1、编号：SJHN.JZY-XX250km/h铁路客运专线满堂支架现浇梁专项预压脚手架施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目录1.1编制依据1(1)招标文件、合同文件、施工图设计；1（9）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）11.2编制原则12、 工程概况12.1现浇梁工程简介1（1）、架设必备条件12.2主要技术标准1xx铁路客运专线主要技术标准12.3气象特征及地震动参数12.4箱梁设计原则及设计技术参数1（1）、结构形式1（2）、设计荷载1（3）、主要设计指标1各项主要设计指标12.5箱梁施工材料设2、计要求1（1）、混凝土1（2）、预应力体系1（3）、钢筋1（4）、防水层1（5）、泄水管1（6）、支座13、施工组织13.1总体施工组织13.2组织机构设置1箱梁施工组织机构框图13.3施工队伍安排1现浇梁施工队人员配置表13.4施工进度安排1满堂支架制梁单孔周期分析表（按32m考虑）13.5主要施工机械设备配置13.6主要材料供应计划1主要材料逐季供应计划表14、施工方案概述15、脚手架地基处理15.1原地面处理15.2回填15.3地面硬化处理15.4排水系统15.5回填土清理16、碗扣式满堂钢管支架施工16.1地基处理16.2测量放样16.3布设立杆可调底座16.4碗扣支架安装16.5可调3、托撑安装16.6纵横梁及外模安装16.7支架拆除注意事项1（2）、支架拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。16.8满堂支架预压1（1）、预压重量的计算1（2）、荷载预压1（3）、加载顺序16.9满堂支架底模预拱度设置与调整1（1）、梁底模板设置预（反）拱的计算：1（2）、预拱度的设置1（3）、预拱度的调整1表（1）32m梁施工理论反拱值16.10满堂支架构配件检查与验收17、满堂支架安全注意事项18、现浇简支箱梁施工18.1 支架法制梁施工流程图1支架法制梁施工流程图18.2 TJQZ支座安装1无收缩高强度灌浆材料性能要求表18.3模板工程1（1）、底模、侧模安装与定位1（2）、内4、模、端头模安装1（3）、模板安装注意事项1（4）、模板拆除注意事项18.4钢筋工程1(1)、场地布置1(2)、钢筋加工1(3)、钢筋绑扎1(4)、预应力筋的安装1（5）、预埋件施工注意事项18.5混凝土工程1（1）、混凝土的原材料1（2）、混凝土的配合比设计1(3)、混凝土施工1(4)、梁体混凝土预埋件1(5)、梁体孔、洞、槽的设置18.6预应力工程1(1)、预应力钢绞线束制安流程1(2)、预应力张拉施工1（3）、孔道压浆1（4）、封锚（端）19、现浇梁常见质量通病的预防和处理19.1梁体混凝土的空洞的预防19.2输送泵堵管的预防19.3混凝土表面裂缝19.4张拉过程中的滑丝、断丝19.5预应5、力管道堵塞110、质量保证措施110.1梁体混凝土保证措施110.2保证测量精度110.3提高质量意识，加强质量教育110.4加强技术培训和技术指导工作110.5健全完善各种工程质量检查验收签证制度110.6加强质量常规性的检查，建立质量检查程序110.7开展目标管理110.8积极开发科技新成果110.9建立健全并严格执行各种质量管理制度110.10树立全优意识，实行样板先行，创建良好环境110.11保证工程质量的技术措施1（2）施工过程中有重点地控制好以下几道工序：110.12材料采购的质量保证措施1（2）工程材料（包括施工用料）的采购文件包括以下内容:110.13夏期施工的质量保证措施116、0.13.1原材料储存、降温应符合下列规定110.13.2优化配合比110.13.3搅拌站降温措施110.13.4混凝土的运输110.13.5混凝土的浇筑施工111、安全保证措施111.1安全保证体系111.1.2部门及人员职责111.2安全保证措施1满堂支架操作安全保证措施1(3)吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊。1(5)高空作业人员严禁酒后作业。1(7)吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。1(18)起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。1高空作业安全保障措施1行车安全保证措施1电器设备安全操作保障措施1消防安全保障措施1夜间施工安全保障措施1防洪安全保障措施7、112、应急预案112.1安全应急机制1（1）、组织机构1（2）、应急行动后勤保障系统1（3）、应急行动后勤保障工作1（4）、应急职责112.2应急基本工作程序112.3雨季施工应急预案1（1）、雨季防汛措施1（2）、雨季施工技术组织措施11、编制依据及编制原则1.1编制依据(1)招标文件、合同文件、施工图设计；(2)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-xx)；(3)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设xx241号)(4)客运专线铁路常用跨度简支梁桥球型支座安装图（TGQZ）；(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752xx）；(6)高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设xx28、41号）；(7)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）(通桥（2008）2322A-)；(8)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）(通桥（2008）2322A-)；（9）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）（10）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）；（11）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1662008） (12)桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计图（xx施图轨13）(13)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）桥面排水布置图（xx施桥（梁参）14）(14)我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理水平及长期从事铁路桥9、梁建设所积累的丰富的施工经验；1.2编制原则注重学习和借鉴相关技术和施工经验，重视满堂支架制梁的技术准备和物资储备工作，确保首片梁灌注计划的实现。积极稳妥、合理安排后续梁片的施工，制梁工期保证合同文件规定的总体工期计划。在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，作好劳力、物力、设备使用的总结和分析，探索制定满堂支架制梁的内部定额，尽快形成流水作业，均衡生产，以控制工程投资。坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中定人定岗，层层把关，确保本工程质量10、达到100%合格，施工技术总结对全线满堂支架施工具有指导意义。贯彻“安全第一、预防为主”的原则，完善规章制度，强化安全教育和岗位培训，针对沿海的气候特征制定各类安全预案，狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。2、 工程概况2.1现浇梁工程简介根据xx年5月20日集团公司总经理办公会决定确定了xx铁路客专（xx段）七标运架设备的配置方案。决定采用改造SPJ900型架桥机并新购过隧道的低高度运梁车方案。该设备架设必须具备以下条件才能架设：（1）、架设必备条件、SPJ900型架桥机在进隧道口架梁时，若末孔梁为32米梁，则要求桥台支座到隧道口有5米的距离。若末孔梁为24米梁，则要求桥台11、支座到隧道口有13米的距离。、SPJ900型架桥机通过隧道时，仰拱可施工（距轨顶面77cm），隧道两侧水沟和电缆槽在架梁前不能施工。 SPJ900型架桥机在出隧道口架梁时，要提前预制2片32米梁（若出口为24米梁，则预制3片）或不少于64米的路基。根据该方案结合xx段路改隧情况，我分部共有6片梁需要现浇，具体情况为：a、通过xx隧道须现浇3孔，即xx特大桥第二十一孔和xx1#大桥第一、二孔箱梁。b、通过xx明洞、梓坑1#隧道进口须现浇3孔，即xx2#中桥第一、二、三孔箱梁；现浇简支箱梁孔跨布置统计表桥名墩台号墩台身高度（m）梁号支架搭设高度（m)跨度（m)直、曲线二期恒载（KN/m)声屏障1412、0-160xx特大桥20#墩421#台1.51521#1.424曲线是无xx1#大桥0#台2.4151#墩11.51#4.732曲线是无2#墩182#8.032曲线是无xx2#大桥0#台1.3751#墩161#5.332曲线是无2#墩52#5.332曲线是无3#台1.3753#524曲线是无2.2主要技术标准主要技术标准如下表： xx铁路客运专线主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250km/h，预留进一步提速条件4最小曲线半径4000m5限制坡度206线间距5.0m7牵引种类电力8机车类型电动车组9到发线有效长650m10列车运行方式自动控制11行车指挥方13、式调度集中12建筑限界新建时速300350公里客运专线建筑限界2.3气象特征及地震动参数xx省境内属北亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在1618之间，最热月（七月）平均气温为32.5，极端最高气温43，最冷月（一月）平均气温为6.8，最低气温零下3左右。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001)，本线地震动峰值加速度：0.05g。2.4箱梁设计原则及设计技术参数（1）、结构形式本标段32m及24m箱梁14、截面类型均为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。设计线间距为5.0m，梁体中心梁高为3.05m，防护墙内侧净宽8.8m，箱梁顶桥宽为12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。（2）、设计荷载 设计恒重包括结构构件自重及附属设施重（二期恒载），列车竖向活载纵向计算采用ZK特种活载。 本分部现浇梁二期恒载均为CRTS I型双块式无碴轨道曲线、不设声屏障140160kN/m。（3）、主要设计指标 结构设计主要安全系数及各阶段应力均满足铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）的有关规定。其主要设计指标见下表。 各项主要设计指标顺号项目检算条件控制条15、件01设计安全系数强度安全系数主力K2.2主力附加力K1.98安装荷载K1.802抗裂安全系数主力K1.2主力附加力K1.2安装荷载K1.103钢筋应力 Mpa预加应力时锚下钢束控制应力con0.75fpk04传力锚固时钢束控制应力p0.65fpk05运营荷载下钢束应力p0.60fpk06疲劳荷载作用下钢束应力幅p14007疲劳荷载作用下带肋钢筋应力幅s15008混凝土应力 Mpa传力锚固时混凝土压应力c0.75fc09传力锚固时混凝土拉应力ct0.70fct10运营荷载下混凝土压应力c0.50fc11运营荷载下混凝土拉应力ct012运营荷载下混凝土最大剪应力c0.17 fc13抗裂荷载下混凝16、土主拉应力tpfct14抗裂荷载下混凝土主压应力cp0.60fc锚口及喇叭口损失按张拉控制应力的6计算，管道摩擦阻力按波纹管成孔计算，管道摩擦系数取0.26，管道偏差系数取0.003，松弛、收缩徐变及其他各项损失均按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）计算。2.5箱梁施工材料设计要求（1）、混凝土梁体混凝土C50，封锚混凝土C50补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙为C40混凝土（2）、预应力体系 预应力钢绞线采用17-15.2-1860-GB/T 5224-2003。 后张梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用波纹管成孔。 （3）、钢筋 Q23517、级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）。 （4）、防水层 通用参考图挡碴墙间桥面防水层为涂料+卷材，电缆槽内防水层可采用涂料，请详见通桥（2008）8388A客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图，其技术指标及施工工艺应满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）。 （5）、泄水管 泄水管应采用PVC材料，其性能应符合GB/T202212006的要求。 （6）、支座 采用客运专线常用跨度简支梁桥球型支座(图号TJQZ)，每孔双线梁采用固定支座（GD）、纵向活动支座（ZX）、横向活动支座(HX）、多向活动18、支座（DX）各一个。3、施工组织3.1总体施工组织我分部共有6片现浇梁，拟定先现浇xx特大桥最后一孔21#梁（1-24m）、再施工xx2#中桥全部的1#、2#、3#梁（2-32m+1-24m）、最后再现浇xx1#大桥1#、2#梁（2-32m）。根据全线现浇简支箱梁的施工生产任务和总体工期的要求，拟上场2套碗扣式满堂模架（2套底模，1套外模），配置2个满堂支架制梁专业施工队进场，其中一个制梁队负责xx特大桥21梁现浇，另一个队伍负责其它梁现浇。梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护19、采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔箱梁施工。3.2组织机构设置为了确保工期、质量、安全，我分部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了制梁专业队组织施工。满堂支架现浇箱梁施工组织机构祥见下图： 箱梁施工组织机构框图张拉工班钢筋工班模板工班现场总指挥：主管领导：施工技术计划管理安全质量工程试验架子工班混凝土工班施工测量设备管理物资供应3.3施工队伍安排每个作业工班设正副工班长各一名、专职安全员二名。技术干部2名、测量工3名、试验工2名。