1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）（公示本）项目名称：xx方洞至屈氏庄园公路改造工程建设单位（盖章）：xxxx实业有限责任公司编制日期：二二三年二月1一、建设项目基本情况建设项目名称xx方洞至屈氏庄园公路改造工程项目代码建设单位联系人联系方式建设地点地理坐标建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-130等级公路-其他（配套设施除外；不涉及环境敏感区的三级、四级公路除外）用地（用海）面积（m2）/长度（km）44900m2建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）xx发展2、和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）xx发改行审202164 号总投资（万元）2858.86环保投资（万元）68.83环保投资占比（%）2.41施工工期12 个月是否开工建设否是：专项评价设置情况表表 1-1 项项目目专专项项评评价价设设置置情情况况类别设置原则本项目情况是否涉及地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且污泥存在重金属污染的项目本项目不涉及地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道3、的项本项目不涉及2目生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目不涉及大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目不涉及噪声公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目方洞镇黄楼村、石牌坊村等以居住为主要的功能区域，故设置声环境影响评价专题环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、4、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目不涉及因此，本项目设置噪声专项评价。规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析一一、“三线一单三线一单”符合性分析符合性分析本项目位于xx方洞镇黄楼村、石牌坊村，根据xx省生态环境厅办公室发布的产业园区规划环评“三线一单”符合性分析技术要点(试行)和项目环评“三线一单”符合性分析技术要点(试行)的通知（川环办函【2021】469 号）可知本项目与“三线一单”符合性分析将从空间符合性以及与生态环境准入要求的符合性进行分析。（1）项目拟建区域管控单元识别）项目5、拟建区域管控单元识别xx生态环境厅公布了“三线一单”符合性分析系统，经查询，本项目涉及环境管控单元 3 个，查询结果如下。3本项目涉及环境管控单元 3 个，涉及管控单元见下表。表表 1-2项目所涉及环境管控单元一览表项目所涉及环境管控单元一览表环境管控单元编环境管控单元编码码环境管控单环境管控单元名称元名称所属市所属市（州）（州）所属所属区县区县准入清单准入清单类型类型管控类型管控类型ZH51052120005要素重点管控单元xx市xx环境管控单元环境综合管控单元要素重点管控单元YS5105212230004濑溪河-xx-城区下游-控制单元xx市xx水环境管控分区水环境农业污染重点管控区YS56、105212320001大气环境布局敏感重点管控区 5xx市xx大气环境管控分区大气环境布局敏感重点管控区项目位于环境综合管控单元要素重点管控单元（管控单元编号：ZH51052120005），本项目与环境综合管控单元位置关系详见附图。（2）项目与区域总体管控要求符合性分析项目与区域总体管控要求符合性分析表表 1-3本项目与区域总体管控要求符合性分析本项目与区域总体管控要求符合性分析一览表一览表类别管控要求本项目是否符合xx省总体管控要求1、优先保护单元中，生态保护红线原则上按照禁止开发区域的要求进行管理，其中自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动，其他区域严格禁止开发性、生产性建设活动，在符合7、现行法律法规前提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生态功能不造成破坏的有限人为本项目位于xx市方洞镇，不涉及生态保护红线。项目所在区域为环境空气质量不达标区，本项目严格落实xx市空符合4活动；般生态空间按限制开发区域的要求进行管理，原则上不再新建各类开发区和扩大现有工业园区面积，已有的工业开发区要逐步改造成为低能耗、可循环、“零污染”的生态型工业区，鼓励发展“飞地经济”。2、重点管控单元中，针对环境质量是否达标以及经济社会发展水平等因素，制定差别化的生态环境准入要求，对环境质量不达标区域，提出污染物削减比例要求，对环境质量达标区域，提出允许排放量建议指标。3、一般管控单元中，执行区域生态环境保8、护的基本要求；对其中的永久基本农田实施永久特殊保护，不得擅自占用或者改变用途；对其中要素重点管控区提出水和大气污染重点管控要求。气质量限期达标规划（2018-2025）中的相关措施，且本项目生产过程中废气主要是粉尘，采取措施后，对外环境影响较小。项目用地，不涉及基本农田；符合xx省总体管控要求。川南经济区总体管控要求1、优化沿江、临城产业布局，明确岸线 1 公里范围内现有化工等高环境风险企业的管控要求。2、促进轻工、化工等传统产业提档升级，严控大气污染物排放。3、对区域发展产业提出高于全省平均水平的环境准入要求，对白酒产业和xx开发提出高水平的环境管控要求。4、针对内江、自贡等缺水区域，提高水9、资源利用效率，对高耗水项目提出最严格的环境准入要求。本项目为公路新建工程，施工扬尘，采取措施后，对外环境影响较小。项目施工废水处理后回用不外排，水资源利用效率较高。符合xx市总体管控要求1、长江干支流岸线一公里范围内不得新建、扩建化工园区和化工项目，现有化工园区和化工企业严格落实环境风险防控措施，环境风险较高企业按相关要求逐步搬迁退出；禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库，但是以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外；禁止在赤水河干流岸线一公里范围内新建、扩建垃圾填埋场。本项目为三级公路新建工程，不属于化工、尾矿库、垃圾填埋场等项目。符合2、坚持绿10、色发展，严控新建、扩建高耗能、高排放“两高”项目，加快钢铁、电力、建材、造纸等传统产业改造升级，新建、扩建能源化工、白酒等重点发展产业实施严格的资源环境绩效要求，清洁生产水平达到国内先进水平；积极引入高端装备、新材料、节能环保等产业。本项目为公路新建工程，不属于化工、尾矿库、垃圾填埋场等项目。符合3、加强水资源、水生态、水环境“三水统筹”，落实排污口和小流域整治要求，确保跨（共）界流域水质稳定达标。沱江流域执行xx省岷江、沱江流域水污染物排放标准要求。本项目为公路新建工程，施工废水处理后回用不外排，营运期无废水产生。符合4、xx市三区及xx执行xx省生态环境厅关于执行大气污染物特别排放限值的公11、告相关要求。新建涉及 VOCs 排放的工业企业入园区，实行 VOCs 排放等量或倍量削减替代。项目产生的污染物主要为施工粉尘，不属于新建涉及 VOCs排放的工业企业。符合55、优化xx港发展布局，提高港口岸线利用效率，落实煤炭、石油及化工品、LNG、危险化学品等航运环境风险管控措施。本项目位于xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村，不涉及航运环境风险。符合6、严格落实长江流域重点水域禁捕和建立补偿制度实施方案，重点流域实现常年禁捕；涉及“长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区”的区域，严格落实自然保护区管理要求，严格管控排放持久性有机物、涉五类重金属废水企业。本项目无涉水工程。符合7、进一步提升赤水河12、流域森林覆盖率，积极开展小水电整治，严格禁渔措施，加大石漠化和水土流失综合整治力度，全面提升赤水河生态功能。加大赤水河流域的水污染防治力度，保障赤水河入长江口水质达到或优于地表水类标准。本项目属于公路新建工程，不属于水电开发项目，且不涉及赤水河流域。符合8、加强石漠化等生态脆弱区建设项目精准管控，提高古叙矿区矿井水综合利用率，减少废水排放对环境的影响。本项目位于xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村，不涉及石漠化等生态脆弱区。符合xx市xx总体管控要求1、全面落实建筑施工“六个百分百”，加强建筑、道路扬尘、餐饮油烟、机动车大气污染综合整治；环境空气质量不达标区，新增 VOCs排放实行 2 倍削减量替13、代本项目公路新建工程，不属于新建涉及VOCs 排放的工业企业。符合2、医药园区化学合成药等产生较大异味的企业应合理选址，靠近xx城区居住区的园区北侧，禁止引入恶臭异味明显的制药企业本项目位于xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村，不属于制药企业。符合3、加强畜禽水产养殖污染治理，推荐养殖生产清洁化和产业模式生态化，提高污水资源化利用水平，畜禽粪污（水）综合利用量不低于80%，加强水污染综合治理，加强与内江市、重庆市荣昌区、永川区上下游协调，逐步实现濑溪河、九曲河、大鹿（陆）溪、龙溪河等跨界小流域水质稳定达标本项目不属于养殖行业，项目施工废水处理后回用不外排，生活废水依托周边既有生活污水处理设施处理。14、符合4、沱江流域的水污染物排放严格执行xx省岷江、沱江流域水污染物排放标准。严格按照水产种质资源保护区管理暂行办法对濑溪河翘嘴鲌蒙古鲌国家级水产种质资源保护区进行管理本项目不属于养殖行业，项目施工废水处理后回用不外排，生活废水依托周边既有生活污水处理设施处理，本项目无涉水工程。符合5、xx开发实施废水重复利用，压裂返排液回用率达到 85%以上，固体废弃物实现资源化利用和无害化处理；提高xx开采清洁生产水平。落实生态修复措施本项目属于公路新建项目，不属于页岩气开发项目。符合6、执行最严格水资源管理制度，推进节水型社会建设，提高工业、城镇生活、农田灌溉水项目施工废水处理后回用不外排，水资符合6资源15、利用效率源利用效率较高。由上表可知，本项目符合关于落实生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单实施生态环境分区管控的通知相关要求。本项目与“三线一单”相关要求符合性分析详见下表。7其他符其他符合性分合性分析析表表 1-6本项目与本项目与“三线一单三线一单”相关要求符合性分析对照表相关要求符合性分析对照表“三线一单三线一单”的具体要求的具体要求项目对应情况项目对应情况分析分析符合符合性分性分析析类别类别对应管控要求对应管控要求普普通通适适性性清清单单管管控控要要求求空间布局约束空间布局约束空间布局约束：禁止开发建设活动的要求禁止在长江干支流岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化16、工项目。禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库；但是以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。禁止在赤水河干流岸线一公里范围内新建、扩建垃圾填埋场。禁止建设不符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划的码头项目，禁止建设不符合长江干线过江通道布局规划的过长江通道项目；禁止新建、改建和扩建未纳入全国内河航道与港口布局规划等全国港口规划，以及xx省内河水运发展规划xx宜宾乐山港口群布局规划等省级港口布局规划及港口总体规划的码头项目。禁止在河道、湖泊管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物，倾倒垃圾、渣土，从事影响河势稳定、危害河岸堤防安全和其他妨碍河道行洪17、的活动。禁止在行洪河道内种植阻碍行洪的林木和高秆作物。严格管控沿江沿河工程建设废弃渣土场的设置，禁止违法占用河道。在长江、沱江设计洪水位线以上 100 米范围内，不再规划建设新的城乡居民小区（点）。坚持最严格的耕地保护制度，对全部耕地按限制开发的要求进行管理，对全部基本农田按禁止开发的要求进行管理。永久基本农田，实行严格保护，除法律规定的重点建设项目选址确实无法避让外，其他任何建设不得占用。禁止在法律法规规定的禁采区内开采矿产；禁止土法采、选、冶严重污染环境的矿产资源。限制开发建设活动的要求严控在长江及主要支流岸线 1 公里范围内新建石油化工、煤化工、涉磷、造纸、印染、制革等项目。调整优化产业18、结构、能源结构、运输结构和用地结构，努力形成与大气环境承载力相本项目位于泸州市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村，为公路新建工程项目。本项目不属于禁止开发、限制类建设项目。符合8匹配的发展格局、城市格局。单元内若新布局工业园区，应结合区域环境特点、三线成果、园区产业类别，充分论证选址的环境合理性；大气布局敏感区、弱扩散区应严格限制布设以钢铁、建材、石化、化工、有色等高污染行业为主导产业的园区；农业污染重点管控区应严格限制布设以电力、钢铁、造纸、石化、化工、印染、化纤等高耗水行业为主导产业的园区。一般建设项目不得占用永久基本农田；重大建设项目选址确实难以避让永久基本农田的，在可行性研究阶段，省级自然资源19、主管部门负责组织对占用的必要性、合理性和补划方案的可行性进行严格论证，报自然资源部用地预审；农用地转用和土地征收依法报批。严控新增建设用地规模和非农建设占用耕地。严格限制农用地转为建设用地，控制建设用地总量，对耕地实行特殊保护。严禁非法采砂。严格落实禁采区、可采区、保留区和禁采期管理措施，加强对非法采砂行为的监督执法。按照相关要求严控水泥新增产能。严格执行钢铁、水泥、平板玻璃等行业产能置换实施办法，重点区域内严禁未经产能置换违规新增钢铁、焦化、电解铝、水泥和平板玻璃等产能。不符合空间布局要求活动的退出要求长江干流及主要支流岸线 1km 范围内存在违法违规行为的化工企业，整改后仍不能达到要求的依20、法关闭，鼓励企业搬入合规园区。