1、广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究十三号线二期(槎头站）枢纽综合体二级开发勘察设计 详细勘察阶段岩土工程勘察报告广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究十三号线二期(槎头站）枢纽综合体二级开发勘察设计 详细勘察阶段岩 土 工 程 勘 察 报 告（编号： ）建设单位：XX有限公司设计单位：XX股份有限公司勘察单位：XX股份有限公司二二年十月目 录1工程与勘察工作概况11.1任务依据11.2工程概况11.3勘察目的与任务要求21.4勘察依据规范标准31.5岩土工程勘察等级31.6勘察方法与工作量布置41.7勘察过程与完成工作2、量61.8勘察工作评价71.9其他说明72场地环境与工程地质条件72.1气象与水文72.2区域地质构造92.3地面条件与地貌特征102.4场地岩土层102.5埋藏物132.6地表水和地下水132.7岩土施工工程分级143岩土设计参数143.1统计指标143.2岩土参数分析及建议值164场地及地基的地震效应174.1建筑抗震地段划分174.2岩土类型及场地类别174.3液化与震陷184.4地震动参数185岩土工程分析评价及建议195.1场地稳定性、适宜性评价195.2地基均匀性与稳定性195.3特殊性岩土195.4工程分析与评价215.5环境影响分析235.6地质条件可能造成的工程风险分析2363、结论与建议246.1结论246.2建议257其他说明251 工程与勘察工作概况1.1 任务依据根据广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究十三号线二期(槎头站）枢纽综合体二级开发勘察设计（方案初步设计阶段）项目（下称本项目）的招投标结果，我司中标本项目的岩土工程勘察工作。本次为详细勘察阶段，依据的支持文件主要包括：（1）广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究十三号线二期(槎头站）枢纽综合体二级开发勘察设计（方案初步设计阶段）合同（合同编号：HT190473）。（2）十三号线二期(槎头站)枢纽综合体二级开发详细勘察阶段岩土工程4、勘察技术要求（XX股份有限公司，2020年8月）。（3）关于提前开展详勘钻探工作及南侧边坡支护设计任务的确认函（XX区域公司，2020年8月13日）WKHN-ZHT-001。（4）广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究十三号线二期(槎头站）枢纽综合体二级开发勘察设计（方案初步设计阶段）详细勘察阶段岩土工程勘察纲要（XX股份有限公司，2020年8月）。本工程各参建单位如下：建设单位：XX有限公司、XX区域公司设计单位：XX股份有限公司勘察单位：XX股份有限公司1.2 工程概况槎头站西地块选址位于白云区珠江西航道以东，东侧为规划黄金围大道，北侧为广海路，用地面积5、7.38 公顷。槎头站是在建地铁13 号线二期、地铁12 号线及远期的佛山6 号线换乘站。总用地面积76911平方米，其中城市道路用地面积4278平方米，防护绿地4798平方米，可建设用地面积67915平方米。用地范围内规划的城市道路、绿地需由建设单位统一实施后无偿移交政府相关主管部门管理。本规划设计包含地上14栋住宅塔楼、1栋办公塔楼以及商业裙房。住宅：场地内合理地规划布局14栋共13.8992 万住宅楼，用地周边布置中小户型，南侧为12栋双拼的一梯五户，北侧为4栋双拼的一梯4户，中心公共绿地布置4栋点式的一梯三户大户型，使户型品质达到最大化。中小户型住宅采用两两双拼的布局，可以极大缩小住宅6、之间东西向的建筑间距，可以扩宽小区内部的景观绿化园林空间。位于中区的大户型采用错开式的点式布局，可以使大户型住宅错落有致地分布，最大化地获取更佳的江景资源。商业： 场地东侧邻主干道黄金围大道布置地面4层，地下2层，共4.36万高度不超24米的商业，商业建筑布局沿黄金围大道这条城市主干道布置，使建筑商业界面最大化，极大地提高了建筑的商业价值。商业紧邻地铁出入口，-2F直接与地铁站厅联通，可以把地铁线路人流导入商业，直接变现为商业人流。办公：由于办公的商业价值较沿街商铺低，而且对周边环境的优劣的敏感度较低，因此150米高、4.39万的办公塔楼布置在地块东南角。底部4层为商业及配套裙房，裙房利用连廊7、与东北侧大型商业连接，与商场一起形成项目连续的沿街展示面，而且可把办公人流导入到商业内部，激活商业活力。地下室：地下室共设地下2层，共9.4 万埋深不超10米，共设停车位不少于2582 个。地下室紧邻13 号线二期，下部有地铁12 号线及远期的佛山6号线穿越，施工配合和施工难度较大。本工程高层建筑基础拟采用钻孔灌注桩基础，裙房及地下室拟采用钻孔灌注桩、独立基础+抗浮锚杆；围护结构采用单排桩+内斜撑（东面和西面）、单排桩+锚杆（北面）、悬臂桩（南面）等支护形式。图1.2-1槎头站综合体平面示意图1.2.2 勘察范围本次为详细勘察，勘察范围及内容为槎头站枢纽综合体基坑围护工程勘察及建构筑物勘察两部8、分。1.3 勘察目的与任务要求本次为十三号线槎头站西地块枢纽综合体详细勘察阶段岩土工程勘察，勘察目的是详细查明本工程地质条件和水文地质条件，分析评价地基基础形式和施工方法的适宜性，预测可能出现的岩土工程问题，提供施工图设计所需的岩土参数，提出复杂或特殊地段岩土治理的建议。详细勘察阶段应进行下列工作：勘察目的是查明本工程地质条件和水文地质条件，分析评价地基基础形式和施工方法的适宜性，预测可能出现的岩土工程问题，提供施工图设计所需的岩土参数，提出复杂或特殊地段岩土治理的建议。详细勘察阶段岩土工程勘察应进行下列工作：（1）查明建筑场地各岩土层的成因、时代、地层结构和均匀性以及特殊性岩土的性质，尤其应9、查明基础下软弱和坚硬地层分布，以及各岩土层的物理力学性质。应查明岩石坚硬程度、岩体完整程度、基本质量等级和风化程度。（2）查明地下水类型、埋藏条件、补给及排泄条件、腐蚀性、初见及稳定水位；提供水和土对建筑材料的腐蚀性评价，并根据腐蚀性特点提供防腐蚀建议；提供季节变化幅度和各主要地层的渗透系数。（3）对地基岩土层的工程特性和地基的稳定性进行分析评价，提出各岩土层的地基承载力特征值；论证采用桩基础(钻孔桩、人工挖孔桩或预制桩)、浅墩基础、天然基础（天然基础+抗浮锚杆）、复合地基的可行性，并对持力层选择、基础埋深等提出建议。（4）预测地基沉降、差异沉降和倾斜等变形特征，提供计算变形所需的计算参数。（10、5）对天然地基、复合地基、桩基类型、适宜性、持力层选择提出建议；提供各类桩(钻孔桩、人工挖孔桩或预制桩)的侧阻力特征值、端阻力特征值和变形计算的有关参数；对沉桩可行性、施工时对环境的影响及桩基施工中应注意的问题提出意见。（6）查明埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、溶洞等对工程不利的埋藏物，对不良地质作用的防治提出意见，并提供所需计算参数。（7）提供设计、施工所需的岩土工程资料和参数。（8）应查明岩土分布，提出基坑支护、工程降水和地基处理设计与施工方案的建议。评价基坑开挖产生流砂、流土、管涌等渗透性破坏的可能性。（9）查明砂层的分布，并进行砂土液化判定，液化判别孔和砂土、粉土层的标准贯入锤击数据以11、及粘粒含量分析的数量应符合要求，水位的确定应准确。（10）提供软土平面分布图和软土顶、底面等高线图；液化砂层顶、底面等高线图；中、微风化岩面等高线图。（11）提供抗浮设防水位。（12）评价划分建筑场地属有利、不利或危险地段，提供建筑场地类别和岩土的地震稳定性评价。（13）应进行环境状况的调查，查明临近建筑物和地下设施的现状、结构特点以及对开挖变形的承受能力。（14）岩溶勘察要求查明桩基勘察范围内溶洞、土洞大小、充填情况等。1.4 勘察依据规范标准本次勘察执行下列国家（或行业或地方）适用的标准（规范、规程等），使用国家法定计量单位，适用规范的名词、术语。在勘察手段和操作方面可优先执行国家标准岩土12、工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版），同时执行高层建筑岩土工程勘察标准（GB JGJ/T 72-2017）。