1、大桥工程T梁桥梁基础路基防护排水预应力空心板预制施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 施工人员、设备组织及程序安排4第一节 人员、设备及材料的组织4一、组织机构及施工任务的划分4二、施工人员组织4三、设备的组织6四、材料的组织6第二节 施工总体目标6一、质量目标6二、工期目标6第三节 施工现场总体布置6一、项目经理部驻地及生活区7二、施工便道7三、施工便桥7四、预制场7五、拌合站及料场7六、水、电供应7七、通讯联络7第一节 桥梁基础与下部构造施工方案10一、设计概况10一、基础施工10二、下2、部构造施工18第二节 路基施工方案22一、施工准备22二、路基施工23三、防护工程及排水工程施工26第五章 控制性关键工程的施工方案、方法及其措施27一、T梁预制施工271、预制场布置272、T梁预制施工303、T梁预应力施工334、压浆355、封端366、T梁存放、运输36二、空心板预制36三、T梁安装363、T梁安装程序37四、空心板安装38五、防震缓冲装置安装38六、桥面系施工38第三章 各分项工程的施工顺序38一、基础施工工序38二、下部构造施工工序38三、T型梁上部构造施工工序391、T梁预制施工工序392、T梁安装施工工序393、桥梁桥面系施工工序39第四章 确保工程质量和工期的保3、障措施39第一节 质量保证措施39一、测量控制39二、检验、试验39三、桩基施工质量控制40四、墩柱与盖梁施工质量控制40五、T梁施工预制质量控制40六、确保砼工程结构外观质量的措施41第二节 工期保证措施41一、施工组织措施41二、施工管理措施41第六章 特殊环境及季节的施工安排42一、冬季施工423、冬季施工的防寒措施主要是搭暖棚保温。436、桥梁施工作业面应采取抗滑设施，确保机械和作业人员的安全。43二、雨季施工43第七章 质量、安全保证体系及措施43一、建立质量保障体系43二、建立质量管理组织机构44三、质量管理人员的配置45四、工地试验室的配置45五、施工过程中质量管理措施45六、质4、量检验标准和程序46质量检查程序47第二节 安全保证体系及措施48三、 安全应急预案501、编制预案目的502、组织机构503、物资、设备、人员514、保障措施515、后期处置51第八章 文明施工措施、环保、水保措施及方案51一、 文明施工513、做好沿线的宣传工作，取得沿线群众及过往车辆的支持和配合。519、现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并覆盖防雨。52二、环境保护521、明确责任，成立环境保护工作领导小组522、加强检查与监控523、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理534、防止扬尘污染的措施535、防止噪音污染的措施53三、水保措施543、现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。5、54四、施工后期场地恢复措施54第九章 其它事项54C6合同段起讫桩号为K36+590K38+469，路线长1.879Km。本项目的施工重点、难点：XX大桥T梁数量多，T梁预制场施工场地有限，为确保施工工期，怎样布置预制场地，如何确保T梁预制质量将成为本合同段的施工重点与难点。我公司将针对本项目的施工重点、难点进行施工组织。 第一章 施工人员、设备组织及程序安排第一节 人员、设备及材料的组织一、组织机构及施工任务的划分若我公司中标承建该段工程，将安排具有类似工程施工经验的管理、技术人员进入施工现场，组建“X至X高速公路复线C6合同段项目经理部”，针对本合同段XX大桥横跨XX的特点，我公司将本合6、同段划分成4个作业面，组织三个施工处进行平行作业（具体任务划分见施工组织结构框图）。我公司将全面认真履行合同，并投入精良、先进的施工设备来满足本合同段的施工需要，确保该项目安全、优质、高效的完成。二、施工人员组织在投标期间，我公司已对本项目的主要施工人员作了详细的安排，并具体负责本项目的投标工作，同时对其它施工人员作了动员，若我公司中标，将根据合同文件的要求的工期安排，有计划地组织人员进场。在工程建设高峰期，共组织施工作业人员约500人。其中行政人员40人，技术人员40人，技工200人，普工220人。人员进场计划见附表二劳动力计划表。 施工组织机构框图 三、设备的组织1、设备投入投入本项目施工7、设备见投标书表一拟投入本标段的主要施工设备表2、设备进场施工需用的主要设备，如挖掘机、推土机、装载机、发电机、箱式变压器、拌和楼、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后，即从公司用汽车装运运到本合同段工地。其他小型设备根据施工需要，在什邡市与绵竹市自购陆续进场。自制设备构件在进场后立即搭建加工房自行加工。我公司保证在接到中标通知书后按照业主要求的时间完成前期主要设备的进场工作，确保工程顺利开展。四、材料的组织钢筋在成都钢材厂购买，水泥采用江油双马水泥，通过汽车运输到达施工现场。卵、碎石在什邡泷恒砂料场采购，沙在鸭子河洪勇料场采购，汽车运送到施工现场。其它零星材料在保证质量的前提下8、在绵竹市与什邡市购买，通过汽车运至施工现场。第二节 施工总体目标一、质量目标1、保持ISO9001：2000质量管理体系有效运行。2、杜绝重大质量事故。3、工程项目合格率100%，优良率95%。4、顾客满意度为90%。5、创优质工程，争创部优、国优。二、工期目标我公司如若中标，将调集精良的机械装备和人力资源，精心组织，发扬“开拓进取、争创一流”的企业精神，确保2008年12月20日正式开工，2010年9月31日所有工程全部完工，并交工验交，施工工期22个月，比业主要求总工期提前2个月完工。第三节 施工现场总体布置一、项目经理部驻地及生活区在K37+700主线内设置项目经理部办公区和生活区，面积9、约500 m2。在K36+700、K37+700主线内布置三个施工处的办公区和生活区。办公区和生活区均规范化布置，经理部设立驻地医疗室。施工处生活区设在施工场地附近，采用活动房屋。二、施工便道施工沿线新建施工便道全线（除XX大桥7#10#墩范围），施工便道直接连接两条原有二级公路于一条河堤上路； 1号弃土场新建施工便道连接主线；2号弃土场新建施工便道连接附近的二公路。施工便道宽4.5米，泥结碎石路面。三、施工便桥XX大桥3#7#墩与10#14#墩采用填筑路堤施工，这样8#与9#墩处于较深水位内施工，为便于8#、9#墩施工人员通行与施工材料的运输以及两岸工区相互连通，在7#墩与8#墩、8#墩与910、#墩、9#墩与10#墩之间采用三脚架（六四军用梁）搭设施工便桥。四、预制场在K36+980处布设T梁预制场，预制场占地10000m2。两座小桥空心板在桥位附近建设预制场预制。五、拌合站及料场本项目共设拌和站、料场2个，1号拌合站布置在K37+700主线内范围内，2号拌合站布置在T梁预制场内，拌合站采用电子计量自动配料，每套拌合站产量为40m3/h。砼通过专用砼运输罐车运输，采用输送泵及车泵泵送浇筑。六、水、电供应XX水质较好，可直接抽取河水作为工程用水，生活用水采用自来水。在K36+700与K37+700处主线内分别安装一台400kVA箱式变电站，通过场内电缆输送施工用电。为确保施工高峰期及停11、电时工程用电需求，在两处变电站处各自配备2台315kw发电机组备用。七、通讯联络使用固定及移动电话作为主要通讯设备，施工现场另配备对讲机联系。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法本项目包括1座大桥、2座小桥、4座盖板涵和部分路基工程，其中XX大桥为30m预应力砼简支T梁，K36+865小桥与花园村一号小桥为10米钢筋砼简支空心板。为此，将施工方案分为三部分：桥梁工程施工方案、路基施工方案、涵洞施工方案，桥梁施工以介绍XX大桥施工方案为主。本章主要介绍桥梁基础与下部构造施工方案与路基施工方案，桥梁上部构造施工作为本项目的重点、难点工程将在第五章介绍。第一节 桥梁基础与下部构造施工方案一、设计12、概况XX大桥横跨XX、规划灵杰工业园区二级公路（路基已实施）、新市至森林公园二级公路，上部构造采用2930米预应力混凝土简支T梁，桥梁全长878.1米，下部构造采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础。K36+865小桥与花园村一号小桥上部结构设计采用1-10米钢筋砼简支空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。一、基础施工1、施工方案选择根据桥梁墩位处地质、水文状况、设计情况与要求以及本工程的施工工期要求，XX大桥20#29#墩（台）桩基采用挖孔灌注施工，人工挖孔设备简单，可以全面开工，加快施工进度。若挖孔达到一定深度后，地下水渗水量过大，人工无法挖进时，再采用机械成孔。0#19#墩13、（台）采用机械成孔灌注施工，其中7#、8#、9#、10#墩采用全护筒回旋钻成孔，其余各墩（台）桩基采用CZ-30自动冲击钻成孔。2、人工挖孔2.1 施工准备修建施工便道，平整场地。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。安装提升设备，提升设备选用电动卷扬机提升。布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口护壁应高出地面30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。2.2 挖掘方法为了按时完成基础施工，拟组织三班制连续作业。松散层利用铁镐人工开挖，卷扬机提升土碴。挖至密室层后，利用孔内松动爆破，人工清理碴14、料，卷扬机出土直至挖到设计标高。