1、xx城际主干道（xxxx路-xxxx大道）项目 施工图设计说明 交通工程施工图设计说明1、概况xx城际主干道（xxxx路-xxxx大道）项目由xx大道和xx大道联络线组成：xx大道为城市际主干道，设计时速50km/h，路幅宽度为40m，路线为东西走向，西起长潭高速以东，国检中心以南，东至xx大道，全线长度约4.968km。xx大道联络线为城际干道，设计时速40km/h，路幅宽度为24.5m，路线为东西走向，西起现状xx路，东至xx大道，全线长度约2.365km。项目设计内容包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。2、设计依据（1）城市道路工程设计规范（CJJ37-22、012）（2016版）；（2）道路交通标志和标线（GB 5768-2022）；（3）道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志（GB 5768.2-2022）；（4）道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2022）；（5）城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；（6）城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）；（7）道路交通反光膜（GB/T 18833-2012）；（8）道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）；（9）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）；（10）路面标线用玻璃珠（GB/T 243、722-2020）；（11）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）；（12）民用建筑电气设计标准（GB 51348-2019）；（13）供配电系统设计规范（GB50052-2009）；（14）低压配电设计规范（GB50054-2011）；（15）交流电气装置的接地设计规范（GB/T50065-2011）；（16）通信管道与通道工程设计标准（GB50373-2019）；（17）城市地下通信塑料管道工程设计规范（CECS165-2004）；（18）建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）；（19）建筑物电子信息系统防雷设计规范（GB 50343-2012）；（20）安全防范4、系统供电技术（GB/T15408-2011）；（21）国家电气设备安全技术规范（GB19517-2009）；（22）建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）；（23）道路交通信号灯设置与安装规范（GB 148862016）；（24）道路交通信号灯（GB 148872011）；（25）道路交通信号控制机（GB 25280-2016）；（26）人行信号灯设置规范（GA/T 851-2009）；（27）视频安防监控系统工程设计规范（GB 50395-2007）；（28）交通信息采集视频车辆检测器（GB/T 24726-2009）；（29）道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T 85、32-2014）；（30）交通技术监控成像补光装置通用技术规范（GA/T 1202-2014）；（31）闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T 496-2014）（32）低压配电设计规范（GB 50054-2011）；（33）xx市城市道路形象提升设计导则（试行）（长住建发201594号）；（34）xx市城市道路交通设施设计优化指南（长住建发201636号）；（35）xx市城市道路交通设施标准化设计导则（2019.02）（36）xx市涉路工程交通科技设施设置建设指南（2019-2021年）（37）关于明确全市建设工程相关交通设施最新标准的函（含附件一、二）（2019.7.9/2020.6.16、1）（38）xx市非机动车交通组织设计指南（长住建发201961号）（39）xx市自行车道彩铺、栏杆设置技术指南（2019.04）（40）湖南省工程建设标准设计图集（湘2015SZ101-5交通工程）3、设计原则1）分析沿线交通成分的构成，按不同交通流特征分别组织。2）根据道路总体方案的基本构思和要求，保证主要交通的便捷、畅通。3）正确处理道路沿线相交道路的交通组织，合理布置以保证主流畅通、分流有效。4）机动车、非机动车、行人交通组织需简洁、有效，尤其在交叉口处的处理措施。5）坚持“以人为本”的原则，完善人行过街设施，同步建设方便残疾人、老、弱人群的工程配套设施。6）保障安全、提供服务、利于管7、理”的原则和交警部门的一贯要求进行总体设计。4、交通组织设计1） 总体交通组织xx大道设计范围内共与4条道路相交，根据各相交道路等级及功能，展宽情况如下表所示：xx大道依次分别在xx大道联络线、白庭路、潭州大道、xx大道4个交叉口采用信号灯控制。2） 标准路段交通组织xx大道标准段宽度为40m,双向六车道，设计速度50km/h。具体组成为：2m（人行道）+3m(绿化带)+3m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.25m（机动车道）+0.5m路缘带+2.5m（中央分隔带）+0.5m路缘带+3.25m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3m（非机动车8、道）+3m(绿化带)+2m（人行道）=40m。xx大道联络线道路标准段宽度为24.5m,双向4车道，设计速度40km/h。