1、正本轨道交通工程重大危险源专项高处作业施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、挖方坍塌31.1风险源控制31.2应急处理的步骤及方法3二、 垂直运输62.1预防措施62.2应急措施7三、火灾73.1预防措施73.2应急措施7四、突然停电应急预案84.1预防措施84.2应急措施8五、高处作业施工9六、坠物伤人9七、触电事故10八、机械伤害事故10九、管线防护119.1管线统计119.2预控措施129.3应急处理13十、降水方案14十一、支撑失稳141、预防措施142、抢险措施14十二、 基坑局部坍塌及纵向滑移2、151、预防措施152、抢险措施15十三、基坑开挖过程中出现渗漏161、预防措施162、抢险措施17十四、施工监测1714.1、安全风险监控组织机构1714.1.1、施工单位风险组织机构1714.1.2、监理单位风险组织机构1714.2、施工监测仪器设备1714.3、监测的目的与意义181、及时发现不稳定因素：182、验证设计，指导施工：193、保障业主及相关社会利益：194、分析区域性施工特征：1914.4、监测方案编制依据和监测执行标准1914.5、车站监测点布置1914.5.1地表沉降测点的布设1914.5.2管线沉降测点的布设2014.5.3地下水位测点的布设2014.5.4构筑物裂缝3、测点的布设2114.5.5拱顶沉降观测点及净空收敛点的布设2114.5.6底部隆起测点的布设2114.6、区间监测点布置2114.6.1地表沉降测点的布设2214.6.2管线沉降测点的布设2214.6.3建（构）筑物沉降与倾斜测点的布设2214.6.4地下水位测点的布设2214.6.5构筑物裂缝测点的布设2214.6.6拱顶沉降观测点及净空收敛点的布设2214.6.7底部隆起测点的布设2214.7、监测点布置2214.8、监测标准与频率2214.9、监测实施办法241）基准点2414.10、管理体系与监测反馈程序283、监测技术、质量与安全保证措施与要求30重大风险源专项施工方案一、挖方坍塌所4、处地质部分土体可能出现的情况，施工开挖坍塌.是施工过程中的风险源之一。1.1风险源控制1、量测信息所反应的围岩变形速度和数值超过允许值。2、喷射砼面产生纵横向的裂纹和龟裂。3、井壁渗水、滴水突然加剧或变浑。出现以上情况的时候值班人员应该及时汇报并加强支护并派专人看守危险地段，避免人员及物资的损失。1.2应急处理的步骤及方法一旦1、首先撤出工作面施工人员及机械设备。2、根据事故发生情况，统一步署应急预案的实施工作，应急指挥中心紧急调用全项目内可用于抢险的机具设备、物资、人员、资金投入抢险工作。3、首先判断是否有二次坍塌的可能，确认围岩基本稳定后，组织人员和设备进洞抢险。4、处理坍方方法：如坍方体5、积较小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射砼，随架设临时构件支撑支顶。如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则用注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。5、具体施工方法如下：塌方掌子面地段是隧道施工的薄弱环节，需特殊处理，重点加固，根据塌方体坡面特点，坡体虚碴不易再挖，稳定碴体一但开挖，碴体内部会形成新的滑动面，造成新的坍塌，应先对塌方体和围岩暴露面，进行喷砼封闭，厚度0.10.2m作为初期支护，扼止再次塌方的产生，也为监测塌方提供依据，然后对塌方影响范围进行注浆，加设超前管棚，6、使开挖轮廓附近与周围岩体形成一个整体，以抵抗碴体下滑力和开挖后围岩产生的侧向压力。开挖轮廓线以上约5m，视为开挖影响区域，采用超前32导管注浆，轮廓线外第一层间距为0.2*0.2m，其余按0.5*0.5m梅花型布置，注浆管长度3.5M，外插角25，靠近围岩部位布设径向导管注浆，L=3.5M，0.5*0.5m梅花型布置，下部坍体进行开挖断面外两侧注浆，导管布置为0.5*0.5m，L=3.5m梅花型布置。马头门开洞时，上部开挖，预留中间核心土，可以对虚碴起到固定作用，也可以为安设钢拱架提供作业平台。周边碴体每掘进70cm，及时安设一榀钢拱架，安设拱架前应先检查开挖轮廓线，开挖轮廓线应符合设计要求，7、中线高程允许偏差为3cm，安装之前应清除底拱脚下的虚碴及其它杂物，安装允许偏差横向和高程均为5cm。环向每隔1m用22拉筋连接，沿钢架外缘每隔1m用楔子临时楔紧。照此工序安设第2榀钢架沿第2榀钢架内缘用YT-28风钻钻孔，间距20cm，L=4m，安装32小导管，外插角=25，钢管焊在钢架上，与钢架成为受力整体，同时也起到固定钢管作用。另外，拱架上拱脚至拱腰部位，横向焊接钢筋或短钢管，然后在短钢筋下打径向小导管注浆，导管间距1.0*1.0m，梅花型布置，围岩薄弱地段加密，起到锁脚导管作用，以便在拉中槽时为钢架提供有力支撑。