2.3 基桩挖孔一般工艺要求 图1 人工挖孔施工示意图 2.3.1 桩孔挖掘及支撑护壁（1）两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。（2）桩孔开挖必须设置护壁支撑以防止塌孔，护壁采用现浇内齿式砼护壁。（3）为方便施工，在覆盖层中每开挖1.0m便现浇一段C20砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定。护壁厚度采用20cm，上下护壁间搭接50-75mm。（4）护壁砼浇筑用模板为木模，在四周分4片组合，砼浇注前在模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布置8mm网格状钢筋，护壁砼采用机械拌和，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁15、模板，继续开挖工作。2.3.2 排水挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。2.3.3 桩位检校挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须达到规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。2.3.4 了解地质情况开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符，应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下45m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。2.3.5 16、挖孔达到设计深度后，应进行桩孔平面位置、倾斜度检查，并进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，。检孔合格后，在孔底浇筑与基桩同标号的封底砼，封底砼顶标高不超过基桩底标高。孔底设置积水井，便于在砼灌注前排干孔内积水。2.4 人工挖孔施工注意事项2.4.1 测量放线必须准确，放桩位中心桩后立即进行护井圈砌筑，将中心桩采用十字交汇法支副桩至护井圈上，并妥善保护副桩。在开挖过程中定时检测副桩平面位置。2.4.2 开挖与护壁砼浇筑必须连续作业以防止塌孔，护壁砼拌制必须采用机拌。2.4.3 相邻的护壁搭接长度不得小于50mm。2.4.4 爆破时井口必须覆盖防护板以防止飞石伤人。2.4.517、 孔内必须采用机械通风排气，特别在爆破后必须通风至孔内无烟雾存在后人员方可下孔操作。2.4.6 护井圈必须高于地面不小于30cm以防止地面掉物伤人。2.4.7 除渣桶不得装满，必须留有一定安全空间以防止除渣桶碰撞孔壁掉物伤人。2.4.8 定时检查卷扬机钢绳，若有损坏及时更换。2.4.9 开挖中断或成孔后未灌注前孔口必须覆盖防护板。3、冲击钻成孔3.1 施工准备对于XX两岸河堤以外的各墩，直接在原地面平整场地形成钻孔操作平台，测量放线，埋设钢护筒，安装钻机进行钻孔。钻机机座采用型钢塞垫平整，稳固，钻机稳定架下垫型钢以防止在钻孔过程中，钻机移位影响成孔质量。 图2 地面位置钻孔施工示意图 由于XX18、枯水季节水位较低，本合同段基础施工时正处于枯水季节，为节约施工成本，便于施工材料与设备的运输以及工作人员的通行，固本桥3#7#墩与10#14#墩可采用填筑路堤，在路堤上进行基础与下部构造施工。路堤填筑高度需高于枯水季节水位2m以上以防止异常天气造成河水水位上涨危害路堤。在路堤上游面采用抛石笼的方式，抵抗河水对路堤的冲刷。 图3 筑路堤平面示意图 在进行路堤填筑后，河水由7#墩至10墩之间流走，这样8#墩与9#墩处于水中施工。在水中设置钻孔平台，在平台上安装钻机进行8#与9#墩基础施工。在7#墩与10#墩处各安装1台50型塔吊，8#与9#墩施工材料与设备均采用塔吊吊运运输。钻孔平台亦采用塔吊进行19、安装。 图4 8#、9#墩基础施工示意图 钻孔平台采用型钢加工件安装形成。平台顶面高程应高于水面不小于3m，立杆采用振动锤击打至河床地面不少于1m深，水平杆、斜杆、立杆各节点采用焊接连接。 图5 钻孔平台示意图 3.2 埋设护筒钻孔施工需在孔口埋设钢护筒作为冲锤导向，同时确保成孔质量与施工安全。钢护筒采用厚10mm的A3钢板卷制而成，直径比设计桩径大0.2m，长度3.0m，高出地面0.3m。护筒周边用粘土回填并夯实。护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差5cm，倾斜度1。对于地面处钻孔，先平整墩位处场地，测量桩位，采用挖埋的方法埋设钢护筒。人工开挖3m深桩孔，开挖的桩孔直径为3.5m，20、采用吊车吊运安装钢护筒至孔内，护筒与孔壁间采用C25砼填筑。对于水中墩钻孔，将钢护筒采用塔吊吊运至孔位，采用振动锤击打护筒至护筒仞脚插入河床地面内；开孔后每进尺1m便采用振动锤击打钢护筒，直到钢护筒插入河床地面3m以上。3.3 钻孔施工钢护筒埋设完成后安装冲击钻机，要求钻头中心对准钢护筒中心，并在施工过程中随时校核钻头位置保证成孔质量。钻孔施工主要包括泥浆制作排放、钻机钻进、清孔等过程。泥浆原料选用优质黄泥，泥浆比重控制根据不同地质情况预以调整，泥浆性能指标必须满足施工技术规范的要求。在桩孔附近作泥浆循环池和储碴池。钻孔期间采用正循环工艺配以细目分离筛除渣，当泥浆含砂率大于10，采用泥浆净化装21、置，清除钻渣。钻进前应复核钻机的平面位置，准确无误后，方可开机施钻,并随时检查钻机和记录每天钻进的情况和实际地质情况。钻孔过程中要随时观测钻机底座的振动情况，确保成孔质量。当钻孔超过设计桩底高程后，核实孔底地层，其后进行第一次清孔。清孔采用气举反循环工艺清孔，配以泥浆净化装置除渣。水下混凝土浇注前，清孔的各项指标必须满足施工技术规范的要求。3.4 钻孔施工注意事项钻机安装时必须采用型钢将基座塞垫稳固，钻机定位必须准确。在钻进过程中必须定时检查桩孔竖直度。开孔是应反复填黄泥与片石将护筒底部孔壁镶嵌牢固，以防止护筒底部穿水。若遇到大体积孤石，应反复填黄泥与片石低锤进尺以防止产生偏孔与卡锤。孔内水位22、需高于河内水位1米左右。泥浆排放必须采用专用运输车运输至指定地点统一处理。卷扬机钢绳定时检查若有损坏及时更换。4、桩基成孔检验根据实际的钻孔渣样，详细记录钻孔情况绘制地质柱状图，在桩孔将要达到设计要求的桩底高程时，及时通知监理和设计代表等，进行验孔。桩基成孔后先采用检孔器检测桩孔直径、倾斜度等指标，然后用测绳测量孔深。5、钢筋笼制作及安装在墩位旁平整场地，采用C15砼对场地进行表面处理，设置钢筋制作台座。钢筋制作台座采用C20砼浇筑垫墩，在垫墩内埋设弧形带齿口钢板形成。钢板厚度为10mm，齿口间距与主筋间距相等。钢筋骨架在台座上分节段制作，节段长度为9m，主筋接长采用机械接头连接，加强箍筋采用23、焊接连接，螺旋箍筋采用绑扎搭接。主筋搭接断面内接头数量不得超过钢筋总数量的50%，各类接头质量必须满足规范要求。制作好的钢筋骨架在检验合格后采用吊车分阶段调运入孔安装。6、桩基砼灌注采用人工挖孔的桩基，视孔内渗水量大小确定灌注普通砼或水下砼。孔内水面上升速度较小（小于6mm/min）时，灌注普通砼，如渗水量过大，则必须灌注水下砼。砼统一在拌合站内拌制，通过砼运输罐车运输至墩位后采用输送泵泵送入模进行灌注。6.1 普通砼浇注施工工艺桩基砼用运输车运到孔口倒入特制漏斗，再通过串筒落入孔内。采用串筒下放砼的目的是为了防止砼自由下落高度过大而离析；串筒的中心对准桩孔的中心。随着孔内砼顶面的升高，逐节拆24、除串筒。串筒出口离砼顶面高度不得大于2m，砼坍落度控制在79cm，插入振动器捣实。砼灌至桩顶以后，将表面已离析的混合物和水泥浆清干净。砼初凝后适时在桩孔内灌水蓄水养生。6.2 水下砼浇注施工钻孔桩砼采用导管法浇注水下砼。导管采用刚性导管，使用前进行水密性、承压和抗拉试验。导管顶部应设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。水下砼和易性要好，坍落度控制在1822cm之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂，保证桩基砼浇筑完毕后才凝固。砼在拌和楼集中拌制，通过罐车运输到现场，经输送泵输送砼入集料斗、流经漏斗和导管入孔，确保砼浇筑过程连续进行。浇注砼前，再次检查孔底沉淀情况，并进行第二次气举反循环清孔，将25、孔底沉淀搅动呈悬浮状态，并确保孔底沉碴厚度满足规范要求，然后方可开球灌注砼。下导管时应注意导管下端离桩底控制在30cm左右距离，做到砼浇筑量既不堵管又能满足埋深。随着砼浇注的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋置深度一般控制在26m之间。砼灌注面应高出设计桩顶0.51.5m，待承台施工时用液压破碎头和风镐凿除桩头。 图6 桩基水下砼浇筑施工示意图 6.3 水下砼浇注施工注意事项导管必须进行水密性、承压和抗拉试验，合格后方可使用。封底砼必须储备充足。开球前必须进行二次清孔。严格控制砼拌合质量。准确测量砼灌注高度与导管埋置深度。砼浇筑结束后导管拔出时必须缓慢进行。7、桩基质量26、检测桩基砼达到设计强度后，用超声波对成桩的砼质量进行检测，如由于预埋检测管等原因无法检测时，改用110mm钻芯取样检测。经检测合格后，向声测管内或钻芯孔内灌注水泥浆。8、桩顶系梁施工桩基施工完成并检测合格后，剥除桩头，立模现浇桩顶系梁。施工前在系梁位置铺设一层C20砼做基底处理，再在其上安装钢筋、模板，进行砼浇筑。砼按30cm分层浇筑并振捣密实，浇筑完成后及时进行养护。对于水中墩系梁施工需安装底模，底模采用定型钢模板。采用塔吊吊运至墩位安装并固定在钻孔平台上。底模同时作为施工平台，在底模上安装钢筋与侧模再进行砼浇筑。