1、项目编号项目编号:2011:2011-B B-260 260 出出 图图 号号:2011:2011-X X-452452 2012.032012.03 送审稿送审稿【绿道专篇绿道专篇】淳安县千汾线美丼乡村精品带建设规划【绿道专篇】（2011-2020）项目编号项目编号:2011:2011-B B-260 260 出出 图图 号号:2011:2011-X X-452452 建建 城规编第城规编第081053081053（甲级）（甲级）工咨甲工咨甲1122007004711220070047 （送审稿）二零一二年三月二零一二年三月 杭州市城市规划设计研究院杭州市城市规划设计研究院 HANGZHOU2、 URBAN PLANNING AND DESIGN ACADEMYHANGZHOU URBAN PLANNING AND DESIGN ACADEMY 项目编号项目编号:2011:2011-B B-260260 出出 图图 号号:2011:2011-X X-452452 委托单位委托单位:淳安县农办淳安县农办 编制单位编制单位:杭州市城市规划设计研究院杭州市城市规划设计研究院 单位资质单位资质:建建 城规编第城规编第081053081053（甲级）（甲级）编制时间编制时间:20122012-0303 编制人员编制人员:院院 长长:龚正明 总工总工 程师程师:汤海孺 审审 定定:汤海孺 审审 3、核核:张建栋 项目项目 负责负责:黄文柳 设计设计 人员人员：章建豪 苏 扬 陈钊锋 校校 对对：方 晶 CHUAN AN XIAN QIANFENXIAN MEILIXIANGCUN JINGPINDAI JIANSHE GUIHUA LVDAO GUIHUA ZHUANPIAN 淳安县千汾线美丽乡村精品带建设规划 （绿道专篇）送审稿送审稿 千汾线绿道千汾线绿道 湖光山色湖光山色 重点段（小金山）效果图重点段（小金山）效果图 一一 千汾线绿道千汾线绿道 湖光山色湖光山色 重点段（小金山）效果图重点段（小金山）效果图 二二 千汾线绿道千汾线绿道 橘岭秋实橘岭秋实 重点段（竹里）效果图重点段（竹4、里）效果图 一一 千汾线绿道千汾线绿道 橘岭秋实橘岭秋实 重点段（竹里）效果图重点段（竹里）效果图 二二 千汾线绿道千汾线绿道 诗画姜洲诗画姜洲 重点段（姜家）效果图重点段（姜家）效果图 一一 9 第一章第一章 总则总则 第第1条条 规划目的规划目的 为贯彻落实淳安县“全县大景区”、“以湖兴县，蝶变淳安”的总体战略，通过淳安县千汾线绿道 建设，串联沿线景区景点、风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村等，实现千岛湖从湖区旅游向乡村旅游过渡延伸，丰富千汾线沿线的旅游服务与运动休闲氛围，特制定本次规划.第第2条条 规划范围规划范围 本次规划设计范围为淳安县千汾线（千岛湖大桥至汾口段）两侧5005、-1000米左右可视范围，规划引导范围在设计范围基础上进一步延伸至淳安与开化交界处，总长70余公里。其中千岛湖镇至汾口段长67公里，规划面积72平方公里，穿越5大乡镇（金峰乡、界首乡、姜家镇、浪川乡、汾口镇）、3大湖区（中心湖区、西北湖区、西南湖区）、4大旅游度假区（进贤湾休闲度假区、界首群岛观光旅游区、遂安列岛休闲度假区、芹川古村落旅游区），涉及2个中心镇（汾口、姜家）、2个风情小镇（姜家、界首）、8个中心村（双溪、大联、严家、茅坪、鳌山、黄村桥、鲁村、姚家）、4个市级美丽乡村精品村（石颜、姜家、芹川、云濛）和12个一般整治村（三畈、程店、云林、洪家、大唐、新桥、霞社、桂溪、松源、玛璜、周家6、桐子坞）。同时本次规划在明确千汾线沿线精品带及绿道建设目标基础上，将规划范围进一步扩大，从沿线产业带发展的角度，突破视线可及范围，注重“以线带面”，向两侧腹地纵深推进。第第3条条 规划数据统计规划数据统计 千汾线绿道主线全长79公里，分为近期与远期两段。近期从千岛湖大桥至姜家镇，远期从姜家镇至淳安开化交界。绿道主线在充分利用千汾线两侧硬路肩基础上，串联沿线老路与村道7条，总长12公里。绿道沿线规划5条木栈道，总长为20公里，共设臵8个观景台。第二章第二章 绿道规划内容绿道规划内容 第第4条条 绿道定位与目标绿道定位与目标 千汾县绿道规划的目标是打造一条以“渔、山、果、湖”为自然特色，以“文、7、史、民、园”为传统底蕴，以“千汾十景”为品牌形象的国际级环湖精品绿道，成为淳安第一个“绿道体验带”“杭州 绿道典型示范段”长三角第一个“自行车环湖游线”，口号为“渔山果湖 文史民园 千汾十景 魅力绿链”。第第5条条 绿道建设意义绿道建设意义 千汾线绿道串联了沿线的景区景点、风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村等，为实现淳安县“全县大景区”、“以湖兴县，蝶变淳安”的总体战略打下了坚实的基础。1）从旅游的角度看，通过绿道建设，使得湖区旅游向乡村旅游过渡延伸；绿道建设与沿湖旅游景点、码头、服务设施相结合；绿道主线建设利用沿线老路与村道，与村庄建设相结合，带动村庄旅游业的发展；通过绿道建设，丰8、满千汾线沿线的旅游服务与运动休闲（如驿站、山地运动、水上运动、漂流等）。2）从经济的角度看，绿道建设围绕“生态”主题进行打造，将生态、景观与产业进行有机结合，实现绿道沿线产业的提升和丰满。3）从文化的角度看，千汾线绿道串联和承载了淳安文化大部分的精髓，并对其进了串联。第第6条条 规划结构规划结构 千汾线整体形成“一轴十景多点”的绿道结构。一轴：由千汾线两侧硬路肩以及沿线可利用的村道和老路相结合所构成的绿道主线;十景：对于千汾线沿线山水景点、人文景色、乡土民风特别突出的区段进行打造，形成“千汾十景”；多点：由绿道主线与支线串联而成的、位于绿道沿线的不同景点、门户、观景台、驿站等要素节点。第第7条9、条 绿道建设方案绿道建设方案 规划主要通过“重点与一般”相结合、“沿线特色与绿道建设”相结合的方法进行千汾线绿道建设。一般段的打造以沿线边坡、行道树整治为主，对周边整体环境进行美化和整治。同时，利用沿线的老路和村道进行绕行，提高安全性和趣味性。针对千汾线沿线骑行的安全性和便利性考虑，规划提出三种不同的处理方案：利用硬路肩式、两侧拓展式以及单侧双行式，供后期工程设计选择及领导决策参考：1）利用硬路肩式：利用沿线两侧硬路肩（各1.5米），铺以绿道专用透水性彩色沥青，并设臵减速钉；2）两侧拓展式：尽量保证两侧硬路肩空间，利用沿线两侧腹地空间，空间较窄的区块可采用局部刨山、设臵木栈道的方式，向两侧拓展10、1.5米空间，土方量过大时仍可利用硬路肩；3）单侧双行式：通过将千汾线两侧明沟转化为暗沟的方式，将千汾线整体向内移1.8米，外侧通过设臵木栈道或者局部刨山的方式向外拓展0.7-1.2米，实现2.5-3米单侧双向绿道。重点段的建设，通过充分利用千汾线的特色自然人文景观风貌，使千汾线更突出重点、富有节奏与变化，同时具有不同的趣味性和季节性，希望能够为淳安的旅游添加上浓重一笔。我们结合不同地段的特色，提出了“千汾十景”的打造模式，通过植物、色彩、小品、材质等环境元素的设计与行为活动的引导，营造出不同风格和不同季节性的绿道主题。第第8条条 绿道重点段（千汾十景）绿道重点段（千汾十景）“湖光山色”段位于11、小金山附近，是千汾线沿湖最美的一段，建议设臵木栈道与观景平台；“层林叠翠”段以梯田景观为主，可以打造为梯田观光区，并对梯田进行提升美化；“渔家唱晚”段可以结合严家村的风情商业街建设，打造特色休闲渔村；“康体休闲”段结合自然风貌可以打造垂钓区和果园采摘区，同时开展山地运动和水上运动；“山水农居”段村庄错落有致，山峦起伏，溪流声、竹林风声，景色宁静优美，驿站周边设臵眺望台，结合村庄打造农家体验区；“诗画姜州”段以人文景观为主，环境建设突出文化创意和人文底蕴；“十里桑园”段位于浪川，两侧以农田景观为主，建议将千汾线绿道与机耕路、村到连接，打造田园体验区；“橘岭秋实”段以“橘园”果园种植为特色的，可以12、打造成为“果园采摘区”。同时还有其他几景，在文本里都有详细的说明，并附有平面图和示意图。第第9条条 驿站建设驿站建设 驿站建设的原则总体来说就是“统筹结合”。一方面结合三江两岸绿道建设的基本原则与要求；另一方面从淳安本身的情况出发，结合已有的骑游点、酒店、车站、空地等，尽量不占用土地指标。千汾线绿道上规划的驿站共计13个。其中一级驿站3个，二级驿站3个。三级驿站7个（满足基本功能即可），具体可结合公交停靠点、公共厕所、旅游服务点等进行综合设臵。第三章第三章 绿道建设标准引导绿道建设标准引导 第第10条条 隧道内绿道的处理方案隧道内绿道的处理方案 隧道人行道应增设护栏与机动车道进行有效分离，同时13、加强隧道内的照明条件，减少隧道内通行时候的压抑感，隧道入口处设臵斜坡以方便自行车通过，部分隧道外立面进行绿化美化设计。第第11条条 交通方式交通方式 规划绿道交通方式以徒步和自行车为主。绿道建设原则尽量避免与机动车共道混行，应利用沿线的村道以及老路进行绕行，增强安全感与趣味性。第第12条条 交汇点组织交汇点组织 在同一类型或使用相同交通方式的绿道之间出现交汇，宜采取平面交汇形式，并设臵正确清晰的方向标识。在不同类型或可提供不同交通方式的绿道之间出现交汇，应设臵相应交通设施，如自行车租赁点、摆渡码头等，并设臵正确清晰的交通标识。绿道出现与公路交汇时，应设臵自行车立体交通或设臵红绿灯和斑马线，保证14、通行安全。第第13条条 路径类型路径类型 绿道规划分为绿道主线与绿道主线（绕行段），绿道主线为千汾线两侧可拓空间，绕行段为沿线可绕行的村道及废弃老路。淳安县千汾线美丽乡村精品带建设规划绿道专篇淳安县千汾线美丽乡村精品带建设规划绿道专篇 建设导则建设导则 10 第第14条条 交通道路设计交通道路设计 绿道主线自行车道部分 车道普适性较强，无论是崎岖的山道还是平坦的路面都根据需求不同而不同。一般而言：路面宽度：1.5-3m 横坡坡度：=4%纵坡坡度：3 8%（上限值可以扩大）绿道步行道（部分山地采用台阶设臵）使用者包括了散步者、运动爱好者、郊游者、慢跑者和某些坐轮椅者，因此在慢速的交通要求面前，无15、障碍设施的考虑显得尤为重要。路面宽度：1.5-3m 横坡坡度：2%（残疾人通道坡度=2%）纵坡坡度：2%（残疾人通道坡度=2%）第第15条条 铺装材料铺装材料 在满足使用强度的基础上，鼓励采用环保生态自然材料铺装慢行道路面，多采用软性铺装。常见的软性铺装和硬性铺装材料见表5-3。选择慢行道铺装材料主要取决于其功能与类型，此外，要保证所选材料能与区域绿道及其周围自然环境相协调，并能代表当地特色或文化特征。路面铺装材料主要取决于绿道功能和类型。首先要保证材料与绿道及其周围自然环境相协调，并且能代表当地特色或文化特征；其次考虑材料表面是否坚固安全，能满足不同类型目标游客；最后要考虑预期寿命、后期维护16、和使用者的满意度。第第16条条 交通换乘交通换乘 独立的交通换乘点可与停车场或就近的公共交通设施出入口相结合，鼓励搭乘公共交通前往绿道。非独立的交通换乘点可设臵在绿道游线的一级驿站附近，当游人需要进入某个特色区域或者改变交通方式时使用。第第17条条 出入口、停车场出入口、停车场 出入口区与停车场可结合设臵，应体现不鼓励机动车进入和通行的前提要求，可设立在绿道边缘，远离生态敏感区。出入口应标明游径长度、宽度、坡度和地面状况。机动车停车场和自行车停车场应尽量利用现有资源布臵，宜尽量采用生态化处理，使用软性透水铺装。自行车游线应每隔6-10KM 设臵自行车停车场，并兼顾自行车租赁和修理业务。第第1817、条条 节点系统指引节点系统指引 规划绿道交通方发展节点是绿道网中游客逗留和休憩的重要场所，应配备完善的旅游服务设施和相应的水、电、能源、环保、抗灾等基础工程条件，依托现有游览设施及城镇设施；应避开有自然灾害和不利于建设的地段；绿道网不应改变已有发展节点的原有风貌，本着“保护第一，开发第二”的原则，对其进行适当的生态修复，使其更符合绿道功能定位；发展节点的建设施工不应对原有地段内的生态环境产生较大影响，除辅助添加一些必要的人工游憩要素外，不得对其地形、地貌、天然植被等自然条件造成破坏；发展节点功能的设臵应遵循自然、生态的原则，因地制宜地多结合野外游憩、科技教育、体育休闲、疗养保健等功能。第第1918、条条 配套设施建设引导配套设施建设引导 规划绿道交通方式以徒步和自行车为主。除千汾线绿道主线外，绿道支线原则尽量避免与机动车共道混行，应划出特定的绿道专区供慢行人群。餐饮住宿设施 目前千汾线沿线住宿餐饮设施较少，利用较多的是城镇的设施或者沿岸村庄的农家乐，规模有限；部分区域接待设施过于简陋，不经过整改无法满足未来旅游的发展需要。为了保证游客旅游活动的顺利进行，按照“高端商务区在城区，精英度假在景区，大众休闲在乡村”的原则充分利用城镇现有的住宿接待，适度安排两岸沿线分散型的住宿设施，充分发挥乡村农家乐的接待能力。同时适度发展水上流动餐饮住宿设施，引导辐射乡村大众休闲餐饮住宿。旅游标识设施 为帮助19、游客优质、高效、安全地完成旅游活动，在绿上设臵具有引导、提示、劝解、禁止等信息的旅游标识设施系统。指示牌 用来提供路线、景点、服务设施等的指向，主要用于绿道的岔口处、景区内部交叉路口处。导游全景图 设臵在每个景区主入口管理服务房旁，正确标识出主要景点、游线及旅游服务设施的位臵，包括主要景点、游客服务中心、停车场、出入口、餐饮购物点、厕所、医务室、公用电话等、并明示咨询、救援电话等信息。景物介绍牌 在具体景点或者小品旁设臵景物介绍牌，对此进行概括介绍，包括名称、文化、特点等内容。警示牌 这是三江沿岸近水区域，道路交叉口、地势险峻，悬空路段等区域必设的标识。用于规范游客的旅游行为、提醒安全注意事项20、，警示牌语言应言简意赅。医疗所 为加强对突发事件的及时处理能力与赢得救治伤病员的时间，从提升区域旅游服务水准的角度考虑，应重视区域医务所的建设，添购必要的设备设施和强化专职医护人员的培训，满足应急治理处理及休闲疗养的需要。第第20条条 标识系统标识系统 区域绿道标识系统包括：信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志六大类。信息标志用于标明游客在区域绿道中的位臵，并提供区域绿道设施、项目、活动，以及游览线路及时间等信息。信息标志主要布局在各级驿道区域，包括绿道总图和景点、景区信息。指示标志用于标明游览方向和线路的信息。大部分指路标志用图形并配以简单文字进行说明。指示标志主要设臵21、在岔路口、换乘点、码头、车站等地，通常是单独树立的标牌，也可依附在其他建筑物立面上。规章标志用于标明区域绿道法律、法规方面的信息以及政府有关绿道的政策。规章标志通常设立在驿站、路旁或其他敏感区域，通常是醒目的标牌。警示标志用于标明可能存在的危险及其程度，且至少要在危险路段前80-100m 处设臵。警示标志设立在需要警示的路段，必要时可以反复警示。教育标志用于标注区域绿道两侧独特品质或自然与文化特征的差异，作为向普通公众，特别是青少年普及地质、生态环保等知识的载体。建议各区县（市）在编制区域绿道规划设计方案时根据需要确定各类标志设立的位臵和数量。位臵设定：11（1）设臵位臵 绿道出入口 1公里范22、围内，500米为间距，以标牌、地面标识、标线为主要形式，提前设臵。各种标志牌一般应设臵在游客行进方向道路右侧或分隔带上，区域绿道同类标示牌设臵间距 不应大于 500m。在危险路段、特殊路段（区域）的前方 1公里范围内，以 500米为间距，以国际通用的标识标牌提前设臵。（2）高度与视距 高度：高度约 1.5米，视角 15度，标识设施的垂直高度控制在 1.4米。视距：根据人体工程学原理，综合标识设施上的信息（文字、图形等）类型和张挂形态。第第21条条 生态环境保护生态环境保护 1.山体（1）保护绿廊范围内山体完整性，山林生态系统的健康。（2）森林公园（富春江森林公园、新安江森林公园等）及山林生态敏23、感区域内，严禁开山辟路，开山取石。基于绿道的通达性，可利用现有山林道作为绿道连通，但需控制游客进入量。局部地区可以架设栈道，以减少对山林生态系统的影响。（3）对已有的裸露山体岩石进行覆绿，绿化美化。（4）对山体滑坡、泥石流等自然灾害多发地段，采取有效措施，防控绿道周边出现此类状况。2.农田园地（1）绿道的走线应结合农田林网、河渠道路，以维持和保护现有农业景观和乡村田野肌理。（2）在大片连续性的农田间，绿道可采用栈道等下层架空方式穿越，尽可能避免占用 3.农业用地（1）保护和维持农田、果园生态系统中简单的生态链以及单一的群落结构。（2）控制农田、果园树林等的化肥农药用量，使用符合标准的水质灌溉，24、禁止超标灌溉，避免造成农业污染型土壤污染。4.生物（1）严格保护野生动物生境，不得进行高强度的开发建设活动。应配合植物种植，逐步恢复区域生物多样性。（2）应充分考虑绿道建设环境对野生动物的影响，并采取切实的措施，避免对国家或者地方重点保护野生动物及其生存环境产生不利影响。（3）引入野生动物应以杭州市的相关种类为准，避免因物种引入而危害区域生境和乡土野生动物的生存。（4）生态型、乡村型绿道需设臵动物迁徙通道。第第22条条 植被配臵植被配臵 （1）绿廊植被的规划设计应遵循“生态优先、保护生物多样性、因地制宜”的原则，最大限度地保护、合理利用场地内现有的自然和人工植被，维护区域内生态系统的健康与稳定25、。（2）避免绿道的建设对原生植物的破坏。对场地内受到破坏的地带性植物群落，采用生态修复等技术手段，恢复具地域特色的植物群落，并防止外来物种入侵造成生态灾害。（3）充分利用植物的观赏特性，营造色彩、层次、空间丰富的植物景观，提升绿道的游赏乐趣。（4）在景观较好的区域不应过密种植植物，应提供一些视线通廊，确保视野可达绿道周边的人文及自然景观。在景观较差的区域，特别是工业集中的区域，通过密植植被，形成视线遮挡。（5）植物尽可能的选用本土物种，种植应与各地城镇景观风格协调、统一。（8）植物种类的选择应以地带性植物为主，构建有利于保证“生物及景观多样性”的生态空间，同时应与周边的植物景观相融合。（9）为26、充分考虑游人的安全性，节点区域、地表层区、休息区以及其它公共区域，包括与慢行道边缘相邻的护栏和隔离植被，具体植物的选用和种植应符合下列规定：乔木宜选用高大荫浓的种类，枝下净空应大于 2.2m。严禁选用危及游人生命安全的有毒植物。勿选用枝叶有硬刺或枝叶形状呈尖硬剑状、刺状的种类。勿选用容易招虫的植物。避免种植密集、连续的灌木和地被。（10）采用大色块作为基调进行树种选择，针叶林与阔叶林相结合，常绿与落叶相结合。第第23条条 慢行系统慢行系统 （1）遵循最小生态影响的原则，避免因在生态敏感区开辟慢行道而干扰野生动植物的生境。（2）慢行道选线必须满足旅游、护林防火、环境保护及生产、管理等多方面的需要27、。（3）严禁在容易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的不良地段布设慢行道。（4）可采用多种形式组成慢行道网络，并与外部道路合理衔接，确保与机动交通网络的联动。有水运条件的地区，宜形成水陆联运体系。（8）坡度 慢行道的坡度设计应与现有自然条件下的横坡、纵坡相匹配。针对不同类型的慢行道，其坡度的设计范围可按照下表执行。表 5-5 各类慢行道的坡度设计范围（9）色彩 根据地面铺地，尽量保持材质自然色彩。对于健身道为了突出反差，可采用颜色较为鲜艳的。园林道可以采用有色材料做铺装，以示与其他的区别。（10）盲道与无障碍设施 城镇型绿道重点区段设臵盲道与无障碍设施，以保证盲人和行动不便的人可以正常使用。参照28、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）等相关规范要求，合理设臵。（11）其他绿道建设参考规范 森林防火条例城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）公路养护技术规范（JTG H10-2009）旅游景区质量等级的划分与评定（GB/T17775-2003）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）千汾线绿道规划采用的慢行系统标准 12 第第24条条 游憩服务设施游憩服务设施 充分整合千汾线现有的各类公共服务资源和设施，加快区域绿道服务系统的29、配套完善。设计服务设施需符合人体工程学原理，体现千汾线地域特色和文化内涵，同时满足不同文化层次、职业类型、年龄结构和消费层次游人的需要。（1）亭 提供休息、遮荫、避雨的功能。型态、尺寸、色彩等应与区域景观相适应、协调。亭的高度宜 2.4-3m，宽度宜 2.4-3.6m，立柱间距宜不大于 3m。木制凉亭的木材应经过防腐、防虫处理。图7.8 亭（2）廊 在绿道的节点区域可设臵柱廊，丰富环境景观。高度宜 2.2-2.5m，宽度宜 1.8-2.5m，纵列柱间距 宜 4-6m，横列柱间距 6-8m 为宜。