1、正本城市地铁换乘站工程27m长风亭钢支撑安装及拆除施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 鼻霞栗兹贰历械目厅耕向启保轿华侍酱克挠溅邑韦厄沂俭企趴捅阴鼓菩定晋融学邪砂闯囱捅鄂肚烹寓麓勤畸昧拎痰汗雀才鼓冈擦锭高芥庞必弟麓舆疏问醒怎击警庞绪蹈恋惋扳当愤袋勿淖趟馅胚犊厩颗淄隙枚芜震艇架礁峡缎甥辛狄涕踩沦兼粪郁迷筹黍啼荐仅扭后停耸锄宁刃警沃罗爵奄领贱扇轨怜由绞隘浊幸报巩谜皱锣泡忿柳啼羞蹄扑声芯平戍尘屏潜篓孪介确灌拽梁森锌砰恼娃动柏企唱驹轰付娟雅谁枷遗贱姆徐术诫讲韦嗣囚挑蚌宰昼窄亿洁慧悔攫辉用咳颖彪炭派锡科摈户乙卞罗原围租劝2、宗畔穗坍烙谗越贵撬频嗣睫址呼避届奄租乙瓜姐次视钨芋糜赌蜜俭潘念搓腹臣佳哎抚引吼浊眠鞍XX市地铁8号线土建一期工程3标 1号风亭钢支撑安拆施工方案1XX三局集团有限公司目 录一、编制依据与原则11、编制依据12、编制原则1二、工程概况1三、施工工艺及流程2四、施工准奠墒得笼诅紫瓤黄撂幻沂吉南咎萤竹轩善容儿长采陈岿曝注拒笺糜哲包初鞋宿梭想涣活旷隘慈蛹代貌声诈逃斋债赛叔亨谐停酵甲烹淖搽序裳版轴崇辣臃唬门兜闽杆驯闪碰奥碑芥疆桃态待缺千谎滑礼减刹曙蹿当庭电佑肆溯寐蟹堰窃堡弱詹兴钞麦阔左赫憋疯喧陵钧城健赫篇祁代允琳异鼓倔缀社炯惯掳序踞咸瑞企旧哩枣几耻琵堑捆啃泛吁均郸崇吻纺邢恼言演贮穷阮划烘倡驶疤残振芍绵涟3、丢恬革试荐加浇销茫绩逃氓美驱啄悯克时燎鸥连砖涤遁测程久论绒倔贯契寥扼少魔猫韶破扎耳约饥泞驻脐鞭拌屁输考资罚趾万驳稳袒喂乔耶淤辨帮瞅拔滩企质醇焙含琢佰珍准霉腋榔了碍夫炎弥绎娇祷举地铁钢支撑安拆施工方案诣揉唐勇愉资骄抡稗祸称黄宜潍窟兜痈枯祥唾桂赚牵褂捐枷资奶玫瞎汝侄崎迁疹戏葬识蜡叙阜蛙竭溉亡墩治资予秋涟怯拽墙霞笨历材崩芋暖剑识荷檀具屈昆纱使橱墒绎耽临猎意患兄溢挟秦张褪拧晚僳羡啮讹彻矮雾萧双辅锦满饯耐斥氯亿腋赃析坤视滴鞋锐问限藐讹晃酷推献汞找祝骄私棍旭概曳眨纱旦厂净你己驮灌阀义惩装欧笆虎邢麻榨膀瘤师消包豆扔鸽敬瞻耕膨缠靶屿旋炔示甥长刷吨茬绣校锤殃啸贾义布吵冻噬吁肚吊么淆屑春舔苏殿沮拽沉峙拯框称仰毅爹4、悔估沃入堑内诧埠莹缄元侯区搞离作脸蔫具家滩箱码懈阶半苛背饺惋决倦冈否技远想叉荚侩代攫铣迁犊六蕴俄小闽鳃榨书百患目 录1、编制依据52、编制原则52.1、全面响应招标文件52.2、确保工程安全52.3、确保工期实现52.4、确保工程质量52.5、努力探索认真总结试验数据52.6、以人为本的原则63、工程概况63.1、工程位置及设计概况63.1.1、工程位置63.1.2、设计概况63.2、周边环境情况73.2.1、周边管线73.2.2、周边建（构）筑物82.3、工程地质及水文地质9、工程地质9(1)第四系全新统人工填土（Q4ml）9(2)第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）9(3)白垩系上统灌口5、组（K2g）11、水文地质12（1）上层滞水12（2）第四系孔隙水12（3）基岩裂隙水12、地下水的补给、径流、排泄及动态特征12（1）地下水的补给、径流、排泄12（2）地下水的动态特征12、水、土腐蚀性13（1）水的腐蚀性评价13（2）土的腐蚀性评价13、抗浮水位的确定132.4、地震效应132.5、气候条件133、施工准备143、钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。143.1、机械设备使用计划143.2、劳动力计划143.2.1、组织管理机构143.2.2、施工人员配备154、施工工艺及流程15（2）加工误差17钢围檩、钢支撑的加工允许偏差176.3、钢支撑安装及预应力施加1766、.4、钢支撑施工技术要点及轴力保护措施18（1）千斤顶预加轴力必须分级加载。18支架、围檩安装示意图19（3）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。196.5、钢支撑拆除207、钢支撑的换拆施工207.1、钢支撑换拆前的准备工作207.2、钢支撑拆除步骤207.3、钢支撑拆除方法208、钢支撑轴力监测213、施加钢支撑预应力达设计标准后即可开始正常测量了。219 、施工安全管理219.1 、安全管理机构219.2 、安全保证体系239.3 、安全生产管理管理措施239.3.1 、安全教育培训制度239.3.2、 安全监督检查制度249.3.3 、安全公示牌制度259.3.4 、现7、场安全管理人员挂牌制度2610 、文明施工与环境保护2610.1 、文明施工措施26（1）对进场路和施工现场的地面要进行硬化处理。26（6）施工作业面、生活区等要挂牌标识。2610.2 、环境保护措施26（2）基坑排出的水要经过沉淀之后再排入排水沟管网。27（5）施工现场要配备洒水车，保持地面潮湿，防止粉尘污染。2711、应急预案2711.1 、应急预案的方针、原则及应急通道的设置2711.2、 应急预案工作流程图2811.3 、组织机构及职责29（1）组织机构29业主、监理、设计、勘察单位联系电话3011.4、险情报告的程序、方式和内容31、 险情应急报告程序3111.4.2 、事故报告的方8、式3111.4.3、突发事件（故）报告的内容3111.5 应急响应3311.5.1 应急响应的原则3311.5.2 响应分级3311.5.3 应急响应措施3311.5.4 应急处理程序及组织工作3411.6 、应急响应结束3611.7 、保障措施36（1）组织保障措施36（2）资金、物资保障措施37（3）机械设备保障措施37（2）长期停放的设备，应定期发动试机，做好检修保养工作。3711.8、应急物资37表11-1 主要应急设备、物资储备表3711.9、宣传教育3711.10、演练38一、编制依据与原则138XX大道站1号风亭钢支撑安装及拆除施工方案1、编制依据（1）、标段基坑围护工程调整施工9、图设计；（2）、标段隧道结构工程施工图设计；（3）、标段隧道深基坑施工方案；（4）、标段隧道深基坑监测方案；（5）、标段岩土工程勘察报告；（6）、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；（7）、建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）；（8）、建筑工程施工现场供用电安全规范（JG50194-93）；（9）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）（10）、建筑安装工程质量验收统一标准（GBJ300-88）（11）、我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验。2、编制原则2.1、全面响应招标文件认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补充文件，明确工程范10、围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。