围内搭建临时工棚作为人员和设备驻地、材料存储。一旦中标并下达了开工令，我们将在7 天内对以上各方面作好开工准备。3.2.2、进场方案1)大型机械设备和构配件从公司总部用汽车运至施工现场，运输距离约140km。2)施工人员由项目部统一安排车辆进驻现场。3)交通：本标段材料运输依靠沿线公路，运输条件较好。3.2.3、调配计划劳动力组织及调配计划根据本合同段工程量情况和我单位的施工技术水平，拟上348人(含项目经理部28人)，高峰期不足劳动力优先采用当地劳动力。（劳动力动态图见下页）机械配置及调配计划根据工程类别和工程量大小配备适宜的施工机械，主要的机械设备根18、据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标，即设备数量充沛，性能优良，配套齐全，确保施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要。机械设备由经理部统一调配使用，充分发挥机械设备的能力。拟投入本合同工程的主要施工机械见投标书附表表3；拟投入本合同工程的材料试验、测量、质检仪器设备见投标书附表4。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1原路面处理工程施工处理方案、原有行车道及硬路肩水泥砼面板的处理方案原行车道及硬路肩水泥砼面板的处理采用五边型冲击式压路机冲击压实技术。.1在冲击压实前，须对以下病害面板进行处理：破碎板的处理方案：a.全深度挖除原有面层b.挖除面层后，须对基层进行检测，当基层19、完整且基层顶面当量回弹模量大于300MPa时，仅需整平基层，否则应全深度挖除基层，基层采用C15水泥砼。c.挖除基层后，当底基层顶面当量回弹模量小于66MPa时，则挖除底基层，更换底基层，底基层采用C15混凝土，同是对底基层以下30cm采用石灰改良土换填处理。d.重新铺设24cm厚C30水泥混凝土面板。严重的纵、横向裂缝且严重错台以及严重唧泥且严重错台的处理方案：a. 破除原有面层。b.当面板破除后，须对基层进行检测，当基层完整且基层顶面回弹模量大于300MPa时，仅需整平基层；否则应全深度挖除基层，基层采用C15水泥混凝土。c.重新铺设24cm厚C30水泥混凝土面板。严重角隅断裂板且严重错台20、的处理方案：a.根据破裂面的大小确定切割范围。b.切割后，凿除破损部分，应凿成规则的垂直面。c.基层不良时，可采用C15水泥混凝土换填。d.现浇24cm厚30水泥砼面板。.2对沿线桥梁、涵洞、通道及距离路基边缘30米以内的房屋进行进一步调查，关在结构物所在处用红漆标注。冲压过程中对桥梁、涵洞及通道等结构物采取避让原则：圆管涵、倒虹吸：冲击设备所冲击的圆管涵、倒虹吸填土高度不小于2米，否则不予冲击，两侧不予冲击边界距圆管涵、倒虹吸中心线不小于5米；盖板涵、箱涵式倒虹吸、通道：冲击设备所冲击的盖板涵倒虹吸、通道填土高度不小于3米，否则不予冲击，两侧不予冲击边界距盖板涵、倒虹吸及通道边线不小于5米。21、桥梁：所有桥梁均不予冲击，两侧不予冲击边界至桥梁搭板外侧不小于5米。上跨桥：所有上跨桥两侧不小于10米范围内不予冲击。房屋距离路边较近段：对距离路基边缘30米以内的房屋的路段内不予冲击。.3冲击压实冲击应根据试验段进行试冲遍数及沉降分析结果，并参照我公司2006年已施工的xx高速公路水泥混凝土路面冲压技术经验，确定冲压遍数、板块破碎程度及沉降量的控制指标。冲压遍数一般为1520遍，使面板大致呈网状分布，且不大于60*60cm的破碎块。.4清扫表面层在冲压后，应清除现有旧水泥砼面板上的填缝料、碎块砼和浮灰，在路面清理干净后，用改性沥青灌注缝宽大于1mm的裂缝。不能冲击路段的处理方案：.1对于表面22、小于1mm的纵横向轻微裂缝（未贯穿全面板）、角隅断裂，且未出现10mm以上错台，可采用扩缝灌浆方式：a.顺着裂缝扩宽成0.31.0cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。b.清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.30.6cm的清洁石屑。c.在沟槽内灌入裂缝修补材料。.2对表面裂缝为轻微纵横向的表面裂缝且具有10mm以上错台或严重剥落、中等以上的纵横向裂缝、破碎板的处理：a.破碎、清除面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板及拉杆。b.当面板破除后，须对基层进行处理：当基层完整且基层项面弹性模量大于120MPa时，仅需整平基层；当基层松散须对基层进行处理，应全深度挖除基层，基23、层可采用C15混凝土。重新铺设的基层高度应与旧路基层顶面高程相同。c.当底基层不良时，采用C15号混凝土浇筑底基层，同时对底基层以下30cm采用石灰改良土处理。d.当样邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉杆。e.在更换面板横向位置增设横向传力杆。f.重新铺设24cm厚C35水泥混凝土面板。.3角隅断裂板的处理：a.根据破裂面的大小确定切割范围。b.切换后，凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留2030cm长的钢筋头，且应长短交错。c.基层不良时，可采用C15号水泥混凝土浇筑基层。d.现浇24cm厚C35水泥面板。.424、当面板仅出现高差小于等于10mm错台，可采用磨碎机磨平，或人工凿平。.5接缝剥落面板的处理：a.对于轻度剥落时，将剥落的表面清理干净，用接缝材料修补完整。b.当边板严重剥落时，根据剥落面的大小确定切割面板范围。基层不良时，可采用C15号水泥混凝土浇筑基层。重新浇筑24cm厚C35水泥砼面板。.6脱空板的处理：凡弯沉大于0.2mm的面板采用灌浆的方式，同时当相邻两面板变沉大于0.06mm时（不含相邻面板弯沉值均小于0.14mm），也需对弯沉大的面板进行灌浆。.7对原接缝的处理：a.清除接缝中旧填缝料和杂物（包括纵缝），并重新用改性沥青灌缝，沥青标号同上面层沥青混合料的沥青标号。b.对于原有的胀缝25、及施工缝，清除胀缝中旧填缝料和杂物，先在传力杆下填入粒径0.30.6cm清洁石屑，交灌入填缝料，然后将楔块打入缝内，使混凝土不能活动，楔顶面要低于旧路面，再用改性沥青灌缝，沥青标号同上面层沥青混合料标号。.8清扫表面层对旧混凝土路面按不同病害类型处理完后，应将路面清扫干净，不留任何泥土、砂、石颗粒、渣物，特别是路面上锐缘尖的突出部分应予以铲除，对于坑洞可填入裂缝修补材料，同时一定要保持路面干燥。