1、2.6km长市政道路改建工程交通标线及排水管网施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章：编制的原则、依据8第一节：编制原则82、遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和安全。8第二节：编制依据8第二章：工程概况10第一节：区域位置10第二节：设计概况102.1、设计标准：102.2、平面设计112.3、纵断面设计112.4、横断面设计112.5、路基设计122.6、取土、弃土设计方案152.7、路面及人行道设计162.8、路面加固172.9、附属工程172.10、环境保护与景观设计概况172、1.11、无障碍设计182.12、 交通工程及沿线设施182.13、排水工程设计概况18第三节：气象、水文及地质概况253.1、水文气象253.2、工程地质26第四系26第四节：工程特点26第五节：工程建设的有利条件27第六节：项目目标及要求27第七节：主要工程数量表27第三章：施工准备（资源配备计划）33第一节：组织准备332、工程项目各工种负责人职能343项目班子高效运行的保障措施37第二节：技术准备38第三节：主要物资和施工机械设备准备391、主要物资准备392、材料进场准备403、施工机械设备准备403.2大型设备进场方案414、人员动员415资金需求计划416现场准备42第四章：施工3、总平面布置424.1总平面布置的原则434.2施工用电434.3施工用水434.4施工排水444.5施工便道444.6总平面布置444.7向业主、监理提供的临时设施45第五章：施工总体部署45第一节：项目目标45第二节：施工总体安排45第三节：施工进度计划关键控制点46第四节：具体施工部署46第五节：具体工期安排47第六节：“四新技术”的应用。47第七节：施工质量规划481、工程质量目标482、质量目标分解483、质量控制原则484、质量控制重点，做到事前预控，事中监控和事后检查总结。495、质量控制要点496、施工协调49第六章：主要项目施工方案、技术措施51第一节：施工测量511工程概述54、22施工测量工作流程523建立首级施工控制网523.1施工平面控制网523.2高程控制网534保证测量精度的措施54第二节：路基土石方工程施工542.1、路基土石方调配方案：542.2、挖方路基552.3、路基填筑施工582.3.1施工机具的选择58施工测量放线582.3.4填方试验段施工592.3.3上路床的回填662.3.4、沟槽回填67第三节：特殊路基施工683.1、挖淤换填及抛石挤淤683.2、施工要点69第四节：填挖交界及半挖半填路基施工70第五节：新旧路基衔接施工72第六节：湖堤防护施工73详见湖堤脚墙基础浆砌片石护坡大样图73第七节：挡墙工程施工方法741、概括：742、施工顺序5、743、施工方法743.2挡墙基槽开挖753.3挡墙施工要点763.4、挡墙背后回填76第八节：涵洞工程施工方法771、工程概况772、 施工方案783、施工方法78第九节：排水管网施工方法831、 施工要点：832、施工方案852.2.4 .2 HDPE双壁波纹管安装882.2.5检查井砌筑892.2.6闭水试验902.2.7沟槽回填902.2.8竣工复测91工程现场施工完成后，测量人员对完成后的排水工程进行竣工复测。测量内容包括平面位置（坐标）、流水面（或井底）高程（含跌水高度）、井面高程、井内空尺寸、井壁垂直度等。91第十节：路面结构层施工方法911、工程概况912、道路底基层和基层施工6、922.1.3.2拌和942.1.3.3运输952.1.3.4摊铺952.1.3.5压实952.1.3.6搭接952.1.3.7养护963、沥青混凝土路面施工963.3.2沥青混凝土面层983.3.3粘层、透层1053.3.4沥青混合料的摊铺及压实1053.3.5施工技术要求1083.3.6沥青混凝土路面施工 工艺111.1沥青混合料的拌合111.2沥青混凝土热拌料的运输112.4沥青混凝土的接缝117.5开放交通及其他117.3混合料的运送118.4混合料的摊铺119.5混合料的压实119第十一节：人行道及附属工程施工11911.1、路缘石、路边石施工工艺11911.2质量控制12011.27、人行道透水砖的铺设：120路面砖基准点和基准线的设置12311.3砂浆找平层的摊铺12311.4路面透水砖的铺筑12311.5、特殊部位的施工12411.6加强施工过程的全面质量管理12611.7加强材料管理12611.8加强测量仪器、计量器具管理127第十二节：电照工程施工12712.1施工放样12712.2土石方开挖12712.3管道及桥架安装、灯基浇筑、手孔井砌筑12712.4、道路照明工程施工1274.1该工程路灯采用角钢作接地极，镀锌扁钢作接地线。12812.5塑料波纹管敷设12812.6管内电缆敷设12912.7路灯安装129第十三节：交通标志、标线施工13013.1、工程概况18、3013.2交通安全设施的施工安装要求13413.3监控系统主要设施的施工安装要求136第十四节：景观绿化工程施工1411、植物配置1412、苗木要求1413、地面种植142第七章 工程工期保证措施1431、工期保证体系框图1432、保证工期的主要技术措施1432.6作好施工中的技术保证工作1443、工期管理点145第八章 工程质量保证措施1461、工程质量目标1462、创优规划1462.5确保做到“开工必优，一次成优”，全部达到优良标准。1463、保证工程质量的主要技术措施1463.1质量保证体系图及技术管理相关图1463.2保证工程质量的主要措施1463.3工程检测试验措施1493.4隐蔽9、工程质量保证措施1513.5成品的防护措施1513.7确保结构混凝土质量的控制措施1533.8混凝土表面质量通病的防治措施155预防混凝土表面裂纹的措施1563.9保证混凝土结构精度的技术措施1563.10、确保道路工程线型的施工措施1584、重要部位关键工序的施工技术措施1584.3水泥稳定层的密实度控制1584.4沥青路面的质量控制159拌合楼质量管理与控制160第九章 安全生产保证措施1611、安全生产措施1611.1管理目标1611.2组织保证1611.3建立安全保证体系1621.4制定施工现场有关管理制度1621.5制定各级部门安全生产责任制1621.6编制安全生产计划及安全作业方案10、1621.7确定工程安全危险源（点）1621.8认真执行安全技术交底制度1631.9安全生产专项治理1631.10施工现场交通安全1631.11施工临时用电1641.12手持电动工具1651.13基坑、槽与管沟施工165第十章 文明施工、环境保护及环卫管理措施1651、文明施工措施1661.1管理目标：1661.2组织结构1661.3具体措施1662、环境保护措施1682.1 建筑施工现场防大气污染措施1692.2 施工现场防止污染措施1702.3 施工现场防噪声污染措施1712.4 施工现场防止振动措施。1722.5、水污染防治措施172第十一章 季节施工技术组织措施1741、雨季施工技术组11、织措施1741.1雨季施工管理的目标1741.2雨季施工的主要措施及方案1742、冬季施工技术组织措施1752.1冬季施工要求1752.2混凝土及钢筋混凝土冬期施工1762.3冬季施工质量检查1783、炎热季施工技术组织措施1793.7砼浇注应解决施工冷缝和干缩裂缝，加强养护。179第一章：编制的原则、依据第一节：编制原则1、贯彻执行国家及XX市对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序。2、遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和安全。3、坚持实事求是的原则，根据我方的综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。4、坚持施工全过程严格管理12、的原则，各工序施工时，严格执行监理工程师的指令。5、遵守合同条款的原则，编制施工组织设计，严守合同和标书要求。第二节：编制依据1、XXXX东路至XX段公路改建工程施工图设计。2、本工程施工招标文件。3、相关规范、规程：工程建设标准强制性条文（城市建设部分）建标（2002）202号给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）混凝土排水管道基础及接口（04S516）检查井盖（GB/T 23858-2009埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164：2004）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路路面基层施工技术规范（CTJ034-2000）公路工程质量检验评定13、标准（CTGF80/1-2004）公路桥涵施工技术规范（CJTJ041-2000）城市道路工程施工质量验收规范DBJ50-078-2008城镇道路工程施工及质量验收规范CJJ1-2008电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-92城市道路路灯照明工程施工及验收规程CJJ89-2001建筑边坡支护技术规范(GB50330-2002)公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）公路交通标志和标线设置手册（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套图书）。公路交通标志反光膜（GB/T 18833-2002）道路交通标志板及支撑体（GB/T 23827-2009）路面标线涂14、料（JT/T2802004）道路交通标志和标线（GB 57682009）视觉信号表面色（GB/T8416-1987）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311）道路标线涂料（GA/T 298）公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南XX市建筑节能条例（XX市人大2007第 34 号公告）XX市建设工程十项施工质量通病防治要点（渝建发2004172 号）建设部关于贯彻执行工程勘察设计及施工质量验收规范若干问题的通知（建标 2002212 号）。XX市建设委员会关于在房屋建筑和市政基础设施工程推行预拌商品砂浆的实施意见（渝建发2008315、0 号）。XX市建设委员会关于发布和的通知（渝建发200876 号）。4、工程现场地理位置、交通条件、地上建筑、杆线、地下管线、环境、工程材料等条件。5、承包人现有的技术力量、资金能力、机械设备、施工管理水平、施工经验等综合施工生产能力。第二章：工程概况第一节：区域位置XX市XX东部新区拓展区城镇基础设施综合建设项目XX东路至XX段公路改建工程，本市政道路投标段全长 2.61KM， 起止桩号：K0+300K2+910，其中（K2+640K2+910 段只修临湖边 3 米宽人行道），道路等级为次干道级，设计行车速度为 40km/h，路幅宽 26 米，本工程设计工作的主要内容：道路路线、路基、路面16、涵洞、排水、路灯、交通工程、景观工程及道路附属设施等。第二节：设计概况 2.1、设计标准：道路全长2610m，道路等级为次干道级，设计行车速度40Km/小时，路幅宽度26m，最小平曲线半径155m，最大纵坡1.07%，最小纵坡0.3%，停车视距40m，路面标准轴重：BZZ100标准车，设计人群荷载3.5KN/m2，路面结构为SMA沥青混凝土路面，设计使用年限15年，地震设防烈度：级。2.2、平面设计本次道路平面设计与道路控制性详细规划基本保持一致。本道路东-西走向，起点与已原有市政道路（XX东路）顺接，终点与现有公路顺接，道路全长 2610 米，道路平面设计情况如下：全段设有六个平曲线，其中17、最小圆曲线半径 155m。本平面设计尽量利用原有道路，道路线形较好，作为XX汉丰环湖景观段，良好的线形有助于提高XX的城市形象。2.3、纵断面设计纵断面设计在满足规划路网道路交叉口控制点高程、汉丰湖最高蓄水位的基础上，尽量结合地形坡度以减少土石方工程量，同时也为两侧土地的开发利用创造条件。并综合考虑排水顺畅、纵坡缓顺。本道路起点高程为 183.53m，终点高程为 176.70m。全线共设置三个变坡点，最小竖曲线半径 R=6500m，道路最大纵坡为 1.17%，最小纵坡为 0.302%，最小坡长为 480 米。2.4、横断面设计本道路路幅宽度为 26 米，道路分幅按 2 种布置。（1）道路 K018、+000 至 K0+980 段路幅宽 26m，其中车行道宽 15m，靠湖一侧人行道宽 8m，靠山一侧人行道宽 3m。路幅宽度： B=8.0m(人行道) +7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+3m(人行道)=26m。由于本项目 K0+980 处与汉丰湖环湖路平面交叉，汉丰湖环湖路横断面布置了非机动车道，故 K0+980 至终点段在靠湖一侧设置了非机动车道与其相衔接，结合方案评审意见及建设单位要求 K0+000 至 K0+980 段左侧不设置非机车道。道路 K0+980 至终点段路幅宽 26m，其中车行道宽 15m，靠湖一侧设置非机动车道 4.5m，与机动车道间设置隔离带 1m，靠湖一侧人行道19、宽 2.5m，靠山一侧人行道宽 3m。路幅宽度： B=2.5m(人行道)+4.5m（非机动车道）+1m 隔离带+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+3m(人行道)=26m。道路路拱横坡为双向坡，坡度采用 2.0%，人行道横坡采用 2.0%。根据城市道路设计规范（CJJ37-90）的要求设置超高及加宽。2.5、路基设计1、填方路基当地面横坡缓于 1：5 时，路堤可直接填筑在天然地面上，但应清除地表腐植土及树皮草根等，当地面横坡陡于 1：5 时，应按陡坡路堤进行处理，路堤填筑前须在斜坡表面上开挖大于 2 米宽的台阶，做成坡度为 4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定性。路堤修筑时，原地面的坑20、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机种植土、树根、杂草后，再压实，其压实度不小于 90%。零填挖路基，应清除表层耕植土 30cm，并采用翻挖压实或换填等技术措施处理。对于不填不挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度达不到设计要求，应采用换填或翻挖晾晒后掺 5（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压，换填或碾压厚度为路床以下 3080cm。路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采用拦截、引排等措施将水引离填方区，并可适当在路堤底部填筑不易风化的沙砾石料或块片石。路基经过水田或塘时，应根据现场实际情况采用抛石挤淤、换填等方法处21、理。当软弱土层较浅（H2.0m）或局部少量淤泥质土采用全部挖除换填，挖方中碎石土或石方处理；当软弱土层较深（H2.0m）采用抛石挤淤处理，用重型压路机分层将片石压入软基中，并反复碾压直到地基稳定，再在片石层上满铺碎石和砂各 10 厘米厚并经碾压后方可填筑路堤。软弱地基处理地段对其处理措施、开挖深度和换填深度应根据现场实际情况而定。1） 一般填方路基填方边坡高度在 8m 以下按 1:1.5 放坡，8m20m 按 1:1.75 放坡，20m 以上每 12m 为一级，采用 1:2 的坡比进行放坡，各级边坡间留 2.0m 宽护坡道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外 2m 设临时排水沟，并顺地势22、接入道路排水系统排出路基范围。2）浸水填方路基（沿湖）填方边坡高度在 10m 以下按 1:1. 5 放坡，10m20m 按 1:1.75 放坡，20m以上每 10m 为一级，采用 1:2 的坡比进行放坡，各级边坡间留 2.0m 宽护坡道。2、挖方路基根据实际情况，土质边坡采用 1:1 开挖；强风化岩层采用 1:0.75 开挖；中风化岩层采用 1:0.5 开挖。挖方边坡每 8 米一阶，两阶间设置 2 米宽护坡道。挖方边坡上侧山坡汇水面积大时，应于坡口 5 米以外适当位置设置截水沟，截水沟挖出的土可在截水沟之下做成土台，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡，横断面设计图中因截水沟标高难以控制未标出，施23、工时可根据实地情况具体设置截水沟。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主，宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面 1 米范围以内应采用人工开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修，若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。3、特殊路基设计稻田、池塘及河沟地段，填方路堤设计标高大于淤泥顶面以上 1.5m 且淤泥深度2.0m 时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层 1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于24、 30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。填方路段当稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度小于 2.0m 时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和池塘里表层流塑-软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。挖方路段遇稻田、池塘及河沟时，先排干路基范围内稻田及池塘里的地表水，再将淤泥清除，晾晒后检验合格的可作为路基填土。对于稻田、池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级25、配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。4、湖堤防护湖堤的防护均采用护坡形式。河道护岸坡比采用 1:21:3，采用脚墙基础浆砌片石护坡。浸水路堤的填筑方法：1）基底处理基底土应密实，且地面横坡不大于 1:10。用不易风化的石块填筑路基底部。若地基为软弱基础时应进行换填处理压实，然后再填筑。2）路堤填筑A、浸水路堤采用透水性好的碎石土、砾石土、卵石土等材料填筑，采用分层填筑，厚度不超过 30cm；当含粘土较多时，应按一般填土密实度进行控制，且满足路基施工技术规范的要求。B、填筑路堤用土的含水量应接近最佳含水量，当含水量超过规定时应采取措施进行填筑。C、当用不同填料填筑路堤时，不得使各种填料混杂26、填筑，应符合相关规范要求。5、护面墙挖方边坡坡率根据实际地质开挖情况确定，本方案设计中暂定挖方坡在 5m 以下按 1: 0.3 放坡， 8m 以上每 10m 为一级，采用 1:0.5 坡比进行放坡，各级边坡间留 2.0m 护坡道，2m 宽护坡道设 2%-4%的外倾斜坡。护面墙体采用M7.5 号浆砌块片石填筑，肋条及防滑平台采用M 7.5 号浆砌块石，护坡道采用C15 混凝土浇筑。2.6、取土、弃土设计方案1、取土、弃土设计本项目除本桩利用及调运外，尚需借土方 231820 立方米，具体设计见道路土石方数量表。弃土场使用前先将场内耕植土清除集中，以便使用结束后复耕，复耕回填耕植土厚度不小于 0.27、15m；对弃石方中符合强度、尺寸要求的块、片石可用在排水、防护及特殊路基的施工中。本项目共设取土场 2 处，借方数量为 23.2 万立方米，位置位于 K1+920右侧与 K2+360 右侧2、环保及节约用地的措施为了节约公路用地，设计中对路线进行平纵横综合设计，尽量减少填挖高度，减少公路用地宽度，沿线均采用坡脚外 2m 为用地界；对地面横坡较陡，边坡坡脚（顶）延伸较远者，设置了护脚等结构收缩坡脚；集中设置取、弃土场，部分取土场结合河道治理取土，其余取弃土场进行取弃土厚均进行复绿设计，对土地使用价值进行充分恢复。2.7、路面及人行道设计车行道路面结构车行道路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标28、准轴载，用双圆均布垂直和水平荷载下的弹性体系理论进行分析计算，以容许弯沉、容许弯拉应力和容许剪应力为设计指标，确定路面厚度。沥青路面设计使用年限15年。人行道计算荷载为3.5KN/m2。结构组合如下：机动车道：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层 厚度5cm沥青混凝土AC-20下面层(掺抗车辙剂) 厚度7cm改性乳化沥青稀浆封层 厚0.6cm5.5%水泥稳定级配碎石基层 厚22cm4%水泥稳定级配碎石底基层 厚25cm（填方路段级配碎石垫层厚30cm）非机动车道面层：AC-13C 改性沥青混凝土 厚 5 cm封层：乳化沥青稀浆封层 厚 0.6 cm基层：4%水泥稳定级配碎石 厚20 cm29、人行道路面结构结构组合如下： 10020060环保透水砖3cm水泥砂浆找平层15cm厚4%水泥稳定级配碎石垫层。2.8、路面加固道路沿线的检查井、雨水口和管线过街均应对路面进行保护加固，必须严格按照大样图进行施工，确保施工质量2.9、附属工程路缘石、花带石、路边石路缘石采用C30混凝土预制，表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝（凹缝）宽1.0cm，安装在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。花台石、路边石采用C20混凝土预制。2.10、环境保护与景观设计概况、环境保护设计原则：环境保护设计应贯穿于项目各阶段或主题工程设计的各个组成部分30、，使公路建设与生态环境保护协调发展。严格执行“预防为主、防治结合、全面规划、合理布局、综合治理”的环境保护方针，在公路整体设计中尽可能使公路与自然景观相互协调。1.生态适应性原则2.自然性、整体协调性原则3.经济适用性原则、景观设计本项目景观设计主要为中央分隔带景观绿化设计、人行道绿化带绿化设计、公路两侧边坡及隔离带内侧的景观绿化设计。道路是城市区域印象的重要元素，道路景观是形成该区域标识的主要载体之一。本次绿化设计在人行道上设置绿化带，绿化带长3040米，间隔4米，在人行横道线、停车港及雨水口处断开；在人行道上间隔5米种植行道树，树池采用预制树圈外框形式。1.11、无障碍设计为了方便残疾人使31、用城市道路设施，根据无障碍设计规范 （JGJ50-2001）的要求，在人行道上设置盲道及道路交叉口处设置三面坡缘石坡道，供残疾人使用。盲道宽0.6m，单面坡缘石坡道宽2.5m。2.12、 交通工程及沿线设施道路标志、标线能更好地反映道路形象，设计考虑实施先进的道路标志、标线，以保证道路安全、高效的使用。为保证人行道上行人交通安全，靠湖一侧人行道设置人行道栏杆进行防护，护栏、望柱、望柱头采用铸造石材料，造型均为双面，表面肌理多样。2.13、排水工程设计概况、排水工程设计布置原则1 支管较多的管线尽量靠道路南侧布置； 2 雨水宜分段排出，以减小雨水管道管径；3 采用雨污分流制，雨水双侧布置，北侧布32、置于人行道下，南侧布置于车行道下；污水管线单侧布置，位于北侧人行道或非机动车道下。、本工程排水设计范围本次排水设计范围为XX东路-XX段市政道路（里程为 K0+000K2+910）范围内的雨、污水管网系统。新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水，适当预留支管用于收集周边地块雨水；新建污水管道，适当预留支管，用于收集周边地块的污水。 平面布置1、 雨水管道（1）平面位置根据道路纵坡，本段雨水分段排出，K0+000K0+550 段雨水管道收集的雨水在 K0+020 处排入下游雨水管网；K0+550K1+740 段雨水管道收集的雨水在 K1+260 处排入汉丰湖；K1+740K2+280 段雨水33、管道收集的雨水在 K2+280 处排入汉丰湖；K2+280K2+910 段雨水管道收集的雨水在 K2+900 处排入汉丰湖。每隔 30 米设置一座雨水检查井，沿路沿牙石每间隔 30 米设置双箅雨水口。（2）预留支管两个检查井预留一处 DN500 雨水支管，接纳道路周边地块雨水。（3）雨水出路1）K0+000K0+550 段雨水管道收集的雨水在 K0+020 处排入下游雨水管网； 2）K0+550K1+740 段雨水管道收集的雨水在 K1+260 处排入汉丰湖； 3）K1+740K2+280 段雨水管道收集的雨水在 K2+280 处排入汉丰湖；4）K2+280K2+910 段雨水管道收集的雨水在34、 K2+900 处排入汉丰湖。2、 污水管道（1）平面位置据道路纵坡，本段污水分段排出，K0+000K0+550 段污水管道收集的污水在 K0+020 处排入下游污水管网；K0+550K0+940 段污水管道收集的污水在 K0+940 处排入下游污水管网； K0+940K2+760 段污水管道收集的污水，在下游污水管网还未建成时，于 K2+760 处修建地埋式污水处理设施，将该段污水处理达标后排入汉丰湖。本工程污水管道布设在道路北侧人行道、非机动车道下。每隔 30 米设置一座污水检查井。在小区污水接入地段，则预留 DN300 的污水支管，以方便小区内污水的接入。（2）预留接口两个检查井预留一处35、 DN300 污水支管，以便周围地块污水的接入。（3）污水出路1）K0+000K0+550 段污水管道收集的污水在 K0+020 处排入下游污水管网； 2）K0+550K0+940 段污水管道收集的污水在 K0+940 处排入下游污水管网；3）K0+940K2+760 段污水管道收集的污水，在下游污水管网还未建成时，于 K2+760 处修建地埋式污水处理设施，将该段污水处理达标后排入汉丰湖。2.13.4、纵断面设计本工程雨、污水管线基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。雨水管最小坡度不小于 0.003，最小流速不小于 0.75m/s，按满流计算。污水管最小坡度不小于 0.002，最小流速不小于 36、0.6m/s，按非满流计算。雨水控制管段水力计算如下表所示，非控制管段实际过流能力均大于控制管段。管段编号设计管径 (mm)设计纵坡度设计流量（L/s）流速（m/s）服务面积 (ha)充满度Y17Y1D8000.0034951.464.33满流Y34Y1D11000.00313161.8510.89满流Y1Y1.1D12000.00316691.9715.22满流Y35Y58D5000.012741.972.46满流Y73Y58D4000.0061201.331.04满流Y58Y58.1D12000.0129663.5727.37满流Y74Y97D10000.0118223.1614.85满流37、Y113Y97D9000.00611022.308.85满流Y97Y58D14000.00328621.9423.70满流Y114Y131D7000.0033591.353.45满流Y133Y131D9000.0037561.626.50满流Y131Y132D10000.00310071.739.95满流Y151Y168D5000.0031840.981.74满流Y173Y168D11000.00312241.8310.71满流Y168Y172D11000.00313991.8713.75满流污水控制管段水力计算如下表所示，非控制管段实际过流能力均大于控制管段。管段编号设计管径(mm)设计坡度38、设计流量（L/s）流速（m/s）服务面积(ha)充满度W18W1d4000.00315.790.8315.220.21W19W31-1d4000.01111.201.1810.520.13W32W92d4000.00236.980.9140.550.36 管道1、管材：雨水口联络管采用级平口式钢筋砼管；其余雨污水管管径800 时采用 HDPE管，800 采用承插式钢筋砼管。HDPE 管：管道覆土 0.7mH4.0m 时，采用 SN8 级管。管道覆土 4.0mH5.0m 时，采用SN8 级管。管道覆土 5.0mH6.0m 时，采用 SN16 级管。钢筋混凝土管：覆土高度 0.7mH4.5m 采用39、钢筋砼级管，4.5mH7.0m 采用钢筋砼级管；需采用满包砼的管道可采用平口管。