1、高架大桥墩基础下部构造、T梁、桥面系工程保通安全专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明4一、编制依据4（五）建设工程安全生产管理条例（2004年2月1日实施）5（十四）湖北省高速公路建设标准化指导意见5二、编制原则5三、编制目的6四、安全目标6五、适用范围6第二章 工程概况7一、工程简介7二、水文气象地质条件7三、危险性较大分部分项工程概况8（五）XX大桥跨XX省道平面图9第三章 施工总体布置及施工方法10一、施工总体布置10二、施工方法11（五）桥面铺装采用桥面砼摊铺机施工；2、12三、施工立面布置图12施工立面布置图见附图12第四章 危险源辨识与分析14一、危险源的辨识14二、危险源分析14（一）交通肇事14（二）高空坠落15（三）物体打击16（四）触电17（五）机械伤害17（六）坍塌18（七）起重伤害18（八）爆破19第五章 施工安全技术保障措施21一、安全技术保障措施21（一）防止交通肇事的交通管制措施21（二）防止高空坠落的安全措施21（三）防止物体打击的安全措施22（四）防止触电的安全措施22（五）防止机械伤害的安全措施23（六）坍塌23（七）起重伤害23（八）爆破24二、安全棚、减速板、搭设与拆除时的安全措施242. 减速板或安全棚施工完成后，经检查合格后3、方能使用。25第六章 安全管理措施27一、安全生产组织机构27二、安全生产岗位职责27（一）施工现场负责人安全职责27（二）专职安全员职责27（三）班组长安全职责28（五）特种作业人员安全职责29（六）交通管制转班安全职责29三、安全管理措施291. 施工安全防护292. 桩基施工303. 墩台、墩帽施工314. 预制梁安装（起重吊装作业）315. 跨道路施工336. 拆除工程33第七章 应急预案35一、应急工作小组35二、组织机构和职责35（一）应急救援的组织机构35（二）应急救援工作小组:36（三）应急救援联络组：36（四）应急救援器材组：36（五）应急救援处理组：36（六）应急医疗救护组4、：37三、事故的划分37四、应急救援程序：37（四）事故报告38（五）应急救援程序图见下页：40五、紧急服务信息41（二）紧急服务电话41六、应急救援预案41（一）交通肇事应急预案41（二）高空坠落应急预案41（三）物体打击应急预案42（四）触电事故应急预案42（五）机械伤害应急预案43（六）脚手架、模板、支架倒塌应急预案43（七）架桥机倾覆应急预案44XX大桥跨线工程保通安全专项施工方案第一章 编制说明一、编制依据（一）中华人民共和国安全生产法（2002年11月1日实施）（二）中华人民共和国公路法（2004年8月24日修订实施）（三）国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发【20105、】23号）（四）国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见（国发【2011】40号）（五）建设工程安全生产管理条例（2004年2月1日实施）（六）公路水运工程安全生产监督管理办法（2007年3月1日起施行）（七）路政管理规定（2003年4月1日实施）（八）公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）（九）道路交通标志和标线(GB 5768-2009)（十）爆破安全规程（GB6722-2011）（十一）公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)（十二）危险化学品重大危险源（GB18218-2009）（十三）湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见（鄂政发6、【2011】81号）（十四）湖北省高速公路建设标准化指导意见二、编制原则（一）认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。（二）对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。（三）有效的控制我标段的工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。三、编制目的（一） 为了规范XX大桥跨XX省道施工过程中，确保XX省道公路的畅通和安全通行，最大限度的避免事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本专项施工方案。四、安全目标（一）无重大安全责任事故。（二）无重大安全隐患。（三）工程项目零死亡，无重伤事故发生。五、适7、用范围（一）本专项方案适用于XX大桥的4#、5#墩基础及下部构造施工、第五跨30mT梁安装和桥面系施工。第二章 工程概况一、工程简介本桥位于XX县XX镇XX村境内，属高架桥。本桥位于分离式路基路段，左线桥起迄桩号:ZK28+179.5ZK28+396.5,桥长217.0m。右线桥起迄桩号：YK28+156YK28+347，桥长191m。左、右线桥平面位于R=1000m的右偏圆曲线上，纵断面纵坡-0.57%。本桥右线4#墩、左线5#墩距离XX省道较近。其第五跨跨越XX省道；桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台，桩柱式桥台。