1、国道国道 108 蒲江县蒲江县鹤鹤山街道山街道至至联江与联江与成成佳界段佳界段改改建工程建工程（蒲名快蒲名快速速路）路）工 程 地 质 详 细 勘 察 报 告 二二三年七月 国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察序号图 表 名 称图 号张页次总页次序号图 表 名 称图 号张页次总页次1工程地质勘察总说明书SJC-1151152工程地质总图例SJC-21163地震动峰值加速度区划图SJC-3217184地震动反应谱特征周期区划图SJC-41195区域工程地质平面图SJC-51206路线工程地质平面图SJC-61721377路线工程地质纵断面图SJC-71438512、8不良地质及特殊性岩土一览表SJC-81529路基工程地质分段评价表SJC-93535510挡墙工程地质条件一览表SJC-1015611涵洞及天桥工程地质条件及评价表SJC-114576012沿线筑路材料料场表SJC-1216113路基钻孔柱状图SJC-13706213114K3+402 笔架山中桥工程地质详勘报告SJC-14913214015K4+100 杨沟大桥工程地质详勘报告SJC-151814115816K4+850 赖冲大桥工程地质详勘报告SJC-161315917117石板滩左、右幅大桥工程地质详勘报告SJC-172817219918K7+843 西成大桥工程地质详勘报告SJC-13、81320021219K10+885 甘成大桥工程地质详勘报告SJC-191221322420K8+630.0 革新河中桥工程地质详勘报告SJC-20922523321典型路基横断面图SJC-2116234249 22岩土物理力学性质测试数据统计分析表SJC-221025025923岩、土、水测试报告附件1026026924机台照片及岩芯照片附件327027225波速测试报告附件8273280目目 录录国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计 工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：161工 程 地 质 勘工 程 地 质 勘 察察 总 说 明 书总 说4、 明 书1 前言前言1.1 拟拟建建工工程程概况概况根据国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）可行性研究报告批复意见，结合成都市、蒲江县县域总体规划及综合交通运输规划，国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）（以下简称“本项目”）起于成新蒲快速路与蒲塘路交叉口，道路向西南延伸，跨西门沟后于笔架山附近与蒲丹快速路相交，随后向西北方向延伸，经大堰塘、黄碗厂，绕避石象湖和妙音水库后，在 K6+560 处设石板滩大桥跨越大路冲，在高灯寺附近上跨西成路，经三合碾、李山，道路向西南方向延伸，周茶园附近上跨甘成路，止于名山区茅河镇（原联江乡）与蒲江县成佳5、镇交界处，止点顺接 G108 线成雅快速通道（雅安段），路线方向明确。路线全长 11.87 公里，其中利用段 2.418 公里（K0+000K2+418.5），新建段 9.452 公里（K2+418.5K11+870.091）；全线共设置桥梁 10 座，其中利用桥梁 3 座，新建桥梁 7 座，新建桥梁长 1486.34m/7 座，其中大桥：1395.3m/5座；中桥：91.04m/2 座。全线共设置涵洞 24 道，钢筋混凝土盖板涵 23 道，钢筋砼箱涵 1 道。本项目采用双向六车道一级公路技术标准，路基宽 30 米，沥青砼路面，设计速度 80km/h，设计荷载：公路I 级，抗震标准：抗震设防烈6、度为度，设计地震基本加速值为 0.10g。图图 1.1 项项目目地地理理位置图位置图1.2 主主要要控控制制因素因素本项目主要控制因素包括路线设计、交叉道路、周边城镇规划、基本农田、交叉管线及其他因素。主要控制点有：西门沟、笔架山、石象湖、妙音水库。2 勘勘察察目目的的、任务及依、任务及依据据的的技术标准技术标准2.1 勘勘察察目目的的与与任务任务国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：152工程地质勘察严格按公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）实施，本次勘察的主要目的是：在初步勘察的基础上，查明拟建7、场地的岩土工程条件，提出施工图设计所需的建议及岩土参数。本阶段工程地质勘察的主要任务是：1、查明道路沿线的的工程地质和水文地质条件；2、查明拟建场地不良地质作用的分布、规模、成因，分析发展趋势，评价其对拟建场地的影响，提出防治措施的建议；3、查明场地岩土体地质年代、成因、结构及其工程性质；4、查明地下水埋藏条件、动态变化规律以及和地表水的补排关系；5、判定水、土对工程材料的腐蚀性；6、查明特殊性岩土的工程性质并对其进行相应的评价；7、评价场地和地基的地震效应；8、对可能采用的地基基础方案、围岩及边坡稳定性进行分析评价。2.2 勘勘察察依依据据的的主主要技术要技术标标准准、参参考考资资料料及及利8、利用资料用资料（1）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）；（2）公路桥梁抗震设计规范（JTG/T2231-01-2020）；（3）中国地震动参数区划图（GB18036-2015）；（4）公路工程抗震规范（JTG B02-2013）；（5）公路路基设计规范（JTG D30-2015）（6）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 33632019）；（7）公路土工试验规程（JTG3430-2020）；（8）岩土工程勘察规范（GB500212001）（2009 年版）；（9）公路工程物探规程（JTG/T 32222020）；（10）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；（11）公路软9、土地基路堤设计与施工技术细则（JTG/T D31-02-2013）；（12）公路工程地质原位测试规程（JTG 32232021）；（13）公路工程技术标准(JTG B01-2014)；（14）公路勘测规范（JTG C30-2007）；（15）公路勘测细则（JTG/T C10-2007）；（16）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358 号；（17）公路工程地质勘察报告编制规程（TCECSG：H24-2018）；（18）工程建设标准强制条文（公路工程部分）（建标200299 号）中有关条款；（19）工程勘察通用规范（GB 55017-2021）。参考的相关行业规范、标准：（110、）建筑工程地质勘探与取样技术规程（JGJ/T87-2012）；（2）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016 年版）；（3）工程地质手册（第五版）；（4）岩土工程勘察安全标准（GB/T 50585-2019）；（5）当地有关工程地质勘察、区域地质、水文地质资料和文件，线路相关地区的建筑、施工、设计经验等。3 勘勘察察工工作作布置和勘察布置和勘察方法方法拟建项目工程地质条件相对简单，本次勘察在前期工作阶段成果的基础上，综合采用工程地质调绘、钻探（钻孔）、取样、原位测试（标准贯入、超重型动力触探）、室内试验等相结合的勘察手段，查明拟建公路沿线及各类构筑物建设场地的工程地质条件。3.111、 工工作作量量的的布置布置勘察工作量布置按照有关规范和设计要求进行。3.1.1 路基工程路基工程对于一般路基主要是沿选定的路线进行工程地质调查，在充分利用涵洞和桥位工程勘探资料的基础上，采用钻探取土查明岩土的工程性质，岩土工程等级并调查水文地质条件，以确定路基的稳定性。勘探点沿中线布置，间距每公里不少于 2 个，特殊土路段酌情加密，孔深 10.0-15.0m。3.1.2涵洞工程涵洞工程国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：153在沿线地质调查工作基础上，对新建涵洞布设勘探点，勘探方法以钻探为主，勘探深度一般为812、.0-12.0 米。涵洞勘探测试点的数量原则上不少于 1 个。3.1.3桥梁（含桥梁（含立立交）交）工程工程在沿线地质调查工作基础上，在桥位布设钻孔，勘探方法以钻探为主，钻探采取原状样及进行原位测试（标贯、动探）；钻孔布置由桥梁设计人员与地质人员共同提出，由总工同意，桥梁钻孔布置依公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）按详勘精度进行布置。勘探点数量及勘探深度以满足设计要求为原则，并在桥位处采取地下水进行水质分析，以判定地下水对混凝土的腐蚀性。3.1.4不良地质不良地质及及特殊特殊性性岩土勘察岩土勘察路区特殊性岩土主要为软弱土、膨胀土等，利用路基钻孔。3.2、勘勘察察方法方法3.2.1资13、料收集资料收集收集本项目及工作区内的附近项目的勘察成果，包括本项目工可报告，区域地质（1：20 万邛崃幅）、区域构造、地质灾害、气象、水文和已完成工程的勘察报告等资料。3.2.2工程地质工程地质调绘调绘本次外业工程地质调绘采用底图为 1：2000 的地形图，对工程沿线两侧各 200m 进行了深入细致的工程地质调查工作。调绘手段采用挖探、坑探等揭露观测控制法为主，追索、穿越法为辅的综合勘察方法。按照地形图 1010cm 不少于四个的原则进行记录，调查沿线各类地质露头、构造点、水温点、不良地质点。主要调查地形地貌特征，划分地貌单元、构造单元，分析各地貌单元的形成过程及其与地层、构造、场地稳定性的关14、系；查明岩土的成因、性质、厚度、时代和分布范围。重点查明崩塌、滑坡、软土等不良地质及特殊岩土的分布情况。整个工程地质调查以查明路基范围内影响路基及构造物稳定的主要工程地质问题为原则。3.2.3勘探点测放勘探点测放本次勘察勘探点定位及孔口高程测量，根据设计部门提供的 1:2000 形图、勘探点布置图及坐标，采用测量仪器（RTK）实地测放。施工前对现场地形进行核对，施工后对孔位及孔口高程进行复测。钻孔位置定位误差不大于 0.1m；孔口高程误差不大于 0.02m。本次外业勘察钻孔定位误差均满足要求。平面坐标系统为 2000 国家坐标系，高程系统为 1985 国家高程基准。3.2.4钻探与取样钻探与取15、样（1）钻探本次勘察采用钻探、取土试验等手段对场地进行综合评价。钻探采用 XY-100 型等钻机，对上覆土层进行植物胶护壁回转全断面取芯钻进，岩芯采取率不低于 80%。从岩芯管内退出的岩土芯，按顺序排放好。本次外业勘察岩芯采取率满足相应要求。各钻孔均需经过现场技术负责人检查和验收合格后方可终孔，并拍摄现场岩芯彩照。（2）取样在土层中采取原状土样、砂类土层中采取扰动土样。场地黏性土多为软-可塑状态，取土试样采用薄壁敞口取土器，原状土试样质量达到级。原状样取样前确保孔内干净，残留虚土厚度控制在规定范围内。砂土必要时用取砂器采用锤击法取原状样；卵石土和岩石从岩芯管内退出的相对完整岩芯采取具有代表性岩16、样。判别标贯取样：1m 一次标贯，主要为 0-20m，并取得扰动样，主要用于准确评价地基土的地震液化。取地下水试样的钻孔要求干钻，严禁向钻孔内添加冲洗液；待钻入地下水位一定深度后，等地下水位稳定，再在钻孔内用清洁的取水瓶提取地下水，并同时在其中一桶添加大理石粉；取土化学试样钻孔要求干钻，在地下水位以上采取。地表水在河道、水库中采取。水土试样采取后立即蜡封，保存时注意做好土样的防晒工作并及时送试验室，送验过程中做好防振动保护措施。（3）封孔：机钻孔在完成钻探、原位测试和水位观测工作后采用黏土球等结合钻杆捣实进行封孔。（4）编录管理：编录员跟班作业，及时编录；按回次编写，并记录岩芯采取率，同一回次17、变层分层描述。根据技术负责人对各孔的技术要求，确定钻进取样和标贯深度。做好尺寸丈量，岩土分层，岩性鉴别与描述等编录工作；并及时对土样进行编号并贴标签。原始记录做到正确、完整、可靠、清晰。每勘探孔结束后，机长和编录员及时签名，并经现场技术人员验收确认。3.2.5原位测试原位测试采用标准贯入、波速测试等综合手段在钻孔中进行现场试验。（1）标准贯入试验国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：154作为主要的原位测试手段之一，可用于判别地基土的软硬、密实程度及砂（粉）土液化判别，并可按地区经验确定承载力。本工程针对黏性土18、进行标准贯入试验。试验采用42mm 触探杆，锤重 63.5kg（自由下落，落距 76cm）。用钻具钻至试验位置以上 15cm 处，保持孔内水位略高于地下水位，将贯入器打入土层 15cm 不计击数，然后记录每打入 10cm 的锤击数，累计 30cm 的锤击数为该点的标贯实测击数 N。当锤击数已达 50 击，而贯入量未满 30cm 时，可记录 50 击的实际贯入深度，按下式换算成相当于 30cm 的标准贯入试验锤击数 N，并终止试验。SN=5030式中S 50 击时的贯入深度（cm）。（2）N120 超重型动力触探测试本次勘察对卵石土进行了 N120 超重型动力触探测试，结合地方经验，评价卵石土的19、均匀性和力学性质，估算地基土承载力。圆锥动力触探试验技术要求应按照 岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009 年版）第 10.4.2 条规定进行试验。3.2.6室内试验室内试验试验工作按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 33632019）及公路土工试验规程(JTG3430-2020)的有关规定执行。原状土取样满足试验要求长度，原状土采取后及时密封，保存时应注意做好土样的防冻、防晒工作。试验开始前，所有试验仪器均经过严格检测、标定，确认其各项指标均达到规范、规程要求。土工试验对原状样进行了常规项目的分析；对扰动土样进行了液限和塑限或粘粒含量分析；选择部分土样做土的易溶盐分析；选择部20、分土样做膨胀试验；选择部分卵石土样做点荷载试验。3.3 完完成成的的工工作作量量统计统计按照勘探孔布置原则，本次详细勘察共完成2728.7m/132个勘探点。本次勘探野外工作于2022年12月14日进场，2023年02月24日出场，室内土工试验与外业同步进行。本次勘察共完成工作量见表3.3。表表 3.3 完成工完成工作作量表量表序号工作项目单位工作量备注1钻探m/孔2728.7/1322标准贯入试验次863超重型动力触探m/孔271.6/314土样件585岩样组256水质分析组5 组（地下水 4 组、地表水1 组）7土腐蚀组43.4 质质量量管管理理评述评述（1）勘察方案、勘察指导书及编录管理21、勘察方案经公司主管工程师审查，咨询单位核查，业主单位审批；编制勘察指导书，施工前向机台下达指导书及勘察技术要求；由具备资质人员进行记录，原始记录及时、准确、详细，现场机班长、地质技术人员签署齐全。编录时对所有岩芯和孔位进行拍照。（2）过程控制外业勘察质量严格按规范、操作规程、工作大纲要求进行，技术人员跟班作业。严格执行勘察项目三环节管理和文件三校两审制度，所有工序均执行质量管理体系文件，过程产品经过检验合格后再流到下道工序。（3）安全生产建立健全安全责任制度，分工负责，将各级安全生产责任落实到单位和部门，岗位安全责任制落实到责任人。成立安全小组，设立各专业组安全员。执行程序文件。制定完善的操作22、规程，对施工机械严格按操作规程要求进行操作。安全防护装置配备齐全。及时供应劳保用品，搞好安全设施。劳保鞋、工作服、安全帽施工时要穿戴整齐，否则不得进入场地作业。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：155用电设备应有明显的安全标志。经常检查机、电气设备。机器设备的防护装置、保险装置、信号装置等要齐全完整。电器设备必须装有自动断电装置，非电工人员不得变动电器及用电设备。建立了以项目负责人为责任人的安全保证体系，配备专职和兼职安全员，定期不定期的进行安全检查，确保外业施工中做到“预防为主，安全第一”，无安全事故出现23、。保证施工生产顺利进行，切实落实多层次、多方位的安全生产责任制，建立和完善各级安全管理体系和监督体系。（4）外业验收勘探孔实行单孔验收制度，单孔结束前，由现场技术负责人进行验收。外业完成前，现场由项目负责人进行检查验收。勘探过程中随时接受设计、业主单位等对外业勘察工作的检查。（5）勘察质量自我评述本次勘察完成了预定任务，查明了拟建区段地层岩性、地质构造、水文地质和工程地质条件，建议的参数齐全、合理，并作出了正确的工程地质评价。达到了勘察目的，成果资料满足本阶段设计需要，质量自我评定合格。4 区区域域自然自然地理及地质地理及地质概况概况4.1 地地理理位置位置项目起于蒲江县鹤山街道成新蒲快速路与24、蒲塘路交叉口，利用既有成新蒲快速路与既有国道 108相接；止于名山区茅河镇（原联江乡）与蒲江县成佳镇交界处，顺接国道 G108 线成雅快速通道(雅安段)，路线全长 11.870 公里，其中利用段 2.418 公里（K0+000K2+418.5），新建段 9.451 公里（K2+418.5K11+870.091）。项目的建设将构建起成都至蒲江至名山、雅安的快速交通网络，使县域内部路网布局更加完善，对区域交通发展，提高交通运输服务质量，改变区位劣势，助力地方产业特色发展，加强蒲江、雅安合作都具有重要意义。4.2 地地形形地地貌貌蒲江县境地貌，属四川盆地区、成都平原区。根据成因及物质组成，可分为平原25、和丘陵 2 个地貌类型。地貌布局，丘陵面积占全境 67.35%，平原面积占 33.65%。蒲江县领域东西长，南北窄；地势西南高，东北低。平均海拔 500-600 米。拟建道路沿线主要经过丘陵，为浅丘地貌区，沿线地形地貌简单。4.3 地地层层岩性岩性据已完成钻孔资料及现场地质调绘显示，在钻孔揭露深度范围内，地层从新至老依次为第四系全新统(Q4ml)，第四系全新统静水沉积层（Q4l）、第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）及白垩系上统灌口组（K2g），各土层结构和特征分述如下：（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）人工填土:一般填土：沿线经过大面积为经济林地，少量耕地，表面普遍分布耕土，一 般厚26、 0.52.0m，杂色，主由粉黏土和砂土组成，含有 5%10%的块径为 38cm 的卵石、碎石等，土质较均匀，属 I 级松土，由于该层沿线普遍分布于地表，分布均匀，局部厚度不大，就并未在剖面图中表示。另外沿线既有道路及居民房屋附近分布的人工填土，由粉质粘土和卵石组成，厚-般 13m，其中既有道路普遍为砼路面，此段人工填土为合格土分层压实填筑，可作为持力层。（2）第四系全新统静水沉积层（Q4l）淤泥质黏土：灰黑色，软塑-流速状，局部夹有机质，有腥臭味，稍有光泽，干强度、韧性低，属 I 级松土。主要分布于沿线鱼塘塘底厚 1.53.0m。（3）第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土:黄褐色，27、可塑硬塑，局部夹卵石，卵石以块径 510cm 为主，卵石含量为 15%30%，磨圆度好，呈圆形或亚圆形，卵石排列混乱，大部分不接触，钻进较容易，钻杆稍有跳动，孔壁易坍塌，属 II 级普通土。根据本项目对该土层取样的试验结果，该土层自由膨胀率为 36%-48%，多大于 40%，具弱膨胀性。中砂：浅黄色、灰褐色，粗细似砂糖，无粘着感，含少许黏粒，含 5%10%的卵石，饱和，松散稍密，属 I 级松土。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：156卵石土:灰褐色，稍密中密，以块径 510cm 为主，卵石含量为 55%7528、%，磨圆度好，呈圆形或亚圆形，充填中细砂，偶夹漂石，部分地段漂石集中。卵石排列较混乱，大部分不接触，钻进较容易，钻杆稍有跳动，孔壁较易坍塌，属级硬土。其中为稍密卵石，为中密卵石。（4）白垩系上统灌口组（K2g）强风化泥岩:棕红色，细粒结构，中厚-厚层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，偶见短柱状，采取率 65%70%，锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，浸水后可捏成团，属极软岩，岩体基本质量等级为 V 级。中风化泥岩:棕红色，细粒结构，中厚一厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状，节长 1035cm，采取率 90%98%，锤击声哑，无回弹，有凹痕，浸水后手可捏碎，属极软岩，岩体基本质量等级为 V 29、级。全风化粉砂岩：棕红色、浅紫色、灰绿色，土状，手捻稍有砂感，局部可见层理，岩芯完整，属级普土。强风化粉砂岩:棕红色，细粒结构，厚-块状构造，节理裂隙发育，岩芯多呈短柱状，节长545cm，采取率 75%85%，锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可扳开，属软岩，岩体基本质量等级为 IV 级。中风化粉砂岩:棕红色，细粒结构，厚块状构造，节理裂隙较发育，岩芯呈长柱状、节长1545cm，采取率 95%98%，锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可扳开，属软岩，岩体基本质量等级为 IV 级。.以上各岩土层在工程场区的埋藏、分布及岩性特征详见工程地质平面图、工程地质纵断面图和钻孔柱状图，岩土30、物理力学性质详见岩土试验成果表。4.4 气象气象蒲江属亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，宜种性广。年平均气温16.4，极端最高气温达37.8；极端最低气温达-4.5；日照1122小时，降雨1280毫米，相对湿度84.5%，常年无霜期302天。4.5 水文水文项目区地表水系主要为西门河、革新河、蒲江河、临溪河，属岷江水系。蒲江河发源于总岗山丹棱县王场土地坳之杨山，县境内流程44公里，流域面积287.5平方公里。临溪河又名铁溪河，古以溪旁山中有铁矿而得名，县境内穿越大、小五面山，接纳两山溪流，于五星镇上场口汇入蒲江河，流程38.2公里，流域面积147.8平方公里。5 区区31、域域地质地质构造构造、新新构构造造运动运动及地及地震震5.1 区区域域地质地质构造构造工程区位于成都凹陷之东南和熊坡-盐井雁行带之西北，即二者交界地带。成都凹陷属于川西平原一部分，西抵灌县，东至龙泉山西麓，自古生代以来，它一直处于凹陷状况。熊坡-盐井狗雁行带，由一系列雁列背向斜组成，各个褶皱单体均往西南斜列，间距宽阔，形态似箱装、状，伴生断裂多沿背斜轴部及其附近产生，性质以压扭性为主。现将该工程区主要构造叙述如下：成都凹陷（44）:约呈北东 35延伸，北端是著名的川西平原的一部分，凹陷西缘大体延名山-邛崃-大邑一线与天台山-稽江雁行带相邻，东南与熊坡-盐井沟雁行带之间，约以熊坡背斜北翼往北经新32、津、双流一带，其内全被第四系沉积物覆盖，基岩构造不清，据北邻灌县幅其最大沉积厚度在郫县安德铺一带达 250m 以上，往南逐渐减薄，至崇庆大于 80m，其南大邑安仁达 229m，此线以东新津及双流分别为 30 和 60m。南至名山已有基岩零露，故整体呈一西南高，东北低，开口朝北的撮箕形。熊坡背斜（46）：北起新津，西南延经月南山入峨眉幅，邛崃幅内长达 62 公里，横宽 8-10公里，往北东端变窄，整体宛如茫海长提，屈伸于百里平原之中，历来引人注目。该背斜由三叠系须家河组-下第三系组成，因受康乐场冲断层切割，轴部及北翼保存不完整，核部最老层位须家河组仅见于背斜中段康乐冲断层南盘零星分布，外缘依序为33、大片侏罗系-白垩系各层所环绕，下第三系名山群仅在背斜周边零星出露。背斜东北端在新津附近倾没于第四系地层之下，由新津至月南山一带，总轴向约为北东 50左右，但其轴线却呈“之”字形连续反复曲伸，方位变化在 N30-40E 与 N60-70E 之间。月南山以南，轴向渐次往南偏转为 N25E 左右，侏罗系各层组相继国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：157圈闭，作裙边式分布，核部最老地层变新为夹关组，更南至峨眉幅（又称汉王背斜）转为南北向倾伏。月南山以东，背斜整体显示北西翼陡，南东翼缓的不对称特征，其倾角变化表现为：34、北西翼一般达 50-60，部分甚至倒转，南东翼为 15-20左右，部分可达 30-35以上。月南山以南，背斜两翼则为明显的东窄西宽，东陡西缓，其倾角分别为 20-40于 2-30。此次工程区位于成都凹陷（44）东南侧，熊坡背斜（46）北西翼外缘，侏罗系-白垩系地层和第四系沉积地层内，距西南侧石桥场断裂带 6.1km。总体而言，该区域地质构造稳定，未发现新构造活动形迹，石桥场断裂带对本项目影响较小，属相对稳定地块。图图 5.1 构造刚构造刚要图要图5.2新新构构造造运动运动挽近期以来，新华夏系仍然继续发展，成都凹陷继续下沉接受第四系沉积，东西两侧的川中褶带、龙泉山褶带都表现为隆起，说明新华夏系构35、造在挽近期仍有活动。项目区新构造运动主要表现为大面积下沉，地表基本上不见基岩出露，第四系在地表广泛发育，多形成上叠阶地和埋藏阶地。川西平原在地史上一直是一个凹陷地带，直到挽近期仍保持下降态势。5.3地地震震区内有关地震情况，根据邛崃幅区域地质报告，场地附近历史上曾产生过数次 5 级以上地震，简述如下：1)1734 年 3 月蒲江地震，蒲江县志记载：“雍正十二年二月地震岱庙牌坊折”，震级 5，烈度 6。2)1846 年阆中地震，城垣、庙宇、县署坍塌，死 20 余人，震级 5.5，烈度 7。3）1943 年 6 月 21 日成都地震，据当时报纸报道：“普遍的是熟睡者惊醒，墙屋晃动，华西坝钟楼及大摆36、钟有停摆的情况。”震级 5，烈度 6。4）1967 年 1 月 24 日双流籍田地震，由地震台网测定震级为 5.5 级，经实地考察确定震中烈度为7 度。另据简阳水文地质普查报告，1976 年 8 月 16 日和 23 日，在四川省北部松潘、平武之间相继发生了两次 7.2 级的强烈地震，波及简阳市西北及成都市地震烈度均在 7 度左右。四川汶川地震后，国家对部分地区地震动参数进行修正，根据国家标准化管理委员会 2015 年发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2015），于 2016 年 6 月 1 日起实施。测区地震动参数划分如下：地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反映谱特征周期 0.37、45s，对应地震基本烈度为 7 度，设计地震分组为第三组。5.4 区区域域稳定稳定性评性评价价区域稳定性，即区域地壳稳定性，主要是指区域范围内工程建设地区现今地壳在内、外动力作用下的稳定程度，以及这种稳定程度对工程可能产生的影响。它是工程地质条件的重要内容，而决定区域地壳稳定性的主要因素：断裂活动性、地震活动性、现今地壳的活动方式、火山活动等。结合现有资料和研究情况分析及工作区区域稳定性分区略图（图4-1）认为，项目区位于相对稳定区内，区域稳定性较好。拟建项目拟建项目国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：15838、1相对稳定区相对较稳定区相对较不稳定区相对不稳定区图图 5.3工作区区工作区区域稳定域稳定性性分分区区略略图图6 地基地基土土工工程性质评程性质评价价方法方法6.1岩岩土土的的工程工程分分类定名类定名本次勘察遵照公路桥涵地基与基础设计规范(JTG 33632019)，确定项目区地基岩土及特殊土的类别及其名称。6.2岩土岩土物物理理力力学指学指标统标统计计方方法法及及岩岩土参土参数数确定确定（1）岩土参数的统计与选用地基土物理力学指标，按工点进行统计分析，对只施工 1 个钻孔的工点场地，试样不大于 6 个的一般不进行地基土物理力学指标统计，直接按试验报告进行分层评价。对施工 2 个以上钻孔的大中39、桥视为单独工点分别统计各岩土层物理力学指标，统计方法是各岩土层均给出最大值、最小值和平均值，指标统计按二倍均方差进行样本极值取舍，对建议值的采用原则是：大于或等于 6 个样本的采用指标的标准值：岩土参数的标准值kf，其取值mskff=式中mf岩土参数的平均值；s统计修正系数。对于s值的计算采用简化公式)678.4704.1(12nns+=式中指标的变异系数；n指标的样本数。对 w、e、Sr、IL 等岩土参数，从安全方面考虑，取值时，公式中选用了“+”号；对 c、Es、N63.5等岩土参数，从安全方面考虑，取值时，公式中选用了“”号。小于 6 个样本的对 W、e、Sr、Il 等参数取最大平均值，40、对 C、Es、N63.5 等参数取最小平均值，其余取一般算术平均值。6.3岩岩土土工程工程设设计参计参数确定数确定岩土层承载力特征值、桩周岩土摩阻力标准值取值按照公路桥涵地基与基础设计规范（JTG33632019）有关规定，并结合地层年代和地区经验综合确定。承载力特征值a0确定是依据经验公式，并考虑到土层地质年代、夹层土名称及夹层情况，参考邻近钻孔同类土层的物理力学指标和岩性特征，标贯击数，并考虑到地区经验等诸多因素，进行适当调整。根据本次统计的各土层各项指标的变异系数和频数分析中可以看出变异系数大多在 0.01-0.32 左右，个别指标变异系数较大的原因是：表层人工填土成分较复杂，堆填时间不41、一，且受气候、地下水等因素影响较大；下部天然沉积的地层在其长期形成过程中受复杂环境条件变化的影响，在垂直和水平方向上性质不均匀（夹层、包含物等）；土样在采取、运输、开土等过程中受到不同程度的扰动；室内试验的应力条件也难以与实际受力相符，土样取出后，土体的原始应力消散等影响。