在拱脚附近至少打一排对下部碴体起预注浆作用的导管，小导管按照要求布设后，用8、塑料布覆盖管口，防止喷射砼在管口固结，这道工序完成后，随即对拱架进行喷射砼作业，两侧交替施作。开挖面也需封闭，如果开挖后，地质条件不是太好应先初喷砼，导管安装好后，再进行复喷，喷层厚度不得小于10cm，喷射砼与钢架、拉筋形成一个整体，形成一个受力体系,同时也封闭塌体，防止浆液外泄。喷射砼完成后，组织施工人员准备压浆工作，压力控制在0.6-0.8Mpa，采用水灰比为1：11：2的水泥水玻璃浆进行注浆，洞口地段是最复杂的，最不稳定的地段，不确定因素比较多，暗挖开始，监控量测就必须跟上，量测内容包括净空水平收敛量测和拱顶下沉量测。量测分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察应在每次开9、挖后进行一次，在观察中如发现地质条件恶化，应立即通知施工负责人采取紧急措施。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测采用相同的量测频率，当变形速度大于10mm/d时，量测频率采取大于2次/d，量测间距为510m，每一个断面布设4个净空水平收敛观测点，布设在拱脚部位，拱顶下沉观测点爱横断面上每3m布设一个，已施工区段也应根据情况实施测量。水泥浆完全凝固后，可进行下一循环开挖，当上部开挖大于7m后，即可进行中部开挖，开挖之前，应对中部边墙进行预注浆，此工序可在开挖之前利用工序之间时间差提前完成。注浆管下端必须超过中部，防止在开挖下部时边墙失稳，一侧开挖完毕后，清理基底虚碴，安装拱架，焊接拉杆，然后继续开挖，10、再安装1榀钢架，开挖完一侧施作径向锚杆，固定拱架，另一侧同时组织人员开挖，每1.4米为一开挖循环，两侧拱架完毕后，对拱架进行喷射砼封闭，中间核心土喷射砼完毕后清理，下次开挖次序与上次交替进行，避免变形积累，内力集中，中部开挖进行到7m左右后即可进行下部开挖。下部开挖前也应进行预注浆，重复中部开挖步骤，每次清理完3m之后，立拱架，施作二次衬砌。6、处理坍方常用的支护形式：a、喷锚处理由外向内，由上而下，逐段随清坍碴随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射砼，砼宜分层喷射，每层厚5cm左右，或按设计要求处理。喷射12层砼后，可随即加设锚杆再喷射砼。坍碴清除后，随即做好衬砌。b、构件支撑处理在坍体不太高11、，坍穴呈锥形，坍壁不太松散的情况下，使用人字架支撑。当坍体较高，但坍体两侧壁形状较整齐，且侧压力不大时，可按垂直于隧道中线的方向架设横向排架，先将坍体顶的石碴扒平铺上横梁，再在其上架设排架，间距一般为12米左右，但须注意排架间用剪刀撑撑稳，下部横梁随坍碴清除倒换撑稳。坍方较大，且围岩压力也较大，宜在坍方范围全部用纵向棚架支撑，先将坍碴顶部适当扒平，沿隧道中线方向平行设置纵地梁数根（地梁底预铺横梁），于纵地梁上按照导坑支撑的形式以1米左右间距架设箱形棚架，以后逐层向上架设至坍方顶部，用填塞木塞紧，随坍碴的清除加设立柱，并以纵撑撑牢。当坍方直至地表而深度不大时（小于10米）可设置井箍，由地面向下逐12、步，清除坍碴，随即架设箍架支撑。当坍穴较深时，则可先将井口至坍碴顶面一段箍好，不进行清理坍碴，而在洞内采用穿过塌方的施工方法。二、 垂直运输区间隧道施工过程中，所有土方均通过区间竖井垂直运输至地面，垂直运输施工是施工过程中的风险源之一。2.1预防措施（1）操作者必须精力集中，根据指挥人员的指令操作，当信号不明时，应发出重复“询问”信号，得到明确信号后方可继续作业。（2）司机在开车前必须鸣铃示意。吊物应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退；提升和下降操作平稳、匀速；落放吊物应鸣铃示意。（3）在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都必须服从。（4）严格执行钢丝绳、吊带、吊具的安全负荷和报废13、标准，同时加强检查。（5）操作时换档应平稳，当交换各电机的运转方向时，应先回零，稍后再反向操作，不允许直接操作反方向。（6）如遇紧急情况，需立即停机时，可按紧急停机按钮切断总电源。（7）工作完毕应将吊具提升到接近最高位，操作手柄均置于零位，切断总电源。人员离开时还应拔下控制钥匙，锁闭驾驶室门。2.2应急措施（1）一旦险情发生及时报告项目经理部，由应急总指挥发出应急命令，由值班调度通知抢险组、设备物资供应组、后勤服务保障联络组、应急疏导组、医疗救护组等相关小组赶到事发现场。（2）对危险周围进行防护，然后再进行事故处理，如有人员伤亡，及时送至就近医院抢救医治。三、火灾3.1预防措施（1）制定消防安14、全管理制度，消防安全防火责任制，明确岗位、区域消防安全责任人。