1、伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程第二标段路基土石方施工方案一 编制依据1、伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路第二标段招投标文件;2、伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路施工设计图（第三篇 路基 路面）；3、公路路基施工技术规范(JTG F102006）；4、现场调查资料。二 工程概况板瓦至其培公路第二标段位于缅甸北部克钦邦境内,公路等级为三级公路，设计速度40km/h(困难路段30km/h)。本标段里程范围：K16+113.194K36+416。875，长20。32km（含断链）。起点高程686。84m,终点高程1538.06m。最大纵坡6。95%,最小曲线半径65m.本标段全2、长20.32km，其中20座桥梁总长3120m,一座隧道(4#隧道）长251m，路基总长16949m。路基设计基本情况为：路基顶宽8.5m，设计时速40km/h（困难路段30km/h）.设计主要工程数量:土石方开挖230.98万m3，其中土方开挖164.15万m3，石方开挖66.83万m3。利用土石方填筑69.23万m3，其中利用土方填筑56。58万m3，利用石方填筑12.64万m3 .弃方161。88万m3 ，清表2。32万m3.三 工程地形地貌、地质、水文气象1地形、地貌本工程区跨度较大，拟建公路线路沿其培河自芒峒蜿蜒延伸至板瓦，本标段K16113。2K36416.9长20。32km，高程3、686.841538.06mm，地形地貌差异较大,分属低山中低山低中山地貌。沿线地貌如下：（1）其培河口鲁洼长约13km，拟建公路沿其培河左岸上行，于拉帮桥处跨至右岸，河谷整体呈“V”型谷，局部宽缓，河床多见基岩裸露.左岸临江坡顶高程约700m，高差约200m,属低山地貌，多表现为斜坡，地形坡度2045，地表植被发育。局部地段较陡，地形坡度3550,其中拉帮桥施工电源电站坝址段地形坡度可达4565，最陡处形成陡崖，地表植被茂密。斜坡下部有伐木弹石公路通过，路面高程300m650m。大小冲沟呈羽状发育，左岸共发育冲沟61条，最大流量为冲沟84，流量2m3/s,少量为季节性冲沟，旱季干涸,雨季流水4、.（2)鲁洼石坡长约28km，拟建公路位于其培河右岸斜坡上，其培河河流深切，两岸山体宽厚，地形陡峻，植被发育，地形坡度一般3045,最陡处地形坡度超过60,左、右岸临江坡顶高程10002000m，相对高差大于300m，呈狭窄的“V”型河谷， 属中低山低中山地貌.两岸多为岩质边坡,或覆盖薄层亚粘土及碎石。伐木弹石公路在该段急速爬升,路面高程650m1820m。2 工程地质本标段沿线主要为花岗片麻岩及花岗岩，其中K16113K31260段主要为花岗片麻岩，表层风化层厚度较大，出露岩层以全风化基岩为主，部分强中风化基岩，裂隙发育；K31260K36416段主要为花岗岩，岩层出露。出露岩层以全风化基岩5、为主，部分强中风化基岩，裂隙发育。本标段共有6处危岩体，主要分布在K34+258、K34+550、K35+030、K35+240、K35+695K35+735、K36+034附近.冲沟84（右岸坝前冲沟)、冲沟109（鲁瓦河冲沟）存在泥石流.鲁瓦河桥板瓦侧有滑坡体,K25+200K25+250及K31+200K31+700有崩塌堆积体，施工过程中应引起足够重视。3水文、气象工程区位于恩梅开江干流及其支流其培河流域,属湿润多雨的亚热带气候区,四季不分明,主要分为旱季和雨季，旱季为每年的11月至次年5月,降雨量少，光照多，降雨量仅占年降雨量的6。39%。；雨季为每年的610月，降雨量充沛且持续时间6、长，光照偏少云雾多，无严寒霜雪,占年降水量的93.61%。工程区地形地貌差异较大，具有山上温凉、河谷炎热的气候特征。四 施工组织和施工安排1 施工段落划分及施工队伍组织根据现场实际情况，将本标段划分为四个区段，每个区段组织一个土石方施工队,相对独立、平行进行组织施工.每个区段具体情况见下表序号施工区段起迄桩号工程量（万m3）石方开挖土方开挖土石方回填1施工一区K16134。2K2100029.9030。3113。362施工二区K21000K270007。4263。3137.613施工三区K27000K310006.0733。735。954施工四区K31000K36416.923。4436.807、12。312 施工便道布置施工便道充分利用板其老路及两条已有的伐木便道，将两条伐木便道拓宽整平后利用。并从已有道路修筑至各工作面的支便道，便道宽4.5m以上,利用开挖石渣料整平碾压。五 施工准备1 组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2 组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对.3 做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道.4 进行加密控制点、水准点的复测与增设,对原始地形进行复测，根据设计绘制横断面图报监理工程师复核批准。5 恢复路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红8、线、涵洞位置.6 将用作路基填方的土样按规范要求取土进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验.7 对填方路基段及需要利用料的挖方段进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物.填方路段部分自然横、纵坡陡于1:5的路段，一并用反铲挖成台阶。台阶宽度不小于2m,每级台阶高度小于80cm，并做成向内倾斜24的坡度。场地清理完成后，用压路机对填方段进行填前碾压,使其密实度达到规定要求.8 做好路基填筑试验段填筑试验，指导路基填筑施工。六 施工方法A施工原则施工时，按照公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)组织安排。1路9、基施工，集中力量连续快速施工,分段完成.2雨季不进行路基填筑施工。3 作好截防排水措施,填筑面横向设置3%左右流水坡度,路堤两侧做好排水沟及坡面防护。4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。B 路堑开挖施工1 土质路堑开挖(1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定,如不稳定，采取必要的加固防护措施。