1、中环快速道路现浇箱梁碗扣式支架搭设施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录0编制说明10.1 编制依据10.2 采用的技术规范和标准11工程概况11.1 工程简介11.2 参建单位21.3高架箱梁结构2XX路主线高架桥标准段落2XX路主线桥上下匝道51.4 周边环境62施工总体部署72.1 现浇箱梁施工流程框图72.2 施工部署82.3 施工机械设备82.4 施工组织管理机构82.5 进度计划93施工方案93.1支架地基处理93.2 碗扣式支架搭设方案10支架材料选用及要求10排架体系设计11支架2、整体性结构措施12模板排列、铺设及主格栅布置13支架预拱度控制14荷载计算143.3门洞搭设153.4跨河支架163.5支架预压173.6支架搭设、拆除、维修安全措施193.7 模板施工20底模拼接及模块设置20侧模制做安装21内模制作安装21模板安装223.8支座安装223.9 钢筋施工233.10 钢绞线安装及预应力施工243.11 砼浇筑40砼浇筑顺序及施工组织41混凝土浇筑前的准备工作41砼的质量控制42混凝土浇注注意事项42振捣要求43砼收水要求44砼养护44砼外观控制44砼试块443.12 箱梁模板拆除454.进度计划保证措施454.1技术保证措施454.2劳动力保证措施455工程3、质量管理措施465.1工程质量目标465.2质量检验标准465.3主要质量保证措施47技术、质量交底制度47严把原材料质量检验关48施工现场质量控制48现浇箱梁浇筑预控措施486安全施工管理措施496.1安全管理体系496.2安全管理措施49安全文明施工措施49一般安全要求50保证人身安全措施51施工现场安全用电措施52施工安全标志54安全标志设置55主要工序安全工作重点内容567、应急预案577.1应急组织机构577.2应急小组人员577.3应急物资准备577.4事故应急措施588、其它措施588.1雨季施工措施588.2夜间施工措施598.3夏季高温期的施工措施598.4冬季施工措施5984、.5施工环境保护措施608.6文明施工保证措施600编制说明0.1 编制依据本现浇箱梁工程施工方案的编制依据为：1. 本工程的施工图纸、设计交底及设计变更文件等。2. 通过现场踏勘所了解的实际状况和交通组织情况。3. 结合本公司的技术、设备及工程现场实际情况0.2 采用的技术规范和标准建设部工程建设标准强制性条文建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-2000建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008建筑结构荷载规范（GB50009-2001）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范5、（JGJ130-2011）钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程（DG/TJ08-016-2004）钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程（DG/TJ08-16-2011）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）建筑结构荷载规范（GB500092001）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）1工程概况1.1 工程简介根据XX市城市总体规划（2009-2030），XX市政府提出了建设东以XX路、北以省道XX、西以XX路、南以XX构成的中环快速道路系统的设想，加快构6、建中环快速交通系统及内畅外捷的综合交通体系。本工程由XX建工总承包实施，根据整体标段划分情况，我项目部施工范围为中环东线E-、标（起止里程FMK5+883.407FMK8+334.107），工程建设内容包括高架快速道路及地面辅道。1.2 参建单位1.3高架箱梁结构本工程上部结构均采用C50混凝土，斜腹式预应力混凝土连续箱梁现浇结构，箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式+倒圆弧形式。XX中环快速化改造工程东线E-、标箱梁工程量表（共计31联）标段工程部位桥梁名称起点桩号终点桩号箱梁桥长（联）（m）东线E-标主线部分XX路主线高架部分FMK5+883.407FMK7+874.107191997、0.7匝道部分路主线桥DE匝道桥DEK0+000.000DEK0+180.0002180.0UE匝道桥UGK0+129.000UGK0+288.0002159.0DF匝道桥DFK0+000.000DFK0+168.0002168.0UF匝道桥UFK0+092.000UFK0+260.0002 168.0东线E-标主线部分XX路主线高架部分FMK7+874.107FMK8+334.1074460.01.3.1XX路主线高架桥标准段落（1）XX路主线高架桥总体设计XX路主线采用中置高架桥形式。XX路主线高架桥东线E-起讫点桩号为FMK5+883.407FMK7+874.107，桥梁全长1990.78、m；共19联，跨径布置为(431)m +（431）m +（333）m+（31.25+45+31.25）m +30.8m+（430）m +（430.8）m +（330.8）m +（31.8+36+31.8）m+（430）m+（432.8）m+（330）m+（40+60+40）m+（330）m+（430）m+（330）m+（232）m+（429）m+（30+45+34）m。XX路主线高架桥东线E-起讫点桩号为FMK7+874.107FMK8+334.107，桥梁全长460.0m；共4联，跨径布置为(432.5)m +（430）m +（330）m+（430）m。XX路主线分幅共计23联，断面形式统计9、如下表：序号箱梁联数箱梁高度（m）箱梁宽度（m）1第17、18、19、21、22、26、27、2、3、4联101.825.52第20、23、25联31.8225.53第15联11.82.743.54第16、28联21.834.55第29联（分幅施工）11.843.56第12联11.838.539.67第13联11.838.541.08第14联11.841.043.59第24联12.03.625.510第30联11.82.733.243.311第1联11.831.625.5（2）XX路主线高架桥箱梁结构本工程上部结构均采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁，箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式+倒10、圆弧形式，边腹板斜率为1.5:1，箱梁悬臂与斜腹板间设置半径2.5m圆弧。箱梁采用等高梁结构形式，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。标准段30m的跨径梁高1.8m，梁高不等处通过一跨范围内过渡，保证了箱梁底板流畅，避免突变。25.5m宽度标准箱梁（中置式）采用单箱4室整幅断面形式，悬臂长度为3.8 米，悬臂端部厚20cm，悬臂根部（虚交叉点）厚60cm；顶板厚度25cm；跨中底板厚度22cm，支点附近通过5m过渡段线性过渡至50cm厚度；跨中腹板厚度45cm，支点附近通过5m过渡段过渡至70cm厚度；端横梁附近采用平行过渡形式，中横梁处采用线性过渡形式。每联箱梁在桥墩处设置长度为2.5m的中横11、梁，端部设置长度为1.8m的端横梁，其余部位不设置横梁。43.5m宽度标准箱梁（交织段标第29联）采用两幅箱梁断面形成，单幅现浇箱梁宽21.75m，两幅桥之间通过设置0.5m后浇带方式形成整体。箱梁外侧采用斜腹板+倒圆弧形式，两幅桥间腹板采用直腹板形式，单幅箱梁采用单箱4室断面形式，箱梁外侧悬臂长2.74 米，端部厚20cm，悬臂根部（虚交叉点）厚37.5cm；箱梁内侧悬臂1. 5m，端部厚30cm，根部厚45cm。顶板厚25cm；跨中底板厚度22cm，支点附近通过5m的过渡段过渡至70cm厚度，端横梁附近采用平行过渡形式，中横梁处采用线性过渡形式。箱梁在桥墩处设置长度为2.5m的中横梁，端部12、设长度为1.8m的端横梁，其余部位不设置横梁。30m标准跨径25.5m宽1.8m等高箱梁纵断面图30m标准跨径25.5m宽1.8m等高箱梁横断面图33m跨径21.75*2m宽1.8m等高箱梁（标第29联）纵断面图33m跨径21.75*2m宽1.8m等高箱梁（标第29联）跨中横断面图30m标准跨径34.5m宽1.8m高箱梁跨中横断面图 30m标准跨径25.5m宽3.6m高箱梁横断面图 1.3.2XX路主线桥上下匝道XX路主线桥东线E-标有DE、UE；DF、UF两对上下匝道，每条匝道均有2联现浇箱梁组成，设计断面8.5m宽1.8m高的等高箱梁。DE匝道桥起讫点桩号DEK0+0.000DEK0+1813、0.000，共2联，跨径布置为（330）m+（330）m，匝道全长180.000m；UE匝道起讫点桩号为UEK0+129.000UEK0+288.000，共2联，跨径布置为（333）m+（330）m，匝道全长159.000m。DF匝道桥起讫点桩号DFK0+0.000DFK0+168.000，共2联，跨径布置为（328）m+（328）m，匝道全长168.000m；UF匝道起讫点桩号为UFK0+120.000UFK0+260.000，共2联，跨径布置为（328）m+（328）m，匝道全长168.000m。上下匝道桥宽度8.5m，采用单箱单室，挑臂长度为1.75m，腹板斜率为3：2。箱梁顶板厚度为214、5cm，底板厚22cm，腹板厚度跨中段为45cm、中支点附近为70cm、边支点附近为80cm（钢束锚固需要）。下部采用花瓶型桥墩，U型桥台，桩基采用摩擦桩形式。XX路主线桥上下匝道箱梁均采用现浇混凝土连续箱梁结构。匝道8.5m宽1.8m高等高箱梁纵断面图匝道8.5m宽1.8m高等高箱梁横断面图1.4 周边环境本标段路线沿XX路，沿线交叉道路及厂区如下表：主要路口序号桩号路名宽度（m）规划等级1FMK6+145景王路30次干路2FMK6+755耀宁路16支路3FMK7+216XX路27主干路4FMK7+525平巷路11支路5FMK7+819盛希路17次干路6FMK8+175朝阳路30主干路庆丰路15、14次干路三巷路11支路沿线企业有：XX路原有道路均为双向6车道，且交通流量大。XX路与XX路交叉口相交路段2施工总体部署2.1 现浇箱梁施工流程框图原材料检验配合比审查混凝土拌制、输送施工准备支架基础施工支架拼装支架预压安装底模、内、外侧模安装钢筋、预应力管道原材料检验钢筋制作模板制作检查验收安装内支架及顶板模板绑扎顶板钢筋检查验收浇筑顶板混凝土养 护拆 模张拉与压浆模板拆除转移进行桥面系施工混凝土试件强度评定底板、腹板砼浇筑2.2 施工部署本工程现浇箱梁共计31联，其中主线箱梁23联，匝道箱梁8联。分别安排2支结构队伍进行施工。箱梁支架采用碗扣式满堂支架。箱梁拟分两次进行浇筑，第一次浇筑底16、板及腹板，第二次浇筑顶板。现浇箱梁分两次浇筑示意图本工程拟投入箱梁碗扣式支架 13联，箱梁模板10套。2.3 施工机械设备施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本标段施工，考虑工程进度因素，我公司将加大现浇箱梁、防撞墙施工常规机械的投入，控制桥梁质量必需的配备检测器具及简便试验设备，确保各分项工程高质量、高效率完成。箱梁施工机械设备一览表序号机械或设备名称规格（型号）单位数量1汽车吊25T、50T台42钢筋对焊机台23切断机台64切割机台45电焊机台206弯曲机台47绞丝机台28卡 车5T辆49装载机台22.4 施工组织管理机构为确保本工程优质、高速、文明、低耗地建设17、完成，争创企业形象，本企业已建立完整的管理组织体系，组织强有力的项目经理部领导班子，实行项目经理负责制，负责工程全过程总承包管理模式，协调工程各项工作，按时按质全面顺利完成工程合同要求。标段项目经理：项目生产经理：项目总工：项目经理：资料员：结构工程师：质检工程师：施工员：技术员：材料员： 安全员：2.5 进度计划箱梁施工计划从2013年4月开始，完成时间为2014年5月。箱梁的施工顺序按照以下几条原则进行施工：先端部张拉后顶部张拉、先主线后匝道。