1、3.3km长国家高速公路路基桥隧及排水防护工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 施工组织设计说明71.1 编制依据71.2 编制范围71.3 编制原则71.3.4 突出重点、兼顾一般；71.4 编制所遵循的技术规范和标准71.5 施工指导思想81.6 施工组织原则81.6.5 充分发挥我公司施工技术力量优势。9第二章 工程概况102.1 工程概况10本项目主要工程数量表102.2 自然地理条件132.2.1 地形地貌132.2.2 工程地质条件132.2.3 水文与气象152.3 施2、工条件152.3.1 工地交通条件152.3.2 主要筑路材料162.3.4 工程用水16第三章 施工组织规划173.1 施工组织机构与人员配备173.1.1 施工组织机构173.1.2 施工队伍的组成及施工段落划分183.1.3 施工组织机构的主要职责183.2主要临时工程193.2.1施工驻地建设193.2.2施工运输便道及便桥193.2.3砼搅拌站及桥梁预制厂203.2.4爆破品仓库25 3.2.5弃土场253.2.6 施工用水及通风253.2.7 临时供电及通风263.2.8主要临时设备工程数量26第四章 施工顺序及进度计划334.1 分项工程施工顺序334.1.1 路基及附属工程施工3、顺序334.1.2 桥梁下部结构施工顺序334.1.3 桥梁上部结构施工顺序334.1.4 隧道施工顺序33本项目总体施工顺序示意图344.2 施工进度计划安排34各分项工程进度计划表354.3 工期保证措施364.3.1 工期目标364.3.2 工期保证措施36第五章 主要工程、重点项目施工方案、方法及措施405.1 工程重、难点分析405.2 路基施工方案方法与工艺405.2.1 工程概况405.2.2 施工组织及工期安排405.2.3 土石方调配方案415.2.4 主要施工机械配置415.2.5 施工方案及方法415.3 桥涵工程施工（方案）方法与工艺495.3.1 工程概况495.3.4、2 施工组织及工期安排495.3.3 整体施工方案及方法505.3.4 分部、分项工程施工方案及方法501）桩头处理584）承台立模595）砼拌制、浇注及捣固605.3.4.4 上部结构施工方法651、0#块及1#段施工65(一) 挂篮的安装67(二)钢筋加工及安装67(三) 预应力钢束、钢筋加工及安装67(四) 梁段砼浇注68(六) 预应力张拉施工695.3.4.4梁板预制及安装84（一）20m、30m箱梁预制84(二)、16m、13m空心板梁施工方案90(三)、冬季施工93（四）、梁板安装94(一)、钢筋99(二)、模板100(三)、混凝土101(四)、预应力张拉101(五)、构件吊装105、25.4 排水及防护工程1025.4.1 工程概况1025.4.2 施工组织及工期安排1025.4.3 施工方案及施工方法1025.5 隧道工程施工方案及施工方法1035.5.1 工程概况1035.5.2 整体施工方案1045.5.3 施工组织及工期安排1045.5.4 隧道工程施工方案及施工方法1052.1施工准备107七、超前小导管施工方案及施工工艺1082.5 小导管的布置和安装1102.6 注浆1102.6.1 注浆材料及配合比1102.7 注浆故障处理1112.8 质量控制111八、施工安全保证措施111九、施工质量保证措施112十、环境保护112十一、文明施工1132.1长管棚超前6、支护1193.初期支护1211.仰拱及填充（铺底）1222.拱墙二次衬砌1231.施工通风1262.施工供风1263.施工供水1264.施工排水1275.施工供电1275.5.5 现场监控测量1285.5.6 超前地质探测及预报1315.5.7 不良地质段施工1346. 岩爆猛烈时进行短时间躲避，施工机械加设防护棚架。1365.5.8 隧道塌方预防措施1374 隧道施工应符合下列规定：1375.5.9 隧道施工临时设施140第六章 工程质量和工期保证措施1416.1 质量保证措施1416.1.1 分项工程施工控制方法和措施1416.1.2 常见质量通病及预防措施1416.1.3 材料采购的质量7、保证1416.1.4 检测设备1426.1.5 正确处里工程质量和施工进度措施1426.2 工期保证措施1426.2.1 生产要素保证1426.2.2 使用先进设备加快施工进度1426.2.3 技术保证143第七章 冬季和雨季施工安排1447.1 冬季施工安排1447.1.1 冬期施工前的准备工作1447.1.2 冬期施工要求1447.1.1 路基施工1457.1.2 桥涵、隧道混凝土及砌体1457.2 雨季施工安排145第八章 质量保证措施1488.1 质量目标1488.2 创优规划1488.3 质量管理领导小组1488.4 自检体系1498.5 健全质量管理制度1498.6 贯彻ISO908、00系列国际标准1538.7 质量事故申报制度153第九章 安全保证体系1549.1 安全目标1549.2 安全保证体系1549.3 安全保证措施1579.3.1 路基工程1579.3.2 桥涵工程1589.3.3 隧道工程1589.3.4 防护工程158第十章 环境保护措施16010.1 工地植被及地下水资源保护措施16010.2 水环境保护措施16010.3 动物保护措施16110.4 大气环境保护措施16110.5 降低噪音措施161第十一章 文明施工管理16211.1 施工现场管理16211.2 办公、生活设施16211.3 建设工地良好文化环境16211.3.2 加强教育培训16319、1.3.3 抓载体163第十二章 其他应说明的事项16412.1 防汛渡讯措施16412.2 廉政建设措施16512.3 紧急处理措施16512.4 合同段间协调施工措施16512.5 农忙季节及春节期间施工措施16612.6 交通保障措施16612.7 预防疾病传播措施16612.8 防火、防暑、防盗措施16712.9 缺陷责任期内对工程的维护方案16812.10 农民工工资保证措施168表1 分项工程进度年计划（斜率图）170表2 工程管理曲线171表3 施工总平面布置图172表4 主要分项工程施工工艺框图173表4-1 路基填筑施工工艺框图173表4-2钻孔桩施工工艺框图174表4-3 10、墩身施工工艺框图176表4-4 箱梁预制施工工艺框图177表4-5 箱梁架设施工工艺框图179表4-6 悬臂灌注箱梁施工工艺框图180表4-7 隧道施工工艺框图182表4-8 安全设施施工工艺框图183表5 分项工程生产率和施工周期表185表6 H-C38标施工总体计划表186 第一章 施工组织设计说明1.1 编制依据1、本工程招标文件。2、业主下发的施工图纸。3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。4、陕西高速建设集团对工期、质量标准的有关要求。5、现场调查、采集、咨询所获取的资料。6、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。1.2 11、编制范围国家高速公路XX至XX联络线XX至XX公路（XX至XX段）路基桥隧工程第H-C38标段（G7011）（YK465+455YK468+760.01）长3.305km路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。1.3 编制原则1.3.1 积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期；1.3.2 严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程施工质量验收标准；1.3.3 采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，结合本项目工程的实际情况，实事求是进行编制。1.3.4 突出重点、兼顾一般；1.312、.5 合理安排施工顺序，尽量减少季节、环境同施工的相互影响；1.3.6临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，并尽量和规划的永久工程相结合，尽量兼顾当地群众的利益，确保目标的顺利实现。1.4 编制所遵循的技术规范和标准部颁公路工程技术标准（JTJ001-97）部颁公路软土路基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）部颁公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）部颁公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）部颁公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）部颁公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）部颁公路路基13、施工技术规范（JTG F10-2006）部颁公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）部颁公路钢筋砼及预应力砼桥梁设计规范（JTJ023-85）部颁公路土工试验规程（JTJ051-93）部颁公路工程石料试验规程（JTGE41-2005）部颁公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）部颁公路土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）部颁公路工程基本建设工程概、预算编制办法及相关定额部颁公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98）部颁公路隧道施工技术规范（JTJ 042-94）1.5 施工指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：1.5.1管14、理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。1.5.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。1.5.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。1.5.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。1.5.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管15、理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。1.6 施工组织原则坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。1.6.1坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。1.6.2 坚持遵循ISO9002标准：由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。1.6.3坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。1.6.416、 坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。1.6.5 充分发挥我公司施工技术力量优势。第二章 工程概况2.1 工程概况XX至XX高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线，东起XX省XX市，西至XX省XX市。本项目起点位于XX东XX，接XX至XX段高速公路，其终点位于XX两省交界的XX，路线全长57.95Km。本标段为H-C38标段，线路起止桩号YK465+455YK468+760.01，线路全长3.305Km。主要施工任务包括四座大桥、一座隧道及部分路基施工。桥梁上部结构主要为20m、30m预应力混凝土连续箱梁及主跨度为100m及150m预应力连续刚构；XX隧道为左右幅17、分离式隧道，分别长957.84m及970.59m，最大埋深为280m左右，主要以、级围岩为主。路基挖方合计88.7万m3、路基填筑合计7159m3。本项目主要工程数量表序号类别名 称主要设计概况备注1桥梁工程XX大桥ZK465+444.39ZK465+920.16YK465+454.570YK465+951.40上部结构为:左线为2(330)+29.715+(430)+(330)+(216)米装配式部分预应力混凝土连续箱梁及后张法预应力砼空心板梁（其中16米为空心板梁），右线为(16+330)+(330)+30+3(330)米装配式部分预应力混凝土连续箱梁及后张法预应力混凝土空心板梁（其中1618、米为空心板梁）下部结构为: 下部采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台，扩大基础，钻孔桩共计：114根（桩长：1015m）桩径1.7-8根，桩径1.8-80根，桩径2.2-26根承台及系梁42个，墩柱48个，盖梁35个30m预制箱梁共130片，16m空心板梁共27片，最高墩55.7mXX大桥ZK466+879.70ZK467+228.70YK466+919.00YK467+298.00上部结构为：左线为13+(230)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(330)米装配式预应力混凝土箱型连续梁，右线为13+(230)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构19、+(330)米装配式预应力混凝土箱型连续梁。下部结构为:桩柱式桥墩及双薄壁空心墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础。钻孔桩共计：70根（桩长：1525m）桩径1.5-32根，桩径1.6-12根桩径2.0-26根承台及系梁共12个，墩柱26个，盖梁11个30m预制箱梁共32片，13m空心板梁18片；最高墩65mXX大桥ZK467+769.05ZK467+983.05YK467+791.55YK468+005.55上部结构为：130米简支箱梁+(330)米(330)米预应力混凝土先简支后连续箱梁下部结构为: 钻孔灌注桩基础、桩柱式桥墩；台座式及重力式桥台配扩大基础。钻孔桩共计：钻孔桩共计：42根（桩长1720、18m）桩径1.5-41根，桩径1.6-17根桩径2.0-11根系梁24个，墩柱36个，盖梁12个,30米箱梁76片最高墩38mXX1号大桥YK468+041.00YK468+760.00ZK468+019.00ZK468+798.00 上部结构为：右线 (98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3(520)米(420)米先简支后连续箱梁，左线 (98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3(520)米(420)米(320)米先简支后连续箱梁下部结构为:桩柱式桥墩及双薄壁空心墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。钻孔桩共计：134根（桩长：1125m）桩径1.5-16根，桩径1.6-62根，桩径121、.8-16根，桩径2.0-40根承台及系梁80个，盖梁41个,20米箱梁164片最高墩81.3m2隧道工程XX隧道左线ZK465+920.16ZK466+878.00起讫里程为ZK465+920.16ZK466+878.00，隧道全长957.84m，设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；设人行横洞两处。围岩级别分布：9m入口明洞+66m级围岩+157.84m级围岩+558.5m级围岩+74m级围岩+79.5m级围岩+13m出口明洞。最大埋深约280mXX隧道右线YK465+951.41YK466+922.00起讫里程为YK465+951.41YK466+922.00，隧道长922、70.59m，设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；设人行横洞两处。围岩级别分布：10m入口明洞+41.5m级围岩+107.09m级围岩+641.5m级围岩+59m级围岩+100m级围岩+11.5m出口明洞最大埋深约270m3涵洞及通道K467+750通道1处4路基挖方88.7万m35路基填方7159m3 2.2 自然地理条件2.2.1 地形地貌XX大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程720790米，相对高差4050米，沟谷较狭窄，稍平缓，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，XX岸桥台地形自然坡度约3040，XX界岸桥台地形自然坡度约404723、。XX隧道穿越区为构造剥蚀中山区，隧道穿越一山体，左线地面标高介于770.841025.85米，相对高差约255.01米，右线地面标高介于771.121037.57米，高差约266.45米，隧道进口段地形陡峭，进口段坡角约44，出口段地形较陡峻，坡角约33。XX大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程690775米，相对高差约7585米，河沟较开阔，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，XX岸桥台地形自然坡度约3240，右线XX界岸桥台地形自然坡度约2835，左线XX界岸桥台地形平缓。XX大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程72024、770米，相对高差约4050米，河沟较开阔，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，XX岸桥台地形自然坡度约3240，XX界岸桥台地形自然坡度约2533。XX1号大桥位于低山地貌单元，设计线路沿侵蚀堆积沟谷及山麓斜坡地带布设，海拔高程670770米，相对高差约80100米，河谷开阔平坦，两岸植被稍发育，山麓地带地形起伏，XX岸桥台地形自然坡度约611，XX界岸桥台地形自然坡度约2832。2.2.2 工程地质条件XX大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1) 第四系全新统上部坡积层（Q4dl）：分布于山麓斜坡地带，岩性为中密碎石土。(25、2) 第四系全新统上部冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫滩地带，岩性为中密卵石土。(3) 中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强中风化岩。XX隧道：根据工程地质调绘及物探测试，隧址区分布的为地层为中上志留系磨坝组板岩，按其风化成度分述如下：22碎石土：灰黄色，碎石成分以板岩，碎屑为主，棱角状，粒径3060mm,约占60%，充填粘性土，含有植物根系，中密。分布于出口段斜坡上。52强风化板岩（S2-3m）：灰褐色，原岩结构、构造大部分被破坏，可变鳞片变晶结构，千枚状结构。节理裂隙发育，岩体被风化裂隙分割成碎石状，裂隙面可见锈26、色侵染，附着粘粒，锤击声哑易碎，Vp=19502450m/s。厚度约520m。53中风化板岩（S2-3m）：灰褐色，鳞片变晶结构，板状结构。节理裂隙较发育，岩体被裂隙分割成碎石状，裂隙面可见少量次生矿物，锤击声脆不易碎，Vp=26502800m/s。厚度约5060m。54微风化板岩（S2-3m）：灰褐色，鳞片变晶结构，板状结构。节理裂隙不甚发育，岩体被裂隙分割成大块状，锤击声脆不易碎，Vp=30003200m/s。构造角砾岩：灰色，裂隙极为发育，岩体易碎，见有构造角砾。岩体裂隙中有石英脉和方解石脉。XX大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨27、坝组变质岩。(1)第四系上更新统上部风积层（Q4dl）：分布于山麓斜坡地带，岩性为碎石土。(2)第四系全新统上部冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫滩地带，岩性为中密卵石土。(3)第四系上更新统风积层，分布于山梁地带，岩性为黄土。(4)F6断层，分布于断层带内，岩性为断层角砾、角砾岩。XX大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1) 第四系上更新统上部风积层（Q3eol）：分布于整个桥区，岩性为黄土。(2) 第四系上更新统冲洪积层（Q42al+pl）：分布于整个桥区，岩性为黄土。(3) 中-上志留系磨坝组（S2-328、m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强中风化岩。XX1号大桥：根据工程地质调绘及钻探揭露，桥址区上部地层为第四系松散堆积地层，下部地层为中上志留系磨坝组变质岩。(1) 第四系上更新统上部风积层（Q3eol）：分布于山麓斜坡地带，岩性为黄土。(2) 第四系上更新统冲洪积层（Q42al+pl）：分布于现代河床、河漫地带，岩性为中密卵石土。(3) 中-上志留系磨坝组（S2-3m）：河谷两侧的陡坡地带有出露，在第四系覆盖地带有钻孔揭露，岩性为强中风化岩。2.2.3 水文与气象XX大桥桥址区地表水为XX水，是XX的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散29、层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。XX隧道进口段地表水为XX水，出口段地表水为XX沟水，均系XX水系支流，属典型的山区河流，水流较急，流量平时不大，主要受大气降水，泉水，基岩裂隙水及第四系松散堆积层空隙补给，遇大气降雨量较大时河水暴涨，水流湍急，冲刷破环严重。隧址区从山顶到山脚形成一个小而独立的补、径、排系统。隧道山体地势较高，地势陡峭，有利于地表水的排泄，基本无地表水体贮存条件，地表水不发育，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚沿小冲沟渗流。隧道开挖后，在降雨期，特别是强雨久雨，地表水可沿裂隙下渗，在洞壁和洞顶形成线状水流，从而影响洞室安全。隧址区地下水以基岩裂隙水为主30、，主要大气降水直接补给，以渗流方式排向沟谷。XX大桥桥址区地表水为XX水，是XX的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。XX大桥桥址区以地下水类型为主，主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗。XX1号大桥桥址区地表水为XX水，常年有流水，一般雨季流量大；地下水类型主要是第四系松散层空隙水，有少量基岩裂隙水，主要靠大气降水入渗及河流侧向补给。2.3 施工条件2.3.1 工地交通条件本项目区域通村公路较为发达，可利用既有道路及沿江路直接进场，沿江路为砂砾石路面，宽度为4.5m。施工过程中，沿31、江路作为施工主要便道使用，施工时做好沿江路的维护与保养，且在施工完毕后对施工期间所用的既有路进行必要的恢复。为方便施工，需在XXXXXX大桥XX大桥修筑部分场内便道，场内施工便道总长约3Km，宽4.5m（在每隔200m设置宽8m、长20m的错车带）。2.3.2 主要筑路材料土质路基便道基层采用厚20cm50cm的片、碎石垫层，路面采用10cm水泥结碎石路面，石质地段采用中粗砂或碎石找平。便道两侧设良好的排水设施。结构碎石主要考虑位于XX县白水江镇甘溪沟村以及白石沟乡吴家营村两处料场，XX两岸河滩有大量的砂及砂砾料，沿两岸呈条带状分布，以上地方材料的运输条件较好，产品质量优良，均可满足施工需要。32、2.3.4 工程用水本标段水源丰富，储量及水质均可满足施工、生活用水的要求，主要水源有XX水以及山间沟谷的泉水。本标段XX水质纯净，无色、无味，对混泥土无腐蚀性，所需工程用水可从XX中直接取用经蓄水池净化后，投入使用，生活用水从XX中取用，现场设蓄水设备，经过净化满足饮用水标准后，通过管道供给。部分工点生产及生活用水可直接接引XX乡自来水。第三章 施工组织规划3.1 施工组织机构与人员配备3.1.1 施工组织机构说明：H-C38标段全员950人。其中项目经理部40人，项目队910人。XX大桥作业队80人，XX隧道作业队260人，XX大桥作业队100人，路基工程作业队120人，梁板预制安装作业队33、150人，XX大桥作业队80人，XX1号大桥120人。3.1.2 施工队伍的组成及施工段落划分3.1.2.1 施工队伍组成根据本标段的工程数量、工期进度以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划高峰施工上场人数950人，每个队配制34名专业技术人员，技术工人6级以上占总人数的70%以上。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，特殊工种并经考试合格后持证上岗。3.1.2.2 施工段落划分施工任务划分表序号项目队名称施 工 内 容人数1项目经理部负责本项目所有施工管理工作40人2XX大桥作业队负责34、XX大桥施工80人3XX隧道作业队负责XX隧道施工260人4XX大桥作业队负责XX大桥施工1005路基工程作业队负责XX停车区路基挖方、填方、防护施工1206XX大桥作业队负责XX大桥施工807XX1号大桥作业队负责XX1号大桥施工120人8梁板预制安装作业队负责本合同段的混合料拌和、运输及箱梁等梁板构件的预制、安装施工150人合 计950人3.1.3 施工组织机构的主要职责（1）工程部：负责本项目的施工技术、安全质量控制、技术革新等工作。（2）财务部：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。（3）安全质量部：负责安全、质量综合管理，工程创优，行使安全质量监察职35、能。（4）物资设备部：负责物资采购和物资管理，负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工物资、设备的管理制度。参与安装设备的检验、验证、标识及记录（5）计划合同部：负责本项目的施工调度，负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作及工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。（6）试验室：负责本项目的材料及各种试验工作；采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。（7）综合办公室：负责宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。3.2主要临时工程 3.2.1施工驻地36、建设项目经理部设占地2625m2,设在XX乡渡口处，采用彩钢房结构；施工营地根据项目部的分工就近布置，主要分四部分布置，第一部分布置在XX大桥和XX隧道之间，主要负责施工XX大桥和XX隧道，宿舍采用彩钢房；第二部分布置在XX村，主要负责施工XX大桥、XX停车区路基及后沟大桥，宿舍租用当地村民民房；第三部分布置在XX1号大桥处，主要负责施工XX1号大桥，宿舍采用彩钢房。 3.2.2施工运输便道及便桥根据现场考察，材料，机械等进入现场比较困难，XX大桥，XX隧道，XX大桥及XX停车区的材料及机械进场均需跨越XX，需在靠近XX乡附近的XX上修建一座便桥。便桥采用简支梁结构，跨度为72米，在便桥两侧采37、用预留涵管，与XX乡渡口处便道相连，桥面高出枯水节水位3米。施工段XX水位在7月9月为洪水期，近十年来最大水位高出枯水节水位5米，在洪水水位不高于便桥时，可以满足正常施工，在洪水水位高于桥面时，便桥作为漫水桥，承载洪水的冲击力，为使便桥在汛期能够顺利通车，项目部设置4个专业防护队，分工负责防汛工作，制定便桥应急预案。一、通讯联络队通讯联络队由副经理XX负责，办公室和计合部配合，主要责任如下：1及时了解掌握汛情，及时了解掌握雨情和天气预报，及时了解掌握水情和水文预报；及时了解掌握发生的灾情和抢险救灾情况。2坚持24小时昼夜值班制度，保证通讯联络畅通，做到汛情传递准确及时。汛期(包括节假日，双休日38、) 领导要坚守岗位。3完善汛情处理、汛情报告制度、做到果断迅速、无漏无误。4对发生的各种类型洪水及出现的各种险情，要进行分析研究，并立即采取有力措施，安排部署防、抢、撤工作。5做好值班记录。6严格交接班制度，认真履行交接班手续。