1、4.91km长高速公路改扩建桥涵混凝土结构物工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明6一、编制原则61.安全第一的原则62.优质高效的原则63.方案优化的原则64.确保工期的原则65.科学配置的原则66.合理布局的原则6二、编制依据74.我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。7三、编制遵循的规范和技术标准7第二章 工程概况8一、工程简介8二、设计标准：8三、合同内主要工程量：8四、工程地质、水文情况81.地形地貌92.地质构造93.水文气象9五、交通、通讯情况91.交通情况922、.通讯情况9六、合同工期9七、参建单位情况9第三章 总体施工组织方案11一、项目经理部领导班子、组织机构、主要人员11二、施工管理目标261.质量管理方针、质量管理目标262.进度管理目标263.安全管理目标264.环境保护目标26三、施工总体计划及施工队伍情况261.施工总体计划262.施工队伍情况28四、项目总体平面布置291.项目部驻地292.水泥混凝土拌合站303.梁板预制场304.钢筋加工场32五、施工人员、设备、材料进场计划321.施工人员进场计划322.施工设备进场计划332.桥涵混凝土材料进场计划393.其他材料进场计划40六、资金需求计划40七、施工便道修筑计划及方案401.3、布置原则402.修筑计划403.修筑方案40八、施工用电方案411.项目部驻地用电412.场站用电413.施工用电41第四章 主要施工工序的施工方案、施工方法41一、施工环境411.施工条件412.外部环境42二、主要施工工序的施工方案421.路基工程422.桥梁施工493、路面工程70第五章 施工保证措施91一、技术保证措施91技术保证小组91二、质量保证措施921.1.强化施工过程管理，确保工程质量921.2.严把原材料采购、进场、使用的检验关931.3.加强成品检测94三、安全保证措施941.安全教育942.安全施工作业953.安全制度954.安全管理措施955.安全保证措施956.各项4、作业安全保障措施96四、环境保护、水土保持保证措施971.水污染的防治972.固体废弃物的处理983.噪音的防治994.大气污染的防治995.水土保持措施100五、工期保证措施101六、文明施工、文物保护保证措施1021.文明施工保证措施1022.文物保护保证措施103七、雨季施工保证措施1031.总则103八、冬季施工保证措施106九、工程质量通病的预防及处治措施1071.路基沉陷1072.桥头跳车1083. 桥涵混凝土结构物的外观质量差1094.路面的早期裂缝110十、成品、半成品保护措施1111.路基工程1112.桥涵混凝土结构物工程1123.钢筋工程1134.路面工程113十一、交通组5、织及保通措施1131.施工现场组织管理1132.非施工人员交通组织114十二、取、弃土场的整治措施1151.取土场水土流失防护措施1152.弃土场的水土流失防止措施116十三、竣工资料整理及保障措施1171.竣工资料整理中可能存在的问题1172.问题存在的原因1193.保证措施120十四、阳光工程及廉政建设保证措施1231.指导思想1232.目标任务1243.措施方法124十五、项目风险预测与防范，事故应急预案1261.项目实施过程中存在的风险1262.风险防范措施1273.事故应急预案128第六章、其他应说明的事项128一、民工工资支付保障措施128二、春节前后的工作安排129三、农忙季节的6、工作安排129第一章 编制说明一、编制原则1.安全第一的原则实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是对于危险性较大工程施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001系列质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中利用有利条件和地域条件并强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施7、工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4.确保工期的原则根据筹建处对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，信息化管理，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足筹建处总体要求。5.科学配置的原则根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派施工经验丰富的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度8、出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。二、编制依据1.XX省XX至XX（XX界）公路改扩建工程两阶段施工设计图；2.XX省XX至XX（XX界）公路改扩建工程路基桥涵、路面工程施工招标招标文件；3.XX省XX至XX（XX界）公路改扩建工程标准化施工手册及施工管理考核办法；4.我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。5.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。三、编制遵循的规范和技术标准1.公路工程技术规范（JTGB 01-2003）2.公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96）3.公路路面基层施工9、技术规范（JTJ 034-2000）4.公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）5.公路沥青路面施工技术规范（JTG F 40-2004）6.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）7.公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）第二章 工程概况一、工程简介XX省高速公路XX改扩建工程是国家高速公路网的重要组成部分，是XX省“五纵、六横、七条线”骨干网中最为重要的“纵4”线。该项目纵贯穿XX省中心腹地，是连接我国华北、华中与华南地区的交通大动脉，在国家及XX省高速公路网中具有十分重要的地位和作用。XX省高速公路XX改扩建工程XJ-1合同为路基、桥梁、路面工程，路基10、工程起讫桩号为K271+155-K276+060，合计4.91km，路面工程起讫桩号为K270+200-K284+600，合计14.4km。二、设计标准：公路等级：新建双向八车道高速公路，设计行车速度：120km/h，路面宽度为42m，设计荷载：公路-级。三、合同内主要工程量：1.路基工程量：路基借土填方86.4万方，路基挖土方11万方，利用土方9.5万方，黄土处理灰土桩142436 m，回填6%灰土30.9万方。2.桥涵工程量：钻孔灌注桩孔286根，承台30个，系梁18个，墩柱102个，盖梁46个，30m预制箱梁105片，13m预制板梁347片，桥面铺装混凝土17391，箱涵441.6m，=11、1.5m钢玻纹管涵洞75.9m，=1.0m混凝土管涵265.4m。3.路面工程量：石灰粉煤灰稳定土底基层608974m2，石灰粉煤灰稳定碎石基层586306m2，水泥稳定碎石基层576443m2，沥青碎石层 571511m2，SBS沥青中面层645028m2，SMA-13沥青上面层645026m2。四、工程地质、水文情况1.地形地貌本合同所处位置属于华北平原的西部边缘带，属太行山山前冲积平原。沿线地势自东北向西南逐步升高，但起伏极小，绝对高程在36-75m之间。2.地质构造线路区域地形平坦，在地貌单元上为太行山前冲积平原，地貌单元较为单一，线路所经区域地质条件相对稳定，无活动构造、断裂带通过，12、底层岩性单一，地质条件较好。线路表层覆盖主要为第四系冲洪积粘性土，地基湿陷等级为级，底层分布为第四系可塑-硬塑状黏性土、中密-密实状碎石土以及全-中风化岩层。3.水文气象区域内地下水位介于20-30m，储水层为第四系冲积层砂砾层，地下水位1-3m为浅层咸水，200m以下储水丰富，为淡水，水质良好。地区属于暖温带大陆性季风气候，四季分明，寒暑悬殊，雨季集中，干湿期明显，夏冬季长，春秋季短，年平均气温13.5，极端最低气温-22.4，极端最高气温43.3，年平均降水量558.7mm，无霜期165-210天，平均冻深56cm。五、交通、通讯情况1.交通情况项目所处地段交通极为方便，307国道，20413、省道及部分乡镇公路作为材料及机械进场的主要干道。2.通讯情况项目部驻地采用光纤宽带接入，实现网络办公，满足信息化管理的要求。六、合同工期本项目中标时间为2011年12月9日，合同签订时间为2011年12月25日，合同总工期为36个月，工程总造价为408618000元。七、参建单位情况建设单位：XX省高速公路XX改扩建工程筹建处设计单位：工程咨询集团有限公司总监理单位：工程监理咨询有限公司驻地监理单位：工程监理咨询有限公司施工单位：工程局有限公司第三章 总体施工组织方案一、项目经理部领导班子、组织机构、主要人员1.项目经理部领导班子组成按照与筹建处签订的施工合同要求，XX第三公路工程局有限公司成14、立“XX省高速公路XX改扩建XJ1项目经理部”，严格按照施工合同进行人员的履约和配备。项目经理部领导班子成员主要来源于中国交通建设集团各公路局子公司各项目，均具有多年同行业本岗位工作经验。项目经理XX：曾于XXXX有限公司六公司XX任项目经理，具有丰富的项目管理经验。项目经理岗位职责：1.认真执行上级的有关方针、政策、法规和规章制度，遵纪守法，合法经营。严格履行经济合同，组织承包工程任务的全面完成。2.重视项目的企业管理基础工作和各项专业管理，认真执行内部经济责任制。3.推进技术进步和管理现代化，提高工程质量，保证安全生产，坚持文明施工，争取理想经济效益。4.组织优化劳动组合，合理安排人力，坚15、持按劳分配原则，搞好工资、奖金分配，充分调动职工生产积极性。5.认真贯彻职工奖惩条例及有关规定，搞好项目经理部职工的奖罚工作。6.及时组织上级精神的传达和项目实情的上报，监督检查文件资料的立卷归档工作。7.关心职工生活，努力改善职工的物质、文化生活条件。8.与党支部共同开展建设文明单位活动，加强对职工的职业道德和政治、文化、技术、业务教育。项目书记：曾于XXXX有限公司华祥公司多个项目任项目经理。兼管综合部。项目书记岗位职责:1.在上级党委和工会的领导下，组织宣传党的路线、方针、政策、决议，根据上级党委的批示精神，制定党支部和工会工作计划，并对实施情况进行检查。2.认真贯彻执行党支部工作细则和16、基层工会工作手册。3.积极参与项目经理部重大问题的决策，注意做好干部考核、选拔、培养工作。4.组织干部、职工学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论等政治性文件，不断提高职工的思想理论水平。5.维护职工合法权益，做好职工的劳动保护工作。6.组织职工开展合理化建议、技术革新、劳动竞赛活动，发挥职工的主人翁责任感。7.组织文体活动，活跃职工的业余文化生活。8.做好劳动争议和民事调解等工作。9.根据后勤五条线达标工作要求，组织搞好食堂、职工宿舍、浴室、医务室及洗衣房、娱乐室等一条龙服务。10.组织好项目经理部的治安保卫、治安综合治理、消防等工作。党群工作岗位工作标准11.认真贯彻上级党组织、工会组织和团17、组织的规章制度，搞好项目经理部的思想政治工作。12.根据领导安排，组织项目经理部的政治、时势学习，有布置、有检查、有总结。13.组织项目经理部的劳动竞赛，技术革新和合理化建议，以及青年突击队、青年服务队、青年文明号等活动，注意总结经验，及时上报成果。14.负责项目经理部的宣传鼓动和宣传报导工作，注意总结工地的好人、好事。15.负责项目经理部党组织、工会组织和团组织等组织发展的具体工作，坚持制度，手续完备。16.负责项目经理部党组织、工会组织和团组织等组织联系和接转达关系，积极、主动，及时、准确。17.负责项目经理部党费、团费、工会会费的收缴、保管，手续健全，账目清楚。项目总工强：曾于XXXX有18、限公司六公司遵南项目及项目任项目副总工程师，具有丰富的工程技术管理经验。兼管工程部、试验室、测量队及各工区。项目总工岗位职责：1.认真执行国家、部及企业技术标准、规范、规程和总公司、公司的各项技术质量制度，结合项目实际制定补充规定，并对实施情况进行检查。2.组织项目实施有关科研项目，推广应用新技术、新工艺、新材料和先进施工方法。3.主持技术会议，组织研究施工技术问题，开展技术革新和技术攻关活动。4.组织工程图纸审查和技术交流工作。5.组织制订施工技术方案、工艺标准、编制施工组织设计。6.组织制订项目的工程质量目标或工程创优目标，并组织实施。7.组织贯彻技术责任制，坚持质检工程师制。8.组织工程19、质量检查和质量事故处理工作。9.组织好试验工作，重视配比优化和试验对工程质量的控制、保证作用。10.组织推行全面质量管理，开展TQC教育和QC小组活动。11.坚持做好计量检测工作，保持原始记录完整齐全。12.组织编制竣工资料，编写施工技术总结。13.组织技术干部的业务培训和考核工作。项目安全生产副经理：曾于XXXX六公司多个项目任项目副经理，具有丰富的安全施工生产管理经验。兼管各工区、安全环保部。项目安全、生产副经理岗位职责：1.贯彻施工现场管理、机械设备管理、生产安全、生产调度等方面的方针、政策和规章制度，结合项目实际制定补充规定，并对实施情况进行检查。2.根据施工生产计划，合理组织人员与机20、械设备，加强现场管理，协调部门与工段班组之间的关系。3.主持生产调度会和生产碰头会，研究解决施工生产中出现的问题。4.组织机械设备的维修、保养、使用，不断提高机械设备的完好率、利用率。5.组织落实生产安全、交通安全、环境保护等方面的工作，坚持安全生产、文明施工。6.组织机动车辆和驾驶人员的年审、年检。7.组织安全知识的宣传教育工作，落实安全生产责任制。8.组织项目节能工作。9.组织机械人员、安全人员等的业务培训。10.全面负责项目施工组织计划和质量目标实施计划的落实。项目总经济师：曾于XXXX六公司任多年项目经营管理工作，具有很高的经营管理权威性。兼管计划合同部、物资设备部。项目总经济师岗位职21、责：1.组织贯彻计划、统计、合同、结算、预算、定额、信息等方面的政策、法规和规章制度结合项目实际制订补充规定，并对实施情况进行检查。2.组织贯彻总公司、公司的经营方针目标，制定项目经理部的经营计划和目标，并对实施情况进行检查。3.在经理的对外经济活动中当好助手和参谋，在重大对外谈判和签约等活动中，事先为经理收集并提供有关资料和决策方案。在一般对外经济活动中，可在经理授权下，以经理代表身份行使项目经理职权。4.根据合同的年（季）度计划和合同工期要求，组织制定项目经理部的年、季、月施工生产计划，并对实施情况进行检查。5.组织编制和实施施工预算并对实施情况进行检查。6.组织好合同管理和工程计量结算、22、索赔等工作。7.组织制定项目经理部内部经济责任制，落实实施办法以及考核奖惩方案，负责经济责任制执行中的协调和仲裁。8.组织材料供应，实行物资供应承包、限额领料等制度。9.组织搞好项目经理部的方针目标管理、标准化等各项基础管理工作。10.组织项目经理部的工程业务开发，信息收集、整理上报工作。项目总会计师：曾于XX六公司任多年项目总会工作。兼管财务部。项目总会计师岗位职责：1.组织贯彻执行上级有关财务、会计方面的方针、政策和规章制度。结合项目实际制订补充规定，并对实施情况进行检查。2.负责项目的财务管理，组织实行全面经济核算，协调项目生产、财务管理之间的关系。3.负责项目资金的筹集、使用，检查生产23、经营各个环节的资金运用情况，讲求经济效益。4.组织工程成本的预测、计划、控制、核算、分析和考核。5.组织制订增产节约、增收节支计划，督促各部门降低消耗，提高经济效益。6.组织制定费用开支计划，坚持费用开支标准，节约费用开支。7.严格会计监督，维护财经纪律，支持会计人员依法履行职责。8.参与生产经营、技术改造、工资奖金等方案的制订和经济合同的研究、检查等工作。9.组织财务会计人员的业务培训和考核。项目副总工兼质检工程师：曾于XXXX六公司任多年工程、测量施工，具有丰富工程施工经验。兼管工程部、试验室、测量队。岗位职责：1.协助总工对其岗位内涉及项目进行具体落实，重点针对质检工作进行执行及落实。224、.认真研究承包合同的设计图纸和文件，熟悉施工组织设计，掌握操作规程，监督、检查操作层施工。3.协助项目经理和总工建立健全项目质量保证体系，认真执行和落实质量管理的有关规章制度。4.负责监督检查操作层质检员的工作。5.对工段或工班自检合格的分项工程按规范规定频率检查，对关键工序及所有隐蔽工程必检，检查合格后报外部监理工程师检查签认。6.发生下列情况之一时，在驻地监理之前，行使纠正、停工、返工等质量否决权。不按图纸施工，变更设计未经审批的工程。不按批准的施工工艺和操作规程作业。工程原材料、半成品、成品未经检验或不符合规范图纸要求。未经检查的工序交接和施工质量不合格。隐蔽工程未经检查签认。临时工程未25、经检查签认。7.负责工程计量资料报签工作。8.积极配合经理部或外部质量检查及检测工作。9.建立监理工作日志，按时上报质量月报。10.参加质量事故的调查、分析和处理。11.对质量事故直接责任者，及违反操作规程和隐瞒质量事故的人员、班组（或工段），及时提出行政处罚和经济处罚建议。对工程质量有突出成绩的人员，提出表彰和奖励建议。12.负责建立项目质量事故及返工损失台帐。13.有权越级向公司或局上报工程质量情况。14.认真完成领导交办的其他任务。2.组织机构成立项目组织机构领导小组组 长：副组长：组 员：3.主要职能部门配备项目经理部下设“六部、一队、一室”，工程技术部、计划合同部、物资设备部、财务部26、综合部、安全环保部、测量队、试验室。工程技术部：1.由项目总工程师、项目总经济师共同领导，配合质检工程师做好质量控制工作，接受质检工程师的指导、检查和监督。2.主要负责工程项目的施工过程控制和技术指导，制定施工技术管理办法，负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，负责监督施工测量和试验检测，参与制定施工技术方案，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。收集各种施工资料，负责编制竣工文件和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。3.组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新技术。4.参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。5.依据单位质量方针和目标，制27、定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。6.负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。参加质量事故和质量问题的调查工作，并根据调查结果研究、制订处理方案，报项目总工或上级主管部门批准后，并监督有关人员予以实施；制止各种违规操作和施工；对潜在的质量隐患及时制订预防措施，以便及时消除质量隐患和杜绝质量事故；参加上级组织的质量检查活动和业主组织的交工验收工作。配合驻地监理工程师进行工程质量检查和中间交工验收，负责建立项目 “质量事故档案”、“返工损失档案”、“交工验收档案”；组织项目质量管理工作经验交流和总结。计划合同部：1.完成项目各类合同的起草、签订和管理工作，办理28、各种工程结算。2.负责项目的计量支付工作，及时向业主及上级单位报送相关资料。3.负责工程进度计划的制定和监督执行，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报相关领导批准执行。4.负责工程项目定额测定、统计报表的编制，按时向有关部门报送各种定额报表和产值报表。5.组织进行工程项目的施工经营核算，及时向项目反映工程项目的经营状况。6.负责合同管理，同业主、监理履行工程承包合同有关的来往文件、资料、图纸，收集齐全，进行规范整理、妥善保管。负责工程索赔工作，熟悉工程索赔的内容及程序，注意收集、整理工程索赔的依据和数据资料，及时办理索赔工作。物资设备部：1.由项目总经济师负责，按照工程需要，29、完成机械材料市场的调查工作，负责项目机械材料的购置、租赁及相关合同签定、核算等管理工作。2.认真执行机械设备管理和节能工作制度，各种原始资料完整，台帐科学、齐全，报表及时、准确，帐、卡、物三相符，A、B类机械设备实行定人、定机。3.坚持定期保养和计划修理，加强保修人员和修理工的管理，认真实行驾驶和操作人员责任制，努力提高机械设备的完好率。4.坚持开展红旗机车竞赛活动，制定计划，定期检查、评比、奖罚兑现，不断提高红旗机械设备的比率。5.实行定置管理，机械设备停放有序，随时了解掌握机械设备的技术状况，及时排除隐患，加强调度工作，努力提高机械设备的利用率。6.积极开展单机核算工作，资料真实、齐全，坚30、持节奖超罚。7.教育机管人员、驾驶操作人员、保修人员，认真执行安全操作规程，防止和避免机械事故发生；发生机械事故及时上报，坚持“三不放过”进行严肃处理。8.节能工作有计划、有措施、有相应人员负责；施工生产和生活中的用水、用油无跑、冒、滴、漏，用电无“长明”灯，积极采用节能新技术、新工艺、新产品，资料齐全，报表及时、准确。9.认真执行材料管理规章制度，原始资料真实、齐全，各种统计台帐、报表上报及时、准确。10.根据施工预算和年、季、月度主要材料需用材料，做好材料供应与控制、考核工作；设有地中衡，严格材料的收、发计量，钢筋、水泥、木材集中设库，认真执行限额领料制度，实行节奖超罚，努力提高主要材料的31、节约率。11.积极执行现代管理方法和供应成本定额管理，实行材料部门物资供应承包，坚持“货比三家”，尽量选择质优、价廉、适用的材料，严格把好收料验收关，努力完成承包指标，降低材料成本。12.坚持按施工需要编制采购供应计划，保证工程进度需要；工具管理实行以旧换新、丢失赔偿制度；努力降低物资储备资金占用率，加速储备资金周转。13.健全仓库管理制度，库容库貌整洁，五五摆放，四号定位，帐卡物三相符；现场物资定置管理，堆码整齐，上盖下垫，挂牌管理。14.加强周转材料管理，按规定计提摊销，及时做好维修保养工作，重视周转材料的使用、保养，制度健全，原始记录完整。15.重视物资回收和修旧利废工作，有计划、有检查32、，按规定进行奖罚。财务部：1.由项目总会计师直接领导，完成项目的人事管理和财务管理工作。2.按制度要求设置总账、明细账，并妥善保存。对全部记账凭证进行审核，发现问题追问至单人，令其更正。对符合无误的会计凭证及时登记账薄，按规定的时间结账、对账。3.编制记账凭证汇总表，余额试算平衡表。4.负责内部往来及各种债权、债务的核对，督促出纳人员及时结清。5.编制本项目月度、季度、年度会计报表，并编写季、年度报表的说明。6.各种应交款项及时结算，计算督促上交。7.负责固定资产、流动资产清查工作，清查出的问题及时进行账务处理。8.处理各种转账结算业务。9.负责各项应交税金的核算、汇总、登记、申报工作。10.33、严格按照会计制度的规定，进行费用的预提及待摊。11.认真执行资金管理、成本管理、费用管理和财务会计工作的规章制度，规定的原始凭证、原始记录规范、完整，台帐科学、齐全，报表及时、准确。