（1）国家标准岩土工程勘察规范(GB 50021-2001) (2009年版)；（2）国家标准建筑地基基础设计规范（GB500072011）；（3）国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016年版）；（4）国家标准土工试验方法标准（GB/T50123-2019）；（5）国家标准工程岩体试验方法标准（GB/T 50266-2013）；（6）国家标准混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2019）；（7）国家标准建筑工程抗震设防分类标准（GB502213、3-2008）；（8）国家标准工程测量规范（GB50011-2007）；（9）国家标准建筑边坡工程技术规范(GB 50330-2013)；（10）国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2015）；（11）国家标准岩土工程勘察安全标准(GB/T 50585-2019)；（12）国家标准城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB 50307-2012）（13）行业规范高层建筑岩土工程勘察标准（JGJ/T 72-2017）；（14）行业标准建筑工程地质勘探与取样技术规程(JGJ/T89-2012)；（15）行业标准岩土工程勘察报告编制标准（CECS99：98）；（16）行业标准建筑桩基技术规范（JG14、J94-2008）；（17）行业标准软土地区岩土工程勘察规程（JGJ83-2011）；（18）行业标准建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；（19）广东省标准建筑地基处理技术规范（DBJ15-38-2017）；（20）广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ 15-31-2016）；（21）广东省标准建筑基坑支护工程技术规范(DBJ/T 15-20-2016)；（22）房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定（2020年版）；（23）危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部201837号令）；（24）住房城乡建设部关于印发大型工程技术风险控制要点的通知（建质函201828号）；15、（25） 广东省住房和城乡建设厅关于印发房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知（粤建规范20192号）；（26）广州市轨道交通场站综合体岩土工程勘察技术指引（运行稿）。1.5 岩土工程勘察等级根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）的规定，槎头西地块场地的岩土工程勘察等级如下表：岩土工程勘察等级表 表1.5-1分级项目分级依据项目等级GB50021-2001GB JGJ/T 72-2017工程重要性等级开发地块的各类房屋建筑，基坑工程，破坏后果很严重一级/场地复杂程度等级场地为冲洪积地貌及剥蚀丘陵地貌，地势略起伏，软土和砂层弱发育，岩溶不良地质发育。16、二级二级地基的复杂程度等级场地岩土种类较多，不均匀，性质变化大，发育花岗岩球状风化体（孤石）。一级一级高层建筑规模和特征30层以上或高度超过100m的超高层建筑；体型复杂、层数相差超过10层的高低层连成一体的高层建筑；/甲级综合判定本场地岩土工程勘察等级为甲级。1.6 勘察方法与工作量布置1.6.1 勘察方法本次勘察工作采用测量、地质调绘、管线探测、钻探与取样、原位测试（包括标准贯入试验、波速测试等）、室内试验（包括岩、土、水）等多种勘探手段相结合的综合勘察方法。1、测量采用型号为X20的GPS全球定位仪按坐标测放孔位，详细勘察阶段勘探点测设于实地应符合：陆域平面位置允许偏差0.25m，高程允17、许偏差5cm；水域平面位置允许偏差1.0m，高程允许偏差10cm。2、管线探测采用地下管线探测仪在孔位处及其周边进行地下管线探测，确认孔位处无地下管线等障碍物及地上障碍物后，对浅部土层进行人工挖探，挖探深度不小于3.0m且需进入原状土层，钻机就位后即可开钻。3.06.0m采用贯入的方法击进，确保不发生地下管线安全事故。3、钻探与取样主要是揭示地层层序、结构、岩土工程特征，取样及孔内测试，认识地表以下地层特征，了解地下水情况。钻探工艺、取样、孔内测试等严格执行岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）的有关规定。一般黏性土采用厚壁取样器锤击取样，软土则采用薄壁取样器静压取样，砂18、层扰动样采用钻孔岩芯，当需要测试砂层含水量时则取标贯试验芯样，岩石样品取钻孔岩芯。岩芯按顺序放于岩芯箱内，及时鉴定、记录，并用数码相机逐孔逐箱拍摄记录；准确量测初见及稳定水位。钻探过程中严格按照大纲中安全文明施工相关措施进行钻探，钻孔终孔时现场进行钻探质量评定，合格后及时用水泥浆封填钻孔并转场至下一孔钻探。本次勘察的全部钻孔都进行了回灌充填处理，并保证封孔质量。封孔过程中对过程关键点进行录像。4、原位测试（1）标准贯入试验在所有钻孔中按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）第10.5条的规定进行标准贯入试验。主要用于判断砂土密实度、天然地基土承载力和地基变形参数；判定饱和19、砂土地震液化的可能性及液化等级。取扰动样鉴别和描述土的类别。采用标准贯入设备在钻孔内进行标准贯入试验，试验间距一般23m，需进行砂土液化判别的钻孔，试验点间距宜为1.01.5m，每孔不少于3个，每判别层试验点数不宜少于6个。试验前清孔，标贯器放入孔底后先预打15cm，开始记录每贯入10cm的锤击数，累计贯入30cm的锤击数为标注贯入试验锤击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm时，可记录50 击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm 的标准贯入试验锤击数N，并终止试验。N=3050/S式中S50击时的贯入度（cm）。（2）波速测试本项目采用单孔检层法，使用武汉岩海仪器公司生产的R20、S-1616K（S）工程测试仪，将起振板置于井口附近，然后用重锤敲击，引起激发产生纵波和横波，各测点分别正反方向各激发1次，测量点距为1m，从孔底逐点向上测量。通过置于井内的三分向拾震器将岩土体的振动历程输入电脑分析，获得各测点纵、横波的到时，并利用下式计算相应的波速：i=1N其中hi、ti分别为第一测点的深度和纵、横波的到时，D为激发点至孔口的水平距离。根据波速测试成果，可计算岩土小应变下的如下参数：动弹性模量动剪切模量动泊松比式中： 纵波速度（m/s）；横波速度（m/s）；质量密度（g/cm3）。5、室内试验（1）室内试验执行岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）第121、1章的规定，土工试验一般按土工试验方法标准（GB/T50123-2019）执行，岩石试验一般按工程岩体试验方法标准（GB/T50266-2013）执行，其他项目应执行其适用的规定。（2）具体试验及数量要求按照设计单位提交的详勘技术要求要求执行。（3）当难以由岩石抗压强度试验测定岩石的强度指标时，应进行岩石点荷载试验。（4）水质分析、腐蚀性评价执行岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）12章的规定。水样分析一般应包括该规范12.1.3条所列项目。地下水位以上的土须进行土的腐蚀性分析。（5）根据岩芯揭露情况，对肉眼、经验无法准确判断岩石种类，而且该岩石对工程有影响的，应取样进22、行必要的岩石薄片鉴定工作。本次勘察投入的主要设备及仪器详见下表1.6-1。本次勘察投入的主要设备仪器一览表 表1.6-1 序号设备名称型号规格数量单位1GPS全球定位仪X201台2全站仪TCA1201+1台3水准仪NA2/GPM3、N31台4雷迪管线探测仪RD80001套5高速、油压钻机XY-1、XY-1A6台6英格尔全液压钻机EP-200G2台7泥浆泵BW2006台8标准贯入器63.5Kg6套9薄壁取土器90mm6套10锤击式敞口取土器90mm6套11重型动力触探N63.5Kg6套12波速测试仪RS-1616K(S)1套13视电阻率测试仪WDJD-31套14电子液压式压力试验机YA-200023、YAW-3001套15（十六联）全自动气压固结仪GZQ-12套16全自动三轴仪TSZ-23套17应变控制直剪仪（四联）ZJ4台18直剪预压仪ZYY-41台19应变控制式无侧限压力仪YYW-21台20电子天平200g/0.00014台21渗透仪TST-55A7台22数显式土壤液塑限联合测定仪GYS-22台23新标准土壤筛(200.075)mm4套24自由膨胀仪1套25天然坡角仪QR-1型1套26笔记本电脑联想、戴尔、惠普等3台27数码相机宏基、佳能700万像素2部28打印机HP81501台29工作用车吉普1台1.6.2 勘察工作量布置1、钻孔布置本次详勘钻孔布置分为基坑围护工程勘察及建构筑物勘24、察两部分，在利用十三号线二期、十二号线地铁线路钻孔的基础上进行，具体布置原则如下：（1）为配合前期方案研究，本场地第一阶段按初勘50m间距布置钻孔52个，钻孔编号ZK1ZK52。