二、后勤保障队后勤保障队由书记负责，物设部和财务部配合，负责在汛期来临前备足抢险物资用品，负责防汛物资的保管、发放；预先设置经济疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生重大险情，现场人员能够及时疏散和安置。三、工地巡查队工地巡查队由副经理负责，工程部配合，主要责任如下;1在相应堤段设置巡堤查险人员、河道工程巡查人员，配备手电、铁锹，负责24小时轮流在危险地段巡查。2一旦发39、现险情预兆，及时向防汛领导小组汇报险点、险情。3采取有效措施，防止险情扩大。四、应急抢险队应急抢险队由副经理负责，工程部、安质部配合，项目部根据雨季山洪抢险的需要成立应急抢险队，应急抢险队员，不管因何种工作，必须保证在事故发生的第一时间赶到现场。如因不可抗拒力造成便桥破坏，我标段的材料运输将采用XX村XX口处的施工便桥将材料运至现场，以确保施工能够正常进行。根据施工现场情况，需修建3条施工便道，第一条由XX乡XX口进入新油坊，长2000米，主要用于施工XX大桥和XX隧道，第二条在XX后沟组，长330米，主要用于施工XX停车区路基及桥涵，第三条在XX村毛流子组，长500米，主要用于施工XX1号大40、桥。便道路面宽度4.5m，在曲线或地形复杂地段加宽，每隔200-300m设错车道一处，错车道路面宽度为8m，长度20m。修筑场内便道时，根据现有地形修从上到下的盘旋便道，以保证便道的坡度能满足通行要求，坡度不大于0.15，场内便道与现有的进场道路、施工码头以及其它施工场地相连，以形成贯通的场内便道。 3.2.3砼搅拌站及桥梁预制厂本项目20m预应力砼箱梁164片，30m预应力砼箱梁共计242片，16m钢筋砼空心板梁27片，13m钢筋砼空心板梁18片。根据本项目预制梁板数量及桥梁分布情况，充分考虑方便施工、减少临时用地，本项目预制梁场拟设置1个，梁场设置情况详见下表：预制梁场设置情况一览表序号梁41、场位置占地面积台座数量主要施工任务1K467+500主线路基上11160m224164片20m箱梁，242片30m箱梁，27片16m砼空心板梁，18片13m砼空心板梁（XX大桥、XX大桥及XX1号大桥，XX大桥）3.2.3.1梁体预制施工1.梁场建设计划梁场建设从2010年5月1日起，2010年6月1日开始生产预制梁。(1) 制梁台座预制场设制20m箱梁台座8个，30m箱梁台座12个，13m砼空心板梁台座为2个和16m砼空心板梁台座为2个。制梁台座采用C20砼台座，顶面焊=5mm钢板，并按照设计设置反拱度,台座两端设置扩大砼基础，台座四周设排水沟，避免场内积水。预制场中部设6.0m宽场内运输道42、路一条，作为吊车、砼罐车、材料运输道路。(2) 梁体移动、吊装预制场安装60T龙门桁车两台,供场内移、运、吊梁。进行台座施工时，同步进行龙门轨道的施工，完成所有轨道基础及钢轨的安装工作。(3) 地面硬化预制场台座之间原地面，碾压后，夯填10cm厚碎石土，浇注15cm厚砼，进行硬化处理；场内道路，采用小粒径石碴进行碾压处理。完成全部台座之间及道路的硬化处理，确保雨天梁场施工不受影响。(4) 其它预制场临建其它包括波纹管、钢绞线、钢筋等半成品加工区、库房等。2.梁体模板设置及投入数量梁场拟投入20m箱梁模板3套，30m箱梁模板4套，13m空心板梁1套，16m空心板梁1套。20m、30m箱梁外模作为43、拼装式大块钢模，5m一段，钢模采用6mm钢板制作，65mm角钢作加劲肋，接头处采用橡胶压带、螺丝栓接，内模为铰结支架组合钢内模，外模为滑移式钢模。 3、机械设备及人员数量(1)、施工人员配置表类 别名 称数 量备 注技术人员项目负责人1现场技术人员2试验工程师1质检工程师1工人混凝土工15钢筋工15模板工6机械司机2电焊工8架子工6普工20木工2(2)、主要机械数量表型号数量搅拌机750L2台（一台备用）真空压浆机 YYT32台千斤顶200吨4套螺旋千斤顶30吨4台电焊机 BX-350中国2台钢筋切断机GJ40-11台钢筋切割机H-16H中国1台钢筋弯直机GT4-141台打磨机2台电钻30-544、03台水泵扬程100m3台龙门架QLM60/5t1套 轨道220m生活车小型货车1台插入振捣器50机头3台，棒10个插入振捣器30机头2台，棒6个附着振动器1.5KW36个砼运输车4m34台卷扬机5吨4台3.2.4爆破品仓库在XX乡XX村马家沟内建设一个炸药库， 炸药库长24米，宽11米。下图为炸药库平面布置图 3.2.5弃土场 本项目弃土场主要设置为两处，一处在K465+850K465+900右侧0.1km处马家沟内，主要供XX大桥和XX隧道施工弃渣，另一处设置K467+000K467+100右侧0.1km处XX村沟道内，主要供XX停车区路基、XX大桥、XX大桥弃渣使用。 3.2.6 施工用45、水及通风施工供水在隧道出口山顶处修建50m3水池一座，其静水压力满足洞内各类施工设备的用水要求。高山水池至洞口的下水管采用100mm的钢管、洞内采用80mm的钢管，钢管接头采用法兰连接，掌子面处采用50mm的高压胶管分头供水。施工通风采用压入式通风。施工通风采用压入式管道通风，每个洞口安装SDF(B)-NO9.6-125轴流通风机1台，掌子面安装一台SDF（A）-NO6.5风扇。风管选用1500mmPVC软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW的风机，600mmPVC软式通风管辅助通风，1500mmPVC软式通风筒及600mmPVC软式通风管的出风口相错长度大于46、30m，洞口200m风管采用玻璃钢硬管。施工供风隧道进口配备20m3/min电动空压机3台，主要为洞内喷锚支护、仰拱和通道开挖供风。主风管采用150mm的钢管，管节用法兰连接。 3.2.7 临时供电及通风施工供电洞内用电由洞外变压器提供，动力用电等级为380V,照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V。成洞地段采用220V的高压钠灯,掌子面采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。采用压入式通风风管选用1500mmPVC软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW的风机，600mmPVC软式通风管辅助通风，1500mmPVC软式通风筒及600mmPVC软式通风管的47、出风口相错长度大于30m，洞口200m风管采用玻璃钢硬管。3.2.8主要临时设备工程数量主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()公用设备抽水机100D-16X 811kw200795砂轮切割机H-16H中国4160mm200795电焊机BX-350中国4017 KW200692对焊机UN-100中国325KVA200385平板式振动器ZW50101.5kw200590插入式振捣器ZN-50301.5kw200795钢筋弯曲机GW40-1 33kw200590钢筋调直机GT4-14314mm200590钢筋切断机GJ40-48、1340mm200590卷扬机JM565t200795变压器S9-6302630KVA200485变压器35kv/0.4kv1800kVA200485发电机250GF3250kw200385主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()路基工程振动压路机YZ20120t200485手扶式压路机YS206B10.6t200385三轮压路3YJ211200485推土机T140-11103kW200485洒水车WX510115t200280砂浆拌合机VTW616m3/h200695桥梁工程冲击钻机CZ-30201.02.5m200549、90泥浆分离器Zx-500 6500m3/h200590振动打桩锤D2512.5t200385履带式起重机QUY50A250t200485汽车起重机QY828t200280塔吊TC50234最大10t200590电梯SC200/1241t200590架桥机SDLB160/401160t/40m200485挂蓝872.5t新制龙门吊QLM80/5280t200695运梁平板车自制280t200590载重汽车EQ140410t200385风镐FS2.8 1635N*M200280内燃式空压机W-2/5C 82m3/min200690张拉千斤顶YC250 6250t200485张拉千斤顶YC400 50、4400t200485高压油泵ZB-80812kw200590压浆机YYT3 23m3/h200590主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()隧道工程液压模板台车液压312m200590三臂电脑凿岩台车AMV21SGBC-CR3355kW200485风钻YT-27中国2643mm200385锚杆钻机H530-30PC23m/min200280风镐FS2.8 2435N*M200795潜孔钻机ZQS-100型145 kW200485空压机4L-20/8620m3/min200795空压机4L-10/8410m3/min2051、0795长臂挖掘机SH200LCLR30.8m3200385铲装机ED600T3160kW电动200385侧翻式装载机966F33.2m3200590侧翻装载机ZL20240kW200485装载机ZL10340kW200795轴流通风机SDF(B)-NO9.6-1254220kW2000m3/h200485喷混凝土机械手ROBOT75-13135kW200280湿喷机TK96145m3/h200485高压双液注浆泵YZB-200/130213Mpa200692主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()隧道工程多功能作业平台52、46m新制模板台架25新制热焊机DR-4.243.5kw200590高扬程水泵3扬程100m200795锻钎机YDZ-127.5kw200590钢拱弯曲机2液压200385压气水幕降尘器Y型4200385公用设备挖掘机PC400-5台21.6 m3200795装载机ZL30台61.7 m3200692装载机ZL40B台32.2 m3200692装载机ZL50台32.8 m3200590混凝土拌合站HZS60260m3/h200692混凝土拌合站HZ50250m3/h200590砼输送泵HBT-60860m3/h200692砼输送车HTM-6066m3200485油罐车DD403Y13500L253、00280自卸汽车PG3260 1015t200385自卸汽车1491.K29 1620t200590反击式破碎机PF15102150t/h200385筛分机ZZD-122424kW200485混凝土摊铺机HTH5001118kW200385真空吸水装置HZX60A24kW200385主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度()一土工1土工标准筛0.074-60mm南京土壤仪器厂套12005902电子天平PG-S沈阳北方仪器厂台12007953弯沉仪LWC-5.4南京土壤仪器厂台12005904灌砂法密度测定仪南京土壤仪器厂台3200385554、环刀法密度测定仪200cm3南京土壤仪器厂台42003856中型烘箱HWX-L沈阳北方仪器厂台12007957液塑限联合测定仪GYS-2南京土壤仪器厂台12006928电动击实仪南京土壤仪器厂台1200685二砂、石料9压碎值测定仪2261cm3沈阳北方仪器厂台220069210石子筛FSY-150B河北建筑仪器厂套220069211沙子筛河北建筑仪器厂套220048512压力试验机广州试验仪器厂套120068513摇筛机沈阳北方仪器厂台120038514针片状试验规SC145沈阳北方仪器厂台220059015视比重测定仪沈阳北方仪器厂台220038516磅秤TGT100河北建筑仪器厂台12055、048517自动岩石切割机DQ-2广州试验仪器厂台120038518电热干燥箱HWX-L广州试验仪器厂台1200385三水泥、混凝土、钢材19水泥负压筛析仪FSY-150广州试验仪器厂台220038520水泥净浆搅拌机NJ-160广州试验仪器厂台220048521雷氏膨胀仪广州试验仪器厂台120069022抗压试验机广州试验仪器厂台1200685主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度()23雷氏煮沸箱FZ-31广州试验仪器厂台220059024胶砂振动台ZS-150广州试验仪器厂台220079525水泥胶砂搅拌机SJ1951广州试验仪器厂台56、120059026水泥电动抗折仪DKZ-500A广州试验仪器厂台220038527水泥稠度凝结时间测定仪广州试验仪器厂台120038528万能材料试验机WE-1000B广州试验仪器厂台120079529200t压力机YE-2000A无锡建材仪器厂台120069230砼振动台0.8m2河北建筑仪器厂台220069231坍落度测定仪河北建筑仪器厂台120059032砂浆稠度仪河北建筑仪器厂台120069233砼搅拌机30、60L河北建筑仪器厂台220059034砼回弹仪225型河北建筑仪器厂台220069235砼抗渗仪JS-40B河北建筑仪器厂台120048536砼标准养护箱SBYH-40河北建筑57、仪器厂台320028037砼养护温控仪SBYH-20河北建筑仪器厂台120038538混凝土试模河北建筑仪器厂套4020059039混凝土钻孔取芯机HZ-20河北建筑仪器厂台120038540电动锯石机G450型无锡建材仪器厂台120069241钢筋保护层测定仪CM9天津仪器厂台220038542砼贯入阻力仪HS-80天津仪器厂台120038543水泥试验设备SJ-160天津仪器厂套1200485四隧道专用仪器44美国劳雷地质雷达SIR-10B美国劳雷公司台1200385主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度()45地质超前预报仪TSP2058、2美国台120048546锚杆拉拔仪TM-2南京土壤仪器厂套220059047测振仪V-63深圳杰创立台120079548隧道限界检测仪BSJD-2台120059049隧道全断面测量仪徕卡TCR307瑞士台120038550智能瓦斯检测报警仪JCB-C2000台120059051收敛仪SD-IA南京土壤仪器厂台320038552粉尘监测仪KC-20崂山电子仪器厂台220079553放射性检测仪崂山电子仪器厂台120069254四合一气体检测仪崂山电子仪器厂台1200692五检测、环境监控55水准仪S3北京光学仪器厂台220069256精密水准仪N28瑞士莱卡台220059057经纬仪J2北京光59、学仪器厂台420069258全站仪GTS602日本拓普康台220048559三米直尺ZSC-1北京光学仪器厂台220038560远红外温度计ST20美国雷泰公司台320059061应变式温度计无锡台620038562水质监测仪BIOX-1010伊斯科台220048563数位式噪音计TES-1352台湾泰仕公司台1200385第四章 施工顺序及进度计划4.1 分项工程施工顺序施工中合理安排施工顺序是保证计划工期实现的关键。针对本项目工程特点和施工条件，本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则、分段推进的方案合理安排施工。进场后首先进行临时工程的建设，包括贯通便道、驻地营地建设、架设供电60、线路等。同时及早进行钢护筒的设计、加工制造等工作。4.1.1 路基及附属工程施工顺序路基工程施工时本着“填挖互补”的施工原则分段进行。进场后尽可能优先施工K467+500段路基工程，即XX停车区大挖方，以便及早布置箱梁预制场。另外由于其他路基段施工不为本项目工期控制性工程，施工时尽量避开雨季等不良季节。路基的防护和排水工程应紧跟路基施工进度安排，路基的边坡防护必须与土石方工程同步进行，路基开挖一段，防护一段，防止雨水等因素给路基造成破坏。4.1.2 桥梁下部结构施工顺序本标段有4座大桥，其中XX大桥和XX1号大桥中的主桥（98+150+85）m连续刚构为本项目的控制性工程。根据本工程中桩基及墩61、台工程量分布情况，桥梁下部施工时XX大桥施工队和XX1号桥施工队各由两个小分队组成，分别负责主桥和引桥桥梁下部工程施工。其中XX一号大桥主桥中的每个主墩位分别布置6台钻机同时进行施工，XX大桥主墩分别布置4台钻机同时施工，钻机按梅花型间隔布置，其间隔距离满足相关安全要求以免钻进时对相邻孔位造成较大扰动而引起邻孔塌孔或串孔现象。待主桥下部施工完毕后将人员及设备补充到引桥及其他桥梁工点进行施工。桥梁墩台身施工本着条件成熟一个施工一个的原则，尽早安排施工，其顺序按钻孔桩成桩顺序施做。4.1.3 桥梁上部结构施工顺序XX大桥及XX一号大桥中的主桥下部施工完毕后及时进行0#块及对称段的施工，两座主桥中462、个“T”构同时进行平行作业，对称段施工完毕后合拢段按先中跨、后边跨的的原则进行合拢施工。其他桥梁的箱梁安装，待下部工程施工完毕后及时施做。XX一号大桥引桥3#25#墩箱梁架设，待主桥T构合拢贯通后采用运梁平车将箱梁通过主桥运至待架墩位，然后采用架桥机安装剩余孔跨的箱梁。4.1.4 隧道施工顺序本项目中的XX隧道设计为双线分离式隧道，隧道洞身埋深较小，围岩级别 以、级为主。隧道总体围岩差、工期紧，同时也是本工程工期的控制性工程。因此，隧道施工拟由XX隧道施工队分两个小组分别在进口进行施工，先行在进口处施工，待施工一定长度后在出口处进行施工（为确保保证施工安全，防止洞内爆破时左右线相互造成围岩的较63、大扰动，左右线错开一定安全距离施工），根据工程实际进度确定在出口处开始施工的时间。本项目总体施工顺序示意图4.2 施工进度计划安排按业主要求本项目总工期为24个月，开工日期为2009年11月1日，项目竣工日期为2011年10月31日。若施工中由于其它不可预见性因素造成某分项工程工期滞后时，我们将调整施工顺序，合理布置施工生产，在保证总工期不变的情况下并尽量提前完工。根据本项目工程量的大小、分布情况及合同工期要求，结合上述各主要工序工效分析，本项目各分项工程进度计划排列如下：各分项工程进度计划表总 工 期2009年8月15日2011年8月14日施工准备（包括施工便道的修筑）2009年7月1日2064、09年8月15日路基工程2009年11月1日2010年4月30日防护及排水工程2009年11月10日2010年4月30日通道工程2010年2月15日2010年4月15日龙王沟大桥桩 基2009年11月1日2010年1月29日承 台2010年 1月23日2010年 4月22日墩 台 身2010年 4月15日2010年 8月22日墩 台 帽2010年 8月13日2010年10月31日梁板架设2010年11月 1日2011年 2月28日护 栏2011年 2月21日2011年 5月21日桥 面2011年5月15日2011年 6月23日马蹄湾大桥桩 基2009年11月1日2010年2月08日承 台20165、0年 1月10日2010年 2月28日墩 台 身2010年 2月10日2010年 6月 9日墩 台 帽2010年 5月11日2010年6月23日XX大桥刚构2010年 8月 9日2011年11月25日梁板架设2011年 1月26日2011年 4月25日桥 面2011年4月14日2011年 5月13日护 栏2011年 5月14日2011年 8月15日后沟大桥桩 基2009年11月1日2010年1月31日墩 台 身2010年 2月 1日2010年 6月20日墩 台 帽2010年 6月21日2010年 9月19日梁板架设2010年 9月20日2011年 1月25日桥 面2011年 1月26日201166、年 3月26日护 栏2011年3月27日2011年 5月25日嘉陵江1号大桥桩 基2009年11月1日2010年1月29日承 台2010年 1月30日2010年 4月11日墩 台 身2010年 4月12日2010年 8月29日墩 台 帽2010年 7月31日2010年10月28日刚 构2010年 8月 30日2011年6月25日梁板架设2011年 4月26日2011年 9月 5日桥 面2011年8月11日2011年 9月25日护 栏2011年 8月12日2011年 10月02日龙王沟隧 道洞门开挖2009年11月1日2010年11月20日洞身开挖2009年11月21日2010年9月26日初期支67、护2009年12月06日2010年10月11日二衬2009年 2月 7日2010年12月13日路面2010年10月07日2010年06月03日洞门2010年10月16日2010年12月14日4.3 工期保证措施4.3.1 工期目标根据现场实际情况和我单位的施工能力，我们计划2009年11月1日开工；2011年10月31日竣工，总工期24个月，按业主要求完成本标段工程的施工。4.3.2 工期保证措施4.3.2.1 工期保证组织机构项目经理部成立以项目部经理为主任的工期保证委员会，定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度方案。委员会的决议由各委员会成员迅速组织技术员、领工员、工班长落实，保68、证工期计划达到预定要求。4.3.2.2 主要工序的工效分析对主要工序的工效进行分析，从每个工序上抓工期，以保证总工期。4.3.2.3 设备、材料等资源保证措施本项目已被列为我公司的重点工程，工程所需机械设备、人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业做到机械使用的高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。4.3.2.4 计划安排保障措施工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划69、时，及时检查分析原因，采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周、以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现，另外注重加强进度的监控与调整。出现偏差进度计划的实施建立进度数据采集系统收集实际进度数据数据整理、统计、分析实际进度与计划进度的比较进入进度调整系统外部干扰无偏差进度监测系统过程出现进度偏差分析产生偏差的原因分析偏差对后续工作及总工期的影响确定工期和后续工作的限制条件采取措施调整进度计划采取相应的组织、经济、技术措施实施调整后的进度70、计划返回进度监测系统进度调整系统过程4.3.2.5 降低气候因素对工期影响的措施(1) 雨季、洪水条件下工期保证措施成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。在雨季来临之前，做好防水、防洪、防排水工作。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。对已绑扎的钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。(2) 大风、大雾条件下工期保证措施在大风条件下，除确实无法停工的项目外，尽71、量停工做施工准备、设备维修。大雾条件下，必须加强安全防护，居民区施工应暂停，其他项目在加大指挥协调的情况下，仍就加紧施工。(3) 冬季条件下工期保证措施1、进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。2、冬季施工做好水箱、水泵、管道的保温措施，暂停使用或未投入运行的设备要排空积水，防止冻坏。3、施工机械加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施，机械运转前勤检查，多观察，防止设备冻裂。4、在霜冻来临之前，人行梯或脚手架等均采取防滑措施。第五章 主要工程、重点项目施工方案、方法及措施5.1 工程重、难点72、分析根据本标段招标文件及设计图的要求、本标段结构物的结构特点，通过对现场的详细踏勘所了解的自然地理位置、地质条件等资料，使我们对本工程的特点及重点（难点）工程有了充分的认识和理解，现分述如下：本标段主线路基土石方工程主要集中在XX大桥至XX大桥之间以及XX大桥台后部分，其特点是挖方大、填方少，石方大、土方小。土石方开挖施工的安全控制为本项目一大重点，尤其XX大桥台后部分进场后优先施做，以便完成后布置梁场，为后续箱梁的预制及架设施工创造有利条件。XX大桥及XX大桥主桥的矩形空心墩截面大、高度高，高墩线形及垂直度控制难度大，另外主桥大跨度连续刚构现浇箱梁的线形控制亦为本工程的施工重、难点。本标段工73、程为路、桥、隧综合施工标段，桥梁上部结构为预制箱梁及现浇连续箱梁，多为常规性施工，而本标中XX隧道施工中隐蔽工程多、安全隐患大，尤其隧道进出口浅埋部位，围岩为强风化板岩及中风化板岩，岩体破碎，开挖后拱部无支护可产生较大的坍塌，侧壁有失稳的可能；开挖过程中，地表水体易沿上部裂隙下渗，形成点状、线状水流。因此隧道进出口浅埋部位以及隧道的快速、安全施工是本项目施工的难点及重点。5.2 路基施工方案方法与工艺5.2.1 工程概况本标段路基挖方合计88.7万m3、路基填筑合计7159m3。主线路基土石方工程主要集中在XX大桥至XX大桥之间以及XX大桥台后部分，且挖方大、填方少，石方大、土方小。多余废方运74、至马家地沟及XX设计指定的弃土场内。5.2.2 施工组织及工期安排路基施工准备从2009年11月1日至2010年4月30日施工完毕，在施工过程中采用机械化施工，拟定在调配段内：运距在100m以内的采用推土机施工，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车施工。填方路段按照“三阶段、四区段、八流程”分层填筑碾压。路基开挖采用“纵向水平分区、横向台阶法”相结合的方法施工。石方采用爆破法施工。路堑采用机械开挖人工辅助修整边坡，石方浅眼爆破组织施工，从上至下分台阶开挖，并严格控制坡面和坡率。防护排水施工与土石方施工紧密配合，路基施工一段，防护工程紧跟进行一段，防护工程和排水工程根据路基施工进度交叉施75、工，协调安排，以保证路基边坡稳定。施工中砂浆采用砂浆搅拌机进行拌合，装载机、推车运输，人工砌筑挂线控制。排水工程施工中，采用机械开挖沟槽，人工砌筑挂线控制，集中预制砼板，人工安装。5.2.3 土石方调配方案 本标段路基填方主要集中在XX停车区B匝道和左侧场区，施工时先进行左侧场区的土石方开挖作业，待施工作业面展开后利用开挖土石方进行路基填筑，运距在500700m，采用挖掘机配合自卸汽车施工。5.2.4 主要施工机械配置类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()路基工程挖掘机PC400-5台 41.6 m3200795装载机ZL50台2276、.8 m3200590自卸汽车PG3260 2015t200385振动压路机YZ20120t200485手扶式压路机YS206B10.6t200385推土机T140-12103kW200485强夯机115吨200480洒水车WX510115t200280砂浆拌合机VTW616m3/h2006955.2.5 施工方案及方法路基填筑施工按“三阶段”、“四区段”、“八流程”方法进行。为了保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m。5.2.5.1 施工准备1、全面熟悉设计文件，编制实施性施工组织设计。2、施工测量与路基放样。3、复查与试验：对取自隧道的路堤填料进行复查和取样试验，按土工试77、验规程标准试验方法，进行规范规定项目的试验。4、做好临时排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季时的排水通畅。5、在路基施工前主要做好施工放样(包括放出线路中线、坡角线、地界线)、清基(包括基底范围内覆盖有植被、草皮、腐殖土及树根等)。5.2.5.2 基底处理及填前碾压机械配合清除地表土。进行密实度和含水率测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，以判定地基承载力，确保满足设计规范要求。沟壑间填挖结合部位及不同填方作业段的结合部位挖台阶后方可填筑。5.2.5.3 填筑方法a、对于填方段路基。根据现场实际情况，原地面纵坡大于12%的地段采用纵向分层筑法，其他地段采用水平分层填筑。在稳定的斜坡上，78、地面横坡为1:51:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶。地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。填筑应由最低一层台阶填起。原地面碾压施工后，压实度如果能达到93%，直接进行4%石灰土填筑施工；达不到93%，对原地面掺和4%石灰剂量进行改良，处理压实厚度为20cm，达到93%压实度要求后再进行填筑施工；已换填毛渣碎石地段，毛渣碎石经验收质量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以实际填筑厚度为准，如果质量不能满足要求，需继续进料碾压至设计厚度并满足质量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土两层，每层20cm；上路床填筑8%石灰土两层，每层20c79、m。