1、墩秀路雎水镇至高川乡公路路面处治工程专题施工方案XX建筑二零一六年四月目 录一、编制依据1二、工程概况1四、施工方案4五、安全生产确保方法14六、环境保护方法17七、文明施工、文物保护确保体系及确保方法17附件一：施工进度计划表附件二：关键机械设备一览表附件三：关键管理人员清单 一、 编制依据1、墩秀路雎水镇至高川乡公路工程施工图纸；2、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-；3、公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32；4、混凝土结构设计规范GB50010-；5、砼结构工程施工及验收规范GB5024-6、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-二、工程概况1、项目背景： 墩秀路雎2、水镇至高川乡公路是安县境内关键交通要道，是高川乡、雎水镇沿线群众出行及物资运输唯一交通通道。本工程，项目起于雎水镇出场口和通往白水湖方向道路交叉口 (K0+000),止于高川乡进场口152 桥桥(K17+140)，该项目标建设将促进沿线土地开发和城镇建设，促进安县经济快速发展，加紧社会主义新农村建设，提升道路通行能力和服务水平。2、原路概况及关键施工内容：（1）、墩秀路雎水镇至高川乡原有道路是按三级公路标准、设计速度30km/h 建设，全长17.140km，现在该段道路出现了不一样程度病害，尤其是水泥混凝土路面破损相对严重，公路通行能力降低，服务水平下降。为了提升道路服务水平，愈加好服务于经济3、建设，对其进行维修处治设计很必需。（2）、依据业主意见及项目资金安排，结合项目实际情况，本项目关键设计内容及工点部署以下：对水泥混凝土路面破损病害路段进行换板、裂缝维修处治及全线接缝维修治；工点部署：共583 处（详见设计图纸路面处治工程数量表）。对原临时通行路面及路基脱空路段进行挖除重建水泥混凝土路面处治；工点部署：共3 处（K5+584.2K5+613、K9+421.3K9+445.3、K11+932.4K12+000.6）。对邻河路基、挡墙脱空破坏段进行防护处治；工点部署：共2 处(K5+662.9 跃进桥桥头路基、K16+869.5-K16+945.5 挡墙脱空段)。拆除重建1-13m4、 道喜沟小桥1 座(K6+544.5)，增设1-1.0m 涵洞1道(K9+421.3)。对老虎嘴隧道（K1+340K1+950）进行机电设施改造设计。对全线淤塞边沟进行清淤处治，局部边沟损毁路段进行恢复重建处治。3、本方案关键针对路面处治工程施工内容进行编制。3、施工组织施工组织机构及人员安排针对路面处治工程，项目部拟安排1名技术责任人负责现场调度指挥工作，安排2名质检工程师和2名施工员负责现场技术管理工作。计划进场2套施工班组，分别以雎水镇和高川乡作为施工起点，道喜沟小桥位置作为施工终点进行施工，因为本工程工期较紧，当2套施工班组不能满足我企业施工进度要求时，我企业将再增加1套施工班组，以满5、足施工进度要求。劳动力计划表施工作业组名称人数备注路面处治施工组1钢筋班组4采取单幅、分段进行施工，每段500米，3个班组同时施工。施工班组3作为备用计划。临时进场2套施工班组。混凝土班组8路面处治施工组2钢筋班组4混凝土班组8路面处治施工组3钢筋班组4混凝土班组8施工进度计划详见附后路面处治工程施工进度计划表四、施工方案面处治工程关键施工工序确定修复范围和内容划线或弹线旧混凝土路面破碎凿除清理出渣处理混凝土板立面处理基槽积水和垃圾安装传力杆和拉杆运输混凝土摊铺混凝土混凝土振捣混凝土表面整平饰面混凝土路面压纹刻纹混凝土养生路面切缝填缝清理现场开放交通。1、挖除旧路面：依据换板设计方案，对要挖除6、板块利用破碎机拆除，挖机配合自卸汽车运输。废弃渣土按指定地点堆放，对部分板块只烂局部边角及破碎机不能施工局部地方，采取液压风镐凿除破碎混凝土板，并立即清运混凝土碎块。挖至设计标高后，用挖机整平，人工将基坑四面破碎机无法施工边角破除洁净，并将基底整平，采取冲击式打夯机扎实基层，如挖到设计标高还有不适用材料，软基等应报监理工程师同意后全部挖除，超挖部分用合格材料回填，并压实到合格为止。2、贫砼基层、水稳层、水泥混凝土路面施工2.1贫混凝土基层施工（1）、清底用不含有害杂质和无酸性自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，确保洁净粗糙表面以利于新旧砼连接。