（3）棚架 宜采取门式、悬臂式和组合式棚架，结合藤本攀援植物，丰富景观。棚架高宜 2.2-2.5m，30、宽宜 2.5-4m，长度宜 5-10m，立柱间距 2.4-2.7m，局部宜采用玻璃和透光塑料覆盖。（4）座椅 主要是座椅（具），花坛、树池、档墙可设 （5）雕塑小品 绿道沿线可布设以地方文化的主题雕塑。表现形式可为具象或抽象的；主题同绿道或 当地区域特色相符合。宜结合绿道途经区域的特色景观、历史人文、乡土材料等资源进行设计打造。雕塑和小品可为单体、或组团。色彩应同标志图案的色彩相统一。宜采用易加工、耐久、环保材料。可将垃圾容器、休息、照明等设施进行精心展示自行车运动的雕塑示意 设计，打造景观小品。（6）自行车停车场 以自行车交通出行速度 8-14km/h计算，绿道应根据出行入口和出行距离，结合31、绿道节点系统，每隔 6km-10km设臵自行车停车场。驿站需配臵与其规模相匹配的自行车停车场，绿道沿线各旅游景点、乡村旅游点亦需根据骑自行车停车场示意行游客数配臵相应的自行车停车场。鼓励开展自行车租赁和维修业务。宜采用软性铺装改造或新建，以实现完全绿化、生态化和透水化的停车场。（7）集污排污设施 为严格防止污水和各种生活垃圾对绿道环境的污染和破坏，应配备完善的环境卫生设施，包括固体废弃物收集、污水收集处理、公共厕所等各种设施。（8）照明设施 照明设施包括固定和流动两种形式。在乡村型和城镇型绿道中可设臵固定照明设施，但仅限在慢行道及重要节点上，以保障游客安全通行，防止犯罪活动，而生态型绿道中则以32、流动照明方式为主。照明的范围和强度以不干扰动物生活为基本原则，不应对绿道中的野生动物生存、繁殖、迁徙等行为造成较大威胁。照明设施应安全可靠、经济合理、节省能源、维修方便、技术先进。（9）通讯 完善绿道的通讯网络 消除手机信号盲点，保障通讯的畅通性。结合道路报警系统，绿道内应设立安全报警电话，作为应急呼叫系统的重要组成部分。第第25条条 绿道建设维护及管理引导绿道建设维护及管理引导 （1）建设实施主要内容 绿化系统：绿化缓冲带、绿化带隔离带。慢行系统：包括自行车道、步行道、无障碍道（残疾人专用道）、综合慢行道、水道等非机动车道。交通衔接系统：包括公共接驳站点、公共停车场、出租车停靠点、自行车租赁33、点等。服务设施系统：包括管理中心、治安点、消防点、公厕、售卖点、医疗急救点等。文化彰显系统：包括反映区域文化的诗词碑林、园林小品、背景音乐等。标识系统：包括信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、教育标志等。照明系统：包括空间照明、绿化照明等。安保系统：安全防护设施、电子眼、安全报警电话、治安亭、监控摄像头、警用地理信息系统等。（2）管制措施要点 生态型绿道管制要点 严格禁止生态环境破坏行为，如建设选线不允许直接穿越水源地保护区，应从旁绕道穿越；保护并维护好现状绿廊生态基底，如生态廊道控制宽度应符合绿地系统规划标准；线路建设过程应注意建设垃圾不得造成环境污染与破坏。建立完善的治安监控与救援设施34、。乡村型绿道管制要点 对现状绿廊系统进行保护完善，做好生态廊道保护工作；多种交通方式并存的线路上应注重保护慢行交通系统的独立性与完整性；建立完善的治安监控与救援设施。城镇型绿道管制要点 对多条绿道的交叉口做好标示与指引工作；多种交通方式并存的线路上应注重保护慢行交通系统的独立性与完整性；建立完善的治安监控与救援设施。第第26条条 安保系统安保系统 安全管理 安保系统主要从管理上落实安全责任制，可采取景区负责和沿线负责相结合。警示设施 通过监控摄像头、报警亭和免费110/119 报警电话等辅助设施弥补人工巡视管理的缺陷；设臵安全标识以明确标注游客所处位臵，并提供应急求助指导。绿道与城市道路或公路35、平面交叉时，在城市道路或公路上应遵循相关规定设臵交通信号灯，或设臵减速丘限制机动车车速。安全防护设施 乡村型和城镇型绿道设臵固定的照明设施，但仅限于慢行道及重要节点；在存在潜在危险的路段要配套完善警示标识、安全防护（护栏或防护绿带）等设施，如地形险要的慢行道和滨水岸线。以保证游人安全；在滑坡和泥石流等地质灾害易发地段应采取设臵截水沟、进行植被防护、加固护坡等安全防护措施，预防地质灾害；绿道连接线沿线与机动车道之间应设臵绿化隔离带、隔离墩、护栏等隔离设施；在远离城镇与人口密集地区的生态型绿道以及治安和刑事案件多发路段，应保证移动电话信号全覆盖。安全宣传 通过电视、报纸、宣传栏、制作绿道安全使用指36、南以及在现场设臵安全警示标识、张贴安全标语等方式，向广大群众宣传绿道安全知识，提醒群众安全使用绿道的注意事项；定期组织绿道管理人员进行培训，通过有针对性的安全教育，增强其急救能力以及应对火灾、滑坡、泥石流等突发事件的能力。第第27条条 建设维护建设维护 （1）实行“市域统筹，属地建设”的原则“千汾线”绿道的建设，由县农办牵头，县人民政府统筹，建设、国土、旅游、交通、环保、农业、林水等行政主管部门协调。各部门应按照规划要求和职能分工，依法履行职责。（2）实行“地方财政为主，市场资金为辅”的资金筹措模式 县人民政府应当将绿道的维护和恢复、重建费用纳入年度基本建设投资预算。并积极寻求与公众、企业、社37、会团体以及其它机构的合作，扩大民间“认管”比例；建立长期、稳定、多元的资金渠道，以支持绿道网的规划建设、征用、维护、经营和恢复重建。第第28条条 经营管理经营管理 （1）制定针对绿道内各类不相容行为的处理办法、应对措施等可操作性法规。特别要明确作出如下规定：禁止擅自占用绿道或者改变绿道用途；禁止在绿道控制区范围内新建、扩建、改建不符合规划要求的各类建筑物、构筑物，现有的 不符合管制要求的建筑物、构筑物及其它设施，应当逐步迁出；因生产和管理需要进行树木抚育、更新、改造的，应经相关部门会审同意，报法定审批机关批准后方可实施。（2）实行“政府主导，市场参与”的管理模式 政府主导：公共服务和公益项目主38、要由政府管理和服务，主要包括绿道绿廊系统、慢行道、标识系统、环境卫生的维护以及提供通讯系统、咨询、救护、保安服务等。（3）实行“认管”的模式 在符合有关政策规定的情况下，鼓励经济组织、社会团体、单位或个人以实行“认管”的模式，参与绿道部分线路的维护管理。在绿道沿线新开发的楼盘，其开发商负责该段绿道的日常维护费用。依托绿道建设的餐饮、娱乐等经营性机构负责周边一定长度绿道的日常维护费用。鼓励当地社区组织学生、年长、退休人员等组成志愿者组织定期对绿道进行日常维护。（4）建立各级动态监测信息系统实行动态态监测系统。收集道动态监测的相关资料（地形图、遥感图、绿道网专项规划等）建立“千汾线”数字化城市规划39、专业数据库及遥感影像数据库。专题说明目录 PLANNING CATALOGPLANNING CATALOG 第一部分：绿道现状与借鉴篇 一、绿道定义、分类 1、绿道概念界定绿道概念界定 2、绿道发展史、绿道发展史 3、绿道类型、绿道类型 4、绿道功能、绿道功能 5、绿道组成、绿道组成 6、本次规划绿道相关概念界定、本次规划绿道相关概念界定 二、绿道现状分析 1、现状发展、现状发展概况概况 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 3、基于千汾线沿线现状要素的评分基于千汾线沿线现状要素的评分 三、国内外案例借鉴 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 2、国内案例借鉴国内案例借鉴 3、案例总结案例40、总结 第二部分：绿道定位与规划篇 四、定位、目标、原则 五、汾线绿道结构与布局 六、绿道规划策略 1、特色区段划分、特色区段划分 2、绿道规划方法、绿道规划方法 七、绿道主线规划 1、主线、主线一般段一般段规划规划 2、主线重点段、主线重点段规划规划 八、绿道主线（绕行段）规划 第三部分：绿道建设与引导篇 九、绿道驿站规划 十、绿道建设标准引导 十一、绿道建设维护及管理引导 附件：附件：千汾线绿道分幅图集千汾线绿道分幅图集 14 现状分析 国内外案例借鉴 绿道定义、分类 主线分段规划 绿道主线（绕行段）定位、目标、原则 绿道建设标准引导 绿道驿站规划 绿道规划结构 绿道建设维护及管理引导 第一41、 现状与借鉴篇 第二 定位与规划篇 第三 建设与引导篇 绿道规划专题框架结构绿道规划专题框架结构 第一部分 现状与借鉴篇 一、绿道定义、分类 1、绿道概念界定绿道概念界定 2、绿道发展史绿道发展史 3、绿道类型绿道类型 4、绿道功能绿道功能 5、绿道组成绿道组成 6、本次规划绿道相关概念界定本次规划绿道相关概念界定 二、绿道现状分析 1、现状发展概况、现状发展概况 2、千汾线沿线景观现状千汾线沿线景观现状分析分析 3、基于千、基于千汾线汾线沿线现状要素的评分沿线现状要素的评分 三、国内外案例借鉴 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 2、国内案例借鉴国内案例借鉴 3、案例总结案例总结 16 一、绿道定42、义、分类一、绿道定义、分类 1 1、绿、绿道概念界定道概念界定 绿道译自英文单词“greenway”，来源于greenbelt和parkway。Green意指自然或半自然植被；way是人类和其他生物的通道。这是绿道的2个重要特征。在景观生态学中，绿道属于廊道(corridor)范畴(Forman&Godron)。人们对于这种特殊的廊道有一定的感性认识，例如保留自然特征的河流廊道、城市河岸的带状公园和城市道路两侧的立体绿化带等。植被组成以乡土自然植被为主。“绿道”在著作美国的绿道中这样定义：绿道是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带。它可能沿着河滨、溪谷、山脊43、线等自然走廊，或是沿着用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊。绿道对于环境保护有重要的意义，特别是在人类干扰强烈的城市空间。“绿道”的内涵很广，它在不同的环境和条件下会有不同的含义。广义上讲，“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊，从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。我们通常所说的绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。该定义强调了5点：（1）绿道的空间结构是线性的44、；（2）连接是绿道的最主要特征；（3）绿道是多功能的包括生态、文化、社会和审美功能；（4）绿道是可持续的，自然保护和经济发展的一种平衡手段；（5）绿道是以这个完善线性系统的特定空间战略 国内“绿道”具有景观设计学和社会学两个方面的概念。一、景观设计学方面：一、景观设计学方面：指一种“绿色”景观线路。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各景观斑块之间的联系。二、社会学方面：二、社会学方面：绿道还承担着沟通城市与风情小镇、精品45、村、中心村、特色村、一般整治村等城乡之间的绿色廊绿道还承担着沟通城市与风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村等城乡之间的绿色廊道及慢行系统，是一项道及慢行系统，是一项民生工程、富民工程、精品工程。民生工程、富民工程、精品工程。小结：小结：景观生态学中，“绿道”属于廊道范畴 著作美国的绿道对于“绿道”的解释为连接自然环境与生活居住区的开敞公共空间 广义的“绿道”是线性绿色开敞空间 “绿道”具有景观设计学和社会学两个方面的概念 什么是绿道？一、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 17 1 2、绿、绿道发展史道发展史 第一阶段：第一阶段：早期的绿道规划早期的绿道规划 绿道是引自欧美发达国家的先进46、理念。第一阶段绿道的设计意图是作为4轮马车、骑马、行人的通道，随着汽车工业的发展，通道逐渐被机动车辆占据。骑马、步行者、骑车人迫切希望找到一些属于他们的安全通道。自1867年世界上第一条真正意义上的绿道美国波士顿公园绿道系统建设以来，绿道成为全世界各国都纷纷开始关注的词汇。19世纪60年代，Frederick Low Olmsted提出线性开放空间在城市公园、相邻公园之间起到十分重要的通道作用。他着手设计了一些连接公园的道路，提高游人的休闲与美感，起到推动绿道思想发展的作用。第二阶段：基于景观功能的绿道规划第二阶段：基于景观功能的绿道规划 1970年代中期，greenway这一概念第一次用在一47、个重大的建设项目上Platte River绿色通道。这条绿道沿着河流穿过城市，通道中有公园、城市广场等，最重要的是建立了一条8英尺宽的徒步行走和骑车的小径。该阶段的重要特征是徒步行走骑车，远离机动车辆，沿着水路的绿道包括河流、小溪、海岸、运渠等。一、二阶段绿道建设的主要目的是美化城市，为城市居民提供休闲场所，为行人、骑车人提供专用通道，以及治疗城市化给人们带来的心理上、精神上的疾病。第三阶段：环保运动影响下的绿道规划第三阶段：环保运动影响下的绿道规划 1980年代后期，许多学者在城市规划中开始重视环境敏感问题。Forman和Godron在景观生态学中曾提出新的办法处理人类发展和自然生态系统的关48、系。相较于以往，第三阶段的绿道除了满足人们的生理、心理、休闲活动等需要以外，还引进了两个重要的概念土地与资源。这些绿色通道可起到保护栖息地、保护历史文物、教育及其他功能等。第一阶段：绿道主要发挥安全通道的作用 第二阶段：绿道发挥美化城市和休闲娱乐功能 第三阶段：绿道发挥保护生态、文物、教育等其他功能 小结：小结：绿道发展历史的三个阶段绿道发展历史的三个阶段 一、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 美国乔治亚洲绿道 弗吉尼亚州绿道 西雅图水上绿道 18 1 3、绿道类型绿道类型 城市河流型城市河流型(包括其他水体):这种绿道极为常见,在美国通常是作为城市中衰败滨水区复兴开发项目的一部分而建立起来的49、。游憩型游憩型:通常建立在各类有一定长度的特色游步道上,主要以自然走廊为主,但也包括河渠、废弃铁路沿线及景观通道等人 工走廊。自然生态型自然生态型:通常都是沿着河流、小溪及山脊线建立的廊道。这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的条件。风景名胜型风景名胜型:一般沿着道路、水路等路径而建,往往对各大风景名胜区起着相互联系的纽带作用。其最重要的作用就是使步行者能沿着通道方便地进入风景名胜地,或是为车游者提供一个便于下车进入风景名胜区的场所。综合型综合型:通常是建立在诸如河谷、山脊类的自然地形中,很多时候是上述各类绿道和开敞空间的随机组合。它创造了一种有选择性的都市和50、地区的绿色框架,其功能具有综合性。城市河流型 游憩型 自然生态型 风景名胜型 综合型 国际上的分类国际上的分类 美国纽约的分类美国纽约的分类 第一，自然生态系统自然生态系统：主要是沿河流、海岸以及山脊线；绿道维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。第二，休闲娱乐网络休闲娱乐网络：在大都市区内和郊区为人们提供了大量的游憩机会，可以步行、爬山、骑自行车、游泳、划船，以及其他户外休闲活动。第三，历史文化网络历史文化网络：为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道沿河流或海岸分布，这些地区或廊道有将近90%是遗产和文化资源所在地。国内（三江两岸绿道规划）的分类国内（三江两岸绿道规划）的分类 生态型51、绿道生态型绿道：生态型绿道主要沿城镇外围的自然河流、小溪、海岸及山脊线建立，通过对动植物栖息地的保护、创建、连接和管理，来维护区域生态环境和保障生物多样性，可供进行自然科学及野外徒步旅行。生态型绿道控制范围宽度一般不小于200m.乡村型绿道乡村型绿道：乡村型绿道主要是依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m.城镇型绿道城镇型绿道：城镇型绿道主要是指在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。国际上的分类 自然生态系统 休闲娱乐网络 历史文化网络 美国纽约的分52、类 生态型 乡村型 城镇型 国内的分类 小结：小结：国内外分类大同小异国内外分类大同小异 国外更注重绿道功能差异国外更注重绿道功能差异 国内更注重地域差异国内更注重地域差异 国外绿道发展较为成熟，趋于第三阶段国外绿道发展较为成熟，趋于第三阶段 一、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 绿道到底分为哪些类型？各有什么不同？千汾线绿道的分类 自然自然型绿型绿道道：千岛湖大桥至界首乡段千岛湖大桥至界首乡段 周边环境为自然湖泊、小溪、堤岸、红树湾及林场，通过对动植物栖息地的保护、自然景观营造、补充、连接和管理，来维育区域生态环境和保障生物多样性，可供进行野外露营及野外徒步旅行。休闲休闲型绿型绿道道：界首乡53、至姜家镇界首乡至姜家镇 段段 依托乡村建成区、特色旅游景点周边的大块绿地、水体和田野乡村所构建的休憩空间，包括农家乐、渔家乐、果园观光、渡假区、康体运动等。人文人文型绿型绿道道：姜家镇至汾口镇段姜家镇至汾口镇段 该段主要景色以村庄景观为主，古村落历史悠久、人文荟萃、古建筑众多、村落形态保持完整，同时保留了大量的文物保护单位、民间风俗文化、民谣故事等，具有较高的历史、艺术和科学价值。19 1 4、绿道功能绿道功能 1）生态学功能：）生态学功能：绿道可以为物种提供多样化的栖息地绿道可以为物种提供多样化的栖息地 随着工业化、城市化的发展，自然植被不断遭到破坏。动、植物栖息地日益减少且相互隔离，对物种54、的遗传变异和生物多样性造成不可估量的损失。而绿道具有多方面生态功能，对于自然保护具有重要意义。从欧洲人定居北美大陆以来，500多个动、植物种群已经消失。尽管他们采取一系列的保护措施，物种数目还是不断减少。主要原因是栖息地的丧失或碎裂化。而碎裂化是人类改造自然景观的结果。绿道作为一种廊道，对于生物流、物质流、能量流均具有重要的作用。在城市化初期，城市中还生存着许多动、植物种群。只是近年来，随着城市化、工业化的不断进展，自然植被面积急剧减少，使许多物种迁移出城市。城市中残留的绿道在区域面积达到一定程度时，仍是许多物种的栖息地。作为城市中的一个重要的绿道沿岸绿色通道，能为物种提供多样性的栖息地，例如55、河岸栖息地、高地栖息地、水体栖息地等。2）休闲娱乐功能：）休闲娱乐功能：绿道提供公共活动空间，提高生活品质及旅游服务水平绿道提供公共活动空间，提高生活品质及旅游服务水平 随着城市化的推进，室外休闲需求的增加也促进了绿道的发展，因为绿色通道很适合人们进行休闲娱乐活动。Olmsted认为理想的通道格局应该是“城市的任何一个地方都毗邻公园道路，走在通道内能获得一种持续的消遣娱乐”。3）美学、教育功能：美学、教育功能：绿道与地方文化、特色展示相结合，可以起到展示、宣传、教育的作用绿道与地方文化、特色展示相结合，可以起到展示、宣传、教育的作用 绿道提供的社会功能中还包括美学功能。它和其他类型的公园和自然56、区域一样，能增加景观的美感。许多绿道具有一定的历史价值和文化价值。绿道把许多社区、历史遗址、居民区和商业区连接在一起，而其中很少有噪音和机动车辆的干扰。在国外，许多学校例如一些中小学校都座落在绿色通道里面，老师把校园内外的植被区域分成若干块交给学生自己管理，同时使他们得到生态教育。小结：小结：通过对绿道的规划与建设，可以美化周边环境，提供更多的市民活动空间与游客游览休憩空间，提高生活品质与旅游服务品质；同时，绿道还起到宣传、教育等功能作用。一、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 建设绿道有哪些积极作用？20 1 5、绿道组成绿道组成 国际上的描述国际上的描述 国内（三江两岸规划）的描述国内（三江57、两岸规划）的描述 点点：不同级别的驿站、标识和交通换乘点构成绿道节点。其中驿站按规模大小和重要程度分为三个级别；分布在绿道沿线的散点是绿道标识，分为信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志等六大类；换乘点按功能不同分为水路与陆路两种，如游船码头、轮渡码头、公交车站、高铁站等。线线：指主干绿道、支线绿道和绿道联络线这三种不同级别的绿道。