（2）建筑物钻孔按整个场地满布，间距约2025m。（待方案稳定后进行补勘，沿塔楼建筑物轴线、周边、角点和高层建筑中心布置，其他部分按一柱一孔布置），布置钻孔85个，钻孔编号XZK1XZK85。（3）基坑勘探点布置时，宜结合地基勘察勘探点布置一并进行，基坑工程钻孔沿基坑各侧边布设，其间距取约20m布置，布置钻孔39个，钻孔编号WHZK1WHZK39。2、钻孔类型及数量控制控制性孔不少于勘探点总数的1/2；采取土试样和和进25、行原位测试的勘探点不少于总数的1/2,钻探取土试样孔的数量不应少于勘探点总数的1/3；每个场地每一主要土层的原状土试样或原位测试数据不应少于6件（组）。3、钻孔深度勘察范围内钻孔深度要求按照高层建筑岩土工程勘察标准（JGJ/T 72-2017）、岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版）4.9.4条款及建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）3.2.2条款，并结合设计方案需要，钻孔深度要求如下：（1）桩基工程控制性勘探孔深度应进入连续中、微风化岩层7m（按桩径1.2m考虑，5倍桩径+嵌固深度1m考虑）。一般性勘探孔深度应进入连续中、微风化岩层5m（按桩径1.2m，3倍桩径+嵌固26、深度1m考虑）。（2）围护结构勘探点的深度不宜小于2倍基坑开挖深度，并应穿过主要的软弱土层和含水层。当2倍基坑开挖深度内遇中、微风化岩，控制性勘探点可钻入中、微风化岩5m ，一般性勘探点可钻入中、微风化岩3m。（3）当终孔钻至破碎带、溶洞时，应钻穿破碎带、溶洞，并进入连续中、微风化岩层2m。 （4）若钻至50m仍未满足上述要求，则以场坪标高下50m终孔（注：孔深以场坪标高9.10m起算）。（5）桩基工程钻孔深度在满足上述原则的基础上，还需满足广州市轨道交通第三期建设规划（2017-2023）线路岩溶处理总体技术要求中7.1节中“桩基础岩溶处理原则及处理方式”，即6.1节的：钻孔深度须进入设计桩27、底标高以下有5m厚且35倍桩径厚度的完整基岩（此处的完整理解为“连续完整”）。1.7 勘察过程与完成工作量1.7.1 勘察过程勘察项目组分两次进场作业，第一次于2020年5月15日至2020年6月10日组织钻机3台套作业；第二次于2020年8月15日至2020年9月15日组织钻机6台套作业；进场前均进行了勘察准备，开展钻孔测放和地下管线探测工作，并进行安全文明和技术交底。投入钻机操作工人18人，技术人员2人。1.7.2 完成工作量本阶段勘察完成钻孔共104孔，同时利用地铁12号线里槎区间钻孔33孔。其中控制性钻孔56个、占完成总数的55.4%，取样孔56个，占完成总数的55.4%。主要勘察工作28、量详见下表。本次勘察完成主要工作量一览表 表1.7-1序号工 作 内 容单 位工 作 量备 注1工程地质钻探陆地m/孔2745.1/1042标准贯入试验次1603采取原状/扰动土试样件1044采取岩石试样组865采取水质分析试样件16采取土质分析试样件17钻孔坐标及高程测量点1048钻孔封孔孔1049波速测试m/孔21.7.3 移位及暂缓钻孔情况说明本场地钻孔移位均满足技术要求。1.7.4 勘探点测放依据本次勘察所有钻孔均采用GPS进行测放，钻孔完成后均采用GPS对平面坐标和高程进行了复测。勘察报告中所有坐标均采用广州2000坐标系统。孔位坐标及高程精确到小数点后2位（以米为单位），精度可以满29、足钻孔测放要求。1.7.5 利用资料1、利用前期成果资料（1）广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳鱼珠）槎头站详细勘察阶段岩土工程勘察报告（XX研究院，2018年2月）。（2）广州市轨道交通十二号线工程(浔峰岗大学城南)里横路站槎头站区间详细勘察阶段补充岩土工程勘察报告(XX有限公司，2020年5月)。（3）广州市轨道交通十二号线工程（浔峰岗大学城南）槎头车辆段出入段线明挖段详细勘察阶段岩土工程勘察报告(XX有限公司，2020年5月)。（4）广州市轨道交通十三号线工程地质灾害危险性评估报告（XX勘察院），2015年10月）。（5）十三五工可阶段防洪排涝研究报告（珠江水利委员会珠江水利科学研究院30、，2016年12月），利用该报告部分分析数据和结论。（6）广州市断裂构造图（比例尺：1:5万）（广东省地质调查院，2009年09月）。（7）广州市航空遥感基岩地质图（比例尺1:5万）。2、参考资料工程地质手册（第五版，工程地质手册编写委员会 2018）；水文地质手册（第二版，中国地质调查局主编 地质出版社2012）。1.8 勘察工作评价1、勘察工作质量评价本次勘察严格按照勘察大纲要求实施，包括地质编录、钻孔深度、岩芯采取率、取岩土样及水样、现场原位测试、钻孔封孔等各项工作均按设计要求及相关规范（标准）进行；所有钻孔在终孔前均由现场地质技术员验收；在施工过程中遇到特殊地质情况及时向设计反馈并作出31、相应处理。所有的工作程序和手续均符合要求，取得的数据资料真实可信，提供的资料满足本阶段的要求，工程质量符合设计要求和合同约定。综上所述：本次勘察工作从现场实施到后期数据整理、报告编写均按照大纲中的要求进行，项目组严格按我院质量管理体系文件的相关流程，对各勘察环节进行质量控制。勘察始终处于业主的管理和监督之下，勘察咨询单位按照有关规范规定对勘察工作进行了检查和监督，勘察各环节均有记录，整个勘察工作的质量可控，可追溯。2、勘察安全文明措施情况评价本勘察项目从地下管线保护、施工围蔽、警示、交通分流疏解标志均按勘察大纲等要求进行落实，并对每个勘探点均进行的开孔验收。勘察过程中未出现损坏地下管线、人员伤32、亡的安全事故。1.9 其他说明（1）本次勘察没有钻具遗留钻孔中的现象。（2）所有钻孔钻探完毕，采用水灰比为0.5：1的普通硅酸盐水泥浆注浆封孔，直到孔口返浆，起钻后将地面补平，并恢复原貌。一般情况每包水泥灌5米。封孔前编录人员均对水泥袋编号照相，对使用完毕的水泥袋照相留底备查，确保水泥用量全部用于封孔，同时对封孔过程中的水泥拆封、搅拌、灌浆、返浆等主要程序进行了录像。（3）因建筑方案总平仍在优化调整，本阶段建筑物钻孔按整个场地满布，间距约2025m。待方案稳定后将沿塔楼建筑物轴线、周边、角点和高层建筑中心、柱网桩基位置补充布置详勘钻孔并出版详勘补充报告。2 场地环境与工程地质条件2.1 气象与33、水文2.1.1 气象根据广州市地方志编篡委员会办公室编写的广州市志第二卷，广州市受季风环流所控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交绥地带，气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，而表现出季风气候的特色。受低纬海洋湿润气流的调节，夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。广州南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显。四季树木常绿，花果常香，鱼虾常鲜。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。广州市各气候要素列举如下：1、太阳辐射总量与34、日照广州市各地正午太阳高度角都在4237以上，太阳高度角较大，太阳辐射总量与日照时数均充足。广州市年总辐射量自东南向西北递减，年总辐射量为44005000兆焦耳平方米年。广州市各地日照时数基本上从东南向西北递减。但广州市区成为全市的日照相对低值区，因为市区的大气污染较严重，霾、雾、烟、尘较多，降低了日照时数，全年日照总数为17701940小时。广州市太阳辐射及日照参数见下表：广州市各站累年逐月太阳总幅射量、月日照时数统计表 表2.1-1月份123456789101112太阳辐射306243268301389419507490444440377335日照时数132.477.768.579.71335、0.4150.8222.5202.4187.0201.2184.0168.4注：单位：兆焦耳平方米、小时2、气温广州市地处低纬，终年气温较高，年平均气温为21.421.9，其分布为南高北低，各地平均气温差别不大。最冷月为1月，月平均气温为12.913.5，极端最低气温达2.6，出现在从化（1963年1月16日）。最热月为7月，月平均气温为28.428.7。极端最高气温39.2，出现在广州五山（2014年8月1日）。