1、苏州市轨道交通4号线IV-TS-04标 冬期混凝土施工方案目 录一、工程概况11.1 工程概况21.1.1 北寺塔站工程简介21.1.2苏锦村站工程简介2二、编制依据2三、冬季施工总体部署23.1 掌握施工所在地区气象资料33.2 冬期施工准备工作33.2 施工现场准备工作33.3生活上的准备工作33.4施工管理方面工作4四、冬季施工主要技术措施54.1 土方工程54.1.1 土的防冻64.1.2 冻土的破碎与挖掘64.1.3 冻土的回填64.2 钢筋的冷拉与焊接64.3 混凝土工程84.3.1 冬期施工混凝土基本要求84.3.2 材料要求94.3.3 混凝土保温94.3.4 混凝土的运输和浇2、灌104.3.5 冬季混凝土的养护与拆模104.3.6混凝土质量检查114.4 冬期施工热工计算124.4混凝土入模温度计算144.4.1地下连续墙C30水下混凝土配比：144.4.2底板、侧墙混凝土配合比及其有关数据15五、冬期施工测温与保温措施16六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施17七、冬季施工质量保证措施187.1混凝土工程冬季施工质量保证措施187.1.1原材料质量控制187.1.2 冬期施工混凝土配合比187.1.3混凝土拌合和运输187.1.4混凝土浇筑197.1.5混凝土养护措施197.1.6保温措施及养生207.2 钢筋工程冬季施工保证措施217.3 同条件养护试3、件制作217.4 其他质量保证措施217.5 地下连续墙混凝土浇筑连续性质量保证措施227.6 车站主体结构混凝土浇筑连续性质量保证措施23八、安全施工措施238.1 防人身伤害事故248.2 防火灾、触电事故258.3 防冻、防滑措施258.4防交通事故268.5 事故应急管理26一、工程概况1.1 工程概况苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目-TS-04标包含苏锦村站、北寺塔站、苏州火车站站、苏锦村站苏州火车站站区间(简称苏火区间)、苏州火车站站北寺塔站区间(简称火北区间)、北寺塔站观前街站区间(简称北观区间)，共六个主要单位工程。区间隧道工程采用盾构法施工，盾构掘进总里程为5882.894、7m。苏锦村站及北寺塔站均采用半盖挖顺做法施工，火车站站仅进行部分站区改造施工。 1.1.1 北寺塔站工程简介北寺塔站位于人民路与西北街交叉口，为地下二层三跨框架结构（换乘节点段为三层三跨），半盖挖顺做法施工。车站外包总长204.1m，标准段外包宽度21.7m，深度为18.4m左右；端头段宽25.8m,深度为19.88m；换乘段基坑宽度为27.05m，深度为25.24m；与1号风亭合建部分基坑宽度为43.9m53.3m，本车站共分四期进行施工。1.1.2苏锦村站工程简介苏锦村站位于广济北路与平河路交叉口处，沿广济路地下南北向设置，标准段为地下二层岛式车站，换乘节点处为地下三层车站，附属风道为双5、层风道，站台宽 13m，车站南端设双停车线。结构外包全长172.6m，标准段外包宽度约为21.7m，深度为16.57m；端头段外包宽度约为24.2m，深度为18.15m；换乘段外包宽度约为29.9m，深度为23.52m；本站采用半盖挖法施工。二、编制依据1、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 2、建筑工程冬期施工规程JGJ104-20113、苏州市轨道交通四号线-TS-04标土建工程相关设计资料、招标文件、投标文件、合同文件、工程地质勘测资料；4、苏州市轨道交通4号线工程北寺塔站、苏锦村站施工设计蓝图。5、苏州市轨道交通4号线-TS-04标土建工程实施性施工组织设计；三、冬6、季施工总体部署3.1 掌握施工所在地区气象资料根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJT104-2011）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5 时解除冬期施工。根据江苏省各气象站平均气温统计苏州地区平均气温为-0.14.7。项目部安排计划调度员每天搜集天气情况并公示，是否达到冬季施工要求，根据天气情况按照方案具体落实。3.2 冬期施工准备工作北寺塔站、苏锦村站结合冬期施工特点准备施工设备和材料、劳动需用量计划，主要包括下列内容：A 设备：铲车、铁锹B 保温及档风材料：草帘、席、油毡、草绳、锯末、厚缝布C 化学附加剂：抗冻剂、早强剂、阻锈剂、减水7、剂及复合剂D 测温用具：温度计E 劳动保温用品：棉大衣、手套、防滑靴3.2 施工现场准备工作1、施工现场做好清理，易燃物品应放在远离锅炉的上风向，并集中堆放妥善保管。2、施工现场道路在冬季施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。3、做好水龙头、消火栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设浓度不应小于80cm。4、施工现场应准备好为混凝土、砂浆、试块养护用的标准养护室（箱）。3.3生活上的准备工作1、宿舍、办公室等生活用房应在冬季施工前进行检修好，装好冬季取暖设备。2、食堂、厨房应提前做好饭菜的保温设备，冬季让职工吃到热饭热菜。