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：159根据以上分析，各分层反映了地基土的真实情况，均匀性较好，总体上满足规范要求，各土层统计的数据适用于该项目。6.4原原位位测测试成试成果果1、标准贯入试验指标本次勘察对钻孔揭露的淤泥质黏土和粉质粘土进42、行标准贯入测试，其测试成果（实测击数）统计列于表 6.4-1 中。标准标准贯入贯入试验成试验成果果统统计表计表表表 6.4-1指标土名频数(n)范围值（击）平均值（击）标准差变异系数统计修正系数s计算值N（击）淤泥质黏土18243.140.640.200.902.84粉质黏土675149.522.380.250.959.01注：以上数据为剔除异常值后的统计数据。2、超重型动力触探（N120）原位测试统计本次勘察对场地内卵石进行 N120超重型动力触探测试，按成都地区建筑地基基础设计规范（DB51/T5026-2001）其划分标准，按锤击数/10cm 确定：N1204 时，为松散层；4N120743、 时，为稍密层；7N12010 时，为中密层；10N120时，为密实层；其物理力学指标统计计算结果详，试验成果见下表 6.4-2。N120 超重型超重型圆圆锥动锥动力触力触探成探成果果表表表表 6.4-2项目土名频数n范围值(击/10cm)平均值标准差变异系数统计修正系数s计算值（击）变形模量E0(MPa)承载力特征值fak(kPa)稍密卵石16583.07.05.501.5320.3330.834.6021.0300中密卵石10587.011.07.901.0510.2470.917.4028.05006.5各各岩土岩土层层承承载力载力及土及土石石等级等级建建议值议值根据本次各岩土层物理力学44、性质指标、原位测试成果、抗压强度等指标统计成果按照公路桥涵地基与基础设计规范(JTG 3363-2019)查表，并考虑成因时代、胶结物分布及含量对承载力的影响，结合当地经验及附近已有项目所提供的设计参数，综合确定承载力特征值的建议值，并推荐钻孔桩桩侧阻力标准值；根据各岩土层物理力学性质指标、抗压强度等指标统计成果按照公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录附录J查表确定土、石工程分级，各岩土层承载力建议值详见文字报告15页表6.5。7 项目项目区区工工程程地质地质条件条件7.1地地形形地地貌貌项目路线区地面高程为580.68-643.47m，起点至K2+418.5为现状路，其余为新45、建段。全线地貌类型均属于浅丘地貌区，本项目沿路线方向地势总的特点属于西高东低，地表起伏相对较小。图图 7-1 项目区地项目区地形形7.2 水文水文地质地质条件条件1、地表地表水水项目区地表水系主要为西门河、革新河、蒲江河，属岷江水系，蒲江河于新津县汇入岷江。沿途丘陵上沟谷较发育，纵坡较小，多属季节性流水沟谷，靠大气降水补给，规模大者沟谷均为常年流水沟谷，靠地下水及大气降水补给。2、地、地下水下水国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：1510拟建场地水文地质条件较简单，与本工程关系较密切的地下水主要是卵石和含泥卵46、石土层孔隙水和下伏基岩裂隙水。水位水量变化与大气降水及季节性变化密切，此类地下水主要接受大气降水补给，以侧向径流及蒸发为主要排汇途径。3、环环境水境水、土、土对对建建筑材筑材料的料的腐蚀腐蚀性评性评价价场区水文地质条件较简单，本次勘察取场区地下水 4 组、地表水 1 组做水质分析试验，取 2组土样进行腐蚀性测试，其分析评价详见表 7.2。场地环境水、土对建筑材料的腐蚀性评价表表 7.2项目实测值评价标准腐蚀性评价结论备注水 对 混 凝土 结 构 的腐蚀性按 环 境类型SO42-（mg/L）55.7189.26300微环境类型为类Mg2+(mg/L)6.8923.042000微总矿化度(mg/L47、)306.18398.9920000微土 对 混 凝土 结 构 的腐蚀性按 环 境类型SO42-（mg/kg）32.3844.78450微环境类型为类Mg2+(mg/kg)9.4515.746.5微强透水层侵蚀性 CO2（mg/L）0.001.0微对 钢 筋 混凝 土 结 构中 的 钢 筋腐蚀性水C1-(mg/L)2.2126.31100微干湿交替土C1-(mg/kg)18.3436.6526.020.0231.0中软场地土石板滩大桥SBTZK065.05.0221.7中软场地土沙坝子大桥SBZZK0216.016.0187.6中软场地土7.5 地地基土基土液液化化判别判别本次勘察根据建筑抗震48、设计规范（GB50011-2010）的相关规定，对第四系、中更新统（Q4、Q2）的砂层及粉土层不考虑液化的影响，根据 成都地区建筑地基基础设计规范（DB51/T5026-2001），在卵石层中间的砂土或粉土夹层可不考虑液化影响，饱和砂土和砂质粉土的总厚度小于1m时，可不考虑液化的影响。本次勘察范围内上部覆盖层均属于Q2地层内，可不考虑液化的影响。8 岩岩土土工工程评程评价价8.1路路线线方方案案工工程程地地质评质评价价拟建路线总体走向为由东向西展布。路线穿越丘陵地貌，地形平缓，沿线地表未见基岩出露，覆盖层分布不均，主要为第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，厚约012.9m，以下为稍49、密中密状卵石土。基岩为粉砂岩和泥岩不等厚互层。工程区地表水主要为蒲江河及其支沟、水塘及水田中的上层滞水，粉质粘土、泥岩为相对隔水层，地下水较为贫乏。路线范围内不良地质不发育，场地稳定，工程地质条件简单。桥梁两侧岸坡整体稳定，桥梁墩台地基工程地质条件较好，基础宜置于中风化泥岩及粉砂岩内一定深度。主要工程地质问题为软土和膨胀土。软弱地基主要分布于沿线鱼塘及地势低洼处，共计559m/8段。应注意软弱地基沉降及变形对路基的不利影响，并采取相应的工程处治措施。膨胀土地段应做好开挖边坡的防水、排水工作以及边坡坡率的放缓；填方路堤不宜以膨胀土为填料。8.2路路基基工程地工程地质评质评价价8.2.1 一般一般50、路路基基工程地质评工程地质评价价测区挖方边坡根据不同的岩、土类型、沿线人工边坡、自然边坡类比及参考沿线自然边坡的坡比并参照公路路基设计规范（JTG D30-2015）进行设计（见表 8.2.1-1、8.2.1-2、8.2.1-3），并按分级设碎落台的方式进行开挖。沿线沿线土土质路质路堑边坡堑边坡建建议议坡率坡率取取值一览值一览表表表表 8.2.1-1岩性建议边坡坡率H20mH20m粉质黏土1:1.501:1.75特殊设计卵石土1：1.251：1.50特殊设计国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：1512沿沿线线51、膨胀膨胀土路土路堑边坡堑边坡建建议坡率议坡率取取值值一览一览表表表表 8.2.1-2岩性建议边坡坡率H6m6mH10mH10m膨胀土1:1.251:1.501:1.501:1.751:1.751:1.20沿线沿线岩岩质路质路堑边坡堑边坡建建议率议率取取值一览值一览表表表表 8.2.1-3岩性风化程度建议边坡坡率H15m15H30mH30m泥岩强风化1:0.751:1.01:1.01:1.25特殊设计中风化1:0.51:0.751:0.751:1.0特殊设计粉砂岩强风化1:0.751:1.01:1.01:1.25特殊设计中风化1:0.51：0.751:0.751:1.0特殊设计根据现场钻探及调查52、情况，并结合岩质边坡岩层产状、软弱结构面分布范围综合考虑后提出表8.2.1-3 岩质路堑边坡建议率取值一览表。由上表可见，覆盖层路段挖方坡比较缓，基岩路段边坡比较陡。根据不同坡高、坡比，采用框架格梁砌预制块植草及挂铁丝网植草等方式进行生态防护，确保安全、环保、舒适，值得注意的是泥岩、粉砂岩抗风化能力差，开挖后应及时封闭处理。填方地段应清除地表耕植土及松散土层，并设置挖错落台进行填筑。8.2.2 特特殊殊路路基基工程工程地地质评质评价价1、高填高填路路堤堤本项目未见高填路堤。2、深挖深挖路路堑堑本项目未见深挖路堑。3、软弱软弱地基地基沿线软弱地基土体为第四系静水沉积层淤泥质粘土，土层厚度多为 053、.56.5m。流软塑状淤泥质粘土地基承载力低，易引起填方路堤的失稳或产生过大工后沉降。经统计，全线共发育软弱地基 559m/8 段。设计中结合软弱地基特性及场地条件进行地基处理:（1）软土层厚度 12m（浅层软基）的填方路堤，采用换填片碎石（或砂砾石）、片石排水沟、或二者组合处治；（2）软土地基厚度 24m，一般可采用上层 02m 换填，其下抛大石碾压；对于陡、斜坡路段，经验算斜坡稳定性较差的情况，坡脚软弱土体厚度大于 4m，采用碎石桩进行加固处理。（3）软土地基厚度大于 4m，采用碎石桩进行加固处理，当路堤填高较大时可才用塑料排水板处理。（4）位于软基上的涵洞，一般尽量将涵洞移到到沟谷两侧非54、软基处，若必须要设置时，涵洞基底软弱土层厚度大于 4.0m 时，按路基软土段处理原则处理。（5）当软基段落同时为高填路堤、斜坡路堤时，对软基处理采用相对较强的处治措施，以确保路堤稳定。8.2.3 防护防护工工程程地质地质条件条件评评价价整个项目区第四系覆盖层厚度差异较大，大多以松散的冰水堆积层粉质粘土为主，厚度不一，以下为稍密状卵石土。结合大气影响深度、基础埋深和基础形式，建议挡墙基础置于稍密状卵石土之内，卵石土承载力较高，能满足挡墙基础持力层要求；若挡墙基础在淤泥质黏土层中，建议对基础进行换填处理。沿线各挡防工程地质条件详见SJC-10 挡墙工程地质条件一览表。8.2.4 取、取、弃弃土土场55、场工程地工程地质评质评价价路基取土场、弃土场的设置，应根据各路段所需取土或弃方数量，结合路基排水、地形、土质、施工方法、节约土地、环境保护要求，作出统一规划设计。1、取土、取土场场工工程地程地质评质评价价国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：1513本项目路基挖方中以粉砂岩及泥岩为主，其次为粉质黏土、卵石土。其中第四系中更新统（Q2fgl）中的粉质黏土和卵石土大多具有弱膨胀性，不建议作为路基填料。泥岩、粉砂岩等石方进行加工破碎后可满足路基填料的使用要求。2、弃弃土土场场工工程地质评程地质评价价弃土场的选择应考虑56、以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。（4）合理设置弃土场、不得影响路基稳定及斜坡稳定。（5）沿河弃土时，应防止加剧下游路基与河岸的冲刷，避免弃土侵占河道，并视需要设置防护支挡工程。（4）应考虑景观、生态路建设要求，弃土场地应尽量布置在公路视野范围之外。路基弃土时应堆放规则，进行适当碾压，并采取必要的排水、防护支挡和绿化等工程措施，保证弃土场边坡稳定，避免水土流失。8.3涵涵洞及洞及天天桥桥工工程程地地质评质评价价本项目共设置涵洞 22 道，共设置天桥 1 座。涵洞地基土多以可塑粉质黏57、土、稍密卵石土等为主，表层以松散的冰水堆积层粉质粘土为主，厚度不一，以下为稍密状卵石土，结合大气影响深度、基础埋深和基础形式，建议涵洞基础置于稍密状卵石土之内，卵石土承载力较高，能满足涵洞基础持力层要求；天桥地基土多以可塑粉质黏土、稍密中密卵石土等为主，中密卵石土承载力可满足基础应力要求，可作天桥基础持力层。部分涵基以软土等物理力学性质稍差的路基土为主，则需采取必要的工程处理措施。涵洞基础埋深应根据各涵洞所处地形、地质条件的差异综合考虑，对排泄泥石流或洪水携带大量松散碎屑物的涵洞应采取尽量加大涵洞的净空高度和宽度、设置导流堤等，加强后期清淤养护工作等措施。沿线各涵洞工程地质条件详见SJC-1158、 涵洞及天桥工程地质条件及评价表。8.4桥桥梁梁工工程程地地质评质评价价本项目 K 线共设置大桥 5 座，中桥 2 座。路线工程地质测绘及专项勘探成果表明：各桥址区大部分地段未见基岩出露，斜坡覆盖层厚度不大，沟谷地段覆盖层较厚，桥梁地基整体稳定性比较好，基础宜置于基岩中风化层内，桥墩台可采用柱桩式基础，根据覆盖层厚度可采用嵌岩桩及摩擦桩，以满足承载力及稳定的要求。各桥梁工程地质条件及评价详见桥梁工程地质详细勘察报告。9 筑筑路路材材料料沿线天然建筑材料，主要为粘土、砂、卵石、砾石以及块片石，分述如下：块片块片石石沿线片块石料场，主要为侏罗系长石、石英砂岩，料场储量丰富，交通方便。砂砂岷江河谷中59、的河漫滩及阶地有丰富河砂储量，质量高，含泥低，筑路所需砂子均可从附近岷江砂场采购。交通方便。卵卵、砾砾石石料料该地区砂及砂砾料主要分布于沱江流域，一般可用于浆砌工程，级配较好，料场运输便利。路基路基填填料料冰水堆积层能否用于路基填料须有实验数据作支撑。本项目路基填方所需填料可就近利用挖方来填筑路堤，挖方中粉砂岩、泥岩可作为路基填料。其中粉砂岩采用常规爆破方式挖出的石方，其规格一般不能满足规范要求，须对其进行加工破碎，使其粒径大小规格应符合规范要求，才能保证施工压实度。路路面面面面层层粗粗集集料料料料场场路线走廊带内无路面所需的玄武岩、石灰岩碎石料场，玄武岩可从临近峨眉山市购买作为路面面层集料，60、其运距约 140 公里，川内已建公路的路面材料多取自该碎石料场。施施工用工用水水本项目路线经过区域地面水系比较发达，河内水质对混凝土具微腐蚀性，可供工程用水。钢钢材材、水水泥泥、沥青沥青国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地质勘察总说明书14钢材、水泥、沥青等材料可在当地购买，工程区距离成都经济圈距离较近，沿线各市县供货充足，公路运输方便。也可由项目业主招标选定合格的材料供应厂商代理各种材料的供应，直接提供到各施工工地。10 工程工程施施工工应注意应注意的的问题问题及及预预防防措施措施10.1拟拟建建工程工程施施工工对对环境环境影响影响评评价价（1）61、噪音扰民在工程施工中，如果选用的施工设备噪音过大，会影响周围居民的正常工作、生活及学习。因此应避免施工噪音对周围环境造成影响。10.2地质地质风险风险分分析析评评价价及及预预防防措施措施、应应急预急预案案拟建场地地势较平坦，本工程桥梁墩台施工涉及到的边坡支护工程属危险性较大的分部分项工程。相关责任主体应做好危大工程的专项施工方案及其论证工作，做好施工、监理及验收工作，有效防范生产安全事故。根据勘察结果，结合本工程特点分析，场地地质条件可能造成的工程风险主要有：(1)工程施工时，应注意对周边环境的保护工作，需做好管线探查及保护措施。(2)施工过程产生的弃土、泥浆及建筑垃圾等，应及时处理，避免污染62、环境。(3)做好现场施工组织与管理，合理安排施工作业时间，施工时做好场地封闭。采取的应急预案为：（1）成立应急小组施工机组一般不会很大，人员构成也相对简单，因此在突发事件发生后，安全措施及应急机构立即根据情况成立应急小组，其组成成员由安全措施及应急机构指定，应急小组的职责划分与安全措施及应急机构的职责划分相同：（2）救援装备及通信联络方式（3）事故处理过程现场一旦发生事故：伤者或首先发现伤情者必须立即报告项目负责人和现场安全管理人员，项目经理和安全管理员应先抢救伤亡，积极拨打 120 急救电话或送往就近医院治疗，并做好排除险，尽量制止事故蔓延扩大，工地安全管理人员应保护好事故现场，同时将事故概63、况上报上级部门。（4）应急演练进行伤害事故应急预案的演练是必要的，通过演练可以验证事故应急预案的合理性，发现与实际不符合的情况，及时进行修订和完善。11 结论结论及建及建议议1、本次勘察运用了综合勘察手段，获得的勘察成果符合 公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）及强制性条文，满足施工图设计所需地质参数的要求。2、项目区位于四川省西南部，以丘陵及低山地貌为主，起伏较小，地貌类型单一，适宜修建公路。3、依中国地震动参数区划图（GB18306-2015），项目区地震动参数划分如下：地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反映谱特征周期 0.45s，对应地震基本烈度为 7 度，设计地震分组为64、第三组。4、依公路桥梁抗震设计规范（JTG/T2231-01-2020）表 4.1.6、表 4.1.9 确定场地土的类型为中软土，项目区工程场地类别为类。依公路桥梁抗震设计规范（JTG/T2231-01-2020）4.1.1 条，判定场地为抗震一般地段。5、主要特殊土为软弱土和膨胀土。软弱土路段，对于路基工程，经工后沉降验算，若能满足设计要求，建议在路基结构层下采取换填，厚度不少于 1m，若不能满足工后沉降要求，可采用换填、CFG桩复合地基处理；对于涵洞工程，可依据基底压力大小，酌情采用振冲碎石桩、CFG 桩复合地基处理。本项目内分布第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）之粉质黏土多具弱膨胀性65、，对膨胀土地段，桩孔完整后应立即清底灌注封闭，避免泥岩长时间浸水或暴露在空气中。路基挖方边坡均应放缓挖方边坡，必要时应设置支挡工程，并做好坡面防排水设施。填方路堤不宜以膨胀土为填料，若取土困难，确需膨胀土做填料时，应进行改良处理。6、勘察期间，其水位埋深0.6-10.3m，变化较大，年变化幅度为2.0-3.0米左右。由于勘察期间降雨较多，现状道路两侧排水沟水量较大。根据本项目地表水、地下水简分析报告，依公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录K，受环境类型影响，按类环境类型，水对混凝土结构具微腐蚀性；国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）施工图设计工程地66、质勘察总说明书图号：SJC-01总页次：1515受地层渗透性影响，水对混凝土结构具微腐蚀性；水对钢筋混凝土结构中的钢筋，在长期浸水下具微腐蚀性，在干湿交替下具微腐蚀性。7、根据本项目土的化学分析报告，按公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录 K，综合评价：按类环境类型，土对混凝土结构具微腐蚀性；受地层渗透性影响，土对混凝土结构具微腐蚀性；土对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性；土对钢结构具微腐蚀性。8、沿线各处桥梁工程地质条件大都较好，每个桥梁都有专门的勘察报告，对工程地质、水文地质条件做出了评价，并提出了工程建议。9、施工阶段，应加强施工验槽，如出现现场与地质资料不符的地段，应及时67、通知勘察设计单位，及时解决。表表 6.5岩、土岩、土物物理理力学指力学指标建标建议值议值层号地 层代号岩土类型天 然重 度（kN/承载力基本容许值fa0(kPa)压缩模量Es(MPa)变形模量Eo(MPa)天然岩石抗压强度frk(Mpa)饱和岩石抗压强度frk(Mpa)粘聚力C(kPa)内摩擦角(o)桩的极限端阻力标准值qpk(kPa)冲(钻)孔桩桩侧土摩阻力标准值 qik(kPa)标 准 吸 湿 含水率（%）自由膨胀率c（%）基底摩擦系数开挖坡比临时边坡率永久边坡率Q4ml人工填土18.5805.0/1510/0.251:1.251:1.5Q4l淤泥质黏土18402.5/Q2fgl粉质黏土168、8.71804.75/30.412.1/501.42.917480.261:1.251:1.5稍密卵石土21.0300/20.0/0321500130/0.401:11：1.25中密卵石土21.5500/30.0/0362000160/0.451:11:1.25K2g强风化泥岩22.9250/30.01.46/5023160060/0.251:0.751:1中风化泥岩24.1450/5.993.5680242500/0.401:0.51:0.75全风化粉砂岩19.02006.0/5211200/1:1.75/强风化粉砂岩23.0350/35.01.19/100271800140/0.301:069、.751:1中风化粉砂岩25.0600/11.996.31200293000220/0.451:0.51:0.75 Q40.40N=50510 Q4XXX Q4N120 Q2NNN简水泥红炉村二组23水泥水泥水泥水泥N西河水水水水简简破简简2简简简简简简简简简简简简简简简简简简简简2简简简简简简2简简简简红炉村三组红炉村二组红炉村二组红炉村二组简水泥水泥水泥水泥水泥水泥水红炉村二组2简简简简破水泥水泥水泥水泥水泥N水简简简红炉村三组红炉村三组2简简简简简简简简简简碎石碎石水泥水泥水泥碎石水泥水水水水水水水水水简简简简简简简简简简简简简2简简简简简简简2简2简22 简简简22简简22简简简简简简70、简2简简简简简简简2简2简2简简简简简简简红炉村三组红炉村三组红炉村二组红炉村三组简简简碎石水泥碎石碎石水泥碎石水泥碎石水泥碎石地砖土土水泥N简简水泥水水水水水简简简简简简简2简简简简简2简简简简简2破简王店村二组红炉村三组王店村二组王店村二组王店村一组简简简简简简简简2简简简简2简简简简简简简简简简简简简简2简简简简简2简简简简简简水泥碎石碎石水泥碎石碎石碎石水泥碎石碎石碎石水泥水泥N水水水水简简简简简水塘(鱼)水水水水简三和村一组王店村1组王店村1组简简简简简简简简简简简简简简水泥碎石水王店村一组简简简2简简简简简22简简 简简简碎石水泥碎石碎石碎石水泥水泥水简王店村一组22简简简简22简71、简简简简简简简水泥水泥碎石N水水水水水水水塘塘米锅村十组简简简简简简简简简简简简简简简简简简天井天井天井碎石碎石碎石水泥水泥水泥水泥水泥塘水简简碎石水水简简简简简22天井碎石碎石水水水简碎石碎石N米锅村六组简简简 简简简简水水水水水水水水水塘塘塘塘塘塘塘塘水水米锅村十组米锅村十组米锅村六组简简简简简简简简简简2简2简简2简简简简2简简简简简简2简2简简简简简简简简简简简简简简2简简简简简简简简2简简简简简简简简简简碎石水泥水泥水泥水泥水泥水泥水泥碎石碎石碎石碎石水泥水泥碎石水泥碎石塘N塘塘水塘塘塘水塘塘塘米锅村九组简简简简简简简简简简简简简简简简简简简简2简简简简简2简简简简简简2简简简2简简72、简简简简简简简简简简天井土水泥水泥水泥土水泥碎石水泥土水泥水泥水泥水泥土水泥水泥简简简简水泥N塘塘塘塘水米锅村十二组米锅村八组米锅村八组米锅村八组米锅村八组简简简简简简简2简简2简简 简简简简2简简简2简32简简简简简天井水泥水泥碎石水泥水泥碎石碎石塘水米锅村八组米锅村八组简简简简简简简简简简2简简简简简简简简简简简简简土土水泥塘塘塘塘水塘塘塘塘塘塘塘塘塘米锅村八组米锅村八组简简简简简简简简简简简2简简简2简2简简简简简简简简简米锅村八组22简简简2简简简简简简简简简简简简简2简简简简2简天井土土水泥水泥碎石水泥水水泥碎石土土碎石水泥土土土土N塘塘塘塘水九尖村9组麟凤村三组米锅村八组米锅村八组73、米锅村十二组米锅村八组简简简简简简简2简简简简简简简简2简简简简简简2简简简简22天井水泥水泥沥水泥碎石水泥陵公路35水塘水水水简简2简简简简简简简2简简简简简土水泥土沥土35简N官堰渠干分水麟凤村三组简水简简土土土简简简简碎石分干渠官堰NNNNN4.0015.604.008.404.0010.407.3022.0030.10N=84-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q2.0010.504.0020.0030.103.5020.0030.304.2016.0035.302.0010.404.774、08.70N=9N=104-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q2.0014.0035.503.0011.0030.503.0014.0030.502.0010.0030.502.8014.0030.403.0012.0030.501.7013.4030.502.108.0030.501.5012.7030.502.5011.0035.502.2010.50N=10N=114-1粉质黏土 Q4-175、粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q2-1淤泥质黏土Q3.0010.602.5012.0035.303.0012.4030.202.5014.0035.104.9013.0030.206.8013.7030.205.9010.704-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-276、中密卵石Q4-3-2中密卵石Q 3.0010.401.0010.702.5010.504.0010.50N=7N=74-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q5-1-25-1-25-2-13.0010.601.9010.503.2010.503.3021.7025.5028.5035.304.509.4020.4024.0030.204.506.9013.9017.0030.103.009.3012.8015.0030.206.0012.77、0026.0030.403.5010.0015.8035.103.009.5030.203.509.4016.0020.2030.303.208.6030.102.405.0015.0030.10N=7N=9N=7N=12XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q2-1淤泥质黏土Q5-2-0 全风化粉砂岩5-2-1 强风化粉砂岩5-1-78、1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-2-2 中风化粉砂岩5-2-2 中风化粉砂岩5-2-2 中风化粉砂岩5-2-2 中风化粉砂岩3.0015.0030.102.4014.7035.302.4015.2030.101.504.9012.0030.205.0015.0023.6030.105.8014.0024.5030.102.006.0011.9018.5031.8035.103.008.402.004.908.40N=13N=7N=3X79、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q2-1淤泥质黏土Q1-1人工填土Q5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-2-1 强风化粉砂岩5-2-2 中风化粉砂岩4-3-1稍密卵石 Q5-2-1 强风化粉砂岩5-1-23.005.6010.304.108.5010.508.0011.4030.2012.9015.5035.009.4014.00380、0.207.0012.3030.207.1014.1030.007.1011.1035.200.902.308.50N=3N=8N=9N=12N=13N=41.708.2010.00XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5-1-22-11-112.4030.4035.706.0024.5030.0023.105.9030.602.004.7013.002.8010.3035.703.609.2026.727.94-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q481、-3-1稍密卵石 Q2-1淤泥质黏土Q2-1淤泥质黏土Q1-1人工填土 Q1-1人工填土 Q5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩0.602.707.0010.9010.3013.1010.5012.405.501-1人工填土 Q2-1淤泥质黏土Q4.106.408.501.0010.501.406.2011.4016.4024.6030.203.709.0015.8030.10N=5N=9XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX82、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-1 强风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-1-2 中风化泥岩5-2-1 强风化粉砂岩5-2-1 强风化粉砂岩5-2-2 中风化粉砂岩2-11-1人工填土 Q2.0010.50N=115.008.504.008.50N=983、XXXXXXXXXXXXXXX4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q5-1-2 中风化泥岩5-2-1 强风化粉砂岩1.908.501.008.501.1010.40N=9N=81.908.504-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q3.1010.403.8010.405.0010.50N=835.4013.7022.004-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q84、4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-1稍密卵石 Q7.8016.7030.103.2013.0030.203.2017.0030.205.3013.1035.003.0010.505.0010.505.0010.304.108.50N=10N=8N=9N=92.6030.5030.502.203.7013.5013.701-12-14-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵85、石 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-3-2中密卵石Q4-1粉质黏土 Q1.1010.402.0010.40N=114-1粉质黏土 Q4-1粉质黏土 Q4-3-1稍密卵石 Q4-3-1稍密卵石 Q2-1淤泥质黏土Q2-1淤泥质黏土Q第第1页页 共共1页页 SJC-08序号路线与病害关系病害类型影响长度工程地质、水文地质条件及评价处置措施建议序号路线与病害关系病害类型影响长度工程地质、水文地质条件及评价处置措施建议1K3+893 K3+903全段软土地基10 目前为水塘，根据现场调查，表层软基厚约0.51.5m。