1、国际物流园商务区车站工程混凝土预埋件及预埋留孔施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制范围21.3编制原则22工程概况23施工部署33.1 工程总体目标33.2 施工组织管理43.3工期保证措施54施工分块及施工顺序、工艺流程74.1 施工分块74.2 施工顺序84.3 施工流程105钢筋、模板及混凝土施工105.1钢筋施工105.1.1普通钢筋施工105.1.2钢筋植筋施工115.1.2.1工艺流程115.1.2.2注重事项135.2 模板施工135.3 混2、凝土施工145.3.1 砼施工技术措施145.3.2 施工缝缝面处理155.4预埋件及预埋留孔155.5支架施工165.5.1 支架搭设165.5.1.1模板支架搭设型式165.5.1.2支架材料及构件的选用175.5.1.3 支架搭设流程185.5.1.4 支架搭设与拆除185.5.2轨顶风道支架体系设计验算206质量保证措施286.1模板工程质量保证措施286.2 钢筋工程质量保证措施286.3 混凝土浇筑质量保证措施296.4 支架搭设质量保证措施307模板与支架施工安全、文明、环保措施307.1安全施工保证体系307.2安全检查与安全技术交底制度317.2.1安全检查制度327.2.23、安全技术交底制度327.3现场操作规范327.4高处作业安全措施337.5内部结构与盾构施工交叉作业安全措施331编制说明1.1编制依据1、xx商务区站施工图纸(设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司)xx商务区站内部结构主要施工图纸表 表1.1-1图纸名称图 号xx商务区站车站主体建筑01Z20-S-JZ-01xx商务区站车站主体结构01Z20-S-JG-02xx商务区站车站主体建筑孔洞及预埋件01Z20-S-JZ-02xx商务区站车站主体结构施工图（三）01Z20-S-JZ-022、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程：（1）xx商务区站内部结构施工设计图；（2）混凝土结构设计规范（G4、B50010-2010）；（3）混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图（03G101-1、11G101-3）；（4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(2003版)；（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011版）；（6）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2008）；（7）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（8）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）；（9）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）；（10）建筑施工计算手册（中国建筑出版社）。（11）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB505、308-1999）；（12）钢筋焊接头试验方法标准（JGJ/T27-2001，J104-2001）；（13）普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）；（14）滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）；（15）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2008）；（16）主体结构设计交底记录；（17）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；（18）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）；（19）地铁热散电流腐蚀防护技术规程（GJJ49-1992）；（20）混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCS01-2004）(2005年修订版；（21）普通混凝土长期性6、能和耐久性能试验方法标准（GB/T50082-2009）；3、业主、设计提供的其它基础资料；4、施工场地周边环境及施工条件。1.2编制范围本次施工为xx商务区站内部结构土建工程，包括轨顶风道、站台板及站厅层、站台层的楼梯钢筋、混凝土、预留孔洞、预埋件处理等施工。1.3编制原则1、严格按照设计图纸施工。2、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。3、保证施工生产安全、质量体系、环境等符合相关标准和有关法律要求。4、确保安全、优质、按期完成工程，并根据地理环境、气侯、交通运输材料供应等情况综合考虑编制。2工程概况xx商务区站位于xx大道与xx路路口北侧，为10.5m岛式站台车站7、，采用地下两层单柱双跨箱型框架结构（局部为双柱三跨），明挖法施工。车站起点里程YSK24+830.643，终点里程为YSK25+058.643，总长228m，净宽17.8 m，有效站台中心里程YSK24+970.443。xx商务区站小里程端北侧为xx电力小区。本站采用岛式站台，有效站台长度120m，有效站台宽度为10.5m，大致分布在1124轴。轨顶风道位于结构中板下，结构两侧轨道线上方，大致分布在426轴。站台板与车站底板间高度为1.33m，板厚度为200mm;轨顶风道布于车站中板下0.9m位置，板厚150mm，不设置梁，其吊墙厚度为250mm。站台板及轨顶风道砼均采用C35。站台板及轨顶风8、道与主体结构关系见下剖面图： xx商务区站标准段剖面图3施工部署3.1 工程总体目标（1）工期目标计划于2014年09月15日开始xx商务区站站台板及结构风道施工，结合本标段施工总体筹划，将在我标段全部盾构隧道贯通后（2015年2月）的一个月内完成所有内部结构施工。（2）质量目标 严格按照业主要求标准施工，工程合格率100%。（3）安全文明施工目标达到安全文明标准工地。