1、既有铁路新建上跨立交桥盖梁专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则3（3）施工方案设计必须满足工期要求。42工程概况43施工计划43.1线路概况4（2）列车通过次数及间隔43.2基本运输条件43.3设备及模板组织43.4工期计划5上跨立交桥施工封锁点统计表53.5施工类别划分6上跨桥施工类别划分统计表64盖梁钢棒悬空支架施工工艺6盖梁施工工艺流程图如下图所示:64.1悬空支架搭设74.1施工工艺和操作流程84.2钢筋绑扎94.3盖梁侧模安装104.2、4混凝土浇筑104.5混凝土养护104.6模板拆除105力学验算115.1本计算书采用规范如下：111）14#工字钢112）32a工字钢113）钢棒115.2设计荷载121）砼自重123）14#工字钢124）32a工字钢125)施工荷载125.3荷载组合及施工阶段125.4受力模型121）14#工字钢分布梁计算模型：122）工字钢主梁计算模型：133）钢棒计算模型134.5计算结果142.32a工字钢横梁计算143.钢棒计算155.6结论156.施工防护156.1施工慢行防护166.2施工封锁防护166.3施工防护办法16（3）防护员作业标准17（6）紧急情况防护办法177.进度保证措施1973、.1组织保证197.2物资保证207.3技术保证20（1）工期计划管理20（2）根据总体目标，抓好工序衔接20（3）应用新技术，采用先进设备。207.4对外协调208.质量保证措施218.1质量管理机构及保证体系218.2质量保证措施23（1）人员组织与安排23（2）物资设备管理措施23（3）施工技术保证措施23（4）隐蔽工程的质量保证措施24（6）成品保护的保证措施249.安全保证措施259.1安全组织机构及保证体系259.2质量保证措施27（1）人员组织与安排27（2）物资设备管理措施27（3）施工技术保证措施27（4）隐蔽工程的质量保证措施28（6）成品保护的保证措施2810.安全保证措4、施2910.1安全组织机构及保证体系2910.2安全保证措施311、施工现场安全保证措施312、临时用电安全保证措施313、营业线施工安全保证措施324、地下和架空管线的安全保证措施335、脚手架施工安全保证措施336、大型机械施工安全保证措施347、盖梁施工安全措施358、大型杆件吊装安全措施3611.环境保护及文明施工措施3611.1环境保护3611.2文明施工措施3712.风险源分析及控制措施与应急救援预案3712.1安全风险源分析及控制措施3712.2应急救援预案4012.2.1应急救援组织机构4012.2.2物资准备4012.2.3应急处理程序4112.2.5路基塌方应急措施42125、.2.6挖断电缆应急措施4212.2.7防洪应急措施4212.2.8高处坠落应急措施4312.2.9起重机倾覆应急预案4312.2.10起重机支腿下沉应急预案4412.2.11要点施工超时应急措施4412.2.12刮断架空线（电杆）应急措施4412.2.13应急联系方式441.编制依据及原则1.1编制依据1、现行国家及行业，公路、铁路等相关规范、验收标准城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（6、JTGD62-2004）等。2、相关铁路营业线施工安全管理规定铁路技术管理规程（铁总科技2014172号）铁路工务安全规则（铁总运2014272号）行车组织规则（xx师2014435号）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）xx营业线施工安全管理实施细则（xx运发2012586号）xx工务安全管理办法（xx工发2013267号）xx营业线施工、检修作业驻站安全防护办法（xx师发2014299号）铁路劳动安全培训规范的通知（职教函【2013】6号）进一步加强全局工人安全培训工作的通知（xx职教【2013】377号）进一步做好营业线施工安全管理工作的通知（xx建安函【2013】124号7、）3、根据中铁上海设计院提供的设计文件、施工图纸4、现场踏勘、调查所获得的资料1.2编制原则（1）遵循安全第一、预防为主、综合治理及在确保既有xx铁路安全情况下施工的原则。（2）工程质量符合现行铁路工程施工有关规范及验收标准要求，确保工程质量优良。（3）施工方案设计必须满足工期要求。（4）在仔细考察工程实地，认真研究施工合同、设计图纸等有关资料的基础上，充分考虑顶进涵的工程特点及现场实际情况，科学合理地组织施工。2工程概况K*+*0新建上跨立交桥位于xx市xx县。既有道口位于xx线K122+712处，工务看守，道口宽度为3.6m。为方便铁路两侧车辆及行人通行，在xx线K*+*0处新建上跨铁路桥8、梁，与铁路交叉点桩号为K0+252.20。本桥上跨铁路P4、P5号盖梁分别既有线两侧，盖梁边到钢轨外边沿直线距离为3.4m（距离轨道中心为4.12m），盖梁底距离钢轨高度为4.9左右，根据铁路营业线施工安全知识子模板快二铁路限界中的要求4.5mH5.5m，限界不能小于2m（距轨道中心），故P4和P5号盖梁施工已超过铁路限界2m，属于点外施工。根据现场施工场地布置，本做桥盖梁拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支撑平台施工。3施工计划3.1线路概况（1）施工地段处于xx线；xx线为双线，无缝线路，P60轨，混凝土枕，上跨桥施工地段无电气化接触网设施。（2）列车通过次数及间隔每天列车通过对数为xx线xx9、东站至xx东站开行旅客列车23对、货物列车72对。 3.2基本运输条件为最大程度减少对运输的影响，根据施工安全需要和满足运输需求，施工影响区段划分如下表所示：施工影响区段统计表序号工点名称影响范围区间备注1K*+*0上跨立交桥K122+704.5K122+804.5桥头集烔炀河3.3设备及模板组织设备名称型号数量进出情况装载机ZLM301台已进场汽车吊QY-252辆已进场砼运输车8m4辆已进场电焊机500型2台已进场盖梁模板3套已进场3.4工期计划K*+*新建上跨立交P4和P5号盖梁2片，计划模板1侧2底，每套周转4天，盖梁施工周期为8天，计划于10月22日开始施工该两个盖梁，于10月30日该10、两个盖梁施工完成。盖梁模板安装、混凝土浇筑和模板拆除施工在封锁点内进行，封锁时间利用维修天窗。实际施工时以路局批复的施工计划组织施工。上跨立交桥施工封锁点统计表序号行别封锁点时长施工内容备注1上行150分钟模板安装2下行150分钟模板安装3上行150分钟混凝土浇筑4下行150分钟混凝土浇筑5上行150分钟模板拆除6下行150分钟模板拆除3.5施工类别划分根据xx营业线施工安全管理实施细则（xx运发2012586号）文件规定，按照营业线施工的影响程度划分营业线施工及邻近营业施工作业等级。上跨桥施工类别划分统计表施工类别施工地点施工内容类别划分备注营业线施工上跨立交桥盖梁施工钢筋绑扎C封锁，利用维11、修天窗时间脚手架安拆C邻近营业线施工模板吊装及安装B混凝土浇筑C4盖梁钢棒悬空支架施工工艺 盖梁施工工艺流程图如下图所示:测 量 放 样钢棒支架、底模安装绑 扎 钢 筋钢 筋 检 查安 装 侧 模模 板 检 查砼 灌 筑 覆 盖 养 生拆除模板钢 筋 制 备制 作 试 件砼拌制、运输模 板 制 作测量检查、整修模 板 制 作盖梁 施工工艺框图4.1悬空支架搭设K*+*2新建上跨立交盖梁尺寸为9.64m1.7m1.3m（长宽高），墩柱直径1.2m，其中P4，P5号盖梁尺寸高度不一致，其中为9.64m1.7m1.3m（长宽高远离铁路一侧），另一侧为9.64m1.7m1.7m（长宽高靠近铁路一侧）。12、P4、P5盖梁简图如下：4.1施工工艺和操作流程 盖梁施工悬空支架采用在两墩柱上各穿一根2.5m长80cm钢棒，上面采用墩柱两侧各10.8m长32a工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2.7长的14#工字钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模纵向分布梁（14#工字钢）横向主梁（32a工字钢）钢楔子80cm钢棒。根据这该座桥的盖梁分析，我们选用P4号盖梁进行验算（因P4盖梁是这两座桥盖梁荷载最重的一片）。