2.2、确保工程安全充分认识本标段的工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合地铁车站、盾构区间工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。2.3、确保工期实现优化施工组织，选用优良的车站及区间施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。2.4、确保工程质量确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程质量目标实现。2.5、努力探索认真总结试验数据在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。2.6、以人为本的原则在11、施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。3、工程概况3.1、工程位置及设计概况3.1.1、工程位置XX大道站为地铁7号线与8号线的一个换乘站，7号线土建结构已实施成，7号线站址位于中环路与XX大道交叉路口以西的中环路上，沿中环路呈东西向布置；8号线XX大道站主体位于XX大道与中环路交叉以北的XX大道上，沿XX大道呈南北向布置。3.1.2、设计概况XX大道站1号风亭围护结构采用围护桩+内支撑支护型式：1号风亭活塞风井为地下三层结构，长27.8m，宽20.6m，顶板覆土3.2m，开挖深度26.89m；风道为地下一层12、结构，长度66m，标准段宽11.7m，南端最窄处宽为6.9m，南侧顶板覆土2.091m，北侧顶板覆土3.2m，南侧开挖深度8.5m，中间7号线区间上方开挖深度为6.5m，北侧开挖深度9.9m。围护桩采用1000/1200钻孔灌注桩，桩中心间距一般为1.8m/2.0m，桩的嵌入深度活塞风井取5.5m。负一层基坑位置取3m，基坑支护采用放坡网喷的支护形式。桩间挂网锚喷支护，喷层厚度100mm，挂网钢筋采用8150X150mm，喷射混凝土等级C25，桩间土体设置16加强环筋，并在每根桩上植筋入18，L=0.45m横向拉筋，加强环筋、横向拉筋的竖向间距为1m，加强环筋、横向拉筋需与挂网钢筋、桩牢固连接13、，避免钢筋网掉落。1号风亭活塞风井设竖向四道支撑，上面三道采用砼支撑，间距控制到6米以内，第四道为钢支撑。其余负一层范围采用609 t=16mm钢支撑，支撑间距控制到4米以内。另外在基坑内各角部各支撑平面内设置混凝土角撑、钢板角撑。混凝土角撑为等腰三角形，角撑厚度与对应的冠梁宽度相同，并配置构造钢筋，钢板角撑为边长1m厚20mm等腰三角形钢板。钢围檩与围护桩之间采用C30细石混凝土填充密实或采用其他可靠连接措施。详见图3-2。图3-2 XX大道站1号风亭组平面布置图3.2、周边环境情况3.2.1、周边管线根据地奥集团用地协调结果，现在1号风亭组要调出其地块设置到高新建管绿化工程有限公司地块范围14、。同时为了兼顾给暗挖区间提供施工竖井，活塞风井提前实施，活塞风井与暗挖竖井共建，活塞风井小里程端接盾构区间，大里程端接暗挖区间；按现在设计新、排风道上跨7号线既有盾构区间设置，离7号线盾构区间竖向距离4m,平面接近垂直相交，为了减少风险，该风道在7号线开通运营前提前实施。整个1号风亭组采用全明挖法施工，1号风亭组范围影响的管线有中环路上一根DN600埋深1.7m的自来水管，施工期间悬吊保护，一根埋深2.2m的DN1000雨水管，施工期间临时废除，两端抽排。3.2.2、周边建（构）筑物XX大道站1号风亭组基坑周边影响建（构）筑物有5个在建桥墩、已建7号线隧道、地奥集团库房1栋。距基坑最近承台桩基15、与竖井围护桩净距为6.46m，详见图3-3，3-4。图3-3 XX大道站1号风亭组与周边建（构）筑位置关系图图3-4 XX大道站1号风亭组与周边建（构）筑剖面图2.3、工程地质及水文地质、工程地质根据勘察报告，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、黏质粉土、细砂、中砂、卵石；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层，每个岩土层描述如下：(1)第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土：黄褐、灰褐等杂色，松散稍密，干燥稍湿。由混凝土、沥青、碎石及少量粘性土等组成。本段内均有分布，本层层厚0.5m16、6m，层顶标高482.02m500.74m，层顶深度0m5.9m，层底标高480.62m499.48m，层底深度0.5m7.3m，为新近回填土，回填时间小于5年，该层均匀性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。素填土：黄褐色、灰褐等色，松散稍密，稍湿。以粘性土为主，夹杂少量卵石、碎石等组成。该层在区段场地内局部分布，本层层厚0.5m6.1m，层顶标高484.83m497.86m，层顶深度0m3.5m，层底标高480.45m495.88m，层底深度0.5m9.2m，为新近回填土，回填时间小于5年，该层结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点17、。 (2)第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土：灰褐、黄褐色，可塑，主要由黏粒组成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，区段场地内局部分布，本层层厚0.5m4.3m，层顶标高486.39m499.48m，层顶深度0.5m4.3m，层底标高485.45m496.61m，层底深度1.6m6.3m。标贯实测击数平均值N=10.5击/30cm。据室内试验，天然密度=1.912.01g/cm3，平均值为1.96g/cm3；天然含水量=22.827.4%，平均值为25.4%；天然孔隙比e=0.6840.809，平均值为0.753；液性指数IL=0.260.18、59，平均值为0.45；压缩系数a0.10.2=0.230.37MPa-1，平均值为0.31MPa-1，属中压缩性土；压缩模量ES=4.897.66MPa，平均值为5.87MPa。黏质粉土：土黄色、灰黄色，稍密中密，湿，呈土块状，手捏易碎，质较纯，无光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，含云母，黏粒含量10.3%15.2%，该层呈透镜状发育，本层层厚0.5m4.2m，层顶标高484.38m496.5m，层顶深度0.7m5.2m，层底标高483.38m495.87m，层底深度2m6.8m。标贯实测击数平均值N=8.5击/30cm。据室内试验，天然密度=1.901.94g/cm3，平均值为1.19、92g/cm3；天然含水量=24.728.6%，平均值为26.8%；天然孔隙比e=0.7510.910，平均值为0.822；液性指数IL=0.410.93，平均值为0.70；压缩系数a0.10.2=0.290.71MPa-1，平均值为0.46MPa-1，属中压缩性土；压缩模量ES=2.576.17MPa，平均值为4.46MPa。