3.2 施工组织管理（1）项目经理部由项目经理、技术负责人、副经理和总工程师组成，主管安全、质量、生产、技术、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。具体安排详见项目组织机构框图。成本控制（2）9、机械设备配备表序号设备名称型号单位数量性能1汽车吊25T台1良好2潜水泵4台2良好3移动空压机开山vfy-12h,20m3台1良好4氧气、乙炔设备Y2416套3良好5插入式振动器50台8良好6插入式振动器30台6良好7砼输送泵三一地泵HBT60C台1良好8电动砂轮机200台3良好9冲击电钻台8良好10木工圆锯机MJ105台3良好11钢筋切断机GQ40-A型(3KW)台1良好12钢筋调直机GT4-14台1良好13钢筋弯曲机GW40台2良好14直流电焊机AX-3201型(14KW)台5良好3.3工期保证措施施工进度的保证措施具体体现在以下几个环节：(1) 进度管理组织机构加强现场施工组织管理，做到10、管理正确、管理得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确保重大施工方案，分析施工进度，当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。(2) 计划控制认真做好工程的统筹、网络计划工作、科学管理、合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。(3) 资源保证施工所需人力、物质、设备等资源统一调配，严格按照进度计划表，要求完成各自的施工任务，按时将施工场地及工程移交给下一作业班组。人力保证措施：a、作业队按施工工序分别设置木工班组、钢筋班组、架子班组。考虑到本工程的质量目标，为保证工人的施工素11、质，要求作业队派入到本工程的熟练工种达到总人数的50%； b、项目部根据施工生产任务和施工条件的变化，对劳动力进行跟踪平衡、协调、进行劳动力补充或减员，及时解决各专业劳动力配合中的矛盾；c、组织开展劳动竞赛，调动劳务施工队的积极性、主动性和创造性；d、项目部根据施工生产任务和施工条件的变化，对劳动力进行跟踪平衡、协调、进行劳动力补充或减员，及时解决各专业劳动力配合中的矛盾；e、项目部将通过对设备及配件的采购、合同、库存、租赁及维护管理，实现设备生命周期的全周期管理，实现工程项目管理过程中机构设备的全面科学的优化配备，提高设备的使用效率；物资设备保证措施a、实行物资管理周计划安排，五日到货核实制12、度，向供货方提供进货计划，加强与供货方的协调联系业务，保证材料设备提前到位，根据施工进度和存货情况，精心组织、周密安排，避免停工待料。b、严格执行有关质量程序文件，保证材料、设备质量、避免因材料、设备质量问题影响工期。c、搞好物流运输调查工作，保证物资设备适时、适地按质、按量供应，选择最佳材料设备运输方案和物资运输路径，减少运输损失和因此造成的停工、误工现象。 (4) 教育培训全面提高员工整体素质。加强技术培训，提高劳务人员的操作技术水平，管理人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。项目部安全技术教育培训计划表培训人员培训内容培训日期培训目的备注现场全部人员周一安全教育及班前安全活动每周一及13、班前1、重点掌握本周或本天应注意的问题，做到警钟长鸣木工三级安全教育及技术交底工人入场后1、加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育。2、强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。3、掌握本工种的安全知识4、掌握本次施工内容、流程、工艺及标准砼工三级安全教育及技术交底工人入场后电工三级安全教育及技术交底工人入场后钢筋工三级安全教育及技术交底工人入场后钢筋工三级安全教育及技术交底工人入场后(5) 关键线路各工序严格按照进度计划安排施工，保证关键线路按计划开工，并按时将工程及场地移交给下一工序；制定应急预案，在关键线路工程因故延迟时，加大14、资源配置，提高进度指标，完成工期目标；工序衔接不紧凑是制约工程施工进度的重要因素之一。主要表现为三个方面，一是工序作业准备时间长；二是工序作业不平衡；三是工序衔接不紧凑；为实现工序衔接的无缝化，应着重解决三个问题：一是合理确定各工序作业时间，优化工序组合，强调各工序能平行作业的必须实行平行作业，最大程度利用时间空间；二是针对内部结构材料吊装、转运能力薄弱的问题，考虑在成本增加不大的前提下，增加人员和小型运输设备协助材料下井，加快循环速度；三是压缩工序衔接时间，在工序衔接时，所有施工人员在指定位置等待，尽可能压缩工序转化时间，不能平行作业的下道工序的人员、设备必须提前30分钟就位；4施工分块及施15、工顺序、工艺流程4.1 施工分块以保证工程质量为前提，根据站台板块及轨顶风道的结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。站台板及轨顶风道结构采用分段分部施工，从号出入口位置（约26轴处）由东向西，分左、右线两个区域流水作业，结合图纸到位情况，先施工轨顶风道，待站台板图纸到位后再施工站台板；同时，站台板及轨顶风道分段长度划分原则以两块主体结构分段组成一个施工段进行安排，分段长度约50m，站台板分为4段，左、右线轨顶风道均分为3段。结合我部xx商务区站轨顶风道结构形式，站台板及轨顶风道施工缝设置详图见下：站台板施工缝设置示意图轨顶风道施工缝划分示意图4.2 施工顺序16、为合理安排站台板与轨顶风道施工的交叉作业，确保施工安全与质量为前提，根据现场施工条件合理安排施工。在车站主体结构封顶并完成车站内部材料清理后，先进行左线轨顶风道施工。在万东区间右线始发，后配套全部进入区间隧道后进行右线轨顶风道施工。综合考虑人力资源的合理使用，避免出现窝工现象，待轨顶风道施工完毕，站台板图纸到位后再进行站台板施工；xx商务区站轨顶风道施工进度横道图xx商务区站站台板施工进度横道图4.3 施工流程站台板：站台板下基面清理基面清理预埋钢筋调直、植筋构造柱、支撑墙钢筋制安构造柱、支撑墙模板安装搭设支架支架检查与加固站台板模板安装站台板钢筋制安检查预埋件及预留孔洞验收浇筑砼；轨顶风道：17、碗口支架搭设施工缝凿毛预埋钢筋调直、植筋整体钢筋制安风道底板、吊墙模板安装预留孔洞检查验收浇筑砼；5钢筋、模板及混凝土施工5.1钢筋施工5.1.1普通钢筋施工（1）结构钢筋加工在加工场（位于车站顶板中部硬化地面处）按设计加工成型，采用25t汽车吊及人工运至现场绑扎，预留钢筋与后期安装的钢筋采用绑扎连接；（2）站台板及轨顶风道钢筋制安较为简单，要求与原来预留的钢筋按设计及规范要求进行绑扎或进行植筋，严格按设计要求进行配筋。