b、对于挖方段路基。采用纵向分层开挖方法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖至路床底再分层填筑6%、8%石灰土。c、对于半挖半填段路基。施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。地面横坡陡于1：2.5时，须作特殊处理，防止填方侧路堤沿基底滑动，处理措施如下：清除基底表面的薄层松散土，再挖宽12米向内倾斜的台阶，坡脚台阶宜宽些，大致为23米。 坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1：2.5的缓坡，再80、按上一条处理的方法处理。台阶挖好后用小型夯实机械加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实。挖方一侧，其路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后须全部清除。填挖交界处，沿路线纵向原地面坡度小于1：5时，按一般路段处理；若原地面坡度大于1：5时，沿纵向开挖台阶，台阶宽度不小于2m并从地表至路床顶按垂直间距80 cm铺设单向土工格栅。5.2.5.4填筑施工过程填料试验：土前进行取样试验，以确定填料是否符合365JT技术规范规定。按重型击实，确定最佳含水率及最大干密度。填料：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。81、同一层应采用同一种填料，每层填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度及保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽50cm。确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡处理。路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分数路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）最大粒径(cm)填方路堤上路床0308%10下路床30805%10上路堤801504%15下路堤150以下3%15零填及路堑路床（00.3m）8%10填料运输：汽车运土，每车装料9m3，摊铺平整后保证松铺厚度为0.30m，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机82、精平，中央按要求做出路拱。(4)填料含水率控制：含水率控制在最佳含水率2%范围内。填料含水率过大时应晾晒；含水率过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。(5)填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，采用25t压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚(6)摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。根据以往路基土方填筑施工经验按每层15cm、20cm、25cm、30cm进行试验以确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中83、严格控制好松铺厚度。(7)碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。压实时先压两边，再压中间。(8)作业长度选择：每层作业长度定为300m-500m，各施工段落可同时施工。(9)填筑加宽：为保证边坡压实度满足要求，可在填筑时每边加宽0.30.5m。原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑。填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。(10)机械碾压：压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.484、m0.5m，纵向重叠1.0m1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。且每一层的压实应连续进行，直到压实度满足规范中有关规定为止。凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。压实应先轻后重、由边向中、由低向高进行。应按监理工程师选定的地点实行表面平整度的层检验，凡超过规定容许误差者，都应返工到合格标准。(11)作业段衔接作业段处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于3m。(12)路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要85、大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。(13)检验签证：按照设计指标，填层的平整度、相对密度等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止。合格后经签证方可进行下道工序施工。(14)夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，随着路堤填筑的完成，及时进行人工修边，满足设计要求。(12)在路基填筑完成后必须及时对路基进行弯沉值和平整度测试，并且进行道路纵坡、横坡的测量复核工作，以保证路基的整体质量。 路基填筑压实工艺流程图准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检测区基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证坡面修整施工准备5.2.5.5 “六部”的施工质量的控制86、施工过程中应该特别注意“六部”的施工质量的控制，六部分别指：标段的结合部、分段作业的的结合部、填挖交界的结合部、半挖半填结合部、结构物与填方的结合部、边死角与一般填筑段的结合部，以上部位施工前首先按照设计做好结合部的处理工作，挖台阶、铺设土工格栅等，台背及空间狭小地方采用SYL-18手扶振动压路机压实。 5.2.5.6 路基高边坡施工方案1、施工顺序(1) 路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。(2) 将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监87、理工程师的要求。(3) 所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。(4) 开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，边坡自上而下分层进行开挖，每一分层高23m 。(5) 分层开挖完成后，立即施工拱形骨架护坡。然后进行下一分层施工。2、施工注意事项(1) 由上而下分层开挖，分级施工坡面防护加固，每一分级加固、防护全部施工完毕后且达到设计强度75%后，才开挖下级岩、土体。(2) 坡面开挖平整规则，框架梁底面密贴槽底，梁面与坡面平整。(3) 路堑高边坡工点施工期进行坡顶地面调查、边坡坡面调查、地表变形监测、人工巡88、视监测，按设计要求埋设锚杆（索）测力计及深层监测。人工巡视监测是一项经常性的工作，应做到每天有人巡视检查。(4) 边坡开挖一级、防护一级。(5) 排水系统中水流顺畅，平台截水沟排入路堑边沟，形成完整的排水能力。3、路基土方开挖：(1) 开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。(2) 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。(3) 路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置89、，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。(4) 居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。(5) 开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。(6) 挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ05193重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床90、以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。4、石方开挖石方开挖采用分层分段、台阶爆破施工方法，边坡采用预裂爆破控制。挖掘机、装载机挖装石渣，自卸汽车运输至填方区及设计指定弃土场；开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。路床顶面用密集小型排炮施工，保证路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平。爆破施工工序为：测量定位布孔钻孔炮孔检查装药（填写检查表及装药量，并现场签认）安装引爆管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔覆盖砂袋起爆消除警戒。爆破施工措施如下： (1) 先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，爆破施工前先用推土机推出平台，便于潜孔钻上下91、移动。(2) 炮孔平面布置与深度设计主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块碎石以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，拉槽情况和单边坡情况下炮孔布置见下图。测量放出孔位以红油漆标定、编号，钻凿顺序由远及近，由内向外进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。炮孔布置布置立面示意图预裂孔装药结构示意图(3) 为保证深部岩层被炸开，炮孔下部设1m的加强段，其装药量为正常药量的2-3倍。(4) 预裂孔采用不耦合间隔装药法，不耦合系数为2-4，2号岩石炸药按确定装药密度均匀绑在导爆索上形成药串，并固定在竹片上。再送入炮孔，药卷间隔根据线装药密度及药量确定。预裂孔留11.5m，塞入塑料或92、硬纸等物，上面用炮泥或岩粉堵塞填实。(5) 采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间应较主爆孔超前50-150ms。(6) 施工时应根据岩石性质、裂隙发育程度、构造特点、对爆堆要求和破碎程度等因素来确定爆孔孔距、排距及其他爆破参数和施工工艺。(7) 用挖掘机配合装载机挖装石渣，自卸汽车运输。5.2.5.7 路基高边坡施工安全方案1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作；2、必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理；光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应93、有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内；4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工；5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上；6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行；7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具；8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，94、撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理；9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方；10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志；11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内；12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行；13、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m，路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。195、4、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。5.3 桥涵工程施工（方案）方法与工艺5.3.1 工程概况 本标段所含桥梁为XX大桥、XX大桥、XX大桥、XX1号大桥，以下为各桥工程简介：XX大桥左线起止桩号为ZK465+444.390ZK465+920.160，桥梁全长475.775m。上部结构为2(330）+29.715+(430)+(330)+(216)米装配式部分预应力砼连续箱梁及后张法预应力砼空心板(16m)。右线起止桩号为YK465+454.570YK465+951.400，桥梁全长496.84m。上部结构为(16+330)+(330)+30+3(330)米装配式部分预应力砼连96、续箱梁及后张法预应力砼空心板(16m)。下部桥墩采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式台，扩大基础。XX大桥左线起止桩号为ZK466+879.70ZK467+228.70，桥梁全长349m，上部结构为(330)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(130)装配式预应力混凝土箱型连续梁+13米混凝土简支板梁；右线起止桩号为YK466+919.00YK467+298.00，桥梁全长379m，右线上部结构为13+(230)+(55+100+55)米预应力混凝土连续刚构+(330)米装配式预应力混凝土箱型连续梁。下部桥墩采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用轻型桥97、台，钻孔桩基础。XX大桥左线起止桩号为ZK467+769.05ZK467+983.05，桥梁全长214m，上部结构为130米简支箱梁+(330)米(330)米预应力混凝土先简支后连续箱梁；右线起止桩号为YK467+791.55YK468+005.55，桥梁全长213.95m，上部结构为130米简支箱梁+(330)米(330)米预应力混凝土先简支后连续箱梁。下部为柱式桥墩、嵌岩桩基础，重力式桥台，钻孔桩基础。XX1号大桥左线起止桩号为ZK468+019.000ZK468+798.000，桥梁全长779m。上部结构为(98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3(520)米+(420)米+(3298、0)米先简支后连续箱梁；右线YK468+041.00YK468+760.00，右线上部结构为(98+150+85)米预应力混凝土连续刚构+3(520)米+(420)米先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩及箱型空心墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用轻型桥台，钻孔桩基础。5.3.2 施工组织及工期安排本标段有4座大桥，其中XX大桥和XX1号大桥中的主桥（98+150+85）m连续刚构为本项目的控制性工程。根据本工程中桩基及墩台工程量分布情况，桥梁下部施工时拟由XX大桥和XX1号桥施工队各由两个小分队组成，分别负责主桥和引桥桥梁下部工程施工。其中XX一号大桥主桥中的每个主墩位分别布置6台钻机同时进行施工，99、XX大桥主墩采用挖孔桩，24个孔桩同时开始施工。待主桥下部施工完毕后将人员及设备补充到引桥及其他桥梁工点进行施工。XX大桥及XX一号大桥中的主桥下部施工完毕后及时进行0#块及对称段的施工，两座主桥中4个“T”构同时进行平行作业，对称段施工完毕后合拢段按先中跨、后边跨的的原则进行合拢施工。其他桥梁的箱梁安装，待下部工程施工完毕后及时施做。XX一号大桥引桥箱梁架设，待主桥T构合拢贯通后采用运梁平车将箱梁通过主桥运至待架墩位，然后采用架桥机安装剩余孔跨的箱梁。5.3.3 整体施工方案及方法5.3.3.1桩基施工方案本标段桥梁共设钻孔灌注桩360根（包括1.5m、1.6m、1.7m、1.8m、2.0m100、及2.2m几种规格），根据项目区地形、地质情况，XX1号大桥1#墩采用钻孔桩施工，其余采用挖孔桩施工。5.3.3.2墩台施工方案圆柱式墩身模板采用两个半圆形大块整体钢模板，每节高度4.5m，墩身高度在9m以下的，一次浇注完成，9m以上的进行分节段施工（每节高度4.5m）。矩形薄壁空心墩高度30m以下的采用大块钢模、吊车配合进行施工，高度30m以上采用翻模、塔吊配合施工。柱式墩盖梁高度15m以下采用支架法施工、大于15m的的盖梁采用钢抱箍法施工。对于矩形柱式墩盖梁施工时在墩身预埋工钢，工钢上铺设纵梁及分配梁形成工作平台。XX大桥及XX大桥主墩全部采用翻模施工（最大墩高75m），每节高度4.5m，101、外模采用四块自制钢模，内模采用组合钢模，每墩位均配置塔吊及施工电梯一套。砼施工全部采用集中拌和，砼罐车运输，砼泵或塔吊垂直输送。5.3.3.3上部施工方案本项目桥梁上部为30m、20m预应力砼连续箱梁、悬臂灌注箱梁等几种结构形式，预应力砼连续箱梁（20m预制箱梁164片，30m预制箱梁共计242片）采用集中预制架桥机架设；大跨度连续刚构采用挂篮悬臂浇注法施工。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，砼泵输送。XX大桥及XX大桥主桥大跨度连续刚构施工为本项目重、难点工程。5.3.4 分部、分项工程施工方案及方法5.3.4.1挖孔桩施工(一) 平整场地施工队伍在接到技术室交接的桩孔位置后，应根据地形情况102、将场地进行平整，首先清除杂物，换除软土，整平夯实。并放出十字护桩（四个桩），然后再进行开挖。(二) 桩位放样用全站仪从控制点放出桩位，经复核无误放出十字护桩后方可开挖。(三) 护壁支护1、孔口必须采用就地灌注砼圈支护。2、护壁要高出地面30cm。3、砼护壁厚度不小于10cm，如果采用梯形模板现浇护壁，上口不得小于15cm，下口不得小于10cm。4、护壁现浇模板必须采用钢模板，模板接口圆顺，确保孔径圆顺，不得出现孔径不圆或偏位的现象。5、护壁砼标号采用C25，砼应有配合比标识牌，拌合时严格按开盘配合比进行。6、所有挖孔桩必须有开挖记录表和地质记录。(四) 挖孔1、挖孔机具：钢管支架，电动葫芦（电103、动卷扬机或辘轱），其应设刹车装置，提升钢丝绳直径大于8mm、安全绳，抽水潜水泵，送风鼓风机及输风管，镐、锹、提土桶、土框，36V低压照明设备。2、挖孔：挖孔时根据孔径的大小留1到2人在孔底进行开挖并将土置于提土桶中，由孔口施工人员用辘轱或卷扬机提出孔外，挖出土须远离孔口2m。同一墩台各桩的开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距决定，桩间距较大，可同时开挖，反之宜对角线开挖或单孔开挖。桩孔深度超过10m时，必须采用鼓风机向孔底输送洁净空气，风量不得小于25L/S。当孔挖到一定深度，需要照明时必须使用36V低压照明。3、在挖孔过程中，工序控制必须符合规范要求，桩径不得小于设计桩径，平面偏差不得超过104、5cm，垂直度不得超过0.5%H。4、排水：挖孔桩挖至地下水位以下，随时间的增长，积水越来越多的情况下，若水较小时可以在井底开挖一个小积水井，用小桶提出，若积水较多时，可以用扬程大于孔深的潜水泵抽出孔外，排出的水应合理排走。5、开挖分节高度为1m，开挖一节，护壁一节。然后继续开挖下一段。孔内岩层爆破时，应采用浅眼松动爆破法，及时护壁、排除危石、纠正孔径、偏位、排水等。孔底表面在成孔后不得有松渣、泥、沉土。6、在挖孔接近设计标高2.0m左右时，停止爆破施工，改用人工凿岩的办法开挖，以保证基底岩石的完整性。在孔挖至近设计标高0.5m左右时停止下挖，并通知技术负责人，待岩石取样后方可继续施工。(五)105、 安全措施1、挖孔桩开工前，对施工人员进行安全教育和安全技术交底，在施工现场明显处设立各种安全警示和警告标志。2、挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体；孔内安装供操作人员上下的绳梯。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具应符合安全要求并要经常检查。3、挖孔桩井口处要设置安全围栏，锁口应高出地面不小于30cm，以防止土石、杂物落入孔内伤人。孔周围要设置0.8m高安全防护栏杆，每次作业完毕后要及时盖好孔口，四周设置围栏，防止落物。4、孔内爆破施工时，严格按照安全爆破要求操作。5、孔内有人作业时，孔口必须有专人监督防护；现场负责人、安全员必须佩证上岗，全过程值班。6、孔内照明必须使用106、36V的低压照明，使用潜水泵时必须有防漏电保护开关。7、内出土必须放在孔口2m以外并及时运走。8、挖孔桩孔内空气质量应符合环境空气质量标准（GB3095-1996）规定；人工挖孔深度超过10米时，应采用机械通风。(六) 环保措施1.场地废料、土石方废方处理，应按设计要求运送到指定地点处理，防止水土流失。2.靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。3.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。4.清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。5.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，107、不得超标排放。6.生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。7.在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。(七) 灌注混凝土1、在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。（1）孔壁有地下水渗出时，应按水下砼规程施工；（2）孔壁无地下水渗出时，原则上可以采用普通砼灌注，人工逐层振捣密实的方法施工，但对于桩基特别长，人工振捣有困难的应采用水下砼灌注；（3）地下水上升速度很小，孔内无积水时，采用在空气中用导管灌注砼，灌注时，积水深度50mm，导管底与砼面高差不大于2m，桩顶或承台、连系梁底部以下2m内砼要求108、人工振捣。2、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5，也不高于+30，否则采用经监理工程师批准的相应措施。3、灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒，漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度 。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。4、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气109、泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。5.3.4.2钻孔桩施工(一) 准备工作基础施工时首先清除地表杂物,进行场地平整,做好排水。然后埋设护筒，护筒用=14mm钢板卷制而成，直径比桩径大30cm。护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口。埋设护筒先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑。然后在坑底填筑30cm50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒底节，周围用粘土填筑，其埋深度不小于2.5m。然后在其上接下一节，内外焊接后，振动下沉，护筒深度可根据不同桩位进行适当调110、整。(二) XX大桥1#墩改移河道、筑岛围堰、闭水桩施工本项目XX大桥1#墩位处于水中，由于河道面狭窄且水量不大，钻孔桩拟采用筑岛围堰、然后利用闭水桩围水进行基础施工。1. 改移河道首先在1#墩XX侧修筑4跨12m便桥，便桥采用1.2m钻孔桩，桩长12m，上部采用工字钢结构，铺设防滑钢板，两侧设置防护栏杆。便桥施工完成后，开挖便桥下原河滩，开挖宽度35m，改移XX。便桥桥头采用双层编织袋装河卵石护坡，防止河流冲刷，并将沿江路至1#墩墩位处便道拉通。2. 筑岛施工河道改移完成后，开始筑岛围堰。施工利用挖掘机、推土机、装载机和自卸翻斗车装卸和运输，筑岛材料采用改移河道挖出的卵石土，不足的使用自卸车111、从下游倒运，并在围堰与水域接触面采用双层编织袋装河卵石护坡。 筑岛为保证钻机施工，尺寸在承台尺寸基础上外扩20m，即8045m。筑岛标高控制372.5，目前XX水位669.3，高出目前水位3.2米左右，保证承台在明年春季施工时不受春汛洪水影响。在承台范围内筑岛施工。填筑在在承台范围内填筑时应选用较小的材料，以方便钻孔桩施工。为防止筑岛偏位，在填筑过程中，应经常利用全站仪进行定位，确保位置准确。左右幅填筑为一整体，围堰尺寸应满足施工需要，具体尺寸根据承台基坑开挖深度确定。围堰高度按高出正常水位2.0m进行控制。2. 围堰防水设计基坑防水采用在围堰内承台外边缘加宽0.5m左右处设置旋喷止水桩帷幕施112、工。止水帷幕采用0.8m旋喷桩，混凝土采用C20等级，桩边沿距承台边沿0.5m，即桩中心距承台边0.9m，单个承台需布置止水桩68根，左右线共计136根。旋喷桩采用单跳循环法施工（即隔一打一），先间隔施工一排旋喷桩，桩中心间距1.6m，成桩后桩间净距0.8m。第一排闭水桩施工完成后，对第二排闭水桩重新定位，确保两排桩咬合紧密，并且按照第一排闭水桩的顺序钻进，避免第二排闭水桩施工时影响对第一排产生影响。旋喷桩的长度根据根据现场实际情况而定，暂按嵌入岩层不少于1m，且高出正常水位2.0m，混凝土强度采用C20等级。施工时在闭水桩顶部预埋钢构件，待所有闭水桩施工完成，将钢构件连接为整体，在后期的施工113、中可以视水位情况在闭水上顶上修筑挡水墙。(三) 钻孔施工闭水桩施工的同时进行钻孔桩施工。为保证工期，计划采取一次性布置钻孔桩钢护筒，钢护筒采用壁厚d=14mm钢板，直径=2.3m，长度3m。共计布置6台冲击钻机，间隔钻孔，成孔后立即进行砼灌注。为保证桩基砼强度，砼灌注完的桩基7天内才临近孔不得钻孔。钻孔灌柱桩必须严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）有关要求施工。桩基砼浇注前，必须用探孔器逐一探孔径、孔深(探孔器孔径和长度符合规范要求)垂直度；摩擦桩沉淀厚度符合图纸要求，图纸无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm；对桩径1.5m或桩长40m或地质较差的桩，500mm；支承桩114、沉淀厚度不大于图纸规定；严格按设计图纸加工安装钢筋笼，确保桩基钢筋保护层厚度符合要求。桩基施工泥浆池应按要求设置并严格管理，做好环境保护工作。钻孔时制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接。当钻至砂层或粘土层时，应采用低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止坍孔。泥浆的质量控制：在开钻前必须经过试验人员对泥浆进行检测，各项指标达到要求后方可开钻。