二、水文气象地质条件的特征。海拔800m以下低山区年平均气温15.98、，海拔800-1200m的中低山区年平均气温13.6，海拔1200m以上的中山区年平均气温8.9。温差变化较大的月份为7、8二月，温差变化较大的地区为峡谷盆地区，极端最高气温40.8，极端最低气温零下12.7。多年平均日照时数1158.9小时，日照时数在100小时以上的为5-9月，50-100小时的为3月、4月和10月，日照时数小于50小时的为1月、2月、11月和12月。境内降雨充沛，年平均降雨量一般在1300-1700mm，年最大降雨量为2157.2mm（1983年），年最小降雨量为978mm（1988年），每年的1月、2月和12月降雨量最少，一般在30mm以下，最小达9.8mm，最大降雨量9、为68.6mm；6月和7月降雨量最多，并具降大雨、暴雨的特征，其降雨量一般在200mm左右，月最大降雨量达678.2mm（1983年7月），最小降雨量105.7mm（1988年7月），降雨主要集中在每年的5-8月，降雨量占全年降雨量的65%以上，其次是4月、9月和10月，降雨量占全年的30%以上。项目区内冬季有寒冻现象发生，海拔1000m以上的中山、高中山区以上积雪现象较明显，海拔1200m以上易结冰，临时性冻土厚度一般30cm以内。桥区属构造溶蚀侵蚀低山峰丛地貌区，微地貌有U型沟谷、落水洞、浑圆状孤孢、凸型折线坡等，地形起伏不大，桥轴线经过桥段地面标高在810.0835.0m之间，相对高差约10、25m,恩施台于浑圆状孤孢西北侧，自然坡坡度1026.来风台处于东南坡向的斜坡上，地形陡峭，自然坡坡度2030，坡面植被教发育，以灌木为主，少量乔木。桥址区分布有省道XX公路，交通便利。三、危险性较大分部分项工程概况该桥左、右幅第五跨跨越XX二级公路，施工过程中对公路的车辆和行人安全通行有影响，本专项方案的首要目的是在施工过程中确保公路的正常通行。对通行有影响的分部分项工程如下：（一）桩基工程：该桥左、右幅4-0#、4-1#、5-0#、5-1#桩基分别在公路路基两侧，施工时，对通行有影响；（二）墩柱、盖梁工程：该桥左、右幅4-0#、4-1#、5-0#、5-1#墩柱、盖梁工程分别在公路路基两侧，11、施工时，对通行有影响；（三）30mT梁安装工程：该桥左、右幅第五跨30mT梁安装时，T梁、架桥机位于公路上方，施工时，对通行有影响；（四）桥面系工程：该桥左、右幅第四跨桥面系（湿接缝、桥面铺装、防撞墙）施工时，对通行有影响。（五）XX大桥跨XX省道平面图第三章 施工总体布置及施工方法一、施工总体布置（一）施工现场位于省道XX二级公路两侧，地形较为平坦。XX大桥施工前，在桥梁右侧修建一条施工便道，与XX省道二级公路相接；（二）桥梁施工所需各标号砼由砼拌和站集中供应，通过砼罐车运送至施工现场；（三）桥梁施工所需各种钢筋由钢筋加工场集中制作，由配送车辆送至现场，现场进行绑扎、安装；（四）30mT梁预12、制由梁场集中预制，通过运梁炮车运至现场架设。（五）施工现场主要机械配置表：序号设备名称单位数量备注1挖孔卷扬机套102电焊机台43水泵台104平板式振捣器台15插入式振捣器台66钢筋切割机台17发电机台1150KW8架桥机台11BG-1509张拉设备套110桥面摊铺机套111吊车台1（六）施工组织机构图项 目 经 理:XX协调副经理：项目书记：总工程师：设备物资部财务管理部综合办公室工程技术部质量管理部工地试验室合同管理部安全环保部资料室测量队XX大桥施工负责人：材料员：专职安全员：技术员：挖孔桩施工队桥梁下部构造施工队桥梁架设施工队桥面系施工队交通管制专班二、施工方法（一）桩基的施工采用人工13、挖孔施工，孔壁用同标号砼护壁；开挖至岩石层时采用爆破挖掘；桩基砼灌注采用干灌注工艺；（二）系梁、墩、台身的施工，模板采用定型钢模板，钢支架支模，水平分层浇筑；（三）盖梁的施工，在墩顶设置穿心棒作为盖梁模板承重件，模板采用钢模板，钢支架支模，水平分层浇筑；（四）30mT梁采用150T自行式双导梁架桥机架设。该桥左右错幅布置，架设时，从左幅5#台开始半幅向左幅0#台架设，完毕后，架桥机退回左幅5#台，移至右幅5#台，向右幅0#台架设，完毕后 ，拆除架桥机，架设完毕。架设第5跨时，需临时封闭该区间XX公路线路才能实施架设作业。每次架设T梁移梁时需临时封闭XX省道约3060分钟不等（共需间断封闭XX公14、路12次）。（五）桥面铺装采用桥面砼摊铺机施工；（六）防撞墙的施工，模板采用定型钢模板，钢支架支模，水平分层浇筑。三、施工立面布置图施工立面布置图见附图 安全通道立面布置图第四章 危险源辨识与分析一、危险源的辨识 我项目部对该大桥工程的危险源进行了调查、辨识，运用LEC评价法进行打分评定，将危险源等级分为一级、二级、三级、四级（一级危险级别最高，四级危险级别最低），确定了本工程潜在的重大危险源，详见下表：序号危险源发生部位危害危险源等级1交通肇事XX省道妨碍交通、人身伤害一级2高空坠落人工挖孔桩、墩柱施工、台帽施工、桥面系施工、基坑施工等部位人员伤亡、妨碍交通二级3物体打击人工挖孔桩、墩柱施工15、台帽施工、桥面系施工、基坑施工等部位妨碍交通、伤害过往车辆、行人二级4触电人工挖孔桩、墩柱施工、台帽施工、桥面系施工、钢筋加工等部位人身伤害二级5机械伤害清表、人工挖孔桩、基坑开挖、墩柱施工、台帽施工、架梁施工、桥面系施工等部位妨碍交通、车辆伤害、人身伤害二级6坍塌基坑开挖、墩柱施工、台帽施工、架梁施工、桥面系施工等部位妨碍交通、车辆伤害、人身伤害二级7起重伤害人工挖孔桩、基坑开挖、墩柱施工、台帽施工、架梁施工、桥面系施工等部位妨碍交通、车辆伤害、人身伤害二级8爆破人工挖孔桩施工妨碍交通、人身伤害二级二、危险源分析（一）交通肇事由于省道XX属二级公路，车流量大，且多载重车辆，桥梁施工时占道和16、桥梁架设跨越道路时，对车辆、行人的安全通行造成威胁；相对应的，省道 XX高速行驶的车辆对本工程的安全施工有很大影响，对施工人员、设备有很大威胁。