1、地铁地下南北通道综合大厅、车站深基坑开挖施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章工程概况1第一节编制说明1第二节工程概况21.工程简介22.A区基坑概况3第三节工程地质与水文地质条件31.工程地质条件32.水文地质条件5第四节现场环境6第五节施工内容7第二章工程总体筹划9第一节施工目标91.施工质量管理目标92.施工工期目标93.安全生产管理目标94.施工环境保护目标95.文明施工目标9第二节施工组织机构101.组织机构102.主要管理人员职责113.主要管理部门职责144.工程主要施2、工管理人员16第三节施工准备175.施工条件准备176.技术工作准备177.现场准备188.物资条件准备18第四节施工筹划及工程总体施工方案191.施工分区192.施工流程193.施工总体流程20第五节施工重点与对策231.超深地下墙施工技术难度大232.深基坑开挖变形控制要求高233.施工区域地质条件差234.场区地下障碍物多且存在暗浜245.铁路保护要求高246.混凝土施工及养护24第六节施工总平面布置251.施工现场总平面布置原则252.施工准备阶段平面布置253.围护施工阶段平面布置274.结构施工阶段平面布置28第三章进度计划与资源配置29第一节主要施工机械设备计划29第二节劳动力资3、源配置计划32第三节施工进度计划35第四章主要分部分项工程施工方案35第一节施工方案选择35第二节施工顺序36第三节测量控制361.平面测量控制362.高程测量363.测量精度保障措施374.质量保证措施37第四节地下连续墙371.概况372.施工工艺流程383.主要施工工序384.地下连续墙入软硬土措施455.异形槽段的施工措施466.施工质量控制及预防措施477.施工技术质量保证措施528.槽壁稳定性分析与验算54第五节钻孔灌注桩571.概述572.施工流程573.施工步骤574.技术质量控制措施58第六节高压旋喷桩611.概述612.设计参数613.施工流程614.施工步骤625.质量保4、证措施62第七节降水工程661.设计依据662.降水目的663.基坑底板稳定性验算664.基坑底板稳定性分析695.降压井布置706.疏干井的设计布置707.深井的构造与设计要求718.成孔成井施工工艺719.深井降水运行技术要求7110.逆作法降压井防护措施7111.封井方案7112.施工技术措施71第八节土方与支撑工程711.概述712.施工原则713.机械配备714.一期综合大厅明挖施工方法715.二期15号线车站暗挖施工方法716.保持边坡稳定的措施717.土方工程质量保证措施718.支撑布置和选材719.施工步骤7110.钢筋混凝土支撑梁制作7111.信息化施工71第九节结构工程715、1.结构施工方法712.底板施工方法713.墙、柱施工方法714.顶板、梁施工方法715.逆作中楼板施工方法716.逆作衬墙施工方法717.钢筋连接器718.质量保证措施71第十节建筑物、地下管线等民用及公用设施保护措施711.准备工作712.地下管线的迁移和保护713.建（构）筑物的保护措施714.时空效应715.信息化施工716.工程抢险措施717.支护结构应急处理措施的工作流程718.地下管线应急处理措施的工作流程71第十一节施工监测711.监测的目的712.编制依据713.编制原则714.工程监测的重点715.监测内容设置716.监测方法与原则717.施工监测测点统计718.监测点布置6、顺序719.测量与测试方法7110.监测技术要求及监测频率7111.监测报警7112.监测资料的分析、处理与报送7113.信息化施工71第十二节铁路保护施工控制措施711.封闭式围挡712.施工道路加固713.成槽稳定控制714.吊装作业安全控制715.钢筋笼加固716.起重设备选用717.大型机械设备作业安全管理718.深基坑开挖变形控制719.保护性监测控制71第五章质量保证措施71第六章安全生产保证措施71第七章文明施工保证措施71第八章环境保护措施71第九章应急预案71第十三节应急反应机制71第十四节工程抢险应急措施711.成槽坍方应急措施712.围护体系渗漏应急措施713.流砂及管涌7、应急措施714.管线应急措施715.基坑变形应急措施716.铁轨沉降变形应急措施717.特殊环境应急措施71第一章 工程概况第一节 编制说明本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。本施工组织设计依据以下几项编制：一、xx西站地下南北通道和相关工程设计文件。二、xx西站地下南北通道和相关工程岩土工程详细勘察报告。8、三、公司ISO9002质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。四、xx市建设局文件xx市建设工程现场文明施工管理办法。五、xx市有关文件及规定。六、现场实际情况。七、本企业积累的施工经验、资源条件。八、现行国家及地方有关规范、标准和规程。xx地铁基坑工程施工规程（SZ-08-2000）。建筑基坑支护技术规范（JGJ120-99）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）地下防水工程质量验收规范（GB50208-209、02）工程测量规范（GB50026-2007）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；xx市工程建设规范市政地下工程施工及验收技术规范（DBJ08-236-2006）xx市标准基坑工程设计规程（DGJ08-61-97）xx市标准地基处理技术规范（DBJ08-40-94）xx市标准钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-2007）；xx市标准钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程（DBJ/CT005-99）第二节 工程概况1. 工程简介11号、15号、16号线车站在铁路xx西站地区形成轨道交通换乘节点，15号线地下一层形成长约120米，宽80米的地下南北通道综合大厅，结合铁路xx西站和其它10、城市交通配套设施，形成铁路xx西站综合交通枢纽。15号线车站为地下三层岛式站台车站，车站主体布置在xx西站站场下。11号线xx西站站位于南北通道南侧，目前已完成大部分土建施工。16号线车站为地下二层岛式站台车站，车站主体布置在xx西站站场北侧交通路下。建筑总平面图（1）地下南北通道综合大厅总长133.24m,总宽82.33m。（2）15号线车站总净长236.51（外包总长239.71m），标准段净宽22.30m（标准段总宽25.50m），为地下三层13.2m宽岛式站台车站，车站主体分布在xx西站站场下，总建筑面积为14257.00m2。（3）16号线车站总净长304.71（外包总长307.5111、m），标准段净宽21.60m（标准段总宽24.00m），为地下二层14.0m宽岛式站台车站，车站主体分布在xx西站站场北侧交通路下，总建筑面积为16298.42m2。2. A区基坑概况本次编制范围为地下南北通道A区围护结构，地下一层部分靠临时翻交股道侧基坑等级为一级，其余为二级；地下二、三层部分基坑等级为一级。地下南北通道A区主体结构外包全长约83.00米，宽77.85米，地下一层开挖深度约为9.700m，地下三层开挖深度约为23.700m，地下一层采用明挖顺作法施工，地下二、三层采用逆作法施工。主体结构采用地下连续墙作为基坑的围护结构，地下一层采用600mm厚地下墙，墙深23.0m；地下三层12、采用1000mm厚地下墙，墙深47.5m；北侧地下一层与16号线车站临时封堵墙采用1000mm厚地下墙，墙深40.5m；南侧与B区地下二层临时封堵墙采用800mm厚地下墙，墙深29.5m。地下连续墙接头采用柔型接头，每幅地下墙设48墙趾注浆管两根，地下墙与结构采用钢筋接驳器连接。支撑体系采用四道支撑，均为钢筋混凝土支撑。地下南北通道A区临近铁路侧主体结构基础底部采用群边加固，加固宽度为7.4m，加固深度为坑底（中一板）下4m。15号线车站坑内采用格栅加固，加固深度为中一层板和中二层板下2m。加固体强度指标：28天无侧限抗压强度qu1.2Mpa。主体结构采用钢筋混凝土箱形结构。底板、顶板及内衬墙13、均采用防水密实砼，除柱为C40砼、垫层砼为C20外，其余结构部分均为C35；地下三层混凝土抗渗等级S10，其余防水混凝土抗渗等级为S8。钢筋采用、级钢筋，钢材均为A3钢，车站防水以自身混凝土防水为主，采用含外加剂的防水防裂砼。车站采用双层复合墙结构，内衬厚度600mm。第三节 工程地质与水文地质条件1. 工程地质条件xx市城市建设设计研究院提供的xx西站地下南北通道和相关工程岩土工程勘察报告（初勘）（项目编号：08175-08066）。场地地势较为平坦，地面标高(吴淞高程)一般在3.464.18m之间。地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。本区间地基土在78.0m深度范围内均为第四纪松散沉积物，属14、第四系滨海平原地基土沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，一般具有成层分布特点。各土层的土性描述与特征详见地层特性表。土层特性表土层层号土层名称层底标高（m）层厚 （m）土层描述填土2.87 2.041.401.00 1.832.70上部有约5.020.0cm的砼地坪，其下多为碎砖，石子等建筑垃圾；局部含有多层地坪，Z11下部以粘性土为主。1褐黄灰黄色粉质粘土1.67 0.63-0.040.40 1.42 2.20含云母，氧化铁锈斑，夹少量粉土，土质不均。刀切面光滑，无摇振反应，干强度中等，中等韧性。3灰色砂质粉土夹淤泥质粉质粘土-0.84 -2.26-2.981.70 2.89 4.15、10含云母，贝壳屑，夹薄层粘性土，无光泽反应，摇振反应迅速，干强度低，中等低等。1灰色淤泥质粉质粘土-3.51 -4.06-4.981.10 1.80 3.30含云母，贝壳屑，夹薄层粉土，土质不均。刀切面光滑，无摇振反应，干强度中等，中等韧性。灰色淤泥质粘土-9.82 -10.81-11.695.60 6.75 7.60土质均匀，含云母，夹贝壳屑和少量团块状砂。刀切面光滑，无摇振反应，干强度高等，韧性高等。1-1灰色粘土-14.41 -15.30-16.443.30 4.49 5.90土质均匀，含云母、有机质和腐植物，夹泥质结核及贝壳屑。刀切面光滑，无摇振反应，干强度高等，韧性高等。1-2灰色16、粉质粘土-18.63 -19.48-20.483.10 4.18 5.60土质较均匀，含云母、有机质，夹薄层粉土，偶夹腐植物。刀切面光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。暗绿草黄色粉质粘土-22.93 -24.12-25.283.60 4.62 5.70土质较均匀，含云母、贝壳屑，夹泥质结核，有机条纹。刀切面光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。1草黄灰色砂质粉土夹粉质粘土-27.75 -29.36-31.103.10 5.20 7.60土质不均，含云母、贝壳屑，夹较多薄层粘性土，局部以粉质粘土为主。无光泽反应，摇振反应迅速，低干强度，低韧性。2灰色粉砂-30.85 -32.22-34.317、61.30 2.86 5.10土质较均匀，含云母、石英，夹少量薄层粘性土。1灰色粉质粘土-38.08 -42.63-46.161.56 6.89 14.4土质均匀，含云母、有机质，夹腐植物，少量薄层粉土。刀切面光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。1t灰色粉砂-39.08 -41.47-43.860.60 1.90 3.10含云母、石英、长石、贝壳屑。东侧缺失。2灰色粉质粘土夹粉土-57.88 -62.70-62.707.60 14.26 21.40土质不均，含云母、有机质、石英、长石，局部夹较多粉砂。刀切面光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。2t灰色粉砂-48.20 -56.67-6418、.541.50 4.67 6.70含云母、贝壳屑。无光泽反应，摇振反应迅速，低干强度，低韧性。1青灰色粉砂未钻穿未钻穿土质较均匀，含云母、石英、长石，夹少量薄层粘性土。地基土物理力学性质指标层序含水量w （）重度 （kN/m3）固快峰值无侧限抗压强度qu (kPa)静止侧压力系数Ko -渗透系数C (kPa) (度)KV (cm/s)KH (cm/s)131.318.61723.00.447.13E-73.16E-6329.718.7528.00.344.88E-45.72E-4142.617.41218.0390.569.18E-71.39E-651.616.71411.5380.602.119、6E-77.32E-71-141.517.51612.0540.519.05E-81.23E-71-234.718.01617.0650.467.68E-71.82E-623.919.64617.00.431.07E-71.72E-7130.218.7728.50.396.14E-52.04E-4228.518.7034.50.354.50E-48.83E0-4135.218.21918.01420.468.64E-71.39E-61t24.119.0032.50.388.78E-41.49E0-3229.318.82022.50.422.15E-42.76E-42t28.118.7232.020、4.85E-49.96E04124.119.3035.02. 水文地质条件1、浅部潜水拟建场地浅部地下水属潜水类型，勘察期间浅部土层潜水水位为0.91.8m，潜水水位受降雨、地表水的影相而变化，按xx市工程建设规范岩土工程勘察规范(DGJ08-37-2002)，常年平均地下高水位为0.5m，低水位为1.5m。2、深部承压水揭露的、1t、2t和1层为承压水含水层，1层埋深较深，对本工程影响较小。根据xx市工程实践，承压水水位标高年呈周期变化，一般埋深变化范围为3.011.0m，设计时可按安全需要选择合适的承压含水层水位埋深。本次观测的层、1t、2t层的承压水位结果，层的承压水位埋深为7.7m(相21、应标高-3.88m)，1t层的承压水位埋深为7.4m(相应标高-3.58m)，2t层的承压水位埋深为8.3m(相应标高-4.48m)。根据我院于2008年4月完成的xx西站南广场地下综合交通枢纽(一期)工程岩土工程勘察报告(工程编号：08061-08014)，层承压水水位埋深为5.70m6.30m(2006年4月相应标高-2.52m-2.37m；2008年3月相应标高-2.17m)。本工程15号线和16号线车站基坑存在层承压水存在突涌可能；15号线车站基坑同时存在1t层承压水突涌可能，其中15号线车站端头井存在2t层承压水突涌可能。3、水质分析拟建场地地下水和地基土对混凝土无腐蚀性；地下水对钢22、结构有弱腐蚀性；在干湿交替状态下地下水和土对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性；在长期浸水情况下地下水和土对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性。4、不良地质拟建基坑内南部有1处暗浜分布，围护结构施工时，须增加导墙的入土深度，防止暗浜土的流滑现象；拟建场地填土局部厚度较大，含碎砖，局部轨道路基、老基础等，地下连续墙和桩基施工前，清除地下障碍物。第四节 现场环境根据现场踏勘，拟建项目南侧的11号线地铁车站正在施工，南侧靠近铁路的如家快捷酒店仍在营业；拟建项目穿西站站场，分布有数量众多的铁轨和站台，拟建场地东侧为西站；16号线车站位于现有交通路下，北部有少量民房和企业用房(国家储备仓库)。场地地势较为平坦，地23、面标高(吴淞高程)一般在3.464.18m之间。地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。1. 紧靠国铁临时铁路由于交通路北侧拆迁等原因，国铁临时线路紧邻南北通道位置。南北通道北侧封堵墙距离最近的临时股道中心线仅7.48.2m。所以，南北通道的北侧封堵墙的施工和基坑开挖都将紧靠铁路股道进行。2. 紧邻沪宁城际铁路南北通道从规划沪宁城际铁路下穿过。南北通道为地下一层箱形结构，顶板顶面至城铁轨顶约为3.5m。16号线车站为地下二层岛式车站，有效站台长140m，宽14m。线路呈东西向走行于西站站场以北的交通路下。16号线车站紧靠沪宁城际铁路，其中与南北通道共墙段距离最近城铁股道中心线仅有8.4m。3. 1524、号线车站下穿沪宁城际铁路15号线车站为地下三层岛式车站，线路呈南北走向下穿铁路xx西站站场，南与11号线相交，北与16号线相交。15号线地下一层扩大空间，设综合大厅，兼连接西站站场南北的人行通道。根据统筹安排，15号线地下一层综合大厅及南北通道完成后在其上方恢复沪宁城际铁路，然后进行15号线车站地下二、三层施工，施工时对运行的沪宁城际的变形控制要求高。第五节 施工内容A区由部分南北通道区域(地下1层)及其投影面下部分15号线车站(地下3层)组成。具体施工内容如下：一、主体结构部分主要施工内容序号项目名称单位工程数量备 注深度数量1数量21围护结构地下墙1000厚幅47.5m43幅地下墙100025、厚幅40.5m10幅地下墙1000厚幅23.0m1幅地下墙800厚幅29.5m6幅地下墙600厚幅23.0m26幅2地基加固旋喷桩加固M36854m3止水旋喷桩M3114根3桩基1000桩根71.7m92根850桩根69.7m86根850桩根58.7m7根850桩根44.7m13根4基坑土方M359800m3综合大厅地下一层27500m3车站地下二、三层5支撑体系砼支撑二道综合大厅地下一层砼支撑二道车站地下二、三层7结构地下三层8顶板防水层M26400m29回填土方M310000m3二、其它相关施工内容（1）场地平整及临设搭设在施工前要进行场地的平整。搭建临时设施，临时设施包括：围墙、办公室、26、宿舍、厕所、浴室、食堂、养护室、危险品仓库、门卫室等。（2）新建临时铁路的保护与监测新建临时铁路距离基坑北侧地墙8米，施工时需要进行保护与监测，随时掌握它们的位移和沉降情况。（3）施工监测本基坑属于一级基坑，施工时要进行严密的监测，监测内容包括地下墙的测斜、地下墙沉降、支撑轴力、地表沉降、立柱沉降、周围建筑物位移和沉降、地下水位监测、周围市政管线监测等。第二章 工程总体筹划第一节 施工目标1. 施工质量管理目标1.单位工程：合格工程。2.分部工程：100%合格。2. 施工工期目标1.总工期目标2.各分项、单位工程节点工期3. 安全生产管理目标1.本工程项目杜绝重大伤亡、设备、管线、消防事故。227、.本工程项目创建局级以上的安全生产标化工地。3.本工程项目创建xx市级文明工地。4.严格遵守国家各项政策、法令，有关安全生产的单项法规中华人民共和国建筑法及国家标准建筑安全施工检查标准JGJ59-99和地方标准xx市建筑工程施工现场安全评分标准。5.以上安全目标自上而下，层层分解，明确到项目组、各个部门，各个岗位，确保每个职工正确理解，并明确目标要求。以确保工程项目安全管理目标落实到实处。4. 施工环境保护目标1.生产用水和生活用水的排放进行控制；2.加强对施工机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声；3.在施工区域、生活区域落实作好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确28、保现场事故为零。5. 文明施工目标1.按照要求实行封闭施工，施工区域围栏围护，大门设置门卫，闲杂人员一律不得入内。2.施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。3.制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。4.安全生产作业工作上墙，做到八牌一图。5.现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。6.施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。7.确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生活区域定期喷洒药水，灭菌除害。第二节 施29、工组织机构1. 组织机构项目总工程师项目副经理项目经理各专业主管高压旋喷桩工程深层搅拌桩工程降水工程土方工程支撑工程结构工程防水工程电气工程合约财务部 材料设备部质量安全部工程技术部工程施工部综合管理部钻孔灌注桩工程2. 主要管理人员职责1 项目经理职责a.主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标与方针。b.确定项目管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。c.及时、适当地做出项目管理决策，其主要内容包括分包选择决策、人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策、合同签订及变更决策等。d.审批各分包商的技术方案与管理方案30、，并监督协调其实施行为。e.与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。f.积极处理好与项目所在地区政府部门及当地居民的关系，确保区政府部门利益并促使本项目成为“爱民工程”。2 项目副经理职责a.进行总进度计划及现场管理。b.负责项目合同管理，对合同谈判、合同签订及合同管理的全过程监督管理。管理工程项目预决算的编制工作。c.分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金合理流转。d.负责分包商的资格审查招标工作。e.参与制定、贯彻项目管理方针目标，抓好内部的基础管理和队伍建设。f.协助项目经理，负责项目的行政决策，日常内部管理及后勤保障管理。g.负31、责工程红线以外与本工程项目公共关系的对外协调工作。h.负责整个工程的综合治理工作，确保方针目标的实现。3 项目总工程师职责a.在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。b.审核各分包商的施工组织与施工方案，并协调解决各分包商之间的技术质量问题。c.与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各分包商中贯彻实施。d.组织技术骨干力量结合本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。e.组织有关人员对材料、设备的供货质量进行监督、验收、认可，对不合格者坚决退货。f.及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问32、题。组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。4 项目估价师职责a参与制定、贯彻项目质量方针目标，并组织实施质量管理体系。b负责项目合同管理，对分包合同谈判、合同签定及合同管理的全过程进行监督管理。c管理工程项目预结算的编制工作。接收工程款并落实到位，支付分包的工程款。d分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金合理流转。e对工程各类费用进行审核并进行支付控制。f负责项目的行政决策、日常管理及后勤保障管理。g具体实施项目的合同管理。h编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。i做好项目成本控制，合理组织资金周转。j做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。k组33、织进行经济台帐报表的记载、分析和上报工作。5 计划工程师职责a有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。b合理安排施工搭接，确保每道工序管理，形成最终优质建筑产品。c实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实施。d协调各分包商的劳动力使用，合理调配劳动力资源，使用工程建设有组织按计划进行。e有序地组织平面、立体和各种材料、设备的运输、堆放等工作。f编制项目进展的进度计划，确保进度计划科学管理，并随工程实际情况不断调整计划安排。6 现场工程师职责a具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的检查、验收工作。b在项目工程师的领导下，负责编制施工大纲，并确定施工大纲是否符合工程实际需要。34、c对施工方案进行审核检查，解决施工方案上的矛盾冲突。d对深化图进行审核协调，避免发生设计与施工的矛盾而造成不必要的返工。e完成与项目有关的计量、试验工作。f负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。协助项目工程师对关键技术难题进行技术攻关。g按ISO9001标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统化管理。7 质量工程师职责a按质量文件与合同要求，实施全过程的质量控制和检查、监督工作。b参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。c负责项目的安全生产和施工现场的安全保卫工作。d负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。e对施工全过程进行质量控制，对不合35、格产品坚决不予放行，待其进行整改后再行检查验收。f确保整个工程的施工质量与安全。g按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。h强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。i严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。