1、煤炭码头工程基床抛石整平沉箱安装现浇胸墙引堤挡浪墙施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1、编制依据41.1 工程承包合同41.2 设计文件41.3 施工规范和验收标准42、工程综述62.1 工程概况62.2 工程承包合同的主要内容82.3 自然条件82.4 外部施工条件162.5 单位和分部、分项工程划分193、施工组织和管理机构233.1 施工组织233.2 项目部主要管理人员及岗位职责254、施工总体部署294.1 工程特点和难点分析294.2 针对难点采取的对策314.3 施工部署和总的2、施工安排324.4 临时设施425、主要施工方案435.1 工程测量435.2 基槽挖泥475.3 基床抛石515.4 基床夯实555.5 基床整平595.6 沉箱预制635.7 沉箱出运735.8 沉箱安装805.9 现浇胸墙905.10 引堤施工935.11 北堤部分挡浪墙施工975.12 实心方块预制、出运、安装1005.13 试验检测方案1086、施工总体进度计划和保证措施1126.1 施工进度计划1126.2 施工进度保证措施1126.3 主要材料计划，构件加工、成品半成品计划1176.4 人力资源使用计划1176.5 主要船舶使用计划1186.6 机械设备供应计划1206.7 资金3、使用计划1206.8 主要分项工效分析1216.9 大型临时设施计划1237、 新工艺新技术新材料新设备的应用1248、 重大技术措施1259、 质量管理1269.1 质量目标1269.2 质量保证体系1269.3 主要质量控制点及控制措施1299.4 质量计划书1379.5 创优计划1379.6 QC小组活动计划1409.7 质量回访与工程验收计划1409.8 特殊天气质量保证措施14110、环境管理14410.1 环境目标与指标14410.2 环境管理组织体系14510.3 重要环境因素的控制14911、职业健康安全管理15311.1 职业健康安全管理目标15311.2 职业健康安全管理组4、织保证体系15311.3 重要危险源的控制16511.4 本工程各类应急救援预案17111.5 创建“平安工地”17911.6 安全费用投入计划18112、项目文明施工管理18412.1 文明施工目标18412.2 管理体系及组织机构18412.3 文明施工管理措施18613、对协作队伍的管理1931、编制依据本方案根据XX第一航务工程勘察设计院有限公司设计的施工图以及设计说明、地勘资料等进行编制。结合本工程的特点，在现实合理的前提下，本着均衡施工的原则，确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接而形成平行流水或交叉作业，合理调配船机设备，掌握气象海况信息，根据施工工期编写施工方案，从而保证工期目标5、的顺利实现。我们将信守合同，确保施工过程中安全和工程质量目标，采用先进技术、先进工艺尽量缩短工期。1.1 工程承包合同XXXX海港区XX煤炭码头一期工程（SG-03）标段，合同编号：2013-bh-07-00061.2 设计文件XXXX海港区XX煤炭码头一期工程设计施工图纸、施工图设计说明及地质勘察报告。1.3 施工规范和验收标准1、重力式码头设计与施工规范JTS167-2-20092、水运工程质量检验标准JTS257-20083、水运工程混凝土施工规范JTS202-20114、水运工程施工安全防护技术规范JTS205-1-20085、水运工程混凝土试验规程JTJ270-986、水运工程测量质6、量检验标准JTS258-20087、水运工程混凝土结构设计规范JTS151-20118、水运工程混凝土质量控制标准JTS202-2-20119、水运工程施工通则JTS 201-2011 10、港口工程荷载规范JTS144-1-2010 11、港口工程地基规范JTS147-1-201012、水运工程测量规范JTS131-201213、码头附属设施技术规范JTJ297-200114、港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300-200015、质量管理体系要求GB/T 19001-200816、环境管理体系要求及使用指南GB/T24001-200417、职业健康安全管理体系规范GB/T 28001-7、2011国家、部颁、地方有关技术规定，国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书等；省有关部门关于对建筑施工规程、质量、安全、文明施工的相关要求。上述标准未包含的，采用监理工程师同意的国家和适应的行业标准，或监理工程师指定的其它技术标准。此外，还应遵守招标文件中规定的其它规范和标准；在合同履行期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布，将按新标准执行。2、工程综述2.1 工程概况2.1.1 工程名称XXXX海港区XX煤炭码头一期工程SG-03标段。2.1.2 工程地点XXXX海港区港隶属XX省XX市XX县，位于XX沿海中北部的海岸最突出部、废黄河口以北，中山河以南，地理坐标8、为3418N，12016E。图2.1-1 XX港区XX煤炭码头地理位置图2.1.3 工程内容和建设规模本项目近期煤炭码头设计年卸船量为2000万吨、装船量1900万吨；海港卸船码头包括1个7万吨级和1个10万吨级散货船泊位，码头总长574m，其中349m段码头结构按照15万吨级设计，设计底高程为-19.0m，另225m段码头结构按照10万吨级设计，设计底高程为-15.5m，设计水深分别为-19.0m和-15.5m，码头顶面高程均为5.0m。海港装船码头包括1个5万吨级和1个7万吨级散货船泊位, 码头总长484m，码头结构均按照7万吨级设计，设计底高程为-15.0m，设计水深为-15.0m，码头9、顶面高程为5.0m。海港卸船码头、装船码头结构形式如下：图2.1-2 码头结构断面图工作船码头长40m，与引堤相接，设计底高程为-5.0m，顶面高程为5.0m。引堤总长约215m，与已有防潮大堤相接，顶宽63m，顶面高程为5.0m8.5m。2.1.4 工程造价工程总价为人民币2.52亿元。2.1.5 投资来源业主自筹资金。2.1.6 业主XXXXXX港务有限公司。2.1.7 勘察单位XX第一航务工程勘察设计院有限公司。2.1.8 设计单位XX第一航务工程勘察设计院有限公司。2.1.9 监理单位XX港湾工程建设监理有限公司。2.1.10 施工单位XX第三航务工程局有限公司。2.1.11 质量监督10、部门XX省交通运输厅工程质量监督局。2.2 工程承包合同的主要内容2.2.1 合同总价合同总价：人民币2.52亿元。2.2.2 合同工期开工日期2013年5月24日，计划完工日期2014年8月31日，总工期为465天。2.2.3 节点工期 主要进度节点工期计划表 表2.2-1 序号里程碑项目合同节点工期调整工期备注1工程开工合同签订日期/2沉箱基槽挖泥2013年05月25日2013年07月14日/3沉箱预制2013年05月25日/4沉箱开始安装2013年07月31日2013年09月10日/5海港码头移交上部结构安装2014年07月10日6防波挡沙堤堤头灯投用2013年09月20日2013年1011、月20日7本标段完工2014年08月31日2.2.4 合同质量等级工程质量符合水运工程质量检验标准（JTS257-2008）评定“合格”标准。创优目标：满足本项目整体创省、部级优质工程，争创国家级优质工程。2.3 自然条件2.3.1 岸线和水深拟建工程处于南、北防波挡沙堤掩护的港池内，为两侧靠船的宽突堤码头，海港卸船码头长574m，海港装船码头长484m，工作船码头长40m，与引堤相接，引堤总长约215m，与已有防潮大堤相接。装、卸船码头前沿线间距63米。施工可占用岸线长度为1161米。目前港池进行疏浚作业，分期分批提交-6.0m的船舶运输通道，后期航道水深大于13米，满足施工船舶的吃水要求和12、抛锚作业条件。-15.0m、-15.5m、-19.0m以上基槽开挖由其他标段分段交付。下潜坑由业主提供。2.3.2 陆上地形两侧靠船的宽突堤码头，陆上地形由回填形成的陆地。2.3.3 水文资料（1）潮汐 高程关系图2.3-1 高程关系图 潮位特征值：（从当地理论最低潮面起算）潮位特征值：以下潮位值均从当地理论最低潮面起算。本工程潮位资料采用XX闸下潮位站（N3416、E12016）1993年及XX港海洋站（N3445、E11925）19631994年资料统计分析得出：最高高潮位 3.40m（1993年8月6日）最低低潮位 0.21m（1993年6月4日）平均高潮位 2.66m平均低潮位 0.913、0m平均海平面 1.73m平均潮差 1.76m最大潮差 3.13m（1985年8月20日）涨潮历时 4h50min落潮历时 7h36min 设计水位海港水位：设计高水位 3.20m（历时累积频率1%）设计低水位 0.44m（历时累积频率98%）极端高水位 4.26m极端低水位 -0.61m本工程沉箱预制计划安排在我公司灌河预制厂，涨落潮对灌河预制厂沉箱出运有一定影响，沉箱运移上驳时需重点考虑。施工现场临时航道疏浚至-6.0m，沉箱作业水域疏浚至-13.0m，满足船舶及沉箱安装作业要求。高潮时影响胸墙及引堤护底块石作业时间，低潮时影响箱后棱体块石水抛作业时间，施工时应予以考虑。（2）波浪 概况根14、据六合庄海洋站（N3416、E12017）20002006年实测波浪资料统计，该区常浪向为ENE向，次浪向为NE向，出现频率分别为12.85%，11.17%，强浪向为NE向，该向H4%1.3m的波高出现频率为0.95%，H4%1.6m的波高出现频率为0.25%，波高和周期的分布见下图波高玫瑰图：图2.3-2 波玫瑰图现场施工区已有良好的掩护条件，基本不受波浪影响，但沉箱及石料均为海上运输，尤其对石料运输影响较大，浪高超过1.5m时，停止石料船舶外海运输，浪高超过2.0m时，停止半潜驳外海运输。2.3.4 潮流本工程施工区处于有掩护的港池内，基本不受潮流影响。我公司于2010年7月在南北堤接近完15、成时，委托长江水文局对口门处水流进行了测量，测得最大流速2.05m/s，水底最大流速1.06m/s，垂线平均最大流速1.67m/s，大、小潮平均流速0.94m/s，因此，拖带半潜驳在潮水涨、落急进出口门时，需注意航行安全，尽量避开涨、落急时段进出口门。根据重力式码头设计与施工规范拖带力计算公式：分析拖带力与沉箱对水流的相对速度平方成正比，流速越大力就越大。沉箱在安装及拖运过程中受到潮流影响大。为了减少潮流对沉箱的影响，沉箱安装选取在低平潮时进行安装，港池内沉箱拖运选取在顺流时进行。2.3.5 气温历年极端最低气温：-21.3（出现于1994年1月）。根据新滩盐场气象站19821993年和六合庄16、海洋站19982006年的气象资料进行统计。年平均气温 14.7平均最高气温 17.0平均最低气温 11.37月份平均气温最高为 28.31月份平均气温最低为 -1.2极端最高气温 38.4极端最低气温 -13.2本工程施工期含1个冬季、2个夏季，高温、低温、冰冻条件对预制和现浇混凝土有一定影响。2.3.6 降雨 多年平均降水量为931.6mm，降水多集中在68月，其降水量约占年降水量的64%。最大年降水量为1381.2mm，一日最大降水量为162.5mm（出现在1999年6月）。多年平均降水日数为121.5天，多年平均日降水量25.0mm的天数为9.4天。日降雨量10mm以上对预制、现浇砼施17、工、水上作业有一定影响。2.3.7 雾雾多发生在秋、冬或春、夏之交的月份，根据新滩盐场气象站资料统计：多年平均雾日为39.9天。另据六合庄海洋站19982006年的雾资料统计：能见度1km的大雾实际出现17.3天，最长持续83小时。大雾天气对水上施工船舶安全造成直接影响，水上交通及通航条件受限导致工程无法正常开展。2.3.8 风况根据六合庄海洋站20002006年共七年每日24次风速、风向实测资料统计：该区常风为SE向，次常风为N向，出现频率分别为8.97%，8.30%，强风向为NE向，该向7级风出现频率为0.27%。码头工程位于已建好的防波堤内，海域施工工况较好，受风浪影响小。本工程石料需从18、XX港、XX等地海运至现场，根据近年在本地区施工经验，风力达7级及以上时，对石料运输船舶构成影响较大，尤其是东北风向影响更为显著。现场风力超过6级时，影响现场吊装作业。图2.3-3 风玫瑰图2.3.9 地形地貌 施工区地势平坦，自西南向东北微向黄海倾斜，近岸处标高约为+2.0m，口门处标高约为-14.0m,最终测量等深线如下图：图2.3-4 现场等深线图码头施工作业区需疏浚至-6.0m，沉箱安装区需疏浚至-13.0m，以满足全潮作业。防波堤主体建成已一年多，港内水域回淤厚度约为1-2m，基床施工时对回淤应采取控制和必要的清淤措施。2.3.10 工程地质 勘察结果表明，该区域土层分布较有规律，在19、勘察深度范围内，自上而下依次为：粉土、粘土、1粉质粘土、2粉土、3粉细砂、1粘土、2粉质粘土和粉砂。现将各土层分别描述如下：表层淤泥质粘土：灰褐色，褐灰色，软塑状，高塑性，土质不均，夹粉土团及薄层。该层局部表现为淤泥质粉质粘土或粉质粘土。呈断续状分布，厚度0.64.3米不等。平均标贯击数N1.0击。粉土：灰褐色，灰色，以中密密实状，局部稍密状，土质不均，夹粘性土团及薄层，偶见碎贝壳。该层分布连续，层位稳定，全区均可见。全区平均标贯击数N=28.3击。上述第一大层煤炭码头区该层厚度10.8015.00米不等，层底高程在-13.09-16.08米之间，平均标贯击数N=27.9击。粘土：灰褐色，灰色20、，软塑状，局部可塑状，高塑性，土质不均，夹粉土团及薄层，含砂斑及有机质。该层分布连续，层位较稳定。全区平均标贯击数N=3.2击。上述第二大层煤炭码头区该层厚度1.14.0米不等，层底高程在-15.44-18.88米之间，平均标贯击数N=3.2击。煤炭码头区在该层位处下伏有粉土夹层或透镜体，灰黄色，灰褐色，稍密中密状，土质不均，厚度1.25.0米不等。平均标贯击数N=14.1击。1粉质粘土：灰黄色，黄褐色，可塑硬塑状，中塑性，土质不均，含砂粒，局部夹粉土团及薄层。该层在内河码头区连续分布，厚度0.82.2米不等。平均标贯击数N=10.0击。煤炭码头区在该层位处断续分布有灰色粉质粘土，软塑可塑状，21、中塑性，土质不均，混砂粒及少量碎贝壳。2粉土：灰黄色，褐黄色，密实状，土质不均，夹粘性土团及薄层。该层主要分布在内河码头区和新建XX区，厚度1.25.9米不等。平均标贯击数分别为N=42.3击和N=29.7击。3粉细砂：灰黄色，褐黄色，灰褐色，中密密实状，土质不均，局部夹粘性土及粉土薄层，混少量碎贝壳及结核。该层分布连续，层位较稳定。全区平均标贯击数N=40.9击。煤炭码头区该层厚度为15.422.0米不等，层底高程在-33.98-40.90米之间，平均标贯击数N=40.1击； 1粘土：灰褐色，灰色，可塑硬塑状，高塑性，土质不均，含砂粒，局部夹粉土团及薄层。该层在煤炭码头区连续分布，厚度3.022、12.5米不等。平均标贯击数N=11.6击。2粉质粘土：灰褐色，灰色，硬塑状，局部可塑状，中塑性，土质不均，夹粉土团及薄层。该层分布连续，区域内所有钻孔中均可见。在煤炭码头区厚度1.211.0米不等，平均标贯击数N=13.9击。上述第四大层煤炭码头区层底高程在-51.22-56.12米之间。粉砂：灰褐色，灰色，密实状，局部中密状，土质不均，夹多量粘性土及粉土薄层，偶见碎贝壳及结核；该层顶部夹有青灰色或灰绿色粘性土透镜体，呈硬塑状。该层主要分布在煤炭码头区，大部分钻孔未能穿透该层，平均标贯击数N=49.4击。工程地质剖面图如下。图2.3-5 工程地质剖面图码头基槽挖泥土质主要为粘土和粉细砂3，粉23、细砂3标贯击数大于40击，标贯击数较高，基槽挖泥船舶的选用应充分考虑这一因素，基槽开挖以标高进行控制、土质进行校核，应注意地质情况与设计要求是否相符。 地震XX港及其附近地区历史上没有破坏性地震发生，依据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）（2008年版），该勘察区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。2.4 外部施工条件2.4.1 施工现场特点本工程为该港区第一批新建泊位，港池内现有疏浚单位在港池疏浚作业，吹填管线沿北堤内侧布设，对码头施工有影响。进出港口门工程船舶通航有效宽度约500m，港内可供工程船舶停泊水域超过2km2，停泊水域水深-4-12m，口门处水深近-124、4m，港区水域较开阔，港内目前无临时停靠码头。沉箱安装区附近水深目前不能满足半潜驳下潜及出驳后安装要求，需对沉箱安装作业区范围浚深并布置一个下潜坑。在沉箱进港与主港池疏浚同时作业及基槽区域共同挖泥时，相互有一定干扰，是相互沟通协调的重点。图2.4-1 港内施工水域现况拟建码头为两侧靠船的宽突堤码头，后方无充足的暂时闲置场地，不具备施工所需的临时设施场地，上部结构混凝土供应采用XX预制厂搅拌楼提供。码头钢筋、模板、面层结构材料与其他原材料在引堤上临时堆存。施工设备、工程材料、人员、码头使用设备等均可通过S327省道运输或水路直接运输至现场。2.4.2 当地建筑材料供应情况当地建筑材料供应匮乏，抛25、石基床石料的选择至关重要，采用上个标段合作的石料供应商。钢材及木材为陆上运输，水泥用散装水泥车运输，黄砂、石子用皮带运输船转运到XX预制厂，引堤回填用石料、块石由水路运输至XX码头再转运现场回填。原材料采购厂家均在公司材料合格分承包方名单范围内选择。贮存条件：钢材、木材等可以贮存在现场或XX预制厂闲置场地内。为保证材料的质量、供应的连续性及从成本角度的考虑，主要材料由项目部提供，具体有：钢材类，系船柱及配件，护舷，砼等。主要材料的单价采用招标比价方式决定材料的价格。2.4.3 建设设备供应情况半潜驳、起重船、方驳、拖轮等主要船机设备采取自给的方式，挖泥船采用市场租赁，部分小型设备市场租赁。劳务26、分包用的小型船机设备等部分主要由分包单位自行解决，少部分由项目部统一提供。2.4.4 预制构件加工条件沉箱预制在灌河工程处进行，预制厂经过场地改造可同时预制20件沉箱，场内堆存区可堆放10件沉箱。沉箱采用橡胶气囊运输至出运码头，再由出运码头运至半潜驳上。半潜驳一次可运输1件沉箱，半潜驳采用1条拖轮从灌河口拖带至施工现场，现场采用倒链法进行沉箱安装。2.4.5 劳动力市场情况公司内部劳动充足，不足部分由劳动力市场补充。2.4.6 供电网电已由业主接至施工现场附近，生活、办公区附近设有10KV开关站和5#箱变，5#箱变容量为1000KVA。生活、办公区用电可从5#箱变接出，现场生产用电可从10KV27、开关站接出。船舶用电由船上自备的发电机进行发电。2.4.7 供水生活用水由原农场提供的井水接口接出使用。船舶用水可靠XX码头上水或供水船补水。2.4.8 通讯条件当地现有通讯及网络最近至现场约5km，办公区需布线或设置无线通信及网络基站。施工现场配备移动电话及高频对讲机。2.4.9 施工动力及船机设备条件当地能提供氧气、乙炔、柴油等原料供应，满足现有施工船舶要求。2.4.10 外部交通（1）陆路交通XX县境内通往XX港有S327、G204、省道XX路、XX公路、G15沿海高速等，本工程施工区现场可通过老XX分别连接至S327、北疏港路、XX港，陆路交通条件较好。（2）内河水路交通在内河水路上，28、距现场25km的八滩镇码头与XX内河水系航运网路相连，可将省内多家水泥水运至此。（3）海运交通XX港现具备靠泊条件的主要为XX港，XX港主要码头即为公司租用的2000tXX港码头。本工程前期施工设备、工程材料、人员运至海上均需从该码头上船，该码头海上距现场约4海里，陆上距现场约4公里。现场距我公司灌河预制厂约50海里，距我公司合作的XX港、XX等料场码头约6080海里，各航线均满足全潮7m以上水深条件。图2.4-2 XX港集疏运图2.5 单位和分部、分项工程划分卸船泊位单位工程和分部、分项工程划分表 表2.5-1 单位工程分部工程分项工程质量检验标准备 注序号名称序号名称序号名称1海港码头卸船29、泊位工程1基础与换 填地基1基槽挖泥2二片石垫层3基床抛石4基床夯实5基床整平2墙身1沉箱预制2沉箱安装3箱内回填3上部结构1混凝土垫层2现浇胸墙3变形缝4后方回填 与面层1后方回填2二片石垫层3回填石碴4碎石垫层5砂垫层6联锁块制作7联锁块铺设5轨道梁与 轨道安装1碎石垫层2混凝土垫层3现浇轨道梁4轨道安装5车挡安装6防风地锚6停靠船与 防护设施1系船柱2橡胶护舷3护轮坎 装船泊位单位工程和分部、分项工程划分表 表2.5-2 单位工程分部工程分项工程质量检验标准备 注序号名称序号名称序号名称2海港码头装船泊位工程1基础与换 填地基1基槽挖泥2二片石垫层3基床抛石4基床夯实5基床整平2墙身1沉30、箱预制2沉箱安装3箱内回填3上部结构1混凝土垫层2现浇胸墙3变形缝4后方回填 与面层1后方回填2二片石垫层3回填石碴4碎石垫层5砂垫层6联锁块铺设5轨道梁与 轨道安装1碎石垫层2混凝土垫层3现浇轨道梁4轨道安装5车挡安装6防风地锚6停靠船与 防护设施1系船柱2橡胶护舷3护轮坎 工作船码头、堤头灯及挡浪墙工程单位工程和分部、分项工程划分表表2.5-3单位工程分部工程分项工程质量检验标准备 注序号名称序号名称序号名称3工作船码头工程1基础与换 填地基1基槽挖泥2二片石垫层3基床抛石4基床夯实5基床整平2墙身1方块预制2方块安装3袋装混凝土垫层3上部结构1混凝土垫层2现浇胸墙3变形缝4停靠船与 防护31、设施1系船柱2橡胶护舷3护轮坎4踏步4防波挡沙堤堤头灯及北堤部分挡浪墙工程1基础1碎石垫层2袋装混凝土3灯桩基础预制4灯桩基础安装2塔体1钢塔体制作2钢塔体安装3上部结构1挡墙碎石垫层2混凝土垫层3挡浪墙4变形缝 引堤工程单位工程和分部、分项工程划分表 表2.5-4 单位工程分部工程分项工程质量检验标准备 注序号名称序号名称序号名称5引堤工程1堤身1回填石碴2堤心石3二片石2护面1护底块石2护面块石3上部结构1挡墙碎石垫层2混凝土垫层3挡浪墙4变形缝5面层碎石垫层6砂垫层7联锁块铺设4钢栈桥1灌注桩2承台3立柱4横梁5钢栈桥制作6钢栈桥安装3、施工组织和管理机构3.1 施工组织3.1.1 项目32、组织机构1、施工组织机构设置体现最新项目管理的理念，同时突出“安全第一，质量为本”的企业形象。2、施工组织机构的设置体现“精干、高效、灵活”的原则，做到职责明确、运转有序，事事有人做，事事有人管，保证政令畅通。3、施工组织机构设置满足质量持续改进的需要。4、施工组织机构设置满足方便业主和监理管理的需要，并与业主单位管理部门相适应。5、项目部组成强有力的领导班子，确保项目部的高效运行。成立各职能部门，明确各职能部门职责，做到各司其职、各负其责。为有效地组织工程施工，根据本工程的特点组建“XX三航局有限公司XX工程项目经理部”。项目部设项目经理、项目书记、项目总工、生产副经理、成本副经理。施工组织33、机构图如下： 图3.1-1 项目组织机构图4、施工总体部署4.1 工程特点和难点分析4.1.1 工期紧、规模较大拟建码头工程共有4个泊位，码头岸线全长1098m，水工结构按715万吨级设计。