具体顺序为：（第一施工队）：19联21联22联20联18联12联13联14联16联23联15联17联。（第二施工队）：26联27联标1联24联29联18、（西）28联30联标2联25联29联（东）标3联标4联。附表：XX中环快速化改造工程E-、标箱梁施工进度计划表3施工方案3.1支架地基处理1）箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，并对非既有道路进行预压，以满足承载力及沉降的要求。2）本工程范围内地基处理基本拟分三种：第一种是现状绿化或河塘区域。该区域箱梁地基需加强处理，地基处理方法：先进行原地面清表，软土地基范围需挖除淤泥和杂填土至原状土，然后置换回填含水率适中的粘土，再用压路机分层碾压至无明显轮迹，若处理范围较小时，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm碎石，最后浇筑19、20cm厚C20素混凝土，处理范围为现浇箱梁投影面积两侧各加宽1.0m，高支模排架处理范围为支架搭设宽度向两侧各增宽1.0m，地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡，每跨箱梁下均需设置排水沟，每联中跨处设置集水井，采用水泵集中强抽水。第二种是位于现状道路上。根据国家规范要求，公路一级车辆重量标准值为550KN，承载力完全满足支架搭设地基要求。故直接利用既有道路承载搭设。当现状道路为机非分隔带和绿化带时，箱梁支架地坪按第一种方法进行处理。第三种承台回填区域，现状路中承台基坑回填中粗砂至承台顶标高，其上回填7%石灰土，并压实，铺上10cm碎石，最后浇筑20cm厚C20素混凝土。非中央隔离带承台采用20、素土分层回填，并压实，铺上10cm碎石，最后浇筑20cm厚C20素混凝土。地基处理完成后进行压实度检测试验，以确定其承载力。3.2 碗扣式支架搭设方案本工程箱梁支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，支架钢管为48*3.5mm（根据现场实际情况，计算时钢管壁厚取0.80系数）。该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，作为箱梁支架的搭设和拆除十分方便。支架材料选用及要求本工程部分现浇箱梁支撑采用WDJ碗扣式支架，主要组成：1）碗扣节点构成：由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆21、接头和碗扣限位销组成。2）碗扣架用钢管规格为483.5mm3）碗扣式支架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。碗扣支架的钢管配件和顶托构件进场后进行严格质量检查，通过验收后方能施工，保证碗扣质量符合规范要求。 碗扣节点构成图排架体系设计.1 主线箱梁支架搭设箱梁支架采用WDJ碗扣式支架，搭设均采用统一布置形式。端横梁部位：在箱梁的端横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距布置为60cm60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.22、36m，变截面箱梁端横梁部位单侧2.4m范围内立杆纵横间距布置为30cm60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.18m；中横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧1.8m范围内立杆纵横间距设置为60cm60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m。腹板部位:箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm60cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.54m2。空腹部位：立杆柱网设置为120cm90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为1.08m2。翼缘板部位：支架立杆纵横间距设置为90cm90cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2，3.6m高变截23、面为6090cm。剪刀撑的斜杆与地面夹角为45，间距小于等于4.5m，与竖杆连接，严禁与横杆连接。碗扣式箱梁支架搭设布置支架形式1.8m等高箱梁、 2m变截面箱梁变截面箱梁、3.6m等高箱梁横梁部位立杆纵距（cm）6030横距（cm）6060横杆步距（cm）120120跨中空腹部位立杆纵距（cm）9090横距（cm）12090横杆步距（cm）120120跨中腹板部位立杆纵距（cm）9060横距（cm）6060横杆步距（cm）120120翼缘板部位立杆纵距（cm）9060横距（cm）9090横杆步距（cm）120120对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。附图1：主线标准段24、满堂碗扣式支架横断面图附图2：主线标准段满堂碗扣式支架纵断面和平面图附图3：主线变截面箱梁满堂碗扣式支架横断面图附图4：主线变截面箱梁满堂碗扣式支架纵断面图附图5：主线变截面箱梁满堂碗扣式支架平面图.2上下匝道部分支架搭设形式匝道标准段箱梁支架采用WDJ碗扣式支架，搭设按照主线箱梁支架搭设形式，即均采用统一布置形式。端横梁部位：在箱梁的端横梁位置单侧2.4m范围内立杆纵横间距设置为60cm60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；中横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧1.8m范围内立杆纵横间距设置为60cm60cm，横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.36m2；腹板部位：箱梁25、中间腹板部分支架立杆纵横间距设置90cm60cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.54m2。空腹部位：立杆柱网设置为120cm90cm，支架横杆步距取用1.2m，单位承载面积为1.08m2。剪刀撑的斜杆与地面夹角为45，间距小于等于4.5m，与竖杆连接，严禁与横杆连接。翼缘板部位：支架立杆纵横间距设置为90cm90cm，支架立杆步距取用1.2m，单位承载面积为0.81m2。附图6、匝道箱梁满堂碗扣式支架横断面和纵断面图附图7、匝道箱梁满堂碗扣式支架平面图支架整体性结构措施为加强支架的整体稳定性，必须设置横向、纵向和水平剪刀撑，具体布置参数及要求如下：支架搭设时须设置斜撑（剪刀撑），26、竖直杆件贯通连接，纵向设置在外侧及靠近腹板处，横向设置在横梁处，每隔6m设一档。可调节杆伸长量不得超过300mm，箱梁支架与完成的立柱形成抱箍，对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。（1）当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑。（2）当立杆间距小于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于等于4.5m。（3）剪刀撑斜杆与地面夹角应在4560度之间，斜杆应每步与立杆扣接。（4）高支排架两侧的悬挑脚手架不得堆放钢筋等重型材料，并设警示标志。（5）支架应与立柱进行抱27、箍。碗扣式箱梁支架剪刀撑布置表剪刀撑形式布置形式横向剪刀撑从每联端头开始，每6m设一排，每排连续设置。纵向剪刀撑顺桥向连续设置，两侧各一道，中间每隔6m设一道。水平剪刀撑从顶层开始向下每隔4步设置一道。模板排列、铺设及主格栅布置主线及匝道木方均采用统一布置形式并做刨平处理：主格栅采用100100mm方木立铺，在端横梁和中横梁部位及跨内腹板部位的支架顶部按中心间距200mm布置，在箱梁空腹部位按中心间距300mm布置，顶面铺15mm厚竹胶板作为箱梁底模，翼缘板及横隔梁侧模采用12mm厚竹胶板。所有格栅木方均按顺桥方向铺设，竹胶板均按横桥方向铺设。箱梁底部纵横肋木方压刨后使用，变截面箱梁木方与斜向28、模板之间加设木契做衬垫，侧面底部采用底板包侧板的方式进行封模。1、方木承载力及挠度计算：纵向铺设1010cm方木，跨径为0.6m和0.9m，方木铺设间距均为中到中0.18m或0.25m。截面抵抗矩：W=bh2/6=0.10.12/6=1.6710-4m3截面惯性矩：I= bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4方木容许抗弯应力=14.5MPa，弹性模量E=11103MPa作用在方木上的均布荷载为：1、荷载值 = 各部位效应组合计算值0.252、跨中最大弯矩（M） = 荷载值（q）L2/8 L- 纵向间距，取值0.6m或0.9m。3、弯拉应力 = 跨中弯矩（M）/ WW- 截面抵29、抗矩，取1.6710-4m34、挠度（f）= 5qL4/384EI具体验算结果参照下表：各部位验算参数表荷载名称荷载值（KN/m）跨中最大弯矩（KNm）弯拉应力（MPa）挠度（mm）横梁部位11.76 0.53 3.17 0.22 腹板部位8.66 0.88 5.26 0.81 空腹部位5.56 0.56 3.38 0.52 翼板部位4.63 0.47 2.81 0.43 根据表的验算结果：箱梁各部位弯拉应力验算结果均小于允许抗弯应力=14.5MPa。横梁挠度小于L/400=1.5mm，腹板、空腹及翼板部位挠度均小于L/400=2.25mm。根据上述结论，验算结果均符合要求。2、对15015030、方木横向支撑的检算横桥向立杆顶托上布置150150方木，布置间距详见附图，由于在腹板处的受力最大，故对腹板处的方木进行验算。跨径为0.6m和0.9m，纵向间距为0.9m。根据荷载组合效应腹板处荷载值8.66KN/M最大弯矩为：Mmax=Ql*l2/8=0.88KNm150150方木截面模量 W=5.62510-4m3。则轴应力W为：W=Mmax/W=0.88KNm/（562.5cm3）=1.56 MPa W=14.5 MPa验算通过。挠度验算：150150方木，I=4218.75cm4。挠度=5ql4/（384EI）= 58.660.94（384111064.22105）=0.159mm =031、.6/250=2.4mm经验算符合安全使用支架预拱度控制根据现场地基及支架高度10m的工况条件，略去支撑力干的压缩变形和地基沉降变形，只考虑立杆接头和垫木及顶托以上格栅底模之间缝隙压缩量，按公路桥涵施工技术规范提供的参考数据，本工程搭设支架的预留抛高值，控制在跨中抛高20mm，1/4跨抛高10mm，支座部位不考虑抛高。具体抛高待首联预压采集数据后分析确定。荷载计算具体计算参见附件支架计算书。3.3门洞搭设本工程高架线路长，沿线跨路、河较多。为保证社会交通通行需求，需搭设门洞，门洞的尺寸根据现状道路车流量确定。门洞形式统计如下表：序号桩号路名宽度（m）门洞形式1FMK6+145景王路30过路门架32、（一来一去）2FMK6+755耀宁路16过路门架（一来一去）3FMK7+216XX路27过路门架（两来两去）4FMK7+525平巷路11无5FMK7+819盛希路17过路门架（一来一去）6FMK8+175朝阳路30过路门架（一来一去）庆丰路14过路门架（一来一去）三巷路11同朝阳路、庆丰路3.3.1门洞设计门洞净宽为17m、11m和6m宽三种，门洞净空高度保证5.5m。根据建设单位下发的措施材料要求（现场根据实际情况作微调），路口门洞支架结构形式为：基础采用混凝土条形基础，条基宽1m，高1m，采用C30混凝土，设置构造钢筋，钢筋采用20，间距15cm布置，并设12箍筋，间距20cm布置。立柱采33、用60912钢管，钢管立柱采用埋件同条形基础固结，埋件采用808014钢板，设9根25锚固钢筋，钢筋长度35cm，埋件在基础混凝土施工时预埋在基础内。钢管立柱顶部设707010封顶钢板。横梁采用双拼40a#工字钢，双拼工字钢采用间断焊连接，拼接点应为支点位置，焊缝长度20cm，间距50cm。