作业工班设：架子工班、模板工班、钢筋工班、混凝土工班、预应力工班。各工班作业内容为：架20、子工班：碗扣式满堂支架的安装、拆卸、倒运等工作。模板工班：箱梁外模的整修、试拼、清扫、涂脱模剂；底模板预拱度的设置；支座安装；墩顶底模、端头模的安拆与维修；锚垫板安装、锚头锚槽的预设；内模的安拆、维修、运输。钢筋工班：梁体钢筋及预埋件的制作、安装，预应力孔道波纹道的连结、安装、固定，钢铰线的下料、编束、穿束。梁体通风孔、泄水孔等各类孔洞的设置。混凝土工班：地面硬化，混凝土的入模、摊平、振捣。梁顶、底板的抹平收浆，顶板的拉毛。预应力工班：预应力张拉、孔道压浆、封锚。混凝土的养护。梁端混凝土浇筑。一个现浇梁专业施工队的人员配置约101人，其各类工程人员配置如下表：现浇梁施工队人员配置表队伍名称工班21、工种人数工班工种人数满堂支架制梁专业队（设正副队长各一名）管理后勤班后勤人员8钢筋工班钢筋工10技术人员2电焊工5测量工3氧焊工2试验工2对焊工2架子工班起重工6模板工班木工6架子工10模板工12电工2混凝土班混凝土工10修理工3普工10预应力班张拉工8合 计1033.4施工进度安排施工顺序为：先施工xx特大桥最后一孔即21#梁（1-24m）、再施工xx2#中桥全部的1#、2#、3#梁（2-32m+1-24m）、xx1#大桥1#、2#梁（2-32m）。碗扣式满堂支架制梁单孔周期分析如表：满堂支架制梁单孔周期分析表（按32m考虑）序号施工工序施工时间（d）备注1地基处理7清表、回填碾压、硬化（提22、前施作，不占周期时间）2支架搭设73加载预压35施工放样、预拱度设置0.56绑扎底、腹板钢筋、预应力筋1.5钢筋数量约30t7安装内模、端模0.58绑扎顶板钢筋1钢筋数量约24t9混凝土浇注0.5混凝土约315m310养生等强5洒水覆盖养生11预应力初张拉0.512内模拆除0.5占用模板时间合计：20d13养生等强4不占用支架及模板14预应力终张拉、压浆、封锚1不占用支架及模板一孔现浇简支梁施工时间为25天，占用支架及模板20天，碗扣式满堂支架制梁进度指标为：20d/孔，全线满堂支架制梁工期计划20天/孔安排。均按32m工期计划安排。现浇简支箱梁施工进度安排表桥名梁跨编号跨度（m)施工时间（不23、含地基处理）结束时间直、曲线浇注顺序说明xx特大桥21#242011-6-102011-7-5曲线1xx1#大桥1#322011-9-82011-10-3曲线5含转场2#322011-10-12011-10-25曲线6xx2#大桥1#322011-8-172011-9-12曲线42#322011-7-252011-8-20曲线33#242011-7-12011-7-28曲线2含转场3.5主要施工机械设备配置现浇箱梁要求梁体混凝土（32m梁共330.74m3，24m梁共257.55 m3）砼浇注根据高速铁路桥涵工程施工技术指南要求，混凝土应在最先浇筑的混凝土初凝前一次性灌注完成，即控制在8h内浇24、筑完毕，xx特大桥采用xx拌合站供给、其它现浇梁采用晔岔拌和站供给，均具备制梁混凝土供应能力（每小时生产90m3）。汽车泵配备2台供调用。箱梁生产主要机械设备如表：主要机械设备配备表序号设备名称规格型号数量拟用于何处序号设备名称规格型号数量拟用于何处1满堂支架碗扣式2套制梁现场14卷管机YJG110-3型1台制波纹管2整平振捣机1台砼施工15千斤顶YDL350型5台张拉用3拌合站90m3/h4套拌合站16电动油泵ZB4-500型5台张拉用4砼罐车10m38台砼运输17真空压浆泵 1台 注浆用5砼泵车SY5293THB2台砼浇筑18拌浆机JS-1001台 注浆用6卷扬机1t2台砼浇筑19附着式振25、捣FZN7020台 砼施工7吊车25T2台制梁现场20插入式振捣ZN307018台砼施工8装载机ZL502台拌合站21平板式振捣PZN4台砼施工9挖掘机PC2002台平整场地22钢筋切割机5kw2台钢筋加工10发电机400kw4台拌合站、现场23钢筋弯曲机3kw2台钢筋加工11鼓风机1000kw2台梁内拆模24钢筋调直机5,5kw2台钢筋加工12潜水泵5.5kw2台养护用25钢筋对焊机2台钢筋加工13电焊机 各类15台钢筋加工263.6主要材料供应计划32m简支箱梁每片梁C50混凝土330.74m3，钢筋61.4t，钢铰线9.946t，锚具OVM15-12型42套，锚具OVM15-13型4套,26、纹管波（90mm）729m。24m简支箱梁每片梁C50混凝土257.55m3，钢筋49.2 t，钢铰线4.426t，锚具OVM15-8型34套，锚具OVM15-7型8套,纹管波（80mm）402.7m，纹管波（70mm）95.3m。根据箱梁施工计划，材料逐季供应计划如表：主要材料逐季供应计划表材料名称单位2011年二季度三季度水泥（P.O）42.5t95.55586.366矿粉t16.6281.444粉煤灰t19.06116.98碎石t279.961718中砂t171.5281052.608减水剂t1.9111.714钢筋t49.2294.8钢铰线t4.42644.21锚具OVM15-12套027、168锚具OVM15-13套016锚具OVM15-8套3434锚具OVM15-7套88TJQZ支座个420纹管波90mmm02916纹管波80mmm402.7402.7纹管波70mmm95.395.3注：以上材料均未计损耗。4、施工方案概述我分部共有6片现浇梁，拟定先现浇xx特大桥最后一孔21#梁（1-24m）、再施工xx2#中桥全部的1#、2#、3#梁（2-32m+1-24m）、最后再现浇xx1#大桥1#、2#梁（2-32m）。根据全线现浇简支箱梁的施工生产任务和总体工期的要求，拟上场2套碗扣式满堂模架（2套底模，1套外模），配置2个满堂支架制梁专业施工队进场，其中一个制梁队负责xx特大桥228、1梁现浇，另一个队伍负责其它梁现浇。其现浇梁施工工艺流程详见下图:根据设计和现场勘探地质资料，现浇梁底部地质均较好，以岩层为主，清表后回填碎石平整，每层厚度50cm,分层碾压密实，当纵向坡度变化较大时，采用台阶型式，同时避免墩受偏压，基底处理好后浇筑30cm厚C20混凝土基础。为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。考虑到我分部现浇箱梁高度较低，均采用满堂碗扣式脚手架施工，最高高度按8m控制，钢管外径为48mm的钢管，壁厚为 3.5mm。支架由可调底座、立杆、横杆、上下碗扣、限位销、可调托撑、I20a型钢、方木及纵横向联接杆、斜杆等组成。支架立杆水平间29、距在顺桥向采用0.6m，横向梁底中央正下方2.4m宽度范围内采用0.6m，对应两侧腹板部分（1.8m+1.8m）为0.3m，两边(4.2m+4.2m)为0.6m，竖向步距为0.6m。其搭设详细要求详见支架安装章节。箱梁梁体的模板由底模、侧模、端模、内模等组成，模板采用大块定型模板，考虑到32m和24m可通用，32m外模模板分节4.3464.3m。24m外模板分节为4.3444.3m。内外模板采用25T吊车配合人工安装。支架预压采用砂袋预压，预压荷载按不小于最大施工荷载的1.1倍。预压加载可按最大施工荷载的60%，100%，110%分三次加载，以检验结构的承载能力和稳定性、消除非弹性变形、观测结30、构弹性变形及基础沉降。梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型，xx特大桥现浇梁钢筋加工在xx特大桥钢筋加工场，其它梁体钢筋加工在xx2中桥钢筋加工场；混凝土分别由xx拌合站和晔岔拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔箱梁施工。混凝土生产采用微电子自动计量强制式搅拌机拌合，xx特大桥采用xx拌合站供给、其它现浇梁采用晔岔拌和站供给，均具备制梁混凝土供应能力（每小时生产90m3）。汽车泵配备2台供调用。考虑到张拉作业31、空间要求，靠近桥台的现浇梁时，桥台台向不得施做，待现浇梁张拉后方可施作台身。5、脚手架地基处理5.1原地面处理根据设计提供地质资料结合我分部施工期间现场勘探，现浇梁地质无不良软弱地质，也无岩溶发育区段，在回填碎石土前需要采用挖机进行清除地表虚碴，清除墩或台间表层耕质土、有机土等杂物，当纵横向地面坡度变化时，按成高1m，宽2m台阶，确保边坡稳定。5.2回填地面处理完毕，报验合格后，采用碎石土回填，回填最大粒径不宜超过15cm，采用YZ-20JC压路机分层碾压，底层按厚度不大于50cm控制，压实系数不得小于0.8,面层1m内深范围按虚铺厚度35cm控制，压实系数应大于0.9。回填宽度顶部按不小于梁32、宽外2m，其回填边坡比按1：1.5m坡比回填。在碾压过程中应严格控制分层厚度和最佳含水量，确保压实密度，每层必须进行检测压实度和地基承载力，如果压实度和地基承载力达不到150Kpa应多碾压，或减少虚铺厚度。回填实应从低处开始回填，当有台阶时应及时施作C20片石砼挡墙，其厚度详见工点“支架搭设设计图”。在回填时要避免墩受偏压。5.3地面硬化处理基底处理好后压实度和地基承载力检测合格后，浇筑30cm厚C20钢筋混凝土基础，钢筋网片采用6钢筋，网格为20cm20cm。地面横向坡度按水平考虑，纵向坡度按线路坡度设置，以便于顶底托的调节。硬化宽度为梁边线外侧1.5m。为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖33、4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。5.4排水系统为了有效及时排出地表水，在硬化边纵向两侧开挖4030cm的排水沟，排水沟采用M10砂浆铺底，厚10cm，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑以便排水。xx2中桥2梁均位地沟谷中，有地表汇水面积，为了及时排出地表汇积水，清表后回填前及时填设3根100cm钢筋砼排水管以排洪。5.5回填土清理当现浇梁预制完毕后，及时派机械设备对回填层进行清除，恢复至原地表，回填层运至指定的弃碴场。6、碗扣式满堂钢管支架施工6.1地基处理测量人员根据原地面标高及梁底标高计算满堂支架高度及硬化混凝土基础顶面标高，然后根据原地面地质情况确定换填碎石垫层厚度，换34、填并碾压密实，并对地基承载力及地基沉降进行检测和检算，确保地基具有良好的承载力，满足施工荷载下地基承载检算要求，通过检算地基承载力不得小于150KPa；然后在经过处理压实平整的地基上浇筑30cm厚C20混凝土作为支架基础。为避免处理好的地基受水浸泡，产生不均匀沉降，在基础四周开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。对于软弱地基，基础施作时，宜考虑超出支架边缘1.52.0m的宽度，基础砼加设6mm钢筋网，防止基础开裂。6.2测量放样测量人员用全站仪放样箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上四周轮廓标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的纵、横向中心线，同样用白灰线做上标记。再根据中心35、线分别向前后及左右对称布设碗扣支架立杆处可调底座坐标位置。6.3布设立杆可调底座根据立杆位置布设可调底座，挂线控制线形、标高，放置平整、牢固，底部无悬空现象。6.4碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆（先长后短）、横杆。不同规格长度的立杆要交错布置，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。6.5可调托撑安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好可调托撑伸出量，再运至支架顶部安装。根据梁底高程变化决定顺桥向控制断36、面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出可调托撑标高。然后用明显的标记标明可调托撑伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个可调托撑的标高，可调托撑伸出量一般控制在30cm以内为宜。6.6纵横梁及外模安装可调托撑标高调整完毕后，在其上安放I20a工字钢横梁，采用9cm9cm方木置于工字钢上作小楞，作为模板支撑。满堂支架布置详见后附图：xx特大桥现浇简支箱梁满堂支架平面布置图、xx特大桥现浇简支箱梁满堂支架立面布置图、xx1号大桥现浇简支箱梁满堂支架平面布置图、xx1号大桥现浇简支箱梁满堂支架立面布置图、xx2号中桥现浇简支箱梁满堂支架平面布置图、xx2号中桥现浇简支箱梁满堂支架37、立面布置图。6.7支架拆除注意事项（1）、当模板拆除后方可拆除支架，支架的拆除宜按安装顺序逆序进行，从跨中向支座方向依次循环拆除，在拆除前应在拆除部位画好每次拆除量的标记，一般应分成几个循环拆完，拆除量开始宜小，以后逐渐增大；在纵向应对称均衡拆除，在横向应同时一起拆除，不得将杆件随意丢弃，应分门别类堆放在未拆除的支架顶部，采用汽车吊装，转至地面。（2）、支架拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。6.8满堂支架预压为了检验满堂支架碗扣支架支撑体系受力状况，各部位的强度与刚度和测量满堂支架在箱梁施工全过程的弹性变形与非弹性变形量，控制模板的预拱度，确保箱梁浇筑过程安全与质量，满堂支架组装38、后应进行模拟箱梁施工过程的加载预压。（1）、预压重量的计算预压重量按满堂支架在箱梁施工过程中最不利状况（现浇32m箱梁）进行考虑，其箱梁浇筑过程的荷载如下表：32m箱梁浇筑过程中荷载重量估算表第一次浇筑（32m梁）荷载重量内模重量（T）钢筋、钢绞线重量（T）底板砼总重量（T）斜腹板砼重量（T）顶板翼缘板砼重量（T）施工附加荷载（T）合计（T）367122021033075942q1=3.44T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：32m箱梁支座中心间距为31.1m；施工附加荷载按2.0KN/m2。预压荷载=（梁体重量+内模重量+ 施工附加荷载）1.1=1036.39、2T。24m箱梁浇筑过程中荷载重量估算表第一次浇筑（24m梁）荷载重量内模重量（T）钢筋、钢绞线重量（T）底板砼总重量（T）斜腹板砼重量（T）顶板翼缘板砼重量（T）施工附加荷载（T）合计（T）265416315624555699q1=3.46T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：24m箱梁支座中心间距为23.1m；施工附加荷载按2.0KN/m2。预压荷载=（梁体重量+内模重量+施工附加荷载）1.1=768.9T。（2）、荷载预压现就32m现浇箱梁预压为例说明。满堂支架拼装完成后，首先根据计算书中提供的理论挠度值进行预拱度调整。调整工字钢下面支撑的可调撑杆。 模40、板预拱度调整完成后即可进行预压试验。