主要表现在以下几个方面：1. 车速高；2. 载重大；3. 车流量大；4. XX大桥与XX省道相交处位于弯道附近；5. 过往车辆司机安全意识不强、对我们的施工人员和机械设备造成了一定的威胁。6. 夜间和雨雪雾天气时，视线不良，易造成交通事故。（二）高空坠落主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安全行为：(1) 作业人员不系安全带；(2) 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律；(3) 不具备高空作业资格人员擅自进行高空作业， 如安排患高血压，心脏病，17、贫血病、恐高症以及其他不适合高空作业人员不得从事高空作业；(4) 人的操作失误。2. 从管理缺陷分析主要有以下原因：(1) 没有健全安全管理制度和安全操作规程；(2) 未按有关高空作业规范、标准对高空作业人员进行三级安全教育与技术交底；(3) 公司、项目、安全员三级安全检查网络未建立，常规的安全检查不落实，施工项目整改也不到位。3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 劳动防护用品缺陷；(2) 防护设施未配置到位；(3) 搭设的高空作业平台不符合要求。（三）物体打击主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安全行为：(1) 作业人员未佩戴安全帽；(2) 违章指挥、违章作业、违反劳动18、纪律；(3) 人的操作失误；(4) 作业人员从高处往下抛掷建筑材料、杂物、建筑垃圾或向上递工具；(5) 起重吊运物料时，没有专人进行指挥。2. 从管理缺陷分析主要有以下原因：(1) 没有健全安全管理制度和安全操作规程；(2) 未作业人员进行三级安全教育与技术交底。3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 劳动防护用品缺陷；(2) 防护设施未配置到位。（四）触电主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安全行为：(1) 私拉乱接造成触电；(2) 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律；(3) 人的操作失误；(4) 缺乏安全用电常识造成触电；(5) 维护不善造成触电。2.从管理缺陷分析主要有19、以下原因：(1) 施工现场管理不善，路行人和车辆进入施工区域，触电；(2) 电工未持证上岗。3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 漏电保护器存在缺陷；(2) 设备安装不合格造成触电；(3) 临时搭设的电线进入路行车区域，危害安全行车；(4) 维护不善造成触电。（五）机械伤害主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安全行为：(1) 人的操作失误；(2) 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律；(3) 未对设备进行维护。2. 从管理缺陷分析主要有以下原因：(1) 没有健全安全管理制度和安全操作规程；(2) 未作业人员进行三级安全教育与技术交底；(3) 公司、项目、安全员三级安全检查网络20、未建立，常规的安全检查不落实，施工项目整改也不到位；(4) 机械设备操作员没有相应设备的操作证3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 机械设备故障；(2) 救护设施不符合要求。（六）坍塌主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安全行为：(1) 人的操作失误；(2) 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。2. 从管理缺陷分析主要有以下原因：(1) 没有健全安全管理制度和安全操作规程；(2) 未作业人员进行三级安全教育与技术交底；3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 防护设施质量问题；(2) 救护设施不符合要求。（七）起重伤害主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安21、全行为：(1) 人的操作失误；(2) 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律；(3) 在起重作业时，有施工人员站在起重物下。2. 