模板安装大样图：在底模安装完成后，首先对盖梁模板进行防护处理；在靠近铁路一侧从底模下方的工字钢横穿一根工字钢，每两米一道(高度1.5m，支13、出盖梁边1m)，用卡扣加固；其次在靠铁路一侧在钢管外侧挂网隔离，与铁路正常通行的安全限界加以区分，以防止盖梁施工时，高空作业障碍物掉入铁路安全限界内，影响线路正常通行。具体施工如下示意图：4.2钢筋绑扎钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于35D；3、焊14、接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；4、焊接时存留的焊渣应除去，焊缝应饱满无烧伤。盖梁钢筋施工时，钢筋弯曲角度要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋，焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。按照图纸要求，先起吊并安装墩中间2组骨架，固定好骨架后，绑扎竖向箍筋；待箍筋绑扎完成后，起吊线路前进及后退方向剩余2组骨架，固定好骨架后，绑扎竖向箍筋；待竖向箍筋全部绑扎完成后，按照图纸要求绑扎横向箍筋，绑扎完成后报请验收。预埋支座垫石及挡块钢筋，待模板安装完成，测量复核并放样后，进行混凝土浇筑。4.3盖梁侧模安装盖梁模板安装采用吊车，盖梁侧模采用组合钢模，模板之间用对拉法兰螺杆拉紧；盖梁底15、模采用组合钢模及木模结合使用，底模使用钢管及工字钢支撑，模板安装前，先将模板打磨平整并均匀涂抹脱模剂。4.4混凝土浇筑浇筑混凝土前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，自检合格报验监理验收，合格后方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，严格按照砼配比施工。 混凝土浇注采用砼输送泵，混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入需要专人及时采用插入16、式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。4.5混凝土养护浇筑完毕时，要进行收浆，待砼初凝时并覆盖及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土17、在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。4.6模板拆除根据规范要求，跨度大于4m以上的承重模板，混凝土强度必须大于设计强度的75%，方可拆除。拆除模板的过程中，应注意保护好盖梁的棱角，以免有碰撞损伤。盖梁实测项目验收标准如下表所示：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个5力学验算 5.1本计算书采用规18、范如下：1.公路桥梁涵施工技术规范（JTG/T-F50-2011）;2.钢结构设计规范（GB50017-2003）；3.路桥施工计算手册（GB50009-2001）。主要材料1）14#工字钢截面面积：A=20150mm截面抵抗矩：W=101.710mm截面惯性矩：I=712104 mm4钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值=215Mpa。2）32a工字钢横向主梁采用2根32a工字钢，横向间距为120cm。截面面积：A=67156mmX轴惯性矩：Ix=11100104 mm4X轴抗弯截面模量为：WX=69210mm钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值=215Mpa。3）钢棒钢19、棒采用=80mm高强钢棒（A45）截面面积为：A=3.1445=6358.5mm惯性矩：I=d4 /32=3.14904/32=643.7981104 mm4截面模量为：W=d/32=7.1533104 mm3抗剪强度设计值T=125Mpa5.2设计荷载1）砼自重砼按照最重一片盖梁计算荷载(K*+* P4号盖梁)，砼方量：V=21m，钢筋混凝土按照26KN/m计算，砼自重：G=2126=546KN盖梁长9.64米，均布每延米荷载：q1=56.64KN/m2)组合钢板及连接件、侧模和底模每延米按照0.518T/m计算；q2=5.18 KN/m3）14#工字钢2.7m长 14#工字钢间距0.5m，20、每延米2根共计5.4m，合计：q3=5.40.1688=0.91152KN/m4）32a工字钢共2根，单根长10.8m，共重：210.852.717kg=1138.687Kg q4=11.39KN5)施工荷载小型机具、堆放荷载：q5=2.5KN振捣混凝土产生的荷载：q6=2KN5.3荷载组合及施工阶段盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。5.4受力模型1）14#工字钢分布梁计算模型：14#工字钢分布梁直接承受底模以上的自重，14#工字钢分布在圆柱两侧的32a工字钢上，两工字钢紧贴圆柱，间距按照圆柱直接120cm，故14#工字钢分布梁计算跨径为120cm21、，盖梁底宽度为170cm，分布梁两端各悬臂25cm，悬臂有利跨中受力，不计算悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图2）工字钢主梁计算模型：工字钢主梁承受由每根14#工字钢横梁分布传来的重力，均按分布荷载考虑，两根工字钢各自受一半的力，工字钢搭设在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两圆中心间距，取为5.5m，按照两端外伸悬臂计算。如下图：3）钢棒计算模型钢棒为悬臂结构模型，工字钢紧贴圆柱，故只考虑受简，4个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。4.5计算结果1.14#工字钢分布梁计算荷载q=1.2（q1+q2）+1.4（q5+q6）=1.2（56.64+5.18）+1.4（2.5+2）=822、0.484KN/m14#工字钢分布梁设间距0.5m，单根承受0.580.484=40.242KN/m盖梁底宽度1.7m则单根工字钢均布荷载q=40.24/1.7=23.67KN/m计算跨径1.2m则跨中弯矩：M=1/8ql=0.12523.671.2=M/W=4.2606/101.710mm=41.89MPa215MPa挠度：f=5ql4/384EI=523.671.24/(3842.1712)=0.000256m【f】=l0/400=1.2/400=0.003m(满足要求)2.32a工字钢横梁计算荷载：q=1.2（q1+q2+q3）+1.4（q5+q6）=1.2（56.64+5.18+0.923、1152）+1.4（2.5+2）=81.578KN/m32a工字钢设两根，单根承受q=0.581.578=40.789KN/m计算跨径5.5m跨中弯矩：M=1/2qlx(1-a/x)(1+2a/l)-x/l =0.540.7895.54.82(1-2.07/4.82)（1+22.07/5.5）-4.82/5.5=M/W=66.845/69210mm=96.596MPa215MPa跨中挠度：f=ql4（5-24a/l）/384EI=40.7895.54（5-242.07/5.5）/（3842.111100）=0.00667m=6.67f=l/400=5.5/400=0.01375m悬臂端点挠度：24、f=qal（6a/l+3a/l-1）/24EI=40.789*2.07*5.5*（6*2.07/5.5+3*2.07/5.5-1）/（24*2.1*11100）=-0.019133.钢棒计算荷载：q=1.2（q1+q2+q3）+1.4（q5+q6）=1.2（56.64+5.18+0.91152）+1.4（2.5+2）=81.578KN/mQ=（81.5789.64+20.99）/4=201.85KNT=Q/A=201.8510/6358.5=31.745MpaT=125Mpa5.6结论综合以上计算得知，此支架方案能满足施工受力要求。