不同路面结构的衔接处理方案：在本项目服务区匝道以及xx东、xx西收费站匝道段，均存在新加铺沥青混凝土路面与原水泥混凝土路面的衔接，在衔接部位设置3米长的水泥混凝土过渡板。过渡板的路面采用两种路面呈现阶梯26、装叠合布置，其下铺设的水泥砼为现浇C30水泥砼过渡板，过渡板与原混凝土面层衔接处的接缝内设置直径25mm，长70cm、间距40cm的拉杆。中央分隔带开口处的处理方案：原中央分隔带开口长24.5米，为水泥砼路面，本次将中央分隔带开口长度调整为40米，开口拓宽方向尽量为同一边的绿化带，挖除绿化带新建水泥路面至原开口路面标高，水泥砼路面板的处理采用铺设聚酯玻纤布技术，路面加铺沥青砼的厚度同主线。原有水泥砼路面出现严重破坏且严重唧泥的连续路段处理方案：首先按正常冲压路段对旧混凝土面板病害处理后进行冲压，当冲压过程中出现弹簧或砼面板出现的裂纹明显异于正常路段：如出现较严重的纵向裂缝、面板破碎严重或行车道27、与硬路肩出现较大的裂缝时处理如下：.1、局部板块或仅某个国道连续出现弹簧路段：a.全深度挖除原有面层。b.挖除面层后，全深度挖除基层、底基层同时清除底基层下可能出现的10cm左右的淤泥，采用C15水泥砼回填。c.重新铺设24cm厚C30水泥砼面板。.2、半幅路面整体出现连续弹簧或破碎的长度大于20米的连续路段。a.挖除旧水泥砼面层、基层及底基层及10cm左右淤泥；b.铺筑36cm水泥稳定碎石+38cm级配碎石；原有钢纤维路段处理方案：为了满足宣泾线分离立交上跨知净空要求、减少施工的工程量，道路养护时K6+178K6+327下行段采用了12cm的钢纤维砼面板处理，现宣泾线分离立交上跨桥最小净空仅28、5米，不能满足本次改建的加铺要求，按上跨桥净高小于5.1米的处下方案进行处理，挖除旧水泥砼路面、基层及底基层，铺30cmC15水泥砼基层+30cm级配碎石。同时由于12cm的钢纤维砼面板结构特殊，处理工艺较为复杂，本次设计考虑钢纤维砼面板数量较少，采用全部挖除，按水泥砼路面出现严重破坏的连续路段处理方案处理。冲压路段与非冲压路段的衔接在冲压路段与非冲压路段衔接处铺设聚酯玻纤布，纵向长度为1米。冲压后行车道与硬路肩出现5mm以上裂缝的处理方案清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.30.6的清洁石屑，并灌入填缝料，可采用改性沥青灌缝，沥青标号同上面层沥青混合标号。中央分隔带路缘石的处理方案在原路29、缘石上加铺沥青砼后安装路缘石，当原中央分隔带路缘石高程超过加铺沥青砼的高程时，可采取以下处理方式：.1在上跨桥路面下挖等路段，将路缘取出，在凹槽内回填碎石并击实，然后在碎石上铺筑2cm厚M7.5水泥砂浆。.2当路缘石高出加铺沥青砼厚度的，可采取取出路缘石，将底部挖除一定的深度，然后再安装路缘石，并将路缘石背后填土压实。4.2原路面处理工程施工方法、面板拆除开工后，首先对原路面进行病害调查，确定准备处理路段的名称、桩号、范围及采用的处理施工方案等上报监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。普通面板采用五边型冲击式压路机冲击压实技术拆除，涵顶处面板采用小型破碎机破除，防止对原结构造成损害。拆除时要30、注意不得对附近板块造成损坏，还应防止对基层良好的部分造成破坏。破除后用挖掘机配合自卸车运送至指定废料点，最后由人工对基槽清扫干净，为浇筑砼作好准备。全部完成后报监理工程师验收，验收合格后浇筑砼。、砼浇筑.1材料准备水泥：选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。粗集料：碎石应质地坚硬、耐抗、洁净，有良好的级配。细集料：采用具有良好级配的天然中砂。水：采用饮用水。钢筋：符合技术规范要求的合格钢筋。.2砼的配合比设计水泥砼混合料设计应符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。在砼面板施工的28天前，通过试验进行混合料组成配合比设计。包括材料标准试验，混凝土抗折的抗压强度、集料级配、水灰比、坍落31、度、水泥用量等。试配强度设计强度提高15%。试验结果报监理工程师审核批准。.3砼的施工采用50m3/h拌和楼根据经监理审核通过的砼配合比进行配料拌和。在每天开始拌和前，按砼配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。混凝土混合料的运输宜采用自卸汽车，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送至施工现场后，直接倒入安装好侧模的路槽中，并用人工补均匀，如发现有离折现象，应用铁锹翻拌。摊铺好的砼混合料，即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣、混凝土在全面振捣后，采用两台整平振实机往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出所泡。最后用平直的滚32、揉表面，使表面进一步提浆并调匀。采用人工粗抹、精平、拉毛，喷洒氯偏乳液成膜材料养生。.4基层损坏需要更换的地方应先浇筑C15砼垫层，垫层的材料及施工要求同面层砼要求。.5冬季施工在施工工地配备水加热装置，保证砼拌和用水在5左右。低温砼的水灰比严格控制在0.45以内，坍落度尽量控制在2cm左右。冬季砼的运输采用封闭式料车，容量不宜过小，避免中间倒运，尽量一次性装卸。冬季砼铺筑，不宜将工作面铺大、拉长，应集中力量全幅尽快推进。砼在振捣密实，表面成型后，应立即用塑料薄膜覆盖，以防止混凝土脱水。.6夏季砼面板施工掺加缓凝剂。延缓砼初凝时间，使其能保持较长时间的合适的工作度，并降低拌和时的稠度，使之易于33、拌和出料。尽量缩短搅拌时间和运输时间避免水分蒸发所造成的坍落度的降低，事先调整好配合比，适当增加用水量。对模板和基层喷洒水，降低其温度，同时保持基层湿润状态，有利于保证砼质量。摊铺、振捣，收水封面等各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。若气温过高时，宜避开中午，可在夜间进行施工。