1、1.41km长大桥钻孔灌注及预应力砼箱梁工程安全施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章. 工程概况61.1 主要技术标准：61.2 气象、水文61.3 沿线自然地理特征61.4 主要工程数量71.5 编制依据:7第二章. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料9运到施工现场的方法92.1. 人员组织、人力资源安排及人员动员周期92.2. 机械设备配置92.3. 主要材料供应计划9主要施工机械配备表（1）122.4. 设备、人员、材料运到现场的方法12第三章. 主要工程项目的施工方案、施工方法132、3.1 施工目标133.2. 施工准备133.2.1. 合同交底133.2.2. 组织图纸学习与审核133.2.3. 编制实施性施工组织设计133.2.4. 测量复核和施工放样133.3. 施工总平面布置153.3.3. 驻地水电173.3.4. 通讯联络183.4. 总体施工方案与施工方法183.4.1. 路基施工183.4.2. 桥梁施工183.5. 路基工程施工方案与施工方法193.5.1. 路基施工准备工作193.5.2. 路基开挖193.5.3. 软土地基处理193.5.4. 路基填筑施工203.5.5. 路基整修213.5.6. 沉降与稳定动态观测213.5.7. 路基防护及排水工3、程213.5.8. 桥台及其他构造物的台背回填223.6. 桥梁工程施工方案及方法22施工总体安排223.6.1. 钻孔灌注桩施工223.6.2. 承台施工313.6.3. 墩台身施工313.6.4. 盖梁施工323.6.5. 后张法预应力砼空心板梁、箱梁及行车道板的预制323.7. 预应力砼箱梁、空心板梁的安装383.7.1. XX侧预应力砼箱梁、空心板梁的安装383.7.2. XX侧预应力砼箱梁、空心板梁的安装383.7.3. 砼箱梁及空心板梁梁体的安装程序：383.8. 箱梁体系转换施工393.9. 桥面系的施工393.9.1. 人行道施工393.9.2. 防撞护栏393.9.3. 伸缩4、缝施工393.10. 桥头搭板施工403.11. 路面工程403.11.1. 水泥稳定碎石底基层与基层施工403.11.2. 沥青混凝土面层施工413.11.3. 透层42第四章. 各分项工程的施工顺序434.1. 各分项工程施工顺序434.1.1. 软基处理施工434.1.2. 路基土石方工程434.1.3. 路基排水及附属工程434.1.4. 桥梁工程434.2. 进度计划安排43续表44主跨进度计划安排详见XX大桥施工计划横道图及XX大桥施工进度计划网络图45第五章. 主桥施工465.1. 编制说明465.2. 工程概况465.3. 施工重难点47钢管拱肋的加工及其锚箱位置控制475.45、. 风险分析475.5. 总体施工布置及施工流程485.5.1 总体施工方案485.5.2总体施工安排485.5.3总体施工流程 见下页图示485.6. 主要施工方法485.6.1人行栈桥施工49栈桥施工515.6.2下部结构施工525.6.3上部结构施工665.6.4预应力施工815.6.5桥面系施工835.7 安全质量保证措施845.7.1 安全保证措施845.7.2质量保证措施87第六章. 确保工程质量和工期的措施886.1. 制定创优规划886.1.1. 创优目标886.1.2. 创优措施886.2. 工程质量保证总体措施886.2.1. 健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质6、量体系运作886.2.2. 强化质量意识，建立质量责任制886.2.3. 加强现场检测与试验工作896.2.4. 建立原材料质量验收制度906.2.5. 坚持隐蔽工程检查签证制度906.3. 各分项工程质量的技术控制措施906.3.1. 测量工作的质量控制措施906.3.2. 路基、路面施工的质量控制措施906.3.3. 钻孔桩施工质量控制措施916.3.4. 墩台的质量保证措施916.3.5. 混凝土的内在质量和外观质量保证措施916.3.6. 防治桥头跳车的质量保证措施926.4. 工期保证措施926.4.1. 工期目标926.4.2. 保证工期的主要措施92第七章. 冬季和雨季的施工安排7、967.1. 冬季施工安排967.2. 雨季施工安排96第八章. 质量、安全保证体系978.1. 质量保证体系978.1.1. 思想保证体系978.1.2. 组织保证体系978.1.3. 施工生产过程质量保证体系97技术管理工作体系框图998.1.4. 经济责任保证体系1018.2. 安全保证体系1018.2.1. 安全生产目标1018.2.2. 安全生产管理组织机构1018.2.3. 安全保证体系1028.2.4. 确保工程安全的主要措施102A.现场布置104第九章. 其它应说明的事项1099.1. 涨落潮时施工安排1099.2. 台风、大风施工安排1099.3. 文明施工措施1099.38、.1. 施工现场管理1099.3.2. 施工安全1109.4. 环境保护措施1109.4.1. 防止水土流失和废料废方处理措施1119.4.2. 防止和减轻对海域、大气的污染措施1119.4.3. 保护绿色植被措施1119.4.4. 防尘降噪措施1119.5. 文物保护措施1129.6. 缺陷责任期内对工程的维护方案112主要分顶工程施工工艺框图1131、 软基处理施工工艺框图1132、 钻孔桩施工工艺框图1143、 承台施工工艺框图1154、 盖梁施工工艺框图1155、 预应力砼梁施工工艺框图1166、 梁体架设施工工艺框图1177、 水泥稳定土基层、底基层施工工艺框图1188、 沥青砼路面9、施工工艺框图1199、 钢管混凝土系杆拱施工工艺框图120第一章. 工程概况XX省XX市XX区XX大桥工程位于XX市XX区，终于XX岛西侧，与规划中的XX环岛公路相接，该工程全长1.740km,其中特大桥长1.418km。1.1 主要技术标准：按二级公路技术标准设计，计算行车速度： 60公里/小时桥梁设计荷载：计算荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 人群荷载 350kg/m2桥梁建筑宽度： 主桥：1.8+1.9(结构宽)+15.5+1.9(结构宽)+1.8=22.9m有人行道引桥：1.8+15.5+1.8=19.1m无人行道引桥：0.5+15.5+0.5=16.5m最大纵坡： 4%通10、航标准： 设计最高通航水位2.99m（85国家高程基面） 主通航孔净高21m，通航净宽90m（单向）1.2 气象、水文场地位于XX本岛东部位于XX-XX岛之间，属北亚热带南缘海洋性季风气候，全年气候温和，雨量充沛。春季有海雾影响，夏季有台风影响。多年平均气温16.4C0,多年极端最高气温39.1 C0，多年极端最低气温-6.1 C0，多年平均降水量1355.5mm，多年最大年降水量1976.5mm，多年最小处降水量604.0mm，降水量主要集中在5、6月份的梅雨季节和8、9月份的台风季节。XX港海域潮汐属不规则半日潮型，落潮历时略大于涨潮历时。按85国家高程系统，年平均高潮位1.28m，年平均11、低潮位-0.92m，多年平均潮差1.91m，历年最高潮位3.26m，历年最低潮位-2.43m，多年最大潮差3.67m，潮流呈往复流。根据我单位进场后观察及测量：每月的高潮位在农历17、18日，高程达2.0m，低潮位在农历初3，高程达-1.52m。该海域风小浪轻，波高约1.0m。1.3 沿线自然地理特征拟建场地地貌单元多样，北岸XX城区属冲海积平原地貌，地形较平坦，地面高程243m2.97m。海底地形起伏相对较小，南岸XX鸟屿属浅滩海涂，地面高程0.45m0.87m。其西侧为人工堤岸，岸外有泥滩发育，岸线较为稳定。场地第四系覆盖层厚度较大，上部主要为淤泥质亚粘土，中部以粘土、亚粘土为主，局部夹碎12、石土；下部多为碎石土分布。1.4 主要工程数量XX大桥长1418米,桥梁设计为:引桥XX侧(20+18+220)+(220+221)+(525)+(625) +(425)米,XX侧(625)+(725)+(725)+(520)米,主桥为80m+120m+80m下承式钢管砼系杆拱桥,钻孔灌注桩,柱式墩,路面为沥青砼路面;软基处理长0.322km,路基设计为预应力管桩加固,上设50cm砂垫层和一层土工格栅。路基土石方挖方838m3,填方6808m3。主要工程数量见下表项目规格等级单位数量项目规格等级单位数量砼C50m313710锚具Y15-3套772C40m35840Y15-4套2708C30m313、5490Y15-5套1602C25水下m319960Y15-7套310C25m34300BM15-5套1530C20m3350OVM15-9套224钢筋级t5580OVM15-7套128级t920OVM-15-6套448钢板Q235t17OVMLZ7-85套180Q345（14mm）t603钢绞线J15.24t475高强钢丝7mm镀锌t36.6波纹管080mmm1073070mmm888155mmm528789025m88741.5 编制依据:1、XXXX大桥两阶段施工图设计2、公路软土地基、路堤设计与施工技术规范3、公路路基施工技术规范4、公路沥青路面施工技术规范5、公路桥涵施工技术规范6、14、公路路面基层施工技术规范7、公路工程技术标准8、公路桥涵设计通用规范9、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范10、公路桥涵地基与基础设计规范根据招标文件和现场踏勘资料，XX侧引桥地处商业繁华地段，交通繁忙、管线密布，工程施工严重受周围空间限制，而且此段交通封锁、征地拆迁等事宜的解决存在较大困难，为满足业主对本工程的质量和总工期要求，结合我集团公司承建类似工程的施工技术经验及队伍、设备实力，拟先对K1+100K1+740进行施工。结合实际情况编了本施工组织设计书。报监理工程师批准后实施。在施工期间，严格按照施工组织设计做好施工组织与管理，按期安全优质完成该项目的施工。第二章. 设备、人员动员周期和设15、备、人员、材料运到施工现场的方法2.1. 人员组织、人力资源安排及人员动员周期劳动力组织及任务划分如下：钻孔桩作业队：3个施工队共计175人，负责本标段钻孔桩的成孔、桩身混凝土的灌注。承台墩身作业队：3个施工队共计170人，负责本标段所有承台及墩身的施工。预制构件作业队：3个施工队共计160人，负责各种构件的预制。安装作业队：60人，负责本标段引桥梁体、主桥中横梁、主桥行车道板和人行道预制板、拱肋钢管管节的安装和拱肋混凝土浇筑。 综合施工作业队：70人，负责本标段软基处理、路基填筑、防护及排水、施工便道养护、环境保护以及路面、防撞护栏、桥面铺装和人行道栏杆安装等工程的施工。根据本工程的工程规模16、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备最高峰共585人的施工队伍。项目经理部设项目经理1人、由壹级项目经理XX同志担任，总工程师1人、由高级工程师担任，项目副经理1人，下设各职能部门并配置相应的管理人员、专业技术人员。其机构详见附“施工组织机构图”。2.2. 机械设备配置详见附表主要施工机械表及主要的材料、试验、测量、质检仪器设备表。2.3. 主要材料供应计划本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，本标段使用的主材钢板、钢铰线、高强钢丝、锚具、支座等在杭州购买或厂家直接供货；水泥在安徽铜陵购买，对个别高标号及不足部分水泥从浙北及衢州地区购进；碎石在XX就地采购，工程用砂采用福17、建闽江中粗砂，路基填筑所用宕渣从本地已开挖宕口购买。所有材料选择通过质量体系认证的厂家，并进行综合考察评价，评价结果报业主和监理工程师同意，最后选择供货厂家。劳动力组织调配表需要时间 劳力队伍名称20042005456789101112123456789桥工三队6012012012012012012050桥工一队0701201201201201201201206060桥工二队203040404075757575757575757575757530桥工四队205050505090909090909090909090909090桥工六队308080808080808080808080808030318、01010桥工五队50100100100100100100100100100100100100100100100100100合计(人)180450510510510585585515465405405345345345295295275230100200300400500劳动力动态图(人)施工组织质 检 部设备物资部办公室工 程 部机构图项目经理 书记 桥工六队桥工五队桥工四队桥工三队桥工一队桥工二队小车班计 财 部总 工副经理 副经理 副经理 测量班试验室食 堂主要施工机械配备表（1）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量土石方机械推土机租用162KW台1挖掘机租用1.6m3台1振19、动压路机租用18-21t台2手扶压路机租用2 t台1洒水车租用6000 L台1载重自卸汽车租用20t台5打桩机租用台2路面施工机械稳定土拌和机租用200t/h台1沥青洒布车租用4000L台1桥梁施工机械回旋钻机GPS-202.0m台12冲击钻台3强制搅拌机JS500 温岭500L/拌台3自动计量拌和站HZS90郑州90m3/ h台3砼搅搅运输车TCD6A日本6m3台2砼搅搅运输车TCD6A沈阳4m3台2砼输送泵HBT60D成都60m3/ h台2砼输送泵HBT50D 50m3/ h台2张拉千斤顶YC180合肥180T台4张拉千斤顶YC300柳州300T台4张拉千斤顶YL60合肥60T台6高压油泵20、ZB3-63开封63MPa台10压浆机Y70长沙24KW台3龙门吊湖北襄樊40T台4装载机ZL50台2装载机ZL30台2双导梁架桥机JQG35/140自制100T台2汽车吊机KT-35 日本35t台1汽车吊QY2525t台1主要施工机械配备表（2）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量挖掘机0.5m3台1抽水机4BA-25太原5.5KW台20电焊机BX-500上海17KW台40对焊机VN-75柳州75KVA台4等强直螺纹滚丝机郑州台3钢筋调直机GT4-14太原4.5KW台6钢筋弯曲机WJ-40A太原5.4KW台6钢筋切断机QJ-40太原4.5KW台4波纹管卷管机KJ130开封30KW21、台4灰浆搅拌机HT200上海12KW台8发电机75GF上海75KW台2发电机GF250杨州250KW台3油压千斤顶广东150t台4油压千斤顶上海20t台6卷扬机单筒 南昌2t5t台16插入式振动器HZ-30太原1.1KW台30平板振动器PZ-10 太原2.6KW台8附着振动器HZZ-5 太原1.1KW台100砼真空吸水机HZ60A温州3.2KW台2提浆机JG-3 温州/台2平板拖车CA30长春30t台1机动小翻斗车F10A 成都1t台10驳船租用90t台1浮吊租用150t台1打桩船租用台1主要试验、测量、质检仪器设备表（1）机械装备名称型号单位数量重型电动击实仪及附件GBJ123-88台1灌砂22、桶土150台2托盘天平1000g/500g台1/1中型烘箱101-1台1土工标准筛0.074-60套1液塑限联合测定仪LP-100台1调温调湿养护箱BYS-100台1脱模器A-F台1台秤AG-100台1反力架50t带千斤顶台1新标准砂筛套1新标准石子筛套1标准击实仪重型台1土壤分析仪200台1轻型动力触探台1针片状试验规台1石子压碎值测定仪台1石子压碎值筛台1视比重测定仪台160t万能材料试验机WE-600E台1200t压力机NEY-2000B台1钢筋打点机台1新水泥胶砂搅拌机台1新水泥胶砂震动台台1抗压夹具台1负压筛析仪台1雷氏沸渚箱台1净浆机台1砼试件振动台台1冷弯冲头32件台1雷氏测定仪23、LD-50台1主要试验、测量、质检仪器设备表（2）机械装备名称型号单位数量雷氏夹L7-175型台6水泥稠度仪锥长型台1水泥砼试模150150150组30李氏比重瓶4040160台1电动脱模仪F-A台1洛氏硬度仪台1坍落度筒100200300台3回弹仪H225台2标准养护箱40B台1水质分析仪台1砼含气量测定仪H-4台1X射线探伤仪台4全站仪2”+2TC1700ZPPM台1水准仪DSZ3台2经纬仪010B台3主要材料供应计划表序号材料名称单位数量2004年2005年4567891011121234567891水泥t2474910011902700270027002400220018031200124、200120012001200110010006003362级钢筋t9225044.55510010010081.566.844444443434030306.23级钢筋t557550270.356260760760749540526726726726126124318318339.74钢板t737250650375预应力钢绞线t49410207011011090846波纹管kg4155777737碎石M3450411002094491449144914436940043281218421842184218421842003182010926168中粗砂M330683117140033453325、45334529742725223314871487148714871487136312399122509柴油kg2582801000018480215003154031540214002100015200122001148011370109001090010050100508000267010沥青kg31100051000800008000080000200002.4. 设备、人员、材料运到现场的方法测量仪器、试验设备、小型施工设备、生活设施等用汽车通过国道、省道或高速公路进入宁波再通过车渡直接运至施工现场。旋转钻机、搅拌站等大型施工设备，用大平板汽车经宁波白峰码头后车渡过海运至施工现场。施26、工船舶通过内河航道及海运直接到达施工现场。施工人员乘火车到宁波，换乘汽车进入工地，急需人员直接跟车押运机械设备同时进场。当地采购材料主要通过汽车或船运进工地，其它材料通过海运至工地码头，再用汽车倒运至施工现场。第三章. 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 施工目标工期目标：比业主要求工期提前10天。质量目标：确保省部级优良工程，争创国优。安全目标：无工伤死亡事故，无海损事故，无火灾事故，无重大机械事故，杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5。环保目标：污水达标排放；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源来源的环境影响;实现外界向业主的零投27、诉。3.2. 施工准备3.2.1. 合同交底由项目经理XX组织，各部室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望，并以此作为项目部的工作要求，制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。3.2.2. 组织图纸学习与审核由项目总工程师代华伟组织施工技术人员学习设计图纸、技术规范，同时对设计文件图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果和审核图纸时发现的疑问以书面形式及时提交监理工程师。3.2.3. 编制实施性施工组织设计由项目经理XX牵头，总工程师代华伟负责组织技术、物资、设备、计划等部门人员详细调查技术经济资料，在此基础之上编制详细的实施性施工组28、织设计，并报业主和监理工程师审批。3.2.4. 测量复核和施工放样3.2.4.1. 由工程部组织测量人员在开工之前进行现场恢复和固定路线（包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设等），并将结果报监理工程师审核，为满足大桥施工测量精度，又布置了控制网，在原导线基础上增设了ZD6、ZD7、ZD8三个导线点。我们以大桥一端LJ1-2为起始点，布一闭合导线进行平差。具体成果附后。闭 合 导 线 计 算 成 果 表工程名称：XX区XX大桥工程点名观测角度改正数坐标方位角边长坐标增量改正后坐标增量坐标XYXYXYLJ1-3182-05-45LJ1-2165-36-2803679.8187619.1531629、7-42-13477.322 -0.00060 -466.3717 -0.00440 101.6546-466.3723101.6500 ZD6171-4-2603213.446 7720.803 158-46-39474.463 -0.00059 -442.2857 -0.00440 171.7511-442.2862171.7466LJ224-20-502771.160 7892.550 3-06-44488.363 -0.00061 487.6427 -0.00460 26.5141487.6420 26.5095ZD7147-46-1003258.802 7919.059 330-5230、-54568.158 -0.00071 496.3522 -0.00530 -276.4741496.3514-276.4794ZD8206-45-3103755.153 7642.580 357-38-25265.822 -0.00033 265.5965 -0.00250 -10.9447265.5961-10.9471LJ1-34-27-21-14020.749 7631.633 182-05-45341.159 -0.00043 -340.9300 -0.00320 -12.4765-340.9311-12.4796LJ1-2 3679.8187619.153 备注fB=720000131、- 7200000= +1 f=0.0248 fx=0.004 fy=0.0245 导线长：2615.287 fB允=5 6=121 合格 K=1:1054553.2.4.2. 