1、级244m铁路前大桥悬臂箱梁现浇段搭拆脚手架施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.施工方案编制说明41.1.编制依据41.2.编制范围51.3.编制原则62.工程概况62.1、设计主要技术标准62.2、工程情况介绍62.3、重点与进度情况103.施工准备103.1.测量工作安排103.2.施工要素准备113.3.技术交底准备114. 0 号块施工114.1、 0号块主要情况概述114.2、 0号块施工工艺框图：134.3、主要工序施工方法144.3.1测量定位：144.3.2托架制作与安装：2、144.3.3安装底模：194.3.4安装外侧模：204.3.5安装钢筋，预应力管道：205、悬臂浇筑梁段施工工艺：295.1、梁段情况简介：295.2、悬臂浇筑梁段施工工艺框图：315.3、主要工序施工方法325.3.1、挂篮安装325.3.2、中线、标高调整355.3.3、钢筋制安及预应力管道安装355.3.4、混凝土浇筑365.3.5预应力张拉365.3.6挂篮走行365.3.7、挂篮拆除376、现浇段施工386.1现浇段施工情况概述386.2现浇段施工工艺框图：396.3、主要工序施工方法396.3.1、支架搭设39架体等载预压重力计算426.3.2、模板安装436.3.3、钢筋制安及3、预应力管道安装466.3.4、混凝土浇筑466.3.5预应力张拉46合龙段施工467、桥梁线形控制467.1高程观测467.2应力观测47图7.2-1 测点布置图487.3温度监测487.4截面尺寸测量497.5混凝土弹性模量试验497.6预应力监测508、雨季施工措施508.4、施工中遇有暴风雨应暂停施工。509、冬季施工措施（详见前XX2号大桥冬期施工专项方案）5010、安全施工措施5010.1、安全总则5010.2安全技术标准5210.2.1脚手架安全技术标准521、搭设脚手架安全基本要求。52（6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。522、脚手架搭设52（1）架子的底脚必须4、固定牢固。52（4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。533、拆除脚手架53（3）拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。5310.2.2施工机械安全技术标准531、一般规定：532、挖掘机543、装载机544、混凝土搅拌机555、卷杨机5510.2.3供电线路与“三电”施工安全技术标准561、一般规定562、临时供电563、临时照明584、防雷保护：585、停电作业：586、带电作业：597、装卸、运输：598、挖沟、挖坑：599、架空线路：6010.2.4高处作业安全技术标准601、高处作业的级别：602、高处作业的规定：60（1）凡是离地面2m以上的作业必须遵守下列规定：605、10.2.5电焊与气焊614、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。6218、乙炔发生器冻结时，严禁用明火烘烤。637、张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。6410.3、挂篮施工中的防护6410.3.1 底模防护6410.3.2挂篮走行防护6411、质量保证措施6511.1、模板工程6511.2、钢筋工程6511.3、混凝土工程6611.4、预应力工程6611.4.1 张拉6611.4.2、压浆671.施工方案编制说明1.1.编制依据1、国家现行颁布的标准；铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南等。具体情况详见表1.1-1施工技术文件、标准6、规范及施工指南表。2、铁道第三勘察设计院编制的太原至中卫（银川）线ZK-标前XX2号大桥施工图。3、太中银铁路公司筹备组发布的新建铁路太原至中卫（银川）线站前及重点工程（第一期）施工招标文件吴堡隧道、前XX2号大桥指导性施工组织设计。4、太中银铁路公司筹备组关于冬期施工有关问题的通知（太中银铁筹工管函2006124号）。5、近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中铁十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。表1.1-1 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表序号标准名称文件编号或标7、准号1铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB1041520032铁路桥涵工程施工质量验收标准TBl041720033铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB1042420034铁路桥涵施工规范TB1020320025铁路工程结构混凝土强度检测规程TB1042620046铁路混凝土与砌体工程施工规范TB1021020017铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-988铁路工程劳动安全卫生设计规范TBl0061989铁路混凝土施工技术指南TZ210-200510铁路混凝土强度检验评定标准TB104259411铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426200412客运专线铁路桥涵工程施工质量8、验收暂行标准铁建设2005160号1.2.编制范围新建铁路线ZK-标段前XX2号大桥100+100T构悬臂浇筑箱梁施工。1.3.编制原则遵循铁道第三勘察设计院太原至中卫（银川）线施工资料前XX2号大桥设计图纸（图号：太中银施桥-II-61- II）的原则。严格按招标文件及施工合同要求的工程质量、安全、施工等目标编制本方案，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照铁路施工规范、标准、安全操作规程，从各方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严格按规程办事。2.工程概况2.1、设计主要技术标准铁路等级：9、级。 牵引种类：电力。旅客列车速度目标值：160公里/小时，预留200公里/小时条件。牵引质量：4000吨，5000吨。2.2、工程情况介绍前XX2号大桥起止里程DK226+828.10DK227+072.18，中心里程为DK226+951.14，全长244.08m。本桥平面位于R=2800m的圆曲线上，纵坡0.1。桥跨结构为（100+100）m预应力混凝土T形刚构+1-32m预应力混凝土梁，桥梁主跨跨越307国道 。1#桥墩是大桥的主墩，位于前XX2号大桥进口前方的XX沟中，结构形式为空心墩，墩身净高47.5米，基础为桩基承台，共有桩24棵，墩身立面图见图2.2-1。2号为挖井基础，墩身形式10、为圆端形实心墩，XX桥台和中卫方桥台为明挖基础，结构形式为双线T形台。主桥上部结构与主桥墩刚性连接， 悬臂浇注变截面连续箱梁0号块长18米，根部高11.4米，在托架上浇注，1号块19号块采用挂篮悬臂浇注，桥面宽12.4m，腹板宽7.4米，单箱断面，梁高按二次抛物线变化，21号块长19.0m，在支架上浇注，20号块长2米，为合拢段。主桥布置图见图2.2-2，悬臂梁段分块见图2.2-3。图2.2-2：主桥布置图箱梁尺寸参数及混凝土体积表断面编号145 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 箱梁高(cm)450 411、54 457 456 477 492 511 533 558 586 618 653 692 729 768 810 854 901 951 995 1042 1090 1140 1140 顶板厚(cm)70 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 50 底板厚(cm)80 50 51 52 53 54 56 58 61 64 67 71 75 78 82 87 91 96 101 105 11 115 120 200 腹板厚(cm)70 55 55 55 55 68 80 80 80 80 80 8012、 80 80 80 80 80 100 100 100 100 100 100 120 梁段编号21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0/2左线中心线处长度(cm)1900 200 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 350 350 350 350 350 350 300 300 300 900 梁段体积(m3)280 256 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 71 74 77 80 89 98 88 91 95 414 梁段重量（t)728 66 13313、 135 143 157 167 172 178 185 193 201 184 191 199 208 231 255 228 237 247 1075 2.3、重点与进度情况 由于种种原因，本桥开工较晚，前期施工组织不力，目前本桥1#墩墩身、T形刚构悬臂浇筑工期严重滞后；太原方向现浇段紧邻307国道，该处基础开挖及施工对边坡的影响，都给307国道行车安全带来严重隐患。