1、电厂扩建项目码头及循环水引水沟道工程沉箱施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制说明81.1 编制依据81.2 编制前准备工作9第三章 工程概况101.3 工程简介102.2工程简介10工程规模及结构10主要工程量12项目实施条件及实地调查勘察162.3项目特点及工程重点、技术难点272.4质量、环境保护和职业健康安全要求28质量要求28环境保护和职业健康要求28安全要求282.5危险源和环境因素辨识、风险评价282.6项目目标与合同、顾客、政府及上级要求33质量目标33工期目标2、33安全目标33环保文明施工目标33第三章 施工总体部署及总平面布置343.1施工准备工作34施工控制网布设方案34原材料、成品半成品、仪器等试验、监测方案34配合比设计方案343.2施工总体部署34施工段落划分及施工顺序、施工思路34施工组织机构及部门、主要人员岗位职责35项目完成必需的大型船舶机械设备等主要资源解决方案39项目技术管控要点、难点及主要技术对策措施39大临设施工程40地材解决方案及主材供应运输方案40临时用电方案及“三通一平”解决方案和人员、机械设备进场方案423.3施工总平面布置42施工总平面规划42大型构件预制场、现场办公及临时设施43员工生活区433.4工总体安排及施工3、总体工艺流程483.4.1 施工总体安排48流水作业线48总体施工工艺流程图48第四章 主要分部分项工程施工方案514.1水下挖泥施工51工程概况51施工工艺流程51施工方法51施工船机及设备52质量控制措施52施工综合管理措施534.2 水下炸礁施工53工程概况53施工工艺流程54施工方法54施工船机及设备58质量控制措施58施工综合管理措施594.3 基床抛石60工程概况60施工工艺流程60施工方法60施工船机及设备61质量控制措施61施工综合管理措施614.4 基床夯实62工程概况62施工工艺流程62施工方法62施工船机及设备63质量控制措施63施工综合管理措施644.5 基床整平64工4、程概况64施工工艺流程64施工方法64施工船机及设备66质量控制措施66施工综合管理措施664.6 沉箱预制67工程概况67施工工艺流程67施工方法68施工船机及设备73质量控制措施74施工综合管理措施764.7 沉箱出运77工程概况77施工工艺流程77施工方法77施工船机及设备81质量控制措施81施工综合管理措施824.8 沉箱安装82工程概况82施工工艺流程82施工方法83施工船机及设备85质量控制措施86施工综合管理措施864.9 沉箱及胸墙内回填砂88工程概况88施工工艺流程88施工方法88施工船机及设备89质量管理措施89施工综合管理措施894.10 现浇胸墙89工程概况89施工工艺5、流程89施工方法90施工船机及设备91质量控制措施92施工综合管理措施924.11 灌注桩92工程概况92施工工艺流程92施工方法94施工船机及设备97质量控制措施97施工综合管理措施1014.12 现浇横梁及异形墩101工程概况101施工工艺流程101施工方法102施工船机及设备103质量控制措施103施工综合管理措施1044.13 T梁预制、型板预制1044.13.1 T梁预制1044.13.2 型板预制1124.14循环水引水沟道管涵预制118工程概况118施工工艺流程118施工方法119施工船机及设备120质量控制措施120施工综合管理措施1214.15循环水引水沟道管涵安装121工程6、概况121施工工艺流程122施工方法122施工船机及设备124质量控制措施124施工综合管理措施1244.16 T梁、型板、钢轨道梁及钢引桥安装125工程概况125施工工艺流程125施工方法125施工船机及设备126质量控制措施126施工综合管理措施1264.17 土建工程127工程概况127施工工艺流程128施工方法128施工船机及设备129质量控制措施129施工综合管理措施129第五章 质量管理及技术措施1305.1质量管理策划1305.2施工质量检查、验收及其标准1305.3 单位、分部、分项工程划分1315.4分项质量保证措施1335.5施工过程质量控制1365.5砼质量控制措施1387、5.6建立项目质量管理运行机构140第六章 安全生产管理计划1416.1安全目标及职业安全管理体系141安全目标141职业健康安全管理体系1416.2项目安全管理制度141安全生产责任制1416.3安全管理措施146安全教育培训146安全生产检查146伤亡事故报告和处理147现场防火措施147工地用电安全措施148施工机械施工安全措施148运输车辆施工安全措施149船舶施工安全措施149防洪防台工作措施149重大危险源及风险分析1506.4气囊出运与安装安全专项技术措施1596.5夜间、雨季、台风季节的施工组织措施161雨、雾季施工161夜间施工161台风季节施工161高温施工161第七章 环8、境因素辨识及环境保护管理1637.1环境因素辨识1637.2环境保护措施1657.3职业健康安全绩效、环境保护监视和测量计划表170第八章 节能减排与文明施工措施1728.1节能减排与文明施工目标1728.2文明施工方案与措施1728.3施工作业场区管理措施1728.4现场环保、卫生保证措施1738.5生活区及办公区管理173第九章 施工进度计划错误!未定义书签。9.1施工进度计划错误!未定义书签。第十章 资源配置及使用计划错误!未定义书签。10.1劳动力需要量计划错误!未定义书签。10.2材料需要量计划错误!未定义书签。10.3船机使用计划错误!未定义书签。10.4资金使用计划错误!未定义书9、签。第一章 编制说明1.1 编制依据1、xxxx电厂二期扩建工程项目：码头及循环水引水沟道工程施工合同书（2015年4月）；2、xxxxxx电厂二期扩建工程项目煤炭码头施工图（招标）；xx循环水引水沟道施工图3、现场踏勘，施工招标答疑及补遗；4、交通部现行“港口工程技术规范”及有关行业标准、国家法律法规；海港总体设计规范 JTS165-2013海港水文规范 JTS 145-2-2013重力式码头设计与施工规范 JTS167-2-2009疏浚工程技术规范 JTJ319-99码头附属设施技术规范(附条文说明) JTJ297-2001港口工程荷载规范 JTS144-1-2010水运工程混凝土结构设计10、规范 JTS151-2011海港工程砼结构防腐蚀技术规范 JTJ275-2000水运工程质量检验标准 JTS257-2008爆破安全规程 GB6722-2011水运工程混凝土施工规范 JTS202-2011混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2010普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2011港口道路、堆场铺面设计与施工规范 JTJ296-96滑动模板工程技术规范 GB50113-2005组合钢模板技术规范 GB/T50214-2013港口及航道护岸工程设计与施工规范 JTJ3002000通用硅酸盐水泥 GB175-2007 建筑用砂 GB/T 14684-2011 建筑用卵石、11、碎石 GB/T14685-2011碳素钢钢号和一般技术条件 GB700-65优质碳素结构钢技术条件 GB699-88钢筋砼用热轧带肋钢筋 GB1499-2-2007普通低碳钢热轧圆盘条 GB701-97 钢筋混凝土用钢 GB 1499.3-2010钢筋混凝土用余热处理钢筋 GB13014-91金属材料室温拉伸试验方法 GB228-2010 金属弯曲试验方法 GB/T 232-2010 钢筋平面反向弯曲实验方法 GB5029-99钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB2975-1998钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ27-2014建筑设计防火规范 12、GB50016-2014港口消防规划建设管理规定 交公安发（1992）151号5、类似工程施工经验和人员、设备、材料等资源状况；6、公司对于施工管理的各项制度。1.2 编制前准备工作1、成立施工组织设计编制小组，制订“xxxx电厂二期扩建工程项目：码头及循环水引水沟道工程施工组织设计编制计划”并明确完成责任人； 2、组织编制小组成员熟读合同文件，了解工程的范围、内容、技术标准、管理目标及要求等； 3、组织施工图纸核对审查，复核计算工程数量；4、组织项目实施条件及现场实地勘察调查工作。第三章 工程概况1.3 工程简介工程名称：xxxx电厂二期扩建工程码头及循环水引水沟道工程合同开工期： 201513、年4月8日 合同完工期： 2016年6 月8日 合同工期： 14个月合同造价：27421万元质量等级：按照水运工程质量检验标准JTS257-2008评定质量等级合格2.2工程简介工程规模及结构1.建设规模拟建7万吨级（水工结构按10万吨）煤码头、码头水工建筑物、停泊水域、调头地、引桥和配合码头上的卸船机整机上岸、输煤系统及与一期接入点的改造、一期码头0#转运站改造，以及供电照明、给排水、废水回收、消防、通讯、电力系统、安保系统（符合涉外码头的标准）、监控、环保、航标及其它有关的配套工程。循环水引水沟道及加氯管道安装工程。2.工程结构形式（1）码头结构码头泊位长327.4m，顶面高程8.50m，14、码头水工结构由码头平台、一期二期码头间的过渡桥和一期码头北端胸墙上增设的系船柱组成。码头平台长281m，宽29.0m，共设有9个墩台，墩与墩的中心距离为32.55m，墩与墩的连接梁净跨为17.95m。每个墩由1个方沉箱组成，沉箱的尺寸为28.36（含趾）13.518.9m(长宽高)，趾长1.0m，沉箱前、后壁厚380mm，侧壁厚370mm，隔板厚200mm，底板厚700mm，单个沉箱重3111.5t。沉箱下设有抛石基床，基础持力层为强风化岩。沉箱内回填中粗砂。沉箱上方现浇钢筋混凝土胸墙，胸墙内回填中粗砂并振冲密实，墩顶为钢筋混凝土路面结构。各墩之间采用12榀预应力混凝土T型梁和2榀箱型轨道梁相15、连，预应力混凝土T型梁预制部分高2.5m，现浇层厚0.1m，预制部分单件重62t和76t。码头胸墙上布置SUC1450标准反力型橡胶护舷(二鼓一板)，护舷设计吸能为1192kJ，最大反力为1990kN。系缆采用1000kN系船柱，系船柱间距32.55m。为满足二期船舶系缆，需在一期码头端部胸墙上增设一个1000KN系船柱，螺栓通过植筋的方式埋入胸墙。二期码头间过渡桥长46.4m，宽7.0m，支撑二期码头到一期码头之间的皮带机并且兼做人行通道。一期码头墩台最北端的部分要局部植筋做牛腿，牛腿作为过渡钢引桥的支座。钢过渡桥具体内容详见路桥专业说明。（2）引桥结构码头平台依次通过异形墩台2、引桥1、异16、形墩台1、引桥2与陆域相连接，其中引桥2和一期引桥之间的间距为1.5m。引桥1长113.8m，宽6.0m，引桥顶面标高为8.5m，引桥共有6跨，其中5跨为大跨度的高桩梁板式，排架间距为20m，每排架设有2根直径为1.5m的钻孔嵌岩灌注桩，桩顶现浇横梁，每跨设有4条预应力混凝土T型梁，T型梁的净跨为17.3m，预制部分高度为2.0m，现浇层厚0.1m，预制部分单件重49t。接码头平台的异形墩台2设有4根直径为1.2m的钻孔嵌岩灌注桩，上部结构为钢筋混凝土梁板结构，梁板高1.5m。引桥2长332.1m，宽6.0m，引桥顶标高为8.56.92m，引桥共有18跨，其中14跨为大跨度的高桩梁板式，排架间17、距为20m，每排架设有2根直径为1.2m的钻孔嵌岩灌注桩，桩顶现浇横梁，每跨设有4条预应力混凝土T型梁，T型梁的净跨为17.3m，预制部分高度为2.0m，现浇层厚0.1m，预制部分单件重49t；接岸根部的4跨排架设有2根直径为1.2m的钻孔嵌岩灌注桩，上部结构为钢筋混凝土型梁板结构，梁高1.5m，顶部高程由8.5m向岸侧过渡至6.92m。引桥1和引桥2之间通过异形墩台1相连接，墩台为高桩墩台结构，顶面高程8.5m，上部结构为现浇混凝土结构，厚1.5m。墩台设置5根直径为1.2m的钻孔嵌岩灌注桩。（3）循环水引水沟道循环水引水沟道工程主要是引水沟道，基础为抛石基床，抛填10100kg块石，厚度约18、为1m厚，引水沟道为3500mm3500mm的双、单孔钢筋混凝土方形管涵，双孔部分长366.2m，单孔部分1条长30m，另1条长47m。采用起重船吊装的安装方法，完成安装后，接缝处抛石保护后回填基槽。主要工程量主要工程量表序号项目名称单位工程量备注一疏浚工程1港池挖泥 m1557942一般炸礁 m249419二码头结构工程1基槽挖泥m60782基槽挖泥m264283基槽炸礁（控制爆破）m317704基槽炸礁，局部凿岩m158855基槽炸礁（一般爆破）m714046填筑抛石基床m88877预制方形沉箱m11201.28沉箱运、安 件99沉箱预制钢筋t2236.210沉箱内填砂m4761311现浇19、胸墙m1402912现浇胸墙钢筋t168413胸墙内填砂m617414沉箱顶素砼垫层m82115沉箱顶碎石垫层m82116现浇砼面层40cmm69617现浇集污池和排水沟m25018预制预应力T梁m267519预应力T梁运、安件9620现浇T梁接头和隔板m27921T梁预应力钢绞线t8022T梁非预应力钢筋t49823T梁现浇面层m35624T梁现浇面层钢筋t59.925现浇磨耗层m40726现浇护轮坎m6827系船柱个1028橡胶护舷套1829橡胶舷梯套230橡胶舷梯套231钢轨购、安m53032混凝土防腐涂层m23477433热浸锌钢爬梯套1634聚丙烯纤维Kg1303235钢筋阻锈剂t220、87三引桥1 113.8m1灌注桩护筒埋设t842填筑护坡块石m1003灌注桩钻孔桩径1.5mm384灌注桩钻孔桩径1.5mm1745灌注桩砼m635.66灌注桩钢筋笼t106.517现浇引桥横梁m2888横梁钢筋t29.99预制预应力T梁m39210预应力T梁运、安件2011T梁预应力钢绞线t11.8112T梁非预应力钢筋t63.7713混凝土防腐涂层m23461四引桥2 332.1m1拆除原护岸挡墙m212灌注桩护筒埋设t1303灌注桩钻孔桩径1.2mm1604灌注桩钻孔桩径1.2mm6565灌注桩砼m12636灌注桩钢筋笼t2307现浇引桥横梁m704.38横梁钢筋t72.69预制预应力21、T梁m109810预应力T梁运、安件5611T梁预应力钢绞线t32.912T梁非预应力钢筋t164.713预制型梁 m152.0814型梁安装根1615型梁钢筋t35.6916混凝土防腐涂层m27110 五异型墩台YXD11灌注桩护筒埋设t20.272灌注桩钻孔桩径1.2mm103灌注桩钻孔桩径1.2mm654灌注桩砼m1485灌注桩钢筋笼t276现浇墩台m85.687墩台钢筋t8.818混凝土防腐涂层m2102.2六异型墩台YXD21灌注桩护筒埋设t23.262灌注桩钻孔桩径1.2mm203灌注桩钻孔桩径1.2mm574灌注桩砼m1185灌注桩钢筋笼t31.356现浇墩台m86.937墩台钢22、筋t11.558混凝土防腐涂层m2132.66七钢轨道梁1箱型钢梁t903.417共16榀2箱型钢梁防腐涂层m2118673海洋防腐型钢球支座个644面板m510.75现浇混凝土钢筋t76.11八过渡钢引桥1钢联（引）桥t78.466共1座2钢联（引）桥t7.977花纹钢板3钢联（引）桥防腐涂层m215564海洋防腐型钢球支座个4九循环水引水沟道1水下开挖基床（细砂及淤泥开挖）含5km运输m151502水下石方爆破 m242843水下开挖基床石方开挖及清理爆破石方含5km运输 m809474弃土增加30km m92345弃石增加30km m369366水下基床平整抛块石及整平 m7192.7723、预制混凝土沟道 m4891.68预制构件钢筋加工 t690.279预制钢筋沉管溜放、拖运、安装件2410抗腐蚀阻锈剂 t58.711沟道内、外壁防腐涂料 环氧沥青 30510.612止水缝 橡胶止水带 m710.713回填开挖料 m77457.314膜袋混凝土 m801.7215接缝处袋装石块抛填 m5197.416土工布 2505.417循环水泵房二期前池及沟道底部沉积有泥砂等杂物及海生物清除1291十装卸工艺设备购置及安装项1十一土建工程1前方工作房及ZQ1栈桥项120#转运站（改造）项13岸电电源室项14箱式变电站基础项1十二给排水消防环保工程项1十三电气工程项1十四自控工程项1十五通信24、工程项1十六循环水加药厂区管道项12.2.3项目实施条件及实地调查勘察.1工程地理条件xx位于北部湾北岸，xxxx市渔漫岛西南端，地理座标北纬2137，东经10820。xx三面丘陵环抱，东为企沙半岛，西为白龙尾半岛，湾口向南敞开，中间被渔漫岛分为东西两个海湾，湾内地形隐蔽、水域宽阔，属于天然避风深水良港。西湾为防城河主流入海通道，东湾也是防城河通过渔漫岛顶端的海峡后的入海通道之一，除此之外无大河流注入。本工程码头南侧紧邻电厂一期码头，北侧紧邻云约江南作业区码头，距后方电厂厂区护岸约455m。地理坐标东经1082311.85，北纬213552.07。（1）气象xx属亚热带气候，季风气候明显。港区25、气象观测站建于1991年5月，观测年限短。现采用港区西南侧约16km的白龙尾气象观测资料，该站位于白龙尾半岛南端海边，地理坐标东经10813，北纬2130，观测场海拔高度为28.6m。据分析，对于港区的气象情况具有良好的代表性，根据历年年实测资料统计如下：1、气温年平均气温22.2，月平均最高气温28.4（出现在7月），极端最高气温为35.4（出现在1979年9月19日），月平均最低气温为14.2（1月），极端最低气温2.8（1977年1月31日）。各月平均气温见下表。各月平均气温表月 份123456789101112全年气温（）14.215.418.122.426.327.928.427.626、27.124.020.015.722.22、降水年平均降水量为2362.6mm，年最大降水量为3111.9mm（1973年），年最小降水量为1745.6mm（1974年）。降水量都集中在69月，该4个月的降水量占全年降水总量的71%，其中以8月份降水量最为集中，达528.7mm，而11月至翌年3月，这5个月的降水量只占全年降水总量的6.4%，其中以2月份降水量最小，仅有23.9mm。各月平均降水量见下表。各月平均降水量表月份123456789101112全年平均降水量（mm）26.923.931.6127.0216.0360.1426.9528.7359.0192.933.733.22359.27、9日最大降水量为337.9mm（在1980年9月3日），日降水量大于25mm的日数平均为27天。3、风况本港区属季节性地区，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季节是南北风向转换季节。全年常风向NNE，其频率为30.5%，次常风向为SSW，其频率为8.4%；强风向为E，其最大风速为36m/s，次强风向为NNE，其最大风速为27m/s，6级大风日数全年平均为31.7天。各向最大风速和频率见下表。白龙尾站历年各方向风要素统计表风向项目NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC频率（%）6.530.57.72.84.93.66.84.26.78.43.71.72.11.228、1.61.36.5平均风速（m/s）5.67.24.43.64.24.04.03.54.45.84.33.63.22.72.32.4最大风速（m/s）26.72715133617.724182020.7201420131416本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次最多3次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。xx风玫瑰图见下图。白龙尾站风玫瑰图4、雾况年平均雾日为22.2天，最多年雾日为36天，最少年雾日为8天。雾多发生在冬末春初早晨，一般延续23小时，日出雾散。5、湿度年平均相对湿度达81%，最大月平均相对湿度为88%，出现在3月份，最小月平均相对湿度为729、1%，出现在11月份。年最小相对湿度为18%。各月相对湿度见下表。各月相对湿度表月份123456789101112全年平均相对湿度（%）78828887868584868175717281最小相对湿度（%）22221831314749423826201918（2）水文1、潮汐、水位xx的验潮站建于1976年，位于1#泊位西侧，自1994年起验潮站移至中级泊位转角。地理坐标东经10820，北纬2132，为井筒式自记验潮仪，其验潮水尺零点与各种基准面间关系如下图所示。56黄海基准面1.92m0.023m当地理论深度基准面水尺零点当地理论深度基准面本港潮汐特征数K（Hk1H01）/HM025.20430、.0，表明潮汐类型属规则全日潮。其特点是：当全日分潮显著时，潮差大（最大潮差4.5m），涨潮历时大于落潮历时，憩流时间短；当半日分潮显著时，潮差小（最小潮差1m，涨、落潮历时大致相等，憩流时间长（3小时）。据本港潮位站19761991年实测潮位资料统计，其潮位特征值如下（以当地理论深度基准面起算，下同）：最高潮位： 5.54m （1986.7.22）最低潮位： -0.29m （1990.11.12）平均潮位： 2.27m平均高潮： 3.67m平均低潮： 1.12m最大潮差： 5.39m平均潮差： 2.55m根据1986、1989、1990年潮位资料统计分析：设计高潮位： 4.64m （潮峰累积31、频率10%）设计低潮位： 0.30m （潮谷累积频率90%）据1979年1991年的最高最低潮位系列进行分析得：极端高水位：5.69m （重现期为50年一遇）极端低水位：-0.73m （重现期为50年一遇）2、波浪xx的波向除与风向有关外，还同时受海岸地形的影响。波向的季节有密切的关系。全年沿岸气候受北和偏北气流的影响，冬半年盛行北和偏北风，夏半年盛行南至西南风。本港无长期波浪观测资料，交通部水规院1992年在暗埠江口处进行过短期波浪观测，长期情况仍参照白龙尾海洋站资料。白龙尾海洋站位于xxSW向，距外航道口门约14km。根据白龙尾站实测资料，xx湾口及其附近海区平时波浪不大，常见浪在03级出32、现频率80%以上，1m以上波浪出现频率18%，2m以上的大浪频率约占1.5%，台风影响时产生的56级波浪仅占波浪频率的0.07%。xx的波浪主要由风浪、涌浪和混合浪组成。白龙尾站波浪玫瑰图.2工程地质条件从地质构造上看，钦防背斜走向呈北东南西，倾向南东，倾角一般在30度以下，局部大于70度，局部地段形成次一级褶皱并伴随产生一些压性小断裂。探区位于钦防背斜南东翼，未发现有影响场地稳定的较大的断裂构造。根据xx自治区地质普查资料以及本次钻探资料，探区地层由老到新主要为侏罗系（J）地层以及第四系海积相（Q4m）地层。侏罗系地层为黄色、灰黄色、灰色泥质粉砂岩，局部受挤压较明显，可见微弱变质迹象，岩芯多33、具千枚状片岩状构造，偶见重结晶石英脉较发育。（1）码头及引桥岩土层分布及工程地质根据设计院的2011年12月中电xxxx电厂二期项目专用煤码头工程岩土工程勘察报告，本次勘察区域内地层性状及分布较为稳定。依据本次钻探资料，地层主要性状及分布特征见下表；各岩土层主要物理力学指标平均值见下表。地层特征及分布情况表时层地层名称揭示钻孔地层基本情况层顶高程（m）层底高程（m）层厚（m）代号变化范围平均值变化范围平均值变化范围平均值Q4m粗砾砂除K01外的所有钻孔黄色,灰黄色,饱和,松散,混较多砾砂及少量角砾.-2.94-9.75-3.63-3.24-12.95-4.483.20.20.9J1全风化泥质粉34、砂岩K01，K04，K05，K07，K09，K11，K13 K22，K25黄色,岩芯呈坚硬粉质粘土状,原岩结构尚可辨识,手捏易碎,遇水软化.-3.72-7.50-4.34-5.84-9.50-7.765.11.13.42强风化泥质粉砂岩除E03，E25之外所有钻孔（港池区无揭露）黄色,岩芯呈坚硬粉质粘土状,节理裂隙发育,原岩结构清晰.-3.24-16.75-6.82-8.95-20.20-12.9311.92.56.43强风化泥质粉砂岩所有钻孔灰色,岩芯呈半岩半土状,含较多中风化碎块,节理裂隙发育,原岩结构清晰.-8.70-20.20-12.64-15.1-24.50-20.6612.81.135、8.05中风化泥质粉砂岩K01，K03K06，K08，K11，K15K17，K22，K24，SY01灰色,岩质较软,岩芯呈饼状短柱状,节理裂隙较发育.-15.10-24.50-20.15-16.6-26.70-22.153.00.62.0 岩土层主要物理力学指标表时层地层名称标准贯入试验IPILqCq代号变化范围平均值-（kPa）（）（kPa）（）Q4m粗砾砂91713J1全风化岩30504122.4 0.640 10.5 0.2 36.2 21.7 36.2 25.3 2强风化岩5020.2 0.610 10.0 0.1 25.3 23.5 39.4 26.1 3强风化岩5018.0 0.536、35 7.2 0.1 22.8 31.8 18.3 24.6 5中风化岩岩石单轴抗压强度值：6.214.5MPa，平均值8.5 MPa地质钻孔布置见下图。各土层的分布情况及层位关系详见工程地质剖面图、钻孔柱状图，各土层的物理力学指标详见岩土层物理力学指标统计成果表。根据各土层的物理力学性指标，提出各层的地基容许承载力值（基础宽度小于或等于3m，埋置深度小于或等于1.5m）以及水下钻（冲）孔灌注桩的桩端、桩侧摩阻力标准值见下表。地质钻孔布置图地基容许承载力及桩基承载力层号土层名称地基容许承载力建议值(kPa)水下钻（冲）孔灌注桩(kPa)混凝土预制桩(kPa)桩周极限摩阻力标准值qsa桩端极限承37、载力标准值qpa桩周极限摩阻力标准值qsa桩端极限承载力标准值qpa粗砾砂16026351全风化泥质粉砂岩300654008032002强风化泥质粉砂岩50095125013050003强风化泥质粉砂岩700120150015060005中风化泥质粉砂岩1000中风化岩单轴抗压强度标准值：6.6MPa（2）循环水引水沟道岩土层分布及工程地质 中粗砂：黄色，褐黄色，局部地段底部呈灰色，主要成分为石英，磨圆度差，砂粒呈次棱角状，根据前期室内试验成果资料，砂粒径含量分别是：中砂31.3%，粗砂26.3%，细砂24.2%，石英砾石13.8%，粉砂2.4%，局部地段混有少量石英卵石约占总含量的2%，基本38、不含粘粒。标准贯入试验实测击数4击6击，平均值为4.6击，厚度0.50m5.4m，平均厚度2.47m，拟建场地大部分地段均有分布。 粉细砂：深灰色，饱和，结构松散，主要成分为石英，含较多粘粒，级配差。