3、物资储备根据冬季施工所用的各种材料、编制计划、组织材料进场存放和保管。8、3.4施工管理方面工作1、生产计划安排方面凡不利于冬季施工的分部分项工程项目应尽量安排在初冬或冬末施工，例如：主体结构的施工。已竣工的工程未交付使用前派专人负责，经常检查维护防止受冻。2、技术管理方面A 项目部的技术人员应学习、审查图纸，对不适宜冬季施工的分项工程，提早与设计院和甲方商量，提出合理的建议。B 现场施工人员要认真贯彻执行冬季施工方案，冬季施工规程及施工验收规范中有关冬季施工的规定。C 凡在昼夜的室外平均气温连接五昼夜低于+5和最低气温低于-3时，应按冬季施工各项要求进行施工。D 项目部应进行大气测量工作，并注意当天的天气预报。3、安全管理方面A 冬季施工前对现场的施工设备如：脚手9、架、小型机械、电气设备等进行检查维修。安全部门要对施工人员加强冬季施工期间安全教育工作，做到遵章守纪，杜绝违章、违制指挥和冒险作业。安排生产时要做到五个同时，安全防护不完备决不进行生产，做到安全生产。B 制定各项防火、防煤气毒、防冻、防滑的措施，对职工加强宣传教育。C 对于冬季施工所用锅炉和其它受压容器要严格按照劳动局颁发的受压容器监察规程进行详细检查、交底，防止爆炸伤人。D 冬季风多雨少，做好防尘防毒工作，加强设备改装和现场的防护设施，按规定发给操作者护具。E 高空作业和使用明火的施工项目，必须有详细的安全交底工作。F 要坚持定期现场安全检查的制度，并强调现场施工必须戴安全帽和高空作业戴安全10、带。G 及时清理积雪或冰冻，注意采取防滑措施，对上下人梯道要有防滑设施，对于外脚手要经常检查加固，如遇五级以上大风要停止高空作业。H 严寒下钢丝绳易脆断，应经常维修擦油。I 防止煤气中毒，工棚必须设置风斗，并派人定期检查炉子和烟囱有无积灰、漏烟现象。特别注意预防天气骤冷时容易发生煤气中毒事故。J 医务室应向广大职工讲解防冻伤、防煤气中毒的常识，并准备有关药品。4、消防方面应认真贯彻“以防为主，以消为铺”的消防工作方针，认真学习苏州地区及苏州轨道交通有关部门发布的冬季施工工作要求，并严格遵照执行。施工队伍应组织有关人员认真学习有关消防方面的文件，一切冬季施工方案和准备工作和冬季施工措施的制定应有11、消防人员参加，并结合消防方面的要求进行考虑和安排，避免冬季施工准备工作完成后才发现不合消防要求而返工的现象，冬季施工消防准备工作中注意以下各项工作。A 项目部要加强冬季施工消防安全的宣传教育工作，加强对专业人员和义务消防人员的培训及定期的消防演习，熟练掌握各种消防器材的使用。B 必须保证消防用水的水源供应，消火栓要做好保温，并将四周清理干净，设置明显标志，消防道路要保持畅通。C 各种消防器材、用具要经常检修，近消防要求设置，消防水缸保证水清、缸满，灭火器保持干净整洁，过期及时更换。D 建立健全岗位责任制，并要有专人负责，严格执行用火申请制度，现场用火和电焊必须经过消防人员检查，经消防员同意后，12、方可施工。施工应设专人看火防火种漫延，杜绝火灾事故。E 易燃材料必须经常注意清理，并选择距新建工程及木材场50cm 以外下风方向地点集中堆放。F 夜间看火人员，在冬季施工前应组织培训，进行政治思想和业务培训。G 施工现场支搭档风墙和风档应事与消防员联系，统一安排，统一做法，整齐一致，避免零乱。四、冬季施工主要技术措施4.1 土方工程土方在冬季表面遭受冻结，挖掘困难，施工费用比常温施工要提高，所以冬季在北寺塔站、苏锦村站车站基坑开挖工程中，应力争在土冻结以前把土方挖掘完覆盖好。或者采取表面松土、覆盖保温材料的措施，防止土冻以利挖掘。当冻土层较深时，必须在经济及技术条件认为合理时，方可进行。4.113、.1 土的防冻土的防冻尽量利用自然条件，因苏州冬天的气温情况对车站施工进行对土防冻处理，可根据现场施工情况采用地面耕松耙平、隔热材料防冻、暖棚防冻。4.1.2 冻土的破碎与挖掘现场若没有保温防冻的条件，或土已冻结时，比较经济的土方施工方法是破碎冻土，然后进行机械挖掘或人工挖掘。4.1.3 冻土的回填由于土冻结后即成为坚硬的土块，在回填地过程中不能压实或夯实，土解冻后就会造成大量的下沉，所以施工及验收规范中对冻土作回填土时有详细的规定。对于北寺塔站、苏锦村站基坑（槽）可用含有冻土块的土回填，但冻土回填时不得超过填土总体积的15%。回填管沟时，在离管道顶以上0.5m以内不得用冻土。在回填管沟上部时14、，冻土体积不得超过该部分填土体积的15%。主体内部不得用冻土回填。为此，冬季施工的回填土工程中，可以采取如下一引起措施。A 把回填用土预先保温在入冬以前，将挖土堆积一处进行严密保温，等冬季需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。B 在冬季挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，留作回填之用。C 平衡土方在编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即用从甲坑挖出来的未冻土，填到乙坑作回填土，并迅速夯实。D 回填处的冻雪一定要清扫干净后，方可进行回填。E 为确保冬季回填的质量，对一些重大工程项目，必要时可用砂进行回填。F 在有可能初冻土隆起的地方，回填后要垫以炉潮渣等松散材料。