（2）组织项目义务消防队，制定义务消防队职责，并定期培训演练。（3）加强现场施工的防火安全管理，工地周边设立围挡，禁止非工地人员进入现场，公事人员进入现场需告知工地的防火制度。（4）现场加强对可燃、易燃物品的管理，尤其对木质品的刨花等清扫干净，工完料尽，各类材料整齐堆放。3.2应急措施（1）立即报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组立即拨打“119”火警电话，并及时通知项目部应急抢险领导小组，以便领导了解和指挥扑救火灾事故。（2）救火灾。当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组应立即组织义务消防队员和员工进行扑救15、，扑救火灾时按照“先控制，后灭火；先救人，后救火；先重点，后一般”的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。（3）助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队员到达火灾现场后，火灾事故应急指挥小组要简要的向消防队说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动或用水扑灭火焰。（4）保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清16、理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低。（5）火灾事故调查处理。按照我单位事故（事件）报告分析处理制度规定，项目部火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后，做出有关处理决定，重新落实防范措施，并报我单位应急领导小组和上级主管部门。四、突然停电应急预案4.1预防措施（1）施工中采用双电源供电方案，经常检查备用供电设备，保持设备状态良好，确保紧急时正常使用。（2）定期检修供电线路、高压电源、高压变压器所设防护栅保持良好状态。（3）随时同电力管理部门联系，掌握动态信息。4.2应急措施（1）一旦发生系统停电，立即切断变压器主闸及各17、分开关，同时须切断各级用电负荷开关。再视情况需要立即启动备用发电机，恢复向关键工序送电，保证该工序的顺利完成。（2）如系统因为故障突然停电，则应及时与供电局值班室取得电话联系，了解停电的原因以及恢复送电的时间期限，以便作好进一步的应急安排。（3）为防止系统突然停电影响关键工序施工，特配备1台200KW的柴油发电机作为备用电源。备用电源和系统电源之间设置双电源控制开关，保证备用电和系统电的快速切换，同时防止备用电与系统电之间的反送电。五、高处作业施工（1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。（2）如属两人以上事故应视其伤害程18、度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。（3）根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。（4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。（5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。（6）对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。（7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属的善后工作。六、坠物伤人（1）发生坠物伤人事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。（2）将受伤人员及时救出地19、面，让其平躺，根据受伤情况采取相应救护措施。（3）骨折伤员尽量避免挪动、并进行简易固定。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。外伤出血要进行止血。（4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。（5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。（6）及时送伤员到医院进行救治或检查。（7）对事故现场要注意保护，为调查处理提供可靠依据。七、触电事故（1）发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况。（2）事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。