1、编号：SJHN.JZY-XX新材料产业园道路交叉拓宽以及搭接新建工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、施工总体设想3二、编制依据及原则31、编制依据32、编制原则3三、工程概况及施工条件31、工程概况32、施工条件4四、施工目标及总体流程51、总体施工质量方针、目标52、总体施工流程5五、施工段划分6六、各分部分项工程施工方案及质量保证措施61、施工准备61.1技术准备61.2、物资准备71.3、组织准备71.4、施工现场准备72、施工测量放线73、挡墙施工83.5、压顶浇筑按要求制模，并预2、留护栏孔。94、土方施工94.2、路基施工：95、路基处理101、施工条件及施工范围106、路面结构层施工121、施工准备：122、水泥稳定碎石基层和石灰土施工121、施工流程：13工艺流程图132、施工准备163、水泥稳定碎石的拌和（用厂拌设备进行集中拌合）174、水泥稳定碎石的运输175、水泥稳定碎石的摊铺186、水泥稳定碎石的碾压197、横缝设置208、纵向接缝209、养生及交通管制2110、施工注意事项217、下封层施工223、质量标准28七、交通疏导284、疏导物资：295、疏导方法29八、 现场管理、措施30一、施工总体设想为了保证本工程的顺利实施，确保质量，保证工期，圆满地完成整3、个工程。我们根据设计图纸，及现场勘察的相关资料，对本工程有针对性地制定施工方案。二、编制依据及原则1、编制依据(1)、设计图纸文件；(2)、施工现场踏勘情况和施工条件；(3)、依据对本工程施工所需水、电、路、地材资源等的实际调查情况：(4)、国家现行的施工技术规范、质量验收标准；(5)、国家现行的施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料。2、编制原则为加强我项目部施工安全管理,确保施工安全，保证工程高效有序进行，依据中华人民共和国公路法、中华人民共和国公路管理条例、路政管理规定，结合工程现场实际情况，特定制本方案,以确保XX路与XX路交叉口工程的安全、顺利实施。三、工程概况及施工条件 1、工程概4、况本次施工的XX路（XX路XX路）工程，是XXXX产业园规划建设的主干道之一，位于XX路西侧，西起XX路，东接XX路，与XX一级公路呈“十”字型交叉，XX公路一般路段路基宽度为23m，断面组成为0.5m（土路肩）+2.25m（混合车道）+23.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.5m（中分带）+0.5m（路缘带）+23.75m(行车道) +2.25m（混合车道）+0.5m（土路肩）。XX路道路路基宽度为50m，道路的横断面形式为7.5m（绿化带）+3.0m（人行道）+1.5m（侧分带）+25.5m（行车道）+1.5m（侧分带）+3.0m（人行道）+7.5m（绿化带）。路面结构形式为，4c5、mAC-13沥青砼+5cmAC-20F沥青砼+乳化沥青封层+32cm水泥稳定碎石+15cm12%灰土。本次对XX公路进行了如下处理：在拓宽XX公路宽度的情况下，增设XX公路、XX路右拐车道，增设XX路左拐车道，进行交通渠化。将XX公路路基西侧交叉口处进行拓宽处理，拓宽宽度均为5.0m。进口处设置4条车道，车道宽度为3.75m（左转）+3.75m（直行）+3.75m（直行）+3.75m（右转），出口处设置3条车道，车道宽度为3.75m+3.75m+3.75m。交叉口采取2个标线岛进行渠化，提高交叉口的通行能力。拓宽路面结构及路基处理均同主线，XX公路拓宽以及搭接部分处理按施工图施工。2、施工条件6、(1)、技术条件设计文件齐全，任务明确。(2)、筑路材料沿线筑路材料供应情况较好，均有合格材料可就近供应。(3)、水、电及交通条件XX路工程地理位置较好，附近的水运及陆路交通较为发达，水运可以通过附近的XX灌溉总渠连接XX湖，且附近有多处水运码头，满足工程的材料供应；陆路交通也很发达，可以利用XX一级公路满足对外交通需求，场内道路可以利用附近原有的城市道路以及部分农村三、四级公路。施工材料和施工机械可从附近道路进入施工现场。附近的地下水及地表水水源充足，且有城市自来水供应，可以满足工程施工需要。浇筑砼用水采用饮用水，养护用水可取河塘水。施工用电可通过向电力部门申请，从附近的供电变压器接入临时用7、电，用电缆线接至工地，并延道路长度方向沿线布置连接到各个施工段用电点，保证工程施工需要。另外自备发电机组55KW一组，15KW发电机组2组，作为施工备用电源。四、施工目标及总体流程1、总体施工质量方针、目标质量方针：“全员参与，一切为工程着想；过程控制，精心施工创优质；求实创新，始终让业主满意”。质量目标：一次性验收合格安全文明目标：确保安全零事故工期目标：确保90日历天内完成2、总体施工流程五、施工段划分因征地、拆迁及附近厂区道路问题的影响本施工段落需分南、北两幅施工。我部计划先施工道路南半幅，到南半幅水稳施工完成，具备临时通车条件后再施工被半幅，沥青面层一起施工。六、各分部分项工程施工方案8、及质量保证措施1、施工准备1.1技术准备根据施工内容，准备各类施工技术和验收标准等技术资料。熟悉设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，如有缺漏和疑问应向设计单位提出，补齐或更正。对现场进行踏勘、了解施工条件；各类障碍物情况，地质条件、控制点位置，附近供水、供电及交通条件，缺土路段和可供借土、弃土的地点，现场排水状况等，以便确切地安排施工方案。编制施工方案，并报监理工程师审批，为指导具体施工提供依据。进行技术交底，使操作人员熟悉施工工艺要求和质量标准。制定施工管理制度和季节性施工技术措施。1.2、物资准备根据施工计划，合理调配机械设备，关键设备要做好进场前的检修工作，确保按期进场。材料选定及采购。9、进场主要原材料必须经试验合格后方可进场，采购时严格执行有关规定。部分紧缺材料应事先予订，确保材料及时供应。1.3、组织准备建立项目组织机构，建立和健全质保体系。组织施工队伍进场，项目经理和主要技术人员应按计划进场，不宜随便更换。1.4、施工现场准备进行控制网，水准点、标桩的布置和测量。协助甲方做好“三通一平”工作。做好施工队伍生产、生活临时设施准备工作。2、施工测量放线施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各分项平面位置的放样及高程准确，根据工程线形特点，拟采取如下测量方案：、测量设备设置：设置道路专人测量，主要配备水准仪3台，全站仪1台。、设置坐标控制网及水准点：为保证施10、工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。