广州市各站各月平均气温表（单位：） 表2.1-2月份123456789101112平均气温13.414.317.821.825.627.328.428.327.023.919.41536、.03、降水广州市年降水量在16121909毫米之间，地区分布为北多南少，丘陵多于平原。广州市降雨量年内分布不均匀，雨量主要集中在49月，约占年雨量的80以上，其中前汛期（46月）占年雨量的4050，后汛期（79月）占年雨量的3040。每年10月至次年3月是少雨季节，降雨量占全年雨量的20左右。广州市降水量虽然丰沛，但很不稳定，年际变化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差两倍多。 广州市各站各月平均降水量（单位：毫米） 表2.1-3月份123456789101112降水量40.966.389.9175.3288.7274.6223.1223.6179.969.141.024.14、风广州市受季风环37、流控制，风向有明显的季节变化。冬半年（9月至翌年3月）处于大陆冷高压的东南侧，盛吹偏北风，其频率基本在1540；夏半年（48月）经常受副热带高压西部及南部支槽与西南低压槽的交替影响，常吹偏南风，其频率大致在1525。广州市各站各月平均风速表（单位：米秒） 表2.1-4月份123456789101112全年平均风速2.02.01.91.81.81.81.91.71.81.92.12.01.95、灾害天气对地铁建设影响最大的灾害天气主要有：台风和暴雨，分述如下：（1）台风台风是影响广州市的重要天气系统。台风产生于热带海洋上，是以低压为中心的大气涡旋，统称为热带气旋，在中国按照其中心附近最大风力划分38、为4个等级：67级称为热带低压；89级为热带风暴；1011级为强热带风暴；12级或以上的称为台风。热带气旋侵袭广州的数量多年平均为0.9个，但各年之间差别大，多的一年中有3个侵袭广州市，个别年份受台风袭击比较严重，如1971年68月，广州市连续3次受台风袭击和影响，少的全年没有热带气旋侵袭广州市，这样的年份近45年来有21年。一年之内，除14月没有热带气旋直接影响广州市外，其他各月均有受热带气旋直接影响的可能。而510月才有可能受到热带气旋直接的侵袭。因此，510月是广州市的台风季节，盛夏的7、8、9三个月，热带气旋影响和侵袭广州市的可能性均较大，分别占全年的71.4和81.5。这三个月可以说39、是广州市台风活动的盛期。根据广州市气象台在2016年的统计，过去30年共有18个台风正面袭击广州，正面袭击是指台风中心点经过广州。在18个台风中，有7个强度等级为台风，1个强度为强台风。从2008年以来，已有26个台风影响广州，平均每年2.6个，多的年份有5个（2008年），少的年份1个都没有（2011年）。其间，正面袭击广州的台风有7个，造成广州8级以上大风（或极大风速24.5米秒）、日雨量在100毫米以上的大暴雨。台风较少在广州登陆，与珠江口的地形有关。在这个狭长的区域中，台风在靠近广州之前，很可能就在珠江口两岸登陆了。（2）暴雨根据国家气象局的标准，凡日雨量5099.9毫米称为暴雨；日雨40、量100199.9毫米称为大暴雨；日雨量200毫米或以上称为特大暴雨。从季节分配来看，广州市一年中的暴雨主要集中在夏季风盛行时期，每年49月夏季风盛行，暴雨显著增加；10月至翌年3月，主要受冬季风控制，暴雨显著减少。所以，广州市暴雨季节长，暴雨日数多。从广州市各地平均状况看，除12月份没有暴雨外，其余各月都有，最多出现在春夏之交的5、6月，是防汛的紧张阶段；其次是8月、4月和7月；再次是9月，其它月份均极少出现暴雨。近60年以来，广州市111月均有暴雨出现，12月没有出现过1次。90%的暴雨日出现在49月的汛期，其中前汛期占51%，后汛期站39%。暴雨日数有2个连续的跳跃增长，一个是从3月份的41、10d突增至4月份的37d，另一个是5月份的69d，但79月则分布平均，差异小。6、蒸发量据相关已有资料，年平均蒸发量为1460.7毫米(10年累年值)，月最大蒸发量228.7毫米(10年累年值)，日最大蒸发量11.6毫米(10年累年值)。2.1.2 河流水文特征本工点距离珠江最近直线距离约150m，受珠江河道影响不大。珠江广州河道是感潮河段，河口地形错综复杂，上游来水量丰富，洪水期长，且受台风影响，因此潮汐年内变化比较复杂。每年的13月份平均潮位较低，从5月份开始明显提高，到69月份较高，从10月份开始又逐渐下降，到12月份又降到较低值。各月均值之间差值变化在沿海较小，一般只有0.20米左右42、，内河较大，越往上游越大，逐月多年平均的最大值与最小值之差可达2米以上。潮型属不规则半日潮，在一个太阴日中有两次高潮和两次低潮，但两相邻的高潮或低潮的潮高、涨潮与落潮的历时都不相等。日平均潮差一般为1.5米左右，往复流十分明显。珠江广州河道的潮汐受天文因素、地形和海底摩擦的影响，发生半月一次的周期变化，一般在朔（农历初一）、望（农历十五）后12天出现大潮，在上弦（农历初七、八）和下弦（农历件二、廿三）后12天出现小潮。拟建场地未分布地表水体。2.2 区域地质构造2.2.1 区域构造特点广州市位于华南褶皱系（一级单元），粤北、粤东北粤中拗陷带（二级单元），粤中拗陷（三级单元）的中部，为晚古生代至43、中三叠世的拗陷，区内沉积了厚约7000m的单陆屑式碎屑岩建造、碳酸盐建造及含煤建造等，沉积中心在花都一带。印支运动使区内晚古生代地层发生过渡型褶皱，并发育了走向断裂。构造线方向以北东向为主，还有东西向，两者常常联合在一起，形成“S”形弯曲。中、新生代以断陷盆地发育为特征，并追循深、大断裂带分布。中生代的岩浆活动频繁，以多次侵入和喷溢为主要特征，新生代则主要表现为基性偏碱性岩浆的喷溢。广从、瘦狗岭、广三断裂是广州市区域构造的基本骨架。槎头站综合体位于流溪河断陷区。流溪河断陷盆地处于广从断裂以西、广三断裂以北，包括了华岭一带的西北向断层及其以东的花都、江南、竹料等区域。主体构造是北东向，由上古生界44、及其褶皱和伴生的断裂以及二叠系和古近系向斜盆地构成。下伏基岩主要为石炭系、二叠系、三叠系和古近系碎屑岩和碳酸盐岩，岩性有灰岩、泥灰岩、炭质灰岩、炭质泥岩或页岩、砂岩、泥岩、砾岩、灰质砾岩等。广州断陷盆地位于瘦狗岭断裂以南，由宽缓的天河向斜和海珠背斜及荔湾单斜组成，主要分布白垩系红层（陆相碎屑岩）。第四系地层主要由全新统和上更新统三角洲相软土层、冲洪积砂土层、冲洪积黏性土层、坡残积土层组成。不良地质作用主要有岩溶、煤矿采空区、断裂和风化深槽等。2.2.2 断裂本项目建设场地受大地构造运动影响强烈，场地内断裂带分布较多，断裂走向以北东向、北西向为主。参照地铁线路勘察收集的区域地质资料，影响本场地的45、主要断裂包括：（1）广从断裂组竹料-良口断裂广从断裂北起从化县的良口，向南经温泉、从化、神岗至三元里附近潜伏于第四系之下，并向南延伸。主要发育于东部变质岩系、上古生界和白垩系-古近系红层中。主断面呈北北东向延伸，总长度超过100km。总体走向为北2030东，断面倾向北西，倾角6070。断裂带宽几米至数十米。广从断裂带常与其它方向断裂交接或交错，主断裂面两侧的基岩岩性明显差异、风化壳呈现不连续状态，北西盘为相对下降盘。广从断裂从本场地东侧约1km位置通过，对本工点影响较小。（2）石井断裂组石井断裂为广花复式向斜中部的走向断裂组，由兔岗石井断裂和望顶石井断裂等组成，分布于石井、兔岗、望顶一带，长度46、为30km左右，走向NE2030，倾向以东为主。与竹料-良口断裂、广从断裂分支近乎平行。该断裂在本综合体场地内通过，基岩岩性变化明显，主要为灰岩、炭质页岩、粉砂岩等，风化强烈且不连续，构造裂隙极发育。（3）温泉断裂该断裂走向NW275-280，倾向近南，倾角40-50，为推测断裂，为控制三元里温泉构造之一，在景泰坑附近切过广从断裂，属正断层。断裂两侧均为石炭系中上统壶天群灰岩，浅灰、灰白、肉红色，岩溶发育。断裂破碎带主要由灰白、灰黄、灰褐色角砾，断层泥等组成。本断裂在本综合体南侧1.7km位置通过，对本场地影响较小。本项目位置图2.2-1 广州市轨道交通十三号线二期槎头站综合体工程构造地质图(47、据广州城市地质调查1:10万基岩地质图改绘)。2.2.3 地层与岩性根据1：5万广州基岩地质图及野外地质钻探，拟建场地内普遍为第四系松散层覆盖，下伏基岩为燕山期（53）花岗岩地层。（1）第四系（Q）根据广州城市地质调查报告（广东省地质调查院，2011年2月），结合本次勘察揭露地层特征进行分析，槎头站第四系主要为全新统和上更新统，以冲洪积、坡残积为主要沉积特征。