对在长江、沱江设计洪水位线以下的原有存量居民小区（点），积极稳妥推进生态移民；在设计洪水位线以上 100 米范围内，且无城市排污管网系统覆盖的，按照“缩减存量、只减不增”原则，通过整合棚户区改造、地质灾害避险搬迁和农村危（旧）房改造等政策，引导有序退出。严格按照赤水河流域（xx）小水电清理整改方案落实小水电清理整顿工作，加强生态流量监管，完善生态调度方案和生态补偿机制。污染物排放达不到发酵酒精和白酒工业水污染物排放标准的白酒企业，限期整治达标。引导以白酒为主导的食品加工业向园区集中。其他空间布局约束要求暂无9污染物排放管控污染物排放管控污染物排放管控：允许排放量要21、求暂无现有源提标升级改造在矿产资源开发活动集中区域，废水执行重点污染物排放特别限值。火电、水泥等行业按相关要求推进大气污染物超低排放和深度治理。砖瓦行业实施脱硫、除尘升级改造，污染物排放达到砖瓦工业大气污染物排放标准相关要求。其他污染物排放管控要求上一年度水环境质量未完成目标的，新建排放水污染的建设项目按照总量管控要求进行倍量削减替代。上一年度空气质量年平均浓度不达标的城市，建设项目新增相关污染物按照总量管控要求进行倍量削减替代。新建涉及 VOCs 排放的工业企业入园区，实行区域内 VOCs 排放等量或倍量削减替代。环境空气质量未达标的地区新增 VOCs 排放的建设项目，实行 2 倍削减量替代22、；达标地区实行等量替代。到 2023 年底，所有建制镇具备污水处理能力。规模化畜禽养殖场（小区）粪污处理设施配套率、畜禽粪污综合利用率达到国家、省级考核要求。屠宰项目必须配套污水处理设施或进入城市污水管网。全市主要农作物化肥、农药使用量实现负增长，利用率、测土配方施肥技术推广覆盖率达到国家、省级考核要求。新、改扩建白酒酿造企业应参考长江经济带战略环境评价xx省xx市“三线一单”生态环境分区管控优化完善研究报告中“xx市白酒行业资源环境绩效指标”提出的相应区域污染物排放约束性管控指标。新、改扩建能源化工企业应参考长江经济带战略环境评价xx省xx市“三线一单”生态环境分区管控优化完善研究报告中“x23、x市能源化工行业资源环境绩效指标”提出的相应区域污染物排放约束性管控指标。江阳区、龙马潭区、xx区、xx大气污染物排放执行xx省生态环境厅关于执行大气污染物特别排放限值的公告相关要求。本项目不属于大气管控重点单元。公路新建工程，不属于新建涉及VOCs排放的工业企业。符合10到 2022 年，攀枝花、xx、绵阳、遂宁市中心城区基本建成生活垃圾分类处理系统。到 2025 年，地级及以上城市基本建成生活垃圾分类处理系统。县级城市、乡镇和农村生活垃圾分类工作取得成效，生活垃圾减量化、资源化、无害化水平显著提高。加快厨余垃圾处置设施建设，鼓励区域统筹规划建设厨余垃圾处置中心，力争 2022 年实现地级及24、以上城市厨余垃圾处置设施全覆盖。城市污泥无害化处置率和资源化利用率进一步提高,力争地级以上城市污泥无害化处置率达 92%、县级城市达 85%。xx开采过程中钻井废水和压裂返排液应优先进行回用，平台钻井废水回用率、平台或区域压裂返排液回用率均应达到 85%以上。xx开采过程中钻井作业应全程采用岩屑不落地工艺对钻井岩屑进行分类收集、储存和转运。水基岩屑液相回收重复利用、固相资源化综合利用，油基岩屑油相回收重复利用、固相资源化综合利用或送交有危废资质单位处置。环境风险防控环境风险防控环境风险防控：联防联控要求严格落实关于建立跨省流域上下游突发水污染事件联防联控机制的指导意见，建立跨省流域上下游突发水25、污染事件联防联控机制。其他环境风险防控要求企业环境风险防控要求：工业企业退出用地，须经评估、修复满足相应用地功能后，方可改变用途。列入建设用地土壤污染风险管控和修复名录的地块，不得作为住宅、公共管理与公共服务用地。用地环境风险管控要求：严禁将城镇生活垃圾、污泥、工业废物直接用作肥料，禁止处理不达标的污泥进入耕地；禁止在农用地排放、倾倒、使用污泥、清淤底泥、尾矿（渣）等可能对土壤造成污染的固体废物。严格控制林地、草地、园地的农药使用量，禁止使用高毒、高残留农药。本项目环境风险较低，不涉及污泥等废料产生。符合资源开发效率要资源开发效率要求求资源开发利用效率要求：水资源利用总量要求xx市 2030 26、年用水控制总量为 15.1 亿 m3。地下水开采要求xx市 2030 年地下水开采控制量为 0.74 亿 m3以内。能源利用总量及效率要求进一步推动秸秆综合利用工作，到 2025 年，xx将力争建 立较为完善的秸秆收储运本项目不属于高耗水高耗能项目。符合11用体系，形成布局合理、多元利用的产业化格局，秸秆综合利用率保持在 90%以上。在秋收和夏收阶段开展秸秆禁烧专项巡查，强化川南地区区域联动。禁燃区要求原则上不再新建每小时 35 蒸吨以下的燃煤锅炉，其他地区原则上不再新建每小时 10蒸吨以下的燃煤锅炉。环境空气质量未达标地区应进一步加大淘汰力度。城市建成区生物质锅炉实施超低排放改造。其他资源利27、用效率要求单单元元级级清清单单管管控控要要求求ZH51052120005-要素要素重点重点管控管控单元单元空间布局空间布局约束约束禁止开发建设活动的要求同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求限制开发建设活动的要求水环境农业污染重点管控区，严格项目引入政策，严控新建造纸、屠宰（压点升级除外）、用、排水量达不到清洁生产二级或国内先进水平的农副产品加工企业大气环境重点管控区覆盖全单元，严格项目引入政策，严控新建水泥厂、危废焚烧、砖瓦厂、陶瓷厂等以大气污染为主的企业现有玻璃、钢铁、水泥企业限制发展，推动行业企业超低排放改造其他同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求允许开发建设活动的要求不符合空间布28、局要求活动的退出要求逐步引导现有玻璃、钢铁、水泥、白酒等企业搬迁入园，不符合用地性质及排放标准的企业应限期关闭现有园区外工业企业原则上限制发展，技改、扩建污染物排放实行区域等量或倍量替代，并进一步加强日常环保监管；钢铁、石化、化工、焦化、有色等高污染项目原则上限制发展，要求污染物排放只降不增；不具备合法手续，或污染物排放超标、环境风险不可控的企业，限期进行整改提升，通过环保、安全、工艺装备升级等落实整改措施并达到相关标准实现合法生产，整改后仍不能达到要求的，属地政府应按相关要求责令关停并退出其他同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求其他空间布局约束要求本项目为农村公路新建工程，不属于禁止开发29、活动，不涉及上述限制开发建设活动。符合污染物排污染物排放管控放管控现有源提标升级改造现有燃煤锅炉适时提标执行特别排放限值。其他同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求。新增源等量或倍量替代本项目施工废水全部收集沉淀后回用，不外排。施工粉符合12同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求。新增源排放标准限值新、改、扩建项目执行大气污染物特别排放限值。污染物排放绩效水平准入要求水环境农业污染重点管控区内，新、改扩建白酒酿造企业需参考长江经济带战略环境评价xx省xx市“三线一单”生态环境分区管控优化完善研究报告中“xx市白酒行业资源环境绩效指标”提出的相应区域污染物排放约束性管控指标。大气布局敏感重点30、管控区、大气弱扩散重点管控区，应控制工业、生活污染源，减少移动源污染物排放。打好柴油货车污染治理攻坚战，实施“车、油、路、管”综合整治；加快老旧车辆的淘汰和不达标车辆的整治。加强渣土运输车辆规范化管理，严格实施密闭运输，强化城乡结合部环境监管。大中型矿山达到绿色矿山标准，引导小型矿山按照绿色矿山标准规范发展；加强矿山采选废水的处理和综合利用工作，选矿废水全部综合利用，不外排，采矿废水应尽量回用。xx开采过程中钻井废水和压裂返排液应优先进行回用，平台钻井废水回用率、平台或区域压裂返排液回用率均应达到 85%以上。xx开采过程中钻井作业应全程采用岩屑不落地工艺对钻井岩屑进行分类收集、储存和转运。水31、基岩屑液相回收重复利用、固相资源化综合利用，油基岩屑油相回收重复利用、固相资源化综合利用或按危废处置。其他同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求。其他污染物排放管控要求尘，采取措施后可实现达标排放。运营期产生的固废全部合理处置。环境风险环境风险防控防控严格管控类农用地管控要求安全利用类农用地管控要求污染地块管控要求园区环境风险防控要求企业环境风险防控要求同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求。其他环境风险防控要求同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求。本项目不占用基本农用土地，环境风险较低。符合资源开发资源开发效率要求效率要求水资源利用效率要求地下水开采要求能源利用效率要求本项目水资源需32、求小。符合13同xx市环境要素重点管控单元总体准入要求。其他资源利用效率要求YS5105213210002-濑溪濑溪河河-xxxx-城城区下区下游游-控制控制单元单元空间布局空间布局约束约束禁止开发建设活动的要求限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求其他空间布局约束要求本项目不属于禁止开发活动，限制开发建设活动。符合污染物排污染物排放管控放管控城镇污水污染控制措施要求提升城镇生活污水处理能力，完善污水收集管网，提高污水收集率，沱江流域城镇污水处理厂按要求达到xx省岷江、沱江流域水污染物排放标准排放限值工业废水污染控制措施要求突出沿江企业、园区环境风险防范农33、业面源水污染控制措施要求加强不达标小流域农业农村面源污染治理，加强生态保护修复。推进水产养殖尾水有效处理或循环化利用，推进规模化养殖场配套建设粪污处理设施，推动实施畜禽粪污资源化利用项目。实施农药化肥减量化行动，加快推进控肥增效、控药减害、控膜减量、控水降耗“四控行动”，推广测土配方施肥、有机肥代替、低毒生物农药替代等技术，推进叙永、xx县化肥减量增效示范区和叙永、xx农药减量控害示范区建设。赤水河干流岸线 30 米范围内严格控制农药化肥使用。船舶港口水污染控制措施要求积极治理船舶污染，严格执行国家船舶及其设施、设备和修造的相关环境保护标准；依法报废超实用年限的船舶；规范船舶拆解行为，禁止冲滩34、拆解。强化港口码头污染防治，强化垃圾、生活污水、含油污水、化学品洗舱水等处理处置饮用水水源和其它特殊水体保护要求本项目施工废水循环使用不外排，项目无涉水工程。符合环境风险环境风险防控防控加强环境风险防范，坚持预防为主，构建以企业为主体的环境风险防控体系，优化产业布局，加强协调联动，提升应急救援能力；严格环境风险源头防控，加强涉重金属、危险废物、危化品等重点企业环境风险评估；强化工业、企业集中分布区环境风险管控，建设相应的防护工程。本项目不涉及工业和矿山环境。符合资源开发资源开发效率要求效率要求/14YS5105212320001-大气大气环境环境布局布局敏感敏感重点重点管控管控区区 5空间布局35、空间布局约束约束禁止开发建设活动的要求限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求其他空间布局约束要求本项目不属于禁止开发活动，限制开发建设活动。符合污染物排污染物排放管控放管控大气环境质量执行标准环境空气质量标准（GB3095-2012）：二级区域大气污染物削减/替代要求新增大气污染物排放的建设项目环境影响评价报批时，需附项目主要大气污染物削减量来源说明，并严格落实原环境保护部印发的建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法要求，实施新建项目主要污染物总量替代。燃煤和其他能源大气污染控制要求工业废气污染控制要求机动车船大气污染控制要求扬尘污染控制要求农业36、生产经营活动大气污染控制要求重点行业企业专项治理要求其他大气污染物排放管控要求本项目为农村公路建设，不属于污染影响类型项目，项目建成后不新增区域大气污染物总量。符合环境风险环境风险防控防控/资源开发资源开发效率要求效率要求/由上表可知，项目与项目所在地“三线一单”要求相符。15其其他他符符合合性性分分析析二、产业政策符合性分析xx方洞至屈氏庄园公路改造工程属于农村三级公路建设工程，根据产业结构调整指导目录（2019 年本），本工程属其中的鼓励类第二十四条“公路及道路运输”第 12 款“农村公路建设”。同时，2021 年 3 月23 日，xx发展和改革局出具了关于xx方洞至屈氏庄园公路改造工程可37、行性研究报告的批复（xx发改行审202164 号），同意本项目建设。因此，本项目的建设符合相关产业政策。三、项目用地及规划符合性分析本项目为农村公路改造工程，路基宽度为 7.5 米，本项目总用地面积为 4.49hm2，根据xx自然资源和规划局出具的关于xx方洞至屈氏庄园公路改造工程工程项目情况说明：“按照xx省国土资源厅关于服务保障农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的意见的通知（川国土资规20172 号）相关规定，项目属于农村道路，不涉及办理用地预审相关瘦削”。根据xx省 2015-2017 年农村公路改善提升工程实施方案，深入实施农村公路改善提升工程，加快推进剩余建制村通硬化公路38、建设。稳步推进人口集聚的撤并建制村、重要农业产业园区等节点通硬化路建设，进一步扩大路网覆盖范围。着力推进农村公路窄路基加宽和安保工程建设，保障农村客运安全。加快推进县乡道路面改造和等级提升，提高通行保障能力。根据公路建设项目用地总体指标的规定，位于山岭重丘区的三级公路的用地总体指标不应超过 3.12hm2/km，推荐方案总占地面积为 71.55 亩（4.49hm2），路线长度为 2.746km，用地总体指标为 1.635hm2/km，小于标准规定值，符合公路建设项目用地指标的要求。本项目用地符合当地规划。四、项目与xx“十四五”综合交通规划的符合性分析根据xx“十四五”综合交通规划“通国省道的39、服务乡村振兴作用更加凸显，总里程超 320 公里，实现县域内所有乡镇被普通国省道覆盖，与周边区县间实现至少 2 条普通国省道连接。普通省道三级及以上比重达到 65%以上，乡镇通三级公路比重达到 100%，3A 及以上旅游景区、重要16经济和文化节点三级及以上等级公路通达率达到 100%。”本项目为农村公路新建工程，公路等级为三级公路，主要是服务于方洞镇和屈氏庄园景区，改善屈氏庄园等景区的交通条件和对外形象，提高xx旅游服务质量和能力，将有利于xx区域及沿线经济的发展，加快方洞镇农村的建设步伐和旅游区的协调发展。项目建设符合xx“十四五”综合交通规划的要求。