4.2 钢筋的冷拉与15、焊接（1）在冬季气温低于0度时，钢筋在负温下进行冷拉，对、级钢筋进行冷拉，冷拉温度不能低于-20，当采用控制冷拉率方法进行钢筋冷拉率的确定与常温条件相同时，冷拉应力应较常提高30N/mm2。在负温条件下张拉预应力钢筋时，温度不宜低于-15。（2）施工钢筋冷拉设备，如千斤顶、拉伸机和电动油泵所用的工作汕液以及有关仪表应根据环境温度选择适当品种和标号，并应在使用温度下对设备进行检验。（3）冬季焊接钢筋时，应在临时工棚进行，如需要在室外焊接时，应有防雪档风措施。严禁焊接接头焊后立即碰到冰雪，焊接时最低允许温度-20，钢筋负温焊接的方法及参数，应遵照钢筋焊接规程进行。（4）地连墙钢筋负温闪光对焊：A 16、钢筋断面比较平整时应采用预热闪光焊的施工工艺，钢筋断面不平整时候应采用闪光-预热-闪光的施工工艺。B 负温闪光调伸长度应增加10%-20%，以利于增大加热范围，增加预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度并改善接头性能。（5）主体结构钢筋电弧压力焊和电渣压力焊A、钢筋负温电弧焊钢筋直径22mm时采用搭焊接级钢筋e43；级钢筋e50焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋搭接焊宜采用双面焊，不能进行双面焊也可采用单面焊。根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊17、后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150350之间，以起到缓冷的作用。搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。、级钢筋搭接焊缝18、接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46mm.A、钢筋负温电渣压力焊钢筋直径22cm时采用搭接焊焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。4.3 混凝土工程4.3.1 冬期施工混凝土基本要求A 冬季条件下混凝土施工所具备的条件：要求混凝土的各种组成材料应有适当的温度，全部采取中热、砂中热等措施以提高混凝土的入模温度。要保持新拌混凝土的温度，可采取在运输过程中容器保温等措施解决要保证混凝土在预养过程中有较同的温度和湿度，因此可采用模板保温，表面覆盖和热养护的方法此外还可考虑先用水化热高，强度增长19、快的普通水泥，掺加化学早强剂和提高混凝土标号等措施以提高混凝土的早期强度。B 在冬季条件下养护的混凝土在遭受冻结以前，硅酸盐水泥配置的混凝土基强度不得低于设计强度的30%，并不得低于5N/mm2 的硬化强度。C 装配式构件接头部份的混凝土，在冬季条件下施工时，应先预热到正温，再浇灌混凝土，养护温度控制在+45以内，混凝土在遭受冻结前应达到设计强度的70%。D 在冬季条件下浇灌混凝土，应先采用蓄热法作为养护的方法。对于混凝土组成材料的加热、模板的保温，外加剂的使用等应根据热工计算和规范的有关规定确定。E 在钢筋混凝土中掺氯盐时，氯盐的掺量和不允许掺氯盐的钢筋混凝土结构，应遵照规范的有关规定。在钢20、筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的1%（按无水状态计算）。掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。有下列情况，不得在钢筋混凝土结构中掺用氯盐：F 冷混凝土只允许用于无筋混凝土结构和经常处于水中部位的钢筋混凝土结构。G 钢筋混凝土掺入各种化学外加剂时，必须充分了解化学外加剂性能及对钢筋混凝土有无不良影响，并通过试验有效无害后，方准使用。H 混凝土工程在冬季施工时，必须符合现行规定的防火措施和安全技术措施。4.3.2 材料要求A 冬季施工时混凝土拌合物的胶结料，可采用普通硅酸盐水泥，矿渣质硅酸盐水泥和火山灰质硅盐水泥。所选用的水泥必须符合现行标准的规定。B 混凝土工程冬季施工的各种养护21、方法，要注意对不同水泥品种采取不同方法，见下表：C 混凝土拌合物的砂、石和水的质量，按规范有关规定。4.3.3 混凝土保温A 冬季施工对组成混凝土材料的加热应优先考虑水加热，但在使用时应具有正温。加热的方法，应苏州时时天气而定，考虑具体条件，但以汽加热方法为好，加热温度均匀、效率较高、劳动条件较好。B 混凝土组成材料的加热温度应根据热工计算的要求规定。C 冬季施工混凝土的搅拌应比常温搅拌时间延长50%；搅拌时为防止水泥的假凝现象，应先使水和砂、石搅拌一定时间，然后再加入水泥。D 混凝土搅拌机应设在搅拌棚内并设有采暖设备，棚内温度应高于+5。E 混凝土土开始搅拌前，应检查水泥品种和标号，化学外加22、剂的配制和数量，水或砂石加热温度，模板保温及计算、测量工具等，符合要求后再开始搅拌。4.3.4 混凝土的运输和浇灌A 冬季施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可因地制宜选择下列措施；如缩短混凝土运距，正确选择运输容器的形式，大小和保温方法，减少混凝土装卸次数等。B 混凝土浇灌前应将模板和钢筋上的冰雪、污垢，混凝土的灌筑和养护温度应符合热工计算确定的数值。