采用马氏漏斗法对泥浆进行检测，检测控制指标如表所示。黏度/s55比重/101在钻进过程中，孔内泥浆的液面不得低于护桶内侧高度的1/2位置，这样才能保持好孔内的静柱压力，防止浆面下沉过大而导致孔内压力失衡115、出现蹋孔现象。钻机操作人员在钻头出入孔口5m深度时提、放钻头做到轻提、轻放，这样能有效避免塌孔事故的发生。在钻孔后期即离设计孔深23m处，应适当放缓钻进速度，这样能有效彻底清除孔中的沉渣。孔钻成后，放置6090分钟，然后下钻头轻轻捞取沉渣，用测绳测量孔深达到设计求后，方可开始下钢筋笼。在钻进过程中应随时捞取渣样，与设计地质条件进行对比，并做好记录。通过渣样分析是否已进入设计已明确的岩层，要确保嵌入深度满足设计图说明中嵌入深度要求。认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。开孔前由技术人员签发钻孔桩责任流程卡，内容主要有：孔位编号、成孔深度、开孔时间、终116、孔时间、钻杆偏差等。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质是否与设计相符合，孔底沉淀碴厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进入下道工序。(四) 清孔a、钻孔到设计深度，施工单位提出终孔要求，需由现场监理工程师决定，并进行孔径，孔偏斜度、孔深的验收。验收方法是制造一个长度等于46倍桩径，直径等于孔径的钢筋笼，将钢筋笼吊放入孔，并顺利放到设计要求的孔底，说明孔径和偏斜度达到要求。孔深用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直，钢筋笼能顺利放到底为止。b、清孔方法是用原浆换浆法清孔，清孔后泥浆指标比重1.151.20之间，含砂量小于4%，粘度2022”，孔底沉渣117、小于5cm。为防止孔内沉渣大于规范要求，一般用抽吵筒先将孔内泥砂打掉再换浆。c、清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.52.0m防止塌孔。d、清孔达到要求，由监理工程师再次验收孔深，泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证，同意隐蔽，灌注砼，再进行下道工序。 (五) 钢筋笼制作与安装钢筋笼严格按照设计图制作，焊接牢固，采用汽车吊分节吊装，吊装前采用杉木杆或方木在钢筋笼周边沿长度方向固定34道，以保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升，发生浮笼现象。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意118、观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长时注意要使上下轴线在同一直线上。(六) 灌注水下混凝土灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，严格按施工前编制的钻孔桩施工作业指导书进行。钻孔经成孔质量检验合格，导管进行水密试验后，再开始灌注工作。砼的配制除应符合设计要求和公路桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成。因桩身较长，所需灌注时间较长不能在初凝前灌注完成，可在砼中掺入缓凝剂。掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定。罐车运输到位，由汽车吊提升，灌注水下砼119、。灌注前首先检测导管的密封性，导管使用前先试拼装，试拼装完成后，将两端用法兰密封，用压浆机向导管内注水，水压力超过为0.6 Mpa不漏水则表示密封性良好。钻孔桩基要严格按灌注水下混凝土的技术要求进行，首批砼方量由计算确定，要确保底部填充和导管的埋深符合设计及规范要求。在施工过程中应随时检查导管埋深，杜绝浅埋或超埋。在桩基砼浇筑过程中要严格控制砼配合比和坍落度，并连续灌注，桩头超灌高度满足规范要求。整个桩基砼灌注工作必须在首盘砼初凝前完成，否则应采取接桩或调整砼配合比。桩基浇筑完成后要按要求及时对桩基进行无破损检测和钻芯取样，以对比验证，确保质量。混凝土灌注到距离孔口5m以内时，要提高混凝土的落120、差，使混凝土有足够的冲击力。当桩顶低于井孔内水面时，漏斗底口宜高出水面46m；当桩顶高于井孔内水面时，漏斗底口宜高出桩顶46m。灌注的桩顶标高要比设计高出0.51.0m，以保证桩顶质量。多余的部分待强度形成后凿除，凿除后的桩头应无松散层。灌注结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注砼时，每根按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。砼浇注过程中，不论在任何情况下导管都应埋在砼中26m。并且砼的温度不应低于5，砼灌注高度以超过桩顶标高50cm100cm为佳。5.3.4.3 下部结构施工方法 承台的施工1.一般承台施工承台、系梁及扩大基础采用挖掘机配合121、人工明挖法施工，施工中抽水机排水，现场绑扎钢筋、立模板，砼泵车灌注。针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于80cm，机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高。凿除桩头，清除基底面松碎石块和杂物，按设计要求进行基底处理，基底标高符合设计要求。基底经检验合格后，绑扎承台及墩台身预埋钢筋，钢筋埋入长度与露出长度符合设计要求。基础采用大块钢模板施工，经检查合格后，方可通过坑顶溜槽灌注砼。灌注完成后应加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止砼表面干裂。附：承台基坑开挖示意图 2.XX1号大桥主墩承台施工根据经验并通过检算，按122、照上述施工，1号主墩闭水桩帷幕施工完毕，可以起到良好的止水作用，且能够满足承台施工时填料及水的侧压力与施工荷载的作用。2号主墩承台采用常规放坡开挖方式进行承台基坑开挖。1）桩头处理封底混凝土施工完后，及时组织人员与设备进行桩头破除。采用一部3.0m3/min柴油空压机带23部风镐凿除桩头混凝土。施工过程中，凿除桩头混凝土至设计标高时注意控制基桩桩顶高程高出承台底15cm，检桩完成，并经监理工程师检查合格后，进行下道工序。2）施工放样桩头处理完成后检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行承台施工。在封底上对承台进行二次施工放样，并在垫层混凝土上弹出墨线标记。施工放样时放出承台边线及墩柱中心点， 123、3）钢筋制作及安装钢筋堆放在仓库（棚）内，露天堆入时，应加高并遮盖，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。承台钢筋在钢筋棚内制作，现场安装。钢筋骨架的焊接、绑扎成型的钢筋骨架定位准确、绑扎牢固，要认真绑好塑料定位块，以确保钢筋的保护层厚度。 、施工方法：承台轮廓线放样后，首先将基桩钢筋予以嗽叭型，再按照设计图纸及有关规范要求进行绑扎钢筋。钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。、钢筋施工顺序：承台底层钢筋承台架立钢筋冷却管承台侧面钢筋墩柱预埋钢筋承台顶层钢筋施工预埋件、钢筋现场施工控制要点：基桩钢筋与承台底层钢筋交124、叉发生矛盾时，可适量调整基桩与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。、绑扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为5mm，同排钢筋为20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（10mm）。、各层冷却管用铁丝固定在承台架立钢筋上。进水口和出水口用50mm塑料管引到工作平台上，冷却蓄水桶容量为3m3。当冷却管与墩柱预埋钢筋有矛盾时，可适量调整冷却管位置。4）承台立模1#墩承台旋喷闭水桩边沿距承台边沿0.5m，基坑开挖时同时清理闭水桩承台侧125、杂物，凿除堆积成块水泥。承台不进行立模，为保证承台与闭水桩分离，施工砼前对闭水桩内侧增加一侧竹胶板，局部地方采用方木背后加固，保证承台边顺直。计划对闭水桩竹胶板内全部浇注砼，承台结构尺寸放大1m左右。2#墩承台采用大块钢模板立模，加设20mm圆钢通拉条。5）砼拌制、浇注及捣固为了确保砼施工质量，砼采用装配有自动电子计量系统的强制式搅拌机在拌合站集中拌制，使用砼运输车运输，混凝土入模采用滑槽或吊车吊送，要保证砼连续浇注，每个承台砼分二次浇注完成。由于主墩承台砼体积过大，单个承台分两次浇筑。第一次浇筑2米高，约260m3；第二次浇筑2米高，约260 m3。浇筑时，使用4台砼罐车进行砼运输，吊车提升126、砼斗浇筑。每层砼浇筑从两侧向中间浇筑，每层浇筑30cm左右。下层砼浇筑完成浇筑上层时仍从两侧向中间浇筑。浇注顺序为此次浇筑以横桥向11.4m边，顺11.4米方向分段分层浇筑。首先：浇筑11.4*4*0.5米一层，此后每一层在4米基础上每层增加0.5米，达到顶层上口为10.4米下口为11.4米。其次：以后仍为0.3米一层，每层包裹下一层0.5米。浇注过程中，要注意以下几点：（1） 由高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2m，并以不发生离析为度。（2） 倾落度高于2m时应通过串筒或溜槽，进行下落。（3） 在串筒出料口时，混凝土堆积高度不宜超过1m。防止粗骨料滚向远处，造成离析。（4） 承台混凝土按水127、平分层进行浇筑，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。用插入式振捣器分层振捣时，每层厚度不得超过30cm，并伸入下层5-10cm，防止产生工作缝。振捣时距离模型不小于10cm20cm,以防影响模板。混凝土振捣应遵循：快插慢拔、密实到位、时常检查、预埋及时、连续及时、牢记用量、以防漏浆、标高准确的原则。混凝土在捣固必须保证混凝土内部密实度，同时保证混凝土不超捣、不漏捣。如混凝土表面泌水较多。应在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除，浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时采取措施加固模板。 墩台身施工本项目墩身分为矩形薄壁空心128、墩及柱式墩两种；桥台为柱式台或台座式台配扩大基础。圆柱式墩身模板采用两个半圆形大块整体钢模板，每节高度4.5m，墩身高度在9m以下的，一次浇注完成，9m以上的进行分节段施工（每节高度4.5m）。矩形薄壁空心墩高度30m以下的采用大块钢模进行施工、高度30m以上采用翻模施工。XX大桥及XX大桥大桥主墩施工在两幅桥的桥梁中线上设置塔吊、电梯各1台。机具及材料由塔吊垂直运输至工作面，施工操作人员通过施工电梯到达作业面。混凝土由拌合站集中拌和，水泥罐车水平运输至墩位后采用砼输送泵垂直输送至工作面。机具及材料通过塔吊运输至工作面，施工人员通过电梯到达作业面。桥台利用单身块面积不小于1.5m2的大块钢模板129、支架法施工。砼采用集中拌和，砼罐车运输，砼使用汽车吊提升。圆柱式墩施工柱式桥墩采用整体钢模，模板每节长4.5m，调整节长1.5m。周边用角钢加设缘口，螺栓连接，每节模板面板连接采用平接口，模板主要用806mm、10010mm的角钢，6mm的钢板加工制作，为保证模板的刚度，用100mm槽钢制作成围箍固定，模型如下图所示。圆柱墩身模板结构示意图模板在制作过程中应保证面板的平整度，角钢与面板采用跳跃式焊接。焊接完成后，局部变形要用打磨机打磨光华平整。螺栓孔的加工精度小于0.5mm，销钉以保证相邻模板连接处不产生错台，接缝必须连接紧密。保证砼在灌注时不漏浆。模板制作完毕后，必须进行试拼验收，现场预拼合130、格后吊车配合安装，9m以下一次性浇注完成，9m以上在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。钢筋应具备原制造厂的质量说明书，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合有关规定，钢筋接头加工安装应符合规范要求。钢筋连接主筋采用直螺纹套筒连接，其它部位采用搭接焊。砼集中拌和，罐车运输，砼泵车配合入模。墩身施工示意图空心薄壁墩施工本项目中的矩形薄壁空心墩，利用悬空脚手架作为工作平台，翻模施工。机具及材料通过塔吊运输至工作面，施工人员通过电梯到达作业面。(一) 模板制作外模分上、下两节，每节高4.5m。模板制作精度如下：尺寸误差小于1mm，倾斜角偏差小于1mm，孔位误差小于0.5mm。为确保工程质量131、，在厂内统一加工。模板用14#槽钢、扁钢骨架与6mm钢板焊成整体，短边夹在长边模之间。施工过程中，上下两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑砼的模板上。安装和拆卸模板。(二) 钢筋加工及安装钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。精扎粗钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。 钢筋采用现场绑扎法。对25mm以上的主筋采用132、机械接头（滚轧直螺纹机械连接）接长；对直径25mm以下的钢筋采用电弧搭接焊接法，接焊时， I级钢采用T422焊条，级钢筋采用T502以上焊条。机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在临时支架上，以防钢筋倾斜不垂直。(三) 模板位置调整当大块模板组拼成形后，所有螺栓不要拧紧，留出少量活动余地，以便用倒链进行模板的调整。模板之间的缝隙塞有海绵条，因而不会漏浆。(四) 拆模拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节133、的模板上，然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。矩形墩身模板结构示意图 (五) 砼施工工艺砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。由于运送高度较高，故要求砼既要保持较大的流动性又要达到设计强度。因此对各种水泥、外加剂及配合比应进行多次实验，并依泵送情况随时调整。(六) 高墩施工人员、墩身模板及钢筋提升方案高墩施工人员的登高设备：高度在30米以下，承台上搭设Z字形扶梯，供作业人员上下班用。Z字形扶梯可采用碗扣脚手定型产品，每隔10米左右与主墩进行附着连接。墩高超过30米以上，安装施工升降机供作业人员上下班乘坐。主墩均配置QTZ63塔式起重机一台，用以提升模板、钢筋、挂篮等。墩身翻模施工方案图(五134、) 盖梁施工柱式墩盖梁高度15m以下采用支架法施工、大于15m的的盖梁采用钢抱箍法施工。对于矩形柱式墩盖梁施工时在墩身预埋工钢，工钢上铺设纵梁及分配梁形成工作平台。施工方案柱式墩15m以下采用支架法施工，大于15m的的盖梁采用钢抱箍法施工，钢抱箍使用吊车提升至设计位置后，施工人员立于简易支架上操作固定钢抱箍。对于矩形柱式墩盖梁施工时每墩每侧预埋一根400mm工钢，用两根560mm工钢作纵梁，上铺分配梁形成工作平台。施工方法抱箍与墩身间加垫一层厚5mm橡胶，抱箍采用高强螺栓连接，严格按高强螺栓施拧工艺连接，完成后在墩身一定高度处标志出下沉观察线，以便以后施工观察。钢抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工135、平台，在平台上绑扎钢筋、立模。梁模板采用单块面积不小于1m2的大块组拼式钢模。模板连接，接缝要严密，经监理工程师检查合格后，浇注砼，采用插入式振捣器，泵送砼。施工完成后，加强养生。墩帽施工，按图纸要求予埋防震挡块，支座垫石等预埋件。并采取有效措施，防止其移位。当砼强度达到图纸规定要求后，拆除抱箍。5.3.4.4 上部结构施工方法1、0#块及1#段施工利用墩身施工时在相应位置预留空洞，插入I560mm工钢，工钢用槽钢牛腿支撑，工钢上安设纵、横工字钢，其上为分配梁，分配梁上铺底模。考虑由于托架弹性、杆件连接缝隙等因素，对托架进行预压。施工时首先施工0#块，其外侧模使用挂篮侧模，不足部分需特制大块钢136、模及侧支架并与挂篮侧模系统相配套；箱内腹板及横隔板采用大块钢模、梗胁、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮；箱内设支架，支架上设横、纵梁，其上铺设0块顶板底模；腹板设抽拔拉筋，顶板设外拉筋。箱梁0#块砼采用二次浇筑，第一层浇注高度5.0m，第二次浇注剩余的4.5m，接茬处理严格按照设计要求进行；砼罐车运输，泵送砼，附着振动器配合插入振动棒捣固。0#块预应力系统施工完毕后即可直接采用墩旁托架进行1#对称段的现浇施工，完成后在0#块及1#段梁顶拼装挂篮，进行其他对称段的悬浇施工。附：0#块及1#段施工托架布置图2、218对称段施工(一) 挂篮的安装将调坡垫木、滑道安放就位，并将可平衡移动滚轮放在滑道137、内。然后将主梁、主梁接长梁立柱等拼装成两片，吊装就位上。安装压紧器、后上桁架、前上横梁、后上横梁、侧模滑梁及各部位级钢吊杆。(二)钢筋加工及安装钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。精扎粗钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。 钢筋采用现场焊接、绑扎法。梁段纵向主筋连接采用点焊连接，接焊时I级钢采用T422焊条，级钢筋采用138、T502以上焊条。焊接接头应做焊接工艺试验。 (三) 预应力钢束、钢筋加工及安装a.波纹管施工1、波纹管安装时必须按坐标位置正确定位并固定。2、安装过程中应保证管壁的完好。3、波纹管接头必须用套管旋紧，保证有相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5厘米左右。b.纵向预应力束张拉1、钢绞线、精轧螺纹钢的下料、编束和穿束下料钢绞线按设计长度采用砂轮切割机下料，在切口处内用细铁丝绑扎，梳直理顺后，每隔11.5米绑扎几道铁丝，防止钢束松散、互相缠绕。精轧螺纹钢筋按照图纸设计长度统一下料，采用砂轮切割机切割。严禁使用电弧焊、氧乙炔焊接切断钢绞线及精轧螺纹钢筋。编束按设计钢束编号，挂牌存放。穿束中短钢139、束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束。(四) 梁段砼浇注采用砼伴合站拌合，砼罐车运输，泵送砼入仓，插入式振捣器振捣工艺。配备30m3/h搅拌站两台、泵车主墩各一台，防止中途出现停顿（若有一个出现故障，另一台立即调去使用），保证混凝土浇注的连续性。砼罐车四台，插入式振捣器若干。灌注混凝土前应检查模板、钢筋，波纹管及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。 由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求： (1)、混凝土分层浇筑，层厚控制在40cm左右。(2)、振捣前振捣棒应垂直140、或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。 (3)、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。 (4)、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的15倍，并与模板保持510cm的距离。振捣棒插入下层混凝土510cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。 (5)、混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实： A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显； B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出； C、混凝土表面平坦、无气体排出； D、混凝土已将模板边角部位填满充实。混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须141、间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模57个m2、侧模35个m2放置。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。 (五) 挂篮的滑移及调整挂篮安装完成后，收紧各部位吊杆，然后进行支架的拆除。从而全面完成梁体142、承重系统的全面转换。由刚构桥悬灌承受荷载大，使用时间长，为了保证悬臂施工安全，挂篮使用前应对挂篮进行静载试验，将试验数据与理论设计数值进行比较分析，从而确定挂篮弹性和非弹性变形，为后续梁段立模提供依据。滑移前，内模滑梁底模系统用倒链挂在已成梁段预埋的钢筋环上，一端用级钢吊杆将内模系统、侧模系统、底模系统，吊在前上横梁上。另一端侧模系统自重用拉条承受，故拉条应有足够强度，如发现拉条强度较弱时应立好予以加强。脱一端外模及底模系统，松动后锚系统，用千斤顶顶起，用倒链或慢速卷扬机将滑道系统滑移到位，固定。松开千斤顶，用倒链或慢速卷扬机将主梁滑移到位，随着主梁的滑移带动侧模系统、底模系统、内滑梁滑移到位143、，将后锚杆用测力板手拉到15.0T，主梁的前进同时，后锚杆交替前进。检查、调中线及标高。用千斤顶将底模与底板，侧模与翼缘板及腹板外侧密合。脱内模，用倒链或慢速卷扬机将侧模支架及模板滑移到位。绑扎底板，腹板钢筋、预埋、立内模、堵头模板，绑扎顶板钢筋、预埋。复核挂篮中线、标高，合格后方可灌注砼。(六) 预应力张拉施工预应力张拉设备使用前应先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。所有设备应间隔3个月或使用50次，以及千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新进行鉴定。 1、预应力张拉(1) 箱梁砼强度达到设计强度90%144、以上并且混凝土龄期不小于7天时方可施加预应力。悬浇构件应及时进行预应力钢束的张拉，所有预应力钢束严格按对称、均衡张拉的原则进行张拉。预应力钢束采用张拉力与伸长量双指标控制，以张拉力为主，伸长量为辅。同一张拉截面中钢束的断丝率不得大于1.0%。(2) 施加预应力前应作好如下准备工作。检查梁体砼是否已达到设计强度及弹性模量要求，否则不允许预加应力。千斤顶和油表均在校验有效期内。检查钢绞线、锚具等技术合格证，并对锚具表面进行质量检查。(3) 张拉顺序一段梁体砼浇筑完成，设计强度90%以上并且混凝土龄期不小于7天，先张拉竖向束（50%）纵向预应力束竖向束（100%）横向预应力束。(4) 纵向预应力筋的145、张拉 纵向预应力采用YCW500型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行。张拉步骤：020%100%105%持荷2分钟100%锚固 (5) 横向预应力筋的张拉 横向预应力钢绞线采用YDC250Q型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平台，逐束单根张拉。张拉步骤：020%100%105%持荷2分钟100%锚固(6) 竖向预应力筋的张拉 竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YG80型千斤顶与桥轴线对称单向张拉。 张拉步骤： 010%K100%持荷2分钟100%锚固 初始张拉：张拉槽口两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略146、为拉紧。充油时，随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相互吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷大0.2k，打紧工具锚夹片，并在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。并且测量千斤顶到锚具边的距离。钢绞线锚固：钢绞线束在达到k时，持荷2min ，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线束锚固。最后回油卸顶，张拉结束。张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。各阶段油压值及理论伸长量由现场技术员下发技术交底，现场施工人员严格按照交底进行控制。预应力张拉伸长量计算预应力筋张拉实际伸长值的计算：L=L1+L2其中：L1147、从预应力至最大张拉应力间的实测伸长值 L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。(7) 预应力钢绞线伸长量测量精度达到1.0，观察到的伸长量应为理论伸长量（应考虑摩阻损失）的6，否则应分析原因，及时处理。张拉以张拉力控制，不能通过超张拉来达到理论伸长量。(8) 张拉质量要求：实际伸长量不超过计算伸长量的6（两端之和）。B.张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉。后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者。锚具内夹片错牙在10以上者。夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）。裂纹损坏者。切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者。(9) 张拉过程中，作业人员应按技148、术人员的要求记录数据、填写张拉录表。张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。(10) 钢绞线外露头切割。张拉完成后，在距锚垫板1015cm处用红油漆在钢绞线上画点，观察6个小时后，钢绞线回缩量符合规范要求后，并在压力表的读数、每束预应力钢绞线伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线，钢绞线使用砂轮锯从锚固装置后4050处切割，切割前，切割处钢绞线用细铁丝缠绕防止散编，切割过程中，在切割端缠绕用水浸湿的石棉绳进行保护。不能用氧焰切割。滑丝与断丝处理在整个张拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其他意外情况。当箱梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5，且一束内断丝超过1丝149、时均须进行处理。处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松刻束钢绞线并重新装夹片整束补拉。2、孔道压浆(1) 预应力钢绞线张拉完毕后，经检查签证后才能进行压浆，张拉完毕之后应尽快进行压浆，其间隔时间不得超过24小时。(2) 孔道灌浆浆体应采用掺入一定数量添加剂后的特殊浆体。原材料和浆体应符合下列要求：水泥：宜采用硅酸盐水泥，水泥的强度不低于42.5。水泥不得含有任何团体。水：应不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先应经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。外加剂：宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等150、特殊的外加剂。它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过试验确定。(3) 灌浆浆体的强度应符合设计要求，设计无具体要求时，7天强度不低于30Mpa,28天强度不低于50Mpa。水泥浆的技术条件应符合下列规定：浆体水灰比为0.300.35。一般宜控制在0.33以下。浆体泌水率最大不得超过3，拌和3小时后，其泌水率小于2，泌水率应在24h内重新被浆吸收。浆体流动度宜控制在1418s，拌制30分钟后宜控制在50s内。通过实验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于5。初凝时间应不小于3h.搅拌及压浆时浆体温度应小于35。