（3）如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。20、（4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。（5）要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。（6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。（7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。八、机械伤害事故（1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。（2）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。（3）出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（4）骨折性外伤，在21、挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。（6）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。九、管线防护9.1管线统计根据“国际机场站站后折返线管线平面位置图”统计，区间临近管线可能受施工影响的主要管线：DN300（砼）雨水管深度约2.7m；DN300（铸铁）给水管深度约2.1m，18501000（砖）热力管沟深度约2.0m，DN300（砼）污水管深度约3.4m。根据“大国管线平面位置图”统计，大国区间受施工影响的主要管线：区间上方22、管线主要为：250360600300电信管、DN200(PVC)给水管、DN200/300(铸铁)给水管、DN300/400/500/1000(PVC)污水管、300500（铜/电压高压）电力管、DN300/500（砼）雨水管、14001600（砖石）电力管沟、15001700（砖石）热力管沟等：根据“机场站周边主要管线平面位置图”统计，车站临近受施工影响的主要管线有三条：市政管线1500X1700（砖）热力管沟侧穿车站东端头井，埋深约为3.15m，距离车站主体最近约3.47米。9.2预控措施a.首先在现场勘察、物探的基础上，确认污、雨水管渗漏水的部位，首先对该段污、雨水管进行内部套管引排，然23、后对管线进行堵漏，以切断渗漏水的补给源；b.小导洞拱部超前小导管改为每榀一打设（原设计两榀一打设），加强初期支护。c.为避免漏水线流变为涌流，在管线注浆加固的基础上进一步对本段初期支护补充背后回填注浆，以进一步增加土的密实度，减小土的渗透系数，避免渗漏水线流变涌流，避免坍方发生。d.在开挖初支过程中，严格按照设计要求施做，主要从以下几个方面严格要求，以确保初期支护的质量。 完善注浆工艺、把住注浆压力及注浆量两关、确保注浆加固效果。 严格喷射混凝土施工工艺，保证喷射混凝土的密实度，提高喷射混凝土质量，把初期支护当作第一道结构防水来抓； 及时进行初期支护背后注浆，达到回填及堵水的目的。 施工时打设24、锁脚锚管，保证锁脚锚管的数量和质量，并及时设置； 架立格栅前，在拱脚位置设置木板或方砖，以增加拱脚承载能力； 保证各施工分部之间钢架的连接质量，及早封闭成环。e.加强监控量测，首先对该段加密地面沉降、洞内拱顶下沉及收敛量测点，加大测量密度，对掌子面附近的测点监测由原设计的1次/天增为46次/天，测量后及时反馈指导施工；增加对本段结构裂纹、水流量的观察和测量，发现变化后及时汇报；及时组织专家召开技术专题分析会，分析沉降规律和引起沉降的原因，找到控制沉降的措施。f.加强值班制度，技术值班人员与副队长24小时跟班作业，密切关注洞内及地面的变化，加强技术指导及物资、设备保障，保证施工按既定方案执行。925、.3应急处理a.当出现地表监测沉降数据大于30mm，或出现异常渗漏水时。 立即上报监理、业主代表及地铁指挥部，同时通知管线产权部门。 挂网喷射C20混凝土封闭掌子面，并对隧道结构架设水平及竖向工钢支撑。 对渗水处采用细铁丝网包裹并浇筑C30早强混凝土。 探测雨污水管基础形式，在管线基础加3m长32注浆小导管，水平间距0.5m，压注水泥浆。b.当雨污水管出现较大渗漏时。 施工场地内一旦发生事故时，发现人员立即向救助领导小组报告事故地点、范围等相关情况；立即在管线上源引流，现场做好围堰，接管引流渗水到辅道上污水管内，实行警戒，疏散人员，进行交通导流。 同时上报监理工程师、业主代表及地铁指挥部，同时26、上部管线产权单位，由产权单位在事故发生后30分钟内组织专业队伍进行抢修，项目部立即组织抢先物资、机械、人员配合专业队伍进行抢修。 