(2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。（3)土方开挖以机械为主，分段进行，每段自上而下分层开挖。采用挖掘机挖装或推土机推松，装载机装车，配以自卸汽车运输至填方地段或弃土场.及时用人工配合挖掘机整刷边坡,并及时进行10、防护。a单层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m时,采用此种开挖方法。单层横向挖掘法b多层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第一台阶运土道路c通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道,如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。通道纵挖法1 234 5 67891011（4）开挖过程中，派专11、人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理。（5）土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95。在路基挖填交界处（包括横纵向）,挖方路基采取部分超挖回填的处理措施，超挖深度大于30cm。（6)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。(7）在居民区附近开挖土方时,采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。2 石质路堑开挖方式石方开挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法，选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松，表层翻松后，用推土机进12、行搬运集堆,然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破.当确须进行大爆破施工时,应严格按公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）有关规定编制技术设计文件。对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性,不宜用大爆破，选用小型爆破.施工中采用320马力以上的推土机结合小型机具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微13、差爆破法进行爆破作业。爆破法开挖程序:石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。施爆区调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失）.依据设计图纸，根据开挖面距离既有板其老路及居民区位置的远近,石方开挖采用两种方法。（1)开挖面距离板其老路和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留23米采用光面爆破。石方14、路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求,高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。爆破施工a开凿作业面,清除地表杂物和覆盖土层。b布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c 钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环,严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，15、对于孔口岩石破碎不稳固段,进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e炮孔堵塞:炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f爆破网路敷设:网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间,指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h安全检查爆破完成间隔规定时间后,安全检查无误，即可进行机械施工。i总结分析：爆破后对爆破效果进行全面16、检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录,聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化.保证安全、质量的技术措施a 用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b 采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与 孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石17、进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下,可以改善破碎质量。d为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况,适当增大边坡保持层。在石质较差地段,进行深孔爆破时，要减小梯段高度,实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体.e从开始装药，即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区.(2）当开挖面距离板其老路和居民区较近时，安全施工要求高，难度大。为确保施工安全,施工中采取浅孔松动爆破.爆破施工方法a18、将爆破方向该向沿纵向开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向.根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。b炮位覆盖措施土袋覆盖加压：在爆破面被上方加压土袋，阻止爆破飞石。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土,严禁装石子，以免飞石伤人.炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞.c布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。d爆破方法采用纵向梯段开挖。人为将爆破抵抗线方向改向纵向的一端或两端，使飞石纵19、向飞散以减少对附近村桩房屋及构筑物的危害。爆破方案见“V形起爆方案”图。为减轻爆破地震波对周围房屋和其它设施的危害，爆破均采用以梯段炮眼法控制爆破为主.为充分利用炸药爆能，提高破碎效果和降低大块率，主爆孔均采用小排距、大孔距、梅花形布孔方案. V形起爆方案e爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作.在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案,并在爆破工作记录表20、的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查,确认可以施爆后,履行签字手续。现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后,由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查,确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令.如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作,在相关旁站人员确认21、安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。同时，由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验，并作爆破工作记录。技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作。f控爆施工注意事项严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%.严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪22、声和飞石。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果.为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适 的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石.加大装药的分散合理性：将炸药进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼,少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害.选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向,爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的23、主导方向.为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。爆破开挖后适合作填料的石方，运距在80m以内时，推土机、装载机直接运填；运距在80m以上时，选用挖掘机装车，自卸汽车运至填方路段。弃方由自卸汽车运至附近的弃土场。3 深挖地段施工方案深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。本标段深挖路堑段落较多，因深挖路堑工程量大，施工环境复杂,技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程之一，必须精心组织、精心施工,尽早安排施工。深挖路堑的施工24、除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应遵循下列注意事项：（1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解现场的土石界线、工程等级,岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性,路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制详细的施工组织设计，配备监理工程师满意的机械设备和劳动力.若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作.（2)路堑开挖前,应先修筑坡顶的截水沟，防止边坡冲刷造成边坡坍塌。(3）路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进25、行测量，并及时加以修正。（4）开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。（5）在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体,路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则,每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。（6)在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水,必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走.一级开挖完后，应及时按设计平台的排水设施.C 路堤回填施工路堤填筑应按“三阶段 26、四区段 八流程的施工工艺组织施工。具体施工工艺流程见路堤填筑施工工艺框图.三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段:填土区、平整区、碾压区、检测区八流程:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路面整修1土方填筑施工a 填土路堤的施工方法路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为：在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，根据自卸27、汽车容积计算卸土密度，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于30cm.