12.加强工程成本管理，成本管理责任明确；认真编制成本计划，并将降低成本的指标和措施落实到费用分管部门，定期组织成本分析，成本核算的资料规范、真实，努力完成上级下达的各项财务考核指标。13.认真执行有关人事、劳动、工资、奖金、班组建设和劳保统筹方面的规章制度，原始资料真实、齐全，台帐规范、完整，报表及时、准确。14.认真贯彻劳动法，职工同项目经理部签订了劳动合同，并按劳动合同规定的条款办事；注意改善劳动组织，实行优34、化劳动组合；规定持证上岗的工种，坚持持证上岗，设有工种台帐。15.坚持按劳分配原则，生产人员按任务单或承包合同结算工资、奖金，二线人员按月计划任务书和工作标准执行情况的考核结果发放奖金；严格控制职工人均收入和工资总额的增长幅度。16.按规定使用合同工、临时工，签有劳动合同，并切实按合同条款规定办事，坚持岗前培训，工资发放的手续齐全。积极组织职工参加培训，新职工或改变工种、岗位的职工，坚持经过培训后再上岗，建有职工培训台帐。认真执行班组工作实施细则，坚持班组长持证上岗，建有班组长培训台帐。综合部：1.由项目书记负责领导，负责各项后勤工作。2.认真执行有关组织协调、文书处理、生活后勤和党支部、工会35、团支部的规章制度，规定的原始资料真实齐全，台帐规范、整洁，报表及时、准确。3.及时准确地传达项目领导的批示决定，并督促贯彻实施；安排各种会议的召开，根据需要作好记录，并检查会议决定事项的落实。4.负责组织整理项目的综合性请求报告和工作总结，以及其他有关文件资料；负责项目的收发文处理工作。做到按制度办事，及时、准确，无差错、无丢失。主动、热情做好接待工作。5.按五条线达标的有关要求，办好职工食堂，管理好职工宿舍、医务室等，按计划购置、分发办公用品、用具，耐用办公用品、用具建有台帐。6.做好环境保护工作。7.协助安保部做好治安保卫和治安综合治理工作。8.协助建立健全防火责任制和群众性的义务消防组36、织；防火职责明确，防火标志设置适当、醒目、完好；与安保部一起定期进行防火教育和检查，发现火险隐患立即整改，有效地防止火灾事故发生。9.组织“两先一优”活动开展，负责评选、审核、申报等具体工作。10.组织“两学一树”活动开展，积极总结、宣传好人、好事；负责职工的职业道德、遵纪守法和文化教育，定期进行思想分析，组织职工文体活动。11.积极组织职工开展劳动竞赛、合理化建议、技术革新和技术协作活动，总结、推广先进经验，做好先进生产者和劳动模范的评选、表彰、培养、管理工作。12.搞好党、团、工会的组织建设工作。13.组织“青年文明号”和青年突击队等活动的开展。安全环保部：1.由项目总工及安全副经理负责，37、完成工程项目安全检查、劳动保护等工作。2.认真贯彻上级有关安全生产，交通安全和环境保护的方针、政策、法规和规章制度，搞好项目的安全、环保工作。3.负责对项目职工、民工进行安全教育，有计划、有具体内容、有总结、有台帐。4.运用报告会、板报、广播、标语、标示牌等形式作好项目的安全宣传工作，标示牌设置合理，保持完整、醒目。组织编制和实施安全措施计划。5.负责安全检查，有隐患记录，有整改措施。6.按照上级要求组织项目的车辆年检和驾驶人员的年审、安全驾驶员的评选工作。7.负责安全事故的处理，发生事故上报及时、准确，坚持“三不放过”原则。8.负责项目的劳动保护工作，对劳动防护用品、用具的使用进行检查监督。38、有整改措施，有检查记录。9.组织项目特种作业，高温、高空、尘毒作业人员定期体检，建有台帐。10.负责对民工的各项安全工作的检查监督11.认真贯彻上级有关治安保卫和消防方面的方针政策、法规和规章制度，搞好项目经理部的治安保卫和消防工作。12.进行法制宣传，防止和控制刑事案件、治安案件和职工违法犯罪案件的发生；发生案件及时报告，积极配合公安机关查破。13.负责项目经理部治保组织和警卫的组织管理工作充分发挥其作用，确保工地和生活区的安全。14.负责项目经理部治安综合治理的具体工作。15.组织落实防火责任制，负责群众性义务消防组织的管理。16.负责项目经理部消防器材的管理，防火标志的设置。保持其醒目、39、完好。组织项目的防火教育和检查，有火险隐患记录、有整改措施，事故上报及时，处理坚持“三不放过”原则。测量队：1.由项目总工领导，接受质检工程师的监督和检查。配合工程部做好技术和资料收集管理工作。2.工程承包合同签订后，在开工前，测量队长应组织全组人员熟悉合同文件和设计资料，明确任务。并对原导线、路中线、转角点、沿线水准点、桥位和重要构造物的主要控制点等进行复测。复测应依据有关技术规范进行，其结果应经项目总工审核并报监理签认后，方能作为施工依据。3.根据工程进度目标，测量队长应拟定施工测量总体实施方案，按分项、分部及单位工程编制实施计划图表，并按计划分步落实完成。4.组织人员按设计图表进行施工放40、样。对于大型桥梁或复杂项目的放样，如沉井、围堰、套箱现浇箱梁、梁件拼装等，应进行跟踪测量及拼装测量，并应作好现场记录和复核人员的签认。5.熟悉各种控制点位置，并负责加固保护。测量工作应严格按测量复核签认制的规定执行，确认无误后经项目总工或质检人员审核报监理签认后，方可施工。6.严格按照有关技术操作规程作业，确保测量质量。7.各种测绘数据准确、完整。8.爱护测量仪器设备，精心使用，妥善保管，经常核对及时检修。9.按操作规程作业，确保安全。10.参加交竣工测量和中间检查验收，整理提供相关的交竣工资料。试验室：1.由项目总工领导，接受质检工程师的监督和检查。配合工程技术部做好技术和资料收集管理工作。41、2.严格执行国家和上级有关工程试验的技术规范、规程，并对执行情况进行检查、总结。3.根据承建工程的特点，在开工前编制各项试验计划，严格按计划实施。4.试验室在每项工程施工前，提出可靠准确的试验数据资料，指导施工生产顺利进行，5.密切配合施工部门做好各项试验工作，为竣工交验和评优，提供准确资料。6.对各项试验资料和数据，定期整理，做到完整、齐全并装订成册，有专人保管。7.配合有关部门检查、分析工程质量中存在的问题提出有效的建议和措施。 8.正确使用和保管试验设备，定期进行保养和检定，经常保持仪器设备的整洁与完好。9.认真参加新材料、新技术的应用、推广工作。10.坚持安全生产，注意用电与防火安全，42、防止割伤，烧伤和化学试剂中毒事故的发生。11.在试验工作中，当发现不符合设计要求或有其他问题时，应负责及时报告有关技术领导和质检人员，并提出相应的处置建议。4.项目各部门主要人员组成工程技术部：部长 XX（副总工程师兼职）计划合同部：部长 生（总经济师兼职）物资设备部：部长 安全环保部：部长 国（安全副经理兼职）财务部：部长 （总会计师兼职）综合部：部长 测量队：队长 试验室：主任 二、施工管理目标1.质量管理方针、质量管理目标质量管理方针：科技创新，塑造时代精品质量管理目标：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格；合同履约率100%；工程竣工一次交验合格率100%；单位工程合格率43、100%，优良率95%以上；分部工程、分项工程合格率100%，优良率95%以上，其中重点部位及重点检查项目优良率必须达到100%。2.进度管理目标本项目总体工期为36个月，力争提前2个月具备交工验收条件；力争综合评比全线领先。3.安全管理目标无等级事故，无重大伤亡。4.环境保护目标不发生一般及以上环境污染事故；放射性事故为0；粉尘、毒物作业点合格率达到90%，噪声作业点合格率达到70%；生产及生活污水排放达标率100%；夜间施工照明灯罩使用率为100%；现场目测无扬尘，主要道路硬化率为100%，最终实现无投诉。三、施工总体计划及施工队伍情况1.施工总体计划1.1.路基施工进度本项目路基设计为新44、建双向八车道，路基整体宽度为42m，路基填方总方量为95.9万方。路基清表及填前碾压：计划施工时间为2012年7月1日-2012年9月8日，施工时间为70天，扣除雨季预计10天，有效施工时间为60天。软基处理（含灰土桩及灰土垫层）：计划施工时间为2012年7月1日-2012年10月10日，施工时间为102天，扣除雨季预计15天，有效施工时间为87天。路基填土方（含路基挖土方）：计划施工时间为2012年7月1日-2013年2月28日，施工时间为242天，扣除雨季、冬季预计75天，有效施工时间为167天，每日完成路基填土方5800方。路基防护及排水工程：根据路基完成情况进行计划，总体计划施工时间为45、2012年11月1日-2013年6月30日，施工时间为244天，扣除冬季、雨季预计60天，有效施工时间为184天。1.2.桥涵施工进度本项目内共含大桥1座，互通现浇桥2座，分离式立交3座，通道桥2座，涵洞及通道18个。桥涵施工队伍计划2012年7月1日确定并进场开始施工。桥梁桩基施工采用旋挖钻孔成孔，施工队伍计划引进2个，施工时间为2012年7月1日-2012年9月30日，施工时间为92天，扣除雨季预计10天，有效施工时间为82天。桥梁下部工程计划施工时间为2012年9月1日-2013年3月20日，施工时间为201天，扣除冬雨季预计45天，有效施工时间为156天。桥梁梁板预制计划施工时间为2046、12年7月1日-2012年11月30日，施工时间为153天，扣除雨季预计20天，有效施工时间为133天，施工任务为预制全线105片箱梁及347片空心板梁。桥梁梁板架设计划施工时间为2012年11月1日-2013年3月31日，施工时间为151天，扣除雨季预计20天，有效施工时间为131天。桥梁桥面铺装及附属工程计划施工时间为2012年11月20日-2013年6月30日，施工时间为223天，扣除冬季、雨季预计50天，有效施工时间为173天。涵洞施工队伍于2012年7月1日前进场并开始施工，计划于2012年11月10日完成全部涵洞的施工（不包括连接线）。施工时间为133天，扣除雨季预计30天，有效施47、工时间为103天。1.3.路面施工进度具体施工时间根据其他标段的路基完成情况进行调整。二灰土底基层计划2013年6月1日开始施工，平均每日施工300m，2013年8月底施工完成；二灰碎石基层计划2013年8月1日开始施工，平均每日完成600m，2013年10月底完成基层的施工；沥青面层计划2014年4月1日开始施工，平均每日完成1000m，2014年7月底完成全部沥青面层的施工。附图：施工计划横道图2.施工队伍情况针对本项目的路基、桥涵、路面施工任务，项目作出如下安排：计划拟引进4个路基施工队伍，分别施工标段起点至杜村互通终点（含杜村互通匝道及连接线）和杜村互通至标段终点的路基填方施工；计划拟48、引进2个桥梁桩基施工队伍，分别施工标段起点至杜村互通终点内全部桥涵桩基和杜村互通至标段终点内的全部桥涵桩基施工；计划拟引进2个桥梁下部施工队伍，分别施工标段起点至杜村互通终点内全部桥梁下部工程和杜村互通至标段终点内的全部桥梁下部工程施工；计划引进2个涵洞施工队伍，分别施工标段起点至杜村互通终点内全部涵洞及通道工程和杜村互通至标段终点内的全部涵洞及通道工程施工；计划引进2个防护施工队伍，分别施工标段起点至杜村互通终点和杜村互通终点至标段终点的防护工程。计划引进1个钢筋加工队伍，集中加工全标段全部桥涵施工用钢筋。计划引进1个混凝土拌和站，供应全线近4万方砼的施工。计划引进1个预制场施工队伍，预制本49、标段内105片30m箱梁以及347片13m空心板梁的预制施工，同时施工桥面全部上部结构及附属工程。计划引进1个路面施工队伍，施工全线14.4km路面基层及面层的施工任务。四、项目总体平面布置1.项目部驻地1.1.驻地选址项目经理部驻地地处XX省藁城市丘头镇徐村东北部，位于高速公路主线桩号K276+000右侧150m处，平面位于路基桩号的终点位置及路面施工的中心位置，施工管理较为便利；且进场道路极为方便：通过新赵公路沿徐村村路直接抵达项目经理部，驻地建设标准按照筹建处下发的标准化施工要求进行建设。1.2.驻地建设项目经理部驻地占地面积为15亩，分设项目办公区及职工生活区。项目办公区内设有经理室、50、书记室、总工室、副经理室、综合部、工程技术部、计划合同部、安全环保部、测量队、资料档案室、试验室等各部室，并配备了会议室、娱乐室、篮球场、十公开公示橱窗等学习活动娱乐场地。职工生活区内设职工宿舍46间，并设招待室、洗漱间、浴室、食堂、餐厅、厕所等。场地硬化全部采用10cmC20混凝土进行硬化处理，院内种植龙爪槐、月季、硬化、绿化草坪等进行环境的美化处理。项目经理部四周采用通透式围墙布置，围墙基础高50cm，铁艺墙高1.35m，项目正门采用10m宽伸缩式大门。2.水泥混凝土拌合站2.1.拌合站选址为了便于施工统一管理，项目水泥混凝土拌合站设置于项目经理部南侧，粒料进场道路位于项目经理部东侧，宽度51、为10m，保证进场车辆通畅以及进场重载车辆的通行。2.2.拌合站场地建设拌合站占地面积为20亩，站内配置2套HZS90型拌和楼，2套粒料清洗设备，满足筹建处下发的混凝土施工粒料清洗要求，设置3个粒料存储料棚，2个存砂料棚。拌合站场地全部采用20cmC20混凝土进行硬化处理，对于进场道路进行基础换填级配碎石处理并浇筑20cmC20商品混凝土，满足重载车辆的进场要求。料棚间墙采用双层37墙布置，墙高1.6m，料棚采用三面封闭的轻型钢结构进行封闭管理，料棚高度不少于7m。3.梁板预制场3.1.梁场选址由于本标段为2种梁板形式，分别为30m后张法预制箱梁和13m后张法预制空心板梁，项目选取项目部驻地东52、侧以及拌合站南侧作为本标段的2种梁板预制场，混凝土运输较为便利，且施工集中，易于管理。3.2.预制场建设根据本项目总体预制梁板施工任务，105片30m后张法预制箱梁和347片13m后张法预制空心板梁，具体布置如下：3.2.1.箱梁台座布置箱梁台座设置12个，台座间净间距为5m，台座高度为30cm，台座顶板采用7mm厚钢板作为箱梁底模，台座使用C30钢筋混凝土，端头位置基础加深处理。3.2.2.板梁台座布置空心板梁台座设置36个，台座间净间距为2m，台座高度为20cm，台座顶板采用7mm钢板作为空心板梁底模，台座使用C30钢筋混凝土。3.2.3.箱梁存梁台座布置存梁台座采用矩形整体台座布置，台座53、高度为50cm，台座宽度为50cm，存梁时台座顶面铺设2-3cm橡胶垫，保证箱梁存放时不受到挤压破坏，双层存梁时梁体间采用15cm*10cm方木进行隔离，避免梁体直接接触遭到破坏。项目存梁区可存储箱梁66片。3.2.4.空心板存梁台座布置存梁台座采用矩形整体布置，台座高度为30cm，台座宽度为30cm，存梁时台座顶面铺设2-3cm橡胶垫，保证空心板存放时不受到挤压破坏，多层存梁时梁体间采用15cm*10cm方木进行隔离，避免梁体直接接触遭到破坏。项目存梁区可存储空心板梁105片。3.2.5.箱梁模板由于本项目箱梁斜交角度相同，计划引进箱梁模板4套【3套（内模+外模）+半套内边梁外模+半套外边梁54、外模】。考虑每套模板每次施工周期为3天，每套模板每月周转次数为10次，3整套模板累计周转次数为30次，每月可生产箱梁25片（扣除雨季），总体施工工期为5个月，累计完成本标段内全部30m箱梁105片。3.2.6.空心板梁模板本项目空心板梁斜交角度项目，计划引进空心板梁模板4.5套【4套（内模+外模）+半套边梁外模】.考虑每套模板施工周期为1.5天，每套模板每月周转次数为20次，4整套模板累计周转次数为80次，每月可生产空心板梁70片（扣除雨季），总体施工工期为5个月，累计完成本标段全部347片13m空心板梁的预制。3.3.预制场内硬化及排水对于预制场场地，整体对场地进行碾压处理后采用10cm厚C55、20混凝土进行硬化处理，罐车进场道路使用20cm厚C20混凝土进行硬化处理。合理布置排水设施，做到流水通畅，保证做到雨季及养生期间不积水。排水沟采用矩形盖板排水沟。4.钢筋加工场对本标段的全部钢筋加工采用钢筋加工场集中加工，使用数控加工设备，钢筋场地内设数控加工区、原材料存放区、桩基钢筋成品存放区，下部钢筋存放区、梁板钢筋存放区等区域。钢筋加工场除进场道路外均采用顶棚及三面封闭的轻型钢结构封闭管理，合理规划，做到各区分离管理。场地内采用10cm厚C20混凝土进行整体硬化处理，做好排水系统。五、施工人员、设备、材料进场计划1.施工人员进场计划1.1.项目管理人员配备与筹建处签订施工合同后半月内组56、织第一批施工人员进场，第二批人员在第一批人员进场后一个月内进场。序号职务/部门数量第一批进场第二批进场1项目经理112项目书记113项目总工114项目副经理2115项目总经116项目总会117项目副总工117工程技术部4228计划合同部3219物资设备部32110安全环保部21111综合部21112试验室97213测量队32114技术管理人员82615后勤人员514合计4726201.2.施工人员配备第一批施工人员待工地具备开工条件后进行人员进场，第二批施工人员待大干时期进入施工现场。序号施工队伍人员数量第一批进场第二批进场1软基处理施工队伍30302路基施工队伍6030303桥梁桩基施工队伍57、30304涵洞施工队伍6040205桥梁下部施工队伍6030306预制场施工队伍4030107路基防护施工队伍6030302.施工设备进场计划2.1.试验仪器进场情况按照XX省高速公路工地试验室验收标准进行试验仪器设备的进场，进场试验仪器设备见下表。序号设备名称规格型号数量土工室1土壤标准筛0.07460mm12电热鼓风干燥箱101-4/1000*80013液塑限联合测定仪TYS-314多功能电动击实仪YDT-15电动脱模器LD14116CBR试验装置CBR-117高温电阻炉（箱式电炉）SX-4-10/KSW-6-1218真空干燥器ZKXF-119表面振动压实试验仪BZRS4212110密度计58、TM-85111调土刀（0.2*0.02）412中铝盒、小铝盒各30集料室1新标准方孔石子筛（0.0759.5mm）12新标准方孔砂石筛(2.36_90mm)13震击式标准振摆仪ZBSX-92A14针片状规准仪新标准15石子压碎值仪不锈钢加厚16自动砂当量振摆器SD-17李氏比重瓶250ml18容积升1-30L19砂、石漏斗(带架)110广口瓶1000ml111干燥器（带500g硅胶）5L4水泥室1全自动比表面积测定仪FBT9型12水泥净浆搅拌机NJ-160A13水泥稠度凝结时间测定仪（维卡仪）ISO水泥标准14雷氏夹测定仪LD-5015水泥雷氏沸煮箱FZ-3116水泥胶砂搅拌机JJ-517水59、泥胶砂振实台ZS-1518标准恒温恒湿养护箱YH40B型19恒应力抗压抗折试验机DYE-300110水泥胶砂流动度测定仪NLD-3111水泥负压筛析仪FSY-150B型112水泥抗压夹具40mm*40mm113水泥胶砂试模40*40*160mm2014雷氏夹2015水泥标准筛0.080mm216水泥标准筛0.045mm217水泥标准筛0.9mm218水泥净浆量水器175mL219水泥胶砂量水器225mL220水泥标准砂（ISO）ISO2021灌砂用标准砂1022基准水泥25kg523水泥细度标准粉28g1024水银250g2水泥混凝土室1标准恒温恒湿养护设备（养护室）FHBS-8012单卧轴强60、制式混凝土搅拌机HJW-30-60型13混凝土标准振动台HZJ-A14标准坍落度筒100*200*30045直读式混凝土含气量测定仪HC-7L16混凝土贯入阻力120017水泥砂浆搅拌机HX-1518水泥砂浆稠度仪SZ-145型19水泥砂浆分层度仪/110混凝土试模150*150*150mm10011水泥砂浆漏斗/112电子台秤XK3100-B2113泥浆性能测定仪（三件）NB-1型；1006型；NA-1型114砂浆试模70.7*70.7*70.7mm1515水泥留样筒20X253016抗渗试模175*185*150517全自动抗渗仪HP-4.0型118电通量测定仪SSWY-810119加湿器61、120抗折装置150*150*550121弹性模量装置TM-II122电通量试模100*50923混凝土抗折试模150*150*550124红外线测温仪AR300125钻芯取样机HZ-20126锯石机DQ-3127混凝土自动快速冻融试验设备KDR-V3128混凝土动弹模量测定仪DT-W18129真空保水机SBS130脱模用气泵（带两个枪头）131抗冻试模10010040010样品室1路面强度试验有（测力环）LCS12电热鼓风干燥箱101-213测力环1ES-7.5KN15KN24测力环2ES-60KN15测力环3ES-30KN16无侧限抗压试模150*150mm187无侧限抗压试模100*1062、0mm128无侧限抗压试模50*50mm9现场仪器室1灌砂筒150mm32路面弯沉仪5.4m13路面平整度仪LXBP-5型14三米直尺3m15摆式摩擦系数测定仪BM-16路面构造深度测试仪/17沥青路面渗水仪HDSS-18水平尺JY-8205019钢卷尺50m110多功能砼钻孔取芯机HZ-15111动力触探仪63.5kg112回弹仪（带钢砧）ZC3-A113碳化深度测量仪3月20日114混凝土钢筋检测仪ZBL-R6201力学室1液压万能试验机WE-100B型12数显游标卡尺0-300mm23电动钢筋打标仪BJ10型14数显压力试验机DYE-2000型15洛氏硬度计HR-150A型16钢筋保护层63、厚度测定仪JRGW-5A17冷弯冲头6.51281化学室1滴定设备/22容量瓶100ml23容量瓶500ml44容量瓶1000ml45量筒500ml26量筒100ml27量筒50ml28量筒1000ml29量筒10ml110锥形瓶250ml611移液管25ml412烧杯500ml413数显石灰剂量测钙仪SG-61电子天平1电子天平（分析天平）FA200412电子天平TD5000223静水力学电子天平TS50001A14电子天平JY20002(0.01g)15电子天平BS30KA（交直流两用）46温湿度表WS-A167竹节温度表3002其他耗材1玻璃棒圆头52各种必须的化学试剂13洗耳球84滴定64、台45秒表电子26放大镜5倍47直角尺300mm28塞尺150A29300钢板尺300510500钢板尺500511万能角度尺180112数显温度计213干湿温度计1014标准温度计（水银）-30502015钢卷尺5m、3m5163m直尺3m217无水煤油518酒精502.2.测量仪器进场情况测量仪器于前期进场，进行导线点、水准点的闭合测量以及原地表高程的测量。具体见下表。序号仪器名称仪器型号数量1全站仪拓扑康332N12全站仪尼康SET220K13水准仪博飞52.3.施工机械进场情况按照筹建处具体征地时间安排机械进场。进场设备型号及数量按照与筹建处签订的施工合同要求进场，标准达到验收标准。序65、号机械设备名称数量用途备注1推土机2路基工程2挖掘机2路基工程3平地机2路基工程4压路机（22T）6路基工程5土方运输车（12方）40路基工程6HZS120拌和楼2拌合站7混凝土罐车（10方）8拌合站8120T龙门吊1预制场910T龙门吊3预制场10120T运梁拖车2预制场1120T运梁拖车2预制场12旋挖钻2桥涵工程1320T吊车1桥涵工程下部施工1420T吊车2桥涵工程空心板架设15150T吊车2桥涵工程箱梁架设16水稳拌合站2路面基层17摊铺机ABG5252路面基层18单钢轮压路机22T4路面基层19胶轮压路机30T2路面基层20运料车(25方)30路面基层21沥青拌合站4000型1路面66、面层22摊铺机ABG5252路面面层23双钢轮压路机4路面面层24胶轮压路机30T2路面面层25运料车(25方)30路面面层26洒水车（10方）33.材料进场计划1.路基施工用材料进场计划开工前，确定路基填筑素土取土场位置及运距，待工地填方施工开始时即刻进行填土的进场。通过自有自卸汽车进行运输至路基施工现场。路基软基处理用材料，主要为生石灰，提前考察好材料料源，做好合理计划，待路基施工开工时提前进场进行消解施工，保证路基软基施工进度。