标准贯入试验实测击数3击4击，平均值为3.7击，厚度0.40m4.2m，平均厚度1.33m，在中粗砂层中呈透镜体状分布，分布不连续。 圆砾：灰白色，黄白色，饱和，稍密中密，成分为石英，次棱角次圆状为主，主要为砾石组成，砾石间为砂土充填，根据前期室内试验成果资料，砂粒径含量分别是：石英砾石55.8%，粗砂11.9%，中砂16.4%，细砂8.9%，粉砂0.8%，局部地段混石英卵石约占总含量的6.2%，39、不含粘粒。厚度0.5m1.0m，平均厚度约0.77m，呈透镜体状分布，分布不连续。 淤泥质粉质粘土：深灰色灰黑色，饱和，软塑流塑状，略有腥臭味，局部地段见有少量烂木头，有机质含量平均值2.31%，具高很高压缩性，标准贯入试验实测击数3击，仅在钻孔2S200中有揭露，厚度2.5m，层顶标高-15.28m。 粉质粘土：深灰色灰黑色，很湿饱和，可塑软塑状，略有腥臭味，具高压缩性，标准贯入试验实测击数5击，厚度0.5m4.3m，平均厚度约2.1m，为淤泥质粉质粘土层失水硬化而成，呈透镜体状分布。各岩性风化程度及其物理力学性质均差异较大，不同岩性之间呈夹层或互层状分布，岩体强度主要受易风化的页岩、泥岩及40、粉砂质泥岩等软质岩控制，按风化程度不同划分为全风化层、强风化层、中等风化层。根据本次钻探揭露情况并结合前期勘测成果资料，现场原位测试（标准贯入实验）及声波测井成果等进行划分，各风化层特征如下： 全风化层：土黄色、褐黄色，岩石结构全部破坏，但尚可辩认，有残余结构强度，矿物成分已发生变化，胶结物已软化，干钻可钻进，泥质粉砂岩风化呈砂土状，粉砂质泥岩、泥岩、页岩风化呈粘土或粉质粘土状。标准贯入试实测击数15击35击，平均21.0击；声波测井波速vp =1404m/s2326m/s，平均值1755 m/s。拟建场地大部分地段均有分布，部分钻孔未揭穿，层顶面高程-13.45m1.35m，揭露厚度0.3m41、8.9m，平均厚度2.69m。 强风化层：土黄色、褐黄色，局部为灰色，岩石结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙发育，岩体破碎。粉砂岩，不能干钻，岩石遇水软化特性较弱，岩芯呈碎块状，岩质较硬，手不能折断岩块；泥质粉砂岩，干钻困难，岩芯随绢云母等亲水矿物含量的变化表现出不同程度的遇水软化特性，有强遇水软化特性的岩芯用手可轻易捏碎，有弱遇水软化特性的的岩芯多呈碎块、半柱状少许呈短柱状，手可折断厚3cm岩块；粉砂质泥岩、泥岩强风化层，干钻较困难，岩芯多呈碎块状，手可折断厚5cm岩块，锤击声哑；页岩强风化层，可干钻，岩芯多呈碎屑状，用手可轻易捏碎，用指甲按可明显感觉出岩质软。标准贯入试验实测击数242、7击48击，平均38.0击；声波测井波速vp =2144m/s3333m/s，平均值2219m/s。整个拟建场地均有分布，层顶埋深高程-2.56m-7.78m，平均值为-7.07m，钻孔揭露厚度1.5m4.2m。 中等风化层：灰色、深灰色，基本保持原有岩石颜色，岩石结构部分破坏，矿物成分基本未变化，风化裂隙发育，岩体被切割成块状，不能干钻。粉砂岩中等风化层，岩芯呈柱状、长柱状，锤击声脆，不易击碎；泥质粉砂岩中等风化层，有弱遇水软化特性，泥质多呈层厚5mm8mm夹层状分布，岩芯呈短柱状、柱状，锤击声较脆。粉砂质泥岩、泥岩中等风化层在本次勘测钻孔中未揭露；页岩中等风化层，岩芯呈碎石、碎块状为主，用43、手不能捏碎，用指甲按可明显感觉出岩质较硬。声波测井波速vp =2020 m/s5714m/s，平均值3268m/s。整个拟建场地均有分布，本次勘测中仅少数钻孔（2S200、2S201、2S202、2S206）有揭露，埋深大于12.0m。钻孔揭露土岩层特征列于下表。时代成因岩土名称项次厚度（m0层顶高程（m）层底高程（m）层顶深度（m）层底深度（m）备注Qm中粗砂统计个数1618161816最大值5.43.640.239.210.3最小值0.5-4.27-5.3700.5平均值2.47-0.21-33.796.48粉细砂统计个数1010101010最大值4.22.241.358.19最小值0.444、-3.86-4.8601平均值1.33-0.77-2.14.726.05圆砾统计个数33333最大值1-2.83-3.3301最小值0.5-4.28-5.0800.5平均值0.77-3.67-4.4400.77淤泥质粉质粘土钻孔揭露2.5-15.28-17.7802.5粉质粘土 (可塑软塑)统计个数55555最大值4.32.82-1.468.79.2最小值0.5-3.62-4.1202平均值2.1-0.43-2.532.985.08.3地震根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）划分，本区抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为45、0.35s。2.3项目特点及工程重点、技术难点（1）水下炸礁量大，部分需采用水下凿岩本工程水下炸礁工程量大，达41.85万m，且因本工程位于电厂一期工程及云约江南作业区码头之间，为保证已建工程的安全，靠近一期取水头与云约江南作业区码头20m范围内不可炸礁，采用凿岩方式进行开挖施工，凿岩工程量为15885 m。（2）现浇砼方量大和赶潮作业本工程现场现浇砼主要是胸墙，现浇方量大，每段胸墙砼约1560 m，且须赶潮施工。现场现浇砼的施工组织应予足够的重视。根据现场施工条件，胸墙浇注采用从云约江1号码头北端码头面上设置2台地泵，砼通过简易钢便桥输送浇注，砼采用商品混凝土。（3）引桥长，T梁及灌注桩数量46、多本工程引桥包括引桥1及引桥2，引桥间采用异形墩台1连接，引桥1与码头间采用异形墩台2连接。引桥及异形墩台的灌注桩共59根，包括47根直径1.2 m及12根直径1.5 m灌注桩，总砼方量达2164.6 m。灌注桩的施工采用筑岛方案（120号桩、墩台YXD1桩基）及搭设工作平台方案（2125号桩、墩台YXD2桩基）2种。（3）沉箱重量大、拖航距离远本工程的沉箱共9件，其重量大，达3111.5t，沉箱拟采用半潜驳拖航至现场安装，拖航距离远，拖航距离达到32海里。（4）循环水引水沟道管涵型号多、重量大，水下安装难度大本工程的循环水引水沟道为3.5m3.5m的双、单孔钢筋混凝土方形管涵，双孔管涵为1947、件，单件最大重量达559t，单孔管涵为5件，单件最小重量达223t。管涵位于水下，且引水沟道两侧端头均已安装完成，本工程为安装中间部分，需与两侧进行合拢，其安装难度系数大。引水沟道管涵拟采用起重船吊装的安装施工。（5）其他配套工程涉及专业多 本工程的其他配套工程包括配合码头上的卸船机整机上岸、输煤系统及与一期接入点的改造、一期码头0#转运站改造，以及供电照明、给排水、消防、通讯、电力系统、安保系统（符合涉外码头的标准）、监控、环保、航标及其它有关的配套工程。2.4质量、环境保护和职业健康安全要求质量要求确保按GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008标准建立的质量管理体系有48、效运行，工程施工符合设计文件的有关要求，工程质量确保按照水运工程质量检验标准JTS257-2008及建筑工程施工质量验收规范评定，达到合格等级，环境保护和职业健康要求在施工过程中将严格遵循国家海洋环境保护法、当地的环保法律法规，有效运行按照GB/T24001-2004 idt ISO14001：2004环境管理体系要求及使用指南建立的环境管理体系，使本工程所有活动在环境优良的情况下进行，不污染港区环境和施工水域，满足环境保护法有关方面的规定和要求。安全要求本工程施工须遵守电厂的有关管理制度和规定，注意防火、消防安全的管理，服从进出港船舶安全避让的调度。本工程施工为海上作业，投入施工船机较多，水49、上安全作业和防台工作是本工程安全管理工作的重点。依照国家安全生产法律法规、企业的安全生产制度和规程组织施工作业，有效运行按GB/T28001：2011职业健康安全管理体系规范建立的职业健康安全管理体系，确保不发生海损、机损和人员伤亡事故，重伤频率为零。2.5危险源和环境因素辨识、风险评价序号作业活动危险源的描述是否为重大危险源1沉箱预制门吊、砼斗钢丝绳断裂、砼斗坠落是工作平台、周边防护栏杆、围栏、挡脚板、脚手架等不符合规范和安全要求或不挂安全网是大风天气爬梯未拉防风缆发生倾倒是集体蜂拥下爬梯时发生踩踏事件是2沉箱出运出运气囊沉压力过大或遇尖锐物是出运过程气囊嘴没有防护措施是沉箱在下溜时倾覆是350、沉箱安装构件出坞时浮游稳定性不够，风大时引起构件倾斜并碰船坞是沉箱底部漏水严重，半潜驳不能平稳起浮是沉箱未在合适的潮位上驳，使码头或半潜驳超负荷受力而损坏，甚至导致半潜驳下沉是4爆破作业爆破时警戒范围不够,鸣笛不明确.清场不彻底,爆炸伤人是爆破前未针对周围环境进行风险分析，没有计算爆破对周围码头的安全距离或没有按规定的药量装药，致使附近码头严重破坏是炸药库没有防雷、防爆、防火、防雨措施是5抛石作业定位船及抛石船锚碇后未在涉及航域范围内设置警示标志和挂慢车旗号、灯标是6挖泥作业抓斗钢丝绳等未经检查合格；挖泥区域和挖泥船未设置施工警示标志是开始进行挖泥前未对当地的水文情况进行了解；抛锚时没有足够回51、转范围、走锚；没锚标；没有升挂信号旗、开启信号灯是7潜水作业潜水人员酒后上岗或在水下作业时突然身体不适是抛石作业、整平作业、水下爆破作业时潜水员仍在潜水作业是工作船未悬挂潜水旗帜、夜间作业未悬挂信号灯或照明不足是通风式重装潜水作业信绳员、电话员、收放潜水管理员人手不够、职责不明确或多组潜水员同一工作面作业信号绳供气管相互绞缠是8交通艇搭载乘载人数超过核定载人数、人货混载、违规航行或夜间作业照明不够是突遇风、浪及船上救生设施配备不足是9起重设备作(沉箱预制)指挥信号错误或违章指挥是超负荷作业和钢丝绳磨损严重，断丝超标是作业时起重臂下站人或吊物从人上方通过是门吊力矩限制器、超高、行走限位装置失效、52、无夹轨器（钳）或轨道、轨距、基础不坚实、场地不平整，两台门吊同时作业无防碰撞装置，吊钩、滚筒无保险装置是10工程及船舶防台施工现场船舶、机械设备、人员、物资、工程防台（热带风暴、强风、季风）资源不到位或措施不落实是不听从公司或项目部防台指令或因拖力不足，施工船舶在台风来临前未进入防台锚地是防台锚地水深不够，底质为沙石或四周无屏障，致使船舶在台风侵袭时出现走锚是未进行防台演练是台风来临前，船上加载是设备、构件未能及时卸载又未能采取加固措施是11胸墙浇注胸墙模板因支撑三角架或桁架及连接螺栓强度不够而坍塌 是作业人员酒后上岗，作业人员不穿救生衣或正确佩戴安全防护用品 否振捣器电缆被杂物或机具挤压吊挂53、拉断否12重型机械设备（汽车吊、履带吊、泵机、搅拌站、门吊）作业起重指挥信号错误、多人指挥或违章指挥；操作人员无证上岗，酒后驾驶或违章操作作业时起重臂下站人或吊物从人上方通过；或超负荷起重和起重不明质量的物体否13施工用电开关箱无漏电保护或漏电保护装置失灵否用电机器未实行“一机一闸一保护”装置否14木工工具（圆盘锯、刨等）使用没有防护罩，砂轮片有裂缝或锯片，砂轮片松动，安装不牢固否片，砂轮片磨损严重，锯片砂轮片不圆和过薄否15后勤管理食物中毒否煤气泄漏、爆炸或电路短路引起火灾否16雷雨天气室外作业雨天野外作业用电人员手持式电动工具无防雨、防潮措施而出现漏电否打雷天气野外作业，遭雷劈否17道路54、交通无证驾驶或酒后驾驶；超速超载或人货混载否18高温室外作业长时间高温（35度以上）作业否19风（电）焊、气割氧气瓶，乙炔瓶使用距离与明火距离不够否20沉箱底垫梁未按设计要求进行垫梁，梁的硬度不够不足以承受起沉箱自身的重量而变形，导致沉箱坍塌或倾斜否抽梁垫枕木时，牵力过大导致钢丝绳拉断或梁被拉飞伤人否21钢筋加工设备传动部位无防护罩；切除过短钢筋或钢筋未端弹出否22砼振捣作业振捣器电缆被杂物或机具挤压掉挂、破皮、拉断，人员操作时间过长否23发电机、潜水泵、抽水机、电钻、空压机等作业带电部分没有保护罩，运转时进行维修或人体触摸带电部位否移动电具使用时不戴绝缘手套、不穿绝缘鞋防护用具，调钻头时不拔55、下插头和不坚持电工日检制度否24船员上下船人员承载交通船时未穿救生衣否25泵送混凝土工作中，泵工作缸、活塞、油压、油温、摆阀、接头不正常否2.6项目目标与合同、顾客、政府及上级要求2.6.1质量目标确保按GB/T19001-2008 idt ISO 9001：2008质量管理体系以及GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范有效运行，工程施工符合设计文件的有关要求，工程质量确保按交通部颁布的水运工程质量检验标准（JTS257-2008）达到合格标准。2.6.2工期目标合理安排施工顺序，加强网络计划管理，组织有序的流水施工，通过合理的施工调配，更充分地发挥现场资源的效率，并通过合理56、的施工组织，确保在合同工期14个月内完成各项施工任务。2.6.3安全目标本工程施工为海上作业，投入施工船机较多，水上安全作业和防台工作是本工程安全管理工作的重点。我公司将依照国家安全生产法律法规、企业的安全生产制度和规程组织施工作业，有效运行按GB/T28001：2011职业健康安全管理体系规范建立的职业健康安全管理体系，确保不发生重大海损、机损和人员伤亡事故，重伤频率为零。2.6.4环保文明施工目标在施工过程中将严格遵循国家海洋环境保护法、当地的环保法律法规，有效运行按照GB/T24001-2004idtISO14001：2004环境管理体系规范及使用指南建立的环境管理体系，使本工程所有活动57、在环境优良的情况下进行，不污染港区环境和施工水域，满足环境保护法有关方面的规定和要求。成立本项目部创建文明工地活动领导小组，制订创建文明工地活动的实施方案和具体措施，做到：（1）履约信誉好；（2）质量安全好；（3）料机管理好；（4）队伍建设好；（5）环境氛围好；（6）综合治理好。组织文明施工，创建公司“文明施工单位”。第三章 施工总体部署及总平面布置3.1施工准备工作施工控制网布设方案根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下：a. 复核业主提供的平面控制点和水准点；b. 布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方，并能有58、效覆盖整个施工区域；基点用混凝土墩做成，点位用钢十字标示，并设明显的保护标志。c. 整理测量报告和绘制施工测量平面图，报监理工程师审批；d. 施工期间定期对基线及水准点进行复核。原材料、成品半成品、仪器等试验、监测方案试验部门对工程所需的原材料、成品半成品、仪器等试验检测或检定。检测方法、频率、准确性等需符合规范、标准要求。试验检验人员在材料检测和现场检测过程中必须符合试验检测规程，力求消除认为误差，提高试验精度，确保工程质量。配合比设计方案在开工前35天，填写“混凝土配合比设计委托单”，委托单应按标准表格填写，经项目总工审核后交工地试验室负责人。试验室根据“混凝土配合比设计委托单”的要求进行59、配合比设计。经试拌合格的配合比，经试验室技术负责人审核，签发混凝土配合比通知单后才能拿到现场使用。3.2施工总体部署施工段落划分及施工顺序、施工思路根据本工程的特点及现有条件，施工总体安排上采用分区作业统一管理模式，分为预制区和现场作业区。其中，预制区分为xxxx大桥西岸xx预制场、xx中级泊位预制场及现场预制场。其中xxxx大桥西岸xx预制场主要负责预制9件沉箱及24件循环水引水沟道管涵的预制施工、xx中级泊位预制场主要负责码头T梁的预制施工、现场预制场主要负责引桥T梁及型板的预制施工。现场作业区采用分段流水作业。施工顺序总体安排应体现流水作业及避免相互干扰，使施工资源最大发挥效能，避免施工60、资源浪费，据此本工程施工顺序安排如下：预制构件和现场施工同步进行，码头部分施工自北向南方向展开，引桥部分施工全线同时展开，循环水引水沟道部分施工先自陆侧往海侧方向展开安装12节管涵，再自海侧往后安装，预留一节H型及一节B型管涵待确认最终接口长度后施工。其中，自南往北第三件件沉箱暂存放于停泊水域内，待引桥T梁安装完成后再安装。钢轨道梁与码头T梁同时安装；钢过渡桥待胸墙完成后再安装；0#转运站在原转运站上进行改造，根据业主提供的一期码头暂停作业时间进场施工；箱变基础、前方工作房及皮带机栈桥（土建）待胸墙浇注及T梁安装完成后再施工。根据施工总体顺序逐步展开施工，码头施工渐渐形成以基槽开挖、基槽炸礁、61、基床抛石、基床打夯整平、沉箱安装、回填振冲砂、上部结构施工等工序为流水作业线。施工组织机构及部门、主要人员岗位职责.1组织机构公司于1997年通过国家对GB/T19002-ISO9002质量体系的认证，一直有效运行。2012年通过了GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008、GB/T50430-2007、GB/T24001-2004 idt ISO14001：2004及GB/T28001：2011质量、环境、职业健康安全四标三体系的认证。公司一贯坚持“科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流”管理方针。我们以富有重力式码头施工管理经验的62、施工管理人员和施工作业人员为主体，组建强有力的xx有限公司xx电厂二期扩建工程项目经理部，组织机构如下图：xx有限公司xx电厂二期扩建工程项目部项目经理项目书记项目副经理2项目副经理项目副经理1总工程师合约部物资部安全部工程部综合部部机务部人力资源部预制施工队测量技术组水上施工队后勤组电工组机械组试验室质检部安装施工队出运施工队财务部职能权限关系线：组织机构图.2组织机构职责现场项目经理部按照公司综合管理体系的质量手册及程序文件等有关文件要求，做好各项管理工作，以保证项目能够达到预定的管理目标。.3管理层项目经理对企业法人代表负责，项目经理部所有成员的工作对项目经理负责。管理层人员职责如下：163、项目经理(1)、项目经理是项目管理和机构总体运行的领导者，对本工程项目施工负全面责任。(2)、项目经理负责贯彻执行国家和待业颁发的各项技术规范、规程和质量管理制度，对项目进行安全、质量、进度管理。对工程质量、安全和进度全面负责。(3)、项目经理制定项目的总体计划，组织编制项目施工组织计划，确定工程项目的质量目标，采取有效措施，保证项目各级人员都能理解并贯彻执行。(4)、负责全面有效地履行合同，监督检查项目的执行情况。(5)、负责项目管理人员的考核。(6)、可委托项目副经理具体负责项目的日常工作。2、项目副经理处理项目的日常工作，检查下属各部门的工作进展情况，及时发现工作进展过程中与计划偏离的64、环节。当项目经理不在现场时，代行经理的部分职权。3、项目技术负责人负责项目技术方面的统一管理，组织攻克难度较高的施工中遇到的问题，控制施工中的关键环节，保证工程项目的质量和进度。.4主要职能部门1、质保、质检部（QA/QC）：(1)、参与各工序的施工技术交底，检查质检措施的落实情况。(2)、负责制定质检计划，并报项目负责人批准。(3)、负责对质量目标的控制，负责施工过程中的试验和检验的具体实施，写质检记录/文件/资料和分项分部工程质量检验评定表；负责检查和落实施工质量保证措施，保证合同质量目标等级的实现。(4)、负责各分项工程的验收。(5)、参与工程质量事故的调查及处理，掌握本工程的质量动态，65、对不符合规范要求和质量标准的工程项目及时报告提出处理意见。(6)、定期报送质量报表及质量月报。(7)、负责不合格品的管理。(8)、负责检验、试验记录的控制和分析统计。(9)、负责项目内检验和试验方面的内外接口及协调。(10)、组织实施纠正预防措施并验证其有效性。(11)、负责项目施工过程的施工照片、影像的记录及管理。2、工程部：(1)、负责工程整体质量的进度，编制年、月、周进度计划，及时汇总每天工作进展情况，统计周、月、年完成的工程量，配合合约部做好每个月的工程量上报、确认工作。制定具体阶段性施工进度计划，报项目负责人批准。(2)、负责协调各工区的施工生产，分配施工任务。负责对施工现场的管理及66、施工进度的控制，并制定月进度计划及月工程完成情况表。(3)、施工控制性测量、定位，协助质检部进行抽样、取样检验。(4)、组织分项、分部工程验收并配合质检部及时做好资料的整理工作。(5)、参与对有关施工、技术人员进行施工技术和安全交底。(6)、及时汇总各分项主管的原材料及设备计划报主管经理批准，并转交机电部实施。(7)、负责实施纠正措施并验证其有效性。(8)、主持部内日常性工作，完成经理、办公室临时交办的任务，负责本部门施工设备的维护和管理工作。3、物资部：(1)、负责采购合同的拟定和洽谈，有关资料文件最终归口到合约部。(2)、负责采购物资的质量监督的质量争端的处理工作。(3)、负责项目部仪器、67、设备的统筹管理工作，建立项目部设备台帐。4、财务部：编制财务管理文件；负责处理、组织资金调配，确保施工所需资金的正常动作，监督各项资金使用。5、机务部：(1)、负责项目部船、机设备及物资的准备及采购计划的制定及实施。(2)、负责项目部船、机设备及物资的进、退场工作。(3)、保证项目部船舶、机械的正常运转及日常维修保养工作，大型设备的租借调查及实施。6、安全部：(1)、负责项目部安全活动的策划和实施工作。(2)、负责施工现场的安全管理，负责制定安全保证措施，策划保证安全的活动计划，并报项目经理部负责人批准。(3)、负责项目的安全控制，对消防保卫等安全问题每月组织一次全面检查实现安全的计划目标。(68、4)、负责组织安全学习，搞好安全宣传教育，提高全员职工施工安全意识和技能。督促各工区、班组、船舶按时开展安全日活动，布置学习内容，检查学习记录，搞好班组、船舶的安全基础管理工作。(5)、负责组织轻微事故、小事故、轻伤事故的调查处理工作，制定防范措施，杜绝重复事件发生。主动配合及参加上级处理一般事故以上及重伤事故的调查处理工作。(6)、经常深入施工现场掌握现场的安全生产情况，组织实施纠正预防措施并验证其有效性，督促职工正确使用个人防护用品。随时向主管经理提供施工现场及安全生产情况。(7)、按照上级有关规定，结合施工现场情况，制定防台、防洪、防暑降温措施，并督促实施。协助公安及消防搞好船舶消防和施69、工防火工作。(8)、协助领导监督各职能部门，主管人员贯彻执行安全规章制度、安全操作规程、安全技术标准、范围和安全生产责任制。(9)、做好新职工和调换工种的工人上岗前的 “三级”教育及民工安全教育。及时制止无证操作行为。7、合约部负责本工程项目合同评审、与顾客沟通；负责顾客满意度调查、分析和处理；负责工程预算和定额管理工作。8、综合部(1)、负责后勤生活管理，驻地管理，负责与当地政府有关职能部门联系，处理和协调与当地村民的关系。(2)、负责现场的日常业务，接持各级来访人员，负责营地的水、电供应，生活设施及办公设施的正常运转。做好职工的政治思想工作。(3)、负责参加项目的员工、监理工程师等的医疗卫70、生工作。伤、病人员的医疗治理，对重症伤、病人员及时送当地有关医院，并在需要时组织护理人员。(4)、负责合同管理，所有与业主、监理工程师、当地政府的质量职能部门的所有往来文件的分类、编号。所有对外文件均由合约部控制。项目完成必需的大型船舶机械设备等主要资源解决方案所需的大型设备主要有：“湛江号”半潜驳一组、8m以上抓斗式挖泥船、炸礁船、600t起重船、1000t方驳等，其中半潜驳由公司统一调配、疏浚船机由合作单位落实，起重船和方驳外租。项目技术管控要点、难点及主要技术对策措施项目重点难点分析和对策表序号重点与难点实施措施1水下炸礁工程量大，达41.85万m，且靠近一期取水头与云约江南作业区码头271、0m范围内不可炸礁，需采用凿岩方式进行开挖施工，凿岩工程量为15885 m，直接影响码头基槽开挖施工的开工时间，制约整个工程的施工进度。优化水下炸礁及凿岩施工方案，紧凑合理安排工期，合理配置施工船舶。2循环水引水沟道管涵型号多，重量大。且取水口及陆上沟道管涵已施工，本期中间部分管涵安装难度大。 摸探测量清楚已建取水口及陆上沟道管涵的现状，优化管涵安装施工方案，紧凑合理安排工期，合理配置施工船舶。3码头现场施工受季风气候影响较大，影响有效作业天数。工期跨越春节,农民工返乡会对进度造成影响。充分考虑各种不利因素，紧凑、合理安排工期；合理组织施工，尽量避开不利天气进行水上施工，密切跟踪天气动向，提前72、判断影响程度及制定应对措施并制定可施工气候的赶工措施。4工程各分项之间存在交叉作业，作业面小，现场施工船机较多，工序间协调工作尤为重要。合理编制施工组织设计，统筹施工顺序；加强现场协调管理工作，合理优化施组，尽量避免交叉作业。5结构混凝土（预制构件、现浇胸墙及面层混凝土）的施工质量是本工程质量控制的重点。编制相关施工方案，严格控制各种材料的质量，优化混凝土配合比，加强施工技术和现场管理。6专业多，工期短，总体成本压力大。合理安排施工以适应业主投资进度和使用需要，抓住制约成本的主要因素控制成本投入。大临设施工程大型构件预制采用现有的xx中级泊位预制场、xxxx大桥西岸xx预制场及新建现场预制场。73、xx中级泊位预制场及xxxx大桥西岸xx预制场一直是作为我公司码头泊位施工的预制场地，设备配置齐全，设置有两条预制生产线。xx中级泊位预制场安装2台龙门吊（配双钩，单钩起重能力为25t）和2台搅拌系统配合施工，xxxx大桥西岸xx预制场安装2台25t龙门吊和2台搅拌系统配合施工。同时预制场旁设置有临时办公区。详见“xx中级泊位预制场平面布置图”及“xxxx大桥西岸xx预制场平面布置图”。现场预制场位于现场业主方提供的场地内，主要用作预制引桥T梁及灌注桩钢护筒加工场地，设置有1条预制生产线，安装2台30t（单钩起重能力）龙门吊，同时预制场旁设置有办公区。由于电厂生产区域禁止施工车辆进入，需在电厂74、外侧围墙边开口，并填筑临时进场道路供施工车辆及人员进出，详见现场预制场平面布置图。地材解决方案及主材供应运输方案.1材料采购及运输方式根据工程所需的材料和工地现有运输条件，我们将采用以下的运输方式组织材料供应：1、混凝土混凝土有自拌混凝土及商品混凝土2种。沉箱预制、循环水引水沟道管涵及码头T梁采用自拌混凝土；现浇胸墙、引桥T梁及现场其他现浇混凝土采用商品混凝土。2、钢筋根据工程的需要，编制采购计划并提交公司相关部门审核。钢筋进场后，由我部取样员邀请监理见证员、业主代表进行抽样，封样后送往指定检验单位检验。经检验合格后，方可使用。3、其他建筑材料及全部施工用料其他的建筑材料，均按照设计要求规格进75、行采购，抽样送检，检验合格经监理工程师及业主确认方可使用，由陆上货车或运输船运至施工区域或者临时加工场地。.2材料供应保证措施在以往的工程建设中，我们与众多的材料供应商建立了良好的互助互利合作关系，在本次招标过程中，我们已经和有关供应商接触，并对本工程的材料供应确定了初步的合作意向。材料按工程需要，提前定货，按计划进场，以保证施工进度的需要。如发生天气影响等意外情况，预计供应商无法按要求交货时，则立即调整供货渠道，使工程材料及时到位。