五、项目与文物保护相关要求的符合性分析40、五、项目与文物保护相关要求的符合性分析xx屈氏庄园占地 30 亩，现存部分占地 12 亩，已经纳入第七批全国重点文物保护单位名单，根据xx省全国重点文物保护单位和省级文物保护单位保护范围，屈氏庄园各保护区范围划定情况如下：保护范围：以庄园围墙外缘为基线，东至庄园大门外 8 米处，北延伸25 米至土坡地与水田交界处，西外延 150 米至坟山西侧边，南外延 8 米至水田边。建设控制地带：在保护范围基础上，向东外延 100 米至喻培生房屋北侧水田边，向北外延 150 米至屈义帮凤凰山屋基，向西外延 50 米，向南外延 60 米至对面王应田屋基处。本项目位于屈氏庄园文物保护单位南面约 90 米处，不在41、屈氏庄园文物保护单位划定的保护范围和建设控制地带范围内。17二、建设内容地理位置xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村（起点：东经 105 度 27 分 18.131 秒，北纬 29 度 15 分 36.377 秒终点：东经 105 度 27 分 10.109 秒，北纬 29 度 16 分 26.791 秒）项目组成及规模1、项目、项目由来由来本项目公路是连接方洞镇与屈氏庄园景区的通道，主要是服务于方洞镇和屈氏庄园景区，改善屈氏庄园等景区的交通条件和对外形象，提高xx旅游服务质量和能力，将有利于xx区域及沿线经济的发展，加快方洞镇农村的建设步伐和旅游区的协调发展。所以本项目公路的定位为：三级公路。按42、照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例（国务院令第 682 号文）的要求，该项目建设应进行环境影响评价。根据 建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 版），该项目为“五十二、交通运输业、管道运输业 130 等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）”中的其他类，本项目途径方洞镇黄楼村、石牌坊村村庄以居住为主要功能的区域，同时项目评价区范围内涉及全国重点文物保护单位屈氏庄园，所以应编制环境影响报告表。2、项目建设情况、项目建设情况项目名称：项目名称：xx方洞至屈氏庄园公路改造工程项目性质：项目性质：新建43、项目投资项目投资：2858.86 万元建设地址：建设地址：xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村建设工期：建设工期：2023 年 1 月-2024 年 1 月（12 个月）建设规模及内容建设规模及内容本项目既有路起点于方洞镇西侧与 X007 县道平交，向东北方向展线，经过方洞镇规划区，与既有乡道 221 构成“Y”字平交，沿既有乡道 221 走廊带，最终到达屈氏庄园景区。公路全长 2.746 公里，路基宽度 7.5 米，采用沥青混凝土路面，路面宽度 6.5 米，按照三级公路设计。183、项目组成、项目组成项目 K0+000-K2+560 段为新建段，K2+560-K2+745.647 为既有道路，路44、基宽度 5.5 米，对该段进行加宽并铺设沥青面层，该段道路平纵指标不进行改造。本项目主要包括路基工程、路面工程、排水工程、交安工程、涵洞工程等，项目组成及主要环境问题见表 2-2。表表 2-2 项目组成及主要环境问题项目组成及主要环境问题项目项目内容内容建设建设内容及内容及规模规模可能产生的主可能产生的主要环境问题要环境问题施工期施工期运营运营期期主主体体工工程程路基工程本项目路基宽度 7.5m，行车道 23.25m，硬路肩 20.50m。K0+000-K2+560 段为新建段，K2+560-K2+745.647 为既有道路，路基宽度 5.5米，拓宽至 7.5 米。1）路基设计标高：路中线标高45、。2）路拱横坡：2。3）超高方式：为绕路中心旋转的方式。4）加宽方式：采用 1 类加宽值。5）路肩：路肩采用 C20 现浇混凝土硬化。6）路基设计洪水频率：1/25。占用土地、损坏植被、水土流失、施工噪声、施工废水、扬尘暂时的交通阻碍及运行安全交通噪声、扬尘、汽车尾气、水土流失等路面工程采用路面结构形式如下：新建段4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）上面层6cm 中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层20cm 水泥稳定碎石基层20cm 水泥稳定碎石底基层结构层总厚 50cm。改建路加宽段侧4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）上面层6cm 中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层20cmC46、15 混凝土基层20cm 水泥稳定碎石底基层结构层总厚 50cm。辅辅助助工工程程排水工程路基排水：路基排水：（1）填方及一般挖方路段：采用 50cm50cm 矩形边沟，壁厚度为 20cm。沟壁及沟底采用 C20混凝土现浇。（2）截水沟当挖方坡面上方汇水较多、天然地面横坡陡峻且路堑段落较长时，为防止水流对坡面的冲刷，在挖方路基坡顶以外不小于2m设M7.5号浆砌片石截水沟，底宽 40cm，深 50cm，内侧直立，外侧坡率 10.75，加固厚 30cm。沟底纵坡不小于0.3%。对于多级路堑平台，每隔一级同样需要设置平台截水沟予以收水。路面排水：路面排水：水土流失、固废19路面水按分散排水设计，路面47、表面排水按降雨重现期为 5 年、10 分钟降雨历时的标准降雨强度设计。交安工程用 C 级波形梁护栏防护，道路标志，线型诱导标，警告、禁令标志。固废涵洞工程桥涵设计荷载标准为公路-级。共设置涵洞 7道，为盖板涵/交叉工程本工程段无与城镇交叉，与地方道路相接 6 处/临临时时工工程程拌合场本项目不设置冷拌站噪声、废气等热拌场本项目不设置热拌场废气临时堆土场设置 1 处临时堆土场，堆场位于道路沿线 K1+160段东北侧。为临时占地，总占地面积为 0.44hm2，位于公路用地红线范围外/弃土场设置 1 处临时堆土场，布置在 K5+460 南侧，占地面积约 20000m2。为临时占地，公路用地红线范围外48、/临时道路布置了 2 条施工便道，共计 130m，宽 4.5m，采用泥结碎石，分别位于道路沿线 K0+860 段北侧、K1+460 段东侧，为临时占地，总占地面积为0.06hm2，位于公路用地红线范围外/施工营地项目办公租用当地民房，不设置施工营地废水、固废等环环保保设设施施废水治理施工期生活废水依托周边既有生活污水处理设置处理废水施工场地入口设置 1 个临时隔油池沉淀池规格为（3m2m2m）用于车辆冲洗废水收集沉淀处理废水设置边沟、排水沟、截水沟等排水设施/废气治理施工期产生的扬尘主要采取洒水抑尘措施。废气噪声治理设置限速、禁鸣标识，隔声窗及噪声治理、预留资金噪声生态保护施工期采取的措施：植49、物避让、表土剥离临时堆存并用于后期绿化、临时占地使用后及时撒播草籽恢复、施工场地设置沉砂池、表土临时堆存进行苫盖等。施工前期剥离表土用于后期低洼路段回填，用编织土袋装土作临时挡墙拦挡在集中堆放的表层土边缘；表土堆场附近设置排水沟避免雨水冲刷造成水土流失影响。/4、主要工程参数、主要工程参数20本项目主要工程参数详见下表。表表 2-3综合技术经济指标表综合技术经济指标表序号指标名称单位技术指标本项目采用值1起止桩号K0+000K2+745.6472公路等级三级公路3里程km2.7463设计速度km/h30304路基宽度m7.57.55行车道宽度m3.253.256圆曲线最小半径（极限值）m30450、07圆曲线最小半径（一般值）m658最大纵坡9（改建公路增加 1%）2.969最小坡长m100108.110凸形竖曲线最小半径（一般值）m400160011凹形竖曲线最小半径（一般值）m400120012汽车荷载等级公路-级，桥梁：公路-级公路-级，桥梁：公路-级13路面结构类型沥青砼沥青砼14桥梁宽度m8.0-15设计洪水频率大、中桥1/501/50小桥涵及路基1/251/255、主要工程设计主要工程设计路基工程路基工程本项目路基宽度 7.5m，行车道 23.25m，硬路肩 20.50m。图图 2-1路基标准断面图路基标准断面图（1）路基边坡设计1）路堤边坡21本项目路基填土高度均小于 8m51、，采用直线形边坡，边坡坡率为 1：1.5。2）路堑边坡路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，并结合自然稳定山坡及人工边坡的调查及力学分析综合确定。对于本项目中风化岩层挖方坡率采用 1：0.51：0.75，强风化岩层及土层挖方坡率采用 1：0.751：1.0。施工时，可以根据现场实际情况，有条件的路段尽量放缓边坡。（2）填方基底处理路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑。在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。路堤基底为松土时，如松土厚度不大于 0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。基底压实度不得小于 9052、%。地面横坡为 1：51：2.5 的填方路段（包括纵断面方向）：原地面必须先挖台阶，台阶宽度不小于 2.0m，再从低向高侧进行分层填筑和碾压。地面横坡陡于 1：2.5 的填方路基应按路基工点设计。（3）低填浅挖路基处理对于中心填挖高度小于路面结构层+路床总厚度的拓宽段路基，为保证路床范围（即路面底面以下 080cm）压实度不小于 94，采取换填合格的路基填料的方式进行处理。（4）桥涵及构造物台背过渡段处理桥头跳车一直是公路桥头路段的主要病害之一，原因有二，一方面由于台背填料施工受作业面影响，压实机具不能过分靠近台背，压实质量很难达到规范要求，随着时间推移，沉降将不可避免的出现；另一方面由于桥台53、与填土间物理力学参数不同，桥台基础处理较好，沉降基本上已经完成，路基工后沉降还将在相当长的时间内存在，因此，桥台与路基之间的相对沉降差是造成桥头跳车的主要原因。桥涵台背与路基交界处均应设置过渡段作为路基特别压实区，本项目对桥台、涵洞台背采用填砂砾石及 2%水泥稳定砂砾的处理措施。台背路堤应对称均匀分层回填压实，桥台背填土与锥坡填土同时施工。22路面工程路面工程根据交通量计算的设计弯沉值和层底拉应力设计指标，结合本项目特点意见，推荐采用的路面结构层组成如下。新建段：新建段：4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）上面层6cm 中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层20cm 水泥稳定碎石基层20c54、m 水泥稳定碎石底基层结构层总厚 50cm。改建路加宽段侧：改建路加宽段侧：4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）上面层6cm 中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层20cmC15 混凝土基层20cm 水泥稳定碎石底基层结构层总厚 50cm。排水工程排水工程（1）路基排水路基排水结合桥涵等排水设备，并与自然沟槽水系形成合理网络，同时考虑当地农田水利设施，沿河及其它可能被水淹没的路基，其路肩设计高程应高出设计水位波浪侵袭高壅水高0.5m，设计水位采用洪水频率1/25。（2）排水边沟设计填方及一般挖方路段：采用 50cm50cm 矩形边沟，壁厚度为 20cm。沟壁及沟底采用 C20 混凝土现浇。55、（3）路面排水路面表面排水按降雨重现期为 5 年、10 分钟降雨历时的标准降雨强度设计。路面水按分散排水设计。涵洞工程涵洞工程涵洞设计荷载标准为公路-级。共设置涵洞 7 道，为钢筋混凝土盖板23涵，现将涵洞工程概况分述如下：（1）K0+075 2.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K0+75,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 14.0m。涵身孔径尺寸为 2.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。（2）K0+115 2.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K0+115,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 56、13m。涵身孔径尺寸为 2.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。（3）K0+910 3.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K0+880,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 10m。涵身孔径尺寸为 3.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。（4）K0+9803.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K0+980,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 12m。涵身孔径尺寸为 3.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。（6）K1+230 2.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K157、+230,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 15m。涵身孔径尺寸为 2.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。（7）K1+280 2.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K1+280,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 15m。涵身孔径尺寸为 2.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。