预制安装沉箱58个，最大重量达2475t，预制混凝土总量达61300m，现浇混凝土31700m，钢筋7500t，抛石约820000m。本工程沉箱预制安装及抛石工程量较大。根据本工程工期要求，沉箱安装需从2013年09月10日开始，至2014年6月28日完成，共290日历天，半潜驳运输按每个月20个有效作业天计，平均每3天要求装一个沉箱，安装工期较紧。4.1.2 工程交叉作业干扰较大码头与港池疏浚施工基本同步34、，水上作业船舶种类、数量较多，且沉箱底标高以上基槽由港池疏浚单位施工并分段移交，沉箱出驳下潜坑及安装作业水域疏浚需由疏浚单位在沉箱安装前完成并移交，相互间交叉作业干扰较大。卸船码头基床顶标高不一致，存在高程变化，由-15.5m转换到-19.0m，衔接处理繁杂，导致抛石、打夯、整平、沉箱安装等相关工序控制难度加大。4.1.3 沉箱预制、安装施工难度大本工程的最大沉箱尺寸为19.2m（长）16.45m（宽）20.9m（高），沉箱总数量58件，对专业预制厂设备配置要求高；沉箱出运时，对气囊质量要求高；沉箱安装时对安装船机设备要求高。沉箱从灌河工程处运至现场约50海里，并且受到风浪条件影响较大。因此，35、沉箱预制安装施工具有工序较多、专业性较强、设备要求高、施工组织协调工作量大等特点，将直接影响到整个工程的工期要求。4.1.4 石料组织困难多本工程各种规格石料需求量约820000m3，XX港附近无石料资源，最近石料来源XX港距此60海里，海上运输需812小时，全部石料均需从XX港附近海运至现场，受地方资源保护、适航船舶资源、海况等多方面条件限制，组织难度大。4.1.5 基槽回淤量大由于现场港池水域处于疏浚过程中，航道与码头边坡均未能开挖到设计标高，存在边施工边回淤的可能性，港池内受涨落潮流流速影响；基槽挖泥方量少，总量16.8万方，2个月内结束基槽开挖，沉箱安装的时间长达9个月，导致基床施工时36、间过长，这些因素都会造成较大的回淤。4.1.6 冬季施工影响大工程区及附近海域强风向、强浪向均为NE向，多出现在每年12月至次年3月，主要受冬季寒潮影响。夏季以东南风浪为主，平均每两年有一次台风影响，但近两年台风影响明显增多。XX港近三年有效作业天数统计表 表4.1-1说明：统计对象为无掩护水上作业，年平均有效作业天54% XX及苏北沿海水上施工主要受冬季季风影响较大。本工程沉箱及石料运输恰好赶上冬季施工期受影响较大，根据本工程工期要求，半潜驳海上单趟运输时间不宜超过15小时，石料源、上料码头分布及规模满足本工程需求，运输船舶必须是适航海船。4.1.7 安健环管理要求高本项目主要存在抛石、打夯37、潜水作业、高空作业、沉箱安装就位等安全隐患，要制定相应的应急预案，同时现场的污水处理需达标排放。在项目部管理过程中，我们将积极推行GB/T24001-2004“环境管理体系”和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系及合同文件中要求的规则、规定，严格遵循当地政府和有关部门在有关健康安全环保方面的政策、法律、法规和有关规定；坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的管理思想，奉行“健康环保，持续发展”的管理理念，以保证项目部员工的健康、安全和财产不受损失，严格执行业主安全管理体系化、文明施工定置化、安全设施标准化、安全培训经常化、安全预控程序化、安全行为规范化、安全评价制度化、安全奖罚加重38、化的“八化”管理要求，为业主提供“安全、优质、低耗、高效”的服务，避免、减少或控制环境污染，使业主、员工、供方、所有者和社会各方满意，达到零事故、零伤害、零污染目标。4.1.8 创优目标高本工程创优目标为：确保省、部级优质工程，争创国家级优质工程。申报国优的工程必须已经获得本地区或本行业最高工程质量奖，并已同获得国家级或省、部级的优秀设计奖。省、部级优质工程除工程实体、外观需达到相应的评优标准外，还需在 “四新技术应用”或“十大新技术应用”方面取得成果，在质量通病治理、QC活动方面取得成果，重视廉政建设及安全、文明施工，并取得显著成效。制订创优计划，实行创优目标管理，推行全面质量管理，加强技术39、创新，重视廉政建设以及安全文明施工，确保安全质量无事故，确保省文明工地、平安工地，确保创优目标的实现。4.2 针对难点采取的对策4.2.1 针对工程量大的对策1、根据本工程石料需求规模和供应强度，结合XX港防波挡砂堤施工经验，采用有实力的石料供应商，采用多点供应方式解决石料需求问题，在山东岚山、XX港及附近拥有充足的石料、码头及适航运输船舶资源，熟悉海况和航线特点，有着良好的配合的材料供应商。2、基床抛石采用开底驳进行粗抛填，采用海吊船进行细抛，严格控制抛石厚度，提高夯实效率，为基床整平施工工艺提供进度和质量保障。3、项目部加强管理、合理安排各工序形成流水作业，同时及时与业主沟通，将积极与参建40、各方定期召开专门协调会，合理布置施工作业面及船舶，以将相互干扰降至最低。4、上部结构有66段胸墙施工，增加模板数量，合理安排船机设备和人员进行加班作业。4.2.2 针对沉箱施工难度大的对策1、加强对灌河工程处施工交底工作，建立良好的沟通、协调机制。严抓沉箱预制质量，避免砼质量通病出现，另外安排专人检查沉箱安装所需的进水阀门、操作平台、串水孔、吊孔等关键部位。2、认真核算沉箱出运所用的地锚、钢丝绳、卷扬机、气囊、拉环等工具设备，对出运码头前沿水深、地基承载力、工7靠泊等参数进行验算，确保沉箱安全上驳。3、半潜驳运输拖带前办好一切手续，做好船舶设备的检查工作，提前关注天气预报。4、沉箱安装前认真核41、算沉箱的加水深度、确保沉箱出半潜驳时达到浮游稳定状态。5、沉箱安装时采用倒链法安装、1艘100t起重船辅助定位、使用2台GPS精确定位，沉箱坐底前沉箱底面倾角与基床坡度必须保持一致，最后充分利用最低潮时较小流速进行安装坐底。6、充分利用船机设备和好的天气，必要时在适当时间增加一艘半潜驳提高运输效率。将预制好的沉箱提前运至现场存放，现场沉箱存放在已安装沉箱外侧。 4.2.3 针对回淤处理的对策编制清淤专项方案，根据回淤的程度安排合适设备清淤，充分利用抓斗船、吸泥泵、高压水枪等简单方式处理回淤。尽可能减少工序衔接的时间间隔，现场配备1艘清淤船在抛石和整平前对基床进行清淤；另外基槽开挖、基床抛石、基42、床整平、沉箱安装分项应衔接紧密，尽量减少回淤量。4.2.4 针对安健环管理难的对策项目部建立一套完整的安全及技术保证体系，每个分项开工前加强风险识别，提示该分项危险源的识别，提高职工的安全意识，严格执行安全交底、安全考核制度，制定有效的应急预案，保证安全措施投入，达到零事故、零伤害、零污染的目标。4.3 施工部署和总的施工安排在综合考虑自然条件、工程结构特点、施工工期要求、施工工艺等因素后，将本工程施工划分为四个施工作业区：沉箱预制作业区、海港码头作业区、XX预制厂作业区、引堤工程作业区。沉箱预制作业区：共58个沉箱，在公司所属灌河工程处预制；码头作业区：包括基槽挖泥、基床抛石、夯实与整平、沉43、箱安装、抛石棱体、墙后回填、上部结构、轨道梁等工序。码头作业区分卸船泊位与装船泊位作业面。图4.3-1 码头基槽分段施工顺序图XX预制厂作业区：方块预制、联锁块预制、堤头灯基础预制及上部结构钢筋加工，负责现场砼搅拌供应及陆抛石料的水转陆。引堤工程作业区：堤心石、护面块石、挡浪墙等结构施工，包括堤头灯、北堤部分挡浪墙施工区。4.3.1 平面施工顺序码头作业区主要包括卸船码头、装船码头等工程。引堤作业区包括引堤、堤头灯、北堤部分挡浪墙等工程。卸船码头总长574m，装船码头总长484m，引堤总长约215m。（1）码头施工顺序码头与引堤交界处开始向海侧进行施工，先卸船泊位基槽开挖，按图4.3-1码头施44、工顺序图进行。同一断面，先施工卸船码头分段，再施工装船码头分段，码头基床分段交替向前施工。受基床顶面标高不同限制，卸船码头S20、S19沉箱在S21、S18沉箱安装完成后内插安装，装船码头端部N1沉箱在E1沉箱安装完成后最后安装。与引堤交界处沉箱安装3个并完成箱内回填后，开始实心方块安装。码头后方及上部结构根据沉箱安装顺序进行流水作业。（2）引堤施工顺序堤身结构从老XX根部向码头方向顺序推进。路面结构从码头端部向引堤根部后退施工。图4.3-2 平面施工顺序图 断面施工顺序（1）码头施工顺序待基槽作业面移交后，首先进行基槽挖泥施工，然后根据码头基础结构进行基床抛石、打夯、整平施工，一个施工段基床45、完成后开始安装沉箱，并依次施工箱内、箱后填筑石料，待具备一定作业面后开始上部结构流水施工。码头结构断面上主要施工顺序如下图： 注：码头断面施工顺序图4.3-3 码头断面施工顺序图（2）引堤施工顺序首先填筑引堤两侧堤身10100kg堤心石，中间堤身部分分别进行二片石垫层、回填石碴施工，同时抛理堤心外侧护底块石，待引堤形成一定作业面并沉降稳定后安排挡浪墙施工，挡浪墙外侧组织抛理护面块石施工。引堤路面结构与码头结构统一从码头端部向引堤根部后退施工。图4.3-4 引堤断面施工顺序图 主要分项施工安排1、沉箱预制安排第一次混凝土浇筑时间为2013年07月14日，第一个沉箱安装完成在2013年09月10日46、，沉箱全部安装完成时间为2014年06月28日。本工程沉箱共58个，工程开工后，沉箱预制准备工作需要2个月，沉箱预制约需10个月左右。2013年计划完成30个沉箱预制，计划安装完成26个。2、基槽挖泥基槽挖泥采用一条30m抓斗式挖泥船进行开挖，分层分段施工，施工流水作业长度为200米左右。3、基床抛石、夯实、整平基床抛石采用开底驳粗抛、海吊船细抛、补抛。基床夯实采用锤夯，基床整平安排一个潜水班组作业。两条线同步交叉向前施工，以便于抛石、打夯、整平以及后续的沉箱安装等工序能够合理、高效的衔接。基床抛石计划分区长度按照200m左右进行设置，详见下图。同时，基床夯实和整平均按照下图1区6区的顺序进行47、流水作业。 图4.3-5 抛石基床施工顺序平面示意图4、沉箱安装沉箱出运采用气襄搬运至5000t半潜驳“奔腾诚基工7”运输至现场，下潜后由拖轮拖运到1000t定位船边，通过绞锚方式初步定位，采用倒链法安装沉箱。2013年09月10日进行首件沉箱安装，2014年06月28日安装完毕。沉箱安装先进行卸船泊位第一分段安装，再安装装船泊位，随后按流水步骤根据整平箱位提供条件进行安装。沉箱安装顺序图如下：图4.3-6 沉箱安装施工顺序图受基床顶面标高不同限制，卸船码头S20、S19沉箱在S21、S18沉箱安装完成后内插安装，装船码头端部N1沉箱在E1沉箱安装完成后最后安装。5、胸墙施工现浇胸墙共66段。48、沉箱内回填和箱后抛石棱体完成一段时间，沉箱沉降位移基本稳定后，现浇胸墙方可施工。计划投入三套模板分三个工作面同时进行胸墙的现浇施工。模板采用定型钢模板进行无棱化专项设计，保证胸墙混凝土表面平顺，外观光滑，线条清晰，线型顺直。砼采用XX预制厂搅拌楼搅拌供应，罐车运输，砼汽车泵进行布料。 主要工程量 主要工程量 表4.3-1序号项 目 名 称计量单位总 量1沉箱预制及安装，共58个m3514842沉箱内填块石10100kgm32463703现浇混凝土胸墙C30F250m318806.34填筑连续基床块石10100kgm31021805基槽挖泥m31680006现浇混凝土轨道梁 C30F250m3149、4997沉箱后填筑码头棱体块石10100kgm33120278沉箱后回填石碴m3822729填筑护底块石150250kgm3721410填筑护底块石100200kgm3162011填筑二片石垫层（抛石棱体以上）m31306012填筑二片石垫层（抛石基床以下）m31513513路面联锁块结构m24250614混凝土实心方块预制及安装 C30F250m39761.315现浇混凝土挡浪墙C30F250m386916填筑引堤块石10100kgm3727817填筑护面块石500800kgm385118填筑护面块石200300kgm3105819填筑护底块石80100kgm3345020引堤内侧填筑石碴m50、32661021钢栈（引）桥 Q345，共2榀t12022灌注桩 C30 共8根m3115.223现浇混凝土承台m390.225现浇混凝土矩形粱（横梁）m397.626现浇柱C30共8根m372.627防波堤堤头灯座228北堤混凝土挡浪墙 C35 F300m358304.3.5 施工总平面布置图1、施工总平面布置根据工程需要和现场施工条件，具体平面位置见附图表一2、现场各功能区位置面积统计表 现场各功能区位置面积统计表 表4.3-2序号场区功能平面尺寸平面面积备 注1码头临时设施108.99510350m22XX预制厂20020040000m2含模板加工区、砼供应3扭王块堆存区2010020051、0m24钢筋加工区30421260m25车辆停放场地2030600m26合计14210m2不含XX预制厂4.3.6 人力资源计划1、劳动力计划 劳动力计划表 表4.3-3工种2013年2014年2季度3季度4季度1季度2季度3季度钢筋工423654365454木工284254243838混凝土工222232122525水电工555555电焊工51010101010抛填工10202020200运移工012202000起重工488844潜水员0152020100测量工466666试验工444444驾驶员203535353030普工102020202020总计1562352882202261962、52、管理人员计划主要管理人员见表3.2-14.3.7 主要船舶设备计划1、主要船舶统计表 主要船舶统计表 表4.3-4 序号船机设备名称型号规格单位数量主要用途自有/租赁备注1顺浚3030m艘1挖泥租赁2泥驳1000m艘1运泥租赁3日盛24m艘1打夯租赁4平板驳1000t艘1定位船自有船处5平板驳1000t艘1整平船自有船处6奔腾诚基工75000t举力艘1沉箱运输自有船处7三航拖20093600HP艘1沉箱运输自有船处8三航拖10091200HP艘1现场拖带自有船处9起重船300t艘1方块安装租赁船处10平板驳2000 m艘3基床抛石分包11自航驳船2000 t艘1方块运输租赁12锚艇300HP艘53、1租赁13海吊船500 m艘1基床细抛分包14测量船艘1施工测量租赁15交通艇艘1租赁2、主要试验和检测仪器设备表主要试验和检测仪器设备表 表4.3-5序号仪器设备名称规格型号单位数量主要用途备注1GPS定位仪瑞士Leica台3测量2全站仪WILD-TC16W台1测量3水准仪WILD-N2台2测量4双频迴声测深仪CSS台1测量5经纬仪WILD-T2台2测量6回弹仪N型台17工地试验设备套1常规试验3、主要施工设备统计表 主要施工机械设备统计表 表4.3-6序号机械设备名称规格型号单位数量主要用途备 注1汽车泵37m辆1现浇砼自有2砼罐车8 m辆3浇筑砼自有3搅拌站1 m台1现场砼自有4搅拌站154、 m台1现场砼自有5装载机Z50台1搅拌机上料等自有6汽车吊50T台1模板安装、钢筋自有7交通用车越野辆2陆上交通自有8交通用车商务辆1陆上交通自有9工具车皮卡辆1物件运输租赁10水泵120m /h台4沉箱安装加、抽水购买11钢筋设备套2劳务自带12木工设备套2劳务自带13砼振捣设备套5劳务自带14压路机18T台1租赁4.3.8 施工总流程图4.3-7 施工总流程图4.4 临时设施 办公区布置办公区在业主统一规划的临建区域内建设，并按照业主制定的标准统一建设及管理。场地由+3m回填土至+6m，面积约35000，回填方量约100000m；办公临建占地面积3000m2，建筑面积1200m2，顶层结55、构分别为10cm厚砼层+10cm厚碎石层，房屋结构为单层防火抗台彩板房。水电由业主提供的接口接入，按业主要求设置围墙、道路等设施，设置相应的消防、卫生、排水系统。办公临建待本标段工程完工后无偿移交给业主。图4.3-8 办公临建平面布置图4.4.2 生活区平面布置生活区为我公司在承建XX港防波挡砂堤时建设的生活办公临建。该区位于S327起点，占地10350m2，建筑面积2500m2，施工可使用该临建办公生活，保证本工程能够快速组织。图4.3-9 生活临设平面布置图5、主要施工方案根据本工程的施工特点和难点，结合现场的施工条件，对主要的分项工程进行工程概况、船机配备及工效分析、工艺流程、施工方法、56、质量控制及验评标准进行简单的阐述，在施工过程中，对重点难点的分项工程如：基槽挖泥、基床重锤夯实、基床整平、沉箱（预制、出运、安装）、现浇砼胸墙、实心方块制运安等编制专项施工方案或施工作业指导书，进一步指导工程施工，确保工程满足质量、进度、安全等各方面要求。5.1 工程测量5.1.1 概述以业主提供的、由业主委托XX第一航务工程勘察设计院有限公司勘察处提供的测量成果表中控制点作为首级控制点。结合现有的地形地物的实际情况，以及在保证能覆盖我部施工区域范围的情况下，将基准站建立在我项目部房顶，以提高卫星信号的接受质量，同时保证电台数据传输的畅通。通过CAD坐标作图进行比较，根据提供的控制点的分布情况57、。选用H1、H2、H3、H4、G8点做为静态观测的控制点。控制点位置平面分布示意图：图5.1-1 控制点位置分布图5.1.2 技术依据全球定位系统（GPS）测量规范JTJ/T066-98水运工程测量规范JTJ2003-20015.1.3 坐标系统及数据计算坐标系统：采用1954北京坐标系统，3投影带，投影中央子午线经度为120。高程系统：采用当地理论最低潮面为基准的高程系统。高程系统转换关系如下图5.1-2：外业观测技术参数见表5.1-1内业计算及校核数据表5.1-2图5.1-2 高程系统转换关系图 外业观测主要技术参数表 表5.1-1 名称参数控制点有效观测时段 2 时段每个时段有效观测时间58、 40分钟最低卫星高度角10度每个时段有效观测卫星数 5颗 内业计算及校核数据表 表5.1-2 点名坐标高程（m）备注X（m）Y（m）85高程当地理论最低潮面起算数据业主提供H13798098.978523568.635 8.958H23797623.046524447.449 8.907H33797030.937524096.153 7.342H43797024.676523104.5556.851G83798293.963523039.2048.462核算数据40483773574.979522340.200 50753790133.827519189.389 Z13798445.809559、18971.442 G73798181.891523343.3008.429备注：H5控制点据了解，由于沟槽施工已经被挖掉。5.1.4 测量仪器设备及配件 主要测量仪器配置表 表5.1-3 序号仪器设备名称单位数量仪器精度1全站仪台132水准仪台11mm3GPS套2平面10mm+1ppm高程20mm+2ppm(RTK)4软件套15测深仪台1测深120 kJ/（2）夯实前进行试夯试夯在第一施工段基床抛石抛填完毕后，选一段长10m的基床作试夯观测。在10m长的基床范围内每隔3m左右选一断面，共选3个断面进行夯实观测。试夯基床宽度为基床顶层宽度边线沿45度方向斜投影到该基床顶面既为试夯宽度。试夯时在60、每个断面上每隔1m取一个点进行夯实观测，取其平均值。观测时对夯前及夯第4次时各测一次，以后每两次夯测一次。观测沉降的同时，潜水员水下检查基床表面及块石的紧密程度及破损情况。监理根据试夯和观测的结果确定施工的实际夯击次数（平均沉降量小于3cm以内时），原则上按正常施工方法，一般每点夯击次数不少于8次。当平均沉降量大于3cm时，根据情况增加夯实次数，确保夯实相关参数符合要求。（3）夯实前对抛石顶面的处理夯实前对抛石顶面作适当整平，防止高差过大出现“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，如需进行粗平，按基床整平中粗平的方法进行。（4）采用纵、横向均邻接压半夯并分二遍（初夯、复夯各一遍）的夯实方法，分层分段打夯61、，分层厚度不超过2.0m。图5.4-2 基床邻近压半夯夯实图（5）夯实过程中注意水流方向、施工速度及潮汐变化对夯锤的影响，并及时调整夯锤下锤位置。（6）打夯船进行夯实作业时要控制好夯点和夯船的移动位置。夯点位置由船上水平指示器进行控制，夯点每次移动1/2夯锤位置。移船按以下方法控制：在两舷划线并按1/2夯锤直径布点，并通过与岸上船位标对标来控制移船时夯点的前后位置。（7）夯实后若补抛块石的面积大于1/3构件底面积（16.45m*19.2m*1/3=105或连续面积大于30），且厚度普遍大于0.5m时，按规范要求作补夯处理。（8）打夯过程中，打夯人员勤对标，勤打水，将每点夯前后的标高绘制在打夯平62、面图上。 5.4.6 质量控制（1）平面位置控制：使用船载GPS平面定位系统进行定位。（2）夯实参数确定在已抛块石基床上进行试夯作业（典型施工），根据实际夯实后的相关测量数据，进行分析，确定夯锤的落距，抛石分层的预留夯沉量。（3）测量质量控制措施本工程拟采用实时动态GPS定位的方法控制打夯船，在船上采用两台GPS定位控制作业船舶的平面位置，进行打夯作业。由两台GPS接收机提供高精度的平面位置信息，在测量定位软件中，输入船形、建立船形坐标系、输入接收机在船形坐标系中的主副工作点的坐标、以及任务参数。这样通过一定的计算与处理，在计算机上实时地显示船的平面位置，进而可以直接显示夯锤的点位。根据计算机63、显示的示意图，实时精确地控制船位以及夯锤的落点，进而达到准确定位的目的，可在计算机显示的图形上对施工区域画网格线辅助进行夯区控制。（4）质量检验和评定标准a、基床锤夯范围按墙身底面各边加宽1m确定，分层夯实时，锤夯范围根据分层处的应力扩散线各边加宽1m确定。b、夯实前对抛石层作适当整平，局部高差应不大于30cmc、基床锤夯时分层、分段夯实，每层夯实后的厚度不大于2m。分段夯实的搭接长度不小于2m。d、夯锤底面积不小于0.8，地面静压强宜采用4060kPa，落距取2.03.5m。不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲技能不小于120kJ/。夯锤具有竖向泄水通道。e、基床锤夯采用纵横向相邻接压半夯，每点64、1锤，分初、复夯个1遍。夯数为8夯，分2遍夯打。f、当夯实后补抛块石的面积大于1/3沉箱底面积或连续面积大于30，且厚度普遍大于0.5m时，作补夯处理。g、锤夯的基床，夯实质量标准采用在已夯的基床上码头墙底面积范围内任选不小于5m一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，平均沉降量不大于30mm。5.5 基床整平5.5.1 概况卸船码头基床长约593m，由于单个沉箱的底面积大于30 m2，基床整平采用细平工艺，根据JTS167-2-2009重力式码头设计与施工规范要求，基床整平宽度为20.45m，整平面积约12706 m2；装船码头和工作船码头基床长约518m，基床整平宽度19.45m，整平面积65、约10081 m2，包含码头端头沉箱整平面积，共计22787 m2。