钢筋混凝土管管材应符合国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管（GB11836-2009）的技术要求。2 、基础：雨水口联络管采用满包砼基础，其余管道采用砂石基础。HDPE 管：管道覆土 0.7mH4.0m 时，基础采用 120砂石基础，具体作法参见 04S516-9。管道覆土 4.0mH5.0m 时，基础采用 180砂石基础，具体作法参见 04S516-11。管道覆土 5.0mH6.0m 时，基础采用 180砂石基础，具体作法参见 04S516-11。钢筋混凝土管：当管顶覆土 0.7mH7.0 m 时采用砂石基础（04S40、516/11），覆土 H7.0m 时采用混凝土基础（04S516/19）。当雨、污水支管与排水主管间垂直净距小于 0.15m 时，对交叉处的排水主管采用砼满包。3 、管道接口采用砂石基础的钢筋混凝土管，管道接口采用柔性橡胶圈承插接口，详 04S516-23。橡胶密封圈应满足 JC/T946-2005 的要求。采用混凝土基础的钢筋混凝土管道，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详 04S516-29。采用混凝土基础的管道，每隔 20-25m 设柔性接口，可采用 04S516-36中的 180混凝土基础现浇混凝土套环柔性接口。同时柔性接口部位的混凝土应设变形缝，缝内填 2cm 厚沥青木板。双壁波纹41、管可根据产品技术要求采用橡胶圈承插接口或承插粘接。双壁波纹管与检查井的连接可采用“中介层”作法，详见埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程（CECS164：2004）。钢筋混凝土管与检查井壁连接处采用 C25 混凝土现浇，且浇铸前应将管道外壁及砌块接触面凿毛。管道基础应置于密实的未扰动的原状土层或经处理后回填密实性的地基，要求地基承载力0.20MPa。若遇流砂、淤泥、松散杂土及回填土等软弱地基时应采取换土换填砂砾石等加固措施，使之达到设计要求的地基承载力。换填深度根据现场情况由建设、监理、施工以及设计院等单位、 检查井1、雨污检查井均采用混凝土检查井（或预制装配式钢筋砼检查井），详见 02（03）S42、515 或 05SS521。当管道直径 400D1000 时，采用圆形检查井，井径按 02（03）S515/-8“排水检查井尺寸表”确定；管道直径 1000D1500（污水）或 2000（雨水）时，采用矩形检查井，详见 02（03）S515，当井深 HD+6000 时，按以上原则选用标准图。设在车行道下的检查井，周围 0.8m 宽范围用 8%的石灰土回填，并分层夯实，井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应预留台阶接茬；井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴。2、跌水井当井内有支管接入管顶与管顶的落差 h1.5m 时应设竖槽式跌水井43、，采用 02（03）S515 国标图集。当井内有支管管顶与管顶的落差 0.5h1.5m 时可采用 C30 混凝土垫层加固，厚 20cm，以防冲刷。2、 检查井盖及井座根据“渝市政委2010204 号”通知要求：车行道上检查井采用重型防盗铸铁井盖及盖座。人行道上检查井采用新型复合材料轻型井盖及盖座，井座采用方形，井盖采用圆形，所选铸铁井盖、复合材料井盖应符合检查井盖（GB/TGB23858-2009）的要求；爬梯采用新型复合材料成品。设与车行道和人行道下的检查井井盖顶面与路面齐平，设于绿化带下的检查井井盖顶面可高于地面 0.3m3。2.13.7、雨水口出交叉口外，雨水口一般在与检查井垂直的方向接44、入，在道路凹凸线段布置雨水口时，雨水口应设在该段最低处。交叉口雨水口除按雨水平面图中布置雨水口外，还应将道路交叉口竖向设雨水检查井。雨水口联络管管径为 d300，坡度为 1%。雨水口深 1.0m，并加深 0.3m 用以沉砂。单篦雨水口详见 05S518-35，双篦雨水口详见 05S518-36。雨水篦建议采用重型铸铁雨水篦。如果采用高分子复合材料篦子，应符合聚合物基复合材料水篦CJ/212-2005）的要求。2.13.8、 预留支管（井）雨水支管：一般按 80120m 间距设置支管，管径为 d500，坡度为 0.3%，支管检查井位于道路红线外 2m 处。污水支管：一般按 80120m 间距设置45、支管，管径为 d300，坡度为 0.5%，支管检查井位于道路红线外 2m 处。道路红线外现状地面标高高于道路设计标高 1.5 以上，可暂不设置支管检查井，仅将支管伸出露肩墙 0.5m，用页岩实心砖将关口封死。道路红线外现状地面标高高于道路设计标高 1.0m 以上，则将支管埋至路堑脚墙，支管检查井视地块开发情况适时砌筑。当出现上述情况时，应做好地面标记和施工记录，以便今后查找。2.13.9、 八字型出水口在雨水管道排入现状沟渠末端设置八字型出水口，出水口做法详标准图集 06MS201-9，页 5。第三节：气象、水文及地质概况3.1、水文气象XX位于小江流域中上游，县域大部分属于小江流域。小江是长46、江三峡水库上游左岸的一条支流，小江干流发源于XX市XX白泉乡钟鼓村，于云阳县，双江镇汇入长江，全长182.4km，流域面积约5172km。小江主源为东河(又称东里河)，发源于大巴山麓的XX市XX白泉乡钟鼓村，自北向南折向东，再自北向南流，全长106km，流域面积约1469km ，于XX县城附近的老关咀处与小江一级支流南河汇合后称澎溪河。澎溪河自北向南流约14.5km后至渠口镇，在此纳入小江另一大支流普里河后称小江，于云阳县的双江镇汇入长江三峡水利枢纽工程库区。小江主要的一级支流为南河和普里河，最大的二级支流为南河的支流桃溪河。小江主要的一级支流为南河和普里河，最大的二级支流为南河的支流桃溪河。47、XX受太平洋、印度洋季风及西风环流和青藏高原气旋的影响，属亚热带季风气候区，总的表现为四季分明，雨量充沛，气候温和，无霜期长，日照偏少。XX县域多年平均气温10.818.7，多年平均降雨量为1385mm，但时空分布不均，多集中在59月份，东河流域多年平均降水量为1454mm，南河流域多年平均降水量为1203mm，东河是南河的1.2倍。3.2、工程地质参考XX新城防护护岸工程地质勘察报告，工程区属丘陵河谷地貌区，南河在工程区走向近东西向，漫滩及岸坡呈带状沿江岸发育。河床两侧为宽缓的河谷，河漫滩发育，地形起伏小。工程区分布的地层为第四系人工填土及冲洪积层粉质粘土、粉细砂、砂卵石和侏罗系中统上沙溪庙48、组(J2s)。第四系人工填土(Q4ml)：素填土：棕褐色，结构松散，堆填物质主要成分为块石、砂、卵砾石等组成。冲洪积层(Q4Kl+pl)：主要分布于漫滩上及岸坡上，岩性为粉质粘土、粉细砂、砂卵石，在勘察区内成层性较好，其层厚为035m。上沙溪庙组(J2S)：下伏于第四系，为砂、泥岩，岩性以泥岩为主，夹有薄层泥质砂岩、砂质泥岩及砂岩，泥岩呈紫红色，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质，强风化岩心破碎，厚度0.502.84m，标高在153.00175.33m，中风化层岩体完整，揭露厚度0.9511.80m，未揭穿。据地面调查及钻探揭露，勘察区场地无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。场地属抗震设防烈度49、度区，设计地震加速度动峰值为0.05g。第四节：工程特点本工程属道路改建工程，场地较狭长、作业点分散，工程区域内的建筑较为低矮，多为砖房、棚房和土房，基本上为1-3层。区域内无重要的文物古迹。区域内无成片树林，只是零星树木，小片坡地草丛。区域内有高压铁塔、单位生活生产用电力线设施。填方工程量大，需借土回填，涵洞及排水管网复杂，工序多，道路交叉口较多。交通干扰不大,如何对工程人员、物资、机械、设备的合理安排、调配，加强政府间的协调,对整个工程的工期起着决定性的作用。本工程低洼地在湖区最高蓄水位175m以下，需在枯水季节施工，本工程涵洞及排水管网、路基填方施工的进度对工程总进度起着控制性的作用。工50、程在XX城区，防噪和控制扬尘、环境保护是文明施工的重点。第五节：工程建设的有利条件本工程是XX东部新区拓展区城镇基础设施综合建设项目，准备工作充分，领导协调有力是工程优质建设和顺利完工的有利条件。本项目区域内原有老公路作为便道可以通往不同的施工区域，为本项目的建设提供了方便有利的交通运输保证。工程施工场地开阔、水电到位是工程顺利进行的又一保障。公司在资金和人员、设备方面作了充分的准备，调集了在同样环境下优质、高效完成工程项目施工经历的项目经理管理部人员，技术和经验的结合，加之已有的强大生产设施和施工经验是我们实施本工程的有利条件。第六节：项目目标及要求工期：本工程总工期为210日历天。工程质量51、：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。安全文明施工：创市级、县级安全文明施工示范工地。环境保护：严控噪音、粉尘、振动等污染及扰民。第七节：主要工程数量表1、 道路工程主要工程数量表序号工程项目名称单位工程数量1路基挖除淤泥改换碎石m349202土工格栅m2221603抛石挤淤m3619504砂垫层m2103255级配碎石垫层m216642.26碎石垫层m21032575.5%水泥稳定级配碎石m239417.284%水泥稳定级配碎石m242184.194%水泥稳定级配碎石m27338.22104%水泥稳定碎石基层m213594.2511稀浆封层m246755.4112改性沥青玛52、蹄脂碎石混合料SMA-13m239417.213沥青混凝土AC-13m27338.2214沥青混凝土AC-20m239417.215水泥混凝土补强板m21672.816水泥混凝土m213317人行道彩色透水砖、盲道砖铺设m213594.2518安砌路缘石m8955.9419安砌花台石m703.820安砌路边石m5693.621树池砌筑个93622盖板涵混凝土基础m3131.523混凝土基础m379.0524盖板涵台帽m388.1525盖板涵台身m3212.926脚墙浆砌块料m3252027出入口浆砌块料m3119.7328挡墙墙身浆砌块料m3676.829脚墙回填块、片石m34630.530浆53、砌片石垫层m3121.631箱涵顶板m3161.432金属栏杆m193033盖板涵铺底m391.934盖板涵预制混凝土盖板m337.735沉降缝m2684.8336非预应力钢筋t1.67337非预应力钢筋t75.74438拆除路面m264502、排水工程主要工程数量表序号工程项目名称单位工程数量1挖沟槽土方m38705.892挖沟槽石方m320313.83填方m311978.584余方弃置m317041.095砂砾石回填m311887.4656双壁波纹管(DN300)m13067双壁波纹管（DN400)m22668双壁波纹管(DN500)m1141.999双壁波纹管(DN600)m1615.054、110双壁波纹管(DN700)m465.3811双壁波纹管(DN800)m59012混凝土管道铺设(DN900)m767.913混凝土管道铺设(DN1000)m160.614混凝土管道铺设(DN1200)m49.915混凝土管道铺设(DN1100)m41.416污水检查井(D600）座11617雨水检查井(D600）座11818雨水检查井（D=700-900)座9519雨水检查井(D=1000-1200)座720雨水进水井座2253、机械土石方工程数量表序号工程项目名称单位工程数量1挖一般土方m323590.652挖一般土方m32000003挖一般石方m355044.854填方m330533555、.65缺方内运m3224225.16挖沟槽土方m3316.87挖沟槽石方m3739.28路基填筑粉煤灰m311138.44、交通及电照工程主要数量表序号工程项目名称单位工程数量1标杆基础（C25砼）m361.522非预应力钢筋t1.053波形钢板栏杆m1804标杆 （单柱标杆 76*4*3168）套45标杆（单柱标杆 121*5*4130）套46标杆（ 单悬臂标杆 273*10*7615）套77标志板（含反光膜）800mm*800mm块28标志板 （1750mm*900mm）块49标志板 （4650mm*2115mm）块410标志板 （4215mm*2115mm）块311标志板（三角形 边长956、00mm）块112标志板（ 600*850mm）块113视线诱导器只46814标线（ 双黄线、路边线、非机动车道路边线）km1015标线（车道分界线）km1.5116横道线m2463.9617标记（直行前头）个2218标记（直行转弯箭头）个1319标记（菱形预告标示）个2020交通信号灯安装套421交通信号灯安装套822信号灯架组423信号灯架组85、绿化工程主要数量表序号工程项目名称单位工程数量1回填种植土m22166.72栽植乔木株9363种植花卉(美人蕉 株高0.6-0.8米 )m22166.724种植花卉(大花金鸡菊 株高0.8-1米)m22166.725栽植灌木株1536铺种草皮m257、2166.7第三章：施工准备（资源配备计划）第一节：组织准备1、施工组织机构设置及任务分配为保证本标段施工任务的顺利实施，公司在现场设立项目经理部，实行项目经理负责制管理形式。项目部下面分设工程部、安质部、物资设备部、财务核算部及办公室。项目经理、项目副经理、项目总工、经济师均选派有丰富施工经验的国家一级建造师、高级工程师担任，项目部管理人员为项目经理一名、项目副经理一名，项目总工程师一名、经济师一名，道路工程师二名、给排水工程师一名、结构工程师一名、电气工程师一名、安全主任一名、质检员二名、安全员二名、材料员二名、内业资料员二名、造价员二名、设备管理员一名、测量工程师二名，试验员二名、施工员58、三名、办公室主任一名。组织机构图项目经理项目副经理技术负责人质安部工程部物资设备部办公室财务核算部道路土建施工队附属设施施工队土石方施工队涵洞、排水施工队2、工程项目各工种负责人职能为保证本工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：项目部在公司工程部领导下，具体负责项目的实施与管理，负责与业主、监理等的现场协调，保证质量，按期完成合同规定的工作任务，完成公司规定的各项考核指标。具体职责为：负责项目部的筹建工作；负责组织项目技术交底和工程中间检查与验收；负责编制项目实施性施工组织设计、编制项目施工进度和项目成本并执行审定成本控制目标，人、材、机总计划和月计划并按时提交给工程部；负责现59、场人员、材料、设备的管理和使用；按照合同工期和公司的具体要求按期完成施工任务；确保完成公司的各项考核指标；认真贯彻执行现行的技术规范，结合工程合同、业主、监理公司对项目提出的具体质量要求，确保工程质量；负责编制、收集、整理、管理施工资料、文件，按照要求向公司及相关管理部门提交；负责维护施工现场的正常工作环境，保证施工安全，完成各项安全指标；负责项目竣工验收，处理项目保修及遗留问题，移交业主。质安部：对本项目各分部、分项工程的工序质量负责检查、督促、跟班检查、发现问题并提出纠正措施，同时向项目经理汇报工程的质量动态、结构安全情况，对工程质量、安全负管理责任。负责各分项分部工程的质量评定汇总、安全60、统计，竣工资料的收集、整理、归档工作。项目工程部：在公司工程部的领导下，对本工程的现场施工管理负主要责任，具体负责土石方、道路、排水、照明施工以及测量等的技术指导和施工管理工作。物资设备部：负责本工程所需材料、设备的购进、检验、试验、直至运到现场以及机械设备的日常维护保养及管理的一切工作，并整理保管好一切证明材料，作好相关证件的验收归档工作。办公室：负责本工程的一切行政后勤保障工作。财务核算部：负责本工程的进度、成本核算等一切财务工作。项目经理：负责主持项目部全面工作，对本工程的质量、进度、成本、安全、文明施工、环境保护负全责。以经济手段为纽带，以行政手段为监督制约的原则，确保项目各类人员在组61、织行动方面，上岗尽职方面、分工合作方面，保证安全生产质量进度，成本控制等方面从组织管理措施上落实到位。项目副经理：协助项目经理工作，主抓工程施工进度、成本、文明施工、环境保护。督促施工进度计划的落实，负责资源的组织到位，安排生产，控制生产成本，抓文明施工，环境保护措施。项目总工程师：协助项目经理分管质量、安全和技术部，对本项目部的计划统计、测量、试验、质量、安全措施、技术资料负全面技术责任。负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理，负责各分部分项施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作，确保施工过程中的质量始终处于受控状态，并负责提供完整的档案资料。质检员：负责项目各分部62、分项工程的工艺检验、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工汇报工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整理及统计分析工作。安全员：对本工程的安全管理，措施落实，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改，发现问题提出处理意见，特别是对行人及交通通行保障措施的检查落实、整改。并向项目经理随时汇报安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种持证上岗查验，参战全员的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作，及XX重点工程安全文明施工自评检查，并每月上报主管部门。材料员：应按合同要求，办理材料购进、检验63、供应工作，并整理保管好一切材料，作好相关凭证资料的收集归档工作。道路工程师：在项目经理领导下，对本工程的道路施工部分的施工管理负主要责任，具体负责路基、基层、面层和附属结构等的技术指导和施工管理工作。结构工程师:在项目经理的领导下,对本工程涵洞、挡墙等的技术指导和施工管理工作。给排水工程师：在项目经理领导下，对本工程的给排水施工部分的施工管理负主要责任，具体负责给水、排水等的技术指导和施工管理工作。电气工程师：在项目经理领导下，具体负责本工程的路灯、电力、施工用电等施工管理和技术指导。测量工程师：在项目经理的领导下，对本工程的施工测量负主要责任。具体负责平面、高程控制网的建立、定位放线、各工64、序标高复测、竣工复测，整理施工测量资料，向监理工程师报验。设备管理员：在项目经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的日常保养、小修、大修计划，落实临时抢修所需的机械设备，建立设备运转台帐，提前发现问题，组织维修，保证设备的正常运转。内业资料员：在项目总工的领导下，作好本工程的施工记录，工程施工的隐蔽验收记录资料和相关的影像及声像资料，并将所有资料整理归档，编辑工程竣工资料。施工协调管理员：在项目经理领导下，负责与施工区域内地下管线的相关部门如水厂、电业局、天然气公司、电信公司及交通管理等部门的联络、协调工作。加强与当地派出所的协调工作，协助派出所做好施工期间的治安联防65、工作。试验员：在项目经理领导下，负责所有材料进场检验、试件抽检和完成各工序的试验，制作各种试件并送检，编制各种试验台帐，负责试验资料的管理和归档。 3项目班子高效运行的保障措施项目组织实行弹性制。根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。以满足项目进行的不断需求。项目内各部门工作范围的划分要准确，结合部要清晰。分工范围要覆盖全局，全过程不留死角。部门工作范围划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。制定各级人员的岗位职责，规范系统内每个管理人员的工作内容，工作标准。做到一专多能，充分发挥每个管理人员的专长，保持旺盛的工作热情。制定各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整66、个项目班子的工作效率。对工程资金由项目经理执行专项管理，保证工程的顺利进行。项目部要将管理目标层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向到底，真正做到千斤重担人人挑，充分发挥集体的力量和智慧。建立公司项目指挥组现场办公制，每个月在现场召开一次办公会，重点帮助项目部解决资金、物资以及内部协调难题，推进项目部工作的高效运行。建立项目部的碰头会制度，每天下午3点由项目经理（或生产副经理）主持班组碰头会，检查当日工作进度，解决生产问题，布置次日工作。对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的薄弱环节。项目部内部管理人员实行岗位工资制，对工人采用计件工资制。并加强考核、评比、用活、用好各项经济政策，67、充分调动内部的积极性。项目部管理人员的聘任执行双向选择、合理利用约束机制，真正做到两个自愿（领导与个人）。不断提高人员的素质，保持项目部和谐、愉快的工作氛围。第二节：技术准备作好图纸会审与设计技术交底的准备。了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。组织各专业内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。测量控制点、水准点的实物及书面成果交接，对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断面测量成果。预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材68、料的配合比实验。按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。组织技术交底和技术培训，使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务，及时编制工程质量计划和安全生产计划及各种施工方案。方案编制计划表序号方案名称编审上报日期1XXXX东路至XX段公路改建工程总体施工组织设计开工前一周2测量控制方案开工前一周3道路路基施工方案开工前一周4特殊路基施工方案开工前一周5安全、文明施工专项方案开工前一周6降噪、防尘施工专项方案开工前一周7地下综合管网施工方案开工前一69、周8涵洞工程施工方案开工前一周9电照工程施工方案开工后五周10路面水稳底基层、基层施工方案开工后二周11沥青混凝土面层施工方案开工后二周12挡墙及防护工程施工方案开工后二周13人行道及附属工程专项施工方案开工后三周14施工现场临时用电施工组织设计开工前一周15工程竣工资料框架图和资料管理制度开工后一周第三节：主要物资和施工机械设备准备1、主要物资准备1.1建筑材料半成品准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需求量计划，为施工备料确定选定仓库位置和堆场面积以及组织运输提供依据。根据材料计划组织各种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整齐，并做好标识。对材料采购70、前，项目部及时向业主代表监理提交供应商的名字，材料产地。天然材料在业主、监理的批准下方可进入现场堆放，否则不放置在现场。所有材料还应向业主、监理提供样品，以便业主、监理对材料进行认可。如不能则需将业主、监理领到材料生产现场供查看。材料进场后其产品的合格证明需及时提供给业主、监理。对原材料的抽样检查和过程中试验需在监理抽检后7天以内送到业主、监理办公室，以便业主、监理能及时掌握试验情况能立即对产品进行承认合格。2、材料进场准备根据施工组织设计的平面布置及进度要求，平整规划料场。选购材料将我司在以往工程中优选质量好、信誉好的供货方名单及材料质保书交监理验查，待材料检验合格后，按工程进度要求与供货方71、订货进料。3、施工机械设备准备3.1建筑施工机具准备根据施工组织设计的需要，编制施工机具的需要量计划和进出场时间表为组织运输和确定机具的储备提供详实依据，并向监理、业主报机械设备进场时间表及设备型号。3.2大型设备进场方案路基、路面等施工所需的施工设备主要有挖掘机、压路机、装载机等，根据进度采用汽运和自行的方式进场。具体施工设备详见附表一。4、人员动员公司在工程中标后立即组建项目经理部、项目经理、技术负责人、各工种人员。编制实施性施工组织设计，修建临时设施。在施工用地利用已有临时道路作为施工便道，沿线搭设水电，形成施工条件。到达整建制进场150人，测量交桩、控制复测经常及时实施，完成先开工程的72、准备及报建，于业主、监理指令日期开工。具体劳动力计划详见附表三。5资金需求计划资金需求计划表序号资金使用月份资金使用比例资金累计使用比例备注1第一月20%20%2第二月15%35%3第三月15%50%4第四月12.5%62.5%5第五月12.5%75%6第六月10%85%7第七月15%100%合计100%100%6现场准备 以业主移交的测量控制点、水准点为依据，结合工程实际情况，建立现场测量控制系统，并办好控制网的复核审批。对施工区域用标准围护板进行封闭，按照标准化要求对现场的进出口作好标识。办好现场的“七牌二图”、安全通告公示牌。建立现场的施工临时供电、供水线路。建立现场的施工排水、管沟系统73、，并在主出入口处设立冲洗沟槽及沉渣井。硬化施工区域通道出口的地面。质量安全体系，组织机构以及各种管理制度，岗位责任制挂牌上墙。按审定的总平面布置图及方案要求，建立现场的生产设施，形成生产能力。与有关部门配合，探明施工区域的地下管网，并配合有关部门，在施工前作好各种管网，公共设施的迁移保护施工。建立与周边单位和产权单位的周联系会制度，与周边产权单位保持密切联系，使协调渠道畅通及时解决周边单位由于施工带来的不便。及时办理有关的施工证件及手续。组织施工机具及作业材料进场，满足开工前的需要。办理开工的一切手续，编制施工方案，在人、材、机、施工环境准备完善时，及时将这些报告监理、业主申请开工指令。第四章74、：施工总平面布置施工现场为改建道路，采用围挡半封闭施工，现场原则上不设砼搅拌站，所有构筑物浇筑使用商品混凝土，现场设砂浆搅拌料场，供砌筑工程使用，道路基层、底基层水稳层在XX商品砼搅拌站集中搅拌、供料，供现场使用。按照施工组织设计和进度要求，对施工现场的道路交通、行人、项目部驻地、钢筋、模板加工区、临时用水、用电等做出合理规划，正确处理全工地施工期间所需各项设施和相邻永久性建筑与拟建道路之间的空间、平面关系。4.1总平面布置的原则按照施工组织设计和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、生产设施、临时房屋、办公地点、临时水电管线做出合理的规划，正确处理全工地施工期内所需各项设施和相邻永75、久性建筑与拟建工程之间的空间平面关系。为方便通讯，项目部申请装两台程控电话，项目部内部使用对讲机联系。4.2施工用电由于沿线施工都要用电，施工用电拟在业主指定位置处设一座箱式变电站，申请用电350KWA，采用三相五线制沿路边布设，用6米高杉木杆作电杆，道路每50米设一个固定配电箱。固定配电箱配置过载保护和漏电保护器及接地装置，现场用电采用轻型移动式配电箱，从安置在电杆上的固定配电箱上接出，也采用三相五线制，同时电源接至生产区和生活区，以满足生活和加工用电的需求。另外，本工程项目部配备2台的200KWA柴油发电机和3台15KWA的柴油发电机，以确保在临时停电的情况下能正常施工。4.3施工用水施工76、用水在业主指定位置接入，主管采用DN100，分支管DN50的PPR管接到施工现场，沿道路两侧红线边布设。生活区和生产区内用水拟采用DN30PPR管的镀锌管接出，以满足生活用水和生产的需要。水龙头50m距离布置一个，以方便施工用水。4.4施工排水本工程临时排水根据现场实际情况，在路基两侧开挖一条宽50cm，深60cm的临时排水沟，每50m左右设一个沉淀池，施工期间的施工排水通过临时排水沟，并经沉淀池沉淀后排入就近市政排水管网中。4.5施工便道本工程由于工期紧，任务重，为改建公路，进场便道利用原有的公路，在临时修建进出具体施工作业点的便道，如涵洞、填方等施工区的便道，设临时堆料场。施工场内外界交通77、干扰大，为保证场内施工车辆畅通，要派专人现场指挥交通，实行交通管制。4.6总平面布置根据现场踏勘的实际情况，结合本工程的特点，本工程拟在原有公路K0+820K0+920改建公路左侧宽敞地带设置项目部办公室和宿舍，属于挖方区，先挖机平场，硬化场地，左侧比较宽敞，便于规划，又处在改建公路中部，进出县城交通方便，离施工工地比较近，项目部对现场的指挥距离较近。在K0+920K1+100原老公路与新建公路之间布置钢筋加工棚和库房、堆料区域、机械停放区域，尽量在改建公路征地红线范围布置，必要时临时租用土地。涵洞和路基土石方施工队伍先进场。