9、扩大基础施工再原地面上准确测量出基坑开挖线；采用挖掘机进行基坑开挖；挖至设27、计标高并验收合格后浇筑垫层砼；在垫层砼上测量放样；根据测量点、线进行钢筋安装；钢筋安装结束并验收合格后进行模板安装。模板采用新购置组合钢模，模板安装结构尺寸必须满足设计与规范要求并支撑牢固；模板验收合格后进行砼浇筑。砼在拌合站统一拌制，通过砼运输罐车运输至墩位，采用输送泵泵送入模进行浇筑。砼浇筑分层进行，采用插入式振动器振捣密实。新浇砼采用洒水养护7天。二、下部构造施工1、墩柱施工XX1#28#墩墩身均为桩柱式圆墩，其中6#14#采用塔吊配合安装钢筋、模板进行施工；其余各墩均采用吊车进行施工。在进行墩柱施工前需将系梁顶面桩头位置砼凿毛。砼凿毛需将表面砂浆全部凿出，露出骨料不小于5mm高度。凿毛28、后将砼残渣清洗干净。1.1 钢筋制作与安装钢筋在钢筋加工场内统一下料、弯曲制作成半成品，运输至墩位组装成型。钢筋骨架必须严格按照设计进行，各类钢筋结构尺寸，钢筋间距等必须满足设计与规范要求。主筋接长采用机械接头连接，加劲箍筋采用焊接连接，螺旋箍筋采用搭接绑扎连接，各类接头质量必须满足规范要求。同一搭接断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总数量的50%。制作好的钢筋骨架在验收合格后采用吊车或塔吊吊运安装。安装好的钢筋骨架在进行模板安装前必须采用6mm钢绳设置缆风以防止钢筋骨架倒塌。在钢筋骨架上安装专用橡胶垫块以确保砼保护层。1.2 模板安装模板采用新加工定型钢模板。面板为5mm钢板，横、竖向背肋为1029、槽钢按50cm间距布置。节段高3m，由两块半圆形模板组合形成。模板根据设计尺寸自行设计由专业钢结构加工厂加工。模板进场后应进行试拼，并对结构尺寸、材料型号、面板平整度与光洁度、接缝宽度等各项指标进行检查验收，检查合格后均匀涂抹脱模剂后备用。XX大桥最高墩柱高10.8m，所有墩柱模板均可一次性安装至墩顶。模板采用吊车或塔吊吊运安装。模板安装必须严格按照测量点位准确定位，竖直度采用锤球控制，所有链接螺栓必须安装齐全并拧紧，采用6mm钢绳设置缆风。模板安装结束后应检查验收其平面位置，竖直度，结构尺寸，合格后方可进行砼浇筑。 图7 吊车施工墩柱示意图 图8 塔吊施工墩柱示意图 1.3 砼浇筑砼在拌和站30、集中拌制，由砼运输罐车运输至墩位处，车泵泵送入模浇筑。在模板口安装漏斗，漏斗下悬挂缓浆筒，砼经缓浆筒内导流入模进行浇筑，缓浆筒底部距离砼面不得大于2m。砼按50cm厚度分层振捣，采用插入式振动器振捣。振动棒应穿透本振捣层，插入上一层砼内，振捣点按50cm间距布置，振捣至砼表面泛浆即可。1.4 砼养护砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼养护用水的条件与拌和用水相同。砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或31、缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。砼强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气养护。砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。2、盖梁施工盖梁施工采取墩身设置预留孔，穿100钢棒支承钢托架进行。2.1 托架搭设、底模板安装在墩身施工时，适时预留钢棒预留孔。在墩身施工完成并达到100强度后，在孔内安装一根100钢棒，其上安装钢对口楔作为卸架设备，同时也作为底模高度调节装置。在墩柱纵向两侧对口楔上各安装一片横向承重梁，承重梁采用I25b工字钢与L75角钢加工成桁架构造，两片承重梁采用10槽钢连接，承重梁与对口楔采用点焊连接。在承重梁上按32、1m间距布置纵向分配梁，分配梁采用I25b工字钢，分配梁与承重梁采用点焊连接。为便于施工操作、确保施工安全在横向分配梁上设置施工平台与安全防护。在盖梁两端头处安装模板支撑架，支撑架采用L100角钢按设计尺寸加工而成，支撑架与横向分配梁采用焊接连接。在横向分配梁与支撑架上安装盖梁底模。底模采用定型钢模，根据设计尺寸在专业厂家加工。为防止钢筋制作与安装侧模时底模移位，底模与横向分配梁采用焊接限位。2.2 钢筋安装钢筋在钢筋加工场内统一下料、弯曲制作成半成品，运输至底模上进行安装。钢筋骨架必须严格按照设计安装，各类钢筋结构尺寸，钢筋间距等必须满足设计与规范要求。主筋接长采用机械接头连接，其余小型钢筋33、采用焊接连接，各类接头质量必须满足规范要求。同一搭接断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总数量的50%。在钢筋骨架上安装专用橡胶垫块以确保砼保护层。2.3 侧模安装侧模采用大块钢模板，根据设计尺寸由专业加工场加工成型。侧模验收方法同墩柱模板。在钢筋安装完成并验收合格后采用吊车或塔吊分块吊运模板进行安装。模板采用14槽钢作为拉杆骨架，按70cm布置，拉杆采用16圆钢，拉杆内撑30mm钢管以控制模板内部结构尺寸同时也便于拉杆的拆除。为防止砼浇筑时模板倾斜、移位，在I25分配梁上设置斜撑支撑模板。 图9 盖梁施工示意图 2.4 砼浇筑砼浇筑与养护与墩柱砼施工方法相同。2.5 模板拆除侧模采用吊车或塔吊直接34、拆除。底模拆除应按以下程序进行：在砼达到设计强度50%后才可进行底模拆除；同步松卸承重梁下4个对口楔，降低承重梁高度；采用吊车或塔吊依次拆除底模、横向分配梁、承重梁、对口楔最后抽出钢棒。3、承台施工承台施工参照扩大基础施工。4、肋板施工肋板施工同墩柱施工5、桥台台身施工台身采用立模现浇施工，其施工方法参照墩柱进行。桥台施工完成后，用透水性好的填料进行台背回填。回填过程应分层填筑、分层碾压。分层填筑厚度及压实度应达到设计及技术规范的要求。第二节 路基施工方案一、施工准备 1、复测：在开工前，用全站仪对导线点、水准点进行复核、补设。2、恢复控制线：根据设计线路坐标及设计图纸，放出路线的控制桩，进行35、中线放样，绘制纵、横断面图，计算工程量，并报送监理工程师审核批准。3、清理与拆除：用人工与机械设备相结合的方法，对现场进行清理。4、及时健全、恢复临时道路和临时排水系统。二、路基施工1、挖方路段施工路基开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工、边开挖边刷坡；石方开挖采用边坡光面爆破工艺进行施工，个别未被炸碎的岩石，采用手提电钻机打孔进行改炮，1.1根据开挖地段的路基中线、标高及横断面，精确放出开挖边线，提前作好截排水设施。1.2路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主；石方开挖采用潜孔钻机及凿岩机钻孔，采用光面爆破施工。光面爆破属于控制爆破,其目的是为了使爆裂面光滑平整。施工方式是在开挖36、界限周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。1.3开挖过程中要及时清除危石及修整边坡，避免超挖超爆。如发现土质性质变化时，要及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。1.4挖方标高应按设计标高控制，避免超挖。挖好的土方路堑设计标高以下30cm范围内的压实度以JTJ051-93重型击实试验的标准进行检验，若不符合要求，必须进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不符合设计要求时，将按图纸所示或监理工程师批示的深度和范围，采取挖除换填或其他方式进行处理并压实。2、填方路段施工2.1 铺筑试验路段在施工路段内选择具有代37、表性、长度不小于100m 作为试验路段，选用相应压实设备对不同岩性、不同厚度的填料进行压实，以确定合理的压实方法、压实设备的类型、压实设备在最佳组合下的压实遍数及有效压实厚度，以及质量控制措施等，以书面形式报监理工程师批复。2.2 冲击压实路基清除表层的耕植土，在填前进行冲击压实，冲击压路机机选用25KJ的三边形双轮冲击压路机，行走速度控制在1015km/h，冲击时自边坡坡脚或路垫、路床的一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再进行向内冲压，排压遍数和沉降量以试验路段确定。对于地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计拆除的应在拆除后38、按规定冲击压实，设计上不拆除者减少冲击遍数。冲击压实经监理工程师验收合格后，再进行路基填筑工程的施工。2.3 路堤填筑2.3.1 路基填方按路面平行线分层控制填土标高，采用分层平行摊铺，其最大松铺厚度不大于30cm， 最小松铺厚度不小于10cm。路基填筑时，使填料的含水量控制在最佳含水量2范围内。2.3.2 填土路基实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，即上土前，根据压实厚度确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，采用相应的压实机械设备压实至规 定的密实度。2.3.3 路基填料要均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前先整平并做成2的横坡，碾压时，由外向内，由低向高，振动压路机前后两39、次要重叠4050cm，三轮压路机应重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向应重叠不小于2m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.3.4 每层填料填筑的宽度，每侧超出路提的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路提边缘有足够的压实度。