5.5.2 船机配备 主要船机设备表 表5.5-1序号船机名称数量性能参数用途备注1整平船11000t整平工作船兼作补料船方驳2锚艇13交通船1兼测量船5.5.3 工艺流程图5.5-1 施工工艺流程图5.5.4 施工顺序及安排基床整平施工顺序与基床夯实顺序一致，按照下图顺序，两条线交叉同步向前施工，形成流水作业。基床整平配置1000t方驳1艘作为整平定位、布料以及潜水辅助作业船。由于作业水深比较深，潜水作业采用重潜进行施工。5.5.5 主要施工方法基床整平施工顺序与基床夯实顺序一致，两条线交叉同步向前施工，形成流水作业。基床整66、平配置1000t方驳1艘作为整平定位、布料以及潜水辅助作业船。由于施工是深水作业，潜水采用空气潜水方式施工。整平前当回淤沉积物含水率150%或厚度大于0.3m时使用气举反循环导管法抽淤。（1）基床整平顶标高确定：本工程预留施工期沉降量10cm，并且基床顶面预留5cm的倒坡。（2）导轨布设：整平导轨沿基床轴线方向布设，卸船码头整平宽度20.45m，（装船码头19.45m），共布设3条，导轨间距10.0m（9.5m）。采用GPS测定整平用垫墩位置，采用水准仪、测深导尺测定需布设垫墩处基础标高，根据此标高布设好垫墩，再搭设导轨，重新测定标高，当导轨标高差在1cm之内时，即认为满足要求，否则重新布设。67、（3）整平刮道设计：整平刮道采用两根12槽钢对扣而成，其长度10.5m；并在刮道中间利用小浮鼓吊浮，以减小刮道挠度，同时起到标志作用。（4）整平船下料：整平船是由方驳改造而成，上面配有料斗、导管及吊架、挖掘机。整平船配置GPS辅助定位驻位完毕后，根据潜水员水下要求，人工下料。（5）潜水员按轨道顶面标高，用刮道进行整平。刮道整平完毕后，进行整平导轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。图5.5-2 码头整平轨道平面布置图图5.5-3 导轨标高复核示意图（6）基床整平方法基床整平采用方驳定位、供料、潜水员辅以简单手工工具，在水下下钢轨、拉刮道、手工摆铺石料、进行基床整平的方法。刮平导轨采用100无缝68、钢管加工、刮尺采用双12#槽钢对扣焊接，垫块采用混凝土预制块，垫块尺寸分两种：500100100mm，50010050mm。为进行标面微调，需配备一部分平面尺寸200200mm，厚度5mm20mm不等的钢垫板。基床整平范围细平为：按沉箱边线向外50cm。基床整平下道时，在下钢轨一侧方驳的边缘上两端各立一根花杆，用GPS指挥花杆，使方驳边缘处于下钢轨位置，并测出要下钢轨的端点，用垂球引至基床上，即为钢轨端点位置，要求误差不大于100mm，下钢轨时，先测出原基床标高，计算出轨顶及垫块顶面应提高或下沉量，由潜水员在水下安置垫块，水准仪观测指挥，直到垫块顶标高符合要求为止，然后将钢轨一端置于垫块上，另69、一端也用同样的方法处理。以此方法依次下完方驳范围内全部钢轨，再移动方驳。在两根钢轨接头处可共用一垫块，两钢轨接头表面高差不大于10mm，钢轨测量合格后，要求潜水员用石块将垫块和钢轨垫牢，以防整平过程中钢轨倾倒或下沉，当钢轨中间有高点时，需认真清理，以防跷动。整平前要对钢轨顶标高进行一次复核，钢轨顶标高允许误差10mm，误差较大，可采用不同厚度的钢板调整，合格后方可进行下道工序，基床整平分粗平、细平二道工序。当进行细平时，对于大块石间不平整部分用二片石填充；对二片石间不平整部分用碎石填充，碎石厚度不大于5cm。方驳下料人员要听从潜水员指挥，在指定位置下料。细平结束进行验收时，需对基床钢轨顶标高再70、进行一次复测。为使潜水员不扰动已整平的基床，整平船和潜水员均位于整平的前进方向，潜水员在水下用小手耙扒平，使碎石饱满而不高出，细平下料时，碎石采用漏斗下料。潜水员交接作业时，注意交接段不得出现漏平。由于基床整平刮道较长，为避免刮道中部挠度超出规定要求（不大于10mm），需在刮道中部加设两个小浮鼓。基床整平的范围不得小于规范规定，基床顶面的坡度应符合设计规定，整平允许偏差：细平为50mm，验收合格后将刮道钢轨收起，进行下一段基床。潜水用具应经常检修，施工船舶不得在潜水作业区抛锚、带缆，并应绕行。（7）基床整平施工记录基床整平施工前把建立好的总整平施工区域分段、导轨位置图交给基床整平操作手，基床整71、平操作手必需随时在分段、导轨位置图上标明完成区域的位置等整平情况，在分段、导轨位置图上做好详细的施工记录，以便于每作业班交接作业和防止漏整平及多整平施工。5.5.6 质量控制（1）平面及标高控制采用GPS测量对整平船进行定位，然后通过锚缆调整位置；整平下轨道的平面位置采用GPS测量，顶标高采用水准仪进行测量；整平的顶标高采用水砣测量控制、验收。（2）锚缆布置控制在整平过程、其他沉箱安装过程中，加强抛锚起锚控制，防止起重船、大型方驳的锚、缆刮坏已整平好的基床。（3）潜水作业配置保证根据施工进度，配备足够的潜水作业人员，潜水作业不得超过规范规定时间，配备齐全的安全保障设施，确保作业人员的健康安全及72、体能。5.6 沉箱预制5.6.1 概况装、卸船泊位码头的预制沉箱共58只，规格型号如下表所示： 沉箱规格统计表 表5.6-1型号外型尺寸（m）数量(个)单件方量（m)单件重（t）长宽高E2、S1-S19沉箱19.216.4520.9209902475S20-S30沉箱19.216.4517.4118562140N1-N26沉箱19.216.4516.9268372093E1沉箱8.2216.4520.915061265共58件，总方量51484 m5.6.2 机械配备 设备配置 表5.6-2序号设备名称规格型号数量计划备注1龙门吊80t1自有2龙门吊80t+30t1自有3轮胎吊80t2自有4钢73、筋切断机5-402自有5钢筋弯曲机402自有6钢筋对焊机1502自有7泵车46m1自有8罐车812m4自有9全自动垫块成型机1新购10叉车8t1自有11电焊机30自有12空压机6m32自有13卷扬机8t6自有5.6.3 工艺流程图5.6-1 沉箱预制工艺流程图5.6.4 施工顺序及安排灌河工程处大型构件预制区共分为三个区，其中中间的二区正在生产XX港徐圩港区的大圆桶构件，安排一区、三区生产本工程的沉箱，沉箱出运码头与预制场地相对应。每个沉箱生产区布置10个生产台座，长230m，宽33m，其后有模板整修区、钢筋绑扎区、钢筋加工区和钢筋原材料堆存区。二区大圆桶预制结束后，采用沉箱横移方式出运，作为74、一、三区沉箱预制出运通道，沉箱预制区平面布置图详见附图表二。沉箱预制顺序：S型、N型沉箱同步预制，S型沉箱从S30S1顺序预制，N型沉箱从N26N1顺序预制，最后预制E2E1沉箱。沉箱预制部分拟分56次进行浇筑：第一次浇筑高度为2.0m，其上分别为4.0m、3.5m，顶层为3.9m。具体浇筑分层表如下： 沉箱浇筑分层高度表 表5.6-3沉箱型号高度（m）沉箱浇筑分层高度（m）第1层第2层第3层第4层第5层第6层E2、S1S1920.92.0 4.0 4.0 3.53.53.9S20S3017.42.0 4.0 4.0 3.53.9N1N2616.92.0 4.0 3.53.53.9E120.975、2.0 4.0 4.0 3.53.53.9模板全部采用定型钢桁架结构模板， E1型沉箱最后预制，模板略加改制即可，具体见沉箱模板配置统计表。 沉箱模板等配置统计表 表5.6-4序号名称数量（套）备注1底胎模8钢木混合结构2底层模板（2m高）11外模+1内模3标准层模板（4m高）22外模+1内模4标准层模板（3.5m高）22外模+1内模5顶层模板（3.9m高）11外模+1内模6钢筋绑扎架2整体式7钢筋吊装架2整体式8云梯2整体式5.6.5 模板工程5.6.5.1 底胎模底胎模采用在预制区铺设双肢28槽钢，两侧分别焊接一根18槽钢作为支座，18槽钢上满铺50*100木枋，槽钢长为构件底宽，支座净间76、距为2.05米。底模铺设用水准仪抄平后，并在整个底胎模上铺一层纤维板。沉箱模板采用“帮包底”工艺，底口止浆采用在底模板外侧贴橡胶燕尾条，止浆效果好。底胎模结构示意图如下：图5.6-2 底胎模结构示意图底胎模及底部钢筋绑扎图如下：图5.6-3 底胎模及底部钢筋绑扎照片图底胎模布置8套，底板混凝土浇筑完毕并达到一定强度时，用气囊均匀布置在木枋下，充气后将整个构件连同木底模一起顶起，将28槽钢抽出后在四边上放置钢凳。气囊放气将构件搁置在钢凳上，再将气囊及木枋抽出，完成底胎模的体系转换工作。5.6.5.2 底层模板底层模板分外侧模和芯模，全部采用定型钢模板，面板采用6mm钢板制作，结构采用桁架结构。底77、层芯模采用整体箱式结构，四周模板通过可调节螺栓与芯模内架连接，形成整体。模板上口用对拉丝杆调整加固，在模板上端向下150mm处预埋圆台螺母和插销盒作为下次墙身侧模支撑。底层模板结构图如下：图5.6-4 底层模板结构图图5.6-5 底层芯模照片图5.6-6 底层模板支立照片5.6.5.3 墙身模板墙身包括外侧模板和芯模，均采用桁架式整体模板，以12槽钢为竖背楞和横背楞，用10槽钢作桁架和斜支撑。面板采用6mm钢板制作，面板后设有加劲肋，采用5#角铁与面板焊接成整体。外侧模拼接采用公母槽结构配合泡沫止浆条进行止浆，模板底口采用橡胶条进行止浆。典型墙身模板结构图及墙身模板支立示意图如下：图5.6-778、 典型墙身外模板结构图及墙身模板支立示意图外侧模板支立照片如下：图5.6-8 外侧模板拼装调试照片图图5.6-9 外侧模板支立照片内模采用箱式结构，采用可伸缩螺栓与板面模板连接。图5.6-10 沉箱墙身内模结构图图5.6-11 沉箱墙身内模照片模板支立：外模底部采用预埋圆台螺母加固支撑，内模底部采用插销结构支撑，上部采用对拉丝将内外模连接成整体加固。5.6.5.4 模板计算根据JTS257-2008规定，模板及支撑的材料及结构必须符合施工技术方案和模板设计的要求，模板计算书由灌河工程处另行上报公司。该部分内容将在沉箱专项施工方案中另行申报。5.6.6 钢筋工程钢筋进厂前，钢筋施工员和试验检测员79、对钢筋进行检验，检验合格后方可进厂。钢筋进厂后，分类堆存、标示。堆存时采用大木枋垫在钢筋下面，使钢筋与地面脱离接触，上部覆盖保护。钢筋施工员根据图纸编制钢筋下料单，经工程部审核无误后方可将下料单下达钢筋制作班组进行切断、弯曲下料加工。钢筋加工成半成品，按类别进行堆放和标识。钢筋施工员将钢筋图纸交钢筋绑扎组，并对绑扎组进行技术交底，绑扎组根据钢筋施工员的技术交底和钢筋图纸将半成品钢筋从堆存区运到绑扎场地进行绑扎。底板钢筋直接在底胎模上进行绑扎。标准层钢筋分层进行绑扎，设立专门钢筋绑扎区，根据沉箱配筋结构制作专门绑扎架，绑扎完成后整体吊装。质量员对绑扎成型的钢筋进行验收，由质量员验收合格后，报请监80、理工程师验收，验收通过后方可进入下一道工序施工。图5.6-12 钢筋笼整体吊装图5.6.7 混凝土工程沉箱混凝土标号为C30F250、C40F350，工程开工前进行试拌选择配合比，并得到监理的认可后，进行相关试拌程序确认后采用。混凝土生产有2台HZS120拌站供应，理论生产能力240m3/h混凝土，搅拌站的称量系统经过检验机构检定合格后方可使用。搅拌站根据试验室提供的混凝土浇筑令及混凝土配合比通知单拌制混凝土。试验站值班员要在现场对混凝土熟料进行塌落度测试和按规范要求制作混凝土强度试块。混凝土运输采用8m混凝土罐车，负责混凝土熟料的运输工作。混凝土浇注采用46m汽车泵泵送混凝土浇注。 振捣采用81、50mm70mm型号的插入式振捣棒，混凝土浇注采用分层下料，分层振捣工艺，分层厚度约为500mm。第一次底层混凝土浇注高度2.0 m，芯模底部铺上压浆板用以控制底板内混凝土高度，在初凝前拆除压浆板进行抹面处理，整个底板一次性浇注完。沉箱底板面积较大，16.45m*19.2m，厚度0.6m，混凝土方量193.2m3。浇筑过程中应注意下列两方面的问题：一是下料过程分层分仓格控制浇注时间，防止下料不均匀或时间控制不当，造成每个底板仓格内的混凝土冷缝出现；二是层与层之间时间间隔控制，过长容易造成施工冷缝、松顶现象，因此在浇注过程中采用阶梯式分层浇注，每层不超过50cm厚。在浇注过程中混凝土施工员应加强82、下料控制和对振捣的质量管理，严格执行技术交底书关于振捣方面的要求。混凝土浇筑采用混凝土1台46m泵车进行，由4辆812m混凝土罐车负责由搅拌站到浇筑地点的运输 。按照浇筑工艺、运输距离综合考虑实际浇筑速度约40 m3/h，混凝土一次最大浇筑方量约200 m3/h，每次浇筑时间约为56小时。混凝土施工时严格按照标准及规范要求进行混凝土塌落度检测，混凝土试块按照要求制作并进行标养和同条件养护。墙身混凝土浇筑因高度变化，有三种混凝土量：4m高墙身155.2 m3，3.5m高墙身134.2m3，3.9m高墙身168 m3。由于分层施工，上下层之间存在新老砼结合问题，为保证接茬质量，每层砼浇注之前，先浇83、注2030 mm厚高于本体砼标号一等级的砂浆；为保证施工缝处砼强度，浇注至顶面后，刮去表面浮浆，待混凝土达到终凝强度后，进行冲刷处理，冲刷须保证冲掉表面的砂和浮浆，且石子必须露出1/3高度，且石子不得松动，在浇注下一层混凝土前将施工缝湿润冲洗干净。墙身顶部混凝土采取二次振捣，以防混凝土的“松顶”现象的发生。安排专人负责养护工作，底板采用浇水养护，白天每隔12小时浇一次水，确保构件表面处于湿润状态。墙身采用喷涂养护液进行养护。并做好养护记录。5.6.8 工期及工效分析本工程共计58个沉箱，考虑到分两批同步进行，只需分析灌河预制厂54只沉箱预制工效。根据总施工进度计划，从2013年07月14日开始84、，至2014年06月15日结束，共计335天，11个月，平均5.3个/月；每月有效工作天数25天，有效工作天数275天。扣除冬季施工影响2个月外，真正有效天数为205天。58件沉箱共浇筑混凝土585+211=311次，其中关键工序墙身195次（沉箱底层、顶层混凝土施工非关键工序）。每层模板拆装需要1.5天、浇注混凝土0.5天，拆模强度增长时间平均按1天计；钢筋采用整体加工吊装，故钢筋加工时间可以不考虑；生产线及箱位布置满足沉箱出运时始终有四个作业面在预制；因此，3天能够完成一层沉箱混凝土的施工。配置4套侧模板，平均每3天可以完成4次墙身混凝土的浇注，则计划工期内共可浇注次数为205*4/3=285、73次（大于195次），平均每月可以完成67个沉箱的预制，能够满足施工进度要求。5.6.9 质量验评标准沉箱预制质量控制必须符合水运工程质量检验标准(JTS257-2008)的要求。各项允许偏差、检验数量和方法符合表5.6-5的规定。 预制沉箱允许偏差、检验数量和方法 表5.6-5序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1长度、宽度2.5L/1000逐件检查4用钢尺测量2高度104用钢尺或水准仪测量查四角3墙厚度108用钢尺测量每墙三分点处4顶面对角线差501用钢尺测量5顶面平整度支承面108用2m靠尺和塞尺测量外墙三分点处和内墙中部非支承面1546外壁竖向倾斜2H/1000286、用经纬仪或吊线测量两侧面7外壁平整度104用2m靠尺和塞尺测量垂直两方向8外壁侧向弯曲矢高2L/10004拉线测量，取大值9相邻段错台104用钢尺测量，每面取大值注： L为箱体外边长，H为箱体高度，单位为mm； 预埋止水带和止水槽位置的允许偏差为10mm。5.7 沉箱出运5.7.1 概况沉箱出坑采用超高压气囊滚动平移出运。气囊搬运是在沉箱的底部放置圆柱形超高压胶囊，胶囊充气后将沉箱顶起，卷扬机牵引，气囊滚动使沉箱水平移动。共计58个沉箱。5.7.2 机械配备 主要设备表 表5.7-1序号设备名称型号数量单位用途备注1卷扬机8t6台前后牵引含备用2台2高压气囊100020条移运含备用5条3空压机87、6m2台气囊充气5.7.3 工艺流程图5.7-1 沉箱出运工序流程图5.7.4 施工顺序及安排整个构件预制完并整体达到强度后方以开始进行出运，出运工艺流程如下：气囊安放顶升沉箱 钢垫支撑增加气囊、顶升沉箱 卷扬机牵引至出运码头前沿 调整半潜驳 牵引上船 钢垫支撑抽取气囊完成装船气襄承载力计算：本工程采用直径为1.0m高压气囊，气囊许用的压力0.3MPa。气囊工作压力选定为0.25MPa。气囊直径D=1.0m、气囊工作高度H=0.4D=0.4m。气囊受压变形后，其截面可看作由直径为H的2个半圆和长度为、的方形组成。沉箱底面积为19.2m16.45m， 纵移时：气囊承载面长度B=16.45m，选择88、单根气囊的长度为18.5m。承载面宽：B=（D-H）2=3.14（1.0-0.4）/2=0.942m承载面积：S=BL=0.94216.45=15.496m2单根气囊的承载力：F=SP=15.4960.25100=387.4T所需气囊的数量：N=K*G/F=1.32475/387.4=8.39根 （K取1.3）因平移转换时实际受力气囊数量比正常状态少一根，可取N=10根。气囊之间的间距：A：中心间距：1.92m；B：净间距：0.58m。摩擦系数：气囊在硬地面水平滚动时，滚动摩擦系数一般取f=0.03，本工程预制厂地为砼硬化地面，滚动摩擦系数应小于0.03。牵引拉力：F=f*G F=0.03*289、47580T气囊的摆放：根据沉箱的结构特点以及操作的方便，气囊摆放一般采等间距布置，摆放见下图所示。 图5.7-2 沉箱纵移动气囊布置示意图牵引系统由12千瓦的8t型卷扬机2台、三柄滑轮与单柄滑轮组成滑轮组、28钢丝绳与40钢丝绳等组成，采用八字缆牵引沉箱。根据已有施工经验，气囊起步所需牵引力在高度为0.4m时，约为构件重量的3，并随着高度的降低而减少。牵引速度控制在3m/mim左右。另2台卷扬机在后侧牵引，防止横移速度太快，以保证安全。供气系统采用“东风牌”4135K型6m3空压机2台，配200m长供气管及空气分配器。5.7.5 主要施工方法 检查供气系统和牵引系统，清扫出运通道及检查清理沉90、箱底部的尖锐物。 在沉箱底部放入气囊，注意排列整齐，相互平行，连结供气管道，连结牵引系。 启动空压机同时向各个气囊供气，当充气压力达到预定顶升压力的80时，停止供气。检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单个气囊供气，使压力基本一致，然后继续充气，直至沉箱离开支承枕木。将气囊的进阀关闭，停止供气。拆除支承。 拆除所有的联接胶管，打开各个气囊的排气阀，进行缓慢放气。当气囊的高度降至出运高度时，关闭排气阀，并检查调整各气囊的压力基本一致。 在指挥人员的统一指挥下，启动卷扬机，拉动沉箱缓慢向前移动。当沉箱前面空出一个气囊的间距时，停止牵引，摆入气囊，并充气到好预定压力后再重新牵引。当后面的气囊快要91、离开沉箱时，打开排气阀排气，并运送到沉箱前面预定位备用。重复以上步骤，直到将沉箱移到预定位置。 当沉箱移动到预定位置后，停止牵引。在沉箱底部垫上支承钢垫块然后所有的气囊排气，沉箱平稳地落在支承钢垫块上。 取出气囊，进行下个沉箱的出运。为方便沉箱平移出运，沉箱底部埋设拉环。每侧埋设4个，每个安全受力25t。为辅助沉箱安装，顶部埋设拉环8个，采用直径36mm圆钢制作。前后墙设置8个吊孔，方便拖轮拖运。拉环埋设位置示意图如下：图5.7-3 沉箱拉环埋设位置示意图沉箱隔舱内设6个串水孔，串水孔为正方形、边长为200mm。将相邻隔舱两两相通。图 5.7-4 200mm进水阀门图及串水孔平面位置示意图为方92、便沉箱安装，调节箱内水位，沉箱预制时留有进水孔，在沉箱两侧埋设6个进水阀，直径为200mm，埋设高度为7m。进水孔内侧连接一个DN200的闸阀，通过阀门杆操作闸阀。阀门杆通过焊接钢管加长到沉箱顶部已便于操作。图5.7-5 沉箱进水阀门设置示意图5.7-6 沉箱出运装船布置示意图图5.7-7 半潜驳出运装船示意图半潜驳奔腾诚基工7近海运载力5000t，沉箱重24751=2475t。5.7.6 灌河拖带沉箱在半潜驳上安装好，三航拖1009绑带奔腾诚基工7半潜驳，开始由三航拖2009拖离出运码头。根据灌河水道特点，河道窄，两边水工建筑物及码头多，潮落潮起水流急，我部根据潮差，选择合适水位（潮位），由93、三航拖2009主拖，三航拖1009在半潜驳左舷侧协助半潜驳转向，拖缆长度不低于81m，将半潜驳拖运到灌河口。在灌河口处等潮水上涨近高平潮或落潮近低平潮时出运。图5.7-8 半潜驳灌河拖带示意图拖航专项方案在申请水上水下施工许可证时另行报审。5.8 沉箱安装5.8.1 概况本工程沉箱共58个，共计4种类型，最大沉箱约2475t，沉箱型号详见下表。 沉箱型号统计表 表5.8-1型号 外型尺寸（m）数量(个)单件方量（m)单件重（t）长宽高E2、S1-S19沉箱19.216.4520.9209902475S20-S30沉箱19.216.4517.4118562140N1-N26沉箱19.216.4594、16.9268372093E1沉箱8.2216.4520.9150612655.8.2 机械配备 主要船机配置表 表5.8-2序号船机名称数量性能参数用途备注1奔腾诚基工715000t（举力）运输沉箱3000t（运输）2路桥起211000t（定位船）沉箱安装旋转100t 3三航拖200913600HP半潜驳拖运4锚艇15交通船1兼测量船5.8.3 工艺流程图5.8-1 施工工艺流程图5.8.4 施工顺序及安排（1）沉箱安装整体顺序从岸侧向海侧，装船码头和卸船码头两侧沉箱交替顺序进行安装，安装顺序与抛石基床的施工顺序相一致，装船码头和卸船码头两侧同步交叉向前安装，第一个安装S30沉箱，最后安装N95、1沉箱。沉箱安装顺序图如下：图5.8-2 沉箱安装施工顺序图（2）沉箱出运采用半潜驳“奔腾诚基工7#”进行运输，采用三航拖2009进行拖带，在灌河内拖轮采用绑带助航，出了灌河口采用拖带，每次运输1个沉箱。（3）半潜驳运输沉箱至现场下潜坑内下潜，采用拖轮拖运沉箱离开半潜驳，牵引到定位船边，通过绞锚缆（定位船）到指定位置，达到一定水位后采用倒链法安装沉箱。（4）在局部位置，S19和S20沉箱以及E1和N1沉箱的底面标高不同，在安装到该位置时，先把两侧的沉箱安装完成后，再逐个完成这两个沉箱位置的基床施工，从低到高的顺序，即先安S18再安S20、S19，先安E1再安N1。5.8.5 倒链安装施工方法在96、基床整平结束、沉箱满足强度100%要求后即可进行沉箱安装，沉箱安装采用半潜驳运输至安装水域，半潜驳下潜、定位船辅助、倒链法进行沉箱安装。5.8.5.1 倒链工艺原理沉箱通过浮游稳定加水后在水上漂浮，通过拖轮拖到待安装位置，利用倒链固定沉箱，通过开关阀门进行格仓加水，并通过倒链来调整沉箱位置，在水准仪、全站仪的控制下，将沉箱安放到指定位置。5.8.5.2 施工工艺流程沉箱浮游稳定加水拖到预定安装位置，挂倒链沉箱加水至离基床50cm，关闭阀门粗调整沉箱加水至离基床20cm时，关闭阀门细调整沉箱间塞缝板沉箱加水坐底。5.8.5.3 施工操作要点（1）浮游稳定加水通过浮游稳定计算，确定沉箱各格仓加水量97、，格仓加水时通过测深水绳严格控制，避免因少加水或者多加水而使沉箱发生倾斜现象，沉箱在水上漂浮后，根据实际情况进行加水调整，使沉箱基本保持水平。（2）拖轮拖沉箱至预安位置，挂靠倒链采用绑拖的方式拖沉箱至预安位置，然后加水至能够挂靠倒链时，将倒链挂靠至沉箱顶面预留吊环上。图5.8-3 倒链安装方式图5.8-4 倒链法安装照片图（3）第一次关闭阀门沉箱加水至离基床50cm，通过跟已按沉箱比较，使沉箱继续加水至离基床约50cm时，停止加水。