从管理缺陷分析主要有以下原因：(1) 没有健全安全管理制度和安全操作规程；(2) 未作业人员进行三级安全教育与技术交底；(3) 公司、项目、安全员三级安全检查网络未建立，常规的安全检查不落实，施工项目整改也不到位；(4) 起重设备操作手没有设备操作证。3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 防护设施质量问题；(2) 救护设施不符合要求；(3) 起重设备未进行维护；(4) 起重设备发生故障。（八）爆破主要原因可以从以下几个方面进行分析：1. 人的不安全行为：(1) 22、放炮时，作业人员未及时撤出警戒线外；(2) 人的操作失误；(3) 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。2. 从管理缺陷分析主要有以下原因：(1) 没有健全安全管理制度和安全操作规程；(2) 未作业人员进行三级安全教育与技术交底；(3) 公司、项目、安全员三级安全检查网络未建立，常规的安全检查不落实，施工项目整改也不到位；(4) 爆破人员没有爆破施工资格。3. 物的不安全状态分析主要有以下原因：(1) 炸药质量不合格；(2) 救护设施不符合要求。第五章 施工安全技术保障措施一、安全技术保障措施（一）防止交通肇事的交通管制措施1.在桥梁施工准备期间，要提前与当地交通部门、公安部门等地方各级部门取得联23、系，共同协力解决交通问题，确保施工期间交通线路畅通、安全。2. 在桩基开始施工前，在现场醒目位置依次设置“1000M、800M、500M、300M、200M、100M前方施工，注意安全”、“禁止超车”、“限速30KM”、“限高4.5M”、“限速20KM”、“前方200米桥梁施工”、“限速10KM”等安全警示标语标牌；并在前后200M处设减速板，安全警示标语标牌均采用反光材料制作，保证省道行车安全。（详见XX大桥交通管制布置图）。3. 现场所有施工人员穿着反光安全背心。4. 路边施工时设置值班式，值班人员24小时随时待命执勤，安排专人指挥过往车辆，帮助疏导交通。5. 施工期间，在施工段落内封闭作24、业区内的公路外侧车道，使用水马封闭，在路正中间用反光锥隔离两侧道路。6. 尽量避免夜间施工，必须夜间施工时，要在距施工点前100M处增加设置安全警示红灯，提醒过往车辆，并设置照明灯，保障行车安全。（二）防止高空坠落的安全措施1. 施工人员在高处施工时必须系安全带，戴安全帽。并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。2. 做好临边防护，设置安全网、防落网。3. 起吊施工时，施工人员不得站在起吊物上。（三）防止物体打击的安全措施1. 设置防落网，防止物体掉落，对道路、车辆造成伤害。2. 起吊前，对起吊设备进行检查。3. 架桥机过孔时，禁25、止任何部位携带方木、钢板、夹板和工具等其它零散物件跨越XX公路。4. 对已架好的梁板进行固定，防止梁板塌落。（四）防止触电的安全措施1. 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，未经专业安全技术培训，不准操作电工作业。2. 施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏一保”设置防护。必须采用TN-S 接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。3. 现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在支架上。照明灯具的金属外壳必须接零，照明灯具距地面不低于3.0m。4. 配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置26、漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。5. 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（五）防止机械伤害的安全措施1. 施工前对机械设备进行检查，动力和电器装置应符合建筑机械使用安全规程的相应要求，设备的安全装置应齐全，缺少安全装置或安全安全装置已失效的不得使用。2. 施工机械在公路行驶时要严格遵守交通规27、则，不得在未封闭的区域停车、掉头等。3. 当机械设备运行有安全危险时，应立即停止运行。（六）坍塌1. 结构脚手架立杆间距不得大于1.5m，纵向水平杆间距不得大于1.2m，横向水平杆间距不得大于1m。2. 装设连墙件或其他撑拉杆件时，应注意掌握松紧程度，避免引起栏杆和整架显著变形。3. 模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。4. 模板的安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。5. 支模应按施工工序进行，模板没有固定前，不得进行侠道工序。（七）起重伤害1. 第四跨T梁开始架设前，积极取得当地交通部门、公安部门的支持，在施工桥下方设置安全棚。安全棚用于T梁架设、湿接缝、桥28、面铺装、防撞墙施工的整个时段，防止施工期间杂物从桥上掉落影响通行。2. 