2.3.5零填路段路基施工：当填土高度0.8m时，对原地表清理与挖除后的土质基底表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度不小于96%。2.3.6自然横纵坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1.0m的台阶，台阶顶做成24的内倾斜坡。2.3.7填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，台阶宽度不小于2m；如两段同时施工，两段分层相互衔40、接，其搭接长度不小于2m。2.3.8路基填筑碾压时，应离桥台、涵墙一定距离。结构物的台背回填，基底或涵洞顶部至路床顶部填筑压实度均应达到96%以上。2.3.9工地实验室按频率取样做密实度试验，自检合格报经监理工程师认可后，方可进行上一层的填筑施工。2.3.10雨季施工时，做好施工场地的排水，保证排水沟渠的畅通，并做到随挖、随运、随填、随压实，每层表面预留24的横坡，以利排水。2.3.11在进行排灌渠施工和在河道内施工时，及时将河道内的废弃物清除掉，不能将废弃的砂石料、砼等物投入河道，确保河道畅通。并与气象部门联系，了解气象情况，做好防汛措施。2.3.12在路堤填筑期间，为避免扬尘，应常在已压实41、的路堤上洒水。2.3.13路基填筑工程完工后，对其外型进行修整，误差满足规定要求。2.4 桥头路基处理桥头路基采用钻孔压降加固措施处理。 钻孔施工(1)眼孔布置注浆孔沿路线方向成排布置，横向上交错。对于5m长搭板：沿路线方向布置4排孔，排距2.0m，横向孔距2.25m。对于8m长搭板：沿路线方向布置5排孔，排距2.5m，横向孔距2.0m。(2)钻孔要求钻孔施工时，钻杆必须达到设计深度，孔位位置偏差不得大于20cm，注浆孔均为竖直孔，偏差率应小于3%，洗孔排渣采用压缩空气，严禁用水作为冲洗液。(3)材料要求必须严格满足设计要求。(4)压力要求搭板内孔注浆压力：孔深5m，分两次钻灌，上部灌浆孔段（42、02.5m）采用0.20.3Mpa，下部灌浆孔段（2.5m设计孔深）采用0.40.5Mpa；设计孔深小于5m的采用一次钻灌，压力为0.20.3Mpa。搭板外孔注浆压力：孔深5m，分两次钻灌，上部灌浆孔段（02.5m）采用0.10.2Mpa，下部灌浆孔段（2.5m设计孔深）采用0.20.3Mpa；设计孔深小于5m的采用一次钻灌，压力为0.10.2Mpa。(5)压降质量检测采用取芯复灌法进行。三、防护工程及排水工程施工1、防护工程1.1 边坡修整在进行防护工程施工前，首先对边坡进行修整，边坡修整施工采用挖掘机配合人工进行，填方路段的边坡用人工挂线修整，保证坡比正确，防止被雨水冲刷。沟槽开挖后，对沟43、底进行夯实，达到设计要求的密实度后，才能进行下道工序施工。1.2 防护物的砌筑采用满足设计及规范要求的原材料。砌筑前首先定出坡顶、坡脚点的位置，定位要准确，然后根据定好的桩，整个坡面拉通线控制，使其平、直、顺。基槽开挖尽量不要破坏其它部位，控制好开挖尺寸，对基槽底应进行人工平整、压实后方可浇筑或砌筑基础。砌筑过程中，按设计图设置伸缩缝，缝宽2cm，并用沥青麻絮填塞。喷锚护坡严格按照设计和规定完成施工。2、排水工程沟槽开挖采用挖掘机配合人工开挖，人工整修边坡，打夯机配合人工夯实沟底。沟槽开挖作到断面尺寸、沟底坡度、中心轴线符合设计要求，避免超挖。砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段按44、坡度和轴线走向。砌筑时，砌石作到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间作到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沉降缝作到平整、整体贯通，施工中及时洒水养护。边沟和急流槽连接处，排水管和边沟、急流槽连接处要平顺，保证排水畅通，砂浆连接密实，不渗水，各道工序经验收合格，才能进行下道工序施工，并填好各项原始记录。3、盖板涵施工施工前应制定出合理、可行的施工方案、组织计划等，从人力、物力上做好周密安排。3.1首先作好各原材料的准备，并制定出盖板涵施工方案。根据设计资料进行现场核对工作后，并实施放样。3.2采用挖掘机与人工相结合开挖基坑，但不宜全面开挖，应以设计的沉降缝为段落，分段开挖，浇筑。基坑挖好后，测定其地45、基承载力，经监理工程师检查验收合格后，方可浇注基础砼。否则，应对涵基进行处理并达到承载力要求。3.3涵洞墙身砼按沉降缝位置，分段进行墙身砼浇注。浇筑完成后洒水养护，待砼强度达到规范要求后，再安装涵洞盖板或现浇砼板。3.4涵洞预制盖板统一在预制场预制，钢筋砼预制盖板的质量应符合规范的规定要求，运输或吊装有困难的个别涵洞，采用现浇板。现浇板应连续浇筑，当洞身较长时，可沿其长度方向分节进行，施工缝设在沉降缝处。3.5安装盖板时应注意：板底须平，板缝间应符合规范，同时不要伤板的边角，板缝处填塞沥青麻絮，其余则用高标号砂浆填塞。3.6涵背回填密实度的保证措施：涵、台工作必须在隐蔽工程验收合格后，砌体的砂46、浆或砼强度达设计强度的100后，方可进行回填。涵、台背回填必须与路基填筑同时进行，确保涵背回填要求的压实度96以上，同时加强对涵、台背回填压实度的抽检。涵、台背回填必须压路机分层碾压，对称的进行施工，机械不能达到的位置应配合人工或小型机械进行夯实，回填土应严格控制含水量，分层松铺厚度不宜小于20cm。回填时应选用设计要求或符合规范要求的填料进行填筑。第五章 控制性关键工程的施工方案、方法及其措施本合同段XX大桥预应力砼T梁的预制安装施工为项目的重点工程。一、T梁预制施工1、预制场布置XX大桥30mT梁共计290片（其中边梁116片，中梁174片），设置一个预制场完成T梁预制施工。另外K36+847、65小桥与花园村一号小桥均为1-10m钢筋砼简支空心板，每座桥共计空心板18片，在该两座桥头附近路基上设置预制场完成空心板预制施工。结合施工场地，施工工期等因素综合考虑，遵循“安全，紧凑，通畅”的原则T梁预制场设置在K36+980处主线路基上，占地约7000平面米，预制场延伸至XX大桥0#桥台处。预制场配置两套吊重为120t龙门吊，T梁模板5套（其中3套内梁模板，2套外梁模板），共设预制台座20道。计划每天产梁2片，5个月完成T梁预制施工。 图10 预制场平面布置示意图 1.1 台座台座基础采用明挖扩大基础，梁端2m范围内加深，采用C30混凝土并与台座设置连接钢筋。台座高30cm，采用C40小48、石子砼并设置防裂钢筋网。基础浇筑完成并达到一定强度后采用相对坐标放出各台座边线。绑扎台座钢筋，安装模板并支撑稳固，确保其顶面高差mm，纵向轴线偏位控制在+2mm内，在距离梁端头0.9m处设置30cm长活动底座，以用于穿套钢绳起吊T梁；在活动底座到梁端范围内的台座顶面铺设2cm厚的钢板对台座进行加强,以防T梁张拉后梁端处荷载集中而破坏台座。台座顶面按照预定反拱值设置成向下挠的二次抛物线形，以抵消张拉造成的T梁上拱。浇筑台座砼时，预埋40mmPVC管作为模板拉杆眼孔，眼孔根据模板形式布置。浇筑台座时在略底于顶部侧面位置预埋 5槽钢与塑料管配合作为侧模与台座密封构造。底座混凝土浇筑完毕待强度达到8549、%后，其顶面采用抛光打磨机进行打磨、抛光处理，使其表面平整、光滑，达到施工规范要求，直接作为T梁预制底模。底座长度、宽度、反拱值、平整度必须精细控制、反复检查，确认符合要求后才能使用1.2 龙门桁架1.2.1 预制场布置两套龙门桁架:龙门桁架由专业厂家加工，单个龙门架的起重能力为120t。横梁上布置平车轨道，通过平车上的两台5t起吊卷扬机起吊T梁和1t牵引卷扬机牵引平车在场内实现横移T梁落位于纵移轨道上。龙门架立柱支承于平车上，平车下设轨道实现龙门架沿整个预制场纵向移动。每套龙门架的横梁上均布置2台10t电动葫芦，可沿横梁横向移动，用于安拆模板。1.2.2 龙门架试运行、试吊完全无误后方可投入50、使用。图11 预制场龙门架构造示意图1.3 轨道场内纵向布置2条龙门架轨道，2条运梁平车轨道。轨道由拌和站延伸至储梁场。轨道基础深30cm，宽30cm，浇筑C30砼。基础砼按照纵向间距11.5m对称设置轨道锚固螺栓，严格控制砼顶面的高程和平整度。轨道采用50kg/m重型钢轨，顶面高程偏差不超过2mm，同一断面上两轨道横向高差不超过3mm。平车轨道设置在预制场中间，安装两台平车用于砼和T梁纵向运输。1.4 存梁场储梁场设在预制台座和桥台之间，可以存放20片30mT梁。在T梁支点位置设置承梁座，承梁座为C20普通混凝土，其断面尺寸是5050cm。1.5 拌合站在预制场内设置一套产量为40m3/h拌51、合站供应T梁预制施工。2、T梁预制施工2.1 T梁预制工艺流程T梁预制工艺流程：清理底座、涂刷脱模剂梁肋、隔板钢筋绑扎安装波纹管、锚具安装模板行车道板钢筋绑扎模板加固、安装拉杆、验收浇筑混凝土拆模养护、待强、穿钢绞线张拉压浆封锚验收后移运存放。2.2 钢筋骨架的制作安装钢筋使用前应清除表面油渍、漆皮、鳞锈等，确保表面洁净。直径16mm的钢筋接长采用滚轧直螺纹钢筋连接套筒连接，其余钢筋采用焊接或绑扎搭接，其连接质量应符合设计与规范要求。钢筋在配料时应注意钢筋连接错头率及错头长度。钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。钢筋安装严格按照52、技术规范施工,骨架应牢固,确保浇筑砼时不发生变形、塌陷。各种预埋钢筋（或钢板）均按设计要求埋设准确、牢固。在安装梁肋与隔板钢筋时必须进行支撑，以防骨架倾倒或变形，支撑应对称布设，至安装侧模时才能拆除。钢筋和预应力管道安装好后，在钢筋骨架周围安装专用橡胶垫块。待钢筋在自检合格并经监理工程师验收合格后，安装端模板和侧模板。