1、籍田街道柑橘公园道路建设工程岩土工程勘察报告目 录1 序言- 1 -1.1 工程概况- 1 -1.2 勘察目的及任务- 1 -1.3 勘察工作依据- 1 -1.4 勘察工作方法及工作量- 2 -1.4.1 勘探点的布置- 2 -1.4.2 工作方法- 2 -1.4.3 工作量- 4 -1.4.4 安全文明施工和后续工作- 4 -2 场地环境与工程地质条件- 4 -2.1 场地的地理位置- 4 -2.2 气象水文概况- 5 -2.3 区域地质构造- 5 -2.4 地形地貌- 6 -2.5 地层岩性- 6 -2.6 水文地质- 7 -2.6.1 地表水- 7 -2.6.2 地下水- 7 -2.6.2、3 地下水位- 7 -2.6.4 地下水对线路工程的影响- 8 -2.7 地下水及地基土腐蚀性评价- 8 -2.8 不良地质作用和不利埋藏物- 8 -2.9 特殊性岩土- 9 -3 岩土指标统计- 9 -3.1 原位测试- 9 -3.2 室内土工试验- 9 -3.3 地基土的主要计算参数- 10 -3.4 地基土工程性能评价- 10 -4 工程地质条件评价- 11 -4.1 场地的稳定性、适应性评价- 11 -4.2 场地和地基土地震效应评价- 11 -4.2.1 抗震设防烈度及分组- 11 -4.2.2 抗震设防分类- 11 -4.2.3 液化判别- 11 -4.2.4 震陷性评价- 11 3、-4.2.5 其他地震稳定性- 11 -4.3 线路工程地质条件评价- 12 -4.3.1 路基稳定性评价- 12 -4.3.2 一般路基工程地质条件评价- 12 -4.3.3 填方路基工程地质条件评价- 12 -4.3.4 挖方路基工程地质条件评价- 12 -4.3.5 路基地基均匀性评价- 14 -4.3.6 挖方土利用的可行性分析- 14 -4.3.7 岩土体工程分级和挖方土石比- 14 -4.3.8 路基干湿类型评价- 14 -4.3.9 挡墙工程评价- 15 -5 地质条件可能造成的工程风险- 15 -6 环境保护和监测建议- 15 -7 沿线筑路材料来源- 16 -8 结论及建议-4、 16 -8.1 结论- 16 -8.2 建议- 16 - 17 -1 序言1.1 工程概况拟建“籍田街道柑橘公园道路建设工程”位于成都市双流区籍田街道斗匠湾村，黑大路东南，区域交通便利。项目规划改、新建道路2条，分别为A线，起点K0+000（X=3347843.822、Y=35413118.229）、终点K1+177（X=3347437.006、Y=35413882.791），长约1177m，道路宽6.0米；B线起点K0+000（X=3347906.018、Y=35413648.532）、终点K0+728.828（X=3347437.491、Y=35413884.156），长约728.8285、m，道路宽4.5米。根据市政工程勘察规范CJJ56-2012和岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版），拟建道路工程重要性等级为二级；场地复杂程度等级为二级；岩土条件复杂程度等级为二级；综上拟建道路勘察等级为乙级。受业主单位委托我公司承担了该项目详细勘察阶段的岩土工程勘察工作。1.2 勘察目的及任务按照规范对详细勘察阶段的要求精度，查明道路建设场地的工程地质条件，为施工图设计文件编制提供工程地质资料及水位地质资料。本次工程地质勘察工作的具体任务及要求如下：（1） 查明拟建场地的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质和工程地质条件，为道路设计提供水文地质及工程地质资料。（2） 查6、明不良地质的类型、规模、分布、诱因、发展趋势，评价其对道路工程的影响程度，提供工程方案设计所需的地质资料，提出防治措施建议。（3） 查明特殊性岩土的成因、类型、分布范围、厚度、地层结构，评价其对道路工程的影响程度，提供工程方案设计所需的地质资料。（4） 收集拟建场地地震动参数及地震安全性评价资料。（5） 对工程项目实施有可能诱发的地质灾害进行预测，研究其对工程的影响程度，并对重大地质问题开展专题研究。（6） 对工程建设场地适宜性和优劣进行评价、比选，并提出工程地质意见和建议。（7） 对设计与施工中岩土工程问题进行分析评价，并提供相关岩土工程参数。（8） 判定环境水和土对建筑材料的腐蚀性。（9）7、 查明沿线各区段的土基湿度状况，并提供划分路基干湿类型所需参数。（10） 对支挡工程应分析评价地基的均匀性、稳定性、承载力，提供地基处理方法的建议。（11） 挖方段应查明开挖深度范围内岩土体的工程地质条件、开挖后形成的边坡稳定性及特殊性岩土对边坡稳定性的影响进行分析与评价。（12） 编制详细勘察报告。1.3 勘察工作依据本次勘察在充分搜集地区已有工程的地质资料和勘察经验的基础上，按照下列现行国家有关规范、规程和地方标准执行，本次勘察执行的主要技术标准有：（1） 岩土工程勘察规范（GB 50021-20012009年版）（2） 市政工程勘察规范（CJJ562012）（3） 工程勘察通用规范（GB8、 55017-2021）（4） 公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）（5） 建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）（6） 建筑与市政地基基础通用规范（GB 55003-2021）（7） 建筑抗震设计规范（GB 50011-20102016年版）（8） 中国地震动参数区划图（GB 18306-2015）（9） 建筑工程抗震设防分类标准（GB 50223-2008）（10） 建筑与市政工程抗震通用规范（GB 55002-2021）（11） 建筑边坡工程技术规范GB50330-2013（12） 建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2012）（13） 建筑工程地质钻探与取样技术9、规程（JGJ/T 87-2012）（14） 土工试验方法标准（GB/T 50123-2019）（15） 岩土工程勘察安全标准（GB/T 50585-2019）（16） 工程测量标准（GB 50026-2020）（17） 危险性较大的分部分项工程安全管理规定（2018）37号文（18） 工程地质手册第五版（19） 进一步加强房屋建筑和市政基础设施工程勘察质量管理的通知川建行规202215号（20） 进一步加强房屋建筑和市政基础设施工程勘察质量管理的通知成住建发202324号（21） 建设单位提供的勘察任务书、总平面图其它：国家及地区现行有关规范、规程、设计要求等勘察规定。