用7、水冲洗砼面应在清洁水基础干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必需铲除水泥净浆重新操作（2）贫砼层浇筑砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每2米测量一次，修补点区，每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每2米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超出3毫米，尤其是和原基础相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中止施工，应安排轮班作业。（3）养护浇筑砼终凝后立即养护，必需采取草8、袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染砼基础表面，每日浇洒水最少三次。2.2水泥稳定碎石层施工（适适用于本工程重建路段）施工次序施工准备测量放线水稳混合料拌合水稳混合料运输水稳混合料摊铺整形碾压接缝处理养生。在路基经过验收后，立即施工各段道路底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，待底基层达成一定强度后，进行基层施工。其压实度（按重型击实标准），基层应97，底基层应95，7d 龄期无侧限抗压强度，基层应控制在2.8Mpa，底基层应控制在2.3Mpa。水泥用量基层、底基层均小于5%，并尽可能采取较小值。1、混合料搅拌水泥稳定碎石搅拌设专职技术人员负责，确保配料正确和拌和均匀。试验人员测定多种原材料9、含水量，尤其是雨后加强对碎石、石屑含水量检测，依据测定含水量及天气温度情况对配合比作必需调整，确保混合料配合比符合试施工所确定设计配合比，含水量比最好含水量大12%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量大于最好值。混合料拌和时间依据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。碎石采取装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料最大粒径方孔尺寸，预防过大尺寸材料和杂物混入。在搅拌过程中，拌和机定时检验、校定，每12小时检验混合料配合比及含水量是否有改变，确保正常运作和计量正确性。2、混合料运输混合料直接由料仓料斗装车运输。装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。料车在施工现场10、行驶时，应以均速直线行驶，严禁转弯、掉头、急刹车，预防精平路床表面遭到破坏。全幅一次铺设，尽可能不留纵缝。混合料运输距离时，车上混合料采取帆布覆盖，以防水份损失过多。3、摊铺和整型（人工配合平地机）、人工配合平地机摊铺前应首先在已验收合格下承层上，采取全站仪按每5m间隔纵向测设标高控制桩，平地机在摊铺同时测量紧跟其后，人工修整平地机难以平整部位。要求测量点数密集，使平地机摊铺水泥稳定石标高许可偏差控制在10mm，然后再用人工配合测量进行二次平整，水泥稳定层标高许可偏差控制在5mm以内。、人工配合平地机摊铺前,采取洒水车对原基层进行洒水湿润，填补原基层和水泥稳定碎石层层接触部分失水过多现象。在高11、温天气施工，为加紧施工进度，准备1台装载机对大面积进行粗略修整，平地机及人工进行正确整平，尤其注意是：施工过程中不要完全于依靠机械正确整平耽搁施工进度，机械整平测量要求要到位紧跟平地机其后，以确保施工进度。在摊铺过程中，随时检验标高并将结果立即通知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确，碾压密实。在摊铺底基层及基层时，应按设计要求底基层上表面超填44cm成型，边缘按1:0.5放坡拍实；基层上表面超填25cm成型，边缘按1:0.5放坡拍实。4、配合机械施工人员在施工过程中，设专员指挥卸料，卸料时要布料均匀，布料量合适。施工中下层表面不得干燥，也不得洒水过多造成积水，各类施工机械自始至终由专员指挥12、，避免多头指挥，各行其事。