1、高速公路预制场桥梁上部结构梁板安装施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、架梁工期安排2五、机械及人员安排3六、架桥机安装25m箱梁施工方案3(一)运架梁准备4(二)架桥机拼装5(三)支座安装5(四)箱梁运输6(五)箱梁安装施工工艺7(六)箱梁顶标高的控制7(七)架桥机过跨7(八)箱梁体系转换：8(九)湿接缝施工9六、吊车安装20m箱梁及8m、10m、13m空心板施工方案11(一)施工程序12(二)梁板吊装及运输12(三)支座安装13(四)梁板吊装2、就位13七、安装质量保证措施15八、安全保证措施16（一）一般措施16（二）梁板运输安全措施17（三）架桥机安全措施17（四）应急抢修措施20九、安全事故应急预案21（一） 方针与目标21（二）突发事件风险分析和预防21（三）应急策划22（四） 应急准备22（五）突发事件应急救援措施23xx-4合同段1#预制场梁板安装方案一、编制依据（1）、xx高速xx-4合同段施工设计图纸。（2）、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准、安全规程等。（3）、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。（4）、深入了解和研究设计文件以及对施工现场情况的调查核对。（5）、xx编制的1#预制场建设方案。二、编制范围3、编制范围为xx高速公路xx-4合同段1#预制场承担施工的桥梁上部结构梁板安装，起讫里程为K72+050K83+990.5。三、工程概况本施工段共有大桥2座、分离立交及通道桥16座，共需预制箱梁512片，其中25m的480片、20m的32片；预制空心板338片，其中8m的78片、10m的120片、13m的160片。根据现场实际情况，25m箱梁480片采用架桥机安装，20m箱梁32片及空心板338片采用吊车安装。四、架梁工期安排桥名历时开始时间结束时间梁片备注xx大桥北段412015年8月6日2015年9月20日112架桥机安装25m梁xx大桥南段412015年6月10日2015年7月20日1124、xx大桥北段702015年1月20日2015年3月30日120xx大桥南段462015年4月15日2015年5月25日136K73+716.5通道桥62015年5月28日2015年6月3日13m20片空心板及20m箱梁采用吊车安装K74+155通道桥62015年5月22日2015年5月27日10m24片K74+665通道桥62015年5月16日2015年5月21日8m26片K74+957通道桥62015年5月10日2015年5月15日10m20片AK0+162.5通道桥22015年5月8日2015年5月9日10m8片BK0+726通道桥22015年5月6日2015年5月7日10m8片K75+35、82.7分离立交102015年4月26日2015年5月5日13m60片K75+708通道桥62015年4月20日2015年4月25日13m20片K76+472.5通道桥62015年3月1日2015年3月6日10m20片K78+020.5通道桥62015年3月7日2015年3月12日13m20片K78+531通道桥62015年3月13日2015年3月18日13m20片K79+411通道桥62015年3月19日2015年3月24日10m20片K80+091通道桥62015年3月25日2015年3月30日8m26片K80+605分离立交62015年3月31日2015年4月5日20m32片K81+606、6通道桥62015年4月6日2015年4月11日10m20片K82+166通道桥62015年4月12日2015年4月17日8m26片五、机械及人员安排机械配备表序号项目数量单位备注1架桥机1台EBG40-1202吊 车2台50T3吊 车2台25T4运梁车2台人员配备表序号工种数量备注1施工队长12施工副队长13技术员24测量员45安全员26施工员15六、架桥机安装25m箱梁施工方案xx大桥及xx大桥共有25m箱梁480片，单片梁最大起吊重量75.14吨，采用EBG40-120型架桥机安装。因两座大桥跨河的主桥均为悬浇梁，先架的xx大桥受悬浇梁影响，南北两岸箱梁安装分别从小里程、大里程桥台开始；7、而xx大桥安装北岸箱梁时悬浇梁已半幅通行，不受悬浇梁影响。25m箱梁安装顺序见下图。25m箱梁安装顺序图(一)运架梁准备1、填筑桥头路基至桥台背墙高度，预留3%坡度以便于运梁车运梁。在桥头设置50m水平段运架梁区按图拼装好架桥机，安装调试架桥机自带的喂梁车，准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。2、用全站仪对桥跨进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据实际放出的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程,在盖梁支座垫石混凝土在到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为8、梁的安装做好准备。 3、对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，在非连续端安设永久支座，连续端安设临时支座，复测跨距、中线及标高。4、对施工区域进行封闭，保证安全。5、架桥前对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。(二)架桥机拼装架桥机在桥台处拼装，全过程由施工队长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试。(三)支座安装1、永久支座桥台先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。安装永久支座时用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。支座上钢板与梁底预埋钢板采用断续焊连接。2、临时支座箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标9、高与永久支座顶面标高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起。