1.4 勘察工作方法及工10、作量1.4.1 勘探点的布置1、勘探点平面布置原则本次勘察勘探点布置以设计方提供拟建道路平面图为基础，根据市政工程勘察规范CJJ56-2012和岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009版)的规定，结合场地实际情况采用以下方式进行勘探点布置。根据相关规定，本项目一般路基勘探点布置主要沿道路中线布置，勘探点间距一般80150m，对地质情况比较复杂的区域布置横断面；挖方路基进行横断面布置，根据规范结合本项目特点，每段保证至少一个横断面，每条横断面勘探点不少于2个；填方路基按50100m进行布置勘探孔，陡坡路堤在有代表性区域布置横断面，每条横断面勘探点不少于2个；边坡支档结构按5070m布置11、勘探孔。2、勘探点深度确定原则根据市政工程勘察规范CJJ56-2012和岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009版)，一般路基勘探孔深度应达到原地面以下5m、挖方地段宜达到路面设计标高以下4m，边坡地段宜达到设计坡面标高以下5m，支挡工程宜达到基底标高以下5m，当分布有填土、软土和可液化土层等特殊性岩土时，勘探孔深度应适当增加；勘探深度范围内遇基岩时，应有勘探孔钻入基岩一定深度，查明风化特征，其它勘探孔可钻入基岩适当深度。3、计划工作量本次勘察共布置勘探孔32个，所有钻孔均为取芯钻孔，其中控制性钻孔12个，大于钻孔总数的1/3。钻孔间距36200m，钻孔深度6.09.6m，钻孔深度均12、满足规范和设计要求。布置取土、岩样钻孔孔数21个，对主要地基土层不少于6件、组每层；原位测试孔8个（标准贯入试验），对主要地基土层不少于6次每层。取样钻孔和原位测试钻孔数量之和不少于总孔数1/2，满足规范要求。1.4.2 工作方法（1） 勘探点测放：本工程高程采用1985国家高程基准，2000坐标系，由我公司测量人员使用GPS卫星定位测量仪测放各勘探孔位置及孔口高程，各孔口高程均为实测高程。各勘探点的坐标是根据业主提供的平面图先进行勘探孔布设，详见勘探点平面布置图。（2） 钻探：本工程采用1台XY-100型和1台QZ-3C型回旋钻机，采用回转钻进法对上覆土层、基岩连续钻进，采取原状土、岩样，以13、直观揭露地层，对土层进行分层定名，提高地层划分的准确性，钻探过程中由专业技术人员进行野外编录工作，做到资料记录及时准确。（3） 勘察方法本次勘察采用全断面取芯钻探结合工程地质调查、工程测量、标准贯入试验、室内土、水实验等多种方法进行。野外钻探严格执行有关规范及勘察纲要要求，室内资料整理及编制采用理正勘察软件进行。岩土分类定名按岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009版)以及公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）执行，同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定。（4） 工程地质调查参考公路工程地质勘察规范JTG C20-2011规定，调绘点重点布置在地貌单元边界、地层接触14、线、断层、地下水出露点、特殊性岩土及及不良地质界线、具有代表性的节理及岩石露头、高填、深挖路段等部位。本次调绘采用1：1000地形图作为工作底图，采取追索法和穿越法进行线路面状控制，以路线及两侧各50m范围为工作重点，向外侧工作深度逐渐降低。对道路沿线特殊性岩土及不良工程地质现象、水文地质条件、地质界线及不同地貌单元划定其边界并勾绘于图上，同时对其进行描述和记录。（5） 钻孔测放与高程测量本次勘察按设计单位提供的拟建道路平面图和测量基准点采用GPS施测出全部钻孔的现场位置，勘探点测放精度为：平面位置偏差小于0.25m；高程偏差小于0.05m。采用2000坐标系统，高程系统为1985国家高程，勘15、探点测量数据详见勘探点一览表。控制点坐标一览表 表1.4.2控制点XY高程K13347461.32335413300.236498.332K23347854.56935413108.456485.018K33347254.80635413714.054539.080K43347466.12735413876.211526.699K53347733.84735413866.832497.513K63347910.14535413647.558500.017（6） 钻探本次勘察采用1台XY-100型和1台QZ-3C回转钻机进行钻探。回转钻机进行全断面取芯钻进，以准确描述各岩土层结构、构造、物质含量16、及排列组合等情况，以及进行钻探动探资料对比。野外钻探严格按建筑工程地质钻探与取样技术规程（JGJ/T 87-2012）要求进行。（7） 原位测试：主要对粉质黏土进行系统测试，结合钻探取芯描述对比，以确定其物理力学指标等岩土参数。（8） 土工试验：对粉质黏土和基岩取样进行室内岩土试验，确定岩土定名和测取其物理力学指标。（9） 土腐蚀性检测：采取土样作PH值、Ca2+、Mg2+、Cl-等试验项目，判定土对建筑材料的腐蚀性。（10） 水质简分析：采取场地水样作PH值、SO42-、Ca2+、Mg2+、Cl-等试验项目，判定水对建筑材料的腐蚀性。（11） 地下水位观测本次勘察，在所有钻孔中进行了地下水位17、观测。分别为每个钻孔钻探结束后的初见地下水水位测量，钻探结束24小时后进行稳定地下水水位测量，并在全部钻孔结束后同一天内再量测各孔的稳定水位，水位量测读数至厘米，测量偏差小于2cm。岩土样要及时用样皮包裹密封，并应填贴标签，预防岩土样失水、风化，失去代表性。岩土试样密封后，应置于温度和湿度稳定的环境中，不得曝晒或受冻。土试样应直立放置，严禁倒置或平放。水试样不应超过试验项目要求的放置时间。运输岩土试样时，应将试样装入箱内，并用柔软缓冲材料填实。1.4.3 工作量外业勘察工作实施时间为2023年11月30日2023年12月11日；本次勘察完成的实际工作量见表1.4.3，各勘探点主要数据详见附表勘18、探点一览表。本次勘察过程中，严格执行国家及有关岩土、市政道路勘察规范。