对所有的测量进行记录并整理成资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。3.2.4.3. 施工前的调查在施工前，对施工范围内的地质、障碍物、交通及各种管线等情况进行详细调查，如有障碍物、交通、管线等情况影响施工时，则报请业主，请业主协调。3.2.4.4. 试验室的组建工地试验室的组建能满足项目施工检测工作的需要，做好检测用房的设想、检测设备的配置、检测人员的调整、检测32、标准的应用、检测制度职责及设备操作规程的建立，与当地交通工程质量监督站及质量技术监督局计量测试所取得联系，申请办理试验检测临时资质。已根据需要布置好检测用房。设力学室一间，面积29.25平方,放置万能材料试验机、电动压力试验机、电动抗折试验机、混凝土抗渗仪及配件，能进行钢筋、水泥、砂浆、混凝土的力学性能检验；设集料、砂浆、混凝土、土工试验共一间，面积约29.5平方,置砂石筛、土工筛、混凝土搅拌机、混凝土试模、混凝土坍落度筒、天平、台称、案称等仪器设备，能进行混凝土用砂子、碎石、基层材料、混凝土配合比、砂浆配合比设计及土工试验；设水泥室一间，面积14.6平方，置水泥软练设备一套、空调一台，能进行33、水泥细度、标准稠度用水量及凝结时间测定、胶砂试体成型、安定性测定等试验；设办公室一间，面积14.6平方；设混凝土养护室一间，面积20平方,挖养护池一个,置温控仪一台，用来养护混凝土试压块。.3.3. 施工总平面布置3.3.1. XX侧（K1+000K1+740）施工平面布置业主在K1+150K1+260指定用地面积为13500m2，项目经理部布置在XX侧的普威饲料公司内，同时根据施工特点，在XX侧设立项目分部。在XX布置预制场、工区、生产车间和污水净化池等。3.3.1.1. 预制场平面布置图预制场设在平整、硬化好的线路左侧预制场上，面积大约20亩。设置5个空心板梁预制台座（其中边板1个，中板434、个）、11个箱梁台座（其中边梁4个，中梁7个），后期4个主桥中横梁预制台座，同时行车道板也在此预制场内预制。预制场内设80T龙门吊机一台，砼搅拌机二台，运梁小车一对（见施工总平面布置图）。在第29#墩（K1+069.5）至第49#墩（K1+554.5）沿引桥左侧修筑一道运梁轨道。在49#墩（K1+554.5）和K1+519处设2个40T龙门架，梁板通过运梁小车运送到两个龙门架处，然后利用龙门架提升引桥梁板至桥上运梁小车，通过桥上运梁小车将梁板运到架桥机处架梁。29#墩至23#墩修筑高便桥，将主桥的中横梁及其它材料从通过运梁轨道从预制场移运至此处，利用龙门吊吊运。（见第6章XX大桥主桥上部构造施35、工布置图）。3.3.1.2. 钢筋加工场设一个占地1800平米的存放加工场。分三大区，即原材料堆放场、钢筋加工场及半成品堆放场。三大区场地均硬化，堆放场地需垫高，防止浸水受潮。各种材料堆放时均挂牌堆放，分类标识。钢筋骨架和钢筋笼在施工现场加工制作，桩基钢筋笼应垫枕木。钢筋骨架和钢筋笼应尽快绑扎制作，完成后应尽快施工砼。3.3.1.3. 施工便道、施工平台浅海中的桥墩采用桩基钢护筒作为桩基、承台、墩身等施工平台，便桥采用钢管基础，贝雷片架设，4米宽。陆上便道可在沿桥左侧修筑，利用片石铺底，上填泥结碎石，并用压路机压实。海中便桥则采用钢管桩搭设。（见第6章主跨钻孔平台布置图）3.3.1.4. 混凝36、土拌和站（含砂石料堆放场等）拌和站配ZL50 和ZL30装载机各一台，砼搅拌运输车2台、砼输送泵2台、2台JS500电子计量搅拌机、125KW发电机1台。3.3.2. XX侧（K0+000K0+640）施工平面布置在XX侧指定3000m2。在XX侧布置预制场、工区、生产车间和污水净化池等。XX侧引道及引桥基本上与中洲路重合，交通流量和人流量都较大，为减少施工干扰需进行封闭施工（XX大桥XX侧道路横断面图），但封闭时应保证中洲路两侧房屋与封闭线有2米的空间供行人行走。基地周围连续设置彩板，利用钢管固定，高度1.8m。在封闭范围内有电线杆、电线、房屋、管线等需在封闭完成以前完成拆迁。前期设一座搅拌37、站位于水产城派出所至码头段，长58米，宽34米（桥梁右边线至桥梁左边线左侧8米左右），详见XX搅拌站平面布置图。梁的预制场设在K0+130-K0+170段中洲路左侧上，梁的预制场开工后，砼利用搅拌车在XX处搅拌站上料后绕国际水产城至预制场。第0跨-第1跨梁的架设利用龙门架提升至-2#台-1#墩之间，其它梁的架设利用龙门吊移运至桥上运梁轨道小车上，采用双导梁架机架梁。见XX侧引桥预制场布置图。3.3.2.1. 钢筋加工场原材料堆放场、钢筋加工场及半成品堆放场三大区场地均硬化，堆放场地还需垫高，防止浸水受潮。钢材堆放时均挂牌堆放，分类标识。钢筋骨架和钢筋笼在施工现场加工制作，桩基钢筋笼应垫枕木。钢38、筋骨架和钢筋笼应尽快绑扎制作安装，完成后应尽快施工砼。3.3.2.2. 施工便道、栈桥规划海中的21#墩和22#墩均落在码头与岸之间，可充分利用码头搭设施工栈桥。栈桥采用钢管桩基础、贝雷片桁架梁，桥面宽4m。新建路（K0+300）以南处便道受空间限制设在桥正下方，可直接利用原有中洲路路面，既要保证本工程施工方便又要保证水产城派出所值勤、附近房建施工材料运输方便。新建路（K0+300）以北至桥头处便道，在此段盖梁施工以前，可直接利用中洲路，盖梁施工开始后，受净空限制，施工车辆不能通过，此时对此段下部构造砼施工时，采用砼输送车载至新建路，然后通过输送泵进行运输。3.3.2.3. 混凝土拌和站（含砂39、石料堆放场等）在K0+580K0+640处设一拌和站，配ZL50装载机1台，砼搅拌运输车2台，砼输送泵1台。并在搅拌站准备一台JS450电子计量搅拌机和一台120Kw的发电机。3.3.3. 驻地水电供电：施工用电从业主已提供的变压器处搭接，同时自备200KW发电机组1台、75KW发电机1台，确保施工用电。生产、生活区照明生活用电，从低压电接入，并用专线拉通整个工地。供水：施工生活用水采用当地自来水。3.3.4. 通讯联络为便于对内对外联系，工地配备2部程控电话，2部传真机，微机3台，全部具有联网功能，移动电话9部，形成工地立体通讯网络，保证通讯畅通。3.4. 总体施工方案与施工方法3.4.1.40、 路基施工软土地基采用预制管桩加土工格栅的处理方法。管桩在工厂集中预制。3.4.2. 桥梁施工3.4.2.1. 钻孔桩施工引桥采用正循环旋转钻机、主桥采用冲击钻机进行施工。钻机钻进过程中桩基实际入土地质情况对桩基质量影响巨大，钻机钻进过程中对钻机入土地质情况进行认真地取样分析，与设计图进行对比，如发现与设计不符造成对桩基质量有较大影响时，提请驻地监理工程师及甲方共同处理解决。浅水中钻孔桩采用围堰筑岛后按陆地进行施工，主桥采用搭设钻机平台施工。钻孔成孔后，采用换浆法清孔，钢筋笼分节下放，导管灌注混凝土，使用前进行严格的水密试验。3.4.2.2. 承台施工陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，现场绑41、扎钢筋。承台混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入模。主桥承台为大体积混凝土，采用低水化热水泥配制，掺加适当的外加剂（由试验确定），采用冷却循环水降低承台砼内外温差，确保承台砼施工质量。 3.4.2.3. 墩身施工墩身施工均采用大块整体精制钢模，接缝处加工刨边，使之拼接紧密，施工时模板统一涂刷脱模剂。混凝土由砼输送车运输，输送泵泵送入模，采用插入式振捣器振捣。3.4.2.4. 箱梁、空心板梁、中横梁、系梁及行车道板施工箱梁、空心板梁、中横梁及行车道板在预制场集中预制，箱梁、空心板梁采用龙门吊及双导梁架桥机架设；中横梁采用龙门吊安装，吊放在临时支架上后，现浇系梁联结部分混凝土42、。行车道板采用汽车吊安装，端横梁及系梁采用支架现浇，按设计要求分批分次张拉施工。3.4.2.5. 路面工程施工路面面层、基层与底基层采用厂拌法施工。混合料在路面拌和站集中拌和，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。3.5. 路基工程施工方案与施工方法大桥接线路基挖方834m3，借土填方6152 m 3，土工格栅3687 m 2，预制管桩9998m，超载预压1254.5 m3，7.5级浆砌片石排水沟240m，钢筋混凝土挡土墙405 m 3。3.5.1. 路基施工准备工作3.5.1.1. 测量准备：按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界43、桩等的具体位置桩，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合公路施工相关技术规程的要求。 3.5.1.2. 土工试验准备：施工前对图纸提供的取土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，分析颗粒以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。3.5.1.3. 路基施工前，应先选择试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压速度、遍数。3.5.2. 路基开挖3.5.2.1. 土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。3.5.2.2. 开挖中如发现土44、层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。3.5.2.3. 居民区附近的开挖，在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。3.5.3. 软土地基处理软土地基采用预制管桩+土工格栅的处理方法。管桩在工厂集中预制。管桩采用预制的预应力钢筋混凝土桩型，混凝土采用C60，直径采用40cm，管壁厚55mm，每根管桩由各段接桩组成，管桩采用工厂预制，并根据运输条件和打设深度确定每段桩长；管桩出厂应有出厂合格证、质量合格证、各材料的试验记录单等，管桩的吊装、运输及堆放采用两支点法，两支点距离桩端为0.2倍桩段长度，沉桩时桩45、身应垂直，垂直偏差控制不超过0.5%,软土地基采用预制管桩+土工隔栅进行处理，管桩用打入法。管桩施工前进行桩试验，及时做好记录，每根管实际的桩位、桩深做好记录，沉桩时桩身垂直，垂直度偏差不超过0.5%，并成90度方向各设置经纬仪一台校准，锤击成桩时设置硬木锤垫和富有弹韧性的桩垫，沉桩时重锤低击，尽量一次打入；接桩采用钢端板焊接法，依靠定位板将上下桩段接直，拼接处坡口槽电焊分层对称进行，焊接时焊缝连续饱满，接桩时上下段桩的中心线偏差不大于5mm，节点弯曲矢高不大于桩段的0.1%。路基填筑在管桩施工完一个月后施工，路基填筑采用自卸汽车运料，推土机摊平，压路机碾压成型，实施机械化施工。地基在清表、开46、挖临时边沟后，开始施工软基处理的预制管桩，为减少相邻桩体的扰动，采取隔桩跳打的方式。桩体施工完毕，铺设砂砾垫层和土工格栅，并设置沉降板、位移桩等观测桩仪器。土工格栅搭接宽度为30cm，对土工格栅每格20 cm进行绑扎处理。采用管桩处理路段，桩体施工完毕至开始路基填筑的间歇期不小于一个月。设计为超载预压的路段，填料填到位后按设计预压3个月。预压期间，及时补填沉降后标高低于设计标高的路段。施工程序详见“1.软基处理施工工艺框图”3.5.4. 路基填筑施工地基处理完成后，适时进行路堤填筑，并控制填土速率。本段路堤采用土石混合料填筑，土石混合料中粒径大于40mm的石块含量大于30%，石块最大粒径不大于47、150mm，路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm。填料粒径在料源处轧碎至规范要求。混合料摊铺时，分层进行填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现颗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm-40cm或经试验确定。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。为保证路基边缘压实度，路基填筑时两侧超宽30cm，外侧1m范围内，用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。路堤的碾压采用20t（静压）以上重型压路机碾压，压实遍数和厚度根据现场试验确定。3.5.5. 路基整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据检查结果编出整修计划。报监理48、工程师批准后方可施工。2、路基边坡采用人工切土补土，边坡自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。3、边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。3.5.6. 沉降与稳定动态观测3.5.6.1. 沉降观测按设计设置观测断面，在路堤中心及两侧路肩布设3个观测点。A.观测频率施工期：每填一层观测一次，路堤填高超过极限高度之后，每天观测一次，若两次填筑间格时间较长，每三天观测一次，路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，发现沉降及时补填，始终保持设计要求的预压标高直至预压期完成，多余填料卸出为止。B.临时水准点的设置：临时水49、准点设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上，其位置尽量满足观测时不转点的要求，每个月用线路测设中设置的水准点作为基准点，对设置的临时水准点校核一次。3.5.6.2. 侧向位移（稳定）观测侧向位移点布设在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移观测桩，其纵向间距不超过100米，桥头引桥地段不超过50米，或根据设计图及监理工程师指令设定。对侧向位移观测桩按三维控制，与沉降同步观测。路堤在填筑过程中，若中心日沉降量超过1.0cm/d，或日侧向位移量超过0.3cm/d，标志着不稳定状态的出现，立即停止加载或采取其它措施。 3.5.7. 路基防护及排水工程本合同段路基防护50、及排水工程主要有浆砌片石排水沟、钢筋混凝土挡土墙。3.5.7.1. 浆砌片石排水沟：水沟沟槽的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，进行砌体砌筑。砌体施工严格按照挤浆法砌筑，确保砂浆饱满。3.5.7.2. 钢筋混凝土挡土墙A.挡土墙每10米进行分段施工，管桩基础采用400mm混凝土预制桩，管桩基础分为两排，两排间距为190-214cm，同一排管桩间距为120 cm。B.管桩由一侧向另一侧逐排打入，以免桩位发生偏移，桩间夯填50cm厚级配碎石，随后放入连接钢筋，灌注混凝土。然后绑扎底板钢筋，浇注底板混凝土。C.在底板混凝土凝固后进行立臂混凝土灌注，在立臂与底板的相接处将底板顶51、部的混凝土凿毛，清除残渣。3.5.8. 桥台及其他构造物的台背回填3.5.8.1. 桥台及其它构造物后的台背填土以砂砾或监理工程师指定的填料进行填筑。且挡土墙混凝土强度达到设计规定的强度后，方可进行墙背填土。3.5.8.2. 构造物的台背填土采用分层回填压实，压实机具压不到的地方采用人工夯实。并严格控制含水量，分层松铺厚度小于15cm。3.5.8.3. 各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机，相对密度达到95%以上。3.5.8.4. 对于软土路段的桥台台后填土，先与路基同时进行填土预压，沉降稳定后二次开挖施工。3.6. 桥梁工程施工方案及方法施工总体安排本工程分成三个区段全面施52、工，即以23#和26#墩为界分成三个作业区段（XX引桥、主桥、XX引桥），同时展开施工。桥梁施工按分项工程实行流水作业与平行作业相结合的方式。投入1216台钻机进行钻孔，根据成孔进度需要决定是否再投入钻机。3.6.1. 钻孔灌注桩施工桥台及靠近桥台的第一个桥墩的桩基施工在路基填筑稳定后进行。根据地质情况桩基础采用正循环回旋钻机进行钻孔，钢护筒泥浆护壁，提升导管法灌注水下混凝土的方法进行施工。3.6.1.1. 准备工作A.浅水处桥墩采用围堰筑岛进行桩基施工，陆地钻孔桩施工前平整场地，更换软土，夯填密实。钻机座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。23#-26#桥墩采用钢管桩钻孔平台进行桩基施工。53、钻孔平台施工详见第4章。B.测量定位、放样：先对设计桩位进行复核并将复核（如有偏差将结果呈报监理工程师待其批复），然后根据设计桩位进行测量放样，测量误差控制在规范允许的范围之内；C.护筒埋设及钻孔平台的搭建焊接钢护筒，护筒长为22.5m，内径比桩径大20cm左右，护筒壁厚5mm，根据定位的桩位，引出十字桩，然后人工开挖，吊放护筒，标出中心桩位，调正护筒，核对好护筒的位置，防止偏斜，护筒顶高出施工水位1.5m2.0m，并高出地面0.3m。用粘性土均匀回填护筒外夯实，平整夯实后直接采用枕木搭设钻孔平台，开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出孔外水位或地下水位1.5m以上，并低于护筒顶面0.254、m，以防溢出。主桥护筒埋入海底地面以下5米左右。D.机具布置和开孔正循环钻机：立好钻架并调整和安装好起吊系统，钻架底座要平稳，防止钻进时位移或倾斜。钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心与桩中心相同,钻架如有倾斜或位移，应及时纠正。在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。取走转盘中心的方形套，启动卷扬钻架上的起吊滑轮再统一调平钻机并对准钻孔。开钻前应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况按规范要求调制。如孔中有水可直接投入粘土，利用正循环55、回钻机进行造浆。水中钻孔桩在施工平台上安装钢护筒的导向结构，插打钢护筒，钢护筒采用打桩锤振动下沉。设沉淀池，沉淀池将满时，把钻渣拉走，确保不影响XX市的环保及海洋环境的污染。冲击钻机：立好钻架并调整和安装好起吊系统，钻架底座要平稳，防止冲击时位移或倾斜。钻头吊起，徐徐放进护筒内，调平钻机并对准钻孔。开钻前应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况按规范要求调制。如孔中有水可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔水位高出河中水位1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。护筒底脚以下24m范围内属河床表面，一般比较松散，应认56、真施工。可按1:1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。如有漏浆现象发生时，在孔中投入水泥。3.6.1.2. 钢筋笼的制作按照钢筋骨架的内径尺寸制一块钢筋加工盘，在加工盘上制作螺旋箍筋；在加劲钢筋圈上标出主筋位置，安装主筋时应注意使本节钢筋笼与下节钢筋笼的主筋搭接单面焊焊接时错开，保证同一截面内接头数目不超过钢筋总数的50%，相邻接头的间距不小于35d；主筋与加强箍筋全部焊接。钻孔桩钢筋连接采用等强度剥肋滚压直螺纹连接技术。其技术要求是在一台专用设备上将钢筋丝头通过剥肋滚压螺纹自动一次成形，由于螺纹底部钢筋原材没57、有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。此技术加工工序少，滚丝轮工作寿命长，接头稳定可靠，施工便捷，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。钢筋下料时，每根均进行精确的丈量，并做好记录，钢筋端头应重新用锯片切割机进行切割，使钢筋端头平整，滚丝机进行滚丝时，一端滚丝长度等于套筒的长度，另一端滚丝长度等于套筒长度的一半，钢筋加工时，在一个经水平仪测量严格调平的制作支座平台上进行，支座约两米宽，底面设直径5cm的钢管，钢管上焊接竖向定位钢筋，以防钢筋笼滚动。制作平台总长不少于两节钢筋笼的长度，钢筋笼加工时，要保证同一接头截面与钢筋笼58、的中心垂直并在同一平面内，采取在支座平台顶端设一垂直砖墙，底面抹平，砖墙的高宽均不低于1.8米，钢筋笼加工完一个后，另一个钢筋笼在第一个钢筋笼的尾部采取预接的方式制作，钢筋笼吊装时，先放置在一个临时支架上，后用吊机起吊钢筋笼的一端慢慢成垂直状态，防止钢筋笼端部与地面接触产生变形。每墩任选一根桩基在制作钢筋笼时按图纸要求埋设3根声测管。3.6.1.3. 清孔和下钢筋笼钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔采用气举反循环法；清孔时，孔内水位保持在地下水位或海水位以上1.52m，以防止孔身塌陷。清孔至沉渣厚度满足规范要求后报请监理工程师和相关人员检查,验收合格后即下钢筋笼。