1、轨道交通21号线土建部分地铁站临时立柱桩及抗拔桩施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第1章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围2第2章 工程概况22.1 工程简介22.2 工程地质及水文地质32.3 工程数量5第3章 重难点分析5第4章 临时立柱及抗拔桩施工进度计划6第5章 临时立柱及抗拔桩施工工艺及流程65.1 施工流程75.2 施工工艺75.3 施工准备95.4 施工方法105.4.1 测量放样105.4.2 钢护筒制作及埋设105.4.3 泥浆105.4.4 钻进2、成孔125.4.5 终孔及检测135.4.6 一次清孔145.4.7 钢筋笼、格构柱制做145.4.8 钢筋笼、格构柱的吊装195.4.9 导管安装、二次清孔225.4.10 灌砼、成桩225.4.11 成桩后处理23第6章 资源配置计划23第7章 安全、质量控制措施257.1 安全注意事项及保证措施257.2 质量注意事项及保证措施26第8章 文明施工及环境保护措施308.1 文明施工措施308.2 环境影响的控制保证措施31第1章 编制说明1.1 编制依据（1） xx市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程xx站围护结构施工图；（2）实施性施工组织设计；（3）钢结构工程施工质量3、验收规范（GB50755-2012）；（4）市政地下工程施工质量验收规范（DG/TJ 08-236-2006）；（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；（6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（7）钢结构焊接规范（GB 50661-2011）；（8）钻孔灌注桩施工规程（DG/TJ 08-202-2007）；（9）xx地方标准基坑工程技术规程（DB42T159-2012）；（10）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2012）；（11）国家、行业、地方规范、标准及文件；（12）xx站施工现场的实地踏勘资料；（13）xx站地质勘查报告；（14）xx站总体4、工期施工安排。1.2 编制原则（1）严格执行国家及xx市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工；（2）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；（3）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；（4）针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响；（5）以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全、工程质量，为主体结构施工创造条件。1.3 编制范围xx市轨道交通21号线BT1标xx站临时立柱及抗拔桩。第2章 工程概况2.1 工程简介xx站位于x5、x市江岸区xx与建设大道交叉口西侧，沿xx东西方向布设，与在建的轨道交通3号线xx站换乘。xx站为地下三层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积为43026.1（包含与3号线换乘节点面积620）。xx站车站外包长度为416m，车站基坑标准段深度约为26.56m，小里程端盾构段基坑深度约29.3m，大里程端盾构段深度约30.2m。本站共设7个出入口、3组风亭。车站具体平面位置示意图如图2.1-1所示。图2.1-1 xx站平面位置示意图车站范围内设置有抗拔桩和临时立柱桩兼抗拔桩，临时立柱采用格构柱的形式。抗拔桩及临时立柱桩规格见表2.1-1。车站标准横断面图如图2.1-2所示。表2.1-1 6、抗拔桩及临时立柱桩规格表桩类型桩径(mm)桩数桩长(mm)孔深(mm)备注抗拔桩1000942400050200506004.2t，18.8m临时立柱桩1000792800056960573704.83t，22m钢格构柱4200*20792760029990/8.2t8.8t格构柱临时立柱桩抗拔桩图2.1-2 车站标准横断面图2.2 工程地质及水文地质（1）工程地质xx站地处长江北岸（左岸）级阶地，属冲积平原区，地形平坦、地势开阔，地面高程20.6m21.7m。场地东距长江最近距离约3.4km。根据勘察范围结构，场地地层主要主要由近代人工填土层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统冲积层。下伏基7、岩为白垩系-下第三系东湖群。（2）水文地质本车站场区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型。上层滞水主要赋存于人工填土层中，含水与透水性不一，地下水位不连续，无统一的自由水面，水位埋深为0.5m2.0m。承压水为本区主要地下水，主要赋存于第四系全新统冲积粉砂（4-1）、粉细砂(4-2)、砂砾卵石（5）和上更新统粉细砂（8-1）层中，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。含水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深5.0m10.0m，底板为白垩-下第三系系基岩，埋深43.0m53.4m，含水层厚度一般45.0m49.0m.本区孔隙承压水与长江水力联系密切，动态变化特征8、主要表现为：枯水期，地下水补给江水，向长江排泄，承压水位较低；丰水期江水补给地下水，承压水位较高。2015年2月详细勘察期间实测承压水位17.4m18.2m，承压水头2.2m3.9m。车站地质水文情况如图2.2-1所示。图2.2-1 车站地质水文情况2.3 工程数量xx站抗拔桩及临时立柱桩材料消耗数量见下表：表2.3-1 抗拔桩及临时立柱材料消耗数量序号材料类别单位数量备注1HPB300、HRB400t7202混凝土m33400C353钢构件t690Q235第3章 重难点分析（1）围护结构施工期间多项工序交叉作业，施工场地狭窄，协调难度大。采取措施：编制详细合理的桩基施工方案，综合考虑地连墙施9、工等其他工作的进展及场地使用情况，合理布置桩基施工所需场地及施工顺序，使现场各项施工均能顺利进行。不定期召开现场施工协调会，加强沟通，积极解决现场所发生的问题。