施工完成后必须按有关的设计图及规范要求进行验收；（3）绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物；（4）施18、工分缝处预留钢筋搭接长度并按有关规范要求错开；5.1.2钢筋植筋施工工艺流程工艺流程：定位钻孔清孔钢材除锈锚固胶配制植筋固化、养护检验；（1）定位按预设要求标明钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧（对于梁、柱）或者分布筋内侧（对于板、剪力墙）； （2）钻孔钻孔宜用电锤或者风钻成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。钻孔机成孔，钻孔内碎屑应用洁清水冲刷干净，并晾晒至干燥； 钻孔孔径d+48mm(小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值，d为钢筋、螺栓直径)；当基材强度等级不低于C20，对于HRB335（级）、HRB400、RRB400（级）级螺纹钢筋，Q23级、Q345级19、螺栓和5.6级螺杆，钻孔孔深15d，锚固力一般便可大于钢材屈就值。对于无螺纹（即光圆）钢筋或者螺杆，钻孔深度宜再增加5d；现实钻孔深度可参考15d的基准，按照现实所需锚固力大小，并考虑施工要求，现场拉拔试验或者按照关于规范计算确定；当基材强度等级低于C20，或者在素混凝土（或者片岩）上植筋，应适当增加锚固深度； 当现实所需锚固力较小时（如用螺栓固定用具、管线、支架等），可按螺栓长度确定钻孔深度，但深度不宜小于5d； 钻孔有效深度自构件表面坚实的混凝土算起； 钻孔不应配置于构件的掩护层或者装饰层内； 所用首要用具:电锤或者风镐；（3）清孔钻孔完结，查抄孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，之20、后用毛刷将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应重复举行35次，直到孔内无灰尘碎屑，最后用棉纱织成的布蘸丙酮拭净孔壁。如有废孔，用植筋胶填实； 钻孔孔内应干燥所用首要用具:空压机、毛刷（4）钢材除锈钢材锚固长度范围的铁锈、油污应清除干净（新钢筋、螺栓的青色氧化外皮也应祛除），并打磨出金属光泽； 所用首要用具:角磨机、钢丝轮片；（5）锚固胶配制植筋胶为A、B两组份，配胶宜用机械拌和，拌和器可由电锤和拌和齿组成，拌和齿可用电锤钻头端部烧焊十字形14钢筋制成。少量可用细钢筋棍人工拌和； 取洁净容器（分子化合物塑料或者金属盆，不能有油污、水、杂质）和称重衡器按比例混合，并用拌和器拌和10分钟左右至A、B组份混21、合匀称截止。拌和时最好沿同一方向拌和,制止混入空气形成气泡儿； 胶应现配现用，每次配胶量不宜大于5公斤；所用首要用具:拌和器、容器、衡器、腻刀、手套；（6）植筋铅直孔植筋将胶直接流、捣进孔中便可 ；植筋时可用6细钢筋共同托胶板（干净木板）往孔内捣胶，也可以让工人戴好皮手套，将配好的胶成团塞、捣进孔内； 倒垂孔植筋选用高触变形植筋胶，该胶不流淌，可成团塞、捣入孔； 钢筋、螺栓可扭转或用手锤击打入孔，手锤击打时，一手应扶住钢筋或者螺栓，以确保对中并制止回弹。若先将一较短电锤钻头端部烧焊6mm厚小铁板，之后将电锤功能调为冲击状态，利用电锤的持续冲击力，可降服植筋胶的阻力，快速无回弹地将钢筋送至孔底；22、锚固胶填充量应依插入钢筋后周边有少许胶料溢出为限； 所用首要用具:手套、细钢筋、托胶板、手锤； （7）固化、掩护植筋胶有1个固化过程，日平均温度25以上12小时内不得扰动钢筋，日平均温度25以下24小时内不得扰动钢筋，如有较大扰动应重新植； 植筋胶在常温、低温下均可良好固化，若温度在25左右，2天便可承受预设荷载；若温度在5左右，4天便可承受预设荷载，且锚固力随时间延长接续增长； （8）检验植筋后3-4天后可抽检，检验采用非破坏性检验，采用随机抽样办法取样，同规格，同型号，基本相同部位的植筋组成一个检验批。抽取数量按每批植筋总数的1计算，且不少于 3 根。检验设备可用千斤顶、锚具、反力架组成的23、系统作拉拔试验；荷载检验值应取 0.9Asfyk及0.8NRk ,c 计算之较小值。Asfyk为植筋应力截面面积，fyk为植筋极限抗拉标准值，NRk ,c 为非钢材破坏承载力标准值；检验采用连续加载方式，以匀速加载至设定荷载或锚固破坏，总加荷时间为 2min3min。非破坏性检验荷载下，以混凝土基材无裂缝、锚栓或植筋无滑移等宏观裂损现象，且2min 持荷期间荷载降低5时为合格。当非破坏性检验为不合格时，应另抽不少于 3 个锚栓做破坏性检验判断；5.1.2.2注重事项（1）锚固要满足混凝土结构加固预设规范GB50367-2006的关于规定；（2）孔内尘屑是否干净、钢筋与螺栓是否除锈、胶配比是否准24、确并拌和匀称、孔内胶是否密实决定了锚固成效的优劣； （3）结构胶新增了纳米防沉质料，但每次使用前应检查包装桶内胶有无沉淀，如有沉淀，用细棍重新拌和匀称便可； （4）冬季空气温度低时，A胶水偶有形成晶体变稠征象，只需对于A胶水加热至50左右，待形成晶体消除搅匀便可，对于胶机能无影响；（5）保证原有拌和时间足够，冬季施工应再延长3分钟左右；（6）结构胶完全固化后为无毒级质料，但未固化前个体组分对于皮肤有刺激性，而且胶固化后也不易清除，施工人员应注重适当的劳动掩护，如配备安全帽、工作服、手套等。人体直接接触后应马上用清水冲刷干净； （7）四周环境温度越高，每次配胶量越大，可操作时间越短。预估适用期内25、的每次配胶量，以制止不必要的浪费；5.2 模板施工站台板及轨顶风道模板用胶合板制作，施工分块处施工缝端头采用模板收口，下一个施工分块施工前对收口位置进行凿毛处理；站台板柱子、支撑墙模板采用胶合板，利用压木约束侧向压力。站台板底的砼支撑墙采用压木及对拉螺栓相结合，并布置支架及斜撑保证柱子及砼支撑墙的垂直度。此外，为防止柱脚砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭；轨顶风道底板模板设置按主体结构的中、顶板模板安装的形式进行。