压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，86、建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟2K5+982 K5+987全段软土地基5 目前为水塘，根据现场调查，表层软基厚约0.51.5m。压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟3K7+155 K7+195全段软土地基40 目前为旱地，根据现场钻探显示，表层为人工填土，厚约02.0m；其下为淤泥质黏土，厚约03.0m。淤泥质黏土压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟4K7+310 K7+440全段软土地基130 目前87、为旱地，根据现场钻探显示，表层为人工填土，厚约03.0m；其下为淤泥质黏土，厚约02.6m。淤泥质黏土压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟5K7+610 K7+790全段软土地基180 目前为旱地，根据现场钻探显示，表层为人工填土，厚约03.0m；其下为淤泥质黏土，厚约06.5m。淤泥质黏土压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟6K7+950 K8+040全段软土地基90 目前为旱地，根据现场钻探显示，表层为人工填土，厚约01.8m；其下88、为淤泥质黏土，厚约02.2m。淤泥质黏土压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟7K11+566 K11+645全段软土地基79 目前为鱼塘，根据现场调查，表层软基厚约1.53.0m。压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟8K11+835 K11+860全段软土地基25 目前为鱼塘，根据现场调查，表层软基厚约1.53.0m。压缩性高，强度低，渗透系数小，不能做为路基持力层，建议换填处理。1、采用透水性好的片块石或砂卵石换填2、设置片石水沟编制89、：复核：审核：不良地质及特殊性不良地质及特殊性岩土岩土一一览览表表国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察起止桩号蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察起止桩号 第第1页页 共共3页页 SJC-09序号里程桩号路基形式工程地质条件评价及建议土石比土石等级土石类别1K0+000K2+418利用段该段为既有道路利用段。2K2+418K2+460低填浅挖该段为新建道路，为低填浅挖段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约2-8.5m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fg90、l）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基持力层和下卧层。51085 松土普土硬土 级级级3K2+460K3+378挖方为主，局部填方该段为新建道路，主要为挖方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约8-14.5m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.91、251:1.50。各地层均可作为路基持力层和下卧层。2395 松土普土硬土 级级级4K3+378K3+425笔架山中桥 路线为新建道路，为笔架山中桥，地质概况详见笔架山中桥详勘报告。5K3+425K3+961挖方为主，局部填方该段为新建道路，主要为挖方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约4-8m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基持92、力层和下卧层。5590 松土普土硬土 级级级6K3+961K4+238杨沟大桥 路线为新建道路，为杨沟大桥，地质概况详见杨沟大桥详勘报告。7K4+238K4+786低填浅挖该段为新建道路，为低填浅挖段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约7-10m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基持力层和下卧层。5590 松土普土硬土 级级级8K4+93、786K4+913赖冲大桥 路线为新建道路，为赖冲大桥，地质概况详见赖冲大桥详勘报告。路基工程地质路基工程地质分分段段评价表评价表国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）编编制制：复核：复核：审核：审核：第第2页页 共共3页页 SJC-09序号里程桩号路基形式工程地质条件评价及建议土石比土石等级土石类别路基工程地质路基工程地质分分段段评价表评价表国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）9K4+913K6+150填方为主，局部挖方该段为新建道94、路，主要为填方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚大于8m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基持力层和下卧层。51085 松土普土硬土 级级级10K6+150K6+301挖方该段为新建道路，为挖方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约5-8.5m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下95、伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。5590 松土普土硬土 级级级11K6+301K6+788石板滩左、右幅大桥 路线为新建道路，为石板滩左、右幅大桥，地质概况详见石板滩左、右幅大桥详勘报告。12K6+788K7+220低填浅挖该段为新建道路，为低填浅挖段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约4-9.5m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状96、，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基持力层和下卧层。51085 松土普土硬土 级级级13K7+220K7+780填方该段为新建道路，为填方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约5-10m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa。各地层均可作为路基持力层和下卧层。14K7+780K7+935西成大桥 路线为新建道路97、，为西成大桥，地质概况详见西成大桥详勘报告。15K7+935K8+607填方该段为新建道路，为填方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约3-8m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa。各地层均可作为路基持力层和下卧层。16K+860K78+652革新河中桥 路线为新建道路，为革新河中桥，地质概况详见革新河中桥详勘报告。编编制制：复核：复核：审核：审核：第第3页页 共共3页页 SJC-09序号里程桩号路基形式工程地质条件评价及建议土石98、比土石等级土石类别路基工程地质路基工程地质分分段段评价表评价表国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）17K8+652K10+822填方为主，局部挖方该段为新建道路，主要为填方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约5-9m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基99、持力层和下卧层。5590 松土普土硬土 级级级18K10+822K10+917甘成中桥 路线为新建道路，为甘成中桥，地质概况详见甘成中桥详勘报告。19K10+917K11+870填方为主，局部挖方该段为新建道路，主要为填方段，地表表层为冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土，局部含卵石，可塑硬塑状，层厚约3-8m，地基承载力基本容许值【fa0】为180kPa；下伏地层为冰水堆积层（Q2fgl）卵石土，稍密中密状，此次为揭穿该层，地基承载力基本容许值【fa0】为350kPa；建议粉质黏土层开挖坡比1:1.50，卵石土开挖坡比为1:1.251:1.50。各地层均可作为路基持力层和下卧层。51085 松土100、普土硬土 级级级 编编制制：复核：复核：审核：审核：第第 1 页页 共共 1 页页 SJC-10左左（m）右右（m）1K6+301.45 K6+331.45衡重式路肩墙530.0 位于左侧缓坡地带，坡度520。经调查挡墙轴线地表覆盖层为冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.2m；以下为冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土和稍密卵石承载力较好，可作为挡墙基础持力层。建议挡墙基础置于可塑粉质黏土或稍密卵石土之上。粉质黏土（可塑）：=1.87g/cm3，fao=180kPa，=0.26。卵石土（稍密）：=2.14g/cm3，fao=300kPa，=0.40。2K7+441.97 K7+686.97悬臂式101、路肩墙27245.0245.0 位于两侧缓坡地带，坡度520。经调查挡墙轴线地表覆盖层为第四系全新统人工堆积层人工填土，稍密状，厚约1.73.0m；其下局部为冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.24.1m；局部为淤泥质黏土，软塑状，厚约5.16.5m；下伏白垩系中统灌口组泥岩夹粉砂岩。表层人工填土和淤泥质黏土，承载力较低，结构不均，不能作为挡墙基础持力层，建议进行换填处理。建议换填表层软土，置基于换填后的碎石土、稍密卵石或中风化基岩之上。卵石土（稍密）：=2.14g/cm3，fao=300kPa，=0.40。泥岩（中风化）：=2.43g/cm3，fao=450kPa，=0.40。粉砂岩（中风化102、）：=2.54g/cm3，fao=600kPa，=0.45。3K7+999.03 K8+169.03悬臂式路肩墙26170.0170.0 位于两侧缓坡地带，坡度1020。经调查挡墙轴线地表覆盖层为第四系全新统人工堆积层人工填土，稍密状，厚约01.8m；其下局部为冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约031m；局部为淤泥质黏土，软塑状，厚约2.34.0m；下伏白垩系中统灌口组泥岩夹粉砂岩。表层人工填土和淤泥质黏土，承载力较低，结构不均，不能作为挡墙基础持力层，建议进行换填处理。建议换填表层软土，置基于换填后的碎石土、稍密卵石或中风化基岩之上。卵石土（稍密）：=2.14g/cm3，fao=300kPa，103、=0.40。泥岩（中风化）：=2.43g/cm3，fao=450kPa，=0.40。粉砂岩（中风化）：=2.54g/cm3，fao=600kPa，=0.45。4K10+626.25 K10+788.97悬臂式路肩墙27162.7162.7 位于两侧缓坡地带，坡度520。经调查挡墙轴线地表覆盖层为冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.15.0m；以下为冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土和稍密卵石承载力较好，可作为挡墙基础持力层。建议挡墙基础置于可塑粉质黏土或稍密卵石土之上。粉质黏土（可塑）：=1.87g/cm3，fao=180kPa，=0.26。卵石土（稍密）：=2.14g/cm3，fao=300104、kPa，=0.40。5K10+981.03 K11+155.27衡重式路肩墙78174.2 位于两侧缓坡地带，坡度520。经调查挡墙轴线地表覆盖层为冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约4.86.4m；以下为冰水堆积层卵石土，稍密状。稍密卵石承载力较好，可作为挡墙基础持力层。建议挡墙基础置于稍密卵石土之上或换填片碎石。卵石土（稍密）：=2.14g/cm3，fao=300kPa，=0.40。6K10+981.03 K11+160.27衡重式路肩墙78179.2 位于两侧缓坡地带，坡度520。经调查挡墙轴线地表覆盖层为冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.06.4m；以下为冰水堆积层卵石土，稍密状。稍密卵105、石承载力较好，可作为挡墙基础持力层。建议挡墙基础置于稍密卵石土之上或换填片碎石。卵石土（稍密）：=2.14g/cm3，fao=300kPa，=0.40。编制：复核：审核：结构形式结构形式挡墙工程地质条件一览表挡墙工程地质条件一览表长度长度序号序号工程地质、水文地质条件及评价工程地质、水文地质条件及评价基础埋深及物理力学参数建议值基础埋深及物理力学参数建议值起止桩号起止桩号国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察墙高墙高（m）.第第 1 页页 共共 4 页页 SJC-11编号编号中心桩号中心桩号结结构类106、型构类型孔数孔数-跨径跨径工程地质、工程地质、水文水文地质地质条件条件及及评价评价基基础埋深础埋深及及岩土物岩土物理理力学力学建建议数议数据据1K3+263.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.03.0 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约4.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。2K3+568.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.03.0 位于丘间低洼地带，经调查及107、钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约2.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。3K3+775.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.52.0 位于丘间平坝，地势平缓，为管线保护涵，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约4.7m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑108、）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。4K4+550.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-42.7 位于丘间平坝，地势平缓，主要为排灌和人行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.3m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。5K5+120.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约5.9m；以下为第四系109、中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。6K5+260.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-2.52.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。7K5+520.0110、钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约2.5m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。8K6+068.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.03.0 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约1.9m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，111、可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。9K7+803.5钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.04.0 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约12m；以下为白垩系上统灌口组泥岩。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。10K7+924.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-2.53.0 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰112、水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约7m；以下为白垩系上统灌口组泥岩。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。编制：复核：审核：涵洞及涵洞及天天桥工程地质桥工程地质条件条件一一览览表表 国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察 第第 2 页页 共共 4 页页 SJC-11编号编号中心桩号中心桩号结结构类型构类型孔数孔数-跨径跨径工程地质、工程地质、水文水文地质地质条件条件及及113、评价评价基基础埋深础埋深及及岩土物岩土物理理力学力学建建议数议数据据11K8+200.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-2.52.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约4.1m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。12K8+356.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.03.5 位于丘间平坝，地势平缓，主要为排灌和人行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质114、黏土，可塑状，厚约1.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。13K8+814.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约5.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。115、14K8+910.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-2.52.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约4.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。15K9+220.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.02.7 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约2.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设116、；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。16K9+465.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.52.0 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约1.9m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。17K9+625.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-2.52.5 位于丘间低洼117、地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约1.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。18K9+780.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约1.9m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土118、之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。19K10+500.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.02.7 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.8m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。20K10+842.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-2.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系全新统淤泥质黏土，软塑状，厚约3.119、0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议对表层软土进行换填，涵洞基础置于换填后的片碎石土之上。编制：复核：审核：涵洞工程地质涵洞工程地质条件条件一一览览表表 国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察 第第 3 页页 共共 4 页页 SJC-11编号编号中心桩号中心桩号结结构类型构类型孔数孔数-跨径跨径工程地质、工程地质、水文水文地质地质条件条件及及评价评价基基础埋深础埋深及及岩土物岩土物理理力学力学建建议数议数据据21K120、10+900.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系全新统淤泥质黏土，软塑状，厚约4.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议对表层软土进行换填，涵洞基础置于换填后的片碎石土之上。22K11+192.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-4.02.7 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约5.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可121、塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。23K11+302.0钢筋混凝土(暗）箱涵1-6.03.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约5.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。24K11+453.0钢筋混凝土(暗）盖板涵1-1.51.5 位于丘间低洼地带，经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土122、，可塑状，厚约4.1m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。涵洞主要为跨越冲沟而设；粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。25K5+355.0箱涵1-6.04.5 位于丘间低洼地带，主要为排水和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约1.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。123、26K5+720.0箱涵1-6.05.5 位于丘间低洼地带，主要为排水和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约4.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。27K7+340.0箱涵1-6.04.5 位于丘间低洼地带，主要为排水和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系全新统人工堆积层人工填土，稍密状，厚约3.0m；其下为淤泥质黏土，厚约2.6m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土124、承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议采用碎石桩进行加固处理。28K9+037.0箱涵1-6.05.5 位于丘间低洼地带，主要为排灌和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.5m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。29K9+500.0箱涵1-6.04.5 位于丘间低洼地带，主要为排水和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约3.9m；以下为第四系中更新统冰125、水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。30K9+866.0箱涵1-6.04.5 位于丘间低洼地带，主要为排水和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚约1.1m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议涵洞基础置于可塑粉质黏土之上。粉质黏土（可塑）：=1.90g/cm3，fao=180kPa，=0.26。编制：复核：审核：涵洞工程地质涵洞工程地质条件条件一一览览表表 国道国126、道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察 第第 1 页页 共共 4 页页 SJC-11编号编号中心桩号中心桩号结结构类型构类型孔数孔数-跨径跨径工程地质、工程地质、水文水文地质地质条件条件及及评价评价基基础埋深础埋深及及岩土物岩土物理理力学力学建建议数议数据据31K11+640.37箱涵1-6.04.5 位于丘间低洼地带，主要为排水和车行而设。经调查及钻探揭示地表为第四系淤泥质黏土，软塑状，厚约1.1m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密状。粉质黏土承载力较好，可作为涵洞基础持力层。建议对表层软土进127、行换填，涵洞基础置于换填后的片碎石土之上。32K3+000.0车行天桥420.0 位于丘间平坝，地势平缓，为上跨主线而设的车行天桥，桥梁总宽8m，为正交桥梁，桥梁全长87.1m。经调查及钻探揭示地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，可塑状，厚5.9-8.0m；以下为第四系中更新统冰水堆积层卵石土，稍密-中密状。