1、船舶公司工作船码头工程钻孔灌注桩、上部结构围檩船舶公司工作船码头工程钻孔灌注桩、上部结构围檩施工方案施工方案编制单位：编制单位：编编制制:审审核：核：批批准：准：二XX 年 X 月目目录录0、编制说明.30.1、工程总目标.30.2、质量目标：.30.3、工期目标：.30.4、安全目标：.30.5、文明施工：.31、编制依据.41.4、主要采用的标准和规范.41.5、其他文件.4、施工组织设计编制总体思路.52、工程综述.52.1、工程概况.5、工程名称：xx 船舶工业有限公司 xx 岛修造船项目工作船码头工程.52.1.4、主要实物工程量.62.2、工程承包合同的主要内容:.62.2.2、资2、金来源：发包人自筹.62.3、自然条件.62.3.2、气象条件.72.3.3、地质条件.72.4、外部施工条件.83、施工组织和管理机构.83.1、施工组织.83.2、项目组织机构.94、施工总体部署.94.1、施工部署和总的施工安排.94.1.3、施工总体工艺流程.114.2 临时设施.114.2.1 施工用水用电.115、主要施工方法.115.1、桩基工程.11、钻孔灌注桩的质量检测.165.1.2、打入桩施工.175.2、码头和引桥上部结构工程.21、围檩和底模.21、靠船构件安装.26、侧模.27、拆模.28、下横梁施工要点.28、混凝土构件预制.29、预制梁、面板安装.29、梁板安装3、技术要点：.30、面层施工流程.30、面层施工技术要点.305.3、码头附属设施施工.31、施工准备工作.31、钢筋绑扎和模板支立.31、混凝土浇筑.316、施工总体计划和保证措施.326.1、施工总体计划安排.32、进度目标和进度安排.326.2、施工进度保证措施.32.4、工程进度计划保证.336.2.3、人员配备保证.346.2.4、技术工艺保证.346.2.5、设备保证措施.356.3、施工机械的选用和劳动力使用计划.35、拟投入本工程的主要施工机械设备.357、工程质量保证措施.357.1、施工质量保证措施.35确保工程质量等级达到优良.367.1.4.1、测量技术质量保障措施.374、7.1.4.2、模板工程质量控制.387.1.4.3、钢筋工程质量控制.387.1.4.4、混凝土工程质量控制.39、特殊季节施工质量保证措施.407.2、材料和设备质量保证措施.417.2.1、物资采购.417.2.2、标识和追溯性：.417.2.3、产品的保护：.417.2.4、监视和测量装置的控制：.427.2.5、产品检验：.427.2.6、不合格品控制：.427.2.7、测量、分析和改进：.428、安全生产、文明施工、环境保护措施.438.1、工程安全管理及措施.43.3、设备物资运输安全措施.448.2、文明施工管理及措施.46.2、工地浴室、厕所.468.3、环境保护措施.48、5、加强环境保护意识教育.48、环境保护的职责和制度.48.5、海洋生态环境的保护.49.6、污染事故应急防治.490、编制说明、编制说明0.1、工程总目标、工程总目标根据招标文件和施工合同的要求，经过我们慎重研究，结合现场实际情况，对工程质量、施工期，以及安全和文明施工等方面，定出控制目标。0.2、质量目标：质量目标：我们将严格按国家及行业有关的质量标准和施工规范组织施工，建立健全工程质量保证体系，争创优质工程。本工程施工质量目标为：根据港口质量评定标准，分项工程一次验交合格率达到 100，分项工程优良率大于 90（主要分项工程全部优良），确保单位工程达到“优良”等级。0.3、工期目标：工期目标6、：根据招标文件要求，本工程整个施工期历时 6 个月，经我公司精心组织策划，计划179 天完成施工。我们将抓紧前期施工准备，确保 2007 年 11 月中旬前进场施工，整个工程计划于 2008年 5 月中旬竣工。在施工过程中我们将充分发挥企业的综合优势，优化施工工艺，强化施工节点计划控制。若是施工方面的原因，达不到这一目标，我们愿意接受业主相关处罚。0.4、安全目标：安全目标：严格按照国家和地方有关安全施工的法律法规组织施工，加强在安全达标方面的投入，确保无伤亡事故，无设备事故，无交通事故，无建筑物、管线等伤损事故。“施工现场安全事故为零”。因我们原因达不到上述要求者，将承担违约责任，并相应支付7、建设单位的违约金。0.5、文明施工：文明施工：根据当地有关文明施工的有规定，建设文明工地，做到现场管理有序，施工场地整洁。同时，严格遵守国家有关环境保护的法律和法规，在施工组织中有效地采取措施，合理做好环境保护工作，对违反环境保护法律、法规所造成的环境破坏及人员和财产的损失的，我们将承担全部责任。1、编制依据编制依据1.1、招标文件：施工组织设计投标书（xx 船舶公司）1.2、施工合同；1.3、设计文件：中船第九设计研究院xx 船舶工业有限公司 xx 岛修造船项目工作船码头工程施工图；1.4、主要采用的标准和规范主要采用的标准和规范工程建设标准强制性条文（水运工程部分）港口工程质量检验及评定标8、准（JTJ22198）港口工程质量检验及评定标准（JTJ22198）局部修订高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）港口工程桩基规范（JTJ254-98）港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）桩基低应变动力检测规程（JTJ/T93-95）水运工程测量规范（JTJ203-94）水运工程混凝土施工规范（JTJ268-98）水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-98）水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）混凝土泵送施工技术规范（JGJ/T10-95）混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-88）港口工程嵌岩桩设计与施工规程（JTJ285-200）钢筋焊接及验收规范（JGJ39、386）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ4688）港口工程灌注桩设计与施工规范JTJ254-98除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。1.5、其他文件其他文件、设计交底会议纪要设计交底会议纪要、施工组织设计编制总体思路、施工组织设计编制总体思路根据工程综合特征，进行施工组织规划，并围绕施工组织规划，编制施工技术方案。根据企业的质量、安全目标和内部程序文件，制定工程质量、安全保证措施。在本工程施工组织上主要抓以下几个方面：.1、成立科学、高效的工程管理机构，配备有丰富施工经验的技术人员，合理优化项目部的施工资源配置，以保证工期、质量目标的实现。.2、以提高10、沉桩施工质量为基础，以引桥和码头混凝土的内在和外观质量控制为重点，带动整个工程质量的提高，合理设立质量控制点，加强工序质量控制，以优良的内在质量和外观质量，争创优质工程。.3、施工中要加强对施工现场原始数据的记录检查工作，保证其真实性和准确性。同时对工程的检测工作要根据施工进度及时进行，牢牢掌握工程质量波动趋势，及时调整各项施工参数。2、工程、工程综述综述2.1、工程概况、工程概况、工程名称：xx 船舶工业有限公司 xx 岛修造船项目工作船码头工程、工程地点：拟建场地位于 xx 岛南侧，沿海海岸滨海地带，地貌单元属浙东丘陵滨海海岛屿区，为 xx 北延余脉。微地貌位于低矮山丘的坡脚前缘及山间洪冲11、积地带，使该处拟建场地地下伏基岩顶面埋藏深度变化较大，第四系覆盖层类型较多。拟建场地地势起伏较大，向海域方向倾斜，勘探期间测得场地标高在 5.89-14.16m。、工程结构形式：本工程结构为高桩梁板式结构，共 1 个分段，排架间距 7.0 米，2.0 米悬臂端。桩基形式为码头西侧 11 个排架为800PHC 预应力管桩，每个排架 5 根管桩，前沿为一对 7：1 叉桩，后沿为一对 4：1 叉桩，中间为 1 根直桩；码头东侧 8 个排架为800 钻孔嵌岩灌注桩，每个排架 5 根直桩。1引桥排架间距为 8.5 米，2引桥排架间距为 9.5 米，1引桥有 7 根800PHC预应力管桩，2引桥有 7 根12、800 钻孔嵌岩灌注桩。码头下横梁底标高为 1.00 米，宽度为 1.2 米，上横梁宽度为 0.60 米。门机轨道梁预制高度为 1.60 米，宽度为 0.60 米。码头预制纵梁高度为 1.20 米宽度为 0.40 米。预制边梁高度为 1.20 米宽度为 0.40 米。码头及引桥面板为迭合板形式预制面板，预制面板高度为 0.18 米，现浇厚度为 0.22米，磨耗层为 35 厘米，不包括在面层厚度内。预制面板安装后，预制面板外伸受力钢筋采用单面绑筋焊接，每延米不得少于 3 根。吊车轨道下接地点不少于 2 点，接地钢筋与桩主筋连接。接地钢筋直径不小于12，焊接长度不小于 15.0 厘米，焊接高度为 13、8 毫米。2.1.4、主要实物工程量本工程桩基有800mm 的钻孔灌注桩 48 根，800mmPHC 管桩 62 根，2 座引桥各有 2跨 3 根横梁形成，每跨 3 根纵梁上安装 6 块面板。码头有 18 跨 19 根横梁组成，每跨 6根纵向预制梁上安装 10 块预制面板。本工程现场预制构件混凝土 932.21M3，现浇构件混凝土 2256.37M3。现场加工钢筋419.1t。安装拱型橡胶护舷 72 套筒型橡胶护舷 1 套，码头 250kN 系船柱 10 个，码头轨道252 米。2.2、工程承包合同的主要内容、工程承包合同的主要内容:、合同总价：7776831 元2.2.2、资金来源：发包人自14、筹2.2.3、合同工期：根据招标文件的要求，本工程施工期为 6 个月，2007 年 11 月 21 开工，2008 年 5 月 21 竣工。进场后，我公司立即进行施工前期的准备，确保按期开工，并确保本工程在 2008年 5 月下旬前全面按期竣工。2.2.4、合同质量等级：根据港口工程质量检验评定标准，本工程分项工程一次验交合格率 100，分项工程优良率大于 90（主要分项工程全部优良），确保单位工程达到“优良”等级。2.3、自然条件、自然条件工程自然条件主要包括工程地质、水文、气象等因素，是施工组织和施工工艺选择的重要依据。、水文条件本海区以 1985 年国家高程基准面为准，地表主要为滨海区之15、海水，海水混浊不清，含大量泥质。场地地表水位主要受潮汐影响。拟建场地潮汐为非正规半日潮，平均涨潮历时 5h44min，平均落潮历时 6h41min。潮水有规则的涨落，属于规则的半日潮。根据定海港的最高潮位 4.82m，最低潮位为-0.09m，平均高潮位为 3.23m，平均低潮位为 1.24m，平均潮位为 2.26m，极端高潮位为 4.91m，极端低潮位为-0.23m。本工程设计高水位+2.34m，设计低水位-1.38m。