钢筋笼采用汽车分节吊装后连59、接成整体，吊装采用多点平衡吊放，以防止扭转弯曲发生永久性变形。吊放过程中对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。3.6.1.4. 灌注混凝土灌注混凝土前再进行二次清孔，完成后请监理工程师对成孔质量和钢筋笼的制作与安装进行检查，经验收合格后，再进行砼灌注施工。混凝土浇筑采用导管法灌注，混凝土主要采用搅拌站集中搅拌，砼运输采用混凝土搅拌运输车和砼输送泵运输两种方式。砼灌注时，第一盘砼要保证导管埋深在1米以上,灌注过程中应严格控制导管的埋深在2米至6米之间，砼桩头标高比设计高1米左右。3.6.1.5. 凿除桩头和检测桩基质量桩身灌注完毕且强度达到设计要求后，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后按要求60、采用无破损检验方法对每一钻孔桩作完整性检验。混凝土浇筑前按设计要求埋设无破损检验所需的预埋件，以检查成桩质量。3.6.1.6. 钻孔灌注桩的钻孔和水下砼灌注常见工程事故及预防处理A 钻孔事故的预防处理a. 坍孔a) 现象孔内水位突然下降，孔口冒细密水泡；出渣量显著增加，而不见进尺，钻机负荷显著增加；下钢筋笼时放不到底部，桩底部有很厚的泥夹层。b) 原因分析 (1)泥浆比重、粘度等其它指标不符合要求，起不到可靠护壁作用； (2)出渣后未及时补充泥浆(水)或钻孔时通过砂砾等强透水层，泥浆流失或通过溶洞、河水上涨、孔内出承压水等造成静水压力不够； (3)护筒埋置太浅，下端孔坍塌； (4)在松散砂层中61、钻进时进尺太快，或停在一处空转时间过久，转速太快或用爆破处理孔内孤石、探头石时炸药量太大，造成很大振动； (5清孔操作不当，水管嘴直接冲刷孔壁或清孔时间过久或下钢筋笼刮撞孔壁；c) 预防和处理 (1)在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆或投入粘土掺片石。低冲程锤击，使粘土膏、片石挤入孔壁； (2)地下水位变化过大时，应采取升高护筒，增大水头，保证水头相对稳定； (3)严格控制冲程高度； (4)清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要水头高度，避免直接冲刷孔壁。下钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁；b.钻孔漏浆a) 现象 钻孔过程中或成孔后，泥浆向孔外流失62、。b) 原因分析 (1)遇到透水性强或有地下水流动的土层； (2)护筒埋置太浅，回填土夯实不够或护筒接缝不严密在刃脚和接缝处漏浆； (3)孔内水头过高，水压力过大，使孔壁渗浆； c) 预防和处理 (1)加粘稠泥浆或在回填土内掺片石卵石反复冲击，增强护壁； (2)如在护筒防护范围内，接缝处采用棉絮堵塞、封密接缝。如漏浆严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设；c.桩孔偏斜 各种钻孔方法都有可能发生偏斜事故。a) 现象 成孔后孔不直，出现较大垂直偏差。b) 原因分析(1)钻孔中遇较大的孤石或探头石；(2)在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受的阻力不匀；(363、)扩孔较大，钻头偏离方向；(4)钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移；(5)钻杆弯曲，接头不正。c) 预防措施(1)在安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在同一轴线上，并经常检查校正；(2)由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向下钻进；(3)钻杆接头应逐个检查，及时调整，发现主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆；(4)在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊住钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平后再钻进；d) 处理方法(1)在偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔，使孔校直；(2)回填砂类土和片石至偏斜处64、以上1米处左右，待沉积密实后再钻；d.缩孔 缩孔较为多见，各种钻孔方法都有可能发生。a) 现象 孔径超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或提钻异常困难，下钢筋笼时下不到底。b) 缩孔的原因(1)钻锥焊补不及时，严重磨耗的锥头往往钻出较设计桩径稍小的孔；(2)地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小；c) 预防和处理(1)及时修补磨损的钻头；(2)使用失水率小的优质泥浆护壁，并须快转慢进，并复钻二三次；(3)使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔，以扩大孔径，直至使发生的缩孔部位达到设计孔径要求为止；B灌注事故的预防及处理a.桩身夹泥断桩a) 现象成桩后，两层砼（砼和基岩）65、之间夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土或桩身局部砼松散甚至没有砼。b) 原因分析(1)清孔不彻底，灌注砼前桩底仍有大量沉渣；(2)首批砼储量不足，砼下落后，导管底口未埋入砼以致泥水从底口进入，或导管底口埋入砼的深度不够，续灌的砼冲破顶层而上升造成夹泥；(3)导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，泥浆（水）从接头或焊缝中流入；(4)导管提升过猛或测深出错，导管底口超出砼面，底口涌入泥水；(5)发生坍孔未被发觉，测锤测不到砼顶面，以致导管计算埋深大于实际埋深，造成导管埋深不够甚至导管底口超出砼面；(6)砼搅拌机发生故障或其它原因使砼不能连续浇筑，中断灌注时间过长，首批砼已初初凝66、；(7)砼较干，骨料太大或未及时提升导管或导管位置倾斜等，使导管堵塞，形成桩身砼中断；c) 预防措施(1)终孔后应迅速清孔、下钢筋笼，下好钢筋笼后，应立即进行二次清孔，二次清孔后应在最短的时间内灌注砼；(2)浇筑砼前应检查砼搅拌机等其它机械，做好准备工作，保证砼浇筑工作正常运转，应备用搅拌机、发电机等机械以防万一；(3) 初灌时砼储量应充足，保证导管埋深不小于1米，初灌砼储量计算参考如下；式中： V-灌注首批砼所需数量 (m3)；D-桩孔直径 (m)；H1-桩孔底至导管底端间距 (m)，取0.250.40m；H2-导管初次埋置深度 (m)，不少于1m；d-导管内径 (m)；HW-孔内水或泥浆高67、度 (m)；W-孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；C-砼拌和物的重度（KN/m3），取24 KN/m3；(4)浇筑砼时勤测砼顶面上升的高度，随时掌握导管埋入深度，并核算实际灌注的砼数量与量测孔深推算的砼数量是否一致，以便掌握是否有孔壁坍塌等异常情况的发生，避免导管埋入过深或导管脱离砼面，控制导管埋深26米；(5) 施工过程中应严格按规范要求控制砼的坍落度并随时观察是否有坍孔等异常情况的发生；d) 处理方法(1)当导管堵塞而砼尚未初凝时，可用钻机起吊设备吊起一节钢轨或其它重物在导管内冲击，把堵塞的砼冲开。如果冲不开则应迅速提出导管，用高压水冲通导管，在导管底口下隔水塞重新灌注，当隔水塞冲出导管后68、，应将导管继续下降，直到导管不能再插入时，然后再少许提升导管，继续浇筑砼。当砼已初凝，导管不能进入砼时，先停止灌注，沿钢筋笼均布三根57mm的钢管，直插到砼顶面，钢管下部开口，接着往孔内抛填片石1米厚后继续灌注桩基砼。过二至三天，通过后埋的钢管压注清水（每根均需压注，从另两根出水），将夹泥洗净，再利用后埋的钢管进行压注水泥浆。(2)当砼在地下水位以上中断时，如果直径较大(大于1米)，泥浆护壁较好，可抽掉孔内水，用钢筋笼(网)保护，对原砼面进行人工凿毛并清洗钢筋，然后再继续浇筑砼。(3)砼在地下水位以下不很深中断时，在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原砼面以下适当深度，然后将69、护筒内的泥浆(水)抽除并清除原桩头的泥渣和软弱层，再浇筑同标号砼至设计桩顶；如在水位以下较深时，可用较原桩径稍小的钻头在原桩位上钻孔，至断桩部位以下适当深度时(由相关方验算确定)，重新清孔，在断桩部位增加一节钢筋笼，其下部埋入新钻的孔中，然后继续浇筑砼。b.浮笼事故a) 现象灌注过程中，钢筋笼上升。b) 原因分析(1)导管提升时钩挂钢筋笼或因下钢筋笼时忘记割除焊在加强箍筋上的防钢筋笼变形的三角筋，以致提升导管时挂住三角筋；(2)砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3米至以上1米时砼的灌注的速度进快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致；c) 预防措施(1)提升70、导管时不能猛提，且应尽量使其在桩中心时再提；(2)在导管底口低于钢筋笼底部3米到高于钢筋笼底1米之间时且砼表面在钢筋笼底部上下1米之间时，应放慢砼灌注速度；(3)改善砼流动性能，初凝时间及灌注工艺等；(4)钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，在孔底设置直径不小于主筋的的12道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部；(5)下钢筋笼时应严防漏割三角筋；c. 灌短桩头a) 现象桩头标高低于设计标高，造成桩长和桩顶标高达不到设计要求。b) 原因分析(1)灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤测难于判断浆渣或测深锤太轻，沉不到砼表面，发生误测，以致过早拔出导管终止灌注而造成短桩事故71、；(2)灌注砼时发生孔壁坍方未被发觉，测深锤或测深仪探头达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会灌短数米；c) 预防办法(1)在灌注过程中必须随时注意是否有发生坍孔的征象；(2)测深锤不得低于规范规定的重力及形状；(3)灌注将近结束时加清水稀泥浆并掏出部分沉淀土；d) 处理处理办法同断桩处理。施工程序详见：“钻孔桩施工工艺框图”。3.6.2. 承台施工承台基坑开挖采用机械配合人工的方式开挖，需要时采用板桩支护，基坑外挖集水坑，用抽水机排水。承台的基坑开挖至设计标高后，按设计要求将桩头浮碴清除至设计标高，基坑清理干净，并预先浇注一层10cm厚的素混凝土垫层；整修桩基钢筋笼绑扎承台钢筋，经自检合格72、，报监理工程师签认后，进行承台混凝土的施工。承台混凝土采用搅拌运输车运送或输送泵泵送入模的方法。3.6.3. 墩台身施工本段墩台身均采用加工定型的整体钢模，根据设计情况采用分次立模分次浇筑的方法，模板采用汽车吊安装。3.6.3.1. 模板按墩高分段制作。所需模板均由专业厂家提前按定型图制作。两段模板的连接位置设置企口，并预设螺孔，两段模板接头处用螺栓相互拧紧。3.6.3.2. 钢筋绑扎完毕即进行模板安装。为防止混凝土的侧向压力使模板变形，模板外侧采用槽钢加固。模板吊装完毕后，分四个方向用风绳拉紧。3.6.3.3. 钢筋大样在加工场统一下料后，运到现场进行绑扎成型。钢筋的质量、检验及加工要求符合73、规范要求。为防止钢筋露筋，有足够的保护层，钢筋绑扎时在钢筋侧面、底部绑上混凝土垫块，并用扎丝绑扎牢固。3.6.3.4. 模板和钢筋安装完毕，经监理工程师验收合格后，即浇筑墩台身混凝土，浇筑混凝土采用拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑、分层捣固的方法。3.6.3.5. 混凝土灌筑后根据气候条件，对混凝土养护，养护采取洒水和覆盖法，养护期不少于7天。施工程序详见“墩台身施工工艺框图”。3.6.4. 盖梁施工本段的盖梁模板采用大块钢模板，根据设计尺寸现场加工。施工墩身时在墩身砼预埋内径50mm钢管，立盖梁模板时插入直径50mm钢棒，支架采用贝雷片拼装，确保立好模板后能通车。模74、板安装拆除均由汽车吊来完成。盖梁拆模后，将预留孔洞利用同标号水泥砂浆填塞密实。加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点，钢筋骨架现场绑扎成型。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至浇筑点，泵送入模。盖梁按照设计要求分次进行预应力张拉。施工程序详见“盖梁施工工艺框图”3.6.5. 后张法预应力砼空心板梁、箱梁及行车道板的预制本段20m梁为预应力钢筋混凝土空心板梁，25m梁为预应力钢筋混凝土箱梁。3.6.5.1. 预制场布置A.XX预制厂平面布置预制梁场设于业主提供的场地上，约需8000m2，预制场的详细布置详见XX侧预制场的平面布置图，对预制场的设置说明如下。(1) 基底处理在已平整和硬化的预制75、场上对制梁台座基底进行处理，用重型振动压路机压实，再考虑到预制箱梁较重，箱梁底座基础在其上浇筑厚0.3m、宽3.6m的 C15混凝土。在箱梁张拉后，箱梁中部拱起，受力主要作用在两端底座，故在两端2m长度范围内浇筑50cm厚C20砼，并埋设三层网眼尺寸为1010cm的12钢筋网片。(2)底座在已经成型的砼基础顶面上浇筑厚25cm的 C15砼，在预制箱梁两端头2m长度范围内浇筑C20砼，埋设三层网眼尺寸为1010cm的12钢筋网片。制梁场预制台座沿桥纵向设置1排，先期设13个空心板底座，2个箱梁底座，待第47、48、49跨空心板梁架设完成后，设14个箱梁台座，3个空心板梁台座。制梁台座施工中精确控76、制，整条台座按二次抛物线型设置设2cm反向预拱度。底座表面光滑平整，线型平顺圆滑以确保梁底线和谐。B.XX侧预制场平面布置XX侧预制梁场拟建于K0+020K0+140原中洲路路面上，在完工之后，再施工此段路基。因为0#台和1#墩在软基填土稳定以前不能施工，因此第1跨、第2跨先期不能架设，同时受XX侧的空间限制，第2跨-第6跨的桥梁左边线紧挨民房，而且架设第3跨-第23跨梁和0#台、1#墩的下部工程施工不能相互干扰，拟在2#墩后、3#墩前相距26米设两固定门架，门架左边落在桥梁左边线内，利用运梁轨道小车将预制场的梁运送至固定龙门架处提升，再利用双导梁架设梁片。第1、2跨全部梁及第3、4跨部分梁等77、0#台和1#墩下部施工完成后进行架设。因K0+140-K0+178段软地基处理需首先施工，故在K0+178-K0+241段运梁轨道基础采用宽30cmC20砼浇筑，两道基础在浇筑砼前先预埋12拉杆，拆模后将拉杆焊上。预制场的详细布置详见XX大桥XX侧引桥场地布置图对预制场的设置说明如下。（1）基底处理在K0+020K0+140段路基施工待梁架设完成后进行，直接利用中洲路砼路面作制梁底座基础。考虑到箱梁较重，张拉后，箱梁中部拱起，受力主要作用在两端底座，故在预制箱梁底座两端2m长度范围内挖破除原路面50cm深、宽3米的基槽，再浇筑C20砼，并埋设三层网眼尺寸为1010cm的12钢筋网片。（2）底座78、直接在中洲路砼路面上浇筑厚10cm的C15混凝土作为前期空心板梁底座，箱梁制梁场预制台座，厚25cm的 C15砼，两端头2m长度范围内浇筑C20砼，并埋设三层网眼尺寸为1010cm的12钢筋网片。前期设12个空心板梁的制梁底座，后期设6个箱梁制梁底座。待箱梁制作完成后，再设6个空心板梁底座。制梁台座施工中精确控制，整条台座按二次抛物线型设置反向预拱度，设2cm。底座表面光滑平整，线型平顺圆滑以确保梁底线和谐。3.6.5.2. 箱梁施工A.钢筋加工： 对要加工的钢筋先调直、除锈，再严格按图纸尺寸下料加工，加工好的未成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋骨架绑扎：钢筋在底模上绑扎，底模上用油漆标明主筋、箍筋79、位置、横格板位置，钢筋绑扎完后经核对实际尺寸，确认无误后即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点的2/3，腹板部分钢筋须全部点焊。锚下钢筋的数量和品种较多，必须认真绑扎，以免梁体张拉时锚下撕裂。绑扎底板、腹板、顶板钢筋：顶板钢筋作为受力钢筋，腹板钢筋只作为部分斜截面受拉钢筋，满足钢筋架立结构需要。波纹管定位网钢筋在弯起位置尺寸必须正确，以保证孔道位置正确，使箱梁实际受力状况与设计状况不符合导致梁体出现裂纹。B.立模：立模时要注意做到：（1）模板洁净、脱模剂涂刷均匀；（2）立模前底模上准确标出箱梁的主筋、箍筋位置、横格板位置；（3）模板加工严密、平顺，对模板进行随时整修，以确保梁体几何尺寸正确；（480、）为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；（5）梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动；（6）模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。C.梁体混凝土施工：混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度。而密实度与混凝土强度和耐久性直接相关。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；一是良好的振捣，两个方面即相互联系又互为影响。钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收签认后进行砼浇筑施工。梁体混凝土的施工采用两次进行浇筑，第一次先浇筑底板及腹板部分的混凝土。待混凝土终凝并达到一定的强度后再绑扎顶板钢筋，立81、上顶板的模板，然后进行箱梁顶板的混凝土浇筑。每次浇筑一气呵成连续浇筑，不允许留施工缝。混凝土的制备采用在拌和站集中拌和，轨道运输车进行运输，小龙门吊吊装混凝土入模。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑的方式。箱梁采用干硬性混凝土进行浇筑，经试验确定掺加适量减水剂。梁体混凝土振捣以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。灌注时自梁的一端向梁的另一端灌注，将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反向投料，在距该端45米处合龙。分层下料厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30以上时）或1.5h（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖82、，以保证接缝处混凝土的良好接合，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑以保证混凝土有良好的密实度。混凝土浇筑施工时要注意如下事项：浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性、保护层以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始进行施工。浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。附着式振捣器集中控制，灌什么部位振动什么部位，不空振模板，以免模板变形。施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。浇筑过程中要随时注意检查混83、凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合以保证砼的质量。每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉等工序的强度的控制参照指标。认真填写混凝土浇筑施工原始记录。D.梁体混凝土养生：梁体混凝土初期养护采用盖布静养，待拆模后，洒水养护7天，白天每2h、夜间每4h浇水一次，原则上梁体表面始终保持湿润状态。养生时，应注意挖好水沟，做好路基排水工作，以免养生时水积留在预制场，造成底座下沉。E.预应力施工后张法预应力箱梁的钢筋施工包括预留管道的埋设、穿束、张拉等。(1)预留管道的埋设：预留孔道采用波纹管成孔。波纹管是由厚0.3mm的钢带由专用84、的制管机卷制而成，分正常管节和连接管节，施工时，根据实际预留孔道的长度，将正常管节用接头管节接长，然后用胶带将接头密封，防止漏浆。为便于压浆时排气，在每根波纹管的高点设排气孔，为排除冲洗管道时的积水，在低点设置排水孔。根据计算的预应力束坐标，将波纹管固定在定位钢筋上。安装时，应尽量避免弯曲，以防管壁咬扣开裂，同时严防电焊烧伤管壁，安装完毕，应仔细检查波纹管有无开裂、孔洞、接头是否密封良好，对存在问题的应及时采取有效措施，防止留下隐患。(2)穿束：为保证穿束顺利和保护波纹管，在钢绞线头部应裹胶带保护和装穿束帽头。穿束完毕，在锚固端应穿上锚具，打紧夹片；若为中间段应进行挤压、锚固作业，并做锚固力试85、验。腹板钢绞线按设计长度、数量先穿束后浇筑砼，顶板负弯矩扁管选预埋设计数量相同的钢绞线，每根预埋的钢绞线比设计下料长的一半略长，在顶板砼初凝前，活动预埋钢绞线，以防扁管漏浆后，无法正常穿束，影响工程进度。