中密卵石土承载力较好，可作为天桥基础持力层。建议天桥基础置于中密卵石土之上。粉质黏土（可塑）：=2.20g/cm3，fao=500kPa，=0.45。编制：复核：审核：涵洞工程地质涵洞工程地质条件条件一一览览表表 国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘128、察蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察 草坝镇砂石料场砂卵石、中细砂、碎石K0+00050料场位于雅安市草坝镇青衣江右岸砂石厂，主要为卵砾石和细砂、中砂组成，卵石，砾石为主，砂粒次之，含泥质很少；石质以花岗岩为主，砂岩、泥岩次之。砂质以石英为主，岩屑、长石次之。目前正在开采。料场大量供应卵石轧制碎石。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。天全县砂石料场砂卵石、中细砂、碎石K0+00085料场位于天全县青衣江处砂石厂，主要为卵砾石和细砂、中砂组成，卵石，砾石为主，砂粒次之，含泥质很少；石质以花岗岩为主，砂岩、泥岩次之。砂质以石英为主，岩屑、长石次之。目前正在开采。料场大量供129、应卵石轧制碎石。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。1洪雅止戈镇马河叶河坝砂石厂砂卵石、中细砂、碎石K0+00070料场位于洪雅县止戈镇青衣江右岸河滩的马河叶河坝砂石厂，主要为卵砾石和细砂、中砂组成，卵石，砾石为主，砂粒次之，含泥质很少；石质以花岗岩为主，砂岩、泥岩次之。砂质以石英为主，岩屑、长石次之。目前正在开采。料场大量供应卵石轧制碎石。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。2洪雅止戈镇安宁砂石场砂卵石、中细砂、碎石K0+00068该料场位于洪雅县止戈镇安宁村13组安宁砂石场主要为卵砾石和细砂、中砂组成，卵石，砾石为主，砂粒次之，含泥质很少；石质以花岗岩为主，砂岩、泥岩次之。砂质以石英为主，130、岩屑、长石次之，为中砂。目前正在开采。料场大量供应卵石轧制碎石。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。4洪雅县高庙镇玄武岩碎石K0+000115料场位于峨眉山后的洪雅县境内高庙镇，交通便利。矿石颜色呈暗灰色或黑色。集料压碎值9.9%，吸水率0.4%，与普通70号粘附性4级（必须搀加抗剥落剂），磨耗值9.7%；表观相对密度2.942，磨光值PSV为42.丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。5水星关砂场砂卵石、中细砂、碎石K0+00050料场位于雅安县大兴镇龙溪村六组青衣江河滩上，主要为卵砾石和细砂、中砂组成，卵石，砾石为主，砂粒次之，含泥质很少；石质以花岗岩为主，砂岩、泥岩次之。砂质以石英为主，岩131、屑、长石次之。目前正在开采。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。6荥经县沙坝河玄武岩碎石K0+00088位于荥经县青龙乡沙坝河玄武岩料场，风化不太严重，相关试验结果为表观相对密度2.937，表干相对密度2.906，毛体积相对密度2.891，吸水率0.6，石料磨光值50BPN，洛杉叽磨耗值13.2，压碎值8.3，坚固性（4.759.5mm）1.9，坚固性（9.519mm）1.24，粘附性4级，可用于路面上面层等各路面结构层。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。7荣经县青龙镇响水滩灰岩碎石K0+00090料场位于荣经县青龙镇响水滩，为灰岩：灰黑色柱状节理发育，质地坚硬。矿物成分为碳酸岩。料场可开采132、厚度约30m，目前正在开采。压碎值：22.4%，磨光值：34%。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。6峨眉山市九里镇干岩子、林场村玄武岩碎石K0+000150料场位于峨眉山市九里镇干岩子、林场村，岩性为二迭系下统玄武岩，呈灰黑色、灰绿色，岩质坚硬。料场位于公路内侧开采，现为个体户经营出售，用前应联系协订。丰富全年购买汽车有公路相通交通方便。编制:复核:审核：天然筑路材料料场调查表天然筑路材料料场调查表 SJC-12国道国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）详细勘察详细勘察第 1 页 共 1 页序号料场名称材料名称上路桩133、号平均运距(km)材料说明储量(万m3)开采时间开采方式运输 方式通往料场道路情况备注成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.5010.402.507.90土12.00土23.80=13.01.80-2.10(1)6.50第1页共1页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK01孔口高程(m)X=349919.83Y=3344174.15开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期6.502023.2.212023.2.22611.35坐标(m)钻 134、孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.6010.503.606.90=12.02.90-3.20(1)4.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK02孔口高程(m)X=347569.47Y=3344826.58开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期4.402023.2.212023.2.22616.41坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)135、层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-15-1-15-1-2Q4mlQ4l1.708.2010.0010.501.706.501.800.50土11.40土23.80=3.04.20-4.50(1)3.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK03孔口高程(m)X=346290.74Y=3345231.09开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.602023.2.212023.2.22625.75坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层136、底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-15-1-1Q4mlQ4l2.007.9010.502.005.902.60=4.05.00-5.30(1)3.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK04孔口高程(m)X=346282.21Y=3345201.81开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.002023.2.222023.2.22627.26坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:137、200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-15-1-1Q4mlQ4l3.008.1010.503.005.102.40=3.06.40-6.70(1)4.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK05孔口高程(m)X=346172.60Y=3345265.53开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期4.802023.2.212023.2.21630.46坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位138、(m)1-12-15-1-1Q4mlQ4l2.007.6010.302.005.602.70(1)5.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK06孔口高程(m)X=346164.07Y=3345236.24开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期5.002023.2.202023.2.20629.24坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.3011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-15-1-1Q2fgl7.6010.407.602.80139、=7.04.00-4.30(1)3.70第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK07孔口高程(m)X=346056.73Y=3345298.78开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.702023.2.192023.2.20627.54坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-15-1-1Q2fgl7.0010.507.003.50(1)5.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街140、道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK08孔口高程(m)X=346048.40Y=3345270.22开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期5.602023.2.182023.2.18633.32坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-15-1-15-1-2Q4mlQ4l1.804.008.0010.401.802.204.002.40土11.40土21.60=3.02.20-2.50(1)3.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲141、江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK09孔口高程(m)X=345980.03Y=3345321.13开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.502023.2.192023.2.19625.80坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.1010.503.107.40=8.02.20-2.50(1)3.70第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-D142、Q-ZK10孔口高程(m)X=343558.34Y=3344629.71开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.702023.2.202023.2.20639.04坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.3010.404.306.10(1)3.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK11孔口高程(m)X=343578.72Y=3344607.69开工日期竣工日期稳定143、水位深度(m)测量水位日期3.802023.2.192023.2.20640.37坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.9010.503.906.60=7.02.30-2.60(1)3.20第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK12孔口高程(m)X=343496.00Y=3344572.01开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.202023.2.182023.2.144、18636.69坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.5010.304.505.80(1)2.10第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK13孔口高程(m)X=343516.37Y=3344549.99开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.102023.2.182023.2.19639.44坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.3011成因时代层底深度(m145、)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.8010.504.805.70=12.03.80-4.10(1)1.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK14孔口高程(m)X=343429.87Y=3344510.80开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.002023.2.202023.2.20637.09坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳146、定水位(m)4-14-3-1Q2fgl6.4010.406.404.00=13.04.90-5.20(1)1.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK15孔口高程(m)X=343450.25Y=3344488.79开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.002023.2.192023.2.19635.18坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.2010.504.20147、6.30(1)2.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK16孔口高程(m)X=343367.53Y=3344453.10开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.602023.2.192023.2.19637.34坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.9010.504.905.60(1)3.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段148、改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-DQ-ZK17孔口高程(m)X=343387.90Y=3344431.08开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.402023.2.182023.2.18640.24坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.008.404.004.40土12.20=8.03.20-3.50(1)2.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK01孔口高149、程(m)X=351160.13Y=3344027.84开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.802023.2.62023.2.7589.96坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.0010.502.008.50(1)1.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK02孔口高程(m)X=350505.37Y=3343988.86开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日150、期1.802023.2.32023.2.5590.36坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.0010.402.008.40=9.01.40-1.70(1)3.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK03孔口高程(m)X=350214.82Y=3344071.15开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.402023.2.52023.2.6600.00坐标(m)钻 孔151、 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.708.704.704.00土13.00=10.03.30-3.60(1)2.30第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK04孔口高程(m)X=350011.31Y=3344130.55开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.302023.2.52023.2.5612.30坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.7011成因时代层底深度(m152、)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.0010.603.007.60(1)3.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK05孔口高程(m)X=349271.95Y=3344346.14开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.402023.2.62023.2.6609.80坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.6011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2153、fgl5.9010.705.904.80(1)3.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK06孔口高程(m)X=348724.84Y=3344505.50开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.502023.2.72023.2.7614.34坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.7011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.0010.403.007.40=7.02.10-2.40(1)2.20第1 页共1 页154、工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK07孔口高程(m)X=348499.24Y=3344571.26开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.202023.2.82023.2.8618.94坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.5010.502.508.00(1)3.20第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-155、ZK08孔口高程(m)X=348340.82Y=3344617.43开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.202023.2.72023.2.7616.52坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.0010.504.006.50土11.50(1)3.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK09孔口高程(m)X=348148.82Y=3344673.44开工日期竣工日期156、稳定水位深度(m)测量水位日期3.002023.2.82023.2.8616.73坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-2Q2fgl1.9010.501.908.60(1)2.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK10孔口高程(m)X=347814.66Y=3344770.92开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.502023.2.92023.2.10605.34坐标(m)钻157、 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.008.403.005.40(1)3.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK11孔口高程(m)X=346909.86Y=3345034.50开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.002023.2.92023.2.10622.00坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:20158、0标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-14-3-1Q4mlQ4lQ2fgl2.004.908.402.002.903.50=3.01.20-1.50(1)2.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK12孔口高程(m)X=346760.09Y=3345078.15开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.002023.2.102023.2.10623.13坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水159、位(m)1-12-14-3-1Q4mlQ4lQ2fgl3.005.6010.303.002.604.70=3.01.90-2.20(1)4.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK13孔口高程(m)X=346596.40Y=3345125.86开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期4.002023.2.112023.2.11623.96坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.3011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-15-1-1Q2f160、gl4.108.504.104.40土12.20土22.40=8.03.30-3.60(1)3.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK14孔口高程(m)X=346382.31Y=3345188.26开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.802023.2.122023.2.12628.79坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-15-1-1Q2fgl3.208.403.205.20=9.02161、.50-2.80(1)3.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK15孔口高程(m)X=346286.30Y=3345216.24开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.602023.2.122023.2.13626.00坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-15-1-1Q4mlQ4l0.902.308.500.901.406.20=4.01.60-1.90(1)3.40第1 页共1 162、页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK16孔口高程(m)X=345975.75Y=3345306.82开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.402023.2.102023.2.10625.80坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-15-1-1Q2fgl4.106.408.504.102.302.10土11.00=5.03.10-3.40(1)3.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县163、鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK17孔口高程(m)X=345748.67Y=3345372.94开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.502023.2.112023.2.11626.24坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl1.0010.501.009.50(1)0.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK18孔口高程(m)X=3164、45618.10Y=3345410.99开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期0.602023.2.112023.2.12623.58坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-15-2-15-2-2Q2fgl1.006.908.0010.501.005.901.102.50(1)1.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK19孔口高程(m)X=345357.63Y=3345485.14165、开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.002023.2.122023.2.13620.57坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl5.008.505.003.50土14.00=4.04.20-4.50(1)2.20第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK20孔口高程(m)X=345174.73Y=3345524.53开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.202166、023.2.142023.2.14628.53坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.008.504.004.50=9.02.20-2.50(1)1.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK21孔口高程(m)X=345079.47Y=3345536.27开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.602023.2.152023.2.15626.42坐标(m)钻 孔 柱 状167、 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.0010.502.008.50=11.01.20-1.50(1)3.