钻孔采用GPS实地放测，采取的水、土样品具有代表性，岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范和地区工程经验提出的，真实可靠，所提供的岩土技术参数等能满足拟建道路设计需要。完成工作量统计表 表1.4.3工作内容完成工作量提交成果单位工作量地质调查km20.22勘探点一览表孔位测放个32钻孔进尺米/孔257.8 / 32水位测量孔32土样件8岩石样组16水样件2标准贯入试验次8标准贯入试验统计表常规试验件8土工试验结果报告岩石抗压试验组16岩石试验结果报告土腐蚀分析件2易溶盐试验结果报告水分析件2水质19、分析试验结果报告1.4.4 安全文明施工和后续工作安全文明施工及污染防止：勘察作业期间所使用的施工机械在作业时将产生振动和噪声，对周边居民日常生活影响较大。通过对施工现场的合理布局、科学管理、文明施工(合理安排作业时间等)等措施有效地控制施工期间产生的振动和噪声对居民的影响。对作业期间的固体废弃物应按施工段集中收集，泥浆水经沉淀处理后，再排入排污管道，污染油料应由专业公司回收处理。严禁遗弃泥浆、油污、塑料、电池及其他废弃物。应采用严格管理手段，减少垃圾的生产量，控制垃圾的不合理流向，防止对环境造成污染影响，保护生态环境。后续工作：勘探过程中形成的钻孔、探槽回填非常必要（除特殊要求应设置防护装置20、），勘探工作完成后将钻孔采用周边岩土或水泥进行回填封孔、并保证质量，有利于勘察工作安全，也有利于保护地质环境和生态环境，防止影响人、畜安全，污染地下水或引起渗透破坏等。2 场地环境与工程地质条件2.1 场地的地理位置籍田街道地处双流区东南部，东与三星镇镇为邻，南连仁寿县，西南邻黄龙溪镇、彭山县，北接永星镇、煎茶镇、永安镇。本项目位于成都市双流区籍田街道斗匠湾村（西南临近仁寿县视高街道），黑大路东南，区域交通便利。图2.1 场地交通位置图2.2 气象水文概况成都地区属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，水网密布，土地肥沃，向有“天府”之称。据成都气象台多年观测资料表明，成都地区多年平21、均气温为16.2，极端最高37.3，极端最低-5.9；多年平均降水量947.0mm，日最大195.2mm；丰水期为69月份，降水量占全年降水量74%，枯水期123月份，其余为平水期。蒸发量多年平均值1020.5mm；相对湿度多年平均值82%；多年平均风速1.35m/s，最大风速为14.8m/s（NE向），瞬时最大风速为27.4m/s，主导风向为NNE向，出现频率为11%；年日照时数为12001300小时，日照最小年份只有960小时。籍田街道属亚热带湿润性气候，其特点是春暖、夏热、秋凉、冬温和，无霜期长，雨量充沛，时令分布不均。多年平均气温17。年平均降水量905毫米。成都市区境内河流均属岷江水22、系范围内，岷江属长江上游的一级支流，发源于川、甘两省交界的岷山山脉南麓的弓杠岭和郎架岭，流经茂汶、汶川至都江堰市麻溪进入成都市境，经都江堰水利工程分为内、外二江，属内江系统的有蒲阳河、柏条河、走马河、江安河；而属外江系统的有金马河、黑石河、沙沟河等。另外，周边尚有文锦江、斜江河、出江河、南河等河流进入平原注入岷江。成都市大部分位于岷江流域，水资源丰富，水资源总量达244.89108m3。境内水系发育、河渠纵横，河网密度达1000m/km2，库、塘、堰星罗棋布，水域面积7.708104hm2，约占全市总面积的6.32%。籍田街道境内河道属于属柴山河，从南往北流，与鹿溪河汇合，镇内流程12千米；鹿23、溪河自北向南流，于长征村人籍田域，在黄龙溪与府河并流，镇内流域5千米；落雁河由东向西流，与鹿溪河汇合，镇内流长7千米。本工程位于岷江水系流域，为其在市境内的支流东风渠，流向大致为北东-南西，河水主要由上游来水、大气降水和地下潜流组成，在流入成都平原之前，河道主要在高山峡谷之间，受人为污染小，因而水质优良。按地下水赋存条件，成都台地区地下水主要有三种类型：一是赋存于黏性土中的滞水，二是第四系松散土层（砂卵石）孔隙水，三是基岩裂隙水。2.3 区域地质构造成都地区在大地构造体系上位于华夏系龙门山隆起褶皱带和新华夏系龙泉山褶断带之间，该体系于印支运动早期以具雏形，印支晚期则已基本定形，进入喜山期只在此24、基础上进一步加剧其发展。老第三纪，青藏高原的上升，龙门山和龙泉山随着隆起，但地面高差不大，进入新第三纪差异运动不明显。早更新世，龙门山急剧台升，龙泉山随着抬升，平原西侧坳陷形成，粗碎屑之卵砾石堆积其间，早更新世晚期至中更新世早期龙门山、龙泉山继续抬升，整个平原则普遍下沉。中更新世晚期，新构造运动变得剧烈而复杂起来。龙门山、龙泉山加速抬升过程中，原有的一些主干断裂继续加强活动，成都坳陷解体，东部边缘构造带和西部边缘构造带上升，局部成为台地，中央坳陷和边缘构造带的部分地段继续沉降，接受上更新统沉积，最终形成了成都地区现今的构造轮廓和地貌景观。成都地区大地构造体系的西部为华夏系龙门山构造带；其东部是25、新华夏系龙泉山构造带；处于两构造单元间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山脉、东达龙泉山，惯称成都坳陷。龙门山滑脱逆冲推复构造的带：经青川、都江堰至二郎山，绵亘达500余公里，宽2540公里。这是一个经历了多次强烈变动的、规模巨大的、结构异常复杂的北东向构造带。2008年发生过8.0级地震。龙泉山褶断带：展布于中江、龙泉驿、仁寿一带，的长约200公里，宽15公里左右。为一系列压扭性的逆（掩）断层组成，呈北东走向，构造形态狭而长，现今时期断烈活动标志少。区内的断裂构造和地震活动较微弱，历史上从未发生过强烈地震，但近年来，龙门山褶皱带比较活跃，并于2008年5月发生过汶川8.0级地震。总体而言26、，该区域地质构造属周围微弱活动环绕中的稳定地区，该场地是稳定性良好，适宜工程建设。图2.3 成都地区区域地质概况图2.4 地形地貌拟建场地位于成都市双流区籍田街道斗匠湾村。场地地貌单元上属平坝、浅丘地貌，场地钻孔高程在479.13545.35m，相对高差约66.22m，地形整体开阔，局部高差较大。2.5 地层岩性根据钻探揭示，场地地层结构较简单，场地地层自上而下为第四系全新统人工填土、种植土（Q4ml），第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土；下伏侏罗纪蓬莱组（J3p）泥岩组成，现将场地所见地层分述如下：（1）第四系全新统填土层（Q4ml）1填筑土：褐灰、灰色，松散稍密，稍湿。