本地区内生石灰主要产地为井陉县，通过自卸汽车运至施工现场。2.桥涵混凝土材料进场计划2012年5月份，水泥拌合站及场地建成后进行材料的进场储备，粒料储备达到每日最67、大粒料用量要求。混凝土用矿粉、粉煤灰主要产于XX平山县，外加剂产于XX省XX附近，砂子产于XX正定县，碎石产于XX井陉县，通过自卸汽车运输至混凝土拌合站；水泥产于北京金隅水泥经贸有限公司，通过水泥罐车通过公路运输至混凝土拌合站。3.其他材料进场计划按照项目的总体施工计划安排其他工程用材料进场，如钢筋、钢绞线、锚具、施工用模板等地材及耗材，满足施工需求。各种材料运输均通过汽车沿周边公路运至施工现场，运输极为方便。六、资金需求计划见后附页表七、施工便道修筑计划及方案1.布置原则本项目施工便道计划设置于路基左侧，应用路基坡脚线至路基征地红线宽度5.5米，便道修建宽度为4m，每200m设置一道停车带，68、停车带宽度为5m。2.修筑计划施工便道计划在筹建处征地完成后即刻进入施工现场进行便道的修筑工作，半月内打通施工便道，不影响路基、桥涵的施工进度。3.修筑方案3.1.清理现场对便道范围内的种植土进行清理，清除深度为30cm，清除种植土后对地表进行碾压处理，压实达到96%以上。3.2.灰土处理对于软基地段进行6%灰土处理，挖除腐殖土进行换填，按照灰土路基标准进行施工控制。3.3.砂砾填筑对便道区域进行砂砾的填筑，填筑虚铺厚度为30cm，砂砾粒径不大于5cm，使用推土机、转载机配合人工进行摊铺，按照石方路基施工标准进行施工控制。3.4.碾压对填筑好砂砾的便道进行碾压，错1/2-1/3轮碾压，碾压遍数69、不少于8遍，检测压沉值小于3mm。3.5.碎石罩面选用1-3碎石罩面，罩面厚度为3cm，罩面后进行洒水碾压，达到路面板结的效果。3.6.排水设施设置在便道两侧设置矩形排水沟，排水沟使用浆砌片石砌筑，净沟尺寸为50cm*50cm，表面用砂浆抹面处理。八、施工用电方案1.项目部驻地用电项目部驻地设置一台250变压器，驻地办公、工地试验室、监理驻地共同使用，满足最大用电量要求。2.场站用电拌合站、预制场、钢筋加工场设置一台500变压器，满足场站同时施工的最大用电量要求。3.施工用电在杜村互通主线桥位置设置一台315变压器，牵拉辅线至桥涵施工场地，满足桥涵施工用电量要求，对于距离较远施工区域，自备小型70、发电机用于工地施工。第四章 主要施工工序的施工方案、施工方法一、施工环境1.施工条件本合同地处华北平原中部、地势较为平坦，四季分明，雨水季节少，适合工程大面积施工。2.外部环境本项目位于XX省藁城市境内，靠近省会XX，周边施工用材料料源丰富，进场极为方便。施工作业区为基本农田，不占用厂矿及房屋，施工条件较为简单。二、主要施工工序的施工方案1.路基工程1.1.准备工作1.1.1.测量放样成立测量队，专门负责本合同段的测量工作。首先对设计单位交出的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，对导线点、水准点进行妥善固定保71、护、定期复测。发现破坏丢失，经监理确认后及时恢复。根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图放出中线桩，测定出各桩点的相应高程。1.1.2.现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。将占地范围内的树根挖除，对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场。1.1.3.横断测量 在进行清理和清表工作开始前，和监理、筹建处进行测量路基横断面测量，核实路基工程量。填前碾压完成后，进行一次高程72、测量，每20米一个断面，测出断面、控制点高程，为土方准确计量提供依据。1.1.4填前碾压在施工前选择有代表性的长度不小于200m的路基进行试验段试验，根据冲击能需要合理选配冲击碾压机械，通过冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等参数，确定冲击碾压遍数。在全部路基范围内进行填前碾压，压实度达到规定要求。1.2.路基挖土方施工本项目挖方主要包括路基挖方、截水沟、排水沟等1.2.1.先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入路线内，并将路线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，排水系统还包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中73、地表水对边坡的冲刷。保证施工顺利进行。1.2.2.路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工，妥善安排运渣通道与掘进工作面，做到运渣、排水、掘进互不干扰。在进行开挖施工时，对不同路段采取不同的施工方法：对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。土方运距在100m左右，选用挖掘机挖、推土机推，运距在500m以外，使用挖掘机开挖，自卸车运输。对设计拟定的纵横向排水系统，要74、随着路基的开挖，及时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，路床以下挖松40cm, 用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。1.3.路基填土方施工1.3.1.测量放线：测量队按照路基横断面图，恢复线路中心控制点。测设中心桩。按每20m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。根据计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰75、沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。1.3.2.布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，根据规范要求我项目部对于路基施工拟采取松铺厚度25cm，压实厚度20cm，按照每辆运输车辆运输方量，在路基范围内用白灰打出上料方块格，便于土方运输车辆的卸土施工。自卸汽车从取土场将土运到铺筑现场，从一端开始，按照路基上打设的土格进行卸土。1.3.3.按规定虚铺厚度进行摊铺。使用推土机进行推平处理，测量人员跟随推土机及时检测各桩号松铺高度，根据各桩号底层标高以及表层的虚铺顶面标高，使填土达到控制的虚76、铺厚度，进行精平工序的施工。1.3.4.平地机整平。当一段落（ 50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可采用平地机进行精平施工。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。再经监理工程师检验，合格后进行下步碾压工作。1.3.5.路基碾压。碾压原则是：先轻后重、先两边后中间。其方法是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，然后再强振压实，具体要求： 从两侧路基边沿向路中推进，强振前进，微振后退；压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2；碾压次数，重型振动压路机振约68遍，达到压实度的要求。1.3.6.自检碾压后，由技术人员带领测量人员以及试验人员进77、行自检，检查内容有：宏观要求：表面平整光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。试验检验：试验人员按规定进行压实度和含水量的测试。用灌砂法进行测试；含水量用洒精燃烧法测试。测量检测：由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等。1.3.7.在自检全部合格的基础上，技术人员填好“路基检验报告表”。试验员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复检认可后方进行上一层土的填筑。施工中还要注意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度为2%，边坡设置急流槽，以利雨季排水。1.3.8.刷边坡。为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计78、宽度超填50cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：测量员按设计要求测量并找出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。选一熟练的挖掘机手，将挖掘机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留810cm厚人工刷坡。 挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。刷到坡脚的余土，和装载机装上汽车运走。要求坡脚直顺。自检合格后，填写“路基边坡检验表”，报请监理工程师检验、签字认可。1.3.9.挖边沟：路基施工完毕，挖边沟工作即可开始。按设计79、规定：由技术人员对边坡的比例、纵向排水去向、底宽、沟高程和开挖的深度、边沟的上口线和沟底脚线进行放样划线标注。测量人员随机指挥挖掘机挖土，随后配合人工刷坡清底。质量要求：上下五条顺、坡、底三面平直。填写边沟检验报告表给监理工程师审核认可。1.4.桥涵台背回填施工1.4.1.填筑本合同内台背填料采用6%灰土进行回填，回填材料在拌合场地拌合均匀，并经监理工程师检验合格后方可运至施工现场。涵洞涵洞台背回填应在顶板浇筑完成后进行两侧对称均匀回填方式。填土时不得从单侧偏摊，避免单侧受压造成墙身单侧受力。涵顶每层填土厚度控制不得大于15cm，靠近桥涵结构物附近不得通过重型车辆或施工机械，防止对桥涵结构物的80、影响。1.4.2.排水桥涵等构造物回填，在施工中要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向做3的反向横坡。对已有积水应挖沟或用水泵将其排出。对于地下渗水可设盲沟引出。1.4.3.压实台背回填碾压方法：施工过程中尽可能扩大施工场地，以便充分发挥一般大型填方压实机械的使用，认真施工，给予充分压实。为了便利大型机械的使用，可采横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时，采用小型压路机配合人工夯实、碾压。涵侧大型机械未进行碾压部位采用小型夯压机械，分层认真夯实密实。夯实遍数应检测的压实度是否合格进行确定，保证台背回填100%压实合格，避免桥头跳车质量通病的出现。1.4.4.台背施81、工过程中几个质量数据的控制：压实度：按路基施工技术规范的要求对各层压实度进行控制，达到96%以上。 填料：台背填筑用素土，选用轻亚粘土，它易于形成板体，可减少对桥压力，又不易出现裂缝现象，本项目使用6%灰土回填，回填材料拌合均匀再进行填筑施工，拌合后材料各项指标符合灰土施工技术规范要求。路基横向开台阶必须开到充分密实处留台阶，台阶宽不小于50cm。分层填土厚度不大于15cm 。接近桥头部位使用小型夯实机具进行夯压密实。1.5.路基防护、排水施工1.5.1.材料选择石料需采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。每类石料用于砌筑前需按要求向监理工程师提供试件及样品。且外形尺寸必须满足砌82、筑要求。砌筑砂浆需按设计要求拌制并按规范要求留取试块定期向监量工程师提供试验报告。砂浆须具有良好的和易性，用于砂浆砌体的砂浆，施工时，随用随拌，保持适宜的稠度，一次拌和的砂浆宜在23小时内用完，严禁使用隔夜砂浆。拌制砂浆所用水泥、水、砂等均应符合规范要求。1.5.2.边沟、排水沟施工施工放样：根据图纸所示出的桩号和位置放出边沟位置，做好保护桩，以便施工。基础开挖。基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，在开挖过程中，严格控制平面位置及标高，做好地面积水和地下水的排除，不使坑内积水。如有积水浸泡的土壤全部清除，并重新回填压实至基底标高。基底处理基础开挖完毕后，检测标高，完全无误后，在基础及坡面上按设计厚83、度铺设砂砾垫层，并使平整度和厚度满足设计要求。砌筑以一层锁结一层的接缝方式铺砌，勾缝采用平缝，要求勾缝平顺，缝宽均匀。在勾缝完成后，清扫干净砌体表面。1.5.3.护坡、锥坡施工浆砌片石采用集中堆放，人工进行铺砌。在需要施工护坡的区域内，应按设计，整修边坡，坡面应整齐、无树桩、有机质或废物，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑石料、砖、预制块网格的基坑，并进行人工夯实，经检查符合设计后即可砌筑石料和埋置砼预制块、砖，要求整齐、顺直、无凸凹不平现象；经过必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，若有松动或脱落处，必须及时修整；骨架形成后，应84、及时按图纸要求播种草种。1.6.软基处理施工1.6.1灰土桩施工灰土桩回填采用6%灰土，桩身土需分层压实，压实度大于96%，桩间土挤密系数大于0.93。桩孔回填夯实前，对孔底进行夯实，夯击次数不小于8击，并进行填料回填试验，以确定每次合理的填料数量和夯击次数以及夯击能。夯锤最大直径小于30cm。成孔和回填夯实先外排后里排，同排内间隔1-2孔进行，以免缩孔或塌孔，并及时回填。填方路基桩孔回填至地面以下80cm，并挖除桩顶80cm覆土，回填80cm6%灰土。灰土桩桩身所用石灰为一级生石灰，所用土为沙土并进行过筛，筛孔孔径不大于20mm，不得使用腐植土。1.6.2.灰土垫层施工石灰土垫层施工前对垫层85、下地基进行检验，如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或石灰土填平夯实。施工时将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度应不大于300mm，分层压实厚度应有大于200mm。压实后的灰土采取排水措施，3d内不得受水浸泡。灰土垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时铺筑上层。2.桥梁施工桥梁用混凝土采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽量采用同一料场的砂、石料，外掺剂、脱模剂也采用同一品牌的产品，砂石料在搅拌前用水洗设备进行水洗，以保持混凝土外观色调的一致。采用混凝土拌合楼集中拌合，用混凝土搅拌罐车运86、输至各施工点。钢筋加工采用数控加工设备，在钢筋加工场集中加工成钢筋骨架片或钢筋网片，运至施工现场安装就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。本工程桥梁桩基采用钻孔灌注桩进行施工。下部结构为圆柱墩，肋板，桩间系梁，盖梁，采用整体钢模，吊车配合施工。本工程桥梁上部结构主要采用预应力砼预制箱梁、预应力砼预制空心板、预应力砼现浇箱梁等。预制梁板采用预制场集中预制，梁板安装主要吊车进行吊装安装，纵向采用平板运输车进行梁板运输至待安装桥跨，然后用起重机进行安装。砼施工均采用大面积钢模，加强支撑，采用先进施工工艺，以确保梁体外观、质量等满足技术规范要求。梁体安装完毕后及时进行桥面铺装工作。2.187、.钻孔灌注桩施工2.1.1.测量放样：先组织技术人员对设计桩位坐标进行认真复核，然后用红外线测距仪实地定位。2.1.2.施工便道：根据施工现场情况和施工需要布置便道，填筑并碾压密实。2.1.3.场地准备：桩基施工场内要清除杂物，换填软土，夯打密实，并做好排水系统。2.1.4.制作并埋设护筒：采用58mm厚钢板制作，护筒长度视地质情况而定，护筒应高出地面30cm，护筒内径大于桩径30cm，护筒底面埋置深度不小于1.5m,平面偏差5cm，轴线偏差1。2.1.5.钻孔钻机就位旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调88、整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。 调制水泥浆:根据现场地质情况，调制水泥浆，满足在施工过程中对管壁进行保护，不出现塌孔现象，严格控制水泥浆稠度。泥浆循环系统的布置根据现场实际情况，设置造浆池和泥浆循环系统。钻进：当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，根据现场地质情况控制钻进时每次进尺深度，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况89、调整泥浆指标和旋挖速度。 清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径，长度为6m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成90、孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。2.1.6钢筋笼制作及运输钢筋笼制作采用钢筋加工场集中加工制作，加工好的钢筋笼经过监理验收合格后通过平板运输车运至施工现场进行焊接、下笼，下笼过程中保证钢筋笼中心与桩基中心相一致，不发生偏移。2.1.7.混凝土的拌合及运输混凝土拌合使用水泥拌合站集中拌合，并通过水泥混凝土罐车运至施工现场。对于出厂的混凝土严格检查其坍落度及和易性，符合规范要求才可运至施工现场使用。2.1.8.灌注混凝土钢筋笼安放完毕,重新检验沉淀厚度是否满足要求,如果不能满足要求应继续清孔,直到满足要求后,方可下导管灌注混凝土。导管采用管径为300毫91、米的标准管拼接完成。上部接漏斗,混凝土由混凝土运输车配合混凝土输送泵送至孔口通过漏斗进入导管连续灌注。导管安放后底部应距离桩底40厘米左右，首批混凝土应能满足埋置导管1米的要求，终灌时必须保证漏斗底比砼顶面高46m。2.1.9.成品保护对于浇筑完成的桩基进行围挡，禁止施工人员及其他非施工人员进入施工现场造成伤害。2.2.桥台施工：桥台施工采用组合钢模板以槽钢为筋肋制作模板，钢筋在钢筋加工场集中下料，现场绑扎成型，模板安装、钢筋绑扎检查合格以后，方可进行浇筑，砼拌和在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车泵送砼入模。台身、台帽分别浇筑，在砼浇筑前后两次施工缝应凿毛，并冲洗干净方可进行下次砼浇筑，以保证新92、旧砼之间的良好结合。2.3.承台（桩间系梁）施工：2.3.1.开挖基坑人工配合挖掘机挖基，开挖至承台（桩间系梁）底标高以下0.3米，作为处理地基打垫层的厚度。开挖过程中，测量人员应在现场控制标高，地面平整度，人工平整基底，保证基坑内无水作业。当基坑深度开挖一半时，应进行临时支护工程，方可施工下半部基坑。2.3.2.破除桩头破桩头用空压机带动风镐破除，破桩头砼时，不得破坏直立钢筋。桩顶高程由测量人员通知现场施工负责人，整修桩头砼顶面。 桩基无破损检验确认桩的质量合格后方能开始承台的施工。2.3.3.打垫层砼承台基坑挖至基底标高后，在承台垫层尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖有积水坑，用水泵93、及时排除渗水，做好基坑检查记录。在基底面上放出垫层平面尺寸后，填入碎石，用液压反铲吊运至底部，人工摊平，垫层宽度应宽出承台尺寸1米。打C15号垫层砼，砼垫层宽出承台尺寸0.5米，浇注完成后在垫层砼四周插入一定数量的短钢筋，作为支撑承台模板支脚。2.3.4.承台（桩间）钢筋的制作、绑扎钢筋、入模承台钢筋的制作全部在钢筋加工场进行，用汽车运至现场绑扎成型。钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶放出承台平面尺寸，定出各种结构钢筋的位置。钢筋外侧与模板、垫层要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋承台与台身连接钢筋在承台砼浇94、注完毕及时进行插埋、振实、为保证连接预埋钢筋平面尺寸，先放出平面位置，施工中用木板固定。2.3.5.安装承台（桩间系梁）模板C15号砼垫浇注完毕达一定强度后，用全站仪放出承台（桩间系梁）平面位置。承台模板采用组合钢模，涂好脱模剂后用人工逐块安装，打支撑确保模板稳定紧固。模板接缝处用胶带纸粘实严防漏浆。测量承台顶部标高，在模板顶选出标高点计算高差，用彩色胶带粘贴出标高线。承台顶标高应预留3cm的沉降量，断面尺寸误差不得超过50mm，底面标高误差不得超过50mm。2.3.6.浇筑承台砼承台砼采用拌和站拌和，吊车配吊斗浇注，机械振捣。浇注砼之前实验人员应严格检查砼的塌落度及离析、泌水情况，不符合要求95、的应进行第二次搅拌。并对模板支撑、杂物情况进行检查。承台砼要分层浇注，每层砼不得大于30cm，沿同一方向浇注，连续一次完成。砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持510cm的距离，并插入下层砼510cm。对每一部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不在冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不得使砼产生离析。浇注时模板看护人员检查模板及模板支撑构件情况。浇注完毕在台身尺寸外围0.5m插入短钢筋做为台身模板支脚。2.3.7.砼的养生及凿毛砼浇注完毕强度达到0.5Mpa时，用土工布覆盖砼表面，并用清水浇洒养生，使砼表面始终保持湿润。砼的养生时间不得低于7天。当砼的强度达96、到2.5Mpa时，要及时对台身断面范围进行人工凿毛。2.3.8.拆除模板及回填基坑土方承台砼强度达到2.5Mpa时就可拆除模板及支撑，模板吊运至下一墩位，及时进行整修。分层回填基坑土方，用压路机分层碾压密实，回填高度与承台顶面齐平。2.4.墩柱（肋板）施工2.4.1.模板：采用定型钢模板，用槽钢或方钢做肋，保证模板的刚度、垂直度和光洁度。在支立模板前，对墩柱以外部分的承台顶用1:3水泥砂浆抹面，然后在其上安装墩柱模板。模板在拼装过程中，严格按图纸设计尺寸作业，垂直度轴线偏差，标高均应满足技术规范的规定。2.4.2.钢筋：钢筋、预埋件及拉杆统一在钢筋加工场下料、弯曲，现场制作，吊车安装。钢筋由钢97、筋加工场集中下料成型，编号堆放，运至作业现场，进行绑扎。钢筋制作严格按图纸设计尺寸进行，现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置，钢筋绑扎成型后，按图纸及有关技术规范的规定进行验收。2.4.3.浇注砼：钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采用拌和站集中拌和，罐车运输。拌合过程中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定，用泵车泵送入模，插入式振捣器振捣，分层浇筑完成，分层厚度应符合有关技术规范要求，同时加强砼振捣，使用插入式振捣器进行振捣时，振捣棒不能触碰模板和预埋件，以防模板变形漏浆和预埋件偏位，在砼施工过程中如发现模板变形漏浆和预埋件偏位应及时调整和处理。2.4.4.