1、xxxx区石碑大港片区时代阳光大道（刘家冲路-金海路）截污干管工程区石碑大港片区时代阳光大道（刘家冲路-金海路）截污干管工程两阶段初步设计两阶段初步设计给排水工程、结构工程、道路工程给排水工程、结构工程、道路工程（第一册 共一册）（第一册 共一册）项 目 编 号：SZFZ-23-26长沙市市政工程有限责任公司二二三年五月I目录第一章 概述.11.1 工程背景.11.2 编制依据及基础资料.11.2.1 相关法律法规、设计规范与标准.11.2.2 相关规划及基础资料.21.2.3 采用的规范及标准.21.3 编制原则.21.4 工程目标.31.5 工程范围.31.6 工程概况.41.6.1 排水2、体制.41.6.2 主要工程内容.41.7 项目建设的必要性.4第二章 区域概况.62.1 自然地理概况.62.1.1 地理位置.62.1.2 水系组成.62.1.3 气象及地震.72.1.4 地形地貌.72.1.5 土壤植被.72.1.6 下垫面数据.82.2 社会经济发展概况.82.2.1 土地利用情况.82.2.2 产业结构情况.92.2.3 社会经济发展统计.9第三章 相关规划分析.123.1 长沙市城市总体规划.123.2 长沙市最严格水资源管理制度实施方案（2014）.133.3 控制性详细规划.143.4 长沙市中心城区排水防涝综合规划(20142020).143.5 花桥污水处3、理厂纳污区控制性详细规划（提升）排水部分.183.6 圭塘河流域综合治理总体规划（送审阶段）.203.7 石碑大港流域水环境综合治理工程规划（2019 年）.223.7.1 排水体制.223.7.2 内涝防治总体规划.223.7.3 水污染防治总体规划.243.7.4 实施分期及相关性分析.243.7.5 本工程与规划的关系.25第四章 排水现状调查及问题分析.274.1 排水体制.274.2 污水系统建设及运行情况.274.2.1 现状污水处理厂.274.2.2 现状泵站.284.2.3 现状排水管网.294.2.4 截污系统运行模式及截污设施.304.3 管网现状及病害情况.314.4 现4、状管网存在的问题.33第五章 其他现状调查及分析.345.1 区域及用地现状分析.345.2 项目周边现状及建设条件.345.3 地下管线现状分析.375.4 轨道交通现状分析.385.5 区域内主要市政基础设施调查及分析.40第六章 时代阳光大道东段截污干管（即圭塘河左岸截污干管时代阳光大道段）规划调整II建议.426.1 调整原因.426.2 调整内容.436.2.1 相交道路排水管道现状情况.436.2.2 对时代阳光大道截污干管主管调整方案.446.2.3 对时代阳光大道周边支管调整方案.496.3 时代阳光大道（金海路-洞井路）截污干管调整对下游规划洞井路截污干管的影响.50第七章 5、总体设计.527.1 排水体制.527.1.1 排水体制论述.527.1.2 排水体制选择.527.2 总体思路.527.2.1 工作方法.527.2.2 设计总体原则.537.2.3 技术路径.537.3 截污干管总体设计.53第八章 工程方案设计.558.1 设计范围及原则.558.1.1 设计范围.558.1.2 设计原则.558.2 设计标准及参数.558.3 管涵平纵横设计.568.3.1 设计水量.568.3.2 平面设计.578.3.3 纵断面设计.638.3.4 横断面设计.658.3.5 管线迁改及管线保护设计.678.3.6 重要节点.678.4 检查井及附属设计.688.6、4.1 检查井.688.4.2 截流井.688.5 管材比选.708.6 管道施工方法.738.6.1 开挖段.738.6.2 顶管段.748.6.3 管道基础.808.6.4 管沟回填.808.6.5 管道交叉处理.818.6.6 其他.818.7 主体结构设计.818.7.1 结构设计总则.818.7.2 主要设计依据及采用的规范、标准.818.7.3 建筑材料.828.7.4 混凝土保护层.828.7.5 抗浮要求.828.7.6 结构设计.828.7.7 地基与基础.828.7.8 其他主要事项.828.8 基坑支护设计.838.8.1 工程概况.838.8.2 基坑支护设计原则.837、8.8.3 主要设计依据及采用的规范、标准.838.8.4 工程地质及水文地质条件概述.838.8.5 基坑周边环境.858.8.6 主要的结构材料.85III8.8.7 基坑支护设计方案概述.858.8.8 基坑支护施工技术要求.858.8.9 基坑支护变形观测.878.8.10 基坑支护变形检测.888.8.11 信息化施工.888.8.12 基坑维护要求.888.8.13 应急预案.898.8.14 危险性较大分部分项工程安全风险提示及注意示项.898.9 道路路面恢复设计.908.9.1 项目概况.908.9.2 主要设计规范.908.9.3 路基回填.908.9.4 路面结构恢复.98、08.10 交通组织设计.918.10.1 施工期间交通组织原则.918.10.2 施工期间交通组织方案.918.10.3 施工注意事项及建议.938.11 主要工程量表.938.12 涉铁专项设计.95第九章 管理机构及人员编制.969.1 实施原则.969.2 项目管理机构.969.3 劳动定员.96第十章 绿色市政.97第十一章 环境保护.9811.1 编制依据.9811.1.1 环境保护法规、条例.9811.1.2 有关文件及技术规范.9811.2 评价标准.9811.2.1 环境质量标准.9811.2.2 污染物排放标准.9811.3 评价范围.9811.4 环境影响预测及评价.999、11.4.1 施工期环境影响评价.9911.4.2 营运期环境影响分析.9911.5 环境保护措施及其经济、技术论证.10011.6 结论与建议.10011.6.1 环境影响评价结论.10011.6.2 建议.100第十二章 水土保持.10112.1 水土流失防治责任范围及防治分区.10112.2 水土流失预测.10112.3 水土流失防治措施.10112.4 水土保持效益分析.10112.5 水土保持结论和建议.102第十三章 劳动保护、职业安全与卫生.10313.1 安全防护.10313.1.1 工程安全防护.10313.1.2 设备安全防护.10313.1.3 操作人员安全培训计划.1010、313.2 劳动安全与卫生.103第十四章 工程效益.10414.1 工程效益.10414.2 环境效益.10414.3 社会效益.10414.4 经济效益.104IV第十五章 结论与建议.10515.1 结论.10515.2 建议.105附件一 立项批复.106附件二 可研批复.107附件三 方案会议纪要.109附件四 排水规划依据图.112附件五 排水预审.1131第一章 概述1.1 工程背景2018 年 6 月，中共中央、国务院印发关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见，意见指出深入实施水污染防治行动计划，扎实推进河长制湖长制，坚持污染减排和生态扩容两手发力，加快工业、农业11、生活污染源和水生态系统整治，保障饮用水安全，消除城市黑臭水体，减少污染严重水体和不达标水体。2019 年 1 月，生态环境部、发展改革委联合印发长江保护修复攻坚战行动计划。行动计划明确以改善长江生态环境质量为核心，以长江干流、主要支流及重点湖库为突破口，统筹山水林田湖草系统治理，坚持污染防治和生态保护“两手发力”，推进水污染治理、水生态修复、水资源保护“三水共治”，突出工业、农业、生活、航运污染“四源齐控”，深化和谐长江、健康长江、清洁长江、安全长江、优美长江“五江共建”，创新体制机制，强化监督执法，落实各方责任，着力解决突出生态环境问题，确保长江生态功能逐步恢复，环境质量持续改善。其中湘江12、作为长江主要支流被纳入行动计划。随着国家水环境治理政策的密集发布和环保标准的不断提高，合流制排水区域雨季溢流污染以及分流制排水区域初期雨水污染的问题越发突出。同时建设部关于城市排水防涝技术标准的提升和新版城市排水设计规范的出台，长沙市正式发布新一版城市暴雨强度公式，长沙市的城市雨水设计标准及防涝标准较原有规划有了较大的提升和改变，新的要求对本项目提出了新的挑战。石碑大港由于现状排水系统不合理，局部排水管网建设标准较低，目前内涝问题较严重，尤其是汽车南站周边区域已发生多次内涝，对汽车南站、城铁运营造成较为严重的影响。同时由于局部排水管渠淤积，排放口溢流污染严重，对圭塘河水体存在严重污染，在降雨期13、间因圭塘河河水倒灌进入排水系统，片区水环境问题和内涝问题突出。根据市人民政府批示及石碑大港水环境综合治理相关研究成果，由xx区负责先期启动石碑大港水环境治理子项时代阳光大道排水箱涵及截污管工程，拟通过启动时代阳光大道排水箱涵及截污管工程，尽快打通时代阳光大道水系的下游通道，有效缓解片区内涝压力，并同步统筹片区水污染防治设施建设，提高石碑大港水系范围内合流制溢流污染控制标准，实现水污染有效控制，保障圭塘河水环境安全。本工程为时代阳光大道截污管工程，属于内涝整治及水污染治理规划方案近期建设工程之一。1.2 编制依据及基础资料1.2.1 相关法律法规、设计规范与标准（1）中华人民共和国环境保护法（214、014 年修订）（2）中华人民共和国水污染防治法（2017 年修订）（3）中华人民共和国水土保持法（2010 年修订）（4）水污染防治行动计划（2015 年 4 月）（5）中华人民共和国水法（2016 年 07 月）（6）中华人民共和国城乡规划法（2019 年 04 月 23 日）（7）中华人民共和国土地管理法（2019 年 08 月 26 日）（8）长沙市湘江流域水污染防治条例（2016 年 07 月 30 日）（9）中华人民共和国可再生能源法（10）城市规划编制办法（建规2005146 号）（11）城市规划强制性内容暂行规定（建设部，2002）（12）中华人民共和国水污染防治法实施细则（中15、华人民共和国国务院令第 284 号）（13）城市排水工程规划规范（GB50318-2017）（14）室外排水设计标准（GB50014-2021）（15）防洪标准（GB50201-1994）（16）城市防洪工程设计规范（GB/T 50805-2012）（17）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（18）城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）（19）城市污水处理工程项目建设标准（修订）（2001）（20）长沙市城市规划技术标准与准则（2004）（21）城乡排水工程项目规范（GB 55027-2022）（22）污水综合排放标准(GB8978-96)2（23）城16、市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）（24）污水排入城镇下水道水质标准（GB/T 31962-2015）（25）城镇雨水调蓄工程技术规范（GB51174-2017）（26）城镇内涝防治技术规范（GB51222-2017）（27）海绵城市建设技术指南（2014）（28）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）（29）玻璃纤维增强塑料夹砂管（GB/T21238-2016）（30）顶管施工技术及验收规范（2006）（31）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）（32）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）（33）长沙市城市地下管线管理条例17、（34）长沙市城市道路地下管线综合设计和审批管理规定（35）长沙市城市管线综合设计技术导则（36）长沙市四防智慧城市井盖技术指南（试行）（DBCJ 001-2020）1.2.2 相关规划及基础资料（1）长沙市城市总体规划（2017-2035 年）（暂无正式成果）（2）长沙市国土空间总体规划（2019-2035）（暂无正式成果）（3）长沙市城市总体规划（2003-2020 年）（2014 年修订版）（4）长株潭区域一体化发展规划纲要（2021-2035 年）（5）长株潭城市群生态绿心地区总体规划（2010-2030 年）（6）长沙市排水规划河东主体部分规划图（1999-2010）（7）长沙市污水18、收集系统规划调整方案（8）长沙市污水处理厂布局优化（9）长沙市排水防涝综合规划（10）长沙市 S1 片排水规划整合（11）花桥污水处理厂纳污区控制性详细规划（提升）排水部分（12）圭塘河流域综合治理总体规划（13）浏阳河水系海绵城市专项规划（14）石碑大港流域水环境综合治理工程前期工作规划方案（15）省府分区省府周边单元（S05）、九峰单元（S09）控制性详细规划（16）长沙市省府分区 S06、S07、S10、S11 规划管理单元控制性详细规划（17）汽车南站设计资料（18）长株潭城际铁路施工图资料（19）地铁 7 号线工程相关资料（20）现状石碑大港末端截污干管施工图资料（21）圭塘河综合治19、理工程设计相关资料（22）相关地形图及管线测量资料（23）设计范围内已建、在建市政排水管网和排水设施相关图纸（24）本项目详勘资料（中盐勘察设计院有限公司，2022 年 11 月 15 日）（25）其它有关规划、设计资料1.2.3 采用的规范及标准1.3 编制原则根据国家有关技术、经济等方面的政策和以及本工程的实际情况，确定以下编制原则：（1）遵循城市总体规划，与排水规划相结合。根据长沙市城市总体规划、长沙市排水规划整合成果、花桥污水处理厂纳污区控制性详细规划（提升）排水部分、石碑大港流域水环境综合治理工程前期工作等相关规划，结合排水系统现状，进行合理的总体布局，指导工程的建设。（2）工程规模20、要切合实际，尽量控制初期投资，并与周边道路相协调。（3）与现状相结合，根据各片区的地形条件和排水系统现状，制定技术先进、经济合理的排水管网设计方案。（4）充分考虑地形坡度，采用重力流排水。（5）根据污水量预测结果与排水体制的选择进行管道水力计算，污水干管结合规划近远期规模设计。3（6）勘查、设计充分结合，优化设计，以减少施工难度和对环境的影响，采用合理施工方案和方法，尽可能减少施工中对环境和交通等方面的影响。同时应做好对交叉管线的保护工作。1.4 工程目标石碑大港流域水环境综合治理工程前期工作规划方案提出了以下目标：1、内涝防治总体方案目标：按照新标准、新体系，构建排水防涝体系，排水系统设计21、重现期不低于 3 年，排涝能力达到 50 年一遇标准；2、水污染治理总体方案目标：根据圭塘河流域综合治理总体规划制定的相关标准和石碑大港水环境综合治理规划及研究成果，采取强化旱季污水截流、雨污分流改造、控制雨季溢流污染和初期雨水污染、防止河水倒灌等措施，以最终削减污染物总量为目标，切实改善圭塘河水质。近期单位折合硬化面积 COD 排放量削减率不低于 30%，远期单位折合硬化面积 COD排放量低于 200kg/（haa），削减率不低于 75%。本工程属于石碑大港流域水环境综合治理工程子项之一，工程目标为：水污染治理：近期：根据规划按 2 倍截流倍数建设本工程截污干管，对周边道路和小区现状合流管进22、行截流，接入雨污分流小区的污水管，并合理预留接驳管，实现近期污水截流。远期：远期配合周边小区雨污分流改造，废除截流措施，现状合流管改造作为雨水管，本项目实施的截污干管作为污水管。1.5 工程范围图 排水规划图截污管设计起点截污管设计起点截污管设计终点4时代阳光大道位于长沙市雨花区南部石碑大港流域。工程范围西侧设计起点为万芙路与时代阳光大道路口，东侧设计起点为金海路与时代阳光大道路口，设计终点为洞井路与洞井四路路口。汇水范围北至桂花坪路，南至绕城高速，东至京港澳告诉，西至石碑路，汇水面积约为1191.6ha。1.6 工程概况1.6.1 排水体制绕城高速以北为红星水系，汇水面积约 817ha，为合23、流制排水体制，雨水排入圭塘河，污水经圭塘河西岸截污干管进入劳动路北泵站，最终进入花桥污水处理厂。远期逐步改造为雨污分流制。1.6.2 主要工程内容项目主要工程内容如下：时代阳光大道（刘家冲路-金海路）截污干管工程，截污管总长约 3656m(主管长约 2807m，支管长约 849m，不含涉铁段)，西侧设计起点为万芙路与时代阳光大道路口，东侧设计起点为金海路与时代阳光大道路口，终点位于洞井路与现状花园路路口（洞井路现状圭塘河截污干管）。本工程时代阳光大道西段截污干管管径为 d1000，长约 1514m，支管管径 d300-d1000，长约 706m，布置于道路北侧机动车道下，路由从时代阳光大道万芙24、路口至现状洞裕路，与东段截污干管汇合。东段截污干管管径为 d1500-d2200，长约 1293m（含 2500 x1400 污水箱涵长约24m），支管管径 d300-d1500，长约 143m，布置于道路北侧机动车道下，路由从时代阳光大道金海路口、现状洞裕路、花园路至洞井路现状圭塘河左岸截污干管。主管均采用钢筋混凝土管，顶管施工，污水箱涵采用现浇钢筋混凝土，明挖施工。1.7 项目建设的必要性1、现状排水系统存在的问题及不利影响现状石碑大港水系排水系统存在局部排水管网建设标准低；局部管渠淤积；排出口溢流污水量大，对圭塘河水体水质污染严重，水环境问题突出；排水体系不合理，内涝问题严重；雨天圭塘河25、河水倒灌进入污水系统严重等问题。已建排水管网建设标准偏低及管网淤积，降雨期间，排水管网的输水能力不够，导致局部地区出现内涝现象，影响周边居民的出行安全。目前，现状石碑大港水系末端合流制排水箱涵的旱季污水截流倍数偏低，且截污坎的坎顶标高低于圭塘河的洪水位标高，导致降雨期间，大量圭塘河河水倒灌进入截污管道，占据截污管道的管道空间，污水大量溢流至圭塘河，对圭塘河水体水质污染严重，水环境问题突出。2、国家、地方对城市排水工程建设提出的最新要求随着国家新版室外排水设计规范及排水标准的实行，国家及地方层面对排水系统中相关设计参数均有不同程度的调整。如现状排水系统截流倍数采用 1 倍截流，由于运行及管理等多26、方面原因，实际运行过程中截流倍数小于 1，现行最新排水规范内明确截流倍数取值提高至 2-5倍；湘江库区枢纽项目实施到位及随着国家环保要求的不断提高，降雨期间合流制排水系统溢流污水对圭塘河水质污染问题越来越突出，为有效解决溢流污水污染圭塘河水质的问题，必须参照国家最新排水标准，研究截流倍数提高的可行性，因此为满足国家、地方对城市排水工程建设提出的最新要求，对石碑大港流域水环境综合治理是必须的。3、周边相关工程的同步性需求由于石碑大港汇水区位于圭塘河上游，其流域面积占整个花桥纳污区的 10%，是各子集水区中面积最大的，同时周边基本为建成区，因此也是最难处理的集水区。多年来，石碑大港排口已成为圭塘河27、流域主要的点源污染源。目前圭塘河治理已逐步分段分期加快实施，已实施的有景观区段、园区段、河口段等，因此，位于上游段的石碑大港水系能否有效治理，对于下游段的实际运行效果，都有重要的意义。同时，由于有片区正在进行先锋路道路改扩建、汽车南站综合枢纽、城铁、地铁等重大市政基础设施建设，为避免工程建设的重复投资，化减项目建设难度，加快推进石碑大港综合治理是十分必要的，也是十分迫切的。本次“石碑大港流域水环境综合治理工程”与周边相关工程有效衔接、整体考虑、同步实施，降低工程实施过程中的实施难度，降低重复投资费用，确保系统方案的完整性。基于上述项目建设背景，作为石碑大港流域水环境综合治理的重要工程时代阳光大28、道截污干管工程建设势在必行。4、建设两型社会、改善民生的重要举措排水设施属于城市极为重要的基础设施，是城市建设不可缺少的组成部分。本工程建设将进一步完善区域内的城市排水基础设施，为区域发展奠定坚实的基础；同时为城市生活提供便5利。目前我国正在建设和谐社会，核心思想是社会稳定、人民健康生活。污水未经处理直接排入水体，对水体的污染短时间内是无法恢复到原来的水体状况；水体变差影响社会生活的多个方面，成为潜在影响社会稳定的因素之一，影响社会和谐稳定。当污染发生且造成严重后果后，需要投入更长的时间和更多的投入治理污染。同时本工程的建设是贯彻中央“科学发展观”的具体体现，是要正确处理人口、资源、环境之间的29、关系，并做到三者的和谐统一、协调发展，既满足当代人发展的需要，又不危及后代人发展的需要。因此本工程是关系到子孙后代的生存与发展的重要举措，势在必行，具有显著的环境效益和社会效益，是构建和谐社会的具体体现。同时，石碑大港流域水环境综合治理工程是城市排水防涝的需要，建设宜居城市的需要及库区水质保护的要求。6第二章第二章区域概况2.1 自然地理概况2.1.1 地理位置石碑大港水系位于长沙市雨花区南部，汇水区域北至杉木冲路，南至万家丽南路，东至圭塘河，西至新姚路，汇水面积约 1145ha，汇水范围涉及雨花区、天心区。其中：天心区约 3.49平方公里，雨花区约 7.96 平方公里。石碑大港水系流域范围图30、石碑大港水系流域范围图2.1.2 水系组成石碑大港水系图石碑大港水系图石碑大港为圭塘河的主要水系之一。圭塘河为浏阳河一级支流，位于长沙市南部，发源于跳马乡鸭巢冲，在雨花区黎托乡花桥汇入浏阳河，流域面积 125km2，河流长度 28.265km，平均坡降 2.7，多年平均径流量为 1.0 亿 m3，河流流经跳马乡、洞井乡、黎托乡马王堆乡，从发源地至洞井乡圭洞路牛头桥称上游，长 13.6km，牛头桥至圭塘坝称中游，长 9.725km，圭塘坝至花桥河口称下游，长 4.94km。72.1.3 气象及地震1、气象长沙市属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。多年平均气31、温 17.1，极端最高气温 40.6(1953 年 8 月 13 日)，极端最低气温-12.0(1972年 2 月 9 日)。常年主导风向为东南风，多年平均风速 2.6m/s，实测最大风速 20.7m/s，无霜期275d，日照时数 l636h，多年平均蒸发量 1316mm。年平均相对湿度 79.5，年最小相对湿度14.2。多年平均降雨量 1394.6mm，最大年降雨量 1751.2mm（1998），最小年降雨量 708.8mm（1953），最大月降雨量 515.3mm，最小月降雨量 1.2mm，最大日降雨量 192.5mm，每年 48 月为雨季，其降雨量约占全年的 80，由于雨水集中，易引发山32、洪，江河陡涨。长沙市降雨分布不均匀，全市有两个暴雨中心，即东西部山区(浏阳河上游与捞刀河上游均发源于湘东暴雨区，沩水源头接近安化梅城暴雨中心)，两个强降雨中心即长沙、浏阳河交界处，宁乡坝塘至望城白若、天顶一带，其他大片为少降雨区。城内多年平均降水量 12001700mm，由流域东南逐渐向西北递减;年际变幅大，最大、最小年降水量比值一般在 23 倍之间;年内分配也不均匀，以 46 月降水量最多，占全年降水量的 40%以上，最大月雨量一般出现在 5 月。历年最大 24h 暴雨 236.2mm，最大 3d 暴雨 307.4mm。2、地震根据湖南省地震局资料，长沙市历史上没有中强以上地震，长沙市地震基33、本烈度为六度，按 7 度设防。区内记载有感地震 18 次，另自 1978 年湖南省地震局建立全省地震台网以来，共测得微地震 24 次，多发生于洞庭湖周围各县。根据勘察结果、已有研究资料、2001 年版中国地震局（GB18306-2001）中国地震动峰值加速度区划图、铁路抗震设计规范，拟建场区所在地区抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g；地震反应谱特征周期为 0.35s，设计地震分组为第一组。2.1.4 地形地貌在大地构造位置上，长沙位于扬子准地台的东南隅，次级构造单元长沙-平江断陷盆地的西南部，紧邻华南褶皱系。长沙市地形复杂，湘江两岸形成地势低平的冲积平原，其东西两侧及东34、南面为地势较高的低山、丘陵。市区地势为南高北低，南郊的金盆岭、豹子岭，海拔在100 米以上。北郊的浏阳河、捞刀河和湘江的汇合处，海拔仅 30 米，为市区最低点。长沙市中心城区高程图长沙市中心城区高程图2.1.5 土壤植被地质结构主要由砂砾岩、粉砂岩、砂岩、砾岩及板岩等岩层组成，最上层多为网纹红土。据土壤普查，全市有 10 个土类，21 个亚类，84 个土属，216 个土种。长沙市地带性土壤以红壤为主，由黄壤、棕壤、草甸土、冲积土组成。冲积土大多分布在河谷平原低地，多为种植水稻耕地。海拔 600m 以下为红壤。8长沙市各种土壤的分布比例图长沙市各种土壤的分布比例图2.1.6 下垫面数据由于石碑大35、港流域较大，根据管网走向、地形、区域位置以及排水关系后将整个集水区分为 6 个子区域进行数学建模。面积硬化率信息通过分析地形图以及谷歌卫星图片，同时结合用地性质对每个项目地块单独确定。KOSIM 各子集水区的详细面积统计表格请见下表。区域名称总面积ha硬化面积ha非硬化面积haG11-01芙蓉南路以西122.4583.1239.33G11-02芙蓉南路以东130.5298.7531.77G11-03时代阳光大道106.1775.8230.35G11-04石碑大港中游382.98295.2287.75G11-05汽车南站下游60.7248.4212.31G11-06绕城高速以南293.9819636、.4597.54总计1096.82797.78299.052.2 社会经济发展概况2.2.1 土地利用情况1、片区土地利用分布流域内现状土地主要以居住用地、商业用地和工业用地为主，其余用地为绿地、学校用地、交通枢纽用地等。9流域现状用地分布示意图流域现状用地分布示意图流域卫星图流域卫星图石碑大港水系所在范围属于长沙市河东已建城区，片区范围内约 60%-70%土地均已开发建设。片区已建的已建或在建的市政道路包括芙蓉南路、韶山南路、时代阳光大道、万芙路、中意路、黄谷路、花仙路、洞井路、环保中路、雀园路及洞和路等；片区已建的小区或企事业单位包括富景园、九峰小区、嘉福长安郡、世纪桃花苑、恒生碧水龙庭、37、颐和佳园、嘉华城、长沙红星国际会展中心、雨花五金机电大市场、湘郡长沙金海中学、长郡雨花外国语学校等。2.2.2 产业结构情况绕城高速以北主要以服务业为主，包括交通运输业（汽车南站）、零售业、餐饮业、教育业（中小学、幼儿园、省工会干部管理学院、保险职业学院）等。绕城高速以南主要为以总部经济、工业设计和生命健康产业为代表的现代服务业。总部经济方面，得益于园区良好的区位、交通、生态优势，目前已经有 7 家中字头企业（中轻长泰、中铁六局路桥公司、中铁航空港、中冶长勘院、中烟湖南总部、中广核新能源、中化检测设计）落户园区。工业设计产业方面，中国（长沙）创新设计产业园集工业设计、建筑设计、包装及平面设计等38、于一体,目前已引进设计企业近 70 家，产学研合作院校 15 所，设计众创空间、大师工作室、设计博物馆、设计咖啡厅、机器人餐厅、人才公寓等配套设计同步投入使用。2.2.3 社会经济发展统计2021 年长沙市雨花区国民经济和社会发展统计公报：一、综合初步核算，全区实现地区生产总值（GDP）2360.0 亿元，同比增长 7.4%。分产业看，第一产业实现增加值 5.35 亿元，下降 2.2%；第二产业实现增加值 1118.90 亿元，增长 6.4%；第三产业实现增加值 951.51 亿元，增长 9.4%。一、二、三次产业分别拉动 GDP 增长 0、3.6、4.1个百分点，对 GDP 增长的贡献率分别39、为-0.1%、46.6%、53.5%，全年实现一般公共预算收入158.13亿元，同比下降0.1%，其中地方一般公共预算收入61.36亿元，增长 12.2%。一般公共预算支出 91.61 亿元，增长 7.8%。全年 29 项重点民生实事项目全面完成。其中新增城镇就业、减少义务教育大班额、农村及城镇低保适龄妇女“两癌”免费检查、改（新）建农村户用厕所等 7 个项目超额完成。二、农业10全年实现农林牧渔业增加值 5.56 亿元，同比下降 2.4%，其中农业增加值 5.18 亿元，下降2.0%；牧业增加值 0.08 亿元，下降 9.1%；渔业增加值 0.09 亿元，增长 1.1%；农林牧渔专业及辅助性40、活动增加值 0.21 亿元，下降 8.4%。三、工业和建筑业全年规模以上工业增加值同比增长 5.5%，其中雨花经开区规模以上工业增加值增长 13.5%。全年建筑业增加值同比增长 9.2%。全年资质等级建筑企业实现建筑业总产值 1912.53 亿元，增长 12.6%，其中在外省完成产值 1246.67 亿元，增长 19.2%；房屋施工面积 17698.53 万平方米，增长 13.7%。四、固定资产投资全年固定资产投资同比增长 10.9，其中房地产开发投资增长 9.4%。全年商品房销售面积 355.01 万平方米，同比增长 29.6%，其中住宅销售面积 316.21 万平方米，增长 36.4%；实41、现商品房销售额 363.82 亿元，增长 25.7%，其中住宅销售额 304.42 亿元，增长 29.9%。五、国内贸易全区社会消费品零售总额 827.85 亿元，同比增长 8.8%，增速较上年提升 0.4 个百分点。按经营地统计，城镇消费品零售额 816.45 亿元，增长 8.7%；乡村消费品零售额 11.4 亿元，增长 15.0%。按行业统计，批发业实现零售额 98.63 亿元，增长 9.7%；零售业实现零售额 659.7亿元，增长 8.4%；住宿业实现零售额 5.69 亿元，增长 8.8%；餐饮业实现零售额 63.82 亿元，增长 11.2%。限额以上单位实现社会消费品零售额 284.242、9 亿元，同比增长 5.4%，占社会消费品零售总额的 34.3%。大型商品交易市场稳定发展，全区拥有亿元以上商品交易市场 11 个。在限额以上批发零售单位中，粮油、食品类同比增长 26%；服装、鞋帽、针纺织品类下降1.4%;化妆品类增长 57.2%；金银珠宝类下降 12.3%；体育、娱乐类增长 7.3%；中西药品类增长 26.1%；石油及制品类增长 2.5%；通讯器材类增长 23.4%；家用电器和音像器材类下降 11.8%；汽车类增长 2.6%。六、对外经济和旅游全年实现进出口总额 19.50 亿美元，同比增长 64.3%。