j实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置做出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。8 资料员职责a加强项目基础管理及内外协调工作，强化信息传递。b确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各类资料。c做好施工现场的标准化管理负责文件资料的登记、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销36、毁等工作。d来往文件资料收发应及时登入台帐，根据文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理、业主、监理和有关部门指示和办理。e负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。f注意保密的原则。g在工程竣工后，负责文件资料立卷移交公司及业主。3. 主要管理部门职责1 工程技术部职能a.具体抓住项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。b.具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查工作。c.负责编制施工大纲，并确定施工大纲是否符合工程实际需要。d.对各分包商的施工组织设计和施工方案进行审核检查，协调解决各分包37、商施工方案上的矛盾冲突。e.对各专业分包商的深化图进行审核协调，避免发生设计与施工的矛盾而造成不必要的返工。f.完成与项目有关的计量、试验工作。g.负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。h.协助项目工程师对关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺新技术的开发研究。i按ISO9001标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统化管理。2 工程施工部职能a.有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。b.合理安排施工搭接，确保每道工序管理，形成最终优质建筑产品。c.实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实施。d.负责处理和协调各分包商之间的关系，协调各分包商的劳动38、力使用，合理调配劳动力资源，使工程建设有组织按计划进行。e.负责不同阶段施工场地和临时堆放场地的协调与管理，有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放等工作。f.编制项目进展的进度计划，确保进度计划科学管理，并随工程实际情况不断调整计划安排。g.负责大型机械及垂直运输设备的协调调度。h.负责施工日记的记录工作。3 材料设备部职能a.按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。b.强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病进行。c.严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料设备投入施工，对不合格材料设备一律拒之门外。d.实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆39、放安置做出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。e.负责外包单位或甲供设备材料产品的质量延伸监控和管理。f.负责收集、验收、保管所提供产品的质保书、标准文件及相关技术资料。g.负责项目材料设备管理业务，协助项目副经理（经营）进行材料设备采购工作。h.对各分包商经总包和监理认可的材料设备进行全过程协调管理。4 质量安全部职能a按质量文件与合同要求，向甲方全面负责实施全过程的质量控制和检查、监督工作。b负责对分部、分项工程及最终产品的检验，并参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。c对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放行，待其进行整改后再行检查验40、收。d负责工地测量网络的建立和轴线标高的控制。e负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。f负责整个工程分项分部的质量评定工作及市质监站的对口联系。g按ISO9001的质量保证体系对工程质量进行监控。h组织对未完产品及产品的保护，组织现场安全工作，做好各种安全检查和评比工作。i负责项目的安全生产和施工现场的安全、消防、保卫工作。j完善和健全安全管理各种台帐，强化安全管理软件资料工作，负责各种安全记录资料的填制、收集和立卷工作。k负责完善本项目各类安全生产制度、消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则。l监督分包商认真执行安全、保卫、消防法规、条例、标准和规定的实施，m负责场容场貌文明施41、工管理、定期组织各分包商进行安全、文明施工的检查考核。n监督分包商开展安全教育工作，做好分部分项工程技术安全交底工作。5 合约财务部职能a具体实施项目的合同管理。参与分包商的选择。b负责各分包商的年、月报的核实与工程款的核对。c工程量复核与增减帐管理，并做好阶段性的结算工作。d编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。e做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。g组织进行经济类台帐报表的记载、分析与上报工作。6 综合办公室职能a加强项目基础管理及内外协调工作，强化信息传递。b做好对外联络工作，加强与当地政府、有关职能部门的合作联系，做好对外接待、宣传工作。c确定内部基础管理流程，制定岗位责任制42、，积累各类资料。d做好施工现场的标准化管理工作。e做好文件资料的收发与整理工作。f负责文件资料的登记、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。g来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质，准确及时递交有关部门。h负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。i注意保密的原则。j在工程竣工后，负责文件资料立卷移交工作。4. 工程主要施工管理人员主要施工管理人员表名称姓名职务职称证书项目经理项目经理高级工程师项目经理证书项目副经理项目副经理工程师项目经理证书技术质量管理项目工程师工程师技术职称证书质量工程师技术员质检资格证书质量工43、程师技术员质检资格证书机管员岗位资格证书测量员岗位资格证书计量员岗位资格证书资料员岗位资格证书施工管理施工员岗位资格证书施工员岗位资格证书材料管理材料员岗位资格证书计划管理计划工程师技术职称证书安全管理安全员岗位资格证书安全员岗位资格证书第三节 施工准备5. 施工条件准备1、修整施工出入口，铺设现场内施工道路，作好地面排水沟、车辆冲洗台。2、临时用电、临时用水的搭设、安装、调试。6. 技术工作准备1、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交44、底和图纸会审。2、编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。3、根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。4、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。技术交底专业均采用三级制，即各专业工程技术负责人一专业工长一各班组长，技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程45、技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关健部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。7. 现场准备1、施工机具设备：施工中计划投入的大型、小型施工机械预先落实，根据需要分批进场。2、施工管理人员进场后，做好如下准备工作：会同有关单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。3、组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工要求。8. 物资条件准备1、建筑材料及安全防护用品准备：对水泥、钢材、木材轻质砌46、块、管线、外墙砖等大批量材料，均应根据实际情况做好计划，分批进场,编制各项材料计划表，对各种材料的入库、保管和出库制订完善的管理办法,同时加强防盗、防火的管理。2、提前做好预制、预埋件的加工工作。3、组织制定模板的需求计划和模板的加工工作。第四节 施工筹划及工程总体施工方案1. 施工分区分区平面图2. 施工流程经过现场踏勘，结合业主提供的铁路翻交方案，并综合考虑了业主提供的各节点要求，本工程A区的施工流程安排及工程进展可大致可根据铁路翻交前后划分为3个阶段，主要工作内容如下：（1）第一阶段（国铁线路搬迁前）：1、施工目的：临时铁路距离A区基坑距离相当近，出于施工安全及临时铁路运营安全考虑，先行47、施工A区基坑临近北侧铁路一侧的围护结构。2、主要施工内容：进场、测量、大临及道路导墙等施工准备工作；A区北侧围护结构施工；（2）第二阶段（国铁翻交后）：1、施工目的：为确保铁路二次恢复翻交节点目标，A区先完成地下一层结构，09年11月30日前完成A区内所有围护、地下1层南北通道的结构及覆土。提供铁路恢复翻交场地条件。2、主要施工内容：测量、大临及道路导墙等施工准备工作；其余A区围护结构施工；A区地基加固、立柱桩、降水井施工； A区开挖支撑及结构施工；A区顶板防水层施工及覆土恢复原状；（3）第三阶段（B区开挖及支撑施工完成后）：施工内容：A区范围内15号线地下2、3层土方开挖支撑及结构施工（逆作48、法）。3. 施工总体流程本次A区施工总体流程如下：1）A区南北通道（地下一层）：A区通道基坑埋深约为9.7米，共设二道砼支撑，明挖顺做法施工。a、三通一平，施工便道，导墙。b、进行北侧地下连续墙施工。c、铁路既有场地交付后，三通一平，施工场内便道，导墙。d、进行其余地下连续墙施工。e、进行坑内及坑外地基加固。f、进行立柱桩、降水（压）井及预降水。g、开挖土体至砼支撑底面位置，制作砼支撑及圈梁。h、待砼支撑达到设计强度后再向下土体开挖至第二道砼支撑底面，制作第二疲乏砼支撑。i、开挖土体至底板下基坑底面，浇筑素混凝土垫层、结构底板和15号线车站中一板，并设置泄水孔，预留内部钢筋插筋。j、在底板达到49、设计强度后，拆除第二道砼支撑；k、浇筑内衬、中柱及顶板。l、拆除第一道砼支撑，施工顶板防水层后覆土，封闭底板泄水孔。2）A区范围15号线车站（地下二、三层）：基坑开挖总深度约为23.7米，地下一层施工以包含在通道施工内容中，下二、三层基坑共设二道砼支撑，暗挖逆作法施工。a、待B区施工完成后进行挖土施工。b、开挖土体至第三道支撑底面位置，制作第三道砼支撑。c、开挖土体至中二板下1.7m位置，浇筑临时垫层并制作中二板。d、开挖土体至第四道支撑底面位置，制作第四道支撑。e、开挖至底板下基坑底面，浇注素混凝土垫层、结构底板。f、底板达到设计强度后拆除第三道、第四道支撑。g、回筑内衬墙及梁、柱。参见附图50、：A区施工流程图（一）、A区施工流程图（二）。（2）施工流程2、进场、通水电3、大临设施4、机械设备进场5、施工道路及导墙施工A区北侧地墙施工场地交付地铁翻交施工国铁既有线路搬迁完毕，移交场地场地布置，施工准备A区剩余地墙施工A区桩基、加固施工A区通道地下一层土方开挖及结构施工A区顶板结构完成，具备铁路回搬施工条件铁路施工，临时轨道回搬A区南侧原有建筑物拆除，移交场地B区结构施工完成15号线车站下二、三层土方开挖及结构施工A区施工完成1、测量放线 第五节 施工重点与对策1. 超深地下墙施工技术难度大地下连续墙厚度1.0m，墙最深为47.5 m，施工中对成槽设备性能，槽壁稳定要求较高，钢筋笼最重51、均超过50t，如此重量的钢筋笼的整体吊装对钢筋笼制作的整体刚度和吊装机械的要求都相当高，如何组织好地下连续墙是本工程的一个关键点。针对这个关键点，我们在车站全过程施工过程中加强工序、工艺、施工参数的有效控制，根据各阶段的施工特点，分别采取以下针对性措施：1.采用高性能成槽机施工，泥浆采用NV-1钠土泥浆进行护壁，加之其他辅助手段，确保槽壁稳定与成槽顺利。2.为确保槽壁稳定，合理布置机械设备、材料堆放等场地布置，合理安排施工流程，成槽时槽壁附近应尽可能避免堆载和机械设备对槽壁产生的附加应力，并减少振动。导墙做成“”形，以防起拔锁口管时导墙坍塌。严格控制泥浆的液位，液位下落及时补浆，以防塌方。在距52、离建筑过近的地方，可以将泥浆液面抬高，泥浆比重在规范允许的条件下适当提高。3.钢筋笼吊放：采用一台300T履带吊机和一台150T履带吊机配合共同起吊钢筋笼。由于钢筋笼重量较重，整体性不好，容易散架，在制作钢筋笼时必须配置足够强度的桁架钢筋并且要保证焊接质量。4.砼浇筑控制：成槽完毕后砼浇筑前，采用我公司特制的接头刷在前一幅槽段的接口反复刷洗，去除夹泥夹砂，保证地墙接头施工质量。2. 深基坑开挖变形控制要求高15号线基坑开挖深度为23.7m，站场紧靠运行铁路线，环境保护要求高，采取的针对性措施：1.加强工序管理与衔接，遵循时空效应，控制变形。基坑开挖期间是车站位移变化最为敏感的时间段，车站基坑开53、挖严格按照“时空效应”的理论，分层分段施工，并要随挖随撑。2.降水采取按需 、分级、分层降水；同时开挖期间还需做好坑内排水工作，在坡底坡顶设排水沟、集水井确保基坑干燥。3. 施工区域地质条件差初勘报告揭示、1t、2t、1层为承压含水层（层最浅埋深仅27米），其水位埋深在311m， 15号线和16号线车站基坑层承压水存在突涌可能，15号线车站基坑同时存在1t层承压水突涌可能，其中15号线车站端头井存在2t层承压水突涌可能。为确保基坑开挖过程中，需设置降压井降低承压水，确保基坑坑底稳定。降水井使用前应先进行抽水实验，确保基坑降水的可靠性，维持基坑开挖及施工过程中的安全。由于南北通道下伏15号线采用54、暗挖逆作法施工，其地下二、三层开挖时上部为已建地下一层大厅及沪宁城际铁路，降低承压水条件较差，采用地下墙隔断层承压含水层。针对性降水降压方案详见第四章第七节相关内容。4. 场区地下障碍物多且存在暗浜拟建基坑内南部有1处暗浜分布；拟建场地填土局部厚度较大，含碎砖，局部轨道路基、老基础等，对地下连续墙和桩基施工带来较大难度。采取的针对性措施如下：1.施工前，清除地下障碍物。2.增加导墙的入土深度，防止暗浜土的流滑现象。5. 铁路保护要求高1.A区施工时交通路上临时国铁线路的保护交通路上临时轨道距A区北侧地墙最近距离只有7.4m，为保证临时轨道的安全正常运行，我司施工时将对其重点保护。2.15号线地55、下二、三层施工时对恢复后沪宁城际铁路线路的保护二期A区站场内15号车站地下二、三层暗挖施工时，沪宁城际建成后的股道横穿施工区上方，A区北侧边缘封堵墙距离沪宁城际建成后的最近股道中心线8.4米，B区北侧边缘封堵墙距离最近的站台边缘6.0米，基坑与铁路股道距离过近，基坑施工时对铁路股道保护要求高，必须采取可靠的技术措施对各种建筑活动引起的铁路股道、接触网结构设施的移动控制到允许的限度内，以确保铁路的安全运行。铁路保护性措施详见第四章第十二节铁路保护施工控制措施。6. 混凝土施工及养护1.混凝土裂缝控制在底板浇捣时我司采取温度差和温度应力双控制的方法以确保混凝土的质量，即在材料供应、试验、配合比、现56、场浇捣、养护、监测手段等各环节上来保证本工程施工期间的裂缝控制。（1）优先采用水化热较低、细度适中的42.5矿渣硅酸盐水泥或42.5普通硅酸盐水泥（2）使用合适的缓凝减水剂，减少水泥用量，延缓水泥水化放热速率，以减少水化热（3）掺加粉煤灰和矿渣粉活性混合材料，替代部分水泥（4）分段定点、一个坡度、薄层浇筑、循序推进、一次到顶（5）采用二层薄膜、二层草袋保温养护2.混凝土养护大体积混凝土浇捣时，须防止混凝土产生温差应力缝和收水裂缝。浇筑完毕后，8h采用在板混凝土表面严密覆盖不透水、气的聚乙烯薄膜，并加盖麻袋的方式养护，养护时要保持薄膜内有凝结水，养护时间不少于14天。第六节 施工总平面布置1. 57、施工现场总平面布置原则（1）根据现场条件的实际情况，施工总平面布置要满足临时铁路避筑要求，布置要安全合理，尽量减少周边环境的影响。（2）要确保铁路恢复的工期要求，并应统筹考虑整体施工的场地要求。（3）结合施工区域的划分及施工流程的安排，按照围护施工（包括地基加固、降水井、立柱桩等）、基坑开挖与结构施工（包括土方开挖与支撑安装）两个阶段分别进行场地布置。（4）在每个阶段的施工过程中，施工场地的布置应根据场地情况及施工需要及时进行调整。（5）生活及办公场所尽量做到相对固定。（6）现场布置应做到安全、美观、简洁、经济。2. 施工准备阶段平面布置1）总图测绘人员进场后在进行施工准备工作的同时，必须着手58、进行总图测量，并会同建设单位、设计与规划管理部门把总图位置定下来，并打好定位桩，包括需要保留的定位引出桩标志。为场地前期准备、临设布置、管线搬迁、地基前期加固、排除地下障碍物划定确切的位置。2）现场施工用电布置本工程业主在用地范围内各提供满足工程需要的临时箱变。供电设备由供电部门认可，施工单位并负责变压器使用期间保养、维护。施工结束后，施工单位将完好变压器交还给业主。施工前应将施工用电方案提交监理部，以便审查和批准。供电线路及用电设施必须符合国家、xx市的有关规定，施工过程中对用电设施的安装、维修和管理负责，并确保其安全可靠。现场备用应急发电机，发电机功率150KVA，以保证停电时，不能暂停的59、工程能连续施工，保证所有现场照明用电。电缆通过围墙，电杆或地下电缆引入加工场地，生活办公场地及施工现场。根据施工需要分四路输出，每个分路额定电流为400A，每个分路设一分路开关，每个分路开关控制一条线路，出线电缆均为350mm2+225mm2五芯电缆线。晚上照明用镝灯不朝向居民楼，以免夜间影响居民休息。高峰用电量计算P1成槽机+砼机架+油泵车+电焊机+4PL泵+对焊机+泥浆泵+旋喷桩机+钻孔桩机 503+114+154+1420+146+1002+516+1202+10031388KWP2空压机+钢筋弯曲机+切断机0.754+34+3427KWP3生活用电+现场照明100+80180KWP总K60、0P1K1+ P2K2+ P3K3=1.1(13880.7+270.7+1800.8)=1135KW本车站需配置630KW2电力方能满足施工需要。3）现场给排水布置施工用水布置配置150管径施工用水接点，供水系统采用城市水压压力，配水管网布置的原则是在保证不间断供水的情况下，管路越短越好，采用树枝状管网沿施工现场周边铺设。正式施工前应作好供水的调试工作，为正式施工作创造条件。施工排水布置施工期间为了达到施工现场的标准化和文明施工，施工场区内排水通过明沟及沉淀系统，分离后排入公用市政排水管路，以满足xx市有关施工排水的要求。a、施工围墙、便道边设置排水沟，排水沟截面尺寸为300400mm ，排水61、沟按3%泛水，连通到大门口沉淀池内。在大门门口设沉淀池，沉淀池平面尺寸为1000mm2500mm，深度为1000mm。分三格滤水沉淀后排入市政管网。b、场区内排水明沟及沉淀池定期采用人工清理，以保持工地排水畅通。c、施工废浆定期外运。在运土时，所有车辆必须清洗干净再出场，所以在大门附近设置车辆清洗场，设置排水沟和三级沉淀池等。（5）现场养护室布置施工现场设置标准养护室，面积约20平米，内设养护水池，养护室内配备空调控制温度，并配有温度计和湿度计，保证养护室的温度和湿度。湿度计和温度计要经过指定检定单位的检定，具有有效合格证书。养护室应有专人负责看护，每天要有详细的养护情况记录。（6）办公及生活62、场地布置根据现场的实际条件，生活及办公区布置在场地的东南侧的位置，作为施工期间主要阶段的永久性设施，临时办公、宿舍楼房均为二层钢结构彩板房，共七十二间。另有厕所、浴室、食堂、垃圾箱、停车棚等设施。3. 围护施工阶段平面布置根据前述施工区域划分及施工流程，围护施工期间，场地内主要布置如下设施：（1）泥浆池第一阶段施工在北侧施工区域内布置一个储浆能力为400m3的泥浆池。第二阶段泥浆需求量大， A区东侧施工用地内增加布置一个储浆能力为500m3的泥浆池。西侧泥浆池以5m6.5m为一仓，共4仓。深度3.2m（地面以上150cm，地面以下170cm）。东侧泥浆池以4m6m为一仓，共9仓，深度2.5m（63、地面以上100cm，地下以下150cm）。泥浆池侧墙为砌体结构，内外面粉刷砂浆防泥浆渗漏,底板为钢筋混凝土结构。每两仓之间视情况在墙面开孔，以使泥浆流通。详见泥浆池详图。（2）道路每一区域内沿地墙围护外侧设环形（1215m宽）施工便道，车站范围内地坪也要符合重型车辆行走的要求，以方便地下墙围护施工，道路除应满足地下墙工程施工需要外，还应满足后期开挖及结构施工要求。施工便道范围内，先夯实天然地基，上铺10cm碎石，夯实平整后，其上再铺设C30砼2025cm厚，双向布置12200钢筋，部分区域可利用原交通道路。所有道路均应满足重型车辆行走要求。施工道路钢筋应与地墙导墙钢筋相连，保证它们的整体性。（64、3） 钢筋笼制作场地根据施工进度及场地条件，第一阶段地下墙施工时，在场地内东南角靠近端头井位置布置一个钢筋笼制作平台。第二阶段地下墙施工时在A区范围内15号线车站东侧布置一个钢筋笼制作平台，西侧布置一个钢筋笼制作平台。根据地墙钢筋笼的长度，钢筋笼平台长47m/29m，宽6m。制作平台做法是先在地面铺设10cm碎石，夯实后铺C30砼15cm，再以1.5m为间隔，横向平行铺设8号槽钢，布设定位钢筋。详见钢筋笼制作平台。（4）围护结构施工阶段平面布置详见附图：A区第一阶段施工场地布置图、A区第二阶段施工场地布置图。4. 结构施工阶段平面布置根据施工进度的不同，合理调整场地布局，现场布置以美观、简洁、65、经济为原则，根据施工流程，场地布置主要有2个阶段布置：（1）挖土施工基坑土方开挖与结构施工为先后两个施工环节，在场地设施的布置上基本相似，不同的是挖土期间，白天进行土方外运有困难。所以开挖阶段的场地布置，除应满足施工机械的运作要求外，还应考虑一定时的土方临时储存场地（土方临时堆场）及钢支撑的加工及堆放场地。开挖阶段对材料堆放及加工区，只作略微调整，在场地内布置支撑材料加工堆放场地，以方便钢支撑的安装与加工。（2）结构施工结构施工阶段主要沿用原场地道路，所有材料运输，均在环行施工便道进行。因为整个施工场地比较的狭小，材料堆放场地应合理布置，统筹安排好它们各自的位置。施工期间的所有材料的垂直运输采66、用吊车进行，生活办公场所依旧沿用围护施工阶段用房。平面布置详见附图：A区第三阶段施工场地布置图、A区第四阶段施工场地布置图。第三章 进度计划与资源配置第一节 主要施工机械设备计划序号机械或设备名称规格型号数量国别 产地制造年份定额功率K生产能力来源情况备注1全站仪拓普慷全站仪1台中国1998良好自有测量2经纬仪T22台中国1998良好自有3水准仪DS33台中国1999良好自有4斗式装载机WA-3001台中国1999正常自有场地平整土方内驳5自卸卡车东风4.5T2辆中国1998正常自有6液压挖掘机WA-1001辆中国1996正常采购导墙道路7插入式振动器通用产品3套中国1998良好采购8平板式振67、动器通用产品2台中国2001良好自有9搅拌桩机PAS-1200VAR型2台中国1998120KW良好自有深搅桩10拌浆筒2套中国1998良好自有11压浆泵2套中国1998正常自有12空压机2台中国1998良好自有13高压水泵2台中国1998良好自有14空气压缩机柴油发动3台中国1998正常自有15吊车50t2台中国1998良好自有16旋喷机GPS2000型2台中国200090KW良好自有旋喷桩17高压水泵3DS型2个中国1999正常自有18注浆泵BW-180型2个中国1999正常自有19空压机YV型2台中国2004正常自有20搅拌机立式圆型4台中国2002正常自有21钻机GXY-12台中国2068、00良好自有22泥浆泵3LM型20个中国19985KW正常自有泥浆系统平台23泥浆泵4PL-2508个中国200114KW良好自有24手拉葫芦10个中国1998正常自有25泥浆取样绞车自制3台中国1998正常自有泥浆测试器具26泥浆取样筒1000cc3个中国1999良好自有27泥浆取样盆6个中国1998正常自有28泥浆测试仪器机台用成套产品3套中国1998正常自有29电子秒表通用产品4个中国1998正常自有30磅秤100kg1个中国1998正常自有31吸引胶管Dg1006m/根60根中国1998正常自有泥浆输送管路32宝塔头法兰Dg100(配吸引胶管)60个中国1999良好自有33绵纶软管Dg69、65(2.5”)1500m中国2001良好自有34消防快速接头Dg65(配锦纶软管)60个中国1998正常租赁35液压成槽机宝峨3台日本20032000良好自有地下墙施工36圆形锁口管1000200m中国1998正常自有800100m中国1998正常自有37抱箍式顶升架300T6个中国2001良好自有38履带吊300T1台日本1998正常自有39履带吊150T1台中国1998正常自有40混凝土导管2503台中国1998正常自有41钢筋切断机GQ40-A型3台中国19983KW良好自有42钢筋成型机GC40-1型3台中国19963KW正常自有43闪光对焊机UN-100型3台中国1998100KW70、正常自有44直流电焊机AX-3201型60台中国199814KW正常自有45空压机W-1-73台中国19985.5 KW良好自有降水运行46电焊机BX1-3003 台中国199810 KW正常自有47深井潜水泵40m扬程74台中国19987.5 KW良好租赁48水准仪DS-242台中国1999良好自有49测绳100m1根中国1998良好自有50工程钻机GPS-10型6台中国1998良好自有钻孔桩施工51钢筋成型机GC40-1型2台中国19963KW正常自有52钢筋切割机GQ402台中国1998正常自有53履带吊25T2台中国2001正常自有格构柱吊放54履带吊挖掘机35T(日本)4台中国19971、8正常租赁基坑开挖55挖机1m310台中国1989正常租赁56挖机0.4m3/0.125m310台中国1998正常租赁57自卸卡车15T太脱拉40辆中国1998良好自有58吊机50t2台中国2003正常自有59千斤顶300t4套中国1998良好自有60破碎机2台中国1998良好自有结构施工61插入式振动器通用产品30只中国1997正常自有62平板式振动器通用产品15只中国1998良好自有63经纬仪J22套中国1998良好自有64水平仪S32套中国1998良好自有65拓普慷全站仪GTS-61套中国2000正常自有66钢筋切断机GQ40-A型4台中国19983W正常自有67钢筋成型机GC40-1型72、4台中国1999良好自有68闪光对焊机UN-100型2台中国1998K正常自有69直流电焊机AX-3201型20台中国19981正常自有70接驳器加工机6台中国1996正常自有第二节 劳动力资源配置计划由于前期涉及到场地平面布置、临时工程的施工、设备进场及管线迁移、道路翻交等多项工作，所需人工较多，故前期进场工作人员应充足，并针对性地进行人力、物力、财力的调配。