(4) 设备要求搅拌设备：水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的151、水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根束道灌浆用量（一般至少是管道体积的1.5倍），禁止边加原料，边搅拌，边压浆。如容量不够应另设储存桶，储存桶也应设置搅拌设备，能保证边搅拌边压浆。压浆设备：压浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的作业。压浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的。以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。(5) 压浆施工孔道清洗：根据实际需要，可152、用中性洗涤剂、皂液或清水对管道进行冲的有害材料，并用不含油的压缩空气将管道内的所有积水吹出。张拉施工完成后，切除外露多余的的钢绞线，清水冲洗，高压风吹干，然后进行封锚。封锚可采用两种方式：一种是采用专用的保护罩封锚。安装前将锚垫板表面清理，保证平整，杂保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。在灌浆后10小时左右拆除。另一种方法是用无收缩水泥砂浆锚封。砂浆必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15。压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为3个70.770.770.7立方体试件），标准养生2153、8d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温或构件温度低于5或高于35时，不得进行压浆。如应特殊情况，事先需报针对性方案，并经监理同意后方可实施。管道压浆必须有监理工程师在场。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。搅拌浆体使其水灰比、流动度、泌水性等指标达到技术要求的指标。灌浆泵继续工作，并保持不小于0.7Mpa的压力，持压不小于2分钟。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。施工中应做好完备的压浆纪录,包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺154、合料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。压浆纪录应在压浆后3d内送交监理工程师。(6) 压浆要求及注意事项同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。互相串通的孔道应同时压浆。制作试件的水泥浆应由出浆口提取，制作7.077.077.07试件3组。标准养护28d后评定水泥浆的标号。水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25，夏季施工采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。当环境温度低于5时，一般不宜压浆。若仍需进行压浆时应采取下列措施：梁体应进行预温，预温时间为3小时.预温温度应控制在1520。预温停汽155、后，静置2小时，待梁体管道温度略降至1015时即可压浆。水泥浆搅拌前应提高水温，使灰浆温度控制在1015。压浆完毕后管道水泥浆需继续用蒸气养护，养护温度控制在1520，一直养护至35Mpa.3、梁体封端管道压浆完成，水泥浆达到设计强度后，拆除封端锚杯，安装封端钢筋网片并与预埋钢筋连接，安装模板，进行封端混凝土灌注。封端混凝土强度与梁体强度相同，坍落度为810为宜，宜采用520骨料，振捣应密实，浇注后应进行有效养护，防止出现裂纹，只有无氯化物才能用于锚头防护。封锚砼用微胀砼，掺合料及配合比由试验确定。封锚顺序依次为：锚穴周边砼凿毛清扫并湿润微胀砼填塞抹平表面主要材料机具设备(1) 混凝土：主桥箱156、梁采用C50砼。(2) 预应力钢筋：主桥箱梁纵向预应力钢束、箱梁顶板横向预应力钢束、横隔板横向预应力钢束均采用s15.2高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度fpk为1860MPa,Ey=1.95105MPa。加载至规定负荷的80%及1000小时时，松弛损失不大于3.5%；张拉控制应力con=0.75fpk=1395MPa。要求钢绞线的供货厂家必须取得ISO9002质量体系认证证书，部级以上产品质量鉴定合格书。预应力钢束松弛系数0.3, 孔道摩阻系数0.140.17, 孔道偏差系数0.0015, 锚具变形0.006m。主桥箱梁竖向预应力筋、筋采用（JL930级JL32）精轧螺纹粗钢筋，屈服强度930157、MPa，抗拉强度1080MPa，Ey=2.0105MPa，设计张拉力657kN，每根精轧螺纹钢筋均需用690kN张拉力预拉合格后才能进行安装。(3) 锚具与夹片：采用规格为OVM15系列锚具、BM15系列锚具及YGM-32，其产品性能符合国际预应力协会编制的后张预应力体系验收建议(FIP91)和预应力筋锚具、夹片和连接器(GB/T1437093)的要求。供货厂家必须取得ISO9001和BSI质量体系认证证书。锚具与夹片性能至少应100达到预应力钢材的最小规定抗拉强度，锚具的系数、硬度、夹片方式（两片或三片，建议选用三片形式）、回缩量（6）、夹片摩擦力（夹片与钢绞线之间的摩擦力）、夹片外露量等指158、标应满足产品相关要求。锚圈、夹片、预应力筋的硬度应相适应，并进行必要的实验，锚具锚固后不能有可以看见的变形。挂篮施工总体结构图、主梁上部施工程序图 3、连续刚构施工的线型控制线型控制基本原理线型控制即在预应力混凝土连续刚构梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi=Hi+f其中：Hi第i梁段的实际立模标高 Hi-第i梁段的设计标高 f综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度。悬臂梁施工线型控制的关159、键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几种：单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度梁段混凝土自重；挂篮及梁上其它施工荷载作用；张拉悬臂预应力筋的作用。合拢阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：合拢段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安装设备的拆除；张拉连续预应力束的作用。在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松驰、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。预拱度计算基本假设混凝土为均质材料。施工及运营过程中梁体截面的应力h0.5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系。叠加原160、理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和。忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响。预拱度计算在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。节段前缘施工标高确定施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi和综合预拱度fi）组成。示意图见下。综合预拱度fi=fi1+fi2+f161、i3其中：fi1为节段预拱度fi2为挂篮变形预留的增量值fi3为基础沉降的影响值所以节段前缘施工标高为：Hi=Hi+fi= H i+ fi1+fi2+fi3挂篮变形计算主跨施工采用自行设计的挂篮，其变形包括：桁架弹性变形、前吊带弹性变形及非弹性变形。桁架变形计算将桁架简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形。前吊带变形计算将底模架前横梁简化为弹性支承的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。非弹性变形测试挂篮的非弹性变形由挂篮试压试验来实测，对于未经试压的挂篮，参考已试压挂篮（各套挂篮为同一工厂，同一工艺加工）的变形值在第一次挂篮施162、工时设置，对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除在施工时不再考虑。通过以上计算后确定的数值作为各阶段施工的控制数值。施工时主要从以下几方面控制。挂篮行走的控制在箱梁顶两侧设辅助线，该线平行对称，宽度为挂篮行走的中距，行走时轨道中心压在辅助轴线上，挂篮前后横梁的中心点应投影在桥轴线上。桥轴线轨道中心线的延长点采用经纬仪控制。挂篮就位后，要严格检查下横梁标高，混凝土浇注过程中，要用水准仪反复观测下横梁各吊点的变化，当超过5mm时，要及时进行调整。箱梁节段的控制长度控制：每次浇注好的箱梁端部上，内侧距桥轴线4m处和箱梁内肋上，测设各段的红油漆点，用经过鉴定的钢尺丈量横轴线至红油漆点的水平距离。钢尺丈量163、时，需进行温度、尺长、高差改正，以求得真值，从而求得该点至下一梁段的长度，如此便可控制箱梁各梁段的长度，又可保证箱梁各端面垂直于桥轴线。要求其误差不得超过5mm，若超过则需及时调整。箱梁挠度观测及予拱度的控制挠度观测采用自动安平水准仪在每一节段施工完成后与下一节段底模标高定位前的桥面标高观测，均安排在早晨太阳出来以前进行。预应力张拉前后，挂篮行走前后都要进行挠度观测。温度观测是影响主梁挠度的主要因素之一。温度包括日温和季节温度。由于温度变化的复杂性，挠度在理想状态下计算时不可能考虑温度的影响，温度的影响只能通过实时的观测加以修正。其它措施在各节段的施工中对块件砼浇筑前后，预应力张拉前后，以及挂164、篮行走后的挠度与应力变化进行观测，将观测值滤出的影响，与原理想状态的计算值进行比较分析，通过修正结构的主要参数，使其与实际参数尽可能逼近。采用修正后的参数进行前进与倒退分析，得出新的理想状态，即随后理想状态。修正后的理想状态更符合实际情况，如此可有效的消除参数误差。4、边跨现浇段施工主桥边跨现浇段长9m，施工采用万能杆件落地支架施工，其具体施工可比照0块进行施工。附：边跨现浇施工方案图5、合拢段施工合拢顺序依次为中跨边跨。合拢温度为103，合拢段混凝土在一天中的气温变化较小时进行，并3小时内浇筑完成。当悬浇最后一个悬浇段时，根据挂篮下吊杆的位置，预先留孔，合拢段施工时，利用挂篮底模吊杆，把底模165、吊在已浇混凝土梁段上，再利用挂篮外侧模浇注合拢段混凝土。合拢示意图见下。劲性骨架采用槽钢制成，劲性骨架两段预埋在最后一段对称段梁体腹板内，合拢段劲性骨架在凌晨温度最低时快速度完成拼装。在两端各配重水箱（沿腹板两侧搁置），浇注过程中将配重逐级解除。待合拢段混凝土达到要求强度时及时张拉合拢段预应力束。6、箱梁预应力施工主桥纵向、横向预应力顶板采用钢绞线，竖向预应力采用精轧螺纹钢筋，所有预应力管道均采用预埋波纹管成形。竖向预应力筋张拉分两次进行，第一次张拉吨位与第二次检查吨位均为张拉吨位，两次张拉时间相隔12天，有两个不同班组进行。以保证各竖向预应力筋完全满足设计的预应力要求。纵向、横向预应力钢绞线166、的张拉及管道压浆参照预制箱梁施工。5.3.4.4梁板预制及安装（一）20m、30m箱梁预制1、预制施工方案 (1)、箱梁预制施工工艺图底模清理及涂刷脱模剂锚垫板安装砼浇筑钢筋制作绑扎底腹板钢筋安装侧（外）模波纹管制作安装波纹管安装内模、端模内模整修、检查顶板钢筋制作绑扎顶板钢筋砼 制 作等 强模板拆除砼强度及龄期达到要求钢绞线下料穿钢绞线清理波纹管孔道预应力张拉张拉设备检查孔道压浆、养护压浆设备检查、制浆移梁至存梁场养 生(2).梁体模板设置及投入数量梁场拟投入20m箱梁模板3套,30m箱梁模板4套，16m、13m空心板梁各1套。20、30m箱梁外模作为拼装式大块钢模，5m一段，钢模采用6mm167、钢板制作，65角钢作加劲肋，接头处采用橡胶压带、螺丝栓接，内模为铰结支架组合钢内模，外模为滑移式钢模。30m箱梁模板结构示意图 2、模板安装外模施工立模时用4台30吨螺旋千斤顶将侧模板顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除外模时，先拆除上下拉杆，用台千斤顶顶紧受力之后松掉全部可调丝杆，然后台千斤顶同步下降，将一侧外模放置在两端两台特制滑动台车上，台车置于两移模轨道上，台车上设横向滑道，待模板落于台车慢速卷扬机将模板拖拉至下一个台上之后再用倒链将模板横移就位。(2)箱梁内模施工立内模时先在梁台外的空地上将内模拼成4.5m左右的小段，待底板及腹板钢筋及波纹管绑扎完毕后，再将内模分段吊入箱梁内组拼168、，下部每侧及底板间隔2m3m左右预制同标号混凝土垫块顶紧或支撑内模。待底板混凝土浇注一段之后，用组合模板将已浇段封底，以防浇注腹板时混凝土翻浆。为防止内模上浮，每隔2m在外模上设一横梁，以此横梁作为支撑将内模用可调丝杆向下顶紧。待混凝土强度达到设计要求后，即可开始拆除内模。先拆除变截面处的楔形块，消除模板纵向的挤压力，然后逐次拆除支架和组合模板。3、钢筋制作钢筋进场后应按规定进行质量检查和验收。按照设计图进行下料加工, 并按编号分别堆放、保管。钢筋在加工前应调直，表面油渍、铁锈应清除干净，下料及加工弯制严格遵守规范规定及设计要求。4、钢筋及预应力体系在加工及绑扎钢筋时, 应充分考虑好能否可靠地169、浇注砼,能否按设计图要求的形状把钢筋和预应力钢束固定在规定位置上。钢筋必须牢固架立,不得由于浇注砼或其他作业时的荷载而产生变形。预应力钢束的布置: 在规定位置安装波纹管,当梁体砼达到张拉强度后再将预应力钢束穿入管内。波纹管必须严格按设计图所提供的坐标进行安装，并注意按照设计位置安装排水管。在端模板上安装锚具时,必须十分牢固, 它应足以抵抗砼浇注时的振动和冲击。模板与锚具之间、锚具与套管之间不得有缝隙,以免漏进水泥浆。安装锚具时, 还必须保证锚固面与预应力钢束垂直。详细检查压浆孔及排气孔。5、砼的浇注在砼浇注过程中必须经常检查模板及支架有无漏浆、膨胀、移动、倾斜、下沉、连接处的松动常现象。 此项170、工作派专人负责, 有问题及时提出及整修。浇注顺序为先底板后腹板,再浇顶板，采用水平分层、纵向分段、中间合拢法浇注，每层厚度以不超30cm为宜，整片梁一次浇注完毕。在浇注过程中, 委派专人检查砼的坍落度及制作砼试件。腹板采用附着式振捣和插入式振捣，顶板仅用插入式震捣。在用插入式震动棒振捣时, 要缓慢抽棒,抽出后不得留有孔穴。特别注意: 在采用波纹管制孔时,不要使震动棒直接碰到波纹管上,以免造成波纹管破坏。锚具附近的砼局部应力很大,必须特别注意振捣密实。6、脱模由于钢模刚性较大且较笨重，脱模时应注意拆模顺序。拆模时先拆除拉杆，自顶部将侧模顶离梁体，再用底部脱模器将侧模拉出或同时上顶下拉。模型拆除后171、即进行表面清理和涂刷隔离剂，模板拆除过程中均不应碰及或损坏梁体。模扇与钢底板接缝：在钢底板下缘镶一条橡胶条，并使其凸出钢底钣3mm左右以利于贴合。模扇间接缝：采用镶特制10mm厚的防漏浆凹型橡胶条。钢模板的拼装、拆除作业均用龙门吊配合进行，作业时要求轻拿轻放，确保模板在拼、拆过程中不被碰伤、变形。拆模后立即喷砼养护剂养生，尽量减少砼收缩裂缝的出现。7、梁体养护梁面砼灌筑完毕后应及时整平、收浆。为了避免裂纹的产生，应及时覆盖洒水养护，洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度。冬季施工，当气温低于5时，采用蓬布等方式覆盖梁体进行蒸汽养护。8、施加预应力预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，且应征得172、监理工程师同意后，方可施工。预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应值。张拉前应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量计算，并征得同意。待砼强度达到设计规定后，进行预应力张拉作业,以张拉力和伸长量双控。如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，要找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。9、真空压浆张拉结束后，立即进行压浆。压浆采用真空压浆工艺。真空压浆压浆前先用真空泵抽吸孔道中的空气，使孔道内真空度达到负压0.08MPa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。主要设备灰浆搅拌机、压浆泵、真空173、泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。浆体的技术要求：具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。压浆施工工艺准备工作在压浆施工前清理锚垫板表面保证平整，清理锚垫板上的压浆孔。在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求。按设备原理图进行各单元体的密封连接。试抽真空关闭阀门1、3、4，打开阀门2和5，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应达到负压力0.060.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定174、时停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。拌浆拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净，然后将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥搅匀。将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅匀，然后倒入盛浆桶。压浆启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08 MPa左右时，打开阀门，启动压浆泵，开始压浆。当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头1时，打开阀门3并关闭阀门5，关闭真空泵；压浆的同时观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，关闭压浆泵及阀门2。启动压浆泵使其压力达到0.4MPa左右，最后关掉压浆泵，关闭阀门175、1。接通水，打开阀门3、4清洗，再拆下阀门处的透明高压管，关闭阀门3清洗。注意事项在压浆前若发现管道内残留有水份或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或脏物排除。认真检查整个连通管路的气密性，合格后方能进入下一道工序。浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制。搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。10、封锚(1)、梁体封端处砼表面应凿毛，表面上的灰碴和支承板、支座板上的浮浆应全部清除干净。(2)、灌注时应分层振捣密实，每次振捣层厚度不大于40176、cm。11、存梁预制场梁体封端后在成品梁上编号，说明其所在孔位、梁位，最后将梁体通过龙门桁车起吊装车、通过运梁台车纵向运输、再由龙门桁车起吊将梁体存放在存梁场内。(二)、16m、13m空心板梁施工方案由于现场16m，13m空心板梁数量各设置两个台座，各配备一套模板，每三天可以生产一片16m空心板梁和13m空心板梁。81天可全部生产完成。1.预制台座设计及起重设备台座用水磨石磨光磨平，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑美观。台座预设外模对拉螺栓套孔，并用7550mm的角钢包角。张拉台设置在台座两端，并与空心板预制台座相连为一体，两端台座采用整体式张拉台。张拉台台座基坑深2m，底宽3m，上宽0177、.5m，上面用工36的工字钢作成活动的张拉底座，砼底座内布置钢筋，使其能保证足够的强度和刚度。置见图1。2、模板工程空心板梁预制模板采用定型大块钢模，纵向2.先张法预应力筋的张拉预应力钢绞线按设计要求张拉力为1395MPa乘钢绞线截面积后的张拉吨位和设计伸长量双向控制。先张法张拉程序：0 初应力（10%张拉力）105k（持荷5min）k（锚固）台座生产先张预应力空心板，采用自块中间向两侧对称进行单根张拉的方式。采用25t穿心式张拉千斤顶进行张拉，配合使用量程80MPa的油压表，并进行配套检验，划出张拉力油表读数曲线确定不同控制张拉力的油表读数。确定钢绞线下料长度，穿索固定，确定预应力失效段，对178、预应力钢绞线有效长度以外的部分，采取黑铁套管进行失效处理。套管两端务必用塑料管或橡胶管封闭紧密，不得漏浆，确保预应力筋与砼不结合。张拉时，台座两端及两侧3m范围内严禁非工作人员进入。张拉采用应力与伸长量双向控制，按照设计应力值进行拉力操作控制并同时比较伸长量理论计算值和伸长量实测伸长值，张拉伸长量实测伸长值与理论值相差不超过6%，否则应停止张拉，检查原因。张拉过程中出现钢绞线崩断应查明原因后进行处理，一般要求对断裂钢绞线进行更换。在整个操作过程中，台座上要保持清洁，钢筋和钢绞线切勿沾上油污。3.钢筋制安钢绞线张拉完成8小时后方可进行钢筋的安装。按施工设计钢筋图，在场外钢筋制作车间将钢筋按编号下179、料、弯制、分类堆放，并按设计位置制安钢筋。4.空心板梁砼的施工砼浇注时先浇注底板，然后打开预留孔气胶囊并充气0.1MPa后固定，再浇注气胶囊两侧和顶板。浇注层不得大于30cm。砼入模在充气胶囊内模两侧同时对称进行，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，上浮通过纵向和环形钢筋控制，对位移和变形应加强检查并随时加固调整。振捣采用插入式和附着式震动器进行捣固密实。使用插入式振捣器时，震动器不得碰撞预应力钢绞线、充气胶囊和黑铁套管。其插入点要交错排列，从两侧同时振捣，以防止充气胶囊芯模左右移动，并避免震动棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。预制板顶面砼要按施工规范进行拉毛处理，以利于跟现浇砼的结合。5.预180、应力放张当预应力空心板混凝土强度达到设计强度100%时，方可放张预应力钢绞线。放张采用砂箱放法放张，张拉前将砂箱活塞全部拉出，箱内装满干砂，让其顶着横梁。张拉时箱内砂被压实，承受横梁反力。放松预应力筋时，打开出砂口，让砂慢慢流出，活塞缩回，逐渐放松预应力筋。待全部放张后，即可用砂轮高速切割机切割外露钢绞线，切割后用砂浆或防腐蚀材料封闭外露端头，并作不易擦掉的标识，表明张拉日期和现浇砼日期，其标识在安装后不得外露。6.养生及梁的存放梁体砼终凝即开始养护，主要用洒水养生，洒水前用麻袋覆盖砼表面。要经常洒水，操作中视梁体情况调整洒水次数和时间间隔（浇注后前3天尤为重要），始终保持梁体表面处于润湿状态181、中，直到达到一定强度脱模后必须连续养生7天。当砼试块强度达到20MPa时，即可将气囊放气抽出，并拆除外侧模。板梁采用龙门吊进行起吊、存放安置在存梁场。存梁用方木在支座中心处支垫，中间必须全部悬空，并在砼完全达到设计强度后及时架设，使存梁时间不超过90天。先张法预应力空心板梁预制施工工艺底模清理安装制梁台座施工准备 安制钢绞线钢绞线检查张拉设备检查张拉预应力筋张拉设备准备承压墩横梁检查钢筋下料制作钢筋安制底板进行砼浇注支立侧模、端模检查顶板、侧板进行砼浇注制作试件压试件养护等强预应力放松预应力筋切断封闭外露端头运往存梁场7、空心板梁的的安装(1)、梁体运输空心板梁利用运梁车运至工地，汽车吊架设。182、(2)、梁体架设施工准备 预制梁架设前确定吊机行走路线，吊机停放稳定后，要通过起吊重量和吊机自重验算地基承载力，如不满足要求，要对地基进行加固。 调查吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制、载重限制以及吊机作业位置有无障碍物，以保证吊机能顺利通行。吊放梁板 汽车吊机停放后，初次使用时应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支撑面23cm后暂停，对各主要受力部件的作用情况做细致检查，确认受力良好，方可继续起吊。 汽车吊起吊砼梁板时，应对绑扎吊点距离梁端悬出的长度进行验算，以防止捆绑吊点梁顶面超过容许应力而使梁开裂破坏。空心板梁落位 根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心183、线，梁板端头横线以及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁的底部边缘点。 在每片梁的两端，应标出梁的竖向中线。 落位时，在梁侧面挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该横线上标出的梁侧边缘点，来检查和控制梁的顺桥及横桥向正位。 在梁端的中心挂线锤，根据梁端向上的中线检查梁是否正直，并不向两侧倾斜。 梁的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。 架设注意事项注意梁板的重心，在安装和架设梁、板构件的各个阶段中，要时刻注意构件和重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作汽车吊机司机要持证上岗，现场作业时要统一指挥。(三)、冬季施工1、冬季施工准备工184、作(1)、加强对搅拌站的保温防护，上、下水管道的检修、防护。(2)、加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。另外，要注意供暖燃料的储备，统一使用专用燃油或低硫低灰份优质煤。(3)、冬季用外加剂（早强剂、防冻剂）及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬季施工外加剂的数量和质量。(4)、冬季施工技术准备：组织学习冬季施工技术，提前做好防冻剂必试项目试验，完成冬季常用砼配合比的设计。2、冬期施工技术要求(1)、冬期施工优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水灰比符合建筑工程冬期施工规范的要求。(2)、拌制砼所用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他杂物185、。(3)、为了保证冬施砼温度，应对水、砂、石通过蒸汽分别加热。优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。拌制砼时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水搅拌后再下水泥搅拌，搅拌时间比正常季节延长50%。确保砼出机温度不应低于20C，砼入模温度不应低于10C。(4)、混凝土蒸汽养护过程中，棚内温度应大于10，但在任何时期表面温度不应大于32。且升温或降温速度不宜超过5/h，不得骤然加温或降温。(5)、要加强对砂、石、水、砼温度测量并做好记录，做好对砼试件的保管养护。(6)、运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。(7)、提前备好砂、石料，减少砂、石料水份，最好用干186、料，以免出现冻块现象。(8)、搞好搅拌机室和后台料仓的保温，温度控制在15C-20C，减少砼拌制过程中的热量损失。(9)、施工过程中做好防火安全工作,不得将易燃易爆物品带入棚内，棚内配置灭火器。棚内蒸汽湿度较大,谨防触电。（四）、梁板安装1、箱梁安装施工工艺2、20m、30m箱梁安装方案(1)、组装 在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台摆放前支点横移轨道，用硬木支垫保持水平，并保证各轨基础底面差不大于20mm，纵向间距差不大于20mm。 在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直187、线顺度。在前支点、中支点间搭设枕木，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。分别将前支点、中支点悬挂自生装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。 