、水泥稳定碎石施工方法.1、施工准备试验准备 选择料场做石料的筛分试验和压碎值试验，石料料径（方孔筛）要求在3.15cm以下，压碎值应不大于30，且筛分曲线符合规范要求，为连续级配。测量、放线，洒水清扫下承层。遵照公路路面基层施工技术规范的有关规定，对混合料按设计掺配，进行重型击实，承载比和抗压强度试验。在充分考虑气34、候、水文等因素，确定最佳水泥剂量和最佳含水量。报监理工程师审核批准。测量放样 在下承层清扫完毕后对处理后的原路面或石灰稳定土顶面进行中线放样和高程测量。根据测量的数据确定每个桩号的实际压实厚度并报验监理工程师。.2、施工方法拌和运输 采用200T/h稳定土拌和机集中厂拌，15T自卸汽车运输。拌和时水泥剂量相应比试验结果提高0.5用量，严控水灰比，同时控制拌和时间，混合料距离较远时，应加以覆盖以防水分蒸发和离析。在拌和过程中，根据实际的前、后场距离对含水量进行控制并跟踪检测，确保混合料到达现场时其含水量接近标准试验确定的最佳含水量（不能低于最佳含水量）。摊铺碾压 摊铺前根据准备工作中确定的各桩号35、的实际压实厚度和实验段确定的松铺系数在中、边桩用钢丝绳各带一根导线来控制摊铺机的工作。钢丝绳应用紧绳器拉紧，且其拉力应符合技术规范的要求。在摊铺过程中，严格控制摊铺机的行驶速度和行驶的匀速性以确保平整度。采用25T振动压路机碾压，碾压的顺序为静压弱振强振，碾压时压路机的轮迹应重叠1/3以上。在碾压的过程中安排专门的人员用5m的铝合金直尺量平整度，对超出技术规范要求的局部地方采用人工进行处理。碾压的遍数应根据试验段确定的碾压遍数进行控制，在达到即定的遍数时试验员立即对压实度进行检测，达不到要求的继续碾压直到合格为止。考虑到水泥的初凝和对平整度的保证，振动压路机的工作面一般控制在40m左右，若遇到36、气温较高、水分散失过快，压路机的工作面应相应的进行调整，确保在最佳含水量的情况下和初凝时间内完成碾压工作。水泥稳定碎石的表面应始保持潮湿，碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通。检测 在一个工作面或一个分项工程完成后立即组织试验、质检人员对该段按技术规范规定的要求和项目进行检测并报验监理工程师。4.3路基、路面排水处理施工方案、方法对原路基路面排水进行维修处理.1首先对原路基路面排水病害进行调查，确定准备路段的名称、桩号、范围及采用的处理施工方案等上报监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。对遭到破坏的浆砌片石边沟，根据其破坏程度分别采用勾缝、抹面或重新铺37、砌片石；对出口不畅的边沟予以完善，确保排水顺畅；部分边沟被杂土覆盖的予以清除；对填土高度小于0.6米，原设计未设边沟的路段补设0.6*0.8米的浆砌片石梯形排水边沟；根据现场需要增设部分急流槽。.2浆砌片石施工石料应选择符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准要符合混凝土工程的质量标准，砂的最大粒径不宜超过5mm。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度应控制在50-70mm左右，气温较高时可适当增大。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，在运输中如发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。片石在使用前应浇水湿润，表面泥土应清晰干38、净。砌体应分层砌筑，每隔15米左右应设置一道沉降缝。相邻工作段的砌筑差不宜超过1.2米。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。片石应分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻邦层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为3070mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。破39、除硬路肩时的排水处理.1 一般路段在硬路肩横缝单侧50cm处全深度切割面板、挖除基层，底基层下挖10cm，同时破除土路肩。布设间距为10米，铺设防渗土工布。破除的硬路肩基层及底基层回填碎石，破除的土路肩采用C15水泥砼回填至设计标高，沿横向内设MF13塑料盲沟，用UPVC管将水引出路基以外。在已验收合格的硬路肩上铺筑24cm厚的C30砼，表面铺设聚酯玻纤布。.2 纵面凹曲线最底点前后各25米路段的处理首先破除凹曲线最底点前后各25米路段的面板、挖除基层，底基层下挖10cm，同时破除土路肩。横向排水管布设间距为10米。铺设防渗土工布。破除的硬路肩基层及底基层回填碎石，破除的土路肩采用C15水泥砼40、回填至设计标高，沿横向内设MF13塑料盲沟，用UPVC管将水引出路基以外。在已验收合格的硬路肩上铺筑24cm厚的C30砼，表面铺设聚酯玻纤布。土路肩的排水处理.1 一般路段挖除基层，底基层下挖10cm并夯实基础，一般路段间距为10米，铺设防渗土工布。土路肩采用C15水泥砼回填至设计标高。.2新建路段挖除基层，底基层下挖10cm并夯实基础，一般路段间距为10米，铺设防渗土工布。破除的硬路肩基层及底基层回填碎石，破除的土路肩采用C15水泥砼回填至设计标高，沿横向内设MF13塑料盲沟，用UPVC管将水引出路基以外。 超高段排水处理全线共有2处平曲线半径小于不设超高平曲线半径，老路现超高排水是采用将中41、央分隔带断开，每隔10m设置一个宽度为1m的开口。由于该种排水方式不满足现有规范的要求，本次设计时保留原排水设置，同时在中央分隔开口处增设一雨水口收集超高段雨水，雨水口间采用de328双壁波纹管相连，每隔4080m设一横向排水口将雨水引至排水边沟（根据需要设置急流槽），横向排水管采用de328双壁波纹管。4.4桥梁加固和处理施工方案、方法桥梁现状调查本项目沿线共有桥梁23座，其中主线桥15座，支线上跨桥8座。主要病害如下：.1、上跨桥桥面无排水设施，桥面积水严重；.2、不少梁板间铰缝脱落，并伴有渗水现象；.3、桥面铺装普遍存在破损现象，桥面连续多数破损，伸缩缝淤塞；.4、个别梁板支座变形或脱空42、。.5个别梁板存在钢筋锈蚀现象，板梁有裂纹；.6伸缩缝处护栏普遍破损；.7锥坡及台前护坡普遍存在脱空或破损现象。