2.3.2、气象条件根据舟山群岛气象资料表明，年平均 15.8-16.7，极端最高气温 39.1，1 月最冷，月平均 5.0-5.4，极端最低气温-7。年平均降雨量 mm，年降16、水量频繁分布，1100-1400mm，频率 61-68%，季降水量变率以秋季为大，51-68%，冬夏 38-66%，春季 26-46%，反映秋季降水及不稳定，台风雨、秋高气爽与秋雨绵绵情况交替出现，50mm 以上的暴雨日数年平均 1.4-3.0 天，多达 4-8天，历年 1 月无暴雨。m/s，自西南向东向北递增。2.3.3、地质条件本区地质构造位于浙闽粤燕山期火山活动带，主要断裂走向为 NENNE 向，区内小断层节理较发育，致使场地下伏基岩破碎，从基岩露头看，岩石完整性较差，局部呈碎裂状结构，垂向发育深度较大。受场地地形变化较大的影响，覆盖层地层类型较多，且空间分布变化较大。自上而下主要分布有17、第四系全新统海相沉积的淤泥、碎石以及残坡积的粉质粘土夹砂砾等。下伏基为侏罗系上统，西山头组（J3X），为火山碎屑岩，属浙东南陆相火山岩区，主要为流纹质晶屑凝灰岩。根据本次勘察结果，该场地勘探深度（自地面以下）62.1m 范围内的岩土层按其成因类型、工程地质特征、土性结构及物理力学性质指标的差异，可划分为 7 个工程地质层（亚层）。第1 层填土由碎石混淤泥构成，局部填石较大，部分钻孔该层为素填土，松散不均，强度底，基础施工时宜彻底清除；第2 层淤泥（流泥）含云母、贝壳碎屑及少量有机质，具高含水量、高压缩性、高灵敏度的特点，基础施工时宜彻底清除或进行加固处理；第1 层淤泥质粉质粘土、第2 层粘土呈18、流塑、软塑状态，含云母、有机质及少量腐植物，夹粉砂薄层及贝壳碎片，部分钻孔第2 层底部夹少量砂砾，具高含水量、高压缩性、高灵敏度的特点，工程力学性质较差；第层 可硬塑状粉质粘土含铁锰质结核、锈斑，夹少量粉性土，局部夹少量砂砾，土的工程性质较好，但分布不均匀，埋藏较浅且大部分区域底部存在第层软可塑状粉质粘土；第层 可塑状粘土含有机质、腐植物及泥质结核，含水量较高，分布不稳定，工程性质一般；以上各层均不宜选作本工程的桩基持力层。第11 层 可硬塑状粉质粘土含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部夹少量砂砾，呈层状分布，平均天然含水量 25.2，平均重度 19.3，平均标准贯入击数为 29 击，工程力学性质较19、好，是该工程拟建码头及引桥较好的桩基持力层；第12 层 硬塑状粉质粘土含氧化铁斑点及铁锰质结核，夹砂砾，含量约 1020，局部含量较高，平均天然含水量 24.1，平均重度 19.5，平均标准贯入击数为50击，工程力学性质较好，但分布不均匀，局部钻孔缺失，应根据不同地段的工程地质条件和建筑性质要求选作桩基持力层；第层强风化凝灰岩工程性质好，但埋藏空间分布不稳定，厚度变化较大，应根据不同地段的工程地质条件和建筑性质要求选作桩基持力层；第层中等风化凝灰岩坚硬，岩体基本质量等级为级，工程性能好，是较好的桩基及天然地基持力层。2.42.4、外部施工条件、外部施工条件拟建场地地处海域，四周开阔，码头相邻区20、域开山还未开始，缺乏进场道路，材料设备主要依靠海上运输，条件比较苛刻，给施工带来了一定的难度。3、施工组织和管理机构、施工组织和管理机构3.13.1、施工组织施工组织根据工程综合特征，进行施工组织规划，并围绕施工组织规划，编制施工技术方案。根据企业的质量、安全目标和内部程序文件，指定工程质量、安全保证措施。本工程在施工总体部署上，力求管理简洁有序，工艺流程合理，为工程质量和进度目标的实现提供坚实的基础。3.23.2、项目、项目组织机构组织机构根据本工程的结构特点，我们将选派从事过类似工程项目建设，具有较高工程技术水平和丰富施工管理经验工程技术人员和管理人员组成项目部。项目经理部机构设置详见下面21、附图 3-1，项目经理部管理机构图。项目经理部决策层由项目经理、生产副经理、经营副经理、总工程师四人组成。项目经理全面负责该工程的生产和经营活动；生产副经理：分管生产计划、生产调度和安全管理；经营副经理：分管对外合同经营管理及工程预、决算；总工程师：分管工程的技术质量管理。项目经理部下设工程部、技术质量部、合约部、材料部和办公室等职能部门，组成项目经理部执行层。工程部：日常施工指挥调度中心。负责工程计划的编制和实施；组织和管理现场施工；合理安排机械、材料的周转和使用；劳动力配置；协调工程施工的进度和安全管理。技术质量部：编制施工组织设计；组织图纸会审和技术交底；负责日常的技术、质量管理工作，实22、施质量检验；组织质量活动和技术质量问题的处理；指导、监督测量和试验工作；汇编竣工资料。合约部：负责工程的成本测算，进行成本控制；主管施工用料的验收和签发管理工作；负责合同管理；组织内部经济活动分析。材料部：负责施工用的各种施工工程材料、成品、半成品的采购、调度和管理，并负责施工中常规小型机具的管理。办公室：负责经理部日常事务、对外协调和文明施工管理。根据本工程的施工特点，除设立灌注桩、打入桩和起重安装三个专业工段外，其余分别按工种设立钢筋、木工和混凝土施工段。4、施工总体部署、施工总体部署4.1、施工部署和总的施工安排施工部署和总的施工安排根据设计意图和施工现场的实际情况，本工程尽量采用目前成23、熟的施工工艺，同时，强调施工与工程目标相协调；与周围环境相协调。确保达到招标文件要求的质量、进度要求。本工程在施工总体部署上，力求管理简洁有序，工艺流程合理，为工程质量和进度目标的实现提供坚实的基础。、施工总体工艺安排本工程施工工期比较短，各施工阶段投入比较大，在总体施工安排上，尽可能采用成熟的施工工艺，以确保工程质量和施工进度。本工程码头经第一次设计交底修改采用800mm 的预应力管桩，我们将安排在定海西码头的奔腾建材公司进行制作。在桩身混凝土达到设计强度后，落驳运输至现场。预应力管桩的打设，我们将采用配置有 GPS 定位系统的三航奔腾桩 1#打桩船（使用我公司自有船舶可增加控制力度，保障施24、工进度要求），配套采用 D100 柴油锤，同时在现场设置锚驳，以方便运桩驳泊系。码头和引桥桥横梁在桩施工完成后，立即进行围檩夹设，采用吊筋固定下面安放槽钢主梁，形成底模平台，横梁侧模板采用竹胶板制作，提高构件的外观质量。码头靠船构件、纵梁、水平撑、面板和走道板等码头混凝土构件，由于现场没有开山无可利用预制场地，我方在定海对面的盘峙岛租块场地进行预制。通过岛上的车客渡码头供构件出运和设备、材料运输，预制构件在达到设计强度后落驳，对于构件安装，我们将采用起重船进行。引桥施工中，由于无岸上陆域支持，各跨均采用起重船水上安装，确保施工安全。码头和引桥护轮坎、现浇面层等附属设施，将采取一系列措施保证工程25、质量和施工进度的顺利进行，力争尽早完成施工。钢筋模板加工起先两个月在业主提供的吹沙船上进行制作，等业主开山场地提供后转移至陆上加工，加工成型后装运到施工现场。根据现场条件，在船上设置小型搅拌机，砼搅拌严格按照配合比用磅秤沉量搅拌，使用劳动车浇筑引桥横梁，码头横梁混凝土。、施工总体流向本工程码头附带两座引桥，一座引桥为钻孔灌注桩基础，一座为预应力打入桩基础，码头部分桩基为钻孔灌注桩。由于进场道路暂未开通，前期设备和材料主要在船上加工制作，先进行 2引桥排架的施工，等转孔嵌岩桩平台做出一部分即开始钻孔桩施工，尽早完成上部结构，为后续施工创造更多的有利条件。根据现场条件，预应力打入桩沉桩从 1引桥开26、始，钻孔灌注桩和打入桩沉桩在码头会合。4.1.3、施工总体工艺流程根据本工程工期短的特点，进场以后，前期抓紧进行项目经理部基地建设，力争在最短的时间内完成项目经理部生产、生活设施的建造，完成混凝土搅拌站的建设，尽早形成施工能力。整个工程总体流程详见附图 4-1，施工总体流程图。4.2 临时设施临时设施根据本工程特点，本着有利施工，方便生活的原则进行施工总平面的布置。由于现场无可利用的场地，先期无法在码头后方回填区进行项目经理部办公生活设施的建设，我部将先在业主提供的船上进行钢筋、模板加工，混凝土搅拌等施工区，预制构件制作区设在定海对面的盘峙岛进行。4.2.1 施工用水用电本工程接电接水没有管线27、，施工用电主要利用船上三台 180KW、100KW、10KW 的柴油发电机，生活生产用水利用船上储备。施工用水，利用船上的水仓，加水用加水船到业主建造的水池去加。5、主要施工方法、主要施工方法本工程主要分为码头和引桥，其中 1引桥和码头 111 排架为800800mm 预应力大管桩，2引桥和码头 1219 排架采用800mm 的钻孔灌注桩。根据工程所处的地理环境，受外界干扰小，有效作业时间根据潮水进行调整安排，所以在施工中要强化各施工环节的控制，确保工程进度、质量和成本目标的顺利实现。根据工程结构形式，本工程施工以码头为主，但前期引桥施工也必须引起重视，力求引桥能在码头上横梁施工完成前贯通，为28、后续码头结构施工创造条件。5.1、桩基工程、桩基工程本工程桩基为 800800mm 预应力大管桩和800mm 的钻孔灌注桩，预应力管桩采用水上打桩船沉桩，钻孔灌注桩搭设水上平台施工。、钻孔灌注桩本工程码头浅水段和 2引桥采用钻孔灌注桩，共 48 根，直径为 0.8m，成桩总进尺为 800 米。根据实际情况，钻孔桩施工采取搭设工作平台方法。.1、平台搭设钻孔灌注桩采用搭设水上工作平台和施工引桥的方法。平台面标高大致在+3.0m 左右，以满足钻孔灌注桩 24 小时连续作业期间不受潮水影响。平台应能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时可能产生的重量；要有足够的刚度，保持稳29、定而不沉降。平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，最佳高度高于横梁 3040cm，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。根据我们搭设钻孔灌注桩钻孔工作平台的施工经验，结合本工程的地质情况，我们采用90mm 钢管作立柱，钢管打入采用人工施工，钢管穿过淤泥层进入持力层，以贯入度控制，拔出后以钢管上泥面线焊冒顶（实际打入土层根据地质的实际情况而定）。因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其沉降的有力面积，我们采用钢管下端以上设有帽顶，帽顶的材料采用 3mm 厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用22 钢筋与帽顶上口之间成斜撑焊接，共焊 4 根，这样帽30、顶受力时，不向上滑动。钢板帽顶的主要作用是钢管帽顶与地面的接触面大，达到一定的支撑能力，使上部钻孔作业时不沉降，从而达到其主要目的。