养生：砼浇筑后98、要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。2.4.5.拆模板：模板的拆除按照结构的不同和砼规定的强度来决定，承台和系梁达到强度的50%时即可拆模板，墩柱需达到强度的70%以上方可拆模。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。2.5.盖梁施工本合同段桥梁的盖梁均为钢筋砼盖梁。根据所处位置地质情况良好且盖梁高度不高，拟采用抱箍法进行盖梁施工。 2.5.1.模板类型和支撑型式 为了适应墩柱高度变化的特点，减少支撑脚手架的工作量，加快底模周转，梁模板的支撑型式为抱箍式牛腿支撑。底模铺整体竹胶板，侧模采用整体钢模板。底模由组合横梁支撑，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成，支撑搭在抱箍牛腿上的纵横99、梁上。2.5.2.抱箍牛腿支撑 抱箍的高度为40cm，由1.5cm厚钢板卷制，牛腿与抱箍的焊接要牢固，牛腿钢板厚度采用1.5cm，两片抱箍的连接螺栓为6根，直径为20mm。2.5.3.抱箍及支架安装根据盖梁的底标高，减去以下高度：模板的厚度模板底部横纵梁的高度卸落支架的楔子的高度，即为牛腿的顶标高。抱箍牛腿安装时的标高要准确，连接螺栓要紧密，要用扭力扳手拧紧，横梁采用贝雷片，贝雷片紧贴墩柱并用拉杆拉紧。纵梁为15cm15cm的方木，方木的间距由盖梁的重量确定。在方木上安装卸落模板的楔子和模板，为保证混凝土的外观质量，模板采用大块钢模板，两块模板的高差小于2mm，连接紧密不漏浆。2.5.4.钢筋100、就位及侧模安装 在底模搭设完之后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊车单片多点或用扁担梁吊装钢筋骨架就位，绑扎其它箍筋等。钢筋绑扎完成后，清除模内杂物，支侧模，侧模底与顶部分别采用拉杆连接。模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否正确，并定出锚固筋位置，预埋锚固筋（点焊）。钢筋事先按照图纸要求，焊接成钢筋骨架，成型及焊接均要满足设计规范要求。2.5.5.混凝土浇筑墩台盖梁施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。安装盖梁钢筋时，将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔，可适当调整钢筋位置。灌注盖梁砼采取一次成型的方法。砼骨料粒径根据钢筋的网101、孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，采取必要的措施确保倾倒砼及振捣不得造成模板及螺栓孔木塞位置偏移，垫石顶面平整，高程正确。模板与墩柱砼连接处，固定严密，防止漏浆现象。灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。2.5.6.混凝土养生混凝土浇筑完毕后，按标高将表面抹平整，混凝土初凝后覆盖土工布并洒水养生7天以上。2.6.预制箱梁、空心板施工：2.6.1.台座制作台座拟采用钢筋混凝土矩形台座，端头位置地基进行加固处理。2.6.2.钢筋加工与绑扎钢筋加工采用钢筋加工场集中加工，使用数控钢筋加工设备严格控制钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求。钢筋的安装应与波纹管102、钢绞线束的定位、安放交替进行，对于影响钢束线型的普通钢筋可作适当移动。钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度应符合要求，保证钢筋保护层厚度的水泥砂浆块厚度应一致，其强度不低于梁体设计强度。顶板钢筋采用场内预制成块，浇顶板砼前吊装。2.6.3.预应力管道安装(1)预应力管道采用波纹状高密度聚乙烯塑料管，在安装前应通过检查，确保不变形、不渗漏；搬用过程中采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载，不得抛摔或在拖拉。(2)按照工地建设标准化要求，在库内存放，并且要远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影响的地方，存放时间不宜超过6个月。运到施工工点即将使用时，不得直接堆于地面，要用方木支垫并覆盖，临时堆放时间不103、得超过3天。(3)管道安装后要线形顺畅，坐标正确，定位筋固定牢固，浇筑混凝土期间不产生位移。(4)尽量减少波纹管接头，接头要采取密封处理措施，保证接头牢固、密闭。管道的连接，采用大一级直径的同类管道做接头，接头长度为被连接管道直径的57倍，用专用焊接机进行热熔焊接或具有密封性能的塑料结构连接器连接，保证接缝紧密不渗浆。连接时不能使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位。2.6.4.模板制作与拼装(1)梁的侧模、端模和芯模全部采用筹建处批准的厂家定型加工，均采用定型钢模版，制作时注意结构尺寸的准确，使用前表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。(2)为防止漏浆，每块侧模拼缝104、之间及侧模与底模、端模间、芯模之间均使用双面胶止缝，以保证梁体砼在浇筑时不漏浆。(3)侧模的支撑和固定以拉和撑相结合，底部拉杆可穿过台座下的空间进行固定，并以底部为支点，对侧模翼板处进行撑拉。(4)模板上附着式高频振捣器的设置和密度事先设计好，其相邻间距不宜大于3m，且高低错开。(5)模板的拼装顺序为：先将一边的侧模及两头的端板安装好，然后扎底板、腹板钢筋穿入波纹管。接着将另一侧侧模立好，芯模先加工好待底板砼浇筑完成后再就位。2.6.5.砼浇筑(1)在模板、钢筋等工序和碎石、砂等原材料检查均合格后，采用经工程师批准的砼配合比进行砼施工。(2)梁板C50及以上砼施工配合比由试验室控制，为确保梁体105、砼质量，应对粗细集料进行重新过筛和冲洗。(3)梁板浇筑时从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。上下分层同时浇筑，上下层前后浇筑距离应保持在1.52.0m之间。梁底部有变截面时，第一层不能超过变截面高度。浇筑下一层混凝土时间间隔不得超过上层混凝土的初凝时间或重塑时间。必须在4h内完成梁板混凝土浇筑。(4)腹板混凝土浇筑。腹板的振捣采用细振捣棒（直径30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振动棒应避免触及预应力管道及模板。(5)顶板的混凝土振捣采用平板式振捣器（或振动抹子）配合插入式振捣器振捣。(6)混凝土的浇筑应连续进行。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、预应力管道等松动、变形、破裂和移位。任何预制梁板106、不得采取二次浇筑工艺。(7)加强锚垫板处混凝土振捣，保证锚垫板下混凝土密实。(8)预制梁板顶面，执行二次收浆工艺，第二次收浆必须用钢抹子压光。2.6.6.砼养生及拆模砼终凝后，即可开始养生，养生采用喷淋养生，要控制好芯模的拆除时间，应根据施工条件通过试验确定。侧模可在一、二天后拆除。2.6.7.穿束和张拉在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，在施工过程中，根据规范或工程师的指示，定期将张拉千斤顶进行校验，以保证张拉吨位的正确性。当砼达到设计规定的强度后，将钢绞线束穿过预留孔道，即可开始张拉作业，张拉按设计程序进行。2.6.8.压浆(1)压浆前使用高压水冲洗管道，并用不含油的高压风干燥107、。(2)孔道压浆机采用可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值应不大于0.1Mpa，最大量程应使实际工作压力在其25%75%的量程范围内。不采用风压式压浆泵。(3)采用真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.1Mpa的负压力。(4)压浆前对锚具进行认真封堵，以提高孔道内的真空度。(5)预应力孔道浆液采用高性能灌浆材料。外加剂与水泥具有良好的相容性。膨胀剂宜采用钙矾石系列或复合型膨胀剂，不采用宜铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。严格控制水胶比、流动度、泌水率及自由膨胀率等浆液性能指标。(6)严格按要求控制浆液搅拌机的各项性能指标。临时存储浆液的储存罐具有搅拌功能，且设置网108、格尺寸不大于3mm的过滤筛。浆液拌制完成至压入孔道的延续时间不超过40分钟。(7)真空吸浆施工工序框图。(8)压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压入；对结构或构件中上下分层设置的孔道，先下后上顺序压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成；同一构件的压浆要在5小时内全部完成。(9)压浆过程及压浆结束后48小时内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5，否则应采取保温措施，当环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。(10)压浆后及时抽查压浆的密实情况，如有不实及时进行补压浆处理。(11)压浆后及时进行养生。未压浆或水泥净浆强度未达到规定强度时不得移梁。2.6.9.封锚(1)锚头封堵可采用水泥砂109、浆材料，但是压浆时，必须保证砂浆强度满足压浆需要，也可使用真空帽的方式（密封帽）或原子灰密封。封堵前必须对锚头用防锈漆涂刷防锈处理，并将锚头杂物清理干净。(2)端梁封锚在吊装前完成。封锚时，采用定型钢模板支设，并加强混凝土振捣。封锚时，严格控制梁板长度，确保伸缩缝宽度。端梁伸缩缝预埋钢筋位置、高度、角度要符合设计要求，保证伸缩缝与预埋钢筋良好连接；模板支设牢固、不变形、不跑模；否则，返工处理。2.7.现浇预应力砼连续箱梁2.7.1.施工顺序测量放样地基处理搭设支架铺设底模预压卸载调整支架安装侧模、支座、翼板模板绑扎底板和腹板钢筋，安装固定预应力管道安装内模浇筑底、腹、横隔板砼养生拆内模立顶板内110、模绑扎顶板和翼板钢筋浇筑顶板、翼板砼养护清理孔道放钢铰线张拉并锚固钢铰线灌注水泥浆支架拆除。2.7.2.支架1)地基处理：进行地基承载力验算，原地表整平、碾压平整，宜做15cm厚水稳砂砾等基础，作出横坡；浇筑10cm混凝土面层；必要时增设支架地梁。做好边沟排水，防止雨水、养护水浸泡地基发生危险。地处处理范围至少要宽出支架之外50cm。2)支架构件采用多功能脚手架拼装，支架的横、纵向布置间距根据受力计算确定。在支架的外侧布置斜杆以保证支架整体稳定性。每个立杆下面设有底托、上面为可调螺旋顶托。2.7.3.模板箱梁的模板分底模、侧模、内模。采用大块竹胶板预先分别制成组件，在使用时进行拼装，拼接处用宽111、胶布进行封闭，避免浇筑过程中漏浆，为使外露砼表面具有良好的平整度和光洁度，竹胶板表面必须处理光滑，有破损的竹胶板禁止使用。2.7.4.现浇箱梁用钢筋在钢筋加工场内集中加工及制作，现场绑扎成型。2.7.5. 底、腹砼浇筑砼浇筑前先做好以下工作：墩台等下部结构经监理工程师检查、检验合格；支架模板检查、检验合格；钢筋检查、检验合格；砼配合比批准；现浇箱梁施工方案批准，在获得上述全部项目的监理工程师批准批复报告后，方可进行现浇砼施工。砼采取砼拌和站集中拌和，用砼输送泵或砼输送车泵送到各砼浇筑点。(1)按图纸设计要求埋设通气孔。(2)浇注底板及腹板混凝土至倒角处。砼分层浇注，每层厚度不超过30cm，要平112、衡内外侧腹板砼的浇注高度。砼振捣采用插入式振动棒。振捣间距控制在振捣棒作用半径的1.5倍，振捣棒垂直插入砼中，缓慢拔出，严格按振捣间距均匀振捣，防止过振或漏振。振捣时严禁振动钢筋及侧模，棒离模板间距5厘米，振捣以砼不再下沉,表面泛浆为度。在浇筑过程中，派专人检查模板、支架，对支架的变形及沉降进行观测，以避免梁体倾斜。检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象，及时发现及时采取措施纠正。(3)混凝土浇筑完成后对底板按控制标高准确抹平，然后迅速覆盖土工布、洒水养生，养生时间为7天。(4)浇筑顶板及翼板混凝土，浇注从一头向另一头进行，采用插入式振捣器和平板振捣器进行振捣。(5)在浇筑过程中113、，派专人检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象，及时发现及时采取措施纠正。(6)混凝土浇筑完成后按控制标高准确抹平，为防止桥面产生干缩裂缝，要进行二次收浆，并及时用钢刷进行拉毛，清除表面浮浆，确保与桥面砼结合良好。2.7.6.张拉预应力束在箱梁混凝土达到100%强度或规定的砼龄期后方可进行张拉预应力钢绞线，张拉前需以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验情况、锚具及张拉钢材质量等资料递交工程师批准。预应力筋采用双向对称同步张拉工艺进行张拉，实行张拉力与钢束伸长量双控，锚下张拉控制应力con0.75fptk= 1395Mpa。(1)预应力钢束张拉时应保证横向对称进行，具体顺序为：先N2其次114、N3后N1最后N4。(2)预应力张拉程序为：由于预应力钢绞线较长，伸长值较大，采用YCW穿心式千斤顶进行张拉，施工时根据伸长量计算，确定张拉工艺。0初应力con（持荷2min锚固），实际张拉时先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外应加上初应力推算伸长值。张拉工艺及要求按照公路桥涵施工技术规范中有关条文及锚固体系及张拉操作要点进行。2.7.7.孔道压浆预应力张拉完成后及时进行孔道压浆。水泥压浆剂采用专用压浆剂，每个孔道一次压浆完成，不得中断，要求密实可靠。水泥浆的泌水率最大不超过4%，调制后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应全部被浆收回，压浆前须将孔道冲洗洁净、湿115、润，如有积水应使用吹风机排除。压浆前应将管道内抽成真空状体，压浆时，对曲线孔道由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。2.7.8.支架拆除待砼强度满足拆架要求时，经监理工程师批准后，开始拆除支架，拆架时先翼板、后底板，从跨中对称往两边拆。支架拆除分为两次进行，先从跨中对称往两端放松支架，再对称从跨中往两端拆，以防止拆架时产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。多跨连续箱梁同时从跨中对称拆架。放松支架时应对称统一旋转螺杆，旋转螺纹应先慢后快，先少后多，对称统一进行。2.8.梁板架设2.8.1.在施工现场采用汽116、车吊吊装，安装时须先将墩、台顶的支座固定好，符合设计后进行吊装，吊装时统一指挥，以确保吊装的安全。2.8.2.吊装时的吊装绳索采取大兜方式，吊点按设计要求严格控制，在吊装的预制梁时，加设扁担梁，防止吊绳交角过小，发生意外。2.8.3.安装顺序先边后中或先中后边逐片安装，视运梁而定。2.8.4.落梁时根据设计按中心线使与支座轴线相吻合，保证梁顶水平、垂直度符合要求。2.9.桥面铺装施工2.9.1.整理梁上的预留钢筋，置入铰缝连接钢筋，并将其与整理过的梁体预留钢筋绑扎连接，注意桥面连续处的钢筋失效处理要符合图纸规定。2.9.2.模板安装后绑扎桥面铺装钢筋网及桥面连续部分钢筋网，钢筋统一在钢筋加工场117、统一下料、弯曲，现场绑扎成型。清扫并用水冲洗桥面，把在钢筋加工场加工好的桥面钢筋，运至桥面，按照设计图纸进行绑扎成型，固定位置。在桥面连续处按要求，先进行隔离层的施工，并按要求将相邻板锁定并塞紧梁端，待砼强度达到70%后方可解除锁定。2.9.3.浇筑桥面砼，在桥面全宽范围内进行。为使桥面铺装与预制梁紧密结合为一整体，采用凿毛与横向拉槽相结合的方式处理，并用水冲洗干净后方可浇注砼。浇筑砼时，预留好伸缩缝的工作槽。2.9.4.严格控制混凝土的施工配合比和坍落度，砼采用集中拌合，砼罐车运输至施工现场，人工摊铺，一次浇筑成型，振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，振动梁整平，行夯刮平，用拉毛器拉毛118、，使混凝土表面在横向形成浅痕纹理和均匀的外观形状（但不得挠动混凝土），增加混凝土路面与沥表路面的粘结力。2.9.5.桥面铺装砼施工时注意要特别控制好桥面砼标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆，并于砼终凝前用板刷拉毛，除去表面浮浆及时喷洒养生剂或洒水覆盖养生以防开裂。2.10.防撞护栏施工防撞护栏在钢筋砼桥面铺装完成后进行施工。2.10.1.放样：用全站仪和水准仪放出防撞护栏的轴线和标高点。2.10.2.钢筋绑扎：钢筋在钢筋加工场加工后，运至现场进行绑扎，绑扎钢筋时，注意预埋件的安装位置要准确，经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。2.10.3.支立模板：防撞护栏为清水砼，不允许任何119、修补，外观质量要求高。模板采用定型钢模板，在专业厂家进行定制，模板加工要求尺寸准确，接缝严密。模板支立采用自制钢管吊架进行，内模板搁置在已完成的桥面板上，外模板搁置在三角架上，内模和外模的下口采用穿墙式螺丝连接，上口采用杆件连接。2.10.4.砼浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼运输车运至桥面，人工用铁锹送料入模。砼分层浇筑至圆弧线略低一点，在第二层砼浇筑前进行复振，尽可能驱赶积留在圆弧斜板上的气泡。由于防撞护栏预埋件较多，振捣时应认真、细致，防止出现砼漏振而引起蜂窝、麻面。砼浇筑结束后，及时进行养护，防止砼表面产生收缩裂缝。2.10.5.防撞护栏钢筋绑扎时，安装桥面排水PVC管，砼浇筑时预留泄水120、槽位置，结合排水系统施工。2.10.6.防撞护拦是桥梁的直观部位，对外观质量要求较高，在施工中应给予充分的重视，并配备必要的人力和机械设备，施工中要认真对待，确保质量，做到内实外美。2.11.箱涵施工2.11.1.测量放样箱涵施工测量的主要任务是控制涵洞的中心位置及涵底的高程与坡度。其测设内容有：涵洞中心桩及中心线的测设、施工控制桩的测设、涵洞坡度钉的测设等。根据设计图纸计算各控制点坐标，经复核无误后，进行现场放样。2.11.2.基坑开挖测量人员根据图纸准确定位放线，以便进行土方开挖。放线进行土方开挖时，应考虑放坡和基坑底面四周留约1米宽的工作面，以便支模板、绑钢筋、浇砼，放坡系数暂按1：0.121、67考虑，开挖时根据土质和其他因素确定。采用机械开挖，人工配合修整边坡及清理坑底，基坑边坡根据现场地质情况确定。开挖深度应达到设计要求，开挖时应跟踪检查坑底标高，防止超挖；基坑开挖后应检查地基承载力，如基坑底地基未达到设计要求，及时通知设计、业主、监理等代表现场研究、采取相应的处理措施；如有地下水，采取集水强排或其他的办法加以解决：沿坑底四周按间距30米，开挖深约0.4米的集水井，后用水泵排走，同时在坑边修筑临时排水沟，以免地面水进入坑内；上述工作完成后，及时请设计院、监理、质检站、业主对基坑进行验收，合格后进行下一工序的施工。2.11.3. 模板工程 模板均用标准钢模板，模板支撑及加固系统采122、用50100木枋、碗扣式支撑架、16对拉螺栓等，加强模板的强度，保证不漏浆，不变形，对角线和倾斜度符合要求。为防止涵身漏水，支模加固用的对拉螺栓要加止水阀。施工时采取必要措施确保模板尺寸准确、光滑、板缝密实，砼不得有漏浆、麻面现象。为了达到这种效果，施工时模板均在现场加工成型，现场拼装，并刷隔离剂，加工时尺寸要准确，派专人检查。安装模板表面要平整，接缝密实。支摸按设计要求进行放坡。模板支撑顶板支摸采用碗扣式支撑系统，侧墙板采用钢管或钢管斜撑。模板及支撑系统完成后，要检查，保证能稳固承受新浇筑砼的重量、侧压力及施工负荷，保证结构物的形状、尺寸及相互位置正确。按公路桥涵施工技术规范JTJ04120123、04的有关规定，各种模板的技术指标如下：长度偏差5mm, 相邻块接缝高差2 mm，表面平整度5 mm，对角线差30mm，竖向倾斜10mm，高度偏差30mm。模板制安完成后，在自检合格的基础上填写模板安装质量检验评定表，报请监理现场检查验收。拆模时间由现场技术人员确定，一般在砼浇筑完成后2天拆除外模；内模和承重模要在1315天后拆除。2.11.4.钢筋工程钢筋进场后必须有出厂合格证和复检报告，进口钢材另须做化学成分检验，并将合格证书和钢材复检报告提交项目监理工程师，合格后方可使用。钢筋均在钢筋场集中加工，加工成型的半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。钢筋绑扎必须124、符合设计及施工规范要求。 设垫块来保证保护层厚度。砼垫块应采用与结构相同质量的砼制成，并与所有镀锌绑扎钢丝嵌入该结构内。钢筋对焊、搭接焊操作人员必须持证上岗，各接头需现场随机取样送检。绑扎钢筋时，对顶、底板有上、下层钢筋网的板钢筋，按设计要求的间距加设钢筋：侧壁板两层钢筋之间设拉筋。监理工程师对钢筋检验合格后，方能进行砼浇筑。在混凝土浇筑过程中，派专人（钢筋工）跟班作业，随时检查纠正钢筋位置，防止超标位移。2.11.5.砼工程：分段施工，段与段之间按照4-6m设变形缝（橡胶止水带）。在浇筑砼前，应对模板及支撑系统进行校正、加固，对模板浇水使之湿润，同时检查钢筋位置是否准确，是否签认了隐蔽工程验125、收记录、专业工序会签单等。浇筑砼时应跟踪检查，发现异常情况应及时妥善处理。在施工现场按规范要求做好砼试块，并认真做好砼试块的养护工作，同时必须作好砼施工记录；砼试块送检应做到有见证送检。在浇筑砼时，应注意涵身砼分两次浇筑，第一次浇筑高度至底板和底部倒角以上50厘米；第二次浇筑余下工程。砼运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，以控制砼的匀质性和密实性；箱涵侧壁采用串筒，斜槽、溜管等下料。砼应连续浇筑，当必须间歇时，时间应控制在前层砼初凝之前，不得产生人为的施工缝。对施工缝部位的砼，在下一次浇筑砼前必须凿毛并冲洗干净，并用同标号水泥砂浆5cm厚，粘附在钢筋上的水泥浆用钢丝刷清除干净。采用插入式振动棒振捣126、。振捣时要将砼振捣密实，振捣时间以表面砼不再显著下沉，不再出气泡，表面平坦、泛起灰浆为准。振动棒振到钢筋部位时，不得移动钢筋，如触移钢筋，应马上纠正钢筋的部位。每次振捣完毕前，应边振动边垂直拔出振动棒，严禁在振动停止后再拔出，以免造成空洞。砼养护：砼浇筑完毕且初凝后，应派专人养护使之经常保持湿润养护至少7天以上。施工缝的设置施工缝设置部位：顶、底板不留施工缝，侧墙板施工缝留置在底板上表面不小于500mm处，侧墙板以工板结点处呈水平向竖直过度的1/4R圆弧线处埋设橡胶止水带。施工缝处理：砼充分凝固后，应立即使用硬质刷将施工缝表面打毛，露出大粒径骨料，不得将骨料刷松。在第二次浇筑时，应清除所有松散127、材料并用水进行冲洗表面直到完全清理之后，还应清除所有的积水，并用同标号水泥砂浆接浆5cm厚。脚手架工程侧墙板施工时搭设双排钢管外脚手架。搭设材料：48（=3.5）钢管、钢管基座、竹胶板、密目式安全网。搭设要求：立杆间距1.5m，架宽1.01.2m，大横杆间距1.8m，小横杆间中0.751.0m，里立杆距墙面约0.20.3m。