1、轨道交通立交工程防护棚接地、连续梁悬浇安全施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第1章 编制依据与编制原则41.1编制依据41.1.3XX市轨道交通1号线二期岩土工程勘察报告。41.2编制原则4第2章 工程概况42.1XX路及大碶XX立交现状42.2节点梁概况72.2.1 G13G16#墩（65+100+65）预应力混凝土连续梁72.2.2 G17G20#（45+60+45）预应力混凝土连续梁82.2.3 G20G23#（38+64+38）预应力混凝土连续梁92.2.4 G23G26#（32+56+2、32）预应力混凝土连续梁10第3章 施工组织计划103.1施工组织机构103.2施工场地布置113.2.1 项目驻地113.2.2 钢结构、钢筋、木工加工车间113.3施工用电安排113.4材料供应113.5施工计划安排11跨大碶XX立交节点梁施工进度计划11第4章 施工总体方案124.1施工总体方案124.2连续梁悬浇施工12（）挂篮封闭防护12（）挂篮前移安全防护15（3）已浇梁段安全防护154.防护棚施工154.3.1 基础164.3.2 立柱、连接系164.3.3 立柱顶分配梁164.3.4 顶棚174.3.5 安全防护设施174.3.5 防护棚接地174.3.6围挡施工17第5章 安3、全保证措施185.1安全保证措施185.1.1 安全综合保证措施185.1.2 现场危险源识别195.1.3 安全生产保证措施205.2确保行车安全措施235.2.1 连续梁施工安全措施235.2.2 钢筋工程安全防护措施235.2.3 吊装安全技术措施265.2.4 吊装注意事项265.2.5 交通保证措施265.3雨季、台风季节、夜间的施工保证措施275.3.1 雨季施工保证措施275.3.2 抗台风方案285.3.3夜间施工措施29第6章 安全应急预案306.1任务和目标306.2应急救援组织机构306.2.1 应急救援小组306.2.2 应急救援职责分工316.3各类事故的应急预案334、6.3.1支架垮塌预防措施336.3.2发生触电事故的应急预案336.3.3防火急救预案346.3.4高空坠落、物体打击应急救援预案356.3.5机械伤害 应急救援预案366.3.7气体伤害37第6章 劳动力组织计划37第7章 相关图纸37 第1章 编制依据与编制原则1.1编制依据1.1.1XX市轨道交通1号线二期TJ1214标项目招标文件。1.1.2中铁上海设计院集团有限公司编制的XX市轨道交通1号线二期工程施工图设计。1.1.3XX市轨道交通1号线二期岩土工程勘察报告。1.1.4铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)。1.1.5城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-25、008)。1.1.6中铁大桥局XX轨道交通TJ1214标项目部施工组织设计；1.1.7 现场实际调查及测量资料；1.1.8 建设工程安全生产管理条例。1.1.9 国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准等。1.2编制原则1.2.1 坚持“安全第一，预防为主”的原则，采用综合治理的方针，确保XX路及大碶XX立交运营安全；1.2.2坚持“质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；1.2.3在确保公路行车安全的前提下，尽量减小对既有公路行车的影响，确保公路正常运营的原则。第2章 工6、程概况2.1XX路及大碶XX立交现状XX路是XX的主干道，XX立交是XX区交通枢纽，交通车流量非常大，通行的车辆有大型的集装箱车、大型的客车及大量中小型车辆，XX路标准横断面布置为：6m绿化带+3.5m人行道+4m非机动车道+2m分隔带+12.5m机动车道+4m中央带+12.5m机动车道+2m分隔带+4m非机动车道+3.5m人行道+6m绿化带。本工程上跨XX立交的7条匝道出入口及匝道桥梁，在上部结构施工时，需在相应位置搭设交通导改门洞或防护棚，以保证车辆及行人通行安全。大碶XX立交平面图G14-G15墩XX西路匝道机动车道G18-G19XX立交C匝道桥G19-G20墩XX立交出口匝道2及立交主7、桥G21-G24立交A匝道桥G25、G26墩曼哈顿广场地面道路2.2节点梁概况本次安全防护方案涉及XX江路站-中河路站区间G13-G33墩，起讫里程桩号为K40+928.619K41+840.789，共计912.17m。上跨大碶XX立交节点桥梁布置为（65+100+65m悬浇双线连续梁）+25m现浇双线简支梁+（45+60+45m悬浇双线连续梁）+（38+64+38m悬浇双线连续梁）+（32+56+32m悬浇双线连续梁）。挂篮悬浇连续梁均横跨大碶XX立交匝道和桥梁，施工时对现状大碶XX立交和XX路交通有较大影响。其中G13至G16#墩节点梁越大碶XX立交的XX西路匝道(G14G15主跨，梁底距8、匝道路面14.617.2m),G17至G206#墩节点梁越大碶XX立交的C匝道（G18G19主跨，梁底距匝道桥面8.28.4m）,G20至G236#墩节点梁越大碶XX立交的主干道（G21G22主跨，梁底距立交桥面10.411.3m）,G23至G266#墩节点梁跨越大碶XX立交的A匝道(G24G25主跨，梁底距匝道桥面6.97.7m)。2.2.1 G13G16#墩（65+100+65）预应力混凝土连续梁1、梁体构造连续梁全长229.8m（含两侧梁端至支座中心各0.55m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为3.0m，中支点截面特征点处梁高为6.5m，梁高按圆曲线变化，圆9、曲线半径R=324.07m；全桥箱梁顶宽9.6m；箱梁底宽6.6m。箱梁横截面为单箱单室直腹板。顶板厚28cm，腹板厚分别为50cm、65cm、80cm，底板厚由跨中的30cm按圆曲线变化至中支点梁根部的80cm，中支点处加厚到130cm；全梁共设5道横隔梁，分别设于中支点和端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.8m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。