（2）桩基成孔深度最深处达54m以上，且主要位于粉细砂层，成孔过程中易造成塌孔。采取措施：挖孔过程中使用优质泥浆进行护壁，严格按照方案中的要求进行施工。（3）桩基成孔深度最深处达54m以上，成孔垂直度及钢筋笼制作易产生偏差，钢筋笼下放时易造成卡笼，难以全部下放到底。采取措施：成孔过程中勤检查钻杆垂直度，队伍自检自查，项目部现场管理人员抽查。钢筋笼焊接过程中保证质量，保证垂直度，下放过程中，多次尝试后仍不能到底，则提笼扫孔（如有需要则需将10、钢筋笼分解），再次下放，直至到底。（4）桩基成孔深度最深处达54m以上，混凝土浇筑时钢筋笼易上浮。采取措施：浇筑过程中，浇筑速度不能过快，混凝土上升速度不大于1m/min，浇筑过程中导管勤振捣，减导管过程中如发现卡导管，严禁野蛮拔出，防止钢筋笼上浮。（5）28轴38轴段，桩基需入灰岩。入灰岩段对成孔钻机钻头磨损大，易导致成孔孔径缩小，成孔易发生偏差。采取措施：成孔过程中及时调整垂直度及钻头大小，帮焊增大钻头直径，并减小进尺速度，防止入灰岩段偏差过大。（6）钢筋笼和格构柱尺寸及刚度差异大，下放时易造成脱离。采取措施：焊接过程中严格按照设计要求，保证帮焊钢筋数量及焊缝长度，吊装过程中保证垂直度。（11、7）立柱桩钢筋笼及格构柱吊装需重点控制，吊装过程需派专职安全员和施工员进行全程盯控。第4章 临时立柱及抗拔桩施工进度计划xx站抗拔桩和临时立柱桩采用1台SR280和1台SR360型旋挖钻由两端向中间施工，考虑施工功效为2根/天台，计划施工时间为2015年12月15日至2016年1月31日，工期45天。第5章 临时立柱及抗拔桩施工工艺及流程临时立柱桩施工时，先进行桩位放样，再用旋挖钻机钻至设计标高，清孔后先将灌注桩钢筋笼吊入孔内临时固定，再用100t履带吊将格构柱插入钢筋笼内，通过定位筋将格构柱与钢筋笼连接后整体下放至设计标高，确保尺寸无误，沉渣满足设计要求后再浇筑混凝土，待混凝土强度达到要求后12、，回填砂至格构柱空孔内；抗拔桩施工时，先用旋挖钻机钻至设计标高，清孔后放入灌注桩钢筋笼，再浇筑混凝土，待混凝土强度达到要求后，回填砂至空孔内。5.1 施工流程施工准备测量放样桩位复核护筒埋设钻机就位钻进成孔一次清孔吊放钢筋笼(吊放格构柱)导管安装二次清孔沉渣检验灌注水下混凝土粗砂回填。5.2 施工工艺临时立柱桩及抗拔桩工艺流程见下图5.2-1与图5.2-2所示。图5.2-1 临时立柱桩施工工艺流程图5.2-2 抗拔桩施工工艺流程5.3 施工准备（1）管线迁改完毕，施工场地平整；（2）施工场地内“三通一平”验收合格；（3）钢筋、钢板、角钢等材料进场报验，机械设备报验完成；（4）施工人员进场培训，13、进行安全、文明、质量教育；（5）施工图纸经审核，对技术人员及班组操作人员进行交底；（6）施工前完成桩基施工方案三级技术交底，即技术负责人管理人员施工班组长。交底以书面形式表达，随同任务单一起下达到班组，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图；（7）编制工程施工计量管理制度，配置本工程所需的计量、测量、试验等器具计划；（8）在施工前，应对施工场地进行必须的规划，做到场地合理布置，避免因场地布置原因造成工期上的延误。5.4 施工方法5.4.1 测量放样测量组根据设计图纸上抗拔桩和临时立柱桩平面图进行准确的测量放线，核对工程桩位，桩位偏差不大于10mm，复核无误后，上报现场工长、监理复核，经复核无误后14、方可投入使用。 5.4.2 钢护筒制作及埋设桩基桩位确认后，为了固定桩位、导向钻头、隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位增加对孔壁的静压力以防坍塌，在钻孔前埋设护筒。钢护筒每节段长2m，壁厚8mm，护筒直径一般比钻头直径大20cm左右，本临时立柱桩孔桩直径1000mm，护筒选用1200m直径的钢护筒。钢护筒在钢结构加工场加工。钢护筒加工标准为垂直度偏差不超过1/300。椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。钢护筒埋设深度为2m。钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5m，并高出施工地面0.3m。5.4.3 泥浆本工程所使用泥浆采用复合型膨润土和自来水为原材料搅拌而成15、。护壁泥浆在使用前，应进行室内性能试验，施工过程中根据监控数据及时调整泥浆指标。如果不能满足孔壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。(1) 选用膨润土。制备泥浆的性能指标如表5.4.3-1：表5.4.3-1泥浆性能参数表泥浆性能新配置泥浆循环泥浆废弃泥浆检测方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.041.051.061.081.101.251.35比重计粘度（s）20242530255060漏斗计含砂率（%）344811洗砂瓶PH值8989881414PH试纸(2) 施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上。(3) 钻进时及时添加新鲜泥浆，使其高于孔外水位：遇流砂、松16、散土层时，适当加大泥浆比重。(4) 在粘性土层中，应严格控制泥浆的粘度增大，以防粘性土层缩颈、糊粘。(5) 在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土。(6) 在施工中过程中的泥浆管理。 新拌泥浆需静置24小时以上，使膨胀土充分水化后方可使用，且使用时应进行泥浆指标的测定；在成孔过程中，每4h测定一次泥浆相对密度和黏度；清槽结束前和浇灌混凝土前测一次相对密度、黏度及含砂率，均取槽底以上500mm内泥浆；(7) 泥浆循环与再生泥浆池由泥浆循环池和沉淀池构成，泥浆沉淀池采用泥浆箱，体积应为桩身体积的1.5倍，当沉渣超过1/2时，应及时清理，以保证泥浆充分沉淀。由于泥浆池仅起过渡作用，故可以设17、置的较小。由于桩施工与地连墙施工存在交叉作业，两者可以共用泥浆箱。钻进时，细粒钻渣沉淀在沉淀池内，沉淀后用泥浆泵抽吸运走。经沉淀池沉淀后的优质泥浆直接抽入钻孔内。(8) 废浆处理抽入废浆池中的废弃泥浆每天组织全封闭泥浆运输车外运至规定的泥浆排放点弃浆。5.4.4 钻进、成孔1、场地平整及钻机就位 液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，现场地面承载能力大于250KN，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为18、伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。