1、上跨弯道桥面系铺装及其附属伸缩缝、泄水管工程施工技术方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据3二、工程概况31、XXXX大桥32、XXXX大桥33、XXXX大桥44、XX大桥4三、 T梁的设计51、30mT梁5四、准备工作64.1、施工人员64.2、现场施工准备情况74.3、测量放线74.4、机械设备及人员组织7五、桥面系施工工艺105.1、T梁横隔板施工105.2、湿接缝施工11湿接缝施工工艺流程图125.3、桥面铺装施工12桥面铺装施工工艺流程图135.4、桥面铺装施工前135.5钢筋网2、片技术要术145.5.4应采用机械制造，两个方向钢筋的交叉点以电阻焊焊接。145.6、精确放样与高程控制155.6.4、耐久混凝土配置：165.6.6、混凝土振捣：185.6.7、抹面：195.6.8、养护：195.6.9、实测项目205.7、伸缩缝施工205.7.1、安装施工215.7.2、混凝土浇筑215.7.3、伸缩装置的质量控制215.8、泄水管安装225.9、桥台搭板施工23六、安全文明施工及环保措施236.1、安全措施246.2、文明施工24七、质量保证体系257.1、保证体系253、建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。257.2、质量保证措施27桥面系及其附属工程施3、工方案一、编制依据（1）XX高速公路A11合同段工程招标文件；（2）A11合同段的两阶段施工图设计文件及桥梁通用设计图； （3）交通部部颁施工技术规范和质量检验评定标准：公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准JTG F8012004。（4）、施工安全操作规程。（5）、现场踏勘、调查取得的工程所在地相关地形地貌、气象水文、交通运输情况。二、 工程概况一、桥梁的设计 1、XXXX大桥 本段路线位于XX县XX乡XX村沿老XX线上跨XX弯道处，GXX线XX大桥位于下游50m处并行。桥梁标高受路线控制，XXXX大桥上部结构左、右幅采用1030m预应力砼T梁。 2、XXX4、X大桥 路线于GXX线XX大桥下游80m处跨越XX。两岸均位于XX阶地地形，地势平缓开阔，XX岸穿越XXXX电站厂区。为减少桥墩的阻水和冲刷作用，结合跨越GXX线桥孔布置桥梁左、右幅采用正交错孔布设。上部结构均采用830m预应力砼T梁。3、XXXX大桥 本段路线沿山脚与老XX线并行，桥位处于XXGXX线XX电冶厂上游50m处斜跨XX后上跨GXX线。XX呈“V”型峡谷，山高坡陡，斜坡坡度一般5080度；河谷地带地形则较平坦，两岸桥台均处于I级阶地上，地势较为平坦开阔。拟建大桥所跨XX，河道蜿蜒弯曲，呈“”型，河床宽70lOOm，坡降约35度，沿桥轴线分布有I级阶地，阶面较平坦，高出河床约610m5、，一般具二元结构，上部为粉、砂土，下部为漂、卵石组成。XX百年一遇洪水流量287789 mas。桥梁标高受路线控制，最大桥高24m。为减少桥墩的阻水和冲刷作用，结合跨越GXX线桥孔布置桥梁左、右幅采用正交错孔布设。上部结构右幅采用(530+240+30m)预应力砼T梁：左幅采用(530+30+240m)预应力砼T梁。 4、XX大桥 路线沿XX村山脚台地跨越XX支沟XX泥石流沟后接板桥山隧道进口。沟中多块石与漂石。路线右侧GXX公路XX大桥位于桥位下游100米处，向上设有排导槽，宽1.5m，高约3.5m(地面以上)，排导槽外侧有一机耕道。路线左侧上方约300m有一拦渣坝，坝后少见巨石漂石。映秀桥6、台位于老堆积体上，卵块石土，弱胶结，坡比1：0.75，基本稳定；XX岸桥台位于泥石流堆积体上，发育有2级台地，为漂块石土层。状态松散稍密。 桥梁受路线高程控制设计，上部结构左、右线均采用240m预应力砼简支T梁。 三、 T梁的设计1、30mT梁 T梁分内梁和外梁两种型号预制，预制长度为2994cm，每榀T梁高200cm，内梁宽250cm，外梁宽230cm(分离式路基237.5cm)，翼缘板厚15cm，中腹板宽度20cm，马蹄宽度48cm，端腹板宽度32cm，马蹄宽度60cm；每榀梁设7个横隔板，每个横隔板上厚20cm、下厚18cm，距离梁端的布置尺寸为62cm+435cm+500cm+500c7、m+500cm+500cm+435cm+62cm。