脚手架地基要夯实，不得积水；每根立杆下应安装基座，下垫木跳板，并绑一道扫地杆；脚手架应用钢管支撑在边坡上，支撑水平间距约4.5m；作业层必须满铺脚手板，架处拐角两侧都要绑剪刀撑；架外满挂密目式安全网。2.11.6.洞口片石、隔水墙及锥形护坡砌筑浆砌片石在主体稳固后进行，砌筑128、前将坡面整平、拍实，不得有凹凸现象或低洼处用小石子垫平等情况，避免护坡厚薄不均匀等弊端。锥坡范围内的浆砌片石厚度不小于设计厚度。所有片石均应有足够的强度和明显的棱角、光洁度等。按设计规定和实际情况设置伸缩缝，缝宽2cm，用沥青木板填缝，保证缝的通直性，必要时另置沉降缝。在护坡的中下部设置泄水孔（10cm10cm），间距3米。砌筑片石时，注意砂浆饱满，接缝交错，坡面平整，勾缝严密，及时养护。3、路面工程3.1.二灰土底基层施工3.1.1.布料土：根据试验段取得的数据，根据计算的虚铺厚度布土，根据二灰土的最佳含水量以及粉煤灰、石灰的含水量计算土的含水量，将土翻晒至合适的含水量后整平，初压。粉煤灰：129、在整平的土上面用石灰打出方格，根据试验数据计算每格粉煤灰用量，布料时控制每格粉煤灰的数量，粉煤灰的摊铺采用平地机摊铺，尽量做到厚度一致，局部不均匀处采用人工找补，粉煤灰布好后用压路机静压一遍找平。石灰：同布粉煤灰的方法布石灰。3.1.2.混合料拌和：采用稳定土路拌机拌和，方法如下：拌和机从铺好的混合料上的一侧边缘，沿边缘线开始拌和，按螺旋形的路线，依次拌至中心，每次拌和的纵向接缝应重叠不少于20厘米，要随时检查边部和拌和深度是否达到要求，严禁在底部留有素土夹层，拌和深度以略破坏路槽表面1cm为宜，加强上下层粘结。在拌和过程中应随时注意混合料含水量变化，如含水量偏小，在拌和时加水，确保碾压时混合130、料含水量接近或略高于最佳含水量1-2%左右。拌和完成后的混合料粒径均匀，粒径符合规范要求，色泽一至，无“灰条”和“灰包”等花面现象。每一作业段的接头处应重叠拌和510m，在桥涵构造物两端及其他构造物周围，机械不易拌到的地方，要用人工拌和加以细致处理。3.1.3.整平混合料拌和均匀后，整型前首先采用压路机静压一遍，然后采用平地机进行粗平，再用压路机稳压一遍，找到潜在的不平整处，然后再根据事先确定的找平方法（持线法或埋砖法）进行精平。在整平过程中，应不断检查表面高程，严禁“薄层贴补”，对于桥头等设备不易作业的位置，要配合人工进行整平。3.1.4.碾压整型后在混合料的含水量大于最佳含水量1%时采用2131、0t以上三轮压路机或振动压路机及时进行碾压，直到达到压实度为止，并及时进行检测。在碾压过程中应保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压应遵守先轻后重，先慢后快的原则，用轮胎压路机或重型压路机静压12遍，然后采用振动压路机从外侧（低侧）向内侧（高处）碾压，轮迹重叠1/2轮宽，路基两侧多压23遍，直到表面平整，无明显轮迹为止。碾压时，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，以使其达到质量要求。对于大型压实设备无法工作的地方，应采用小型夯实设备碾压至达到规定的压实度。3.2.二灰碎石下基层施工3.2.1.下承层准备:二灰土底基层顶面，应将表面的浮土132、，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。3.2.2.测量放样:放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值3.2.3.路肩土的施工施工二灰碎石前应先施工路肩土，既减少二灰碎石浪费量也利于二灰碎石边缘压实度控制。3.2.4.二灰碎石混合料的拌和二灰稳定碎石混合料采用国产稳定土拌和机集中拌和，拌和前，对拌和设备反复检试调整，使其符合级配要求，同时开始拌和的前几盘应作筛分试验，发现问题及时调整，全天拌和料133、按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。石灰、粉煤灰剂量控制：石灰、粉煤灰质量严格按照图纸招标文件和规范要求执行，石灰质量应符合规范规定的级以上的生石灰或消石灰的技术标准，灰块须充分消解，未消解的生石灰块必须剔除。石灰要分批进料，既不影响进度，又不过多存放，尽量缩短石灰从消解，过筛到使用的时间，石灰应在使用前710d充分消解且过筛，要求全部通过1cm的筛孔，每吨生石灰消解用水量一般为500-800Kg，消解后的石灰应保持一定的湿度，既不能过干飞扬，也不能过湿成团。消石灰在使用前一天应检测CaO+MgO含量。粉煤灰中的Si02、Al2O3、和Fe203总含量应大于70%，烧失量不超过20%，粉煤134、灰的比表面积宜大于2500cm/g，粉煤灰应集中堆放，施工过程中粉煤灰应保持一定的含水量(15-20%)，以免飞扬，对于凝结成块的粉煤灰，使用时应将灰块打碎。湿粉煤灰的含水量不宜超过35石灰、粉煤灰剂量是影响二灰稳定碎石强度的重要指标，拌和时必须严格按组成设计用量电脑自动控制稳定剂用量，在拌和过程中要随时观察混合料的颜色是否均匀一致，安排专人检查稳定剂进料口是否有堵塞现象。 含水量控制：含水量是二灰稳定级配碎石中一项重要控制指标，使用拌和站自动供水系统，尽量减少人工手动控制含水量。在施工中考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发损失，可以在拌和时加大水量，含水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾135、压含水量进行对比得出，损失多少补多少。根据施工经验，在上午9点以前和下午5点以后，加水量比最佳含水量增加0.5%-1.5%左右，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%。施工期间，要准确测量消石灰、粉煤灰、碎石料的含水量，加水量应按最佳含水量减去材料含水量进行控制。预防碎石集料串斗和大于3厘米料进入拌和机：为防止上料时串斗（料斗进料口宽度小于装载机铲口宽度时），造成级配不准，在料斗间增加挡板。为防止过大规格的料进入拌和机，在进料斗处加设方格网，剔除不合格的大粒径料。拌和现场设一名试验人员监测拌和时的石灰、粉煤灰剂量，控制含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停136、止生产，石灰剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。料斗旁配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。3.2.5.二灰碎石混合料的运输及摊铺必须每半幅一次性摊铺机摊铺（即两台摊铺机同时梯队型作业），两台摊铺机前后相距5-8m，同时向前摊铺并一起碾压。用自卸汽车运料至摊铺现场，运输能力应与拌和及摊铺能力相匹配。运输车辆严禁在已完成的结构层上通过。摊铺必须用2台具有自动找平，振动夯实功能的大功率且型号和性能相同或相近的摊铺机进行梯队摊铺。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要与拌和机能力相适应，最大限度地保持匀速前进，摊铺不停顿、间断。137、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点应该铲除，并用新拌混合料填补。在铺料前两侧均设钢丝绳，中间用铝合金滑道控制高程。铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出的二灰稳定碎石混合料的忽高忽低。3.2.6.接缝处理纵缝因铺完一个作业段约需12h，纵缝的重叠宽度为510cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与138、新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。3.2.7.二灰碎石混合料的碾压碾压二灰稳定碎石采用较大吨的振动压路机，快速压实。本项目拟采用1台胶轮压路机XP300、4台YZ220振动压路机施工，碾压顺序是先稳压，再振压，后静压光面的方式，因摊铺机摊铺的虚铺厚度较厚，碾压时容易拥包，故碾压必须纵向成阶梯状，一般呈45斜角，不能在同一断面上压齐，横向按重叠半轮的方法进行。先用胶轮压路机静压1遍，再用YZ220压路机振压3-4遍，最后用胶轮压路机光面1-2遍（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一139、进一退为一遍）。压路机的行走速度和起步制动很关键：稳压阶段速度宜控制在1.5km/h内，压实阶段的速度宜控制在2km/h内，光面速度宜控制在2.5 km/h内，起步和制动要做到慢速起步和慢速制动。碾压时，应遵循曲线段由内侧到外侧、直线段从路边到路中或从低到高的原则，外侧碾压第一轮碾压离混合料外边50厘米，减少混合料因向外侧推移造成厚度偏薄，第二轮开始从最外边碾压，且必须碾压在土模上5cm，且外侧应多压1-2遍，稳压和微振前后错1米，微振和重振前后错1米，光面和重振前后错1米，严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，也不许停靠在未压实的路段上。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现140、象，及时进行处理。碾压的全过程应控制在1小时内，超过1小时时应增加压路机台数。对由于碾压过程中出现的拥包，用人工刮平处理，再继续碾压，碾压全过程控制在1小时内完成。要快速检测压实度，压实不足尽快补压。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理，处理的方法是：人工用钉耙耙松水稳粒料，将粒径过大的碎石清除，然后换填细料至规定的标高，洒水，重新碾压。测量人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。3.2.8.养生碾压完成后及时养生，设专人和专门设备进行养生。可先用洒水车从路基一侧向石灰粉煤灰稳定碎石洒水，然后迅速使用白色透水土工布全覆盖养生。养生时间为7天， 养生期内，除洒水车外141、，应彻底断交，禁止其他车辆通行。3.3.水泥稳定碎石施工同二灰稳定级配碎石施工工艺，在这里不做具体阐述。3.4.沥青碎石层施工3.4.1.准备下承层与测量方样沥青碎石层施工前下承层必须满足相应的质量指标。下承层表面应平整、坚实。具有合适的路拱，没有任何松散和软弱地点，摊铺前透层油洒布均匀，经过监理验收合格之后方可进行沥青碎石层的施工。施工前认真清扫，清除透层油上面的废物，保证沥青碎石层的顺利摊铺。恢复中线，直线段每10-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩。在两侧路面边缘外0.3-0.5米处设指示桩，指示桩上标出桩号。每隔10米设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高和方向的钢丝。在沥142、青层设计宽度外侧设支挡物保证净宽达到设计宽度。 施工前做好虚铺系数检测准备工作，施工前在施工段内定点检测下承层高程h，每断面检测三个点，20米一个断面。施工过程中，在相应点位检测未经碾压的摊铺好的混合料高程h1，混合料全部碾压完成后在相应点位检测高程h2。按松铺系数等于(h1-h)/(h2-h)取多点平均值确定。3.4.2.混合料的拌和沥青稳定碎石混合料采用西姆4000拌合站集中拌和，拌和前，对拌和设备反复检试调整，拌合时首先确定出料口的大小，逐渐增大转速，达到一定的转速的时候，流量得到控制，集料达到级配的要求，实验室加大对拌合楼的抽检力度，拌合楼打印结果基本和实验室抽提结果一致，当出现分歧时143、，以拌合楼的打印结果为准，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。依据沥青混合料的目标配合比设计，根据矿料级配情况，确定拌合机热料筛如下热料仓号5#仓4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉筛孔mm35*3521*2111*116*63*3 拌合站各集料比例及流量值集料规格（mm）10-30mm10-20mm5-10mm机制砂河砂比例（%）/流量（Kg）21/334541/672813/234022/327410/1488比例（%）/流量（Kg）18/271638/603110/189619/28107/980比例（%）/流量（Kg）15/211035/59607/147016/23504/5144、26校正系数50.154.864.449.346.7逐一通过改变皮带电机的比例，测出不同比例下矿料的流量，统计出各冷料仓的皮带轮在不同比例下的不同矿料流量校正系数。按校正系数调整皮带轮按目标配合比标准流量下的控制比例数。预防碎石集料串斗和大于3厘米料进入拌和机：为防止上料时串斗，造成级配不准，需要在料斗间增加挡板。为防止过大规格的料进入拌和机，在进料斗处加设方格网，剔除不合格的大粒径料。严格按照沥青碎石的配合比进行各种粒料以及沥青用量的控制，不合格的沥青混合料坚决不允许出厂。各料斗应配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。3.4.3.混合料145、的运输施工前应对驾驶员进行培训，加强汽车保养、避免运料途中停车。装料时汽车应前后移动,先装车辆前部，再装车辆后部，最后在两堆料中间装料，避免混合料离析。并尽量缩小贮料仓下落的落距。运送沥青混合料的汽车用棉被或厚油布覆盖,并固定，防止受到风吹、日晒、雨淋、污染、降温等。运料汽车应在摊铺机前10cm30cm处停放，不得撞击摊铺机；并设专人指挥。卸料起斗时不要一次起到顶造成摊铺机起伏，要使料均匀地流到摊铺机斗内，卸料过程中运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量及温度。不符合温度要求的，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上。当汽车将沥青146、混合料卸后，每车都要注意粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，不得随意乱倒，更不准备倾倒在已铺或未铺的路面上，必须听从指挥，倒在指定地点（路外）。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑的现场备有足够的照明设备，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。本项目规定沥青混合料储存时间不超过24小时。3.4.4.混合料的摊铺基准的控制钢丝牵引方式：选用2mm-3mm的高强度钢丝作为基线，一般为2.5mm。张拉长度100-200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度（相邻两根钢支柱间钢丝绳的饶度不大于2mm），张拉力不小于1KN。钢钎选用具147、有较大刚度的16-18光圆钢筋加工而成，并配固定架，固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；相邻钢钎间距为10-15m（一般为10米）。钢钎应打设在距摊铺边缘外30cm-40cm处。钢纤固定后，测量固定横板外侧端部顶高程（或测量支架底部下承层顶面高程再反推横板高度），作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度），用紧线器拉紧钢丝绳，挂在已经固定好的横板端部外侧。校核内外侧钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁解碰钢丝绳，发现异常时立即复核。测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。根据每天（包括晚上）施工长度，提前完成施工放样工作，保证148、摊铺顺利进行，晚上施工，安排专人检查守护，防止人为破坏。摊铺机准备：a.应根据摊铺速度、厚度、宽度、温度等因素调整摊铺机夯锤振频和振幅，使其初压前的密实度达85%左右。b.根据虚铺厚度调节熨平板的工作倾角（熨平板前端抬起0.6mm1.2mm，通过经验确定），保持沥青路面的摊铺厚度。当厚度确定后，准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按同样的位置工作，保持均匀一致的摊铺厚度；c.作好摊铺机的预热、保温工作，不低于100；d.将螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋布料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋没，将熨平板前缘与布料螺旋之间的距离调至中间位置。按我项目拌和机的拌和能力，摊铺速度在2.5m149、-3.0/min为佳，保证摊铺机摊铺速度均匀，连续不断地摊铺，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前要保持3辆车以上（3-5辆位佳，过多时车辆内混合料温度因等待时间长有明显降温）。摊铺过程中不得随意变换速度、振频、振幅，正常摊铺时一般不打方向，遇到弯道时打方向要均匀、勤打少打方向，同时保证布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均匀，螺旋送料器转动也要均匀。如因故障停机超过30分钟应做成平接缝。前后两台摊铺机相距一般不得超过15米。摊铺时夯实锤注意选择合适的振动频率，避免振频振幅过大，造成下承层对熨平板产生反击力，摊铺层出现波浪，影响行车的舒适性，并在施工过程中注意观察熨平板的起伏情况，过150、大时要调小振频及振幅。设专人清扫摊铺机的两条履带前的路面，保证摊铺机平稳行走。摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却规定温度以下的混合料应予以废弃。摊铺机操作人员要注意“三点”观察，（即：螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指示计变化情况）。三点中任何一点出现意外情况，应抓紧时间处理。另外设专人处理螺旋输料器末端料的离析现象。摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，要尽量减少拢料次数，甚至可放到做接头时切割掉处理，拢料时要均速，这时在运料车刚退出时进行，而且做到在料斗两翼刚恢复原位时，下一辆车即开始卸料，严禁送料刮板外露现象发生。在雨天或表面存有积水151、以及施工气温低于10 不得摊铺作业。应设专人对摊铺温度、虚铺度等进行实际测量，并作好记录。3.4.5.混合料的碾压沥青混合料的碾压采用高温紧跟碾压方式，各阶段碾压成阶梯状交叉进行，具体碾压方式按试验段确定的方式进行：初压：采用2台DD130双驱双振钢轮压路机碾压，并且在前的1台第一遍碾压采用去时静压回时振动的碾压方式，两台压路机高频中低幅（振动频率40-45赫兹，振幅0.4-0.6mm）振动碾压，共计碾压4遍，全部采用错全轮碾压方式，搭接20-30cm，碾压过程中对阶梯端部进行斜压回轮法消除轮迹。复压:用2台XP300胶轮压路机各碾压2遍（搭接一个胶轮宽）。终压:采用1台DD110钢轮压路机碾152、压1-2遍光面。压路机碾压速度：压路机以均匀速度行驶，压路机速度应符合如下规定。 压路机碾压速度(km/h) 碾压阶段压路面类型初压复压终压钢轮机压路机轮胎压路机4-6振动压路机振动4-5 由专人测量温度、指挥碾压、记录碾压遍数。初压紧跟摊铺机进行。初压应从曲线段内侧到外侧，直线段外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相邻碾压带钢轮应重叠20cm左右，胶轮重叠一个胶轮宽，超高段落由低侧向高侧碾压。碾压应将压路机的驱动轮面向摊铺机，碾压路线和碾压方向不应突然改变，压路机更不应突然加速，急刹车、中途调机、左右摇摆行驶。在回程过程中应做到慢行、慢回程、慢起步。若为振动压路机，必须停止振动再回程再起振，以防153、止沥青混合料在碾压过程中形成推移和拥包等不良现象发生。压路机不能在同一断面上回程碾压，每次回程应前后错开不小于1米距离的阶梯状。初压、复压和终压的回程不准在相同的横断面处，前后相距不少于2米。并用斜压法两次回轮消除轮迹。在施工结束时，摊铺机将熨平板抬起驶离现场，人工补齐端部后碾压。然后用6米直尺检查平整度，凡厚度不够或不平整形成坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，切除长度一般在0.51米左右。为减少切除长度，可用低于压实厚度的钢管支挡后碾压，防止过大的推移。3.4.6.横接缝的处理横接缝应尽可能减少，上下层接缝错开1米以上，横接缝宜采用以下方式进行：每天摊铺结束后或因超过规定时间需做横向接缝154、时，如果没有做的话，则对已压实完成的沥青混合料，用36米直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，切除长度一般在2米以上。接茬可采用毛茬，以利于衔接。摊铺机起步前应在凉茬上预热30分钟以上。并用方木或钢管控制起铺松铺厚度。开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即温度最高的一车。摊铺机起步时速度要慢些，并及时检测其厚度变化情况。碾压接缝时，先用BW202压路机沿横缝成45度角去时振动，回时静压，回来静压时一定要慢，紧跟着用6米直尺检查，如还高再45度斜压同上，直到平整度符合要求为止，但一定控制不能振低了。然后再用DD130纵向碾压，一般情况纵向碾压去时过155、接头12米时起振，回时离接头23米时停振慢慢压过接头，如果接头还有点高时去时起步开振，但一定记住回时离接头23米时一定要停振。当终压完成后，再次用36米直尺，有不合格部位（超2mm的部位）可用重型压路机找细平。3.4.7.纵接缝两机一前一后摊铺形成的纵缝，原则上均采用热接缝，纵缝要顺直并平行于路中线，小段冷接缝采用毛茬，并尽量在摊铺前刷涂热沥青处理。3.4.8.开放交通及成品保护压实完成12小时，沥青混凝土完全冷却后（不高于50度）方可允许车辆通行。为避免污染成品，除施工车辆外，禁止通行，安排人员值勤。3.5沥青中面层施工3.5.1.施工准备清理沥青碎石层，对沥青碎石层表面进行彻底清扫，清除纹156、槽内泥土杂物，保证沥青混凝土表面清洁无杂物； 恢复中桩，每十米放一桩，保证标高控制及线形美观；曲线段增加至五米一桩；拌和机械、施工机械施工前调试完成并试运行正常。检查沥青碎石层的工程质量。铺筑中面层前，先施工改性沥青防水层，均匀喷洒改性沥青后均匀撒布集料，防水层集料采用洁净，均匀的单一粒径的优质石灰岩，施工工艺按参照防水层施工指导进行施工。施工防水层后进行交通管制，禁止除运料车外的其它车辆通行和人员踩踏，防水层提前1天洒布。3.5.2.混和料的拌合聘用培训合格、操作熟练的操作人员，严格按操作规程工作，明确岗位责任。为防止混合料出现不均匀现象，应严格控制冷料的上料速度和各种材料的称量。拌和时，每157、种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。控制室操作人员不得随意调整称料的比例，以避免混合料配比混乱。拌和时应将集料充分烘干。