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK23孔口高程(m)X=344771.19Y=3345517.03开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.502023.2.112023.2.11629.50坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱168、状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl1.908.501.906.60=9.01.50-1.80(1)3.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK24孔口高程(m)X=344535.15Y=3345436.47开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.802023.2.112023.2.12628.28坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14169、-3-1Q2fgl1.008.501.007.50=8.00.30-0.60(1)3.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK25孔口高程(m)X=344400.79Y=3345359.50开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.802023.2.122023.2.13626.70坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl1.908.501.906.60=9.01.20-1170、.50(1)3.70第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK26孔口高程(m)X=344276.66Y=3345266.97开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.702023.2.142023.2.14629.38坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl1.1010.401.109.30(1)2.30第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建171、工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK27孔口高程(m)X=344210.97Y=3345211.27开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.302023.2.152023.2.16627.11坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.1010.403.107.30(1)2.10第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK28孔口高程(m)X=343950.16Y=334172、4971.91开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.102023.2.142023.2.14632.62坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.8010.403.806.60=8.02.60-2.90(1)2.10第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK29孔口高程(m)X=343744.67Y=3344781.72开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.1173、02023.2.152023.2.15636.10坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)2-14-3-1Q4lQ2fgl3.008.303.005.30=2.02.00-2.30(1)2.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK30孔口高程(m)X=343493.67Y=3344549.41开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.402023.2.172023.2.17634.53坐标(m)钻174、 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.3011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)2-14-3-1Q4lQ2fgl4.008.404.004.40=3.00.90-1.20(1)2.20第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK31孔口高程(m)X=343451.11Y=3344510.02开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.202023.2.172023.2.17635.60坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.4011成因时代层底深度(m)175、层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl5.0010.505.005.50土13.30=9.03.90-4.20(1)2.20第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK32孔口高程(m)X=343234.86Y=3344313.84开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.202023.2.172023.2.17642.56坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30176、cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl5.0010.305.005.30=9.04.20-4.50(1)2.30第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK33孔口高程(m)X=343147.84Y=3344246.59开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.302023.2.162023.2.16640.88坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.3011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.108.504.177、104.40(1)2.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK34孔口高程(m)X=343020.86Y=3344165.00开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.402023.2.152023.2.16636.39坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)8.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)2-14-3-1Q4lQ2fgl1.1010.401.109.30土11.00=10.05.40-5.70(1)1.80第1 页共1 页工程名178、称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-HD-ZK35孔口高程(m)X=342853.95Y=3344080.83开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.802023.2.172023.2.18628.72坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.0015.604.0011.60(1)10.30第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ179、-ZK02孔口高程(m)X=351238.38Y=3344094.83开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期10.302023.2.72023.2.8587.80坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)15.6011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl4.0010.404.006.40(1)3.80第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK03孔口高程(m)X=351012.77Y=3343983.56开工日期竣工日期稳定水位180、深度(m)测量水位日期3.802023.2.42023.2.5604.00坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2Q2fgl4.0014.6020.104.0010.605.50(1)10.30第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK04孔口高程(m)X=350872.01Y=3343925.50开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期10.302023.2.22023.2.4181、607.60坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)20.1011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl6.0025.506.0019.50(1)3.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK05孔口高程(m)X=350865.05Y=3344001.88开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.402023.2.32023.2.5607.60坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)25.5011成因时代层底深度(m)层厚182、(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.2010.502.208.30(1)3.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK06孔口高程(m)X=349443.09Y=3344296.26开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.002023.2.62023.2.6610.33坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl183、1.0010.701.009.70=7.00.40-0.70(1)3.40第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK07孔口高程(m)X=348456.63Y=3344583.77开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.402023.2.82023.2.9617.02坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.7011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.0010.603.007.60=7.02.20-2.50(1)3.184、10第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK08孔口高程(m)X=347976.60Y=3344723.68开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.102023.2.92023.2.9619.13坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.6011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.2010.503.207.30(1)1.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）185、钻孔编号Z2-LJ-ZK09孔口高程(m)X=347640.46Y=3344821.56开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.602023.2.92023.2.10622.23坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl5.0010.505.005.50(1)1.30第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK10孔口高程(m)X=343611.10Y=3344658.09开工日186、期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.302023.2.152023.2.16642.00坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl3.0010.503.007.50(1)1.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK11孔口高程(m)X=343317.82Y=3344386.82开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.602023.2.172023.2.18640.187、67坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl2.0010.402.008.40=11.00.80-1.10(1)1.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LJ-ZK12孔口高程(m)X=342679.50Y=3344000.90开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.502023.2.162023.2.17622.77坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因188、时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)1-12-14-3-1Q4mlQ4lQ2fgl2.505.9010.402.503.404.50土11.50=3.03.90-4.20(1)3.60第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-QTC1-ZK01孔口高程(m)X=346798.41Y=3345349.33开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.602023.2.232023.2.23624.81坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(189、m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-1Q2fgl1.2010.501.209.30(1)3.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-QTC1-ZK02孔口高程(m)X=346944.52Y=3345141.06开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期3.002023.2.232023.2.23622.00坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.5011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)2-14-190、3-1Q4lQ2fgl4.8010.204.805.40=4.01.90-2.20(1)2.90第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-QTC1-ZK03孔口高程(m)X=346808.98Y=3345130.50开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.902023.2.232023.2.23625.78坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.2011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)2-14-3-1Q4lQ2fgl4.8010.404.805.60191、=3.03.10-3.40(1)1.00第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-QTC2-ZK01孔口高程(m)X=344181.87Y=3345111.66开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期1.002023.2.222023.2.22630.46坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)2-14-3-1Q4lQ2fgl5.5010.405.504.90土10.80=2.03.80-4.10(1)2.20第1192、 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-QTC2-ZK02孔口高程(m)X=344086.67Y=3344953.08开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期2.202023.2.222023.2.22634.00坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)10.4011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2Q2fgl8.0018.0025.208.0010.007.20土12.60土221.00=10.04.30-4.60(1)4.60第1 页193、共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-TQ-ZK01孔口高程(m)X=350768.78Y=3343931.58开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期4.602023.1.72023.1.9606.25坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)25.2011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2Q2fgl7.3022.0030.107.3014.708.10土12.60土22.80土326.00(1)9.40第1 页共1 页工程名称里 程国道1194、08蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-TQ-ZK02孔口高程(m)X=350768.83Y=3343956.58开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期9.402023.1.92023.1.11604.76坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.1011成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200标贯击数N(击/30cm)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2Q2fgl5.9018.0025.105.9012.107.10=13.03.90-4.20(1)6.50第1 页共1 页工程名称里 程国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改195、建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-TQ-ZK03孔口高程(m)X=350768.96Y=3343991.58开工日期竣工日期稳定水位深度(m)测量水位日期6.502023.1.112023.1.13606.85坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)25.1011国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-14 第 1 页 共 5 页 目目 录录 1 前言.1 1.1 工程概况.1 1.2 勘察实施情况及实物工作量.1 2 场地工程地质条件.1 2.1 地形地貌.1 2.2 地层岩性.1 2.3 地质构造、新构造运动特征及地震.2 2.4 水文及水文地质.2 2196、.5 不良地质及特殊性岩土.3 3 场地工程地质评价.3 3.1 场地稳定性.3 3.2 斜坡的稳定性评价.3 3.3 沟谷的稳定性评价.3 3.4 室内试验统计.3 3.5 卵石土超重型动力触探（N120）原位测试统计.3 3.6 与工程相关的各岩土层工程性质评价.4 3.7 桥基工程地质评价.4 4 结论及建议.5 5 报告所附图件.5 K3+402 笔架笔架山山中中桥工程地质详勘报告桥工程地质详勘报告 1 前言前言 1.1 工程概况工程概况 K3+402 笔架山中桥位于四川省蒲江县鹤山镇西河村，桥梁为跨越山间凹槽而设。桥附近有乡村道路通过，交通方便。拟建大桥中心桩号 K3+02，起止桩号197、 K3+378.49K3+425.51，全长 47.02m。全桥共一联，孔跨布置为 320m，全长 47.02m；上部结构采用预应力混凝土小箱梁；下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桩接盖梁桥台。荷载等级:公路-I 级。1.2 勘察勘察实施情实施情况及况及实实物物工作量工作量 本次详勘对桥梁墩台进行了钻探，桥位区共布置了 3 个钻孔。勘察中严格执行本公司质量管理要求，勘察成果真实可靠，完成的实物勘察工作量见表 1。表表 1 实实物物勘察工作量勘察工作量表表 项目 单位 数量 附注 测量 勘探点坐标及高程 点/次 3/6 钻孔，放点 3 次，复测 3 次 工程地 质测绘 平面图 1:2000 km2 0198、.02 路中线两侧各 200m 范围 剖面图 1:500 m/条 100/1 桥位纵横剖面 钻探 机械钻孔 m/孔 95.7/3 机械钻探，套管和植物胶护壁 室内实验 土样室内试验 组 28 利用临近工点实验 26 组 水质分析 组 1 水文地 质观测 钻孔地下水位观测 次 2 终孔后 24 小时后孔内未见地下水 2 场场地工程地质地工程地质条件条件 2.1 地地形形地地貌貌 场地属丘陵地貌。场地内，斜坡受坡表冲沟及人工改造的影响，地形呈陡缓相间的阶梯状台地呈带状分布，坡表多为粉质黏土，下为稍密及中密卵石土，桥梁横跨山间凹槽，槽底分布一冲沟，勘察期间沟内无水，仅雨季时沟内水量增加明显。2.2 199、地地层岩层岩性性 国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-14 第 2 页 共 5 页 据地面工程地质调查及钻探揭露，场区内主要地层为新生界第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）。粉质黏土：灰褐褐红色，稍湿干，硬塑为主，含铁锰质氧化物，碎石含量 20-25%，无摇震反应，光泽度强，韧性中等，干强度中等。层厚一般为 3.504.20m 之间。为级普通土。稍密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属200、级硬土。中密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属级硬土。2.3 地质地质构造构造、新构造运动新构造运动特特征征及地及地震震 工程区位于成都凹陷之东南和熊坡-盐井雁行带之西北，即二者交界地带。成都凹陷属于川西平原一部分，西抵灌县，东至龙泉山西麓，自古生代以来，它一直处于凹陷状况。熊坡-盐井狗雁行带，由一系列雁列背向斜组成，各个褶皱单体均往西南斜列，间距宽阔，形态似箱装、状，伴生断裂多沿背斜轴部及其附近产生，性质以压扭性为主。现201、将该工程区主要构造叙述如下：成都凹陷（44）:约呈北东 35延伸，北端是著名的川西平原的一部分，凹陷西缘大体延名山-邛崃-大邑一线与天台山-稽江雁行带相邻，东南与熊坡-盐井沟雁行带之间，约以熊坡背斜北翼往北经新津、双流一带，其内全被第四系沉积物覆盖，基岩构造不清，据北邻灌县幅其最大沉积厚度在郫县安德铺一带达 250m 以上，往南逐渐减薄，至崇庆大于 80m，其南大邑安仁达 229m，此线以东新津及双流分别为 30 和 60m。南至名山已有基岩零露，故整体呈一西南高，东北低，开口朝北的撮箕形。熊坡背斜（46）：北起新津，西南延经月南山入峨眉幅，邛崃幅内长达 62 公里，横宽 8-10公里，往北东202、端变窄，整体宛如茫海长提，屈伸于百里平原之中，历来引人注目。该背斜由三叠系须家河组-下第三系组成，因受康乐场冲断层切割，轴部及北翼保存不完整，核部最老层位须家河组仅见于背斜中段康乐冲断层南盘零星分布，外缘依序为大片侏罗系-白垩系各层所环绕，下第三系名山群仅在背斜周边零星出露。背斜东北端在新津附近倾没于第四系地层之下，由新津至月南山一带，总轴向约为北东 50左右，但其轴线却呈“之”字形连续反复曲伸，方位变化在 N30-40E 与 N60-70E 之间。月南山以南，轴向渐次往南偏转为 N25E 左右，侏罗系各层组相继圈闭，作裙边式分布，核部最老地层变新为夹关组，更南至峨眉幅（又称汉王背斜）转为南北203、向倾伏。月南山以东，背斜整体显示北西翼陡，南东翼缓的不对称特征，其倾角变化表现为：北西翼一般达 50-60，部分甚至倒转，南东翼为 15-20左右，部分可达 30-35以上。月南山以南，背斜两翼则为明显的东窄西宽，东陡西缓，其倾角分别为 20-40于 2-30。此次工程区位于第四系沉积物地层内，未见基岩出露，未发现断裂。2.4 水文水文及及水文水文地质地质 2.4.1 水文 场地内地表水主要为桥位区跨越山间凹槽处冲沟水，该冲沟旱季期干涸，整体呈鸡爪状冲沟，为雨季地表水的排泄通道，汇聚于凹槽中，拟建桥梁跨越的槽谷为场区地表水的侵蚀基准面及地下水的排泄基准面。勘察期间冲沟内未见地表水。2.4.2 204、水文地质 场地内地下水类型主要为松散层孔隙潜水。松散层孔隙潜水，主要赋存于第四系松散堆积层中，接受大气降水、地表水的补给，顺地形向地势低洼处排泄，并部分补给下卧岩层。该含水层冲沟两岸呈不规则宽带状分布，因地层中含粉质黏土，故其透水性较差，富水性弱。2.4.3 场地水的腐蚀性 本次勘察期间桥位区未见地表水分布，取 1 组（地下水）进行腐蚀性评价，结果见表 2。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-14 第 3 页 共 5 页 试验结果表明，场地内地环境对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。