针对桥梁存在的以上病害，主要处理方法如下：4.4.2 桥面铺装拆除 桥面铺装的拆除采用人工或风镐凿除，尤其是在梁板不需要拆除的桥面施工时，严禁对原桥梁结构造成损伤。桥面铺装凿除后，应该对梁板顶部进行打毛处理。 凿除完成后，对凿除面进行充分清理和冲洗工作，待清理完工自检合格后，方可通知监理工程师检查验收，合格后才能进行下道工序的施工。4.4.3桥面整体化施工桥面破除合格后，即可对桥面做整体化施工。先在桥面顶部用墨线按图纸尺寸标出钻孔位置，偏差不得大于1cm，再用电钻按墨线标注位置在原桥43、梁板铰缝两侧钻孔，然后用空压机清孔，孔内不得有积水。验收合格后植入12钢筋,并且加入锚固包。植筋结束后铺设一层D10带肋钢筋网，再将两根植筋之间的连接筋焊接再一起。植筋工序检验合格后,在桥面上铺设UPVC管材,铺设时要注意尺寸间距,并绑扎牢固,再铺设一层D10钢筋网片,注意预留伸缩缝及桥面连续的施工作业面,最后按设计标高安设钢摸板。所有钢筋加工及其他工序完成并经检验合格后，即可浇注桥面铺装砼。4.4.4桥头搭板施工前应将全段桥梁调查一遍，把需改建的搭板标注清楚。搭板完好的进行利用，破碎或者损坏的进行拆除重建，搭板上直接浇筑沥青面层，对于脱空现象应注浆处理，裂缝进行灌浆密实。搭板破除应采用小型破44、碎机械，严禁使用大型破碎锤，以免因搭板预埋筋而影响桥梁台帽本身质量。破除、清理完成后按图纸尺寸绑扎钢筋网，最后按原设计标高浇筑混凝土搭板。4.4.5护栏、泄水管本段各跨径桥梁上护栏内侧多为波形护栏，外侧均为混凝土防撞护栏。在桥面加铺后，护栏高度和截面尺寸不能满足设计要求，本次改造按现设计标准和路线护栏改造形式对护栏加高改造，损坏或顶升桥梁的护栏拆除重建。由于桥梁抬高，加上部分桥梁泄水管已阻塞或破坏，因此，对本段内泄水管进行更换，泄水管采用斜置式UPVC管。4.4.6伸缩缝桥梁采用三防式桥梁伸缩缝，伸缩缝安装时应将板端与台背墙间的杂物清理干净（板端堵死不能变形的用专用切割机进行切割剧缝），并注意45、伸缩缝各构件与桥面板及台帽钢筋的连接，同时要注意伸缩缝各预埋件准确位置。注意在所有施工工序中的所有机械不得对沥青路面造成油污染。4.4.7砼的浇筑 测量与放样在凿除工作完成并合格后，立即对整个桥面的高程进行精确测量和中线恢复，确定整个桥面的高程和中线位置情况。再根据设计标高对整个桥面高程进行布控，并放样桥面板植筋位置。 钢筋制作与安装 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆放在仓库内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。 按设计图纸要求加工钢筋。钢筋表面应洁净，使用前应将表面漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的46、应调直。 钢筋的接头一般采用焊接，焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有考试合格证。 钢筋安装工作与模板应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。制作模板使用的定型槽钢必须具有一定的强度及刚度，模板表面平整，接缝严密不漏浆。 在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件会同有关单位进行检查并请签证。 制作标高带为了能够全桥宽同时进行施工，特采用在桥面铺装两边缘制作25cm宽砼标高带，作为控制高程的标志。等标高带强度达到时，用无缝钢管制作的振动梁可直接在标高带上来回搓揉行走，起到47、提浆和控制桥面铺装平整度的作用。混凝土施工 拌和砼使用的水泥及骨料要符合规范要求，拌和用水选用饮用水，所使用的外加剂，必须是经过送检合格并附有检测报告的产品，在使用时应符合产品说明及规范关于砼配合比、拌制、浇注等规定以及外加剂标准中的有关规定。 砼采用两台JS500L型强制拌和机拌和，同时配备发电机组自发电。在每天施工前，按砼配合比要求对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误后，再进行正式拌和。 混凝土拌和物采用自卸汽车运输，混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混合料的容器不得漏浆并防止48、离析。 混凝土桥面铺装的施工应按水泥混凝土路面施工及验收规范进行。为了保护D10焊接钢筋网，特制作钢管马腿，并在马腿上铺设跳板，拱施工人员和手推车行走。 混凝土摊铺要严格控制桥面标高和平整度，铺设高度应略高于完成的桥面标高，不合格的地方要重新铺设。 摊铺严禁抛掷和搂耙，以防离析而发生蜂窝现象。摊铺一定距离后应及时用平板振动器进行振捣并初略整平。 混凝土桥面铺装的最终修整工作，包括馒平和清理。在修整前用3m直尺随时检查平整度，每抹一遍，都得用3m直尺检查，直至平整度满足要求为止。 在一段桥面铺装修整完成后的15min内，采用有效的措施保护混凝土表面不受风吹日晒。因混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混49、凝土铺装，所以在其收浆时，对砼表面采取一定的拉毛措施，以确保构件之间能够紧密结合。桥面施工结束后应在沥青面层施工前均匀喷洒两层水泥基渗透结晶型防水层。注意喷洒位置，不得漏喷。4.5小型结构物加固和处理施工方案、方法全线共有涵洞83道，其中盖板涵19道，圆管涵29道、倒虹吸3道；通道32道。沿线的盖板涵及圆管涵等均满足当地排涝、灌溉的要求，且大部分涵洞排水较为流畅，存在的主要问题如下：1. 17道涵洞洞口淤堵严重，排水不畅，洞口及洞口内含大量淤泥及杂草；2. 2道涵洞进出口处洞口损坏，淤堵严重；3. 1道涵洞洞口铺砌损坏。通道大部分结构完好，存在的主要问题如下：1. 10处通道盖板间缝隙存在着漏50、水的现象；2. 6处通道内排水未设或遭到严重的破坏，造成通道内排水不畅；3. 11处通道内排水沟淤堵严重；4. 4处通道内道路凹凸不平，路面遭到破坏；5. 1道板底抹面脱落；6. 8处通道八字墙（一字墙），遭到不同程度的破坏。针对以上情况施工方案及方法如下：对于出现板块间漏水、漏石的涵洞、通道视具体情况进行处理。对于路面大面积损坏的，采取清除现场现有铺装层，更换板块间填料，密实后再进行铺装层及路面施工；对于路面较好的采用从板的下方用C30水泥砂浆进行勾缝处理。