待负弯矩钢绞线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承受。临时支座采用双砂筒结构，外钢管内径150mm，壁厚10mm,内钢管外径140mm，壁厚10mm，每个砂筒低口位置开一个活动的门。砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其值。临时支座砂筒示意图如下：临时支座图砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的数量根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑。内塞与外筒之间浇热沥青封水，使砂稳定，同时保证使用过程中砂不受潮出现徐变和引起卸荷困难。浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂箱，使箱梁支10、撑在永久支座上。(四)箱梁运输箱梁达到设计强度，张拉压浆完毕，且管道压浆强度达到设计要求后，利用龙门架将箱梁自预制厂吊至运梁车上，运梁车通过施工便道及台后填土运至架梁施工现场，运梁车最大爬坡坡度不大于3%。用架桥机起吊箱梁两端，安装就位。在运输的过程中，要注意运行平稳、均匀，时刻注意箱梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。(五)箱梁安装施工工艺两座大桥横向均设8片箱梁，安装时全幅进行。（1）喂梁：运梁车将箱梁运至架桥机下。（2）捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装钢丝绳吊带，起吊时先应慢速，当箱梁脱离运梁车后，架桥机两侧要同步升降，使箱梁在起吊过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视电机是11、否同步，否则应及时采取措施。（3）落梁：架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后洛梁，架梁好后要用垂球检查梁的竖直度，经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁，边梁不容许单独过夜放置。安装过程中安排专人在梁下观察支座与梁底的密贴情况，如发现支座受力不均或有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施，使梁四个支座受力均匀，达到最佳受力状态。(六)箱梁顶标高的控制在箱梁安装但未加固时，用水准仪测试梁顶标高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。(七)架桥机过跨12、架桥机安装箱梁过孔机构工作情况及箱梁吊装系统见下图：架桥机工作原理图将架桥机顶部天车开到桁架尾部，将两托滚支撑与桁架前端下部轨道上，顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致，将两导向托滚安放在桥墩盖梁支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度，将载运梁车与桁架尾架连接器连接好，收起升降支腿，当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前端轨道落在桥墩上并垫好即可降下支腿，将下横梁转向车落在前横移轨道上，架桥机后部顶升一些，将后横移轨道垫好置于其下，转向车平面旋转，落在后横移轨道上，检查两横移轨道是否平行（允许偏差10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可又开始喂梁、架梁。架13、桥机过跨后先检查各部件运转情况。如一切正常后，即可试吊梁，准备安装下一跨。(八)箱梁体系转换：每安装好一联，立即进行由简支到连续的体系转换。首先绑扎连接墩顶连续接头处的钢筋，安装预应力管道，穿预应力筋，预埋好支座钢板，然后支立接头侧模板，浇筑C50混凝土。混凝土达到设计强度后，即逐孔张拉墩顶连续钢束。按设计要求，张拉墩顶连续预应力钢束并进行压浆，然后撤掉临时支座，使箱梁落于永久支座上。安装箱梁翼缘板湿接缝底模板，绑扎钢筋，浇筑湿接缝混凝土，湿接缝底模板用竹胶板制作，以保证混凝土的外观质量。(九)湿接缝施工 湿接缝施工工艺流程见下图：架梁前准备导梁参数测算拼装双导梁试 吊导梁移至第一孔移梁运至导14、梁下吊梁至落梁位小车横移梁调整就位导梁前移完 成支座安装下一个循环导梁架桥机架梁施工工艺框图箱梁预制混凝土达到设计强度后即可进行箱梁运输及安装。两跨以上的箱梁安装在临时支座上固定后，即可进行湿接缝施工。待一联箱梁架设完毕，浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂桶临时支座，使箱梁支承在永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。1、钢筋施工：1）钢筋焊接：箱梁安装就位后立即将其横隔板钢筋焊连，焊接前要将钢筋调整到正确位置，帮条焊及搭接焊要满足规范及设计要求，帮条位置在钢筋的竖直方向上，以保证足够的保护层厚度和砼布料、振捣要求，焊接完后要将焊渣敲除。2）钢筋绑扎：依次绑扎横隔板、墩顶连续接头处15、翼缘板的钢筋，安装预应力管道、穿钢绞线束。钢筋规格、尺寸、数量、绑扎及焊接均要满足设计及规范要求。2、模板施工:1)箱梁湿接缝施工模板均要采用竹胶板加工而成，分隔板底模、侧模，翼缘底模。2）先安装箱梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后上、下方加两排对拉螺杆。3）在箱梁端头、横隔板湿接缝施工完毕后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。3、预应力施工：箱梁16、顶部有负弯矩，箱梁顶部为7束15-3、15-4、15-5。负弯矩管道正确定位，连接要顺直、严密，不能出现急弯和漏浆现象，在砼浇筑前将钢束穿入。在穿束前，应加强对管道的保护，防止因异物进入管道而造成穿束困难，以保证预应力施工的顺利进行。4、砼浇筑:砼来自预制场搅拌站，砼运输采用罐车从搅拌站运输到浇筑地点，完成浇筑作业。砼标号为C50，塌落度为16-20cm。砼浇筑完成初凝后及时覆盖养护。