1、0.8km公路特大桥工程路基、排水、桥梁构造施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法7二、主要工程项目的施工方案、施工方法7（一）工程概况7（二）工程管理及部署81、管理机构82、工程进度计划安排83、作业队伍的安排94、临时工程10（1） 施工便道10（2）施工场地、预制场、砼搅拌站、贮料场设置10（3）施工用电、用水11（4）工程试验室11（5）施工驻地11(6)工程信息化管理11（三)施工测量11(四)路基工程121、石方路堑122、2、土方路堑173、路基防护17E、质量的控制19（2）高强度土工格室20（3）土工格室20（4）三维植被网边坡防护21（5）碎落台施工224排水工程22（五）桥梁工程231、挖孔桩232、承台（扩大基础）施工24（2）模板安装24（3）钢筋加工24（4）冷却水管的制作与安装24（5）大体积混凝土浇筑及温控措施251）采用双掺技术252）混凝土原材料的选择253、塔座施工26（1）施工缝处理26（2）钢筋及冷却水管施工27（3）模板施工274、墩柱275、台身286、墩、台帽28（3）模板安装29（4）钢筋、砼施工29（5）预应力钢绞线的加工297、T梁预制29（1）台座及底模30（2）T梁模3、板30（4）梁体混凝土灌注及振捣33（8）起吊移梁358、T梁安装35（1）准备过孔36（2）过孔36（3）过孔到位36（4）喂梁36（5）落梁369、桥面先简支后连续3710、 钢筋混凝土护栏39（2）钢筋绑扎41（3）混凝土4111、水泥混凝土桥面铺装41（2）钢筋绑扎41（3）混凝土浇筑41（4）养护41三、各分项工程施工顺序421、主塔施工顺序422、主桥主梁施工顺序42四、确保工程质量和工期的措施42（一）确保工程质量的措施421、工程质量创优目标422、常规质量项目保证措施42（3）模板制作与安装质量保证措施442）混凝土拌制453）混凝土的运输454）混凝土的浇筑455）混凝土捣4、实466）混凝土的养护463、特殊部位质量保证措施46（2）承台施工质量保证措施47（3）塔身施工质量控制措施47（4）主桥0号、1#块施工质量控制措施47（二）工期保证措施481、工期目标482、技术措施：483、关键工序工期保证措施49（2）主墩承台施工工期保证措施49（4）0#、1#段施工工期保证措施50（5）挂蓝悬浇施工工期保证措施504、限期赶工的措施50五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施51（一）、主桥塔511、桥塔施工方案512、桥塔施工52（2）劲性骨架安装52（3）模板配置与工艺52（4）桥塔施工工艺流程图53B钢筋加工53C普通钢筋的绑扎和安装54D32mm5、钢筋等强直螺纹连接技术54B浇筑工艺55C施工缝处理及养护563、桥塔爬模施工56（2）爬模施工工艺流程59工艺流程如下：59工艺要点59B.爬升59C.拆除60D.其他604、横梁施工61（1）模板、支架体系61（2）钢筋、波纹管安装61（3）混凝土浇筑61（4）张拉、压浆、封锚610初应力5k100%k持荷2mink（锚固）615、桥塔预埋件626、支座安装62（2）临时支座的设置与拆除63（二）主桥上构施工641、总体施工方案与工艺流程64（1）施工步骤652、主桥0#、1#号块施工65（2）模板66（3）托架堆载预压66（4）钢筋、钢绞线、波纹管施工66（5）混凝土施工66（6） 混凝6、土养生673、主跨主梁施工671）挂篮设计672）挂篮拼装703）挂篮试压704）混凝土施工和养生715）预应力施工71（3）穿束71（4）张拉71（5）张拉控制的质量标准726）预应力筋管道灌浆72（2）孔道真空灌浆施工操作程序724、主桥边跨现浇段施工73（2）模板立设745、主桥合拢段方案与方法74（1）临时锁定75（2）合拢段模板75（3）钢筋、预应力波纹管75（4）混凝土施工及悬臂平衡措施76（5）预应力施工766、斜拉索施工76（2）现场准备77（3）斜拉索施工步骤77（4）拉索安装77（5）斜拉索张拉与索力调整78（6）斜拉索张拉时施工注意事项79防护目的79防护内容80防护施工7、工艺80（8）斜拉索施工质量控制80拉索安装、张拉质量控制80拉索防护质量控制812）防雨罩安装817、施工期间的工程监测与控制82斜拉索索力测量和拉索伸长量的校核83 （1）85 （2）85E索的弹性模量；86主梁混凝土应力的测量86塔顶位移、桥面线型（位移）、主梁模板支架预压沉降的测量86温度量测87（2）施工控制目标88C、施工控制原则89六、冬季和雨季的施工安排941、冬季施工安排及措施94（5）及时与气象部门联系，掌握天气情况，作好防寒防冻工作。952、雨季施工安排及措施95（4）气温较高时浇筑砼要注意调整砼的水灰比，确保砼的和易性。95七、质量、安全保证体系951、质量保证体系958、2、安全目标和保证体系96（1）无人身重伤及以上伤亡事故；（2）无交通死亡事故；963、施工安全技术措施97八、文明施工及环境保护措施991、文明施工保证措施99（7）施工人员统一着装，挂牌上岗。992、环境保护措施99 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同段拟投入的设备、人员已确定，动员周期为一星期，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各作业队主要人员和先期主要设备在7天内到达施工现场，满足先期施工。其余必要设备、人员将在相应的分项工程开工前7天进场。本项目建设地区运输条件比较好，本标段起点附近有324国道和既有主便道，通过桥址处新建便道、324国道和既有主便道，9、可以保证本工程运输。工程的所有人员均采用汽车运至工地，自行式机械直接驶入工地，其它机械、设备采用拖车运输。工程用砂、石料、水泥、木材、钢材均可在周边市场购买，斜拉索由业主另行采购招标供应至工地。各种材料均可以通过汽车运输至工地。二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）工程概况本合同段为XX高速公路XX境XX河特大桥第一合同段，桩号为K11+270K12+078.5，全长0.8085 km，采用双向四车道标准设计。本合同段主要工程量有：路基土石方7640m3、路基防护、排水870 m3、特大桥688m。该桥全长1391m，跨径组成为：350450155360155450350m。本合同段包括半10、座特大桥（不含XX段）。特大桥主桥155360155m部分为预应力双塔双索面斜拉桥，引桥50m为预应力先简支后连续刚构。全桥分5联。主塔墩采用空心薄壁式，其它桥墩采用双柱墩形式，所有桥墩采用桩基础。桥台采用U型扩大基础。主桥上构采用移动挂篮逐节悬浇施工，引桥上构在预制场预制成T梁，架桥机逐孔架设后在墩顶固结成刚构。墩、塔身采用爬模或翻模浇筑。本合同段重点（关键）和难点工程为“主桥塔爬模浇筑和主桥上构挂篮悬浇”，此两项施工方案、方法及其措施将在第五部分“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”中予以阐述，在本部分相应部位将不叙述。（二）工程管理及部署1、管理机构XX河特大桥跨越国家级风景11、区XX河大峡谷，且靠近XX西南XX所在地XX市，主桥跨度达360m，主塔墩身高105m，塔高99.1m，全高204.1m，施工工艺复杂，质量要求高。为此，我公司精心组织各路精兵强将和施工机械，成立强有力的项目经理部，确保按时优质地完成本合同段工程。2、工程进度计划安排（1）总体计划安排本工程招标文件要求工期为28个月，开工日期为2005年12月20日，根据此要求，我公司暂时拟定本工程工期为2005年12月20日2008年4月19日，总工期28个月，满足招标文件要求。（2）阶段性计划目标施工准备便道改建、新建和前期必要的大型临时设施保证进场2个月内，即2006年2月19日全部完成。路基工程A、本12、合同段路基工程量较小，计划于2006年2月20日2006年7月31日完成。B、路基防护及排水计划于2006年3月1日2006年8月31日完成。桥梁工程A、桩基计划于2006年2月20日2006年12月31日完成。B、引桥下部结构计划于2006年5月1日2007年6月30日完成。C、T梁预制、安装计划于2006年11月1日2007年7月31日完成。D、主塔计划2006年6月1日2007年7月31日完成；E、主桥上构计划2007年8月1日2008年2月29日完成；F、附属工程计划2006年12月1日2008年3月31日完成；竣工收尾计划2008年4月1日2008年4月19日进行竣工收尾工作。3、作13、业队伍的安排根据本合同段的工程量和工期，拟设一个路基作业队、一个桩基作业队、一个墩台作业队、一个T梁预制架设作业队、一个主桥上构作业队、一个混凝土拌和站，具体安排如下：（1）路基作业队负责本合同段全部路基填筑和开挖、排水、防护工程的施工。（2）桩基作业队负责本合同段所有桩基的施工，不含混凝土的拌制和运输。（3）墩台作业队负责本合同段所有墩台（含主塔）的施工，不含混凝土的拌制和运输。（4）T梁预制架设作业队负责本合同段所有T梁预制、架设以及引桥桥面系的施工，不含混凝土的拌制和运输。（5）主桥上构作业队负责本合同段主桥上构的施工，包括主桥桥面系，不含混凝土的拌制和运输。（6）混凝土拌和站负责本合同14、段所有混凝土的拌和和运输。4、临时工程根据“少占红线外土地、环保、经济、满足工程要求，尽量减少对城市主干道交通干扰”的原则，结合本工程特点进行施工现场总平面布置。详见：表4 施工总平面布置图。（1） 施工便道由于为本标段工程已修建了一条施工便道，对既有便道进行部分改建，并在线路右侧修筑一条贯通的便道，路基宽4.5m，路面宽4.0m，便道路面采用15cm砂石路面，施工期内派专人维护，保证施工车辆正常行驶。（2）施工场地、预制场、砼搅拌站、贮料场设置本工程项目经理部和各作业队全部采用新建临时房屋，作业队生活房屋以租用既有房屋为主，以实施本工程。T梁预制场设在桥头路基上，其它驻地均设在本合同段起点附15、近的公路和桥址处的滩地上。预制场内设50mT梁台座8个，不设存梁台座。混凝土搅拌站内设60m3/h拌和设备一套和40m3/h拌和设备一套，分两处设置，60m3/h拌和设备设置在K12800右侧100m处，40m3/h拌和设备设置在K11150右侧100m处。本工程配备2台BSR36/32砼汽车泵、3台HBT60砼输送泵，6台MR60-S砼搅拌运输车进行砼运输。施工场地内均设职工宿舍、临时办公室、木工棚、钢筋作业棚、水泥库、发电机房、停车场、机修厂等生产、生活临时设施，并设置钢筋、预应力筋存料库和加工场，及可供15天砼施工用的砂石料贮料场，贮备一定量的材料，以便保证工程施工正常进行。料场采用3016、cm厚砂石垫层、15cm厚水泥砼进行硬化处理，四周设排水沟。（3）施工用电、用水施工用电拟在本合同段起点设1个800kVA变压器，并另备3台250kW发电机，供应全合同段施工用电。临时供电系统由专业人员负责架设，工程调度室负责日常的管理、调度和维护，以保证施工现场的正常供电和安全用电。施工用水采用抽取河、塘水净化后解决，生活用水采用地下水。施工现场排水采用明沟和管道相结合的方式进行有组织的排放，以减少对环境的污染。（4）工程试验室在施工现场建立工程试验室，工程试验室设在项目经理部，工程试验室在各施工驻地均设置一个工地试验室，试验人员、设备、仪器由公司中心试验室按XX省公路工程质量监督站的要求统17、一配备，并通过省质检站的资质认证后投入使用，以保证现场施工的需要。（5）施工驻地现场施工驻地处，修建彩钢房屋，并对房屋周围进行绿化、美化，作为主要生活和办公驻地。生活区内设食堂、医务室、澡堂、娱乐室等生活设施。(6)工程信息化管理项目部和各作业队设程控电话、传真机、高端计算机数台，具备网络办公条件，并配备业主统一的办公系统化、信息化管理软件，以便与业主、监理、设计院及地方政府的联系，施工现场采用对讲机和移动电话进行工作联系，便于信息传递，协调指挥，确保现场指挥畅通。（三)施工测量接到中标通知书后，立即组织测量队进驻工地，在监理工程师主持下与设计单位办理交接桩手续，随即进行合同段范围内的中线和水18、平复测，并与相邻合同段贯通与闭合。 复测采用索佳SET2110全站仪和WILDNA2水准仪， 复测工作完成后编制复测成果书报监理工程师审批，同时增设水准点，对横断面进行检查与补测。 施工期间对导线点、水准点定期进行复核测量，对线路中线定期进行贯通测量。 (四)路基工程本合同段路基工程主要为路基土石方开挖，针对本合同段的特点，我们将采取如下施工方案：1、石方路堑在开挖石方路堑前，首先要恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深选择的开挖拟采用风动凿岩机钻眼，浅眼松动爆破和洞室爆破方法，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。主要施工技术措施：、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石19、。、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，并按设计要求开挖出平台位置，同时配合选择合20、理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，顺利起爆，最后放小炮人工清除边坡危石后， 用推土机清出道路，纵向移挖作填；运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。、装药分单层、分层装药、预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土；洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。、挡墙挖基应分段跳槽开挖21、，及时做好施工防护工程。k、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。l、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。m、主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。开挖石方路堑方法有：a、浅层路堑开挖对于边坡高度小于5m的路堑开挖采用纵向浅层开挖，横向全断面布孔，浅眼松动控制爆破。b22、深层路堑开挖对于边坡高度大于5m的路堑采用分台阶由上而下分层开挖，开挖采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，浅眼松动控制爆破。c、半填半挖路堑开挖对于高边坡半壁路堑，采用分层布孔，浅眼松动控制爆破。边坡采用预裂爆破。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔应控制在边坡线以内。