对于八字墙（一字墙）如出现严重损坏，先拆除后再进行重建。对于通道内由于排水不畅出现大面积积水的，建议在通道内设置0.4*0.4的矩形排水51、暗沟，出口根据当地水系做0.6*0.6的梯形边沟与就近的沟、塘顺接，保证流水顺畅。对于洞口堵塞的老涵进行清淤。对于通道内破坏路面以及未进行路面硬化的，本次进行硬化处理。4.6路基防护处理方案、方法本项目路基防护主要采用挡墙、护面墙、菱形护坡及植草皮等方式，全线绝大部分路段防护现状较好且边坡稳定。局部路段尚存在如下问题：1. 全线共有2处矮挡墙、10处护坡存在着抹面及勾缝脱落现象；2. 全线共有3处路段因边坡较陡，出现碎石土滑落至碎落台及边沟的现象。根据以上情况，具体的处理方法是：1. 根据现有防护破坏的不同程度，予以勾缝、抹面恢复原防护或予以重修。2.对局部路段不稳定的边坡，采用削坡，再做防护52、，防护采用植草皮、砌石护坡等方式确保边坡稳定。第五章 各分项工程的施工顺序5.1冲压路段旧水泥混凝土面板施工顺序旧水泥混凝土面板病害进行修补处理 对沿线桥梁、涵洞及通道进行进一步调查，并在结构物所在处用红漆标注 对需冲压路段进行冲压 清扫表面层5.2不能冲压路段旧水泥混凝土面板施工顺序旧水泥混凝土面板病害进行修补处理 清扫表面层第六章 确保工程质量和工期的措施6.1. 确保工程质量措施6.1.1 组织保证措施根据组织保证体系图,建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责,落实施工质量控制责任，各岗位各行其职。职能表见项目管理职责。6.1.2 物资采购质量保证项目经理部施工管理部负责物质统一采购53、供应与管理，并根据ISO9002 质量标准和公司物资采购手册，对所需采购和分供方供应物资进行严格的质量检验和控制，主要采取的措施如下：(1) 采购物资时须在确定合格的、有信誉的分供方或厂家采购，所采购的物资须有出厂合格证、材质证明和使用说明书，对材料、设备有疑问的禁止进货。(2) 物资分公司委托分供方供货，事先已对分供方进行了认可和评价，建立了合格的分供档案，材料的供应在合格的分供方中选择。(3) 实行动态管理。物资分公司、公司工程技术部、合同造价部和项目经理部等主管部门定期对分供方的业绩进行评审、考核，并做记录，不合格的分供方从档案中予以除名。(4) 加强计量检测。采购物资（包括分供方采购54、的物资），根据国家、地方政府主管部门规定、标准、规范或合同规定要求及按批准的质量计划要求抽样检验和试验，并做好标记，对其质量有怀疑时，就加倍抽样或全部检验。6.1.3 技术保证措施1、专业施工保证我公司目前有如下专业分公司可以提供先进的技术装备和技术指导、施工服务，混凝土搅拌中心、模板架料租赁站、路桥养护公司、物资分公司、中心试验室等。这些将作为项目管理的支撑和保障，为工程目实现质量目标提供专业化技术手段。2、先进的模板体系采用钢模板体系，有足够的刚度，重量轻，灵活性强，成型的混凝土表面光滑平整，感观好。3、采用泵送混凝土采用泵送混凝土技术，解决了混凝土的水平和垂直运输，提高了劳动生产率，加快55、了混凝土浇筑速度，保证了混凝土的质量。4、钢筋连接技术钢筋采用电渣压力焊、闪光对焊技术施工，我公司专业作业队，都是持证上岗。施工中将严格按技术规程操作，加强质量检验，确保钢筋连接质量。5、劳务素质保证本工程的项目经理部和这支队伍有着多年的合作基础，相互非常了解，容易沟通，管理顺畅，施工工程中不会有任何项目指令不畅的问题。6、加强成品保护(1)成品保护组织管理措施成立以项目经理为领导的成品保护小组成员包括施工管理部、技术质量部和物资设备部的有关人员，设专职成品保护人员，并明确各有关人部门和人员的岗位责任。建立建全成品保护工作体系，严格执行本单位的工程施工、安装产品保护程序。在安排施工生产的同时明56、确成品保护的基本要求和重点。制定相应的保护措施，并加强监督检查。加强成品保护的宣传教育，使有关人员明白做好成品保护是满足施工正常进行的必要条件和维护职业道德的基本要求。各专业队或作业班组必须设认真负责的成品保护专管员。加大成品保护工作的监管力度，一是现场操作人员的文明施工意识，二是制定必要的成品保护措施。因此应落实相应的奖罚制度和保证一下的人力物力投入。组织办理产品保护交接手续，签定产品保护经济责任书，对产品保护的责任方追究经济责任，对蓄意和严重破坏产品的责任方加重处罚直至追究刑事责任。(2)结构施工成品保护1)模板工程现场使用模板的装卸、存放应注意保护，分规格码放整齐，防止损坏和变形。模板安57、装过程中轻拿轻放，不强拉硬顶，支撑安装后不可人为随意拆除造成松动。安装好的模板要防止钢筋、脚手架等碰坏模板表面。钢筋安装时保证模板不发生变形和移位。模板表面应涂刷水溶性脱模剂，防止油污对混凝土表面造成污染和模板与混凝土之间发生粘结。模板拆除时禁止硬砸硬撬，防止损坏模板。2)钢筋工程钢筋运输和存放的机械设备和施工方法要适当，钢筋下应使用垫木码放整齐，严禁野蛮装卸，防止造成损伤和变形。钢筋在安装、吊运过程中应防止变形，墩柱钢筋绑扎应搭设架子。钢筋进行穿插时，应保护已绑完的钢筋成品质量。安放预埋管件不得随意切断钢筋。钢筋绑扎后按规定固定好垫块和支架筋，以保证钢筋的间距和保护层。搭设行人通道，严禁人员58、直接在钢筋骨架上行走，以防钢筋变形。在混凝土浇筑过程中，混凝土泵送管道应设专用支架，不准直接放在钢筋上造成变形。设专人负责钢筋的守护和整修，保证混凝土浇筑过程 中钢筋的质量。已加工好的螺纹接头，应拧紧保护帽，避免损伤螺丝影响接头质量。钢筋成品、半成品要防止油漆、油脂染其表面。3)混凝土工程混凝土浇筑后在强度未达到1.2Mpa 之前禁止上人行走，并派专人看护。混凝土收面时，操作人员应使用脚手架。加强混凝土的养护。混凝土结构的侧模和底模及支撑的拆除应严格执行设计要求和规范规定的强度要求。拆完模板的梁、柱等构件应加强保护，禁止用钢筋、管件等撞击，以免造成混凝土表面和棱角损伤。6.1.4 经济保证措施59、保证资金正常运作，确保施工质量、安全和施工资源正常供应。同时为了更进一步搞好工程质量，引进竞争机制，建立奖罚制度、样板制度，对施工质量优秀和低劣的班组、管理人员，要奖罚分明，严格纪律和制度。6.1.5 合同保证措施全面履行工程承包合同，加大合同执行力度，及时监督施工队伍，格控制施工质量，热情接受建设监理。