一般干拌时间不应小于5-10秒，每锅沥青混合料拌合时间不少于50秒。拌和机开盘前和结束后，两次在各热料仓下料口取料，进行筛分试验，验证当天的实际生产级配曲线是否满足目标配合比设计级配范围要求。如发现生产级配与目标级配相差较大，应加密筛分频率，以实际筛分数据为准，适当调整热料仓比例，直到生产级配曲线满足目标配合比设计级配范围要求。对于生产出的沥青混合料，用目测法观察其均匀性，有无花白料、离析、结团现象，压实过程中混合料有无推158、移、拥包等。应逐盘监测各热料仓的集料、矿粉、沥青以及混合料总量的称量数据，观察是否超差现象，及时分析原因避免超差。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合下表要求。 沥青混合料的施工温度 施工阶段中面层集料加热170180沥青加热155165沥青混合料出厂温度155165 摊铺温度不低于150初压温度不低于140碾压终了表面温度不低于90要随时检测拌和机打印结果与设定值的关系，出现异常情况及时处理。3.5.3.混和料的运输用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有杂物。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆用帆布、棉被双层覆盖，且严密。侧面车槽用棉被包159、裹，车槽四角密封坚固。运输车辆一侧车槽中部前、后设有测温孔，用来检测温度。根据运距的长短,沥青混凝土中面层的施工配备足够的自卸汽车，保证运量，以保障沥青混合料连续摊铺。开始摊铺时在施工现场等候的料车不少于5辆。采用自卸汽车运输混合料时，车辆干净，车厢底板和侧板清洁，光滑，并涂上油水混合物的隔离剂，且箱底没有积液。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，按照前、后、中装料，并设专人负责，以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小混合料下落的落距。运料车在停车卸料时，不可将帆布和棉被卷起。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机160、推动前进。3.5.4.沥青混合料的摊铺下承层准备：沥青面层摊铺前对下承层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，浮砂扫掉，并对柴油污染的部分进行切除换补处理。施工放样反复核实，保证路面宽度,及中线偏位达标,并划出停车等待卸料的车辆位置线。在摊铺时，将施工防水层后的沥青下面层表面上散落的石子清理干净。基准的控制选用2.5mm的高强度钢丝作为基线，且在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度（相邻两根钢支柱间钢丝绳的饶度不大于2mm），张拉力不小于1KN。钢钎选用具有较大刚度的16-18光圆钢筋加工而成，并配固定架，固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；相邻钢钎间距为5m。钢钎打设在距摊161、铺边缘外30cm-40cm处。钢纤固定后，测量固定横板外侧端部顶高程，作为控制标高，用紧线器拉紧钢丝绳，挂在已经固定好的横板端部外侧。校核内外侧钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢钎必须牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁解碰钢丝绳，发现异常时立即复核。测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。根据每天施工长度，提前完成施工放样工作，保证摊铺顺利进行，晚上施工，安排专人检查守护，防止人为破坏。摊铺机开工前提前0.5-1h预热熨平板不低于100。熨平板加宽连接仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机配备振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，能162、各自单独的调整。夯板频率控制在4级，振动熨平板频率控制在45级。摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。一台摊铺机的铺筑宽度不超过9.0m，每个作业组采用两台摊铺机前后错开5-8m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽的重叠宽度，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。为有效控制沥青混合料的底部离析，摊铺机前挡板加耐高温橡胶皮条，且橡皮条底部距下承层顶面的距离越低越好，一般控制在12cm。摊铺机尽可能减少侧板翻起的次数，仅在需要将受料斗中的混合料弄平时，才能将受料斗的两块侧板翻起。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，不得摊铺混合料163、。混合料遇水后严禁使用，必须废弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。3.5.5.沥青混和料的碾压成型GTM设计的沥青混凝土遵循“高温、紧跟、重碾、强振、慢压”的原则进行碾压。取消初压，直接进入复压阶段，两台XP301的轮胎压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，两台DD130双钢轮压路机紧跟（距离小于4m）轮胎压路机同步碾压，前进后退均采用高频低幅强震，即双钢轮压路机与轮胎压路机同时前进及后退，各碾压8遍（钢轮4遍、轮胎压路机4遍），紧接着一台DD130采用高频低幅强震碾压，共碾压2遍，终压采用一台胶轮XP301和一台DD130静压，以消除轮迹及调整平整度。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度164、平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置成阶梯形的随摊铺向前推进，禁止是折回处于同一横断面上。碾压过程中，压路机起车、停车要缓慢，不得在热的混合料上急停或掉头，压路机必须关闭振动装置在成型的路面上转向错车。压路机碾压过程中为避免出现混合料粘轮现象，可向双钢轮压路机碾压轮喷洒少量水，采用间歇喷水方式，且严格控制喷水间歇时间，以不粘轮为原则；轮胎压路机及时涂刷（植物）油水混合物。压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。压路机不得停留在温度高于70的已经压实尚未完全冷却的165、路面上。在终压前用6m铝合金梁量测平整度，对不合格的路段要及时处理。3.5.6.接缝原则上每两构造物之间为一施工段落，施工过程中加强对各种施工设备的养护维修，无特殊原因不得留有施工缝。在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。当采用两台摊铺机时的纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。横向接缝先处理原铺沥青路面，原路面必须形成垂直的毛接缝面，并用热沥青或乳化沥青涂刷，接缝时用压路机横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动10-20cm，直至全部在新166、铺层上，再改为纵向碾压。沥青砼上下层纵缝应错开15cm，尽量位于标线位置。3.5.7.开放交通和成品保护压实完成12小时，沥青混凝土完全冷却后（不高于50度）方可允许车辆通行。需要跨越主线通行的，为避免污染成品，先在通行位置满铺一层彩条布，再在上面满铺一层麻袋片。其他路段，除施工车辆外，禁止通行，要安排人员值勤。3.6.沥青上面层施工施工工艺同沥青中面层施工工艺，不做阐述，只是在沥青混合料温度控制上有所不同。3.7.透层、粘层、封层施工3.7.1.透层施工水泥稳定级配碎石基层顶面采用具有良好渗透性能的煤油回配的中凝液体石油沥青做透层油。施工前，应彻底清除基层表面浮灰，确保透层油渗入基层一定深度167、，使柔性基层与上基层粘结牢固。透层油采用具有自动控制用油量功能的智能型沥青洒布车一次性喷洒均匀，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在喷洒宽度内喷洒均匀。透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量，喷洒人员不得随意调整或更改。洒完透层油后的养生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥青表层。为了保护透层油不被运输车辆破坏，可在上面撒一层石屑或粗砂。3.7.2.粘层施工a.粘层油设置在沥青层之间，共需设两层，采用快裂洒布型SBS改性乳化沥青。b.粘层施工采用智能型沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，使洒布速度和喷洒量保持稳定。c.气温低于10、路面潮湿时不得喷洒粘层油。d.粘层油必须以均匀雾状168、进行喷洒，使路面全宽内形成一均匀薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积现象。粘层油喷洒后，严禁运料车以外的车辆及行人通过。e.粘层施工结束后立即铺筑沥青混凝土，确保粘层不受污染。3.7.3.封层施工施工准备a.施工人员:配备整套的工作人员并提前进场，以熟悉工程情况，做好必要的施工准备工作；b.材料试验:及时组织试验人员对各种来源的材料进行检测，取得必要的数据，并得到监理工程师的批准。其中包括施工用的乳化沥青和所用集料，进行质量检验，符合本次工程的技术指标。c.下承层检查与验收:下承层上报监理工程师，验收通过后，才能进行防水层的施工。d.石料应过筛或烘干以便消除石料中的粉尘。清理下承层。首169、先进行全面清扫，由6-8人一字排开用竹扫帚进行清扫，再用2-3台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面浮灰。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当有水泥混凝土凝固层时，应用钢刷清扫干净后，再浇洒。施工防水层。沥青混凝土下面层表面经监理工程师检查确认后，对每个段落拍成数码照片存档。用智能型沥青洒布车（机）喷洒SBS乳化沥青，喷洒以均匀为度，用量为1.8 Kg/m22.0Kg/，铺报纸或铁盘检查洒布量，并做好现场记录。严格控制洒布车的行驶速度，不得在行驶过程中急停或掉头，进而影响洒布的均匀性。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1-1.5m170、，是搭接良好，分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100-150mm。将预拌集料均匀的撒布在改性沥青层上，碎石用量为6-10m3/1000m2,覆盖率为60%-70%。用轻型胶轮压路机碾压两遍，将集料压入沥青中，改性沥青向上挤出，且集料嵌挤良好。第五章 施工保证措施一、技术保证措施加大科技投入，提高科技含量是保证工程质量的有效途径，建立以总工为首的施工技术保证小组，全面提供施工人员在工程施工过程中的技术保证，保证工程正常顺利实施。技术保证小组组 长：副组长： 组 员：本标段施工采取以下技术措施：1.1.根据工程特点，编制科学的施工组织设计，制订施工作业指导书，有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员171、和施工员掌握新技术、新工艺的能力。加大推广应用新材料、新技术、新工艺的力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。1.2.加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破。对重大项目设课题组，实行总工程师负责制，配备充足的先进行仪器设备和人员，加大推广应用力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。紧密协同设计院和监理单位，进行广泛的交流与合作，确保重要项目有实质性进展。1.3.提高机械化施工装备水平，降低工人劳动强度，减少手工操作随意性大的影响。1.4.实现科学先进的试验检测、监控手段。科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和数据，不断改进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面172、实现。1.5.项目经理部建立中心试验室、测量队和质检部，配备满足本工程需要的工程监测、检测和科研仪器设备。1.6.健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期检定制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。1.7.加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。二、质量保证措施本项目工程质量目标是工程全面达到优良等级，同时力争达到优质工程，争创部优（省优）工程。工程合格率为100%，优良品率达96%以上。为了保证本项目施工中各项目的质量，项目部成立以项目经理、项目总工、质检工程师为龙头的质量保证领导小组，全面控制施工质量。173、质量保证领导小组：组 长：副组长：组 员： 为保证本工程的工程质量，采取如下质量保证措施：1.1.强化施工过程管理，确保工程质量对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。做施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、作业指导书等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。在施工全过程中，实行全面质量管理，开展TQC活动，严格贯彻执行施174、工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。质量检测和质量评定以公路工程质量检验评定标准为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：施工前175、，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求；施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。1.2.严把原材料采购、进场、使用的检验关以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，176、否则，不得在工程中使用。每批进场水泥等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。1.3.加强成品检测1.3.1.路基工程质量检测：对本项目全线按标书要求的频率，取路基土场土样，作天然含水量，液塑限，颗粒分析等。并做路基土和取土场土样的标准击实。路基施工开始后，试验工员应根据设计文件提供的纵断高程，绘制“压实度检查层次控制图”，以利施工过程的层次控制及保证资料的完整性，并逐日将检查结果填入图中。压实度的计算一定要认真核对用177、土来源，并据此选择相对应的最大干密度。1.3.2.桥涵混凝土工程质量控制：每次混凝土拌和前，现场试验人员必须核对所用水泥砂石外加剂上否与试配相同。测定砂石的含水量，换算成施工配合比后送交拌和站。每台班或每单项工程至少测坍落度一次，对大流动混凝土，如水下混凝土，每班要测2-3次，并做好记录。按规定留置混凝土试块，并按时编号，拆脱，养护，按龄期试压，每月进行一次混凝土强度数理统计，用以对混凝土进行综合性的质量评定。1.3.3.做好恢复定线和测量放样工作；配备适量的先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸和规范标准。1.3.4.与甲方监理搞好配合协作：凡是交监理工程师检查的项目，178、首先作好自检、自查、记好原始记录，再交监理工程师检查。三、安全保证措施1.安全教育与业主签订安全生产合同，严格遵守公路工程施工安全技术规程及相关公路工程安全生产、文明施工等有关管理规定。针对本工程特点，加强安全教育，提高职工安全意识；每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；工人进场前进行常规安全操作教育方可上岗。2.安全施工作业2.1.各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底，尤其是高空作业、机械作业、预应力施工、梁板安装等。2.2.加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。2.3.做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。3.安全179、制度建立、健全安全管理制度，实行安全风险抵押金制度；工地常设一名专职安全员负责安全工作。各工区、班组均设兼职安全员；每项工程施工前要进行安全技术交底，定期或不定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。4.安全管理措施4.1.健全制度，实现安全生产责任目标4.2.严格监督，完善安全生产检查制度4.3.安全教育要经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识4.4.科学施工，完善安全生产操作规程4.5.突出重点，健全安全生产预报措施4.6.抓好现场，坚持标准化管理4.7.保证机械设备安全作业 4.8.加强电源、火源管理 4.9.加强安全防护设置安全防护标志。施工作业人员必须戴安全帽上岗，高空作业挂好180、防护网，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固。5.安全保证措施5.1.高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。5.2.桥梁基础开挖时，严格按设计、规范规定边坡开挖。5.3.模板就位后，应立即用撑木或缆风绳将其固定，以防倾倒伤人。当用吊车就位时，模板底部应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。5.4.基坑顶面边坡以外的四周，应开挖水沟，并经常保持畅通。5.5.钻机、钻具和吊斗的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。5.6.泥浆池、已成孔但未灌注混凝土的孔口均应设置栏杆或覆盖进行防护。6.各项作业安全保障措施6.1.高空作业在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果181、条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。6.2.物体坠落高空工作区域脚手架应禁放工具和材料，为了防止物体坠落，应有挡板和足够小的防护网眼。6.3.物料的搬运材料搬运时尽量避免不必要的人工搬运，如需要利用人工进行搬运，应使搬运的材料适合人工搬运，并使用搬运工具以减少人工用力。6.4.吊运操作现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的衣服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。为确保吊运现场安全，应设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。6.5.恶劣天气下的工作人员在炎热天气下的工作，现场要保证饮用水充足；建议工人要戴遮阳帽，还应提供遮凉棚。6.6.火灾、爆炸为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区182、域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具、拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火器具。6.7. 临时用电应正确选择、安装、使用和维护电器系统和设备。系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。四、环境保护、水土保持保证措施为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而造成的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：1.水污染的防治 施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污183、染的主要来源。 路基施工机械、桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。 修建便道时，滑落到河道的土石方我们将及时清理，及时疏通河道。 施工现场搅拌站废水，桩基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。 现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到184、污染。 施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。 工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。 化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。 禁止将有毒废弃物作土方回填。 加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。 2.固体废弃物的处理 2.1.回收利用 对建筑碴土可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。 2.2.减量化处理 对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水185、后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。 2.3.焚烧处理 对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。 2.4.稳定和固化处理 利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。 2.5.填埋 经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。施186、工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。3.