荷载采用砂袋法预压方法，通过先底板，再腹板，最后堆载顶板和翼板的顺序进行，总荷载量控制在32m跨箱梁1036.2T，在加载施工最大荷载的60%和100%、 110%时分别进行观测，在加预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向模板分节位置布设，32m箱梁分9个横断面，每个横断面布置5个点，具体见后文观测点布置。卸砂袋采用25t汽车吊卸。卸完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸砂袋后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果41、通过可调顶托调整支架的标高。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于2mm时，即可卸载。（3）、加载顺序满堂支架模拟箱梁施工过程加载与卸荷的顺序按以下框图进行。第一步：预压前准备工作预压前的准备工作：、支架的底模、侧模初始状态的设定（先按箱梁相应断面的设计标高暂定）。、场地平整硬化，预压材料过磅装袋，堆放等工作。、场地照明设备的安装。、人员组织、机械设备与测量仪器的配备（需要水平仪2部，经纬仪1部）。箱梁施工“预压-卸载”试验流程图卸载成为“状态一”的受力状态卸载成为“加载初始状态”预压过程的总结、满堂支架局部加固、抬高值的确定测量监控预压前准备工作完成“状态42、一”加载完成“状态二”加载完成“状态三”加载持荷观测卸载成为“状态二”的受力状态、观测点的设置为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，保证施工安全、提高现浇梁质量。对模板接缝位置及跨中具有代表性点进行观测，观测布点如图所示：32米梁纵向设置9排观测点（24米梁设置7排）。横断面观测：32米梁及24米梁布设相同，设置五个点，分别为翼缘板两个点，腹板两个点，底板一个点既线路中线位置。布置如图，根据高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设xx241号文件要求，预压加载按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载，每级加载完43、毕1h后进行观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值，预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于2mm时，即可卸载，卸载时注意要按加载顺序反向行之，即先卸载到最大施工荷载的100%，观测稳定后继续卸载到60%、0%，分别记录好观测数据以备后用。具体操作步骤：第一步：初始状态的观测：在完成观测点的布设后 进行各观测点初始读数的观测，并做好记录。第二步：“状态一”加载模式（60%）“状态一”的加载模式是加载配重至施工最大荷载的60%，加载后1h进行观测，并记录好数值后，方可继续加载。加载过程中如发现异常应立即停止加载，查找原因处理后在进行。第三步：“状态二”加载模式（44、100%）“状态二”的加载模式是加载配重至施工最大荷载的100%，加载后1h进行观测，并记录好数值后，方可持续加载。加载过程中如发现异常应立即停止加载，查找原因处理后在进行。第四步：“状态三”持续加载（110%）完成“状态二”观测后持续加载到施工最大荷载的110%，加载完毕后1小时进行观测，并每隔6小时观测一次并做好记录，直至沉降稳定。沉降稳定时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于2mm时，即可进行卸载。第五步：卸载卸载观测是“加载预压”的重要一环，通过各级荷载的卸载观测可推算出满堂支架在各级荷载作用下的弹性变形量与残余变形量，卸载观测过程与加载观测过程相反，其过程45、如下：状态（三）状态（二）状态（一）初始状态卸载时每完成一级卸载均待观察完成、做好记录再卸下一级荷载。预压卸载顺序具体示意见碗扣式满堂支架现浇箱梁预压卸载示意图。第六步：预压过程的总结，“预压卸载报告”的编写对满堂支架在使用过程中的安全性、可靠性进行评估，对各观测断面的观测点在各施工阶段的残余变形、弹性变形量的计算，对支撑点、跨中抬高值的确定，对局部刚度不足的部位提出加固方案。6.9满堂支架底模预拱度设置与调整（1）、梁底模板设置预（反）拱的计算：保证线路在运营状态下平顺，即梁体上下结构表面坡度与设计坡度一致。梁底模板跨中设置的拱度值L如下式：L= L1+L2（mm）L1:张拉及混凝土收缩徐变46、引起的上拱值。为正值（+），设计埋论值为22.5mm。L2:预应力60天后的残余徐变拱度值。为正值（+），理论计算值为7.76mm。根据上式计算，设反拱。跨中至支座顶，则按L值到0mm，按二次抛物线过渡。注意，各点要考虑弹性变形量L1:支架堆载预压时底模的挠度值（弹性变形值）。为负值（-），预拱度设置时各点均要上调一个L1值。（2）、预拱度的设置根据计算所求得的反拱度值，以两支座处为“O”，通过工字钢下方的可调撑杆来调节，以抛物线型逐步过渡到跨中最大。经标高复测无误后，应螺紧可调撑杆、锁定，防止载荷期间，丝杆回缩。（3）、预拱度的调整以堆载预压的实测挠度值、张拉及混凝土收缩徐变引起的理论上拱值47、预应力60天后的理论残余徐变拱度值计算而设定的第一片梁的预（反）拱值，可能在实际施工中达不到理想的效果。应根据第一片梁施工后的实测效果，进行修正后在第二片梁拱度设置上作一些调整，逐步修正调整，达到理相状态。调整过程中应综合考虑实际施工过程的沉降量与“预压卸载”弹性下沉量存在一定的偏差，分析其原因后进行及时调整，保证误差最小。主要原因分析：、预压过程是模拟施工过程，预压体全部是松散体，而实际钢筋混凝土骨架具有一定抗弯能力。 、部份荷载通过支座直接传递至墩台身，没有作用在支架上。、张拉时实际砼弹性模量值比估算设定值大。、支架外模的粘阻作用。理论计算跨中反拱值二期恒载140160KN/m理论计算跨48、中反拱值（mm）备注32m梁18.1参见通桥（2008）2322A-设计说明24m梁5.9参见通桥（2008）2322A-设计说明其它位置应按二次抛物线过渡，得出下表表（1）32m梁施工理论反拱值编号纵1纵2纵3纵4纵5纵6纵7纵8纵9反拱（mm）07.313.316.918.116.913.37.30表（2）24m梁施工理论反拱值编号纵1纵2纵3纵4纵5纵6纵7反拱（mm）03.15.25.95.23.106.10满堂支架构配件检查与验收脚手架构配件进场时应进行以下检查：主要构配件应有产品标识及产品质量合格证；供应商应配套提供钢管、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告，钢管材质检验方法49、应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228）的有关规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、锈蚀、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，不得采用横断面接长的钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇胃口、残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固；主要构配件上的生产厂标识应清晰；钢管外径、壁厚、端面等偏差，应分别符合规定；表面锈蚀深度应符合规定。锈蚀检查应每换孔位应检查一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检50、查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。立杆的上碗口应能上下串动、转动灵活，不得有卡滞现象；脚手架使用中，应定其检查下列项目：杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求；地基地否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；杆件架立完成后对立杆连接必须进行100%检查。7、满堂支架安全注意事项脚手架搭设人员必须是考核合格的专业架子工。上架人员应定期体检，合格者方可挂牌上岗。搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规定进行检查验收，合格后方准使用。作业面上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂51、起重设备。有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。在脚手架使用期间，严禁随意拆除杆件，特别是主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆等；不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘机开挖作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。在脚手架上进行电焊作业时，必须有防火措施和专人看守。脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ146的有关规定执行。搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专看守，严禁非操作人员入内52、。8、现浇简支箱梁施工8.1 支架法制梁施工流程图支架法制梁施工流程图施工准备基础施工支架搭设安装支座、铺设底模支架预压混凝土浇筑、养护预应力筋安装及张拉、拆侧模孔道压降支架卸落、底模拆除防水层、桥面工程施工侧模安装、钢筋绑扎、预应力管道安装8.2 TJQZ支座安装 TJQZ球型支座是专为客运专线研制生产的，按其工作特征分为固定支座：代号GD；横向活动支座：代号HX；纵向活动支座：代号ZX；多向活动支座：代号DX。每孔梁按其设计的顺序四类支座各一块，共四块。桥梁施工图上固定支座安装端有说明的，按施工图作；施工图上没有说明的，固定支座安装在下坡端。支座安装流程：垫石顶面凿毛 预留孔清洗 支座定位53、吊装临时固定 支座调平 重力注浆 撤除临时固定、安装围板。支座安装前，将支撑垫石支座范围内混凝土凿毛，并凿至比设计标高低2cm。然后用清水冲洗锚拴孔和凿毛面，风干后，在支撑垫石顶面用全站仪准确定位支座的四个角点，并用墨线弹出四个边线。将支座采用临时钢架固定在支座位置上，采用水平仪辅以水平尺调平支座至设计标高。计算浆体数量，拌制自流平型注浆料（比计算量多10%左右），将料桶升高至距支垫石高度约2米，注浆管伸至支座中心部位，浆体由重力作用，顺管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出浆料为至，支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不得低于5，砂浆入模温度不应低于5。浆体初凝后洒水覆盖养生2854、天（其他早期龄期强度根据工程需要确定），拆除支座临时支撑，清洗支垫石面，安装支座围板。支座砂浆灌注时在现场浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应为每一孔（梁）的支座砂浆取样不得少于一次，每次取样至少一组试件。试件尺寸为40mm*40mm*160mm,每组3块，测定同条件养护试件28天抗压强度及抗折强度，满足要求后，方可拆除满堂支架碗扣式支撑体系。待砂浆终凝后做揭支座板实验，观察砂浆表面质量，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，若有立即进行补浆，再安装支座。支座安装预偏量的设置：设计图上提供的梁体张拉、徐变产生的16mm收缩量，其收缩量通过支座安装预偏来消除。安装预偏量设在活动55、支座端，设置方式为支座下摆安装在设计点位，支座上摆向梁端缝方向预偏16mm安装。梁体施工多片后，其预偏量根据实际情况调整，以期达到理想效果。支座注浆要求采用无收缩高强度灌浆材料，其各项性能要求如下：无收缩高强度灌浆材料性能要求表抗压强度（Mpa）泌水性不泌水8h20流动度220 mm12h25温度范围+5350C24h40凝固时间初凝30min，终凝3h28h50收缩率2%56h强度不低于设计膨胀率0.1%8.3模板工程箱梁梁体的模板由底模、侧模、端模、内模组成。（1）、底模、侧模安装与定位底模、侧模为大面积钢模，模板面板厚6mm，设置 10加劲槽钢。底模安装在方木上，通过可调撑杆装置可调节底56、模高程。侧模框架底边坐在方木上，通过法兰与底模连接，支撑采用碗口、横杆联结成一整体，以增加体系的抗弯刚度，减少模板的变形，通可调撑杆可调节模板上口尺寸。按设计要求安装支座（支座可提前安装好），底模板在支座安装处设有预留窗，注意预留窗与支座之间的缝隙处理，防止漏浆。为了保证梁体混凝土外露面光亮整洁，减少模板清洗、打磨次数，必须涂刷脱模剂（2）、内模、端头模安装在底板、斜腹板钢筋预应力筋安装完毕并检查合格后可进行内模的安装。为方便模板拆除和安装，减轻模板重量，内模拟采用小块定型钢模和丝杆可调式支撑架。内模的顶部设置一定数量的混凝土输送窗口（大小根据输送管道的口径定），保证底板混凝土直接浇筑，确保梁57、体质量。内模设计为底部敞开式钢模板，在桥下平地上分节组拼后由25T汽车吊直接吊运安装，锁成一个整体。由于内模安装时只有下面倒角部分和周围骨架与底模骨架相连，且底部离底板钢筋间距小，为了保证施工过程中由于内模自重和其他荷载引起移位与变形，因此在底板钢筋骨架内增加部分联结筋作为支撑架来固定内模，防止施工过程中内模移位与变形。内模与钢筋之间按设计要求垫上同强度的特制细石砼垫块，保证钢筋保护层满足设计要求。端头模采用定制钢模，分为四大块（顶板一块、底板一块，腹板两块）螺栓连接成整体。在端模上留（割）出内模、预应力筋锚孔孔位。端头模座在底模上，夹在两侧模之间。与两侧采用螺栓连接固定，端模下口利用钢支撑与58、横向工字钢，横向工字钢利用墩顶下一跨的两支垫石固定或利用已浇梁体固定。（3）、模板安装注意事项、模板安装后线形尺寸必须符合设计要求，包括标高、各截面的预拱度和几何尺寸均应满足设计要求。、模板安装前应对其清洗干净，安装后应及时对模板缝及表面平整度进行调整和处理，使其满足设计与验标规定要求，然后对其涂刷脱模剂，脱模剂必须涂刷均匀，保证混凝土外观质量。（4）、模板拆除注意事项、当同条件养护试件强度达到设计强度的60%，并且保证混凝土表面及棱角不受损伤的条件下，方可拆除内模板。、当同条件养护试件强度达到设计强度的80%，梁体进行预、初张拉完毕，并且无异常的条件下，方可拆除外、底模板。、模板的拆除应按安59、装顺序逆序进行，内模板先拆支撑杆件再拆除面板，外模板先拆除两侧翼缘板及腹板，再拆除底模板。