施工过程中配置足够人员进行二次平整、修边，随摊铺随整型对机械不能处理到边角部位进行修补，注意清除粗细集料离析现象，尤其是局部粗集料“窝”应给予铲除，并用新混合料进行填补。5、碾压混合料摊铺成型后，采取现场快速法测定混合料含水量，当混合料处于最好含水量2%时，可进行碾压，如表面水分不足，应合适洒水。一次碾压长度控制在50米左右，碾压段落必需层次分明，设置显著分界标志，而且有监理旁站。各层两侧和纵横接缝处，应多压23遍。碾压按“先静压开始轻振动碾压再重型振动碾压最终光面碾压”次序进行。静压：先采取压路机静压1遍，该遍碾压时压路机行驶速度均控制在1.5Km/h1.7Km/h13、。轻振动碾压：用压路机弱振二遍，压路机行驶速度均控制在1.51.7Km/h。强振碾压：用压路机强振四遍，压路机行驶速度均控制在1.8Km/h2.2Km/h。收光：采取压路机碾压12遍，压路机行驶速度均控制在1.51.7Km/h，直至无轮迹为止。碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应立即翻开重新拌和，使其达成质量要求。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保表层不受破坏。在各施工段端头45m范围内，压路机沿道面横坡由低向高合适横向碾压，预防纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。达成要求遍数后，由试验人员进行密实度检测，若不合格，继续碾压直到合格。全部14、操作必需在混合料开始加水拌和至碾压终止3小时内完成，每次应有两个以上作业面来协调作业总量和工作时间。6、成品保护及养生水泥稳定碎石基层碾压成型后采取土工布或塑料薄膜覆盖，再用洒水车洒水，天天洒水次数视气候条件而定，在7天内应保持基层处于湿润状态，施工中气温偏低时，应合适延长养生期。基层养护7天结束但不立即浇筑混凝土面层时，视天气情况应合适洒水湿润，避免半刚性基础发生干缩裂缝。2.3水泥混凝土路面施工（1）施工准备路面面层施工前要求对已完成路面基层进行质量检验,基层关键传承面层承受荷载作用,基层质量直接影响到路面面层质量及以后使用寿命,基层检验关键:平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等,均须符合15、对应规范和设计要求。后方可进入混凝土面层施工。摊铺前，基层表面洒水湿润，以免砼底部水分被干燥基层吸去，以致产生细裂缝。（2）搅拌和运输路面面层采取商品混凝土，在我企业计划好混凝土用量后由商砼站运输至施工现场。（3）安装传力杆和拉杆原砼面板没有设置传力杆或拉杆折断时，应重新安设。安装传力杆时应在板厚1/2处钻出比传力杆直径大24mm孔，其误差不应超出3mm，横向施工缝传力杆直径为25光圆钢筋，长度为45cm,嵌入相邻保留板内深22.5cm;横向缩缝钢筋间距30cm，拉杆孔直径宜比拉杆直径大24mm，并应沿相邻板块间纵向接缝厚1/2处钻孔。拉杆采取16螺纹钢筋，长80cm, 40cm嵌入相邻车道板16、内;纵缝拉杆间距80cm，传力杆和拉杆宜用环氧砂浆牢牢地固定在要求位置，摊铺砼前，光圆传力杆伸出端应涂少许润滑油，拉杆对称于纵缝10cm范围内涂防锈涂料。（4）混凝土摊铺、振捣摊铺时采取人工摊铺。用车辆将将混凝土运达摊铺地点后，砼均匀卸落到要求范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛洒使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后沉降量。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，预防蜂窝麻面。振捣应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣时辅以人工找平，随时检验模板有没有下沉、变形或松动。振捣分三次进行，先用插入振动棒振捣，混合料振捣每一位置连续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不17、宜过振。然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多出混合物将伴随振动梁滑移而刮去，低陷处应随时补足，边角处要加强振捣。