d、钻爆设计、钻爆参数选取与计算钻孔直径：d=40mm台阶高根据实际地形定：H=5.06.0m底盘抵抗线：w=(0.41.0)H超深：h=(0.10.15)H孔深：L=H+h孔距：a=(1.02.0)w且a=(0.51.0)L炸药单耗：0.3K0.4kg/m3(硬岩取大值，软岩取小值。)单孔装药量：Q=KabH、钻孔23、布置及起爆网路钻孔布置如图2.4.3所示： 图2.4.1 路堑石方开挖浅眼松动爆破炮孔布置示意图鉴于边坡基岩对爆破震动要求严及地下水仅为基岩裂隙水，故采用2#岩石炸药(孔底有水时应采取防水措施)，塑料导爆管非电毫秒雷管微差起爆。起爆网路设计原则为单段最大装药量引起的爆破震动不得超过边坡允许的安全震动速度。e、爆破作业人员的培训上岗、爆破器材运输、药包加工、装药、安全防护及盲炮处理等各项作业均应严格遵守爆破安全规程(GB6722-86)有关规定，保证作业安全。炸药库的建设和管理炸药库建造时应首先做到防爆、防雷、防潮、防火和防鼠要求。并有良好的通风设施，其温度应保持在1030之间。库房距离村庄或其24、它建筑物应在800米以上；不足800米的，库房四周应修建高出屋檐不小于1.5米土堤。山区应将库房建造在远离人群居住的山坳处。炸药和雷管应分库存放，两库间殉爆安全距离应符合下列规定：炸药和雷管分库存放殉爆安全距离表最多雷管存放数量（万个）3103050安全距离（米）10193343现场临时储药小仓库，必须设在隐蔽、安全的地方，有专人看管，存药量不准超过一天用量。库房内严禁吸烟和带入火种，库房人员以及领药人员，不得穿钉鞋入库。库房内爆破材料不准超过规定储存量，药箱堆放高度不得超过1.8米，箱与箱间距3厘米，箱子堆放每边长不超过5米，堆与堆间距不小于1米，箱与库壁至少相距0.5米，箱子离地面至少有125、0厘米空隙；性质不同的炸药，应分库存放，两者的殉爆安全距离应符合下列规定：不同性质的炸药分库存放两者安全距离表最大储药量（公斤）5001000500010000安全距离（米）硝铵炸药（梯恩梯）与铵油、胶质炸药同存铵油炸药与胶质炸药同存20163822855012070附注：导火索储存的殉爆安全距离比硝铵炸药增加一倍。 炸药拆箱应在库外安全距离内进行，严禁用力敲打。领取雷管和炸药必须在白天，并由炮工专人负责，分别装入非金属箱内，严禁装入衣袋，专门保管和领用人员必须当场点数签字，领用人员并亲送现场，不得转手。每天剩余的雷管和炸药，应分别装入临时储药小仓库，严禁私自收藏。长途提运爆破材料，要选用符合26、安全要求的运输工具，不准使用自行车或两轮摩托车；运输应按规定的路线和时间，由专人押运。押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。装运爆破作业材料的车船应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，途中临时遇到火源应在上风200米以外绕过，下风则应在300米以外绕过；中途停歇或遇雷雨，应离房屋、输电线、森林、桥梁、隧道等200米以外停放；大雾、风、雪天应减速行使驶。另外炸药、雷管、导暴索不准同车、同船装运。装卸时，应轻拿轻放，放稳绑牢。雷管箱内应用柔性材料填实。施工工艺流程详见：表5-1 石方路堑开挖施工工艺框图。2、土方路堑本合同段中土方开挖不论开挖工程量和深度大小，均应自上而下分层开挖，不得乱挖超挖，27、严禁掏洞取土。表层土可利用推土机配合挖掘机预先给予清除，用汽车运输到指定弃土场。土方开挖过程中应自上而下，路堑开挖中如遇因土质变化边坡需修改的应及时报批。本合同段路堑长而深，且两端地面纵坡较缓的路堑采用通道纵向开挖法。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。施工方法如所示。图2.4.2 路堑通道纵挖法示意图施工工艺流程详见：表5-2 土方路堑开挖施工工艺框图。3、路基防护本标段路基防护主要采用锚杆框架植草防护C25砼1270m3、高强度土工格室4410m2、土工格室1733 m2、铺草皮5177 m2。（1）锚杆框格梁护坡、材料A、混凝土：主肋柱28、柱身采用C25混凝土，混凝土是严格按照混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)规定执行。B、钢材：普通钢筋、预应力钢材和锚具严格按照设计指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部颁标准公路路基施工技术规范的有关要求，进行严格验收和检验。钢绞线运抵后采用仓库以防止锈蚀。、石方开挖A、开挖顺序：边坡开挖严格按照从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段。严禁全段一次开挖，避免因开挖引起滑坡。B、石方爆破：边坡爆破彩浅层松动爆破，严禁放大炮、中炮，防止因爆破震松边坡，引起滑坡。、锚杆施工A、钻孔工艺a、钻孔前应先清除松土覆盖层，29、而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架。b、场地平整稳固。方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。c、钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。d、不损伤边坡岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。e、钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于4%的长度。f、钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。g、钻完第一个孔后，需做压水试验。B、锚杆就位：锚杆就位前对锚杆全面检查，对不合格产品严禁使用。锚杆就位采用专门支架，将锚杆和灌浆管同时放至钻孔底部，留50cm左右的保护层。C、锚孔注浆：自孔底向上一次性注入，保证灌浆的压力，中途不能停灌30、。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满。D、锚固端防护：封锚前对外露锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂，最后用砼将外露钢筋锚杆封死。E、质量的控制a、锚孔必须按施工顺序设置，钻孔深度不得小于设计深度。b、肋柱设置定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位。c、在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。d、锚孔轴线必须与垫板垂直。e、钻孔采用风动干钻施工方法，以利孔壁粗糙。、肋柱施工A、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)执行。B、框格肋柱嵌入深度及培土厚度应按如下设置：土质及全风化层，地梁嵌入45cm，培土10cm，骨架嵌入20cm，培土10cm；强风化层，31、地梁嵌入25cm，培土30cm，骨架30cm；中弱风化层，地梁无法刻槽嵌入，地梁与骨架均培土55cm。框格竖肋要上下顺直，横梁左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞采用素砼补齐。框格横梁每隔35排框格设2cm的伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。C、肋柱定位必须准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整10m计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓渐变，尽量减少破坏原状土及植被。D、最上一台肋柱高度不应小于2m，小于5.2m时采用两根锚素，小于3m时采用一根，锚具应均设在横竖向肋柱交结点上。E、单根竖向肋柱及锚索施工完毕后，应按施工工序32、开挖其余肋柱槽并浇筑。F、肋柱内管道应按设计设置“井”字型定位钢筋并点焊在主筋上，不允许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道设置的容许偏差不得大于1cm，横向不得大于0.5cm。肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保预埋管道位置正确。G、每段肋柱混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。H、锚索肋柱强度满足设计要求，外观上顺直、美观、无麻面。（2）高强度土工格室高强度土工格室适用于软岩或潜在浅层坡面破坏的挖方边坡加固及绿化防护。施工顺序为：修整坡面锚杆框架框架内植草。岩石边坡地段坡率n0.75时，框架内采用10cm高土工格室培土喷播植草；边坡率n0.75时框架内采用5c33、m高土工格室喷播基材植被；土质或全风化岩土且边坡率n1.0时采用拉伸网草皮。框架内土工格室的抗拉强度150MPa，延伸率15，网格尺寸25cm25cm，格室高度100mm。土工格室在铺设时，要充分展开，格室内的培土要填实充满，并经过压实，表层用人工覆潮湿土壤或喷播客土，并高出格室24cm，培土1025cm。（3）土工格室挖方格室喷播草籽适用于边坡高度3mH10m的土质或全强风化岩土挖方边坡；边坡高度H3m的土质边坡采用喷播草籽防护，不设土工格室。施工顺序为：边坡修整铺土工格室固定已拉开的格室覆土播种。土工格室在铺设时要充分展开，格室内的培土要填实充满，并经过压实，表层用人工覆潮湿土壤或喷播客土34、，并高出格室23cm，培土2025cm，格室不得外露，喷播草籽完毕必要时盖无纺布，以保证草籽的发芽生长，护坡道部位只喷播草籽不挂格室。施工前要对土工格室材料性能进行测试，土工格室铺设后要及时覆土，避免阳光爆晒，一般时间间隔不宜超过48小时。坡面播种要选择适宜的草籽并掺加适量的肥料，并及时洒水养护。土工格室要求：抗拉强度150MPa，延伸率15，网格尺寸25cm25cm，格室高度100mm，展开尺寸4m12.5m（整幅为单根筋带制作）。（4）三维植被网边坡防护三维植被网边坡防护能有效地抵御雨水对边坡的冲刷，降低暴雨的冲击能量和阻挡坡面雨水的流速。三维植被网的材料为聚乙烯聚合物，网的尺寸为30m235、.0m，具体施工方法如下：、整理平铺植被网的坡面至平整。、在平整后的坡面上撒57cm厚的疏松土壤并洒水及播种草籽。、开挖土路肩部分的土坑槽将三维植被网置于坡面上，其上部应埋置于土路肩硬化层下，并嵌入25cm。、用竹钉自上而下进行锚固，具体布置按施工图执行，最上排固定钉采用较长规格，三维植被网两幅间搭接宽度不小于10cm。、均匀撒一层松土于植被网包内，第二次喷播草籽并洒水施肥，轻夯拍土壤表面。、做好后期管理、养护工作，确保草籽成活。、草种应选择对土质要求不高，适应贫瘠、耐盐碱、耐旱、耐寒、生长快、根系发达、枝叶繁茂和绿期长的草种。若植被生长困难和需快速防护的地方可采用工厂化预植成草毯的三维植被网36、，其铺设方法发下：A、平整坡面并撒35cm厚的松土。B、洒水、轻拍土壤表层C、铺设草毯，并在草毯四周用竹钉以1m的间距固定。D、做好后期管理、养护工作，确保草籽成活。、播种草籽应选择合适的季节进行播种，最佳播种期在59月份，播种至草籽长成期间应用覆盖物覆盖，以防止雨水冲刷及保持湿度和温度。（5）碎落台施工、碎落台采用8cm厚C15混凝土浇筑，在与下层边坡交界处设平滑圆弧过渡。、碎落台与框格梁边坡对应位置设置变形缝。4排水工程本工程路基排水工主要是路基边沟和急流槽，采用浆砌片石结构。其施工安排应与路基土石方施工紧密配合，路堤排水沟应提前施工，路基边沟应在路基成形后及时施工，尽早形成完整的排水系统37、，防止路基受水冲刷、浸泡。路基排水设施应顺直圆滑、排水畅通、方向明确。排水工程基础砌筑前，必须将地基夯实。浆砌工程施工前，先行放样然后开槽砌筑。浆砌片石边沟，在铺砌前对边沟进行整修，沟底和沟壁坚实平整，标高及断面尺寸符合设计要求。铺砌时砌体砂浆配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水；砌体抹面做到平整压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。砌体应错缝分段砌筑、座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。（五）桥梁工程本合同段桥梁工程为本合同段重点和难点工程，其中柱、塔爬模施工和主桥上构为本合同段关键工程，此两个分项工程将在第五部分“重点（关键）和难点工程38、的施工方案、方法及其措施”中予以阐述，在本部分相应部位将不叙述。1、挖孔桩本标段桥墩基础均为桩基，8号主塔基础为14D2.8m+14D2.6m桩基，桩长27m；7号过渡墩为4D2.4m桩基，桩长22m；其它引桥桥墩基础为方桩基础。挖孔桩施工，先开挖桩基施工平台。挖孔桩采用跳开间隔式或对角开挖，以确保施工质量和安全。挖孔桩开挖采用人工自上而下逐层用镐、锹进行，开挖次序应为先中间后周边，手摇辘轳提升。每开挖一层（0.51.0m，视地质情况确定），经检查合格后，立即进行混凝土护壁施工。挖孔桩进尺至一定深度，一般大于4m后，增设低压防水灯照明，每个工作班开工前应用点燃法探查瓦斯，用小动物试验法检查毒气39、，确保人身安全。为确保桩身的垂直度，每开挖一层均用线锤吊线检查一次桩身对中情况。开挖岩层时通知设计、监理单位对孔底进行检查，符合设计要求后方能入岩开挖。开挖岩层以用风镐开挖为主，开挖十分困难时采用无声破碎剂法，不采用炸药爆破。终孔时清除护壁淤泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水，并通知监理、设计等部门对孔底形状、尺寸、土质、岩性、入岩深度等进行检验。检验合格后应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。挖孔桩施工工艺见表53。2、承台（扩大基础）施工（1）基坑开挖利用桥梁轴线测量控制网恢复引桥墩位中心桩，测放出基坑坡顶线，并用石灰线标示。基坑开挖前，在基坑坡顶线外挖设临时排水沟，以排除地表水。承台（扩40、大基础）基坑开挖，待基桩砼强度达到设计要求后开始。基坑采用挖掘机开挖，人工清底，并在基坑四周设排水沟和集水井，用潜水泵及时排出基坑积水。如基底岩性较硬，可采用小炮爆破。（2）模板安装在承台基坑底浇筑素砼直至设计承台底标高，以此作为承台底模。待砼强度达到要求后即可进行钢筋及模板的安装。首先在底模上进行精确放样，报工程师批准后采用大型钢模板作为承台模板，并采用型钢及20拉杆及斜撑加固。（3）钢筋加工钢筋加工在钢筋棚中集中进行，运至现场绑扎成型。绑扎成型的钢筋笼钢筋的规格、数量、尺寸、位置等均符合设计和规范要求。承台及系梁主筋采用等强度墩粗直螺纹接头连接工艺。（4）冷却水管的制作与安装主塔承台的体积41、大，水化热高，因此需要在浇筑砼前安装冷却水管，以降低砼的温度，保证砼的整体质量。根据承台的内部温度分布特征，总共埋设4层冷却水管，水管层距1m，水平间距1m。