吊墙采用方木及对拉螺栓相结合。为防止风道底板与主体结构侧墙节点位置砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭；模板安装完成后应对模板高程、平整度、平面尺寸等进26、行自检，自检合格后报监理工程师验收。经监理工程师验收合格后，方可进入下道工序；拆模技术措施：（1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原则；（2）现浇结构砼拆模时所需砼强度控制标准：梁板均按达到设计砼强度标准值的100%控制；（3）其它楼板在保证砼及棱角不因拆模板面受损时，方可拆除；（4）模板拆除前应对混凝土强度进行检测，在检测达到要求并经监理工程师同意后方可进行模板拆除；5.3 混凝土施工5.3.1 砼施工技术措施（1）砼采用等级为C35的商品砼，搅拌车输送到现场，使用混凝土泵输送灌注入仓，设专人捣固。由于吊墙上部为结构中板，砼浇筑有一定难度，需由结构中板施工时27、留设的砼浇筑口向吊墙灌注砼，为保证混凝土浇筑质量，当预留孔不够时，采用钻芯取样机进行钻孔，加密浇筑预留口，预留口间距约1.52.0m。震动棒采用小径震动棒，由浇筑孔插入结构内；轨顶风道砼浇筑示意图（2）砼输送管布置：根据站台分区施工图和车站结构布置图，根据现场实际，分别从大小里程端头盾构吊装口、车站中部预留的出入口及号出土孔接入。站内砼输送管根据具体的施工现场条件布置；（3）备足够量的木板(废模板)铺垫在绑扎好的钢筋上,以利行走和平仓振捣作业，浇筑完后将木板移走；（4）浇捣采用加长软轴的插入式振捣器，逐点振捣，振捣点间距3040cm。振捣时，确保不漏、不过、不少；（5）料点间距不超过1.5m，28、使砼能够自然摊平。不得堆积下料用振捣棒平仓，以免砼分离；（6）板面混凝土初凝后，进行压实、抺面、收光，终凝后用湿麻袋覆盖，定时洒水养护；5.3.2 施工缝缝面处理下一分块施工时，需将分缝处用高压水进行表面冲洗，调直钢筋，在浇筑砼前施工缝砼表面涂刷水泥浆（如果施工缝端模采用易收口永久模板，则不必进行凿除浮浆的工序）。施工缝凿毛应符符合以下要求：1、凿毛应使露出新鲜混凝土面积不低于75%；2、人工凿毛时新浇混凝土应达到2.5MPa，风动机凿毛时混凝土应达到10MPa；3、凿毛深度一般为0.5cm-1cm就可，浇筑混凝土前应用水冲净、湿润；5.4预埋件及预埋留孔预埋件及预留孔洞位置的准确程度直接影响29、到车站的使用功能和整体质量。预埋件及预留孔洞位置的精度控制技术贯穿于施工的全过程，预埋件及预留孔洞的施工技术措施如下：（1）会审与土建施工相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸，全面了解各类预留孔洞和预埋件的位置、数量、规格及功能，施工人员必须熟悉孔洞分布情况，防止施工过程中出现错漏；（2）根据设计尺寸测量放样，并在基础垫层或模板上做明显标记。要求测量班将每个孔洞及预埋件都使用测量仪器进行放样，确保每个孔洞、预埋件的位置与设计图纸相符；（3）预留孔洞及预埋件应根据放样精确固定在模板上，并采用钢筋固定确保预留孔洞及预埋位置不发生过大的变形及位移；（4）在砼浇注过程中，严禁振捣器直接碰撞预留孔模型及各30、类预埋件；（5）拆模后立即对预留孔洞及预埋件进行复查，确保其位置准确，否则立即进行必要的修复；（6）对已成型的孔洞进行围蔽、覆盖，以防机械碰撞、人员坠落；5.5支架施工5.5.1 支架搭设模板支架搭设型式xx商务区站站台板及轨顶风道模板支架搭设型式采用碗扣式钢管脚手架（承重管径483.5mm，Q235A级钢钢管）。根据施工经验，站台板支架布置采用柱网0.9m0.9m(纵向横向)。为了方便施工，考虑到站台板结构重量较轻以及施工方便，采用步距为0.9m。支架搭设形式具体如下图。同时搭设脚手架爬梯，方便施工人员进入现场施工；站台板支架搭设示意图根据现场实际施工条件，轨顶风道支架中部需要通行盾构水平运31、输设备电瓶车，因此需在支架中部设置运输通道，所以支架形式采用类似于门式支架的形式。两侧设双排脚手架，双排脚手架布局采用纵向*水平*布局：900*600*1200mm，中间预留2m宽的电瓶车行走通道。支架搭设形式具体如下图：轨顶风道支架搭设示意图支架材料及构件的选用（1）钢管：支撑架选用碗扣式钢管支架，其它剪刀撑等钢管采用48mm，壁厚3.5mm脚手架，弯曲变形、锈蚀钢管不得使用；（2）扣件：可锻铸件制作，材质符合钢管脚手架扣件（GB15831）的规定，分直角扣件，旋转扣件，对接扣件；（3）扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65Nm时不发生破坏。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺32、氧化皮等清除干净；（4）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；（5）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；（6）扣件表面应进行防锈处理；（7）钢管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用；（8）对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检，并向监理工程师报验。抽检的数量不应低于构件总数的5%,且不小于20件；（9)对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、33、情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测；（10）对钢管扣件还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130）的规定；（11）碗口立杆连接套管质量：碗口架的立杆连接套管，其壁厚不应小于3.5mm，内径不应大于50mm，套管长度不应小于160mm，外伸长度不应小于110mm。采用游标卡尺抽检3%（12）可调底座或可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于45扣，丝杆直径不得小于36mm； 支架搭设流程施工准备及放样排放可调底座安装立杆横杆接头锁紧上层立杆立杆连接销横杆斜杆（斜撑、剪刀撑）34、可调顶托检查验收安装模板体系。 