土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高,分层平行摊铺,保证路基压实度.采用推土机平整,平整时应注意保持不小于3的路基双向横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧30cm，施工完后每侧刷去30cm,以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30-50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最28、佳含水量的2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理,使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于3%的横坡,以利路基横向排水.施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料推土机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型路 面 工 程软弱地基处理是否最佳含水量合格碾压整型否路 堤 检 验基底需要处理路堤填筑施工工艺框图路基压实度、填料要求见下表.路基压实度、填料要求填挖类型路面底面以下深度 (cm)路基压实度（重型%）填料最小强度(CBR%）填料最大料径（cm)填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下929、2215零填及路堑路床08095610b填土路堤的施工注意事项（1) 路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。(2) 清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%4%内倾斜坡，并用小型机具夯实。(3) 当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实。（4） 当路堤填土高度小于0。8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基30、底，应将表面翻松30cm深,然后整平压实,其压实度应95，路堤填土高度大于0。8m时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。(5） 如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应挖除后重新填筑符合规定要求的新路堤。(6) 路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。（7） 采用不同土质填筑路堤,在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，会造成路基病害，因此必须注意以下几点： 不同31、土质的填料应分层填筑，填筑层次应尽量减少，每层厚度应不小于50cm，不得杂乱混填,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于15cm. 透水性差的土应控制含水量在最佳含水量的2%范围内，当填在下层时，其表层应做成大于4的双向横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。 透水性差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土填筑的下层边坡上.(8） 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。(9) 填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶,如两阶段同32、时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m.（10） 压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整平,碾压时特别注意均匀。填方小于8m时边坡为1:1。5，8020m上边坡为1:1。5，下边坡为1：1。75。(11） 路基填筑时，试验检测同步进行,压实度检测应在每层填土1000m2, 至少取样2处,不足1000 m2时取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。(12) 路基每填高23m，测量放出回填边坡线，及时用反铲将边坡修整平顺。（13） 路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料,报监理工程师检查验收后才能33、进如下层土的施工。2石方填筑施工a填石路堤的施工方法用于路基填方的石方其强度值不小于15KPa，采用人工解小分层松铺,其厚度根据试验段确定，石块尺寸不大于压实厚度的2/3.填筑时安排好石料运输路线，专人指挥,按路基纵坡分层填筑，先低后高;先两侧后中央卸料;用大型推土机推平；人工填细石料,逐层压实，具体施工及检测程序如下:（1) 边坡应用粒径大于30cm的大块石码砌,中间部分用大型推土机推平,(2） 沿线纵向每隔20m设一断面,断面上每10m设一测点，用红油漆标出。（3） 检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松铺厚度。(4） 填石路堤应根据试验段成果选择碾压机械及34、碾压遍数。碾压时，应及时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹)、石块精密、表面平整为止。（5） 每压实一遍测量各侧点高程，计算沉降量,进行分析，当沉降量一般在5mm以下时，密实度已满足要求。（6） 填石边坡应严格按照设计图纸施工,并使监理工程师满意.b 填石路堤的施工注意事项填石路堤施工时除应遵守填土施工有关注意事项外,对于填石的特殊性，还应注意以下事项.（1） 填石路堤的填料其岩性特别是强度相差较大时,应将岩性不同的填料分层或分段填筑,易风化的软石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分.(2） 用强风化或软石填筑路堤时，用重型压路机碾压，石料可能碾压成碎屑、碎粒，这类石35、料应按土质路堤施工规定检验其CBR值,符合要求时按土质路堤施工.（3） 当填至离路堤顶0。8m时，用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。