在模板安装好后，绑扎T梁行车道板钢筋，并注意预埋桥面系的预埋件和预留吊装孔。在整个钢筋绑扎中必须按技术规范要求控制搭接长度及接头率，在施焊中应注意避免将钢筋或预应力管道烧伤。2.3 预应力孔道施工预应力孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管安装应牢固、位置准确、接头密合、线形顺适。端部的53、锚垫板应垂直于管道中心线，锚垫板临时固定于端头模板上，安装端头模板时必须严格控制角度，以确保锚垫板角度准确。波纹管采用“井”形定位筋固定，直线段每0.8米一道，曲线段每0.5m一道，以防止波纹管在混凝土浇筑时发生位移。安装位置控制在规定偏差范围内，接头处圆滑，不得有折角，接头必须用胶布缠绕密实。施焊时应采取措施保护波纹管防止焊渣烧伤波纹管，导致浇注混凝土时漏浆堵管无法穿索。为防止混凝土施压造成波纹管变形，施工时在其管内另穿具有一定刚度的内撑塑料管加以保护，在混凝土初凝后将其拔出以确保孔道满足施工要求。2.4 模板安装及拆除 模板配置侧模采用大块定型钢模，根据T梁设计图在专业钢结构加工厂设计加工54、而成。要求其表面平整，强度和刚度符合施工技术规范要求。2.4.2 侧模与底模密封措施在施工台座时，在台座侧面预埋5槽钢形成凹槽。槽钢顶面低于台座顶面约5mm，在对台座顶面进行磨光处理后槽钢顶面与台座顶面高度一致。在安装侧模前将直径略小于凹槽高度的塑料管嵌入凹槽内，安装侧模后塑料管被挤压变形形成侧模与底模夹缝密封构造。 图12 台座与侧模密闭装置 模板安装安装钢筋前在底模上均匀涂刷脱模剂，将所有模板清理干净并均匀地涂刷脱模剂后妥善存放待安装。肋板钢筋和横隔板钢筋安装完成后，利用龙门桁架上的电动葫芦先安装端模，再安装侧模。安装端模时须控制好与梁体间的夹角以确保梁体长度满足设计要求和锚具与预应力管道55、的中线重合。左右两侧侧模对称安装采用对拉拉杆进行连接同时采用可伸缩斜撑临时支撑限位；安装完所有侧模后利用模板支撑对口楔调整模板高度至与台座线形一致，拧紧所有模板间连接螺栓；利用手拉葫芦和可伸缩斜撑调整模板纵向线形和竖直度至满足设计与规范要求，拧紧对拉拉杆进行限位；预留吊装穿索孔。安装完毕后统一对模板结构尺寸进行校正，检查各连接面的间隙，若有缝隙则应采取防漏浆措施堵漏。模板支撑必须牢固，杜绝浇筑混凝土时模板倾斜或变形。拆模时间直接影响到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2 .5MPa后方可拆除侧模板。模56、板拆除时先解除各段之间的连接，松掉对拉螺杆和对口楔，再利用两底座之间的底层混凝土上的预埋环结合手拉葫芦将模板分段拆除，之后再用龙门架将模板移开，吊运到存放处，清理、维修、涂刷脱模剂后备用。随着模板的分段拆除，必须对T梁逐渐进行对称支撑，防止拆模时的侧拉力造成T梁侧向失稳。2.5 混凝土的浇筑在浇筑混凝土前再次检查钢筋、预应力筋、模板是否符合设计和规范要求。并注意桥面系所需的预埋件（防撞栏杆、中央分隔带护栏、桥面连续、伸缩缝、泄水孔、吊装预留孔）等是否按设计要求安装。混凝土在拌和站内集中拌制而成，通过运梁平车纵向运输，再用龙门吊吊运横向运输至待浇梁体入模浇注。拌和站采用自动配料机配料，自动配料机57、在使用前必须请国家批准的计量检测单位对配料机进行称量标定。在施工过程中要定期用砝码对电子称进行检查，若出现问题必须及时修理并再次标定后才能使用。混凝土浇筑采用从梁的一端向另一端斜向分层布料、振捣，一次性连续浇注成型。在将近另端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m5m处合拢。混凝土振捣采用插入式振捣器配合附着式振捣器组合进行。在每段侧模板上安装二个附着式振动器，根据需要选择分别或几个同时振动，控制好振动时间。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动58、边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，特别是应避免碰撞预应力管道以防管道损坏或变形。T梁结构各断面尺寸普遍较小，钢筋较密，预埋件、加固筋及预应力管道较多，砼振捣十分困难，必须设有充分施工经验的专人进行振捣。混凝土应振捣充分，不得漏振或过振，确保混凝土的密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在混凝土浇筑过程中,需派专人检查模板、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，必须立即进行处理。混凝土浇筑完成后，还应对其裸露面修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并拉毛。混凝土初凝后，采用覆盖洒水养护不得少于7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状59、态为度。 在冬季气味较低时，再用搭棚蒸汽养护。3、T梁预应力施工3.1 张拉前的准备钢绞线进场后支垫加盖存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度根据计算长度与工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近并编号在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取防护措施进行保护，防止溅火损坏。对油表、千斤顶进行配套检校确定张拉力与压力表读数的关系曲线。油表刻度精度不宜低于1.5级。张拉时所使用的千斤顶和油表必须按照标定报告所示组合配套。张拉前，根据每个千斤顶各自的用途，按照设计及规范要求，利用标定报告计算各张拉力所对应的油表读数，作为张拉时油泵操作依据。对预应力孔道用通孔器进行检查，若发现孔60、道堵塞，应清除孔道内杂物为穿束创造条件。制好的钢绞线束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢绞线束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。3.2 张拉原则 在预应力孔道内无积水、无杂物及钢绞线能自由滑移，且混凝土强度达到设计强度的85%以上才能进行钢绞线张拉。 张拉时采取伸长值和张拉力双控，两端同步对称张拉。 张拉按设计要求顺序进行：先底束再腹束、先下后上的顺序进行。3.3 张拉程序0 初应力(15) 划线标记 100(持荷2min) 测定伸长量 锚固。具体张拉程序如下 清除锚垫板上的水泥浆，将锚圈套上钢束，贴紧锚垫板。 将夹片分批装入锚圈孔，用套入钢绞线的钢管轻敲，使夹片与钢束初61、步固定，不致脱出。所有夹片装完后，再次用钢管敲紧所有夹片。 依次装上限位板、千斤顶、工具锚，工具锚的工具夹片同样需敲紧。在千斤顶就位后，调整千斤顶位置，使钢束、锚圈、千斤顶处于同一条轴线上。 调整张拉：两端同时张拉至10%K，以使两端钢绞线基本受力。 初始张拉：两端同时补足张拉至初应力(15%K)，在钢束上划线标记，作为测量钢束伸长量的基点。 张拉：两端同时分级加载张拉，每级加载值为油表读数50kg/cm2的倍数；两端同时张拉至100%K。每级加载后应互报油压表读数和钢束伸长值，尽量使两端接近平衡。 持荷：在两端同时张拉至100%K后，持荷2分钟，以使各根、各段钢绞线充分受力。 测量钢束伸长值62、并作好记录。 另一端同上述步骤一样。两端同时卸下千斤顶，并在紧贴锚圈的钢束根部刻划标记，以便观察有无滑丝和断丝现象。 张拉结束后，测量T梁上拱度值并与设计值比较，若超出15，应及时找出原因并采用相应措施。3.4 在张拉过程中，由于各种原因可能会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均匀，甚至使构件不能施加足够的预应力。因此在施工预应力时要作好如下工作。 千斤顶及油表需按时进行标定，保持良好的工作状态。 预应力筋使用前应按规定检查，钢绞线编束时应认真梳理，避免交叉混乱。 锚具尺寸应正确，锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。锚具安装位置要准确，锚具中心线必须与孔道中必线重合。 千斤顶给油、回油63、工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。 张拉操作要按规定进行，防止钢绞线受力超限发生拉断事故。3.5 预应力施工安全注意事项 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁靠近。 张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具弹出伤人。 油泵运转有不正常情况时，应立即停车。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。 在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 64、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。4、压浆预应力筋张拉后，孔道应及早压浆（一般应在24h内，特殊情况不超过14d）4.1 准备工作 用砂轮切割机割除锚具外多余钢束，并用环氧砂浆或棉花和水泥浆将夹片与钢束间的间隙填塞，以免漏浆而损失灌浆压力。 压浆前用压力水冲洗孔道，以排除孔内杂物，保证孔内畅通，冲洗后用压缩空气吹去孔内积水；冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，应及时堵塞漏洞，如发现有串孔现象，则采用两孔同时压浆。4.2 压浆施工 根据配合比拌制水泥浆，其水泥浆应满足以下几个技术指标：a 强度就符合设计要求。