2、 埋设护筒护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，控制桩用12钢筋制作，打入土中至少30cm。四角控制桩必须经过现场技术人员复核无误方允许埋设护筒。用挖机挖土将护筒放至正确位置，护筒与孔壁之间用粘土挤密夯实，以增大护筒的侧壁摩阻，确保护筒的稳固，从而有利于孔口的稳定。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩孔中心偏差不得大于10mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒宜高出地面0.3m，护筒周围用粘性土夯实。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻19、机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。护筒埋设完成后利用四角桩拉十字线，将四角桩引到护筒上，以便于钻机对位和钻头对中。3、钻孔 当钻机就位准确后开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。 操作人员随时观察钻杆是否垂直，测量员随时抽检钻杆垂直度，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑20、进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后再提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重磨擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min。钻进时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓21、钻进；钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度，待确定钻筒内的钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注入泥浆，确保孔内水头压力，将钻筒提出孔外，提钻时开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液压系统将筒门打开，排除钻渣，如此反复，直至设计标高。钻进中如发现有塌孔、斜孔时及时处理，发现缩径时，经常提动钻具，上下反复修扩孔壁，并适当增加泥浆比重。施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量，根据地质情况随意控制钻进速度，但每次钻进深度不宜超过0.5m。4、地质情况记录地质情况记录按相应22、的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于钻深与灌注前孔深的差值）。5.4.5 终孔及检测钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场代表进23、行确认处理。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用测孔仪进行检测。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度L1，利用测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。确认满足设计和验标要求后，通知勘察设计单位及业主、市质监站进行现场查验，并报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。5.4.6 一次清孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，待钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行第一次清孔。本方案中采用旋24、挖钻进行一次清孔，将孔底的沉渣掏出来。清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15；含砂率不大于7%；粘度不大于35s。5.4.7 钢筋笼、格构柱制做(1) 钢筋笼的制作钢筋笼在钢筋加工场下料、制作。制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。钢筋笼制作必须符合设计施工规范规定，其允许偏差见表。表 钢筋笼制作允许偏差控制要点主筋间距箍筋间距钢筋笼直径长度允许偏差10 mm20 mm10 mm30 mm本车站临时立柱桩桩长28m，抗拔桩桩长24m，钢筋笼采用分2节制作、整体预拼装、分节吊装连接的方式进行25、施工。节与节钢筋笼在孔口的连接采用直螺纹连接。钢筋笼加工时采用箍筋成型法，即按照设计图纸要求的间距在主筋上标出加强箍筋位置，然后按主筋上标好的位置将箍筋依次扶正并一一焊好。钢筋主筋采用机械连接，定位箍筋应封闭焊接成弧形，并与主筋焊接，螺旋筋与主筋点焊，螺旋箍筋开始和收口部位盘一个完整的圆形套箍。钢筋笼具体制作方法如下： 一块坚实平整的场地上，按每间隔2.0m铺上16a型槽钢形成钢筋笼的制作平台,在平台上铺设主筋时应考虑到主筋的连接面在同一截面不超过50%，直螺纹套筒应错开布置，且错开的接头间相互距离不少于35d，然后按设计图纸在主筋上每隔2m设立一道加劲箍，在加劲箍定位焊接时必须注意保证其平面26、与主筋垂直，按设计图纸的主筋间距、根数在加劲箍上划上记号，将排列好后的主筋按规定的间距焊牢在加劲箍上。 加劲箍应在按设计加劲箍内径制作的定型圆平台上(在12mm钢板上用长10cm的25钢筋沿圆周焊成定型圆)卷制焊接而成。钢筋的焊接必须由具有电焊工证的熟练的工人操作，使用的电焊条必须与钢筋等级型号一致，使用的电流量不宜过大，以免烧伤主筋，焊接处的焊缝应饱满，不得烧伤筋肋，焊渣应清除干清。 螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密。防止离鼓，采用帮条焊接与主筋连接成型。螺旋筋与主筋连接先点焊在主筋上，螺旋筋与主筋采用梅花形间隔电焊，即螺旋筋与主筋焊点数量不小于50%，然后用帮条焊接成型。 加强筋设27、于主筋内侧。