因此确定上述内容为前XX2#大桥的工程重点。目前，本桥1#墩已完成桥墩41.5米实体段浇筑，2#墩已完成墩身12米。除1#墩墩身及T形刚构悬臂浇筑外，其余工程项目均不控制工期。3.施工准备3.1.测量工作安排平面控制测量:采用14、设计院提供的B级平面控制网，控制网由双基线的三角网构成。一台索佳SET2130R（2，2mm+2ppm）全站仪布、测设桩位。每个桥墩及桥台胸墙布设骑马十字护桩控制桥墩施工，为保证绑扎钢筋、立模等工序提供准确依据，在墩身与现浇梁的施工过程中，每段混凝土浇筑前均对墩身的模板进行平面和高程测量，及时调整施工中出现的误差。以达到验收标准和规范要求，经常进行换手复测，防止杜绝出现人为的错误。高程控制：采用由设计院提供的二等水准点及成果，施工控制测量中由一台苏州一光（DSZ2）的水准仪控制高程和水准点的引测工作。在引测水准点时，均采用往返测启闭于设计院提供的水准点控制网。闭合差fH12n达到三等水准的要求15、。且在桥墩台设置沉降观测点，定期观测，精度达到三等水准要求。各种仪器在施工中定期检校、维护以保证在施工中的良好状态。以保证桥梁的各个部位施工满足施工规范及设计要求。3.2.施工要素准备由副指挥长组织施工技术和物资设备部相关人员对上场机械设备进行核查，督促并检查设备按计划数量、型号、质量上场，配备的各类相关人员。施工技术部及调度检查落实临时工程完工情况，对供风、供水、供电、拌合站、设备进行正式施工前的试运转与调试，在设备配套、性能上满足施工要求。计划及物资设备部门在开工前，备足开工项目所需材料。 3.3.技术交底准备施工技术交底及培训，工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写技术交底书和施工16、管理措施，并向参与施工的全体人员进行技术交底。4. 0 号块施工4.1、 0号块主要情况概述 0号块与大桥主墩刚性连接，顺桥向总长18米，每端伸出墩帽3米，桥面宽12.48米，腹板在墩顶部位宽7.9米，挑出部分宽7.4米，根部梁高11.4米，底板厚1.2米，墩顶设2道横隔梁，设计方量828m3 。0号块立面见图 4.1-1：图4.1-1：0号块立面4.2、 0号块施工工艺框图：测量定位托架挠度测定安装托架托架制作安装纵横梁测量设置预拱度安装底模板安装外侧模绑扎底板、腹板、横隔板钢筋，安装预应力管道安装内模安装端模板浇筑第一次混凝土，养护凿毛绑扎钢筋，安装模板（与第一次相同）浇筑第二次混凝土，养17、护，梁端凿毛穿束、张拉、压浆4.3、主要工序施工方法4.3.1测量定位：在墩帽施工完成后，及时放出桥梁的线路中线和高程，核对无误后开始梁部的施工。4.3.2托架制作与安装：（1）托架形式：本桥托架由主托架和横梁两部分组成。主托架部分由纵梁、斜杆和腹杆三部分构成，平行布置5排，距离参照图纸，其中纵梁为I36b工字钢，斜杆为I20a工字钢，腹杆为2根25槽钢焊接而成；横梁为6根I25b工字钢并排布置，搭接在主托架上。托架及平台见图4.3.2-1，三角形主桁架及杆件见图4.3.2-2。图4.3.2-1托架平面图图4.3.2-2主托架立面及杆件图（2）托架受力验算：施加在横梁上的荷载包括混凝土自重、施18、工荷载、振捣荷载和模板重量，根据设计规范钢筋混凝土容重取=26kN/m3 ，施工荷载取2.5kN/m2，振捣荷载取2.0kN/m2，模板荷载取120kg/m2。采用beam188单元自定义截面进行模拟，对托架各部件进行受力分析后，可知各部件的应力均小于1/1.52.35108N/m21.57108N/m2，在设计允许的应力范围内，满足要求。通过分析计算得知托架最大挠度发生在前排横梁端头,挠度值为：1.45cm；主托架立体效果与应力见图4.3.2-3。图4.3.2-3主托架立体效果与应力。图4.3.2-4 边托架应力图分析得知最大拉应力97.4MPa,发生在纵梁与墩身联结处，该处为两根工字钢叠焊19、，对其焊缝进行验算：1、节点信息弯矩M=50KN.m轴力（压力）N=813KN剪力V=240KN2、截面信息腹板高H=360mm翼板宽W=100mm腹板厚tb=8mm翼板厚tw=12mm3、材质特性抗剪强度fvw=185N/mm2抗拉强度ftw=315N/mm24、截面特性面积Aw=52.8cm2面积距Sw=352.8cm3惯性距Iw=11413cm4抗弯模量Ww=594.45cm3翼缘面积距S1=223.2cm35、计算各应力值拉力作用下应力N=153.98N/mm2弯矩作用下应力M=84.111N/mm2腹板端部正应力1=78.854N/mm2腹板端部剪应力1=58.668N/mm2剪应力20、max=92.733N/mm2fvw=185N/mm2正应力max=238.09N/mm2ftw=315N/mm2翼腹相交处折算应力=254.04N/mm21.1ftw=347N/mm2中和轴处折算应力=222.5N/mm21.1ftw=347N/mm2通过验算，可知该部位各项应力均满足要求。最大压应力为80.4MPa，发生在斜杆根部，该处预埋件为36b工字钢，按照钢牛腿设计对其进行验算：作用于牛腿根部的弯炬M和剪力VM=F*e=141.02 kN.mF=641KNe=39.91*2=79.82cm2V=641kN牛腿根部的净截面积AnAn=bf1*t1+bf2*t2+ts*hw=7800mm21、2上翼缘板中心至截面形心轴处的距离yy=(ts*hw*0.5*(hw+t1)+bf2*tf2*(hw+0.5*tf1)/An=170.34 mm形心轴以上面积对形心轴的面积矩SS=(y-0.5*t1)*ts*0.5*(y-0.5*t1)+t1*bf1*y=515835.9028mm3净截面的惯性矩In腹板中心距与y的距离a=(0.5*hw+0.5*t1-y) In=t1*bf1*y*y+t2*bf2*y*y+ts*hw*hw*hw/12+ts*hw*a*a=160528359.4mm4净截面的上、下抵抗矩Wn1、Wn2 Wn1=In/(y+0.5*t1)=902673.66mm3Wn2=In/22、(hw+t1+0.5*t2-y)=881232 mm3下翼缘外边的正应力=M/ Wn2=160.03 N/mm2215 N/mm2 ,满足要求截面形心轴处的剪应力=VS/(Itw)=205.98 N/mm21.1*215 N/mm2通过验算，可知该部位各项应力均满足要求。（3）托架制作与安装：托架采用型钢焊接拼制而成，其主要受力部件为顺桥向三角形主桁架和横梁。托架杆件连接以焊接为主，所有焊缝必须满焊，前一遍焊接完成后将焊渣及时敲除，方可焊接下一遍，焊高为较薄实体的0.8倍，必须确保焊缝强度。三角形主桁架焊制成一体后，由塔吊提升至墩顶，与托架的预埋件进行焊接。4.3.3安装底模：（1）每侧5片主23、托架安装完成后，在其上放置横梁，墩身侧面安装小托架，与主托架形成操作平台。（2）平台预压：平台在底模安装前进行预压，以消除非弹性变形和求得预拱度参数。宇洋热线www预压面积90平方米，压重荷载包括混凝土自重、施工荷载、振捣荷载和模板重量，根据设计规范钢筋混凝土容重取=26kN/m3 ，施工荷载取2.5kN/m2，振捣荷载取2.0kN/m2，模板荷载取120kg/m2。 加载及卸载顺序： 按荷载总重的025%50%100%50%25%0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值； 预压时间：荷载施加100%后，0h、2h、4h、8h、12h、24h、48h各观察一次，测量并记录各测点数据。（24、3）底模安装：平台预压完成后，在梁底部位用型钢焊制成桁架作为纵梁，在纵梁上铺设底模，底模由专业模板工厂制作。底模按照预压取得的参数设置预拱度。4.3.4安装外侧模：底模安装完成后，安装外侧模，外侧模采用定型钢模，由专业工厂制作。外侧模由塔吊提升，高度分三层制作，第一次浇筑混凝土时，安装一、二层模板，第二次浇筑混凝土时，安装第三层模板和翼缘板模板。4.3.5安装钢筋，预应力管道：钢筋由工地加工制作，由塔吊提升绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，25、确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。 为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用同强度混凝土垫块。4.3.6浇筑混凝土：（1）混凝土浇筑：检查钢筋、模板工程，质量符合要求后，浇筑梁段混凝土。混凝土强度C55，由大桥拌合站自拌，罐车运至26、工地后，采用混凝土输送泵泵送入模。0#块施工，分两次浇筑，先浇筑至顺桥方向T构箱梁人孔顶端，再立顶板模板、绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板混凝土。