安全棚基础采用C25砼，0.8x0.8m，立柱采用250钢管，立柱每隔5M一根，上面采用桁架梁，安全棚顶部铺设一层50厚木板防止工具、材料掉落砸到过往车辆，木板上铺设一层0.5mm厚彩钢瓦，防止木板燃烧，安全棚净高确保4.5M，下方车辆安全行车通道净宽4.2M，安全棚两端部的立柱、砼基础采用反光材料包裹。（详见XX大桥桥下安全棚图）。3. 架桥机架设完毕第5跨，架设第4跨时，为防止发生T梁坠落、架桥机倾覆等极端事故发生，在架桥机过第4跨、架桥机运梁过第4跨和落位时，对XX省道采取临时全封闭措施。因此，每架设半幅桥梁，需对省29、道进行6次临时全封闭，每次封闭时间为3060分钟。4. 每半幅T梁架设完成后，梁底和边梁两侧必须设置密目安全网，防止人员、物体掉落，以保证安全通道的安全性。（八）爆破为避免挖孔桩施工时爆破影响公路通行，当挖孔进入岩石层时，不采用爆破方法施工，采用水磨钻进行施工，从根本上解决爆破的危害。二、安全棚、减速板、搭设与拆除时的安全措施1. 减速板或安全棚施工前，临时将XX省道左半幅封闭，右半幅通车，待左半幅完成后，再封闭右半幅路，左半幅通车，右半幅安装施工。封闭道路时要用反光锥将道路隔开，设置“前方施工，减速慢行”等警示牌，并设专人提示过往车辆。2. 减速板或安全棚施工完成后，经检查合格后方能使用。330、. 桥梁施工完毕后，减速板和安全棚拆除，采取与安装时相同的道路临时封闭措施。安全通道立面图防护栏杆及安全网设置示意图第六章 安全管理措施一、安全生产组织机构根据工作需要，成立现场安全工作班组，负责现场施工安全管理。安全生产工作班组：组 长：副组长：成 员： 二、安全生产岗位职责（一）施工现场负责人安全职责1. 认真执行上级有关安全生产的各项规定，对本工区生产安全负责；2. 认真组织施工人员学习安全操作规程，坚决制止各种违章现象；3. 重视班组安全建设，充分发挥班组长、安全员的作用；4. 发生安全事故后，保护现场，立即上报，积极组织抢救，参加事故调查，提出防范措施并认真落实；5. 对事故责任者认31、真进行教育，坚决执行事故处理决定；6. 保证施工人员按规定正确使用劳动保护用品；7. 对各级安全部门在检查中发现的安全隐患，在限期内妥善解决；（二）专职安全员职责1. 施工现场安全员主要职责是协助现场负责人做好安全管理工作，指导班组开展安全生产工作。2. 忠于职守，坚持原则，督促一线施工人员严格按照安全操作规程办事，对违反操作规程的行为给予及时制止。3. 每日进行安全巡查，发现现隐患及时纠正。如遇紧急情况，可当机立断，要求立即停止生产，及时向上级报告情况，有权拒绝违章指挥。4. 按照贯标的要求，认真做好安全方面的贯标工作。5. 参加伤亡事故的调查处理，做好工伤事故统计、分析和报告，协助有关部门32、提出预防措施。根据施工现场实际情况，经常向安全管理部门和有关领导提出改善安全生产和改进安全管理的建议。（三）班组长安全职责1. 严格执行安全生产管理制度、安全技术操作规程、安全技术交底，遵守劳动纪律，避免和制止各种违章现象，对本班组人员在生产的安全和健康负责；2. 积极参加上级的各项安全活动，经常研究安全生产工作，提高作业人员安全意识和自我保护能力，改进班组安全生产工作；3. 做好新进人员的岗位安全教育，合理安排班组人员工作，监督班组人员正确使用劳动保护用品；4. 经常性检查班组作业现场的安全生产状况，发现问题及时解决或上报直管的生产指挥者或安全部门；5. 发生伤亡事故，保护现场并立即上报直管33、的生产指挥或安全部门。同时积极配合并参与伤员抢救、事故调查等工作。（五）特种作业人员安全职责1. 特种作业人员必须持证上岗，遵守安全生产管理制度、安全技术操作规程和劳动纪律，严格执行安全技术交底，不违章作业；2. 积极参加安全活动，服从各级、各类人员有关安全生产工作的管理和指导；3. 正确使用必须的劳保用品，认真对所操作的设备或工具进行必要的检查或维修，并做好有关内业资料（如维修记录、故障记录等）；4. 发生伤亡事故，保护现场并立即上报班组长或其他生产管理人员。同时积极配合事故调查工作；（六）交通管制转班安全职责1. 对道路进行封闭时，进行交通管制。2. 当发生交通堵塞时，进行交通疏导。3. 34、当发生交通事故时，帮助管理控制现场。三、安全管理措施1. 施工安全防护（一）劳动安全防护 施工过程中，根据作业岗位为作业人员发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员安全帽发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底和安全教育。（二）安全标识、标牌标识标牌应遵照鄂交质监2011102号文件中的要求来设置。名称编号规格需设置施工阶段禁止标识（A）禁止抛物A-4300*400桩基、墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工禁止停留A-6300*400墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工禁止掉落焊花A-10400*300墩柱、桥面系施工禁止翻越防护栏A-11400*35、300桩基、桥面系施工警告标识（B）当心触电B-1300*400桩基、墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工当心塌方B-2300*400桩基施工当心有害气体B-3300*400桩基施工当心坠落B-5300*400桩基、墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