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，加强筋与主筋全数焊接，必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放，并做好成品保护，防止被现场移动机械设备碰撞破坏，并及时使用先做先用后做后用，及时使用防止锈蚀。 在钢筋笼螺旋箍筋上增加A122000定位筋，每断面8根，沿每节钢筋笼2米设置一道。做法如下图5.4.7-1。 图5.4.7-1钢筋笼定位筋及安装位置位置示意图 钢筋笼整体预拼装完成后将钢筋笼分解，进行分节吊装。(2) 格构柱的制作本车站格构柱截面尺寸为500500mm，格构柱长27.629.99m，采用4根L20020mm角钢28、与钢板焊接而成，基坑范围内缀板尺寸为53030012mm，纵向间距800mm，插入桩基范围内缀板尺寸为53015010mm，纵向间距500mm。抗拔桩与临时立柱桩配筋图见图5.4.7-2和图5.4.7-3。图5.4.7-2抗拔桩大样图图5.4.7-3临时立柱桩兼抗拔桩大样图格构柱（27.629.99m）拟在工厂加工成9m标准段后运到现场进行拼接至设计长度，格构柱的拼接采用4根同型号的角钢（L20020mm）在格构柱内侧搭接，搭接角钢长50cm，两边与格构柱满焊，格构柱搭接横断面图如图5.4.7-4所示。5.4.7-4格构柱搭接横断面图5.4.8 钢筋笼、格构柱的吊装（1）钢筋笼、格构柱的安装本29、工程临时立柱桩钢筋笼（格构柱）采用100t履带吊起吊，抗拔桩钢筋笼采用25t汽车吊起吊。抗拔桩钢筋笼吊装采用分节吊装，临时立柱桩的钢筋笼和格构柱分次、分节起吊，先分节吊装钢筋笼入孔并连接，再下放格构柱。钢筋笼与格构柱采用C14300mm钢筋将钢筋笼主筋与格构柱焊接连为一体，每个断面焊接4处，双面焊，焊缝饱满，长度不小于5d（d为钢筋直径）。格构柱伸入钢筋笼3m，两端用钢筋头将格构柱定位，保证格构柱的中心与钢筋笼中心重合。钢筋笼与格构柱连接示意图如图5.4.8-1所示。 5.4.8-1钢筋笼与格构柱连接图抗拔桩钢筋笼吊装步骤：第一步：钢筋笼分节进行吊装，现场采用25T汽车吊进行单机抬吊，汽车吊两30、吊钩配合施工。吊装时利用小吊钩2点，大吊钩2点，共4点起吊钢筋笼，小吊钩吊点位于钢筋笼龙头处，大吊钩吊点分别位于距离钢筋笼底部2m和8m（吊点设置在加强筋处）。待钢筋笼离地面一定高度后，大吊钩停止起吊，利用小吊钩继续起吊使钢筋笼逐渐竖直，待钢筋笼竖直后卸掉大吊钩，利用小吊钩将钢筋笼然后放入孔内。第二步：将钢筋笼下放至笼顶距地面1000mm处，插入两根16号工字钢作为钢扁担使钢筋笼固定，工字钢搁置在150150mm方木上，然后解开吊绳。起吊第二节钢筋笼并进行拼接，拼接完成后移除扁担，将钢筋笼下放至笼顶距地面1000mm处，插入两根16号工字钢作为钢扁担使钢筋笼固定，工字钢搁置在150150mm方31、木上，然后解开吊绳。第三步：采用吊车将吊筋吊装到位，并与钢筋笼主筋焊接。第四步：将焊接好的钢筋笼下放至规定标高。第五步：将钢扁担插入吊环内，使钢筋笼位置固定，吊筋采用HRB400直径为C16的钢筋制作而成，吊环采用A18圆钢制作，吊筋数量为2个，与格构柱角钢焊接(两对角线方向角钢)，焊缝长度为单面焊10d。临时立柱桩钢筋笼、格构柱的吊装步骤：第一步：钢筋笼吊装与抗拔桩钢筋笼吊装相同，采用分节吊装，将钢筋笼下放至笼顶以下第三个加强筋，沿该加强筋处插入两根16号工字钢作为钢扁担使钢筋笼固定，工字钢搁置在150150mm方木上，然后解开吊绳。第二步：在吊装前在格构柱顶部角钢处开圆孔，然后将卸扣与该圆32、孔相连，随后采用吊车将格构柱起吊至孔口，在将钢立柱起吊垂直时检测钢立柱的垂直度，按事先做好的标记，对准并焊接。焊接时需搭设门式脚手架，便于工人焊接，钢筋笼上口离地面高度超过2m，属于高空作业且操作空间较小，对作业人员要进行有效防护，防止施工中人员坠落。第三步：将焊接好的钢筋笼与格构柱整体下放至孔内预留一个缀板的高度在地面随后用钢扁担插过缀板底将钢筋笼架好，最后将吊筋焊接在角钢上，吊筋采用HRB400直径为C16的钢筋制作而成，吊环采用直径为A25的钢筋制作而成，吊筋数量为4个，与格构柱角钢焊接(两对角线方向角钢)，焊缝长度为单面焊10d。在吊筋焊接后在四个角钢角点焊接四根A12钢筋作为对位指示33、钢筋，长度同吊筋长度。第四步：下放钢筋笼时观察四根对位指示钢筋的方向，使格构柱矩形边线方向与后期架设连梁的方向平行。第五步：钢筋笼落底后将钢扁担插入吊环内，使钢筋笼位置固定，准确定位。（3）吊装安全要求吊装时吊车必须在许可吊载范围内工作，不得斜拉斜拽，禁止超载作业，吊钩起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢。所有吊装机具使用前必须严格检查，保证使用的机具合格，并有足够的安全系数。设立吊装警戒区，无关人员禁止入内，超过五级以上风力不得吊装，能见度低于100米禁止吊装，晚上作业有足够的照明。5.4.9 导管安装、二次清孔（1）导管安装导管采用250的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。34、导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度确定，导管底部距孔底3050cm，导管顶端超出地面或格构柱桩顶，上端便于接下料漏斗。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。混凝土浇筑时采用汽车吊辅助浇筑，即利用汽车吊提升导管，（2） 二次清孔当35、导管安装好后，为保证孔底沉淀厚度不大于10cm，需进行二次清孔。本方案中二次清孔采用气举反循环的方式进行清孔，即以导管作为吸泥泵的吸浆管进行泥浆循环清孔。清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率不大于8%；粘度不大于28s。5.4.10 灌砼、成桩灌注水下混凝土采用竖向导管法，混凝土采用罐车运输运至灌注地点时，在混凝土灌注前，须查看其开盘鉴定，检查混凝土标号、水泥品种、集料规格以及外加剂是否与混凝土的配合比相符，并检查流动性和坍落度，如不符合要求时，应进行二次拌和，仍不符合要求时，不得使用。钻孔桩水下混凝土初凝时间设计为81236、小时，坍落度1822cm，须检查混凝土各项指标合格后才能放入漏斗。开始灌注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门关好，并将导管提高至孔底3050cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门开始浇注水下混凝土，首灌混凝土方量为1.5m3，即料斗方量不小于1.5m3。