表表 2 场场地地环境水腐蚀环境水腐蚀性性评价表评价表 对混凝205、土结构的腐蚀性 取样 位置 按环境类型 按地层渗透性 环境 类型 指 标 SO42-(mg/L)Mg2+(mg/L)NH4+(mg/L)OH-(mg/L)总矿化度(mg/L)渗透 类型 指标 pH 值 侵蚀性 CO2(mg/L)HCO3-(mmol/L)Z2-JSQL-ZK01 含量 113.2 25.9-0.00 382.9 A 含量 6.94 2.2 4.28 标准 300 2000 500 43000 6.5 1.0 等级 微 微 微 微 微 等级 微 微 微 对混凝土结构中钢筋的腐蚀性 取样位置 浸水状态 Cl-含量(mg/L)标准 腐蚀等级 Z2-JSQL-ZK01 干湿交替 14.206、4 100 微 2.5 不良地质及特殊性不良地质及特殊性岩土岩土 桥梁为横跨槽谷而设，槽谷呈宽缓“U”字形，地势平缓，横坡变化不大，两岸为构造剥蚀浅丘斜坡地带，地势有一定起伏，多为果林及旱地；横坡较陡坡度一般 530。不良地质现象不发育。特殊性岩土为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，具有弱膨胀性，具有遇水膨胀，失水开裂特性，桩基施工成孔验收合格后应及时浇筑，避免降雨浸泡，降低其工程性质。3 场场地工程地质地工程地质评价评价 3.1 场场地地稳定稳定性性 场地地层结构简单，未见有断层发育，新构造运动不强烈，地震基本烈度为度，区域稳定性好，属二级场地。3.2 斜坡斜坡的的稳定稳定性性评价评价 场地207、内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，下为稍密及中密卵石土。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。3.3 沟谷沟谷的的稳定稳定性性评价评价 拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较段，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。3.4 室内试验统计室内试验统计 对勘察场地范围内分布的粉质黏土取样，共取土样 28 件（利用临近工点 26 组土样），按中华人民共和国行业标准公路土工试验规程JTG 34302020 进行室内试验，统计结208、果详见表 3，实验资料详见附表。表表 3 土土的的物物理理力学力学性质性质统计表统计表 统计指标 土层 名称 天然含水量。（%）密度 0 g/cm3 孔隙 比e0 液限 L（%）塑限 p（%）塑性 指数 Ip 液性指数 IL 压缩 模量 Es MPa 压缩 系数 a1-2 MPa-1 内聚力C(KPa)内摩擦角()4-1粉质黏土 n 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 max 33.60 2.00 1.03 38.60 24.80 16.30 0.68 8.69 0.75 45.00 14.80 min 23.20 1.70 0.68 32.00 18.20 12209、.20 0.26 2.51 0.21 19.00 9.20 m 27.63 1.89 0.84 35.57 21.40 14.17 0.44 5.30 0.39 32.79 12.68 f 2.81 0.07 0.10 1.86 1.61 1.02 0.12 1.67 0.16 7.12 1.55 0.10 0.04 0.12 0.05 0.08 0.07 0.28 0.31 0.41 0.22 0.12 s 0.97 0.99 0.96 0.98 0.98 0.98 0.91 0.90 0.87 0.93 0.96 k 26.71 1.87 0.81 34.96 20.87 13.84 0.210、40 4.75 0.34 30.45 12.17 注：表 3 中，n统计指标样本容量；max 最大值，min最小值，m平均值；f 标准差；变异系数，S统计修正系数，k标准值。C、值为直剪试验指标。3.5 卵卵石土超重型动力触探石土超重型动力触探（N120）原原位位测试统计测试统计 按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）、工程地质手册（第五版）其划分标准，按锤击数/10cm 确定：0N1203 时，为松散层；3N1206 时，为稍密层；6N12011 时，为中密层；11N120 时，为密实层；其物理力学指标统计计算结果详（见表 4）国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲211、名快速路）SJC-14 第 4 页 共 5 页 N120超重型圆锥动力触探超重型圆锥动力触探成成果表果表 表表 4 项目 土名 频数 n 范围值(击/10cm)平均值 标准 差 变异 系数 统计修 正系数 s 计算值（击）承载力 特征值fak(kPa)稍密卵石土 150 3.06.0 3.54 1.36 0.12 0.95 3.12 300 中密卵石土 73 6.011.0 7.32 1.05 0.26 0.92 6.87 500 3.6 与工程与工程相关相关的的各岩土层各岩土层工程性质工程性质评价评价 粉质黏土，承载力较低，厚度不均，不能作为桥梁基础持力层。稍密卵石土，承载力一般，局部架空，212、厚度不均，不宜作为桥梁基础持力层。中密卵石土，承载力较高，可以作为桥梁基础持力层。3.7 桥基工程地质桥基工程地质评价评价 3.7.1 桥台稳定性评价 1、小桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，厚约 3.30m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密中密卵石土，层厚大于 30.10m；中密卵石土可作为摩擦桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中密卵石土内一定深度。2、大桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，厚约 4.20m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密中密卵石土，层厚大于 35.30m；中密卵石土可作为摩擦桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中密卵石土213、内一定深度。3.7.2 桥墩稳定性评价 拟建桥位区覆盖层厚度较大，各桥墩处地形均平坦，从钻探结果看，桥区工程地质条件较好。建议桥墩均采用桩基础，桩基形式均采用摩擦桩，摩擦桩基础置于中密卵石内一定深度。3.8 场场地地地地震震效应效应 3.8.1 地震动参数及抗震设防区划 根据中国地震动参数区划图（GB183062015），工程区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.45s，地震基本烈度为度，区域构造属于基本稳定区。属二级场地。其抗震设防应根据公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231012020)的有关规定执行。3.8.2 建筑场地类别 场区地震动峰值加速度值为 0.10214、g，根据国家 建筑抗震设计规范（GB50011-2010、2016）年版表 4.1.1 及附录 A.0.23 划分规定，本项目建筑抗震设防所处的地段属于一般地段，设计地震分组为第三组。根据本项目邻近工点波速测试计算结果：本项目场地土等效剪切波速 Vse231.0m/s，覆盖层厚度大于 26m，场地土类型属中软土，建筑场地类别为类，综合判定该桥梁建筑场地类别属一般地段。场场地地土土平均剪切平均剪切波波速速计计算算表表 表表 5 部位 孔号 覆盖层深度（m）计算深度（m）等效剪切波波速(m/s)场地土类型 场地类别 杨沟大桥 YGZK02 26.0 20.0 231.0 中软场地土 3.8.3 地215、震液化 根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016 版）的相关规定，对中更新统（Q2）的砂层及粉土层不考虑液化的影响。据本次勘察揭示，本工程区抗震设防烈度为 7 度，本工点的砂层为第四系中更新统冰水沉积（Q2fgl），呈透镜体分布于卵石层中，可不考虑液化影响。3.8.4 软土震陷 按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009 年版）中第 5.7.11 条规定，抗震设防烈度大于等于 7 度的厚层软土，应判别软土震陷的可能性。依据勘察成果，本工点无厚层软土，故不考虑软土震陷问题。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-14 第 5 页 共216、 5 页 4 结论结论及建及建议议（1）场地地层结构简单，桥址区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。地震基本烈度为度，场区区域稳定性好，属二级场地。（2）拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。（3）场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，下为稍密及中密卵石土。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。（4）建议桥台和桥墩采用桩基础，基底应置于中密卵石内一217、定深度，具体深度根据计算确定。（5）建议建议桥台及桥墩施工采用钢护筒护壁，避免桥台及桥墩基坑开挖垮塌。（6）基坑临时边坡坡比建议：第四系覆盖层统一采用 1：1.25，陡于此值应支护；基岩建议强风化岩层坡比统一采用 1：0.75，中风化岩层统一采用 1：0.50。（7）各岩土层设计参数建议值（详见下表 5）。表表 5 岩土物岩土物理理力学力学参参数数建建议表议表 岩土名称 天然重度（kN/m3）天然抗压强度（MPa）饱和抗压强度（MPa）承载力特征值（MPa）钻孔桩周摩阻力标准值（(kPa)）基底摩 擦系数 粉质黏土 18.7/180 50 0.26 稍密卵石土 21.0/300 130 0.4218、0 中密卵石土 21.5/500 160 0.45 5 报告报告所所附附图图件件 序号 图 件 名 称 张 数 图 号 1 工程地质平面图 1 No.01 2 工程地质纵断面图 1 No.02 3 钻孔柱状图 3 No.03 水水水水水简简简简简简简简简简简简简红炉村三组红炉村三组红炉村三组王店村二组简简简简简简简2简简简简简简简简简简简简简简简简2碎石碎石水泥水泥水泥碎石碎石水泥水泥水水水水简简简简简简简简2简简简简2简22 简简简2简简简简简简简2简简简红炉村三组红炉村三组石象村10组简简简水泥水泥水泥碎石碎石土土水泥K3+375.490K3+422.510N第页共页4-3-1 稍密卵石 219、Q4-3-2 中密卵石 Q4-1 粉质黏土 Q4-3-2 中密卵石 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-1 粉质黏土 QZ2-JSQL-ZK01602.54Z2-JSQL-ZK02596.16Z2-JSQL-ZK03603.204.00(598.54)20.00(582.54)30.10(572.44)3.50(592.66)20.00(576.16)30.30(565.86)4.20(599.00)16.00(587.20)35.30(567.90)地下水位线地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏220、土稍密卵石中密卵石Q2fgl4.0020.0030.104.0016.0010.1051015=7.03.20-3.50土12.20土22.40土323.00土425.70(1)2.30超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-JSQL-ZK01孔口高程(m)X=350396.02Y=3344018.29开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.302023.1.92023.1.10602.54坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.10地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状221、剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl3.5020.0030.303.5016.5010.30土19.90土222.50(1)3.10超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-JSQL-ZK02孔口高程(m)X=350377.54Y=3344022.97开工日期竣工日期稳定水位深度(m)3.102023.1.72023.1.8596.16坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.30地层名称成因222、时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl4.2016.0035.304.2011.8019.3051015(1)2.10超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-JSQL-ZK03孔口高程(m)X=350358.00Y=3344029.56开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.102023.1.42023.1.6603.20坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)35.223、30国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-15 第 1 页 共 5 页 目目 录录 1 前言.1 1.1 工程概况.1 1.2 勘察实施情况及实物工作量.1 2 场地工程地质条件.1 2.1 地形地貌.1 2.2 地层岩性.1 2.3 地质构造、新构造运动特征及地震.2 2.4 水文及水文地质.2 2.5 不良地质及特殊性岩土.3 3 场地工程地质评价.3 3.1 场地稳定性.3 3.2 斜坡的稳定性评价.3 3.3 沟谷的稳定性评价.3 3.4 室内试验统计.3 3.5 卵石土超重型动力触探（N120）原位测试统计.3 3.6 与工程相关的各岩土层工程性质224、评价.4 3.7 桥基工程地质评价.4 4 结论及建议.4 5 报告所附图件.5 K4+100 杨沟杨沟大大桥工程地质详勘报告桥工程地质详勘报告 1 前言前言 1.1 工程概况工程概况 K4+100 杨沟大桥位于四川省蒲江县大兴镇王殿村，桥梁为跨越山间凹槽而设。桥附近有乡村道路通过，交通方便。拟建大桥中心桩号 K4+100，起止桩号 K3+961.45K4+238.55，全长 277.1m。全桥共 3联，孔跨布置为 3（330）m，全长 277.10m；上部结构采用预应力混凝土小箱梁；下部结构采用桩柱式桥墩，肋板式桥台。荷载等级:公路-I 级。1.2 勘察勘察实施情实施情况及况及实实物物工作量225、工作量 本次详勘对桥梁墩台进行了钻探，桥位区共布置了 12 个钻孔。勘察中严格执行本公司质量管理要求，勘察成果真实可靠，完成的实物勘察工作量见表 1。表表 1 实实物物勘察工作量勘察工作量表表 项目 单位 数量 附注 测量 勘探点坐标及高程 点/次 12/24 钻孔，放点 12 次，复测 12 次 工程地 质测绘 平面图 1:2000 km2 0.12 路中线两侧各 200m 范围 剖面图 1:500 m/条 300/1 桥位纵横剖面 钻探 机械钻孔 m/孔 380.9/12 机械钻探，套管和植物胶护壁 室内实验 土样室内试验 组 28 利用临近工点实验 25 组 水质分析 组 1 利用临近工226、点水样 1 组 水文地 质观测 钻孔地下水位观测 次 12 终孔后 24 小时后孔内未见地下水 2 场场地工程地质地工程地质条件条件 2.1 地地形形地地貌貌 场地属丘陵地貌。场地内，斜坡受坡表冲沟及人工改造的影响，地形呈陡缓相间的阶梯状台地呈带状分布，坡表多为粉质黏土，下为稍密及中密卵石土，桥梁横跨山间凹槽，槽底分布一冲沟，勘察期间沟内无水，仅雨季时沟内水量增加明显。2.2 地地层岩层岩性性 国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-15 第 2 页 共 5 页 据地面工程地质调查及钻探揭露，场区内主要地层为新生界第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）。粉质黏227、土：灰褐褐红色，稍湿干，硬塑为主，含铁锰质氧化物，碎石含量 20-25%，无摇震反应，光泽度强，韧性中等，干强度中等。层厚一般为 1.703.00m 之间。为级普通土。稍密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属级硬土。中密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属228、级硬土。2.3 地质地质构造构造、新构造运动新构造运动特特征征及地及地震震 工程区位于成都凹陷之东南和熊坡-盐井雁行带之西北，即二者交界地带。成都凹陷属于川西平原一部分，西抵灌县，东至龙泉山西麓，自古生代以来，它一直处于凹陷状况。熊坡-盐井狗雁行带，由一系列雁列背向斜组成，各个褶皱单体均往西南斜列，间距宽阔，形态似箱装、状，伴生断裂多沿背斜轴部及其附近产生，性质以压扭性为主。现将该工程区主要构造叙述如下：成都凹陷（44）:约呈北东 35延伸，北端是著名的川西平原的一部分，凹陷西缘大体延名山-邛崃-大邑一线与天台山-稽江雁行带相邻，东南与熊坡-盐井沟雁行带之间，约以熊坡背斜北翼往北经新津、双流一229、带，其内全被第四系沉积物覆盖，基岩构造不清，据北邻灌县幅其最大沉积厚度在郫县安德铺一带达 250m 以上，往南逐渐减薄，至崇庆大于 80m，其南大邑安仁达 229m，此线以东新津及双流分别为 30 和 60m。南至名山已有基岩零露，故整体呈一西南高，东北低，开口朝北的撮箕形。熊坡背斜（46）：北起新津，西南延经月南山入峨眉幅，邛崃幅内长达 62 公里，横宽 8-10公里，往北东端变窄，整体宛如茫海长提，屈伸于百里平原之中，历来引人注目。该背斜由三叠系须家河组-下第三系组成，因受康乐场冲断层切割，轴部及北翼保存不完整，核部最老层位须家河组仅见于背斜中段康乐冲断层南盘零星分布，外缘依序为大片侏罗系230、-白垩系各层所环绕，下第三系名山群仅在背斜周边零星出露。背斜东北端在新津附近倾没于第四系地层之下，由新津至月南山一带，总轴向约为北东 50左右，但其轴线却呈“之”字形连续反复曲伸，方位变化在 N30-40E 与 N60-70E 之间。月南山以南，轴向渐次往南偏转为 N25E 左右，侏罗系各层组相继圈闭，作裙边式分布，核部最老地层变新为夹关组，更南至峨眉幅（又称汉王背斜）转为南北向倾伏。月南山以东，背斜整体显示北西翼陡，南东翼缓的不对称特征，其倾角变化表现为：北西翼一般达 50-60，部分甚至倒转，南东翼为 15-20左右，部分可达 30-35以上。月南山以南，背斜两翼则为明显的东窄西宽，东陡西231、缓，其倾角分别为 20-40于 2-30。此次工程区位于第四系沉积物地层内，未见基岩出露，未发现断裂。2.4 水文水文及及水文水文地质地质 2.4.1 水文 场地内地表水主要为桥位区跨越山间凹槽处冲沟水，该冲沟旱季期干涸，整体呈鸡爪状冲沟，为雨季地表水的排泄通道，汇聚于凹槽中，拟建桥梁跨越的槽谷为场区地表水的侵蚀基准面及地下水的排泄基准面。勘察期间冲沟内未见地表水。2.4.2 水文地质 场地内地下水类型主要为松散层孔隙潜水。松散层孔隙潜水，主要赋存于第四系松散堆积层中，接受大气降水、地表水的补给，顺地形向地势低洼处排泄，并部分补给下卧岩层。该含水层冲沟两岸呈不规则宽带状分布，因地层中含粉质黏土232、，故其透水性较差，富水性弱。2.4.3 场地水的腐蚀性 本次勘察期间桥位区未见地表水分布，利用临近工点 1 组（地下水）进行腐蚀性评价，结国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-15 第 3 页 共 5 页 果见表 2。试验结果表明，场地内地环境对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。表表 2 场场地地环境水腐蚀环境水腐蚀性性评价表评价表 对混凝土结构的腐蚀性 取样 位置 按环境类型 按地层渗透性 环境 类型 指 标 SO42-(mg/L)Mg2+(mg/L)NH4+(mg/L)OH-(mg/L)总矿化度(mg/L)渗透 类型 指标 pH 值 侵蚀性 233、CO2(mg/L)HCO3-(mmol/L)Z2-JSQL-ZK01 含量 113.2 25.9-0.00 382.9 A 含量 6.94 2.2 4.28 标准 300 2000 500 43000 6.5 1.0 等级 微 微 微 微 微 等级 微 微 微 对混凝土结构中钢筋的腐蚀性 取样位置 浸水状态 Cl-含量(mg/L)标准 腐蚀等级 Z2-JSQL-ZK01 干湿交替 14.4 100 微 2.5 不良地质及特殊性不良地质及特殊性岩土岩土 桥梁为横跨槽谷而设，槽谷呈宽缓“U”字形，地势平缓，横坡变化不大，两岸为构造剥蚀浅丘斜坡地带，地势有一定起伏，多为果林及旱地；横坡较陡坡度一般 234、520。不良地质现象不发育。特殊性岩土为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，具有弱膨胀性，具有遇水膨胀，失水开裂特性，桩基施工成孔验收合格后应及时浇筑，避免降雨浸泡，降低其工程性质。3 场场地工程地质地工程地质评价评价 3.1 场场地地稳定稳定性性 场地地层结构简单，未见有断层发育，新构造运动不强烈，地震基本烈度为度，区域稳定性好，属二级场地。3.2 斜坡斜坡的的稳定稳定性性评价评价 场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，下为稍密及中密卵石土。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。235、3.3 沟谷沟谷的的稳定稳定性性评价评价 拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。3.4 室内试验统计室内试验统计 对勘察场地范围内分布的粉质黏土取样，共取土样 28 件（利用临近工点 25 组土样），按中华人民共和国行业标准公路土工试验规程JTG 34302020 进行室内试验，统计结果详见表 3，实验资料详见附表。表表 3 土土的的物物理理力学力学性质性质统计表统计表 统计指标 土层 名称 天然含水量。（%）密度 0 g/cm3 孔隙 比e0 液限 L（%）塑限 p（%）塑性 指数 Ip 236、液性指数 IL 压缩 模量 Es MPa 压缩 系数 a1-2 MPa-1 内聚力C(KPa)内摩擦角()4-1粉质黏土 n 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 max 33.60 2.00 1.03 38.60 24.80 16.30 0.68 8.69 0.75 45.00 14.80 min 23.20 1.70 0.68 32.00 18.20 12.20 0.26 2.51 0.21 19.00 9.20 m 27.63 1.89 0.84 35.57 21.40 14.17 0.44 5.30 0.39 32.79 12.68 f 2.81 0.07 237、0.10 1.86 1.61 1.02 0.12 1.67 0.16 7.12 1.55 0.10 0.04 0.12 0.05 0.08 0.07 0.28 0.31 0.41 0.22 0.12 s 0.97 0.99 0.96 0.98 0.98 0.98 0.91 0.90 0.87 0.93 0.96 k 26.71 1.87 0.81 34.96 20.87 13.84 0.40 4.75 0.34 30.45 12.17 注：表 3 中，n统计指标样本容量；max 最大值，min最小值，m平均值；f 标准差；变异系数，S统计修正系数，k标准值。C、值为直剪试验指标。3.5 卵卵石238、土超重型动力触探石土超重型动力触探（N120）原原位位测试统计测试统计 按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）、工程地质手册（第五版）其划分标准，按锤击数/10cm 确定：0N1203 时，为松散层；3N1206 时，为稍密层；6N12011 时，为中密层；11N120 时，为密实层；其物理力学指标统计计算结果详（见表 4）国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-15 第 4 页 共 5 页 N120超重型圆锥动力触探超重型圆锥动力触探成成果表果表 表表 4 项目 土名 频数 n 范围值(击/10cm)平均值 标准 差 变异 系数 统计修 正系数 s 239、计算值（击）承载力 特征值fak(kPa)稍密卵石土 225 3.06.0 3.66 0.98 0.15 0.92 3.11 300 中密卵石土 114 6.011.0 7.58 1.12 0.26 0.96 7.10 500 3.6 与工程与工程相关相关的的各岩土层各岩土层工程性质工程性质评价评价 粉质黏土，承载力较低，厚度不均，不能作为桥梁基础持力层。稍密卵石土，承载力一般，局部架空，厚度不均，不宜作为桥梁基础持力层。中密卵石土，承载力较高，可以作为桥梁基础持力层。3.7 桥基工程地质桥基工程地质评价评价 3.7.1 桥台稳定性评价 1、小桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，240、厚约 2.00m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密中密卵石土，层厚大于 35.50m；中密卵石土可作为摩擦桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中密卵石土内一定深度。2、大桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，厚约 2.50m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密中密卵石土，层厚大于 35.50m；中密卵石土可作为摩擦桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中密卵石土内一定深度。3.7.2 桥墩稳定性评价 拟建桥位区覆盖层厚度较大，各桥墩处地形均平坦，从钻探结果看，桥区工程地质条件较好。建议桥墩均采用桩基础，桩基形式均采用摩擦桩，摩擦桩基础置于中密卵石内一定深度。3.8 241、场场地地地地震震效应效应 3.8.1 地震动参数及抗震设防区划 根据中国地震动参数区划图（GB183062015），工程区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.45s，地震基本烈度为度，区域构造属于基本稳定区。属二级场地。其抗震设防应根据公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231012020)的有关规定执行。3.8.2 建筑场地类别 场区地震动峰值加速度值为 0.10g，根据国家 建筑抗震设计规范（GB50011-2010、2016）年版表 4.1.1 及附录 A.0.23 划分规定，本项目建筑抗震设防所处的地段属于一般地段，设计地震分组为第三组。根据本项目初勘波速测试计242、算结果：本项目场地土等效剪切波速 Vse231.0m/s，覆盖层厚度大于 26m，场地土类型属中软土，建筑场地类别为类，综合判定该桥梁建筑场地类别属一般地段。场场地地土土平均剪切平均剪切波波速速计计算算表表 表表 5 部位 孔号 覆盖层深度（m）计算深度（m）等效剪切波波速(m/s)场地土类型 场地类别 杨沟大桥 YGZK02 26.0 20.0 231.0 中软场地土 3.8.3 地震液化 根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016 版）的相关规定，对中更新统（Q2）的砂层及粉土层不考虑液化的影响。据本次勘察揭示，本工程区抗震设防烈度为 7 度，本工点的砂层为第四系中更新统冰水243、沉积（Q2fgl），呈透镜体分布于卵石层中，可不考虑液化影响。3.8.4 软土震陷 按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009 年版）中第 5.7.11 条规定，抗震设防烈度大于等于 7 度的厚层软土，应判别软土震陷的可能性。依据勘察成果，本工点无厚层软土，故不考虑软土震陷问题。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-15 第 5 页 共 5 页 4 结论结论及建及建议议（1）场地地层结构简单，桥址区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。地震基本烈度为度，场区区域稳定性好，属二级场地。（2）拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大244、，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。（3）场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，下为稍密及中密卵石土。