0#块长度13m，主跨对称共25个节段，即两端各B1#B12#节段（节段长度33.0m53.5m+44.0m）和B13#中跨合龙段（长2.0m）；边跨共14个节段，即A110、#A12#节段（节段长度33.0m53.5m+44.0m）、A13#合龙段（长2.0m）和A14#直线段（长13.9m）。2、预应力体系（1）纵、横向预应力体系纵、横向预应力采用抗拉强度标准值为fpk1860MPa，弹性模量为Ep195GPa，公称直径15.2mm高强度低松弛钢绞线。锚具采用M15-15、M15-12、M15-9、BM15-5/5P。张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用塑料波纹管成孔。 全梁纵向钢束共216束，其中主墩处顶板束68束，腹板下弯束64束；跨中顶板束2束，底板束26束；边跨顶板束12束，底板束44束。最长束98.001m，最短束13m。（2）竖向预应力体系竖向预11、应力采用25预应力混凝土用螺纹钢筋，标准强度fpk=830MPa，采用35mm铁皮管制孔，锚具采用JLM-25。3、混凝土及水泥浆强度等级箱梁采用C50混凝土，管道压浆水泥浆强度不低于M50，封端采用C50的干硬性聚合物混凝土。2.2.2 G17G20#（45+60+45）预应力混凝土连续梁 1、梁体构造 连续梁全长149.8m（含两侧梁端至支座中心各0.55m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为2.0m，中支点截面特征点处梁高为4.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=190.0625m；全桥箱梁顶宽9.6m；箱梁底宽4.63.8m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板。顶12、板厚25cm，腹板厚分别为40cm、50cm、60cm，底板厚由跨中的27cm按圆曲线变化至中支点梁根部的60cm，中支点处加厚到100cm；全梁共设5道横隔梁，分别设于中支点和端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.10m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.5m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。0#块长度12m，主跨对称共13个节段，即两端各B1#B6#节段（节段长度23.5m+44.0m）和B7#中跨合龙段（长2.0m）；边跨共8个节段，即A1#A6#节段（节段长度23.5m+44.0m）、A7#合龙段（长2.0m）和A8#直线段（长13.9m）。2、预13、应力体系纵向、横向预应力体系：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk1860MPa，弹性模量为Ep195GPa，公称直径15.2mm高强度低松弛钢绞线。锚具采用M15-15/15P、M15-12，BM15-4/4P。张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用塑料波纹管成孔。 全梁纵向钢束共130束，其中主墩处顶板束44束，腹板下弯束24束；跨中顶板束2束，底板束16束；边跨顶板束16束，底板束28束。最长束58.003m，最短束12.003m。 3、混凝土及水泥浆强度等级箱梁采用C50混凝土，管道压浆水泥浆强度不低于M50，封端采用C50的干硬性聚合物混凝土。2.2.3 G20G23#（38+614、4+38）预应力混凝土连续梁 1、梁体构造 连续梁全长139.8m（含两侧梁端至支座中心各0.55m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为2.0m，中支点截面特征点处梁高为4.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=163.56m；全桥箱梁顶宽9.6m；箱梁底宽4.63.8m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板。顶板厚25cm，腹板厚分别为40cm、50cm、60cm，底板厚由跨中的27cm按圆曲线变化至中支点梁根部的65cm，中支点处加厚到110cm；全梁共设5道横隔梁，分别设于中支点和端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.10m的端隔梁，15、跨中合拢段设置厚0.5m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。0#块长度9m，主跨对称共15个节段，即两端各B1#B7#节段（节段长度33.5m+44.0m）和B8#中跨合龙段（长2.0m）；边跨共9个节段，即A1#A7#节段（节段长度33.5m+44.0m）、A8#合龙段（长2.0m）和A9#直线段（长4.35m）。2、预应力体系纵、横向预应力体系：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk1860MPa，弹性模量为Ep195GPa，公称直径15.2mm高强度低松弛钢绞线。锚具采用M15-15、M15-12/12P，BM15-4/4P。张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用塑料波纹管成孔。16、 全梁纵向钢束共134束，其中主墩处顶板束48束，腹板下弯束28束；跨中顶板束4束，底板束18束；边跨顶板束12束，底板束24束。最长束62.003m，最短束9.003m。3、混凝土及水泥浆强度等级箱梁采用C50混凝土，管道压浆水泥浆强度不低于M50，封端采用C50的干硬性聚合物混凝土。2.2.4 G23G26#（32+56+32）预应力混凝土连续梁 1、梁体构造连续梁全长119.8m（含两侧梁端至支座中心各0.55m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为2.0m，中支点截面特征点处梁高为4.