6.施工防护根据现场实际情况，施工按照铁路技术管理规程、铁路工25、务安全规则、xx营业线施工安全管理实施细则（xx运发2012586号）、xx营业线施工、检修作业驻站安全防护办法（xx师发2014299号）、xx工务安全管理办法（xx工发2013267号）等文件要求设置防护。慢行期间现场安装列车接近自动报警装置，以确保施工过程营业线的绝对安全。6.1施工慢行防护施工慢行防护设置办法按照xx工务安全管理办法（xx工发2013267号）文件执行。第1.2条：限速45km/h及其以下和封锁后限速期间，工地防护员必须在减速始点处，向列车司机显示黄色信号旗或黄色信号灯。6.2施工封锁防护封锁施工提前做好一切施工准备工作，经现场检查后，通知设备管理单位、及配合单位。指定26、胜任人员任驻站联络员按规定佩戴标志，携xx安全防护驻站联络工作联系单等联络、防护用品工具，提前40分钟到车站登记完毕。按批准的封锁计划，经设备管理单位检查人确认签名后，通过车站值班员向列车调度员申请施工，并在车站行车设备施工登记簿(运统-46)内登记；驻站联络员在接到准许施工的调度命令，确认具体封锁起始点后立即通知施工负责人，得到车站值班员的同意施工的签认后，由施工负责人下达封锁命令，防护人员按规定设置防护；防护设置完成后进行封锁施工。在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业后，经施工、监理、设备管理单位现场安全监督员检查确认所有机具、材料全部撤离施工作业区域后，无侵限路材路料，所有作业人员27、已撤离到安全区域后，由驻站联络员申请、设备单位指定人员确认，办理开通登记，车站值班员签认后，施工负责人下达封锁结束命令，防护员拆除防护。如因特殊情况不能按时开通线路、结束封锁，施工负责人提前通知驻站联络员向值班员要求延长封锁时间。封锁过程中，由施工负责人统一指挥，其他任何人不得擅自指挥。6.3施工防护办法（1）施工封锁期间，按规定设置驻站联络员、现场防护员。铁路防护人员是责任心强、具有安全生产知识、熟知业务知识、身体健康、经过培训考试合格正式员工。驻站联络员设置序号施工工点名称驻站位置备注1K*+*0上跨立交桥桥头集站烔炀河站针对P4、P5号盖梁施工2K*+*0上跨立交桥桥头集站烔炀河站针对P28、4、P5号盖梁施工（2）施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施，对施工人员进行铁路营业线安全教育，经考试合格后上岗。所有作业人员进行详细安全技术交底。（3）防护员作业标准防护员必须持证上岗，不得擅自离岗及做与防护工作无关的事。防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带防护员臂章。防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在了望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗，夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点（减速始点处）后收起展开的黄色信号旗或黄色信号灯，同时，应密切注视线路设备和列车运行情况。防护员在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护安全情况、上级29、检查意见和交接班时间。防护员在值岗期间应注意观察施工地点线路沉降等变化情况和其它影响行车安全情况，发现异常，必须立即报告邻近车站。如确认对行车安全构成威胁，必须果断采取措施，确保行车安全。（4）驻站联络员每隔35分钟与现场防护员通一次话，及时掌握工程进展和安全情况。联系中断，应立即停止施工。（5）设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员不得擅自离开岗位，做到“一机一人”防护。防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面安全检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。（6）紧急情况防30、护办法线路出现紧急故障，如施工设备倾覆及路基坍塌等危机行车安全的情况。现场防护人员遵循“先防护，后处理”的原则，拦停一切驶向施工现场的列车。具体办法如下：应立即使用通信设备通知车站，同时在故障地点设置停车信号。同时，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，使列车在故障地点前停车。双线区间一条线路施工时移动停车信号防护示意图双线区间两条线路同时施工时移动停车信号防护示意图双线区间一条线路施工时减速慢行信号防护示意图双线区间两条线路同时施工时减速慢行信号防护示意图在区间线路上进行不影响行车安全地作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端31、5001000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。7.进度保证措施提前做好准备，组织技术人员、设备、物资、资金等各项准备工作，公司主要领导、项目负责人组织各有关部门提前筹划，落实项目主要管理人员及有类似工程施工经验的基本队伍，先遣人员作好施工准备。7.1组织保证（1）组织精干，务实、高效的项目领导班子本工程已列为我单位重点工程项目，由具有丰富桥梁施工经验的人员组成项目领导班子，选派事业心强，有丰富经验的管理人员任各部门负责人，配齐施工技术、安全、质量、计划、财务，物资设备等各方面的管理和业务人员。（2）优选长年从事桥涵和营业线施工的专业施工队伍我单位已调配有丰富既有线施工32、经验的人员到施工一线，包括具有多年施工经验的管理人员，技术人员，以及熟练技工，组成一支思想素质好，作风顽强，经验丰富，技术过硬的专业施工队伍，投入本工程 。7.2物资保证加强资源配置，做好设备、物资资金等各方面的保证。（1）调配性能好、机况好、适合本工程需要的机械设备，确保完好率、出勤率和工效，保证工程任务顺利完成。（2）物资、材料提前计划采购，避免停工待料，保证材料及时、充足、合格运到现场，对碗扣支架、钢管等周转性材料提前作好准备。（3）财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。7.3技术保证优化施工方法，做好实施性施工方案，对拟定的施工方法，进行认真分析研究和比选，确定既能满足本工程设计要求33、，又能发挥企业自身优势的施工方案，方法。（1）工期计划管理根据方案总体安排和网络计划，编制“季、月、旬、日”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，若进度滞后要及时分析查找原因，并果断采取措施调整、补救，实行动态管理，以日保旬，以旬保月，从而保证季、年计划及总工期计划的实现。严格执行工地计划会制度，每天召开工地会议，检查、总结当日进度计划完成情况，确定第二天工作计划，每周由项目经理组织召开工程进度、质量安全总结分析会，重大问题及时报上级机关协调。（2）根据总体目标，抓好工序衔接本工程施工工序多，工期紧，需要展开流水、平行、交叉多种作业形式，要统筹协调好各工序、各施工专业。要34、严格实行工程管理人员、技术人员跟班作业制度，提前预测交叉工序间的配合问题，及时发现处理施工中遇到的其它问题，积极主动配合监理工程师工作，虚心听取监理工程师对施工组织管理、施工进度控制措施等的要求、建议。（3）应用新技术，采用先进设备。针对本工程特点，采用先进的设备，提高劳动生产率。针对重点工序，有计划地开展技术攻关活动，编制重点工序施工作业指导书，充分发挥科学技术的先导作用。7.4对外协调与地方政府相关主管部门取得联系，建立良好的沟通体系，得到他们的支持，保持良好的外部环境，保证项目的顺利开展。加强同铁路、地方各设备管理单位的联系，提前做好管线的迁移和加固工作，保证施工计划的顺利执行。项目领导35、要做好员工的思想政治工作，关心员工生活，加强内部凝聚力，使上下员工拧成一股绳，全力投入施工生产，不因其他琐事延误。全面落实经济考核制度。