在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制导管埋深在23m之间。混凝土灌注应连续进行不得中断。灌桩时导管提升高度不宜过大，严禁导管提出混凝土面造成事故。当出现导管堵塞情况时，可将导管少量上下升降，排除故障，但不得左右摇晃移动。同时，作好混凝土灌注记录备查。为确保桩顶质量，混凝土浇筑应比设计标高增加500mm37、，浇筑底板（梁）前，应将桩顶浮浆凿除清理干净，保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值，桩顶以上露出的钢筋长度应达到设计要求。为了防止混凝土超灌过多，需在测绳端部绑一根长500mm的钢筋，利用测绳时刻关注混凝土面的高度。本工程中，临时立柱桩浇筑底部28m，抗拔桩浇筑底部24m，其余上部空孔不浇筑砼，浇筑前，根据实际成孔孔径情况，计算出需用砼量，并考虑一定的扩孔系数，再考虑超灌0.5m的砼量，施工时桩身任何载面不得有缩颈现象，砼充盈系数控制在1.11.3之间。砼通过导管一次性灌入，然后用测绳测量砼面，砼面超过设计砼面0.5m时，可完成灌注，提出导管。5.4.11 成桩后处理钻孔桩砼灌注完毕后，由于砼需38、要凝固时间，所以在砼初凝前不能拆除孔口支撑钢管，待混凝土初凝后，拆除钢管，取走方木，拔出钢护筒。格构柱桩外侧采用中粗砂进行回填，边抽泥浆边回填，防止泥浆外流，格构柱桩内用泥浆泵将管内泥浆全部抽出。回填完成后，为保证格构柱桩头不被车辆或其它机械破坏，在桩头四周采用钢管围护并做醒目标志。第6章 资源配置计划（1） 机械配置计划表6-1 机械配置计划表序号机械名称型号规格单位数量备注1旋挖钻机S360台11旋挖钻机S280台12履带吊100t台1临时立柱桩（格构柱+钢筋笼）3汽车吊25t台2抗拔桩4挖掘机1.0m3台15破碎机/台16自卸汽车/台47柴油发电机400KW台18钢筋弯曲机GW40台1939、钢筋切断机GJ40台110电焊机BX-300台611钢筋调直机GT16/12台112火焰切割机/台113空压机37KW台214泥浆泵5KW台415泥浆搅拌机/台216潜水泵QJ50-52台217砂石泵/台218泥浆实验设备/套1（2） 劳动力配置计划表5-2 劳动力配置计划表工 种数 量备注管理人员5挖机司机2桩机司机4汽车司机8吊车司机6电焊工9钢筋工9杂工4合计47第7章 安全、质量控制措施7.1 安全注意事项及保证措施（1）进入施工现场的所有工作人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。特殊工种要经专业培训，并要持证上岗。 （2）临时泥浆回收池和钻孔桩周围急时设置临时栏杆，严禁非施工人员进入。 （3）40、在任何情况下都严禁施工人员进入没有护筒或其他防护措施的钻孔内处理故障。导管的卡盘不可压在护筒上，安放前应检查卡口牢固。 （4）砼灌注过程中，严禁作业人员进行以下事项： 在灌车没倒到位时去拉卸料槽。 在作业当中不细心认真操作。 在装吊导管时，不注意吊车的作业半径。 在没有作业平台的孔口进行灌注作业。 （5）机械施工安全保障措施： 做好机械和汽车的维修保养工作，确保完好率，杜绝机械和汽车带故障作业，杜绝酒后驾驶作业。施工时，大型机械由专人专职指挥和操作。 旋挖钻在钻进过程中，工作人员应多注意钻机作业半径内人员动态，严禁有人进入钻机作业半径。 （6）用电、用水安全保障措施： 每台设备应设末级开关箱，41、开关箱内应设漏电保护器，漏电保护器应选用高灵敏度、快速动作型，动作时间不大于0.1S，动作电流不超过30mA。 （7）防触电安全措施 施工现场内临时用电的安装和维修必须由电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。 严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻施工现场临时用电安全技术规范。 操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。 电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，采用绳子上下传递物品。 检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电。 高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。 （8） 起重安全措施 钢筋笼及格构柱起重吊装前需检查验收并填写吊装令。起重机作业前清除42、工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。 吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。 起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。 起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。 起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。 起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。 在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施，吊机停止作业时，安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。 夜间施工有充43、足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。7.2 质量注意事项及保证措施（1）在接到开钻通知书后开始施钻，根据地质资料决定钻进速度。施钻前，首先检查钻机是否具备开钻条件： 钻机平整度是否达到要求。机械各部分接触是否完好。 钻杆、钻头、桩位是否在一条轴线上。 护筒埋设是否正确，周围是否夯实。护筒中心与桩位中心偏差不大于5。 护壁泥浆准备是否到位。 运钻渣机械是否到位。 钻机就位处是否垫平夯实。（2）坍孔预防措施 埋设护筒时，严格按交底要求操作，对护筒直径外60cm范围内的杂填土进行换填，换填深度至原状土层下1020cm。换填采用粘土，每20cm一层，采用气夯进行分层夯实，夯填的密实度要44、求同台背填土的要求一致。夯填时，应在护筒四周对称均衡地进行，防止护筒变形或位移，夯填应密实不渗水。孔内水位必须稳定地高出孔外地下水位1.0m以上，并不得低于护筒底部，同时，可随时调节补充孔内水位。泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并应有备用设备，以应急需。施工通道的布置应离孔位有2.0m以上的距离，安排钻进设备及灌注设备时也应充分考虑这一点。 应根据不同土层采用不同的泥浆比重，易坍地层采用比重较大的泥浆。 应根据不同的土层采用不同的钻进速度，如在砂性土或含少量卵石土层中钻进时，可用一或二档钻速，并控制进尺。在地下水位较高的粉砂中钻进时，宜采用底档慢速钻进，同时加大泥浆比重和提高孔内水45、位。 钢筋笼的吊放，应保证垂直。在钢筋笼下放时应保持钢筋笼位于孔位中心，避免碰坍孔壁。钢筋笼下放速度不应过块，同时应人工配合保证钢筋笼位于孔位中心。钢筋笼下放不顺时应人工轻轻活动、转动钢筋笼，以利下放，如仍有不顺时，严禁强制下放，可根据实际情况进行分析、处理。 尽量缩短成孔至灌注混凝土间的间隔时间，合理安排渣土的清运速度，作到孔成渣清，同时根据吊装能力适当增加钢筋笼的每节长度，以缩短连接时间。 （3）钢筋笼变形预防措施 钢筋笼过长时，应分节制作，分节吊装，然后在孔口焊接。应按技术规范要求，加强焊接质量，加强箍筋必须与主筋焊接牢固。 在安装钢筋笼时，宜设置临时吊装扁担，以增加刚度，变截面处加设方46、木，增强刚度。 钢筋笼加工完毕后，要保证存放场地平整，以免变形。（4）钢筋笼上浮预防措施 防止桩底泥渣、泥块过多，在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）半小时左右，进行一次清孔，这期间泥浆池内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。灌注混凝土前，应对钢筋笼采取充分的加固措施，将钢筋笼固定在孔位钢护筒上，可防止上浮。 在施工半笼的桩基时，当浇筑的混凝土接触到钢筋时，要将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼子底面1-2米时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的47、混凝土已经将钢筋笼子裹住，钢筋笼将不会再上浮。另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼顶面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢灌注速度，减小混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼顶托而上浮。当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时，在提升导管，减少导管埋入深度，应缓慢进行，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时再按正常速度灌注、提升，在通常情况下，可防止钢筋笼上浮。控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。由于是商品混凝土，要严格控制混凝土出厂时间过长，（尤其在夏季天热48、的时候，混凝土在运输途中不能过长），这些都是造成混凝土流动性与和易性丧失的原因等。在混凝土灌注过程中，勤测导管埋深，勤减管，在拔管时，要避免导管碰触钢筋笼，若碰触钢筋笼，则采用扭转导管的方式，使导管脱离钢筋笼。钢筋笼上浮后可采取的措施根据钢筋笼上浮的高度，结合该桩的空孔深度，若空孔不大，可及时采用吊车臂或者反铲通过钢管等将钢筋笼压入孔内。若钢筋笼上浮的高度比较大，而且该桩的空孔深度比较大，则一般是在混凝土灌注完毕后，由设计人员出具处理意见。对于特别重要的桩，混凝土如果没有凝固的话，则采取先将钢筋笼搅出来，再采用旋挖机把混凝土取出，重新下钢筋笼灌注混凝土；如果混凝土已经凝固，常规采用冲击钻机对该49、桩进行成孔处理，孔深满足要求后重新下钢筋笼灌注混凝土。（5） 导管卡管预防措施选用直径为250mm的导管进行水下混凝土灌注；格构柱接长时保证格构柱内净空尺寸；（6） 格构柱垂直度保证措施格构柱的垂直度偏差应控制在L/500以内（L为格构柱长度），为保证格构柱的垂直度满足设计要求。采取以下几点措施：钢筋笼与格构柱吊装前，使用水准仪观测两个方木的顶标高，确保两个方木的顶标高一致；钢筋笼与格构柱焊接过程中，使用全站仪全程观测以确保钢筋笼与格构柱的重心在同一轴线上；格构柱上焊接的两个吊钩确保长度一直。（7）断桩预防措施 混凝土配合比应严格按照有关水下混凝土的规范配制，并每车测试坍落度，保证混凝土的和易50、性良好；同时漏斗上设置铁箅子，防止骨料太大，堵塞导管。 严禁不经测算盲目提拔导管，每次提升导管均应经过工序工程师实测、计算后确定提升高度，防止导管脱离混凝土面。 钢筋笼主筋接头要焊平，导管要保证位于孔位中心线上，以免提升导管时，导管挂住钢筋笼。灌注混凝土应使用经过检漏和耐压试验的导管。 灌注混凝土时，应与混凝土搅拌站提前联系，保证供应。灌注时，要在现场保证有23辆车的情况下开盘，并保证后续车辆及时到达。 在混凝土灌注过程中随灌随测，并及时提升导管，防止导管埋置过深，导管在混凝土中的埋置深度以2.0m3.0m为宜。 （8）其它注意事项： 在钻进过程中，及时填写钻进记录。交接班时应交代清钻进情况及51、下一班应注意事项。 有关地质资料严重不符时，应留取试样，标明样品名称、标高、时间，并拍照。同时通知监理工程师到现场核实确认。第8章 文明施工及环境保护措施8.1 文明施工措施（1）工地围蔽 为便于对本工程施工现场进行管理，本标段的施工场地均实行封闭式管理，施工场地采用硬式围挡，围挡按永久围挡施工标准施作。 （2）工程标牌 施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。 机械设备设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容。 施工管理人员一律挂牌上岗。 消防器材按规定配置，齐全有效, 并满足施工区域消防要求，设置明显的标志。 （3）临时设施 生产、生活房屋本着安全适用、布局合理、标准统一的原则进行建52、设布置。（4）临时给排水 临时给水采用市政给水管道供水，从自来水公司提供的水管接入，同时工地排水严格按照防汛要求，在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，经处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。 （5）施工用水、用电 施工用水 施工用水是从自来水公司提供的供水管道就近接入。