冷却水管采用外径28mm、壁厚1.8mm、具有一定强度、导热性能良好的输水黑铁管制作，导管连接采用钢套管。冷却水管的出水口和进水口采取集中布置、统一管理，并标识清楚。水管由潜水泵供水。冷却水管安装后，通水试压，保证在0.5MPa压力下不渗漏。（5）大体积混凝土浇筑及温控措施砼在拌和站集中拌和，混凝土采用输送泵泵送至现场，在浇筑过程中采用连续不间断施工，避免留工作缝及冷缝。8号主塔承台混凝土量达4396.6m3，为保证混凝土质量及控制混凝土42、裂纹，特采取以下措施：混凝土配合比设计承台混凝土采用拌和站集中拌制，通过输送泵泵送浇筑。由于泵送距离较远，因此对混凝土的和易性、坍落度损失、初凝时间等综合考虑，进行配合比设计。1）采用双掺技术在混凝土中掺加粉煤灰和外加剂，以降低水化热，防止温度偏高产生的混凝土裂纹，掺加外加剂使粉煤灰的活性得到充分发挥，达到减少水泥用量不降低混凝土强度的目的。2）混凝土原材料的选择选用低水化热水泥，一般采用低热矿碴水泥。粗骨料采用双级配，粗细骨料的各项技术指标满足规范要求。粉煤灰采用级粉煤灰。温度控制措施在混凝土浇筑前，根据热工计算，在承台内合理布置冷却管，使承台混凝土浇筑后通过水循环，降低混凝土温度，减小混凝43、土内外温差。进水温度控制在20以内，进、出口温差控制在10左右。根据进、出水口温差监测情况，调节冷却水压力和流量、流速，从而控制水温。水温与混凝土的内部温差不大于20，以防止冷却管周围混凝土产生温度裂缝。冷却管通水时间控制在15d20d。采取分两层浇筑混凝土，以有效控制承台大体积混凝土内水化热升温。采取措施降低混凝土入模温度，适当采取保温材料以降低混凝土体内外温差，减小温度应力。混凝土浇筑措施根据混凝土浇筑方量越大，水泥水化热温升值越高的特点，对混凝土浇筑采取了以下措施：1）将混凝土的初凝时间严格控制在规定范围以上，以免混凝土内部水化热产生过快，产生温度裂缝。2）将混凝土分两层浇筑，这样可以间44、接地增加混凝土散热面。3）加强混凝土的表面覆盖，在混凝土开始收浆后进行覆盖保温，利用混凝土的初始温度加上水泥水化热，使结构物在养护过程中降温速度减缓来控制混凝土体内外温差，从而防止混凝土温差过大引起温度裂缝。承台施工工艺见表54。3、塔座施工塔座为矩形台结构，底面尺寸（顺桥向横桥向）为18.5m35.0m，顶面尺寸（顺桥向横桥向）为14.5m31.0m，高3m。（1）施工缝处理当承台混凝土的强度达到25MPa时，对塔座范围内的混凝土进行人工凿毛，凿毛完毕后用高压水冲洗干净。为保证塔座底口与承台接缝美观、顺直，在对缝线附近的混凝土面凿毛前，由测量人员测放出塔座底口边线，作为凿毛时的基准线。（2）45、钢筋及冷却水管施工塔座竖向主筋已在承台施工时预埋，钢筋施工时对其进行检查、整理，然后绑扎水平钢筋。根据塔座内部温度分布特征，总共埋设2层冷却水管，水管层距为1.0m，水平间距为0.8m，塔座冷却水管的施工方法同承台。（3）模板施工为提高模板的外观质量，塔座模板选用大块钢框竹胶板模板体系，该体系由面板、木工字梁、背部钢围檩组成：面板为厚度20mm的竹胶板，木工字梁选用H20型。模板在场内加工平台上加工成大块，在现场拼装为整体。模板安装时，各侧面相邻模板间通过板带连接。模板支撑包括内、外两种，外支撑主要由可调支撑杆、底部支座及膨胀螺栓组成，内支撑由连接钢筋和连接盘组成。（4）混凝土施工及温控同承台46、。4、墩柱引桥桥墩为双柱墩，其中1、2墩为实心墩，柱高分别为13.5m和30m，采用特制钢模浇筑；37墩为空心墩，柱高为49.884m，采用爬模施工。爬模施工参见主桥桥塔施工，在此只对实心墩进行阐述。施工前承台顶面砼进行凿毛并清洗干净，测定墩中心，画出墩柱底面位置。矩形柱用5mm钢板制成两个“L”型骨架，在外侧用角钢焊接骨架，骨架由两层组成，保证模板不变形。根据墩高选择适当的模板，立模时将两片模板在地面上拼装成整体吊装。模板采用钢管脚手架固定并在四个方向用钢丝绳（花蓝螺栓调整拉力）拉紧。 墩柱砼按照内实外美的要求，每次立模前认真清洗钢模，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高47、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，报经监理工程师检查合格后灌注砼，灌注过程中对其平面位置及垂直度进行观测，发现问题及时解决。 钢筋集中下料，现场绑扎。 钢筋保护层采用高分子树脂垫块，为使砼外露面美观，在砼灌注过程中及时将垫块取下。 砼灌注：在拌和站集中拌和，砼运输车运输，输送泵灌注。砼捣固采用插入式振动棒，分层灌注、分层捣固，每层厚度不超过30cm，振动棒插入深度要求进入下层砼不少于1015cm。 在砼灌注过程中，派专人观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即处理或停止浇筑。 砼浇筑完，柱身用塑料薄膜罩住，利用原浆养生。 实心墩柱施工工艺流程框图详见表5-5。5、台身 本48、合同段桥台为U型桥台。台身模板采用钢框胶合板，台身模板支撑考虑到高度不大，采用撑拉体系。高3m及以内时设一道斜撑、一道拉线；高3m以上时设两道斜撑、两道拉线，对拉螺杆纵横向间距不大于1.0m。 桥台设计为钢筋砼。钢筋集中加工，现场绑扎。砼采用拌和站集中拌和，运输车运输，输送泵灌注。台身利用塑料薄膜覆盖，外盖麻袋，洒水养生。台身施工工艺框图见表5-5。6、墩、台帽（1）复核墩柱及桥台顶面中心位置及标高，凿除墩柱顶及桥台顶面砼浮碴，并凿毛、冲洗干净。（2）台帽支架采用脚手钢管搭设而成。支架布置：立杆间距取50cm，水平杆歩距1.2m。墩帽利用墩柱预埋件设置工字钢纵梁。（3）模板安装墩、台帽模板采用49、竹胶板背后设方木骨架加工而成，分片安立。顶底部设对拉杆、四周设花蓝螺丝固定。（4）钢筋、砼施工墩、台帽钢筋采用在钢筋棚内集中弯制，现场绑扎成型。钢筋、模板安装完毕后在模板上标注垫石位置及标高，经监理工程师验收合格后灌注砼。墩、台帽因面层钢筋较密，砼拌和物送至盖梁顶工作平台，然后人工送入模内。砼采用集中拌制。墩、台帽与墩、台身连接处，先铺一层23cm厚与砼强度等级相同的水泥砂浆，然后正常浇筑砼。利用塑料薄膜覆盖，外盖麻袋，洒水养生。（5）预应力钢绞线的加工用砂轮机切割钢绞线，下料长度按计算值确定，下料误差不得大于5mm。钢绞线编号挂牌堆存，搬运时抬吊点间距不得大于3.0m，两断悬出长度不得大于150、.5m。（6）钢绞线预留孔道采用金属波纹管，波纹管用点焊在非预应力筋骨架上的“井”字型钢筋固定，间距0.5m，波纹管的纵、 竖向坐标定位误差在规范之内，灌注前将预应力钢筋穿入波纹管内。锚垫板位置安放准确，并与预应力管道垂直。（7）盖梁预应力筋张拉 盖梁混凝土强度达到设计要求后，进行预应力钢绞线张拉。墩、台帽施工工艺框图见表5-5。7、T梁预制本合同段引桥上部结构为50mT梁，共70片。考虑到本桥具体情况，在桥头路堑设置预制场预制。（1）台座及底模由于50mT梁自重及钢模等重量约170t，荷载较大，梁在张拉起拱后，沿梁长的均布荷载转化为作用在两端支座上的竖向集中荷载，因此台座按上述不同工作状态下51、的最大组合荷载，并结合地质情况进行设计。初步考虑采用支墩梁式台座，制梁台座的地基应竖实,能承受梁体的重量和施加预应力时梁端对地基的附加压力。为了保证梁下缘砼的密实性,通常采用底侧模“分家”,在底板下安装震动器的底震工艺，震动器由横向穿入，并用铁楔固定。在底模与砼支墩间设埋橡胶垫块，以起到震动加强作用，并减以震动对砼支墩的影响。详见图2.5.7-1。图2.5.7-1 T梁台座示意图（2）T梁模板T梁模板采用6mm厚钢板，由专业工厂制造。考虑到预应力砼梁的预留压缩量，在制模时模型上下缘的全长略有差别，一般预留压缩量按梁长的1/1000考虑，因此每端下缘比上缘长20mm。预应力混凝土梁的预留的挠度接52、设计要求设置。模板的基本结构见图，模板沿梁全长分五段，断开的位置在梁的横隔板中线处。每扇侧模有五条T型截面的竖带、竖带间距为1.6m，板厚6mm，宽445mm。竖带顶用上拉杆固定以控制桥面尺寸。拉杆用直径48mm的钢管制成。侧模的下翼用槽钢加强。立模时用铁楔在震动扁担上与底板夹紧固定，并通过调整斜拉杆的长短控制模扇垂直度。中间竖带的顶端加强用作模扇的吊点。内侧模与隔墙钣连成整体，下隔墙顶用隔墙盖封口。侧模竖带间设有四条1258080的横肋。加强模板刚度之用。侧震器安在横肋上。端模板上有预留孔道的孔眼。全部模型为螺栓连接。脱模：由于钢模刚性较大且较笨重，脱模时采用的操作方法以及模型表面和楞角的粗53、糙程度，均直接影响脱模的难易和梁体外形尺寸。模型整扇拆离梁体时，应根据一个轴点旋转逐渐脱离梁体，在拆离过程中，侧模的任何一个楞角或节点均不应碰及梁体，而造成拆脱模时障碍。拆模方式如图3示。图2.5.7-3 T梁拆模方式模扇与钢底板接缝：在钢底板下缘镶一条橡胶条，并使其凸出钢底钣3mm左右以利贴合。模扇间接缝：采用镶特制的厚10mm的凹型橡胶条。凹型橡胶条阻止漏浆的效果好。橡胶以柔软耐油者为佳。顶部拆模器由12t千斤顶和顶杆组成。先以内侧模带为支承点顶拆外侧模扇，即由12t千斤顶上放以半圆形钢丝绳帽，然后将钢丝绳扣套在模扇底脚上的拉模钩上并穿过千斤顶底座的导轮套在顶帽进行顶拉。拆模时先自顶部将模54、扇顶离梁体，再用底部脱模器将模扇拉出或同时上顶下拉。 模型拆除后即应进行表面清理和涂刷隔离剂。钢模板的拼装、拆除作业均用10t龙门吊配合进行，作业时要求轻拿轻放，确保模板在拼、拆过程中不被碰伤、变形。（3）钢筋在作业棚内集中下料、加工，运至台座上绑扎，焊接成型。台座事先刷好脱模剂，绑扎非预应力钢筋的同时埋设金属波纹管。波纹管用“井”字型钢筋绑扎焊接在非预应力筋骨架上，间距0.5m，波纹管的纵、竖向坐标定位误差在规范之内，为防止波纹管因振捣或其他原因漏浆，在波纹管内同时穿入65mm硬塑料管。（4）梁体混凝土灌注及振捣 由于梁体腹板高且厚度小，制孔管道及钢筋密集，为使混凝土灌注顺利，混凝土配合比设55、计要保证设计强度，且要有良好的和易性和坍落度。施工中采取使用高效减水剂配制陷度46cm的流塑性高标号混凝土，使用连续级配良好的硬质碎石，严格计量管理，特别是控制水灰比，加强陷度测定等措施，混凝土自两端向跨中斜向分段、连续进行。当接近跨中时垂直灌注，水平分层合拢，灌注顺序详见图2.5.7-4。图2.5.7-4 斜向分段中部合拢灌注顺序图因梁体腹板薄，考虑到振动对已成型的终凝混凝土会有不利影响，灌注作业时间控制在4小时以内。 马蹄和腹板的混凝土采用ZKF150高频振动器振实，高频振动器在侧模板上按等边形设置，纵向间距1.13m，高度在马蹄部位和腹板最上层预应力钢束位置各布置一排，两端增设，加强振实56、效果。T梁表面混凝土使用平板式振动器。 （5）实测梁体混凝土强度达到设计要求穿钢绞线，施加预应力。钢绞线切割下料使用砂轮机。钢绞线编束时，每隔11.5m绑扎一道铅丝，钢绞线束编号挂牌堆存，搬运时抬吊点间距不应大于3m，两端悬出长度不大于1.5m。（6）张拉工艺： 张拉采用的千斤顶、压力表、测力计以及其它用于测量预应力荷载设备必须进行配套校定； 锚具订购可靠生产厂家的系列产品，进场后每批根据规范要求进行检测，合格后再使用；预应力张拉：预应力张拉在梁体强度达设计强度的75%后进行，为确保梁体在张拉后变型均匀，要严格掌握张拉的时间，避免早拉或迟拉。 a 预应力张拉采用两端张拉，伸长值及应力双控制。张57、拉顺序自上到下，左右对称的原则进行； b 张拉时千斤顶张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致，并保证预应力筋在梁体的位置正确； c 张拉程序： 刻伸长值线 持荷2分钟0初应力（10%k）105%kk（锚固）（7）压浆在预应力张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行。压浆的顺序先下后上，压浆端的压力达到0.7KPa， 且时间维持10S以上，且作好记录。压浆后即进行封端，先将梁端清洗干净并凿毛再立模，用量两个对角线复核检查梁长，然后用同标号的混凝土浇筑。 水泥浆水灰比一般控制在0.400.45，所用水泥龄期不超过一个月。（8）起吊移梁在梁体强度达设计强度的85%后起吊移梁。 起梁时为保证梁体的稳定性，58、采用承托式刚性吊具支撑梁体。起梁、运梁采用两台100t龙门吊。承托式刚性吊具详见图2.5.7-5。 T梁预制施工工艺框图见表5-6：T梁预制施工工艺框图。图2.5.7-5 承托式刚性吊具示意图8、T梁安装根据现场具体情况，采用JCT200型架桥机安装。JCT200型架桥机安装T梁施工步骤为:（1）准备过孔在桥头路基拼装成架桥机，运梁车整体吊装到位。拼装检验合格后，用液压升拖滚拖住架桥机头部，再收起电动升降支腿，在支腿的行走轮下带上一截横移轨道。然后架桥机与运梁车联结。参见图2.5.8-1。（2）过孔运梁车与架桥机同步同速向前驱动，推动架桥机在液压顶升拖滚的滚轮上滑移过孔。参见图2.5.8-2。59、（3）过孔到位过孔到位后，电动升降支腿向下伸，通过横移轨道，支撑在前桥墩上。运梁车与架桥机脱开后，液压顶升拖滚举起架桥机尾部，铺设后横移轨道，然后行走轮转至横向，降压液压顶升拖滚，将后轮落在横移轨道上。参见图2.5.8-3。（4）喂梁运梁车运梁向架桥机腹内开进，前起重小车吊起预制梁的前部，与后运梁车同速前进。然后，后起重小车再吊起梁的后部。运梁车返回梁场。参见图2.5.8-4。（5）落梁架桥机携带梁横移，通过起重小车的慢速档0.55m/min和架桥机的慢速档0.55m/min的准确对位后，将梁落在指定的位置。参见图2.5.8-5。架桥机安装桥梁施工工艺框图详见表5-7：架桥机安装桥梁施工工艺框60、图。9、桥面先简支后连续 本合同段引桥桥面设计为多跨先简支后连续结构。根据桥梁设计图先简支后连续结构施工方法为：（1）根据梁板安装前按桥梁控制桩放出的永久性支座的位置线和高程，调整永久性支座，并安装接头段底模。底模根据支座厚度采取相应厚度的木板包铁皮作为底模，模板底部采取薄钢板块进行调节。底模与永久性支座间的缝隙采取海绵填充。（2）按照设计绑扎、调整接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎。纵向钢筋采取绑焊。同时埋设金属波纹管。波纹管用“井”字型钢筋绑扎焊接在钢筋骨架上，间距0.5m，波纹管的纵、竖向坐标定位误差在规范之内。 接头段波纹管采取和预制梁61、大一号同型波纹管，与预制梁板相应的波纹管套接，套接接头长度不小于300mm，并保持顺接，接头用密封带封口，以防漏浆。（3）立接头段侧模、中横梁模板，浇筑接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板混凝土。接头段侧模和中横梁模板采用钢模。混凝土采取微膨胀细石混凝土，混凝土强度设计比预制梁板的混凝土强度提高5MPa。 混凝土水泥采取42.5R微膨胀水泥，水泥用量不大于550kg/m3；粗骨料最大粒径不大于20mm；细骨料采用中砂；为了提高混凝土早期强度，经监理工程师批准通过试验掺入适量高效减水剂，高效减水剂采取后掺法，并控制搅拌时间；准确控制用水量，水灰比不超过0.4；混凝土的坍落度控62、制在10cm以内。 混凝土浇筑前要对预制梁进行临时横向固定，并对梁端进行冲洗和充分湿润，在日温最低时进行浇筑。