为确保材料供应按计划到达施工现场，我们将采取如下措施：1、在与材料供应商签订合同中设立奖罚条款，采用经济手段提高材料供应商的供货积极性。2、运输船舶均采用大吨位的76、海船和甲板驳进行运输，并配备足够数量运输船以确保工程进度的需要。3、建立项目部施工基地，将部分材料转堆至该基地堆场。4、配备足够的施工船舶，保证将到达现场的材料运输船在短时间内卸空，确保运输船能正常周转。5、项目部设立材料部专职负责材料的供应，由项目经理亲自来抓。.3对不合格材料的处理本工程施工过程中，所有材料经检验不合格，一律禁止进入本工程施工现场。只有检验合格的材料才可能运往工地，不合格材料在检验结果出来后，立即予以退货。对于二次供货不合格的供货商，停止其供货资格。.4材料组织供应的一般程序材料组织供应流程见下图：检验不合格检验合格通过评审确定材料供应商根据工程需要向供应商提出采购计划供应77、商提交材料质量证明资料项目部取样员和监理部见证员同赴供应商仓库或储料场目测材料质量和抽取样本，并做好标识将样本送指定检验单位检验供应商将该批材料运往指定地点，并由现场管理人员验收该批材料进场，要求供应商重新组织货源，如再次不合格，取消该供应商的供货资格，重新选择供应商材料组织供应流程图临时用电方案及“三通一平”解决方案和人员、机械设备进场方案项目部电气工程师负责施工现场用电方案的设计，工程、设备管理部门负责安全用电方案的实施，项目部安全部门负责施工安全用电的安全检查和监督，电工负责电气设备的安装、检修，做到符合设计规范的要求，施工现场的所有作业人员，严格遵守安全用电的有关规定，电工必须由当地劳78、动行政管理部门进行电工安全技术培训，经考试合格，取得合格证书后方能操作。本工程的“三通一平”主要是施工现场，开工后联系解决。大型设备进场通过报“机械设备使用计划”到公司，由公司根据项目施工计划协调进场。3.3施工总平面布置施工总平面规划根据业主提供的资料及现场勘察，结合本工程的实际情况，充分利用现有在xx施工设备力量。施工总平面布置划分为大型构件预制场及现场办公及临时设施区、现场施工作业区。现场办公及临时设施区安排在业主提供挡风墙后至挡浪墙间的空地（长度约370m，宽度约26m），布置现场办公室及临时生产设施，为项目部提供现场工作条件，现场办公室采用活动板房结构。现场施工作业区根据施工总体安排79、进行分段施工作业，工序之间形成流水作业。大型构件预制场采用现有的xx中级泊位预制场、xxxx大桥西岸xx预制场及新建现场预制场。施工总平面规划详见“施工总平面图”。大型构件预制场、现场办公及临时设施大型构件预制采用现有的xx中级泊位预制场、xxxx大桥西岸xx预制场及新建现场预制场。xx中级泊位预制场及xxxx大桥西岸xx预制场一直是作为我公司码头泊位施工的预制场地，设备配置齐全，设置有两条预制生产线。xx中级泊位预制场安装2台龙门吊（配双钩，单钩起重能力为25t）和2台搅拌系统配合施工，xxxx大桥西岸xx预制场安装2台25t龙门吊和2台搅拌系统配合施工。同时预制场旁设置有临时办公区。详见“80、xx中级泊位预制场平面布置图”及“xxxx大桥西岸xx预制场平面布置图”。现场预制场位于现场业主方提供的场地内，主要用作预制引桥T梁及灌注桩钢护筒加工场地，设置有1条预制生产线，安装2台30t（单钩起重能力）龙门吊，同时预制场旁设置有办公区。由于电厂生产区域禁止施工车辆进入，需在电厂外侧围墙边开口，并填筑临时进场道路供施工车辆及人员进出，详见现场预制场平面布置图。员工生活区生活区：职工宿舍将租用当地民房，设有的专用车辆接送职工上下班；根据生产需要，现场每个部门的负责人根据实际安排加班的人上报后勤办公室，由管理后勤的办公室统计后由厨房打午饭包装好后用专用车辆送至工地（该项工作由专人负责），保证正81、常的生活及生产。xx电厂二期总平面布置图xxxx大桥西岸xx预制场平面布置图新建现场预制场平面布置图xx中级泊位预制场平面布置图3.4工总体安排及施工总体工艺流程 施工总体安排根据本工程的特点及现有条件，施工总体安排上采用分区作业统一管理模式，分为预制区和现场作业区。其中，预制区分为xxxx大桥西岸xx预制场、xx中级泊位预制场及现场预制场，xxxx预制场主要负责预制9件沉箱及24件循环水引水沟道管涵的预制施工，xx中级泊位主要负责码头T梁的预制施工，现场预制场主要负责引桥T梁的预制施工。现场作业区采用分段流水作业。施工顺序总体安排应体现流水作业及避免相互干扰，使施工资源最大发挥效能，避免施工82、资源浪费，据此本工程施工顺序安排如下：预制构件和现场施工同步进行，码头部分施工自北向南方向展开，引桥部分施工全线同时展开，循环水引水沟道部分施工自西向东方向展开。其中，自南往北第三件沉箱暂存放于停泊水域内，待引桥T梁安装完成后再安装。钢轨道梁与码头T梁同时安装；钢过渡桥待胸墙完成后再安装；0#转运站在原转运站上进行改造；箱变基础、前方工作房及皮带机栈桥（土建）待胸墙浇注及T梁安装完成后再施工。根据施工总体顺序逐步展开施工，码头施工渐渐形成以基槽开挖、基槽炸礁、基床抛石、基床打夯整平、沉箱安装、回填振冲砂、上部结构施工等工序为流水作业线。流水作业线根据施工总体顺序逐步展开施工，码头施工渐渐形成以83、基槽停泊地开挖、基槽停泊地炸礁、基床抛石、基床打夯整平、沉箱安装、回填振冲砂、现浇胸墙、T梁安装、码头面层施工及码头面上配套工程等工序为流水作业线；引桥施工形成灌注桩施打、横梁砼浇注、T梁安装及面层施工等工序为流水作业线；循环水引水沟道施工形成基槽开挖、基槽炸礁、基床抛石、基床整平、管涵安装、管涵回填等工序为流水作业线。总体施工工艺流程图施工工艺流程主要分为两部分，分别为码头、引桥及配套工程施工工艺流程及循环水引水沟道工程施工流程。如下图施工准备基槽停泊地开挖、炸礁基床夯石构件出运沉箱内吹填砂沉箱内填碎石层现浇胸墙钢箱梁安装清场收尾沉箱安装基床抛石构件预制基床整平沉箱内浇砼垫层接缝、叠合梁砼浇84、注附属设施制安灌注桩平台搭设安放护筒钻机钻孔浇注灌注桩灌注桩横梁浇注引桥T梁安装回旋水域开挖码头T梁安装接缝砼浇筑引桥面层砼浇注胸墙内回填砂集污池及排水沟施工面层砼浇注配套工程码头、引桥及配套工程施工工艺流程图循环水引水沟道工程施工流程图：施工准备基槽开挖基床炸碓基床抛石基床打夯基床整平引水沟道管涵安装引水沟道管涵预制引水沟道管涵出运清场收尾基槽回填循环水引水沟道工程施工工艺流程图第四章 主要分部分项工程施工方案4.1水下挖泥施工工程概况本工程水下挖泥包括码头基槽、停泊水域、回旋水域及循环水引水沟道基槽，其挖泥总方量38.94万m，其中，码头基槽及停泊水域挖泥方量为11.09 万m，回旋水域挖85、泥方量为18.24万m，循环水引水沟道基槽开挖方量为9.61万m。施工工艺流程施工工艺流程如下图：挖泥船定位挖泥装驳运泥、抛泥返 航施工工艺流程图挖泥船施工工艺示意图施工方法1、施工准备：、开挖前复测原地面标高，整理汇编资料。、施工人员认真领会图纸要旨，查勘现场，掌握地形地质地貌情况。2、测量控制：挖泥船采用GPS定位法控制定位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，严格控制欠挖和超挖以保证施工满足要求。施工期间设置水尺观测水位变化，以便施工中确定施工水位。3、严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场监理工程师认可，并做为边坡放样和挖泥范86、围控制的依据，在勘察现场并对照工程地质勘察报告，分析各区土层的分布情况，以指导分区、分层开挖施工。施工过程中加强对船舶保养检修，防止运输过程中的泥砂流失污染环境，泥驳的航行线路按指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。4、按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，对分区做适当调整。5、挖泥时采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。6、码头基槽挖泥采用实时动态GPS自动定位系统，定位精度高，在施工过程中勤打水（挖至断面标高时，大面积时用测深仪测量），控制挖泥厚度87、，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖和欠挖。码头基槽以“双控”控制开挖，循环水引水沟道基槽以标高控制开挖。各层挖泥土样及施工记录及时报告现场监理工程师，分段开挖的基槽设有足够的搭接长度，防止施工回淤。7、达到设计要求的基槽经检查验收合格后，在现场监理工程师同意的情况下就立即组织抛石，防止回淤。8、施工中必须填写详细施工记录，包括施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛泥返回到达挖泥船的时间等。9、开挖料的抛卸按照有关规定进行抛卸，开挖料全部抛卸在指定抛泥点处。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，本工程水下开挖拟安排1套8-18m抓斗式挖泥船（配2艘泥驳）开挖码头部分，另1套888、-18m抓斗式挖泥船（配2艘泥驳）开挖循环水引水沟道工程部分。质量控制措施（1）在挖泥施工过程中根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中严格控制超挖和欠挖。（2）当基槽挖至设计断面时，进行核对土（岩）质资料，并取样提交现场工程师及监理工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土（岩）质有差异时，立即将土样送给现场工程师及监理工程师鉴定，并按现场工程师及监理工程师的指令决定是否继续开挖。（3）开挖的边坡不陡于设计边坡，每边超宽不大于1.5m。（4）作好施工记录，开挖前原地泥面测量记录，施工过程中每周至少一次的中间测量，并把结果提交给现场工程师检查。（5）按现场工程师及89、监理工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师及监理工程师要求的基槽竣工断面图。（6）水文尺的设置和水位观测应符合水运工程测量规范（JTJ1312012）的规定，读数时应准确到不低于0.1米。施工时要勤打水，防止漏挖和较大超挖。施工综合管理措施严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，并做为边坡放样和挖泥范围控制的依据，在勘察现场并对照工程地质勘察报告，分析各层地质的情况。施工过程中加强对船舶保养检修，防止运输过程中的泥砂流失污染环境，泥驳的航行线路按海事局指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。挖泥按有关部门要求抛至规定的抛泥区内，90、严格按国家海洋局海南海洋管区规定的区域进行抛泥，在抛填区设置临时灯浮标志，并负责抛泥区内的现场管理工作（目前在中国海监防城支队指定的0#标外抛泥区进行抛泥）。为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。工程施工要遵守有关环境保护的法律法规，减少施工作业时对环境的不利影响。(a)加强船舶管理，严格遵循海洋环境保护法，按照海洋环境保护法有关管理条例进行海上施工，防止船舶污水及油污的排放，以免对海洋环境造成不必要的污染。(b)抛泥土质、数量要事先向海洋管理部门报告，申请倾倒废弃物许可证，征得同意才能施工。(c)要严格按照海洋管理部门指定的卸泥区内卸泥。(91、d)每艘卸泥驳船要认真做好卸泥海区的情况记录，如发现海面有异常现象，应立即采取措施，并及时向有关部门反映。(e)建立废品回收、保管及处理制度，如船上设废机油回收垃圾箱和生活垃圾箱。4.2 水下炸礁施工工程概况 本工程水下炸礁主要包括码头基槽、停泊水域、回旋水域及循环水引水沟道基槽，其炸礁总方量41.85万m，其中，码头基槽及停泊水域炸礁方量为33.64 万m，回旋水域炸礁方量为5.78万m，循环水引水沟道基槽炸礁方量为2.43万m。水下炸礁施工安排：码头基槽（包括基槽前停泊水域）及循环水引水沟道基槽各安排1组炸礁船和1组8-18m抓斗挖泥船组同时进行炸礁作业，待循环水引水沟道基槽炸礁完成后，将92、原进行循环水引水沟道基槽炸礁施工的1组炸礁船调回码头基槽（包括基槽前停泊水域）进行炸礁作业。施工工艺流程施工工艺流程如下图：施工准备测量控制点布设、开工前测量清除礁皮炸礁船舶定位加工起爆体钻 孔装 药安全警戒清礁船舶进场清礁清 礁测量验收起爆施工工艺流程图施工方法施工测量控制平面控制根据施工平面控制点，选用最佳的定位控制点。挖泥船采用DGPS进行定位。炸礁船采用DGPS定位，要求实际孔位与设计孔位点的偏差不能超过0.2m。高程控制根据业主提供的水准点引至施工区，设立水尺，给清礁船提供实时潮位数据，以便进行深度控制。炸礁时，验潮水尺由专人负责观测，用对讲机向炸礁施工船报告，以便控制钻孔的深度。水93、深测量水深测量同样采用DGPS定位系统进行测量定位，测深则使用回声测深仪。测量的内、外业均使用计算机处理数据。利用水深测量自动化成图系统软件，可实现计算机导航测量、同步采集定位座标和水深数据，以及内业数据处理，包括潮位改正、水深数据编辑和计算机成图。水深测量作业将严格依照交通部颁发的水运工程测量规范（JTJ131-2012）进行。施工顺序本工程炸礁、清礁紧跟挖泥施工从海往岸的方向推进，形成流水作业，采用先浅后深的原则进行。施工顺序：施工前测量水下钻孔爆破水下清碴自检及补炸石丁清除余碴竣工测图验收。施工方法 (1)本工程炸礁采用水下钻孔爆破法，清礁采用抓斗挖泥船分条、分层法施工。钻孔定位：水下钻94、孔时，利用架设在岸上控制点和炸礁船上的DGPS卫星定位系统，按设计确定的平面控制参数，在电脑显示屏上按事先确定的钻孔平面位置，指挥钻机船锚泊定位到施工设计的钻孔位置上，做到孔位准确，防止漏钻和叠钻。根据钻孔时的潮位计算该点的钻孔深度。要求一次钻爆到设计深度以避免二次爆破。炮孔钻好后，将事先绑扎好的炸药条装进炮孔内，装药一定要装到孔底，并用砂子堵塞炮孔。第一排装药完成后，移船、定位，进行第二排孔的钻孔施工。依此一排一排进行钻孔装药。当各排炮孔装药完成后，由炮工检查炮线的数量相符，即可接上起爆雷管。检测线路导通后，将炸礁船移到安全区域，准备爆破前，提前15分钟派出悬挂红旗的安全艇前往爆破区四周担任95、警戒，以防任何船舶接近爆破区，发出预备放炮信号，待各路警戒人员回答警戒完毕的信号后，由爆破现场指挥员发出立即放炮的信号，炮工立即起爆。施工过程严格按业主的要求做好施工记录，并严格按现场工程师的指令进行施工。(2)爆破设计爆破设计的基本要求是：一段（次）装药量严格控制在安全使用量内，以确保周围环境、附近建筑物、中华白海豚及水下电缆的安全。钻孔爆破后，岩石破碎均匀，粒径大小适中，适合8立方抓扬式挖泥船清挖。、爆破器材选用炸药采用柳州威奇生产的2#岩石乳化炸药，导爆管采用xx百色建华厂生产毫秒级导爆管，导爆管选用的段别为：1段（10米）、2、4、6、7、8、9、10段（28米）、起爆采用电雷管起爆。96、起爆方法爆破网络基本连接形式图为了减少爆破地震波、冲击波对附近建筑物的影响及增加爆破自由面，提高爆破效果，使爆破后石块破碎均匀，加快清碴速度，在起爆系统中采用不同段别的毫秒延时雷管实现微差爆破。根据水运工程爆破技术规范，起爆间隔时间取t=50ms，起爆网路采用并串联网路，第一排先爆，后排次之。具体实施时要求爆破技术人员根据所得的导爆管段别、数量、段别之间的起爆间隔时间、附近建筑物距离而确定每次起爆的排数、药量。 起爆过程为：电源（起爆仪）爆破主导电线起爆元件（8#引爆电雷管）瞬发导爆管末端工作元件（内装非电毫秒延期塑料导爆管的药包），使起爆能量同时传到孔内导爆管，保证传爆可靠。详见 “爆破网97、路基本连接形式图”。、炸药用量计算钻孔形式采用垂直钻孔。布孔方式采用矩形排列方式。根据水运工程爆破技术规范（JTS 204-2008），单孔用药量可按下列公式计算：首排炮孔按：Q=0.9q0baH0与首排炮孔同时起爆的后排炮孔按：Q=q0baH0式中：qo-单位耗药量，取=2.6kg/m3 a-钻孔孔距，a=3.0 b-钻孔排距，b=3.0m H-最小抵抗线，取H=设计底面以上孔深+0.5m。按不同岩层厚度，计算出不同用药量。 爆破安全： 在进行水下炸礁作业时，严格按公安部有关的爆破作业规程进行施工，施工方案、操作规程报请现场工程师批准后认真执行，防止飞石对施工现场附近的损害，防止爆炸地震波及98、冲击波对周围构筑物、村庄民居的影响。每次爆破前采取有效措施，爆炸过程中请有关监测单位进行监测，确保安全。根据水运工程爆破技术规范公式计算建筑物的爆破地震安全振动速度，计算公式如下： VKQm/R式中：V：安全振动速度（cm/s），取值见表7.1.2-1“主要类型建、构筑物地面质点的安全振动速度”（摘自 水运工程爆破技术规范表4.3.2）。R：起爆中心至建筑物距离（m）。K、：与爆破点地形、地质有关的系数，取值见表7.1.2-2“有关的系数K和衰减指数值”（摘自 水运工程爆破技术规范表4.3.3）。Q：齐爆药量（Kg）。m：炸药量指数，取13。主要类型建、构筑物地面质点的安全振动速度序号主要建、99、构筑物类型安全振动速度（cm/s）1土窑洞、土坯房、毛石房屋12一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物233钢筋混凝土框架房屋54重力式码头585水工隧洞106交通隧洞15有关的系数K和衰减指数值岩 石 类 别K坚硬岩石501501.31.5中等硬度岩石1502501.51.8软岩石2503501.82.0根据以上计算公式进行安全用药量和安全距离的计算。a、爆破对码头附近砖房的最大一段容许起爆药量计算如下： Q=（RV/K）1/m 爆破点距离码头最近的砖房为R=500m， 安全振动速度V；参照表1取V=2cm/s。 K、：参照表2取K=250，=1.8。则根据房屋不同距离采用相应的安全用药量。爆破技100、术人员在施工中严格按以上公式计算对码头安全的最大一段容许起爆药量。并严格控制在现场工程师批准允许的一次最大装药量范围以内。b、水中冲击波对船舶的安全距离 按水运工程爆破技术规范表4362，在水深小于30m的水域内进行水下钻孔爆破，当炸药量为50Kg1000Kg之间时,水中冲击波的安全距离为： (a)、对人员安全距离：游泳为1100；潜水为1400。 (b)、对非施工船舶 安全距离：位于爆破点上游时1000，位于爆破点下游时或静水区时1500m。 (c)、对施工船舶安全距离：木船250，铁船150m。 (d)、飞石对人员的安全距离：按“爆破安全规程”规定，施工爆破点水深均大于米时，不会形成飞石，101、故不考虑飞石对地面或水面以上人员的影响(3)清礁施工清礁施工采用8m3抓斗挖泥船进行。按施工范围采用分条施工法，每条挖槽宽15m，挖槽与挖槽之间搭接1m。因开挖层较厚，多次开挖到设计深度；炸礁石应装运至指定地点抛放。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，本工程水下炸礁拟安排2组炸礁船和2组8-18m抓斗挖泥（配2艘泥驳）。质量控制措施炸礁开工前对参加施工的全体人员进行安全培训、安全和施工技术交底；建立健全质量检查组织，严格执行“三检”制度；开工前对所有船舶、仪器、设备、工具等进行检查和校正；编写详尽的施工作业指导书，上报现场工程师取得施工许可。施工过程中，把好钻孔质量关，要求钻至设计标高（含超102、深），并按设计装药量装药；严格按施工设计和施工图纸施工，施工过程中如发现与实际情况不符，应立即报告，未经同意不得擅自修改；施工中定期校核各种施工定位标志和临时水准点的高程或水尺零点的高程。检查结果和改正措施均应详细记录；做好各种原始记录，并及时分析、整理，上报现场工程师。实行轮班作业时，应坚持面对面交接班制度。基槽爆破允许偏差： 序号项目允许偏差（mm）1平均超宽500（但不高于设计标高）2每边平均超宽1000港池炸礁区应会同现场工程师共同进行硬式扫床检验。清礁施工前清礁船应定出施工坐标，检查斗臂深度标尺，近岸水尺零点均须认真检查校核，确认无误才可施工根据潮水水位调整下斗深度，严禁盲目施工；工103、程管理、测量人员分项负责，加强施工现场管理，跟踪施工全过程，根据现场具体情况调整，落实施工安排；测量作业建立检查复核制度。按现场工程师要求提请进行竣工测量，提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图。施工综合管理措施（1）建立以项目负责人为组长的安全管理体系，严格执行水运工程爆破技术规范的有关规定。（2）定期对职工进行岗位培训和安全教育，坚持持证上岗，牢固树立安全第一的思想。（3）严格火工产品领用制度,做到严格保管使用,确保火工产品不流失。（4）控制一次爆破用药量小于2000Kg，水中冲击波对旅游人员安全距离1650m，潜水2100m，航行船舶安全距离上游1000m，下游1500m。（5104、）爆破前严格做好爆破危险区的清场工作，水上设警戒船巡逻，密切注视航行过往船舶，陆上设立岗哨切实做好警戒工作，确保人民生命财产的安全。（6）炸礁区在航道东边时，施工前甲方应与航道部门港航和公安部门联合发布施工通告，施工区内严格禁止船舶航行，在航道内行驶过往船舶要减速通过并密切注意施工警戒讯号。（7）所有施工船要严格按航行规范控制汽笛的鸣号，减少对周边环境的噪音污染。（8）施工中废弃的材料不得随意抛弃，及时收集，存放于制定地点，定期集中进行处理。（9）加强施工船舶自身的防污管理。船舶施工时产生的污油用桶装运到指定地点；禁止施工中的生活垃圾直接抛入水中，应用袋装处理后运到指定地点。（10）施工现场炸105、礁用船做火工仓库，应及时到海事局、公安局办理审批手续，取得相关证件后方可投入使用。（11）火工仓库船要严格遵守危险品储存的有关安全守则，船上设置明显的危险警示标志，夜间要悬挂危险红灯，严禁无关船舶靠近，并加强值班看护。4.3 基床抛石工程概况本工程基床抛石主要包括码头基床抛石及循环水引水沟道基床抛石，其工程量为16079.7m，其中，码头基床抛石8887m，循环水引水沟道基床抛石7192.7m。施工工艺流程施工工艺流程如下图：测量验收抛石船定位抛 石基槽检查验收施工工艺流程图施工方法1、施工顺序与基槽挖泥、炸礁一致，从北向南方向进行抛填2、基床抛石测量定位采用GPS定位。3、400t方驳定位完106、成后，抛石船来料进行抛填。4、技术要求：（1）石料质量必须满足未风化、不成片状、无明显裂缝，且饱和抗压强度不低于50MPa的设计要求。（2）在抛石前须检查基槽尺寸有无变动，有无回淤，如有显著变动或回淤应进行处理。（3）抛石基床应预留夯沉量，夯沉量由试夯资料确定。（4）抛石工要常对标勤打水，基床顶面标高不得高于施工规定的标高，且不宜低于0.5m。（5）每段抛完后立即测量断面，按每510m一个断面，每12m一个测点进行测量，若不合格立即补抛。基床顶宽不得小于设计宽度。（6）水下基床抛石允许偏差：序号项目允许偏差检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高+0，-500每个断面（每510一个断面）12m107、一个点用回声测深仪或深水砣检查2边线+400，-02施工船机及设备根据施工总进度计划安排，循环水引水沟道基床抛石拟安排拟安排1组400t定位船，4艘开底驳，另再安排1组平板驳船配套挖掘机进行作业。待循环水引水沟道基床抛石完成后，再进行码头基床抛石。质量控制措施石料必须满足设计要求和规范规定，未风化、不成片状、无明显裂缝，浸水强度不低于50Mpa。在抛石前须检查基槽尺寸有无变动，有无回淤，如有显著变动或回淤应进行处理。抛石基床应预留夯沉量，夯沉量由试夯资料确定。抛石工要常对标勤打水，基床顶面标高不得高于施工规定的标高，且不宜低于0.5m。每段抛完后立即测量断面，按每510m一个断面，每12m一个108、测点进行测量,若不合格立即补抛。基床顶宽不得小于设计宽度。施工综合管理措施1、基床抛石所有现场施工人员，必须按要求佩戴安全帽，穿好救生衣和工作鞋，并不得酒后上岗。2、装石船装料时不得超重，航行过程中要遵守国家有关的法令和法规。3、定位船应按航行通告规定悬挂施工信号和避让信号。4、乘坐交通艇要按定员乘坐，不得超载，每班要有专人负责上下班时的清点人数工作。5、夜间作业要有足够的灯光照明。6、严禁人员在施工区域游泳。7、施工船舶严禁在港内排污，污水按健康、安全、环保规定处理，做到文明生产。8、施工中严格执行业主要求的健康、安全、环保条款，保证施工能在健康、安全、环保的环境下开展。9、加强船舶管理，严109、格遵循海洋环境保护法，按照海洋环境保护法有关管理条例进行海上施工。10、定位船所有生活垃圾不得直接倒入海中，要求收集塑料袋中，封闭后用交通船运输倒岸上，跟陆地废品一起集中处理。11、载石船不得超载，避免超载石头掉进航道。4.4 基床夯实工程概况本工程基床夯实包括码头基床夯实及循环水引水沟道基床夯实两部分，码头为沉箱独立墩结构，共9个,每个沉箱独立墩基床为30.36*15.5m，面积共4235.22 m2。循环水引水沟道基床面积为4257.9m2。施工工艺流程施工工艺流程：测量定位打夯船就位按规范要求采用邻接压半夯打一遍回头用相同方法打第二遍基床夯实验收必要时补抛复打。施工方法本工程基床夯实采用110、重锤夯实法。夯实前对抛石基床顶面进行测量检查，对于局部高差大于30cm的地段先进行平整后再打夯。夯实时采用邻接压半夯，并分初夯、复夯各一遍的方法，见“基床打夯、基床夯实夯锤落点示意图”。以防止基床局部隆起和漏夯，夯击次数由试夯或现场工程师确定。基床的夯实宽度按沉箱前趾加1m，后边加1m控制。本工程为深水码头，锤夯基床每锤冲击能宜在150-200KJ/m2，当夯实后基床面标高低于设计标高超过50cm时，应补抛并进行补夯处理，直到满足设计及规范要求。 夯实时采用纵横向邻接压半夯，并分初夯、复夯各一遍的方法，见“基床打夯、基床夯实夯锤落点示意图”。基床夯实夯锤落点示意图施工船机及设备根据施工总进度计111、划安排，码头基床及循环水引水沟道基床夯实拟安排拟安排打夯船为400t方驳1艘、65t履带吊1辆、5t打夯锤1个等。质量控制措施分段打夯的搭接长度2m，夯实前对局部高差大于30cm的基床顶面做适当整平，基床的夯实宽度按设计及规范要求。夯实后补抛块石的面积大于1/3沉箱底面积，且厚度普遍大于0.5米时，进行补夯处理。基床顶面补抛后用夯锤夯实整平，基床顶面预留20cm及0.5倒坡。基床夯实的质量标准为：在已夯基床上码头墙底面积范围内任选不少于5m一段复打一夯次，其平均沉降量不大于30mm。预留夯实沉降量将根据试夯以及基床夯实的实际密实沉降量进行适当调整。基床夯实完成后，会同现场监理工程师尽快验收并进112、行基床整平，防止淤泥沉积。施工综合管理措施1、所有现场施工人员，必须按要求佩戴安全帽，穿救生衣和工作鞋，并不得酒后上岗。