（4）粗调整通过水准仪测量确定各角高差，为下一步沉箱粗调整做准备。根据事先测量的基床倒坡情况来调整沉箱的前后沿高差，调整时阀门不宜开启过大，以阀门开启10圈15圈为98、宜，通过调整进水量，进行沉箱的粗调整，使沉箱前后沿高差跟基床大致水平。粗调整的过程中要不停的用水准仪对各角高差进行测量，随时调整阀门开启大小，。（5）第二次关阀门沉箱加水至离基床20cm时，关闭阀门，停止加水。（6）细调整在水准仪测量控制下，开启需调整的格仓阀门2-4圈进行细调整，使沉箱底部跟整好的基床基本保持水平后，停止加水。（7）沉箱间塞缝板通过全站仪测量前沿两侧相对前沿线的偏移情况确定预安沉箱跟已安沉箱间靠板的厚度（沉箱间两头各放一块缝板，靠板厚度有2cm、3cm、5cm、10cm四种），靠板放好后，收紧倒链，用全站仪重新测量一下前沿两侧偏移情况进行复核。（8）通过倒链调整，沉箱加水坐底99、靠板放好后，通过收放调整倒链调整预安沉箱至指定位置，同时开启各仓阀门，进行加水坐底。根据格仓串联情况来调整阀门开启大小，格仓串联多的开启810圈，格仓串联少的，相对应的减少圈数。通过与已安沉箱的错台来控制沉箱安装位置，用全站仪校核沉箱前沿线，并通过倒链来调整沉箱安装位置。同时在加水坐底过程中要不停的用水准仪测量各角高差来调整阀门大小。5.8.5.4 安装注意事项（1）整平结果分析顺岸式码头多留有倒坡，沉箱前后沿存在高差，整平时要严格控制基床整平的质量。但实际操作过程中，会出现整平结果跟理论要求有一定的出入。在沉箱安装前，要做好基床整平测量数据的整理和分析工作，粗略估计沉箱安装时前后沿高差。（2100、）安装前基床检查安装前，检查基床整平面有无扰动或障碍物；检查沉箱粘底及其清除情况，如有应采取措施进行清理。（3）测量控制提前在沉箱前沿两角，用小钢锯做好测量控制点（一般为边缘各进15cm做点）。查好预留位移量的测量控制点坐标，通过全站仪打点坐标，或者经纬仪串线进行沉箱安装控制。（4）预防措施（重新安装）沉箱沉落在基床后，检测偏位、缝宽，如不符合安装要求，根据当时水位情况，是否确定立即抽水起浮，还是安排下个工作日调整。如抽水一定高度后起浮，重新安装，直至满足安装要求。沉箱安装合格后，应立即灌满水，经过2个潮水周期沉箱稳定后，进行箱内抛石，增加沉箱的稳定性。（5）第一个沉箱安装在没有起重船协助沉箱101、安装的情况下，如何安装好第一个沉箱，将在沉箱安装专项方案中编制相关施工方法。5.8.6 沉箱浮游稳定性计算本工程沉箱共计4种型号，其中三种型号的沉箱平面尺寸一致均为16.45*19.2，最高20.9m，另一种型号E1平面尺寸为16.45*8.22，故沉箱浮游稳定按照2种情况进行复核如下：5.8.6.1 沉箱型号16.45*19.2*20.9mS1-S19、E2沉箱共20件，全部为同一种规格，且属于平面尺寸相同中最高的型号，尺寸为LWH=19.216.4520.9m，底板前带趾，趾长1m。沉箱的浮游稳定性以定倾高度m表示，其定倾半径，与船舶的初稳定性核算一样，按小倾角（倾角小于15）理论进行计算102、。该水域浪高取1.5m，海水密度取1.02526t每立方米。初步按不压载计算沉箱的浮游稳定性，经核算在不压载的情况下沉箱浮游时不稳定（该计算过程略）。以下按前、中隔仓加海水4m高，后隔舱加海水6.4m高计算。计算过程：（1）沉箱重心高度计算 沉箱重心高度计算表 表5.8-3序号部 位计 算 式体积m3重量t重心高度m1前后趾0.5（1+0.6）119.2115.360.412底板15.4519.20.6177.9840.33底板加强角0.50.20.218.4124.4160.674外壁（短边）14.80.3220.3180.26410.755外壁（长边）（19.2-0.4）0.6520.32103、48.06610.756隔墙（纵向）（19.2-0.52）0.2220.3147.78410.757隔墙（横向）4.80.220.39175.39210.758加强角0.50.20.220.341219.48810.759外壁（加强面）(0.35+0.55)0.20.520.347.30810.7510前壁加厚(3.650.250.250.250.5)18.817.742519.0111总体积993.804512沉箱重心高度（10.41+20.3+30.67+（4+5+6+7+8+9）10.751019.01）/993.80458.32113沉箱总重G1993.8045*2.452434.82104、（2）定倾半径惯性矩沉箱在水面处的断面对纵向中心轴的惯性矩IIB*H3/12=18.815.453/12=5777.79沉箱各格仓压载水面对该水面纵向中心轴的惯性矩iib*h3/12=4.44.83/12=40.55格仓共有12个。排水体积计算压载水体积为V=(4.44.848+4.44.86.44)-9.02=1207.49m3压载水重为G2=1207.491.02526=1237.99t沉箱加水后总重为G=G1+G2=2434.82+1237.99=3672.81t排水体积为V=G/1.02526=3582.32m3定倾半径计算（I-i）/V=(5777.79-1240.55)/ 3582105、.32=1.48（3）定倾高度计算浮心位置T=(3582.32-15.36)/(15.45*18.8)=12.28m浮心高度T/2为6.14m压载后沉箱重心高度H=定倾高度mm=-=1.48-（6.91-6.14）=0.70m （4）干弦高度核算干弦高度必须满足下式的要求式中符号含义如下-有掩护水域内浮运时，采用68取值8S-沉箱干弦的富余高度，一般采用0.51.0m取值1mF=20.9-12.24=8.662.36m（5）结论沉箱干弦高度满足要求，为安全起见，定倾高度取较大值，通常m50cm，计算值为70cm符合要求。干弦高度满足要求，沉箱浮运时不需封舱。浮运时压舱水高可为前、中隔仓加海水4106、m，后隔舱加海水6.4m。5.8.6.2 沉箱型号16.45*8.22*20.9mE1沉箱共1件，尺寸为LWH=8.2216.4520.9m，底板前带趾，趾长1m。沉箱的浮游稳定性以定倾高度m表示，其定倾半径，与船舶的初稳定性核算一样，按小倾角（倾角小于15）理论进行计算。该水域浪高取1.5m，海水密度取1.02526t每立方米。初步按不压载计算沉箱的浮游稳定性，经核算在不压载的情况下沉箱浮游时不稳定（该计算过程略）。以下按前、中隔仓加海水3.5m高，后隔舱加海水6m高计算。计算过程如下：（1）沉箱重心高度计算 沉箱重心高度计算表 表5.8-4序号部 位计 算 式体积m3重量t重心高度m1前后107、趾0.5（1+0.6）18.2216.5760.412底板15.457.820.676.20.33底板加强角0.50.20.215.161.810.674外壁（短边）7.8200.3220.395.2510.755外壁（长边）（15.450.620.3188.18110.756隔墙（纵向）（8.22-0.52）0.2220.358.4610.757隔墙（横向）4.80.220.3358.4610.758加强角0.50.20.220.3469.7410.759外壁（加强面）(0.35+0.55)0.20.520.347.3110.7510前壁加厚(3.650.250.250.250.5)7.82108、7.3819.0111总体积509.36712沉箱重心高度（10.41+20.3+30.67+（4+5+6+7+8+9）10.751019.01）/509.3679.13713沉箱总重G1509.367*2.451247.95（2）定倾半径惯性矩沉箱在水面处的断面对纵向中心轴的惯性矩IIB*H3/12=7.82*15.453/12=2403.32沉箱各格仓压载水面对该水面纵向中心轴的惯性矩iib*h3/12=3.51*4.83/12=32.35格仓共有6个。排水体积计算压载水体积为V=(3.51*4.8*3.5*4+3.51*4.8*6.*2)-3.98=434.16m3压载水重为G2=434109、.161.02526=445.12t沉箱加水后总重为G=G1+G2=1247.95+445.12=1693.07t排水体积为V=G/1.02526=1651.36m3定倾半径计算（I-i）/V=(2403.32-6*32.35)/ 1651.36=1.34（3）定倾高度计算浮心位置T=(1651.36-6.58)/(15.45*7.82)=13.6m浮心高度T/2为6.8m压载后沉箱重心高度H=定倾高度mm=-=1.34-（7.51-6.8）=0.63m （4）干弦高度核算干弦高度必须满足下式的要求式中符号含义如下-有掩护水域内浮运时，采用68取值8S-沉箱干弦的富余高度，一般采用0.51.0110、m取值1mF=20.9-13.6=7.392.55m（5）结论沉箱干弦高度满足要求，为安全起见，定倾高度取较大值，通常m50cm，计算值为63cm符合要求。干弦高度满足要求，沉箱浮运时不需封舱。浮运时压舱水高可为前、中隔仓加海水3.5m，后隔舱加海水6m。即按设计要求加载。5.8.7 工期及工效分析沉箱安装共计58个，根据总施工进度计划，从2013年09月10日开始，至2014年06月28日，工期290天，半潜驳在风力6级及以下、浪高2.0m以下可以拖带作业，每个月的有效作业天数按照20天计算，有效作业天数为193天。沉箱出运采用5000t举力的半潜驳“奔腾诚基工7”，每次运输1个沉箱，预制厂111、至现场约50海里，采用三航拖2009（3600HP）进行拖带，航速可以达到3-4海里/小时，每航次约15小时。沉箱运至现场后即下潜，考虑1.0天安装1个，即3.0天完成1个沉箱的运输安装，58个沉箱需要58*3=174有效作业天时间，满足施工进度要求。5.8.8 质量控制(1) 安装过程中，在已安装好的沉箱上悬挂木方，防止待安沉箱撞坏已安好的沉箱，沉箱沉放、拖运过程中严禁相互碰撞，做好成品保护。(2) 安装前必须对已经清淤的基床进行检查，基床面不得有淤泥积物，安装时要有专人指挥，沉箱底面应与基床倾斜度（基床坡度小于1%，内倾58cm）一致，以免挫坏基床。船驳就位时，不得在基床上抛锚，避免锚缆破112、坏基床。(3) 安装时应对每一块及每一分段的沉箱进行严格的质量控制，以确保临水线、缝宽、相邻块错牙及码头总体长度满足规范要求。(4) 沉箱安装后，潜水员应水下检查，以摸清沉箱间上下缝宽、相邻错牙及基床面接触平整度是否符合技术要求，否则要进行调整安装。(5) 沉箱安装1至2天后，复测其位置和标高，确认无误后，才进行箱内填料工作。(6) 在安装过程中，认真做好各种阶段的稳定性计算，确保沉箱安全。(7) 沉箱安装就位后，及时进行沉降变形观测，变形观测的主要项目有：沉箱的水平位移量，沉箱的倾斜度，沉箱的沉降量。5.8.9 质量验评标准沉箱安装质量控制必须符合水运工程质量检验标准(JTS257-2008113、)的要求。各项允许偏差、检验数量和方法符合表5.8-5的规定。 沉箱安装的允许偏差、检验数量和方法 表5.8-5序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1临水面与施工准线偏差50逐件检查2用经纬仪和钢尺测量前沿两角顶部2临水面错台501用钢尺测量3接缝宽度302用钢尺测量顶部前后两端注：H为沉箱高度，单位为mm；砌缝宽度是指与设计平均缝宽的偏差值；接缝的最大缝宽，沉箱高度大于10m时，为8H/1000；5.9 现浇胸墙5.9.1 概况现浇C30F250砼胸墙共66段，包括沉箱和实心方块上部的胸墙，其顶标高为+5.0m，即码头面层标高；底标高为+1.7m、+1.9m，胸墙直接联接114、已安装的沉箱顶形成直立前沿面的整体，临水面需预埋橡胶护舷螺栓，橡胶护舷处胸墙悬挑2000mm，在预制沉箱时在该位置布置圆台螺母，以便于胸墙底模的安装。胸墙每段长19.2m，每段间有沉降缝。现浇胸墙砼总量为18806m。胸墙按照沉箱的安装顺序进行施工，计划配置3套模板，混凝土分两次浇筑，底层一套，浇筑到标高+3.40m左右，上层装船码头和卸船码头各一套同时施工。图5.9-1 胸墙断面图5.9.2 施工工艺流程图5.9-2 施工工艺流程图5.9.3 设备配备 主要机械设备表 表5.9-1序号船机名称数量性能参数用途备注1混凝土罐车38m混凝土运输2汽车泵137m混凝土浇注3汽车吊150t模板安装拆115、除5.9.4 施工工艺 图5.9-3 胸墙模板示意图（1）模板采用定型钢模板，胸墙模板共制作3套，现场用50t汽车吊拼装。按箱后回填顺序向前推进，吊车通过后方回填形成的道路进入现场。（2）胸墙砼浇筑分段进行，每段胸墙分2层浇筑，第一层浇注至+3.4m，第二层浇注完成，第二层浇注时间在工期允许的情况下尽可能推迟，以弥补码头沉降带来的影响。钢筋先在钢筋棚加工好，再运至现场绑扎；砼由XX预制厂提供，采用罐车运输、泵车布料工艺。（3）施工区平均潮位1.73m，涨潮历时4h50m，落潮历时7h36m，平均潮位以下混凝土浇注时，受潮水影响大，必须保证在浇注浇注过程中混凝土顶面不被潮水淹没，混凝土浇注提升速116、度大于涨潮速度。（4）为拆装模板对施工造成影响，胸墙采用间隔施工，即先施工奇数段，再施工偶数段，以便形成流水作业，加快施工进度。（5）支立模板：前沿模板由预埋在沉箱顶前沿壁的短钢筋头，安装三角支架整体来支承。后侧模板直接支撑在沉箱顶面上，模板的拉和撑采用花篮螺丝和钢管。通过经纬仪测量控制胸墙的前沿线，前后侧的模板在顶部用定距钢管和花篮螺丝确保胸墙的厚度。（6）绑扎钢筋和安装模板的过程中需注意预留锚筋的位置、数量及预留的长度。为防止混凝土漏浆，在模板间加海绵条进行止浆。（7）模板安装完成后，检查胸墙内预埋件、钢筋是否齐全，验收合格后趁低潮浇注混凝土。混凝土分层下灰，分层振捣，下灰自由下落高度控制117、在2m以内。混凝土振捣应先外后内，梅花点布置。插棒间距不大于30cm，振捣棒距模板不得大于15cm，振捣时应垂直下棒，快插慢拔，振捣至表面出浆，不再下沉，并不得过振，分层处振捣棒应插入下层510cm。混凝土浇注快到顶时，调整混凝土的配合比，顶部多余的浮浆应刮掉，并进行二次振捣和二次抹面。混凝土达到拆模的强度后，松开连接件，吊机吊移模板至下段胸墙。模板清理、涂刷脱摸剂后，由专人负责养护并做好记录，养护持续时间按规定执行。养护时，用土工布覆盖胸墙，水车运水，喷洒淡水养护，保持胸墙的湿润。5.9.5 工期及工效分析现浇胸墙砼总量18806m，共66段，计划于2014年02月15日至2014年08月1118、3日内完成，共180天。考虑施工跨年度及受冬季影响（按30天计），实际施工按150天计，按每月有效作业天数25天计算，有效作业天数约125天。一段胸墙绑扎钢筋、立模板、浇注需3天，配置3套模板，装船码头和卸船码头同时作业，需要99个有效工作日，满足施工进度要求。5.9.6 质量验评标准现浇胸墙质量控制必须符合水运工程质量检验标准(JTS257-2008)的要求。各项允许偏差、检验数量和方法符合表5.9-2的规定。 现浇胸墙允许偏差、检验数量和方法 表5.9-2序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测 点检 验 方 法1前沿线位置20逐段检查3用经纬仪和钢尺测量两端和中部2顶面标高20，03用水119、准仪测量两端和中部3相邻段错台102用钢尺测量迎水面和顶部，取大值4暴露面平整度202用2m靠尺和塞尺测量中部垂直两方向5暴露面竖向倾斜5H/10002用经纬仪或吊线测量两端6顶面平整度102用2m靠尺和塞尺测量顶面三分点处7预留孔洞位置20抽查50%1用钢尺测量纵横两方向，取大值8预埋铁件位置201与混凝土表面错台51用钢尺测量注：序号1、2是指相对于施工准线的偏差；H为墙高度，单位为mm；预制胸墙块与上部接高胸墙的错台不应大于30mm。5.10 引堤施工5.10.1 概况引堤总长约215m，与已有防潮大堤相接，顶宽63m，顶面高程为5.0m8.5m。主要施工分项有：陆抛堤心石、抛理护底块石120、抛理二片石、陆上回填石渣、现浇挡浪墙、抛理护面块石等。引堤典型断面如下所示：图5.10-1 引堤典型断面图主要工程量见下表： 主要工程量统计表 5.10-1序号项目单位数量备注1填筑引堤块石m3727810100kg2填筑护底块石m3345080100kg3抛理二片石m13954引堤内侧填筑石碴m3266105现浇混凝土挡浪墙m3869C30F2506填筑护面块石m31058200300kg7填筑护面块石m3851500800kg5.10.2 施工顺序及施工安排（1）引堤平面施工顺序图从老XX根部向码头方向顺序推进。路面结构从码头端部向引堤根部后退施工。顺序图见图4.3-2.（2）引堤断面施121、工顺序首先填筑引堤两侧堤身10100kg堤心石，中间堤身部分分别进行二片石垫层、回填石碴施工，同时抛理堤心外侧护底块石，待引堤形成一定作业面并沉降稳定后安排挡浪墙施工，挡浪墙外侧组织抛理护面块石施工。引堤路面结构与码头结构统一从码头端部向引堤根部后退施工。顺序图见4.3-4.（3）引堤施工安排从老XX根部向码头方向顺序推进。堤身各种规格石料在源头分拣好装船，自航平板驳海运至XX码头靠船，自卸汽车转运至现场，堤心石采用推土机推平，护底、护面块石采用推土机推平、挖掘机抛理。引堤靠近方块部分，在方块安装完成后施工，与码头贯通。引堤石料组织3艘2000 m自航平板驳运输。引堤挡浪墙在堤身沉降基本稳定后122、施工，配置1套定型钢模板。5.10.3 施工工艺流程图5.10-4 施工工艺流程图5.10.4 设备配备 主要机械设备表 表5.10-2序号船机名称数量性能参数用途备注1平板驳32000t水运石料2推土机1220HP推平3挖掘机21.2m抛理4压路机118t碾压5自卸汽车425t转运6砼罐车33m砼运输7泵车137m砼浇筑5.10.5 主要施工方法5.10.5.1 陆抛堤心石（1）推填测量控制用全站仪按设计图纸放出角点，每50m一段设立对标和高程控制点，抛填于对标控制范围内进行施工。（2）主要施工工艺采用25t自卸卡车运送石料到现场进行填筑施工，推土机摊平，边推进边理坡。用岸堤的边线作控制边线123、，作好标记，靠近边坡抛填时，控制好抛填厚度，抛填采用逐步推进法施工。推填时，派专人指挥，指挥人员应有较强的责任心，指挥将大块石较多的车次抛至堤的外侧，较碎的石头抛在堤的内侧。在抛石装车时，尽可能将大的石料分开装车，把大块石抛填到子堤外侧，有利于护岸的抗风浪冲刷。推石分层厚度和推填间隔按规范和现场情况决定，为加快进度，同时确保堤身安全，推填过程中设立沉降观测点及抛填标志，以控制施工标高及位移，根据观测结果，通过实际沉降观测分析，调整上层抛石的间隔时间。在陆域推进过程中，前方可能会出现淤泥包，该淤泥包必须用挠动法或挖机开挖予以清除。理坡：本部分为乘低潮施工，采用挖掘机理坡。为保证夜间抛填的照明，在124、岸侧堤的根部设一对镝灯灯架及在护岸后方陆侧每100m设一台镝灯灯架，保证整个施工场地的照明，同时在堤根部设一电箱，拉电缆到堤头，设两只1KW碘钨灯，确保堤头夜间照明。由于陆抛堤顶离海较近，车辆在行驶和倒退过程中应减慢车速，防止车辆落入海水中。5.10.5.2 护底块石、二片石和陆上回填石碴堤心石抛填完成区域依次进行护底块石、二片石及石碴回填施工，均采用推土机推平、陆上挖掘机进行抛理，在抛理过程中勤检查，以确保抛理尺寸及厚度。5.10.5.3 挡浪墙施工（1）施工顺序从引堤根部向码头方向施工，先施工北侧挡浪墙，再施工南侧挡浪墙。施工时间隔浇注。（2）施工工艺挡浪墙砼由XX预制厂提供，罐车运输、汽125、车泵浇筑。采用定型钢模板，配置一套，满足工期要求。5.10.6 质量控制标准抛石、理坡、安放和人工铺砌等质量控制必须符合水运工程质量检验标准(JTS257-2008)的要求。各项允许偏差、检验数量和方法符合表5.10-3的规定。抛石、理坡、安放和人工铺砌断面允许偏差、检验数量和方法 表5.10-3序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1抛石10100kg400每510m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量2理坡10100kg200100200kg3003安放200300kg400300500kg500500700kg6007001000kg126、7004人工铺砌垫层石水上施工100水下施工1505.11 北堤部分挡浪墙施工5.11.1 概况北堤部分现浇砼挡浪墙结构，挡浪墙底面标高+4.50m，墙顶标高为+9.50m，采用L型结构。底板宽5.0m，厚1.0m；墙身下口宽1.5m，上口宽1.0m，高2.0m。总长420m，现浇砼总量5830m3，标号为C35F300。5.11.2 施工安排首先采用拆除挡浪墙区域2T扭王字块，运至后方规划的扭王块临时堆存区。由于道路受限，挡浪墙在扭王字块拆除后后退施工，并同步安装扭王子块，每施工一段挡浪墙，即安装该段挡浪墙两侧扭王块。 扭王块拆除、安装，配备1台40T履带吊，2辆10t平板车转运，1台25t127、汽车吊在堆放场地装、卸车。5.11.3 施工工艺流程现浇挡浪墙施工工艺流程如下图所示。图5.111 挡浪墙施工工艺流程图5.11.4 主要机械配备 主要机械配备表 表5.11-1序号船机名称数量性能参数用途备注1汽车泵137m混凝土浇筑2砼罐车38m混凝土浇注3履带吊150t拆、装扭王字块4汽车吊150t装卸扭王字块5.11.5 施工工艺5.11.5.1 模板工程采用为钢架整体定型模板，上下层各配置1套。挡浪墙上层模板结构图如下：图5.11-2 挡浪墙上层模板支立图挡浪墙模板制作与安装要求如下：（1）模板为原施工时现成模板，对其进行清理、打磨后即可使用。（2）模板在使用的过程中应始终保持其表面128、平整、形状准确、不漏浆。（3）模板表面必须清理干净，有锈斑的钢模板须除锈打光。模板在使用前应彻底涂以脱模剂。脱膜剂或其它相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色，禁用废机油。（4）模板内应无污物、碎屑物、木屑、水及其它杂物，宜设置垃圾口集中排出。（5）模板的拆卸：混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，夏季一般24h即可拆模，冬季视砼强度增长情况，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。5.11.5.2 混凝土工程（1）原材料技术要求：采用普通硅酸盐水泥、0.54cm连续级配碎石、中粗砂。（2）砼由XX预制厂提供，罐车运输、泵车布料工艺。（3）挡浪墙分段129、长度12m，结构变形缝宽20mm。挡浪墙高5.0m，分两次浇筑，分层标高位于+7.00m。挡浪墙浇注前，用二片石或碎石进行填充整平。模板采用50t履带吊配合拼装。挡浪墙混凝土浇筑时采用分段间隔施工的方法进行。砼浇注时采用分层下灰、分层振捣，每层厚度为500mm，砼振捣采用70型砼振捣棒进行。（4）砼养护在每次砼浇筑完成后，及时覆盖土工布进行保湿保温养护。养护用水采用混凝土拌合用水，由专用水车运至现场。