钢管的间距一般为 1.5 米，灌注桩桩位旁边一般宜为 1.2 米，但根据现场实际施工情况需要而定，待钢管施打完成后，上部采用14 槽钢进行横向连接，与钢管及三角板焊接，在连接14 槽钢时，其槽钢下部的搁置点采用 10cm10cm10mm 的三角托块，三角块焊在钢管上，（双面焊接）其主要作用承受槽钢上部受力后，槽钢单独与钢管焊接的牢固程度不够，利用三角块支撑上部荷载，不使槽钢往下滑的作用，从而保证平台的安全可靠性。槽钢与钢管焊接时，应注意水平高程，应用水准仪控制槽钢31、焊接的高差，其水平高差不得超过 5cm，槽钢焊接完成后，应将所有的钢管连成一体，并用 55 cm 角铁作剪刀撑及水平撑，用钢管两侧每 7 米设一道斜撑，焊接时确保焊接的质量。剪刀撑及水平撑等钢构件焊接完成后，进行铺设面板平台，平台用 5cm 厚木板铺设，木板下应用 2022 的导木作木板的支撑点，木板铺设应二头必须有支撑点，不得有单支撑点及木板挑过多而有危险现象发生。木板铺设应为大面积铺设，以保证施工时的安全性。钻孔工作平台搭设完成后，确认该平台符合要求后，方可上钻机施工。钻机施工时，如发现局部平台发生下沉现象时，应及时采取钢管立柱加密或其他补救措施，确保工作平台的安全可靠性。平时在排架上设沉32、降及位移观测点，定期观测，确保对排架动态了如指掌。、护筒埋设：护筒安放前进行精确放样，要求将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。护筒采用 5mm 厚钢板卷制，为保证刚度可在外侧加设环向加劲肋1。由于护筒比较高，可分节制作，焊接连接。、设备选择：钻孔桩施工，我们将采用 3t 冲击锤进行泥浆成孔嵌岩，其它相应配置了 3P 的泥浆泵、电焊机等机械设备。、泥浆备制及循环：根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的施工经验，确定用反循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。钻孔形成自由面时，由于受地层覆33、盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能，结合不同的地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。泥浆性能参数指针控制范围如下：含 砂 率：4%泥浆性能参数一般选择原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。根据现有地质状况，采用外运优质粘土造浆。考虑到钻进至砂砾层后，维护孔壁比较困难，因此，泥浆比重适当增加，所以，在现场准备一些膨润土和有关的化学掺和料，在需要时，配制优质泥浆。、钻进成孔：本工程灌注桩钻孔施工是钻孔灌注桩施工的一个最重要环节，其钻孔的直径、垂直度及成孔的质量直接关系到成桩的质量，因此，钻孔时必34、须对各层地质情况进行严格摸索及了解，对钻孔的直径及垂直度必须严格控制，确保全部钻孔的质量。由于本工程桩端需嵌入中等风化层 2.5m 以上，为加快进度，保证成孔的质量，因此，我们采用 2 台 3T 冲击锤进行嵌岩，确保工程进度及质量。、嵌岩顺序及锤头选择：为保证质量，保证施工进度及工期的要求，我们采 2 台 3T 冲击锤钻机日夜二班制进行钻孔，钻孔的施工顺序根据桩位平面布置图而定，我们经过有关技术人员商定，一致认为钻孔的施工顺序为：由栈桥向平台逐步延伸和由码头东侧向西侧部分延伸。根据现场观察情况及地质勘探报告的了解，首先应清除上部的杂物及有害钻孔质量的障碍物。钻孔前，检查桩机就位后的位置准确性，35、桩机的垂直度，垂直度必须采用经纬仪进行校正，确保钻机垂直及水平。如钻机未垂直及水平，会直接影响钻孔的垂直度，导致桩孔偏斜，无法保证成孔的质量，影响整个工程，所以，桩机摆放必须垂直及水平。本工程采用 3T 冲击锤进行嵌岩，如上部的覆盖层较薄时，可直接进入嵌岩，为防止岩面的坡度较大，不破坏钢护筒质量和保证桩的垂直度，锤头初击时，应轻击，锤头吊放高程一般在 40cm 左右，以确保嵌岩进度及质量，冲击锤冲孔时，其锤头吊止的高度必须适中，不宜过高或过低，如过高会影响成孔的质量，如过低在水下活动时会被孔内的泥浆受阻，导致冲击力不足，嵌岩冲击时，我们采用泥浆浮渣的施工工艺，将孔内的石渣与泥浆搅和在一起，不使36、石渣往下沉，从而保证其进尺的速度。如冲孔时间长时，必须勤清孔，如不清孔，其孔内的石渣过多时会影响冲孔的进尺速度，因此，勤清孔达到其冲击的最佳效果。根据设计提供的钻孔深度结合地质报告的地质情况和实际施工的土质情况，并对各层的土质进行分析，特别对岩层的地质进行分析，岩层冲孔前，由监理工程师确定岩面的标高，然后按设计要求嵌入中等风化 3m 以上，直到符合设计要求时才停钻。待钻孔完成后，应对沉渣进行清孔，本工程清孔采用 9m3 空压机进行清孔，清孔时，尽量采用泥浆循环系统，确保孔内的泥浆比重，保证孔内不塌方。待钻孔完成时，清孔应一次性将孔内的残渣排尽，确保沉渣符合设计要求。清孔工作完成后，应把泥浆的比37、重适当降低后才能灌注砼。孔径控制：待钻孔及清孔结束后，应检查孔径是否达到设计要求。采用测孔器进行测孔，保证其孔的直径及垂直度。成孔工艺完成后，会同工地质监人员对孔的质量进行验收，确认符合设计要求和施工规范后，填写“钻孔桩成孔质量检查纪录表”方能进入下一道工艺施工。、清孔：清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，本工程采用两次循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。第一次清孔采用换浆法清孔，利用成孔结束时，不提钻慢转正循环清孔，终孔时将钻头提离孔底 1020cm 中速旋转，调制性能好的的泥浆，替换孔内稠泥38、浆与钻屑，时间不少于 30 分钟。第一次清孔完成后，下孔规，进行井径、井斜的测量，孔规长度为 6 倍的桩径。同时进行孔深和孔位的复测，并做好记录。第二次清孔在钢筋笼下孔以后进行，采用泵吸反循环清孔，利用导管进行循环清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。每次清孔后沉渣均少于30cm，并在第二次清孔后 25 分钟内及时注入第一斗混凝土。否则，需要重新测量沉渣或清孔，在清孔时要注意确保孔壁的稳定。清孔后的孔内水位要求高于孔外水位 1.5m 以上。、钢筋制作和安放钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质39、量抽样送检。钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。钢筋笼的制作偏差范围控制如下：主筋间距：20mm箍筋间距：+0-20mm钢笼长度：10mm钢笼直径：10mm焊接长度：10d钢筋笼采用分段制作长度为 1012m，钢筋笼分 4 节制作，先制作好定位箍，然后在在钢筋笼架上穿入竖向主钢筋，主筋要求分布均匀，与定位箍点焊，在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置，然后绕上螺旋筋，电焊固定。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过 2 层；钢筋笼在起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装采用桩架直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了40、使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层定位撑筋，按施工图要求布置，与钢筋笼主筋焊接，钢筋笼一个截面的电焊接头要错开，不大于 50%。钢筋笼安放，可用钻架起吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。其允许偏差50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足规范要求的 10d 以上，焊接时要求对称施焊，焊缝长度和饱满度，均要满足规范要求。、水下混凝土灌注：本工程灌注混41、凝土采用现场拌和拌制混凝土，近岸排架桩利用排架搭设通道，采用人工运输，远端采用固定泵输送混凝土，坍落度控制在 1622cm。水下混凝土灌注导管采用直径 250mm、壁厚 3.5mm、长 2.5m 的无缝钢管，游轮丝扣连接，密封性好，刚性强，不易变形。在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否残物，并进行通水密闭试验，确认无渗漏后方可使用，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣，堆放整齐。导管安放分节进行，要求旋紧丝扣，无渗漏，导管底部距孔底 30cm。导管上部，安放集料斗，容积为 2.0m3，第一料斗混凝土数量应确保导管埋入混凝土中 1.0m 左右，当集料斗中混凝土达到要求的量后，剪断隔水球铁丝，带42、着混凝土直入孔底，使隔水球压出导管中泥浆。在灌注过程中，应缓提升导管，并确保导管下端始终埋入混凝土中不小于 2m，但不大于 6m。孔口灌注人员应随时测量孔中混凝土的灌注深度，防止埋入过深，难以提升，埋置过浅，或提拔过快造成混凝土脱节影响成桩质量。当班技术人员应计算该桩的混凝土灌入方量及充盈系数，了解孔内有无缩颈或坍孔、扩孔现象并做好施工记录。在施工过程中，严禁将混凝土直接倒入孔中，混凝土浇筑应连续不得中断。、钻孔灌注桩的质量检测钻孔桩的质量检测根据合同技术规范的要求，要进行小应变检测，以掌握桩的完整性，检测工作由专业测试单位承担。需要进一步验证桩体质量的，根据要求也可钻芯取样试验的方法，取样采43、用钻用的100mm 的钻孔机进行，取出的芯样按顺序编号，以验证桩体的完整性，在对芯样加工的基础上，进行芯样试压，以验证桩体强度。、钻孔灌注桩保证质量的技术措施：钻孔灌注桩是一项非常重要的单项工程，其受地质条件，施工状况的影响比较大，一旦出现问题，处理比较困难，而且费工费事，给工程带来极为不利的影响，所以，在施工中，加强各环节的控制，确保工程质量。a、本工程中所有使用的材料必须经检测合格后方可使用。成孔深度、孔径、孔斜、钢筋笼质量等均须满足设计及规范要求，每道工序经三级验收合格后方可进入下道工序。b、加强对成孔质量的控制，预防和避免井斜、坍孔和颈缩等情况出现，地层在变层时要合理调整钻进参数，要轻44、压、慢钻、小泵量，待进入新地层 1m 以上后，方可采用正常参数钻进。c、当遇地下障碍物时，不得盲目钻进，待摸清情况采取措施后方可钻进，并要调整钻进参数，确保钻具的垂直度和稳定性。一旦发生孔斜，采用小规程参数（即轻压、慢转、小泵量）进行反复扫孔纠斜。在进入砂质土时适当放慢成孔速度，确保砂层段泥皮的形成，使该段泥皮具有较好的护壁功能。d、在砂层段钻进时，不轻易调整泥浆性能，不随意降低泥浆的比重和粘度，确保液柱压力对孔壁的稳定作用。