项目部接到报告后，立即组织义务救助队队员材进行救助救，并组织医务人员赶赴现场救治受伤人员，情况紧急时请求距项目部最近的大连市第三人民医院求助，同时根据有关规定在一定时间内向相关单位报告事故情况。在事故发生时，项目部的一切人员、物资和车辆听凭项目部救助应急领导小组的调遣进行扑救；尽可能的将损失降到最低程度。 挂网喷射C20混凝土封闭开挖掌子面，并对隧道结构架设水平及竖向工钢支撑。 在事故平息后，项目部组织人员进行现场清理清理，做好受灾人员的家属的安抚工作。同时，项目部27、组织人员进行事故调查处理。会同监理、设计、业主商讨处理方案。十、降水方案为了防止大面积停电的突然发生以及现场电路系统故障，必须提供双电源保证措施，当有一路工业用电的同时配备柴油发电机，发电量为150kW（目前施工现场已准备了一台150kW发电机。为了保证柴油发电机处于完好工作状态，定期（12周）试运行一次，保证应急时柴油发电机必须能够即时发动供电量，要求电工及发电机工现场24小时值班，随时待命，以防万一。同时，应在在降压启动箱上设置报警系统，一旦停电或停止抽水，该报警系统就发出报警声音，及时进行灯光和声音报警提醒降水人员在最快时间内作出反应。十一、支撑失稳1、预防措施钢支撑失稳前有拱起侧弯或下28、沉的先兆，发现情况要迅速采取加固或补撑措施，在基坑开挖期间要加强对支撑的观察。每班要有专人巡察。对监测报表中的数据要进行认真的分析。对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。支撑施工要严格按要求架设、施加预应力等。对安装传感器的支撑，要有特殊措施进行保护。要根据立柱桩的沉降情况，及时调整支撑，防止支撑因立柱桩的沉降或上抬而造成偏心，影响支撑受力。2、抢险措施险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。如果发生钢支撑失稳，基坑未坍塌：在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施29、加预应力。同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取复加预应力加固措施。如果支撑松弛而发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、围护结构背土是否流失、支撑材质等原因，防止失稳现象扩散。如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌：立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复加预应力，防止失稳现象扩散。十二、 基坑局部坍塌及纵向滑移1、预防措施严格控制基坑开挖坡度。因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证该层土中降水效果。暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜30、防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素砼保护。在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。紧贴基坑四周设置砖砌或砼挡水墙，防止沟内积水向坑内渗透，并加设一圈深井，作为基坑四周涌水的应急抽水井。2、抢险措施险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。如果纵向滑坡31、后基坑没有坍塌：a.在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填； b.如果不能补强支撑，则立即组织对坡脚处进行回填土方或沙。c.如果纵向滑坡后基坑发生坍塌：立即组织对基坑坍方处进行回填土方或沙。d.进行坡顶卸载。e.尽量减少动载。f.杜绝任何流入基坑边坡内的水源。十三、基坑开挖过程中出现渗漏1、预防措施严格做到按信息化施工。因此对基坑和邻近建筑物进行变形观测，对地表开裂状态进行观察，对基坑渗漏水情况和基坑内外地下水变化进行动态地了解。 对地下墙施工过程中接缝质量进行检查记录，如发现渗水、倾斜、错台、分叉等质量缺陷应及时上报，提出针对性方案并进行论证和实施。对存在严重质量32、隐患的要在地墙接缝中间外侧先采用SY100岩土勘探机钻孔，成孔后下放钢管，然后将周围空隙用碎石和碎麻袋密封，再用高压注浆机进行注浆，水泥为普硅PO32.5，水玻璃掺量按重量比为0.3%，水灰比控制在0.450.50，压力值控制在0.40.6MPa，太大则易产生劈裂性的负作用；单桩注浆水泥用量最小300kg，最大达800kg，形成连续封闭的水泥土止水帷幕墙，注浆三天后再开挖，这样将达到注浆堵漏、补强效果。