施工时由中间向两边一次浇筑成形,先底板,后腹板,再顶板,T构两侧对称进行,分层浇筑，每层30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混27、凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布进行湿润养护。 （2）混凝土养护：浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆盖土工布进行湿润养护。冬季施工时，混凝土用热水搅拌，在顶托上铺彩条布，混凝土施工完成将箱梁全部覆盖通蒸气养护。4.3.7预应力施工：（1）波纹管施工：纵向和横向预应力钢束管道采用金属波纹管，竖向预应力管道采用铁皮管。波纹管在现场卷制，注意运输过程中不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对28、称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。注意施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 （2）预应力筋的加工及安装：竖向预应力加工及安装：为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确，可适当调整腹板及顶板钢筋位置。 预应力钢筋必29、须用切割机切割，钢筋端部用砂轮修平，以便上锚。严格按要求下料，下料尺寸误差不大于10mm。钢筋下螺帽旋紧后露头不小于3.5cm，并用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆。 对于使用连接器的钢筋，其接头必须严格居中，接长钢筋应严格伸入连接器长度的1/2，并防止松动。 纵向预应力加工及安装：纵向钢束为15.24mm钢绞线，现场下料编束，用卷扬机穿束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂箱梁两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。 横向预应力加工及安装：横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安30、装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用挤压套筒锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。 （3）预应力筋的张拉：预应力张拉设备使用前应先委托专业具备资质的单位进行校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。 纵向预应力筋的张拉：纵向预应力采用YCW460型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行。 横向预应力筋的张拉：横向预应力钢绞线采用YDC250Q型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平台，由墩顶现浇段中心向两侧对称逐束单根张拉。 竖向预应力筋的张拉：竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用31、环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YG70型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥轴线对称单向张拉。 张拉控制：预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时混凝土强度和弹性模量须达到设计值的100%以上。张拉步骤：钢绞线张拉步骤：020%K100%K持荷2分钟100%K锚固精扎螺纹钢张拉步骤：010%K100%K持荷2分钟100%K锚固伸长量控制：在初始张拉力20%（10%）K状态下作出标记，钢绞线张拉20%K，精扎螺纹钢张拉10%K的伸长值采用理论伸长值，与20%（10%）K100%K的伸长值相加作为实测伸长值。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措32、施，并观察有无滑丝、断丝现象，并作好张拉记录。（4）压浆：压浆孔和通气孔布置：纵向束：压浆嘴的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。竖向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。 压浆嘴的安放要求纵、横向预应力管道：张拉端锚具用锚垫板自带压浆嘴，在锚固端用塑料管伸出砼面作排气孔。竖向预应力筋管道：每两根竖向预应力钢筋用塑料管联通，把压浆嘴引到箱室内底板上，压浆时从下端往上压。（利用垫板和螺母33、间的空隙排气）。 压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。 预应力管道压浆 压浆顺序：纵向束原则上从一端向另一端压浆，当管道超过35米时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止。横向束从锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。压浆前的准备工作a.用空压机吹净管道内积水。b.检查压浆用的材料是否齐全充足。c.检查设备、工具是否配齐，性能良好。d.检查支架是否牢固，安全设施是否有效。 水泥浆的技术要求 a.压浆用纯水泥浆，水泥为赛马52.5水泥，华伟高效减水剂。b.水泥浆的性能：34、28天强度57.5Mpa；c.水灰比：水灰比为0.35-0.37，稠度控制在14S18S之间；水泥浆的工地配制：水泥浆严格按配合比配料，先放入水和减水剂，再加入水泥和膨胀剂，搅拌均匀，标准搅拌时间5分钟。经试验测定符合水泥浆性能要求（稠度在14S18S）水泥浆可倒入储浆池。倒入储浆池中的水泥浆不停地搅拌。每一班制取3组试件。 压浆操作要求a、打开全部进浆孔和排气孔。b、用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入。c、当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭原先的压浆孔。然后移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往前直至到达另一端的排气孔。 d、压浆完成后首先关闭排气孔阀门，逐渐升至0.6-0.7M35、pa，持压3min后，关闭压浆嘴。e、填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。 （5）封锚 割束方法：钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。割束的要求：钢绞线切割的余留长度L50mm。精轧螺纹钢筋余留长度L35mm。 封锚：封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼。外露锚槽封锚时必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。封锚混凝土的强度应满足设计要求。（5）预应力筋的加工及安装施工注意事项：原材料验收：进场原材料必须进行验收，随车附带厂家质量证明书，产品包装标志必须齐全正确，钢筋应无损伤，油污，锈蚀36、，还应对钢材进行原材料检验。竖向钢筋用的连接器、夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验，对连接器应做连接能力试验。 精轧螺纹钢：钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于3米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施。在T构一端上，不宜超过规定值过多放置钢绞线和钢筋以免偏载。 波纹管和铁皮管：在预应力管道制作和输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须37、平顺，无折角。施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在每次浇注时，均应仔细检查管道的密封强度。管道接头长度以5d为准，并用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。 穿束和高强预应力筋的埋设：整盘的钢绞线要安放在专用放线盘上固定后，方可解捆散盘。切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。38、预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便整束牵引而必要的加长尺寸。 张拉工序的注意事项a.