其中，出口总额 18.29 亿美元，增长 68.2%；进口总额 1.243、1 亿美元，增长 21.1%。全年实际利用外资 8.13 亿美元，同比增长 9.3%；实际到位省外境内资金 170.90 亿元，增长 17.8%。全年新签对外承包工程、劳务合作和设计咨询合同共实现营业额 4.45 亿美元，同比增长 22.7%；引进亿元以上省外境内项目 28 个。全年实现旅游总收入 394.40 亿元，同比增长 3.5%。国内旅游人数为 2920.11 万人次，实现国内旅游收入 386.02 亿元。境外入境人数 26.02 万人次。七、教育和科学技术全区拥有普通高中 4 所，初中学校 15 所，普通小学 72 所；拥有幼儿园 228 所，同比增加28 所。普通高中在校生 41944、5 人，初中在校生 21674 人，普通小学在校生 88243 人，幼儿园在园幼儿 40170 人。全区各类民办学校 160 所，在校学生 43214 人。小学适龄儿童入学率 100%，初中适龄人口入学率 100%，高中阶段教育毛入学率 100%。落实义务教育保障资金 13.11 亿元，增长 23.22%。义务教育阶段合格学校建设 2 所。全年专利申请 4889 件，同比增加 494 件；授权专利 2845 件，增加 112 件；签订技术合同178 项，累计成交金额 46.40 亿元，增长 36.5%。实现高新技术产业增加值增长 12.6%。八、文化、体育和卫生年末全区拥有艺术表演团体 22 45、个，文化馆 1 个。拥有公共图书馆（区级）1 个，图书分馆（含街道、社区两级）11 个。拥有档案馆 1 个，已开放各类档案 1.3 万卷（件）。全年开展全民健身项目 34 项次，全区全民健身运动参加人数 60.9 万人。全区共有体育场地面积 265 万平方米，比上年增加 65 万平方米，拥有体育馆 19 座，增加 7 座。年末全区拥有卫生机构 612 个。卫生技术人员 18831 人，同比增长 2.7%，注册护士 3261人，增长 15.3%。医院、卫生院 55 个，床位 1510 张；社区卫生服务中心 11 个，床位 607 张；拥有疾病预防控制中心（防疫站）、卫生监督机构、妇幼保健院各 146、 个。九、环境、节能和安全生产全区现有土地面积 292.2 平方公里。建成烟尘控制区 5 个，面积 47.60 平方公里；建成环境噪声达标区 5 个，面积 29 平方公里。空气质量良好天数为 277 天，达标率 75.9%；工业项目环保“三同时”执行合格率达 100%；工业固体废物综合利用率 100%。在总体水质方面，满足类标准的断面比例（省控）为 100%。全年开工各类水利工程 21 处，投入资金 11253.75 万元，完成土石方 28 万立方米。农村居民安全饮水率 100%。11城市生活垃圾无害化处理率 100%。城市公园绿地面积 354.33 万平方米，同比增长 1.2%。全年发生各类47、安全生产事故 5 起，死亡人数 6 人，全区亿元 GDP 生产安全事故死亡人数0.0028 人。全年共发生道路交通事故 101 起，同比下降 9%。十、人民生活和社会保障年末全区常住人口 94.98 万人。公安户籍人口 73.84 万人,其中城镇人口 69.77 万人，乡村人口 4.07 万人；男性 36.23 万人，女性 37.61 万人；人口出生率为 13.36。城镇化率为 97.7%。全年城镇居民人均可支配收入 59375 元，同比增长 8.9%。其中，工资性收入 31334.6 元，经营净收入 8931.8 元，财产净收入 5230.3 元，转移净收入 13878.3 元。全年城镇居民48、人均消费支出 49202.2 元。分类别看，食品烟酒消费 12355.8 元，占比 25.1%；衣着消费 3005.8 元，占比 6.1%；居住消费 9338 元，占比 18.98%；生活用品及服务消费 6303.8 元，占比 12.8%；交通通信消费 4488.6 元，占比 9.1%；教育文化娱乐服务消费 9317.5 元，占比 18.9%；医疗保健消费 3462.7 元，占比 7.04%；其他用品和服务消费 930 元，占比 1.9%。全年新增就业 1.88 万人，同比增长 2.01%。其中，城镇新增就业 1.63 万人，增长 4.93%。年末城镇登记失业率 2.06%，实现失业人员再就业49、 6538 人。城镇职工基本养老保险参保人数23.01 万人，城乡居民社会养老保险参保人数 6.61 万人，工伤保险参保人数 17.99 万人，失业保险参保人数 15.60 万人，生育保险参保人数 16.30 万人。全年各类收养性社会福利单位收养人员 1032 人，共有床位数 1426 张。城镇各种社区服务设施 1027 个，其中综合性社区服务中心 134 个。筹集社会福利资金 307.07 万元，直接接受社会捐赠 160 万元。全年发放城镇居民最低生活保障经费为 2138.93 万元，城镇居民得到政府最低生活保障人数为 3603 人；发放农村居民最低生活保障经费 409.59 万元，农村居民50、得到政府最低生活保障人数为 888 人，农村低保覆盖率 100%。12第三章第三章相关规划分析3.1 长沙市城市总体规划根据长沙市城市总体规划（2003-2020）（2014 年修订），与本项目相关规划主要内容如下：1、规划期限本次规划的规划期限为 2013-2020 年。2、城市性质湖南省省会，长江中游地区重要的中心城市，国家历史文化名城。3、城市规模规划至 2020 年全市总人口为 1000 万人，城镇人口为 810 万人，城镇化水平为 81%，城市建设用地规模 629km2。4、空间结构沿多条生长轴线拓展城市发展空间，构筑“一轴两带多中心、一主两次五组团”的城市空间结构。一轴：湘江发展轴51、两带：北部发展廊带和南部发展廊带多中心：一个城市主中心、两个城市副中心、五个组团中心一主：城市主体两次：岳麓片区、星马片区五组团：暮云组团、金霞组团、坪浦组团、空港组团、黄黎组团望城区的高星组团和丁字组团属于长沙市城市发展空间的拓展地带。长沙市都市区空间结构规划图长沙市都市区空间结构规划图5、给水工程1）水源以湘江、浏阳河、捞刀河、株树桥水库、达浒水库等作为市域主要水源。以湘江为都市区主要给水水源，同时将株树桥水库、达浒水库作为第二水源。2）水厂现状长沙市水厂规模不能满足远期需求。为使供水设施规模与城市发展规模相配套，总体规划（2014 年修订）对供水设施进行优化布局：其中四水厂、一水厂、三水52、厂、八水厂、五水厂、榔梨水厂维持现状规模不变；二水厂、望城水厂、廖家祠堂水厂、星沙水厂、黄花水厂进行适度扩建，以满足供水需求；新建雷锋配水厂、六水厂、暮云水厂。规划期末，总供水规模达到 400 万 m3/d。其中雷锋水厂为配水厂，配水规模为 30 万 m3/d。136、排水工程规划1）污水工程采用集中和分散相结合的布局方式，划分为 14 个污水排放与处理系统。污水量标准：按城市人均日综合排水量 450L 计，污水处理量为 283 万 m3/d。远期规划污水处理厂 14 座，污水处理厂控制规模 353 万 m3/d。污水排放口布置及排放标准必须依据水资源保护规划进行。从率先建成两型社会的角度出发53、，总体规划提出应提高生活污水集中处理率和工业废弃物综合利用率。2）雨水工程利用自然地形，高水高排、低水低排；暴雨重现期不低于 1 年，重要地区应采用更高的暴雨重现期；尽量保留汇水区内现有的池塘、湖泊、水库，作为雨水系统的重要组成部分，充分发挥它们的调蓄能力，实现“生态排水”。暴雨强度公式采用以下两种形式：0.25 年T10 年T10 年式中：q设计暴雨强度（L/sha）T设计重现期：农林业保护用地 T=2 年，城市一般建设用地 T=3 年，车站、广场等重要地区 T5 年，都市区地下通道和下沉式广场取 30 年。t降雨历时（min）：t=t1+t2；t1地面集水时间，t1=10min。7、防洪规54、划根据都市区范围，长沙防洪设防范围南至暮云、坪塘，北至黄金、丁字，西至雷锋，东至榔梨、黄花。都市区防洪标准为 200 年一遇洪水，排涝标准为 20 年一遇，12h 暴雨 12h 排完。3.2 长沙市最严格水资源管理制度实施方案（2014）1、总体目标确立水资源开发利用控制红线，到 2030 年全市用水总量控制在 41.0 亿立方米以内；确立用水效率控制红线，到 2030 年用水效率达到或接近全国先进水平，万元工业增加值用水量（以2010 年不变价计，下同）降低到 21 立方米以下，农田灌溉水有效利用系数提高到 0.6 以上；确立水功能区限制纳污红线，到 2030 年主要污染物入河湖总量控制在水55、功能区纳污能力范围之内，水功能区水质达标率提高到 95%以上。为实现上述目标，到 2015 年，全市用水总量力争控制在 39.2 亿立方米以内；万元工业增加值用水量下降到 44 立方米以下，农田灌溉水有效利用系数提高到 0.52 以上，城市供水管网漏损率控制在 12%以内，城市污水处理设施再生水利用率达到 20%以上；重要江河湖泊水功能区水质达标率提高到 75%以上，其中饮用水水源地水质达标率达到 98%以上。到 2020 年,全市用水总量力争控制在 40.1 亿立方米以内；万元工业增加值用水量下降到 30 立方米以下，农田灌溉水有效利用系数提高到 0.58 以上；重要江河湖泊水功能区水质达标56、率提高到 85%以上，其中饮用水水源地水质达标率达到 100%。2、加强水功能区限制纳污红线管理，严格控制入河湖排污总量（一）实行水功能区划管理。严格实施长沙市水功能区划。各区县（市）水行政主管部门要会同有关部门尽快完成本行政区域水功能区划工作，由所辖人民政府批准后实施。经批准的水功能区划应向社会公布，并进行确界立碑。（二）严格实行水功能区纳污总量控制。水行政主管部门应按照水功能区管理要求，核定水功能区纳污能力，并向同级环境保护行政主管部门提出限制排污总量意见。环境保护行政主管部门应会同水行政主管部门依据水功能区的纳污能力和限制排污总量，编制水污染排放总量控制实施方案，报所辖人民政府批准后实施57、。各级人民政府要把批准的水污染排放总量控制实施方案作为水污染防治和污染减排工作的重要依据，切实加强工业污染源、农业面源污染以及城镇污水的控制，加大主要污染物减排力度，严格控制入河湖排污总量，确保水功能区水质达标。（三）严格入河湖排污口监督管理。水行政主管部门监测发现水域污染物排放总量超过水域纳污能力或者水功能区水质不达标时，不得审批新增取水和入河湖排污口，并及时报告所辖14人民政府，通报环境保护行政主管部门。环境保护行政主管部门不得发放新的排污许可证，并应当限期削减污染物排放总量。新建、改建或者扩大入河湖排污口的，要进行入河湖排污口设置论证，入河湖排污口经水行政主管部门会同环保部门联合审批后，58、环境保护主管部门方可审批建设项目环境影响报告。未经水行政主管部门同意，入河湖排污口不得擅自开工建设。入河湖排污口建设完成后，经水行政主管部门组织验收合格，方可投入使用。实行入河湖排污口登记制度，排污口设置单位应向水行政主管部门进行登记。（四）加强水功能区监测。水行政主管部门组织对全市重点水功能区的水量、水质状况进行动态监测、评价，会同环境保护行政主管部门加强区县（市）河流交界断面以及入河湖排污口主要污染物排放量定期监测，并向所辖人民政府报告，实现对全市重点水功能区、河流行政交界断面和入河湖排污口的统一监管。（五）加强饮用水水源保护。县级以上人民政府要对饮用水水源地依法划定饮用水水源保护区，开展59、重要饮用水水源地安全保障达标建设。禁止在饮用水水源保护区内设置排污口，已设置的排污口由县级以上地方人民政府责令限期拆除。加强水土流失治理，防治面源污染，禁止破坏水源涵养林，禁止江河源头保护区的矿业开发。加快备用水源地建设，完善饮用水水源地突发事件应急预案，提高应急处置能力。（六）严格城市排水许可制度。排水行政主管部门应加强对城镇排水与污水处理的管理，加强对排放口设置以及预处理设施和水质、水量检测设施建设的指导和监督，保障城镇排水与污水处理设施安全运行。重点对影响城镇排水与污水处理设施安全运行的事项进行审查。从事工业、建筑、餐饮、医疗等活动的企业事业单位、个体工商户向城镇排水设施排放污水的，应当60、向排水主管部门申请领取污水排入排水管网许可证，对不符合规划要求或者国家有关规定的，应当采取措施，限期整改。禁止危及城镇排水与污水处理设施安全的活动。（七）加强城市污水综合治理。将城市污水处理防治规划和再生水利用设施建设规划纳入到城市总体规划和土地利用规划中，加快城市污水处理和再生水利用设施建设，形成“厂网并举、泥水并重、再生利用”的格局。建设改造配套管网，优先改造落后设施，确保城市污水处理厂出厂水达到国家新的环保排放要求或地表水 IV 类标准。加强污泥处理处置设施建设，城市污泥无害化处置率达到 70%以上。（八）大力推进水生态系统保护与修复。加快推进水生态文明建设，发挥河流、湿地的蓄滞洪水、水61、体净化、生态修复、景观旅游综合功能。编制并实施全市水生态系统保护与修复专项规划以及河湖治理、水域保护与利用规划，加强对重要生态保护区、水源涵养区、江河源头区和湿地的保护，加强河湖水系连通，构建沿河生态走廊。禁止上型水库投肥养殖，划定禽畜禁养区和限养区。加强河道滥采乱挖整治，禁止非法采砂，保护河道河势稳定。禁止以城市建设、河湖治理等名义随意裁弯取直、围垦水面、侵占河道滩地和覆盖河道。3.3 控制性详细规划根据石碑大港水系研究范围内省府分区省府周边单元（S05）、九峰单元（S09）控制性详细规划 及 雨花环保工业园控制性详细规划修编 最终成果，研究范围内规划用地以居住、商业用地为主，绿地及市政用地62、为辅。研究范围内土地利用规划图3.4 长沙市中心城区排水防涝综合规划(20142020)一、片区排水防涝能力与内涝风险评估151、排水防涝能力评估长沙市于 2013 年 11 月出台了长沙市城市雨水排水系统规划设计标准，该标准对暴雨强度公式进行了修订，对公式中重现期和折减系数等参数的取值也进行了调整。新标准对雨水管网的过水能力提出了更高的要求。长沙市中心城区现状排水管渠多按老的暴雨强度公式设计计算，重现期取值较低，一般区域取值为 1 年，重要地区取值为 3-5 年。若按新标准重现期要求，一般区域取值为 3 年，重要地区取值为 5 年进行排水能力评估，同时，结合暴雨强度公式及水力模型进行综合复核63、计算。根据中心城区现状雨水管网将大部分无法满足新标准对过水能力的要求。长沙市中心城区排水能力评估图2、内涝风险评估排水防涝综合规划编制，结合指标体系评估法与情景模拟评估法对长沙市中心城区内涝风险进行评估。城市暴雨灾害中，承灾体的脆弱性主要表现在两个方面：第一，地面高程。由于重力作用影响，一般情况下地势较高区域汇集雨水较少，难以形成大量滞水，受暴雨影响较小。地势较低区域汇集雨水较多，容易形成大量滞水，受暴雨影响较大。第二，排水管网分布。排水管网分布越密集，管径越大，且采用雨污分流式排水系统的区域受暴雨影响较小。排水管网分布越稀疏，管径越小，且采用雨污合流式排水系统的区域则受暴雨影响较大。通过对城64、市地形图、城市总体规划图、城市各区域控制性详细规划图的研究，掌握了长沙市的平均高程，均以黄海海拔为基准。为了便于直观分析，将地块按平均高程分为 40m 以下、40-50m、50-60m、60m 以上这四个等级，如图所示。可以看出，长沙市的地形类似于盆地，四周分布有丘陵，地势较高，中部为平原地区，靠近湘江、浏阳河等水域的区域地势尤为低平。长沙市中心城区高差示意图依照相关公式，以及各个地块的平均标高、排水管网分布等资料，即可估算出长沙市中心城区在暴雨灾害中的风险。通过滞水总量、积水深度的计算和实地测算表明，暴雨灾害风险系数在 0-0.25 之间对步行、车行交通影响甚微，对于建筑和设施影响较小；风险65、系数在 0.25-0.5之间对步行、车行交通有一定影响，某些建筑和设施将浸水；风险系数在 0.5 以上将使得步行、车行交通受限，大部分建筑和设施严重浸水。根据上述情况，将风险系数在 0.25 以下的定为低风险区，在 0.25-0.5 的定为中风险区，在 0.5 以上的定为高风险区。16如上图所示，长沙市暴雨灾害高风险区主要分布在市中心的五一大道、芙蓉中路、韶山北路两厢、滨临湘江地区以及东南部的部分区域。这些区域地势低平，容易受到周边地势较高地块的汇水影响，排水系统采用的是传统的雨污合流管道，且干管密度较低，管径普遍较小，泄水能力有限。中风险区主要分布在中心城区靠外的区域、河西的滨江滨河区域以及66、新建城区中平均标高较低的区域。这些区域地势较低，受周边地块的汇水影响较弱，排水系统多采用传统雨污合流管道，但干管密度较高，管径普遍较大，泄水能力较强。低风险区主要分布在星沙开发区、大河西先导区等新建城区以及城市中心地势较高的区域。这些区域地势往往较高，受周边地块的集水影响甚微，部分地势低平的新建城区采用了雨水专用管道，泄水能力大大高于雨污合流管道。石碑大港水系汇水范围基本属于中、低风险区。二、规划标准1、雨水径流控制标准根据低影响开发的要求，结合城市地形地貌、气象水文、社会经济发展情况，合理确定城市雨水径流量控制、源头削减的标准以及城市初期雨水污染治理的标准。城市开发建设过程中应最大程度减少对67、城市原有水系统和水环境的影响，本次规划雨水径流具体标准参照长沙市城市雨水系统规划设计雨水流量计算技术导则。2、雨水管渠、泵站及附属设施规划设计标准城市管渠和泵站的设计标准应根据室外排水设计规范（GB50014）（2013 年版）的要求确定。3、城市内涝防治标准按照建设部计划单列市（36 个大中城市）中心城区能有效应对不低于 50 年一遇的暴雨；地级城市中心城区能有效应对不低于 30 年一遇的暴雨；其它城市中心城区能有效应对不低于20 年一遇。本次规划内涝防治标准参照室外排水设计规范（2014 年版）、长沙市城市雨水系统规划设计雨水流量计算技术导则中 50 年一遇标准执行。长沙市道路积水标准按照68、室外排水设计规范，每条车道不超过 15CM。4、城市防洪标准按照长沙市城市总体规划（2014 年修订）中，城市防洪设防范围为南至暮云、坪塘，北至黄金、丁字，西至雷锋，东至榔梨、黄花。城市防洪标准长沙市为全国重点防洪城市，中心城区防洪标准为 200 年一遇洪水。三、排水管网系统规划1、排水体制根据长沙市总体规划（2003-2020）（2013 年修订）、长沙市城市排水专项规划（河西主体部分）、长沙市城市排水专项规划（河东主体部分）、长沙市排水规划整合、各控规排水成果及新区城市建设、旧城改造的实际情况，本规划区域排水体制除金霞开福污水处理厂（除新世纪片区外）、花桥污水处理厂（除京珠高速以东黎托片、69、黎托南片和长沙大道以北，京珠高速以西区域外）、新开铺污水处理厂（除绕城线以南、新开铺路以东局部地区外）、长善垸污水处理厂（除浏阳河东岸区域外）纳污范围内由于历史原因采用截流式合流制外，其余区域均采用分流制。根据规划，石碑大港水系汇水范围绕城高速以北采用合流制排水体制，绕城高速以南采用分流制排水体制。2、汇水分区圭塘河汇水区圭塘河汇水分区包括 2 个低排区、33 个高排区，汇水面积共 91.07km2。17石碑大港主要由红星水系和环保园花仙路水系组成，均属于高区。红星水系：主要收集桂花坪路以南，新姚路-绕城高速以东，绕城高速以南雨花环保工业园部分区域以及二环南沿线以西区域的雨污水，汇水面积约 170、100ha。雨污水经收集后汇入沿先锋路布置的 12000 x3000 合流合流箱涵，经截留后污水进入沿圭塘河布置的截污干管，最终进入劳动路污水泵站，雨水自排圭塘河。环保园花仙路水系，汇集了花仙路为中心的本片 328.32ha 雨水，雨水主干管为 5000 x2000箱涵，I=0.0042，从现有明渠所改盖板涵往北进入洞井南片规划管段。3、排水管渠规划（1）规划原则1）贯彻“高水高排、低水低排”的原则，充分利用现有撇洪渠、湖泊、水库、水面等，高水高排，低水低排，多点分散排放，所有雨水排入雨水管网，而后分散多点就近排入水体，最终进入湘江河、浏阳河、捞刀河。2）结合城市规划布置雨水管渠；3）尽量避免71、设置雨水泵站；4）合理开辟水体，用城镇中的洼地和池塘，或有计划的开挖一些池塘，以作为雨水径流高峰流量调蓄设施，避免地面积水；5）合理设置雨水口。（2）改造方案根据本次规划要求，暴雨强度采用市住建委 2013 年发布的新暴雨强度公式，设计重现期为 3 年，因此，现有管涵的设计标准低于新规划要求，势必会有一些管涵难以满足规划要求。本次规划在充分掌握现状的基础上，按照室外排水设计规范要求，采用芝加哥雨型和暴雨强度公式对现有管涵进行校核验算，结果表明纳区范围内存在管道、箱涵和泵站不满足设计流量，需要进行重新规划设计。18四、防涝系统规划（1）城市涝水行泄通道由于雨水管道已满负荷，超标雨水就必须规划行泄72、通道。本规划在以河网、水系构筑的防涝体系基础上，在排水区主要利用城市干沟、干渠和道路作为超标雨水行泄通道。根据长沙市中心城区地形特点和水系分布情况，结合城市排水规划图及长沙市绿道专项规划划定雨水行泄通道，安排部分道路作为超标雨水行泄通道，设计道路边沟排除雨水。长沙市中心城区涝水行泄通道（2）城市雨水调蓄设施雨水调蓄池是一种雨水收集设施，占地面积大，一般可建造于城市广场、绿地、停车场等公共区域的下方，主要作用是把雨水径流的高峰流量暂存其内，待最大流量下降后再从调蓄池中将雨水慢慢地排出。既能规避雨水洪峰，实现雨水循环利用，又能避免初期雨水对承受水体的污染，还能对排水区域间的排水调度起到积极作用。长73、沙市中心城区雨水调蓄规划图3.5 花桥污水处理厂纳污区控制性详细规划（提升）排水部分一、规划排水体制根据花桥污水处理厂纳污区控制性详细规划（提升）排水部分（2014 年编制）确定本次纳污区内规划排水体制为：水系范围内绕城高速以北区域属于红星汇水区，属于花桥污水厂纳污范围，排水体制为截流式合流制；绕城高速以南区域属于雨花污水厂纳污范围，排水体制为雨污分流制。二、规划相关参数1、雨水计算公式及参数（1）设计暴雨强度按长沙市暴雨强度公式计算：1）0.25 年T10 年时：q=1392.1(1+0.55lgT)/(t+12.548)0.5452192）T10 年时：q=1141.9(1+0.54lgT74、)/(t+8.277)0.5127q-设计暴雨强度（L/sha）设计重现期 T：城市建设用地 T=3 年，重要地区 T=35 年，特别重要地区取 T=10 年设计降水时间：t=t1+t2地面集水时间：t1=10 分钟。（2）雨水设计流量公式为：Q=FqQ：雨水设计流量（L/S）F：雨水汇水面积（ha）：综合径流系数（3）径流系数1）径流系数定义降落在地面上的雨水，只有一部分径流进入雨水管道系统，其径流量与降雨量之比就是径流系数，它表示降雨转化为地面径流的程度，它成正比地影响着雨水管渠设计流量。2）影响径流系数的因素径流系数的大小主要受降雨条件（包括强度、历时、雨峰位置、前期雨量、强度递减情况、75、全场雨量等）和地面条件(包括覆盖、坡度、建筑密度的分布、路面铺砌、地下水位等)的影响。影响径流系数的因素有地面渗水性，植物和洼地截污量、集流时间和暴雨雨型等，室外排水设计规范中主要根据地面种类对径流系数作出了规定，以计算或确定径流系数。表单一覆盖径流系数覆盖种类径流系数各种屋面、混凝土和沥青路面0.90大块石铺砌路面，沥青表面处理的障石路面0.60级配碎石路面0.45干砌砖石和碎石路面0.40非铺砌土路面0.30绿地和草地0.153）长沙市径流系数湖南大学、长沙市建委在 2000 年 10 月出版的长沙市暴雨强度公式推求与径流系数确定研究报告6.2.3 条中建议在雨水管道设计时，区域径流系数按76、下表采用，更大区域或市区综合径流系数可根据表中区域所占比例用加权平均法计算。长沙市典型区域径流系数一览表名称径流系数值新建居住小区0.68已建居住小区0.78科教区0.60办公机关0.72商业区0.864）径流系数的确定根据城市综合径流系数表，并参考其他城市，城市建设用地区域取=0.68，农林业保护地以及绿化园林用地取=0.250.35。三、规划排水管网1、绕城高速以北区域石碑大港水系范围内绕城高速以北区域为雨污合流制。片区范围内主干管主要分为两部分，以韶山路为界，韶山路以西沿主干管为：芙蓉南路雀园路-先锋路，管径分别为 2D1500+D1800 3.52.5m+2.52.5m6.02.5m；77、韶山路以东主干管为：和平路韶山路，从南往北至韶山路，管径分别为：6.02.2m 和 7.23.0m 的排水箱涵。其中芙蓉南路新增 D1800 排水管、雀园路新增 2.52.5m 排水箱涵。韶山路以西沿主干管由西往东，与韶山路的排水汇合后，接至洞和路 11.03.0m12.03.0m排水箱涵，通过截污系统截污以后，排入圭塘河。截污干管主要位于圭塘河沿线，管径为 D1200-D1500，沿时代阳光大道从东往西至洞井路，再沿洞井路由南向北排，再沿主干管排入至劳动路污水提升泵站。其中规划新增一根 D1500截污管。20绕城高速以北区域排水规划图2、绕城高速以南区域石碑大港水系范围内绕城高速以南区域为雨78、污分流制。片区雨水主干管主要位于花仙路，排水箱涵的尺寸为 4.62.0m，沿花仙路由南往北接至和平路 6.02.2m 排水箱涵，最终通过洞和路 12.03.0m 箱涵至圭塘河。片区污水主干管主要位于花仙路，管径为 D400-D600，沿花仙路从南至北至绕城高速 D600污水干管，经雨花提升泵站输送至雨花污水处理厂。绕城高速以南区域排水规划图3.6 圭塘河流域综合治理总体规划（送审阶段）1、现状分析长历时水文模型测算结果显示，其中石碑大港流域（G11 区）合流溢流总污染量约占整个流域合流溢流污染物总量的 40%。除合流溢流污染外，污水处理厂尾水同样是圭塘河污染的一个重要污染源，污水处理厂尾水中携79、带的 COD 约占圭塘河流域污染总量的 19%，TN 约占圭塘河流域污染总量的 69%，TP 约占圭塘河流域污染总量的 42%。通过分析花桥污水处理厂2016-2018 年日运行数据得出现状圭塘河截污系统截流倍数远小于 1，实际测算现状截污系统的截流倍数约为 0.4。2、规划分析圭塘河总规中论述了合流制系统末端调蓄池加生态滤池对合流溢流控制的有效性，规划采用“源头减排、过程控制、末端处理”的处理方式对整个圭塘河流域进行污染物排放限制。圭塘河总体规划中建议合流制系统末端控制 5mm，以达到较好的合流溢流污染控制效果。在目前截流式合流制的现状工况下，难以达到污染物削减的目标，规划建议石碑大港按分流80、制进行远期实施。圭塘河对于石碑大港流域的污染物排放浓度要求，COD 排放量为 200 kg/(haa)。同时为降低溢流污染物总量，需要大力进行源头减排，海绵城市应大力推广。3、圭塘河石碑大港段河道规划（1）现状河道石碑大港段位于圭塘河桩号 10+300km 到 15+450km。21现状河道现状堰坝（2）规划河道根据圭塘河总体规划，石碑大港段规划分为老河道和新河道两条。老河道为现状河道，保留作为泄洪和其他功能，新增河道作为改道后的主河道使用。本段现状和规划洪水位如下：编号桩号河底标高2 年一遇10 年一遇现状规划现状规划水深标高水深标高水深标高水深标高GA05.1K11+476.73343.981、22.1646.081.8145.732.8546.772.1646.08GA05.1K13+294.68448.77老河道3.1951.963.8752.641.0749.84新河道1.8850.652.1450.9122编号桩号河底标高20 年一遇50 年一遇现状规划现状规划水深标高水深标高水深标高水深标高GA05.1K11+476.73343.923.3347.252.3946.313.9647.882.6346.55GA05.1K13+294.68448.77老河道4.3853.151.9550.724.9953.762.5851.35新河道2.3151.082.4951.26编号桩号82、河底标高100 年一遇常水位现状规划现状规划水深标高水深标高水深标高水深标高GA05.1K11+476.73343.924.2548.172.7246.64无测量数据无测量数据0.4544.37GA05.1K13+294.68448.77老河道5.2454.012.7851.55无测量数据无测量数据新河道2.5651.330.6749.444、污染物控制目标规划采用“源头减排、过程控制、末端处理”的处理方式对整个圭塘河流域进行污染物排放限制。在目前截流式合流制的现状工况下，难以达到污染物削减的目标，规划建议石碑大港远期按分流制进行实施。圭塘河对于石碑大港流域的污染物排放浓度要求，COD 排放量83、为 200kg/(haa)。5、圭塘河南岸截污干管本工程时代阳光大道东段需对现状圭塘河左岸截污干管（现状 1 倍截流倍数）进行迁改，避让石碑大港规划的高升路和金海路箱涵。目前圭塘河总规送审版中圭塘河左岸规划截污干管截流倍数为 2，下游劳动路、劳动路北污水泵站土建规模也按 2 倍截流倍数改造到位。3.7 石碑大港流域水环境综合治理工程规划（2019 年）3.7.1 排水体制石碑大港水系范围为建成区。绕城高速以南区域属于雨花污水厂纳污范围，排水体制为雨污分流制；绕城高速以北区域属于红星汇水区，属于花桥污水厂纳污范围，近期排水体制为截流式合流制，远期逐步改造为雨污分流制。3.7.2 内涝防治总体规划84、23将绕城高速以南区域（环保工业园）内雨水分流至圭塘河上游，绕城高速以北区域（红星汇水区）内雨水仍由先锋路、洞和路主通道排入圭塘河。（1）绕城高速以北先锋路规划箱涵由于避让城铁保护范围，并考虑到地铁七号线实施时竖向问题，先锋路规划 5.52.5m 箱涵下游排向改为接入高升路（先锋路-支路 23）6.5X2.5m 箱涵，然后向下游接入洞和路 7.53.0m 箱涵，经桃花塅路 9.2X3.1m 箱涵排入圭塘河，同时保留石碑大港现状排口加固修复后继续使用。将时代阳光大道排水管道直接沿时代阳光大道新建 3.0X2.0m 箱涵拉通排至排水拱涵，不再汇集至汽车南站周边管网，减轻汽车南站片区的内涝压力。（285、）绕城高速以南环保工业园片区 322.9 公顷雨水，经花仙路北端新建 6500 x2000 箱涵向北穿越绕城高速后经金海路向北排入圭塘河。