(3)张拉：压力表、配套张拉设备初次使用（或使用超过半年、200次以上或使用过程中出现异常现象时）前，应进行标定。压力表由地方计量单位进行，张拉设备模拟实际工作状态用压力机标定。安装张拉设备时，对于直线预应力钢绞线应使张拉力的作用线与孔道的中心线在张拉过程中相互重合，对曲线预应力筋，应使张拉力作用线与曲线孔道末端中心点的切线相互重合。张拉时采取应力，伸长值进行双控，实际伸长值与理论伸长值比较在86、6%以内，如发现伸长值异常，停止张拉，查明原因，采取相应措施。孔道和锚具摩阻力经试验确定，张拉时予以补足。施工程序详见“5.预应力砼梁施工工艺框图”。预应力盘张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。理论伸长值的计划及实际伸长值的量测方法如下。1、后张预应力筋理论值伸长值及预应力筋平均平均张拉力的计算。 式中：预应力筋理论伸长值，cm； 预应力筋的平均张拉力，N； L 从张拉端至计算截面积孔道长度，cm； Ay 预应力筋截面面积，mm2 ； Eg 预应力筋的弹性模量，MPa87、； 预应力筋张拉端的张拉力，N； 从张拉端计算截面曲线孔道分切线夹角之和，rad； K 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，见下表； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，见下表；项次孔道成型方式K值1预埋铁皮管理0.003钢丝束、钢绞线变形钢筋2橡胶管抽芯成型0.00150.350.403钢管抽芯成型00.550.604预埋波纹管道0.00060.0010.550.603.7. 预应力砼箱梁、空心板梁的安装3.7.1. XX侧预应力砼箱梁、空心板梁的安装因主跨预制梁场也设在XX梁场，大量中横梁、人行道板等需从引桥上运送，因此应尽快将XX引桥架通，与主跨连接架。箱梁及空心板梁拟采用跨墩龙门吊提升和双导梁架88、桥机安装。箱梁安装前先设置临时支座并安装好永久支座，临时支座采用硫磺砂浆，支座顶面标高与永久支座顶面相同。因为预制梁场设在第33跨、34跨、35跨左侧，直接采用龙门架架梁，则龙门架净高需达21m，另外架桥机需拼装两次。为此采用以下架梁方案：沿引桥左侧修筑一道运梁轨道至第49#墩，在49#墩（K1+554.5）和K1+519处设2个龙门架。利用这两个龙门架提升梁至桥上运梁小车架梁。3.7.2. XX侧预应力砼箱梁、空心板梁的安装因为0#台和1#墩在软地基填土稳定以前不能施工，因此第1跨、第2跨先期不能架设，同时受XX架侧的空间限制，第2跨-第6跨的桥梁左边线紧挨民房，而且架设第3跨-第23跨梁和89、0#台、1#墩的下部工程施工不能相互干扰，拟在2#墩后、3#墩前相距26米设两固定门架，门架左边落在桥梁左边线内，利用运梁轨道小车将预制场的梁运送至固定龙门架处提升，再利用双导梁架设梁片。第1、2跨全部梁及第3、4跨部分梁等0#台和1#墩下部施工完成后进行架设。双导梁拼装就在第3跨已架设的梁片上进行，双导梁向前推进时，利用贝雷片搭设支支架支撑双导梁已前推部分。3.7.3. 砼箱梁及空心板梁梁体的安装程序：3.7.3.1. 梁体利用龙门吊起吊至运梁小车；3.7.3.2. 运梁小车由运梁轨道（标准轨距1.435m）运到设在2#墩和3#墩处的固定龙门吊处。3.7.3.3. 利用设在此处的固定龙门吊起90、梁至桥上运梁小车，引梁前进到位。3.7.3.4. 将预制梁纵向就位后，落梁在墩顶横移设备上，左右同步移动，横移到指定位置时，顶梁安装支座就位。3.7.3.5. 预制梁的安装顺序是先安一片中梁，再安两片边梁，最后安装剩余各片中梁，完毕后焊接各梁横向联接钢板，在桥面上铺设运梁轨道。然后把导梁向前推进，安装下一孔。施工程序详见“6.梁体架设施工工艺框图”3.8. 箱梁体系转换施工安装完箱梁一联后进行现浇接头与湿接缝施工，施工要点如下：3.8.1. 当每联箱梁安装完成后，浇筑每孔梁间接头砼。浇筑接头砼应从一联两端向中间对称、间格进行施工。3.8.2. 连接连续处预留钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日91、温最低时，浇筑连续接头及桥面板下横梁砼，达到设计强度后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。负弯矩应对称张拉。3.8.3. 接头施工完成后，浇筑湿接缝，最后解除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响支座质量。3.9. 桥面系的施工梁体架设完成后，将板侧面凿毛，用高压水冲洗板面，焊接连接筋，然后浇注空心板横向绞缝砼，砼采用吊斗或手推车将水泥砼输送至浇筑地点,人工将砼疏散、平整。桥面铺装的施工工序为：凿毛梁顶面混凝土清扫桥面处理梁缝控制标高绑扎钢筋浇筑混凝土养护铺设防水层铺设沥青混凝土。3.9.1. 人行道施工人行道板、扶手和立柱在预制场集中预制，用汽车吊配合人工92、安装。引桥立柱安装好后，现场绑扎板座钢筋，立模灌注混凝土，边梁预留10厘米与板座一起浇注。主桥人行道板采用支架现浇。3.9.2. 防撞护栏防撞护栏钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎成型。钢筋骨架绑扎完后固定好预埋件。模板用钢模板，表面要求平整、接缝严密。砼在拌和站拌和，插入式振捣器振捣密实。防撞护栏按照设计要求设置断缝和变形缝。3.9.3. 伸缩缝施工伸缩缝在厂家技术人员指导下施工。梁体预制时预埋伸缩缝钢筋，安装时，首先根据当时气温确定伸缩装置宽度，并用专用夹具将伸缩装置固定，测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，浇筑砼，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。人行楼梯桩基、承台与93、立柱与桥梁桩基、承台与墩身施工工艺相同。楼梯踏步采用搭立脚手架现浇施工，扶手及其它构件按要求进行防锈涂漆处理。3.10. 桥头搭板施工桥头搭板与路面同期施工，按设计进行现场钢筋绑扎，混凝土在拌合场集中拌制，混凝土运输汽车运输，插入式和平板式振动器振捣。搭板施工时按设计要求在底面放置压浆管，压浆管采用6分镀锌自来水管，钻孔处外包塑料薄膜，压浆口处预留螺纹。3.11. 路面工程3.11.1. 水泥稳定碎石底基层与基层施工底基层与基层为水泥稳定碎石，施工时采用稳定土厂拌设备拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺、振动压路机压实。3.11.1.1. 基层（底基层）铺筑前，先清扫（洗）下承层表面杂质至无尘屑，然94、后由测量人员进行施工放样，做好摊铺准备工作，用白灰标出施工边线。3.11.1.2. 摊铺由专人负责，采用摊铺机摊铺，同时由一名施工员率工人扶边、拍实、处理离析等；摊铺过程中，由试验人员现场取样做强度试验，并及时反馈试验结果。摊铺时混合料含水量高于最佳含水量0.5%-1%。3.11.1.3. 碾压采用20t以上的振动压路机为主与12-15t静压式三轮压路机为辅的组合方式，按静振静次序碾压至规定的密实度。压实时，控制混合料含水量略大于试验的最佳含水量。碾压严格控制行车速度，碾压顺路方向进行，先两边后中间；碾压时，振动压路机重叠1/2轮，并超过两段接缝。碾压在水泥终凝之前完成。3.11.1.4. 碾95、压完成后立即进行养护，养护采用洒水养生，养护不少于七天，养护期间严禁车辆通行。养生期满后，底基层上尽快铺筑基层，基层上及时施工沥青封闭层。施工程序详见“7.水泥稳定土基层、底基层施工工艺框图”3.11.2. 沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层施工时采用装载机装料，沥青混合料搅拌站拌和，自卸汽车运输，两台沥青摊铺机梯形全幅摊铺，压路机碾压成型的施工方法。3.11.2.1. 沥青混凝土的拌和沥青混凝土采用能满足拌和能力要求的厂拌机组拌和。拌制出厂的沥青混凝土应均匀一致，不符要求时弃用，并及时调整拌和装置；出厂沥青混合料逐车称重。3.11.2.2. 沥青混凝土的运输沥青混凝土采用自卸汽车运输。车厢清扫96、干净后，在厢板底涂一层薄油水（柴油：水=1：3）以防沥青混凝土板结；运输车所经道路适时洒水，以防尘土飞扬而污染混合料。3.11.2.3. 沥青混凝土的摊铺沥青混凝土采用两台摊铺机梯形全幅式摊铺，受料前在摊铺机料斗内涂刷少量柴油以防止粘料；边缘及特殊部位采用人工摊铺，摊铺机行走路线与线路中心保持平行，摊铺机行走速度控制在26m/min；在摊铺过程中，随时检查摊铺层的厚度和横坡等，沥青混凝土的松铺系数由试验确定；在雨天或表面存在积水的情况及气温低于10时，停止摊铺作业。3.11.2.4. 标高及平整度控制沥青混凝土铺筑时用钢丝绳引导摊铺机来控制标高，在保证厚度的前提下尽可能提高平整度；在铺筑过程中97、，随时注意检验平整度。3.11.2.5. 碾压沥青混凝土压实采用双钢轮振动压路机与胶轮压路机相结合的组合碾压方式；碾压时，压路机从路面外侧逐渐向中心碾压，每次碾压重叠宽度为1/2轮宽，钢轮喷洒水量控制适当，以钢轮潮湿为原则；碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压时用胶轮压路机和钢轮压路机各压两遍，随后检验平整度和路拱度，必要时予以适当调整，复压时用钢轮压路机振压四遍以达到要求的压实度并无明显轮痕为准，终压在复压后接着进行，用钢轮压路机和胶轮压路机各静压两遍；碾压时严格控制温度以保证沥青面层的施工质量。3.11.2.6. 接缝处理由于采用两台摊铺机梯形全幅摊铺，而且工程量不大，不存在纵缝和横缝98、。3.11.3. 透层面层施工时，铺筑下面层前先浇洒透层沥青，透层采用慢裂的洒布型乳化沥青、也可采用慢凝液体石油或煤沥青，或监理工程师指定材料，并按试验确定配合比进行配制。透层在基层检验合格后浇洒，先对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，在整个洒布宽度内均匀无遗漏。透层沥青洒布完毕立即用石屑洒布机洒上一层石屑，并用钢轮压路机碾压一遍，同时对上道车辆进行限速；待破乳、水分蒸发完毕，并清扫干净表面多余石屑后再进行面层铺筑。第四章. 各分项工程的施工顺序4.1. 各分项工程施工顺序4.1.1. 软基处理施工先进行管桩、砂垫层99、土工布（土工格栅）等软基处理，以尽早安排路基填筑施工及超载预压。4.1.2. 路基土石方工程软基施工完成并稳固1个月后，按设计和规范要求进行路基填筑，并及时做好沉降观测工作。4.1.3. 路基排水及附属工程4.1.3.1. 软基处理和路基填筑前，先修筑临时排水系统，以确保施工的质量。4.1.3.2. 排水工程安排雨季之前完成，以利于雨季排水。4.1.4. 桥梁工程桥梁施工分专业(钻孔桩、承台墩台身、梁体预制或现浇、拱肋安装)实行流水作业与平行作业相结合的方式，运用网络技术原理，优化各专业、各工序之间的协调和搭接，达到最佳资源配置、均衡生产的目的。完成施工准备完成后，先将钻机分两组分别对两岸的100、引桥桩基进行施工，待栈桥施工好后即进行主桥桩基施工，桩基施工到一定数量时即进行承台和墩身施工。在进行墩身施工的同时进行梁体的预制。待引桥墩台盖梁混凝土达到规范规定强度后即进行梁体架设，梁体架设采用两台架桥机分别对两引桥进行架设。梁体架设和体系转换完毕即进行桥面铺装和防撞护栏的施工。4.2. 进度计划安排序号工程项目开始时间结束时间历时(d)1施工准备252软基预应力管桩173桩帽、土工格栅及砂碎石垫层244路基稳固315路基填筑46路基超载预压927路基超压卸载3续表序号工程项目开始时间结束时间历时(d)8水泥碎石施工9-2#22#引桥施工10引桥桩基施工11承台施工12墩身施工13盖梁(台帽101、)施工14梁板预制15梁板架设(包括先简支后连续箱梁的体系转换)16桥面系施工1727#51#引桥施工18桩基施工19承台施工20墩身施工21盖梁(台帽)施工22梁板预制23梁板架设(包括先简支后连续箱梁的体系转换)24桥面系施工25主桥施工27人行栈桥26防撞墩28桩基施工平台29主桥桩基30主桥承台31主桥墩身盖梁32主桥系梁支架拼装33主桥系梁（含拱肋预埋段）施工中横梁预制34第一批中横梁安装35拱肋安装及砼施工36主桥吊杆施工37第二批中横梁安装38主桥车行道板、人行道板预制39主桥车行道板、人行道板安装40龙门吊、支架钢、管桩拆除41主桥桥面系施工42全桥沥青砼面层43竣工收尾主跨进102、度计划安排详见XX大桥施工计划横道图及XX大桥施工进度计划网络图第五章. 主桥施工5.1. 编制说明本施工技术方案是专门针对XXXXXX大桥主桥编写的，方案依据设计图纸第四篇桥梁分册，并结合现场实际情况的调查和考察，同时比较我们最近几年施工过的三座钢管拱桥的类似经验制订而成。钢管拱桥在我国最近20年内得到了迅猛的发展，但至今却没有一本完整的钢管拱桥施工技术规范，在施工中虽有很多成功的经验，但也有不少失败的教训。因此，要快速、安全、优质地建好这样施工难度大、技术含量高的桥梁，除了要有行之有效的技术保证外，还应有相应的管理经验。本施工技术方案和方法还只是一个大的框架，对于一些方案的设计和检算的详细103、过程，以及一些施工方法的细则，在今后的施工过程中还需进一步制定和完善。5.2. 工程概况XXXX区XX大桥是连接XX城区与XX岛的跨海大桥，其中主桥是三跨下承式混凝土系杆钢管拱桥，跨径组合形式为：80m+120m+80m。主桥三跨均为预应力混凝土系杆拱结构，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5；中孔矢高23.12m，边孔矢高15.19m。拱肋采用哑铃型钢管混凝土，钢管外径110cm，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。系梁为箱形截面，中孔系梁高240cm，宽120cm；边孔系梁高200cm，宽120cm。吊杆使用外径9.5cm的半平行钢丝成品索，外包裹PE防护套；中孔吊杆间距为5.7m，每片拱肋设吊杆104、19根，边孔吊杆间距为5.4m，每片拱肋设吊杆13根。主桥主墩墩身为矩形截面柱式墩，墩柱尺寸为3.63.6m，采用钻孔灌注桩群桩基础，桩径1.8m，承台高3.0m；主桥边墩墩身为矩形截面柱式墩，墩柱尺寸为3.03.0m，采用钻孔灌注桩群桩基础，桩径1.5m，承台高2.5m。5.3. 施工重难点根据设计图纸的要求和现场实际施工环境，结合以往类似桥梁的施工经验，认为本桥的施工重难点：水中承台施工拱脚段预埋拱肋的安装、定位现浇系梁及其横梁在与系梁相交处锚箱位置的定位钢管拱肋的加工及其锚箱位置控制钢管拱肋、风撑的安装及其线形控制拱肋现场焊接工艺及焊接质量控制拱肋内混凝土灌注吊杆张拉轴力控制5.4. 风105、险分析根据对其他类似桥梁在施工过程中出现过的问题的调查了解，并结合本桥的具体情况分析，在施工过程中应重点控制，以避免以下情况的发生：钻孔灌注桩在灌注混凝土时，由于操作失误出现桩缩颈或断桩；承台施工由于支护方式不正确，造成承台施工失败或造成安全事故；高墩柱由于模型加固不正确，造成跑模；端横梁及系梁由于支架出现问题，造成变形过大或倒塌；系梁施工时由于操作失误或测量错误，使锚箱位置不正确，造成无法挽救的质量事故；拱肋及风撑安装时，由于施工方法不对，或没有施工经验，造成重大安全事故或拱肋线形不符合规范要求出现重大质量事故；拱肋混凝土灌注时，由于配合比不正确或没有施工经验，造成拱肋内混凝土不密实或拱肋变106、形超过标准或出现管壁破裂质量事故；吊杆张拉时，由于方法不对或没有经验，造成吊杆受力不均或系梁出现较大变形而影响桥梁的使用。5.5. 总体施工布置及施工流程5.5.1 总体施工方案桩基采用旋转钻机成孔，灌注水下混凝土成桩。26号承台采用拉森钢板桩围堰施工，其它承台采用有底钢吊箱围堰施工。墩柱采用大块钢模型，分三节翻模施工。帽梁及端横梁采用35010mm钢管作支架平台进行现浇混凝土。系梁采用钢管钻基础及460012mm钢管作立柱，上面布置贝雷梁作平台进行现浇混凝土。拱肋及风撑，用“升阳”号起重船吊装，采用斜拉挂扣加横向缆风稳定拱肋。 墩柱、盖梁、系梁混凝土采用输送泵运送到工作面。 拱肋混凝土用输送107、泵进行顶升灌注。5.5.2总体施工安排施工人行栈桥，使用打桩船从XX往XX单向进行打桩；施工桩基钻机平台，每一个墩位的桩基安排两台钻机同时进行钻孔施工。先施工26、25桩基，再施工23、24#桩基；桩施工完成后，安排两组人员及两组设备施工承台，边孔、中孔承台交错施工；墩柱待承台施工完成进行，安排两组人员及两套模型，边孔、中孔墩柱交错施工；墩柱完成后，搭设盖梁及端横梁支架，施工盖梁及端横梁，安排两组人员及两套模型，先边孔盖梁及端横梁，后中孔盖梁及端横梁；在通道栈桥及桩工作平台搭设完成后，可搭设系梁支架，端横梁完成后，安排两组人员及模型现浇系梁及安装拱脚预埋段拱肋，先边孔，后中孔；拱肋和风撑安装，108、安排一组人员和一套安装设备，先边孔后中孔；拱肋现场焊接，安排4组人员同时对称进行焊接，先边孔后中孔；拱肋混凝土灌注，采用4台混凝土输送泵同时按设计要求对称灌注；横梁采用船吊或利用拱肋进行吊装，车行道板采用汽车自带吊吊装，按设计要求对称施工；5.5.3总体施工流程 见下页图示5.6. 主要施工方法5.6.1人行栈桥施工 设计参数人行便桥按照其使用功能，并通过经济性比较，按照以下参数设计：桩基采用500mm，t=8mm的钢管桩，采用独桩，入土深度10m，土层为淤泥质亚粘土，平均钢管桩长20m；跨度按15m，桥面宽2m考虑；横梁及纵梁采用I36a工字钢；顺桥向每5米用10号槽钢将两工字钢连在一起；在109、主桥中跨的中心位置设置一跨简支梁，其余两边设为连续梁；桥面采用3cm木板；栏杆每5m用L50(t=5mm)角钢做立柱，高1.0m，纵向上、中用32钢管连接。人行桥两侧每10m放置一个求生圈；集中荷载按2t计算。XXXXXX大桥总体施工流程图A通道栈桥施工D墩柱施工C承台施工B钻孔桩施工E盖梁施工U拱肋最后涂装K灌注拱肋混凝土J安装拱肋钢管及风撑I张拉第一批系梁预应力H安装1/4、1/2跨处中横梁G系梁及拱肋预埋段施工F端横梁施工N张拉第二批系梁预应力M拆除系梁支架L安装吊杆及初张拉O安装其余全部中横梁T浇筑桥面混凝土及护栏S张拉第四批系梁预应力R现浇人行道板Q安装车道板P张拉第三批系梁预应力W110、沥青铺装系梁支架搭设拱肋及风撑加工人行桥布置，如下图检算单桩承载力计算根据沉管摩擦桩单桩承载力公式p=1/2（Ulp+AR） =124kN=12.4T其中，p-单桩轴向受压容许承载力，kN；U-桩的周长，单位m；l-桩在局部冲刷线以下的有效长度，在本工程中即为埋深， m；p-桩壁土的平均极限摩擦阻力，kpa；A-桩底横截面积，m2；R-桩尖土的极限承载力，kpa；纵梁受力计算弯曲应力=Mmax/W+PL/4W=(QL2/8+PL/4)W=117.24Mpa/n=170Mpa其中均布荷载Q= Qm+ Qxg+ Qgj+ Qr+ Qj，Qm为木板自重等效均布荷载，取0.6KN/M； Qxg为工字钢111、自重，取1.35KN/M； Qgj为钢管重量等效均布荷载，取0.385KN/M； Qr为人群荷载,取4KN/M； P为机具等偶然荷载，取20KN;钢材屈服强度，235mPa；n安全系数，取1.38；栈桥施工A、栈桥由XX岸边向中间延伸，采用打桩机边打桩边架梁的方法施工。B、施工前的准备工作a 栈桥钢管桩入土深度严格要求不得少于10.0m。b 根据试打，确定钢管桩打入深度，桩底标高和下沉量与承载力等的关系，并以此来确定打桩的依据。 C、钢管桩的插打a 打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩定位，保证桩位的相对位置偏差控制在一定范围，以保证不影响承台的施工。b 采用打桩机进行插打，打入钢管桩时，112、应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。5.6.2下部结构施工5.6.2.1桩基施工(1) 钻机平台及护筒埋设考虑水中施工没有测量放线位置，故施工当中预先在人行栈桥上面初定位，由栈桥上面的点按距离延伸出去插打钢管桩以定初始位置，再复核，如若不满足要求则重新定位，直到达到施工要求。（2） 钻孔桩护筒安装钻孔桩钢护筒24#、25#墩桩基为型号为200cm10mm，23#、26#墩桩基钢护筒型号为160 cm8mm入土深度按下式（以25#墩为例）计算： L护筒理论埋置深度，m；H施工水位至河床表面深度，9.0m；h护筒内水头即护筒内水位与施工水位之差，1.0m；护筒内泥浆容重，13kN/m3；护113、筒外河床土的饱和容重，19kN/m3；海水的容重，10.3kN/m3；考虑到护筒受潮汐的影响，护筒受扰动，需乘以安全系数（1.52.0）护筒实际埋深Ls=L1.8=7.7m。护筒顶面至少高出海面最高水位1.0m。 施工当中以各点位实际地质控制打入深度，以保证钢护筒打入稳定土层。钢护筒在加工厂加工成形，现场接长。钢护筒在加工厂内采用钢板卷管形成1.5m节段护筒，运输到施工现场，再由工人在现场拼接沉放。现场拼接当中，先在平板船上接长其中一部分（46m）。剩余部分在沉放过程中加长：当已加工好钢护筒沉放到平台上50cm位置，临时固定钢护筒，用吊车将要加工部分起吊对位，并焊接接长。当钢护筒接长到一定长度114、，沉放钢护筒。在自重条件下钢护筒不再下沉时，采用振动锤振动沉管，使之达到设计位置。施工当中直接测放桩位中心点坐标在钻机平台上。依据测量放样点使钢护筒就位，并进行钢护筒的接长和沉放的施工。为了保证在钢护筒沉放过程中钢护筒的垂直度以及钢护筒的精确对位，在施工当中在桩位上面设置导向架。