本项目为地铁工程相关开发项目，按照广州市轨道交通线网岩土工程勘察总体技术要求（第五版）（广州地铁院，2018年2月）中有关广州地铁沿线岩土分层系统的分层原则，槎头站枢纽综合体第四系可划分为：人工填土层（Q4ml）（层号）；第四系上更新统-48、全新统河湖相淤泥层、淤泥质土层、第四系上更新统-全新统冲积-洪积-坡积土层（Q3+4al+pl、Q3+4dl），包括冲洪积软塑粉质黏土层、可塑粉质黏土层、硬塑坚硬粉质黏土层、坡积粉质黏土层；第四系残积土层（Qel），主要为碎屑岩风化残积土，包括可塑状粉质黏土层、硬塑坚硬状粉质黏土层。（2）石炭系沉积岩（C）根据广州城市地质调查报告（广东省地质调查院，2011年2月）及基岩地质图和本次勘察揭露地层特征，槎头站场地下伏基岩主要为石炭系沉积岩（C）。岩性主要为炭质灰岩、灰岩（石灰岩、白云质灰岩）、炭质页岩、石英砂岩、细砂岩、页岩、泥岩等。根据地层形成年代分述如下：石炭系下统测水组(C1dc)：为浅灰49、白、褐、褐黄色细中粒砂岩、页岩、浅灰色石英砂岩、含砾砂岩，深灰至灰黑色炭质页岩与浅灰色石英砂岩、粉砂岩互层，偶见铁锰质结核，局部夹灰黑色炭质灰岩。沉积韵律比较清楚。石炭系下统石磴子组(C1ds)：上部为灰色钙质泥岩，中下部为浅灰色、深灰黑色中厚层状致密灰岩夹薄层炭质页岩、炭质泥岩。石炭系下统测水组(C1dc)覆盖于石磴子组(C1ds)之上，两者呈整合接触，地层分界线位于场地北部，场地北侧为石磴子组灰岩，南侧为测水组碎屑岩。勘察有部分钻孔钻穿测水组碎屑岩而揭露石磴子组灰岩。本项目位置图2.2-3 广州市轨道交通十三号线二期槎头站综合体工程基岩地质图（据广州市航空遥感综合地质调查1:5万基岩地质图50、改绘）2.3 地面条件与地貌特征十三号线二期工程槎头站西二级开发场地大部分位于原市嘉华南方水泥有限公司范围内，厂房建筑已拆除，现为广州市政府储备用地。总体地势北低南高。南部为剥蚀残丘坡地、嘉华南方水泥有限公司单位宿舍区，宿舍区建有砖混结构平房、简易棚屋、47层钢筋混凝土结构住宅楼，现已拆除；北部为已拆除建筑物的平地。场地北侧紧邻广海路，东侧为广州超力混凝土有限公司生产用地，场地东部有一高压线呈北北东-南南西向穿过场地。图2.3-2 槎头站西二级开发场地现状2.4 场地岩土层按照广州市轨道交通线网岩土工程勘察总体技术要求（第五版）中有关广州地铁沿线岩土分层系统的分层原则，根据本次已完成钻孔揭露地51、层的形成时代、成因、岩性、风化程度等，将本工程场地范围内的岩土层分为九个大层，各层内根据地层情况细分为多个亚层；本次因强风化岩层风化差异较大，将强风化层细分为半岩半土状、碎块状两个亚层。具体的岩土分层及其特征分析如下：2.4.1 人工填土层(Q4ml)勘察范围内人工填土层场地内广泛分布，主要为素填土，局部为杂填土。（1）杂填土，图表上代号为杂填土呈杂色、褐黄色，主要成分为中粗砂及砖块、碎石、砼块等建筑垃圾，均匀性差，部分顶部0.100.30m多为砼，稍压实，为近代人工填土，堆填时间大于10年。2.4.2 海陆交互相沉积层（Q4mc）（1）淤泥灰黑色、深灰色，流塑状，高压缩性土，以黏粒为主，局部52、含少量砂粒和腐殖质，略具腥臭味，局部夹淤泥质土。（2）粉细砂灰色、深灰色，饱和，松散稍密，级配不良，以石英砂粒为主，磨圆度差，具棱角，含黏粒和腐殖质，局部夹淤泥。本层分布较广。（3）中粗砂深灰色，饱和，松散中密，级配不良，以石英砂粒为主，磨圆度差，具棱角，含少量黏粒和有机质成分，局部夹薄层淤泥。（4）粉质黏土灰色、灰黄色，可塑状，成分为黏粒、粉粒，土质较均匀，黏性较好。本层零星分布，在21个钻孔中有揭露。（5）砾砂深灰色，饱和，稍密中密，级配不良，以石英细砾为主，局部含少量中粗砂、圆砾等，磨圆度差，具棱角，含少量黏粒和有机质成分，局部夹薄层淤泥。2.4.3 冲积-洪积土层（Q3+4al+pl）53、粉质黏土灰色、褐黄色等，可塑，成分为黏粒、粉粒，局部夹粉土，含少量粉细砂，切面较光滑，黏性较好，稍有光泽，干强度及韧性中等。2.4.4 残积土层（Qel）粉质黏土呈灰黄色、褐黄色等，呈硬塑坚硬状，含少量风化岩石碎屑，摇振无反应，切面较光滑，干强度及韧性高，为碎屑岩基岩风化残积土，局部夹粉土。2.4.5 岩石全风化带（C1dc）粉砂岩全风化带呈灰黄色、褐黄色、褐红色，岩石完全风化成土状，原岩结构可分辨，岩芯呈坚硬土柱状，手捏易碎，遇水易软化。局部含强风化岩碎屑。2.4.6 岩石强风化带（C1dc）（1）炭质页（泥）岩强风化带强风化炭质页岩、炭质泥岩，呈深灰色、灰色等，岩石风化剧烈，组织结构大部分54、被破坏，岩芯呈半岩半土状和碎块状，可用手折断。风化裂隙极发育，岩体破碎。局部夹较多中等风化岩块，局部地段与中等风化岩呈互层状出现。（2）（泥质）粉砂岩强风化带强风化泥质粉砂岩、粉砂岩，灰色、褐灰色等，岩石风化剧烈，组织结构大部分被破坏，岩芯呈半岩半土状和碎块状，可用手折断。风化裂隙极发育，多被泥质充填，岩体破碎。局部夹较多中等风化岩块，局部地段与中等风化岩呈互层状出现。（3）炭质灰岩强风化带强风化炭质灰岩，灰色，岩芯多呈碎块状，岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构尚可辨认，矿物成分已显著变化，风化裂隙极发育，岩体破碎。局部夹较多中等风化岩块。2.4.7 岩石中风化带（C1dc、C1ds）（1）55、炭质页（泥）岩中风化带中风化炭质页岩、炭质泥岩，灰色，泥质结构，层状构造。岩石组织结构部分破坏，矿物成分基本未变化，裂隙极发育，岩体破碎，岩芯多呈扁柱状、块状，岩质软，岩芯失水易干裂。（2）（泥质）粉砂岩中风化带中风化泥质粉砂岩、粉砂岩，呈棕褐色、灰色、棕红色等颜色，砂质结构，厚层状构造，泥质胶结。岩石组织结构部分破坏，矿物成分基本未变化，风化裂隙发育，岩体较破碎，局部含有基岩强风化夹层，岩芯多呈扁柱状、块状。（3）炭质灰岩中风化带中风化炭质灰岩，呈深灰色，隐晶质结构，层状构造，岩芯较完整，呈块状、短柱状，敲击易碎，裂隙及方解石脉较发育，局部夹强风化岩块。（4）灰岩中风化带中风化石灰岩，呈灰色56、，隐晶质结构，层状构造，岩芯完整较完整，呈柱状，局部块状，岩质坚硬，敲击易碎，裂隙及方解石脉较发育。2.4.8 岩石微风化带（C1dc、C1ds）（1）灰岩微风化带微风化石灰岩，呈灰色，隐晶质结构，层状构造，裂隙稍发育，岩体完整，岩芯多呈柱状、长柱状，局部块状，岩质坚硬，敲击易碎，局部岩芯表面可见溶蚀现象。2.4.9 溶洞与空洞（1）溶洞无充填、半充填或全充填，溶洞充填物一般为流塑软塑状粉质黏土，夹粉细砂及岩屑。溶洞主要发育于浅层岩层或不同地层交界处，深部岩层溶洞发育较少。以上各地层的相互接触关系、埋藏情况、分布规律等具体详见附图3“工程地质剖面图”、附图4“钻孔地质柱状图”；各岩土层的顶面高57、程、埋深及层厚统计详见附表2“各岩土分层顶面标高埋深及厚度统计表”。本阶段参考地铁十二号线本次勘察结果，上述各主要土层及岩层常规物理指标统计详见下表：主要土层的常规物理力学指标表2.4-1指 标统 计项 目含水率天然密度天 然孔隙比指 数塑 性指 数液 性系 数压 缩模 量压 缩直接快剪凝聚力内摩擦角w00IPILav1-2Esc%g/cm3)Mpa-1)MPakPa 填土统计样本数13 13 13 13 11 13 13 7 7 最大值46.8 2.06 1.326 12.2 2.35 0.78 8.10 21.0 26.5 最小值12.0 1.71 0.504 7.6 0.20 0.19 58、3.00 7.2 9.4 平均值22.4 1.96 0.696 9.1 0.71 0.30 6.25 13.2 21.1 标准差8.1 0.10 0.212 1.5 0.59 0.15 1.58 6.0 5.7 变异系数0.36 0.05 0.305 0.16 0.83 0.51 0.25 0.46 0.27 标准值8.7 16.9 淤泥统计样本数103 103 103 103 103 91 91 30 30 最大值126.0 1.75 3.654 36.3 2.61 2.54 3.40 11.1 7.3 最小值36.0 1.29 1.155 10.9 1.01 0.67 1.20 3.5 259、.4 平均值68.5 1.54 1.973 22.4 1.62 1.43 2.23 7.8 4.0 标准差18.4 0.11 0.530 4.8 0.36 0.53 0.57 2.5 1.2 变异系数0.27 0.07 0.269 0.21 0.22 0.37 0.25 0.32 0.30 标准值7.1 3.7 粉质黏土统计样本数4 3 3 4 4 3 3 2 2 最大值31.5 2.17 0.519 17.4 0.20 0.24 10.80 14.0 26.9 最小值13.5 2.03 0.407 6.7 -0.34 0.13 6.20 7.3 25.9 平均值18.7 2.09 0.48260、 11.4 -0.09 0.17 9.17 10.7 26.4 标准差变异系数标准值注：表中样本数是指参与统计的有效数据个数，故比实际完成的试验个数略少，下同。 