最大每榀T梁吊装重量75.2t，T梁采用钢板吊带兜吊。2、40mT梁T梁分内梁和外梁两种型号预制，预制长度为3994cm，每榀T梁高250cm，内梁宽250cm，外梁宽237.5cm，翼缘板厚15cm，中腹板宽度20cm，马蹄宽度48cm端腹板宽度32cm，马蹄宽度60cm；每榀梁设9个横隔板，每个横隔板上厚20cm、下厚18cm，距离梁端的布置尺寸为72cm+425cm+500cm+500cm+500cm+500cm+500cm+500cm+425cm+72cm。最大每榀T梁吊装重量116.2t，T梁采用钢板吊带兜吊。3、T梁设计标号为C508、，钢束采用GB/T5224-2003s15.2mm高强低松弛钢绞线。四、 工程数量序号桥梁名称中心桩号桥梁总长（m)孔数及孔径结 构 类 型1XXXX大桥K39+70030810*3030米预应力T梁100片2XXXX大桥K40+4322548*3030米预应力T梁80片3XX右XX大桥K41+359.5268.55*30+2*40+3030米预应力T梁30片， 40米预应力T梁10片4XX左线XX大桥K41+359.5268.56*30+2*4030米预应力T梁30片， 40米预应力T梁10片5XX右线大桥K41+79090.52*4040米预应力T梁10片6XX左线大桥ZK41+795.59、90.52*4040米预应力T梁10片合 计30米预应力T梁240片， 40米预应力T梁40片三、 施工总体部署及施工进度我合同段桥面系及附属工程工期为6个月，施工时间为2011年10月25日至2012年3月25日. XX大桥长达508m（双线），湿接缝已完成， XX大桥长达616m（双线），正在架设T梁。 XX大桥长达536m（双线），由于T梁已架设完毕，由于设计修改只有半幅两跨未架设T梁。 XX桥长达181m（双线），还未架设T梁。四、准备工作4.1、施工人员施工前，组织技术人员和施工人员认真会审设计文件和施工图，学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序。技术人员认真编制施工方案并已向施工10、作业班组做好技术交底，以确保工程质量。4.2、现场施工准备情况A、现已完成XX大桥防撞护拦及桥面清理，施工现场 “即必桥面铺装施工”以及人员、机械设备进场工作。B、各种所需设备已进行拼装、调试、保养等前期工作。4.3、测量放线在测量放线前，已经完成四座大桥控制网点复测、加密和四等水准点布设工作，控制网点和水准点成果已经得到监理工程师复核签认。4.4、机械设备及人员组织详见附表一、二、三表一、人员组织机构图项 目 经 理项 目 总 工生产经理办公室财务室工程技术部商务合约部质量安全部物资设备 部试验室桥面系及其附属工程 施工作业队表二、人员组织表序号分类或工种人数资 质 情 况备 注1技术总工111、高级工程师技术指导2生产经理1高级工程师生产调度3施工员1资质相关证件负责质量安全4施工队长1资质相关证件现场生产调度5钢筋、焊工14焊工证钢筋制作、安装6电工3电工证现场电力保障、维护7搅拌机操作员1混凝土工证操作拌和站、制作砼试件8砼罐车运输车司机4操作证砂石料、砼运输9砼工10振捣混凝土10模板工10支设模板11其它1辅助工作12材料保管员2采购材料13修理工1设备保养维修14吊车司机2操作证操作吊车1516表三、机械设备配置表序号机具设备名称规格型号数量(台/套)进场日期技术状况拟用何处1砼搅拌站站HZS7501已进场良好桥面系施工2砼罐车8m32已进场良好桥面系施工3强制式拌合机JS12、7502已进场良好桥面系施工4钢筋切割机2已进场良好桥面系施工5钢筋弯曲机2已进场良好桥面系施工6钢筋调直机2已进场良好桥面系施工7电焊机交流60KVA5已进场良好桥面系施工8发电机组120KW1已进场良好桥面系施工9装载机ZL500G1已进场良好桥面系施工10机械顶32T32已进场良好桥面系施工11砂轮机6已进场良好桥面系施工12导链葫芦5T8已进场良好桥面系施工13卷扬机5T4已进场良好桥面系施工14电动葫芦5T2已进场良好桥面系施工五、桥面系施工工艺XX大桥桥面系工程包括：T梁横隔板钢筋焊接、砼浇筑；湿接缝钢筋绑扎、砼浇筑；防撞护栏施工；桥面铺装；伸缩缝安装及砼浇筑；其他附属工程（桥头搭13、板等）。