支架搭设与拆除（1）支架搭设构造要求（1）根据专项施工方案与支撑体系平面布置图，采用弹线放置每个可调底座，确保位置正确。（2）支撑体系搭设应与模板施工相结合，利用可调底座或可调托座调整模板底模标高。（3）严格按照施工流程作业，平面方向先采用四根立杆组合一个塔式稳定体，安装水平横杆后再向周边扩展，垂直方向搭完一层以后再搭设次层，以次类推。（4）水平调整。在场地四周作+0.500水平标记，拉通线找平。第一步支撑组立完成后，以水平尺控制，确保每个可调底座达到同一水平位置。（5）杆件组合。各杆件采用碗口接头锁紧，结合后再以榔头槌实。（6）安装可调托座、主龙骨，主龙骨搭接35、时应错开搭接，搭接长度不小于300mm，如果型钢放置在可调托座上容易倾斜或倒时，必须用小木方固定，保证其不会倾斜或倒，最后精确控制标高。（7）模板支撑拆除应符合混凝土结构工程施工质量验收规范和地下铁道工程施工及验收规范中混凝土强度的有关规定。（8）剪刀撑支架外侧立面及中间每隔四排在整个长度和宽度上应连续设置剪刀撑，支架中部设置一道水平剪刀撑，每道剪刀撑应连接不少于5根立杆，并与地面成4560夹角，剪刀撑采用搭接方式连接，且搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘与主搭接杆端距离不小于100mm；（9）斜撑轨顶风道支架顶部距离底板约有5米左右，且支架横向跨度较小，为了增加36、其稳定性，支架横向钢管在南侧则紧靠侧墙边，而北侧则采用斜撑对其支撑，每5米设置一道斜撑，斜撑落脚则根据现场实际情况确定，对于斜撑落脚边有主体柱子存在，则其落地处撑与柱边，当处在空阔处则多加一根斜撑，两斜撑成一夹角并落地；6）扣件安装扣件规格必须与钢管外径（48mm）相同；螺栓拧紧力不应小于40N.m，且不应大于65N.m；主节点扣件中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；7）上托、撑托上托、撑托安放在立杆的上端及侧墙两内侧，可上下、左右调节到合适的高度，当其伸出长度超过400mm时，就采取可靠措施固定；（2）支架搭设质量37、要求支架搭设基本要求：横平竖直、整齐清晰、图型一致、连接牢固，受荷安全不变形；1）立杆垂直偏差：偏心距不大于25mm；2）水平杆的水平偏差：纵向水平杆的水平偏差不大于30mm；横向水平杆的水平偏差不大于30mm；3）支架的步距：主杆横距偏差不大于25mm；4）扣件紧扣力：在45-55N.m，不得低于45N.m或高于60N.m；5）支架搭设完成后在进行下道工序前应向监理工程师报验，在监理工程师验收合格后方可进入下道工序；（3）支架拆除技术要求1）拆除支架前的准备工作检查支架连接支撑体系是否符合安全要求；清除支架上的杂物及障碍；支架拆除前应进行混凝土强度检测，在混凝土强度达到拆除强度后，报监理工程38、师检查，经监理工程师同意方可进行支架拆除；2）拆除支架时应符合下列规定拆除作业必须由上至下逐层进行，严禁上下同时进行。当支架采取分段、分块拆除时，对不拆除的支架两端应用横向斜撑进行加固。3）卸料时应符合下列规定拆除的构件应用吊具吊下或人工递下，严禁抛掷。运至地面的构配件按规范要求及时检查整修保养，并按品种、规格随时码堆存放。拆除脚手架时设围拦和警戒标志，并派专人看守，严禁非拆除操作人员入内。（4）支架使用规定1）在支架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施工操作人员通行，严禁上架人员在架面上奔跑、退行；2）在作业中，禁止随意拆除支架的基本构架件及整体性杆件；确因操作要求临时拆除时，必须经技术负39、责人同意，采取相应的弥补措施，并在作业完成后及时予以恢复；3）工人在架上作业中，应注意自我保护及他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在架上戏闹和坐在杆件上休息；4）操作人员上下支架作业时，应先检查有无影响安全作业的问题存在，在问题排除和解决后方可开始作业，在作业中发现有不安全问题和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知架体上的所有人员撤离；5）在每步支架的作业完成后，必须将架上剩余材料、物品移至上（下）步架或室内，每次收工前应清理架面，将架面上的材料、物品堆放整齐，垃圾清运出去；在任何情况下严禁自架上向下抛掷物品和倾倒垃圾；轨顶风道支40、架体系设计验算材料规格xx商务区站台板及轨顶风道模板支撑架搭设型式为碗口式钢管支撑架（钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管），根据施工经验，站台板支架布置采用柱网0.9m0.9m(纵向横向)，采用步距为0.9m;轨顶风道采用两侧双排支撑架，双排支撑架采用0.6*0.9*1.2(横向*纵向*步距)。站台板模板采用18mm厚胶合模板，主龙骨采用10050方木，次龙骨同样采用10050mm方木；轨顶风道模板采用18mm厚胶合模板，主龙骨采用双拼48*3.5mm钢管，次龙骨采用50100mm方木。5.5.2.2轨顶风道支架系统计算书（一）支撑架初步设计配置尺寸详见下表板厚m支撑架配置 横距纵距标41、准步距顶层步距顶层伸出长度0.150.60.91200300400（二）承载力验算模板脚手架体系自重取1.1KN/m2混凝土自重取24 KN/m3钢筋自重取1.1 KN/m3施工人员及设备荷载2.0KN/m2振捣荷载取2.0KN/m2荷载组合F1=1.2*(1.1+24*0.15+1.1*0.15)+1.4*(2+2)=11.438 KN/m2竖向钢管支撑采用483.5mm的钢管，其特性参数如下：钢管外径 钢管壁厚 t 截面面积A 2惯性矩I 4截面模量W3回转半径i 抗弯强度f N/2弹性模量 E N/2483.54.8912.195.081.58205206000本次计算取双排支撑架中部最42、不利位置，即取中部横通道处的支架间距1.0*0.9（横向*纵向）做为计算依据，其他部位本次不需要计算。