对于4车道及2车道门洞，跨径为10m，因此纵梁采用HN7003001220工字钢，间距根据支架的立杆布置。对于单车道门洞，跨径较小，为5m，纵梁采用工40a工字钢。钢管立柱剪刀撑采用12#槽钢。钢管立柱最外侧采用双拼20a槽钢做一道斜撑，以加强横梁悬臂部分的稳定（此悬臂部分上部为施工通道位置，非结构承重）。34、门洞支架车道顶部设置防护顶棚，顶棚可采用竹胶板满铺布置，防止施工时物体坠落。在门洞外侧设置砌块防撞墩，尺寸约0.511，布置夜间反光带。在门洞外侧悬挂醒目的警示及限高标志。结构形式详见附图，具体计算参见附件支架计算书。附图8：17m宽门洞布置图附图9：11m宽门洞布置图附图10：6m宽门洞布置图3.4跨河支架本标段工程中，共有5座新建中小桥，其中马路河小桥（盛晞路）位于主线范围之外，不影响箱梁施工。现状河宽约10m左右，规划的中小桥跨度分别为13m以及20m，在箱梁施工前，计划先完成桩基及下部结构施工，上部结构板梁计划在主线箱梁完成施工后再进行（具体需要根据实际进度安排），因此，箱梁支架在搭设35、时考虑设置措施跨过河道。跨河支架采用贝雷片搭设，基础利用新建小桥的桥台，在桥台上设置钢墩，由于在分隔带位置6m范围没有桥台，因此考虑先安装1道三榀HN700300型钢横梁，然后在横梁上设置贝雷片纵梁，纵梁上布置排架。纵梁按照60、90、120cm间距布置，即同支架立杆的间距相同。横梁最大跨径为8m，纵梁跨径为15m。结构形式详见附图，具体计算参见附件支架计算书。 跨河支架布置立面示意图 跨河支架布置断面示意图3.5支架预压支架预压采用建设部推荐方案，拟执行首联预压制，分别对门式支架和碗扣式支架进行预压试验，确保箱梁支架预拱度和沉降控制要求。预压在一联支架搭设完成、验收通过、搁栅布置好以后进行。36、预压材料拟采用砂袋等材料。根据事先计算的相应部位的重量来放置压重，预压重量为钢筋混凝土荷载的1.1倍。1、加载及卸载顺序按荷载总重的0-25%-50%100%50%0%，进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。2、加载方法及预压时间预压采用沙袋，每个沙袋重2t。预压加载采用分级加载，每级200吨，按比例分配到端横梁及跨中部，堆载所用的荷载采用25T汽车吊吊运至箱梁模板上，运输过程成保证下放荷载轻放，不得冲撞底模，再采用人工先均匀地搬运至箱梁底模上，直至设计箱梁的荷载。在吊车将荷载运至底模上不得在同一处出现集中堆载。做到每次运至模板上的荷载均匀分布至模板上再上吊另一堆荷载。在加载过程中需37、要做到连续性，一次性加载完成。加载过程中每级持荷时间不小于30分钟，最后一级为1小时，稳定时间为48小时，预压最后3天的沉降值不大于3mm，分别测定各级荷载下支架、支架梁以及地面的变形和沉降值。每次预压时间不小于7天。堆载时，要有专人对支架的变形及沉降进行观测，如出现立杆的较大沉降变形，或出现横杆的变形，立即停止加载，并查找原因，对存在问题的杆件进行更换，整改后方可继续进行堆载。堆载完毕后，对混凝土地坪进行全面检查，对出现较大沉降或裂缝的部位进行加固处理。3、观测布点要求观测点上下设置两层，分别布设在地上第一层横杆和顶部（靠近木方搁栅处）的支架上，纵桥向设置箱梁跨中、1/4跨处和两侧端部5个断38、面，每个断面在翼缘板两侧和箱体中部各设置上下2点共6点，每跨共30个点。同时相应地在支架基础上对应地布设观测点。4、观测方法和频率为了找出支架和基础在上部荷载作用下的塑性、弹性变形以及沉降，观测时间为空载观测一次，1/2满载测一次，满载测一次，满载后6h测一次，满载后12h测一次，满载后36h测一次，直到连续3天沉降在1mm/d 为止，分别对支架上的监测点以及对应的支架基础的监测点进行监测记录，卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降，确定最终上拱度值。形成书面报告，报监理审核。5、数据整理根据试验测得的数据进行分析，对本工程所设计的预应力现浇箱梁模板支架进行混凝土浇筑时产生的变形39、进行有效的控制。可依据变形量调整箱梁的底标高，实现混凝土浇筑完成后能达到设计所要求的梁底标高。根据预压过程中记录的数据，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形1=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。弹性变形2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。6、底模标高调整对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+2的平均值。对于没进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+40、1的平均值+2的平均值。7、卸载卸载时，要对荷载均匀卸载，先横梁后跨中，先两侧后中间，保证支架在卸载过程中受到的倾覆力矩最小。卸载过程中，派专人对支架进行观测，如出现异常，立即采取针对性的加固措施。3.6支架搭设、拆除、维修安全措施为了增强支架的整体稳定性应对支架进行适当加固。（1）剪刀撑在满堂支架外侧周边和内部每隔4米间距设置，剪刀撑宽度不大于4个跨距或间距，斜杆与地面倾角为4560。（2）由于箱梁两侧曲线段存在水平力，在横向每隔1米设置一道紧固斜拉杆和水平拉杆。（3）为保证支架稳定性，增设水平剪刀撑一道（约48米高）。（4）为了保证支撑体系的可靠承载力还必须对地基进行适当处理。如遇到满堂支41、架下方的地基土比较软，必须进行必要的加固。首先，对满堂支架下方的地基土处理需按道路土路基施工质量规范进行施工及验收，对中央分隔带部分采用车行道部分处理要求进行处理，施工前对路基检查，如有浮泥、淤泥，应清理出支架支承区，然后将土夯实，并在夯实的土层上铺筑10cm厚碎石，铺筑好的碎石层应密实平整，然后立模浇筑20cm厚C20砼，素砼顶面要做到平整。箱梁地基投影范围内需做好排水工作，不得有积水现象。（5）拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。（6）按搭设的反程序进行拆除，不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）42、。认真做到一步一清，一杆一清。（7）所有连墙杆、斜拉杆、隔离措施、登高措施必须随支架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除。（8）所有杆件，在拆除时应分离，不允许杆件附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。（9）支架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。（10）当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。（11）输送至地面的所有杆件等物件，应按类堆放整理。（12）架子工必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业43、操作证上岗作业。在技工带领、指导下，非架子工未经同意不得单独进行作业。（13）架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痢病、晕高或高度近视以及不适合于登高作业的，不得从事高架设工作。（14）正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），在高处（2m以上）作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指挥，不得翻爬脚手，严禁打闹玩笑、酒后上班。（15）班组（队）接受任务后，必须组织全体人员，认真学习领会支架专项安全施工组织设计和安全技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，并派1名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。（16）风力六44、级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。风、雨雪过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。（17）支架要结合工程进度搭设，搭设未完的支架，在离开岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确定架子稳定。（18）支架搭设、拆除、维修必须由架子工负责，非架子工不得从事支架操作。3.7 人员上下安全通道设置支架箱梁施工上下通道紧贴高架箱梁侧边设置1.2m宽直通一跑式坡道，角度30。3.8 模板施工3.8.1底模拼接及模块设置支架顶托上大格栅顶面标高到位后，用麻线定出箱梁底面的中心线及边线，从中心线向两侧对称铺设底模，底模采用2.44*1.2245、米双面镀塑竹胶板，厚15mm。底模要求铺设平整，拼缝严密。主线及匝道木方均采用统一布置形式：主格栅采用100100mm方木立铺或75140mm横铺，在端横梁和中横梁部位及跨内腹板部位的支架顶部按中心间距200mm布置，在箱梁空腹部位按中心间距300mm布置。支架顶托上大格栅顶面标高到位后，用麻线定出箱梁底面的中心线及边线，从中心线向两侧对称铺设底模，底模采用2.44*1.22米双面镀塑竹胶板，为保证梁底圆弧平顺采用15mm厚竹胶板。底模要求铺设平整，拼缝严密。横桥向立杆顶托上布置一根150x150大方木做横楞，布置间距详见附图，由于在腹板处的受力最大，故对腹板处的钢管进行验算。跨径为0.6m和46、0.9m，纵向间距为0.9m。箱梁底板空腹部位模板布置示意图3.8.2侧模制做安装为保证箱梁翼缘板的圆弧平顺度，侧模采用2.44*1.22米双面镀塑竹胶板，板厚12mm。主格栅采用100100mm方木立铺或75140mm横铺，中心间距300mm布置，侧面底部采用底板包侧板的方式进行封模，横桥向立杆顶托上布置两根48普通钢管。对于变截面箱梁边腹板各设置4道16对拉螺杆。保证模板稳定性，在混凝土浇筑时不发生变形。3.8.3内模制作安装内模根据箱室尺寸用木工板拼装而成，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装。顶面模板采用12mm竹胶板或预制小钢模。模板支撑采用方木作肋,钢管支架进行支撑的方法。方木采用47、1010cm方木立铺或7.514cm横铺，中心间距30cm布置。3.8.4模板安装模板制作的优劣直接影响混凝土的质量。制作安装偏差控制参照标准执行；（1）模板施工前，必须先进行模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。翻样与技术员必须对模板支承、排列、施工顺序、拆装方法向班组人员作详细交底；（2）模板安装前，对模板必须清理干净，在其表面涂刷清机油。（3）模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸，模板拼缝要紧密。模板接缝处要粘贴海棉条，防止接缝漏浆，造成蜂窝和空洞。（4）模板支承系统必须横平竖直，支撑点必须牢固，扣件及螺栓必须拧紧，模板严格按排列图安装。浇捣混凝土前对模板的支撑、螺栓、柱箍、扣件等48、紧固件派专人进行检查，发现问题及时整改；（5）检查方木与模板、顶托间的密贴情况，如空隙过大则会引起砼浇注后模板变形。（6）模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。（7）立模时注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装以及张拉端工作空间是否符合要求。（8）模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。（9）模板安装完毕后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。（10）大板、方木在支撑前必须刨平，保证模板支撑可靠。（11）模板周转使用应经常整修、刷49、清机油，并保持表面的平整和清洁。