具体组成为：0.75m（设施带）+3m(非机动车道)+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m路缘带+2m（中央分隔带）+0.5m路缘带+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3m（非机动车道）+0.75m(设施带) =24.5m。3） 交叉口交通组织编号相交道路名称/等级交叉方式交通组织方式1xx大道联络线/次干路平面T字交叉进出口展宽信号控制交叉口2白庭路/主干路平面十字交叉进出口展宽信号控制交叉口3潭州大道/主干路平面十字交叉进出口展宽信号控制交叉口9、4xx大道/主干路平面T字交叉进出口展宽信号控制交叉口5xx路/主干路平面T字交叉进出口展宽信号控制交叉口4） 路段交通组织xx大道全线共设置8处人行过街设施，其中结合交叉口设置4处人行横道，路段设置4处人行横道，平均间距约500m。xx大道联络线全线共设置3处人行过街设施，其中结合交叉口设置1处人行横道，路段设置2处人行横道，平均间距约700m。5） 附属设施由于道路两厢用地存在未开发建设段，本项目在路堤边坡高差大于1.5m，考虑行人安全问题，在道路边线处设置人行护栏，若道路两厢地块同步进行施工，与道路无高差时，可取消路侧人行护栏设置。为防止车辆驶入人行道，相应的人行道三面坡缘部分设置车止石10、。5、标志牌种类及颜色交通标志在交通安全设施中起重要作用，它用文字和图案为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到道路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度，因此要保证设计的合理和可靠。1)设计要求(1)确保交通流行驶快捷、顺畅：全路段各类型标志统一布局，前后协调，形成整体系统，以完全不熟悉本项目和其周围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。(2)及时为司机提供准确信息，同时避免提供信息过多，分散司机注意力；(3)标志版面的注记及结构形11、式等尽量与道路线形、周围环境协调一致；满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置；(4)本项目道路等级为主干路，按设计速度50km/h的要求设计。2)交通标志设计（1）交通标志类别和布设本项目全线共设置禁令标志、警告标志、指路标志、指示标志等。城市支路和次干道的交叉路口，主要设置指路标志(交叉口告知标志)、禁令标志(停车让行标志、减速让行标志等)、指示标志(人行横道标志)等，配合信号灯合理引导交通，提供相关行驶信息；支路交叉口则主要设置指路标志(交叉口告知标志)、禁令标志(停车让行标志、减速12、让行标志等)、指示标志(人行横道标志)等，提示驾驶员相关信息；小支路、小通道特殊路段等则针对性设计。1指路标志指路标志的布置主要遵循以下原则：为道路使用者预告道路前方所要经过的重要场所以及前方道路的名称和方向，设于道路沿线，一般设置在主要交叉路口、分流点之前。本项目道路等级为次主干路，路口间距在100-200m之间，故指路标志采用告知标志版面，设置于距交叉口停车线30m-80m之间，道路行车方向的右上方，版面应面对来车方向。2.禁令标志用以表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。设置于禁止、限制及相应解除路段的起点附近，对于车辆如未提前绕行则无法通行的路段，应在进入禁令路段的路口13、前或适当位置设置相应预告或绕行标志。禁令标志用作执法依据时，不得附加任何边框、底色、图案、文字等，且不得改变禁令标志图祥、颜色、规格、形状等。有时间、车种等特殊要求时，可设置辅助标志。禁令标志的形状为圆形，但“停车让行标志”为八角形。八角形禁令标志颜色为红底白字,标志外径80cm、白边宽度3cm。3.指示标志用以表示指示车辆、行人行进的含义，道路使用者应遵循。设置于指示开始路段的起点附近。有时间、车种等规定时，应用辅助标志说明。除特别说明外，指示标志上不允许附加图形。附加图形时，原指示标志的图型位置不变。本项目设计指示标志有人行横道标志、向右转标志、步行标志及机动车行驶标志。其中人行横道标志表14、示该处为人行横道。设在人行横道两端适当位置并面向来车方向，该标志应与人行横道先同时使用。向右转标志表示一切车辆只准向右转弯，设在车辆应向右转弯的路口以前适当位置。步行标志表示该段道路只供步行，任何车辆不准进入，设在步行街的两端。机动车行驶标志表示该车道只供机动车行驶。设在该车道的起点及各交叉口入口前适当位置。圆形指示标志直径80cm、衬边0.6cm,正方形指示标志边长80cm、衬边0.6cm且颜色都为为蓝底，白图形。（2）标志版面本项目标志版面设计采用道路交通标志和标线(GB5768-2022)中相关规定，其尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以现行国标为准；指路标志中15、内容采用中英文对照(图纸中道路名仅为示意)，在道路建设时请施工方经地名办交由交警部门审批决定。6、交通标志平面布设原则：版面设计原则：（1)xx大道设计速度50km/h,xx大道联络线设计速度40km/h，字高40cm。（2)标志版面内容采用中英文两种文字。警告标志：黄底（反光色），黑色字体与边框（不反光）。辨明交叉口形式的交叉路口标志，注意信号灯标志，注意行人标志等。禁令标志：红色边框，红色条，白底（反色光），黑色字体（不反色光）。在交叉口进口道（反向）设置禁止驶入标志。指示标志：蓝色底，白色符号（反光）。指路标志：白色字体（反光的），蓝色底（不反光）。（3)中文、英文、数字等的字体、高度、16、粗细及其间隔严格依照道路交通标志和标线GB5768-2022执行。（4)地点方向标志中，地名的选择需取一、两个大地名。结构设计原则：（1)本设计标志支撑结构方式有单柱式、单悬臂式、附着式等。（2)圆形标志板的板面须做滚边处理（数量已计），矩形标志板的板面其背面边缘须铆固角钢，以增强标志板的边缘强度。