合理控制二次清孔的泥浆性能，确保泥浆对孔壁的稳定作用；缩短二次清孔与灌注间的时间间隔，确保泥皮护壁功能尚未耗尽前灌注完成；确定合理的施工间距，减少相邻桩成孔给灌注带来的影45、响；合理控制导管埋深，特别是遇砂层时，尽可能减少埋深，减少导管上下大幅度的活动给孔壁带来冲击。发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻。发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上 12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。e、成孔过程中，严格岗位责任，专用工具专人保管，确保随用随取，用完归库，避免散落孔内。每孔结束，检查钻具，防止钻具过度磨损出现脱落。当出现施工机具脱落情况时，先摸清孔内机具状态和位置，确定正确位置后，用专用打捞工具打捞，打捞过程须做到“轻、准、稳”。f、钢筋笼经验收合格后，方可下入孔内，吊放过程必须轻提缓放，若下放遇阻立即停止46、，查明原因，进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼强行下放。在混凝土浇筑过程中，要注意防止钢筋笼上浮，首先固定好孔口钢筋笼，同时，尽可能缩短混凝土浇筑时间。提动导管时尽可能对准钢筋笼中心，避免导管勾带钢筋笼而引起上浮，发现有勾带钢筋笼的现象，不可强行上提，轻轻带紧后顺时针方向转动导管即可脱出。g、水下混凝土灌注必须连续，不得无故中断，灌注过程中，每罐混凝土至少用测锤检查一次混凝土面高度，导管应勤提勤拆，每次拔管长度不得大于 6m。严禁凭经验灌注拔管，将导管提离混凝土面，导致断桩。导管埋深控制在 26m 之间。随时验算实际灌注量与理论灌注量的关系是否正常。5.1.2、打入桩施工本工程需打入 80047、800mm 的预应力大管桩 62 根，桩长30m。打桩自 1引桥近岸部分向外施打，同时由于考虑到与灌注桩的衔接问题，1引桥打完后先打 11排架的桩，不影响到灌注桩平台的搭设。为保证沉桩的顺利进行，在 1引桥根部排架桩考虑乘潮施工。.1、打桩定位测量施工现场布设一套测量控制导线网，由此测量控制导线网引出测量放样的平面位置测点和高程测点。由于打桩船装备有海洋工程打桩 GPS 定位系统，其有 3 台泰雷兹 GPS 流动站，免棱镜测距仪，以及电子计算机组成。沉桩施工前，项目经理部先将每个桩位的坐标计算出来，并换算到 GPS 定位系统所要求的坐标系中，在岸上已知的坐标控制点设置参考站，进行联合调试，通过48、参考站安装GPS 信号发射装置，打桩船上的信号接受系统，进行联合调试。保证定位精度。沉桩施工中，打桩船上的接受卫星信号，通过计算机进行船体定位。打桩开始后，最初几根桩，将通过岸上测量仪器定位进行比测校核。.2、打桩设备选型a、打桩船的选择打桩船的性能在起重量、稳定性满足本工程需要之后，桩架高度还应满足下式规定：HL1+L2+L3+L4+L5H：桩架高度；L1：最长桩长（55m）；L2：替打高度（2.5m）；L3：锤高（8.0m）；L4：大钩吊具长度（2.0m）；L5：富余高度（2.0m）；L6：水深（3.0m）。H30.0+2.5+8.0+2.0+2.0=44.5（m）打桩船桩架高度选择大于 49、50m。b、锤型选择打桩锤的选择按以下两个原则选用：一是桩身锤击应力控制在桩身材料强度的允许范围以内；二是保证工程桩打到设计要求的标高或设计要求的承载能力，根据本工程的情况拟选用 D100 以上型柴油锤。c、替打加工替打要求具有足够的强度和刚度。替打的刚度尽量接近桩身刚度；与桩径相适应替打下端的桩帽套入桩端后应有一定间隙。替打设置排气孔，确保桩内腔的空气与大气相通，排气孔孔径不小于管桩内径的1/10。d、垫木锤垫材料与锤型相适应，拟选用硬木、钢丝绳或钢丝绳夹钢板做锤垫木。桩垫具有一定的弹性和韧性，并具有足够的厚度，形状与桩断面相适应。桩垫材料拟选用松木、棕绳、硬纸板、水泥袋纸等材料制作。确保打50、桩锤、替打、送桩和桩身在同一轴线上。e、桩驳选择根据图纸所示桩长、桩型和桩重量，满足运输过程和在该区域锚泊稳定性要求，选用载重能力为 400 吨以上的桩驳。f、锚船选择锚船除满足施工区的适航性外，还应根据桩驳的参数相应选择，船上配备齐全的移船拉锚系统。水上打桩设备配备见表 1-2。水上打桩设备配备表 1-2设备名称数量备注打桩船1 艘桩架 50m 以上柴油锤1 只D-100 及以上锚船1 艘400 吨承载力桩驳3 艘400 吨以上承载力机动船1 艘用于探摸和生活物品及船员接送扒杆船1 艘用于打桩船抛锚、清障拖轮1 艘.3、沉桩方法a、沉桩施工准备沉桩之前我们将作好充分的准备，首先向航运部门申请51、和办理施工许可证；对作业人员进行技术交底；掌握潮位、流速和风力等情况，确定每个横梁的沉桩作业时间，编制详细的作业日期和时段，确保沉桩质量和沉桩安全；掌握详细的地质资料，以便施工过程中预测沉桩阻力。根据设计提供的坐标系布置测量控制导线网，并完成相对于 GPS 控制系统坐标系的换算。确定各种工况下的锚缆布置图，并做浮标提醒过往船只，以策安全；探摸清障。在正式沉桩前，需弄清水下障碍物情况，如有障碍物及时吊运清除，在山体岩石上做好四个地笼，以安放抽芯缆，做好沉桩前的施工准备工作。b、沉桩在进行引桥沉桩时打桩船顺流作业，在进行码头沉桩时打桩船横流作业，按照先岸侧后海侧，引桥的由岸侧向海侧进行，码头由下游52、往上游进行。打桩船岸侧抽心缆利用先前施工好的地垄带缆，其余锚缆自行抛锚。打桩船的一侧为锚船，锚船由两根系于岸上的缆绳和两根锚缆固定，运桩的驳船靠泊在锚船舷外。沉桩顺序根据桩位图，结合船机性能及地形、地貌、潮汐等自然条件，逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。吊点设置符合设计要求，吊点采用卸扣捆绑，并压扣自锁。移船时，密切注意锚缆防止绊桩。下桩时，保持船体平衡，桩锤、替打和桩保持同一轴线上。桩打入后，不得利用船体强行纠偏，当桩尖遇到障碍物桩位发生异常时，应停止下桩，分析原因，采取相适应措施后，方可继续下桩，并做好记录。在硬软土互层中沉桩时，掌握各种土层的标高和桩尖所处的位置，当桩尖进入53、软土层时，控制好锤击能量，出现溜桩现象时，立即停锤。在沉设斜桩时，加强前、后串心缆的力量调节，避免船体纵向移动，造成偏心锤击。沉桩结束后，桩之间及时用夹桩木连接，在大风和大潮汛期间施工，应采取必要的加固措施。沉桩过程中出现贯入度反常或桩身位移，应查明原因，方可继续进行施工，桩运至现场后做好桩的验收，对存在质量问题的桩，必须退回。严格根据打桩船的抗风浪能力（风力小于 6 级，波高小于 0.5m，风速小于 16m/s）安排施工时段。禁止在锤击过程中用移船的方法纠正桩位，防止偏心锤击和对桩的损坏。对于已经施工完毕的桩，则尽快施工上部结构或用围檩牵连成一体。新浇混凝土 30m 范围内禁止沉桩。密切注意54、天气预报，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。做好打桩记录，为日后工程分析保留准确的第一手资料。引桥岸侧桩基趁高潮水作业打桩，打桩过程中桩锤采用低能量锤击，并注意观测抛石堤是否出现裂缝或沉降，及时采取相对应的措施及解决办法。5.2、码头和引桥上部结构工程、码头和引桥上部结构工程码头和引桥上部结构包括现浇上下横梁，纵向梁系的纵梁、轨道梁安装，码头靠船构件、水平撑的安装，码头面板和引桥梁板的安装，现浇码头和引桥面层的施工。、现浇下横梁施工本工程现浇横梁数量为 24 根，其中 18 根为码头横梁，2 座引桥各三根横梁，下横梁最低处底标高为+1.0m。现浇下横梁在沉桩完成后进行。下横梁施工流程为：55、先在桩身抄设底板标高，安装木围檩，进行桩头处理，安装受力钢围檩，在此基础上，安装靠船构件和走道板，铺搁栅底板，绑扎下横梁钢筋，立侧模，在调整尺寸、检查验收合格后，浇注混凝土。、围檩和底模围檩和底模承受第一次现浇混凝土的结构自重及施工活荷载，采用钢木结构，承重钢结构采用组合槽钢，码头前后沿求都用钢抱箍承重，受力槽钢前端两根桩处用 2 根双拼【32 槽钢，后面三根桩处用 2 根双拼【25 槽钢,为防止由于前端安装靠船构件后另一端围囹跳头的现象，利用【25 槽钢伸入【32 槽钢内部焊接，作为槽钢反压，预防跳头现象。详见下图:计算如下：横梁计算：横梁计算：第第 1 1、2 2 根桩处根桩处剪力图如下所56、示：弯矩图如下所示：Mmax=271.19KN*M根据最大处弯矩选取槽钢，W=Mmax/=271.19*103*103/170=16105mm3前两根桩处选用 4 根32，4*469.4*1000=18.8105mm316105cm3，满足要求。根据支座反力选取吊筋，Rmax=344.1KNB=Rmax/fb=344.1103/170=2024 mm2选 4 根30 吊筋，4302/4=2826 mm22024mm2，满足要求。第第 3 3 根桩处：根桩处：Mmax=77.92KN*M根据最大处弯矩选取槽钢，W=Mmax/=77.92*103*103/170=4.58105mm3选用 4 根257、5，2*289.6103=5.8105mm34.58105cm3，满足要求。根据支座反力选取吊筋，Rmax=175KNB=Rmax/fb=175103/170=1029 mm2选 4 根25 吊筋，4252/4=1962 mm21029mm2，满足要求。第第 4 4、5 5 根桩处弯距更小，同第根桩处弯距更小，同第 3 3 根桩处用根桩处用 4 4 根【根【2525 槽钢即可。槽钢即可。引桥横梁钢围囹计算引桥横梁钢围囹计算剪力图如下所示：弯矩图如下所示：Mmax=75 KN*M根据最大处弯矩选取槽钢，W=Mmax/=75*103*103/170=4.41105mm3选用 2 根25，2*28258、.4*1000=5.65105mm34.41105cm3，满足要求。根据支座反力选取吊筋，Rmax=150KNB=Rmax/fb=150103/170=882 mm2选 4 根20 吊筋，4202/4=1256 mm2882mm2，满足要求。具体操作是：沉桩结束在桩侧抄出现浇下横梁底板标高，依据这一标高安装短围檩；然后以扒杆船吊装承重槽钢，搁置在短围檩上，调平槽钢并加固；在槽钢上铺设木搁栅，搁栅采用 510cm 木方，其间距约 30cm，在桩头处或桩位偏差较大的地方进行加密补强；底板铺设于搁栅上，采用 3cm 木板或夹板，横梁结构周边设 3cm3cm 的三角木条止浆。、靠船构件安装靠船构件与码59、头下横梁通过现浇混凝土结构合为一体，共 19 只。为了便于靠船构件的吊运、安装，预制时根据靠船构件的重心确定预留孔，用于吊安构件，尺寸如下：靠船构件的安装前，安装下横梁的受力钢围林，并调整至正确标高；在受力钢围檩上，测放出码头现浇下横梁的轴线位置及码头前沿线，并在桩身抄好现浇横梁的底板标高。