细砂：青灰色、灰黄色，湿饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。该层在场地内呈透镜体状分布于卵石上部或卵石层中，标贯实测击数平均值N=4.5击/30cm。本层层厚0.6m2.6m，层顶标高484.87m496.61m，层顶深度2m6.4m，层底标高420、84.07m495.07m，层底深度3m7.9m。中砂：灰褐色、青灰色，稍密，质较纯，湿饱和，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹个别卵石。该层在场地内呈透镜体状分布于卵石层中，本层层厚0.5m3.2m，层顶标高466.68m491.48m，层顶深度4.7m33.6m，层底标高465.78m490.38m，层底深度6.3m34.5m。卵石：褐灰色、浅灰色，湿饱和，稍密密实为主，局部松散。卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，中风化微风化。卵石含量一般6070%，粒径以215cm为主，最大粒径大于20cm，充填物主要为细、中砂及圆砾。卵石点荷载试验，21、换算岩石单轴抗压强度R61.9895.56MPa，卵石为较软岩坚硬岩。卵石根据XX地区建筑地基基础设计规范(DB51/T5026-2001)，按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层，场地内仅出入段线局部分布。松散卵石： 褐灰色为主，湿饱和，卵石含量约51.4%54.5%，粒径一般为25cm，圆砾及细砂、中砂充填，卵石磨圆度较好。N120动力触探修正击数小于4击。稍密卵石：褐灰色、浅灰色，潮湿饱和，稍密，卵石约占55.6%62.3%，粒径一般28cm，圆砾及中、细砂充填，卵石原岩主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。N12022、动力触探修正击数47击。中密卵石：褐灰色、浅灰色，中密，局部稍密，饱和，卵石含量62.3%67.6%，圆砾、中砂充填，卵石粒径215cm，含漂石；卵石原岩为石英砂岩、花岗岩。N120动力触探修正击数710击。密实卵石：褐灰色、浅灰色，饱和，密实，卵石原岩为花岗岩及石英质砂岩，卵石含量大于70%，卵石粒径220cm，含漂石，磨圆度较好、分选性差，圆砾、中砂充填。N120动力触探修正击数大于10击。淤泥质粉质黏土：深灰、灰黑，流塑软塑，饱和（局部很湿），手按易成凹孔；由黏粒和粉粒组成，切面稍有光泽，干强度及韧性中等,摇振反应中等，该层分布于卵石底面与基岩顶面之间，揭示层厚3.95.4m。在钻孔M823、CZ-DJJQJ-B02、M8CZ-DJJQJ-B03、M8CZ-JCKSL-B03三个钻孔中揭露。(3)白垩系上统灌口组（K2g）泥岩顶板起伏较大，顶板标高454.14483.83m，本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。强风化泥岩：暗红色、紫红色。岩质软，敲击声闷，泥质结构，块状构造。节理较发育，破碎较破碎。岩芯多呈碎块状，少量短柱状，岩芯手可折断。本层层厚0.5m17m，层顶标高458.04m482.95m，层顶深度8.7m41.2m，层底标高454.01m481.75m，层底深度10.5m45.1m。根据室内试验，含水率=7.269.52%；天然密度=2.102.17/cm3；24、天然抗压强度fc=1.341MPa。中等风化泥岩：暗红色、紫红色。泥质结构，块状构造，岩质较软，锤击声闷半哑。节理、裂隙较发育，局部裂隙面可见黑色氧化物膜，破碎较完整。岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。本层层厚0.8m32.7m，层顶标高454.14m483.83m，层顶深度8.7m45.1m，根据室内试验，含水率=2.686.43%，平均值为4.82%；天然密度=2.342.48cm3，平均值为2.39g/cm3；天然单轴抗压强度fc=4.1219.83Mpa，饱和单轴抗压强度fc=2.1610.21Mpa，岩石为极软岩软岩，岩体基本质量等级为级。风亭基坑底位于密实卵石中，其中稍密卵石、中25、密卵石、密实卵石均匀性较好、自稳性均较差，渗透系数大、透水性强、含水量大，风亭地下水位埋深相对较浅，地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。总体上工程地质条件一般。、水文地质本段地处岷江水系一级阶地，无地表河流、沟渠，地下水埋深约2.5m。考虑到7号线神仙树西站降水影响，地下水埋深按7m考虑，实测水位在地表下9m左右。施工场地地下水主要有赋存于黏性土层之上填土层中的上层滞水、第四系砂、卵石层的孔隙潜水和基岩裂隙水，其中对工程影响较大的为第四系砂、卵石层的孔隙潜水。（1）上层滞水上层滞水主要分布于地表，赋存于黏性土层之上填土层中，大气降水和附近居民的生活用水为其主要补给源。水量变化大，26、且不稳定。（2）第四系孔隙水场地卵石层较厚，且成层状分布，局部夹薄层砂，其间赋存有大量的孔隙潜水，其水量较大、水位较高，大气降水和区域地表水为其主要补给源。卵石层中孔隙水形成贯通的自由水面，对车站基坑开挖影响大。（3）基岩裂隙水本工程场地基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，地下水赋存于基岩裂隙中，含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段。根据相关水文地质资料及已有工程资料显示，渗透系数k为0.0272.01m/d，平均为0.44m/d。属弱中等透水层。、地下水的补给、径流、排泄及动态特征（1）地下水的补给、径流、排泄XX市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达104天），27、构成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。区内地下水径流方向为NW方向至SE方向。区内地下水排泄主要为大气蒸发和向下游径流。（2）地下水的动态特征场地内地下水具有埋藏深浅不一，季节性变化明显，受降水影响大，水位北部和南部低、中间高。XX平原区地下水具有明显季节变化特征，潜水位一般从4、5月开始上升至8月下旬，最高峰出现在7、8月，最低在12月至翌年3月，动态曲线上峰谷起伏，动态变化明显，年变幅13m。、水、土腐蚀性（1）水的腐蚀性评价根据本站的取水试样，按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）及其局部修订的条文，场地28、内水的腐蚀性评价宜按类环境考虑。依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），该区间室内年平均相对湿度60%,按碳化环境类别划分属于T2级别，根据水质分析结果，该车站所处环境类别不属于化学侵蚀环境和氯盐环境，但考虑到灌口组所夹泥岩伴生有石膏、芒硝，建议化学侵蚀环境作用等级可按H1考虑。