（3)立柱的加劲法兰盘先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。（4)螺栓、螺母、垫圈镀锌量为350g/m2，其余构件为550g/m2，镀锌所用锌为一号锌（Zn-1）。由于本市酸雨较为严重，钢管内外均需镀锌。（5)标志结构中的所有钢铁构件(包括螺栓、螺母等)，均做热浸镀锌防锈处理。（6)标志与滑动槽钢17、用铝铆钉铆接，标志板与标志立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬连接。（7)标志版面的生产，主要有制版、刻膜、贴膜三道工序，其中尤以大板的连接和贴膜为重要。一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。（8)贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度应控制在一定的范围内，否则将导致气泡和皱折的产生。（9)所有标志立柱的顶端应用柱帽封盖。（10)反光材料的选择，采用钻石级反光膜。技术要求1）标志板的形状、图案、文字应符合道路交通标志和标线GB5768-2022的规定。对标志底板的边缘和尖角应适当倒18、棱，使之呈圆滑状。2）标志板的尺寸应符合道路交通标志和标线GB5768-2022的规定或有关设计要求。一般外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸不大于1.2m时，其偏差为其外形尺寸的0.5% 。3）标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形。板面的平整度不应大于3mm/m。4）标志板不允许存在以下缺陷：裂纹、起皱、边缘剥离；明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为50cm50cm的表面上，存在总面积大于10mm2的气泡；逆反射性能不均匀。5）用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应符合以下要求：反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度或宽度、直径小于反光膜产品最大宽度时，不应有拼接缝。当粘贴反光膜不19、可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm；当需要丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm；距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。标志板设置（1）处于车行道净空内的标志，下缘距离地面净空高度不低于5.8米；处于人行道净空内的标志，下缘距离地面净空高度不低于2.8米。（2）路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。其中禁令和指示标志为045，指路和警告标志为010。门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜015。应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。（3）标志安装角度应根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整。（420、）基础的浇筑放线尤为重要，除严格按设计文件放线定位外，应考虑到与其它设施的交叉影响，如需调整，应及时上报和通知监理工程师并征得同意，以使放线定位一次成功。同时，预埋件的位置应当准确。（5）标志不应被树枝或建（构）筑物遮挡，影响视距。（6）当设计的标志安装位置位于桥梁或挡土墙处，会与构造物发生冲突或干扰时，需事先预埋基础，再安装标志板和立柱。当基础埋设有困难时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后适当调整标志的安装位置。（7）标志板的运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。（8）安装前应仔细将板、柱、基础按设计文件一一21、对应，避免造成错误。（9）钢筋混凝土基础需待强度达到设计强度90%后方可安装立柱及标志板。（10）对于个别特大版面的标志，如地点方向标志等，可将版面分割成两等块，中间留3cm空隙。这样可增加单块板的强度，减少风压。（11)所有金属构件均应采用热浸镀锌处理，所有锌应为锌锭（GB/T 470-2008）中所规定的1号锌，螺栓、螺母、垫圈镀锌量为350g/m2，其余构件为550g/m2，螺栓、螺母等紧固件在热镀锌后必须清理螺纹。标志制作(1)标志板的制作及技术要求应符合JTT 279-2016 公路交通标志板的有关规定。(2)道路交通标志的成品和（或）材料，必须由持有CMA标志的省级以上计量授权检测22、单位依道路交通标志和标线GB5768-2022标准及相关法规检定合格后，方可使用。使用和维护(1)道路交通标志设置应在新（扩、改）建道路建成通车前完成，路网上与其相关道路的配套标志也应同步改造，完善设置。(2)当交通管理、道路条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置。(3)标志应经常清洁、维护，保持足够的逆反射性能，保证视认性。7、道路标线标线除了引导司机视线外，还是对司机进行警告、管理的重要手段之一。许多研究表明：司机行车的大部分时间在注意着路面标线，吸引司机视线的路面标线，有别于瞬时提供信息的交通标志，另外，路面标线能促使更好地组织交通，帮助司机确定汽车沿着车道地行驶轨迹，从而不妨碍相邻车23、道车辆地运行。8、标线设置（1)车行道边缘线：白色振动标线，线宽15cm。（2)车行道分界线：分隔同向车流，采用白色虚线，线宽15cm，主道实线长6m，间距9m。（3)交叉路口根据情况分别设置停车让行、减速让行标线、导流线。