我们公司具有多年相关经验，并有相当实力的技术管理人员、技术工人和先进的施工机械。劳 动 力 计 划 表 序号项 目月 份1234567891011121314151617181920211施工准备3030302地下连续墙3030606073、60603钻孔灌注桩50304高压旋喷桩4040205基坑降水201010102010101010101010106圈梁303030307基坑开挖与支撑3050503030301201201201208内部结构施工12012030707070707070309防水层施工302010施工监测10101010101010101010101010101010101010101011土方回填道路恢复303012总计70401001601301001901701601209011090140140210901402108040第三节 施工进度计划详见附图xx西站地下南北通道和相关工程施工进度计划施工各阶74、段控制目标如下：1A区南北通道地下一层结构在场地交付后180天内完成；2B区南北通道在A区完成后6个月内完成；3A区15号线车站地下二、三层结构在B区完成后7个月之内完成；4工程竣工：自进场之日起21个月内完成合同施工内容交付业主。第四章 主要分部分项工程施工方案第一节 施工方案选择一、现场文明施工管理和规划严格执行xx市建设局“xx市建设工程现场文明施工管理规定”。二、地下连续墙采用高性能成槽机施工；泥浆采用NV-1钠土泥浆进行护壁；钢筋笼采用一台300T履带吊机和一台150T履带吊机整体起吊；地下连续墙接头采用钢结构锁口管。三、地基加固采用二重管高压旋喷桩。四、立柱桩（钻孔灌注桩）采用泥浆75、护壁灌注桩，成孔采用回转钻。五、基坑内采用深井降水（压）降水体系，辅以排水明沟、集水井排水体系。六、基坑土方采用机械开挖，辅以人工开挖；15号线车站地下二、三层暗挖拟采用人工开挖。七、支撑体系采用609钢管（t=16mm）支撑和砼支撑，地面钢支撑吊装采用50T履带吊机起吊安装； 八、模板以胶合板木模为主，主要采用吊机进行运输。模板排架采用扣件式满堂钢管脚手架。九、钢筋现场加工制安，接长优先考虑焊接和机械连接，钢筋与地下墙连接采用直螺纹钢筋接头连接。十、混凝土采用商品混凝土，混凝土浇筑以泵送为主，充分保证混凝土的塌落度的控制。十一、大体积混凝土浇筑采用“一个坡度、薄层浇筑、循序推进、一次到顶”的76、施工工艺。十二、施工缝的设置和处理：为了保证混凝土浇筑质量，本工程混凝土施工采用梁板与侧墙、柱一次性浇筑，在楼面留一道纵向施工缝。浇上层混凝土时，必须将施工缝表面浮浆凿去并清理干净。在浇筑混凝土前，应先在施工缝处铺一层与混凝土内成分相同的水泥砂浆。横向按施工缝（诱导缝）分段浇筑。十三、环境保护与施工监测：基坑变形控制保护等级为一级，深基坑施工时应加强监测与监控工作。为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中建立严格的监测网络，实现信息化施工。第二节 施工顺序1.A区（地下一层）：场地平整围护结构（地下墙）桩基地基加固降水井77、及预降水地下一层土开挖支撑基础垫层结构底板钢筋及墙柱插筋安装钢板止水带浇结构底板混凝土墙、柱钢筋、模板顶板、墙、柱混凝土顶板防水层回填覆土2.A区15号线车站（地下二、三层）：B区结构完成（预留出土口）地下二层土方开挖支撑下二层钢筋及墙柱插筋安装钢板止水带浇下二层板混凝土墙、柱钢筋、模板墙、柱混凝土地下三层土方开挖支撑基础垫层下三层钢筋及墙柱插筋安装钢板止水带浇下三层板混凝土墙、柱钢筋、模板墙、柱混凝土。第三节 测量控制1. 平面测量控制根据建设单位提供的平面控制点，向基坑外围的布设一条闭合平面导线。在地下基础的施工过程中，轴线投点采用极坐标法，根据基坑外围闭合导线及基准点，投放各主轴线控制点78、，然后用全站仪引测出各条轴线。施工过程中，对导线、轴线基准控制点定期进行复测，特别是在基坑外围基准点可能因为围护位移而走动，挖土结束及底板浇筑完毕，必须根据业主提供的原点坐标对外围闭合导线、轴线基准控制点进行复核、调整，并在底板面布设轴线控制检测点。2. 高程测量在围墙脚内侧布设一条闭合水准导线，并与已知高程点联测，再由水准点向基坑用吊钢尺法向下传递高程；沿连围护桩面每隔30m设高程控制点，并用红油漆作出醒目标志。定期高程控制点进行复核。3. 测量精度保障措施（1）平面测量控制：全站仪测量角采用三测回，测距采用四次读数二测回。（2）水准仪投点采用四个方向二测回。（3）钢尺传递高程采用正反测各二79、测回。（4）定期对测量仪器进行检校。4. 质量保证措施（1）为了保证工程质量，根据实际情况在现场建立计量室，并配备相应的专业人员进行管理。（2）测量定位所用的全站仪、经纬仪、测距仪、垂准仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须经过检定合格，在使用周期内的计量器具按国家计量标准进行计量检测控制。（3）测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。（4）总标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。（5）所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。（6）轴线控制点与标高控制点，必须经监理书面认可方可使用。（7）所有80、测量结果应及时汇总，并向有关部门提供。第四节 地下连续墙1. 概况本工程基坑围护结构为地下连续墙，地墙厚度为600、800、1000mm，地墙深度23.047.50m。地下墙砼设计标号水下C30S8/S10。地下连续墙接头采用柔型接头。本次施工地下连续墙共86幅。详见A区围护结构平面与支撑布置图。为了控制地下连续墙的竖向沉降量，在地下连续墙内布置压浆管，插入墙底下1.0m，每幅地下墙中设置二根48墙趾注浆管，进行压密注浆。2. 施工工艺流程运走制备泥浆沉淀池振动筛与旋流器分离出的砂、石、土输入泥浆开挖过程补浆排除泥渣排除沉渣补进泥浆钢筋笼制作浇灌机架组装就位输入泥浆制作导墙槽段开挖吸泥清底吊放81、接头管吊放钢筋笼插入混凝土导管浇筑混凝土机械就位组装挖槽机械拔出接头管置换出泥浆泥浆排放或处理3. 主要施工工序（1）设备选型根据工程进度及场地情况，本工程共配备2台成槽机，一台300t和一台150t履带吊机。（2）准备工作a 进行施工现场的平面布置规划b 水、电移交及管道线路布设c 施工导墙、道路、泥浆池、钢筋平台、冲车槽、排水沟、地坪（3）导墙制作在地下连续墙成槽前，应砌筑导墙，做到精心施工。导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的轴线和标高，对成槽设备进行导向以及提升锁口管的反力座。是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施。1000厚地墙导墙采用“”型整体式钢筋砼结构，间距82、1050mm，导墙上翼宽1000mm，下翼宽600mm，肋厚200mm，高15002000mm，钢筋为14200双向布置，保护层为50，砼标号为C30。详见地下连续墙导墙道路图。导墙高度以开挖至原土面为准。对类似建在原有拆除建筑物上或有地下设施部位的导墙，要探明地下障碍物的情况，及时清除后再建，避免对成槽产生不必要的影响。对于底部较潮湿的土体适当掺入水泥制作成水泥土，以利于土体快速板结。对于碰到人防部位的，导墙的高度相应增加。在导墙的制模工作完成后，对模板的稳定，轴线尺寸的复核验收及砼浇筑面做好标注后，才可以进行砼浇筑。导墙要对称浇筑，强度达70%后方可拆模，其间要作好必要的砼浇水养护工作。拆83、除后设置100100的木支撑，木支撑设上下二道，横向间距1500，上下错开，按梅花布置。导墙顶面铺设必要的安全网片，以保障施工安全。导墙内墙面要垂直，墙面不平整度小于5mm，墙面与纵横轴线间距的允许偏差10mm，内外导墙间距允许偏差5mm。导墙面应保持水平，砼底面和土面应密贴。砼养护期间起重机等重型设备不应在导墙附近作业停留，成槽前支撑不允许拆除，以免导墙变位。（4）泥浆工艺在地墙施工时，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性，是一个很重要的因素。根据本工程的地质情况及以往地墙施工经验，本工程拟采用NV-1钠土泥浆1、泥浆参数a、配合比钠基土： 8-10C M C： 0.3水：1立84、方纯碱与防漏剂适量b、指标比 重：1.051.15g/mm3； 粘 度：2024sec(漏斗粘度)；PH 值：89施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆配比、指标进行调整。2、技术要点a 泥浆拌制泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行，对原料进行确认可用后，应做小样试验，当达到要求值后，方可进行批量拌制。批量拌制时，应对投入量进行正确的计量，泥浆拌制后，应静置一段时间，让其充分发酵，按经验可直接目测，即浆池中泥浆面有无板结块体产生，这段静置时间一般24小时；b 投入使用泥浆经静置发酵后方可使用。泥浆由后台通过泵吸管路输送至成槽的槽段中。随着成槽深度的增加，泥浆也源源不断的输85、入，直至成槽结束。在输入过程中，严格控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5m以上，并不低于导墙顶面以下0.2m，液位下落时要及时补浆，以防塌方。为保证前台与后台的呼应关系，整个过程采用对讲机进行联络，做到及时、准确、避免造成供应过多，浆液溢出导墙，或供应过少，浆液不足而造成土体塌落的情况发生。泥浆是循环利用的，在成槽施工中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量。为确保护壁效果及砼质量，应对槽段被置换后的泥浆进行测试，对不符合要求的泥浆进行处理，直至各项指标符合要求后方可使用。因废浆的产生，会造成整体浆量的减少，所以后台的浆量补充要及时跟上，避免浆量不足而影响施工进度。新的补充浆量在符合要求86、后方可使用；c 废浆处理对严重水泥污染及超比重不能再作处理的泥浆作废浆处理，用全封闭运浆车运到指定地点，保证城市环境清洁。（5）成槽施工a 槽段划分根据设计图纸将地墙共划分为86幅槽段。在制作完导墙后，对地墙的划分再做一次核定。b 槽段放样根据设计图纸作进一步核定的槽段尺寸在导墙上精确定位出地墙分段标记线，并根据锁口管实际尺寸在导墙上标出锁口管位置。以便于成槽机成槽，锁口管吊放，钢筋笼吊放的定位工作。c 成槽设备选型本次地下连续墙最大深度为47.5m，选用液压成槽机。成槽机配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置。d 成槽机垂直度控制根据地下连续墙的垂直度要求，成槽前，利用水平仪调整成槽机的水平度，87、利用经纬仪控制成槽机抓斗的垂直度。成槽过程中，利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度。e 成槽挖土顺序根据每个槽段的宽度尺寸，决定挖槽的幅数和次序，对三序成槽的槽段，采用先两边后中间的顺序。对T形及非标准定尺槽段，要合理安排挖槽的次序，防止或减小因土体的不对称性而使抓斗在成槽中产生左右跑位现象，给钢筋笼及锁口管的正常吊放带来影响。当有特殊槽段确有不可避免的不对称性时，应放置锁口管或其它靠件来防止跑位的发生。f 成槽挖土 成槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏。由于墙的深度及土质情况，当成槽深度超过30m 后，可能会使成槽速度放慢，可根据88、情况在抓斗上施加配重，用来加快速度。抓斗出槽时，或多或少会把土体带上来，洒落在导墙上，在接近设计槽底5m处开始，严禁将导墙上的土体铲入槽段内，而是用小车马上托运至别处，防止给后续的清基工作带来影响。在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使该导墙内泥浆不受污染。g 槽深测量及控制槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度测23点，同时根据导墙实际标高控制挖槽的深度，以保证地墙的设计深度。（6）清基及接头处理成槽完毕采用捞抓法清基，即采用抓斗慢放、轻抓、地毯式的对槽底进行清淤清基。保证槽底沉渣不大于100mm；清空后槽底泥浆比重不大于1.15。为提高接头处的抗渗及抗剪性能，对地墙接合处，用外型与槽段89、端头相吻合的接头刷，紧贴砼凹面，上下反复刷动五至十次，刷除附在凹面上的泥皮，保证砼浇注后密实、不渗漏。（7）基底处理地下连续墙成槽完毕，经过检验合格后；在下锁口管、钢筋笼、下导管的过程中，总会有一些沉渣产生，将影响以后地下墙的承载力并增大沉降量。所以对基底沉渣进行处理就显得十分必要。在钢筋笼上通长安装两根注浆管，注浆管的下端比实际槽深深最小1.0m。压浆管安装时不与钢筋笼焊接，而是采用中间导向箍，上面与钢筋笼麻绳绑扎的形式挂靠，在钢筋笼到位后，松开麻绳，让其自由下落，以便插入土体中。浆管的长度根据成槽深度配料，下至槽底+1.0m，上至圈梁顶面+0.1m。浆管底部0.5m范围内开梅花孔，同一截面90、四孔，高度0.1m均布，用胶布绑扎。在地下墙砼达到设计强度后，开始压入水泥浆。1施工工艺流程注浆选用将注浆管预埋在地下墙钢筋笼中，定量定压注浆。每孔注浆量2.0立方米，压力控制在0.2-0.4Mpa，定压定量注入。注浆施工工艺流程如下：注浆管埋设注水泥浆注浆完毕下一孔注浆。2主要施工方法在钢筋笼上通长安装两根注浆管，注浆管的下端比实际槽深深最小0.5m。压浆管安装时不与钢筋笼焊接，而是采用中间导向箍。注浆管的长度根据成槽深度配料，下至槽底+1.0m，上至圈梁顶面+0.1m。浆管底部0.5m范围内开梅花孔，同一截面四孔，高度0.1m均布，用胶布绑扎。在地墙砼达到设计标高后，即可开始压入水泥浆，注91、浆压力，水泥浆水灰比0.4，每立方米加固土体注浆量为：525#普硅水泥80kg，粉煤灰68kg，双控压浆量和压力。3注浆材料注浆材料采用水泥浆，水泥采用525#普硅水泥，水采用一般自来水。配合比：水灰比0.4。水泥、粉煤灰配合比为1：0.8。4施工质量保证措施注浆管必须到达设计深度，可根据地下墙钢筋笼长度的判断注浆管孔深。认真记录注浆情况，注浆过程及时予以统计，原始记录应作到全面、正确、及时。施工时应应有专人密切注意地下连续墙的变化，根据具体情况调整注浆参数。注浆施工中如发现重大技术或施工难题，应及时汇报，由现场项目部和有关人员研究解决。控制每孔注浆量2.0立方左右，注浆压力0.20.4Mpa92、即可。施工过程中应仔细认真记录，确保记录完整，数据准确。（8）锁口管吊放槽段清基合格后，立刻吊放锁口管，由履带起重机分节吊放拼装垂直插入槽内。锁口管的中心应与设计中心线相吻合，底部插入槽底5080cm,以保证密贴，防止砼倒灌。上端口与导墙连接处用木榫楔实，锁口管后侧填砂石料，防止倾斜。（9）钢筋笼的制作和吊放a 钢筋笼制作平台根据成槽设备的数量及施工场地的实际情况，现场加工钢筋笼，平台尺寸647米（参见附图钢筋笼制作平台）。平台采用槽钢制作，槽钢坐落在埋入地表并浇过砼的墩子上，由水平仪校准安放的槽钢面，焊接拼装平台，即平台面处于同一水平。槽钢采用8，按上横下纵叠加制作，槽钢间距2000，为便于93、钢筋放样布置和绑扎，在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。在起吊钢筋笼时，检查笼与平台的挂靠件是否都已脱离，防止平台被外部因素，如车辆、挖机等机械的碰撞，而造成平台变形，影响钢筋笼的制作精度。b 钢筋笼吊装加固本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，根据设计图纸，钢筋笼内的桁架数量按设计要求设置。钢筋吊点处用28mm圆钢加固，转角槽段增加8号槽钢支撑，每4m一根。钢筋笼最上部第一根水平筋改为28筋，平面用25钢筋作5道剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。也可采用笼内水平均布架设活络槽钢撑来增加刚度。此种撑既94、能起拉结作用，又能减少起吊时水平向的变形。一般按5m一道布设。随着钢筋笼就位下放，每到一层撑一层，简单实用。安放时，下侧做一点靠山，防止起吊时掉落。每幅槽段两端每侧各加密一根钢筋（直径同主筋）。参见附图钢筋笼桁架布置示意图钢筋笼制作示意图。c 钢筋绑扎焊接及保护层设置钢筋来料要有质保书，并与实物进行核对，原材经试验合格后才能使用，焊接材料作好焊接试验，合格后才能投入使用。主筋搭接优先采用对焊接头，其余当有单面焊接时，焊缝长度满足10d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。各类埋件要准确安放，仔细核对每层接驳器的规格数量。相对于斜支撑的部位安放预埋钢板。为保证保护层的厚度，在钢筋笼宽度上95、水平方向设两列定位钢垫板（参见附图钢筋笼定位板详图），每列定位钢垫板竖向间距5m。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型用铁丝绑扎，然后点焊牢固，内部交点50点焊，桁架处100点焊。成型完成经验收后投入使用，起吊前对多余的料件予以清理。d 钢筋笼吊放本次钢筋笼长46.5m，最大重量达50吨，因钢筋笼长度和重量较大，现场采用1台300吨和1台150吨履带吊起吊，起吊时主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的扁担搁96、置在导墙上。参见钢筋笼吊放示意图。根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。（10）水下砼浇注a 本工程砼的设计标号为C30，实际水下砼浇注提高一个等级，采用C35，抗渗等级S8/S10，砼的坍落度为1822cm。b 水下砼浇注采用导管法施工，砼导管选用D=250的园形螺旋接头型。导管拼装中，对密封圈要严加检查，防止浆液漏进导管内部，影响砼质量。c 用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管顶端安装方形漏斗。虽然在导管位置对预埋件的位置进行了调整，但空间总显得不足，所以在钢筋笼下槽时就先要找准导管的位置，然后是对准放下97、，放的过程要缓慢，避免过快而造成在泥浆中偏位，而被埋件搁碰，影响埋件的位置。d 在砼浇注前要测试砼的塌落度，并做好试块。每幅槽段做二组抗压试块，5个槽段制作抗渗压力试件一组。水下砼浇筑技术要点a 钢筋笼沉放就位后，应及时灌注砼，不应超过4小时。b导管插入到离槽底标高300500mm，灌注砼前在导管内放置吹气后的橡皮球胆，球胆吹气后的大小以略大于导管直径为宜，方可浇注砼。浇注时防止导管中气柱产生，导管截面不能全部被砼封堵，需留有一定空隙放气。c 检查导管的安装长度，导管插入砼深度应保持在26米。砼浇筑中认真及时的作好记录，每车砼填写一次记录，砼面勤测勤记。d 导管集料斗砼储量应保证初灌量，一般每98、根导管应备有1车6方砼量。以保证开始灌注砼时埋管深度不小于500mm。e 为了保证砼在导管内的流动性，防止出现砼夹泥的现象，槽段砼面应均匀上升且连续浇注，浇注上升速度不小于2m/h，因故中断灌注时间不得超过30分钟，二根导管间的砼面高差不大于50cm。f 导管间水平布置距离一般为2.5m，最大不大于3m，距槽段端部不应大于1.5m。g 在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。h 砼泛浆静高3050cm，以保证墙顶砼强度满足设计要求。参见附图地下墙砼浇筑示意图（11）锁口管提拔锁口管提拔与砼浇注相结合，砼浇注记录作为提拔锁口管时间的控制依据，根据水下砼凝固速度的规律及施工实践，砼浇注开99、始后24小时左右开始拔动。以后每隔30分钟提升一次，其幅度不宜大于50100mm，并观察锁口管的下沉，待砼浇注结束后68小时，即砼达到终凝后，将锁口管一次全部拔出并及时清洁和疏通工作。此次锁口管直径1000，深度46.5m，砼浇筑时间长，故在砼浇筑过程中，就要安放顶升架，并准确控制提升的速度和高度，确保锁口管不被固结在砼中和提升过早引起砼塌落，影响后续槽段的施工。此次锁口管提拔准备采用两套起拔设备，即在开始起拔时用400吨千斤顶起动，当正常后用抱箍式顶升架提拔。4. 地下连续墙入软硬土措施本工程施工场区属xx软土地区，根据xx地区的施工经验及本工程地质勘察报告的反映，本工程地下连续墙施工深度范100、围内软土土性可满足真砂成槽机施工，为预防较深部位1、2、1、1t层局部土性较硬的情况，拟采用如下方案：二钻一抓的方案其工艺原理如下：a采用直径与地下连续墙设计厚度相同的钻机预钻孔，孔距应与成槽抓斗宽度相适应；b 用成槽抓斗挖去两孔之间的土体，在一幅地下连续墙成槽后即吊放预制的钢筋笼并利用导管浇灌混凝土。在钻孔和成槽过程中均需采用特制的护壁泥浆，直至混凝土浇灌时回收。铣槽机方案其主要技术参数和成槽施工原理如下：1.铣消式成槽机工作原理铣削式成槽机利用液压马达驱动导向架底部设置的两套镶有合金刀头的鼓轮组成的刀盘破碎岩土，两鼓轮工作时旋转方向相反，经两个铣削鼓轮破碎的岩土，由吸泥泵、输送管组成的泵吸101、反循环系统排入地面的泥浆处理装置内，碎渣经沉淀后外运。成槽机铣削量由导向架。上的油缸控制，该机还配有自动纠偏测量仪来确保成槽精度。2.技术参数铣削深度(m)30-100铣削宽度(mm)630-1200岩层、土层铣削能力(m3/h)1(岩层)、20（土层）垂直度1/500铣削轮钻速(rpm)10-20泵送能力(cum/hr)300油马达功率(kw)80输出功率(kw)270所以针对本工程所处的地质砂土层条件，地墙成槽施工采用铣削式成槽机完全能满足地墙设计要求。5. 异形槽段的施工措施本工程地下墙有三种特殊形状槽段分别为“T”、“L”型和“ Z”型槽段，与“一”字型槽段相比，在施工中需采取相应措施102、保证其施工质量要求。导墙施工时，对于“L”型和“Z”型槽段，拐角处应向外放出50cm，满足抓土要求和保证转角处地下连续墙断面的完整。为避免特殊槽段钢筋笼在起吊过程中受力变形，影响其入槽，起吊前对钢筋笼迎土面一侧进行加固处理，以增加起吊刚度，防止受力变形，加固采用20 #槽钢间隔34m在钢筋笼迎土面侧进行纵向电焊加固。根据以往施工经验，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽过程中易发生槽壁坍方，所以在该型槽段长度划分上尺寸不宜过大，满足抓斗取土尺寸即可，施工中要加快成槽进度，尽量缩短成槽时间和重型机械在该处的来回移动，以保护槽壁稳定防止坍方。 “ Z ”型槽段成槽分三幅取土，钢筋笼制作分为两个“L”型103、吊入组合而成，混凝土采用三根导管一次浇筑成“Z”形。6. 施工质量控制及预防措施（1）测量控制a、根据建筑物轴线，放设地下墙轴线，经建设单位复测验收合格后，才能开始导墙施工。b、地下墙导线测量应闭合，全部槽段划分准确，用漆线标记在导墙上，并在相应导墙上标记，标记应明确无误，并在现场派专人复核。c、全站仪等测量仪器其工作状态应满足圆气泡和长气泡居中。d、用钢尺测距时后事先对钢尺进行鉴定，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。e、测角：采用三测回，测角中误差小于10秒。f、测距：采用往返测法，取平均值。g、每步测量定位工作均应填表，并有放样人、复核人签字。h、使用104、全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。i、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。j、对易产生位移的控制点，使用前后进行校核。k、在三个月内，必须对控制点进行校核，避免因季节变化而引起的误差。l、按照操作规程进行现场的测量定位和放样。（2）槽壁防坍方施工措施a、成槽机成槽施工时，履带下面应铺设路基箱，减少对地面压强，相应减少对槽壁影响。b、成槽施工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则即：轻提慢放、严禁蛮抓。c、施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度。d、定期检查泥浆质量，及时调整泥浆指标。e、雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度，雨量较105、大时暂停成槽，并封盖槽口。f、及时拦截施工过程中发现的通至槽内的地下水流。g、每幅槽段施工应做到紧凑、连续，把好每一道工序质量关，使整幅槽段施工速度缩短。（3）垂直度控制及预防措施a、成槽过程中利用经纬仪和成槽机的显示仪进行垂直度跟踪观测，用水平仪校正成槽机的水平度，用经纬仪控制成槽机导板抓斗的垂直度，严格做到随挖随测随纠，达到3的垂直度要求。b、合理安排一个槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的阻力均衡。必须遵循“先两边、后中间”的挖土顺序，单元槽段开始成槽时抓斗必须轻提慢放，绝对不允许快速下放，使抓斗缓缓入土切削土体，成槽过程中遇到石块等障碍物必须妥善处理后方可继续成槽。c 、消除成槽设备的垂直度106、偏差。