随即用直径150mm无缝钢管，两端设在路肩或原砼路面上，沿纵向滚压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。混凝土施工尽可能避开雨天作业，遇雨时已摊铺混凝土应有防雨棚方法完成后续未后工序，确保新浇混凝土免受雨水淋洗。（5）收水抹面振捣完成后砼面层过多砂浆必需刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超出5mm，不合格立即返工。采取长45cm、宽20cm、厚2.5cm长柄木抹上面装3.5m长竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行往返抹平，操作人员站18、在水泥板侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，往返抹面重合1/2，最终混凝土路面压光：用震动棒或震动机震就能够，不过一定要记住那就是全部要震到，不能够有遗漏地方，不然就会出现镂空现象。严重影响工程质量。（6）新浇混凝土切灌缝及养生混凝土终凝3小时后，当表面已经有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采取湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后立即进行。切缝采取切割机切割，切割深度大于5cm。缝应和原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除洁净，然后浇灌沥青玛蒂脂。（7）裂缝维修施工注意事项对面板轻微裂缝（宽度通常19、小于3mm），采取扩槽灌浆。1、顺着裂缝扩宽成1.52.0cm沟槽，槽深可依据裂缝深度确定，最大深度不得超出2/3 板厚。2、清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.30.6cm 清洁石屑。3、依据选择灌缝材料，配合均匀后，灌入扩缝内。（8）接缝维修施工注意事项依据现场调查，原路接缝填缝料基础已脱落且已张开或出现了碎裂，此次设计拟对全线纵、横向接缝进行维修。槽口采取二次锯切成型，具体要求可参见公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-）相关要求。 接缝填缝料更换填缝料更换应做到饱满、密实、粘接牢靠。清缝、灌缝使用专用机具。1）更换填缝料前应对原填缝料及掉入缝槽内砂石杂物清除洁净，并保持缝槽干20、燥，清洁。2）填缝料灌注深度宜为34cm。当缝深过大时，缝下部可填2.53.0cm 高多孔柔性垫底材料或泡沫塑料支撑条。3）填缝料灌注高度夏天宜和面板平，冬天宜稍低于面板2mm。多出或溅到面板上填缝料应给予清除。4）填缝料更换宜选在春秋两季，或宜在当地年气温居中且较干燥季节进行。5）填缝料技术要求和施工质量验收标准，应符合公路水泥混凝土路面养护技术规范（TJ 073.1-）、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-）及公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-）中相关要求。6）填缝料应含有以下技术性能： 和水泥混凝土板缝壁含有很好粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能和混凝土板缝壁粘21、接牢靠，而不致从混凝土缝壁上拉脱。 含有较高拉伸率，填缝料必需能随混凝土板伸缩，而不致被拉断。 耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，确保混凝土板伸胀不受阻。 耐久性好。填缝料应能在较长时间保持良好使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化，填缝料寿命不得低于3 年。 本项目采取常温施工式填缝料即聚氨酯类，其技术要求应符合下表要求。常温施工式填缝料技术要求试验项目技术要求灌入稠度（s）20失粘时间（h）624弹性（复原率）（%）75流动度（mm）0拉伸量（mm）15 纵向接缝张开维修，应符合下列要求 维修前应清除缝内杂物和灰尘。 应按材料配比配制填缝料。 宜采取挤22、压枪注入填缝料。 填缝料固化后，方可开放交通。