噪音的防治 本标段施工线路在靠近村民房舍施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。 在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。 在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。 机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。 在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 对钢筋加工、混187、凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。 4.大气污染的防治 本标段工程量大，上场机械设备数量较大，且集中施工；结构物大多采用水泥等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。 选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。 在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。 车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。 在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取188、远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。 严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。 拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。5.水土保持措施 努力做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育。严格遵守有关水土保持的法规、条例。 制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制。 施工便道原则上少挖多填，避免189、对地表植被的扰动及地下层上水的出露，减少对环境的扰动。 取土场选择应尽量避开植被覆盖区和耕地，当必须占用植被覆盖区或耕地时，应采取措施予以保护。植被可选择合适地点进行移植，防止破坏；耕地取土场内应先把表层耕植土推出，放置一边，待取土完成后，将耕植土予以回填，继续耕作，不减少当地耕地面积。 路基填筑完成后应及时进行坡面防护，并进行坡面绿化，绿化植被必须经过认真筛选，适合当地生长。绿化时间宜选在春季进行，播籽应注意浇水养护，保证成活率。 在基坑顶设挡水埝，防止地表水流入基坑；采用水泵排水时，水泵的进出口水管和水泵进行包扎保温。做好防排水措施，避免基底、坡脚、填层积水。 施工完毕后，对取土后的取土场190、进行平整，必要时需覆盖，防止荒漠化或水土流失。 五、工期保证措施按期甚至提前完成工程量是承包人的基本职责。本项目制定保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。1.根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同路基和桥涵构造物的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2.落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3.合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4.把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计191、件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。5.协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6.协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7.随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8.对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9.遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10.加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作192、到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。11.加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划、作到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12.根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13.调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物，路段的难易程度，适量加密，分段布点，充分准备，全面开工。14.提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生193、产。15.根据具自然气候特征，旱季大干快上；雨季针对本工程的技术特点组织技术人员认真学习、研讨技术方案；冬季组织机械人员进行机械保养。16.充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。六、文明施工、文物保护保证措施1.文明施工保证措施严格按照筹建处下发的标准化施工手册中的要求，做到文明施工。1.1.项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。1.2.施工人员要佩带胸卡上岗，职工对待工作热情、投入，对人194、尊重、礼貌；精神面貌好。1.3.场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。1.4.加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。1.5.加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。1.6.加强与业主和当地政府部门的；联系和交流，共同搞好两个文明建设。1.7.加强绿化，驻地房前屋后要种植适当的花草，美化环境。1.8.健全管195、理制度，把文明施工列入经济承包责任制中，制订随机检查制度，并采取相应的奖罚制度，严格管理以达到文明施工的要求。2.文物保护保证措施2.1.施工过程中发现文物古迹，不移动和收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即报告监理工程师及文物保护部门。2.2.土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的及规划的保护文物遗址，采用避让措施进行地点的选择。七、雨季施工保证措施1.总则 1.1.进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。1.2.各施工队要根据各自施工队的施工特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。1.3.施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气196、，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。1.4.施工现场便道必须平整、坚实，设置相应排水设施，存在纵向坡度，运料车通行的主要便道应铺设矿渣、砂砾等防滑材料，保证运输路线的循环畅通。对不适宜雨季施工的工程要提前或暂停安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。现场临时用电线197、路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。各分项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。1.5.土石方与基础工程雨季进行土石方与基础工程时，各施工队要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。雨季施工，人工或机械挖土石时，必须严格按规定放坡，坡度应198、比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖。地基验槽时，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。施工道路距基坑口不得小于5m，并设置相应的格挡措施。基坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。回填时基坑集水要及时排掉，回填材料要分层夯实，干密度符合设计及规范要求。土石方施工时，取、运、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填层，并做成一定199、坡势，以利排除雨水。混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使钻孔机械倾斜影响桩垂直度。钻孔桩基础要随钻、随盖、随灌混凝土。钻好的桩基孔不得超过2个小时灌注混凝土，防止灌水塌孔。重型土石方机械、挖土石方机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。1.6.模板工程各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。1.7.钢筋工程钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，200、周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。1.8.混凝土工程砼浇筑前必须清除模板内的积水。砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。1.9.砌筑工程水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施，其他耐火材料也应有防雨、防潮措施。遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。1.10.脚手架工程各工程队雨季施工用的脚手架、201、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。脚手架、龙门架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。在每次大风或雨后，必须进行全面的检查，发现问题及时处理，无问题时方可继续施工。八、冬季施工保证措施原则上本项目部安排冬季施工，为了达到筹建处的工期要求进行冬季施工时，必须保证冬季施工工序的工程质量及安全，我们将严格按照规范及筹建处要求做好施工安排及各项技术保证措施。1.成立现场冬施领导小组，负责安排、检查冬施工作。项目部成立的QC小组负责组织实施冬季施工的各项质量保证措施，进入冬季施工阶段，要以拟定的冬季施工方案为202、准，提前交底，围绕工程质量经济合理、减少能耗的原则进行。2.进入冬期施工前，密切注意天气变化，并提前做好防寒材料、设备、劳保用品计划。3.组织参加学习施工方案，以提高冬季施工的质量意识。4.加强对拌和站的管理，派专人监督以下事项：4.1.严格掌握冬期施工的混凝土水灰比，骨料中不能夹带冰霜，拌合水要加热，加热温度根据砼拌和、运输、灌筑时的热量散失综合考虑，但不能超过80。4.2.冬期施工时对砼质量的检查除应遵守常温施工的规定外，还应检查外加剂的掺量，水、骨料的加热温度，以及拌合时间等。4.3.冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并有产品合格证。并补做试验，确认合格后方可使用。5.203、对机械设备进行全面检查，及时更换防冻油液，防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。6.运送砼时，尽可能缩短运输时间，砼罐上加防寒棉套，确保砼现场温度不低于10。7.砼浇注完成后七天内要进行洒水养护，温度太低则应加盖保温保水薄膜养生。九、工程质量通病的预防及处治措施 1.路基沉陷成因：原地表（地基）处理不好。有软弱层，空穴成腐植物，使填筑路基没有坚实的基底，遇水或荷载后造成路基沉陷； 填方路基在原坡形地基结合处没有挖好台阶，致使其在遇水或自重作用下发生滑移，形成沉陷、开裂； 水的侵害。水是路基最大的危害。在施工中或后没有及时做好排水、防水工程，导致路基浸泡，路基土结构变化，204、强度降低，导致沉陷； 压实过程中压实功不够，导致其密实度不够，在长期及反复荷载作用下，土体发生破坏或趋于密实而产生的沉陷（由填料分层过厚，填料中超粒径现象严重，未在最佳含水量时碾压及碾压遍数不够等造成）； 填料中粗细骨料不均匀，特别是粗骨料少，未形成骨架密实结构，整体强度差。在荷载作用下产生松散，推移、坑槽； 填料中有害成份超标（或挖方段土质内有害成份超标），填料不合格或挖方段未换填、隔断，致使发生盐胀开裂及沉陷； 由于设计或施工造成人为排水不良而导致路基沉陷； 防治措施从设计和施工都要认真考虑路基排水的问题，特别是在施工中，要对设计提出优化，如边沟、涵洞的位置、大小、长度等，使其排水顺畅，并205、远离路基。 从源头抓起，对于路基有害的淤泥、泥炭、软弱千枚岩等一定要清除干净，换填合格填料。当而引起路基体失稳。 3）对路基填料，一定要严格控制，认真做好标准击实及易溶盐试验，对不符合要求的坚决不用。 在填筑路基前，一定要对较陡的地形开挖台阶，台阶不能过窄，且必须碾压密实，防止填方路基滑移开裂。 施工中一定要规范施工。严格控制层厚不超过30cm,认真清除超粒径石头，使填料在最佳含水量状态下碾压。采用大吨位振动压路机保证压实功率，达到规定的压实度。 选择填料、使其粗骨料含量在50-70%之间，以求形成最佳层体结构。2.桥头跳车成因：桥头跳车的主要原因是由于桥头处后期填土发生沉陷而产生。 防治措施206、： 防治路基沉陷的所有应注意事项均应注意； 填料必须选用质地坚硬，透水性好的材料； 更加严格控制层厚度在15cm以内，要保证其压实度达到97%以上，特别是边、角处； 注意其过渡段（水稳或砼搭板）的强度及养生，并注意控制其高程及其与台背的衔接； 认真清理与成型路基的接头（包括挖台阶、清除浮土、连接处的压实等），杜绝出现软弱夹层与缝隙； 如高填方段，还应搞好沉降观测，使其沉降稳定后再进行路面结构层的摊铺。3. 桥涵混凝土结构物的外观质量差 防治措施：桥涵结构物的外观质量差，主要表现在混凝土表面蜂窝麻面、水泡气孔多、颜色不一致、线条不顺直等，产生这些现象的原因较多，我们应从以下几个方面进行控制： 选207、择同一产地、同一品牌、同一颜色的水泥原材料，同一单位工程采用同一批原材料。这样可有效的避免因所用的原材料不同造成混凝土外观颜色不一致。 控制好砂石的级配，不能都用规定级配的最大极限百分比砂料，选用大致均匀的中砂，这样有利于混凝土表面密实光洁。 要严格控制混凝土的水灰比及拌和时间，根据砂、石含水量及时调整用水量，以保持混凝土良好的和易性，减少水泡气孔的形成。严格控制模板质量，配模图须经监理人员认可后方可进行模板的拼装。 严格按照配模图进行模板拼装，拼装时确保模板表面清洁、脱模剂涂刷均匀，重点把关模板接缝拼装严密。 模板拼装完成后，严格按照图纸、规范进行检查，确保模板的平整度、拼缝尺寸符合规范要求208、，注意预埋（留）件位置的合理性，支撑加固的强度等，不合格不能进行浇筑。 浇筑砼时，严格按规范进行施工，重点控制砼的水灰比、坍落度、砼浇筑的连续性、振捣时间、砼料的下落高度、保护层的厚度等。 严格控制桥涵工程基础、墙身沉降缝的竖直度。控制好混凝土工程的拆模时间，加强混凝土工程的后期养护。4.路面的早期裂缝4.1.现象： 路面碾压时出现的横向细微裂缝，这种裂缝比较集中，而且裂缝长度较短； 采用半刚性基层材料做基层的沥青路面，通车半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。 路面在纵向、横向接茬处的产生的不规则纵、横裂缝；或者冬季发生的冻胀纵、横裂缝。 路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。 4.2.原209、因分析： 4.2.1.碾压当中出现的短小微小裂缝的原因： 碾压前沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，表面与内部的混合料可塑性不一致，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，都会造成碾轮前的波浪；底层与面层粘结不好，产生推移。 压路机加速或减速太猛，尤其是转向是太猛，产生路面横纹。 沥青混合料过细，结合料太少（油石比过低在）；上碾过早，沥青料温度过高；沥青混合料中的集料级配太差，石料偏少；刮风下雨或压路机喷水防粘是水量过大等，造成混合料温度过低，多会产生横向微裂缝。 整平找补料层过薄；在坡道上摊铺沥青混合料过后；或对薄层沥青混合料过度碾压等产生的横向微裂缝。 4.2.2.在路面上出现半刚性210、基层开裂反射的或自身产生的较规律的横向裂缝其产生的原因： 石灰土、水泥土或其他无机结合料的基层、垫层，由于碾压后未能潮湿养生，造成的干缩反射上来的横缝。 寒冷地区，沥青面层或半刚性基层低温收缩，造成变形受阻产生的横向开裂 4.2.3.由于路面发生冻胀，产生的路面拱起开裂。 4.2.4.由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘性低，造成路面早期开裂。 4.2.5.由于石灰石、石灰粉煤灰砂砾中有未消解灰块，当压实后消解膨胀，造成其上沥青混合料膨胀开裂（开花）。 4.2.6.当沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不符合操作规程要求而造成接茬开裂。 4.3.预防措施4.3.1.严把沥青混合料进场211、摊铺的质量关，凡是沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，必须退货并通知生产厂家，同时及时报告。 4.3.2.严格控制摊铺和碾压的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。 4.3.3.沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料的摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度诚意松铺系数。 4.3.4.宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅冷接茬。 十、成品、半成品保护措施1.路基工程 路基基底处理以前，应沿公路地界线两边挖排水沟，保证场地排水畅通，避免雨水浸泡。路基排水工程应与路基工程同时进行，并注意桥涵工程的配合。尽量在旱季完成，排水系统一定要在雨212、季来临前完成。 施工中填筑路堤时，应注意沿中心向两边做成3%的排水坡，并随时将路基碾压平整。保证路基面排水顺畅。 路基整形以后，在未经允许进入下道工序之前应进行封闭，不得停靠大型车辆，边坡不得走人。 在雨天过后，路面未干之前，成型路基应派人监护，防止行人和牲畜在上行走。 附属工程施工，浆砌及砼工程在砂浆及砼强度未达到设计强度时，不得承重并应防止行人践踏。 路基边坡在未进行防护之前，应做好防雨措施，避免因暴雨冲刷引起路基边坡垮坍。 经过防护的路基边坡，要加强监护，防止行人和牲畜践踏。 2.桥涵混凝土结构物工程 构件在砼浇筑完毕后，要按规定的时间进行养护，达到设计强度的90%以后方可拆模。堆放时应213、在块件端部用垫块搁支，而不得使用上下倒置。空心预制板完成后，搁置时间不得长于90天。 拆模前要制定拆模方案，不可乱撬乱拆，要按顺序进行拆除。 构件需进行吊装时，要达到设计强度的90%后方可进行吊装，吊装前要制定措施，避免吊装中损伤构件。 所有构件堆放场地应平整，必要时用水泥砂浆抹平。构件应堆放整齐，不可乱堆乱放。空心板采用钢丝绳或吊环吊装的施工方法，但不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装，吊装位置在支座中线附近。 桥面铺装砼未达到设计强度的80时，不允许任何车辆在桥面上行驶。 预应力梁在砼强度达到设计强度的90以后方可放松预应力钢筋。放松时应严格按照施工操作规范办理、对称、均匀、分次完成，不得骤然放松；214、预应力砼板存放时间不宜大于60天，以免产生过大反拱度。在运输空心板时，应采取措施，勿使预应力产生的负弯矩破坏梁体。 预制板安装就位后，应首先将桥面板钢筋横向予以连接。在全桥完成铺装整体化前，汽车及其它重型机械不得在桥面上通过。 3.钢筋工程 要注意储存各种钢筋，不得污染钢筋，不得损坏各种标志，不可在露天堆放钢筋，必须堆放时要下垫上盖，防止雨淋。 钢筋下料时要按设计图纸进行，已经下好料的要按不同类型、不同规格堆放整齐，并进行标识。 绑扎完的钢筋笼(骨架)要轻拿轻放，防止碰撞。 钢筋绑扎完工后，尽量避免人为走动，避免污染影响质量。4.路面工程路面基层摊铺后，进行洒水养生，禁止一切车辆在成型的基层顶215、面通行，形成车辙。面层摊铺碾压后，禁止一切交通车辆在成型的面层顶面通行，待稳定冷却后才可开放交通。十一、交通组织及保通措施本项目为新建标段，交通压力主要来源于施工区域周边各村落过往行人及通行车辆的交通管制及保障畅通工作，为了进一步增强施工的安全性，必须按照下述交通组织措施进行组织施工：1.施工现场组织管理标志齐全有效：在道路150m，外设有导流警告标志，摆放锥形交通标或警示牌，夜晚施工警示标志必须采用高强度反光膜。锥形交通标间距1.0m，由迎车方向的最前端向后逐步变宽，锥形交通标内设置相应的交通标志牌。交通标志牌。交通标志摆放前，首先在最前方锥形交通标后摆放3个防撞消能桶，并在其后的交通标志牌216、后设置夜间安装施工警示灯1个，防撞消能桶必须装满砂子。施工时将施工机具（如：空压机、货车）摆放在施工区域迎车方向一侧，货车或空压机上放置警示灯提醒来往车辆，施工人员必须在其后方施工；如没有施工机具，则必须摆放防撞消能桶，防撞桶数量视交通流量及车速而定；有条件的施工现场，可以采取有效防护措施。 围挡搭设及拆除：锥形交通标、防撞消能桶及交通标志牌摆放后，在距开挖基坑1m处设硬质围挡，围挡搭设应牢固无缝隙；夜间开亮设在围挡四周的施工警示红灯，围挡外侧摆放锥形交通标志。 与相关交通管理部门人员密切配合，按照交通部门的要求设置各种交通标志，提醒车辆提前绕行，保证道路交通的顺畅。锥形交通标摆放最前方设专人217、指挥交通，指挥人员必须戴安全帽，穿反光的服饰，持发彩旗。