C 用人工加热养护的整体结构，如混凝土的加热温度在40以上时，应按建筑工程冬期施工规范第293条的规定进行。D 分层灌筑厚大的主体结构底板和侧墙结构时，已灌筑层中混凝土的温度，在其未被后一灌筑层覆盖以前，不应降落在计算规定的温度以下，也23、不得低于+5。E 采用装配式结构的接头浇筑。4.3.5 冬季混凝土的养护与拆模A 混凝土开始养护时的温度，要按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5，细薄截面结构不得低于10。B 当室外最低温度高于-15时，地下工程表面系数（冷却截面积和体积的比值）不大于15m-1 的工程，要先采用蓄热法养护，并符合下列规定：所采用的保温措施，要保证混凝土的温度下降到0以前，达到规范规定的强度。混凝土浇筑成型后，立即防寒保温。保温材料按设计方案设置，并保持干燥。结构的边棱角，加强覆盖保温，迎风面要采取防风措施。位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没方法养护；但当基坑地下水位超24、出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。C 当蓄热法养护达不到要求时，采用外部热源加热法养护，养护制度要通过试验确定，并符合下列规定：升温速度不得超过15/小时。D 当混凝土掺用防冻剂时，其养护要符合下列规定：砼外露表面应覆盖，在负温条件下不得浇水。混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度；当达不到规定温度时，要采取保温措施。当混凝土的温度低于防冻剂的温度时，其强度不低于3.5Mpa。E拆除模板和保温层要符合下列规定：当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。混凝土与环境温度差不得低于15。当温差在10以上，但小于15时，拆除模板后的混凝土表面要采取临时覆盖措施。墙体模板应保证25、混凝土达到要求强度并冷却至5后方可撤除，混凝土表面温度与大气温度相差值大于20时，拆除模板后混凝土表面应加以覆盖，使混凝土缓慢冷却。具体拆模时间应根据同条件试块试压强度决定：墙体混凝土强度达到临界强度即4.0N/mm2时,方可拆除内墙模板及外墙内模板；顶板及悬挑结构拆模，待混凝土强度达到设计强度标准值100%后方可进行。 拆除模板应办理书面拆模申请单，由技术负责人批准后方可进行拆除。 墙体及柱顶部混凝土在浇筑完毕墙后，用保温被塞堵，塞堵时不得有混凝土外露，防止局部受冻。4.3.6混凝土质量检查混凝土质量检查除应符合相关规定外，还要达到以下要求：（1）检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及26、混凝土拌制，浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测四次。（2）混凝土养护温度的检测次数要符合下列规定：当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6小时一次。掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5Mpa以前，每2小时检测一次，达到以后每6小时检测一次。（3）混凝土养护温度的检测方法要达到下列要求：在结构的棱角、突出、迎风和细薄部位，均匀留置测温孔，孔深可根据养防方法及结构尺寸确定。测温孔应编号及绘图。采用蓄热法养护时，测温孔要设在容易散热的部位；检测混凝土温度时，温度计不应受外部气温的影响，并应在测孔内至少留置3分钟。（4）冬季施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还要根据养护、拆模和承受荷载的需要27、增加，与结构同条件养护的施工试件不少于3组件，其中，一组同条件养护试块，用于检验混凝土临界强度（4.0N/mm2）；一组标准条件养护条件试块；一组留置同条件养护28天后转标准条件再养护28天的试件即“双28天”抗压强度试件。试件应在解冻后方可试压。（5）以上结果施工值班人员均要作好记录。4.4 冬期施工热工计算 1、采用蓄热法养护，依据冬季施工规范及苏州地区气温状况，平均气温-5;Tma=-5,T3=12(入模温度) （1）车站结构板达到临界强度所需时间计算=150，水泥为P.O42.5；保温方法：一层塑料布，一层草帘被，一层土工布，如图4.4-1所示 图4.4-1车站结构保温图自上而下：塑料28、布-土工布-草帘（厚缝布）据此查表得：Vce=0.013，Pc=2300kg/m3，Cc=0.92，=1.8，mce=280，M=2/0.15=13.33，Qce=360所以，K=3.6/(0.04+0.012/0.17*2+0.03/0.064)=5.55Q=*K*M/Vce*Cc*Pc=1.8*5.55*13.33/0.013*0.92*2300=4.84=Vce*Qce*mce/（Vce*Cc*Pc-*K*M）=0.013*3600*280/(0.013*0.92*2300-1.8*5.55*13.33)=-12.4=T3-Tma+=4.6计算混凝土蓄热法养护冷却到0（即达到临界强度）的29、时间t（T=0），设t=100小时，T=（-Q*Vce*t）-Vce*t+Tma=-4.6e-4.84*0.013*100-(-12.4e-0.013*100)+(-5)=1.640；另设t=70小时，代入上公式得：4.6*0.012-（-12.4*0.4）-5=0.015（）0（）。