做好“质量第一”的传统教育工作，强化和得高职工整体素质，定期学习规范、规程、标准、工法，制定工序间的三检制度，严格内控质量标准，挤水份、上等级、达标准，消除质量通病，确保使用功能。按分项和专业，制定高于国标的企业内控工艺质量标准，用工法及工艺卡进行全面技术交底，切实做到施工按规范，操作按规程，60、质量验收按标准。6.1.6 组织保证措施根据组织保证体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各岗位各行其职。职能表见项目管理职责。6.2. 保证施工工期的措施根据招标文件要求，本工程的施工工期为：总工期7个月。根据我公司的施工能力情况，我们承诺总工期为7个月内完成施工任务。1本公司中标后，立即组织项目部和施工队伍进场，根据甲方开工日期的要求，采取边组织落实施工、边搭设临时设施的措施，确保在得到开工令后立即开工。2依据设计施工图，及时编制施工组织设计（或方案），编报材料、施工机械进场计划。3劳动力和机械设备均衡配备，特殊路段及施工节点处应采取必要措施，包括增加施61、工力量和机械设备，以保证工期。4在同一施工作业面有几项工序施工时，应按施工顺序紧凑安排。5安排施工进度计划留有余地，以免遇到气候及其他因素影响施工时，便于调整计划。在安排上需掌握各工程项目的施工节点，宜早不宜迟，以便工程能连续均衡地施工，并符合整个工期工程的总体施工计划。根据工程现状情况和施工计划安排，在本工程开工之时抓起，在总工期不推迟的前提下，全面计划，统筹兼顾，精心组织，积极协调，合理调配施工力量和机械设备，见缝插针地安排好各项具体的施工任务，确保优质、安全、文明，按时完成本工程。6根据现场实际条件和自然气候的优、劣情况，科学、合理的安排施工工序和调配、安排好施工机械、劳动人员。7加强与62、设计单位、甲方、监理公司的技术协调，指导工程科学、有序的按施工方案要求进行施工。8提前安排外购、外加工构件、配件、模具的加工生产和进场计划的安排。9通过QC 小组的研讨，选用科学、先进的科学技术，指导工程施工的全过程。第七章 冬季和雨季施工安排本项目工程计划工期为xx年5月xx年11月，不考虑冬季施工；全年降雨多集中在69 月份，需做好施工防雨措施。7.1 路基雨季施工措施雨季主要对路面改建工程的施工影响较小，但路面处理工程施工应避开雨季施工。路面处理工程的雨期施工安排如下：（1）雨期前先完成排水设施，确保施工现场排水设施通畅；（2）根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面，轮流作业，紧凑衔接63、，快速施工，不全面铺开。（3）避免在雨中或连绵雨天用非渗水性填料填筑路堤，施工挖抬、运、平整、碾压各工序连续进行，每一压实层面作成不小于34的横向坡以利排水，收工前将铺填的松土压实好。（4）混凝土施工做好临时遮盖，防止雨水对新浇筑的混凝土直接冲刷。7.2 结构物雨季施工质量保证措施（1）与当地气象部门联系，准确收集各种气象资料，尤其是汛期的气象资料，做好天气预报工作。（2）桥梁基础应选在枯水季节施工。（3）每年雨季时，要对管段工点进行防洪检查，改进完善排水设施，保持排水系统功能。第八章 质量、安全、环境保护保证体系8.1工程质量保证体系8.1.1、质量方针及质量目标质量方针：科学管理、求精创新64、优质高效、守约重誉。质量目标：创优良工程，工程一次验收合格率达到100，优良率95，全面满足业主创优要求。8.1.2、建立质量管理组织机构：8.1.3、建立工程质量保证体系：质量管理保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把公司各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个任务明确，职责具体，相应权限，相互协调，相互促进的有机整体，使质量管理制度化。质量保证体系图(见附图)8.1.4、质量职责项目经理、副经理质量职责在上级的领导下，认真贯彻巢湖市路桥公司质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本项目部全体人员理解和贯彻执行。根据质量管理规划，结合项目工程的65、实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行工程的质量管理职责，对质量事故负全面责任。主持工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰质量管理先进和个人。加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持质量管理体系在项目部的政党运行。坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。总工程师质量职责在项目经理的领导下，认真贯彻巢湖市路桥公司质量方针和目标，组织制订工程的质量保证措施。严格工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。制订和实施工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的66、重大、大质量事故负全责。监督检查采购物品的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。主持编制工程实施性施工组织设计，明确其技术的质量保证措施。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。8.1.5、质量体系主要要素控制(1)施工过程控制严格执行IS09001(2000版)系列标准，并根据工程合同要求，补充完善质量保证体系内容，保证工程质量优良率达95以上。建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各部门负责人为组员的创全优领导小组，主67、持和组织项目创优活动，实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察，各单项工程和施工工序、工艺负责人的技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到分兵把关，层层包保。