砂层物理力学性质表表2.4-2地层统计项目不均匀系数曲率系数水上坡角水下坡角黏粒含量实测标贯击数备注CuCc度度%粉细砂统计样本数99 99 28 28 16488最大值80.00 10.49 40.0 34.5 9.10 15最小值1.95 0.62 37.0 32.0 0.30 1平均值8.02 1.20 38.8 33.7 3.189.41 标准差12.65 1.32 0.631 0.598 2.90 3.59 变异系数1.5861、 1.11 0.016 0.018 0.91 0.38 标准值38.633.59.13 中粗砂统计样本数787850 50 2 445最大值60.627.2039.0 34.0 5.20 30最小值1.88 0.56 36.5 31.0 0.50 5平均值6.601.3438.0 32.9 2.85 13.50 标准差9.261.070.734 0.742 5.19 变异系数1.400.800.019 0.023 0.38 标准值37.832.713.08 砾砂统计样本数51 51 20 20 158最大值41.98 7.13 38.0 33.0 30最小值3.38 0.26 36.0 30.62、0 11平均值10.39 0.94 36.8 31.7 18.72 标准差7.92 0.96 0.494 0.727 4.58 变异系数0.76 1.03 0.013 0.023 0.24 标准值36.631.418.09 岩层常规物理力学指标表2.4-3地层统计项目密度抗压强度抗剪断强度干燥天然饱和干燥天然饱和凝聚力摩擦角g/cm3g/cm3g/cm3MPaMPaMPaMPa中风化（泥质）粉砂岩统计样本数16621522最大值2.552.822.6632.6039.525.50最小值2.552.562.5732.608.89.54平均值2.552.682.6232.6027.317.52标准63、差0.059.6变异系数0.020.35标准值25.0中风化石灰岩统计样本数117最大值2.8058.80最小值2.6838.30平均值2.7149.77标准差0.037.21变异系数0.010.14标准值44.44微风化石灰岩变异系数87645196876341962525标准值2.842.912.86124.00117.0094.0019.3045.70最小值2.612.352.6046.8019.5013.209.0831.50平均值2.702.702.7181.0058.4650.3815.0640.72标准差0.030.030.0315.2016.1815.752.523.58变异系64、数0.010.010.010.190.280.310.170.09标准值78.2257.3748.4614.1839.47说明：强风化岩层多为碎块状，且夹中风化岩，部分地段强风化岩与中风化岩互层，本次勘察采用点荷载试验方法的抗压值较大，代表性差。岩体基本质量等级分类表表2.4-4岩石名称层号饱和抗压强度坚硬程度RQD完整性指数完整程度基本质量等级全风化粉砂岩-极软岩-散体状级强风化炭质页（泥）岩-极软岩00.10极破碎级强风化（泥质）粉砂岩-极软岩00.10极破碎级强风化炭质灰岩-极软岩00.10极破碎级中风化炭质页（泥）岩8.0软岩0600.40较破碎级中风化（泥质）粉砂岩15.0软岩07065、0.43较破碎级中风化炭质灰岩12.0软岩0600.40较破碎级中风化石灰岩28.0较软岩0700.45较破碎级微风化（泥质）粉砂岩25.0较软岩45950.55较完整级微风化石灰岩48.0较硬岩60950.57较完整级2.5 埋藏物根据既有管线调查资料成果及房屋基础资料成果，结合现场踏勘和调查，场地周边地下埋藏物主要为地块周边沿市政道路埋设的地下管线。此外本场地范围内未发现明显的沟浜、墓穴等不利埋藏物。另外，本场地灰岩基岩层中发育岩溶空洞。2.6 地表水和地下水2.6.1 地表水槎头站综合体场地地表水系不发育，无水塘、河涌分布，西侧距离珠江约100m。珠江距离场地最近处河宽约100m（东岸至66、沉香沙），常年流水，径流量较大，流向北往南。2.6.2 7地下水1、地下水类型勘察范围内的地下水按赋存方式划分为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水第四系孔隙水主要赋存于砂层（粉细砂、中粗砂和砾砂）中，局部砂层上覆淤泥，为承压水，大部分砂层直接与填土层中的水连通，为潜水。总体上，砂层中的第四系孔隙水透水性中等强，富水性中等丰富。场地中人工填土层较为广泛，分布少量潜水。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水存储于断层破碎带及裂隙发育并呈开放状态的碎屑岩强风化带、中等风化带中，主要含水层的岩性主要有粉砂岩、细砂岩、石英砂岩等碎屑岩，地下水的赋存条件与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。多呈67、脉状，含水层无明确界限，具不均匀性，受裂隙发育程度和裂隙开放-闭合程度影响，具有方向性，各个部位的地下水含水层埋深、厚度及透水性均很不稳定，裂隙发育地段地下水丰富，裂隙不发育的地段地下水贫乏。场地内基岩裂隙水水量变化大，贫乏丰富，透水性变化大。基岩裂隙水一般为承压水。根据初勘完成钻孔及地铁12号线里槎区间详勘、13号线二期槎头站详勘资料显示，碎屑岩强风化带、中等风化带受断裂挤压影响，岩体破碎，裂隙发育，连通性较好，地下水赋存条件较好，富水性中等。由于强风化、中等风化基岩上覆完整基岩、残积土等相对隔水层，裂隙水具承压性，基岩裂隙水水位普遍在现地面以下。在地铁槎头站西南侧部分地段基岩裂隙水水位与地68、面齐平或涌出地面，水位高程达10.9311.26m。其中，地下水在地铁MM2Z2-C-CTDL08号钻孔孔口呈自流泉涌出，涌水高度为0.80m。（3）岩溶水溶洞、溶隙发育的石炭系灰岩为本场地另一主要含水层。受岩性、构造的控制，石炭系灰岩区岩溶强烈发育，但很不均匀，以石磴子组灰岩（石灰岩、硅质灰岩）透水性、富水性最强；而石磴子组炭质灰岩和测水组中间夹的炭质灰岩溶洞发育相对弱，透水性、富水性也较弱。部分地段砂层直接覆盖在灰岩面上，砂层中的地下水与灰岩溶洞水连通呈互补给状态。大部分灰岩面覆盖有冲洪积土层、残积土层、土状全强风化岩或完整性较好的中微风化岩，其透水性差，可起到隔水作用，因此，大部分岩溶水69、具承压性。2、地下水位地下水位主要受气候及地表水系控制，每年49月份为雨季，大气降水丰沛，含水层接受补给，地下水位明显上升，每年10月次年3月以地下水排泄为主，地下水位下降。地表河涌附近地下水亦会随潮汐水位涨落而升降。线路下穿珠江及其他地表水系，地下水位受珠江及其支流水位制约，地下水位同时受季节影响。本次详细勘察阶段揭露的地下水水位埋深变化较大，初见水位埋深为0.005.30m，标高为6.6213.20m，稳定水位埋深为0.006.30m，标高为6.6213.24m。根据水位观测，基岩裂隙承压水水头高度为1.505.90m。地下水位一览表表2.6-2序号含水层埋深/平均值（m）标高/平均值（m70、）说明变化幅度1、0.05.3/2.274.519.80/6.62与初见水位一致约1.5m2、0.36.1/2.414.529.91/6.71基本与稳定水位一致约1.0m3、0.36.1/2.414.529.91/6.71基本与稳定水位一致约1.0m3、地下水的补给与排泄本场地基岩裂隙水部分为潜水，部分为承压水；在潜水区域主要接受大气降水补给，另外上层滞水通过填土下渗补给给基岩水；通过侧向径流在排泄区进行排泄。裂隙岩溶水受降水、地表水体灌入及周边岩体侧向径流补给，通过径流向排泄区进行排泄，也可通过抽取地下水等人工方式进行排泄。此外，过江段砂层发育且直接与基岩接触，成为珠江与裂隙岩溶水之间连通的71、通道，因此局部裂隙岩溶水受地表水直接下渗补给，同时岩溶裂隙水亦可通过河流径流排泄。2.6.3 水文地质特征根据收集到的水文地质资料，结合本次勘察各岩土层的特征、室内渗透试验和地区经验，各岩土层渗透系数建议值详见表2.6-1。