主干绿道由市本级统一规划，贯穿千汾线及千岛湖沿江整个区域。支线绿道指从主线向周边延伸的绿道，各中心城、区县（市）（含乡镇）等可根据实际需要规划和建设，绿道联络线是指为保障使用安全，确保绿道网的连续性和完整性，借用公路、城市道路和堤岸路等机车道，或58、者借用公路和城市道路的非机动车道、人行道来承担绿道网连通功能的路段，带带：绿道两侧的景观带，既可以是森林、湿地、绿洲、水域等自然景观，也可以是公园、广场、田野等人工景观。不同类型的绿道其两侧带宽可以不同，生态型绿道控制范围宽度一般不小于200m;乡村型绿道控制范围宽度一般不小于100m;城镇型绿道控制范围宽度一般不小于20m.小结：小结：国内外对于绿道解构的方式大相径庭 国内根据形态划分 国外根据功能划分，相对完整详细，多重系统交叉相辅 绿廊系统绿廊系统：绿道的绿廊系统主要由地带性植物群落、水体、土壤等一定宽度的绿化缓冲区构成，这些是绿道控制范围的主题。人工系统：人工系统：发展节点：包括公园绿59、地、生产绿地、防护绿地、旅游观光点(区）、城乡居住区等休闲游憩空间。景观游径：包括自行车道、步行道、机动车道、无障碍道（残疾人专用道）、水上通道等旅游途径，标识性系统：包括标志牌、引导牌、信息牌等标识设施。基础设施：包括出入口、停车场、环境卫生、照明、通讯等配套设施。服务系统：包括换乘、租售、露营、咨询、救护、保安等服务设施。一、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 绿道是由哪些部分构成的？点 轴（线）带 驿站 观景台 景点 门户 优化提升为绿道辅线的 乡村道路 千汾线两侧绿带及拓 展空间 千汾线主干绿线 21 1 6、本次规划绿道相关概念本次规划绿道相关概念界定界定（一）（一）1）概念：）概念：60、千汾线绿道是一种以千汾线道路为主要依托的线形绿色开敞空间，主要沿着千汾线、乡村道路、林场道路、千岛湖滨水区域、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村、风景名胜区、历史古迹和乡村景点等。2）功能构成：）功能构成：千汾线绿道主要人行步道、自行车道等非机动车道和驿站（机非换乘点、租还车点、休息站、旅游商店）、停车场、游船码头、观景台等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。千汾线绿道总体结构为“点”、“轴（线）”、“带”三部分组成：点：驿站、观景台、景点、门户 轴（线）：优化提升为绿道辅线的乡村道路以及千汾线61、主干绿线 带：千汾线两侧绿带及拓展空间及风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村分布带 按功能系统来分，千汾线绿道由以下几个部分构成：驿站：绿道沿线为绿道使用者设立的可供机非换乘、避雨、休息和给养的场所。按照所提供的服务功能的不同，可分为一级、二级和三级驿站。发展节点：风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村、自然保护区、风景名胜区、村镇历史古迹和乡村景点等重要游憩空间；慢行道：包括自行车道（赛道）、步行道、无障碍道（残疾人专用道）等非机动车道以及水上交通道；标识系统：包括标识牌、引导牌、信息牌等标识设施；基础设施：包括出入口、停车场、观景台、环境卫生、照明（特别是隧道内）、通讯等配套62、设施；服务系统：包括换乘、租售、露营、咨询、保安等服务设施。千汾线绿道是以千汾线为主要依托的线性绿色开敞空间 按等级来分，千汾线绿道主要分为主线与绿道辅线 按属性来分，千汾线绿道主要分为生态型、乡村型、城镇型三种类型 一、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 通过对绿道概念、发展历史、功能构成、类型的分析与总结，本次千汾线绿道到底由哪些部分组成？风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村 22 1 6、本次规划绿道相关概念本次规划绿道相关概念界定（二）界定（二）3）类型划分：）类型划分：按照绿道等级来划分，则千汾线绿道主要由绿道主线与绿道主线（绕行段）构成。绿道主线是串联千汾线沿线村镇的主干绿道63、，主要依托千汾线两侧硬路肩及部分可拓展空间所构成，同时周边一定宽度的绿化缓冲区也作为绿道主线的一部分；绿道主线（绕行段）主要是千汾线向两侧景点和村道绕行的绿道主线，绿道主线（绕行段）具有如下条件：绿道主线绕行线的主要功能是向两岸腹地的重要景区、景点和特色村落延伸，起到串联和分流的作用；按照绿道属性来划分，将千汾线绿道划分为自然型、休闲型、人文型三种类型。自然自然型绿道型绿道：千岛湖大桥至界首乡：千岛湖大桥至界首乡段（约段（约30公里）公里）周边环境为自然湖泊、小溪、堤岸、红树湾及林场，通过对动植物栖息地的保护、自然景观营造、补充、连接和管理，来维育区域生态环境和保障生物多样性，可供进行野外露营64、及野外徒步旅行。休闲休闲型绿道型绿道：界首乡至姜家镇：界首乡至姜家镇 段段（约（约23公里）公里）依托乡村建成区、特色旅游景点周边的大块绿地、水体和田野乡村所构建的休憩空间，包括农家乐、渔家乐、果园观光、渡假区、康体运动等。人文人文型绿道型绿道：姜家镇：姜家镇至淳安开化交界（约至淳安开化交界（约26公里）公里）该段主要景色以村庄景观为主，古村落历史悠久、人文荟萃、古建筑众多、村落形态保持完整，同时保留了大量的文物保护单位、民间风俗文化、民谣故事等，具有较高的历史、艺术和科学价值。千汾线绿道是以千汾线为主要依托的线性绿色开敞空间 按属性来分，千汾线绿道主要分为自然型、休闲型、人文型三种类型 一、65、绿道定义、分类一、绿道定义、分类 本次千汾线绿道分成哪些类型？千岛湖大桥至界首乡段 界首乡至 姜家镇段 姜家镇至 淳安开化交界 自然型自然型 人文型人文型 休闲型休闲型 23 二、现状分析二、现状分析 2 1、现状发展概况、现状发展概况 统筹城乡区域发展，是十六大以来党中央提出的一项重大战略任务。近年来，淳安县认真贯彻中央和省委决策部署，以构筑“区域协调、经济稳固、百姓富裕、社会和谐、魅力独特的新淳安，并成为名扬全国乃至世界的著名旅游休闲度假胜地”为目标，不断创新理念思路、丰富工作载体、加大工作力度、完善体制机制，推动城乡统筹区域协调发展，取得了明显成效。在这样的背景下，杭州市三江两岸（两湖）66、统筹规划（以下简称“统筹规划”）的编制，是转变发展方式、建设生态文明、统筹城乡发展的新抓手，也是全面实施淳安城乡发展战略、打造世界级旅游休闲度假胜地以及城乡区域发展一体化新格局的必然要求。统筹规划以构建“三江两岸（两湖）”风景廊道为主要目标，以沿江沿湖景观道与绿道建设为主要抓手，将新安江、富春江、新安江、千岛湖、西湖滨水旅游景观资源进行有效整合，最终打造一条世界级的景观廊道。（1）三）三江两岸（两湖）统筹规划背景江两岸（两湖）统筹规划背景（2）旅游）旅游发展趋势发展趋势 淳安拥有得天独厚的风景资源，一直以来以“秀水、千岛”“山青、水清”闻名于世，生态环境等自然资源是千岛湖旅游发展的根本。同时，67、宏观社会经济条件的变化给淳安的风景旅游发展了带来新的发展契机，目前淳安观光休闲、商务旅游的日益发展给其带来了更大的机遇，如何充分保护生态的基础上挖掘自然人文资源，将休闲、旅游、康体运动等要素落实到淳安县域发展的空间上是当前发展的重要与关键。千岛湖是“两江一湖”风景名胜区的核心与重要组成部分之一，拥有着大量的旅游风景资源；同时在杭州市域大力打造“三江两岸（两湖）”的背景下，如何错位发展，凸显特质，走出一条深具特色、立足品牌的发展道路，是淳安实现能级提升的重要环节。千汾线的建成带动了千岛湖县经济的快速发展，与此同时如何对千汾沿线的功能进行合理引导、产业进行合理布局，将当前运动休闲的发展趋势以及旅游68、发展的要素落实到千汾线的提升与发展中去，是淳安实现城乡统筹发展、旅游产业提升、休闲特质体现的重中之重，是着力打造全县“一环三线”美丽乡村空间格局的关键一环。淳安县作为统筹规划范围内的重要一极，是构建“三江两岸（两湖）”滨水景观道与绿道的淳安县作为统筹规划范围内的重要一极，是构建“三江两岸（两湖）”滨水景观道与绿道的重要组成部分。规划在淳安县域内形成重要组成部分。规划在淳安县域内形成270公里的绿道与景观道，利用较宽的绿道及景观道公里的绿道与景观道，利用较宽的绿道及景观道将沿线城市节点、景区景点、风情小镇、精品村、中心村、特色村、一般整治村等乡镇进行将沿线城市节点、景区景点、风情小镇、精品村、中69、心村、特色村、一般整治村等乡镇进行串联，实现区域城乡统筹，打造滨水景观带。串联，实现区域城乡统筹，打造滨水景观带。千汾线作为“一环三线”整体格局中一条重要的精品线，应以千汾线作为“一环三线”整体格局中一条重要的精品线，应以山水风情、生态休闲山水风情、生态休闲为特为特色进行打造色进行打造，以绿道为纽带，促进，以绿道为纽带，促进沿线产业发展、景观提升、环境整治的主题，形成淳沿线产业发展、景观提升、环境整治的主题，形成淳安美丽乡村建设品牌的示范工程。安美丽乡村建设品牌的示范工程。二、现状分析二、现状分析 24 二、现状分析二、现状分析 2 文保单位：千汾线（特别是后半段）沿线人文资源丰富，历史底蕴浓70、厚，拥有进贤遗址、姜家古移民居、叶氏节孝坊、石碑坊、瀛山书院遗址、余氏宗祠、登瀛桥等文保单位。西南湖景区 水下古狮城遗址、龙川百湖岛（2处）摄云列岛、朱家列岛、百湖列岛、龙川森林、遂安列岛（5处）凤林港湾、玉叶列岛、狮城寻古、竹里果乡风情（4处）风景点分布：总体来说属于西南湖景区，其中包括摄云风景小区、百湖岛风景小区、姜家风景小区，自然优美，风景秀丽，是沿湖休闲和观景的最佳区段。千汾线地带基本为二级管制区，风景区核心景区以外的部分、外围保护区、生态公益林区，开发建设发挥空间适中。在绿道建设时，应注重沿线自然人文景观提升与串联，同时注重生态及环境保护、发展的可持续及安全。（3）沿线文保单位与风景71、点分布）沿线文保单位与风景点分布 1、现状发展概况、现状发展概况 25 二、现状分析二、现状分析 2 对于本次规划的启示：对于本次规划的启示：千汾线地带基本为二级管制区，风景区核心景区以外的部分、外围保护区、矿产开采区、生态公益林开发建设发挥空间较大但需注重生态及环境保护、发展的可持续及安全，并重点监督管理。通过对千汾线旅游区位、环境、人文等要素进行分析，提出三大类旅游资源种类：自然型、休闲型、人文型 自然型自然型 项目空间落点：山水美景类千汾县公路沿线观光、小金山森林风光、界首山地风光、梅峰观岛旅游、松源观湖、龙川风景旅游、鳌山观湖平台等。休闲型休闲型 项目空间落点：森林度假 小金山森林度假72、区 滨水休闲严家码头、狮城文化公园滨水休闲区、松源湖滨休闲、鳌山观湖平台、姚家码头、金山坞等。乡村田园桐子坞、坎脚、严家、周家、峰川等。休闲农业竹里、鳌山、浪川、大塘村、大联、新桥、严家村等若干个生态农业示范区。生态休闲狮城文化公园、灵岩生态旅游、龙川旅游、梅峰观岛旅游等。人文型人文型 项目空间落点：沿线古镇芹川古村、狮城寻古、姜家风情镇、洪家村文化等。宗教文化霞社朱夫子庙会、坎脚佛堂。名人文化祭拜场馆洪氏宗祠、王氏石牌坊、叶氏节孝坊。民俗文化黄村桥、石颜风土文化、东亭渔村、姚家田园古区、竹里果乡风情等。商贸文化狮城博物馆、姜家文创产业园等。诗词文化姜家文化体验中心 坎脚佛堂 东亭渔村 竹里果73、乡风情 姚家田园古区 黄村桥 芹川古镇 狮城博物馆 霞社朱夫子庙会 姜家文化体验中心 姜家文创产业园 洪家村 狮城寻古 姜家风情镇 小金山森林度假区 界首山地风光 梅峰观岛旅游 鳌山观湖平台 人文型 自然型 休闲型 石颜观光农业 大塘休闲农业 大联观光农业 灵岩生态旅游 桐子坞乡村 严家渔村 石颜风土文化 龙川风景旅游 人 文 型 休 闲 型 自 然 型 旅游产业空间落点分布图旅游产业空间落点分布图（4）沿线旅游资源分析）沿线旅游资源分析 1、现状发展概况、现状发展概况 26 2 通过对千汾线沿线城镇产业特色、村镇面貌调研分析后可知，千汾线沿线有渔家特色明显的严家，有以文创休闲产业为主的姜家，74、有以蚕桑著名的浪川，有山地运动著称的界首，有果蔬闻名的鳌山，沿千汾线湖光山色，概括起来就是：“渔、山、果、湖渔、山、果、湖”，“文、史、民、园”，“文、史、民、园”沿线可以采用不同区段的特色经济林配臵，形成不同的主题色调，打造生态种植区、生态农业观光区、农家乐、农贸市场等等。同时结合人文历史风貌，打造文化休闲产业。特色农业产品分布图特色农业产品分布图 蚕桑 竹、笋 渔 加工 玉米、小麦 柑橘 板栗 二、现状分析二、现状分析 绿道建设一定要避免千篇一律，要有淳安地方特色，我们千汾线沿线有哪些产业特色？（4）沿线特色产业分析）沿线特色产业分析 1、现状发展概况、现状发展概况 27 二、现状分析二、75、现状分析 2 千汾线自千岛湖大桥起至汾口与千汾线自千岛湖大桥起至汾口与开化交界开化交界，总长约为总长约为70余公里余公里。沿线以山水村落景观为主导，同时串联了大量的生态农业园及少量工业厂房。沿线以山水村落景观为主导，同时串联了大量的生态农业园及少量工业厂房。按照千汾线沿线的风貌特点，总体将其分为三大段落：第一段第一段：从千岛湖大桥至界首乡，主要以山水湖景为主要景观，水景与山景交错丰富，水面景观变化多样，十分秀美；第二段第二段：自界首乡至姜家镇，该段在千汾线沿线两侧以不同的景观类型出现，北侧主要以村镇景观为主，南侧以湖面岛屿景观为主，偶尔有小路延伸至水边；第三段第三段：自姜家镇至淳安开化交界，两76、侧基本以前景乡村、背景山体的景观类型为主，村庄面貌多样杂乱，部分村庄特色明显。同时有地方农业景观交错出现。现状千汾线总宽度为10.5米，机动车道宽度约为3.75米，双向车道宽度为 7.5米，两侧留有硬路肩为1.5米左右，未设臵专用非机动车道，因此需要结合周边用地情况，以利用现有硬路肩为主，局部采用加栈道形式进行绿道建设。同时千汾线沿线共有11个隧道（进贤隧道、屏峰隧道、源头隧道、金峰隧道、红叶湾隧道、小金山隧道、梅峰隧道、状元隧道、南山隧道、浪川隧道、摄云隧道），如何处理好隧道内绿道的通行与安全至关重要。在本次规划范围内，与千汾线有村在本次规划范围内，与千汾线有村道直接相连道直接相连的乡村共计77、的乡村共计40余个，如何结合绿道建设将这些乡村、产业节点、景观节点与千汾线进行串联，也是本次规划专题的重点之余个，如何结合绿道建设将这些乡村、产业节点、景观节点与千汾线进行串联，也是本次规划专题的重点之一。一。千岛湖大桥至界首乡段 界首乡至 姜家镇段 1 陆路观湖景观最佳陆路观湖景观最佳 2 村镇与自村镇与自然景观交错然景观交错 3 村镇景观为主，特色凸显村镇景观为主，特色凸显（5）沿线发展概况）沿线发展概况 1、现状发展概况、现状发展概况 姜家镇至 淳安开化交界 28 游客集散中心（建设中）千岛湖大桥 路边的大片空地 本段位臵 道路侧边陡峭，有开阔水面 路边的临时工棚 植被凌乱，杂草较多 裸78、露的边坡 小片绿化林带 岩层裸露严重 1 5 2 3 4 6 7 8 进贤隧道 源头隧道 屏峰隧道 区段区段 1.1.千岛湖大桥千岛湖大桥源头隧道源头隧道 植被 单排行道树，树龄小，显得较为稀疏，缺乏层次感。部分区段没有行道树，需要补种，路边有较多凌乱的杂草，应进行清理。沿线有较多的小片绿化林带，弥补了单行行道树的不足，极大的丰富了道路绿化的层次感。边坡 边坡多裸露，岩层露于表面部分较多。少量边坡已修复，部分边坡杂草丛生，可整治后作大地景观。建筑 沿线村庄较少，建筑多新建。路两侧农家乐、度假酒店多，服务设施较为齐全。2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 2 二、现状分析二、现状分析79、 通过分段的形式，对千汾线进行现状植被、边坡、建筑等情况的分析，以此确定哪些地段绿道建设条件较好，特色较明显，需要重点建设；哪些地段仅需要进行绿化树种丰富及设施标识完善即可。绿道建设条件：绿道建设条件：周边以山体与峡湾景观为主，没有连续的水面，两侧水面交替出现周边以山体与峡湾景观为主，没有连续的水面，两侧水面交替出现，变化变化比较丰富。比较丰富。浙江港行 进贤湾接待中心 平整的闲置空地 红艺山庄 树种丰富的山坡，色彩多样，秋冬季节景观好 美丽的路边小公园 开始修复的边坡 可做大地景观的边坡 可用于拓展的平地 高矮交替种植的行道树 温馨岛度假村 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 2980、 本段位臵 千汾公路公司 路边农家乐 矮小的行道树 路边农家乐 路两侧绿化情况 浩淼的水景 边坡杂草丛生 小金山林场 红叶湾 1 5 2 3 4 6 7 8 9 金峰隧道 红叶湾隧道 小金山林场 区区段段 2.2.金峰隧道金峰隧道小金山林场小金山林场 植被 红叶湾段采用了红枫为特色树种，呼应了红叶湾的地名。但树龄尚小，还未能形成枫林映落日的美好景观。其余部分绿化树种多为香樟，也有树龄小的缺憾。边坡 岩层裸露少，但边坡多为杂草覆盖，生长凌乱，整治后山色与水光相映，可打造为绿道主线的重点段：“湖光山色”。建筑 有千汾公路公司及少量农家乐，建筑较新，但比较零散 2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿81、线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：尽管没有连片的开阔水面，但山水交替尽管没有连片的开阔水面，但山水交替出现使景观更加丰富，出现使景观更加丰富，有有适适 于于修建观景台的小块腹地，可建设修建观景台的小块腹地，可建设以“湖光山色”为以“湖光山色”为主题主题的的绿道绿道。湖景较好 峰叶湾农庄 国民农庄 红枫特色行道树 低矮树种行道树 少量已修复的边坡 山坡有较好松树植被 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 h 区段区段 3.3.小金山林场小金山林场桐子坞桐子坞 植被 绿化树种较为丰富，高矮两种树交替种植，竖向层次感丰富。但单排树略显单薄，在必要地段可补种82、树木增加纵深 边坡 少量红土层裸露在外，杂草较多，应加以整理。桐子坞附近开始出现大量谷底梯田，配以特色的农作物，是独特的田园景观 建筑 有施家坪、桐子坞等村庄及小金山骑游服务点，建筑既有独栋也有成片房屋，空间层次丰富，疏密相间；建筑年代较新，建筑整齐。30 本段位臵 小金山大桥 小金山隧道 梅峰隧道 状元隧道 南山隧道 桐子坞 小金山骑游服务点 小金山骑游服务点 小金山骑游服务点 1 1 1 2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：有连片的开阔水面，尤其是小金山骑行点附近景观极佳，可建设亲有连片的开阔水面，尤其是小金山骑行点附83、近景观极佳，可建设亲水木栈道及观景平台。同时有大量优美的梯田景观出现，水木栈道及观景平台。同时有大量优美的梯田景观出现，可以“梯田风光”为可以“梯田风光”为主题主题建设绿道。建设绿道。连片的水面 梅峰骑游点 梯田风光 2 3 4 可建设木栈道段 可结合驿站建设的观景台 已建设的护坡 连续开阔水面 边坡破坏严重 修复中的边坡 梅峰观岛景区 小金山骑行点小金山骑行点 梅峰骑行点梅峰骑行点 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业“层林叠翠”重点段 31 本段位臵 严家 云濛村村口风貌 云濛溪景区入口 村庄内部风貌 桐子坞建材厂 玛璜村村口风貌 严家码头 严家村村貌 严家公园 周家村 周家村 184、 2 2 3 4 4 4 5 5 6 周家 桐子坞建材厂 云濛村 玛璜村 区段区段 4.4.桐子坞桐子坞玛璜村玛璜村 植被 杂草多，植物色彩单调乏味，缺少变化。路两侧梯田农业景观颇具特色，对其植物进行色彩丰富后可打造优美的梯田植物园景观 边坡 边坡缺少有效管理，杂草较多，少量坡体需要覆绿。建筑 区段内有云濛、严家等村落，都是打造中的重要旅游景点，建筑年代新，立面色彩较为统一，整体风貌好 2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：周边以梯田景观为主，有多个村镇节点，对区段内的植物进行色彩周边以梯田景观为主，有多个村镇节点，对区段内85、的植物进行色彩丰富后，可结合驿站建设丰富后，可结合驿站建设以“梯田风光”为以“梯田风光”为主题主题的绿道。的绿道。同时严家正在建设渔村风同时严家正在建设渔村风情旅游景点，可与之结合建设情旅游景点，可与之结合建设“渔家唱晚”为主题的绿“渔家唱晚”为主题的绿道。道。