1、公路施工便道工程钢筋混凝土护柱柱座现浇专项方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1工程概况51.1 工程位置51.2 技术指标51.3 平面设计51.4 纵断面设计51.5 横断面设计51.6 路基路面设计52施工组织设计编制依据和原则62.1 编制依据62.1.4 有关交通部颁和国家规范：62.2 编制原则62.3 编制内容73 工程管理和施工组织73.1 管理办法73.2 组织形式73.3 施工组织机构73.3.4 现场作业层83.3.5 施工组织机构图94 主要工程项目的施工方案、施工方法94.12、 路基土石方工程94.1.1 施工方案104.1.2 施工方法101、现场恢复路基中线及定出路基坡脚线（考虑路基超宽填筑）。10（2）清淤及回填10（3）挖土方101、挖土方采取自上而下的方法进行。11（四）利用土方填筑路堤（包括借土填筑）116、路堤土方填筑至距路基顶面800mm时改为石灰改善土填筑。114.2 水泥稳定碎石基层114.2.1 材料准备114.2.2 混合料组成设计124.2.3 准备下承层124.2.4 拌和124.2.5 运输124.2.6 摊铺124.2.7 碾压124.2.8 摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷131、拌和设备162、运输设备163、摊铺及压实设备163、（3）混合料的拌和17（5）混合料的摊铺17（6）混合料的压实18（7）接缝的处理18（5）质量标准19（2）对局部出现的离析采用人工筛料弥补。194.3.9 要点提示19（1）设备充足、性能良好。194.4 防护工程及排水工程20（4）每两段挡墙之间设2cm沉降缝，用浸沥青木板填塞。20（8）墙顶可培土进行植树绿化。204.4.2 边沟施工20（1）挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。204.4.3 施工注意事项204.5 交通工程及沿线设施214.5.1 交通标志211、版面设计212、结构设计21（1）钢结构形式有双柱式、单悬臂式两种支撑方式。214.5.2 技术要求214、防腐层4、性能216、斜交角度，单柱基础调整地脚螺栓。224.5.3 交通标线224.5.4 护柱施工221、钢筋混凝土护柱施工225 确保工程质量和工期的措施225.1 确保工程质量的措施225.1.1 制度上健全机制225.1.2 管理组织机构的保证225.1.3 从检测试验设备上保证235.1.4 一整套奖罚制度235.1.5 加强质量意识的教育，搞好技术交底235.1.6 二级验收及分部分项质量评定制度235.1.7 加强现场材料质量管理235.1.8 加强施工机械设备管理245.1.9 加强测量、计量器具管理245.1.10 加强协调工作245.1.11 进行攻关活动245.1.12 正确处理5、进度与质量的关系245.2 确保工期的措施245.2.1 组织措施245.2.2 技术保证措施255.2.3 劳动管理措施255.2.4 物资保障措施255.2.5 设备保障措施255.2.6 资金保证措施255.2.7 处理好各种外部关系，创造良好施工环境。265.2.8 安排好冬雨季施工266 重点（关键）和难点工程施工方案、方法266.1 重点工程水泥稳定碎石基层裂缝控制263、严格控制碎石的质量，各技术指标均要求满足设计及规范要求。265、在装卸、摊铺过程中，避免离析，摊铺后即时碾压。266.2 难点工程沥青混凝土拌和质量控制266.2.1 作业前的准备工作266.2.2 沥青混凝土拌6、和277 冬季和雨季的施工安排277.1 雨季的施工安排27（13）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层排水措施。288 质量、安全保证体系288.1 质量保证体系288.1.1 质量方针298.1.2 质量目标298.1.3 总则298.1.4 质量控制机构和创优规划298.1.5 完善自检体系，加强质量控制298.1.6 项目质量管理298.1.7 技术保证措施308.2 安全保证体系308.2.1 安全管理的主要任务308.2.2 安全管理原则30（1）坚持“安全第一、预防为主”的原则30（2）坚持“管生产必须管安全”的原则30（3）坚持“安全具有否决权”的原则308.2.3 安全管理7、组织机构与安全职责318.2.4 保证安全生产的一般措施318.2.5 物质与设备安全管理319 文明施工和环境保护措施329.1 文明施工措施329.1.1 现场布置329.1.2 道路和场地329.1.3 班组场地清理329.1.4 材料堆放329.1.5 周转设备存放339.1.6 水泥库339.1.7 构配件及特殊材料339.2 环境保护措施331、 加强环保教育332、 贯彻环保法规333、 强化环保管理334、 美化施工场地335、 消除施工污染339.3 交通保畅措施331工程概况1.1 工程位置xx大道位于xx。根据xx大道（xx路-xx路）工程初步设计，xx大道（xx路-xx8、路）工程施工工期为十四个月，本项目作为xx大道配套的便道，其使用年限确定为二年。本次施工便道在xx大道（xx路-xx路）工程初步设计初审意见（2010.3.26）的指导意见下进行。1.2 技术指标1道路等级：城市主干道（适当降低标准）。2设计车速：30km/h。3 设计轴载BZZ-200。4设计年限：2年。5地震基本烈度为六度，不设防震措施。1.3 平面设计 本次施工便道设计起点为0+000，设计止点0+668.96。结合现状地形，本次施工起点为0+080，施工止点为0+580，全长约500米，工程起止点处十米范围内与现状xx路接顺。本次施工便道设置三处平曲线半径分别为R=150，R=200，9、R=150。1.4 纵断面设计本次设计施工便道竖向控制均以现状高程作为控制并结合周边地块竖向高程控制，同时减少填挖方。最大设计坡度为1.44%，最小坡度为0.3%。1.5 横断面设计该便道为双向施工便道。便道断面：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+23（机动车道）+3.5+3m（人行道）=36m1.6 路基路面设计本次设计施工便道结构为：新建车行道结构机动车道：（从上往下，下同）5cmAC-16C中粒式沥青砼+7cmAC-25C粗粒式沥青+45cm水泥稳定碎石（5：95分三层碾压）。就扯到结构改造：（含现状绿化带硬化）5cmAC中粒式沥青砼+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+22cm厚Fr10、4.5MPA水泥20cm厚15C水泥砼。非机动车道：4cm厚中粒式沥青砼（AC-16C）+5cm厚中粒式沥青砼(AC-6C)+5cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）厘米厚水泥稳定碎石（5：95）人行道：6厘米厚预制C30步砖+2厘米厚M10水泥砂浆座浆+15厘米厚水泥稳定碎石（5：95）沥青路面及三层基础控制弯沉从上到下依次=40(1/100毫米，下同)，60，100，土路床=250.基层要求：砼基层水泥材料采用42.5MPA普通硅酸盐水泥，车行道抗折强度低于4.5MPA，抗压强度不低于30MPA：砼路面面层要求拉毛。贴缝土工布宽B不低于100cm土基压实度要求（重型击实标准）：填方地段路槽下011、-80cm为93%，80cm以下为93%，挖方地段路槽下0-80cm为93%，管道沟槽回填土要求同上。人行道压实度标准对于车行道底一级。2施工组织设计编制依据和原则2.1 编制依据2.1.1 xx市政工程设计研究院编制的xx大道（xx路-xx路）工程初步设计（2010.2）。2.1.2 xx大道（xx路-xx路）工程初步设计初审意见（2010.3.26）。2.1.4 有关交通部颁和国家规范： a、城市道路设计规范（CJJ37-90）、b、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JTJ20-2001）、c、道路交通标志和标线（GB5768-2009）、d、公路交通标志板技术条件（JT/T279-200412、）、e、路面标线涂料（JT/T280-2001）、f、公路路基设计规范（JTGF10-2004）、g、混凝土结构工程质量验收规范（GB50204-2000)、h、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）、i、室外给水设计规范（GB50013-2006）、j、给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）。2.2 编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将合同段建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1 遵守招标文件各项条款原则，严格按照招标文件的规定，认真贯彻业主、设计文件意图、满足工期、质量、安全、环保等各项要求。树立视优良工程为合格工程13、的标准，一定要在合同段创一流施工水平。2 充分考虑雨季、旱季等不利自然因素对施工进度和质量的影响，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，合理安排施工任务，做到时间上留有余地。3 采用我单位近年来先进施工方法、工艺设备。坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。4 实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严格监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期14、目标。5 施工组织设计的编制严格按照公路工程国内招标文件范本（2003年版）和招标文件的专用条款、强制文件、设计图纸及有关资料进行编制，力求内容全面、重点突出、思路清晰、实施性强。6 针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。2.3 编制内容我公司认真研究了招标文件、设计图纸及技术规范要求，并对施工现场进行了详细的踏勘,明确了指导思想,据此编制施工组织设计，分别对工程施工条件、施工进度与工期保证措施、施工总体布置、主要施工方法和措施、质量保证体系、安全生产和文明施工措施等进行了详细的阐述。