、当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊装模板，严禁采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板，严禁抛仍模板。、模板拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。、拆除模板和临时埋设于混凝土中的木塞及其他预埋部件不得损伤混凝土。8.4钢筋工程(1)、场地布置现浇铁路简支箱梁钢筋用量较大，每片梁的钢筋用量约61吨。为了减少半成品的搬运，钢筋制作场地宜放在现浇成品梁上。浇第一、二片梁时可在桥下临时平整场地制作。钢筋制作场地的储料区、加分部、半成品存放区应布置紧凑、相互联系，又有较为清晰的区域划分。储料、加工、半成品都应60、设棚。严禁露存放钢筋和半成品。钢筋存放应设置垫木，离地30cm高。各类型号钢筋应在垫木上设栏分开存放，标识清楚（含检验状态的标识）。半成品存放按半成品钢筋编号存放，并悬牌标识，如N1、N2等。钢筋制作场地规范布置图： (2)、钢筋加工钢筋在加工前应调直，盘园采用卷扬机冷拉调直，冷拉调直时应注间冷拉伸长率不得大于2%。线材采用调直机进行调直。钢筋表面有油渍、漆污、水泥浆或铁锈时，都应用钢丝刷或水洗清除干净。调直或加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋下料依照设计长度准确下料，梁体长主筋配料时，在同一根钢筋上应少设接头，钢筋接头应设置在承受应力较小处。配置在“同一连接区段”内受力钢筋接头61、的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计末提出要求时，焊（连）接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，机械连接接头的受弯构件不应大于50%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应按受拉区的规定执行。两焊（连）结接头或机械连接接头在钢筋直径（d为纵向受力钢筋的较大直径）的35d倍范围且不小于500mm以内者，视为“同一 连接区段”。同一根钢筋在同一截面内接头不得超过1个。梁体主筋宜先配长度，再弯制，再连（焊）接。梁体箍筋、架立筋等宜整根弯制，总部份长度不够的余料利用时，先焊接，再弯制。钢筋预制时，应大致按62、其各编号钢筋的设计数量的比例加工存放。制作的N1N60号钢筋应分开存放，并悬牌标示，防止钢筋骨架绑扎时用错料，特别是各类箍筋、变截面使用的箍筋等。钢筋的接头：直径10以下者，采用搭接焊焊接，直径1022的接头，采用闪光对焊焊接，直径25，采用滚轧直螺纹机械连接。因梁体骨架钢筋较密，钢筋间距小，其主筋不容许采用电焊搭接接头和帮条焊接头。各类钢筋接头，都应按验标要求的频次，作拉伸、抗弯试验。每个焊工上岗前都应经过试焊，试焊件经试验质量合格和焊接工艺（参数）确定后，才可上岗成批焊接。(3)、钢筋绑扎梁体钢筋应单根制作，模内绑扎。先绑扎底板、腹板钢筋，安放固定预应力波纹管，预应力筋穿束，立端模固定锚头63、，安放底板、腹板各类预留孔洞；后安放内模，绑扎顶板翼板钢筋、预埋面板上各类预埋件。安放钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度，应严格执行设计文件的要求。钢筋的间距应先设置几根定位筋，在定位筋上标识间距，按标识线绑扎钢筋，用“梳尺”检查修正钢筋间距。（梳尺：木板条上按钢筋间距在其一边锯上槽，槽宽等于钢筋直径，检查时用槽口卡钢筋位。）钢筋保护层用垫块在钢筋与模板之间设置，梁体侧面和底面保护层垫块数量不得少于4个/m2。绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其使用的材料应与梁体混凝土同强度、同寿命。不得使用砂浆垫块。所采用细石混凝土垫块，其抗腐蚀能力64、和抗压强度不得低于梁体本体混凝土。为了避免垫块影响混凝土表面外观，细石混凝土垫块设计成三足鼎形，由三点接触模板，垫块接触钢筋的一面做出凹槽，将钢筋嵌固在凹槽内，防止钢筋滚动。底、腹、顶面板钢筋交叉点，应用直径0.72.0mm的铁丝，按梅花形交错绑扎，绑扎的铁丝头不得伸入混凝土的保护层内。骨架绑扎成型后，应保证其在模板的正确位置，不得倾斜、扭曲。施工中为确保底板、腹板、顶板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋设置，可采用增加架立筋数量或增设“W”或“N”形架立筋等措施。为保证混凝土入槽顺利而临时移动的面板钢筋，在混凝土灌注到位前，应将钢筋恢复原位，因定牢固。当梁体钢筋与预应力筋位置相冲突时，65、应保证预应力筋的正确位置，将钢筋作适当弯折通过或间距稍作调整；当梁体钢筋与预留孔洞相冲突时，可适当将孔洞位置挪移；当梁体钢筋与桥面预埋件相冲突时，挪移梁体钢筋保证预埋件位置。所有梁体预留孔洞处都应设置相应的螺旋钢筋，避免局部应力集中，造成裂纹。(4)、预应力筋的安装现浇简支梁采用螺旋波纹管造孔，预应力钢铰线预先穿在波纹管内，绑扎钢筋时，波纹管与钢铰线一同埋设在钢筋骨架内。螺旋钢带波纹管在现场采用卷管机分批加工制作，每节长8m，连接采用大一号的波纹管连接，为了防止混凝土浇筑时接头漏浆，接头处必须用防水胶布进行缠裹紧密。每批钢铰线进入工地后，都应按规定常规性试验和测定其弹性模量。钢铰线下料采用砂轮66、切割机，严禁使用电焊、气割。钢铰线按设计（含两端张拉工作长度）长度下料后，应先单根编号再集束成束。单根编号时每根钢铰线两端都应采用不同颜色或不同编号标识，编束用的铁丝间距应控制在1m1.5m之间，保证钢铰线顺直，以防穿顶张拉时错位，使钢铰线在孔道内缠绞，造成预加应力不准确。穿束时，应将钢束一头缠裹成鸡蛋头形，一头牵引，一头送进。预应力筋的定位施工时根据设计图纸提供的预应力筋定位网坐标表，将其坐标原点设在梁底板中心的坐标系统转换为坐标原点设在底板边的坐标系，便于沿模板底边缝量测预应力筋在垂直面的位置，预应力筋的水平面位置，则换算成距腹板外模的距离。总之，预应力筋的位置布控，把繁琐留在室内计算上，67、把方便留给现场施工量测。波纹管的线性控制，一般采用梁端、跨中、竖直起弯点（水平起弯点）、等五个截面控制，其它位置采用圆顺过渡。控制截面点先采用16的螺纹钢焊在钢筋骨架上，然后穿上波纹管及塑料衬管，再在其它位置用定位筋加固。波纹管的定位筋间距不得大于0.5m，且定位钢筋不得小12的螺纹钢，应与主体骨架钢筋焊接牢固。焊接作业时，应焊点以下的波纹管用木板遮盖，防止高温灼伤波纹管。定位筋加固波纹管宜采取如下形式：加固波纹管示意图根据设计提供的波纹管定位坐标，经坐标换成为波纹管到模板底部边缘线的距离，Y为波纹管到底模的垂直距离，X为波纹管到腹板面的水平距离。（5）、预埋件施工注意事项 箱梁施工中注意预埋68、件的预埋，主要预埋件有通风孔、排水孔、泄水孔、伸缩缝预埋件、电缆槽、接触网支柱锚固螺栓及加强钢筋、人行道栏杆及声屏障预埋筋、综合接地措施和防落梁措施的预埋件、施工时应严格按照设计图纸要求进行预埋。当预埋筋与梁体结构相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折，保证预埋件位置的准确性。所有的预埋件都应位置准确，并寻外露部份进行防锈处理。支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板采用多元合金共渗+封闭层处理，接触网支柱钢板采用热渡锌处理，其作铁件外露部分采用多元合金共渗达可乐技术+封层处理。泄水管及梁端伸缩缝处应注意进行防水封边处理。8.5混凝土工程（1）、混凝土的原材料根据客运专线对桥梁上部梁体结构的耐久性69、要求，混凝土原材料的选定应采用性能指标满足环境要求的高性能混凝土。混凝土耐久性指标就符合客运专线铁路桥涵高性能混凝土技术条件。现浇梁用水泥、骨料、 掺合剂、外加剂、拌合用水、养护用水等应进行进场全面检查或抽查。、水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不应大于8%，在强腐蚀环境下不应大于6%。矿物掺和料仅限于磨细矿渣粉或粉煤灰，本项目掺和料采用磨细矿渣粉（级）。水泥的检验项目、质量要求、和检验频次如下表： 现浇箱梁水泥检验项目、质量要求和检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1烧失量每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于20070、t的同厂家、同编号、同生产日期且连续进场任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月水泥碱含量0.8%C3A含量8%比表面积350m2/kg氧化镁含量5.0%其余符合铁路混凝土工程施工质量验收标准2氧化镁3三氧化硫4氯离子5凝结时间6安定性7强度8碱含量9比表面积10氧化钙含量11助磨剂种类及掺量12石膏种类及掺量13混合材种类及掺量14Cl-含量15熟料C3A含量、细骨料应采用硬质洁净的天然河砂，海砂严禁在钢筋混凝土中。河砂细度模数2.33.0的中砂，含泥量不应大于2%，其余各项指标如下表：现浇箱梁细骨料检验项目、质量要求和检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要71、求1筛分每批不大于600t或400m3同厂家、同品种细骨料任何新选货源或同厂家、同品种、同规格产品达一年者细度模数2.33.0含泥量2%泥块含量0.5%其余符合铁路混凝土工程施工质量验收标准2吸水率3细度模数4含泥量5泥块含量6坚固性7云母含量8轻物质含量9石粉含量10有机物含量11压碎指标12硫化物及硫酸盐含量13Cl-含量14碱活性、粗骨料应为坚硬耐久的、经过鄂式、反击破二级破碎的凝灰溶岩碎石，其压碎指标不应大于10%，母岩抗压强度与梁混凝土设计强度之比不应小于1.5，含泥量不应大于0.5%,针片状颗粒含量不应大于5%，其余技术要求如下表：现浇箱梁粗骨料检验项目、质量要求和检验频次项目抽检72、项目频次全面检验项目质量要求1颗粒级配每批不大于600t或400m3同料源、同品种、同规格的粗骨料任何新选货源或同厂家、同品种、同规格产品达一年者压碎指标10%母岩强度与混凝土设计抗压强度之比1.5含泥量0.5%泥块含量0.2%其余符合铁路混凝土工程施工质量验收标准2岩石抗压强度3吸水率4紧密空隙率5压碎指标6坚固性7针片状颗粒含量8含泥量9泥块含量10硫化物及硫酸盐含量11有机物含量（卵石）12碱活性混凝土中不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并应优先采用骨料在试生产前应进行碱活性试验；当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10.2%时，混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3,且应进行掺合73、料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。、为了增加混凝土拌合物的和易性，减少水泥用量，梁体混凝土中掺入矿物料。本项目掺和料采用复合矿渣粉，其检验项目、质量要求和检验频次如下表：现浇箱梁符合矿渣粉检验项目、质量要求和检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1细度每批不大于200t同厂家、同品种、同批号、同出厂日期粉煤灰任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品出厂日期达6个月 需水量比100%其余符合铁路混凝土工程施工质量验收标准2烧失量3含水率4需水量比5三氧化硫含量6碱含量7Cl-含量8活性指标、混凝土拌制和养护用水，其检验项目、质量要求、和检验频次如下表。凡符合饮用74、水标准的水，即可使用。现浇箱梁拌合及养护用水检验项目、质量要求和检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1PH值任何新水源或同一水源的涨水季节或使用同一水源达一年者符合铁路混凝土工程施工质量验收标准2不溶物含量3可溶物含量4氯化物含量5硫酸盐含量6硫化物含量7碱含量、为了改善混凝土的性能（现浇梁体混凝土要求有较高的强度且需较长的初凝和终凝时间，便于现场施工），混凝土拌制时加入缓凝高效复合外加剂。采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审，并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。复合外加剂的的品质、指标及其检验项目、质量要求和检验频次如下表：现浇箱梁外加剂检验项目、质量要求和检验频次项目抽检75、项目频次全面检验项目质量要求1匀质性指标每批不大于50t 同厂家、同品种、同编号的外加剂任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品6个月者缓凝高效减水剂硫酸钠含量10%氯离子含量0.6%其余符合铁路混凝土工程施工质量验收标准2减水率3坍落度保留值4常压泌水率比5压力泌水率比6含气量7抗压强度比8对钢筋的锈蚀作用9抗冻性10Cl-渗透电量11碱-硅酸反应抑制效能12收缩率比、预应力管道压浆料检验项目、质量要求和检验频次如下表：现浇箱梁管道压浆料检验项目、质量要求和检验频次项目抽检项目频次全面检验项目质量要求1抗压强度每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料任何新选货源或同厂家、同76、品种、同规格产品达6个月 抗压强度35Mpa抗折强度7Mpa压力泌水率2.5%流动度25s30min后35s28d膨胀率00.1%2抗折强度3泌水率4流动度530min后流动度628天膨胀率、混凝土拌合物各种原材料引入氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06%（2）、混凝土的配合比设计、配合比设计的依据根据施工图、通用参考图中的结构设计强度要求，按照施工单位施工经验确定试配混凝土标准差，确定混凝土设计配制强度；根据施工工艺方案，确定混凝土坍落度；根据工程的性质、结构使用寿命、所处工程环境，对混凝土耐久性、抗渗、抗冻、抗腐蚀等要求，确定应否和选用何种外加剂或掺和料。结合工程地点的条件，选用合适的77、砂、石子和水泥。、配合比设计的流程混凝土配合比设计分为三个阶段：第一阶段是了解原始数据；第二阶段是根据原始条件的数据，按有关规范、标准确定各种参数；第三阶段是根据前两阶段的参数进行运算、试配、调整。混凝土配合比设计流程如下：、箱梁混凝土配合比设计xx客运专线上部现浇简支梁梁体混凝土强度等级为C50。