各岩土层水文地质特征一览表 表2.6-1层号岩土层名称渗透系数建议值k（m/d）水文地质特征人工填土层2.00 松散稍压实，透水性弱中等海陆相 流塑状 淤泥层0.01 流塑， 透水性弱，为相对隔水层海陆相 松散稍密状 粉细砂层5.00 透水性中等，含水丰富海陆相 松散中密状 中粗砂层8.00 透水性中等，含水丰富海陆相 可塑状 粉质黏土层0.05 透水性弱，为相对隔水层海陆72、相 稍密中密状 砾砂层25.00 透水性强，含水丰富冲洪积 可塑状 粉质黏土层0.05 透水性弱，为相对隔水层残积 硬塑状 粉质黏土层0.05 透水性弱，为相对隔水层全风化 粉砂岩层0.05 透水性弱，为相对隔水层强风化 炭质页（泥）岩层0.50 岩体整体破碎，透水性弱，透水性受岩石裂隙发育程度影响大强风化 （泥质）粉砂岩层0.50 岩体整体破碎，透水性弱，透水性受岩石裂隙发育程度影响大强风化 炭质灰岩层0.50 岩体整体破碎，透水性弱，透水性受岩石裂隙发育程度影响大中风化 炭质页（泥）岩层1.50 岩体整体较破碎，局部较完整，透水性中等，透水性受岩石裂隙发育程度影响大中风化 （泥质）粉砂岩层73、1.50 岩体整体较破碎，局部较完整，透水性中等，透水性受岩石裂隙发育程度影响大中风化 炭质灰岩层1.50 岩体整体较破碎，局部较完整，透水性中等，透水性受岩石裂隙发育程度影响大中风化 石灰岩层1.50 岩体整体较破碎，局部较完整，透水性中等，透水性受岩石裂隙发育程度影响大微风化 石灰岩层0.10 岩体整体完整，局部较完整，透水性弱，透水性受岩石裂隙发育程度影响大注：岩石强中等风化带的渗透系数，受岩体裂隙的发育、风化差异及泥质充填情况的影响较大。2.7 岩土施工工程分级根据国家标准城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）第4.4.2条及附录F，岩土施工工程分级如下：（1）级松土74、：用铁锹挖，脚蹬一下到底的松散土层，机械能全部直接铲挖，普通装载机可满载；（2）级普通土：部分用镐刨松，再用锹挖，脚蹬连蹬数次才能挖动的。挖掘机、带齿尖装载机可满载、普通装载机可直接铲挖，但不能满载；（3）级硬土：必须用镐先全部松动后才能用锹挖，挖掘机、带齿尖口装载机不能满载、大部分采用松土器松动方能用铲挖装载；（4）级软质岩：部分用撬挖及大锤开挖或挖掘机、单钩裂土器松动，部分需借助液压冲击镐解碎或部分采用爆破方法开挖；（5）级次坚石：能用液压冲击镐解碎，大部分需用爆破法开挖；（6）级坚石：可用液压冲击镐解碎，需用爆破法开挖。本场地岩土施工工程分级见表2.7-1。岩土施工工程等级一览表 表2.75、7-1层号岩土名称主要工程地质特征开挖后土岩稳定状态岩土分类岩土施工工程等级人工填土松散稍密，欠压实易崩塌松土淤泥质土流塑状不能自稳普通土粉细砂松散稍密状自稳性差，易塌松土中粗砂松散中密状自稳性差，易塌松土粉质黏土可塑状自稳性差，易塌普通土砾砂稍密中密状自稳性差，易塌松土粉质黏土可塑状自稳性差，易塌普通土粉质黏土硬塑坚硬状自稳性差，易塌普通土粉砂岩全风化自稳性差，易塌硬土炭质页（泥）岩强风化自稳性差，易塌硬土软质岩（泥质）粉砂岩强风化自稳性差，易塌硬土软质岩炭质灰岩强风化自稳性差，易塌硬土软质岩炭质页（泥）岩中风化自稳性较好，但易掉块软质岩（泥质）粉砂岩中风化自稳性较好，但易掉块软质岩炭质灰岩76、中风化自稳性较好，但易掉块软质岩石灰岩中风化自稳性较好，但易掉块软质岩次坚石（泥质）粉砂岩微风化自稳性较好软质岩次坚石石灰岩微风化自稳性较好次坚石坚石3 岩土设计参数3.1 统计指标3.1.1 统计方法根据岩土工程勘察规范（GB 500321-2001，2009年版）中第14.2.2条，对本线路勘察场地内各岩土层指标分段落分别进行统计。在进行统计时，对土的粒度分析成果的标准值等数值无实际意义，故不进行统计计算，各岩土层指标数据的按95%置信水平进行异常值剔除，个别数据由于岩土层的不均匀性或为夹层而造成数据离散性明显较大的，也予以剔除。各种参数的平均值m，标准差f，变异系数及标准值k的计算公式如77、下：（1）岩土参数的平均值：（2）岩土参数的标准差：（3）岩土参数的变异系数：（4）岩土参数的标准值：（5）计算统计修正系数：式中， n参加统计的子样数；统计修正系数，式中正负号按不利组合考虑。本报告所列岩土参数建议值，是在统计结果的基础上进一步计算、查表并结合钻孔资料、勘察成果及广州地区经验综合判断之后给出的范围值。3.1.2 统计数据的可靠性本次工作中，样品基本具有代表性，试验方法与操作正确，综合测试手段先进、方法得当、数据合理，具有较好的代表性，但因地层岩性的不均一性及岩相的变化，各种测试方法提供各种相同数值时具有差异性。所以，所统计的各种数值必须经过分析筛选，结合各种经验，有目的地选择78、利用。3.1.3 关于统计数值的说明本报告中室内试验和原位测试汇总统计表中所列的标准值和平均值的使用说明如下：（1）根据国家标准岩土工程勘察规范(GB 50021-2001，2009年版)第14.2.5条，承载能力极限状态计算可采用岩土参数标准值；正常使用极限状态计算需要的岩土参数宜采用平均值；评价岩体、土体性状需要的岩土参数应采用平均值。以上标准值、平均值可按本报告汇总表、统计表中各岩土参数标准值采用；（2）正常使用极限状态计算需要的岩土参数（如压缩系数、压缩模量、渗透系数）采用指标的平均值，当其变异性较大时，可根据地区经验适当调整；（3）评价岩、土体性状需要的岩土参数（如天然重度、天然含水79、率、液限、塑性指数、饱和度、相对密实度、吸水率及土层的厚度等）应采用平均值；（4）当设计规范另有专门规定标准值的取值方法时，按有关规范执行。（5）指标的统计数量少于6个时，一般不计算其标准差，并根据指标的范围值和平均值，结合地区经验，给出经验值。3.1.4 室内试验统计指标本报告所列岩土物理力学统计指标，是指按有关规范及试验、测试要求的方法，对室内试验数据进行统计后所获得的指标。其中天然重度、天然含水率、液限、塑性指数、饱和度、吸水率、压缩系数、压缩模量、渗透系数、粒度分析指标、热物理等均依据土工试验方法标准（GBT50123-2019）通过室内试验取得。详见附表4：土工试验统计表。详见附表580、：岩石试验汇总统计表。详见附表6：水、土腐蚀性评价表。3.1.5 原位测试统计指标1、标准贯入试验 本报告中提供的击数N值即标贯击数均为实测击数（未经杆长修正）。利用标贯试验击数判定土层状态、砂层密实度，划分全、强风化岩层；另可根据经过杆长修正后的修正击数，参考广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ 15-31-2016）中的相应条款，建议土、岩承载力特征值fak。根据城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）第7.3.10条文说明计算土层基床系数K=(1.53.0) N，N为实测击数值。详见附表7：标准贯入试验汇总统计表。2、波速测试采用单孔检层法，将起振板置于井口附近，然后用81、重锤敲击，引起激发产生纵波和横波，各测点分别正反方向各激发1次，测量点距为1m，从孔底逐点向上测量。并通过置于井内的三分向拾震器将岩土体的振动历程输入电脑分析，获得各测点纵、横波的到时。测试岩体、土层的横波波速、纵波波速，绘制Vp-H曲线，结合勘探点资料，分层统计波速平均值，计算波速比、岩体完整性指数。各岩土层波速值汇总统计结果详见附表10。3.2 岩土参数分析及建议值本报告所列岩土参数建议值，是在岩、土、水室内试验结果的基础上进行统计，并结合原位测试的基础上进一步计算、查表并结合钻孔资料、勘察成果及地区经验综合判断之后给出的，本次给出的参数建议值为定值。各土层力学参数建议值见附表3：岩土力学82、参数建议值表。部分参数建议值可以采用统计指标，当设计规范另有专门规定标准值的取值方法时，按有关规范执行。强风化层为特殊性土，往往难予采得反映真实状态的原状样，样品采集、运输、实验等过程中易于受扰动，造成室内试验值与报告建议值有一定偏差。因此，这类特殊性土建议值应根据原位测试、土工试验和地区经验综合确定。对附表3中的参数建议值的选用、引用、计算作如下说明：（1）土岩物理力学指标参数建议值表中的土岩物理力学指标，基本参数（如天然重度、天然含水量、孔隙比、压缩系数、压缩模量等）依据土工试验方法标准（GBT50123-2019）通过室内试验完成，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（20083、9版）、城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012），对各土岩层主要物理力学指标进行统计，得出相关的统计参数已列于各土岩层统计表中，根据国家标准建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）第4.2.2条的规定，地基土工程特性指标的代表值为标准值、平均值、特征值。抗剪强度指标取标准值，压缩性指标取平均值。（2）变形模量（）或弹性模量（）变形模量根据土的不同性质和广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ 15-31-2016）4.4.9条，结合标贯试验进行计算并给合地区经验，给出各土层的变形模量；岩石弹性模量根据试验室测得的弹性模量，结合工程地质手册（第五版）P169页表3-1-4384、给出。