根据成槽机的仪表控制垂直度。（4）地下墙渗漏水的预防措施a、槽段接头处不许有夹泥砂，施工时必须用接头刷上下多次刷，直到接头处无泥。b、地墙成槽时应有足够的措施，防止槽壁坍方，尤其是锁口管位置（如使用钠土泥浆、且无大型设备行走等）锁口管吊放应准、稳、轻，确保不会因吊施锁口管，发生接头处坍方。c、一旦锁口管位置有坍方现象发生，应先清淤，在吊放锁口管，并在锁口管后侧，用砂包充填，防止砼在浇注过程中，砼绕过锁口管，流到锁口管后侧，增加锁口管侧磨阻力，并对下一副槽段接头产生影响。d、一旦发生砼绕过锁口管现象，应在锁口管吊拔完成后，及时对相邻槽段成槽，在绕流砼还未达到强度前，利用抓斗或冲击锤将其冲碎107、后抓出，确保成槽质量。e、严格控制导管埋入砼中的深度，不允许发生气柱和导管拔空现象。f、保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼供应的质量。g、如开挖后发现接头有渗漏现象，应立即堵漏。封堵方法可采用软管引流、化学灌浆法等。（5）槽底沉渣控制措施a、在钢筋笼中设置两跟注浆管，注浆管下端比成槽深度长出最少0.5m。待地下墙混凝土达到设计强度后，开始注入水泥浆，能达到很好的效果。b、用导板抓斗反复抓摸槽底的沉淤，直至导板抓斗已经基本抓不到沉渣为止。c、用合格的泥浆置换成槽时的泥浆，必须待槽内的泥浆全部被置换方可停止清底，对各个深108、度的泥浆进行指标测定（比重、粘度），如不符合要求还需重新清底。d、泥浆置换过程必须连续进行，槽内泥浆指标达到要求即完成。e、循环用泥浆泵其每小时的泵送量应达到既不影响置换效果又不对槽壁造成冲刷的流量。f、认真清基并经过检查后，及时下放钢筋笼、下导管，并在4小时内浇灌砼。（6）地下墙露筋现象的预防措施a、钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。b、必须按设计和规范要求放置保护层钢垫板，严禁遗漏。c 、吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放，重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。d、确保成槽垂直度。（7）水下砼浇筑质量保证措施a、导管使用前应进行水密109、试验，检验压力大于0.4Mpa。b、浇灌砼前必须将槽底清好，保持砼流畅。c、第一批砼量应满足导管开管时所要求的埋管深度。d、砼浇灌应连续进行，不允许间断，中途停顿时间不能超过30分钟。停顿过程中，经常抽动导管，使导管内砼保持很好的流动性。e、浇筑过程中，控制导管埋深在26m，不允许超过6m，相邻两导管内砼高差不大于0.5m，导管拆卸应同步进行。f、当砼浇筑灌到接近地面时，由于压力差减小，砼较难浇灌，此时导管埋深可适当减小保持在1m左右。g、砼不得溢出导管落入槽内。（8）对地下障碍物的处理a、及时拦截施工过程中发现的流至槽内的地下水流。b、障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段中，然后处理各110、种障碍，确保挖槽正常施工。（9）对可能事件的处理a 成槽后，锁口管下放过程中如发现因坍方而导致锁口管无法沉至规定位置时，不准强冲，应修槽后再放，锁口管应插入槽底以下5080cm。b、砼浇筑过程中，因供应问题或其它因素导管拔空，应立即测量砼面标高，将砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇筑砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。在导管口用彩条布做封口。c、锁口管拔不出来的处理：拔不出来后马上调整成槽顺序，对浇完砼的槽段旁边一幅立即进行开挖槽施工，在砼与锁口管的握箍力还未达到最大值的情况下，尽可能抓紧时间，采用从侧面侧拉的方法进行处理。d、钢筋笼下放前必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行111、严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼放不下去，不允许强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放钢筋笼，当由于因前幅地墙施工时造成难以预料的环绕结块砼时，根据实际情况须割短或割小钢筋笼时，必须征得设计认可。（10）保护周边环境的施工措施 本工程由于地处繁华闹市区，地形复杂施工难度比较大。管线较多，有穿越施工区域的管线必须采取特殊的保护措施；施工中为确保不扰民，应在施工前对居民进行安抚，求得居民的谅解，同时在居民住宅和邻近建筑物设一定数量的沉降观测点，加强施工中的观察，做到信息化施工，一旦发生沉降或墙体开裂及时采取跟踪注浆加固，控制沉降，确保居民住宅112、楼及邻近建筑物的绝对安全。对于成槽施工所可能引起的环境影响，将采取优质泥浆、加强观测、控制成槽精度、以及合理安排施工计划等措施加以控制。（11）关键过程及控制地下连续墙施工有五个关键过程，分别为测量定位、成槽施工、钢筋笼制作吊放、水下砼浇灌和槽段接头处理。、测量定位a 工程测量所设桩位、标志要求是通过监理复测，并做好护桩工作。b 测量定位所用的经纬仪、水准仪及控制质量检测设备经过鉴定合格，在使用周期内的计算器具按计量标准进行计量检测控制。、成槽施工a 开工前进行试成槽，通过试成槽了解施工机械（成槽机）的性能和机械特性，以便更好的掌握和使用机械，保证施工质量。b 试成槽过程中，仔细观察取出的槽段113、土，了解浅层土质情况是否与地质报告相符，指导泥浆各项性能指标的调整，确保槽壁稳定，减少槽壁塌方。c 每幅成槽至槽底时，分别用超声波测壁仪对槽壁进行测试，通过测试报告，分析并了解槽壁塌方情况以及槽壁垂直度，做到信息化施工。d 成槽过程用经纬仪校正垂直度，槽底标高用测绳测每抓深度。e 成槽过程中要轻提、慢放，成槽掘进速度控制在10m/h左右。、钢筋笼制作吊放a 对每批进场的钢筋，做好钢筋进货检验和钢筋原材料复试工作，复试合格后方可使用。b 钢筋笼制作之前，应对钢筋焊接、连接等做好抽样试验。钢筋笼制作之前应该对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸无差异才能上平台制作。c 钢筋笼制作时，应根据设计要求设置接114、驳器、预埋件等，并确保位置正确。d 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲入槽，同时注意钢筋基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。、水下砼浇筑a 浇筑前拼装导管时，注意数清导管节数，并记录每节长度。b 同砼供应商明确砼供应的连续性，确保浇筑的顺利进行。c 在浇筑砼过程中，应随时记录浇筑砼量、上升高度、埋管值、拆卸导管根数等来指导施工，两根导管间砼高差50cm。漏斗里翻落出来的砼应全部清除到槽外，禁止投入槽内，污染泥浆。d严格遵守顶拔锁口管时间，不准提前顶拔使砼坍落，或应推迟顶拔造成顶拔困难。、槽段接头处理a 在吊放锁口管前，认真检查锁口管的质量。b 检查锁口管表面是否清洁，如受115、污染需进行处理，确保浇捣砼不受污染。c 检查锁口管表面是否光滑，如有缺陷，需进行修补、打磨等，减少锁口管顶拔时的摩擦力。d特别要检查焊缝处，是否有裂缝等隐患，清除顶拔时锁口管出现断裂等情况，保证锁口管顶拔顺利，确保砼接缝质量。e顶升架顶升前，检查油泵等是否能正常工作，并应配备好备用油泵和油管。f 确保接头墙面的清洁，控制刷壁质量，上下刷壁不少于10次。g 水下砼浇捣采用导管浇筑，要保证导管埋深和砼翻浆高度，浇筑过程中要不断提拔导管，并用测绳测砼上升高度。同时注意砼的密实，确保砼不渗漏。7. 施工技术质量保证措施1导墙施工质量控制包括导墙垂直度、轴线、宽度。用经纬仪、线垂、卷尺检查。导墙施工允许116、偏差：内墙面与地下连续墙纵轴线平行度为10mm；内外导墙间距为+10mm；导墙内墙面垂直度为5；导墙内墙面平整度为3mm；导墙顶面平整度为5mm。2泥浆质量控制包括新浆、循环浆的比重、粘度、PH值等指标。泥浆性能新配置循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/m3）1.031.051.061.081.101.251.35比重计粘度（s）25302530355060漏斗计PH值8989881414试纸测定频率：新拌制的泥浆，每拌泥浆达到100方，拌制时和放置一天后各测定一次。槽段中的泥浆，每挖一个段，挖槽前、挖槽至一半、挖槽结束前各测定一次。被砼置换出的泥浆，在砼浇注117、完3/4后，每上升3m 测定一次。3成槽施工质量控制包括成槽垂直度、槽段厚度、槽段宽度、沉渣厚度等。严格控制地下连续墙轴线位置，顶标高和垂直度。标高 -0.0+100mm 水准仪垂直度 3/1000 经纬仪，垂直度测试仪。测试为每幅一点，若对检测结果有疑问或发现异常情况，则该幅成槽检测增加为三点。4钢筋笼制作质量控制包括钢筋焊接、预埋件位置、钢筋接驳器位置、插筋位置、钢筋规格、数量、间距、钢筋笼的长宽厚尺寸等。钢筋笼制作允许偏差值（mm）项目偏差检查方法钢筋笼长度50钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三处钢筋笼宽度20钢筋笼厚度0-10主筋间距10任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点每片钢118、筋网上测四点分布筋间距20预埋件中心位置10抽查钢筋笼吊放后的允许偏差序项目名称单位允许偏差1钢筋笼顶标高mm1002钢筋笼中心位移mm305砼浇注质量控制包括砼的初灌量、上升速度、墙顶标高、砼坍落度等。序项目名称单位标准控制值1坍落度cm18-222水灰比4004砂率%45-505粗骨料mm5-256浇筑速度m/h4-57初凝时间h6-86地下墙的施工质量控制包括各种预埋件、套管、接驳器等位置的准确控制。严格做好砼的质量管理工作，控制坍落度及砼试块的质量。钢筋对焊、冷拉、冷弯试件必须合格后方可使用。钢筋搭接长度35d，焊接搭接长度10d。钢筋笼制作几何尺寸，卷尺丈量。施工过程做好各施工环节的119、质量交底，自检互检工作。隐蔽工程验收需经工地质监人员、工程监理、甲方共同验收，签证后有效。地下连续墙允许偏差值（mm） 允许偏差项目临时支护墙体单一或复合墙体平面位置50+30平整度5030垂直度53预留孔洞5030预埋件30预埋连接钢筋30变形缝208. 槽壁稳定性分析与验算由Meyehof公式估算：槽壁的倒塌安全系数，对于粘性土为：对于无粘性的砂土，倒塌安全系数为：式中： 沟槽的临界深度（m）N条形基础的承载力系数，对于矩形沟槽N=4（1+B/L）B沟槽的宽度（m）L沟槽的平面长度（m） 土层的不排水抗剪强度（N/m2） 静止土压力系数土层扣除浮力的重力密度（N/m3）泥浆扣除浮力的重力密120、度（N/m3）沟槽开挖面外侧的土压力和水压力（MPa）沟槽开挖面外侧的土压力和水压力（MPa）砂土的重力密度（N/m3）泥浆的重力密度（N/m3）砂土的内摩擦角（度）计算结果如下表：槽壁稳定验算基本数据：B=1.0m，L=6.0m，槽壁开挖深度H=47.5m，泥浆设计比重1.05 N/m3，N=4（1+B/L）4.67土层填土粉质粘土3砂质粉土1淤泥质粉质粘土淤泥质粘土1-1粘土1-2粉质粘土粉质粘土1砂质粉土2粉砂1粉质粘土1t粉砂2粉质粘土备注H（m）3.256.147.9414.6919.1823.3627.9833.1836.0442.9344.8347.50Hn（m）3.252.89121、1.806.754.494.184.625.202.866.891.92.671.871.871.741.671.751.811.961.871.871.821.931.87t0.870.870.740.670.750.810.960.870.870.820.930.87Hn*t2.832.511.334.523.373.394.444.522.495.651.772.32Hn*t2.835.346.6711.1914.5617.9522.3926.9129.435.0536.8239.14q2.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.002.00K00122、.440.340.560.600.510.460.300.390.340.460.350.43P0M2.132.504.867.918.949.127.3211.2710.6817.0413.5917.13H（m）2.755.647.4414.1918.6822.8627.4832.6835.5442.4344.3347.0010.050.050.050.050.050.050.050.050.050.050.050.05P1M0.140.280.370.710.931.141.371.631.782.122.222.28CU2.82.54.05.311.99.328.535.032.5N4.123、674.674.674.674.674.67K2.911.622.333.109.341.201.552.911.36结论稳定稳定稳定稳定稳定稳定稳定稳定稳定第五节 钻孔灌注桩1. 概述本工程钻孔灌注桩有三种作用：围护排桩、立柱桩及抗拔桩。2. 施工流程导管安装二次清孔沉渣测量施工准备3. 施工步骤（1）施工准备工程施工前，应做好进场设备的维修、保养，联系好排污地点和运输力量，确保废浆及时外运。为确保文明施工，钻孔灌注桩采用硬地法施工。（2）测量放线根据设计图纸进行场地测量放样，放样时应打好钢筋定位桩，做好标志。（3）护筒埋设根据钢筋桩标志，人工开挖孔洞并埋设护筒，其直径大于钻孔桩径200mm124、，安装时护筒中心桩与桩位应尽量吻合，护筒的顶面基本与施工地面一致。护筒与坑壁之间用粘性土填实，确保护筒位置的准确及稳定，再次校正护筒中心偏差，并用水平尺校核护筒的垂直度，使护筒达到水平牢固。（4）钻进成孔采用GPS-10型钻孔桩机，成孔工艺采用正循环钻进成孔。正式施工前进行试成孔，数量为2个，以校对地质资料、检验设备、工艺以及技术要求是否合适。成孔开始前应充分做好准备工作，施工过程中应做好施工原始记录。成孔时钻机定位准确、水平、稳固，钻机定位后，应用钢丝绳将护筒上口挂带在钻架底盘上。并及时填定开孔通知单，由质检人员验收后方可成孔。成孔过程中钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持地同一铅垂线125、上，保证钻头吊紧的状态下钻进。避免桩径扩孔和缩短影响质量，以确保垂直度要求。成孔结束后，砼浇筑施工前按照设计进行孔深、孔径、沉渣及垂直度检测。（5）清孔清孔应分二次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行；第二次清孔在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。孔底沉淤厚度符合设计及规范要求，清孔后的泥浆比重应小于1.15，泥浆含砂率不大于4%，沉渣厚度不大于100mm。清孔结束后，会同甲方质检人员对孔深、孔底沉渣等情况进行检查，并及时填写成孔单。（6）钢筋笼制作及吊放在钻机钻孔同时，钢筋笼成形基本就绪。钢筋的规格和质量应符合要求，钢筋笼的制作偏差应严格控制在允许偏差范围内，并应按照设计图纸进行制作。钢筋笼经126、检验合格后，方能放入孔内，钢筋笼用吊车分节吊入桩孔。现场焊接接长伸入孔内直至设计标高，并确保焊接长度达到10d，焊接段的强度应达到材料强度。吊筋长度必须精确计算，经技术负责人复验，吊筋应牢固、稳定，以防浇灌砼时钢筋笼位移上浮。（7）水下砼浇注浇注水下砼前，应认真检查孔深及沉渣厚度，导管应离孔底30至50厘米为宜。初始灌注要有一定的初灌量，防止泥浆回流入导管。砼浇注时导管应埋入砼内2米以上，但也不应大于6米，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故，每浇注一根桩应认真做好试块，并养护妥127、当，按期送压试块。本工程钻孔灌注桩全部采用商品砼浇注，在浇注前应和砼搅拌站协调好浇注时间，间断时间不可过长，以确保钻孔桩成桩质量。4. 技术质量控制措施a、钢护筒垂直偏差不大于1/200。平面偏差小于2cm，施工场地必须平整密实，减少高差，以确保桩机平稳。针对本工程地下障碍物多且深的实际情况，项目部将采取集中清障，采用优质粘土分层回填夯实的方法进行处理，并准备一定数量的接长护筒，确保施工质量。b、钻机就位时，将底座转盘调整水平，起吊滑轮缘，转盘中心和护筒中心三者应位于同一铅垂线上，用经纬仪或吊铅垂线进行纠正，在钻进过程中经常进行复桩调整。c、采用优质粘土加膨润土造浆，根据不同土层采用不同泥浆。128、控制泥浆相对密度1.051.10左右，粘度1618S，配好的泥浆须通过试验，确定其性能满足要求后方可使用。钻进过程中必须经常测定泥浆的各项指标，做好记录，及时调整，防止塌孔。泥浆测定仪器必须经常校核。d、开钻时，钻机必须在泥浆循环正常后方可进尺，钻进开始后需连续不断地作业，直到成孔。钻进过程中，采用减压钻进方法，以保证成孔的垂直度。e、机组必须配备地质剖面图，根据钻进情况和地质剖面图掌握钻头所处地层以调整钻进速度。在坚硬地层中进尺应平衡、缓慢，防止断钻、掉钻，在松软地层中可适当加快钻进速度。f、钻进过程中，控制孔内泥浆面标高，一般情况下，孔内泥浆高度大于自然地面，以保证足够水头压力。维护砂层的129、安全。g、钻进到设计标高后进行一次清孔。一清控制泥浆指数：含砂率小于4%、泥浆比重1.051.10，粘度1618S。孔内沉渣厚度根据设计要求不大于10cm，提钻时注意钻头不得擦碰孔壁。h、制作钢筋笼的钢筋要求顺直、光洁，不得锈蚀、夹带淤泥油污。i、钢筋笼应按图纸所示的位置准确地安装，钢筋长度和间距必须满足制作安装质量标准。纵向主筋接头间隔错位，保证同一截面主筋接头截面积占钢筋总截面积不大于50%。j、钢筋笼对接要求保证搭接长度（10d单面焊），焊缝饱满，箍筋跳点点焊。耳朵筋、吊筋必须可靠焊接于主筋上，吊筋上端焊接固定于钢护筒上，并用483.5钢管焊接钢筋笼和护筒，防止钢筋笼在混凝土灌注时上浮。130、k、导管下至离孔底50cm左右，即开始二次清孔，若孔底沉渣过厚，可将导管下至孔底并上下提放，提高清孔效果。二次清孔必须使泥浆指标达到要求，并经监理认可方可浇灌混凝土。l、混凝土的各项指标必须达到规定的质量要求。现场质量员认真检查砼质量，控制坍落度在1622cm范围内，不符合要求的严禁使用。混凝土初灌量必须保证，使导管埋入混凝土层2m左右（使用商品混凝土）。m、灌注时，保持导管插入混凝土210m，最小不得小于2m，抽拔导管应缓慢进行，严禁急速提升，导致混凝土不密实。拆除导管前，必须用测绳测混凝土面深度，以决定拆除导管的节数，防止导管拔空。n、混凝土灌注应连续进行，中途不得停止。若因某种原因，混凝131、土不能及时跟上，必须经常提动导管，防止堵管。灌注水下砼时应保证速度均匀，不宜过快。第六节 高压旋喷桩1. 概述本工程涉及基坑为深基坑，基坑深度范围内涉及土层地质性质较差，基坑开挖过程中可能会导致围护结构产生较大变形，坑底易产生回弹隆起。因此需在基坑底部及坑外局部进行土体加固，增强土体自身抗力，增加围护结构的稳定性。根据设计图纸要求，采用旋喷桩对基坑底及坑外土体进行加固。详见附图地基加固平面示意图。2. 设计参数二重管高压旋喷桩设计桩径800mm600mm。主要施工参数如下：施 工 参 数 表序号机 具压 力流 量机 具 功 能1空压机0.60.8MPa1.0M3/mim辅助切割土体,搅拌水泥土132、的混合物, 扩大加固桩径2泥浆泵28MPa80L/min将水泥浆混入被切割破碎的土体。3喷射钻机提升速度: 825cm/min旋转速度: 8喷射注浆的实施4注浆材料水泥用量为： 400kg/m，水泥：粉煤灰=1：0.3。水泥浆液的水灰比0.8注：水泥42.5级普通硅酸盐水泥。以上参数将视施工情况作适当调整。（2）浆液及配比本工程高压喷射注浆所用材料为#525普通硅酸盐水泥，水泥用量400Kg/m3，水泥：粉煤灰=1：0.3，水灰比0.8。3. 施工流程测量放线造 孔下喷射装置气浆同时喷射喷射提升成 桩制 浆冲 洗孔内回浆4. 施工步骤 准确确定桩位：旋喷桩桩位应在设计图纸的基础上进行准确放样，133、桩位偏差不得大于5mm，否则会影响到桩与桩之间的搭接。 液压钻机就位钻孔：采用液压回转钻机成孔，钻孔过程中应保持钻杆垂直，成孔完毕后，对部分孔进行垂直度检测。钻孔垂直度偏差不得大于1%。 浆液制备：按设计配合比进行浆液的拌制，拌制时要精确计量，浆液在拌浆桶内搅拌时间不得小于5分钟。拌浆台应有专人负责，根据设计水灰比，相应固定拌浆操作程序，减少操作失误，并将配合比标牌掛在搅拌台醒目位置。 将注浆管放至设计底标高并开始旋喷注浆当钻孔及浆液配制全部完成后，将注浆管放入到设计底标高深度，开启注浆泵和空压机，检查各施工参数是否符合设计要求。开启提升装置，提升过程中卸管后继续喷浆时应复喷至少10cm，以确134、保桩身搭接质量。旋转并提升注浆管直至设计顶标高。 将注浆管提出地表清洗及移位注浆完成后，将注浆管提出地表，及时清洗注浆管，以免被水泥浆凝固后堵塞管路。将旋喷机移至下一桩位，重复以上步骤继续施工。5. 质量保证措施1.材料质量保证措施本工程围护所需材料主要为P.O42.5普通硅酸盐水泥，要求新鲜无结块，水泥浆水灰比为0.8。浆液宜在旋喷前1小时以内配制，使用时滤去硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。加强水泥材料质量的控制是保证工程质量的关键。 水泥的出厂材质证明和构件场的资质证明材料是水泥质量最重要的原始依据，做如下措施：A、充分认识水泥资料的重要性，指定专门部门或专人做好资料的汇总、整理和存档工135、作，建立健全和落实有关制度，明确职责，定期检查，确保水泥资料完整无缺。B、按设计要求定购，水泥必须有质量证明单，并对其水泥品种、标号、出厂日期等检查验收、规定、主动索取证明书，认真做好验收和抽样复验工作。C、做好水泥复试报告：复验内容强度、安定性、凝结时间和细交等项目，按规范要求要求进行复验，对水泥材质证明和各种复试资料完整保存好。2.旋喷桩质量保证措施（1）测量放线由专职人员负责测量放线及桩位的确定。（2）钻机就位后应进行水平和垂直校正，钻机应与桩位一致，偏差在10mm以内，以保证桩垂直度正确。（3）浆液配制必须按照配合比进行配制，水泥采用普通硅酸盐水泥，标号为P.O42.5。（4）在旋喷过136、程中，要防止喷嘴被泥砂堵塞，气、浆压力和流量必须符合设计值，一旦堵塞，要拔管清洗干净再重新插杆旋喷。插杆时应采取边射水边插，水压力控制在1MPa，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以防止泥土进入管内。（5）钻机的旋转和提升应连续进行，不得中断；拆卸钻杆要保持钻杆伸入下节有100mm以上的搭接长度，以免桩机脱节。钻机发生故障，应立即停止提升钻杆和旋喷，以防止断桩，并应立即检修排除故障；为提高桩的承载力，在桩的底部1m范围内应适当增加旋喷时间作为端承桩应深入持力层2m为宜。（6）相邻桩施工间距宜大于4m，相邻两桩间距较小（小于D），施工间隔时间，应不小于48h。（7）浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定137、配合比制作，为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。（8）压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能堵塞，全桩须注浆均匀，不得发生夹心层。（9）在旋喷过程中往往有一定数量的土粒随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面，如冒浆量小于注浆量的20%，可视为正常现象，超过者或出现不冒浆时，应查明原因，采取相应的措施。通常冒浆量过大是有效喷射范围与注浆量不适应所致，可提高喷射压力，适当减小喷嘴孔径，加快提升和旋喷速度等措施，来减小冒浆量；不冒浆大多数是地层中有较大空隙所致，可采取在浆液中惨和适量的速凝剂，缩短固结时间或增大注浆量，填满空隙，再继续旋喷。（10）当处理即有建筑地基时，应采取速凝浆液或大138、间距孔旋喷和冒浆回灌等措施，以防止旋喷过程中地基产生附加变形和地基与地基间出现脱空现象，影响被加固建筑及邻近建筑；同时应对建筑物进行沉降观测。（11）施工中因机械故障或停电及接头原因所造成的冷缝，要根据不同情况，轻重环节，及时与设计方有关人员商洽，采取以下几项措施：A、桩与桩之间出现的冷缝或缺陷，采取在该处外侧加一根或数根进行补强。B、施工中对设备使用、保养、维修每班配制专业机械人员保证正常施工。C、桩机开钻前，挖足够数量样洞探明施工区域地下碎石等障碍物情况，若有100mm石块存在，要予以清除。D、土方开挖后发现渗漏情况，应及时组织人力、物力进行检修堵漏方法，采取在渗漏外侧增加压密注浆，情况严139、重则可在坑内坑外进行双液注浆及其他堵漏方法。（12）由于高压旋喷施工难度大, 特制定施工细则, 在施工中严格遵守, 以保证施工质量。A、钻机就位与设计位置偏差小于5cm, 垂直偏差度小于1.5。B、旋喷桩深度、直径及旋喷体强度，必须符合设计要求。检验方法为钻机取样、标准贯入、平振荷载试验、开挖检查和检查施工记录。C、允许偏差项目序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值1钻孔位置mm50用钢尺量2钻孔垂直度1.5经纬仪测钻杆或实测3孔深mm200钻杆长度4注浆压力按设定参数指标查看压力表5桩体搭接mm200用钢尺量6桩体直径mm50用钢尺量7桩身中心允许偏差mm0.2D用钢尺量,D为桩径。D、140、施工时严格控制各种施工参数, 发现问题及时汇报处理。E、现场施工做到及时记录、及时整理, 发现问题及时汇报处理。F、在施工时严格遵守操作规程, 班长和技术员严格进行质量自检。（13）旋喷桩施工完成后，不能随意堆放重物，防止桩变形。（14）施工过程中由专人负责记录，详细记录每根桩的钻进时间、提升喷浆时间，记录要求详细、真实、准确，及时填写当天施工的报表记录、隔天送交监理。（15）做好技术交底工作, 组织职工学习操作规程和市政工程质量验收标准, 确保在施工中各分部分项工程达到和超过设计质量要求。质量员要和公司工程师一起复核重要的内业数据。（16）贯彻“三检制”原则,坚持实行自检,互检,专检相结合,141、建立交接制度, 各道工序经查合格, 签字验收后方可进行下一道工序和施工, 并做好验收交接记录。