5.11.6 验评标准 现浇防浪墙允许偏差、检验数量和方法 表5.11-2 序号项 目允许偏差（mm）检验数量单元测点检 验 方 法1前沿线位置30逐件检查3用经纬仪和钢尺测量两端和中部2顶面标高130、303用水准仪测量两端和中部3顶面宽度103用钢尺测量两端和中部4相邻段错台202用钢尺测量迎水面和顶部，各取大值5平整度202用2m靠尺和塞尺测量中部垂直两方向6竖向倾斜2用经纬仪或吊线测量两端7顶面平整度102用2m靠尺和塞尺测量三分点处8孔洞位置20抽查50%1用钢尺测量纵横两方向，取大值注：H为现浇混凝土胸墙、防浪墙或挡土墙的高度，单位为mm。5.12 实心方块预制、出运、安装5.12.1 概况本工程的预制实心方块共计190块，共计28种型号，总方量9761.3m，单块重量46192t不等，混凝土标号C30F250。在工程附近的XX预制厂预制。XX预制厂位于XX港内，距离现场约4海里。131、方块安装用2000t驳运输至现场，采用300t起重船安装。方块工程量统计 表5.12-1 序号编号单件方量（m）数量序号编号单件方量m数量1A132.5215A7-250.112A255.5216A7-350.113A2-141.2217A830.514A378.4118A8-122.915A3-178.2119B164.5926A3-255.8120B1-152.827A3-358.8121B232.168A429122B2-121.929A4-122123B345.73610A527.6224B3-140.1211A647.6225C126.71412A6-141.2226C237.721132、3A766.8127C2-129.9214A7-166.7128C318.985.12.2 预制工艺流程 图5.12-1 工艺流程图5.12.3 生产线规划及模板配置方块预制生产线紧靠XX预制厂出运码头，面积70m67m。根据工期及方块数量，规划7条生产线，每条生产线布置5个底胎膜，共计35个。计划配置5套钢模板，其中B1型方块（92块）配置2套定型钢模板，B3型方块（36块）配置1套定型钢模板，其余型号方块（62块）配置定型钢模板2套。图5.12-2 方块预制生产布置图5.12.4 主要船机配置 主要船机设备表 表5.12-2序号船机名称数量性能参数用途备注1搅拌站12*1m生产砼2汽车吊1133、50t吊装模板3汽车泵137m浇筑混凝土4罐车38m运输砼5卷扬机48t方块出运含备用2台6自航驳船12000t运输方块7起重船1300t吊装方块全回转8拖轮11200HP拖带三航拖10095.12.5 施工工艺5.12.5.1 模板工程（1）模板采用定型钢模板及组合钢模板，在预制场地上铺设双肢20槽钢，两侧分别焊接一根10槽钢作为支座，10槽钢上满铺50*100木枋，槽钢长为方块底宽，底模铺设用水准仪抄平后，并在整个底胎模上铺一层方块侧彩条布。（2）侧模全部采用定型钢模板，模板以10槽钢为竖背楞，L75*8角钢作为横背楞，加固采用16槽钢作竖向愣，用20作对拉丝杆。马腿盒采用细石混凝土制成，134、孔芯模采用钢芯模。模板支立采用吊车配合人工安装，安全完毕后，固定马腿盒和孔芯模。（3）方块出运采用气囊出运。当方块拆除模板后，强度达到一定强度要求后，用气囊顶起方块，拆除底胎模，8t卷扬机牵引至码头前沿，起重船吊至2000t自航驳上运至施工现场。（4）方块底胎模采用18槽钢作为纵向愣，横向满铺100*100木方4节。详见下图图5.12-3 预制方块模板及吊孔布置示意图图5.12-4 底胎膜结构示意图5.12.5.2 混凝土工程（1）混凝土由预制厂搅拌站提供，采用罐车运输、汽车泵布料。混凝土振捣采用插入式振捣棒，并在混凝土初凝后采取二次振捣工艺，以防混凝土“松顶”现象的发生，提高构件混凝土的密实135、度。顶层砼采用二次摸面工艺，以减少裂缝的表面裂缝。（2）插入式振捣器垂直振捣，操作要求快插慢拔，防止表面与下面混凝土发生分层离析现象，避免振捣棒留下的空洞不能填实。振捣棒要求上下插捣，排除混凝土中空气并使混凝土均匀密实。振捣棒每一插点振捣时间要相宜，根据振捣机性能和混凝土拌合物性能而定，以混凝土表面呈水平，不再显著下沉，不再冒气泡，表面泛出灰浆为准，一般需2030s。（3）采用分层下灰，分层振捣工艺。振捣棒垂直插捣，采取“方格式”和“交错式”依次顺序推进，在第一层浇筑完毕进行第二次浇筑时，振捣棒应插入第一层内5cm左右，以利先后浇筑的两层混凝土成为一体。混凝土构件表面的养护采用覆盖土工布浇淡水136、养护工艺。5.12.5.3 方块出运（1）方块预制完成且达到设计强度后，就可开始进行出运工作。出运前维修保养供气系统和牵引系统，并经检验合格，以确保出运过程的顺利进行；拆除底模后清除构件底部尖锐杂物，清扫出运通道，并用高压水冲洗场地。在沉箱底部支垫间隔间放入未充气的气囊，注意气囊排列整齐，相互平行。（2）连接空气压缩机与气囊之间的气管，启动空压机，同时向各个气囊充气，当气囊压力表读数达到构件预定充气压力的80%时，停止充气。检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单个气囊充气，使压力基本一致，然后继续充气，直到构件离开支座23cm时将各气囊的气阀关闭，停止供气。（3）连接牵引系统，拆除支垫，检137、查支承面是否留有尖锐硬物。拆除供气连接管，在指挥人员的统一指挥下，启动牵引卷扬机，拉动方块缓慢向前移动。在方块前面按计算间距预先放置充有少量气的气囊,当方块达到该气囊上方时在该气囊再充气至预定气压,方块连续前移。当后面的气囊快要离开构件时，打开排气阀气并将气囊搬送到构件前面预定位置备用，预制场内人工搬运气囊移位。重复此程序，直至将构件移动至码头前沿，2000T自航驳上提前摆好枕木，起重船吊方块落泊后运输至施工区域。5.12.6 安装工艺流程本工程方块安装共分两部分：卸船码头部分和工作船码头部分。方块安装待相邻沉箱安装完后即可进行，沿已按沉箱侧面向岸侧安装，先安装卸船码头，然后安装工作船码头，分138、段分层施工。图5.12-5 安装施工工艺流程图5.12.7 安装施工方法方块安装分层进行，卸船码头和工作船码头均为6层，考虑到第六层方块才露出水面，水下方块安装定位是重点。水下方块采用定位架定位工艺。预制方块时，在其中两个角上预埋定位架安装螺栓，定位架采用角钢制作，分段拼接（每节高度可根据分层安装的方块高度而定），在定位架顶部安装钢管作为定位杆，引堤根部、每排方块延长线上设置测量控制点，进行前沿线定位控制。此工艺在我公司类似工程多次运用，较为成熟。 图5.12-6 方块安装定位架照片图5.12-7 方块安装照片5.12.8 工期及工效分析5.12.8.1 预制工期及工效分析（1）根据总工期安排139、，同时为了尽快将引堤与沉箱连接以形成陆上施工通道，方块预制计划于2013年09月30日开始，至2013年12月30日结束，共计92天；按每月有效作业天数25天计，整个方块预制共需76个有效工作日，平均2.5块/天。（2）单项预制工效分析：B1型方块92块，配置2套模板，每1.5天周转一次，实际需要69天（1.33块/天）76天，满足整体预制工期要求；B3型方块36块，配置1套模板，每1.5天周转一次，实际需要54天（0.66块/天）76天，满足整体预制工期要求；其余型号方块62块，配置2套模板，每1.5天周转一次，实际需要47天（1.33块/天）76天，满足整体预制工期要求；（3）从整体预制工140、期上分析，整体效率（1.33+0.66+1.33）=3.33块/天2.5块/天，同样满足工期要求。5.12.8.2 安装工期及工效分析方块共190块，计划于2013年10月30日开始，至2014年01月20日结束，共计81天；按每月有效作业天数20天计，需要54个有效工作日，每个有效工作日要安装3.5块。2000t驳一次能装10块方块，装驳时间为1天，现场安装10块需要1天，考虑到安装与基床施工交叉作业存在影响1天，计划3天完成一驳10块方块的安装施工，即每天可以安装3.5块，基本满足工期计划要求。5.12.9 质量验评标准方块预制质量控制必须符合水运工程质量检验标准(JTS257-2008)141、的要求。各项允许偏差、检验数量和方法符合表5.12-3的规定。预制方块允许偏差、检验数量和方法 表5.12-3序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1长度、宽度边长5m10逐件检查8用钢尺测量2高度1043顶面对角线差短边长度3m201短边长度3m304顶面平整度102用2m靠尺和塞尺测量中部对角线方向5侧面平整度1046空心块体壁厚108用钢尺测量每边三分点处7榫槽尺寸位置102用钢尺测量高(深)度5，1028吊孔、吊环位置40各1用钢尺测量，取大值注：防波堤顶层方块顶面应压光，其他方块顶面应抹粗面；方块安装质量控制必须符合水运工程质量检验标准(JTS257-2008)的要142、求。各项允许偏差、检验数量和方法符合表5.12-4的规定。方块安装允许偏差、检验数量和方法 表5.12-4序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1临水面与施工准线偏差50逐件检查2用经纬仪测量顶部两角2相邻方块临水面错台301用钢尺测量，取大值3相邻方块顶面高差3014砌缝宽度15逐层逐段检查1注： H为结构高度，单位为mm；砌缝宽度是指与设计平均缝宽的偏差值；无掩护的墩式码头砌缝宽度可适当放宽；码头底层方块接缝的最大缝宽为50mm，其他为70mm。5.13 试验检测方案5.13.1 工地试验室的建立为保证工程质量得到全面有效控制，所有产品均满足合同、设计及规范要求，现场原材143、料等常规试验项目由现场XX工地试验室完成，其它在XX港科创或者委托相关单位进行试验。5.13.2 主要试验内容 主要材料试验和现场检验抽样组批原则和试验内容 表5.12-1 序号名 称试验或检验项目抽样组批原则1混凝土胶凝材料水泥必检：安定性、凝结时间、水泥胶砂强度其他：细度、烧失量、三氧化硫、碱含量、氯化物、氧化镁以同一生产厂家同期出厂的同品种、同强度等级、同一出厂编号的水泥为一验收批。但一批的总量：袋装水泥不超过200t，散装水泥不超过500t粉煤灰必检：细度、烧失量、需水量比、三氧化硫其他：28d抗压强度比以连续供应相同等级的数量不大于200t为一批磨细矿渣必捡：比表面积、活性指数含水率144、以连续供应相同等级的数量不大于200t为一批2混凝土用骨料砂必检：筛析、堆积密度、含泥量、泥块含量、氯离子含量其他：有害物质含量、坚固性、碱活性以同一产地、同一规格、每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计；当质量比较稳定进料数量较大时，可定期检验碎石必检：筛析、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量其他：有害物质含量、压碎指标、坚固性、碱活性3混凝土拌和用水必检：pH值、氯离子含量、硫酸盐其他：不溶物、硫化物含量、可溶物当采用非饮用水时，定期检验4混凝土用外加剂减水剂必检：pH值、密度或细度、减水率、氯离子含量、碱含量、钢筋锈蚀以同一生产厂家的掺量大于1%的同品种、同一批号145、，每100t为一验收批，不足100t也按一批计；掺量小于1%的，每50t为一批，不足50t也按一批计钢筋阻锈剂检验项目：盐水浸烘环境中钢筋腐蚀面积百分率、凝结时间差、抗压强度比、塌落度经时损失、抗渗性、 盐水溶液中的防锈性能、电化学综合防锈性能同一进场、同种型号的钢筋阻锈剂，每50t应作为一个检验批，不足50t的应作为一个检验批5钢筋热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋必检：拉伸试验、弯曲试验其他：反向弯曲、化学成分以同一厂家，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，每60t为一验收批，不足60t也按一批计；允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇铸方法的不同炉罐号组成混合批，但各炉罐号含碳量之差不大于0.02146、%，含锰量之差不大于0.15%。混合批的重量不大于60t6抛回填材料块石必检：表面风化、规格其他：岩石抗压强度、级配（设计有要求时）（1）岩石强度：以每一产源为一批；（2）规格和级配：可结合工程用量，以数量500010000m3为一批，不足5000 m3也按一批计碎石必检：筛析、针片状颗粒含量、含泥量结合工程用量，以数量20003000t为一批，不足2000t也按一批计7混凝土强度与耐久性必检：抗压强度、抗冻等级、抗氯离子渗透性能。其他：抗渗等级、抗折强度、劈裂抗拉强度、弹性模量（1）抗压、抗折强度试块留置：一次连续浇筑超过1000 m3时，每200 m3不少于一组；一次连续浇筑不超过1000147、 m3时，每100 m3不少于一组；每工作班浇筑不足100 m3时，也不少于一组；（2）抗冻、抗渗试块留置：每一单位工程、同一抗冻、抗渗等级，不少于三组；（3）抗氯离子渗透性能试块留置：每一配合比混凝土的取样不少于三组8砂浆必检：抗压强度、抗冻等级抗压强度试块留置：每250m3砌体不少于一组，每台班且不足250m3的也不少于一组9钢筋接头闪光对焊必检：抗拉强度、弯曲试验以同一台班、同一焊工、同一级别的每300个接头为一批。当同一台班内焊接的接头较少时，按周累计，不足300个也按一批计；当工艺和焊接质量稳定时可减少抽检频率电弧焊以同一级别、同一接头形式的300个接头为一批，不足300个也按一批计148、10混凝土路面块必检：强度、吸水率其他：抗冻性以同一块形、同一强度等级、每50000块为一批，不足50000块也按一批计11桩基灌注桩必捡：桩身完整性其他：承载力、取芯率、芯样试件抗压强度桩身完整性检测数量为总桩数的100% 5.13.3 试验检测仪器、设备资源试验检测仪器、设备的配置均按工程需要配置。按规定的周期进行送检或自检，取得计量合格证。所有的仪器、设备设有专人负责进行操作和保养，并且有操作规程和管理制度。试验检测仪器、设备见表4.3-5。5.13.4 混凝土配合比设计（1）按设计要求及材料的选用情况进行配合比设计或配合比设计委托，内容包括混凝土配合比、混凝土保护层垫块混凝土或垫块砂浆149、（强度和密度高于构件本体混凝土）配合比及水泥净浆配合比，其中混凝土配合比要求按照热天施工、冷天施工及常温天气施工进行配合比设计和配合比委托设计，即同一强度等级混凝土一年要求有3种配合比。（2）天气的界定：热天：指气温超过30的天气（通指夏季）；冷天：指日平均气温连续5天稳定低于+5的天气（通指冬季）；常温：指界于热天与冷天之间的天气（通指春季、秋季）。5.13.5 混凝土配料称量（1）混凝土配料的偏差检查：每台班不少于1次。（2）施工过程中粗骨料含水率的检测，每一工作班至少测定2次，当含水率有显著变化时，增加测定次数。 混凝土配料测定次数 表5.12-2 材 料 名 称检 查 次 数水泥、掺合150、料4粗、细骨料2水、外加剂45.13.6 混凝土拌合物的稠度的测定（1）混凝土拌合物的稠度在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班至少检查2次；（2）在混凝土预制厂或搅拌楼施工场地，当混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，可在搅拌地点检测；（3）流动性性混凝土拌合物在配合比设计时检验其稠度（坍落度）损失。5.13.7 试验检测程序工程开工时，由试验室根据规范、标准、设计文件和工程特点等，编制检验与试验计划，明确各阶段、各结构部位的材料检测要求和检测责任人，保证试验工作在有序、受控状态下进行。项目部坚持对所有进场原材料按照规范要求及时进行自检试验，对试验检查不合格的原151、材料、混凝土坚决作退场处理，杜绝不合格材料使用到工程中。5.13.8 检测工作开始前的检查（1）检测前检测人员对样品进行检查、核对，确认其外观质量及工作状态是否与应测样品相符；（2）对试验室环境条件进行检查（如电源、温度、湿度等）确认是否与要求条件相符；（3）检查仪器设备的型号、工作性能、计量检定情况，是否有合格证或准用证，是否超过计量检定周期；（4）严格检查安全防范措施。5.13.9 检测过程中的检查（1）检测过程严格按照规定的技术标准、试验方法进行；（2）由考核合格，并持有上岗证的检测人员进行检测，除设有数据自动记录装置外，一般检测人员不得少于二人。数据传输采用复诵法以防数据传递中出现差错152、；（3）短时试验由二人以上进行，长时要定点巡检和定时记录；（4）复杂试验由试验工程师作试验结论和分析判定。5.13.10 检测结束检查（1）检测工作结束后，全部检测数据进行复核，确认无误后，才允许对被检测件作检后处理；（2）检测工作结束后，对测试仪器设备的技术状态、被测件的状态环境条件进行检查，并在原始记录上记录、签字。6、施工总体进度计划和保证措施6.1 施工进度计划6.1.1 合同工期开工日期：2013年05月24日；计划完工日期：2014年8月31日；施工计划总工期： 465 个日历天。6.1.2 主要节点工期安排 主要节点工期安排表 表6.1-1序号里程碑项目开始时间完工时间备 注1工153、程开工合同签订日期/2基槽挖泥2013年07月14日2013年09月30日/3基床抛石2013年08月10日2013年12月30日4基床重锤夯实2013年08月15日2014年04月30日5基床整平2013年08月30日2014年05月30日6沉箱预制2013年05月25日2014年06月15日/7沉箱开始安装2013年09月10日2014年06月28日/8沉箱后抛石棱体2013年09月28日2014年07月20日9现浇胸墙2014年02月15日2014年08月13日10轨道梁施工2014年04月06日2014年08月13日11移交上部结构安装2014年07月10日312防波挡沙堤堤头灯201154、3年07月30日2013年10月20日/13本标段完工2014年08月31日36.1.3 施工总进度计划横道图施工总进度计划横道图见附图表三6.2 施工进度保证措施6.2.1 组织措施(1)、建立强有力的项目部领导班子，选派有丰富施工经验人员组成经理部，实行项目经理负责制，并对本工程的施工负全责。(2)、加强施工组织管理，严格执行生产调度会，各部门无特殊理由不得缺席调度会并违反调度会安排。每日的生产调度会，由生产调度主持，会上检查上次调度会安排的工作落实情况，对未达到要求的工序找出原因，属于人为因素的，应根据内部管理细则作出严肃处理。分析当天施工中存在的问题，布置明天的生产安排。不服从调度会安155、排的部门必须阐明理由，并以调度会最终安排为准，否则按内部管理细则作严肃处理。为保证存在问题得到及时解决，除生产部门外，技术部门、材料部门、后勤服务部门均须派人参加调度会。(3)、生产调度员具备丰富施工经验并有很强施工组织能力的人担任，熟悉施工全过程，掌控可能存在或出现的问题，洞察施工过程中的变化，能统筹施工全局。生产调度员不计个人得失，以身作则，不辞劳苦，勤跑现场，随时根据现场情况作局部调整安排。工作安排应以合理可行、公平的原则进行。(4)、建立形象进度考核措施。把生产任务的完成情况与各部门人员的个人收益挂钩，有奖有罚。形象进度考核每月底公布，同时公布奖罚情况，以此来带动职工的生产积极性，严肃156、生产进度计划执行，在职工中树立“完成生产任务高于一切”的观念。(5)、制定合理细致的施工组织安排，减少工序的重叠与冲突，不出现无谓的工期损失，各工序尽量形成流水作业。(6)、制定详细的人员、设备、材料的进场计划，考虑进场时间、成本的双重因素。设备按其在施工进度计划中的使用时间提前一段量，通过陆上运输或海上拖运的方式进场，运输过程中应保证设备安全、完好无损，平时设备应在场内安全位置储放。(7)、作好后勤保证工作，让职工上班时心情愉快，精力集中，下班后放松休息，恢复生产能力。业余生活安排丰富多彩，工地伙食维持一定水准，保证职工吃好，并适应工人加班工作要求，做到任何时候加班后都有热饭热菜吃，调动职工157、情绪，保持队伍稳定，形成良好的风气。(8)、经理部重视安全生产，安全学习制度化，安全宣传经常化，让安全意识进入每一位职工的心中。安全生产是保证工期的一个必要条件。强调文明施工，形成良性循环。(9)、经理部及时制定工程防台防汛措施，通过严密的计划，周到的安排，使台风对工期造成的损失降至最低。(10)、与甲方、监理搞好合作关系。每一位职工均应遵重监理工程师，管理人员应重视监理工程师的指示、意见或建议，保证监理工程师的指示能顺畅实行，维护监理工程师的权威。双方形成良好的合作关系。平时多从生活上关心监理工程师，工作上配合监理工程师。6.2.2 管理措施本工程工序多，交叉作业多，箱后及箱内抛石棱体分项工158、程施工难度大，现场需要协调的力度大，而且业主对节点工期的要求高。针对本工程的特点，主要抓好船机协调、现场统筹，所有工序安排、资源配置必须要有提前量。（1）工程开工前，应制定严密、合理的施工进度计划，并报监理工程师审查批准。只有严格执行施工进度计划，才能保证生产进度按预定的进度进行。（2）施工进度计划的编制，从现场的实际情况出发，考虑各种可能影响的因素，预留船机设备故障、工程量变更、恶劣天气影响等余地，具备较高的可执行性。（3）开工前根据总进度计划，分解编制出年、季、月、周进度计划，实际施工按年、季、月、周进度计划控制。年、季、月、周施工进度计划由项目经理部生产副经理主持编写，并报监理工程师审批159、，必要时应根据业主意见作局部调整，并以调整后的计划作为控制标准。（4）每月底由生产副经理主持，对本月计划执行情况进行评估，总结，找出与进度计划不一致的问题所在，提出书面考核意见及改进意见，并下发调整后的月进度计划供生产调度会执行。同时通报给各有关责任人。（5）对于实际进度滞后于施工进度计划情况，应认真分析原因，找出问题所在，并采取各种切实可行措施，使实际进度回到批准的进度计划上来。对有关的责任人员或部门，应根据内部管理考核细则，作出处理；若属非经理部自身原因造成，应向业主及监理工程师解释清楚，并采取各种可行的补救措施，使施工进度计划回到原先的进度计划上，令业主满意。（6）经业主审批通过的总进度160、计划，若需调整，由生产副经理提出调整方案，经项目经理批准，报监理工程师及工程公司、项目公司审查同意后，才能调整。调整后的总进度计划应及时知会相关部门。6.2.3 技术措施（1）根据工程施工特点，优化施工工艺，尽量采用新工艺、新材料、新技术，确保施工进度计划的推进；（2）提前进行图纸会审，多与设计、业主沟通，优化施工方案；（3）开展QC活动，群策群力解决工作中出现的技术问题；（4）总结重力式码头施工经验和教训，为本工程提供技术依据。具体技术措施见第5章有关内容。 主要分项工程保证进度的技术措施 表6.2-1序号分项名称技术措施1沉箱预制（1)沉箱底台模采用工字钢+木板工艺，加快沉箱底胎模铺设的速161、度和气囊顶升拆模速度；（2）钢筋绑扎采用陆上绑扎，整体吊装搭接工艺；（3）调整混凝土配合比，确保混凝土16h后拆芯模，加快模板的周转速度；（4）沉箱接缝凿毛采用高压水枪冲毛，加快凿毛速度。