设置的坐标控制网及各水准点每月做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。、主要分项目工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。放样时，在道路沿线布置桩号，每20m 一个，复测原路面标高，平曲线和竖曲线段桩号要加密，控制在10米左右，面层放样时桩距控制在5米。对交11、点位置应设撤桩加以保护。在施工道路路床结构层时，根据已定中心线和横断面图式放样施工。3、挡墙施工3.1新建挡墙定位放线后，按设计基底高程挖至基础底，基础尺寸确认无误后，制模浇筑砼。3.2按设计图纸精确放样，线型、沉降缝位置必须一目了然。泄水孔的位置及高程必须标识清楚，防止施工过程中遗漏，在距墙身顶15cm位置注意预埋砼压顶的钢筋。3.3施工期间，对已完成的砼要经常洒水，整个砼完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砼强度。 3.4、拓宽段的路基施工在墙身完成后，根据设计图纸及规范要求分层填筑至路基结构层底。在拓宽起点及终点的三角区域，压实机械无法压实的地方，在路基施工结束后人工开挖用C1512、砼处理。3.5、压顶浇筑按要求制模，并预留护栏孔。4、土方施工4.1、施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。4.2、路基施工：土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方，不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压。路基填筑分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。13、路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。5、路基处理(1)灰土施工方案1、施工条件及施工范围施工条件：a在路床成型后，并经监理及有关单位验收合格后进行。b地下管线已竣工，中线高程、横坡等测量工作满足铺土要求。c石灰提前7天消解过筛，数量满足施工拌合要求。施工范围：放样时根据设计图纸每施工层比上一施工层要宽出一部分，以保证结构压实宽度。2、施工工艺流程图3、施工方案及要求施工方法a采用平面分层，搭接流水作业和路拌法施工工艺。b对于原地取土，考虑土质中含水量过大，应予先用未充分消解的石灰闷灰处理，掺灰量可为设计用量的1/31/2以减小14、土的含水量。c施工灰土时可在路床成型后按每20cm一层施工至设计标高，施工要点是，配比准确，推铺厚度要掌握好，粉碎、拌和均匀，碾压时含水量符合要求，碾压遍数要足，石灰中严禁含有未消解石灰颗粒。施工程序用推土机将摊铺在路床内，松土铺好后利用拖拉机牵引机械，干拌2遍，先从拌合段起点边线插犁扶耕向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，重复两遍。然后进行人工初步找平，掌握土的虚铺厚度，初步找平后用8T压路机轻压一遍。在初平的土表面打上网格，测定现有石灰剂量，计算掺灰质量，拆算成单位面积体积用量铺灰并用木尺刮平。用旋耕机在混合料上碎土拌和，翻拌遍数应视碎土和翻拌均匀程度而定，一般不少于四遍并使耙15、过的混合料达到基本平整，有时可使重耙随铧配合作业，然后轻耙两遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙两遍，使灰土拌合基本均匀。干拌完毕立即测定含水量，并视施工季节控制洒水量，加到最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒、细洒，洒水完毕进行湿拌，先外翻一遍，将上层加水的灰土层翻入下层，又将底层未拌匀的灰土翻至表面，再用重耙四遍，轻耙四遍，达到灰土拌合均匀一致，无灰团或灰条现象，表面均匀平整、基本符合路型，及时用人工按设计要求整出路拱。灰土整形约50m时即可开始碾压，稳压是碾压的开始，用8t碾压必须重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压，如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平。最后用12t以上16、压路机，自路边开始向路中心碾压4-6遍，压实度即可达到或接近要求。即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压；碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60-70m/min的速度，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再填补混合料，整平后压实4-6遍可到要求密实度；压实度不小于95cYo。石灰土在碾压完毕后的5-7d内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。6、路面结构层施工基层施工1、施工准备：认真检查成型土基的高程、17、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作。2、水泥稳定碎石基层和石灰土施工基层设计主要为：石灰土和水泥稳定碎石，施工时采用分段流水作业。其主要工序施工方法及注意事项为：(1)石灰土施工方案采用稳定土拌和机拌和1、施工流程：工艺流程图2、施工测量：测定恢复中心桩，每25m设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层、垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置。3、备料：所用材料应符合质量要求，根据石灰土的配合比、材料的含水量，计算每种集料松铺厚度及材料用量。4、拌和和摊铺：人工将土、石灰根据松18、铺系数进行分层依次摊铺，摊铺力求均匀，摊铺工作就绪后，就可使用稳定土路拌机进行拌和作业。路拌时，首先调整液压分配阀的控制手柄，使路拌的工作装置渐渐深入混合料之中，直至达到标尺要求的深度，拌和机即开始作业，工作速度以1.21.5km/h最为适宜，在拌和开始阶段要反复检查拌和深度，是否留有“夹层”或切入下基层太深，拌和路线应自石灰土基层的最外沿向中心线靠拢，拌和中适时测定含水量，如含水量大于最佳值时，应采取自然蒸发，使含水量达到最佳值，若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。施工期间及时检测石灰计量，石灰计量采用EDTA滴定法检测，灰剂量达到设计要求，才能进行碾压。