为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为6个月，或200次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂；千斤顶发生故障严重漏油；油泵压力指针不能退回零点；油泵车倒地或重物撞击油压表。b.任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。c. 张拉时混凝土的强度、弹性模量和龄期必须符合设计及规范要求。d.按张拉要求认真39、作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值（6）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。 压浆工序的注意事项：a.预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。b.压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度32，水泥浆的延续时间应控制在3045min之内。 c.压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。d.压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。e.压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。 f.操作完毕后机具和现场应及时冲洗40、干净。g.填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。h.压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。5、悬臂浇筑梁段施工工艺：5.1、梁段情况简介：1#19梁段采用挂篮悬臂浇筑，梁体为单箱单室、变截面、变高度结构，中支点处箱梁梁高11.4m，梁端梁高4.5米，梁底下缘采用2次抛物线过度，抛物线起点距梁端13m，终点距主墩中心线6m。箱梁顶宽12.48m，底宽7.4米，顶板厚度除支点处外均为35cm，底板厚度50cm至120cm。梁段外形见图5.1-1。图5.1-1 梁段外形图5.2、悬臂浇筑梁段施工工艺框图：前移挂篮模板加固校正模板绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、预埋件前移、加固内模绑41、扎顶板钢筋安装波纹管、预埋件准备灌注砼灌注砼养生拆端模、处理接灌面砼试件制作材料运输钢筋下料、加工拆内模、侧模张拉压浆锚垫板检验模板的设计、制造压浆机具准备张拉机具准备钢绞线下料、穿束砼拌和5.3、主要工序施工方法5.3.1、挂篮安装（1）挂篮预压：根据工程特点，加工2套菱形挂篮，T构两侧同时对称施工，挂篮在投入使用前，应对其进行预压，预压的目的在于消除挂篮的非弹性变形和确定变形的曲线值，以利于箱梁浇标高控制。预压工作场地约7m10m，要求平整，挂篮平躺安装，两片桁架相称，前支点用螺旋固定，后端用扁担梁锚固，在前端节点处拼装扁担梁，扁担梁32精扎螺纹钢筋连接，利用一台100t的千斤顶压扁担梁，42、其作用通过精扎螺纹钢筋传递给挂篮的主桁架，从而达到预压的目的。加载顺序：两套挂篮的预压应同步对称进行，预压量不小于1.1倍的结构物自重，本桥最大梁段重为246T，压重模板拟最大梁块件的荷载分布进行，预压的变形测量以下十一阶段进行；预压前，设置变形观测点，作好标识第一次进行初始数据的测量记录。压重增加0.8倍结构物自重，进行第二次观测。压重增加1.0倍结构物自重，进行第三次观测。压重增加1.1倍结构物自重，进行第四次观测。预压24小时后，进行第五次观测，观测后准备卸载。压重卸载至1.0倍结构物自重，进行第六次观测。压重卸载至0.8倍结构物自重，进行第七次观测。压重卸载至0.6倍结构物自重，进行第43、八次观测。压重卸载至0.4倍结构物自重，进行第九次观测。压重卸载至0.2倍结构物自重，进行第十次观测。压重全部卸载后，进行第十一次观测，并对各次观测数据进行分析整理，得出挂篮非弹性变形值以及荷载-弹性变形曲线，为后续线型控制提供技术参数。（2）挂篮安装挂篮由六大部分组成，主构架、前上横梁、外侧模系统、内模系统、底模系统，走行锚固系统。图5.3.1-1 挂篮示意图挂篮的安装施工顺序：1）轨道铺设：0#块混凝土浇筑张拉完成后，第二天开始轨枕底部找平，测量放出桥中心线及轨道中心线，铺设轨枕安装轨道。用竖向预应力筋将轨道锚固，轨道根据梁段长度选择不同长度轨道锚固连接，要求轨道纵横向无错台。2）主构架安44、装：混凝土达到强度张拉后，开始安装主构架，采用吊车分片安装，为便于滑行每个主构架前支座位置铺垫一块不锈钢板和聚四氟乙烯板，减小阻力。分片安装时，利用后锚预留孔或竖向预应力筋将后端锚固，保证稳定性再安装横联。3）前上横梁安装：主构架安装好后，进行前上横梁的安装，前上横梁安装前，必须将其上的附属构件如：前吊带、千斤顶、扁担梁、倒链、钢丝绳等一定安装好，前上横梁与主构件采用螺栓连接，安装前主构架两侧挂倒链，可调整两片主构架的距离至规定尺寸，便于前上横梁与主构架连接。4） 底模系统安装：0#块节段张拉压浆后，拆除底模和支架，以满足安装底模的净空要求。底模在1#段梁底拼装完毕后利用吊车或倒链安装到位。到45、位后底模前吊点吊带销座与前上横梁吊带利用销轴连接,底模后吊点从已成梁段的后吊预留孔穿入精轧螺纹钢利用扁担梁连接。5） 外侧模安装：由于0#块节段施工采用挂篮外侧模，挂篮安装时，只需将滑移梁安装外侧模内，滑移梁前吊点与前上横梁上穿入精轧螺纹钢连接，后活动吊点利用精轧螺纹钢固定在已成梁段的翼缘板上，后固定吊点安装在后活动吊点前，在滑动状态前先不与已成梁段连接。滑移梁安装到位后将外侧模直接滑移到位即可。到位后将滑移梁后固定吊点与已成梁段连接，把后滑动吊点松开移至后固定吊点后，转换成工作状态。6） 安装内模系统：待混凝土强度达到要求后拆除0#块内模，安装内模滑移梁，受力状态同外模滑移梁。后吊点固定的安46、装在前面不受力，滑动的安装在后面和已成梁段连接，前吊点与前上横梁上穿入精轧螺纹钢连接。内模顶板在已成梁段上拼装成形一次吊装就位。完后安装内模竖带，竖带外侧用横向槽钢背肋连接内侧贴组合钢模板。7） 注意事项：在走行梁后端焊接槽钢或角钢防止走行梁滑出吊环，造成安全事故。5.3.2、中线、标高调整挂篮安装好后将底模后端与已成梁段对齐，前端利用垂球将桥梁中线引至底模与底模中线重合。中线到位后利用全站仪放出梁段封端线并检查其标高，标高利用前上横梁上底模前吊带两侧千斤顶调整到位，到位后将底模后吊点用千斤顶把底模锚固在已成梁段上。底模中线标高到位后将外侧模向底模合拢，外侧模后端与已成梁段密贴，前端用垂球将外47、侧模调垂直，根据梁段截面腹板高度，从底模梁段封端线上往上量，大致确定外侧模的标高，最后用全站仪检查外侧模的中线和标高再进行微调直至符合设计要求。完后安装挡头模板，绑扎钢筋。5.3.3、钢筋制安及预应力管道安装（1）钢筋绑扎及预应力管道安装顺序：1) 底板钢筋绑扎2) 腹板钢筋绑扎3) 安装腹板预应力管道并安装腹板张拉束锚垫板及螺旋筋4) 顶板底层钢筋绑扎5) 安装顶板预应力管道并安装顶板张拉束锚垫板及螺旋筋6) 安装竖、横向预应力钢筋及波纹管、螺旋筋7) 绑扎顶板顶层钢筋8) 安装并定位竖向预应力张拉槽口9) 埋设各种预埋钢筋及预埋孔10) 报检进入下一道施工工序5.3.4、混凝土浇筑混凝土一48、次浇筑成型，其施工工艺参照0#梁段。5.3.5预应力张拉待混凝土强度符合要求后张拉腹板钢束和顶板钢束及横竖向预应力筋。张拉压浆工艺同0#梁段。5.3.6挂篮走行张拉压浆完后，安装下一节段轨道，并和竖向预应力锚固；后横梁两端用倒链在外侧模滑移梁连接（或用双股钢丝绳直接与外侧模连接），拆除底模后吊带，底模架后端脱离混凝土；放下底模前吊点千斤顶，前吊带落下，底模架前端与混凝土脱离；放松外侧模滑移滑移梁吊点，外侧模内模与混凝土脱离，将滑移梁后吊点转换成滑动状态；最后拆除后锚，用倒链牵引前支座走到位，到位后滑移梁后吊点转换成工作状态；清理模板杂物并除锈刷油。挂篮走行时，T构箱梁两侧要对称进行，最大不能相49、差1m，走行速度不能大于3m/h。5.3.7、挂篮拆除待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：底模、外侧模、前上横梁、横联、主构架1) 底模拆除在外模滑移梁上底模架前后横梁的位置挂5t倒链葫芦，用钢丝绳和底模连接，拆除底模前后吊点，四个倒链葫芦均匀下降，直至落到地面。或者在翼缘板上预留拆模预留孔，拆模时将预留孔处外侧模割个洞，把5t卷扬机钢丝绳从预留孔传下去，跟底模架前后横梁的吊点连接，并安装两定一动滑轮组，安装好后两侧卷扬机同时缓慢下降，直至地面。2) 外侧模拆除将外侧模用倒链葫芦放到最低位置，或用吊车直接吊走，或用卷扬机采用两定两动滑轮组将外侧模连外模滑移梁整体放下来。3) 主构架拆除50、拆除主构架先拆除前上横梁，用吊车直接吊走；解除横向联接，主构架视吊车起吊能力或整体单片起吊或就地解体后起吊。主构架拆除时每片主构架两侧用倒链稳定。4) 内模拆除 内模滑移梁可以用卷扬机从现浇段过人洞中拖出，用吊车吊走；其余构件只能在箱梁中解体后从人洞中出来。