使用规范如下：GJ55-2000（普通混凝土配合比设计规范）GB/T50080-2002（普通混凝土拌合物性能试验方法标准）GB/T50081-2002（普通混凝土力学性能试验方法标准）TB10005-xx J1167-2011（铁路混凝土结构耐久性设计规范）TB10424-xx J1155-20178、1（铁路混凝土工程施工质量验收标准）客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件。设计图纸要求。 (3)、混凝土施工现浇梁体混凝土数量为330.74m3。方量较大，为了保证灌注质量要求连续灌注，一次成型，灌注时间宜控制在8小时以内。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模，振捣以插入式振捣器为主，腹板辅之侧振。混凝土养护根据季令气温，分别采取自然养生和蒸汽养生。、混凝土的生产梁体混凝土生产由大型搅拌站生产供应，其理论生产能力应在90m3/h以上。搅拌站选址应在桥位附近的交通便利平坦场地。场地内应全部硬化，封闭管理。各级配砂、碎石料应分仓储存堆放，其储量应在单片梁体混凝土用料量的1.5倍79、以上。搅拌机应选大容量强制式搅拌机，每台生产量约90m3/h，制浇所用拌合站应最少设置2台。采用2台并联安装，缩短运输车装料时间。混凝土拌合物配料应采用自动计量装置，水、水泥、矿渣粉、外加剂的称量应准确到1%，粗、细骨料称量应准确到2%（均以质量计）。水泥、矿渣粉宜采用散装罐。外加剂应根据配合比计算每盘混凝土用量，事先用天平称量，塑料袋包装。混凝土开盘前，应及时测定粗、细骨料中的含水量，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料含水量；禁止拌和物出机后加水。、混凝土的运输混凝土采用大方量搅拌运输车运输。运输车的容量应为68m3，不宜使用小方量的罐车，禁止使用途中不能搅拌的小罐车。运输车辆的配置应根据80、运输距离和浇筑速度来控制，保证混凝土运输能力大于等于60m3/h。如6m3罐车运输途中时间为0.5h，其运输能力为12m3/h,则其所需罐车为5+1共6台。因故混凝土在罐时间超过2小时以上的混凝土应予以废弃。、混凝土灌注混凝土拌合物入模前含气量应控制在24%，入模温度宜在5300C，模板温度宜在5350C。当昼夜平均温度低于50C或最低气温低于-30C时，应采取保温措施，并按冬季施工处理；当环境温度大于350C时，对混凝土采取加冰块降温措施，确保不因水化热过高造成混凝土开裂。混凝土采用两台混凝土泵车输送入模。按照底板倒角、底板、腹板、顶板及翼板形成一定梯度，全断面分层错开从跨中向两端的方法浇筑81、。箱梁混凝土浇筑分四批前后平行作业。第一批浇筑腹板混凝土，浇筑高度约至1/3腹板处，当其浇筑有8m左右后，第二批混凝土从天窗输入补平底板混凝土，当底板浇筑长度达6m后，开始第三批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达4m左右后开始第四批浇筑顶板及翼板，就这样保持四批浇筑相隔有2m左右间距的平行作业。其作业程序如下图所示：箱梁混凝土全断面浇筑作业程序图箱梁混凝土纵向浇筑作业程序图底板两侧混凝土由输送泵经腹板输送到位，浇筑高度应在腹板倒角以上腹1/3高度处，底板两边混凝土以自然流出为主，部份不能到位的，开动腹板模上的附着式振捣器或在腹板内插入振捣棒，使混凝土由腹板流出。两边腹板的混凝土振捣以插入式为主，辅之以82、侧模附着式振动器。底板混凝土由内模顶开窗孔输送而下，内模顶每距5m开一式30cm30cm的天窗孔，全长32m共开五个。底板中部的混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺，采用插入式振捣器振捣，振动棒应垂直点振，不得平拉，不得采用振动棒推赶混凝土。点振移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣时应快插慢拔，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒触碰模板、钢筋和波纹管等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。底板振捣密实后，人工用木尺根据底板厚度（内模底模下表面）刮平。内模顶板的天窗孔当完成该段的底板混凝土浇筑后,用原模封住,83、为了防止接缝漏浆,采用油毛毡或塑料膜覆盖在模板接缝上。腹板混凝土由输送泵直接输入，插入式振动棒配合附着式振动器振捣，腹板混凝土应两边对称浇筑，防止内模偏移。顶板及翼板混凝土采用混凝土泵车输送，插入式振捣棒振捣密实后，用找平振动梁根据顶板的设计横坡振捣赶压找平。混凝土灌注完成后，混凝土初凝前，应做第二次赶压抹平，表面用木模搓平、搓毛。梁面左、右线中心线预埋无砟轨道预埋件范围分别向两侧各1.3m范围内做拉毛处理。顶板上层钢筋应按顶板双向2%横坡架设，于顶板中心，防撞墙两边左右50cm内应设置标高桩，标高桩采用同级混凝土柱设置，纵向间距不应大于2m。混凝土浇筑时依据标高桩赶平梁板顶面。现浇梁在灌注过84、程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，并应从箱梁底板、腹板及顶板处分别取样。施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护，56d标准试件按标准养护办理。每组梁各部位的混凝土弹性模量试件不得少于两组，其中一组为随梁养护的终张拉试件，一组为56d标养试件。试件的弹性模量应满足设计要求。、混凝土养护及拆模混凝土浇筑完毕，1小时（二次赶压抹平搓毛）后，用土工布覆盖，外覆一层不透水的薄膜，开始养生。并且在模架上面安装雨棚（遮阳棚），防止混凝土曝晒开裂，达到保温效果。混凝土养生根据外界环境温度及张拉所需的时间要求采用自然养生和加热养生。夏季采用自然养生。自然养生为洒水覆盖养生，覆盖85、应采用双层，一层为保水层土工布，一层为防止水份蒸发的不透水薄膜。自然养生要保持梁体一直处于湿润状态。自然养生时间应根据混凝土强度发展能否满足拆模要求而定。冬季当气温低于50C时，混凝土采用加热覆盖养生。在梁混凝土初凝后，在梁体上表喷洒养护剂，均匀布设电热毯，毯子之间净距不超过50cm。毯子上面用毛毡覆盖整个梁体，包括梁端。梁体腔内采用蒸汽养生，在腔内均匀布设八个油桶，采用电加热水产生蒸汽。梁体加热养生期间，派专人进行温度测量、控制，保证升温不超过150C/h，降温不超过100C/h。为防止升温过快，电热毯通电时间为间隔进行。梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土蕊部与表层、表层86、与环境温度差不应超过150C。梁体混凝土脱模时的混凝土强度应达到设计强度的60%，拆除端模、松开内模后进行预张拉，梁体混凝土达设计值80%后进行初张拉，初张拉后方可移出内模和拆除外模。拆模时梁体混凝土蕊部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于150C，并保证梁体棱角完整。大风或气温急剧变化时不宜拆模。内模拆除时，作业人员处于封闭环境中，湿度大温度高，应在梁的一端安大容量的鼓风机向箱孔内送风，改善工人作业环境。模板拆除后，应继续洒水覆盖养护，养生时间不少于14d。(4)、梁体混凝土预埋件桥面附属设施布置有：防撞墙、通信、信号、电力电缆槽、接触网支座及下锚拉线基础、人行道栏杆及声屏障、无砟轨道87、预埋件等结构，为了保证这些结构的稳定性，其结构混凝土都需要通过在现浇梁内设置预埋筋，使其与梁体连接为一体。、防撞墙防撞墙采用高挡墙结构，挡墙下缘10cm高强混凝土与梁体一同浇筑，上缘混凝土在梁体施加预应力后进行现场灌注。防撞墙每2m设置10mm断缝。防撞墙下端设置泄水孔并进行防水处理。梁体施工时应注意防撞墙钢筋的预埋。、电缆槽挡槽墙外侧分别设置信号槽与通信槽（合槽）、电力电缆槽。槽体由竖墙和盖板组成，盖板为预制结构，竖墙在梁体施加预应力后进行现场灌注。现浇梁钢筋绑扎时应注意在相应部位预埋竖墙钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证竖墙在桥面上的稳定性。、接触网及其下拉线基础接触网支柱根据总体布置设置88、。桥上设置接触网支柱的，绑扎钢筋时应在相应的位置预埋支柱锚固螺栓及加强钢筋，还应注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。对箱梁上安装接触网支柱的翼板都进行了局部加强设计，为了满足设计要求，此处的钢筋、模板都要作改动。、人行道栏杆（挡板）及声屏障人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。、梁面预埋无砟轨道连接套筒钢筋24m梁预埋192个，32m梁梁预埋260个，直径采用16mmHRB335钢筋，采取挂线施工，连接套筒及钢筋应符合滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）的要求。梁内预埋钢筋与梁体牢固连接，埋入两题的长度为3089、0mm，标准弯钩尺寸应执行铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范。 (5)、梁体孔、洞、槽的设置简支梁箱体设置通风孔、泄水孔，桥面设置泄水管、梁端底设置检查孔、电缆过轨预留孔、中继站上桥在梁端翼板上开槽等。、通风孔的设置在结构两腹板上设置直径为100mm有通风孔，通风孔距梁底1.9m,间距2m。施工时采用内径100的PVC管造孔，管预埋时管内填充砂子，两端用薄膜封闭后用扎丝稳固于钢筋骨架上，若通风孔与预应力筋相碰时，适当移动其位置，并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。在造孔PVC管处应外裹直径170mm的螺旋筋。混凝土拆模后，据安装时尺寸找准位置，敲破薄膜，掏出砂子即成孔。、梁底泄90、水孔的设置为了保证排水需要，在箱梁底沿纵向设置间距不大于4m，外径为90mm的泄水管，泄水管采用PVC管，外裹直径170mm的螺旋筋。在灌注梁底板混凝土时，在底板混凝土表面根据泄水孔位置设置一定汇水坡，避免箱内积水。、检查孔的设置根据维修养护和施工时的操作空间需要，在梁端底板设置0.251.5m的槽口。为减少底板因设槽口引起的应力集中，在槽口直角处设置半径为250mm的倒角。、桥面泄水管为保证桥面排水通畅，桥梁顶面挡槽墙内侧设置2%的人字型排水坡，在防撞墙内侧桥面沿纵向间4m设置外径为160mm的PVC管。为使电缆槽内积水通过防撞墙流到高于防撞墙内侧的排水孔，防撞墙外侧电缆槽内的保护层应设置291、%的流水坡。、通信信号电缆过轨预留孔为保证通信、信号电缆过轨需要，在每孔梁的梁端电缆槽内设置直径110mm的PVC管。并可兼作电缆槽的排水孔。施工时在安装PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时注意预留孔处PVC管的防水处理。8.6预应力工程(1)、预应力钢绞线束制安流程预应力钢铰线束制作安装流程如下图：预应力钢铰线束制作安装流程图钢铰线下料单根编号编成整束整束穿入波纹管工作锚板、夹片安装螺旋筋、锚垫板安装波纹管安装、定位装工具锚、夹片装千斤顶装限位板张拉预应力钢铰线制作安装见本节钢筋工程中的有关内容。(2)、预应力张拉施工张拉千斤顶采用穿心式350型系列设备，预应力施加按预张拉、初张拉和终张92、拉三阶段进行。当梁体混凝土强度达到80%设计强度时，进行初张拉施工；当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后才能进行终张拉施工。预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束。预应力张拉采用应力、应变双控。以张拉应力为主，以钢铰线的伸长量为校核。其张拉程序：0初应力（0.20con）1.0con持荷5分钟 锚固张拉应力由油表控制，张拉千斤顶在使用前经过标定，获得标定报告。根据标定报告，采用回归分析的方法求出“张拉力-油表读数”的直线方程，根据此方程计算出各张拉力控制点的油表读数，由油表读数控制张拉力。按照设计图中规定的预应力伸长量值计算公式计算其各预应力索的理论伸长值。张拉时按设93、计分级进行，并记录每级荷载下的钢绞线伸长量，实际伸长量的计算方法为：由0张拉至10%k时，记录伸长量L1；张拉至20%k时，记录伸长量L2；张拉至100%k时，记录伸长量L3；其实际伸长量为：L=（L3-L1）+（L2-L1）实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉施工时，两端张拉工人应在技术人员的指挥下分级同步施加预应力，其张拉操作工艺为：按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1K时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张位值94、的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持2 min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固完结并经检验合格后即可切割多余的预应力筋，切割后的外露长度不宜小于其直径的1.5倍，且不宜小于30mm。预应力钢绞线的张拉注意事项：、梁体95、带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。、初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的80%后进行，初张拉后方可拆卸底模及支承。、当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后且龄期不少于10d才能进行终张拉施工。、生产第一片梁时，应采取措施进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。、为保证有足够的张拉空间，封锚混凝土在相邻两孔梁预应力筋张拉作业完毕后再灌注。当本梁与桥台相接时，桥台胸墙部分应在张拉完成后再浇筑。、张拉千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.21.5掊，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过300次张拉作业，千斤顶经过大96、修，或漏油严重，经拆修以后，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。、压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.252.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为1周，并且压力表用于张拉次数不超过300次。更换用油规格、使用超过允许偏差、压力表发生异常故障（张拉时预应力筋多次断裂、伸长值相差过大等）后必须重新校正。