5、碾压：拌和好石后的灰土以平地19、机整平，并根据设计要求整出路拱，然后进行碾压，碾压时采用应先轻后重，先慢后快的方法进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，随时检查道路高程、平整度、横坡，以便对虚铺厚度及时调整。碾压机具采用重型压路机碾压，至无明显痕迹，压实度满足设计要求。碾压时机：碾压必须在较短时间内完成，以便石灰土及时洒水养生。6、养生：采用洒水车洒水养生，并注意保湿，必要时采用彩条布覆盖养生，养生时间应不小于7天。养生期间或养生期结束后，严禁车辆行走。(2)水泥稳定碎石施工方案l、施工工艺流程图2、施工准备1)做好施工机械与质量检测仪器的准备工作。配备齐全的基层20、施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作。我们将配备水泥稳定碎石拌和楼，供水泥稳定碎石集中搅拌，以及WTV75摊铺机、压路机、自卸汽车、装载机、洒水车均满足施工需求，配备的质量检测仪器有重型击实仪，水泥检测设备，标准养护室等。2)对各种材料必须认真选择、试验，做好混合料组成设计。3、水泥稳定碎石的拌和（用厂拌设备进行集中拌合）1)开始拌和前，拌和场的备料应能满足35天的摊铺用料。2)每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。施工时根据设计要求，严格按照生产配合比和施工配合比进行水泥用量和骨料配合比的控制，在充分估计施工富余强度时21、要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。3)每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每l2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。4)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。4、水泥稳定碎石的运输1)拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，不应超过45min。运输单据应注明出站及到达工地时间。2)运输过程中必须采取覆盖措施，以减少水分损失。3)采用22、三次装料法，以避免离析现象。4)运输能力应与拌和能力、运输距离及时间、摊铺能力相协调，一般运输能力保证系数为理论计算值的1.2倍。5)根据运料车的行驶路线、主动与交警大队进行协调，车辆禁止超载。6)视下承层的强度，进行吨位限制。如摊铺下基层时，应限制在15t以下。7)运输车宜采用载重10、20t的自卸卡车，料斗升降性能好，底盘高度和后马槽”长度合适，保证与摊铺机的配合良好。8)运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。9)应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，23、必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。5、水泥稳定碎石的摊铺1)XX路的设计水泥稳定碎石的厚度为32CM,施工时采用两层摊铺，每层控制厚度为16CM。摊铺前应将基层下层适当洒水湿润；2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。3)调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。4)摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。5)基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一24、致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。7)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。6、水泥稳定碎石的碾压1)每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80mo碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。2)碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）一开始轻振动碾压一再重振动碾压一最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。25、碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。3)压路机碾压时应重叠1/2轮宽。4)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。5)压路机碾压时的建议行驶速度，第12遍为1. 51. 7km/h，以后各遍应为2.02. 5km/h。6)压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。7)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不26、受破坏。8)碾压宣在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。9)为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。7、横缝设置1)水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、桥梁，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。2)横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或27、碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8、纵向接缝应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：1)在前一副摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与基层的压实厚度相同。2)养生结束后，在摊铺另一副之28、前，拆除支撑木（或板）。9、养生及交通管制1)每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。