开挖过程中基坑壁出现渗漏不仅影响坑内施工作业的顺利进行，而且关系到周边环境的安全，在其周围采用800水泥搅拌桩加固，孔深为基坑下5m，抽排上层滞水；同时将现在抽水的排水点移至距离基坑边较远处，避33、免回灌形成局部水循环，减小基坑侧壁水压力。2、抢险措施对基坑开挖过程中出现渗流量不大的地方，遂采用对点封堵的方法。主要采用针式注浆对渗流点进行注射水性聚氨酯进行被动堵水。对基坑尚未开挖到位的地方出现渗漏严重，采用安装导水管的方式进行卸压。导水管选用直径100、长度为1.5m的钢管，导水管内充填滤料，管外用细滤砂网包裹4层，并用细铁丝缠紧，每个渗漏点放一根，且管伸出桩外50cm，再用棉絮和水泥砂浆封堵管间空隙，将流砂阻隔，导出清水以缓解侧壁水压力，导出的清水流入到集水坑后再用水泵抽走，达到导水卸压效果。加大降水井抽排力度。十四、施工监测14.1、安全风险监控组织机构14.1.1、施工单位风险组织34、机构成立安全风险监控领导小组，成员如下：组长：副组长：成员：现场监测：其它人员：14.1.2、监理单位风险组织机构组长：总监 现场安全巡视监理：14.2、施工监测仪器设备施工监测仪器设备配置如下：1） 全站仪2台（精度2” 2mm+2ppm.D），包括配套觇牌2套；2） 数字精密水准仪1台（精度不低于0.3mm/km），包括配套精密水准尺2根；3） 测斜仪1台(精度不低于4mm/15m)，包括配套线缆；4） 频率读数仪1台(精度不低于1/100（F.S）)；5） 地下水位仪1台（精度不低于5mm）；6） 数字收敛计1台（精度不低于0.1mm）；7） 裂缝观测仪1台（精度不低于0.01mm）；测35、量仪器设备检验合格,经过计量专业部门的检定，并在规定的检定有效期内，各仪器在每次工作之前均经过检校。测试元器件应有出厂合格证，并在使用前进行标定。14.3、监测的目的与意义由于地质条件、荷载条件、材料性质、地下构筑物的受力状态和力学机理、施工条件以及外界其它因素的复杂性，所以，在理论分析指导下有计划的进行现场监测是十分必要的。同时监控量测是施工的重要组成部分。通过监测掌握土体、支撑结构、地表及建筑物的动态，及时反馈和预测，用其成果调整设计，指导施工，并为以后工程做技术储备。为此，施工中必须严格按照设计要求进行监测工作。监测是对工程施工质量及其安全性用相对精确之数值解释表达的一种定量方法和有效手36、段，是对工程设计经验安全系数的动态诠释，是保证工程顺利完成的必需条件。在预先周密安排好的计划下，在适当的位置和时刻采用先进的仪器和方法进行监测可收到良好的效果，特别是在工程师根据监测数据及时调整各项施工参数，使施工处于最佳状态，在实行“信息化”施工方面起到日益重要的、不可替代的作用。通过对支护结构和周边环境的监测工作，可达到以下目的：1、及时发现不稳定因素：由于周边环境较复杂，施工周期长,加上自然环境因素的不可预测性，必须借助监测手段进行必要的补充，以便及时获取相关信息，确保结构稳定安全。2、验证设计，指导施工：通过监测可以了解支护结构内部及周边土体的实际变形和应力分布，用于验证设计方案与实际37、情况的吻合程度，并根据变形和应力分布情况来调整设计和施工，为施工提供有价值的指导性意见。3、保障业主及相关社会利益：地下工程施工将会对周边建筑物、道路和地下管线等产生一定的影响，稍一疏忽或出现问题，将带来巨大的经济损失、人身安全。跟踪掌握在土方开挖和地下结构施工过程中可能出现的各种不利现象，及时调整施工参数、施工工序以及是否要采取应急措施等提供技术依据，对保障业主声誉及相关社会利益不受损害具有重大意义。 4、分析区域性施工特征：通过对支护结构、周边建（构）筑物、道路、地下管线等监测数据的收集、整理和综合分析，了解各监测对象的实际变形情况及施工对周边环境的影响程度，分析区域性岩土变形特征及支护方38、式，为以后大连地铁的全面设计与施工积累宝贵经验。14.4、监测方案编制依据和监测执行标准1、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；2、建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；3、地铁工程监控量测技术规程DB11/490-2007；4、铁路隧道监控量测技术规程TB10121-2007 J721-2007；14.5、车站监测点布置14.5.1地表沉降测点的布设根据车站上方地表道路沉降点布设的原则。车站上方每10米布设一排沉降观测点，风道及临时施工横通道上方每隔5米一个断面。地表沉降测点的布设平面图如下图所示：14.5.2管线沉降测点的布设经过对车站物探图分析及现场勘察，我标39、段车站上方有若干条污水管及地下砖涵离车站顶板距离较近，结合设计图纸要求，需做车站暗挖施工前的抗渗处理。站后折返线区间临近管线可能受施工影响的主要管线：DN300（砼）雨水管深度约2.7m；DN300（铸铁）给水管深度约2.1m，18501000（砖）热力管沟深度约2.0m，DN300（砼）污水管深度约3.4m。