油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍以上，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。压力表应与张拉千斤顶顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。（3）、孔道压浆、压浆原材料应符合下列规定：水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水97、泥熟料中C3A含量不应大于8%；其性能应符合国家现行标准通用硅酸盐水泥（GB175）的规定，不应使用其他品种的水泥。矿物掺合料的品种宜为I级粉煤灰、矿渣粉或硅灰。高效减水剂的性能应与水泥具有良好的适应性。减水剂的减水率不应小于20%。其他指标应符合国家现行标准混凝土外加剂.(GB8076)的规定。外加剂均质性按混凝土外加剂均质性试验方法（GB/T8077）进行检验。压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。严禁掺加含氯盐类、亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆材料中总氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。孔道压浆浆体的强度、流动度、凝98、结时间、泌水率、膨胀率、含气量等性能应符合设计要求。当设计无要求时，对预应力混凝土梁应符合以下规定：28d强度：抗压50MPa,抗折10MPa,30min流动度30s,凝结时间：初凝4h，终凝24h；泌水率：24h自由泌水率0，压力泌水率3.5%；24h自由膨胀率03%；含气量13%。、施工设备及称量精度应符合下列规定：搅拌机的转速不低于1000r/min,桨叶的最高线速度限制在15m/s以内。桨叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求；压浆机采用连续式的压浆泵，其压力表的最小分度值为0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其2575%量程范围内；储料罐应带有搅拌功能；过滤99、网空格不得大于3mm*3mm；真空泵应能达到0.092MPa的负压力。在配制浆体拌合物时，各组分的称量应准确到1%（均以质量计）。计量器具均应检定合格，且在有效期内使用。、搅拌工艺应符合下列规定：搅拌前，应清洗设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水。在压浆材料由搅拌机进入储料罐时，应经过滤网。浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌合水用量的8090%，开动搅拌机，均匀加入除水泥外的全部压浆材料，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的1020%的拌合水，继续搅拌2min。搅拌均匀后，现场进行出机流动试验，出机流动度范围应为18s4s，每10盘进行一100、次检测，流动度符合标准后，即可通过过滤网进入储料罐。浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。对于因延迟使用导致流动度降低的浆体，不得通过加水来增加其流动度。、压浆工艺当预应力终张拉完经监理检查合格后，应在2天（48小时）内进行管道压浆。压浆前应割丝封头。割丝应以钢绞线伸出锚具外部3cm为宜，割丝用砂轮切割机，不得使用电弧。封头应用P.O52.5水泥和107胶水及水拌和，封头一定要密实，无气孔、无裂纹，要经常检查，以确保压浆的顺利进行。预应力孔道压浆的目的，是通过凝结后的水泥浆将预应力传至混凝土，并防止预应力钢材锈蚀。孔道压浆越早越好，早点达到要求强度，防止钢绞线锈蚀和松驰。水泥浆的调整是101、保证孔道压浆饱满的关键，要予以重视，水泥浆要搅拌均匀，在压注前和压注过程中要经常搅拌。水泥浆调制好后应尽快使用，如延续过久将降低其流动性，增加压注时的压力，且不易密实。压浆前将孔道用高压水头冲洗，可冲走杂物并将孔道内壁予以湿润，还可以防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动度。压浆采用真空压浆技术。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵10min。显示出真空负压力的产生，应能达到负压力-0.06-0.08Mpa之间。如102、未能满足此数据则表示波纹未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。在保持真空泵运的同时，开始往压端的水泥浆入口压浆。从透明的喉管中观察水泥是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直到所溢出的水泥形成流畅及一致性，无不规则的摆动。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。找开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.50.6Mpa下继续压浆3min。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。、压浆注意事项压浆前，应采用水泥浆等对锚具夹片间隙和其他可能漏浆处封堵103、，待封堵料达到一定强度后方可压降。压浆顺序先下后上，由低处到高处，特别对于腹板曲线孔道，最后由最高点的排气孔排气或泌水。浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度与搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密室情况，如果不实，应及时补灌，以保证孔道完全密室。压浆时的浆体温度应在5-30之间，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不低于5.否则应采取保温措施，以满足要求。在环境温度高于35时，应选择温度较低的时间104、（如夜间）压浆。（4）、封锚（端）孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，应及时进行封锚（端）作业。封锚（端）所用材料和质量应符合设计要求。设计无要求时，宜采用水胶比较梁本体混凝土小的干硬性混凝土或补偿收缩混凝土、其强度、耐久性应不低于梁本体混凝土。后张梁封锚（端）前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。预应力筋保护层厚度应符合设计要求。后张梁绑扎封锚（端）钢筋之前，应将帽垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净，封锚（端）处的混凝土应进行凿毛处理，浮浆、灰渣等杂物应清理干净。混凝土应捣固密实，无蜂窝麻面，及时抹面压光，封锚（端）后混凝土面与梁端面的锚台不超过2mm。封锚105、（端）混凝土应进行保湿保温养护，养护结束后，在新老混凝土结合面30cm范围内应按设计要求进行防水处理。9、现浇梁常见质量通病的预防和处理在施工过程中，由于种种原因经常会出现一些事与愿违的质量问题，如梁体混凝土出现空洞、混凝土不密实、裂缝、蜂窝麻面、预应力筋滑丝、断丝、预应力管道堵塞等等，这些问题都会直接影响到整体结构物的质量评分，甚至会造成一些质量事故，既造成不必要的经济损失又影响企业的形象。所以，对这些质量通病作一些预护和处理是十分必要的。9.1梁体混凝土的空洞的预防箱梁混凝土常出问题的通病为：梁体内底板与腹板的倒角处出现空洞；腹板波纹管下出现空隙或混凝土不密实；梁端锚头下出现空洞或混凝土不106、密实等。克服这些通病的做法多为经验做法。避免这些空洞和不密实的现象，首先要严格控制粗骨料粒径不能大于25cm，对于梁端钢筋较密集的部位，宜采用粗骨料粒为16cm以下的细石混凝土。二是要严格控制混凝土入模的坍落度和和易性。混凝土在罐时间太长出现干硬状态或混凝土出现泌水离析等现象，不能入模。三、底板与腹板倒角的混凝土应严格按顺序由一端向另一端推进，混凝土由腹板流入底板时，应有专人观察混凝土流动情况，混凝土是否满模（底模与内模底板满空间）流出，观察人应与梁顶持振动棒的人联系，控制混凝土的流出量，防止流入不够或太多。底板两侧混凝土振实赶平后，覆盖内模底板，施振人员再在腹板内振捣一次，使混凝土充盈各个空107、间，同时派有经验的人手持皮（木）锤，敲击倒角处模板，判定混凝土是否密实。四、梁端模因固定锚板，多穿有许多螺拴孔，梁端混凝土浇筑时，应派人专门观察各孔洞处溢浆情况，判定混凝土是否到位和密实，有时为判断锚头下混凝土是否密实，专门在锚下部位开孔观察，孔洞溢出混凝土均匀后，用木塞堵上再施振，因梁端混凝土后要凿毛封头，这样做也不影响内在质量和外观质量。五、控制腹板波纹管下的空隙，没有很直观的方法。经验做法是，混凝土按顺序入模后，开动附着式振捣器，使混凝土下落成平面或坡面，然后用插入式振捣棒逐次点振至混凝土面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。要求施振人员熟悉预应力筋的位置，振捣棒不得碰撞波纹管，振108、动讲究顺序，不得盲目施振，造成漏振现象。混凝土出现空洞或不密实，应认真查明其缺陷范围，请有关专家分析是否已影响其结构的受力功能，如属于可补救的范围，应凿除疏松的混凝土，用水冲洗干净后，用电吹风吹干，立模后用高标号的环氧树脂混凝土嵌补。9.2输送泵堵管的预防输送泵堵管是施工中最常见的问题，有时堵管故障排除要花一、二个小时，消耗了大量的时间和工人的体力，甚至因排除时间过长，先后混凝土连结不上，导致梁体混凝土的质量问题。输送泵堵管是因为输送过程中停留时间过长，混凝土发生离析，浆液顺管道或管道接头流走后粗骨料集在一起而失去和易性。或是因为入泵混凝土本身搅拌不充分而和易性很差。和易性差的混凝土在管道内流109、动困难，造成粗骨料聚集，越泵越紧，发生堵管。针对这些问题要求：一、输送泵管路安装时起始水平段长度不应小于15m，管路出口应略微上扬，除出口处采用软管外，输送管路其它部分不得使用软管或锥形管。二、输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。三、管路安装完毕在浇筑混凝土前应输水检查管路接头，凡漏水接头应采取紧固螺栓或更换胶垫予以排除。四、混凝土输送混凝土拌合物应始终连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。五、混凝土拌合物的机械搅拌时间不得小于3min，搅拌不均匀的拌合特严禁入泵。9.3混凝土表面裂缝引起混凝土表面裂缝的成因较多，根据成因可分为：荷载引起的裂缝、温度变化引110、起的裂缝、混凝土收缩引起的裂缝、钢筋保护层太薄引起的裂缝等等。不同原因产生的裂缝在表观上都有一定的特征：荷载引起的裂缝有弯曲裂缝，弯曲裂缝出现在跨中弯距最大处，裂缝垂直向，由底板边缘向上开展；有剪切裂缝，发生在剪应力最大的部位，一般发生在支点附近，裂缝斜向发展，与中性轴成300-450角。施工中出现荷载引起的裂缝，都是由于梁体脱模过早，在梁体混凝土在没有形成足够的强度前承受自重而引起的。施工中应严格按照设计文件要求，在梁体混凝土达80%强度，预应力初张拉后，才能脱底、侧模，满堂支架才下落架。温度变化引起的裂缝走向没有一定的规律，杂乱无章。它是因为混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温111、度发生变化时，混凝土将发生变形，变形遇到约束，当应力超过混凝土的抗拉强度时，即产生温度裂缝。特别是混凝土初浇时段，混凝土硬化过程中产生大量的水化热，当外界温度导致混凝土表机温度急剧下降时，混凝土内部温度变化相对较慢，结构外缩内胀，很容易产生温差裂缝。所以混凝土的早期养护，推行带模养生。混凝土外模拆除，应选在外界温度与梁体表面温差不大于150C时进行，拆模后应梁体顶面和侧面覆盖、吊挂布帘，防止海风直吹梁体。收缩裂缝也是杂乱无章，没有规律的，它主要产生于混凝土养生期间。混凝土养生期间，是由气态、液态、固态三相组成的假固体，其中尚有未水化的水泥颗粒，还需吸收周围的水分。液、固相间的胶凝体，因水分散失112、，体积会缩小，引起收缩裂缝。防止收缩裂缝的主要措施，是在养生期间保持混凝土表面的湿润。钢筋保护层太薄引起的裂缝是顺着钢筋走向产生的。它是由于钢筋和混凝土两种不同介质的膨胀率不一致，或混凝土硬化过程中本身收缩，因层厚（截面）薄，而无法抵抗收缩应力而产生的裂缝。克服这类裂缝，应严格按照设计要求设置钢筋保护层。梁体出现裂缝后,首先要分析判定裂缝的性质、观测裂缝有无继续发展迹象，待裂缝稳定后根据裂缝情况的不同，提出修补处理的具体措施，书面报告上级单位和监理工程师，待方案得到批准后再进行实施。浅层裂缝一般采用环氧胶结剂修补。根据裂缝的深度、宽度不同，先沿裂缝凿嵌槽，槽宽35cm，槽深比裂缝深12cm（裂113、缝深度可通过滴墨侵染测得）。嵌槽凿好后，用钢丝刷刷去石粉、松动颗粒和混凝土表面的污垢，然后用水冲洗。冲洗干净后用电吹风吹干，先在槽内用鬃刷涂上一层环氧基液（其配方可采用：环氧树脂：乙二胺：二丁脂：丙酮=100：8：1015：2030）。厚度控制在1mm之内，要求全面涂抹均匀。然后在槽内回填环氧砂浆（其配方可采用：环氧树脂：间苯二胺：环氧丙烷苯基醚：聚脂树脂：石英粉：黄砂=100：16：20：30：200：600），回填时要充分捣实、抹平、最后再涂刷一层环氧基液。深层裂缝大部份影响到结构的使用功能，修复方案一定要慎重，经专家反复论证。深层裂缝的修补牵涉到结构补强，有钢板粘贴修复、扒钉钉合、钢箍加114、固、加配钢筋修补等方法，这些都需要专业的、有资质的队伍才能施工，在这里不再赘述。9.4张拉过程中的滑丝、断丝张拉过程出现滑丝，主要与锚固夹片有关。一是夹片硬度不够，夹片齿条无法克服强大的拉力而被破坏，出现滑丝；二是夹片齿缝内不清洁，齿缝内有油脂或颗粒物，造成张拉时夹持不紧，造成滑丝；三是钢铰线表面锈蚀严重，张拉时夹持不紧，造成滑丝。所以克服滑丝，首先要保证夹片硬度百分之百合格，另外，在装千斤顶张拉之前，应对工作夹片、工具夹片进行清洗，对锈蚀的钢铰线应用砂子打磨干净。断丝出现一是由于千斤顶、锚垫板与钢束不同心，夹片夹持钢铰线不正，单根钢铰线各丝受力不均匀，出现应力集中，造成断丝。克服这种情况，要115、求混凝土浇筑前，锚头安装必须与模板面垂直，钢束必须与锚垫块面垂直，保证张拉时钢铰线受力均匀。张拉出现滑丝的钢铰线应进行单根补拉。出现断丝的数量在规范范围之内的不作处理，超过规范范围的，应做换束处理，退出整束钢铰线，重新穿入新束张拉。9.5预应力管道堵塞现浇梁采用将钢束穿入波纹管后再浇筑混凝土。张拉施工时，先一端装上千斤顶，窜动钢铰线，观察是否出现堵塞现象。若出现堵塞现象，应用灌水法，探明堵塞部位：从注浆孔注入水，根据注入水量，计算堵塞的大致位置，在其位置上用电锤钻孔，看是否有水流出，判断具体位置，再研究措施作出补救处理。