2)养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。3)用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。4)基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行29、驶。5)在养生期间应封闭交通。10、施工注意事项1) 一般要求：清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。施工期宣在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。7、下封层施工(1)、下封层按表面处治30、要求施工，沥青采用乳化石油沥青，质量符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)中有关要求。(2)、水泥稳定碎石基层已按有关规定施工完毕并经验收合格。(3)、下封层施工前应将底基层清理平整、干净。(4)、下封层：在摊铺沥青混凝土前2v3小时，应均匀喷撒一层下封层，在路面接茬或检查井、雨水井口等接触处，应涂刷一薄层沥青。(5)、检测完水泥稳定碎石的密实度及弯沉回弹模量等合格后再进行下封层的施工。8、沥青砼面层施工1、施工工艺施工工艺流程图 基层已按有关规定施工完毕并经验收合格。测量放线：按纵横坡放样，每10米设控制点，在面层施工前将路侧石施工完毕。摊铺沥青砼前将底基层清理平整、干净。(31、1)沥青混合料拌制：沥青砼采用加工厂预拌。对拌制沥青混凝土的各种原材料定期进行按规范和规程制定的质量检验。拌和厂应保证均衡连续送料。送到现场的沥青砼应检查其颜色是否一致均匀、有无花白石子，是否有颗粒离析现象。若发现有质量问题应及时作出处理意见，确保沥青混凝土的质量。(2)沥青混合料的运输沥青混合料采用专用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1:3）不让多余的混合液积聚在车箱底部。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，使摊铺机连续均匀不间断地32、进行铺筑。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1 0、30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。混合料温度应满足施工及设计规范要求。在运输过程中，用帆布覆盖，防止雨淋和温度下降过快达不到施工要求。(3)沥青混合料的摊铺：为减少接缝处理，采用两台W750型自动调平摊铺机双半幅同时铺筑。沥青砼下面层采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求，上面层沥青砼采用滑移式基准梁调平法。沥青砼下面层摊铺基准钢丝法调平。a、沥青下封层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，基层的施工质量就得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。b、测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10米，33、每200300米为一段，拉力不小于800N。同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。c、摊铺机就位后，应先预热1520分钟，使熨平板的温度在65以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1. 15、1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面至少垫34块木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d、将摊铺机的电子感应器置于准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。e、调整摊铺机，使纵向接缝重迭5、10cm。f、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130。g、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着前进，在坡度大的地段，34、料车可挂低速档与摊铺机同步前进。h、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，摊铺速度在2.56米分范围内。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。i、摊铺过程中，熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始强度。j、摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。k、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。上面层沥青砼路面采用滑移式基准梁进行调平。其中上面层施工方法，程序除所用调平装置与下面层不35、同外，其他施工方法及程序也与下面层相同。(4)沥青混合料的碾压：沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行。初压：a、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。b、初压采用一台振动双钢轮压路机，一般碾压二遍。c、初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出2030cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。d、碾压应将驱动轮向着摊36、铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥抱。e、初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。复压：a、复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于100时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。