2沉箱安装（1）沉箱预制时预埋安装进水阀门和串水孔，加快沉箱安装注水速度；（2）沉箱安装采用GPS定位，全站仪复核，确保一次安装合格率；（3）沉箱出运气囊采用吊车配合抽、穿气囊。3基床挖泥（1）分层分条开挖，形成流水作业，采用GPS定位，控制挖泥的超宽；（2）增加斗重，加强挖泥能力。4基床抛石（1） 基床抛石采用开底驳，定位船粗抛，减少抛石作业时间；（2） 勤测水深，减少补抛和抛高的可能，提高抛石的平整度。5162、基床夯实（1）采用爆夯，节约夯实的时间6胸墙施工（1）制作3套模板，分三个作业区同时施工；（2）施工中跳格施工，减少等待时间。7其它（1）优化工艺，提高劳动生产率；（2）形成流水作业，加强关键线路施工管理；6.2.4 船机设备保证根据施工需要，选择合适的先进的船机设备。所有设备均提前一周进场。为了加快施工进度，配备30m挖泥船及泥驳、5000t半潜驳、300t起重船、1艘1000t定位方驳、3艘2000t运输驳等大型船舶参与施工。沉箱预制厂配备3台大型龙门吊，2套2m搅拌楼设备，20个生产台座。现场砼搅拌设备配备1m搅拌站两台。工程设备加强维修保养工作。平时勤检查、勤保养，发现问题或隐患及时解163、决，保持一定的设备完好率。从而保证设备的使用率，确保施工流水生产不受影响或中断，保证生产活动正常顺利进行。制定设备管理细则，对设备的维修保养工作制定量化指标，按指标对设备管理人员进行考核，有奖有罚。重要工程设备的常损耗零件保持一定的库存量。正常施工严格要求合理使用设备，不人为损坏设备，不超出设备能力而强行使用，强调安全操作设备。主要船机设备详见4.3.7主要船舶设备计划6.2.5 材料保证措施本工程重要材料或生产周期长的材料，如橡胶护舷、轨道系统、系船柱等，均在使用前半年完成订货手续，厂家开始生产并随时关注生产进度，发现问题及时调整；生产周期短的材料如各种配件、管线等设备均在安装前一月内订货，164、7天前进场完成材料验收手续。现场回填块石、混凝土用砂、石等地材供应联系好两家以上供应商，并在开工前签订协议，保证现场的供应需求。正式采购前完成本工程所有的材料、设备采购计划，报监理、业主审批并请其认可、监督执行。6.2.6 资金保证措施（1）根据工程特点，本工程重点是沉箱预制和安装，前期保证沉箱预制材料投入是整个工程工期的关键。（2）每个月按时上报工程进度款，与业主沟通，确保业主能及时支付工程款，保证经理部有足够的资金流转，使生产能按计划落实，是保证工期的重要措施。（3）根据节点工期，编制施工计划，制定合理的奖惩办法，保证节点完成。6.3 主要材料计划，构件加工、成品半成品计划 材料需求计划表165、 表6.3-1 序号材料名称单位季度需求量2013年2014年二季度三季度四季度一季度二季度三季度1块石m33455515309033959230300110356302钢筋t110524222455897667553砂m3605916611154286714955417964碎石m3850125682251251234720370135445水泥t39701072410302499855386626.4 人力资源使用计划 人力资源使用计划表 表6.4-1工种2013年2014年2季度3季度4季度1季度2季度3季度项目部管理人员253535304035钢筋工423654365454木工2842166、54243838混凝土工222232122525水电工555555电焊工51010101010抛填工10202020200运移工012202000起重工488844潜水员0152020100测量工466666试验工444444驾驶员203535353030普工102020202020总计1792703232502662316.5 主要船舶使用计划 主要船舶设备使用计划表 表6.5-1 序号船机设备名称使用时间备注2013年2014年6789101112123456781顺浚302泥驳3日盛24平板驳5平板驳6奔腾诚基工77三航拖20098三航拖10099起重船10抛石驳船11自航驳船12锚艇1167、3海吊船14测量船15交通艇16汽车泵17砼罐车18搅拌站19装载机20汽车吊21水泵22钢筋设备23木工设备6.5.1 主要船舶设备使用保障措施6.5.1.1 组织保障1、根据分公司设备部相关管理规定，成立船舶协调小组，设备部经理任组长，保证分公司船舶资源的调配，以满足现场需求。2、船处提供船舶管理要求，加强对施工现场船舶的监管，对进场船舶进行动态把握，对项目部现有船舶设备满足现场施工需要的能力进行评估，并报批。3、项目部设立船舶调度室，安排专人管理船舶，对现场所有参加施工的船舶实行统一编号管理、对违反港区作业管理规定、不符合要求的船机、及时勒令整改，直至清退出场。4、船处协助项目部办理水上168、水下施工作业许可证，及时提供各种船舶资料。6.5.1.2 制度保障1、船舶性能保障进场船舶要求性能良好，定期保养，保证正常使用，其中半潜驳、定位船、拖轮均为公司自有，为近年新造，能够保证工程的顺利进行。石料运输船均选择适航海船，本工程主要选用海吊船、自航平板运输船，上述船舶在XX周边地区资源丰富，在XX防波挡砂堤施工期间，由50多艘石料运输船参与施工，均与我公司有着良好的合作基础，本工程施工能够保障石料及时运输。2、进场时间保障根据进度安排，所有船机设备在分项开工前一周到达施工现场，第一批船机设备在开工前一周到达现场。3、 操作人员素质保障（1）所有船机设备人员持证上岗； （2）施工船舶关键岗169、位定员定岗；（3）所有特殊工种，必须具备上岗证，施工船舶和机械必须通过安全资质审查，确认符合施工要求，并签订安全协议书，明确安全责任。（4）所有一线操作工人都是熟练的专业人员，有着多年操作专用设备的经验。4、 维护及保养（1）管理、保养好船机设备及工具，通过人机固定等制度确保船机设备处于最佳状态和使用安全。（2）成立船机设备维修小组，设备维修工、操作工及特殊工程人员必须持证上岗。（3）对外租的设备进行定期检查，不符合要求的船机设备勒令整改，直至清退出场。（4）定期检查，定期维护，执行小修不过天，大修不过周原则。以保证施工进度的要求，必要时进行船机设备补充、更新。6.5.2 施工船舶“四防”措施170、6.5.2.1 防污染为最大限度的减少对海水资源污染，采取以下措施： （1）作业船舶海上防污配备齐全，并对船上垃圾、污水、油污进行分类收集，并与有资质的单位签订协议，由其定期进行收集、处理。 （2）提高船舶质量，把好施工准入关。选用合格的船只施工，减轻船舶污染； （3）严格执行海上交通安全法、水上水下施工作业通航施工作业安全等各项涉及海上安全的法律规定，严格执行安全操作规程和维修保养制度，确保安全航行或作业。发生海上交通事故和污染水域事故的船舶应立即向海事部门报告，并采取积极措施，防止损失扩大。（4）船舶严格执行油污和垃圾集中回收等有关海上防污染规定，严禁擅自向施工海域排放和倾倒。 （5）加大171、污染事故查处力度，对造成污染的船舶和船员给予重罚，并一查到底。建立激励机制，落实对举报者和治污有重大贡献人的奖励制度。 6.5.2.2 防碰撞6.5.2.3 防火灾爆炸6.5.2.4 防台防汛防碰撞、防火灾爆炸、防台防汛详见第11章4节应急救援预案部分内容。6.6 机械设备供应计划 机械设备供应计划见表4.3-6 主要施工机械设备统计表6.7 资金使用计划 项目资金使用计划表 表6.7-1时间计划使用资金累计使用备注第1月5%5%预付款第2月2%7%第3月2%9%第4月5%14%第5月10%24%第6月10%34%第7月3%37%第8月2%39%第9月6%45%第10月10%55%第11月10172、%65%第12月10%74%第13月9%83%第14月8%91%第15月4%95%结算款保修期满后支付剩余5%100%6.8 主要分项工效分析 主要分项工效分析表 表6.8-1序号分项名称功效分析1基床挖泥基槽挖泥工期78天。由于在防波堤内作业，每月有效作业天数按照25天计算，有效作业天数为65天。本工程基槽挖泥总量约183000m（考虑超挖超深），每天需要完成183000/65=2815m。由于基槽开挖主要土质为粉土、粉细砂，土质较密实，平均标贯达到40击以上，根据我公司在灌河口类似土质疏浚经验，选用30方抓斗式挖泥船，配置60t重斗，平均每小时可挖泥300m，每天按16h工作时间计，可完成173、4800 m，泥驳抛泥在现有港池内，运距较短，满足施工进度要求。2基床抛石根据总体施工进度计划，基床抛石从2013年08月10日开始，2013年12月30日结束，工期为142天，基床抛石总工程量约为126149m，考虑每月有效天数按照20天，有效作业天数约95天，每天需要抛石量为126149/95=1328m。本工程组织选用2000t（实际折合石料约1333m）挖机抛石船进行运输抛石，料点距离施工现场60-80海里（按照80海里计算），运输船单程用时约12小时，考虑基床抛石厚度比较薄，影响抛石速度，故考虑2天完成1船石料的抛石施工，即平均每条船每天完成抛石量为1333/2=666.7m，配置3174、艘2000t挖机抛石船进行运输、抛填石料，抛石能力为1328m/天，满足施工进度要求。3基床夯实基床夯实计划从2013年08月30日开始，至2014年4月30日结束，工期为210天，基床夯实工程量约为36562，防波堤内作业，有效作业天数按照25天计算，有效作业天数约为175天，每天需要完成209。本工程采用挖泥船换夯锤后作为打夯船，每天可完成420，满足施工进度的需要。挖泥船在基槽挖泥和基床夯实中使用率均未到一半，满足两个分项同时使用要求。4基床整平基床整平计划从2013年08月30日开始，至2014年05月30日结束，工期240天，基床整平面积约22787，防波堤内作业，有效天数按照20天175、计算，有效作业天数160天，每天需要完成142。本工程配置1000t方驳1艘作为整平作业船，潜水组每工作日可完成150，满足施工进度要求。5沉箱安装沉箱安装共计58个，根据总施工进度计划，从2013年09月10日开始，至2014年06月28日，工期290天，半潜驳在风力6级及以下、浪高2.0m以下可以拖带作业，每个月的有效作业天数按照20天计算，有效作业天数为193天。沉箱出运采用5000t举力的半潜驳“奔腾诚基工7#”，每次运输1个沉箱，预制厂至现场约50海里，采用三航拖2009（3600HP）进行拖带，航速可以达到3-4海里/小时，每航次约15小时。沉箱运至现场后即下潜，采用拖轮、定位船辅176、助出驳安装，考虑1天安装1个，即3天完成1个沉箱的运输安装，58个沉箱需要58*3=174有效作业天时间，满足施工进度要求。6.9 大型临时设施计划 临设为我公司在承建XX港防波挡砂堤时建设的生活办公临建。该区位于S327起点，占地10350m2，建筑面积2500m2，施工时可使用该临建办公、生活，保证本工程快速组织施工。图6.9-1 生活临建平面布置图7、 新工艺新技术新材料新设备的应用（1）采用倒链法安装沉箱半潜驳运输沉箱至现场下潜坑内下潜，采用拖轮拖运沉箱离开半潜驳，牵引到定位船边，通过绞锚缆（定位船）到指定位置，达到一定水位后采用倒链法安装沉箱。采用该施工方法安装沉箱在其他单位有过应用177、（广州打捞局、山东筑港等），如何安装好沉箱，尤其是第一件沉箱的安装，我们将在安装过程中学习、借鉴、总结后，写好该法的应用。具体详见第五章八节相关内容。8、 重大技术措施无9、 质量管理9.1 质量目标9.1.1 质量目标和指标本工程质量目标：合格。本工程具体质量计划指标：(a)单位、分部、分项工程合格率：100%(b)重大质量事故（件）为零(c)顾客满意率90%9.1.2 创优目标认真贯彻我局“精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越”的管理方针，确保：本工程达到水运工程质量检验标准JTS257-2008规定“合格”等级。创优目标：满足本项目整体178、创省、部级优质工程，争创国家级优质工程。9.2 质量保证体系质量责任制质量控制点加强项目管理落实岗位责任制各分项书面交底上、下道工序书面认可确定质量控制点跟踪管理分析、改进工作质量检查制度抓人、机、料、法、环五大环节现场开展QC小组活动加强“三检”制过程检查、落实整改措施评定及奖罚质量目标单位、分部、分项工程合格9.2.1 质量目标管理网络图9.2-1 质量目标管理网络图质量保证体系内部质量保证外部质量保证思想保证组织保证制度保证技术保证工作保证经理部每月一次质量教育班组每周一次活动局QC领导小组经理部QC领导小组QC小组局总工程师经理部总工程师班组质量员项目经理质量负责制部门质量责任制全员质179、量责任制局定期质量检查经理部旬检工班日检与经济挂钩的考核制度质量否决权制施工图审核编施工组织设计技术交底典型施工工艺标准化工艺创新关键问题QC活动测量保证材料试验保证计量保证船机设备保证采购质量保证质量检查验收制度监理验收制度政府部门监督材料供应商质量保证设计质量保证创优目标9.2.2 质量管理体系图9.2-2 质量管理体系图9.2.3 质量管理组织机构图9.2-3 质量管理组织机构图9.3 主要质量控制点及控制措施9.3.1 主要质量控制点本工程有以下主要质量控制点：（1）基槽挖泥质量控制（2）基床抛石质量控制（3）基床重锤夯实质量控制（4）沉箱预制质量控制（5）沉箱安装质量控制（6）胸墙砼180、质量控制（7）沉箱、胸墙砼质量通病防治9.3.2 针对性质量控制措施9.3.2.1 基槽挖泥（1）开挖前应对原泥面进行测量，以掌握泥面标高等情况。（2）在施工中严格按GPS定位图形测量放线进行，严格控制超深超宽，挖至设计深度时，进行校对，如发现地质情况与设计要求不符时及时通知业主、监理及设计单位共同研究解决。（3）开挖需分层分段进行，一段结束后应尽快进行验收，需由设计、勘察、业主、监理、项目总工和专职质量员共同参加，必要时请业主通知质量监督部门参加。竣工测量验收后，需绘制水深图、断面图，提供土质会签表及相关隐蔽资料、检验批等工程资料。.2 基床抛石（1）石料质量控制加强料源控制，选择出产石料质181、量较好山场作为供料点；石料装船前进行分拣，杜绝不合格石料上船；石料到场后，根据实际石料质量情况向料场反映并提出规格要求。（2）回淤控制基床作业时，船机起锚、抛锚作业避免刮蹭基床；合理分段施工，形成流水作业，减少上下工序间隔时间。（3）平面及标高控制通过GPS定位，将抛填区划分为若干区域，并合理分层；现场指挥人员根据抛填区域的面积及位置确定所需的石料，安排船只在指定区域内抛石；勤测水深，实行随抛随测，控制坡脚和边坡坡度，防止漏抛或高程差过大。（4）抛石参数确定进行试抛作业（典型施工），确定水流对块石作用产生的偏移量数据，根据实际抛填料位置的测量数据进行分析总结，用于常态化施工参考。在施工过程经常182、分析石体落位偏差情况，及时作出调正。.3 基床夯实（1）平面位置控制：使用船载GPS平面定位系统进行定位；（2）夯能及夯沉量控制：夯击每锤的冲击能不低于120kJ/（不计浮力，阻力影响）；在已夯实的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m一段，采用原夯锤、原夯击能复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均沉降量不大于30mm。（3）夯实参数确定在已抛块石基床上进行试夯作业（典型施工），根据实际夯实后的相关测量数据，进行分析，确定夯锤的落距，抛石分层的预留夯沉量。（4）补夯基床夯实后，顶面补抛块石面积大于30m2，厚度大于500mm时，做补夯处理。.4 基床整平（1）平面及标高控制采用GPS测量对整183、平船进行定位，然后通过锚缆调整位置；整平下轨道的平面位置采用GPS测量，顶标高采用水准仪进行测量；整平的顶标高采用水砣测量控制、验收。（2）锚缆布置控制在整平过程、其他沉箱安装过程中，加强抛锚起锚控制，防止起重船、大型方驳的锚、缆刮坏已整平好的基床。（3）潜水作业配置保证根据施工进度，配备足够的潜水作业人员，潜水作业不得超过规范规定时间，配备齐全的安全保障设施，确保作业人员的健康安全及体能。.5 沉箱预制（1）原材料控制砂、碎石、水泥、钢筋、减水剂、阻锈剂等原材料，进场的每批原材料均按要求进行抽样检验，杜绝一切不合格的材料投入使用。（2）优化配合比施工时砼搅拌严格按审批的配合比进行配料，并根据184、气候情况，在施工过程中动态的控制砼的性能质量：经常测定砂、石料含水率，并按含水率及时调整配合比，以确保砼强度；合理选用外加剂及掺量，合理掺用粉煤灰及硅灰矿粉等。（2）模板配置及工艺保证模板采用整体桁架结构，具有足够的强度、刚度和稳定性。外墙用安放于模板下部的聚乙烯条，防止接茬处漏浆、出现砂线、露石等现象在接茬处侧模内部焊接3cm*3cm的角钢，既易于控制分层高度，又可以保证层与层之间施工缝的顺直。（4）钢筋制作与安装钢筋采用现场标准化加工，设立专门钢筋绑扎区，根据沉箱配筋结构制作专门绑扎架、吊架，绑扎完成后整体吊装，钢筋主筋采用搭接接头。（5）砼搅拌设备加强机械设备的维护检修工作，对砼浇注质量185、影响较大的配置备用设备，大型设备配备必要配件，确保每个沉箱砼浇注的连续性。（6）人员保证针对砼的施工特点，使用相对固定并经验丰富、具备相关资格证书的人员，作为砼关键的工序的操作手，如模板工、搅拌机手、砼振捣手、吊机司机等，确保砼浇注质量和施工安全。.6 沉箱安装（1）基槽回淤控制：安装前先由潜水员下水检查基床整平情况，检查有无扰动、高度回淤或障碍物，如回淤超标，采取扰动法或吸泵清淤。（2）出运前检查：沉箱出运前对沉箱进行全面的检查和验收，确保出运的沉箱合格及砼的强度达到100%设计强度；在出运过程中检查并消除沉箱底部的砼粘块，确保沉箱能与基床平稳接触。（3）首件沉箱平面位置控制：先将首件沉箱粗186、略安放在基床上，第二件沉箱依托首件沉箱进行精确安放，再依托第二件沉箱调整首件沉箱安放。（4）前沿线及缝宽控制：通过GPS和定位船辅助进行精确定位，安装过程中控制加水平衡，尽量使由沉箱底部水平于基床下落，避免沉箱倾斜搓坏基床，造成缝宽过大。 （5）安装后控制：沉箱安放好后，沉箱内灌满水防止沉箱随涨潮浮起，增加沉箱抗波浪、水流的稳定性；观测12潮水后，复测其位置，如沉箱安装偏差在规范允许范围内则进行沉箱回填料施工；设置沉降、位移观测点，定期进行位移沉降观测。.7 现浇上部结构（1）模板安装控制模板安装前对模板外形尺寸、平整度、脱模剂涂刷情况、止浆条、拼缝等进行检查，模板安装严格按照设计及规范要求施187、工，模板线条、垂直度、止浆措施、拼缝重点控制，严禁出现漏浆、跑模现象。（2）施工缝控制为更好控制施工缝的顺直，在模板侧面点焊30mm30mm角铁，砼顶面浇筑至角铁处，浇筑后将角铁拆除。（3）混凝土浇筑控制分层下灰，每层厚度不超过50cm，砼班组长负责指挥泵车操作手将灰均匀入模，下灰高度不超过2m。砼浇筑采用插入式高频振捣器振捣，要求振捣器垂直插入砼中，快插慢拔，上下抽动，将气泡排出，振捣顺序先外后内，每一振点的振动时间控制在20秒左右，振捣间距不得大于1.5倍振捣半径，砼顶面进行二次振捣，防止出现松顶现象。砼浇筑后及时覆盖土工布洒淡水进行养护，养护时间不少于15天。护轮坎采取先浇工艺，与顶层砼188、（不含顶面8、10cm面层砼）同时浇筑。护轮坎模板采用钢模板，倒角处焊接角钢，护轮坎砼浇筑后进行剧缝处理。（4）预埋件安装控制施工中严格按照设计图纸加工和安装，砼浇筑前对各类预埋件进行轴线、标高的复核验收，保证预埋件位置和高程符合设计。电缆槽安装电缆槽安装前按设计理论中心线进行测量放线。安装时采用预先在电缆槽槽口设置的搭肩进行拼装，对局部线型超出要求的进行调整，在纵向线条满足要求后对接头位置焊接并进行位置的加固，保证电缆槽安装的顺直、平整，和在砼的浇筑过程中不发生松动或位移。电缆槽焊接拼缝采用手工打磨，打磨后立即进行冷喷锌处理。其他预埋件安装码头面层的泄水孔、护边角铁等预埋件按设计图纸进行安装189、；泄水孔的安装方向保持一致，泄水孔盖板顶不应高出面层砼，面板预留孔位应严格对中。安装前进行测量放线，保证安装的位置、标高准确，并进行加固。预埋件保护措施为防止预埋件在施工过程中的污染及镀锌层受到破坏，所有预埋件在安装后都必须进行保护。螺栓类涂牛油外裹双层土工布。在砼浇筑过程中沾上的水泥浆必须及时清理干净。9.3.2.8 质量通病治理针对工程特点，积极开展质量通病治理活动，就工程中容易发生的工程实体、施工工艺和质量管理通病进行了认真的研究和分析，并提出了防治措施，具体如下：（1）工程实体通病防治措施工程实体通病防治 表9.3-1序号通病名称表现及典型特征主要产生原因防治措施1码头结构过大沉降、位190、移投产不久或在施工过程中产生过大位移和不均匀沉降，码头胸墙出现“错牙”，护岸出现塌陷、滑移基槽底土质未达到设计要求； 基槽内清淤未达到要求； 同断面基床厚度相差较大，基床夯实未达到要求或不均匀； 使用荷载超过设计荷载； 码头前沿局部疏浚超挖；基床施工未预设倒坡；沉箱内回填不及时而后方回填速度过快；分层抛石，分层夯实夯击能力参数经现场实验收确定；把好石料质量关；清除扰动过厚浮淤；调整预留沉降量；2现浇混凝土结构存在较多有害裂缝现浇胸墙挡浪墙竖向裂缝或贯穿性裂缝设计分段不合理；水平施工缝设计、处理不当；混凝土原材料或配合比不适宜；混凝土内外温差大；浇筑间隔时间长，新老混凝土约束不一；养护不到位;根191、据结构形式和地基情况，合理处理沉降缝;减小水灰比，控制最大粗骨料的粒径和粗骨料的级配;掺用粉煤灰、矿粉;保证混凝土浇筑连续性;加强养护工人的质量意识，浇筑完后，立即覆盖，待硬化后，撒水养护;3混凝土裂缝、龟裂、起砂和表面掉皮等表面缺陷系船块体、管沟或矩形预留孔四角出现斜向或放射性裂缝结构变截面处混凝土收缩应力集中在系船块体、管沟或矩形预留孔四角或周边增加斜向筋，控制裂缝的产生；混凝土表面龟裂、起砂、掉皮、露石、粗骨料含泥量大且呈包裹性含泥；微细粉末量大，振捣时水泥浆上浮；水灰比偏大，砼坍落度大，表面强度偏低；表面压面不当，雨天施工无措施等；模板拼缝处不密实，造成漏浆；模板表面清理不干净，脱模剂192、涂刷不到位；砼振捣时，未按操作规程施工；养护不足，不当；严格控制含泥量，对含泥量大的粗骨料进行冲洗；控制坍落度，控制振捣时间，防止水泥浆上浮，对过多的浮浆实行清除；对刚浇筑完的砼，雨天采取防雨措施；避免高温时段浇筑混凝土；根据模板缝宽使用适当的止浆条防止漏浆，木模的拼缝须做成搭接缝或企口缝；仔细清理模板表面，并均匀涂刷脱模剂；拆模不能过早；按规范进行振捣；及时切缝；严格控制抹面、压光、拉毛工序，掌握好力度和时间降低水灰比，混凝土中掺入粉煤灰、外加剂，降低水化热加强养护工人的质量意识，浇筑完后，立即覆盖，待硬化后，保水养护15天；4沉箱安装平面位置偏差大轴线偏差大，标高控制不严，相邻构件错牙，缝193、宽偏差大质量意识不强，重视不够，缺少相对应控制措施；施工工艺不满足规范要求；测量放线不准；沉箱预制尺寸控制不严；缝宽超标。 提高安装工人质量意识。配备合格的起重工，改进工艺，合理安装。加强控制，认真核对测量数据。严格控制预制构件模板尺寸。减少基床搓动。5小型构筑物外观粗糙各类沟、槽、坎及盖板等存在面不平、线不直，外观质量粗糙重视不够；施工工艺不满足规范要求；模板质量差，表面不光洁，未刷脱模剂或涂刷不均匀；砼振捣时，未按操作规程施工；养护不足，不当。