管道堵塞的主要原因是由于管道接头处理不好、管壁上有小孔或振捣混凝土时不注意116、将波纹管振露，在浇筑混凝土时产生漏浆现象，而这些漏入管道的砂浆或水泥浆已经凝固。预防措施为：在安装波纹管前要认真检查有无小孔，如发现要用胶带包裹密实；特别要注意，波纹管安装后，在安装顶板钢筋时，使用电焊，在焊点下方一定要采取遮挡措施，防止焊渣落到波纹管上，灼穿波纹管；要注意波纹管的接头安装质量，接头要牢固平滑，无变形，用胶带包裹密实不漏浆。一旦发生堵管，查明位置后，如堵塞不严重，可将该位置管道从梁的外部凿开，疏通管道后，在波纹管开口处衬好铁皮，再用高标高环氧树脂混凝土封堵。10、质量保证措施坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9001：2000标准，结合本标段工程质量管理的特点，制定完善117、的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。10.1梁体混凝土保证措施混凝土的材料符合规定要求。水泥采用可中标的光宇普通42.5硅酸盐水泥，其性能符合GB175的规定。细骨料采用硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.63.0，含泥量不大于2.0%，其余技术指标符合GB10210-2001的规定。粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于5%，粒径为519mm，最大不超过26.5mm，含泥量不大于0.5%，其技术指标符合TB10210-2001的规定。118、粗骨料的碱活性应先按铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩相法(TB/T2922.1)对骨料的矿物组成和类型进行检验，再按铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 快速砂浆棒法(TB/T2922.5)对骨料的快速砂浆棒膨胀率进行检验。若骨料含有碱碳酸盐反应活性矿物，则采用铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩石柱法(TB/T2922.4)对骨料的岩石柱膨胀率进行检验。对于梁体结构中使用的粗骨料的快速砂浆棒膨胀率应小于0.2%。粗骨料的岩石柱膨胀率应小于0.1%。聚羧酸系减水剂的技术要求应符合TB 10424-xx中表的规定。减水剂的匀质性应符合国家现行标准混凝土外加剂（GB8076）的规定。其产口必须经铁道部级119、鉴定的合格供应商，并经检验合格后使用。混凝土矿物活性掺料符合铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB1005xx）的要求。10.2保证测量精度桥位布设高精度三角控制网，采用全站仪、精密水准仪进行测量，采取换手复核，确保中线、高程、跨距准确。10.3提高质量意识，加强质量教育坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。10.4加强技术培训和技术指导工作（1）定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。（2）加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，120、充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，对一些重点工序设专人负责，加大控制力度，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。10.5健全完善各种工程质量检查验收签证制度严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。10.6加强质量常规性的检查，建立质量检查程序坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，121、创造或提供下道工序的质量条件。10.7开展目标管理根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。10.8积极开发科技新成果大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。10.9建立健全并严格执行各种质量管理制度（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。（2）认真贯彻执行“三工三查122、”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。（3）认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析123、，季有质量评比，年有总结奖惩。（5）坚持原材料、成品和半成品现场验收制度。对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资人员及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。（6）检测仪器设备的标定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。（7）实行挂牌施工制。每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。（8）测量资料换手复核制度。测量资料需换手复核后交项目124、总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。（9）坚持隐蔽工程检查签证制度。凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，合格后将检查结果填入验收表格，双方签字，才能进行下道工序施工。（10）质量缺陷申报制度。对进场的原材料、工程半成品、成品的质量缺陷及时发现，及时上报，及时制定处理方案，及时进行处理。不因怕承担责任而隐瞒不报。（11）施工资料管理制度。施工原始资料由主管技术人员准确、规范、及时填写，设专人负责积累和保管，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，并按规定留存一份。（12）坚持持证上岗制。主要工序、工种均要培训、考125、核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。10.10树立全优意识，实行样板先行，创建良好环境充分发挥优质样板工程的带头作用和示范作用，总结推广先进科学的施工方法。加大现场试验工作力度，对一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得，各道工序严格按最佳工艺参数施工，对技术性较强的操作要组织工前示范和讲解，以点带面，全面创优。坚决服从业主和监理工程师的检查指导，严格执行业主和监理工程师的指令和决定，为监理工程师严格把关创造良好的工作环境。实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。推行ISO9001国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。建立建全各种质量管理的程序文126、件。项目实施过程中严格按程序执行。10.11保证工程质量的技术措施（1）各类工程均按国家标准规范和铁道部部颁标准及规范进行施工。这些“技术规范”对各类工程的施工均有一般规定、施工要求、质量检验的基本要求和检查项目、检查标准、检查方法，是确保工程质量的最有力的技术措施，应认真执行。（2）施工过程中有重点地控制好以下几道工序：1)把好测量关。测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，并将测量结果报监理工程师审查批准。经检查校核无误后，报请监理工程师批准方可施工。2)把好试验控制关。建立工地试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富实践经验的试验工程师负责，明127、确试验责任。做好各种材料的试验和各项砼砂浆配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验、配料有选择、施工有控制、检查有试件、试验有报告、资料有分析、分析有结论，严格执行工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。3)把好进料关。进入工程主体的材料严格按设计要求的厂家订货，除建设单位作要求的外，尽量在大厂或较好信誉的厂家订货。所有材料做到先试验后使用，不合格材料不进场。所有外购材料有材质检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。水泥必须从监理工程师认可的厂家获得，在一项工程中每一类的水泥取自同一厂家。每批进场的水泥向监理工程师提供供货抄件，说明厂名、水泥品种、标128、号、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每批水泥进场后，对水泥作抽样检查试验，如试验不合格，不管厂家证明如何都不得使用。水泥受潮或出厂日期超过三个月必须重新作水泥试验，并按检验结果使用。细骨料按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。拌合用水进行有害物质化学分析，水质化验符合要求才能拌和砼。对运到工地的每批钢筋进行抽样试验。试验按国家标准试验规程进行，包括强度、伸长率和弯曲试验。试验必须符合要求，若不符合要求按规定重作，仍不符合规定，不得使用或经监理工程师同意后降级使用。进场后长时间不用而生锈腐蚀的钢筋需重新作试129、验，试验合格后经监理工程师认可，除锈后方可使用。a、把好模板使用关。外模均采用专用大块拼装钢模，钢模的刚度、强度、平整度要满足要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形，接缝严密、不漏浆。为保证结构物表面纹理颜色均匀一致，必须使用同一种脱模剂。b、把好水泥砼配合比的选配关。通过试验优化配合比，施工时用配有自动计量装置的拌合站（机）拌合混凝土，同一结构物用同一厂家同一品种同一标号的水泥，严格控制混凝土的施工配料。c、把好砼的浇筑关。严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的砼工捣固。10.12材料采购的质量保证措施（1）原材料采购需制定合理的采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图130、纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。（2）工程材料（包括施工用料）的采购文件包括以下内容:、项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；、施工合同规定的质量保证规范、标准； 、工程技术规范的要求；、运输和交货条件；、质量鉴定和检查方法。10.13夏期施工的质量保证措施现浇量大部份位于夏季施工，根据当地气象资料，混凝土施工将进入夏期施工。当昼夜平均气温高于30时，混凝土施工应按夏期施工办理，严格按夏期施工专项方案实施。10.13.1原材料储存、降温应符合下列规定1）应对水泥、砂、石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。2131、）采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌合水中加碎冰块冷却，碎冰应作为拌和水进行质量控制和计量。3）水泥进入搅拌机的温度不宜大于4010.13.2优化配合比混凝土配合比设计应考虑坍落度损失，宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。10.13.3搅拌站降温措施拌和生产线采用度遮阳彩钢棚，彩钢棚顶距搅拌机顶不得小于2.5m，在满足混凝土指标要求下，尽可能缩短搅拌时间。10.13.4混凝土的运输混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土运输容器有采用保温布包裹，每1h在包温布上洒水降温，始终使保温布处理湿润状态。在混凝土装料前，应认真检查混凝土运132、输车内是否有积水和附着物，如有应及时清除完毕后方可装料。混凝土运输过程中宜以24r/min的转速转动，当搅拌运输车到达筑注现场时，应高速旋转2030S后再将混凝土拌和物喂入泵车料斗。10.13.5混凝土的浇筑施工混凝土宜在夜间或气温较低的时间段搅拌和浇筑混凝土，保证混凝土的入模温度不宜超过30。混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40。在两侧翼缘板边搭设遮阳棚，将整片梁进行必要的遮荫，以降低模板、钢筋的温度；也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。混凝土浇筑完毕后的表面平整和抺面应尽快完成，抺面时可用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不得直接往混凝土表面洒水。133、混凝土浇筑完后，表面应立覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的土工布覆盖，再加一层塑料膜，保持潮湿状态最少7d。也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施。混凝土拆模后采用电动泵抽水土工保室养护，养护时间不得小于14d。11、安全保证措施11.1安全保证体系安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，134、针对工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。该工程施工始终坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。安全组织机构安全保证体系小组：组 长： 副组长：成 员： 安全员：技术员：现场调度现场技术员项目经理满堂支架作业队现场安全员现场施工135、机械满堂支架施工主管领导经理部各部门、技术主管 11.1.2部门及人员职责(1)、项目经理负责主持全面工作，对满堂支架施工安全负总责。负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。(2)、项目总工对施工组织设计以及重大施工方案、安全措施的组织编制。