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=163.56m；全桥箱梁顶宽9.6m；17、箱梁底宽4.63.8m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板。顶板厚25cm，腹板厚分别为40cm、50cm、60cm，底板厚由跨中的27cm按圆曲线变化至中支点梁根部的65cm，中支点处加厚到110cm；全梁共设5道横隔梁，分别设于中支点和端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.10m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.5m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。0#块长度9m，主跨对称共15个节段，即两端各B1#B7#节段（节段长度33.5m+44.0m）和B8#中跨合龙段（长2.0m）；边跨共9个节段，即A1#A7#节段（节段长度33.5m+44.0m）、A8#合龙段18、（长2.0m）和A9#直线段（长4.35m）。2、预应力体系纵、横向预应力体系：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk1860MPa，弹性模量为Ep195GPa，公称直径15.2mm高强度低松弛钢绞线。锚具采用M15-15、M15-12/12P，BM15-4/4P。张拉采用与之配套的机具设备，管道形成采用塑料波纹管成孔。 全梁纵向钢束共114束，其中主墩处顶板束40束，腹板下弯束24束；跨中顶板束2束，底板束16束；边跨顶板束12束，底板20束。最长束46.016m，最短束9.132m。3、混凝土及水泥浆强度等级箱梁采用C50混凝土，管道压浆水泥浆强度不低于M50，封端采用C50的干硬性聚合物19、混凝土。第3章 施工组织计划3.1施工组织机构项目部主要管理人员有：项目经理1名，项目书记1名，项目总工程师1名。项目部设立四部一室，即工程技术部、安全监察部、物资机械部、计划财务部和综合办公室，具体部门及职能分工为： 工程技术部负责全标段的技术控制、质量管理、施工测量、现场试验、环保等内容。安全监察部负责整个工程的安全质量管理和办理质量检查的签证工作，设置专职安全质量检查工程师，确保工程质量。物资机械部负责全标段的材料、物资、机械设备等的组织与调拨。计划财务部负责项目成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等。综合办公室负责日常办公、后勤保障、文明施工、征地拆迁及对外协调等工作。3.2施工场地20、布置3.2.1 项目驻地项目部驻地设置在钱塘江中路XX客运站旁，为管理人员办公及住宿区，并设置40m2的混凝土试块标养室。3.2.2 钢结构、钢筋、木工加工车间沿XX路旁G10-G12南侧设置钢筋加工场地，负责施工用的钢结构、钢筋、模板加工，加工件及半成品采用平板运输车送至施工点。3.3施工用电安排根据本工程特点现场安装1台变压器，防止意外停电影响工程施工，另配备200kw发电机1台。3.4材料供应本工程主材甲供，附属及零星材料就近采购。为确保工程质量，材料进场后使用前，严格按施工技术规范的有关要求分批进行抽检，合格并经批准后，才能使用。3.5施工计划安排跨大碶XX立交节点梁施工进度计划序号工21、程项目工期（天）开始时间结束时间1G13G16#墩（65+100+65m连续梁）2202014-3-62014-10-122G17G20#墩（45+60+45m连续梁）1602014-2-152014-7-253G20G23#墩（38+64+38m连续梁）1702014-2-202014-8-94G23G26#墩（32+56+32m连续梁）198 d2014-4-232014-11-6第4章 施工总体方案4.1施工总体方案在连续梁悬浇施工过程中，当挂篮走行至XX路及大碶XX立交上空限界以前，在悬浇梁与既有路面间设置防护棚架并对挂篮进行封闭，确保附物不落入既有公路行车道内，不影响公路行车。如下施22、工场地平面图及材料运输线路布置。运输线路运输线路运输线路4.2连续梁悬浇施工连续梁0#块采用墩旁支架法施工，边跨现浇段采用支架法施工，悬臂现浇节段采用菱形挂篮法施工，合龙段采用吊架法按设计合龙顺序施工。底模和侧模采用大块钢模板，内模采用竹胶板。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由吊机提升、入模后绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。（）挂篮封闭防护为确保施工过程中公路的正常行车，在施工至公路限界前搭设防护棚架并对挂篮进行封闭。挂篮底模吊挂系统最底部用钢板及型钢组合体系进行全部封闭，并保证承载坠物的能力，挂篮施工部位侧面、前端用栏杆及密目网进行全23、封闭，防护棚架、挂篮顶面及已浇注完成梁段设1.2m防护栏杆并用密目网封闭，详见下图。确保施工过程中物品不落到既有公路上，对行车、行人造成伤害。在跨越既有公路施工时，封闭挂篮均可满足55.5m行车净高要求。封闭挂蓝侧面图封闭挂蓝前端面图（）挂篮前移安全防护走道梁每5cm画一道线，以利于挂篮走行时两侧菱形桁架位置观测，保证单侧挂篮走行同步差不超过5cm，前后两端挂篮走行同步差不超过20cm。施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后，才可进行箱梁节段施工。（3）已浇梁段安全防护在已浇筑梁段两侧安装防护栏杆，栏杆高度1.2m，设两道横杆，下层24、横杆至梁顶的距离为0.6m，栏杆底部设置20cm高的踢脚板。4.防护棚施工节点梁跨XX立交段悬浇施工时，为了保证现状XX立交及XX路交通畅通，在跨越既有主干道、匝道时搭设门洞式支架交通导改设施，门洞支架下部采用钢筋砼条形基础，砼基础上安装529钢管柱，钢管柱用16槽钢连接系连接，钢管上采用32b工字钢作为纵向主分配梁，H型钢(根据计算，分别采用了HN400、HN700共种型号)做为横向分配梁，在横向分配梁上满铺6mm钢板作为门洞式支架顶面。