导向架采用10槽钢加工而成，如图所示：导向架结构示意图导向架钢护筒10号槽钢10号槽钢205A-AAA205R=100100205附:单位为cm。钢护筒的接长：在海床以下钢护筒之间的连接采用钢板绑焊，拼接钢板按间距50cm布置，每块拼接钢板尺寸为30101.4cm；海床以上采用法兰盘连接，法兰盘使用75758角钢加工而115、成，角钢沿钢护筒圆周布置，间距为50cm，每块角钢长8cm。钢护筒定位打入后，钢护筒固定于钻孔平台上，以防钻孔过程中钢护筒振动导致移位、扰动钢护筒周围淤泥层出现漏浆或缩孔,钢护筒拼接详见图“钢护筒拼接示意图”：（3）施工准备 施工做好水、电、路“三通”，布设泥浆循环池和沉淀池；测放墩台中心位置、标高和钻孔桩护桩。 （4） 泥浆开钻前应设置泥浆槽、沉淀池等设施。先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况按规范要求直接利用正循环回钻机对海泥土进行造浆调制。开钻前，先启动泥浆泵和转盘，使空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。施工中随时测定其比重、粘度、含砂率等，泥浆性能指标应116、达到：相对密度1.21.5，粘度1928s，含砂率8%4%，以便达到浮渣和护壁的最佳效果。钻孔过程及灌注砼过程中的过剩泥浆、钻碴等利用泥浆船运走。施工过程中并用1/250cm的排浆管将正在钻孔的桩基护筒与就近的护筒相连，通过泥浆泵来实现泥浆的循环利用，防止泥浆漫流，保护环境。钢护筒拼接示意图15m7.5m枕木3P43钢轨1m10m3.5m（4）钻孔立好钻架并调整和安装好起吊系统，钻架底座要平稳，防止钻进时位移或倾斜。钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上有倾斜或位移时，应及时纠正。在方钻杆上端安装提引水龙头117、，在水龙头上端连接输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。取走转盘中心的方形套，启动卷扬钻架上的起吊滑轮在同一调平钻机并对准钻孔。（5）正常进尺正常进尺时，应注意以下事项：开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，可按土以正常速度钻进。在粘质土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，宜采用中等钻速 、大泵量、稀泥浆钻进。始终控制泥浆的相对密度1.21.5，粘度1928s，含砂率8%4%捞取钻渣样品，查明地质类别，作好记录并与设计资料核对，发现问题及时上报，并与有关单位部门制定措施；按时检查泥浆性能指118、标，如有损耗或漏失，及时补充。钻渣和泥浆拉走集中处理，不得流入海中。在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻；起锥头时应平稳，防止冲撞护筒；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻头撞击人身事故；因停钻时，孔口应加盖保护。（6） 终孔、清孔钻孔深度达到设计要求后，停止钻孔并对钻孔的直径和竖直度进行检查，检查孔径、孔形和倾斜度，按交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）规定的要求：采用外径D等于钻孔桩钢筋笼设计直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处均无挂119、阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，监理工程师签证认可后，进行孔底清碴。清孔利用汽举法进行反循环进行清孔。孔内沉淀土厚度和泥浆指标达到规定的要求后，即可停止清孔并准备下钢筋笼。沉淀土的厚度利用测锤法进行，使用测量水下砼灌注高的的测锤，慢慢地沉入孔内，凭人的手感探测沉渣顶面的位置，其施工孔深和测量孔深之差即为沉淀土厚度。在下钢筋笼后，通过灌注砼的导管进行二次清孔。二次清孔应达到如下要求： 沉淀厚度小于20cm； 相对密度：1.031.10； 粘度：1720Pas； 含砂率：2%；（7）钢筋笼的制作和安装钢筋笼在加工场加工连接时采用搭接双面焊，上120、下两节钢筋笼连接时采用搭接单面焊或等强度剥肋滚压直螺纹连接进行连接。不管采用任何接头，均需按规范或监理工程师的规定的频率要求进行抽检，每批接头抽检试验合格方可使用，否则将此批接头废除不用。上下两节钢筋笼连接时采用尽可能采用等强度剥肋滚压直螺纹连接技术。其技术要求是在一台专用设备上将钢筋丝头通过剥肋滚压螺纹自动一次成形，由于螺纹底部钢筋原没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材料强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。此技术加工工序少，滚丝轮工作寿命长，接头性能稳定可靠，施工便捷，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。 施工时须注意以下事项：（1）钢筋下料时，切口121、应平滑且和钢筋轴线垂直，端部不得翘曲变形。（2）钢筋直螺纹接头加工好后，应立即在丝头安装好保护套。待整个钢筋笼分节制作完毕后，运输到码头，转运到船上，并通过船运到施工场地。分节钢筋笼在孔位上进行连接，上下节保持顺直，在下放过程中缠绕点焊接头箍筋。为确保上下两节钢筋笼的每一根主筋能在水平截面上一一对齐，按照钢筋骨架的内径尺寸制一块钢筋加工盘，在加工盘上制作螺旋箍筋；在加劲钢筋圈上准确标出主筋位置并与加劲箍筋点焊。主筋接头应错开布置并应保证在接头长度区段（35D）内，同一根钢筋不出现两个接头。为确保上下两节钢筋笼的每根主筋在纵断面上能一一对齐，不致错开，需严格控制主筋下料，控制任何一个接头长度区段122、的长度相等。每根钢筋均进行精确的丈量并做好记录，钢筋端头应重新用切割机切割，使钢筋端头平整，滚丝机滚丝时，一端滚丝长度等于套筒的长度，另一端滚丝长度等于套筒长度的一半。钢筋加工时，在一个严格调平的支座平台上进行，支座宽两米，底面设直径5cm的钢管，钢管上焊接竖向定位钢筋，以防钢筋笼滚动。制作平台总长不少于两节钢筋笼的长度。钢筋笼加工时，要保证同一接头截面与钢筋笼的中心垂直砖墙，砖墙的表面抹平，高度不低于1.8m，钢筋笼加工一节后，另一节钢筋笼在第一节钢筋笼的尾部采取预接的方式制作，钢筋笼吊装时，先放置在一个临时支架上，后用吊机起吊钢筋笼的一端慢慢成垂直状态，防止钢筋笼端部与地面接触产生变形。钢123、筋笼安装通过浮吊配合钻机架沉放。在钢筋笼外侧设置16钢筋耳环，保证钢筋的净保护层厚度设计要求。施工当中分节就位安装，分节沉放，直到钢筋笼下放至设计位置后，用4根25钢筋焊接固定在钻机平台上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮和移位，待混凝土灌注完毕且初凝后再将这些焊接拆除。根据设计图制作整体式分节钢筋笼。关键在于保证加劲筋的直径、圆度。加劲筋在固定的模型上制作确保其尺寸。在加劲筋上标出钢筋笼主筋位置，并将主筋焊接在其上，按设计数量和间距将加劲筋装齐，制成牢固的圆筒形骨架，把外箍筋按间距缠绕在钢筋笼骨架上并点焊制成钢筋笼。为保证钢筋笼的保护层还应在其外侧焊钢筋耳环，耳环沿轴线每隔2米设一层，每层共4124、根其交角均为90，相邻两层投影在平面上的交角为45。（8）灌注水下混凝土水下混凝土在拌和站集中搅拌，主要采用砼搅拌车配合输送泵运输。根据桩基的钢筋布置及设备实际情况，混凝土粗骨料选用531.5mm的碎石；细骨料采用级配良好的中砂。为保证混凝土拌和物在运输和灌注过程中无离析、泌水，灌注时能保持足够的流动性，混凝土拌和物要有良好的和易性，其坍落度控制在1822cm。水下混凝土灌注采用内径为25cm的刚性导管进行。灌注前对导管进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的水压不小于导管壁所能承受的最大压力。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距125、离一般为2540cm；导管埋入混凝土中的深度不小于1m。故灌注砼前应仔细计算初灌砼数量，配备容量足够大的料斗。初灌前在装混凝土漏斗底设置可靠的混凝土隔水球；灌注开始后，连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊；在灌注过程中，经常探测井内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深，导管的埋深一般不小于2m且不大于6m。 当导管埋深随混凝土面逐渐提高超过一节管长时，可在支架处拆除漏斗下的一个管节。拆除导管动作要快，并防止螺栓、橡胶垫及工具等到掉入孔内，然后接好导管继续进行灌注。拆下的导管尽快清洗干净，堆放整齐。水下混凝土的灌注在清孔后的4小时126、内开始，灌注混凝土前，探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，再次清孔，并注意孔壁的稳定，防止塌孔。采用测深锤探测孔内混凝土面的位置，测深锤为锥形，锤重不小于4kg。灌注将近结束时，用取样盒等容器直接取样，鉴定良好混凝土面的位置。为保证成桩桩头质量，灌注混凝土的桩顶标高比设计高出约0.81.0m，在施工承台或墩柱前凿除。水下砼灌注过程中派专人值班并填写灌注记录。本墩每根桩基的成桩质量均按声测进行检测，怀疑存在质量问题的桩采用钻孔取芯法验证声测结果。桩头混凝土经检测合格后进行下道工序。5.6.2.2承台施工5.6.2.2.1 工程概况主桥承台设计为圆端形承台。边孔23#、26#承台长30.4m，宽6.127、3m，厚2.5m，每个承台混凝土471m3；中孔24#、25#承台长33.0m，宽7.5m，厚3.0m，每个承台混凝土706m3。全部承台顶标高为0.5m，低于高潮位2m左右。5.6.2.2.2 施工方法26#承台由于由于地面较高，且已埋入地下1.5m，因此决定采用无底钢围堰施工。23#、24#、25#承台由于是高桩承台，因此施工采用单壁有底钢吊箱，钢吊箱作为水中承台施工围堰和承台混凝土浇注模板，并利用钻机平台下沉钢吊箱围堰。5.6.2.2.3钢套箱围堰及吊支系统（1）为了满足承台混凝土施工时的需要，钢大意 箱围堰及吊支系统设计时主要考虑的因素：A、封底混凝土的厚度；B、水的浮力；C、套箱围板128、的侧压力；D、承台混凝土灌注时的重力；（2）钢套相围堰及吊支系统设计钢吊箱由围板、底板、内支撑桁架和悬吊系统四部分组成。平面设计为圆端形，较承台平面尺寸每侧加大5cm。钢套箱支撑点设在桩基施工平台的钢管桩上，围板采用工厂加工钢模板，26#采用无底钢套箱，直接沉入2.5m的土中，23、24、25#钢套箱底板采用钢构底板。钢吊箱高度根据封底混凝土厚度及承台高度确定。23、26钢导箱高度为6.0m；24、25钢导箱高度为6.5m。钢套箱细部结构设计由加工厂完成。钢套箱结构及吊支系统见承台钢套箱支吊系统示意图。5.6.2.2.4 主要施工工艺5.6.2.2.4.1施工工艺流程见下图23、24、25#承129、台施工流程图搭设拼装平台进行钢箱定为测量进行钢箱拼装钢箱就位封 底抽 水绑扎钢筋浇筑混凝土养 生5.6.2.2.4.2施工工艺(1) 钢套箱的制作钢套箱由工厂加工制作成大块，并在工厂进行预拼装，经验收合格后分块运到工地。（2）支吊系统安装承台桩基施工完成后，利用钻机平台的500钢管桩作钢套箱的支承桩，在支承桩上沿横桥向布置I36a工字钢吊梁，23、24、25#承台有底钢套箱封底混凝土（封底分2次进行，荷载按首次封底0.5m厚考虑）及其它施工荷载总重最大约270t。以25#墩为例计算荷载总重G：钢套箱平面面积S=25.57.6+3.147.62/4-123.140.92=208.6m2 封底砼重130、量G1=208.60.52.4=250.3t其它施工荷载G2=0.5G1=126.5t浮力G3=208.60.51=104.3tG=G1+G2-G3=271.2t 支承钢管桩共18根，每根可承担15t的支撑力，根据每根桩的打入深度，单根桩最小可承受25t的支撑力，满足要求。整个系统采用36个5t两条葫芦的力转换到钢筋上。 （3）钢套箱拼装平台搭设 利用已搭设的钻机平台作为钢套箱拼装平台。 （4）钢套箱拼装及下放 拼装平台搭设好后，先拼装底板，再拼装侧板，待第一节2米侧板拼好后，用设在吊梁上的链条葫芦将钢套箱吊起10cm之后，拆除拼装平台，之后，将第一节拼好的钢套箱下放至拼装平台位置，拼装第二节131、侧板，之后，下放钢套箱到拼装平台位置，直至全部拼装完成，钢套箱下放到设计位置，之后，对钢套箱的位置进行调整，以保证其钢套箱的安装精度，然后，每间隔1米用25钢筋将钢套箱与吊梁刚性连结，将链条葫芦的力转换到钢筋上。同时，在钢套箱侧面，每竖向2米、每水平向2米用L50角钢与布置在钢管桩上的水平工字钢连接在一起，一是为了防止钢套箱位置移动，二是为了防止水的侧压力引起钢套箱向箱内变形。为了防止侧板接头处漏水，在接缝间安装橡胶止水条。 （5）封底砼 封底砼灌注之前，在海水最低潮位时，派人下到钢套箱底，一是对混凝土桩与封底混凝土接触部分进行凿毛，二是对钢套箱与混凝土桩的间隙进行处理，以防止封底混凝土从间隙132、中漏出，造成封底不成功。准备好后，向钢套箱内灌注C25水下混凝土进行封底，封底混凝土厚1米，考虑吊挂系统的能力，分层进行封底，每层各0.5m，每层混凝土达到强度后，进行第二层封底混凝土灌注。为了保证混凝土间搭接良好，混凝土的扩散度要求要大，混凝土灌注间距按3米布置。为了阴谋诡计止混凝土在未达到强度前因涨潮将封底砼击穿，事先在封底顶面位置，钢套箱的侧面制作8个可关闭的进水阀门，在封底混凝土达到强度前，让阀门始终保持开的位置，以保证箱内箱外的水位差为0。 （6）箱内抽水及封底混凝土顶面处理 封底混凝土达到强度后，将侧板上的进水阀门关上，然后用抽水机抽出箱内的水。在最大潮位时，套箱最大的浮力208.133、661=1251t，扣除封底砼208.612.4=501t和套箱重50t及吊支能力450t，剩余重量250t均由封底砼和桩基的摩擦力承受，每根桩承受摩擦力只有21t，远远小于桩和封底砼的摩擦力。 （7）26#承台钢套箱围堰施工 26#墩承台由于承台底已入土约有1.5m，因此采用无底套围堰。钢围堰加工同23#钢套箱在工厂加工制作，运到工地安装，拼装支吊系统及钢套箱下放和加固方法与23#同。钢围堰高入土2.5m ，如钢套箱靠自重不能沉入设计位置，则边挖土边下沉直至设计位置。清除箱内泥土选择在低潮位进行，然二一次性灌注1米厚C25砼。 （8）承台砼施工用抽水机抽干钢箱内的水，在抽水前，应按照浮力对钢134、箱进行加重，以防止钢箱浮起。根据支吊系统能力及阴谋诡计止大体及混凝土水化热经起混凝土开裂，承台混凝土分两次浇注，在浇注完成第一段混凝土后，等待混凝土达到一定强度后，将混凝土表面凿毛，并清除松散颗粒，用自来水将表面冲洗干净，灌注第二层混凝土。施工划分段及支撑见下图： 承台钢筋采用在加工场进行加工，在绑扎过程中按设计要求安装散热管。灌注混凝土采用泵送混凝土直接浇筑，浇筑时从一端向另一端分层进行，每层厚度不超过30cm。 承台的顶层钢筋、冷却管以及连接墩身的主筋或预埋件施工时，充分保证钢筋位置的准确性和钢筋骨架的稳定性，防止变形和移位，以满足墩身的施工要求。大体积混凝土施工防止裂缝的主要措施： 为了135、减少单次混凝土浇注时间及方量，承台混凝土分两次浇注，以减少水化热； 薄层浇筑、合理分层，以降低峰值温度； 优化混凝土配合比，以提高其抗裂性能； 每隔1m设置一排冷却水管，通水冷却，以降低混凝土内部温度； 承台混凝土终凝后用麻袋、草袋覆盖加强养护； 合理优化施工组织方案，严格施工工艺，对混凝土的碱含量进行控制，以防碱活性集料破坏反应；选择水化热低的矿渣水泥，采用双掺技术，利用混凝土的后期强度，以降低水泥用量及水化热；5.6.2.3墩柱施工主桥中孔桥墩由3.6m3.6m16.2m倒角长方体及3.0m高扩大头组成，边孔桥墩为3.0m3.0m倒角长方体，高19m，每个墩位桥墩均为双柱式桥墩，共有8根墩136、柱。墩身的模型采用厂制定型钢模，边孔墩分两次浇灌完成，中孔墩分三次关注完成（扩大头单独设支架平台灌注），墩柱施工时采用350钢管支架搭设工作平台。(1) 搭设工作平台桥墩施工支架采用350钢管搭设，支架顶设置工作平台。中孔墩柱扩大头支架搭设及模型加固示意图如下：墩身钢筋绑扎：将竖向主筋与承台预埋筋 定位箍筋焊接牢固，焊接质量应满足规范要求，同一截面钢筋接头数量不超过50%。(2) 墩身模型安装墩身模型采用定型大块钢模拼装，安装过程中应使上、下轴点重合，板缝密贴，确保墩位正确和垂直度要求，模型加固采用对拉螺杆，模型上口采用缆风绳固定。 (3) 混凝土灌筑经过对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，137、经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用输送泵灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土后24小时后才可脱模，脱模后采用塑料薄膜覆盖养生。（4）分段浇筑接头处理第一段墩柱混凝土浇筑完成后，应立即将表面的浮浆处理干净，在浇注上段墩柱混凝土前，应将表面凿毛，清除松散颗粒，并冲洗干净，以保证新旧混凝土粘接密实。墩柱施工工艺见墩柱施工工艺流程图5.6.3上部结构施工5.6.3.1盖梁、端横梁施工盖梁及端横梁采用搭架现浇施工，其施工顺序为:支架基础支架及平台搭设底模安装绑扎钢筋侧模板安装灌注混凝土拆除模板。墩柱施工工艺流程图测量放线搭设支架承台138、顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋模型安装就位检测验收灌注砼拆 模塑料薄膜养护钢筋检验制作作混凝土试件盖梁及端横梁施工工艺流程图浇注混凝土拆模养生养生安装支架测量放线报监理工程师复核墩顶标高、轴线安装底板绑扎钢筋立侧模报临理工程师检测验收作混凝土试件混凝土制备模型制作 支架基础利用承台作为支架的基础。 支架搭设支架采用3509钢管支架，钢管间用角钢进行连接，使之成为一个整体，以加强支架结构稳定性。盖梁现浇支架搭设示意图： 钢筋绑扎钢筋在加工场统一制作，运至现场绑扎安装成型，施工时注意预埋垫石钢筋。 模型安装盖梁模型采用木模型板，采用支拉结合加固模型。 灌注混凝土采用预拌混凝土，由混凝土输送泵灌注。混凝土139、坍度控制在1822cm，用插入式振捣器捣固密实。灌注盖梁混凝土时，由低端向高端分层连续灌注。5.6.3.2系梁施工中孔系梁高2.4m，宽1.2m，每一边系梁由18个箱体组成，内箱高1.8m，宽0.6m，箱与箱之间相距80cm，为实体混凝土，内设吊杆下锚箱，共19个下锚箱，系梁断面内设置24个预应力管道。边孔系梁高2.0m，宽1.2m，每一边系梁由12个箱体组成，内箱高1.4m，宽0.6m，箱与箱之间相距80cm，为实体混凝土，内设吊杆下锚箱，共设13个下锚箱，系梁断面内设置16个预应力管道。系梁采用支架现浇施工方法（支架布置见下图），一次性浇筑混凝土。施工措施系梁施工工艺流程图A支架平台搭设B140、安装底模C安 装 底板 钢 筋D安装立面钢筋及波纹管E 安 装 吊杆下锚箱F 质量检查G 安装内箱H 安 装 顶板 钢 筋J 安装侧模K 模型加固I 检 查L 浇筑混凝土M 养 生N 拆除侧模O混凝土养生YN系梁支架主要是用来现浇系梁混凝土，按50KN/m均布荷载考虑。基础采用5008钢管，每个立柱位置布置5根钢管桩，要求钢管桩入土根据支点位置深度而定，以主跨最不利处1/4跨处设埋深33m，桩顶标高控制在3.5m左右，打入方法与人行栈桥钢管同，承台采用4m4m1m钢筋砼， 盖梁位置采用预埋型钢作为托架支撑。根据沉管摩擦桩单桩承载力公式p=1/2（ULp+AR） =466kN其中，p-单桩轴向受141、压容许承载力（包括管桩自重），kN；U-桩的周长，单位m；L-桩在局部冲刷线以下的有效长度，在本工程中即为埋深， m；p-桩壁土的平均极限摩擦阻力，kpa；A-桩底横截面积， m2；R-桩尖土的极限承载力，kpa；P=5p2330 kN（A）系梁砼施工时管桩承载力检算G=n1G1+G2+ G3 =1853 kN其中n为系梁施工荷载系数，取1.4；G1=15.46q+Q=983 kN长度的系梁施工重量；q=q1+q2+q3+q4为均布荷载，系梁砼q1=1.96526=51.1 kN/m 模板q2=4.5kN/m 人群机具q3=2kN/m 贝雷片及配件自重q4=44/3=5.3kN/mQ为集中荷载142、 振捣砼Q=9.6kNG2为60012mm钢管墩重量；41.781.120=157 kNG3为承台混凝土的重量；440.825=320 kN安全系数n2=P/G=1.26（B）拱肋安装时管桩承载力检算G=G1+G2+ G3+G4+G5+G6 =1751 kN 其中G1=15.46q =887 kN长度的系梁施工重量；q=q1+q2+q3+q4为均布荷载，系梁砼q1=1.96526=51.1 kN/m 内模板q2=0.5kN/m 人群机具q3=0.5kN/m 贝雷片及配件自重q4=44/3=5.3kN/mG2为60012mm钢管墩重量；41.781.120=157 kNG3为承台混凝土的重量；4143、40.825=320 kNG4为1/2中横梁重（包括施工荷载），13.7261.2/2=214 kNG5为拱肋支架重，41 kN;G6为拱肋(30m)自重，264/2=132 kN安全系数n2=P/G=1.33支墩采用60012钢管柱格构支撑，两支墩间距随中横梁架设和拱肋支架的位置而定。