2、打夯定位船应该按照航道通告规定悬挂施工信号和避让信号。3、乘坐交通艇要按定员乘坐，不得超载，每班要由专人负责上下班时的清点人数工作。 4、夜间作业要有足够的灯光照明。5、严禁人员在施工区域游泳。6、夯实施工中，吊机吊臂下严禁人员停留。7、应及时更换断丝严重的钢丝绳，以确保施工人员的人身安全。8、施工船舶严禁在港内排污，污水按健康、安全、环保规定处理，做到文明生产。9、施工中严格执行业主要求的健康、安全、环保条款，保证施工能在健康、安全、环保的环境下开展。10、加强船舶管理113、，严格遵循海洋环境保护法，按照海洋环境保护法有关管理条例进行海上施工。11、定位船所有的生活垃圾不得直接倒入海中，要求收集到塑料袋中，封闭后用交通船运到岸上，跟陆地上的废品一起集中的处理，施工过程中的废油也要用专门油桶进行回收，统一处理。12、做好设备的维护保养工作，保持机况良好，减少噪音强度。4.5 基床整平工程概况本工程基床整平包括码头基床整平及循环水引水沟道基床整平两部分，码头为沉箱独立墩结构，共9个,每个沉箱独立墩基床为29.36*14.5m，面积共3831.48 m2。循环水引水沟道基床面积为3795.9m2。施工工艺流程施工工艺流程：整平船对标就位放导轨下水潜水员下水陆上经全站仪定114、位置下砼垫块水下潜水员将导轨放在砼垫块上，并用水准仪控制轨面标高投放二片石潜水员粗平复测轨面标高投入碎石刮平验收。施工方法基床整平采用常规工艺，即整平船、潜水组。在整平开始前根据基床夯实竣工断面预先估算整平所需的片石、碎石用量，先做备料工作。基床整平采用水上工人协助水下潜水员人工整平的施工方法。 整平船由400t方驳改装而成，方驳上可堆放整平材料，并架立一台桅杆式起重机用于吊装片石、碎石入漏斗串筒下水。基床整平采用潜水工水下安放钢轨，钢轨上摆刮耙刮平钢轨间碎石的整平方法。测量工在控制点上摆放全站仪，通过观察仪器指挥潜水工放置钢轨，潜水工水下放置混凝土垫块支撑钢轨，钢轨的标高用水准仪观测测杆进行115、控制。拟整平段基床两侧安放钢轨后，两组潜水员同时下潜，两个组各自沿着两侧钢轨一边推动刮耙一边向前进行整平。当进行细平和极细平时，对于大块石间不平整部分，用二片石填充，对于二片石间不平整部分用碎石填充，碎石允许成层，但厚度不大于5cm，碎石规格选用24cm。补抛的碎石通过漏斗串筒落到指定的位置。潜水员顺着钢轨方向推移刮耙刮平碎石面，当刮耙下碎石填满一段基床面，再接着进行下一段基床面的整平工作。细平完成后，先复核钢轨轨面标高及位置，出现偏差及时进行调整。整平好的基床四角抛设浮标等做为标志，以防船只抛锚破坏已整平好的基床。整平施工示意下图。基床整平施工示意图施工船机及设备根据施工总进度计划安排，码头116、基床及循环水引水沟道基床整平拟安排拟各投入整平船为400t方驳1艘、150t自航式铁驳(运输石料)1艘。质量控制措施基床整平所用的片石及碎石规格及材质先经检验符合要求，并报请现场工程师检验，取得同意后再投入工程使用。基床整平时，按设计要求设置内倾坡度，并预留沉降量。抛石基床的平面应遵守基床整平质量标准的规定，允许局部高差不大于3cm。进行整平时，对于大块石间不平整的部分，宜用二片石填充，对于二片石不平整部分用碎石填充，碎石层厚不应大于5cm。分段整平的基床应留有足够的搭接长度，防止遗漏。基床整平完成经现场工程师验收合格后及时安装沉箱。基床整平的允许偏差、检验数量和方法如下表：项目允许偏差（mm117、）检验单元和数量单元测点检验方法细 平极细平顶面标高5030每个断面（每2m一个断面）23用水准仪和水深测杆检查，测钢轨内侧lm和中线处，基床顶宽小于6m时，可只测钢轨内侧2m处。施工综合管理措施(1)所有现场施工人员必须按要求佩戴安全帽，穿好救生衣和工作鞋，并不得酒后上岗。(2)整平定位船应按航行通告规定悬挂施工信号和避让信号。(3)乘坐交通艇要定员乘坐不得超载，每班要有专人负责上下班的清点人数工作。(4)夜间作业要有足够的灯光照明。(5)严禁人员在施工区域游泳(6)施工船舶严禁在港区内排污，污水按健康、安全、环保要求做规定处理做文明施工。(7)施工中严格执行业主要求的健康、安全、环保条款，118、保证施工能在健康、安全、环保的环境下开展。(8)加强船舶管理，严格遵循海洋环境保护法，按照海洋环境保护法有关管理条例进行海上施工。(9)定位船所有的生活垃圾不得直接倒入海中，要求收集到塑料袋中封闭后用交通船运输到岸上，跟废品一起集中处理。(10)做好设备的维护保养工作，保持机况良好，减少噪音的强度。4.6 沉箱预制工程概况本工程沉箱预制为9件，为钢筋混凝土结构，采用滑模工艺预制。沉箱的尺寸为28.36（含趾）13.518.9m(长宽高)，趾长1.0m，沉箱前、后壁厚380mm，侧壁厚370mm，隔板厚200mm，底板厚700mm，36箱格结构，单个沉箱砼方量1244.58m，重3111.5t。119、本工程沉箱安排在xxxx大桥西岸xx预制场进行预制。施工工艺流程施工工艺流程图：安装活动底模浇注墙身砼浇筑底板砼底板模板拆除套滑升模板拆除模板接长竖向钢筋、绑扎水平钢筋养护正常滑升浇注墙身砼出模砼原浆抹面对滑模模板调平、使其垂直上升顶部砼找平、二次振捣抹面出模砼养护末升初升施工准备底板钢筋绑扎底板侧模、内胆模板安装施工工艺流程图施工方法1、底模铺设由于沉箱需要进行陆上搬运到半潜驳上进行海上运输到现场安装，根据陆上搬运采取气囊出运的工艺要求，沉箱采取在垫高32cm的地台上预制。采用32工字钢作支撑骨架，工字钢铺设定型钢模板以作为底模。工字钢根据沉箱出运气囊的需要进行布置，现场通过丈量，逐一摆放工120、字钢。具体见下图： 2、钢筋加工、绑扎、钢筋加工：钢筋在钢筋加工场下料，弯曲成型，按规格、型号堆放整齐，并附上标识以防混乱。、钢筋绑扎、底板钢筋及箱壁、箱体第一层钢筋绑扎绑扎顺序：底板下层钢筋上层钢筋箱体第一节钢筋在绑扎底板下层钢筋前首先清扫活动底模上的杂物，然后根据设计施工图尺寸放出钢筋定位线，对线摆放钢筋，垫好保护层垫块，保护层垫块的强度必须比沉箱砼高一个等级；钢筋应逐点绑扎，扎丝头必须在钢筋内侧，防止扎丝头伸入保护层内。底板下层钢筋绑扎完成后接着绑上层钢筋及箱体第一节钢筋，为了方便套装滑升模板，箱体第一节竖向钢筋长度取3.04.5米之间，底板钢筋的接长采用单面及双面搭接焊，按规范控制焊缝121、长度（双面焊为5d、单面焊为10d），摆放时错开布置，同一截面接头不大于50%；箱体钢筋的接长采用对焊。钢筋保护层厚度按设计要求布置，底层采用保护层垫块支承，箱体的钢筋保护层用相应尺寸的钢管控制，即在滑升模板的上口挂15cm长的钢管，控制钢筋和模板间的距离，随模板一起上升，形成钢筋保护层。、滑模钢筋绑扎A、竖向钢筋接长竖向钢筋拟分四节接长，第一节在滑升模板安装就位后进行，其它三节在滑模过程中进行。模板滑升至模板顶离钢筋顶约1.5米时，采用闪光对焊接高。接最后一节钢筋时，对照测量人员对沉箱高度的预制情况，复核钢筋高度来保证钢筋的顶标高，确保钢筋顶部达到预定高度、沉箱顶部钢筋的保护层符合要求。B、122、横向钢筋绑扎整个施工过程，安排专人在竖向钢筋上画好横向（水平）钢筋的间距标记，横向钢筋绑扎在竖向钢筋外侧，位置对准间距标记，逐点绑扎，扎丝头用手按压向内伸。绑扎时及时调直竖向钢筋，确保竖向钢筋垂直，间距均匀，使横向、竖向钢筋垂直，横向钢筋接长采用绑扎搭接及单面焊接，其焊接搭接长度不得小于10d，同一截面搭接接头不大于50%。3、底板侧模安装采用钢板、型钢由现场加工成块，门吊进行拼装，沉箱外侧底趾上面倾斜部分采取开仓式。在底板及墙身第一段钢筋绑扎完成、并经监理验收合格后安装侧模。首先在底模上放出模板安装线，对线安装，外侧模底部直接加固在地台工字钢上，上部采用在工字钢上加焊长角钢形成三脚支撑；内侧123、倒角模板由预制的60cm10cm10cm砼柱支撑在地台的工字钢上，砼柱的强度等级比沉箱设计砼高一级，安装前按尺寸拼装好，上部与滑模模板底部连成一起，用螺栓或钢筋加固。4、滑模模板设计拼装沉箱底趾以上部分模板结构为整体桁架式滑升模板，根据现场预制吊机情况滑升模板的装拆分两块进行，模板由专业厂家加工、制作。经模板设计人员和项目部及监理工程师检查验收合格后，投入使用。爬杆滑升模板断面图将拼装成型的滑升模板吊至钢筋顶部，套住沉箱钢筋缓慢下降，使滑升模板的对准底座上口，松钩使滑升模板底离底座顶1cm左右，模板整体位置的调整依靠门机的大小车移动来实现，当整体套模情况较好，个别位置错缝偏大时，用10t的手拉124、葫芦微调，调到滑升模板的下口与底座上口对齐，插好爬杆后完全松钩滑升模板搁在底座上，此时滑升模板的重量由爬杆承受，用泡沫板在底座周边进行封堵，防止漏浆。5、砼浇筑、底座砼浇筑浇注沉箱底板砼时，砼从滑升模板桁架间直接卸至仓内，再用人工分灰浇注，沉箱前后趾砼则将砼卸到分灰钢板上，由人工铲入仓内浇注。底板砼分两层浇注，每一层35cm，用两台龙门式起重机吊砼，每台负责9个格，浇注时两台龙门吊各从一边往中间推进。由于沉箱底板砼方量较大，底板分两层浇注，当浇完第一层再覆盖上层，时间约5小时，为避免冷缝发生，浇注底板砼时要加缓凝剂，缓凝时间达到6小时。砼振捣人员安排：每个箱格1人，前趾2人，砼分两层振捣，底层125、要插到离底胎模顶10cm，顶层插入下层砼10cm 。振捣时要快插慢拔，上下抽动，直到没有气泡上冒开始泛浆为止。振点呈梅花形分布，间距30cm ，振动与入仓砼浆跟进。沉箱底板砼浇满后对顶部及底趾斜面抹面，要求抹平，并且进行二次抹面收光。同时要及时清理掉粘在模板上的砼。底趾斜面部分抹完后用塑料布覆盖保护。、浇注墙身砼拆除底座模板后套滑模模板，滑升模板套好后，及时在滑升模板的箱格上安装平台板及分灰钢板。砼卸在平台上的分灰板上，人工分浆入模，每个箱格两人分灰，两人振捣，分灰时注意不要把砼洒到模板外，分灰厚度按30cm/层控制。浇注从各个角开始，如果天气炎热，首先浇注内墙和较厚的墙，最后浇被太阳直射的墙126、，这样可使出模砼强度大致相同，分浆时各部分要均匀，振捣完一层后再分上一层砼。振捣厚度为30cm层（即插入2/3振动棒长度），振捣要密实均匀，不得碰到钢筋和模板。6、初升砼浇注到离滑模模板上口约20cm时，用贯入阻力仪对浇注滑升模板内第一层的砼式样进行强度检测，当试件强度达到0.18mpa左右时，可进行初升。初升前要将滑升模板与底板侧模的连接件割除，并经检查确认后方可进行提升。提升模板12行程后，对出模砼进行全面检查，并做好记录。当出模砼符合要求后，继续再滑升，并调平模板，进入正常滑升阶段。7、正常滑升初升后进入正常滑升阶段。砼分灰控制在滑升模板上口以下10cm 左右。要使各部分砼分灰均匀，大致127、在同一个平面上。按顺序及时振捣，交接班时，振捣手在现场交接清楚。防止漏振、过振。、滑升速度确定支承杆无失稳可能的情况下，按混凝土的出模强度控制滑升速度：V=(H-h-a)/T =(1.2-0.3-0.10)/2.0=0.40(m/h)V-模板滑升速度 ；H模板高度m；h每个浇灌层厚度；a混凝土满层后，其表面到模板上口的距离，取0.10m。T混凝土达到出模强度所需的时间（暂按2小时定，实际时间按当时的条件经实验确定）；、砼表面抹面砼表面抹面从初升时开始，采用原浆抹面，先用木灰刀粗抹，再用钢灰刀细抹，较粗糙的部位可加少量砂浆抹，要求抹平抹光，不得有凹凸不平，转角处要棱角分明，线条顺直，要二次抹面收128、光。滑升模板上升到离地面1.6m时，在滑模模板外桁架下挂脚手架，安全网，抹面工站在脚手架上抹面，沉箱外侧抹面5m长度安排一个人，箱格内每格1人。由于箱格比较热加之空气流通不好，所以每个箱格放一个鼓风机促使空气流畅。、滑升模板水平控制滑升过程中要对滑模模板进行调平，方法是在爬杆上每隔25cm测量一组水平标高，卡上限位卡，每个千斤顶顶部到限位卡时限位调平。纠偏的方法是关闭若干千斤顶，改变滑升速度，缓慢调平。、出模砼养护模板升到一定高度，底板以及墙体下部砼已经终凝，及时进行养护，防止表面开裂并保证砼强度。、沉箱顶面控制滑模模板滑升到将近顶部时，测量人员要校核顶标高，并在爬杆上做好顶标高标志。模板顶滑129、到顶标高时，暂停滑升，浇满砼。抹面工找平顶部，有预埋外露钢筋的部位砼表面拉毛。、砼顶部二次振捣、二次抹面顶部砼收水即将初凝时（一般在砼初凝时间的1/32/3）进行二次振捣、二次抹面，二次振捣振动棒从墙中插入，插入砼约20cm，每振点待砼顶部没有气泡上冒，振点之间距离控制在30cm内。振捣后要紧跟着进行二次抹面，抹面手要用灰刀按压砼顶部，尤其边沿。8、末升砼浇完成后，根据砼出模强度的时间，模板间断地滑升，调平，直到模板下口离砼顶距离10cm时停止滑升。待拆模时滑空，末升时液压操作手要经常滑升过程中砼顶部有没有被拉裂，发现有被拉裂的趋向马上停止滑升，用钢板把该部位压密实，然后才继续滑升。当砼浇注完130、末升后大约12个小时，滑升模板即可拆除。其方法为：人工拆除两块模板的连接螺栓，并将接头用槽钢加固。用门式起重机提升滑升模板，离沉箱顶约20cm时，割除支撑杆，横移门吊垂直松钩，使滑升模板下落到指定位置。9、砼养护砼养护采用自来水养护，拆模后在沉箱18个箱格顶布置pvc管或软管，用高压水泵加水养护，每个构件潮湿养护14天。10、底模拆除沉箱砼达到设计强度后，及时进行沉箱底模的拆除，为下一个沉箱预制提供底模，使沉箱预制能够连续进行。沉箱底模拆除流程：沉箱的顶升抽工字钢沉箱支垫抽气囊。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，沉箱预制拟安排拟各安排1套液压滑模模板系统、2座50m/h砼搅拌站、装载机2辆131、2台25t龙门吊等。质量控制措施（1） 施工前必须进行全面、系统的策划，从混凝土配合比的设计、人员、设备的配置，出现异常情况的应急预案等均应有详细的准备。施工前必须向全体施工人员分层次和班组进行详细的技术、安全交底，并进行必要的岗前培训，必要时进行实操演练，确保施工人员了解滑模的施工安排，职责分工及质量要求。（2） 每次滑模模板安装前必须检查模板的锥度是否符合要求，严禁出现倒锥现象，以免滑模模板滑升过程中拉裂混凝土或卡模。应注重设备的维修保养，确保各种设备的完好率。施工前准备工作应逐项检查落实。（3） 模板系统的滑升应根据事先策划的速度科学控制，施工过程中及时调整各个环节，确保混凝土在适当的132、强度范围内出模，以便于原浆抹面，保证构件的外观质量。（4） 支撑杆应保持平顺、竖直，焊接接头必须打磨光滑，确保千斤顶能顺利通过。漏油的千斤顶必须及时更换，同时对被污染的混凝土及支撑杆进行处理，以免造成对混凝土的污染及支撑杆与千斤顶之间打滑。（5） 钢筋绑扎工作量大，应有专人负责监督管理，确保钢筋绑扎的质量符合设计和规范要求。（6）对砼保护层垫块施工要求普通混凝土：水灰比0.36，强度为C40细石砼或砂浆。砼保护层厚度尺寸允许偏差：浪溅区00+10mm，其它部位5+10mm。应特别注意砼保护层垫块不得出现负偏差，正偏差不得大于5mm。（7）对掺加阻锈剂的混凝土，搅拌时间应比常规混凝土的搅拌时间适133、当延长。（8）在预制沉箱时，沉箱顶部应抹平整且在同一平面上，平整度满足规范要求。（9）沉箱的混凝土强度达到设计强度的100%及养护15天后，才能进行出运安装。 （10）砼搅拌系统安装完毕，请计量部门对原材料的计量系统进行检测确保证配料准确，搅拌时间不小于90秒。 （11）砼运输速度要慢，卸料高度不大于2m，防止砼离析。 （12）砼分浆均匀，分层厚度30cm，严禁高低不平，或分层过厚，以防止漏振或振捣不密实。 （13）砼振捣手定员定岗，责任落实到人。防止过振漏振，并控制好振捣时间，顶部砼采取二次振捣处理。（14）砼抹面定员定岗做到线直，面平面光，要二次抹面。遇到异常及时报当班技术员，采取措施修补134、。（15）液压控制，保持滑升速度30 cm小时，25cm 调平一次模板，随时观测模板垂直度，及时纠偏。爬杆要焊牢固，保持顺直，如有偏斜及时校正。（16）滑模时模板上堆载均衡，严禁超载，防止模板倾斜或荷载过重导致滑升不动。（17）钢筋加工尺寸必须按下料表标示的的尺寸加工，加工精度控制在规范范围。（18）钢筋运输时，吊点要均衡，避免吊弯钢筋。（19）钢筋绑扎确保位置正确，一定要预先测放位置点。（20）焊接接头搭接长度足够10d，绑扎接头35d，不得漏焊。焊缝必须饱满，焊渣必须敲除。（21）在滑模模板壁挂保护层钢管，确保滑升时钢筋保护层正确，滑升过程中发现保护层过大或过小要及时校正。（22）在滑升过135、程中，操作平台保持水平，各千斤顶的相对标高差不大于10mm，相邻两个提升架上千斤面的升差最大不超过5mm。（23）滑升过程中，检查和记录构件垂直度及地基的沉降量，及时纠偏纠扭。滑升1米左右检查、记录一次。纠正构件垂直度偏差时，应徐缓进行，避免出现硬弯。采用倾斜操作平台的方法纠正垂直度偏差，操作平台的倾斜度控制在1%之内。（24）在滑升过程中，随时检查操作平台是否水平、支承杆是否垂直、有无弯曲以及混凝土的凝结状态，如发现异常，及时分析原因并采取有效的处理措施。（25）在浇注沉箱前和在滑模施工中要经常与当地气象台、站取得联系，及时了解天气情况，遇到有大风、雷雨时停止施工，并及时做好防范措施，确保构136、件质量。（26）因施工需要或其它原因不能连续滑升时，应采取下列停滑措施。混凝土应浇灌到同一水平面上。 模板应隔一定时间提升一个千斤顶行程，直到模板与混凝土不再粘结为止。若停息时间不长，模板未滑空，顶部砼未达到初凝时可继续浇注砼，若停息时间过长，则需把模板滑空，等三天后（顶部砼达到50%强度时）凿除并清净顶部松散砼，按施工缝处理，在下次浇注前需用高标号砂浆过渡。（27）严格实行“三检制度”。（28）项目部成立质量检查小组，按件对质量进行检查、评比，严格实行奖惩制度。施工综合管理措施1、施工人员必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋，严禁酒后上班。2、各机械操作手必须严守规程。3、起重指挥手势，哨音正确，不超137、载起重。4、各工种协调作业，做到我不伤人，人不伤我。5、施工电缆采用三相五线制，固定电缆用钢管或pvc管包着埋在地下，所有接头用国标插头，设防漏电设施。电工经常检查线路，及时排除隐患。6、滑模模板操作平台设栏杆，抹面作业必须挂安全网，高空作业佩戴安全带，脚手架吊钩牢固，竹排绑牢，爬梯垫稳。7、夜间施工照明足够。8、吊装模板、钢筋、砼料头有专人指挥，指挥手要有明显标志。9、拆除滑模模板是高空作业，必须特别注意安全，吊点卡环必须上紧，先把滑模平台和剩余的钢筋吊下再吊模板，防止超载起吊。10、吊内底侧模时，用钢筋篮吊人下到箱格底，钢筋篮用安全网围起来。11、起吊重物时，重物下严禁站人。12、起重设备138、必须经过详细计算，安全系数尽量取大些，经常检查是否损伤，若有损伤及时维修或更换，避免隐患发生。13、运输钢筋专人跟车，注意不要让钢筋碰到人和其它事物。14、吊运钢筋上模板平台必须有人指挥，平台上钢筋堆放均衡。15、穿钢筋时注意，不要伤到人。16、使用焊机要注意电缆有无刮破皮，有无因模板滑升而拉得过紧，及时发现及时处理，严防漏电。17、所有特殊工种作业人员必须经过岗前培训，持证上岗。18、每一分项工程开工前，专职安全员必须对所有员工进行详细的安全交底，并对每一项工作跟踪检查，发现问题限期整改。19、项目部成立安全生产管理小组，安全工作、责任落实到人。20、不准在施工过程中喝酒，酒后4小时不准作业139、。21、安全员要经常与当地气象台、站取得联系，随时了解天气情况，遇到雷雨、六级和六级以上的大风时，必须停止施工，并提前做好防范措施。22、严禁患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病及其他不适应高空作业疾病人员上操作平台工作。23、沉箱格仓内抹面比较热，自然通风不好，用鼓风机辅助通风，要备用几台，若有坏的及时更换，安全员，值班人员要经常检查格仓内的通风情况，发现问题及时整改。4.7 沉箱出运工程概况本工程沉箱9件，为钢筋混凝土结构，出运采用我公司气囊搬运重件工法。沉箱的尺寸为28.36（含趾）13.518.9m(长宽高)，36箱格结构，单个沉箱砼方量1244.58m，重3111.5t。施工工艺流程施工140、工艺流程图如下：出运准备连接牵引和后溜钢丝绳气囊就位气囊充气抽出支垫枕木检查、调整、清理 出运至码头后沿 临时停置 更换牵引、后溜牵引上半潜驳就位 垫枕木放气、抽出气囊沉箱加固围捆支垫枕木船坞离开出运码头。施工方法沉箱出运采用气囊将沉箱转运到出运码头前沿。（一）气囊的设计（1）气囊结构型式（2）气囊承载变形气囊受压变形后，可视为一种规则的形态，即气囊横截面呈正扁形态，如图所示：H为气囊受压后高度即工作高度，一般工作高度为0.4m，则承载面宽：B=（D-H）/2（3）气囊的确定气囊公称直径一般为D=1m，有效长度和额定压力分别为：5.5m/0.30MPa（二）气囊的布置：气囊布置详见气囊布置图，141、出运时气囊的有效工作长度为5.5m，共布置双排30条气囊，则所气囊的总有效工作长度为165，净空间距为0.40.6 m.（三）沉箱出运牵引系统牵引系统包括前、后牵引，前牵引用于将沉箱牵引前移，后牵引主要用于制动，限制沉箱往前移动过快，防止沉箱栽到地上。牵引系统为15t卷扬机2台（配8-10匹钢丝绳），总拉力按构件重量的3%考虑（即为3111.5*0.0393.35），并以此考虑钢丝绳的选用。出运时牵引速度以12米/分控制。前牵引卷扬机布置在半潜驳上，后牵引卷扬机布置在预制区后方。供气系统采用9m/min空压机一台，空气分配器一个，胶管若干。（四）沉箱出运A、准备工作出运时间选择根据施工计划确定142、移运时间。根据实际潮水水位情况，决定沉箱上浮船坞时间。出运前检查检查沉箱内腔是否有积水，若有积水必须把水抽干方能出运。对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕，并排除一切隐患。查空压机运转是否正常，检查气囊充气各管件、阀门、压力表是否完好，是否漏气；各地锚、卸扣是否磨损，是否超负荷；备用空压机、备用电源处于良好状态。检查沉箱检查沉箱底部有无棱角突出，有则先清除。拆模顺序为从中间向两边对称进行。清理通道、场地平整清理通道上一切尖锐物、石头及障碍物，并对场地进行整平，高差不超过2cm。连接牵引后溜沉箱钢丝绳在预留牵引后溜143、孔处插上直径140mm的插销，套上牵引及后溜钢丝绳。摆气囊清砂工作完毕后，进行气囊摆放工作，每个气囊的轴线与移运方向垂直，沉箱边用红漆标上气囊就位线和枕木安放线，以便气囊迅速就位。气囊露出沉箱两侧长度相等。空压机及管路系统就位备用。B、沉箱顶升系牵引及溜尾钢丝绳将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱插销系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制（宜在充气顶升过程中进行调整）。气囊初充气初充：连接空气压缩机与气囊之间的气管，连接妥当后充气，对气囊充气时应均匀、缓慢，每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值时，停止充气。这时气囊与144、底模共同承受沉箱重量。气囊充气，将沉箱顶升至运行高度，继续对气囊充气并应对称、缓慢进行（由阀门控制），气囊气压值必须现场试验确定。原则上要让沉箱下各气囊高度一致，并使沉箱处于直立状态，沉箱底面完全脱离支承混凝土。实施时应根据实际情况对气囊压力值进行适当调整，使之满足运行要求。拖出支承工字钢把支承工字钢拆除并拖出，顺直拖出支承工字钢，防止支承工字钢刮伤气囊，同时派专人观察各气囊气压值，发现异常，立即采取措施解决。支承工字钢完全离开沉箱底部后，对沉箱底部再次检查有无棱角突出，检查正常后进入沉箱移运准备阶段。C、沉箱前移调整气囊至运行高度、沉箱准备前移检查与调整各气囊的压力，使气囊高度一致。现场指挥145、检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳，沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查观察钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵活，气囊及沉箱平稳情况，同时启动溜尾卷扬机组，使溜尾钢绳稍处于松弛状态。当一切处于正常状态时，指挥员才指令拉动沉箱缓慢向前移动。移运时，注意观察沉箱平稳和移动情况，同时注意气囊滚动和压力情况，通过调整气压使各气囊高度一致。运行中，溜尾钢丝绳跟进，既不与牵引钢丝绳抗衡，又能限制沉箱前倾。沉箱前进时要随时注意沉箱的运行状态，当出现走偏时及时采用合适的纠偏措施进行纠偏。在沉箱移动过程中，如发现气囊漏气导致影响出运时，必须及时进行补充充气，必要时更换气146、囊。D、移运中气囊交替当沉箱前移方向端部至第一根气囊囊咀中心，摆进气囊并进行充气，注意充气时气囊一定要全部张开并达到一定的气压后再启动运行。沉箱前进方向始终保持12根待工作气囊。在牵引移动过程中，让沉箱的重心线与出运通道中心线一致，当出现沉箱走偏时，必须纠偏；纠偏时，可结合新摆放进沉箱底部的气囊斜摆一小角度来进行（与走偏方向相反）。注意纠偏不能过急，以防走“之”字形。当沉箱后面的气囊逐渐接近沉箱尾部（按移动方向）时，打开排气阀逐渐排气，最后才快速放气（应在气囊露出沉箱尾部一半之前），气囊放气过程中要尽量使沉箱处于直立状态。气囊放气完毕后将气囊搬运到沉箱前面预定位置备用，如此重复直到沉箱移至指定147、位置。E、斜坡段前移当沉箱移至出运通道斜坡段时，注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动，同时要注意溜尾卷扬机钢丝绳受力情况，尽量做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持尽量接近，严禁利用自然斜坡滑行。在斜坡段更换或接长钢丝绳时，在沉箱前面底部有用枕木支垫，防止因意外时沉箱向前滑移，绝对不允许同时对两部溜尾卷扬机的钢丝绳进行更换或接长。F、沉箱纠偏纵移时，将采取如下纠偏措施：将气囊摆放与横轴线（垂直通道纵轴线）形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离，具体根据实际操作结合纠偏时通过实验获得。通过控制卷扬机强制纠偏，但必须注意各钢丝绳受力情况，本措施在斜坡段必148、须慎重使用。纵移通道特别是码头混凝土面，宜在气囊囊头（前趾方向）经过的地方铺设细砂。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，沉箱出运拟安排拟各安排1套9m/min空压机一台、1套牵引系统及气囊1批等。质量控制措施（1）气囊每批气囊应有出厂检验报告（包括检验项目和技术指标）和使用、维护说明书。每件气囊均应有产品合格证书。气囊验收执行船舶上排，下水用气囊标准（GB/T3795-1996）及气囊搬运重型构件技术规程(中交三航局有限公司企业标准ZJ3H2007)中有关规定执行。 （2）卷扬机卷扬机的选用、安装、使用应符合现行的建筑卷扬机安全规程（GB13329-91）的相关规定。卷扬机安装地点应平整。卷149、扬机与基础或底架的连接应牢固，并符合使用说明书的规定。卷扬机与沉箱之间不应有可能发生危险或影响钢丝绳寿命的障碍物。（3）钢丝绳及索具卷扬机用钢丝绳应符合现行国家标准圆股钢丝绳（GB1102）的有关规定，并必须有产品检验合格证。钢丝绳的检验应符合现行国家标准起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（GB5972）的有关规定，严禁有明显变形、缩径、腐蚀、扭结和断丝等缺陷。钢丝绳不得接长使用。 钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。牵引钢丝绳直接捆绑在构件上时，注意不要损伤构件，在构件棱角处设置保护垫进行保护。索具的选择、使用、维护、报废、管理等必须符合起重机械吊具和索150、具安全规程（LD48-93）的相关规定。（4）支垫支垫位置应标识准确、清楚，尤其是薄弱位置，以防止由于支垫不当造成重件出现裂缝。支承枕木高度必须一致，确保构件受力均匀。施工综合管理措施（1）参与施工的人员应养成良好的卫生习惯，不随便乱倒施工杂物和垃圾。对生活、生产废弃物等，应由产生该废弃物的部门进行分类堆放，做好标识，并运送到指定区域处理。（2）气囊排气应缓慢且排气口应稍微向上，避免扬尘，保持场所扬尘不超标。（3）空压机所排放的混合油、水，必须回收进行环保处理。（4）施工时，空压机产生的噪音比较大，应采取较好的措施减低其产生的噪音，创造一个比较安静的工作环境。（5）拆除的支垫枕木要统一堆放整齐151、。4.8 沉箱安装工程概况本工程沉箱安装为9件，采用半潜驳气囊方式出运大型沉箱施工工法进行出运安装。沉箱的尺寸为28.36（含趾）13.518.9m(长宽高)，36箱格结构，单个沉箱砼方量1244.58m，重3111.5t。第1批自北往南安装8件，自南向北第三件件沉箱暂不安装而存放于附近停泊水域内，待引桥T梁安装完成后再进行安装。施工工艺流程施工工艺流程图如下：基床检查沉箱上驳浮船坞就位沉箱出坞移船安装潜水员水下检查、开阀门解钩设点检验及观测施工方法1、沉箱安装拟采用“湛江号”半潜驳。湛江号主要参数：主要参数船 长 -67.80m型 宽 -37.20m坞墙宽度 -3.60 m内 宽（左右坞墙间152、距） -30.00m型 深（至举升甲板） -5.60m设计吃水-4.35m空载吃水-2.40m载重量-4500 t最大举力-7000 t排水量 (d=4.35 m时) -10758.5 t最大沉深吃水-23.6m最大沉深时排水量-19426.7t举升甲板以上最大水深-18.0m肋距-600mm顶甲板高度-25.8m左、右坞墙艏、艉（举升甲板至安全甲板）长宽高 -21.0/18.63.616.8m2、沉箱上驳本工程采用专用重型构件上驳码头，搭接采用GD160钢轨、长45米。搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与半潜驳间铺14毫米钢板。沉箱先经过气囊出运至出运码头，到可搭驳水153、位后，浮船坞停靠在出运码头上，并向各个水仓内均匀的注入压载，使浮船坞搭接端水平地搁置在平台上，到搭驳水位后启动出运系统将沉箱慢慢地拖上船（如图示），出运码头前沿与半潜驳甲板面采用钢板相接，以免沉箱出运时船头下沉出现高差，当出现沉箱上驳船头下沉时，牵引系统暂时停止，半潜驳操作人员及时抽出船头压仓水调节驳船甲板面与码头面相平再继续向前牵引，沉箱由码头前沿到沉箱整体上驳过程中半潜驳操作人员要跟踪调节压仓水使船体平衡并保持船头甲板面与码头面持平。到位后进行支垫加固准备拖航。 3、沉箱运输、起浮和安装（1）压载计算施工前，须根据施工规范和设计的有关要求，对不同型号的沉箱进行浮游稳定和干舷高度验算，根据以154、往的施工经验，定倾高度越高沉箱浮游越稳定。沉箱浮游稳定核算如下：部位体积V(m）质量（t）重心距箱底距离矩底板268.002 670.005 0.350 234.502 底座上部分8.856 22.140 0.837 18.531 箱壁1183.141 457.853 9.700 4441.169 箱壁2344.781 861.952 9.700 8360.934 加强角5.947 14.868 0.767 11.404 隔墙418.600 1046.500 9.700 10151.050 隔板加强部分25.920 64.800 9.900 641.520 总计1255.247 3138.11155、8 7.603 23859.110 部位排水体积质量浮心距箱底距离矩底板268.002 274.702 0.350 96.146 底座上部分129.229 132.459 0.837 110.869 吃水深度8.437箱壁2628.761 2694.480 4.744 12781.356 总计3025.992 3101.642 4.188 12988.371 定倾高度I对中心的惯性距a重心到浮心的距离p定倾半径m定倾高度判断=bh3/12a=x-hp=I/Vm=p-am0.2,不稳定5404.624 3.415 1.786 -1.629 沉箱浮游不稳定，故需压载。压载采用加水压载方式，计算如下156、：（加水压载3米时，试计算）部位体积V(m）质量（t）重心距箱底距离力矩底板229.716 574.290 0.350 201.002 底座上部分8.856 22.140 0.837 18.531 箱壁1183.141 457.853 9.700 4441.169 箱壁2344.781 861.952 9.700 8360.934 加强角5.947 14.868 0.767 11.404 隔墙418.600 1046.500 9.700 10151.050 隔板加强部分25.920 64.800 9.900 641.520 压载水163.778 65.372 0.802 52.428 压载水2157、2.981 3.055 0.833 2.545 压载水3867.001 888.676 2.300 2043.955 3999.506 6.482 25924.538 部位排水体积质量浮心距箱底距离力矩底板268.002 274.702 0.350 96.146 底座上部分129.229 132.459 0.837 110.869 吃水深度10.899 箱壁3504.726 3592.344 5.974 21461.760 总计3901.957 3999.506 5.418 21668.774 I对中心的惯性距a重心到浮心的距离p定倾半径m定倾高度判断=bh3/12a=x-hp=I/Vm=p-158、am0.2,稳定4974.526 1.064 1.275 0.211 故加水压载3米时，沉箱浮游稳定。（2）沉箱的水上运输沉箱装上半潜驳，加固后，即由拖轮拖半潜驳水上运输沉箱至现场下潜区。（3）沉箱安装施工准备a.根据施工基线布设安装控制网，控制网布设精度完全按规范要求；b.准备潜水设备并放置在交通船上，用来沉箱就位后水下检查；c.准备好标杆，以备沉箱安好后绑在沉箱上作为水上安全标志；现场沉箱出坞、安装由于沉箱吃水10.9m才能达到稳定状态，支点高度0.4m，浮船坞型深5.6m，富裕水深0.5m，所以出坞点需要水深为10.9+0.4+5.6+0.5+1.0=18.4m才能满足要求，本工程选择在159、码头停泊地下潜，停泊地标高为-15.7m，为保证沉箱安装时，半潜驳不能搁浅，沉箱出坞时潮位需达到+2.7m以上。沉箱在预制场上驳完成后，浮船坞由拖轮拖至码头现场。在安沉箱位置就近的停泊地抛锚，沉箱出坞时间选择在低平潮，因此浮船坞提前抽水压仓下潜，当浮船坞下潜到一定的深度时，沉箱起浮并移出坞。沉箱出坞后，利用GPS移位至安装大致位置，然后利开抽水泵灌水下沉至基床顶面约2030cm后，再由两台经纬仪前方交会、一台全站仪校核沉箱角上坐标进行精确定位。准确定位后在对沉箱均匀灌水下沉直至沉箱坐落基床上。潜水员下水检查基床，后打开阀门给沉箱灌水。精确测设沉箱位置、标高，作为沉降位移观测的原始数据及分项验收160、数据，完成沉箱的定位安装。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，沉箱安装拟安排“湛江号”半潜驳1艘（配拖轮）、1000t方驳1艘、交通艇1艘、水泵若干个及250KW发电机1台等。质量控制措施1、安装前的抛石基床夯实、整平一定要经过严格的验收检查和自检，确保沉箱安装的安全和质量，并且安排潜水员对基床进行探摸。2、安装前要做好测量定位准备，确保沉箱安装的精确度，安装完成后要校核沉箱的位置及沉箱顶标高，做好安装记录。施工综合管理措施本工程沉箱出运安装采用气囊陆地移运上浮船坞,存在陆上和浮船坞移运的交接问题，安全问题是关键，难度很大，为确保安全，按照“安全第一、预防为主”的安全生产方针，结合本工程的具161、体情况，特制定如下安全技术措施 （1）施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。要让现场人员“吃”透施工技术方案。沉箱移运前，卷扬机、钢丝绳、卸扣，滑轮组，空压机，必须进行全面检查，确保良好状态；移运时备用电源，备用空压机处于良好状态，保证随时投入运行。（2）施工过程中，机械、电气设备严格按公司的安全操作规程进行。统一服从指挥口令。（3）沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移运时，沉箱两侧20m范围内设工作警戒线，警戒线内无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。（4）现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作鞋、高空作业时系安全带、临水作业穿救生衣。（5）沉箱由码头前沿到整体上驳过162、程中浮船坞操作人员一定要跟踪调节压仓水确保浮船坞纵横两向平衡，并保持船头与码头面持平。（6）沉箱下潜要选择在风浪较小情况下进行。（7）沉箱下潜前必须加好浮稳要求的压载水。（8）安装前派专人收听天气预报，选择风浪较小天气进行安装作业。（9）沉箱安装前控制与基床面的高度要考虑当时风浪和潮位涨落因素。（10）安装时测量人员要全过程监测。（11）预制时各箱格的格墙预留通水孔，灌水下沉时要对称灌水。（12）已安好的沉箱要立警示旗及警示灯。（13）安装好后要及时进行箱格回填。（14）制定好本工程的防台、防汛应急救援预案和配备相关资源，防台、防汛应按预案执行。（15） 使用空压机充气安全技术措施输气管应避免163、急弯、打折，打开送风阀前，必须事先通知工作地点的有关人员。空气压缩机出气口处不准有人工作。压力表、安全阀和调节器等应定期进行校验，保持灵敏有效。高压气囊充气与出运过程中，其它无关人员要远离气囊5以上。沿途气管要有专人管理。进行气囊顶升或拆、垫支垫枕木时，沉箱未支垫稳固前，身体任何部位不得伸入沉箱底部范围。 用卷扬机牵引沉箱的安全技术措施卷扬机应安装在平整结实，视线良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷筒与导向滑轮中心线应垂直对正。作业前，应检查钢丝绳、制动器、传动滑轮等，确认安全可靠后方准操作。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈以上。作业时，不准有人跨越卷扬机的滑轮组钢丝绳和牵引绳。164、作业时，严禁卷扬机手、空压机手，充气放气工擅自离开岗位。沉箱牵引过程中，如发现滑轮组钢丝绳有气，应暂停止牵引，松气后再进行牵引。工作中要听从主指挥的指挥信号，信号不明应及时向主指挥反馈，其他人员听到反馈信号时，应暂停操作，等待主指挥发出另一次信号后方可操作运行。运行过程中如遇特殊情况或危险情况，需要马上暂停运行的，必须立即报告主指挥，并停止作业，其他操作人员听到响应信号后，也必须立即停止作业，待弄清情况并排除危险情况后由主指挥再次发出运行信号后方可继续作业。作业中途突然停电，应立即把开关回复停车状态。特殊工种人员，必须持证上岗，严禁无证上岗。各种移动机械使用完毕，要移到安全地带，以防水淹。施工165、期间的防台防洪方案执行公司及厂部制定的相关规定。沉箱出运、安装劳务作业队不同工种人员的安全技术操作规程执行四航公司颁发的船舶、机械维修工人和机械设备安全技术操作规程、土建、水工安装工人安全技术操作规程。施工机械设备安全技术规程：沉箱出运工艺使用的建筑机械，执行建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）。钢丝绳的检查及报废执行国家标准起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GB5972-46）。构件出运主要是大型构件沉箱。沉箱安装前严格进行质量检查并在每个沉箱的四个角上都划上水尺,同时安装好灌水孔的闸阀.当沉箱拖至现场寄存时,可将沉箱存放在硬质砂滩上,以便安装时起浮除上述安全措施外，还必须执行166、公司作业文件“中交第四航务工程公司气囊搬运重件工法”（编号：QI7-23），其中安全措施如下：作业文件QI7-23：中交第四航务工程公司气囊搬运重件工法（7）安全措施气囊和构件底部不得有尖锐物。充气速度避免过快，以免气压突然升高。气囊充气咀前方不得站人，以防气咀飞出击伤人。发现气囊漏气，应立刻停止牵引，更换气囊再重新牵引。牵引操作人员必须遵守卷扬机安全技术操作规程和掌握钢丝绳的安全使用要点，要听从指挥，起动时不应过于急速。用两台卷扬机牵引时，型号必须相同，并保持工作同步。卷扬机刹车必须可靠。经常检查所有牵挂部件，导向滑轮和地锚，使其工作安全可靠。施工用电必须采用三相五线制，并装设漏电开关。空压167、机必须有专人操作，气压自动调节装置必须工作可靠。构件底部四周的边角设3cm的45倒角，防止边角割伤气囊。严禁一切闲散人员在施工现场游荡，防止意外的事故发生。（8）施工环保措施所有施工传播要严格按航行规范控制汽笛的鸣号，减少对周边环境的噪音污染。施工中废弃的材料不得随意抛弃，及时收集，存放于制定地点，定期集中进行处理。加强施工船舶自身的防污管理。船舶施工时产生的污油用桶装运到指定地点；禁止施工中的生活垃圾直接抛入水中，应用袋装处理后运到指定地点。4.9 沉箱及胸墙内回填砂工程概况本工程沉箱及胸墙内回填材料为中粗砂，沉箱内回填砂量为47613m，胸墙内回填砂量为6174 m，回填砂内摩擦角30，回168、填砂需要振冲密实。施工工艺流程施工工艺流程如下：抽砂船取砂回填砂运输抽砂船定位抽砂船布管抽砂回填施工方法回填砂：沉箱安装经查验收合格后，立即安排潜水员堵沉箱进水孔，组织民船利用低潮进行填砂作业，以确保施工期安全。采用民船直接取料到沉箱内吹填。振冲砂：载有吊机的方驳就位好,履带吊将振冲器吊起，开动振动器，记录空载电流，开动抽水机将振冲器对准布设的点插入，快速插入到离沉箱底层约1m的深度振冲，控制好振冲电流和振冲器提升速度，使得振冲砂密实度达到设计要求。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，沉箱内回填砂拟安排民船10艘、1000方驳1艘、65履带吊1台及振冲设备1套等。质量管理措施沉箱安装后，应立169、即组织进行回填。回填砂要合理，满足设计要求。回填砂的要求，沉箱及胸墙内砂内摩擦角水下30。回填砂的振冲，砂的密度要求达到设计要求。4.9.6施工综合管理措施 （1）依照国家法规建立健全海洋水生物保护管理制度，对上岗员工进行岗前环保知识培训，让各位员工充分认识到它的重要意义并自觉遵守，同时在现场设置各类宣传标语。 加强船舶管理，严格遵循海洋环境保护法，按照其有关管理条例进行海上施工。（2）合理安排水上施工作业，采取防护措施，尽可能减少海洋生态环境的污染和破坏，减少污染物的产生和扩散。（3）加强陆上施工管理，所有废水、废固料、废油料及泥浆等污染物严禁倾倒入海。（4）生产、生活污水统一收集，集中处理170、，禁止随意排放。4.10 现浇胸墙工程概况本工程胸墙为现浇钢筋混凝土结构，共有9段，其C40砼方量为14029m，每段胸墙砼约1560 m，现浇方量大，且须赶潮施工。胸墙浇注采用从云约江1号码头北端码头面上设置2台地泵，砼通过简易钢便桥输送浇注，砼采用商品混凝土。施工工艺流程施工工艺流程图如下图：模板制作底部支撑桁架安装安装底模 钢筋就位绑扎钢筋加工 安装胸墙模板 浇筑胸墙拆除模板砼养护施工工艺流程图施工方法1、施工准备：、成立胸墙浇筑施工小组，熟悉施工图纸及施工方案，进行人员岗前培训并进行施工安全技术交底。、组织施工船机及设备进场并进行检验。、组织施工结构用材和施工用材采购和检验。、测量系统171、和基线布置和校核。、胸墙混凝土的配合比的设计和检验。、浇筑胸墙底部混凝土垫层。2、施工顺序：与沉箱安装顺序一致，从北往南顺序进行。3、胸墙砼浇注拟分层浇注，采用商品混凝土。4、测量放线：底模板铺设完成后，用全站仪进行测量放样，分别放出胸墙的4个角点，并根据所放出的4个角点弹出胸墙的边线，然后在胸墙边线钉三角木条。钢筋绑扎及模板安装依照放出的胸墙边线进行控制。5、模板工程模板由船转运到现场，用1000方驳配65履带吊进行安装作业，墩与墩之间形成流水作业。本工程模板分为底模和侧模两部分，浇注胸墙底层砼时，由于前后沿伸后沉箱边沿，采用倒挂三角架支撑作外侧底模，箱内底模为箱顶砼，胸墙上层四周侧模的安装172、考虑在浇注底层砼时预埋台形螺母作三角支撑架，如下图示：6、钢筋工程钢筋在现场预制场按设计加工成形，由船运到现场绑扎和焊接。7、砼工程胸墙砼浇注拟分层浇注，采用商品混凝土，砼浇注采用从云约江1号码头北端码头面上设置2台地泵，砼通过简易钢便桥输送浇注。当潮水退潮至胸墙底部露出水面前1个小时，各施工人员现场就位，布置施工用电所用的电箱、照明灯具、振动器和水泵等。当潮水退潮至沉箱顶部露出水面后，开启高压水泵用淡水冲洗钢筋后再浇筑混凝土。混凝土的坍落度控制在180mm220mm以利混凝土泵送入模。混凝土的密实方法为插入式振捣器振捣密实。8、拆模养护（1）砼浇注完成后，当砼强度达到设计的75%后拆模，先拆173、除侧模，再拆除底模，最后拆除支架。采用1000方驳配65履带吊进行拆模作业。（2） 浇注后及时用淡水养护，淡水喷洒砼表面，养护期15天。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，胸墙现注拟安排1000方驳2艘、65履带吊2台，交通艇1艘、地泵2台及250KW发电机1台等。质量控制措施1、模板要有足够的刚度，表面光洁平整。2、模板的尺寸准确，接缝严密，不漏浆，并能保证砼表面的质量。3、现浇砼的施工实施，有关砼的试验必须遵守有关规范。4、砼原材料必须按有关规定进行检验和鉴定，符合要求方能使用。5、砼原材料的贮存、堆放必须符合要求。6、所有砼按照设计掺入外加剂及阻锈剂。7、砼潮湿养护的时间和养护用水应按174、有关规范规定执行。8、在砼掺外加剂前要通过试验确定。9、预埋铁件位置必须准确、牢固。施工综合管理措施1、施工机械产生的油污、污水，按健康、安全、环保规定处理，做到文明施工。2、海上施工要严格遵循海洋环境保护法的规定。3、做好设备的维护和保养，保持机况良好，减少噪音强度。4、焊接剩余电焊条头统一收集处理，不得随地乱丢或扫入大海。5、节约水电能源，避免设备空载耗电和浪费水资源。6、妥善处理砼泥浆水，未经处理不得直接排入大海。4.11 灌注桩工程概况本工程灌注桩共有59根，其中，引桥1为12根1500，引桥2为38根1200，异形墩台YXD1为5根1200，异形墩台YXD2为4根1200。灌注桩的施175、工采用筑岛方案（120号桩、墩台YXD1）及搭设工作平台方案（2125号桩、YXD2桩基）2种。钢护筒及钢筋笼的加工场位于现场施工场地。筑岛方案的钢筋笼采用汽车吊安装，平台方案的钢筋笼采用船上吊车安装。筑岛方案的砼采用商品砼运输车运送至现场直接浇注，平台方案的砼采用商品砼运输车运送至现场，岛上地泵（水平泵送能力大于300m）通过简易钢引桥泵送浇注。施工工艺流程施工工艺流程图如下：检测内容主流程干流程编审施工设计桩位测量设备安装安装泥浆循环系统场地准备，三通一平设备配套、器材进场检查桩位基线检查桩位基线护筒加工制备泥浆埋设护筒护筒中心偏差垂直度冲锤直径、钻机水平、泥浆性能、安全设施验收开始冲击成176、孔泥浆性能调整钻渣处理首次清孔制作钢筋笼孔深、孔径、孔斜孔底沉直钢筋笼规格、定位、高程与桩位中心偏差吊装钢筋笼二次清孔准备清孔器具沉渣、虚土清理导管、准备水塞下水灌注管灌注水下混凝土准备混凝土材料、安设混凝土搅拌机灌注管密封性及水下深度检测混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度灌冲洗液稳定孔留取混凝土试样桩头处理拆除护筒 混凝土养护桩顶高程施工方法施工平台搭设（2125号桩、YXD2桩基）利用1000t方驳作为定位船定位500钢管桩，方驳上65t履带吊机吊振动锤施打钢管桩，施打完一个墩台钢管桩后在钢管桩上铺架钻机作业平台，平台结构采用钢结构，利用已沉放的钢管桩作为支撑桩，四根32工字钢固定在钢管桩177、上作为平台的主梁，上层铺架20工字钢作为次梁，次梁上铺1010mm木枋再铺8mm钢板作为平台面板。引桥灌注桩平台示意图见下图筑岛方案（120号桩、YXD1）筑岛采用吹填中粗砂，砂袋护面的围堰筑岛方式。筑岛采用先在原地面吹一层砂至+1.0m，再进行袋装砂施工，筑岛的顶标高为+5.0m，长度约340m。筑岛一侧至引桥横梁边留6m宽的施工通道，供行走施工车辆。袋装砂工程量约为：3920m，吹填砂工程量约为：31333.7m。筑岛断面示意图灌注桩施工沉钢护筒及成孔 钢护筒、钢平台桩就位后采用吊机悬挂分节施打。钢护筒的长度由地质资料确定。钢平台桩的施打应满足贯入度要求。钢护筒及钢平台桩施打完毕，应及时加178、固连接，形成施工平台，在抛石护坡段的钢护筒施打须采用冲抓头清除护筒内块石，然后在继续施打钢护筒。拟采用冲孔桩机成孔。开孔前应将冲锤悬吊距地面1m左右，检查锤体的偏心程度，对明显偏心的冲锤严禁使用。开孔时低锤密击，锤高冲程不大于1m，以免产生偏孔。及时加片石、砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实。锤齿采用耐磨块，提高工作效率，确保工程进度。当遇到岩层表面不平或倾斜，应抛入2030cm厚块石，使孔底表面略平，然后低锤快击使成一紧密平台后，再进行正常冲击，同时泥浆比可降到1：2左右，以减少粘锤阻力。但又不能过低，避免岩渣浮不上来，掏渣困难。开冲一个台班后，重新复检桩位，偏差超过规范要求时必须重新定位修179、正。继续冲孔，随着冲孔进行按前述方法跟进套管。每工作班至少测孔深三次，进入基岩要及时取样，并通知监理工程师等有关部门确认，每次取出的岩样要详细做好记录，并晒干保留作为工程验收依据。冲孔过程中桩机上必须设有记录本，由操作人员做好各项原始记录，一般每2小时记录一次，遇特殊情况每半小时记录一次，终孔后将原始记录交给资料员保留作为工程竣工资料。终孔、验收在冲孔过程中，要随时补充泥浆，调整泥浆比重，泥浆采用专门铁箱装好，以免泥浆污染到附近水域。到达设计要求的标高后，进行桩底取岩石取样，通过业主、监理工程师等共同验收。确定终孔后，进行孔径及标高测量，做桩位偏差值复测。清桩孔采用空压机配备水下导管反循环清孔180、。并用高压水多次冲洗内壁至表面干净。钢筋工程钢筋笼是灌注桩的骨架，其制作和安装应严格加以控制。其制作焊接要严格按照有关灌注桩基础设计与施工规范的标推执行。其主筋、箍筋直径及材质应符合设计要求，要有质保书，焊前还应复验。钢筋笼的吊点处应加密焊点，在同一断面上，要对称焊牢四个钢筋吊耳以便吊运时不发生变形。孔口对接处焊接时，要对正、对直，焊牢接头。同时焊缝长度和密度应符合规范要求，并进行随机抽样检查，其偏差应满足规范标准。钢筋在钢筋车间加工，运抵现场分节绑扎成笼。钢筋笼制好后，应进行吊装前的垂直度校正。吊放时要对准孔位轻放、慢放，严禁高起猛落，强行下放，防止倾斜、弯折或碰撞孔壁。当钢筋笼到位后，应使181、顶面和底面标高误差不大于50mm。如遇雨天施焊时，应有防雨措施。淋湿的钢筋擦干、烘干后再焊，要求充分保证焊接面，对于主筋单面焊时应大于或等于10d，双面焊时5d(d为钢筋直径)。砼工程灌注桩的砼灌注是成孔工艺的最后一道工序和重要环节，必须予以高度重视并严格加以控制，要按照有关灌注桩基础设计与施工规范及混凝土强度检验的评定标推和设计图纸的要求进行。首先，应控制砼料，用高质量的砼料和灌注密实度，使建筑物获载能有效地传递到桩下嵌岩层和桩尖持力层。砼配合比要符合要求，含砂率控制在4045，骨料最大粒径应小于40mm。要采用水下浇注，为了改善和易性，应掺添外加剂。浇注导管壁厚不得3mm，直径在200mm182、250mm，直径偏差不超过2mm，底管长度不小于4m。浇注前应密封试验合格。所用隔水栓应隔水良好。大口径砼灌注桩浇筑过程中，为防止出现因受导管内壁阻力及和易性等因素影响，而造成的桩壁保护层砼离析现象，应注意经常性地提动导管。施工中可采用下述办法：砼坍落度控制在160mm220mm。开浇时应有足够的砼量，从导管以极大冲击力向孔底四周迅速扩散，达到埋住导管底部孔口，并将孔底残渣冲出。导管的埋设深度以2m6m为宜，并应专人测量。此后应在继续浇注过程中反复地抖动导管，并根据埋深情况上提导管，不可挂住钢筋笼。水下砼浇注必须连续施工，掌握浇注初凝时间的控制，要对最后一次的灌注量加以控制，以保护桩顶不得偏低183、，其砼强度达到要求。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，灌注桩施工拟安排1000方驳1艘、65履带吊1台、打桩机5台、钢护筒加工设备1套、25t汽车吊1辆、泥浆泵5台及地泵1台等。质量控制措施1、孔底沉渣必须清理干净，沉渣厚不大于50mm。注入淡水，使筒内水质达标后，再放钢筋笼，钢筋笼安装时要注意不让其碰到孔壁，并保证砼的保护层厚度，浇注砼时，钢护筒内必须是清淡水。2、确定桩尖标高，可通过钻孔中的钻渣、进尺记录来进行检查，同时还应用带锤的检尺绳，在同一孔底测试两个点以上，以验证钻孔深度。3、桩尖进入中风化岩的深度要求详见相关施工图。如遇地质条件变化大，特别是岩面浅的地段，灌注桩进入中风化岩时184、，应确认桩尖风化岩是连片岩层，不是孤石。4、灌注桩的钢筋笼，因直径较大，纵向刚度较小，在加工组装时，要注意钢筋笼的变形。5、灌注桩应按规范要求进行超声波法或动测法检测桩身混凝土完整性，在桩内埋设50mm钢管(等边三角形布置)，钢管底端用钢板封闭。6、灌注桩常见缺陷产生原因分析及其对策：灌注桩的质量事故时常出现的原因：灌注桩的施工工序较多，工艺流程相互衔接紧密，环环相扣，持续时间较长且过程中不宜长时间停顿；属于地下隐蔽工程，主要工序的施工过程都在水下及地下进行，不便监视；影响施工正常进行和施工质量的因素很多，难以全面预见。