跨越A匝道的防护棚净高为5m外，其余的防护棚净高5.6m，门洞净跨除机非车道3.1m外，其余的单车道门洞净跨不小于4.5m，两车道门洞的净跨径不小于为10.25、5m。根据门洞的跨径，设置车行道及非机动车道。防护棚顶设2%的坡度，以便于雨水排出，并在落地处设置排水沟，将积水排走，避免雨水至行车道，影响车辆行驶。大碶XX立交段共设防护棚8处，其中非机动车道防护棚1处，机动车道防护棚7处，3处上跨立交桥梁，各防护棚平面位置详见交通疏导方案附图（图号：宁轨设-DL-03）。G13-G16#墩上部结构施工时，G14#墩的B2、B3#块（G14G15#墩）上跨XX路非机动车道；G14#墩的B7#块G15#墩的B5#块（G14G15#墩）跨越大碶XX立交XX港方向、杭州方向匝道，在跨越地面匝道时设置1个非机动车道防护棚和1个机动车道防护棚，即作为门洞式交通导改措施26、，又起安全防护作用。G17-G20#墩上部结构施工时，G19#墩B3B7#块（G18G19#墩）上跨大碶XX立交C匝道机动车道，为保证下方行车安全，设置1个机动车道防护棚。G19#墩A1A7#块（G19G20#墩）上跨大碶XX立交地面出口匝道2机动车道，设置1个机动车道防护棚。G20-G23#墩上部结构施工时，G21#墩B1G22#墩B4#块（G21G22#墩）上跨大碶XX立交主道机动车道，设置1个机动车道防护棚。G23G26#墩上部结构施工时，G24#墩B2G25#墩B6#块（G24G25#墩）上跨大碶XX立交出口匝道1机动车道，设置1个机动车道防护棚。G25#墩B2B5#块（G24G25#27、墩）上跨大碶XX立交A匝道机动车道，设置1个机动车道防护棚，即作为门洞式交通导改措施，又起安全防护作用，防护棚施工前需在立交A匝道入口处设置5m限高架。G25#墩A3A5#块（G25G26#墩）上跨曼哈顿广场出口机动车道，设置1个机动车道防护棚。4.3.1 基础立柱下基础为C30钢筋砼条形基础，根据防护棚基础处地址条件，分别采用1m1m和2m1m的截面构造，并要求基底容许承载力不小于120Kpa，局部在绿化带的基础需插打直径20cm的松木桩后，换填宕渣。原地立模、绑扎钢筋、安装预埋件、浇筑混凝土。4.3.2 立柱、连接系防护棚立柱为52910钢管柱，根据立柱高度分为数节。下节为调整节，具体调整28、高度根据每个防护棚高度计算确定。立柱上下设法兰与分配梁及基础预埋件连接。立柱间设标准连接系，连接系与立柱间通过销轴连接，汽车吊机起吊安装。4.3.3 立柱顶分配梁防护棚立柱顶分配梁为2I32b焊接而成的型钢梁，由普通螺栓分别与其上顶棚、其下钢管立柱相连；为方便施工，每组分配梁根据防护棚纵向长度分成数节，汽车吊机起吊安装。4.3.4 顶棚顶棚根据跨度不同由HN400、HN600和HN700型钢及=6mm钢板组成，为方便安装与拆除，顶棚分配梁均为单片式构造，按设计间距摆放于立柱顶的纵向分配梁上，与纵向分配梁螺栓连接固定；顶棚顶面满铺6mm钢板，作为安全防护，在挂篮悬浇施工时坠落物落物直接掉落在钢板29、上，保证行车安全。顶棚安装及拆除由两台汽车吊机配合作业。4.3.5 安全防护设施待防护棚安装完毕后，顺道路方向两侧设置挡板，并在防护棚四周设1.2m高防护栏杆和密目钢丝网，防止高空坠物影响行车安全。在棚顶的四个角分别放置4个灭火器。4.3.5 防护棚接地防护棚采用角钢接地，在防护棚外侧设置6个接地点，按照前、中、后左右各一处的原则布设，接地极用5050角钢，埋入土层1.5m左右，钢管桩与角钢连接用12圆钢，并焊接牢靠，确保接地电阻4。若不能满足，需增大角钢的埋置深度或增加接地点，直到满足要求为止。4.3.6围挡施工防护棚施工时局部临时用水码和预制混凝土块防护，搭设完毕后周边按要求搭设标准围挡，30、施工围挡采用彩钢板，彩钢板厚度达到0.8mm，每块彩钢板宽度为0.9m，分别为蓝色和白色，其比例为4：1（每4块蓝色中间夹1块白色），白色彩钢板上喷涂XX地铁标志，围挡基础采用钢筋砼隔离墩，围挡高度2.5m（包括钢筋砼隔离墩高），做法根据XX轨道交通指挥部文件要求，在交叉口等位置采用网眼的围挡，以保证路口的视距。钢筋砼隔离墩做法第5章 安全保证措施5.1安全保证措施为了实现安全生产的目标,在建立和完善项目安全生产保证体系的同时,还要落实安全生产的各项保证措施。5.1.1 安全综合保证措施1、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项作业进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术31、交底的人员要履行签字手续，并保存资料。2、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。（2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种32、作业人员安全技术考核管理规定GB5306-83号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。（5）安全教育要经常化、制度化。建立完善的安全工作保证体系。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、作业33、队和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。3、认真执行安全检查制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，项目经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实34、。5.1.2 现场危险源识别连续梁施工的主要危险源有:支架垮塌、高空坠落、高空坠物、张拉预应力钢绞索断裂事故、触电伤害、起重伤害、机具伤害、交通疏导等。1、支架垮塌支架垮塌主要是由于地基不稳、支架承载力小于实际承载重量、搭设不牢固等原因造成。2、高空坠落（1）人员坠落桥梁施工采用梁式支架结构, 施工人员在支架上方应防止坠落。