6、现浇段施工6.1现浇段施工情况概述现浇段采用满堂支架法施工，在箱梁混凝土浇筑前应对支架进行预压，预压重量为箱梁自重的120%130%，并待支架沉降稳定支架本身非弹性变形消除后浇筑边跨现浇直线段。现浇段梁体横断面见图6.2-1。图6.2-1 现浇段梁体横断面6.2现浇段施工工艺框图：场地平整地基处理、加固搭设脚手架、安装底摸支架预压安装外51、侧模绑扎底、腹板钢筋及安装预应力管道安装内侧模、预埋件、预留孔绑扎顶板钢筋安装预应力管道安设顶板、预埋件、预留孔浇筑顶板混凝土、养护拆 内 模张拉、压浆、养护拆外模、支架、封进人洞钢 筋 加 工砂 石 料 准 备水 泥 准 备配 合 比 设 计混凝土拌合进入附属结构施工混凝土输送车运输混凝土泵车6.3、主要工序施工方法6.3.1、支架搭设（1）场地处理采用推土机平整场地后压路机碾压密实，回填土每层厚不超过30并分层压实。为防止雨水浸泡地基造成承载力下降，支架基础两侧设排水沟，并设置成12的坡度。墩台附近压路机碾压不到的地方用蛙式打夯机夯实。场地整平后采用15cm厚C20混凝土对支架部位进行硬化52、。（2） 支架搭设采用满布碗扣式支架，支架顺桥向间距0.6m，横桥向间距0.60.9m,支架横杆步距1.2m，设纵横向连接杆,支架搭设宽度较梁底加宽1m。支架示意见图6.3.1-1。图6.3.1-1 支架示意图结合梁底距地面的实际高度，选取支架立杆的规格和搭配形式，托架和底座的调节长度必须满足施工需要。调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。组装顺序是立杆底座、立杆、横杆、斜杆、接头锁紧、脚手板、上层立杆、立杆连接销、横杆。接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，是接头弧面与立杆密贴，待全部街头插入53、后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不在转为止。 如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）;下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆的轴线的垂直度是否符合要求，横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无杂物充填等，如是装配原因，则应调整后锁紧，如是杆件本身原因，则应拆除，并进行整修。托架上沿纵向铺设的15cm15cm的方木托梁，托梁上摆放10cm10cm的方木托木，间距30。上下调节丝杠伸入立杆的长度不小于15cm且外露长度不大于30c54、m。箱梁的支架应使在不扰动底模的情况下，边模能首先卸落，以便在主梁张拉前拆除边模。剪力撑纵横向按913米间距布置，采用5cm钢管用扣件固定在与之相交的横向水平杆或立柱上，扣件中心线距主节点的距离不大于150mm，扣件螺栓拧紧扭力矩不小于40N*m，各杆件伸出扣件边缘长度不小于100mm。对接扣件的开口应朝上或朝内。支架整体必须横平竖直，整齐美观，牢固可靠。同一水平层的横杆不得少上漏上，所有联结点必须紧固。大风、降雨天气后，要检查支架有无变形、倾斜。混凝土浇筑前后，必须专人逐排检查，将碗扣节点的上碗打紧，松动的上下丝杠敲紧。（注意丝杠敲紧为止，不得升高底模。）支架经检查合格后方可使用，不得随意拆55、除其零部件，如确有必要临时拆除的，要做好相应的补偿措施。并应及时恢复原状。（3）支架预压支架预压的目的是检验支架的承受能力，消除非弹性变形，观测支架的弹性变形和非弹性变形结果，为铺设和调整底模标高提供直接数据。架体等载预压重力计算梁体自重：取砼自重24KN/m3，钢筋、钢绞线重量为砼重的2%。模板自重：施工人员及设备重量标准值：取均布荷载2.5 KN/m2。振捣混凝土产生的荷载标准值：取平面+垂直为3.5 KN/m2。预压荷载分项系数=上述13相加1.2预压荷载采用纤维袋装砂，吊车起吊就位来实现。预压时应按实际施工时的压力的分布来预压，荷载主要集中在底、腹板位置，翼板位置适当减少。加载时，按照56、架体荷载的40%、70%、100%、120%分级进行。在加载过程中采用水准仪实施全天候跟踪观测支架的变形情况并做好记录，待支架不再发生沉降，预压过程即告结束。在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。支架压载观测点布置在距分跨点1m处、5m、10m、跨中位置，每个位置在底板上横向分布5个点，间距不大于2m。观测点在压载前布设，观测分压载前、压载完、卸载后3个阶段进行。根据压载完的观测数据调整底板标高。6.3.2、模板安装现浇段箱梁模板有底模、外侧模、内膜、端部锚槽模四部分组成。（1）外侧模两翼外侧模采用大块定型钢模，大57、型钢模板在厂家定做，出厂前由技术负责人进行验收，钢度、强度及几何尺寸满足要求，并进行试拼，打磨除锈，清洗油污。立模前应由监理验收合格后方可涂刷模板漆拼装，模板的表面是混凝土外观是否美观的决定因素之一，必须认真处理。拼装由人工配合汽车吊进行。人工利用千斤顶或导链进行调整，外侧模吊装前，在支架上固定方木，由测量班放出线路中线和模板边线，模板按编号顺序排列，接缝贴密封条，用撬棍校正位置、调整错台，连接螺栓逐个上紧。如有无法调整的错台可用离子灰按1：5至1：10坡度抹平，然后打磨刷漆。（2） 底模底模采用15厚酚醛覆膜胶合板，铺在1010方木上。方木净距不大于20cm，底面应于1515方木密贴，上面应58、平整，如有翘曲变形或高低不平，可用木楔调整或电刨刨平。胶合板的横向接缝应置于方木顶部，纵向接缝应贴密封条，侧模底部留有企口，将胶合板安上能自动与侧模底持平。要求底模与侧模底边缘接缝严密，模板的接缝应小于1mm，接缝利用密封条粘贴紧密并刮平，防止浇筑在混凝土过程中发生漏浆。直线梁底模接缝应横平纵直，曲线梁接缝按桥梁中线及轴向布置，且全桥应统一做法，力求整齐美观。（3） 内模内模可用木板外贴竹胶板或组合钢模拼装，要求有足够的刚度以抵抗混凝土和振捣产生的压力。内模要保证肋板、顶板、底板的几何尺寸正确。不得跑模漏浆。混凝土浇筑前要将模内清理干净。平面内模采用木模，角模采用特制可调角模，角模上留有企口，59、与木模配套使用，以减小工作量加快施工进度，顶模在每个箱室中间位置留出75cm75cm进人孔，以便内模拆除。（4）端部锚槽模端部锚槽模有两种：一种是真正意义上的端部锚槽模即梁两端端头模，它既有梁端封堵作用，又有形成锚槽作用；另一种是横隔梁模板，它只起形成锚槽作用。由于端部锚槽模相对与侧模位置不固定，端部锚槽模设计成组装时，直接在侧模上打孔用8螺钉定位，再进行加固。(5)模板安装顺序模板安装顺序为：满布支架及支撑铺设底模板立外侧模底板、腹板和横隔梁钢筋、波纹管固定、钢绞线穿束立箱梁内模浇筑边墙、底板混凝土内膜顶板模板、顶板钢筋、波纹管固定、钢绞线穿束质量检查浇注混凝土。模板安装调整完毕后，经项目部60、专业质检人员自检查合格后报检里检查，检查合格监理同意后方可进入下道工序施工。模板制安允许偏差见下表。 项 目允许偏差（mm）相邻两板面高差2表面平整度（2m直尺检验）5模内尺寸+5，0轴线偏移10模板标高10预埋件中心位置5预留空洞中心位置3预留孔洞截面尺寸10(6)支架及模板拆除拆除支架必须经项目部质检工程师和监理工程师许可，任何人不得私自拆除。 顶板混凝土强度达到设计的50%时可拆除内模，项目部质检人员先进行箱梁内外室检查，并做好记录，然后报监理检查，监理检查合格同意后封闭进人孔。混凝土强度达到75%设计强度可拆除边模，拆除时注意成品保护，及时找出预埋的通气孔和其他预埋件。悬臂浇筑T构箱梁61、合拢后，体系转换完成后，方可拆除底模和支架。支架的卸落应对称、均匀和有序地进行。先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力。普通钢混箱梁待混凝土强度达到100%后方可拆除支架。拆除模板，卸落支架时，不可猛烈敲打，必要时可用倒链拉开。卸下的模板和支架应维修整理，分类妥善存放。6.3.3、钢筋制安及预应力管道安装 其施工工艺参见0#段和悬臂浇筑梁段。6.3.4、混凝土浇筑混凝土一次浇筑成型，其施工工艺参见0#段和悬臂浇筑梁段。6.3.5预应力张拉待混凝土强度符合要求后张拉腹板钢束和顶板钢束及横竖向预应力筋。张拉压浆工艺同0#段和悬臂浇筑梁段。合龙段施工19#、21#梁段62、安设预压水箱，预压重量等于1/2合龙段重量（30t）。预压到位合龙误差满足设计要求后安装边跨合龙内、外刚性支撑，在当天气温较低时进行锁梁。浇筑前临时张拉B12、T14预应力束的20%，经检查后浇筑边跨合龙段混凝土，一边浇筑混凝土，另一边10#段的预压重量等量卸载。混凝土强度符合要求后张拉边跨连续钢束，张拉顺序按设计要求进行，张拉压浆后解除刚性支撑以及临时支撑。7、桥梁线形控制7.1高程观测施工过程中在梁端部分分别在两翼缘板、两腹板及箱梁中心布置五个挠度观测点，每个标准梁段施工过程中，分六个时态（即混凝土浇筑前、浇筑后，预应力张拉前、张拉后，挂篮走行前、走行后）各观测一次。每完成L/4跨径的梁段63、施工后，全桥通测一次。墩顶偏位在主梁每悬臂施工完成45个节段进行一次复测。合龙前，对全桥主梁顶面标高、作一次全面复测。合龙后、桥面系施工完成后，分别对全桥主梁顶面标高、墩顶偏位各作一次全面复测。