桥面系是桥梁结构的外表面，平顺美观的整体外表，牵涉到社会效益和影响，施工时要求给予足够的重视，精心组织施工。5.1、T梁横隔板施工T梁架设就位后，及时安排工人对横隔板钢筋进行连接，增强T梁的整体稳定性。钢筋焊接采用帮条搭接焊或双面焊，焊缝应饱满。对于墩柱较低矮处横隔板，工人可在横隔板下架人字形梯子进行焊接操作；对于墩柱较高处横隔板，工人可自制吊篮，吊篮上设挂钩，工人佩带安全带，安全带钩钩住湿接缝处钢筋，吊篮钩也钩住湿接缝处钢筋，人处吊篮中，对横隔板钢筋进行焊接。横向连接钢筋焊接完成后，绑扎箍筋，模板统一采用定型钢模，模板采用对拉螺杆固定，内设PVC套管，模板安装完毕后，经自检和监理工程14、工程师抽检合格后，方可进行砼浇筑施工。5.2、湿接缝施工梁板安装完毕，在进行横隔板焊接、砼浇筑施工中，可同时进行湿接缝的施工。按照施工设计图纸进行湿接缝钢筋下料和制作。XX大桥长达508m（双线），湿接缝已完成，XX大桥长达616m（双线），正在架设T梁。XX大桥长达536m（双线），由于T梁已架设完毕，由于设计修改只有半幅两跨未架设T梁。XX桥长达181m（双线），还未架设T梁。首先对梁端进行清整凿毛，将底模铺设在湿接缝底，底部用垫片加螺帽将模板固定。模内孔处设PVC套管，螺杆穿套管，螺杆穿钢板对应孔处，钢板横搁于T梁顶面，用螺帽固定，并采取适当的支垫，使底部模板紧贴T梁翼板上，缝隙处用海绵15、或胶带密封密实。模板固定后，在模内绑扎钢筋，绑扎钢筋严格按照设计图纸进行。钢筋绑扎完成后，现场施工人员应进行自检，检查内容包括模板拼装的严密性、稳定性以及钢筋焊接绑扎的合理性等，自检合格后，报请监理工程师抽检，合格后即可进行湿接缝砼浇筑。湿接缝砼标号应与梁体同标号，拌制时应严格控制配合比，用30振动棒振捣密实，混凝土表面拉毛，与梁表面保持一致，加强养生。接触面凿毛绑扎钢筋钢筋、模板检验装模板砼浇注拆模、修饰养生湿接缝施工工艺流程图5.3、桥面铺装施工桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂16、缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。清理桥面测量放样绑扎钢筋网安装模板浇注砼拆模、养护 桥面铺装施工工艺流程图5.4、桥面铺装施工前，将T梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮渣、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。根据设计要求桥面铺装地层为10cm厚水泥砼，底层铺装C40砼内必须设置间距10cm10cm的10桥面钢筋网，钢筋网应与梁、板内伸出的钢筋点焊固定17、，不得贴在桥面板上，使桥面砼与梁板砼形成整体。5.5钢筋网片技术要术5.5.1钢筋；钢筋焊接网应采用GB13788规定的牌号CRB550冷轧带助钢筋和GB1499规定牌号的热轧带肋钢筋。采用热轧带肋钢筋时，只要力学性能符合要求，可采用无纵肋的热轧钢筋。5.5.2钢筋焊接网应采用公称直径516的钢筋。也可采用其他公称直径的钢筋。5.5.3钢筋焊接网两个方向均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径不小于较粗钢筋的公称直径0.6倍。 当纵向钢筋采用并筋纵向钢筋的公称直径不小于横向钢筋的公称直径的0.7倍，也不大于横向钢筋的公称直径的1.25倍。5.5.4应采用机械制造，两个方向钢筋的交叉点以电阻焊焊接。钢18、筋焊接网焊点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的1，并旦任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的一半。5.5.6钢筋焊接网纵向钢筋间距宜为50的整倍数，横向钢筋间距宜为25的整倍数，最小间距宜采用100，间距的允许偏差10和规定间距的5的较大值。钢筋的伸出长度应不小于25。5.5.7网片长度和宽度的差允许偏差取25规定长度的5的较大值。钢筋焊接网实际重量与理重量的允许偏为4.5。钢筋焊接网钢筋表面不应有影向使用缺陷，只要性能符合要求，钢筋表面浮锈和因矫直造成的钢筋表面轻微损伤。 桥面钢筋网铺装5.6、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。