支架上坠落事故的具体原因主要有: 脚踩探头板; 走动时踩空、绊、滑、跌; 操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡; 坐在栏杆或桁架上休息、打闹; 站在栏杆上操作; 脚手板没铺满或铺设不平稳; 没有绑扎防护栏杆或损坏; 操作层下没有铺设安全防护层;支架超载断裂等。（2）物35、件坠落无论是在支架上还是在墩顶上, 除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落, 高处作业物件坠落的具体原因主要有: 脚手板没铺满或铺设不平稳; 没有绑扎防护栏杆或损坏; 操作层下没有铺设安全防护层; 支架超载断裂; 没有绑扎防护栏杆( 或损坏) 使人员操作时小型机具滑落; 随身没有携带工具袋, 将操作工具随手乱扔导至其坠落; 工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间, 使其在操作时从手中滑落等。3、机具设备该工程机具设备主要包括: 汽车吊、输送泵、电焊机等。施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、设备故障、操作不当等引起的机械设备烧毁、坠落、损坏、产生事故伤人等。4、触电伤害该工36、程主要施工用电是小型电动机具、电焊机等,施工时可能会因为设备漏电而产生触电事故。5、交通事故施工过程中通道及两侧可能因无人指挥、超速、警示不到位等情况而发生交通安全事故。5.1.3 安全生产保证措施1、作业人员（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。（2）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。（3）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。（4）教育广大职工严格执行国家和37、有关部门和建设单位及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。（5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的38、人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。（10）患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。（11）正确使用工区配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带。（12）特殊工种人员必须持证上岗。2、施工机具、材料（1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。（2）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。（3）现场上高的梯子不得缺档，不得垫高。（4）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。（5）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器39、设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。（6）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。3、施工用电（1）严格执行JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范。（2）对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。（3）电气设备要有完好的接地接零，一机一箱一闸一漏电器。4、安全防护（1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场40、实际增设防护设施。（2）连续梁施工及防护棚架设属于高空作业，必须设计安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。（3）桥面及防护棚工作面要设立安全围栏和醒目标志。（4）模架支撑系统必须保证结构安全性，作业过程中有专人检查认证、交接、签字。（5）施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。（6）为保证现场施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。5、起重吊装（1）吊装前明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。 （2）起重司机必须经过培训并持有效驾驶证及起重吊装特种作业证，参加41、吊装的人员经体格检查合格，在开始吊装前进行安全技术教育和安全技术交底。 （3）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。（4）吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。 （5）吊装工作区设有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 （6）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。（7）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件42、必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 （8）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。（9）严格遵守“十不吊”原则。 5.2确保行车安全措施5.2.1 连续梁施工安全措施1、挂篮、墩旁托架、落地支架等主要结构必须经加载试验测试合格后方可使用，测试荷载为设计荷载的1.5倍以上。其加工制作所用材料及工艺必须严格把关，并设专人负责定期检查维护。