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。在整个施工过程中主要观测内容包括：立模、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后以及拆除挂篮后、边跨合龙前、最终成桥的各项标高值。以这些观测值为依据，进行有效地施工控制。观测结果交监控单位分析，由监控单位分析并确定下一节段立模标高。7.2应力观测在前XX2号大桥上部结构的控制截面布置应力测点，以观察在施工过程中这些截面的应力变化及应力分布情况，根据当前64、施工阶段向前计算至竣工，预告今后施工可能出现的状态并预告下一阶段当前已浇筑构件或即将浇筑的构件是否出现不满足强度要求的状态，以确定是否在本施工阶段对可调变量实施调整。在主梁各断面应力监测用钢弦应变计，钢弦应变计为一密封式字保证体系，与外界物质并不直接相关，测试是通过测其频率即可得到混凝土的应变，从而得到应力。应变计按预定的测试方向固定在主筋上，测试导线引至混凝土表面。上部结构(箱梁)总共布置8个断面，分别为主跨的根部、1/4跨和跨中和合龙截面。每个根部断面布置8个测点，除侧板2个测点与水平成45方向角布置外(测主应力)，其余6个测点方向均为顺桥向布置；每个1/4跨断面布置5个，其测点方向均为顺65、桥向布置；每个跨中断面布置5个，边跨合龙截面布置5个，其测点方向均为顺桥向布置。测点布置见图7.2-1。根部截面跨中截面合龙截面测试断面图及测点布置图1/4截面图7.2-1 测点布置图7.3温度监测为保证大桥施工达到设计要求内力状态和线形，必须对结构实际温度进行实地监测。监测时要特别注意对结构局部与整体温度相结合的测量，只有掌握了施工结构整体温度分布状态才能有效地克服温度对施工结构行为的影响。 T构设2个观测截面，每个截面布置6个温度测试点，将测温铂电阻先贴在钢筋上，并做防潮和防机械损伤处理后埋入混凝土内，测试导线引到混凝土表面。具体测点布置如图7.3-2所示。图7.3-2 温度测点布置图8-66、9观测时间：每次观测挠度、应力 的时间选在早晨6:009:00之间进行。监控单位通过计算、分析挠度及其误差情况，并预测下一节段的立模标高预拱值。箱梁施工到合龙段前2个节段时，监控人员应进行标高复测，测量相对于墩顶的标高值，用于挠度计算与分析。7.4截面尺寸测量根据误差分析的结论，混凝土超方对悬臂施工的连续梁桥来说，影响很大，必须尽可能地减小，因此，超方的测量也是非常重要的。除了应变和标高数据能够反映超方的现象，对每一节段梁截面测量也是一个好方法。具体做法是每浇筑一节段梁，在悬臂端进行截面尺寸测量，包括截面高度、顶板、底板和腹板的厚度等等，测量精度应控制在2mm以内。7.5混凝土弹性模量试验混凝67、土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间t的变化过程，即E-t曲线。针对与本桥由于混凝土材料的复杂性，弹性模量变化还是比较大的，所以采用现场取样通过万能试验机试压的方法，分别测定混凝土在3d、7d、14d、28d、60d龄期的值，以得到完整的E-t曲线。7.6预应力监测预应力水平是影响预应力桥梁(如连续梁、连续钢构桥等)施工控制目标实现的主要因素之一。监测中主要是对预应力筋的张拉真实应力、预应力管道摩阻损失及其永存预应力值进行测定。对于前者，通常在 张拉时通过在张拉千斤顶与工作锚板之间设置压力传感器测得；对于后者，可在指定截面的预应力筋上贴电阻应变片测其应力，张拉应力与测得的应力之68、差即为该截面的预应力管道摩阻损失值。针对该桥，通过监视预应力钢筋压力泵的压力表读数和预应力钢筋张拉伸长长度进行预应力钢筋的应力检测，进行指导预应力筋的张拉。8、雨季施工措施8.1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。8.2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架检查，防止倾倒。8.3、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。8.4、施工中遇有暴风雨应暂停施工。9、冬季施工措施（详见前XX2号大桥冬期施工专项方案）10、安全施工69、措施10.1、安全总则10.1.1、安全组织机构建全，人员到位。项目经理部成立安全领导小组，由分管领导具体抓这项工作，另外，项目经理部设专职安全员，队兼职安全员，并做到人员到位，上班要佩戴胸章、袖标。10.1.2、健全安全教育制度。新工人要进行“三级教育”和“三工”教育，单项工程开工要对员工进行一次安全教育。项目经理部每月要召开一次安全总结分析会，队每星期对员工进行一次安全教育，安全教育要做到人员、时间、教材和内容有保证，记录清楚。10.1.3、队在单项工程开工前，要对担负施工的员工进行一次技术交底，明确交代安全注意事项，使员工做到心中有数。10.1.4、凡是从事特种作业（起重、登高架设作业、70、电焊、电工、司炉工和机动车辆驾驶）人员，必须经过劳动培训，考试合格持证上岗。10.1.5、凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。10.1.6、各单位要按规定、建立五本安全台帐，日安全上岗记录，做到记载清楚，查有依据。10.1.7、各类施工人员都熟悉本岗位的操作规程、规章制度和岗位责任制，无违章行为。10.1.8、单位制定有安全生产奖惩办法，明确各类人员的岗位责任制。10.1.9、现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号、板报、墙报等宣传标志。10.1.10、施工场所设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间设有红灯。10.1.11、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋71、上班和酒后上班。以及上班时嘻笑打闹。10.1.12、施工道路平整、排水畅通。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证安全距离。10.1.13、项目经理部或队，年无重伤和因工以及非因工亡人事故，轻伤率和事故的直接经济损失，不超过公司的规定。10.1.14、张拉、压浆时严禁在张拉、压浆正前方站人，避免钢绞线断丝飞出、高压泥浆喷出伤人。同时注意检查油管接口严实，杜绝油泵送油时液压油喷射伤人。10.2安全技术标准10.2.1脚手架安全技术标准1、搭设脚手架安全基本要求。（1）作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。（2）使用的材料规格和72、型号必须符合安全要求。（3）搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。（4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。（5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。（6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。2、脚手架搭设（1）架子的底脚必须固定牢固。（2）为了保证垂直运输架的稳定，钢管井架高度在15m以下时设一道缆风绳，超过15m，每增高10m设一道缆风绳。（3）缆风绳与输电线路要保持一定的距离，如靠近或穿越输电线路，必须采取防护措施。（4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。3、拆除脚手架（1）拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆73、除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。（2）拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。（3）拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。10.2.2施工机械安全技术标准1、一般规定：（1）严禁司机酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。（2）操作人员工作时必须精神集中，不得擅自离开工作岗位。（3）作业前，应对机械进行详细的检查，严禁在陡坡下停车进行保养和修理。（4）禁止用手触模传动部件及回转部件，以防造成伤人事故。（5）推土机在行74、驶时，操作人员或其他人员不得上下车，同时不准站立或坐在驾驶室以外的任何部位。（6）禁止推土机在陡坡上急转弯，必须正车上坡倒车下坡，其上坡坡度不得超过25度。下坡坡度不得大于35度。横向坡度不得大于10度，在25度以上陡坡上严禁横向行驶。上坡应低挡行驶，并不许换挡，下坡严禁脱挡滑行。（7）在坡地上工作时，用三角木等将履带楔紧，才能起动内燃机，以防推土机溜坡。（8）工作中驾驶员不准离开机械，必须离开时应将操作纵杆放在空挡位置，将推土机铲刀落地并关闭发动机。2、挖掘机（1）发动机起动后，严禁任何人站在铲斗内、臂杆上、履带上和机棚上。