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。（4）建议桥台和桥墩采用桩基础，基底应置于中密卵石内一定深度，具体深度根据计算确定。（5）建议建议桥台及桥墩施工采用钢护筒护壁，避免桥台及桥墩基坑开挖垮塌。（6）基坑临时边坡坡比建议：第四系覆盖层统一采用 1：1.25，陡于此值应支护；基岩建议强风化岩层坡比统一采用245、 1：0.75，中风化岩层统一采用 1：0.50。（7）各岩土层设计参数建议值（详见下表 5）。表表 5 岩土物岩土物理理力学力学参参数数建建议表议表 岩土名称 天然重度（kN/m3）天然抗压强度（MPa）饱和抗压强度（MPa）承载力特征值（MPa）钻孔桩周摩阻力标准值（(kPa)）基底摩 擦系数 粉质黏土 18.7/180 50 0.26 稍密卵石土 21.0/300 130 0.40 中密卵石土 21.5/500 160 0.45 5 报告报告所所附附图图件件 序号 图 件 名 称 张 数 图 号 1 工程地质平面图 1 No.01 2 工程地质纵断面图 1 No.02 3 钻孔柱状图 1246、2 No.03 塘水水王店村1组简简简简简水王店村一组简简简2简简简22简 简简碎石水泥碎石碎石水简简简简简简简2简简简简简2简简简简简2破王店村二组王店村二组王店村二组王店村一组简简简简简简简简简简简简22简简简简22简简简简2简简简碎石碎石水泥碎石碎石碎石水泥简简简简碎石水泥水泥水水简简2简简简简简简简简简简水泥碎石碎石水泥碎石水泥K3+956.450K4+233.550N第页共页Z2-YGQL-ZK01602.78Z2-YGQL-ZK02601.47Z2-YGQL-ZK03599.32Z2-YGQL-ZK04589.19Z2-YGQL-ZK05586.90Z2-YGQL-ZK06585.247、43Z2-YGQL-ZK07586.47Z2-YGQL-ZK08590.33Z2-YGQL-ZK09600.70Z2-YGQL-ZK10603.222.00(600.78)14.00(588.78)35.50(567.28)3.00(598.47)11.00(590.47)30.50(570.97)3.00(596.32)14.00(585.32)30.50(568.82)2.00(587.19)10.00(579.19)30.50(558.69)2.80(584.10)14.00(572.90)30.40(556.50)3.00(582.43)12.00(573.43)30.50(554.9248、3)1.70(584.77)13.40(573.07)30.50(555.97)2.10(588.23)8.00(582.33)30.50(559.83)1.50(599.20)12.70(588.00)30.50(570.20)2.50(600.72)11.00(592.22)35.50(567.72)4-1 粉质黏土 Q4-1 粉质黏土 Q4-1 粉质黏土 Q4-1 粉质黏土 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-3-2 中密卵石 Q4-3-2 中密卵石 Q4-3-2 中密卵石 Q4-3-2 中密卵石 Q地下水位线地层名称成因时代层底深度(m)层厚(249、m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.0014.0035.502.0012.0021.50246土119.00土235.00(1)3.00第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK01孔口高程(m)X=349837.51Y=3344181.24开工日期竣工日期稳定水位深度(m)3.002022.12.162022.12.19602.78坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)35.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和250、，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统251、计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl3.0011.0030.503.008.0019.50土110.20土216.00(1)7.10第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK02孔口高程(m)X=349809.66Y=3344189.29开工日期竣工日期稳定水位深度(m)7.102022.12.202022.12.21601.47坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石252、含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-253、3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl3.0014.0030.503.0011.0016.50=5.02.40-2.70土119.20土230.00(1)6.30第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK03孔口高程(m)X=349780.90Y=3344197.72开工日期竣工日期稳定水位深度(m)6.302022.12.232022.12.24599.32坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径254、510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石255、中密卵石Q2fgl3.008.0035.503.005.0027.50=6.02.20-2.50(1)6.30第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK03+1孔口高程(m)X=349777.49Y=3344186.09开工日期竣工日期稳定水位深度(m)6.302022.12.222022.12.24597.09坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)35.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒256、充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl3.0012.0030.503.257、009.0018.50土19.20土214.20土329.20(1)7.30第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK03+2孔口高程(m)X=349784.24Y=3344209.19开工日期竣工日期稳定水位深度(m)7.302022.12.222022.12.23602.06坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石258、:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.0010.0030.502.008.0020.50=6.01.259、20-1.50土114.00土224.20(1)4.30第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK04孔口高程(m)X=349751.07Y=3344204.07开工日期竣工日期稳定水位深度(m)4.302022.12.202022.12.21589.19坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,260、潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.8014.0030.402.8011.2016.40246=6.01.50-1.80土261、12.50土219.20土329.20(1)4.50第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK05孔口高程(m)X=349723.25Y=3344214.52开工日期竣工日期稳定水位深度(m)4.502022.12.162022.12.19586.90坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.40中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿262、饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl3.0012.0030.503.009.0018.50=10.02.00-2.30土114.8263、0(1)2.10第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK06孔口高程(m)X=349694.50Y=3344222.83开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.102022.12.252022.12.27585.43坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英264、砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl1.7013.4030.501.7011.7017.10=11.01.20-1.50土10.90土217.00土325.00(1)265、2.20第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK07孔口高程(m)X=349666.09Y=3344231.09开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.202022.12.162022.12.19586.47坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，266、强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.108.0030.502.105.9022.50土12.00土218.70土326.20(1)2.30第1 页共1 页工程名称国道10267、8蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK08孔口高程(m)X=349636.72Y=3344239.56开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.302022.12.202022.12.23590.33坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510268、cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl1.5012.7030.501.5011.2017.8051015(1)8.00第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2269、-YGQL-ZK09孔口高程(m)X=349608.02Y=3344248.04开工日期竣工日期稳定水位深度(m)8.002022.12.232022.12.24600.70坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充270、填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.5011.0035.502.508.5024.50(1)8.00第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-YGQL-ZK10孔口高程(m)X=349580.13Y=3344255.9271、7开工日期竣工日期稳定水位深度(m)8.002022.12.242022.12.27603.22坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)35.50中密卵石:灰褐色、黄褐色,中密,潮湿饱和，原岩多为强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量60%75%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。稍密卵石:灰褐色、黄褐色,稍密,潮湿饱和，原岩多为全-强风化花岗岩及石英砂岩等，强度较低，卵石含量5565%，粒径510cm，分选性及磨圆度均一般，夹少量圆砾，黏粒充填为主，少量为中砂充填。粉质黏土:灰褐色、黄色,较均匀,可塑状，偶为硬塑，含氧化铁、铁锰结核和高岭272、土，局部夹少量卵石。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-16 第 1 页 共 5 页 目目 录录 1 前言.1 1.1 工程概况.1 1.2 勘察实施情况及实物工作量.1 2 场地工程地质条件.1 2.1 地形地貌.1 2.2 地层岩性.1 2.3 地质构造、新构造运动特征及地震.2 2.4 水文及水文地质.2 2.5 不良地质及特殊性岩土.3 3 场地工程地质评价.3 3.1 场地稳定性.3 3.2 斜坡的稳定性评价.3 3.3 沟谷的稳定性评价.3 3.4 室内试273、验统计.3 3.5 卵石土超重型动力触探（N120）原位测试统计.3 3.6 与工程相关的各岩土层工程性质评价.4 3.7 桥基工程地质评价.4 4 结论及建议.4 5 报告所附图件.5 K4+850 赖冲大赖冲大桥工程地质详勘报告桥工程地质详勘报告 1 前言前言 1.1 工程概况工程概况 K4+850 赖冲大桥位于四川省蒲江县大兴镇米锅村，桥梁为跨越山间凹槽而设。桥附近有乡村道路通过，交通方便。拟建大桥中心桩号 K4+850，起止桩号 K4+786.45K4+913.55，全长 127.1m。全桥共一联，孔跨布置为 430m，全长 127.10m；上部结构采用预应力混凝土小箱梁；下部结构桥墩274、采用桩柱式桥墩，桩接盖梁桥台。荷载等级:公路-I 级。1.2 勘察勘察实施情实施情况及况及实实物物工作量工作量 本次详勘对桥梁墩台进行了钻探，桥位区共布置了 7 个钻孔。勘察中严格执行本公司质量管理要求，勘察成果真实可靠，完成的实物勘察工作量见表 1。表表 1 实实物物勘察工作量勘察工作量表表 项目 单位 数量 附注 测量 勘探点坐标及高程 点/次 7/14 钻孔，放点 7 次，复测 7 次 工程地 质测绘 平面图 1:2000 km2 0.1 路中线两侧各 200m 范围 剖面图 1:500 m/条 150/1 桥位纵横剖面 钻探 机械钻孔 m/孔 227/7 机械钻探，套管和植物胶护壁 室275、内试验 土样室内试验 组 28 利用临近工点实验 25 组 水质分析 组 1 水文地 质观测 钻孔地下水位观测 次 7 终孔后 24 小时后孔内未见地下水 2 场场地工程地质地工程地质条件条件 2.1 地地形形地地貌貌 场地属丘陵地貌。场地内，斜坡受坡表冲沟及人工改造的影响，地形呈陡缓相间的阶梯状台地呈带状分布，坡表多为粉质黏土，下为稍密及中密卵石土，桥梁横跨山间凹槽，槽底分布一冲沟，勘察期间沟内无水，仅雨季时沟内水量增加明显。2.2 地地层岩层岩性性 国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-16 第 2 页 共 5 页 据地面工程地质调查及钻探揭露，场区内主276、要地层为新生界第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）及白垩系上统灌口组（K2g）。现由新至老分述如下：2.2.1 第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土：灰褐褐红色，稍湿干，硬塑为主，含铁锰质氧化物，碎石含量 20-25%，无摇震反应，光泽度强，韧性中等，干强度中等。层厚一般为 2.506.80m 之间。为级普通土。稍密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属级硬土。中密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩277、为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属级硬土。2.3 地质地质构造构造、新构造运动新构造运动特特征征及地及地震震 工程区位于成都凹陷之东南和熊坡-盐井雁行带之西北，即二者交界地带。成都凹陷属于川西平原一部分，西抵灌县，东至龙泉山西麓，自古生代以来，它一直处于凹陷状况。熊坡-盐井狗雁行带，由一系列雁列背向斜组成，各个褶皱单体均往西南斜列，间距宽阔，形态似箱装、状，伴生断裂多沿背斜轴部及其附近产生，性质以压扭性为主。现将该工程区主要构造叙述如下：成都凹陷（44）:约呈北东 35延278、伸，北端是著名的川西平原的一部分，凹陷西缘大体延名山-邛崃-大邑一线与天台山-稽江雁行带相邻，东南与熊坡-盐井沟雁行带之间，约以熊坡背斜北翼往北经新津、双流一带，其内全被第四系沉积物覆盖，基岩构造不清，据北邻灌县幅其最大沉积厚度在郫县安德铺一带达 250m 以上，往南逐渐减薄，至崇庆大于 80m，其南大邑安仁达 229m，此线以东新津及双流分别为 30 和 60m。南至名山已有基岩零露，故整体呈一西南高，东北低，开口朝北的撮箕形。熊坡背斜（46）：北起新津，西南延经月南山入峨眉幅，邛崃幅内长达 62 公里，横宽 8-10公里，往北东端变窄，整体宛如茫海长提，屈伸于百里平原之中，历来引人注目。该279、背斜由三叠系须家河组-下第三系组成，因受康乐场冲断层切割，轴部及北翼保存不完整，核部最老层位须家河组仅见于背斜中段康乐冲断层南盘零星分布，外缘依序为大片侏罗系-白垩系各层所环绕，下第三系名山群仅在背斜周边零星出露。背斜东北端在新津附近倾没于第四系地层之下，由新津至月南山一带，总轴向约为北东 50左右，但其轴线却呈“之”字形连续反复曲伸，方位变化在 N30-40E 与 N60-70E 之间。月南山以南，轴向渐次往南偏转为 N25E 左右，侏罗系各层组相继圈闭，作裙边式分布，核部最老地层变新为夹关组，更南至峨眉幅（又称汉王背斜）转为南北向倾伏。月南山以东，背斜整体显示北西翼陡，南东翼缓的不对称特征280、，其倾角变化表现为：北西翼一般达 50-60，部分甚至倒转，南东翼为 15-20左右，部分可达 30-35以上。月南山以南，背斜两翼则为明显的东窄西宽，东陡西缓，其倾角分别为 20-40于 2-30。此次工程区位于第四系沉积物地层内，未见基岩出露，未发现断裂。2.4 水文水文及及水文水文地质地质 2.4.1 水文 场地内地表水主要为桥位区跨越山间凹槽处冲沟水，该冲沟旱季期干涸，整体呈鸡爪状冲沟，为雨季地表水的排泄通道，汇聚于凹槽中，拟建桥梁跨越的槽谷为场区地表水的侵蚀基准面及地下水的排泄基准面。勘察期间冲沟内未见地表水。2.4.2 水文地质 场地内地下水类型主要有：松散层孔隙潜水。松散层孔隙潜281、水，主要赋存于第四系松散堆积层中，接受大气降水、地表水的补给，顺地形向地势低洼处排泄，并部分补给下卧岩层。该含水层冲沟两岸呈不规则宽带状分布，因地层中含粉质黏土，故其透水性较差，富水性弱。2.4.3 场地水的腐蚀性 本次勘察期间桥位区未见地表水分布，取 1 组（地下水）进行腐蚀性评价，结果见表 2。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-16 第 3 页 共 5 页 试验结果表明，场地内地环境对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。表表 2 场场地地环境水腐蚀环境水腐蚀性性评价表评价表 对混凝土结构的腐蚀性 取样 位置 按环境类型 按地层渗透性 环境 282、类型 指 标 SO42-(mg/L)Mg2+(mg/L)NH4+(mg/L)OH-(mg/L)总矿化度(mg/L)渗透 类型 指标 pH 值 侵蚀性 CO2(mg/L)HCO3-(mmol/L)Z2-LCQL-ZK03 含量 137.6 28.3-0.00 399.7 A 含量 7.08 1.6 3.58 标准 300 2000 500 43000 6.5 1.0 等级 微 微 微 微 微 等级 微 微 微 对混凝土结构中钢筋的腐蚀性 取样位置 浸水状态 Cl-含量(mg/L)标准 腐蚀等级 Z2-LCQL-ZK03 干湿交替 25.8 100 微 2.5 不良地质及特殊性不良地质及特殊性岩土283、岩土 桥梁为横跨槽谷而设，槽谷呈宽缓“U”字形，地势平缓，横坡变化不大，两岸为构造剥蚀浅丘斜坡地带，地势有一定起伏，多为果林及旱地；横坡较陡坡度一般 520。不良地质现象不发育。特殊性岩土为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，具有弱膨胀性，具有遇水膨胀，失水开裂特性，桩基施工成孔验收合格后应及时浇筑，避免降雨浸泡，降低其工程性质。3 场场地工程地质地工程地质评价评价 3.1 场场地地稳定稳定性性 场地地层结构简单，未见有断层发育，新构造运动不强烈，地震基本烈度为度，区域稳定性好，属二级场地。3.2 斜坡斜坡的的稳定稳定性性评价评价 场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统284、冰水堆积层粉质黏土，下为稍密及中密卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组粉砂岩。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。3.3 沟谷沟谷的的稳定稳定性性评价评价 拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。3.4 室内试验统计室内试验统计 室内土样试验统计 对勘察场地范围内分布的粉质黏土取样，共取土样 28 件（利用临近工点 25 组土样），按中华人民共和国行业标准公路土工试验规程JTG 34302020 进行室内试验，统计结果详见表285、 3，实验资料详见附表。表表 3 土土的的物物理理力学力学性质性质统计表统计表 统计指标 土层 名称 天然含水量。（%）密度 0 g/cm3 孔隙 比e0 液限 L（%）塑限 p（%）塑性 指数 Ip 液性指数 IL 压缩 模量 Es MPa 压缩 系数 a1-2 MPa-1 内聚力C(KPa)内摩擦角()4-1粉质黏土 n 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 max 33.60 2.00 1.03 38.60 24.80 16.30 0.68 8.69 0.75 45.00 14.80 min 23.20 1.70 0.68 32.00 18.20 12.20 286、0.26 2.51 0.21 19.00 9.20 m 27.63 1.89 0.84 35.57 21.40 14.17 0.44 5.30 0.39 32.79 12.68 f 2.81 0.07 0.10 1.86 1.61 1.02 0.12 1.67 0.16 7.12 1.55 0.10 0.04 0.12 0.05 0.08 0.07 0.28 0.31 0.41 0.22 0.12 s 0.97 0.99 0.96 0.98 0.98 0.98 0.91 0.90 0.87 0.93 0.96 k 26.71 1.87 0.81 34.96 20.87 13.84 0.40 4287、.75 0.34 30.45 12.17 注：表 3 中，n统计指标样本容量；max 最大值，min最小值，m平均值；f 标准差；变异系数，S统计修正系数，k标准值。C、值为直剪试验指标。3.5 卵卵石土超重型动力触探石土超重型动力触探（N120）原原位位测试统计测试统计 按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）、工程地质手册（第五版）其划分标准，按锤击数/10cm 确定：0N1203 时，为松散层；3N1206 时，为稍密层；6N12011 时，为中密层；11N120 时，为密实层；其物理力学指标统计计算结果详（见表 4）国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路288、）SJC-16 第 4 页 共 5 页 N120超重型圆锥动力触探超重型圆锥动力触探成成果表果表 表表 4 项目 土名 频数 n 范围值(击/10cm)平均值 标准 差 变异 系数 统计修 正系数 s 计算值（击）承载力 特征值fak(kPa)稍密卵石土 125 3.06.0 3.87 0.86 0.25 0.93 3.32 300 中密卵石土 106 6.011.0 7.66 0.93 0.22 0.96 7.13 500 3.6 与工程与工程相关相关的的各岩土层各岩土层工程性质工程性质评价评价 粉质黏土，承载力较低，厚度不均，不能作为桥梁基础持力层。稍密卵石土，承载力一般，局部架空，厚度不289、均，不宜作为桥梁基础持力层。中密卵石土，承载力较高，可以作为桥梁基础持力层。3.7 桥基工程地质桥基工程地质评价评价 3.7.1 桥台稳定性评价 1、小桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，厚约 2.50m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密中密卵石土，层厚大于 35.30m；中密卵石土可作为摩擦桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中密卵石土内一定深度。2、大桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，厚约 6.80m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密中密卵石土，层厚大于 30.20m；中密卵石土可作为摩擦桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中密卵石土内一定290、深度。3.7.2 桥墩稳定性评价 拟建桥位区覆盖层厚度较大，各桥墩处地形均平坦，从钻探结果看，桥区工程地质条件较好。建议桥墩均采用桩基础，桩基形式均采用摩擦桩，摩擦桩基础置于中密卵石内一定深度。3.8 场场地地地地震震效应效应 3.8.1 地震动参数及抗震设防区划 根据中国地震动参数区划图（GB183062015），工程区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.45s，地震基本烈度为度，区域构造属于基本稳定区。属二级场地。其抗震设防应根据公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231012020)的有关规定执行。3.8.2 建筑场地类别 场区地震动峰值加速度值为 0.10g，根291、据国家 建筑抗震设计规范（GB50011-2010、2016）年版表 4.1.1 及附录 A.0.23 划分规定，本项目建筑抗震设防所处的地段属于一般地段，设计地震分组为第三组。根据本项目邻近工点波速测试计算结果：本项目场地土等效剪切波速 Vse231.0m/s，覆盖层厚度大于 26m，场地土类型属中软土，建筑场地类别为类，综合判定该桥梁建筑场地类别属一般地段。场场地地土土平均剪切平均剪切波波速速计计算算表表 表表 5 部位 孔号 覆盖层深度（m）计算深度（m）等效剪切波波速(m/s)场地土类型 场地类别 杨沟大桥 YGZK02 26.0 20.0 231.0 中软场地土 3.8.3 地震液化292、 根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016 版）的相关规定，对中更新统（Q2）的砂层及粉土层不考虑液化的影响。据本次勘察揭示，本工程区抗震设防烈度为 7 度，本工点的砂层为第四系中更新统冰水沉积（Q2fgl），呈透镜体分布于卵石层中，可不考虑液化影响。3.8.4 软土震陷 按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009 年版）中第 5.7.11 条规定，抗震设防烈度大于等于 7 度的厚层软土，应判别软土震陷的可能性。依据勘察成果，本工点无厚层软土，故不考虑软土震陷问题。4 结论结论及建及建议议（1）场地地层结构简单，桥址区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特293、征周期为国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-16 第 5 页 共 5 页 0.45s。地震基本烈度为度，场区区域稳定性好，属二级场地。（2）拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。（3）场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，下为稍密及中密卵石土。