现场的布置分两个区，一个区布置现场材料、钢筋加工房、库房、袋装水泥库78、房、机械停放区域等；另外一区一分为二，一半布置业主、监理的办公室、大会议室、停车场等，另一半布置项目部办公室、项目部职工宿舍、职工食堂、项目部医务室及项目部公用洗手间。配电房单独配置在项目部外侧，派专人负责管理。现场生活用水通过处理后排入到附近农田。4.7向业主、监理提供的临时设施1.提供两间办公室、一间大会议室及相关办公设备。2 .提供相应的办公用品如纸、笔和记录薄。具体临时设施平面布置、用地计划详见临建附图。第五章：施工总体部署第一节：项目目标质量目标：无质量事故，质量合格进度目标：工程总工期210日历天。安全目标：无重大安全事故，无人员重伤、死亡。环保目标：控制扬尘污染，不被投诉，现场民79、工生活及工作达到国家环保标准。第二节：施工总体安排 本项目按照“四阶段、二区域、两重点、一协调”来实施。 四阶段是将整个工程施工组织分成四个阶段。第一阶段以驻地建设、修建进场施工便道、涵洞工程施工为主。 第二阶段以路基挖填土石方、特殊路基和地下管网、挡墙施工为主，确定取土场及土石方调运方案，包括污水、雨水、给水、电力等综合管网施工，确保路基成型初通。第三阶段以路面结构层施工为主，包括水稳底基层、基层、路面沥青砼、排水、护坡等施工；第四阶段以道路人行道、交通标志、绿化工程施工为主。两区域是将整个工程为便于施工管理和安全文明施工，从区域上划分成两个相对独立的作业区。第一区域为路基、涵洞、综合管网、80、防护等路基工程施工区域； 第二区域为道路路面、绿化、交通、附属工程等施工区域； “两重点”以涵洞、排水管网工程和路基土石方工程施工为控制重点。“一协调”为沿线交通组织、征地拆迁与相关产权单位的协调。第三节：施工进度计划关键控制点涵洞、路基土石方开挖、回填、综合管网的施工进度边坡防护工程及挡土墙施工进度 路面结构层施工进度道路绿化工程、交通标志及附属工程施工进度第四节：具体施工部署根据组织机构设置和施工现场的具体情况，坚持“精干高效、便于管理、灵活机动、突击性强、确保质量和工期”的原则。 一阶段以便道、涵洞、场内交通转换等。 二阶段以路基工程、综合管网等施工为主。 三阶段以路面结构层、防护工程施81、工为主。 四阶段以绿化工程、交通及附属工程为主。 施工前确定管网施工顺序，排水施工采用先过街横穿后路边的作业方式，分别从下游出口向上游施工。待排水完成后即插入路床整形、路面底基层、基层施工。水稳基层施工完成后即分段插入路缘石施工。待路缘石完成后即插入人行道施工。 各管网随路基进度间隙安排插入施工，尽量不占用主体施工的时间。沥青混凝土路面最后统一组织实施（在节点交通组织有保障的前提下）。第五节：具体工期安排该段的施工合同工期210天，第一阶段以30天控制、第二阶段以90天控制、第三阶段60天控制、第四阶段以25天控制，最后剩余5天做交验准备，即清扫场地，为工程移交给业主做准备。具体施工安排详见施82、工进度计划横道图附表四。第六节：“四新技术”的应用。科学技术是第一生产力，为确保工程质量、缩短工期、降低投资成本、减轻劳动强度，提高工效，在施工过程中我司将采取切实可行的技术措施，不断推进科技进步，在保证工程质量及满足业主使用功能的前提下，合理应用“四新技术”，使本工程用最少的投资产生最高的效益，让业主满意。为提高现场综合管理能力，项目配置影像设备，在主要工序上拍摄工程影像资料，并随工程进度同步收集和完善、整理，施工中将按工程进度和施工重点部位整理和收集。本工程拌合站采用计算机计量，提高了配料的准确性，使水泥稳定级配碎石半成品的质量得到保证。拌合站采用装载机上料，水泥自动输送，基本实现了机械化83、，减少了劳动强度，提高了工效。采用“信息化”施工，包括对工程地勘资料、地理环境、天气状况、设计资料等信息的收集整理，与地下管线相关单位的联络、沟通信息。施工过程中产生和各种质疑、工程信息资料及时向甲方和设计方反馈；完工后将工程竣工资料的收集、整理、储存建档。采用低噪音高频振捣棒，该机械可显著降低浇筑混凝土时的噪音，减少对周边环境的影响。施工测量采用先进的全站仪，可提高测量精度和工效。投入先进的通讯设备：给现场主要管理人员和特殊工种人员配置对讲机，以加快信息沟通速度，提高工作效率。采用平地机精平路基、摊铺底基层、基层以保证沥青面层的平整度。计算机辅助管理及网络技术。项目采用微机管理把先进的工程软84、件用于工程进度控制和物资、成本、信息管理体系中，解决施工中各环节可能出现的问题，使现场办公效率更加高效和完善，让本工程最终达到质量优良、造价合理、工期提前的满意效果，使业主满意。第七节：施工质量规划1、工程质量目标本工程施工质量达到国家有关施工质量验收规定要求，一次性交验合格。具体工程质量指标应达到分项工程验收100%满足合格要求，且85%达到优良标准，单位工程竣工平均合格率达到90%，质量为优良。2、质量目标分解2.1 分部分项工程划分根据本工程施工内容及工程特别，将本工程划分为一个单位工程XXXX东路至XX段公路改建工程；道路工程下分路基工程、路面工程、挡土墙及护坡、排水、照明、交通、绿化85、等分部工程，路基工程包括路基挖方、填方、涵洞等分部工程，挡土墙及护坡分部工程下分衡重式挡墙及护坡子分部工程，排水分部工程分雨水、污水、给水、消防等子分部工程，路面工程包括底基层、基层、沥青砼等分部工程。每个子分部工程下再分各分项工程。3、质量控制原则3.1坚持“百年大计、质量第一”的原则。3.2以人为本，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，提高人的素质，避免人的事物，以人的工作质量保证工序质量和工程质量。3.3预防为主。把对质量的事后检查，转为对质量的事前控制，把对工程产品的质量检查，转为对工作质量的检查。3.4坚持质量标准，严格按规范施工，一切86、用数据说话。3.5认真贯彻科学、公正、守法的职业道德。4、质量控制重点，做到事前预控，事中监控和事后检查总结。4.1选择正确的施工方案，严格施工前的施工技术交底，使施工管理人员和施工作业人员做到心中有数。4.2严格工程原材料及配合比报批程序。4.3严格施工过程“三工序”检查：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序质量的条件。上道工序不合格，不得进入下道工序施工。4.4选择专业施工班组，强化施工班组的质量控制意识和行为。4.5推行首件工程制，重要部位，重要工序必须经过试验段合格后才能全面施工。5、质量控制要点道路工程路基密实度、弯沉值，基层强度、密实度、弯沉值，面层密实度、弯沉值87、；排水工程：管道材质，管背回填质量、砂浆混凝土强度，闭水试验；挡土墙工程：地基承载力，混凝土强度，几何尺寸及表观质量；涵洞工程：地基承载力，混凝土强度，钢筋原材料质量，进出口外观质量。 6、施工协调由于本工程地理位置十分特殊，其施工协调显得十分重要。协调工作是工程顺利进行的重要保证。我司将积极配合业主、监理、设计院、调整公路管理部门及有关行业部门认真作好各方面的工作协调。6.1与监理工程师的协调积极配合监理工程师及现场监理工程师代表全面履行他们的所有权力。服从监理工程师的管理，执行监理工程师的指令。严格按照监理程序，及时提交监理人所需要的文件资料。严格执行报验程序，自觉接受监理的监督管理。积极88、配合监理人员对所有进场物资的检查验收，配合监理人员对重要部位的抽样检查及实验，配合监理人员对重要部位的全程旁站检查。为监理工程师提供现场办公条件。加强对工序的自检，严格执行“三检”制，使监理工程师能顺利地开展工作，决不能以监理的抽检代替施工方的专检，以监理工程师的监督代替施工方的管理。对作业中出现的意见分岐，应本着互相协商，充分维护，尊重监理工程师权威的原则，可以先执行监理工程师意见，稍后再予以协商统一的办事原则。6.2 与业主的工作协调服从业主的指挥，现场协调。以为业主排忧解难作为承包商施工管理行为的指导思想，以人为本的工作理念，作好本工程重要性的宣传工作，让群众了解该重点工程的意议，积极配89、合施工，尽最大的可能为过往群众提供安全畅通的通道。 本工程是连接连接XX东部新区拓展城镇的道路，拆迁及交通协调是本工程得以顺利施工的保证。认真完成业主安排的临时工作和建立完善的应急方案解决突发事件。按时向业主提交当月计量资料及次月施工计划，随时向业主汇报工程施工动态。凡需设计变更，必须先与业主商量，经业主同意后，再提出正式技术核定，办理变更。及时向业主提交业主需要的文件资料。6.3 与设计院的工作协调积极认真地参加设计院的图纸交底会议，充分了解设计图纸及工程要求。认真组织图纸自审及各专业图纸间的会审，汇总审查意见并及时以书面通告设计院，为设计完善工作提供方便和配合。尊重设计人员的工作成果，尊重90、其权威，虚心接受设计人员的指导，与其建立良好的工作关系，并为设计单位基础测试参数验证提供详实资料。积极配合设计人员对施工结构质量及技术资料的检查，中间质量验收，工程竣工验收等。积极配合设计院的设计服务工作的开展，为其提供必要的资料，提供现场工作的方便。严格执行按图施工的原则，任何变更须先办完设计变更手续再实施。6.4 与综合管网施工单位的配合协调本工程地面、地下的各专业的综合管网的施工量大，但要尽量为各专业的施工创造条件，提供方便，为综合管网施工提供较为合理的施工时间。使改造工程全面按期完成。严格执行业主关于配合单位的施工安排、作业区域、中交时间、施工用水、用电配合，施工废物清除等协调指令。大91、力协助配合各单位的施工。6.5 与相邻单位、部门的协调本工程涉及到相邻单位、部门较多，作好与相邻单位、部门的协调是本工程得以顺利完成的保障。建立每周一会制度，定期了解各单位的工作安排，保证施工顺利进行。第六章：主要项目施工方案、技术措施第一节：施工测量1工程概述XXXX东路至XX公路改建工程包含路基土石方工程、涵洞工程、雨（污）排水管道、给水、路灯照明、绿化工程、交通工程等工作内容。对道路、排水、挡护结构及电照工程、人行道等，测量采用平面坐标控制和竖向高程控制。我司进场后，首先请业主提供必要的平面坐标控制点和高程水准控制点，经现场交接桩位，复测测量控制点成果，合格后作为施工首级测量控制的起始依92、据。2施工测量工作流程编制测量方案配置并检校测量仪器建立施工首级控制网提出控制测量成果复核设计坐标及标高计算施测点位的坐标及标高现场测量放样定位。3建立首级施工控制网根据业主提供的控制点位、工程特点和现场实际情况，按工程测量规范（GB50026-2007）要求，建立二级导线平面控制网和三、四等水准线路，将控制测量成果以图、表形式提交监理审核，作为施工放样或加密控制的依据。3.1施工平面控制网根据工程测量规范第条对“汽车专用公路平面控制”的要求以及给水排水管道工程施工及验收规范（GB50141-2002）表2.0.5中对施工测量允许偏差的规定（导线测量方位角闭合差40，n为测站数，相对闭合差1/93、3000），综合考虑，首级测控点导线（网）的等级为工程测量规范表2.1.5中的二级。其主要技术要求摘录于下：导线测量的主要技术要求等级导线长度km平均边长km测角中误差测距中误差mm测距相对中误差测回数方位角闭合差相对闭合差二级2.40.258151/1.4万1（J2）161/1万注：n为测站数导线（网）布设选点时，应尽量满足直伸、等边，避开障碍物及高压线强电磁场的干扰，导线边长80-100m，点位埋石，施工期间，确保不会破坏。导线（网）测角使用J2经纬仪，方向观测法一测回。2C值变动不大于18，边长使用全站仪测距，单程观测，正、倒镜各一测回，一测回读数较差5mm。正、倒镜两测回较差7mm。考94、虑气象参数变化对短边的改正值变化值影响小，可不计。故在全站仪的气象参数的输入，一般以作业当天开始测定的参数为准，中间可不变动。3.2高程控制网为避免因测量精度影响了该工程的使用功能，故首级高程控制布设为四等水准路线。设点使用S3水准仪及双面水准尺逐点往返进行观测：每站观测时，采用中系系法，顺序为：后视黑面标尺，前视黑面标尺，前视红面标尺，后视红面标尺。为提高读数精度，前后视距长度小于40m。主要限差如下：前后视距差不大于5m，累积误差不大于10mm。同一尺黑面读数之差与该尺常数差的较差3mm，黑面、红面所测高差之差5mm。路线闭合差不大于20mm（L为路线长度，以公里计）。内业计算：检查外业观95、测成果符合规范要求后，首级导线（网）进行简易平差。其成果列图、表提交监理审核，作为施工放样或加密控制点的依据。4保证测量精度的措施经纬仪、全站仪、水准仪按“工程测量”规定的必检项目送检，并加强日常的管理及维护，保证仪器处于良好的技术状态。复检：除在放样过程中，采用多余观测条件，防止出错外，重要工序中的放线必须换人复测，确保测量放线万无一失。熟悉设计施工图及有关施工规范的施工允许偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放错及测设精度达不到规范的要求。成立测量专业组：其中测量工程师2人，助理工程师2人，技工2人,组内人员分工明确，各司其职。第二节：路基土石方工程施工2.1、路基土石方调配方案： 本标段路基96、工程主要有路基土石方开挖、路基回填、半挖半填路基、挖淤换填、抛石挤淤、涵洞工程、衡重式挡墙、护坡等施工。由于本工程土石方开挖量大，工期紧，施工时按分阶段施工方法组织进行施工，为了加快施工进度，拟采用多工作面，多工种，主体交叉循环的施工方法。针对施工现场填方区主要集中K0+950-K1+140，K1+220-K1+460，K1+700-K1+900，K1+950-K2+460，填方总量：305336m3,挖方：78000m3，借土回填：231820m3，场内挖方的利用部分采用就近回填的原则，缺方由设计的取土场K1+920、K2+360右侧运输3公里至施工区域内填筑，按照就近的原则回填施工，取土回97、填料场覆土不能作为路基填料，需对表面覆土进行清理，清理的表面覆土弃土点为东部新区，覆土清理面积暂定10万平方米，弃运到业主指定地点。综合考虑现场实际情况，制定出各道路的路基土方调配方案。工程开工后，根据现场条件，应作出详细的技术资料，进一步完善路基土石方调配方案，使之更加经济、合理。土石方平衡与调配的原则挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能最小，即总土石方运输量或运输费用最小，弃土由业主指定弃土场和运距。分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡。选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土石方运输出现对流和乱流的现象，同时便于机具调配、机械化施工，保证施工质量。好土填料应用在回填密度要求较98、高的地区，以避免出现质量问题。土石方平衡与调配的步骤划分调配区计算各调配区的土石方量计算各挖、填调配区的平均运距确定土石方最优调配方案。2.2、挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，因离城区房屋较近，石方不宜采用爆破，采取卡特320破碎机凿打或静态破碎为主。在接近设计坡面部分的开挖，保护边坡稳定和整齐，应人工开挖或切割机切割施工，及时清除整修。挖、装、运、填、碾、夯全部以机械施工为主，人工配合为99、辅；挡护排工程紧跟的施工方法。100m内采用推土机施工，100m以上均采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。土方开挖（1）土质路堑自上而下进行开挖，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。（2）开挖施工方法对于短而深的土质路堑，采用横挖法施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的施工方式。开挖时设置单独的运土通道和临时排水设施。采用机械按横挖法开挖路堑时，可采取从两端一次横挖到路基标高，也可采取分台阶横挖，其台阶高度为3.04.0m。采用推土机堆积，挖掘机或装载机配合自卸汽车装运土。（3）纵挖法施工方法对于较长的土质路堑，采用分层纵挖法施工，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘的100、施工方式。对于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的土质路堑，采用通道纵挖法施工，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。对于路堑过长，填方运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的土质路堑，采用分段纵挖法施工，即沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖的施工方法。（4）混合式开挖法对于路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法进行施工，即将横挖法和通道纵挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。（5）土方机械开挖时，采用推土机堆土，挖掘机装土，自101、卸汽车运输至填方区。开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至弃土场。（6）土方地段的路床顶面标高，施工时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。（7）路床面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不少于96%，并按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，若不符合要求，则进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。石方开挖根据地质勘察报告显示，施工区域内大多为粉细砂土、砂卵石、粉质粘土，在175m以下为泥岩或砂泥岩互层。对于软石和强风化岩石能用机械凿打开挖的采用机械凿打开挖，不需要爆破施工。（1）102、石方清运采用挖掘机装碴，自卸汽车运输，推土机填筑，压路机碾压。（2）石质路堑边坡清刷及路床检验石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超挖凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。挖方边坡从开挖面往下分级清刷，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡采用人工或机械清刷；对于坚石和次坚石，可使用切割机切割施工，同时清除危石、松石。清刷后的石质边坡不应陡于设计规定。石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，采用浆砌片石补砌超挖的坑槽。石质路堑的路床底高应符103、合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差应符合施工规范要求。如过高，则采用人工予以凿平；如过低，则采用开挖的石屑或灰土碎石填平，并碾压密实。石质路堑路床顶面采用机械凿打施工，超挖部分采用水泥稳定层回填补强。石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6，使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑渗入深坑洼，并与边沟或雨水检查井连接。如渗沟底低于边沟底则在路肩下设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。2.3、路基填筑施工2.3.1施工机具的选择根据施工现场土石方调配情况，采用挖掘机104、配自卸汽车清运施工，压实采用18T振动压路机进行碾压，路基精平用平地机刮平，以确保路基平整度达到设计及施工规范要求，保证最后成型的沥青混凝土路面为优良工程。2.3.2路基填方施工方法土石方施工工艺流程： 施工测量放样清理表土（腐殖土）挖临时截水沟开挖土石方检查中轴线及宽度路基回填碾压检查路基密实度修理边坡砌筑边沟及防护工程施工整理路宽。施工测量放线开工前对业主所提供的坐标控制桩点进行测量复核，（包括导线点坐标、标高的复核，水准点的复核与增设），无误后才能进行施工放线。施工放线：根据业主所提供的坐标控制桩点准确放出线路的中心线和线路的横断面。对所有的测量成果进行记录并整理这些资料，每段测量完成后105、，测量记录本及成果资料有测量员及其主管技术人员共同签字，送监理工程师核查。监理工程师核准测量成果后按图纸要求现场设置路基用地各桩和坡脚桩，路堑、堑顶、水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。施工测量的精度应符合GB50026-2007工程测量规范，施工放样还应符合CJJ1-2008城镇道路工程施工及质量验收规范。2.3.4填方试验段施工施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应进行到能有效地使所回填料达到规定压实度为止，试验时应记录以下数据：压实设备类型、最佳组合方式，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等试验结果报监理工程师批106、准后，即可作为该种填料施工控制的依据，试验段若达到城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ1-2008）的质量检验标准，即可作为路基的部分，否则予以挖出，重新进行试验。正式施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料、工艺及机具相同。土质路基经压实后，严禁出现松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用18T振动压路机碾压检验，轮迹不大于5mm,土质路床不出现翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。压实度（重型击实标准）：项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下959492零填及挖方路基08095说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段107、，原地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 路床平整度：15mm；中线高程：+10mm、-15m；横坡：0.3%设计路基、路面验收弯沉序号结构层位厚度 (cm)验收弯沉(0.01mm)1上面层5.026.62下面层7.029.73基 层22.0354底基层25.089.65路基顶面322.92.3.5路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线， 充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成大于2-4的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面108、水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。2.3.6、填方路基施工要点（1）、一般填土路基施工要点填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，细粒土可填于一般路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。路堤填料，必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质土。液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。土方路堤，分层压实的最大松铺厚度不应超过 30 厘米。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8 厘米。路堤压实宽度不得小于设计宽度。109、易风化岩石及软质岩石用作填料时，应按土质路堤填筑。路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不应小于 90%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑，强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石不应作为浸水部分路堤填料。桥涵台背和挡墙墙背填料，应选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土、砂类土填筑。土石路堤所采用的天然土石混合料中所含石料强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的 2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于 15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实厚度，超过的应打碎。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符110、合下表。 项 目 分 类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下315零填及路堑路床0-3081030-80510（2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡111、大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜大于4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。（3）、高路堤施工要点对高填路堤段的基底进行严格处理，清除不合格的地表土和淤泥，疏导排干地表水，推土机整平基底，原地面坡度大于 1：5 的要按要求开挖台阶。采用重型压路机对整平后的基底进行碾压密实，达到要求后再进行路堤填筑。为防止路堤沉降过大，基底处理碾压压实度要控制在 93%以上。压实度要求：为112、有效消除高填路堤的工后沉降，要求高路堤路段下路堤压实度达到 92%、上路堤压实度达到 92%，路床压实度仍要求达到 95%。填料选择：选择合适的优质填料进行填筑，填筑过程中要严格控制填料的含水量，确保碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的2%左右。同时应加强高路堤的碾压，先用推土机进行整平，然后用压路机全断面静压 12 遍再用重型振动压路机反复碾压加强碾压，确保路堤碾压密实，压实度符合设计要求。控制填筑尺寸：严格控制填筑厚度，保证每层的填筑厚度不超过 0.3m，压实后厚度不超过 0.2m，确保碾压密实。同时安排专职测量人员每天进行高填路堤的宽度和高程的测量及放样，防止路堤边坡欠填。加强沉降观测：113、高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降量进行观测并作好记录。若观测到沉降量在中心处大于 3cm、路基边缘大于 1.5cm 时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。沉降观测采用地面观测桩法，即在地面坡脚 20m 外设置两根长 2m 的混凝土固定桩，然后在每天填筑的层面边坡上和路基中心，视填筑区段长度的不同各打上 35 个长 0.5m 的木桩，木桩的高度与填筑层面相同。通过观测不同层面桩顶的位移变化，来观测路基的横向和竖向位移。作好防护和排水施工：路堤填筑时，每层表面要留有 2%4%的排水横坡，防止雨天路基表面积水。路堤填筑完毕，做出临时排水设施，留出一定的路堤沉降时间114、，待边坡沉降稳定后，及时按设计要求作好防护和排水设施，防止边坡受到冲刷破坏。（4）、涵洞台背和挡墙墙背涵洞台背和挡墙墙背填料，应选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土、砂类土填筑。涵身背后和涵洞顶部的填土的压实标准，台后填土的压实质量是桥头跳车现象的关键因素，因此要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 97%。路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范、公路路基施工技术规范及各有关现行施工规程与验收规范。（5）填筑填筑前做好填土的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重及CBR值等物理力学指标，确保填料合格。