因此，得此结论：蓄热法养护时，顶板混凝土在浇筑后70小时后达到受冻临界强度。（2）结构板混凝土达到临界强度前的平均温度Tmt=70小时，代入公式：Tm=（e*Vce*t-e*Q*/+/-）/Vce*t+Tma=(-12.40e-0.013*70-4.6*e-4.84*0.013*70/4.84+12.4)/0.030、13*70-5=4.2()因此，得此结论：采用蓄热法养护，结构板混凝土达到临界强度前的平均温度为4.2。 4.4混凝土入模温度计算 依据国家现行行业标注JG104-2011标准中的有关规定，混凝土的热加工计算如下：4.4.1地下连续墙C30水下混凝土配比： 材料名称 项目 水泥 水 砂 石子掺合料外加剂品种及规格P.O42.5中砂碎石ZW-A-III产地盘古赣江 湖州浙江五龙用量（kg/m3）3351807481032 6.4其它有关数据如下：水温20、水泥温度5、砂子温度5、石子温度5、砂子含水率7.5%、石子含水率0.6%、搅拌机棚内温度25、环境温度5、采用混凝土罐车（搅拌车）运输、从混31、凝土出站到工地所需时间约为1.0h。（1）混凝土拌合温度的计算公式中 T0混凝土拌合物温度（）；mw水用量（kg）；mce水泥用量（kg）； msa砂子用量（kg）； mg石子用量（kg）； Tw水的温度（）； Tce水泥的温度（）； Tsa砂子的温度（）； Tg石子的温度（）；sa砂子的含水率（%）；g石子的含水率（%）；c1水的比热容（kJ/kgK）； c2冰的溶解热（kJ/kg）。当骨料温度大于0时，c1=4.2，c2=0；当骨料温度小于或等于0时，c1=2.1，c2=335。由上式计算得： T0=7.8（2）混凝土拌合物出机温度的计算式中 T1混凝土拌合物温度（）；Ti搅拌机棚内温度（32、）；由上式计算得：T1=10.6（3）混凝土拌合物经运输到浇筑时温度的计算式中 T2混凝土拌合物运输到浇筑时温度（）； t1混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）； n混凝土拌合物运转次数（罐车-砼泵-入模，故n=2）； Ta混凝土拌合物运输时环境温度（）； 温度损失系数（h-1），当用混凝土搅拌车输送时，=0.25。由上式计算得：T2=7.64.4.2底板、侧墙混凝土配合比及其有关数据（1）北寺塔站、苏锦村站底板、侧墙C35、P8水下混凝土配比： 材料名称 项目 水泥 水 砂 石子掺合料外加剂品种及规格P.O42.5中砂碎石产地盘古赣江 湖州浙江五龙用量（kg/m3）33512180910533、0 6其它有关数据如下：水温20、水泥温度5、砂子温度5、石子温度5、砂子含水率7.5%、石子含水率0.6%、搅拌机棚内温度25、环境温度5、采用混凝土罐车（搅拌车）运输、从混凝土出站到工地所需时间约为1.0h。（2）混凝土拌合温度的计算公式中 T0混凝土拌合物温度（）；mw水用量（kg）；mce水泥用量（kg）； msa砂子用量（kg）； mg石子用量（kg）； Tw水的温度（）； Tce水泥的温度（）； Tsa砂子的温度（）； Tg石子的温度（）；sa砂子的含水率（%）；g石子的含水率（%）；c1水的比热容（kJ/kgK）； c2冰的溶解热（kJ/kg）。当骨料温度大于0时，c1=4.2，34、c2=0；当骨料温度小于或等于0时，c1=2.1，c2=335。由上式计算得： T0=5.02（3）混凝土拌合物出机温度的计算式中 T1混凝土拌合物温度（）；Ti搅拌机棚内温度（）；由上式计算得：T1=8.21（4）混凝土拌合物经运输到浇筑时温度的计算式中 T2混凝土拌合物运输到浇筑时温度（）； t1混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）； n混凝土拌合物运转次数（罐车-砼泵-入模，故n=2）； Ta混凝土拌合物运输时环境温度（）； 温度损失系数（h-1），当用混凝土搅拌车输送时，=0.25。由上式计算得：T2=7.20五、冬期施工测温与保温措施1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度35、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。项目部指派技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。2、试验人员每天至少测量3次环境气温。3、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。5、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬期施工时能正常供水热。6、加强与气象部门联系36、，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工质量意识。8、指定专人进行气温观测并作记录，收听气象台预报广播、电视天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出施工配合比。 