3.9支座安装采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。（1）、安装前的检查支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴，Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无50、灰尘和油渍。（2）、支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。（3）、梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。（4）、待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。3.10 钢筋施工箱梁钢筋分两个施工阶段，第一阶段成形底板和纵向分室中腹板（腹梁），第二阶段绑扎桥面钢筋。底板横向筋呈弧形，需要事先弯曲成型，按设计要求平面位置布筋，不得有误。第一阶段成型底板筋和中腹板时，同时预埋预应力波纹管和张拉锚座齿块的钢筋，安装锚座时不得随意切断钢筋，又要保证锚座的正确位置。第二阶段绑扎桥面51、钢筋时也有预埋波纹管和锚座齿块，对接波纹管用胶布绑扎牢固，绑扎长度大于20cm，箱梁防撞墙位置还需预埋钢筋，桥面伸缩缝处还须预埋铁板，以利安装伸缩缝。所有钢筋的加工、安装和质量验收等均参照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定进行。有关出入人孔截断钢筋更应注意，在洞口范围内间隔交叉切断，防止在同一断面截断钢筋，补孔时采用对称绑条焊接，单面焊缝长度10d。凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接，并符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定。高架桥顶、底板横向钢筋应按横坡情况设弯，在底板横坡变化处，底板横向钢筋下面设置保护层垫块，避免出现钢52、筋“显影”或“露筋”。当钢筋和预应力管道或其它主要构件在空间上发生干扰时，适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道或其它这主要构件的准确。跟钢束毛骨处的普通钢筋如影响预应力施工时，适当弯折，待预应力施工完毕后及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，适当调整其布置，同时确保钢筋的净保护层厚度。施工时尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。如锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰，适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。锚块内的钢筋与腹板、底板钢筋采用点焊连接；底板预应力钢束穿过锚块时切断的普通钢筋按照等强原则进行补强，并与顶、底板钢筋焊接。53、箱梁顶、底板内竖向拉筋必须勾住板的顶面横桥向钢筋及地面横桥向钢筋并焊接或绑扎牢固，拉筋弯折角度不小于135。3.11 钢绞线安装及预应力施工3.11.1、预应力混凝土现浇箱梁施工流程：材料进场支架钢筋焊接波纹管、预应力筋编束、穿束锚垫板安装设置排气孔浇注混凝土预应力筋张拉切割多余钢绞线孔道压浆混凝土封端3.11.2、施工机械投入施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本标段施工，考虑工程进度因素，我公司将加大现浇箱梁施工常规机械的投入，确保各分项工程高质量、高效率完成。预应力施工机械设备一览表序号机械或设备名称规格（型号）单位数量1汽车吊25T、50T台42钢筋对焊机台54、23切断机台64切割机台105电焊机台206弯曲机台67千斤顶台48卡 车5T辆49真空泵台210拌和机台211压浆机台212地秤台113全站仪台114水准仪台13.11.3、劳动力投入施工中应根据总进度要求，切实合理安排好技术工人和一般劳动力的配置。对各道工序，应有专人负责。为保证总体进度，需要采取措施解决劳动力配置，本工程计划采取技术工人和一般普通工人结合操作的方式，由各工序的指挥负责总体安排，熟练技术工人负责现场关键工序的操作。劳动力需求量表序号工种工作内容人员数量备注1普 工预应力筋断料、穿束、清孔、灌浆、端部切割1002张拉工安装预应力锚具及张拉设备、进行预应力张拉、量测张拉伸长值255、0具备上岗证3电焊工焊支架钢筋20具备上岗证3.11.4、材料投入与控制预应力现场施工主要材料选用一览表材料名称型号规格钢绞线s15.20、fptk=1860(Mpa)锚具B&S系列15-415、15-17、B15-3金属波纹管壁厚t0.35mm扁管6020mm、圆管内径70mm、80mm、90mm、100mm水泥42.5级普通硅酸盐水泥成品灌浆料、添加剂1、 预应力筋采用17S15.2、19S15.2强度为1860Mpa的钢绞线；产品性能必须符合预应力混凝土钢绞线（GBT5224）标准的规定。预应力钢绞线进场时要分批验收其质量证明书、包装、标志和规格。每批钢绞线的重量不应大于60吨。从每批钢56、绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取3根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如果进场的预应力钢绞线少于3盘，则要每盘取样进行相关试验。试验结果如果有一项不合格时再从该批没有取样试验的钢绞线中取双倍数量的试样进行复试。2、 选用锚具应符合国家标准GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器中I类要求的群锚体系的规定。选用的锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力各良好的适用性。能保证发挥预应筋的强度。锚具应按设计要求采用。同时应满足分级张拉、补张拉及放松预应力的要求。夹具应具有良好的自锚性能，松驰性能和重复使用性能。夹具、锚具和连接器进场时要按出厂合格证和质57、量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量。同时还要进行外观检查，硬度检验、静载锚固性能试验。外观检查从每批中抽取10%的锚具不小于10套检查其外观和尺寸。硬度检验从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件进行硬度试验。本工程为大桥工程，所以当质量证明书不齐全、不正确或疑点时，还应进行静载锚固性能试验。3、管道：本工程设计规定采用金属波纹管道，管道的内径为90mm；管道的内横截面积至少达到预应筋净面积的2.02.5倍。3.11.3 预应力材料保护 预应材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中要避免机械损伤和有害锈蚀。3.11.4 预应力材料加工预应力筋的下料长度应通过计算确定，计58、算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值、外露长度因素。作业时根据预应力梁设计图预应力曲线长度，确定预应力钢筋的断料长度。断料时必需注意：1、 必须在平整、干净的场地上进行，防止钢绞线在断料过程中受到其他物质的侵蚀，本工程采用现场断料的方法作业。预应力钢绞线的下料场地平整，下料前在平整的场地上铺上竹笆，钢绞线在其上进行加工下料，下料场所用脚手搭设一个工作棚，是盖帆布作防雨措施，加工后的钢绞线分类挂牌放置，且用帆布覆盖，防止钢绞线浸水生锈。钢绞线下料时必须保证钢绞线顺直，不得有扭曲、弯曲现象。并理顺钢绞线。2、 不同规格的断料长度在场地中要有明确标注，并59、进行分类挂牌。3、 钢绞线断料时采用砂轮切断机进行，不得用气割或电焊切割。4、 预应力钢绞线按设计要求编束，用22#铁丝每隔2米左右绑扎牢固。钢绞线编束时钢绞线之间不得互相据结在一起，必须顺直。5、将加工完成的钢绞线，用22#铁丝在两端5cm扎一道，然后从两端向中间70cm各扎一道，再向中间200cm各扎一道。在编束完成的成束钢绞线上挂上标识牌标、管道号及钢绞线长度，然后放置到指定位置并盖好帆布以备穿束，不能着地摆放3.11.5 预应力安装 3.11.5.1 预应力筋制作（1）预应力筋下料长度预应力筋的下料长度通过计算确定，计算时应考虑箱梁结构的孔道长度、锚夹具厚度、张拉用千斤顶长度、弹性回缩60、值和外露长度等因素，可按下式确定。L=L0+2（L1+L2+L3+L4）式中：L预应力筋下料长度；L0孔道净长；L1工作锚长度；L2千斤顶长度；L3工具锚长度；L4预留量，取100mm。（2）预应力筋下料注意事项a切割场地应平整、硬化，有防雨、防潮措施；b下料要有专人负责，量尺准确、材料顺直；c预应力筋切断：宜采用砂轮切割机，以保证切口平整、线头不散，不得采用电弧切割。要严防设备漏电、砂轮切割机伤人；d下料后要及时编号，编号用胶带贴于材料两端，当每束下料好，需用细铁丝分段绑扎，并用防雨材料盖好，以免锈蚀。3.11.5.2预应力管道铺设在完成支撑排架搭设，安装箱梁底、侧模、支架预压并绑扎底、腹板61、钢筋等工序后，可进行预应力管道安装。根据设计要求，现浇箱梁预应力孔道采用金属波纹管（壁厚不得小于0.35mm）成型，波纹管规格分别为扁管6020mm（适用于每束3根）、圆管内径d=55mm（适用于每束4、5根）、70mm（适用于每束6、7根）、80mm（适用于每束8、9根）、90mm（适用于每束10、11和12根）、100mm（适用于每束1315、17根）等五种规格。波纹管的检验一般由生产厂家进行，将持有合格证和质量保证书的产品供应给现场，按设计要求核对型号规格和数量。波纹管进场后集中堆码，轻装轻放，堆放点离地面至少0.3m，要防雨防潮，防止表面污损，较长波纹管要抬运，禁止拖拉运输。严禁在波纹62、管上堆放钢筋、模板等重物或踩轧，防止波纹管破裂或变形。波纹管安装前检查其表面应清洁无油污，无折皱，无孔洞，咬口完好无脱扣。外观检查合格后从每批中任取3根，先检查管的内径；同时作泌水试验，检查管壁有无渗漏现象，具体方法为将波纹管两端抬高，管内灌水，无渗水者可用，有漏水者修补后才可使用。铺设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支架，如下图所示。梁体钢筋骨架与定位支架绑扎好后，将波纹管穿入定位支架的设计位置并确保其定位准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也应与每个支架绑扎结实，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故。钢束63、直线段每0.8m、曲线段每0.4m设置一道12mm定位钢筋，定位钢筋应与箱梁纵横向钢筋点焊连接，确保定位架与箱梁钢筋的整体性。波纹管定位支架示意图根据公路桥涵施工技术规范，后张法预应力管道安装允许偏差如下表：项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10预应力管道坐标为关键控制点，施工中必须严格按照规范进行控制。管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场在预应力管道附近施焊时，应采取保护措施，避免管道漏浆造成预应力管道堵塞。波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用长为30cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接64、口松动拉脱或漏浆，如下图所示。 波纹管连接示意图施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动棒碰撞、别撬，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密。波纹管铺设过程中如发现与钢筋位置重合，按钢筋让波纹管的原则，调整钢筋位置。混凝土浇筑前，对波纹管的严密性进行检查，如有孔洞、裂缝，应及时更换。