安装用于固定靠船构件的靠背，用 80#钢管作扁担梁（穿过靠船构件预留孔），起重船吊装靠船构件就位，将靠船构件搁置在受力钢围林；调整靠船构件前沿线和垂直度，电焊固定靠船构件，防止风浪潮水对靠船构件的影响。、侧模下横梁侧模板采用包墙底的形式，面层采用 16mm 厚的钢框模胶合模板，背后设双拼10 槽钢直楞，间距60、 0.7m，外设两道12 槽钢统长夹条，顶面设置14mm 的对拉螺栓和底部设一道16mm 的对拉螺栓，两侧模板与直楞拉接。详见下图，下横梁侧模构造图。码头横梁10槽钢8008槽钢钢框胶合板16对拉螺栓800 码头现浇横梁侧模图在底板侧面与侧模交接处两块侧模之间粘贴止浆海绵，以保证横梁混凝土浇筑过程中，不出现漏浆现象。上横梁模板采用18mm厚的防水树脂板，背后设150100mm的方木直棱，间距40cm，设上中下三道水平横夹角，采用150100mm的方木，顶面设一道16mm的对拉螺栓，间距80cm，底部利用下横梁预埋件，固定一根150100mm的方木与侧模直棱间用锲形块。具体模板构造图详见下图，上61、横梁模板示意图。上横梁模板在钢筋检查验收后进行安装，安装前将下横梁顶面的疏松混凝土凿除并清理干净，下横梁顶面与上横梁模板接触面要粘贴海绵止浆，模板拼缝之间也要粘贴海绵止浆，下口要弹线，上口要弹绑扎线，以保证模板安装时的顺直。248mm钢管夹条16mm对拉螺栓间距400mm50100mm方木直楞下横梁钢框胶合模板、拆模为了确保混凝土初期养护质量，侧模尽可能迟拆除，除非周转使用必须拆除。模板拆除时，混凝土强度等级必须达到设计拆模强度要求，当设计未规定时，按 JTJ268-96 执行。拆模时混凝土表面温度与环境温度的差值不超过技术规格书的规定。模板设计、制作时，应考虑到拆侧模时不影响底模板。拆除底模62、采用扒杆船配合，拆除承重钢围檩之前，先扣好临时吊扣，以防止材料落江，同时注意人身安全。拆模时，不能对混凝土有损坏。、下横梁施工要点a、用于支撑施工荷载的结构需要有足够的强度和刚度。b、侧模需足够的强度和稳定性,以保证现浇混凝土的外形尺寸,施工中需注意侧模与钢筋之间有足够的保护层,模板沾涂的脱模剂避免污染钢筋。c、施工中模板的配置及支护严格按照规范要求施工，确保模板装配良好，并达到设计图纸规定的外型尺寸及标高，垂直度误差控制在规范允许的范围内；d、对于偏位较大的桩底模布置，经计算如有必要，夹深水围林设斜撑加固；e、模板拼缝处采用海绵条，内贴胶带纸进行止浆，模板下口采用圆形泡沫条进行止浆，以确保混63、凝土的外观质量；f、模板与老结构连接时确保平滑；g、潮水变动影响区域，趁低潮水作业；h、施工中，搁栅有足够的富余宽度，便于操作工人作业，及监理验收时铺设通道和脚手架，供监理通行；i、拆模后，彻底清洁所有的模板面，并堆放整齐，供下次周转使用，做到工完料清。j、混凝土浇注时选择好潮位时段，以避免潮水对混凝土的影响，一根下横梁必须一次连续浇注完成。、混凝土构件预制和安装、混凝土构件预制本工程预制构件主要包括码头预制纵梁、预制面板，预制靠船构件、水平撑等。我们将事先依据图纸和设计要求，对预制构件施工班组进行技术交底，并根据施工进度计划，对班组提出预制构件制作的先后顺序和运输时间安排。预制构件生产期间，64、项目部对预制情况进行质量跟踪。预制构件混凝土强度达到落驳要求的强度后，预制厂根据项目部的落驳图进行落驳。落驳前，预制厂标明每种构件生产日期、构件类型、构件编号、起吊位置等识别记号，构件相关的生产资料收集整理。最后汇总移交项目部。本工程预制构件上的预埋件在制作预制构件时安装好预埋件。预埋件加工选择有施工经验的操作工人进行加工，控制其加工误差在规范允许范围内。预埋件安装前，测量工放好其位置中心线，抄好标高，电焊工人依据放线位置、标高将预埋件安装就位，电焊连接要求牢靠，以避免因浇注混凝土而使预埋件产生位移。安装好预埋件以后，浇注混凝土之前，依据图纸，质量员仔细复查，避免遗漏或位置误差。预制构件达到吊65、运落驳强度后，由驳船运输至施工现场。、预制梁、面板安装吊装前，对到场预制构件的数量、型号、预留孔、预埋件等进行验收。本工程构件吊装工程包括安装预制纵梁、轨道梁、面板、水平撑。根据构件的重量和安装时伸距要求，选择吊重能力达到 60t 左右的起重船安装预制构件，以满足吊重和伸距要求，根据构件的重量和吊点分布选择适当的吊索和卡环。梁板安装采用起重船单件安装。起重船先安装预制梁，上横梁混凝土浇注好之后，安装预制面板，码头后沿的简支板采用陆上吊车安装。起重船安装时，一艘 900 匹以上马力的拖轮配合起重船工作。、梁板安装技术要点：a、安装前认真清除预制构件上的残留物及表层多余砂浆等；b、安装前放好安装搁66、置线，安装边线，抄好安装标高，每件预制梁板上划好搁置位置，以此控制安装精度；c、采用“靠尺铺浆法”铺设搁置处的砂浆，使其饱满；d、前沿梁板安装时，精心控制前沿线平直；e、构件安装后，立即在搁置处用水泥砂浆勾三角缝，注意密实、平整。、现浇上横梁施工本工程共有现浇上横梁 25 根，上横梁在码头纵梁安装完成以后进行。现浇上横梁施工流程为：焊接预制梁接头钢筋，整理绑扎上横梁钢筋，然后。立上横梁侧模，经检查验收合格后，浇注混凝土。现浇下横梁达到足够强度后即可安装预制梁，预制梁底层相同标高外伸受力钢筋采用搭接焊，焊缝饱满连续。钢筋焊接结束，整理下横梁外伸钢筋并绑扎，钢筋工序施工结束，安置上横梁侧模，侧模采67、用钢框胶合模板，与预制梁接触部分采用木模做牛腿，现浇上横梁侧模横夹条采用四道48mm 钢管，竖夹条采用 10#槽钢，上下三道12mm 对拉螺栓，间距 75cm。模板安装并通过验收后浇注混凝土。、码头面层施工、面层施工流程现浇面层厚度 220mm。具体施工流程是：勾板缝和梁顶钢筋施工，绑扎面层钢筋,安装面层侧模模板，浇注梁顶、面层混凝土。、面层施工技术要点面层施工质量是码头外观的重要标志，一定要精心组织施工,面层浇注按段浇注，中间设置临时角钢，一段完成后拆除角钢进行第二段浇注，交接处注意施工砼的振捣，拼接缝处要人工找平，收光，尽量做到一致性。布设面层钢筋，设置足够的钢筋支架，保证面层钢筋离开预制68、面板的高度。预留孔及预埋件处钢筋断开的按设计要求进行局部补强。浇注面层混凝土，进行二次振捣，刮仓找平，抹面机抹面，人工压实、收光，浇筑前基层要洒水湿润，混凝土卸料至指定位置后，先采用人工整平，用平板振捣器拖振一遍，用直尺进行粗平，然后以48mm钢管支架依托，再上150mm钢管滚筒来回碾压，进行表面提浆整平，最后进行收水抹面工作。码头两端悬臂面层浇注前先在下横梁及下横梁处预埋钢板间距1.5m，施工时用14槽钢做三角斜撑，然后上面扑木方，满铺底板，进行悬臂面层钢筋的绑扎。5.3、码头附属设施施工、码头附属设施施工码头附属设施包括护轮坎施工、钢轨道、橡胶护舷及系船柱等。、护轮坎施工护轮坎在面板安装完69、成后进行，由于护轮坎长，截面小，为长条形构件.、施工准备工作在面板安装完成后，即可进行护轮坎的制作准备。首先对码头前沿进行测量放样，详细测出每一跨外边梁安装位置的偏差，以便护轮坎施工时调整，放样要求每 3.0m 放出一个点，以便控制。在放样完成后，对边梁顶进行清理，凿除顶点疏松部分混凝土，对外伸钢筋进行调直除锈。、钢筋绑扎和模板支立护轮坎钢筋绑扎在外伸钢筋清理的基础上进行，先绑扎竖向钢筋，竖向钢筋间距偏差控制在5mm 以下，绑扎时，顶面要弹线，以保证钢筋顶面平整。护轮坎外侧木板模板采用定制钢模板，面层为 4mm 厚钢板，后设 404mm 扁铁加颈肋，3030cm 布置，直楞采用8 槽钢，间距 70、1.0m，水平设上下两道螺栓，顶面为模板顶部，下部一道与面板外伸钢筋焊接，直楞面设上下二道钢管夹条，内模采用吊模形式，在下部设14mm 钢筋支架，间距 50cm，与边梁和面板外伸钢筋焊接，内模面板也采用定制钢模板，其形式同外侧模板，下部在钢筋支架上设 10050mm 木方与支架用锲形木块与内模夹紧。、混凝土浇筑混凝土由劳动车运抵现场，坍落度控制在 68cm，卸在薄钢板上，人工铲入模，浇筑从一端向另一端进行，振捣采用 50 型振捣棒。为保证护轮坎顶面不出现松顶现象，在间隔 0.51.0h，进行复振，顶面收水 23 次，用铁板抹光。其面覆盖养护混凝土，终凝后洒水湿养护一周、橡胶护舷安装橡胶护弦安装71、前先清洁预留孔、预埋螺栓。安装时先将橡胶护舷运至现场，然后利用扒杆船起吊就位由人工配合进行安装。橡胶护弦安装比较简单，安装过程中，注意水上作业操作安全和起吊就位安全，防止配件落江，避免损坏施工好的码头混凝土外表面。6、施工总体计划和保证措施、施工总体计划和保证措施6.1、施工总体计划安排、施工总体计划安排、进度目标和进度安排根据业主要求于 6 个月完成本工程，经计划整个施工期历时 179 天。开工后，立即委托管桩的预制。施工中我们将在作好充分的组织技术和设备准备的情况下，发挥整体优势，保证施工的顺利进行。本工程的预制构件较多，开工后一同落实构件预制工作。进入施工高峰后，以码头现浇横梁为施工重点72、，在不影响沉桩的前提下，即开始进行围檩的夹设、型钢承重梁的安放、安装靠船构件，之后即进行现浇下横梁的施工，下横梁完成后，进行纵梁的安装施工，在上横梁浇筑完成后，进行面板的安装，最后进行码头及平台护轮坎和现浇面层的施工。整个施工进度安排详见附图 6-1，施工总体计划横道图。6.2、施工进度保证措施、施工进度保证措施、组织保证.1、外部条件保证积极主动地与监理联系，尽量预先或及时解决施工中可能或已经遇到的问题和矛盾。同时主动及时地与业主及化工区有关部门建立畅通的联络和良好的关系。为工程施工创造一个良好的外部条件。.2、内部条件保证项目部与工区、施工段建立畅通的信息传递和反馈体系，使工程施工始终处于73、受控状态。合理安排布置施工场地、水、电、通讯、机械等，使各分部、施工队相互协调、交叉施工，使资源得到合理的利用。.3、组织保证建立强有力的工程管理组织机构，配备具有丰富施工实践经验和较高专业理论水平的高层次专业技术人员和专业管理人员。.4、工程进度计划保证项目部对工期及各项资源投入实行动态管理，项目部根据合同规定的工期编制总进度计划并定出过程中的控制节点，加强监控。总进度计划要充分结合施工技术方案，各分部、施工队的进度要求，充分利用计划中的自由时差，抓住关键线路和重点工作，确保施工的最佳均衡和连续作业，并高度重视桩基础、预制件与上部结构现浇等的相互关系。同时项目部将会在现场建立起计划体系，加强74、信息的传递和反馈，并加大对各施工班组的现场管理、组织的工作力度，确保整个现场能在统一指挥、统一组织、统一调度下，有条不紊地有序作业。进度计划确定以后，要在整个生产活动中定期和不定期的检查，并定期召开现场调度会和协调会，及时解决矛盾，增加协调办度。.5、施工管理保证运用均衡流水施工工艺合理划分施工段安排工序，合理利用各工序的立体交叉作业，充分利用空间争取时间和利用时间争取空间来科学地组织施工，确保施工的均衡性，使各道工序搭接紧凑，避免窝工现场出现，保证工程总进度。.6、质量保证建立完善的质量保证体系和质量核查程序。要求质检人员在工序施工过程中严格按照要求和程序认真、细致检查，将一些质量隐患消灭在75、萌芽状态中，防止出现事后返工现象。.7、材料保证各种材料的采购、进场要按施工计划，合理组织，杜绝因材料原因影响施工正常进行。