3土石混填路堤当路堤填料中石料含量50%时，按填土路堤施工；当石料含量70%时按填石路堤施工；当石料含量在50%70之间时，按土石混填路堤施工，利用碎石土、块石土、等天然土石混合料填筑的路堤称为土石混合路堤。a填料要求用于填筑的土石混合料中石料的强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚的2/3。b填筑方法土石混填路堤应按纵坡控制标高,采用分层填筑,分层压实，分层松铺厚度根据试验段试验成果确定。填筑时应先铺大块石料，大面向下,设置平稳，缝隙中填土、砾石、石屑36、，然后用净重18T以上的振动压路机碾压。碾压数遍根据试验段试验成果确定,按先静后振、先慢后快、先弱振后强振进行碾压，直至使土达到要求的密实度，使石块之间松散接触转变为紧密咬合。4 高填路堤施工高填路堤施工工作量和施工难度均较大，是路基施工的关键，尽早开工，保证其在整个施工过程中路基有足够的沉降期。a 高填方路堤填料优先采用强度高，水稳性好的材料。b在每层施工过程中，严格控制填筑的每一道工序，确保厚度、平整度、压实度、路拱度和路基填筑宽度。按试验路段的结果进行路基压实.自检合格后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料报监理审核合格后再进入下一层施工.c 高填路堤的边坡应严格按设计边坡施工到37、位（含要求超填每边30cm），不能欠填.施工过程中每层都要及时检查填筑宽度，及时修正。d 采用不同填料填筑时，填筑厚度根据试验路段成果的松铺厚度控制；但不同的填料应分层填筑，不应分段或分幅填筑。e 高填方路基超筑至设计标高后,适当超填，超填高度等于预计沉降量.5结构物处的回填施工为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，对所有桥涵的台背回填均采用透水性良好材料分层碾压，台背处理的范围为：顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度,其他部分与土方同时填筑。a准备工作（1）制定合理的施工组织计划,确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技38、术交底和明确质量要求。（2)材料和设备进场,提前准备好专门用于结构物背后回填压实的振动夯。b台背填筑施工（1）清理台背地段的松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准,清理的松土应远离施工现场，台背填筑尽量与相邻路基填筑同时进行。（2）将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。（3）除紧靠台墙处的50cm，采用振动夯外，其余部位应尽量采用与路基填筑压实同样的压实机械压实,另外锥坡填土应与台背同时进行。（4）压实度检测工作同步进行，每填一层都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上层填筑，从填方基层至路床顶部的压39、实度均应96。（5)每处台背填筑，指定专人负责施工与跟踪试验，专门的机器，挂牌、划线施工,检测资料及时存档，为保证质量。c施工注意事项（1）在构造物完成后,且其强度达到75%后，才能进行台背回填。(2）台背回填材料应满足要求，选用透水性好的、塑性变形小的材料作为回填料。（3)在回填压实施工中,锥坡溜坡与台背填土应同时进行，两边应对称回填，并保证结构物完好无损。(4)在泄水孔处应设置滤网、采用碎石、粗砂及砂石作为反滤层,以便过滤排水。（5）对于每一个结构物处的回填，台背回填每层均应有实验检测验收资料。D半填半挖、填挖交界及陡坡路段的处理方案对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于15时，只需清除坡面上40、的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于15时,先挖除表面松散的土层，再将坡面做成台阶，宽度不小于2m，高度最小为1m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%6的坡面，并碾压到压实度达到85%以上。本标段路基填挖交界、半填半挖交界及陡坡路堤采用土工格栅补强，即分别于上、下路床底面铺设土工格栅，以减少不均匀沉降,增强路堤的稳定。土工格栅选用具有足够的抗拉强度、变形小、糙度大的双向土工格栅，其设计抗拉伸强度80KN/m，延伸率13，横向搭接长度25cm，且搭接处受力强度30KN/m。对于半填半挖和填挖交接地段，采用双向土工格栅铺设时,其纵向与路基填挖交界线垂直，在上路41、堤顶面铺设一层土工隔栅，在下路床顶面铺设二层土工隔栅，土工隔栅在挖方一侧搭接3m，在填方一侧满铺,坡脚为陡坡地段可适当增加土工格栅层数.土工格栅施工注意事项1 土工格栅铺设时，强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向.2 土工格栅之间联接采用搭接连接，搭接长度不小于25cm,并用尼龙绳扎紧。3铺设土工格栅的土层表面处理平整，清除表面的碎、块石等坚硬凸出物；距土工格栅80mm以内的路堤填料最大粒径控制在60mm以内。4土工格栅摊铺以后及时填筑填料，以避免阳光过长时间的直接暴晒，隔时间不超过48小时。5土工格栅上的第一层填料采用轻型推土机摊铺，一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴向方向行驶。6采用后卸式卡42、车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，已形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。卸土后立即摊铺避免出现局部下陷。7填成施工便道后,再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，第一层填采用推土机进行压实;当已填筑的垫层厚度大于60cm后，再用重型压路机压实.E 零填挖路基零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于95%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填或掺灰处理。七 资源配置1拟投入的机械设备根据每个施工区主要土石方工程量，每个施工区拟投入的土石方机械设备见下表序号设备名称规格型号单位数量备注一施工一区1反铲1.2台22装载机ZL5043、台13推土机D80台14振动碾YZ18台15自卸车20t台66空压机WF-20台17空压机VF-12/7台28潜孔钻MD80台69手风钻YT-25台10二施工二区1反铲1。