完成波纹管安装后，在波纹管的最高点处设注浆排气管，排气管高于顶板面不小30cm。3.11.5.3预应力筋穿束a. 预应力筋装车、搬运、进场堆放必须符合有关规定。预应力筋、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。b. 钢绞65、线穿束：在混凝土浇注前进行钢绞线的穿束，穿束前检查孔道的位置正确，孔道内应畅通，无水分和杂物。钢绞线伸出锚垫板的长度必须与使用的千斤顶配套，防止工作长度不足。由于预应力钢束较长，曲线多，故采用穿束机和人工穿束相结合的方式。穿束时采用单根或整束穿束法。穿束前先将钢绞线端部用黑胶布包紧，然后从一端穿至另一端。穿钢绞线要编束，防止钢绞线在孔道内相互打绞，导致内摩擦力增大，甚至断丝，对质量安全造成严重结果。要注意穿进困难时不能硬顶，以防波纹管被顶破。而应将钢绞线往复轻抽、推、转，必要时应检查波纹管是否通顺，否则应将其扶顺。在穿束完成后应及时对孔道进行绑扎、固定。现场质量员应对波纹管进行外观检查，若发现66、孔洞等现象应及时进行修理。布筋时，如钢筋与钢束、钢筋与钢筋之间互相干扰，应按构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋、普通钢筋让位于预应力钢束的原则施工。如钢束与骨架钢筋互相干扰，请通知设计代表另行处理。所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。3.11.5.4设置灌浆泌水孔在构件的张拉端设置灌浆孔，张拉端灌浆孔设在喇叭形铸铁锚垫板上。浆体从锚垫板上灌浆孔压入，从每跨最高点泌水孔和固定端泌水孔流出。所有管道在各连续跨最高点设排气/泌水孔。泌水管兼作排气管选择内径为20mm的硬塑性管（可接长），与管道之间的连接应采用塑料弧形压板，并设海绵垫片，长度应足以从管道引出结构物67、以外，略高于结构顶面。灌浆前将硬塑料管接长使其比结构顶面高出0.5m左右。待排气管中浆体水平面高于结构面时，封闭该排气管，沿一联箱梁方向依次灌浆，直至箱梁最远端排气孔冒出浓浆，并稳压3-5min后，进入补浆工序。泌水孔具体设置要求：腹板束：连续箱梁在每跨支座最高点处设置泌水孔；顶、底板束：一端张拉时在固定端位置设置泌水孔；两端张拉时，在支座最高点出设置泌水孔。中横梁、端横梁：一端张拉，在固定端位置设置泌水孔。 泌水孔设置3.11.5.5张拉端部锚垫板的安装波纹管位置固定好并穿束完成后，可安装锚垫板、螺旋筋及钢筋网片。锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不符68、合要求时，应进行修理后方可使用。锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径的管丝封堵。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。在混凝土浇筑过程中，振捣棒严禁碰坏波纹管，防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心必须一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔与垫板孔中严格对中。箱梁纵向束和横梁内的横向预应力束锚垫板下一定要按图纸及锚具配套要求设置螺旋筋及相应的钢筋网片，避免锚固后出现裂缝。如锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰时，69、可适当移动移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距，但混凝土保护层厚度应予以保证。在锚垫板安装完成后，应对垫板外工作长度内的外露钢绞线进行保护，同时应对预应力孔道和垫板上的灌浆孔进行封闭，防止其它物质对其损害。具体方法：在外露钢绞线外采用防水胶布材料进行包扎。锚下钢筋网片垂直预应力筋设置4层，每层距离为8cm，如几个锚垫板位置较近，可将网片做成整体。钢筋网须点焊成型且与周边钢筋点焊定位，与锚具冲时，可将网片钢筋截断。预应力锚垫板3.11.6预应力张拉3.11.6.1张拉前准备工作预应力筋张拉前总包应配合拆除张拉槽口处模板并搭设相关张拉操作平台，我方将根据设计要求顺序张拉，并于张拉前报送张拉通知单及张拉70、任务单，包括详细的针对各区张拉顺序及张拉伸长值等张拉控制。张拉时将详细填写张拉记录单，张拉完成后填写张拉完成通知单并通知监理进行复核，审核完成后即可进行孔道灌浆并详细记录。（1）设备标定张拉设备采用柳州建筑机械厂生产的ZB4-500、ZB-800油泵及YCW400、YCW250、YCW150和YC25液压千斤顶，并采用1.0级防震性油压表。张拉设备油表和千斤顶应专机专用，不可混用油表，确保张拉准确性。根据公路桥涵施工技术规范，千斤顶使用6个月或张拉300次后，必须要重新进行标定。预应力张拉用设备：液压千斤顶、油泵张拉作业前应将千斤顶配套压力表送有资质的检测单位负责进行标定，并出具相应的标定报告71、，检定的范围和频次满足施工规范要求。千斤顶、油泵配套设备标定，采用误差7d后时，方可进行该梁段预应力钢束张拉。只有混凝土强度试验报告表明混凝土强度达到要求后，才能开始张拉。因此试验室需及时配合提供同条件养护试块的强度报告。（2） 张拉控制力所有预应力张拉均要求伸长量与张拉力双控，以张拉力为准，要求实测伸长值与设计伸长量两者误差在6%以内。纵向预应力控制应力：图纸中无特殊说明0.75fpk=1395MPa；顶板横向预应力0.72fpk=1339.2MPa。每根预应力筋的张拉控制力按表9取值。正式张拉施工前，提交预应力摩阻损失测试的结果给设计、监理和建设单位，共同协商确定是否需要超张拉。公路钢筋混72、凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004第条，当对构件进行超张拉或计入锚圈口摩擦损失，钢筋中最大控制应力（千斤顶油泵上显示的值）对钢丝和钢绞线不应超过0.8fpk。预应力筋张拉控制力预应力束理论张拉力（kN）初始张拉力10%（15%）两倍初应力20%（30%）张拉控制力（100%）3s15.256.3（84.4）112.5（168.8）562.54s15.278.1（117.2）156.2（234.4）781.25s15.297.7（146.5）195.3（293.0）976.56s15.2117.2（175.8）234.4（351.5）1171.87s15.2136.7（20573、.1）273.4（410.1）1367.18s15.2156.2（234.4）312.5(468.7)1562.49s15.2175.8（263.7）351.5(527.3)1757.710s15.2195.3（293.0）390.6(585.9)1953.011s15.2214.8（322.2）429.7(644.5)2148.312s15.2234.4（351.5）468.7(703.1)2343.613s15.2253.9（380.8）507.8(761.7)2538.914s15.2273.4（410.1）546.8(820.3)2734.215s15.2293.0（439.4）58574、.9(878.9)2929.517s15.2332.0（498.0）664.0(996.0)3320.1注：1）上表中，扁锚张拉控制应力按0.72fpk计算；群锚张拉控制应力按0.75fpk计算。2）上表中，对于束长50m的情形，初应力取为10%的控制应力，两倍初应力则为20%控制应力；束长50m的情形，初应力取为15%的控制应力，两倍初应力则为30%控制应力，即为括号中的数值。3）理论伸长值的计算a理论伸长值计算公式曲线预应力筋的理论张拉伸长值L按以下近似公式计算：式中：PP 预应力筋的平均张拉力（N）；Ap 预应力筋的截面面积（mm2）；Ep 预应力筋的弹性模量（N/mm2）；L 预应力筋75、的长度（mm）。预应力筋平均张拉力按下式计算：P 预应力筋张拉端的张拉力（N）；x 从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。b. 参数取值理论伸长值计算时,k，取值如下表（参见JTG D62-2004表）：预应力束摩擦系数表孔道成型方式ku预埋金属波纹管0.00150.25（4）伸长值的实测和校核由于开始张拉时，预应力筋在孔道内自由放置，而且张拉端各个零件之间有一定的空隙，需要用一定的张拉力，才能使之收紧。预应力筋张拉伸长值的量测，是在建立初应力之后进行。实际伸长值L应等于76、：LL1L2Lc式中：L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值； L2初应力以下的推算伸长值，可以根据初应力和二倍初应力的伸长值量测值之差求得；Lc混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。（量值很小，可忽略。）本工程束长50m，初应力取为张拉控制应力的15；束长50m，初应力取为张拉控制应力的10。张拉时，通过张拉伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩擦损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常。张拉时要求实测伸长值与理论计算伸长值的偏差应在（-6+6）范围之内，超出时应立即停止张拉，查明原因并采取相应的措施之后再继续作业。本工程预应力箱梁两端张拉总伸长值取两端伸长值之和。若施工中预应力筋产生77、断丝和滑移，其数量不得超过表23控制数。后张预应力筋断丝、滑移限制类 别检 查 项 目控制数钢丝束和钢铰线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1单根钢筋断筋或滑移不容许注：钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝；超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态要求。（5）张拉流程a. 一端张拉流程图0初应力（10或15%控制应力、读数量测伸长值）20或30%控制应力（读数量测伸长值）100控制应力（读数量测伸长值，持荷五分钟）锚固卸荷b. 两端张拉流程图0初应力（1078、或15%控制应力、读数量测伸长值）20或30%控制应力（读数量测伸长值）100控制应力（读数量测伸长值，持荷五分钟）一端锚固另一端补足张拉力后锚固卸荷。两端张拉时用对讲机保持两边联系，步调一致匀速进行，油表读数随喊叫报，及时测量千斤顶的伸长值，填写表格认真仔细。如果预应力筋的伸长值大于千斤顶的行程，可采用分级张拉，即第一级张拉到行程后锚固，千斤顶回程，再进行第二次张拉，直至达到张拉控制值。（6）预应力张拉顺序和方法预应力钢束张拉应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行，并保持对称、均匀、同步张拉。箱梁混凝土实测立方体强度至少达到混凝土抗压强度标准值的90%且养生时间不少于7天方可张拉预应力钢束79、。钢束张拉原则：按腹板束、顶板束、底板束的顺序，先长束、后短束对称均匀张拉；箱梁横梁内预应力束与纵向预应力束张拉时序以图纸说明为准。箱梁横向预应力钢束采用张拉应力和引伸量双控，并以应力为主，引伸量校核。横向预应力锚具采用BM15-3型，单端交替张拉，锚下张拉控制应力0.72fpk=1339.2Mpa。3.10.6.3预应力孔道灌浆1、灌浆材料要求（1） 灌浆水泥采用不低于42.5级普通硅酸盐水泥，且水泥必须在出厂三个月内使用。（2）水泥浆的性能：孔道灌浆前，应根据管道行程、压浆方法、材料性能及设备条件等对浆体进行试配，当试配浆体性能指标符合设计要求后，方可制备生产用浆体。（3）水泥浆搅拌过程不80、宜小于2分钟及大于4分钟。搅拌水泥浆设备须有搅拌筒和储存筒。水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过40min。 螺杆式（J2GG）压浆泵 高速拌浆机2、灌浆工艺要求（1） 有粘结预应力张拉完成之后应停12小时（不宜超过48小时，以免预应力筋锈蚀或松弛），以观察钢绞线的锚固情况，然后再进行孔道灌浆。（2） 灌浆前，钢绞线切割须经监理或业主单位同意后切割外伸钢绞线。