第七节 降水工程1. 设计依据（1）设计方提供的基坑围护设计资料；（2）供水水文地质勘察规范（GB50027-2001）；（3）供水管井设计施工及验收规范（CJJ10-86）；（4）建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）；（5）岩土工程勘察规范（DGJ08-37-2002）。2. 降水目的根据本工程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本次降水的目的：（1）降低承压含水层的水头压力，确保基坑底板保持稳定；（2）加固基坑内和坑底下的土体，提高坑内土体抗力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形量，142、防止坑外地表过量沉降。（3）减少坑内土层的含水量，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。3. 基坑底板稳定性验算本次基坑开挖情况，分两个基坑开挖，上部综合大厅为地下一层，下部15号线地铁车站为地下三层；地下一层综合大厅基坑开挖深度为9.700m，15号线地铁车站地下三层基坑开挖总深度为23.7m。根据围护结构设计，需考虑下部第层、1t层、2t层承压水的顶托力对基坑底板稳定性的影响，进行稳定性验算，防止高水头承压水从最不利点产生突涌，对基坑造成危害。开挖过程中，基坑底面的安全稳定性，可按下式进行验算。（hss ）/（hws） F=1.10式中：F基坑底面突涌安全系数（取1.10）；hs基坑底面至承压含143、水层顶板之间的距离（m），计算时，承压含水层顶板埋深取最小值；hw承压含水层顶板以上的承压水头高度（m）；s基坑底面至承压含水层顶板之间的土的层厚重度；w地下水的重度（取10.0kN/m3）。（一）第层砂质粉土（1）承压含水层的顶板埋深及初始水头埋深根据本工程的岩土工程勘察报告，选取第1层的最浅层(孔J23)顶标高为-23.79m，顶板埋深为27.9m。选取第1层的初始水头埋深值为3.00m（根据xx地区承压水头长观资料，其承压水头埋深一般在3.0011.00m之间，呈周期性变化，故本次选取高水位作为计算的依据），承压含水层顶板以上的水头高度值为24.9m。（2）基坑突涌稳定性计算综合大厅（地144、下一层）基坑（开挖深度9.7m）承压含水层顶板处上覆土压力：FS=hss =（15.4-9.7）16.7+（19.2-15.4）17.5+（23.3-19.2）18.1+（27.9-23.3）19.6=326.06kPa承压水的顶托压力:FW=whw =10.0(27.9-3.00) =249.0kPa FS/ FW=326.06/249.0=1.31 F1.1故，综合大厅（地下一层）基坑开挖深度9.7m内不需要考虑承压水突涌。15号线车站主体（地下三层）基坑开挖深度为23.7m承压含水层顶板处上覆土压力：FS=hss =（27.90-23.70）19.6=82.32kPa承压水的顶托压力:F145、W=whw =10.0 (27.9-3.00) =249.0kPa FS/ FW=82.32/249=0.33 F1.1故，15号线车站地下三层基坑开挖深度23.7m内需要考虑承压水突涌。17.4因此，该基坑需要降低第层承压水水位h= (1.1249-82.32)/ （1.110）=17.4m。（二） 第1t层砂质粉土（1）承压含水层的顶板埋深及初始水头埋深根据本工程的岩土工程勘察报告，选取第1t层的最浅层(孔Z43)顶标高为-38.08m，顶板埋深为42.0m。选取第1t层的初始水头埋深值为3.00m，承压含水层顶板以上的水头高度值为39.00m。（2）基坑突涌稳定性计算15号线车站地下三层146、基坑最大开挖深度为23.7m。承压含水层顶板处上覆土压力：FS=hss =（42.0-35.0）18.2+（35.0-33.3）18.7+（33.3-28.0）18.7+（28.0-23.7）19.6=342.6kPa承压水的顶托压力:FW=whw =10.0 (42.00-3.00) =390kPa FS/ FW=342.6/390=0.88 F1.1故，该基坑需要降低第1t层承压水水位h= (1.1390.00-342.6)/ (1.110)=7.85m。（三）第2t层砂质粉土（1）承压含水层的顶板埋深及初始水头埋深根据本工程的岩土工程勘察报告，选取第2t层的最浅层(孔Z43)顶标高为-4147、5.58m，顶板埋深为49.0m。选取第2t层的初始水头埋深值为3.00m。降水（压）与挖土关系表地面标高4.100m部位A区（地下一层）A区15号线车站（地下二、三层）土层挖土面标高深井降水降压水位挖土面标高深井降水层降压水位1t层降压水位2t层降压水位第一层2.900 -0.100 第二层-2.400 -5.400 第三层-5.600 -6.600 第四层-8.900 -11.900 -16.300 第五层-11.900 -14.900 -16.300 第六层-14.400 -17.400 -16.300 -6.750 第七层-16.600 -19.600 -16.300 -6.750 第148、八层-19.600 -20.600 -16.300 -6.750 -2.030 （2）基坑突涌稳定性计算15号线车站地下三层基坑最大开挖深度为23.7m承压含水层顶板处上覆土压力：FS=hss =（49.0-48.0）18.70+（48.0-42.50）18.20+（42.50-41.50）19.30+（41.50-35.0）18.20+（35.0-33.3）18.7+（33.30-28.0）18.7+（28.0-23.7）19.60=471.6Pa承压水的顶托压力:FW=whw =10.0 (49.0-3.00) =460kPa FS/ FW=471.6/460=1.03 F1.1故，基坑最149、大开挖深度下需要考虑承压水突涌，需要降低第2t层承压水水位h= (1.1460-471.6)/ (1.110)=3.13m。4. 基坑底板稳定性分析（1）降压与挖土关系根据承压含水层的顶托力与其上覆土压力的极限平衡条件：Hs=Fswh可以计算得: .第层砂质粉土：H= Fswh/s=1.11024.9/18=15.2mH0= H -23.79 =-8.59m(即开挖深度为12.7m)则，当基坑开挖深度至16.8m时，开始降第层承压水含水层水位，以保证基坑底板稳定性。.第1t层砂质粉土：H= Fswh/s=1.11039.0/18=23.83mH0= H -38.08 =-14.25m(即开挖深150、度为18.35m)则，当基坑开挖深度至18.35m时，开始降第1t层承压水含水层水位，以保证基坑底板稳定性。.第2t层砂质粉土：H= Fswh/s=1.11046.0/18=28.11mH0= H -45.58 =-17.47m(即开挖深度为21.57m)则，当基坑开挖深度至21.57m时，开始降第2t层承压水含水层水位，以保证基坑底板稳定性。考虑降压水对周边环境的影响，实施按需降压抽水，降压与挖土关系详见附表降水（压）与挖土关系表。（2）承压水头降低要求当采取承压水水位埋深3.00m时，基坑底上覆土压力小于下部承压水的顶托力，说明基坑底板是不稳定的，基坑会发生突涌现象。须采取降承压水的措施。151、应在基坑的各部位将承压含水层的水头降低值如下：.第层砂质粉土：基坑开挖至设计标高-8.59m时：降低17.4m，降至绝对标高-16.3m即地表以下20.4m；.第1t层砂质粉土：基坑开挖至设计标高-14.25m时：降低7.85m，降至绝对标高-6.75m即地表以下10.85m；.第2t层砂质粉土：基坑开挖至设计标高-17.47m时：降低3.13m，降至绝对标高-2.03m即地表以下6.13m。5. 降压井布置（1）第层降压井：根据稳定性分析验算结果，需降低第层承压水水位17.4m，由于层层底最深埋深为36.90m，而15号线车站地下三层围护结构最浅埋深为43.0m，已将层隔断，故考虑在坑内布置152、2口降压井（井号：J1、J2），降低层中残余水头压力。井深37.00m。详见：“降水井平面布置示意图”及“层降压井井结构图”。（2）第1t层降压井：根据稳定性分析验算结果，需降低第1t层承压水水位7.85m，本工程考虑在坑内布置2口降压井（井号：J3、J4），井深47.00m。详见：“降水井平面布置示意图”及“1t层降压井井结构图”。（3）第2t层降压井：根据稳定性分析验算结果，按高水位3.00m计算时，需降低第2t层承压水水位3.13m，本工程考虑布置2口坑内降压井（井号：J5、J6），井深54.00m。详见：降水井平面布置示意图及2t层降压井井结构图。（4）根据勘察报告提供的本场地承压水水153、头高度为地表以下3m11m，由于变化幅度较大，本次布置工作量时，对于第层承压水水头值选取3.00m、第层承压水水头值选取3.00m，待第一口井成井施工后及时观测承压水水头值，在获得准确的水头值后再进行基坑底板的稳定性验算，必要时调整井的数量。6. 疏干井的设计布置（1）疏干井的设计布置为确保基坑顺利开挖，需降低基坑开挖深度范围内的土体含水量，本工程需要疏干的层位包括1、3、1、和层潜水。坑内疏干井数量按下式确定： n = A / a式中：n 井数(口)； A 基坑需疏干面积 (m2)； a井 单井有效疏干面积 (m2)；根据我公司的降水施工经验，单井有效疏干面积a井一般为150250m2，本次154、取250m2。根据基坑情况把基坑分为三部分，分别为东侧基坑、地铁车站基坑、西侧基坑，面积分别为1097、1959、3106。、15号线车站主基坑井数：n = A / a井1959/2507.84，暂拟定8口疏干井S1S8，井深26.00m。详见：“降水井平面布置示意图”及“车站基坑疏干井井结构图“。、西侧基坑井数：n = A / a井1097/2504.39，暂拟定4口疏干井S9S12，井深15.00m。详见：“降水井平面布置示意图”及“综合大厅基坑疏干井井结构图”。、东侧基坑井数：n = A / a井3106/25012.4，暂拟定12口疏干井S13S24，井深15.00m。详见：“降水井平155、面布置示意图”及“综合大厅基坑疏干井井结构图”。注：上述基坑面积从平面图上量出计算所得，与基坑的实际面积略有误差。（2）基坑内抽水量的估算a）基坑抽水量的确定原则本基坑的出水量主要包括地下水的储存量、地下水的垂直补给量与降雨量，由于对降雨量目前无资料估测，且根据上部潜水含水层的透水性较弱的特性，在短时期内因降雨渗入地层内的渗入量不会很多，因此，本次对基坑的抽水量确定、井数设计与抽水泵的选择只考虑地下水的储存量与垂直补给量，对于降雨量的排出，采用明排水的施工措施来解决。b）地下水容积储存量的计算：计算式： W = V 或 W = Ah式 中： W - 容积储存量 (m3) V - 含水层体积 (156、m3)，V = 基坑面积A降水深度h（即潜水静止水位至基坑底板以下1.00m）； - 含水层的给水度（粉砂与粘土给水度经验值 为 0.100.15 ）(供水文地质手册第二册)，本次根据上部土层的性质取：= 0.10。h- 降水深度，h = 9.7m + 1.00m - 静止水位0.50m = 10.2m。地下水容积储存量如下： W = Ah = 0.10616210.2 = 6285m3。c）地下水垂直补给量的计算：Qj = kZAI式 中: Qj 地下水垂直补给量（m3/d）； kZ 垂直渗透系数（m/d），粘性土的渗透系数根据经验取0.05m/d(供水水文地质手册第二册)； A 迳流补给断157、面积 (m2)，即基坑面积； I 水力坡度，I =（h2 - h1）/ L，其中： h1 承压含水层水头深度（m），取最小值3.0m； h2 基坑底板的深度（m），取平均深度9.7m； L 承压含水层顶板至基坑底板的距离(m)，取18.2m；水力坡度I =（9.7-3.0)/18.2 = 0.37；地下水垂直补给量Qj： Qj = KzAI = 0.0561620.37 = 114.0m3/d。d）抽水量计算 当选用QDX3-20-0.75型流量为3.0m3/h的潜水泵抽水时： 每天抽水量Q抽= 32424 = 1728m3； 其中包含每天的垂直补给量Qj = 114.0m3/d， 因此每天抽158、取地下水的储存量W抽为： W抽= Q抽 - QJ1天 = 1728 114.0 = 1614m3e）抽水天数计算 抽水天数T = 总储存量W 每天抽取的储存量W抽 =62851614 = 3.9 4天f）降水井工作量设计结果分析从以上计算结果可知：当24口降水井全部抽水时，4天后就能将基坑内的地下水疏干，但由于本场地的潜水含水层的渗透性较差，地层内每天的出水量难以满足每台泵72m3/d的抽水能力的要求，即每台泵的抽水将是间续抽水，因此按每天抽水12个小时计，则经抽水8天后基坑内的地下水即可疏干，完全能满足本次基坑的干挖土施工的要求。7. 深井的构造与设计要求1、井口：井口应高于地面以上0.50159、m，以防止地表污水渗入井内，一般采用优质粘土，其深度不小于2.00m； 2、井壁管：井壁管均采用焊接钢管，降水井的井壁管直径275mm（内径）；3、过滤器（滤水管）：降水井分段设计，所有滤水管外均包一层30目40目的尼龙网，滤水管的直径与井壁管的直径相同；4、沉淀管：沉淀管主要起到过滤器不致因井内沉砂堵塞而影响进水的作用，沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长度为1.00m，沉淀管底口用铁板封死。5、填滤料（中粗砂）：疏干井从井底向上至地表以下3.00m均围填中粗砂； 降压井的滤水管部位围填磨圆度较好的滤砂（中粗砂），填入部位从井底向上至过滤器顶部以上1.07.0m。 6、填粘性土封孔：在160、粘土或滤砂的围填面以上采用优质粘土填至地表并夯实，并做好井口管外的封闭工作；7、各井的结构及过滤器的安装部位见降水井点剖面构造示意图。8. 成孔成井施工工艺成孔施工机械设备选用GPS-10型工程钻机及其配套设备。采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填填滤、粘性土等成井工艺。工艺流程如下：1、测放井位：根据降水（压）井井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时，现场可作适当调整；2、埋设护口管：护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土或草辫子封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面0.10m0.30m；3、安装钻机：机台应安装稳固水平，大钩对161、准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线；4、钻进成孔：降水井开孔孔径为650mm，均一径到底。钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的垂直度，成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.101.15，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌；5、清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤小于30cm，返出的泥浆内不含泥块为止；6、下井管：井管进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管，下管时在滤水管上下两端各设一162、套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），以保证滤水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到设计深度后，井口固定居中；7、填砾料（中粗砂或粗砂）：填砾料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m0.50m，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05,然后开小泵量按前述井的构造设计要求填入砾料，并随填随测填砾料的高度。直至砾料下入预定位置为止。8、井口封闭：为防止泥浆及地表污水从管外流入井内，在地表以下回填4.00m厚粘性土止水，或采用水泥浆封孔。9、洗井：在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空163、压机抽水，待井能出水后提出钻杆再用活塞洗井，活塞必须从滤水管下部向上拉，将水拉出孔口，对出水量很少的井可将活塞在过滤器部位上下窜动，冲击孔壁泥皮，此时应向井内边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含泥砂后，可换用空压机抽水洗井，吹出管底沉淤,直到水清不含砂为止。10、安泵试抽：成井施工结束后，在降水井内及时下入潜水泵与接真空管、排设排水管道、地面真空泵安装、电缆等，电缆与管道系统在设置时应注意避免在抽水过程中不被挖土机、吊车等碾压、碰撞损坏，因此，现场要在这些设备上进行标识。抽水与排水系统安装完毕，即可开始试抽水。先采用真空泵与潜水泵交替抽水，真空抽水时管路系统内的真空度不宜小于-0.06MPa164、，以确保真空抽水的效果。11、排水: 洗井及降水运行时应用管道将水排至场地四周的明渠内，通过排水渠将水排入场外市政管道中。9. 深井降水运行技术要求1、试运行1）试运行之前，准确测定各井口和地面标高、静止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水要求。2）成井施工结束，即下入抽水泵进行试抽水，以防滤水管外的滤层淤塞。3）试抽水结束，进行降水效果的试验，如抽水量与井的数量不能满足降水施工的要求，即可调整或采取补救措施。2、降水运行 1）在抽水运行过程中，应按基坑开挖的实际工况，以最不利的部位，根据下伏承压含水层的顶托力验算上覆土重能否满足顶托力的要求。如不能满足，则按验算结165、果开启必要的降压井，使水位降至安全的水头高度。2）经验算当基坑开挖至地表以下19.20m深时，基坑底上覆土重与下伏承压含水层的顶托力持平，此时应开始抽水降水头。为安全起见，本次降压井拟为基坑开挖至17m深时开始抽水，以能及时降低下部承压水头，确保施工时基坑底板的稳定性能满足要求。3）在降水运行过程中，做好各井的水位观测工作，尤其要加强对观测井的水位测定，及时掌握承压含水层水头的变化情况。4）当承压水头降至设计要求时，可适当调控降压井的抽水量来控制承压水水头的下降幅度，以减少因降水而引起的地面沉降。5）降水运行期间，现场实行24小时值班制，值班人员应认真做好各项质量记录，做到准确齐全。6）降水运166、行过程中对降水运行记录，应及时分析整理，绘制各种必要图表，以合理指导降水工作，提高降水运行效果。降水运行记录每天提交一份，对停抽的井及观测井应及时测量水位，每天12次。 3、降水运行技术措施1）降水运行阶段应经常检查泵的工作状态，一旦发现不正常应及时调泵并修复。2）降水的设备（主要是深井潜水泵）在施工前及时做好调试工作，确保降水设备在降水运行阶段运转正常。3）工地现场应备足抽水泵，数量多于井数的12台。使用的潜水泵要做好日常保养工作，发现坏泵应立即修复，无法修复的应及时更换。4）降水运行阶段应保证电源供给，如遇电网停电，有关单位须提前两个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果。必167、要时应设双电源，保证施工安全。5）电缆与管道系统在设置时应注意避免在抽水过程中不被挖土机、吊车等碾压、碰撞损坏，因此，现场要在这些设备上进行标识。6）由于降压井布置在坑内，在整个降水运行期间，井管又不能截割，悬空的井管易受到挖土机及吊机的碰撞与碾压，现场要在井管及管井口做好标识工作。10. 逆作法降压井防护措施由于该工程车站基坑处地下二层、三层采用逆作施工法，基坑内的降压井的抽水作业空间必须在顶板与中一板之间，在顶板封闭之前必须要割除部分井管。本方案考虑在基坑开挖至标高+1.00m（即顶板底位置）时，将上部井管割除，将潜水泵置于井中，井口用铁板封死，出水口装阀门，在不抽水时将阀门关死，防止井管168、内地下水涌出。详见：“降压井抽水安装示意图 图7”。11. 封井方案坑内降水井封井采取在井管内先填瓜子片然后注浆再灌注混凝土的封堵方法，基本操作顺序及有关技术要求如下：1.当本基坑挖至设计标高后，在基坑底开挖面以上50cm处，在井管外焊一止水板，止水板外圈直径600mm。2.降水运行结束封井前，先预搅拌1.00m3左右的水泥浆，水灰比0.40.5。3.井管内填入瓜子片，瓜子片的回填高度在基坑底板以下4.00m5.00m左右。4.井管内下入注浆管，注浆管的底端下入深度离瓜子片的回填高度以上1.00m左右。5.在井管内设置一个压板，与注浆管连接并由注浆管送入井内，压板的放置深度与瓜子片回填的回填顶169、部。6.正式注浆前井管口用钢筋作支撑，将注浆管固定，然后开始注浆，注浆时要求将水泥浆通过瓜子片的空隙渗入底部滤水管的周围将滤水管的缝隙堵死，一般要将预拌的水泥浆注完。7.注浆完毕，水泥浆达到初凝的时间后，抽出井管内压板以上的残留水，并及时观测井管内的水位深度或标高的变化情况。一般观测24小时后，井管内的水位无明显的升高，说明注浆的效果较好。8.当判定已达到注浆的效果后，即向井管内灌入混凝土，混凝土的灌入高度略低于基坑底板混凝土面约10cm。混凝土灌注结束，及时观测井管内水位的变化情况，9.待井管内混凝土的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，即可割去所有外露的井管。10.井管割去后170、，在管口要用铁板焊封，管口低于基底混凝土面以下10cm左右。11.管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，封井工作完毕。12. 施工技术措施1 施工前期准备（1）、针对本工程的特点，选择适合本工程施工条件及能满足本次降水施工要求的洗井、降水的机械设备。（2）、排设排水管道与集水坑。 （3）、电缆线、配电箱排设与安装，布置要合理，不影响挖土施工作业。（4）、施工前，对全体施工人员及管理人员做好本工程施工技术交底工作，施工的关键节点作详细交底，使全体施工人员明了本工程的技术要点，有的放矢的做好本工程各项工作。2 降水运行技术措施（1）、降水运行开始阶段是降水工程的关键阶段，为保证在开挖时及时将地下水降171、至开挖面以下，因此在洗井过程中，洗井完一口井即投入一口，尽可能提前抽水。（2）、降水的设备（主要是潜水泵与真空泵）在施工前及时做好调试工作，确保降水设备在降水运行阶段运转正常。（3）、工地现场要备足潜水泵，数量多于井数的12台。使用的潜水泵要做好日常保养工作，发现坏泵应立即修复，无法修复的应及时更换。（4）、降水工作应与开挖施工密切配合，根据开挖的顺序、开挖的进度等情况及时调整降水井的运行数量。（5）、降水运行阶段，电源必须保证，如遇电网停电，甲方须提前二个小时通知施工单位，以便及时采取措施，确保降水的效果。第八节 土方与支撑工程1. 概述本工程A区基坑面积约6162m2，其中15号线车站部分172、基坑面积约1959m2，一期综合大厅地下一层开挖深度为9.7m，开挖土方约59800方；二期15号线车站地下二、三层暗挖逆作法施工，基坑开挖总深度为23.7m，开挖土方约27500方。一期地下一层综合大厅采用明挖顺作法，分层分块开挖施工，共设两道钢筋混凝土支撑；二期15号线车站地下二、三层采用暗挖逆作法，设置三道609钢管（t=16mm）支撑。主要工作量：序号部位土方（m3）钢支撑（根）砼支撑（根）1A区地下一层综合大厅5980001922A区15号线车站地下二、三层27500233434合计8730069502. 施工原则（1）基坑开挖严格按照“时空效应”的理论，分层、分块开挖，并遵循开槽支173、撑、随撑随挖、分层开挖、严禁超挖的原则。（2）土方开挖必须在围护墙及墙顶圈梁达到设计强度后方可进行。挖土前必须进行充足的降水，确保水位降到当前挖土层层底以下3米。（3）支撑施工要按先撑后挖的原则进行，及时施加支撑轴力。（4）土方开挖施工时，坑边20米范围内严禁堆放弃土和堆放重物。（5）严格控制土坡坡度，确保边坡稳定。（6）严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙、桩等结构。（7）坑底留2030cm人工修土至设计标高。（8）在坡底坡顶后设排水沟、集水井确保基坑干燥。（9）每段开挖应分层分块开挖（根据支撑位置划分），随挖随撑。第一层土开挖中，每小段开挖长度不超过12m，在32小时之内完成开挖和支174、撑；第二三层土开挖分小段开挖和支撑，每小段长度不超过6m，小段土方于16小时内开挖完，随即在8小时内安装好该小段的支撑并施加预应力；第四层以下的土层开挖中，每小段开挖宽度不超过6m，小段土方要在16小时内完成，随即在8小时内安装好该小段的支撑，并施加预应力。（10）根据计算，每层土的放坡按1：2进行。（11）建立挖土作业制度1）支撑没有准备好不挖；2）没有挖土、支撑任务单不挖，并填写挖土、支撑记录表；3）没有降压水位资料、安全水位不挖；4）支撑没有试（复）加预应力不挖。3. 机械配备由于本工程的土方量较大，同时土方工程是本工程施工的主要分项工程之一。因此，除了精心、合理地组织和协调施工外，应尽175、量选用工作效率较高的挖土机。根据我公司以往大型基坑的施工实践，在本工程中将分层分段挖土方法，共配备4台长臂挖机，68台1m3挖机，并配置68台0.4m3/0.125m3小挖机进行坑内挖土配合。4. 一期综合大厅明挖施工方法本工程的挖土根据施工工艺和施工区域的划分情况，要求合理地进行挖土施工作业。根据我们的施工经验，挖土顺序的合理，挖土标高的控制，钢支撑的及时安装和施加预应力是确保基坑围护稳定的关键。同时也可以有效地控制周边建筑物和管线的沉降和变形。基坑开挖支撑作业方法：1）A区综合大厅（地下一层）分层分块平面分块：基坑平面长83.0m，宽77.85m，按长度方向分4段，按宽度方向分3块，共12176、块。分层：基坑开挖深度约为9.70米，设置两道砼支撑，根据基坑开挖深度和支撑位置，共分4层，第层挖土至第一道支撑下10cm，层高1.2m；第层挖土至第一道支撑底以下3.4m，层高3.3m；第层挖至第二道支撑下10cm，层高2.0m；第层挖土至基坑底标高，层高约3.2m。