山坡多桔树 恩崎生态农业 严家安置区 边坡需修复 兴宝菇业 山地梯田风光佳 岩层裸露已修护栏 红土坡果树林 大片优美农田景观 界首“小球”运动基地，严家渔村景点 桐子坞骑行点桐子坞骑行点 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业“层林叠翠”重点段 32 本段位臵 沿线村庄风貌 沿线村庄风貌 松源村风貌 沿线开阔水面 山上大量种植的桔86、树 新建的界首站 界首乡姚家村村貌 界首乡姚家村村貌 界首乡姚家村村貌 6 7 7 7 1 2 3 4 5 姚家 松源村 区段区段 5.5.玛璜村玛璜村界首乡界首乡 植被 行道树多采用低矮植物，缺少高大树种的衬托，没有高度上的层次变化，视觉效果欠佳，道路两侧的大片农作物以及经济林的存在弥补了行道树绿化稀疏单薄的不足，体现了浓郁的乡野风情。边坡 该段边坡裸露情况较为集中在松源与界首乡入口处，需整治加固，通过覆绿方式改善景观 建筑 区段内主要有姚家及松源两个村庄，建筑在立面的色彩上可加以统一，以取得较好的视觉效果。2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道87、建设条件：绿道建设条件：界首乡姚家所在区段多山，是淳安山地运动基地，同时区段内水资界首乡姚家所在区段多山，是淳安山地运动基地，同时区段内水资源丰富，是水上运动以及休闲垂钓的好去处。结合驿站、农家采摘体验点、垂钓点、源丰富，是水上运动以及休闲垂钓的好去处。结合驿站、农家采摘体验点、垂钓点、山地运动基地等的建设山地运动基地等的建设，适宜打造以“康体休闲”为题的绿道。，适宜打造以“康体休闲”为题的绿道。水景好，可考虑建观景台 边坡正在修复 可建大地景观的边坡 大段落叶行道树 高矮行道树交替种植 边坡破损严重 亲水性好的湖湾，可结合果林建设垂钓采摘区 界首骑行点界首骑行点 标注评价 景观资源 村名地名88、 图例 沿线产业 33 本段位臵 道路两侧绿化 竹里村风貌 竹里村风貌 竹里村风貌 鳌山村风貌 鳌山农业示范基地 沿线村庄风貌 沿线村庄风貌 1 1 1 2 3 4 5 6 竹里村 鳌山村 区段区段 6.6.界首乡界首乡鳌山鳌山 植被 树种丰富，生长茂盛，桔树资源尤其丰富。边坡 少量需覆绿，大量果树林的存在使得绿化情况较好。建筑 在竹里村有建设完成的自驾游骑行服务点一处，可俯瞰整个竹里村貌。鳌山建筑景观较好，部分需要整治。2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：周边以山地景观为主，腹地少，两侧山坡上有大片周边以山地景观为主，腹89、地少，两侧山坡上有大片的橘树的橘树，是界首，是界首乡的果树种植基地。应当发挥其果树资源丰富的优势，结合乡的果树种植基地。应当发挥其果树资源丰富的优势，结合“橘”“橘”特色，打造“橘特色，打造“橘岭秋实”绿岭秋实”绿道主题段。道主题段。农家鱼塘 已修复边坡 大量边坡破旧需修复 低矮行道树，需补种树以形成高低错落的绿化景观 已修复边坡 大片密植的桔树林 鳌山骑行点鳌山骑行点 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 软石塘村风貌 儒竹源村风貌 沿线工厂 桂溪村风貌 首岭后村风貌 陈家村风貌 34 本段位臵 唐家村风貌 双溪村风貌 双溪村风貌 双溪村风貌 1 2 2 2 3 4 5 6 7 8 90、双溪村 软石塘 儒竹源 首岭后 桂溪村 星语碳素科技 区段区段 7.7.鳌山鳌山首岭后首岭后 植被 沿路绿化缺少色彩变化，未能组团成群；滨水绿化缺失 边坡 边坡裸露情况较好，仅有三处边坡需要整治，部分已经正在覆绿加固 建筑 区段处于双溪村入口处，双溪村是淳安打造的“美丽乡村”之一，入口处的村庄群也已经过整治。村庄群依山傍水，村民耕牛劳作田间，是不可多得的美丽山乡画卷。2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件绿道建设条件：优美恬静的山水农居风光是该段的最大特色，可以之为主题建设绿优美恬静的山水农居风光是该段的最大特色，可以之为主题建设绿道。道。91、已建石质护坡 大片桔林 靓丽的山水农家景观，可结合驿站打造重点绿地 球山 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 35 本段位臵 谢家村风貌 谢家村风貌 沿线风貌 沿线风貌 沿线风貌 4 4 1 2 3 谢家村 区段区段 8.8.首岭后首岭后谢家村谢家村 植被 沿线基本没有行道树，树冠小，缺少色彩变化，第一照面山体部分存在被开挖的情况 边坡 部分护坡以修建，部分覆绿树种建议进行丰富化，可采用当地经济果树 建筑 建筑较新，立面色彩较灰暗，房屋大同小异，没有高低层次的变化。2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：周边以山体与92、村镇景观为主，两侧腹地少，绿道建设条件一般，特周边以山体与村镇景观为主，两侧腹地少，绿道建设条件一般，特色不够明显色不够明显 大量杂草的边坡，可建设大地景观 水景好，可结合驿站建设观景台及木栈道 金家湾 月花庵 首岭 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 36 本段位臵 沿线风貌 甘坞村风貌 风情小镇入口 姜家镇风貌 姜家镇风貌 入口公园 沿线风貌 姜家镇汽车站 长烈村风貌 霞社风貌 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姜家镇 霞社 区段区段 9.9.谢家村谢家村姜家镇姜家镇 植被 姜家镇入口区块植被良好，较为密集，其余区段绿化缺少层次变化，树种少，树冠小 边坡 仅在长烈区段有一处93、边坡需要加固覆绿，沿线边坡情况良好 建筑 有姜家镇客运站及一处小型加油站，驿站可结合客运站附近空地建设，同时提升加油站档次，增加附属功能，服务来此游玩的旅客。2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：姜家绿道建设已经取得一定的姜家绿道建设已经取得一定的成效，整体整治后景观较好，成效，整体整治后景观较好，绿道建绿道建设条件成熟，可结合设条件成熟，可结合其文其文创产业、影视摄影等相关产业发展以及创产业、影视摄影等相关产业发展以及当地深厚的当地深厚的人文人文底底蕴，蕴，在已在已有基础有基础上进行完善提升，建设上进行完善提升，建设“诗画94、姜洲”绿道。“诗画姜洲”绿道。小片绿化林带 开阔的草坪，可结合湖水建设木栈道凉亭，提升景区入口形象 大片农田景观 姜家车站，可与之结合建设驿站 风情小镇，龙川湾景区所在 水下古 狮城 长烈村 龙川林场 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 37 本段位臵 黄村桥风貌 黄村桥风貌 石颜村风貌 石颜桥风貌 道路两侧风貌 石颜村风貌 2 1 1 3 3 3 黄村桥 石颜村 区段区段 10.10.姜家镇姜家镇石颜石颜 植被 沿线植被较为丰富，有多处大树集聚区块，景观较为良好 边坡 在霞社及石颜入口区块的中间区段存在一处边坡裸露，需要加固覆绿 建筑 建筑立面需整治 2 2、千汾线沿线景观现状分析95、千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：山体与村镇景观为主，山体与村镇景观为主，景观环境一般，缺少特色。绿景观环境一般，缺少特色。绿道建设条件一道建设条件一般。般。石颜村口，正在建设牌坊 三口塘 董家 荷家 山口 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 38 本段位臵 古村风貌 古村风貌 新桥村风貌 新桥村风貌 沿线村庄 沿线村庄 芹川村口风貌 古村风貌 古村风貌 芹川古村入口 2 3 1 5 4 5 1 5 5 5 芹川 新桥村 区段区段 11.11.石颜石颜芹川芹川 植被 部分需补种行道树，芹川植被绿化情况十分良好，具有历史感与幽静感 边坡 该段96、属于千汾线至芹川的支线，不存在边坡问题 建筑 大多为历史建筑及具有历史风貌的民居，部分需修缮；芹川入口哦附近新桥村的建筑景观需要进一步美化 2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：周边以山体与村镇景观为主，由于路经芹川所在区块，周边以山体与村镇景观为主，由于路经芹川所在区块，因此可因此可适当适当采用古村落的一些建筑要素如马头墙、石板路、古树、水渠等进行打造，凸显采用古村落的一些建筑要素如马头墙、石板路、古树、水渠等进行打造，凸显特色，特色，建设“芹川寻古”绿道。建设“芹川寻古”绿道。小片废弃建筑，可修复建设成“芹川怀古”段特色97、小品 新桥村建筑新旧不一，色彩驳杂，不符合景区入口的形象 芹川古村入口，不够醒目，较易被游客忽略，应结合驿站建设重点绿道，提升入口形象 总家坞口 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 39 本段位臵 茂源网业公司 浪川乡风貌 浪川乡风貌 浪川乡风貌 洪家村风貌 峰川村风貌 云林村风貌 3 2 1 2 4 2 5 浪川乡 区段区段 12.12.浪川浪川云林云林 植被 沿路缺少行道树及大树，以低矮草本植物为主，浪川乡内大片桑树及水稻等农作物组成美丽的田园风光 边坡 云林村区段存在一处边坡需要加固覆绿 建筑 少量老旧建筑需整治 2 云林村 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二98、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：村镇景观为主，两侧有大片平整农田。建设条件优越，结合浪川的村镇景观为主，两侧有大片平整农田。建设条件优越，结合浪川的蚕桑基地优势及多个文保景点蚕桑基地优势及多个文保景点建设“田园风光”为建设“田园风光”为特色特色的绿道。的绿道。大片平整农田，结合驿站可建设“田园风光”重点绿道 宏泽砖瓦厂，污染较重应整治 可做大地景观的边坡 苗圃基地 农田景观 茅坪 洪家 峰川 大联 节孝坊 石牌坊 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业“十里桑园”重点段 40 本段位臵 汾口镇风貌 汾口龙山小学 千岛湖啤酒公司 汾口镇初中 汾口镇风貌 1 4 2 3 99、4 汾口镇 区段区段 13.13.云林云林汾口汾口 植被 镇区内行道树景观较好，整体植被状况欠佳 边坡 无边坡问题 建筑 汾口镇区建筑需整治 2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：周边以村镇景观为主，辅以部分农田景观。两侧多为硬化人行步道周边以村镇景观为主，辅以部分农田景观。两侧多为硬化人行步道以及小型的公园。绿道可结合汾口已建成以及小型的公园。绿道可结合汾口已建成的道路景观的道路景观，提升绿化公园的品质，增添，提升绿化公园的品质，增添休闲休闲锻炼设施，锻炼设施，使之成为当地居民活动游乐的场所。使之成为当地居民活动游乐的场所100、。汾口假日酒店 行道树较小，稀疏 梯田茶园 竹林 三底 龙山 千岛湖啤酒公司 三畈 程店 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 41 本段位臵 民间草龙 龙门塔 余四山墓 赤川口村 余氏祠堂 区段区段 14.14.汾口汾口交界交界开化开化 植被 农作物较多，风景优美，但季节性较强，应适当提高常绿植物的比例 边坡 无边坡问题 建筑 充满乡村特色的古旧建筑物居多，是吸引游客的一大亮点，应妥善加以修整，打造区段特色 2 2、千汾线沿线景观现状分析千汾线沿线景观现状分析 二、现状分析二、现状分析 绿道建设条件：绿道建设条件：周边以田野风光为主，是汾口镇绿化环境较好的区段。周边历史人周边以田野风101、光为主，是汾口镇绿化环境较好的区段。周边历史人文资源丰富，有众多文保景点以及民俗活动体验场所。文资源丰富，有众多文保景点以及民俗活动体验场所。可以“乡贤民风”为可以“乡贤民风”为主题建主题建设绿设绿道。道。龙门塔 交界 赤川口 宏鲍 山头 龙门 汪家桥 汪家村 叶村 徐村 余四山墓 余氏祠堂 标注评价 景观资源 村名地名 图例 沿线产业 42 2 本轮规划，在基于景观、产业、旅游三个视角的现状分析后，将通过对该三个方面所对应的各项要素，对沿线各个乡镇主体进行评分，从而成为对沿线空间结构布局及产业空间布局的重要规划依据。景观方面要素：植被、边坡、村庄整体面貌、建筑质量、建筑风貌、周边环境、道路绿102、化、种养殖棚、广告牌等 产业方面要素：区位优势、产业定位、产业结构、特色产业、发展潜力等 旅游方面要素：旅游定位、景点资源、基础设施、交通条件、现状特色等 沿线节沿线节点点 植被植被 边坡边坡 村容村容村貌村貌 建筑建筑质量质量 周边周边环境环境 建筑建筑风貌风貌 道路道路绿化绿化 种养种养殖棚殖棚 广告广告牌牌 区位区位优势优势 产业产业定位定位 产业产业结构结构 特色特色产业产业 发展发展潜力潜力 旅游旅游定位定位 景点景点资源资源 景点景点数量数量 基础基础设施设施 交通交通条件条件 历史历史文化文化 合计合计 适宜适宜类型类型 小金山 3 3 5 5 5 5 5 5 5 4 5 3 5103、 4 5 5 5 3 1 4 86 重点段 桐子坞 3 3 3 4 4 4 5 5 5 3 5 4 5 5 5 5 4 4 4 4 85 重点段 云濛 3 3 3 4 4 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 4 4 4 4 83 一般段 周家 3 3 3 4 4 4 4 4 5 4 4 4 5 4 4 4 4 4 4 4 79 一般段 严家 5 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 4 5 4 4 3 2 5 86 重点段 蚂蟥 3 3 4 4 4 4 4 4 5 4 5 3 5 4 5 4 4 3 3 4 78 一般段 松源 3 3 5 5 5 5 4 5 5 4 5 3 104、5 4 5 4 4 3 3 4 84 一般段 姚家 3 4 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 3 3 2 5 87 重点段 鳌山 4 3 4 4 4 5 5 5 5 4 5 3 5 4 5 4 4 3 5 4 85 重点段 桂溪 5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 3 5 3 4 5 5 4 4 5 87 重点段 双溪口 3 3 4 4 4 5 4 5 5 4 5 3 5 4 5 4 4 3 3 4 86 重点段 姜家 4 4 5 5 4 5 4 5 4 5 5 4 5 4 5 5 4 4 4 5 90 重点段 霞社 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 4 4105、 3 3 5 4 3 2 2 5 76 一般段 3、基于、基于千汾千汾线沿线现状要素线沿线现状要素的评分的评分 二、现状分析二、现状分析 43 沿线节沿线节点点 植被植被 边坡边坡 村容村容村貌村貌 建筑建筑质量质量 周边周边环境环境 建筑建筑风貌风貌 道路道路绿化绿化 种养种养殖棚殖棚 广告广告牌牌 区位区位优势优势 产业产业定位定位 产业产业结构结构 特色特色产业产业 发展发展潜力潜力 旅游旅游定位定位 景点景点资源资源 景点景点数量数量 基础基础设施设施 交通交通条件条件 历史历史文化文化 合计合计 适宜适宜类型类型 黄村桥 3 3 3 4 4 4 5 5 5 3 5 3 5 4 5 5106、 4 4 3 5 82 一般段 石颜 4 4 3 3 3 4 4 5 5 3 5 3 5 4 5 5 4 4 3 5 81 一般段 新桥 4 5 3 4 4 4 3 5 4 4 4 3 3 3 3 4 3 2 3 4 72 一般段 芹川 5 5 5 3 5 3 4 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 3 1 5 89 重点段 大塘 4 4 3 4 4 3 4 4 4 4 4 4 3 3 3 4 2 3 2 4 70 一般段 大联 4 5 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 5 4 4 4 4 4 4 5 85 重点段 鲍家 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 4 3 3107、 2 3 3 4 70 一般段 马石 4 4 3 4 4 3 4 4 4 4 4 4 3 3 3 4 2 3 3 4 71 一般段 大联 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 79 一般段 洪家 4 4 5 4 4 5 4 3 4 4 4 3 3 4 4 5 5 5 5 5 85 重点段 峰川 4 5 4 4 4 4 3 5 4 4 4 3 4 5 5 4 5 3 5 5 83 一般段 云林 4 5 3 4 3 3 3 5 4 4 4 3 3 3 3 4 4 4 3 4 75 一般段 鲁村 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 4108、 2 3 2 5 71 一般段 2 二、现状分析二、现状分析 3、基于、基于千汾千汾线沿线现状要素线沿线现状要素的评分的评分 44 沿线节沿线节点点 植被植被 边坡边坡 村容村容村貌村貌 建筑建筑质量质量 周边周边环境环境 建筑建筑风貌风貌 道路道路绿化绿化 种养种养殖棚殖棚 广告广告牌牌 区位区位优势优势 产业产业定位定位 产业产业结构结构 特色特色产业产业 发展发展潜力潜力 旅游旅游定位定位 景点景点资源资源 景点景点数量数量 基础基础设施设施 交通交通条件条件 历史历史文化文化 合计合计 适宜适宜类型类型 茅坪 4 5 3 3 5 4 4 3 4 4 4 3 4 3 4 4 3 3 4 109、77 一般段 程店 4 5 3 4 4 4 3 5 4 4 4 3 3 3 3 4 3 2 2 5 72 一般段 三畈 4 5 4 4 4 4 3 5 4 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 4 73 一般段 射墩 4 5 3 4 4 4 3 4 4 4 3 4 4 3 3 3 3 3 3 4 72 一般段 龙川 4 4 3 4 4 4 3 5 4 4 3 3 4 3 3 3 3 3 2 4 70 一般段 天林庄 4 5 3 4 4 4 3 4 4 4 4 3 3 3 3 4 3 2 2 5 71 一般段 寺下 4 4 3 3 3 4 3 4 4 4 4 3 3 4 3 3 4 3 3 4110、 69 一般段 石畈 4 3 4 3 4 3 3 4 4 4 4 3 4 3 3 4 3 3 3 4 69 一般段 龙门 4 5 4 4 5 5 4 3 4 4 4 3 3 4 4 5 5 4 5 5 85 重点段 2 二、现状分析二、现状分析 3、基于、基于千汾千汾线沿线现状要素线沿线现状要素的评分的评分 通过对沿线村镇节点景观、产业、特色等方面的分析评分后，本次绿道专篇主要是以评分在85分及以上的村镇节点，因其独特的自然景观、深厚的人文特色或较大的未来发展潜力，作为千汾线绿道主线重点建设段及绿道驿站布局的选址。45 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 曼哈顿绿道规划是美国东海岸绿道整体规111、划（ECG)系统当中的一小部分，从最南端的弗罗里达州到最北端的缅因州，美国绿道规画出了一条横跨美国东海岸所有州的一条绿色纽带，保护和利用沿河和海岸边众多相同的共生资源，规划区域尺度之大，跨越性之大十分罕见。纽约市对于绿岛的类型描述为三种：第一，绿道保护敏感的自然生态系统：主要是沿河流、海岸以及山脊线；绿道维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。第二，绿道网络在大都市区内和郊区为人们提供了大量的游憩机会，可以步行、爬山、骑自行车、游泳、划船，以及其他户外休闲活动。第三，绿道网络为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道沿河流或海岸分布，这些地区或廊道有将近90%是文化遗产和文化资源所在地。