竖向轴力N=FLL，故立杆的竖向轴力N=11.4381.00.9=10.3KN 1) 竖向支撑的稳定性按下列公式验算（因本站为地下结构，不考虑风荷载影响）N/Af其中N为立杆段的轴力设计值，为轴心受压构件稳定系数，A为立杆的截面面积，f为钢材的抗压强度设计值，轴心受压构件稳定系数计算：查建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范，依照第5.6.3条规定：=l0/ i=(h+2a)/i其中h为水平杆步距，取h=1000mma为立杆伸出立杆顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度，取a=400mm=l0/43、 i=h+2a/i=(1000+4002)/15.8=127，查表得=0.489。故N/A=（10.3103）/（0.489489）=43N/mm2 f=205 N/mm2 稳定性满足要求!按强度计算支撑的受压应力=N/A=（10.3103）/489=21N/mm2 f=205 N/mm2满足要求!（三）模板承载验算：1、主龙骨承载验算：初步设计采用双拼48*3.5mm钢管，其特性参数见下表：钢管外径 钢管壁厚 t 截面面积A 2惯性矩I 4截面模量W3回转半径i 抗弯强度f N/2弹性模量 E N/2483.54.8912.195.081.58205206000计算简图按四等跨连续梁计算，计44、算跨度取L= 1.0m；a、荷载计算：线荷载设计值q=11.438*0.9= 10.2kN/m(用于计算承载力)线荷载标准值q=(1.1+(24+1.1)*0.15+4) *0.9 =8kN/m(用于验算挠度)跨中最大弯矩Mmax= 0.107qL2=0.107*10.2*10002=1091140N.mm跨中最大挠度 0.677*8*10004/(10*2.06*105*12.19*2*10000）=1.07mmb、按照抗弯强度验算：M/W1091400/（5080*2）= 107Mpa f= 13Mpa，满足要求！c、按照挠度验算：max=1.07 L/400= 2.5mm，满足要求！故轨45、顶风道主龙骨可采用双拼48*3.5mm钢管进行施工，满足要求！2、模板底方木背楞承载验算：背楞采用杉木方木，其参数如下表：方木宽度 b 方木高度 h 截面惯性矩 I (4)截面抵抗矩 W (3)抗弯强度 fm (N/2)抗剪强度 fv (N/2)弹性模量 E (N/2)50100416670083333131.49000计算简图a、荷载计算：木方背楞间距初取300，计算跨度取900，按四等跨连续梁作用均布荷载计算：线荷载设计值q=11.438*0.3=3.43kN/m(用于计算承载力)线荷载标准值q=(1.1+(24+1.1)*0.15+4) *0.3 =2.66kN/m(用于验算挠度)跨中最46、大弯矩Mmax= 0.107q1L2 =0.107*3.43*9002=297278N.mm跨中最大挠度 0.677*2.66*9004/(100*9000*4.17*106)=0.3mmb、按照抗弯强度验算： M/W297278/833333.6MPa 即有 = 3.6N/2 13.0 N/2满足要求！c、按照挠度验算：max= 0.3 900/400=2.25 ，满足要求！故模板背楞可采用100mm50mm300方木进行施工，满足要求！3、竹胶合多层板承载验算：模板采用普通胶合多层板模板，其参数如下表：模板厚度 t 延米板带惯性矩 I (4)截面抵抗矩 W (3)抗弯强度 fm (N/2)47、弹性模量 E (N/2)1843740048600119800计算简图a、荷载计算：模板按四跨连续梁，取900 宽板带进行计算，计算跨度取L= 300 。线荷载设计值q=11.438*0.9=10.29 kN/m(用于计算承载力)线荷载标准值q=(1.1+(24+1.1)*0.15+4) *0.9 =7.98 kN/m(用于验算挠度)跨中最大弯矩Mmax =0.107q1L2=0.107*10.29*3002=99092 N.mm 1）强度验算跨度/板厚=300/18=16.67100，属小挠度连续板 M/W99092/486002.03N/mm2 f=11N/mm2（满足要求！）2）挠度验算48、查建筑施工模板安全技术规范表C.1-3得挠度系数为0.632=kq2l4/100EI =0.6327.983004/(1004.3741059800)=0.1mm300/400=0.75mm(满足要求！)5.5.2.3站台板支架系统计算书（一）支撑架初步设计配置尺寸详见下表板厚m支撑架配置 横距纵距标准步距顶层步距顶层伸出长度0.2900900900300400（二）承载力验算模板、脚手架体系自重取1.1KN/m2混凝土自重取24 KN/m3钢筋自重取1.1 KN/m3施工人员及设备荷载2.0KN/m2振捣荷载取2.0KN/m2荷载组合F1=1.2*(1.1+24*0.2+1.1*0.2)+149、.4*(2+2)=12.944 KN/m2竖向钢管支撑采用483.5mm的碗口式钢管，其特性参数如下：钢管外径 钢管壁厚 t 截面面积A 2惯性矩I 4截面模量W3回转半径i 抗弯强度f N/2弹性模量 E N/2483.54.8912.195.081.58205206000竖向轴力N=FLL，故立杆的竖向轴力N=12.9440.90.9=10.5KN 1) 竖向支撑的稳定性按下列公式验算（因本站为地下结构，不考虑风荷载影响）N/Af其中N为立杆段的轴力设计值，为轴心受压构件稳定系数，A为立杆的截面面积，f为钢材的抗压强度设计值，轴心受压构件稳定系数计算：查建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范50、，依照第5.6.3条规定：=l0/ i=(h+2a)/i其中h为水平杆步距，取h=900mma为立杆伸出立杆顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度。取a=400mm=l0/ i=h+2a/i=(900+4002)/15.8=108 ，查表得=0.53。故N/A=（10.5103）/（0.53489）=40.5N/mm2 f=205 N/mm2 稳定性满足要求!按强度计算支撑的受压应力=N/A=（10.5103）/489=21.5N/mm2 f=205 N/mm2满足要求！