（3）渗透系数（）本次详细勘察各类土（岩）层的渗透系数的选用，原则上以抽水试验为主，室内渗透试验结果和前期勘察阶段类似地层抽水试验资料为辅，参考铁路工程水文地质勘察规程（TB10049-2014）、城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）、工程地质手册（第五版），结合当地的经验提出。（4）地基承载力特征值（）根据现场对岩土鉴别、标准贯入试验、土工试验结果，结合城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）及广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2016）提出。（5）桩侧摩阻力特征值、桩端阻力特征值根据岩土的性质状态参考广东省标准建筑地基基础设计规范(85、DBJ15-31-2016)表10.2.3-1表10.2.3-6，并结合当地经验提出。根据广东省标准建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2016）第10.2.4条，嵌岩段系数根据持力层基岩完整程度及沉渣厚度等因素而定，本报告建议的C1、C2取值见表3.2-3，其中，中风化岩岩体较破碎，微风化岩岩体完整。 C1、C2系数取值建议表 表3.2-1桩端持力层类别C1C2桩底无沉渣桩底有沉渣桩底无沉渣桩底有沉渣中风化炭质页岩0.40.30.040.04中风化灰岩0.50.30.050.04微风化灰岩0.50.60.30.050.060.04注：（1） 采用钻、冲孔桩，系数值乘以0.70.9，长桩宜86、取低值；（2） 软化系数0.6的软质岩，施工时无可靠措施缩短桩端基岩暴露时间者，系数值乘以0.8；（3） 桩端扩大头时，扩大头斜面部分取C2=0；（4） 当桩端嵌入基岩深度hr30MPa0.450.650.810.911.04-注：当15MPa fr30MPa时，可内插取值； 当岩面倾斜时，可以下方嵌岩深度为准，当hr/d非上述列表值时，r可内插取值。（6）桩的极限侧阻力标准值、桩的极限端阻力标准值根据岩土的性质状态参考建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）表5.3.5-1、表5.3.5-2，并结合当地经验提出。（7）地基土水平抗力系数的比例系数m值根据岩土的性质状态参考广东省标准建筑地基基87、础设计规范(DBJ15-31-2016)中表10.2.19-2，并结合当地经验提出。（8）岩层或土层基床系数K 基床系数K参考城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）第7.3.10条文说明计算公式估算（其中N为实测标准贯入试验击数）确定，同时参考城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）附录H提出。（9）土的静止侧压力系数()参考室内试验结果及工程地质手册（第五版）P161页表3-1-25，结合当地经验提出。（10）土岩的泊松比（）参考室内土岩的静泊松比试验、现场波速测试资料的动泊松比测试资料及广东省标准建筑地基基础设计规范(DBJ15-31-2016) P33页88、表4.4.11提出。现场波速测试土岩的动泊松比（）较大，偏于安全。（11）基底摩擦系数根据岩土层的性质状态参考建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）表6.7.5-2，并结合当地经验提出。（12）岩土施工工程分级根据岩土层的性质状态参考城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）附录F提出。（13）岩石质量指标岩石质量指标近似RQD值是根据现场采用91mm单层岩芯管取芯近似值计算出来的。4 场地及地基的地震效应4.1 建筑抗震地段划分本场地发育有软土和液化砂土，按国家标准建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）（2016年版）第4.1.1条规定，槎头综合体地块场地平坦89、开阔，局部地段见软土及砂层，基岩埋深较浅，基岩稳定，划分为抗震一般地段。根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）（2016年版）第3.3.1条建议避开不利地段；如无法避开时应该采取有效的措施，比如使用桩基穿越软土和液化土层，或者采用地基加固处理等其他措施消除其不利影响。4.2 岩土类型及场地类别4.2.1 场地土类型根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010，2016年版），实测剪切波速统计及场地土类型划分结果见详下表。场地土类型综合划分表 表4.2-1层号岩土层名称岩土性状土层剪切波速平均值VS（m/s）土的类型人工填土松散稍密162.80中软土淤泥流塑103.90*软弱土粉细90、砂松散稍密131.10软弱土中粗砂松散中密161.15中软土粉质黏土可塑259.80中硬土砾砂稍密中密282.20中硬土粉质黏土可塑182.00*中软土粉质黏土硬塑260.80*中硬土粉砂岩全风化358.13*中硬土炭质页（泥）岩强风化535.29*软质岩石（泥质）粉砂岩强风化495.00中硬土炭质灰岩强风化554.55*软质岩石炭质页（泥）岩中风化829.67*岩石（泥质）粉砂岩中风化815.43岩石炭质灰岩中风化839.54*岩石石灰岩中风化1474.80岩石（泥质）粉砂岩微风化964.20*岩石石灰岩微风化1707.40岩石注：带*为经验值。4.2.2 工程场地类别场地类别按国家标准城市91、轨道交通结构抗震设计规范（GB 50909-2014）进行评价。（1）覆盖层厚度：在确定覆盖层厚度时，以剪切波速500 m/s以上岩土层为覆盖层。（2）等效剪切波速的确定：土层的等效剪切波速计算公式如下：式中 vse土层的等效剪切波速（m/s）；d0计算深度（m），取覆盖层厚度和20m二者的较小值；di第i层土层的厚度（m）；vsi第i层土层的剪切波速（m/s）；n 计算深度范围内土层的分层数。根据详勘钻孔等效剪切波速值计算结果和工程场地类别见下表。工程场地类别判定表 表4.2-2序号孔号覆盖层厚度（m）计算深度（m）等效剪切波速vs （ m/s）工程场地类别1MLZ3-LC-1712.50292、.50158.4012MLZ3-LC-28916.7016.70168.033MLZ3-LC-31319.2019.20151.53综上所述：本场地工程场地类别为类。4.3 液化与震陷4.3.1 砂土液化评价按建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）（2016年版），临界击数按下式计算： 式中 液化判别标准贯入锤击数临界值； 液化判别标准贯入锤击数基准值，本工程取7； 饱和土标准贯入点深度（m）； 地下水位（m）； 黏粒含量百分率，当小于3或为砂土时，应采用3； 调整系数，本场地设计地震分组为第一组，取值0.80。液化指数按下式计算：式中 液化指数；n 判别深度范围内每孔标准贯入试验点的93、总数；Ni、Ncri 分别为第i点标贯的击数实测值和临界值，当实测值大于临界值时应取临界值；当只需要判别15m范围以内的液化时，15m以下的实测值可按临界值采用；di i点所代表的土层的厚度（m），采用与该标贯点相邻上、下两试验点深度差的一半，但上界不高于地下水位深度，下界不深于液化深度；Wi i土层单位土层厚度的层位影响权函数（单位m-1），当该层中点深度不大于5m时采用10，等于20m采用零值，在520m应按线性内插法取值。抗震设防烈度为7度时，对本场地砂层进行液化判别，判别结果为轻微中等。详细见附表9：液化判别计算表。4.3.2 软土震陷本场地软土层主要为海陆交互相淤泥，由于软土含水量高94、，强度低，易发生变形导致地面沉降和软土震陷。根据软土地区岩土工程勘察规程6.3.4条，本场地软土等效剪切波速大于90m/s，可不考虑软土震陷的影响。4.4 地震动参数根据国标中国地震动参数区划图（GB18306-2015）有关规定，广州市白云区抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，类场地基本地震动峰值加速度为0.10g，基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s。根据国家标准建筑工程抗震设防分类标准（GB_50223-2008）第5.3.7条的规定：本项目属抗震设防类别应划为标准设防类，抗震措施应按本地区抗震设防烈度（即7度）要求确定；地震作用应按现行国家标准中国地震动参数区划图GB18306规定的本地区抗震设防要求确定。19