五、安全生产确保方法因为本工程道路来往车辆较多道路较窄，我企业将采取分段半幅封闭施工方法进行施工，对于立即进入施工段过往车辆，派专职安全人员进行疏导指挥。并在施工段前方设置醒目标警告标志，使车流减速慢行，在不影响交通和施工情况下安全经过施工路段。确保达成三个务必：即务必确保交通顺畅、务必确保施工质量、务必确保施工人员安全。不中止交通施工是本工程最大难点，无法封闭施工，这就给施工交通组织管理、安全生产带来了隐患。为确保道路安全通畅，保障交通和施工顺利实施，妥善处理施工和交通营运矛盾，努力降低此次施工对来往通行车辆造成影响，特制订以下交通管制方法：1、23、在施工路段，采取封闭半幅车道，不中止交通施工，在施工现场设置隔离桩以确保行车和施工安全，在施工段前方800m、300m和100m等处设置警示、标志牌，标明：“前方施工、减速慢行”等字样，夜间在标牌上方悬挂警示灯，给使用者提供明确、立即、完善、清楚和足够信息，并满足夜间行车视觉要求。2、施工时应遵守和“安全、健康和环境卫生”相关全部法规和规范要求，并提供一切安全装置、设备和保护器材。3、主动和交通运输局、交警队、路政队等管理单位取得联络，落实管理设置及方法，实施动态和固定点相结合措施，配置充足人员和设备，专门设置保畅小组，选派含有丰富经验保畅人员现场管理并指挥来往车辆，立即疏导交通拥堵，确保分流24、工作顺利实施和避免堵车现象发生。4、对通车路段路面立即清除路障。5、合理进行部署，设施设备按现场部署图要求设置，并随施工不一样阶段进行场地部署和调整。六、环境保护方法1、环境保护方法（1）、预防和减轻对水和大气污染（2）、多种泥浆废水、水泥浆、生活水设置沉淀池、过滤池进行处理。（3）、施工中化学物品等施工物料设有专员严格管理，做好防水防雨保护，多种机械加强维修，预防机械严重漏油，避免污染周围水域。（4）、多种有害废弃物设置固定堆放地点，按当地环境保护部门要求统一处理。（5）、施工现场不得焚烧含有害气体和烟尘废料。2、预防噪音污染（1）、对产生噪声机械设备采取控制方法。（2）、全部施工机械检修合25、格后方可进场，严禁机械带病作业。（3）、尽可能接驳网电，发电机仅作应急备用，以降低发电机噪声影响。七、文明施工、文物保护确保体系及确保方法1、施工现场严格根据施工平面部署图设置各项临时设施。2、施工现场设置显著标牌，施工标段起、终点设置长久固定醒目标标志牌各一块。标志牌内容应包含：工程名称、工程地点、施工范围、工程介绍、开完工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称、承包人责任人，技术责任人等。项目经理、技术责任人和开、完工日期等。3、管理人员在施工现场须佩带身份卡。4、施工现场用电线路架设、用电设备使用规范化。5、处理好原有道路通行，确保施工道路通畅无阻，严禁乱堆乱占。6、按要求将26、拟建道路等临时工程具体设计和说明，提交监理工程师同意。7、修建道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施设置。8、工程施工和现有道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师同意改道施工或修建临时道路。9、假如利用现有道路作为临时道路，要预防运输车辆因超出载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件运输，应事先取得道路部门许可方能启运。必需时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必需交通标志。10、工程施工期间，要配置人员对临时道路进行养护，以确保临时道路和结构物正常使用。11、施工现场整齐，多种材料、机含有固定堆入地点，堆放有序、标示清楚严禁随意摆放。12、施工人员含有良好精神风貌，正27、确处理对内、对外多种人际关系。