路基的填土不使用腐殖土、生活垃圾、淤泥，不含杂草、树根等杂物，粒径超过10115、cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，并在最佳含水量时压实。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。桥台和路基接合部，116、应分层仔细压实，层松铺厚度不得大于20cm，路床顶以下2.5m以内应采用砂砾等适水性材料，压实度不得低于填土规定的数值。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部 位填 料最低压实度（）重型击实标准胸 腔填料距路床顶80cm砂、砂砾9380cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾95检查井雨水口路床顶以下080cm砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。 路基施工117、中必须严格执行城市道路路基施工及质量验收规范（CJJ1-2008）及各有关现行施工规程与验收规范。土方路基填筑施工工艺流程图厚度控制及含水量检测检验基底压实度分层填筑摊铺平整碾压原地面碾压台阶处理检测压实度边坡整形填至设计标高路床交验清理场地校核设计填方横段面路基石方填筑施工工艺流程图碾压逐层填至路床底标高路基整修运料摊铺石料码砌边坡脚人工辅助细石填隙试验段确定压实系数基底处理检查施工准备2.3.2填石路堤的控制根据现场踏勘及地质报告显示挖方区多为石质岩性土，为节省造价，减少借土，根据承包人以往的成功经验，拟采用填石路堤填方。填石路堤具有后期沉降小的特点，但对填石路堤的检测目前无统一标准，在本118、标段我们采用：指标和工艺控制效果检测的方法进行施工，对石料的强度压碎值，摊铺厚度，粒径进行指标控制，对摊铺方式，碾压遍数进行工艺控制，达到碾压完无翘曲，不变形，不下沉的检测效果，要求石料强度不小于15Mpa. 松铺厚度不大于50cm ,粒径不大于25cm，摊铺时要求石块大面向下，尽量做到摆平放稳靠紧密实，所有填石空隙用小石块或石渣，待铺平后用振动压路机从两侧向中间先静压2遍，再振压6遍，再静压2遍，使块石间隙牢固，能达到表面平整，无翘曲、无变形的压实效果。2.3.3上路床的回填本段土石方施工，根据设计及现场踏勘，路段内多为石方，故路堤填筑主要采用填石路堤，填石路堤路床成型表现质量差，平整度无法119、满足规范要求，致使路面底基层厚度不一，路面结构应力及应变分布不均匀，在路面使用过程中会形成裂缝，造成路面质量隐患。因此，上路床30cm范围内拟采用可塑性强，易于填筑密实的页岩作为找平层填料，填料来源在取土点选用。2.3.4、沟槽回填路基施工至设计高程后，由于涵洞、排水、给水消防、电力等管线分布于路基的横向或纵向，其数量多，分布密集。位置在车行道下，其沟槽开挖埋置管道后的回填质量直接影响路基的质量，同时关系到路面结构层的使用寿命。当道路下的构筑物横穿公路时，且顶面至路面基层的距离小于1200mm，涵洞小于40cm或嵌入底基层，采用钢筋网砼补强，为了确保本工程的整体质量，根据路基施工规范要求综合管120、网的沟槽回填与路基回填密实度一致，选用同一回填材料（最好是砂砾石等透水性材料），保证沟槽回填段路基具有一致的弹性模量，其沟槽回填的密实度必须达到道路路基标准。对过街管网、涵背回填路段，对道路沥青砼路面进行钢筋网砼补强，钢筋网采用12钢筋，设置间距1015cm，具体补强方法见下图： 2.3.5、中途停工或遇雨处理首先及时了解天气情况，在气象局购买精细天气预报，合理有效安排填筑，每层压实后即作质量检测，经监理工程师认可后方可向上一层施工，因故中途停工或遇雨天需将填层整平，并碾压密实，边坡也整理推实，路堤表面做成排水横坡，以使路基无积水，复工时，路堤表层含水量在碾压后最佳含水量时方可继续填筑。第三节121、：特殊路基施工3.1、挖淤换填及抛石挤淤本项目区域内稻田、池塘分布较广，需要对稻田、池塘内的软弱路基进行处理，保证路基工作强度和干湿状态。设计挖淤换填范围：K1+340K1+380,K1+830K1+865，抛石挤淤设计范围：K1+980K2+480，K2+550K2+570。当稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度2.0m时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层122、碾压。当稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和池塘里表层流塑软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。对于稻田、池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。3.2、施工要点填方路堤基底为软弱土层时采用挖淤换填，抛石挤淤，当软土层较浅（H2m）或局部少量软基时，采用全部挖除，换填挖方中的石方或碎石土处理，清淤土方可用于路堤边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕用土，当过湿土层较深（H=24m）时，采123、用清除表层腐殖土层后抛片石挤淤处理，清除表层软土1.52m，片石抛出水面后，再用重型压路机加振动力不小于40T，将片石压入软土中，并反复碾压直到路基稳定，片块石应高出水面或淤泥层1.0m，抛石基础应比路基宽1.0m，以保证路基基脚稳定，片石粒径1060cm，片石层上应满铺60cm厚连槽碎石或砂砾石垫层做过滤层、嵌缝料，再进行碾压密实。抛填顺序：先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。碎石垫层选用碎石、角砾、圆砾、沙砾，应级配良好，石料最大粒径不大于10cm，含泥量不大于5%，对于换填或抛石挤淤路段，一般不考虑超载预压，当软土层较深（H4M）,应进行工后沉降和稳定性124、验算，建议采用深层处治措施进行软基处理。当路堤高度小于2m，基底应全部换填或最小换填厚度不小于2m。第四节：填挖交界及半挖半填路基施工半挖半填路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm再回填碾压，以减少路基横向不均匀沉降，路床部分应超挖回填压实，其压实度93%，路堤部分采用加筋土工格栅处理。纵向填挖交界过渡段长度为 10m，采用透水性填料填筑，铺设土工格栅。半挖半填路段：土质挖方路槽底部超挖 80cm；路床铺设土工格栅；土工格栅为双向钢塑土工格栅，拉伸屈服力50KN/m，屈服伸长率4%，开孔尺寸 172mm172mm，幅宽 2.0m。其纵向与路基填挖交界线垂直，固定长度不小于 3m，外侧端头回折 2.125、0m。在填挖交界面开挖土质台阶，宽度2.0m，高度不小于1.0m，外坡2-4%，路基填方分层填筑碾压密实，与台阶搭接碾压。具体处理方案如下图：第五节：新旧路基衔接施工新旧路基衔接处应先清理旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。采取逐级开挖台阶的方式施工，施工时必须做好防排水与安全防护工作。新旧路基衔接在每级台阶结合处设置土工格栅，预防不均匀沉降。新填路基采用透水性较好的填料填筑，可适当掺入少量石灰、粉煤灰。按照施工规范要求超宽填筑50cm，超宽碾压范围25cm，必须碾压密实。台阶开挖+土工格栅处理方案图如下： 第六节：湖堤防护施工K1+710K1+910段，K1+950K2+480、K2+54126、0K2+580段为高填方路基，在左侧高填方路堤的三峡库区175.0+0.5m以下部分设置湖堤防护工程，采用M7.5脚墙加护坡方案，具体施工工艺如下：1、先开挖基槽，将基底淤泥等软弱土层挖除，测量定位放线，确定脚墙的准确位置。2、施工条件：所选石料必须是坚硬、不易风化的石块，其抗压强度不低于MU30。浆砌片石护坡及脚墙最好是在枯水季节施工，边坡应有足够的密实度，待路堤沉降稳定后再施工。3、脚墙基础高度2.0m，宽1.0m的等截面，坡比：1:0.25，采用M7.5浆砌片石砌筑，挂线施工脚墙，在现场采用砂浆搅拌机自拌砂浆施工，每一工作班制取2组砂浆试件，以便检测强度。片石采用挖方中的石头或外购，强度127、片石规格必须合格。脚墙施工完待砂浆强度达到75%后，按设计图要求回填块、片石材料，人工夯填密实。在175.5m以下采用M7.5浆砌片石实体护坡，在施工护坡前，在边坡坡面按设计铺设15cm厚砂卵石垫层，人工配合打夯机夯填密实。浆砌片石护坡应沿1015m设置伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻筋或沥青木板堵塞，并交错设置泄水孔，间距23m呈梅花形布置。浆砌砌体在施工过程中砂浆应饱满，采取座浆法挂线施工，严禁灌浆法或干砌干码施工，表面平整顺直，确保护坡质量。详见湖堤脚墙基础浆砌片石护坡大样图第七节：挡墙工程施工方法1、概括：K2+640K2+800左侧设计为衡重式路肩挡墙，全长160m，挡墙基础和墙身采128、用M7.5浆砌片石砌筑，外立面采用M10水泥砂浆抹面勾缝。2、施工顺序测量放线基槽土石方人工开挖、全部外弃人工找平、验槽脚手架M7.5浆砌片石（分层砌筑）砂浆养护防渗土工布铺筑、透水管安装、反滤层铺筑沉降缝处理回填M10砂浆抹面勾缝。3、施工方法3.1测量放线根据建立的平面控制网，以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时，先定起点，后定起点至终点方向及终点，使用全站仪正倒镜极坐标法定出。根据建立的高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制依据，使用DS3水准仪往返测，误差不大于2mm。根据已测定控制线，用S3水准仪抄测现状地面标高，用抬杆法测定现状地面横断面，129、将测量成果报监理工程师批复。根据设计标高，计算基槽土石方挖方量，确定施工机具及所需时间。按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度，在现场用白灰放出基槽开挖边线。3.2挡墙基槽开挖基槽应跳槽开挖施工，开挖前，仔细调查施工区内的地下管网资料，及时与有关部门联系，以便对管网进行必要的改造及保护，确保施工中地下管网的安全。若被告之区域内有地下管线，但又看不见，则先用人工进行探槽开挖，查明地下管线的埋深、走向，断面及结构形式，按照管网保护方案进行保护。按照挡墙埋深及地质情况，确定开挖线，基槽开挖以人工+风镐开挖，人工找平成型，确保基岩整体性。在基槽开挖前及过程中，均应作好降水、排水工作，如采用截水沟及集水井方130、法，避免地表水流入基槽内浸泡地基，影响地基承载力。若开挖过程中，遇地下水，则采取在基槽两侧设置排水盲沟及集水井，将基槽的地下水有效排除，确保基槽不受水浸泡，保证地基承载力满足设计要求。基础坑槽人工凿打成型后，检测地基承载力是否满足设计要求，测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线，待自检合格后报监理工程师验收。及时封闭，避免基底风化，及时进行挡土墙基础施工。3.3挡墙施工要点砌筑石料宜选用石质一致，不易风化、无裂缝、抗压强度不小于30Mpa的石料。挡墙外立面及顶部应选大块石砌筑，保证大面平整稳定，片石应错缝砌筑，满足砌筑施工规范要求，砂浆应饱满，采用座浆法砌筑，严禁灌浆法施工。挡墙墙身2-3m设置泄131、水孔，呈梅花形交错布置，孔内预埋5.59cmPVC管，PVC管伸出墙背10cm，其端部用渗水土工布包裹，泄水孔进水口填塞透水性材料，出口排水顺畅，不得堵塞，衡重台处增设一排泄水孔。挡墙基底承载力应根据墙高度满足设计承载力要求，在路面结构层高度的墙顶范围，采用C25砼浇注施工，预埋防撞栏杆基座钢筋。当砌筑砂浆或砼的强度达到设计75%时，进行墙背回填，衡重台以下的墙背回填砂砾石等透水性材料，基础回填石灰土或C15片石砼（有抗滑要求时）。挡墙纵向每隔1015m设置沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮，沿内外顶三边填塞，深度15cm。由于挡墙墙身较高，要搭设双排钢管脚手架，设好操作平台及片石运输跑道，132、片石采用机械配合人工搬运到作业点 。3.4、挡墙背后回填当墙体混凝土达到设计强度的75%时，按照施工设计图，铺筑防渗专用土工布，并进行砂砾石等反滤层回填。墙背回填填料根据设计，分层摊铺、分层碾压、分层检测，密实度不小于95%。回填至泄水孔预埋标高处时，对预埋泄水孔清孔，按设计泄水孔进口采用土工布包裹，填筑透水性材料。挡墙衡重台以上基坑外借土石方同路基搭接，挖台阶回填，分层摊铺，人工夯实，密实度不小于95%。第八节：涵洞工程施工方法1、工程概况本项目钢筋砼盖板涵4座，钢筋砼箱涵3座，具体分布范围：K0+501.5、K0+597、K1+723三座1.61.5m钢筋砼盖板涵、K2+485(1.11m133、钢筋砼盖板涵)，K1+280、K2+160、K2+760.277三座44m钢筋砼箱涵。其中K0+597为130度斜交涵洞，其余涵洞与道路中线正交，K1+280、K1+723、K2+160、K2+760.277四个涵洞在最高蓄水位175.0m以下。涵洞数据详下表。涵洞桩号结构形式设计断面基底承载力要求KPa设计长度(m)涵洞进出口形式K0+501.5盖板涵1.61.530027.62跌水井+矩形槽K0+597盖板涵1.61.530036.64跌水井+矩形槽K1+723盖板涵1.61.530033.63矩形槽K2+485盖板涵1.1130030.61跌水井+矩形槽K1+280箱涵4430030.6134、八字墙K2+172箱涵4430055.6八字墙K2+752箱涵4430031.8八字墙+八字墙2、 施工方案为保证工期，根据沉降缝设计要求，按照46m设置沉降缝，每个涵洞分2-3段开挖，每段采取连续开挖基槽，多段平行交叉作业，间隔跳档结构施工。盖板涵每段分四次施工，盖板在现场分段现浇，盖板涵洞施工工艺如下：便道进场、平基基槽开挖模板安装C20片石砼基础台身模板安装C20片石砼台身模板安装C25砼台帽盖板模板支架盖板钢筋制安浇注C30砼盖板砂垫层及M7.5浆砌铺底进出口施工涵背回填。箱涵施工工艺如下：便道进场、平基基槽开挖砂砾石垫层C20砼基础箱涵钢筋制安底板模板安装箱涵第一步砼浇注箱涵顶板内支135、架模板箱涵身及顶板钢筋侧模安装箱涵二步顶板砼浇注进出口施工涵背回填。3、施工方法3.1 施工准备在涵洞施工前，复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞施工图作出专项施工方案及作业指导书，报监理工程师审批。3.2 开挖基础与地基处理 在开挖基础前，用全站仪采用极坐标法准确放出涵洞中轴线位置，并用十字栓桩，进行精确平面的位置、高程控制，并确定涵洞基槽开挖线上口边线。 基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时控制基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖到位后，及时检查基底地质情况和基岩承载能力是否达到设计规定值，如基底承载力不够，则进行不良地基处理：当136、底板底标高以下的地基达不到承载力要求时，应将其挖除进行换填处理，换填料根据不良地基层厚度确定：（1）当达不到要求的地基层厚度小于0.2米时直接用C20素混凝土回填至底标高；（2）当厚度在米时，基底采用砂砾石换填碾压处理，再浇注1020cmC20砼垫层。（3）若达不到承载力要求的地基厚度大于3米时，通知设计人员现场针对实际情况进行基底处理。 盖板涵基础、台身、台帽模板：（1）模板采用竹胶合桥梁板，模板内外采用钢管顶托撑加固。（2）模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，自检合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝137、土。 盖板及箱涵结构钢筋、支架工程钢筋的基本加工在钢筋棚内进行。钢筋加工严格控制工序，已加工好的钢筋按编号进行堆码，并挂牌标识，防止使用时混淆。钢筋和半成品用方木架空存放，并备彩条布以便雨天遮盖，防止钢筋生锈。钢筋运送到场后，在支架底模上安装钢筋，经检验合格后进行外模支撑。本箱涵顶板支架系统采用碗扣式支架和普通钢管构成，碗扣式支架纵横距为0.9*0.9，步距为1.2米，盖板涵顶板采用普通钢管支架。箱涵顶填土（包括路面厚度）高度50cm时，设置搭板和牛腿，与路基衔接，涵背采用砂砾石分层夯实回填，预防沉降跳车。盖板涵及箱涵一般构造图如下图： 基础、涵墙、台帽、箱涵混凝土的浇注及养护：涵洞混凝土采用138、商品混凝土，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙用双面胶和封口胶填塞严密，模板与结构物间的缝隙用细石混凝土扎缝防止漏浆发生，杜绝烂根等混凝土浇筑中常见的通病。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，当高度超过2米时，则通过串筒下落，混凝土堆积高度不超过1.4米。墙身混凝土按不超50cm厚度水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；139、上下层连续浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，振动棒插入下层混凝土不小于10cm，浇注厚度按30cm控制。混凝土的振捣采用插入式振捣，快插慢拔，每棒振捣时间8-12s，以混凝土泛浆均匀无气泡，表面呈乳状为合格，下棒点移动不超过振捣器作用半径的1.5倍并不大于50cm，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间，若出现间隔时间超过初凝时间则按施工缝处理。当出现施工缝时，当混凝土强度达到5Mpa时进行凿毛，一定要把混凝土表面打平，施工缝呈水平状，清洗干净结合面后，洒布1：1水泥浆0.5-1cm厚，再浇筑新混凝土，保证施工缝结合紧密，杜140、绝因施工缝不密实而产生渗水现象。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。侧模板拆除待混凝土强度2.5mpa后拆除，时间大约10-20h，顶板支架的卸架待混凝土强度达到75%以后拆架，时间大约3-5d（视气温而定）拆架前，送同体养生试件检测达到规定之后方可拆除。 沉降缝施工：涵洞沿纵向每4-6米设置一道沉降缝。在地基岩质发生变化、基础埋深不同台阶处或地基压力发生较大变化处，增设沉降缝。变形缝采用沥青麻丝缝，宽度均为30毫米，沿横断面（底板、涵墙及顶板）贯通。变形缝内采用沥青麻丝填实，填塞厚度150毫米；内侧用双组份聚硫密封膏嵌缝，嵌缝厚度为30毫米，沉141、降缝外侧三层沥青两层油毛毡防水层。 涵洞进出口八字墙、跌水井、矩形槽等施工：涵洞主体完成以后，让测量人员把两侧洞口的八字墙、跌水井、矩形槽的位置设放出来，精确定位，并把标高控制好。 盖板涵进出口采用M7.5浆砌片石砌筑施工，砌筑严格按照施工规范执行。模板采用尺寸标准、表面平整光洁的胶合桥梁板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立八字墙、翼墙模板时为了防止模板移位变形，支立侧模时在模板内外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检142、，胶合模板作拼缝设计图，做到平、竖缝整齐，对称保证混凝土脱模后的外观观感。自检合格后方可报监理工程师检查并填写浇筑许可证，监理工程师认可后方能浇筑，混凝土试件按规范规定制作。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。浇筑八字墙砼，工艺与浇筑涵洞基础、台身砼相同。墙背回填：当八字墙砼的强度达到80%以上方可进行台背回填，回填采用级配良好的天然砂砾，对称回填施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压或蛙夯、立夯分层厚度40cm夯实，对于靠近墙身处及边缘、 死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到93%以上，回填至施工路基高度（超过涵管的143、上顶面），再同路基一起填筑碾压施工，保证台背回填与路基边坡接顺。 第九节：排水管网施工方法1、 施工要点：1.1、施工放线雨、污水管道应按检查井桩号坐标和标准横断面所设计的管位进行放线。本着尽量不切管或少切管的原则，检查井的位置可沿道路纵向适当平移，当交叉口范围内与其他道路相交的检查井除外。平移距离应控制在 1.5m 以内。1.2 、沟槽开挖管道采用开槽施工方法施工，当土（石）方用机械开挖时，保留 0.2m 土应用人工清槽，不得超挖，如若超挖应进行地基处理，当有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，当降水不利地基被扰动应进行地基处理。沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度等应根据施工规范144、并结合实际情况确定。边坡高度大于 6m 地段基坑支护应符合给水排水工程施工及验收规范的有关要求。人工开挖沟槽的曹深度超过 3m 时应开槽达到设计标高后，及时会同有关方面验槽， 合格后尽快进行下一道工序的施工，开槽距离和亮槽时间尽量缩短。管槽开挖应确保安全，深基坑应分级开挖支护，注意防水冲刷，开挖土石方应堆放安全，及时回填。1.3、 地基处理管道及构筑物地基承载力不小于 0.20MPa（如有特殊要求的，按相关设计图说）。沟槽在地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于 90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分分别采用原土、砂石145、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深度根据监理、业主代表现场具体情况确定调整。1.4、 管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008）的规定。1.5、 测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。管道安装完毕后，所有管道在回填前还需按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的规定做管段闭水试验。1.6、 沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到 80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填。回填材料及压实密度应严格执行本设计相关设计图说要求，同时必须符合给水排146、水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）相关要求。管区（沟槽底至管顶以上 1.0m 范围内），禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。1.7、 验收程序工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家级XX市工程管理规定相关法律法规、规定程序进行。需要设计单位参与验收的分部工程，应在该部分工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位，验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质检及相关部门共同参与进行。2、施工方案2.1由于地下管网复杂，且沟槽宽度较窄，整个排水沟槽采用人工放坡开挖，遇硬质岩石，采用人工加风镐凿除形成沟槽。砼砌块在场外147、预制，满足强度要求后运到现场安砌。管道直径大于600的钢筋砼管时，采用汽车吊（8t）机械下管，人工配合机械安装，其余采用人工下管。2.2施工方法2.2.1工艺流程排水工程施工工艺见流程图测 量 放 线沟 槽 开 挖验线合格？施 工 准 备检验合格？垫层/砼基层管道安装、砌井检验合格？闭 水 试 验检验合格？回 填 夯 实清 场 验 收检验合格？循环工作进入下一段施工2.2.2施工测量放线根据设计井位坐标，用全站仪在实地进行定位放线，用水准仪抄测地面标高，根据设计标高及放坡系数计算沟槽开挖宽度、深度，用白灰将各井段开挖位置加以标识，以便沟槽开挖。并对各井位桩作护桩加以保护，以便随时校核检查井位置148、。2.2.3沟槽开挖根据测量放线结果，按照施工设计图，沟槽土、石采用人工配合机械放坡开挖沟槽。根据地质情况，按照设计施工图中的放坡系数开挖和预留工作宽度。将沟槽开挖的土石方置于沟槽外侧1.5m范围自然堆放，土渣堆置高度不超过1.5米，并及时人工装车机械外运全部外弃渣场。沟槽开挖过程中，随时观察沟槽边坡的稳定情况，一旦发现边坡不稳定，应及时采取措施，以保证施工安全。根据设计要求，排水管道的基础承载力应不小于200Kpa，若不能满足要求，按照设计要求则需对地基进行处理。当沟槽开挖深度接近设计沟槽底标高时，用水准仪进行抄测，并在沟壁上作好标识，避免超挖。沟槽开挖成型后，检测基底承载力，用全站仪恢复井149、位，用水准仪测定管道基层顶面标高和检查井底标高，检查沟槽几何尺寸，填写沟槽隐蔽报验资料。雨、污水管道地基处理满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再按照设计施工图中的放坡系数开挖和预留工作宽度人工开挖土石方，土渣堆置高度不超过1.5米，并及时人工装车机械外运全部外弃渣场。按照施工设计图要求，填方路段管道基槽超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石人工夯实，最后施工管道基础。2.2.4管道安装2.2.4.1钢筋混凝土管道安装管道基础：管顶覆土深度在0.7-5m的钢筋混凝土排水管道采用120混凝土基础，详150、细做法按照04S516/17执行；覆土在5-7.5m的钢筋混凝土排水管道采用180混凝土基础，详细做法按照04S516/19执行；覆土大于7.5m的钢筋混凝土排水管道采用360满包混凝土加固，按照施工设计图开挖。待管基砼强度达到设计强度的75%时，根据井位中心桩，用墨斗弹出管道中心线，并定出管道外壁投影边线位置，在边线位置立桩拉广线，以保证管道安装的直顺度。管道直径大于600的钢筋砼管时，采用汽车吊（8t）机械下管，人工配合机械安装，其余采用人工下管。排水管道一般采用企口管道，安装时，应将每节管道母榫置于上游方向，公榫置于下游方向，并在公母榫口边均匀抹上合格砂浆，再将公榫插入母榫，直至缝口挤出151、一条均匀的砂浆线。当一个井段的管道安装完并调整好线形后，再进行抹带接口的施工。此时，应注意砂浆的标号、钢丝网的型号、长度、宽度以及抹带的宽度和厚度。当管道安装完毕并做好管道接口抹带后，立模浇筑管肩混凝土。钢筋混凝土雨、污水管道可采用承插口接管，主要采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法按照04S516/28、29执行。钢筋混凝土排水管道在填方路段应采用柔性接口；管顶荷载突变处、管基承载力突变处、地质突变处以及管道交叉处应设置柔性接口，柔性接口采用橡胶圈连接，做法按照04S516执行。柔性接口处的混凝土基础采用变形缝分离。当管道安装完毕并做好管道接口抹带后，将垫层混凝土顶面凿毛、清洁，安装管肩混凝土模152、板，填写模板报验资料及混凝土浇注许可证，浇注管基混凝土，抽取混凝土强度试件，并填写混凝土浇注记录。为避免振动导致管道变位，该混凝土采用手提式振动棒振捣。2.2.4 .2 HDPE双壁波纹管安装管道垫层铺筑按照施工设计图执行，管顶覆土深度在0.7-3.5m的双壁波纹管管道采用120砂石垫层基础；覆土在3.5m以上的双壁波纹管采用180砂石垫层基础。管道安装及连接、安装采用人工完成。槽深不大时，可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于400mm时，可用非金属绳索溜管入槽，严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。也可从槽的一端集中下管，在槽底将管道运送到位。铺管前，应对管材进行逐节检查153、，不符合质量标准的管材严禁使用。承插管材安装时，插口插入方向应与水流方向一致，由低点向高点依次安装。调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，无损坏。