承力梁采用4排贝雷梁拼装，顺桥向两米，其布置如下图：系梁支架格构柱受力计算 格构柱设计系梁支架采用60012mm钢管支撑作为格构柱主肢，缀条采用75758角钢，每处缀条为双角钢组拼。系梁支架格构柱受力计算格构柱几何参数主肢（460012mm）A0=1/4（D2d2）11196.64mm2I0=1/64（D4d4144、）= 493872427mm4r01/4=210mm1) 缀条（275758）A12300mm2，r1=454mm 格构柱计算几何参数A4 A044786.56mm2I4（I0+a2A0）1.8111011mm4W=0.906108 mm3 格构柱的长细比x=5.47 格构柱换算长细比hx=29.34代入公式1.020.55()2=0.886 格构柱承受荷载NQ1+Q2=700kN+37.8 kN=737.8 kNMmax=2Qey=1107 kNm 格构柱强度和稳定性1) 临界荷载NE35132kNN/Ne=0.021查表：12) 强度+14.36 Mpa170 Mpa3) 稳定性+16.2145、1Mpa170 Mpa贝雷梁挠度计算，施工时应预留反拱度：查表得出单排单层不加强贝雷梁几何截面：I=250497.2CM4,则4排单层则fmax+2.3cm 其中：q=q1+q2+q3+q4=62.9 kN为均布荷载，系梁砼q1=1.96526=51.1 kN/m 模板q2=4.5kN/m 人群机具q3=2kN/m 贝雷片及配件自重q4=44/3=5.3kN/mQ为集中荷载 振捣砼Q=9.6kN l为贝雷梁计算跨径，取15.46m； E为钢弹性模量，取2.0105mpa； 贝雷梁抗剪检算： t=(q1+q2+q3 +q4)1.4 15.46+Q/2=686kNt=4245.2=980.8kN贝146、雷片抗弯检算 M=(q1+q2+q3 +q4) 1.4 15.462/8+Q15.46/4=2668 M=4788.2=3153 kNm加载试验 在拼支架立柱前，在每个基础平台上按以上施工荷载的1.1倍加载，消除桩基沉降。施工注意事项根据计算贝雷梁的挠度设置变形量,严格控制系梁的标高,准确确定吊杆下锚箱的位置； 准确定位系梁内的波纹管，并固定牢靠，波纹管在安装前，应严格检查波纹管是否有破损或有孔眼，在安装钢筋时，注意保护好波纹管，严禁损坏波纹管；下锚箱安装时，应预埋好锚下钢筋网和螺旋筋，确保位置准确，严格控制好垂直度，并加固牢靠；侧模采取内拉外撑对模型进行加固；混凝土采用泵送至工作面，注意输送147、管不能直接与系梁模型接触；由于系梁底板和侧壁很薄，因此混凝土的粗骨料最大粒径不应大于25mm，且具有高流态性和自密实性；为保证底板混凝土密实，在每一个箱的顶面开一个施工人员进出口，混凝土浇筑时便于人员下去进行捣固。混凝土捣固时，要注意不要损坏波纹管，加强对锚箱位置的观测。5.6.3.3拱肋及风撑安装本主桥为三联系杆拱，根据设计分段，中孔分为7段，6组K型风撑；边孔分为5段，4组K型风撑，K型风撑每组约13t。中孔分段长度为：6014mm+20244mm+20434mm+26746mm+20434mm+20244mm+6014mm，拱脚预埋段长6014mm，单段最重约24t；边孔分段长度为：54148、75mm+20492mm+24850mm+20492mm+5475mm，拱脚预埋段长5475mm，单段最重约18t；安装顺序：先安装23#24#边孔拱肋及风撑，再安装25#26#边孔拱肋及风撑，最后安装25#26#中孔拱肋及风撑。安装顺序如下图安装方法拱肋通过停留在水上的“升阳” 号起重船起吊，该起吊船最大起吊能力为300t，最大起吊高度72m，水平距离40m时，可起吊40t。用支架对拱肋进行轴线调整和稳定；风撑通过在起重船进行安接装。节段间用法兰临时连接。A、拱肋安装拱肋采用“升阳”号起重船起吊到安装位置，吊点采用钢丝绳捆绑方法，在起吊时，负责安装的所有人员要听从指挥。边孔及中孔第一段的吊装149、：吊装就位后底端用螺栓与预埋段拱肋连接，上端用支架支撑，然后调整顶端标高及轴线位置，松吊索。中孔第二段的吊装：吊装就位后底端用螺栓与第一段顶端连接，上端用支架支撑，然后调整顶端标高及轴线位置后，松吊索。边孔及中孔合拢段的吊装：合拢段吊装就位后，两端分别用螺栓与两边第二段的顶端连接，松吊索。吊装过程中严密对各节段进行高程与轴线的监控，确保合拢成功。接头处的操作人员指挥并配合起重船对接，当拱进入内导管后，操作人员装上法兰螺栓，这时，测量人员立即进行测量，并根据测量结果调整拱轴线，直至符合要求为止。然后拧紧法兰螺栓，撤出起重船。B、合拢段安装合拢段在加工时两端应各增加50cm的预留量，在拱肋合龙前，150、对已安装拱肋进行精确测量，根据测量结果确定合拢段的长度，并现场切除合拢段的多余量。合拢时，用扣索将两段拱肋适当抬高，并将拱肋的内导管拉到拱肋内，当快要到位时，合拢段慢慢靠近接头，同时两边扣索慢慢将拱肋下放，直至合拢段正确对位，然后将内导管拉入合拢段内，装上法兰螺栓，卸下起重船。C、风撑安装 风撑用停留在水上的起重船吊装。D、轴线调整在安装风撑前及风撑安装完成后拱焊接前，应对拱轴线进行测量，并根据测量结果对拱进行调整，直至符合要求为止。5.6.3.4灌注拱肋混凝土本桥主桥为三跨钢管混凝土系杆拱桥，拱肋为哑铃式，边孔拱肋距桥面最大高度约为16m，中孔拱肋距桥面最大高度约为25m；中孔拱肋上管轴线长151、L中上=121.80m，截面积A中上=0.950m2，腹腔轴线长L中腹=115.60m，截面积A中腹=0.193m2，下管轴线长L中下=110.31m，截面积A中下=0.950m2；边孔拱肋上管轴线长L边上=86.31m，截面积A边上=0.636m2，腹腔轴线长L边腹=75.95m，截面积A边腹=0.163m2，下管轴线长L边下=71.59m，截面积A边下=0.636m2；中孔单肋上钢管混凝土为115.71m3，下钢管混凝土为104.79m3，腹腔混凝土为22.31m3；边孔单肋上钢管混凝土为54.89m3，下钢管混凝土为45.53m3，腹腔混凝土为12.38m3。总共拱肋混凝土为936.82152、 m3，均采用泵送顶升的施工方案。拱肋混凝土配合比选择拱肋混凝土的配合必应通过试验确定，但在试验配合比时，应满足以下技术参数要求：混凝土28天强度应达到C50要求，且具有微膨胀性，膨胀率满足设计要求；混凝土的初凝时间应大于12小时，坍落度损失3小时小于20mm；为满足可泵性要求，集料的最大粒径不大于20mm，坍落度控制在2024cm；为减少混凝土的粘滋性，增加混凝土的可泵性，可在混凝土中掺入510%的优质粉煤灰。混凝土灌注顺序拱肋混凝土灌注顺序按先边孔拱肋，后中孔拱肋；先下管，再上管，后腹腔，单拱肋对称灌注。输送泵的选择及布置A、输送泵的选择：由于拱肋混凝土采用顶升灌注方法，因此混凝土输送泵采153、用中高压泵；共需输送泵3台，其中一台备用，2台用于拱肋混凝土灌注。B、输送泵的布置：由于受场地限制，混凝土输送泵布置在主桥两端的引桥上，混凝土运输车通过引桥直接放入输送泵内，因此，在拱肋混凝土灌注之前，引桥应完工。否则，就要采用接力泵，从而增加设备费用。其平面布置如下：压浆管的布置边孔拱肋压浆管设在拱脚处,中孔拱肋压浆管除在拱脚处设置外,在拱肋1/2处再设一个备用压浆管。在拱顶位置设一直径10cm高200cm的出浆管。压浆管的大小与输送管的大小相同，并在压浆管处设止浆阀。拱肋混凝土泵送要点A、混凝土质量控制B、输送泵的性能C、输送管的布置与连结D、泵送过程控制E、混凝土压注过程中的监测监控安全154、注意事项5.6.3.5吊杆安装及张拉 吊杆索为PES(C)7-85高强钢丝组成的成品索,吊杆索采用分步张拉。(1) 施工工艺流程备料安装下端锚头牵引上端锚头张拉上锚头拧紧螺母定安装减震器及防水罩锚头防护(2) 吊杆张拉吊杆采用支撑脚及张拉杆的千斤顶进行张拉, 如右图所示：a、 吊杆穿索拧出吊杆上端螺母，启动卷扬机将牵引钢丝绳由拱上吊杆孔放下与吊杆上锚头连接，再次启动卷扬机缓慢将吊杆牵引向上，穿出拱肋预留孔道，拧上上端螺母。b、吊杆张拉在拱肋内搭设工作平台，按顺序安装撑脚、张拉杆、千斤顶、张拉螺母及各油电管线。启动油泵，开始张拉；注意油表读数，当张拉至设计索力时立即停止张拉并拧紧上端螺母，然后缓155、慢卸压回油，将吊杆索力转移至上锚头。拆除千斤顶及张拉杆，当需再次张拉调整吊杆索力时重复以上步骤直至所有预应力均张拉到设计值为止。(2) 吊杆及锚头防护a、 安装上下锚头保护罩，往保护罩内灌防腐油脂进行封锚处理。b、 检查吊杆索外防护层是否有损坏，如有损伤需进行修补。c、 对吊杆索上下端预留孔道内进行灌浆防腐处理。5.6.3.6横梁及车道板的预制及安装横梁及车道板在预制场内进行预制，横梁模板采用大块钢模型，车道板子采用木模板，横梁采用轨道运输到下水码头，驳船浮运至安装桥位，拱肋安装前安装的横梁采用起重船吊装，钢管桩支架上现浇湿接头。拱肋砼灌注后安装的横梁利用拱肋上的滑轮组吊装系统提升吊装就位，湿156、接头现浇等强后拆除吊绳。车道板采用汽车自带吊运输吊装，从边跨开始，逐步向中跨推进。5.6.4预应力施工.采用的预应力钢铰线符合ASTM16-97的规定。使用前按规定分批抽样进行检验。钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈刨成可见的麻坑。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交错的钢丝。钢绞线直径偏差，不应超过规定值。钢绞线的捻距为钢绞线公称直径的1216倍。如抽样检查不合格。则对该批钢绞线逐盘检查。.锚具和夹具的类型符合设计规定，抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。.预应力钢筋、锚具157、和夹具储存在清洁、干燥的地方，距离地面高度应在20cm以上，并加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。.张拉机具应与锚具配套，使用前应将张拉机具送有资质单位检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。.钢绞线的下料预应力钢绞线严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。编束时，梳理顺直，用铁线绑扎成束，绑扎间距1.5m，绑扎牢固、防止相互缠铰紊乱。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。.钢铰线穿束：每束钢绞线应先编束扎结后再穿入波纹管内，分束安装在梁体设计位置上。穿束完毕后逐一对钢绞线管道进行158、检查，若发现波纹管接头有破损、松脱现象，马上进行修补，确定无误后，方可进行下一步工序。在砼灌注过程中，派专人不断对钢绞线束进行拉动，避免管道漏浆钢绞线束卡死。.张拉张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。对砼缺陷进行修补，对裂纹作出观测记录，当砼强度达到设计张拉强度后方可进行装顶张拉工作。清除锚垫板上的灰浆，检查每束钢绞线根数是否与设计相符，将工作锚环套入钢绞线束，在钢绞线束自由状态下依顺时针方向插入夹片，并用以空心钢管轻轻将夹片套入锚环内。张拉顺序严格按设计规定，张拉的合力作用在受压区截面以内，边缘不产生拉应力，避免截面出现过大的偏心受压。张拉采取两端同时张拉，按设计确定159、的张拉应力进行张拉控制。张拉时，两端千斤顶升降压、划线胶测量伸长值等工作应一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等 合格后，方能进行锚固。锚固压浆后用砂轮切割机切割钢绞线多余长度。其张拉程序为： 持荷5分钟010%K(初始应力)105K(量伸长值) 100%K(锚固).压浆、封锚张拉全部完成后，立即进行孔道压浆，以防止预应力钢绞线锈蚀或松驰。孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的标号不低于设计标号：水泥采用普通PO.42.5水泥，水灰比采用0.4。水泥浆中可掺入相当水泥用量0.01%的铝粉，以减少收缩，增加孔道水泥浆的密实性。水泥浆的稠度1418s。水泥浆160、从调制至灌注孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过3045mim，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压浆前，将孔道冲洗干净湿润，如有积水用高压风排除。压浆时，从低点的压浆孔压入，压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞。孔道不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。对每一孔道，在两端先后各压一次，两次的间隔时间，以先压注的水泥浆充分泌水而又未初凝为标准，一般为3045mim。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.50.7Mpa。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，确保孔道压浆饱满、密实。压浆时，每一工作班留取3组7.077.0161、77.07cm立方体试件，养护28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量有评定依据。每片梁压浆后，将梁端剖洗干净、凿毛、浇筑封锚砼。封锚砼的强度与梁体砼相同。浇筑砼时，严格控制梁体长度。浇筑后，进行养护，当砼强度达到10Mpa后，方可拆模。.张拉作业安全注意事项安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。张拉时千斤顶升或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力应同步，切忌突然加压或卸压。测量伸长值必须两端同时进行。预应力筋的锚固应在控制张拉应力处稳定状态下进行。张拉过程中，千斤顶后方 不得站人，测量伸长值或敲打楔时，人员应站在千斤顶的侧面。张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表妥善保护避免受震。未压浆或水泥162、浆未凝固硬化时，不得敲锚具或脚手攀。5.6.5桥面系施工5.6.5.1 桥面铺装桥面系工程是桥梁施工的重要组成部分，它的质量将影响到外形美观和行车平稳安全。主桥桥面设10cm现浇整体化混凝土，设1010cm的D8冷扎焊接钢筋网片；人行道板表面设8cm现浇层，设1010cm的D5冷轧带肋焊接钢筋网片；全桥沥青混凝土铺装层厚度均为8cm。桥面混凝土施工前应按设计幅宽进行放线，用冲击钻钻孔插入钢筋控制模板高程，布置垫块，然后分幅安装钢筋网片，依次灌注混凝土。待C30桥面混凝土达到设计强度后即进行上层8cm厚的沥青混凝土铺装。 防撞护栏施工按设计要求安装防撞栏钢筋(防撞栏钢筋在墩顶和跨中位置处应断开)163、，防撞栏模板由专业工厂制作，运往工地安装，模板、预埋件经验收无误后，灌注混凝土；混凝土捣固要求密实，表面光洁，线型要顺直，曲线圆顺。混凝土灌注时应妥善保护预埋件，防止偏位和被灰浆污染。5.6.5.3 伸缩缝安装员工不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。按照设计将所有伸缩缝预埋件安装就位后，按设计的温度进行安装，安装时由专业厂家进行。5.6.5.4 人行道、步板、栏杆等附属工程人行道等附属工程，严格按设计要求进行施工，确保外形美观。5.7 安全质量保证措施5.7.1 安全保证措施安全目标和安全防范重点安全目标：杜绝一切安全事故，配合总包单位创建安全文明工地。安全防范重点：、防164、高处坠落事故； 、防起重伤害事故；、防触电电击事故； 、防机械伤害事故；、防行落水死亡事故； 安全保证措施.水上作业安全技术措施.在水上作业施工前，首先将水上作业方案报航管部门批准，并与地方航管部门取得联系，按要求设置禁止通航标志标牌，并及时发布施工有关公告，确保大桥施工安全。.按照航道部门的有关规定，在水上施工作业以外设置警示、指示、方向标志，确保行施工安全。施工现场临时用电措施a. 严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46888的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不得进行电工作业。b. 电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和165、电气线路必须绝缘良好; c. 配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。d. 各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。e. 移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。.施工机械的安全控制措施.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。.操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。.驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转166、。.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。.用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时在严禁烟火。.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。.指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。.使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。.起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JB3876)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 .高空167、作业的安全技术措施 作业高度超过2m的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：.从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。.所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。.作业人员严禁酒后上班，不得过疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。.在墩上和梁上施工的人员均应拴好安全带，并要稳固可靠。.从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。.施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ90)和建筑168、安装工人安全技术操作规程规定要求。.作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。拱肋、风撑、横梁安装安全技术保证措施对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。配备架供、梁专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳169、或工作超负荷等原因引起事故发生。起吊前，应对设备进行试运转23次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。拱、梁在起吊、降落过程中，必须是保持一定水平状态，防止滑落。5.7.2质量保证措施 质量目标工程一次验收合格率达100，优良率达95以上。 质量保证措施(1) 实行质量否决制。发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施，整改后继续施工。(2) 以每个人的工作质量来保证各工序质量，以各工序质量来保证工程质量。(3) 加强施工质量控制，坚持实行“自检、互检和交接检”三级检查制度和隐蔽工程检签证制度，按工序填写质量责任卡，将质量170、责任落实到班组，落实到操作者个人。(4) 做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，完善验收制度。(5) 建立工程质量奖罚制度，工作质量与个人收入和分配相挂钩，并建立工程质量追究制。坚持质量记录制度，以确保质量记录的真实性、准确性、连续性和完整性。第六章. 确保工程质量和工期的措施6.1. 制定创优规划6.1.1. 创优目标确保省部级优良工程，争创国优。6.1.2. 创优措施6.1.2.1. 建立创优领导组织，明确创优责任制。创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，作业队负责人为作业队的创优实施负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。6.1.2.2. 加强质量监控，坚持施工过程三级质量检171、测制度。坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。6.1.2.3. 大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC小组活动，并推广运用先进合理的施工工艺。