运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工68、程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本工程中的钻孔桩基础，支架搭设分别成立质量管理小组，解决施工技术难关，确保工程创优。坚持“预防为主，检验把关相结全”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验砼强度，据以指导配合比调整或改进施工工序，达到结构工程内实外美。工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能计量，不准验工，出了质量事故，按有关文件予以处69、罚，并将优良工程质量奖，奖励给施工中表现好的施工班组和个人。(2)不合格品的控制对不合格原材料、不合格半成品要进行有效控制和及时处理，确保不合格的材料不投入使用，不合格品不转序、不交付。在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品要进行及时有效的处理，以满足其使用功能。在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。(3)纠正和预防措施在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止发生不合格品。对施工中可能出现的质量事故工程质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。70、(4质量记录 质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。质量记录由技术部门归档管理，指挥部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。8.2安全保证体系由于改建工程采取半幅封闭施工半幅双向通行的管理模式，加之通行路段车流量大，通行和施工安全双重要求，使安全工作在改建中尤为重要。项目部本着“改建必须安全，安全为了改建”和“安全第一、预防为主”的方针开展安全管理工作。按照职业安全健康管理体系GB/ 28001:2001 建立职业健康安全保71、证体系，对高中风险编制紧急预案，明确安全目标，防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全和人身安全，提供适宜的工作环境，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。安全保证体系见下页图示：8.2.1 施工现场安全技术措施(1)施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。(2)现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。(3)现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB289472、-82安全标志规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。4)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。室内不得堆放易燃、易爆品。现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。(5)施工现场的临时用电，按施工现场临时用电安全技术规范GJ46-88 的规定执行。安全文明施工竞赛质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故安全监督安全教育安全管理安全活动项目经理安全生产委员会安全目标是：1、无汽车、装载机等行车73、事故；2、无人身重伤及以上事故，年负轻伤率控制在6以内；3、无机械设备大事故；4、无等级火警事故。 图12-1 安全保证体系框图 (6)进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。8.2.2半幅双向通行安全管理办法及措施在封道前，对安全员进行安全技术交底，并同时做好一切准备工作，包括宣传工作、封道器材及人员配备等。项目部成立安全领导小组，项目经理为组长，对整个安全工作进行控制与管理，定期对安全工作进行检查与监督。下配备2名专职安全员，10名安全员，负责整个工程的日常安全工作，并做好日常记录归档；封道时，组织好人员在封道两头做好明显警示标志来74、提示驾驶员，按照现场办指示及要求，迅速摆放好所有安全标志器材，对参加封道人员必须身穿安全服，做好自身安全工作，并有专职安全员对其检查与监督。做好一切安全设施后，立刻组织车辆安全通行，确保道路畅通；在半幅双向通行路段，每一公里的位置设置一名安全员，全日制负责该公里内的安全工作，并对专职安全员配备交通工具和通信器材，确保信息畅通。当出现交通堵车或安全事故时，应立即赶到现场解决或及时向上汇报， 确保公路安全畅通和施工正常进行。2、道路施工安全管理办法及措施建立健全安全管理规章制度。强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安全生产法，认真落实检查，建立安全奖惩，有效控制安全生产；定期召开安全生产75、会议，提高职工安全意识。不断进行人员安全培训，加强安全教育；设立专职安全员，负责施工区域及豁口的各项安全工作。在施工中必须按要求摆放安全标志，并负责安全设施的管理。夜间施工中，必须有明显的灯光提示，以确保安全无事故。特别在施工车辆进出豁口处，设立专职安全员指挥交通；施工车辆必须证照齐全，办理有关通行许可手续。施工车辆必须挂有“施工车辆”的醒目反光牌，灯光齐全，严格遵守交通法规，谨慎驾驶，严禁违章行驶；加强对施工队伍的安全管理，并与之签订“安全协议”。8.3环境保护保证体系本工程地处xx市郊，根据本合同段的特点，制定切实有效的环境保护和水土保持措施，控制施工对周边环境的影响，环境保护工作任务重、76、标准高，是本合同段施工的重点之一。为此我单位成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系。环境保护组织机构如下图：、环境保护方案1.