243.7.3 水污染防治总体规划（1）整个流域进行雨污分流改造，同时进行 15mm 海绵城市建设；（2）规划新建 4 座初雨调蓄池，总容积 33000 立方米；（3）绕城高速以南雨水经调蓄净化后通过金海路规划新建雨水干管直排圭塘河。KOSIM 模型模拟计算结果：通过模型测算，通过以上措施控制污染物，石碑大港水系可以达到圭塘河总规要求的控制目标，即单位折合硬化面积 COD 排放量低于 200kg/（haa），削减率不低于 75%。现状本次规划方案削减率污染物86、年平均排放总量单位折合硬化面积排放量年平均排放总量单位折合硬化面积排放量-kg/akg/haakg/akg/haa%COD692647868152900191.777.9TN3639045.657207.284.3TP53046.65200.790.1NH3-N1520419.119102.487.53.7.4 实施分期及相关性分析总体方案分期实施技术路径总体方案分期实施技术路径1、内涝整治规划方案近期：高升路箱涵：将先锋路排水箱涵路由调整为沿先锋路高升路洞和路桃花塅路圭塘河，箱涵尺寸调整为 6.0X2.5m9.2X3.1m，同时保留石碑大港现状排口加固修复后继续使用。将时代阳光大道排水管道直87、接沿时代阳光大道新建 3.0X2.0m 箱涵拉通排至排水拱涵，不再汇集至汽车南站周边管网，减轻汽车南站片区的内涝压力。金海路分流箱涵：把绕城高速以南雨水通过金海路新建的 2Xd30007.0X2.5m 排水箱涵单独排入圭塘河，不再汇入现状箱涵。25远期：结合片区内道路改造、雨污分流等工程逐步将排水管道按规划管径扩容到位。2、水污染治理措施近期：建设先锋路、高升路、洞和路、桃花塅路、雀园路、韶山路、万芙路、时代阳光大道等截污干管，截流倍数为 2 倍。中期：在芙蓉南路与雀园路路口、雀园路与先锋路路口、石碑大港排口、牛角山东侧黄谷路与花仙路路口周边的规划绿地内新建 4 座地下式调蓄池，总容积 3.388、 万立方米。远期：流域范围内按照 15mm 的控制指标进行海绵城市建设；将现状合流管道保留改造为雨水管道，并以近期规划新建截污干管作为污水管道主干管，在区域内新建约 33km 分流制污水管道，实现全流域范围内市政排水管网的分流制改造。石碑大港流域水环境综合治理工程总体方案近期规划图序号项目名称主要工作内容1金海路雨水分流箱涵工程1、沿金海路、金井路新建 2Xd30007.0X2.5m 雨水管涵，总长约 2.2km。2、为解决新建排水箱涵与现状截污干管标高冲突问题，重建下游 d1500 截污干管，总长约 0.7km。2高升路排水箱涵及截污管工程(先锋路-圭塘河段）以高升路与先锋路路口为起点，沿先89、锋路-高升路-洞井路-桃花塅路-圭塘河，新建 6.5X2.5m9.2X3.1m 排水箱涵和d1500 截污干管，总长分别为 2.0km。3时代阳光大道排水箱涵及截污管工程1、时代阳光大道（韶山路-洞和路段）新建 3.0X2.0m 排水箱涵，总长约 0.5km；2、沿时代阳光大道、红星二路、洞井四路新建 d1000 截污干管，总长约 2.0km。4石碑大港截污干管工程（雨花区）沿万芙路、高升路（豹塘路-先锋路段）、雀园路（金井路-韶山路段）、韶山路（雀园路-高升路段）等市政道路新建d800d1000 截污干管，总长约 5km。5圭塘河河道改造工程按规划改造圭塘河河道流向，总长约 1.3km6石碑90、大港截污干管工程（天心区）沿雀园路、刘家冲路新建 d800d1200 截污干管，总长 2km7先锋路（大托路-韶山路）工程（在建）沿先锋路（雀园路-高升路段）新建截污干管和排水箱涵，总长约 1.1km3.7.5 本工程与规划的关系本工程截污干管为水污染防治总体规划近期建设的时代阳光大道截污管，是时代阳光大道分散截污的主干管，截流倍数为 2。截污系统整体建成后，可削减溢流污染入河。远期雨污分流改造完成后，截污干管为该片区污水干管。2627第四章第四章排水现状调查及问题分析4.1 排水体制石碑大港水系范围为建成区，已建成较为完整的市政排水系统，沿圭塘河的截污干管、污水提升泵站已建成投入运行。水系范91、围内绕城高速以北区域属于红星汇水区，属于花桥污水厂纳污范围，排水体制为截流式合流制，截留倍数 n0=1.0；绕城高速以南区域属于雨花污水厂纳污范围，排水体制为雨污分流制。片区排水按“高水高排、低水低排”的原则布置，石牌大港水系范围均为高排区，雨水收集后经石碑大港排口直排至圭塘河。污水处理厂河道合流管合流管截流式合流制排水系统污水处理厂河道污水管污水管雨水管图例污水管雨水管雨水管污水管分流制排水系统4.2 污水系统建设及运行情况4.2.1 现状污水处理厂石碑大港水系范围内绕城高速以北区域的污水经截流后排至现状劳动路污水提升泵站，提升后送至花桥污水处理厂；绕城高速以南区域污水排至雨花污水提升泵站，92、提升后送至雨花污水厂。1、花桥污水处理厂长沙市花桥污水处理厂位于浏阳河与京珠高速公路交叉口的西南角，其纳污区主要由井圭片、黎托片及王家咀泵站片组成，花桥纳污区的总用地面积约 88.5km（含部分水域等非建设用地），总容量人口约 185.82 万人。花桥纳污区旱季污水量为 85.93 万 m/d，雨季污水量为148.68 万 m/d。目前总设计规模 36 万 m/d。一期工程旱季污水处理量为 16 万 m/d，雨季 32 万 m/d，二期工程旱季污水处理量为 20 万 m/d，雨季 30 万 m/d。三期扩建后总规模为污水 56 万 m3/d，雨水 75 万吨/天。三期建设完成后，出水水质将提标93、到湖南省地标一级标准。目前，花桥污水厂进水由三部分组成：劳动路污水泵站 d2000 污水压力管、竹沙桥合建泵站 2d1200 污水压力管，这两处压力管直接进入厂内处理设施。火焰路 d1500 重力流污水管（王家咀泵站片区）进入花桥污水厂厂前提升泵站，经提升后进入后续处理设施进行处理。现状花桥污水处理厂实际运行旱季运行规模约为 36 万 m/d，污水处理量已经接近一、二期污水总处理量，且污水主要来源于井圭片的现状劳动路南泵站。28花桥污水厂进水管示意图花桥污水厂进水管示意图花桥污水处理厂卫星影像图花桥污水处理厂改建工程总平面图花桥污水处理厂卫星影像图花桥污水处理厂改建工程总平面图花桥污水厂尾水达94、到城镇污水处理厂污染物排放标准一级 A 排放标准。另外，劳动路北污水泵站当前正在建设中，其 d2400 污水压力管已结合片区路网建设同步敷设完成，并已接入花桥污水厂二期进水汇合井。4.2.2 现状泵站石碑大港水系范围内绕城高速以北区域的污水经截流后排至现状劳动路污水提升泵站，雨水直接排至圭塘河；绕城高速以南区域污水排至雨花污水提升泵站，雨水直接排至圭塘河。1、劳动路污水提升泵站劳动路污水泵站位于劳动东路与圭塘河交叉口的西南角，泵站负责花桥污水处理厂纳污范围中的京珠高速以西，绕城高速以南地区的合流制污水的提升。事故出口劳动路泵站工艺流程图劳动路污水提升泵站卫星影像图劳动路污水提升泵站卫星影像图进95、水井进水闸沉砂池格栅闸集水池机器间阀门间电磁流量计污水压力管花桥污水厂29劳动路污水提升泵站平面图劳动路污水提升泵站平面图劳动路污水提升泵站剖面图劳动路污水提升泵站参数一览表劳动路污水提升泵站剖面图劳动路污水提升泵站参数一览表泵站名称服务面积（ha）设计流量（万m3/d）扬程（m）备注劳动路58184019.5区内主要为合流制纳污区内采用截流式合流制排水体制。雨污水在雨季时，先经溢流截污井（n0=1.0）截污，截污后雨水排入圭塘河，截留污水通过截污干管输送至劳动路泵站；旱季时，全部污水通过截污干管送至劳动路泵站。劳动路污水提升泵站设置 8 台潜水泵，总装机容量为 1700kW，泵站进水为两根沿96、圭塘河敷设的截污干管，管径分别为 d1800 和 d2000。泵站出水压力管为一根DN2000。4.2.3 现状排水管网1、绕城高速以北区域石碑大港水系范围内绕城高速以北区域为雨污合流制。片区范围内主干管主要分为两部分，以韶山路为界，韶山路以西沿主干管为：芙蓉南路雀园路-支路 23高升路韶山路，从东往西至韶山路，管径分别为 2D15003.52.5m 3.53.0m 4.03.0m 和 7.23.0m，其中雀园路至支路 23 段排水管为 D2000D8003.01.7m D2200 再接入至支路 23 的排水箱涵 3.53.0m；韶山路以东主干管为：支路 19韶山路，从南往北至韶山路，管径分别97、为：D2600 和 7.23.0m的排水箱涵。截污干管主要位于圭塘河沿线，管径为 D1200-D1500，沿时代阳光大道从东往西至洞井路，再沿洞井路由南向北排，再沿主干管排入至劳动路污水提升泵站。绕城高速以北区域排水现状图绕城高速以北区域排水现状图时代阳光大道现状排水管道为 d800-d2200 合流管。以刘家冲路与时代阳光大道路口东侧为起点，终点为韶山路口，下游沿汽车南站周边，绕韶山路、先锋路、洞和路，进入308000 x1700+G1900 老涵。时代阳光大道排水现状图4.2.4 截污系统运行模式及截污设施合流制区域内现有的截污系统难以应对雨季情况下的混合污水，且受圭塘河河水倒灌的影响，截98、污效果不理想，溢流污染严重。现状石碑大港排口位于长沙市雨花区洞井路与洞兴路交叉口,为 8.0mX1.7m+1.9m 拱函。2009 年前后，为配合治污行动，在出口处建设了截污坎和临时截污管，但受当时建设条件的制约，截污口位置靠近拱函出口处，截污管管底标高为 44.50米，截污坎顶标高为 45.70 米（略高于圭塘河的常水位标高），由于当时的截污管设计，仅按1.0 倍截流进行计算，因此，当下小雨时，混流污水超越截污坎流入圭塘河，同时，圭塘河水位略有上涨时，河水又倒灌入截污管，使下游截污管丧失截污功能，对圭塘河水质造成较大影响。同时。雨天过多的河水进入截污系统，降低了截污管道输送污水的能力，加大了99、污水处理设施负荷，影响污水处理厂进水水质。由于现状截污系统设计年代久远，当时的设计思路及方案已经无法满足实际截污运行的要求。主要体现在：传统的截流井存在一定的局限性：截污效率低、效果差；截流污水水质所受影响、变化大；截污量难以控制，截流井内水流条件较差。合流制系统末端截污坎位置图及截污坎现状图合流制系统末端截污坎位置图及截污坎现状图合流制系统末端截污坎原设计施工图合流制系统末端截污坎原设计施工图2019 年，雨花区对石碑大港现状排口进行了截污改造，采用智能截污井，少量减少了小雨时的溢流频次，避免出现雨季河水倒灌进入污水管的问题，但溢流污染无法通过末端截污的方式来削减，仍需进行全流域范围内的截流100、系统改造，配合中远期溢流污染控制措施达到规划污染物削减目标。314.3 管网现状及病害情况目前石碑大港片区已开展排水管网 QV 检测，检测范围为北至杉木冲路，南至万家丽南路，东至圭塘河，西至新姚路石碑大港流域汇水范围，检测对象是范围内市政雨污水管线设施（不含小区、楼宇外围）和所有排水防涝附属设施，范围内 QV 检测的管网里程共计 115.4 千米。1、功能性缺陷：导致管道过水断面发生变化，影响畅通性能的缺陷，可以通过管道养护得到改善。管网功能性缺陷主要包含障碍物、沉积、浮渣、残墙等，主要影响管道的过水断面。功能性缺陷严重的区域可能造成局部地面积水，加重内涝风险。32障碍物沉积浮渣结垢残墙功能性101、缺陷数量统计表缺陷名称（占比%）缺陷数量（处）1 级2 级3 级4 级5 级障碍物（46.99%）34911368120650沉积（49.67%）35710056174687结垢（2.53%）3500035残墙/坝根（0.65%）31239浮渣（0.14%）11002树根（0.0%）00000合计7452151262971383存在功能性缺陷的管道长度缺陷等级运行状况说明管道长度（米）1管道运行基本不受影响（过水断面损失在管径的5%15%之间。）12391.92管道过流有一定的受阻，运行受影响不大（过水断面损失在管径的 15%25%之间。）3000.53管道过流受阻比较严重，运行受到明显影响（102、过水断面损失在管径的 25%50%之间。）1745.14管道过流受阻很严重，即将或已经导致运行瘫痪（过水断面损失大于管径的 50%。）3315.92、结构性缺陷：管道结构本体遭受损伤，影响强度、刚度和使用寿命的缺陷，需要通过修复才能消除。管网结构性缺陷主要包含破裂、错口、脱节、异物穿入等。结构性缺陷严重的管道主要导致地下水的渗入和污水的渗出，造成管道长期高水位运行。破裂错口异物穿入变形33腐蚀结构性缺陷数量统计表缺陷名称（占比%）缺陷数量（处）1 级2 级3 级4 级5 级错口（57.30%）2481072627408变形（5.89%）171231042破裂（9.83%）222262070接口103、材料脱落（19.10%）518500136腐蚀（1.12%）53008起伏（0.0%）00000脱节（2.24%）157316异物穿入（2.24%）637016渗漏（1.12%）53008支管暗接（1.12%）61108结构性缺陷小计3362437360712缺陷等级损坏状况描述数量（处）1有轻微缺陷，结构状况基本不受影响3362管段缺陷明显超过一级，具有变坏的趋势2433管段缺陷严重，结构状况受到影响734管段存在重大缺陷，损坏严重或即将导致破坏604.4 现状管网存在的问题（1）局部排水管网建设标准低，管道重现期仅为 1-2 年，不满足 3 年一遇规划标准。（2）管道存在结构性缺陷，导致管104、道污水渗出，地下水渗入，变形、起伏、错口等缺陷直接影响了管道过流能力。（3）管道存在功能性缺陷，局部管渠淤积现象严重。（4）排口溢流污水量大，对圭塘河水体水质污染严重，水环境问题突出。（5）排水体系不合理，内涝问题严重。34第五章第五章其他现状调查及分析5.1 区域及用地现状分析石碑大港水系位于长沙市雨花区南部，汇水区域北至杉木冲路，南至万家丽南路，东至圭塘河，西至新姚路，汇水面积约 1145ha，汇水范围涉及雨花区、天心区、雨花环保科技园。其中：天心区约 3.4 平方公里，雨花区约 4.74 平方公里，环保科技园约 3.23 平方公里。石碑大港水系所在范围属于长沙市河东已建城区，片区范围内约105、 60%-70%土地均已开发建设。流域内现状土地主要以居住用地、商业用地和工业用地为主，其余用地为绿地、学校用地、交通枢纽用地等。片区已建的已建或在建的市政道路包括芙蓉南路、韶山南路、时代阳光大道、万芙路、中意路、黄谷路、花仙路、洞井路、环保中路、雀园路及洞和路等；片区已建的小区或企事业单位包括富景园、九峰小区、嘉福长安郡、世纪桃花苑、恒生碧水龙庭、颐和佳园、嘉华城、长沙红星国际会展中心、雨花五金机电大市场、湘郡长沙金海中学、长郡雨花外国语学校等。5.2 项目周边现状及建设条件1、时代阳光大道（万芙路-金海路）北侧现状分析1）时代阳光大道（万芙路-高升路）段（1）经现场踏勘，设计起点时代阳光大106、道与万芙路口已通车。（2）该段现状绿化带宽度 15m，规划绿化带 20m，绿化带未按照规划实施到位。截污干管设计起点位于机动车道下方，新建管与现状管道连接处，需破除现状路面。如果管道敷设于北侧绿化带内，为减少对现状成熟乔木的破坏，可采用顶管施工。35图 设计起点图 现状绿化带2）时代阳光大道与高升路路口（1）洞井家园小区段，现状绿化带宽度 0m，规划绿化带 16.5m，绿化带未按照规划实施，现状为小区围墙。（2）高升路的时代阳光大道以北段道路为待建道路，现状路口为荒地。如果管道敷设于该段人行道内，距离房屋地基及荒地边坡较近，且施工会影响洞井家园小区行人出入。图 小区围墙图 待建高升路口现状荒地107、3）时代阳光大道（高升路-卉园路）段（1）高升路口东侧为一段现状高挡墙，挡墙顶部离地面约有 20m 左右的高差。（2）挡墙段以东为新建商业区，该段现状绿化带宽度 15m，规划绿化带 20m，绿化带未按照规划实施到位，但具有较大绿地广场。管道不宜在高挡墙附近施工，该处管道需敷设在机动车道下；新建商业区的绿化带位置可敷设管道。图 高挡墙图 现状绿化带及人行道4）时代阳光大道（卉园路-韶山路）段（1）该段为待建设段，绿化带及周边地块均未按规划实施。（2）该段无现状绿化带，规划绿化带 16.5m，绿化带未按照规划实施到位。若管道采用顶管施工，该段顶管井需设置在机动车道上，需破除现状路面。图 未按规划实108、施段5）时代阳光大道（韶山路-金海路）段（1）时代阳光大道与韶山路交叉口东北侧有一公交停车坪。（2）该段无现状绿化带，规划绿化带 10m，绿化带未按照规划实施。该段人行道及建筑退让较窄，若管道采用顶管施工，顶管井需设置在机动车道上，需破除现状路面。36图 公交汽车停车坪图 现状房屋2、时代阳光大道（万芙路-金海路）南侧现状分析1）时代阳光大道（万芙路-高升路）段（1）经现场踏勘，设计起点时代阳光大道与万芙路口已通车。（2）该段现状绿化带宽度 5-10m，规划绿化带 20m，绿化带未按照规划实施到位。如果管道敷设于南侧绿化带内，可采用明挖及顶管施工，需破除绿化及人行道铺装。图 现状绿化带2）时代109、阳光大道（高升路-卉园路）段（1）该段现状绿化带宽度 5-15m，规划绿化带 20m，绿化带未按照规划实施到位。（2）高升路-卉园路段有汽车 4S 店、省轻工盐业集团及新建住宅小区，有较多车辆及行人出入。如果管道敷设于南侧规划绿化带位置，可采用顶管施工，需破除绿化及人行道铺装。图 汽车 4S 店图 省轻工盐业集团4）时代阳光大道（卉园路-韶山路）段（1）规划卉园路待建设，现状为房地产开发工地。（2）该段无现状绿化带，规划绿化带 16.5m，绿化带未按照规划实施到位。（3）该段周边地块为在建工地，绿化带及周边地块均未按规划实施。若管道采用顶管施工，该段顶管井需设置在机动车道上，需破除现状路面。图110、 现状工地入口图 在建房屋5）时代阳光大道（韶山路-洞井路）段（1）该段无现状绿化带，规划绿化带 10m，绿化带未按照规划实施。（2）该段为汽车南站区域，有汽车南站正常运营及正在建设区域。该段人行道及建筑退让较窄，若管道采用顶管施工，顶管井需设置在机动车道上，需破除现状路面。37图 现状施工区图 汽车南站运营区图 建设中加油站6）时代阳光大道（洞井路-金海路）段（1）该段有局部现状绿化带，规划为绿化区，绿化未按照规划实施。（2）现状道路南侧为房屋、绿地及停车坪及医院。图 现状房屋图 现状绿地图 现状停车坪5.3 地下管线现状分析时代阳光大道截污干管设计范围为时代阳光大道（万芙路金海路段）。根据111、管线测量数据，道路上敷设有 7 种以上的管线，由于道路实施较早，管线无法全部布置在绿化带及人行道范围内，因此部分管线需布置在行车道范围内。特别是人行道及绿化带较窄时，通常将给水、燃气、雨水、污水布置在行车道内。同时由于城市发展的需要，管线的扩容，导致大量管线进行迁改，新管让旧管，小管让大管，甚至有新管穿旧管的做法。尤其在道路交叉口，管线更是错综复杂，互相交错。主要道路管线现状横断面布置如下：（1）时代阳光大道（万芙路-韶山路）该路段为现状市政道路，路幅宽度为 36 米，双向 6 车道，其现状管线分布的有给水、排水、电力、电信、弱电、燃气、路灯管线等。电力（孔数）电信（孔数）路灯（孔数）给水（m112、m）燃气（mm）弱电（孔数）排水（mm）3*23*32*1+3*1DN400D2003*2d1500-d22002*22*1+3*11*1（2）时代阳光大道（韶山路-金海路）该路段为现状市政道路，路幅宽度为 46 米，双向 8 车道，其现状管线分布的有给水、排水、电力、电信、弱电、燃气、路灯管线等。电力（mm）路灯（孔数）给水（mm）燃气（mm）弱电（孔数）排水（mm）军用光缆3*22*1+3*2DN400d2006*3d8003*22*1+3*24*338时代阳光大道（韶山路-金海路）管线综合横断面（3）洞裕路该路段为现状市政道路支路，路幅宽度为 19.5 米，双向 4 车道，其现状管线分布113、的有给水、排水、电力、路灯管线等。路灯（孔数）给水（mm）排水（mm）1*1DN300d400d4005.4 轨道交通现状分析长沙市轨道交通服务范围涵盖大长沙城镇密集区范围，即总体规划确定的城市规划区范围，包括长沙市区、长沙县城、望城县城、宁乡县城和浏阳生物医药园组团。在此范围内，应确保轨道网络能够为所有组团提供客运服务，并且城市主中心至各组团中心间的轨道运行时耗在45 分钟之内。其中，轨道交通的重点服务范围为长沙中心城区范围。在此范围内，应确保城市轨道交通的高可达性，覆盖主要客流走廊，以及快速联系各功能组团。根据长沙市中心城区“一带两轴两联”的城市空间结构和“一主两副七片”的城市中心体系，结114、合各组团的发展规模和空间分隔特点，将长沙市中心城区范围（亦即轨道重点服务范围）划分为 15 个轨道服务分区。其中，主城区细分为 4 个分区，岳麓组团细分为 3 个分区，坪浦组团和星马组团分别细分为 2 个分区。根据总体规划所确定的长沙市中心城区 2020 年用地布局，结合城市空间拓展进程，长沙市轨道交通线网由 7 条线路构成，分别为 1 号线（航电枢纽-暮云）、号线（金桥枢纽-光达路）、3 号线（张公塘至坪塘镇）、4 号线（望城至长沙南站）、5 号线（安沙镇-暮云）、6 号线（雷锋湖-黄花机场）、7 号线（隆平高科-暮云）。39本工程范围内目前在建地铁 7 号线。长沙市轨道交通 7 号线一期工115、程总体呈南北走向，南起万家丽路口云塘站，沿韶山路向北敷设，然后向东沿远大路敷设，止于汽车东站前汽车东站站。全线线路长度 21.46km，共计设置 20 个站点，其中韶山路上 15 个站点，远大路上 5 个站点。根据地铁规划资料可知，地铁 7 号线一期工程总体呈南北走向，主要敷设于韶山路与远大路下。本工程截污管在韶山路与时代阳光大道交叉口处与地铁 7 号线区间存在平面上相交，相交位置靠近汽车南站站点，该处7号线区间设计高程为32.75m，本工程截污管管底标高为45.92m，与地铁规划区间存在较大安全净距。405.5 区域内主要市政基础设施调查及分析1、汽车南站长沙汽车南站，是服务于长沙市的一个交116、通枢纽站。长沙汽车南站综合交通枢纽是在拆除原长沙汽车南站的基础上，整合周边土地进行规划建设的集客运、公交、地铁、城际铁路、空港直连、出租车、社会车辆等七位一体并同时具有商业商务功能的新型综合性交通枢纽。根据功能布局，过渡站分为公交备班区、主站房区、长途客车备班区、下客区等几个部分。其中，城乡中巴、公交车、出租车等车辆划为一个区域，在公交备班区；长途客运则是单独使用长途客车备班区，主站房区包括售票大厅和候车区。总用地 217 亩，总建设规模 50.3 万平方米，总投资估算约 35.9 亿元，项目建设分为两期，一期交通部分包括站房、备班楼到站楼以及地下室总投资 22.09 亿元，二期综合商业开发分117、南、北两个地块总投资约 13.81 亿。汽车南站所在位置为石碑大港流域地形地貌的低点，雨季内涝频发，本工程内涝治理的重点就是汽车南站周边的内涝防治。汽车南站地面标高最低为 49.80。汽车南站总图汽车南站总图2、长株潭城际铁路长株潭城际铁路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway）是中国湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路，呈南北走向，为长株潭城际轨道交通网的主干线路。长株潭城际铁路于 2010 年 6 月 30 日动工建设；长沙站以南段于 2016 年 12 月 26 日竣工运营；长沙站以西段于 2017 年 12 月 26 日建118、成通车。长株潭城际铁路全长 105 千米，共设 24 座车站；设计速度 200 千米/小时，列车初期运营速度 160 千米/小时。长株潭城际铁路走向为“人”字形，从长沙站南端引出后，向南经暮云分岔，分别接入株洲、湘潭站；向西过湘江至雷锋大道。西向线路在长沙城区内由长沙站北段引出后并行京广铁路，于德雅路前以隧道方式进入地下，向西下穿东风路、芙蓉北路，沿开福寺路西行，穿过湘江后沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。南向线路由长沙站南段引出后，向南在树木岭附近以隧道方式进入地下，穿行 12.64 千米后从汽车南站附近出隧道，以高架桥形式沿老 107 国道、41芙蓉南路引入暮云站。线路从暮云站向南引出119、后分岔：一条沿京广铁路东侧以高架桥形式经白马垄，沿株洲市红旗路至白石港，下穿新华西路引入既有株洲站后向南走地面延伸至七斗冲；另一条向西跨京广铁路，以高架桥形式过昭山，沿芙蓉大道东侧经荷塘，过板塘，跨湘江接入湘潭站。长株潭城际铁路全线共设 24 座车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。本工程截污干管于时代阳光大道与洞和路路口与城铁平面上存在一处交叉，竖向上本工程截污干管上跨城铁。该涉铁段已进行专项设计。42第120、六章第六章时代阳光大道东段截污干管（即圭塘河左岸截污干管时代阳光大道段）规划调整建议6.1 调整原因雨花区石碑大港片区时代阳光大道（刘家冲路-金海路）截污干管工程是石碑大港水环境治理三年行动计划中的子项目之一。本项目东段截污干管原规划根据红星片区控规（2019 年），沿河道改道后的规划洞井路布置。原规划截污干管路由（洋红色）及本次方案设计截污干管路由（蓝色）时代阳光大道东段截污干管是整个石碑大港片区截流系统的下游截污干管，是在建截污干管的排水出路，急需启动建设。由于该片区暂未按控规实施到位且存在规划调整可能性，因此本次设计对东段截污干管的路由进行了调整，起点接上游时代阳光大道现状截污干管，在衔121、接西段截污干管后，进入红星片区现状洞裕路（该道路现已经查明为市政道路用地，权属单位为雨花区洞井镇人民政府），最终排入洞井路现状截污干管。同时将红星控规范围内现状洞裕路截污干管作为临时管建设（约 400 米），规划红星二路建设时将其进行迁改。近期路由（红色）、远期路由（洋红色）考虑本项目与雨花区国资公司正在开展的圭塘河流域综合治理项目（湘府路-立新桥段）前期设计工作存在交叉可能性，与该项目设计单位进行了对接。根据目前了解的情况，时代阳光大道东段截污干管设计范围在圭塘河流域综合治理项目（湘府路-立新桥段）一期范围以外，目前二期设计暂无确定的方案。同时本工程截污干管调整后，可将原圭塘河西侧石碑大港段122、截污干管路由调至时代阳光大道，有利于雨花区国资公司二期工程实施。建议以本工程方案先行调规，后续片区确定规划调整方案时，以本工程实施内容为前提进行规划调整。436.2 调整内容6.2.1 相交道路排水管道现状情况与本设计范围时代阳光大道（刘家冲路-金海路）相交的道路有万芙路、高升路、卉园路、韶山路、洞裕路、洞井路、金海路。本片区属于红星汇水区，排水体制为截流式合流制。（1）万芙路（桂花坪路-时代阳光大道）现状合流管敷设于路中心，管径为 d800-d1500，合流管起点为桂花坪万芙路路口，下游出口为时代阳光大道 d1500 合流管；万芙路（时代阳光大道-先锋路）现状合流管敷设于路中心，管径为 d8123、00-d1800，合流管起点为时代阳光大道万芙路路口，下游出口为先锋路 BxH=3500 x3000 合流管；（2）高升路（时代阳光大道-先锋路）现状合流管敷设在路中线，管径为 d800-d1800，下游出口为高升路先锋路口 BxH=6500 x2500 合流箱涵；高升路（沙场路-时代阳光大道）现状道路待建设，无现状排水管线。（3）卉园路（桂花坪路-高升路）现状道路待建设，无现状排水管线。（4）韶山路（时代阳光大道-先锋路）现状合流管敷设于道路西侧，管径为 d2400，下游出口为先锋路 BxH=7200 x3000 合流箱涵。（5）洞和路（时代阳光大道-圭塘河）现状合流主管敷设于洞和路西侧地块124、内，管径为BxH=8000 x1700+G1900，下游经截污管截污后排至圭塘河中；洞和路（时代阳光大道-洞井路）现状截污管位于道路东侧，管径为 d1500，下游出口为洞井路 d1500 截污管。（6）金海路现状合流管敷设于路中线，管径为 d1500，下游出口为圭塘河排口。446.2.2 对时代阳光大道截污干管主管调整方案6.2.2.1 时代阳光大道截污干管管径调整方案原规划截污干管路由（洋红色）及设计截污干管路由（蓝色）圭塘河总规送审版中圭塘河左岸规划截污干管截流倍数为 2。本次改迁段设计流量建议调整为 2 倍截流倍数，管径由原规划的 d1500 调整至 d1500d2200。同时根据本工程125、管线测量成果，为接入周边现状污水管、截污管及避让现状地下市政管线，设计管道标高及坡度较原有规划有所调整。管道坡度由规划的 1.6调整为 0.9。6.2.2.2 时代阳光大道截污干管路由调整方案截污干管主要布置于时代阳光大道北侧机动车道及洞裕路机动车道下。主管全程位于机动车道下方，管道沿道路敷设，管线拐点少，但交通压力较大。路由示意图（1）关键节点：设计截污干管穿高升路箱涵本段截污管干管需下穿高升路雨水箱涵，高升路雨水箱涵施工时已预埋 d1500 钢筋混凝土管。本工程仅需接顺已预埋 d1500 混凝土管，同时接入周边的污水支管。45（2）关键节点：高升路截污干管预留井本次项目于时代阳光大道与高升126、路交叉口设有 d1500,3预留管，设计管内底标高为 44.05m。（3）关键节点：与城际铁路相交处相交处城际铁路（隧道规格 BxH=9500 x9500）设计底标高为 25.68m，d2000 截污干管设计管内底标高为 43.25m。截污干管与城际铁路规划区间 9m 的净距。4647（4）关键节点：与现状合流箱涵相交处因下游标高限制，新建截污干管标高与现状 8000 x3500 合流箱涵接近，无法顶管穿过，采用 2500 x1400 污水箱涵与现状 8000 x3500 合流箱涵共壁的方式下穿现状箱涵，开挖施工。现状排水箱涵约 6m 需进行破除恢复。（5）关键节点：洞裕路（时代阳光大道-花园127、路）段截污干管布置于洞裕路东侧机动车道下。道路两侧为安置小区，两侧人行道宽度较狭窄，地下综合管线较多，道路中线处有绿化带且设有架空高压电。本次设计拟建顶管工作井、接收井均设置于道路交叉口处，避让重要管线和架空高压电。48（6）关键节点：设计终点接入洞井路现状截污干管设计终点洞井路的现状截污干管，管内底标高为 42.43 为了保证施工时，现状截污干管尽可能不断水，本段采用顶管施工，路口接入现状截污干管处采用明挖施工工艺，会对交通造成一定影响。