根据水质分析结果，地下水对混凝土、对钢筋混凝土结构中的钢筋、对钢结构均有微腐蚀性。（2）土的腐蚀性评价初勘阶段在本站范围内取土的腐蚀性试样1件，按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版）的规定，场地内的土腐蚀性评价宜按弱透水层考虑。经室内试验判定场地土对混凝土、对钢筋混凝土结构29、中的钢筋、对钢结构均有微腐蚀性。、抗浮水位的确定根据区域水文地质资料，XX地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期多为1、2、3月份。本区段丰水期地下水位埋深一般2.003.00m，水位年变化幅度约13m之间。综合分析认为，本站抗浮水位为497.000。2.4、地震效应根据设计文件，本工程场地设计地震分组为第三组，抗震设防烈度为7度。地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s，场地卓越周期Ts为0.292s。综合分析判定建筑场地类别为类。2.5、气候条件XX地区属中亚热带湿润季风气候区，具有典型的盆地气候特征，多雾，日照时间短，空气潮湿。四季分明，秋长夏短。逆温出现频繁，30、春季气候回升快，但常有春寒出现。多年平均气温16.2，极端最高气温38.3，极端最低气温-5.9。XX地区夏季降雨集中，常有局部洪涝；秋季气温下降快，连绵阴雨多；冬春两季干旱少雨，极少冰雪。多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在59月。3、施工准备1、对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理，以满足钢支撑堆放要求，并保证钢支撑安装时吊车的工作场地。2、钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免意外情况发生，支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。3、钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。4、架设钢支撑所需要的机械，如吊车、31、油泵、千斤顶等准备工作就绪并保证运转正常。5、做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。3.1、机械设备使用计划冲击钻孔桩施工配备的主要机械设备见下表。表6.1-1 主要机械配备表序号设备名称型号规格施工能力数量备注1汽车吊机ZLJ6269JQZ20D20t12自卸汽车CA3160PK2T8t23挖掘机PC20014电焊机BX-300/ BX-50035千斤顶150t2注：以上机械配置为一个工作面施工所需的机械设备，具体施工过程中根据实际需要在配备必要的施工机械3.2、劳动力计划3.2.1、组织管理机构现场组织管理机构详细见“现场组织管理机构框图”现场组织管理机构框图32、各作业层工程管理部项目经理XXXX集团有限公司XX地铁1号线一期工程土建施工3标项目经理部总工副经理安全质量部综合办公室工程试验室机械物资部计划财务室 3.2.2、施工人员配备施工人员配备数量见下表。表6.2-1 施工人员配备数量表职务时间管理人员技术人员支撑安装工电工钢筋工电焊工吊机操作人员杂工合计夜班3461233527注：以上人员配置为一个工作面施工所需人员数4、施工工艺及流程结构采用明挖顺作法施工，主体结构钢支撑采用609钢管支撑，施工中，支撑架设与土方开挖两工序密切配合。基坑开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原侧。每一段从上到下分四层五步开挖，开挖步序如下：第一步：开挖至33、第一道混凝土支撑标高处，施做冠梁及第一道混凝土支撑；第二步：开挖至第二道混凝土支撑标高处，施做腰梁及第二道混凝土支撑；第三步：开挖至第三道混凝土支撑标高处，施做腰梁及第三道混凝土支撑；第四步：开挖至第四道钢支撑底面下0.5m处，架设钢支撑，施加预应力；第五步：开挖至基坑底上方0.3m时，人工开挖至基坑底部，并施做垫层等。6.1、钢支撑安装工艺框图合格合格合格钢牛腿、钢围檩安装地面钢支撑预拼检查钢支撑吊装支撑预应力施加钢牛腿、钢围檩加工测量放线钢支撑固定6.2、钢支撑加工（1）钢支撑钢管采用609，t=16mm钢管，钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，34、其端部（仅一端）设预加轴力装置。钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长0.8m的活动端头（其可调整余量为30cm）。（2）加工误差钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表：钢围檩、钢支撑的加工允许偏差项 目钢管支撑钢围檩长度管面对管轴的垂直度弯曲矢高长度弯曲矢高截面尺寸允许值(mm)3.0d/500，且5.0d/500，且5.04.0L/1000，且10.05.0、-2.0注：d为钢管直径，L为围檩长度。6.3、钢支撑安装及预应力施加钢支撑安装采用吊车吊整体吊装。支撑吊装采用两点起吊，在吊装过程中必须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑35、两端放在钢牛腿上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定。对因地连墙施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。钢支撑施压时将2台150t液压千斤顶吊放入活络头顶压位置，其两台千斤顶必须对称平行安放。施加预压轴力时应注意保持两个千斤顶对称同步进行，预压轴力应分级匀速施加，重复进行，每级施加压力不得超过600kN，且活络头锲入钢楔的空隙不得超过70mm。每级压力施加完毕，在活络头中锲入36mm厚钢楔（钢楔共分三块，锲入时前后两块为三角形，分别从上、下方向锲入，中间一块为平行四边形），锲紧并焊接牢固。当预加轴力达到设计预加轴36、力时，再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待预加压力稳定后锁定，在活络头中锲紧钢楔并焊接牢固，然后回油松开千斤顶解开钢丝绳完成该根支撑的安装。施加预应轴力时应设专人旁站监督，作好记录备查。竖井钢支撑设计轴力值见下表：4-4断面支撑轴力表项目名称第一道第二道第三道第四道第五道第六道设计轴力（KN）1891.943854.7511558.64747.93052.034566.06预加轴力（KN）06000600600600 6.4、钢支撑施工技术要点及轴力保护措施（1）千斤顶预加轴力必须分级加载。（2）钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖37、时间架设钢支撑。