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。（4）建议桥台和桥墩采用桩基础，基底应置于中密卵石内一定深度294、，具体深度根据计算确定。（5）建议建议桥台及桥墩施工采用钢护筒护壁，避免桥台及桥墩基坑开挖垮塌。（6）基坑临时边坡坡比建议：第四系覆盖层统一采用 1：1.25，陡于此值应支护；基岩建议强风化岩层坡比统一采用 1：0.75，中风化岩层统一采用 1：0.50。（7）各岩土层设计参数建议值（详见下表 5）。表表 5 岩土物岩土物理理力学力学参参数数建建议表议表 岩土名称 天然重度（kN/m3）天然抗压强度（MPa）饱和抗压强度（MPa）承载力特征值（MPa）钻孔桩周摩阻力标准值（(kPa)）基底摩 擦系数 粉质黏土 18.7/180 50 0.26 稍密卵石土 21.0/300 130 0.40 中295、密卵石土 21.5/500 160 0.45 5 报告报告所所附附图图件件 序号 图 件 名 称 张 数 图 号 1 工程地质平面图 1 No.01 2 工程地质纵断面图 1 No.02 3 钻孔柱状图 7 No.03 水水水水水简简简简简简简简碎石水水(鱼)水水水简三和村一组王店村1组简简简简简简简简水泥碎石碎石简K4+786.450K4+913.550N第页共页Z2-LCQL-ZK01611.18Z2-LCQL-ZK02603.36Z2-LCQL-ZK03597.73Z2-LCQL-ZK04602.06Z2-LCQL-ZK05614.552.50(608.68)12.00(599.18)3296、5.30(575.88)3.00(600.36)12.40(590.96)30.20(573.16)2.50(595.23)14.00(583.73)35.10(562.63)4.90(597.16)13.00(589.06)30.20(571.86)6.80(607.75)13.70(600.85)30.20(584.35)4-1 粉质黏土 Q4-1 粉质黏土 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-3-1 稍密卵石 Q4-24-3-2 中密卵石 Q4-3-2 中密卵石 Q4-3-2 中密卵石 Q地下水位线地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学297、指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.5012.0035.302.509.5023.3051015=8.02.00-2.30土12.90(1)1.50超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK01孔口高程(m)X=349041.23Y=3344413.45开工日期竣工日期稳定水位深度(m)1.502023.1.12023.1.3611.18坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)35.30地层名称成因时代层底298、深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl3.0012.4030.203.009.4017.80=7.02.10-2.40(1)1.10超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK02孔口高程(m)X=349012.84Y=3344421.56开工日期竣工日期稳定水位深度(m)1.102022.12.282022.12.29603.36坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深299、度(m)30.20地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl4.3012.9030.404.308.6017.50(1)1.50超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK02+1孔口高程(m)X=349009.50Y=3344408.94开工日期竣工日期稳定水位深度(m)1.502022.12.292022.12.30606.00坐标(m)钻 孔 300、柱 状 图钻孔深度(m)30.40地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl4.1013.0030.304.108.9017.30(1)2.40超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK02+2孔口高程(m)X=349016.90Y=3344435.34开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.402022.12.312023.1.1603.88坐标(301、m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.30地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl2.5014.0035.102.5011.5021.1051015(1)2.30超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK03孔口高程(m)X=348984.41Y=3344430.20开工日期竣工日期稳定水位深度(m)2.302022.12.262022.12302、.28597.73坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)35.10地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl4.9013.0030.204.908.1017.20=13.04.20-4.50(1)4.90超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK04孔口高程(m)X=348955.19Y=3344438.36开工日期竣工日期稳定水位深度(m)4303、.902022.12.192022.12.28602.06坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.20地层名称成因时代层底深度(m)层厚(m)柱状剖面比例尺1:200物理力学指标统计取样位置(m)稳定水位(m)4-14-3-14-3-2粉质黏土稍密卵石中密卵石Q2fgl6.8013.7030.206.806.9016.5051015=11.05.50-5.80(1)5.10超重型动力触探N120岩 性 描 述标贯击数贯入击数第1 页共1 页工程名称国道108蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）钻孔编号Z2-LCQL-ZK05孔口高程(m)X=348926.69Y=334304、4446.57开工日期竣工日期稳定水位深度(m)5.102022.12.162022.12.19614.55坐标(m)钻 孔 柱 状 图钻孔深度(m)30.20国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-17 第 1 页 共 6 页 目目 录录 1 前言.1 1.1 工程概况.1 1.2 勘察实施情况及实物工作量.1 2 场地工程地质条件.1 2.1 地形地貌.1 2.2 地层岩性.2 2.3 地质构造、新构造运动特征及地震.2 2.4 水文及水文地质.3 2.5 不良地质及特殊性岩土.3 3 场地工程地质评价.3 3.1 场地稳定性.3 3.2 斜坡的稳定性评价305、.3 3.3 沟谷的稳定性评价.3 3.4 室内试验统计.3 3.5 卵石土超重型动力触探（N120）原位测试统计.4 3.6 与工程相关的各岩土层工程性质评价.4 3.7 桥基工程地质评价.5 4 结论及建议.6 5 报告所附图件.6 石石板滩板滩左左、右右幅大幅大桥工程地质详勘报告桥工程地质详勘报告 1 前言前言 1.1 工程概况工程概况 石板滩左、右幅大桥位于四川省蒲江县大兴镇米锅村，桥梁为跨越山间凹槽而设。桥附近有乡村道路通过，交通方便。拟建石板滩左幅大桥中心桩号 K6+560.0，起止桩号 K6+331.45K6+788.55；石板滩右幅大桥中心桩号 K6+560.0，起止桩号 K6306、+301.45K6+788.55。桥梁总宽 30m，分左右幅设置，为正交桥梁。左幅桥梁全长 457.1m，上部结构采用 15x30m 预制预应力砼简支小箱梁，右幅桥梁全长 487.1m，上部结构采用 16x30m 预制预应力砼简支小箱梁。桥梁下部结构采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，基础采用钻孔灌注桩。荷载等级:公路-I 级。1.2 勘察勘察实施情实施情况及况及实实物物工作量工作量 本次详勘对桥梁墩台进行了钻探，桥位区共布置了 19 个钻孔。勘察中严格执行本公司质量管理要求，勘察成果真实可靠，完成的实物勘察工作量见表 1。表表 1 实实物物勘察工作量勘察工作量表表 项目 单位 数量 附注 测量 勘307、探点坐标及高程 点/次 19/38 钻孔，放点 19 次，复测 19 次 工程地 质测绘 平面图 1:2000 km2 0.2 路中线两侧各 200m 范围 剖面图 1:500 m/条 500/1 桥位纵横剖面 钻探 机械钻孔 m/孔 598.2/19 机械钻探，套管和植物胶护壁 室内实验 岩石物理力学试验 组 25 利用临近工点样品 8 组 土样室内试验 组 28 利用临近工点样品 24 组 水质分析 组 2 地表水 1 组，地下水 1 组 水文地 质观测 钻孔地下水位观测 次 19 终孔后 24 小时后孔内未见地下水 2 场场地工程地质地工程地质条件条件 2.1 地地形形地地貌貌 场地属丘308、陵地貌。场地内，斜坡受坡表冲沟及人工改造的影响，地形呈陡缓相间的阶梯状台地呈带状分布，国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-17 第 2 页 共 6 页 坡表多为粉质黏土，下为稍密及中密卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组泥岩和粉砂岩，桥梁横跨山间凹槽，槽底分布一冲沟，勘察期间沟内有水，水流量较小，雨季时沟内水量增加明显。2.2 地地层岩层岩性性 据地面工程地质调查及钻探揭露，场区内主要地层为新生界第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）及白垩系上统灌口组（K2g）。现由新至老分述如下：2.2.1 第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）粉质黏土：灰褐褐红色，稍湿309、干，硬塑为主，含铁锰质氧化物，碎石含量 20-25%，无摇震反应，光泽度强，韧性中等，干强度中等。层厚一般为 2.405.80m 之间。为级普通土。稍密卵石土：杂色，湿饱和，稍密状。卵石成分以砂岩及灰岩为主，磨圆度一般，呈椭圆状，分选性较差；卵石粒径 5.010.0cm，个别达 15cm，含量约 6070%，其余为粉质黏土充填。主要分布于沿线粉质黏土之下；属级硬土。2.2.2 白垩系上统灌口组（K2g）强风化泥岩：紫红色，成分主要由粘土矿物组成，中厚层状构造，泥质胶结，局部夹团状砂质；岩体裂隙发育，具遇水易软化，失水易开裂特性，岩体强度较低，岩石完整程度为较破碎，土石等级属级软石。中风化泥岩：310、紫红色，成分主要由粘土矿物组成，中厚层状构造，泥质胶结，局部夹团状砂质；岩体裂隙较发育，具遇水易软化，失水易开裂特性，岩体强度较低，岩石完整程度为较完整，土石等级属级软石。全风化粉砂岩：浅紫色、灰绿色，土状，手捻稍有砂感，局部可见层理，岩芯完整，属级松土。强风化粉砂岩：灰白色，矿物成分主要由长石、石英、云母等矿物组成，中细粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。裂隙发育，裂面见中度锈染。岩质较坚硬，锤击声响，岩芯采取完整，多呈短柱状，土石等级属级软石。中风化粉砂岩：灰白色，矿物成分主要由长石、石英、云母等矿物组成，中细粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。裂隙不发育。岩质坚硬，锤击声清脆，岩芯采取完整，311、多呈柱状长柱状，土石等级属级软石。2.3 地质地质构造构造、新构造运动新构造运动特特征征及地及地震震 工程区位于成都凹陷之东南和熊坡-盐井雁行带之西北，即二者交界地带。成都凹陷属于川西平原一部分，西抵灌县，东至龙泉山西麓，自古生代以来，它一直处于凹陷状况。熊坡-盐井狗雁行带，由一系列雁列背向斜组成，各个褶皱单体均往西南斜列，间距宽阔，形态似箱装、状，伴生断裂多沿背斜轴部及其附近产生，性质以压扭性为主。现将该工程区主要构造叙述如下：成都凹陷（44）:约呈北东 35延伸，北端是著名的川西平原的一部分，凹陷西缘大体延名山-邛崃-大邑一线与天台山-稽江雁行带相邻，东南与熊坡-盐井沟雁行带之间，约以熊坡312、背斜北翼往北经新津、双流一带，其内全被第四系沉积物覆盖，基岩构造不清，据北邻灌县幅其最大沉积厚度在郫县安德铺一带达 250m 以上，往南逐渐减薄，至崇庆大于 80m，其南大邑安仁达 229m，此线以东新津及双流分别为 30 和 60m。南至名山已有基岩零露，故整体呈一西南高，东北低，开口朝北的撮箕形。熊坡背斜（46）：北起新津，西南延经月南山入峨眉幅，邛崃幅内长达 62 公里，横宽 8-10公里，往北东端变窄，整体宛如茫海长提，屈伸于百里平原之中，历来引人注目。该背斜由三叠系须家河组-下第三系组成，因受康乐场冲断层切割，轴部及北翼保存不完整，核部最老层位须家河组仅见于背斜中段康乐冲断层南盘零星313、分布，外缘依序为大片侏罗系-白垩系各层所环绕，下第三系名山群仅在背斜周边零星出露。背斜东北端在新津附近倾没于第四系地层之下，由新津至月南山一带，总轴向约为北东 50左右，但其轴线却呈“之”字形连续反复曲伸，方位变化在 N30-40E 与 N60-70E 之间。月南山以南，轴向渐次往南偏转为 N25E 左右，侏罗系各层组相继圈闭，作裙边式分布，核部最老地层变新为夹关组，更南至峨眉幅（又国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-17 第 3 页 共 6 页 称汉王背斜）转为南北向倾伏。月南山以东，背斜整体显示北西翼陡，南东翼缓的不对称特征，其倾角变化表现为：北西翼一314、般达 50-60，部分甚至倒转，南东翼为 15-20左右，部分可达 30-35以上。月南山以南，背斜两翼则为明显的东窄西宽，东陡西缓，其倾角分别为 20-40于 2-30。此次工程区内未发现断裂。2.4 水文水文及及水文水文地质地质 2.4.1 水文 场地内地表水主要为桥位区跨越山间凹槽处沟水，沟宽 3 米，勘察期间沟槽中有水，拟建桥梁跨越的沟槽为雨季地表水的排泄通道，汇聚于凹槽中。勘察期间冲沟内水量较小。2.4.2 水文地质 场地内地下水类型主要有：松散层孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。松散层孔隙潜水，主要赋存于第四系松散堆积层中，接受大气降水、地表水的补给，顺地形向地势低洼处排泄，并部分补给315、下卧岩层。该含水层冲沟两岸呈不规则宽带状分布，因地层中含粉质黏土，故其透水性较差，富水性弱。基岩裂隙水主要赋存于场地岩层裂隙发育地带及强风化带中，由于该区岩层强风化带较薄，节理、裂隙不甚发育，地下水缺乏良好的储存和运移条件，故地下水贫乏。区内井、泉流量小且不稳定，受大气降水及上覆地下水的补给，在地形低洼处排泄。2.4.3 场地水的腐蚀性 本次勘察期间桥位区沟槽见地表水分布，取 1 组（地表水）进行腐蚀性评价，结果见表 2。试验结果表明，场地内地环境对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。表表 2 场场地地环境水腐蚀环境水腐蚀性性评价表评价表 对混凝土结构的腐蚀性 取样 位置 按环境类型316、 按地层渗透性 环境 类型 指 标 SO42-(mg/L)Mg2+(mg/L)NH4+(mg/L)OH-(mg/L)总矿化度(mg/L)渗透 类型 指标 pH 值 侵蚀性 CO2(mg/L)HCO3-(mmol/L)石板滩大桥 含量 142.5 34.5-0.00 412.7 A 含量 7.23 2.4 4.08 标准 300 2000 500 43000 6.5 1.0 等级 微 微 微 微 微 等级 微 微 微 对混凝土结构中钢筋的腐蚀性 取样位置 浸水状态 Cl-含量(mg/L)标准 腐蚀等级 石板滩大桥 干湿交替 16.1 100 微 2.5 不良地质及特殊性不良地质及特殊性岩土岩土 317、桥梁为横跨槽谷而设，槽谷呈宽缓“U”字形，地势平缓，横坡变化不大，两岸为构造剥蚀浅丘斜坡地带，地势有一定起伏，多为果林及旱地；横坡较陡坡度一般 520。不良地质现象不发育。特殊性岩土为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，具有弱膨胀性，具有遇水膨胀，失水开裂特性，桩基施工成孔验收合格后应及时浇筑，避免降雨浸泡，降低其工程性质。3 场场地工程地质地工程地质评价评价 3.1 场场地地稳定稳定性性 场地地层结构简单，未见有断层发育，新构造运动不强烈，地震基本烈度为度，区域稳定性好，属二级场地。3.2 斜坡斜坡的的稳定稳定性性评价评价 场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆318、积层粉质黏土，下为稍密卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组泥岩。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。3.3 沟谷沟谷的的稳定稳定性性评价评价 拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产生小幅的淤积。3.4 室内试验统计室内试验统计 3.4.1 室内土样试验统计 对勘察场地范围内分布的粉质黏土取样，共取土样 28 件(利用临近工点样品 24 件)，按中国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-17 第 4 页 319、共 6 页 华人民共和国行业标准公路土工试验规程JTG 34302020 进行室内试验，统计结果详见表 3，实验资料详见附表。表表 3 土土的的物物理理力学力学性质性质统计表统计表 统计指标 土层 名称 天然含水量。（%）密度 0 g/cm3 孔隙 比e0 液限 L（%）塑限 p（%）塑性 指数 Ip 液性指数 IL 压缩 模量 Es MPa 压缩 系数 a1-2 MPa-1 内聚力C(KPa)内摩擦角()4-1粉质黏土 n 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 max 33.60 2.00 1.03 38.60 24.80 16.30 0.68 8.69 0.75320、 45.00 14.80 min 23.20 1.70 0.68 32.00 18.20 12.20 0.26 2.51 0.21 19.00 9.20 m 27.63 1.89 0.84 35.57 21.40 14.17 0.44 5.30 0.39 32.79 12.68 f 2.81 0.07 0.10 1.86 1.61 1.02 0.12 1.67 0.16 7.12 1.55 0.10 0.04 0.12 0.05 0.08 0.07 0.28 0.31 0.41 0.22 0.12 s 0.97 0.99 0.96 0.98 0.98 0.98 0.91 0.90 0.87 0321、.93 0.96 k 26.71 1.87 0.81 34.96 20.87 13.84 0.40 4.75 0.34 30.45 12.17 注：表 3 中，n统计指标样本容量；max 最大值，min最小值，m平均值；f 标准差；变异系数，S统计修正系数，k标准值。C、值为直剪试验指标。3.4.2 室内岩石试验统计 本次勘察对场地内分布的强、中风化泥岩和强、中风化粉砂岩取样并利用邻近工点取样，对岩样进行天然及饱和状态下的单轴极限抗压试验。剔除异常值后，将其试验结果统计列入表4 中。表表 4 岩石岩石的的物物理理力学力学性质性质统计表统计表 岩石 名称 风化 程度 统计项目 统计数 最大值 最322、小值 平均值 标准差 变异 系数 修正 系数 标准值 5-1-1泥岩 强风化 密度 3 2.35 2.29 2.32 天然抗压 1.94 1.14 1.46 饱和抗压 5-2-1粉砂岩 强风化 密度 3 2.35 2.31 2.33 天然抗压 1.52 0.89 1.19 饱和抗压 5-1-2泥岩 中风化 密度 11 2.47 2.40 2.44 0.02 0.01 1.00 2.43 天然抗压 7.29 5.17 6.32 0.60 0.09 0.95 5.99 饱和抗压 4.85 2.86 3.86 0.54 0.14 0.92 3.56 5-2-2粉砂岩 中风化 密度 7 2.57 2.323、53 2.55 0.01 0.01 1.00 2.54 天然抗压 15.83 10.93 13.28 1.73 0.13 0.90 11.99 饱和抗压 8.14 5.84 6.93 0.84 0.12 0.91 6.31 根据上表统计分析：中风化粉砂岩天然状态下单轴抗压强度为 11.99MPa，中风化粉砂岩饱和状态下单轴抗压强度为 6.31MPa，为软岩；中风化泥岩天然状态下单轴抗压强度为 5.99MPa，中风化粉砂岩饱和状态下单轴抗压强度为 3.56MPa，为极软岩。3.5 卵卵石土超重型动力触探石土超重型动力触探（N120）原原位位测试统计测试统计 按岩土工程勘察规范（GB50021-2324、001）、工程地质手册（第五版）其划分标准，按锤击数/10cm 确定：0N1203 时，为松散层；3N1206 时，为稍密层；6N12011 时，为中密层；11N120 时，为密实层；其物理力学指标统计计算结果详（见表 5）N120超重型圆锥动力触探超重型圆锥动力触探成成果表果表 表表 5 项目 土名 频数 n 范围值(击/10cm)平均值 标准 差 变异 系数 统计修 正系数 s 计算值（击）承载力 特征值fak(kPa)稍密卵石土 130 3.06.0 3.88 0.92 0.12 0.96 3.38 300 3.6 与工程与工程相关相关的的各岩土层各岩土层工程性质工程性质评价评价 粉质黏325、土，承载力较低，厚度不均，不能作为桥梁基础持力层。稍密卵石土，承载力一般，局部架空，厚度不均，不宜作为桥梁基础持力层。强风化泥岩，强风化带内岩体破碎，岩质较硬，承载力一般，不宜直接作为桥梁基础持力层。中风化泥岩，中风化密度为 2.43g/cm3，饱和单轴饱和抗压强度为 3.56MPa，属极国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-17 第 5 页 共 6 页 软岩，其承载力基本容许值fa0=450kPa，完整性较好，承载力较高，稳定性较好，可作为桥梁的基础持力层。强风化粉砂岩，强风化带内岩体破碎，岩质较硬，承载力一般，不宜直接作为桥梁基础持力层。中风化粉砂岩，中326、风化密度为 2.54g/cm3，饱和单轴饱和抗压强度为 6.31MPa，属较硬岩，其承载力基本容许值fa0=550kPa，完整性较好，承载力较高，稳定性较好，可作为桥梁的基础持力层。3.7 桥基工程地质桥基工程地质评价评价 3.7.1 桥台稳定性评价 1、小桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，厚约 3.30m，不能作为桥台基础持力层；下部为稍密卵石土，层厚约 21.7m，不宜作为桥台基础持力层；其下依次为全风化粉砂岩、强风化泥岩和中风化泥岩。中风化泥岩力学性质较好，可作为桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中风化泥岩内一定深度。2、大桩号桥台：地表为第四系中更新统冰水堆积327、层粉质黏土，厚约 2.00m，不能作为桥台基础持力层，下部为稍密卵石土，层厚约 6.00m，不宜作为桥台基础持力层；其下依次为强风化泥岩、强风化粉砂岩、中风化粉砂岩和中风化泥岩。中风化粉砂岩和中风化泥岩力学性质较好，可作为桩基础持力层。建议该桥台采用桩基础，基础置于中风化基岩内一定深度。3.7.2 桥墩稳定性评价 拟建桥位区覆盖层厚度不大，各桥墩处地形均平坦，从钻探结果看，下伏基岩为白垩系上统灌口组泥岩夹粉砂岩，桥区工程地质条件较好。建议桥墩均采用桩基础，桩基础置于中风化基岩内一定深度。3.8 场场地地地地震震效应效应 3.8.1 地震动参数及抗震设防区划 根据中国地震动参数区划图（GB183328、062015），工程区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.45s，地震基本烈度为度，区域构造属于基本稳定区。属二级场地。其抗震设防应根据公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231012020)的有关规定执行。3.8.2 建筑场地类别 场区地震动峰值加速度值为 0.10g，根据国家 建筑抗震设计规范（GB50011-2010、2016）年版表 4.1.1 及附录 A.0.23 划分规定，本项目建筑抗震设防所处的地段属于一般地段，设计地震分组为第三组。根据本项目初勘波速测试计算结果：本项目场地土等效剪切波速 Vse221.7m/s，覆盖层厚度为 5.0m，场地土类型属中软土329、，建筑场地类别为类，综合判定该桥梁建筑场地类别属一般地段。场场地地土土平均剪切平均剪切波波速速计计算算表表 表表 6 部位 孔号 覆盖层深度（m）计算深度（m）等效剪切波波速(m/s)场地土类型 场地类别 石板滩大桥 SBTZK06 5.0 5.0 221.7 中软场地土 3.8.3 地震液化 根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016 版）的相关规定，对中更新统（Q2）的砂层及粉土层不考虑液化的影响。据本次勘察揭示，本工程区抗震设防烈度为 7 度，本工点的砂层为第四系中更新统冰水沉积（Q2fgl），呈透镜体分布于卵石层中，可不考虑液化影响。3.8.4 软土震陷 按照岩土工程勘察330、规范（GB50021-2001，2009 年版）中第 5.7.11 条规定，抗震设防烈度大于等于 7 度的厚层软土，应判别软土震陷的可能性。依据勘察成果，本工点无厚层软土，故不考虑软土震陷问题。国道 108 蒲江县鹤山街道至联江与成佳界段改建工程（蒲名快速路）SJC-17 第 6 页 共 6 页 4 结论结论及建及建议议（1）场地地层结构简单，桥址区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。地震基本烈度为度，场区区域稳定性好，属二级场地。（2）拟建桥梁所跨越的凹槽纵坡不大，沟谷较短，汇水面积较小，但雨季水流量较大，洪水可搬运少量块、碎石向下游运移，故沟床稳定性稍差，可产331、生小幅的淤积。（3）场地内，自然斜坡陡缓相间，多呈台阶状，斜坡表层覆盖第四系中更新统冰水堆积层粉质黏土，下为稍密卵石土。下伏基岩为白垩系上统灌口组泥岩及粉砂岩。根据现场调访，桥址区斜坡近几十年来未见开裂变形现象，在钻孔中也未见滑动面存在，斜坡坡体在自然条件下整体稳定。（4）建议桥台和桥墩采用桩基础，基底应置于中风化基岩内一定深度，具体深度根据计算确定。（5）建议建议桥台及桥墩施工采用钢护筒护壁，避免桥台及桥墩基坑开挖垮塌。（6）基坑临时边坡坡比建议：第四系覆盖层统一采用 1：1.25，陡于此值应支护；基岩建议强风化岩层坡比统一采用 1：0.75，中风化岩层统一采用 1：0.50。（7）各岩土层332、设计参数建议值（详见下表 6）。表表 6 岩土物岩土物理理力学力学参参数数建建议表议表 岩土名称 天然重度（kN/m3）天然抗压强度（MPa）饱和抗压强度（MPa）承载力特征值（MPa）钻孔桩周摩阻力标准值（(kPa)）基底摩 擦系数 粉质黏土 18.7/180 50 0.26 稍密卵石土 21.0/300 130 0.40 强风化泥岩 22.9 1.46/250 60 0.25 中风化泥岩 24.1 5.99 3.56 450/0.40 全风化粉砂岩 19.0/200/强风化粉砂岩 23.0 1.19/350 140 0.30 中风化粉砂岩 25.0 11.99 6.31 550 220 0333、.45 5 报告报告所所附附图图件件 序号 图 件 名 称 张 数 图 号 1 工程地质平面图 1 No.01 2 工程地质纵断面图 2 No.02 3 钻孔柱状图 19 No.03 水米锅村九组简简2简简简简简简简简简简简米锅村六组简米锅村六组塘水塘塘塘塘塘塘简简简简简简简简简简简简简简简简简2简简简简2简简2简简简简简简天井土水泥水泥水泥土碎石水泥土水泥水泥水泥土水泥土水泥简简简 简简简水塘简简简简简简2简2简简2简简简简水泥水泥K6+316.450K6+803.550N第页共页XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXZ2-SBTQL-ZK01617.14Z2-SBTQL-ZK02609.56Z2-SBTQL-ZK03604.46Z2-SBTQL-