、计划控制保证.1、网络计划控制项目部必须制定项目总进度网络及分项工程网络计划，确保控制节点、提出控制计划目标。对气候、台风、潮汐的影响及时调整网络计划。.2、合同控制项目部必须按合同确定的总工期要求制定工程总进度计划和分阶段进度计划，对必须采取外加工形式的构件制作必须纳入总进度计划和分阶段进度计划，分阶段计划和月进度计划按时报送业主和监理。.3、进度控制项目部对工程施工进度、资金、物资、设备进行总调度和平衡，负责解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保该工程顺利有序进行。.76、4、阶段控制项目部采用月计划控制分部分项进度、计划，同时，将各工区、施工段计划纳入总控制范围，使工程完全处于受控状态。.5、工期控制严格按计划进度管理。一旦发现进度脱期趋向，应及时向业主、监理说明原因，并采取相应的积极措施予以调整，确保总工期如期完成。.6、动态控制定期由项目部负责召集各工区、施工段举行工程协调会，解决生产计划实施过程中发生的问题和存在的困难，按总承包计划要求检查计划完成情况。6.2.3、人员配备保证6.2.3.1、管理人员的配置根据本工程的特点，我司建立强有力的工程管理组织机构，配备具有丰富的海上码头施工实践经验和较高专业理论水平的高层次专业技术人员和专业管理人员。6.2.377、.1、专业人员的配置项目部选派合格优秀的专业人员组建技术班组。以总工期进度为依据，编制工程进度计划、动力配置计划、材料、设备、机械进场计划。根据工程特点，按照管理组织机构调协的要求确定主要管理人员岗位，遵循合理分工，密切协作，因事设职和因职选人的原则，建立起有着丰富施工经验，有开拓精神和工作效率的工程施工项目部。6.2.3.1、施工组织配置根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工组。6.2.3.1、材料管理人员的配置鉴于本工程材料管理路线长，材料需求点分散，材料的质量要求高的特点，项目部将配置优秀材料管理人员，同时建立材料管理人员岗位职责，确保施工进度和材料质量，同时78、降低材料的管理费用。6.2.4、技术工艺保证6.2.4.1、测量技术工艺本工程沉桩采用 GPS 多点定位的方法，以加强工程的平面、高程控制的精度。控制测量使用全站仪，对业主提供的基准点、分段施工现场的基准点经过互相复核、复测，并经监理、业主等有关单位认可后再建立测量的控制网络方可使用。6.2.4.2、预制件的加工工艺为了保证预制件加工质量和外形尺寸的精度，外模板全部采用特殊加工的定型钢模，钢模加工工艺按清水混凝土模板制作。内孔模板全部采用定制组装式定型钢模，拆模强度按现行混凝土施工规范执行。6.2.5、设备保证措施完善海上施工设备配置，配备适用的起重船，运输船。配置足够的模板钢筋加工机械。6.79、3、施工机械的选用和劳动力使用计划、施工机械的选用和劳动力使用计划、拟投入本工程的主要施工机械设备根据本工程工程的特点，结合本企业的实际情况，在施工设备投入上，尽可能选择性能较好，具有一定先进性的机械设备，前期主要是水上施工的工程船舶要配足，特别是打桩船、起重船和混凝土搅拌船，要确保满足施工要求，在施工过程中，要加强管理，提高利用率，使其发挥更大的效益。具体施工机械设备的配置详见附表 6-2，主要施工机械设备表。、劳动力投入计划根据本工程的施工特点，施工集中在 2引桥施工和码头横梁施工，随着桩基施工的结束，上部结构施工的展开，需要的钢筋、木工、混凝土工等专业工种的施工人员将逐步增加，施工人员将80、达到高潮。在施工期间，要配备足够的劳动力，保证施工按进度要求由序进行。在施工过程中，根据不同时期和不同的施工内容，现场对劳动力可适当调剂，管理人员将予以加强，技术工人合理的调度，各工序实行流水施工，合理搭接。本工程在高峰期需要 80 人，劳动力投入计划详见附表 6-3，劳动力使用计划表。7、工程质量保证措施工程质量保证措施7.17.1、施工质量保证措施、施工质量保证措施、工程质量目标确保工程质量等级达到优良、质量保证体系.1、严格执行 ISO9001 质保体系我公司已取得 ISO9001 质量体系认证资格，全公司上下正在全面贯彻执行 ISO9001 质量标准，在工程施工管理中实行标准化管理。本81、工程如中标，我们将全面执行本企业ISO9001 质量体系文件，推行全面质量管理，开展群众性质量活动，牢固树立“质量第一”的思想，努力提高全员质量意识，建立全方位的质量管理体系，落实质量分工体系，质量管理分工体系图见图。实行项目经理责任制，项目经理全面负责工程施工的质量管理，并对工程质量负责。工程技术部和质检部负责对工程质量监督和技术保证；项目经理部设专职质量员，负责各施工工序的质量监督和检查；各施工队设专职质检员，负责本施工区的质量检查和监督；各班组设兼职质检员，负责本班组的质量检查和监督；做到各班组（工作面）质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，最后提交监理工程师验82、收签证，使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”，通过现场的严格质量管理，从而落实全面的现场施工质量管理，现场施工质量管理体系图见图。.2、开展广泛的 QC 活动项目经理部将组建有领导、技术员、施工员参加的 QC 小组，从组织上进一步保证工程质量。QC 活动小组组成情况如下：组长：项目经理副组长：项目总工、项目副经理组员：专（兼）职质检员、技术员、施工员根据本工程的特点，QC 活动将选择切实相关的重要工序和技术难点进行专题攻关。、质量保证措施.1、把好测量、监测关测量是工程施工的“眼睛”，监测为下一步施工提供依据。在施工中要根据设计和规范要求，严格把好测量、监测关，以数据为依据指导施工。.2、83、把好材料关对工程中应用的土工合成材料，将严格检查产品质保书，对材料进行抽样送检，合格后送至仓库或者加工厂，确保土工合成材料质量。对石料的原产地进行实地考察，对所用块石取样检测，满足要求的材料才可投入使用。对本工程所有的材料，使用前必须取得现场监理工程师认可，验收合格方可使用.3、把好工艺关各道工序应严格按照施工工艺操作规程操作，禁止违反操作规程施工，现场施工员在施工过程加强自检。本工程的其它项目，我们将按设计要求认真组织，精心施工，确保本工程的每个分项工程都能达到优良工程的标准。.4、把好质量检查关充分发挥质检员作用，严格执行“三检制”，每道工序均由班组先自检，填写自检记录，然后由质检员复检，84、填写复检记录，最后由专职质量员检查，填写检查记录。上道工序未经检测合格不得进行下道工序施工；对质量未能达到要求的坚决返工；对隐蔽工程和关键部位由设计、监理联合进行验收。、主要分项工程质量保证措施7.1.4.1、测量技术质量保障措施在控制网系统一致，精度符合要求的前提下，测量定位工作的正确性则是保证工程施工位置正确的首要因素。实际工作中，应主要从以下几个方面来保证：、测量施工组织要根据设计、规范和施工计划要求，编制详细、合理的测量施工方案。测量施工方案 应对人员要求、仪器设备要求、测量方法及质量、安全保障措施等提出详细说明。建立、健全完善的检查检验制度。、加密点的测设和复测为保证各工作面之间的正85、确衔接，加密点应纳入首级控制网中，采用与首级控制网同等的观测要求和数据处理方案，确保加密点与首级施工控制网坐标系统的统一和测设精度。加密点间要相互联测，并定期复测，必要时应临时加测，保证加密点的正确性。、测量仪器要选用精度指标符合要求且工作稳定性较好的测量仪器，仪器应按要求定期鉴定，并注意日常的保养工作。注意做好测量工具（如水准尺、钢尺、脚架、插杵等）的日常保养工作。、计算使用正确和规范的计算方法，并有校核手段。原则上，校核工作要有两人按不同方法进行计算，并在计算书上签字。、测量过程测量过程要保证方法正确，并要有校核措施。原则上，在有条件时，核方法要避免采用与原测量过程相同的方法。无条件时，可86、使用同一方法进行重复测量。在使用同一方法进行重复测量时，要保证测量方法和计算数据的正确性。、测量人员选派具有较高管理能力和业务水平的测量管理及技术人员，和操作熟练的现场测量作业人员参加本工程的施工测量工作。测量管理及技术人员要熟悉规范和施工技术要求，了解施工进度计划，合理安排工作，绝对避免因测量差错或工作不到位而影响工程施工质量和进度的情况出现。7.1.4.2、模板工程质量控制本工程中所用的模板必须达到清水混凝土的标准，所使用的模板必须表面平整，无翘曲，无损坏。每次拆模后，必须清除模板表面垃圾，并刷一度脱模剂。使用过程中，损坏的模板必须经修整打磨达到要求后方可用。横梁、节段、墩身等模板拆装时必87、须仔细小心，保护棱角、弧度清楚不得碰瘪。模板安装前，事先在地面进行拼装，校核截面尺寸、垂直度、表面平整度、模板接缝的密封等，符合要求后再安装。模板及支撑体系必须符合施工方案，并且经验收合格后才能浇筑混凝土。混凝土浇筑时，设置专人巡视模板情况，发现问题及时解决。7.1.4.3、钢筋工程质量控制所用钢筋应有“成型钢筋出厂合格证”，若有进口钢筋或有连接接头的钢筋，应在备注中说明，并另行增加化学分析及其连接形式的检验报告。钢筋按设计图提出配料清单，同时应满足设计对接头形式及错开的要求。搭接长度、弯钩等符合设计及施工规范的规定，规格要代替时，应征得业主的同意，并办妥手续。需在现场连接的钢筋，应按规范要求88、在见证人见证下取样检查。待检验合格后才能用于工程中。钢筋堆放在高出地面 100mm 的架子上，四周做好排水，钢筋架上做好标识牌，标明规格、长度、使用部位、已检和未检等。钢筋绑扎前先向班组进行交底。钢筋保护层用强度等级高于结构混凝土的水泥砂浆或混凝土垫块保证。垫块位置每平方米不少于 1 块。上下层钢筋的间距用12 钢筋架保证，每平方米不少于 1 只。弯曲不直的钢筋应校正后方可使用，但不得采用预热法校直，钢筋上的油污和泥浆等杂物必须清洗干净方可使用。在绑扎过程中，如发现钢筋与埋件或其他设施相碰时，应会同有关人员研究处理，并获得业主同意，不得任意弯、割、拆、移。钢筋绑扎完毕，经验收合格后，方可浇筑混89、凝土。在浇筑混凝土时还需专人巡视钢筋现状，发现问题及时解决。插筋和埋件经定位符合要求后，与墩、柱、梁的钢筋网固定牢靠。7.1.4.4、混凝土工程质量控制混凝土搅拌由现场派专人做好施工记录，及时坍落度抽检等。混凝土浇筑时未经专业试验人员同意严禁随意加水。浇筑必须连续进行，就餐时，饭菜送到现场，操作者和管理人员均轮流用餐。在操作难度较高处，钢筋密度较大的区域、标高变化处，应做好醒目的标志，防止过振和漏振，确保混凝土浇捣质量。混凝土浇筑前先组织好管理和操作人员，再对相关人员进行交底。混凝土按施工规范及有关规定要求，在见证人见证下取样，试样上标明标号、使用部位、日期及编号。放在符合要求的现场标养室中养90、护。养护结束后送到有资质的试验室做试验。