单位与项目部、项目部与班组，班组与职工个人实行层层分解，把各项目标横向分解到项目部全员，纵向分解到施工队班组每一职工，充分调动全员积极性、主动性。8.质量保证措施8.1质量管理机构及保证体系项目经理：项目总工：工程部安质部物设部计划部财务部综合办公室二架子队质量管理机构图质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识ISO9001教育质量百年大计为用户服务下道工序使用制定教育计划成果发布作业队TQC小组项目部TQC领导小组技术培训掌握规范验收36、标准技术交底测量复核推广新技术新工艺检查创优效果制定创优措施明确创优目标创优质工程经济法规制度经济责任制优质优价制定奖罚条例责任成本签订包报责任状工序间回访改进工作质量反馈满足全线创优规划要求总 结先进表扬技术岗位责任制质量责任制提高工作能力接受监理工程师检查定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场控制充分利用先进仪器经济兑现奖优罚劣提高经济效益质量评定质量保证体系图8.2质量保证措施（1）人员组织与安排投入本工程的主要管理人员及施工人员，大部分参加过既有线铁路立交桥的施工建设，具有丰富的立交桥施工经验及管理经验；主要施工人员具有xx营业线施工安全培训合格证，持证上岗。基层施工人员配备熟练37、的技术工人，并选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。具体标准如下：本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验的技术、经济人员组成。专业工种人员均按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。新工人、变换工种工人和特种作业工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前，组织专业技术人员对操作者进行培训。建立健全岗位责任制，每项工作都由专人负责。（2）物资设备管理措施按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。机械管理部门定期维修、保养现场的施工机电设38、备，保证其满足施工需要。所有进场设备在施工期内保持良好状态，并按有关规范要求进行标识。钢材、水泥、商品砼、防水材料等物资采购时，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，杜绝使用。（3）施工技术保证措施详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。编制实施性施工方案，制定施工计划，安排施工顺序。严格技术交底制度对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种(起重工等)要专业培训，持证上岗。配备先进的试验检测设备，按业主和监理要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测。设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的39、技术文件，经有关领导审批后下发执行。关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工。加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法。由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。（4）隐蔽工程的质量保证措施保证隐蔽工程质量的关键，在于严格按照操作规程和作业指导书执行并加强质量管理和监控力度；在于健全并切实执行各项工程质量检查和验收制度40、；在于施工作业层严格的质量意识和精品意识。为保证隐蔽工程质量，认真贯彻落实上述检查验收制度，对有关人员定岗定责。在操作规程和作业指导书中明确提出隐蔽工程的操作要点和注意事项，对于要求较高的分项工程和重点分项工程，实行专项的隐蔽工程作业重点指导；重点的隐蔽工程施工前，对施工人员进行岗前培训和专业施工技术和操作的培训，通过以师带徒等方式进一步在施工当中提高施工人员的整体施工素质。（5）为确保质量所采取的检测试验手段及措施对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查、记录。对有合格证的原材料进行抽检,抽检合格者放行使用。经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标记,隔离存放,防止误用,及时退货。对进41、场钢筋进行抽检,抽检其焊接强度、脆性及韧性等, 符合设计要求者放行使用。安排专人负责商品砼生产过程的质量检测,每次浇注砼前,进行以下项目的检查,并做好记录。指定专人负责现场砼的检测、试件制作工作。（6）成品保护的保证措施对所有参加施工人员进行成品保护教育,落实成品保护责任制。加强现场管理,科学组织施工,减少成品损坏。9.安全保证措施9.1安全组织机构及保证体系建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。项目部和作业队建立安全生产领导小组，项目部专职安全员，由考核合格人员担任。所42、有负责安全的人员，都必须具有相应的营业线施工安全经验和防火知识，或从事安全工作多年的专职安全人员。安全组织机构框图工程部安质部物设部计划部财务部综合办公室项目经理：副经理：安全总监：二架子队安全保证体系思想教育保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识经理部安全领导小组开工前检查国家安全法律法规包保责任制施工技术安全规则教育安质监察部生产必须安全安全为了生产安全生产第一架子队安全领导小组班组安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全生产目标各项安全生产标准、规程十二项安全生产制度：1、专职安全检查员及检查制度2、班前安全责任制3、周末安全例会制4、重大安全技术方案逐级审查制度5、安全标准工地43、建设制6、安全教育制7、安全技术交底制8、安全交班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、安全事故申报制12、安全生产奖罚制奖罚分明经济兑现安全组织保证体系9.2质量保证措施（1）人员组织与安排投入本工程的主要管理人员及施工人员，大部分参加过既有线铁路立交桥的施工建设，具有丰富的立交桥施工经验及管理经验；主要施工人员具有xx营业线施工安全培训合格证，持证上岗。基层施工人员配备熟练的技术工人，并选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。具体标准如下：本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验的技术、经济人员组成。专业工种人44、员均按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。新工人、变换工种工人和特种作业工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前，组织专业技术人员对操作者进行培训。建立健全岗位责任制，每项工作都由专人负责。（2）物资设备管理措施按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。机械管理部门定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要。所有进场设备在施工期内保持良好状态，并按有关规范要求进行标识。钢材、水泥、商品砼、防水材料等物资采购时，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，杜绝使用。（3）施工技术保证45、措施详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。