管道连接。双壁波纹管可根据产品技术要求采用橡胶圈承插接口或承插粘接。双壁波纹管与检查井的连接可采用“中介层”作法。接口前，应先检查胶圈是否配套完好，胶圈的位置应安装在插口第二与第三个波纹之间的槽内。接口作业时，应先将承口（或插口）的内（外）工作面用棉纱清理干净，严禁有泥土等杂物，并在承口内工作面涂润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。插口插入承口时，对于小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍使被安装的管材沿着对准轴线徐徐154、插入承口内，逐节依次安装。对于较大口径管道，可用手拉葫芦使管道插口插至承口根部。严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。待接口完毕后，应复核管道高程和轴线使其符合要求。2.2.5检查井砌筑根据井位中心桩，按照施工图设计尺寸及平面方向，在现场用墨线进行检查井尺寸放样（转角井的低流水槽为圆弧线），经确认后开始进行检查井砌（浇）筑。检查井砌筑。应首先对砌块进行强度、外观检查，对河砂、水泥进行原材料检查，并进行砂浆配合比试验。砌筑时，预制块在井的四角每轮应形成“丁字”卡口榫头，卡口深3cm，上下轮相互搭接25cm，保持井壁相互垂直，严禁有通缝，必须保证灰缝饱满、横平竖直；井内流水槽应圆滑平顺，踏步安装牢155、固，位置准确，井内严禁有建筑垃圾等杂物；井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。2.2.6闭水试验当管枕砼、管道接口砂浆、检查井砌体或混凝土强度达到设计强度的90%时，按规范规定进行管道闭水试验。闭水试验是在要检查的管段内充满水，并具有一定的水头（上游管顶以上2m），在规定的时间内观察漏出水量的多少。通常在管段两端用水泥砂浆砌砖封堵（不带检查井）。低端连接进水管向管段内充水，并保证高端规定水头高度，高端设置排气管。经闭水24小时，使管道充分湿润后，开始继续加水并保证高端规定水头高度，此时，外观检查严禁有漏水现象。记录30分钟内水位降落数值，折合每公里管道24小时的渗水量是否超过标准规定值。156、波纹管道允许渗水量为Q=0.0046D（D为管道内径mm）如果小于规定值，则表示该管段的闭水试验合格；若渗水量大于规定值，则查找原因及时整改或将该管段拆除重做。2.2.7沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层人工压实、对称均匀回填，密实度不小于95%。沟槽回填材料按照施工设计图执行，对于土层回填全部外借土石方分层回填。在道路范围内，管道按回填压实后，再分层回填人工夯实至设计路面高程，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB502422002）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土157、机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。当闭水试验满足规范要求时，开始进行管道胸腔部分回填。按照设计要求在管道两侧对称分层夯实，每层按检测频率检测其压实度，合格后进行第二层回填，直至管顶。管顶上500mm内的回填按照设计要求分层夯实，每层按检测频率检测其压实度，合格后进行第二层回填。对处于人行道和车行道上的管顶500mm以上的沟槽回填，为了减少沟槽回填沉降量，此部分回填土通过外借土石方拉到现场，按道路填筑标准控制。2.2.8竣工复测工程现场施工完成后，测量人员对完成后的排水工程进行竣工复测。测量内容包括平面位置（坐标）、流水面（或井底）高程（含跌水高度）、井面高程、井内空尺寸、井壁垂直度等158、。第十节：路面结构层施工方法1、工程概况路面结构层组合如下：机动车道：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层 厚度5cm沥青混凝土AC-20下面层(掺抗车辙剂) 厚度7cm改性乳化沥青稀浆封层 厚0.6cm5.5%水泥稳定级配碎石基层 厚22cm4%水泥稳定级配碎石底基层 厚25cm（填方路段级配碎石垫层厚30cm）非机动车道面层：AC-13C 改性沥青混凝土 厚 5 cm封层：乳化沥青稀浆封层 厚 0.6 cm基层：4%水泥稳定级配碎石 厚20 cm2、道路底基层和基层施工在底基层施工前，先进行路床测量和检测，进行路床精平施工，严格验收路基压实度、弯沉、标高、横坡、宽度、平整度等，并清除159、路床表面渣子，在达到规范要求后，恢复中线，直线段上每10米设一桩，平曲线每5米设一桩，并在路边缘外0.30.5米处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，按左右两幅路幅摊铺，并注意半填、半挖路基及纵向填挖段水稳层接长不小于3米。按检验程序经监理工程师批准后方可开工。在底基层施工前，先进行集料的级配试验和混合料的配比试验，修筑一段500-800m2的试验段，其目的是检验试配、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等设计投入使用设备的可靠性，检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施，提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数，确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的160、合理厚度，并提出标准施工方法。内容包括：集料与集合料数量的控制，含水量的控制方法、整平与整型的合适机具与方法、压实机具的组合、压实的速度及遍数。底基层等超过20cm的路段，根据压路机型号，可以考虑分两层连续施工方法，第一层碾压完成后立即铺第二层，满足底基层设计厚度和标高，及时碾压密实。底基层施工具体步骤与基层施工相同。2.1、道路水泥稳定层施工2.1.1施工方案本标段车行道路面结构底基层为25（30）cm水泥稳定层，基层22cm，水泥稳定层采用拌和站集中拌和，自卸车运输，人工配合机械摊铺，轮胎式振动压路机碾压。2.1.2、施工方法底基层施工工艺流程见图：底基层材料送有资质的试验室作试配，试配资161、料报监理工程师同意后方能施工。路面底基层施工前，先进行测量和检测，严格检查验收路床压实度、弯沉值、标高、横坡、宽度、平整度等，在达到规范要求后，恢复中线，每10m设一桩，平曲线竖曲线每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出。 边缘设一标尺，标出松铺厚度的位置，以路中线为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师批准后方可开工。 底基层施工前先进行集料的级配试验，修筑一段500800m2的试验路段。其目的是：检查试配、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求，及各道工序的质量控制措施；确定用于大面积施工的材料配合比及松162、铺系数；拟出每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；制定标准施工方法。标准施工方法的主要内容包括：集料与集合料数量的控制，含水量的控制方法，整平与整型的合适机具与方法，压实机具的组合，压实的顺序、速度、遍数。混合料送检路基检验合格施工放样运输集料摊铺集料稳压人工挂线找平碾压养护验收拌和机集中拌和原材料检验合格施工准备基层、底基层施工工艺流程图2.1.3水泥稳定层基层施工步骤2.1.3.1准备在铺筑水稳层之前，应从铺筑合格的底基层上把所有浮、杂物清除，将底基层适当润湿。2.1.3.2拌和根据混合料的配合比严格按重量比例掺配，加料顺序为碎石、水泥、石屑或石屑、水泥、碎石。拌和时应以重量比加水，并163、且还应使监理工程师易于核实每一盘的加水量或连续式拌和机的流水速度，加水时间和将水加入拌和机的位置，均应得到监理工程师的同意。为使混合料拌和均匀，严格控制搅拌时间和速度。计量采用电脑计量控制，确保配料及含水率准确。2.1.3.3运输混合料采用自卸车运输，高温时段混合料作好遮盖，适当增加含水率防止水分蒸发，卸料时注意卸料速度，运输车辆及产料与摊铺的厚度、宽度相匹配，拌和的混合料应尽快摊铺。2.1.3.4摊铺摊铺前清理底基层的浮杂物，如底基层干燥，摊铺前应使之润湿。基层厚度均为22cm水稳层， 摊铺时每侧比设计加宽11cm。摊铺时采用平地机将混合料按松铺厚度均匀地分布在要求的宽度上。先由测量员在需施164、工的部位测量出摊铺的高度（需含松铺厚度）进行粗平，局部位置机械不能平整到的部位需人工辅助摊铺。在精平的同时，要保证表面集料无离析，粗细集料要均匀分布，方能保证平整度及板结性。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量2%，以补偿摊铺后压实过程的水分损失。2.1.3.5压实用轮胎振动压路机进行压实，直到获得规定的压实度为止。压实时每一幅从路拱横坡低处向高处、纵向由低向高进退式行进碾压，先慢速静压、振压、再静压。进、退重复1/2后轮宽直至基层表面无明显痕迹。确保规定的压实度和弯沉值检测合格。任何未压实的混合料过湿或被雨水淋湿饱和，均应挖除更换。挖除的材料予以废弃，不再使用。2.1.3.6搭接对已压实基层165、和新摊铺基层的搭接。横向幅与幅之间搭接50cm，对已压实基层和新摊基层的搭接纵向段与段之间搭接11.5m，搭接方式是将已压实基层表面8-10cm挖除，洒水润湿，摊铺新料重新碾压成型。2.1.3.7养护完工后的养生期可因季节而不同，通常水泥稳定层应养生至7天，养生中要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。养生方法以洒水养护为主。未经七天良好的养护，基层上严格控制车辆通行。如施工需要而在基层上通行时，必须经监理工程师批准，但最大车速不超过5km/h，不能急刹车，并使这些车辆在该层全断面上均匀通行。作好基层在施工期的保护。3、沥青混凝土路面施工3.1施工总体顺序0.6c166、m稀浆封层； 沥青混凝土AC-20下面层(掺抗车辙剂) 厚度7cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层 厚度5cm3.2施工方案设计依据及技术标准公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004；公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004；公路改性沥青路面施工技术规范JTJ03698； 公路工程试验规程JTJ0582000及JTJ0522000；公路工程施工安全技术规程JTJ07695；XX市工程质量监督站关于市政工程质量评定办法。3.3主要工序的施工方案和质量控制要点 3.3.1稀浆封层稀浆封层用改性乳化沥青应符合下表中所提技术要求。改性乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方167、法PCRBCR破乳速度快裂或中裂慢裂T 0658粒子电荷阳离子(+)阳离子(+)T 0653筛子剩余量(1.18mm),不大于0.10.1T 0652粘度恩格拉粘度1-103-30T 0622沥青标准粘度s8-2512-60T 0621蒸发残留物含量，不小于5060T 0651针入度（100g,25,5s）0.1mm40-12040-100T 0604软化点，不小于5053T 0606延度（5）,不小于cm2020T 0605溶解度（三氯乙烯），不小于97.597.5T 0607与矿物的粘附性，裹覆面积，不小于2/3T 0654贮存稳定性d ,不大于11T 06555d ,不大于55T 065168、5施工技术要求：稀浆封层的配合比需经反复试验确定。稀浆封层施工前应先彻底清除泥土、杂物，修补坑槽、凹隐，较宽的裂缝宜清理灌缝。稀浆封层的最低施工温度不低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80cm，横向接缝宜做成对接缝。稀浆封层铺筑后的表面严禁有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处严禁出现余料堆积和缺料现象，用3m直尺测量接缝处的平整度不大于6mm。稀浆封层施工严格执行公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中相关规定。3.3.2沥青混凝土面层水泥稳定级配碎石基层验收合格后方可铺筑沥青混凝土面层。新建沥青混凝土面层分169、为上、中、下三层。沥青路面的路用性能应符合下表的要求。沥青路面技术指标项目目标值测试方法平整度国际平整度指数IRI0.3mm部分），不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）3砂当量，不小于（%）60亚甲蓝值，不大于（g/kg）25棱角性（流动时间），不小于（s）30改性剂可采用高分子聚合物中的第III类改性剂如SASOBIT或第I类改性剂SBS，不可采用第II类改性剂。聚合物改性沥青技术要求如下表。聚合物改性沥青技术要求指标SBS类（I类）SBR类（II类）EVA、PE类（III类）试验方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CI170、II-D针入度25，100g,5s, (0.1mm)10080-10060-8040-6010080-10060-808060-8040-6030-40T0604针入度指数PI,不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5,5cm /min， 不小于(cm)50403020605040T0605软化点TR&B,不小于()550556045485048525660T0606运动粘度135,不大于(Pa.s)3T0625T0619闪点,不小于()230230230T0611溶解度,不小于(%)9999T0607弹性恢复25,不小于(%)5171、606575T0662粘韧性,不小于(Nm)5T0624韧性,不小于(Nm)2.5T0624贮存稳定性离析,48h软化点差, 不大于(%)2.5无改性剂明显析出、凝聚T0661TFOF（或RTFOT）后残留物质量变化, 不大于(%)+1.0T0610T0609针入度比25, 不小于(%)5055606550556050555860T0604延度5, 不小于 (cm)30252015302010T0605填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范JT172、G F40-2004表的要求。纤维稳定剂：采用木质素纤维，质量应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004表的要求，掺加比例不宜低于0.3%（沥青混合料总量的质量百分率）。采用聚合物纤维，技术指标应符合沥青路面用聚合物纤维JT/T534-2004的要求，掺加比例不宜低于0.3%。由于聚合物纤维在抗剪切和抗低温变形性能方面较好，建议采用聚合物纤维。抗车辙剂：为了提高沥青混凝土的抗车辙性能，在AC-16沥青混凝土下面层中添加抗车辙剂JTJ-130。JTJ-130在高温下熔化，其分解出的颗粒与沥青形成胶结作用，提高沥青软化点，降低温度变化对沥青的影响，增加沥青与矿料的粘附能力，路面的抗水损173、坏能力大大提高。JTJ-130能分解出具有高粘附性的微结晶物，在拌和和碾压过程中微结晶物均匀填充到集料骨架内的空隙中，从而形成加筋作用，提高沥青路面的抗车辙性能。TJ-130物理性能 型号粒径密度软化点熔融指数JTJ-1304mm1.00.1g/cm31308g/10minJTJ-130型抗车辙剂的掺量为沥青混凝土重量的0.4，即每吨混合料掺加4Kg。橡胶沥青混凝土要求：粗集料宜采用玄武岩或技术指标达到的石料，其质量指标应符合JTG F40-2004的规定。其中当用于表面层时粗集料的粘附性应达到5级。其级配应符合JTG F40-2004中表规定。细集料宜选用石灰岩加工的机制砂或石屑，其质量指标174、应符合JTG F40-2004的规定。 其级配应符合：规格公称粒径(mm)水洗法通过率(%)4.752.361.180.60.30.150.075S160-310080-10050-8025-608-450-250-10填料应符合JTG F40-2004的技术要求。不宜采用粉煤灰作为填料使用，也不宜使用拌和有机产生的粉尘。当对水稳性能要求较高时应考虑用水泥替代矿粉或用消石灰部分替代矿粉。橡胶屑是由碎化的轮胎组成，橡胶屑应在常温下碎化。不采用冷冻法来制造橡胶屑，如果用低温分离法，应在磨碎前进行；用于碎化的轮胎包括子午胎（小车等轻型车）和斜交胎（卡车等载重车），宜选用斜交胎；橡胶屑应干燥、无污染，175、在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。可以加入碳酸钙或滑石粉以防止橡胶屑粘在一起，但用量不能超过橡胶屑重量的3%。宜选用不大于2 mm范围内粒径。橡胶粉筛分规格筛孔尺寸通过百分比，%2.00mm1001.18mm65-100600m20-100300m0-4575m0-5上、中、下面层的沥青混合料选择以下矿料级配：ARC-13、AC-16、AC-20，AC25C沥青混合料的矿料级配应符合规范JTG F40-2004规定. 施工前必须选用符合要求的材料，通过配合比设计确定矿料级配和沥青用量。经配合比设计确定的沥青混凝土混合料应符合规范JTG F40-2004表-1的马歇尔试验配合比设计的176、技术标准，并有良好的施工性能。橡胶沥青混合料除橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南另有规定外，应遵照JTG F40-2004附录B热拌沥青混合料配合比设计方法的规定执行；橡胶沥青混合料马歇尔试件密度测试宜采用表干法测定。理论密度宜采用实测最大理论密度；橡胶沥青混合料技术要求：橡胶沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，其技术指标应符合下表的规定。橡胶沥青混合料技术指标试验项目单位技术指标击实次数(双面)次75试件尺寸mm101.6mm63.5mm孔隙率VV%3-6矿料间隙率VMA公称最大粒径9.5mm%16公称最大粒径13.2mm%15公称最大粒径16mm%14稳定度MSKN7.5浸水马歇尔177、残留稳定度%85动稳定度次/mm3000冻融劈裂强度比%80渗水系数ml/min100构造深度mm0.6橡胶沥青混合料需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验，不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计：必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合JTG F40-2004表-1 改性沥青混合料的要求；必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性，并同时符合JTG F40-2004表5.3.4-2改性沥青混合料中的两个要求；宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合JTG F40-2004表5.3.4-4改性沥青混合料的178、要求。3.3.3粘层、透层为使面层各沥青层间粘结良好，三层沥青混凝土应连续施工，并在层间洒粘层沥青。粘层沥青选用快凝喷洒型道路用乳化石油沥青，用量为0.3-0.5L/m2。粘层用改性乳化沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表-2中所提技术要求。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10、大风天气或即将降雨时严禁喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构179、造物避免污染，透层油选用渗透性好的乳化沥青，用量为0.7-1.5L/m2。粘层用乳化沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表中所提技术要求。3.3.4沥青混合料的摊铺及压实沥青混凝土中、下面层：沥青混凝土应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，严禁随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，严禁产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。相180、邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直创除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，严禁造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。橡胶沥青混合料上面层：热拌橡胶沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在181、喷洒有粘层油的路面基层上铺筑橡胶沥青混合料，宜采用履带式摊铺机，在摊铺前摊铺机的料斗、刮板、螺旋等受料部位应涂刷隔离剂或防粘剂。 橡胶沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。摊铺机的摊铺速度应根据施工程序和拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2-4m/min左右予以调整选择。摊铺严禁中途停顿，并加速碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的橡胶沥青混合料覆盖。橡胶沥青混合料最小摊铺温度应根据铺筑层厚度，气温，风速及下卧层表面温度按下表执行。橡胶沥青混合料最小摊铺温度下卧层的表面温度()相应于不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（)50mm101516816015201581552182、02515515025153150橡胶沥青混凝土的压实厚度不宜超过80mm。当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距为15m-30m。当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可以采用自然接缝。摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不大于10cm；纵向接缝上下两层接缝要错开（10-20）cm。橡胶沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束切割、清扫、成缝。继续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板183、下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实厚度之差，其长度超过熨平板的前后距离。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时严禁向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，横向接缝上下两层接缝要错开1m。工程质量的检查与验收按JTG F40-2004的规定进行。但其中压实度应达到98%以上。沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，严禁造成污染，严184、禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。未尽事宜，严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）执行3.3.5施工技术要求1）基面的技术要求：道路基层应处于干燥或中湿状态，表面清洁无污染无积水，平整度、密实度、中线高程承横坡值、弯沉值及路幅宽度达到设计规定要求。 2）沥青透层油及粘层油施工：在路面基层验收合格后，即进行沥青透层油的洒布；在稀浆封层验收合格后，即进行粘层油的洒布(若被污染，需清理干净污染物否则不洒)。透层油和粘层油的洒布满足下列要求：为保证沥青混凝土面层与基层结合良好，在路面半刚性基层上必须洒布透层沥青。在基层养生结束并清除基层表面松散颗185、粒的尘土后，洒布透层沥青。沥青透层油采用慢裂喷洒型道路用乳化石油沥青，浓度为35左右。洒布量为0.71.0Lm2，一次洒布量不多于1.0Lm2。洒布透层沥青的基层上禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头、转弯，防止透油层局部脱落，对局部脱落的地方进行修补。待完全干燥(或固结)后；铺筑沥青混凝土下面层。为使面层各沥青层间粘结良好，两层沥青混凝土应连续施工，并在层间洒布粘层沥青。沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层沥青采用快凝喷洒型道路用乳化石油沥青。洒布量为0.30.5L/m2。施工时认真检测乳化沥青的质量，只有质量符合设计要求的条件下，186、才能进行施工，并不能污染环境。3）稀浆封层施工技术要求如下：稀浆封层使用改性乳化沥青，且乳化沥青现场制备；改性乳化沥青稀浆封层主要起到层间连接、防水及保护半刚性基层的作用。其改性乳化沥青为胶乳改性AH70或AH90生产的乳化沥青。胶乳与沥青的比例为沥青的3(固含量)以上。为增强沥青与集料的粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺加23的32.5级的普通硅酸盐水泥。稀浆封层的配合比经反复试验确定。稀浆封层的施工采用国产稀浆封层机铺筑。稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑机摊铺时匀速前进，摊铺速度一般为100200mmin，表面平整。对于局部的不平整进行人工整修。混合料铺筑后采用810t轮187、胎压路机连续碾压23遍，在碾压过程，禁止压路机急刹车，严禁在新摊混合料上调头。 稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水分蒸发、碾压成型后即可开放交通。在路面基层验收合格后，即进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即进行粘层油的洒布。4）沥青混凝土施工技术要求如下：沥青透层油及粘层油：在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2Kg/m188、2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。5）下面层及上面层技术要求如下：透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使189、用，并在施工过程中随时进行抽检。沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要190、的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。3.3.6沥青混凝土路面施工 工艺基层检验合格施工放样运输集料摊铺集料碾 压人工找平碾 压拌和机集中拌和原材料检验合格191、制试件施工准备沥青路面施工工艺流程图.1沥青混合料的拌合拌合机的调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准砝码校对拌合站制室外的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合机才算是被标定的计量设备，才能投入生产。否则调整称量元件和系统的参数，直到达到要求。工地施工配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青混合料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青混合料具有设计所要求的品质。生产配合比设计是保证沥青混合料质量的关键因素之一。