19、为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每20米定出中心点，曲线每10米定出中心点。5.6.1、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据已放出的中心线位置可确定钢筋网摆放位置和纵横向间距，钢筋必须调直后才可绑扎，绑扎必须牢固。绑扎好的钢筋网应用垫块予以支垫，垫块的数量和厚度及摆放间距应能确保钢筋网保护层符合图纸要求。5.6.2、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为48cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据中心控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，20、拉线调平，调平后，每5m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。 5.6.3、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。5.6.4、耐久混凝土配置：（1）、桥面铺装采用C40混凝土，选用低水化热、含碱量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免使用早强水泥和高(铝酸三钙)含量的水泥，我合同段选用重庆地维P042.5水泥，已经监理、中心试验室检验合格，可投入使用。（2）、矿物参合料是配置耐久混凝土的必需组分；应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物参合料或复合矿物参和料。（3）、有限选用吸水率低、膨胀系数小的骨料21、，尽量采用碎石：应特别重视混凝土骨料的级配合理、粒形良好，并保持洁净。我合同段选用碎石场自产的525mm连续级配碎石。（4）、限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。（5）、采用山西凯迪外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量。（6）、在正式施工前的混凝土试配中，应进行混凝土和胶凝材料抗裂性能的对比试验，并择优选择抗裂性良好的混凝土原材料和配比。桥面铺装层混凝土可采用普通混凝土配合比设计规范JGJ55-2000规定的绝对体积法和假定容重法进行配合比设计。编号水泥(kg/m3)砂率水灰比28d抗压强度(Mpa)1412390.3453.42420410.3657.122、（7）、混凝土运输：混凝土由2#搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输至现场.运输过程中应注意以下几点：（1）准备工作结合运输距离和气候条件，合理选择运输设备的种类和数量，一般可以采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输；运输混凝土的车辆装料前，应清洁厢罐、洒水湿润、排干积水；在运输过程中应防止漏浆、漏料、混凝土离析、长距离高温影响、污染路面等；严禁运输车辆碰撞、碾压已安装就位的桥面铺装焊接钢筋网片。（2）桥面铺装混凝土运输时间一般不宜超过60min，当运输时间过长时，应通过坍落度试验确定；卸料时吊斗（罐）出口到承接面间的高度不宜大于2m，吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。（323、）采用搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中宜以24r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇注现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌合物卸入混凝土料斗中。（4）当确有必要调整混凝土的坍落度时，严禁向运输车内添加计量外用水，而应在专职材料技术人员指导下，在卸料前适量加入外加剂，且加入后采用快速转动料筒搅拌，外加剂的数量和搅拌时间应经试验确定。