5、预应力张拉、灌浆及结构体系转换：按设计要求，湿接缝砼强度达到设计强度的100%后，张拉墩顶连续预应力钢束并进行压浆，张拉采用拉力和伸长值双控，及时封锚。然后撤掉临时支座，使箱梁受力于永久支座上。六、吊车安装217、0m箱梁及8m、10m、13m空心板施工方案20m小箱梁共32片，最大起吊重量55.6吨，采用两台50吨吊车安装；空心板共338片，其中8m空心板78片，最大起吊重量7.5吨，采用一台25吨吊车安装；10m空心板120片，最大起吊重量15.3吨，采用两台25吨吊车安装；13m空心板160片，最大起吊重量21.1吨，采用两台25吨吊车安装。(一)施工程序从内边梁开始至外边梁进行吊装，有利于提高安全系数。施工工序图如下图：铺设钢板机械就位空心板梁吊运支座安放装运空心板梁梁板验收盖梁放样支座检查重新调整下一片梁施工否是空心板梁架设施工工序图(二)梁板吊装及运输梁板吊装采用龙门吊在储梁场移梁至运梁平车18、上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组，为了运梁平车对梁体受力均匀，梁板放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与空心板梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。梁板运输过程中，须对经过的道路进行检查，保证路面的宽度，弯道半径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行， 保证梁板梁运输过程中的绝对安全。梁体后端设明显的警示标志。(三)支座安装、落梁就位安放支座应符合19、下列规定：、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。、梁缝应符合规定尺寸。、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。、无初始剪切变形。、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。、表面无裂纹。、技术参数：平整度5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。(四)梁板吊装就位需要吊车安装的梁板有20m箱梁及8m、10m、13m空心20、板，的20m箱梁起吊重量为最大为55.6吨，采用2台50吨吊车安装，以下重点说明。、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板；两台吊车停放位置见下图所示：吊车安装梁板示意图、两台50t汽车吊停在待架桥墩两侧，运梁车由施工便道运至施工地点，做好吊装前的各种准备工作。、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在最大起吊重量的10%左右时，鱼台方向吊车停止动作，由济宁方向吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车后时，鱼台方向吊车停止动作，然后济宁方向吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止21、起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。、梁板安装就位：两台汽吊车继续起钩，当梁板起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离，将梁板离开梁车后及时落低。然后由鱼台方向吊车由反时针旋转，济宁方向吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由济宁方向吊车顺时针旋转，鱼台方向吊车在原位作配合运动。当梁板旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。、梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使梁板不倾斜确保梁板安全22、。以同样的方法把第二片梁板边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。、按照此方法把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。七、安装质量保证措施1. 架梁前，检查梁体有无标识、制造技术证明书等质量依据，并对梁体结构尺寸及外观质量进行验收。无合格证或复查后发现质量不合格的梁，严禁架设。2. 在梁体吊装过程中，对梁体各边角与吊索接触的地方使用护铁进行防护，护铁由角钢和圆管焊接而成，并且在梁体与护铁接触面放置橡胶垫，防止梁体表面破损，影响外观质量。3. 架梁施工前对支承垫石外观质量进行检查，确保支承垫石表面平整，避免支座发生偏斜、不均匀受力和脱空现象。每孔梁一端两支承垫石顶面高差控制在5mm以内。4. 23、支座安装前保持墩台顶支承垫石表面的清洁。找平的砂浆必须保持干燥、清洁和粗糙。5. 检查支座是否具有产品合格证书及相关的技术性能说明，无合格证书的严禁使用。6. 安装完成的支座板四角高差控制在1mm以内。7. 确保支座与梁底及垫石之间密贴无空隙，垫层材料质量及强度符合设计要求。安装后检查支座配件是否齐全，水平各层部件间是否密贴无空隙。8. 按照技术人员在墩台顶所放控制线的位置安装支座和梁体，确保对位准确。9. 起落梁时，要在梁体有效支撑范围内支顶，保护梁体不受损坏。八、安全保证措施（一）一般措施1、 从事架桥机施工作业的人员，必须定期(每年)进行体检。凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等24、不适合做高处作业的人员，均不得从事架桥作业。2、 必须对进行操作得人员进行安全教育培训。3、 每天作业前，必须对所有参加操作人员进行安全技术交底，例如说明当日工作程序，注意事项等，并进行记录。4、 吊装前应将吊装区域封闭，无关人员不得靠近或进入。5、 吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全，检查机具设备，严禁无准备盲目施工。6、 设专人定期检查吊装设备得完好性，对易损部位作为重点检查项目，并做好检查记录。7、 吊装作业前，必须进行试吊，不准超负荷。8、 起吊时，离开作业地点0.1m时，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。