结构混凝土和预制场的混凝土的预制件由专人负责养护。在浇筑完毕后 12 小时内须覆盖，视当时气温、雨水情况决定是否浇水和浇水次数。在施工现场设置符合要求的标准养护室和样品室，并派专人管理。施工过程中样品的采集按招标文件技术规范和相关的施工规范进行，并且积极配合监理和业主做好有见证取样、送试工作，及时收集和整理试验资料。养护室和样品室建立完善的管理制度，使得各种试样和样品符合工程的需要。试验委托单、原始记录、报告、台帐等统一表格，填写清楚，数据可靠，手续完备，并连续统一编号，分类归档。施工过程中现场采集的、需试验的、符合要求的样品，送至与项目部没有关系，有资91、质的试验室做试验。样品试验合格后，该种材料才能用于工程中，混凝土和砂浆等少数材料除外。、特殊季节施工质量保证措施.1、雨季及台风季节施工雨季施工要采取以下措施：配备一定数量（雨布、塑料薄膜等）的遮雨材料，雨量过大应暂停室外施工。特别是混凝土浇捣，如一定要浇捣，则须搭设防雨棚。并及时遮盖混凝土面层，雨过后应及时做好面层的处理工作。工作场地四周设置排水沟并要及时疏通，并备好不少于 4 只的抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行，以防积水。工作场地、运输道路应采取适当的防滑措施确保安全。混凝土浇捣前应了解 23d 的天气预报，尽量避开大雨，而且根据结构情况的可能，适当考虑施工缝的留设位置，以备92、浇注过程中突遇大雨造成的停工。雨天时如必须进行钢筋焊接时，应搭设防雨棚后方能进行。机电设备应采取防潮、防雨、防淹措施，安装接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠，机械设备应有防雨棚，其电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。对怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高。安全落实专用防台、防汛物资，放在专用仓库内备用，不得挪作他用。防台、防汛期间，每天安排人员轮流值班，发现险情及时上报，并组织力量及时抢救。在台风来临之前应清除施工面内可能被大风吹落的物件，不能撤离的设备临时固定要安全可靠，以防落海等事故发生。在台风来临之前，应将海上所施工作业的船舶撤离，常用施工船舶的作业条件按 93、7级风考虑，7 级风以上应将海上所有施工作业的船舶撤离，进入避风锚地。.2、冬季施工冬季施工将采取以下措施：从施工期间的气温情况、结构特点和施工条件出发，在保证工程质量安全、加快施工进度、节省投资和降低能耗前提下，选择适宜的冬施措施，并充分做好冬施的各项准备工作。为了确定混凝土的养护时间和撤除保温设施及拆模日期，掌握其养护期的强度发展情况，按规定和需要留置好与结构同条件养护的试块进行试压。模板和保温层应在混凝土冷却到 5后方可拆除。当混凝土与外界温差大于 20时，拆模后的混凝土应临时覆盖，使其缓慢冷却。提高混凝土早期强度，增强抗冻能力，高标号水泥拌制混凝土；减少用水量，低水灰比混凝土；加入早强94、剂，促使混凝土早期强度增长迅速。但使用早强剂时要严格控制用量，注意使用方法。混凝土灌筑完毕，用保温材料如草包、草帘等覆盖，充分利用水泥水化热。冬期施工时，运输道路和施工现场应采取防滑和防火措施。7.2、材料和设备质量保证措施、材料和设备质量保证措施7.2.1、物资采购根据合同要求，工程部在进行施工计划编制的同时，进行材料使用计划的编制，由材料部按质量手册的要求，进行采购信息收集，供应商评审，报项目经理和上级材料主管部门批准，订立合同。各类原材料、成品、半成品进入现场后，由材料部入库保管，入库前，材料部对相关材料的名称、数量及外观质量、几何尺寸进行验证，并作好标识工作和有关的台帐，有关材料的质量95、证明文件复印一份，原件交工地试验室保管，工地试验室按有关规定进行抽样试验，以验证其质量是否符合有关标准的要求。针对工程实际情况，对有关专业性较强的单项工程需要分包施工的，由工程部提出具体意见，报项目经理审核，根据工程分包控制程序，进行分包商评审，合约部和工程部负责有关商务和施工能力方面的评审，技术质量部负责有关工程质量方面的业绩考评，然后，由项目经理决策，报上级批准。在本工程中，不进行分包。7.2.2、标识和追溯性：产品标识按不同对象和时段进行。原材料、成品和半成品的标识，有材料部和工地试验室负责，进行名称、规格、产地、数量和批次的挂牌标识；工序标识由技术质量部负责，采用记录的方式进行；经初步96、加工的半成品。如成型的钢筋、模板等，由工程部负责进行挂牌标识，工程机械设备又有工程部进行挂牌状态标识。7.2.3、产品的保护：本工程涉及的产品保护主要是已完结构物的保护，由工程部负责实施，对道路边的结构，进行包裹防护。对于预制构件运输中的防护，由工程部提出防护措施，采取衬垫等手段，实施产品的防护。7.2.4、监视和测量装置的控制：工程监视和测量装置的控制，由工程部负责进行，要求建立台帐和各项管理制度。实行有效的监控，工地试验室和项目测量控制中心具体实施。7.2.5、产品检验：进货检验由材料部负责，工地试验室按有关标准进行抽样检验。工序检验由技术质量部负责，工地试验室按有关规范、标准进行验证检验97、。最终检验在工程项目施工按合同要求实施完毕，各类检查检验数据齐全，技术质量资料满足规定的要求，由项目经理向业主提出竣工验收申请。7.2.6、不合格品控制：不合格品控制由技术质量部负责。当出现不合格点：由施工员负责，操作班组长组织有关操作人员进行处理；一般不合格：由项目部质量员向施工员下达整改通知，明确整改内容和方法，复验结果、完成时间；当出现严重不合格：质量员报告总工程师，并报请上级有关质量管理部门、监理、业主等参加处理；原材料、成品、半成品不合格：由材料部组织，会同技术质量部、工地试验室进行处理。7.2.7、测量、分析和改进：根据为客户提供优良的建筑产品的原则，对质量管理体系，在运行过程中，98、不断地进行完善，项目经理部各部门每年进行二次内部审核，由项目经理组织各部门，对质量管理体系的运行情况进行评估，找出薄弱环节，采取相应的纠正预防措施。7.2.1.1、数据分析：项目经理部各部室都要求在质量体系运营过程中收集足够的信息和数据，以便项目经理对质量体系的运行做出正确的判断。技术质量部负责收集工程质量状况、不合格品控制等方面的信息和数据。工程部负责收集工程进度、设备人员配置方面的信息和数据。材料部负责收集材料供应方面的信息和数据。和约部负责收集与客户有关的信息，提供合同支付和资金运营方面的数据。办公室负责收集文件资料管理方面的信息和数据。对于收集的信息和数据，先由各部门经过分析过滤，一般99、问题直接由各部室实行纠偏处理，重大问题由项目经理或总工程师召集有关评审会议处理。7.2.1.2、纠正预防措施：总工程师每月召集一次由工程、技术质量、材料、合约部以及办公室、工地试验室、测量控制中心负责人员参加的例会，综合分析业主投诉、检验试验，针对已出现的问题制定有关部门写出不合格报告，并对主要情况进行及时分析。项目部总工程师负责质量体系运行过程中储箱的不合格的 纠正和预防措施管理；项目部积水质量部负责施工过程中出现的不合格的纠正和预防措施管理；合约部负责业主投诉的不合格的纠正和预防措施的管理。8、安全生产、文明施工、环境保护措施、安全生产、文明施工、环境保护措施8.1、工程安全管理及措施、工100、程安全管理及措施本工程海域开阔，将考虑在常规安全技术保证措施的基础上，制定适合本工程的特殊安全措施，做好工程安全、施工安全、施工水域安全警戒、伤病人员急救，工程应急抢险等工作，使整个工程的施工处于安全受控状态，在确保安全的前提下，顺利完成本工程的施工任务。、安全生产目标对于本工程建立一套完整的安全及技术保证体系，以达到以下目标：无工伤死亡事故，无重伤事故。不发生交通死亡事故及壹万元以上交通物损事故。不发生、机械设备事故。不发生工程事故。安全生产考评达标。达到市场级标准化工地。、特殊安全技术措施.1、船舶避风根据上海海洋气象预报台传送的海洋水文气象资料，按紧急程度通过无线电传真及时传送至施工现场101、和作业船舶，告知施工人员，以便对灾害性天气预先或及时作出反应。常用施工船舶的作业条件按 6 级风考虑，6 级风以上确需作业的应制定特殊措施，防止因风浪引发的人员落江、船舶机器损坏事故的发生。.2、桩基的保护船只出入且通航条件较差，不利船舶安全通行，因此必须采取加强航政管理的措施。设立安全监督机构，配备巡逻艇，配备助航标志设施等，以免过往船舶误撞在建工程的桩基等结构。为防止不规则浅海潮流对施工期桩基可能造成的破坏，及时采取邻桩顶焊接加固的施工措施，为施工桩基进行有效的保护。沉完桩的上部结构要尽快施工：未沉完桩的的桩基由于高潮位桩顶要被淹没，施工时采取打桩船护桩，对于已沉完桩但上部结构还没有施工的102、墩台桩基，在桩顶设置露出高潮位的警示旗、灯等信号，防止过往船只误撞。.3、设备物资运输安全措施工程施工所用设备、物资数量庞大，工期又紧，施工前必须配备足够数量的适航、适施的船舶，才能满足施工进度要求。材料设备运输前制定周详的运送方案，有专人负责，与气象部门保持密切的联系，确保万无一失。.4、现场救援配备专门的快速交通船、值班拖轮、应急使用拖轮，以解决现场急救，处理突发事件等。、一般安全生产措施根据安全生产保证体系项目设专职安全干部，负责日常安全管理工作，施工条线设安全监控员，负责操作安全监控，及时制止违章，施工队伍设兼职安全员，负责施工队伍三上岗工作做好记录和日常安全工作，安全员负责施工安全监103、护联系。根据安全生产目标，推行项目安全生产目标管理，制定安全生产责任制，通过目标的层层分解，来实现全员管理和全过程管理，确保安全目标实现。建立健全安全管理制度，严格执行分项工程安全技术交底制度，特殊工种持证上岗制度，动火审批制度，脚手支架，机械验收合格挂牌制度。在项目经理授权下，项目安全员可独立行使安全否决权，一旦发现安全隐患、违章，立即签发整改单，问题严重的签发停工整改通知单，并处以罚款，摆正进度与安全的关系。做好安全教育和安全宣传工作，做到进场施工队伍必须经过安全三级教育，经过教育后，由安全干部签发准予上岗，施工员方可安排施工。设立专门安全宣传栏，宣传内容根据工地不同情况做到有针对性，施工104、现场设立醒目的安全标志、标语、提示，做到警钟长鸣。加强检查工作。班组每天进行三上岗工作，即上岗交底、上岗检查、上岗记录，工种安全监护全天候对施工作业进行安全监控，及时制止违章。安全员每天进行安全巡查，及时签发整改通知。每周对班组三上岗进行检查；由项目经理组织的安全员、施工员，全体班组兼安全员参加的安全大检查，每月 2 次，检查后及时讲评，发现问题及时整改。、水上作业安全措施做好水上施工航道协调工作，保障施工安全及航道畅通。在施工过程中始终要把握“既要建桥，又要通航”的原则，施工过程中积极、主动、及时的与航道、港监部门协商、协调施工与通航的矛盾，根据不同阶段的施工特点对通航造成的不同压力以及水位105、情况，划定施工区域，设置、调整航道。