临时用水管采用PPR75给水管道，沿围挡内侧布置，并选用适当的支管引入生产、生活区域。 施工用电 从业主指定的电网接入，根据用电负荷测算及施工需要，拟在施工场地设置2台630KVA的变压器。所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电53、工作面。现场准备1台400KVA的静音发电机组，以防止突然停电。 （6）现场材料堆放 根据本工程特点出土口及进料以及施工场地都采取围挡的措施与道路和周围环境隔离,土方堆放及混凝土输送均在围挡内进行,严禁在围挡外堆放土方。现场材料堆放整齐，标示明确，并进行覆盖。 由施工场地将土方及建筑垃圾运出市区，按指定地点堆放并做到平整，并按要求进行绿化，施工做到工完、料净、场清。 （7）道路、场地 本着工程需要和满足施工的原则，施工区和生活区分开布置：生产区内设置余碴堆放场、喷浆料拌合站、材料存放场、钢筋加工棚、水泥库等设施。 8.2 环境影响的控制保证措施（1）防噪声、振动扰民控制措施 施工场地噪音控制标54、准按建筑施工场界噪声限值（GB_12523-2011）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70 dB，撞击噪音最大不超过90dB。 优先选用先进的环保机械，控制施工噪音，同时尽可能避免夜间施工。 (3)禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。（2） 城市生态对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。 严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地。 对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。 施工场地采用硬式围挡，施55、工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。 施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。 工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。 （3）防止水污染 废水排入城市下水道，悬浮物执行污水综合排放标准（GB89781996）的三级标准400mg/L。 根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。 （4）防扬尘56、及大气污染 施工场地适时洒水，减轻扬尘污染。 土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。 场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒。 优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。 （5）固体废弃物管理措施 在工作场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。 选择对外环境影响小的出料口、运输路线和运输时间。 剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。 施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清理。砼、砂浆倒运时应采取防撒落措57、施。 教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。第9章 应急预案为保证本车站临时立柱桩及抗拔桩施工中出现紧急情况时，迅速反应，及时处理，确保临时立柱桩及抗拔桩施工质量，特编制此应急预案。9.1 临时立柱桩及抗拔桩施工中可能出现的问题及处理措施1、 临时立柱桩及抗拔桩施工当中常见问题及预防、纠偏措施如下：现象产生原因预防措施及纠偏方法孔壁坍塌遇到竖向节理发育的软弱土层或流砂土层护壁泥浆选择不当，泥浆密度不够，不能形成坚实可靠的护壁地下水位过高，泥浆液面标高58、不够或孔内出现水压力，降低了静水压力泥浆配置不符合要求，质量不符合要求成孔后搁置时间过长，泥浆沉淀失去护壁作用由于漏浆或施工操作不慎，造成孔内泥浆液面降低，超过安全范围或下雨使地下水位急剧上升地面扰动荷载过大预防措施：1. 在竖向节理发育的软弱土层或流砂层成孔，应降低成孔钻进速度，适当加大泥浆密度，控制桩基内液面高于地下水位0.5m以上；2. 成孔应根据土质情况选用合格泥浆，并通过试验确定泥浆密度，应不小于1.04；3. 泥浆配置后，必须失去充分溶胀，严禁将膨润土，纯碱等直接倒入孔中；4. 桩基成孔后，马上吊放钢筋笼并浇筑混凝土，尽量不使其搁置时间过长；5. 注意地面荷载不要过大；6. 加快各59、工序的安排衔接，缩短成孔后与混凝土浇筑之前的时间间隔。纠偏方法：局部坍塌，可采用加大泥浆比重的方式控制。严重塌孔时，需回填高质量粘土经充分静置使土层密实后重新成孔。钢筋笼难以放入孔孔内或上浮孔壁成孔圆度误差大，成孔垂直度偏差大；钢筋笼尺寸不准，纵向接头处产生弯曲；钢筋笼重量太轻，孔底沉渣过多钢筋笼刚度不够，吊放时产生变形，定位筋过于凸出导管埋入深度过大或混凝土浇筑速度过快，钢筋笼被托起上浮预防措施：成孔时要保持孔壁面平整；严格控制钢筋笼外形尺寸，其截面长宽比孔孔小1112cm。纠偏方法：如因孔壁垂直度偏差大导致钢筋笼不能放入，应重新扫孔并清除沉渣后再放钢筋笼。为阻止钢筋笼上浮，可在钢护筒上设置60、锚固点固定钢筋笼，4根吊筋制作成桁架形式。清除孔底沉渣，控制浇筑速度，控制导管的最大埋深不得超过6m。混凝土导管进泥浆混凝土初灌量不足导管底距孔底间距过大导管插入混凝土内深度不足提导管过度，泥浆挤入管内预防措施：首灌混凝土量应经计算，保证足够数量，首首灌保证1.5m。导管口离孔底间距不小于1.5D（D为导管直径），导管插入混凝土中深度23m为宜，不得小于1m;测定混凝土上升面，确定高度后再据此提升导管。纠偏方法：如孔底混凝土深度小于0.5m，可重新放隔水塞浇筑混凝土，否则应将导管提出，将孔底混凝土用空气吸泥机清出，重新浇筑混凝土，或改用带活底盖导管插入混凝土内，重新浇筑混凝土。对于临时立柱桩及61、抗拔桩施工中可能发生的安全事故，可根据事故种类，参照相应的抢险救援应急预案进行处理。9.2 应急处理组织结构及保障准备1、应急处理组织结构在项目部成立以项目经理为首的抢险救援领导小组，由总工程师及安全总监担任副组长，部门负责人担任组员。