496.2.3 对时代阳光大道周边支管调整方案6.2.3.1 调整前根据石碑大港流域水环境综合治理工程前期工作规划方案，时代阳光大道（万芙路-洞井路）截污干128、管管径为 d1000，坡度为 8-20；时代阳光大道（金海路-洞井路）截污干管管径为 d1500，坡度为 1.6。时代阳光大道（万芙路-高升路）段管径为 d1000，坡度为 9，时代阳光大道万芙路口管底标高为 76.00m，时代阳光大道高升路路口管底标高为 71.87m；时代阳光大道（高升路-卉园路）段管径为 d1000，坡度为 20，时代阳光大道高升路路口管底标高为 71.87m，时代阳光大道卉园路路口管底标高为 51.09m；时代阳光大道（卉园路-韶山路）段管径为 d1000，坡度为 10，时代阳光大道卉园路路口管底标高为 50.09m，时代阳光大道韶山路路口管底标高为 47.79m；时代129、阳光大道（韶山路-红星二路）段管径为 d1000，坡度为 8，时代阳光大道韶山路路口管底标高为 47.79m，时代阳光大道红星二路路口管底标高为 46.11m；红星二路（时代阳光大道-洞井路）段管径为 d1000，坡度为 8，时代阳光大道红星二路路口管底标高为 46.11m，洞井路红星二路路口管底标高为 42.75m。时代阳光大道（金海路-洞井路）段管径为 d1500，坡度为 1.6，时代阳光大道金海路路口管底标高为 43.75m，洞井路洞井四路路口管底标高为 42.75m。石碑大港流域规划依据图根据红星片区城市更新项目控制性详细规划提升规划方案。洞井路（时代阳光大道现状花园路）截污干管管径为130、 d1500，坡度为 2.5，洞井路时代阳光大道路口管底标高为 44.25m。红星二路（洞井四路时代阳光大道）污水管管径为 d500。红星二路（洞井四路红星四路）污水管管径为 d500，坡度为 2.2，红星二路红星四路路口管底标高为 47.00m。洞井四路（红星二路洞井路）污水管管径为 d500，坡度为 2.2，洞井四路洞井路路口管底标高为 44.60m。50调整前污水工程规划图6.2.3.2 调整后本设计时代阳光大道（万芙路-红星二路）截污干管管径为 d1000，坡度为 5.0-24；时代阳光大道（金海路-红星二路-洞井路）截污干管管径为 d1500，坡度为 0.9-1.0。时代阳光大道（万131、芙路-高升路）段管径为 d1000，坡度为 8-20，时代阳光大道万芙路口管底标高为 75.73m，时代阳光大道高升路路口管底标高为 70.23m；时代阳光大道（高升路-卉园路）段管径为 d1000，坡度为 20-24，时代阳光大道高升路路口管底标高为 70.23m，时代阳光大道卉园路路口管底标高为 49.88m；时代阳光大道（卉园路-韶山路）段管径为 d1000，坡度为 7.2-15，时代阳光大道卉园路路口管底标高为 49.88m，时代阳光大道韶山路路口管底标高为 46.37m；时代阳光大道（韶山路-红星二路）段管径为 d1000，坡度为 5-5.5，时代阳光大道韶山路路口管底标高为 46.132、37m，时代阳光大道红星二路路口管底标高为 45.04m；时代阳光大道（金海路-桃花塅路）段管径为 d1500,坡度为 0.9-1，时代阳光大道金海路路口管底标高为 44.90m,时代阳光大道桃花塅路路口管底标高 43.64m;时代阳光大道（桃花塅路-洞裕路）管径 d2000,坡度为 1，时代阳光大道桃花塅路路口管底标高 43.45m,时代阳光大道红星二路路口管底标高 43.07;洞裕路（时代阳光大道-花园路）管径 d2200,坡度为 1，洞裕路时代阳光大道路口管底标高 43.07m，洞裕路花园路路口管底标高 42.63m;花园路（洞裕路-洞井路）管径 d2200,坡度为 1，花园路洞裕路路口133、管底标高 42.55m,花园路洞井路路口管底标高 42.43m。洞井路（支路三时代阳光大道）污水管管径为 d500，坡度为 3，洞井路时代阳光大道路口管内底标高为 43.89m。红星二路（现状花园路红星四路）污水管管径为 d500，坡度为 2.2，红星二路红星四路路口管底标高为 47.00m。洞井四路（红星二路洞井路）污水管管径为 d500，坡度 2.2，洞井四路洞井路口管内底标高为 46.00m。洞井路（洞井四路现状花园路）污水管管径为 d500，坡度为 2.2，洞井路现状花园路口管内底标高为 42.43m。调整后污水工程规划图6.3 时代阳光大道（金海路-洞井路）截污干管调整对下游规划洞井134、路截污干管的影响因石碑大港规划 2019 年完成，该规划在圭塘河总规暂未确定时，将该段圭塘河截污干管按现状 1 倍截流倍数进行迁改。目前圭塘河总规送审版中圭塘河左岸规划截污干管截流倍数为512。对下游规划洞井路截污干管基本无影响。管径 d坡度 I流速 V过流能力（L/s）本工程末端截污干管22001.001.525763.89下游洞井路规划截污干管20002.52.257068.1452第七章第七章总体设计7.1 排水体制7.1.1 排水体制论述排水体制的选择应根据城市规划、城市建设的实际情况、当地降雨情况和污水排放标准、原有排水设施、污水处理和利用情况、地形和水体等条件综合考虑确定。排水体制135、对城市的规划和环境的保护影响深远，同时也影响排水系统的投资和运行维护费用。一般来说，排水体制主要分为两种：一种是合流制，一种是分流制。下图为截流式合流制排水体制，是采用同一管渠收集和输送雨、污水的排水体制。虽然旱季可以保证污水进入污水处理厂，但是在雨季降雨量大时，一部分污水会溢流进入水体，污染水体环境，因此对降水量少的干旱地区适用。由于本片区服务范围内降雨量大，且现状河道均已无环境容量，本片区相关规划的要求也是对建成区逐步改造，升级为完全雨污分流制。污水处理厂河道合流管合流管截流式合流制排水系统截流式合流制排水系统下图为完全分流制排水体制，雨、污水分别在两个独立的系统内排放，可以减少城市污水对136、水体的污染，同时可减少污水处理厂的建设规模和造价，可减少污水雨季入河的排量，有利于保护水环境。污水处理厂河道污水管污水管雨水管图例污水管雨水管雨水管污水管完全分流制排水系统完全分流制排水系统7.1.2 排水体制选择根据石碑大港流域水环境综合治理工程前期工作规划方案，时代阳光大道所在石碑大港绕城高速以北区域近期采用截流式合流制排水系统，逐步进行雨污分流改造，远期达到完全雨污分流制。7.2 总体思路7.2.1 工作方法本项目设计主要分为四个阶段：第一阶段：根据排水系统相关规划和现状排水干管系统，对本工程排水干管进行系统梳理，明确本项目与片区排水系统的关系。第二阶段：根据用地规划、现状及污水全收集需137、求，并结合干管建设难度及日常运行维护需求，对排水规划进行分析及优化，确定管网系统平面。第三阶段：对片区水文气象、工程地质、路网建设、地下空间、综合管线、河流水系等外部控制性建设条件进行分析，确定排水系统横断面及纵断面。第四阶段：对排水管网系统周边环境进行分析，确定合理的建设方式或建设形式。最终形成具备可实施性的方案，确保片区污水能够全收集，工程造价合理。537.2.2 设计总体原则（1）工程设计应充分考虑近远期排水体制转换。（2）与区域排水规划、控制性详规等相关上层次规划充分衔接，考虑规划近远期结合问题，既保证设计范围内各片区污水的有效收集，同时也要满足相关上层次规划的要求。（3）充分调查核实138、现状排水管线资料，对现有的排水管道系统予以甄别，现状排水管线尽量充分利用，同时又要满足污水的有效收集，最终实现雨污分流排水。（4）充分考虑工程实施中可能给周边环境带来的影响，尽量选择管道建设过程对交通和环境影响小的方案。（5）在污水管道竖向设计中应充分考虑管线综合要求，给其他市政管线预留充裕的布置空间。（6）在排水系统改造中，应充分与周边道路改造及其它市政工程相结合，避免投资重复。（7）管网设计中应考虑国内成熟、可靠、先进的材料、设备以及施工方法，以保证工程建设的质量以及日后运行管理的可靠、安全、先进。在设计和建设中尽量使用先进的新技术、新材料、新工艺、新设备以提高其效率、运行的安全可靠程度和139、提高其使用年限。7.2.3 技术路径本工程截污干管范围为时代阳光大道（万芙路-金海路）段，途径现状洞裕路及现状花园路，接入洞井路现状圭塘河已建截污干管，根据规划按 2 倍截流倍数建设本工程截污干管，在主要市政道路路口预留接驳管，并对小区现状合流出水管进行截流。施工方式主管采用顶管施工，支管采用顶管与开挖结合施工。7.3 截污干管总体设计本次设计截污干管最终接入圭塘河现状截污干管，截流倍数按 2 倍设计。1、西段按规划实施。时代阳光大道西段 d1000 截污管道起于时代阳光大道万芙路路口，沿时代阳光大道敷设至现状洞裕路路口，接入东段截污干管。2、东段建议对规划进行调整，建议纳污区根据最新圭塘河总140、规按 2 倍截流倍数实施。时代阳光大道东侧 d1500 截污主干管在时代阳光大道金海路路口接现状 d1200 截污干管，中间接纳洞和路截污干管来水，管径增至 d2000，衔接西段截污干管后，管径增至 d2200，最终接入圭塘河现状截污干管。图 排水规划示意图（洋红色为本次设计截污干管）对设计截污干管进行水量计算，计算表如下：54图 汇水面积图本设计对截污干管进行核算：序号所在道路管段居民区生活污水量截污干管过流能力起点终点本段流量合计合计平均总变化系数生活污水生活污水计算流量管径坡度流速 v充满度街区面积比流量 q0流量 q1面积流量Kz设计流量 Q12 倍截污流量 Q2(ha)(L/(sha141、)(L/s)(ha)(L/s)(L/s)(L/s)1时代阳光大道西侧刘家冲万芙路44.081.0445.8444.0845.841.7781.26243.79272.772.0910008.001.780.252万芙路高升路7.351.047.6451.4353.491.7493.22279.66389.962.3210008.001.970.303高升路支路21.171.0422.0272.6075.501.68126.69380.081061.012.74100020.003.620.404支路卉园路5.451.045.6784.4087.781.65144.87434.601061.01142、2.74100020.003.620.405卉园路韶山路13.231.0413.7697.63101.541.62164.91494.74530.502.7410005.001.810.406韶山路红星三路1.711.041.78128.29133.421.58210.29630.86687.732.9410005.502.010.457时代阳光大道东侧金海路洞和路6.301.046.55377.80392.911.40549.901649.711969.186.2815000.91.111.008洞和路洞裕路12.201.0412.691056.001098.241.301427.71428143、3.144470.286.28200011.421.009洞裕路时代阳光大道洞兴路1.601.041.661185.601233.021.301602.934808.795763.896.28220011.521.0010洞兴路花园路2.701.042.811191.301238.951.301610.644831.915763.896.28220011.521.0011花园路洞裕路洞井路1.401.041.461192.701240.411.301612.534837.595763.896.28220011.521.0055第八章第八章工程方案设计本工程为石碑大港流域水环境综合治理工程前期工144、作水污染防治及内涝整治总体规划近期建设的时代阳光大道截污管工程。截污干管对时代阳光大道沿线排水进行分散截污，截流倍数为 2。本工程管网建设示意图8.1 设计范围及原则8.1.1 设计范围本工程设计范围为：截污干管：西侧设计起点为万芙路与时代阳光大道路口，东侧设计起点为金海路与时代阳光大道路口，设计终点为洞井路与现状花园路路口（洞井路现状圭塘河截污干管）。汇水范围北至桂花坪路，南至绕城高速，东至京港澳告诉，西至石碑路，汇水面积约为 1191.6ha。8.1.2 设计原则总体设计的主要原则包括以下几个方面：（1）遵循城市总体规划，与排水规划相结合。与区域排水规划、控制性详规等相关上层次规划充分衔接145、，考虑规划近远期结合问题，既保证设计范围内片区污水的有效收集，同时也要满足相关上层次规划的要求。（2）充分调查核实现状排水管线资料，对现有的排水管道系统予以甄别，现状排水管线尽量充分利用，同时又要满足污水的有效收集。（3）充分考虑工程实施中可能给周边环境带来的影响，尽量选择管道建设过程对交通和环境影响小的方案。（4）在排水系统改造中，应充分与周边道路改造及其它市政工程相结合，避免投资重复。（5）与现状道路建设、排水管网、地下空间等相关工程的规划及实际情况相匹配，处理好相互关系。（6）合理确定截污管及相关附属设施的建设位置及布置形式。（7）科学设计系统竖向高程，尽可能降低管渠及构筑物埋深，节省工146、程投资。（8）管网设计中应考虑国内成熟、可靠、先进的材料、设备以及施工方法，以保证工程建设的质量以及日后运行管理的可靠、安全、先进。在设计和建设中尽量使用先进的新技术、新材料、新工艺、新设备以提高其效率、运行的安全可靠程度和提高其使用年限。8.2 设计标准及参数1、污水设计参数污水设计流量公式为：QK总q0SQ：污水设计流量（L/S）K 总：总变化系数，按规范取值q0:比流量(L/(sha)，按规划取值污水流量点变化系数 K 总：(见下表)56污水平均日流量(L/s)51540701002005001000总变化系数2.72.42.12.01.91.81.61.5q0=0.9 Qj根据规划，污147、水量指标为 450 升/人日。地下水渗入量按总污水量的 10%计；S：纳污面积（km2）8.3 管涵平纵横设计8.3.1 设计水量（1）截污干管设计水量时代阳光大道（万芙路-洞裕路）段 d1000 截污主干管起始于万芙路与时代阳光大道路口，中间接纳沿线小区截污污水，与时代阳光大道东段截污管汇合，最后接入洞裕路截污干管。时代阳光大道（金海路-洞裕路）段 d1500 截污主干管起始于金海路与时代阳光大道路口，中间接纳洞和路截污管后管径变为 d2000，在洞裕路口与时代阳光大道（万芙路-洞裕路）段截污管汇合后管径变为 d2200，经过洞裕路-花园路最后接入洞井路现状截污干管。均采用钢筋混凝土顶管专用148、管 III 级，顶管施工；过现状 8000 x3500 箱涵采用 2500 x1400 污水箱涵，采用现浇钢筋混凝土，明挖施工。时代阳光大道（万芙路-金海路）段纳污面积图本设计对截污干管进行核算：管段面积(ha)2 倍截污流量 Q2（L/s）过流能力（L/s）管径（mm）坡度（）流速 v（m/s）充满度刘家冲-万芙路44.08243.79272.7710008.001.780.25万芙路-高升路51.43279.66389.9610008.001.970.30高升路-支路72.60380.081061.01100020.003.620.40支路-卉园路84.40434.601061.01100149、020.003.620.40卉园路-韶山路97.63494.74530.5010005.001.810.40韶山路-洞裕路128.29630.86687.7310005.502.010.45金海路-洞和路377.801649.711969.1815000.91.111.00洞和路-洞裕路1056.004283.144470.28200011.421.00洞裕路（时代阳光大道-洞兴路）1185.604808.795763.89220011.521.00洞裕路（洞兴路-花园路）1191.304831.915763.89220011.521.00花园路（洞裕路-洞井路）1192.704837.595150、763.89220011.521.00根据上述计算，规划截污干管尺寸，可满足片区截污需求。本设计对截污支管进行计算：时代阳光大道（万芙路-金海路）支管截污量计算被截污井编号 街区面积 比流量 q0 2 倍截污流量 Q2 计算流量管径坡度流速 v充满度(ha)(L/(sha)(L/s)(L/s)mmm/sWW722944.101.04162.59197.87500202.920.60WW72390.901.044.317.2630040.610.25WW72481.001.044.787.2630040.610.25WW72570.701.043.357.2630040.610.2557WW72151、652.501.0411.9617.8530030.680.40WW72732.201.0410.5216.2430030.660.38WW72892.001.049.5715.4630030.650.37WW73001.001.044.787.2630040.610.25WW73161.001.044.787.2630040.610.25WD40272.001.049.5715.6340030.640.25WW73222.001.049.5715.4630030.650.37WW73270.791.043.787.2630040.610.25WW73351.401.046.7013.1830152、030.620.34WW73310.481.042.304.643005.50.620.20WG60011.301.046.2212.4630030.610.33WW88701.101.045.2610.3730040.670.30WW88711.001.044.7810.3730040.670.30WG60162.001.049.5715.4630030.650.37WW60051.501.047.1814.6830030.640.36WG51151.101.045.2610.3730040.670.30WW72720.661.043.167.2630040.610.25WW80010.80153、1.043.837.2630040.610.25WW72341.001.044.787.2630040.610.258.3.2 平面设计1）平面设计原则保障交通在现状道路范围内施工，应尽量避免占据过多路幅，减小施工对交通的影响。保障现状排水畅通本项目设计范围内，有现状合流制排水管涵，设计应考虑施工对排水管涵的影响，保障排水畅通。排水接入对现状污水支管与本设计管线标高冲突的，应考虑与其衔接；对于规划未建的需接入本设计污水管的污水支管，应按规划为其预留接入点，保障排水畅通。市政建设范围设计管涵应尽量在市政红线建设范围内，且尽量避开现状机动车道及建筑物，减少政府临时征地等措施对居民生活的影响。2）平154、面设计方案（1）时代阳光大道截污干管西段项目位于已建成区，沿线道路均建有现状排水管，位于道路中心线下。本设计时代阳光大道截污管西段管径为 d1000，拟采用顶管施工。根据石碑大港排水规划及现状实施条件，截污干管敷设于时代阳光大道北侧机动车道下，规划道路红线内，避让重要管线布置。顶管井根据截流支管接入点及污水管转折点布置，保障截流后污水支管的接入。小区截污支管布置于绿化带和人行道内，同时道路交叉口布置预留管，布置点考虑避开重要管线。时代阳光大道截污干管西段平面布置图时代阳光大道（万芙路-高升路）段58时代阳光大道（万芙路-高升路）段截污管沿北侧机动车道布置，机动车道两侧主要为人行道、绿化带及小区155、铺装路面，综合管线主要位于人行道与绿化带下方。高升路口的北侧道路尚未实施，路口处为未开发土坡，且路口往东有一段高挡墙。高升路口处预留污水支管，接入新建截污管。时代阳光大道（高升路-卉园路）段时代阳光大道（高升路-卉园路）段截污管依旧沿北侧机动车道布置，两侧多为住宅小区，绿化带退让较多。卉园路为规划道路，尚未建成拉通，该路口现为一施工地入口；在该路口设置过路预埋污水管，过路管采用顶管施工，顶管坑放置于路口西南侧。59时代阳光大道（卉园路-韶山路）段时代阳光大道（卉园路-韶山路）段人行道无合适顶管井位，截污干管布置于北侧机动车道下。道路北边无规划绿化带，两侧人行道宽度较狭窄，地下综合管线较多。销售156、中心已拆除韶山路口西侧一处支管，顶管坑位于某销售中心门口，现该中心已经停止营业并拆除。时代阳光大道（韶山路以东）段时代阳光大道（韶山路以东）段截污干管布置于北侧机动车道下。道路两侧多为空地或低矮民。截污干管在小区道路路口处，与东段截污干管相接，之后沿小区道路布置。（2）时代阳光大道截污干管东段项目位于已建成区，沿线道路均建有现状排水管。时代阳光大道（金海路-洞裕路）段 d1500截污主干管起始于金海路与时代阳光大道路口，中间接纳洞和路截污管后管径变为 d2000，在洞裕路口与时代阳光大道（万芙路-洞裕路）段截污管汇合后管径变为 d2200，经过洞裕路-花园路最后接入洞井路现状截污干管，均采用钢157、筋混凝土顶管专用管 III 级，顶管施工；过现状608000 x3500 箱涵采用 2500 x1400 污水箱涵，采用现浇钢筋混凝土，明挖施工。根据石碑大港排水规划及现状实施条件，截污干管主要布置于时代阳光大道北侧机动车道及洞裕路机动车道下，规划道路红线内，避让重要管线布置。顶管井根据截流支管接入点及污水管转折点布置，保障截流后污水支管的接入。道路交叉口布置预留管，布置点考虑避开重要管线。时代阳光大道（金海路-洞裕路）段时代阳光大道（金海路-洞裕路）段截污干管布置于北侧机动车道下。道路两侧多为安置小区或低矮民居。本段截污管干管需下穿高升路雨水箱涵，高升路雨水箱涵施工时已预埋 d1500 钢筋158、混凝土管。本工程仅需接顺已预埋 d1500 混凝土管，同时接入周边的污水支管。本次项目于时代阳光大道与桃花塅路交叉口绿化带内设置了接纳洞和路截污管预留井，设有 d1500,3预留管，设计管内底标高为 44.05m。61相交处城际铁路（隧道规格 BxH=9500 x9500）设计底标高为 25.68m，d2000 截污干管设计管内底标高为 43.25m。截污干管与城际铁路规划区间 9m 的净距。62因下游标高限制，新建截污干管标高与现状 8000 x3500 合流箱涵接近，无法顶管穿过，采用 2500 x1400 污水箱涵与现状 8000 x3500 合流箱涵共壁的方式下穿现状箱涵，开挖施工。现159、状排水箱涵需进行破除恢复。洞裕路（时代阳光大道-花园路）段洞裕路（时代阳光大道-花园路）段截污干管布置于东侧机动车道下。道路两侧为安置小区，两侧人行道宽度较狭窄，地下综合管线较多，道路中线处有绿化带且设有架空高压电。洞裕路（时代阳光大道-花园路）段因道路及两侧人行道较狭窄，地下综合管线较多，道路中线处有绿化带且设有架空电线杆。本次设计拟建顶管工作井、接收井均设置于道路交叉口处，避免重要管线和架空高压电。63花园路（洞裕路-洞井路）段花园路（洞裕路-洞井路）段截污干管布置于机动车道中心线处，道路两侧为安置小区，两侧人行道宽度较狭窄。设计终点洞井路的现状截污干管，管内底标高为 42.43。为了保证160、施工时，现状截污干管尽可能不断水，本段采用顶管施工，路口接入现状截污干管处采用明挖施工工艺，会对交通造成一定影响。8.3.3 纵断面设计（1）纵断面设计原则排水接入对于规划中已建、已设计的需接入本设计截污干管的排水管涵，纵断面设计应考虑与其衔接；对于规划未建的需接入本设计截污管的排水管涵，纵断面设计应按规划为其预留接入点，64保障排水畅通。保障过流能力以规划为指导，结合道路竖向特点，设计管道纵断面坡度，保障管道过流能力满足要求。覆土、埋深合理应控制覆土、埋深在合理范围内，保障工程强度及经济性。截污井与现状合流管的竖向关系为确保 1 倍截流倍数以内的混合污水进入截污干管，在截污井上安装液压限流阀161、或闸板限流阀，故根据 1 倍截流倍数的流量及限流阀的型号，截流管的标高相对合流管的管底下降0.4-0.8m 不等，具体根据 1 倍截流的流量确定。（2）纵断面设计方案时代阳光大道西段截污干管设计起点时代阳光大道与万芙路路口的管底标高为 75.73m，终点时代阳光大道与红星二路路口的管底标高为 44.98m，与时代阳光大道东段汇合。本方案设计与下游截污干管顺接，洞井家园以西坡度按 8设计，洞井家园以东到卉园路坡度按 1520设计，卉园路以东坡度按 15-5设计，管道覆土 4.6-7.2m，埋深 5.7-8.3m。其中，W-2 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流162、管后，接入本设计截污干管，接入标高为 75.28m；W-3 井北侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，顺接入本设计截污干管，接入标高为 78.57m；W-5 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高南侧为 74.12m，北侧截污管顺接入截污干管，接入标高为 78.18m；W-7 井北侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，顺接入本设计截污干管，接入标高为 77.46m；W-9 井北侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，顺接入本设计截污干管，接入标高为 75.29m，南侧预留管接入，接入标高为 70.73m。W163、-10 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高南侧为 68.99m，北侧截污管顺接入截污干管，接入标高为 74.10m；W-12 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高为 65.90m；W-13 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，顺接入本设计截污干管，接入标高为 67.16m；W-14 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高为 60.30m；W-15 井南侧由截污井截污后标高相对合流164、管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高为 57.89m，另一北侧截污井截污管顺接入截污干管，接入标高为 61.87m；W-16 井南侧 d300 污水管水量较小，降低标高避开现状合流管后，直接接入本次设计截污干管，接入标高为 55.52m；W-18 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高为 51.37m，另一南侧截污井截污管顺接入截污干管，接入标高为 56.01m，北侧另顺接接入一污水管，接入标高为 54.72m。W-19 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管165、后，接入本设计截污干管，接入标高南侧为 49.88m，北侧截污管顺接入截污干管，接入标高为 54.07m；W-20 井北侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，顺接入本设计截污干管，接入标高为 53.18m；W-21 井南侧由截污井截污后标高相对合流管降低 0.4m，降低标高避开现状合流管后，接入本设计截污干管，接入标高南侧为 46.95m，北侧截污管顺接入截污干管，接入标高为 52.00m；由于道路坡度较大，管道顺道路坡度进行坡降，水力条件较好，但由于道路中央现状合流管埋深较深，部分道路对面的截污点的截污管需适当降低标高避让现状管线接入截污干管，局部压低新建截污干管的标高。65时代阳光166、大道西段纵断面设计时代阳光大道东段时代阳光大道东段截污干管设计起点位于金海路与时代阳光大道路口，设计管底标高为44.90m，终点位于洞井路现状截污干管，管底标高为 42.43m。本设计与下游洞井路截污干管顺接，过高升路箱涵时接入 d1500、1.5的预埋管；时代阳光大道（金海路-洞和路）段截污干管管径为 d1500，坡度 0.9，穿越粉质黏土、泥质粉砂层；时代阳光大道（洞和路-洞裕路）段截污干管管径为 d2000,坡度 1，穿越泥质粉砂层；洞裕路（时代阳光大道-洞井路）段截污干管管径为 d2200,坡度 1，穿越粉质黏土、泥质粉砂层。其中为了接入高升路箱涵预埋管，跌水 0.83m;为过洞井路与167、时代阳光大道路口西侧的现状8mx3.5m合流箱涵，截污干管过箱涵时变为2.5mx1.4m污水箱涵。截污干管埋深为6.07m8.23m。时代阳光大道东段纵断面设计（3）与地铁七号线 7 号线区间关系本工程截污管在韶山路与时代阳光大道交叉口处与地铁 7 号线区间存在平面上相交，相交位置靠近地铁汽车南站站点，约位于地铁区间右线里程 YDK19+477 处。该段截污管管径为 d1000，采用顶管施工，交叉处 7 号线区间结构顶部标高为 39.582m，本工程截污管管底标高为 45.981m。截污管管底与地铁规划区间结构顶部净距约 6.4 米，可满足净距要求。与轨道七号线相交剖面图示意8.3.4 横断面168、设计（1）时代阳光大道（万芙路-韶山路）段截污干管布置于道路北机动车道下方，距道路中心线 11.5m 的位置。66时代阳光大道（万芙路-韶山路）段管线综合横断面图（2）时代阳光大道（韶山路-洞裕路）段截污干管布置于道路北侧机动车道下方，距道路中心线 6.5m 的位置。时代阳光大道（韶山路-洞裕路）段管线综合横断面图（3）时代阳光大道（洞裕路-金海路）段截污干管布置于道路北侧机动车道下方，距道路中心线 7.8m 的位置。时代阳光大道（洞裕路-金海路）段管线综合横断面图（4）洞裕路段截污干管布置于道路东侧机动车道下方，距道路中心线 3.5m 的距离。洞裕路管线综合横断面图678.3.5 管线迁改及169、管线保护设计由于场地限制或其他制约因素,导致开挖及顶管井施工时可能影响到其他管线，其总体原则是：若位置或标高冲突时，施工时可先对相关管线进行迁改，再施工顶管井；若顶管井的施工对其他管线造成影响，但管道的永久位置及标高不冲突，可采取施工过程中的管线保护措施，如支护、悬挂等，以保证施工的顺利进行；管线迁改和保护前应与管线产权单位联系，迁改和保护方案应征得管线产权单位的同意。