冬期施工保障组织及值班人员配置序号车站名称组织成员现场值班值班领导备注1北寺塔站测温组张立军白彦龙 周文华 田茂海实验组汤伟材料组刘恒宇37、2苏锦村站测温组张方军都鹏 温宇朱贤明实验组姜 鹏材料组刘金西六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）2、项目部和工地现场车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。4、冰雪天施工行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前38、检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。七、冬季施工质量保证措施7.1混凝土工程冬季施工质量保证措施 7.1.1原材料质量控制水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不低于42.5号。粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，严禁使用含氯盐类防冻剂。 7.1.2 39、冬期施工混凝土配合比冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的掺合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。 7.1.3混凝土拌合和运输混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（5）。主要措施以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不高于80。搅拌时先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿40、物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌合料的加热温度。混凝土入模前，采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5。 7.1.4混凝土浇筑当现场环境温度低于-10时，不得进行混凝土施工。浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。新、旧混凝土施工缝的清理41、工作应符合下列规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。混凝土浇筑分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。 7.1.5混凝土养护措施当室外日平均气温连续5天稳定低于5时即进入冬季施工。冬季天气寒冷，如养护不当，混凝土极易受冻，可能出现裂缝、疏松、凝结时间过长等质量问题。因此，在冬期施工应特别注意混凝土的养护。具体防冻保温及养护措施如42、下： A、加强混凝土浇筑及养护监管，在进行砼结构浇筑前，必须征得业主项目工程师同意，并充分了解天气情况，尽量避免在夜间气温最低时或雨雪天气进行施作。同时，现场必须按照冬期施工方案备齐防冻保暖措施。 B、砼浇筑时严格控制入模温度，入模温度不应低于热工计算要求。 C、尽量加快砼浇筑速度，减少热量散失，做到砼拌合物入模温度5。分层浇筑厚大的整体式结构砼时，已浇筑层的砼温度在未被上一层砼覆盖前不应低于2。 D、砼浇筑完毕找平抹面后，应立即用塑料薄膜及保温材料（如毛毯、草毡）覆盖，应加强裸露砼表面的保温覆盖，对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2-3倍。在初凝至终凝间要搓抹1-2遍。当日平均气温低于43、5时，不得浇水养护。 E、施工现场必须做好砼保温养护工作。砼终凝后，立即对砼表面进行覆盖保温，采用蓄热法养护，做到随浇筑、随振捣、随覆盖，减少热量失散，养护不留死角。保温、保湿材料必须紧密覆盖模板或砼表面，迎风面宜设置挡风设施，形成不透风的围护层，砼表面温度与环境温度差不能大于15，避免砼出现受冻损伤；对细薄结构的棱角部分，应加强保温；结构上的孔洞应暂时封堵。 F、对于不易加热保温且对强度增长无特殊要求的工程可采用负温养护法。但负温养护法施工的砼，浇筑后起始养护温度不应低于5，并应以浇筑5天内予计日最低气温选用防冻剂，并重视覆盖保护。 G、施工现场必须严格控制砼结构养护周期，记录好砼养护数据，44、拆模或施加荷载前必须参考同条件砼拆模试块的试压数据，拆模后加强养护，确保砼结构养护质量。 H、根据冬期实际气温情况，进行对砼中加入防冻剂等外加剂，以提高砼早期强度，必须严格执行砼配合比设计、验证、审批流程，严禁私自更改砼配合比。I、模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5后方可拆除，拆模时砼温度与环境温度差大于20时，拆模后的砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。尽量避免在寒流袭击、气温骤降时拆模。J、冬期施工应密切注意天气预报，防止遭受寒流、风雪和霜冻袭击；砼浇筑请施工单位安排在寒流前后气温较高的时间进行；小体积砼的浇筑部位宜安排白天气温较高时浇筑。