K1+650 3.02.0m 钢筋混凝土盖板暗涵涵洞中心桩号 K1+650,结构形式为钢筋混凝土盖板涵，涵洞与路线正交，交角 90 度，涵长 11m。涵身孔径尺寸为 3.02.0m（净宽净高），出入口形式皆为八字墙洞口。58、24交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施该路段交通标志原则上按设计时速高跨一级设置，共分四类：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线（GB5768.22009）执行，其中警告标志边长为110cm，禁令、指示标志直径 100 cm，指路标志蓝底白字，版面见大样图。标志的支撑方式采用单柱式、直臂式、单悬臂式、旋转式四种。悬臂式主要用于快车道上的标志。旅游标志的颜色为棕色底白字符,高速道路标志的颜色为绿底白字。绿化工程绿化工程道路绿化采取点、线结合的原则，绿化带内种植灌木与植草相结合，人行道上间隔 5m 种植行道树，宜采用高大乔木。临时工程临59、时工程1）施工便道为方便施工，减少施工材料、机械设备的二次转运距离。本方案结合地形图与现场勘查布置了 2 条施工便道，共计 130m，宽 4.5m，采用泥结碎石，连接既有道路，分别位于道路沿线 K0+860 段北侧、K1+460 段东侧，施工结束后，拆除并进行复耕。2）表土堆存点本工程的土壤为可利用土壤资源，可直接用于植物措施阶段迹地表面，用于后期绿化覆土。根据工程的施工特点及施工环境，本工程沿线布设 1 个表土堆场，表土剥离后堆放于表土堆场，并采取临时遮盖、排水、拦挡等措施，待其他施工完成后，及时整治地表并复耕，减少水土流失对环境造成的影响。经估算，本次表土堆放区域占地面积共 0.44hm260、，为临时用地，平均堆高 3.0m，最大堆高 3.5m，坡度 1：1，约堆放表土 1.13 万 m3。堆场位于道路沿线 K1+160 段东北侧，为临时占地，施工结束后，拆除并进行复耕。表表 2-4 项目表土临时堆场布置情况统计项目表土临时堆场布置情况统计表表起讫桩号位置占地面积（m2）最大堆高（m）平均堆高（m）堆量（m3）占地类型占地性质表土临时堆放场K5+520北侧44003.53.011300其他土地（荒山荒坡、荒草地）临时用地6、工程土石方平衡、工程土石方平衡25根据水土保持方案报告书，据计算，本项目占地类型为旱地、水田、灌木林地、农村道路、裸地，综合占地类型及地形坡度等因素考虑，旱地、61、水田可剥离厚度为 30cm，灌木林地可剥离厚度为 20cm，项目区可剥离面积为 3.91hm2，共计剥离表土 1.13 万 m3。根据现场勘察及参考整个项目区周边现状，表土剥离后，集中堆放在表土堆场区，位于项目区道路沿线 K1+160段东北侧，该项目总开挖 5.10 万 m3（其中表土剥离 1.13 万 m3），回填土石方 5.19 万 m3（其中表土回覆 1.13 万 m3），需借方 0.09 万 m3，借土来源于 K2+540 北侧周边工程形成的弃土场，该弃土场有弃土约 1.2 万 m3，土石方平衡。本工程土石方平衡分析见。表表 2-4项目土石方平衡表项目土石方平衡表起讫桩号挖方（m3）填62、方（m3）借方弃方土石方（m3）表土剥离（m3）土石方回填（m3）表土回覆（m3）土石方（m3）土石方（m3）K0+000K2+745.6475.101.135.191.130.09/7、项目施工主要设备及材料项目施工主要设备及材料本项目路基填料、施工用料除利用挖方路段石方外，其余均采用购买来的方式，本项目不单独设立料场。项目区xx周边有丰富的砂、砂砾石、卵石等筑路材料，且有多处在开采，并有已建成的物料运输通道外运。项目建设所需的材料应选择在当地主管部门备案的料场购买，堆料场开采过程中以及开采后的水土流失防治责任范围由料场经营者负责，在购买合同中应进行明确。项目建设所需的主要原辅材料来源详见下63、表：表表 2-5项目筑路材料耗量及来源表项目筑路材料耗量及来源表序号原辅料名称单位本项目备注1木材m3830就近外购2水泥t13248就近外购3水泥混凝土m315230就近外购4SMA-13m31445就近外购5AC-25Cm32300就近外购6AC-13m3500就近外购7改性乳化沥青粘层油t4.5就近外购8透层油L94056就近外购26表表 2-6 项目主要施工机械设备一览表项目主要施工机械设备一览表序号机械类型型号单位数量备注1履带式挖掘机CAT360台20不涉及机油的储存2履带式推土机EC260台103装载机ZL50-II台84吊车50T台25吊车16T台26吊车8T台37振动压路机Z64、Y18台58自卸汽车EQ3141G台209柴油发电机组15KW台1不涉及柴油的储存10汽油发电机6.5KW台5不涉及机油的储存11沥青混合料摊铺机ABG423套212光轮压路机20t台213胶轮压路机25t台214钢轮压路机15t台215手持式振动器1.5Kw台516平板振动器2Kw台417冲击夯/台418蛙夯/台319潜水泵5.5Kw台1020洒水车4.5T台521对焊机/台2分包提供22电弧焊机/台3分包提供23调直机/台2分包提供24切断机/台2分包提供25弯勾机/台2分包提供26车丝机/台1分包提供27发电机815KW台1分包提供28潜水泵2.0KW台2分包提供29振动器2.2KW台265、分包提供8、项目建成投产后交通量预测项目建成投产后交通量预测根据项目可行性研究报告，按照特征年交通量以及交通变化趋势算得预测时段交通量。表表 2-7车流量车流量统计统计单位：单位：%年份车流量（pcu/d）27202412832032206720423037根据设计资料，道路昼、夜间车流量比例结合实际情况分析取值为：昼间车流量占 80%，夜间占 20%；车辆构成为：大型车 14%、中型车 12%、小型车 74%。最后得出评价项目预测时段各类车交通量下表。表表 2-8项目建成后交通流量统计项目建成后交通流量统计(辆辆/h）时段车流量小型车中型车大型车2024昼间631012夜间16332033昼66、间1021917夜间25452043昼间1502824夜间3776总平面及现场布置1、公路平面、纵面布置、公路平面、纵面布置路线平面设计本项目起点于方洞镇附近与 X007 县道平交，起点桩号：K0+000。K0+000K0+780 段沿方洞镇规划西侧，于 K0+780 接方洞镇规划区内道路，而后顺方洞镇规划区内道路路线由方洞镇规划北侧出规划区，出规划区后沿方洞镇北侧，于趋势庄园南侧接既有乡道 221，沿既有乡道 221 到达屈氏庄园。终点桩号 K2+745.647。全线共设 11 个平面交点，最大圆曲线半径 1500 米；最小平曲线半径 45米；最大直线长度 354.58 米；曲线总长 10667、8.5 米，占路线总长的 38.9%。路线纵面设计全线设变坡点 10 个，平均 3.65 个/km；最大纵坡为 2.96%，最小坡长145m，最小凸形竖曲线半径 1100m，最小凹形竖曲线半径 1500m。在本项目纵坡相对较小，控制因素为与既有道路相交，利用并加宽既有道路，即改造段的纵坡控制。对既有道路加宽段，不对纵断面进行改造在本项目控制因素为与既有道路相交及沿线带路两侧房屋的高程，利用并加宽既有道路，即改造段的纵坡控制。2、施工便道、施工便道为方便施工，减少施工材料、机械设备的二次转运距离。本方案结合地形图与现场勘查布置了 2 条施工便道，共计 130m，宽 4.5m，采用泥结碎石，28连68、接既有道路，分别位于道路沿线 K0+860 段北侧、K1+460 段东侧，施工结束后，拆除并进行复耕。3、表土临时堆场平面布置、表土临时堆场平面布置本工程表土剥离后无法沿线堆放，设置 1 处临时堆土场，本次表土堆放区域占地面积共 0.44hm2，为临时用地，平均堆高 3.0m，最大堆高 3.5m，坡度 1：1，约堆放表土 1.13 万 m3。堆场位于道路沿线 K1+160 段东北侧。为临时占地，位于公路用地红线范围外。临时开挖面和表土堆放采用密目网遮盖，堆土四周设置编织袋挡墙，临时排水沟，排水沟接入沉砂凼沉沙。施工方案1、施工期工艺流程、施工期工艺流程项目建设施工工序主要为：路基土石方施工、路69、面结构施工、绿化工程、交通设施施工、竣工验收、营运。施工工艺流程图如图：图图 2-1项目施工工艺流程及产污环节图项目施工工艺流程及产污环节图1）路基施工填土路基施工工艺流程为：施工准备路基排水临时排水设施，路基处理与填前碾压一填料运输与卸土一推平与翻拌晾晒一碾压一压实度检测开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线。施工时，在征地红线边缘砌置土埂，在土埂内侧挖临时排水沟，利用排水将路基内的雨水引入路基外沟渠。路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾、建筑物，排除地面积水；对软基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底达到压实度标准。采用自卸卡车运土至作业面卸土。采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用70、平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要求。292）路面工程水泥稳定层施工水泥稳定层施工工艺流程为：混合料配比设计原材料试验室内混合料配比试验调试拌合机混合料拌合运混合料摊铺碾压接缝养生。按照试验室确定的配比在灰土拌合机内将混合料拌合均匀；由自卸卡车运至现场由专用摊铺机摊铺；摊铺后采用压路机进行碾压；摊铺中注意接缝处理，碾压后及时进行养生。沥青路面施工沥青路面施工工艺流程为：测量放线沥青混合料运输摊铺静压（初压）振动碾压（复压）静压（终压）接缝处理检查验收。沥青混合料采用外买的方式获得，由自卸卡车运送至施工现场，由沥青摊铺机摊铺，并采用振动压路机进行碾压。3）涵洞工程施工项目管线工程施工方案主要71、为：测量放线根据管线施工图纸对施工现场进行核对，对开挖位置进行定位。地面清理进入现场后，探明地下各类管线，若遇重要管线，及时通知业主，进行保护。对管线临时用地的地面设施进行清理，对可回用的设施进行妥善保存。管沟开挖本项目管沟开挖采用机械和人工相结合的方式进行。具备机械施工的区段采用机械施工，人工修整的方式。因现场条件限制不具备机械施工的区段采用人工开挖施工的方式。4）交通设施施工交通安全设施的安装包括护拦、道路交通标志、路面标线等。附属工程在路面工程完成后基本建成，均在公路用地范围内建设。5）绿化工程绿化工程中，乔灌采用苗木移栽的方式进行，草被采用喷播草种或植草皮方式。30项目整个道路施工过程72、均伴随有施工扬尘、施工机械噪声、机械废气、施工废水以及生活垃圾等的产生。6）竣工验收及营运期项目竣工验收后开始正式营运，营运期主要污染物为交通噪声、汽车尾气、道路垃圾以及雨水径流等。2、施工时序、施工时序本项目施工工期为 12 个月，项目施工组织设计总进度安排详见下表。表表 2-9工程施工时序表工程施工时序表工程名称20231234567891011121前期准备2路基工程3路面工程4附属工程5场地清理3、建设周期、建设周期本项目建设周期共计 12 个月，预计 2023 年 12 月底建设完成。其他无31三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状一、生态主体功能区划一、生态主体功能区划173、与全国生态功能区划（与全国生态功能区划（2015 年修编）的符合性分析年修编）的符合性分析根据全国生态功能区划（2015 年修编）：全国生态功能区划是在生态系统调查、生态敏感性与生态系统服务功能评价的基础上，明确其空间分布规律，确定不同区域的生态功能，提出全国生态功能区划方案，包括 3 大类（生态调节、产品提供及人居保障）、9 个类型（水源涵养、生物多样性保护、土壤保持、防风固沙、生态调节、洪水调蓄、农产品提供、产品提供、林产品提供、大都市群、人居保障及重点城镇群）和 242 个生态功能区（其中生态调节功能区 148 个、产品提供功能区 63 个，人居保障功能区 31 个），并确定 63 个74、重要生态功能区，覆盖我国陆地国土面积的 49.4%。全国生态系统服务功能分为生态调节功能、产品提供功能与人居保障功能 3个类型。生态调节功能主要包括水源涵养、生物多样性保护、土壤保持、防风固沙、洪水调蓄等 5 个类型。本项目与全国生态功能区划（2015 年修编）的符合性分析如下。（1）与全国生态功能区划方案的符合性分析图3-2本项目与全国生态功能区划的位置关系本项目所在32由上图可知，本项目位于-01-30 xx盆地农产品提供功能区。（2）与全国重要生态功能区分布的符合性分析图3-3 本项目与全国重要生态功能区的位置关系由上图可知，本项目不在全国重要生态功能区内。综上，本项目建设地位于xx省x75、x市xx方洞镇，处于全国生态功能区划（2015 年修编）中规定“-01-30 xx盆地农产品提供功能区”内，不在全国生态系统服务功能重要区、全国重要生态功能区内，项目与全国生态功能区划（2015 年修编）相符合。2、与与xx省主体功能区规划（川府发xx省主体功能区规划（川府发201316 号）的符合性分析号）的符合性分析根据xx省人民政府关于印发xx省主体功能区规划的通知（川府发201316 号），将我省国土空间分为以下主体功能区：按开发方式，分为重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域。重点开发区域：是有一定经济基础、资源环境承载能力较强、发展潜力较大、集聚人口和经济的条件较好，从而应该重点76、进行工业化域镇化开发的城市化地区。限制开发区域：分为两类：一类是农产品主产区，即耕地较多、农业发展条件较好，尽管也适宜工业化城镇化开发，但从保障国家农产品安全以及中华民族永续发展的需要出发，必须把增强农业综合生产能力作为发展的首要任务，本项目所在33从而应该限制进行大规模高强度工业化城镇化开发的地区；一类是重点生态功能区，即生态系统脆弱或生态功能重要，资源环境承载能力较低，不具备大规模高强度工业化城镇化开发的条件，必须把增强生态产品生产能力作为首要任务，从而应该限制进行大规模高强度工业化城镇化开发的地区。禁止开发区域：是依法设立的各级各类自然文化资源保护区域，以及其他禁止进行工业化城镇化开发、77、需要特殊保护的重点生态功能区。国家层面禁止开发区域，包括国家级自然保护区、世界文化自然遗产、国家森林公园、国家地质公园、国家级风景名胜区国家重要湿地和国家湿地公园等省级层面的禁止开发区域，包括省级及以下各级各类自然文化资源保护区域、重要水源地以及其他省级人民政府根据需要确定的禁止开发区域。本项目位于xx市xx方洞镇，根据xx省人民政府关于印发xx省主体功能区规划的通知（川府发201316 号），本项目所在区域属于国家层面重点开发区域，不在禁止开发区域及限制开发区域内。