b 泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在65、2%。c 流动性在其测定仪器内流出的时间不超过6秒。d 膨胀率，在水泥浆中渗入适量膨胀剂，掺入后的自由膨胀率应小于10%。 水泥浆的拌和应先下水，再下水泥，拌和时间不少于1分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内仍要低速搅拌。水泥浆自调制到压入管道的时间不得超过40分钟。 压浆宜采用活塞式灰浆泵。压浆工作应缓慢，均匀地进行，不得中断，压浆时灰浆泵的压力一般应控制在0.50.7MPa左右，待出浆端排出与压入端相同稠度的水泥浆时封闭排气孔，保持0.5MPa的压力压浆2min，以进一步泌出水份。压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水将管道中的水泥浆冲洗干净，待故障处理后再压浆。4.3 66、压浆注意事项 如发现孔道堵塞，则必须改由另一端进浆补压。 压浆顺序应按照设计要求进行，一般先压下面孔道，后压上面孔道。水泥浆水灰比控制在0.40.45之间，掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35。且水泥浆必须通过细筛后进入压浆机，并且要不停地搅动水泥浆。 水泥浆中严禁掺入氯盐。水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。5、封端5.1 压浆后及时将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土表面的污垢，并凿毛清洗。5.2 按设计要求绑扎端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。5.3 固定封端模板，校核梁体全长，其长度应符合设计要求。5.4 采用与梁体等级相同的混凝土进行67、封锚，且必须振捣密实。5.5 混凝土初凝后，应带模浇水养护。6、T梁存放、运输T梁在压浆封锚并达到一定强度后，由龙门桁架将梁从预制场吊运至储梁场存放，T梁吊运采用兜托梁底起吊法。二、空心板预制空心板预制参照T梁预制施工工艺。三、T梁安装1、工艺流程 架桥机拼装及前移 架桥机从运梁小车吊起T梁 天车吊梁到位 架桥机横移到位、安装支座 检查落梁，安装完毕。2、架桥机的选择采用三角型架桥机，其最大吊重能力为1200KN。 图13 T梁安装示意图 3、T梁安装程序3.1 架桥机拼装在路基上利用吊车将架桥机拼装完成后，将架桥机上部两起重小车并列置于架桥机前端托滚顶面，并一直保持在此位置，将两托滚支承于桥68、架前端下部轨道上。铺设路轨，要求误差不大于5mm，且两根钢轨受力点必须在梁的梁肋上。3.2 架桥机安装T梁在安装前要先做安装实验，满足要求后方可开始安装T梁。 架桥机上两起重小车运行至尾部。 运梁车将配重梁运至桥架尾部，对应桥架上前起重小车下，降下起重小车吊具，吊起T梁前端与运梁车同步进行；纵行至后起重小车位置时，吊起T梁后端。此时，两起重小车将整个T梁吊起，前行至待架桥孔跨度内，根据落梁位置左、右横行到位，即可落梁。 在T梁安装之前应对支座位置进行精确放线，经监理工程师检验认可后，弹上墨线，将支座按放线位置安装到位，并保证支座安装平稳，受力均匀。 落梁时，要严格控制T梁轴线位置及高程，符合要69、求后，用手动葫芦或其它支撑物使T梁稳定；落梁后，两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中间对应运梁轨道处，开始下一片梁的架设工作。一孔架设完毕后，前移轨道，照上述方法进行下一孔的架设。 一孔梁安装完成，经监理工程师验收合格后，采用悬吊模板的方法进行湿接缝砼的浇筑，最后进行相邻两孔间桥面连续的施工。四、空心板安装空心板采用两台25T吊车直接吊运安装。五、防震缓冲装置安装在T梁端头与盖梁防震档块处设置防震缓冲装置。防震缓冲装置由预埋钢板与橡胶垫块组成。在施工T梁与盖梁档快时，在相应位置埋设预埋钢板，预埋钢板10mmQ235钢板，预埋钢板设有橡胶垫块安装螺栓眼孔，在进行砼浇筑时应采用黄油填满螺栓眼70、孔；橡胶垫块采用螺栓安装在预埋钢板上；橡胶垫块安装完成后在栓孔内嵌入四氟蘑菇头以减小橡胶垫块与钢板的摩擦，完成防震缓冲装置安装。六、桥面系施工桥面系包括防撞护栏、中央分隔带、桥面砼铺装和伸缩缝，按常规方法施工。第三章 各分项工程的施工顺序总体施工工序：驻地建设施工现场“四通一平”施工桥梁基础、下部构造、上部构造施工；开工后同时进行预制场地的施工，以满足建设桥梁预制场的要求。进行T梁的预制和安装，最后施工桥面系。一、基础施工工序填筑路堤（搭设钻孔平台）测量放线埋设钢护筒钻孔施工清孔检孔制作、安装钢筋骨架二次清孔灌注水下砼成桩检测开挖系梁基坑，浇筑垫层砼（安装系梁底模）安装系梁钢筋钢筋验收安装系梁71、模板系梁模板验收浇筑系梁砼。二、下部构造施工工序桩头凿毛测量放线安装墩柱钢筋钢筋验收安装墩柱模板及盖梁施工预埋件墩柱模板验收墩柱砼浇筑墩柱脱模后安装盖梁施工托架安装盖梁底模验收盖梁底模安装盖梁钢筋盖梁钢筋验收安装盖梁侧模盖梁模板验收盖梁砼浇筑。三、T型梁上部构造施工工序1、T梁预制施工工序底座放样绑扎肋板、横隔板钢筋安装肋板预应力管道安装模板绑扎箱梁车道板钢筋穿束埋设预埋件检查验收浇筑砼砼养护预应力张拉管道压浆、封锚龙门吊移运储存。2、T梁安装施工工序安装纵移轨道安装架桥机、纵移托滚架桥机尾部挂T梁配重架桥机纵移过孔安装横移轨道、T梁支座放样架桥机起吊梁横移安装整孔梁拆除横移轨道重复以上操作以72、安装下一跨。3、桥梁桥面系施工工序为确保桥面系施工进度和质量，栏杆、桥面系总体上采取分段流水施工作业，先施工砼护栏，再浇筑桥面砼。第四章 确保工程质量和工期的保障措施第一节 质量保证措施一、测量控制本项目施工战线较长，桥梁工程较多，测量工作显得尤为重要，为此专门成立一个测量组负责全桥的测量工作。拟定专门测量控制方案经审批后执行。二、检验、试验1、保持试验仪器的完好,试验仪器必须建立台帐，周检计划，并定期进行周检，尤其是压力机、万能试验机、传感器、千斤顶、拌合机计量系统等，必须定期检验，以确保仪器精度。2、本项目工地试验室因技术设备不能进行的试验、检验的原材料，须委托国家授权单位完成原材料的检验73、。3、外单位提供的成品、半成品、加工件，除了要有相应的质保书外，项目上还要进行抽检。4、 原材料的检验控制4.1 入库自检和专业检验这是质量把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予验收、入库。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。4.2 发放材料自检发放材料要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。4.3 投料自检材料运到工地使用，投料是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要74、十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起，追踪到工地现场进行有效控制。三、桩基施工质量控制1、安装钻机时严格对中，保证钻机在钻孔过程中不移位，并加强观测，确保成孔垂直度。2、加强对钻孔机具设备的检查，杜绝掉锤、掉绳现象。3、严格进行二次清孔，确保孔底沉淀厚度符合规范或设计的要求。四、墩柱与盖梁施工质量控制1、加强测量控制确保结构物平面位置满足要求。2、严格控制砼入模工艺，砼自由落体高度不得大于2m。3、钢筋保护层采用专用橡胶垫块控制。4、加强砼养护。五、T梁施工预制质量控制1、台座基础严格处理防止基础下沉造成T梁断裂。2、台座顶面需进行打磨、抛光处理，确保其平整度与光洁度满足要求。3、处理好侧75、模与底模接缝。4、严格控制砼拌合质量。5、加强砼振捣，端头位置采用小直径振动器振捣。6、加强砼养护，冬季施工需采用蒸汽养护。7、控制好脱模时间。8、预应力束定位需准确。9、张拉设备检校严格按规范进行。10、张拉、压降由专业队伍进行，专人负责。六、确保砼工程结构外观质量的措施 1、合理选择砼配合比，确保砼颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。2、增强模板加工和安装精度，确保砼结构线型顺适、圆滑。3、砼结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修复时保证新老砼外观一致。4、采用脱模漆作脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保砼外观颜色美观。5、主梁、盖梁、墩柱使用大块钢模，模板应有足够76、的刚度，对拉拉杆安全可靠，防止变形。模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。6、控制砼振捣时间，防止漏振和过振而产生砼表面翻砂现象，适时控制砼脱模时间，防止过早脱模砼表面被拉毛。7、加强施工现场管理，防止砼外表被油污或水泥浆污染。第二节 工期保证措施一、施工组织措施1、针对本合同段施工战线较长的特点，我公司将本合同段划分成四个作业面，组织三个施工队伍进行平行作业，并明确经理部和施工队的责任，三个施工队由项目经理部统一管理，统一协调，经理部的主要任务是对内外协调，组织人员、材料、设备进场、制定工期计划、组织方案的编写，审核，并对各施工队的工期、质量等进行监督落实，施工队的主要工作是抓现77、场施工生产，按经理部的工期要求按时完成任务。2、主要人员的安排：按照合同要求的人员做到领导班子到位，管理人员到位，主要管理人员驻工地时间满足业主的要求。 