K、基底保护层土方开挖后，应立即采取保温措施，并尽45、早浇筑砼；在老砼或岩基上浇筑砼，如有冰冻现象，必须加热处理，经检验合格后方可浇筑；浇筑前必须清除模板、钢筋、予埋件上的冰雪、圬垢；同时要做好浇筑及养护阶段的保温设施和材料的准备工作，才能进行浇筑。 7.1.6保温措施及养生混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15时，混凝土结构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5。采用蓄热法时,可采取对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法,对结构的边棱角加强覆盖保温,迎风面采取防风措施。当混凝土抗压强度达到设计强度的46、30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15。当养护完毕后的环境温度仍在0以下时，待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15后，放可拆除模板。拆除模板时，边拆除模板边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后可拆除暖棚。冬期施工不得直接洒水养护，喷涂养护剂或保湿增湿措施。模板拉杆孔道在冬季进行封堵，防止水进入产生冻胀。模板拆除后，立即喷洒养护剂。内包塑料薄膜外覆盖棉被进行蓄热养护，养护龄期自拆47、除模板时开始计算不小于14d。7.2 钢筋工程冬季施工保证措施（1）原材料质量控制钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。钢筋闪光对焊在室内进行，环境温度不低于0，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。（2） 在气温低于0条件下焊接钢筋，安排在室内进行。如必须在室外进行，其环境温度不低于-10，风力超过3级时设挡风措施。 （3）施工现场遇雨雪天气严禁进行室外焊接作业，保证钢筋焊接安全质量。7.3 同条件养护试件制作冬期施工的48、混凝土除按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于23组。同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。7.4 其他质量保证措施（1）北寺塔站、苏锦村站各分包队伍成立冬季施工工程质量专检小组，由技术负责人牵头，质检员带领相关管理人员负责实施。（2）设专人（调度）及时与气象局联系，掌握天气动态。只有确保23天好天气时再进行大方量混凝土施工。（3）测量工作做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位准确。及时检测仪器，保证低温下正常工作。（4）成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。（5）做好49、施工过程责任档案记录、交接检查记录。（6）完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。（7）物资部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。7.5 地下连续墙混凝土浇筑连续性质量保证措施（1）钢筋笼安装到位后应及时灌注混凝土，时间间隔不能超过4小时；（2）混凝土初灌量要保证埋管深度不小于0.5m，灌注过程中，相邻两导管混凝土高差不应大于0.5m。（3）混凝土要均匀连续浇灌，浇注上升速度不小于2m/h，因故中断不得超过30min。（4）混凝土灌注要做好灌注记录，勤测混凝土上升液面，记录混凝土上升高度和灌注量的关系，推算墙体质量；记录好拆导管数量和未拆数量防止导管拔出灌注混凝50、土面。（5）混凝土灌注过程，混凝土不得溢出导管落入槽内，置换出的泥浆应及时处理，不得溢出地面，溢出的泥浆要及时清理掉，防止污染。（6）混凝土灌注宜高出设计标高3050cm，以保证墙顶混凝土强度满足设计要求。 （7）为了保证连续墙混凝土浇筑连续性对混凝土混凝土浇筑需要车辆进行计算及车辆循环图，见下表7.5-1地下连续墙混凝土运输表和附图。表7.5-1地下连续墙混凝土运输表名称供应商运输用时（分钟）循环运输车量（辆）备注平峰高峰平峰高峰北寺塔站爱德混凝土有限公司40601014按每车平均12m算苏锦村站507011157.6 车站主体结构混凝土浇筑连续性质量保证措施（1） 施工车站侧墙结构时，浇捣51、速度不宜过快，以避免砼侧压力过大造成爆模、胀模，可采取多墙柱交叉浇筑的方法调节，但应注意间歇不应超过初凝时间。（2）浇筑水平结构砼应待墙砼振捣密实后方能进行，以防墙板根部产生收缩裂缝现象，砼振动棒插入间距为400左右，振捣时间一般为1530min后进行二次变振。砼浇筑分层厚度一般为3050。对于有预留洞，预埋件和钢筋密实部位，应确保顺利布料和振捣密实。 （3）底板、顶板结构的砼表面，应该适时用长尺刮平，然后再用木抹子磨平搓毛两遍以上。砼收水后搓毛时，应用水平仪测标高，严格控制平整度，并用塑料扫把顺纹拉毛表面，砼未达到强度不得上人上料。