灌注桩缺陷就是指不能满足设计要求的灌注桩存在的质量问题。灌注桩的施工过程中185、，灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中应分工明确，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。一旦出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。对于确实存在缺陷的钻孔桩，应尽可能设法补强，不宜轻易废弃，造成过多的损失。经过补强的桩须经认真的检验认为合格后方可使用。对于质量极差，确实无法利用的桩，应与设计单位研究采用补桩或其它措施。a导管进水、主要原因首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或186、焊缝中流入。导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。、预防和处理方法第一原因时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新浇注。若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土，为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，宜大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行187、小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。若混凝土面在水面以下不很深，且末初凝时，可于导管底部设置防水塞(应使用混凝土特制)，将导管重新插入混凝土内(导管侧面再加重力，以克服水的浮力)。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝后，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或撞击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水(泥浆)抽出，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩项。b卡管 在灌注过程中，混凝188、土在导管中下不去，称为卡管。卡管有以下两种情况：、初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。 处理办法：可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整(注意切勿使导管内的混凝土落入井孔)，然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，需按前述第二项处理方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采取189、可靠措施防止回倒伤人。、机械发生故障、停电或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备好备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拨出，然后以粘土加砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。c坍孔 在灌注过程中如发现井孔护筒内水190、(泥浆)位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔现象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或孔内外水位差减小，不能保持原有落水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动，或者有特殊地质夹层坍落等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头。移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出落入孔中的泥土，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开191、抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后，重新钻孔成桩。d埋管导管无法拔出称为埋管。其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应按前述要求严格控制埋管深度一般不得超过68m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤项试拔。如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中192、，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工下至混凝土表面，在水下将导管齐混凝土面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注；此桩灌注完成后，上下断层间应照后述的灌注桩补强处理方法予以补强。e钢筋笼上升钢筋笼上升，除了是由于全套管上拔、导管提升钩挂一些显而易见的原因所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土浇注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度。允许的最大灌注速度与桩径有关，桩径为193、100cm时，最大灌注速度可达04cm3min，桩径为200cm时，最大灌注速度可达1455cm3min。克服钢筋笼上升，除了主要从上述改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑。具体措施为：适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土向上的顶托力；钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；在孔底设置直径不小于主筋的12道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。实践证明，上述措施对于克服钢筋笼上升是行之有效的。f灌短桩头灌短桩头亦称短桩。产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤探测难于判断浆渣或混194、凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致过早拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时发生孔壁坍方未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会缩短数米。预防办法是：在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象。委派有经验、责任心强的施工员负责现场施工，事实上，砼面上是坍孔泥还是沉淀碴土还是混凝土，有经验的施工员一般可以通过测深锤探测凭手感分辨出来。如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。重锤即使在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米。测深错误造成的后果致使导195、管埋入混凝土面的深度较实际的多数十厘米，而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的。灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。采用热敏电阻仪或感应探头测深仪。采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。处理办法可按具体情况参照前述接长护筒；或在原护筒里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽水、除渣，接浇普通混凝土；或用高压水将泥渣和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉渣吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。g桩身夹泥断桩桩身夹泥断桩大都是以上各种事故引起的次生结果。在此进一步强调下列预防措施：全面掌握地质情况，做到有的放矢。遇粘土层196、，放慢钻孔进尺速度，适当降低泥浆稠度，保证孔径，避免桩在混凝土浇注过程中发生严重的缩颈现象。遇到砂土层，适当加快钻孔进尺速度，增加泥浆稠度，使泥浆切实起到护壁作用，避免桩在混凝土浇注过程中产生夹泥层及坍孔断桩现象。导管要求具有一定刚度、强度、直顺度和严密性，其内壁、焊缝必须光滑，导管壁不得太薄。导管埋深太大、太小都是不利的。埋深太小时混凝土容易冲翻孔内的混凝土顶面而将泥浆沉渣卷入，造成夹泥甚至断桩，另外埋深小在操作过程中易将导管拔出混凝土面。埋深太大时混凝土顶升阻力很大，混凝土无力平行上推而仅沿导管外壁向上推挤至顶面附近再向四侧运动，这种涡流也易将沉渣卷入桩身四周，产生一圈劣质混凝土，影响桩身197、强度，此外，埋深太大时上部桩身混凝土长时间不挤动，坍落度损失大，容易发生凝死导管的事故。水下混凝土配合比的设计，是保证钻孔灌注桩质量的关键，除了保证设计强度外，还必须具有良好的缓凝性、流动性、粘聚性、保水性。配合比设计中应采用连续级配骨料，同时，混凝土的初凝时间必须要认真控制，混凝土灌注桩所需时间如超过首批混凝土的初凝时间，首批混凝土中需加入缓凝剂，使首批混凝土自开始至灌注完毕，始终保持必要的流动度。防止其过早初凝，不能被顶升，被后灌注的混凝土顶破，产生夹层断桩现象。由于水下混凝土是在特殊条件下施工，受不利因素的影响较多，由于在特殊条件下凝结硬化，为使混凝土强度满足设计要求，因此水下混凝土的试198、配强度以高出设计强度的30为宜。施工组织十分关键，准备不充分，不得开工。施工过程中要尽量做到快速连续浇筑，中途停顿不应超过30min，二次清孔结束至开始浇筑混凝土之间的间歇时间也不应超过30min。施工综合管理措施1、施工机械产生的油污、污水，按健康、安全、环保规定处理，做到文明施工。2、海上施工要严格遵循海洋环境保护法的规定。3、做好设备的维护和保养，保持机况良好，减少噪音强度。4、焊接剩余电焊条头统一收集处理，不得随地乱丢或扫入大海。5、节约水电能源，避免设备空载耗电和浪费水资源。6、妥善处理砼泥浆水，未经处理不得直接排入大海。4.12 现浇横梁及异形墩工程概况本工程现浇横梁共有25片，异199、形墩2个，其中，引桥1为6片，引桥2为19片。其C40砼总方量为992.3m。120号横梁及异形墩1位于筑岛平台，属陆上施工，砼从陆上来料浇注； 2125号横梁及异形墩2位于搭投的海上工作平台，砼从陆上来料，地泵设在筑岛平台上，砼通过钢便桥泵送浇注。施工工艺流程施工工艺流程图如下：施工方案报工程师批准底模铺装钢筋加工绑扎侧模安装预埋件安装固定砼 浇 注养 护砼配合比试验砼 运 输压 试 块拆 侧 模拆 底 模砼 拌 制砼试块制作施工工艺流程图施工方法1、测放标高基桩修整后，测放横梁底标高。2、铺设底模筑岛平台：平整地面，浇注垫层砼作底模；搭设工作平台：利用平台上的木板铺设脱模面纸。3、钢筋绑扎200、底模铺设完毕后，按设计图纸放出横梁的外边线，便于钢筋绑扎。钢筋在后方加工成半成品后，通过钢栈桥运至现场绑扎。4、模板工程筑岛平台：用陆上汽车吊进行模板安装，并做好加固；搭设工作平台：底模利用作业平台作为底模，侧模考虑到模板的通用性和模板的周转，采用大型钢模板，模板面板为5mm厚的钢板，竖向围囹为10600mm,横向围囹用三根14槽钢，模板中的加劲肋用404角钢。侧模板安装采用1000t方驳上的吊机，底层侧模板均采用侧包底。侧模加固为上下用槽钢顶卡，中间用法兰和木枋拉顶，上层侧模顶部同部用槽钢限位卡加固，中间及底脚采用拉杆加固。详见下图。侧模安装断面图底层加固方法在传统的对拉螺杆基础上进行优化，201、采用上下限位槽钢卡、顶，中间法兰、木枋拉、撑，模板装拆方便，同时拉杆孔大量减少，使混凝土的整体外观质量有极大的改观。5、砼工程砼均采用商品砼；筑岛平台：横梁浇注采用砼直接来料浇注；搭设工作平台：横梁砼浇注采用在横梁与横梁之间架设钢便桥，通过设在筑岛平台的地泵将砼泵送浇注。 施工船机及设备根据施工总进度计划安排，现浇横梁拟安排1000方驳1艘（配拖轮）、65履带吊1台、25t汽车吊1辆及地泵1台等。质量控制措施1、模板要有足够的刚度，表面光洁平整。2、模板的尺寸准确，接缝严密，不漏浆，并能保证砼表面的质量。3、现浇砼的施工实施，有关砼的试验必须遵守有关规范。4、砼原材料必须按有关规定进行检验和鉴202、定，符合要求方能使用。5、砼原材料的贮存、堆放必须符合要求。6、所有砼按照设计掺入外加剂及阻锈剂。7、砼潮湿养护的时间和养护用水应按有关规范规定执行。8、在砼掺外加剂前要通过试验确定。9、预埋铁件位置必须准确、牢固。10、对砼保护层垫块施工要求。施工综合管理措施1、施工机械产生的油污、污水，按健康、安全、环保规定处理，做到文明施工。2、海上施工要严格遵循海洋环境保护法的规定。3、做好设备的维护和保养，保持机况良好，减少噪音强度。4、焊接剩余电焊条头统一收集处理，不得随地乱丢或扫入大海。5、节约水电能源，避免设备空载耗电和浪费水资源。6、妥善处理砼泥浆水，未经处理不得直接排入大海。4.13 T梁203、预制、型板预制 T梁预制.1工程概况本工程T梁为预应力T梁，共有172片，砼总方量为4165m，其中，码头T梁为96榀，砼方量为2675m，引桥1的T梁为20榀，砼方量为392m，引桥2的T梁为56榀，砼方量为1098m。码头T梁预制场位于xx中级泊位，引桥T预制场位于施工现场。.2施工工艺流程 施工工艺流程如下：预制工艺流程为：浇筑砼底模钢筋绑扎安放加固波纹管门机吊安装侧模板平板车水平运浆斗门机吊斗入仓浇筑砼 门机吊协助拆除模板砼达到强度后进行张拉施工注浆封梁端堵头。.3施工方法施工的一般要求 施工方法的确定应将准备采用的施工方法、工艺流程以及主要施工设备的说明送请监理工程师批准。材料质检证204、书一切制造预应力梁所采用的原材料，均应向监理工程师报送经具有相关资质的试验室签发的质检合格证书副本。证书内容列出所有要求试验的结果。钢筋钢筋的加工和检查钢筋的加工、接头和安装均应按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）第10章执行。加工钢筋的检查项目见下表。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）10用尺量2弯起钢筋各部分尺寸（mm）20用尺量3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）5用尺量钢筋安装检查项目见下表。 项目检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距（mm）10用尺量2箍筋、横向水平筋间距（mm）0, -20用尺量3钢筋骨架尺寸（mm）长10用205、尺量高、宽或直径54弯起钢筋位置（mm）20用尺量5保护层厚度（mm）+5,0每孔梁沿模板周边检查用尺量预应力筋预应力系统选用的预应力系统应符合设计要求。应向监理工程师提交拟采用的预应力系统细节，获批准后方可用于工程中。预应力筋本工程预应力梁的预应力筋主要采用公称直径为15.2mm的钢绞线，其技术性能应符合规范规定。进场的钢绞线应按上述规定作抽样检查。锚具、夹具和连接器应按设计要求采用预应力筋的锚具、夹具和连接器，并符合现行的国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2000）的规定。同时应满足真空辅助压浆管道和与预应力孔道组成密闭系统的性能要求。锚具应满足分级张拉、补张拉以及206、放松预应力的要求。锚具或其附件上设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。夹具应具有良好的自锚性能，松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。连接器必须符合锚具的性能要求。预应力筋管道管道安装预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一规格连接头连接，连接后用密封胶封口。波纹管与排气管的连接：在波纹管上设排气孔，然后用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶缠绕。所有管道的压浆孔、抽气孔应设在锚座上，排气孔应设在锚具的附件上。压浆管、排气管应207、是最小内径为20mm。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。管道位置的允许偏差管道位置的允许偏差见下表。项次检查项目允许偏差(mm)检查方法1坐标梁长方向30用尺量梁高方向6梁宽方向62间距同排6用尺量上下层6模板模板制作模板由底模、侧模、内模和端模组成，底模为砼底模，端模为木模，其它都采用钢制，详见T型梁模板结构示意图。 T型梁模板结构示意图钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。附着式振动器应交错布置，安设牢固。振动力应先传向模板骨架，再由骨架传向面板。涂在模板208、上的脱模剂，不得使混凝土变色。模板安装安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。在制梁过程预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每根梁209、上预埋件位置准确无误。端模安装安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除干净。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装完成后，再次逐根检查是否处于设计位置。钢模安装尺寸允许偏差钢模安装尺寸的允许偏差应符合下表的规定。项次检查项目允许偏差（mm）检查方法1钢模全长10测量2钢底模每米高低差2用100cm水平尺3钢模高度5用尺量4底板厚度10、0经纬仪定中线查5上缘（桥面板）内外偏离设计位置10、5挂线实测6模板垂直度（每米）3吊线附测量7腹板中心在平面上与设计位置偏差10中线测量8腹板、顶板厚度+10、0用尺量9端模预应力支承垫板中心偏差3用尺量模板拆210、卸应在拟定拆模时间24h以前，向监理工程师报告拆模并取得同意。承重的模板，应在混凝土强度能达到75%的设计强度或能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时方可拆除。拆除侧模及端模时，混凝土强度一般应达到2.5 MPa，混凝土表层温度与环境温度之差不得大于15，且应保证不损坏混凝土表面及棱角。模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后备用。混凝土浇筑混凝土的拌制混凝土在拌合时，应按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、矿物掺合料及外加剂的用量应准确到1%，粗细骨料的用量应准确到2%（均以质量计）。混凝土必须使用强制式搅拌机，宜采用211、二次投料法拌制。混凝土的浇筑混凝土采用连续浇筑。浇筑时采用水平分层的方法浇筑。水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。浇筑梁体混凝土时，应防止混凝土离析，混凝土下落距离不超过2m。并应保持预埋管道不发生挠曲或移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土。梁体腹板混凝土采用插入式振动器和附着式振动器振捣。插入式振动器的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，振完一处应边振边徐徐提出，振动时禁止触碰波纹管。在浇筑混凝土梁体时，应安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振动不及时而导212、致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。另外还应有专人负责监视模板、管道、钢筋和预埋件，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。对掺加防裂纤维的混凝土，搅拌时间应比常规混凝土的搅拌时间适当延长40秒以上，振捣时间适当延长。混凝土的养护梁混凝土浇筑完成，即时进行覆盖和养护。具体可遵照以下规定：梁体拆模后自然养护时，梁表面应予以覆盖，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时应洒水养护14天。当昼夜平均温度低于5或最低温度低于-3时应按冬季施工办理，采取保温措施。混凝土入模的温度，不得低于5。炎热天气应逐段覆盖洒水养护。具有一定的温度条件（高于5）时，混凝土梁表面硬化后立即213、用保湿效果好的土工布覆盖，用水自然养护。混凝土梁顶板及悬臂板底面和腹板立面喷养护液养护。此方法在进行试验取得成功经验后，经监理工程师批准也可以使用。预应力筋的制作和安装预应力钢绞线的制作钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，应在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮切割。钢绞线编束时须按各束理顺，每隔11.5m用铁丝捆扎，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束，应编号挂牌存放。预应力钢绞线的安装和保护钢绞线应对号穿入波纹管内，同一孔道穿束应整束穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。孔道内应畅通，无水和其他杂物。预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封214、以防止湿气进入。在养生完成之前不应安装预应力筋。任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。预应力张拉预应力张拉设备预应力张拉设备由国家有资质厂家生产，购进后由资质的检测单位率定后投入使用。预应力张拉在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。在张拉前技术人员必须做好详细的技术、安全交底指导。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。预应力筋的张拉控制应力应按公路桥涵施工技术规范（JTJ215、041-2000）第12.8节执行。当梁进行张拉时应按该规范附录G-9的规定进行锚圈口及孔道摩阻损失测定，根据实际结果对张拉控制应力予以调整。预应力筋张拉程序为：0初应力（作伸长量标记）1.03con锚固。张拉到1.03con后，关闭主油缸油路，测量钢绞线伸长值，若持荷2min后油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，锚固，作好记录。预应力钢绞线束采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值校核。实际张拉伸长值与理论伸长值之差应控制在6%范围内。每端钢丝回缩量应控制在6mm以内。每束钢绞线单根钢绞线内的断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总216、数的1%。孔道压浆须采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆， 浆体材料应掺入真空灌浆添加剂和阻锈剂，掺量通过试验确定。压浆设备水泥浆拌和机应能制备胶稠状的水泥浆。压浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7MPa的恒压作业。压浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。所有设备在压浆操作中至少每3个小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。真空泵：采用水环式真空泵，循环水用自来水，水温不能超过40。压浆张拉217、施工完成后，清水冲洗，高压风吹干净，然后封锚，抽真空，压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力孔道体积。水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于35MPa。水泥浆应由精确称量的强度等级不低于42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆混合料中添加阻锈剂。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料严禁使用。浆体材料的性能及使用方法应符合混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-88）的规定。压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件3个），标准养生28d，检查218、其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。当气温或箱体温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32。管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过3d。