三三、生态敏感区、生态敏感区根据中华人民共和国生态环境部网站公布的全国自然保护区名录、四川省生态环境厅网站公布的xx省自然保护区78、名录、xx省住房和城乡建设厅网站公布的xx省及各市风景名胜区名录、xx省人民政府网站公布的xx省人民政府办公厅关于公布xx省林业地方级自然保护区名录的通知（川办函2013109 号）、文物保护单位等资料，本项目不涉及自然保护区、风景名胜区、世界文化、森林公园和自然遗产地等特殊生态敏感区和重要生态敏感区。四四、生态环境现状、生态环境现状（1）项目区生态系统类型）项目区生态系统类型评价区的生态系统类型主要有森林、灌丛和人工生态系统 3 种类型，有着较高的生态系统多样性。森林生态系统评价区内的森林生态系统主要以人工林和次生林为主。组成森林生态系统的植被有以柳杉、恺木、慈竹等为主。森林生态系统及其林下79、灌丛由于植物的多样性和富于层次的结构，为鸟类、34兽类和其它动物提供了丰富的栖息地和食物，是其生存、生活的天然场所。森林生态系统内多种多样的鸟类是各类生态系统中最重要的动物种类之一，生活其中的鸟类有黑鸢、雀鹰和褐林鸮等，兽类有短尾晌、岩松鼠等。森林是自然生态系统的主要类型，它的主要成分有生产者植物，消费者动物以及作为分解者的微生物等，是哺乳动物和鸟类的主要栖息地。森林生态系统中最重要的非生物因子是气候和土壤，气候中降水和气温是最重要的两个因子。森林中林下常有较多枯枝落叶，枯枝落叶的存在，对于生态系统水、氮、钙、磷等物质循环以及涵养水源的功能,有十分重要的意义。无论是从面积和生产力来看，还是从生80、态系统的物质循环来看，森林都是评价区最重要的生态系统之一。灌丛生态系统灌丛和灌草丛为整个评价区道路和农田周边的优势植被，多为森林砍伐及环境改变后，由各种落叶阔叶灌木所组成的落叶阔叶灌丛，如水麻灌丛、白茅草丛、斑茅草丛、蒿类灌草丛等。由于灌丛生态系统的结构特征，成为了众多鸟类、爬行类和小型兽类的良好栖息地。鸟类主要有麻雀、棕头鸦雀、柳莺等;两栖爬行类主要有中华蟾蜍、黑眉锦蛇、翠青蛇等;兽类有北社鼠、短尾駒等。人工生态系统评价区内的人工生态系统主要为农田和聚落，是人类利用农田生物与非生物环境之间以及与生物种群之间的关系，在人工调节和控制下，建立起来的不同形式和发展水平的农田生产体系。农田中的生物群81、落结构较简单，优势群落往往只有一种或数种农作物，如玉米、小麦、红薯等，分布其中的野生动物主要有黑鸢、雀鹰和褐林鸮、褐家鼠等。农田生态系统生产力较高，大部分经济产品随收获而移出系统,养分循环主要靠系统外投入而保持平衡。公路、矿区等人工生态系统由于缺少植被,除必要的穿越外极少有野生动物活动。动物多样性1、野生动物整体栖息环境概况公路两侧及周边影响区包含乔木林、灌木林、农耕地、居民区、村道，评价区受到的人为影响比较明显。352、物种组成概况根据现场调查和访问，确认在该占地区及间接影响评价区内的脊椎动物有18 目 41 科 88 种，其中，两栖动物 1 目 6 科 7 种，爬行动物 1 目 3 科 682、 种，鸟类 10 目 20 科 55 种，兽类 5 目 10 科 18 种，鱼类 1 目 2 科 2 种。评价区内的两栖、爬行动物、兽类的种类和数量均较少；鸟类相对容易观察到。兽类对外界干扰较为敏感，以小型兽类为主，通过鼠铗可以捕捉到少量个体，未见大中型兽类实体，鸟类以雀形目种类为主，两栖爬行类少见。表表 3-4评价区脊椎动物物种组成评价区脊椎动物物种组成类类 群群目目 数数科科 数数物种数物种数数据来源数据来源两栖类167野外观察实体、访问、查阅资料爬行类136野外观察实体、访问、查阅资料鸟类102055野外观察实体、访问、查阅资料兽类51018野外调查实体及活动痕迹、访问、查阅资料鱼类1283、2野外调查和资料查阅合计184188-A.两栖动物根据野外调查并结合相关资料，采用费梁、叶昌媛 2000 分类体系，评价区有两栖动物 1 目 4 科 5 种（，均为无尾目种类。（详见表 3-7）。分别是中华蟾蜍华西亚种（Bufo gargarizans andrewis）、大齿蟾（Oreolalax major）、黑斑侧褶蛙（Pelophylax nigromaculatus）、沼蛙（Boulengerana guentheri）。这些两栖类动物主要分布在评价区较低海拔且接近水沟的潮湿区域。评价区两栖动物物种组成见表 3-5。表表 3-5 评价区两栖动物物种组成评价区两栖动物物种组成目科物种数84、占总种数的%无尾目 ANURA蟾蜍科 Bufonidae148.53角蟾科 Megophryidae111.14叉舌蛙科 Dicroglossidae19.25蛙科 Ranidae239.08合计4 科5100.00调查中未发现属于国家和xx省重点保护的两栖类物种。B.爬行动物根据野外调查和相关资料，采用赵尔宓 2003 分类体系，确认评价区域内共分布有蹼趾壁虎（Gekko subpalmatus）、铜蜓蜥（Sphenomorphus indicus）、翠青蛇（Cyclophiops major）、赤链蛇（Dinodon rufozonatum）、王锦蛇（Elaphecarinata）、黑眉晨85、蛇（Orthriophis taeniura）、乌梢蛇（Zaocys dhumnades）、36原矛头蝮（Protobothrops mucrosquamatus）8 种，分属 1 目 4 科。这些爬行类均为评价区的常见种，在整个评价区都广泛分布。表表 3-6评价区爬行动物物种组成评价区爬行动物物种组成目目科科种种占总种数的占总种数的%合计合计%有鳞目壁虎科112.5%100 xx子科112.5%游蛇科562.5%蝰科112.5%调查中未发现属于国家和xx省重点保护的爬行类物种。C、鸟类根据野外调查、访问、资料收集和文献查阅，采用郑光美，2005 分类体系，评价区鸟类共计 12 目 35 科 86、80 种。从鸟类目级分类阶元看，评价区内鸟类以雀形目占优势，含 23 科 56 种，占查评价区内鸟类科总数的 65.71%，占种总数的 70%。从鸟类的栖息与分布来看，评价区鸟类主要以森林型为主。经实地调查、访问并结合相关历史资料确认，评价区内有国家级重点保护鸟类 3 种，为黑鸢（Milvus migrans）、雀鹰（Accipiter nisus）和褐林鸮（Strixleptogrammica）。黑鸢在评价区内数量较少，偶见；白腹锦鸡有一定数量，繁殖季节容易听见叫声。评价区保护鸟类分布情况见表 3-7。表表 3-7评价区鸟类分布情况评价区鸟类分布情况编编号号名名称称保护级保护级别别栖息环境及87、生活习性栖息环境及生活习性种 群 数种 群 数量 及 发量 及 发现率现率数据数据来源来源1黑鸢栖息于开阔地、山丘、林缘地带，主要以小鸟、鼠类、蛇、蛙、鱼、野兔、蜥蜴和昆虫等动物性食物为食。/访问2雀鹰栖息于针叶林、混交林、阔叶林等山地森林和林缘地带，冬季主要栖息于低山丘陵、山脚平原、农田地边、以及村庄附近，尤其喜欢在林缘、河谷，采伐迹地的次生林和农田附近的小块丛林地带活动。喜在高山幼树上筑巢。/访问3褐林鸮栖息于山地森林、热带森林沿岸地区、平原和低山地区。活动高度在海平面与海拔 500 米之间/访问D、兽类采用王应祥，2003 分类体系，评价区有兽类 6 目 13 科 29 种。其中啮齿目最88、多，共 5 科 10 种；其次是食虫目 4 种，翼手目 1 种，食肉目 3 种，偶蹄目 1种，兔形目 1 种。37评价区兽类各目、科物种组成详见表 3-8。表表 3-8 评价区兽类分布情况评价区兽类分布情况目科物种数占全部物种数比例（%）劳亚食虫目 INSECTIVORA鼩鼱科210猬科15鼹科15翼手目 CHIROPTERA蝙蝠科15食肉目 CARNIVORA猫科15鼬科210偶蹄目 ARTIODACTYLA猪科15啮齿目 RODENTIA松鼠科210仓鼠科15鼠科525鼯鼠科15鼹形鼠科15兔形目 LAGOMORPHA兔科15合计1320100.00项目生态影响评价区动物栖息地以次生杂木林89、灌丛和耕地为主，在河谷有公路、居民点和农耕区，对野生动物的干扰长期存在，人类活动干扰较大。因此，评价区内的野生动物种类和数量均较少。在本项目公路两侧以小型鼠类、各种鸟类和少量的两栖爬行动物为主，溪沟有少量鱼类，评价区生物多样性较低；评价区保护动物含 3 种国家 II 级重点保护鸟类，种类数量均稀少，且不在该区域长久的栖息，珍稀性不明显。4、土地利用现状评价、土地利用现状评价本项目规划建设占地面积 4.49hm2（约 67.41 亩），其中永久占地 3.99hm2，临时占地 0.5hm2，其构成为：道路工程区面积 3.99hm2，表土堆放区 0.44hm2，施工便道区面积 0.06hm2。根据90、土地现状利用分类（GB/T21010-2017）分类标准及结合项目原始地形地貌情况分析，项目区在未扰动之前占地类型为旱地、水田、灌木林地、农村道路、裸地。占地地类类型及数量详见表。表表 3-9评价区评价区土地利用现状土地利用现状项目分区土地利用类型面积(hm2)占地性质旱地水田灌木林地农村道路裸地公路路基占地2.221.060.470.190.053.99永久占地表土堆放0.440.44临时占地施工便道0.060.06合计2.721.060.470.190.054.49本项目使用的林地面积合计 0.47hm2,均属于人工林地，不涉及公益林等禁止占用的林地。本项目占用耕地 4.35hm2,均属于91、一般农田，不涉及基本农田。385、生态调查结论、生态调查结论根据现场调查，项目区生态敏感性较低，周边无珍稀保护动植物,建设单位应加强环境管理，做好排水沟的建设以及现有生态恢复区域的养护。项目所在地受人类活动影响较明显，区域内野生动物数量较少，未发现国家重点保护陆生野生动物和地方特有动物物种，无鸟类集中栖息地与鸟类迁徙通道分布。四、环境空气质量现状及评价四、环境空气质量现状及评价（1）基本污染物环境质量现状数据来源本项目位于xx方洞镇，所在地行政区划属于xx市，因此根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）要求，引用xx市生态环境局发布的2021 年xx市生态环境质量状况公报中的92、数据，作为区域环境空气质量达标判断依据。（2）区域质量达标判断根据xx市生态环境局发布的2021 年xx市生态环境质量状况公报，2021 年xx累计有效采样天数为 365 天，优良天数为 287 天，优良天数比例为78.6%，同比下降 6.4%。主要污染物年均值：二氧化硫（SO2）年均值为 12 微克/立方米，二氧化氮（NO2）年均值为 27 微克/立方米，可吸入颗粒物（PM10）年均值为 66 微克/立方米，细颗粒物（细颗粒物（PM2.5）年均值为）年均值为 44 微克微克/立方米，立方米，一氧化碳日平均第 95 百分位数为 1.6 毫克/立方米，臭氧日最大 8 小时值第 90 百分位数为 93、132 微克/立方米。除细颗粒物超过国家环境空气二级标准 0.3 倍外，其余监测项目均达到环境空气质量二级标准。故本项目所在区域为不达标区，主故本项目所在区域为不达标区，主要污染物为要污染物为 PM2.5。（3）大气环境质量改善措施根据中共xx市委办公室文件泸委办201841 号印发xx市大气环境质量限期达标规划（2018-2025 年的通知），到 2025 年，要求空气质量全面达标，细颗粒物浓度力争控制在 35ug/m3以内，城市空气质量优良天数比率超过83%。随着xx市大气环境质量限期达标规划（2018-2025）等的实施，通过能源结构调整，淘汰落后产能，推进“车船油管”等措施后区域大气现94、状也会相对良好。五、地表水环境五、地表水环境39根据xx市生态环境局发布的2021 年xx市生态环境质量状况公报，2021 年，在长江、沱江、赤水河、永宁河、龙溪河、濑溪河、九曲河、马溪河、xx河、塘河、大陆溪、米溪沟、龙涧溪、海潮河、大同河 15 条河流上共设置25 个监测断面，类水质断面占 48.0%，类水质断面占 24.0%，类水质断面占 28.0%，无类和劣类水质断面。龙溪河、九曲河、马溪河、大陆溪和海潮河受到污染，主要污染指标为化学需氧量、高锰酸盐指数、和氟化物。本项目位于方洞镇，属于长江流域区，长江干流（2 个断面）水质优，手爬岩和朱沱断面水质类别均为类。距项目较近的河流主要为濑溪95、河、马溪河，其中，濑溪河（2 个断面）水质良好，官渡大桥和胡市大桥断面水质类别均为类。马溪河（1 个断面）水质受到轻度污染，大巫滩断面水质类别为类。六六、声环境声环境现状及评价现状及评价本项目声环境现状及评价详见噪声专项评价章节。与与项项目目有有关关的的原原有有环环境境污污染染和和生生态态破破坏坏问问题题本项目为新建项目，项目拟建地不涉及无与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题生生态态环环境境保保护护目目生态环境：根据业主提供的资料和现场踏勘可知，本项目位于xx方洞等生态环境保护目标。本项目生态环境保护目标为以线路中心线向两侧外延 300m范围内自然植被、动物资源、土壤等。环境空气：建设项目评96、价区内的环境保护目标的环境空气质量，应达到国40标标家环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准要求，本项目不设置大气环境影响评价范围，本项目大气环境保护目标主要为公路沿线的住户和学校等；地表水环境：建设项目评价区内的环境保护目标的地表水环境质量，应达到国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）中规定的 III 类标准要求，项目无涉水工程，项目最近地表水体为濑溪河，确定为本项目水环境保护目标；声环境：项目沿线主要包括沿途村庄执行 声环境质量标准(GB3096-2008)中 2 类标准，即昼间 60dB（A），夜间 50dB（A），方洞镇希望小学执行声环境质量标准（GB3096-97、2008）1 类标准，即昼间 55dB（A），夜间 40dB（A）。本项目主要声环境保护目标为道路中心线两侧 200 米范围内的住户和学校等。本项目具体主要环境保护目标见下表，项目外环境及敏感点分布见附图。表表 3-63-6 项目项目生态环境生态环境保护目标一览表保护目标一览表环境要素环境要素范围范围类别类别保护目标保护目标生态环境项目占地及占地范围外300m 范围内的区域陆生生态项目公路两侧 300m 范围内的植被、土壤、动物等表表 3-73-7项目项目地表水环境保护目标地表水环境保护目标环境要素环境要素保护目标保护目标功能要求功能要求方位方位水体功能水体功能地表水濑溪河地表水环境质量标准（98、GB3838-2002）类水域标准位于项目西侧主要作为行洪，灌溉，无饮用水功能41生态生态环境环境保护保护目标目标本项目具体主要声环境和大气环境保护目标见下表，项目外环境及敏感点分布见附图。