工注意安全B-6300*400所有部位施工当心落石B-7400*300桩基、桥面系施工前方施工减速慢行B-11800*600盖梁、架梁、桥面系施工进入施工现场请减速慢行B-12800*600盖梁、架梁、桥面系指令标识（C）须穿防护鞋C-1300*400所有部位施工须戴安全帽C-3300*400所有部位施工须戴安全带C-7300*400墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工注36、意通风C-8300*400桩基施工进入施工现场须戴安全帽C-9600*800所有施工部位基坑危险请勿靠近C-13400*300桩基施工须系安全绳C-14400*300墩柱、盖梁、架梁、桥面系施工2. 桩基施工(1) 桩孔孔口护壁应高出地面30，其上设置活动式半圆形护栏，护栏立柱采用钢管。对提升机具及孔口区域进行围挡，围挡宜采用隔离栅，并设置安全警示标识。(2) 作业人员采用提升机出入时，须采用专用的吊篮。(3) 挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标识标牌，罩盖须牢固可靠。(4) 起吊设备应有限位器，防脱钩器等装置。3. 墩台、墩帽施工(1) 墩台、墩帽施工时，用5厚木板搭设平台，并铺满、绑牢，无探头37、板。有坡度的药设置防滑木条。(2) 平台临边作业应设置防护栏、安全网。防护栏杆高度为1.2m，立杆间距不得大于3m，横杆与上下件之间距离不得大于60。立杆和扶杆采用钢管制作，并涂防锈漆、红白相间安全色。(3) 墩台的钢筋骨架绑扎安装后，未浇筑混凝土部分的骨架和模板超过8m时，须设置缆风绳。4. 预制梁安装（起重吊装作业）(1) 中央分隔带及湿接缝设置密目安全网，桥梁两侧临边应设安全护栏，并张挂密目式安全网。(2) 梁板负弯矩区下缘预应力张拉时，应设置张拉作业吊篮，并进行固定。(3) 桥梁防撞护栏外侧模板安装、拆除时，应使用作业吊篮，并进行固定。吊篮底应铺满，四周张挂密目式安全网。(4) 起重机38、械设备应具有出厂合格证书，并须委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格的方可使用。(5) 吊装作业应指派专人统一指挥，吊装作业人员须持证上岗。(6) 吊装时作业区域应设置明显的警示牌，必要时拉起安全警戒线。(7) 吊装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，做好试吊记录。(8) 作业中遇有停电或其他特殊情况时，将重物落在地面，不得悬在空中。(9) 起重吊装作业中必须坚持“十不吊”规定：1) 斜吊不吊。2) 超载不吊。3) 散装物装得太满或捆扎不牢不吊。4) 指挥信号不明不吊。5) 吊物边缘锋利无防护措施不吊。6) 吊物上站人不吊。7) 埋在地下的构件不吊。8) 安全39、装置失灵不吊。9) 光线阴暗看不清吊物不吊。10) 六级以上强风不吊。(10) 龙门吊应安装夹轨器、警报器、警示灯等装置。(11) 架桥机须安装轨道两头的档块和限位开关，配备行走塞铁保护装置。(12) 架桥机应设置可靠避雷装置。T梁吊装顺序示意图5. 跨道路施工(1) 架梁时，梁体落位前，应封锁该行车道交通，落位稳定后恢复交通。(2) 设置安全棚以防止落物伤及行人和车辆，安全棚长度超出桥梁两侧3m，在距桥梁200米处设置减速板。6. 拆除工程(1) 在高处进行拆除工程，禁止向下抛掷拆除物。(2) 遇有风力在6级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。(3) 40、拆除工程施工区域应封闭围挡，围挡材料采用彩钢板，围挡高度不低于1.8m。(4) 拆除作业人员应戴安全帽，高处作业时须系好安全带。(5) 拆除工程作业应自上而下按顺序进行，先拆非承重结构，后拆承重结构，严禁立体交叉作业。水平作业时，各工位应有一定的安全距离。(6) 作业人员应站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作，严禁在拆除物上聚集人群或集中堆放材料。第七章 应急预案为做好XX大桥突发事故的应急准备和响应工作，最大限度地保护员工的生命安全，减少财产损失，保证施工任务顺利进行，根据国家有关法律、法规和国家、行业标准及保宜指挥部有关文件的规定，结合木瓜铺在桥施工现场的实际情况，特制定本应急预案。一、应41、急工作小组组 长：副组长：成 员： 二、组织机构和职责应急救援的组织机构网络图应急救援工作小组应急救援联络组应急救援器材组应急救援处理组应急救援救护组（一）应急救援的组织机构 XX大桥施工现场应急救援指挥机构为现场安全工作小组，其成员和联系电话：成员： 成员： 成员： 成员： （二）应急救援工作小组:职 责：根据现场变化情况及现场状况、人员被困情况等，有步骤地指挥应急救援任务，并下达各种应急救援命令。（三）应急救援联络组：职 责：根据现场情况及现场变化状况、人员被困等情况，按照工作小组的命令，及时与各相关部门取得联系，电话报警。报警同时负责工作小组的命令传达至各行动小组。（四）应急救援器材组：42、职 责：发生紧急情况时，听从应急救援工作小组的命令，根据现场情况组织应急救援所需的担架、防毒面罩、灭火器等各种器材，运至救援现场，交应急救援处理组使用。