主要由黏27、性土和少量强风化泥岩碎屑、小碎块组成，其中回填的风化泥岩碎块含量约占1525%，粒径28cm，分布不均。回填时间约25年，为场地道路建设直接堆填，有简易碾压，成分均匀性一般，未固结，中压缩性，无湿陷性。部分表层为混凝土，场区大部分地段分布，揭示层厚0.302.20m。2种植土：褐灰、深灰色，松散，湿很湿。主要由黏性土、全风化泥岩碎屑组成，表层含植物根系。场地部分地段，层厚约0.401.30m。（2）第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土：黄色、棕黄色，可塑状，以黏粒为主，可见铁锰质氧化物，切面较光滑，韧性中等，干强度较高，有光泽反应，无摇振反应。该层在场地内普遍分布，揭示层厚0.90728、.10m。（3）侏罗纪蓬莱组泥岩（J3p）1强风化泥岩：棕红色、褐红色，主要矿物成分为黏土矿物，泥质结构、中厚层状构造。风化裂隙很发育，岩芯多呈散体状、碎块状、圆饼状，少部分呈短柱状，结构大部分已破坏，其RQD为2540，采取率约6575%，遇水软化较快，用手可掰断，岩体较破碎，岩质较软，属极软岩，岩体基本质量等级为V类，揭示层厚0.603.80m。2中风化泥岩：棕红色、紫红色，主要矿物成分为黏土矿物，主要为泥质胶结，局部钙质弱胶结，中厚层状构造，产状近水平。裂隙弱发育，层理清晰，裂隙面结合差，岩体完整，其RQD为6585，岩芯采取率为8090，岩芯多呈柱状，少量长柱状，岩体较完整，岩质硬，属29、极软岩，岩体基本质量等级为V类，揭示层厚1.106.00m。由于成份及构造裂隙发育不同造成岩石的差异风化，中风化层中局部见强风化层；且泥岩局部粉细砂质含量较高而逐渐相变为泥质砂岩，有互层现象。以上各层的分布及埋藏条件详见“工程地质剖面图”和“钻孔柱状图”。2.6 水文地质2.6.1 地表水拟建场地地表水主要分布于场地中部的东风渠（人工灌溉渠）、冲沟、水塘。据调查了解，东风渠为人工修筑，两岸及河底均有石砌砂浆抹面，河水冲刷作用小，无明显渗透。东风渠主要受上游来水补给；场地冲沟、水塘主要受大气降水和人工提灌补给，水量较小；地表水对线路工程无明显影响。2.6.2 地下水地下水的赋存与分布主要受地质构30、造、地貌、地层岩性、气候和人为因素条件的控制，根据赋存条件和水理特征，沿线地下水类型主要为上层滞水和基岩裂隙水。上层滞水赋存于第四系填土、种植土、粉质黏土层中，受大气降水和地表水渗透补给，主要以蒸发、向下渗透方式排泄。受隔水层阻隔所致，分布不均，呈团状或条带状分布，无统一静止水位，靠近低洼处，水量较大。基岩裂隙水赋存于泥岩节理裂隙中，富水性、透水性较差，水量小，受大气降水及地表水渗流补给，并通过渗流方式排泄。2.6.3 地下水位本次勘察为枯水期，勘察期间在野外局部测得稳定地下水位，主要为上层滞水；地下水埋深在1.52.8m，主要分布于低洼、缓坡地段。根据区域水文资料及地区降水经验知：场地地下水31、丰枯季节变化幅度为13m左右，水位随季节变化较明显，79月丰水期，水量稍大；123月枯水期，水量较少，甚至消失。场地粉质黏土为相对隔水层，填筑土渗透系数K=25m/d，泥岩渗透系数K=0.52.0m/d，该建议值供初步设计使用。2.6.4 地下水对线路工程的影响分布于线路段低洼地带松散填土中的上层滞水，旱季水量贫乏，地下水（上层滞水）多在雨季存在。场地地下水与大气降水关系密切，雨季大气降水的渗入，如未进行及时疏排，造成低洼处分布的土体的饱水，从而降低土体的承载力和抗剪强度。项目区水文地质条件较简单，适宜道路建设。由于降雨对场地补给影响大，基础开挖之前应进一步核实地下水静止水位，为设计和施工提供32、可靠依据。2.7 地下水及地基土腐蚀性评价本次勘察取场地2件水样做水质分析试验（试验成果详见试验报告），根据岩土工程勘察规范（GB500212001）（2009年版）的有关标准的划分原则，现将地下水腐蚀性分析统计于表2.7-1。地下水腐蚀性评价表 表2.7-1建筑材料结构类型腐蚀介质实测值评定标准(微腐蚀性)腐蚀等级评价结果混凝土SO42-(mg/L)29.4337.34II类环境300微腐蚀场地地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具微腐蚀性Mg2+(mg/L)22.7524.342000微腐蚀NH4+(mg/L)0500微腐蚀OH-(mg/L)043000微腐蚀总矿化度(mg/L)250.933、313.820000微腐蚀pH值7.327.37弱透水层/临水(B)6.5微腐蚀HCO3-(mmol/L)3.644.381.0微腐蚀侵蚀性CO2(mg/L)030微腐蚀钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性水中的Cl-含量(mg/L)24.8033.74干湿交替100微腐蚀根据上表结果判定：地下水对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。本次勘察取2件土样进行土的腐蚀性试验（详见土工试验报告），根据岩土工程勘察规范（GB500212001）（2009年版）标准的划分原则，其判定结果见下表2.7-2。土的腐蚀性评价表 表2.7-2评价类型腐蚀介质测试值评定标准腐蚀等级评价结果按环境类型土对混凝土结构34、的腐蚀性环境类型为II类SO42-(mg/Kg)63.0865.21450微腐蚀对混凝土结构具微腐蚀Mg2+ (mg/Kg)17.2529.833000微腐蚀NH4+ (mg/Kg)/750微腐蚀OH- (mg/Kg)/64500微腐蚀按地层渗透性土对混凝土结构的腐蚀性地层渗透性为弱透水层(B)PH值7.117.215.0微腐蚀土对砼结构中的钢筋B类C1-（mg/kg）16.9420.22250微腐蚀对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀土对钢结构的腐蚀性B类PH值7.117.215.5微腐蚀对钢结构具微腐蚀根据上表结果判定：土对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋和钢结构均具有微腐蚀性。因道路非钢结构，对其35、腐蚀性不作进一步评价，以PH值判别评价。