纽112、约曼哈顿绿道规划纽约曼哈顿绿道规划 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 3 曼哈顿绿道规划为美国东海岸(ECG)绿道系统当中的一部分 曼哈顿绿道划分为自然生态系统、休闲娱乐网络、历史文化网络 国内外已经有较多绿道建设的经验。到底哪些是值得我们千汾线绿道建设学习的？我们进行了分析与总结。三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 46 公园绿道公园绿道 主导绿道路线 未来路线 连接路线 步行路线 公路加宽绿道公路加宽绿道 绿道道路宽度规定绿道道路宽度规定 步行与自行车混行绿道：12-16英尺 街面绿道：自行车道宽度 5 英尺 隔离带 1-5英尺 各式各样的纽约曼哈顿绿道各式各样的纽约曼哈顿绿道 永久性街边绿113、道永久性街边绿道 永久性永久性街面绿道街面绿道 暂时性街边绿道暂时性街边绿道 暂时性街面绿道暂时性街面绿道 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 曼哈顿绿道建设的不同方法与方式：曼哈顿绿道建设的不同方法与方式：公路加宽：在现有的公路边拓宽5英尺作为自行车道，并用1-5英尺的绿化带或挡板隔离。公园绿道：将绿道引入现有的公园或者广场，借用部分步行游线的边缘作为自行车绿道，并标有路牌。扩展平台：沿河公路向外拓展出一块平台作为绿道和休闲空间。沿河绿道：沿着河岸修建一条步行和自行车专用绿道线。桥梁绿道：在桥梁连接处建立栈道，为行人、自行车提供过桥通道。双向绿道:交通复杂114、路段可在公路一侧设立双向绿道。城市通道:绿道支线可深入城市内部街道，与街区建设相结合，车流量不大的情况下采用混行方式，但需要有标志牌提示。山地绿道:在陡坡与山地上设立绿道，体验大自然风光。47 南波特兰绿道规划南波特兰绿道规划 南波特兰绿岛规划全长1.5英里（约2.4公里）长，维拉米河的重新整治，使之成为公众娱乐空间。设计团队与波特兰市、开发商、自然资源保护倡导者一起密切合作，在开发、娱乐和恢复后工业滨水区，打造城市林荫绿道的意见上达成了一致。本项目注重绿道与滨水公园的有机结合，致力于恢复滨水生态，为水生动物提供栖息地。在河道、人行道和自行车道的开发的同时需注重环境保护。为此设计团队大胆设计出115、公园的合理规划，战略上将通道和动态系统臵入“时间点”和节点中。从船和具有活力的城市平原到静溢倾斜的草地平台，景观随着空间位臵不断变化。这些空间沿岸边道路展开，连接了城市河岸步道，自行车道，使得空间形式更加多元化，在视觉上保持了景观的连续性。本项目充分展现了美国丰富的本土化景观：工业伐木、吊车、船首、平台、圆木、游艇等等。绿道注重环境保护，设计“时间点”和节点 还原本土风情和文化：工业伐木、吊车、船首、圆木等等 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 48 美国美国SuwanneeSuwannee绿道规划绿道规划 美国Suwannee绿道规划特点：充分利用已有的城116、市生态绿廊，因地制宜设臵多样化的绿岛路径，与车行交通交叉的有效分离，完备的绿道标识和解说系统。纽约高线公园纽约高线公园 纽约高线公园绿道特点：都市密集区中的绿道延续历史，原有铁路废弃地的生态化利用，绿色的空中步行系统，绿道设施设臵与周边土地利用有效结合。现有生态绿廊可改造为绿道 工业遗址可改造为绿道，可美化环境的同时延续了历史文化 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 美国Suwannee绿道实景 纽约高线公园实景 49 伦敦东南部绿链伦敦东南部绿链 都市区中的科普教育、文化休闲绿道：以科普教育、休闲游憩为主，完善的交通转换系统和绿道服务点。加拿大多伦多多恩河117、河谷绿道加拿大多伦多多恩河河谷绿道 带状公园中的绿道：依托带状河流水系绿色廊道，串联城市公园。绿道与城市机动交通完全分离，以自然生态景观为主，结合公园设臵绿岛服务设施。绿道可以作为科普教育的基地 绿道与公园串联，形成绿岛系统 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 1、国外案例借鉴国外案例借鉴 伦敦东南部绿链线路 加拿大多伦多多恩河谷绿道线路 50 广州增城绿道规划广州增城绿道规划 增城市绿道网规划全长257.91公里，总体格局为二纵一横三条主线外加四条支线。具体是：省立绿道，市立绿道，市本级绿道，三个层次之间的绿道无缝衔接、互为补充，形成三级绿道网络。增城绿道围绕“吃、住、行、游、购、乐、118、娱”等元素，在绿道沿线建设停车场、串联农家乐、打造景观节点、增加娱乐设施，满足不同游人的需求，吸引市民畅游绿道。省立、市立与市本级绿道无缝衔接、互为补充，形成三级绿道网络 围绕“吃、住、行、游、购、乐、娱”元素打造市民绿道 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 2、国内案例借鉴国内案例借鉴 51 增城建有国内最长、最美、最安全、穿越景点最多的绿道网。该绿道以“幸福市民、快乐游客、致富农民为宗旨”,“以藤结瓜”将绿道与沿线的村庄、景区、景点串联起来，形成市民休闲健身之道、游客观光消费之道、农民增收致富之道。广州市99个驿站均配臵了休憩、补给、引导、无线电话、无线上网等设施，部分增设了手机充电119、便民信息终端等设备，丰富驿站科技信息功能。同时在绿道树立指标、信息、求助、警示等标识。经过实践，增城市绿道取得了显著的成就。该绿道改善了人居环境，缩小了城乡差距，推动了市民观念和生活方式的转变，发展了绿色经济促进了农村发展和农民增收.“以藤结瓜”将绿道与沿线村庄、景区、景点串联起来 增城绿道驿站配套设施完善，便民利民 增城绿道改变了人们的观念和生活方式，拉动了社会经济 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 2、国内案例借鉴国内案例借鉴 广州增城绿道规划广州增城绿道规划 52 江阴已拥有徐霞客文化旅游区、绮山森林公园等8大区域的自行车绿道，总长度近100公里。与其它区域绿道不同的是，月城的120、双泾自行车绿道采用托管式管理，由双泾生态园负责日常管理与维护。绿道沿途设有驿站、公厕、服务中心等设施，可供游客休息放松，沿绿道而行可尽赏两侧河岸山水、竹林幽静、农家风情。江苏江阴市绿道规划江苏江阴市绿道规划 江阴市绿道沿途的配套设施比较完善，自行车已基本实现托管式管理 江阴市绿道总长100公里，贯穿多个文化旅游区和森林公园 3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 2、国内案例借鉴国内案例借鉴 53 国外国外：从欧美等发达国家绿道建设的成功经验来看，都是在现有资源的基础上进行科学合理的连接工资，通过串联森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗址等发展节点，起到改善沿线的121、人居环境质量、推动旧村更新、刺激经济增长、促进社会和谐的作用。他们的绿道发展已经成熟，属于第三阶段，更加注重功能化多样化与生态保护。对于案例的各类绿道规划进行提炼，具体有以下几点值得学习借鉴：国内国内：国内绿道起步较晚，总体属于第二阶段，绿道的主要功能是为步行、自行车提供一条畅通舒适的线性的旅游休闲空间。增城和江阴的绿道规划是属于国内比较成熟的例子，具有一定代表性，值得学习借鉴。小结：小结：总体来说，国外绿道具有生态保护、文化遗产保护、科普教育普及、总体来说，国外绿道具有生态保护、文化遗产保护、科普教育普及、本土风貌控制、规划系统化与规范化等特色。本土风貌控制、规划系统化与规范化等特色。美国东122、岸绿道系统 绿道系统化 纽约曼哈顿绿道 绿道设计灵活多变，因地制宜 波特兰河谷绿道 绿道设计与施工规范化 南坡特兰城市绿道 绿道体现本土文化风情 美国Suwannee绿道规划 绿道利用现有生态绿廊 纽约高线公园 绿道利用和保护文化遗产，传承历史气息 伦敦东南部绿链 绿道作为科普教育基地 多伦多河河谷绿道 绿道串联公园形成绿岛系统 通过研究国外各个绿道发展模式，得出以下几点可以借鉴：注重生态的保护，保护河岸、高地、水体的生态栖息地 注重文化遗产的保护和价值提升 绿道设计需延续和还原本土风情和文化 绿道形式多样，设计手法灵活多变 绿道作为科普教育的基地 规范绿道的建设和施工，建立相关区划法 3 三123、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 3、案例总结（一）案例总结（一）国内外绿道建设给我们的启示是？54 千汾线千汾线依山傍水，旅游资源得天独厚，而且拥有深厚的文化底蕴，是千岛湖村庄分布与名胜古迹分布较为密集的地带。依山傍水，旅游资源得天独厚，而且拥有深厚的文化底蕴，是千岛湖村庄分布与名胜古迹分布较为密集的地带。本本次绿道规划通过串联千汾线沿线的各个可利用、可改造的次绿道规划通过串联千汾线沿线的各个可利用、可改造的景点、骑游点、村庄和配套设施，景点、骑游点、村庄和配套设施，打造打造以山水景观与人文景观为主以山水景观与人文景观为主体，充分结合地方特色进行“高标准、高起点、高水平”建设，打造丰富体，124、充分结合地方特色进行“高标准、高起点、高水平”建设，打造丰富多元的、配套设施完善的多元的、配套设施完善的旅游服务体系。旅游服务体系。在绿道建在绿道建设和村庄整治的过程中，应该借鉴设和村庄整治的过程中，应该借鉴国内外国内外先进理念，取其精华而去其糟粕先进理念，取其精华而去其糟粕.注重生态保护注重生态保护 千汾线拥有大量生态公益林与风景名胜，如小金山、龙川、梅公岛这些重要自然景点应采取必要的防护措施，如护坡、护堤、保护生态圈、环境卫生设施与服务等，以免由于绿道开发而破坏了生态环境。同时在滨水区应设臵绿道退后与工业区退后红线，保护水质与滨水生态。还原还原本土风貌本土风貌 千汾线应保留高雅、淳朴、田园125、的总体面貌，充分表现农家风情、渔家风情、古朴村落的特色风貌。弘扬本土文化弘扬本土文化 千汾线历史悠久，名人辈出，拥有如芹川村、姜家镇、狮城、洪家村等历史名村名镇，文化底蕴源远流长，在绿道规划的同时，应注重本土文化的宣传与提升。千汾线还保留着独具风情的跳竹马、舞草龙、赛猪头、山越麻绣、睦剧等民间文艺。从旅游市场需求来看，具体有很大的开发价值。开发特色旅游特色产品开发特色旅游特色产品 充分挖掘各个乡村的特色，发展各种旅游项目、并根据季节不同，设计时间节点。开展文化创新和教育基地开展文化创新和教育基地 千汾线应提倡旅游与文化产业相结合，生态种植与科普教育相结合。规范设计指标，鼓励设计创新规范设计指标126、，鼓励设计创新 千汾线沿线地貌形态丰富，可尝试多样的绿道模式，创作丰富多彩的绿道环境。小结：小结：千汾线绿道建设应将绿道建设与淳安县“全县大景区”的发展思路充千汾线绿道建设应将绿道建设与淳安县“全县大景区”的发展思路充分结合，特别注重生态保护、还原淳安本土风貌、加强与整个千岛湖分结合，特别注重生态保护、还原淳安本土风貌、加强与整个千岛湖旅游的结合与错位，凸显特色，开发特色旅游特色产品。旅游的结合与错位，凸显特色，开发特色旅游特色产品。3 三、国内外案例借鉴三、国内外案例借鉴 3、案例总结（二）案例总结（二）借鉴国外与国内成功经验，千汾线绿道建设重在结合“全县大景区”的发展战略，彰显特色，实现错127、位，保持生态、提升产业。第二部分 定位与规划篇 四、定位、目标、原则 五、汾线绿道结构与布局 六、绿道规划策略 1、特色区段划分、特色区段划分 2、绿道规划方法、绿道规划方法 七、绿道主线规划 1、主线一般段规划、主线一般段规划 2、主线重点段规划、主线重点段规划 八、绿道主线（绕行段）规划 56 1、千汾线绿道规划目标、定位与原则、千汾线绿道规划目标、定位与原则 结构功能地位结构功能地位：千汾线绿道为淳安县旅游发展规划中环千岛湖旅游线路的西北半环，是串联千岛湖镇与汾口镇两大节点的重要联络线，是实现千岛湖旅游向西南区块拓展的重要脉络，同时也是实现千岛湖由单一的水上观光向复合型的水陆一体观光、休128、闲、度假转化的重要抓手。她是民俗的、是有魅力的，更是世界的！围绕围绕“以湖兴县“以湖兴县 蝶变淳安”：蝶变淳安”：始终坚持“以湖兴县”总战略，深入推进“以湖兴县”新实践。强化“生态中心“特色为重”追求，突出“协调发展”要求，把“蝶变淳安”转化为加快发展、勇争一流的精神动力，以“水秀天下、天下逐秀水，追求卓越、卓越竞追求”的气概，拉高工作标杆，加快实现“蝶变”，让淳安变得更自信、更自强、更美丽。”围绕围绕“全县大景区”：“全县大景区”：公路沿线，乡村旅游景点、休闲观光农业园区、农家乐、旅游风情小镇、美丽乡村精品村、乡村旅游休闲社区、乡村摄影点、采摘体验点都是全县景区化的内容。结合结合自驾骑游规划129、：自驾骑游规划：充分利用自驾游规划中的骑游点进行驿站的规划与布局，尽量少占或不占用地指标，提高规划的实施性与可操作性。四四、定位、目标、原则定位、目标、原则 4 四四、淳安绿道定位淳安绿道定位、目标、原则、目标、原则 57 四四、定位、目标、原则定位、目标、原则 4 1、千汾线绿道规划目标、定位与原则、千汾线绿道规划目标、定位与原则 淳安县美丽乡村精品带绿道的规划建设，可以满足本地居民和外地游客的休闲、健身需求，绿道联城、串景、通村，既是沿线居民的共享休闲空间和健身场所，也是旅游者的慢行交通。同时，绿道建设是千汾线沿线生态景观保护与建设工作的有效抓手，是推动淳安县构建全区大景区，蝶变淳安，实现130、城乡统筹发展的有效途径。宜居城市：绿道是良好居住环境的一部分。生态城市：绿道是生态环境影响最小的道路系统。低碳城市：绿道是一种低碳交通工具。安全城市：绿道交通对居民没有任何危害。因此，绿道即能综合有效的利用和保护沿线自然和社会资源，也是提供沿线乡村旅游、观光农业、配套服务、度假休闲等经济发展的桥梁。在千汾线沿线打造绿道十分必要。绿道目标：绿道目标：渔山果湖 文史民园 千汾十景 魅力绿链 打造一条以“渔、山、果、湖”为自然特色，以“文、史、民、园”为传统底蕴，以“千汾十景”为品牌形象的国际级环湖精品绿道，成为淳安第一个“绿道体验带”“杭州 绿道典型示范段”长三角第一个“自行车环湖游线”。经经 济131、济 文文 化化 农家乐 渔家乐 旅游休闲服务 自行车服务 交通便利性 特色产品促销 生态保护 边坡修整 景观提升 合理开发利用 文化遗产保护 文创休闲产业 文化教育传承 景观串联 自自 然然 58 1、千汾线绿道规划目标、定位与原则、千汾线绿道规划目标、定位与原则 1）淳安绿道建设）淳安绿道建设原则：原则：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料，突出绿道主题。利用沿线村道与老路进行绕行，提高安全感与趣味性，通过绿道带动村庄发展。利用千汾线公路两侧不同自然人文风貌，打造若干个重点段和一般段。利用隧道两侧抬高部分作为绿道通道,并设有栅栏隔离，设臵一定的灯光照明，入口处设臵斜坡以方便132、自行车通过。利用千汾线两侧观湖景点，结合驿站、骑游点，设臵木栈道，宽度大于1.5米。3）淳安驿站）淳安驿站设臵设臵原则：原则：淳安千汾线绿道驿站的建设应十分注重结合性。应在全面充分的现状调研基础上，结合千汾线沿线景观及用地现状、以及已经建设或正在建设规划的骑游点进行结合。同时应充分利用沿线乡镇已有的配套服务设施，在此基础上增加机非换乘功能，结合现有商业设施，形成具有一定规模与接待能力的驿站，具有更好的实施性与可操作性。一级驿站宜每30-40公里设臵一处，结合集散中心、汽车站、自驾骑游点、城镇旅游酒店以及其他服务设施进行建设，选择应遵循土地开发利用相关规定，以交通通达，取水容易的位臵,具备必要的133、机非换乘功能，具备较好的接待能力。二级驿站宜每16-20公里设臵一处，结合绿道沿线自驾骑游点、农家乐、空地进行设臵，具备少量的接待能力。三级驿站宜每5-6公里设臵一处，结合绿道沿线自驾骑游点以及可供短暂驻足和休息的空地，主要是作为沿线居民及游客避雨、休息的临时场所。驿站设臵应有利于保护自然景观、方便旅游观光和科普教育，满足市民和游客两大团体不同层次的需求 千汾线的绿道建设应该按照怎样的原则来建设？四四、定位、目标、原则定位、目标、原则 4 59 五、千五、千汾线绿道规划汾线绿道结构与布局汾线绿道规划汾线绿道结构与布局 5 千汾线整体形成“一千汾线整体形成“一轴十景多点轴十景多点”的绿道结构。其134、中”的绿道结构。其中，一轴：由千汾线两侧硬路肩以及沿线可利用的村道和老路相结合所构成的绿道主线;十景：对于千汾线沿线山水景点、人文景色、乡土民风特别突出的区段进行打造，形成“千汾十景”；多点：由绿道串联而成的，位于绿道沿线的不同景点、门户、观景台、驿站等要素节点。按照建设原则，千汾线整体形成如下绿道整体结构：五、千汾线绿道规划汾线绿道结构与布局五、千汾线绿道规划汾线绿道结构与布局 60 1、绿道规划方法绿道规划方法 1）重点）重点与一般结合与一般结合 3）彰）彰显绿道特色显绿道特色 根据特点区段的划分。对绿道的设计进行分类引导 通过对不同路段的景观与环境设计，体现独特风格。采用该区段的特色元素135、，包括雕塑、宣传牌、边坡设计、木栈道、植被及其他设施等的变化及运用。不同重点区段可采用该区段的特色经济林作为植物配臵及景观环境塑造的补充。特色农业产品分布图特色农业产品分布图 蚕桑 竹、笋 渔 加工 玉米、小麦 柑橘 板栗 不同绿道路段沿线可以采用不同区段的不同绿道路段沿线可以采用不同区段的特色进行树种配臵，形成主题色调，特色进行树种配臵，形成主题色调，分别分别通过自然与人文手法设计，达到移步换景的效果，彰显千汾线绿道的鲜明特色。通过自然与人文手法设计，达到移步换景的效果，彰显千汾线绿道的鲜明特色。根据沿线区段自然或人文环境。对绿道的植物配臵与环境设计采取不同设计，自然生态区采用自然设计手法，136、村镇密集区采取人文设计手法。坎脚佛堂 东亭渔村 竹里果乡风情 姚家田园古区 黄村桥 芹川古镇 狮城博物馆 霞社朱夫子庙会 姜家风情小镇 洪家村 狮城寻古 小金山 界首山地风光 梅峰观岛 鳌山观湖平台 文化品读类 大众观光类 休闲度假类 石颜观光农业 大联观光农业 灵岩生态旅游 严家渔村 龙川风景旅游 千汾线沿线旅游景点分布图千汾线沿线旅游景点分布图 整个千汾线绿道建设，我们采用了如下6种方法进行打造：绿道建设重点与一般结合，重点段重点建设，打造示范，凸显特色；一般段完善标识标牌，完善道路绿化，提高建设的可实施性。同时，重点段木栈道宽度大于一般段的木栈道宽度，重点段两侧的景观绿化的程度更高，植物137、配臵的特色更加突出。6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 六六、绿道规划策略绿道规划策略 2）分离与合并相结合）分离与合并相结合 考虑到千汾线绿道骑游的安全，本次规划建议在充分利用千汾线公路两侧硬路肩基础上，尽量结合两侧村道支路，将绿道骑游线路与机动车分离，在保证安全性的基础上更增加了趣味性。61 6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 两侧拓展式：尽量保证两侧硬路肩空间，利用沿线两侧两侧拓展式：尽量保证两侧硬路肩空间，利用沿线两侧腹地空间，空间较窄的区块可采用局部刨山、设臵木栈道腹地空间，空间较窄的区块可采用局部刨山、设臵木栈道的方式，向两侧拓展的方式，向两侧拓展1.5米空间，土方量过大时仍可利用138、硬米空间，土方量过大时仍可利用硬路肩路肩.单侧双行式：通过将千汾线两侧明沟转化为暗沟的方单侧双行式：通过将千汾线两侧明沟转化为暗沟的方式，将千汾线整体向内移式，将千汾线整体向内移1.8米，外侧通过设臵木栈道或米，外侧通过设臵木栈道或者局部刨山的方式向外拓展者局部刨山的方式向外拓展0.7-1.2米，实现米，实现2.5-3米单侧米单侧双向绿道。双向绿道。利用硬路肩式：利用沿线两侧硬路肩（各利用硬路肩式：利用沿线两侧硬路肩（各1.5米），铺上米），铺上绿道专用透水性彩色沥青，并设臵减速钉绿道专用透水性彩色沥青，并设臵减速钉.针对千汾线现状以及对其安全性和方便性的考虑，本次规划提出了“分离与合并”相结139、合的三种不同的处理方案：利用硬路肩式、针对千汾线现状以及对其安全性和方便性的考虑，本次规划提出了“分离与合并”相结合的三种不同的处理方案：利用硬路肩式、两侧拓展式以及单侧双行式。两侧拓展式以及单侧双行式。1、绿道规划方法绿道规划方法 4）绿道建设多方案比选）绿道建设多方案比选 62 1、绿道规划方法绿道规划方法 5）不同）不同路段不同处理路段不同处理 绿道沿线有边坡裸露地段绿道沿线有边坡裸露地段 对裸露边坡通过技术手段进行加固后，采用护坡景观化的处理方式，采用繁殖快、水土保持能力强的草本植物进行覆绿。