表表 3-93-9 项目项目大气和声环境大气和声环境保护目标一览表保护目标一览表序号声环境保护目标所在路段里程范围线路形式方位声环境保护目标预测点与路面高差/m距道路边界（红线）距离/m距离道路中心线距离/m声环境保护目标情况说明保护目标与道路位置关系图保护级别建筑结构/朝向/楼层 周围环境情况1楼房村居民 1/K0+000K0+060双向 2车道西/南02225.5砖结构/正向/1F2F房屋与公路之间，高99、主要为绿化树木,无其他明显遮挡声环境质量标准GB3096-20082 类标准，方洞 镇希 望小 学执 行 声环 境质 量标准GB3096-20081 类2楼房村居民 2/K0+180K0+500双向 2车道东/西01518.2砖混结构/正向/23F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡3楼房村居民 3/K1+110K1+160双向 2车道北/南01211.5砖混结构/正向/15F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡424方洞镇希望小学/K1+180K2+950双向六车道北0175178.5砖混结构/正向/6F首排建筑与道路之间主要为；绿化树木,无其他明显遮挡5石牌坊村居民100、 1/K1+760K2+100双向 2车道北0811.5砖混结构/正向/13F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡6石牌坊村居民 2/K2+120K2+380双向 2车道北01013.5砖结构/正向/13F首排建筑与道路之间主要为；绿化树木,无其他明显遮挡7石牌坊村居民 3/K2+560K2+745.647双向 2车道东/西0811.5砖结构/正向/13F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡438屈氏庄园（文物保护单位）/终点双向 2车道东-19598.5砖结构/侧向/3F/44评价评价标准标准一、环境质量标准一、环境质量标准1、环境空气质量环境空气执行环境空气质量标准101、（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部 2018 年第 29 号）的二级标准。表表 3-10环境空气质量标准限值（环境空气质量标准限值（GB3095-2012）二级）二级标准名称标准名称标准限值标准限值环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准污染项目SO2NO2COO3PM10PM.5TSP年平均6040/703520024 小时平均150804/15075300日最大 8 小时平均/160/1 小时平均50020010200/2、地表水环境质量执行国家 地表水环境质量标准 GB3838-2002 中类水域标准。见下表：表表 3-11地表水环境质量标准值表地表水环境质量标准102、值表单位：单位：mg/l项目pH(无量纲)CODCrBOD5NH3-NSS石油类标准值692041.0/0.053、声环境质量本项目位于xx方洞镇，属于农村环境，本项目所在区域属于声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类功能区，方洞镇希望小学执行声环境质量标准（GB3096-2008）1 类标准。标准限值见下表 3-13。表表 3-12 环境噪声标准值表环境噪声标准值表等效声级等效声级 LAeq:dB（A）类别功能区声环境质量标准声环境质量2 类昼间60夜间501 类昼间55夜间45二、污染物排放标准二、污染物排放标准（1）废气施工期废气执行xx省施工场地扬尘排放标准（DB51 26103、82-2020）。表表 3-13 xx省施工场地扬尘排放标准xx省施工场地扬尘排放标准单位：单位：mg/l监测项目监测项目区域区域施工阶段施工阶段监测点排放监测点排放限值限值（g/m3）监测时间监测时间总悬浮颗粒物（TSP）xx市拆除工程/土方开挖/土方回填阶段600自监测起持续 15 分钟其他工程阶段250（2）废水本项目施工废水经沉淀后循环使用不外排，施工人员生活污水依托周边45农户污粪池处理后用作农肥。（3）噪声施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），其标准值见下表 3-14 所示。表表 3-14建筑施工场界噪声标准限值建筑施工场界噪声标准限值单位：单位：104、dB(A)施工阶段施工阶段噪声限值噪声限值昼间昼间夜间夜间施工期7055（4）固体废物固体废弃物执行一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准（GB18599-2020）。营运期固体废物主要为生活垃圾，由环卫部门清运，统一运送至垃圾填埋场处理。其他其他本项目属于基础设施建设，为非污染类项目，无需设置总量控制指标。46四、生态环境影响分析施工期环境影响分析1 1、施工期、施工期生态影响分析生态影响分析本项目施工期对生态环境的影响主要表现在对动植物、水土流失、项目占地以及景观生态等方面的影响。占占对项目区域植物的影响分析对项目区域植物的影响分析工程施工将造成占地范围内植被的永久性消失，占地范围植被以草105、丛为主，项目建成后，植被覆盖率略有下降，但植物种类均为区域内常见种，分布范围广，分布面积大，因此工程建设不会造成评价区域植物种类的减少。工程施工过程中，容易产生扬尘，降落到施工公路两侧的草皮和树木枝叶上，可能影响其光合作用，使之生长减缓甚至死去。此外，水泥、沥青、砂石料若被雨水冲刷渗入地下，污染土壤，会导致土壤板结，影响植物根系对水分和矿物质的吸收，从而影响植物的生长。但随着施工的结束，扬尘情况会有所好转，但是这些影响不会随着施工的结束而得到解决，它们的影响将持续一段时间。因此，施工过程中一定要做好原材料和废弃料的处理，运输车辆尽量走固定路线，将影响减小到最小范围。对项目区域动物的影响分析对项106、目区域动物的影响分析永久（长期）占地使各种动物栖息地面积缩小。道路主要侵占动物的草坡和灌丛地，以及零散分布的森林环境，致使动物在这些区域的觅食种类减少，活动面积减少。各类污染使野生动物栖息地质量下降；工程活动和工作人员产生的污染物造成水体或土壤污染，危害动物健康。公路阻碍或中断动物个体日常运动（觅食、饮水）和扩散（生殖或寻找新的栖息地）。各类公路施工活动可能直接破坏小型动物的巢穴，使少量动物直接死亡，栖息于其中的两栖爬行类、鸟类和小型兽类被迫迁徙；噪声、震动等也会惊吓动物，影响它们的繁殖及日常活动，迫使它们外迁至被施工活动影响的地方。爬行动物受影响区域主要为露采区及矿区公路两侧，对评价47区域107、其它部分影响微弱。由于爬行类对人类威胁的感知能力和迅速逃避能力较强，可以有效避免直接伤害。它们将由原来的生境转移到远离施工区的相似生境生活，虽然会造成施工区周边动物密度的减少，但不会造成整个评价区爬行动物物种种类的减少。施工期工程占地缩小动物的栖息空间，割断部分动物的活动区域、迁徙途径和觅食范围，施工作业会干扰部分鸟类在占地区域的觅食活动，觅食活动地点发生小范围的迁移。由于整个施工区环境与施工区以外的环境十分相似，施工区动物比较容易就近找到新的栖息地，同时由于工程施工范围有限，工程建设对动物影响的范围不大且影响时间较短，因此对动物不会造成大的影响，可随植被的恢复而缓解、消失。对水土流失的影响对108、水土流失的影响项目建设期对生态环境产生的影响主要为水土流失影响，主要体现在：（1）裸露地表：该项目在施工过程中，将进行较大面积的开挖，使地表土壤裸露，造成水土流失。如果再配合长时间的降雨天气，造成的水土流失量将会加重。（2）施工过程中的挖填方临时土堆：项目施工会产生开挖与填方，中间过程会产生土方的临时堆存，土堆的斜坡坡面因种种原因通常不进行碾压处理，土质疏松，容易造成水土流失。（3）在项目建设期间，地表裸露、挖填方、机械碾轧等都会加大水土流失量。环评要求建设已委托水保单位编制完成了水土保持方案报告，并在施工的过程中严格按照方案进行水保施工，可防止或减小因项目施工造成的水土流失影响。本项目不涉及109、自然保护区、不涉及生态红线、不涉及占用永久基本农田。项目建设期间，公路施工、临时堆土等施工活动，将扰动地表，破坏地表形态，损坏植被，导致地表裸露，土层结构破坏，使场区内新增一定量的水土流失。工程建设过程中容易诱发水土流失的区域主要是：道路工程区、施工生产生活区等区域。工程建设期是可能造成的水土流失时段重点，水土流失类型主要表现为水力侵蚀。施工过程中落实水土保持报告中提出的各项水土保持防治措施：如布置排水沟、沉砂池、做好48护坡和临时堆土场覆盖等防护措施后，可以有效降低水土流失，符合水土保持要求。工程占地影响分析工程占地影响分析（1）永久占地的影响根据建设方提供资料，本工程永久占地面积约为 3.110、99hm2，占地类型涉及荒地、交通运输用地等。拟建项目未涉及基本农田、生态公益林等，同时，拟建项目不占用自然保护区、风景区名胜区等需要特殊保护的生态保护红线内用地。故拟建项目对沿线土地利用格局的变化不大，且有助于该地区经济的发展和交通的便捷。（2）临时占地影响本项目设置了临时施工便道和 1 个临时表土堆场，临时占地面积约为0.5hm2，临时占地表土要进行分层开挖，分层剥离，分层堆放至临时表土堆场，堆场过程对其进行遮盖措施，并在临时表土堆场周边设置截排水沟等，剥离的表土用于绿化覆土；施工过程对临时施工材料堆场等进行临时遮盖措施。在施工结束后及时对各临时占地。2 2、施工期水环境影响分析施工期水环111、境影响分析本项目无涉水工程，工程施工过程中对水环境的影响主要来自各路面开挖、混凝土浇注等建设过程中产生的污废水、施工人员的生活污水、施工废水和冲洗废水等施工生产废水。施工生活污水对水环境的影响施工生活污水对水环境的影响施工人员的生活污水主要是施工人员生活产生的污水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物，生活污水污染物如果直接排放，其主要污染物 COD 等浓度是超标的。本项目施工人员生活污水利用周边民宅卫生设施与沿线的公共卫生设施。项目生活污水经为间接排放。施工施工废水及车辆废水及车辆冲洗废水等施工生产废水对水环境的影响冲洗废水等施工生产废水对水环境的影响施工期间施工机械清洗等产生一112、定量的废水，主要污染物为含有高浓度的泥沙悬浮物和较高浓度的石油类物质，另外施工机械、车辆运行可能出现机械跑冒滴漏油的现象，这类污水成分比较复杂，若直接排入水域，将对水环境造成不利影响，因此，需对施工机械、施工车辆冲洗废水进行49集中收集和处理，经隔油沉淀后底渣和上清液可回用，废油委托有资质单位处置。项目施工场地出入口设置 1 作车辆冲洗池（容积为 2m3）冲洗废水通过池体四周的集水沟收集起来后通过污水管道送入与冲洗池旁的隔油池（1m*2m*0.5m）和沉淀池（尺寸规格为 1m*2m*1.2m，容积为 2.4m3）进行隔油沉淀处理，废水隔油沉淀后循环使用。降雨形成的地表径流对水环境影响分析降雨形113、成的地表径流对水环境影响分析项目施工期间，裸露的开挖及填筑边坡较多，在当地强降雨条件下，产生大量的水土流失而进入周围水体，对水环境造成较大的影响，甚至淤塞泄水通道。所以在施工期间要注意对这些裸露边坡的防护。项目在施工时考虑了用防雨布对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡、临时堆渣场等进行覆盖等措施。采取这些措施后，项目在施工期间，降雨产生的面源流失对周围水环境的影响很小。同时，本项目所有路基均按 50 年一遇洪水频率进行设计，可有效阻防因洪水淹没而造成的交通阻碍以及因洪水泛滥造成的环境污染。施工场地因雨水冲刷产生的含泥污水，若直接排放会导致场地周围地表水体的泥沙含量增加，水质下降。此外，材料堆放场114、内堆放的施工材料如油料等保管不善被暴雨冲刷进入地表水体引起水质污染。因此，堆放场地尽量远离地表水体设置，并应备有临时遮挡的帆布，做好用料的合理安排以减少堆放时间，废弃后应及时清运。3 3、施工期大气环境、施工期大气环境影响分析影响分析项目施工对环境空气的影响主要是扬尘，即 TSP 污染。道路施工扬尘主要发生在两个施工环节。其一路基开挖、配套建筑基础开挖工序市主要粉尘产生环节，根据类似工程实际调查，在对路基及管线基槽过程中道路沿线下风向 50m 处浓度为 12.50mg/m3；下风向 100m 处浓度为 4.72mg/m3；下风向 150m 处浓度为1.26mg/m3；下风向 200m 处浓度为115、 0.72mg/m3；下风向 250m 处符合环境空气质量（GB3095-2012）二级标准日均值 0.3mg/m3。其二是施工现场车辆，筑路机械作业过程中扬起灰尘，施工现场尘土飞扬污染施工现场及周围环境。50根据对拟建公路两侧居民点分布情况调查，道路沿线敏感点分布在道路两侧 200m 范围内，因此道路施工期间将给沿线部分居民造成不同程度的粉尘污染影响，尤其对居民分布较为密集区的影响将更为突出。另外施工期道路施工扬尘也会对沿线居民造成影响总体来讲本项目线路走势平缓，整个施工线路范围内无大开挖、高填方路段，涉及道路土石方量不大，施工沿线车辆运输量相对而言较小，高峰时期预计将有 5 辆，据有关调查116、显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的 60%。在完全干燥情况下，可按经验公式计算：75.085.05.08.65123.0PWvQ式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；v汽车速度，km/h；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。一辆载重 5t 的卡车，通过一段长度为 500m 的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量见表 4-1 所示。表表 4-2不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：单位：kg/km辆辆车速(km/h)P(kg/m2)0.10.20.30.40.51.050.117、02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由表 4-4 可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。因此，限制车速及保持路面清洁是减少汽车扬尘的有效手段。