（三）模板承载验算：1、主龙骨承载验算：初步设计采用100*50mm方木，其特性参数见下表：方木宽度b 方木高度h 截面惯性51、矩 I (4)截面抵抗矩W (3)抗弯强度 fm (N/2)抗剪强度 fv (N/2)弹性模量E (N/2)50100416670083333131.79000计算简图按四等跨连续梁计算，计算跨度取L= 0.9 m；a、荷载计算：线荷载设计值q=12.944*0.9= 11.65kN/m(用于计算承载力)线荷载标准值q=(1.1+(24+1.1)*0.2+4) *0.9 =9.1kN/m(用于验算挠度)跨中最大弯矩Mmax= 0.107qL2=0.107*11.65*9002=1009706N.mm跨中最大挠度 0.677*9.1*9004/(10*4.166*106*10000）=1.07m52、mb、按照抗弯强度验算：M/W1009706/（83333）= 12Mpa f= 13Mpa，满足要求！c、按照挠度验算：max= 1.07 L/400= 2.25mm，满足要求！2、模板底方木背楞承载验算：背楞采用杉木方木，其参数如下表：方木宽度 b 方木高度 h 截面惯性矩 I (4)截面抵抗矩 W (3)抗弯强度 fm (N/2)抗剪强度 fv (N/2)弹性模量 E (N/2)50100416670083333131.79000计算简图a、荷载计算：木方背楞间距初取300，计算跨度取900，按四等跨连续梁作用均布荷载计算：线荷载设计值q=12.944*0.3= 3.88kN/m(用于计53、算承载力)线荷载标准值q=(1.1+(24+1.1)*0.2+4)*0.3 =3.036kN/m(用于验算挠度)跨中最大弯矩Mmax= 0.107q1L2 =0.107*3.88*9002=336280N.mm跨中最大挠度 0.677*3.036*9004/(100*9000*4.17*106)=0.35mmb、按照抗弯强度验算： M/W336280/833334.03MPa 即有 = 4.03N/2 13.0 N/2，满足要求！c、按照挠度验算：max= 0.35 1200/400= 2.25，满足要求！故模板背楞可采用100mm50mm300方木进行施工，满足要求！3、竹胶合多层板承载验算54、：模板采用普通胶合多层板模板，其参数如下表：模板厚度 t 延米板带惯性矩 I (4)截面抵抗矩 W (3)抗弯强度 fm (N/2)弹性模量 E (N/2)1843740048600119800计算简图a、荷载计算：模板按四跨连续梁，取900 宽板带进行计算，计算跨度取L= 300 。线荷载设计值q=12.944*0.9=11.65kN/m(用于计算承载力)线荷载标准值q=(1.1+(24+1.1)*0.2+4) *0.9 =9.1kN/m(用于验算挠度)跨中最大弯矩Mmax =0.107q1L2=0.107*11.65*3002=112189 N.mm 1）强度验算跨度/板厚=300/18=55、16.67100，属小挠度连续板 M/W112189/486002.3N/mm2 f=11N/mm2（满足要求！）2）挠度验算查建筑施工模板安全技术规范表C.1-3得挠度系数为0.632=kq2l4/100EI =0.6329.13004/(1004.3741059800)=0.11mm300/400=0.75mm(满足要求！)6质量保证措施6.1模板工程质量保证措施序号项 目措 施1确保模板支撑牢固、稳定。防止模板走位、跑模施工前应编制施工方案，并对模板支撑顶系统进行施工设计计算，重要部位须交监理验算。严格按施工设计方案安装模板，安装后严格执行“三检”制度，重点检查对拉螺栓、斜撑两端支点。砼56、浇筑过程中，选派有经验的木工值班，及时发现问题并解决问题。2确保结构尺寸、界限模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后方能交木工装模。模板安装后，须由测量工对模板尺寸进行校验，符合要求后方能进入下一工序。站台板预留孔洞需由测量部门进行放线，浇筑砼前由测量部门进行检查。3防止漏浆模板应拼缝平整严密。拼缝处内贴胶带。在与下砼接搓处，用海棉压缝避免接缝处出现漏浆而造成砼“流泪”、“烂根”等现象。4拆模模板拆除必须符合有关规定。6.2 钢筋工程质量保证措施序号项目措 施1钢筋质量符合要求钢筋进场应具备质保书或试验报告单。钢筋进场后应由专人分批抽样做物理力学试验，合格后方可使用。2钢筋制作符合要求根据设57、计图纸及施工要求开下料单，并有专人复核。制作时，按编号下料、断料，弯曲误差应符合施工规范要求，制作成型后在钢筋上绑扎编号牌。3钢筋绑扎成型符合要求绑扎前认真看图，校对料单，按编号限料绑扎。钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差控制在允许范围内。绑扎成型后应严格检查，执行“三检”制度。4保证焊接质量电焊工必须持上岗证才能进行钢筋焊接工作。选用与钢筋钢号相对应的焊条进行焊接。焊接后焊渣必须清除干净，然后严格检查焊缝质量，包括焊缝长度、焊缝质量。5防止钢筋网变形走位在绑扎底板钢筋网前，首先用支撑钢筋搭设骨架，在复核两层之间间距无误时，才铺大量钢筋绑扎。竖向钢筋随着水平钢筋的加高，加支撑钢筋。在模板安好后，加垫58、保护层，并采用支撑将钢筋与模板定位，加固牢靠，以防走位变形。6.3 混凝土浇筑质量保证措施序号项 目措 施1砼商品品砼须向业主、监理申报配合比，经批准后方可使用。严格控制商品砼质量，进场砼必须有专人经过检验合格后方可使用。2分层厚度控制砼施工员与砼班长亲自控制下料，技术员用尺抽查厚度。3砼下料高度超过3米时，挂溜筒防止离析由技术员、施工员把关，在浇砼前把准备工作做好，才开始进仓。4确保砼不漏振，振捣密实振捣器选工作多年、经验丰富，并经培训过的人员操作；按规定要求，每次振动移动距离不大于3040cm，振动器每次插入下层5cm。做到“快插慢拔”，保证振捣时间。在砼表面不再显着下沉，不再出现气泡时才59、停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振动。5确保砼泵运转正常，连续输送砼，连续振捣在浇筑砼前，需试运转砼泵，配合修理人员值班，仓面振动器备用2台。6避免在恶劣条件下浇砼，降低砼温升，防止砼裂缝由于站台板位于已施工完成的主体结构内，故砼浇筑受外界的影响较小，但在条件允许的情况下，同样须避免在不适合的天气下浇筑砼。气温高的天气时，在夜晚或凌晨浇砼。7防止砼漏浆在浇砼前堵实所有预埋管件的缝隙，并由技术人员认真检查。8施工缝处理在浇砼前，垂直缝刷一道水泥浆，水平缝铺2至3cm的与砼同标号的水泥砂浆。下料时，避免直接在垂直施工缝处下砼，加强施工缝处的振捣。9防止浇砼时，模板预埋件走位变形在浇筑砼前，施60、工员、技术员对所有支模的紧固件进行检查，预埋件加固情况进行检查。