浇筑时自两侧斜向分层向中间连续进行，不得间断，分层厚度不超过30cm，上下层水平间距不超过50cm，并通过试验确定上下层浇筑间隔时间；混凝土采取插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土深度不小于50mm，杜绝欠捣、漏捣或振捣过分现象发生，振捣时严禁接触永久性支座、波纹管和预制梁板未封锚的预应力钢绞线。永久支座顶面与接头段混凝土底部直接浇筑在一起。 同时，浇筑时派专人观测预制梁的横向移动，若有变化随时对临时横向定固进行加固。 浇筑结束后，安排专人立即进行养护。（4）实测混凝土强度达到设计强63、度的100时，穿钢绞线，施加预应力。锚具订购可靠的生产厂家的系列产品，进场后每批根据规范要求检测，合格后再使用。张拉由外侧向内侧两端同时对称进行，每次每块板张拉一根钢绞线，张拉完毕后检查钢绞线的伸长值缩量及锚固后的回缩量，确认在规范允许内后，切断钢绞线，进行孔道压浆。 张拉程序： 刻伸长值线 持荷2分钟0初应力（15%k ）100%k锚固（5）压浆在预应力张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行。压浆的顺序先下后上，压浆端的压力达到0.7KPa， 且时间维持10S以上，且作好记录。压浆后即进行封锚。 水泥浆水灰比一般控制在0.400.45，所用水泥龄期不超过一个月。（6）按设计要求，对梁板进行横64、向连接和桥面板剩余部分混凝土。（7）压浆强度大于35MPa以上时，拆除临时支座和底模。 桥面先简支后连续施工工艺框图详见“表5-8”。10、 钢筋混凝土护栏（1）模板 护栏是感观质量好坏的一个主要表现，护栏模板用自制钢模，模板用3mm钢板和8槽钢、L63x6角钢分块组焊，每块钢模长45米，模板拼接用螺栓连接，接缝内夹塞海绵垫，表面贴胶带止浆，内外侧模板间上部用14螺栓拉杆连接和固定模板间距。 内侧模板支撑在桥面上，支撑点为预埋钢筋环，支撑杆为可调节钢管；外侧模板上端吊挂到内侧模板的加强骨架上并与内侧模板用对拉螺栓定位，下端支撑在钢支架上，钢支架固定在边梁预制时预埋的连接件上。 护栏模板安装时，65、严格控制方向和顶面标高，施工时，在桥面上用墨线弹出内侧模板下端的正确位置，并认真找平，内模立在找平后的垫层上。防护栏杆模板设计请见：图2.5.10 防撞栏杆模板支架设计示意图。 防撞栏杆模板支架设计示意图（2）钢筋绑扎 钢筋采用集中加工，现场绑扎，预埋件焊接牢固，位置准确。（3）混凝土 混凝土采用拌合站拌和，混凝土运输车运送，混凝土输送泵输送，插入式振动棒捣固。防撞护栏混凝土按桥面伸缩缝分段浇筑。 防撞护栏模板拆除后，及时清除表面粘连的海绵，对不规则凸起和毛边用手提砂轮机打磨平整，确保护栏混凝土外表美观。11、水泥混凝土桥面铺装（1）施工准备 浇筑前，对全桥或一个连续段的中线和水平标高进行测量66、。同时，清除桥面杂物，并用高压水进行彻底冲洗。（2）钢筋绑扎 钢筋采取集中加工，现场绑扎，伸缩缝处的钢筋和预埋件的绑扎和安装，做到准确放样，绑扎、焊接牢固。（3）混凝土浇筑 混凝土采取集中拌和，翻斗车运输到桥下，吊机吊运到浇筑点。采用平板式振动器、振动梁捣固密实。浇筑时搭设走道支架，避免踏踩和碰撞钢筋。严格控制标高和排水坡，桥面混凝土铺装全幅进行，不设纵向施工缝。为使沥青混凝土与混凝土能良好结合，混凝土表面进行扫毛处理。（4）养护 混凝土浇筑完毕，立即进行覆盖和养护。养护期间要保持混凝土表面湿润，同时要跟踪检查，若养生期内发现病害，及时挖补、修复。三、各分项工程施工顺序本合同段工程包括路基、桥67、梁工程，进场后，将立即组织临建的选址和搭设，建设砼拌和站，整修施工便道，为特大桥基础施工作好准备。交桩后，先进行导线点和水准点的复测，经复测无误后，进行路基填挖线放样，桥头路堑完成后作为引桥T梁预制场。本工程的控制工程为主桥塔和主桥上构，优先施工主桥塔桩基，主塔单独配备一套爬模系统，引桥由1墩向7墩依次施工，37墩配备一套爬模系统，桥台在桥头路堑完成后展开施工。主桥上构配备一套挂篮对称施工。1、主塔施工顺序主塔施工顺序见图3.1.2、主桥主梁施工顺序主桥主梁施工顺序见图3.2。四、确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量的措施1、工程质量创优目标确保全合同段创省部级优质工程。一次验收标准达到68、国家及交通部现行的工程质量验收标准，工程验收一次合格率达到100%，优良率90%以上。2、常规质量项目保证措施（1）测量控制质量保证措施在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。测量过程中严格按照GB5002693工程测量规范中的相关规定进行测量，并实行复核制度，做到点点有复核，前一步未检核合格，不进行后一步的测量。对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值、高程值），进行计算，并交由测量主管负责人复核，形成测量技术文件，最后经监理工程师认证，方可投入使用。由于施工现场人流较多，需定期对轴线控制桩进行复核，防止因人为原因变动导致桩位位69、移或受破坏，影响测量的精度。（2）钢筋工程质量保证措施1）检验和试验。每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。运到工地的每批钢筋都须按JTJ055-83进行抽样试验，所有试验结果必须符合有关标准的规定。2）防护与储存。钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文件要求进行材料的可追朔性标识。钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，除非监理工程师另有许可，所有钢筋均应冷弯。3）钢筋加工。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部70、弯折。钢筋的截断与弯折必须由在工地的加工车间进行。钢筋的加工成型必须符合设计要求及施工规范要求。4）钢筋的绑扎与焊接。钢筋的绑扎与焊接应按设计图纸的要求进行施工，采用其它方法时应取得监理工程师同意。每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数，并经监理工程师批准。焊接钢筋的质量验收内容和标准应按照JTJ041-89的规定执行。5）钢筋的安装。钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表，并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。（3）模板制作与安71、装质量保证措施模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板，设计成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于现场机械化施工。模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏。任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝土中。重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆和表面平整光滑。模板中所有的接缝都应按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝应严密，不漏浆。模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。（4）混凝土工程质量保证措施1）试验在混凝土浇筑开始前至少28天，应作好试配拌和的一切准备工作，并根72、据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准所用的材料相同。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应在监理工程师监督下按照JTJ05394标准进行。2）混凝土拌制混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定界限之内的混凝土不得使用。在炎热的天气，应采取经监理工程师同意的措施，设法降低拌和后的混凝土的温度，并防止砼在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。3）混凝土的运输混凝土的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。如混凝土运至浇筑地点73、后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。这次搅拌时不得任意加水，必要时可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。4）混凝土的浇筑在支架上浇筑混凝土，施工时应对称、平衡地进行，并采取预压保证结构物在浇筑砼过程中不致产生超过允许的偏差和变形。浇筑混凝土前，全部模板的钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到批准的施工缝为止。如发生浇筑中断，允许的时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时，分层厚度不得超过4574、cm，用其他振捣器时，其厚度则不超过30cm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开。混凝土初凝之后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。各部位混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件应保持完整的记录。5）混凝土捣实混凝土捣实一般应在内部用机械振捣，混凝土构件表面、薄板结构或其他特殊地方可在外部用机械振捣。振捣应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太长以免造成混凝土离析，不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得75、直接或间接的振动。6）混凝土的养护混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少保持7天，预应力混凝土的养护期应延长至施加了足够预应力为止。洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面盖上保持湿润的最少25mm厚的湿砂或覆盖麻袋等能延续保持湿润的吸水材料以及直接向结构物喷水。气温低于5时，应覆盖保温，不得向砼面洒水。3、特殊部位质量保证措施（1）桩基施工质量保证措施使用大厂生产的水泥、碎石、钢材等大宗材料；混凝土采用2座拌和楼集中生产混凝土，并用输送泵施工。备用发电机，砼拌和机和吸泥机等设备，以确保浇桩的安全。用孔深检测电脑仪检孔，以确保孔的桩中心，斜度均符合规范要求。坚持技术交底制度，76、使所有施工人员在钻孔、成孔，安放钢筋笼以及浇筑砼前均能对工艺了如指掌。（2）承台施工质量保证措施主墩承台采用混凝土封底施工，并采用大块钢模板，确保模板有足够刚度，尺寸精确，表面光洁平整。详细制定承台施工技术和大体积砼温控技术施工方案，拟采用冷却水管降低水化热，使用低热水泥，掺入设计许可的粉煤灰和外加剂，防止温度裂缝的产生。（3）塔身施工质量控制措施使用良好的机具、精制钢模有足够的刚度、面板光洁平整。制定详细的科学合理实用性强的施工细则。塔柱砼施工采用掺高效低热外加剂及粉煤灰等降低水化热措施，防止温度裂缝的产生，严格控制施工工艺，使混凝土振捣不漏浆，模板拼缝严密，以防砂线砂斑产生，确保无蜂窝麻面77、和露筋。使用同一批的水泥、砂、石和同一砼配合比并使用精确电子计量的搅拌站，以确保砼外观色泽一致。用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板、确保结构尺寸与竖直度，同时使用刚度大的支撑系统，保证模板稳固不位移。（4）主桥0号、1#块施工质量控制措施优化设计0号、1#块施工托架，并对托架进行预压试验，检验托架的安全与各工况下的挠度、位移、变形等，以确保立模预拱度。使用挂篮底模、侧模和部分内模，其余差额模板另行精加工。使用受力可靠的钢管支撑系统，托架系统联结点焊接牢固，托架有足够强度和刚度，具有1.5倍以上安全系数，所有焊结严格按钢结构技术规范执行。制定详细的施工细则，采用砼泵一次性浇筑，砼对称浇筑，严格78、振捣。使用缓凝早强混凝土，以确保砼质量均一不产生沉降裂缝。加强砼养护。（5）挂篮悬浇施工质量控制措施为保证挂篮的正常使用，设有止推机构、标高调节结构、顶长机构、锚杆组和反滚轮。要求其挠度小、变形小、模板为精制钢模板，刚度大强度高，能确保在施工中小变形小挠度保证悬浇的质量。设置两条加密平行于桥轴线的基线并设加密控制点，指导挂篮就位、立模、浇筑混凝土等，以保证桥梁线型。用不漏浆的塑料波纹管作预应力管道，严禁在施工中电弧烧伤或尖锐器物伤害波纹管，确保管道畅通。波纹管用小钢筋骨架定位，确保位置准确。使用泵送高强砼，缓凝早强。（6）T梁预制质量保证措施预制梁场实行工厂化管理，推行工艺流程卡制度，严格按生79、产工艺细则的要求进行施工。模板具有足够的精度和刚度，确保T梁的尺寸和外观质量。（二）工期保证措施1、工期目标本工程暂定工期为2005年12月20日至2008年4月19日。2、技术措施：（1）优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，指定分项工程工期，进度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划分施工段，增加流水作业。（2）推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。（3）强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加快施工进度。（4）充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季度。加大运料、备料的力度，不同材料供应不及时而中断施工。3、关键工序工期保证措施（80、1）主墩桩基施工工期保证措施桩基施工队伍及所用设备、材料提前准备好，一旦中标立即进驻现场，卷扬机、潜水泵、通风机和混凝土拌和、运输设备确保状况良好，待桩基定位后，立即投入使用。优化挖孔桩施工实施细则，对每个施工人员进行培训和技术交底，使其能熟练地掌握挖孔桩施工技术。在资金上最大限度地满足挖孔桩施工的人、机、料的需要。（2）主墩承台施工工期保证措施在承台基坑完成后，测定墩台十字中心线指导立模，并检查承台几何尺寸的正确性，确保承台施工准而快。