xx省出现灰霾天气的频率呈增高趋势，根据xx省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治的通知（川办发201332 号）xx省人民政府制定了xx118、省灰霾污染防治实施方案，本项目实施主要为施工工地和道路的扬尘可能带来的灰霾污染，因此环评要求建设单位在施工过程中应严格执行xx省灰霾污染防治实施方案的有关规定。表表 4-3项目对灰霾污染防治方案执行情况项目对灰霾污染防治方案执行情况51规定的治理措施实施阶段本项目执行情况六必须必须围档作业路基开挖设置临时围栏必须硬化道路-必须设置冲洗设施-施工范围起点入口处洗车池必须及时洒水作业路基开挖、物料运输定期洒水降尘必须落实保洁人员施工期、营运期配备专职人员必须定时清扫施工现场施工期配备专职人员六不准不准车辆带泥出门物料运输施工场地出口设置冲洗设施不准运渣车辆冒顶装载物料运输严禁超载并采取遮盖措施不准119、高空抛撒建筑垃圾-不准现场搅拌混凝土-不设混凝土搅拌站不准场地积水施工期设计排水设施不准现场焚烧废弃物-废旧材料回收城市道路扬尘防治采用绿化和硬化相结合的方式，实施绿化带“提档降土”改造工程和裸土覆盖工程，减少城市道路两侧裸土面积营运期道路两侧加强绿化加强建筑垃圾管理，严格审批发放建筑垃圾运输许可证，全面实行建筑垃圾密闭运输物料运输合理指定运输线路加强城市道路路政养护管理，控制城市道路占用挖掘审批，减少路面破损和路面施工。-不对原有路面及设施进行破除加大城市管理行政执法力度，对抛洒滴漏、带泥行驶、道路乱开乱挖以及擅自清运工程渣土等行为，严格予以查处。路基开挖、物料运输片区内其他工程回填综上所述120、，施工期的主要污染是 TSP，建议在易扬尘的作业时段、作业环节采用洒水的方法减轻 TSP 污染，只要适当增加洒水次数，可大大减轻 TSP 的污染。改造后路面为沥青混凝土路面，公路路面施工阶段，沥青烟气主要出现在沥青熬炼、搅拌和路面铺设过程中，其中以熬炼过程中产生的沥青烟气排放量最大。本工程外购成品沥青，不需要增加临时沥青熬制设施，大大减少了沥青烟气的排放，对周围环境影响较小。总之，路面施工期沥青烟和扬尘对周围空气环境有一定的影响，特别是距离较近时，影响更大。根据一般道路建设工程类别，在公路沥青路面建设过程中，施工路面外 10 米处沥青烟浓度将小于 75mg/m3，能够满足 大气污染物综合排放标121、准GB16297-1996 中限值要求。52本项目采用沥青混凝土路面。项目不设沥青和混凝土拌合站，本项目采用沥青混凝土路面。项目不设沥青和混凝土拌合站，公路改公路改造造所需的沥青和混凝土在所需的沥青和混凝土在xx境内xx境内购买商品沥青购买商品沥青和商混和商混，现买现用。环评，现买现用。环评要求要求，须采用罐装沥青和混凝土专用车辆装运须采用罐装沥青和混凝土专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境以防止沿程撒落污染环境。总体来讲施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着道路的竣工运营，总体来讲施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着道路的竣工运营，施工期影响随之消失。施工期影响随之消失。4 4、施工期声环境影122、响分析、施工期声环境影响分析项目施工期声环境影响分析见声环境影响专题报告。5 5、施工期固废影响分析、施工期固废影响分析1）施工弃土）施工弃土本项目占地类型为旱地、水田、灌木林地、农村道路、裸地，综合占地类型及地形坡度等因素考虑，旱地、水田可剥离厚度为 30cm，灌木林地可剥离厚度为 20cm，项目区可剥离面积为 3.91hm2，共计剥离表土 1.13 万m3。根据现场勘察及参考整个项目区周边现状，表土剥离后，集中堆放在表土堆场区，位于项目区道路沿线 K1+160 段东北侧，该项目总开挖 5.10万 m3（其中表土剥离 1.13 万 m3），回填土石方 5.19 万 m3（其中表土回覆1.13123、 万 m3），需借方 0.09 万 m3，借土来源于 K2+540 北侧周边工程形成的弃土场。对表土进行剥离，剥离的表土堆存于项目内设置的表土临时堆放点内，并采取防雨布遮盖和土袋挡墙措施。为避免本项目土石方运输车辆污染环境的现象，本环评对土石方运输车辆提出以下要求：土石方运输车辆在驶离施工现场时，必须采取措施清扫车体，洗净车轮，严禁轮胎带泥上路。必须在土石方运输车辆车箱上部覆盖篷布，避免在行驶过程中尘土飞扬或泥土洒落路面。必须保持土石方运输车辆车况良好，车容车貌整洁，车箱完好无损，严禁车箱底板和四周以及缝隙泄漏泥、砂等污物；必须配备后车箱挡板，凡无后车箱档板的车辆，不准从事土石方运输业务。土石124、方运输车辆不得超载、超宽、超高运输。53从事土石方运输的车辆必须到政府部门规定的地点倾倒，严禁随意乱倒。渣土运输车辆要进行封闭，避免在运输过程中土方的泄露及扬尘。根据天气和施工情况在非雨天定时洒水，减少道路二次扬尘。渣土运输车辆，运输作业期间严禁进入已建成教学区和居民区。施工阶段做到“六必须”、“六不准”、“六个百分百”，“六必须”，必须围挡作业、硬化道路、设置冲洗设施、洒水作业、落实保洁人员、定时清扫施工现场。坚决做到“六不准”，不准车辆带泥出门、不准裸土不按时覆盖、不准高空抛撒建筑垃圾、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准粉尘材料不入库。坚决落实“六个百分百”，施工现场周边 100%围挡125、物料堆放 100%覆盖、出入车辆 100%冲洗、工地道路 100%硬化、土方开挖 100%湿法作业、渣土运输 100%密闭。加大扬尘治理投入，坚持文明施工，规范管理，营造干净整洁有序的工地环境。2）工程废料和刨铣废物）工程废料和刨铣废物工程废料主要包括废木、废钢筋、废包装袋等杂物，施工期将产生一定量的该类废料。产生的该部分废料集中堆放，除部分用于回收，剩余部分堆放达一定量时应及时清运到政府指定的地点处理。3）生活垃圾）生活垃圾施工作业高峰期工人数达到 50 人，按每人每天 0.5kg 计算，则项目施工期施工人员生活垃圾产生量共为 25kg/d。施工人员产生的生活垃圾采取袋装后集中暂存，定期交126、由环卫部门处置，施工期所造成的固体废弃物环境影响随施工期的结束而终止。为了减少固体废弃物在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施：严禁在工地焚烧各种垃圾废弃物。对固体废弃物中的有用成分先分类回收，确保资源不被浪费。严格遵守xx市有关施工现场管理规定的要求，车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得超载、沿途撒漏；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶，尽量缩短在城区及居民区等54敏感地区的行驶路程；运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫。加强施工队伍的环境管理，垃圾处置原则上纳入当地的环卫系统进行处理，重点工点应设置垃圾临时堆放设施，以减轻甚至消除施工期固体废物造127、成的环境影响。本工程施工过程产生的固体废弃物都得到了合理有效的处置，不会造成二次污染。综上，本项目为农村公路建设工程，对环境的污染影响主要是扬尘、噪声、施工废水、废弃土石方以及对建设区的生态破坏等。施工过程中只要严格按照建筑施工规范要求，做到文明清洁施工，施工期产生的“三废”对环境污染影响不大。随着施工的结束，施工影响随着消除。运运营营期期环环境境影影响响分分析析本项目为道路工程，营运期产生的主要污染为道路上车辆交通废气及噪声以及生态环境影响。1 1、营运期生态环境影响分析、营运期生态环境影响分析（1）对植被的影响分析本项目建成运营后，永久占地（3.99hm2）区域除了绿化带种植有绿化树种外，128、其余一般为硬化地面或有构筑物，这些土地失去原有的生物生产功能和生态功能，植被基本完全损失，植被覆盖率降低。工程运营期，通过植被的人工恢复或者是自然恢复，使得在施工中被临时占用的自然植被类型及其植物种类会得到一定程度的恢复，将使得在施工期植物植被受到影响的程度有一定的弥补作用。（2）对动物的影响分析项目占地、道路噪声对动物的影响在工程运行期，大部分野生动物会返迁回原分布地，由于工程的实施导致局部原有栖息地面积的缩小有限，在评价区内分布野生动物的种类多样性会得到慢慢恢复，种类数与项目实施前相比变化不大。工程评价区域内的野生动物多为适应人群活动的常见物种，分布广泛、适应性强，工程建设不会影响其整体生129、境，也不会影响其整体种群结构和数量。工程对两栖、爬行及哺乳类动物影响主要是永久占地导致其原有栖息地面积的缩小，运营期间，在评价区内物种多样性会得到逐渐得到恢复，种类数与项目实施前相比变化不大，但种群数量比项目实施前略有减少。55本项目为农村公路新建工程，项目的建设会对动物的正常活动增加阻隔作用，使野生动物的栖息地片段化。大多数两爬、雉科鸟类、哺乳类等动物因道路导致栖息地片段化，当穿越道路时增加了被撞击风险；本项目不属于封闭式道路，便于野生动物从桥梁下方穿越道路另一侧，对维护道路两侧生态联通性具有积极作用，因此撞击或惊扰野生动物的影响较小。项目运营后会产生的一定的交通噪声，交通噪声可能使动物出现130、烦躁不安、失去常态等现象。本项目区域内的动物主要以哺乳类、鸟类、两栖类、爬行类为主，受噪声的干扰影响将会迫使动物避开噪声影响区域，逐渐迁移至附近受干扰较小的区域，这会使动物的活动范围发生改变，对动物种类及数量影响较小，且项目营运后，绿化工程会使栖息地植被有一定程度的恢复，工程施工占地和营运对评价范围动物生境影响较小，不改变区域动物生境格局。综合考虑工程建设对野生动物生境的影响程度，以及动物对环境的适应能力和避让能力，本工程运营期间，区域内的野生动物种群结构及资源会逐渐恢复，不会产生明显的不利影响。对鸟类的影响分析项目运营后，对路侧陆禽等不善飞行的鸟类，可产生一定阻隔作用；而对于大部分飞行能力较131、强的鸟类，其飞行高度远大于路基和车辆高度，飞行距离也远大于道路宽度，公路营运期不对这些鸟类产生阻隔影响。经查阅相关资料以及周边公路沿线居民，区域未发现迁徙候鸟被车辆撞死现象。因此，预计项目对鸟的迁徙影响较小。对水生生物的影响分析项目运营后，路面雨水径流污染物输入对地表受纳水体水质不利影响很小，水质基本维持现状水平，因此对水生生物无明显不利影响。2、营运期大气环境影响营运期大气环境影响分析分析本项目营运期大气污染源主要为车辆行驶产生的道路扬尘及排放的汽车尾气，主要污染物为 TSP、CO、NOx、THC 等。（1）汽车尾气本项目营运期大气环境污染源主要是沿线汽车尾气。汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏132、气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有 CO、NOx、56THC。CO 是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。NOx 是汽缸内过量空气中的氧气和氮气在高温下形成的产物。THC 产生于汽缸壁面淬效应和混合缸不完全燃烧。由于目前国内汽车已经全面推广使用无铅汽油，因此，铅的污染影响将会越来越小。根据公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006），气态污染物排放源源强按下式计算：式中 Q j j 类气态污染物排放源强度，mg/（sm）；Aj i 型车辆预测年的小时交通量，辆/h；E ij i 型车 j 类排放物质在预测年的单车排放因子，mg/（辆m）。随133、着国家机动车尾气排放要求增高，公路建设项目环境影响评价规范附录 D 推荐的单车排放因子取值过高，不适合实际情况。根据轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6.3-2016），单车排放因子详见下表。表表 4-3 车辆单车排放因子推荐值车辆单车排放因子推荐值 单位：单位：mg/m.辆辆平均车速平均车速(km/h)5060708090100小型车CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOx1.772.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.55134、34.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOx5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.524.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOx10.4410.4811.1014.7115.6418.38表表 4-4 本项目各预测年小时交通量预测结果（辆本项目各预测年小时交通量预测结果（辆/h）序号序号路段路段车型车型近期近期 2024 年年中期中期 2033 年年远期远期 2043 年年昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间1起点（K0+000）终点（K2+745.647）小6316135、1022515037中103194287大1231752462合计85221383420250本项目公路设计行车速度为 30km/h，根据上表数据及本项目预测交通量计算可知，本项目不同时期废气产生情况见下表。表表 4-5 本项目废气产生情况（本项目废气产生情况（mg/h）57路段路段车型车型近期近期 2024 年年中期中期 2033 年年远期远期 2043 年年昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间全路段小CO1524.82378.691863.64468.402013.15508.29THC396.0498.32484.09121.66522.85131.99NO286.1221.136、36105.2526.45113.6928.71中CO595.03143.951036.50259.121420.35355.08THC299.8872.50522.37130.59715.82178.94NO2106.4725.76185.4646.36254.1463.54大CO42.1310.4975.4719.29124.6331.59THC15.873.9228.417.2646.9611.90NO279.6819.92142.7336.52235.6959.74（2）公路扬尘公路扬尘是由于公路上的积尘在一定的动力条件下（风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，一次或多次扬起并混合，进137、入到空气中形成的颗粒物，其受路面质量、积尘数量、车流量、行驶速度以及地面风速等多种因素影响。