大国区间受施工影响的主要管线：区间上方管线主要为：250360600300电信管、DN200(PVC)给水管、DN200/300(铸铁)给水管、DN300/400/500/1000(PVC)污水管、300500（铜/电压高压）电力管、DN300/500（砼）雨水管、14001600（砖石40、）电力管沟、15001700（砖石）热力管沟等：车站临近受施工影响的主要管线有三条：市政管线1500X1700（砖）热力管沟侧穿车站东端头井，埋深约为3.15m，距离车站主体最近约3.47米。管线上方测点布设时，以现场实际位置为准，目前自来水管正在换管施工，布点时沿路面开挖轮廓线开始布点，间距同车站上方其它测点的间距，并尽量重复利用测点。14.5.3地下水位测点的布设依照图纸设计布设。14.5.4构筑物裂缝测点的布设构筑物裂缝测点的布设根据现场情况而定。14.5.5拱顶沉降观测点及净空收敛点的布设拱顶沉降观测点及净空收敛点按照图纸设计要求布设，1号、2号风道及3号临时施工横通道每5米一个断面，41、车站小导洞拱顶沉降每隔6米一个断面，车站小导洞净空收敛每隔10米一个断面。14.5.6底部隆起测点的布设每次开挖后立即进行。14.6、区间监测点布置区间隧道大里程地表沉降点按纵向间距5米布设，每个断面11个沉降点；区间隧道小里程地表沉降点按纵向间距5米布设，每个断面3个沉降点,14.6.1地表沉降测点的布设车站地表沉降点按纵向间距20米布设，每个断面8个沉降点。分别位于左右线拱顶正上方。14.6.2管线沉降测点的布设区间上方管线主要为：250360600300电信管、DN200(PVC)给水管、DN200/300(铸铁)给水管、DN300/400/500/1000(PVC)污水管、30050042、（铜/电压高压）电力管、DN300/500（砼）雨水管、14001600（砖石）电力管沟、15001700（砖石）热力管沟等，管线上方测点布设时，以现场实际位置为准，并尽量与地面沉降点重复利用。14.6.3建（构）筑物沉降与倾斜测点的布设建（构）筑物沉降测点的布设见附图（图中所给出布点，待布设完成后测具体坐标备案）。14.6.4地下水位测点的布设依照图纸设计布设。14.6.5构筑物裂缝测点的布设构筑物裂缝测点的布设根据现场情况而定。14.6.6拱顶沉降观测点及净空收敛点的布设拱顶沉降观测点及净空收敛点按照图纸设计要求布设，纵向每隔7米布设一个断面。14.6.7底部隆起测点的布设每次开挖后立即进43、行。14.7、监测点布置参照车站14.8、监测标准与频率监测标准值及警戒值如下表：变形特征最大变开允许值1、 建（构）筑物沉降控制标准*桩基础建（构）筑物沉降值*天然地基建（构）筑物沉降值10mm30mm2、 管线倾斜、沉降控制标准*承插式接头的铸铁水管、钢筋砼水管两个接头之间的局部倾斜值*用焊接接头的水管两接头之间的局部倾斜值*用焊接接头的煤气管两接头之间的局部倾斜值*以上三种管线的绝对沉降值0.00250.0060.00230mm3、 地面（道路）沉降值控制标准*矿山法（盾构）施工掘进引起的地表沉降值*矿山法（盾构）施工掘进引起的地表隆起值*空旷地区可适当放宽。30mm10mm4、建筑物沉44、降差控制标准（地基变形）*砌体承重结构基础的局部倾斜*工民建柱间沉降差（1）框架结构（2）砖石墙填充的边排柱L为柱中心距，单位：米中、低性压缩土高压缩性土0.0020.002L0.007L0.0030.003L0.001L5、多层和高层建筑物的基础倾斜控制标准H2424H6064100H为建筑物高度，单位：米0.0040.0030.0020.0015监测频率如下表：监测项目监测频率地表、地面建筑物、地下管线及构筑物变化1、 开挖面距测量目标前后2B时，一天一次；2、 开挖面距测量目标前后小于5B时，一天两次；3、 开挖面距测量目标前后大于5B时，一次一次。说明：1、B为隧道开挖跨度，2、监控量45、测测点的初始读数，应在开挖循环节施工后24小时内，并在下一循环节施工前取得，其测点距开挖工作布面得大于2米。监测频率根据实际情况作适当改变观测的频率如下表：监测项目变化速率调整后频率不得低于地表、道路变化变化速率4mm/天时1次/天4mm/天变化速率1mm/天时1次/2天管线变化变化速率2mm/天时1次/天2mm/天变化速率1mm/天时1次/2天建（构）筑物变化变化速率0.5mm/天时1次/天0.5mm/天变化速率0.2mm/天时14.9、监测实施办法1）基准点竖向变形基准点选择在变形影响范围外；基准点埋设稳固；基准点数量应满足具有检核条件，不少于3个；基准点埋设形式可分为：A普通水准基点：要46、有加盖保护措施、孔内充填混凝土、埋设深度超过冻土深度200mm以上。普通水准基点形式图（mm）B墙上水准基点墙上水准基点形式图（mm）2）隧道周边位移沿隧道纵向每15m20m左右布置一个量测断面，每个断面设12个测点。