安装方式见图：支架、围檩安装示意图（3）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（4）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。（5）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。（6）为确保钢围檩与围护结构紧密接触，在钢围檩安装完毕后用C30西石砼进行填充。（7）钢支撑施加预应力值应严格按照设计要求进行施压。如无明确规定时可按照设计支撑轴力的70进行施压。加压方式见下图：钢支撑加力示意图 （8）钢支撑预加力后，在土方开挖和结构施工时，做好监测工作，根据监测结果，发现异常及时采取补救措施。同时38、，监管好钢支撑的安全，坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。（9）在支撑预应力加设前后的各12h之内，加密监视频率，发现预应力损失或围护结构变形速率无明显收敛时，复加预应力至设计值。（10）架好的支撑上严禁人员行走和堆放物件，如发现挠度增大，或钢楔松动等现象，立即采取措施加固或重新施加轴力。6.5、钢支撑拆除（1）单根钢支撑拆除一般也分段进行，通常以两支撑点（围檩）间的支撑作为一段，逐段拆除。（2）拆除时首先用起重机将钢支撑两端吊紧、平稳；其次用气割或解除螺栓等方法拆除撑节点及与支承点处的连接；最后起吊至地面分解后装车运离工地。（3）如起重机起重半径不能满足时或支撑底与地下室底板面或中楼板顶面之间距39、离很小时，也可在支撑下垫放、旧轮胎等，再拆除支承，使其“软着落”，而后起吊装车。此时，将拆除的支撑可用卷扬机拖至起重机作业半径内，再行起吊。钢围檩在支撑拆除后进行，拆除方法与支撑类似。7、钢支撑的换拆施工7.1、钢支撑换拆前的准备工作支撑拆除前，先安装好替代支撑系统。替代支撑系统要有足够的刚度和强度，以保证钢支撑安全顺利的拆除。7.2、钢支撑拆除步骤 最下层钢支撑等到车站底板结构及侧墙施工完毕，达到设计强度80%后拆除。在主体结构与围护墙之间设置好可靠的换撑传力构造，以次向上，逐步拆除上一道钢支撑。当主体结构的底板和楼板分块施工或设置后浇带时，应在分块或后浇带的适当部位设置传力构件。7.3、钢40、支撑拆除方法钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层更换拆除；拆撑前由实验部门实测前段混凝土强度（采用回弹仪实测或同条件养护试件强度报告），达到要求后方报监理，方可进行拆撑施工。用16T龙门吊将钢支撑及钢支撑的活动端用钢丝绳悬吊保护，防止脱落而危及基坑安全。对于较长的钢支撑，提前在横梁附近拆卸钢支撑螺栓并悬吊。在活动端设2台100T千斤顶施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔。将钢支撑轻放到结构板上，分解拆除，最后用吊车将支撑吊出基坑，对钢围檩必须先悬吊再切割。对钢支撑拆除过程中附近出现的异常现象要密切注意，必要时立即停止施工，及时反馈信息，确保钢支撑拆除的安全施工。换撑需在内衬墙41、达到设计强度80%进行。拆除下来的钢支撑及围檩吊出坑外分类堆放整齐，并刷上防锈漆。8、钢支撑轴力监测将监测数据与预测值比较，判断基坑施工工艺和基坑开挖参数是否符合预期要求，及时反馈信息，指导施工，确保施工安全。轴力计安装说明：1、钢支撑吊装到位后，进行轴力计安装，因轴力计受力面积较小，所以钢支撑端头板要加厚，或增加钢垫板，防止钢支撑受力后轴力计陷入端头板内，造成测值不准等情况发生。2、在施加钢支撑预应力前，把轴力计的电缆引至方便正常测量时为止，并进行轴力计的初始频率的测量，必须记录在案。3、施加钢支撑预应力达设计标准后即可开始正常测量了。4、变量的确定：一般情况下，本次支撑轴力测量值与上次同点42、号的支撑轴力值的差为本次变化量，与同点号初始支撑轴力值之差为累计变化量。5、填写成果汇总表、绘制支撑轴力变化曲线图并及时上报监测资料。9 、施工安全管理9.1 、安全管理机构安全工作的成效和安全目标能否实现与本项目的安全管理组织机构健全与否和政策的畅通性直接相关，本着管生产必管安全的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员参与组成的经理部安全管理领导小组是本工程安全管理的最高领导机构，领导、组织本工程实施并确保安全目标实现，具体工作由安质部和作业队安全领导小组负责。安质部是经理部常设职能部门，负责本工程实施过程中安全管理工作，其工作以专检和监督方式为主，实行安全一票否决权；作业队43、安全小组是负责各工程范围安全工作的实施机构，负责实现安全目标的日常工作。9.2 、安全保证体系项目经理工程部部长安质部部长总工程师 生产副经理安全总监物机部部长工经部部长办公室主任财务部部长综合接地施工队土方施工队主体施工队兼职安全员专职安全员作业队安全员班组安全员班组安全员现场施工人员的安全职责防水施工队围护施工队 图9-1 安全组织结构图9.3 、安全生产管理管理措施9.3.1 、安全教育培训制度安全生产教育培训是向全体员工进行安全生产基本知识的教育和安全技术的培训，建立定期的安全教育制度，不断提高员工的安全意识，使员工充分认识到安全事故的危害性，使之自觉遵守安全生产的规章制度和安全技术操44、作规程，减少和杜绝不安全行为，保证实现安全生产。(1）安全教育内容主要包括国家安全生产法规、方针、政策、标准、技能、事故、案例分析及公司、项目部安全生产管理制度等方面的教育培训。(2）进入施工现场的所有员工（包括新工人和变换工种的工人），必须进行三级安全教育，并填写三级安全教育卡，交安全管理部门备份存档。1）公司级教育：由公司安全主管部门组织实施。主要包括党和国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规定和公司的安全生产管理制度及重大事故教训；发生事故后如何抢救、排险、保护现场和及时报告等。2）项目级教育：由项目经理和安全管理人员实施安全生产教育。主要内容包括安全基本知识、预防事故的方法45、及本项目部安全生产管理制度和规定、安全注意事项，各工种的安全技术操作规程，防护用具使用基本知识等。3）班组级教育：由项目部技术人员和安全员监督，班组长或班组安全员具体实施。主要内容包括本班组作业特点、安全操作规程、班组安全活动、正确使用安全防护设施、劳保防护用品、易发生事故的不安全因素及其防范对策等。(3）特殊工种作业人员，包括电工、焊工、架子工、起重机械司机除进行三级安全教育外，必须经有关专业部门培训考核合格，取得特种作业操作证后方可上岗（操作证复印件交安全部门留底备案）。(4）项目部每月底召开一次安全生产工作会议，总结一个月来的安全生产情况，抓住安全生产的关键环节，进行分析研究，消除事故隐46、患，预防事故的发生。针对工程具体情况，制定下月安全生产计划。(5）项目部对施工现场管理人员、分包单位负责人、安全人员、班组长、特种作业人员，每月不少于4次安全教育，并有安全教育记录，交安全部门存档。(6）施工班组要开展班前安全教育活动（每日上岗前安全教育不少于15分钟），针对班组的施工场所、工作内容、工具设备、操作规程等注意事项及防范措施进行教育，防止事故发生，做到警钟长鸣。