时代阳光大道（万芙路-韶山路）段道路已实施，现状自北向南敷设有电力、交灯、给水、合流管、交灯、燃气、弱电、电信，不同横断面位置稍有不同，且存在较多市政综合管线横穿管。时代阳光大道（韶山路-金海路）段道路已实施，现状自北向南敷设有170、电力、燃气、电信、弱电、交灯、给水、污水管、雨水管、污水管、交灯、电信、弱电、军用、燃气，不同横断面位置稍有不同，且存在较多市政综合管线横穿管。本次截污干管采用机械顶管施工工艺，支管采用开挖及顶管结合施工，原则上尽量避免对现状市政综合管线进行扰动。（1）管线迁改方案在施工期间，对现状管线局部有一定影响，施工期间需临时迁改或采取相应保护措施，确保现状管线的运营安全。管线迁改及保护措施程序安排如下：8.3.6 重要节点时代阳光大道东段截污干管下穿箱涵节点该节点须在旱季施工，在现状箱涵中部砌一堵隔墙，在确保箱涵一半能正常通水的条件下，分两期进行施工，完成现状排水箱涵的破坏恢复和该节点设计污水箱涵的新171、建。截污干管下穿箱涵节点大样图688.4 检查井及附属设计8.4.1 检查井由于本项目建设的管道均位于建成区内，为减少对地面的影响，排水检查井的平面布置间距尽可能地按照室外排水设计规范 GB50014-2021取最大值。顶管完成后，顶管工作坑及接收坑内砌检查井，并在顶管沿线按一定的间距新增检查井。本项目所有的排水检查井均采用钢筋混凝土检查井，做法参照国标图集钢筋混凝土及砖砌排水检查井（20S515），并对于覆土大于 6m 的污水管进行结构加强，具体的加强方式详见结构图纸。(1)检查井井盖设计标高以道路路面现状标高为准。(2)考虑区域内尚未完成分流制，检查井全部采用钢砼结构污水检查井，并应满足市172、城市道路管线检查井、盖病害综合防治办法的规定，检查井筒，井圈及基础按要求做加强，具体做法见图。(3)d800 时，检查井采用1250 型；d=1000 时，检查井采用1500 型；管道 d1200时，检查井采用矩形检查井，检查井做法详 20S515 或湘 2015SZ101-2。(4)井室内爬梯采用球墨铸铁踏步，预埋球墨铸铁踏步做法详20S515P334；位于道路车道范围内的污水检查井盖须采用重型球墨铸铁防盗、防坠、防震、防沉降型“四防”井盖，其承载力不小于承载力强度等级要求为 D400。敷设于绿化带内的排水检查井，井盖采用中型球墨铸铁井盖，颜色与绿化带一致，其承载力应不低于 C250。检查井173、盖其他制造及实验要求应满足现行国家标准检查井盖（GB/T 23858-2009）相关要求，检查井盖应用“污水”来注明检查井性质。检查井盖标高设计采用道路中线标高推算，实际施工中应按路面实际高程确定。车行道下的检查井井盖周围须进行加强处理，做法详见车行道下防沉降井盖安装大样图；部分位于绿化带内的排水检查井，井盖采用中型球墨铸铁井盖，颜色与绿化带一致。(5)跌水井：当主管道跌差为 0.5mh1m 时，采取防冲刷的措施，检查井底应加厚 0.2米 C30 混凝土；排水管跌差 1h2m 时，需采用跌水井。具体做法详 20S515。(6)管道、检查井放线定位:井室及管道定位按坐标放线定位，图中所示管道检查174、井坐标均为井筒中心坐标。(7)绿化带内检查井井盖标高比绿化带地面标高高出 4cm。8.4.2 截流井（1）小管径（d800）截污根据时代阳光大道（万芙路-金海路）支管截污量计算，对小管径（d800）的截污采用限流闸板控制流量，闸板控制高度根据计算充满度或实际水量调整。截污井大样图（2）大管径（d800）截污69截污井大样图本工程大管径截污在传统槽式截流井的基础上，增加径向限流阀，可设定进入管道的限制水量，雨季限制 2 倍截流倍数以内的混合污水进入截污干管。限流阀水深 H 与流量 Q 特性曲线如下图：1、截污井设计布置原则：对本工程范围内合流管道进行截流，根据所截流的合流管污水量和截流倍数合理确175、定截流管管径。所设置的限流阀技术参数根据每个截污井的流量和水深确定。2、截污井与原合流衔接关系：截污井设置在接入本道路合流干管的支管上（含小区和周边道路接入管），截流污水通过截污井截流后经设计截污管排入本工程新建设计截污干管。截污系统示意图截污井限流阀设计截污井限流阀设计（1）工艺原理VFR 旋流限流阀的阀腔不含任何活动部件，通过在阀腔中部形成空气柱（或称气核）来减少过水截面积以达到限制和控制截流量的目的；该阀门自动激活，无需外部控制能力，限流精确可靠，大开口出流面积，无堵塞风险，具有施工安装简单、耐腐蚀、免维护等优点。70在低水位，该系列阀的过流通道完全打开，其水力损失极小，低水头具有明渠流176、动效应；在高水头具有消能限流作用，其利用水位压差产品强漩涡，水流高速旋转剪切消能限流，同时利用空气核作为调节工具，通过水气两相流相互作用自动减小出水截面积，限制旋流限阀的出口排量。（2）维护管理措施该系列限流阀安装在截流井内部，上方设置拦污格栅。通常情况下，管线的维护人员应根据截污井或截污槽的淤积速度，定期清理拦污格栅，确保限流阀的入口不被堵塞。建议旱季 3个月检查并清淤，防治过度淤积泥沙及杂物；雨季每个月检查一次，暴雨后复查。以上建议的检查频次应结合管网巡检制度，结合管网淤积规律进行调整。（3）检修措施旱季限流阀出水流量比正常时小，导致阀入口的截污槽水位上升，首先检查限流阀出口的手动检修阀是177、否完全打开；再检査淤积情况，通过拉绳开启旁通门，尽量排放截污槽内的水体，人工清理淤泥或杂物，保证限流阀入口通畅。旱季污水溢流，一般情况下先检査截污槽或截污井的淤积情况，再检査污水管网的堵塞情况，防止污水管的水位超过设计高度；再拉动旁通门拉绳，打开旁通门利用水压冲洗限流阀内部和截污管内堵塞的杂物或者人工清理截污管的杂物。（4）使用案例旋流限流阀在国内应用时间较长，以下为使用案例：序号地点项目名称安装时间规格备注1长沙河西大学城片区开田冲截污工程2014DN5002长沙河西大学城片区靳江路截污工程2014DN4003长沙岳麓区滨湖路截污工程2015DN5004长沙天心区水厂路截污工程2015DN5178、005长沙天心区南湖路截污工程2015DN12006长沙天心区书院路截污工程2015DN10007深圳市福田河、凤塘河截污工程2005DN200DN10008.5 管材比选1、常用管材分析、常用管材分析目前国内用于重力流污水管道工程的管材有许多种，特别是近几年来随着新技术和新材料的发展，又出现了许多新管材，它们各有特点，运用在排水行业，均有不俗的业绩。用于重力流污水管道工程的管材主要有：金属管材(主要指钢管、球墨铸铁管等)、普通的钢筋混凝土管材(主要指一级、二级离心钢筋混凝土管)、加强的钢筋混凝土管材(主要指三级离心钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝管、预应力钢筒混凝土管(简称 PCCP 管)、玻璃179、钢夹砂管材(主要指缠绕式玻璃钢夹砂管和离心式玻璃钢夹砂管等)和合成材料管材(主要指 UPVC 加强筋管、HDPE 管、FRPP 等)等。管材的选择取决于输送流量大小、施工方法、管道埋深、工程造价等因素，各种管材各有利弊。71目前常用的几种重力流污水管道管材作技术、经济及施工等多方面比较。本工程主要对以下三种常用管材进行比选：A、钢筋混凝土管、钢筋混凝土管钢筋混凝土管经过离心、径向挤压和立式芯模振动制管等多种工艺制造，基本能够保证抗外压能力，造价相对较低，应用范围较广。其接口形式有承插式、企口式和平口式。管材优点：1、制造成本较低，管材价格低；2、生产工艺简单；3、制作速度较快，能够快速满足客户180、要求。管材缺点：1、自重大。由于本身结构的截面尺寸较大，因而其自重远远超过相同跨度或高度的钢结构重量，导致运输、吊装和搬运不便；2、脆性大。随着混凝土强度等级的提高，其结构本身的脆性逐步加大；3、密封性差。钢筋混凝土管连接一般采用承插方式，接口质量不稳定，接口强度不高且无弹性。其在安装过程中，经常发生橡胶圈脱落或安装不严密、插口或承口局部开裂破损、管材自身椭圆度超标等现象，无法采用科学的手段予以检测；4、流动性差。在使用过程中由于管壁粗糙，摩擦力大，很容易沉积泥沙等杂物，从而造成管道堵塞现象；5、质量稳定性差。由于其长度一般在 2m 左右，因而导致现场施工时的接口增多，施工质量稳定性差，受施工181、人员责任心和技术水平影响较大；6、耐腐蚀性较差。因生活污水中蛋白质增加，合成洗涤剂普遍使用和水温增高，以及工业废水复杂化，其结构主要产生慢性点蚀、侵蚀和应力腐蚀开裂，且不易被人发现。在腐蚀、张力和应力同时作用下，易引起管道开裂现象，危害极大；7、后期维护成本高。钢筋混凝土管抗拉强度非常低，导致结构经常带裂缝工作。尽管裂缝的存在并不一定意味着结构发生破坏，但是它影响结构的耐久性。当裂缝数量较多和延展较宽时，容易产生爆管，造成二次污染的环保事故，后期维护成本较高。B、玻璃钢夹砂管、玻璃钢夹砂管玻璃钢夹砂管是将预浸有树脂基体的连续玻璃纤维，按照特定的工艺条件逐层缠绕到旋转的芯模上，并进行适当固化、脱182、膜而成。管材优点:1、管道光滑，粗糙系数小，水力条件好；2、管道重量轻，运输及施工安装方便，施工速度快，施工效率高；3、管道接口为柔性接口，软土地基不易沉头，抗震效果好；4、管道具有良好的抗冲击强度、抗弯强度及抗拉强度；5、管道具有良好的防腐性能；6、管道使用寿命长；7、管道作为顶管使用时刚度较高，易纠偏，可用于曲线顶进；单次顶进长度较混凝土顶管距离长；8、施工质量较高：混凝土顶管接头数量多，增加渗漏几率，而且接头安装的时候因为管壁粗糙，密封胶圈容易挤出，达不到密封效果。混凝土顶管接头漏水的几率几乎是 100%。若内接缝粘接防水材料，使用年限 3-5 年，依然会渗水，玻璃钢顶管安装规范情况下，183、胶圈受压状态好，压缩比高，不易挤胶圈；玻璃钢夹砂管重量轻，软地基情况下不容易下沉，为安装质量的得到保证提供保障。管材缺点：1、管材价格较混凝土管高；2、抗野蛮施工能力较差。C、球墨铸铁管、球墨铸铁管球墨铸铁管具有强度高、抗渗性能好、内壁光滑、抗压、抗震性强且管节长，接头少。管道的防腐采用水泥砂浆内衬，施工方便，但价格较高。管材优点：1、强度高，抗冲击性好，可以满足荷载要求；2、抗腐蚀性能好，管道及管件附件防腐均在工厂完成，无需现场处理，使用寿命较长；3、接口为柔性接口，接口安装时可借转角度，小角度转角可以通过管道自身偏转完成；4、连接简单，安装及施工速度快；5、不需要增加伸缩器，接口能自动补偿184、。管材缺点：1、管件仅有标准产品，非标管件需要厂家定制，且生产时间较长；2、由于壁厚较厚，因此单支管管道比钢管更重，造价更高，长途运输更困难，运费较高。2、管材选用原则、管材选用原则72在排水工程中，管道工程管材费用在工程总投资中占有很大的比例。排水管道属于城市地下永久性隐藏工程设施，要求具有很高的安全可靠性。因此，合理选择管材非常重要。排水管渠的材料必须满足一定要求，才能保证正常的排水功能。1）排水管渠必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压。2）排水管渠必须具有抵污水中杂质的冲刷和磨损的作用。也应有抗腐蚀的性能，特别对有某些腐蚀性的工业废水。3）排水管渠必须不透水，以防止污水渗出或185、地下水渗入，而污染地下水或腐蚀其它管线和建筑物基础。4）排水管渠的内壁应整齐光滑，使水流阻力尽量减小。5）排水管渠应尽量就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，减少运输和施工费用。3、管材选择、管材选择管材性能比较表管材性能钢筋砼成品管玻璃钢夹砂管球墨铸铁管抗渗性能一般较好好质量保证较好好好施工进度一般快快使用寿命较长长最长摩阻系数一般小稍大管材运输较难方便较难防腐性能一般好好管道价格低较高高施工方法适应性开槽、顶管开槽/顶管开槽、顶管管材水力条件比较表材质粗糙率摩阻系数流量指数管径指数绝对粗糙度(mm)玻璃钢管0.0090.0091.774.770.05球墨铸铁管0.0120.01791186、.95.12.3材质粗糙率摩阻系数流量指数管径指数绝对粗糙度(mm)混凝土管0.0130.02322.05.333.15管材施工安装对比表名称钢筋砼成品管玻璃钢夹砂管球墨铸铁管接口形式承插式、企口式、平口式承插连接承插连接密封性差较差较好好管材重量最重较轻，为混凝土管的 1/10较重吊装和搬运重量大，不方便重量轻、方便快捷、安装速度快。重量较大，安装速度慢接头数量多少少安装速度慢较快快非标配件安装无定制快，并且可以现场制作定制慢作为顶管专用管材的对比表名称钢筋砼成品管玻璃钢夹砂顶管球墨铸铁管接口形式承插式、企口式套筒密封圈连接承插连接管材耐受能力较脆，容易顶破压缩强度大，耐受顶力大管材厚度有限187、，顶力一般外壁对所需顶力的影响外表粗糙，顶力较大外表光滑，所需顶力小外表粗糙，顶力大顶进速度阻力大，顶进较慢阻力小，顶进速度较快顶进速度一般施工安全性抗野蛮施工及应对复杂地质施工能力差，大顶推力施工中容易崩管。抗野蛮施工及应对复杂地质施工能力差，施工推进中如对管内外壁造成损伤，水流进或浸入夹砂层容易造成刚度减弱，造成地面塌陷沉降形成地质灾害。抗野蛮施工及应对复杂地质施工能力超强。施工进度一般快快使用寿命较长长最长管道作为顶管的管材价格低(d1000mm 管道，2米一节，1200 元米)较高(d1000mm 管道，3 米一节，3400 元/米)高(d1000mm管道,3 米一节，73名称钢筋砼成188、品管玻璃钢夹砂顶管球墨铸铁管5200 元/米)其它对比如同上一个施工安装对比表从以上管材性能、价格及施工等多方面比选可看出，各种管材均有优缺点。合理地选择管材，对降低排水系统的造价影响很大，一般应考虑技术、经济及市场供应因素。根据以上比选结果，结合本次设计管道为污水重力流管道实际情况，并综合考虑当地市场因素，以及施工的可行性，本工程顶管段选择钢筋混凝土管，开挖段管径d800 选择玻璃钢夹砂管，管径d800采用钢筋混凝土管。8.6 管道施工方法8.6.1 开挖段本工程所在时代阳光大道是城南片区主要市政道路，因此管道施工尽量采用非开挖施工工艺。针对覆土不满足拖拉管或顶管施工的管道以及较短的截污支管189、采用开挖施工。1、市政排水管道材料、规格及类型：本工程管道，管径 d800 采用玻璃钢夹砂管，承插接口，双 O 形止水橡胶圈承插接口，土弧基础，管底以下铺设一层厚度为 200mm 的粗砂垫层，中粗砂回填至管外顶以上 0.5m。做法详参埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010），并满足国标要求。玻璃钢夹砂管应符合玻璃纤维增强塑料管（GB/T21492-2008）的要求,管道质量等级为优等品，管道各项技术规格、参数应满足上述标准中的高值部分。玻璃钢夹砂管管道环刚度（sp）为10KN/m2。玻璃钢夹砂管与检查井连接时，检查井与管道连接处应采用 1:2 防水砂浆，砂浆要饱满，以提高防渗效果190、，具体做法见 06MS201-2 管道与检查井的连接。采用砂垫层基础，其厚度要求：对一般土质，在管底以下原状土地基或者回填夯实的地基上铺设一层厚度为 150mm 的中粗砂基础层；当地基土质较差时，可采用铺设垫层厚度不小于 200mm 的砂砾基础层。做法详参玻璃纤维增强塑料顶管（GB/T21492-2008）。2、沟槽开挖沟槽开挖依土质、挖深、地下水位、管道结构、挖掘方法及施工季节按边坡稳定性的要求选择沟槽开挖的边坡。沟槽开挖应符合以下要求：当挖槽开挖深度较大时，应合理确定分层开挖的深度。人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖。每层的深度不宜超过2m。人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡时不应小191、于0.8m，直槽时不宜小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m。采用机械挖槽时，沟槽分层深度应按机械性能确定。管道施工遇沟槽边有建（构）筑物或因道路交通问题难以让沟槽满足放坡的要求时，只能做成直槽（边坡坡度一般在20：1）。开挖直槽应及时支撑，以免槽壁失稳出现塌方，影响施工，甚至造成人生安全事故。在地质条件较好，槽深小于4m时一般采用板支撑；在土质条件差、地下水位高的地段采用钢板桩支撑。具体详见结构专业支护图纸。典型拉森钢板桩支护大样图3、地基处理及沟槽回填(1)、管道基础地基承载力要求：在管顶覆土不大于 5 米时，管道沟槽地基承载力不小于120KN/平方米，在管顶覆土大于 5 米时，管道192、沟槽地基承载力不小于 150KN/平方米,均按国标图集敷设垫层基础。沟槽开挖宽度及边坡坡度按照给水排水管道施工及验收规范（GB50268-2008）中相关规定执行。如管道基础开挖后，与勘察资料数据有较大出入，需通知设计人员察看现场，并与参建各74方主体（业主、监理、设计、施工等相关部门）会商后，根据实际地质确定具体处理方案，本设计暂提供如下可选方案以供施工现场实际选择：基础不良地质较浅（1m 时），采取超挖沟槽深度 0.8 米或清除不良土质，再进行砂砾石换填；在基础极差，存在淤泥质土壤处，视不良淤泥质深度，对淤泥较深可采用打松木桩方式上抛 0.8 米厚片石挤於进行处理，对淤泥质较浅处，可清除后193、换填。松散回填土或垃圾土段，亦示不良土质深浅分别采取清除换填或超挖换填处理方式；对回填土段土质极差且范围较大处，可视现场实际采取局部土体固化加固处理。(2)、管道沟槽回填：为满足回填密实度要求，一般路段钢筋混凝土管管顶 500mm 以下的回填材料采用最大粒径小于 40mm 的级配砂砾；玻璃钢夹砂管管顶 500mm 以下的回填材料采用中粗砂。A、回填时应在管道两侧对称、分层回填压实；B、管底基础至管顶以上 0.5m 范围内，必须采用人工回填，轻型压实设备夯实，不得采用机械推土回填；C、回填、夯实应分层对称进行，每层回填土高度不应大于 200mm，不得单侧回填、夯实；D、管顶 500mm 以上的回194、填按路基回填要求并需夯实沟槽，管顶 500mm 以上当采用机械回填压实时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。(3)、检查井沟槽回填：检查井四周回填土夯实度不得小于同一位置的道路压实度，并按本设计检查井周回填图要求执行，局部小部分无法压实部位可考虑采用 C20 素砼填实。(4)、管道敷设完后，应进行闭水试验，试验合格后及时回填，闭水试验做法及要求见给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）。4施工及验收按给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)。8.6.2 顶管段本工程新建管涵主要在市政道路上敷设，交通量大，采用支护开挖，工作面窄施工难度大，195、应采取非开挖铺管技术。因本工程污水干管管径较大，适合本项目的非开挖技术主要为顶管施工。一、顶管工艺比选一、顶管工艺比选1）掘进式顶管工艺工作原理：在工作坑的顶进轴向后方，布置一组主油缸，将管道放在主油缸前面的导轨上，在管道最前端安装工具管。主油缸顶进时以工具管开路，将管道压入土体中。人工在工具管内前端挖土，土方被运出管外，主油缸回油，加顶铁顶进，回油，即顶铁安装管道，继续顶进，循环施工，直至顶完全程。适用范围：适用于无地下水并对沉降无严格要求的粗砂、细砂、粉砂、砂制粉土、粉质粘土。适用距离：短距离顶管。2）土压平衡式顶管工艺土压平衡工艺就是以顶管机土舱内泥土的压力来平衡顶管机所处土的土压力和地196、下水压力。一方面，顶管掘进机在顶进过程中与其所处地层的土压力和地下水压力处于平衡状态；另一方面，其排土量与掘进机切削刀盘破碎下来的土的体积处于一种平衡状态。它的主要特征是在顶进过程中，利用土仓内的压力和螺旋输送机排土来平衡地下水压力和土压力，它排出的土可以是含水量很少的干土或含水量较多的泥浆。它与泥水平衡式顶管施工相比，最大的特点是排出的土或泥浆一般都不需要进行泥水分离等二次处理。土压平衡式的平衡性能是最可靠的，最适用于地面沉降严格、覆盖层较薄的浅埋管道。土压平衡顶管机采用干出泥，对环境污染最小。土压平衡式是指通过调节出泥舱的土压力来稳定 开挖面的平衡方式，弃土直接从出泥舱排出顶管机。普通土压197、平衡式可用于淤泥和流塑性的粘性土，带反加泥装置的可用于粉性土，但最“可靠、经济、环保”的施工土层仍然是淤泥和流塑性的粘性土，因为反加泥不但要增加施工成本，而且还会降低施工效率。工作原理：随着工具管的顶进，刀盘在不断转动，开挖面转削下来的泥土进入搅拌舱，被搅拌成软塑状态的均质土。由螺旋输送机排出搅拌舱，用小斗车输送排放到管外。适用范围：中、长距离顶管。关键技术：土压平衡控制技术；触变泥浆的配制和注入以及对各种地层的适应性；顶进方向的测量控制。土压平衡式机械顶管的优点：a.土压平衡顶管掘进机一般用来进行中、大口径的管道施工；75b.能在覆土比较浅的状态下正常工作，最浅覆土深度仅为 0.8 倍掘进机198、外径，这是其他形式的顶管无法做到的于掘式顶管覆土太浅，地面易塌陷；泥水和气压式易冒顶、气崩；c.适用的土质范围广，适用于 N 值为 050 的软粘土和砂砾土层，是全土质的顶管掘进机；d.能保持挖掘面的稳定，可以使地面变形极小；e.作业环境好，弃土的运输、处理都比较方便、简单，没有泥水平衡式顶管那样的泥水处理装置等；f.操作方便、安全，不需要泥水式的泥水循环系统，没有气压式的压缩空气系统。采用土压平衡式机械顶管施工的缺点：a.在垂直于管壁方向，由于出土的不连续性，加上注浆减摩所产生的注浆压力，土压平衡式顶管对管道周围土体造成的挤压力非常大；b.土压式引起的深层土体水平位移较大；c.在沙砾层和粘粒199、含量少的沙层中施工时，必须采用添加剂对土体进行改良。3）泥水平衡式顶管工艺泥水平衡工艺就是以含有一定量粘土的且具有一定相对密度的泥浆水充满掘进机的泥水舱，并对它施加一定的压力，以平衡地下水压力和土压力。同时，泥浆水在挖掘面上形成泥膜以防止地下水管渗透。泥水平衡类顶管机适用范围很广，几乎大部分土层都可采用。泥水平衡式可用于淤泥和粘性土、粉性土、粉土、砂土、砂砾层，适用土层较广，但最“可靠、经济、环保”的施工土层是粉性土和渗透系数较小的砂性土。采用泥水平衡式机械顶管施工的优点：a.适用的土质范围比较广，最适用的土质是渗透系数小于 10-3cm/s 的砂性土。b.可有效地保持挖掘面的稳定，对所顶管周200、围的土体扰动比较小，因此，采用泥水平衡式顶管施工引起的地面沉降也比较小；c.与其他类型顶管比较，泥水顶管施工时的总推力比较小，尤其是在粘土层则表现得更为突出，适宜于长距离顶管；d.工作坑内的作业环境比较好，作业也比较安全，由于它采用泥水管道输送弃土，不存在吊土、搬运土方等容易发生危险的作业，工人劳动强度低；e.由于泥水输送弃土的作业是连续不断地进行的，所以它作业时的进度比较快。采用泥水平衡式机械顶管施工的缺点：a.由于采用水力切削，容易使掘进机前方土体产生土体损失；b.弃土的运输和存放比较困难，运输成本较高；c.大口径泥水平衡式备则往往噪声很大，对环境会造成污染；由于泥水顶管施工的设备比较复杂201、，一旦有哪个部分出现了故障就要全面停止作业；d.如果遇到覆土层过薄，或者遇上渗透系数特别大的沙砾、卵石层，作业就会因此受阻；e.黏粒太多的土质，泥水分离困难，成本高。工作原理：随着工具管推进，刀盘在不断转动。进泥管不断供泥水，排泥管不断将混有弃土的泥水排出泥水舱。泥水舱要保持一定的压力，使刀盘在有泥水压力的情况下向前钻进。为使挖掘面保持稳定，必须向泥水舱注入一定压力的泥浆，泥浆在压力作用下向土体内部滲透，在开挖面形成一层泥浆护壁。泥水平衡式顶管是一种新型的全断面钻削式掘进机顶管技术。具有以下优点：适用土质比较广，最适用渗透系数小于 103cm/s 砂性土。施工完成后管道适应变形的能力强；施工速202、度快，弃土采用管道运输，可以连续出土。其具体的重点技术措施如下：（1）顶管机头采用泥浆平衡式顶管机，根据不同的地层情况可在机头前端加装切削刀盘或带高压喷嘴。顶管机头的构造如下图所示：泥浆平衡式顶管机构造示意图76（2）注浆减阻长距离顶管施工过程中，顶管中管子与土体表面的摩擦属于滑动摩擦的范畴，如果注入润滑浆能在管子的外周形一个比较完整的浆套，则其减阻效果将是十分显著的。目前，常用的顶管注浆润滑材料有两类：一类是以膨润土为主；另一类是人工合成的高分子材料。（3）中继间接力中继间是安装在一次顶进管子的某个部位，把这段一次顶进的管道分成若干个推进区间。在顶进过程中，先由若干个中继间按先后程序把管节推203、进一小段距离以后，再由主顶油缸推进最后一个区间的管子，这样不断地重复，直到把管子从工作坑顶到接收坑的一种顶管施工方法。本项目可考虑每隔约 50m 设置一处中继间，可确保机头事故工况时继续顶进。（4）通风常用的通风形式有三种:鼓风式、抽风式、鼓风抽风组合形式。鼓风式：鼓风式通风是把风机置于工作井的地面上，且在进风口附近的环境要好一些，把地面上的新鲜空气通过鼓风机和风筒鼓到掘进机或工具管内。鼓风式通风风筒出口气流有效射程长，排出工作面有害气体、烟尘的能力强，安全性能好，这种通风形式尤其适用于手掘式顶管。如果遇到沼气等则驱散能力强，鼓风式通风可选用小型风扇。由于风压在风管内的衰减比较大，鼓风式通风不204、能用于太长的顶管施工中。具体长度应视鼓风量、风筒直径等决定。抽风式：抽风式通风又称吸入式抽风，它是将抽风机安装在工作坑的地面上，把抽风管道一直通到挖掘面或掘进机操作室内。因为风机在抽风时产生负压，所以采用风管最好是玻璃钢或硬塑料管，而不宜采用软管。在中继间和基坑中活动的地方，采用可伸缩和弯曲的波纹状管道。抽风式通风过程中，混浊的空气从吸入口沿风管排出管内,直到地面上，工作坑上部的新鲜空气不断对管内进行补充，通风效果比较好。如果抽风距离比较长，也可以用两台抽风机串联起来使用。组合式：采用组合式通风可以获得更为理想的通风效果。基本形式有两种：一种是长鼓短抽，另一种是长抽短鼓。所谓长鼓短抽就是以鼓风205、为主，抽风为辅的组合通风系统。在该系统中鼓风的距离长，风筒长；抽风的距离短，风筒也短。所谓长抽短鼓式，即抽风距离比较长，鼓风距离比较短。（5）污泥处置问题在工作坑周边设置泥浆沉淀池，顶进过程置换出的污泥泥浆储存在沉淀池内进行浓缩沉淀，经过浓缩沉淀的污泥通过储泥车运送至周边的垃圾填埋场进行卫生填埋。由于工作坑的位置大多位于闹市区内，所以储泥车的通行往往有一定的限制，故污泥浓缩沉淀池的容积应满足储泥车运送时间间隔的要求。4）施工安全措施采用顶管施工，因工作井、中间井埋深较大，且地下水位较高，顶管井施工采用逆作法施工，在顶管过程中应密切注意安全作业，要充分估计各种事故的发生可能，并做好防范措施，以防206、工程事故或人生事故的发生。（2）顶管工艺的选择指标名称地层名称天然重度(kN/m3)承载力特征值ak(kPa)压缩模量Es(Mpa)快剪渗透系数K(cm/sec)凝聚力C(kPa)内摩擦角（）素填土118.5904.5158510-5杂填土218.8/4.0812210-4粉质黏土19.11506.02516310-6残积粉质黏土19.31807.02818310-6全风化板岩20.0250603520/强风化板岩21.04001004525/77地层渗透系数与适用顶管工艺对照表结合本工程特点及管线沿线钻孔地质资料情况，本工程顶管施工的管道埋深大多在5-8米，大多位于地下水以下，在地层中富含水207、时，根据施工经验，土压平衡顶管对高水压的地层适应性差，同时在大埋深富水地段、粉土地层，采用土压平衡盾构，地层土质黏性较大，极易形成泥饼，而泥水平衡盾构对高水压和砂、黏性、含孤石等地层都能适应。根据本工程地层性质，渗透系数较强适合采用泥水平衡法。考虑到施工效率和安全性，本工程顶管管段选择采用泥水平衡法工艺。针对泥水平衡法施工工程中泥浆处理问题，推荐采用泥浆脱水一体化设备，有利用现场对泥浆进行处置，无需采用泥浆沉淀池，减小占地面积，提高顶管施工效率。二、顶管段设计说明二、顶管段设计说明1）、顶管段管材及做法要求如下：顶管段管道采用钢筋混凝土顶管专用管级，接口为钢套环橡胶圈接口。顶管管道质量必须满足208、如下国家及行业标准：建设部标顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC T640-2010）以及国家标准混凝土及钢筋混凝土排水管（GB-T 11836-2009），管道质量等级为优等品，管道各项技术规格、参数应满足上述两项标准中的高值部分，同时还应满足本工程顶进的实际需要。管材订货时必须向生产厂家提供管道埋深、地质条件、地面荷载等管材安装使用条件资料，由厂家对管材环刚度、管材等级等各项技术参数进行复核，提供满足本工程使用要求的管材。2）、顶管施工工艺选择根据相邻项目地勘，结合本顶管现有可选择施工工艺以及顶进长度，本工程采用机械顶管泥水平衡法施工工艺。3）、顶管工作坑、接收坑设计考虑本设计顶管埋深及现场209、条件限制，本设计顶管工作坑、接收坑内径尺寸需按实际工艺需要确定，本设计暂按净空尺寸工作坑内径?8.5m 圆形工作坑、接收坑内径?6.0m 圆形接收坑定，另预留井采用?5.5m 圆形接收坑，实际施工应根据具体顶管施工工艺及地质需要进行优化调整。顶管工作坑/接收坑具体尺寸详见工作坑/接收坑工艺图。顶管施工采用双向顶进，两端头预留管道进出洞预留孔，顶进前采用砖砌或素砼封堵，顶管结束后内砌钢筋砼污水井。顶管施工顶进前，应根据实际土质，在进、出洞口外对土体进行旋喷加固，加固范围暂按顶管四周2m，管道洞口进去 2m 计，具体根据实际土质情况由施工方在施工组织设计中明确。顶管后靠背由顶管施工单位结合施工工艺210、及最不利顶力进行计算确定，单侧后靠背应保证可承受不小于450 吨顶力反推，确定后靠背尺寸及具体做法。工作坑内不砌筑排水检查井，顶管施工完成后，顶管井内砌筑检查井。接收坑采取利用接收坑内壁做外模，浇注排水检查井，井室尺寸采用接收坑内壁尺寸，具体做法及结构加强处理按结构专门设计，上部做法同工作坑要求。工作坑、接收坑具体做法按本工程结构施工图设计，同时下部进出洞口预留及管道进出洞止水做法还应结合顶管施工实际进行调整。