提高对小型构筑物重视程度。改进施工工艺，选择符合要求的模板和脱模剂，并均匀涂刷脱模剂。严格控制振捣时间和步距。6构件表面泛锈、开裂、流锈水构件出现“194、肋骨”状露筋钢筋保护层局部偏小，垫块质量差，支点少或垫设不牢，钢筋位移；砼浇筑时，长时间振捣到钢筋。严格控制保护层的尺寸。按照振捣棒的型号和砼的坍落度合理的选择振捣时间和振捣步距。构件表面出现锈斑、锈点钢筋保护层控制不严；绑扎铅丝过长，铅丝未向里按倒而外露；对拉螺栓未拔除或切割处理不当；预埋铁件未及时防锈处理。要求绑扎时，扎丝头一律朝内，不得外露切割对拉螺栓的长度大于等于保护层的厚度；要求预埋铁件在制作的同时，就进行防锈处理，避免生锈时污染构件。分层绑扎钢筋间距、层距偏差较大绑扎点少，绑扎不牢；未使用焊接、定位支架等。选择足够粗的扎丝按规范使用焊接和定位支架等7成品保护和修补质量较差回填砸损、195、车辆破坏构件棱角；修补粗糙，表面不平、棱角不顺、颜色不均匀，存在裂缝和流坠重视不够，缺少相应成品保护措施；砼修补材料和工艺不适合；受潮水影响。提高质量意识，制定相应的保护措施，根据缺陷情况采用黑水泥兑白水泥或胶水，或采用环氧树脂进行修补；查看潮汐表，尽量避免在高水位时间内拆模板或修补；（2）施工工艺通病 施工工艺通病防治 表9.3-2序号通病名称表现及典型特征主要产生原因防治措施1混凝土施工缝处理不符合规范要求混凝土表面凿毛不规范；施工缝位置随意留设对规范规定掌握不够、理解不准确；施工组织安排不细，没有施工工艺要求；人工凿毛费共、费力；上部混凝土浇筑前，施工缝表面清理不干净。组织相关人员熟悉施196、工规范。根据施工段的情况和进度计划，合理安排施工组织。在凿毛过程中，要求露出石子，且清除砼表面泥浆薄膜，并清除松散砼；施工缝设在地基差异较大处和构件受剪应力较小。2保护层垫块制作工艺落后、质量差不用模具成型，混凝土或砂浆保护层垫块不密实、强度低，外形尺寸偏差大缺少保护层垫块对构件质量影响的认识缺少对保护层垫块施工工艺要求；不注重对保护层垫块强度的验收加强施工员的质量意识。对垫块进行集中预制，外型做成圆弧型，提高外观质量。用比构件高一等级的砂浆做垫块，以提高垫块强度。3混凝土梁、柱、护轮坎底部漏浆、烂堤梁、柱根部石子外露；护轮坎与面层或胸墙之间漏浆模板加固不规范，拉杆受外力冲击；模板与已浇砼之间197、不密合、间隙过大，浇注混凝土时漏浆；止浆条材料差或损坏变形，铺设质量不到位。模板严格按照施工规范标准进行制作与安装，在结构物底部封台口，并根据模板缝的大小，合理选择止浆条，在安装过程中，止浆条被损坏的，要立即更换，防止构件的漏浆和烂根部。4混凝土出现严重缺陷，修补随意，质量差出现缺陷不报告、不分析，随意用砂浆、水泥浆修补，质量差避免承担责任；质量意识差，责任心不强；处罚力度不够。对发生严重质量缺陷，立即通知监理和业主，在监理在场的情况下，根据实际情况，对构件进行砂浆、环氧树脂等进行处理。根据质量管理细则对问题的责任人进行处罚。5混凝土养护不规范混凝土养护不到位，混凝土表面出现干缩裂纹，混凝土强198、度无法保证高温干燥时现场缺少养护用水；未采取覆盖养护；养护次数和浇水量不足；气温低时保温措施不当；缺乏有效的砼养护措施。砼浇筑完毕后立即覆盖，待结硬后根据构件外型、气温和所用的水泥，采用不同的养护方法和相应的养护时间，并根据规范要求和天气情况严格控制养护次数和养护时间。6预埋铁件防腐、支模螺杆切割处理不妥预埋铁件表面锈蚀严重；砼表面出现黄色锈斑预埋铁件防腐处理不到位；支模螺杆切割深度不够，砼表面修补处理不当。在海水里面的刷油漆、在水面以上的小型预埋件用塑料纸抱黄油进行处理、大型的预埋钢筋在表面涂刷水泥浆来防腐。对支模螺杆切割深度应达到构件保护层厚度，用比构件高一标号砂浆进行处理。（3）质量管理199、通病 质量管理通病防治 表9.3-3序号通病名称表现及典型特征主要产生原因防治措施1原材料进场抽样复验频次不足，资料可追溯性差抽检不符合规范要求，容易使不合格材料混入进场，产生工程质量问题对标准不熟悉；施工单位责任心差；监理单位旁站不严；送检委托单填写不认真，试验单位不认真核对检验批次组织相关人员学习规范，并编制试验与检验计划，根据规范要求进行抽样检查，严格控制进场材料，并在资料中反映该构件所用的材料批次和检验编号。2隐蔽工程验收不符合规定验收程序不符合要求；记录填写不规范；验收结论不明确施工、监理执行规定不严格；施工记录不全；资料闭合性差。严格按照三位一体贯标程序和质量管理细则进行操作，做好200、原始施工记录的收集与整理3原始资料存在后补、编造现象资料滞后，有“凑数”等现象；同一人连续签名的现象；有假数据出现资料整理与质量验收脱节，只重视工程的质量和进度，不注重资料的收集和整理；未按规定及时进行资料填写、签认；监理对资料监督检查不严。为了改变资料滞后及签字问题，采用带为了改变资料滞后及签字问题，验收时在现场及时填写、签认。4原材料混堆，场地未硬化原材料堆放混乱，未分区，无标识牌，场地未做硬化处理。未引起高度重视；现场管理混乱；监理对施工单位没有提出合理和明确要求。制定材料管理计划，通过组织学习提高材料管理意识，加强现场管理5施工管理人员、监理人员对技术标准、规范不熟悉不按规范，技术标准201、要求施工对规范标准的规定掌握不准，违反规范规定施工；缺乏有经验的施工管理、现场监理人员；缺乏培训，无证上岗；监督检查不严。组织施工管理人员进行岗前培训，持证上岗6工地试验室缺少科学管理试验室运行不规范、服务差，不能及时、准确提供试验检测数据，甚至有编造、伪造试验数据的现象人员不稳定，设备配备不齐；试验室管理制度不健全、落实不到位；中心试验室缺乏对工地试验室的管理；监督检查力度不够；制定健全的管理制度，制定试验与检验计划和砼的管理制度，派专人执行管理，中心试验室派专人对工地试验室进行管理7劳务分包队伍的管理薄弱分包工程管理薄弱，以包代管；技术工人流动大；劳务队伍素质低未落实有关管理规定：责任制不202、明确，质量管理体系不健全，管理措施不落实严格按照管理规定进行管理，建立健全质量管理体系，明确责任制，积极落实各种合理有效的管理措施8盲目赶工达不到工程质量要求；造成质量缺陷工期不尽合理：质量意识薄弱；缺少科学的施工管理要求经过统筹合理安排工期计划，提高施工队伍质量意识，学习先进管理经验，科学管理。9.4 质量计划书根据公司工程技术质量管理工作标准及相关规范和标准，编制本工程质量计划书，另行报批。9.5 创优计划9.5.1 创优目标创优目标：满足本项目整体创省、部级优质工程，争创国家级优质工程。9.5.2 创优要求及标准（1）制订创优计划，实行创优目标管理，推行全面质量管理，加强技术创新，重视廉203、政建设以及安全文明施工，确保安全质量无事故，确保省平安工地、文明工地，确保创优目标的实现。（2）创优工程基本工作步骤；（3）创优必须符合的基本条件；（4）创优工程必备条件；（5）创优质量标准：工程项目总评合格，单位工程合格率100%，分项工程合格率100%;观感质量评价为一级，钢筋保护层合格率95%;积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，并取得显著成效;积极开展质量通病治理活动，并取得显著成效;积极开展QC小组活动，并取得显著成效;竣工资料规范、完整、齐全、有效、可追溯。9.5.3 项目创优措施.1 精细化施工管理（1）预制沉箱边角圆弧化对沉箱、方块等预制构件的模板进行圆弧处理，使成品构件脱204、模后消除了飞边、挂浆、棱角线不直等质量缺陷，提高码头预制构件边线观感质量，同时也降低了在出运过程中沉箱、方块砼对气囊损害的安全风险。（2）圆台螺母预埋工艺为配合现场施工，预制构件端部、顶部预埋圆台螺母，供后序上部结构支模时利用，以减少在模板上开孔穿对拉螺栓，有效保证节点砼质量，使用后用氧气割除形成规则的孔洞，便于修补。在现浇构件须加强的部位采用预埋圆台螺母工艺，有效的减少修补工作量。（3）现浇护轮坎施工工艺优化现浇护轮坎施工由“后浇法”改为“先浇法施”施工。护轮坎采用先浇法施工后，基本消除“烂根”现象。图9.5-1 先浇法施工护轮坎 （4）橡胶沉降缝板的应用（5）提高砼修补质量采用“调色板”法205、修补，降低修补色差。（6）规范产品标识对原材料和产品规范标识。（7）成品保护主要对砼构件成品及设施采取保护措施，主要包括沉箱、方块、胸墙、挡浪墙、联锁块及附属设施等。.2 标准化施工管理积极开展“标准化施工”，努力提高整体质量管理水平。本工程制定的主要分项标准化施工工艺及主要内容如下表、图。 标准化施工工艺一览表 表9.5-1序号标准化施工工艺名称1基床抛石施工标准化工艺2基床夯实施工标准化工艺3基床整平施工标准化工艺4沉箱预制施工标准化工艺5沉箱顶升移运施工标准化工艺6沉箱安装施工标准化工艺7现浇胸墙施工标准化工艺8联锁块铺设施工标准化工艺9.5.3.3 局工程技术质量管理工作标准（1）建立206、健全质量管理体系，严格执行局质量管理工作标准。开展质量管理小组活动，积极结合工程中的质量关键课题：沉箱出运、安装等问题开展QC活动； （2）完善施工组织设计和审批文件，在施工过程中，及时编报各分项工程的施工技术方案，严格按经审批的施工组织设计、施工方案组织施工；（3）采取措施使技术质量管理工作开展正常，技术交底等技术指令下达通畅，杜绝重大质量事故，工程质量的返工损失率不超过万分之一；（4）施工过程中，经常与业主、监理沟通，按更高的要求不断改进质量管理工作，使其对工程质量满意；（5）合理的投入，以先进的设备、优良的材料、高素质的职工和劳务队伍，为工程创优打下良好的基础；（6）组织项目部人员参加学207、习已获奖项工程的先进做法和经验，做到技术领先、管理优良。9.6 QC小组活动计划本工程准备在沉箱预制、沉箱安装、钢筋保护层控制等多个方面成立QC小组，以解决工程施工中可能出现的质量问题，做到持续改进。详见下表： QC课题计划一览表 表9.6-1序号QC小组名称1预制沉箱混凝土边角圆弧化2确保钢筋保护层合格率95%3保证沉箱安装正位率达100%4提高码头迎水面观感质量9.7 质量回访与工程验收计划9.7.1 质量回访为满足顾客(业主)需要，提供优质服务，以使服务满足规定要求，提高企业信誉。在施工过程中项目经理部对业主每年固定回访两次，在其余时段不定期进行回访，并通过监理例会了解业主对工程施工中的208、进度、质量、服务情况的满意度，促使项目经理部工程质量、服务质量更上一个台阶。回访保修服务控制流程图：施工开始定期回访接受投诉有问题否 否 是现场调查制定纠正措施审核通过纠 正验 收顾客接受收集质量信息反馈有关部门图9.7-1 质量回访流程图9.7.2 工程验收计划工程验收根据工程实际施工情况组织，项目部先行预验收，然后报公司验收，再向业主申请验收。9.8 特殊天气质量保证措施9.8.1 冬季施工质量保证措施（1）材料存放：砼原材料、钢筋表面用帆布覆盖，防止雨、雪浸蚀。（2）钢筋加工：钢筋的弯制必须在环境温度不低于0的环境中进行，利用白天气温较高时进行焊接。（3）砼拌制、浇筑：混凝土浇筑在白天温209、度较高的时候如中午进行。灌注混凝土前，模板的温度必须在+5以上。混凝土原材料的投入顺序为:先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。搅拌时间比常温延长50%（不超过时间180s）。混凝土拌制时确保骨料中不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。 泵车输送管道采用包裹隔热层进行保温。以减少浇筑过程中的温度损失。为了确定混凝土的拆模时间，及掌握其养护期的强度发展情况，在浇注最后一车混凝土时再增加制作一组试块，与构件同条件养护，经试验确定混凝土已达到所要求的强度后，方可拆模。砼保温、养护：混凝土浇筑完成后，立即用“土工布+塑料薄膜+土工布” 形210、成大棚进行保温，棚内温度控制在5以上，按常规洒水养护。（4）冬季施工时，做好各类机械的防冻工作，发电机、装载机、挖机、施工车辆、泵车等宜采用防冻剂，减小机械故障，避免因机械原因影响工程施工。9.8.2 高温天气施工质量保证措施在高温天气进行混凝土施工时，应采取以下措施：（1）充分利用早、晚气温较低时进行施工。（2）水泥采用中、低水化热的水泥。（3）适当加大混凝土的坍落度，并掺入缓凝型减水剂。（4）在骨料堆场搭棚遮阳，并保证通风良好，以降低砂、石温度。（5）改善混凝土的运输和浇筑条件，应设法遮阳，防止暴晒，并采取相应的散热措施。（6）混凝土浇筑完毕后应及早覆盖，适当增加浇水养护次数，保证混凝土表211、面湿润。9.8.3 雨季施工质量保证措施（1）进入雨季，应调整施工作业时间，混凝土工程尽量避开雨天、雨时施工。（2）做到大雨停工，小雨时采取必要的防雨措施。（3）混凝土工程施工须有足够数量专门的防雨棚和覆盖材料，以便对混凝土面层随时覆盖。（4）搅拌场地对砂石含水量进行加密监测，以对现场配料随时调整。（5）混凝土运输全部采用罐车。（6）按时收听天气预报，周密安排施工，尽量避免下雨天进行混凝土浇筑的施工，如浇筑混凝土时遇雨，应采取以下措施：砂石料堆场应有排水和防止污水浸染的设施。浇筑混凝土时应随时根据砂石料含水率变化调整混凝土用水量，保证混凝土坍落度不变。混凝土运输过程中加帆布覆盖。做好用电安全，212、同时做好雨天施工的劳动保护。尽量缩短每层混凝土的浇筑时间，加强振捣，保证层间结合良好。运输混凝土的工具应有防雨、防滑措施。预制构件施工采用防雨棚，即使在混凝土浇注过程中下雨，混凝土浇注也不受影响。浇筑面层时，如遇到下雨应随浇随覆盖，防止雨水冲坏。如雨量过大应立即停止浇注，并按要求留好施工缝。9.8.4 夜间施工质量保证措施为了保证构件安装质量和施工安全，除特殊情况外，一般情况下夜间不施工。确须夜间作业的必须做好如下措施：（1）夜间作业区架设固定的照明设施，作业船必须照明充分。（2）夜间临时锚泊和水上警戒信号及危险信号设置符合要求。水上夜间施工，各施工船舶必须悬挂警戒信号红灯并在船舶靠离时鸣警。213、（3）夜间的工作人员和工人必须是白天得到充分休息的人员，不打疲劳战。（4）夜间作业人员，特别是水上施工人员，必须穿戴好救生衣和防滑鞋，不准单人上岗。（5）原则上夜间不安排起重安装作业。10、环境管理10.1 环境目标与指标不发生环境污染事故，具体目标与指标如下：（1）固体废弃物控制目标和指标目标：固体废弃物实施分类管理，提高回收利用率。指标：按新标准分类管理，按“可回收”、“不可回收”和“有害”三类进行分类，“可回收”用绿色标识、“不可回收” 用蓝色标识、“有害”用黑色标识。可回收的，尽量回收利用。（2）噪声控制目标和指标目标：噪声排放达标。施工现场噪声控制值：土方施工：昼间75分贝；夜间55214、分贝。码头结构施工：昼间70分贝；夜间55分贝，夜间是指22：00至次日6：00。 （3）污水排放控制目标和指标目标：生产和生活污水排放达标。指标：污水COD排放达标（满足XX港市环保部门的污水排放标准）。 （4）扬尘排放控制目标和指标目标：现场扬尘达到当地环保部门的要求。指标：扬尘达标，现场主要运输道路硬化率达到95%。 （5）节能控制目标和指标目标：有效利用资源，最大限度地节约水、电、油等能源。指标：项目部计划整个工程水、电、油消耗量达到定额消耗量，节约能源0.30吨/万元。 （6）火灾和爆炸事故控制目标和指标目标：火灾、爆炸事件发生得到有效控制或消除。控制合格率100%。10.2 环境管215、理组织体系10.2.1 环境管理组织体系（1）建立责任制度，由项目经理和项目书记总负责施工环保管理工作，各分部负责人各负其责。（2）组织环保学习和检查，特别是环保强制性规定的学习，使每个人自觉环保，形成有破坏环保必有举报的氛围。（3）要保存完整环保资料和文件，如：环境影响评价，许可证等。10.2.2 环境管理体系我局已通过中国船级社质量认证公司认证的环境管理体系认证证书，在本工程施工过程中，项目部将严格GB/T240012004进行管理，以确保环境目标、指标的实现。10.2.2.1 环境因素识别与评价(1)初始环境评审初始环境评审是环境管理体系要素的基础工作。项目部进行初始环境评审，以了解环境216、及环境管理状况。评审的主要内容有：a 明确使用的相关法律、法规及其他的要求；b 评价环境状况与上述要求的符合程度，包括污染排放、化学品使用、资源能源消耗情况等；c 对以往不符合要求的事件调查所取得反馈意见的评价，对环境事故、处罚的调查；d 项目部所在地相关背景资料，包括污染排放管网位置分布、功能区域划分等；e 相关方提供的报告、记录。(2)环境因素识别与评价的时机a 项目部在设定环境目标、指标前进行环境因素评价与识别；环境管理体系建立之初进行初始环境识别与评价；b 在相关法律、法规变更以及相关方要求等情况下，可适时进行环境因素评价。(3)环境因素识别a 在识别环境因素和环境影响时，要考虑以下几217、个方面：项目部在生产或工作活动、产品、服务或运行中所排出的废水、废气、噪声、废弃物等以及资源能源的消耗给本身及周围居民和地区等造成的影响；工程合同方、物资供应商、废弃物处理者、服务提供者等相关的活动所生产的环境影响；正常运行条件、异常运行条件以及合理预见的情况或紧急状态（如火灾、爆炸等事故）所伴随的潜在重大环境影响；以往遗留的环境问题，现场的、现有的污染及环境问题，以及项目施工过程活动可能带来的环境问题。在对环境因素识别时应充分考虑因素的正常、异常、紧急等状态以及过去、现在、将来三种时态。b 重要环境因素的确定：违反相关法律、法规和其他要求的；对确定的潜在环境事故和紧急事件；随意使用的危险化学218、品、处置危险废弃物；污染物排放指标接近国家规定的排放标准；在能源消耗方面超过控制指标的判定为重要环境因素。(4)环境因素的评价分：a 轻微环境因素；b 一般环境因素；c 重要环境因素。重要环境因素的控制管理：对重要环境因素的管理，应体现“预防为主”的思想，在确定环境目标、指标以及环境管理方案中，应对重要环境因素进行控制；对于因经济状况、技术条件等原因暂无法实施的，要明确具体的实施计划。 环境保护管理制度（1）施工过程中建立环境保护目标责任制，实行环境保护目标管理，进行定量考核，实行奖惩制度。（2）项目部在签订各类合同时，合同条款中有环境保护的要求，明确各方所负责工作范围内各自承担的环境保护责任219、，并有相应监督体制。（3）项目部要积极开展节能降耗，资源综合利用等环境保护措施，定期进行环保审核，持续改进环境保护工作水平。（4）项目部特制定环境监测制度，掌握施工对环境的影响，及时采取治理措施。（5）发生环境污染事故后，项目部应按环境统计与污染事故报告管理程序的要求向业主、监理工程师报告事故情况，进行事故分析，并提出防治措施。及时组织应急响应。（6）项目部负责环境统计年度报表的汇总、分析和上报工作。项目部向地方政府环境保护管理部门上报环境统计报表。（7）项目部建立有关环境保护工作资料档案的管理制度。 环保要求和保证措施(1)一般环保要求项目部所有的活动必须遵守中华人民共和国法律、法规及标准所220、规定的环保要求。严格执行行业所普遍接受的健康-安全-环保体系标准，包括业主、监理工程师的要求与相关国内标准。根据环保控制程序将风险与不利环境影响降至“尽可能切实可行低”的水平，并奉行“预防为主”的原则。项目部在进行所有生产活动之前按照法律、法规要求向环保部门申请，经批准并获得许可证后方能组织施工，并在施工过程中向环保主管部门通报执行情况，随时接受检查。(2)海上施工控制a 所有参与海上施工的船舶不得随意向海上丢放生产、生活垃圾，垃圾集中保管，由专用垃圾运输船送至海事部门指定的区域。b 所有施工船舶不得随意向海上排放油污和污水。油污和污水用水泵抽到专用运污船上交由海事部门统一处理。c 施工中产生221、的泥浆、残余砼、基槽开挖料等排放至业主、设计、或当地环保部门指定地点。(3)施工废物管理项目部在工程开工前编制详细的废物管理计划，并报业主、监理工程师批准后方可实施。项目部应建立废物贮藏中心，分类存放，并派专人负责管理。本工程所产生的废物主要有废油、弃土、废木等建筑垃圾。对于废油由项目部派专人统一收管、贮存；对于废弃混凝土块等建筑垃圾在业主指定地点掩埋；对于杂草、废纸等废物交由地方环卫部门运走或焚化。对于塑料类、泡沫等杂物派专人收集、贮存，统一送地方环卫部门处理。生活污水通过在场地内埋设临时管道经集中处理后排入港区公用污水系统内。(4)现场文明施工及工地清洁卫生遵守有关法规及合同条款的规定，保222、持清洁卫生，创造现场文明施工条件。工地设置厨房、食堂及厕所，并有专人管理，对生活污水处理方法须经批准，并在工程完工后及时清除。(5)尘埃与污染控制运输、倾倒含有尘埃的材料时，应在装卸点装帘子、罩子和排气过滤系统。运输可能产生尘埃材料的开敞车上要安装适当的侧板、尾板，并用油布盖住。在运输石料和砂时，应对石料和砂洒水，抑制粉尘。施工车辆在现场或附近车速应限制在8km/h以下，施工路面要经过适当的防尘处理，定时洒水。按照环保部门规定的方法进行空气悬浮颗粒的监测，使之满足环保有关要求。陆上机具冲洗物，包括水泥、淤泥和其它悬浮或溶解物质，引入污水井中，以防止未经控制的排放。不得直接或间接(通过冲洗)排放223、任何污水、臭水或有毒废水、热水到任何公共污水管道和泄洪管道。还要防止污水、含水泥的废水、淤泥和其它任何悬浮基溶解物料从工地流到邻近的土地上及积聚在工地上。(6)噪音控制工程开工时应根据场届噪声控制标准对施工噪声进行评价、控制，使得满足其要求。所有施工机械采用必要的减噪措施，如消音器、减音器、挡音板或隔音罩等。加强设备维修保养，使之保持良好运行状态，设备不用时应关掉或减速。在安排生产时，合理分散施工场所与施工设备，劳动力设备，施工人员尽可能远离噪声敏感体，在夜晚尽可能不安排噪声大的施工。(7)节能降耗项目部安装水表、电表，发现水电浪费现象及时制止。经常对现场所有供水阀门检查、维修、更换，杜绝跑、224、冒、滴、漏。制定节约纸张计划，非机密用纸均两面用，废纸及时回收。推广无纸化办公，信息无纸化管理和网络化传输。10.3 重要环境因素的控制10.3.1 重要环境因素本工程重要环境因素、对每个重要环境因素的控制以及可采用管理制度措施或管理方案详见下表。 本工程重要环境因素清单 表10.3-1序号环境因素活动点/工序/部位环境影响时态/状态管理方式1噪声排放施工机械：推土机、挖掘机、装载机、打桩机、砼输送泵；影响人体健康现在/正常运行控制程序环境管理方案运输设备：翻斗车电动工具：电锯、空压机、切割机、钻孔机、砼振捣棒模板支拆、清理与修复2粉尘、扬尘排放施工场地平整作业、砂石料进场、现场路面、进出车辆225、车轮带泥沙、水泥搬运、砼搅拌、木工房锯末污染大气、影响居民身体健康现在/正常运行控制程序环境管理方案3运输的遗洒现场渣土、商品砼、生活垃圾、原材料运输途中污染路面、影响居民生活现在/异常环境管理方案运行控制程序4危险品、油品的泄漏油库、施工机械污染土地、水体现在/异常运行控制程序5有毒有害废弃物的排放施工现场：废化工材料及其包装物、容器、废玻璃丝布、废铝箔纸、工业棉布、油手套、含油棉纱棉布、漆刷、废旧温度计等污染土地现在/正常环境管理方案运行控制程序试验室：污水排放污染水体现在/正常环境管理方案运行控制程序现场：清洗工具废渣、废液、机械维修保养废渣、废液污染土地现在/正常环境管理方案运行控制程226、序办公区：打印机、复印机废墨盒、废纸、废电池、废日光灯管污染土地、水体现在/正常环境管理方案运行控制程序6生产、生活污水排放现场砼搅拌站施工、现场试验室、施工船舶航行、作业、食堂、厕所、现场洗手处污染水体现在/正常环境管理方案运行控制程序7生产、生活水、电消耗办公室、生活区、施工现场资源浪费现在/正常环境管理方案运行控制程序8办公用纸的消耗办公室或施工现场资源浪费现在/正常运行控制程序10.3.2 环境管理方案 概述为落实局环境管理方案、管理办法及各项目标、指标，根据环境因素辨识评价结果，结合项目部实际情况，确定本项目部的境管理目标、指标，并为了贯彻局环境方针，保证项目部环境目标、指标的实现，227、特制定管理方案并组织实施。 