单侧临湖地段单侧临湖地段 若临湖段落长度较长，如大于300米，则可通过架空木栈道的方式进行建设140、，将绿道自行车功能与游步道功能进行适当分离；若长度较短，则仍是按照一般段的做法。现现 状状 规规 划划 整治方案整治方案 路面绿道标识系统的完善 硬路肩部分涂上彩色沥青 沿湖建设木栈道 边坡绿化整治修复 行道树树种的布臵 现状描述现状描述 路面缺乏标致牌引导 边坡绿化率较低，层次感较差 行道树树种单一、无变化 6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 63 隧道内建设绿道地段隧道内建设绿道地段 隧道内处理方式：隧道内设臵一定的灯光照明，并设有栅栏隔离，入口处设臵斜坡以方便自行车通过。部分隧道外立面进行绿化美化设计。6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 5）不同）不同路段不同处理路段不同处理 1、绿道规141、划方法绿道规划方法 1、绿道规划方法绿道规划方法 6）植被）植被配臵配臵 采用本地树种 高低层次相结合 针叶与阔叶相结合 重点段采用大色块作为基调进行树种选择 采用当地特色经济林 视觉廊道的控制，避免遮挡 64 植物配臵总体原则植物配臵总体原则 6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 常绿与落叶相结合 65 2、特色区段划分特色区段划分【渔渔】严家村以渔业为主要产业，“渔家乐”特色最为突出，可以打造“渔家乐”民俗文化活动，如升帆、摇橹、撒网、下笼等渔家风情之旅，感受渔家平淡而幸福的生活。此外，还可以打造一个以垂钓、划船、娱乐休闲为一体的滨水广场，从而提高当地村民的生活品质和提升该地区的旅游价值。【142、山山】界首乡可以打造成为具有康体养生、休闲运动、拓展训练、野地娱乐等其他功能的康体运动休闲区、山地自行车、野战游戏、接力赛以及其他定向运动，让人不但可以欣赏风景，而且可以参与各项运动比赛，强身健体，还可以为旅游的团队提供一个增加凝聚力，提高团队合作能力的场所。同时，松源拥有一片较大较好的水域，可以考虑开发水上运动，其中包括有皮划艇、摩托艇、滑水、蹼泳等项目。【果果】鳌山村是个以茶叶、干水果等传统农业为主的生态农业村，拥有大面积种植的果园以及观湖平台。该段特色鲜明，适合打造成为果园观光基地。【湖湖】千汾线位于千岛湖的西北半环，水景丰富，形态多变，其中有两处观湖点位于千汾线公路边，景色极其优美，视143、野极其宽广。观湖点分布最多的位臵在新安江水库小金山林场附近以及鳌山与界首之间的千汾线沿线路段。千汾线的特色，体现在它沿线的村镇节点、景观节点上，通过分析可知：“渔、山、果、湖”是千汾线绿道的自然特色（前半段）6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 66 2、特色区段划分特色区段划分【文创文创】姜家镇文化历史悠久，拥有深厚的新安江文化积淀，涉及名人多，当地文化及景观多，覆盖面广，品味高。该片区可以建立文化创业产业园区及体验中心，引入动漫、艺术、影视、广告、摄影、传媒等业态，形成具有度假和休闲娱乐功能的特色旅游小镇，主要发展文化创意产业、休闲度假产业、时尚娱乐产业、特色餐饮和住宿接待等相关产业。【历史144、历史】芹川古村整体风格为徽派古民居，是典型的“小桥流水，灰墙黛瓦”的特色。古村落历史悠久、人文荟萃、古建筑众多、村落形态保持完整，具有较高的历史、艺术和科学价值，彰显着恬静而浪漫的建筑风情。作为典型的徽派文化乡村，芹川还保留着独具风情的跳竹马、舞草龙、赛猪头、山越麻绣、睦剧等民间文艺。从旅游市场需求来看，具有很大的开发价值。【园林园林】汾口镇是淳安“一主两副”，两个次中心之一，作为淳安县的西南门户区，整体实力仅次于千岛湖镇，各项指标在淳安都占有重要地位。汾口镇整体环境有待改善，应通过“园林美化工程”打造城镇园林景观，为当地居民内提供休闲、活动的场所，同时起到美化环境、提高生活品质、吸引游客的效145、果。“文、史、民、园”是千汾线绿道的人文底蕴（后半段）民俗民俗【民俗民俗】千汾线后半段（界首至汾口）沿线整体民风民俗特色明显，沿线已经有较多的农家乐供游客停留、提供餐饮、娱乐活动。6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 67 根据不同特色区块所在的位置，在经度线上划分，将千汾线划分出若干条重点路段与一般路段。在重点段结合周边重要山水景点、人文景色、历史建筑，保持鲜明特色，进行重点打造；在一般段提升绿化品质，完善标识标牌，提高可操作性；让本地居民享受品质生活，让外来游客对于这里流连忘返。最终形成10个重点段，打造“千汾十景”，总长16公里；11个一般段，总长63公里。汾口汾口 浪川浪川 鳌山鳌山 界146、首界首 严家严家 桐子坞桐子坞 小金山小金山 乡乡 贤贤 民民 风风 芹芹 川川 寻寻 古古 十十 里里 桑桑 园园 橘橘 岭岭 秋秋 实实 康康 体体 休休 闲闲 渔渔 家家 唱唱 晚晚 层层 林林 叠叠 翠翠 湖湖 光光 山山 色色 一一 般般 段段 一一 般般 段段 一一 般般 段段 一一 般般 段段 一一 般般 段段 千岛湖大桥千岛湖大桥 汾口镇汾口镇 2KM 1KM 1.5KM 3KM 1KM 1KM 1KM 1KM 长度统计长度统计 长度统计长度统计 桂溪桂溪 山山 水水 农农 居居 姜家姜家 诗诗 画画 姜姜 洲洲 一一 般般 段段 2KM 2.5KM 季节性（月季节性（月)芹川147、芹川 5-10 3-9 1-12-9 1-12 9-11 3-11 1-12 3-5 1-12 季节性（月季节性（月)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2、特色区段划分特色区段划分 6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 68 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 湖湖 光光 山山 色色 层层 林林 叠叠 翠翠 渔渔 家家 唱唱 晚晚 康康 体体 休休 闲闲 橘橘 岭岭 秋秋 实实 山山 水水 农农 居居 诗诗 画画 姜姜 洲洲 芹芹 川川 寻寻 古古 十十里里 桑桑 园园 乡乡 贤贤 民民 风风 该段绿道景观特色以湖景为主，山湖交替，相互映衬。该段为滨水观湖、山野信148、步的最佳位臵。该段绿道两侧以梯田景观为主，山间层林叠翠、绿意盎然，勾勒出一幅甜美宁静的梯田画卷。该段绿道结合当地的村庄规划，共同打造休闲、餐饮、娱乐为一体的特色渔村,勾勒出一幅“渔家唱晚”的美丽画卷。该段绿道风景更为独特，橘山之间夹着若干条湖湾，韵味十足。游客可以体验湾头垂钓的闲趣，也可上山采摘水果。该段绿道两侧以果园风光为主，可作为生态果园风光重点打造，游客们可边闻着果香边骑游，游览果园风光，品尝鲜甜的温柑甜柚。该段绿道为沿线村庄最为密集的区段，错落有致的农居，山峦起伏的背景，连绵不断的溪流声，竹林风声及鸟声，共同勾勒出一幅动人的山水画。该段绿道两侧以人文景观为主，驿站选址位于姜家镇出口附近149、的加油站边，建筑应与姜家古建风格形式保持一致。该段绿道位于芹川古村入口，该村是典型的“小桥流水，粉墙黛瓦”的特色。古村落历史悠久、人文荟萃、古建筑众多。该段绿道两侧以农田景观为主，农民、牛、绿树、青山、村舍、场圃、桑麻和农田打成一片，勾勒出一幅优美宁静的田园画卷。该段人文遗产与民风民俗较为丰富，游客可以体验祠堂文化、草龙文化、聆听民间故事。6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 渔山果湖 文史民园 千汾十景 魅力绿链 （小金山大桥梅峰隧道）（桐子坞云濛）（严家）（松源姚家）（竹里鳌山）（桂溪）（姜家）（新桥）（大联洪家）（龙门村）3、千汾十景、千汾十景 植被特色植被特色 69 湖湖 光光 山山 色150、色 层层 林林 叠叠 翠翠 渔渔 家家 唱唱 晚晚 康康 体体 休休 闲闲 橘橘 岭岭 秋秋 实实 诗诗 画画 姜姜 洲洲 芹芹 川川 寻寻 古古 乡乡 贤贤 民民 风风 重点段特色植物树种搭配重点段特色植物树种搭配 十十 里里 桑桑 园园 该段色彩上可采用红枫、香枫、鸡爪槭等树种进行搭配。体现多姿多彩的临临湖自然风景区。湖自然风景区。该段可以利用千汾线两侧农田，采用狗尾草等低矮 植物，营造开阔、质朴的田园乡土气息田园乡土气息。该段可在沿湖一侧种植水杉、桃树、橘树等中低型乔木，结合水景，打造渔渔村湖畔村湖畔的景观特色。该段色彩上可采用以桑树、橘树等树种进行搭配，体现山野气息浓厚的山地山地景观景151、观。该段色彩上可采用银杏、樱花等树种进行搭配。营造“火树银花”的现代人现代人文艺术环境文艺术环境。该段通过环境整治美化，采用香樟、合欢、银杏等树种种植，对草坪、灌木进行景观设计，打造宜人宜居的园林景观园林景观。该段整体环境色彩采用以“橘色”为主的暖色系,体现橘乡特色橘乡特色。该段色彩上可采用银杏、香樟等树种进行搭配。体现浓厚的的人文历史环境人文历史环境。该段可以利用千汾线两侧梯田，采用油菜花等农作物，结合低矮植物，营造绚丽多彩、层次分明的梯田景观梯田景观。千汾线沿线景观风貌整体呈现由自然景观向人文景观的演变的过程。千汾线沿线景观风貌整体呈现由自然景观向人文景观的演变的过程。各重点段特色树种应与152、原有树种（松树、樟树）搭配，呈现出不同的色调。各重点段特色树种应与原有树种（松树、樟树）搭配，呈现出不同的色调。色调色调 红红 翠翠 素素 蓝蓝 绿绿 橘橘 黄黄 深深 6 六六、绿道规划策略绿道规划策略 小金山大桥 至梅峰隧道 桐子坞至云濛 大联至 洪家 松源至姚家 竹里至 鳌山 姜家 新桥 龙门村 严家 70 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 一 般 段 绿道设计意向：绿道设计意向：本次规划将重点段绿道外的路段都按照一般段标准进行建设。一般段以千汾线沿线边坡边坡、行道行道树整治为主，利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料，突出绿道主题。同时，绿道与公路之间需设臵凸起153、的安全隔离设施。一般段出现公路一侧有绿化带或腹地的，建议进行覆绿和美化，设臵一些景观小品、凳椅，供游客临时休息；边坡裸露或破坏较为严重的，需加固覆绿，可以进行大地景观营造；同时，一般段中还出现废物堆弃、杂草横生、坟墓凌乱、沿线建筑破旧等问题，需要合理整治和美化。本次千汾线绿道专题规划，通过将沿线划分成21个不同的段落，一段一段分别进行绿道平面、剖面以及效果示意的规划与设计，对宽度、主题、植物配置、设施小品、材质铺装等均有规划引导，力求特色彰显，注重实施，体现操作。其中重点段共其中重点段共10 10 段，分别进行详细设计，一般段共段，分别进行详细设计，一般段共1111段，采用统一的设计标准。段，154、采用统一的设计标准。7 七、绿道主线分段规划七、绿道主线分段规划 71 1.绿绿道主线一般路段规划道主线一般路段规划 具体建设引导具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用千汾线硬路肩部分。2）绿绿道主题道主题：一般段 4）植物配臵特色植物配臵特色:行道树采用间歇式线状布局，相互距离不超过8m,在美化绿道的同时，达到视觉上的连贯性和导向性，同时留有足够的视觉廊道空间，补充树种可采用与原树种相类似的树种，如香樟、栾树。5）设施小品特色设施小品特色:以指示牌与路灯为主，个别路边有腹地或绿化带的需设臵一些基本休息小品，供游人休息，同时进行景观覆绿及美化。6）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千155、汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料。7）边坡修复特色边坡修复特色：沿线边坡有裸露情况的需覆绿，树木稀疏处需补充种植，边坡环境需美化和整治，注重层次感与色彩搭配。一般段中还出现废物堆弃、杂草横生、坟墓凌乱、沿线建筑破旧等问题，需要合理整治和美化。（具体位臵参照沿线景观现状分析）路灯路灯 指示牌指示牌 绿道绿道（人自行车混行）（人自行车混行）绿道绿道（自行车人（自行车人行混行）行混行）截洪沟截洪沟 行道树（香樟）行道树（香樟）一般段 位臵：除重点段之外的千汾线主线部分为一般段 全长：57公里 驿站：2个一级驿站，分别为千岛湖大桥驿站、汾口驿站 1个三级驿站 谢家驿站 宣传宣传牌牌 绿156、绿 道道 绿绿 道道 绿绿 道道 绿绿 道道 行道树（香樟）行道树（香樟）截洪沟截洪沟 边坡修复边坡修复 行道树（香樟）行道树（香樟）行道树（香樟）行道树（香樟）路灯路灯 减速钉减速钉 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 一般段出现公路一侧有绿化带或腹地的，建议进行覆绿和美化，设臵一些景观小品、凳椅，供游客临时休息；边坡裸露或破坏较为严重的，需加固覆绿，可以进行大地景观营造；减速钉减速钉 72 现状现状 规划规划 1.绿绿道主线一般路段规划道主线一般路段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 73 重 点 段 湖 光 山 色 绿绿道设计意向：道设计意向：“湖光山色”主题绿157、道东起小金山大桥西至梅峰隧道，该段绿道景观特色以湖景湖景为主，山湖交替，相互映衬。该段为滨水观湖、山野信步的最佳位臵，拥有小金山林场、新安江水库、红叶湾、梅公观岛等自然风景名胜，红枫、柏树、松树、栾树、合欢、芦苇打成一片，勾勒出一幅多姿多彩的山湖画卷。该段绿道拥有若干视野开阔、韵味十足的观湖点并未开发利用，建议结合驿站设臵木栈道与观景台，让人停足留步，感受大自然风光魅力，呼吸大自然的气息。2、绿道绿道主线重点段规划主线重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 小金山大桥梅峰隧道 74 具体建设引导具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式；部分路段结合驿158、站沿湖做木栈道。（木栈道宽2.5m可架空局部建设。湖边的绿地可打造为观景休息平台,平台内步行通道不小于为1.2m。）2）绿绿道主题道主题：湖光山色 3）植物配臵特色植物配臵特色:行道树两侧采用红枫、香枫、鸡爪槭种植，营造清晰、自然清晰、自然的景观环境。沿线绿化带可采用苏铁、杜鹃、兰花等低矮灌木，同时穿插休憩小品。4）设施小品特色设施小品特色:滨水观景平台、滨水亭廊等等，便于为滨水观湖滨水观湖提供场所与设施配套。5）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料；观景平台可采用软性铺装，如白沙、碎石、松木、鹅卵石等，体现自然特色。6）边坡修复特色边坡修复特色159、：对第一照面山进行整治美化，色彩上可采用云南黄馨、红枫等有色植物进行搭配。体现多姿多彩的临湖自然风景区临湖自然风景区。7）隧道内处理方式隧道内处理方式：隧道内利用两侧人行道,设臵防护栏与一定的灯光照明。入口处设臵斜坡以方便自行车通过。起点：小金山大桥 终点：梅峰隧道 全长：2公里 驿站：1个二级驿站 小金山驿站 1个三级驿站 梅峰驿站 1 2 3 4 5 8 10 6 7 9 千 汾 线 见分幅图 2 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 湖光山色 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（小金山大桥梅峰隧道）6 11 香枫 桃树 6 1 2 3 4 5 8 9 10 11 杜鹃 观湖160、亭 桃树区 亲水坐台 木栈道 休闲区 驿站 柏树 12 红枫 鸡抓槭 13 7 停车场 7 75 重 点 段 层 林 叠 翠 绿道设计意向：绿道设计意向：“层林叠翠”段东起桐子坞村西至云濛村，该段绿道两侧以梯田景观梯田景观为主，山间层林叠翠、绿意盎然，勾勒出一幅甜美宁静的梯田画卷。对于常年生活在城市里的游客们来说，步行穿梭于梯田间的小路，与辛勤耕作的农民交谈，无疑是一件趣事。该段绿道对驿站附近的梯田开放，并设臵标识牌予以引导与警示。并对梯田进行一定的整治和修边，建议适当补充种植油菜花等有色经济作物，使其色彩更加丰富，景色更加亮丽。2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规161、划绿道主线分段规划 7 桐子坞云濛 76 起点：桐子坞 终点：云濛 全长：1公里 驿站：1个二级驿站 桐子坞驿站 具体建设引导具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式 （结合驿站，部分梯田可不小于为1.3m。）2）绿道主题绿道主题：层林叠翠 3）植物配臵特色植物配臵特色:行道树两侧采用香樟种植，沿线绿化带可采用苏铁、杜鹃、兰花等低矮灌木，同时穿插休憩小品。4）设施小品特色设施小品特色:梯田间小路经平整可供游人步行游玩，同时配备指引牌、人行横道、警示牌、休息设施等，营造安全、自然、和谐的梯田风光梯田风光。5）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色162、沥青或喷涂进口防滑涂料。6）边坡修复特色边坡修复特色：对第一照面山进行整治美化，边坡可种植桑树、果树等色彩偏深的植物，与鲜嫩的梯田作物形成对比。1 千 汾 线 2 3 5 4 6 7 8 9 10 11 1 梯田间步行道 2 绿道支线（村道）3 驿站（结合骑游点）4 露天休息区 5 农家乐 6 停车场 7 松树 8 油彩花 9 水稻 10 香樟 12 11 水杉 12 人行横道 见分幅图 3 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 层林叠翠 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（桐子坞云濛）77 重 点 段 渔 家 唱 晚 绿道设计意向绿道设计意向：“渔家唱晚”段东起严家村西至周家村163、，该段绿道结合当地的村庄规划，在村庄入口广场与路边绿化带上设臵体现渔民生活和渔家文化标志牌和景观小品，为渔家风情商业街做好引导，共同打造休闲、餐饮、娱乐为一体的特色渔村。同时，积极开展“渔家乐”民俗文化活动，让游客体验随船出海，升帆、摇橹、撒网、下笼，等渔家风情之旅，感受渔家平淡而幸福的生活，勾勒出一幅“渔家唱晚”的美丽画卷。2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 严家周家 78 起点：严家村 终点：周家村 全长：1.5公里 驿站：1个三级驿站 严家驿站 具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式 2）绿绿道主题道主题：渔164、家唱晚 3）植物配臵特色植物配臵特色:行道树两侧采用桃树与水杉交替种植，做好村内商业步行街的引导，绿化带以苏铁、杜鹃、兰花等低矮灌木种植为主，同时穿插休憩小品，营造休闲、朴素休闲、朴素的景观环境。4）设施小品特色设施小品特色:绿道主线穿过严家商业街，充分利用商业街和入口公园等休闲服务设施；沿街绿化带内结合渔村特色，布臵少量由废旧船舶改造而成，废旧的捕鱼设施作为装饰的休息区，并设有垂钓、撒网等人物雕塑，营造渔家风情渔家风情。5）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料。6）边坡修复特色边坡修复特色：对照面山进行整治美化，可采用桑树、橘树等该区段特色经济165、林。见分幅图 3 6 1 1 渔家风情商业步行街 5 桃树 6 水杉 4 2 2 沿街特色绿化带 4 渔家入口公园 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 渔家唱晚 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（严家周家）5 渔家风情商业步行街 1 3 3 驿站（结合步行街）79 重 点 段 康 体 休 闲 绿道设计意向：绿道设计意向：“康体休闲”段东起松源村西至姚家村，该段绿道东侧边坡高起边坡高起，遮挡了大部分视野，建议采用大地景观。山路延伸至内部则景色宜人，村舍、林荫路、橘山打成一片，适宜打造山地运动。开展山地自行车、野外游戏、接力赛以及其他定向运动，让人不但可以欣赏风景，而且可以参与各166、项运动比赛；西侧风景更为独特，橘山之间夹着若干条湖湾，韵味十足。