6.1.2.4. 实行风险抵押及安全质量与分配奖罚挂钩的方法，实行重奖重罚。对管理人员，项目经理部领导实行安全质量风险抵押金制。对一次验收达优质工程的，全部返还抵押金；对评为全线样板分项工程的返还抵押金的200%；对一次验收达不到优质工程的，其抵押金按50%返还；对发生重大以上质量事故的，不返还风险抵押金，同时对有关责任人员实施172、行政及经济处罚。 6.2. 工程质量保证总体措施6.2.1. 健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作6.2.1.1. 项目部设项目总工，同时设置工程技术、安质等职能部门，配备相应专业工程师。各专业队设技术室，配主任工程师及相关专业技术人员，单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术人员的职责。6.2.1.2. 本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系和质检系统，明确各级质量责任。结合本合同段的实际情况，成立质量领导小组，真正解决路基及桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量。6.2.2. 强化质量意识，建立173、质量责任制6.2.2.1. 施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试再铺开的程序。6.2.2.2. 项目部、各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项工程的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。6.2.2.3. 严格实行质量终身责任制为了真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道，严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级174、，一级保一级。层层签订质量责任书，做到责任落实到位。6.2.2.4. 加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠。坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。6.2.2.5. 设立质量保证基金,建立质量奖罚制度，开展质量竞赛在项目部、各施工队成立内部专职质检小组，建立健全质量检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，每月进行一次质量大检查，奖优罚劣，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。设立专项质量保证基金，按合175、同价的1%提取。对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。6.2.3. 加强现场检测与试验工作6.2.3.1. 测试仪器设备和设施根据试验检测规程对工作环境条件的要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度的标准养护室、水泥检测室等试验工作间。本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土、砂浆常规及耐久性能、土工及路基检测、水质分析、金属材料、工程无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。6.2.3.2. 建立完善的检验手段。加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。6.2.4. 建立176、原材料质量验收制度根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求选择原材料合格供应商，严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验。6.2.5. 坚持隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。6.3. 各分项工程质量的技术控制措施6.3.1. 测量工作的质量控制措施对所有施工用的测量仪器，要按检校周期要求定期到有关部门进行检校和标定认可。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次。工177、序开工前，应校核所有的测量点。6.3.2. 路基、路面施工的质量控制措施大面积施工前，在管桩处理路段进行试桩（不少于5根），以获取打、压桩所需的各项施工参数，指导全面桩体的施工。桩体施工完毕至开始路基填筑的间歇时间不少于一个月。土工格栅搭接部每格20cm进行绑扎处理，土工材料上严禁大型机具直接压行，其表面严禁采用块状尖凸料进行填筑。软土地基上的路基填筑时，严格控制填筑速率，预压期间发现路基标高降至预压设计标高以下时，进行补填。填筑和补填期间严格按相应规范进行沉降和稳定监测。底基层及基层的水泥稳定料的配比通过试验确定，具体施工时将水泥用量提高0.5%左右。沥青混凝土路面施工用料须满足规范要求，沥178、青与石料的粘附性不低于4级，否则掺抗剥落剂，掺量通过试验确定。6.3.3. 钻孔桩施工质量控制措施为钻孔施工所搭设的平台必须经精确的力学检算，并考虑台风、潮汐、最大承重和冲击力等因素的影响。水中墩桩基钻孔所用的护筒必须有足够的强度、刚度和长度，保证施工时不会产生变形，同时保证护筒上口高出涨潮时最高海水面以上150-200cm。为了确保桩基的质量，施工时桩径1.5米的桩基均按100%比例预埋声测管，桩径1.5米的桩基按照25%的比例预埋声测管，以便对桩基进行质量检测。对于末埋检测管的桩基应采用其它方法进行检测其质量。检测管高出基桩顶面或平均高潮位50cm，下端用钢板焊接封闭、不漏水。混凝土浇筑前179、将检测管注满水，并用塞子堵死，以免杂物进入，检测管采用相应直径的套管对焊接长。由于本桥地基较差，靠近桥台的第一个桥墩桩基施工应在路基填筑并稳定后进行。6.3.4. 墩台的质量保证措施对软基路段的桥台，先将该段与路基同时进行填土预压，待沉降稳定后再二次开挖施工。由于该桥墩台身较高，必须采取分段施工，施工时注意确保竖向力筋的焊接质量，并凿毛施工缝处旧混凝土面，此处模板的拼接必须对尺寸、位置、和拼缝进行严格控制。6.3.5. 混凝土的内在质量和外观质量保证措施中心试验室再进行配合比设计时要严格控制配合比的坍落度和水灰比，并将有关资料送监理工程师审批同意后方可使用，施工中严格按配合比进行配料。混凝土拌180、合设备配备自动计量配料系统，采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，左右，同时严格控制其自由下落高度，自由下落度超过2m时采用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土振捣时，采用高频振动器，振捣器要快插慢拔，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。6.3.6. 防治桥头跳车的质量保证措施确保台背填筑压实度比一般路堤提高12%。为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，施工时按图纸设计或监理工程师的指示在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。6.4. 工期保证措施6.4.1. 工181、期目标工期目标定为530个日历天，比招标文件要求工期提前10天。拟定开工时间为2004年4月8日，具体开工时间以监理工程师批复的开工令为准。如业主对工期另有要求，我公司将绝对服从业主安排，确保工期。6.4.2. 保证工期的主要措施为了确保本合同工程工期目标的实现，我公司拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。详见“工期保证体系框图”。6.4.2.1. 组织精干机构，选派精干人员集团公司为本项目组建工程建设领导组，其主要职能是：在全集团公司范围内，为该工程选派在桥梁、钢结构、软基处理、沥青路面等方面施工经验丰富、业务精、182、能力强的管理和施工人员，组织精干高效的项目管理机构，配齐配足技术人员和技术工人，确保本工程工期目标的实现。6.4.2.2. 加强施工管理，确保工期实现A.快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，以进场快、建点快、开工快为主体，为施工赢得宝贵时间，尽早形成规模施工能力，实现施工的良好开端。B.强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目和关键工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。C.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。按照工期总目标，采用倒排工期法，制订详细的分段183、工期控制计划。D.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。工期保证体系框图高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作畅通的材料供货渠道，充足的材料供应确保施工顺利进行提 高 工 效实 现 工 期 目 标工 期 保 证 体 系人员设备资金材料保证技 术 保 证“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环184、境适时组织劳动竞赛以 管 理 做 根 本施 工 组 织 保 证加强资金调度，专款专用E.加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。F.搞好和当地的关系建设，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。6.4.2.3. 选配精良设备，确保进度要求A.做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。B.及时组织机械设备进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。C.组建一支由高级机械工程师和工人技185、师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，保障机械设备的出勤率。6.4.2.4. 加强资金管理，确保施工需要严格按照银行账户管理办法和现金管理暂行条例实施细则的要求执行，加强对工程建设资金的管理。根据工程施工进度情况，向业主提交资金使用计划安排表，定期进行验工计价，保证生产顺利进行。接受业主对项目资金的监控，信守专款专用的原则，按规定用途转、用款。6.4.2.5. 完善施工方案，推广四新成果的应用，加快工程进度中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并根据实施情况及时进行186、改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。6.4.2.6. 工程进度管理办法A.工程开工后，采用Project软件编制施工进度计划，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。B.根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划进行，在工程进程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。C.在各个阶段结束（月末、季末、187、一个工程阶段结束）后按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度。D.对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络计划，建立新的网络计划工序线路，指导施工。第七章. 冬季和雨季的施工安排7.1. 冬季施工安排7.1.1. 冬季混凝土施工期，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，采用草袋和塑料薄膜进行履盖养护，不得让其受冻。7.1.2. 冬季砌体施工期，保证砌块的温度不低于5，砂子和经加温的水拌和后的砂浆温度不得低于15，当此188、项不能得到满足时，将水和砂子加热，但加热温度水不得超过80，砂子不得超过20。砌完部分的砌体采用草袋和塑料薄膜进行履盖养护，不得采用洒水养护。7.2. 雨季施工安排7.2.1. 雨季对该工程的影响主要体现在软基处理和路基填筑方面，该部分施工安排如下：7.2.1.1. 积极组织管桩施工人员及机械进场，施行抓晴天，抢雨天的战略，晴天加快施工进度，雨天抓紧间歇时间将打桩机移动就位，在可能的情况下进行打桩施工。同时对管桩进行提前采购并适量储存，以保证雨季管桩的供应。7.2.1.2. 管桩施工前尽量将工作面找平，并根据图纸要求或监理工程师的指示做成横向排水坡，同时尽快进行管桩施工已完部分的砂砾垫层施工。189、7.2.1.3. 不得已在雨季进行路基填筑时，首先挖好路基两边排水沟，并尽早形成路拱，以利排水，各层摊铺后及时进行碾压。7.2.2. 雨季对其它结构物施工的影响7.2.2.1. 暴雨时不安排混凝土及砌体工程的施工。7.2.2.2. 机械、电器做好遮盖，防止雨水侵入造成电器短路，发生触电事故。7.2.2.3. 若浇筑的混凝土或砌的砌体未凝固，则采取覆盖措施，防止雨水冲洗。7.2.2.4. 做好材料覆盖工作，防止雨水侵蚀引起钢筋、钢绞线锈蚀及压浆用水泥结块。第八章. 质量、安全保证体系8.1. 质量保证体系我公司已通过ISO9001质量体系的认证，本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健190、全项目质量保证体系，并确保其正常运行。明确各级质量责任，质量保证体系详见质量保证体系框图，技术管理工作体系框图，质量管理组织机构图。8.1.1. 思想保证体系认真贯彻“质量重于泰山”的国家质量方针，对全员实施全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创造在我手中”的思想。8.1.2. 组织保证体系8.1.2.1. 配备强有力的项目经理班子，项目经理班子对工程质量按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。8.1.2.2. 成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，详见“质量管理组织机构图”。8.1.2.3. 成立以项目总工程师牵头191、，工程技术部部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干组成的技术攻关领导小组，积极开展科技攻关活动。8.1.3. 施工生产过程质量保证体系8.1.3.1. 建立以总工程师为首的技术管理体系，推行现代化的技术管理，运用统筹方法和网络技术编制实施性施工组织设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态。8.1.3.2. 选派精干的实验人员，装配精良的实验仪器，建立能满足各项实验要求的实验室，严格实验检测工作。 8.1.3.3. 严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩搞不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批192、准不施工。8.1.3.4. 严格“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理反馈确保优质工程公司质量方针：强化过程管理致力持续改进建造优质工程满足顾客需要思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部安全质量部队专职质检工程师三不交接与五不施工制三 工 三 查 制经济保证经济法规规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益精心组织，合理安排，突出重点，专业化施工精干高效的项目部和专业化施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标 准 化 作 业制定创优规划完善创优措施检查创优效果加强技术193、培训，认真执行ISO9000系列标准执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训、持证上岗企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工调配技术质管力量质 量 监 控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制组织保证施工生产过程 质量保证体系框图技术管理工作体系框图技术管理工作体系各项规章制度技术工作程序技术岗位责任制图纸会审制技术交底制技术复核制工程试验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制施工中技术工作指导与控制审查后处理编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审(包括初审和综合会审)编制技术措施和施工工194、艺技术交底技术规范、验标学习与贯彻竣工文件技术总结工程验交试验控制测量控制三工三查控制工序验收控制隐蔽工程验交技术复核质量管理组织机构图各 作 业 点 的 青 年 团 员 质 检 监 督 岗项目经理部质量领导小组组 长：项目经理XX副组长：项目总工组 员：项目副经理、各施工队队长队质量领导小组成员组 长：施工队长副组长：队技术主管组 员：副队长、工班班长、专职质检员安 质 室机械班质检员电工班质检员混凝土班质检员钢筋班质检员运输班质检员碾压班质检员木工班质检员梁体安装班质检员检查，不经过“四检”虽合格不转入下道工序施工，使工程质量在全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。195、见质量保证体系框图8.1.4. 经济责任保证体系建立完善的奖惩制度，项目部按该工程合同价的1%设立质量基金。成立以项目经理为首的质量责任考核机构，落实岗位责任、质检责任方面的经济奖罚制。定期进行质量责任讲评，做到月有检查分析、质量评比，季有总结奖惩，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员的质量意识，进而促进工程质量的提高。8.2. 安全保证体系我公司已通过GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证，施工中严格按标准要示，建立安全管理体系。8.2.1. 安全生产目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保既有道路和水运交通运输安全，消灭等级火灾事196、故，消灭海事事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制职工重伤率在0.5以下，年职工负伤率控制在5以内。8.2.2. 安全生产管理组织机构安全生产管理组织机构详见安全生产组织机构图。安全生产组织机构图项目经理部安全生产领导小组组 长： 项目经理XX副组长：副经理、总工程师组 员：工程技术部长、安质环保部长、 物资部长、计财部长、办公室主任安 质 部各工班专职安全员安检工程师各施工队安全生产领导小组组长：施工队长副组长：副队长 组员：技术主管、 各工班长、材料员8.2.3. 安全保证体系安全保证体系详见“安全生产保证197、体系框图”。8.2.4. 确保工程安全的主要措施8.2.4.1. 建立安全保证体系施工项目设立安全管理机构，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。安全管理机构主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一、预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，198、指导班组人员正确使用个人防护用品等。8.2.4.2. 落实安全责任，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。8.2.4.3. 强化安全教育与训练进行安全教育与训练，能增强人的安全意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，199、而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。8.2.4.4. 安全检查安全检查是发现不安全行为和不安全关态的重要途径，是消除事帮隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法和措施。安全检查的形式有普遍检查、专业检查和季节性检查等。