3 工程管理和施工组织3.1 管理办法1 公司根据业主要求及项目的规模、特点，制订项目管理15、目标，由项目管理办公室牵头组织公司相关职能部门对项目的目标实现情况进行定期或不定期检查、督促，并根据项目施工需要为项目施工提供全方位的服务和支持，确保项目各阶段性管理目标的实现，从而确保实现总体项目管理目标。2 实行以项目经理为第一责任人的目标管理责任制，项目与公司签订项目管理责任书，将项目经理以及项目部各主要岗位人员的待遇与项目的管理水平、管理目标的实现情况相挂钩。一旦项目施工管理出现偏差，公司除及时采取有效措施预以纠正外将对项目经理及其他相关责任人进行罚款、辞聘等处罚。3 针对项目施工管理所涉及到的方方面面制订各种管理制度和工作程序，并明确各项管理制度的执行监督责任人，明确违反管理制度、工16、作程序的处罚措施，形成制度化、程序化、规范化的管理。4 针对项目管理所需的各岗位特点，制订详细的包括不履行或不切实履行岗位职责行为处罚措施在内的各岗位职责，明确岗位人员的责任、权力和义务，同时确定各岗位职责履行情况监督责任人，以使各岗位人员尽职尽责，为各项管理目标的实现提供保证。3.2 组织形式1 公司以雇工自办的形式对项目进行组织实施。2 项目实施所需的管理、技术人员将全部由公司派出。3 项目实施所需的检、测、试仪器设备及水泥砼拌和楼、水泥砼搅拌运输车、汽车式水泥砼输送泵和沥青砼路面各结构层施工设备等将全部使用公司自有设备。4 公司将依据国家相关法律、法规在社会上招聘劳务民工，依法签订劳务合17、同，实行计件工资制。3.3 施工组织机构 项目部 在施工现场设“安徽开源路桥有限责任公司公路恢复和改建项目S311滁州至定远段（N019.2）合同段项目经理部”，作为公司对施工现场进行组织、协调的管理机构。3.3.2 职能部门 拟在项目内设办公室、财务科、合同统计科、工程技术科、质量检验科（包含试验室）、物资设备科、生产安全科、地方协调科等八个职能科室，明确各科室的部门职责和工作范围，制订各职能科室的工作程序及各职能科室间的信息横向传递及工作配合程序，配合各项管理制度及各岗位人员职责，使整个施工管理工作标准化、程序化、规范化。3.3.3 主要岗位设置 根据本工程施工管理需要，在项目部设以下主要18、岗位：（一）项目经理一名（二）项目总工一名（三）项目副经理一名（四）主管会计一名（五）出纳会计一名（六）办公室主任一名（七）合同管理工程师一名（八）统计工程师一名（九）测量工程师一名（十）路基工程师一名（十一）结构工程师一名（十二）路面工程师一名（十三）质检工程师一名（十四）试验工程师两名（十五）机械工程师一名（十六）专职安全员两名根据上述各主要工作岗位职责，选择具有相应工作经验及责任心强的人员到岗任职，并根据业主要求及工作需要，选聘足够且合适的人员进行配合和协助。3.3.4 现场作业层（一）路基土石方：组建三个土石方施工队，承担本项目的路基土石方（包括台背回填）施工。（二）结构物1、砼搅拌站19、：组建一个砼集中拌和站，承担本项目所需的砼的生产和运输工作。2.、桥梁：组建三个桥梁施工队，承担本项目的四座桥梁的施工任务。3、圆管涵、盖板涵：拟组建圆管涵、盖板涵施工队一个，承担本项目圆管涵、盖板涵的施工任务。（三）路面结构层1、水稳基层、级配碎石底基层：拟组建水稳粒料拌和站及投入水稳基层、级配碎石底基层运输、摊铺施工队一个，承担本项目水稳基层、级配碎石底基层的施工任务。2、沥青砼面层：拟组建沥青砼混合料拌和站一个及投入沥青面层运输、摊铺施工队一个，承担本项目沥青砼面层的施工任务。（四）防护排水、安全设施、管线及绿化：根据工程数量及工期安排，投入足够的施工力量，承担本项目的挡土墙、排水沟、边20、沟、截水沟及安全设施和绿化的施工任务，本项目的防护工程比较重要，项目的施工难度较大，应组建一个具有一定施工经验的施工对。3.3.5 施工组织机构图项目经理项目总工项目副经理生产安全科地方协调科物资设备科办公室财务科合同统计科质量检验科工程技术科试验室路基队13砼拌和站涵洞施工级配碎石基层水 稳碎石基桥梁施工防护施工沥青砼施工排水施工安全及绿化 4 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1 路基土石方工程4.1.1 施工方案（1）拟投入三个路基土石方施工队伍，每个施工队伍配挖掘机一台、空压机三台、12t自卸车十台，120以上推土机一台、80或90推土机一台、平地机一台、1821t光轮压路机一台、拖21、式振动碾一台、振动压路机一台、装载机一台。（2）按路基土石方大致均衡的原则将本项目23.3公里分成三个施工段，分别由三个路基土石方施工队伍负责施工。（3）每个路基土石方施工队伍负责所属施工段的施工便道修建、取土场、路基清表、砍树挖根，清淤回填、换填土、路基挖方、路基填方、台背回填、石灰改善土、废方运弃及弃土场整理、取土场恢复整理、结构物挖基及基坑回填、路基边坡修整等工作。4.1.2 施工方法（1）清理现场1、现场恢复路基中线及定出路基坡脚线（考虑路基超宽填筑）。2、对路基用地范围内的树木进行砍伐，将砍下的树木截枝、锯断后移出路基地范围以外择地堆放或交所有者。3、用推土机将路基用地范围内的垃圾、22、有机物残渣及原地面以下100300mm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，并运至指定的弃土场堆放。在推土机清除表土时将路基用地范围内的树根全部挖除，并对路基用地范围内的坑穴进行填平、夯实。4、场地清理完成后，用压路机对路基用地范围进行填前压实，使压实度达到规范规定要求。当地面含水量过大时，采取在路基坡脚线外开沟结合横向开沟填碎石或砂的方法降低地下水位，或对地表土进行翻晒后再碾压至规范规定的压实度。5、填前压实结束后，恢复中桩，测清除深度及碾压沉降程度。自挖方段取土将清除路段填筑至原地面标高（先做试验段），当清除深度加碾压沉降大于200mm时分层进行填筑压实，使压实度达到规范规定的要求。（2）清23、淤及回填1、对设计指明需清淤处或设计图纸未明示但监理工程师要求的需清淤处，请监理工程师到现场界定需清淤处理范围，测量清淤前高程。2、对有地表水的地方先进行围堰、抽水后再清淤，无地表水处直接清淤。3、用挖掘机挖装淤泥、自卸车运淤泥至租用的弃土场临时用地堆放。4、清淤工作完成后，请监理工程师至现场检验，并对实际清淤范围和清淤深度进行测量。如监理工程师认为清淤的范围和深度不够彻底时，继续按指示清淤。5、清淤工作完成并对基底整平压实至规范规定要求后，再按路基填筑要求自取土场或挖方段取土分层填筑压实至清淤前高程。6、在挖方段或取土场取土按路基填筑施工方法将清淤范围自清淤前高程分层填筑压实至与周围路基用地24、标高相同，然后按大块工作面进行路基填筑。（3）挖土方1、挖土方采取自上而下的方法进行。2、挖方前对挖方范围内的表层耕植土、垃圾、树根等杂物，按清理现场的方法清理干净。3、在挖方施工过程中加强对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，一旦发现立即报告监理工程师，并停止作业，保护现场，等候处理。4、当气候条件不利于挖出的土方用于路基填筑和压实时，停止土方开挖直至气候好转。5、开挖时均设临时排水沟，层底挖成从中间向两边约3%5%的横向拱坡，两边一斗宽挖深500mm。6、土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，反挖至路床顶面以下80cm。反挖断面呈矩形，对于挖方段反挖宽度为25、两侧边沟内侧之间的距离，对于填方段反挖宽度为设计横断面两坡脚线间的距离。反挖后对基底进行压实，使压实度达规范规定的要求。7、在居民附近进行开挖作业时，采取有效措施以保护居民房屋及保证居民和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。（四）利用土方填筑路堤（包括借土填筑）1、选取长度不小于100m路段全幅路基宽作为利用土方填筑路堤施工试验段。现场试验到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、碾压时填料的含水量等。当用于路堤填筑的土料发生变化时，重新进行现场压实试验。2、在填方段清表回填层顶恢复中桩26、，根据各桩号路面设计高程、下承层高程、路面宽度、路堤坡度等计算填筑宽度（包括每侧300mm超填宽度），并现场标出控制路堤填筑范围。3、根据试验段得出的松铺厚度和自卸车运土方量等数据，在布土现场打方格网，自卸车自挖方段或取土场运土到填筑现场后由现场施工员控制布土料（在中线桩、边线桩上示出松铺厚度），用推土机、平地机整平并使表面自中间向两边呈2%3%横坡。4、用1821T光轮压路机、16T振动压路机根据试验段得出的碾压组合方式、碾压遍数和速度进行碾压至规范要求的压实度。碾压前检查土料的含水量，当含水量接近最佳含水量在2%以内时进行碾压。直线段或不设超高的曲线段碾压时从两边向中间进行，设超高的曲线段27、从内侧向外侧进行。5、填筑路堤时分层填筑、分层碾压，每层的压实厚度按200mm控制。6、路堤土方填筑至距路基顶面800mm时改为石灰改善土填筑。4.2 水泥稳定碎石基层基层施工时，严密组织，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。4.2.1 材料准备（1）水泥：采用旋窑生产的32.5级普通硅酸盐水泥，终凝时间大于6h。 （2）碎石：采用最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)、压碎值不大于35%、针片状含量小于12%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。为了保证集料清洁，集料场地28、按规范要求用水泥混凝土进行硬化。（3）水：洁净不含有害物质。4.2.2 混合料组成设计（1）按照公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）有关规定进行混合料的组成设计。7天无侧限抗压强度不小于3Mpa，压实度不小于97%。（2）按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）进行水稳碎石的各项试验。通过试验选择最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。依据工地预定达到的压实度，试验不同水泥剂量下的混合料应有干密度。4.2.3 准备下承层 水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。4.2.429、 拌和 拌和设备采用一台300t/h强制式稳定粒料拌和机，且拌和机配有4个料斗，配有100t的散装水泥贮藏罐。