压浆时，由孔道压浆端压入浆体，从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在其另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不宜超过40min，水泥浆在使用前和压注过程中应保持流动状态。按真空辅助压浆工艺，当浆体从孔道抽真空端流出时，应在孔道两端进行排废作业，然后在0.7MPa下保压不少于2分钟。压满浆的管道应进行保护，使219、在一天内不受震动。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在压浆后3d内送交监理工程师。.4施工船机及设备根据施工总进度计划安排，T梁预制拟安排30t龙门吊2台（引桥T梁），40t龙门吊2台（码头T梁）、张拉设备1套及压浆设备1套等。.5质量保证措施 1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板缝隙拼接严密，如涂脱模剂220、要涂刷均匀，不得漏刷。砼按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。 2、砼的振捣应分层捣实。砼振捣时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼搅拌物，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。砼振捣时，掌握好每点的振捣时间。振捣至砼不再显着下沉、不再出现气泡为止。浇筑砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在砼初凝前修整完好。 3、浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固定好垫块，保证砼保护层的厚度。禁止振捣棒撞击钢筋221、，以避免钢筋移位。拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。 4、张拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系，第一次张拉前应对千斤顶的摩阻损失值按规范要求进行测定，预应力筋的张拉应在监理工程师在场时进行，张拉顺序按设计编号进行。预应力张拉采用双控法施工，即以控制应力进行张拉，以伸长值校核，两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比，误差应在6%以内，否则要查明原因后再进行张拉。 5、比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象，使临孔的水泥浆凝固、堵塞孔道，压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。.6施工综合管理措施 1、施工人员222、必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋，严禁酒后上班。2、各机械操作手必须严守规程。3、起重指挥手势，哨音正确，不超载起重。4、各工种协调作业，做到我不伤人，人不伤我。5、施工电缆采用三相五线制，固定电缆用钢管或pvc管包着埋在地下，所有接头用国标插头，设防漏电设施。电工经常检查线路，及时排除隐患。 型板预制.1工程概况本工程引桥型板采用预制安装的方法进行施工。引桥共16件型板，其中： B1型8件，B2型8件。.2施工工艺流程地胎模浇筑 板钢筋绑扎 侧模安装 板翼缘钢筋绑扎 混凝土浇筑 构件养护.3施工方法1.底模浇筑底模尺寸与各梁梁肋底部宽度尺寸一致，底模为C20混凝土，底模浇筑中预留拉杆孔，浇筑前用碎223、石做找平垫层，支立模板后，测量员检测模板顶面标高浇注底模砼，保证底模面标高在同一个平面，底模结构见图。2.钢筋加工与装设绑扎（1）钢筋的加工钢筋在在专门布置的钢筋加工厂内加工， 钢筋加工的形状、尺寸符合已批准的施工图。弯钩与弯折符合以下规定： 级钢筋末端需作180弯钩时，其弯曲内径D应不小于2.5倍钢筋直径d。级钢筋末端需制作90或135弯折时，级钢筋弯曲直径D不宜少于4倍钢筋直径d。 级钢筋平直部分不宜小于3倍钢筋直径，级钢筋则根据设计要求确定。 弯起钢筋弯折点处弯曲直径D，级钢筋不宜小于10倍钢筋直径，级钢筋不宜小于12倍钢筋直径。 箍筋的弯钩可制成90或135，弯钩的弯曲直径D大于受力主224、筋直径，并且不小于2.5倍箍筋直径，弯钩平直部分的长度不应小于10倍箍筋直径。（2）钢筋的装设、绑扎钢筋在场内采取人工和手推车搬运，钢筋架设前间隔一定的距离设置支凳，调整支凳的高度，梁面纵向钢筋直接搁置在凳上，竖筋悬挂于纵向钢筋上，最后根据设计穿筋绑扎成型。钢筋骨架装设、绑扎符合以下要求：a. 钢筋骨架应有稳定性，并保证钢筋没有位移或应力产生。b. 箍筋须与主筋垂直。c. 箍筋弯钩的搭接点应沿轴线交错布置。d. 钢筋骨架绑扎，在绑扎接头长度范围内，箍筋间距：受力钢筋不大于5d且不大于100mm；受压钢筋则不大于10d且不大于200mm。e、同一截面钢筋接头和绑扎接头的搭接长度必须符合规范规定。225、钢筋骨架绑扎或焊接牢固，保护层垫块支垫牢固，防止钢筋在浇注过程中发生位移。钢筋架设把钢筋接头位置相互错开，并布置在应力较低的区域。f、接头如采用搭接焊，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d。焊缝高度不小于0.25d，焊缝宽度不小于0.7d。焊缝测试应按钢筋焊接接头试验方法(JGJ27)进行。g、采用绑扎接头时，受力钢筋在同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分数，受压区不得大于50%，受拉区不得超过25%。绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径d且不小于30mm。绑轧钢筋应采用专用的包胶铅丝。h、钢筋架设时，除设计图纸上标示的钢筋不能遗漏外，还应增加足够数量的架立钢筋，使已226、绑扎成形的钢筋架不致倒塌，并避免砼浇灌时，在上层未凝固的砼重力和钢筋自身重量的作用下钢筋出现挠曲。i、钢筋按图纸所示位置布放，一般情况下，所有钢筋交叉处的钢筋都应相互绑扎，绑扎时用钩子将铁丝拧紧，绑扎铁丝的端头应塞入混凝土主体内.图纸上要求的钢筋保护层是指受力钢筋外缘的净保护层，钢筋的保护层垫块应足够且适当，使已绑扎好的钢筋骨架支撑牢固，并保证钢筋位置的正确。3.模板模板制作模板由底模、侧模和端模组成，底模为砼底模，其它都采用钢制，详见型板模板结构示意图（先按T型部分进行预制，预留接缝钢筋，安装后再现浇接缝部分形成型板见现浇接缝施工图）。型板模板结构示意图涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。227、模板安装安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，如有均应及时补焊、整修。侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。在制梁过程预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每根梁上预埋件位置准确无误。端模安装检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除228、干净。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装完成后，再次逐根检查是否处于设计位置。钢模安装尺寸允许偏差钢模安装尺寸的允许偏差应符合下表的规定。项次检查项目允许偏差（mm）检查方法1钢模全长10测量2钢底模每米高低差2用100cm水平尺3钢模高度5用尺量4底板厚度10、0经纬仪定中线查5上缘（桥面板）内外偏离设计位置10、5挂线实测6模板垂直度（每米）3吊线附测量7腹板中心在平面上与设计位置偏差10中线测量8腹板、顶板厚度+10、0用尺量模板拆卸应在拟定拆模时间24h以前，向监理工程师报告拆模并取得同意。承重的模板，应在混凝土强度能达到75%的设计强度或能承受其自重力及其他可能229、的叠加荷载时方可拆除。拆除侧模及端模时，混凝土强度一般应达到2.5 MPa，混凝土表层温度与环境温度之差不得大于15，且应保证不损坏混凝土表面及棱角。模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后备用。4.混凝土浇筑（1）砼严格按配合比设计要由现场和站拌制，机动斗车水平运输，简易龙门吊吊斗入模，砼密实采用外附着式和插入式振捣器联合振捣密实。（2）混凝土浇注温度不宜超过30C。（3）浇注前，模板、支撑、钢筋和预埋件的位置须检查以确保无误，且应由承包商和监理工程师在一张检验单上书面确认。（4）混凝土浇注前，模板内的木屑和泥巴以及砂浆、油污都必须清除干净。（5）混凝土必须连230、续浇筑。浇筑时采用斜向分段，水平分层的方法浇筑。水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。（6）如果混凝土工作暂停，容许间歇时间应根据混凝土硬化速度和其足够密合分层面的振捣能力，经试验确定并不超过下表的规定:温度 ( 0C )容许间歇时间 (h)30351.520292.010192.5593.0（7）浇筑梁体混凝土时，应防止混凝土离析，并应保持预埋管道不发生挠曲或移位。（8）梁体腹板混凝土采用插入式振动器和附着式振动器振捣。插入式振动器的移动间距不应超过作用半径的1.5倍并与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，振完一处应边振边徐徐提出，振231、动时禁止触碰波纹管。（9）在浇筑混凝土梁体时，安排专人负责检查振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。另外还应有专人负责检查模板、管道、钢筋和预埋件，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理。（10）混凝土浇注完毕后其上须标出构件类型、生产日期。5.拆模（1）砼浇筑完毕12小时后进行模板拆除，外模采用门吊和人工配合拆出。（2）在拆模以前，向监理工程师报告拆模并取得同意。（3）拆除侧模及端模时，混凝土强度一般应达到2.5 MPa，混凝土表层温度与环境温度之差不得大于15，且应保证不损坏混凝土表面及棱角。（4）模板拆下后，应及时清232、除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，整修后备用。6.构件养护 梁混凝土浇筑完成，即时进行覆盖和养护。具体遵照以下规定：（1）梁体拆模后自然养护时，梁表面应予以覆盖，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数不小于14天。炎热天气应逐段覆盖洒水养护。（2）混凝土强度达到2.5MPa前，不许在其上行走、开车或安装支承或上层结构模板。.4施工船机及设备根据总进度计划安排型板预制在现场预制场预制，与预制T梁共用现场机械设备。.5质量保证措施（1）混凝土配料应按监理工程师批准的配合比进行，现场不得变更。（2）钢筋的品种、规格和质量、焊条、焊剂的牌号和性能，必须符合设计要求和规范规定，具有相应出厂合233、格证及试验资料。钢筋应平直、无局部曲折，钢筋表面应洁净、无损伤和油迹。漆污和铁锈应在使用前要清除干净。钢筋外轮廓尺寸符合设计要求，带有粒状或片状锈的钢筋不得使用。（3）模板制作应采用有足够强度的坚固材料制作，并应适当支撑支护以保证在混凝土浇筑和密实过程中的刚度，并无明显变形。模板制作需保证拆模时不会对混凝土造成振动及撞击。（4）砼施工中在模板架立之前要精心测量放样；模板要平直，无扭曲，模板内无污物，砂浆，锯末及其它杂物，模板使用前要彻底清干净，均匀涂抹脱模剂。（5）浇注前，模板、支撑、钢筋和预埋件的位置须检查以确保无误，模板具有足够的强度、刚度，外形尺寸、平整度等符合设计要求和有关规范规定。模234、板拼缝严密平顺，不漏浆，脱模剂涂刷均匀，且不得污染钢筋，检查完毕后应由承包商和监理工程师在一张检验单上书面确认。（6）混凝土浇筑由经验丰富的专职混凝土工操作，保证振捣充分，用插入式振捣棒顺序振捣。.6施工综合管理措施1、起吊重物时，重物下严禁站人。2、起重设备必须经过详细计算，安全系数尽量取大些，经常检查是否损伤，若有损伤及时维修或更换，避免隐患发生。3、运输钢筋专人跟车，注意不要让钢筋碰到人和其它事物。4、吊运钢筋上模板平台必须有人指挥，平台上钢筋堆放均衡。5、穿钢筋时注意，不要伤到人。6、所有特殊工种作业人员必须经过岗前培训，持证上岗。7、每一分项工程开工前，专职安全员必须对所有员工进行详235、细的安全交底，并对每一项工作跟踪检查，发现问题限期整改。8、项目部成立安全生产管理小组，安全工作、责任落实到人。9、不准在施工过程中喝酒，酒后4小时不准作业。10、安全员要经常与当地气象台、站取得联系，随时了解天气情况，遇到雷雨、六级和六级以上的大风时，必须停止施工，并提前做好防范措施。4.14循环水引水沟道管涵预制工程概况本工程的循环水引水沟道管涵为3.5m3.5m的双、单孔钢筋混凝土方形管涵，总砼方量为4891.6m，双孔管涵为19件，单件最大重量达559t，单孔管涵为5件，单件最小重量达223t。施工工艺流程施工工艺流程图如下：钢筋加工拆 模砼浇筑模板安装养 护砼拌和钢筋绑扎模板制作施工236、准备铺设底模施工工艺流程图施工方法1、模板工程管涵底模由活动工字钢底模铺架而成，详见管涵底模示意图管涵底模示意图管节模板系统由外模板、内胆模板、浇注平台等三部分组成，模板的结构除满足刚度、强度要求外、同时考虑了吊装机械设备、模板自身的稳定及操作方便、施工安全等因素。外模设计成4片式，每个侧面各2片。内胆模分节，标准段内模长度统一为3.5m，内胆模的4个倒角与内胆侧模板连接形成一体，并与内胆支撑架连接起来，具有伸缩功能。 2、钢筋工程a.钢筋加工管涵钢筋骨架所需的钢筋，在钢筋车间加工成型，经验收合格后，按不同规格型号分类堆放备用，并按规定做好标识。b.管涵钢筋骨架的绑扎按设计图把管涵底层钢筋及骨237、架钢筋位置在底胎膜上放线，然后进行底层钢筋的绑扎，绑扎侧壁及隔墙钢筋时应使用斜撑进行临时加固。由于钢筋不高，都为一次成型。3、砼工程a.管涵浇注层的划分管涵按外模高度进行分层浇注，按300mm一层分浆，浇注完一层后回头浇注第二层，浇注过程中保证浇注两层的间隔时间不能长于砼的初凝时间。b.管涵砼的拌和、运输、入模和振捣施工船机及设备根据施工总进度计划安排，循环水引水沟道管涵预制拟安排30t龙门吊2台、50m/h砼搅拌站2座、装载机1台等。质量控制措施控制好下灰数量，保证每次分灰高度不超过300mm。振捣工明确自己职责内容，按照分灰顺序振捣，并控制好振捣时间和振捣间距，严防出现漏振或过振等现象。砼238、浇注至离顶层约1500mm时，适当减少砼的用水量或降低水灰比，并采用二次振捣，及时作好二次压光，防止出现松顶等现象。 严格控制原材料。选用细度模数2.43.0之间的中粗沙；选用级配良好的碎石，所有碎石经碎石筛分机处理，控制碎石含泥量不超过1；水泥选用质量稳定的优质硅酸盐水泥，依照实际情况控制用水量，确保混凝土的质量和结构耐久性。采用高级脱模剂和高级养护剂。确保砼外观质量和养护效果。为了保证砼的浇注质量，浇注前应先了解天气预报，争取在天气较好的时间浇注。尽量避开雨天浇注砼，并做好防雨措施，若在施工过程中突然下雨，采用彩条布覆盖。如果由于大雨造成施工缝，则严格按规范要求进行施工缝处理，并报告现场工239、程批准后再进行浇注。预制管涵的允许偏差、检验数量和方法：序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1长度L10mL10m士252.5L1000每个构件（逐件检查）4用钢尺量2宽度 L10mL10m士252.5L100043高度士10用钢尺或水准仪检查四角4外壁厚度士108用钢尺量每墙三分点处5顶面对角线差501用钢尺量6顶面平整度支承面108用Zm靠尺和楔形塞尺检查，外墙量三分点处，内墙量中部非支承面1547外壁竖向立面2H10002用经纬仪或吊线和钢尺量两侧面施工综合管理措施1、起吊重物时，重物下严禁站人。2、起重设备必须经过详细计算，安全系数尽量取大些，经常检查是否损伤，若有240、损伤及时维修或更换，避免隐患发生。3、运输钢筋专人跟车，注意不要让钢筋碰到人和其它事物。4、吊运钢筋必须有人指挥。5、穿钢筋时注意，不要伤到人。7、所有特殊工种作业人员必须经过岗前培训，持证上岗。8、不准在施工过程中喝酒，酒后4小时不准作业。9、安全员要经常与当地气象台、站取得联系，随时了解天气情况，遇到雷雨、六级和六级以上的大风时，必须停止施工，并提前做好防范措施。4.15循环水引水沟道管涵安装工程概况本工程的循环水引水沟道管涵为3.5m3.5m的双、单孔钢筋混凝土方形管涵，总砼方量为4891.6m，双孔管涵为19件，单件最大重量达559t，单孔管涵为5件，单件最小重量达223t。引水沟道管241、涵拟采用起重船吊装安装施工。施工工艺流程施工工艺流程图如下：管涵上驳拖至现场定位起重船挂钩 起重船起吊构件初步就位 起重船松钩初安装 测量观测调整 起重船松钩将管涵落至基床 潜水员下水检查安装情况 潜水员解钩安装完成施工方法通过现场勘测，本工程引水沟道安装现场水深为-2.00m左右，为保证能够有充分的时间进行安装作业，需在引水沟道南侧开挖一条宽60m，底标高为-4.00m的临时航道供起重船及驳船进出，开挖量约为4.3万方。起重船施工区域水深检查。潜水员重新检查基床，确保基床无异物、未破坏。检查管涵吊点，测量人员校核控制点。管涵吊装钢丝绳、卡环检查结束，船机无故障。设置水尺：在岸边设水尺，（以1242、0cm为一刻度单位，涂红白相间油漆），水尺设置以当地理论高程起算。起重船吊运管涵吊船移到管涵吊距范围，下降吊具，专人联接吊具吊点，检查符合要求后通知船长可以起吊。吊船调整船位，起吊管涵20cm后暂停，观察吊船、吊具、吊点无异常后吊移管涵。在移船离开管涵出运通道后，将管涵下降到入水1m，以减轻吊船荷载。移船到取水口位置后首先粗定位，开始粗定位时采用起重船调节锚缆，使得与起重船连接成一体的管涵纵向、横向和扭角均大致位于准确位置（偏差在20cm以内），吊船下降吊具，使管涵顶面下降到距水面20cm处。再用钢丝绳将管涵顶的拉环与起重船的绞车连接，通过岸上观测仪器的指挥收放钢丝绳来调整较小的偏差，达到管涵243、安装精确定位。精确定位稳定后，缓慢下降吊具使管涵落到基床上。加强构件安装的水下检查和验收，项目部专职潜水员下水检查管涵安装缝宽、错牙情况，发现不符合要求的地方，重新起吊调整，在复测符合要求后才能脱钩。安装下一个管涵时，以前一个管涵为依托。首先测量前一个管涵的位置，根据管涵偏差量采用垫木板限制管涵的相邻边，移船位限制管涵的另一边的方法进行精确定位。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，循环水引水沟道管涵安装拟安排1000t方驳2艘、600t起重船1艘等。质量控制措施1.施工机械保障施工中要投入足够的机械设备来保证施工的顺利进行，要加强对施工机械设备的保养和维护，以保证有良好的工作状态，防止因施工244、机械发生故障，无法连续施工而影响工程质量。2.管涵质量保障 (1)涵经检验合格，混凝土强度达到100%，其整体重量准确误差不大于正负5%。(2)管涵底部和所有可能与气囊接触的部件及部位，毛刺、焊瘤、棱角、尖锐物等均应磨平、圆滑。3.基床质量保障安装前派潜水员下水检查基床，特别是基床的回淤情况，若回淤量较大，不能满足管涵的安装要求，则必须进行基床清淤后方可进行安装施工。施工综合管理措施1、设立项目安全生产领导小组，项目设专职安全员、班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。2、树立“预防为主、安全第一”的思想。各级安全组织履行其职责，从措施制度、安全制度、技术交底、执行检查等环节层层把245、关，纠正违章作业，消灭事故隐患，施工过程中，机械、电器设备操作人员严格按公司的安全操作规章操作使用，统一服从指挥口令。3、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与本工程有关的安全规程条例、标准、规范等；各工种工人必须熟悉与本工种的安全技术操作规程，特殊工种人员必须持证上岗。4、举行定期和不定期的安全教育会议和安全防护教育，强化员工安全意识；各工序开工前要做好安全技术交底工作，所有参与作业人员必须严格按有关规定进行施工操作，杜绝一切违章指挥和违章操作。5、对于危险作业，加强安全检查，建立专门监督岗，并在维修作业区附近设置醒目标志，以引起工作人员的注意。6、贮备必要的救灾器材与设备，贮备地点设置明246、显的标识。7、在现场生产人员较多和危险性较大的地点设置安全通道与安全出口，并有明显标识。8、完善并执行安全规章制度，其中包括：起重作业制度、安全用电制度、防火制度、防盗制度、防爆和防汛制度以及安全生产一票否决权的管理制度。9、管涵出运要选择风力6级的天气进行。10、现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作服等，高空作业时系安全带，临水作业时穿救生衣。11、作业之前必须由工程部、安全部联合组织对全体作业人员进行环保、职业健康、安全技术交底，全体作业人员必须亲自签名确认，确保人人做到心中有数。12、起重船必须经国家有关部门检验合格，取得使用许可证后方可使用。13、起重操作人员和起重指挥人员均经国家有关部247、门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。14、起重吊机在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。使用时，严格按安全技术操作规程操作。15、起重船要勤检查、保养，使设备保持良好状态，建立维护记录备查。16、潜水员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。17、施工中密切关注天气情况，注意潮位、风浪及雨情的变化情况，适时调整施工方案、施工方式，适时采取规避措施，避免在较大风浪、暴风雨期等不适宜水上作业的恶劣水文气候条件下施工，保证人员、设备及结构的安全。4.16 T梁、型板、钢轨道梁及钢引桥安装工程概况本工程预应力T梁共有172片，其中，码头为96榀，单248、件最大重量75t；引桥1为20榀，引桥2为T梁56榀，单件重49t，型板16片；钢轨道梁16片，单件重约56.5t；钢引桥1座，重约78.47t。施工工艺流程施工工艺流程如下：起重船起吊构件装驳构件运输起重船及方驳抛锚就位起吊驳船上的构件起重船收缆移船到安装地点经纬仪控制构件的纵向位置施工方法引桥119号桩间的T梁、型板安装方法：利用拖车将T梁从施工现场预制场运至筑岛平台，用架桥机安装。其安装顺序按岸侧往码头侧方向推进。引桥2025桩间的T梁安装方法：利用拖车将T梁从施工现场预制场运至筑岛平台，用100t起重船吊上驳船，运至施工现场安装；其安装顺序按岸侧往码头侧方向推进。码头T梁安装方法：10249、0t起重船在出运码头吊起构件装驳后运到施工现场安装。先安装陆侧钢轨道梁，再安装码头T梁，最后安装海侧轨道梁。其安装顺序保持与沉箱安装方向一致，按北往南方向推进。 钢轨道梁安装方法：100t起重船在出运码头吊起构件装驳处运到现场安装。钢引桥安装方法：100t起重船在出运码头吊起构件装驳处运到现场安装。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，T梁、钢轨道梁及钢引桥安装拟安排80t履带吊、100t起重船1艘、1000t驳船1艘、拖轮1艘等。质量控制措施（1）T型梁架设就位前，应安装好桥梁橡胶支座。 (2) 核查支座技术指标、规格尺寸和质量情况。 (3) 认真复核支座垫石的标高，并将表面清扫干净。 （4250、）梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度。 （5）安装梁体时支承结构(墩台、盖梁)的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求。 （6）梁体移运时的吊点位置要符合设计规定。 （7） 梁体的运输要顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施。装卸梁体时，必须等支撑稳妥后，方可卸除吊钩。（8） 安装前对搁置面的标高进校核，高出部分需进行凿除，低的部分用高标号砂浆补至设计标高。（9）构件的安装质量控制，按（JTS2572008）施工规范标准进行控制。安装过程中由质量员跟班作业，检查安装位置、标高和座浆情况，并检查好构件垂直度，达到标准后方可解扣。施工综合251、管理措施 1、现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。高空作业悬挂安全警示标志牌。 2、每工班（单片梁）安装结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。 3、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。 4、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。 5、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安252、全，严禁违章指挥、操作； 6、桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调 7、T梁平移时，速度应缓慢匀速，保险风缆放松速度与T梁平移速度保持一致。专人负责观察滚筒与走板的位置，发现问题及时进行处理。 8、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。 9、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指253、挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确10、起重船必须经国家有关部门检验合格，取得使用许可证后方可使用。11、起重操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。