5.6.5、混凝土浇筑：在浇筑前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高，混凝土浇筑应避开气温低于5或高于35的时段，炎热夏季宜在晚间进行浇注施工，寒冷的冬天宜在中午施工，并作好保温措施；桥面铺装混凝土浇注时，纵24、桥向宜从下坡向上坡进行浇注，横桥向宜从横坡低的一侧浇注至横坡高的一侧；纵横坡均较大处，严格控制混凝土坍落度及振捣时间，防止由于坍落度太大和过振，造成自重作用下混凝土离析不均匀，引起收缩变形不一致，导致桥面铺装混凝土开裂。5.6.6、混凝土振捣：（1）采用人工摊铺结合三辊轴平板振捣器匀速缓慢、连续不间断地振捣混凝土，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器的振捣位置与间距相等，要求快速插入，慢慢取出，特别是在边角处，应采用插入式振捣器捣实混凝土；（2）混凝土的振捣，桥面铺装宜使用三辊轴提浆机组、振捣棒、抹面机抹平；振捣时发现低洼处，及时用混凝土找平，严禁25、事后用水泥砂浆找补；（3）对浇注混凝土与周边连接处，应精心振捣，更不能过振，应采用人工用“搓揉”法，使浇注混凝土与边界或已浇注混凝土良好结合；（4）应有专人处理轴前料位的高低情况，不得过高或留有空隙，整平后表面砂浆厚度宜控制在(41)mm，对表面过厚、过稀的砂浆应刮除丢弃。5.6.7、抹面：（1）抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上，木板数量、刚度要足够，工人站在木板上进行抹面，边抹边用3米直尺纵向、横向校核平整度，保证铺装层具有良好的平整度，严禁出现坑洼集水现象；（2）用适当长度的靠尺纵横检查整平情况，用木掌子、抹刀等饰面，注意掌握时间，严禁直接洒水或洒布水泥进行表面修饰；（3）饰面结束后，用靠尺26、在纵横多个方向检查，当表面没有空隙时为饰面合格标准。5.6.8、养护：（1）混凝土浇注抹面后，立即覆盖塑料薄膜，保持混凝土的水分不散失，并作好塑料薄膜周边密闭；（2）如果采用塑料薄膜直接养生，应每天至少浇灌12次水，确保养生塑料薄膜内的湿度，一直养护14d；（3）当采用土工布覆盖养生时，应在混凝土浇注完成24h小时后，揭开塑料薄膜，及时覆盖土工布和洒水养护，切忌整个土工布覆盖完成后再洒水养护，可能导致部分部位保水不足而产生收缩开裂，持续养生14d以上；（4）桥面混凝土的强度达到80%以前，禁止任何施工机械在桥面作业。（5）在养生期间应始终保持混凝土温度不低于0，遇雨雪应再加盖油布、塑料薄膜等保27、温设备。5.6.9、实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差1强度（Mpa）在合格标准内2厚度（mm）+10，-53平整度（mm）34横坡（%）0.35.7、伸缩缝施工XXXX大桥4号、7号墩；XXXX大桥头4号墩；XXXX大桥2号、5号墩墩顶设置D160型伸缩缝；在台顶设置D80型伸缩缝。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时将予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。伸缩缝严格按照施工设计图进行施工，对产品进行认真检验认证。5.7.1、安装施工清除伸缩缝平台、缝隙杂物并冲洗干净。使预埋钢筋完全满足伸缩缝焊接要求，将伸缩28、缝安置在定位横槽内，按设计高程、平面位置调平，初焊。进一步检测，经初焊检测达到设计要求后，进行加固焊接。安装时应根据当时气温确定a（08）、E（513）的取值。5.7.2、混凝土浇筑浇筑前在伸缩缝的缩口处采用泡沫板将缝口填实稳固，并用封口胶将伸缩缝顶面粘贴密实，防止混凝土渗入粘贴伸缩缝。混凝土采用C50混凝土浇筑，砼振捣采用50振动棒振捣，平面用平板振动器振动。在初凝时用人工进行收面压实抹光，保持足够平整度。5.7.3、伸缩装置的质量控制1、桥梁伸缩缝安装桥台台背和主梁槽口处预埋钢筋位置不正确不牢固，造成安装时伸缩装置锚固筋与预埋钢筋焊接困难，安装不牢固。防治措施：施工作业队伍在施工前应与伸缩29、装置制造商联系，掌握伸缩装置及锚固钢筋的结构尺寸和位置，以便掌握预埋钢筋的位置及方向，并按设计图保证预埋深度。2、伸缩缝顶面与桥面衔接不顺适，有跳车现象。