（救援物资存放于项目部仓库）（五）应急救援处理组：职 责：发生紧急情况时，直接听从应急救援工作小组的指挥，利用一切技术手段对现场人员进行疏散，抢救重要设备、物资和重要资料。（六）应急医疗救护组：职责：负责急救现场伤员，护理伤员，组织车辆运送重伤员到医院抢救。准确统计伤员人数及重伤情况，及时上报应急救援工作小组。三、事故的划分根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人43、以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。四、应急救援程序：（一）采取措施防止事故扩大，立即组织抢救减少人员伤亡和财产损失。（二）保全有关的证据材料，便于将来的调查处理，不得故意破坏事故44、现场，毁灭有关证据，不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。（三）事故发生后，现场负责人要立即将受伤人员送至XX县人民医院（电话：0718-5832347）。（四）事故报告1. 事故发生后，事故现场负责人应当立即向项目部负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 2. 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。（XX县安监局：0718-58323473. 及时、如实地报告项目经理部负责人，并在24小时内写出书面事故原因报告，由45、项目经理部负责人向上级有关部门报告。救援物资详情序号设备名称数量负责人用途存放地点1担 架2宋婷婷救 援现场仓库2中暑药品若干宋婷婷中暑治疗现场仓库3其它常用药品若干宋婷婷应急治疗现场仓库45公斤干粉灭火器30向毅消 防现场仓库5汽车 鄂A830001张宏德运 输停车场6汽车 鄂ABS9651姚运亮运 输停车场7汽车 鄂A820001唐伟运 输停车场8汽车 鄂AAIR691马威运 输停车场9汽车 鄂A820031贾德普运 输停车场11应急灯5向毅照 明现场仓库12呼吸面罩10向毅救 援现场仓库13梯子10向毅救 援现场仓库14安全绳50向毅救 援现场仓库15输水软管10向毅消 防现场仓库16急46、救箱5宋婷婷治 疗现场仓库17夹板10宋婷婷治 疗现场仓库18对讲机4吴雷通 信现场仓库 （五）应急救援程序图见下页：紧急事故发生上报应急工作小组抢险工作小组上报监理、业主抢险方案确定现场处理、送医院抢救物资、设备到位进行抢险抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结 五、紧急服务信息（一）根据紧急情况及现场状况、人员被困等情况，及时与地方各部门取得联系，电话报警、报警时应沉着、冷静，详细说明所发生地点、现场情况、人员情况等，力求做到简明、及时。（二）紧急服务电话1. 报警电话： 1102. 火警： 1193. 医疗急救电话： 1204. 天气预报电话： 1216. XX县安监局电话： 7. 47、安监局电话： 六、应急救援预案（一）交通肇事应急预案1现场人员发现有交通事故发生应立即通知应急小组成员；2对发生交通事故的车道予以封闭，安排值班人员疏导交通，防止发生二次交通事故；3当有人员伤亡事故发生时，抢救伤员的同时，立即拨打120急救中心与医院联系或拨打110、119救助电话，详细说明事故的地点、程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。（二）高空坠落应急预案1迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。2保持呼吸通道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼气道哽咽和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的雨雾、血块、分泌物、呕吐物等。3注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。（48、三）物体打击应急预案1. 一旦有事故发生，首先要高声呼喊，通知现场安全员，马上拨打急救电话，并向上级领导及有关部门汇报; 2. 事故发生后，马上组织抢救伤者，首先观察伤者受伤情况、部位，工地卫生员作临时治疗; 3. 重伤人员应马上送往医院救治，一般伤员在等待救护车的过程中，门卫要在大门口迎接救护车，有程序地处理事故，最大限度地减少人员和财产损失4. 发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院49、进行抢救治疗。（四）触电事故应急预案1. 应急措施(1) 现场人员应首先迅速拉闸断电，尽可能的立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体移开电线或电器。(2) 将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。(3) 若发现触电者呼吸或心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。