钢绞线严禁用电烧断，必须用切割机进行切割；钢绞线露在锚具外的长度控制在3050mm，然后用水泥浆密封所有张拉端，以防浆体外溢，并将排气孔部位的波纹管逐个打通，为下一步操作做准备。（3）每根波纹管注浆前须以压力空气吹81、干净。灌浆前，仔细检查孔道的畅通情况，每个孔道须以0.5MPa的压力空气试压一分钟，检查压力是否下降，确保清洁且没有渗漏。（4）压浆时，对曲线管道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水；对上下分成设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆；同一管道的压浆应连续进行，一次完成。竖向孔道灌浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止浆体回流。在压浆前，应检查锚垫板、波纹管、压浆管连接部位的密封性。（5）灌浆时如遇设备故障导致无法正常灌浆或停留时间超过30分钟，不能迅速修复，则应采取相关应急措施，如及时采用备用设备继续灌浆，若无备用设备，则应及时安装水管冲掉灌入水泥浆，并疏通灌浆孔和预留孔，待第82、二次重新灌浆。（6） 灌浆前应进行机具准备和试车。（7） 灌浆工作应缓慢均匀的进行，不得中断，并应排气通顺。（8） 灌浆孔设在张拉端垫板上，水泥浆从一端灌入，待出浆孔冒浓浆后，封闭出浆口，继续加压至0.7MPa，稳压35min后封闭灌浆孔。孔道较长或灌浆管较长时压力宜大些，反之可小些。（9）灌浆进行到排气管冒出浓浆后，方可堵塞此处的排气孔。若排气管不通畅，须通知监理，再用电锤重新钻孔，直至打通波纹管。（10）预应力管道压浆中，余浆采用管道外接或利用桶接住，不能乱流在箱梁顶面，然后用水冲洗，造成对箱梁腹板等的污染；灰浆机及压浆机处必须采取措施，防止水泥浆污染。（11）在整个压浆过程中试验人员必须83、旁站记录，且每一个工作班应至少留取2组（每组3块）边长为70.7mm的立方体试件，标准养护28d后进行抗压强度试验，作为质量评定的依据。（12）压浆过程中及压浆后48h内，预应力结构的温度不得低于5，否则应采取保温措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35时，预应力筋（特别是超长束）的压浆宜在夜间进行或对浆体配合比进行适当调整。（13）补浆为确保灌浆密实性，灌浆后应采用手动压力补浆或重力补浆措施。补浆时，搅拌均匀的水泥浆可盛放于特制的小车中，沿箱梁顶面对泌水管逐个进行补浆，待注入的浆体充分泌水。至管中的浆体水平面高出箱梁结构顶面凝固后方可结束。手84、动补浆设备由于灌浆质量的好坏直接关系到预应力钢绞线与混凝土的粘结效果以及结构的耐久性，因此施工过程中必须从每一个环节上进行严格控制。3.10.6.4封端保护预应力筋的锚固区，必须有严格的密封防护措施，严防水汽进入，锈蚀预应力筋。因此，预应力筋张拉完毕后，应立即对预应力筋进行封端保护。1、多余预应力筋的用切除宜采用砂轮。预应力筋切断后露出锚具夹片外的长度应不得小于30mm且不小于1.5倍预应力筋直径。严禁采用电弧切割预应力筋。2、根据箱梁的钢筋设计图纸恢复张拉槽内的钢筋。张拉齿块及槽口处锚端须用C50混凝土包封以保护锚具。浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固，待混凝土终凝以后及时洒水养85、护。3.11 砼浇筑箱梁砼分两次浇筑，第一次底板和分室腹板，第二次桥面板，本工程为24跨连续箱梁，第一次浇筑砼量较大，为减少底板砼上涌现象是关键，为此采取如下措施：严格控制坍落度；待底板砼初凝后期时浇筑分室腹板；振动棒插入底板砼10cm，做好结合层的振捣，防止冷缝出现；底板专人收水、抹平，收水坡向泄水孔。现浇箱梁混凝土应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁。浇筑前充分阅读有关图纸，埋设各种预埋件。现浇箱梁混凝土施工时，原则上相邻节段或分次浇筑的时间间隔不大于10天，一般按7天控制为宜。并注意混凝土在高温施工季节会产生温度、收缩裂缝等问题，重点控制混凝土入模温度、内86、外温差、温降速率等，尤其要防止预应力混凝土变截面梁支架现浇及接缝混凝土施工等问题，及预埋伸缩缝、防撞护栏、隔离墩、交通标志结构基础、桥面排水等预埋件。混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、波纹管下方、齿板等处混凝土的捣筑密实，以避免锚垫板被压坏或预应力损失太大，确保有效预应力达到设计要求。落架完成后凿除箱梁顶面浮浆、洗净箱梁顶面，待全桥箱梁浇筑完毕支架全部拆除后再浇筑桥面混凝土。为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土达到一低昂强度后方可拆除模板，卸架时应先卸悬臂部分，再从中间向两边卸除，以防过大冲击。3.11.1砼浇筑顺序及施工组织1、泵车配置一联箱梁浇筑施工安排2台37m泵车，87、砼搅拌车15辆，砼初凝时间为610个小时。2、浇筑顺序两泵配合；先边跨后中跨；先中室后边室；先底板后腹板；横梁混凝土浇筑随底腹板。3、劳动力配置每台泵车配备6台振动棒、12名操作工及15名辅工。3.11.2混凝土浇筑前的准备工作（1）、对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。（2）、对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、现场吊车察看机械性能是否良好。（3）、落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。（4）、检查输送泵及砼运输车道路是否满足车辆通行要求。（5）、查询当地的天气预报，确定浇筑时间。（6）、平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混88、凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离，及时拆装输送管，确保混凝土浇筑质量。（7）、全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。（8）、试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。（9）、项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。（10）、在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响89、到混凝土的强度和外观质量。（11）、浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。3.11.3砼的质量控制设计箱梁砼为C50，采用商品砼，用料前由厂商提前做好级配试验，送交监理及项目公司确认，为确保全线砼色调一致，要求厂商采用定厂水泥，定点砂、石料源地，坍落度控制在123cm，气温低于5掺加防冻剂，气温高于35时掺加缓凝剂。为保证梁体砼质量，对砼采取下列措施进行质量控制：（1）、混凝土所用砂子、碎石、水泥、外加剂均采用与配合比试配时用料，每联箱梁必须采用同一批水泥，以保证混凝土强度和外观的相对稳定。（2）、骨料的粒径和级配是对混凝土强度影响较大的90、主要因素，骨料不仅要满足强度等技术指标，而且根据工地使用泵送砼浇注方式及箱梁钢筋间距十分密集的特点，并根据规范要求，粗骨料的最大粒径选定为20mm。砂子采用中粗砂，其细度模量为2.63.0mm。砂石料进料时，严格控制其质量、粒径及级配，不合格产品严禁进场。（3）、梁内钢筋十分稠密，预应力管道比较多需增强混凝土和易性，砼试配时，应根据砼输送泵性能，规范要求及现场施工条件来确定砼坍落度， 砼浇注时必须派专职试验人员现场控制，每车砼到达现场浇注前，试验人员必须检测砼坍落度，不符合要求严禁卸料。根据试验数据统计要求制作砼试件，另对需增加张拉时确定砼强度所需试件至少3组。3.11.4混凝土浇注注意事项（91、1）、 施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。（2）、振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。（3）、灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落砼进行清理。（4）、灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。（5）、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。（6）、砼入模时落差应尽量减少，控92、制在2m范围以内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。（7）、在腹板振捣时，切记不能将振捣棒插入下层过深，以免腹板根部砼因捣固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。（8）第二次浇筑顶板砼之前要对第一次已浇筑腹板与顶板衔接处充分凿毛，保证两侧浇筑混凝土充分连接。（9）在高温天气施工时，砼振捣后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向砼表面喷水雾，可以避免表层砼水分散失造成裂纹。（10）砼浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。3.11.5振捣要求混凝土浇筑过程中，振捣是一个关键工序，漏振会产生空洞，过振会产生石子、砂浆离析，93、两者均对砼质量有严重影响，振捣砼注意重点:1、振动棒要快插慢拔，插入点间距控制在30公分左右，不漏振，每次下料，砼厚度不大于3040cm，严禁下料厚度过大。2、底板砼与腹板砼结合面下不漏振，不过振，插入底板砼不大于10cm。3、腹板侧模下八字角处临时木撑去除时，人工立即振实。4、箱梁底部泄水孔和出气孔埋管，振捣时防止移位或损坏。5、预应力波纹管三通管防止损坏或移位，否则砂浆进入孔道而堵塞，导致孔道变形使得钢绞线无法穿过。6、振动棒不能直接接触波纹管，防止损坏波纹管。7、张拉齿槽附近钢筋密集，砼振捣必须认真仔细，确保砼密实，采用较细的振捣棒振捣密实。8、桥面砼除用振动棒外，另用平板振捣器加振拖平94、，最后用长滚筒来回滚压，确保表面平整，收水时扫毛处理。9、每个浇筑区域由专人负责振捣，避免互相交叉振捣，以免漏振或过振。3.11.6砼收水要求箱梁底板应按排水坡要求，坡向泄水孔，在预埋泄水孔或排气孔管周围砼要密实，流水坡面要平整。桥面有横向坡度，尽管顶模也有横坡，但为保证桥面砼厚度，砼下料前，应做好桥面厚度的样棒，收水时应按样棒抹平，做好二次收水扫毛工作，防止表面收缩裂缝的发生。3.11.7砼养护混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖；冬季气温低于5时要加盖土工布，严禁洒水养护；夏季防止阳光暴晒，覆盖无纺布后勤浇水，保持桥面砼湿润养生，并由专人负责。覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及时洒95、水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。3.11.8砼外观控制箱体外观也是质量的重要因素，脱模后对外表必须加工处理，粘模缺陷处要用同标号水掺适当白水泥调浆后修补批嵌，水泥要与商品砼所用水泥同厂、同类、同标号水泥，保持修补处与箱体本色一致，对模板接缝处凸出部分打磨圆顺。3.11.9砼试块箱梁试块制作，采用随机抽样制作。试块制作数量明确如下：128天标养试块以连续供应相同配合比的混凝土量小于1000m3时，每100m3混96、凝土取样不得少于一次；连续供应相同配合比的混凝土量大于1000m3时，每200m3混凝土取样不得少于一次。2.张拉试块一组3.备用试块三组4.坍落度检验按每100m3测量一组。在箱梁浇筑前现场必须准备好足够的试块模具，坍落度桶及数名熟练工人，确保工作圆满完成。3.12 箱梁模板拆除模板未经监理部和项目部管理人员同意，不得随意拆模。