防治措施：为防止扭曲变形，伸缩装置应在工厂进行组装，运输过程中必须进行专门包装并用夹具固定，安装焊接时禁止在伸缩装置边梁上施工焊，安装过程中严禁车辆通行碾压，只有在混凝土强度满足设计要求后才可开放交通。保证措施：为提高伸缩缝与桥面的顺适度，宜采用沥青混凝土桥面铺装后再开槽的工艺安装，开槽后要将槽内清扫干净，并将槽口混凝土打毛，再冲洗干净，安装时，伸缩装置的中心线与预留槽的中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位焊接，使伸缩装30、置正确就位。浇筑混凝土前，必须用合适的材料支模，模板应严密无缝，并将伸缩装置口堵塞，防止混凝土进入槽口和控制箱内。浇筑过程中，务必把边梁、控制箱周围的混凝土振捣密实，如果发生模板移位，必须立即予以清除，浇筑后要及时养生。应采购专门生产伸缩装置的厂家生产的产品，出厂时应附有效的产品质量合格证明文件以及产品说明等文件。5.8、泄水管安装按照设计要求考虑到使用的耐久性能，采用150mm(100mm)的铸铁管(或UPVC管)来作为桥面泄水管。按照施工设计图设置好泄水管位置。泄水管安装高度应低于桥面铺装0.5厘米，并伸出翼缘板下缘，用高标号砂浆填实，泄水管孔洞应在T梁边板及桥面铺装时预留。5.9、桥台搭31、板施工桥台搭板是用来减少汽车高速行驶时在桥头的跳动和不顺时感的，我A11合同段施工大桥桥头搭板长度为8m和6m两种，设计分为搭板和搭板垫层两部分，搭板施工前，必须保证桥头搭板下的路基压实度满足设计要求（压实度大于95%）。施工时严格按照设计文件控制搭板两端高程，模板支立牢固，并在浇筑过程中振捣密实，完毕后，及时收面养生，保证搭板的表面平整，边缘顺直。报监理工程师验收。搭板施工一定注意基础垫层的质量，压实度一定要符合设计及规范要求。桥头搭板实测项目：项 次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2顶面高程（mm）23板尺寸（mm）长、宽30厚104板顶纵坡（%）0.3六、安全文32、明施工及环保措施安全管理工作重在控制，为此项目经理部组建了以项目经理蒋利斌为组长的安全领导小组，设置专职安全员，各施工队和工点设一名专职安全员，各级安全员紧密配合、齐抓共管，坚持全员、全过程、全方位的动态安全管理。坚持贯彻安全第一，预防为主的方针，确保每个生产者高高兴兴上班去，平平安安回家来。建立健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作，特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作， 违章操作。加强安全教育工作提高全员的安全生产意识。6.1、安全措施严格按施工工艺施工，遵守操作规程，按照施工方案中有关安全条款的要求进行施工，各种设备必须完好，不准带病作业，不准超33、负荷作业。加强与当地气象部门之间的联系，作好一切安全应对措施，防止暴风雨的袭击。晚间施工必须配备好照明设备，并在危险处设置示警标志。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点设置明显的标志，并指定专人指挥。发电机棚等现场设施按照国家要求设置好防火设备。6.2、文明施工我A11合同段将严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。设置醒目的150cm75cm白底蓝字标语牌，书写本标段工程有关内容，介绍工程范围、工程量、质量安全要求及负责人姓名等内容。制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条34、款书写在标语牌上，挂在工区内，时刻提醒职工认真遵循。 工程管理人员、技术人员一律佩证上岗，维持工区内施工秩序，无证人员不得进入工地。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以示标识。七、质量保证体系7.1、保证体系1、质量是企业的生命线，质量是一个单位综合素质的具体反映，中国建筑股份有限公司向来重视工程质量管理，不断加强质量教育，提高全体职工的质量意识。XX高速公路A11合同段成立了以项目经理蒋利斌为组长的质量保证体系，加强本标段的质量管理工作。