成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，制定项目环境保护方案，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，将计划贯彻到整个施工过程中，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。2.施工方案或每道工序技术交底要求有环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。3.强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。477、.把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。、生态环境的保护措施制定环境卫生制度和周围及邻近环境保护规则工地环保规则，并报监理工程师审批，同时告示全体工作人员在工程实施中切实遵守。开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。施工期间不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行方便，不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效控制措施，如爆破时采用控制爆破，不影响附近建筑物的使用安全，施工通道、弃碴场经常进行洒水处理。永久性用78、地范围内裸露地表种植植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时生产生活设施，搞好租用土地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关其他单位的要求，并取得有效的证明文件。开挖边坡及填方坡面，严格按设计要求防护，防止水土流失。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线范围以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。环保教育制订环保方案环保监督环境目标是：建成一条生态景观路、环保路。环保法规、 文 件 学 习日 常 环保 教 育水环境保护措施生态环境保护措施固体废弃物处理措施制 度 执 行 情 况 79、检查措 施 执 行 情 况 检 查重 点 部 位 防 范 检查按 三 不 放 过 分 析 事 故项目经理环保领导小组做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。、水环保措施为了保护环境和洞外水源不受污染，在洞口设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，以及对隧道污水进行处理，达到国家环保标准后方可排放。生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，达到国家环保标准后方可排放。控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏，并对进80、入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外的生活、生产用水。靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流。桥墩施工现场施工过程中应采取措施防止废料、油污等污染河道水源，钻孔桩处每两墩之间设一泥浆废液净化沉淀池，过滤后的泥浆引入废浆池，泥浆尽量回收利用，沉淀后的泥浆和钻碴滤净晾干后运到弃土场集中堆放，不得随意向河道中倾倒。、大气污染及粉尘、噪声污染防治对施工现场和运输便道等易产生81、粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。对隧道及路基施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染施工现场严格按GB12523-90 建筑施工场界噪声限值中的有关规定和要求进行。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。、 固体废弃物的处理路基弃方及路基场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运到指定地点弃置，严禁乱弃乱倒。对施工弃碴场坡脚采用M7.5浆砌片石挡护，避免侵82、入排水沟渠。对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。本工程建设为“生态路”意义重大，通过教育使每个施工人员均具有较高的环保意识。控制水土流失、防止污染、保护野生动物、维护生态平衡等必须引起高度重视。第九章 其他应说明的事项9.1、 合同履约（1）一旦我单位中标,我单位将精心组织施工，高效率、高质量完成各项任务指标，最终按期或提前完工，满足业主明示或暗示的要求，严格按合同履约。（2）杜绝对监理采用贿赂等不正当手段达到降低工程质量的目的，确保工程质量优良。（3）严格工程用材料的进货质量控制，避免材料供货商83、采用贿赂等不正当手段，降低材料质量标准，影响工程质量。9.2、廉政建设（1）廉政建设目标在保证建成一个优质工程的同时，保证建成一个廉洁工程。（2）廉政建设措施建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，设置举报信箱，监督并认真查处违法乱纪行为。 制订详细的工作和业务活动范围，认真履行廉政合同，本着公开、公正、诚信、透明的原则，严守国家机密和法律认定的商业秘密，国家利益高于一切，认真落实工程建设管理规章制度。 明确第一管理者的权限，定期公开领导干部的收支情况，设立厂务公开栏，定期公布盈亏情况和资金使用情况。 加强党的建设，扎扎实实干好工作，不隐瞒、不虚报，实事求是，客观公正地对待工程实施过程中的安全、质量、进度方面的情况。 不向业主、设计、监理行贿，不准业主、设计、监理的亲属在本工程承包工程，供应物资等。控制体系组织体系质量管理总目标确定思想体系质量保证体系巢湖路桥公司项目经理部质量信息反馈质量意识教育质量回访服务预防为主方针职责权限管理程序施工组织及准备管理程序持续改进管理程序施工作业与控制程序过程能力测量和监控程序质管办质检安全科工程科机料科试验室工程质量测量监控及结果处理控制程序质量保证体系图