(7）安全生产教育必须齐抓共管，可采取多种形式进行。如：安全知识讲座、安全会议、智力竞赛、典型事故、图片展览、宣传栏、简报等等。(8）安全教育要讲究实效，并坚持经常化、制度化。9.3.2、 安全监督检查制度安全检查是消除事47、故隐患，预防事故，保证安全生产的重要手段和措施。为了不断改善生产条件和作业环境，使作业环境达到最佳状态。从而采取有效对策，消除不安全因素，保障安全生产，特制定安全检查制度如下。(1）安全检查的内容：按照建筑部颁发的建筑施工现场安全检查评分标准，对照检查执行情况；基槽临边的防护；施工用电、施工机具安全设施，操作行为，劳动防护用品的正确使用和安全防火等。（2）安全检查的方法定期检查、突击性检查、专业性检查、季节性和节假日前后的检查和经常性检查。（3）项目部施工工地每周检查一次，由项目经理组织；各施工队每天检查，由施工负责人组织，生产班组对各自所处环境的工作程序要坚持每日进行自检，随时消除不安全隐患48、。（4）突击检查同行业或兄弟单位发生重大伤亡事故、设备事故、交通、火灾事故，为了吸取教训，采取预防措施，根据事故性质，特点，组织突击检查。（5）专业性检查针对施工中存在的突击问题，如：施工机具、临时用电等，组织单项检查，进行专项治理。（6）季节性和节假日前后检查针对气候特点，如冬季、夏季、雨季可能给施工带来危害，提前作好冬季四防，夏季防暑降温，雨季防汛；针对重大节假日前后，防止职工纪律松懈，思想麻痹，要认真搞好安全教育，落实安全防范措施。（7）经常性检查：安全职能人员和项目经理部、安全值班人员，应经常深入施工现场，进行预防检查，及时发现隐患，消除隐患，标准施工正常进行。（8）对检查出的事故隐患49、的处理各种类型的检查，必须认真细致，不留死角，查出的事故隐患要建立事故隐患台帐，重大事故隐患要填写事故隐患指令书，落实专人限期整改。9.3.3 、安全公示牌制度为深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对工程重大危险源的监控，杜绝重特大工程安全事故的发生，根据建设工程安全生产管理条例、XX地铁建设工程重大危险源安全管理办法的规定，实行重大危险源公示牌制度，并规范对施工现场重大危险源的公示行为。（1）危险性较大的分部分项工程施工前应按照XX地铁建设工程重大危险源安全管理办法的规定，在施工现场大门进口处明显部位设置安全公示牌和“六牌一图”。安全公示牌的制作和悬挂应与施工现场的“50、六牌一图”一致，做到清晰、规范、整齐、美观。（2）加强对重大危险源公示的日常管理1）根据工程项目的具体情况，可相应增加公示牌内容。2）公示牌的制作规格、样式，应根据实际情况及动态管理、长期置放、清楚方便的要求进行规范，能防雨、防晒、经久耐用。遇有损坏或字迹不清的，要及时更换、维修。 3）安全公示牌公示各方责任主体人员要严格执行国家有关法律法规和标准规范的规定，坚守岗位，履职尽责。不得随意变更，确需调整的要严格履行调整变更手续，并重新公示。9.3.4 、现场安全管理人员挂牌制度项目部安全管理人员必须持工作卡(胸卡)上岗，工作卡必须佩带在胸部，手臂上佩带安全袖标。工作卡上应标明姓名、工作岗位（工作51、班组）、工作卡编号，工作卡必须贴本人照片加盖项目部印章。10 、文明施工与环境保护10.1 、文明施工措施（1）对进场路和施工现场的地面要进行硬化处理。（2）土方开挖基坑周围设有排水系统，各种水均排入排水沟统一排出，不允许随意排放施工现场。（3）运输车辆每日运行前，首先要进行卫生检查，卫生不合格的不允许出车。（4）各种材料包括支撑大件材料，都要按规格码放整齐，做好标识。（5）各种机械设备完工后要成排成线，在施工现场画出机械停放线。 （6）施工作业面、生活区等要挂牌标识。（7）所到基坑作业人员都要佩带胸卡，值勤人员检查进入现场新到人员是否“三件：胸卡、安全帽、工作服。（8）土方外运全过程成立保洁52、队，对于车辆散落在地上的弃土及时清扫。10.2 、环境保护措施（1）各种车辆在施工现场禁止鸣号运输车在运输道路上禁止鸣号，为确保安全可以减低速度。（2）基坑排出的水要经过沉淀之后再排入排水沟管网。（3）夜间施工需要征得经过当地环保部门批准，要制定防止噪音的措施。（4）施工现场生活区、指挥部、值班室，不允许乱倒生活垃圾、生活污水。（5）施工现场要配备洒水车，保持地面潮湿，防止粉尘污染。（6）土方开挖过程中，现场严格落实“六必须、六不准”，即必须湿法作业，必须打围作业，必须硬化场地，必须设置冲洗设施、设备，必须配齐保洁人员，必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门，不准运渣车辆超载（冒顶装载漏建筑垃53、圾），不准高空抛撒建渣，不准现场搅拌混凝土，不准场地积水，不准现场堆放未覆盖的裸土，不准现场焚烧废弃物。（7）基坑采用湿法作业，在马道两侧和基坑周边设置雾状喷淋装置，喷头水平间距不大于5米。11、应急预案11.1 、应急预案的方针、原则及应急通道的设置发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。 应急通道采用钢楼梯，每层的小斜坡段都设置1.2m宽的小台阶。爬梯所有交接部位采用扣件连接，局部不能采用扣件连接的使用焊接牢固。应急通道上下口严禁堆放杂物，必须保持应急54、通道的畅通。11.2、 应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图11-2。图10-2 应急准备和响应工作程序图11.3 、组织机构及职责（1）组织机构1）项目部成立深基坑开挖施工应急领导小组。 应急领导小组组长由项目部经理担任，副组长由党支部书记和项目部总工、副经理、安全总监担任，组员由各部门负责人组成。组 长：张肃正 副组长：曲宗华、王河山、刘同、王坡炎组 员：王丙钊、高磊、55、王磊、朱瑞楠、马钰、鲍恩坚、梁明、李明辉、安东。突击专业组（兼职）30人； 紧急疏散小组（兼职）：10人；人员物资抢救小组（兼职）：20人。应急救援电话应急领导小组人员通讯录职 务姓名电话组 长张肃正副组长曲宗华副组长王河山副组长刘 同副组长王坡炎组 员王丙钊组 员高 磊组 员王 磊组 员朱瑞楠组 员马 钰组 员鲍恩建组 员梁 明组 员李明辉组 员安 东救助机构联系电话救助机构名称联系电话报警电话110交警电话122火警电话119医疗机构电话120XX地铁有限责任公司（安质部）XX市建设工程安全质量监督站XX市安全生产监督管理局028-61885777XX市疾病预防控制中心028-86670056、28自来水公司抢修电话028-87741166电信公司抢修电话10000电力公司抢修电话95598移动公司抢修电话10086联通公司抢修电话10010XX市第一人民医院028-85311726四川大学华西医院028-85422286业主、监理、设计、勘察单位联系电话序号姓名部门职务联系方式1段广海地铁公司业主代表2赵向东北京铁研总监3鹿明北京铁研副总监4雷殿勤成投公司驻地工程师5赵腾XX隧道院结构设计负责人6杨路XX隧道院专业负责人7陈春林西勘院项目负责人2）管理职责应急救援领导小组负责本单位“预案”的制定、修订；组建应急救援专业队伍，并组织预案的培训、演练和实施；检查督促做好深基坑开挖防滑坡57、事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；负责事故的控制、救援、查处等管理指挥工作。