编制实施性施工方案，制定施工计划，安排施工顺序。严格技术交底制度对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种(起重工等)要专业培训，持证上岗。配备先进的试验检测设备，按业主和监理要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测。设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后下发执行。关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理46、工程师，经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工。加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法。由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。（4）隐蔽工程的质量保证措施保证隐蔽工程质量的关键，在于严格按照操作规程和作业指导书执行并加强质量管理和监控力度；在于健全并切实执行各项工程质量检查和验收制度；在于施工作业层严格的质量意识和精品意识。为保证隐蔽工程质量，认真贯彻落实上述检查验收制度，对有关人员定岗定责。在操作规程和作业指导书中明确提出隐蔽工程的操作要点和注意事项，对于要求较高的分项工程和重点分项工程，47、实行专项的隐蔽工程作业重点指导；重点的隐蔽工程施工前，对施工人员进行岗前培训和专业施工技术和操作的培训，通过以师带徒等方式进一步在施工当中提高施工人员的整体施工素质。（5）为确保质量所采取的检测试验手段及措施对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查、记录。对有合格证的原材料进行抽检,抽检合格者放行使用。经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标记,隔离存放,防止误用,及时退货。对进场钢筋进行抽检,抽检其焊接强度、脆性及韧性等, 符合设计要求者放行使用。安排专人负责商品砼生产过程的质量检测,每次浇注砼前,进行以下项目的检查,并做好记录。指定专人负责现场砼的检测、试件制作工作。（6）成品保护的48、保证措施对所有参加施工人员进行成品保护教育,落实成品保护责任制。加强现场管理,科学组织施工,减少成品损坏。10.安全保证措施10.1安全组织机构及保证体系建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。项目部和作业队建立安全生产领导小组，项目部专职安全员，由考核合格人员担任。所有负责安全的人员，都必须具有相应的营业线施工安全经验和防火知识，或从事安全工作多年的专职安全人员。安全组织机构框图工程部安质部物设部计划部财务部综合办公室项目经理：副经理：安全总监：二架子队安全保证体系思想教49、育保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识经理部安全领导小组开工前检查国家安全法律法规包保责任制施工技术安全规则教育安质监察部生产必须安全安全为了生产安全生产第一架子队安全领导小组班组安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全生产目标各项安全生产标准、规程十二项安全生产制度：1、专职安全检查员及检查制度2、班前安全责任制3、周末安全例会制4、重大安全技术方案逐级审查制度5、安全标准工地建设制6、安全教育制7、安全技术交底制8、安全交班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、安全事故申报制12、安全生产奖罚制奖罚分明经济兑现安全组织保证体系10.2安全保证措施1、施工现场安全保证措施（50、1）加强现场治安保卫工作，成立保安组织，负责物资机械设备和施工人员的安全保卫工作。出入口设大门，并有门卫昼夜值班。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场等按总平面布置图进行布置。施工现场设置安全宣传标语。（2）施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警示标志经常维修，保持正常工作状态。（3）现场挂有消防器材，易燃易爆物品分类放置，专人保管。（4）现场生产、生活区设足够的消防安全水源，消防器材有专人保管，组成1015人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。（5）各类房屋等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内51、不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。（6）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂标牌，现场道路符合有关规定。（7）严格按照安全操作规程作业，高空作业做好个人安全防护，施工人员必须系安全带，人员走动要小心。机械提吊物品，由专人指挥，不得盲目作业，严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场人员，必须佩戴安全帽并扣好帽带。（8）针对各工种的特点，有计划地按时购置必须的安全防护器材和用品，及时发放到施工人员手中。（9）每日巡视，注意防火、防盗，做到无失窃、火警事故。（10）防止高空坠落。禁止患有高血压、心脏病及禁忌症的人员上高作业。高52、空作业的临时设施，包括支架、脚手架的搭设符合规定标准。临空口设置栏杆，必要时挂安全网。（11）基础开挖后，及时设置防护栏杆，防止人员、材料落入坑内。2、临时用电安全保证措施（1）施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的规定执行。（2）临时用电的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成。由电工定期对施工现场临时用电进行安全检测，及时发现并消除用电事故隐患。（3）现场配电线路采用绝缘电缆线架空或下地敷设，沿围挡或电杆设置时，杜绝用金属裸线作绑线。电缆线路采用“三相五线接电方式”，采用TN-S接零保护系统。施工现场不准随地乱拉、乱拖电线。（4）现53、场设总配电箱，总配电箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱，开关箱以下是用电设备。开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一保护”制，禁止“一闸多机”，且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。（5）配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。配电箱、开关箱专箱专用，能防火、防雨，并专门加锁，专人管理。（6）各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。（7）检修电气设备时停电作业，开关箱上锁并挂“有人操作、严禁合闸”的警示54、牌或专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。（8）移动的电气设备的供电电缆，穿越车道时，用穿管埋土敷设，不使用破损电缆。（9）自备发电机电源与外电线路电源相互联锁，杜绝并列运行。发电机电源的接地接零系统独立设置，与外电线路隔离。（10）不用其他金属丝代替熔断丝。（11）室外灯具距地不低于3m，室内灯具距地不低于2.5m。（12）加强对职工安全用电的教育，避免个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。（13）检查、维修周期每月至少一次，每次检查均按规定做好专门的台帐纪录。