2）采用明挖顺作法工艺施工，分三次开挖：第一次开挖至第一道支撑下10cm；第二次开挖至第二道支撑下10cm，分二层开挖，按各小段分段开挖，先开挖至第一道支撑下3.4m，再开挖至第二道支撑下10cm，小段开挖完成后再进行下一段开挖；第三次开挖至基坑底标高。土方开挖须与支撑制作安装相配合。3）第一次开挖方法（第层）第一次开挖至第一道177、支撑下10cm，分段开挖，边挖边制作第一道支撑。采用机械挖土方法，挖土从东西两侧向基坑中间展开（见第层土方开挖平面示意图），自卸汽车运土至弃土场地。4）第二次开挖方法以（第层）第二次开挖至第二道支撑下10cm，分层分段开挖，边挖边制作第二道支撑。采用机械挖土方法，挖土从基坑中间向东西两侧展开（见第层土方开挖平面示意图），采用长臂挖机挖土，坑内小型挖掘机配合开挖，自卸汽车运土至弃土场地。5）第三次开挖方法（第层）第三次开挖至基坑底标高，分段分块开挖，开挖至设计标高前预留30cm厚土层采用人工开挖，边挖边及时铺设基础垫层及结构底制作。采用机械挖土和人工挖土相结合方法，挖土从基坑中间向东西两侧展开（178、见第层土方开挖平面示意图），采用长臂挖机挖土，坑内小型挖掘机配合开挖，自卸汽车运土至弃土场地。参见A区第一次挖土示意图（第一层）、A区第二次挖土示意图（第二层）A区第二次挖土示意图（第三层）A区第三次挖土示意图（第四层）。5. 二期15号线车站暗挖施工方法15号线车站地下二、三层采用“逆作法”工艺施工，分五次开挖：第一次挖土至第一道钢支撑顶面处，第二次挖土至中二层楼板下15cm处，第三次挖土至第二道钢支撑下10cm处，第四次挖土至第三道钢支撑顶面处，第五次挖土至底板底部。土方开挖须与钢支撑安装相配合。1）第一次开挖方法第一次土方开挖，挖到第一道钢支撑顶面处，土方开挖分层进行，第一层挖土过程中，179、边挖边安装支撑（开槽安装支撑），而且相邻支撑的距离较近，如采用机械挖土，操作空间小，挖土效率低，为此，将采用机械和人工挖工相结合的方法，挖土主要从南端B区预留出土口向北展开（见土方开挖平面示意图），用手推车将挖出的土方，运至南端出土口处，使用吊车从井口垂直驳运土方。考虑到地下一层土方开挖时，深井尚不能使用，开挖时，须坑底挖明沟、集水井排水。2）第二次开挖方法第一道钢支撑安装后并加预顶力开始第二层土方开挖。挖至中二层楼板底下15cm处，施工中二层楼板及梁。挖土采用分段施工，从北端向南端退挖展开，第二次土方开挖，挖至中二层楼板底下15cm处，分段开挖后，立模、绑扎钢筋，分段浇筑中二层楼板砼。分段施180、工能够更好满足边挖边安装支撑设计要求；使土方开挖的施工区域有更大工作面和净空。3）第三次开挖方法待中楼板砼达到设计强度后开始第三次挖土，施工方法同第一层挖土，施工顺序同第一次挖土；第三次开挖至第二道钢支撑下10cm处。4）第四次开挖方法第二道钢支撑安装后并加预顶力开始第四次土方开挖。挖土顺序同上。第四次开挖至第三道钢支撑顶板处。 5）第五次开挖方法第三道钢支撑安装后并加预顶力开始第五次土方开挖。挖土顺序第二层。本次开挖的设备配备及施工方法同第三次开挖。第五次开挖至设计底标高。开挖至设计标高前预留30cm厚土层采用人工开挖，边挖边及时铺设基础垫层。6）人工开挖方法挖土采用人工开挖、手推车运土，要181、配备足够的人工和车辆，每天施工作业时间采用三班制，确保每天出土口完成挖土量500m3左右。挖运土施工面的降水：对坑内出现的少量地表水设置排水沟汇集至集水坑，采用潜水泵排入降水井滤层内。端头部分挖土先开挖角撑区，边挖边撑角撑。角撑安装后，再挖其余部分土。为了解决爬坡问题，挖土在支撑分格间进行短向开挖，运土通道5米宽，设在基坑中间第一道和第三道支撑面上。参见中板下挖土支撑平面示意图、中板下第一、二次挖土示意图、中板下第三五次挖土示意图。6. 保持边坡稳定的措施根据xx地铁基坑开挖的经验，分层开挖放坡坡度1：2。在坡顶与坡角处设置排水沟和集水井，及时用水泵抽水。一般土质土坡覆盖彩条布，让水直接流入排182、水沟避免大量水渗入土中。7. 土方工程质量保证措施基坑土方施工的成败关键取决于土方开挖和支撑施工的配合，支撑安装是否及时准确，直接影响到挖土的进度和质量。因此，挖土和支撑是两项不可分割和工序。土方开挖必须按照设计图纸的规定和有关要求进入挖土。机械挖土时必须事先垫好路基箱板，防止机械设备陷入土中。严格控制土方开挖相邻区的土方高差。基坑开挖接近基坑底2030cm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。水准仪随时配合，每2米左右设一小竹枇控制标高。8. 支撑布置和选材a、支撑的平面布置主要采用对撑和斜支撑，采用钢筋砼支撑，共四道，支撑围檩采用钢筋砼。9. 施工步骤1）A区地下一层综合大厅a.挖土至183、第一道支撑撑处，制作第一道砼支撑；b.挖土至第二道支撑撑处，制作第二道砼支撑；c.挖土至基坑底，施工垫层及底板混凝土；d.待底板混凝土达到设计强度后，拆第二道砼支撑；e.施工顶板混凝土；f.待顶板混凝土达到设计强度后，拆第一道砼支撑。2）A区15号线车站地下三层a.挖土至第三道支撑处，制作第三道砼支撑；b.挖土至中二层楼板处，浇筑临时垫层，施工中楼板；c.挖土至第四撑支撑处，制作第四道砼支撑；d.挖土至基坑底，施工垫层及底板；e.待底板混凝土达到设计强度后，拆第三、四道支撑；f.回筑内衬、柱。10. 钢筋混凝土支撑梁制作（1）钢筋混凝土支撑施工流程：基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁底的垫层184、底面凿开支护结构与围檩的连接面钢筋混凝土支撑垫层施工绑扎支撑钢筋支立侧模板浇筑混凝土、梁边护栏预埋铁件养护、拆模、清理。（2）支撑梁的施工1.钢筋混凝土支撑梁和围檩梁的底模（垫层施工，采用基坑原土填平夯实，铺模板，上铺设油毛毡处理方法。经过测量放线后，才绑扎钢筋，然后安装侧模板。2.顶圈梁和支护结构之间的连接主筋锚固连接，支护结构地下墙主筋锚入顶圈梁内，支撑梁主筋斜向方式锚入地下墙顶圈梁内。3.钢筋混凝土支撑梁和连系梁以及地下墙顶圈梁的侧模利用拉杆螺丝固定，钢筋混凝土撑梁应按设计要求预起拱。4.钢筋混凝土支撑梁和连系梁混凝土浇筑应同时进行，保证支撑体系的整体性。5.为了方便拆除钢筋混凝土支撑梁185、及连系梁，在浇筑混凝土时应考虑预留爆破孔。为了保证施工人员在支撑梁上行走的安全，支撑梁两侧预埋用于焊接栏杆的铁件。6.为了缩短工期，及早进入土方开挖阶段，混凝土配比中可加入早强剂，并加强养护，当混凝土达到要求强度后，就可以进行土方开挖。7.混凝土浇筑、拆模和养护按有关规范要求进行，保证混凝土后期强度的增长。（3）主要材料、施工机具及设备1.使用材料：钢筋、模板、混凝土、拉杆螺丝、胶管（40）等。2.主要施工机具及设备有：掘土机，运土车辆，空压机，风管，吊机，手推斗车，钢筋弯曲机，钢筋切断机，电焊机，混凝土振动棒等。（4）质量要求按照国家标准钢筋混凝土工程施工和检验规范的有关规定组织施工，同时参186、照建筑工程质量检验评定标准的有关要求评定施工质量。此外，还应符合以下的设计要求：1.每一期土方开挖深度必须按照设计的深度逐层进行，控制在支撑梁底下面的垫层底，不得超深。2.分别采用做3天、7天和20天龄期的混凝土试块，提前预测混凝土标准强度，标准养护方法。3.第一层土方开挖以后，支护结构形成悬臂，应立即进行支撑施工，尽可能缩短时间，减少变形。4.测量必须准确，保证支撑梁的设置位置准确。5.支护结构土与顶圈梁混凝土应紧密接触，使其具有足够的摩擦力。6.由于钢筋混凝土支撑梁的跨度大，在制作时按设计要求预起拱。（5）安全要求施工工程中，应遵守建筑施工安全规定，此外，应注意以下问题：1.挖土之前，应预187、先在支护结构上设置变形、位移的观测点，并做好原始数据的记录，随着施工的进展过程，定期、随时检查，及时发现问题，并立即向有关部门汇报，采取相应的预防措施。2.整个挖土过程必须有专人指挥，严格控制挖土深度，谨防挖土机械对支撑梁或围檩梁的破坏。3.挖土时应根据基坑土质情况留有一定的安全坡度，防止塌方而造成事故。4.当第一层土方挖去后，应立即在基坑边和支撑梁上设置安全栏杆。5.严禁在支撑梁上作材料堆放。11. 信息化施工a、降水阶段因降水的过程中，引起土体的固结密实，土体具有一定的蠕变特性，因此要求降水的过程中加强排桩的测斜等。以控制排桩外地下水位的下降，用以指导降水的施工作业。b、在基坑开挖阶段在基188、坑开挖段整个开挖施工中，要紧跟每层开挖支撑的进展，对排桩变形引起的地层移动进行监测。原则上基坑周边约基坑深度1.5倍的距离范围内的管线等市政设施都是重点保护对象。主要有上水、煤气、污水、下水、电缆等。监测两侧纵向及横向的地面沉降观测、基坑每个开挖段每层开挖中的排桩变形观测等，及时根据各项监测项目在各工序的变形量及变形速率的警戒数值进行控制，用于指导挖土的施工作业。对于管线的保护主要是进行监测，若发现有异常或超过警戒值时，采取跟踪注浆及暴露管线悬吊等方式，以动态的控制来确保管线的安全，对封闭式管线如上水、煤气等在清楚它的准确位置条件下可先打入注浆管，适当注部分浆液进行土体加固。跟踪注浆主要采取的189、是分层注浆，目的是将管线底下沉陷的地基控制在要求范围内。第九节 结构工程1. 结构施工方法1.施工段划分1） 底板混凝土浇筑施工段划分按基坑分区和施工缝，将结构底板划分块。因此，结构底板混凝土浇筑划分段施工，相应底板钢筋也按照相同的施工段施工。2）楼板、顶板施工段划分楼板、顶板施工段划分同底板。3）衬墙体混凝土施工段划分衬墙混凝土与楼板混凝土一次浇筑，衬墙施工段划分同底板。4）柱施工段划分柱的施工段按照楼板施工段进行划分，混凝土浇筑时和柱上部楼板混凝土一起浇筑。2.施工流程1）地下一层结构顺作施工流程：土方开挖垫层浇筑测量放线底板钢筋制作底板砼浇筑底板砼养护测量放线地下一层排架搭设地下一层墙柱190、钢筋绑扎地下一层墙柱支模顶板、梁支模顶板、梁钢筋制作地下一层顶板、梁、衬墙、柱混凝土浇筑砼养护顶板防水保护层土方回填2）地下三层结构逆作施工流程：地下一层结构完成后土方开挖中二板、梁支模中二板、梁钢筋制作中二板、梁混凝土浇筑砼养护地下二层衬墙、柱钢筋绑扎地下二层衬墙、柱支模衬墙、柱砼浇筑中二板、梁混凝土达到设计强度土方开挖垫层浇筑测量放线底板钢筋制作底板砼浇筑底板砼养护地下三层衬墙、柱钢筋绑扎地下三层衬墙、柱支模衬墙、柱砼浇筑2. 底板施工方法（一）底板模板从防水要求考虑，在底板施工时，在衬墙位置应由底板面反起200mm，该部位衬墙体与底板一起施工。（二）底板钢筋在绑扎底板钢筋前应清理干净底板191、垫层杂物。若采用外防水，应施工完防水层后才进行钢筋施工。在钢筋运输及钢筋绑扎时，应注意不要损坏防水层。1、施工前弹出钢筋位置线，以确保钢筋绑扎后位置的正确性。2、按弹出的底板钢筋位置线，先铺底板下层钢筋，根据底板受力情况，底板面筋应放在地梁主筋下面。3、钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分可梅花型绑扎，双向受力钢筋应满绑。4、底排筋用高标砂浆垫块垫起，间距800，梅花状布置，确保保护层厚度。5、绑扎完下层钢筋后，摆放钢筋马凳2515001500，面部下层在马凳上纵向或横向固定定位钢筋，然后再绑扎上层钢筋。6、由于地下室底板面积大，为保证板面标高及平整度，在面筋上用6钢筋2000192、2000设置标高控制点。（三）底板混凝土1、混凝土浇筑以一台混凝土输送泵输送为主，采用商品混凝土供料。2、采用分段连续浇筑的方法。混凝土浇注的顺序按分段图至下而上浇注。3、混凝土浇筑前准确掌握天气情况，避开雨天，浇筑混凝土前需设置马凳及人行通道和操作平台，严禁直接踩踏钢筋，通道谁打谁拆，浇注混凝土时，模板、支撑、钢筋、预埋、预留应设专人值班，如有位移、变形应及时处理，确保混凝土质量。4、浇筑混凝土底板时，应采用“分段分层、斜面浇筑、一个坡度、薄层浇捣、循序推进、一次到顶”的方式。这种混凝土自然流淌形成斜坡的浇筑方法，避免了输送管经常拆卸、冲洗、接长，从而提高了泵送混凝土效率，对上下层混凝土间隙193、时间不超过1.5小时起到保证作用。根据混凝土自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前、后布置两道振动器，前一道布置在卸料点，主要解决上部混凝土的捣实；后一道布置在混凝土坡脚处确保下部混凝土的密实。随着混凝土浇筑的推进，振动器也相应的跟进，以确保整个高度混凝土的质量。5、在后浇带处浇筑混凝土时，应先于施工缝表面抹水泥砂浆一层。混凝土要避免直接靠近施工缝下料，机械振捣时，向施工缝处逐渐推进，加强对施工缝接缝处的捣实，使其紧密结合。6、混凝土浇筑时表面泌水采用真空吸水，若发现表面泌水过多，应及时调整水灰比，混凝土浇至顶端时的泌水排除。7、由底板面积大、表面会出现较厚的浆层，为保证板面平整度及防止194、表面出现微细裂缝，在混凝土浇筑结束后，要认真处理，经24小时左右，初步按标高用长刮尺刮平，初凝前用铁滚筒碾压数遍，再用木抹子收平压实，以闭合收水裂缝，约12小时后，覆盖麻袋，充分浇水湿润养护。（四）其他措施施工中若遇到大风，应及时复盖塑料薄膜，避免遭遇大风袭击，引起剧烈水分蒸发，形成上部和下部或截面中部与边缘部位硬化不均和差异收缩。3. 墙、柱施工方法衬墙、内墙、柱施工采取一次成型，内墙及内柱由底板、底梁至顶部梁、梁底一次成型。（一）、墙、柱钢筋1、墙、柱钢筋在底板（梁）定位应定位准确，并加水平箍筋两道定位，以免浇注混凝土时引起竖向钢筋地移位。2、墙、柱钢筋一次接至中（顶）板面，外墙钢筋连接点195、设在底板面上500mm处，内墙及柱搭接口设在底板（梁）面。墙柱钢筋连接点按50%错开，竖向钢筋接头采用焊接接头。3、由于墙、柱钢筋较高，故在钢筋绑扎时需搭设好钢管柱架。.在底板混凝土上弹出墙身门洞口位置互，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。.先绑24根竖筋，度画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸绑两根筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。.墙筋为双向受力钢筋，所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其接头长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。.双排钢筋之间应绑间距支撑或拉筋，196、以固定钢筋间距。支撑或拉筋可用14钢筋制作，间距400mm左右，以保证双排钢筋之间的距离。.在墙筋外侧应绑上带有铁丝的砂浆垫块，以保证保护层的厚度。.为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，错入墙内长度要符合设计要求。.各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按计要求进行绑扎。如柱的纵向受力钢筋伸入板、梁深度；墙端部、内外墙交处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。.配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置、标高均应符合设计要求。（二）、墙、柱模板1、墙体模板采用七夹板、方木、钢管及螺栓组合成模板体系。2、外墙的施工缝留两道，底根部留在距底板300mm197、上，上部留在上层楼板面+0.3m处。3、墙模自身固定均采用竖向木枋（250）和水平48钢管（间距同螺杆）组成，用14螺栓与水平钢管拉结以控制截面，螺杆起步间距250，横向间距为400mm，竖向间距400，楼层上预埋20300的钢筋定位桩以定位并防止墙根部浇混凝土时移位。4、外墙模板的空间固定采用顶撑相结合的方法固定，内墙模板的空间固定采用钢管支撑在墙侧斜向对顶的方法固定。5、为了防止墙根部上下层接头位置胀模，上层模板应落下并低于墙体施工缝不小于300，并支撑于架设在楼面上。6、附墙柱自身固定用竖向木枋和水平钢管，14对拉螺杆控制截面。7、墙柱支模前可根据楼层放线先用30宽18厚七夹板条在混凝土198、楼面上钉出墙。柱模板位置，这样既便于墙、柱模板定位准确，又便于加强墙、柱模板根部固定，防止墙柱根部混凝土漏浆。参见附图衬墙模板支设示意图。（五）、墙、柱混凝土1、浇筑墙混凝土，不能一边倒，浇注必须四周均匀，特别是电梯井筒更应注意，为的是避免因浇注高度不均而造成侧移变形。2、振捣混凝土时力求做到“快插慢拔”，插入式振动棒的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，并插入到下层已振捣的混凝土深度不少于50mm，不得有漏振，超振泛浆产生离析现象，对塑性大的泵送混凝土尤其更应注意。 3、混凝土的浇灌速度应控制在1.5m/小时内，并在浇灌过程中模板工要随班检查模板的情况。4. 顶板、梁施工方法（一）楼板、梁模199、板采用七夹板，自身固定为木垫枋和钢管背杠。参见梁板模板支设示意图。1、梁模板安装(1)、在柱子上弹出轴线、粱位置和水平线，钉柱头模板。(2)、梁底模板：按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底跨度大于及等于4m时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱高度为梁跨度的千分之一至三。主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。悬桃梁均需在悬臂端起拱0.6%.(3)、支顶在楼层高度4.5m以下时，应设二道水平拉杆和剪刀撑，楼层高度在4 .5m以上时要另行作施工方案。(4)、梁侧模板；根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板碰旁或压旁来确定。200、(5)、当梁高超过750mm时，梁侧模板要加穿梁螺栓加固，间距600。(6)、对于结构中的弧形线条，可采用先配模后安装加固的方法施工，配模方法为将弧形线条划分为若干小段，每段均用小宽度板条拼成设计形状，再在模板面钉一层镀锌铁皮，然后将配好的各小段模扳运至现场拼在一起，并与其他模板合并加固。2、楼面模板(1)、根据模板的排列图架设支柱和木枋。支柱与木枋的间距，应根据楼板的混凝土重量与施工荷载的大小，在模板设计中确定。一般支柱为650mm，钢管背杠、木枋间距为650mm，支柱排列要考虑设置施工通道。(2)、通线调节支柱的高度，将钢管背杠找平，架设木垫枋。(3)、铺模板时可从四周铺起，在中间收口。若201、为压旁时，角位模板应通线钉固。(4)、楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板梁面、板面应清扫干净。 3、梁、板模支架系统支架采用48钢管支架，立杆间距为：梁400mm，板650mm。为保证质量，当浇上层混凝土时若该梁混凝土强度未达到100，下支架不得拆除。4、模板安装的操作工艺（1）工艺流程：安装支架安装模板下楞钢管调整楼板、梁底标高及起拱安装模板上楞枋木安装模板质量检验。（2）支架系统采用钢筋满堂架，采用18mm厚七夹模板制模。由顶架按梁及板模板设计尺寸进行支模，并在施工中执行模板施工规范。（3）顶托调整标高后，安装5cm10cm枋木楞，其间距大约为30cm。（4）木楞安装完毕后，要认202、真调整顶托升降，使木楞顶面符合设计标高。并根据设计要设要求起拱。设计无要求时，起拱高度为全跨长度的1/10003/1000。（5）按模板分项工程质量评定标准逐项检查模壳模板。检查的重点放在模壳自身刚度的保证措施和连接节点的严密性。办理预检。5、模板拆除的操作工艺（1）操作工艺流程：拆除梁侧模拆梁底模拆除板底模拆除支架。（2）模板拆除时，混凝土的强度必须达到10MPa。先将支撑角钢拆除，然后用小撬起相对两侧面中点，模壳即可拆下。密肋梁较高时，模壳不易拆除，可采用气动拆模工艺。拆模不可用力过猛，不乱扔乱撬，要轻拿轻放，防止损坏。（3）拆除支架：混凝土的强度必须达到规定的拆模强度，才允许拆除支架。（203、四）楼板、梁钢筋（1）工艺流程划钢筋位置线运钢筋到使用部位绑梁钢筋绑板钢筋。（2）划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底实际需用钢筋根据数，一般让靠近底板模板边的那根据钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。（3）墙、柱预埋钢筋位移：墙、柱主筋的插筋与底板上、下筋要固定绑扎牢固，确保位置准确。必要时可附加钢筋电焊焊牢，混凝土浇筑前应有专人检查修整。（4）墙、柱钢筋每隔1m左右加绑带铁丝的水泥砂浆垫块（或塑料卡）。（5）梁、柱、墙钢筋接头较多时，翻样配料加工时，应根据图纸预先画出施工翻样图，注明各号钢筋搭配顺序，并避开受力钢筋的最大弯矩处。（6）经对焊加工下料时，凡现场进行绑扎时，对焊204、接头要错开搭接位置。（五）楼板、梁混凝土（1）作业准备：浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。剪力墙根部松散混凝土已剔掉清净。（2）泵送混凝土时必须保证混凝土泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45min或混凝土出现离析现象，应立即有压力水事其他方法冲冼管内残留的混凝土。（3）混凝土浇筑与振捣的一般要求：（a）浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏筋密决定，一般不振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。（b）使用插入式振捣器应205、快插慢拨，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为3040cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。（c）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕，间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。（d）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应已浇筑的混凝土凝结前修正完好。5206、. 逆作中楼板施工方法本次A区范围内15号线车站中一板和中二板采用逆作施工工艺，钢筋绑扎、混凝土浇筑基本上同顶板、梁结构施工方法，主要施工方法如下：1、施工前应将地下墙墙面进行清洗或凿毛处理，第二层土方挖至中楼板板底标高下1700mm，人工铲平浇筑20cm素混凝土垫层，然后在基面上架设1500mm高模板支架，再铺设模板，必须按梁板底标高铺设好稳固的模板， 确保楼板底模平整、稳定同时，模板拼缝必须平整严密，对于拼装不平整的部位，尤其是梁侧模与楼板模板交接口，必须封贴平整，确保底面砼成型质量。梁板模板拆除必须确保梁板砼达到设计强度。详见逆作中板梁支模示意图。2、衬墙下部浇筑至板下50cm（梁底10207、cm），上部高出板10cm，施工缝采用止水钢板，墙中心预留1501000mm砼浇筑捣孔，兼作出气孔。3、柱浇筑至梁底，同时在板中柱位置留置一个15cm圆孔，作为下层柱混凝土浇捣孔，兼作出气孔。6. 逆作衬墙施工方法逆作衬墙结构钢筋、模板制作安装同主体结构施工方法，为方便砼灌入模板内，保证墙体混凝土浇筑质量，在模板上口向外倾斜设置一块下料板。见“逆作衬墙模板支模示意图”。衬墙砼浇筑方法：先支模至梁底50cm，在模板上口向外倾斜设置一块下料板，先浇筑衬墙砼至梁底以下50cm时，再二次支模至梁底，然后采用预留浇捣孔，从浇捣孔灌注衬墙砼，砼振动亦从预留孔插入振捣。框架柱砼浇筑方法：同衬墙。7. 钢筋连208、接器（1） 施工方法本工程所用采用钢筋等强度滚直螺纹连接器，顶板和底板上的为32钢筋的接驳器，两道中板上的为22钢筋的接驳器。1、钢筋与接驳器的连接要求对号入座用侧力扳手拧紧。2、在结构钢筋施工时要凿除接驳器位置的混凝土，并用清水将接驳器清洗干净。3、钢筋接驳器部位因保护层有限，凿出后有可能出现渗水，对出现渗水部位采用注浆的方法进行处理。4、钢筋接驳器注浆堵漏方法为：凿出接驳器后，用钢丝刷刷净，然后用清水冲洗干净；用超早强水泥封实，同时预埋注浆管，在24小时内进行跟踪注浆；注浆采用注浆泵分次多次注扩，注浆管采用8mm的透明塑料管，注浆直至压不进浆液时为止；注浆完毕后，塑料管头用20#铁丝扎实；209、注浆堵漏采用的主要材料为TZS溶性聚氨酯堵漏剂或其它专门的堵漏用化学材料。5、注浆堵漏施工结束，在结构施工前，要求对接驳器渗水部位进行专门的验收，合格后方可进行下道工序的施工作业。6、注浆时必须戴防护眼镜进行施工。防止高压浆液喷入眼睛。7、注浆施工时，对高度较高的部位，要求搭设施工用脚手后，方可施工操作。（2） 技术要求（1）提供到现场的螺纹连接套必须具有产品合格证及有效的检验报告；连接套两端孔要有密封盖。（2）螺纹接头加工，必须先调直钢筋再下料；切口端面要与钢筋轴线垂直，不得有马蹄型式或扭曲，严禁用气割下料；所有的接头加工工人、技术管理和质量管理人员必须参加技术规程培训，合格后持证上岗。（3210、）螺纹接头成品必须复核螺纹接头技术规程中的质量检验规定，并做好加工检验记录。加工成型的螺纹钢筋，端部必须套上保护帽。（4）每种规格的钢筋丝头，按每批加工总数随机抽检10%并不少于10根，并按技术规程要求填写加工检验记录；检验时，如果有个接头不合格，就对该加工批全数检验。（5）钢筋连接工程开始前及施工过程中，必须对进场钢筋和接头进行检验；a、每种钢筋母材每60吨做一组抗拉强度试验；b、每种规格钢筋接头按每500根做一组抗拉试验，每组试件不少于3根；c、随机抽取同规格钢筋接头总数的10%进行外观质量检验，钢筋与连接套规格必须一致，接头丝扣无完整丝扣外露。（6）所有预埋的螺纹接头连接质量，必须由项目211、质量员按总数的15%进行抽检，合格后再由现场监理验收，填写隐蔽工程验收单后，方可固定、安装，或进行钢筋绑扎工作。（7）螺纹钢筋连接，必须使用扭力板手，坚持取下一个密封盖连接一根钢筋的施工顺序；严禁使用管子钳连接螺纹钢筋，避免因为过度拧紧导致滑丝等质量问题。（8）连接钢筋时，应先将钢筋对正轴线后拧入螺纹连接套筒，再用扭力板手拧到力矩值；严禁还未将钢筋拧入套筒就直接用扭力扳手连接钢筋，防止损坏丝扣，造成连接质量不合格。（9）为了防止漏拧，必须在每个接头拧到规定力矩值后，在接头上用红油漆做好标志。（10）现场螺纹钢筋连接质量的检验：按总数的15%抽检，查出一个不合格的接头，则增加10个接头进行检验，212、若再发现不合格的连接接头，则认为这一批接头全部不合格，必须返工后另行检验。