12、起重吊机在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。使用时，严格按安全技术操作规程操作。13、起重船要勤检查、保养，使设备保持良好状态，建立维护记录备查。4.17 土建工程工程概况本工程土建工程包括0#转运站、岸电电源室、箱变基础、前方工作房及ZQ1栈桥共5项。 0#转运站位于1期码头上，主体为钢结构，占地尺寸10.3m11.3254、m，建筑层数3层。本次施工内容主要是对原钢结构的进行加固改造，增加墙体采用实心砖墙，增加门为金属(塑钢)门，增加窗为不锈钢防风雨百叶窗。岸电电源室位于已建成的护岸上，建筑面积136.3m2，建筑层数1层，层高为5.1m；采用钢筋混凝土框架结构，现浇钢筋混凝土屋面板，墙体为实心砖砌筑；屋面采用卷材防水，门窗为铝合金材质。箱变基础位于码头面上，主体为钢筋混凝土结构，台阶为实心砖砌筑。前方工作房位于码头面上，占地尺寸54.76m8.89m，建筑层数1层，层高为4.55m；采用钢筋混凝土框架结构，栈桥面作为屋面板，墙体为灰砂砖砌筑，门窗为铝合金材质。施工工艺流程施工工艺流程如下：1）建筑物施工工艺流程255、：弹放柱线调整柱预留钢筋柱钢筋绑扎水电预埋隐蔽验收立模板预检浇筑柱砼拆模立顶板模板预检绑顶板钢筋隐蔽验收浇筑顶板砼。2）装修施工工艺流程：内外墙砌筑外墙塑铝合金窗安装墙面抹灰外檐涂料地面地砖油漆涂料施工水暖电设备安装细部处理清理。3）防水卷材工艺流程：基层检查清理修补涂刷基层胶粘剂（冷底子油）铺贴卷材打封口胶清理、检查、修补检验验收保护层施工。4）门窗施工工艺流程：进场检验门窗框安装内、外装修门窗扇及五金安装玻璃安装清理。5）地砖地面施工工艺：清理基层、弹线刷水泥素浆结合层水泥砂浆找平层铺贴地砖。施工方法1、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机进行，并预留30cm的土层人工挖除，避免基底土层受扰动。挖出256、的土方及时运出，避免影响后序工作。2、预埋件与预留孔使用全站仪将预埋件与预留孔控制点布测在设备基坑两侧，用经纬仪与钢尺测量控制预埋件与预留孔和相对位置。用水准仪控制预埋件顶面标高。3、钢筋工程 钢筋位于现场预制场加工成型，运至现场进行绑扎。4、模板工程模板使用组合模板作面板，方木作肋，模板固定采用架管穿对拉螺栓进行固定，模板的横楞、竖楞间距和支点的位置应符合模板设计的规定。5、混凝土工程混凝土采用商品混凝土。6、砌块施工砌块材料分别参照各个建筑物设计说明要求用料。7、抹灰灰浆采用砂浆搅拌机制作，垂直运输用井架，水平运输用双轮手推车。8、门窗工程门安装：在结构砼浇注及砌体工程施工过程中，应同时埋257、好钢门预埋件，且钢门预埋件数量、位置、预埋方式、与门框的连接方式等均应符合设计及施工规范要求。窗安装：安装时固定片和彭胀螺栓的数量和位置应正确，连接方式符合设计要求。9、屋面防水屋面工程主要由找坡层、保温层和卷材防水层分项工程组成。结构工程完成后，应立即进行屋面卷材防水及保温层的施工，以防止屋面暴晒引起结构温度裂缝。施工船机及设备根据施工总进度计划安排，土建工程拟安排装载机1辆、挖掘机1台等。质量控制措施1）施工前认真做好图纸会审及施工技术、安全技术交底工作，并认真检查资料。做好钢筋、模板、轴线等预检工作，明确岗位责任制。同时做好施工记录及交接班记录，写明安全文明施工注意事项。2）严格执行验收258、制度，认真检查各施工工序，认真执行自检及交接检。并及时通知建设单位及监理单位参与检查验收。3）明确质量责任制，严格材料复检制度，对进场的钢筋、水泥、砂、碎石等材料必须按规定进行抽检，并做好材料的跟踪管理工作。4）施工用的木材、钢模、钢管、扣件及对拉螺栓杆等材料必须符合有关技术质量要求，不合格品严禁使用。5）认真、及时地做好各项质量验评表和隐蔽工程记录等施工资料的填写、整理和签证工作。6）做好现场的联系协调工作，确保水、电等的稳定供应。施工综合管理措施1、施工人员必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋，严禁酒后上班。2、各机械操作手必须严守规程。3、起重指挥手势，哨音正确，不超载起重。4、各工种协调作业，做259、到我不伤人，人不伤我。5、施工电缆采用三相五线制，固定电缆用钢管或pvc管包着埋在地下，所有接头用国标插头，设防漏电设施。电工经常检查线路，及时排除隐患。第五章 质量管理及技术措施5.1质量管理策划本项目部将严格按设计图纸、合同条款、规范标准、公司综合管理体系实施管理，实现本工程质量达到合格。为达到质量目标，项目部在开工前编制完成质量管理策划，并报公司审查。5.2施工质量检查、验收及其标准依据设计文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到下列现行中华人民共和国以及xx自治区或行业的工程建设标准、规范的要求。重力式码头设计与施工规范 JTS167-2-2009疏浚工程施工技术规范 JTJ260、319-99码头附属设施技术规范 JTJ297-2001港口工程荷载规范 JTS144-1-2010水运工程混凝土结构设计规范 JTS151-2011海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTJ275-2000水运工程质量检验标准 JTS257-2008爆破安全规程 GB6722-2011水运工程混凝土施工规范 JTS202-2011混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-2002普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2011港口道路堆场铺面设计与施工规范 JTJ296-96滑动模板工程技术规范 GB50113-2005组合钢模板技术规范 GB/T50214-2013港口及航道护岸工程设计与261、施工规范 JTJ3002000通用硅酸盐水泥 GB175-2007 建筑用砂 GB/T 14684-2011 建筑用卵石、碎石 GB/T14685-2011碳素钢钢号和一般技术条件 GB700-65优质碳素结构钢技术条件 GB699-88钢筋砼用热轧带肋钢筋 GB1499-2-2007普通低碳钢热轧圆盘条 GB701-97 钢筋混凝土用钢 GB 1499.1-2008 钢筋砼用余热处理钢筋 GB13014-91金属材料室温拉伸试验方法 GB228-2010 金属弯曲试验方法 GB/T 232-2010 钢筋平面反向弯曲实验方法 GB5029-99钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB2262、975-98钢筋焊接及验收规程 JGJ18-20125.3 单位、分部、分项工程划分单位工程编号分部工程编号分项工程编号备注码头工程DW-1基础与 换填地基FB-1基槽开挖A-1基床抛石A-2基床夯实A-3基床整平A-4墩身FB-2预制沉箱B-1沉箱防腐B-2沉箱安装B-3沉箱内回填砂B-4碎石垫层B-5混凝土垫层B-6上部结构FB-3现浇胸墙C-1胸墙防腐C-2现浇混凝土挡块C-3预制T梁C-4T梁防腐C-5T梁安装C-6现浇接缝C-7钢箱梁制作C-8钢箱梁防腐C-9钢箱梁安装C-10钢引桥制作C-11钢引桥防腐C-12钢引桥安装C-13现浇污水池C-14现浇排水沟C-15胸墙内回填砂C-1263、6基底层碾压C-17碎石基层C-18水泥稳定碎石基层C-19混凝土面层C-20轨道FB-4轨道安装D-1车档安装D-2码头工程DW-1停靠船与 防护设施FB-5系船柱E-1护舷E-2护轮坎E-3钢爬梯E-4钢栏杆E-5引桥工程DW-2桩基FB-6灌注桩F-1上部结构FB-7现浇横梁G-1现浇异形墩G-2预制T、梁G-3T、梁安装G-4T、梁防腐G-5现浇接缝G-6现浇面层G-7防护设施FB-8现浇挡浪墙H-1护轮坎H-2栏杆H-3循环水引水沟道工程DW-3基础FB-9沟槽开挖I-1沟槽抛石I-2沟槽夯实I-3沟槽整平I-4引水沟道FB-10预制构件I-5预制构件防腐I-6预制构件安装I-7附属264、设施FB-11加氯管安装I-8沟槽回填I-9港池疏浚工程DW-4港池疏浚工程J-1疏浚工程不划分分部、分项工程5.4分项质量保证措施在本项目水工工程施工中，对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理，给业主提供满意的质量服务；按GB/T19001-2008 idt ISO 9001：2008标准建立并实施质量保证体系，编写质量计划、质量管理制度、关键工序及特殊过程控制方案、详细的分项工程技术交底书等，以利于项目部进行全面的质量管理；对工程的主要部位，影响质量的特殊过程焊接工序及关键工序浇筑砼等作为重点控制对象，施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法等，并制定文件。265、本项目水工工程以下列为重点分项进行控制，控制措施如下： 一、基槽开挖、炸礁1、布设测量控制网。首先对业主提供控制点（坐标、水准点）进行复核、核实，再进行施工测量控制网布设，监理现场旁站，技术员检查，总工程师复核，报公司来现场验收后使用。2、做好技术交底。对所有参与施工的人员进行详细的施工技术交底、安全交底。3、施工过程控制。派专职工程师现场协调控制，测量员使用GPS精确定位，测量工现场打水并做好记录，并在地质变化处抽取试样，做好标志，与设计不相应时，及时报告监理工程师及设计代表。4、开挖时，严格按“双控”原则进行。5、严格按照规范及设计要求进行验收，验收合格后方能进行下道工序。6、炸礁准确定位266、，炸后及时清碴。 二、基床抛石1、水文站及施工导标常检查，勤复核。2、基床回淤采用潜水方法检查，厚度超标的必须清除。3、抛石前进行试抛，确定抛石顺序和施工方向。4、采用分层抛石，原则是：宁低勿高，粗抛细抛相结合，大石小石搭配，并在每小时潮差达30cm以上时停抛。5、抛完一层，及时组织验收，下一道工序及时跟进。 三、基床夯实1、水文站、施工导标清晰准确，GPS测量复核。2、试夯确定夯实遍数，并检查夯后石料紧密程度和破损情况。3、基床夯实采用分层夯实，搭接长度大于2m，分层厚度不超过2m。4、夯实宽度不小于构件底加宽1m。5、每锤冲击能不小于150kJ/。6、采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，分初、267、复夯各一遍，一遍四夯次，以防止基床局部隆起或漏夯。 四、基床整平1、为保证轨道位置准确，采用GPS定位系统直接放样定位点位置，用水准仪测高程。2、基床整平时，整平船和水下施工位于整平的前进方向，防止扰动已整平基床。3、为防止石料在下沉过程中漂到已整平基床上，采用通长的导管导送石料下到基床面上。4、进行整平时，对于大块石间不平整的部分，采用二片石填充。 五、沉箱预制1、钢筋焊接前，必须检查接头处焊接部份不得有横向裂纹与明显的烧伤，焊接部分的锈斑、油污、杂物等应清除干净；钢筋端部若有弯折、扭曲应予以矫直或切除。2.必须定员定编，保持操作人员的相对稳定。当操作人员停顿工作3个月后，必须进行试焊，待检268、查合格后才能上岗。钢质材料必须有出厂合格证，并且进行试验，试验合格后才能进行焊接。3.必须有专门技术人员管理对焊工作，按质量检验的要求和对焊机的安全操作规程严格管理。4、模板组装前应对各部件的质量、规格和数量进行详细检查、校对及编号。5、模板组装时，场地清扫干净，严格按标准线组装，保证结构物中心和截面轮廓线各尺寸在规范允许范围内。6、组装后必须经过三检合格后，并进行调试成功，才能投入使用。7、配合比的设计除满足设计强度要求外，还应满足滑升模板施工工艺的要求，砼出模时间严格控制在出模强度后。8、砼分层应全面均匀，分层厚度不超过30cm，振动时要快进慢拔，不得振模板、钢筋和爬杆。出模时及时修复抹光269、。9、砼达终凝后，再用潮湿养护，自来水潮湿养护时间不少于15天。 六、沉箱安装1、沉箱安装前应进行全面的施工技术交底。2、做好安装前的准备工作，如检查基床是否有回淤及块石遗落在内、检查安装器具、施工准线布设等。3、安装时，注意控制沉箱浮运的定倾高度，并乘平潮施工，灌水过程与测量定位同步，加强检查与监督。4、安放后，必须经潜水员全面检查基床座落情况，并经现场质检、监理同意后，方可加水座实。5、沉箱内要及时回填，确保沉箱稳固。 七、沉箱内回填及倒滤层施工1、振冲前，必须进行详细的施工技术交底，安装后应立即组织进回填，以防回淤。2、乘低潮进行振冲，振点采用杆子定位，振冲严格按顺序逐点进行。3、振冲器270、提升速度听从电工指挥，每次提升高度不超过设计高度。4、振冲砂的检验要由专门检测部门检测。 八、现浇卸荷板、胸墙1、模板须进行专业设计、加工，严格按设计和规范要求进行。2、钢模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板的拼缝要平顺、严密，不得漏浆。3、板表面应干净，脱模剂涂刷均匀且不得污染钢筋和混凝土接荐处。4、钢筋筋加工时，必须进行详细的技术交底，施工人员根据技术员提供的配料单进行加工，加工的形状、尺寸应同质检部检查和验收，符合设计及有关规范要求后方进行下一道工序。5、钢筋绑扎和模板安装必须赶低潮进行，避免海水腐蚀。6、混凝土的配合比、配料计量偏差和拌合物的质量必须符合规范要求。7、砼宜271、采用分层分段浇筑，分浆应全面均匀，分层厚度不超过30cm，振动时要快进慢拔，不得振模板、钢筋，严禁出现露筋和缝隙夹渣、松顶现象。8、浇筑砼时，要保证砼在水位以上进行振捣，底层砼初凝前不宜受水淹没。9、砼达终凝后，再用潮湿养护，自来水潮湿养护时间不少于15天。5.5施工过程质量控制（1）生产过程的一般控制程序生产过程控制从签订合同，拿到设计图纸即应开始，其控制程序如下图所示：设计交底、研究图纸及说明执行施工计划编制施工组织设计质量计划审查批准施工前准备试验段施工根据计划编缉任务书材料供应设备供应执行施工方案按质量计划开展质量活动效果检查、质量检查施工质量的鉴定与评比改善施工管理移交工程文件生产过272、程控制程序 （2）工程用原材料的质量控制物资部根据工程编拟的材料请购计划和设计技术要求，制定材料采购计划，当提供的材料与质量关系较大时，如水泥还应对供应厂进行调查，以确保供货的质量满足规定要求。用于工程并对质量影响较大的材料（如水泥、钢筋）除应由供货单位提供出厂材质证书外，进场后还应按规定由工地试验室进行抽样检验，当试验项目超出工地试验室能力范围，则可委托具有相应资质等级的试验单位进行试验。原材料检验程序如下图。工地试验站检验检验合格检验不合格用于工程不准用于工程原材料进场采购材料就地选用材料材质证书物资部验收 原材料检验程序图（3）施工项目质量控制根据交通部水运工程质量检验标准（JTS257273、-2008）的要求，对本工程进行分部、分项工程的划分，施工时对各工序、分期工程、分部工程，逐级检查控制、验收和评定，以确保本工程质量达到优良标准。施工中严格按照质量监督检查程序(见下图)搞好工程质量的自检、互检和监督检查。生产工人或班组自检下一工序互检或交接检业主代表、监理检查专职质检员检查技术主管项目检查签认形成质量记录文件下一工序(项目)施工施工质量监督检查程序（4）基线、水准点、隐蔽工程的检查验收。基线、水准点在项目部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行基线、水准点验收复验收，经测量工程师检查合格后报业主代表、监理人员并办理签认手续后才能施工。隐蔽工程的检查验收隐蔽工程在项目274、部质量自检合格的基础上报请业主监理人员检查验收，经检验签认后，方可进行下一工序的施工。（5）计量设备的校正用于工程的测量、试验仪器和设备、各种计量器具按照我国计量法规的规定进行周期检定，取得合格证书后方能使用，以确保计量精度达到规定的要求。（6）人员的技术素质参加本工程的人员其技术水平应达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗位的工作，对于特殊岗位工作的人员按有关规定还应持有岗位上岗证。参加本工程的人员在施工前组织学习与承包项目有关的技术文件、图纸、领会设计意图和要求，明确施工中应遵循的技术规范、质量标准、了解各自施工中的质量责任。(7)质量记录和保存：工程质量记录是反映工程质量的重要依据，因此在工275、程施工中对质量情况要真实记载，对工程项目按检评标准规定检测，并按统一格式填写和整理。所有质量记录有专人负责管理，保证资料的完整,工程竣工时按档案部门的要求整理成册,按规定移交的存档。5.5砼质量控制措施本工程预制与现浇的砼方量都比较大，而且要求的质量都非常高，这里主要阐述对关键工序砼施工的质量控制措施：（一）砼施工措施(1) 模板具有足够的强度、刚度，外形尺寸、平整度等符合设计要求和有关规范规定。模板拼缝严密平顺，不漏浆，脱模剂涂刷均匀，且不得污染钢筋。(2) 模板组立后，要对标高、间隔、支撑、接缝、预埋管线、传力杆等作全面检查，以保证立模正确、支撑牢固、浇灌混凝土时不变形。混凝土浇注过程中有276、专人值班，检查模板、预埋件等，如有变形松动立即处理。(3) 砼施工中在模板架立之前要精心测量放样；模板要平直，无扭曲，模板内无污物砂浆、锯末及其它杂物，模板使用前要彻底清干净，均匀涂抹脱模剂。(4) 砼所用的原材料必须符合规范规定，有出厂质量合格证明或进场复检报告。砼的配合比，原材料计量偏差和拌和物的质量必须符合规范规定，并进行有关的检验和鉴定，符合要求方可使用。(5) 混凝土浇灌由经验丰富的专职混凝土工操作，保证振捣充分，用插入式振捣棒顺序振捣，路面还需用平板振捣器全面振捣，然后用振动梁拖平。所有混凝土面均需二次抹面，防止出现表面裂缝。抹平后的混凝土面要做到平整、密实、无抹痕、无砂眼气泡。(277、6) 混凝土终凝后，立即养护，潮湿养护时间不少于15天。（二）砼通病防止措施对于一般砼浇注容易出现的质量通病，采取以下措施：原材料选用和降温措施(1) 选用低水化热水泥，避免使用刚出厂的高温水泥，水泥存入仓库后，将水泥冷却至常温时才能使用。(2) 选用结构密实、强度较高的花岗岩作骨料，并采用骨料连续级配以提高混凝土的和易性，避免出现离析现象，在满足泵送混凝土的前提下，石子的最大粒径尽可能选用较大些。(3 )选用细度模数在2.62.8之间的中砂，并严格控制砂石的含泥量。(4) 选用减水剂和加气剂，降低水灰比，减少水泥浆量。混凝土拌和与输送措施(1) 严格按设计要求的配合比进行下料。(2) 控制混278、凝土的坍落度，根据施工季节和运输距离选择适宜的出机坍落度和送到浇筑地点的坍落度。(3) 经常检测砂石料的含水量。(4) 控制出机温度在26以下。(5) 混凝土采用吊机吊罐浇注，以降低水灰比，防止干缩裂缝。混凝土浇注技术措施(1) 模板具有足够的强度、刚度，外形尺寸、平整度等符合设计要求和有关规范规定。模板拼缝严密平顺，不漏浆，脱模剂涂刷均匀，且不得污染钢筋。在模板架立之前要精心测量放样；模板要平直，无扭曲，模板内无污物，砂浆，锯末及其它杂物，模板使用前要彻底清干净，均匀涂抹脱模剂。(2) 入仓温度控制在28以下，并在现场入仓前进行检测。(3) 配备一些备用机械，以保证混凝土浇注的连续性。(4)279、 混凝土浇灌由经验丰富的专职混凝土工操作，保证振捣充分，用插入式振捣棒顺序振捣，在上部浇注时，进行二次振捣，提高砼的密实度码头面还需用平板振捣器全面振捣，然后用振动梁拖平。所有混凝土面均需二次抹面，防止出现表面裂缝。抹平后的混凝土面要做到平整、密实、无抹痕、无砂眼气泡。(5) 注意与气象站密切联系（降温及降雨预报），不得在大雨中浇筑混凝土。混凝土养护措施(1) 派专人进行潮湿养护，养护期时间要超过15天。(2) 冬天温度低时在表面覆盖1层薄膜、1层草袋予以保温保湿和防风，减少内表温差，防止表面裂缝。5.6建立项目质量管理运行机构项目经理项目副经理项目总工程师QA/QC部工 程 部其他职能部门成280、 员成 员单位工程负责人分项工程技术员班 组 长班组质检员班组工人项目质量管理机构第六章 安全生产管理计划 6.1安全目标及职业安全管理体系安全目标项目部建立的职业健康安全管理体系，确保不发生重大海损、机损和人员伤亡事故，重伤频率为零。职业健康安全管理体系 1、管理机构及职责安全生产委会成员组成主任：项目经理（兼施工安全管理第一责任人）。副主任：生产副经理（受项目经理委托主持安全管理工作）、副经理（兼施工安全管理直接责任人）。委员：书记（兼副经理）、总工、各部门（分包单位）负责人。安委会职责认真贯彻执行国家现行的有关劳动保护和安全生产政策，法令和规章制度；审批安全生产措施计划；制订各部门管理人281、员的安全生产责任制；定期研究、协调解决安全生产中的难题；组织安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动；总结与推广安全生产先进经验；主持伤亡事故的调查分析，提出责任人处理意见和改进措施。 2、安全生产管理网络详见下图所示：生产安全管理委员会部门及班组兼职安全员 安全部门6.2项目安全管理制度安全生产责任制项目经理安全职责1、认真贯彻国家关于安全生产的方针政策，法规法令和当地政府条例，结合施工特点制定实施办法，并督促检查落实，是本单位安全生产第一责任人，负责本单位安全生产管理全面责任。2、负责做好施工现场安全管理，严肃法规，责任落实，正确处理安全与生产，安全与效益的关系，坚持安全第一。3、负责组织审282、查工程分包单位的安全资质，同时必须签订合同，把安全责任条款作为合同条款，明确双方责任，严格控制转包和监督对方履行安全生产职责。4、组织有关人员进行定期安全检查，查出问题和事故隐患及不符合安全标准项目，责成有关人员限期整改。5、确保劳保环保和安全技术措施的经费投入，改善施工条件，创造一个良好的安全卫生施工环境。6、接受上级单位和有关部门的安全检查，考核，按时完成上级提出的有关安全问题和事故隐患并及时整改。7、有权拒绝上级的违章指挥，严以律己，奖罚分明，接受群众监督，维护职工合法权益，不违章指挥。8、一旦发生事故，应积极组织抢救，妥善保护现场，按有关规定及时报告，并按照“四不放过”原则，认真处理。283、9、加强全员安全教育，实行施工人员（职工民工）三级安全教育制度，控制未经安全生产教育的人员不得上岗作业。10、听取安全管理人员工作汇报，分析作业现场安全生产状况和对工程施工的危险源的评价，针对存在的安全生产隐患，果断及时采取措施，防范未然。生产副经理安全职责1、认真贯彻国家关于安全生产的方针政策，法规法令和当地政府条例，并督促检查落实。2、根据项目经理的委托全面行驶项目经理的安全职责，对项目的安全生产进行全面管理。副经理经理安全职责1、认真贯彻国家关于安全生产的方针政策、法规、法令和当地政府条例的规定，在项目经理和常务经理领导下，对安全生产管理的施工生产安全负责任，是施工安全生产直接责任人。2284、组织每月进行一次安全生产大检查，在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。3、在施工过程中，当生产与安全发生矛盾时，必须坚持生产服从安全原则。4、在生产调度会上，经常对所有主管的部门的人员进行安全教育，并督促其履行岗位职责。5、一旦发生事故，应积极参与组织抢救，妥善保护现场，按有关规定及时报告，并参与事故调查和处理工作。6、有权拒绝上级违章指挥，严以律已，接受群众监督，维护职工合法权益，不违章指挥。7、参与组织编制和审查施工组织计划、施工方案的安全技术措施或安全保证措施，并督促有关人员做好施工前的交底工作和监督落实。8、负责督促有关人员落实四航安字2285、000第378号水工工程施工安全检查标准和船舶安全检查评价标准，督促和检查船舶按时开展工前安全活动。书记安全职责1、认真贯彻国家关于安全生产方针、政策、法规、法令、及上级、业主、监理的安全生产规定，负责安全生产相关责任。2、负责项目部所有施工人员办理人身意外保险，维护职工合法权益。3、参加生产安全事故调查与处理工作。4、有权拒绝上级违章指挥，严以律已，接受群众监督，不违章指挥。项目总工程师、工程部长安全职责1、对本项目安全生产管理负技术责任。2、编制审查施工组织施工方案时，从工程设计图纸审核到施工工艺的确定，应充分研究施工机械设备、电器设备、高处架设、水上施工设施及船舶选用，认真拟定安全设施及286、施工的安全技术措施，必须坚持贯彻国家有关安全生产的方针政策，行业标准或地方标准。3、组织制定劳动保护技术措施计划，安全技术操作规程，并督促组织有关人员学习，实施现场检查监督。4、对存在重大安全技术的事故隐患和严重的环境污染及职业病问题，应列入为重要的安全技术项目，有计划，有步骤进行解决，保证职工的身体健康和人身安全。5、采用新技术新设备，必须制订相应的安全技术措施，把安全设施安全装置列为重要内容，同时审查和鉴定。6、新建、扩建、改建及船舶、机电设备改装工程的审查或提出设计方案时，必须同时提出安全生产设施方案，并同时检查实施情况，确保做到“三同时”。7、组织检查落实安全技术交底工作。8、参与重大287、事故的调查，从技术上分析事故原因提出技术鉴定意见和改进措施。9、有权拒绝违章指挥，严以律己，维护职工合法权益，接受群众监督，不违章指挥。专职安全员职责1、负责施工现场的安全检查监督和落实国家和上级有关安全、劳动保护、环境保护、船舶、车辆安全管理的法律、法规及监理公司、业主单位对安全生产的有关规定。2、负责制订安全生产目标及安全基础管理要求的实施办法，督促有关主管人员按时完成“劳保”、“环保”、及“三废”治理项目。3、负责施工现场的安全管理，制订“安全纪律”或“安全守则”等，经领导批准后，在公共场所张贴。危险品场所、仓库、施工现场的交通要道、高处，水上作业、码头及载人船只应设置安全标志和安全规定288、并教育、监督有关人员遵照执行。4、负责进场施工人员岗前安全教育工作，及时制止无证操作行为。5、协助领导督促施工主管人员在制订施工方案时制定安全技术措施，参加每次施工项目开工前检查开工程序和安全技术交底。6、严格履行对高处、水上作业、起重作业、用电、船舶、车辆的安全监督管理，督促职工正确使用个人劳动防护用品。7、经常深入施工现场巡查监护，对违章指挥、违章作业和违反操作规程现象及时制止并按本项目部制订的有关规定进行处罚，如遇特种紧急的不安全情况，有权指令先行停工并立即向领导报告。8、组织定期安全检查，解决安全生产问题。对事故隐患提出整改措施或发出整改通知书，提交领导组织整改并跟踪落实和按时向上级报告。9、督促分包班组按规定开展活动，布置学习内容，检查学习记录，搞好班组的安全基础管理工作。10、参加分包工程的合同拟订，向领导或有关人员提供有关分包工程的安全管理规定，落实分包单位的安全责任和条款并负责监督执行。11、按照上级有关规定，结合现场实际情况，制订防台、防洪、防汛、防污染、防季风、防暑降温措施，并协助公安部门搞好消防工作。