(4) 立即拨打120救护中心与医院取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。(5) 通知有关现场负责人2. 注意事项(1) 在脱离电源时，切不可用手去拉触电者。(2) 事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电50、话和马上通知有关负责人。(3) 注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。(4) 要求心肺复苏要坚持不断的进行（包括送往医院的途中），不随便放弃。（五）机械伤害应急预案1. 事故发生后首先停止机械运行，保证救援人员的安全和防止次生事故的发生。2. 在就近安全地带紧急抢救受伤人员，必要时及时转送医院救治。3. 抢救要有信心和耐心，不要因一时抢救无效而轻易放弃抢救。（六）脚手架、模板、支架倒塌应急预案1脚手架、模板、支架倒塌后，应当迅速将道路封闭。2组织人员、机械设备将倒塌的脚手架、模板、支架移动到路旁。3优先处理影响道路交通的脚手架、模板、支架。4封闭道路应设置警示标识标牌、拉警戒线。（七）架桥51、机倾覆应急预案跨XX公路架梁是本工程的重中之重，是本工程的关键所在，项目部要组织召开架梁的全体人员和抢险队施工班组长以上人员会议，对跨XX公路架梁和抢险预案进行技术、安全交底，明确职责，明确分工，责任到人，思想上要高度重视，工作中认真细致。机械设备要落实到位，并保持完好状态，一旦发生意外，按本预定方案，立即行动，指挥人员要沉着冷静，抢险人员要全力以赴。1. 项目部成立抢险队，队长：鲁明建，抢险劳动力100人（工地施工人员），分别成立抢险班组、切割组、凿除组、吊装清理组、后勤组及材料设备组。2. 配备100T汽车吊机1台、120KVA发电机1台，空压机风镐2套，砼凿岩机一台（联系准备好）、“啄木52、鸟”一台、气割设备2套、挖机一台以及运输工具等。3. 主要职责：一旦发生意外负责架桥机的切割、梁体的凿除、运输、清理以及后勤保障工作。4. 一旦发生架桥机梁板倾覆，立即进行抢险。(1) 即将现场的紧急情况，在第一时间内向XX公路管理等部门如实汇报，并立即封闭公路。(2) 立即组织人员封闭隔离现场，后勤、医务人员要迅速建立生活和医疗点，保障生活供应和医疗服务。并配备好接送人员的车辆。(3) 立即组织抢险人员、机械设备，切割架桥机、凿除砼梁板，将架桥机、砼梁板分成数段，首先切割、凿除既有线路限界以内部分，吊出既有线路限界外运出现场，并及时进行清理，以便让公路抢险队以最短的时间抢通线路，恢复通车。同53、时清理XX公路两侧限界以外的架桥机或梁体，并且及时外运或进行挖埋，将对外界的影响缩小到最小程度。5. 架桥机发生紧急故障抢险预案线路封闭后，进行架桥机过轨跨墩或封闭架梁纵移过轨。120KVA备用发电机要自始自终处于热备状态。一旦供电发生停电，备用发电机立即供电，确保架桥机及架梁顺利过路。另外，在架桥机后端桥面上，安装5箱卷扬机一台，如架桥机封闭过轨或封闭架梁施工时，动力机械一旦发生故障，不能继续作业时，立即用备用卷扬机将架桥机或板梁及时拖回，确保线路按时开通。6. 抢险机具设备抢险机具设备一览表序号机具设备名称规 格单位数量用 途1发电机120KW台2备用2电焊机30Kw台4备用3运输车辆3备54、用5方木根30备用6吊车50T台2备用7载重汽车5T辆2备用8手动葫芦10T台4备用9对讲机台5备用10挖掘机1m3台2备用11空压机1m3台2备用12装载机50T台2备用13切割机3kw台2备用7. 安全排险救助的基本原则(1) 及时的原则：包括及时撤离人员、及时报告上级（或有关主管部门）、及时通知保险公司和及时进行排险救助工作。(2) 先撤人、后排险”的原则：即在发生事故或出现紧急险情之后，应首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域，然后再有组织地进行排险工作。 (3) “先救人、后排险”的原则：当有人受伤或死亡，应先救出伤者和撤出亡者，然后进行排险处理工作，以免影响对伤者的及时抢救和55、对伤者、亡者造成新的伤害。(4) “先防险、后救人”的原则：在险情和事故仍在继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险措施，然后救人，以免使救护者受到伤害和使伤者受到新的伤害。救人要求“急”，同时也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤。(5) “先防险、后排险”的原则：在进入现场进行排险作业时，必须采取可靠支护等适合的保保安全措施，以免排险人员受到伤害。(6) “先排险、后清理”的原则：只有在制止事故继续发展和排除险情以后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵守事故的处理程序规定和得到批准以后，才能进行。(7) 保护现场的原则；在事故调查组未决定结束事故原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理工作。保护事故现场是所有人员的责任，破坏事故现场是违法行为。但为了进行救人和排险工作时，采用如下做法：在不破坏现状的要求下，为了确保救人和排险工作的安全设置临时支护以阻止破坏的继续发展和稳定破坏的状态。在设置临时支护前，应先拍下当时的现场全部和局部情况照片。