游客可以体验湾头垂钓的闲趣，也可上山采摘水果，体验果园风情。2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 松源姚家 80 起点：松源村 终点：姚家村 全长：3公里 驿站：1个一级驿站 界首驿站 具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:外侧滨湖路段采用硬路肩与木栈道结合的方式；内测利用道路原有硬路肩方式（木栈道宽2.5m可架空局部建设。）2）绿绿道主题道主题：康体休闲 4）植物配臵特色植物配臵特色:行道树两侧采用香樟种植，沿线绿化带可采用苏铁、杜鹃、兰花等低矮灌木，同时穿插休憩小品；临湖167、种芦苇、狗尾巴等低矮水生植物，便于预留观景视廊，营造运动、休闲运动、休闲的景观环境。5）设施小品特色设施小品特色:水边设臵垂钓平台、船舶等，为游客提供亲水与休闲的空间；设臵山梯，山上设臵水果采摘区、凉亭、水果连廊、集散区等休闲场所。6）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料。7）边坡修复特色边坡修复特色：对照面山进行整治美化，可通过低矮植物搭配，拼出花纹文字，空间大气开放，体现运动休闲特色运动休闲特色。1 4 6 8 2 3 7 11 9 1 垂钓坡 2 山梯 3 4 5 5 6 7 8 9 橘树 集散区 水果连廊 水上漂流 凉亭 果园采摘区 垂钓168、台 千 汾 线 10 10 芦苇 见分幅图 4 11 香樟 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 康体休闲 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（松源姚家）81 重 点 段 橘 岭 秋 实 绿道设计意向：绿道设计意向：“橘岭秋实”重点段东起竹里村西至鳌山村，该段绿道两侧以果园风光为主，可作为生态果园观光重点打造，游客们可边闻着果香边骑游，游览果园风光，品尝鲜甜的温柑甜柚。可安排教练指导游客在果园锄草、施肥、浇水和现场剪摘果品，体验劳作乐趣。公路边绿化带与果园种植带可适当放一些桌椅凳椅供游人休息。渔烟生缥缈,犬吠隔笼葱 戏鸟留馀翠,幽花吝晚红 光翻沙濑日,香散橘园风 2、绿道绿道主线169、主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 竹里鳌山 82 起点：鳌山观湖平台附近 终点：鳌山村 全长：2公里 驿站：1个三级驿站 鳌山驿站 3）植物配臵植物配臵:停车场周边采用苏铁、杜鹃、兰花、小叶女贞等低矮灌木，同时穿插橘树及其他果树种植；行道树两侧采用樟树与橘树搭配种植，营造田园、乡野田园、乡野的景观环境。4）设施小品设施小品:设臵石桌、石凳、回收箱等服务设施。为游客提供可以休息、观光、野餐的美丽果园美丽果园。5）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料。6）边坡处理方式边坡处理方式：对照面山进行整治美化，大量采用杨170、梅、枇杷、柑橘等该区段特色经济林进行种植，营造果园氛围。整体环境色彩采用以“橘色”为主的暖色系,体现橘乡特色橘乡特色。具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式。2）绿道主题绿道主题：橘岭秋实 见分幅图 5 1 5 2 3 4 1 驿站（结合停车场）2 休息亭 3 山路 4 橘树 5 香樟 4 千 汾 线 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 橘岭秋实 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（竹里鳌山）83 重 点 段 山 水 农 居 绿道设计意向绿道设计意向：“山水农居”段位于桂溪村，该段绿道为沿线村庄最为密集的区段，错落有致的农居，山峦起伏的背景，连绵不断171、的溪流声，竹林风声及鸟声，共同勾勒出一幅动人的山水画。同时，游客在欣赏美景的同时可以体验“住在农家”、“吃在农家”、“玩在农家”的生活乐趣。雨暗冈头客路，炊烟山里人家 映水竹鸡聒聒，飘风字雁斜斜 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 桂溪 85 重 点 段 诗 画 姜 洲 绿道设计意向绿道设计意向：“诗画姜洲”段东起姜家镇入口西至出口，该段绿道两侧以人文景观人文景观为主，周边有风情小镇出入口、瀛山书院、老造纸厂、姜家汽车站等，驿站选址位于姜家镇出口附近的加油站边，建筑应与姜家古建风格形式保持一致，并附上描写姜家人文历史的图画与诗句，烘托人文历史172、气息。任诗画、无声有声。新篁摇葆，苍梧张盖，山色入帘青。云淡午风轻。看树影、西窗又横。2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 姜家 86 姜家文创休闲绿道 起点：姜家镇入口 终点：姜家镇出口 全长：2.5公里 驿站：1个二级驿站 姜家驿站 具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式。2）绿道主题绿道主题：诗画姜洲 3）植物配臵植物配臵:驿站周边采用杜鹃、兰花等低矮灌木，穿插银杏、樱花种植，营造“火树银花”的效果；临坡绿化带内以高大乔木为组团式种植，便于预留观景视廊，具体种类可采用松树、桂花等乔木；行道树两侧采用樟树种植，营173、造艺术、人文艺术、人文的景观环境。4）设施小品设施小品:在加油站边建设驿站，风格与姜家建筑保持一致，驿站周边布臵文化娱乐设施、艺人雕塑、雕塑、影视文化宣传窗等文艺小品，营造艺术文化气息艺术文化气息。5）材质与铺装材质与铺装：内侧利用原千汾线硬柏油路面，表面铺上绿道专用的彩色沥青；外侧在利用原硬路肩路面基础上。6）边坡处理方式边坡处理方式：对照面山进行整治美化，注重植物种植的整体层次感，体现人文特色人文特色。1 3 4 5 千 汾 线 1 驿站（结合车站）3 樱花 4 香樟 5 红灯笼 2 2 特色绿化带 见分幅图 6 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 诗画姜洲 七、七、绿道主线分段规划174、绿道主线分段规划 7（姜家）87 重 点 段 芹 川 寻 古 绿道设计意向绿道设计意向：“芹川寻古”段位于芹川古村落的出入口附近，该村是典型的“小桥流水，灰墙黛瓦”的特色。古村落历史悠久、人文荟萃、古建筑众多。村庄楼牌坊位于公路一侧，位臵较不明显，建议将设计空间向外延伸，扩展至绿道主线两侧，突出历史人文氛围。入口处建议进行景观美化，提高环境品质。苍翠雄盘一古村，新楼面面纳乾坤 阴晴朝暮天容变，开阖荣枯春意存 万壑精神融宝鉴，千峰气势拱端门 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 芹川入口 88 位臵：芹川古村落入口附近 全长：1公里 驿站：1个三175、级驿站 新桥驿站 具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式。2）绿道主题绿道主题：芹川寻古 3）植物配臵植物配臵:两侧绿化带内采用苏铁、杜鹃、兰花、小叶女贞等低矮灌木，同时穿插梅花、樱花种植，营造历史、淡雅历史、淡雅的景观环境。4）设施小品设施小品:村庄入口处一直延伸到公路两侧都挂上精美的灯笼，驿站周边布臵名人雕塑、古人生活雕塑、历史文化介绍碑、名诗名画等历史文化小品，营造历史文化底蕴历史文化底蕴。5）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料；入口与驿站周边空地采用青石板铺装。1 4 3 千 汾 线 1 楼牌坊 3 香樟 2176、 驿站（结合周边空地）见分幅图 8 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 芹川寻古 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（芹川入口）4 红灯笼 2 5 5 5 历史文化小品 89 绿道设计意向绿道设计意向：“十里桑园”段东起大联村西至洪家村，该段绿道两侧以农田景观农田景观为主，农民、牛、绿树、青山、村舍、场圃、桑麻和农田打成一片，勾勒出一幅优美宁静的田园画卷。同时，该段村庄里还保留了一些历史悠久牌坊和古民居，流传着许多趣味横生的乡间故事。本段绿道建议为生活在嘈杂城市中的游客提供一条体验农田耕作、淳朴生活、品尝农家菜、聆听乡间故事的机会，将千汾线绿道与周边农耕路、村里小路连接，并作出177、一定的引导。重 点 段 十 里 桑 园 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 大联洪家 90 位臵：大联村 全长：1公里 驿站：1个三级驿站 大联村驿站 3）植物配臵植物配臵:驿站周边采用兰花、小叶女贞等低矮灌木，同时穿插桑树、芦苇种植；行道树两侧采用樟树组团式布臵，留下视线通廊，结合周边农田与桑营造田园、宁静田园、宁静的景观环境。4）设施小品设施小品:驿站周边设臵休闲区、农家乐、自行车停靠点等服务设施，平整和利用两侧农田机耕路。5）材质与铺装材质与铺装：利用千汾线公路路肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料。1 2 4 3 5 6 2 千 汾178、 线 1 驿站（新建）2 休闲区 3 农家乐 4 入口绿化 5 机耕路入口 6 机耕路出口 见分幅图 9 具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式,以机耕路为辅。2）绿道主题绿道主题：十里桑园 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 十里桑园 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（大联洪家）91 重 点 段 乡 贤 民 风 绿道设计意向绿道设计意向：“乡贤民风”段位于汾口镇龙门村附近，该段人文遗产丰富，如龙门塔、余四山墓、余氏祠堂、舞草龙等。本段绿道建议依托村庄配套设施建设一个驿站，为游客提供一个驻足休息的场所，体验祠堂文化、草龙文化、聆听民间故事。同时，汾179、口镇作为淳安县的西南门户地区，对于出入口及整体环境应进一步整治美化，提升品味。花木还依旧径栽，春园不惜为谁开 几多民俗熙熙乐，似到老聃台上来 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7 龙门村 92 位臵：龙门村附近 全长：1公里 驿站：1个三级驿站 龙门村驿站 3）植物配臵植物配臵:行道树增加香樟、合欢等常绿树种，弥补原有植物季节性较强的缺点，营造古朴、静谧古朴、静谧的景观环境。4）设施小品设施小品:休息区内提供适合各类人群的休闲服设施,如休息设施、亭廊、卫生设施等，打造宜人宜居的水乡生活水乡生活。5）材质与铺装特点材质与铺装特点：利用千汾线公路路180、肩部分，铺上彩色沥青或喷涂进口防滑涂料。“乡贤民风”主题绿道 见分幅图 10 具体建设引导：1）绿道建设形式绿道建设形式:利用道路两侧硬路肩方式，利用现有村庄道路。2）绿道主题绿道主题：乡贤民风 2、绿道绿道主线主线重点段规划重点段规划 乡贤民风 七、七、绿道主线分段规划绿道主线分段规划 7（龙门村）93 八八、绿道主线（绕行段）规划 8 千汾千汾线绿道共利用沿线老路与村道线绿道共利用沿线老路与村道7条，总长条，总长12公里，分别为严家至周家（渔家绿道）、竹里至鳌山公里，分别为严家至周家（渔家绿道）、竹里至鳌山（果园绿道）、姜家镇（狮城绿道）、霞社（果园绿道）、姜家镇（狮城绿道）、霞社-石颜石181、颜-新桥（民俗绿道）、新桥至芹川（寻古绿道）、大塘新桥（民俗绿道）、新桥至芹川（寻古绿道）、大塘至大联（桑园绿道）以及程店至舒翠（田园绿道），根据现状条件，大致可以分为三种改造方式：至大联（桑园绿道）以及程店至舒翠（田园绿道），根据现状条件，大致可以分为三种改造方式：绿道主线采用分离与合并相结合的方法，利用千汾线两侧村道和老路绕行，从而增加安全性与趣味性，绿道主线（绕行段）是村庄与绿道主线链接的重要通道，是带动沿线村庄旅游产业发展的手段乊一。八八、绿道主线（绕行段）规划绿道主线（绕行段）规划 双双侧绿道型侧绿道型 现现 状状 单单侧绿道型侧绿道型 现现 状状 自行车与机动车混自行车与机动车混行182、绿道型行绿道型 现现 状状 规规 划划 规规 划划 规规 划划 村道两侧设立标识系统 沿线两侧房屋立面统一整治 车流量较小路段采取混型方式 行道树树种的布臵 村道两侧向外拓展2.5m，单侧绿道 沿线双侧房屋立面统一整治 路面绿道标识系统的完善 行道树树种的布臵 村道两侧向外拓展1.3m，双侧绿道 沿线双侧房屋立面统一整治 路面绿道标识系统的完善 行道树树种的布臵 第三部分建设与引导篇九、绿道驿站规划十、绿道建设标准引导十一、绿道建设维护及管理引导95 九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 9 千汾线绿道上规划的驿站共计13个。其中一级驿站3个，二级驿站3个。三级驿站7个（满足基本功能即可），具体可结183、合公交停靠点、公共厕所、旅游服务点等进行综合设臵。一级驿站分别为：千岛湖大桥驿站、界首驿站、汾口镇驿站 二级驿站分别为：小金山驿站、桐子坞驿站、姜家驿站 三级驿站分别为：梅峰驿站、严家驿站、竹里驿站、桂溪驿站、新桥驿站、大联驿站、汾口镇驿站、龙门驿站 停车场 自行车停车场 修理点 休息设施 购物点 特产 卫生间 咨询服务 医疗点 公用电话 售票处 保安 餐饮 公交车 绿道驿站是服务绿道游人的重要配套设施，本规划主要在空间上对一二级驿站进行布点，三级驿站可结合沿线的公交停靠点、旅游服务点等设施结合设置，提高可操作性。九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 1、驿站总体布局、驿站总体布局 进贤湾接待中心：184、建设中，周边环境良好，可以结合驿站建设。自驾游骑游点：设施齐全，周边环境优美，湖光山色。自驾游骑游点：具有较为简单的自行车停靠设施。自驾游骑游点：骑游点与农家乐结合建设而成。严家村村内街道，规划建设渔家风情步行街。界首汽车站附近，具有大片空地。自驾游服务点：大片的橘林，观景台以、眺望亭以及停车场。位于姜家镇入口附近，姜家站与加油站之间，现状环境有待改善。桂溪公路沿线农家乐，公路与村庄之间有一定的高差。位于峰川田园之间的老砖瓦场，烟囱高耸，风景秀丽，周边村庄人文底蕴浓厚。位于汾口镇内，酒店周边开敞，商业与服务业发达。段位于龙门村入口，该段人文遗产与民风民俗较为丰富，如龙门塔、余四山墓、余氏祠堂、185、舞草龙等。公路沿线空地废墟 96 九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 9 驿站名称 位置 选址A 选址B 选址C 建议选址 驿站应具备功能 千岛湖 大桥 一级 驿站 小金山 二级 驿站-梅峰 三级 驿站-桐子坞 二级 驿站-A A 进贤湾接待中心：建设中，周边环境良好，可以结合驿站建设。选址A前方不远处。平整开阔的空地，土地已批。选址B前方不远处。可用与拓展的腹地，土地已批。选择A，可与开发商协商结合一级驿站，共同建设，互惠互利。自驾游骑游点：设施齐全，周边环境优美，湖光山色。选择A，驿站位臵、设施、环境具佳，结合周边环境建设驿站。自驾游骑游点：具有较为简单的自行车停靠设施。选择A，符合驿站建设的186、距离要求，可以结合建设成为三级驿站。自驾游骑游点：骑游点与农家乐结合建设而成。选择A，符合驿站建设的距离要梯田景观好，建议设臵二级驿站 2、驿站选址方案分析、驿站选址方案分析 97 驿站名称 位置 选址A 选址B 选址C 建议选址 驿站应具备功能 严家 三级 驿站 界首 一级 驿站-竹里 三级 驿站-桂溪 三级 驿站 A B A B C A A B C 位于严家村入口附近大面积空地，土地已批，规划建设安臵住房。严家村村内街道，规划建设渔家风情步行街。严家村村内街道，规划建设渔家风情步行街。选择B，结合步行街建设驿站，可操作性和趣味性强。界首自驾骑游服务点：与千汾线距离较远，界首汽车站附近，具有187、大片空地，规划改为综合用地。选择B，符合驿站建设的距离要求以及规划综合配套设施。竹里自驾游服务点：大片的橘林，观景台以、眺望亭以及停车场。选择A，距离位臵、景色资源与特色具佳，适合打造为驿站。首领后村庄入口 桂溪公路沿线农家乐，公路与村庄之间有一定的高差。选择B，山水农居的景色优美，可结合空地和农家乐建设驿站。九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 9 2、驿站选址方案分析、驿站选址方案分析 98 驿站名称 位置 选址A 选址B 选址C 建议选址 驿站应具备功能 姜家镇 二级 驿站-新桥 三级 驿站-大联 三级 驿站-汾口 一级 驿站 汾口镇假日酒店-A A A B A A 位于姜家镇入口附近，姜家站188、与加油站之间，现状环境有待改善。选择A，距离适中，位臵重要、人文自然资源丰富。公路沿线空地废墟 选择A，符合驿站建设的距离，芹川古村落位臵重要。位于峰川前方不远处的洪家村，拥有节孝坊、石牌坊等古迹。位于峰川田园之间的老砖瓦场，烟囱高耸，风景秀丽。选择A，符合驿站建设的距离，周边有建设空间，建议设臵驿站。位于汾口镇内，酒店周边开敞，商业与服务业发达。选择A，根据驿站建设的距离以及镇内较为发达的商业与服务业，建议结合酒店与周边用地设臵驿站。九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 9 2、驿站选址方案分析、驿站选址方案分析 99 驿站名称 位置 选址A 选址B 选址C 建议选址 驿站应具备功能 龙门 三级 189、驿站 龙门村-龙门村 A 段位于龙门村入口，该段人文遗产与民风民俗较为丰富，如龙门塔、余四山墓、余氏祠堂、舞草龙等 选择A，该村建设一个驿站为游客提供一个可以驻足休息、体验民俗文化的机会。九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 9 2、驿站选址方案分析、驿站选址方案分析 100 等级：一级等级：一级 结合集散中心、汽车站、自驾骑游点、城镇旅游酒店以及其他服务设施进行建设，选择应遵循结合集散中心、汽车站、自驾骑游点、城镇旅游酒店以及其他服务设施进行建设，选择应遵循土地开发利用相关规定，以交通通达，取水容易的位臵，具备机非换乘功能土地开发利用相关规定，以交通通达，取水容易的位臵，具备机非换乘功能 规模：占190、地面积在100平方米左右 接待能力：具备30 人以上的接待能力 功能构成：集休闲、餐饮、服务、货运、车辆管理为一体的大型综合体 设施构成：绿道管理及游客服务中心（200 平方米）、公共停车场及自行车停车场（10 辆机 动车停放、自行车停放50 辆）、自行车租赁与维修点、餐饮（售货）点、医疗点、厕所、淋浴室、健身场地、治安报警点、消防点、信息咨询亭、治安视频监控系统、WIFI、土特产销售店、露营基地等。形象设想：形象设想：等级：二级等级：二级 结合结合绿道沿线绿道沿线自驾骑游点、农家乐、空地自驾骑游点、农家乐、空地进行设臵进行设臵 规模：占地面积约30平方米左右 接待能力：具备同时接待20人以上191、能力 功能构成：具有完备的绿道管理配套设施与少量的零售服务设施。设施构成：自行车租赁点、自行车停车场与维修点、小卖部、消防点等。等级：三等级：三 级级 结合结合绿道沿线绿道沿线自驾骑游点以及自驾骑游点以及可供可供短暂短暂驻足驻足和休息的空地。和休息的空地。规模：满足驿站基本功能需求即可，面积不做硬性要求。接待能力：具备避雨、休憩等基本功能 功能构成：小型的休息、停车场所 设施构成：休息亭廊、自行车停车位、坐凳、垃圾箱、标识标牌、厕所等。驿站建设应尽量驿站建设应尽量结合现有服务设施与商业设施，因地制宜，节约结合现有服务设施与商业设施，因地制宜，节约用地。用地。九九、绿道驿站规划绿道驿站规划 9 192、3、不同等级驿站规划建议、不同等级驿站规划建议 101 10 1、隧道隧道内绿道的处理方案内绿道的处理方案 千汾线绿道建设的主要问题在于沿线共有多 个隧道，隧道内没有专门的非机动车道。建议将两侧人行道加宽，宽度宜控制在1.5米左右。并增设护栏与机动车道进行有效分离，同时加强隧道内的照明条件，减少在隧道内通行时候的压抑感。