大面积砼板面可采用机械抹平，既可保证砼质量，又提高了工作效率52、。（4）在操作过程中，应遵循“同时浇筑，分层推进，一次到位，循序渐进”的成熟工艺，振捣时重点控制砼流淌的最低点和最远点，振动时不能漏振，采用两次振捣工艺，提高砼的密实度。 （5）砼浇筑至施工缝位置时，要注意避免直接靠近缝边下料，振捣时宜向施工缝处逐渐推进，加强对施工缝的捣实工作，使其紧密结合，对钢筋密集出和预留孔洞处。（6）为了保证主体结构混凝土浇筑连续性对混凝土混凝土浇筑需要车辆进行计算，见下表7.6-1主体结构混凝土运输表。表7.6-1主体结构混凝土运输表名称供应商运输用时（分钟）循环运输车量（辆）备注平峰高峰平峰高峰北寺塔站爱德混凝土有限公司4060610按每车平均12m算苏锦村站50753、0811八、安全施工措施项目部成立安全领导小组，由项目经理任组长，副经理任副组长，施技部、安质部、物机部、财务部、综合部、计合部及各施工队负责人及安全员任组员，加强安全教育和现场检查力度，严抓严管，责任明确到人。图8-1 安全管理组织机构8.1 防人身伤害事故 （1）强化防高空坠落管理，加强对基坑壁的支护，并设置观测点，随时观测边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时发现隐患并采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料；加强对建筑物临边、屋面临边及预留洞口、电梯井口、楼梯临边等安全防护设施的设置。 （2）要在防54、护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照建筑施工安全防护设施标准的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施。 （3）登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。 （4）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。 （5）对施工现场脚手架和栈桥要每天检查有无整体和局部变形、节点有无松动，安全网是否牢固可靠。脚手架的拆除要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。（6）防止因生火、取暖发生煤气中毒55、事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。 （7）封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。 8.2 防火灾、触电事故（1）加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目队加强动火管理，建立各级防火安全责任制度。（2）消防设施及器材应做到齐全、完好和能用，每天要进行一次全面检查。 （3）严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电。 （4）加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉56、或采用明火取暖。（5）应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。 （6）严禁使用裸线，破皮的电缆线不得投入使用，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。8.3 防冻、防滑措施（1）防止施工场地、运输道路积水和结冰造成安全隐患，脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。（2）工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温，水箱存水下班前应放尽。 （3）霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处57、坠落事故。 （4）重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要将设备内存水放净。8.4防交通事故 （1）广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。 （2）加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。 （3）认真贯彻落实58、车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。 （4）教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超、抢、会，做到礼让“三先”确保行车安全。（5）遇严重冰雪路面要加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，适当拉长车距并降低车速，防止尾追事故的发生。8.5 事故应急管理 完善现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。25