挂篮前移应有防倾覆措施。2、悬灌作业全部在高空进行，挂篮工作平台四周必须挂设不低于1.2m的安全网。挂篮前移前应检查滑道锚固效果，并用钢丝绳作预防性的捆绑后方可43、进行。高空作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用品，否则不允许上桥。3、预应力张拉班组人员应固定，在张拉过程中必须在千斤顶后面设置挡板，张拉作业时，千斤顶后方严禁站人；高强精轧螺纹钢筋张拉后未压浆前不得随意踢碰，防止崩断伤人。5.2.2 钢筋工程安全防护措施1、桥墩钢筋施工时，一定要搭设支架，支架要牢固稳定，四边设斜撑，斜撑与地面接触一定要坚固，桥墩的主筋与支架采取措施临时固定，避免大风或者钢筋本身刚度不够而发生倾倒,影响既有公路正常行车。2、连续梁钢筋在遇六级及以上大风时，绝不能进行吊装作业；支撑垫石钢筋一定要与桥墩钢筋焊接，避免六级以上大风吹落掉进公路限界给公路行车带来危害。安全保证体系图44、安全生产方针： 安全第一，预防为主安 全 目 标： 杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤频率7、重伤频率0.5安全领导小组： 项目经理、副经理、项目总工程师、各业务部门负责人1.作业前交代安全2.每周安全学习3.交接班制度4.安全检查制度5.严格安全操作规程1.新工人三级安全教育2.技术交底培训3.特殊作业培训4.新工艺培训5.领导干部安全教育严格执行报告调查处理规定总结、评审、对工程项目奖惩兑现1.项目部月奖惩2.各工点自评3.作业区奖惩兑现国家、省（部）、局有关安全文件安全责任制安全教育作业区安全制度事故处理安全标准工地建设及监督检查项目部月安全检查施工后总结施工中检查开工前45、检查各工点自查奖惩制度5.2.3 吊装安全技术措施1、各种设备要置于安全稳定的地基上。2、使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。3、要有统一信号，有专人指挥，吊装时人员要避让在安全处。4、在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。5、夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。6、对于作业半径可能侵入既有公路的地段，要采用限位措施。5.2.4 吊装注意事项1、进行吊装作业人员，必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，严禁酒后作业。 2、做好班前安全技术交底，严格按照方案吊装，所有参加作业人员明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人46、员严禁进入作业区域。 3、检查索具，工具符合安全技术要求，统一指挥信号，划分安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。 4、作业时，机械操作人员必须按设备性能，额定起重量等进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应查清重量并向有关指挥人员汇报批准方准按方案作业。 5、起吊时，吊臂下和吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。上下交叉作业时，中间必须设置防护隔离措施。 6、吊装期间遇有大风、大雨禁止进行吊装工作，夜间施工时，必须有足够的照明。 7、当吊机在既有公路上进行施工作业时，吊臂严谨触碰公路防护网，施工负责人必须现场指挥且采取防护措施，确保吊物不能47、触碰既有公路附属设施。5.2.5 交通保证措施1施工区域按有关规定要求，设硬质围挡，并安装警示灯等报闪设备(采用安全电压供电)。2道路上、下行机动车道之间，机动车道与非机动车道之间设隔离墩。3设指路牌，标明机动车道、非机动车道和行人的走向。4落实交通协管员经交管部门培训后，统一着装、统一配置的上岗制度，严格贯彻岗位责任制。项目部将根据交警部门的要求，在该施工路段配制4名交通协管员，4名交通协管员采用二班制，交通协管员经交警部门统一培训后上岗。5在车辆交叉处，设灯控装置，并按排交通协管员，指挥控制车流。6、在基础施工阶段，靠基础开挖面的车道禁止行驶大型车辆，以免发生基坑边坡围护的失稳。7短时的交48、通线路的变化拟采用锥形交通标志作分隔。8机动车道防护棚及门洞式支架设施洞口用油漆涂斑马线(黄黑线或红白线)，设警示灯等报闪设备(采用安全电压供电)及限高标志牌并提前于20m处设置限高门架及减速带。9在有高空落物危及车辆、行人安全处，挂设安全防护网，必要时设棚架。10设置临时路灯，保证道路夜间照明。11重大的施工活动，邀请交管部门派警力协同配合。如吊装、交通改线等。12对交通干扰、影响大的施工活动，安排在夜间进行(晚十一时至次日凌晨五时)。届时配备灯光照明、警示灯等报闪设备以及交通维护人员。13在临时施工便道处，设护栏、警示灯(采用安全电压供电)。5.3雨季、台风季节、夜间的施工保证措施5.3.49、1 雨季施工保证措施XX地区雨水较多，根据本公司的实际工作经验，应着重做好以下事项：1、管理措施雨季施工前认真组织有关人员分析雨季施工生产计划，根据雨期施工项目编制雨期施工措施，编制施工措施时，要根据雨期施工的特点，对必须在雨季施工的工程制定有效的措施，所需材料要在雨期施工前准备好。成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施。夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。 组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作，包括临时设施，临时用电， 机械设备防雨，防护等各项工作。原材料、成品、半成品的防雨，水泥应放在室内按“先收先发，后收后发50、”的原则， 避免久存受潮而影响使用质量，木地板等易受潮变形的半成品，应放在干燥的室内，其它材 料也应注意防雨及材料四周的排水。 2、混凝土施工砼施工应尽量避免在雨天进行， 大雨天和暴雨天不得浇捣混凝土， 新浇砼要加以覆盖， 以防雨水冲刷，防水砼严禁雨天施工。