当沥青混合192、料的目标配合比设计完成并报监理批准后，进行生产配合比设计。生产配合比根据目标配合比设计的各项指标，现场试铺、试压，满足路用性能后，立即通知拌合站按此配合比拌合。本工程沥青混凝土生产配合比设计由工地试验室另行提交。沥青和矿料加热温度沥青送料温度为150170，矿料温度比沥青加热温度高1020(填料不加热)。混合料出厂正常温度沥青混凝土出厂正常温度普通沥青混凝土为150165，改性沥青混凝土高出普通沥青混凝土1020。拌合时间以无花料且拌合均匀为原则设定，无特殊原因，沥青混合料拌合时间一般为60s(包括干拌和湿拌)，改性沥青混凝土加拌510s，其中干拌时间不少于5s，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料193、颗粒全部裹覆沥青结全料为度。拌合站的生产记录的目的是便于全面掌握沥青混凝土拌合站的生产情况，拌合楼操作负责人员应填报拌合站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混凝土种类、数量；控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、沥青混凝土。出料温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。.2沥青混凝土热拌料的运输运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重自卸车，需要1012辆，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运输车辆在装料之194、前车厢保持清洁，并用油水混合液涂刷车厢壁一遍。行驶路线由车队队长统一安排，运输过程中加盖麻袋保温，进入施工现场前清洁干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。运输车禁止在准备施工段范围内调头、急转弯和急刹车，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到场温度普通沥青混凝土为145165，改性沥青混凝土为165-185。.3沥青混凝土的摊铺和碾压测量和放样：本工程摊铺机铺筑厚度采用双边传感器控制。如果水泥稳定级配碎石调平层平整度较差，铺筑厚度控制采用铝合金尺作为设计标高的基准线。如果水泥稳定级配碎石调平层平整度较好，面层则采用等厚法铺筑。无论采用哪一种控制方法，测量和放样资料均需得到监理的认可。摊铺195、作业是沥青混合料的松铺系数经试验试压方法及以往实践经验确定，不符要求的根据铺筑情况及时进行调整。参考松铺系数1.151.25。 摊铺沥青混凝土作业由一台摊铺机完成，摊铺机熨平板拼接宽度根据路幅宽度决定。 开始摊铺前1h摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺机行走基线上，基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫块将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机燃气加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置好的5m间距铝合金尺上行走。 汽车卸料对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机2050cm处停下，挂空档。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一196、起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机。摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分。振夯锤振动器不宜开得太大，一般于4级左右即可。振动强度使熨平板不粘料，沥青混凝土表面不松散即可。摊铺机铺筑的速度实际受拌合产量和运输能力控制，同时又必须与后仓相匹配。因此行走速度，一般不宜超过3mmin，防止造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成摊铺机下的混合料温度降低，从而影响混合料的压实，同时造成局部平整度不好。我用于铺筑沥青混合料的摊铺机符合下列要求。 具有自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。具有足够容量的受料斗，在运料斗换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。具有可加热的振动熨平板初步压实装置。摊铺机宽度197、可以调整。用机械摊铺的混合料，不用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料：横断面不符合要求、构筑物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料或表面明显不平整、局部混合料明显离析、铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料在现场工长指导下进行。在路面狭窄部分、支线道口和加宽部分采用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：半幅施工时，路中一侧事先设置挡板、青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹摊铺，严禁扬锹远抛、摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，往返刮23次达到平整即可，防止粗集料离析。撒料用的铁锹等工具涂刷柴油，严禁过于频繁，影响混合料质量。为保证本工程的质量，共拟投入振动式双钢轮压路机198、两台，胶轮压路机台，轮钢压路机一台，以及手扶式小型压路机一台。碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后进行的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混凝土的空隙，是防止快速损失热量的保温作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不至于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。按上述原理配置相应的压实机械。初压一般采用紧跟式碾压，初压温度普通沥青混凝土不低于140和改性沥青混凝土不低199、于150。初压(稳压)一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移。一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可以要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。采用胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。复压一般46遍即可完全达到密实度的要求。复压温度控制在普通沥青混凝土不低于120，改性沥青混凝土不低于130。当然这个温度不能也不可能是绝对一成不变的。不同的沥青混合料品性、温度、散热速度、气温、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，否则需等待。复胶轮压路200、机开始复压时，其轮下的沥青混凝土混合料不能没有蠕动力。不能蠕动表明沥青混凝土混合料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。复压应在这个温度界限内进行并完成。复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：沥青脂上浮、表面发亮、胶轮作用下沥青料基本不蠕动。达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相致。收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少201、用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时工人持拖把及时擦洗钢轮表面。胶轮压路机一般不能洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派12名工人持扫帚专门做此项工作。绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。于若需紧急放行通车的路段，在收光辗压完成后可洒水加速降温以满足立即通车需要。 .4沥青混凝土的接缝在施工缝及构造物两端的连接处操202、作应仔细，接缝应紧密、平顺。纵向接缝部位的施工符合下列要求：半幅施工时，加设挡板或采用切刀切齐。在铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层的1025cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，接缝应爪、实紧密。 相邻两幅的横向接缝均错位1米以上。接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在己压实部分上面铺设一些热混合料，并使接缝预热软化。碾压前将预热用的混合料铲除。 平接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。采用下列方法施工：从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平203、整度，当不符合要求时，即时铲除，摊铺热料时应调整好预留高度，接缝处摊铺结束后再用3m直尺检查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压先用三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。然后每压千遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。.5开放交通及其他沥青混凝土混合料路面待摊铺层完全自然冷却，待混合料表面温度低于50204、后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。、沥青砼质量专项保证措施.1试验路段在铺筑试验路段之前，安装好与工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够的熟 练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。在工程开工前14天，用投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料各铺筑一段长100米(单幅)的试验路段。用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。安排专业的沥青施工工程师现场指导施工.2混合料的拌和粗细集料要求分类堆放和供料，材料要求进行进场检验。沥青的加热温度、石料加热温度、混合料的出厂温度、运到施工现场的温度均应满足规范要求。材料的规格或配合205、比发生改变时，要求根据室内试验资料进行试拌。拌合站的生产记录是为了便于全面掌握沥青混凝土拌合站的生产情况，拌合楼操作负责人员应填报拌合站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混凝土种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、沥青混凝土出料温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。.3混合料的运送已经离析或结成硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车内的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料都应废弃，严禁用于本工程。运至铺筑现场的混合料，要求在当天或当班完成压实。 .4混206、合料的摊铺 摊描混合料之前，必须对下层进行检查，同时按规定铺撒沥青透层、粘层。 摊铺前要求对已经完成的结构进行应有的保护，避免污染或破坏。橡胶沥青混凝土上面层采用单幅全宽摊铺，尽量减少纵向接缝。 对不规则的路段以及摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料，工人要求熟练，能够达到规范的要求。.5混合料的压实碾压作业要求掌握温度、速度，行进过程中不能中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点要求相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。在压路机压不到的地方，采用振动热夯板把混合料充分压实。第十一节：人行道及附属工程施工11.1、路缘石、路边石施工工艺混凝土路缘石均按规范要求做207、试件，要求强度满足施工图要求，外观、线型、轮廓美观，几何尺寸合乎标准，采取在工厂内预制加工，成品运输到现场。施工前首先按每10m恢复道路轴线桩，然后从轴线桩按设计路宽分别放出路沿边线和中间隔离带边线并用铁钉钉牢，为保证路缘石安砌后线形顺直，在线路弯道部位放线时按3m距离加密放线。开挖路缘石、路边石基础时要控制好基底标高，开挖完成后对基底进行夯实。安砌之前，首先检查各种预制构件的质量，符合设计质量要求的构件才能使用。安砌时基底座浆必须饱满，砼块安放必须牢固，线形顺直，标高正确；施工中用水准仪随时控制标高，及时调整线形确保安砌完成后满足设计要求。11.2质量控制路缘石、嵌边石安装：在直道上笔直，弯208、道上圆顺，无折角，顶面平整无错开，不得阻水.人行道块：道块表面必须平整、色彩均匀、线路明晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；铺砌必须平整稳定，灌浆饱满，不得有翘动、积水现象。质量控制偏差如下表：侧石、路缘石允许偏差检查项目允许偏差值检查频率检查项目允许偏差值检查频率直顺度10mm100m/点测试顶面高程10mm20m/点相邻块高差3mm20m/点缝宽3mm20m/点人行道块允许偏差检查项目允许偏差值检查频率检查项目允许偏差值检查频率平整度5mm20m/点横坡0.3%20m/点相邻块高差3mm20m/点井框与路面高差5mm20m/点纵缝直顺10mm40m/点横缝直顺10mm20m/209、点11.2、人行道透水砖的铺设：根据设计要求，人行道面层采用规格有为10020060的彩色环保透水砖，设置盲道采用60cm宽盲道。人行道下设3cm水泥砂浆找平层，垫层为15cm厚4%水泥稳定级配碎石垫层。11.2.1本工程人行道路面铺装的特点铺装面积大，若干区域同时施工，结合时易出现错缝，高低差等现象。因预制砼透水砖数量较大，人工转运次数多。采用挤浆法施工，击打后每块透水砖下的砂浆密实度相同，防止工后沉降量不同，引起板间高低差。本工程采用分段施工，按搭接流水作业方式组织实施。施工中先做试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师及业主审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。11.210、2.2工艺流程本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。清理基层：将混凝土层（水稳层）表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。每个5m*5m方格开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。试拼和试排：铺设前对每一块透水砖，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。砂浆：按水平线定出砂浆虚211、铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2-3mm。铺贴：铺贴前预先将透水砖除尘，浸湿后阴干后备用。在砖块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。砖块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将砖块掀起用砂浆补实后再进行铺设。覆盖养护：铺装完24h后，应用土工布212、覆盖，喷水养护不少于7d。11.2.3施工准备材料准备应符合下列要求：根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，合格后方可进场；路面砖码放时应轻拿轻放码放，整齐并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放；垫砂层及接缝用砂应分别堆放，并应采取防止雨淋的措施。根据设计图纸应进行路面的定位及标定高程。应对基层表面进行复查，不符合要求，应进行修整。路面砖基准点和基准线的设定，根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点。通过路面砖基准点，应设置两条相互垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角宜为0或45如图所示。路面砖基准点和基准线的设置设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面213、砖时，根据工程规模及路面砖块形尺寸，宜设间距为5m的纵横平行路面砖基准线。11.3砂浆找平层的摊铺砂浆找平层的虚铺厚度应由设计和试验确定。根据工程量的大小，摊铺垫层的方法采用刮板法施工。在已摊铺好的垫层上，严禁有任何扰动。11.4路面透水砖的铺筑根据设计图纸，路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并应以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺筑路面砖。铺筑路面砖时，严禁站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的路面砖上垫上，一块大于0.3m的木板站在木板上铺筑。路面砖的接缝宽度应符合CJJ79-98的要求，铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补，不宜使用水泥砂浆填补。需用细石混214、凝土填补的地方，应在当日用规定强度等级的细石混凝土填补。接缝应确定两条相互垂直的路面砖基准线为基准拉线进行调整。铺完路面砖后，应采用小型振动碾压机由路边缘向中间路面碾压23次,一字型铺筑时,振动碾压机前进方向应与路面砖的长度方向垂直,前进速度应与步行速度相当,并不宜使路面砖受到扰动。11.5、特殊部位的施工路面设施周围的施工应符合下列要求：检查井、污水井等周围突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高；检查井等周围的路面砖，严禁使用切断块，未铺筑部分，应及时用细石混凝土填补好。平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，其接缝宽度应符合下列要求：弯道外周路面砖的接缝宽度不大于6 mm215、，弯道内周路面砖的接缝宽度不小于2mm，竖向弯曲路面的施工应将路面基层及垫砂层采用竖向曲线过度,其接缝宽度宜为26mm，如图所示。一字形铺筑的路面，转角处路面砖的铺筑方法可采用一字形或人字形的形式。人字形铺筑的路面，转角处路面砖可采用端部专用路面砖切断块或细石混凝土铺筑。在路面的边界或交界处不能使用端部专用路面砖时，可将路面砖切断后使用。路面砖的切断可采用切割机切割。切断块的最小尺寸应大于等于20mm，如图所示。切断块的的最小尺寸无障碍设计人行道砖铺设考虑人行横道线与人行道的三面坡道衔接，专供盲人使用。路缘石安装采用渐变段形式，设三面斜坡道接顺。如下图：11.6加强施工过程的全面质量管理施工方216、案必须经过审批，上报监理同意后方可施工；施工中必须严格执行施工方案，严禁擅自更改。进行详细的工程技术交底。技术交底分三级：一级是公司技术部门向项目部交底；二级是技术员向施工员交底；三级是施工员向班组交底。加强施工测量控制管理工作，对建设单位移交的基准线、点进行认真的复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精度。加强工序质量控制。各工序施工过程中，严格按照设计图纸和规范要求施工。各工序隐蔽前必须经过项目部质检人员和监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序施工。及时对已完成工序的检查验收。现场质检员在每道工序完成后，须进行外观和实测实量检查。对达不到要求的217、，提出纠正和预防措施进行改正。11.7加强材料管理严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、砂路面砖等原材料均应具有质量证明书，必须按规范要求进行抽检和试验，合格后方能使用。不合格品严禁使用。加强对砂浆质量的控制。分别对砂浆的配合比、坍落度等进行验收。施工中投入足够的机械设备，保证施工的顺利进行。加强机械设备的管理工作，作好保养、维护工作、保证其最佳工作状态，已确保工程质量。11.8加强测量仪器、计量器具管理测量仪器、计量器具必须确定专人保管、专人使用。严禁他人随意动用以免造成人为破坏。损坏的测量仪器、计量器具必须及时申报修理调换，严禁带病工作。测量仪器、计量器具要定期进行校对、鉴定，严218、禁使用未经校对过的仪器和器具。第十二节：电照工程施工12.1施工放样按照施工设计图给定的灯杆及地道灯位置及间距，用钢尺进行实地放样，保证位置准确。12.2土石方开挖路灯照明工程土石方采用人工开挖，按照放样位置及设计深度进行土石方开挖，保证设计几何尺寸。12.3管道及桥架安装、灯基浇筑、手孔井砌筑土石方开挖完成后，立即进行接地极预设，并用镀锌扁钢将接地极与灯基主筋焊在一起，并将扁钢从基础法兰内孔引出基础顶面以上25cm。用电阻仪测试接地电阻，满足设计要求后，将所有焊接处均匀涂刷沥青防腐。接地极埋设好后，进行电缆管线埋设及灯基砼浇筑，密封圈电缆管道接头。灯基按设计图将钢筋绑扎成型，支模浇筑砼。灯基219、浇筑成型后，按设计几何尺寸砌筑手孔井。12.4、道路照明工程施工1）施工工艺流程：定灯位挖沟埋管及接地线敷设管内电缆敷设浇注路灯基础混凝土配合照明灯具安装照度测定竣工验收。2）定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距和坐标为基准确定路灯安装位置。3）挖沟、线管及接地扁钢埋设：以距路缘石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管及接地扁钢。4）接地工程4.1该工程路灯采用角钢作接地极，镀锌扁钢作接地线。4.2接地装置均采用焊接，搭接焊时，先将搭接处的铁锈除去，其钢筋的搭接长度应大于6倍钢筋直径，钢筋双面焊接，焊缝饱满并有足够的机械强度，无夹渣、虚焊，焊220、接接头及时涂刷防腐沥青。4.3加工角钢接地体时，应将角钢的一端加工成尖头形状，尖点应保持在角钢的角脊线上，并使两斜边对称。使用大锤敲打角钢接地体时，要把握平稳，不可摇摆，锤击接地体保护帽正中，接地体与地面保持垂直，防止接地体与土壤间产生缝隙，增加接触电阻，影响散流效果。4.4接地装置安装完毕后，应使作地阻仪进行测试，接地电阻按4欧姆控制，若达不到设计要求，应增设接地极的数量。12.5塑料波纹管敷设1）线管入场时，应进行可靠检验，管材内外表面应清洁光滑，无沟槽、划伤、凹陷、杂质和颜色不均，无气孔。管口端面与管材的轴线应垂直，管材的壁厚应均匀一致，并符合规范要求。2）保护管的连接和敷设：先将管子配221、置好，然后按顺序将管插接，插管时可用机械（插管机）操作，也可用槌打的方法插入，接头处不能漏装塑料防水胶圈，保证管道接头不渗水。3）线管的敷设就位与路灯砼基础同步进行。4）线管基础可采用铺设一层细砂保护。5）线管敷设时，应将8号牵引铁丝穿入，并将其管口处进行填封，防止杂物进入。6）线管埋设完后，应及时进行管槽的回填夯实，防止线管长时间在阳光下暴晒，引起线管变形。12.6管内电缆敷设电缆型号、规格、长度应符合设计及订货要求，附件应齐全；电缆外观应无损伤，绝缘良好、电缆封端应严密，当对电缆的外观有怀疑时，应作截面积检测，同时作绝缘性能试验。电缆敷设前，应对管路进行清扫，并在各管路管口加设塑料护口，避222、免敷设过程中，损伤电缆绝缘层。管内电缆采用专用的电缆放线架进行牵引敷设，敷设时，各关键部位派专人看护，按回路逐一敷设。敷设完毕，及时进行绝缘测试。电缆在路灯检修井内均应留有50cm的长度，以保证检修方便。电缆的接头在路灯检修井内进行，中间电缆的分支采用接线夹进行分支。电缆在敷设时应成波浪形，严禁硬拉硬拽，并且以电缆盘处的动作命令为主。每敷设完一根电缆，都应及时穿入电缆保护管，并核实电缆编号与仪表位号是否相符合。每根电缆敷设完毕后，必须等两端都留好工艺余量，中间各转弯处基本固定时，直线段也基本整理完毕，确认符合设计及电缆敷设要求之后再进行锯断。电缆敷设完毕，应及时按照回路进行挂牌编号，要求编号正223、确，设置牢靠，标识显目。12.7路灯安装路灯的基础应按产品说明书进行，开挖深度，基础混凝土浇筑强度严格控制，基础施工完毕，经强度试验合格后，方可进行下道工序施工。灯具组装将灯具内的整流器、触发器、电容器和灯头接好线，并将电源引线接出灯具备用，灯具内接头用电工胶布包扎绝缘，检查灯具内各元件安装正确牢固后，装上符合型号的钠灯泡。 灯杆吊装 预先将灯杆运至灯基位置，安装灯架、管内穿线、安装灯具，整体吊装，吊装时必须有安全监护。穿刺线夹安装、保险盒安装、后用经纬仪校正灯杆；灯杆杆垂直度控制在5mm内，若垂直度超出5mm应采取在灯座基础用平垫铁进行校正；灯杆与灯座的连接加设垫圈，连接螺栓采用专用力矩板手224、进行紧固，露出螺帽的螺杆长度应控制在10mm内，然后加设黄油对螺栓进行成品保护。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝225、工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。 各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。 路灯的安装采用汽车吊辅以人工吊装就位，吊装时，应由专人指挥，统一作业，并加强安全作业管理。路灯就位后，需进行调校。路灯安装后，按箱变站的回路设置，进行光源的照度及控制调试，其结果应满足相关规定要求。第十三节：交通标志、标线施工13.1、工程概况设置交通标志旨在通过对道路使用者适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本道路交通标志设计主要以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过226、交通信号灯来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面布置以驾驶员在设计行车速度 V=40km/h 行驶时能及时准确辨认标志内容，并使交通标志版面布设美观、醒目。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，使之形成一个整体系统。（1）本次设计交通标志的种类：禁令标志、指路标志、指示标志三大类。具体如下： 限制速度、禁止停车标志：为 1750mm900mm 单面、单悬臂式标志牌。 人行横道标志：为正方形边长=800cm 单面、单柱式标志牌。人行横道标志设置于人行道两端适当位置，并面向来车方向。 注意儿童、禁止鸣喇叭标志：为三角形边长=900mm 和圆形直径=900 的单面、单悬臂227、式标志牌。 右侧变窄标志：为三角形边长=900mm 的单面、单柱式标志牌。 此路不通标志：为 600mm850mm 单面、单柱式标志牌。 指路标志：标志字高为 45cm 的矩形、单悬臂式标志牌。（2）标志平面布置原则全线交通标志均依据 GB 5768-2009道路交通标志和标线第 2 部分 道路交通标志及 JTG D82-2009公路交通标志和标线设置规范进行科学、合理的设置。