3、营业线施工安全保证措施（1）劳务工无正式职工带班的，禁止上道作业；未按规定设置驻站联络员、现场防护员，禁止施工；在未采取防护措施的情55、况下，禁止作业人员在线路上推运施工机具。（2）施工前对所有作业人员进行营业线施工安全教育，考试合格后上岗，并进行详细安全技术交底。（3）线路慢行期间作业下道避车距离不小于800m，人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。（4）休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。（5）涉及既有线安全的施工，按照有关规定设置防护标志，防护人员经培训合格后持证上岗，并配齐防护用品。（6）在吊装过程中及每次列车通过后，必须有专人对线路进行检查监视，如发现异状立即先防护后处理，达到要求方可通车。（7）驻站联络员及防护员指定专人，并经过考试合56、格的路工担任。未设防护禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止拆除防护。施工防护信号的设置与拆除由施工负责人决定。（8）发现设备故障危及行车安全时，施工负责人除采取紧急措施排除故障外，并应立即命令防护员显示停车信号，并迅速通知车站值班员，拦停列车。4、地下和架空管线的安全保证措施（1）开工前主动与铁路通信、电务、供电等管线单位进行联系，配合设备管理单位对施工范围内的管、杆、线进行调查，并进行现场交底和办理书面签认手续。（2）根据施工的要求，在管线处设置明显标识，配合制定安全合理的迁移或保护措施，积极做好铁路管线的迁移或保护工作，在迁移后再进行施工。（3）对靠近施工现场的管、杆、线，必57、须在相关产权单位设防护人员及提出防护要求后，在产权单位的监控下进行施工。严格执行管理单位人员不到场不进行工作坑开挖和动土的制度。（4）出现不明管线，不得擅自处理，立即与相关单位取得联系，确认产权单位及采取防护措施后，再进行下序施工。（5）由专职人员负责在施工过程中暴露的管线和电缆进行监护。（6）线路上三电光缆在跨线立交桥施工期间，进行临时过渡时，施工时须将管线选择性地进行包裹加固，然后悬挂在栅栏架上，并设置专人进行监督看护。5、脚手架施工安全保证措施 脚手架所用材料和加工质量必须符合规定要求，不得使用不合格品。杆件弯曲变形的严禁使用。确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。 模板吊装过程中要派58、专人指挥，禁止吊装模板碰撞脚手架，并且看守脚手架的安全，发现脚手架有倾斜、变形、晃动现象，应立即停止施工，对脚手架进行加固后方可进行施工。 脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式，施工平台上荷载应放臵均匀、对称，并不得超过设计荷载。 脚手架拆除时划出工作区标志，禁止行人进入。严格遵守拆除顺序，由上而下，后搭先拆，先搭后拆的原则。拆除过程中禁止抛掷，应用绳索系住钢管下放。（1）施工时保证作业现场的材料、机具放到安全处所，不侵入线路界限。（2）吊装横梁跨线时，要有专人负责线路检查，要密切注意线路变化，发现问题及时处理。（3）安装及拆除横梁时，应严格按照技术资料办理，配件安装顺序不得紊乱或偏装；联结螺栓59、均须附带平垫圈及弹簧垫圈；选用强度足够的材料作垫层。使用中应随时检查上紧螺栓及其它配件。（4）线路作业严禁使用齿条起道机；线路作业中一切机具、材料不得超限。（5）雨季施工时作业人员加强雨前、雨中、雨后三检制，确保行车安全。6、大型机械施工安全保证措施（1）设备选用坚持技术先进、安全可靠、节能环保、经济适用的原则。（2）设备的操作人员上岗前须经技能培训并持证上岗；特种作业人员必须按照有关规定经过专业安全技术培训，并取得特种操作资格证书后，方可上岗作业，严禁无证上岗。（3）大型机械设备实行“一机一人”防护，防护人员未到场禁止施工，机械钥匙由防护人员保管。（4）设备使用过程中做到定人、定机、定岗并严60、格执行安全技术交底、交接班、日常检查等制度。操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（5）施工中使用的设备保持技术、安全性能、节能环保性能良好，运转正常，各安全装置灵敏可靠，欠修、欠保或“带病”的设备不得投入使用。（6）驾驶室或操作室保持整洁、杜绝存放易燃、易爆物品，不酒后操作机械，不机械带病运转或超负荷运转。（7）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。（8）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（9）对运转中的机械设备不进行维修、保养调整等作业。（10）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地61、点，并明确规定指挥联络信号。（11）使用钢丝绳的机械，在运转中不能用手或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（12）严格执行设备定期、不定期检查制度，作业班组每天进行检查，对检查中查出的安全问题，及时调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。严格遵守起重机“十不吊”指挥信号不明确或违章指挥不吊。超负荷不吊。工作吊具不牢不吊。吊物上面有人不吊。安全装置不灵不吊。工件埋在地下不吊。光线阴暗视线不清不吊。斜拉工件不吊。棱角物件没有防护措施不吊。在大风、大雨、大雾等恶劣天气以及夜间严禁吊装作业。7、盖梁施工安全措施 （1）吊装盖梁模板时必须按照大型机械防护措施防护机械，必62、须做到“一人一机”防护。（2）施工人员进入现场必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全绳和安全带，并做到高挂低用及系牢固，所有作业人员必须遵守现场安全作业规定。（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和工具空中滑落。工作完后检查是否带齐全工具做到“工完料清”。（4）模板的支设必须严格按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序的施工。模板及其支撑系统在安装过程中必须固定，连接螺栓要有足够的刚度，必须按照设计数量安装、拧紧。严防模板垮塌，严禁连接螺栓少装、漏装。（5）钢筋制安必须采用人工搬运，分节提吊63、钢筋入模，人工提吊钢筋时应从远离营业线侧提吊钢筋。施工前必须进行岗前教育，制作书面安全技术交底下发并组织学习，施工期间应做到班前教育和班中提醒相结合，防止钢筋制作及安装入侵营业线限界。（6）盖梁混凝土浇注过程中，现场安全员及施工人员应经常检查盖梁模板的连接螺栓是否松动，是否有漏浆现象的发生。防止因以上现象的发生而导致墩身模板的爆模或倾覆。（7）任何部位模板的拆除必须经过技术人员许可，混凝上达到规定强度后方可进行拆除作业，作业人员切不可私自作主拆除模板，防止重大事故发生。（8）高处模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员进入作业区，作业人员在拆除模板过程中，如64、发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除并报告技术人员。（9）施工过程中使用的所有缆风绳应采用直径不小于9毫米的钢绞线，禁止采用尼龙绳、麻绳、钢筋等材料替代，锚固端应有足够抗拔力，不得将钢绞线系于树根、电杆或块石上。缆风绳与地锚间采用与钢绞线拉力相适应的花篮螺栓拉紧，垂度不大于0.01L(L为长度);缆风绳与地面夹角应不大于60度。8、大型杆件吊装安全措施 （1）贯彻“安全第一,预防为主“的方针,严格执行架梁作业纪律和设备操作规程,认真检查吊装设备,保证设备正常运转,备足应急救援物资。（2）吊装现场严格执行统一指挥,在吊装过程中,除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。（3）高空作业时，65、做好防护工作，放置施工器具高空坠落，严禁从高处向下扔东西，以防伤人，把对营业线的影响降到最低。（4）吊装前仔细检查设备及电器开关、线路，保证设备运行良好。