2、全体职工学习有关施工规范、法规和奖惩制度，使全体员工牢固树立以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益的质量管理经营观念，坚持“质量第一35、，预防为主”的方针，努力创建更多的优质精品工程。3、建立健全内部质检、试验和测量控制三大质量保证体系。 建立完善的内部质检体系，由质安部部长谢敬富同志具体负责，对施工的全过程实施严格监控，实行专职检查和群检相结合，对关键和特殊的施工过程安排专职质检工程师跟踪督查，做到预防为主，一票否决，把工程质量事故消灭在萌芽状态。为了保证质量管理体系工作的连续性、稳定性，便于积累经验，提高自身的业务水平，确保收集的数据和资料真实、可靠，人员还必须保持相对稳定，不能随意更换。 建立完善的试验检测体系和工作制度，由试验室主任何辉或武具体负责，做好标准试验及施工过程检验，严禁弄虚作假，以使整个施工过程始终处于受控36、状态。 建立完善的测量控制体系，由测量组组长王华刚具体负责，确保各项工程严格按设计尺寸和规范要求进行施工。4、贯彻执行质量一票否决制度，严格执行公路工程技术规范和纳黔高速公路质量要求，排除一切行政干预。5、对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行，即：事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过。6、施工日志是施工过程的基本原始记录，是实现可追溯性的重要依据，故各现场技术人员和专职质检人员必须实事求是地认真地记好施工日志，详细纪录与施工有关的一切活动，包括天气、环境、监理指令、工艺流程、各种干扰和工程进展情况等，以备项目质安部随时检查和必要时的查阅。7、37、各主要工序及关键部位必须认真作好施工原始记录、工程照片等原始资料的收集、整理和保管工作。8、所有施工人员、管理人员必须牢记项目部的质量目标，各工序实现零缺陷，不遗留任何大小隐患。9、质量保证机构的建立：为保证XX高速公路A11合同段的工程质量，我项目经理部选拔具有丰富施工经验、业务能力熟练、责任心强的技术管理人员成立质检部，在施工过程中严格按照设计文件要求和施工规范来指导施工作业，严把工程质量关。7.2、质量保证措施 施工前控制：项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序进行重点控制。按照要求在开工前对原材料等按规38、定进行检验，报监理工程师审查确认。 施工计划控制：项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促每月生产计划执行情况。检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。项目部每周召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。 工序控制：施工过程中按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书、技术交底书，每道工序前进行技术交底。 材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规范要求的标准进行原材料采购。采购计划、合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。 施工控制：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态。对于主要工序质量点着重控制，满足技术规范要求。 质量意识教育：施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。 加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。 提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工程质量。 加强人员岗前培训学习，凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。 严格岗位考核制度，特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。