该小组主要负责对重大安全质量问题进行处理，包括拟定方案，组织实施，督促落实，监督检查等工作。项目部应急抢险组织机构图如下图9.2-1所示。图9.2-1 项目部应急抢险组织机构图2、保障准备通信与信息保障：应急处理必须保证通信与信息畅通，做好损坏通信设施的抢修。现场救助和工程抢险装备保障：挖机、抢修材料等抢险设备由项目部统一调配。应急人员保障：应急要有足够的人员，62、在事故的第一时间赶赴现场进行抢险救灾，同时做好与消防、交警、刑警部门的联系，一但发生大的险情能够借助社会力量抢险。运输保障：车辆由办公室统一调配，随时待命，保障抢险工作的顺利进行。3、应急事故处理施工前，必须将紧急情况下的应急预案在施工组织设计中明确体现，并落实到相关应急领导小组及工作小组，就保护内容进行分析、策划，做到全面了解和掌握。险情事故一旦发生，立即启动应急处理程序，项目经理或其指定人员要亲赴现场，加强指挥，协调有关力量，对一些重大问题做出决策。9.3 处置火灾事故预案1、工地上任何一名施工人员一旦发现初起火灾，以迅速有效的方法呼喊周围的作业人员扑救的同时，立即向应急救援领导小组报警。63、2、最先赶到事故现场的施工人员在扑救火灾的同时，若发现是电焊或气焊所致的火势，应首先关闭电源和气源。对火灾现场附近的易燃易爆物品（如电箱、油料、尤其是氧气瓶、乙炔瓶等），迅速抢运到安全区域。3、应急救援领导小组人员接报火情后，立即赶赴现场了解火灾情况，组织对初起火灾的有效扑救，并在最短时间内做出正确判断。对火势不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化学物质等特殊情况时，应指定专人立即向有关部门报警。报警后派专人到附近路口接应消防车和负责保持火灾现场道路畅通。4、抢险小组接到通知或得到火灾发生的信息后应立即赶到现场，按照职责分工投入扑救，消防队员要根据现场实际情况利用一切可利用的灭火器材和灭火工具64、。抢救组应按照医务人员或消防人员的要求，将伤员转移到安全区域进行抢救，必要时通知120急救中心援助。警戒组应对现场通道进行封锁，疏散闲杂人员，设立警戒线，禁止无关人员进入现场围观。9.4 管线保护应急预案1、施工管理严格依据国家、行业、xx市政府有关施工管理的现行相关法律、法规及标准进行管理，以安全生产作为标准化管理重点，保证工程的安全。2、管线施工前所有管线位置需要进行改道等难度较大的施工时，必须有技术部门的专项开挖及监测施工方案。3、管线出现下沉、变形、损坏等事故，管线应急救援小组立即组织人员进行抢险，并及时通知管线主管部门，请求派专业人员进行指导和监护，尽可能将经济损失降到最小。4、管道65、安装过程中派专人进行监护，定期检查管道的变形、移位、不均匀沉降，如发生监测数据超过警戒值，立即停工，对基坑进行加固，对管线基础进行注浆处理。5、自来水断水操作时，应在规定和批准的时间内施工，不允许延误，若有特殊情况应及时向有关部门提出，及时调整。用户改接或断水接通时，由现场施工人员提出申请，按照规定有自来水管理公司事先通知用户。6、雨污水封堵时做好泵站的配合工作，以防万一。9.5 针对性应急预案9.5.1 孔壁塌方、深部桩基发生缩颈1、原因分析泥浆比重不足、孔壁放置暴露时间过长、成孔时机械对孔壁的碰撞、动活载过大频繁、其他原因。2、对应措施（1）改善泥浆性能：在泥浆中加入适量的重晶石粉和CMC66、，以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大孔内泥浆压力和形成泥皮的能力，从而达到更好的护壁和防坍效果。（2）减少施工影响：在成孔时尽量小心，钻头每次下放和提升都缓慢匀速进行，尽量减少钻头对孔壁的碰撞和引起泥浆震荡；施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定桩基所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高；雨天地下水位上升时及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停成孔，并封盖孔口；施工过程中控制地面的重载，避免土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方，确保桩身的光洁度；安放钢筋笼做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起孔壁塌方；优化各工序的施工方案，加强工序间的衔接，尽量缩短孔壁的暴露时间；成孔过程中67、加强对周边建筑物沉降和位移以及地面的沉降监测，及时反馈监测信息，根据监测信息制定相应措施。3、应急措施（1）成孔机及现场施工员应严密关注成孔进尺情况，发现成孔机挖土后孔底深度没有变化时，停止成孔，将泥浆液面适当加高，以增加泥浆对土体的压力。（2）立即在桩基两侧设置沉降点（沉降监测点需穿过硬化过的地面以下），监测地面沉降情况，成孔机施工期间每小时监测一次。（3）如地面继续沉降，立即对桩基用粘土进行回填密实，并上报监理、设计、业主等上级部门，共同商讨处理方案。9.5.2 混凝土浇灌时，导管断裂、卡死，无法继续使用1、原因分析导管太长，自重较大，浇筑混凝土过程中，起拔导管时，可能发生导管的法兰接头被68、钢筋卡死，导致无法继续使用的风险。2、对应措施（1）加工3套全新的导管，加强壁厚，另外每节导管连接的法兰也进行加强，以确保导管自身的刚度，防止起拔时发生导管断裂的情况。（2）在首孔钢筋笼制作时，设置备用导管仓，同正常的导管仓制作一样焊接导向钢筋，以便在紧急情况下可投入使用。备用导管仓的水平桁架在下放钢筋笼时，同步割除，并经专人检查、确认，防止出现导管无法下放的情况发生。3、应急措施一旦发生导管无法正常使用的情况，立即在备用导管仓内下放另一根导管，到达混凝土面后导管内放置隔水球。利用损坏的导管继续浇筑一定方量混凝土，以保证备用导管的埋深达到规范要求，再通过备用导管继续浇筑剩余的混凝土。9.5.369、 桩基缩颈导致钢筋笼无法下放到位1、 分析原因由于成孔深度较深，且工序复杂，桩基清孔、换浆、桩基验收、钢筋笼吊装等各工序用时较长，桩基内的深层土体暴露时间过长，可能发生蠕动导致桩基缩颈。或底部混凝土浇筑时发生绕管情况，且钻头无法清除。上述情况下会使钢筋笼下放产生困难，无法就位。2、应对措施（1）合理安排各工序交错进行，相关的准备工作提前完成，减少各工序的搭接时间，尽量缩短桩基的闲置时间，减少缩颈的程度。（2）钻头的翼缘上焊接挂壁刀，在成孔施工时可适当的增加桩基厚度，以适应土体缩颈产生的变形。（3）工字钢板接头制作时，在封头端板的下端增长50cm，使端板在可以插入土体一定深度或翻卷起来包裹住钢筋笼底，防止混凝土浇筑时底部的混凝土绕管现象发生。