职责工程部负责环境管理方案制定、修改和补充，定期对环境管理方案的实施进行检查；项目部主管领导负责审批环境管理方案；项目部贯标主管负责对环境管理方案的实施组织审核；项目部各相关部门、班组、作业队、船舶负责管理方案的实施。 管理要求管理方案应根据国家环境法律法规、丹东港环境管理规定条例、项目部的环境管理目标和指标及施工现场的实际情况而制定；管理方案的资源要求和技术措施要针对施工现场的实际情况，切实可行；管理方案应明确完成的时间进度、实施单位、责任部门和协助部门；管理方案经主管领导批准后实施，对其实施效果定期进行检查和评价；项目部须提供足够的资源支持，确保管理方案得到全面228、实施；局及项目部管理、生产和服务目标和指标发生变化时，及时对管理方案进行修订和补充；各相关部门、班组、船舶按照项目管理方案的要求，结合本部门、班组、船舶的实际情况，落实相应的环境管理措施记录相应的环境管理活动。环境目标、指标及管理方案 表10.3-2 序号目标指标方法或措施实施阶段（时间）实施单位部门负责协助部门1生活、生产污水排放符合国家及业主有关规定1、污水排放符合国家相关法律及业主有关规定；2、减少污水排放量1、生产、生活污水经过滤油、沉定后，按规定直接排放当地待吹填水域。2、厕所设置三级化粪池，污水集中处理后排入港区公用污水系统内整个施工阶段项目部工程部综合部2减少污染气体排放及扬尘污229、染1、废气排放符合标准规定；2、有害毒烟经丹东港集团环保部门批准后排放；3、目测无较浓扬尘。1、对生活、生产可能产生的大气污染和对生态环境的影响作出评价，规定防范措施；2、发电机采用利用率高、污染物排放量少的柴油。发电机排气系统保持畅通，每次加油量要适中，让油能够完全燃烧，减少烟尘及污染气体的产生；3、运输、贮存水泥、复合矿粉、粉煤灰时，必须采取密闭的运输罐。装卸粉尘物质时，装卸管连接处采用密闭良好的接头，发生漏气时，及时采用包裹塑料薄膜或其他密闭防护措施。贮存罐的出气孔绑扎防尘布，阻止粉尘外飞，减少扬尘污染；4、路面不定期洒水，从事易产生粉尘的工作岗位采取适当的防范措施，如戴口罩等。整个施工230、阶段项目部工程部综合部3生产、生活垃圾分类处理1、生活区地面无垃圾；2、生产区施工垃圾、废弃材料不出现随意弃置现象1、生活区垃圾由项目部专门的两个清洁工清理，集中存放于垃圾房，由专车送当地环卫部门定期处理。2、所有施工区域的生活垃圾集中存放于垃圾桶，及时运至垃圾站，由专车送当地环卫部门定期处理。3、生产区废弃的钢筋头、电焊头、钢丝绳等分类存放，及时送回收站处理整个施工阶段项目部工程部综合部综合部11、职业健康安全管理11.1 职业健康安全管理目标本工程将严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行安全目标管理，认真抓好安全管理、安全教育、安全技术措施工作，确保整个工程施工中不发生重大伤231、亡事故，且无环境污染事故，确保工程达到交通部平安工地标准。（1）工程安全目标不发生人身死亡、人身重伤和群伤事故；不发生较大及以上机械、船舶设备事故；不发生较大及以上火灾事故；不发生半责以上较大交通事故；不发生较大及以上垮塌事故；不发生对社会造成较大影响事故；实现连续3个百日安全无事故记录；(2) 职业健康目标不发生严重职业病事故、有效控制有毒有害因素引起的职业疾病。11.2 职业健康安全管理组织保证体系11.2.1 职业健康安全管理体系我局已通过中国船级社质量认证公司认证的职业健康安全管理体系认证证书，在本工程施工过程中，项目部将严格GB/T280012011进行管理，以确保职业健康安全目标、232、指标的实现。11.2.2 安全生产管理和组织体系项目经理是安全管理工作的第一责任人，项目副经理和项目总工程师等负责具体的安全管理工作。建立安委会小组。（1）安委会小组拟定落实安全管理目标，制订安全保证计划，根据保证计划的要求，落实资源的配置。（2）负责安全体系实施过程中的运行时监督、检查。（3）对安全生产保证计划体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，制订纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。（4）负责安保体系运行过程中的评审，进行持续改进。各分部主任负责各自分部的安全文明管理工作，安全文明监督人员负责监督本工地覆盖范围内的所有安全文明监督工作。项目总工XX项目付经理XX安健环233、部 XXXX 工 程 部XX物 资 部XX计 财 部 XX 技 术 部XX综 合 办各分部施工班组、劳务分包单位、协作队伍项目经理XX书 记XX11.2.2.1 组织机构图11.2-2 安全、职业健康管理组织机构11.2.3 安全管理体系图11.2-3 安全保证体系图11.2.4 安全管理网络企业安全生产管理制度施工生产安全制度安全巡视监督检查制度安全制度落实执行管理层特种作业人员安全技术考核制度作业班组机械动力安全防护保养制度作业人员职工安全生产教育制度安全生产制度安全教育安全生产操作规程施工生产安全措施新进场人员岗位安全教育安全生产奖罚条例技术措施安全生产技术措施施工方案安全措施消除事故隐234、患及整改措施安全巡视施工现场管线监护保护措施施工现场劳动保护图11.2-4 安全管理网络图1、 经理部各类人员各职能部门的安全生产责任责任制；2、 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3、 对职工进行经常性安全教育；4、 坚持安全检查制度；5、 对过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6、 执行安全生产“五同时”安全生产保证体系组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组开工前检查施工过程检查收尾工作检查国家安全法律、法规、规程、标准落实责任制省、市、交通部有关安全生产的规定1、 施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、 施工机械机具是否符合技术和安全规定；235、3、 安全防护措施是否符合要求；4、 施工人员是否经过培训；5、 施工方案是否经过交底；6、 各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、 是否制定安全预防措施；8、 对不安全因素是否有控制措施；1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制措施；1、 总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、 找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3、 做好总结，评比式工作。236、安全生产目标：无死亡重伤事故；无重大交通事故；无火灾事故；一般轻伤率在8%以下1、 安全生产责任制；2、 班前安全讲话制；3、 月安全活动日制；4、 安全技术交底制；5、 临时设施检查验收制；6、 安全教育制；7、 交接班制；8、 安全操作挂牌制；9、 每月一次安全检查制；10、职工伤亡事故报告处理制；11、专职安全员检查制度；12、每周一次的安全例会制度；安全生产目标11.2.5 安全保证体系职能分解图11.2-5 安全保证体系职能分解图11.2.6 安全保证检查程序项目安全预控目标现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程安全检查、验收合格？安全技术交底实施工艺流程、按章操作237、合格？总结、推广发生工伤、机损等事故图11.2-6 安全检查程序图11.2.7 安全生产技术体系本项目部采用“五环节多领域、结合特殊领域专门规划”的安全文明技术体系，对一般工序按照5项技术层层把关，特殊领域则制定专门的安全文明规定。对专项工程、专项技术、专业管理、事故防治等4个方面，按照“安全文明施工技术安全限控技术安全保险技术安全保护安全排险技术”的顺序层层推进，形成完整的安全生产技术体系。11.2.8 安全文明管理制度根据本工程特点和管理要求，制定以下安全、职业健康管理规章制度，工程施工中不断进行补充和完善： 安全管理规章制度一览表 表11.2-1 序号规章制度名称1安全生产委员会工作制度238、2安全生产责任制3安全教育培训制度4安全工作例会制度5施工分包安全管理制度6安全施工措施交底制度7文明施工管理制度8船舶安全管理制度9施工机械、工器具安全管理制度10临时用电管理制度11消防保卫管理制度12脚手架搭拆使用管理制度13交通安全管理制度14安全检查制度15隐患排查治理管理制度16安全考核制度17特种作业人员管理制度18危险品及重要危险源管理制度19应急管理制度20职业健康管理制度和事故调查、处理、统计、报告制度。11.2.9 本工程安全生产保证措施（1） 组织保证措施项目经理为本项目安全生产第一责任人，对本项目的安全生产负全面的领导责任；分管副经理具体实施对安全生产的领导和布置，专239、职安全监督员负责对施工生产过程中的安全生产现状实施有效的监督、检查。根据业主安全生产的有关规定，配备23名专职安全员。组成安全保证体系网络，层层覆盖，直至每一班组，使本项目的安全生产保证体系不出现空白和盲区。（2） 管理保证措施严格执行安全生产法律、法规、条例和标准、水上作业安全规章制度、遵守我局安全手册以及业主对本项目施工中对安全生产的有关要求，并形成全体员工所理解和掌握的文件。制定本项目安全生产保证体系网络和各级安全生产责任制，将安全生产责任进一步分解，层层落实，纵向到底、横向到边，不留空白，并形成相应文件，贯彻落实。根据本项目施工的具体要求、工程特点和阶段特点，制定“安全生产管理计划书”240、，对每一阶段施工生产中的危险源，安全监控的重点、部位，所采取的安全保证措施，如何实施，何人检查确认等，做出详尽的计划和表述，提高对事故的预控能力，并作为整个施工生产过程中安全作业指导书。（3）技术保证措施严格执行施工确定整个施工过程中必须执行的安全技术规范，如：桩基作业、高处作业、船舶施工作业、起重吊装作业、施工临时用电作业等。对危险性较大，安全难度系数高的施工工艺，事先必须进行安全论证，并制定出具体的安全技术保证措施和安全操作规程。认真进行安全技术交底工作，在各工序开工前由分项工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每一个人员。确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。（241、4） 制度保证措施本工程投入的安全保证专项措施费做到专款专用，保证各项安全措施的到位。建立安全例会制度：项目部每月召开一次安全例会。由项目经理或分管副经理主持，各类管理人员、班组长参加，学习和传达上级有关安全生产文件精神，分析近阶段安全生产状况，找出存在问题并作出决策，落实整改措施，并做好记录。定期综合检查：项目部每月一次对所属区域进行安全大检查，检查组由项目经理或分管副经理带队，及有关职能人员参加。对检查出的事故隐患进行“三定”（定人、定时、定措）整改，整改完毕后由安全员进行复查验收。安全员的日常巡检：便于发现各种不安全问题，能及时整改和及时查处各种违章现象。专项检查：遵照上级要求和施工现场242、的安全状况，组织有关人员进行安全检查。主要包括：机械设备和施工用电、消防、租用民船等检查。季节性检查：夏季检查防暑降温、防台防风、防食物中毒；冬季检查防冻、防滑、防火、防风、防雾雪。节假日前后的检查：项目部根据节假日前后员工思想易分散而开展检查。内容包括员工遵章守纪、落实值班加班人员、库房和贵重物品的安全性及防火等方面。严格执行安全奖罚制度，现场施工作业人员接受监理、建设方项目组、标化工地建设人员、专职安全员监督检查，对查出的各类隐患，立即组织整改、复查并执行相应的处理规定。（5) 教育和培训保证“三级安全教育”:凡新进单位的员工，必须进行公司、项目部、班组三级的安全教育。“三新安全教育”:使243、用新设备、新工艺、变换新的岗位的人员必须进行安全教育与培训。特种作业人员初（复）训：将工程施工中涉及特种作业的人员外送有培训资质的单位进行初（复）训，考核合格获得证书准予上岗。日常安全教育：多角度开展安全文明生产教育，包括思想教育、知识教育、安全技术教育和技能教育、事故教育、法制教育等。组织员工学习安全生产有关文件和安全常识，开展各种形式安全生产活动，提高员工的安全意识和技能，并贯穿始终。节假日前后、上岗前、事故后、工作对象改变时，进行针对性的安全教育。对作业人员进行进点安全教育及平时安全教育。在事故多发期及上级部门下达指令时，进行针对性的教育。(6) 施工现场的安全控制项目部对施工工程中可能244、影响安全生产的因素进行控制，确保施工生产按安全生产的规章制度，操作规程和顺序要求进行。安全管理的重点部位a 施工船舶作业。b 施工用电。c 水上作业。安全生产策划a 根据本工程的规模、结构、环境、承包性质等实际情况，编制相应的安全保证计划；b 为达到本工程的安全管理目标，配置一个综合素质好的项目经理部人员班子，选择有一定资质、整体力量强的劳务队伍，并有性能良好的机械设备和技术水准较高的维修人员作保障；c 专项安全技术措施:防台、防汛应急措施计划；临时用电施工组织设计。d 施工前选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。现场施工安全要求a 进入施工现场必须使用安全“三宝”，即进入施工现场必须戴245、好安全帽，水上施工必须穿好救生衣，高处作业必须系好保险带。b 现场各施工机械使用前必须检查安全保险项目，使用范围符合规定，按照安全使用要求操作。c 各作业工种必须按照相应安全操作规程施工，任何人不得指挥违反安全操作规程的施工，现场操作人员有权拒绝违反安全规程的指令。d 现场领班人员兼负责该过程的安全，对于安全隐患要及时报告，督促整改。开工前做好以下准备a 落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场；b 落实现场施工人员；c 按业主合同规定办理施工作业人员人身意外伤害保险；d 办理好开工报告和安全、卫生报监手续。特殊工种，中、小型机械工持证上岗施工现场内的管理人员、特种作业人员必须持证上岗。246、对电工、安全员、焊工、中小型机械工等进行培训、考核，持相关证件上岗，由项目部现场经理负责确认。对安全设施、防护用品的检查验收本工程工作量大，中小型施工机械和作业人员多，安全防护工作十分重要。a 要严格按照防护的技术措施方案执行；b 防护职责落实到人，具体由现场经理、安全员、各劳务单位施工负责人具体负责；施工现场临时用电a 施工现场临时用电要求施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作，必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。坚持每天的巡检工作，发现问题及时整改，保证施工现场的安全用电。配电室内的安全工具及防护用品、灭火器材必须齐全；现场配电设施应采用247、标准漏电保护电箱并实行三级配电二级漏电保护，每月进行一次专项安全用电检查，漏电开关的检测每月不应少于1次，并做好记录；做好机械设备的维修保养工作，经常检查，保证机械设备完好，做到不带病工作。b 施工现场临时用电实施要点现场临时用电应按临时用电施工组织设计进行设置，并经验收合格后方可通电。大型用电机械应配置随机控制箱。夜间施工设电工人员值班；特殊情况需要带电作业时，必须进行审批并配备必要安全用具和制订安全措施，并指定专人进行监护； 安全消防措施现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。不定期的对消防设备（灭火器材）、危险品库检查，发现问题及时整改248、，以保证消防的可靠性。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，要有操作证和用火证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火人员。用火证当日有效，动火地点变换，要重新办理用火手续。施工材料的存放、保管，应籤防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风、用火籤防火规定。机械和动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方可使用。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各处电动机必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时拉闸加锁。施工机械和电器设备不得带病运转和超负荷作249、业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。在防火领导小组的领导下，按照防火制度对重点部位进行检查，发现火险隐患必须立即消除。(7)安全防护用品采购采购安全防护用品必须按项目部颁发的合格供应商名录中挑选。在离开合格供应商名录外进行采购，必须对供应商进行评价。通过采购过程进行控制，使用采用的电缆线、安全帽、安全带、救生衣、防滑鞋、电箱等符合安全规程要求。(8)船舶设备的安全使用参与施工的船舶挖泥船、拖轮、方驳等必须进行安全检查，船舶调遣前收听预报，分析天气形势，选择安全时间进行调遣，做好防风工作，组织施工船舶安全避风。施工船舶定期进行检修，严禁带病运转防止设备事250、故发生。各施工船舶必须按照操作规程操作，杜绝违章作业。加强劳动保护，水上作业按规定使用救生设备。施工船舶按规定配备防火器材，并定期检查更换。对施工人员进行安全教育，提高安全生产意识，防止人身伤亡事故发生，运输施工设备，材料进入施工区的船舶，随时注意观察潮汐变化和船舶吃水深度，防止搁浅。水上作业时，按规定悬挂灯号和信号，注意施工避让。11.3 重要危险源的控制11.3.1 重要危险源管理方案 根据对危险因素进行分析，得出重要危险源如下：重要危险源分析 表11.3-1序号活动场所危害因素危害影响描述危害程度管理、防护、削减措施1水上作业不穿救生衣溺水显著危险1、正确穿戴好安全防护用品（救生衣），对251、作业人员进行安全教育，严禁脚踏两船作业航行时舷外作业。2、船上人员上下用跳板按照规范设置（宽50公分），确保稳固，建立双重保护，挂设安全网防止人员落水；3、加强现场监督检查。2水上作业船只来往碰撞人员落水、船体损伤显著危险1、进出有限空间狭水道的船舶应使用安全航速，船长应在驾驶台监督或亲自指挥。2、当船舶进出狭水道时，船长（加上）人员有责任进行监督，当发现操作明显失误时，有责任立即纠正；3、在拖航中被拖船必须备锚；4、施工船舶服从船舶调度统一指挥。3水上作业沉箱出坞水流急发生碰撞船损、人员伤害显著危险1、合理安排沉箱出坞时间，整个安装过程尽量选择在小潮讯的平潮进行；2、利用拖轮将沉箱移出半潜驳252、，同时为减小水流对沉箱的影响，项目部安排1艘拖轮和1艘锚艇保驾，通讯统一畅通。4船舶防台因台风造成大风浪、水位变化快漂航,碰撞,翻船,沉船极其危险1、成立防台应急领导小组；2、编制防台预案可行性安全性；3、通过地方政府、网络、广播搜集天气预报情况，做好防台措施；4、提前对现场机械设备做好防台布置，专人负责；5、提前安排好房屋的加固工作，跟踪检查监督；5电箱装配无漏电保护器触电伤亡极其危险1、每台用电设备应有各自专用的一个开关箱并配备漏电保护器，实现一机，一闸，一漏电制式，严禁用同一开关箱直接控制两台或两台以上的用电设备（包括插座）；2、开关箱内的漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，253、额定漏电动作时间应小于0.1S，二类手持式电动工具的漏电保护器的漏电动作电流应不大于15mA，漏电动作时间应可大于0.1S。整个工地临时用电系统采用总配电箱（室）和开关箱两级漏电保护体制。6电缆敷设电缆破皮未处理触 电极其危险1、线路上下左右，注意环境线路安全距离，合理铺设；2、地埋敷设电缆线应按规范要求敷设，电缆接头严禁埋地，应设置接头箱，并作防护处理；3、发现破皮现象立即切断电源进行绝缘包扎，加强电工巡查管理。7发电机房管理不当、配置零乱爆炸、人员伤害、停产极其危险1、发电机房通风良好，环境干净，地势干燥；2、必须设置可靠保护接地线，所有设备外壳可靠接地，并与重复接地线可靠连通；3、配电柜254、前操作检修位置地面上应铺绝缘垫或干燥木板，长度与机架总长同长宽度不小于米。4、设置值班人员进行巡查制度并记录，发电机房设置应满足消防要求，房内严禁存放油桶等易燃品；5、发电机电源应与外界电源设互锁装置，严禁并列运行，并设置短路，过负荷保护发电机亦采用三相五线供电，中性点直接可靠接地，并从该点引出专线作为保护地线；6、配备备用发动机完好，能够及时换电保证供电正常。8雷雨天气无防雷雨措施设备损坏人员伤害显著危险1、交流设备等外壳，必须接可靠保护地线，三相五线制专设保护零线，作防雷接地的设备应用重复接地，不得串接，接地极要求阻值按一般规定办理；2、严禁应用大地作相线或零线使用，保护零线截面选择应按规255、定选多股线；3、接地电阻工作地线不大于，保护地线不大于；4、用电设备除保护接地外，还要设置漏电保护装置；5、移动式设备应用多股线做可靠接地连线，不再作重复地线；6、选择合理区域安装避雷装置；7、用电设备做好防雨设施。9危险化学品易爆物爆炸、油库火灾、易燃物火灾废气排放人员伤害极其危险1、储存易燃易爆有毒有害物品的仓库是重点防火部位，必须做到严禁吸烟，严禁烟火及挂警示牌；2、易燃易爆化学物品库要根据物品的种类、性质，设置相应的通风、防爆、泄压、防火、防雷、报警、灭火、防晒、调温、消除静电、防护围堤等安全设施；3、仓库内外设置防火标志，仓库院内要留存不得小于3.5米宽的消防通道，并结合储存物品性质，设置相应消防器材；4、储存易燃可燃有毒物品的库房，不得动用明火，必要时须采取可靠的安全措施，经有关领导同意开据动火证，并在专人监护下方能动火；5、仓库照明灯泡不得大于60W，灯头高出货架50cm以上距离；6、对易燃易爆有毒有害物品，必须设置专库专帐，设专人管理，并严格出入库检查登记手续。10危险化学品氧气瓶、乙炔瓶使用操作违规范引起爆炸人员伤