拌和设备采用电脑控制，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。（1）集料满足级配要求，拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径石料。（2）拌和现场设有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常能及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。（3）各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人力辅助料斗下料，避免出现卡堵现象。（4） 拌和含水量较最佳含水量大1-2%。4.2.5 运输采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t30、，根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀，及时将混合料运至铺筑现场，并避免水分蒸发。4.2.6 摊铺 （1）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。 （2）两侧均设基准线，控制高程。摊铺时采用两台性能、型号相同的混合料摊铺机同向相隔510m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺、碾压。 （3）摊铺要均匀，中途不停顿、间断。（4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。（5）摊铺机均匀摊铺后，粗、细集料如有离析现象，以人工或机械补充均匀混合料与粗、细集料拌和均匀。（6）如有局部低洼，严禁用薄层贴补法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾压。4.2.7 碾压（1）混合料经31、摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压机具采用18-21t三轮压路机和C25振动压路机，直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，断面正确，路拱符合要求。（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间为2-3h，最迟不超过水泥的终凝时间。4.2.8 摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷（1）测量32、员现场跟班，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。（6）快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（7）各项指标的跟踪检验在24小时内完成。首先表面应均匀无松散等现象，各项质量指标满足标准要求。基层施工质量不仅影响对该层的质量评定，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度33、强度不合格返工处理。养生 养生设专人和专门设备进行养生。它是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，直接影响结构层的成型强度和表观质量。每一段碾压完成压实后及时进行压实度检查，合格后立即开始养生。采用麻袋覆盖洒水的方法，养生不少于7天。养生期间使水泥稳定粒料基层保持湿润状态，除洒水车外封闭交通，养生期满，具备条件的清除覆盖物，并做好环境保护工作。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制地30km/h以下，禁止重型车辆通行。接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。由于采用两台摊铺机摊铺，应避免出现纵向工作缝，上34、下层水稳纵向衔接处错开20cm左右，同时，应减少横向工作缝，横向采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。要点提示 （1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。 （2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。 （3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。 （4）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。 （5）废弃料不准35、抛撒在边坡、路肩内。 （6）配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。 （7）雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 （8）处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。气候条件雨季施工注意天气变化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。 取样和试验在施工现场每天进行一次或每拌和2000 m2混合料取样一次，检查混合料的级配，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）在已完成的基层上进行压实度试验，每2000 m2检查6次以上。4.336、 沥青面层工艺特征沥青混凝土路面施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，工艺流程附后。施工准备（1）为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进行硬化。（2）对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验，合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。（3）细集料应用油布覆盖，以避免集料被雨淋湿。（4）按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验情况添加抗剥离剂。在开工前一个月，将试配的混合料设计和设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料一起的详细说明提交监理工程师审批。（5）组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生产措施等等。（6）在验收的基层上进37、行中线恢复（下面层施工时）在边线外侧0.30.5m处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对基层进行扫除、清洗，最终得到监理工程师的认可。材料要求材料堆放场地按照要求进行硬化，其中堆放石料的场地用水泥混合料硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。（1）粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致，压碎值20%,对沥青粘附性不小于5级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，严格按公路工程集料试验规程JTJ058-2004实测。路面上面层和路面下层粗集料均采用石灰岩，并做好试验抽检工作。（2）细集料细集料采38、用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂，与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青混凝土面层。细集料的泥土含量小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。（3）填料 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质。（4）沥青沥青采用A级70号道路石油沥青，沥青的各项指标均应符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，工地试验室将对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青和碎石技术指标见下表。组成设计（1）目标配合比设计阶段：用工程39、实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌合机，应按规定的方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌合机控制使用。同时使用适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC+0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验试拌，通过室内试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比40、设计的结果的差值不宜大于+0.2%。（3）生产配合比验证阶段：拌合机采用生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中至少应包括的0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。（4）确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）第11章质量管理要求中各筛孔允许的范围，制定施工用的级配范围，用以检查沥青混41、合料的生产质量。准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用铣刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青碎石补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验均有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。