将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。吊装吊梁桁车置于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。 组装188、时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，检查清理干净后进行组装。对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。应选择坚实路基铺设20cm道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择轨木垫距离，达到安全可靠。架桥机经组装后，认真细致地检查各部螺栓联紧固情况；液压系统油面高度是否符合要求，液压系统管路是否有松动和泄漏；运动减速机润滑油是否符合使用要求；电气系统是否可靠、安全、操作无误；吊梁钢丝绳是否符合要求；限位开关、电铃是否正常；随车机具、工具是否齐全；电机制动部份是否可靠、正常；全车进行一次全面润滑。(2)、试运行组装完毕后应189、进行一次全面检查和调试运转，充分了解各部份工作状态和可靠程度，包括：导梁纵移试验；整机横移运行及制动试验；行车运行和卷扬吊重试验；各油缸支腿伸缩试验；运梁台车运行试验；机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验。(3)、过孔过孔时收起前铺助顶杆，支前、后支点，将两桁车并行置于导梁尾端前方8m位置，将中支点前移17m。 落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移23m至前铺助顶杆到位于前方桥台并支好。顶起后支点，将中支点前移方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥台并支好。将两行车并行置于原前支点位前方8m，销前支点与导梁体。收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。将导梁从原位前190、行17m，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。(4)、运梁铺设纵移轨道。从预制场铺设纵移轨道至架桥机安装现场。运梁平车在预制场停放后，采用预制场龙门吊将箱梁吊或移至运梁平车上方。运梁车装梁时，箱梁重心应落在平车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与平车纵向中心线略成斜交。箱梁落在平车上时，箱梁与平车支承间应垫放四氟滑板，以便保护箱梁混凝土。运梁平车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动。运梁平车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力。(5)、梁捆绑、吊梁 箱梁捆绑和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下进程：当运梁平车将箱梁前端达到前吊梁桁车下方时，捆191、梁、吊梁使箱梁前端脱离前运梁平车状态下进行，运行速度为3m/min，待箱梁后端送到后吊梁桁车下方时再捆梁，吊起箱梁后端，箱梁全悬吊状态下进行对位。施工技术条件：捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；捆梁钢丝绳应采用6（37）型、637型、661型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应大于10；捆梁应符合纵向限制规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围；机臂上应设有专人，其任务是：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳；卷扬机用钢丝绳采用6W（19）型或637型或661型交互捻制的钢丝绳，其安192、全系数不得小于6；吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，保持梁体在水平面为佳。安全操作规程：捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；梁片起吊后，应将卷扬机作实验两次，确保良好后方可走梁；经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，更正后进行；卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位可靠。(6)、落梁由内向外逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，先架设中梁，由内向外逐片进行，不得擅自改变作193、业顺序。施工技术条件：落梁顺序应由中梁次边梁外边梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；横移档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量；当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。安全操作规程：当梁体对孔后，应将梁体降至一定高度情况下作横移，保持架梁作业安全及箱梁稳定性；当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠；在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安194、放状态，使其符合要求；在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；在两片梁相邻就位后，及时对横隔板的联接施工焊接，保持梁体联接稳固；横隔板联接施焊是高空作业，应搭设安全可靠的作业平台进行焊接。在架设梁体时，应设专人对施工现场的管理，禁止闲杂人进入施工现场。(7)、梁落位安支座箱梁到达就位支座上方后，应精细调整箱梁和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位。8、组织机构及人员配置情况序 号项 目人 数1技术员22指挥员13控制台兼电工140#台操作人员251#墩操作人员261#墩操作人员27运梁平车驾驶员4825吨吊车驾驶员29其他工人4合 计184、安全文明施工20m、30195、m箱梁和16m、13m空心板梁因为体积较大，工序较多，存在的安全隐患也比较明显，施工中应严格控制，现将本方案分为以下安全分项，施工作业队需按以下要求施工：(一)、钢筋1进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场。2钢筋机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，钢筋机械的接电、维修及保养也必须由专人负责。3钢筋断料、配料、弯料等工作要在地面进行，不得在高空操作。4搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5起吊钢筋骨架时下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下方可靠196、近，就位支撑好摘钩。6起吊钢筋时，规格必须统一，不得长短参差不齐，细长钢筋不得一点起吊。7切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不得堆放易燃物品。8钢筋头应及时清理，成品要堆放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。9高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。10在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。11钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走。12钢筋冷拉时，卷扬机要设置防护挡板，冷拉两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人或跨越、触动正在冷拉的钢筋。13电焊机必须采用接零和漏电保护197、，以保证操作人员的安全；对于接焊导线及焊钳接线处，都要可靠地绝缘。14大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60，为此要特别注意遵守电焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。15焊工必须穿戴防护衣具。电弧焊焊工要戴好防护面罩。焊工应站在干燥木板或其他绝缘垫上。16焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停机进行检修。(二)、模板1进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度，必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。2工作前要认真检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。 3.198、遇到六级以上的大风时，应暂停室外高空作业。4.模板倒运时要互相配合，协同工作，传递模板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标示出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。5.支模过程中，中途休息要将支撑、搭头、柱头板钉牢；拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。 6.模板工程安装完毕，必须由技术负责人按照设计要求进行检查验收后，方可进行混凝土浇筑。7.模板有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，要在模板拆除后即将洞口盖好。8.不准在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。9.模板支撑在拆除前，199、必须确认混凝土强度达到设计要求时，向监理申报批准后，方可进行拆除。10.装拆模时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。11.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。(三)、混凝土1.进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。2.夜间进行混凝土工程施工时，要有本班组人员值班，施工照明充足，自我防护措施可靠，符合施工和安全要求。3.震动泵的操作必须由专人负责，禁止其他人员乱动，使用震动泵前，要检查所用震动泵的电缆确保不破损、不漏电，漏电保护安全有效，灵敏可靠。4.所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。5.所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有200、效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。6.用塔吊、料斗浇筑混凝土，在塔吊放下料斗时，操作人员要主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。7.使用振动泵前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，观察机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。(四)、预应力张拉1.进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。2.悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。3.悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技201、术鉴定或检证方可使用。4.进行预应力张拉的悬空作业时，必须遵守下列规定:(1)进行预应力张拉时，应搭设站立操作人员和设置张拉设备用的牢固可靠的脚手架或操作平台。雨天张拉时，还应架设防雨棚，(2)预应力张拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉钢筋的两端必须设置档板。档板应距所张拉钢筋的端部1.52.0m，且应高出最上一组张拉钢筋0.5m，其宽度应距张拉钢筋两外侧各不小于1.0m,(3)孔道灌浆应按预应力张拉安全设施的有关规定进行。(五)、构件吊装1进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。2操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作202、证或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。3吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。4吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。5高空作业人员必须系安全带，安全带生根处需安全可靠。6高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。7高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。8龙门吊行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。9六级以上大风和雷雨、大雾夭气，应暂停露天起重和高空作业。10拆卸千斤顶时，下方不应站人。11使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。12构件在未经校正、焊车或固定之前，不准松绳脱钩。13起吊笨203、重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。14起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。5.4 排水及防护工程5.4.1 工程概况本标段排水工程设施的类型主要有截水沟、边沟、盲沟、急流槽等，盖板采用C20混凝土预制，其它均采用C20混凝土现浇施工。路基排水采取人工配合小型机具施工，边沟、截水沟应自成体系，就近排入河沟、涵渠内。5.4.2 施工组织及工期安排路基防护、排水工程待路基挖方与路基挖方同时施工，计划施工从2009年11月20日2010年4月30日结束。5.4.3 施工方案及施工方法5.4.3.1 防护工程本标段的防护工程主要采用拱形骨架护坡及挡土墙。防护圬工的施工要204、严格按照设计和规范的要求进行，对于石料、砌筑材料等均要符合规范的要求，并注意以下几点：用作砌体片石的材质不低于30Mpa。水泥砂浆采用M7.5水泥砂浆，一般宜在4小时内用完。护面墙每隔10.5m设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。在地质、地形变化处也应按照规定设置伸缩缝。基础开挖时，注意基底的受力情况，并应该遵循挖一段浇注一段的原则。窗孔护面墙的窗孔采用半圆形由下至上布置，空内放置提前预制好的六棱块。紧贴边缘部分根据实际情况采用锯切或用土填充，回填种植土后，植草绿化。护面墙碎落台以上0.5m处设置一排泄水孔，泄水孔采用10cm的PVC管，上下排距按2m布置。砌筑时必须两面立杆挂线或样205、板挂线。拱形骨架护坡砌筑时将边坡面或基面夯实整平或清理后，样板控制砌筑，并按照设计要求设置检修人行步梯。5.4.3.2 排水工程1、排水沟、边沟等施工时应根据设计要求开挖，采用定型钢模浇注混凝土，每隔5m设置一道伸缩缝，并用沥青麻絮填塞。2、边沟、排水沟、急流槽边坡必须平整、稳定、严禁贴坡；沟底应平顺、整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通，无阻水现象。3、混凝土施工完成后，及时进行养护，采用洒水保持湿润，一般为7天。4、急流槽应嵌入地面，每隔2m设一个防滑平台。槽底表面应具有阻水、消力性能的粗糙面。5、排水沟盖板在预制场集中预制，预制件经检验合格后方可使用，在运输时轻拿轻放，不得随意装卸，避206、免损坏。预制件安装完成后，顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观。在实际施工中如发现设计与实际不符或不合理之处，应及时通知设计单位和监理工程师，会审解决变更设计事宜。5.5 隧道工程施工方案及施工方法5.5.1 工程概况本项目XX隧道设计为双线分离式隧道，左线为957.84m，右线970.59m，隧道围岩级别以、级围岩为主。双洞均设计为端墙式洞门口，复合式衬砌，自然通风，组合灯具照明；双洞之间设人行横洞两处。左洞围岩级别分布：9m入口明洞+66m级围岩+157.84m级围岩+558.5m级围岩+74m级围岩+79.5m级围岩+13m出口明洞。右洞围岩级别分布：10m入口明洞+41.5m级围岩+107207、.09m级围岩+641.5m级围岩+59m级围岩+100m级围岩+11.5m出口明洞。5.5.2 整体施工方案根据隧道特点选用机械设备，按照“满足需求，确保使用，略有富裕”的原则进行配置，并充分考虑各种设备的性能配套；弃碴采用无轨运输，电动挖装机配合自卸汽车出碴；砼罐车输送，模板台车泵送浇注衬砌；小功率轴流风机压入式通风。施工中作好监控监测与地质超前预报。为确保施工安全并充分考虑工期等各方面要求，施工时拟采用隧道双头同时掘进，并保持左、右线开挖错开30m左右，以免洞内爆破时左右线相互造成围岩较大扰动。5.5.3 施工组织及工期安排1.工期安排本项目中的XX隧道设计为双线分离式隧道，隧道洞身埋深208、较小，围岩级别 以、级为主。隧道总体围岩差、工期紧，同时也是本工程工期的控制性工程。因此，隧道施工拟由XX隧道施工队分四个小组分别在进出口进行施工，先行在进口处施工，待施工一定长度后在出口处进行施工(为确保施工安全，防止洞内爆破时左右线相互造成围岩的较大扰动，左右线错开一定安全距离施工)。工期安排为2009年11月1日2010年12月14日2.人工组织隧道施工队100人，分为土石方开挖20人，支护组35人，钢筋加工及安装10人，管理人员10人，后勤人员25人。3.主要机械设备主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()隧道工209、程挖掘机卡特32031.0m32009空压机4L-20/8620m3/min200695风钻YT-28中国2043mm200885轴流通风机SDF(B)-NO9.6-1252110kW1000m3/h200485锚杆钻机H530-30PC43m/min200280风镐FS2.8 535N*M200795装载机柳工ZL50540kW200785发电机玉柴1110kw2008发电机玉柴1400kw2009翻斗运输车斯太尔42008高压双液注浆泵YZB-200/130213Mpa2009892高扬程水泵2扬程100m200995湿喷机TK96145m3/h200485砼搅拌机212002008电焊机210、83.5kw工程指挥车现代220085.5.4 隧道工程施工方案及施工方法5.5.4.1隧道进洞方案一、进洞时间洞口仰坡开挖及防护时间拟定在2009年11月1日至2009年11月10日，套拱及超前小导管注浆进洞施工拟定在2009年11月10日至2009年11月20日。二、进洞方案我部进行了现场考察，其中左线进口处围岩为强风化板岩，节理裂隙发育，右线进口拱顶处恰为山体垭口，存在少量碎石土，围岩为强风化板岩，节理裂隙较发育，较易滑坍。左右线洞口均处于山体斜坡处，洞口与XX大桥相接，洞口起点已为桥台位置，距坡脚河沟高差52m。这样通过左线进口与右线贯通的5m宽施工弃渣便道必须沿山体修筑，致使洞口施工211、场地狭窄，超前长管棚施工场地不足，无长管棚施工条件，为确保安全、快速进洞，根据设计要求和实际情况，综合考虑拟采用套拱结合双排超前小导管注浆加固方案进洞。进洞前首先对洞顶地表的沉降进行监控量测，然后再进行进洞的施工。在进洞施工过程中，先对套拱以上仰坡打入22砂浆锚杆，然后挂设布鲁克网做防护，当仰坡达到一定的稳定状况后，洞口采用套拱结合双排超前小导管注浆加固的进洞方案。套拱为55cm厚C25钢架砼，小导管均采用504mm，5m长热轧无缝钢管，环向间距40cm。三、施工准备情况 施工所需的型钢无缝钢管、水泥、钢筋等材料均已进场，满足施工需要。四、人力及机械安排、材料选用1.人力安排本工程由隧道工程队212、负责施工，拟投入管理人员和劳力100人。具体现场管理人员及施工技术人员安排如下：序号工种数量负责人1管理10赵维刚2技工40冯代凤3普工50冯代凤2.机械安排完成本工程主要机械如下表：主要机械设备表类别机械设备名称规格型号数量(台)功率(kw)或吨位(t)或容量(m3)单位产量购进日期新旧程度()隧道工程挖掘机CAT32031.0m32009空压机4L-20/8620m3/min200695风钻YT-28中国2043mm200885锚杆钻机H530-30PC43m/min200280风镐FS2.8 535N*M200795装载机柳工ZL50340kW200785发电机玉柴1110kw2008发213、电机玉柴1400kw2009翻斗运输车斯太尔42008高压双液注浆泵YZB-200/130213Mpa2009892高扬程水泵2扬程100m200995湿喷机TK96145m3/h200485砼搅拌机250m/h2008100电焊机83.5kw100切割机2100冷弯机1100砼搅拌运输车31003.材料（1） 水泥水泥采用尧柏P.O42.5。（2） 钢材小导管采用50mm，壁厚4mm热轧无缝钢管；钢筋采用22mm，25mm螺纹钢筋。（3）细集料采用本地骆驼梁沙场的河沙，级配良好，质地坚硬、耐久、洁净。（4）粗集料混凝土中的碎石采用XX骆驼梁石料场的碎石，坚硬、耐久、洁净，并有良好的级配，颗粒214、接近立方体，粒径在531.5mm范围内，最大粒径不超过37.5符合设计和实验要求。（5）外加剂采用山西黄河化工有限责任公司生产的外加剂，符合规范、设计和实验要求的速凝剂，保证混凝土初凝时间不大于5分钟，终凝时间不大于10分钟。（6）水采用饮用水。五、洞顶地表沉降的监控量测 为保证安全进洞，在进洞之前，在洞顶地表预埋观测点，由已知高程的临时水准点，使用精度较高的水准仪，观测洞顶地表各点的下沉量及其随时间的变化情况。根据观测的情况，及时调整进洞方法以及支护类型，使进洞顺利施工。六、边仰坡施工方案及施工工艺1、施工方案边仰坡土石方开挖遵循先土后石、自上而下的程序进行开挖。土层采用人工配合挖掘机开挖、215、岩层采用风钻钻孔、浅孔爆破，装载机装渣，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃渣场，自上而下分层进行开挖，每开挖一层，及时对边仰坡进行挂设布鲁克网防护。2、施工工艺2.1施工准备2.1.1用全站仪进行现场放样测量，测量人员用红油漆准确绘出开挖面得中线和轮廓线。2.1.2修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。2.1.3场地清理，施工前将用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由挖掘机配备自卸汽车运至指定堆放处。2.2开挖洞口土石方前，先清除边仰坡上的浮土、危石，在仰、边坡216、刷破顶外58m做好边仰坡的截水沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。2.3仰坡坡顶危石清理完毕后，要通知项目部对原始地形进行跟踪测量，以确定开挖前的原始地貌，为后期挖方计量作准备。测量后及时整理，并绘出完整的仰坡地形图，上报驻地办。2.4洞口段覆盖层先用机械清理，机械无法到达的地方辅以人工直接自上而下剥除覆盖层。覆盖层清理后，要裸露出大部分的岩体，清理出的渣料采用PC200挖掘机挖装，配18t自卸汽车运输至弃渣场。清理完毕后再报请监理部对岩石面进行跟踪测量，确定土石分界线。开挖边线由实测断面图及设计开挖断面求得其开挖轮廓点，根据开挖轮廓点坐标进行现场放样。2.5开挖217、过程中自上而下分层进行开挖，每开挖一层，及时对边仰坡进行支护。土方采用人工配合挖掘机开挖；石方开挖严格按照松动爆破及浅孔梯段爆破要求进行，确保边仰坡的完整性和稳定性。采用装载机配合自卸汽车弃渣，弃于指定弃渣场。2.6开挖过程中要边开挖边防护，打入锚杆（22砂浆锚杆，长度350cm，120120cm梅花状布置）后，再挂设布鲁克网，用以防护。七、超前小导管施工方案及施工工艺（一）施工方案 在明洞段土方开挖达成洞面，并按要求预留核心土方后，根据设计沿开挖边线外围，组装16工字钢、安装模版、浇筑55cm厚C25钢架砼套拱，在护拱的保护下进行洞口掘进开挖。小导管采用风动凿岩机钻孔，钻孔顺序由高孔位向低孔218、位进行，先上层后下层。严格控制钻孔角度，每钻完一孔顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钻孔偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。注浆根据设计采用1：1水泥砂浆。采用2台注浆泵注浆，注浆压力初压0.51.0MPa，终压2.0MPa。孔口设置止浆塞。注浆前先进行现场试验，以确定最合理的注浆参数，注浆完毕后清除管内浆液，用M30砂浆将管腔充填密实。（二）施工工艺及方法 1、施工准备工作 洞口前端采用C25钢架砼套拱作为施工安全防护。套拱在洞口明洞部分衬砌轮廓线以外施作。 2、超前小导管施工 2.1 首先对施工范围进行地质分析确定其孔隙率，并根据设计的导管间距Lo、导管直径R等确定注浆压力P、单219、管注浆量Q，并复核注浆扩散半径Rx是否满足设计要求。图-1小导管注浆工艺流程图制作小导管制作小导管 机具设备检查准备工作安装小导管管钻孔连接管路及密封管口 拌浆注浆 压力及注浆量是否满足满足合格否是结 束 其中注浆扩散半径Rx应根据导管间距Lo并考虑注浆范围相互重叠原则而定。Rx（0.60.7）Lo 式-1Rx小导管浆液的扩散半径（m）；Lo导管之间的中心距离（m）；导管的浆液注入量Q为：QRx2L 式-2L导管长度（m）；岩体孔隙率，一般为1%5%；2.2 小导管钻孔安装前应对掌子面及5m范围内挂20208网片并喷射510cm厚混凝土进行封闭，以确保施工安全和防止注浆时漏浆。2.3 测量放样220、，在设计位置作出标记。2.4 制作小导管。小导管采用50mm的热轧无缝钢管制成，长度为5.0m，前端制成尖锥形，预留0.3m止浆段，前端管壁每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm。2.5 小导管的布置和安装2.5.1 钻孔采用风动凿岩机，其钻头直径应比设计直径大20mm左右。其外插角依据设计图纸上层采用30，下层采用7。环向间距40cm，上层布置37根，下层布置38根，共布置75根。纵向搭接1.36m。2.5.2用锤击将小导管推送入孔，小导管插入后应外露一定长度，以便连接注浆管。安装要确保前后两个循环的下层小导管搭接的水平投影长度不小于1.36m。2.6 注浆2.6.1 注浆材料及配合比注浆浆221、液采用纯水泥浆液，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为：1：1，注浆压力：初压0.51.0MPa,终压2.0MPa，逐级加压。 导管注浆2.6.1 在注浆前检查设备，确保工作的连续性和工作压力满足注浆压力的要求，并应进行现场试验运转。2.6.2 注浆顺序应由上而下对称进行，先注内圈空，再注外圈孔；先注无水孔，再注有水孔。注浆时浆液由稀到稠进行，且注浆压力控制在0.51.0Mpa内。以确保浆液能有效地扩散。2.6.3 对于劈裂、压实注浆按有效固结厚度大于40cm考虑，在施工中由大到小逐步选择最佳注浆量和注浆压力。其中注浆泵一般选择4.0Mpa以上的高压注浆泵。2.6.4 注浆量222、按规定进行，当达到注入量时即可停止。若孔口压力已达到规定值仍注不入浆时，亦应停止注浆。2.6.5 注浆结束时应对注浆效果进行检查，如未达到要求应进行补孔注浆。