（2）挖掘机在行驶中严禁超速行驶、突然起步、突然制动、突然转变、迂回75、前进，空挡滑行；以及在纵坡超过20度或横坡超过15度的路面上行驶。（3）挖掘机的工作位置必须平坦稳定，并将履带制动住。（4）挖掘机工作时，严禁在回转半径内进行清底，修坡等作业。（5）严禁铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。3、装载机（1）铲斗装载时，必须使铲斗保持在低位置（距地面40cm左右）。（2）装载运输时，应避免下坡前行。不得已时，可倒退下坡。另应避免装载倒退上坡。（3）刹车、喇叭、转向机构应齐全、灵敏、可靠。（4）装载机在配合自卸汽车装卸时，自卸汽车不准在铲斗下通过。（5）司机离开驾驶室位置时必须将铲斗落地。4、混凝土搅拌机（1）司机在机械运转中不准离开工作岗位。（2）司机在机械运转中严禁修76、理保养，禁止使用铁镐、铁锹和铁棒等任何物件伸入拌合筒内扒灰出料和拨弄。（3）出料斗提升时，严禁在料斗下方有人员通过。（4）严禁在喂料时，操作人员将头伸入进料斗。（5）检修和清洗拌合机时，必须首先切断电源。如需要入滚筒内检修时，必须在电闸箱挂上“禁止合闸”警告牌并锁好闸箱。5、卷杨机（1）卷杨机应实行定人定机，并由经过专门培训考试并取得合格证的司机操作。严禁非司机操作。（2）机座停放处要平整夯实，固定牢靠，并搭设顶棚。（3）工作前应检查离合器、制动器、起重限位器、齿轮止器、滑轮、钢丝绳接头等，确认安全可靠后方可工作。（4）起重吊装用的钢丝绳应经常进行检查。凡发现有扭结、变形、断丝、磨损腐蚀等现象77、达到破损限度时，必须及时更新、严禁起吊超过规定重量的物件。（5）钢丝绳在卷筒上应缠整齐，卷筒边缘距钢丝绳面至少必须保留3圈。（6）钢丝绳必须经常涂油，并不得拖地。（7）工作时严禁用手触摸钢丝绳和滑轮，严禁任何人跨越正在工作的钢丝绳。（8）物体下降时，不得拉开离合器让物体自由下落，应使用动力等速下降。10.2.3供电线路与“三电”施工安全技术标准1、一般规定（1）施工用电设施投入运行之前，用电单位应明确用电的管理机构，明确管理机构与维修班（组）的职责和管理范围。（2）用电单位应建立变电室、配电室，内外线及电气设备维护检修安全操作规程，参加维修的人员必须熟悉这些规程和用电系统。（3）电力施工人员应78、符合下列条件：A、体格检查合格；B、具有电力专业知识，熟悉电力施工技术安全规则并经考试合格，持证上岗；C、能处理触电者的紧急救护。（4）施工用电维护班（组），必须配备足够用的电气绝缘工具，并按电气试验有关规定定期进行试验，严禁他用。（5）严禁个人乱拉乱接电源。配电室和现场的开关箱，开关柜应加锁，钥匙由维护人员掌握。（6）遇雷电、暴风雨、雪等不良气候时，应停止室外工作。2、临时供电（1）临时发、配、变电站应设围栏（墙）防护，并设立标志，非工作人员严禁进入。（2）在电力设备（线路）上工作，必须采取以下安全技术措施。A、工作票制度。凡是在电力设备上（线路）工作必须填写工作票。工作票是电气、线路设备上79、工作的书面命令，工作票上应写明工作任务、时间、停电的范围、安全措施。工作负责人和工作班成员、签发人、准许人、工作人员应在上面签字。工作结束后，应办理结束手续。B、工作许可制度，在电力工作中许可办理工作票手续的值班员，在完成现场的安全措施后，应会同工作负责人到现场重新检查安全措施，证明需要工作的设备确定无电压，并指明带电设备的位置和注意事项，同工作负责人在工作票上分别签名，完成许可手续后，方可开始工作。C、工作监护制度，工作负责人就是工作人员的监护人。在完成工作许可手续后，工作负责人应向工作人员交代现场安全措施，带电部位，停电设备和其它注意事项。监护人员必须始终在现场，发现问题及时处理。（3）在80、全部停电或部份停电的电气设备上工作，必须完成以下安全措施：A、确认已切断电源；B、检查施工设备上有无电压；C、装设短路地线；D、在工作地点悬挂标志牌；E、上述安全措施，应由值班人员进行，对无人值班的电力设备（包括电线路），应由工作票上指定的专人执行。3、临时照明（1）室内照明配线应用瓷夹固定，严禁将电线拴在铁扒钉，铁线钉捆在无瓷瓶的木桩、树木和铁架或其它导电的金属物件上，或将电线捆扎在一起，严禁就地拉线。（2）施工工地、车间、仓库、办公室、宿舍等应按设计规定安装照明。不得随意变动。必须增加或拆改时，应由电工进行，严禁私自乱拉乱接。（3）电线接头必须连接牢固，并用绝缘胶布包扎好。（4）线路各种配81、件如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷熔器、灯头等有破裂情况者不得使用。（5）熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其它金属丝代用。（6）定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。4、防雷保护：（1）位于山区或多雷区变压所，配电所应装设独立避雷装置。（2）施工现场及临时生活区的下列设施均装防雷保护装置。高度在20m及以上的井字架、大架子、塔吊、高大机具、烟囱、水塔以及在施工的高大建筑工程等。（3）就位后的大钢模板应及时与建筑物接地线连接。5、停电作业：（1）停电作业应执行工作票制度，严禁双方约时停送电。（2）接到停电通知后，先验电，确认无电，立即在施工段两端装设接地线后方可施工。工间休息时不得破坏接地线。（382、）施工结束后，由负责人进行全面检查，确认无误，人员全部撤下，方可拆除接地线，人员不得再蹬杆施工。（4）工作结束后，施工负责人应立即向工作许可人报告，工作许可人接到完工报告，并与记录核对无误后，恢复送电，新线路送电前应向有关单位发出正式送电通知。6、带电作业：（1）带电作业应使用绝缘工具，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。（2）严禁同时接触带电体和接地体，以及同时接触两个带电体。（3）高低压同杆架设，与高压保持足够距离，防止误碰高电压设备。（4）断开导线时应先断相线，后断零线、接续导线时顺序相反。（5）低压带电作业时，不得带负荷接续导线。7、装卸、运输：（1）起吊、装卸、搬运工作应统一指挥，采用呼唤应签制83、度。（2）运输时严禁人货同载。电缆盘装车时不得平放，装后应加固。（3）人工装卸电缆所搭跳板，必须是能承载的坚实木板，坡度不应大于1：3，跳板中部须加支架，跳板前方不得站人。（4）汽车装运电杆时，电杆不得压在驾驶室和后挡板上，电杆应用绳索绞固在车架上。电杆两端应悬挂超长标志旗。（5）车未停稳不得卸杆。当分散卸车时，每卸完一处，必须将车上剩余电杆绑扎牢固后才能继续运送。8、挖沟、挖坑：（1）开工前应与有关单位联系，查明地下设施的位置，并做好防护。（2）挖沟的施工人员须保持35m距离。若影响行走，必须设好防护，夜间有防人员坠落措施。（3）在铁路沿线或穿越铁路挖沟时，挖出的土石和料具严禁侵入基本建筑限84、界。（4）在斜坡地段挖沟时，应清除斜坡上的浮土和石块。挖出的土石应放在下坡侧。上坡侧严禁有人。9、架空线路：（1）组立杆、塔，应统一指挥。恶劣天气严禁施工。（2）靠近铁路既有线立杆或拆杆，应采取措施。10.2.4高处作业安全技术标准1、高处作业的级别：（1）高处作业高度在2m至5m时，称为一级高处作业。（2）高处作业高度在5m以上至15m时，称为二级高处作业。（3）高处作业在15m以上至30m时，称为三级高处作业。（4）高处作业高度在30m以上时，称为特级高处作业。2、高处作业的规定：（1）凡是离地面2m以上的作业必须遵守下列规定：A、作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患85、有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。B、作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘座非乘人的升降设备上下。C、脚手架临空处应设置栏杆或挂安全网等防护设施。D、安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。E、高处作业区的风力为六级（包括六级）以上时，在攀登和高处等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施，严禁在腰间佩戴安全带，而不在固定的设施拴挂钩环。（2）保证电杆不向铁路方向倾斜。列车通过时严禁立拆作业。坑内有人时，严禁移动或转动电杆。（3）杆塔起立头部离地面0.5-1m的高度时，应暂停检查，中途不应停下，起立到70度时应减慢速度。（486、）吊组立杆塔时，应加三方拉绳，立后回填夯实后方可撤去拉绳。不得回填夯实前登杆。（5）跨越铁路架线或撤线，应先拉一条线后再放线，并绑扎牢固，列车通过时，应停止架撤线工作。（6）登杆作业前对工具进行自检，在杆塔上工作前必须系好安全带，严禁利用拉线上下杆。作业所需工具材料应用绳索传递，严禁上下抛掷。（7）高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。（8）没有安全防护设施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高处作业与地面联系，应设通讯装置。