3、在劳力安排上，选用本公司最精干的施工过斜拉桥的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理。4、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，为保证工期，本项目加大设备的投入。二、施工管理措施1、技术保证：针对每一分部工程，提前对图纸进行会审，做好施工方案，并进行技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，严格按规范和图纸施工，78、不因施工技术未落实而影响工期。2、计划管理:在施工计划上，按合同文件的要求编制好科学合理的实施性工期计划，并拟定具体的月计划，将其下发到各施工队，并在施工管理的全过程中严格遵照执行。另外，工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。3、开展劳动竞赛活动：每月给各施工队下任务，明确奖惩标准，月底进行考核。4、质量管理：采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。5、安全管理：严格按照安全有关规定进行管理，杜绝了安全事故，也就保证了工期。 6、工序管理：加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，在主墩基桩施工的同时兼考虑承台施工，承台施工同时充分为墩身施工创造有利条件。79、施工前作好各分项工程的施工用材计划并提前进场。7、形成流水作业局面。8、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。进场后，在无雨季立即进行路基的施工，基层施工完毕后，即可作预制场地，其它部位在雨季施工时施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。9、合理安排作业时间，在施工有利季节采用三班作业。第六章 特殊环境及季节的施工安排一、冬季施工1、当工地昼夜最低气温低于-3，砼的浇筑及养护应符合冬季施工的要求，并采取有效措施保证砼的质量。2、配制砼时，优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制砼的各项材料的温度应满足要求，当不能满足需要时，采用加热拌和用水的方法。冬季施工的砼在保证砼混合料必80、要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。3、冬季施工的防寒措施主要是搭暖棚保温。4、墩台等构造物冬季施工除了采取搭棚保温外，可在构造物外表覆盖草袋或塑料膜保温。5、钢筋焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，要采取挡风措施，减小焊件温度差。6、桥梁施工作业面应采取抗滑设施，确保机械和作业人员的安全。二、雨季施工1、雨季施工前，本承包人将根据现场实际情况具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。 2、雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持沟渠的畅通。3、在施工组织计划上，应安排桥梁工程的基础工程和工程地质不良地段的路基施工在雨季来临之前完工，并81、使路基排水系统基本形成以保证场内排水顺畅。4、桥梁基础施工，除支护牢固外，于基坑顶外侧预留一道土埂和开挖排水沟，引导水外流和防止雨水倒灌。隧道做好洞内、洞外排水，引导雨水外流。5、禁止在雨中进行砼浇筑作业，禁止雨中进行桥梁吊装作业和桥梁高空作业。6、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。7、雨季施工期间，做好相应的防洪准备。8、安排专职人员听取天气预报，掌握天气动向。雨水来临前作好防雨布置，做好施工现场排水处理工作。9、切实抓好雨季的施工，增加资源投入，多点同时开工，统筹安排，集中力量突击各分项工程，尽量减少雨季对工程的影响。第七章 质量、安全保证体系及措施一、建立质量保障体系从施工组82、织设计阶段、施工阶段和工程竣工验收阶段建立质量保证体系，质量管理工作根据该体系进行运作（见工程质量保证体系框图）。二、建立质量管理组织机构质量管理由公司一名副总经理（或总工程师）负责，项目部将成立以总工办、工程处、质检处、机料处、施工处为成员的质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面管理， 项目部日常质量管理工作由项目部质检处负责。三、质量管理人员的配置建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理工作由项目总工程师具体分管，质检处负责具体工作。经理部质检处设管理人员4人，其中处长1人，质检工程师3人，分别负责三个施工处质量检查。各施工处分别配备质量管理人员23人，每道工序抓起，形成层层把关。83、确保分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。四、工地试验室的配置工地试验室建筑面积为200m2，严格按工程所需配齐所有的试验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任实验工作，检测、测量、试验人员均持证上岗。试验室配置人员13名，其中主任1人，2人负责钢筋检验，2人负责水泥检验，2人负责地材检验，2人负责路基，内业人员2人，各施工处配置2名试验人员，值班以及配合中心试验室工作。五、施工过程中质量管理措施1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。2、建立施工组织设计、关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的施工方案不予实施。84、工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。4、内部质检严格执行现行质量检验标准。5、工程试验上严格执行现行试验规范。6、做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。7、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。8、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行85、下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。9、定期校验工地使用的各种计量设备、检验、试验设备，确保其完好。10、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。11、积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。六、质量检验标准和程序均按现行质量检验评定标准按交通部部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）、公路工程质量检验评定标准（JTGF08/12004）的规定及有关规定执行。 质量检查程序 第二节 安全保证体系及措施一、安全保证体系二、特殊工程项目施工安全措施1、桩基施工1.1 孔内爆破1.1.1 采用电引起爆方法施工；1.1.2 必须打眼放炮，严禁裸露药包，严格控制用药量，以松动86、为主。1.1.3 孔内放炮后须迅速排烟，采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施；1.1.4 当孔深大于12m时，每次放炮后应即测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底检验，数分钟后取出观察，若活动正常，人员方可下孔施工。1.2 挖孔时，应注意施工安全事项1.2.1 挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。1.2.2 取出土碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查。1.2.3 井口周围必须用木料、型钢或砼制成框架或围圈予以围护，并做好安全标示。井口围护应高于地面20-30cm，以防止土、石杂物滚入孔内伤人87、。1.2.4 挖孔还应经常检查孔内的CO2含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用空压机通风。1.2.5 挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，防止过往工人掉入。1.2.6 井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。2、下部构造施工2.1 墩柱模板需设置施工平台和安全防护。2.2 模板就位后，立即拉设抗风或用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。2.3 在架立高桥墩模板的墩身模板过程中，安装模板人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。穿模板拉杆时应做到内外呼应。2.4 凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应先经检查，确认安全可靠88、，方可作业。严禁用风枪对准人。3、 桥梁上部施工3.1 梁板安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。