雨期施工在进行混凝土浇筑时，可根据实际情况调整坍落度。 3、钢筋工程现场钢筋堆放应堆高，以防钢筋泡水锈蚀，有条件的要将钢筋堆放在钢筋骨架上雨季后钢筋视情况进行除锈处理，不得把锈蚀严重的钢筋用于结构上。下雨天避免钢筋焊接的施工，以免影响施工的质量。4、模板工程 雨天拆下来的模板应放平，以免变形，木模板拆下来以后及时清理，刷脱膜剂，大雨 过后应51、重新刷一遍。模板拼装后应尽快浇筑砼，防止模板遇雨变形，若模板拼装后不能及时浇筑砼，又被 雨水淋过，则浇筑砼前应重新检查，加固模板及支撑。5.3.2 抗台风方案 1、人员及组织机构的准备 工地成立以项目经理为组长的抗台应急领导小组，全面负责抗台工作。应急小组成员在出现台风时，要迅速出击，实施抢险工作。设置天气预报员，负责收听和发布天气情况。2、物资准备项目技术部制定防台物资需用计划报经项目经理审批。材料员负责防台抢险物资的采购。仓库管理员负责防台物资的保管，如足量的防风用钢丝绳等，并负责日常检查，确保性能良好。安全员定期组织对物资情况进行检验，确保险情出现时能够及时有效地投入使用，并负责对临时设52、施，脚手架、材料、机械设备等方面的防台措施执行情况的日常监督和检查。 3、预防措施项目部定期对配电房，输电线路，配电柜（箱）开关箱，机械设备，脚手架材料堆置等进行检查，发现隐患，立即整改。项目部定期对工地围墙，房屋坚固性进行检查，发现危墙危房， 立即整修。 4、应急预案 接到预报时，各部门立即组织人员对重要部位进行防护，办公室门窗要关好，施工 现场临时悬挂的设备，堆放的材料要采取加固措施，大型施工机具，井架等要用钢丝绳封牢， 或采取其它加固措施。台风出现时，一切生产工作立即停止。领导小组及时到位，指挥拖险工作，并向有关上级部门及时汇报。各部门抢险突击队立即集合到位，在领导小组指挥下，实施抢险工53、作。台风发生时，由防台风领导小组通知变电所停止供电，避免刮断线路发生事故。台风过后，及时总结教训。5.3.3夜间施工措施施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，确保工程质量和安全。1、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。2、夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。4、安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好的照明条件，确保安全和质量。5、夜间施工，严格按照环境保护的有关规定。在工程施工54、现场周围配备、架立并维修必要路灯、灯标，为施工人员和公众提供安全和方便。6、夜间施工尽量不打扰附近地区居民的正常休息，噪音较大的施工项目不安排在夜间进行，维持良好的空间环境。第6章 安全应急预案为加强对施工生产安全、环境事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、浙江省安全生产条例的有关规定，结合本工程施工生产的实际，特制定本工程施工生产安全、环境事故应急救援预案。6.1任务和目标为了更好地适应法律和经济活动的要求；给员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指55、导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。力争做到事故出现后零伤亡、低损失。6.2应急救援组织机构6.2.1 应急救援小组组长：刘志松副组长：沈金贵 刘彤 文献 张国平组员：王庆国 张国财 陈雪超 马俊鹏 赵志良 倪宗荣 张晓乐 潘鹏 刘景跃应急救援小组通讯录序号职 务姓 名电话号码1项目经理2总工程师3工委书记4副经理5副经理6副总工7副总工8一工区副经理9二工区副经理10工程部11安质部12安质部13办公室14调 度刘景56、跃6.2.2 应急救援职责分工1、项目部应急反应组织职责负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。工地现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或110、119报警救助。现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。同时注意安排、保护好事故现场。负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。协助指挥部和上级部57、门开展事故调查，接受指挥部及政府有关部门对事故的调查处理。协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。应急预案流程图2、应急响应的原则紧急事故发生后，发现人应立即报警。项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救。若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。疏通事故发生的现场道路，保证救援工作顺利进行58、；疏散人群到安全地带。在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。项目部设紧急联络员一名，负责紧急事物的联络工作，明确联络地址和电话。紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。工地现场任何人发现发生重大事故的，必须立即报告工地负责人，工地负责人接到报告后，应立即通知公司，并组织现场应急救援小组开展现场抢救工作，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助，同时以最快的方式报告公司领导。公司领导接到事故报告后，59、应立即组织公司应急救援组赶赴施工现场，组织指挥现场抢救工作，同时将事故的概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告上级主管部门以及政府有关部门。6.3各类事故的应急预案6.3.1支架垮塌预防措施为了防止高支模施工中出现灾害性事故，在施工中我们将采取以下措施：1、施工过程中，严格按照施工组织设计组织施工，严格控制混凝土浇注速度，确保侧墙对称浇注。