注浆效果分析有以下三种：（1） 分析法 分析注浆记录，看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求，再注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，以注浆量估算浆液的扩散半径，分析是否与设计相符；（2） 检查孔法 用地质钻按设计孔位和角度钻孔取芯进行签定，同时测定检查孔的吸水量（即漏水量）应小于0.20.4l/min.m；（3） 声波检测法 用声波探测仪测量岩体声速，判断注浆效果。2.7 注浆故障处理 注浆过程中出现串浆现象时，在有多台注浆机的条件下应同时223、注浆，无条件时应将串浆孔堵塞。等到注串浆孔时，应先将孔内的杂物清除干净后再注浆。2.7.2 注浆过程中当压力突然升高时，则可能是管道堵塞，此时要敲打或滚动管道以疏通注浆管，无法疏通时要及时换管。2.7.3 当注浆量很大而压力长时间不升高时，则应调整浆液的浓度及配合比，缩短凝结时间，进行小泵量、低压力注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中长时间停留以便凝结。2.8 质量控制超前小导管的施工质量按表-1进行控制，如有不合格者应及时补管及注浆。另外在开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析量测资料，发现问题及时处理。 小导管注浆质量检查表 表-1检查项目允许偏差检查方法孔位误差5cm尺量检查方向误差3地质罗盘检224、查长度误差30cm尺量检查注浆量渗入性注浆设计量80查施工记录劈裂性注浆设计量60查施工记录八、施工安全保证措施1成立以项目副经理为组长，安质部具体负责的安全领导小组，确保施工过程中的施工安全。2.在施工现场按规定选择适当位置设置施工标志牌，各种施工机械施工期间设专人进行指挥。3.现场施工、管理人员必须统一佩带安全帽等安全防护设施，遵守现场的各项规章制度。4、施工前进行详细的安全技术交底并组织全体施工人员认真学习，以增强其安全防范意识，避免安全事故的发生。5.施工过程中随时观察边仰坡的稳定情况，如发现边仰坡失稳人员和机械及时撤离施工现场。6钻孔时，应先检查钻机是否正常完好；管子接头是否牢固，有225、无漏风。7.注浆前要严格检查机具，管路及接头处的牢靠程度，以防压力爆破伤人。注浆时，操作人员应戴口罩，眼镜和胶皮手套，并要有良好的照明条件。九、施工质量保证措施1.导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于15mm，角度误差不得大于3，超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。2.检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。3.在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台注浆机同时注浆。4.水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常后再进行注浆。进浆量很大，但压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝结时间，226、进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中有相对停留的时间，以便凝胶。5.注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，随时观察注浆效果，分析测量数据，发生情况及时处理。十、环境保护1.生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集中运至当地环保部门指定的地点，避免对环境造成污染。2.对产生粉尘、扬尘的作业施工工序，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。施工现场严禁焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。施工便道定期压实、洒水，减少灰尘对周围环境的污染。生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。妥善处理隧道弃渣，杜绝漏撒。3.隧道洞口开挖中积极落实水土保持方案，定期组227、织检查，严肃处理违章事宜。保护既有的绿色植被，尽可能减少对既有自然植被、自然环境的破坏，因修建临时工程破坏时，在拆除临时工程后予以恢复。避免因人为原因造成水土流失。施工中的弃渣整齐堆放到指定的弃土场，弃土场四周修筑挡墙及排水沟，边坡按水保方案进行绿化，防止水土流失。4对注浆产生的水泥浆，集中处理，严禁排入河道，污染水源。十一、文明施工1.现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志。2.临时道路需要保证平整无坑洼；路面高过自然地面30cm，低洼地段适当加高；面层用碎石铺垫，并派专人进行维护。3.施工人员，管理人员以及施工作业人员和劳务人员必须挂牌上岗。各类公告牌，标示牌内容228、齐全，样式规范，位置醒目。5.5.4.2 钢拱架制作与安装钢拱架施工工艺流程钢架加工钢架运输分节分段安装钢架间连接结 束钢架施工工艺流程图 钢拱架制作为保证钢支撑的加工形状和质量满足设计和规范要求，对标段的所有钢支撑配备专用设备和技术熟练工人。所有钢支撑采用集中加工。钢架外轮廓线尺寸等于开挖外轮廓线尺寸减去钢架与围岩间预留的5cm空隙。工字钢弯制钢架，按钢架设计尺寸下料，钢架在胎模内焊接时，要控制变形。 安装钢拱架钢架制造好后要进行试拼，分节钢架用人工在掌子面组装成整榀钢架，连接螺栓要拧紧。检查钢架尺寸、轮廓是否合格。拱部单元：首先进行施工放样，确定钢架基脚位置，施作定位系筋，然后挖掘机配合人229、工架设钢拱架，安设纵向连接筋，并打入锁脚锚杆。墙部单元：在墙角部位铺设石头，施作定位系筋，对应拱部单元钢架位置架设墙部单元钢架，栓接牢固，设纵向连接筋。 施工注意事项保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位，若地基较软弱，在钢架施工前用石头垫平。钢架拼装成型后，不得有任何弯曲变形，拼装误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲度应小于2cm。架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2；钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏，该部位钢架除栓接外，230、还四面帮焊，确保接头的刚度和强度。当钢架与初喷层间存在较大间隙时，设楔形砼垫块顶紧围岩。为使钢架初期支护尽早达到闭合受力效果，在边墙和拱部完成钢架安装喷砼后，尽早进行仰拱施作，避免钢架因受力不均致使变形增大。5.5.4.3 洞口加强段施工根据本标段洞口段围岩情况，洞口段开挖拟采用上下台阶环形开挖法施工。1、 工艺流程（见下页）中线、水平测量套拱管棚施作完成（见管棚施工方案）上部形断面开挖（或爆破）喷混凝土封闭岩面出渣立拱部钢架和锚喷支护（见初期支护施工方案）核心土开挖（或爆破）下部台阶开挖(包括仰拱)下部初期支护及时完成仰拱施作。2、主要施工方法(1) 水平、中线放样，钻眼施作套拱和超前管棚支231、护、注浆加固围岩。级围岩段环形开挖法施工工艺流程测量弧形开挖轮廓线喷射砼封闭开挖面套拱、小导管超前支护 注浆固结上部环形断面开挖(见开挖施工方案)喷射砼封闭岩面出 碴监控量测测量检测无欠挖安装系统锚杆挂钢筋网立拱部钢架拱部二次喷砼至设计厚度核心土和下部断面开挖(见开挖施工方案)测量检测无欠挖下部立钢架和初期支护整体二次衬砌及时完成仰拱施作3、 小导管施作结束后，立即施作地表竖向锚杆及砼方格网防护，设置沉降观测点，取得初始读数并报监理同意，项目部测量、技术人员首先放出级拱部环形位置，请测量监理检查复核正确后，开始开挖环形拱部。4、 开挖时先用挖掘机配合人工对环形拱部粗挖，粗挖后剩下坚固的岩石，由232、于左洞洞口工作面小，可用钢管搭3米架子，在架子上用凿岩风钻打眼进行弱爆破。5、 弱爆破后，可迅速用挖掘机配合人工把爆破后的碎碴装入自卸车运走，运走后用人工采用风镐沿拱弧轮廓线修整，预留核心土。6、 对拱部进行初期支护（见初期支护施工方案）；在开挖左右两侧围岩前，拱脚打锁脚锚杆；7、 开挖核心土；先采用挖掘机开挖。当采用挖掘机开挖不动时，再采用弱爆破。每环进尺1.5米（根据围岩具体制定），核心土纵向长度保持在5米左右。8、 开挖下部围岩。边墙两侧必须错位开挖，错位距离5米，挖至边墙底部。、洞身开挖与出碴1.级围岩地段级围岩地段采用台阶分部开挖法，上断面采用人工风镐开挖，预留核心土支撑开挖工作面，233、利于及时施作拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定，挖掘机配合人工扒渣；核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行，采用挖掘机开挖，必要时采用微振爆破，不允许超挖，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车出渣。一般环形开挖进尺为0.61.0m左右，下台阶长度为洞径的1.5倍。下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口，马口长度2.53.0m.台阶分部开挖法施工示意图如下：2.级围岩地段级围岩地段采用全断面法开挖，组织大型机械化作业，使用凿岩台车钻眼，装药台车装药，中空梅花形直眼掏槽，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破，电动铲装机或挖装机配合大吨位汽车运输。级围岩段开挖进尺为3.2m。附：级围岩全断面开挖钻爆设计234、图3.人行横洞本合同段设计一处人行横洞，围岩级别为级，采用全断面光面爆破施工，台架风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆。正洞施工时，横洞与主洞衔接处按设计要求加强，必要时设置门式钢支架。横洞的施工在主洞开挖超前56m后开始，并做好交叉处的加强支护。 4.出碴运输采用无轨装运模式，单侧壁导坑法、台阶分部开挖法地段，上台阶采用人工配合长臂挖掘机扒碴，装载机装碴。局部余碴采用人工捡底。级围岩全断面开挖地段，采用电动铲装机或挖装机配合大吨位汽车运输。人行横洞采用小型装载机装碴。、超前支护与初期支护1.施工方案超前支护在开挖前做好，确保支护加固效果；初期支护紧跟开挖进行。其超前小导管、超前锚杆采用人工风钻施工。管235、棚采用工程钻机成孔。钢筋网在洞外加工成网片，洞内人工安装焊接。拱架洞外加工，编号运入洞内，人工配合机具安装。喷砼采用TK961型湿喷机，人工配合台架喷射砼，复喷用机械手。附：简易多功能作业台架结构示意图2.超前支护2.1长管棚超前支护洞口段设108mm长管棚超前支护，单工作面施工一环管棚预计用时6天。管棚施工设专业小组，每组9人，共27人，三班制作业。每组6人负责钻孔、下管，3人负责钢管打眼、配管。管棚施工采用SH-30工程钻机，钻进方式为顶驱双作用的冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入岩土层内。管棚施工工作室按3-5m长考虑，上抬值一般为0.3m，工作室扩挖0.5m(含0.15m的喷射砼236、)。拱部和端墙(掌子面)喷0.1m厚的砼支护。施工程序为施做定位拱架钻机就位试验钻进跟管钻进钻进精度检测继续钻进退出套管注浆。施工工艺如下： 施工定位拱架，根据设计情况沿线路方向布置，拱架脚固定在台架上。用经纬仪、水准仪调整导向架。孔口安导向管。 先作试验钻进，管棚首端必须嵌入新鲜岩面不小于5.0m，以此决定单孔钻进长度。穿孔位置为隧道的开挖轮廓线外30cm，首环管棚施工先于明洞，所以有足够的作业空间。以后管棚作业段在隧道拱部扩挖“工作室”。管棚注浆完成后，由于形成了天幕式的支承拱壁，在原管棚孔眼下30m距离的周边范围，用风镐或弱爆向前开挖。管棚注浆注浆采用压力流量双条件控制。注浆压力：常规条237、件下，注浆压力主要与涌水压力（静水压力及动水压力）、裂隙大小和粗糙程度、浆液的性质和浓度、要求的扩散半径等有关，按岩层裂隙与注浆压力关系或涌水压力与注浆压力关系确定。为了保证注浆效果，注浆采用一次升压法施工，即从注浆一开始就在短时间内将压力升高到设计规定值，并一直保持到注浆结束。在规定的压力下，根据进浆量情况分级调整浆液浓度，直至裂隙逐渐被填充，单位吸浆量逐渐减小，达到结束标准即结束注浆。注浆顺序从拱部开始从上而下压注，先压注无水孔，后压注有水孔。如遇串浆或跑浆，可间隔一孔或几孔灌压。注浆分两步完成，当第一次注浆的浆液充分收缩后，再进行第二次注浆，以使管棚填充密实。2.超前注浆小导管浅埋段局部238、范围采用超前小导管支护，小导管504mm钢管，浆液为单液水泥浆。超前小导管注浆施工包括施工准备、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等主要工序。当导管钻孔不坍孔时，用风镐、锤或风钻将导管打至设计位置；当导管钻孔容易坍孔时，则采用导管与钻头同时钻进的方法，导管前端焊接合金硬质钻头。小导管注浆采用压力流量双控制，使用KBY50/70型或性能类似的注浆泵，其注浆压力及注浆量与岩石裂隙、土壤渗透系数等有关，根据现场试验而定。浆液材料为1：1水泥浆，水灰比W/C=1.0，注浆压力一般控制在0.51.0MPa，必要时在孔口设止浆塞。注浆材料、注浆方式及注浆压力在实际操作时将根据现场实际暴露的围岩情况进行调整。239、3.初期支护早强砂浆锚杆施工早强砂浆锚杆为22mm锚杆，施工工艺流程如下：钻孔清孔填塞砂浆插入杆体。利用人力配合台架风钻打眼，保证钻孔位置及孔深，然后填塞砂浆，锚杆预先制作、人工安设，终凝后抽样进行锚杆抗拔试验。钢筋网钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求，在洞外施做成网片，安装时紧贴基面，与初喷砼面间隙不大于3cm，与锚杆交叉点焊接连接，使钢筋网在喷射时不易晃动。格栅钢架格栅钢架在洞外按单元构件加工成型，按1：1放大样控制尺寸，钢拱架采用胎模焊接。挂钢筋网之后进行安装，并与定位锚杆和系筋焊牢。钢拱架架立时垂直于隧道中线。工艺流程为：施工放样材料下料、加工焊接试拼装编号运入洞240、内钢架安装综合检查焊接固定。喷射砼全隧喷射素砼，采用湿喷法。湿喷砼施工程序图如下：粗、细骨料水 泥水外加剂喷头速凝剂压缩空气搅拌机喷射机砼喷射分片依次自下而上进行，先喷钢拱架与拱（墙）壁间砼，后将格栅钢架喷成龙骨状，再将两拱之间用砼喷平。每次喷层厚度为拱顶68cm，边墙1015cm。两次间隔时间控制在40-60分钟。喷射机的工作风压严格控制在0.30.5Mpa范围内，并控制好喷嘴与喷面的距离和角度。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状。喷射后进行喷水养护。喷砼厚度检验采用埋设钢筋标尺的方法，用速凝砂浆在基面上设置检验钢筋条。围岩粘结力的检验采用埋设拉环法进行抗拉试验。241、二次衬砌1.仰拱及填充（铺底）仰拱（铺底）搭设仰拱防干扰作业平台过车，仰拱栈桥采用 I250mm工字钢搭设；仰拱填充在仰拱施工完成后进行，禁止仰拱与填充混合施工，填充砼不侵入仰拱断面，并与拱座、边墙、水沟结合良好。仰拱采用分段浇筑, 每810m分成一段。仰拱顶模采用浮放式拱型模板，浇注砼时由仰供中心向两侧对称进行。附：隧道仰拱防干扰栈桥平台示意图2.拱墙二次衬砌隧道二衬安排在围岩及初期支护变形基本稳定后，级围岩地段二衬尽量紧跟开挖，采用12m全断面液压模板台车，施工顺序为：仰供（或铺底）拱墙一次成型。钢筋在洞外加工，绑扎利用移动式多功能作业平台，注意有关预埋件的安置。砼在洞外砼搅拌站拌制，砼242、罐车运至浇注地点，泵送入模，插入式配合附着式捣固器捣固。边墙电缆槽底板以下部分人工立模先行浇注。两边边墙对称浇注，拱顶灌注时输送泵管埋在砼面下。砼强度达到10MPa以上时方可拆模，并即洒水养护14天。级围岩地段，二衬距掌子面的距离应控制在50m以内，级围岩地段不大于100m，级围岩地段不大于150m。附：穿行式隧道模板台车结构示意图 3.水沟、电缆沟无仰拱地段：在开挖隧道底时，按照设计位置和尺寸挖出纵、横向排水沟沟槽，并用块石回填。铺底时扒出块石、清沟，施作砼垫层后安装排水管。排水管上回填C10砼，再施工面层。电缆槽在路面施工前浇注。有仰拱地段：在填充仰拱砼前安装、连接排水管，现场立模浇注电缆243、槽，然后施工砼面层。洞顶填充不密实的解决方案在模板台车上预留观察（注浆）孔，间距45m，观察孔用50的锥形螺栓紧密堵塞，防水板上预挂塑料管，砼初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实。如果有空洞，及时注浆充填密实。、通风、供风、供水、排水与供电1.施工通风采用压入式通风。按照下列四项计算结果，取最大值，加以1.1的安全系数，初步拟订各洞口设置通风机1台，并备用一台。按洞内同时工作的最多人数计算需风量：按排出炮烟计算风量按允许最低风速计算按稀释和排除内燃机废气计算风量风管选用1500mmPVC软式通风筒，风筒用塑料拉链连接，风筒吊挂顺直。横通道及掌子面使用14KW的风机，600mmPVC软式通风管辅244、助通风，1500mmPVC软式通风筒及600mmPVC软式通风管的出风口相错长度大于30m，洞口200m风管采用玻璃钢硬管。2.施工供风隧道进口配备20m3/min电动空压机3台，主要为洞内喷锚支护、仰拱和通道开挖供风。主风管采用150mm的钢管，管节用法兰连接。3.施工供水在隧道出口山顶处修建50m3水池一座，其静水压力满足洞内各类施工设备的用水要求。高山水池至洞口的下水管采用100mm的钢管、洞内采用80mm的钢管，钢管接头采用法兰连接，掌子面处采用50mm的高压胶管分头供水。4.施工排水隧道上坡处开挖地段在隧道两侧挖临时排水沟及汇水井。利用1台潜水泵抽排水，已施做仰拱及铺底地段设利用管道245、进行排水。隧道另一头则采用自然排水。5.施工供电洞内用电由洞外变压器提供，动力用电等级为380V,照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V。成洞地段采用220V的高压钠灯,掌子面采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。附：隧道施工通风、排水及施工管线布置示意图、洞内路面仰拱回填砼利用拌合站拌和，罐车运进洞内，分段整体进行。施工时先清理、冲洗干净基底面，砼应连续均匀浇注。用平板震捣器纵横交错全面震捣，然后用震动梁震捣，平行移动往返拖震2-3遍，使表面泛浆，赶出水泡。经震动梁震动整平后，应保持路拱的准确。面层采用分幅施工，中间纵缝处使用钢模板隔离，纵缝拉杆于钢模板上钻孔定位。采用钢制模板，模板246、一次的安设长度200m。正洞面层用砼摊铺机摊铺，横通道人工摊铺，连续施工。面板浇注完成后，及时洒水养生。、弃碴与污水处理弃碴处理弃碴尽可能充分利用，不适填筑的弃碴应弃于指定弃碴场，每次爆破完成后，先对碴堆洒水冲洗，然后再进行弃运。污水处理洞口设污水处理系统一座，日处理泥污水能力为100t；日处理油污水能力为5t。污水经处理达标后排水，严禁随意排放。5.5.5 现场监控测量5.5.5.1 工程测量施工前，复核线路控制点，无误后进行洞外控制网测量，定出洞口准确位置；并定期进行复核。在施工中，中线桩采用偏角法或支距法施测，并经常用坐标法复测。高程的传递经复测无误后方使用，施工放样、开挖轮廓线及炮眼布247、置均由专业测量人员进行，并经过复核。5.5.5.2监控量测制定变位管理标准变位管理等级表等级管理管理位移施工动态0n/3可正常施工n/302/30应加强支护02/3n应采取特殊措施表中：n允许变位值，0实测变位值地表下沉量测断面的间距埋置深度H地表下沉量测断面的间距（m）埋置深度H地表下沉量测断面的间距（m）H2B2050HB510BH2B1020注：无地表建筑物时取表内上限值。B表示隧道开挖宽度量测数据的处理与反馈及时绘制时态曲线（散点图）和空间关系曲线；进行数据处理、回归分析；围岩和支护呈不稳定状态时，增加量测频率，必要时采取其他有效措施；确定二次衬砌最早施做时间。隧道现场监控量测项目及量248、测方法见下表隧道现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置量测频率115d16d1个月13个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察，地质罗盘等开挖和初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每5100m一个断面，每断面23对测点12次/天1次/天1次/2天1次/周3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每550m一个断面12次/天1次/天1次/2天1次/周4锚杆内力及抗拔力各类锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做三根锚杆-5地表下沉水平仪、水准尺每550m一个断面，每段面至少7个测点，每隧道至少2个断面，中线每每520m一个测点。开挖249、面距量测断面前后2B时，12次/天开挖面距量测断面前后5B时，1次/周6围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点式或钢丝式位移计每5100m一个断面，每断面211个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月7围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段一个断面，每断面35个钻孔开挖面距量测断面前后2B时，12次/天开挖面距量测断面前后5B时，1次/周8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断面每断面宜为1520测点12次/天1次/2天12次/周13次/月9钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每10榀钢拱支撑一对测力计12次/天1次/2天12次/周13250、次/月10支护、衬砌内应力，表面应力及裂缝测量各类混凝土应变计，应力计，测缝计及表面应力解除法每代表性地段一个断面，每断面宜为11个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月11围岩弹性测波仪各种声波仪及配套探头在有代表性地段-5.5.6 超前地质探测及预报地质素描与超前地质预报中的超前水平钻孔预报、地质雷达预报三项工作必须在每一个开挖循环结束以后及时进行；超前地质预报中的TSP203地质预报专门用于不良地质段和断层破碎带的地质超前预报。5.5.6.1 地质素描每次开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等工具对开挖面围岩类别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情251、况进行观察和测定，绘制地质素描图。超前地质预报针对本隧的工程地质特点，隧道一般围岩地段采用常规地质法、钻机钻孔法、地质雷达预报法、TSP202地震法四种方法相结合，每隔4060m预报一次。超前水平钻孔预报对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断。地质雷达预报利用SIR10B型地质雷达进行地质超前预报，探测范围40m，是一种非破坏型的探测技术，现场直接提供实时剖面记录图。TSP203地质预报系统技术选用TSP203地质预报系统，利用地震波的反射原理进行地质探测，对不同岩体及断层带等界面、富水地段的预报效果最好，同时预报距离长。预测方法是在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依次进行微弱爆破252、，接收反射回来的信号，通过专用的软件处理判释。隧道地震波超前地质预报示意图见下图5.5.7 不良地质段施工XX隧道施工中可能出现洞口滑坡、崩塌，洞身岩溶及突涌，含瓦斯煤层、膨胀应力岩爆等不良地质灾害，处理措施为“预防为主，综合治理为辅”的原则。在施工中首先采用多种手段超前探明前方地质情况，提前作好各项准备工作，以预防为主。其次，在施工过程中一旦发生上述不良地质灾害，需采取针对性措施，确保将各种不良地质危害降低到最低限度。具体应对措施如下：滑坡、崩塌隧道洞口位于山体的残积、坡积、堆积体之上，在外部条件（地表水冲刷、扰动、挖坡脚）作用之下，可能引起山体滑坡、崩塌等地质灾害，对工程施工危害较大。针对253、性措施如下： 1.疏排地下水 在滑坡体边缘之外稳定地段设置天沟，拦截地表水，避免地表水流入滑坡体范围内； 在滑坡体范围内增设树枝状排水系统，使地表水流及洼地积水，尽快顺畅地排出滑坡范围之外； 2.引排地下水 整平、夯填滑坡体范围内的地表裂缝，以防地下水下渗。 滑坡体外部补给水采用截水渗沟引排； 滑坡体内部浅水或滞水带采用支撑渗沟引排，顺滑动方向设置； 当地下水埋藏较深，不易采用明挖或渗沟时，采用渗水导洞拦截和疏排地下水。也可采用水平钻孔引排地下水。 3. 减载或反压在滑坡体的滑动地段，清除一部分滑体以减小滑体的下滑力；反压是利用上部减载的弃方，填于滑体的抗滑地段，以增加抗滑稳定作用。 4. 设254、置抗滑桩、墙抗滑挡墙设置于滑体前缘，采用重力式挡土墙；抗滑桩分排设置，排数、间距依推力确定。 5. 注浆加固采用地面锚杆加固注浆，固结地层，增加滑动面的摩擦力。实践证明效果较好。岩溶及突涌岩溶对隧道的危害主要是：洞穴洞害、泥水或暗河突涌、填充物及坍塌等三个方面。针对性措施分别如下：跨越当溶洞规模较大，或溶洞规模虽小，但不能堵塞水流，或溶洞较深，或充填物松软时，采用梁跨、板跨或拱跨等跨越措施。 封闭对停止发育的干、小溶洞，采用砼、浆砌片石堵塞、填实，必要时注浆加固，以防塌陷。 支顶加固采用支撑墙、支撑柱、支撑拱以及嵌补加固等工程措施。 泥水、暗河突涌处理对岩溶水或暗河的处理时宜疏不宜堵，为防止岩255、溶水突然袭击，施工时采取超前地质钻孔探测，预备足够的抽水设备；排水设施结合实际情况，可选用排水沟、渗沟、涵沟、泄水洞、排水管道等构筑物。对岩溶水或暗河采用排、截、堵、防等综合治理措施，以策安全。 填充物处理洞穴填充物的特点是松软、易坍塌、下沉量大、稳定性差。当隧道穿越洞穴填充物地段时，可根据不同情况采用如下措施： 桩基处理当溶洞中堆积物不易清除，且不易流失时，可根据地质及结构要求，设计支承桩或摩擦桩作为工程处理措施。 换填当溶洞中堆积物较浅，且无水时，可换填人工基础或浆砌、干砌片石基础。 注浆当溶洞中具有大量流塑状泥砂时，施工中易产生突然突水、突泥。这时采用超前注浆加固地层，将流塑状泥砂改变为256、具有一定强度的硬塑上，以保证施工安全。含瓦斯层 1岗前培训 所有相关工种均经岗前培训，掌握瓦斯地段技术操作规程后，方可上岗。 2超前钻孔探测采用水平地质钻机，在煤层地质段提前面40-60m超前钻孔，提前探测，释放瓦斯，采用瓦斯遥测测警报仪连续监测瓦斯种类及含量。制定通风措施、防爆民措施及救援措施。开挖采用分部开挖；石门揭煤时，采用超前导管支护；爆破采用矿用安全炸药，瞬发电雷管起爆；煤层段加强支护的气密性，防止运营时瓦斯溢出。 3.加强瓦斯现场监测，严格满足有关规定。 加强钻眼、装药、放炮前、放炮后四个环节的瓦斯巡回检测，采用瓦斯监测报警仪现场监测瓦斯含量。洞内瓦斯含量在0.5%以下时，每0.5257、h-1h检测一次；含量在以上时，随时检测不得离开，加强通风，随时报告；工作面瓦斯含量达到1时，必须停止电钻打眼；工作面20以内风流中瓦斯含量达到期1%时，禁止爆破；工作面风流中瓦斯含量达到期1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，加强通风；电动机及开关附近20m以内含量达到1.5%时，须停止电动机运转，切断电源，通风处理。 4.换装 洞内机电设备，均换装为安全防爆型；照明灯具采用防爆型；严禁穿化纤服装进洞；严禁碰撞及磨擦产生火花。在洞内设两套独立通风机和电动机；局扇设置“三专”（专用变压器，专用开关，专用线路）“一闭锁”（风、电）设施，确保风机运转可靠，不停风，瓦斯浓度控制在允许值以下。258、 5.钻爆作业严格遵守下列规定 不允许打400mm以下的浅眼，炮眼最大抵抗线不得小于300mm。 打眼时采用湿式凿岩，严禁干式凿岩。 使用毫秒雷管和安全炸药，并采用电力起爆。爆破电闸安装在新鲜风流中，且与工作面距离不小于200m。 采用连续装药方式，雷管安放在最外一节炸药中。高应力岩爆 高应力岩爆多发生深埋、基岩完整、干燥和质地坚硬的岩层中，岩爆发生前没有明显征兆，通常是突然发生，石块应声而下 ，对工程安全威肋较大。针对性措施如下： 1.采用水平钻机打应力释放孔，预先释放部分原始应力，降低岩爆发生。2.在高应力段喷射高压水，减弱岩爆强度。3.采用光面爆破，确保洞室轮廓圆顺，避免造成局部应力集中259、。4.