施工要求（1）试验路段施工前首先完成试验段（200m），主要有以下内容：A、合理的机械、机械数量及组合方式；B、拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； C、摊铺温度、速度，碾压顺序、温度、速度、遍数等； D、松铺系数、接缝方法等； E、验证沥青混凝土配比； F、全面检查材料及施工质42、量； G、施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； H、完成总结上报审批。 试验段的具体要求如下： A、在铺筑试验路之前28天，我项目部有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 B、在路面工程开工前14天，在工程师批准的现场，配备齐应投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。 C、在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混凝土摊铺压实12小时后，按J43、TJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，或按工程师的指示办理。 D、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 E、试验段路面完成后，我项目部报请工程师审查批准。 （2）施工设备1、拌和设备 A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。 B、热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料44、进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力140t/h。拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备设有成品贮料仓。 C、拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 E、拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试。 F、具有100T的沥青贮存能力（散装沥青），配备脱水设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料采用导热油加温。 G、计量45、装置由计量部门进行检验和核正准确。 H、高速拌和楼振动筛筛孔能使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 2、运输设备 A、采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内无有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。 B、沥青混和料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 3、摊铺及压实设备 A、用1台摊铺机全幅摊铺。我单位摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青面层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车46、道宽度内摊铺。 B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协调，下面层、上面层摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min控制。 C、摊铺机配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由参考线或滑撬式基准板操作。 D、横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。 E、压实设备配有双钢轮振动压路机2台、轮胎压路机2台，单振动压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 （3）混合料的拌和计划投入一套自动控制的间歇式沥青混凝土拌和设备，拌和生产能力在140t/h以上。A、对粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料47、源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，报工程师批准。B、每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。C、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160170范围内，矿料加热温度为170190,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在155165。不准有花白料、超温料，混合料超过180者废弃,并保证运到施工现场的温度不低于140170。沥青混凝土的施工温度见下表所示。D、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 E、沥青混凝土的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间一般为3050s（其中干拌时间不48、小于5s）。 F、拌好的沥青混凝土应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不使用，并及时调整。G、出厂的沥青混凝土按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （4）混合料的运输 根据拌和站的生产能力、运距合理安排车辆，计划投入10台12T以上的自卸车。A、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。B、当运输时间在半小时以上时，运料车用篷布覆盖。C、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 D、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料49、车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃，不用于本工程。E、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不运往现场。否则，多余的混合料不用于本工程。（5）混合料的摊铺为了确保工程进度和工程质量，拟投入2台沥青摊铺机进行滩铺。A、在铺筑混合料之前，对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的进行处理，否则不铺筑沥青混凝土。B、正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过165C；在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。摊铺前对每车的沥青混凝土进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料50、拒绝摊铺，退回废弃。C、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺机前经常保持3辆车以上，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。D、摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。E、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准采用人工铺筑混合料。F、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，基准线设置一定要满足精度要求，支座要牢51、固，测量要准确（应有两台水准仪，同时观测）。上面层采用浮动基准梁摊铺。（6）混合料的压实压路机有2台双钢轮振压路机、2台胶轮压路机和2台振压路机进行压实。A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 B、压实工作按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并备有小型振动压路机，以用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。C、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机保持均匀速度行驶初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用振动压路机不振完成（2遍），初压温度控制在130140。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不随意改变，避免52、导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压34.5遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。D、终压：终压紧接在复压后进行，终压用双钢轮振动压路机不振完成碾压，消除轮迹。初压和振动碾压采用低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压不低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度，改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。E、碾压工作按试验路段确定的试验结果进行。F、在碾压期间，压路机中途不停留、转向或制动。G、压路机不停留在温度高于70的已经压过的混53、合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 H、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，则采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，采用切割机垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。