2.8 不良地质作用和不利埋藏物经对场地及周边进行地质调查，工程区属平坝、浅丘区，地质构造较为简单，构造作用不强，地貌单一，整体地势较开阔，局部新建段地形高差较大，场地内无断裂、滑坡、泥石流、塌陷等不良地质作用。未发现其他埋藏的古河道、洞穴、古墓、采空区、孤石等对工程不利的埋藏物。2.9 特殊性岩土经现场勘探揭露，场地内特殊性岩土为填土和风化岩。填土：填土最大厚度达2.20m，松散稍密，稍湿。主要由黏性土和少量强风化泥岩碎屑、小碎块组成，其中回填的风化泥岩碎块含量约占1525%，粒径28cm，分布不均。回填时间约25年，为场地道路建设直接堆填，有简易碾压36、，成分均匀性一般，未固结，中压缩性，无湿陷性。同时因填土结构松散稍密，成分分类别均匀性一般，粒径不等，有少量泥岩碎块体，粒径均匀性一般；路基施工应对填土进行挖除筛选，重新碾压夯实，满足填料成分、粒径和压实度等要求。风化岩：泥岩层在整个场地均有分布，丘坡地段出露明显。该层属于黏土质岩，不具有膨胀性，但在水体的浸泡下软化，该层承载力指标将下降。因此，建议以该层做地基持力层时验槽合格后应注意及时封闭，路基边坡应合理放坡。地下水对特殊性岩土的影响地下水对地基土易造成软化等影响，造成垮塌等事故。场地施工前应对大气降水、施工用水进行截流疏排，开挖时对上层滞水宜采取集水明排方式。严禁地表水及地下水流入路基基37、槽内，造成地基土软化；路基施工时宜及时封闭，严禁遭受雨水浸泡和暴晒；施工过程中对软化的地基土必须清除。3 岩土指标统计本次勘察为获取各地基土岩土物理力学性质及其承载力等定量评价指标，采用原位测试、室内土工试验等方法，查明地基土物理力学性质。3.1 原位测试本次勘察主要针对粉质黏土层进行标准贯入试验，用于确定地基土承载力，其测试结果见表3.1。标准贯入试验统计表 表3.1 指标土名频数(n)范围值（击/30cm）平均值()标准差变异系数修正系数标准值1粉质黏土8575.80.7070.1230.9175.33.2 室内土工试验本次勘察在粉质黏土层采集了8件原状土样作土的常规物理力学性质室内试验，38、其测试结果见表3.2-1。土的物理力学指标统计表 表3.2-1试 验指 标土 层名 称含水率W（%)密度o(g/cm3)比重Gs孔隙比eo塑性指数Ip液性指数Ill压 缩系 数 a1-2(MPa-1)压 缩模 量Es(MPa)内聚力C(kPa)内 摩擦 角(o)样本容量8888888888最大值29.9 1.99 2.73 0.815 15.4 0.69 0.391 6.17 34.9 15.9 最小值22.2 1.94 2.71 0.696 10.1 0.31 0.290 4.37 20.9 12.1 平均值25.7 1.96 2.72 0.748 12.9 0.51 0.334 5.29 39、27.2 14.0 标准差2.3380.0180.0100.0441.6000.1410.0370.6245.0431.437变异系数0.0910.0090.0040.0580.1240.2770.1110.1180.1850.103统计修正系数0.9200.8750.931标准值4.8723.813.0备 注变异系数：统计修正系数：,修正值：由土工试验可知粉质黏土为可塑状，力学性质一般，承载力一般，属中压缩性土。本次勘察取8组强风化泥岩、8组中风化泥岩样进行室内岩石试验，岩石试验分析成果见下表3.2-2。岩石试验成果表 表3.2-2土名项目块体密度(g/cm3)单轴抗压强度 R(MPa)天 40、然 0饱 和s天 然R0饱 和Rw强风化泥岩频数88最大值2.36 1.72 最小值2.25 1.08 平均值2.29 1.32 标准差0.0370.197变异系数0.0160.149修正系数0.899标准值1.19中风化泥岩频数88最大值2.57 5.99 最小值2.44 4.10 平均值2.51 4.86 标准差0.0520.723变异系数0.0210.149修正系数0.899标准值4.37从上表知：强风化泥岩的天然单轴极限抗压强度标准值分别为1.19MPa，属极软岩，岩体完整程度为破碎较破碎，岩体基本质量等级为级；中风化泥岩的天然单轴抗压强度标准值分别为4.37MPa，为极软岩，岩体完整41、程度为较完整，岩体基本质量等级为级。3.3 地基土的主要计算参数根据钻探、原位测试、室内试验和附近已有类似工程经验值等资料，综合确定各岩土层物理力学指标。现提供各岩土层的物理力学指标建议值列入下表：地基土物理力学性质指标建议值表 表3.3岩土名称天然重度r(kN/m3)压缩模量Es(MPa)变形模量Eo(MPa)内聚力c(kPa)内摩擦角()承载力特征值fak(kPa)基底摩擦系数1填土18.5/615/2种植土18.0/36/粉质黏土19.64.8/23.8131500.251强风化泥岩21.910/35252400.402中风化泥岩23.4/200357000.453.4 地基土工程性能评42、价根据钻探情况、原位测试、室内试验结果，对场地内的岩土层工程性能作如下评价：1、填筑土结构松散稍密，力学性质较差，若利用原土，应对填土进行挖除筛选，重新碾压夯实，满足填料成分、粒径和压实度等要求2、种植土，结构松散，力学性质差，属于不良地基土，不能选用作路基基础持力层。3、粉质黏土，可塑状，承载力一般，厚度普遍较大，碾压合格后可作为路基基础持力层。4、泥岩，强风化中风化，厚度大，该层承载力较高很高，变形较小，可作为路基基础持力层。4 工程地质条件评价4.1 场地的稳定性、适应性评价从区域地质资料来看，场地所处的地壳为相对稳定板块，东侧距龙泉山褶皱带约2km，西北侧距龙门山推覆构造带约80km，43、场地区域断裂构造和地震活动较微弱。成都断陷与成都平原分布基本一致，长轴走向N3040E，为近挽期形成的不对称断陷盆地。在下、中更新世活动强烈，上更新世以后至今，沉降及其断裂活动已大为减弱，区域稳定性相对较好。总之，成都市区域稳定性较好，是处于周围微弱活动环绕中的相对稳定区，对建筑无不良影响。成都地区是地震波及区，不是震中区。不论周围松藩、平武和2008年5月12日汶川大地震的强烈地震或邻近周围的强震波及到成都，最高烈度均在7度以下，而成都市按基本烈度7度设防，安全是有保障的。本场地及地基是稳定的，为可进行建设的一般场地，适宜建筑。4.2 场地和地基土地震效应评价4.2.1 抗震设防烈度及分组本44、项目位于成都市双流区籍田街道，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016年版）及中国地震动参数区划图（GB18306-2015）的划分，场地的抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，设计基本地震加速度值为0.10g，反应谱特征周期0.45s。