吊装前，应检查设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。3.2 施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。3.3 遇到大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。并严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。3.4 施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。支架、模板撤除，应按设计和施工的有关规定撤除程序进行。3.5 构件运输时，速度要缓慢，时速不宜超过3km/h。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不宜89、超过2%。并应备有制动器，当纵坡较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。3.6 预应力施工的安全措施 3.6.1操作高压油泵和压浆管的人员应戴护目镜，防止油管或压浆管破裂时或接头不严时喷油，喷水泥浆伤眼。3.6.2 张拉时，构件两端正面不得站人，并应设置防护罩，高压油泵应放在构件端部的两侧；拧紧螺母时，操作人员应站在预应力钢材位置的侧面，张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。4、交通安全防护本项目共有6处上穿立交，其中包括K36+865小桥跨机耕道，K37+120XX大桥跨地方公路，K37+598XX大桥跨机耕道，K37+887XX大桥跨地方公路，K38+179花园一号小桥跨机耕道，K38+490、69盖板涵跨机耕道，因此在其施工过程中我部采用以下措施：4.1 在施工段两端设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。派专人协助维持交通秩序。4.2设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人，雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏。道路清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志性作用的工作背心等，方可上路作业。4.3 在墩柱施工和梁板安装时， 搭设全封闭施工平台。具体布置见下图。 图14 上穿立交桥梁施工交通安全防护图 三、 安全应急预案1、编制预案目的确保本合同段安全、顺利施工，按期完成施工任务，在发生安全事故后最大限度的减小人员伤亡和财产损失。2、组织机构由91、经理部成立应急领导小组，负责指挥及协调工作。项目工程处、安环处、综合办公室、机料处分工合作，各司其职。组长：经理部负责安全项目副经理副组长：经理部安环处处长（专职安全工程师）成员：经理部工程处、经理部机料处、经理部综合办公室、施工处工程科、施工处机料科、施工处综合办公室各科室人员3、物资、设备、人员3.1 配备必要的救援物资和设备器材，指定专人负责，定期维护、保养、保证正常运转。3.2 应急队伍（编制、培训、演习）组织50人的急应队伍，由经理部综合办公室组织提前进行培训。定期进行案全预案演练。3.3 定期进行安全教育，加强安全施工知识宣传。4、保障措施安全施工专项保障措施见上述“二、特殊工程项92、目施工安全措施”5、后期处置5.1 在发生安全事故后，立即清点伤亡人数，并积极送医及善后。5.2 在规定时间内向相关单位、部门上报事故相关信息。5.3 主动配合有关部门调查及后期处理。第八章 文明施工措施、环保、水保措施及方案一、 文明施工1、若我公司中标，进场后将结合现场实际情况，科学、全面、详细的编制施工组织设计，合理布局施工设备，规范现场，建立健全各项施工管理制度，使文明施工措施落实到人、执行到岗。2、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。3、做好沿线的宣传工作，取得沿线群众及过往车辆的支持和配合。4、施工现场围墙、 围栏、围网规93、矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌“齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。5、施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证施工现场无积水，挖弃土石按规定堆码，现场材料、机具及时回收归库，做到工完、场清、料净。6、工地参加施工人员，按工种、岗位不同定期发放劳动保护用品，并坚持岗前检查。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。7、对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂悬警示牌或警示灯，保证行人车辆安全。8、施工中严格使用“安全三宝”，施工现场的脚手架、支94、架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜(箱)完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备有消防器材和防火消防制度。9、现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并覆盖防雨。10、现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。11、防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。12、外地流动人员进入工地劳作，需向当地劳动力管理部门办理有关手续，经批准后录用。13、安排专人对赌博、谜信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生上述事件，通过当地治安95、管理机构处理。14、为避免干扰施工现场附近住户的正常生活，拌和站除考虑了足够的距离外另需采取砌筑隔音墙、合理安排砼浇筑时间等措施降低噪音、粉尘影响。15、加强对工程附近建筑物和财产的保护，尽量减少对原有道路、公共设施、排灌系统等设施的干扰。二、环境保护1、明确责任，成立环境保护工作领导小组项目经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者，成立以项目经理为组长的环境保护工作领导小组，负责环境保护工作。2、加强检查与监控加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。按有关环保要求制定相96、应的防止污染措施。3、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理3.1 做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。3.2 同环保部门、当地村委会、住户、相邻施工单位加强联系，共同做好环保工作。3.3 边坡基坑开挖施工时，及时修建截流槽、边沟，做好现场排水工作，护坡防护工程施工过程中，除修建边沟做好排水工作外，要加快施工进度，防止水土流失。3.4 弃土场内作到堆码有序，作好排水工作，防止积水，同时周边用围拦封闭，标示挂牌明显醒目，设专职警卫看守，使弃土场施工井然有序。3.5 驻地区内各处室、科室明显挂牌，方便工作联系，院内设置宣传橱窗，反映工程进度97、质量和安全情况。布置草坪、花台，及时清除生活垃圾，为职工营造一个良好的工作、生活环境。3.6 施工队生活区分别设在各施工场地附近，采用活动房屋，避免占用耕地及利于恢复。4、防止扬尘污染的措施4.1 及时清理垃圾、碴土。4.2 施工便道洒水养护，防止道路扬尘对附近农田绿叶作物的污染。4.3 袋装水泥应库存堆放，临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。4.4 运输水泥时，采取遮盖措施，防止沿途撒漏、扬尘。4.5禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树根、枯草、各种包装袋及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。4.6 日常生活尽量采用消烟除尘型炉具。4.7 砼拌和站是除尘的重点，采98、用先进的全自动拌和站封闭施工，避免粉尘外扬。5、防止噪音污染的措施5.1拌和站等噪音较大的施工设备与附近住户保持足够远的距离，并采取隔离、封闭、加减震器等措施减少噪音影响。5.2 合理安排施工时间，减少噪音影响。三、水保措施1、施工现场拌和站废水须经沉淀池沉淀后检测符合标准再排放，避免污染水源。2、钻孔施工时设置储浆池，泥渣外运至业主指定的地点，不得污染现场。3、现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。4、工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期掏油和杂物，防止污染。5、工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。6、保护农田排灌系统，因施工造成破坏的应及时进行恢复。四、施工后期场地恢复措施施工过程中的临时用地施工完成后，使用预留的专门资金按国家有关法规政策及时进行还耕恢复，达到当地村民(土地使用者)的要求。第九章 其它事项为保证工程质量，加快工程进度，促进工程建设的顺利进行，我公司将按业主的要求加强对资金的管理，保证农民工工资的支付、质量回访保修及廉正建设工作。