弱爆破，短进尺，多循环，减少对围岩的扰动，减弱岩爆强度。5. 及时用用喷、网、锚支护，减少围岩暴露时间，可减少岩爆的发生。6. 岩爆猛烈时进行短时间躲避，施工机械加设防护棚架。5.5.8 隧道塌方预防措施隧道围岩类别主要为、级，出口段级围岩易坍顶。洞内有破碎带，可能出现较大范围坍方。为保证施工安全。本隧道本着“短进尺、多循环、强支护”的原则,施工中采用格栅钢架,超前锚杆加强支护5.5.8.1塌方的预防隧道施工过程中，应加强施工技术管理，保证围岩及支护稳定，并做好下列工作，防止塌方的发生：1 全面了解设计的地质状况，并及时与现场实际情况对比，明白设计意图；2 加强量测工作，发现开挖面前方有260、异常情况出现时，应及时研究并采取相应对策措施；3 软弱围岩、特殊岩土和不良地质地段，应采取正确的开挖方法有效的支护手段；4 隧道施工应符合下列规定： 应根据喷锚构筑法的基本要求进行开挖，合理选定开挖方法，同时采用光面爆破和预裂爆破技术，减少对围岩的扰动； 在开挖过程中，发现任何特殊情况发生时，应暂停施工，待处理后方可继续掘进； 初期支护，必须及时施做并保证质量，在特殊情况下，应采取特殊的支护措施； 二次衬砌紧跟初期支护后，在软弱围岩地段宜紧跟开挖，应根据量测结果确定最佳施作时间； 认真开展监控量测工作，并及时反馈量测资料，指导施工。5.5.8.2 隧道塌方的整治a 隧道发生塌方，应及时迅速处理261、，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观察塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制定处理方案。b隧道塌方应根据发生的部位、规模及地质条件、采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。c清理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作： 地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体；洞顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴顶、洞内衬砌通过塌方后，陷区应及时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭262、穴口；塌体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采用注浆堵水；d隧道洞口坍方应按下列要求处理： 中小型坍方应将坍体自上而下全部清除。根据坍方后坡面的情况，可选刷坡卸载的方法，同时应对仰坡面自上而下进行喷锚加固。 大型坍方的坍体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。 仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石。 根据仰坡坍方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强。e 石质类塌方，岩体以未风化或轻度风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈碎石状，黏土及砂的含量较少，263、一般不超过30%。为塌方的围岩呈相对稳定状态。主要采用的方法为WNF法和WF法： WNF法：先清除塌体，利用围岩暂时的基本稳定状态，抓紧时间沿坍 塌面采用喷锚支护技术加固未塌的地层（既W，以下称“外层初期支护”）， 然后沿二次衬砌外轮廓施作钢架混凝土支护壳体（即N，以下称“内层初级支护”）。同时用钢架将内、外层初级支护连成整体，待二次衬砌完成以后，沿内层初期支护外轮廓依次设防水层、1m厚混凝土护拱及1m以上的土石缓冲层（即F，简称“防护”）。这种方法的特点是：工序多，处理周期长，成本高，但安全可靠。此法适用于坍腔横断面矢跨比小于0.7时的坍方。 WF法：当坍方高度较大，塌腔横断面矢跨比大于或等264、于0.7时的塌方，W、F的含义同前，在塌方发生后，利用围岩的自稳能力，抓紧时间沿塌方面外层进行初期支护，不设（也难于设）内层初期支护，待二次衬砌完成以后，设置与WNE法相同的防水层、护拱及缓冲层。与WNE法比较，WF方法未设内层初级支护及内、外层初级支护之间的联系钢架，从而成本大量降低，处理周期短很多，但因矢跨比较大，再次塌的可能性较小，仍能基本确保施工安全。由于设有1m厚的混凝土护拱及1m以上的土石缓冲层，即使在隧道完工后的运营时期，发生了一定规模的塌方，其抗冲击能力仍能确保运营安全。f 当岩石类塌方已塌至原地面（这种情况一般只发生在浅埋隧道或深埋隧道的洞口段）时，就不能采用清喳的方法，而应265、利用塌喳。施工时应先处理地面塌口，其内容具体如下： 塌口周围进行防排水处理。 塌口进行喷射混凝土封闭。 根据情况，决定是否采用地表注浆加固，以防止塌方的继续发展和扩大。 洞内塌方采用注浆加管棚的方法，即Z法进行处理，其施工的具体内容为： 设止桨墙，一般采用素混凝土（厚度一般为1m），或浆砌块石（度一般大于2m）; 安设注浆孔口管：一般采用长2.53.0m，直径为80150mm;塌体注浆，一般采用双液浆或单液浆； 注浆完成后，打设管棚，一般采用直径为80150mm，长1032m的长管棚； 管棚内注浆，一般在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆。g 塌方地段的衬砌是否加强及如何加强。应结合回填的方式方266、法一起考虑。如采取将塌穴填满的方式，衬砌一般可不加强。对于采用WNF方法处理的塌方，因设有钢筋混凝土支护壳体和护拱及土石缓冲层，其衬砌可适当加强（如增加厚度）。对于WF方法处理的塌方，只有护拱及土石缓冲层，其衬砌应加强（如采用钢筋或钢架混凝土衬砌）。对于Z法处理的塌方，其衬砌一般不需要加强，但其衬砌后，必须采取注浆填充处理。5.5.8.3处理塌方的物质储备及机械a 物质储备由于XX隧道、级围岩，围岩稳定性较差。引起塌方的原因很多。因此处理塌方的物质储备对安全生产至管重要，储备物质如下： 钢工架 10吨 钢管 1000米 水玻璃 1吨 编织袋 2000个 方木 10方b 机械利用原有洞内施工机械267、及从其它隧道调用机械。经理部成立应急抢险救援指挥领导小组，项目经理师全海为组长，项目工程部、安质部、办公室、物设部分工合作，各司其职。发生隧道涌水险情后，经理部应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，救助受困人员至安全地带、撤离施工设备。隧道内发生涌水应急抢险领导小组应立即查明原因、采取有效措施防止事故进一步扩大。对受伤的对人员进行临时处置，就近送医院治疗。由项目总工程师组织制定涌水处理措施，交现场技术人员组织实施。5.5.9 隧道施工临时设施根据本工程施工现场条件，在进洞洞口布置630KVA变压器2台，以满足洞内268、施工、洞外生产、生活用电。另在桩号隧道进洞口右侧高处处修建100t高压水池一座，供洞口段施工和生活用水。生产区布置在隧道左侧河滩地100m处，设置钢筋棚、空压机房、搅拌站、存料场等，占地约3000平方米。生活区布置左侧河滩100m处右侧，建设生活办公房500平方米，房屋采用活动房，生活区占地约600平方米。第六章 工程质量和工期保证措施6.1 质量保证措施6.1.1 分项工程施工控制方法和措施6.1.1.1为了优质的完成本标段的各分项工程，将按照本公司管理手册及程序文件建立完善的质量监察制度，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。在各分项工程的施工过程中269、自上而下，各监察体系在专职检测人员的配合下，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”对原材料、半成品、成品进行检测试验以及“自检、互检、交接检”的检查制度对工序进行检查。6.1.1.2根据工程特点，在各分项工程施工前组织有关人员认真学习图纸和技术规范，并认真进行技术交底。6.1.1.3广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保各分项工程质量得到有效控制。施工前认真搞好技术交底，施工中认真检查，工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。6.1.2 常见质量通病及预防措施成立由项目经理270、任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻克QC小组”组织攻关，并具体落实防制措施。6.1.2.1常见通病：a.基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；b.浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；c.圬工计量不准确、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；d.台背回填不密实。6.1.2.2防治措施a.严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。b.采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。c.严格控制配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌合，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏271、振；模板清干净，脱模剂涂涮均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。d.严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。6.1.3 材料采购的质量保证原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。工程材料（包括施工用料）和设施的采购包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。6.1.4 检测设备水准仪S3北京光学仪器厂台272、22006精密水准仪N28苏光台22009经纬仪J2北京光学仪器厂台42006全站仪TPS1201瑞士徕卡台12004全站仪ZTS602R中纬台12009三米直尺ZSC-1北京光学仪器厂台220096.1.5 正确处里工程质量和施工进度措施为确保优质、安全、按期完成本标段施工，要正确处理好工程质量和施工进度之间的关系。当工程质量和施工进度发生冲突时，要始终坚持质量第一的思想，严格按照国家现行公路技术规范施工，不满足施工规范的坚决不允许施工。6.2 工期保证措施 6.2.1 生产要素保证本项目已被列为我公司的重点工程，工程所需机械设备、人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。施工机械做到统筹273、安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业做到机械使用的高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。 6.2.2 使用先进设备加快施工进度本工程执行专款专用，以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供保证。 为缩短工期，降低劳动强度，我们将最大限度地提高机械化施工水平，塔吊、龙门架要提前安装，尽早投入正常使274、用，各专业配备专用中、小型施工机具。在施工过程中加大使用新技术、新工艺的使用，如计划引进高墩施工自动爬模技术，加快施工进度。 6.2.3 技术保证6.2.3.1坚持图纸会审制度图纸到位后，由项目总工程师组织相关技术人员对图纸进行分级会审，一般工程由主管工程师、工程部长审核；重点工序、重点项目由主管工程师、工程部长、总工程师审核。对于标高、坐标、控制网等由测量工程师、工程部长、总工程师审核；水文地质等专业化较强的，由相应的专业工程师、总工程师审核。审核完成后审核人员填写审核意见，汇总交监理工程师澄清并认可。同时，认真核对现场，并与建设单位一同优化设计。6.2.3.2坚持方案会审制度人员进场后，由275、本公司总工程师组织本公司的桥梁、设备、模板专家，根据详细的施工设计图进一步优化施工方案，在该桥的施工中，考虑工期较紧，技术难度较高，方案的制定将以工程创优为中心，同时加大对模板工艺的研究，确保混凝土内部及外观质量。达到方案控制工序，工序控制质量的目的。6.2.3.3坚持技术交底制度根据建设单位审批同意的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。第七章 冬季和雨季施工安排7.1 冬季施工安排项目区域属北亚热带湿润季风性气候区，冬无严寒，夏无酷暑，温暖湿润、四季分明，无霜期长。一月份平均气温1.9，七月份平均气温2276、4.1，年平均气温13.4，年极端最高气温3539。本项目中梁体预制需经历冬季施工，混凝土养护拟采用蒸汽养护，在所浇注梁体的周围搭设防寒养生棚，棚内通蒸汽管道。7.1.1 冬期施工前的准备工作加强对搅拌站的保温防护，上、下水管道的检修、防护。加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。另外，要注意供暖燃料的储备，统一使用专用燃油或低硫低灰份优质煤。冬季用外加剂（早强剂、防冻剂）要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬季施工外加剂的数量和质量。冬季施工技术准备：组织学习冬季施工技术，提前做好防冻剂必试项目试验，完成冬季常用砼配合比的设计。7.1.2 277、冬期施工要求冬期施工优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水灰比符合建筑工程冬期施工规范的要求。拌制砼所用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他杂物。为了保证冬施砼温度，应对水、砂、石通过蒸汽分别加热。优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。拌制砼时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水搅拌后再下水泥搅拌，搅拌时间比正常季节延长50%。确保砼出机温度不应低于20C，砼入模温度不应低于10C。混凝土蒸汽养护过程中，棚内温度应大于10，但在任何时期表面温度不应大于32。且升温或降温速度不宜超过5/h，不得骤然加温或降温。要加强对砂、石、水、砼温度测量并做好记录，做好对砼试件的保管278、养护。运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。提前备好砂、石料，减少砂、石料水份，最好用干料，以免出现冻块现象。搞好搅拌机室和后台料仓的保温，温度控制在15C-20C，减少砼拌制过程中的热量损失。施工过程中做好防火安全工作,不得将易燃易爆物品带入棚内，棚内配置灭火器。棚内蒸汽湿度较大,谨防触电。7.1.1 路基施工施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。路基填筑：路基填方碾压时应保证无冻土，且应在温度不低于5度的白天进行碾压，碾压时间段宜控制在每天上午10点至下午3点之间。 路基挖方：路堑挖至路基顶1米时，同时考虑排水沟的施工，挖至路基顶时，应立即279、进行边坡防护工程的施工。7.1.2 桥涵、隧道混凝土及砌体钢材的焊接及冷拉加工、预应力钢铰线张拉施工钢筋焊接尽量在钢筋加工棚内进行，确实需要在室外进行时，首先做好防雪挡风措施，以减小焊件温差，焊接后的接头逐步降温。预应力钢铰线张拉设备，特别是液压油泵在室内保存，以免油液受冻影响正常施工。另外预应力钢铰线的张拉施工尽量选在白天进行。砼的拌制及浇注为保证拌制砼的质量，严格控制砼的施工配合比及坍落度，并用锅炉蒸汽加热拌和用水，且设专人进行温度量测；投料前，先用热水冲洗搅拌机，且搅拌时间较常温时延长50%，以确保砼拌和物的出机温度以及入模温度满足规范要求；冬季施工时，在混凝土中按规范加减水剂，防冻剂。280、浇注砼前确保钢筋及模板上不得带有任何冰雪及污垢，否则立即清除。浇注砼时间选在白天温度较高时进行，尽量避免早晚作业。尽最大能力的加快浇注速度，减短砼的运输时间，以最大限度的减小砼的温度损失，确保砼运至工作面的温度不低于5。必要时进行蒸汽养护。7.2 雨季施工安排本区域夏季炎热多雨，降水多集中在710月份，年平均降雨量860mm。雨季施工主要要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工正常进行，使季节性气候的影响降至最低。7.2.1 应做好施工准备工作施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工281、场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。7.2.2 机电设备及材料的防护机电设备：机电设备电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。7.2.3 大小型设施检修及停工维护临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对停工工程要进行检查并作好维护。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。282、7.2.4 路基工程的雨季施工雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合与雨季施工项目的安排。 雨季施工路段应做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。 雨季路堤填筑的每一层须做成2%4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。 雨季应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。雨后的路基面必须晾晒、刮出表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。7.2.5 基础工程的雨季施工明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。基坑设排水沟和集水坑并配水泵，放坡部位根据实际情况采取临时防护措施。雨季施工深基础放坡者283、，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。7.2.5 砼制作砼在雨季施工中坍落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。第八章 质量保证措施8.1 质量目标全面满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）的规定，一次性工程质量评定等级达到合格。8.2 创优规划根据本公司质量方针和创优目标，并结合项目特点，制定本项目的创优规划。明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制监察、检测办法。科学管理、精心施工、保证进度、降低284、成本、消灭通病，提高质量，实现分项工程、分部工程、单位工程普遍优，开工必优，一次成优，出精品、绝次品，创建一流工程，确保项目工程创优目标的全面实现。8.3 质量管理领导小组项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、设备、计划、财务等负责人及各施工队长组成。其中项目经理对本段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。针对本标段工程特点和质量要求，285、为保证质量目标的实现，对各部门的工作进行分解，实行三级质量管理体系，制订“强化质量管理，严格操作规程，消灭质量通病，实现工程创优。”的方针，确立“从消灭质量通病入手，严格执行规范和验标为着眼点，以强化现场管理为龙头。”的创优思路，将克服质量通病作为质量管理的首要内容。项目经理部成立及各工班质量QC小组。质量管理组织机构框图作业队安全质量监察部负责具体工作项目经理部质量管理领导小组质量检查工程师施工作业队质量管理员各作业工班QC小组活动各施工作业工班作业队作业队8.4 自检体系 项目经理部建立三级质量检查体系，在施工过程中自下而上按照“跟综检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。286、严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。8.5 健全质量管理制度为确保项目工程的质量，建立以项目经理为组长的质量监察体系。质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。项目经理部设安全质量监察部，作业队设安全质量检查室，配专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。项目经理部设试验室及专职试验人员，根据建设单位及监理要求制定试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。质量监察体系框图项目经理项目287、副经理项目总工程师安全质量监察工程师项目部试验室、测量室各作业队质检员各作业队试验员、测量员质量保证体系框图质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证措施经济责任制单位工程优良率95%施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标经理部QC小组及甲方质检机构提高思想意识 全员QC教育优质优酬、优奖罚劣执行质量风险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代化仪器和设备施工过程中进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工工序和技术标准施工质量责任制技术岗位责任制队QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一工班QC小组总结表彰288、先进工程回访改进工作质量提高施工能力质量评定提高工程质量反馈质量保证体系构成图研究制定质量保证制度制订和实施创优工程规划组织和建立质量保证体系强化质检机构和提高质检人员素质质量检查机构、人员专业化质量负责制和质量一票否决制全面质量管理制度施工准备质量控制施工过程质量控制检验、检测质量控制竣工质量控制三检制（自检、互检、专职检查）质量管理小组（QC小组）活动质量手册内部质检人员审核签证监理工程师签证施工中质量反馈质保期内质量跟踪用户（客户）回访制度领导机构的职责各阶段质量控制群众性质量控制质量体系结构质量体系审核质量信息反馈8.6 贯彻ISO9000系列国际标准认真贯彻ISO9000系列标准，质289、量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。8.7 质量事故申报制度凡在工程建设过程中由于责任过失造成工程质量不符合设计文件要求或达不到本工程采用的质量标准，一般需返工、加固处理的均构成工程质量事故。工程质量事故按分为分为一般事故、大事故、重大事故和特别重大事故。工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院特别重大事故调查程序暂行规定办理；工程质量重大事故由建设单位调查并提出处理意见；工程质量大事故由建设单位组织调查处理；工程质量一般事故由建设290、单位调查处理。发生工程质量事故后，项目部必须立即上报。直接经济损失2万元以下的一般事故报到公司一级，由公司（处）组织调查处理。2万元以上的事故报到集团公司，并同时报告建设单位或监理，其中涉及设计问题的还应同时通知勘察设计单位，共同参加调查处理。事故调查处理必须按照“四不放过”（原因分析不清不放过；责任者及群众未受到教育不放过；无整改防范措施不放过；责任人未受到处罚不放过）原则办理，并提出事故调查处理报告，对有关责任人根据情节给予行政处分和经济处罚，构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。发生事故后隐瞒不报、谎报、故意拖延报告期限、擅自处理或未按“四不放过”原则处理、故意破坏现场、阻碍调查工作正常进291、行，无正当理由拒绝调查询问或拒绝提供与事故有关情况、资料的，以及提供伪证的，由所在单位或主管上级部门按有关规定给予行政处分，构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。第九章 安全保证体系9.1 安全目标无重大责任伤亡事故、无重大行车责任事故、无特大交通事故、无重大责任火灾事故、无锅炉压力容器爆炸事故。杜绝员工因工死亡，重伤率控制在0.5以下、负伤频率控制在1.2以下。对有害作业点进行监控，对从事有害作业的人员定期进行健康检查，预防和消除职业危害。9.2 安全保证体系9.2.1 安全保证组织机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全292、生产组织，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。贯彻“安全第一，预防为主” 的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。安全保证组织机构框图项目部经理项目副经理项目总工程师工程部部长安全环保部部长综合部部长各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检9.2.1安全保证体系框图经济保证包保责任制提高全民意识思想保证组织保证项目部安全领导安 质 部队安质室工班、工种安全检查安全第一安全为了生产生产必须安全各项安全生产制制度保证安全标准工地评比制度安全总结293、评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产责任制监督检查奖罚分明经济兑现施工技术安全规则教育总目标：“五无”、“两控制”： 无重大人身伤亡事故；无重大行车事故；无火灾事故； 无容器、锅炉爆炸事故；无重大质量事故。 职工重伤频率控制在0.5以下，轻伤频率控制在1.2以下。安 全 保 证 体 系 9.2.3 安全生产保证措施9.2.3.1建立健全各项安全制度根据公司的安全生产管理办法，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防洪、防火、防风措施。9.2.3294、.2安全教育与培训项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一，预防为主”的方针，安全员坚持持证上岗。每道工序开工前，参加施工的所有人员由安全质量部和工程管理部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。经考核合格后，方可上岗作业。由技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。9.2.3295、.3强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰；正确操作和驾驶工程机械与工程车辆、船舶，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。9.2.3.4建立安全生产检查制度开工前的检查验收制度。开工前由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。定期安全生产检查。项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。专业性检查。针对施工现场的重大危险源，项目部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全进行检查。9.3 安全保证措施9.3.1 路基工程9.3.1.1、成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，严格执行施工组织设计制定的路基施工方案和安全生产制度。9.3.1.2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员进行施工工艺及安全知识教育，提高路基安全施工技术水平。、制定与路基施工的安全操作规程，并严格按规程作业。、设立