（4)出入口标线：白色实线，按出入口标线大样布设，配以导向箭头。（5)导向箭头：车辆分、合流处需设置相应的导向箭头。（6)人行横道线：根据行人横穿道路的实际需要设置，采用白色平行粗实线，线宽40cm，基本要求(1) 1、施划标线厚度为1.8-2.2mm，采用热熔材料，内掺玻璃珠含量应达到25%以上，符合国家标准。(2)撒布在标线涂层上的玻璃珠其质量和粒径分布应符合路面标线用24、玻璃珠GBT24722-2009要求。(3)撒布在标线涂层上的玻璃珠应分布均匀，其撒布量为0.3kg/m20.4kg/m2。(4)白色反光标线的初始逆反射系数应不小于150mcd1x-1m-2；黄色反光标线的初始逆反射系数应不小于100mcd1x-1m-2。标线抗滑性能标线应具有抗滑性能，标线抗滑摆值应不小于45 BPN。热溶型涂料性能热溶型涂料的性能应符合表规定。热溶型涂料的性能项 目热溶型普通型反光型突起型密度，g/cm31.82.3软化点，90125100涂膜外观干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大不粘胎干燥时间，min3色度性能（45/25、0）白色涂料的色品坐标和亮度因数应符合表2的规定黄色抗压强度，MPa12231时，12502时，2耐磨性mg(200转/1000g后减重)80（JM100橡胶砂轮）耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象玻璃珠含量，%1825流动性，s3510涂层低温抗裂性10保持4h，室温放置4h为一个循环后应无裂纹加热稳定性200220在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象人工加速耐候性经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标应符合表2的规定，亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的20%非机动车道彩铺要求本次交通标26、线进行非机动车道彩铺设计，结合xx市自行车道彩铺、栏杆设置技术指南（试行）彩铺设计的要求，对于具有独立路权的非机动车道，在非机动车道起终点设置5m彩铺段，在路段起点彩铺段后1m施划非机动车白色方向箭头，路段终点彩铺段前1m施划非机动车白色方向箭头。对于具有独立路权非机动车道的道路，白色方向箭头中心线设置在非机动车道中心线上；对于机非混行道路，白色方向箭头和导流标线外边线距车道边缘线1.5m设置。蓝色导流标线采用热熔型彩色防滑路面标线涂料，其特点是色彩醒目美观，防滑及夜间反光效果好。涂膜厚度为1.8-2.0mm。9、附属设施（1）隔离护栏：本项目中，xx大道设置机非分隔护栏分离机动车和非机动车。27、（2）防撞桶：安装于路口隔离护栏及交通岛端头。（3）人行道护栏：由于道路两厢用地存在未开发建设段，本项目在路堤边坡高差大于1.5m，考虑行人安全问题，在道路边线处设置人行护栏，若道路两厢地块同步进行施工，与道路无高差时，可取消路侧人行护栏设置。（3）波形护栏：由于xx大道联络线在本阶段暂不实施人行道，为保证行车安全在xx大道联络线按照公路标准设置防撞护栏。设置原则：填方路段3m，路侧设置护栏。 xx大道联络线路基高度 3.5H10m 路段设置波形护栏（Gr-A-4E），立柱间距4米、曲线半径小于一般最小半径地段以及临河路段设置波形护栏（Gr-A-2E），立柱间距2米；路基高度H10m路段、在长28、陡 下坡和容易发生二次事故地段设置加强型波形护栏（Gr-SB-2E），立柱间距2米。挡墙路段设置波形护栏时需预留护栏安装孔，采用混凝土基础（Gr-A-4C、Gr-A-2C、Gr-SB-2C）。10、交通信号灯、电子警察 、电视监控系统10.1系统方案10.1.1智能交通系统需求l 面向城市交通管理的路口型综合型违法监测记录系统；满足GA/T 4962014闯红灯自动记录系统通用技术条件、GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范、GB 25280-2016道路交通信号控制机标准等行业标准的功能和技术要求；l 减少因闯红灯、压线行驶、逆向行驶、不按车道行驶等违法行为而造成的交通29、事故、堵塞和交通混乱；l 违法取证关联到人，遏制驾驶分买卖现象，提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识；l 检测和记录城区车辆情况，组织调度交通流，改善治安和交通秩序；l 为交通肇事逃逸和涉车案件等违法行为提供线索和证据。10.1.2系统要求l 采用车牌识别、车辆视频检测、车辆视频跟踪等多种视频智能技术对车辆进行复合型检测，实现卡口过车记录、电警违法检测、视频监控、道路交通参数采集四位一体的功能；l 系统采用900万（4096*216025fps）高清智能电子警察抓拍机，采用宽屏成像传感器，在支持3车道/2车道违法检测的同时，可更好的兼顾辅道、非机动车的监控和左转待行区的管理；l 系统采用硬件30、检测前端信号灯，保证信号灯状态的准确、可靠；l 系统具备对违反交通信号灯、不按导向标志行驶、逆行、违反禁止标线、违法变道、机占非、路口滞留等多种路口型违法行为的检测和记录功能；l 系统同时具备通行车辆抓拍和记录、全天视频监控录像、交通参数采集、数据存储上传、设备状态管理等多种复合功能； 系统应能对通过监测区域的车辆记录至少一张车辆前部图像和一张车辆尾部图像，用于交通违法行为取证时，需采集至少6张图片（含卡口图片2张）经系统处理后合成为一张完整证据图片,且合成图片文件大小为500K以下；用于车辆卡口数据记录时，需采集至少一张车辆前部图片、一张车辆尾部图片和一张车牌放大照，且3张图片需经系统自动处31、理合成为一张完整卡口图片，合成图片文件大小为500K以下。 本方案仅要求：所安装的交通信号灯控制设备系统和电子警察监控设备系统均需符合最新国家标准规范，并保证能与xx市交警支队在用系统平台无缝对接，电子警察违章数据能传入交警支队后台机房，并通过交警支队验收后交由大队接管维护。