8. 质量保证措施一、钢筋工程A、钢筋进场后要及时进行原材料检测试验，合格材料方可使用。B、钢筋工程施工前要认真做好翻样。交底工作。钢筋密集处既保证钢筋位置准确，又要保证混凝土顺利浇捣。C、钢筋工程安装后，工程质检人员应对钢筋进行检查，做好隐蔽验收。重点进行下列内容检查。根据设计图，检查钢筋的种类。直径。根数。间距是否正确，特别要检查负筋位置是否准确，检查钢筋接头位置及搭接长度是否符合要求；绑扎是否牢固、有无松动脱变现象，检查混凝土保护层是否符合要求，检查钢筋对焊接头是否符合要求。D、由于钢筋偏位历来是工程施工中的质量通213、病，因此本工程在施工中将采取在楼板模上进行二次放线的方法，对墙、柱筋进行重复校核，在浇混凝土前还要再三复核墙、柱筋位置是否正确。 二、模板工程鉴于模板工程是影响工程质量好坏的重要环节，本工程拟采用“一次成优”的质量控制法，以便在结构工程施工时为装饰工程提供优越的条件，其具体的施工流程说明如下：A、工程技术人员在工序开工前将各工序部位的模板安装图详细绘出，工人按图施工，质检员严格按图检查验收。B、认真做好工序交接检，当钢筋工程完工后应组织钢筋、木工班组长和技术员进行现场交接检，凡钢筋位置不符合要求的必须整改完后方可封模。C、提高模板施工质量标准，垂直平整度均要在规定范围之内，尤其要重视墙体垂直度214、，这是影响工程质量的一个重要因素。D、模板拆模后要进行清理修正，涂刷隔离剂后才能继续使用。E、为保证板缝能满足优良标准要求，在模板安装完毕后，应用透明胶纸粘贴板缝。三、混凝土工程A、严格执行材料进场验收制度，特别是对水泥要有计划地提前做好化验工作，杜绝不经化验而先使用的现象。B、预拌混凝土到现场后要有专职质检员进行检验。C、作业面设技术人员和专职质检员跟班作业，对振捣密实度、下料方法、高低差留置、平整度。墙柱钢筋进行监督检查，对不符合施工工艺标准的将行使质量否决权，有权下令停工修复，直至符合工艺标准才能继续施工。D、混凝土的养护、混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。、混凝土215、浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在混凝土强度达到1.2MPa之前，不得在其上踩踏或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉花布上养护，以确保立面结构表面保持湿润状态。、每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。第十节 建筑物、地下管线等民用及公用设施保护措施xx西站地下南北通道和相关工程地处环境条件较为复杂，进行基坑和基础结构施工，既要采取有效的围护措施和施工措施，还应实行信息化管理，以最大限度减少对周围环境的影响。我公司在长期的施工中，针对保护周围重要建筑物、管线安全的技术措施上，积累了丰富的施工经验，以及应用监控信息化管理取得了一216、定的成效。1. 准备工作 (1) 在编制基坑围护结构施工监控信息化方案前，详尽查阅工程地质报告，了解车站周围区域历年来水文气象情况，调查分析基地内地下障碍物的分布情况，核查周边主要建筑物的确切位置、基础形式、结构形式及建筑年代，走访地下管线主管单位，勘测地下管线的精确位置接头情况等。对50米以内的周边建筑、地下管线首先进行外观检查，必要时加以拍照备查。了解业主的要求，熟悉法规及有关文件，最后收集整理成册，以备查用。（2）透彻理解基坑围护措施的设计意图，通过技术交底，使全体施工人员认识到开挖支撑施工必须依循的技术标准、所设计的施工程序及施工参数，做到开挖方式与设计受力体系一致。（3）由于地下工程217、施工、设计、周围环境保护等密切相关，所以进场后，必须按标书要求分别把有关的设计、地区、房屋、管线等单位协调起来，才能保证整个地下施工阶段周围环境的安全，做到万无一失。建立一套完整的保护周围建筑、地下管线的组织协调体系。2. 地下管线的迁移和保护施工区域管线错综复杂，这些管线保护的好坏，直接影响周围企事业单位、居民的正常工作及生活，在施工中要确保管线的正常运行。对于未与车站主体结构相交的管线，根据管线实测资料及城市坐标，精确地测出管线所处的位置，布置监测点。随着工程的进度进行跟踪监测，一旦发现位移值较大时，马上进行跟踪注浆。对于特别重要的管线，应采取注浆加固的方法保护。3. 建（构）筑物的保护措218、施对需要保护的建（构）筑物，开工前应查阅该建（构）筑物的竣工资料，弄清结构形式。主要保护措施包括：第一、缩小施工段间距，加快施工速度，严格控制基坑无支撑暴露时间，加强监控，随时掌握基坑变形大小，减少基坑的变形量；做到随挖随撑，及时浇灌底板素混凝土和底板结构，严格控制基坑的位移，确保地面建筑的安全。第二、根据监测情况，必要时对该楼房基础进行适当加固（根据该建筑物的基础形式），可采用跟踪注浆方法，运用信息化管理模式，确保该建筑物的安全。4. 时空效应时空效应是为解决深基坑整体稳定和基坑位移的控制问题，通过xx大量软土基坑实践而提出的一种计算机和控制基坑结构变形及周围地层位移的方法。该法用于地层自稳219、性较差、需要支护的情况时效果显著，特别适用于具有流变性的软土地层中的基坑工程，已成功运用于xx地铁一号线、二号线工程，实践已充分证明采用“分层、分块、对称、平衡、限时”的时空效应法施工，明显地减少地下墙的横向位移与地面沉降。江浦路车站开挖深度超深，按常规的基坑施工方法，将难以保证施工的安全。因此此次基坑开挖将严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，做到随挖随撑，在狭长条形基坑开挖时，分层后再分段，开挖第一层土，每小段开挖长度控制在12米范围内，在第二层至第三层的土层开挖中，每小段长度一般不超过6米，小段土方要在16小时挖完，随即在8小时以内，安装好该小段的支撑，并施加预压力。第四层以下土方开挖220、中，每小段长度不超过36m，并在12小时内完成土方开挖和支撑安装及施加预应力，并在第二道支撑安装完后，为弥补第一道预应力损失再复加预应力。具体详见施工方案描述。5. 信息化施工在本工程的整个地下施工过程中，采用科学方法和有效手段获取瞬间变化的信息，使监测数据能及时、准确的反映实际情况，做到信息化施工，以确保在施工过程中围护体系和周边道路、地下管线、临近建筑物的安全，使整个工程地下施工能顺利进行。1基坑工程信息化施工的过程信息化施工法由以下三步组成：（1） 在深基坑施工过程中连续量测地面、支护结构及邻近建筑物的工作状况，将观测数据迅速处理制成图表，并与警戒值进行对比分析，以对深基坑的整体工作状况221、和基坑周边环境作出安全性评价。进而根据评价的结果，采取相应的措施。警戒值是指在满足设计要求前提下，针对不同的监控对象、不同的环境条件和不同施工因素，而事先确定的相应控制值。（2）利用监测数据反分析验证设计假设和修正设计参数，根据修正后的设计参数预测后续施工阶段深基坑的工作状况。（3）根据预测结果，对当前设计和施工方案的合理性进行评价，进一步优化原设计方案和合理调整施工参数，使深基坑工程处于最佳状态。信息化施工法的流程图。见下图。圈梁弯矩支撑轴力围护结构体系内力支撑系统墙体弯矩位移支撑系统墙体圈梁角点水平位移中间位置水平位移立柱的沉降水平位移沉降2深基坑工程信息化施工的内容（1）工程监测工程监测222、见本章相关章节的监测方案。（2）监测结果的分析与评价地下工程监测的特点是通过监测获得准确数据之后，特别强调定量化分析与评价，强调及时进行险情预报，提出合理化建议，并进一步检测加固处理后的效果，直至解决问题。对监测结果的评价主要包括以下几个方面： 对地下结构的水平位移进行定量分析。包括位移速率和累计位移量的计算，绘制位移随时间的变化曲线，对引起位移速率增大的原因进行分析。 对沉降和沉降速率进行分析。分析引起沉降的原因。邻近建筑物的沉降观测结果要与有关规范中的沉降限值相比较。 对各项监测结果进行综合分析和相互验证和比较。用新的监测资料与原设计预计情况进行对比，判断现有设计、施工的合理性，必要时及时223、调整施工方案。 根据监测资料分析地下工程开挖对周边环境的影响和支护体系的效果。通过反分析，查明工程事故的技术原因。 用数值模拟分析方法分析施工期间地下结构的位移变化规律，进行稳定性分析，用反分析方法推算岩土体的特性参数，检测原设计计算方法的适宜性，预测后续开挖工程可能出现的新问题。 进行险情分析，及时提出险情预报和处理措施。在经过深入的定量分析评价和险情预警之后，应提出处理措施和建议，采取必要的补强或其它应急措施，及时排除险情，通过跟踪监测来检测加固处理后的效果，从而确保后续工程的安全。主要技术措施有：a. 根据时空效应原理，调整施工参数，如：减小每步开挖的尺寸，缩短无支撑暴露时间，调整开挖顺224、序等等。b. 调整设计方案，如：增加支撑强度、道数、调整支撑位置等等。c. 地基加固处理。在调整施工参数和设计方案后仍不能满足要求的，则必需进行地基加固处理。6. 工程抢险措施在设计基坑支护结构时，虽然事先进行了地质调查，但设计值与结构的实际工作状况往往不一致。主要原因有：地质土层的复杂性和离散性，勘察所得数据难以代表土层的总体情况；设计计算侧压力荷载的计算与支护结构简化计算的假定产生误差；挖土与支撑安装中，施工条件改变，突发和偶然情况等随机因素等造成的误差。在施工中，随时根据具体情况采取必要的技术措施，以保证后面施工的顺利进行。这不仅对安全有利，出现险情时能把造成的危害降低到最低程度，而且可225、弥补设计的不足，并可积累经验。工程施工监测以仪器监测数据为主，目测为辅，观测人员应是专业人员，仪器固定，所有数据及时绘成图表。观测数据变化大时，观测次数增多，有危险征兆时，连续监测。当发现监测指标超过予警值时，及时向建设方和设计院汇报，采取相应措施，将变形控制在允许范围内。1、当基坑挖到透水性较好，易塌方、冒水，极易形成流砂，这时可能引起较大水位下降并引起地面沉降时，找出原因，并要及时采取措施予以控制。2、对重要保护的管线，除在开挖前有采取有效加固措施外，还应备好注浆材料，根据监测数据采用双液跟踪控制注浆。3、当发生基坑内大量积涌水时，应立即采取压密注浆等堵水措施，压密注浆队伍应处于待命状态。226、4、开挖过程中定期召开周围管线各单位协调会，及时向各单位汇报施工监测情况，征求意见，拿出可靠措施后，方可继续施工。5、当地墙有渗漏情况发生时，马上进行封堵。7. 支护结构应急处理措施的工作流程按照每一项监测内容的监测频率得到数据并绘成曲线坑外地表沉降5cm围护结构内力接近80%设计值基坑回弹接近计算值支撑应力接近80%设计值通知有关单位及部门施工单位监理单位设计单位分析原因，商计、制订针对性加固技术措施立即研究，高速施工方案实施加固措施实施调整方案继续施工观察加固后的效果对监测值的发展和变化作阶段总结基坑工程结束作完整的监测报告8. 地下管线应急处理措施的工作流程按照监测频率得到并绘成曲线地下227、管线沉降与位移10mm通知有关单位及部门各管线所属单位设计单位施工单位监理单位分析原因，商计、制订针对性性加固技术措施立即研究，调整施工方案实施加固措施实施调整方案继续施工观察加固后效果对监测值的发展和变化作阶段总结基坑工程结束作完整的监测报告第十一节 施工监测1. 监测的目的在地铁车站施工期间，对受其施工所影响的地面道路、地下管线、建（构）筑物进行监测，为施工提供信息，指导施工采取必要的措施，确保施工和环境的安全并减少对环境的影响。根据本工程监测技术要求、施工工况和具体的环境情况，我们在施工期间对基坑变形控制按照二级标准进行监测保护。本监测方案对监测项目的设置遵循合理、可靠、经济的原则。执行228、的相关规范、规程、标准和文件有：1） 国家一、二等水准测量规范 GB1289720062） 工程测量规范 GB5002620073） 基坑工程设计规程（xx市） DBJ0861974） 地基基础设计规范（xx市） DGJ081119995） xx地铁基坑工程施工规程 SZ-08-20006） 本工程设计文件2. 编制依据编制依据：1.业主提供的相关文字资料2.施工区域的地质资料3相关设计图纸4相关规范、规程和标准：序号名称备注1国家一、二等水准测量规范GB1289720062工程测量规范GB5002620073基坑工程设计规程DBJ0861974地基基础设计规范DGJ081119995xx地铁229、基坑工程施工规程SZ0820006建筑基坑支护技术规程JGJ 120-997建筑变形测量规程JGJT8-20073. 编制原则 以基坑围护及周边环境安全为主，为获取满足安全监控需要的数据实行信息化施工。 突出重点、兼顾全面，统一规划，逐步实施。结合工程结构特点、地质条件布设测点和布置监测频率。 技术先进，经济合理。监测仪器和监测方法力求先进。 仪器设备实用、可靠。仪器设备满足观测精度和长期稳定性的要求，并力求简单、可靠、使用方便。对于埋入的传感器要求完全满足要求。 监测项目要互相协调和同步。 监测信息应及时反馈。监测资料要及时采集、处理，并反馈到设计单位、施工单位、监理单位和建设单位，用以改进230、设计、指导施工，及时发挥监测应有的作用。根据本工程监测技术要求和现场施工具体情况以及该区地质条件，从时空效应的理论出发，本监测方案依据以下原则进行编制：*满足基坑变形控制等级保护要求。*测点布设满足基坑施工影响范围的要求：一般取2倍基坑开挖深度（2H）范围为基坑施工沉降影响范围内的建（构）筑物、地下管线和基坑本身作为本工程监测及保护的对象。对于本基坑，车站主体基坑最大开挖深度约23m,因而，取基坑周边46m范围为施工期间重点监测范围。* 施工影响范围内道路下的各种管线，特别对上水管、煤气等刚性压力管线进行重点监测。*设置的监测内容及监测点必须满足本工程设计和xx地铁基坑工程施工规程及有关规范的231、要求，并能全面反映工程施工过程中周围环境及基坑围护体系的变化情况。*监测过程中，采用的方法、监测仪器及监测频率应符合设计和规范要求，能及时、准确地提供数据，满足信息化施工的要求。*监测数据的整理和提交应能满足现场施工进度、工况特殊要求。4. 工程监测的重点根据施工安排和实际环境条件，工程监测的重点应有以下内容：（1）基坑本体（一级基坑）地下南北通道综合大厅A区总长133.24m，总宽82.33m。由于封堵墙的设置，将南北大通道部分分为A、B两个施工分区。15号线车站总净长236.51m（外包总长239.71m），标准段净宽22.30m（标准段总宽25.50m），为地下三层13.2m宽岛式站台车232、站，车站主体布置在xx西站站场下，南北向横穿铁路站场，总建筑面积为14257.00m2。（2）国铁线路拟建项目穿西站站场，分布有数量众多的铁轨和站台，拟建场地东侧为xx西站。xx西站既有沪宁、沪杭共4条正线线路分别引入，车站现有9条到发线（含正线），这些线路在A区施工期间将向北侧翻交。5. 监测内容设置根据本工程性质，本次监测工作主要由变形监测系统及围护体受力监测系统两部分构成，同时，考虑到本基坑开挖影响范围还涉及潜水、微承压水、承压水层，因此，对地下水的监测也是本次监测的重要内容。根据本工程的施工特点，参照xx地铁基坑施工规程(SZ082000)，结合设计单位提出的相关监测要求，施工监测设置233、如下内容：1.周边环境监测 周边受影响的铁路路基沉降监测（根据现场实际情况） 后期施工的区域对先期已施工的结构墙顶沉降位移监测 坑外地表沉降监测 周边地下水位监测2.围护体系监测 围护墙顶部的垂直及水平位移监测 围护墙墙体水平位移监测（测斜） 立柱桩隆沉监测 支撑轴力监测6. 监测方法与原则各监测项目的测点布设位置及密度应与围护结构类型、基坑开挖顺序、被保护对象的位置及特性相配套。同时为综合把握基坑变形状况，提高监测数据的质量，应在每一开挖段内有监测点。从实际出发，参照围护墙分幅及开挖分段长度等参数，进行测点布置。同时，也注重了监测断面的布置，主要为了解变形的范围、幅度、方向，从而对基坑变形信234、息有一个清楚全面的认识，为围护结构体系和基坑环境安全提供全面、准确、及时的监测信息。监测点的布置原则如下：监测点（孔）布置原则表监测项目设置原则铁路路基以点距510m设置监测点，每条铁路均布设测点地表沉降平面上在基坑2倍开挖深度范围内布设，监测点间距为5m，布设位置对应围护墙体测斜孔，每边布设2条断面基坑外地下水位沿基坑每边布置2孔围护墙体测斜每边布设不少于3孔（基坑两侧对应）测斜孔支撑轴力地下空间东西向、南北向各布设三组，15号线布设3组围护墙顶变形布设位置对应围护墙体测斜孔支撑立柱隆沉均匀分布于基坑内，每个方向不少于3点1.围护墙体测斜围护测斜的设置是对基坑开挖阶段围护体纵深方向的水平变位235、进行监控的需要，一般沿基坑每20m左右设置1孔。测斜孔深度一般与围护深度一致。其纵剖面如图所示。在地下墙内埋设测斜管方法如下：在地下墙钢筋笼内绑扎PVC测斜管，管深与钢筋笼长度一致。管外径为70mm，测斜管与钢筋笼环形钢筋绑扎牢；管内十字滑槽，有一对槽与基坑边线垂直；上、下端用盖子封好，接头部位用胶带密封；钢筋笼吊装完后，立即注入清水，防止泥浆浸入，并做好测点保护。当钢筋笼为分段焊接时，分别在上、下段钢筋笼内绑扎测斜管，钢筋笼焊接完毕后，对接测斜管，旋转使其有一对槽与基坑边线垂直，并在下放钢筋笼时逐段绑扎牢测斜管。钢筋笼吊装完后，立即注入清水，防止泥浆浸入，并做好测点保护。测斜孔深度与围护桩深236、度相同。2.墙顶位移、沉降由于测斜所反映的墙体位移是相对于墙顶为不动点的相对位移，故尚须测出墙顶的绝对位移，两者相比较才能得出墙体纵深方向各点的绝对位移，才能比较真实地反映施工期间地墙的变形情况。因而，墙顶位移监测点一般与墙体测斜孔位置对应。由于基坑开挖期间小面积大量土方卸载，地下围护墙将产生纵、横向的位移变形，围护墙变形的信息，对基坑的安全保护是必不可少的监测内容。因而，通常沿围护顶圈梁对应墙体测斜孔位置布设墙顶沉降监测点。拟将墙顶沉降、位移监测点埋设于围护桩压顶梁顶，对应墙体测斜孔位置布置，局部予以加密。监测点埋设剖面如图所示。3.支撑轴力围护墙外侧的侧向土压力由围护墙及支撑体系所承担，当237、实际支撑轴力与支撑在平衡状态下应能承担的轴力（设计计算轴力）不一致时，将可能引起支撑体系失稳。为了监控基坑施工期间支撑的内力状态，确保基坑开挖时每两个开挖区段有实时轴力监测数据；同时考虑到基坑复加轴力的可能性及可能区段；本工程支撑轴力监测断面在每两个开挖区段内至少设置1组（每断面每道支撑均设置），且一般与墙体测斜孔位置相对应。在钢管支撑中布设轴力监测钢弦式传感器（轴力计）的方法：轴力计一般设置在支撑端部的活络头侧，X型外壳钢托架与活络头贴角全部围焊，防止轴力计偏移支撑中心，维持支撑的稳定性；而轴力计与钢围檩贴角围焊，并保持其中心线与钢支撑中心线的方向一致性。轴力计安装好后，在施加预应力时，应与238、支撑施工单位所采用的油压千斤顶进行支撑轴力换算比较，偏差较小时方可采用。4坑外地下水位坑外水位监测孔主要对基坑开挖期间或开挖后围护结构的止水状态进行监控，以防止围护结构渗漏水引起坑外大量水土向坑内流失。水位管采用钻孔方式埋设。如图所示：用100型钻机钻孔，钻孔完成后，清除泥浆，将f50mm的PVC水位管吊放入钻好的孔内 （管顶应高出地面），在孔四周的空隙下部回填中砂，上部约4m的深度内回填粘土，并将管顶用盖子封好。水位管下部还需设进水孔，用滤网布包裹住，以利于水渗透。5.地表沉降地表沉降是基坑监测施工最基本监测项目，它最直接地反映基坑周边土体变化情况。测点的布置一般采用地表桩的形式，直接布置在239、土层内。在场地容许的条件下，地表沉降点布设成断面形式，断面垂直于基坑边线，每个断面设置3-4点，断面位置相对应于墙体测斜、墙顶沉降监测点位置。6.铁路路基沉降监测根据现场实际情况，在周边受影响的铁路线路路基上布置沉降监测点，沉降监测点均匀布设在施工场地周围受影响的铁路线路路基上，在铁路线路翻交过程中，同步埋设监测点，测点间距5米，施工期间加强监测。7. 施工监测测点统计A区施工监测点统计表序号项 目测点数量测点编号备注1地表沉降断面28点DB1-1DB6-3;DB7-1DB8-52围护顶沉降位移22点Q1Q223围护墙体测斜22孔CX1CX224支撑轴力21点Z1Z6(2道)Z7Z9(3道)5240、坑外水位8孔SW1SW86立柱桩沉降17点L1-L177铁路路基沉降每条17点T1-1T1-17;Tn-1Tn-17暂估（根据现场情况调整）8. 监测点布置顺序各监测点（孔）的布置随基坑工程的施工步序而开展，基本按如下顺序进行：1先期布设铁路路基沉降点。2地下围护施工时，同步安装墙体内的测斜管。3围护及坑内外加固施工完后，待场地清理完毕，布设地表沉降点，钻孔布设坑外的水位孔。4围护墙顶的圈梁浇捣时，同步埋设墙顶的沉降、位移测点，并做好测斜管的保护工作，进行初始值的测取工作。5随着基坑的开挖，各道钢支撑的轴力计随支撑的先后施工而同步安装。6监测点布设好后，应采取有效措施加强对监测点的保护，保证测241、点成活率。9. 测量与测试方法1沉降测量采用相对高程系，参照国家等水准测量规范要求引测，历次沉降变形监测是通过高程基准点间联测一条水准附合线路，由线路的工作点来测量各监测点的高程，各监测点高程初始值在施工前测定（至少测量2次取平均）。某监测点本次高程减前次高程的差值为本次沉降量，本次高程减初始高程的差值为累计沉降量。高程基准点应远离基坑3H以外。2水平位移采用轴线投影法测量。沿基坑的每条直线边建立一轴线，并在直线边上布设水平位移点，将轴线用经纬仪投影至地面上，用钢尺量测位移点到轴线的偏距E，某监测点本次E值与初始的E值之差值即为该点累计位移量；本次E值与前次E值的差值为该点本次位移变化量。3围242、护深部水平位移（测斜）地下连续（围护）墙深部水平位移测量：随着基坑开挖施工，土体内部的应力平衡状态被打破，从而必将导致深部墙体的水平位移。测斜管管顶位移使用经纬仪或全站仪布网进行测定。管内由测斜探头滑轮沿测斜导管内壁导槽渐渐下放至管底，配以伺服加速度式测斜仪，自下而上每1米测定该点偏角值，然后将探头旋转180度，在同一导槽内再测量一次，合起来为一测回，由此通过叠加推算各点的位置值。每个测斜管每测点的初始值，为测斜管埋设两周后并在开挖前取2测回观测的平均值。施工过程中的日常监测值与初始值的差为其累计水平位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。4地下水位基坑施工过程中土体水位的变化将直接影响地基243、的稳定性。测量时，管口顶至管内水位的高差由钢尺水位计测出。各孔水位高程的初始值在观测管埋设两周后并在基坑开挖前作两次测定，取平均值为其初始值。日常监测值与初始值的差值为其累计变化量，本次与前次测得之值的差值为其本次变化量。在日常观测中均记录观测开始、结束时间、天气情况，测读后按观测点编号记录在专用记录纸上。5支撑轴力、钢筋应力（钢弦式传感器测力）埋设的各应力计，出厂时厂方均提供其受力率定系数表，测量时，用配套ZXY型频率计连接各应变计导线，加低压测出各应变计频率，通过相关计算换算成应力。传感器埋设前需检查其无受力状态时频率f0，当其与出厂标定频率f0在误差范围内时方可采用。应在使用前分两次测定244、初始读数，取平均值为其初始值。日常监测值与初始值的差值为其累计变化量，本次值与前次值的差值为其本次变化量。10. 监测技术要求及监测频率1监测精度各监测项目精度如下表：序号监测项目精度要求1沉降测量0.5mm2水平位移1mm3测斜0.5mm4地下水位5mm5钢弦式传感器测力1F.S2监测仪器设备本工程拟投入的主要仪器设备及其性能如下（测量仪器均在有效期内使用）：序号仪器名称及型号读数精度数量1DSZ2水准仪+FS1测微器0.5mm1台2J2经纬仪21台3Sinco测斜仪0.1mm/500mm1台4ZXY频率计0.1Hz1台5水位计1mm1台6计算机、打印机等1套3监测频率根据xx地铁基坑工程施245、工规程（SZ082000）中提出的基坑监测时间间隔表要求，监测工作自始至终要与施工的进度相结合，监测频率应满足施工工况的要求。监测频率详见后表，并可及时依现场实际施工需要进行调整。表中所述监测频率指分段施工影响范围内的监测项目。现场监测时间间隔表基坑等级施工状况一级基坑一级基坑备注施工前至少测2次初值至少测2次初值当日变化量累计变化量超警戒值时,监测频率适当加密围护结构施工1d1d地基加固和降水3d3d开挖05m1d1d开挖510m1 d1d开挖1015m1d1d开挖15m浇垫层0.5d0.5d浇好垫层浇好底板2d1d浇好底板后7d内2d1d浇好底板后7d30d内2d2d浇好底板31d180d246、 内7d7d备注：以上监测频率均针对对应施工段的监测点而言。在底板浇筑30天后，监测频率每两周一次，结构施工至+-0后如无异常即可停止观测。上述监测频率为正常状况下的监测频率。现场监测时需根据施工工况和监测数据变化速率及时调整监测频率，确保信息化施工。11. 监测报警1）报警值参照xx地铁基坑工程施工规程（SZ082000）中提出的一、二级基坑要求下的控制指标，结合设计要求，提出以下报警控制值供参考（数值均为绝对值）：监测项目监测警界值备注周边铁路以权属单位的要求为准坑外地下水位累计变量750mm支撑轴力设计值的80%围护墙顶位移日变量2mm或累计变量24mm支撑立柱隆沉日变量2mm或累计变量247、20mm围护墙体位移累计变量33mm（0.14%H）地铁基坑工程施工规程规定地表沉降累计变量24mm（0.10%H）备 注H为基坑开挖深度，此处以开挖深度为24m考虑 2）报警制度1监测数据接近报警值时，在监测日报表上作预警记号，报告施工管理人员。2监测数据达到报警值时，在监测日报表上盖报警专章，报告施工管理人员，提出相关建议。3监测数据持续大于报警值时，在监测日报表上盖报警专章，请施工管理人员召开现场专题讨论会。3）注意事项及应急制度本监测工作中需注意的有关事项1 对某些有压力或者大口径的市政管线应该重点关注。 工程施工过程中，可能出现一些异常情况，应采取相应的应急措施。1雨季：加强围护安全248、监测和巡视，必要时在土方开挖放坡面增设边坡位移监测点。2围护渗漏：加强坑外地下水位监测、渗漏处围护安全监测和巡视。3地面裂缝：加强对裂缝处沉降监测、裂缝附近围护安全监测和巡视。4监测数据持续报警：加强监测频率，出现异常时及时通知相关单位。12. 监测资料的分析、处理与报送1监测数据外业采集完成后，由计算机按相关软件进行数据处理。2数据处理完成后，形成监测日报表；包括对应的施工工况、各监测点的日变形量、累计变形量、变形曲线图等基本要素。3日报表一般当天提交。出现险情时，及时提供监测速报，再提交报表。4监测日报表提交给现场业主、监理、施工总承包商等单位。5每日的监测数据在指定的时间内上传到“远程监249、控系统”、“视频监控系统”，完成工地现场的数据采集工作，以达到工程数据的网络共享，供施工管理人员查阅。 6全部工程结束后一个月，提交监测总结报告。13. 