测定固定杆的埋设时间应在爆破后24小时内和下一次爆破前获取初读数，并要求测点位置距开挖面不超过2m，以使初读数能较真实地反映其变形值。收敛量测方法：、初次量测在钢尺上选择一个适当孔位，将钢尺套在尺架的固定螺杆上。孔位的选择应能使得钢尺紧张时支架与百分表（或数显表）顶端接触且读数在025mm的范围内。拧紧钢尺压紧螺帽，并记下钢尺孔位读数。b、再次量测，按前次钢尺孔位，将钢尺固定在支47、架的螺杆上，按上述相同程序操作，测得观测值Rn。按下式计算净空变化值：UnRnRn1 Un第n次量测的净空变形值 Rn第n次量测时的观测值 Rn1第n-1次量测时的观测值如果收敛值过大，应改善周围岩体或土体的稳定性，改变开挖方法，尽量减小开挖对周围岩（土）体的扰动；加强支护等等，以确保收敛值在允许的范围内。3）拱顶下沉拱顶下沉测点布设在拱顶中心线上，隧道纵向6m一测点设置，与周边位移监测点设于同一断面上。测点的安设时间和量测频率与隧道周边位移测点相同。量测方法：拱顶下沉量测主要采用精密水准仪，量测各测点与基准点之间的相对高程差，本次所测高差与上次所测高差相比较，差值即为本次沉降值，本次所测高差48、与初始高差相比较，差值即为累计沉降量。如果拱顶下沉超过控制标准，可采取以下方法控制拱顶的下沉:改良拱顶的岩体或土体的稳定性；改善开挖方法以减小开挖对拱顶围岩的扰动；加强支护等等，或采取以上几种方法进行综合处理。 4）地表沉降观测道路及地表沉降观测点的标志与埋设，根据观测要求，采用浅埋标志。浅埋标采用普通水准标石或用直径25cm的螺纹钢，埋深宜为12m，并使标石底部埋在冰冻线以下。道路及地表测点埋设形式图（mm）地表沉降测点沿隧道纵向于拱顶对应位置隧道纵向每12m，每断面7个测点按断面总宽在隧道中心线左右布置。5）周边重要管线变形的监测根据规范要求，每条管线的测点间距为15m。测点尽量作成直接测49、点，布置直接测点时将测点布置处的管线暴露，严格按照图所示埋设。在开挖管线过程中遇困难不能布置时，按图所示布置地表点。通过地表的变位来反应管线的变位。具体布置参见管线测点图。对于管线的检查井，同时布置沉降观测点。在测量的过程中，对于每次的监测结果根据水平位移与沉降换算出管线的曲率，对施工起指导作用。6）周围建筑物变形的监测隧道开挖及爆破作业会引起隧道周围土体的应力场变化，相应的会引起周围建筑物的沉降，为全面反映由隧道施工引发的对周围建筑物的影响，在施工期内对邻近建筑物的沉降进行观测，测点结构图参见右图。地表、管线及房屋沉降量测主要采用精密水准仪，量测各测点与基准点之间的相对高程差，本次所测高差与50、上次所测高差相比较，差值即为本次沉降值，本次所测高差与初始高差相比较，差值即为累计沉降值。14.10、管理体系与监测反馈程序1、监控量测流程图2、反馈程序在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图。为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测报表，并按期向施工监理、设计单位提交监测月报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。监测结果位移（应力）是否超级管理位移（应力）是否超级管理位移（应力）是否超级管理继续施工综合判断采取特殊措施暂停施工监测反馈程序框图3、51、监测技术、质量与安全保证措施与要求1、监测仪器的选型，既考虑最大可能需要的量程，也要考虑仅在地下施工期间使用的性质，选用满足安全监测要求，费用合理的元器件。2、仪器安装埋设前要进行检验和鉴定，绘制监测点安装埋设详图，并按照方案和埋设要求作好埋设准备。3、仪器埋设时，核定传感器的位置是否正确，埋设的准备是否符合技术要求，按监测的位置和方向埋设传感器。4、所有监测点安装埋设完成后，及时绘制测点位置图，并加强对现场测点的保护，以防监测测点被破坏。5、承担监测工作的观测人员必须是有专业职称并具有相当工程经验的人员。6、监测频率依据方案，并根据施工情况随时作出调整，在达到报警值或遇雨、雪等不良天气时，加52、密观测，作好监测和相关特征状态记录，并会同有关人员分析安全状态。7、监测数据必须做到及时、准确和完整，发现异常现象，及时加强观测。对原始数据要进行分析，去伪存真后方可进行计算，并绘制观测读数与时间、深度及开挖过程曲线，按施工阶段提出简报，监测结束后需提交最终报告。8、由于安装埋设的监测仪器和测点都是在围护结构四周的若干点上，能否代表或控制所有的情况是很难预料的，所以必须把人工巡检补充作为基本的监测项目。9、严格遵守工地现场的文明管理与安全管理规定，佩戴安全帽，并为进入现场人员购买各种保险。10、做好与各有关施工单位的协调配合工作，处理好与周边有关单位或个人的关系。11、项目经理24小时不停机，随时保持与现场的通信联系，并出席每次的工地例会。