场地填筑土、种植土为软弱土，粉质黏土为中软土，强风化泥岩为中硬土，中风化泥岩为软质岩石。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016年版）和公路工程抗震规范（JTG B02-2013），并结合本次勘察成果与地区勘察经验，场地覆盖层厚度在310米，估算覆盖层等效剪切波速值约为211.38m/s，据建筑抗震设计规范GB5001145、-2010（2016年版）的有关规定，建筑场地类别属类；线路场地局部（A线K1+306、K1+380、K1+416）存在陡坡，场地相对高差24m、坡度520、场址距边坡边缘的距离05m，属于位于边坡边缘，属抗震不利地段。线路建设无法避开，可采取有效的措施降低影响，建议加强抗震措施，如加强路基路面结构整体性设计，增强结构刚度和稳定性，合理设置变形沉降缝等；同时建议考虑不利地段对水平设计地震参数的放大作用。其余场地整体开阔，起伏较小，地基土层位变化较小，判断为对建筑抗震一般地段。4.2.2 抗震设防分类按建筑工程抗震设防分类标准GB50223-2008规定，拟建物建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类46、），其抗震设防标准为：应按本地区抗震设防烈度确定其抗震措施和地震作用。4.2.3 液化判别本工程场地位于平坝、浅丘地貌，根据本次勘察、成都地区建筑地基基础设计规范（DB51/T5026-2001）和建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016版）的有关规定，本场无液化土分布，可不考虑液化影响。4.2.4 震陷性评价拟建场地属于7度抗震设防区域，根据地区工程经验，结合岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）相关条文及软土地区岩土工程勘察规程（JGJ 83-2011）第6.3.4条的规定，场地土层等效剪切波速均大于90m/s，在将表层填筑土和种植土挖除后建设，可不考虑软47、土震陷影响。4.2.5 其他地震稳定性建场地属于7度抗震设防区域，无液化土分布，在表层松散填土、种植土清除后，场地不会发生横向扩展稳定性问题。场地位于平坝、浅丘地貌，区域稳定性较好，无不良地质和不利埋藏物，拟建场地地形整体较开阔，地基土分布较稳定，地震时不存在崩塌、滑坡、泥石流的可能性；建议路基边坡、路堤支挡采取合理支护措施，加强监测。4.3 线路工程地质条件评价4.3.1 路基稳定性评价根据区域地质资料、工程地质测绘和钻探揭露，路线区处于平坝、浅丘地貌；区内断裂构造和地震活动较微弱；无影响场地稳定性的滑坡、泥石流、岩溶、地面塌陷等不良地质作用，部分区域分布填筑土和种植土。综上所述：场区整体稳48、定性好，对切坡后形成的人工边坡及路基外侧回填区采取有效的支挡措施，可进行道路建设。4.3.2 一般路基工程地质条件评价一般路基地层分布自上而下分别为填筑土或种植土、粉质黏土、强中风化泥岩。填筑土和种植土结构松散、承载力低，不能直接作为路基持力层，应进行换填处理；粉质黏土，可塑状，承载力一般，经夯实碾压后可作为路基持力层；强中风化泥岩承载力较高很高，压缩性低，变形小，可作为路基持力层。4.3.3 填方路基工程地质条件评价线路概况拟建道路填方段分布较稍，主要分布于沿线平坝区低洼地段，部分位于路堤斜坡处。地层岩性经工程地质测绘和钻探揭露表明：填方段地层自上而下主要为少量填筑土、种植土、粉质黏土、强风49、化中风化泥岩。工程地质评价根据钻探揭露地层情况，填筑土和种植土结构松散、承载力低、压缩性高、应清除；可塑粉质黏土有一定承载力，建议清除表面浮土，做好降排水措施后对其进行分层碾压后可在其表面进行填方工程；强中风化泥岩有一定承载力，可在其表面进行填方工程。回填路基时建议采取截排水方式疏干地表水，路堤边坡建议按1:1.752.00坡率放坡，并对路堤边坡面进行护坡处理，坡脚应做好截排水措施。施工时应注意交通安全，做好道路两侧现有构筑物的支护及保护措施。拟建项目新建段路基边坡有基岩挖方，土石方量较丰富，泥岩适用做路基回填料，如需采用，可进行相关路基填筑土检测试验，试验满足设计要求用作路基回填；在填方过程50、中，应对路基进行分层碾压。填料的选择、粒径、强度、压实度等应满足城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)中4.3条的相关规定。4.3.4 挖方路基工程地质条件评价线路概况拟建道路挖方段主要分布于A线（K1+280K1+425）新建道路一侧，地处丘陵地貌。根据设计单位的放坡比，线路沿线将形成不同高度路堑。地层岩性经工程地质测绘和钻探揭露表明：挖方段地层自上而下依次为种植土、粉质黏土、强风化中风化泥岩。边坡稳定性评价拟建道路沿线现状边坡均为稳定边坡。边坡总体倾向330-360，总体倾向为341，建设场地边坡长约1025m，边坡高度约5-8m。边坡物质组成主要由侏罗纪蓬莱组泥岩组成，中厚巨厚51、层状构造，岩层产状：2675，层间结合一般较好。基岩内构造裂隙，裂隙大致产状：J1：28381。裂隙面较平直，张开度23mm，局部泥质胶结无交结，结合较差一般，平均间距0.52.0m，延伸长0.10.5m。岩体局部地段夹泥岩软弱层，岩体整体较完整，上部有少量耕土。根据边坡形态、岩层产状及构造裂隙，选取5-5段地层作典型赤平极射投影图（见图4.3）进行稳定性分析。从上半球赤平投影分析，根据建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）4.1.4判定，边坡岩体类型为III类，根据岩体完整程度、结构面结合程度和结构面产状判断直立边坡自稳能力，岩体边坡8m以内自然状态下稳定，815m高边坡欠稳定，大52、于15m直立边坡稳定性较差。边坡的坡面、节理面呈现不利结构面组合，其稳定性主要受岩石强度和节理面发育程度控制，岩体发生整体破坏的可能性大，有发生楔形破坏可能，破坏形式以掉块、崩塌为主：沿陡倾、临空的结构面塌滑，由内、外倾结构不利组合面切割，块体失稳倾倒；岩腔上岩体沿结构面剪切或坠落破坏。图4.3 55段边坡赤平极射投影图根据现场调查结合设计资料，开挖后，将形成人工边坡，经工程地质调绘，开挖后路基边坡以岩质边坡为主。