b、复压采用一台25吨轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽。c、复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为68遍：复压速度也应由试验段提供，一般可采用4km/h。终压：a、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在90100为宜。b、终压采用一台10T双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为34遍；终压速度可采用45km/h，37、也应由试验段提供。c、终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于100。碾压注意事项：a、压路机无法压实的死角或结构物的端部，拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实；检查井、雨水井周围还应用人工夯锤补夯。b、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。c、防止交通工程、通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，在铺上层前可适当洒些粘层油。d、压路机碾压做到阶梯形，段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。e、路面未冷却至50以下，不得开放交通。(5)接缝处理：每天的施工横缝，应用3米直尺检查平整度，超过3mm时应将超过端头切除，应切成垂38、直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油，。每天施工终了前可在端头5060cm范围内铺撒适量砂子，容易挖除。接头处2030cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般应60左右，便于新旧面的相互结合）。开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。(6)纵向接缝的处理：为保证纵向接缝处的压实度和中线线形的顺直，减小基层被雨水渗透而引起路面破坏，我部将从以下方面做好纵向接缝的处理。为减少接缝处理，采用两台W750型自动调平摊铺机双半幅同时铺筑。在下面层施工中，将下面层的中线向左或向右移15cm左右，待上面层施工中再39、恢复其中线位置，使上、下面层的纵向接缝错开，以减小薄弱的影响。(7)雨季、低温施工：拌和场周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚的措施；摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨时进行覆盖。加强与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，合理安排施工。加强施工现场与拌和厂的通讯联系，配备对讲机，由现场调度指挥、安排施工。若有下雨的可能时应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。 未经压实遭雨淋的沥青混合料应予以铲除。遇有低温或大风时，一方面应提高沥青混合料的出厂温度（一般提高10），并加强覆盖设施；另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，保证压实效果。(8)检测：每天按规范规定40、项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准、规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评定。发现问题及时进行处理，不留隐患。3、质量标准表面应平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中等现象。用12吨以上压路机碾压后，不得有明显轮印。接茬应紧密、平顺、烫边不枯焦。面层与侧石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青混凝土面层允许偏差应符合有关规范的要求。 七、交通疏导因XX路新建工程与XX公路交叉属于后规划，不在XX路原招标范围之内，故我部在交通疏导上需要从新调41、整，增加相应的临时设施等。1、疏导时间： 2017年7月10日-2017年10月10日2、疏导原则：施工期间不中断XX公路交通，尽量满足交通流量要求。维护现有的交通设施，接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。为确保安全，防止非施工人员进入施工现场，全线统一围挡，严格按照疏导措施及方案进行。3、疏导目的：满足或现在交通状况相同的交通线路，满足施工工作面条件和施工技术规范要求，确保施工区域作业的安全。4、疏导物资：水马500个；消能桶50个；警示灯20个；LED箭头导向牌2个；锥形桶60个“道路施工”牌10个；限速标志10个；解除限速标志2个；“前方施工”牌10个；“箭头指示”牌10个；“车辆慢行42、”牌10个；“左道封闭”牌10个；“右道封闭”牌10个。以上物资根据实际需求增减。5、疏导方法施工区域用水马围栏封闭，占用XX公路东侧右行车道0.5个车道及混合车道，在行车道上游距施工区域2公里处设施工警示牌、交通导向指示牌、限速指示牌（限速60KM），1公里处设施工警示牌、交通导向指示牌、限速指示牌（限速40KM),500米处设施工警示牌、交通导向指示牌、限速指示牌（限速40KM)，200米处设施工警示牌、交通导向指示牌、限速指示牌（限速40KM)。在围栏起点处上游50米处放置锥形筒，将两车道渠化至左行车道，将混合车道随行车道渠化至0.5个右行车道，行车道与混合车道用锥形筒分隔，在50米行车43、道渠化段放置消能桶，配备警示灯，LED导向箭头。在施工下游200米处设置解除限速标志，在水马围挡区域间隔20米左右放置警示灯，待拓宽段施工完毕后，拆除围挡。见附图八、 现场管理、措施1.在施工期间委派专职人员巡查警示标志及围挡等，发现缺失损立即增补，做到每天全线巡查。项目部做到每周巡察。2.在交通量增大的情况下，积极协助交通管理部门疏导交通，引导车流缓慢通过施工区域，派交通协管员协助交警疏导车流。3.做好安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题影响交通。4.为方便公众联系，现场设置专职安全员联系方式。5.施工单位采取的任何施工方法都应以不影响交通通行为前提，施工期间应有计划的进行施工，尽早还路于民。