配备足够的模板满足流水作业采用泵送砼施工工艺，投入充足砼输送泵，确保承台工艺施工进度。（3）主塔施工工期保证措施主塔墩单独采用一套爬模施工。所需设备和模板需配81、制满足主塔施工的要求。调配足够的熟练的施工作业人员，满足多个作业面施工要求，加快主塔施工进度。（4）0#、1#段施工工期保证措施在施工墩身时，逐步将塔吊、预埋件和部分施工托架、支架安装好，以争取0#、1#块施工时间。利用托架支立模板，充分利用由桥塔支立起来的支架，加快0#块和1#块施工进度，为下节块施工安装挂蓝做好准备。充分利用塔吊，提升设备大大加快施工进度。0#、1#块一次施工完成，以确保施工质量，用质量保进度；为挂蓝在桥面上组装提供了更大的空间。（5）挂蓝悬浇施工工期保证措施使用熟练技工和管理人员，对其进行素质培训和详细的技术交底。使用专用涂刷或砼养护剂，使养护工艺简化实用。使用缓凝早强砼82、缩短节段施工周期。（6）桥面系施工工期保证措施使用有经验的施工队负责现场作业。桥面施工时分项多段多作业面施工，三班倒作业，从而加快施工进度。4、限期赶工的措施若因为其他不可遇见因素，或其他施工原因，外部影响原因，或业主要求原因，需要赶工，我集团公司将按业主及监理工程师的要求限期赶工。上级领导亲莅现场，坐阵督促指挥，由项目部项目经理负责实施。上级拨专款或项目部专用款来支持限期赶工，从资金上保证。部分资金用于赶工的增加的人员、机械设备、生产资料的保证。部分资金用于奖励赶工中表现突出的人和项目经理等领导班子骨干分子，充分调动他们的积极性。部分资金应来酬劳来支援的其他兄弟单位和地方支援队伍。从我集团公83、司内部的其他工地调遣富有斜拉桥梁工程施工经验的管理人员、技术人员、专业技工和职工来支援。从我集团公司XX境内及附近区域的其他工地调遣专用施工机具和物资材料来支援。制定详细的赶工方案，细化施工计划，并严格按既定方案结合实际实施。五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段“主桥塔、主桥上构”为重点和难点工程，其施工方案、方法及其措施在此阐述。（一）、主桥塔本桥桥塔总高达204.1m，桥面以下高105m，桥面高6m，桥面以上高93.1m。下塔柱下段高75m，为矩形薄壁空心墩；下塔柱上段高30m，为左右对称的两个斜立刚构与桥面连接，刚构为矩形空心截面；下横梁高6m；中、上塔柱采用V型刚84、构，刚构立柱采用矩形空心截面，设置上横梁。主桥塔为梁塔墩固结体系，过渡墩为梁墩固结，在桥墩上设置支座。1、桥塔施工方案下塔柱10m高渐变段采用常规支模施工，其它部分采用爬模施工。施工垂直运输机械为STT293型塔吊（最大提升高度206m）和SCQ260型双笼式施工电梯。塔吊布置在基础横向中线右侧，距墩中心28.5m；电梯布置在基础横向中线左侧。塔柱砼由拌和站集中供应，混凝土采用HBT60输送泵泵送。塔柱的主筋连接采用套筒冷挤压机械连接工艺。2、桥塔施工（1）劲性骨架的制作本桥塔劲性钢骨架主作用是定位、支撑钢筋、提升、临时固定模板和测量观测。根据设计图，每塔内设10010的角钢焊接而成的组合钢桁85、架，形成劲性骨架。劲性钢骨架单元体在施工现场加工车间内分段加工，先行制作单件，劲性骨架分段按5.5m、5.0m长度加工。（2）劲性骨架安装劲性骨架用塔吊分片吊安，先用螺栓临时固定，测量控制精确定位后将劲性骨架焊接固定，相邻骨架间用连接角钢作水平撑焊接成整体。（3）模板配置与工艺根据设计图说明，本桥塔柱施工要求采用爬模工艺。为尽量减少砼面施工缝和拼装缝，其模板采用大块钢模设计，模板高度根据爬模施工每段高度而定。塔柱混凝土施工段共分为：下塔柱渐变段1段：10m下塔柱下段20段：203.25m下塔柱上段10段：103.0m下横梁1段：6m中、上塔柱30段：303.1m主桥塔共分62段施工。引桥考虑每86、5m为1段进行施工，计划分120段完成。模板配置：主桥单独采用1套爬模模板及爬升设备，引桥配备1套爬模模板及爬升设备。（4）桥塔施工工艺流程图施工流程图详见表5-9 桥塔施工工艺流程图。（5）钢筋施工A钢筋加长塔柱主筋采用钢筋等强直螺纹连接技术接长，执行钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-96)，同一断面接头数量不应超过全断面的50%，未经监理工程师许可不能任意截断主筋，其它钢筋接头按规范公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)执行。B钢筋加工进场的钢筋、钢材及钢结构应及时向供应商索取出厂合格证或质量证明书等质保单，按规定分批验收，做好各项原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。钢筋按87、不同品种、等级、牌号、规格扩生产厂家分别验收及堆放，不混杂。钢筋配制钢筋保持表面洁净、顺直，如有锈皮、油渍、油漆等污垢必须予以清除。对不顺直的钢筋进行调直工作。钢筋加工配料时要准确计算长度(包括弯曲伸长量)。钢筋弯曲时，先严格按设计图进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋尺寸准确。如翻样结果与施工有异，要在征得设计同意的情况下进行变更，不得擅自征处理。普通钢筋接头钢筋直径在16mm以上接头采用闪光接触对焊或电弧焊；直径在16mm及以下的接头采用电弧焊或用铁丝绑扎接头。但轴心受拉或小偏心受拉构件中的主筋均采用焊接接头。凡因工作需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接。钢筋焊接应满足公路88、工程施工技术规范要求。施焊场地要搭设钢筋工作棚，加工好的半成品也要堆放在棚内，以防雨雪浸蚀或其他污染。C普通钢筋的绑扎和安装普通钢筋制作、绑扎和安装同桥墩钢筋施工。塔柱钢筋遇入孔处局部中断时，应在入孔处布置220100cm型钢框架，塔柱钢筋焊接于框架上。安装精度应满足规范要求。所有工序均要按正常流水顺序进行，裸筋时间不宜过长，当钢筋表面出现锈迹时要及时进行除锈工作。D32mm钢筋等强直螺纹连接技术塔柱竖向主筋为32mm螺纹钢，采用GZJ滚轧直螺纹钢筋接头逐根接长。主筋接长后定位在劲性骨架上，再绑扎水平箍筋和拉结筋。主筋长度一般为912m，接头错开须保证要求。塔柱主筋按9m定尺长度下料，在钢筋加89、工车间进行滚压螺纹，现场用连接套连接，其它钢筋加工成半成品，编号分类堆放。安装程序：a、将成品钢筋接头塑料护帽取下，对成品接头进行外观抽验。b、制造钢筋丝头c、由专业人员对钢筋端部进行检查，如出现弯曲应调直。d、钢筋下料均不得用电焊、气割等加热方法切断，钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。e、滚丝器应按钢筋规格调整，螺纹滚压长度应满足设计规定。f、钢筋滚压螺纹加工时，不得在没有切削滑液的情况下加工；应使用水溶性切削润滑液，不得使用油性切削润滑液。g、钢筋丝头螺纹尺寸宜按GB196标准确定，有效丝扣中径尺公差应满足GB197标准中的精度要求。h、钢筋丝头表面不得有锈蚀及损坏。i、90、钢筋丝头加工完毕后，应立即带上保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。钢筋连接：a、在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证钢筋丝头和连接套筒丝扣干净，完好无损。b、钢筋连接时必须用扳手长度不小于500mm管钳拧紧，使两钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，或用锁紧螺母锁紧并加以标记（用颜色较鲜艳的油漆）。c、标准型套筒钢筋连接完毕后，套筒两端外露完整有效扣不超过2扣，加长型丝头的外露有效丝扣不受限制，其丝头的加工长度应符合产品设计要求。（6）混凝土施工A.混凝土配合比塔柱为C50混凝土，低水灰比、早强、缓凝等特性。桥面塔高204.1m，混凝土竖直运输采用混凝土输送泵。对砼配合比91、要求：随着塔柱的升高做相应的调整。此外还应考虑施工季节的变化对砼配合比做相应调整。塔柱混凝土配合比设计时应注意：掺入外加剂和粉煤灰，降低单位水泥用量来改善混凝土的和易性和降低水化热，避免砼裂缝产生；夏季施工时，采用冷水拌和，以控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车采取降温措施，减少混凝土的水份损失。原材料选择优先考虑低水化热水泥和杂质、泥、粉屑、有机质、碱性物质含量均应满足公路桥涵施工技术规范要求。B浇筑工艺塔柱砼施工采用混凝土输送泵泵送砼入模，插入式振动棒分层捣固密实，分层厚度为30cm。C施工缝处理及养护施工缝处理：人工凿除松散砼露出新鲜砼面，采用高压水冲洗，在浇筑砼前先铺23cm砼的微92、膨胀同标号水泥砂浆，再浇筑砼。3、桥塔爬模施工（1）爬模系统组成、结构、施工原理及构造要求施工原理爬模施工原理，是以已完下节塔柱为支承主体，通过附着于已完成的钢筋砼塔柱上爬升支架或模板，利用连接爬升支架与大模板的爬升设置，使一方固定，另一方作相对运动，交替向上爬升，以完成模板的爬升、下降、就位等工作。其施工程序见下图：爬升系统组成及结构组成：爬升系统由模板、爬升支架的爬升设备组成。结构：模板由面板、横肋、竖向大肋、对销螺栓组成，面板采用=6mm的钢板，横肋采用 6.3槽钢，竖向大肋采用8槽钢。模板上另设爬升装置用于安装和固定爬升设备。本工程中爬升设备采用单作用液压千斤顶，其装置分别为千斤顶座（93、用于模板爬升）和爬杆支座架（用于爬架爬升）如图所示。爬模模板上为供模板的拆除、爬升、安装就位、校正固定、穿墙螺栓安装与拆除作业而需设外附脚手和悬挂脚手。脚手的宽度为600900mm，每步高1200mm。爬升支架由支承架、附墙架（底座）以及吊模扁担、爬升爬架的千斤顶等组成。液压爬模具体构造如下图所示：构造要求a.爬升模板需足够的刚度、强度，满足砼浇筑时的侧压力；b.爬升支架顶端高度，一般需超过上一节待浇塔柱的高度的0.81.0m，以保证模板能爬升到第二节高度；c.爬升支架的总高度（包括附墙架），一般为33.5个塔柱施工节段高度；e.为了方便运输和装拆，爬升支架具有通用性和互换性，爬升支架采用分段94、组合，用法兰盘连接。为便于操作人员在支承架内上下，支承架尺寸不小于650mm650mm，在附塔架底部设操作平台，周围设置防护设施，防止工具、螺栓等物件附落。f.附墙架应采用不小于4个附塔连接螺栓与塔体连接，螺栓的间距和位置尽可能与模板穿砼螺栓孔相符，以便用该孔作为附塔的固定连接孔。g.为了确保模板紧贴砼面，爬升支架的支架部分要离砼面0.40.5m，使模板在拆模、爬升和安装进有一定的活动余地。h.吊模扁担、千斤顶（或吊环）的位置，要与模板上的相应位置处于同一竖线上，以提高模板的安装精度，使模板或爬升支架能竖直向上爬升。（2）爬模施工工艺流程工艺流程如下：弹线找平安装爬升支架安装爬升设备安装模板绑95、钢筋浇筑砼养生爬升模板爬升支架下一循环工艺要点A爬升模板安装a.爬升模板的安装顺序是：底座爬升梯爬升设备模板；b.底座安装时，先临时固定部分预埋螺栓，待校正标高后，方可固定全部预埋螺栓；c.爬升梯在地面组装成整体，在校正垂直度后再固定全部与底座连接的螺栓；d.模板安装时，先加以临时固定，待就位校正后，方可正式固定；f.安装模板的起重设备，可使用塔吊运输；h. 模板安装完毕后，应对所有连接螺栓和预埋螺栓进行紧固检查，并经试爬模验收合格后方可投入使用。B.爬升a.爬升前，首先要仔细验查爬升设备的位置、牢固程度、吊钩及连接杆件等项，在确定符合要求后方可正式爬升；b.正式爬升前，先拆除与相邻模板及脚手96、架间连接杆件，使各个爬升模板单元系统分开；c.爬升时应先收紧千斤顶钢丝绳，然后拆卸固定螺栓。在爬升模板时拆卸模板的固定螺栓，在爬升支架时拆卸底座的固定螺栓。同时还要检查卡环和安全钩。调整好模板或爬升支架的重心，使能保持垂直，防止晃动与扭转；d.爬升时操作人员站立的位置一定要安全，不准站在爬升件上爬升，而应站在固定件上；e.爬升时要稳起、稳落和平稳地就位，防止大幅度摆动和碰撞。要注意不要使爬升模板被其他构件卡住，若发现此现象，应立即停止爬升，待故障排除后，方可继续爬升；f.每个单元的爬升，应在一个工作台班内完成，不宜中途交接班，更不允许隔夜爬升。爬升完毕及时固定；g.遇六级以大风，一般应停止作业97、；h.爬升完毕，应将小型机具和螺栓收拾干净，不可遗留在操作架上。C.拆除a.拆除爬升模板，要有拆除方案，应由技术负责人签署意见，并向有关人员交底后方可实施；b.拆除时要设置警戒区，要有专人指挥、专人监护，严禁交叉作业，拆下的物件，要及时清理运走；c.拆除时要先清除脚手架上垃圾杂物，拆除连接杆件，经检查安全可靠后，方可大面积拆除。d.拆除爬升模板的顺序是：爬升设备模板爬升支架；e.拆下的爬升模板要及时清理、整修和保养，以便重复利用。D.其他a.组合并安装好的爬升模板、金属件要涂涮防锈漆，板面要涂涮脱模剂。以后每爬一次，均要同样清理一次，并要检查下端防止漏浆的橡皮条是否完好；b.所有固定螺栓都必须98、以4050Nm的扭矩紧固。c.绑扎钢筋时，要注意穿墙螺栓的位置及其固定要求。d.每节模板安装，均应严格按弹线位置就位。e.爬升时，要求固定螺栓受力处的砼强度在10N/mm2以上。4、横梁施工上下横梁为箱型结构，施工时利用两侧塔柱的预埋钢牛腿，在上面设置贝雷架纵梁现浇。（1）模板、支架体系由于横梁为箱型结构，混凝土分两次浇筑，第一次利用贝雷架浇筑底板和侧板，第二次设置满堂支架浇筑顶板，达到一定强度后，利用预留孔拆除支架、模板体系，最后用微膨胀混凝土封堵预留孔。牛腿、贝雷架的刚度需要经过检算，符合要求后投入使用。底模、顶模采用大块竹胶板，侧模采用钢模。底模支立在贝雷架上，利用可调托座调整标高。侧模99、利用钢管固定在劲性骨架上。（2）钢筋、波纹管安装横梁钢筋根据施工图进行配料，在钢筋棚加工成型，编号堆放。通过汽车运输至主塔下方，采用塔吊吊装就位。绑扎顺序为：底板钢筋侧墙水平、竖向钢筋顶板钢筋。钢筋长度、间距、接头等均严格按照规范（JTJ041-2000）施工。横梁预应力管道采用埋设波纹管的方法预留。锚具定位于槽口模板上，槽口模板通过测量定位，固定于劲性骨架上。（3）混凝土浇筑横梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板、侧板，第二次浇筑顶板。（4）张拉、压浆、封锚预应力张拉：根据规范要求，横梁预应力束分批进行张拉，并采用张拉力与伸长值双控。张拉作业操作施工工艺流程如下：0初应力5k100%k持荷2m100、ink（锚固）张拉时以张拉应力和伸长值进行双控，并以应力控制为主。张拉过程中要做好记录，对张拉中出现的滑丝、断丝等异常现象及时报告，进行处理以确保质量。张拉顺序：严格按设计进行施工。孔道压浆、封锚：张拉24小时内，进行管道压浆，压浆采用真空灌浆工艺，真空灌浆的基本原理，在孔道的一端用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生0.060.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将配置好的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整个管道，并加以不大于0.7MPa的正压力，以提高灌浆的饱满度和密实度。