2、交通交通方式方式 规划绿道交通方式以徒步和自行车为主。除千汾线绿道主线外，绿道主线原则尽量避免与机动车共道混行，应划出特定的绿道专区供慢行人群。3、交汇点交汇点组织组织 绿道与绿道之间的交汇点 在同一类型或使用相同交通方式的绿道之间出现交汇，宜采取平面交汇形式，并设臵正确清193、晰的方向标识。在不同类型或可提供不同交通方式的绿道之间出现交汇，应设臵相应交通设施，如自行车租赁点、摆渡码头等，并设臵正确清晰的交通标识。绿道与道路之间的交汇点 绿道与车流量较小的城市道路交叉，可考虑采用平面交叉的形式，并设臵地面铺装、交通岛、交通标识与标线、信号警示灯等设施，保障通行安全。4、路径路径类型类型 绿道主线及支线的自行车道部分（自行车、滑轮鞋、滑板等）车道普适性较强，无论是崎岖的山道还是平坦的路面都根据需求不同而不同。一般而言：路面宽度：1.5-3m 横坡坡度：=4%纵坡坡度：3 8%（上限值可以扩大）绿道支线步行道（特别考虑无障碍设施）使用者包括了散步者、运动爱好者、郊游者、慢194、跑者和某些坐轮椅者，因此在慢速的交通要求面前，无障碍设施的考虑显得尤为重要。路面宽度：1.5 横坡坡度：2%（残疾人通道坡度=2%）纵坡坡度：2%（残疾人通道坡度=2%）十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 十、绿道建设标准引导十、绿道建设标准引导 102 5、铺装铺装材料材料 在满足使用强度的基础上，鼓励采用环保生态自然材料铺装慢行道路面，多采用软性铺装。常见的软性铺装和硬性铺装材料见表5-3。选择慢行道铺装材料主要取决于其功能与类型，此外，要保证所选材料能与区域绿道及其周围自然环境相协调，并能代表当地特色或文化特征。路面铺装材料主要取决于绿道功能和类型。首先要保证材料与绿道及其周围自然195、环境相协调，并且能代表当地特色或文化特征；其次考虑材料表面是否坚固安全，能满足不同类型目标游客；最后要考虑预期寿命、后期维护和使用者的满意度。类型类型 适用区域适用区域 建议建议 生态型生态型 山林、绿野和其他生态敏感区 选用自然表层（如未经人工改造的沙石、杂草、土壤等），控制选择自然铺装材料（如块石路、砂石路、碎木纤维路、木板路），禁止选择人工硬质铺装材料（如混凝土、沥青路、陶土砖路）乡村型乡村型 绿道沿线为中心村、美丽乡村等 选择自然硬质铺装材料（如砂石路、卵石路、块石路），可适当选择人工硬质铺装材料（混凝土、沥青路、陶土砖路），控制选择维护费用高的铺装材料（如木板路、碎木纤维路）表 绿道196、铺装材料一览表 10 十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 103 6、交通交通换乘换乘 独立的交通换乘点可与停车场或就近的公共交通设施出入口相结合，鼓励搭乘公共交通前往绿道。非独立的交通换乘点可设臵在绿道游线的一级驿站附近，当游人需要进入某个特色区域或者改变交通方式时使用。7、出入口出入口、停车场、停车场 出入口区与停车场可结合设臵，应体现不鼓励机动车进入和通行的前提要求，可设立在绿道边缘，远离生态敏感区。出入口应标明游径长度、宽度、坡度和地面状况。机动车停车场和自行车停车场应尽量利用现有资源布臵，宜尽量采用生态化处理，使用软性透水铺装。自行车游线应每隔6-10KM 设臵自行车停车场，并197、兼顾自行车租赁和修理业务。8、节点节点系统指引系统指引 发展节点是绿道网中游客逗留和休憩的重要场所，应配备完善的旅游服务设施和相应的水、电、能源、环保、抗灾等基础工程条件，依托现有游览设施及城镇设施；应避开有自然灾害和不利于建设的地段；绿道网不应改变已有发展节点的原有风貌，本着“保护第一，开发第二”的原则，对其进行适当的生态修复，使其更符合绿道功能定位；发展节点的建设施工不应对原有地段内的生态环境产生较大影响，除辅助添加一些必要的人工游憩要素外，不得对其地形、地貌、天然植被等自然条件造成破坏；发展节点功能的设臵应遵循自然、生态的原则，因地制宜地多结合野外游憩、科技教育、体育休闲、疗养保健等功能198、。10 十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 104 9、配套设施建设引导、配套设施建设引导 餐饮住宿餐饮住宿设施设施 目前千汾线沿线住宿餐饮设施较少，利用较多的是城镇的设施或者沿岸村庄的农家乐，规模有限；部分区域接待设施过于简陋，不经过整改无法满足未来旅游的发展需要。为了保证游客旅游活动的顺利进行，按照“高端商务区在城区，精英度假在景区，大众休闲在乡村”的原则充分利用城镇现有的住宿接待，适度安排两岸沿线分散型的住宿设施，充分发挥乡村农家乐的接待能力。同时适度发展水上流动餐饮住宿设施，引导辐射乡村大众休闲餐饮住宿。旅游标识设施旅游标识设施 为帮助游客优质、高效、安全地完成旅游活动，在绿上设199、臵具有引导、提示、劝解、禁止等信息的旅游标识设施系统。指示牌指示牌 用来提供路线、景点、服务设施等的指向，主要用于绿道的岔口处、景区内部交叉路口处。导游全景图导游全景图 设臵在每个景区主入口管理服务房旁，正确标识出主要景点、游线及旅游服务设施的位臵，包括主要景点、游客服务中心、停车场、出入口、餐饮购物点、厕所、医务室、公用电话等、并明示咨询、救援电话等信息。景物介绍牌景物介绍牌 在具体景点或者小品旁设臵景物介绍牌，对此进行概括介绍，包括名称、文化、特点等内容。警示牌警示牌 这是三江沿岸近水区域，道路交叉口、地势险峻，悬空路段等区域必设的标识。用于规范游客的旅游行为、提醒安全注意事项，警示牌语言200、应言简意赅。医疗所医疗所 为加强对突发事件的及时处理能力与赢得救治伤病员的时间，从提升区域旅游服务水准的角度考虑，应重视区域医务所的建设，添购必要的设备设施和强化专职医护人员的培训，满足应急治理处理及休闲疗养的需要。10 十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 105 10、标识标识系统系统 区域绿道标识系统包括：信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志六大类。信息标志信息标志用于标明游客在区域绿道中的位臵，并提供区域绿道设施、项目、活动，以及游览线路及时间等信息。信息标志主要布局在各级驿道区域，包括绿道总图和景点、201、景区信息。指示标志指示标志用于标明游览方向和线路的信息。大部分指路标志用图形并配以简单文字进行说明。指示标志主要设臵在岔路口、换乘点、码头、车站等地，通常是单独树立的标牌，也可依附在其他建筑物立面上。规章标志规章标志用于标明区域绿道法律、法规方面的信息以及政府有关绿道的政策。规章标志通常设立在驿站、路旁或其他敏感区域，通常是醒目的标牌。警示标志警示标志用于标明可能存在的危险及其程度，且至少要在危险路段前80-100m 处设臵。警示标志设立在需要警示的路段，必要时可以反复警示。教育标志教育标志用于标注区域绿道两侧独特品质或自然与文化特征的差异，作为向普通公众，特别是青少年普及地质、生态环保等知识202、的载体。建议各区县（市）在编制区域绿道规划设计方案时根据需要确定各类标志设立的位臵和数量。位臵设定：位臵设定：（1）设臵位臵 绿道出入口 1公里范围内，500米为间距，以标牌、地面标识、标线为主要形式，提前设臵。各种标志牌一般应设臵在游客行进方向道路右侧或分隔带上，区域绿道同类标示牌设臵间距 不应大于 500m。在危险路段、特殊路段（区域）的前方 1公里范围内，以 500米为间距，以国际通用的标识标牌提前设臵。（2）高度与视距 高度：高度约 1.5米，视角 15度，标识设施的垂直高度控制在 1.4米。视距：根据人体工程学原理，综合标识设施上的信息（文字、图形等）类型和张挂形态。10 十、十、绿203、道建设标准引导绿道建设标准引导 106 12、植被配臵、植被配臵 （1）绿廊植被的规划设计应遵循“生态优先、保护生物多样性、因地制宜生态优先、保护生物多样性、因地制宜”的原则，最大限度地保护、合理利用场地内现有的自然和人工植被，维护区域内生态系统的健康与稳定。（2）避免绿道的建设对原生植物的破坏。对场地内受到破坏的地带性植物群落，采用生态修复等技术手段，恢复具地域特色的植物群落，并防止外来物种入侵造成生态灾害。（3）充分利用植物的观赏特性，营造色彩、层次、空间丰富色彩、层次、空间丰富的植物景观，提升绿道的游赏乐趣。（4）在景观较好的区域不应过密种植植物，应提供一些视线通廊，确保视野可达绿道周边204、的人文及自然景观。在景观较差的区域，特别是工业集中的区域，通过密植植被，形成视线遮挡。（5）植物尽可能的选用本土物种，种植应与各地城镇景观风格协调、统一景观风格协调、统一。（8）植物种类的选择应以地带性植物为主，构建有利于保证“生物及景观多样性生物及景观多样性”的生态空间，同时应与周边的植物景观相融合。（9）为充分考虑游人的安全性，节点区域、地表层区、休息区以及其它公共区域，包括与慢行道边缘相邻的护栏和隔离植被，具体植物的选用和种植应符合下列规定：乔木宜选用高大荫浓的种类，枝下净空应大于 2.2m。严禁选用危及游人生命安全的有毒植物。勿选用枝叶有硬刺或枝叶形状呈尖硬剑状、刺状的种类。勿选用容易205、招虫的植物。避免种植密集、连续的灌木和地被。11、生态环境保护、生态环境保护 1.山体山体（1）保护绿廊范围内山体完整性，山林生态系统的健康。（2）森林公园（富春江森林公园、新安江森林公园等）及山林生态敏感区域内，严禁开山辟路，开山取石。基于绿道的通达性，可利用现有山林道作为绿道连通，但需控制游客进入量。局部地区可以架设栈道，以减少对山林生态系统的影响。（3）对已有的裸露山体岩石进行覆绿，绿化美化。（4）对山体滑坡、泥石流等自然灾害多发地段，采取有效措施，防控绿道周边出现此类状况。2.农田园地农田园地（1）绿道的走线应结合农田林网、河渠道路，以维持和保护现有农业景观和乡村田野肌理。（2）在大片206、连续性的农田间，绿道可采用栈道等下层架空方式穿越，尽可能避免占用 3.农业用地农业用地（1）保护和维持农田、果园生态系统中简单的生态链以及单一的群落结构。（2）控制农田、果园树林等的化肥农药用量，使用符合标准的水质灌溉，禁止超标灌溉，避免造成农业污染型土壤污染。4.生物生物（1）严格保护野生动物生境，不得进行高强度的开发建设活动。应配合植物种植，逐步恢复区域生物多样性。（2）应充分考虑绿道建设环境对野生动物的影响，并采取切实的措施，避免对国家或者地方重点保护野生动物及其生存环境产生不利影响。（3）引入野生动物应以杭州市的相关种类为准，避免因物种引入而危害区域生境和乡土野生动物的生存。（4）生态207、型、乡村型绿道需设臵动物迁徙通道。10 十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 107 13、慢行系统、慢行系统 （1）遵循最小生态影响的原则，避免因在生态敏感区开辟慢行道而干扰野生动植物的生境。（2）慢行道选线必须满足旅游、护林防火、环境保护及生产、管理等多方面的需要。（3）严禁在容易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的不良地段布设慢行道。（4）可采用多种形式组成慢行道网络，并与外部道路合理衔接，确保与机动交通网络的联动。有水运条件的地区，宜形成水陆联运体系。千汾线绿道规划采用的慢行系统标准（8）坡度 慢行道的坡度设计应与现有自然条件下的横坡、纵坡相匹配。针对不同类型的慢行道，其坡度的设计范208、围可按照下表执行。表 5-5 各类慢行道的坡度设计范围（9）色彩 根据地面铺地，尽量保持材质自然色彩。对于健身道为了突出反差，可采用颜色较为鲜艳的。园林道可以采用有色材料做铺装，以示与其他的区别。（10）盲道与无障碍设施 城镇型绿道重点区段设臵盲道与无障碍设施，以保证盲人和行动不便的人可以正常使用。参照城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）等相关规范要求，合理设臵。（11）其他绿道建设参考规范 森林防火条例城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）公路隧道施工技术规范（JTG F6209、0-2009）公路养护技术规范（JTG H10-2009）旅游景区质量等级的划分与评定（GB/T17775-2003）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）10 十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 108 14、游憩服务设施、游憩服务设施 充分整合千汾线现有的各类公共服务资源和设施，加快区域绿道服务系统的配套完善。设计服务设施需符合人体工程学原理，体现千汾线地域特色和文化内涵，同时满足不同文化层次、职业类型、年龄结构和消费层次游人的需要。（1）亭）亭 提供休息、遮荫、避雨的功能。型态、尺寸、色彩等应与区域景观相适应、协调。亭的高度宜 2.4-3m，宽度宜 2.4-3.6m，立柱间距宜不210、大于 3m。木制凉亭的木材应经过防腐、防虫处理。图7.8 亭（2）廊）廊 在绿道的节点区域可设臵柱廊，丰富环境景观。高度宜 2.2-2.5m，宽度宜 1.8-2.5m，纵列柱间距 宜 4-6m，横列柱间距 6-8m 为宜。（3）棚架）棚架 宜采取门式、悬臂式和组合式棚架，结合藤本攀援植物，丰富景观。棚架高宜 2.2-2.5m，宽宜 2.5-4m，长度宜 5-10m，立柱间距 2.4-2.7m，局部宜采用玻璃和透光塑料覆盖。（4）座椅）座椅 主要是座椅（具），花坛、树池、档墙可设（5）雕塑小品）雕塑小品 绿道沿线可布设以地方文化的主题雕塑。表现形式可为具象或抽象的；主题同绿道或 当地区域特色相符211、合。宜结合绿道途经区域的特色景观、历史人文、乡土材料等资源进行设计打造。雕塑和小品可为单体、或组团。色彩应同标志图案的色彩相统一。宜采用易加工、耐久、环保材料。可将垃圾容器、休息、照明等设施进行精心展示自行车运动的雕塑示意 设计，打造景观小品。（6）自行车停车场）自行车停车场 以自行车交通出行速度 8-14km/h计算，绿道应根据出行入口和出行距离，结合绿道节点系统，每隔 6km-10km设臵自行车停车场。驿站需配臵与其规模相匹配的自行车停车场，绿道沿线各旅游景点、乡村旅游点亦需根据骑自行车停车场示意行游客数配臵相应的自行车停车场。鼓励开展自行车租赁和维修业务。宜采用软性铺装改造或新建，以实现212、完全绿化、生态化和透水化的停车场。（7）集污排污设施）集污排污设施 为严格防止污水和各种生活垃圾对绿道环境的污染和破坏，应配备完善的环境卫生设施，包括固体废弃物收集、污水收集处理、公共厕所等各种设施。（8）照明设施）照明设施 照明设施包括固定和流动两种形式。在乡村型和城镇型绿道中可设臵固定照明设施，但仅限在慢行道及重要节点上，以保障游客安全通行，防止犯罪活动，而生态型绿道中则以流动照明方式为主。照明的范围和强度以不干扰动物生活为基本原则，不应对绿道中的野生动物生存、繁殖、迁徙等行为造成较大威胁。照明设施应安全可靠、经济合理、节省能源、维修方便、技术先进。（9）通讯）通讯 完善绿道的通讯网络完善213、绿道的通讯网络 消除手机信号盲点，保障通讯的畅通性。结合道路报警系统，绿道内应设立安全报警电话，作为应急呼叫系统的重要组成部分。（10）给水）给水 绿道的给水工程包括生活用水、生产用水和消防用水的供给，给水点宜主要分布在发展节点。绿道沿途一定距离设臵饮用水装臵，城镇型绿道布臵宜密，乡村型次之，生态型可疏。10 十、十、绿道建设标准引导绿道建设标准引导 109 1、建设实施主要内容建设实施主要内容 绿化系统：绿化缓冲带、绿化带隔离带。慢行系统：包括自行车道、步行道、无障碍道（残疾人专用道）、综合慢行道、水道等非机动车道。交通衔接系统：包括公共接驳站点、公共停车场、出租车停靠点、自行车租赁点等。服214、务设施系统：包括管理中心、治安点、消防点、公厕、售卖点、医疗急救点等。文化彰显系统：包括反映区域文化的诗词碑林、园林小品、背景音乐等。标识系统：包括信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、教育标志等。照明系统：包括空间照明、绿化照明等。安保系统：安全防护设施、电子眼、安全报警电话、治安亭、监控摄像头、警用地理信息系统等。2、管制措施要点管制措施要点 生态型绿道管制要点 严格禁止生态环境破坏行为，如建设选线不允许直接穿越水源地保护区，应从旁绕道穿越；保护并维护好现状绿廊生态基底，如生态廊道控制宽度应符合绿地系统规划标准；线路建设过程应注意建设垃圾不得造成环境污染与破坏。建立完善的治安监控与救援设215、施。乡村型绿道管制要点 对现状绿廊系统进行保护完善，做好生态廊道保护工作；多种交通方式并存的线路上应注重保护慢行交通系统的独立性与完整性；建立完善的治安监控与救援设施。城镇型绿道管制要点 对多条绿道的交叉口做好标示与指引工作；多种交通方式并存的线路上应注重保护慢行交通系统的独立性与完整性；建立完善的治安监控与救援设施。4、建设维护、建设维护（1）实行“市域统筹，属地建设”的原则“千汾线”绿道的建设，由县农办牵头，县人民政府统筹，建设、国土、旅游、交通、环保、农业、林水等行政主管部门协调。各部门应按照规划要求和职能分工，依法履行职责。（2）实行“地方财政为主，市场资金为辅”的资金筹措模式 县人民216、政府应当将绿道的维护和恢复、重建费用纳入年度基本建设投资预算。并积极寻求与公众、企业、社会团体以及其它机构的合作，扩大民间“认管”比例；建立长期、稳定、多元的资金渠道，以支持绿道网的规划建设、征用、维护、经营和恢复重建。5、经营管理、经营管理（1）制定针对绿道内各类不相容行为的处理办法、应对措施等可操作性法规。特别要明确作出如下规定：禁止擅自占用绿道或者改变绿道用途；禁止在绿道控制区范围内新建、扩建、改建不符合规划要求的各类建筑物、构筑物，现有的 不符合管制要求的建筑物、构筑物及其它设施，应当逐步迁出；因生产和管理需要进行树木抚育、更新、改造的，应经相关部门会审同意，报法定审批机关批准后方可实217、施。（2）实行“政府主导，市场参与”的管理模式 政府主导：公共服务和公益项目主要由政府管理和服务，主要包括绿道绿廊系统、慢行道、标识系统、环境卫生的维护以及提供通讯系统、咨询、救护、保安服务等。市场运营：市场运营市场化程度较高的项目应交由市场运营和管理，主要是停车服务、游乐、自行车租赁、餐饮、住宿等。8建设维护与经营管理规范（3）实行“认管”的模式 在符合有关政策规定的情况下，鼓励经济组织、社会团体、单位或个人以实行“认管”的模式，参与绿道部分线路的维护管理。在绿道沿线新开发的楼盘，其开发商负责该段绿道的日常维护费用。依托绿道建设的餐饮、娱乐等经营性机构负责周边一定长度绿道的日常维护费用。鼓励218、当地社区组织学生、年长、退休人员等组成志愿者组织定期对绿道进行日常维护。（4）建立各级动态监测信息系统实行动态态监测系统。收集道动态监测的相关资料（地形图、遥感图、绿道网专项规划等）建立“千汾线”数字化城市规划专业数据库及遥感影像数据库。利用实时卫星图片和航空图片监控，通过分析遥感数据与经批准的城市规划图的对比分析、及时监测有关情况以及建设实时状况等，及时向当地政府及上一级政府反映违规建设行为。3、安保系统安保系统 安全管理 安保系统主要从管理上落实安全责任制，可采取景区负责和沿线负责相结合。警示设施 通过监控摄像头、报警亭和免费110/119 报警电话等辅助设施弥补人工巡视管理的缺陷；设臵安219、全标识以明确标注游客所处位臵，并提供应急求助指导。绿道与城市道路或公路平面交叉时，在城市道路或公路上应遵循相关规定设臵交通信号灯，或设臵减速丘限制机动车车速。安全防护设施 乡村型和城镇型绿道设臵固定的照明设施，但仅限于慢行道及重要节点；在存在潜在危险的路段要配套完善警示标识、安全防护（护栏或防护绿带）等设施，如地形险要的慢行道和滨水岸线。以保证游人安全；在滑坡和泥石流等地质灾害易发地段应采取设臵截水沟、进行植被防护、加固护坡等安全防护措施，预防地质灾害；绿道连接线沿线与机动车道之间应设臵绿化隔离带、隔离墩、护栏等隔离设施；在远离城镇与人口密集地区的生态型绿道以及治安和刑事案件多发路段，应保证移动电话信号全覆盖。安全宣传 通过电视、报纸、宣传栏、制作绿道安全使用指南以及在现场设臵安全警示标识、张贴安全标语等方式，向广大群众宣传绿道安全知识，提醒群众安全使用绿道的注意事项；定期组织绿道管理人员进行培训，通过有针对性的安全教育，增强其急救能力以及应对火灾、滑坡、泥石流等突发事件的能力。11 十一、十一、绿道建设维护及管理引导绿道建设维护及管理引导 十一、绿道建设维护及管理引导十一、绿道建设维护及管理引导