（5）吊装期间，随时检查吊车支腿的稳定情况，如有异常，立即停止作业。（6）设置醒目的交通标识牌和必要的围挡设施，安排专人在施工区域进出口值守，禁止非作业人员进入。施工封锁时，驻站和防护人员提前到位，并带上防护标牌和通讯工具，封锁命令下达后，方可施工，解除封锁后，立即停止作业。（7）施工前技术人员对施工人员进行详细的技术交底。（8）参加吊装的操作人员须有明确分工，并建立岗位责任制，操作人员分工固定，不要在操作前临时调换工种，以免由于技术不熟练而66、发生意外事故。（9）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。起重机械在作业中停机时，必须将重物落地，不应将重物吊在空中停机。(10)起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊。离地不高于0.1米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。(11)遇下列情况立即停止吊装作业。自然条件恶劣，大雨或5级以上大风。操作人员不全影响正常工作进行。设备运转异常未经查明、处理好前。11.环境保护及文明施工措施11.1环境保护（1）本工程弃土主要是泥土，按要求弃放至安全地带。弃土场弃土前应做好防洪排水系统，67、保持原水系的畅通。进行边坡防护，避免造成水土流失。（2）凡是对环境有污染的废物垃圾，如建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，在征得建设单位和当地环保部门同意后，在指定的地点堆放并处理。（3）施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥粉尘、汽车的尾气等。加强对易散物资的管理，凡是易散物资不露天堆放，堆场上加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧，对易燃有味的油料和材料妥善保管。（4）做好当地水系的保护工作，箱涵工程在施工时采取措施，严禁泥砂、泥浆流入沟渠和附近农田地。完工后，及时疏通沟渠。（5）工程竣工后，认真组织清理施工现场，拆除临时建筑，完成临时用地的恢复。11.2文明施工措施（1）文明施工是一项十分重68、要的工作，体现企业与社会的关系。项目部制定文明施工制度，把本工程的施工现场当作我公司一个重要的宣传窗口，接受社会各界监督，不断促进标准化，文明工地建设水平。（2）本工程必须严格执行有关规定，实行规范化施工。按照文明工地建设的有关要求，建立良好的、有序的施工环境，树立施工企业的良好形象。（3）各项临时设施、住地，按照批准的平面图布设。因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。（4）各项建筑材料、砂石料、备品件要分类、分规格、分品种堆码，放置整齐，标识齐全。现场施工要有计划，有步骤的进行，做到有序展开，工完料尽、及时平整恢复场地。（5）施工便道、场地道路要合理规划布置，注意做好场区69、生活区的排水系统，经常清理，专人整修，保持排水畅通。（6）在施工区域附近的道路上，设置交通安全警示牌，提醒过往车辆注意行车安全。司机要文明开车，礼貌行车。（7）特别是在晚间居民休息时间，尽量降低施工噪声，不影响附近居民的正常休息。（8）充分尊重当地居民的风俗与习惯，积极开展“社区文明共建”活动，遵守当地政府有关规定，加强对职工的管理教育，努力建设“文明工地”。12.风险源分析及控制措施与应急救援预案12.1安全风险源分析及控制措施为实现对安全风险的超前管理和最大限度的降低安全风险，结合本工程的特定，制定了如下安全风险（点）控制表。安全风险控制表序号风险事件原因描述及可能后果正常情况下的防范控70、制措施应急处置措施控制部门控制岗位备注部门管理岗位管理岗位作业岗位一、营业线施工1材料机具侵限原因：施工机具侵限，机具料具长度大于一米四。施工机具（如撬棍）横放在钢轨上。 后果： 造成刮碰列车、人员伤害、机械损害、造成红光带，影响行车安全。 按营业线施工安全规范施工；机具料具长度大于一米四的加设绝缘套，现场防护员、领工员时常检查现场施工机具是否侵限。1、施工负责人立即通知驻站联络员，如无列车接近时，立即把机具清理出线路限界以外，2、如有列车接近时，应采用“先防护后处理”，根据情况拦停或扣发列车，把机具清理出铁路限界外。安质部2缆线未探明、迁改、防护原因（1）项目部协调力度不够，不能主动联系相关71、设备管理单位； （2）深基坑开挖时未探明地下光电缆位置； （3）作业前进行缆线的迁改不到位，作业时电缆未得到保护。 后果：施工时刮碰电缆、挖断光电缆造成行车故障，影响行车安全，后果严重的可能导致行车中断。（1）施工前须做好电缆探明、保护工作，并且迁改到位，经设备单位确认地下电缆位置、数量及地下有无光电缆后方后方可施工、开挖； （2）作业时设备监护人与现场防护员共同对电缆进行防护，防止作业时刮碰电缆。1、立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质，然后通报设备管理单位，由设备单位组织抢修，我单位不隐瞒，也不擅自处理。安质部3准备工作过头原因：未按施工组织设计安排 、施工计划、邻近营业线施工72、安全监督计划表施工，为了赶工期提前做施工准备。 后果:造成施工工序混乱，产生危险镜头，构成安全隐患，并影响行车安全。按照施工组织设计安排 、施工计划、邻近营业线施工安全监督计划表总体安排进行施工，严禁为赶工期提前做过早的做不必要的施工准备。1、立即停止施工，所有人员机具退出线路限界以外，并恢复线路到放行条件。工程部安质部4脚手架防护不当原因：脚手支架内侧未设置步行板。后果：施工人员高空坠落隙内，造成人身伤害。脚手架内侧必须设置人行步行板，步行板端头搭接处与步行板必须绑扎稳固，宽度大于50公分。1、最先发现情况人应.大声呼救，并立即通知项目负责人。项目部负责人听到消息后，要迅速赶到出事地点。应快73、速疏散人员及救治伤员，对轻微伤者采取现场包扎处理，对重伤人员应及时送至最近医院救治。2、现场防止防护，防止人员通行，直到步行板按规范设置好为止。安质部工程部5大型机械防护及操作不当原因：（1）未经安排私自开机； （2）酒后操作、疲劳操作；（3）每天作业前不按规定试机。 后果：机械伤人及行车设备（1）未经安排严禁私自开机； （2）酒后严禁操作、不疲劳操作；（3）每天作业前按规定试机，大机“一机一人”防护。1、立即停止施工，应快速疏散人员及救治伤员，对轻微伤者采取现场包扎处理，对重伤人员应及时送至最近医院救治。安质部工程部6高空作业坠落伤害原因：（1）高空作业人员未佩戴安全帽、安全带等防护用品； 74、（2）临时通道未设置扶手、安全网、防坠网。 （3） 脚手架有探头板、跳板； 后果：造成高空坠落、人身伤害及伤亡事故。（1）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带，临时通道应设置扶手、安全网、防坠网，并加设安全警戒绳。 （2）现场安全监督人员现场盯控到位，发现未佩戴安全帽、安全带施工人员立即责令停止施工，并监督佩戴安全帽、安全带后方可依序施工；（3）架子工等特殊工持证操作；（4）按建筑施工安全标准（JGJ59-99）施工1、最先发现情况人应.大声呼救，并立即通知项目负责人。项目部负责人听到消息后，要迅速赶到出事地点。应快速疏散人员及救治伤员，对轻微伤者采取现场包扎处理，对重伤人员应及时送至最近医院救75、治。2、现场设置防护，直到扶手、安全网、防坠网设置完成为止。安质部7吊车吊装作业原因：（1）违章作业； （2）转动半径接近既有线。吊装作业需专人指挥，专人负责盯控负责拉好安全绳。1、立即停止左右，进行安全检查，规范。安质部12.2应急救援预案12.2.1应急救援组织机构项目开工前建立由建设单位、监理单位、行车组织单位、设备管理单位及施工单位相关人员组成的应急组织机构。施工单位成立施工应急处理工作组，其中：组长：*副组长：*组员：*、*、，作业人员50人。12.2.2物资准备详见下表。