压浆的灰浆标号不低于塔柱砼标号，水灰比不大于0.4，并做好原始记录。压浆完毕后，将锚具周围清洗干净并凿毛，然后设置钢筋101、网和浇筑封锚砼，以防锚具锈蚀。砼标号与塔柱一致，保证封锚砼与塔柱砼颜色一致，确保外观质量。5、桥塔预埋件塔柱施工中，注意下列预埋件的埋设，埋设精度应满足要求，即爬梯、电梯、照明设施、防雷设施及施工用的塔吊、爬模支架的预埋件。为保证塔身的美观，受力小的预埋件均用螺栓预埋；受力大的预埋件钢板平面埋入混凝土内2cm。在预埋件使用过程中其表面应涂涮一层环氧树脂，以防锈蚀污染塔柱。施工完成后，在预埋件表面焊接金属网，再用与塔柱颜色一致的微膨胀混凝土进行抹平。在塔柱施工过程中，塔柱附属结构施工严格按施工图纸进行操作，主要附属构件在预制厂加工，以确保质量。6、支座安装（1）永久性大吨位抗震盆式橡胶支座安装盆102、式橡胶支座安装采用地脚螺栓连接法，即在桥梁上下部构造施工中，按支座位置正确预留地脚螺栓孔，通过砂浆锚固地脚螺栓及其通长螺栓、螺母连接，将支座与桥梁上、下部连接在一起。支座安装时，精确找平垫石顶面的标高，准确定出下支座地脚螺栓的栓孔位置，并检查其对螺栓加以固定，以免其在浇筑时滑出。塔下无索区主梁浇筑完成，并拆除模板后，再安放防护罩。安装时需注意：安装前相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净；支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要，支座四角高差不得大于2mm；注意支座顺桥向与横桥向的安设位置，支座上下各件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件103、错开的距离必须与计算值相等；支座中心线与主桥中心线应重合或平行；安装地脚纵向活动支座安装时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5。（2）临时支座的设置与拆除浇筑施工过程中，由于墩梁铰接不能承受弯矩，根据设计提出的体系转换程序，为保证施工期间结构稳定，必须采取措施将墩梁临时固结，待合拢段施工完毕全桥底板施加预应力后，恢复到设计所要求的结构图式，该桥采用设置临时支座的方法。临时支座的设置临时支座的设计要求除能承受上部构造的重力外，还需满足一个节段的不平衡弯矩，并验算其稳定性，稳定性系数1.5。临时支座用C50能混凝土浇筑，顺桥向靠外侧分别设置两排16根长2.5m，32mm螺纹钢筋，上下端分别104、锚固于梁体与墩身内，以增加抗震、防滑性能，临时支座在塔柱下部分主梁施工段立模以前安装完毕。临时支座硫磺砂浆夹层的铺设为便于合拢时临时支座的拆除，在支座中间设置一层6cm厚的硫磺砂浆间隔层，并埋设电阻线。其铺设方法是临时支座下层混凝土块灌筑且达到一定强度后，在上面设立木模，将预先制好硫磺砂浆灌筑到临时支座的木模中，由于木模本身含有水分，在靠近木模边沿处会出现少量泡沫，可用小木棍轻敲木模便可消除，硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，浇筑时要略高出木模一些，表面初凝固后，用草袋盖好保温，最后浇筑上层混凝土块。临时支座的拆除当合拢段纵向预应力钢束张拉完毕后，按设计要求将临时支座拆除。在拆除前，先将墩顶活动支座105、临时锁定，限制箱梁的纵向位移，将临时支座硫磺砂浆夹层中预埋的电阻丝并联起来，用湿毛毯将临时支座和永久支座隔离开，防止损坏永久支座部件，再通电熔化硫磺砂浆夹层。硫磺砂浆夹层熔化后，将临时支座混凝土块拆除，并用氧焊切割临时支座锚筋。（二）主桥上构施工1、总体施工方案与工艺流程XX河特大桥主桥跨径组合为155m+360m+155m，结构形式为预应力混凝土双塔斜拉桥；主梁采用单箱断面，为预应力砼箱形截面。根据主桥结构设计，主桥施工分段如下：0#、1#块：索塔施工平台段， 0#、1#块与桥墩和索塔采用固结，采用托架法浇筑施工。悬浇区段：索塔两侧，采用挂篮悬臂对称浇筑施工，梁体纵横向预应力束张拉完后，张拉106、斜拉索。合拢段：合拢段分边跨合拢段和中跨合拢段。先采用预埋在边墩上的预埋件设置托架，浇筑边跨现浇段，边跨现浇段施工后进行边跨合拢段施工，再施工中跨合拢段。（1）施工步骤利用塔身预埋件，搭设托架，浇筑主桥0#、1#块砼。立模浇筑索塔砼。拼装挂篮，分段施工主梁砼。先张拉主梁竖、横向预应力筋，然后张拉主梁纵向预应力筋。张拉斜拉索。利用边墩预埋件，搭设托架，浇筑主桥边跨现浇段，吊模施工边跨合拢段。吊模施工中跨合拢段。张拉主梁底板预应力筋，拆除临时支架。全桥索力整体调整。桥面铺装，防撞设施施工，竣工验收。（2）各节段施工工序流程有索区主梁施工挂篮对称悬臂浇筑2号节段张拉梁体纵横竖向预应力束架设并张拉斜拉107、索前移挂篮直至完成最后节段。合拢段施工采用托架浇筑边跨现浇段吊模施工边跨合拢段张拉梁体纵横竖向预应力束拆除边跨挂篮及临时托架吊模施工中跨合拢段张拉梁体纵横竖向预应力束拆除中跨挂篮桥面工程及附属结构施工缠包斜拉索全面完工。2、主桥0#、1#号块施工主桥0#、1#号块，采用托架法现浇施工。（1）托架布设利用桥塔上的预埋件，安装牛腿，牛腿上布设工字钢纵梁，纵梁间角钢连接，再挂线调整高度后安放12#工字钢和15cm15cm方木，其上安装模板。（2）模板底模采用=20mm厚的大块钢框竹胶板，板间接缝错台不大于2mm，侧模采用外加工定型钢模板，保证混凝土表面平整光洁，侧模与底模相接处贴密封胶条。主梁内模采108、用40厚的木板作面板，10cm10cm方木作内撑，当底层钢筋绑扎完成后，现场吊装就位、拼装成型，。端头模板：采用钢板制作，预先按预应力孔道位置清孔钻眼，以利于波纹管通过，并起到波纹管定位作用。（3）托架堆载预压底模铺设完毕，堆放砂袋进行预压，检验受力稳定性，获取变量参数值，调整预留拱度。（4）钢筋、钢绞线、波纹管施工钢筋、普通钢绞线、波纹管严格按设计要求在加工厂进行加工，运至桥上绑扎成型。箱梁普通钢筋中直径12mm以下的采用绑扎接头。其余用搭接焊或闪光对焊，焊接时底模采用遮挡措施以避免焊接时飞溅物灼伤底，影响砼外观。同一截面受力钢筋接头数量和钢筋的搭接长度严格按规范执行。钢筋搭接处应在中心和两109、用铁丝扎牢，钢筋与模板间设置保护层垫块，垫块间距不大于50cm。钢筋焊接接头应现场取样，进行力学试验必须合格。波纹管的铺设一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。固定波纹管的定位钢筋架，间距不大于50cm，定位筋要与梁体钢筋焊牢，管道与定位钢筋要绑扎结实，绑扎间距不大于50cm，并防止管道上下左右移动。波纹管接头采用套管，内衬海棉，用粘胶带缠紧，以防浇筑混凝土时管道内进水泥浆。（5）混凝土施工主梁采用泵送砼全断面一次浇筑，混凝土配合比经业主、监理审批合格后方可使用。混凝土采用罐车运输，砼泵浇筑。考虑混凝土运距、周围交通及其它因素的影响，备足混凝土罐车，以保证梁体砼灌注连续。泵送混凝土垂直和水平布110、料，由低处向高处从一端向另一端连续浇筑。浇筑时先底板，待底板翻满混凝土后，再顺序向前浇筑，待腹板内混凝土不再向底板翻时，方可继续注入混凝土。混凝土分层浇筑厚度不大于30cm。使用插入式振捣器，按预先标记的插棒位置振捣，不得过振、漏振。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提棒，做到快插慢拨。梁腹板内波纹管间净距较小，混凝土入模时要配合振捣器强制下料，注意对波纹管的保护。为防止斜腹板混凝土不充实，内、外腹板内模每隔2m设补注混凝土的方孔，补完混凝土后用木模补好。为控制主梁顶面混凝土的平整度，沿桥跨方向焊接钢筋高程桩，混凝土用刮杠找平，木抹子抹平。在浇筑砼后及时对于孔道进行拉膛试通。过程中要留有足够的同条111、件试件，以备拆模、张拉前的强度检测。（6） 混凝土养生因梁体砼等级为C50，其水灰比小，易产生裂缝，浇筑前预留测温孔，箱梁混凝土浇筑完毕后，及时覆盖塑料布，洒水养生，并跟踪测温，控制混凝土内外温差。3、主跨主梁施工本桥主跨主梁2#最后号块梁节块均采用挂篮悬臂浇筑施工。在主桥索塔施工完成后，在桥面上开始拼装挂篮杆件。1）挂篮设计本桥主梁结构形式为单箱断面，主桥挂篮设计以单箱断面进行结构设计，并考虑斜拉索施工要求。本挂篮设计主要由承重系统、模板系统、锚固系统及走行系统四大部分组成。挂篮主要结构如下：（1）承重系统：挂篮主桁采用非平行弦杆四边形结构，由四片桁架组成。桁架杆件采用 20 36各类槽钢组112、合而成。节点板为=16mm厚钢板，通过M22高强螺栓联结。为保证桁架的整体性，挂篮前吊梁采用桁架式通长设置，立杆两两互相联结，同时在桁架后部水平杆靠近后锚梁处设置临时联结杆，若挂篮前移过程中遇拉索时则临时予以拆除，就位后重新予以安装连接。为减少大量的拼装，拆除等工序，同时为满足抗倾覆要求，桁架后部长度较前端稍长，在桁架后锚梁处设置走行反压轮，以确保挂篮的稳定。挂篮各细部尺寸待主梁细部尺寸明确后确定。主桥挂篮设计见“图5.2.3挂篮设计示意图”。（2）模板系统：由底模、外侧模、内模及横隔板模板组成。侧模：主梁外侧模采用钢模板，面板为6mm厚钢板，背衬L 63角钢背带，以保证混凝土外观质量；骨架采113、用 10槽钢焊制而成。为方便侧模在滑道上前移，主梁外侧侧模骨架上均设两组滚轴，侧模滑道采用2根30槽钢加工而成，由于双箱间隔板与主箱一起施工，靠桥轴线侧双箱侧模采用可拆式高强竹胶板模板，砼施工完后，模板卸下来随挂篮一起前移。底模：底模面板采用6mm厚钢板，背衬L63角钢背带，底模纵梁采用 30槽钢，前后横梁由2 30槽钢加工而成，横梁与底模纵向梁间通过螺栓围接。底模前移借助侧模前移系统，前移时通过导链将底模和侧模骨架连接，同侧模一起前移。内模：内模采用40mm厚的木板作面板，15cm 15cm方木为板肋，采用可调式支架支撑模板，支架架立在砼预制块上。图5.2.3挂篮设计示意图（3）锚固系统：挂114、篮锚固点位于挂篮的尾部，通过锚固杆将挂篮后锚梁锚固在已浇筑梁段上。后锚梁分成两段，即左右各两片桁架间各设一组后锚梁，且两锚梁间留有2.3m的净距，以保证挂篮前移时不与斜拉索发生干扰。（4）走行系统：由行走滚轮、轨道和牵引系统组成。当一段主箱施工完成后，将轨道向前延伸，由牵引系统将挂篮转移到下一段梁体施工。2）挂篮拼装（1）挂篮构件检查：首先在地面场地将挂篮主桁、平联拼装成单桁片，检查各节点联结是否牢固、尺寸是否正确。（2）施工放样及轨道铺设：在已施工完毕的0#、1#块梁面上将走行轨中线及关键里程点用标记线标出，以便于施工人员使用。浮吊配合将走行轨分节按设计要求吊装就位，用枕木和硬木将两轨道抄垫115、到同一标高。（3）吊装挂篮主桁片、拼装挂篮平联、吊装上横梁、吊挂、锚固系统：预拼好的单片桁架由船或车运至墩位处，用两台搭吊或浮吊分片吊装，就位后在浮吊松钩前将挂篮用倒链临时固定，安装平联系，用螺栓连接牢固，吊装后锚梁并锚固，最后吊装前吊梁。（4）模板滑道安装及固定：吊装底模下横梁并用螺栓连接底模纵梁，及时连接后锚杆和前吊杆；吊装好侧模滑道后及时连接后锚杆和前吊杆。（5）模板中线、标高调整：模板（除内模外）就位后首先将挂篮主桁后锚点通过螺旋顶顶紧，将挂篮底模调整到设计标高、中线位置，锚固后吊点；调整侧模标高，就位后安装刚性拉杆并收紧后锚点，同时安装底口横向拉杆。3）挂篮试压挂篮在正式使用前，须进116、行压载试验，以清除非弹性变形。预压采取模拟挂篮的实际受力，利用砂袋加载的方式进行，总荷载取设计荷载的1.1倍。在预压过程中，荷载经过五次加载完成，每次加载后均应仔细检查各连接部位的使用状态，高强螺栓的连接处有无异常，并应观测挂篮的受力、变形情况，以掌握挂篮各阶段的使用情况，提供计算挂篮弹性变形和非弹性变形的可靠依据。4）混凝土施工和养生采用罐车运输至现场，泵送砼全断面一次浇筑。混凝土养护采用塑料布覆盖洒水保湿养生，养护时间不少于7天。5）预应力施工（1）桥面预应力采用后张法施工。预应力筋采用32精轧螺纹钢筋和钢绞线，预应力钢筋锚固体系由锚垫板和锚固螺母组成，混凝土达到设计要求强度后方可进行梁段117、张拉。（2）波纹管预埋时应注意以下几点：a、波纹管安装后，位置应准确，管道曲线形状应符合设计要求，固定应牢靠，接头应密封，管壁应无破损。b、喇叭管、锚垫板应与波纹管孔道中心线垂直。（3）穿束a、钢绞线的长度根据设计要求在现场下料，用轧丝隔一定距离绑扎成束，并编上号码。b、穿束方法主要采用人工穿束和卷扬机穿束。大于50m的钢绞线采用卷扬机穿束，其端头用锡焊焊成锥形状，以使穿入孔道，小于50m的钢绞线采用人工穿束。c、为减少穿束、张拉时管道内的摩阻力，管道在穿束前应用压力水冲洗干净。（4）张拉张拉预应力根据设计要求，在混凝土强度达到设计要求强度后开始进行。张拉程序为：0初应力（持荷2分钟，量伸长值118、）con（持荷5分钟）锚固。（5）张拉控制的质量标准张拉实行双控（ 张拉力和伸长值 ），凡伸长值与理论计算值相差超过6，停止张拉，查明原因并采取措施后方可继续张拉。锚固总回缩量小于5mm。一束钢绞线中，断丝数不得超过1根，累计同一断面丝数不大于该断面全部锚固钢束量的1。6）预应力筋管道灌浆确保桥面板水平高度和纵轴线符合设计要求后，对预应力筋管道进行灌浆，采用“真空吸浆”方法。应尽可能快地对悬灌进行预应力筋灌浆。（1）真空灌浆工艺的基本操作原理：在压浆之前，首先在密封孔道的一端采用真空泵对预应力孔道进行抽真空，使孔道内达到-1.0Mpa左右的负压状态（真空度达到80%以上） ，然后在孔道的另一端119、用灌浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆注入预应力孔道，由于孔道内只有极少量的空气，很难形成气泡，同时由于孔道与灌浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道灌浆的饱满度和密实度。（2）孔道真空灌浆施工操作程序预应力钢束线张拉完成之后，切除外露钢铰线（注意钢铰线的外露量宜在3050mm，不能少于30mm），并用清水冲洗，高压风吹干净。封锚：采用密封工具罩封锚，安装前先将锚垫板表面清理，保证平整，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀及接头，并联接真空泵机组、灌浆机。按120、设计的水泥浆配合比称量原料，搅拌水泥浆，现场检测浆体稠度，达到规定指标时将水泥浆过滤储存到储浆罐中，并在进入孔道之前一直处于搅拌状态。储浆罐的水泥浆的浆量达到不少于所要灌注的一条孔道所需浆量的1.3倍之后，关闭除与真空泵连接外的所有阀门，启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.81.0Mpa并保持其稳定不少于60s（如果不能达到，说明孔道密封不严）。打开阀门，启动灌浆泵，当阀门处流出的水泥浆达到要求稠度时，关闭阀门并随之打开阀门开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽空端的透明加筋网纹管内有浆体经过时，关闭真空机组的空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从“止回排气阀”中顺畅流出时，121、打开其它与孔道相连接的排气阀，当阀门中排出的浆体稠度与灌入的浆体一致时，关闭抽真空端所有的阀门和排气阀。