I、摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查在碾压后及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。（7）接缝的处54、理A、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。B、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。C、在纵缝上的混合料，采用一台静力钢轮压路机以静力在摊铺机的后面立即进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。D、纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。E、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，在摊铺路段的端头做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，不使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻55、的行程间均错开1m以上。横缝是一条垂直并经碾压后的良好的边缘。在下次行程摊铺前，于上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。质量要求（1） 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容见下表：（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率见下表。（3）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（4）在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，首先征得工程师的同意然后进行。沥青混凝土面层的压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准（5）质量标准a、实测项目 沥青混凝土面层的允许偏差在规定的范围内。其中弯沉值、56、抗滑检测项目仅限于表面层。b、外观鉴定A、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。B、接茬应紧密平顺，烫缝不枯焦。 C、面层与路缘石及其它构筑物顺接，无积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。施工过程中的注意事项 （1）随时检测标高。 （2）对局部出现的离析采用人工筛料弥补。 （3）对碾压产生的推拥现象，采用振动夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制的重点，采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层避免采用人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题则将混合料彻底清除。表面层施工做到精益求精，在表面层摊铺前，对下面层进行彻底检查（57、主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题）。对下面层施工整理完整的检测记录和检测报告，报监理工程师批准后进行表面层铺筑。 表面层做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。 4.3.9 要点提示（1）设备充足、性能良好。（2）原材料符合规范要求，严格把好进料关，不合格的材料坚决不进、坚决不用，并清除出场。（3）确保配合比准确。（4）下面层严格控制好标高。（5）上面层严格控制厚度、平整度。（6）施工压实度派专人进行现场跟踪检测。（7）在上面层铺筑前完成除标线外的一切工程，并对下面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满58、足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直至达到要求。（8）避免对上面层带来任何污染。（9）沥青废料集中处理，不随意抛撒在边坡、路肩处。（10）接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。（11）安装路缘石在水泥稳定碎石基层完成后即可砌筑，但必须在上面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青下、上面层时不得将路缘石撞坏或错位。 4.4 防护工程及排水工程4.4.1 浆砌片石挡土墙施工（1）施工应尽量避开雨季，并提前做好临时排水工程，以免坑槽积水浸泡墙基。（2）挡土墙采用浆砌块石砌筑，要求砂浆饱满，无通缝，块石最小尺寸不小于30cm，抗59、压强度大于Mu30,严禁用风化石砌筑。（3）挡土墙施工每10米一段，从两侧向中间施工，开挖一段施工一段，严禁大规模开挖，以免诱发滑坡。（4）每两段挡墙之间设2cm沉降缝，用浸沥青木板填塞。（5）施工时沟型开挖必须规则，夯实基底和破面，保证地底干燥，若地基承载力较低应进行处理。（6）挡墙排水孔呈梅花型布置，高度方向间距2m,横向间距3m，底排距边沟平台0.3m。（7）挡土墙墙背回填土采用透水性好的粗砾填料，墙背顶面用粘土封层，不使地表水下渗。（8）墙顶可培土进行植树绿化。4.4.2 边沟施工（1）挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。（2）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建60、筑配合，以便水流通畅进人涵洞。（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（4）边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3时，应采取加固措施；采用干砌片石对沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。 4.4.3 施工注意事项 （1）所有排水工程均按图纸和有关规范的规定或监理工程师的指示进行施工。（2）除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5或石料受冻的情况下进行浆61、砌砌体的施工。所有混凝土及砌体均按公路桥涵施工技术规范）的有关规定进行养生。（3）砌体应按图纸要求进行勾缝，如图纸上无规定，则应采用M7.5级水泥砂浆勾凹缝。砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。4.5 交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护多功能于一体。它由交通标志、护栏、标线组成。设计依据道路交通标志和标线（GB5768-1999）、公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）及公路安全保障工程技术指南对全线的交通工程及沿线设施进行设计。设计中根据交通流向分析、结合路容、路貌考虑。为确保行车安全与沿线路、景、物交织协调，营造一个安62、全、流畅、舒适、优美、经济的公路交通环境。4.5.1 交通标志交通标志是车辆在公路行驶中的重要信息来源。本项目设置有禁令标志、警告标志、指路标志、地点标志。1、版面设计各标志版面尺寸，根据设计车速40km/h，取字高50cm而定，字间距1/10H，蓝底、白字、白图案。禁令标志尺寸采用颜色为白底、红圈、黑图案。警告标志尺寸采用颜色为黄底、黑图案、黑边框。指路标志尺寸采用颜色为蓝底、白字、白图案。2、结构设计本次交通标志的结构形成有钢结构和钢筋混凝土结构两种。（1）钢结构形式有双柱式、单悬臂式两种支撑方式。（2）钢筋混凝土结构形式有示警桩、里程碑、百米桩、公路界碑。示警墩设置于平交道口前后、桥头两63、端，设置间距为2米；平交口由于条件限制不设示警桩；示警桩设置于路侧设有高挡墙、附近有水塘、河流等特别危险路段，设置间距为2米；里程碑设置间距为1公里；百米碑设置为100米；公路界碑每200米设置一个，设置于公路两侧用地边缘。4.5.2 技术要求1、标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊、贴膜面应采用磨光、抹腻、喷涂处理。2、支架采用工厂制作，现场拼装，制作时应考虑拼装误差及设置镀锌工工艺孔。3、交通标志防腐应按高速公路交通标志钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000）执行，支架、紧固件及连接均采用热浸镀锌，支架镀锌量600g/，紧固件及连接件镀锌64、量350 g/。4、防腐层性能（1）镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。（2）镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后，无金属铜的红色沉积物。（3）镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经捶击或缠绕试验后，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能擦的程度。5、施工时应检查设置桩号和角度的合理性。桩号设置不合理或与其它构造物干扰，经监理工程师同意后适当调整位置。角度按照国标布置图中标志摆向设置。6、斜交角度，单柱基础调整地脚螺栓。7、由于基础位65、置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24小时内完成基础砼浇筑。8、标志编号是维护管理的重要标记，应使用红色油漆喷涂在标志牌背面右下角（字高10）。9、部分标志处于挖方地段，施工时可根据实际情况将基础沿路基横断面方向移至边沟外侧，注意前后标志高度及线形保持一致。4.5.3 交通标线交通标线设计依据是道路交通标志和标线GB5768-1999的规定，并结合以往公路标线设计的经验综合而成。