经调查和钻探取芯，挖方段沿线多可见基岩出露，根据现场钻探以及参考区域地质图分析，拟建沿线地层强中风化泥岩为主，产状近水平，开挖后路堑形成的边坡无明显顺层边坡，岩石边坡稳定性较好。表层53、局部有强风化带，在开挖后形成的临空面易形成不稳定块体，产生小型崩塌，施工过程应严格控制坡率及分级放坡高度，增加防护网等措施。当地下水存在时，其边坡的稳定系数计算值越低，所以在边坡设计、治理时应尽量降低坡体内地下水的水位，加强截排水工作，可在坡顶和坡脚设置截排水明沟，坡面设置泄水孔。应考虑清除坡体软弱层（松散的填土），同时考虑采用分级放坡+合理支挡结构进行加强坡体稳定性，底部可采用挡墙，上部可采取格构植草或喷锚支护等措施。工程地质评价按设计路面标高开挖后将形成岩质边坡，根据建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)相关规定，小于等于15m的边坡工程安全等级为三级。根据边坡岩土体性质、边坡高54、度、岩层产状和地区经验综合分析，建议对挖方边坡采取逆作法放坡开挖，表层土层可采用1:1.501:1.75坡率放坡，下部强风化泥岩可按1:1.001:1.25坡率放坡，中风化泥岩可按1:0.751:1.00进行放坡。强风化泥岩略显层理，产状水平，有垂直节理、裂隙，基岩地层未受扰动、雨水浸泡、暴晒状态稳定性较好，但开挖后形成的临空面局部可能产生不稳定碎块，建议清除碎块，并对坡面进行封闭处理。根据不同坡高、坡比，采用喷锚、框架格梁砌预制块植草及挂三维网植草等方式进行生态防护，及时支护，并注意防止坡体土坍塌，合理设置沉降变形缝；加强截排水工作，边坡分级设置截排水系统，封闭坡体，防止雨水浸入坡体和冲刷坡55、面，坡体封闭面宜留设排水孔眼，坡脚设置排水沟，快速排走积水。确保安全、环保、舒适，开挖、回填后应及时封闭处理，建议沿边坡长度方向上分段施工开挖支护。边坡治理应做好施工变形监测和治理效果监测工作，进行边坡侧向、竖向变形位移监测，及时进行安全预警。岩土体与锚固体极限粘结强度标准值 表4.3土名填筑土种植土粉质黏土强风化泥岩中风化泥岩frbk (kPa)/40902004.3.5 路基地基均匀性评价场地地貌单元上属平坝、浅丘地貌，浅丘地貌场地地形有一定起伏；场地一般路基地段地基土整体分布较均匀，为均匀地基；填方路基段和半挖半填路基地段地基底持力层高差起伏较大，为不均匀地基。不均匀地基注意事项和建议措56、施：应注意挖除换填基底松散填筑土、种植土，对地基土进行夯实碾压处理等。设计中可合理设置变形、沉降缝，加强地基和基础结构措施，消除或减小路基的不均匀沉降。施工中合理安排施工顺序，减少因荷载差异较大时的沉降差；在已填方路基不宜堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免地面堆载引起路基产生附加沉降；过程中执行沉降观测。4.3.6 挖方土利用的可行性分析根据设计提供设计断面及本次勘察揭露地层情况：场地土体主要为少量填筑土、种植土，粉质黏土和泥岩。填筑土、种植土不能作为路基填料，应作为弃土处理；粉质黏土整体工程性能较好，可以作为填方路段填料，但局部低洼地段分布的粉质黏土含水率偏高，不能直接作为填料使用，应进行57、晾晒或拌灰处理；场地基岩，强度较高，力学性质较好，可作为路基填料，但水稳定性较差，其遇水后软化，力学性质下降。场地挖方土石用做路基回填料，需采用相关路基填筑土检测试验，试验满足设计要求（如成分、粒径、强度等）可用作路基回填料；在填方过程中，应对路基进行分层碾压。填料的选择、压实度等应满足城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)中4.3条的相关规定，回填时应分层碾压，每层碾压均应达到设计要求后方可进行下一步回填。4.3.7 岩土体工程分级和挖方土石比根据公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录J：将场地内种植土划分为类松土；填筑土，粉质黏土划分为类普通土；强风化泥岩、中风化泥58、岩划分为类软石。拟建道路挖方段主要分布于A线（K1+280K1+425）新建道路一侧，地处丘陵地貌，场地有种植土、少量粉质黏土、强风化泥岩、中风化泥岩。根据设计单位的放坡比和场地地层成果资料初步估算，挖方段土石比为3:7。4.3.8 路基干湿类型评价根据城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）第4.2条及土工试验成果，地基土的干湿类型应根据不利季节路槽底下80cm深度范围内土的平均稠度Bm=(L-Wm)/（LP)，按表5.1.4-1和表5.1.4-2划分。根据拟建道路沿线地形地貌特征、路基土分布及其性质、以及地下水和毛细水的作用，依相关规范的规定进行评价。一般路段挖至路基设计标高后，路59、基土主要为粉质黏土，有少量强风化泥岩等，路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内，土基干湿类型为潮湿中湿类型；填方段路槽下主要有种植土和粉质黏土，路基土层处于地下水或地表积水毛细影响区内，土基干湿类型为潮湿过湿类型。挖方路段挖至路基设计标高后，路基土主要为粉质黏土或强-中风化泥岩、粉砂岩，路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内，土基干湿类型为中湿类型。潮湿、过湿土含水量过大，可挖出后堆置坑旁初步晾晒，分选后再运至施工作业段摊铺；填筑处理中松铺厚度不宜大于30cm，每层都要进行翻晒、粉碎，石灰均匀铺撒到土层上，再行翻拌，至填土含水量均匀、颗粒符合规范要求时，方可进行整平，碾压至规定60、压实度。验收合格的路段不宜久置，应及时填上层土，避免曝晒及雨淋，以免不必要的返工。排水系统是解决潮湿路基的最根本的方法，排水系统主要包括雨水排水和地下水排水，其中地下水排水可以采用人造排水沟、地下人工深沟、排水槽等土建措施。4.3.9 挡墙工程评价挡墙概况A线拟建挡墙K0+400K0+460位于道路右侧，K0+640K0+750位于道路左侧，设计拟设挡墙形式采用衡重式浸水路堤墙、衡重式路肩墙。地层岩性经工程地质测绘和钻探揭露表明：该路段地层自上而下依次为种植土、粉质黏土和强风化中风化泥岩。