现场增加混凝土拆模试块，必要时进行试块试压，以保证质量和安全；为防止混凝土裂缝和边缘破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到一定强度后方可拆除模板。卸架时应先卸悬臂部分，再从跨中向两边对称卸架，支架卸除分两次进行，第一次从跨中对称向两端松一次架。然后再从跨中对称向两端97、卸除，以防过大冲击。4.进度计划保证措施 4.1技术保证措施（1） 为确保本工程施工速度，合理划分施工流水段，分块组织流水作业。做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。（2） 为充分体现我公司的施工技术水平，我们运用先进的施工技术和施工经验，确保工程建设的质量和施工工期。4.2劳动力保证措施箱梁施工成立专业工序施工组，形成箱梁施工流水线，做到参与施工人员责职分明，使每个工序的施工人员都是熟练操作，为提高施工质量创造条件，为加快施工进度打下良好的基础，拟成立下列小组：支架搭设、拆卸组。钢筋制作、绑扎成型组。模板制作、安装组。钢绞线切割、安装组。砼振捣、养护组。预应力98、张拉、注浆组。支架、模板、钢筋等材料场内驳运组。由技术负责人、质量员和各班组长组成的质量监督验收组。5工程质量管理措施5.1工程质量目标确保工程达到国家质量验收标准的“优良”等级。针对本工程的特点，我公司将从技术的先进性、管理的科学性、配合的实际性并结合我方质量管理经验制定措施，确保工程质量、施工技术、建筑材料等方面都达到一流水平。杜绝质量事故，减少返工返修，提高一次成优率，按照相应的国家标准，完善质量体系，深化质量管理。质量工作做到“有章可循、有章必循、体系有效、责任落实”。5.2质量检验标准1、外观鉴定、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。、混凝土不得出现蜂窝、麻面。、混凝土表面不得出99、现非受力裂缝。、封锚混凝土应密实、平整。、梁体内的建筑垃圾、杂物、临时预埋件等必须清理干净。2、实测项目钢筋加工及安装检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面同排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）+0，-20每构件检查510点3钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3现浇箱梁实测项目项次检查项目允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合100、格标准内按照附录D检查2轴线偏位（mm）10测量3处3梁顶面高程（mm）10水准仪：检查35处4断面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨检查13个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+10，-05长度（mm）+5，-10尺量6横坡（）0.15每跨检查13处7平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测一处5.3主要质量保证措施严格按ISO9002质量体系的要求建立工地的质量体系，认真执行质量程序文件，组织协调各项工作，实行质量监控，进行信息化施工。质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。自检即当一道工序结束后，班组质量员按质量标准对本班组的质量进行检查，填写工序自检单签101、证，若发现问题，整改后再进行验收。互检为下道工序对上道工序的质量情况进行检查，奖优罚劣，可起监督作用并帮助整改。专检是项目组专职质量员对各道工序按设计文件、施工规范、验收标准进行验收，同时给工序的好坏予以评价。5.3.1技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分如下几个方面：1、当项目部接到设计图纸后，项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进 行认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。2、施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监102、控部位及监控要点。3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人（生产经理、施工员）在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗。5.3.2严把原材料质量检验关主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照公路工程金属试验规程进行分批检验。 钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验。直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。沙、石等地方材料，每批进场材料均由试验室自检合格后，报监理处实验室检验合格后方可使用。5.3.3施工现场质量控制（1）、认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐103、全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。（2）、加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。（3）、开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，确保符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。5.3.4现浇箱梁浇筑预控措施1、在箱梁浇筑前要开浇注准备会，参加浇注的各相关人员必须到位。尤其是现场领班和主要参施工人及混凝土供应商。明确责任及分工，确保落实到位，责任到人。2、混凝土搅拌站要求有现场调度，现场技术质量负责人，随时与厂家联系，确保到场混凝土质量和数量104、。3、混凝土搅拌站提前上报混凝土运输路线，并备有备用路线，防止道路堵塞给浇注工作带来被动。4、为防止浇注过程中泵车出现故障，要求厂家有备用泵车在现场，以防发生不测。5、为防止浇注过程中突然发生停电，现场或附近要有能够正常使用的发电机，可提前试用一下，确保万无一失。6、在浇注箱梁前提前查询天气预报，避开大风、大雨、大雾等不利于施工的气候条件。6安全施工管理措施6.1安全管理体系1、安全保证体系针对本项目的具体情况，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。现浇箱梁施工安全管理体系综合办公室 安全环保 财 务 组 材料设备技术质检工程105、管理试验室专职安全员：良钢筋作业队 木工作业队 砼作业队支架业队伍 预应力作业队伍标段项目经理：项目经理：项目生产经理项目总工：6.2安全管理措施安全文明施工措施1、工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质等资料，在编制周全有效的施工方案。并进行技术安全交底会议。2、坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。3、施工现场要设置足够的消防设备。4、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备106、和劳动保护用品严禁使用。5、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。6、高处露天作业应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。7、使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得进行电工作业，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。8、将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。混凝土浇筑作业和土方作业尽可能避开夜间施工，土方运输选择较偏僻路径。9、严防污水外溢出施工区。对施工区内各种107、排水管道进行调查标识保护，防止人为堵塞。10、进行起吊作业时要设专人指挥，起吊索具定期检查更换。11、认真计算构件重量，合理配制吊机及索具，严禁违章操作。12、施工机械专人统一调配。13、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。14、高空作业下方禁止无关人员进入停留。15、加强机械设备维修工作，特别对提升运输设备重点进行日常检修，不准机械设备“带病”运行，以确保安全。16、必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。一般安全要求 施工区域采用栏杆和塑料彩条布进行围108、挡，做好明显的交通警示和引导标志。作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。墩台处设人员上下专用楼梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。工地施工道路应坚实平坦，雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。保证人身安全措施施工中认真贯彻落实当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施：（1）防止高空坠落措施高处作业时，设置安全爬梯及安全网。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心109、脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。（2）防止触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，110、采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。在10千伏及以下的高压架空线路上进行带电作业时，设专人监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过一个作业点。无论是采用等电压、还是采用中间电压及低电压方式带电作业，均按电业安全规程操作。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。（3）、防止起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行111、走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物距离不小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。（4）、防止机具设备伤害措施进入施工作业区必须按112、规定戴好安全帽等劳动保护用品。高处作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。场所固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。施工现场安全用电措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供113、电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。电动设备集中使用的场所，应编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的接地连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位114、按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度,对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。