2、严格控制支架上堆载情况，严禁集中堆载。3、严格控制进场扣件的质量，对于不合格的材料严禁使用。4、混凝土浇注过程中，安排专人看守支架，对顶托受力不均匀的及时调整。5、严格控制模板拆除时，混凝土的强度，底模拆除时，混凝土强60、度不得小于设计强度，具体由试验室回弹混凝土实体强度来确定。6、考虑到模板方木为易燃物品，应加强火灾控制。7、考虑到支架容易导电，应规范临时用电，严格按照用电方案施工。6.3.2发生触电事故的应急预案如发生触电事故应立即切断电源，方可进行救护。如无法切断电源则应该按照如下方法进行救援：触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。迅速争分夺秒使触电者脱离电源；就地必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90左右，10分钟以内抢救，救生率6.15希望甚微；准确人工呼吸发的动作必61、须准确；坚持只要有百万分之一希望就要百分之百努力抢救。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救，脱离电源的基本方法有：将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。如果触电者触及断落在62、地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点810m的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至810m以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。6.3.3防火急救预案1、为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。2、配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。3、建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库63、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。4、一旦发生火灾必须立即采取以下措施：拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。6.3.4高空坠落、物体打击应急救援预案1、现场发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，64、并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。2、立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。3、施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。4、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。5、对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤65、员平卧在平板上，以及送往医院抢救。6、如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。7、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。8、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平66、托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。9、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。10、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。6.3.5机械伤害 应急救援预案1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。4、对骨折的伤员，应利用木板、67、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。基坑坍塌应急预案1、 当险68、情发生时，第一发现人要及时通知应急救援组成员，并组织现有力量进行抢救。应急救援组组长及时赶赴现场指挥并与上级联系组织抢险，并根据实际情况判断是否拨打紧急电话。 2、 救援组及时接通应急照明灯具，保证夜间抢险工作能顺利进行，现场指挥要掌握灾情状况，以便于正确指挥。3、 安全员立即承担疏散引导的责任，要首先对人员进行疏散，把需要疏散的人员立即疏散到事故现场以外的安全地带，要做到不丢下一人，确保每个人的生命安全；另外，还要组织对财物损失在最低限度。4、 应急救援组人员在接到报警命令之后，必须立即赶赴到事故现场，首先对事故现场被掩埋覆盖人员进行救援。 5、 医疗救援小组要根据现场的实际情况，对处于危险69、中的人员进行救护，在必要时拨打120急救中心，使伤员得到及时救护。6.3.7气体伤害1、施工人员如发生气体中毒时，应马上做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全区，并立即向工程队领导和项目部领导报告。2、项目部领导接到事故报告后，立即组织人员赶到现场进行抢救，如发现有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并检查伤员心跳、脉博，呼吸及瞳孔，并注意保持伤者呼吸通畅，情况严重者马上打120 进抢救。 3、紧急上报公司领导、监理、业主，说清事故发生原因、时间及伤害程度，启动防有害气体应急预案。第6章 劳动力组织计划本段连续梁施工，由副经理负责，技术员4人，安全员2人，测量人员4人、试验人员2人、质检员2人，施工作业人员240人，投入8套挂篮、8个防护棚。第7章 相关图纸