附件一：施工进度计划表路面处治工程进度计划表序号时间节点施工内容路幅桩号1.4月25日4月28日原砼路面拆除及恢复左幅K0+000-K1+0002.4月28日5月2日原砼路面拆除及恢复左幅K1+000-K2+0003.5月2日5月6日原砼路面拆除及恢复左幅K2+000-K3+0004.5月6日5月10日原砼路面拆除及恢复左幅K3+000-K4+0005.5月10日5月13日原砼路面拆除及恢复左幅K4+000-K5+0006.5月13日5月17日原砼路面拆除及恢复左幅K5+000-K6+0007.5月17日5月21日原砼路面拆除及恢复左幅K6+000-K7+000828、.5月21日5月25日原砼路面拆除及恢复左幅K7+000-K8+0009.5月25日5月29日原砼路面拆除及恢复左幅K8+000-K9+00010.5月29日6月2日原砼路面拆除及恢复左幅K9+000-K10+00011.6月2日6月6日原砼路面拆除及恢复左幅K10+000-K11+00012.6月6日6月9日原砼路面拆除及恢复左幅K11+000-K12+00013.6月9日7月13日原砼路面拆除及恢复左幅K12+000-K13+00014.6月13日6月17日原砼路面拆除及恢复左幅K13+000-K14+00015.6月17日6月21日原砼路面拆除及恢复左幅K14+000-K15+0001629、.6月21日7月25日原砼路面拆除及恢复左幅K15+000-K16+00017.6月25日6月29日原砼路面拆除及恢复左幅K16+000-K17+14018.6月29日7月3日原砼路面拆除及恢复右幅K0+000-K1+00019.7月3日7月6日原砼路面拆除及恢复右幅K1+000-K2+00020.7月6日7月10日原砼路面拆除及恢复右幅K2+000-K3+00021.7月10日7月14日原砼路面拆除及恢复右幅K3+000-K4+00022.7月14日7月17日原砼路面拆除及恢复右幅K4+000-K5+00023.7月17日7月21日原砼路面拆除及恢复右幅K5+000-K6+00024.7月230、1日7月25日原砼路面拆除及恢复右幅K6+000-K7+00025.7月25日7月29日原砼路面拆除及恢复右幅K7+000-K8+00026.7月29日8月2日原砼路面拆除及恢复右幅K8+000-K9+00027.8月2日8月5日原砼路面拆除及恢复右幅K9+000-K10+00028.8月5日8月8日原砼路面拆除及恢复右幅K10+000-K11+00029.8月8日8月12日原砼路面拆除及恢复右幅K11+000-K12+00030.8月12日8月16日原砼路面拆除及恢复右幅K12+000-K13+00031.8月16日8月19日原砼路面拆除及恢复右幅K13+000-K14+00032.8月1931、日8月23日原砼路面拆除及恢复右幅K14+000-K15+00033.8月23日8月27日原砼路面拆除及恢复右幅K15+000-K16+00034.8月27日8月31日原砼路面拆除及恢复右幅K16+000-K17+140说明：1、计划总工期：128天。2、墩秀路雎水镇至高川乡公路是高川乡、雎水镇沿线群众出行及物资运输唯一交通通道，来往车辆较多，现场只能采取分段、半幅封闭后再进行路面处治工程施工，为加紧施工进度，分段长度定位1000m，优异行左幅道路施工，各个时间节点见上表。3、安全防护及采取安全方法尤为关键，我企业将采取具体安全方法以下：道路将采取分段、分路幅进行施工，进行施工时将1000m施32、工段内需要修补路幅进行围挡，并张贴反光标识，在施工段道路前后50m范围安排专职安全员进行交通疏导，配置对讲机，控制好来往车流量，以免发生拥堵。附件二：关键机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位备注1.液压挖掘机PC60-82中国成全部40.70.25m3土方挖掘、破碎完好率93%2.自卸运输车12t8中国成全部/运输弃土完好率94%3.摊铺机12m1中国湖北70/道路摊铺完好率94%4.装载机50B2中国成全部125/装 运完好率95%5.压路机CA251中国徐州175/碾 压完好率94%6.振动压路机YZ182中国上海95/碾 压完好率93%7.钢筋切断机GJ5401中国成全部715t钢筋加工完好率93%8.钢筋弯曲机WJ40-11中国成全部2.85t钢筋加工完好率93%9.钢筋调直机GJ4-14/41中国成全部945m/min钢筋加工完好率93%10.插入式振捣器ZX50、703中国成全部1.1/振捣砼完好率93%11.蛙式打夯机HW-322中国成全部1.6150m回填土扎实完好率93%12.附件三：关键管理人员清单 序号职务姓名联络方法1.项目经理郭旭光2.技术责任人闵永吉3.现场总责任人田 骏4.施工员高继富5.安全员严拥军6.现场监测曾 翔7.现场监测曾 勇8.现场安全员张 超9.现场安全员赵开诚