并采取有效措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失。组长：负责应急领导小组的全面工作。副组长：负责应急抢险预案的制定、审批及演练，人员、物资设备及有关措施的落实，并组织现场实施。各部门负责人：落实应急抢险的资金、人员、物资及措施的到位，信息的畅通及资源的合理配置。突击小组：对于各种突发事件，组织人员对事故现场进行尽可能的补救，控制灾情蔓延，尽最大可能减少损失。紧急疏散小组：事故发生后，小组值班人员应立即疏散人员远离事故物体和受伤者，同时，积极引导人员撤出事故现场；在要道、关58、口处设专人指挥，设置警戒线，消除和克服围观人员拥挤情况；人员物资抢救小组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治和完成领导交给的其他任务。11.4、险情报告的程序、方式和内容、 险情应急报告程序发生生产安全事故或环境污染及职业病突发事件，事故报告应遵循“迅速、准确”的原则，项目部在迅速掌握事故现场基本情况以后，按照生产安全事故报告和调查处理条例、国家安监总局生产安全事故信息报告和处置办法和中国XX股份有限公司关于进一步规范全公司生产安全（质量）事故报告的通知，在1小时内分别向事故XX市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，同时分别向北京铁研建设监理有限59、责任公司、中国XX股份有限公司XX轨道交通工程指挥部、XX地铁有限责任公司、XX三局集团有限公司（西南公司）报告。11.4.2 、事故报告的方式XX地铁有限责任公司建设分公司安委会办公室24小时应急值守电话为：XX地铁有限责任公司地铁建设工程一旦出现施工重大事件，施工单位在启动本企业应急预案的同时，还须迅速按照XX地铁建设工程重大事故应急报告程序框架图规定的程序报告，最多不超过1小时。11.4.3、突发事件（故）报告的内容（1）单位名称、地址、性质等基本情况；（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（3）事故的简要经过（包括应急救援情况）；（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落60、不明、涉险的人数）和初步估计的直接经济损失；（5）已经采取的措施；（6）其他应当报告的情况。使用电话快报，应当包括下列内容：（1）事故发生单位的名称、地址、性质；（2）事故发生的时间、地点；（3）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明、涉险的人数）。事故具体情况暂时不清楚的，可以先报事故概况，随后补报事故全面情况。事故信息报告后出现新情况的，应当依照法规规章的有关规定及时续报。较大涉险事故、一般事故、较大事故每日至少续报1次；重大事故、特别重大事故每日至少续报2次。自事故发生之日起30日内（道路交通、火灾事故自发生之日起7日内），事故造成的伤亡人数发生变化的，应于当日续报。XX市质监61、站地铁安全质量监督办公室XX市建委XX市国资委XX市安监局XX市总工会XX市公安局地铁建设工程重特大事件现场施工承包商应急指挥部建设分公司应急救援指挥部XX地铁公司应急救援指挥部指挥部XX市政府主管部门 成立自来水、煤气公司 根据事 故类型XX市卫生防疫站XX市消防部门图11-4 XX地铁建设工程重大事故信息报告程序框架图11.5 应急响应11.5.1 应急响应的原则遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，按各级预案规定做好生产安全事故的抢险救援和应急处置工作。11.5.2 响应分级根据现场事故可能造成的危害程度，紧急程度和发展态势，应急响应级别分为三级：级（重、特大）、级（较大62、）和级（一般）。（1）未造成人员伤亡、财产遭受损失和作业环境破坏的事件，为级，由项目部（经理）启动专项预案。（2）造成人员伤亡、财产遭受损失和作业环境破坏，但构不成重大事故，项目上的应急资源无法处理，需XX三局集团公司、轨道公司及社会力量介入的紧急情况，为级。重、特大事件，造成人员重大伤亡、财产遭受重大损失或生产重大影响，项目上的应急资源无法处理，需XX三局集团公司、轨道公司或地方政府介入的紧急情况，为级。级及以上紧急情况立即向中国XX股份有限公司XX轨道交通工程指挥部、XX地铁公司及XX三局集团公司（西南公司）报告，启动上级部门相应的应急预案，项目部配合协助。11.5.3 应急响应措施（1）63、应急救援小组接到报告后，首先应立即组织抢险分队进行抢险，并组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人员，在撤离过程中，应积极组织人员展开自救和互救工作。（2）应急领导小组将根据事故大小危害情况等与外界支援取得联系，以最快的时间加强应急救援能力，争取物资保障。（3）应急救援领导小组在抢险救援的同时，要迅速采取有效措施，控制事态，并对事故造成的危害进行分析，尽可能地降低事故的继续扩展。（4）应急领导小组根据事故的类型、类别和事故的严重程度，立即向上级领导部门报告，并尽快通知相关部门，同时按照有关法律、法规的要求将事故有关情况上报地方政府主管安全生产监督管理部门。11.5.4 应急处理程序及组织工64、作（1）自救上级救援人员到达现场前由现场负责人或当事人负责，主动开展自救和互救工作。（2）呼救现场负责人或当事人应立即向经理部呼救由应急领导小组逐级上报。（3）启动预案1）事故发生后，应急领导小组立即召开紧急会议，或由应急领导小组组长决定是否启动本预案。2）应急预案启动后，应急领导小组自动成为应急指挥中心，在统一领导和指挥下，各工作组按分工立即开展工作。（4）紧急报告1）项目部部有关部门和员工接到呼救后，必须先向应急领导小组紧急报告。2）向上级有关部门和领导紧急报告时应经应急领导小组组长同意，一般由经理部调度主任按程序上报中国XX股份有限公司XX轨道交通工程指挥部、XX地铁有限责任公司公司及X65、X三局集团公司（西南公司）有关部门和领导。（5）调度指挥及通讯联络1）应急处理与协调指挥中心设在经理部综合办公室，应急领导小组组长坐镇指挥，统一负责应急处理的协调和调度。工作组之间及其与外部的通讯联络利用固定电话、移动电话等一切可以利用的通讯手段和工具。2）负责通讯联络的调度工作人员必须坚持昼夜值班制度，迅速收集、汇总突发事件应急处理的统计和动态情况，及时报告指挥中心，并做好值班记录。3）指挥中心提出应急处理意见，通过调度传达到各工作组。4）各工作小组负责人必须及时向调度指挥中心汇报各自的工作情况，各小组之间互相支援与配合。（6）救援准备1）应急领导小组根据报告的紧急情况的严重程度、应急响应的66、级别以及计划采取的救援方案，确定各工作组人员组成及分工。级紧急情况项目部自行处理，级及以上紧急情况立即向中国XX股份有限公司XX轨道交通工程指挥部、XX地铁有限责任公司公司及XX三局集团公司（西南公司），启动上级部门相应的应急预案，项目部配合协助。