安全生产保证体系思想保证 组织保证检查保证经济保证普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力项目部安全领导小组安质环保部队安全领导小组队专职安全工程师项目部每月一次检查队每周一次检查工班每天一次检查班组每天检查定期检查不定期检查 班组长专职安全员开展安全活动对安全隐患逐一落实解决逐级签订包保责任制其它经济奖惩经济兑现安 全 生 产按规定提安全保200、证金安全生产保证体系框图8.2.4.5. 作业标准化在操作者的不安全行为中，不知正确的操作方法，为了干得快而省略必要的操作步骤，以及坚持自已的操作习惯等原因所占比重很大。因此，按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减速少人的失误。8.2.4.6. 施工设计应考虑安全技术的因素，并对操作者进行交底各分部、分项工程在施工进行之前，根据工程的具体情况和结构特点所做的施工设计、操作方案等，应充分考虑安全因素，方案应有必要的安全防护措施，以保证施工过程中的人身、设施设备和结构物的安全。为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操作中的失误，避免操作时的事故伤害，要将方案的设计思想、内201、容和要求等，向作业人员进行充分交底。8.2.4.7. 优化安全技术组织措施包括以改善施工劳动条件、防止伤亡事故等为目的的一切技术措施：A.开展以机械化、自动化为中心的技术革新，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素，保证安全生产。B.机械设备应有安全装置。C.设置安全设施，如在施工现场设置安全围栏、防火设施，坚持使用高空作业的安全网、安全带、安全帽措施等。8.2.4.8. 建立健全各种切实可行的规章制度施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。建立严格的奖惩制度，项目部将以合同价202、的1%设立为安全奖励基金，以保证安全奖励制度的顺利执行，提高大家的安全责任意识。实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度，明确项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人。8.2.4.9. 主要施工项目安全技术措施A.现场布置设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火、防爆、防涝、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场严格按批准的总平面布置图进行布置。现场道路作到平整、坚实、保持通畅，并在道路及施工栈桥两侧设置防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB203、2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源、消防设施。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88规定进行布线操作；变压器必须设接地保护装置，度在变压器周围设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。B.施工机械的安全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证按照本机说明书规定进行操作，严格做到工作前检查油、水、电、各类仪表和安全装置，工作中观204、察有无过热、松动或其它故障。驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，夜间应有专人看管。向机械加油时严禁烟火，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调试等。用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。C.高处作业的安全技术措施所有进入施工现场的人员必须按规定戴好安全帽和配备必要的劳动保护用品，从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。高处作业人员205、不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。高空作业者要系好安全带。施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻漏型防护网罩加以保护，人员上下通行等要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。D.水上作业的安全技术措施海上通航区域施工的安全管理工作应符合相关的交通安全管理条例的规定，开工前应报告当地港航监督部门和海事局。施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工206、期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。应掌握和及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。定位船及作业船锚碇后，应在涉及航域范围内设置警示标志。抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。船只靠岸后（或在两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。装船时严禁超载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均匀卸运。打桩船、起重船施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、207、定位做好安全准备工作。抛锚、就位应保持船体稳定。如用两艘船体连结时，必须连接牢固，稳定可靠。使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时，船体应按施工要求进行加固，并在吊车轮胎（或履带）下加铺垫板。牵引或在旁拖带作业船时，严禁超载，牵引（或拖带）用的钢丝绳必须联结牢固。交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。船上应配有救生设备。船行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。E.施工栈桥作业安全施工前由安全质量监察部提出安全防护设施计划，交物资机械部采购。安全带、安全网、脚手板均应现场做冲击试验；作业队在栈桥施工完后向安质部提交自检报告，安质部按机械设备控制程序组织检查、验收。施工前对栈桥使用208、人员做安全技术交底，上栈桥操作机械的人员必须有机操作证或驾驶证。栈桥拆除前应再次组织有关人员进行技术交底，并执行栈桥安装及拆除安全规则。F.钻孔安全技术措施钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。当在水中平台进行钻孔时，在平台四周架设安全网，并做好已成桩孔口的覆盖工作，防止人员掉入。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留在孔内。G.起重作业应遵守下列规定：大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，209、并向参加施工作业人员进行安全技术交底。吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳的安全系数，不应小于下表的要求。用 途安全系数用 途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.75起重机械的使用应符合现行的国家标准起重机械安全规程（GB6067-85）的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准建筑卷扬机安全规程（GB13329-91）210、的规定。卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜，操作位置必须视野开阔，联系方便。作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障应立即排除。通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈。操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。H.模架系统作业安全措施工程技术部制定模架系统安装及拆除安全规则，并在施工前交底。对大型承重模架要进行压重试验并组织检查验收签证。模架系统安拆时应遵守操作规程。模架系统前移安装到位后，安质部组织有关人员检查牛腿及钢桩受力情况。雨天或六级上大风时停止模架作业。I.异常事态211、的措施当现场负责人发现现场不安全状态或不安全的行为时，应采取使受灾程度降到最低的急有效措施，当事故的发生不可避免时，要组织作业者迅速躲避，并立即向上级汇报。当伤害事故发生时，积极组织人员进行抢救，当发生重大事故时，还要保护和现场，同时为对以后调查事故时的取证做好准备工作。现场所发生的一切异常事态，项目部都必须有专人负责对其进行调查、分析，做好记录，找出解决和应对的策略。第九章. 其它应说明的事项9.1. 涨落潮时施工安排潮汐对下部结构钻孔桩基础、礅台施工影响较大，在施工时主要采取以下措施：9.1.1. 钻孔桩平台的搭设要乘潮施工，钻机调转时充分利用高潮吊装。9.1.2. 围堰的设计充分考虑潮差212、的影响。9.1.3. 混凝土灌注7天内避免海水对其的侵蚀。9.2. 台风、大风施工安排台风、大风严重威胁海上作业安全，在施工时主要采取以下措施：9.2.1. 密切与气象部门联系，提前做好台风到来时的防范措施。9.2.2. 采取避风措施，在台风、大风到来之前，吊机、汽车、架桥机撤离施工区域；海上作业船驶离施工海域，进避风坞避风。钻机等与平台固结，钻头提升至钢护筒内，防止塌孔埋钻头。9.2.3. 主桥支架、引桥支架模板系统应使其处于安全状态，并采取加固措施与墩柱、钢桩、托架连为一体，确保万无一失。9.2.4. 在工期安排时，将钢拱肋的合拢安排在台风季节（8、9月份）之后，确保万无一失。9.2.5.213、 施工平台、模架等施工临时结构的安全保障注意两个方面，一是在设计时必须考虑台风对其影响；二是台风到来前采取加固措施。9.3. 文明施工措施9.3.1. 施工现场管理9.3.1.1. 按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地。9.3.1.2. 项目经理部制定的施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。9.3.1.3. 经理部综合办公室设专人负责文明施工，针对工程特点，对下属施工队提出文明施工要求，在施工驻地设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、214、质量监督单位、监理单位、总监理工程师（或总监代表）、该工程监理负责人（或高级驻地监理）、旁站监理、施工企业名称、项目经理、总工程师（或技术总负责）、自查人员、现场技术人员等内容的公告牌，施工现场做到同时做到路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序，开一段，成一段，工完料清。综合办定期进行检查。9.3.1.4. 在拌和站内设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各种材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容的公告牌。9.3.1.5. 在有车辆通行的交通路段设置各类公告牌，标志牌主要包括施工公告牌，指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。9.3.1.6. 加强职工队伍素质教育，增215、强全体职工质量意识及法制观念。9.3.1.7. 尊重当地的风俗习惯，密切联系当地政府，优化施工环境。9.3.2. 施工安全9.3.2.1. 按照安全保证措施的各项措施，完善各项施工安全管理制度，健全管理机构，9.3.2.2. 现场安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩戴胸牌并持证上岗。胸牌按规定贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号、胸牌尺寸为9.5cm（长）6.5 cm（高），字体一律为黑色，底色为白色。9.3.2.3. 机械操作人员按期对施工机具进行保养，擦试，做到施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求。在工程质量保证措施中明确工程质量目标，各项质量管216、理制度齐全，责任到人，落实到位。9.3.2.4. 办公、生活设施干净、整洁，对厕所等公用场所派专人打扫，并定期对其进行消毒处理9.3.2.5. 组织丰富多彩的文娱活动，活跃职工的业余文化生活，增强职工的文明意识。同时组织职工学习文明施工管理规定，并加强对建设队伍的法制宣传教育，增强职工遵纪守法观念，自觉维护施工场地的社区治安，杜绝打架斗殴、酗洒、赌博等不文明行为。处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。9.4. 环境保护措施我公司已通过GB/T24001-1996-ISO14001环境管理体系认证标准，施工中严格按标准要示，建立环境管理体系。9.4.1. 防止水土流失和废料废方处理措217、施9.4.1.1. 防排水、防冲刷和淤积措施在施工期间修建足够临时排水渠道，始终保持工地的良好排水状态，并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤随运、随铺、随压实，依次进行，每层表面筑成设计横坡，超高段作好中央分格带及横向排水设施，做到不积水。在施工中，无论何种情况下，未经监理工程师的事先书面同意，不干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。9.4.1.2. 废料废方的处理措施清理场地的废料和钻孔桩的泥浆处理，按照图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，不影响排灌系统及农田水利设施，更不能直接将其投入大海。9.4.2. 防止和减轻对海域、大气的污染措施9.4.2.1218、. 施工废水、生活污水不直接排入沟渠和海洋，须经净化后作到达标排放。9.4.2.2. 施工区域及料场和预制场，在施工期间和完工以后采取措施妥善处理，以避免对溪流或海洋的侵蚀，防止沉渣进入溪流或海洋。9.4.2.3. 施工期间，施工材料如沥青、水泥、油料、化学物品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨季节将物料随雨水径流排入地表及海域造成污染。9.4.2.4. 施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。9.4.2.5. 对大气有污染的生化物质，要作好运输、储存等过程中的密封和保管措施，不得泄漏以对大气造成污染。9.4.3. 保护绿色植被措施采219、取措施尽量保护用地范围之外的现有绿化面积或绿色植被，若因修建临时工程破坏现有绿化面积和绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。9.4.4. 防尘降噪措施由于该工程位于市区，施工中防尘降噪措施优为重要，施工时具体作到以下几点：9.4.4.1. 为减少施工作业产生的灰尘，采取随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。9.4.4.2. 易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。运输时采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。9.4.4.3. 运转时有粉尘发生的施工场地，如基层拌合站、水泥混凝土拌合站等投料器均设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，均配备必要的劳保防护用品。9.4.4.4. 在居住区220、，休息时间不得安排噪声大的机械进行施工。在学校附近进行软基处理时，将打桩改为静压法进行施工。9.5. 文物保护措施9.5.1. 遵守中华人民共和国文物保护法及地方有关文物保护的法律法规，开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉热爱、保护文物的意识。9.5.2. 在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快上报业主和当地文物保护及地质部门，待妥善处理后再组织施工。9.6. 缺陷责任期内对工程的维护方案9.6.1. 工程完工后，首先成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷221、责任期内对工程的维护工作。9.6.2. 缺陷责任的维护分两种情况，若因我公司施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我公司自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷我公司要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。9.6.3. 按照ISO9001系列标准要求，我公司承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。主要分顶工程施工工艺框图施工准备测量放样桩机就位沉 桩管桩起吊、对点桩位复测轴线监视砂垫层铺筑土工格栅铺筑砂垫层铺筑报 检采取措施进行处理报 检重新铺筑路基排水不合格不合格稳222、固1个月路基填筑至设计超高预压3个月卸 载1、 软基处理施工工艺框图备砂、石料和水泥取样试验退货配合比设计报工程师审批混凝土拌和桩基施工方案报工程师批准钻(冲)孔、抽碴、清孔终孔检查:孔深、孔径、沉淀厚度自检或工程师检验下钢筋笼、导管孔桩质量自工程师审桩位放样埋设护筒取土试验 报工程师审批 泥浆调制 取样试验 自检成型尺寸钢筋笼制作 工程师检验 备钢筋 退货 经工程师同意采取补救措施试块制作灌注水下混凝土进入下一道工序再检查沉淀厚度二次清孔合格不合格不合格不合格合格合格合格合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格2、 钻孔桩施工工艺框图测量放样桩头处理基坑开挖基坑内排水基底处理立 模223、模板支撑与加固承台钢筋绑扎浇筑混凝土混凝土运输钢筋制作混凝土拌制混凝土配合比设计预留与墩身连接钢筋养 护桩身与承台钢筋连接3、 承台施工工艺框图混凝土灌筑 覆 盖 养 生拆除模板及脚手架制 作 试 件混凝土拌制、运输测量检查、整修测 量 放 样安 装 底 模绑 扎 钢 筋钢 筋 检 查安 装 侧 模模 板 检 查钢 筋 制 备模 板 制 作模 板 制 作支架、平台设计支架、平台搭设4、 盖梁施工工艺框图整修底模绑扎底板钢筋穿金属波纹管及定位固定绑扎腹板顶板钢筋穿金属波纹管及定位固定支立、安装侧模（芯）内模安装端头模板检测、核正模板绑扎其余钢筋灌注混凝土养护梁体混凝土及试件压混凝土试件(达设计强224、度90%)拆 模穿预应力钢丝束张 拉割 丝 头吊梁移运存梁场压 浆封 端安装锚垫板焊接预埋件拌制运输混凝土钢绞线施工准备张拉设备标定拌制水泥浆堵头模整修端模安装附着式震动器制作混凝土试件钢绞线、锚具试验制作水泥浆试件灌注底板混凝土5、 预应力砼梁施工工艺框图安装方案报工程师批准测 量 放 样采购支座架桥机组装就位支座试验并报监理工程师验收退货自 检 报 工 程 师预制梁运至安装现场支 座 安 装 就 位安 装 预 制 梁 就 位自 检 报 工 程 师浇 注 湿 接 缝 混凝土强度检验并报工程师桥梁护栏施工清除不合格混凝土自 检 报 监 理工 程 师进 入 桥 面 铺 装 施 工采取补救措施不合225、格合格不合格合格不合格合格不合格合格6、 梁体架设施工工艺框图下承层验收测 量 放 线水泥稳定碎石取样下承层表面洒水湿润运 料摊 铺静压12遍干燥时用小型洒水车均匀洒水振动碾压34遍取样检测拌合站准备就绪摊铺机摊铺质 量 检 测静压12遍洒 水 养 护7、 水泥稳定土基层、底基层施工工艺框图透 层施工测量放样沥青混合料摊铺初 压复压及终压路面初期养护自 检验 收备料及检验控制交通标高及平整度控制密实度跟踪检测按配合比配料沥青混合料拌和工程师签认出厂场自卸汽车运输下承层验收及清扫8、 沥青砼路面施工工艺框图测 量 放 样现浇系梁支架搭设系梁、端横梁施工1/2，1/4中横梁安装张拉系梁第一批力筋安装拱肋钢管拱肋砼浇筑架设吊杆并进行张拉中横梁预制拱肋钢管制作安装肋间风撑架设其余中横梁张拉系梁第二批力筋现浇人行道板安装行车道板张拉系梁第三批力筋现浇桥面板安装人行道盖板护栏及沥青砼面层（中孔）张拉系梁第四批力筋标高轴线控制9、 钢管混凝土系杆拱施工工艺框图