并专人负责。10.2.5电焊与气焊1、焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。87、如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。2、在狭小空间、船仓、容器和管道内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫，最好两个轮换工作，以便互相照看或监护。3、身体出汗后而使衣潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。4、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。5、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖，颈上。6、推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。7、在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行88、检修，或转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。8、运行中的压力容器、管道或受力构件上严禁施焊或切割。焊接带电的设备必须切断电源。9、储存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，必须将残留物清洗干净，打开孔盖，方可进行。10、施焊、切割完毕应检查操作场确认无起火灾迹象后，方可离开现场。11、在高处进行电、气焊作业时，下方不得有易燃物。12、搬运氧气瓶时不得剧烈震动和碰撞。13、严禁将氧气瓶同易燃、易爆、油脂及带油污的物品一起存放和运输。其距离不得小于10m（明火也一样）。14、不得用明火检查氧气瓶是否漏气。15、严禁使用无齐全可靠安全装置的乙炔发生器。16、移动式乙炔89、发生器不宜在室内使用。17、严禁将移动式乙炔发生器放在锅炉房及制氧机、空调机等的吸气口附近和高压线下方作业。18、乙炔发生器冻结时，严禁用明火烘烤。19、非作业人员严禁摆弄或无焊枪的情况下用明火点氧气瓶和乙炔发生器，防止发生事故。预应力工程中的安全措施1、在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。2、张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚手架等进行检查且带安全带，设置安全网。3、张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。4、张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。5、应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。6、长束整捆穿束时，必须保90、持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。7、张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。8、张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。10.3、挂篮施工中的防护10.3.1 底模防护底模前端空旷，最容易掉东西，后端要经常拆装底模吊点，工作范围狭小，防护的解决办法如下：底前横梁前端焊接工作平台并满包两层纱窗型安全网，正前方安全网和前上横梁连成整体，工作平台上铺竹跳板或木板。底前横梁两端和底后横梁采用槽钢连结，并在槽钢上焊接钢筋栏杆，槽钢内铺设木板通道，方便人员行走。底后横梁前端焊接向下L型工作平台，平台外侧焊接钢筋栏杆，平台两侧和底部均91、用安全网满包，平台上铺设竹跳板方便人员行走。10.3.2挂篮走行防护挂蓝在行走时发生倾覆的事故也有先例，针对这个问题我们分析了原因，就是在行走时轨道固定措施是否到位，滑动时是否有限位措施：轨道利用竖向预应力筋锚固在已成梁段上，间距50cm；预应力筋埋设要准确，防止偏位后和轨道锚固孔对不上。锚固的垫片要足够大，要能够盖住锚固孔2cm以上。竖向预应力筋至少要留出4cm以上的长度，以便和连接套很好的连接，保证充分利用精轧螺纹钢的抗拉强度来克服挂篮在行走时所产生的上拔力。行走时在前支座前端轨道的手孔内插入短的精轧螺纹钢，露出轨道顶面30cm，防止挂篮突然向前滑动，起限位保护作用，待前支座走到跟前时再将92、精轧螺纹钢前移。行走前底模后吊点与已成梁段脱离，此时底模后吊点是固定在外侧模（或滑移梁）上，要求采用双保险措施，即采用两套独立的吊点，以保证底模在滑动中不会掉下来。11、质量保证措施采用标准工法、实行规范化作业。梁部施工使用公路桥梁作业多年的专业队伍与技术管理人员。11.1、模板工程1）、箱梁模型的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算；2）、模型拼装时必须吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，用角磨除锈机认真清除面板上的浮灰，然后均匀地刷上脱模剂。3）、拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求；拆模时间根据试验室提供的砼实际强度报告决定。11.2、钢筋工93、程1）、到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。2）、机械接头时严格按技术要求施工，工人培训上岗。11.3、混凝土工程1）、梁体砼所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。2）、拌合站自动计量装置必须按照规定定期检查，粗、细骨料其精度需达到2%，水、水泥、减水剂允许误差为各自重量的1%。3）、不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定界限之内的砼不得使用，砼拌和时严格控制搅拌时间。4）、预应力砼连续梁梁体砼一般水平分层94、一次整体浇筑成型。梁体砼数量较大时，可采取斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。浇筑时以插入式振捣器振实各部位。5）、梁腹板与底板及顶板连接处的倒角、预应力钢材锚固端以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。11.4、预应力工程11.4.1 张拉1）、施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定，设计未规定时，不低于设计标号的85%。2）、穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。浇筑砼前穿束的孔道，在可能条件下，在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。3）、预应力钢材可分批、分段对称张拉，其张拉顺序符合设计规定。曲线95、预应力钢材或长度25m的直线预应力钢材，宜在两端张拉。两端张拉一束预应力钢材时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值，进行锚固。4）、预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。11.4.2、压浆1）、压浆时必须根据试验室交付的配合比资料拌制水泥浆，且压浆机必须以0.7Mpa的常压连续进行作业。2）、为保证压浆质量，压浆分两次进行，两次间隔时间不少于30分钟，第二次压浆从梁的另一端进行。3）、压浆一般采用水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的强度不低于设计规定。4）、水泥浆自调制至灌入孔道的时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045min。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。5）、压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低的压浆孔压入，由最高点的排气孔排除。6）、压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到临孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗畅通。7）、压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时处理纠正。8）、压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不低于+5，否则采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。