灌浆泵继续工作，压力达到1.0Mpa 左右时，持压2min ，压力稳定后关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成该孔道的灌浆。拆卸外接管路，清洗空气滤清器及阀门等，完成当日灌浆后必须将所在沾有水泥泵的设备清洗干净，密封工具罩在灌浆后3h内拆除并清洗，安装在孔道两端的引出管和球阀在水泥浆终凝时拆除（拆除的具体时间要根据灌浆时的气温而定，并清理干净。4、主桥边跨现浇段施工主桥边跨现浇段采用托架法现浇。利用过渡墩上的预埋件设置牛腿，其上架设工字钢纵梁，支撑模板体系。（1）托架布置与搭设：主桥边跨现浇段利用边墩122、上的预埋件布设牛腿，上设工字钢纵梁，并用角钢连接，其上架设贝雷片，贝雷片间距：主梁箱底贝雷片间距0.45m，主梁翼板下方贝雷片间距为1.0m。（2）模板立设现浇段底、侧模采用大块钢框竹胶板，安放在置于支架顶的 14槽钢分配梁上，内模采用40mm木板分块加工，现场安装，钢管支撑。为了防止在浇筑腹板混凝土时两侧模板外胀，在腹板中部穿32精轧螺纹钢筋进行对拉。现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。由于现浇段预应力束种类和数量均比较多，为防止安错，模板立设完毕后，在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道波纹管，在弯起部分内插入尼龙软管，以防浇筑混凝土时漏浆，堵塞孔道而难以处理123、。（3）钢筋及预应力孔道安装（4）混凝土浇筑现浇段混凝土分两次施工，第一次浇筑底板及腹板混凝土，在腹板与翼板交界处留施工缝，然后立设顶板模，绑扎顶板及翼板钢筋，浇筑其余部分混凝土。由于墩顶部分和支架部分的模板变形差异，这种变形差异对混凝土浇筑质量不利，为减小这种不利影响，混凝土浇筑按照由支架端向边墩方向的顺序进行。5、主桥合拢段方案与方法桥面合拢及体系转换是控制主桥受力状况和线型的关键工序，因此箱梁合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。当梁体悬浇段和边跨现浇段施工完毕后，即进行合拢段的施工，开始体系转换。根据设计要求，本桥连续梁合拢按照由两边跨向中跨进行。本桥体系转换的步骤为：边跨合拢段施工124、边跨预应力施工拆除边跨现浇支架另一边跨同样施工拆除挂篮、支架及临时固接措施中跨合拢段安装吊架、悬臂端加配重中跨合拢段浇筑砼、同时逐级解除配重中跨预应力施工完成体系转换。合拢段施工是连续梁体系转换过程中的一个重要步骤，本桥边跨、中跨合拢段长3.0m。中跨XX段由第二合同段施工，在此仅对施工工艺进行阐述。（1）临时锁定合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩，以及混凝土凝固过程中的收缩，防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏。合拢段施工选择在温度变化较小的时候（晚上）进行，选择最佳合拢温度1620，顶紧焊死劲性骨架。尽可能短的时间内，采用平衡施工法浇筑合拢段混凝土。合拢段进行骨架要求焊接125、迅速完成，并形成刚接。焊接时在预埋件周边混凝土浇水降温，避免烧伤混凝土。（2）合拢段模板合拢段底、侧模利用悬浇段外模，通过型钢吊架悬吊于两侧已完成的梁体节块上；内模采用4cm厚木板，方木骨架支撑。为便于底板混凝土的浇筑，顶板模中部开设50cm50cm的天窗，待底板混凝土浇筑完毕再封闭。（3）钢筋、预应力波纹管合拢段钢筋、预应力波纹管均根据实际长度下料。由于合拢段预应力孔道波纹管均需同两端预留孔道对接，接头数量较多，为防止堵管现象的发生，在两侧梁体波纹管安装时，适当加大外露长度，并保护其不被损伤或在根部弯折。合拢段波纹管安装时，对接处用接头波纹管包裹，并用黑胶布包缠封闭，混凝土浇筑前，认真检查每126、根波纹管接头，以及波纹管底部。混凝土浇筑后，利用通孔器对各孔道进行认真检查，及时消除造成漏浆的各种因素。（4）混凝土施工及悬臂平衡措施为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。合拢段混凝土一次浇筑成型。为使合拢段混凝土在浇筑过程中始终处于稳定状态，同时保证结构的平衡，减少梁体变形对合拢段产生的负面影响，施工中对梁体各悬臂部分采用配重水箱预压平衡的方法进行平衡。具体做法如下：a、模板安装到位后，分别在合拢段两侧的悬臂端，沿梁面横向均匀堆放平衡重水箱；b、合拢段钢筋安装完毕后放出水箱中部分水量；c、混凝土浇筑过程应同时把水箱里127、的水同步等效应进行放水，以保持悬臂端的稳定。（5）预应力施工当合拢段混凝土强度达到设计及规范要求的强度后，马上进行预应力束的张拉作业，防止混凝土开裂按照先长束后短束的原则进行，并及时灌注水泥砂浆。6、斜拉索施工（1）斜拉索安装前的准备工作拉索和锚具的制作拉索及其锚具由业主另行招标单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产，提供至现场后应进行检测和验收。拉索成品、锚具交货时应提供产品质量保证书、产品批号及型号、生产日期、数量、长度、重量和产品出厂检验报告及有关数据。拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀。（2）现场准备清除索道孔内的残余砂浆及焊渣等杂物，清理干净孔口处毛剌；清除锚板上的砂128、浆及焊渣，保证锚板上干净；检查锚固端外螺纹上是否有杂物，如有，清理干净；现场重新检查量测斜拉索长度，实际是否与设计相符；对所有吊具、支架等受力部位进行检查，无误后方可施工。（3）斜拉索施工步骤先施工主塔下无索区梁体和主塔，主塔和无索区主梁施工完毕后，浇筑第一块主梁有索区制作段，混凝土强度达到90%进行第一根索的张拉，依次重复到主梁施工完毕，张拉连续梁底预应力筋，施工二期恒载，最后调整拉索拉力。（4）拉索安装拉索安装步骤为：放索（拉索展开）水平牵引起吊梁上安装的张拉端。a.放索拉索运至现场时是采用包圈包装的，拉索安装时，将放索盘放置在已完成的桥面上，然后将成圈索放置在放索盘中，用卷扬机牵引使拉索129、展开。b.拉索水平牵引水平牵引使用卷扬机。为保护索的外套，在牵引过程中，每5m放置一个托辊，避免拉索与桥面摩擦损坏。c.拉索起吊拉索的起吊采用塔吊为主、卷扬机配合的起吊形式。当拉索总重低于塔吊起重能力时，可以直接用塔吊一次安装到位。d. 拉索穿过塔上的索鞍导管由卷扬机与塔吊配合完成，塔吊或卷扬机与索的连接吊点使用专用的吊装索夹，它能有效地保证索外护套不受损坏。e.梁上安装拉索的张拉端当拉索的梁段锚头脱离放索盘时，将拉索的张拉端锚头穿入拉索梁上套管并穿出锚固承压面，然后安装锚固螺母。张拉端的安装是斜拉索安装中最关键、同时也是难度最大的一步。首先要进行安装索力计算，即根据张拉端锚头露出拉索锚固面达130、100mm，可以旋上锚固螺母时的索力。根据计算结果选择合适的安装方式。（5）斜拉索张拉与索力调整斜拉索安装完毕后，随着桥面施工荷载的变化以及桥面内力调整的需要，需对斜拉索进行张拉和索力调整。a.张拉施工设备和方法应根据设计索型、锚具、布索方式，塔和梁的构造确定。 b.拉索张拉的顺序、级次数和量值应按设计规定执行。应以振动频率计测定的索力或油压表量值为准，以延伸值作校核，并应考虑拉索防振圈以索及弯曲刚度的状况对测值予以修正。c.拉索张拉可于梁端单端进行。平行钢绞线拉索可用整体或分索张拉，分索张拉按“分级”、“等力”的原则进行，每根同级的索力允许误差为1%。d.索塔顺桥向两侧的拉索（组）和桥横向对131、称的拉索（组）必须对称同步张拉；同步张拉的不同步索力的相差值不得超过设计规定；两侧不对称的或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格，索力终值误差小于2%。e.拉索锚固时不宜在锚环与承压板间加垫，需要加垫时，其垫圈材料和强度应符合承压要求，并应设成两个密贴带扣的半圆。f.拉索张拉完成后，施工跨中合拢段前后，当梁体内预应力钢筋全部张拉完且桥面及附属设备安装完时，应采用传感器或振动频率计检测各拉索索力值，同时应视防振圈及索的弯曲刚度等状况对测值予以修正。每组及每索的拉力误差超过设计规定时应进行调整，调整时可从超过设计索力最大或最小的拉索开始（放132、或拉），直调至设计索力。调索时应对塔和相应段梁段进行位移检测，并做出存档记录。（6）斜拉索张拉时施工注意事项张拉设备必须经国家认定的检测部门检验、标定后，方可使用。拉索的张拉必须按照设计要求进行，张拉吨位应逐级、均匀施加，随时拧紧螺母以防发生回油冲击。严禁出现超载现象。张拉过程中若出现异常现象，应停止施工，并及时报请甲方、监理和设计，待查明原因，采取相应措施后再继续施工。张拉过程中由专人记录张拉数据，同时派专人监控桥面标高变化值。在每一级张拉完以后，张拉记录值、桥面标高变化值与设计控制值对照检查，以满足设计要求。当张拉设备如千斤顶、油表等损坏或超过规定使用期，应重新进行标定。（7）拉索防护施工133、防护目的在斜拉桥结构中，斜拉索是斜拉桥的主要受力构件，它的防护决定整个桥梁的安全和使用寿命。对桥梁的安全使用具有举足轻重的地位。斜拉索索体PE护层及两端的锚具部位是斜拉索结构中最易受外界侵蚀的薄弱位置。两端锚具位于梁预埋索导管内，具有隐蔽性，给这些部位的检查和防护工作带来了难度。防护内容a、拉索减震拉索在使用过程中，会由于荷载、风雨等因素而发生震动。拉索震动会导致拉索的疲劳，使拉索的使用寿命降低。因此，一般在拉索梁上和塔上出口处安装具有吸收动能的减震器。b、拉索钢绞线防护本桥斜拉索采用喷涂环氧钢绞线拉索体系，单根钢绞线PE套管，在OVM-U1环氧全涂装无粘结筋，外缠包哈佛管外套。每索下端离梁面134、2.5m高范围外包不锈钢管，以保护索体不受损伤。c、梁上拉索套管出入口处安装防雨罩为保证雨水不进入拉索套管而对拉索形成腐蚀，一般在套管出入口处需要安装防雨罩。防护施工工艺a、减震器安装当拉索安装、张拉完成，包括全桥索力调整完成后，开始减震器安装。梁上减震器直接塞入拉索套管内固定。塔上减震器在套管内就位后，必须用钢筋焊接挡住，避免在使用过程中发生坠入事故。b、防雨罩安装首先在工厂内将防雨罩加工成二个半圆，在现场进行对拼装焊接。安装防雨罩后，在防雨罩上、下罩口位置用密封橡胶条使其对中，再填以高弹性密封胶。（8）斜拉索施工质量控制拉索安装、张拉质量控制1）对施工中损坏的拉索护套要及时修复，并做好记录135、；2）对拉索的安装结果要有必要的文字记录；3）张拉设备必须经国家认定的检测部门检验、标定后，方可使用；4）拉索的张拉过程中必须按照设计要求进行，张拉吨位应逐级、均匀施加，严禁出现超载现象；5）张拉过程中若出现异常现象，应停止施工，及时并报请甲方、监理和设计，待查清原因，采取相应措施持再继续施工；6）当张拉设备如千斤顶、油压表等损坏或超出规定的使用期，应重新进行标定；7）张拉过程中由专人记录张拉数据，同时派专人用水准仪监控桥面标高变化值。在每一级张拉完成后，张拉记录值、桥面标高变化值与设计控制值对照检查，以满足设计要求；8）在拉索的安装过程中要特别注意拉索PE护套及锚头丝扣的保护。拉索防护质量控136、制1）减震器安装a、减震器与拉索的规格必须匹配，保证减震器橡胶阻尼性能；b、对偏心的拉索应采取纠正措施，保证拉索与钢管壁之间减震橡胶的厚度；c、塔上减震器阻挡钢筋挡条数量充足、焊接牢固，确保长时间的使用效果。2）防雨罩安装a、要采用符合国家标准的材料进行加工，材料需具备质量保证书；b、填充的密封胶材料要满足相关国家材料标准要求；c、要保证防护罩焊接加工的质量，保证焊缝饱满，不容许出现虚焊、假焊、关键位置要采用坡口后再焊接；d、防雨罩内的密封材料要填充密实，确保防护效果。3）其它：a、在斜拉索的运输、存放过程中应特别注意卷盘和展开时，管的柔度取于温度，确保PE管在低温下卷盘或展开时不破裂。b、对137、于PE套管及钢管如在运输及吊运时不慎操作，要及时采取措施修补和加强防腐处理。c、在实施挂索及其它施工中，还要注意对斜拉索的保护，拖索、牵引锚固、张拉及调整的各道工序中均要注意避免碰伤、刮伤斜拉索。7、施工期间的工程监测与控制A、施工监测（1）监测目的在主梁、主塔及塔墩制造过程中，进行水化热温度的监测，对施工工艺进行及时调整，防止混凝土的开裂。索塔浇筑过程中，监测索塔与设计线形的偏差，为预测索塔走向的分析控制提供参数。对主梁模板支架进行等效浇筑荷载的静荷预压，测试模板沉降，为跟踪监测、预测主梁走向的分析控制提供参数。在主梁混凝土浇筑、预应力束张拉、斜拉索张拉、施工支架拆除前后，进行主梁线形变化和138、塔顶位移、关键截面应力、主梁预应力束锚下应力和伸长量、斜拉索索力及伸长量的测试，控制主梁预应力效果和斜拉索的索力。全桥贯通后的斜拉索索力两次调整，主梁桥面线形（轴线定位、高程）、塔顶位移、关键截面（主梁和索塔）应力和斜拉索索力的监测，并对监测数据进行计算分析，以便调整和控制，满足设计要求，确保成桥的质量。斜拉桥混凝土中埋设的传感器应可用于大桥竣工的动静载试验和运营中的长期测试。（2）监测的内容:施工监测分五个主要环节：施工监测主要有主梁及索塔的变形测试、结构各控制截面的应力应变测试、索力大小测试、温度影响测试挂篮变形测试以及其它一些多变量如混凝土的弹性模量和结构几何尺寸等测试。主梁变形测试是在139、斜拉桥每一阶段施工中测定每一工况作用下主梁的变形，可根据每一工况作用前后的标高来确定。索塔变形测试：测定一些关健工况，作用前后索塔沿桥轴线方向的位移。应力测试：测定一些工况作用前后主梁或索塔内若干控制截面的应力变化，采用预埋传感元件，通过应力应变仪测试。索力测试测定每一施工阶段内每一工况作用前后斜拉索的索力大小。而且每次监测后一个浇筑分块上的索力时，同时补测前一个浇筑块上的索力，每次重复进行，确保索力准确。挂复变形测试指梁段混凝土浇筑前后挂篮变形的测定，并以此作为立模标高调整的依据。成桥后，施工支架拆除过程中斜拉索索力、混凝土应力、位移的监测。二次索力调整阶段的斜拉索索力、混凝土应力、桥面线形140、索塔顶位移的监测。（3）监测测量的布置与方法斜拉索索力测量和拉索伸长量的校核斜拉索索力测量可采用张拉千斤顶油表油压读数直接进行测量或应用电测法或频率法进行。必要时可以一种为主另一种校核。斜拉索索力的电测：运用电测应变测量原理，通过贴有电阻应变片的张拉杆或压力传感器，将索力的大小转变为电信号，并由电阻应变仪或电子秤进行显示。图5.2.71是在穿心式千斤顶的张拉杆上贴应变片测量索力的示意图，应变片按设计贴在张拉杆上，并接有温度补偿和零点补偿电阻。张拉杆上贴有应变片的测力段外面加有保护罩，应变片的引出线沿着张拉杆表面铣出的槽通向拉杆尾部，在此通过电缆接头与应变仪或电子秤相连，当张拉杆受力时，应变片141、输出的电信号由电子秤或电阻应变仪读出。这种测力系统适用于张拉时的索力控制，具有较高精度，使用前进行标定，标定误差应小于1.5%。图5.2.71 索力电测法示意图上图所示的是利用贴有应变片的压力传感器，进行长期索力观测的示意图。