所有施工及现场维护人员必须戴安全帽，穿反光服饰。 施工时避免弃渣滚落到路面上，保证施工安全和车辆的正常行驶；施工时围挡内应文明施工，禁止扬尘、泥水外溅、向围挡外抛掷物品等。 需加强施工路段车流量的交通环境的分析，掌握车流量及昼夜车速变化规律。施工期间，为减少交通压力，施工车辆避开早晚的交通高峰，进出场及围挡的迁移一般在夜间10：00之后，交通流量较小时进行。 派专职安全员数人维护、疏导交通，施工人员一律穿着反光的服饰。 施工现场必须保证充足照明，加强施工用电安全管理。 加强对临时围挡的检查和管理，防止因围挡突然倾倒伤及行人。 2.非施工人218、员交通组织施工现场周围所设围挡必须安设牢固，防止大风吹倒伤及行人。 施工围挡占据人行道的，要派专人值班疏导交通。 施工材料、机具不允许放在围挡之外。 派专人巡视施工附近地面是否有异常，发现问题及时疏导交通，保证行人车辆安全，并迅速处理。 定期检查施工围栏内高、大机械等的稳定性，维护行人安全。 禁止从围挡内向外扔东西，以免砸伤行人。 施工围挡拆卸时应及时封闭，防止社会人员误入工地。 交通导流标志清晰标准。十二、取、弃土场的整治措施1.取土场水土流失防护措施1.1.取土场临时防护剥离表层种植土，采取有效措施对其进行临时性堆放，以备工期后期取、弃土场及其他临时工程用地覆土之用，对于取土场区裸漏的取土219、顶面和坡面，降水前需采取塑料薄膜或彩条布进行满铺防护，以防止降雨和径流对场内的侵蚀。1.2.取土场防护措施施工过程中防护，按照筹建处下发的取土文件进行土源的取土工作，取土场四周设置排水沟，将取土平台汇水导入取土场四周的排水沟内，边坡不大于1：0.5，防止取土深度过深造成边坡塌陷。土地整治取土场取土结束后，及时对取土场进行平整、覆土，为植被恢复或复耕提供条件。首先根据地块大小和平整程度进行合理的规划，沿等高线方向表示地埂线，并分块将各单元的平地和边坡初步整平并夯实；对整平夯实后的土地采用整体薄层覆土和局部深层覆土两种方式进行覆土，根据周边地区原始土层、降水条件以及植被的生长特点，确定整体覆土厚度220、为20-30cm。2.弃土场的水土流失防止措施2.1.弃土场的临时防护由于公路建设中弃土场土地结构被破坏，且弃土场堆放时大都是松散堆置，因此抗冲击极差，一旦遇降水，将会导致强烈的土壤流失。因此，在弃土场使用前及使用过程中必须采取一系列的临时性措施对其进行防护。弃土过程中应分层进行，并及时压实或排实；同时，应加强管理，禁止乱排乱弃，弃土网面坡脚应该去干砌片石护脚或挡土墙进行临时防护；另外，对弃土场裸漏面也应采取临时性的覆盖措施以减小降雨对弃土的侵蚀及流失。2.2.弃土场的防治措施弃土场采取减小边坡坡度，设置挡土墙等进行防护。控制弃土边坡为防治弃土边坡的稳定性，在施工过程中要严格控制堆土程序，杜绝221、在工程过程中弃土方式不当而产生弃土体高陡边坡。鉴于弃土极为松散，弃土边坡应采用1：1.75或1：2，当边坡高度大于5m时，每间隔5m应设置2-4m宽的平台。挡土墙为了防治弃土的滑动，维护坡脚稳定，必须在弃土边坡坡脚处设置挡土墙，挡土墙应采用浆砌片石进行砌筑，挡土墙的另一个优点可以抬高弃土场的基础高程，增加弃土场容量。排水工程为了防止雨水对于弃土堆的侵蚀，在弃土场的四周设置环形排水沟，将雨水汇集导入周边排水系统内，弃土的每一级平台也应设置横向排水沟，雨水通过坡面临时排水沟导入四周排水沟内，排水沟采用浆砌修筑，截面宽度根据弃土场周围汇水面积及雨量大小确定。十三、竣工资料整理及保障措施项目工程技术部222、设置专门的资料管理员，联合综合部、计划合同部、物资设备部负责对本项目的施工资料、施工合同、各级部门文件以及施工过程中的影响资料进行分类封存，保证资料的完整性。1.竣工资料整理中可能存在的问题1.1.资料数据不准确、不真实 施工技术人员认为只要检查的数据在标准允许误差范围内即可，检查和记录时采取“大概”、“凑合”、“差不多”的态度，粗略测量一下就随便填个允许误差的数据；或在上一个工序检查了数据，到下一个同类工序没有检查就大概按上一个检查的数据填上；或只挑好的数据填上，超出允许偏差范围的数据则不填，甚至出现无任何缺陷的完美工程检查数据完美得明显不切实际。这样的资料杜撰和编造数据水分很大，经不起推敲223、不能真实反映工程的情况。准确性和真实性是工程竣工资料具有使用价值的生命所在，是工程竣工资料最根本的要求。失去了真实性工程竣工资料便失去了本来意义。施工中收集、整理、编制而形成的资料，必须一是一、二是二，真实反映工程各个环节的实际情况。 1.2.内容残缺、不齐全、不完整 比如缺少一些关键材料的质量证明书或质量证明书上反映的数量不足。缺少特种设备施工的监检报告，缺少关键工序的检查验收报告，检查验收表格缺少关键人物的签名。不完整的工程竣工资料会导致片面性，不能系统、全面地反映工程的全过程和全貌状况。 1.3.签证不全或冒充签证 部分工程的质量检查记录、检测报告、试验检验记录等缺建设、监理单位等相关方224、人员的签字确认，项目自身的关键人员签名栏也只是打印名，没有手签名，需盖公章的签认栏往往没有盖章；工程资料验收签证不齐全，存在代签现象。随着工程施工进度的需要或为了急于满足施工进度要求，工程进行现场验收后，没有按照国家行业标准规定要求办理书面签字，结果等验收小组解散后，找不到当事人签字。 有的项目部冒充设计或监理人员签字，有些资料的编制人员将签字栏中所有签字均由自己代签，弄虚作假。竣工资料签证必须严肃，来不得半点马虎，签证手续和盖章必须齐全、完备，不能有冒签、漏签、漏盖现象。 1.4.关键资料没有原件，只有复印件 有的工程的开工报告、工程中间交接证书、工程交工证书等关键资料只有复印件，没有原件，225、材料质量证明书也只有复印件且没有可跟踪追溯的相关资料，资料反映不严肃；开工报告、工程交工证书等关键资料必须是原件，即所盖公章是红章、签名是原笔迹，在签字盖章前应充分考虑交工及自留资料的总份数一起办理，材料质量证明书应尽可能是原件，如是复印件，要注明原件存放单位，并需加盖单位印章和经办人签字。 1.5.专业界限不清晰 部分分项工程同一册资料里混装不同专业的表格，专业界限不清晰。工程竣工资料应按专业编制、核对、整理做到分类科学、组卷合理，既考虑全面，专业间又界限清楚、准确，确保资料的系统性和完整性。 1.6.资料的可跟踪追溯性不强 如设计变更单存在工程名称、单元名称、项目号、图号等与规定的有所差异226、，重号、缺号情况较为普遍，并有大量的传真件、大量的变更内容。同时变更单不注明原图号，给编制竣工图增加了难度。工程产品的形成过程应对工程的受控要素进行标识，达到易于跟踪追溯和分清人员责任的目的，以使工程受控，保证工程质量稳定和可靠。相应的工程标识可跟踪追溯的内容应在竣工资料中具体反映出来。 1.7.工程竣工资料表格、语言不规范，前后不一致 施工原始资料书写不规范。施工过程中原始资料的书写五花八门形形色色有用纯兰墨水的、有用圆珠笔的、有用铅笔的、有用复写纸的。而这些签证都不利于档案资料的长期保存，与竣工资料归档要求不符。有的工程资料中的表格使用很不规范：有的自制表格；有的使用某某规范表格；表格所含227、内容常有错漏、文字表述含糊、不够清楚明了，甚至模棱两可、前后矛盾。交工证书、隐蔽工程、竣工报告、质量保证资料里：有的栏目没有签署意见；有的随意进行涂改；降低了原始资料的可信度，从而降低了竣工资料的使用价值。工程竣工资料是可供工程进行管理、维护、改建、扩建等查阅之用，填写必须真实、准确、及时、字迹清楚、不得随意涂改；纸面、图面应整洁，语言应该简练、规范、统一前后保持一致。 2.问题存在的原因 工程竣工资料存在以上问题，原因是多方面的，归纳起来主要有如下原因： 2.1.对工程资料不重视，忽视整理 现实中人们往往更愿意把质量、安全、成本、进度作为“硬指标”去衡量或评判工程项目施工的成果与情况，思想上228、对工程资料不予重要，忽视工程资料的整理，存在着重建设、轻档案的现象。对资料管理重视程度不够，认为资料管理是可有可无的，只是在工程交工时应付一下即可，工程完了才忙着整资料。 2.2.工程资料与现场施工脱节 工程资料的收集整理与现场施工进度脱节。如一些项目的设备已就位，还不见开工报告；某种材料早已使用，但相应的产品合格证、质量证明书和材料复验结果还未送达现场；有的工程已进入施工阶段，才匆匆补做施工记录。 2.3.相关方要求不严疏于管理 项目部内部对工程资料要求不严，疏于管理，不能在一个分项/分部工程结束后及时收集、整理、检查有关资料，而是集中在一起以“回忆录”的形式进行收集、整理。 2.4.资料整229、理不及时 项目部资料管理制度执行不力，资料管理工作混乱无章或管理制度不健全，技术管理人员变动，没有移交档案资料，失散于各人手中，事后跟踪困难或丢失。这样由于资料收集、整理不及时，造成资料散乱甚至丢失。 2.5.相关人员不熟悉工程资料管理 平时对工程资料管理业务培训少，管理人员对档案管理业务不熟，能力有限；有的因工程项目紧急，新招进的大中专毕业生没有培训，就安排到项目部去，缺少传、帮、带工序，业务不熟悉。 2.6.不配备资料管理人员 项目部单纯从经济利益考虑，不愿配备专职或兼职资料管理人员责任不落实，平时疏于收集整理的积累，只是迫于工程竣工要移交资料，才慌忙集中技术人员整理资料。3.保证措施3.230、1.加强思想认识 应组织工程资料相关人员，如项目经理、工程技术员、质检员、资料员等进行教育。使他们真正认识到工程竣工资料对工程竣工移交、投产使用、技改维修、续建扩建和质量评定所起的使用价值与重要作用。对施工企业随后的工程结算、解决工程经济纠纷、防范风险等所起的不可替代性作用；对规范企业管理、提高企业自身管理水平和竞争力等具有重要的作用，从而从根本上引起项目部和工程管理人员的思想重视。 3.2.提高员工素质 如果没有足够的专业知识、工程经验和工作责任心，就不清楚技术措施是否严谨、科学、有效，就不能从深层次把住质量问题的根源不能及时预防和发现各种违规行为，从而就不能搞好工程资料的管理。所以项目部应231、培训相关员工，提高员工素质。 3.3.加强工程资料预控 项目应该制定工程资料管理的企业标准、明确工作程序、落实责任到人。对工程竣工资料的收集、整理、编目、查阅、保管和归档都应该以制度的形式明确下来；对资料收集人、收集依据、收集时间、收集范围、收集要求等均作出具体规定，使工程资料管理工作做到“填写有依据、检查有依据”，最好制定出各专业工程竣工资料的样板，避免工作的随意性和片面性，并尽量使工程竣工资料用语规范化。 3.4.加强资料收集、整理过程控制 确保工程竣工资料的及时性 工程资料可以对现场施工做技术指导，同时也是现场施工进度和质量的反馈，因此应边施工测试、边记录，做到分阶段收集、整理，不应事后232、补做回忆录，更不能伪造，确保资料的真实和及时。这样才能保证工程资料与现场施工进度同步，保证工程资料的可预控性和可追溯性，达到过程质量控制的目的。保证工程竣工资料的及时性是确保工程竣工资料完整性和正确性的前提和基础。 确保工程竣工资料真实、完整、规范 工程竣工资料需真实地反映工程施工过程和交工时的实际情况，做到技术数据真实、图物相符，符合技术标准和设计文件的要求。应尽可能收集原件、关键资料：如封面、开工报告、工程中间交接证书、工程交工证书等，必须是原件：即所盖公章是红章、签名是原笔迹。在签字盖章前应充分考虑交工及自留资料的总份数一起办理。施工中所需的所有原材料、半成品都应有合格证和试验报告。需要233、特别强调的是：如是复印件，要注明原件存放单位，并需加盖单位印章和经办人签字；材料进场后，要及时按规范要求取样送检。竣工资料必须做到齐全完整、不漏项、不缺页、签证手续和盖章必须齐全、完备；不能有漏签、漏盖现象，做到所有需要签名的地方都应有手签名，不能只是打印名，凡经验收认定的质量控制记录不得擅自更改、伪造。 3.5.加强资料检查监管需到位 工程开工后，项目部要及时检查工程资料收集、整理完成情况，检查工程资料责任制度执行情况，及时找出存在问题，并予以指导帮助；加强与建设单位设计单位沟通联系，促使项目现场不断完善工程资料管理工作；在工程收尾阶段，要组织相关管理部门下去检查工程竣工资料完成情况，确保档234、案资料与工程竣工同步移交。 工程竣工资料检查主要有以下方法： 与施工图纸核对法 施工图纸是最规范、最权威的工程语言。在工程竣工资料检查前，首先阅读施工图纸，尤其是总说明，以此来了解工程概况、结构类型和所用材料，然后根据图纸要求进行资料核查。做到心中有数，有的放矢地进行资料核查工作。 与施工现场核对法 在工程竣工资料检查前，可进行现场检查、留意现场的施工部位，所用钢材的品种、规格、搭接长度、定位措施、模板的布置类型等情况，并在现场进行质量抽检，在资料核查时，要重点检查资料是否全面、详实，是否是现场施工进度和质量的真实反映。 纵向检查与横向检查相结合 在工程竣工资料检查中，纵向资料检查与横向资料检235、查相结合，核查不同资料的内容、时间、工艺是否相吻合，各工序交接检是否合理、资料工程用语是否规范、统一。横向资料交叉检查是资料检查工作的重点，也是最能反映资料问题的方法。如抽查焊接工作记录、焊缝布置图和无损检测报告，可以检查出焊接质量保证资料是否齐全、是否合格，以及抽检比例是否合理，时间是否对应。 笔迹核对法 工程竣工资料很多表格需要业主、监理和施工单位技术负责人、质检员、工段长等签字认可。但一些施工单位为贪图方便或应付检查，冒充业主或监理人员签字，有些资料的编制人员将签字栏中所有签字均由自己代签。检查时，可将同一人签字的几张资料放在一起进行比较，辨别真伪，有效地检查资料的真实性，及时发现弄虚作236、假的资料。 3.6.加强相互间的协调与合作 施工单位应从工程开始就指定有关部门和专职资料管理人员，根据有关标准、规范的要求和相关规定，负责项目实施过程中的原始记录填写，负责竣工文件的编写、整理、签证和汇总，并负责办理交接。 竣工资料的相关人员，相关工种要互相沟通交流，加强协调，以确保竣工资料的及时、真实、完整、系统。 3.7.明确责任 参与工程建设各方相互间签订工程合同时：应在合同中明确规定对竣工资料的要求和关于竣工资料的管理责任，凡未按规定提交竣工资料或因竣工资料内容不准确而造成损失的，应由编制单位及有关人员承担主要责任，审核单位及有关人员也应承担相应责任。 十四、阳光工程及廉政建设保证措施237、1.指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕XX省交通基础设施建设和改革发展稳定大局，以“建设XX省高速公路XX改扩建工程为世界一流高速公路”为总体目标，依据工程建设项目施工合同、廉政合同和交通运输厅、交通建设管理局项目执行机构考核以及信用评价有关规定，以完善监督机制，提高工作实效为目标。坚持实事求是、客观公正、严格执纪、清正廉洁的工作原则。切实维护党纪政纪和国家有关法律法规，确保党的路线、方针、政策和交通运输厅以及交通建设管理局党委决策、部署得到有效贯彻落实。 2.目标任务 2.1.廉政建设责任意识明显增强。项目部全员能够从全面贯彻落实科学发展观的238、战略高度，深刻认识到反腐倡廉建设的极端重要性；深刻认识到发展是硬道理，反腐倡廉也是硬道理；深刻认识到落实廉政建设责任制是深入推进反腐倡廉建设的重要保障，是惩治和预防腐败体系建设中具有全局性、基础性的重要制度，从而增强责任意识，落实应当承担的责任，以实际行动持续推进廉政建设。 2.2.反腐倡廉各项任务全面落实，惩治和预防腐败的工作成效进一步显现。反腐倡廉领导体制和工作机制进一步建立健全，源头治理腐败工作成效明显；各项反腐倡廉制度得到有效落实，保持违纪违法案件的“零”发生。 2.3.充分发挥筹建处对项目部的廉政建设工作的监督、指导作用。监督各项目部宣传和履行廉政合同，按照廉政合同，对建设项目施工及239、其工作人员遵守廉政合同及有关廉政建设法律法规、规章制度的情况，履行“组织、协调、督促、检查、指导”的工作职责。 3.措施方法 3.1.抓好责任制，确保廉政建设工作的落实。 统一思想，提高认识。项目部领导班子要高度重视，把廉政建设与项目的各项工作紧密结合，一起部署，一起落实，一起检查，一起考核，把党风廉政建设纳入部门和干部考核。 明确责任，抓好落实。加强项目部廉政建设领导小组和廉政建设监督小组的组织领导。按照“管工程必须管廉政”的原则，项目经理是廉政建设的责任主体，要切实履行起第一责任人职责，真正落实好廉政建设“一岗双责”，进一步加强对反腐倡廉工作的组织领导，把反腐倡廉工作与交通建设各项工作有机240、结合，形成一级抓一级、层层抓落实的齐抓共管格局。 3.2.抓好廉政教育，筑牢防腐倡廉思想基础。 树立廉政理念，营造宣传氛围。在经理部驻地及各施工队伍驻地必须有反映交通建设管理局“修路修德、立德为民”廉政理念的宣传牌廉政文化墙、“阳光工程”宣传标语、警示教育宣传栏等。在施工现场必须有“阳光工程”公示牌、廉政建设宣传标语。项目部将定期和不定期地到各施工队伍其进行检查和指导，要求与项目部的廉政建设工作同步进行，督促廉政建设工作有新的起色。项目部全体工作人员认真学习中纪委的相关文件及XX省交通运输系统党风廉政工作会议精神、党员领导干部廉洁从政准则、交通系统严明纪律廉洁从政十条禁令等，深刻领会新形势下反241、腐倡廉的重大意义，加强对项目部全员的教育，筑牢反腐防线，切实增强全员清正廉洁的自觉性和主动性。 积极开展廉政文化活动，强化全员廉洁意识。一是开展“廉政文化进项目”活动，努力提高全员廉洁意识。利用会议、讲座等形式把廉洁意识有机地渗透到项目各项工作中，让廉政建设工作深入人心；二是通过组织全员观看电影、录像、参观学习与讨论等形式，做到用正面典型引路，用反面事例育人，从而不断增强全员爱岗敬业、廉洁自律的意识和法制观念。 3.3.抓好制度建设，进一步规范全员的廉洁自律行为。 不断完善各项制度建设，为廉政建设提供保障。指项目部要以改革的精神，研究新情况，总结新经验；通过建立监督制度、责任追究制度、廉洁自律242、谈话制度等，进一步规范工作程序和监督机制，预防腐败问题和不正当行为的发生，积极开展批评与自我批评，切实提高反腐倡廉的自觉性。 3.4.抓好作风建设，提高工作效能。 加强领导作风建设。把改进项目部领导作风作为深化学习实践科学发展观活动整改落实的重要举措;从解决职工最关心、最直接、最现实的利益问题做起，真心实意为项目部全员做实事、办好事、解难事。 扎实推进工作作风及效能建设。大力倡导服务之风、学习之风、创新之风、务实之风、廉洁之风；严格执行有关厉行节约、反对铺张浪费的相关规定，切实维护项目形象;加强管理，严肃纪律，努力提高工作效能。 深入推进阳光工程，深化“十公开”内容。对于项目设计变更、计量支付243、资金管理、征地拆迁、农民工工资等涉及工程建设和员工个人利益的民生问题进行及时向社会公开项目信息，以公开促管理，以公开促廉政，确保权力阳光透明。把“以人为本、执政为民”的廉政要求落实到项目建设的各个环节。深入基层，熟悉各施工队伍施工进展、施工程序、农民工劳动合同的签订、农民工工资的结算等，避免出现集体上访等现象的发生。同时，及时召开社会义务监督员座谈会，随时接受社会各界对我们工作的监督与支持。 3.5.抓好过程监督，加强考核，形成有效预防机制。 不断拓宽监督渠道，建立和健全项目部内外监督机制。为廉政建设提供保障。并定期召开项目参建单位座谈会、及时查收“意见箱”、“举报箱”等形式，及时、准确、全244、面地了解项目部全员的表现，对于各施工队伍反映的问题及时做出调查处理。严格考核，责任到位。每半年对项目部全体工作人员开展一次廉洁自律定期考核工作，要求每位人员结合自己的实际工作对照自查表进行自评，党风廉政建设领导小组及监督小组对考评结果进行评价。对于自评中存在的个人问题及时进行批评指正，限期整改；对问题较为严重的，及时向上级汇报。对违反廉政准则及廉政建设责任制规定的行为进行严肃处理。 十五、项目风险预测与防范，事故应急预案1.项目实施过程中存在的风险1.1.质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命钱，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时245、也给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡；1.2.项目施工管理风险项目施工过程中由于工程本身规模较大，管理上难免顾此失彼而造成风险；1.3.材料价格风险一般来说，工程项目成本的60%-70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。本项目历时三年，而且主要用材各类碎石、沥青都在开工一两年后使用，风险更大。2.风险防范措施2.1.制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案以合同工期为依据，结合施工项目规模、性246、质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计中。2.2.在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制，降低材料成本。对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外健全收料制度，实行三级收料。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。降低人247、工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目实施时，根据施工预算及工期要求，制定出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行248、。要精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以降低管理费用的开支的目的。3.事故应急预案3.1.按照项目的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防建设工程重大质量安全事故及有关知识的宣传，增加预防事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。3.2.充分认识到处理公路突发事件的重要性，在做好预防工作的同时，坚守岗位，努力工作，认真遵守公路建设质量安全管理规范，采取有效措施确保公路的安全和畅通。3.3.成立抢险预备队，并结合实际准备的车辆、人员和铅丝、草袋、片石、木材等物资，配备抢险机械和抢险工具。做到分工明确，落实职责，行动迅速，措施得当249、，抢险工作快捷有序。3.4.加强质量管理意识，对存在危险隐患容易造成突发事件的路段要采取设置警示标志、控制交通，有针对性地制定应急预案等措施。3.5.建立健全值班制度，做到24小时有人值班，不间断，确保信息畅通。第六章、其他应说明的事项一、民工工资支付保障措施确保劳务人员的合法收入及时、足额发放，以避免由于施工单位与其直接或间接雇佣的劳务人员的经济纠纷引起工程部分或全部进度受阻、质量受影响。每月由本项目的财务部门监督民工工资发放问题，项目在当月月底必须对工人发放民工的劳动工资，为确保工人工资确实落到工人手里，项目成立专门小组对民工工资发放进行监督，要求每个班组造出上班人员的花名册，由项目派专人来发放，没有领到工资的上班工人随时可以来向项目反映，项目经过调查确认后，立即补发民工工资，并对当事负责人进行处罚，项目随时接受有关部门的监督和检查。二、春节前后的工作安排我们将发扬我处多年的施工传统，提前对春节间施工做好合理安排，提前做好春节期间的备料工作和资金筹备；领导干部及主要技术骨干坚守岗位，保证春节期间工程施工的正常进行。三、农忙季节的工作安排我公司有足够的技术人员、管理人员、有经验的技术工人。施工中，将尽量减少雇用当地或当地临近临时劳动力，以减少农忙季节对施工生产的影响，配备足够的相对稳定的合同制工人。在农忙期间将采用提高工人工资的办法稳定施工队。