系统架构前端布局系统主要功能l 具有卡口过车记录功能；l 具有车牌识别功能；l 具有闯红灯（违反信号灯）、逆行、违反禁止标线、不按导向车道行驶、机占非、路口滞留等多种违法行为检测和记录功能；l 具有道路交通参数采集功能；l 具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储；l 支持路段型应用：扩展公交专用道检测、32、单行线、违法变道等功能；l 支持违法片段录像功能；l 支持图片水印防篡改功能；l 支持多种字符叠加、图片合成模式；l 支持设备状态监测和报警功能；l 终端服务器自带8个10/100M网口、2个1000M网口，其中1个1000M口光电复用，可节省交换机、光纤收发器相关设备；10.2 系统功能10.2.1智能信号系统 本次交通智能信号控制系统主要设备包括交通信号灯，倒计时、智能信号控制机，动态人行道、F杆等，信号控制主机采用智能控制机，系统需与xx市交警支队管理中心平台对接，系统可接受中心管理指令运行，也可独立运行，系统具体功能要求如下：（1）符合GB 252802010道路交通信号控制机。（2）33、符合开放的 NTCIP通讯协议体系架构，符合度达到90以上；（3）核心芯片：要求采用工业级嵌入式CPU。（4）CPU处理器：至少为32位。（5）支持4块相位单元,每个块相位单元支持4相位，即支持16相位，且每个相位可根据需要任意配置为机动车或行人相位。（6）支持48路输出，每个输出端子均可定义为机动车灯或人行灯，并独立工作，在信号机内部相位单元上能观察到各个信号灯组灯色的工作状态。（7）要求支持32路无线地磁检测器接入。（8）支持连接8个行人按钮。（9）支持配置108个定周期配时方案、16个时段表，每个时段表可以根据用户需要设置不同时段执行不同控制方案；可调度实现区分工作日与非工作日方案、平时34、与节假日方案。（10）支持有线、无线联网，支持热备功能，在有线通信故障时，可自动切换至无线，通信故障恢复时，可自动恢复至默认通讯方式，保障系统网络稳定性。（11）要求实现定周期、多时段定周期、感应、单点优化、无缆线协调、公交优先控制、抑制拥堵控制、黄闪控制、黑灯、手动控制。其中，抑制拥堵控制能够在发现交通拥堵时，当前绿灯通行相位能够立即结東，变为红灯，避免拥堵加剧；若之后仍然拥堵，拥堵方向仅运行最小绿灯时间；直至拥堵消散的。（12）应支持图形化配置路口渠化、检测器、信号灯连接关系、配时方案与时段信息，并可以将配置内容导出，保存为图片或其他格式文件。（13）应具备抵御网络风暴功能，在每秒1万包数35、据以下的网络风暴环境下，能够正常运行，不黄闪。信号机采用的芯片具有精确的时钟。（14）停电保护功能，自动保存修改的各项控制参数，停电后数据不会丢失。（15）具有故障自检功能，如信号机死机时迅速做出反应重新启动信号机；出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态，对绿冲突进行检测和处理，并记录绿冲突的灯组；对信号灯驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障进行自动检测和记录。（16）交通信号控制器支持接入主电、备电。（17）交通信号控制器内部板卡要求有备件且应便于维护。（18）交通信号控制器手动面板除正常功能（全红、黄闪、步进、驻留、放行指定阶段）外，支持放行指定信号灯组，不受原配时方案限制。（136、9）在220V电压的基础上按照国标要求满足浮动范围，具备宽电压特点，确保能够适应户外环境电压不稳的情况，信号机在电压波动范国内均能够正常启动、工作。（20）工作环境温度要求满足A级耐温。（21）整机功耗：100W（22）环境相对湿度：4595；（23）绝缘电阻：10兆欧；（24）信号机外壳防护等级可达到1P65；（25）耐压性能要求：能承受1500VAC 50HZ 1分钟无击穿；信号灯F杆制作技术要求： 1、灯杆采用精钢八棱杆工业制作，杆体可抗最大风速40m/S,疲劳寿命大于30年。 2、成品采用先热镀锌处理，再对表面喷塑，成品热镀锌量不小于500g/m2，F杆底座法兰盘厚度不小于20mm。 37、3、F杆横臂、立杆均采用八角锥型，断面为正八边形，角度误差控制在0.5范围内。 4、所有焊接件均要求双面满焊。 5、F杆钢板需符合GB700或美国材料试验协会ASTM36标准，杆体加工及试验均需符合GB/T646标准，仰角角度误差不得大于2，杆体直线误差不超过10mm，口径误差不超过3mm，杆体装配孔、连接孔必须通配，所有紧固件均需采用8.8级或以上的高强度热浸镀锌处理，悬臂长度12m内为整根不分段式。10.2.2高清电子警察系统系统结构及组成要求 电子警察卡口系统按照GAT496-2014和GAT832-2014标准建设，系统主要产品需提供公安部等权威机构出具的检测报告，电子警察卡口前端信息38、采集处理系统由前端采集设备（高清摄像机、LED补光灯、防炫目闪光灯等）、前端控制主机、传输设备组成。前端采集设备和前端控制主机部署于路口，主要记录通过监测区域的车辆信息，并完成号牌识别、图片压缩、违法车辆自动抓拍等功能。传输设备主要是通过分布在各个路口的工业级交换机和光数据收发器将前端采集的数据传输到xx市交警支队并实现无缝对接。 系统功能高清电子警察系统对机动车以下交通违法实现远程控制、行为识别、证据固定、图片合成、视频图像回传与记录等功能：1、机动车违法闯红灯；2、机动车违法逆行；3、机动车违法实线变道；4、机动车违法闯禁行驶；5、机动车不按导向车道行驶；6、货车闯禁；9、非机动车抓拍；139、0、不礼让行人；11、卡口抓拍；12、行人闯红灯；13、机动车违法使用远光灯；14、机动车违法鸣笛。高清电子警察抓拍效果要求主要内容包括：图像成像效果、号牌识别准确率、过车捕获率、违法行为图像证据等情况。图像成像效果：电子警察识别的图像分辨率应符合所采用设备的定义分辨率，图像还原度好，能够清晰反应出道路标志标线情况和信号灯灯盘及颜色情况。