信息化施工在本工程的整个地下施工过程中，采用科学方法和有效手段获取瞬间变化的信息，使监测数据能及时、准确的反映实际情况，做到信息化施工，以确保在施工过程中围护体系和周边道路、地下管线、临近建筑物的安全，使整个工程地下施工能顺利进行。1基坑工程信息化施工的过程信息化施工法由以下三步组成：（1） 在深基坑施工过程中连续量测地面、支护结构及邻近建筑物的工作状况，将观测数据迅速处理制成图表，并与警戒值进行对比分析，以对深基坑的整体工作状况和基坑周边环250、境作出安全性评价。进而根据评价的结果，采取相应的措施。警戒值是指在满足设计要求前提下，针对不同的监控对象、不同的环境条件和不同施工因素，而事先确定的相应控制值。（2）利用监测数据反分析验证设计假设和修正设计参数，根据修正后的设计参数预测后续施工阶段深基坑的工作状况。（3）根据预测结果，对当前设计和施工方案的合理性进行评价，进一步优化原设计方案和合理调整施工参数，使深基坑工程处于最佳状态。信息化施工法的流程图。见下图。圈梁弯矩支撑轴力围护结构体系内力支撑系统排桩弯矩位移支撑系统排桩圈梁角点水平位移中间位置水平位移立柱的沉降水平位移沉降2深基坑工程信息化施工的内容（1）工程监测工程监测见本章相关章251、节的监测方案。（2）监测结果的分析与评价地下工程监测的特点是通过监测获得准确数据之后，特别强调定量化分析与评价，强调及时进行险情预报，提出合理化建议，并进一步检测加固处理后的效果，直至解决问题。对监测结果的评价主要包括以下几个方面： 对地下结构的水平位移进行定量分析。包括位移速率和累计位移量的计算，绘制位移随时间的变化曲线，对引起位移速率增大的原因进行分析。 对沉降和沉降速率进行分析。分析引起沉降的原因。邻近建筑物的沉降观测结果要与有关规范中的沉降限值相比较。 对各项监测结果进行综合分析和相互验证和比较。用新的监测资料与原设计预计情况进行对比，判断现有设计、施工的合理性，必要时及时调整施工方案252、。 根据监测资料分析地下工程开挖对周边环境的影响和支护体系的效果。通过反分析，查明工程事故的技术原因。 用数值模拟分析方法分析施工期间地下结构的位移变化规律，进行稳定性分析，用反分析方法推算岩土体的特性参数，检测原设计计算方法的适宜性，预测后续开挖工程可能出现的新问题。 进行险情分析，及时提出险情预报和处理措施。在经过深入的定量分析评价和险情预警之后，应提出处理措施和建议，采取必要的补强或其它应急措施，及时排除险情，通过跟踪监测来检测加固处理后的效果，从而确保后续工程的安全。主要技术措施有：a. 根据时空效应原理，调整施工参数，如：减小每步开挖的尺寸，缩短无支撑暴露时间，调整开挖顺序等等。b.253、 调整设计方案，如：增加支撑强度、道数、调整支撑位置等等。c. 地基加固处理。在调整施工参数和设计方案后仍不能满足要求的，则必需进行地基加固处理。第十二节 铁路保护施工控制措施1. 封闭式围挡施工前在紧靠国铁临时铁路和沪宁城际侧施工围挡采用300mm厚砼围挡，其余围挡采用集团标准化围挡，高3.5米，隔断施工区与铁路保护区，设置警示标志，禁止施工作业空间上超越围挡进入铁路保护区，杜绝施工作业直接影响铁路正常运行。2. 施工道路加固施工前对原有地坪作加固处理，重型机械行走施工道路采用300mm厚钢筋混凝土道路，与地下墙导墙连成整体，避免重型机械吊装时失稳引起倾覆等重大事故。3. 成槽稳定控制1.选254、用高性能成槽机施工。2.泥浆护壁采用NV-1钠土泥浆进行护壁，加之其他辅助手段，确保槽壁稳定与成槽顺利。严格控制泥浆的液位，液位下落及时补浆，以防塌方。将泥浆液面抬高，泥浆比重在规范允许的条件下适当提高。3.导墙 “”型整体式钢筋砼结构，间距1050mm，导墙上翼宽1000mm，下翼宽600mm，肋厚200mm，高15002000mm，钢筋为14200双向布置，保护层为50，砼标号为C30。导墙高度以开挖至原土面为准。对类似建在原有拆除建筑物上或有地下设施部位的导墙，要探明地下障碍物的情况，及时清除后再建，避免对成槽产生不必要的影响。对于底部较潮湿的土体适当掺入水泥制作成水泥土，以利于土体快速255、板结。对于碰到人防部位的，导墙的高度相应增加。4.试成槽施工措施：在成槽施工时，可先进行远离临时铁路的地墙的施工，同时根据地墙施工的情况，调整泥浆配比等的参数，然后再进行临时铁路侧地墙的施工。5.缩短单幅槽段的施工时间，提高施工效率，减少槽段空闲的时间。6.为确保槽壁稳定，合理布置机械设备、材料堆放等场地布置，合理安排施工流程，成槽时槽壁附近应尽可能避免堆载和机械设备对槽壁产生的附加应力，并减少振动。7.施工现场准备有黄沙、石子及骨料等并在施工现场配备一台备用成槽机。4. 吊装作业安全控制1.建立吊装安全作业检查和吊装令制度，机械定期维修保养，每次吊装前进行安全检查验收，每次吊装需经项目经理签256、署吊装令后方可进行起吊作业，确保大型吊装万无一失。2.落实吊装安全验算，钢筋笼等大型吊装前需对钢筋笼整体刚度及吊机起重荷载进行安全验算，经公司安全主管部门审批后方可实施。3.严格执行国家颁发的建筑安装工程安全技术规程和上级制定的安全规章。4.所有机械操作人员必须经过岗前安全知识培训持证上岗。5.吊装过程中，必须有专人指挥，吊车回转半径内严禁站人。6.专人负责检查钢丝绳，吊钩等吊装机具机具的安全情况，发现损坏及时更换。5. 钢筋笼加固钢筋笼吊装前需对钢筋进行整体加固，考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，钢筋笼内的桁架数量按设计要求设置。钢筋吊点处用28mm圆钢加固，转角槽段增加8号槽钢支撑，每4m一257、根。钢筋笼最上部第一根水平筋改为28筋，平面用25钢筋作5道剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。6. 起重设备选用考虑临近铁路边作业安全，吊装设备安全系数增大一级，选用一台300T履带吊机和一台150T履带吊机配合共同起吊钢筋笼。索具、钢丝绳在常规基础上安全系数增大一级选用。在临近临时铁路侧地墙施工时，严格控制吊装设备吊装钢筋笼回转半径不得超过地墙外边线，保证铁路正常运行。7. 大型机械设备作业安全管理1.大型施工机械设备进入施工现场安装位置与施工现场的场布图所示意的位置相符，起重机不靠近架空输电线，如限于现场条件必须在线路近旁作业时，采取安全保护措施后方可作业。2.大型施工机械设备的安装、拆卸根据原258、有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的队（组）人员在队（组）长的负责统一指挥下进行，并有技术和安全人员监护。3.大型施工机械设备安装完毕后，经调试、试运转和安装队（组）负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人对设备进行验收检查。经验收合格签证后，在设备明显处挂上“验收合格”牌，“机械性能”牌方可投入施工生产运行。8. 深基坑开挖变形控制站场紧靠运行铁路线，环境保护要求高，采取的针对性措施：1.加强工序管理与衔接，遵循时空效应，控制变形。基坑开挖期间是车站位移变化最为敏感的时间段，车站基坑开挖严格按照“时空效应”的理论，分层分259、段施工，并要随挖随撑。2.降水采取按需 、分级、分层降水；同时开挖期间还需做好坑内排水工作，在坡底坡顶设排水沟、集水井确保基坑干燥。9. 保护性监测控制为保证临时国铁线和恢复后沪宁城际线路的安全运营，我司将对铁路股道、接触网等进行监测，并与铁路部门和设计单位协商确定监测报警值，根据需要向铁路及相关部门提供监测数据。1.铁路路基沉降监测根据现场实际情况，在周边受影响的铁路线路路基上布置沉降监测点，沉降监测点均匀布设在施工场地周围受影响的铁路线路路基上，在铁路线路翻交过程中，同步埋设监测点，测点间距5米，施工期间加强监测。2.报警建议值铁路股道、接触网保护等级为一级。运营线路及结构保护要求两轨道横260、向高差4mm，轨道偏差和高低差最大尺度值4mm/10m。股道变形要求轨道变形速率3mm/d，道岔口变形速率2mm/d，累计沉降量及水平位移量20mm，且不得影响其正常使用。报警要求1、监测值超过日监控指标或总变形控制量的1/2时。2、靠近铁路的基坑围护结构位移日变化量超过2mm时。3、其它危及地铁运营安全的事情发生时。铁路轨道沉降最终警戒值的确定，我司将协同铁路单位及设计单位共同确定。3.报警值的确定及应急预案保证连续两天临时轨道的沉降量不超过2mm，临时轨道运行期间总沉降量不超过20mm。一旦连续两天隧道的沉降量超过2mm，监测人员将对其进行报警，并立即上报工地项目经理、总工，同时通知业主及261、监理，我司项目经理在收到报警的同时将立即命令地墙施工停止，并安排专项事故处理小组迅速作出反应，对临时轨道进行跟踪注浆。跟踪注浆采用双液压密注浆法，注浆材料采用32.5级普通硅酸盐水泥，袋装磨细粉煤灰和35度水玻璃组成。由于磨细粉煤灰的颗粒比水泥颗粒小，更能渗入土壤的毛细孔隙中，同时浆液具有良好的和易性，水玻璃在浆液中能起提高加固体强度和缩短浆液凝固时间的添加剂的作用。我司建议配合比为水泥：磨细粉煤灰：水玻璃1：0.67：0.04，水灰比控制在0.450.55之间。同时为保证跟踪注浆的质量，还需注意如下几点：a、双液注浆使用的浆液必须按配合比严格控制搅拌质量；b、灌浆管在拆除后必须马上认真清洗，262、以保证下次使用时管道的畅通；c、注浆压力必须严格控制，做到低压慢浆；d、主要工程材料必须具备质保书，水泥要有复试报告。第五章 质量保证措施一、确保施工质量的技术措施1、严格执行ISO9001：2000质量标准，按程序文件进行质量管理，按作业指导书进行操作，是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。2、加强技术管理，认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。3、各种不同材料必须合理分类、堆放整齐。对于钢筋须挂牌标示，避免锈蚀和污染。加强原材料检验工作，严格执行各项材料的检验制度263、，水泥、钢材及搭设架子的钢管、钢丝绳都必须有出厂合格证和试验资料。混凝土严格按配合比施工，认真做到开盘交底和拆模申请制度。4、各工序技术措施详见各分部分项工程相关章节。二、保证质量的管理措施1、岗位责任制：按质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。2、奖罚制；拉大班组优良与合格的上资差距，质量评定按楼层各部位分开进行，实行优质重奖，劣质重罚的方法，最大限度地调动工人的积极性。3、材料进场检查制：要特别注意杜绝无准用证书水泥的使用。进口钢筋要进行化学分析：商品混凝土进场要核实混凝土强度等级和检验坍落度；装饰材料、门窗等成品。半成品先选定样品，再接样品验收大宗进264、料。4、三检制：主要分项工程质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三检制。5、隐检制：根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档。6、工程例会制：A、外联工程例会：汇报工程进展情况；听取业主，监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见，提出施工或图纸上的问题、方案措施；协调与业主外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系。B、内部工程例会：总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施上顺利进行。定于每星期五下午召开工程例会。7、成品保护265、制度：施工过程中，后插入的工序，应采取确实行措施，如覆盖、防护等进行深护，免遭污染或破坏。第六章 安全生产保证措施（1）成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长,专职安全员及各施工班组长为组员的项目安全文明生产领导小组，负责本项目的安全文明生产组织领导和检查落实。以此同时，建立健全各级各部门及各工种的安全生产责任制，施工中由专、兼职安全员分别对所在单位的各级各部门人员进行安全检查、记录、处理，每月考核一次，按季度进行安全文明生产的经济奖罚兑现。（2）对全体上岗人员进行岗前安全生产培训教育，牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想。熟练掌握施工中的安全操作规程及注意事项。（3）对各级各类施工人员266、，特别是对特殊工种操作人员及合同工，要强化岗位培训及安全交底,签订劳动安全合同，以增强其安全责任感和文明施工、树立企业形象的自觉性。（4）严格安全管理制度，遵守安全操作规程，杜绝“三违现象”，实行安全生产奖罚制度。（5）积极采用先进的管理方法、先进的施工技术及设备用于工程施工。鼓励员工技术创新，以提高工作效率和管理水平。（6）项目部专职安全员每日深入各施工现场与兼职安全员一道，对各班组的施工安全生产进行巡回检查，针对施工实际情况，制定行之有效的安全防范措施，并检查措施落实情况、岗位责任制执行情况，纠正违章作业，做好安全施工日志。（7）项目部每月组织一次安全生产大检查及安全生产总结会，总结本月工267、作，提出下月工作计划及措施意见。（8）结合项目施工特点，制定落实安全施工防范措施：施工区围场施工，每个施工进出口通道及工地危险部位，设立醒目的安全标识或警示牌,夜间挂安全警戒红灯。施工现场设安全保卫人员值班，严禁与工程施工无关的人员进入施工工地。进场施工人员及管理人员穿戴整齐，持证上岗，对电工、焊工、等特殊工种操作人员必须具备国家劳动局统一签发的特种作业资格证。对各工班必须进行工序作业前的安全技术交底。项目部及各工程队配置常用卫生保健药品。施工及生活用电由专职电工配线管理，用电线路架空，配线为三相五线制，做到三级配电、二级漏电保护，做到一机一闸一保护。所有配电板柜均设防护棚保护，做到防潮防火。268、电工及安全员、施工员应随时检查施工安全用电情况，线路不得裸露漏电，电器设施安全、灵敏、可靠。第七章 文明施工保证措施施工期间，必须严格执行xx市建设工程文明施工管理暂行规定（修正）、xx市建设工程文明施工管理暂行规定。2、合理进行现场的布置，并增加必要的环保措施及环境防护，以减少对周边环境产生危害。3、在项目体制上建立有关处理协调领导小组。文明标化管理小组设专人处理扰民及纠纷问题，做到及时发现问题、解决问题。4、如因特殊工艺超过环保规定连续施工和夜间施工，提前18小时提请有关主管部门进行审核批准。并配合当地政府做好当地居民协调工作。5、对场地及机械设备进行合理布置，采用低噪音的新型机械设备。对269、施工场地照明灯光布置尽量背离居民区。6、施工现场的落手清工作，项目要派专人进行监护，及时做好清扫，做好监控记录，保持现场安全、整洁。7、现场建筑垃圾必须采用围护堆放，做到及时处理外运，保持现场文明整洁。8、材料进场与弃土运输车不带泥沙，并做到沿途不遗不撒。第八章 环境保护措施A扬尘污染控制1）对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止因雨水剥离道路造成污染。2）施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。3）施工段采用围档作业；施工时采取分段、集中施工方法，做到当天施工，当天清场；挖掘土方270、，做到当天清理，不能及时清理的，及时覆盖；进入工地的砂石料、填土料，必须是当天用多少进多少，当天不能用完的要采取覆盖防尘。4）运输车辆采用密闭车型或防尘措施；施工场地，设置车辆清洗设备，对车身、车轮进行保洁，车辆出施工场地时不将泥土带出工地。5）场地清洁：在每天施工结束后，都应将场地和周围道路进行保洁洒水，防止建筑垃圾和施工中的泥土，影响道路整洁，产生二次扬尘污染。B 水污染控制1）清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。2）控制施工生产的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管线、严禁流出施工区域，污染环境。C 噪声污染控制1）施工现场遵照中271、华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。2）所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛,以减小噪音。3）采用低噪音的新型机械设备。第九章 应急预案第十三节 应急反应机制一 组织领导项目部成立领导小组和工作小组。1、领导小组由项目管理人员组成。2、工作小组：当预案起动时，工作小组在领导小组的领导下，按各自的分工及时到位开展工作并完成任务。（1）联络组：负责及时收集、分析、掌握确切情况，拟订宣传、教育、化解工作方案，提供领导小组决策；协助领导及时协调各方工作。（2）后勤调度组：负责沟通与各事发地（单位或项目部）的通讯联络。及时调集交通工具、机械设备、物资、资金、保272、障抢险救灾、医疗救护、后勤供给、善后工作。（3）疏导化解组：负责进行深入细致的调查研究，了解工作对象的思想动态，有针对性的开展宣传、教育、说服、疏导工作、化解矛盾，做好善后工作。（4）调查保卫组：以综合治理、保卫为主，负责组织保卫、警卫等及时开展调查取证、搜集情报信息，注意闹事策划者及骨干分子的行踪、动向及事态的发展趋势，控制现场外围秩序。（5）事故处理组：组织抢险救灾、事故调查、事故处理、善后工作。（6）抢险突击队：负责实施抢险救灾和维持现场秩序。二 预案启动实施的原则和程序1、建立联络。项目开工前，项目经理部应召开协调会议，邀请项目所在地的环保、环卫、管线(水、电、煤气)、电信、交警、消防273、质监、市容监察、绿化园林、街道、派出所等机构出席会议，通过协调会议的形式，与各政府主管部门建立联络渠道，以便在紧急情况下能够及时向有关部门通报。2、预案启动实施的原则。一旦发生突发事件预案启动，要认真贯彻“统一领导、快速反应、教育、疏导为主，讲究策略方法，严格依法办事”的原则实施预案行动和措施。3、预案启动的实施程序（1）项目经理部当发生突发事故应根据事故类型并采取相应的应急措施，如发生人员伤害，及时采取救治措施并迅速送往附近的相关医院，同时上报分公司办公室。（2）项目部接到上报信息后，须立即向处置突发事件领导小组组长汇报。由组长决定是否启动突发事件（事故）工作预案（组长不在由副组长决定）。274、（3）启动预案，由领导小组组长通过口头或电话发布命令，由专人立即通知预防和处置突发事件领导小组和工作小组成员，并迅速到指定现场集中。（4）工作小组成员在接到通知后，根据事件（事故）的性质、大小，按分工的职责分头行动，并组成工作网络，形成整体，迅速开展工作，如调集人员、准备相关物资等等。（5）在预案启动实施过程中，做到统一指挥，协调行动。与事发单位、项目保持沟通，动态掌握、了解事发情况和发展趋向、处置和防范措施落实情况，提供领导小组作出正确决策。领导小组根据实际情况，对事态发展趋势作出预测，拟定下一步行动方案，指挥各职能有序开展各项工作。（6）突发事件（事故）处置完毕，要开展深入细致的调研，总结275、经验，吸取教训，举一反三，积极落实防范措施，并写出专题报告报公司主管部门或公安机关。三 事故报告 1、最早发现者及接报者应立即向项目负责人、分公司负责人报告(1小时内)，分公司负责人接报后向公司报告。 事故报告应包括以下内容： (1)发生事故的项目部名称； (2)事故发生的时间、地点； (3)事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失和初步估计； (4)事故原因、性质的初步判断； (5)事故抢救处理的情况和采取的措施； (6)需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关部门事宜： (7)事故的报告单位、签发人和时间。2、接到报告后，项目部指挥部需根据情况调动人员赶往现场。3、当事故得到处置，立即成立276、两个专门工作小组：善后处置小组，负责处理善后事务。事故处置小组，实施抢险抢救，调查事故发生原因和研究制定防范措施。 四 有关规定和要求事故处理应坚持以努力保护人身安全为第一目的，为能在事故发生后，迅速准确、有条不紊的处理事故，尽可能减小事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和各项制度。五 建立完善各项制度1、值班制度，项目部实行值班制度。2、例会制度。 3、总结评比工作，与安全生产工作同检查、同讲评、同表彰奖励。第十四节 工程抢险应急措施鉴于施工当中的复杂性和不可预见性，为了确保基坑安全，在施工过程中特做如下预案：1. 成槽坍方应急措施在地下连续墙的成槽过程中，槽壁土丧277、失稳定而坍塌，会造成坑外地表沉降、导墙位移等后果。为此，在出现成槽坍方时，及时采取以下措施应对：1.调整泥浆配比，如增加CMC的含量、添加重晶石、针对含砂地层添加木屑等，以保证开挖面的泥皮质量，增强槽壁土的稳定性；2.在原有基础上通过注入更多的新浆来抬高泥浆的液面，提高浆液压力来缓解坍方的程度；3.在出现严重的坍方时，应考虑快速的回填措施，以保证地表的绝对安全。2. 围护体系渗漏应急措施在基坑开挖过程，受各种因素影响，围护体系的渗漏水问题是必须引起高度重视，基坑渗漏水经常会引起坑外土体的急剧沉降，从而导致周围建筑物和管线的沉降、破裂，是基坑开挖过程的重要隐患之一，因此必须加以预防。（1）在基坑278、开挖的过程中，如碰到围护结构有较大的漏砂或漏水现象，应及时采取措施进行封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近增设临时支撑和附加轴力。（2）在围护结构漏点外侧打孔，压注聚氨脂或水玻璃溶液进行封堵，当漏点被彻底封堵后，再压注双液注浆进行加固。（3）当渗漏严重，封堵无效，有可能导致周围环境破坏时，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。（4）抢险材料：导流管、高铝水泥、双液水泥浆、压浆泵、挖机、混凝土、土方。3. 流砂及管涌应急措施1.对轻微的流沙现象，在基坑开挖后及时堵涌并采取加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂；2.当发生基坑内大量积涌水时，应立即采取双液注浆等堵水措施，注浆队伍应处于待命状态。水279、泥:水玻璃=1:1，水灰比0.5。在发生上述险情时，应立即停止开挖或支撑安装，相关人员迅速撤离现场。3.对较严重的流沙应增加坑内降水措施，使地下水位降至坑底以下2-3m左右。降水是防止流沙最有效的方法。4.造成管涌的原因一般是由于基坑下部围护未及标高或地下连续墙出现较大的孔洞。发生这类管涌，应先在该桩位及桩背进行压密注浆或高压喷射注浆，保证其在开挖时不漏水，开挖后可将孔洞部位凿除，支模用混凝土浇筑填实。4. 管线应急措施基坑开挖过程中，一旦出现坑外管线沉降过大的情况，将立即停止挖土，与管线单位取得联系，制定合理的方案。首先选取的方案是在管线沉降处进行压密注浆。把注浆管插入管道下面2米左右，然后280、进行注浆。在注浆的过程中观察管线的高程变化，直到管线有少量的隆起，停止注浆。5. 基坑变形应急措施（1）土方开挖应充分运用“时空效应”原理，如发现围护结构有异常变性时，应及时调整挖土方案，已开挖的局部应马上回填，以防异常加剧。（2）土方开挖过程中如有滑坡现象时，应及时撤离坑内施工人员，加大挖土地施工平台，减小土层坡度。（3） 在挖土过程中，发现围护结构的变形发展较快或较大时，应及时施加或复加预应力，如有可能，在变形点加设钢支撑并施加预应力，加强监测，信息及时反馈。（4）在开挖过程中，碰到沼气等有害气体时，禁止发生明火，用水枪冲水稀释，待空气检测后方可施工。（5）在开挖过程中发现坑底隆起迹象，应281、立即停止开挖，并应立即加设加设基坑外沉降监测点，向坑内回填土方。6. 铁轨沉降变形应急措施1.报警值的确定保证连续两天铁路的沉降量不超过2mm，整个工程施工期间的总沉降量不超过15mm。一旦连续两天沉降量超过3mm，监测人员将对其进行报警，并立即上报工地项目经理、总工，同时通知业主及监理，我司项目经理在收到报警的同时将立即命令地下墙或基坑开挖停止，并安排专项事故处理小组迅速作出反应，对铁路股道进行跟踪注浆。2应急预案跟踪注浆采用双液压密注浆法，注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，袋装磨细粉煤灰和35度水玻璃组成。由于磨细粉煤灰的颗粒比水泥颗粒小，更能渗入土壤的毛细孔隙中，同时浆液具有良好的和282、易性，水玻璃在浆液中能起提高加固体强度和缩短浆液凝固时间的添加剂的作用。建议配合比为水泥：磨细粉煤灰：水玻璃1：0.67：0.04，水灰比控制在0.450.55之间。同时为保证跟踪注浆的质量，还需注意如下几点：a、双液注浆使用的浆液必须按配合比严格控制搅拌质量；b、灌浆管在拆除后必须马上认真清洗，以保证下次使用时管道的畅通；c、注浆压力必须严格控制，做到低压慢浆；d、主要工程材料必须具备质保书，水泥要有复试报告。7. 特殊环境应急措施1.雨季施工应急措施(1) 雨季施工时，基坑内要有良好的排水措施，在坑内每隔25米左右设置集水井，用水泵及时将坑内的积水抽干，同时，在基坑四周设置隔水措施，以防地283、表水流入坑内。(2) 雨季施工时，要有防雷击措施，在空旷的场所有避雷装置，下雷雨时，应及时疏导施工人员到安全场所。(3) 雨季施工时，要防止触电，电箱、用电设备要有良好的接地系统，雨前雨后都要派专职的电工及安全员进行设备检查。(4) 工地要配有专职的卫生员，碰到意外时，由卫生员先行抢救，然后及时就近送医院。(5) 要及时收取气象信息，了解灾害性气候的大概时间，以便及时进行人员及物资的准备。(6) 碰到台风时，要派人员24小时值班，大型机械要作稳定性加固，工地上的各项物资要有可靠的固定，以防在工地内吹刮或吹到工地以外，使社会人员或施工人员受到伤害。(7) 应急材料：水泵（50m扬程）、避雨避雷场所、彩条布，卫生设备、氧气袋等。2.火灾应急措施(1) 动火时要有动火证，并配有监护员。在有危险源的地方严禁动明火，要有灭火器材。(2) 工地内加强检查，严禁吸游烟。(3) 应急材料：水源、各种规格的灭火器材。3.夏季施工应急措施(1) 高温季节要对施工人员进行防暑降温知识的宣传教育，使施工人员知道中暑的症状。(2) 合理调整作息时间，避开高温时间。(3) 在作业地点要有茶水供应及纳凉场所，基坑或隧道内要有通风设施。(4) 医护人员要到工地巡视，及时发放防暑降温的急救药品。(5) 发生中暑情况后，由工地卫生员简单救护后及时送医院。