浇筑砼时，派有经验的值班人员检查模板、拉条、支撑情况，并根据砼浇筑高度、速度随时收紧松动的螺栓、拉条、支撑等。10防止出现表面裂缝在砼底板浇筑振捣后，即进行第一次抹平，在终凝前，砼表面收水后进行第二次压光抹平，可防止表面裂缝。6.4 支架搭设质量保证措施序号项 目措 施1材料采用合格的门架及钢管支架，使用的材料必须有出厂合格证，弯曲、变形、开裂的严禁用于支顶架搭设施工。2立杆安装保证立杆的垂直度，立杆若需接长必须将接头错开。3水平杆安装纵向水平杆接长采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨61、内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 4剪刀撑每道剪刀撑应连接不少于五根立杆，斜杆与地面的倾角宜在4560之间，间距为4-5m。剪刀撑采用搭接方式连接，且搭接长度不少于1m，等间距设置3个旋转扣件固定。5扣件安装扣件规格必须与钢管外径（48）相同。螺栓拧紧力不应小于40N.m，且不应大于65N.m。6检查验收支架搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续62、工序的施工。7模板与支架施工安全、文明、环保措施7.1安全施工保证体系为实现安全目标，经理部设安质部，专门负责项目的安全质量管理；作业队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。详见安全保证体系框图。专职安全员：组长：副组长：施工员：各作业班组区间分部车站分部安全保证体系框图7.2安全检查与安全技术交底制度通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主“的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到不违章指挥、不违章操作、不伤害他人，不断提高职工整体安全防护63、意识和自我保护意识。未经安全教育的施工人员不准上岗；特种工种人员必须持证上岗。1）加强职业安全宣传教育，学习管理体系文件、各项安全生产法令和规章制度，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想；2）电工、焊工、架子工、砼工、起重工、机械操作工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作，对从事有尘毒危害作业的人员，要进行尘毒危害防治知识的教育；3）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作；4）工作班每周定期例64、行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施；7.2.1安全检查制度按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，经常召开安全例会，会后有检查落实。成立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。经理部在保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业队每天进行一次，非定期检查视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值65、班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制订整改措施，并限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。7.2.2安全技术交底制度（1）分部分项工程开工前必须进行安全技术交底，公布本工程安全技术措施，安全生产指标；（2）安全技术交底应向下分级进行，最终落实到操作人员；（3）安全技术交底必须有针对性、指导性及可操作性，交底双方需要书面签字确认；（4）分部分项工程书面安全技术交底，由项目专业工程师向各工种班组长交底，并履行书面手续。安全技术交底必须定期或不定期地分工种、分项目、分施工部位进行；（5）各级安全技术交底工作必须按照规定程序进行，并履行书面交底签字手续，接受交底人必须全员在66、书面交底上签字确认，相关责任人各执一份；（6）各工种应以各工种特殊要求制订出防火、防坠落、防物体打击、防机械伤害、防触电等具有针对性的安全技术交底，并向其进行书面交底并由被交底人在交底书上签字确认；（7）各施工班组及各工种在没有安全技术交底前有权拒绝上岗，凡强迫职工上班者，视情节轻重，严肃查处。7.3现场操作规范坚持预防为主、措施到位的原则，严格按照设计和相关安全规范进行现场操作。施工中应密切注意以下问题：(1)施工现场需配备专门的安全员和调度员，负责指挥检查现场施工的安全问题，维护现场秩序尤其是交通秩序；(2)所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，和安全带等安全工具。配67、备必要的安全劳保用品，高处作业时拉好安全网，系好安全带，并合理安排工班交替，杜绝疲劳作业；(3)严禁酒后作业，严禁身体条件不适合的人员参与施工；(4)所有人员坚持持证上岗，施工场地禁止非作业人员进入；(5)车站内部结构施工期间，应24小时做好照明工作；(6)脚手架的搭设必须严格按照设计进行。施工前对杆件质量和脚手架结构进行检查，重点是结合部是否精确定位，准确对中。检查合格后方可作业；(7)施工过程中随时监测梁端挠度及立杆稳定情况，并做好应急准备；7.4高处作业安全措施(1)从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的禁止其作业；(2)高处作业衣着要灵便，禁止穿硬衣和带钉易滑的鞋；(3)高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷；(4)遇有雾、雨、大风等恶劣天气影响施工安全时，禁止进行露天高处起重作业；(5)梯子不得缺档，不得垫高使用；(6)没有安全防护设施，禁止在脚手架和挑架上行走，高处作业应与地面联系专人负责；7.5内部结构与盾构施工交叉作业安全措施（1）因站台板轨顶风道期间，区间盾构正在掘进，故工具、材料、边角余料等不得随意摆放、丢掷，严禁出现有材料堆放在电瓶车行走轨道上的现象，影响电瓶车通行；（2）电瓶车在车站内行驶期间，应减速慢行，并有专人指挥；