号牌识别准确率：应参照GA/T 8332016机动车号牌图像自动识别技术规范，日间号牌号码识别准确率应不小于95%，夜间号牌号码识别准确率应不小于90%，日间号牌颜色识别准确率应不小于90%，夜间号牌颜色识别准确率应不小于80%，号牌种类识别准确率应不小于9540、%，未悬挂号牌的识别率应不小于80%。车辆图像捕获率：应参照GA/T 4972016道路车辆智能监测记录系统通用技术条件，通过监测点的车辆图像捕获率应不小于99%。违法行为图像举证情况：应按照GA/T 8322014道路交通安全违法行为图像取证技术规范及其他文件要求，必须符合取证规范及录入处罚的要求。1、一体化电警违法抓拍单元（多功能电子警察相机）（1）包含摄像机、高清镜头、室外防护罩、内置补光灯、安装支架、电源适配器、网络防雷模块、安装万向节等；（2）需采用工业级彩色全局曝光CMOS摄像机，像素：900W；分辨率不低于4096(H)2160(V)；帧率：25fps；高清镜头尺寸（一般为8mm41、-70mm）按照实际路口情况配置；（3）成像控制模块：需内置高性能处理器，要求集成智能化算法，摄像单元要求嵌入DSP控制系统，需独立完成抓拍、牌照识别、补光同步控制及通讯功能。不得采用工控机或者后端服务器处理方式。（4）前端摄像机防护罩应采取全密封设计（防护罩内外无空气对流），防止外部灰尘侵入，其视窗要求具有防尘、防水措施。（5）视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG，图像输出格式：JPEG；输出：电平量信号；（6）通讯接口：2个RS-485接口, 1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口；（7）外部接口：4路外部触发输入，6路（光耦隔离）作为补光灯同步输出控制；（842、）自动光圈镜头：支持；（9）工作电压：100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz；功耗：20W；（10）支持智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违法检测等功能；（11）支持同时实现五种以上主要交通违法类型抓拍。2、LED 补光灯/场景补光灯（LED 补光灯/场景补光灯要采用环保补光灯，不能造成光污染）（1）光效：120 Lm/W；光通量：1800lm；色温：5700-6700K；使用寿命：50000小时；平均功耗40W；（2）工作温度：-30+70；工作湿度：小于95%；防护等级：IP66；（3）低照度下自动开启补光。3、智能43、交通终端主机（1）内置硬盘12T；保存不少于15天录像存储。支持12路IPC接入；（2）内置8个100M以太网接口及2个1000M网络接口、1个1000M独立SFP光纤接口；（3）支持VGA输出、HDMI输出、CVBS输出；（4）支持3个RS485、1个RS232、2个USB2.0、2路报警输入报警输出、1个eSATA接口。4、红绿灯信号检测器可接入4个方向16个220V/AC红绿灯。5、杆件及基础立杆要采用八角形钢结构，采用无焊缝钢管热镀锌喷塑防腐处理，镀锌量不少于550g/m，锌层厚度不少于85um。钢材材质符合国家相关标准要求；支架横臂高度应确保摄像机及补光灯安装后离地净高度6.0m，横44、臂要配置专用滑槽用于固定相机等设备。杆件基础符合设计要求和国家相关标准要求。6、机箱（1）落地机箱：统一采用一体化机箱。（2）抱杆机箱：要采用电子警察厂家原厂生产具备防雷装置、固定辅材及元器件的抱杆机箱。7、行人闯红灯抓拍系统（1）采用不低于900万像素一体化抓拍单元，全嵌入式架构终端服务器，一台信号灯检测器支持不少于8路信号灯状态的检测，监测人行横道区域内行人通行状况，结合行人信号灯状态，分析行人是否存在闯红灯行为，对闯红灯行为进行抓拍，并联动语音告警，同时提取闯红灯人脸信息。项 目规 格传感器类型900万像素彩色逐行扫描全局曝光CMOS高清智能摄像机分辨率分辨率不低于4096(H)216045、(W)帧率25fps内部配置防尘、防水滴面板，内置网络防雷器等摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口, 1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口触发输入4路外部触发输入，1路SYNC信号灯电源同步输入触发输出4路（光耦隔离2500VAC）,作为补光灯同步输出控制功能违法检测、人脸抠图违法抓拍捕获率白天80%终端接入支持接入终端服务器电压100VAC240VAC；频率：48Hz52Hz功耗20W工作环境温度-30+60工作环境湿度5%95%40，无凝结46、防护等级IP65(2)终端服务器采用全嵌入式架构。 操作系统嵌入式Linux；操作界面WEB、VGA、HDMI；接口内置8个100M以太网接口及2个1000M网络接口、1个1000M独立SFP光纤接口；支持VGA输出、HDMI输出、CVBS输出；3个RS485、1个RS232、2个USB2.0、2路报警输入报警输出、1个eSATA接口；接入入数支持12路IPC接入； （3）信息发布主机支持多种视频和图片格式解码，系统运行稳定可靠。HDMI接口HDMI IN1，HDMI OUT1LAN网口RJ451音频接口AUDIO IN1，AUDIO OUT1USB接口USB3.01，USB2.01SD卡接口47、SD Card1SIM卡接口SIM1CPU4核，主频1.2GHz内存1GB网卡内置网卡，百兆SD卡内置32G电源DC 12V功耗： 20W工作温度工作温度：-10-55工作湿度10%-90%（4）配置室外LED显示屏，用于发布违法信息。