对局部因土质松散段或地质不良地段，可考虑在工作坑受力侧进行土体加固处理，具体根据现场实际地质情况确定。4）、工作坑接收坑井位布置78工作坑与接收坑均应避开现状管线，具体现场实施可根据实际211、进行适当调整。管顶进完成后，按设计将顶管工作坑浇注改造成排水检查井，对接收坑可利用接收坑改造为排水检查井。结合现场实际及顶进长度、支管接入等外部条件，对工作坑接收坑进行初步布置，为减少工作坑接收坑数量以减少对道路交通的不利影响，同时降低施工难度、安全风险，顶管的单井顶进最大长度、顶管工作坑和接收坑的位置，具体现场实施可根据土质情况、顶管施工工艺、现场情况等进行适当调整。5）、管道顶进施工顶管施工中若遇不良地质时，应根据实际土体采取适当的管内超前土体加固处理措施，可采取适当的管内超前小导管注浆加固，也可在路面采取注浆或粉喷桩等加固措施，加固浆液配置应根据实际土质情况进行，具体加固处理的实施范围、212、措施及长度待现场根据实际确定。另外需要在顶管段附近每个较近的建筑物上设置沉降观测点，以便及时发现问题。为减缓顶管顶进阻力，顶进过程中应采取适当的减阻措施，可顶进过程注入减阻触变泥浆等措施。对顶管机头尾端的压浆，应紧随管道顶进同步压浆。为使管道外周形成的泥浆套始终起到支承地层和减阻作用，在中继间和混凝土管道的适当点位，还必须进行跟踪补浆，以补充在顶进中的泥浆损失量。触变泥浆配制由膨润土、水和掺合剂按一定比例混合而成，触变泥浆配比为：水：膨润土=8：1；膨润土：CMC=30：1 触变泥浆压浆量，可按照管道与其周围土层之间的环形空隙的1.52.0 倍估算。顶进结束后，顶进过程中若存在土质稳定度不够、213、砂卵石流沙地层，应采取对不利地层范围泥浆套的浆液进行置换注浆处理措施，以确保管道四周土体稳定。置换浆液宜采用水泥浆并掺加适量的粉煤灰等材料，以增加稠度，水泥：粉煤灰：水=1:0.7:1，注浆压力、注浆管道范围则应根据实际土质现场确定。同时对顶进中造成局部路面沉陷处应进行有针对性的地面注浆及加固处理，以保证道路路基稳定。6）、污泥处置问题本次顶管工艺主要采用泥水平衡法，需在工作坑周边设置泥浆沉淀池，顶进过程置换出的污泥泥浆储存在沉淀池内进行浓缩沉淀，经过浓缩沉淀的污泥通过储泥车运送至环保监管部门所指定的垃圾填埋场进行卫生填埋。由于工作坑的位置大多位于闹市区内，所以储泥车的通行往往有一定的限制，故214、污泥浓缩沉淀池的容积应满足储泥车运送时间间隔的要求。7）、顶力计算（1）顶力计算公式及相关参数管道许用顶力根据顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T 640-2010）附录 A，顶进施工法钢筋混凝土排水管许用顶力作为参考值。钢筋混凝土顶管传力面允许最大顶力计算钢筋混凝土顶管传力面允许最大顶力可按下式计算：Fdc=0.5*（1*2*3）/(5*Qd)*fc*ApFdc 混凝土管道允许顶力设计值（N）；1 混凝土材料受压强度折减系数，可取 0.90；2 偏心受压强度提高系数，可取 1.05；3 材料脆性系数，可取 0.85；5 混凝土强度标准调整系数，可取 0.79；fc 混凝土受压强度设计值（N215、/mm2）Ap 管道的最小有效传力面积（mm2）Qd 顶力分项系数，可取 1.3。直线段顶管的顶进力估算顶进力估算公式如下：F0=D1Lfk+NF式中 F0总顶力标准值（kN）；D1 管道的外径（m）；L管道设计顶进长度（m）；fk管道外壁与土的平均摩阻力（kN/m2）,采用触变泥浆后，取 5kN/m2；NF顶管机的迎面阻力（kN）。NF=/4Dg2sHs式中 Dg顶管机外径（m）；s土的重度（kN/m3），根据地勘报告，强风化泥质粉砂岩层取 22.9；Hs覆盖层厚度（m）。79设计阶段中继间计算当估算总顶力大于管节允许顶力设计值或工作井允许顶力设计值时，应设置中继间。中继间数量估算公式如下：216、n=D1fk(L+50)/(0.7f0)-1式中 n中继间数量（取整数）D1 管道的外径（m），1.44m；fk管道外壁与土的平均摩阻力（kN/m2）,采用触变泥浆后，取 5kN/m2；L管道设计顶进长度（m），144m；f0中继间设计允许顶力（kN），不大于管道许用顶力（2）顶力计算WE7WE8 段顶管计算a 管道许用顶力根据内衬 PVC 片材混凝土和钢筋混凝土排水管（JC/T 2280-2014）附录 A，顶进施工法用内衬 PVC 片材 d1500 钢筋混凝土排水管许用顶力参考值为 5300KN。b 钢筋混凝土顶管传力面允许最大顶力计算钢筋混凝土顶管传力面允许最大顶力可按下式计算：Fdc=217、0.5*（1*2*3）/(5*Qd)*fc*Ap污水管内径 d=1500mm，管壁厚度 t=150mm，外径 D=1800mm，每节管长度 3000mm，混凝土强度 C50（fc=23.1N/mm2）。端面受力面积 Ap1500=3.14(1.81.8-1.51.5)/4=0.77106mm2，可承受的最大顶力为：Fdc=0.5（0.91.050.85）/(0.791.3)23.10.77106=6955.8kN5300kN(管道许用顶力），满足要求。c 顶管的顶进力估算顶进力估算公式如下：F0=D1Lfk+NFWE7WE8 段单井顶进长度为 L=100m，该段基本位于该段基本位于强风化泥质粉218、砂岩层，s 取 22.9；覆盖层厚度 Hs=5.25m。F0=3.141.81005+3.14/41.841.8422.95.25=3145.5kN5300kN(管道许用顶力），无须设置中继间。WE13WE14 段顶管计算a 管道许用顶力根据内衬 PVC 片材混凝土和钢筋混凝土排水管（JC/T 2280-2014）附录 A，顶进施工法用内衬 PVC 片材 d2200 钢筋混凝土排水管许用顶力参考值为 12300KN。b 钢筋混凝土顶管传力面允许最大顶力计算钢筋混凝土顶管传力面允许最大顶力可按下式计算：Fdc=0.5*（1*2*3）/(5*Qd)*fc*Ap污水管内径 d=2200mm，管壁厚度219、 t=220mm，外径 D=2640mm，每节管长度 2000mm，混凝土强度 C50（fc=23.1N/mm2）。端面受力面积 Ap2200=3.14(2.642.64-2.22.2)/4=1.67106 mm2，可承受的最大顶力为：Fdc=0.5（0.91.050.85）/(0.791.3)23.11.67106=15086kN12300KN(管道许用顶力），满足要求。c 顶管的顶进力估算顶进力估算公式如下：F0=D1Lfk+NFWE13WE14 段单井顶进长度为 L=137m，该段基本位于该段基本位于强风化泥质粉砂岩层，s 取 22.9；覆盖层厚度 Hs=5.00m。F0=3.142.6220、41375+3.14/42.922.9222.95=6445kN12300KN(管道许用顶力），无须设置中继间。8）、顶管施工要求(1)顶管施工前应进行管线复测和地质复堪，若现状管线与顶管冲突或影响实施时应及时通知设计人员，进行设计完善后方可实施。顶管施工应选择有资质、有类似施工工程经验的队伍。(2)在顶进过程中应采取“勤测量、多微调”的操作方法，做到及时发现误差，及时加以校正，尽量使误差值保持最小。(3)顶进过程中如遇其他未尽事宜或顶进困难，应及时通知相关单位协调处理。80(4)顶管顶进工艺法的选择应重点综合考虑施工安全风险、施工进度、施工质量、工人劳动环境等因素进行合理选择，并结合现场实际221、及地质勘探报告制订相应的施工安全预案，如采用顶进法必须确保与顶进长度、工作坑深度相配套的通风以及施工安全及疏散措施，减少安全隐患，改善工人劳动环境。对有安全隐患存在且整改未通过验收前应禁止工人下井施工。(5)由于顶管工程位于地面下，施工存在相当的技术困难及不确定，建议施工企业应对不良地层顶管段进行专题施工深化设计，以深化设计指导该范围的管道顶进及机头设施选择，同时顶管顶进工艺法应重点综合考虑地层分布不均匀、地勘布点的局限性、地下水对施工的影响、地下砂层的扰动及液化、施工期间外河水位变化以及施工安全风险、施工进度、施工质量、工人劳动环境等因素进行合理选择，并结合现场实际及地质勘探报告制订相应的施222、工安全预案。(6)顶管施工中如遇顶进土质较差时（流沙或软弱土质、杂填土质等）无法推进或导致顶进误差较大无法满足内套管施工时，可根据土体实际采取适当的管内或管外超前处理措施，以保证顶管外围土质稳定。处理可采用小导管注浆加固方法，也可在路面采取注浆或粉喷桩等加固措施，加固浆液配置应根据实际土质情况进行，具体实施范围、实施方式及长度须待现场根据实际需要确定。(7)应管道顶进位置位于现状道路，施工时建议疏散顶进过程段上方车流量，避免大重型货车行驶对顶管造成影响，需结合交通疏解方案和顶进过程编制施工组织设计。对顶进过程中造成局部路面塌陷或沉降段，应根据实际，立即或顶进结束后对沉降范围进行有针对性的地面加223、固处理，以保证地面及路基稳定。顶管穿行车段，由于片区重车较多，顶进过程中，需控制车速及车流量，禁止挖空顶进。顶进完成后，需严格按设计要求对管外周进行注浆，顶进完成后应对顶进段进行行有针对性的地面注浆及加固处理，以保证道路路基稳定，具体注浆方案根据顶进完成后的实际情况确定。(8)顶管施工段，工作坑、接收坑尺寸及位置，需结合工程地质、施组中顶管施工工艺选择确定后进行适当优化，顶管位置、顶进长度可根据现状实际情况适当调整。(9)因管道顶进位置位于现状道路位置，施工时建议疏散顶进过程段上方车流量，避免大重型货车行驶对顶管造成影响，需结合交通疏解方案和顶进过程编制施工组织设计。(10)请仔细阅读本册图纸224、，理解设计意图，将排水平面图、工艺图、结构图配套使用，施工过程中若发现不符，需及时通知设计及参建各方单位进行处理，严禁野蛮施工。8.6.3 管道基础本项目开挖段管道基础一般采用 180中粗砂基础，管道基础的地基承载力应大于或等于120KN/m2。当基础达不到地基承载力要求时，应对地基进行加固处理。可考虑局部换填中粗砂或抛填块石形成管基。对于局部有淤泥的管段则考虑根据实际情况采用级配砂砾换填来改善地基的复合承载力，加固地基土。8.6.4 管沟回填管道工程验收合格后应及时进行土方回填。管道的开挖和敷设均应合理分段进行，并严格执行管道敷设后立即回填的要求。管道胸腔及管顶以上 0.5m 范围内采用易于225、密实的石粉渣或中粗砂进行回填，相对干密度应大于 0.7。其他范围按地面功能区分回填，但压实度不小于 0.92。管沟回填示意图管沟回填示意图818.6.5 管道交叉处理本工程管线敷设在建成区，地下管线种类繁多，顶管井和开挖段在与现状管道交叉时，应根据现状管道管材及管槽开挖情况对现状管线提出相应的保护、迁改方案，并征得相关权属单位同意后实施。为尽量避免管线迁改，对于可以悬吊保护的管道采取下图所示方式进行保护，管道回填完成后临时保护措施应拆除。122工字钢A型现状管道新建管道管线保护断面图管线保护断面图 1管线保护断面图管线保护断面图 28.6.6 其他1、附属构筑物、附属构筑物管道工程的附属构筑物226、主要为各种井室。根据近年来的运行经验，各种井室采用现浇钢筋砼。井底基础应与管道基础同时浇筑，井壁需在稳好管道和做好接口后方可进行浇筑。检查井内流槽与上下游管道采用底部连接，当接入管径超过 300mm 时，洞口须给予加强。井内流槽也宜与井壁同时浇筑。2、施工排水、施工排水施工排水包括地下水的排除和地面水的排除。基坑边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑内。放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。在基坑四角或每隔 3040m 应设一集水井，集水井底面高程低于排水沟底面 0.5m 以上，集水井大小应能满足排水量要求，并及时抽排集水井积水。3、临时导流、临时导流由于本工程需要接入时代227、阳光大道沿线排水管，需要在现状管上新建检查井或改造现状检查井，无法带水作业，应对上下游管道临时封堵并采取临时抽排措施，在施工完成后及时拆除封堵。8.7主体结构设计8.7.1 结构设计总则本工程主体结构设计内容主要为检查井及截污井。（1）主体结构设计工作年限 50 年，安全等级为二级，未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。（2）结构构件重要性系数取 1.0，结构构件裂缝控制等级为三级，地基基础设计等级为丙级，混凝土结构环境类别为二 a 类。（3）本工程属于基础设施建筑，抗震设防类别为标准设防类，本工程建筑场地类别为二类，抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g，228、设计地震分组为第一组，抗震等级四级。（4）设计活荷载：汽车荷载设计等级为城 A 级，人行荷载标准值 4.0KN/。设备间平台活荷载：4KN/;（5）地下水和土壤对混凝土呈微腐蚀性，对钢筋呈微腐蚀性。（6）检查井和截污井抗浮设计等级为乙级，抗浮安全系数为 1.05。（7）计算软件：理正结构工具箱 7.0 PB6。8.7.2 主要设计依据及采用的规范、标准（1）工程结构通用规范（GB55001-2021)；（2）建筑与市政地基基础通用规范（GB55003-2021）；（3）混凝土结构通用规范（GB55008-2021）；（4）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021)；（5）混凝土结构229、设计规范（GB50010-2010）2015 年版（6）建筑结构荷载规范(GB50009-2012)（7）建筑抗震设计规范(GB50011-2010)2016 年版82（8）建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)（9）构筑物抗震设计规范(GB50191-2012)（10）工程结构可靠性设计统一标准（GB50153-2008）（11）国家建筑标准设计图集（16G101-3）（12）给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程(CECS 117:2000)（13）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB 50069-2002）（14）给水排水构筑物施工及验收规范（GB50141-2008）（15）230、给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（16）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）(17)混凝土结构加固设计规范（GB 50367-2013）（18）建筑工程抗浮技术标准（JGJ476-2019）（19）建筑结构可靠性设计统一标准（GB50068-2018）（20）工程测量通用规范（GB55018-2021）（21）时代阳光大道截污干管工程岩土工程详细勘察报告中盐勘察设计院有限公司，2022.11.158.7.3 建筑材料（1）检查井及截污井结构均采用 C30 防水混凝土；抗渗等级为 P8，水泥采用 42.5 的普通硅酸盐水泥，混凝土骨料要求洁净并级配231、良好，水灰比不超过 0.50，垫层采用 100 厚 C20素砼。（2）钢筋：箍筋采用 HPB300，其他受力钢筋为 HRB400。（3）钢板及型钢均采用 Q235B 钢。（4）焊条：HPB300 级钢焊接采用 E43 型焊条，HRB400 级钢焊接采用 E55 型焊条。8.7.4 混凝土保护层底板、顶板上下，侧墙内外，梁柱保护层厚度均为 50mm。8.7.5 抗浮要求（1）截污井及检查井抗浮水位取现状地面标高，采用自重抗浮，经计算抗浮均满足要求，施工期间，应确保基坑内无积水。（2）在施工过程中,主体未完成之前，必须做好基坑排水工作，确保基坑内无积水，严防在施工过程中因抗浮不能满足要求的工程事故232、发生。8.7.6 结构设计检查井和截污井为地下结构，结构形式为钢筋混凝土结构。主要考虑浮力和水、土压力的作用。按六度设防区要求进行抗震作用计算。检查井尺寸为 3.0m3.5m、2.8m2.8m、3.8m、4.9m、6.0m 和 3.0m4.6m，最大覆土厚度小于 5.1m。顶板厚度为 350mm450mm，侧墙厚度为 400mm500mm，底板厚度为500mm550mm。截污井尺寸为 2.5m2.5m 和 1.5m1.5m，最大覆土厚度小于 2.5m。顶板厚度为250nn400mm，侧墙厚度为 300mm400mm，底板厚度为 400mm500mm。8.7.7 地基与基础（1）检查井及截污井采233、用筏板基础，根据地勘报告，基础持力层为粉质黏土层或强风化泥质粉砂岩层，地基承载力特征值不小于 200Kpa；若局部不满足，可视实际情况采取注浆或换填处理，具体处理方式以各方协商为准。（2）基坑开挖至设计标高，持力层检验合格后立即浇注垫层封闭，防止水浸、暴晒，并及时施工基础。8.7.8 其他主要事项本工程的重点部位在以下几点：（1）施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。合理安排工期，尽量选择在枯水期施工，基坑沿线应安排专人巡视检查。（2）施工前，施工单位应编制详细可行的施工方案，经有关部门审查通过后方可开始施83工。8.8 基坑支护设计8.8.1 工程概况本工程时代阳光大道西段截234、污干管管径为 d1000，长约 1513m，布置于道路北侧，路由从时代阳光大道万芙路口至现状洞裕路路口，最终与东段截污干管汇合；时代阳光大道东段截污干管管径为 d1500-d2200，长约 1297m（含 2500 x1400 污水箱涵总长约 24m），路由从时代阳光大道金海路口、现状洞裕路、花园路至洞井路现状圭塘河截污干管，布置于道路北侧；支管管径为 d300-d1000，长约 929m。主管均采用钢筋混凝土管，顶管施工，污水箱涵采用现浇钢筋混凝土，明挖施工。拟建干管管道 d1000、d1500、d2000 和 d2200，敷设方式为顶管施工，顶管段埋深 4.0m9m；局部为明挖施工，埋深 235、7.0m8.0m。拟建支管管径 d300d500，敷设方式为明挖施工，埋深为 1.5m5.0m顶管段：顶管井采用倒挂井支护。明挖段：采用放坡开挖、钢板桩+内支撑、人工挖孔桩+内支撑。8.8.2 基坑支护设计原则（1）基坑为临时支护，基坑设计工作年限为两年。（2）基坑安全等级为二级，支护结构重要性系数0=1.0。（3）本工程支护地面超载按 20KN/m2 考虑，施工过程中场地堆料及活荷载及道路车辆荷载不得超过此设计值。（4）基坑边 3 米范围内不得有载重车辆通行。（5）基坑顶周边布设防护栏杆，栏杆高度1.2m。8.8.3 主要设计依据及采用的规范、标准（1）工程结构通用规范（GB55001-20236、21)；（2）建筑与市政地基基础通用规范（GB55003-2021）；（3）混凝土结构通用规范（GB55008-2021）；（4）工程结构可靠性设计统一标准（GB50153-2008）；（5）建筑结构可靠性设计统一标准（GB50068-2018）；（6）建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）（7）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）；（8）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；（9）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2018）；（10）建筑基坑工程监测技术标准（GB 50497-2019）；（11）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010237、）（2015 年版）；（12）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2015）；（13）建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）；（14）建筑基坑支护结构构造（11SG814）；（15）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）；（16）建筑桩基检测技术规范（JGJ 160-2014）；（17）工程测量通用规范（GB55018-2021）；（18）钢结构设计标准（GB50068-2017）;（19）钢结构通用规范（GB55006-2021）;（20）时代阳光大道截污干管工程岩土工程详细勘察报告中盐勘察设计院有限公司，2022.11.15；计算软件：理正深基坑软件 7.0PB3;238、理正结构工具箱 7.0PB6。其他专业相关图纸、建设方提供的周边环境地形图。8.8.4 工程地质及水文地质条件概述8.8.4.1 工程地质据钻孔揭露，场地内地层按其形成年代分为第四系土层及下第三纪泥质粉砂岩等，现将各岩土层特征自上而下分别描述如下（其中为地层序号）：（1）素填土（Q4ml）：黄褐色、红褐色，上部松散-稍密，下部软塑，湿-饱和，主要由粉质黏土、风化岩块组成，偶夹建筑垃圾和生活垃圾，均匀性差，平整场地时填筑84生成，回填时间超过 10 年，未完成自重固结。岩芯采取率为 80左右。部分钻孔顶部为约 0.5m 厚混凝土沥青路面。该层全场大部分布，其顶面埋深 0.00m，标高介于 48.239、70-81.30m，厚度 0.80-5.80m。（2）粉质黏土（Qal）：黄褐色、黄白色，硬塑，稍湿，手搓具砂感，摇震无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，局部层底夹含细砂、圆砾。岩芯采取率为 90%左右。该层全场局部分布，其顶面埋深 0.00-4.10m，标高介于 46.20-72.90m，厚度 0.50-6.00m。（3）粉质黏土（Qal）：黄褐色、黄白色，可塑，湿，手搓具砂感，摇震无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，局部层底夹含细砂、圆砾。岩芯采取率为 90%左右。该层全场局部分布，其顶面埋深 0.00-5.80m，标高介于 44.20-80.50m，厚度 0.50-5.20m。（240、4）圆砾（Qal）：黄白色，中密，湿-饱和，颗粒最大粒径 60mm 左右，大部分在 2-30mm 之间，主要成分为石英、长石，颗粒呈亚圆形，级配中等，中细砂及泥质填充。岩芯采取率为 75左右。该层全场局部分布，其顶面埋深 0.80-6.20m，标高介于43.20-80.50m，层厚 0.50-9.70m。（5）粉质黏土（Qel）：红褐色，硬塑，稍湿，为泥质粉砂岩风化残积而成，手搓具砂感，摇震无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。岩芯采取率为 90左右。该层全场大部分布，局部未揭穿，其顶面埋深 1.30-10.50m，标高介于 42.50-78.00m，揭露层厚 0.50-5.30m。（6）强241、风化泥质粉砂岩(E)：红褐色，干，裂隙很发育，可见层理，含铁锰质氧化物，泥质结构，中厚层构造，岩芯破碎，岩石质量指标差，RQD=25-50，岩体基本质量等级为 V 级，属极软岩，遇水易软化，具崩解性，不具膨胀性。岩芯采取率为 80%左右。该层全场分布，局部未揭穿，其顶面埋深 1.40-9.80m，标高介于 41.90-74.00m，揭露层厚0.80-3.40m。（7）中风化泥质粉砂岩(E)：暗红色，干，泥砂质结构，中厚层状构造，岩芯较完整呈长柱状，裂隙发育，略具崩解性，无膨胀性。属极软岩，岩石质量指标 RQD 值为 80。岩体较完整，岩石基本质量等级 V 级。岩芯采取率为 85左右。该层未揭穿242、，本次最大揭露层厚 11.00m。8.8.4.2 水文地质1、地表水拟建场地东侧紧邻圭塘河，勘察期间，圭塘河水位标高约为 35.40-36.40m，年变化幅度 4m 左右。圭塘河是浏阳河的支流，起于长沙县跳马乡，在黎托花桥村汇入浏阳河，干流全长约 32.2km，为季节性流水河流，流量随季节性降水变化较大，历史最高洪水位约40m（1998.06.27，长善垸堤委会）。拟建场地地势较高，圭塘河与拟建场地地下水无水力联系。2、地下水（1）地下水埋藏情况及类型勘察期间，大部钻孔遇见有地下水，地下水类型主要为上层滞水和孔隙潜水。上层滞水分布于素填土地层中，受大气降水和地表水补给，水量较小，水位因季节及场243、地位置而异，变化较大；孔隙潜水分布于圆砾地层中，主要靠侧向径流补给和排泄，受季节气候变化影响较小。（2）地下水的补给、径流、排泄条件本场地属中亚热带湿润季风气候区，降雨量大于蒸发量，其中大气降雨是本区地下水的主要补给来源之一，每年 59 月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升；而每年 10 月至次年 4 月为地下水的消耗期，地下水位下降。本勘察区域地下水的主要补给来源为大气降水、地表水和地下侧向径流。（3）地下水水位及其变化幅度勘察期间测得上层滞水初见水位深度为 1.10-3.30m，相当于高程 46.40-78.00m，稳定水位深度为 0.80-3.00m，相当于高程 244、46.70-78.30m；孔隙潜水初见水位深度为 2.60-6.70m，相当于高程 43.30-77.00m，稳定水位深度为 2.30-6.40m，相当于高程 43.50-77.30m。据临近水文地质长期观测资料，本场地分布于素填土的上层滞水地下水年变化幅度一般为 1.50-2.50m。孔隙潜水水位年变化幅度一般为 1.00-2.00m。（4）含水层和隔水层的埋藏条件及地下水控制相关水文地质参数根据本次勘察结果，结合地区经验综合判定，场地内粉质黏土、粉质黏土、粉质黏土和强风化泥质粉砂岩为微透水性地层，圆砾为强透水性地层，中风化泥质粉砂岩为极微透水性地层。场地内素填土层成分不均匀，透水性不均匀，245、局部硬杂质富集，可按中等强透水性地层进行考虑；此外中风化基岩一般属极微透水性层。但强风化、中风化基岩节理裂隙发育地段应按中等强透水性地层进行考虑。858.8.5 基坑周边环境周边道路情况：周边道路情况：管道沿时代阳光大道北侧布置，管道位于道路正下方，道路宽度 30m。地上建筑物情况：地上建筑物情况：时代阳光大道西段基坑平面与周边房屋最小水平距离超过 20m，大于两倍基坑深度；时代阳光大道东段基坑平面与周边房屋最小水平距离为 8.0m。地下管线情况：地下管线情况：（1）燃气管线分布环湖路南侧地块内，管顶覆土深度 1m；（2）电力管线主要分布于道路南侧，路灯线分布人行道下方，埋深约为 1.0m；（246、3）弱电管线分布于北侧的人行道下方，埋深约为 0.5m；（4）下水管道分布于道路下方，埋深为 2.0m5.0m;（5）雨水管道分布于道路下方，埋深 2.0m4.0m，（6）W-22W-23 上穿拟建地铁 7 号线，最小竖向净距约为 7.0m；（7）WE17WE18 段位于 110KV 高压线缆正下方，高压线缆净高约为 13.0m。管线迁改方案详见具体迁改设计。施工单位施工前应进一步核实项目周边环境。管线迁改方案详见具体迁改设计。施工单位施工前应进一步核实项目周边环境。8.8.6 主要的结构材料（1）钢材箍筋为 HPB300 级钢筋，主筋为 HRB400 级钢筋；（2）钢板桩：SP-U400 x247、125x13，长度 6.0m、9.0m 和 12.0m；（3）焊条：钢筋焊条型号应根据材料及接头型式按 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012规定选用。（4）混凝土：支护桩、倒挂壁和冠梁采用 C30 砼；喷射混凝土采用 C20 砼。（5）钢板及型钢均采用 Q235B 钢。8.8.7 基坑支护设计方案概述本工程基坑支护为临时支护结构，基坑回填完毕即完成使命，基坑设计工作年限为 2年，基坑安全等级为:二级，支护结构重要性系数0=1.0。本基坑设计采用软件：理正深基坑 7.5、理正结构工具箱 7.5 及相关辅助软件等。1、支护结构根据场区工程地质、水文地质、周边环境情况等因素综合考虑，基坑支护形式248、主要采用：（1）顶管井支护：顶管井尺寸为7.5m、5.5m、5.5m3.5m、7.5m3.5m、8.5m、6.0m、8.5m4.6m、6.0m4.6m，基坑深度为 6.5m9.5m，支护方式采用倒挂井施工。（2）明挖支护：采用钢板桩+钢支撑支护，局部因周边环境限制，采用放坡支护、人工挖孔桩+内支撑及倒挂井支护，基坑深度为 1.5m8.0m。具体详见各支护平剖面图。2、地下水控制体系（1）放坡开挖、钢板桩+钢支撑支护段和人工挖孔桩+内支撑：在基坑顶部设置截水墙，尺寸 240300mm。基坑底部设置排水明挖，尺寸为 300300mm，及时抽排。（2）倒挂井支护段：采用三重高压旋喷桩垂直止水，桩径为249、 800mm。当坑底为圆砾或细砂时，应采用800 三重高压旋喷桩封底。高压旋喷止水帷幕注浆深度:详顶管井止水帷幕一览表。坡底设置尺寸600 的砼管，及时排除基坑内积水。8.8.8 基坑支护施工技术要求8.8.8.1 土方开挖回填施工技术要求（1）基坑开挖采用反铲挖土，自卸汽车运土的方式进行。基坑内部挖土方应遵循分层、分区、分块的原则开挖，严禁无序大开挖，每层土方开挖高度不超过该层支撑标高以下 0.50m，待该层支撑施工完成后，方可进行下一层土方开挖。施工单位应编制相应施工组织设计并获得设计和监理方认可。（2）基坑开挖应严格按照先支护再开挖的原则，基坑分层开挖。（3）基坑开挖前，应做好坑顶周边截250、排水的设施，防止地表雨水对坑壁浸润冲蚀，基坑开挖中应做好坑内积水的抽排；基坑周边严禁超设计值堆载。（4）挖土过程中严禁机械、车辆碰撞支护结构及监测元件等，靠近支挡结构物处薄层土体应人工开挖。坑底最后 200300mm 土应人工清底。（5）发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。