传感器放在锚具和索孔垫板之间，其上的贴片也是按设计进行的，传感器在受压后就输出电讯号，于是就可在配套的仪表上读出力的量值。压力传感器在使用前应进行标定，其误差就不大于1.5%。斜拉索索力的频率测试方法：由于索的拉力和其自振频率之间存在一定的关系，我们可以采用拾振传感对斜拉索的自振频率测试分析得到索力。对于两端铰支的柔性索，索拉力： （1）式中：T索的拉力； W单位长度索的142、质量； L索的计算长度； Fn第n阶自振频率； n振动阶数； g重力加速度。实际上，即使是柔性斜拉索，也并非完全无抗弯刚度。因此，对两端铰支的刚性索的索拉力为： （2）式中：EI索的抗弯刚度。其余符号意义同上。其测得斜拉索的振动频率激振方法可以是：人力正弦波激振和拉索环境随机振动。通过频谱分析，根据功率谱图上的峰值，判定拉索的各阶频率后，采用上述公式计算出索力。拉索延伸量的校核：调整索力的过程中，根据索力的增量和延伸量的对应关系，以校核千斤施力的正确与否。拉索的延伸量由两部分组成：拉索的弹性延伸量Le。当索中应力由1增至2时，分别计算1和2时的Le和Lf： （3） （4） （5） （6）式中：143、1、2调索前后索的应力； E索的弹性模量； T1、T2调索前后索力； L0上、下两个索孔出口处锚固中心的空间距离； LxL0的水平投影长； 拉索每单位长度重。则与索力增量对应的延伸量为： AL=（Le）2（Le ）1（Lf）1（Lf）2 （4-7）实际上，张拉时索力增加，还会使桥面抬高，索塔也向受力一方倾斜，这样就会使以张拉端索孔端面为基准量出的拉索延伸量有所增大，其影响值需另作计算。主梁混凝土应力的测量对关键环节的主梁混凝土截面内埋入振弦式应变计和混凝土表面粘贴应变片，通过相应的二次仪表对主梁的测试截面的应力进行测量，以利于获得斜拉束的张拉和调整、支架的落架拆除等重要施工阶段的主梁混凝土截面144、应力。应变计和应变片的设置须配有相应的温度零点飘移的补偿。塔顶位移、桥面线型（位移）、主梁模板支架预压沉降的测量可采用全站仪结合精密水准进行测量。为了确保测量精度，建立较密的控制（选择通视条件好）网点，尽量避开施工干扰。严密平差及定期复测。高程控制网的两岸必须进行跨河水准校测，以保证两岸高程的统一。高程控制网的布设应与平面控制网的布设同时进行，采用全站仪时放样用的主要平面控制点应纳入高程控制网，统一联测平差。高程控制网的基本网和加密网精度保持一致，其精度根据规范确定。复测精度与建网精度相同。为保证施工放样或观测的精度和速度，对放样或观测的主要控制点设强制对中固定观测墩座；对于其它控制点尽量设强145、制对中固定标志杆，便于精确照准。采用全站仪直接由控制点进行三维放样或观测主梁、索塔及索管，可达到很高的精度效果。索塔和主梁上的斜拉索套管定位宜选用同一控制点，以便套管的相对定位精度与该控制点本身误差无关。对位移的测量尽量选择温度变化小的时机进行测量，力求将温度、日照对施工控制的影响降低到最小限度。对在气候条件不利的夏季，凌晨日出之前的气温较均匀，最接近季节平均气温，是测量的较好时机。温度量测对温度的量测可采用电子测温读温数仪对埋入主梁、索塔及索塔基础的混凝土中的温度传感器和环境测点的温度传感器进行量测。以上测量的测点布置须满足设计、监理单位的要求，并留有施工自备需要的测点。B、施工控制（1）施146、工控制的原则及理论依据斜拉桥的施工控制问题，主要是索力及结构线型的控制问题。施工控制的最终目标是既要满足结构最终状态要求，又要满足施工状态要求，使梁的标高和内力均符合设计指标。分次到位法主要是采用“分次张拉，逐步到位”的方法以主梁合拢为界。合拢前主梁呈双悬臂状态，施工控制应以主梁标高为准。当梁自重Go和施工荷载重Po对安装面形心所产生的弯矩MGO+MPO与斜拉索索力TO对安装面形心产生的弯矩MTO相平衡（M=MGOMPOMTO=0）时，梁转量=0，梁端挠变f=0，梁端标高就是设计标高。这种控制方法简化了施工程序。在梁合拢后，再对已形成的多跨连续梁，通过增大索力的调索，将梁预抬高，以抵消桥面系重147、力P2将产生的下挠度。同时将混凝土徐变和斜拉索非线性等影响都在调索预抬高中一并解决。我们作为施工单位能充分明了斜拉桥施工控制原则和理论依据，对正确理解设计意图和监理的指令，配合好监控的量测，使施工顺利开展有着良好基础。（2）施工控制目标为减少非线性影响，斜拉桥设计一般索力已用到破断拉力的0.40左右。在施工过程中，将严格控制最大索力不超过其施工设计索力值。梁的应力主梁的施工应力为施工控制目标。梁面标高能否符合设计线型是工程验收的主要内容之一，但标高又有以下不同的标准：a.合拢前主梁符合设计线型，但桥面系施工后的重力P1使主梁产生挠度f1，再经若干年混凝土徐变完成后下挠f2，合拢后共计下挠（f1148、+f2）。b.合拢前主梁标高预抬f1，浇筑桥面系重力P1后主梁符合设计线型。若干年后再产生下挠f2。c.合拢前主梁标高预抬高（f1+f2），若干年后主梁下挠，线型方符合设计线型。三种不同标准将决定工程控制采用不同的理论计算方法：而目前招标文件仅为初设阶段，因此施工前由业主和设计单位先确定采用标准后，我们将会与设计单位一起制定相应的控制方法。混凝土浇筑的温度为防止混凝土浇筑时的水化热及浇筑后不均匀温降造成混凝土（特别是象主索塔基础承台这样的浇筑较大体积的混凝土）的裂缝，随时监测温度的变化，及时采取降温处理，通过降温控制达到控制混凝土的裂缝。（3）施工控制措施施工管理措施a.成立施工监控小组。由业149、主代表、设计代表、监理代表和施工单位项目经理部技术负责人联合组成。在施工时聘请高校工程技信专业人员负责施工过程中的施工控制的计算与分析工作。我们施工单位配备指定的技术人员和固定的施工观测、自查人员。b.制定完善的施工技术大纲，严格按设计及施工工艺规定的各项要求施工。c.保证完整的施工控制数据传递路线：施工控制指令下达路线施工控制小组指令设计方验算后会签监理签认施工方执行监理方监督执行。测量数据反馈路线 施工方进行测量监理方检查数据保证其准确性施工监控小组在主梁梁段浇筑或预制工艺中，应保证精度，限制误差。同时对施工荷载进行控制，将主梁恒载和施工荷载误差对内力和变形的影响减小到最低程度。按时完成各150、项施工测试任务，提供的测试数据准确、可靠，作为施工控制的依据。C、施工控制原则（1）斜拉桥竣工后的线型应符合设计要求，且索力及结构内力应在允许范围内，是施工控制的基本原则。在主梁施工阶段以控制标高为主，二期恒载施工后则以控制索力为主。（2）在施工中，如发现标高和索力误差较大，暂停施工，立即报设计、监理单位，查明原因，及时纠正。（3）根据设计确定的要求，我们对斜拉索索力和桥面高程、侧向变位进行双控。对本桥标高、线型通过混凝土浇筑前放样标高予以调整。D、施工控制实施流程（1）主索塔承台基础大体积混凝土浇筑温度控制流程支立索塔承台基础模板，绑扎钢筋 埋设降温水管，设置温度传感器，连接好导线并保护好接151、头 按照确定的次序方向浇筑混凝土，随时监测其混凝土水化热导的温度变化 根据温度的变化，当温度超标时，开通降温水管并减慢混凝土浇筑速度进行降温控制 混凝土浇筑完成后，继续监控温度，加强养护，控制温度在合适的范围5.2.72 主索塔承台基础大体积混凝土浇筑温度控制流程（2）主梁模板支架静压沉降监测流程测量主梁的轴线、高程、支立主梁现浇段模板（不支侧模和内模） 在模板上支立加载平台（可用方木与型钢），平台的荷载作用等效于混凝土浇筑的受力情况 选择位移监测点，布置位移传感器和精密水准仪的靶尺（含全站仪） 计算好加载的等效荷载值，分34级进行加载，每级停荷30分钟；分级读数。满载后持荷12小时，读数；卸152、载6小时，再读数 整理、复查数据后报监控小组图2.2.7-3 主梁模板支架静压沉降监测流程（3）施工控制流程将索塔劲性骨架施工设计报监理批准后，分段制加工 吊装劲性骨架，测量模板定位，支立模板，绑扎钢筋，安设斜拉索的锚具 复测调整模板及斜拉索锚具位置，浇筑混凝土、养护 监测索塔变形，数据整理上报 控制计算分折，调整下阶段的索塔位置图5.2.7-4 劲性骨架施工工艺流程图（4）主梁及斜拉索施工控制流程六、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工安排及措施根据施工总进度计划安排，冬季有混凝土施工，因此对冬季施工的分项工程提出确保质量的措施。（1）冬季施工时及时调整砼配合比，并按要求加入外加剂，砼浇筑完毕后153、采用外包塑料膜进行保温，并设置测温孔及时掌握温度变化。（2）在冬季进行预应力张拉施工时，根据气温因素重新计算应力并随时对应力进行调整。（3）冬季实施电焊时如施焊区域的温度达不到要求时，应按规定对焊件进行预热加温，确保焊接质量。（4）加强对现场的有关设备及各种施工管线进行认真检查，并作好冬季防护工作。（5）及时与气象部门联系，掌握天气情况，作好防寒防冻工作。2、雨季施工安排及措施本区域夏季炎热多雨，正处在进行混凝土施工期间，将对混凝土施工带来很大困难，由于工期的控制，时间上无法避让，因此也必须制定雨季施工的有效措施，才能确保施工质量。进入雨季施工时，降水量大，除对工程质量进行一般性检查外，还保证154、做到：（1）认真做好雨水“挡”“疏”“排”工作，防止基坑内长期积水和基底长期受泡。（2）做好水泥、钢材的存放和防潮工作。避免水泥失效和钢材锈蚀，影响工程质量。（3）加强对成品砼构件的养护工作，高温天气应增加砼的养生频数。（4）气温较高时浇筑砼要注意调整砼的水灰比，确保砼的和易性。七、质量、安全保证体系1、质量保证体系质量保证体系见框图7.1质量保证体系框图。2、安全目标和保证体系安全目标为：（1）无人身重伤及以上伤亡事故；（2）无交通死亡事故；（3）触电事故； （4）无等级火警事故；（5）确保铁路既有线通信、信号、电力及工务等设施的可靠使用。（6）确保既有公路安全行车。安全保证体系见框图7.2155、安全保证体系框图。3、施工安全技术措施认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，并结合本工程实际，采取以下安全技术措施：（1）结合安全管理目标，开展安全技术教育。教育职工确立“安全第一”的思想，开展定期安全技术学习，实现各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。（2）按高速公路开发总公司要求建立健全施工现场安全生产保证体系。（3）建立分部、分项工程开工前的安全技术交底制度，技术人员制定针对性的安全技术方案及措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。（4）深入开展创建安全标准化工地活动。安全生产156、的“七图二牌”必须上墙，现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。（5）建立定期和不定期的安全检查制度，定期检查制度为项目经理部每周一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。（6）操作平台设安全防护栏杆，工作平台走道四周贯通，脚手架上下梯搭成斜梯，两侧设扶手。脚手架拆除自上而下进行。（7）钢管、扣件、螺栓、钢丝绳、电力线等材料的质量都必须符合条例规范规定的要求。（8）架梁时有专人指挥，定人定岗统一操作，禁止非工作人员进入施工作业区。（9）基坑四周做好临时围栏，基坑开挖前对地下管线进行调查，有地下管线的地段，改机械开挖为人工开挖，暴露的管线必须进行保157、护。回填土时，车辆要有专人指挥，注意施工机械车辆和过往行人的安全。（10）夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关须防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。（11）对塔吊、施工电梯、挂篮、挖掘机、吊机及各种大型施工机械，使用前认真检查，确认良好，并经试运转正常后，才能使用。承重支架、缆索等须检算合格后方可使用。八、文明施工及环境保护措施在施工中，本着“修建一段公路，造福一方人民”的原则，进行标准化工地建设，确保创建市级文明工地，杜绝任何工程安全事故、交通事故，确保工地整洁有序及治安状况良好和无等级火警的发生，切实做好文明施工及环境保护工作。1、文明施工保证措施（1）施工现场按规定要158、求设置施工标志牌、现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板以及安全宣传标语和警告牌，提高文明施工意识，做到现场必须达标，力保实现市级安全文明样板工地。（2）现场平面整洁有序，料具堆放分区成块，堆码整齐，设专人负责卫生清扫，保持办公室、棚库、厕所洁净无蝇，并保持经常卫生整洁。（3）所有钢筋、模板和预埋件均集中加工。按进度需要进场运至施工面，做到料具供应科学管理。（4）施工作业机械均有有效的隔声棚，采用低噪声振捣棒，使现场噪声控制在60分贝左右。（5）出入处设警卫值勤人员疏导交通，以保证院内工作人员的安全，并设专人专项负责院路清扫、洒水，保持环境清洁经常化。（6）施工区域内杜绝159、发生聚众斗殴，赌博，收看淫秽录像等影响工地治安秩序的违法行为。（7）施工人员统一着装，挂牌上岗。2、环境保护措施（1）制定切实可行的环境保护责任制，各工点区域范围内的环境保护由工点负责，经理部定期进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。（2）制定年度培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与施工环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。（3）施工现场主要道路均进行硬化处理，施工现场土方集中存放，并采取覆盖或固化措施。（4）运输砂石、土方、160、渣土和垃圾的车辆，采取措施防止车辆运输泄露遗撒。（5）清理施工垃圾采用容器吊运，严禁随意抛撒。施工现场设置密闭式垃圾站用于存放垃圾，并按规定及时清运消纳。（6）施工现场设专人负责保洁工作，并配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，减少扬尘污染。（7）场内搅拌机前台及运输车辆清洗处设置沉淀池。清洗搅拌机和运输车辆的污水，未经沉淀处理不得直接排入城排水设施和河道。（8）保护周围植被、建筑，控制有害物质排放和噪声对市民生活和财产造成防碍及损失。（9）工地环境卫生，建立“五小”设施，抓好工地八个方面的卫生，施工现场严格按总平面图布置。（10）分隔设施齐全，在施工路段两侧及临时设施区周围设置2.0m高的全封闭围栏,入口处设大门,大门内设洗车槽,保持运输车辆干净,避免道路污染，加强工地管理,保持整洁。（11）通道畅通，各交叉路口按批准的施工组织设计做好交通组织和疏解,场内用砼铺设交通便道,供施工人员和车辆行走,临时占用道路施工将安排在午夜进行,并于次日清晨恢复进行。（12）施工作业机械均有效的隔声棚，采用低噪声振捣棒，使现场噪声控制在60分贝左右，以防干扰附近居民的日常生活。（13）施工料具按照施工现场平面布置图确定的位置码放。水泥等可能产生尘污染的建筑材料在库内存放或者严密遮盖。存放油料设有防止泄露和防止污染措施。