第四节 施工机械安115、全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强安全教育，定期进行施工安全知识、116、交通法规等教育，不断强化安全意识。汽车在街道、交叉路口行车时，要集中注意力，做到一慢、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。施工安全标志根据现场实际情况，现场拟主要采用路栏、锥形交通路标、施工警告灯、夜间照明设施以及各种施工区标志。1、路栏路栏由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合道路交通标志和标线（GB5768）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。 2锥形交通路标 锥形交通路标由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合道路交通标志和标线（GB5768117、-1999）规定。在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于2m。3、施工警告灯施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路施工，应减速慢行，设于夜间施工路段附近。本灯号分闪光灯号及定光灯号两种，安装于路栏或独立活动支架上，高度以120cm为度。其镜面闪烁频率、光度及适用地点，应符合下表规定。4夜间照明设施 当进行夜间施工时，应设置照明设施。照明必须满足施工要求，并覆盖整个工作区域。 当进行施工时，应顺着交通流方向设置安全设施。当施工完成后，应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施，恢复正常交通。撤除设施118、的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。5、施工区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况。设在施工区域前适当位置。施工标志为长方形，蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。见下图。安全标志设置按照GB5768-1999道路交通标志和标线国家标准的规定，结合本合同段实际情况，制定如下安全标志设置方案：1、按公路路政部门要求设置正确明显的公路标志, 在上下行车道中间位置H型钢上设置限高（5.0m）、限宽（3.5m）标志，在上下行人行通道上设置限高（3.0m）、限宽（1.2m）标志;沿上下行单车道东、西两端自中央分隔带开口以外的1公里处开始设置各种施工、限制、警示标识。2、支架靠公路侧前方10m处设置防撞设施119、同时支架底部两侧也设置防撞措施。3、在警告区内应设置施工标志、限速标志和车道变化标志。在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。在缓冲区与工作区交界处布设路栏。施工区域其它安全设施可视具体情况而定。4、在布置改变交通流方向的施工控制区时，与中央分隔带开口位置相结合，利用非施工控制区一侧的车道。5、在封闭区域，除必要的安全设施外，所有标志具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。6、凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。7、交通控制区两端施工单位24小时维120、持交通。交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，安全人员必须着带有反光标志的桔红色背心，对锥形交通标志的维护，不得因任何原因致使出现缺损、歪斜等情况。8、夜间施工区域设置照明灯，照明覆盖整个施工区域，在夜间具有150m的视认距离，并且照明光源不能给路上司机造成眩目。9、高支排架两侧的悬挑脚手架不得堆放钢筋等重型材料，设警示标志。主要工序安全工作重点内容1、模板工程（1）箱梁模板采用复合胶质板现场拼装，加工过程中严格按照操作规程使各类电动工具。（2）严禁在作业现场吸烟、使用明火，在作业现场配备灭火器等消防器材。（3）模板往支架上吊装时严格执行吊车操作规程和支架专项方案中规定，防止倾覆事故的发121、生。（4）靠近模板处的电焊作业要在模板上加垫薄铁皮等隔离物，防止对模板的损伤和造成火灾。（5）更换调整模板时不得将带有铁钉的模板、方木随意堆放，避免工人作业时踩到铁钉上造成人身伤害事故。2、钢筋工程（1）钢筋下料在加工场进行，切断机、弯筋机等机具设备严格按操作规程作业，所有用电设备按支架专项方案关于防止触电事故规定设置安全防护措施。（2）吊车吊装钢筋时，严格执行吊车安全作业规定，专人指挥；在钢筋下用方木支垫不得直接堆放在模板上。（3）安装钢筋过程中工人搬运钢筋时要注意钢筋头伤人，绑扎钢筋的扎丝头统一向内。（4）在模板上使用电动工具时要经常检查电线有无破损，同是电线不得直接与支架钢管接触，所有电122、动工具要按“一机、一闸、一漏保”标准安全用电。3、混凝土工程（1）混凝土浇注时泵车停放场地要平整密实，承重脚下垫枕木，不得直接放在地面上，避免失稳倾覆。（2）在浇注混凝土时，设专人检查支架变形及模板变形情况，如有意外情况要及时停止浇注进行加固处理。（3）混凝土振捣工要戴绝缘手套，穿绝缘鞋作业。7、应急预案7.1应急组织机构 （1）项目部成立质量控制应急救援小组，指挥、组织、协调应急救援工作。（2）应急救援小组实行替补原则，组长因故不能履行职责的，由副组长替补，确保随时到位，实施指挥。（3）现场量控制应急预案机构图标段项目经理：项目副经理：项目工程师：安全员测量员技术员施工员质量员各结构施工班组123、7.2应急小组人员组 长：项目部第一责任人 电话：副组长： 电话：成 员：7.3应急物资准备1、基本装备A.特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套、防毒口罩等。B.一般防救护品：安全带、安全帽、安全网、防护网、头盔、防护服、防护靴、防护手套;救护担架2付、医药箱2个及临时救护担架及常用的救护药品等。C.专用饮水源、盥洗间和冲洗设备。2、专用装备A.消防救护器材：消防栓、灭火器、救生网、救生梯、救生袋、救生垫B.通讯器材：固定电话一个，移动电话：原则上每个管理人员一人一个，对讲机若干。7.4事故应急措施事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组124、织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。 1、全体人员应按照应急疏散路线有序地撤离。2、撤到安全地点后，各部门清点人数，发现有没有撤出的人员，及时挖掘、打捞受伤人员，组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并转移至安全地带。3、将伤者转移到安全的地方后对伤者进行检查、清除伤员口鼻泥块、血块、呕吐物等急救，直到救护车到来。如心跳、呼吸停止，马上进行心肺复苏术等措施。4、对伤员进行必要的包扎、止血、固定措施如判断为骨伤，应将伤者轻轻地放在平板上，不可在搬运时将病人身体弯曲或剧烈震动。5、尽快与1125、20急救中心联系，说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。8、其它措施 8.1雨季施工措施1、根据工程的工期和特点，编制实施性的雨季施工组织计划，成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作。2、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被雨水浸泡并能及时排除地面水，定期检查排水管网及抽水设备的完好，提高快速反应能力。3、所有钢筋加强遮盖，特别是已安装钢筋必须全范围覆盖，严防锈蚀，对锈蚀严重的钢筋除进行必要的除锈外，锈蚀严重的一律不用，波纹管安装完成后更要加强防锈保护，以免影响成孔质量。4、混凝土的浇筑应避免在雨天进行。如迫不得已必须在雨天进行时，也要采取必要措施，防止大雨突然袭击，保证混126、凝土连续振捣顺利进行，混凝土在雨天运输时，要防止雨水进入混凝土运输车内影响混凝土的质量。8.2夜间施工措施1、夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。2、加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。3、加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。4、夜间施工时，应在施工范围两侧设置明显标志。8.3夏季高温期的施工措施夏季当地温度较高，混凝土水分容易蒸发，从而产生裂缝。需要采取有效措施，减少水分蒸发，保证水泥混凝土在高温季节能够保证连续施工，加快施工进度。措施如下：1、夏季施工要根据气温情况，水泥混凝土配合比要考虑高温天气的影响，避免因气温升高造成的坍落度损失，影响混凝土的和易性。2、混凝土拌制127、后，应立即运送到工地，运输时间不能过长，而且要将混凝土进行遮盖。3、 浇筑、振捣、整面与湿润养生各道工序应衔接紧凑，尽量缩短施工时间。养生期间安排专人24小时养护。4、混凝土施工尽量避开中午高温期。混凝土浇筑尽量选择在早晚进行，大体积混凝土浇筑时间较长，要经过中午气温最高时间，在砂石料场和拌合系统上方采用防晒网进行遮阳，控制骨料温度上升；拌和用水直接采用井水，水温低于18，水泥储存罐采用土工布包裹，并喷淋井水以降低水泥温度。8.4冬季施工措施1、冬季混凝土施工中主要要求：（1）、确保混凝土的出机温度在10以上，入模温度不低于5。（2）、确定砼最短养护周期和养护方法。使混凝土获得不遭受冻害的最低128、强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。对于临界强度，各国规定取值不等，我国规定为不低于设计标号的40%，也不得低于5MPa。2、施工措施：采用蓄热法养护，即用草包等简易方法对现浇梁顶表面进行覆盖和模板一起形成整体来蓄热。3、施工注意事项：（1）、现浇梁砼浇注选在天气较好的时段进行，确保在白天完成。（2）、砼养护安排专人进行保管和进行夜间混凝土内表面温度测量，每4个小时测量一次，并做好记录。如温度达不到要求采用碘钨灯临时加热。（3）、拆模时应有结构物同条件养护试件的试验证明所浇混凝土已达到抗冻强度及拆模强度要求后，模板方可拆除。8.5施工环境保护措施1、加强施工管理，强化环保意识。成立以项目经129、理任组长的环境保护领导小组，配备一定环境保护设施和技术人员，采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点。2、加强废水、废碴的管理工程废水和生活污水不排放进入农田、耕地、供饮水用的水源，灌溉渠。施工期间，采取临时排水措施，对于水中有沉淀物和污泥的需经沉淀后后再排放。8.6文明施工保证措施1、施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。2、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；4、在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；5、施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。6、施工围挡牢固整齐，出入口设置警示标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。7、现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。8、料具及构件码放应按施工现场平面图指定位置整齐存放。9、施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。