（6）开挖至坑底标高后，应及时浇注垫层，并进行基础工程施工，严禁基底泡水。86（7）基坑回填需结构主体砼达到设计强度要求后才能进行填筑，填筑材料为三七灰土回填，压实度不小于 0.94。如实际情况与设计图纸不符，则根据现场情况进行确认。8.8.8.2钢板桩施工技术要求（1）钢板桩支护施工前251、，施工单位应编制专项施工方案，并应按有关规定进行专家论证。（2）对重复使用的钢板桩，在使用前，应对外观质量、长度、宽度、平直度和锁口情况等进行检验。钢板桩运到工地后，应进行整理，清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。（3）为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时的防渗性能，宜在每片钢板桩锁口均匀涂以混合油。（4）钢板桩沉桩前应通过不少于 10 根的沉桩试验及拔出试验确定适合本工程的施工设备及是否需要采用引孔法压桩。（5）钢板桩的平面布置尽量保证轴线平直顺畅，应尽可能避免不规则的转角。（6）钢板桩沉桩为逐根式打桩法，宜每间隔 50m 采用楔形桩进行矫正。（252、7）因施工场地位于成熟的社区，周边环境对振动和噪音有严格要求、紧邻建筑物及地下管线。钢板桩施工时，设计考虑采用静压沉桩法。（8）压桩时宜将桩一次性连续压到设计标高，合理控制压桩速率。（9）出现下列情况之一时，应暂停压桩作业，并分析原因，采取相应措施：a.压力表读数显示情况与勘察报告中的土层性质明显不符；b.桩难以穿越硬夹层；c.出现异常响声或压桩机械工作状态出现异常；d.夹持机构打滑；e.压桩过程中，提供反力的已打钢板桩上拔位移过大。（10）拔桩应根据现场实际情况，采用分次、分段、间隔拔桩的顺序，不宜采用一次连续拔桩的方法。（11）桩孔处理：拔除钢板桩后，应对桩孔及时回填处理。桩孔回填材料可采253、用砂土，也可注入水泥砂浆。回填方法可采用挤密填入法及注入法等，应做到回填密实并无漏填之处，确保回填质量。对于周边有建（构）筑物、地下管线或道路等对变形要求严格的工程，还要加强变形监测。（12）型钢腰梁与钢板桩间隙的宽度宜小于 100mm，应在钢腰梁安装定位后，用强度等级不低于 C30 的细石混凝土填充密实或采用其他可靠连接措施，并应符合现行国家标准钢结构工程施工质量验收规范GB 50205 的有关规定。（13）钢板桩施工质量控制：成桩垂直度1/100,桩身弯曲度2%L（L 为桩长）,轴线位置、桩顶标高、桩长100mm,齿槽咬合程度紧密。8.8.8.3 旋喷桩施工技术要求（1）止水帷幕采用双重高254、压旋喷桩，桩径 0.8m，搭接 0.2m。（2）高压喷射注浆水泥浆液的水灰比宜取 0.91.1，水泥掺量宜取土的天然重度的25%40%，当土层中地下水流速高时，宜掺入外加剂改善水泥浆液的稳定性与固结性。（3）喷射注浆时，当孔口的返浆量大于注浆量的 20时，可采用提高喷射压力、增加提升速度等措施。（4）高压旋喷桩的施工尚应符合现行行业标准 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2012的有关规定。（5）注浆孔位允许偏差为 50mm，垂直度偏差 1.0%，咬合不小于 300mm，水泥土28 天强度不少于 1.0Mpa。（6）常用的高压喷射注浆工艺参数（参考建筑基坑支护技术规程 JGJ120-2012 255、条文说明第 7.2.11 条）工艺水压（MPa）气压（MPa）浆压（MPa）注浆流量（L/min）提升速度（m/min）旋转速度（r/min）三重管法25320.70.3801500.080.155158.8.8.4 人工挖孔桩施工技术要求（1）材料：桩身混凝土和护壁混凝土强度等级采用 C30。（2）对于桩净距2.0D且2.5m或桩扩大头净距1.0m端直径的桩须采用跳挖桩施工。（3）如工程场地有不利土层,可能产生涌泥、流砂、塌孔现象(地下水位较高、土质为 Ip10 的轻亚粘土、粉土、粉砂或细砂等),施工时应采取相应措施。在极不利的87土层,可用具有足够刚度的钢筒护壁代替混凝土护壁且随挖随沉。（256、4）在较硬的土层,可采用 MU10 砖、M10 水泥砂浆砖砌护壁代替砼护壁且应满砌满灌,墙厚由施工方根据现场情况协商而定。（5）第一节挖深为 1000,安装护壁钢模,浇灌混凝土护壁,往下施工时,每一节作为一施工循环,一般土层每节高度为 1000,在流砂、流泥区段内宜500,特殊地质下挖速度应视护壁的安全而定。（6）为便于井内组织排水,在透水区段的护壁上,预留泄水孔,孔径与水管外径相同,以利于接管引水,并在浇灌砼前予以堵塞。（7）为保证桩身垂直度,每浇灌完三节护壁,须校核桩径、桩中心线位置及垂直度一次,桩的施工容许偏差为桩身直径为 D50mm桩中心线位移偏差为50mm；垂直度偏差为 1/200（257、8）浇灌砼时,当孔内渗水较大,孔底积水 100 时,应采用水下砼施工法浇灌。如孔内渗水较少，可先抽干孔底积水,按常规方法浇灌,浇灌时必须使用导管或吊筒,出料口离砼面2000，且应连续浇灌,分层振捣,分层高度约 10001500,混凝土坍落度应根据施工工艺的不同按有关规范确定。（9）施工中必须对每一个桩都做好记录资料,留取岩土样块(附照片),按规范内容提供工程验收资料,经验收签证后方可进行施工。（10）施工时应注意观察施工对周围建筑物的影响,如有异常情况需另行设计处理。8.8.8.5 喷射混凝土面层施工技术要求（1）基坑喷射砼支护采用 C25 细石砼，厚 100mm，先喷 50mm 后，然后挂8258、200200 钢筋网，再喷 50mm 砼。（2）细骨料选用中粗砂，含泥量小于 3%，粗骨料选用粒径不大于 20mm 的级配砾石，水泥与砂石的重量比宜取 1:41:4.5，砂率宜取 45%55%，水灰比宜取 0.40.45。（3）喷射混凝土终凝 2h 后及时洒水养护。8.8.8.6 内支撑施工技术要求（1）钢支撑的安装应符合现行国家标准钢结构工程施工质量验收规GB50205 的规定。（2）千斤顶的压力应分级施加，施加每级压力后应保持压力稳定 10 分钟后方可施加下一级压力；预压力加至设计规定值后，应在压力稳定 10 分钟后，方可按设计预压力值进行锁定。（3）钢支撑，当夏期施工产生较大温度应力时，259、应及时对支撑采取降温措施。当冬期施工降温产生的收缩使支撑端头出现空隙时，应及时用铁楔将空隙楔紧。（4）内支撑施工偏差应符合下列要求：支撑标高的允许偏差为 30mm；支撑水平位置允许偏差为 30mm；8.8.9 基坑支护变形观测1.本基坑工程施工前，应由建设单位委托具备相应资质的第三方对基坑实施现场监测。监测方案应得到设计、监理、建设方审核，报行政主管部门备案。2.基坑按二级进行监测，监测内容主要为：a 支护位移(水平位移与竖向位移)；b.深层水平位移；c.基坑渗、漏水和基坑内外的地下水位变化；d.周边建筑及地表开裂状态、位移；e.周边重要管线等设施的变形；3.监测点、基准点在基坑施工前设置，在260、施工期间应妥善保护；监测点布置详平面布置图。监测项目在开挖前应测得初始值，且不少于两次。位移和沉降观测基点不少于 3点，且应设在影响范围以外。4.监测报警值基坑及支护结构监测报警值监测项目基坑等级累计值变化速率(mm)绝对值(mm)相对基坑深度H的控制值支护结构顶部水平位移二级400.5%4支护结构顶部垂直位移250.3%2深层水平位移600.7%388周边地表沉降40-3建筑物位移水平10-2垂直10-2倾斜度2-0.1H%管线位移10-2道路地面位移及沉降300.2%-地下水位1000500注：1.累计值取绝对值和相对边坡深度(h)控制值两者的小值；当监测项目的变化速率达到表中规定值或连续261、 3d 超过该值的 70%，应报警。当出现下列情况之一时，必须立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周边的保护对象采取应急措施。a 当监测数据达到报警值；b 基坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等；c 基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；d 周边建（构）筑物的结构部分、周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝；e 根据当地工程经验判断，出现其他必须报警的情况。5、监测频率基坑开挖过程中不少于 2 次/d，底板浇筑完毕后为 1 次/13d，直至回填完毕。当变形值偏大、速率变化较快、雨季期间262、等特殊时期应加强监测，变化趋于稳定后可酌情减小频率。8.8.10基坑支护变形检测1.施工质量检验应满足建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)等规范的有关标准和规定进行检验，检测点的数量和频率应满足规范要求。2.止水帷幕止水效果检测要求（1）开挖前和开挖时检测帷幕体的尺寸、搭接宽度，监测点随机抽取或选取施工中出现异常、开挖中出现渗漏水的部位。（2）在开挖过程中检查止水帷幕有无明显漏水现象。（3）采用围井试验检测止水帷幕的渗透系数 K1x10-6/cm/s。（4）当对施工质量有疑问时，在帷幕体固结后采用钻芯法检测其单轴抗压强度、连续性及深度，检测点为质量有疑问处选取不少于 3 处。3.钢板263、桩施工质量控制：成桩垂直度1/100,桩身弯曲度2%L（L 为桩长）,轴线位置、桩顶标高、桩长100mm,齿槽咬合程度紧密。4.混凝土灌注桩应采用低应变检测法判定的桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的20%,且不得少于 5 根。当根据低应变动测法判定的桩身完整性为类或类时，应采用钻芯法进行验证，并应扩大低应变动测法检测的数量。5.喷射混凝土面层厚度检测，每 500m2 喷射混凝土面积检测数量不应少于一组，每组的检测点不应少于 3 个；全部检测点的面层厚度平均值不应小于厚度设计值，最小厚度不应小于厚度设计值的 80。8.8.11信息化施工1.坚决实行信息化施工。在基坑施工过程中按照设计图纸的要求264、和相关标准法规的规定进行监测，及时掌握基坑围护结构、周边建构筑物的变形情况，及时查明基坑周围地表的沉降及裂缝和变化情况。密切关注第三方监测单位上报的监测数据，数据的稳定与否直接表明基坑整体运行状态是否正常，故应以信息化数据指导施工。2.信息化施工除了以监测数据为指导以外，还需要在基坑施工时，根据揭露的地层核实是否与勘察相符。由于本工程基坑围护结构布置地段涉及基岩段，因此应核实岩层有无外倾结构面，若有则需进一步勘察查明且应工过程，直至基坑回填完毕。4.未尽事宜按有关规范及法律法规要求执行。8.8.12基坑维护要求1.基坑开挖和支护结构使用期内，应对基坑进行维护。2.基坑工程施工完毕，应在按规定的265、程序和内容组织验收合格后，方可使用，基坑工程的安全管理与维护工作应由下道工序施工单位承担。3.基坑开挖（支护）单位在将工程移交下一道作业工序的接收单位时，应同时将相关的水文、工程地质、支护、环境状况分析等安全技术资料和各种评估报告同时移交。894.基坑周边 1.2m 范围内不得堆载，3m 以内限制堆载、严禁重型车辆通行。5.雨期施工时，应在坑顶、坑底采取有效的截排水措施，对地势低洼的基坑，应考虑周边汇水区域地面径流向基坑汇水的影响，基坑周边地面作硬化或防渗处理，排水沟、集水井应采取防渗措施，不得渗入土体内。6.当基坑内渗水、积水或有渗流时，应及时进行疏导、排泄、截断水源。或对周边建（构）筑物影266、响较大时，应补充有效的堵漏措施进行补充封堵止水。7.在基坑的危险部位、临边、临空位置，设置明显的安全警示标识或警戒。8.基坑四周每一边，应设置不少于 2 个人员上下坡道或爬梯，不得在坑壁上掏坑攀登上下。8.8.13应急预案1.当监测出现异常或基坑出现险情等情况时应及时启动应急预案。2.基坑工程常出现的风险类型有：各类监测值超限达到报警值、坡顶及地表裂缝及沉陷、基坑顶部及底部积水、止水帷幕渗漏、基坑侧壁水土流失、基底回弹隆起、涌水涌沙、周边建筑物开裂变形、周边管道断裂、地下水位骤升骤降、坍塌等。3.基坑工程常用的应急处理方案有：加强监测、灌浆加固及堵漏、增加锚杆（索）、增加内支撑、清除积水、坡顶267、卸载、坡脚及基底反压、坑内被动区加固、建筑物加固、基坑回填等。4.基坑工程常用的应急处理物资有：水泥、水玻璃、花管、钢支撑、编织袋（麻袋）、彩条布等。5.施工前施工单位应做好更为详尽的安全应急预案、季节性施工专项方案及应急预案，通过专家论证并报业主、监理及设计单位的书面认可后方可进行施工，应急设备及物资需在开工前落实到位。6.未尽事宜按有关规范及法律法规要求执行。8.8.14危险性较大分部分项工程安全风险提示及注意示项1、本工程基坑属于危险性较大分部分项工程，各个工序都应重点关注；特别注意人工挖孔桩、内支撑的施工及土方的开挖和临边护，并实时关注监测数据。2、施工前施工单位应做好专项施工组织设计268、，通过专家论证，并报业主、监理及设计单位的书面认可后方可进行施工。3、施工前应委托第三方对周边建筑物、管线现状进行调查、取证及备案工作，以免日后产生纠纷。4、施工单位应加强现场施工人员、施工器械的安全管理，定期进行安全检查。5、施工前应准确探明坑外管线类型及埋深、走向，若发现管线影响施工，应及时通知设计单位根据调查结果进行调整，严禁损坏有效地下管线和地下设施。6、支撑拆除时，应设置警戒区域，非操作人员禁止入内，同时操作人员应注意自我保护。7、施工机械应确保地面有足够承载力，同时应有措施保证机械稳定，避免作业中出现倾覆，且荷载不得大于设计值。8、基坑开挖期间密切注意坑外地下水位的变化，如果发现渗269、水、流砂等现象，应及时通知各方，并采取堵漏措施。9、基坑周边应设置防护栏，以防人员或车辆跌落坑内，土方车要定期检查刹车系统。10、施工过程中的废土、渣土、废泥浆的处理应符合相关部门的规定，并注意对环境的保护。11、场地出土口范围应铺设道板，避免车辆荷载集中造成路面损坏及沉降。12、施工过程中应采取措施控制噪音等污染。13、及时进行施工场地硬化和截水、排水体系的施工工作，并对计划堆载区域采用钢筋混凝土底板等方式加强。14、基坑周边和管线附近超载严禁超过设计荷载限制条件，施工单位的现场平面布置荷载要求若超过设计荷载，需及时通知设计单位进行复核，必要时对设计方案进行相应调整。15、地下结构施工过程中270、遇到要求拆除支护结构时，必须经设计单位核算确认后方可实施。16、施工过程中出现异常问题及时通知设计方，相关各方现场协商进行处理。908.9 道路路面恢复设计8.9.1 项目概况长沙市雨花区时代阳光大道现状为双向六车道，出行的一条重要道路。时代阳光大道基本呈东西走向，本次涉及路段为时代阳关大道（万芙路金海路）段。现在时代阳光大道为双向六车道，设计速度为 50km/h。8.9.2 主要设计规范1）、中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分2）、城市道路工程技术规范（GB 51286-2018）3）、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）4）、长沙市道路人行道及附属设施带设置技术导271、则（2018 修订版）5）、道路交通标志和标线（GB5768）6）、无障碍设计规范（GB50763-2012）7）、长沙市城市道路交通设施设计优化指南（试行）8.9.3 路基回填路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基，要求路基填料的最小强度应满足排水管道沟槽回填的相关要求及城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)中的规定，当不能满足时应进行处治。压缩系数大于 0.5MPa-1 的红粘土不得用于填筑路堤。施工应尽量避开雨季。路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。路基底面272、土基回弹模量 40MPa。对应弯沉值为：200（0.01mm，BZZ-100KN 轴载测试），具体回填材料以排水专业为准，压实度按城市主干道标准控制，其压实度95%。8.9.4 路面结构恢复根据查阅有关于时代阳光大道设计图纸，现状道路车行道结构为：4cm 厚细粒式沥青混凝土（SMA-13）+5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+7cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）+透层+20cm 厚水泥稳定碎石+20cm 厚水泥稳定碎石。现状人行道结构为：6cm 厚 C25 预制砼彩色人行道板（参考原施工图，具体以现场为准）+3.0cm 厚 7.5#水泥砂浆调平层+15cm 厚 C30素砼垫层+10c273、m 厚级配碎石垫层。恢复车行道：A、对于顶管小范围开挖段，本次车行道面层采用沥青混凝土结构，基层采用 20cm 厚级配碎石垫层+25cm 厚 C30 钢筋混凝土+玻纤格栅、粘油层+8cm 厚粗粒式沥青混凝土 AC-25+5cm 厚中粒式沥青混凝土 AC-20+4cm 厚细粒式 SMA 改性沥青混凝土 SMA-13，路面结构层总厚度为 61cm。B 对于大范围开挖段则按照原设计恢复其路面结构：采用 4cm 厚细粒式沥青混凝土（SMA-13）+5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+8cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）+透层+20cm 厚水泥稳定碎石+20cm 厚水泥稳定碎石。同时恢复破坏的274、侧石及平石结构。按原设计恢复人行道：6cm 厚 C25 预制砼彩色人行道板（参考原施工图，具体以现场为准）+3.0cm 厚 7.5#水泥砂浆调平层+15cm 厚 C30 素砼垫层+10cm 厚级配碎石垫层。91路面结构恢复新旧路面搭接设计图路面结构恢复设计图8.10 交通组织设计8.10.1施工期间交通组织原则（1）从施工周边整体交通的全局观点出发，以安全性、有效性和注重环境影响为目标来组织交通。（2）工程实施期间，地面交通组织做到“自身消化”和“分流疏解”相结合。（3）做好施工前征地拆迁，管线迁移及三通一平工作台，要求施工单位做好“先建路，后占道；先疏通，后施工。”（4）采用施工快捷、方便、275、施工期间占用道路少的施工方法。（5）要求施工单位合理安排施工工序和时间，交通高峰期限必须控制施工强度。（6）督促施工单位合理安排施工工作顺序，调控施工材料准备的进出时间，施工材料进出的车辆尽量安排在车辆通行量较少的时间内或较少的交通线上进行；在施工场地内安排材料存放场地，增加材料的存放量，减少进出材料的车次。（7）改善现有可利用道路的行驶条件，以分流交通。（8）根据实际情况，调整局部道路使用功能或开通临时通道增加区域或区段道路疏解能力。（9）做好施工安装监管工作，确保施工期间不至因施工安全问题影响地面交通。（10）与交警部门密切配合，组织力量及时引导，疏解交通。（11）合理布置临时交通设施，保276、证所需交通设施标志、标线及时安装到位，并投入使用。此外，工程实施过程中，自身的大量施工机械及原材料运输车辆来往，对城市交通亦有一定的影响。因此，施工期间的施工作业车辆的交通组织安排也应成为实施过程中交通组织的重点，应该合理、有序地组织施工单位的交通方案，加强施工的管理工作。只有切实做好交通疏导和交通组织工作，才能保证本工程的顺利实施，将施工对交通的影响降低到最低程度。提出合理的交通组织方案，以配合各有关部门对施工期间进行交通组织和管理，是本工程交通组织工作的出发点。针对推荐的设计方案，进行交通组织设计。8.10.2施工期间交通组织方案1）主要交通疏解位置本次排水改造工程施工过程中，根据排水平面277、布置图，采取半幅封闭施工。2）施工场地交通组织根据本次道路的建设要求，项目主要通过万芙路、金海路、韶山路等已建段道路进出，再通过现状的道路及支路相连通，施工场地可直达长沙市区各个区域，可保证施工期间施工场地的材料、机械、人员等的进出。3）施工期间现状道路交通组织本次道路沿线位于市中心城区，周边主要道路基本已修建。在本次排水建设期间及建设完成后，对现状道路的并无截断，但施工车辆的进出仍旧不可避免的对附近居民出行造成影响。为保证现状道路的正常交通组织、方便沿线居民的生活进出，在本次设计中，考虑这几个相交处设置临时便道进行暂时沟通，道路施工完成后，将周边现状道路与项目道路进行平交接顺，保证现状道路的278、连接畅通。4）现状万芙路断面情况92现状时代阳关大道道路路幅红线宽度为 45.0m，主要断面形式为：标准段断面对称布置，由道路设计中线至道路红线断面形式布置为：0.5m 双黄线+105m机动车道+4.5m 非机动车道+7.0m 人行道=22.5m。原设计标准段道路横断面图5）施工期间交通组织情况本次时代阳关大道排水改造工程主要受影响区域为路侧绿化带、人行道及非机动车道，本次施工期间的交通组织原则为：不中断现状交通组织，尽可能的减小对周边居民出行影响。本次排水改造工程施工期间，现状时代阳关大道受影响段由原双向六车道局部变为双向四车道。本次交通疏解考虑为分批次实施，待一处分管实施到位并恢复路面通行279、后再进行另一处工作坑或接收坑的工作，缩小施工期间对现状交通的影响。顶管段，基本位于主线，根据道路交通标志和标线（GB5768.4作业区-2017）设置交通疏解措施，分别包括警告区、上游过渡段、缓冲区、作业区、下游过渡段、终止区。本次交通疏解，考虑顶管工作坑及接收坑同步作为工作区，因此将缓冲区一并纳入工作区。具体施工期间断面及标准设置如下图所示：施工期间主线由向六车道变为临时双向四车道93设定的交通标志：路口、转弯及改道通行处设置“指示”标志，限速标志、安全标志及相应的施工安全说明等标志牌、航灯等。标志、标牌、标线的设置需经交通主管部门审核批准后方可实施。8.10.3施工注意事项及建议1）、设置280、的警示标志、反光锥、水马和太阳能爆闪灯等交通设施每天进行巡视检查，并每天清洗，及时更换损坏的设施。2）、分流前做好充分的准备，选择一个适合的时间对右进右出道路封闭，分流之前各协调小组人员赶到施工路段，发现问题及时解决。3）、为确保安全，要求施工人员、施工机械不能随意进入道路行车区。4）、施工路段，按交警部门的规定增设夜间照明，开启太阳能导向灯，爆闪灯提醒和引导车辆通行，交通安全员在执勤时必须穿戴反光背心。5）、建立健全的施工安全保障和监督体系，主动接受有关部门的监督检查，并对检查中存在的问题按要求立即整改达标，确保安全。6）、为避免车辆在施工路段通行时飞石伤人、伤车，需在施工区域采取围挡封闭作281、业，且围挡上必须安装警示标志和警示灯带。使用的围挡应符合住建委颁布的长沙市房建和市政施工围挡指导图集的要求，采用市政类围挡进行封闭。7）、严格按施工组织设计和交通组织方案进行，确保道路基本畅通，安全有序。8.11 主要工程量表时代阳光大道（西段）工程量表编号名称规格单位 数量备注1III 级钢筋混凝土顶管专用管d1000米237圆砾，顶管施工2III 级钢筋混凝土顶管专用管d1000米304粉质黏土，顶管施工3III 级钢筋混凝土顶管专用管d1000米1262 中风化泥质粉砂岩，顶管施工4III 级钢筋混凝土顶管专用管d1000米82强风化泥质粉砂岩，顶管施工5玻璃钢夹砂管d500，SN10米282、6开挖施工6玻璃钢夹砂管d400，SN10米151开挖施工7玻璃钢夹砂管d300，SN10米178开挖施工8顶管工作坑7500座12做法详见结构图9顶管工作坑AxB=7500 x3500座1做法详见结构图10顶管接收坑5500座10做法详见结构图11顶管接收坑AxB=5500 x3500座7做法详见结构图12顶管中间井AxB=2000 x2000座5做法详见结构图13污水检查井1250 圆形混凝土座15参 20S515，页 3014截流井AxB=2500 x2500座2做法详见截流井大样图15截流井AxB=1500 x1500座19做法详见截流井大样图16限流阀旋流限流阀 DN400个217绿283、化破除恢复平方米 98218球墨铸铁四防智慧井盖个71详见相关规定及大样图19施工临时抽水项120管道封堵处21采用橡胶气囊21树木临时迁移棵3422水电接驳口处923临时导流项124与现状合流管接驳处294时代阳光大道（东段）工程量表编号名称规格单位数量备注1III 级钢筋混凝土顶管专用管d2200米562顶管施工2III 级钢筋混凝土顶管专用管d2000米235顶管施工3III 级钢筋混凝土顶管专用管d1500米438顶管施工4III 级钢筋混凝土顶管专用管d1000米33顶管施工5现浇钢筋混凝土排水箱涵BxH=2500 x1400米24开挖施工6III 级钢筋混凝土管d2200米50开挖284、施工7III 级钢筋混凝土管d1500米18开挖施工8III 级钢筋混凝土管d1000米4开挖施工9玻璃钢夹砂管d300，SN10米35开挖施工10玻璃钢夹砂管d400,SN10米37开挖施工11顶管工作井8500座6详见结构图12顶管工作井AxB=8500 x4600座1详见结构图13顶管接收井8500座1详见结构图14顶管接收井6000座5详见结构图15顶管接收井AxB=6000 x4600座2详见结构图16矩形三通混凝土污水检查井AxB=2700 x2700座1参 20S515，页 6417圆形混凝土污水检查井1500座3参 20S515，页 3018异型三通混凝土污水检查井AxBxE=285、2900 x4300 x3000座1参 20S515，页 10619截流井AxB=1500 x1500座2详见截流井大样图20限流阀d300个221绿化破除恢复平方米 23522现状箱涵破除恢复BxH=8000 x3500米10详见结构图23管道封堵处7采用橡胶气囊24球墨铸铁四防智慧井盖个22详见相关规定及大样图25施工临时抽水项126树木临时迁移棵3427水电接驳口处928临时导流项129与现状合流管接驳处230与涉铁段管网接驳处2时代阳光大道（西段）管线迁改工程量表编号管线类型规格悬吊保护（处）现状管线拆除（m）临时迁改及拆除（m 或座）永久迁改（m）永久回迁（m）备注1电力2x1+2x286、1 孔12x2 孔12x1 孔1332515181x1 孔22x1+4x2 孔16x2 孔1822182给水DN4001098135183通信3x3 孔2535253x2 孔10102x2 孔10103x3 孔、2x1 孔、1x1 孔（共沟）3850383x3 孔、3x3 孔（共沟）1471981473x3 孔、4x3 孔（共沟）2538251x1 孔5880584路灯3x3 孔81391721395弱电箱86亮化电力箱47路灯箱柜6时代阳光大道（东段）管线迁改工程量表编号管线类型规格悬吊保护（处）现状管线拆除（m）临时迁改及拆除（m 或座）永久迁改（m）永久回迁（m）备注1电力1x11820287、18954x61625162燃气d200223022d905168513给水d150527552d4001820184通信3x1+4x13040301x3+3x22027206x32027205军用3x22635266路灯1x13845384x41620167排水d300142014d400153515d1000183518d120033558弱电箱79亮化电力箱310路灯箱柜58.12 涉铁专项设计涉铁段不在本初步设计范围内，具体详见专项设计方案。96第九章第九章管理机构及人员编制9.1 实施原则实施原则与步骤：（1）本工程项目的实施首先应符合国内基本建设项目的审批程序；（2）项目的设计、供288、货、施工安装等履行单位应与项目执行单位履行必要的法律手续，违约责任应按国家的有关法律、法规执行；（3）项目执行单位应与项目履行单位协商制定项目实施计划表，并在履行前通知有关各方项目执行单位应为履行单位开展工作创造有利条件；（4）项目履行单位应服从项目执行单位的指挥和调度。9.2 项目管理机构根据工程需要，建议该项目设置如下管理部门：（1）行政管理负责日常行政工作，以及项目履行单位的接待联络等工作。负责各部、室、厂、站、所的协调工作及人事、劳资、文秘、后勤等工作。负责日常行政工作以及与项目履行单位的接待、联络等工作。（2）计划财务管理负责项目的财务管理，制定财务计划及实施计划安排，与项目履行单位289、办理合同协议等手续，以及资金使用安排及收支手续。以及资金的使用收支手续。（3）施工管理负责项目的土建与设备安装工程的施工协调与指挥，施工进度与计划安排，同时负责施工质量和施工安全的监督检查以及工程验收工作。（4）设备材料管理负责项目设备材料的订货、采购、保管、调拨等项工作。（5）技术管理负责项目的技术文件、技术档案的管理工作。主持设计图纸的会审，处理有关技术问题，组织技术交流，组织职工的专业技术培训、技术考核等工作。9.3 劳动定员工程建成后，管道部分日常维护工作量较小，主要是管道堵塞后的清通和日常巡视，参照城市污水处理工程项目建设标准，依据本工程的实际情况，建议维护人员 5 人。97第十章第290、十章绿色市政绿色设计也称生态设计、环境设计。绿色设计的核心内容在减少环境污染、减小能源消耗、再生循环或者重新利用。项目目的在于新建区域污水干管；符合长沙市“两型社会”、“水生态文明”建设目标。绿色设计主要包括以下几个方面的内容：1、环境友好本工程建成后，对片区污水进行收集，可减少进入圭塘河的污水，对保护库区水质具有积极的作用。2、节能污水管网能耗主要在施工期间及运行维护成本，本工程管道较为光滑，不宜堵塞，清淤周期长，且管道较轻，施工期间及运行期间能耗较低。3、低碳低碳城市建设已经成为当前的话题焦点，从中央政治局会议精神上就直接体现出国家对减排、节能、环保的重视态度。工程建成后，无能源消耗，为低291、碳项目。同时可减少进入湘江库区的污水量，有利于净水厂能耗降低。根据长沙市住房和城乡建设委员会发布的长住建发2010130 号文件：为进一步贯彻落实科学发展观，加强我市绿色市政的建设和管理，推动我市建设领域“资源节约型，环境友好型”社会建设，根据中华人民共和国节约能源法等法律、法规及城市道路设计规范、长沙市绿色道路设计导则等技术规范，结合项目实际情况，特进行本项目绿色设计。