产品规格P3.81像素点间距3.81mm分辨率不低于640*352扫描方式静态像素点密度3906像素点组成2R+1G+1B 视觉等级亮度可调视角（垂直/水平）H：110 V：55刷新频率800HZ对比度可调功耗功耗（最大/平均）800 W/m2 (350W)工作环境工作温度-20+70工作湿度10%90%RH使用寿命10万小时平均无故障时间(MTBF)5万小时像48、素年失控比率1/10000（出厂时为零）（5）信息发布服务器网络接口2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口, 1个RS-232串行通讯口USB口1个3.0 USB硬盘接口8个SATA类型接口硬盘容量每个接口均支持500MB/1TB/2TB/3TB/4TB/5TB/6TB等容量硬盘电源AC 220V功耗（不含硬盘）35W工作温度工作温度：-10-+55工作湿度10%-90%机箱19英寸标准2U机箱8、机动车不礼让行人抓拍系统技术标准参照多功能电子警察。7.2.3高清电视监控系统高清电视监控系统应具备自动跟踪、防遮挡、视频切换、报警联动、数字图像记录、时间同步、录像锁定、图像记录49、防篡改等功能。1、星光级红外高清球机（1）400万像素，星光级全局曝光COMS图像传感器；（2）最低照度：彩色:0.001Lux，黑白:0.0001Lux，0Lux（红外灯开启）；（3）视频主码流分辨率及帧率不低于50Hz:25fps(25601440)、25fps(20481536)、25fps(19201080)、25fps(1280960)、25fps(1280720) 60Hz:30fps(25601440)、30fps(20481536)、30fps(19201080)、30fps(1280960)、30fps(1280720)；（4）水平解析度不小于1400TVL；（5）视频压缩支50、持H.265，兼容H.264；（6）光学变倍不低于40倍，焦距不低于5.5mm220mm；（7）支持0360水平连续旋转，垂直-3090自动翻转180后连续监视，水平键控速度0.1200/s ，垂直键控速度0.1120/s，云台定位可精确到0.1； （8）支持预置点跟踪类型；支持手动跟踪和报警跟踪两种跟踪方式；支持绊线入侵、区域入侵、穿越围栏、徘徊检测、物品遗留、物品搬移、快速移动等多种行为检测；支持多种触发规则联动动作；支持目标过滤、支持人脸检测； （9）具备网络接口；报警输入7路开关量输入；报警输出2路，支持报警联动；RS485控制接口；音频输入；音频输出，智能自动雨刮；（10）球机红外补51、光距离450米；（11）电源AC24V25%，26W/43W(红外灯、加热器开启）；（12）防护等级不低于IP67，TVS 8000V防雷、防浪涌和防突波保护；（13）工作温度-4070； 湿度95%；2、枪球联动摄像机（1）400万像素+400万像素违法检测枪球；（2）支持道路违法取证：违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头；可覆盖3车道宽度，100米纵深；（3）支持道路事件检测：施工检测、路障检测、抛洒物检测、行人检测、停车检测、拥堵检测功能，并联动球机二次放大确认；（4）支持交通数据采集：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、排队长度、交通状态52、；（5）道路违法取证、道路事件检测、交通数据采集支持同时开启；（6）球型摄像机：5.6-208mm，37倍光学变倍，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白)，0 Lux with IR，200m红外照射距离；支持光学透雾；（6）护罩一体化摄像机：2.8-16mm，4倍光学变倍，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白)，0 Lux with IR，50m红外照射距离；支持电子透雾；（8）电源：AC24V；（9）一体化设计：通过同一根电源线和同一根网线可实现两台摄像机的供电与联网；含电源、支架。3、AR实景监控球机（1）800万像素153、80AR实景监控球机；（2）800万像素180全景一体式网络高清摄像机，全景摄像机有4个全局曝光CMOS图像传感器，最高分辨率及帧率可达4096180030fps；（3）星光级超低照度，0.005Lux/F2.2（彩色），0.0005Lux/F2.2（黑白）；特写摄像机采用1/1.8 CMOS，最高分辨率及帧率可达1920108030fps，水平360连续旋转，垂直-15-90（自动翻转），星光级超低照度，0.002Lux/F1.5（彩色），0.0002Lux/F1.5（黑白），200m红外照射距离，37倍光学变倍，16倍数字变倍；（4）支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域事件侦测功能；系统54、支持检测直径300米180半圆形范围内运动目标，可同时检测30个目标；系统支持点击联动功能、目标自动跟踪功能、手动跟踪功能；（5）支持强光抑制、3D数字降噪；（6）系统内置7路报警输入、2路报警输出、1路音频输入、1路音频输出，支持光口（FC）+电口(RJ-45)网络接口设计，采用一体化设计，可快捷安装；（7）H.265/H.264/MJPEG；（8）支持防雷、防浪涌、防突波，IP66防护等级。4、布控球（1）传感器：200W像素，全局曝光CMOS图像传感器；（2）最小照度：彩色：0.05Lux (F1.6，AGC ON)，黑白：0.01Lux (F1.6，AGC ON)；（3）焦距：4.5-55、135mm；（4）电子快门：1/1秒 1/30,000秒；（5）变倍：光学变倍30倍，数字变倍16倍；（6）水平旋转角度：360；（7）垂直旋转角度：-1590；（8）存储：支持双SD卡存储，单卡最大支持128GB；（9）网络：全网通，默认单张SIM卡，可定制支持双SIM卡；（10）定位：支持GPS/北斗双模定位；（11）蓝牙：BT4.0；（12）WiFi：802.11a/b/g/n，支持WIFI热点，可通过平板/手机控制；（13）视频编码：H.264、H.265；（14）智能应用：支持人脸抓拍、智能跟踪、移动布控；（15）防护等级：IP66。