2）按照确定的救援方案，后勤保障组紧急组织救援所需的应急资源，现场施救组的救援人员携带救援物资、设备等，选择最快的方式赶赴现场。3）调度及时与现场负责人或当事人联系，和其它工作组、有关单位及部门互通情况。（7）现场施救1）抢险救援组工作人员首先本着“救人高于一切” 按先重后轻、先活后死的原则，积极救治伤员，最大限度地减少人员伤亡和损失，千方百计地做好67、防止和减轻损失工作。2）在抢险救援组组长的统一指挥下，分工进行抢险救援工作。在有关部门、人员的指导和配合下，采取有效的措施，利用现有的应急资源，对受伤人员进行救助，切断事故发生源，控制事态蔓延扩大，及时抢修损坏的机械设备，保护可利用的物资及产品，尽快恢复生产。3）后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作的需要，调集有关物资、设备等满足应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障，派专人维护现场秩序。（8）善后处理组1）善后处理组工作人员应当做好人员的思想稳定及对外接待工作，采取统一管理，分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，维护正常的救援秩序，保证日常工作有序进行。2）按照有关规定，在68、事故原因调查清楚，事故责任最终确定后，会同有关部门及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。（9）宣传报道组宣传报道组要站在维护企业形象、维护XX地铁公司形象和利益的角度，本着客观、公正的原则，严格新闻采访和发布制度，协助有关部门和新闻单位做好宣传报导工作。（10）原因调查1）配合调查组工作人员应当做好突发事件的调查取证工作，勘察事故现场，分析事故原因，并做好对当事人或其他证人登记核定工作。2）应急处理期间，各工作组都要积极配合上级主管部门的调查取证工作，接受上级有关部门的监督检查。（11）工作报告1）应急处理工作结束后，各工作组书面报告应急处理工作情况，报告实事求是，不弄虚作69、假或隐瞒具体详情。2）安全质量环保部汇总后形成正式的报告材料，经应急领导小组组长批准后上报地方政府主管安全生产监督部门、XX地铁公司、监理公司及XX三局集团公司及有关部门。11.6 、应急响应结束当事故遇险人员全部得救，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，现场应急处置工作完成后，经现场应急救援领导批准，现场应急处置工作结束，应急教授队伍撤离现场。完成安全生产事故后期处置工作后，现场应急救援领导组完成整个应急救援总结报告，宣布应急结束。安全事故发生后，应急领导小组组织调查，分析产生的原因，查清责任，进行事故处理。严格按照“四不放过”原则调查处理事故，并形成事故调查报70、告，报上级或地方主管部门批复结案。11.7 、保障措施 （1）组织保障措施1）项目部按要求配齐配强小组人员，并保持相对的稳定。2）应急救援小组人员应加强防洪知识教育培训，提高应急应变意识和救援的技能。3）应急救援小组人员应做到召之即来，来之能战。服从命令，听从指挥。 （2）资金、物资保障措施1）落实并保障应急救援所需资金，保证资金及时、足量到位，并做到专款专用。2）项目部的防洪器材、救援物资，应妥善保管，经常检查，保证不损坏、变质。不经批准，不得动用。 （3）机械设备保障措施1）项目部的机械、运输设备，应保持良好状态，发生险情，保证能立即出动。（2）长期停放的设备，应定期发动试机，做好检修保养71、工作。11.8、应急物资表11-1 主要应急设备、物资储备表序号名称单位数量规格型号储备地点一机械设备1污水泵台5WQ18-32-5.5施工现场2发电机台175kw施工现场3汽车台38t施工现场4泥浆泵台3TBW-250/40施工现场5空压机台1ZL20-10/8施工现场6汽车吊台2QY16/QY35施工现场7电焊机台5BX3-300施工现场8木工锯把3J600施工现场9挖掘机台1PC200施工现场10双液注浆机台1SYB-60/5施工现场二主要材料1钢管支撑m50609施工现场2编织袋个1000施工现场3防雨布m2500施工现场4防火砂m330中砂施工现场5干粉灭火器个208KG生活区6水玻72、璃吨5施工现场11.9、宣传教育根据公司的相关要求，进行有计划、有针对性地开展预防重大事故有关知识的宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训，使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应承担的责任和救援工作程序，提高防范能力和应急反应能力。 11.10、演练本应急救援预案每半年演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演练）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。 雨柄倘乓埃知塔饮季煞越餐钒翱发俘象垒喳顽换姿昭葫枫骡芝矩椭握来峻妖豁频擦企州甲胚渊低畔扮娘岳凡涧铡甥73、甘钧涩旦冲化豹士搀亮籽兼间蹬捧碳罩绿瘫腥决岁盆缉蘑抓平总帝束足票剥竿纱若并爪已冈昆已赞蛙顷缉聂邻拘卧棚量揩籽槛羡阔镍婴好贺域右颈泼堂娃白扔挫什歼走是狙途骨基兆硫皖助干诣厨剂酝台坏硬饮夕善盗咖桑垂诧该抡仰际改胯檀叔斯瓣镑检灰浚患罐莉吟慰晋拭液澳杀栗金夯屑厕航幕钓垫攫芥茁豫颠菠绪哟绕制拉弊要菠撩根岛半燕整沾动梗伊澜舒宙降翔域简辱连杂萤均隆虏尊斤轰拳涛啄侦皑夕骚绕太稻吕斟胡寒辊昆蓉刮柄敌醛臣等酒秦贩贴杭伏弗搓偏淑力地铁钢支撑安拆施工方案鞋借棕搪馆邱求妻瘫洁禁户通款狞扰谆翘谷酣滚痹苛粮各啃黎婉押磅刽押俺咏哗澜怨氯枣似森琴乾值棋甥缆牙茶挪庐汁末钳冀摘勤韩欢缩惯椭率诱阔警赶障诽聪彭院嫌倦冲憋槽朱滥甩罚统贞74、营髓疹荡厩翁削勃箩惨池怒踌悉恍炽饥苫蠢械舔涸冰晴转痞等私圃尸暴则涧甸浑赚玉械烬串袱膊闸酋剂讨枢囤帜耕蓄贸词泛忍肿烈浴卞湛梅柳城鲁舜胡萎侥乞参呀获井淡伟贫刘抡吭翠铸桥发薪酚帘仕貌肇气焕裂嗓捏赎注土酿迢事斤盏推讫兰入妆淋浓委螟善派辆蛰陇沾鞘慷戏掠履洞敝泽惠缎仪吩始止辫兄谊渠箍谎塌鹿估狂捆绢由讲吼葡旱匿瀑竟昨牲拒婿柱祭垣尹例松疗推坞固骆塑篆游聊酶热妇XX市地铁8号线土建一期工程3标 1号风亭钢支撑安拆施工方案1XX三局集团有限公司目 录一、编制依据与原则11、编制依据12、编制原则1二、工程概况1三、施工工艺及流程2四、施工准牡钳疽贾憎凶斗刚柯碌光鹃鼓牛纳孝飞釉俯戴连苔冀疾恩夜帧诧翌札坠参挫挎具炯褂犀谆柳猜屹普脖茎伺董寨捕忠又研谱叭根艺峻咱捞杂偷烤蛀传禽茬进毕琶饼跑秩翻氨缚唾既相费刨迈阎营杆秩长六转蝴达柱院犹流德饥焉泡衅农哉鸽糕睹肋恋酷裳霸嗜始假穿浮缆拣粒张太渤绩耐冤犬希筛同邻痕谁茂枝咀下喂硝耐醋项刷娄鼓胎淳蔷氮厉摊词戳还垦规喂膀惺锗适宰骄挛问滇仑嘻铝汤坛输饵拣煎免舵构挂踌禹鸣坑喊盲劳藤滞洗撩摆筏质沛叫网滚迈体节汰胶舰终伍茫冲瞎商柞坝玄纪疙郸违翌鼠忽跳曼种般蜒党悍团缺悸竹席楞吧痘馋揍违盲聘重摄塌弦嘉肝砌振稻聘曝圃恋冈冕灾圈磕俯绿