1、本工程设计是以片区排水规划为主要依据，并符合国家及省市现行的有关标准和规范的规定。2、项目排水工程设计以“系统工程”为理念，设计着眼于整个系统排水顺畅，而不是简单的局部改造。3、以保护库区水质为设计目标，在污水管道建设的同292、时，同步考虑对污水系统进行梳理。4、本项目按照规划近远期结合考虑，避免反复开挖、重复建设及浪费资金现象。5、排水管网的设计充分考虑了现状排水管网与规划排水管网的衔接，并在规划排水管网完善前考虑现状排水管网的保留和恢复。6、在管道系统设计中选用优良管材和标准较高的管道接口，确保施工质量，防止地下水大量渗入。在管理中严禁雨水管道接入污水系统中，控制非污水进入污水管，力求避免污水作无用功，达到节能。7、本工程污水管道建设后工业企业及居民区污水排入市政管道须符合污水排入城市下水道水质标准（CJ 3082）及国家相关的法律、法规。98第十一章第十一章 环境保护保护环境事关人民群众的生存环境和生命财产，是293、落实科学发展观、构建和谐社会，是实现经济效益、社会效益和环境效益统一，走上可持续发展的必由之路。根据中华人民共和国环境保护法和国务院令第 253 号文建设项目环境保护管理条例中“国家实行建设项目环境影响评价制度”的有关规定，凡对环境造成影响的新建、扩建或迁建的建设项目，必须进行项目环境保护评价。环评工作将在调查建设项目环境质量现状的基础上，预测项目施工期和营运期对周围环境的影响程度，提出必要的环境防治措施，以尽可能降低项目施工期和营运期对环境的影响，为优化设计、合理施工和环境管理提供依据。11.1 编制依据11.1.1环境保护法规、条例（1）中华人民共和国环境保护法；（2）中华人民共和国环境影294、响评价法；（3）中华人民共和国水法；（4）中华人民共和国水土保持法；（5）中华人民共和国水污染防治法；（6）中华人民共和国大气污染防治法；（7）中华人民共和国环境噪声污染防治法；（8）中华人民共和国固体废物污染环境防治法；（9）建设项目环境保护管理条例；（10）中华人民共和国河道管理条例；（11）全国生态环境保护纲要；（12）国务院关于环境保护若干问题的决定。11.1.2有关文件及技术规范（1）中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则；（2）环境影响评价技术导则声环境；（3）环境影响评价技术导则非污染生态影响。11.2 评价标准11.2.1环境质量标准（1）水环境：根据湘江干流水域功295、能区划：圭塘河执行 III 类水质标准。（2）大气环境：执行环境空气质量标准中的二级标准。（3）声学环境：施工期采用建筑施工场界噪声限值；营运期坝顶公路两侧执行城市区域环境噪声标准 中的 4 类标准；现状评价及施工区周围声环境敏感点执行中的 2 类标准。（4）生态环境：参照背景值或其它行业的相关标准执行。11.2.2污染物排放标准（1）水污染物废水排放标准：施工废水排放执行 GB89781996污水综合排放标准中的一级标准。（2）大气污染物本项目排放的废气执行大气污染物综合排放标准中二级标准。（3）噪声项目厂界噪声施工期执行建设施工场界噪声标准相关标准，营运期执行工业企业厂界噪声标准类。11.296、3 评价范围根据工程的规模和总体布置，其环境影响评价范围为工程直接影响区和间接影响区。（1）地表水环境：圭塘河。99（2）大气环境：评价范围是以砂石骨料加工、混凝土拌和站等主要施工区为中心，周边2km 的区域。（3）声学环境：评价范围是施工区外侧 200m 以内的范围。（4）社会环境：评价范围为工程涉及区域。11.4 环境影响预测及评价11.4.1施工期环境影响评价本工程施工期间设备材料及土方垃圾运输将影响附近道路的正常通行，虽然道路交通不太繁忙，但工程建设时仍使车辆运输被阻，同时由于堆土、建筑材料的占地，使道路变得狭窄，晴天尘土飞扬，雨天泥泞路滑，使交通变得拥挤和混乱，极易造成堵塞。这种影响297、随着工程的结束而消失。1.生态环境影响分析排水管道工程的建设较长，土方总开挖方量大，回填量大，管道的开挖不可避免地要对自然地表和地下进行挖填，改变地表和地下既有状态，同时工程施工将产生大量弃土（石），若处置不当或未做好防护措施，严重时将会造成水土流失。2.施工废水对周围环境影响分析工程施工期对水质的影响主要来自施工生产废水、施工人员生活污水等两个方面。施工生产废水主要来自于基坑排水和混凝土拌和、砂石料冲洗水。此外，施工机具检修冲洗水中，含有油类，若不经处理直接排放，排入农田会破坏土壤结构，排入河流会影响河流水质。施工期高峰人数 200 人，按人均日排放生活污水 80 升算，日产生活污水 16 298、m3。生活污水若不处理直接排放，将对沿岸水域水质造成一定污染。尽管这种污染影响是有限的，而且是暂时性的，将随着工程施工的完成而消除，但多个项目同时开工，排入不同的水体，产生的生活污水不容忽视。3.施工废气对周围环境影响分析本工程施工使用燃油（汽油、柴油）量较大，施工产生的废气中含 CO、NO、S02等有害物也较多。由于施工场地相对比较分散，扩散条件较好，对大气环境影响不大。施工产生的粉尘和运输产生的粉尘，会使局部地区空气中的 TSP 时段性增加，但这些影响是暂时的，将随着工程施工的完成而消除。工程施工期间，挖掘的泥土通常堆放在施工现场，短则几个星期，长则数月。堆土裸露、旱干风致，以致车辆过往，299、满天尘土，使大气中悬浮颗粒物含量骤增，严重影响市容和景观。施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，给居住区环境的整洁带来许多麻烦。雨、雪天气，由于雨水和雪水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。4.施工噪声对周围环境影响分析据现场调查，部分新建城区施工区较近距离内没有居民生活区等敏感点，大多数设备单独运行时产生的噪声在 60 米处昼间能达到建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）中 70dB的标准限值要求，而夜间要满足 50dB 的标准限值要求，土石方和基础施工阶段声源须距声界150 米，发电机须距场界 250 米。同时使用机械施工时，昼间应使所有机械距施工场300、界保持 60米的距离，夜间则保持 350 米的距离。部分位于老城区施工区较近距离内有居民生活区等敏感点，施工时要尽量采用噪声较低的设备，并做好周边敏感点的协调工作，根据各施工区域周边环境具体情况制定合理的施工时间及噪声防护措施。5.社会环境影响分析项目需对排水管线及配套道路沿线进行征地和青苗赔偿考虑，对涉及交通、房屋建筑及穿越防洪大堤等多种敏感区域时，建议通过顶管、暗挖等施工技术克服。11.4.2营运期环境影响分析1.生态环境影响分析项目排水管网建设完毕后，管道开挖区域的生态环境进行恢复和提升，所以营运期的生态环境得到了明显的改善，减少了初期雨水及污水下河的数量，增加了绿化面积面积，改善了生态301、环境。2.污水对环境的影响分析项目完全实施后，分流制区域实现了雨污分流，合流制区域则加大了截流倍数，同步对初期雨水进行了截流，减轻了对库区水环境的污染。3.社会环境影响分析项目的建设，完善了城区的市政基础设施配套，提高了区域的生态环境质量，改善了人们的居住和生活环境，对区域土地开发利用、招商引资都具有一定的推动作用。10011.5 环境保护措施及其经济、技术论证由于本工程施工区域主要为城区，属于水土稳定区域。防治措施主要针对局部易流失的点进行处理。首先，划分防治责任范围，本工程水土流失防治责任范围为永久、临时占地面积；其次，坚持水土保持措施总体布局。1.施工期地面水污染防治（1）施工泥浆水（开302、挖作业面、雨水冲刷、场地及施工机械冲洗产生）按施工段集中收集，在排水明沟末端设置平流式沉淀池，经沉淀降低悬浮物含量后方可排放。施工机具及车辆清洗废水除油后方可排放。（2）施工生活区的一般生活污水需经隔油拦渣处理，粪便应建临时防渗旱厕收集，用于农田施肥。或者，生活污水经过化粪池处理后，就近排入市政污水管道。2.施工期大气污染防治由于该工程区处于城区，因此水泥在装卸运输过程中应采取良好的密封状态。加强施工机具和车辆的维护和保养，并使用优质燃料，减少废气排放。在工程区路段内实行车辆限速措施。干旱、多风季节路面应定时洒水、清扫，减少扬尘危害。3.施工期噪声污染防治为减小对周边的噪声影响，除选用低噪声的303、先进机具外，还应对施工时间进行合理安排，一般不在夜间22:00至次日清晨6:00安排高噪声施工。因工程需要而不得不在夜间连续施工时，应事前报当地环保部门批准，并公告周围居民。对在高噪声环境下作业的施工人员实行轮班制，每人每天工作时间按劳保要求控制，并配发噪声防护用具。4.施工期振动污染防治由于挖掘机、装载机、压路机和空压机等机械振动引起距施工场界 25 米以内的敏感建筑超标，应将空压机等固定振动机械远离敏感建筑，强振动的作业避开午间（12：0014：00），夜间（22：006：00）应禁止施工。5.施工期社会环境影响防治（1）工程占地处理措施：对占用的耕地采取经济补偿方式解决，并列入工程总投资304、。（2）城市景观保护措施：施工期间，若发现地下文物古迹，应保护好现场，并立即报告当地文物主管部门进行妥善处理。部分房屋拆迁后，结合城市总体规划，进行改建，美化城市景观。（3）城市交通管理措施：科学安排施工程序，加强施工车辆管理、调度，对工区繁忙路段、交叉路口设置临时交通岗（哨），保证交通正常有序，以减少施工对交通安全的影响。（4）人群健康及工区卫生保护措施：在施工准备期，结合施工场地平整，对生活区进行一次卫生清理，必要时进行消毒处理。生活垃圾要按城区环卫要求集中堆放，统一清运，粪便进行沤渍后用于农田施肥。配备专职卫生人员，负责一般性疾病治疗和工伤事故处理，负责卫生知识、安全知识和环保意识的教育305、。11.6 结论与建议11.6.1环境影响评价结论本项目排水管网的建设，解决了污水直接下河、部分城区排水节点不通、雨水管网建设不系统等问题，从根本上杜绝了污染源的产生，有效的保护了库区水质。本项目的实施对环境的不利影响主要集中在施工期，采取相应的工程措施和环保措施后可减免、减小其影响，施工结束后，影响即告消除。营运期的道路影响可通过适当的工程和环保措施予以解决。综上所述，本项目的实施对环境的有利影响是显著、长久性的，不利影响是局部、临时性的，可通过环保措施予以有效减免，不存在制约方案实施的重大环境问题。所以，从环境保护的角度分析，本项目的建设是可行的。11.6.2建议（1）下阶段工程设计尽量优306、化方案，同时编报环境影响评价大纲、水土保持方案大纲、环境影响报告书、水土保持方案报告书，环保设计等相关工作，最大限度发挥工程的社会效益，减免不利影响。（2）在下阶段明确环境敏感点与工程区位关系，并根据预测分析结果补充、优化保护措施。（3）在工程设计、环境评价过程中，加强协调和沟通工作。101第十二章第十二章 水土保持12.1 水土流失防治责任范围及防治分区根据开发建设项目水土保持方案技术规范的有关规定，本项目水土流失的防治责任范围包括项目建设区和直接影响区两大部分。（1）项目建设区本工程项目建设区包括本项目永久征地范围面积，以主体工程设计提供的数据为依据，通过现场调查和核实进行确定。（2）直接307、影响区直接影响区是指项目建设区以外，由于开发建设活动可能造成水土流失及其直接危害的范围。本项目直接影响区主要是指项目建设区以外因施工可能造成水土流失及直接危害的区域以及可能存在的拆迁安置区。本方案通过分析工程项目申请报告和实地考察本项目特点及相同类型建设项目，本项目直接影响区主要为项目红线外征地范围外缘 5m 内范围。本项目无安置项目，拆迁安置区由当地政府负责建设，作为另一个项目立项，不在本项目的用地范围和水土流失防治责任范围内。工程所需石料及建材采用从附近购买方式，防治责任由开采方承担，不纳入本方案防治责任范围面积计算。但是，业主（或建设承包商）在购买时应与开发商签订购买协议，并在协议中明确308、开发商应承担的水土流失防治责任和防治费用，当地水土保持监督部门应对其进行监督、检查。12.2 水土流失预测本工程施工期是产生新增水土流失的主要时段。由于本工程施工土石方挖填量大，弃渣量和临时堆土量多，可能产生的水土流失量大，如果不采取有效的水土保持措施，流失的泥沙将导致项目区农田耕作层砂化，土地生产力降低，沟渠堵塞，河道淤积，生态环境恶化，不仅给工程的安全运行带来隐患，而且制约项目区社会经济的可持续发展。12.3 水土流失防治措施预防保护措施有：1、工程区内原水域区域应组织协调好排水、场地清理及清淤过程中的施工工艺和工序，做到前后衔接紧凑有序，防止区内积水，施工过程中应避免产生大量的临时堆土；309、2、场地内生活垃圾、杂草应组织专门运输部门运输至垃圾填埋场填埋，清淤土应及时运输至指定堆放点晾晒堆放，运输过程中，为防止杂物或清淤土散落，应在运输车上增加挡板；3、机械施工及土石方运输过程中，应避免破坏现有的岸线；4、由于施工期长，场地地势比较低，项目区降雨丰富、暴雨集中且强度大，整个施工过程中应及时对施工场地内的排水系统进行清理，保持排水畅通；5、天气干旱的情况下，施工面应洒水，防止沙尘小气候的出现；6、做到整个场地施工有序，土石方及施工材料不乱堆乱放，不留松土，减少减少土石方暴露时间。12.4 水土保持效益分析根据水土保持综合治理效益计算方法（GB/T15774-1995）的有关规定，水土310、保持效益主要从生态效益、社会效益、经济效益及基础效益几个方面进行分析。实施本方案中水土保持工程措施及植物措施的目的在于控制工程建设造成的水土流失，维护工程的安全运行，绿化、美化环境，恢复改善工程建设破坏的土地及植被，其效益体现在蓄水保土的生态效益和社会效益上，直接经济效益不明显。1、生态效益本方案实施后，对扰动的地面采取了工程及恢复植被措施，可增加地面植被保土拦沙、拦蓄地表径流，因防护工程的恢复和增加，可减轻土壤侵蚀和降低因降雨冲刷地面而产生水土流失的可能性，从而达到保土保水的功能；方案实施后，能减少工程建设造成的负面影响，改善项目区生态环境和生产生活条件，保证项目功能的正常发挥。2、社会效益311、本工程实施后，工程水土流失防治责任范围内得到有效防护，减轻对周围水田、旱地、经济作物区的影响，遏制项目区水土资源破坏，保护和恢复生态环境，保持水土资源可持续利用，102保证主体工程的运行及城市排涝安全，改善项目区农业产业结构，提高土地出产率，降低人地矛盾，促进当地各行各业的良性循环，为该项目建设促进地区经济发展的目的起到积极作用。对构建和谐社会起到积极的推进作用。3、经济效益方案中实施过程中，土地整治工程的实施使预制、施工场地及腐殖土临时堆放场等的土地得到恢复和改造，这对当地的农业发展是十分有必要的，同时水土流失防治栽种的水保林也具有较好的经济价值。4、基础效益基础效益就是水土保持措施的保土（312、减蚀）、保水（拦蓄）效益。方案实施后，对扰动的地面采取工程及恢复植被措施，可增加地面植被保土拦沙，拦蓄地表径流，减少洪水总量，起到一定的拦蓄滞洪作用，因防护工程的恢复和增加，可减轻土壤侵蚀（沟蚀、面蚀）和降低因降雨冲刷地面而产生水土流失的可能性，从而达到保土保水的功能。12.5 水土保持结论和建议1、结论据本工程水保方案分析可知，工程建设符合中华人民共和国水土保持法及开发建设项目水土保持技术规范（GB50433-2008）有关要求，无制约或影响公路建设的水土保持因素，从水土保持角度来讲，工程建设是可行的。2、建议1）、临时水土保持措施是预防和控制施工期水土流失的关键，应与主体工程永久性设施的建313、设有机结合，避免重复建设和造成浪费。2）、建议工程施工过程中需要随时优化主体工程施工方案、施工工艺和施工进度，保证本方案措施落实到位，尽量减少水土流失量，同时按照水土保持设计要求布设措施，将水土流失程度控制在最低。3）、工程所需外购沙石料由供应商开采，其水土流失防治工作应由砂石料开采者负责。开采单位或个人应向当地水土保持部门呈报水土保持方案报告表，由水土保持部门按章征收水土流失防治费进行防治。4）、建议下阶段设计时进一步优化工程平纵面设计，尽量避免高挖深填，减少土石方量，减少额外征地。5）、优化不良地质路段的防护方案，加强防护措施；优化施工时序安排计划，尽量利用枯水季节，避开雨季施工，以减轻水314、土流失量。6）、结合主体工程监理工作开展本项目水土保持监理，监理单位必须要有相应的水土保持监理资质。7）、按照水土保持方案确定的监测时段、监测内容，委托具有乙级以上监测资质的单位开展拟建项目的水土保持监测，并定期向当地水行政主管部门上报。103第十三章第十三章 劳动保护、职业安全与卫生13.1 安全防护13.1.1工程安全防护本次设计严格按照设计规范进行结构计算和设计，按设计烈度 6 度进行抗震验算，提高结构的整体抗震能力。13.1.2设备安全防护设置有效的接地装置，保证电气设备的安全。所有带电设备的金属外壳、地下金属管线均设接地装置。接地装置均接入综合接地系统。强弱电系统分设接地引出线，每组315、接地引出线为两条。13.1.3操作人员安全培训计划对本工程运营后从事特种作业工种的工作人员，包括电气设备操作管理人员、金属焊接切割作业操作人员应送至长沙市劳动局举办的相应培训班进行安全生产专门训练，经考试合格取得特种作业工种安全操作证后方准上岗操作。13.2 劳动安全与卫生1）、工程施工期间，严格按照工程设计要求及土石方工程施工的有关规定、规范和规程开展工程施工，开挖后的断面按规定要求及时支挡防护，及时衬砌；开挖产生的土石方运至指定地点存放，不能随意弃土存放。2）、工程施工期间，应遵守市政建设的规定，实施屏蔽封闭施工，以防非施工人员和车辆闯入，造成伤亡事故；施工人员应持证上岗，做到各负其责，各316、施其职，严禁无证上岗操作。3）、易燃易爆品以及有毒有害物品的存放，应向有关部门申报，并按照批准的存放地点和保管方式，设专人管理。4）、施工期各类机械作业，均应按照有关规定、规程和标准采取安全防护措施，并加强机械设备（含车辆）维护和检修，杜绝设备因失检、失灵而带病运行；各种电器设备应有警示标志，以防设备过载或泄漏时因设备损坏、燃烧、漏电等产生人员伤亡事故。5）、对施工渣土应引起高度重视，要严格按照长沙市政府所颁布的各项管理条例实施预防，避免由于管理不严，产生水土流失和扬尘污染环境。6）、施工期间特别是在通道地段，要严格按照国家有关规程、规定和标准的要求，加强地下通道施工通风，照明设施，确保地下通317、道内空气质量和照明亮度符合国家有关环境卫生标准。7）、施工期所产生的污水，应通过市政管道管理部门指定的排的方式排向污水系统，排出前应作沉淀及分离处理。8）、施工期所产生的废气，应控制在市环境部门规定的排放标准，严禁超标排放造成污染。9）、对产生有害气体、粉尘、油烟及废热等场所，宜布置在常年主导风向的下风侧，并宜远离生活、办公区。并根据有害物质的特点、性质、数量和危害程度，考虑采取有效的消烟除尘和通风措施，配置必要的除尘、净化或回收装置，以保证施工场所及其周围环境空气达到国家环保、劳动卫生及能源部门等有关法规、规定标准。10）、对操作高噪声、振动设备的工作人员，应配备隔音耳塞并对设备采取加装减振318、垫等，以保证工作人员身体健康。11）、基地均设置卫生设施，包括环境绿化、生产房屋的采光、通风、空调和照明，以及生产过程中的“三废”处理、减振降噪措施、生活卫生设施和卫生医疗保健机构等。12）、施工和运营期工作人员生活区应坚持洁净、通风良好，防暑、防寒、炊事人员应定期体检，未取得健康合格证者，不得上岗。对饮用水应予以高度管理。加强防疫工作，做到预防为主，密切与市防疫部门（站）联络，以获得咨询和帮助，确保人员身体健康。104第十四章第十四章 工程效益14.1 工程效益由于污水工程为城市基础设施项目，以服务于社会为主要目的，它既是生产部门必不可少的生产条件，又是改善环境的必要条件，对国民经济的贡献主319、要表现为外部效果，所产生的效益除部分经济效益可以定量计算外，大部分则表现为难以用货币量化的环境效益和社会效益，因此，应从系统观点出发，与人民生活水准的提高和健康条件的改善，与工业农业生产的加速发展等宏观效益结合在一起来评价。城市污水设施的投资效益具有以下三个特点：第一，间接性，排水及污水处理设施投资所带来的效益往往是促使其它部门生产效率的提高，损失的减少，所以，投资的直接收益率低。第二，隐蔽性，排水设施投资的主要效果是保证生产、方便生活和防治水污染，减少或消除水污染损失，因此，其所得到的是人们不容易觉察到的“无形”补偿。第三，分散性，水污染的危害涉及社会各方面，包括生产、生活、景观、人体健康等320、，因此，排水设施投资效益基本上是间接的经济效果。14.2 环境效益污水管网项目实施后，将极大减少污水排河污染物，将大大改善地区水体水环境的生态环境。14.3 社会效益本工程将提供稳定可靠的排污系统，有效的改善了水环境，保证了地区的可持续发展，为居民提供更好的生活环境。片区产生的污水纳入新建污水系统内，也有利于片区的发展，通过排污收费，提高居民的环境保护意识，自觉维护环境。14.4 经济效益尽管污水管网工程并不直接产生经济效益，但项目的实施将对地区有着广泛的影响，使地区的工业、旅游业、房地产业的发展不受环境的制约，把社会经济发展与环境保护目标协调好，将给地区的经济带来巨大的益处，主要表现在以下几321、个方面：1、改善投资环境污水管网项目是投资环境的重要内容，对于吸引国内外投资具有重要影响。本项目完成后，地区水环境将得到明显改观，水环境污染问题逐步得到解决，有利于投资环境的改善，增加招商引资的吸引力。2、地价增值污水管网项目的实施将使地区水体水质得到改善，由于环境条件的改善而使地价增值，使潜在的房地产市场升值。3、减少疾病，增进健康污水管网项目的实施将减少细菌的滋生地，减少疾病，从而降低医药费开支，提高城市卫生水平。4、改善生态环境污水管网项目实施后，将大大改善地区水体水质的生态环境。总之，本项目的建设，将总体上改善地区的水环境，有利于河水污染防治，有利于改善投资环境，对地区的经济和社会发展322、具有积极意义。105第十五章第十五章 结论与建议15.1 结论1、设计范围：截污干管：时代阳光大道西侧设计起点为万芙路与时代阳光大道路口，东侧设计起点为金海路与时代阳光大道路口，沿时代阳光大道敷设，途径红星二路及洞井四路，最终汇入洞井路已建截污干管。汇水范围北至桂花坪路，南至绕城高速，东至京港澳高速，西至石碑路，汇水面积约为 1191.6ha。项目主要工程内容：时代阳光大道（刘家冲路-金海路）截污干管工程，截污管总长约 3656m(主管长约 2807m，支管长约 849m)，西侧设计起点为万芙路与时代阳光大道路口，东侧设计起点为金海路与时代阳光大道路口，终点位于洞井路与现状花园路路口（洞井路现323、状圭塘河截污干管）。本工程时代阳光大道西段截污干管管径为 d1000，长约 1514m，支管管径 d300-d1000，长约 706m，布置于道路北侧机动车道下，路由从时代阳光大道万芙路口至现状洞裕路，与东段截污干管汇合。东段截污干管管径为 d1500-d2200，长约 1293m（含 2500 x1400 污水箱涵长约24m），支管管径 d300-d1500，长约 143m，布置于道路北侧机动车道下，路由从时代阳光大道金海路口、现状洞裕路、花园路至洞井路现状圭塘河左岸截污干管。主管均采用钢筋混凝土管，顶管施工，污水箱涵采用现浇钢筋混凝土，明挖施工。2、为进一步落实“水十条”的要求，保护湘江库324、区水质，适应城市发展建设的需要，改善流域内居民的生活环境，减轻水体污染，本工程的建设是必要的、迫切的。3、本工程的建设对圭塘河水质保护具有积极作用，通过分散截污，进一步削减溢流污染，并为远期雨污分流改造创造条件。4、截污干管的建设将避免旱季污水晴天时进入排水主干管，改善排水主干管淤积情况，减少雨季被冲刷入河的管道淤积污染物。5、本工程的建设有助于解决区域污水收集及处理问题，给人民群众一个优美舒适的生活环境，将收到明显的社会、环境、经济效益，是建设两型社会、改善民生、人民安居乐业的重要举措。15.2 建议1、本工程截污干管为石碑大港片区截污系统的主要截污干管之一，尽快完成整个截污系统的建设至关重325、要。建议其他工程按照石碑大港水环境综合治理规划成果，抓紧推进石碑大港流域排水系统改造。2、本工程截污干管实施过程中要充分对接周边小区物业等管理机构，确保完成对片区旱季污水的全面收集。3、由于圭塘河现状截流倍数为 1，暂未进行改造，洞和路 d1500 规划截污干管（规划截流倍数为 2）接入本工程东段截污干管前，需采取限流措施。106附件一 立项批复107附件二 可研批复108109附件三 方案会议纪要110111112附件四 排水规划依据图113附件五 排水预审（1）主管排水预审通过表114（2）支管排水预审通过表CHANGSHA MUNICIPALCHANGSHA MUNICIPAL社会停车场326、9石碑中学高升小学桂花坪公园南环公园鄱阳加气站鄱阳公园马王堆疗养院保险职业学院汽车南站洞井公交停车场公交停车场1和平小学洞井小学李洞中学社会停车场6社会停车场7代时路铁际城潭株长路园卉支路40路沙场桂 花 坪 路桂 花 坪 路花坪桂路杉冲木路洞冲路万支路40高桂 花 坪 路路升时代阳光大道路园卉路山韶支路1坪碑石路沙场路路路蓉南芙时代阳光大道时代阳光大道冲刘家路路沙场中保路路园艺山路山韶路路塘豹大光五路井四路井洞路三井洞路二井洞路一井洞路四星红红星三路路井洞道阳冲家路路芙支路41芙环三万南路雀 园和升路路路路塘豹路园锋先卉山高升路路芙万韶路金路和平路井洞和路支路20支路42支路19支路43支路327、23金路井和平路洞路和路锋先路雀园高升路支路17桃花塅路路路艺雀园豹塘中保路洞路李公城绕路路路花桂东二环南延线二环南延线支路B支路C社会停车场11社会停车场11梓枫小学园艺公园雀园路线绕城宜春路石碑路支路5广支路6南芙路蓉桂花坪 路东广场路西场路新姚路路石黑环岭路汇金路路卉兴兴业线绕路岭路城仙路华路卉兴振路振新路路仙花岭保环路金海丽家金环路鄱阳村安置用地托子冲公园路仙花仙姑岭变金井公园仙姑岭休闲公园 CHANGSHA MUNICIPAL路支路42桃花塅路桃花塅路支路42代时路铁际城潭株长路园卉支路40路沙场桂 花 坪 路桂 花 坪 路花坪桂路杉冲木路冲木路万支路40高桂 花 坪 路路升时代阳光328、大道路园卉路山韶支路1坪碑石路沙场路路路蓉南芙时代阳光大道时代阳光大道冲刘家路路沙场中保路路园艺山路山韶路路塘豹大光道阳冲刘家路路芙支路41芙环三万南路雀园和升路路路路塘豹路园锋先卉山高升路路芙万韶路金路和平路井洞和路支路20支路42支路19支路23金路井和平路洞和路锋先路雀园高升路支路17桃花塅路路路艺雀园豹塘中保路洞路李公城绕路路路花桂东二环南延线支路B支路C园路线城宜春路石碑路支路5广支路6南芙路蓉桂花坪路东广场路西场路新姚路路石汇兴线绕城路卉兴花金鄱阳村安置用地天 湘 路天 湘 路支 路 三红星二路隧道红 星 一 路湘 华杉 木 冲 路红星二路圭 塘 河 路洞 井 路红 星 四 路天 329、华 路洞 井 路圭 塘 河 路洞 井 四 路红星二路CHANGSHA MUNICIPAL 桃花塅路支 路 二时代阳光大道支 路 二支 路 三红星二路隧道杉 木 冲 路红星二路圭 塘 河 路时代阳光大道卉 园 路桂 花 坪 路洞 井 路卉 园 路杉 木 冲 路支 路 一红 星 四 路韶 山 路井 路洞 井 四 路路支路42支路42路沙场桂 花 坪 路花坪桂路万高桂 花 坪 路路升坪碑石路沙场路路时代阳光大道时代阳光大道冲刘家路路中保路山韶路路塘豹冲家路路芙路路路园锋先卉山高升路路芙万韶路和平路支路20支路42支路23洞和路锋先高升路支路17路雀园豹塘保路路花桂金海路刘CHANGSHA MUNIC330、IPAL管径-管长-坡度管径-管长-坡度管径-管长-坡度管径-管长-坡度桃花塅路支 路 二时代阳光大道支 路 二支 路 三红星二路隧道杉 木 冲 路红星二路圭 塘 河 路时代阳光大道卉 园 路桂 花 坪 路洞 井 路卉 园 路杉 木 冲 路支 路 一红 星 四 路韶 山 路井 路洞 井 四 路路支路42支路42路沙场桂 花 坪 路花坪桂路万高桂 花 坪 路路升坪碑石路沙场路路时代阳光大道时代阳光大道冲刘家路路中保路山韶路路塘豹冲家路路芙路路路园锋先卉山高升路路芙万韶路和平路支路20支路42支路23洞和路锋先高升路支路17路雀园豹塘保路洞路李路花桂金海路冲家路刘CHANGSHA MUNICIPA331、L管径-管长-坡度管径-管长-坡度管径-管长-坡度管径-管长-坡度路支路42桃花塅路桃花塅路支路42路山代时路铁际城潭株长路园卉路园卉支路40路冲高家路沙场桂 花 坪 路桂 花 坪 路花坪桂路山韶路高路升杉冲木路新路湘 府 路农 博 路万芙路冲木路青园前万路府支路40高桂 花 坪 路路升时代阳光大道路园卉路山韶支路1坪碑石路沙场路路路蓉南芙路冲高 家时代阳光大道时代阳光大道冲刘家路路沙场中保路路园艺山韶路山韶路路路塘豹迎一路大光道阳杉冲刘家路路芙路湘支路41芙环三万南路雀园和升路路路路塘豹路园锋先卉山高升路路芙万韶路金路和平路井洞和路支路20支路42支路19支路23金路井和平路洞和路锋先路雀园332、高升路支路17桃花塅路路路路园艺雀园豹塘中保路洞路李公城绕路路路花桂冲高家东二环南延线支路B支路C支路2雀园路线绕城宜春路石碑路支路5广支路6南芙路蓉桂花坪路东广场路西场路新姚路路石黑环岭路汇金路路卉兴兴业线绕路岭路城仙路华路卉兴振金路振新路路路仙花岭保环路金海丽家金环路大鄱阳村安置用地托子冲公园路仙花仙姑岭变金井公园仙姑岭休闲公园天 湘 路天 湘 路支 路 三红星二路隧道红 星 三 路红 星 一 路湘 华 路红 星 一 路杉 木 冲 路红星二路圭 塘 河 路洞 井 路红 星 四 路天 华 路红 星 一 路洞 井 路红星二路圭 塘 河 路洞 井 四 路湘 华 路湘 府 路CHANGSHA MU333、NICIPAL CHANGSHA MUNICIPALCHANGSHA MUNICIPALCHANGSHA MUNICIPALCHANGSHA 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