5、监控机箱采用不锈钢材质，挂杆安装，具备防尘、防56、水和防雷功能，机箱规格为：270*430*550（mm），内部配置空气开关和排风扇。（注：单点监控采用独立监控机箱，路口设备统一采用一体化机箱）系统兼容 此次新建电警卡口系统设备应实现与xx市公安局交警支队电子警察卡口平台的无缝对接。10.2.4一体化机箱一体化机箱是指为整合路口智能交通科技系统落地机箱资源,将电子警察、信号控制系统主机设备整合在一个机柜内。机箱支持统一供电、独立运维管理等功能。机箱采用高强度铝合金材料，耐盐碱；机箱表面喷塑处理；机箱采用耐高温通风设计，提高可靠性和安全性；机箱内应具备足够的空间放置光端机、PDU、电表、信号控制主机、网络交换机、电子警察主机等设备。信号灯灯具接57、线、电源线、光纤、外部保险等线缆均可在该机柜内连接（一体化设计）。外形尺寸(宽深高): 单位:mm 12155851596 ；整机重量 140kg(铝制)；材质：铝材；防护等级：通用机柜IP55(最高IP65) ；运行环境：工作环境温度 -20C70C ；相对湿度 95%，非冷凝；机柜基础需抬高30cm。10.2.5后台设备 智能信号控制系统、高清电子警察和高清监控系统应根据设备数量同步配置相应的后台接入设备、数据交换及存储设备。1、组网方式前端设备要采用裸光纤点对点的方式直传后台机房，禁止私搭乱接、擅自汇聚；不同路口或点位之间禁止通讯线路复用。组网方式必须经交警支队科技部门审批通过后方可实施58、。2、通讯链路（1）在建设路口或点位无支队自建光纤资源的，可选择向运营商租用光纤通讯线路实现数据传输，通讯线路租用期限不少于3年（自验收移交之日起计算）。（2）在建设路口或点位附近有支队自建光纤资源的，要选择支队自建光纤线路接入传回交警支队中心机房，且需提供不少于3年的线路维护质保期（自验收移交之日起计算）。3、通讯设备采用复用光端机，要求具有1路RS232, 40公里传输距离，要求至少带1个千兆光口、4个百兆独立以太网口+1个RS232接口。以太网接口之间采用物理层隔离，保证数据绝对隔离传输。支持IEEE802.3/802.3U的自协商功能，光纤接口为FC接口（可先ST）；带电热插拔，无须停59、机维护。工作温度：-40+74；存放温度：-40+85，工作湿度：095%，无冷凝，功率：6.5W，工业级设计，可靠性高；安装简便，即插即用；自我保护，自动恢复。光纤收发器（仅用于高清电子警察路口方向间的通讯），要求至少带1个千兆光口/FC头、4个百兆以太网口。为便于后期维护，所设备选品牌型号应与交警支队科技系统现用品牌型号一致，确保系统兼容性。要按照交警部门要求提供后台交换设备，所选产品应为目前国内一线品牌，具备不少于4个千兆光口及48个100/1000兆自适应电口，配套提供光模块。在交警支队科技部门的指导下接入视频专网。4、存储设备要按照交警支队科技部门要求提供存储设备，存储的电子警察信息60、包括：过车数据、卡口图片、卡口视频、违法数据、违法图片、违法视频六大类。其中过车图片要保存3个月，视频录像要保存15天，违法图片及违法视频要保存4年；存储的电视监控视频录像要保存30天。所提供的存储必须能够与目前存储资源池无缝对接，具体方案应由交警科技部门审定。11、施工注意事项1、新铺沥青混凝土路面的交通标线施工，可在路面施工完成一周后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始。2、雨、雪等恶劣天气会影响路面与涂料之间的粘结，沙尘暴、强风会影响标线施工的作业。热熔标线在气温低于10时会严重影响涂料的粘度，应暂停施工。3、路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘61、沥青渣、油污或其他有害材料。4、应根据横断面的具体尺寸和设计文本的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置。故存在数个渐变段连续相接的情况，在施画标线时，连续渐变段标线的衔接点应根据该处车行道总宽度灵活选取设置，以保证各车道的行驶宽度。5、正式施工前应进行试化，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。6、路面标线在施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期。7、标志板背面及拼接采用龙骨加固，板边用单折边加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因板面较大，应避免搬运时发生损坏。大型标志的版面结构，宜采用挤压成型的铝62、合金板拼装而成。8、标志设置应现场核实定位是否妥当，若通视不良、位置困难，或与已完工的工程发生冲突时，除定位性较强的标志外，可适当前后挪动标志的位置。9、安装应满足标志与路面之间的垂直和水平距离，安装方向与角度应遵照规范要求，以消除表面镜状反射。10、标志的支架结构采用热浸镀锌防腐处理，若构件较长，镀锌外观欠佳时，可在镀锌后再喷镀银粉漆。11、基础深埋系指设计边坡线以下的深度，若边坡修整不到位时，应加高基础的高度。12、基坑开挖后应及时浇注砼，防止雨水冲毁路基边坡。因路基施工而被破坏的石砌，工程队应负责修复。13、施工过程中不得损坏已完工的工程，尤其不得污染路面。14、信号灯的设置位置需根据现63、场实际情况以及地下管线的布设情况，经建设单位、监理单位以及公安交巡警部门现场定位后才可以进行基坑开挖。15、施工完成后，管理部门必须对交通信号灯的每个部件（如：紧固件和连接件等）定期进行日常维护和检查，保证该道路沿线交通设施的安全性和有效性。16、路名牌、指路牌内容交由建设单位、相关职能部门、交警设施大队核准无异议后方可投入实施。17、本次图纸提交实施前，须由工程所在管辖范围的交通管理部门做最后核准，无异议后方可投入实施。18、交通信号及交通监控设备必须与智能交通系统兼容。19、人行信号灯立柱距离路缘石边缘0.8m。20、所有的杆件颜色需保持一致，需建设单位、相关职能部门、交警设施大队核准无异议后方可投入实施。21、其它未尽事宜应按照相关规范、规程要求。18