（3）标志板面及材料小型标志底板采用牌号为 2024-T4 型硬铝合金板，中大型标志底板采用挤压成型铝合金型材制作，铝材的耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合 GB/T 23827-2009道路交通标志板及支撑体标志版面颜228、色符合 GB 5768-2009道路交通标志和标线。版面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要兼顾到施工及维修养护的方便。据此，本次设计道路标志中的底膜和字膜均用超强级反光膜。（4）标志支撑结构设计标志结构采用单柱式和单悬臂式。单柱式标志立柱顶端采用 2mm 厚的钢板焊接封盖；单悬臂式标志立柱顶端和横梁端部采用 3mm 厚的钢板焊接封盖。标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持229、垂直基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。标志杆件均应进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m ，然后喷塑，标志板背面直接喷塑。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂后喷涂无机富锌漆。（5）标志安装标志内边缘距路缘石边缘25cm，标志牌下缘距路面高度不低于 5.5m。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为 010，禁令标志的角度为 045。标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应对基坑回填、夯实。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车230、流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（1）本次道路交通标线设计原则本工程设计在全路段用交通标线划分车道。机动车道标线由车行道边缘线、车道分界线、车道导向线、中心双黄线、中心单黄线、人行横道线、人行横道线预告标识、导向箭头、导流岛、港湾停靠站等标线组成；在非机动车道内施划非机动车道标线。 在机动车道路两侧路缘带内侧设置车行道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的白色热熔涂料。 车行道中心线为双黄线及单黄231、实线、单黄虚线：双黄线间距为20cm，线宽15cm；单黄实线线宽15cm；单黄虚线线宽15cm，实线长4m，间距6m。采用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的黄色热熔涂料。 车行道分界线采用线宽15cm的防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的白色热熔涂料，车行道分界线为虚线，实线长2m，间距4m。 人行横道线、人行横道线预告标识、导向箭头标线采用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的白色热熔涂料。 导流岛标线外围线宽15cm，内部填充线宽为40cm斜纹线，采用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的白色热熔涂料。 港湾停靠站标线采用线宽45cm的防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的白色热熔涂料。 非机动车道线采用线宽15cm的防滑、耐久性好232、的掺有玻璃珠的白色热熔涂料。（2）交通标线的技术要求 路面标线采用加热溶剂型涂料，标线的材料应符合部标路面标线涂料（JT/T2802004）规定。 标线刮涂施工，施工前应清洁路面，不得有起灰现象。 标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线（GB 5768-2009）的规定和设计要求。 标线涂料的技术要求应符合 JT/T 280、GN 47、GN 48 的规定突起路标突起路标设置于车行道边缘线与路缘石之间，采用单面定向反光型，其颜色与标线颜色一致，布设间距为 10m。4、护栏本次设计采用的护栏型式为路侧波形梁护栏，防撞等级为 B 级，共长 90m。5、橡胶减速垄全线设置了 2 处橡胶减速垄，使驾233、驶者强制减速，以确保道路的行车安全。减速垄采用高强橡胶材质，颜色为黄黑相间。橡胶减速垄购买成品安装。13.2交通安全设施的施工安装要求13.2.1标志的施工安装要求标志基础可根据公路工程国内招标文件范本(2003 年版)第410 节的规定就地浇筑。在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照道路交通标志和标线(GB 5768)及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。所有交通标志都应按图234、纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据公路工程国内招标文件范本(2003 年版)第414 节和道路交通标志和标线(GB-5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱:门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。13.2.2标线、突起路标、轮廓标的施工安装要求在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。如果是热熔标线，则应先喷涂下涂235、剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。如果所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10时应暂时停止施工。在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂，凝固前对突起路标严禁扰动236、。在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。突起路标设置高度，顶部不高出路面25mm。在降雨、风速过大或温度过高过低时，不能进行施工。在安装轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求，同一类型的轮廓标安装高度应一致。在波形梁护栏上设置轮廓标时，应注意与护栏施工的衔接。在设置柱式轮廓标时，应注意对排水沟或路肩石的保护。13.2.3护栏的施工安装要求在安装混凝土护栏前，应根据要求对放置护栏的位置进行基础处理。当采用预制方式进行施工时，每一节混凝土护栏间应通过纵向企口或传力钢筋相连。在吊装混凝土护栏时应注意保护混凝土护栏237、的边角。另外，在施工过程中，严禁损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。13.3监控系统主要设施的施工安装要求13.3.1设备安装通用要求设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加。检查时要对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料等做好详细记录，并签字认可。设备安装前要划线定位，核对地面水平，保持防静电地板的完好性。设备应按设计位置水平排列，方向正确，位置合理。室内布缆、线，一般均在防静电地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.51.Om绑扎一处，电力电缆和信号电缆应分槽布设。 对有静电要求的设备开箱检查、安装、插接件的插拔，必须穿防静电服或带防护腕，机架地线必须连接良好。设备配线如238、为焊接式时，焊点应牢固、饱满、光滑、均匀，如为螺丝固定时，应加焊线鼻子，螺丝紧固，焊接严禁使用带腐蚀剂焊剂。设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。本机调试应先进行通电试验，然后测试相关的各项技术指标及调试软件。13.3.2主要外场设备基础安装要求监控主要外场设备基础安装要求如下:基础采用明挖法施工；基础一般采用C25混凝土现场浇注，内部配钢筋，顶面一般应预埋钢地脚螺栓；基础的接地电阻必须4，防雷接地电阻必须10。13.3.3主要外场设备的安装要求13.3.3.1车辆检测线圈的安装首先检查并清理要施工的现场，然后进行定位画线。画线确定的线槽位置应布设在车道中间。切割线槽239、:用400切割片沿线圈一端切割。线圈的四角100mm 处，要切出倒角槽。切割引线，然后进行烘干操作。下线、绞线:线圈埋设点应避开铁磁体，放置的线圈应当离任何铁磁体至少1.4m 以上。测量:直流电阻0.5；电感量:根据车辆检测器的要求而定，一般在70-200uH 之间；对地绝缘电阻10M。灌封线圈:测量合格后将绞线套入蛇皮管，并穿入引线槽内。然后开始用树脂胶灌封线圈，在线圈内加入填料，并迅速搅、浇灌。要求所有切缝处均需灌封。13.3.3.2可变信息标志、可变限速标志的安装所有支撑构件、框架以及焊接处作热浸锌处理，浸锌量600g/；避雷针现场焊接；凡是现场焊接处应热喷锌；整个龙门架应与公路轴线垂直240、。两个基础法兰的标高高度误差2mm，法兰中心距以实测基础中心距为准；立柱定位后与地面垂直，垂直度误差3。立柱中心线不重合度5，上下跨距误差10mm，两立柱上法兰水平度误差5mm；横梁两端保证水平，水平度误差2。13.3.3.3气象检测器、能见度检测器的安装基础靠路侧一面的边缘距路肩至少保持60cm距离。气象检测器与能见度检测器的基础之间不小于6m，基础之间的线缆必须用热镀锌钢管保护。防雷接地与保护接地严禁连接且应保证二者接地体之间的距离不小于20m。气象检测器需要防雷接地和保护接地；能见度检测器的传感器仅保护接地。安装道面传感器时，需要进行切割道面:开75-95mm深，12-16mm宽的沟槽。241、13.3.3.4大屏幕交通信息诱导板系统的安装组合屏的箱体、底座表面涂层平滑、均匀、色调一致。组合屏的整体拼接整齐、无变形。整套系统采用模块化结构，系统布线整齐，标识明确，无外露线缆。大屏幕系统底座具备足够的承载能力。组合屏投影单元间的固定采用可靠的机械方式，没有松动、移位现象。13.3.3.5视频监视系统设备的安装要求摄像机的安装要求：将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后，方可安装。在高压带电设备附近架设摄像机时，应根据带电设备的要求，确定安全距离。摄像装置安装应牢靠、稳固。从摄像机引出的电缆宜留有lm 的余量，严禁影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定，并不用242、插头承受电缆的自重。经通电试看、细调，检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量，符合要求后可固定。路况摄像机或遥控摄像机的具体安装要求:安装在立柱上，使得摄像机的可视半径2km。避雷针均安装在立柱顶端。防雷接地电阻10，工作接地电阻4。两个接地的距离20m。由电、光缆道摄像机之间应加光、电缆保护钢管监控室设备的安装要求:机架安装应符合下列规定:机架安装位置应符合设计要求。机架安装应竖直平稳，垂直偏差严禁超过l。几个机架并排在一起，面板应在同一平面上并与基准线平行，前后偏差严禁大于3mm；两个机架中间缝隙严禁大于3mm。对于相互有一定间隔而排成一列的设备，其面板前后偏差严禁大于5mm。控制243、台安装应符合下列规定:控制台位置应符合设计要求，附件完整，无损失，螺丝紧固，台面整洁无划痕。台内接插件盒设备接触应可靠，安装应牢固；内部接线应符合设计要求，无扭曲脱落现象。监视器的安装应符合下列要求:监视器可装设在固定的机架盒柜上，也可装设在控制台操作柜上。单装在柜内时，应采取通风散热措施。监视器的安装位置应使屏幕不受外来光直射，当有不可避免的光时，应加遮光罩遮挡。供电与接地摄像机宜采用集中供电；当供电线与控制线合用多芯线时，多芯线与电缆可一起敷设。所有接地极的接地电阻应进行测量；经测量达不到设计要求时，应在接地极回填土中加入无腐蚀性长效降阻剂；当仍达不到要求时，应经过设计单位的同意，采取更换244、接地装置的措施。监控室内接地母线的路由、规格应符合设计要求。施工时应符合下列规定:接地母线的表面应完整，无明显损伤和残余焊剂渣，铜带母线光滑无毛刺，绝缘线的绝缘层严禁有老化龟裂现象。接地母线应铺放在地槽或电缆走道中央，并固定在架槽外侧，母线应平整，严禁有歪斜、弯曲。母线与机架或机顶的连接应牢固端正。电缆走道上的铜带母线可采用螺栓固定，电缆走道上的铜绞线母线，应绑扎在横档上。第十四节：景观绿化工程施工1、植物配置根据道路景观的特点，本项目景观设计主要为中央分隔带景观绿化设计、人行道绿化带绿化设计、公路两侧边坡及隔离带内侧的景观绿化设计。1.1 路侧边坡一般填方和挖方土质路段边坡，采用混喷草灌木、245、混凝土骨架内混喷草灌木等形式进行防护，并结合点播乔灌木种子，挖方边坡坡顶栽植乔木、坡面栽植灌木，局部石质部分栽植藤本覆盖，实现边坡绿化美化功能。1.3 绿化带对于本项目的景观设计，主要起隔离人群，并美化城市环境的作用，因此，设计上考虑满足限界要求的情况下通过植物的配置，形成三季有花、四季有绿的景象。植物选用应能具有吸尘、减噪、抗二氧化硫、氟化氢等有害气体的功能，主要方案采用乔木与灌木、地被植物相结合的方式突出层次感。2、苗木要求1、工程苗木应具备生长健壮，枝叶繁茂、冠形完整、色泽正常、根系发达、无病虫害。枝干、根系若有损伤的，应在伤处截枝截根，以防病菌感染。2、乔木类苗木：具主轴的应有主干枝、246、主枝分布均匀，干径在 3.0CM 以上；作行道树的阔叶乔木分枝高度相对一致，具有 35 个主枝，干径不小于6CM，分枝点高不小于 2.5M。3、灌木类苗木：丛生型灌木要求灌丛丰满、主侧枝分布均匀、主枝数不少于 5 枝，至少有 3 枝以上灌高达到规定标准；蔓生苗木、应分枝均匀、主条数 5 枝以上、主条径 1.0CM 以上；单干型灌木要求具主干、分枝均匀，基径在2.0CM 以上；绿篱用灌木要求灌丛丰满，分枝均匀、干下部枝叶无光秃，树龄2 年以上。所有单株地被灌木都应达到规格。4、藤本类苗木：小藤木分枝不少于 2 枝，主蔓径在 0.3CM 以上；大藤木分枝不少于 3 枝，主蔓径在 1.0CM 以上。247、3、地面种植1、根据本次设计图布置并结合现场具体情况进行考虑，树木花草需保证图中具体情况进行施工，树木花草需保证图中规格，配料为滤水层沙杀虫剂营养土壤。2、种植土必须质地疏松，保水保肥力好。栽种前应整理场地，清除碎石瓦砾，如有条件可进行土壤消毒。种植土壤厚度：乔木土层厚度不少于 80CM，灌木不少于 40CM，地被不少于 30CM. 3、常绿乔木应带土球栽植、土球直径应为基径的 68 倍，土球厚度应为土球直径的三分之二以上。4、 组团或成林栽植的植物应三五成丛，错落栽植，且应留出一定生长间距以供持续生长。绿化栽植应注意最佳视觉观赏面。5、灌木植为绿篱或花带时应密植。4、植物养护一般情况维修期为248、一到两年，最少需每周一次进行巡视及保养，植物保养包括必要的浇水、残叶清除、栽培、修剪、伤口治愈、病虫害防治、喷保护剂、对死亡植株的替换、对倾斜植物的扶植等。在光线不好的情况下，一些植物会生长不良或褪色，可在现场工程师同意下把植物选转到一个好的角度或替换植物。第七章 工程工期保证措施1、工期保证体系框图详见附表： 工期保证体系框图。2、保证工期的主要技术措施2.1充分发挥我单位长期从事市政桥梁工程施工所积累的较为丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力较强的高素质专业人员组成的精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理249、部，全面负责组织实施。2.2合同签订后，立即组织技术力量雄厚，施工经验丰富，设备配套齐全，战斗力强的施工队伍进场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底和技术培训。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是快速编制、审批高速公路交通组织专项方案，完成占道手续办理和并合道的布置，作好临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其他临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。2.3加强管理，在业主和监理单位的指导下，施工中做到统筹规250、划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。2.4配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。2.5根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号专款专用，前期工作可动用我司自有资金，施工中加强资金管理和资金调度，确保251、本工程的资金使用。2.6作好施工中的技术保证工作在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”技术，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。2.7通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。2.8搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，根据季度计划制定每月施工计划，做到252、以月保季、季保年，以年度计划保总工期。2.9开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。2.10施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。2.11抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。2.12创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位和地方政府建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的253、关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。3、工期管理点3.1公用综合管网的配合与协调。3.2雨季的有效赶工措施。3.3交通有效组织。第八章 工程质量保证措施1、工程质量目标一次成优，确保承包范围内全部工程达到建设部现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到合格标准。工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达85%以上，混凝土结构达到内实外光，并满足本项目创优规划目标要求。2、创优规划2.1分项、分部工程一次检验合格率100%，并确保工程优良率达到85%以上。2.2试验检测资料254、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%。2.3严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。2.5确保做到“开工必优，一次成优”，全部达到优良标准。2.6内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文齐全、规范，数据记录真实可靠。3、保证工程质量的主要技术措施3.1质量保证体系图及技术管理相关图质量保证体系图详见附表：质量保证体系框图工程质量检验流程图详见附表： 工程质量检验流程图3.2保证工程质量的主要措施坚持质量方针，贯彻执行ISO9001标准，针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全255、方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，副经理和项目总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目经理部下设施工技术科、安质科，配备相应的专业工程师；负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权和验工计价、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，每季度进行一次班组质量256、优良评比，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设257、计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级施管人员在实施组织管理中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。建立健全并严格执行各种质量管理制度（258、1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。（3）259、认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩并记入个人（班组）业绩档案中。（5）原材料、成品和半成品现场验收制度对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。（6）检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人260、负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。（7）建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。（8）测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。（9）隐蔽工程检查签证制度所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，形成汇签记录，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。（10）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。（1261、1）坚持持证上岗制主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。服从并主动求得监理工程师的监理和建设单位的检查指导，严格执行监理工程师的决定和接受建设单位的指导和监控。3.3工程检测试验措施本工程开工前编制质量检测规划书，其检测方法必须按建设部、交通部及XX市颁发的技术规范、要求施作，其具体要求按ISO9002质量程序中的各检验试验程序进行。配齐试验检测仪器及设备。各分项工程开工前，必须向质检人员及施工人员明确工序检查程序并发放，保证所有施工人员能理解并执行自觉工程质量检查程序。在各项工程开工前,对业主提供导线控制点、水准线进行复测检查，保证其准确性，并有复测记录。在262、工程开工前，施工放线测量中对控制工程线型、位置、标高和尺寸的环节应有详细的测量记录，并把结果报现场监理审批，并在施工过程中进行监督、检查及认定。在各分项工程、分部工程及总体工程完工后，应进行最终检查测量，把结果汇总并提出测量误差成果表报给监理。工程测量按三级复核制度，测量资料及文件规范化处理，确保每次测量结果都符合规范要求。所有进入工程的材料采购都必须按质量体系中材料采购程序要求运作。在材料订货之前，必须把生产厂家的三证（生产许可证、产品质量证书、产品合格证）及其它资料报给监理审批，以决定是否采购。材料进入施工现场后，按规定的批量和频率进行抽样试验，抽样应在监理在场的情况下进行，保证材料能符合263、规范要求。在施工过程中，应配合监理随机进行符合性抽样试验检验，并把记录保存在竣工文件中。为使已完工程项目能符合规范及合同要求，每个工序及分项工程都应进行验收检验。验收试验应对以前的抽样试验的频率、抽样方法和试验过程进行有效的监督、检查其记录是否齐全和是否符合规范的要求，监理是否审批及试验结果是否合格进行评定。项目经理部质检工程师具拥有质量一票否决权，质检工程师发现违背施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工或使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时，可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，有权处罚。对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部应立即组织专人，限期整264、改。施工接受监理的检查，确保工程质量达到优质标准。完善内部承包责任制，制定质量奖罚条例，将工程质量与效益挂钩，对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。3.4隐蔽工程质量保证措施加强全体员工思想上的教育，牢固树立积极配合监理工作的观念。每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序的施工，确保监理工程师有充分的时间对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。每一道需隐蔽的工序施作完毕后，施工人员和主管工程师自检合格后，上报监理工程师。监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，必须立即返工或返修，重新检查265、直到合格为止。制定出奖惩制度，严格施工纪律。当监理工程师发出对某一部位有疑议或特殊指示时，项目部应立即组织人员施作，待监理工程师检查认可后，方可施工下一道工序。3.5成品的防护措施建立成品管理目标为了确保交付给业主的工程符合规范及合同要求，保证本项目达到优质工程的质量目标，根据ISO9001质量体系要求，推行目标管理，在本项工程中提出：（1）杜绝一切不合格成品或半成品进入本项目；（2）所有成品必须达到优质工程标准。建立成品管理组织机构将成立以项目经理、项目总工程师、施工技术科长、质检工程师、物资采购人员为一体的成品管理小组，开展成品自检与互检活动，并及时总结、提高、评比，实行重奖重罚，同时会同266、业主、监理、设计单位检查与抽查。建立成品管理制度为了确保本工程达到优质工程，对工程成品及材料成品都严格按质量体系程序进行控制，并根据工程情况制定相应的防护措施，使成品管理制度化、系统化、程序化。成品防护措施（1）根据施工组织设计要求和工艺、环境等特点，对每道工序都按规定制定具体有效的防护措施，报经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行技术交底并严格实施。（2）每道工序完工经检验、试验合格后，下道工序施工班组应按照相应的防护措施做好保护工序成品工作，由班（组）长做好工程防护记录。（3）根据不同的工序，工程防护可采用设置护栏、铺盖草垫、粘贴保护膜、简易包装、涂油漆、标识、树立目标牌或专人看守等。（267、4）每道工序完工后，值班工程师都应去检查工程成品防护情况，做好防护检查记录。采购成品措施（1）对进入本工程的所有成品或半成品材料，都必须符合设计及规范要求，并经监理批准。对业主和监理有要求的材料，在采购之前，应报业主或监理审批。（2）凡将构成永久工程部分的一切成品或半成品材料，都必须按质量体系中采购程序执行。（3）成品（半成品）采购前先应选取不少于三家以上合格供应商（应经业主或监理认可的）进行评定，选取合格的材料供应商。（4）采购的成品（半成品）材料，应根据国家、行业有关的标准选定相应的检验和试验手段、方法，按质量体系进货检验和试验程序,进行检验和试验,所有未经检验和未经验收合格的成品（半成品268、）不得投入使用。（5）成品（半成品）搬运方式，由材料主管人员制定相应的搬运方式，确保其质量不受损坏。其贮存方式能保证质量完好并适应工程进度要求。（6）对成品（半成品）检查，应在监理在场的情况下进行取样，所有成品（半成品）取样送检工作，应按有关规定及要求进行。