道路中心线采用黄色单虚线，涂料为黄色热熔型反光路用涂料，线宽为0.15米；部分视距不良地段采用黄色单实线，涂料为黄色常温型反光路用涂料，线宽为0.15米。4.5.4 护柱施工护柱按设计规定的相应的结构类型进行现场预制施66、工。1、钢筋混凝土护柱施工钢筋混凝土护柱按设计规定进行现场预制，采用C25混凝土；钢筋混凝土柱身力求光滑，钢筋保护层不得小于15mm；柱座采用现场现浇，严格按照图纸和监理工程师指示分段进行支模，基础的宽度，厚度及基面标高应符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模；在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检查合格的混凝土护柱块进行安装；混凝土护柱块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的表面的本色外观，光洁干净。最后按设计要求漆油。5 确保工程质量和工期的措施5.1 确保工程质量的措施为确保将合同段建成优良工程，我公司67、将严格按照设计图纸和技术要求施工。推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目经理部设中心试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。本工程的质量目标是：验收合格率100%，优良率达90%以上；争创优质工程。5.1.1 制度上健全机制由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量责任终身负责制。5.1.2 管理组织机构的保证建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试68、验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。5.1.3 从检测试验设备上保证为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：在项目经理部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。在施工队建立小型的专业试验组，试验人员均有3年以上的实际工作经验。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。5.1.4 一整套奖罚制度制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规69、程，不按图施工，或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至清出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。5.1.5 加强质量意识的教育，搞好技术交底每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。 各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施70、工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目总工程师负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 5.1.6 二级验收及分部分项质量评定制度分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工71、程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的转序要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。 5.1.7 加强现场材料质量管理 工程材料和辅助材料（包72、括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。 （1）水泥、钢材及其它成品半成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。 （2）材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。5.1.8 加强施工机械设备管理加强施工机械、机具、模板的使用、保养、检修工作，确保各种机械、机具、模板的工作性能符合规范73、的要求。5.1.9 加强测量、计量器具管理工程技术科和中心试验室负责所有测量计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。5.1.10 加强协调工作认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。5.1.11 进行攻关活动以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想、预测、预防活动，把质量问题克服在苗头上。5.1.12 正确处理进度与质量的关系 进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正74、确处理质与量的关系，生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。5.2 确保工期的措施5.2.1 组织措施 （1）我单位一旦中标，本工程将列为我单位的重点工程，优先提供投入本工程的人力、物资和设备，指挥机构迅速成立及时到位。施工力量迅速进场，施工准备抓早抓紧。 （2）按项目法原理组织施工，成立高效运行的项目部，主要施工技术人员和管理人员均由参加过公路工程施工、具有丰富施工经验的人员组成，以充分利用以往类似工程的施工经验，满75、足工程需要。 （3）建立健全工程管理组织机构，强化一线组织领导和指挥。建立从经理部到各施工队的高度指挥系统，全面、及时掌握，并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现。 （4）发扬我项目部敢打硬仗的光荣传统和作风，群策群力抓好目标管理。5.2.2 技术保证措施 （1）工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键线路，优化施工组织设计，做到科学施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余76、地，一旦发生延误及时采取补救措施。 （2）根据总网络计划编制各分项工程的“月、旬、日”的作业计划，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 （3）定期召开工地计划会，及时反馈工程进度信息，适时调整和优化施工计划。抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备，确保工序按时或提前完成。 （4）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员跟班作业，提前搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 （5）加强项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权，确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理，从而保证施工的顺利进行。5.2.3 劳动管理措施（1）强化施工77、管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（2）加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。 （3）实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。 （4）根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。 （5）领导跟班作业，及时发现并解决问题。5.2.4 物资保障措施 （1）加强物资采购人员的选配。 （2）加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，积极多渠道组织材料，确保按时到位。 （3）把握建筑的旺淡季特点，超78、前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。 （4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。5.2.5 设备保障措施 （1）加强设备管理，选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的同志担任管理工作，配齐维修人员，配足常用配件。 （2）加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。 （3）加强现场和工作面设备的协调使用。（4）根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。5.2.6 资金保证措施 （1）选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。（2）优化施工方案，合理组织调配机械、79、劳力，选择最佳组合，以较少的投入获得较多的产出。（3）积极多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中循环节。（4）开展“双增双节”活动，发扬艰苦奋斗的优良传统，使各项开支控制到最低限度。按工料机分析表发料，根据工程特点制订“三材”节约指标，并制订具体措施。（5）压缩非生产性人员，降低管理费用开支。精打细算、历行节约，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。（6）加强计划统计工作，做好验工计价和财务决算，资料齐全。工程队按实际进度申请工程款，专款专用。（7）积极做好中间结算工作，确保工程进度拔款及时到位，以便资金用于工程上的周转。（8）搞好与银行信贷等部门的工作，做到有备无患。 杜绝各类事80、故，减少意外损失。5.2.7 处理好各种外部关系，创造良好施工环境。 （1）服从业主协调，密切与本工程相关单位的合作与配合，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。 （2）积极与建设、设计、监理部门联系，搞好团结，理顺关系。（3）遵章守法，消除不利因素，减少施工干扰，确保工程顺利进行。5.2.8 安排好冬雨季施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。6 重点（关键）和难点工程施工方案、方法6.1 重点工程水泥稳定碎石基层裂缝控制路面基层强度不是越强越好，基层强度过大，将会产生收缩裂缝，并反射到沥青砼面层，形成早期病害，因此81、应采取措施减少或避免水泥稳定碎石基层产生裂缝。1、采用低标号缓凝水泥，水泥标号不大于32.5级，初凝时间大于3h，终凝时间大于6h，水泥选用复合型水泥。2、尽可能降低水泥剂量，控制在6%以下，使水泥稳定碎石基层7天抗压强度不小于3.0Mpa，不大于5.0Mpa。3、严格控制碎石的质量，各技术指标均要求满足设计及规范要求。4、混合料应拌和均匀，配比要准确，含水量应根据气温情况、运输距离等因素进行控制。5、在装卸、摊铺过程中，避免离析，摊铺后即时碾压。6、加强养护，碾压成型后立即覆盖隔渗土工布，洒水养生，时间不少于7d，在养生期间，始终保持表面湿润，避免过干或过湿，养生期间，除洒水车外，限制其它车82、辆、机械的通行。6.2 难点工程沥青混凝土拌和质量控制6.2.1 作业前的准备工作（1）拌和机要经过具备资质的专业机构进行标定，在施工过程中要定期进行自校，发现级配、用油量异常时应停止拌和查找原因。（2）试验室检查集料的级配,提供施工配合比。（3）现场试验人员及时检查各种材料的规格及技术指标、堆放情况是否符合要求。（4）对拌和机的冷料仓进行流量标定，对热料仓进行称重标定、各粒径集料的筛分检验，以及对拌和仓混合料的筛分检验。（5）成品改性沥青到达现场后存放在改性沥青罐中，使用前改性沥青必须搅拌均匀并泵送循环。在施工过程中应每天取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。6.2.83、2 沥青混凝土拌和（1）拌和机在拌和前空机运行3-5分钟，检查各部运行是否良好。（2）矿料加热温度和沥青加热温度决定沥青混合料出厂温度，混合料出厂温度决定沥青混合料运到施工现场的温度、摊铺碾压温度。因此控制好混合料出厂温度非常重要。每车混合料在出厂时均应检测温度，凡不符合要求的混合料不得出厂。（3）拌和时间由试拌确定，以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒烟和离析现象。如确认是质量问题，应作废料处理。（4）拌和机每天上午、下午各取一组热仓筛分、混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝84、土的物理力学性质。(5)拌和机控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。(6)每天施工结束后，用拌和机打印的各料数量进行总量控制：以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行比较；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度比较。 7 冬季和雨季的施工安排7.1 雨季的施工安排 当地降水分配随季节变化比较大，集中在每年的49月份，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织施工，做好施工现场的防护工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。按照公路路基施工技术规范中雨季施工的有关规定，根据现场具体情况85、确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织设计，并提交监理工程师审查批准。（1）项目部成立以项目技术负责人为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队亦成立相应组织，并组织义务抢险队。项目部加强与地方气象预报部门的联系，掌握气候变化情况，生产指挥人员据此安排施工。 （2）雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋，施工中要经常测量砂、石含水量，以便及时调整配合比。（3） 对施工人员配备雨天劳保用品，并根据工作面的大小，备齐足够数量的防雨用品，如蓬布、塑料薄膜等。（4） 桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。（5）涵洞基坑挖成3%的朝外86、横坡，不使场内积水。雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不准堆置任何重物和设备，并随时检查边坡支撑防护情况。（6） 雨季填筑路堤时，在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水。分层填筑，每层做成2-3%的排水横坡，当天填筑的土层当天压实。（7） 混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。刚浇筑的混凝土若遇雨，在其上覆盖塑料薄膜或草袋防水。浇筑期间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免产生较多的混凝土施工缝。（8） 物资材料要分门别类放入带有防雨设施的仓库，部87、分裸装材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面10cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。（9） 现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时挪到遮雨地带或用防雨罩盖好。（10） 办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置避雷设施，周围挖好排水设施。（11）注意气象预报，加强工地现场与拌和场联系，缩短路面各层的施工长度，各项工作紧密衔接。（12）当遇雨或下雨，基层应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定碎石应尽快碾压密实，应考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的集料过分潮湿。（13）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层排水措施。（14）当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混88、合料，应全部清除，更换新料。（15）雨后施工要清楚下承层的积水，若是沥青面层施工时，应待下承层完全晾干。（16）施工期间派专人昼夜值班，准备好抢险材料和人力，及时排除不利因素。处于洪水可能淹没地带的机械设备，材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。8 质量、安全保证体系8.1 质量保证体系 “以质量求生存，以信誉求发展”是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该工程的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。 为创建优质工程，我单位将严格按照已经通过的ISO9001：2000质量管理体系的要求建立质量保证体系，从89、管理职责、资源管理、产品实现、测量、分析和改进等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期、保修期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。8.1.1 质量方针严格管理 规范施工 工程优良 服务满意。8.1.2 质量目标本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部公路工程质量检验评定标准优良标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%。8.1.3 总则（1）认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定，严格贯彻执行公路建设工程优质优价90、实施办法。（2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。a、质量领导组定期抽查。b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。（3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。（4）质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。8.1.4 质量控制机构和创优规划 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施91、。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本段施工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立TQC小组，积极展开工作。8.1.5 完善自检体系，加强质量控制建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制92、。针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。项目经理部建立严格的质量管理领导小组全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。8.1.6 项目质量管理保证质量，重93、点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。8.1.7 技术保证措施（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项要编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师94、审核后方可执行。