对于施工方案、进度安排、安全措施对航道及港监的要求等都如实的与航道及港监沟通。取得他们的确认和理解，使他们做出有利于施工的决策，并通过他们和船舶通行单位联系，协调水上施工的其他方面问题，超前进行施工准备。使施工单位、航道及港监、船舶单位相互理解、相互支持、相互配合。施工前报请港监、航道、环保部门对大桥海上施工水域进行勘划审批，取得施工许可证，并通过他们发布航行通告。如需在非施工水域设立施工测量用辅助标色标记，也需征得有关部门的许可。遵守水上施工纪律。水上施工手续齐备，报告正式批准后才能开工，大型单项工程工前办理施工许可证。桥区水域范围内，施工水域范围外的其他106、作业，在向港监、航运部门报告同意后再进行。对工程船舶、拖驳和长期协作船队进行安全教育。强化潮、汛期的安全管理，每年潮、汛期项目部组织对全桥水中锚锭、承台、桩基等系统进行全面检查，督促施工单位根据水位变化及调整锚索、信号灯的高度，确保围堰和其他施工机械的施工安全以及水上船舶通行安全。施工船只须严格执行夜晚与休息时有专人值班，随时检查锚缆安全的制度。、自然灾害预防措施本工程受到台风和潮汐影响极大。为了确保施工安全，总承包项目部设兼职气象员，建立以周围的气象部门为主，现场气象观测站为辅的气象信息网络，结合本地的气象小气候，增强对气象情况的预测准确度和动态的反映及时性。进场后及时建立与当地气象部门的联107、系，确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。必要时通过业主的协调，增强对自然灾害可能发生的敏感度，使施工预防措施提前到位，以最大限度的降低施工风险，确保船只和施工安全。六级以上大风时，水上船舶、浮吊等原位抛锚、锁定，停止作业。七级以上大风时水上船舶、浮吊泊停避风锚地。8.2、文明施工管理及措施、文明施工管理及措施、文明施工创建标准和争创目标本工程安全文明管理目标：创建文明工地。根据有关文明工地建设标准，我们具体做到：无重大工伤事故；施工现场人行畅通，施工区域与非施工区域严格分隔；现场设置文明施工牌，管理人员佩卡上岗；生活设施清洁文明；、现场设施规定.1、工地食堂炊事员上岗须随带两证，个人卫生好，108、严格执行三白四勤。买饭窗口内硬件必须做到：橱房内吊平顶，满贴瓷砖，餐厅窗口全部油漆，熟菜间装纱窗，有灭蝇设施。房内布局合理，堆放整齐，盛器高温消毒，墙壁无积灰和蛛网，下水道畅通无积水，泔脚容器加盖。房内堆放整齐，有防蝇防尘防鼠措施。.2、工地浴室、厕所工地设置浴室满贴磁砖，水龙头保持完好，浴室内无垃圾，无臭味。工地设男女厕所，下设化粪池、厕所内贴瓷砖，铺地砖，便槽贴瓷砖，水箱冲水设备完好，并有专门保洁员冲洗，厕所内无垃圾、无臭味，保持清洁，厕所外围用油漆和标牌标明男女厕所。.3、保健站工地设保健站，配备一些常规药物，有专人负责管理并须配合项目经理兼管和检查工地食堂卫生和环境卫生，督促和检查工地109、办公室的达标并组织评比。.4、住宿、治安、消防、卫生管理规定住宿实行旅馆化管理，统一购置蚊帐、凉席、脸盆、桌椅等生活用具，并有专人保洁。宿舍只供参建单位职工住宿，为确保施工现场安全，职工一律不准随带家属、小孩进入工地。宿舍应明确一名室长，负责督促检查本室人员搞好宿舍管理，并明确宿舍治保员、消防员、卫生员，建立值日制度，确保室内卫生和防火安全。宿舍内必须达到以下标准，床铺排列统一，整齐，窗明地净，被头成块，毛巾成线，面盆、茶缸，鞋子放置整齐，生活垃圾要及时处理，倒入指定地点，不乱倒污水，不乱扔烟头，不乱倒垃圾杂物，不随地吐痰，不随地大小便，人离开时关窗、锁门、熄灯。宿舍内不乱接电源，不准使用煤油110、炉、电炊具、电炉电加热器、不私拉灯头，不准用碘钨灯取暖。宿舍人员应文明住宿、不准赌博、酗酒、打架闹事，不得侵占和偷盗公物。.5、场容、场貌为争创文明工地，塑造新的企业形象，重点工程更要高标准、严要求，施工现场必须严格执行标书中规定的文明施工要求，按中港形象识别规定实施，做到规范化、标准化。施工现场大门按统一形式布置按统一标准搭设“九牌二图”。牌图表面抄白漆一度及复白漆一度。牌图及周围保持整洁。现场宣传标语、广告、施工目标口号施工现场内至少有一条较长久性标语和一条阶段性标语。标语口号悬挂在围墙内外和工地宿舍、办公楼栏杆上书写和悬挂的标语口号必须醒目整齐。、劳务工管理对劳务队伍必须进行资质、营业执111、照和进沪施工许可证审核，没有施工许可证的不得使用。进入工地的劳务队伍，必须双方签好工程合同，安全协议，协议上要写清双方在上述各合同，协议上的责任，方可安排施工。所有劳务队伍在安排施工时，必须向工程所在地劳动局办理劳务开工报告。凡审查合格后使用的功务队伍，要针对性地进行安全质量交底教育，实行动态管理，施工人员一律佩带胸卡。、与周边单位的协调组织成立文明施工协调员，负责定期与当地有关单位进行联系，了解他们对本工程的意见、建议、及时解决可能由于施工造成的不便和困难。8.3、环境保护措施环境保护措施搞好环境保护工作是我们施工企业义不容辞的责任。为此，我们根据中华人民共和国环境保护法有关规定，结合本工程112、的特点，我们在工程的施工中，制定环境保护工作的规章制度，坚持文明施工。文明施工的宗旨是：创国家一流工程，建标准化现场。项目部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，对本工程环保工作负全面责任。项目部设立安全部领导下的环保办公室，配备专职环保工程师、环保员并聘请环保顾问，专业公司（队）设兼职环保工程师，各施工点设立兼职环保员。施工中接受建设单位、当地环境保护部门、环保监理的监督。、环境保护体系我们根据国家、地方政府有关的法律、法规，结合本工程的特点。编制施工组织设计时要将环境保护放在重要的地位。参照 ISO14000 环境管理标准建立环境管理体系，确立施工过程中相应的岗位责任制，制定有关规章制度，113、认真做好施工环境保护工作。、加强环境保护意识教育宣传环保政策、法律法规，包括国家，水土保持法、水污染防治法、水法、土地管理法及地方有关法规、规章，强化职工的环保意识，开展环保竞赛，争当文明施工先进单位。、环境保护的职责和制度各施工作业区的环保工作与卫生由各施工区域的安全员负责，船队的环保工作由专业环保员负责，预制场的环保由预制场的安全员负责。经常与当地的环保监督部门联系，接受他们的现场指导，自觉接受环保部门的监督。、环保措施.1、污水防治本工程对海域水环境质量的影响主要发生在施工期，因此控制施工期间的污水、漏油及垃圾排放是控制水环境质量的关键。工程施工期间，为防止施工废弃泥浆、人员生活污水及施114、工机械船舶油污水污染水域，拟采取回收措施。配备生活垃圾收集船和油污回收应急处理船各一艘，将废弃泥浆、污水和固体垃圾送至指定区域处理，禁止将未经处理的施工废弃泥浆、船员及其它施工员将生活污水及生活垃圾向海里排放。.2、粉尘防治加强施工管理，对散装含尘物料应设挡风墙，并合理堆放物料，减小迎风面积，同时定时洒水，减少海风对料堆表面细小颗粒物的侵蚀而引起的扬尘。.3、噪声防治优先选择性能良好的低噪声施工设备，遵守建筑施工场界噪声限值的规定，同时注意维护保养。.4、废气防治在工程施工期间，加强对运输车辆及施工机械排放尾气的管理，使用质优能源，减少废气排放。.5、海洋生态环境的保护施工对渔业生产及海底栖生115、物有一定影响，但影响很小，随着施工结束，对区域内浮游生物的影响将随之消失，并随着时间的推移，区域内的海洋生物的生态环境将达到新的动态平衡。.6、污染事故应急防治根据当地海事行政管理部门的建议，增加相应的溢油事故风险防范应急措施，配备应急反应设施设备。附图 3-1，项目经理部管理机构图工程业主代表上级领导层中国人民解放军海军上海港湾码头大修改建工程项目经理部项目经理项目副经理工程总监理工程师合约部办公室技术质量部工程部材料部试验测量钢筋工段木工工段混凝土工段灌注桩工段工程业主代表上级领导层xx 省 xx 船舶工作船码头工程项目经理部项目经理工程总监理工程师总工程师合约部办公室技术质量部工程部材料116、部试验测量钢筋工段木工工段混凝土工段起重安装工段打入桩工段项目副经理附图 4-1总体施工流程图临时码头施工纵梁、轨道梁管沟梁预制码头面板预制码头护轮坎施工项目部建设码头预应力管桩预制沉桩靠船构件预制水平撑预制下横梁底模形成靠船构件安装下横梁施工水平撑安装纵梁、轨道梁、管桩梁安装上横梁施工码头面板安装梁顶接缝及面板接缝施工码头现浇面层施工码头铺装层施工码头附属设施安装竣工验收引桥灌注桩施工引桥面板梁预制引桥现浇横梁施工面板、梁安装引桥护轮坎施工引桥现浇面层施工引桥管线安装表 62 主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号数量用途进场时间出场时间1.拖轮900PS1方驳、工程船拖运2007.12117、2008.32.扒杆船30t1水上配合2007.122008.33.打桩船三航奔腾桩1#1沉桩2007.122007.124.锚驳400t1靠泊运桩驳2007.122007.125.方驳1000t2方桩运输2007.122007.126.回旋钻机GPS-202钻孔桩2007.122008.27.石砂泵3PN4泥浆循环2007.122008.28.混凝土搅拌机JS10001混凝土搅拌2007.122008.49.装载机TCM8701搅拌上料2007.122008.410.混凝土输送泵HBT60A1浇筑混凝土2007.122008.411.混凝土运输车RM452浇筑混凝土2007.122008.4118、12.汽车起重机YQ251现场材料吊运2007.122008.413.履带起重机QY401预制构件吊运2008.12008.314.钢筋弯曲机GJ5-401钢筋加工2007.122008.415.钢筋切断机GJ7-401钢筋加工2007.122008.416.钢筋对焊机UN1001钢筋加工2007.122008.417.木工电刨MB2061木工加工2007.122008.418.电锯MTM-1042木工加工2007.122008.419.电焊机380V6钢筋加工2007.122008.420.起重船奔腾起021构件安装2008.12008.321.平板运输车30t2预制构件驳运2008.120119、08.422.方驳400t2预制构件驳运2008.12008.323.空压机6m31配合施工2008.12008.424.水泥运输船300t1水泥运输2008.12008.425.砂石运输船500t2砂石运输2007.112008.426.自卸汽车15t2材料2007.122008.427.交通船20t1水上人员运输2007.122008.4附表 63劳动力使用计划表时间人数工种2007 年2008 年111212345管理4101010101010钢筋工3666666混凝土工4101010101010木工2888888测量工3444444试验工1222222起重工1222222机施操作3888888普工20203030202020总 计41708080707070