（7）所有成品（半成品）都应有可追溯性，确保工程施工质量有依有据，材料管理员有成品（半成品）出入记录，领工员、工程技术人员有产品形成记录，工序技术员有产品形成依据的文件、尺寸、位置、构造记录。（8）成品在运输过程中，必须进行包裹或其它防护措施，以防止缺棱少角和弯曲变形；在保管过程中，堆放基础必须牢固、不下沉，堆码符合规范要求。3.7确保结构269、混凝土质量的控制措施在施工过程中按ISO9001质量体系严格编制质量规划和检测试验规划，对工程质量做到事前、事中、事后三控制，搞好工序过程控制，以工序过程质量保施工质量，保创优目标的实现。商品混凝土的质量控制（1）抽查预拌厂的原材料及生产许可证。 （2）查验设计配合比。（3）抽查混凝土施工配合比（4）检查每车混凝土的坍落度（5）加强砼试件试强度验检测过程控制（1）模板安装前涂抹由业主、监理同意的高效脱模剂，如果模板安装后不能立即进行砼灌注，砼灌注前再涂抹一次脱模剂，脱模剂涂抹专人负责，必须涂抹全面、均匀。为了避免大块面模板接缝漏浆，大块面模板安装时，在接缝间加垫海绵层并垫平模板面。（2）加强砼270、灌注前的试验工作，按规定对大宗材料进行试(检)验工作，并根据天气变化随时测定大宗材料的实际情况(如含水率等)，认真做好配合比的设计和调整试验。（3）拌制零星砼所用的投料装置，必须定期检验。拌制砼所用各项材料按重量投料，每盘砼材料以磅称称量，其的称量允许偏差为：水泥2%；粗、细骨料3%；水、外加剂溶液1%。为改善砼性能和减少用水量，采用高效减水剂作为外加剂，在掺用前经过对比试验，以确定其性能、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。在掺用过程中掺量准确、搅拌均匀，并定期进行检查。（4）浇注砼必须将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，当模板有缝隙和孔洞时，要及时堵塞，不得漏浆。砼灌注分层均匀进行，271、且每层不超30cm。砼浇注时的自由倾落高度不得超过2m。当自由倾落高度超过2m时，采用串筒浇注。不得直接将砼倒入模板内，采用串筒，以免出现离析和冲击模板，造成偏压。使用振捣器捣固时，不得振动钢筋、模板。振捣器的插入前一层砼内深度510cm。振捣时间严格控制，每一点的振捣延续时间为20 s至30s，以砼不沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。防止振捣不实或振捣过度，避免出现蜂窝麻面或离析现象。混凝土的浇筑（1）混凝土浇筑前的准备工作砼浇筑前,应对模板、支架、钢筋预埋件及预留孔洞进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，应清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。（2）混凝土的浇筑高度砼自高处倾落的自由272、倾浇高度，即从拌料、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不应超过2m。（3）混凝土浇筑的间歇时间砼浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试验确定。（4）混凝土浇筑层厚度与振捣当采用插入式振捣时，砼浇筑层厚度，应不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。采用振捣器捣实砼，每一振点的振捣延续时间，应将砼捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不宜大于作用半径1.5倍。插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动以后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为510cm。混凝土养护（1）砼浇273、筑完后，应在0-12小时内覆盖浇水养护。保证不少于14天的喷淋养护；底板砼采用蓄水养护。（2）养护用水的质量与拌制砼相同。每天浇水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。3.8混凝土表面质量通病的防治措施预防混凝土表面气泡的措施（1）根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度，当坍落度控制在18cm以下时，气泡就会明显减少；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。（2）改用蜡质脱模剂。蜡质脱模剂的配制方法是：以液压油或煤油为溶剂，石蜡为溶质，重量比为3:1，配制时先在容器内放入溶剂，加热至90左右，再加入石蜡274、，溶解后边冷却边搅拌，至成糊状为止。（3）适当减小灌注分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式震捣器时的分层厚度宜控制在30cm以内。（4）采用二次捣固周边混凝土的办法来提高排气效果。先把混凝土摊平，再用插入式震捣器对靠近模板处的混凝土进行初捣10秒钟，使之基本密实，然后用捣固铲沿模板插捣混凝土，使模板与拌合物中的粗骨料之间的间隙加大而充有足够的砂浆后，再用插入式震捣器沿周边进行第二次捣固，直至密实。（5）用排除法(掺与不掺外加剂的效果对比)来鉴别外加剂“副作用”的影响程度，以确定取舍或调整外加剂的掺量。预防混凝土色斑和皱纹的措施（1）表层型先将模板板面用砂纸或喷砂处理干净，再用稀释后的环氧树脂浆275、液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要的强度后，即可灌注混凝土。用此法的防锈效果较好，且可倒用多次。环氧树脂浆液的配制方法是：取环氧树脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份，乙二胺8份(可视具体情况进行调整)，混合均匀即可使用。（2）深层型 严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量，并根据灌注情况作适当调整；做到混凝土生产质量稳定。剔除骨料中的染色物质，更换含染色物质太多的骨料。用排除法进行对比试验，以确定外加剂的取舍。 预防混凝土表面裂纹的措施在保证混凝土强度的前提下，尽量加大细骨料的比例、降低水和水泥的用量。选用水化热低的水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以降低水化热释放速度)276、，拌制前对粗骨料洒水使之降温。加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护。3.9保证混凝土结构精度的技术措施模板制安与加固（1）设计模板时，必须进行力学检算，保证其足够的强度和刚度。（2）制作模板时，采用优质钢材和大块面钢板，面板和板肋必须焊接牢固，拼缝紧密、板面平整、联接的高强度螺栓有较高的强度、丝口完整。保证模板的制作精度和线型要求。（3）立模后必须与脚手架、支架牢固联接，防止变形和滑移。（4）拆模时，必须细心拆卸，防止模板变形。预埋件制安（1）按设计文件精心加工预埋件，预埋件的精度符合规范规定要求。（2）按设计文件要求的位置准确安装，安装误差符合要求。安装时，预埋件必须与结构钢筋牢固连277、接，并采取有效的加固措施保证其位置准确。（3）浇筑砼和拆模时，采取措施防止预埋件变形。测量控制措施（1）采用高精度的测量仪器，进行控制测量和施工测量。测量仪器和钢尺必须定期和不定期地送国家法定计量部门的检定，并定期自检，禁止使用不合格的测量仪器和钢尺。（2）测量过程必须换手复测，确定无误后方可进行下步工序施工。误差较大的测点不得使用。（3）施工中所有的平面控制测量、高程测量完全作到测回闭合并经换手复测后，方可使用其测量成果。（4）对易产生位移的控制点要多设护桩加以保护，使用前逐点进行校核无误后方可采用。（5）选择产生误差较小的时间进行测量工作。（6）气候、季节变化或温差较大时会引起测量误差，要278、经常对地面控制点进行校核和进行误差改正。（7）定期对高程、中线控制点进行复核。（8）精心测放涵洞轴线、检查井及管网轴线以及线型，确保结构尺寸误差符合规范要求。混凝土浇筑过程控制（1）砼运输平台与模板支架应分离搭设，以减少施工中的动活荷和模板支架的变形。（2）吊装砼时，砼吊斗不能碰撞模板和支架。砼输送泵管道口不能对着模板输送砼。（3）振捣砼时，振动棒应距模板一定距离，不能接触模板进行振捣。（4）浇筑砼过程中，派人进行测量控制和对支架及模板进行检查，一旦发现变形，应立即采取有效措施进行校正，校正符合要求后方可继续浇筑砼。加强质量教育（1）建立健全质量保证体系，强化各种形式的宣传教育，实行分项、分工279、序专项质量意识教育，明确标准，层层负责、责任到人，确保每一道工序、每一个环节达到规范标准。（2）执行“三工三查”制，强化工序、工种和施工工艺质量控制，对施工过程进行全面和多方位监控，将质量事故和超偏误差消灭在萌芽状态。（3）挑选技术精、等级较高、有丰富施工经验的技术人工操作。3.10、确保道路工程线型的施工措施为保证道路线型圆顺、美观，满足设计要求，施工中采用以下控制措施布设XXXX东路至XX公路改建工程二级导线控制网和四等水准控制线路。施工测量与控制测量相结合控制平曲线位置。施工测量即预先在施工完的挡护工程上设中心基点，运用极坐标法测量定出道路的中心位置。由于中心基点和所要测设的下个中心点受280、各种因素的影响，均处于不稳定的状态中，所以要用导线控制网进行道路中心线的复核测量，当复核误差大于5mm时应及时分析原因，及时调整。导线网控制复测最好安排在早晚时间，以减少日照对线型的影响。4、重要部位关键工序的施工技术措施4.1路基土石方：清除基底的不合格填料，车行地道两侧路基的填筑严控填料粒径、分层摊铺厚度、碾压密实度控制及夏季填料的含水率控制。4.2综合管网施工沟槽的回填质量控制，应配合业主、监理及综合管网部门共同把关，严把夯实关，以解决长期存在的综合管沟回填质量达不到要求的通病。4.3水泥稳定层的密实度控制水泥稳定层混合料在商品混凝土搅拌站拌制，用自卸密闭汽车运至现场。水稳层的配合比，经281、过相关实验确定，选用水泥强度等级为32.5矿渣水泥。水稳层混合料供应前，请监理人员到拌制地检查原材料质量及拌制工艺，办理报验手续。合理组织好运输车辆，并注重对水稳运输车辆的遮盖检查，保证劳动力充足，保证碾压设备的完好性，确保水稳层的供料、摊铺、碾压时间应满足水稳层混合料的初凝时间要求。在现场先作实验段（长度为80100m），选用18t压路机，人工摊铺，松散系数暂定1.25，实验段工艺方案，报监理审定，在监理旁站指导下进行。根据实验段施工确定有关技术参数，如松铺系数、碾压遍数、压路机速度等，事后通过压实度、弯沉的检查分析对照，与监理一道总结实验段的技术参数，制定水泥稳定层作业工艺，指导水稳层正式282、施工。碾压原则：先轻后重，先边后中、先慢后快。碾压后的水稳层应表面无移动、隆起、裂缝及松散现象。横向接头处理。不设纵缝，同天施工的横向接头处翻松接头30cm宽的混合料，掺入适量的水泥，人工拌制后摊平碾压。隔天施工的则换掉30cm宽接头带混合料，铺以新鲜混合料，摊平碾压。人工摊铺要点：摊铺前，测量定出中线、边线，并间隔510m标出中线、边线的标高（标高须计算摊铺系数），用钢丝线挂出摊铺范围内路面的横坡，纵横控制线，指导人工摊铺平整混合料。碾压过程中及时用三米直尺检测水稳层成型表面的平整度及标高。辅以人工对需修整部位挖补熟料，指导压路机完成碾压工序。养生及时，采用自来水养生，适时遮盖彩条布保湿，养283、生期不少于7天，养生期间，严禁车辆在水稳层上通行。4.4沥青路面的质量控制原材料质量检验主要由试验室完成，试验室依据施工实施细则及监理要求完成原材料质量检验。主要检验以下原材料：粘层油、沥青、改性沥青、矿粉各种集料（筛分试验为主）。其它材料应收集材料供应商提供的质检报告单。其中改性沥青加工后，首先检测针入度、软化点、回弹率。其余指标可在施工后安排检测。发现任何原材料异常必须立即报告项目总工。由项目总工及项目经理汇同监理等协商、判断该材料是否可用。拌合楼质量管理与控制施工前需对拌合楼机械进行良好管理与维护，保证施工期间设备的正常运行。施工前，应在监理旁站的情况下完成拌合机械计量系统检查与校核。施284、工前完成冷料仓上料速度的测定，由拌合楼人员根据经验预先设定冷料仓开口大小，测定转速与上料速度的关系，测定结果需上报至拌合楼质量负责人及总工程师。沥青混合料拌合前需如实报告机械设备状况。配比管理质量配比管理包括观察与记录冷料仓上料速度是否平衡，集料称量最大误差，热料仓取样筛分结果的波动情况，纤维掺量是否稳定，沥青称量最大误差，当日拌合混合料总数量，混合料弃料数量等内容。施工前应与机械负责人一道完成冷料上料速度的测定。冷料仓上料是否均衡，是配比保证的基础，应尽可能准确测试。除提交上述资料外，拌合楼打印资料，每工作日必须提交拌合楼质量负责人签字情况下即时提交总工程师。温度管理与检测以达到要求的拌合温285、度为条件，调整集料加热温度，控制适宜的产量，调整沥青温度，保证混合料的出料温度。应记录并上报集料温度、改性沥青温度拌合出料温度。改性沥青生产与控制施工前，需进行试生产及试拌。在改性沥青生产与检测的基础上，提交改性沥青生产工艺（包括：改性沥青加工能力、沥青温度、加入改性剂后温度、研磨时间、改性沥青成品温度、拌和时间）。每日改性沥青加工过程中应记录并上报：改性沥青加工起止时间、数量、品名、温度控制情况、取样时间记录、均匀性检查情况等资料。放料管理与记录放料速度取决于施工总调度对拌合、摊铺碾压的协调安排，对现场摊铺碾压质量影响很大，应引起充分重视。应记录并上报每一车放料的时间、放料时的出料温度。运输286、管理施工前应提交从拌合楼到施工现场准确行驶时间（包括加盖帆布的时间）。混合料保温措施准备情况，料车每车较准确的装载量。应注意运输车辆的维护，尽可能在施工期间不出故障。施工范围内严格按照指定路线及行驶方法行驶。主要包括：行驶路线、行驶速度、转弯调头、刹车、卸料等要求。现场（前场：摊铺碾压等）质量管理与控制由现场各施工责任人负责。第九章 安全生产保证措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，牢固树立“生产必须安全，安全促进生产”的观点。为优质、安全、按期完成工程项目，采取以下措施：1、安全生产措施1.1管理目标杜绝工亡、重伤、重大火灾、重大交通事故，达到零事故目标。年千人轻伤率控制在3以下287、。1.2组织保证成立以工程项目经理为组长的工程项目部安全生产领导小组，其成员由项目部主管生产副经理（副组长）、总工（副组长）、施工员、安全员、设备员、材料员、治安保卫员、后勤管理人员及各班组长等组成。1.3建立安全保证体系“安全生产，人人有责”，要体现到工程的全员、全过程、全方位的参与，做到纵向到底、横向到边。详附表三十二安全生产保证体系。1.4制定施工现场有关管理制度安全生产管理制度施工现场安全纪律制度安全生产检查制度安全生产技术制度施工现场进出口门卫制度安全施工自评评价制度施工现场消防管理制度施工现场治安保卫管理制度1.5制定各级部门安全生产责任制安全生产责任制是企业中最基本的一项安全生产288、制度，是岗位责任制的组成部分，有了这项制度，能把安全生产从组织领导上统一起来，把“管理生产的必须管安全”的原则从制度上固定下来，使工程项目部所有管理人员和管理部门都能明确自己岗位应负的安全责任，制定从项目部经理到生产到班组作业人员的安全生产责任制，起到了安全员对安全生产负责的作用。同时每半个月作一次现场安全文明施工自评检查，每月向业主报送。1.6编制安全生产计划及安全作业方案施工前由工程项目部项目总工编制本工程的安全生产计划，并对重要部位、险难作业、特殊作业等编制安全作业方案，指导本工程项目安全技术管理工作和有关规章、制度、措施的实施。1.7确定工程安全危险源（点）施工现场的临时用电防触电、设289、备损坏。进入改建公路施工交通安全防护防冲撞、防安全标志不齐。应分别对其制定防护对策，杜绝恶性事故的发生，确保相邻作业区及周边居民的安全。1.8认真执行安全技术交底制度工程开工前，施工负责人在下达施工任务时，应随同施工组织设计（施工方案）向施工作业人员，认真进行安全技术措施的交底，每个分项工程开工前须交待分项工程的安全技术措施，使作业层作业人员知道在什么时间、什么环境、什么作业，应采取哪些措施。安全、技术措施交底应有针对性、实用性，把可能产生的事故隐患，及其防范措施都要细致认真考虑周到，并作好记录。做到确认制。1.9安全生产专项治理土石方施工在破除旧有混凝土路面土石方开挖时，要有详实的施工方案，290、采用风爆机结合切割机作业，作好与老公路的隔离与围挡。报经监理工程师、业主审批后，专人指挥作业，事先设立警戒范围，落实安全警戒人员，防止飞石伤及行人和过往车辆。在使用电动切割机械时，分线箱要有完善的保护装置，并上锁，电源线定好位置，防止漏电伤人等事故的发生。1.10施工现场交通安全 设警戒线、张挂警示牌、安全告示，并在进入施工区域起止点设立施工公示牌，并设专人值守进出道口。具体措施，白天防护栏杆或警告旗，夜间红灯显示。成立交通畅导队，人员8人，分布在道转换路口区域内，负责交通安全疏通工作。施工区域内严禁停放与施工无关的任何车辆，立“施工现场，严禁停车”标志牌的“施工重地，行人、车辆慢行”和限速标291、志牌。在施工区域特别是坑、槽、沟基础土石方开挖时边缘必须保持1.5m安全距离，设置隔离带，防止车辆行驶到边坡。1.11施工临时用电施工现场的电气虽然属于暂设，但不能有临时的观点，应有正规的电气设计，临时用电安全技术措施包括两个方面的内容：一是安全用电技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立，组织管理等一系列内容。安全用电包括以下内容：实行TN-S供电系统及三相五线制，它是把工作零线与专用保护线PE在供电电源处严格分开的供电系统。设置漏电保护器：施工现场至少设置两级漏电保护器，开关箱内的漏电保护器所额定漏电动作电流应不大于30MA，额定292、漏电动作设定时间不应在于0.1s。严格执行一机一闸一漏的用电规定，一台设备一个闸刀一个漏电保护器。移动式配电箱应按规范制作，动力用电和照明用电应分别设置开关箱。严禁从箱体门前或背后接线，应从箱底部接线并关好门上锁。检修应由专业电工负责。架空线路在横穿公路时，必须符合以下要求：铝芯导线截面不得小于35平方毫米，铜芯导线不得小于16平方毫米。线路在跨越公路电力线路挡距内不得有接头。 架空线路的挡距一般为30m，最大不得超过35m。线间距离应大于0.3m。1.11.5.4 施工现场内导线最大弧垂与地现距离跨越机动车道时不得小于6m。1.11.5.5 施工现场的电缆线路、电杆架敷设，严禁沿地面明设，埋293、地电缆深度不得小于0.6m，上面铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。1.12手持电动工具手持电动工具依据安全防护的要求分为、类。要求按GB3787-83执行。手持电动工具开关箱必须设隔离开关，漏电保护器。手持电动工具的负荷线必须选择无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆。使用前应做漏电检测。手持电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前要做空载检查，运转正常后方可使用。1.13基坑、槽与管沟施工人工挖方应从上而下分层进行，禁止采用挖槽底脚的操作方法。在沟、坑边堆放泥土、材料至少距边沿1.5m，高度不得超过1.5m。深度超过1.5m应设置放坡，边坡坡度应根据土质情况而294、定，如因受场地环境影响，可设置支撑。这样既保证施工需要又保证安全。第十章 文明施工、环境保护及环卫管理措施文明施工是指保持施工现场整洁、卫生、有序，施工组织科学、规范、标准，施工程序合理的一种施工活动，是科学地组织施工、文明施工现代化施工的一个重要标志。文明施工的主要内容：现场围挡、半封闭管理、施工现场、材料堆放、现场防火、现场环境卫生、现场标牌、社区服务、治安综合治理等。1、文明施工措施1.1管理目标：目标：在施工期间达到文明施工零投诉。施工过程向市安监总站申报市级文明工地，达到市级文明工地资格。1.2组织结构建立以工程项目经理为责任人的文明施工领导小组，成员由工程项目部副经理、总工、施工计295、划、技术、材料、设备、安全、防火、后勤等部门负责人组成。1.3具体措施制定各级各部门文明施工责任制.1项目经理文明施工责任制.2项目副经理文明施工责任制.3项目部施工员文明施工责任制.4项目部技术部门文明施工责任制.5项目部安全部门文明施工责任制.6项目部设备部门文明施工责任制.7项目部物资供应部门文明施工责任制.8项目部行政部门文明施工责任制.9项目部作业班组文明施工责任制.10治安保卫部门文明施工责任制制定文明施工规划做到“三要”、“四不”、“五无”，即：三要内部管理要规范、外部形象要文明、内外关系要和谐。四不轮胎不带泥、泥浆不外流、管线不溢漏、垃圾不乱丢。五无宿舍厨房无鼠蝇、办公室里无痰296、迹、建筑物里无粪便、施工现场无污水、夜间施工无噪音，无没有封闭装置的渣车运土。文明管理点（1）场容场貌管理施工现场进行封闭管理，实行围挡封闭施工。围挡不得低于2.0m，围挡采用彩色压型钢板。行人设立的通道两侧均用彩色压型板围挡。上方可能有坠落物的地段，顶上用中密度板和竹跳支撑。施工现场所有人员要佩带标明其姓名、职务（工种）的胸卡，有关管理人员和特殊工种持有效证件上岗。现场管理人员和作业人员应带分颜色的安全帽，现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩带明显袖章和标志，危险区域施工应派专人配章值班，做到统一着装。（2）现场图牌、标语施工现场应在大门外附近设置“七牌二图”。即工程概况牌、管理人员监督电297、话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、企业简介牌、进入施工现场须知牌；两图：工程效果图、施工现场平面图。“两栏一报”，即宣传栏、读报栏、黑板报。工地应设安全文明标语；施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，各类标牌整齐规范。（3）施工工地工地的道路、材料堆放场地及出入口要进行硬化处理，工地出入口设置车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟，场内平整干净、沟池成网、排水畅通、集中清淤、无积水、污水。废水经沉淀后排入指定的污水井。脚手架、模板等有完整设计、检查资料，验收合格后挂牌。（4）临设把施工现场所需要的材料、设备及其它物品在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳组合，298、保证施工现场程序化、标准化、规范化施工（5）材料管理材料堆放整齐，按平面布置分类堆放，标牌醒目、规范、完整、易燃易爆物品应分类妥善存放。做到工完料清，每道工序做到“落手清”，建筑垃圾集中堆放，及时清运，材料工具及时回收、维修、保养、利用、归库，做到工完料清、场地清。（6）消防设施工地有严格的消防制度，有明显的防火标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材，有满足要求的消防水源，防火疏散道路畅通，现场施工用火有审批手续和监护措施。（7）不扰民按照建筑施工噪声管理的有关规定，积极采取措施控制施工噪声在85dB（A），尽量使用噪声低的手持电动工具，做到不扰民。因特殊情况非进行夜间施工，必须采取有效降噪措299、施，在市环保局办理夜间施工许可证。施工现场要搞好社区服务，解决“扰民”问题，让工地周边群众消除思想顾虑，安居生活。施工中与周边群众经常联系，征求周边群众对施工中的意见，能整改的应立即整改，确实整改有困难的，应向周边群众善意解释，求得他们的谅解。（8）现场卫生管理施工现场划分卫生责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理。生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准方法处理后排入W4污水系统，不得污染环境。定期喷洒药物，严格预防“四害”，保持良好的环境卫生。工地设置厕所设在施工区域外，民工住房采用外租和搭设。设置医务室，负责300、员工的医疗保健及卫生防疫工作。（9）治安秩序建立工地的治安保卫制度，与当地公安派出所加强联系，求得当地公安机关对施工现场治安管理工作的指导，确保工地内部及行人便道内治安秩序良好，做到无刑事案件和治安案件发生。2、环境保护措施认真做好现场环境保护，认真做到防尘、防污染、防震动及噪声工作，保护环境，制定以下措施。2.1 建筑施工现场防大气污染措施施工前做好施工道路的规划和布置，采用临时道路、基层要夯实、路面要硬化、随时洒水减少道路扬尘。拆旧建筑物及旧路面、基层时应配合洒水，减少扬尘污染。材料运输和卸运时应加盖彩条布，防止遗洒飞扬，以减少扬尘。现场设食堂，采用液化气，严禁采用燃煤，杜绝烟尘污染大气。301、施工现场的建筑垃圾要及时清运，清运时应遮盖或适量洒水以减少扬尘。、工程施工防大气污染措施：工程施工中耗用大量建筑材料，如石子、黄砂、水泥等，这些建材在装卸、堆放、拌和过程中会产生扬尘污染，为减缓项目地区环境空气中的 TSP 污染，施工单位应采取如下措施：（1）建筑材料和建筑垃圾运输时，喷水或加遮盖处理，以防运输途中扬尘。对于不慎洒落的废渣、材料等要派专人负责清扫，避免引起二次扬尘污染。（2）拆迁过程中注意对拆迁楼房附近房屋的防护，设置围挡作业，文明施工，建议在实施过程中使用抑尘剂等产品，并经常洒水，减少粉尘对居民生活环境的影响。（3）施工场地应按规定设置连续、封闭的围栏，使用材料应保证围栏稳固302、整洁。（4）施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。每个施工段安排 1 名员工定期对施工场地洒水以减少扬尘的飞扬。洒水次数根据天气情况而定。2.2 施工现场防止污染措施车辆清洗施工现场浇水泥稳定层时所使用的运输车辆在出门前应进行认真清洗，施工现场应设置沉淀池、排水沟，排除的污水排进沉淀池，经两次沉淀后方可排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。油漆油料库的防渗漏控制的特殊处理、储存、使用和保管要有专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水体。禁止将有毒物质作土方回填，以免污染地下水和环境。 严格执行垃圾和工程渣土处理以及建设工程文明施工管理的有关规定，建设单位或施工单位，在工程实施303、过程中应遵守如下有关规定和污染控制措施： （1）施工前弃土处置申报产生建筑垃圾、工程渣土的建设单位或施工单位，应当向固体废弃物管理单位办理渣土垃圾排放处置计划申报手续；工程开工前应申报，获得批准后进行处置。回填工程基坑、洼地等需要受纳渣土的，受纳单位或个人应当到固体废弃物管理处申办手续，由有关部门按规划和建设需要统一调剂。（2）施工过程中弃土有效控制施工单位应当配备管理人员，对渣土垃圾的处置实施现场管理。渣土临时堆放场应采取防流失和防扬尘污染措施，渣土的综合利用方案与有关部门共同协调制定，尽量用于工程拟建地附近的项目建设，渣土运输车应实施篷覆，并按规定时间和指定路线行驶，防止运输渣土沿途洒落和304、其不利影响。施工中遇到有毒有害废弃物时，暂停施工并及时与地方环保、卫生部门联系，经采取措施后，再继续施工。（3）竣工后工地现场清理建设工程竣工后，施工现场堆存的渣土应当由建设单位清除完毕临时占地要先将熟土层剥离堆存，项目完工后再覆盖熟土平整绿化。2.3 施工现场防噪声污染措施人为噪声的控制措施施工现场提昌文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗（特别是深夜施工），增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。强噪声作业时间的控制。凡进行强噪声作业的，严格控制作业时间，作业不超过晚10:00（22:00），早晨作业不得早于6:00，特殊情况需连续作业的（或夜间施工）应尽量采取降噪305、措施，事先做好周围群众工作（安民告示）并据工地所在区环保局备案后方可施工。强噪声的降噪措施：（1）牵扯到强噪声的成品、半成品加工、制作，应尽量在工厂或我司生产基地加工。减少因施工现场加工制作产生的强噪声。（2）尽量选用低噪声或备有消声降噪的施工机械，施工现场的强噪声机械（如电锯、电刨、砂轮切割机、柴油发电机等）设置封闭的机械棚，并配置消声器，以减少强噪声的扩散。加强施工现场的强噪声监测为加强施工现场的环境噪音的长期监测，采取专人监测、专人管理的原则。凡超过施工场界噪声限值标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。施工阶段执行 GB12523-90建筑施工场界噪声限值的各项要