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。（3）为防止路基不均匀沉降、桥头跳车，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术管理措施，按独立分项进行质量检测和评定。（4）水泥砼工程须集中拌合，小型砼工程和高标号砂浆须机械拌和零星砼及砂浆一律严格计量（严禁使用体积法）；空心板梁的预制和墩台现浇工程，所有表露砼构件一律使用不小于2.0m2钢模板。（5）按要求配置施工机械95、和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。8.2 安全保证体系 安全管理是施工企业管理的一项主要内容，搞好企业施工安全管理是正常有序、高效进行施工的必要条件，也是衡量企业管理水平、文明施工完善的主要标志。确保安全生产，防止事故发生是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。8.2.1 安全管理的主要任务 （1）贯彻落实国家有关劳动保护的政策、法规，把事故和职业病消灭在发生之前。 （2）制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。 （3）组织安全检查，抓好预防工作。 （4）制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。 （5）组织开展安全宣传教育和安全培训，96、提高职工安全技术水平和安全生产意识。 （6）组织事故调查分析和事故统计报告。8.2.2 安全管理原则 （1）坚持“安全第一、预防为主”的原则 项目经理在施工过程中要把安全工作放在首位，认真抓好预防工作，防患于未然。施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。 （2）坚持“管生产必须管安全”的原则 项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一起抓，在布置、检查、总结、评比生产的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。 （3）坚持“安全具有否决权”的原则 安全工作是衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，97、在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。8.2.3 安全管理组织机构与安全职责项目部设安全生产领导小组，项目经理兼安全生产领导小组组长，项目副经理总工程师兼安全生产领导小组副组长，各部门负责人、技术员兼领导小组成员。项目部设安全质检科，专职检查工地的施工安全，各施工队和施工班组设兼职安全员。 根据本项目特点制订安全生产的各项制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。 认真执行98、上级关于劳动保护用品的发放标准和范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。8.2.4 保证安全生产的一般措施 （1）对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、爆破、等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。 （2）施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。 （3）加强与气象，水文等部门的联系，及时撑99、握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。 （4）施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。 （5）操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。 （6）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。（7）开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道）的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中好发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。8.2.5 物质与设备安全管理 （1）材料安全管理 a、材料入库存放应分类保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，与其它物品混100、合同库存放。 b、库房四周应排水畅道，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。内部清洁整齐，通风良好防止漏水受潮腐烂变质。 c、现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。全日工作完毕后必须清理现场。d、工地油库油罐放入地下时，接地要可靠，油库必须留通气孔，门窗向外开。机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。e、爆破器材要派专人使用和保管。 （2）施工机械设备的安全管理 a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械、不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人101、员要建立档案，专人管理。 b、操作人员必须按照本机说明规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械严禁机械带病运转或超负荷运转。d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，严禁明火烤发动机和直流供油发动。 f、指挥施工机械作业人员，必须在可让操作手了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。g、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。 h、定期组织机械设102、备安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“三不放过”的原则进行调查处理，制特定防范措施，防止事故的发生。9 文明施工和环境保护措施 为把S311滁州至定远公路恢复和改建项目（NO19.2）合同段建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境。严格遵守建设工程现场文明施工管理暂行规定和环境保护法，积极争创文明施工工地。广泛深入地进行环境保护和法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。项目部办公室负责文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组的管理人员工资挂钩考核。所有施工管理人员和操作人员必须佩103、带证明其身份的标识牌上岗。9.1 文明施工措施9.1.1 现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。9.1.2 道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围设散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。9.1.3 班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。9.1.4 材104、料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。9.1.5 周转设备存放施工机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。9.1.6 水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。9.1.7 构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。9.2 环境保护措施重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。1、 加强105、环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。2、 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。3、 强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。4、 美化施工场地场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。5、 消除施工污染对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守中华人民共106、和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除佩带防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间应加以控制。9.3 交通保畅措施1.加强现场指挥调度，减少施工对交通干扰。项目经理部成立交通管理领导小组，设立2名专职道路畅通巡视员深入到现场，随时协调现场的交通、施工中的相互干扰，保障施工生产顺利进行。并设立2个安全岗疏导交通通行车。2.运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，途中如制动、转角器、喇叭、灯光发生故障时或雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，方可继续行驶。3.施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车，在场地狭窄，人员、车辆众多地段，由道路畅通巡视员指挥，严禁长距离倒车。