9、 吊装作业过程中，必须专人指挥，其他人员25、听从统一指挥。（二）梁板运输安全措施1、运梁车运输时速控制在5km/h以内。2、运输梁板时，除一名驾驶员主驾外，另外指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，拖车上不得坐人。3、重车下坡缓慢行驶，避免紧急刹车，驾驶至转弯或险要地段时，降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。4、装卸车选择平坦坚实的路面作为装卸地点，装卸车时，机车、平板车均要刹闸。（三）架桥机安全措施1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜26、交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。8、安装作业27、不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电28、工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。13、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。14、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。15、前支腿或后顶高支29、腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。16、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。17、液压系统1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；3）当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；4）30、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；18、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。20、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。21、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1.5%。22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。2431、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，不得进行作业，严禁酒后作业。25、严禁在下列情况下进行吊装作业：A、 信号不清。B、 箱梁下站人。C、 箱梁上站人。D、 吊索具不符合规定。E、 作业现场光线阴暗。（四）应急抢修措施1、架桥机倾覆：险情出现后，在出事地点两端设立警戒线和警示牌，并立即切断电源，待架桥机稳定后，然后再组织人员进行拆除。2、架梁过程中断电：立即对梁体进行支撑，然后采用备用发电机供电。3、掉梁：出现掉梁情况后，立即切断电源，并对架桥机和钢丝绳、液压系统进行检查，待确定没问题后在进行安装，梁体采用挖机清除。4.人员安全疏散：任何时候一旦发现险情，立刻组织疏散人员，使32、人员快速安全脱离险境。九、安全事故应急预案梁板安装本工程的关键工序之一，是安全工作的重中之重，是本工程的关键所在，项目部要组织召开全体架梁人员和抢险队施工班组人员会议，对梁板安装进行安全技术交底，明确分工和责任，做到人人思想上高度重视，工作中认真细致。施工前用于应急救援的机械和设备要落实到位，并保持完好状态，一旦发生意外，立即启动预定方案，立即行动，指挥人员要沉着冷静，抢险人员要全力以赴。（一） 方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；33、防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。（二）突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是梁体万一倾覆及架桥过程中机械设备万一发生故障从而影响行车。在工地已采取安全管理各种防34、范措施的基础上，还需要制定应急方案。、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。（三）应急策划根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应工作程序图（四） 应急准备、抢险领35、导小组成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成：组 员：抢险班组：切割凿除组组长：；吊装清理组组长：；后勤组组长：；材料设备组组长：。主要职责：一旦发生意外，按要求负责梁体的凿除、运输、清理以及后勤保障工作。、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、生活保障物资。配备25t汽车吊机2台（在工地周边联系落实好大吨位的汽车，一旦需要时，可及时组织到位）、120KVA发电机一台，空压机风镐4套，气割设备4套、挖机一台以及运输工具等。、组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，36、队长为李文，发现危险时首先抢险队进行抢险，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。（五）突发事件应急救援措施、指挥与控制施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。、应急报警若发生意外事故时，现场的施工负责人要立即布置工地进行防护，并立即通知项目部值班领导。、实施救援抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。对掉梁的处理由经理指挥架梁人员进行切割吊离。事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。