应急物资一览表序号材料名称单位数量备注1箩筐个502抬杠根253铁锹把204撬棍把105三（四）齿耙把106液压76、起道机台47软轴捣鼓机套485吨葫芦个49片石T2010道碴T50线路边坡两侧11短轨夹板套1212臌包夹板套1213螺栓个5014麻袋个50装好粘土堆积在路基边侧15氧气罐216乙炔罐217切割机台218钻眼机台219急救器台220木板桩根5021钢轨桩根5022枕木根5023PC70挖机台124P200挖机台125T160推土机台126装载机台127清水泵台228污水泵台1029200KW发电机台130防护牌块631无线电话台832对讲机台833信号旗（灯）套634短路铜线根1612.2.3应急处理程序（1）总体应急处理措施施工过程中驻站联络员，防护员等都提前到位并与施工负责人时刻保持联系77、，施工中如遇特殊情况，施工负责人迅速采取果断措施，通知驻站联络员及防护人员，并立即向公司调度汇报情况，驻站联络员立即向车站值班员汇报情况，现场防护人员遵循“先防护，后处理”的原则，将防护标志及用具向外侧延伸，拦停一切驶向施工现场的列车。施工现场设置“应急处置流程明示牌”和“应急通道指示牌”。（2）人身安全事故应急预案若发生人身安全事故，施工安全事故处理小组立即启动，根据事故处理流程进行处理：1）现场总体控制。负责人：*2）向公司安全技术部报告安全事故。负责人： *3）立即安排现场险情的控制及组织营救受伤人员。负责人：*4）联络指定救护医院做好营救准备工作。负责人：邹正明5）组织车辆运送伤员。负78、责：6）事故调查及施工报告。负责人：发生事故不得隐瞒，应以最快速度向行车室按事故处理程序逐级上报。12.2.4吊车、墩身钢筋、模板倾覆事故应急措施 靠近营业线施工出现吊车、墩身钢筋、模板倾覆事故，危及行车安全时，施工防护员应第一时间向车站值班人员汇报及时封锁营业线路，组织现场人员及机械设备进行处理，用吊车将倾覆机具及材料转移到线路安全距离以外。经确定对营业线影响消除时，方可向车站汇报，申请恢复营业线运营。12.2.5路基塌方应急措施施工前从物资堆放场地到线路位置，预留抢险通道，并要保持畅通。若在挖土过程中，由于施工、地质或天气原因，发生塌方或流沙等情况，危及线路安全，现场人员（施工队长、工班长79、或员工骨干）应迅速向施工负责人报告、通知驻站联络员及防护人员，并立即向公司调度汇报情况，驻站联络员应立即向车站值班员汇报情况，防护人员应遵循“先防护，后处理”的原则，将防护标志及用具向外侧延伸，拦停一切驶向施工现场的列车。施工负责人组织制定抢险方案，并立即组织抢险人员、设备（泥浆泵、挖机等）、物资（枕木、草包、道碴等）到位，及时抢修，安排监测人员对事故位置的线路进行连续不断的观测。12.2.6挖断电缆应急措施若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破坏了其他管线设备，立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质，然后通报设备管理单位，由设备单位组织抢修，我单位不隐瞒，也不擅自处理。12.2.7防洪应80、急措施以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程实际情况，制定防汛计划，及时部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，确保施工期间安全渡汛。全力做好汛前的教育，提高防洪认识，克服麻痹思想和侥幸心理，对水害的突发性和偶然性保持高度警惕，在思想上、组织上、物资储备上、技术（措施）准备上做好大规模抗洪抢险的准备工作。组织抗洪抢险队伍要做到人员落实，任务明确。对抢险技术人员进行有关知识和技能培训，对抢险队伍进行防汛常识培训，有针对性进行抗洪抢险演练，建立一支技术水平高、能打硬仗的抢险队伍，提高抢险救灾能力。防汛抢险由项目经理和副经理统一指挥，确保政令畅通，一切行动听指挥，以确保抢险按计划有序地进行，最81、大限度地保护国家和人民群众的生命财产安全。工作坑底四周设排水沟，拐角设临时集水井，如水流较大时在后背梁处根据需要高度，用草袋打围堰，使流水排入降水井，及时抽走，避免基坑底集水过多。根据天气预报得知汛情的准确时间后，前两天有针对性的进行抗洪抢险演习，提高抢险救灾能力。对所有的抢险物资机械设备进行全面的检查，对于检查出的问题立即解决。对施工区和生活、办公区的排水沟、三级沉淀池和厕所进行全面的清理。确保排水畅通。如基底结构准备灌注砼，应在一天内灌注完毕，否则将不进行灌注。正在进行钢筋绑扎作业时，投入人力、物力确保在汛情来临之前绑扎完毕并进行覆盖。土方开挖到基底标高时，预留20cm以防雨水浸泡。对基坑82、四周和周边建筑进行监测，如有变化立即上报。汛情前一天时，防汛物资设备必须落实到位。备用发电机进行安装调试，且电闸箱接到排水设备边。检查所有电线、电缆、电闸箱有无破损、漏电情况，确保安全用电。停止土方开挖作业，坡体用彩条布进行覆盖并固定。除基底留一台挖机防汛备用外，其余土方开挖机械停在离基坑边20m的安全距离备用。汛情前三小时，停止所有的施工作业。检查基坑上、下各种物资设备是否进行转移和覆盖。防汛人员全部到达防汛一线，随时投入抢险工作。备用水泵运到现场抽水部位，且安装调试好。备用的泥浆灌车到达现场，备用发电机正常运转，确保抗洪抢险工作顺利进行。项目成立了防洪抢险领导小组，以应对特殊情况的发生时，83、确保铁路两侧基坑内的排水畅通，保证铁路的行车安全。小组负责建立与车站、设备管理单位、地方防汛部门的联系，互通信息，协调防洪防灾抢险工作；负责日常安全教育，对突发安全事故处理方案进行宣讲，突发事故处理程序作到人人知晓。防洪抢险流程若发生影响危及铁路行车的重大安全事故，除按照施工预案的措施进行线路保护以外，并以施工负责人为抢险突击组长，施工员和各工种组成抢险突击组，按铁路抢险方案进行抢修；以安全员为负责人立即抢救伤员、防止发生重大伤亡事故。发生事故，以安全员为负责人现场做好隔离防护封锁，严禁闲杂人员随意进入破坏现场给安监、公安部门分析检查事故原因造成困难。发生事故不得隐瞒，应以最快速度向公司调度中84、心汇报，并逐级向xxxx办事处安全监察室汇报。12.2.8高处坠落应急措施发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者呼吸、脉搏、血压及伤口情况。12.2.9起重机倾覆应急预案立即封锁线路，并将现场的紧急情况在第一时间内向车站、xx工务段等部门如实汇报。保证无列车误入事发地点直至恢复线85、路开通。同时配合工务段抢险队进行抢险及现场的清理。12.2.10起重机支腿下沉应急预案 起吊过程中，起重机一旦发生基础、路面或支腿突然下沉事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，空载情况下应立即将配重转到基础或地面较为坚定的一侧，同时增幅或收幅，保持起重机平衡，带载情况下应立即卸载，或用回转、变幅的方法保持整机平衡事故得到控制后，立即组织救援，防止事故的进一步扩大。12.2.11要点施工超时应急措施现场施工负责人随时掌握各道工序的作业进度，及时提醒作业班组和作业人员，按时完成作业任务。发现有工序不能按时完成时，应及时调整和增加劳力和机具设备，确保按时完成。发现施工作业不能按时完成时，现场施工86、负责人应提前通知工地防护人员做好应急防护准备，并通知驻站联络员做好申请延点准备。当确定不能按时开通线路时，至少提前30分钟通知驻站联络员向车站值班员申请延点。当延点事故发生后，现场施工负责人应立即通知工地防护员和驻站联络员，驻站联络员立即报告车站值班人员请求延点处理，同时工地防护人员立即按营业线施工防护规定设置停车牌并发出紧急停车信号，随后现场施工负责人必须立即报告应急领导小组组长，应急领导小组组长及时命令办公室值班调度及时通知各相关单位部门配合。 12.2.12刮断架空线（电杆）应急措施刮断架空线（电杆）后，本着“先防护后处理”的原则，现场防护员应立即通知驻站联络员，根据架空线的受损程度，拦停或扣停列车，同时通知设备管理单位，协助处理；并疏散现场人员，防止触电事故的发生。12.2.13应急联系方式应急联系方式统计表序号单位姓名职务电话备注一施工单位*项目经理救护120二公共服务火警119报警电话110交通112刘家兵指挥长三建设单位副指挥长副指挥长副指挥长总监四监理单位副总监工务段调度五设备管理单位车务段调度电务段调度供电段调度通信车间调度派出所办公室*站行车室