工程地质评价拟建挡墙区域内地层分布主要为种植土、粉质黏土和强风化中风化泥岩；种植土结构松散，承载力低，不能61、作为挡墙基础持力层；粉质黏土承载力一般，可作为低矮挡墙基础持力层；强风化中风化泥岩承载力较高很高，压缩性低，可直接作为挡墙基础持力层。5 地质条件可能造成的工程风险路基、边坡开挖、路堤回填时若放坡处理、支护措施、治理措施不到位，极易发生安全事故，其破坏后果严重，应引起高度重视。线路边坡开挖时会形成高2.5-9.0m的边坡，边坡部分地段为种植土、粉质黏土、强风化中风化泥岩。上部土层稳定性较差，可能产生边坡土体垮塌，特别是在降雨期进行开挖时，雨水、河水浸泡，安全隐患较大。下部基岩稳定性较好，表层强风化带有垂直节理、裂隙，在开挖后形成的临空面局部可能产生不稳定碎块，建议清除碎块。因此在具备放坡条件，62、应按边坡坡度允许值进行放坡开挖，同时考虑支护措施。施工需完善截排水措施。未充分考虑场地地基状况，进行模板支撑体系、脚手架工程、起重机械安装与拆卸分部分项工程施工，施工处地基（软弱土）承载力不足以支撑其荷载，变形失稳造成安全质量事故。应保证地基承载力和变形量满足设备安装和使用的要求，对不满足要求的地基应进行处理。地表水和地下水疏排措施不到位，可能浸泡路基或坡体，造成地基土力学指标下降，路基、边坡失稳，严重时引起安全事故。应合理做好路基降排水措施和坡体隔水措施。其他可能涉及地质条件可能造成的工程风险及时会同勘察、设计等单位进一步确认解决方案。6 环境保护和监测建议场地在整平和基础基坑开挖施工时涉及63、到一定量的土方开挖，会产生噪音、扬尘、弃土等污染，对周边的环境及居民会产生一定的影响，基坑开挖时应对施工工地进行有效隔挡；减少弃土的临时堆放及时清运；注意控制单车弃土的装载量；施工场地洒水等有效措施。拟建场地周围分布有已建建筑物和道路，工程施工时对居民的正常生活及周边环境存在较大的影响，在施工过程中要采取措施做好环境保护。建议如下：1、施工期间由于施工机械产生的废气及施工场地作业和运输过程产生的扬尘会对大气产生一定的污染。施工单位应采取：对施工场地进行有效隔挡；减少弃土的临时堆放，及时清运；注意控制单车弃土的装载量；施工场地洒水等有效措施，就可以控制施工扬尘对大气环境的影响。2、施工期间所使用64、的施工机械在作业时将产生振动和噪声，对居民日常生活影响较大。通过对施工现场的合理布局、科学管理、文明施工(合理安排作业时间等)，尽可能远离声环境敏感点等措施有效地控制施工期间产生的振动和噪声对居民的影响。3、对施工期间的固体废弃物，比如工程弃土、拆迁建筑垃圾等的处理上，应采用严格管理手段，减少建筑垃圾的生产量，控制建筑垃圾的不合理流向，以便控制固体废弃物对环境造成的影响。而施工泥浆水应按施工段集中收集，经沉淀处理后，直接排入排污管道。7 沿线筑路材料来源拟建道路新建段部分分布基岩地层，属于路基边坡开挖范围；根据地区路基工程经验场地挖方土石可用做路基回填料，需采用相关路基填筑土检测试验，试验满足65、设计要求（如成分、粒径、强度等）。筑路用砂、碎石、毛石等材料，可从周边砂石场购买；水泥、混凝土可从市区建材公司购买，运距约30km。施工用水，项目区内地表水主要为东风渠和灌溉沟渠，可就近取用，但需与权属单位联系。钢材、沥青，可直接在市区附近购买，优质沥青需外购国产优质或进口沥青。通信、电力，无线通信网络已覆了整个项目区。沿线照明电力网络欠发达，施工用电网络需与当地主管部分协商，部分路段还需自行架设。8 结论及建议8.1 结论（1） 本次勘察采用了工程地质测绘、钻探、原位测试、室内试验等多种勘察方法和手段，查明了拟建场地内的工程地质条件，水文地质条件以及主要工程地质问题，达到了相关规范规程要求。66、（2） 工区位于成都市双流区籍田街道，以平坝、浅丘地貌为主，地形整体开阔，局部起伏稍大，岩土地层分布较均匀。场地未发现滑坡、崩塌、泥石流、塌陷、溶洞等不良地质作用，未发现古河道、洞穴、古墓、采空区、孤石等不利于工程建设的埋藏物，场地基本稳定，可进行道路建设。（3） 根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)（2016年版）附录A和中国地震动参数区划图（GB18306-2015），场地抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g，地震动加速度反应谱特征周期为0.45s。建筑场地类别属类；线路场地局部（A线K1+306、K1+380、K1+416）附近存在陡坡，属抗67、震不利地段；其余线路场地为对抗震一般地段。（4） 勘察期间属枯水期，勘察期间在野外局部测得稳定地下水位，主要为上层滞水；地下水埋深在1.52.8m，主要分布于低洼地段。场地地下水丰枯季节变化幅度为13m左右。场地粉质黏土为相对隔水层，填筑土渗透系数K=25m/d，泥岩渗透系数K=0.52.0m/d。项目区水文地质条件简单，地表水水量季节性变化较大，建议施工期间进行地下水位复测。（5） 场地水及土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。（6） 岩土层的主要物理力学指标建议值见表3.3。（7） 拟建道路位置无液化土分布，可不考虑液化影响。8.2 建议（1） 拟建道路路基方案评价及建议见章68、节4.3。（2） 基础施工时应严格按照国家现行桩基施工规范、规程进行。路基、支挡、边坡设计和施工中应考虑安全防护措施，确保工程安全。（3） 填方路基段建议采用1:1.751:2.00坡率放坡，并对路堤边坡面进行护坡处理，坡脚应做好截排水措施；对挖方边坡采取逆作法放坡开挖，上部土层可采用1:1.501:1.75坡率放坡，下部强风化泥岩可按1:1.001:1.25坡率放坡，中风化泥岩可按1:0.751:1.00进行放坡，且每级放坡高度不超过10m，严禁一坡到顶。放坡系数陡于此值应采取支护措施。（4） 路线开挖边坡时，建议清除坡表松动岩体。后将形成汇水通道，建议在边坡坡顶及坡脚地段设置排水沟。裸露岩层主要有风化剥蚀，崩塌及局部掉块，建议清除坡表松动岩体，必要时设置防护网。（5） 施工中应完善降排水措施，特别注意防止雨水、地表水、地下水浸泡岩土层，造成其物理力学指标下降。施工过程中将产生大量的弃渣，易造成环境污染，需要异地妥善处置，注意土方堆积位置，避免对道路、干渠造成堵塞影响，浸泡地基，给工程带来工程质量和施工安全风险。（6） 应加强地基验槽工作，在基础施工时会同业主、质检、设计、监理、施工和勘察等有关单位共同验槽，对地质异常现象或不可判定地质因素应进行及时、准确处理。