2台22装载机ZL50台13推土机D80台14振动碾YZ18台15自卸车20t台76空压机VY9/7台27空压机VF-12/7台18潜孔钻MD80台29手风钻YT-25台8三施工三区1反铲1.2台32装载机ZL50台13推土机D80台14振动碾YZ-18台15自卸车20t台66空压机VY9/7台27空压机VF-12/7台18潜孔钻MD80台29手风钻YT-25台10四施工四区1反铲1。2台52装载机ZL50台23推土机D8044、台14振动碾YZ18台15自卸车20t台66空压机WF-20台27空压机VF12/7台28潜孔钻MD80台69手风钻YT-25台102 拟投入的劳动力资源序号工种劳动力数量（人）施工一区施工二区施工三区施工四区1驾驶员121412122设备操作手101012183风钻工201618204爆破工22225普工10121215八 施工进度计划1 K16134。2K21000 2010年 月 日20 年 月 日2 K21000K27000 2010年 月 日20 年 月 日3 K27000K31000 2010年 月 日20 年 月 日4 K31000K36416。9 2010年 月 日20 年 月45、 日九 质量管理和质量控制措施1 质量目标本工程合格率100%，优良率95%以上。确保总体工程质量竣工验收达到优良等级。重大质量事故为0次。2 质量保证体系为确保质量目标的实现,建立以项目经理为第一责任人，有总工程师、试验工程师、专职质检人员、技术人员、作业队专职质检员参加的质量保证组织机构，实行三级质检体系：项目部、施工队、作业班组。3 质量保证措施施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准。开工前要做好部位、工序的技术交底工作,严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要46、求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等.加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制,由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。通过严把过程检验关，试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制.严格按照“过程检验和试验控制程序的内容和要求保证三级验收制度的效能,及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自47、检,并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录,对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果.并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量,并选择合适的压实时间。土质挖方边坡选用有经验的反铲司机进行修坡,石质挖方边坡采用预裂爆破，确保开挖面平整。经常测量放线检查填挖边坡情况，严格控制超欠挖、严禁欠填,保证坡面平顺。填方边坡回填边线超宽30cm，采取斜向碾压,即振动碾与路基边线成3040度交角碾压，保证边坡碾压密实。十 施工安全技术措施1 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽。2 对48、各施工机具要定期进行检查和维修保养,以确保使用的安全。3 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点,严加管理.4 施工用电线路一律架离地面，并安装漏电保护开关。夜间施工必须有足够的照明灯具,作业现场不得有照明死角。5对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。6工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏.7各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作. 8 爆破作业严格执行危险品作业审批制度，当天未使用完的火工材料，一律退库。严禁工地现场及人员住房内存放炸药。9 爆破作业起爆前30分钟,做好周围200m范围内49、的安全警戒工作，清除该范围内的非施工人员。起爆完成，经爆破员、安全员检查无盲炮、瞎炮及安全隐患后方可解除警戒.十一 文明施工、环境保护措施1现场布置:根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水,无散落的杂物及散物；场地排水成系统,并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理.3班组场地清理：班组必须做好操作后场地清理，随走随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、车辆沾带泥土运行等措施。对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人50、及时清除。建立考核制度，定期检查评分考核,成绩上牌公布。4重视环境工作:成立环境保护领导小组，将环境保护作为一项日常工作来抓，并认真贯彻执行施工的全过程。5加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。6贯彻环保法规：认真贯彻国家有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。7强化环保管理：定期进行环境检查，及时处理违章事宜,做到文明施工.8美化施工现地：场地废料、土石方废方处理，应弃至指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生.施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。9消除施工污染：施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。10严格弃土场管理:按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，尽可能少占土地并结合改地造田同时进行.弃于耕地上的表土及淤泥，完工后整平恢复耕地，返还给当地农民。对弃于荒坡上的弃土堆，在其上种植树木和草皮,设置一定的防护及排水措施。