对满堂支架的劳动保护和安全生产的技术工作负责，及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。(3)、项目副经理协助项目经理负责对满堂支架的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。(4)、工程技术部：负责满堂支架制梁的施工过程控制；制定施工技术136、管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负责任并直接指导；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；上述工作必须具有可追述性，贯彻符合公司企业标准，对于满堂支架施工过程监控形成记录，签认齐全，存档保管；负责组织测量人员参加满堂支架复测工作，并将复测资料上报有关部门；编写重要部位的施工控制测量计划，并指导施工中的控制测量；负责组织重要部位的定位测量工作，并在施工中随时检查；组织各作业队测量班的交接桩工作。(5)、安质环保部：负责依据公司安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工137、中贯彻落实；组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对突发事件提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。针对满堂支架施工全面进行上述职责。上述工作必须具有可追述性，贯彻符合公司企业标准。(6)、每套满堂支架各设一名技术主管负责，一名工程师专人负责，其他现场技术员配合技术主管及专职工程师工作。技术主管除做好本职工作外，对满堂支架施工进行技术指导，对满堂支架的重要连接部位进行复查，对重要工序进行指导和控制责任工程师负责全过程指导施工队的满堂支架的各工序安全操作，进行工班前安全技术交底并全面进行安全检查，拆除、过孔、拼装、调整、钢筋138、绑扎、混凝土灌注施工过程全过程现场指导。直接落实过程监控和签认，对检查记录签字负责。工程师以及施工队对每个满堂支架循环的各工序的安全操作以及安全检查，并对满堂支架的结构连接全面检查、过孔过程旁站。确保落实工程监控以及签认。严格履行职责，并对每个循环的各工序检查记录签字负责。(7)、经理部各部门负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。(8)、现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督，执行工程师指令。(9)、现场调度负责作业队人员、现场机械、满堂支架的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行检查、监督。(10)、现场专职安全员负责139、对施工过程的安全控制，落实满堂支架施工安全作业指导书中的内容，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程进行旁站监护。(11)、技术员、安全员、调度必须对自己的职责范围认真履行，签字负责，作业人员、施工机械听从项目部管理人员的安排，按照施工组织设计和安全作业指导书进行作业。11.2安全保证措施满堂支架操作安全保证措施(1)对电气焊、设备操作、起重、高空作业等特殊工种作业人员必须进行专门的安全技术交底及安全技术培训，确保持证上岗。(2)进入现场必须遵守安全生产纪律，吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。(3)吊装前应检查机械、索夹吊环等是否符合要求并应进行试吊。(4)高空作业人员必须系安全140、带，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。(5)高空作业人员严禁酒后作业。(6)高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。(7)吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。(8)六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。使用橇棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止橇滑发生事故。(10)构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。(11)起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。(12)起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦。(13)遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。(14)吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人141、监护。(15)吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。(16)起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。(17)起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面2050cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。(18)起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。(19)起重机必须置于坚实而平整的地面上，如地面松软不平时，应采取命铺垫钢板路基箱等措施整实整平。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。(20)如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件和重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的3/4。绑扎时注意负荷有分配，每台起重机分担的负142、荷不得超过该机允许负荷的80%，以免任何一台负荷过大造成事故。起吊时必须对两台机进行统一指控，使两台机动作协调互相配合，在整个吊装过程中，两台起重的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。起重机操作时必须由经验丰富、能力较强的指挥工进行指挥。(21)所有操作人员必须持证上岗，起重施分部应与相通的道路等隔离，隔离器可采用钢护栏或安全警示带，并有专人巡视值勤管理，防止外人闯入。高空作业安全保障措施从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落143、伤人。悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。）运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。严禁乘坐运送物件的吊栏。行车安全保证措施车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。坚持“四项车管制度”：严格执行“三定”保养制度，定人、定位、定项分工保养。施工时，派专人负责144、各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。电器设备安全操作保障措施编制施工现场临时用电的施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。消防安全保障措施成立各业务部门和施工队负责人参加的防火领导小组。建立现场消防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。建立各级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训；建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。严格执行建设工程施工现场消防安全145、管理办法的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险物品库要重点配置。夜间施工安全保障措施各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工146、的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。防洪安全保障措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，由项目经理部统一领导，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员安全。汛期到来之前，防汛器材147、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。12、应急预案12.1安全应急机制建立应急预案目的是在预知或预测风险和事故的前提下，确保高效有序地采取应急行动。（1）、组织机构应急领导小组组织机构见图突发事故应急领导小组组织机构图突发事故应急领导小组组织机构图架子一队：物资部 办公室 工程部 安质部 应急指挥中心综合办公室：xx铁路xx段HFZQ-七标应急领导小组组长：架子二队架子三队：应急办公室设置：主任：应急办公室：xx铁路xx段HFQZ-七标项目经理148、部二分部综合办公室应急值班员办公室：综合办公室全体人员值班电话：（2）、应急行动后勤保障系统应急行动后勤系统由应急办公室统一指挥。设以下小组：设备物资小组：由物资部负责组织落实，确保各种应急抢险物资，设备，准备充分，及时提供。应急物资、设备如下：、应急设备：应急抢险发电机（300千瓦）一台，应急抢险挖机（120型）一台，铲车（50型）一台，25t吊车辆，救护小车一辆。、应急小型机具：气割焊2套，铁铲,40把，铁镐20把。、应急灯具20付，支撑脚手架钢管2吨。、应急急救设施：救护担架4付，急救医疗箱两个，氧气袋10个。交通运输组：由机运部负责组织，应急办公室统一调动。通讯联络组：由项目部办公室、149、架子队、桥梁施工队组成。医疗救护组及现场应急小分队：由办公室负责联系，依托驻地就近医院医疗救护系统。由各架子队成立应急现场小分队，其职责是：实施抢险救援的应急方案和措施，并不断加以改进；当发生险情时，负责受害者转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险、抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险、抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组：组长由项目部办公室主任担任，成员由项目部及施工队卫生员组成。其职责是：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医150、疗机构，并指定人员护理受害者。（3）、应急行动后勤保障工作以后勤保障体系为依托，充分利用本单位的人员、物资、设备。当发生事故险情需要调动应急保障时，要及时向上级应急办公室报告。内部通讯和对外联络通讯要保障畅通，确保事故现场、上级部门和救助单位之间的通讯畅通。在各满堂支架施工点设置现场应急电话，以便发生紧急情况时与应急办公室进行有效联系。（4）、应急职责应急领导小组职责、安排应急工作计划，不断提高分部整体应急能力。、应急状态中，应急领导小组组长、副组长、应急办公室正副主任亲临应急办公室，共同研究险情，制定决策，指挥统一行动。应急办公室职责、要及时掌握分部安全生产情况；发生险情时，及时上报应急领导151、小组，并负责对外联系工作。、应急领导小组的领导下负责指挥应急所需人、物、运输等统一调配工作。传达应急领导小组的各项指令，参与对各类事故的调查处理。分部应急小组的职责、搞好基础管理工作和应急培训演习，不断提高本单位的安全管理水平。、要安排好值班人员，对生产过程中发生的事故及时处理上报。、处理三级事故险情的同时，及时上报上级应急办公室；在发身个二级、一级事故时，迅速实行三级应急行动，同时迅速上报，并按上级应急组织的统一部署组织人力、物力进行抢救，尽量减少人员伤亡、环境破坏和财产的损失，避免继发性事故。、发生事故险情或将要发生时，及时确保安全警戒区，引导疏散人群，防止无关人员误入危险区而受伤害。12152、.2应急基本工作程序（1）、当施工现场发生险情后，现场应急小分队首先执行三级应急行动，立即组织自救及抢险，同时报告分部应急领导小组，发生二级事故险情时，由分部应急小组上报上级应急办公室。（2）、分部接到事故险情后，应迅速做出判断。属二级事故险情时，应迅速下令进入二级应急行动工作程序，同时上报上级应急办公室。（3）、发生一级事故险情时，xx铁路xx段HFQZ-七标项目经理部二分部应迅速向上级应急办公室报告并调动现有力量抢险，控制事态发展。（4）、在各级应急行动过程中，应急值班人员应及时了解并掌握事故险情现场情况，并及时上报。12.3雨季施工应急预案（1）、雨季防汛措施、加强与当地气象部门、水文部153、门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。、施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。、汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速排除。、顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我单位将按照命令全力投入抢险。（2）、雨季施工技术组织措施为了保证工程质量和施工进度，减少雨季对施工的影响，对雨季施工特作如下安排：、对职工进行雨季施工和抗洪抢险教育。、每天安排专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工。、施工工序安排上，受雨季影响较小的项目尽量安排在雨季，并在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。、对影响施工的运输道路，雨季前进行必要的改善、整修和加固。对于料场应设在地势较高处，周围设截排水沟。、给施工人员配备必要的雨具用品，增建必要的避雨棚。、混凝土灌注尽量避开下雨施工，若灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物，或者搭建混凝土施工工作雨棚，防止雨水对混凝土施工质量的影响。