本项目路面采用改性沥青混凝土路面，具有较高的路面承载能力，减少路面破损出现，可有效降低因路面损坏造成的道路扬尘。环评建议后期运营单位做好路面维护，对破损路面及时修补，可降低扬尘影响。治理措施：治理措施：为尽可能减少项目运营期道路扬尘、汽车尾气对区域环境空气的影响，相关单位应好运营期的道路交通管理措施：道路管理部门应加强公路路政养护管理，减少路面破损和路面施工；鼓励加装汽车尾气净化装置，降低各类污染物的单车排放量。定期对路面进行清扫和洒水，降低扬尘污染。综上所述，在落实各项环保措施前提下，项目营运期外排废138、气均可达标排放，对周围大气环境影响很小。3、营运营运期期水环境影响分析水环境影响分析本工程营运对水体产生影响主要来自两个个方面：（1）暴雨冲刷路面，形成地表径流污染水体；（2）行驶车辆发生突发性事故，有毒有害物品进入水体污染水环境。地表径流的影响本项目为农村公路，运行时自身不产生废水，但是由于路面机动车行驶过程中产生的污染物多扩散于大气或降落于道路周围路面上，随着降雨58的冲刷带到项目所在地附近水体中，可能对周围水质产生影响。项目营运期废水主要为路面径流污水。根据国内对南方地区路面径流污染情况试验有关资料，在车流量和降雨量已知情况下，降雨历时 1 小时，降雨强度为 81.6mm，在 1 小时内139、按不同时段采集水样，测定分析路面径流污染物的变化情况。测定结果表明，降雨初期到形成路面径流的 30 分钟，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS 和石油类的含量可达 158.5231.4mg/L、19.7422.30mg/L；30 分钟后，其浓度随降雨历时的延长下降速度较快。因为现在大多数汽车用的都是无铅汽油，所以雨水径流中铅的浓度越来越小。生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，pH 值相对较稳定。降雨历时 60 分钟后，路面基本被冲洗干净，污染物含量较低。根据有关实测结果和文献资料，路面污染物浓度见下表。表表 4-6 路面径流中污染物浓度值表路面径流中污染物浓度值表 单位：单位140、：mg/L（pH 无量纲）无量纲）降雨历降雨历时时5-20 分钟分钟20-40 分钟分钟40-60 分钟分钟平均值平均值(GB8978-1996)一级标准一级标准pH6.0-6.86.0-6.86.0-6.86.469SS231.4-158.5185.5-90.490.4-18.710070BOD56.34-6.306.30-4.154.15-1.265.0850Pb0.91-0.740.74-0.060.06-0.000.0451.0石油类22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.255对于路面径流，在非事故状态下，基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对环境的污染影141、响，但在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，经雨水冲刷后进入地表水体。为更好的保护项目所在区域水环境质量，环评要求：治理措施：治理措施：（1）加强道路日常维护管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁。（2）加强交通管理，禁止漏油、不安装保护帆布的超载车上路，以防止道路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地面水体污染和安全事故隐患，装载石灰、水泥等容易起尘散货的物料时，必须加蓬覆盖方能上路，防止物料散落形成径流污水影响水质。（3）定期检查清理路面的雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。（4）在道路沿线两侧种植行道树，通过吸附、沉淀、过滤和生物142、吸收59等作用，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的。（5）在公路两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强环保意识。（6）建设单位应编制详尽的应急计划，统一应急行动，明确应急责任人和有关部门的职责，确保在最短的时间将事故控制，以减少对环境的破坏。由于工程线路在设计时已经考虑了边沟、排水沟等排水设施，将路基范围内的降水引至周边边沟等。因此，工程运营后，路面、桥面径流一般经边坡绿化带以及边沟、排水沟等排水设施路面径流对濑溪河及其支流水体不会产生较大的影响。突发性事故影响车辆在行驶过程中，可能发生交通事故，车辆本身携带的汽油（柴油）和机油泄漏143、进入水体，引发环境风险。工程沿线桥梁跨越濑溪河，在营运期，一旦发生车辆翻车事故，油类可能进入沿线河道，造成水体污染，因此，在该项目桥梁两侧需采用防撞柱，设警示标志，防患于未然，降低事故性排放的影响。综上，本项目地表水环境影响可接受。4、营运营运期声期声环境影响分析环境影响分析本项目声环境影响分析详见噪声专项评价。根据专项评价结论，在采取相应措施后，可有效降低噪声，确保沿线敏感目标噪声近、中、远期均实现达标。5、固体废物影响分析、固体废物影响分析本项目为农村公路工程，营运过程中产生的固体废物主要是道路落叶、车辆乘客、行人途经项目道路时丢弃的废物以及雨污水管道日常清淤维护工作产生的淤泥等。环卫部门144、每天均有负责人员定期清扫并统一清运，对周围环境影响不大。6、环境风险分析、环境风险分析根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018），通过对本项60目进行风险识别、风险评价，提出减缓风险的措施，为环境管理提供资料和依据，以达到降低危险、减少危害的目的。（1）风险评价等级风险评价等级根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ 169-2018）xx境风险评价工作等级划分的规定，项目本身不存在有毒有害、易燃易爆物质，风险概率的发生由间接行为导致，因此环境风险评价工作等级为简单分析。（2）风险识别风险识别公路项目的环境风险主要来自营运期的污染事故，污染事故主要产生于交通事故，车辆发生事故将可能145、对地表水、土壤及地下水造成污染。本项目位于xx方洞镇，项目范围内主要以农村环境为主，包括集镇、村庄、学校等。本项目运输危险化学品的可能性较小，可能运输的化学品为农业生产所需的化肥、农药等。（2）风险分析）风险分析本项目营运期间的风险事故主要来源于交通事故，特别是道路运输危险化学品的车辆发生事故将可能对水体产生污染。从发生事故的机率来讲，交通事故是一般事故占多数，重大事故次之，特大事故更少。就危险品运输车辆的交通事故而言，运送易爆、易燃品有毒、有害引发的交通事故，引起火灾爆炸，导致部分有毒、有害化学品污染环境。或者有毒、有害的危险品运输车辆冲入路边河道中或在大桥出现翻车，致使事故车掉入河中，从而146、使运送的固态危险品如氰化钾等有毒危险品及液体危险品如农药、汽油等的泄漏而污染河流水质等。随着我国近年对交通安全管理力度的加大，上述环境风险产生的几率越来越小，但此类事故一旦发生后果严重，应引起高度重视，要求道路管理中应做好应急计划，通过加强监控管理，并制定合理的危机应急处理机制体系，使污染风险降为最低。由于危险品品种较多，危险程度不一，交通事故严重程度也相差很大，故针对危险品运输车辆事故污染风险进行具体分析。1）运送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火灾或爆炸。如果在大61桥上、涵洞发生，可能损坏大桥、涵洞构筑物，并危及桥梁上、涵洞内行驶车辆的安全。2）运输具有挥发性的有毒有害化学品的罐车发生147、倾覆事故导致罐体破损，有毒有害气体散逸，进而污染周为环境空气，直接影响到附近生物生存的环境及周围村庄人员身体健康和人身安全，后果极为严重。从本项目环境特点看，项目跨越濑溪河。如果道路营运期危险品运输发生事故，将直接对地表水水质造成不良影响，破坏水生环境，威胁水体中鱼类和水生生物，还会对河岸两侧植被造成不良影响。鉴于危险品运输的风险为突发的交通事故引起，因此，通过一定的管理手段加以预防，防范事故发生能力增加，事故发生机率可以显著减少，交通安全可靠性提高，从而更好的保障区域水环境不受到污染。因此，应积极采取措施减少危险品运输风险，制定危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施，从道路设计阶段，到营运148、期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。（3）环境风险管理及防范措施）环境风险管理及防范措施1）危险品运输措施道路管理部门对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行公路危险货物运输规划和化学危险品安全管理条例规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。加强对车辆的管理，加强车检工作，保证上路车辆车况良好。运输危险品的车辆上路行驶，需要对公安部门办理“三证”，即运输许可证、驾驶员执照和保安员证书进行检查。所有从事化学危险货物运输的车辆，必须149、在车前醒目位置悬挂黄底黑字“危险品”字样的严禁危险品运输车辆超载。具有危险品运输资质的企业必须严格按照危险品运输的相关规定，如必须配备固定装运化学危险品的车辆和驾驶员，运输危险品车辆的驾驶员一定要经过专业的培训，运输危险物品的车辆必须保持安全车速，严禁62外来明火，同时还必须有随车人员负责押送，随车人员必须经过专业的培训。高度危险品运输车辆上路必须事先通知道路管理处，接受上路安全检查，同时车辆上必须有醒目的装有危险品的标记，由公安管理部门、公安消防部门对化学危险货物运输车辆指定行使区域路线，运输化学危险物品的车辆必须在指定地点停放。雾、雪天气禁止危险品运输车辆通行，其他车辆限速行驶。危险品运输150、途中，管理中心应予以严密监控，以便发生情况能及时采取措施，防患于未然。同时使用可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。发生事故后司机、押运人应及时报案并说明所有重要的相关事项；在发生油料、危险化学品、有毒有害物品泄漏紧急情况下，应关闭该路段，启动应急计划，进行泄漏处理。交管部门接受报案后及时向当地政府办公部门报警，并启动应急预案。2）管理措施营运期严重的污染是由运载有毒有害物品的车辆发生交通事故时泄漏引起的，为此建议公路管理机构成立应急事故领导小组，加强运输管理，杜绝化学品和危险运输产生的风险污染。对于运输化学品车辆151、尤其有毒有害化学品的车辆，除在车辆前后挂上“危险品”标志外，一般应在公安局登记，规定允许通过的时间还应对车辆进行全程监控，限制其行车速度，时常鸣笛，对于大队车辆，还要有前导车和尾车进行护送，做到防患于未然，确保沿线水域不受污染，加强管理，严禁各种泄漏及散装载重车辆上路，防止散失货物，污染物排放和发生交通事故，桥梁两侧需采用防撞柱，设警示标志。一旦发生此类事故，应负责组织调动人员、车辆药物，对事故进行应急处理，使事故控制在最小范围内。（4）应急预案）应急预案建设单位应编制详尽的应急预案，统一应急行动，明确应急责任人和63有关部门的职责，确保在最短的时间内控制事故，以减少对环境的破坏。一旦在水域附152、近发生运输危险品泄露的事故，应立即拨打应急电话至应急中心或者监控中心，通过监控设备得知情况后马上通知应急中心，应急中心值班人员了解情况后立即通知应急指挥人，应急指挥人立即通知事故处理小组的相关人员迅速前住现场，采取应急措施，防止污染和危险物的扩散。对相关应急人员应进行事故应急培训，使其具有相应的环保知识和应急事故处理能力。因此制定应急预案如下：表表 4-7环境风险突发事故应急预案环境风险突发事故应急预案序号序号项目项目内容及要求内容及要求1危险源情况详细说明危险源类型、数量、分布及其对环境的风险2应急计划区有害物质运输路段3应急组织交管部门和水务部门成立应急指挥小组，由相关干部人员担任小组长，153、负责现场全面指挥，专业救援队伍负责事故控制、疏散、救援和善后处理，事故临近地区养路部门配合交管部门实施全部工作。4应急状态分类相应应急程序规定环境风险事故的级别及相应的应急状态分类，以此制定相应应急措施和应急程序5应急设施事故的应急设施、设备与材料等；防有毒有害物质外溢、扩散；中毒人员急救所用的一些药品、器材；必要的防毒面具。6应急通讯规定应急状态下的通讯、通告方式和交通保障、管理等事项。可由专业人员对环境风险事故现场进行应急监测，对事故性质、严重程度均所造成的环境危害后果进行评估，吸取经验教训避免再次发生事故，为指挥部门提供决策依据。7应急环境监测及事故后评价由专业人员对环境风险事故现场进行154、应急监测，对事故性质、严重程度均所造成的环境危害后果进行评估，吸取经验教训避免再次发生事故，为指挥部门提供决策依据。8应急防护措施事故现场：控制事故发展，防止扩大、蔓延及连锁反应；对危险区进行隔离；清除现场废物，降低危害；相应的设施器材配备；离组织计划医疗救护与保护公众健康9人员训练与演习应急计划制定后，平时安排事故相关人员进行相关知识训练并进行事故应急处理演习；对工作人员进行安全教育。10公众教育对临近地区公众开展环境风险事故预防教育、应急知识培训。综上，项目营运期间发生以上环境风险事故的概率小，在采取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低，从环境风险角度分析，64本项目实施可行155、。选址选址选线选线环境环境合理合理性分性分析析本项目选线唯一，无相关比选方案。项目区域人类活动频繁，工程永久选占地及临时占地不涉及自然保护区、风景名胜区、重点文物古迹。项目沿线线主要分布是居民楼，无明显的环境制约因素。项目为公路建设项目，影响主要为施工期对居民产生的施工废气境及施工机械噪声，但建成后将对周边居民带来明显正面效应。项目起点、穿越点、跨越点、终点等主要节点如下。表表 4-8项目主要节点分布情况项目主要节点分布情况序号序号对应桩号对应桩号主要建设内容主要建设内容备注备注1K0+000新建路基、路面与福清路平交2K0+190新建路基、路面与村道平交3K1+740新建路基、路面与村道平交156、4K2+560-K2+745.647路基加宽、路面工程利用村道加宽改造根据前文分析，项目建设屈氏庄园保护区范围和建设控制地带，本项目为主要是服务于方洞镇和屈氏庄园景区，改善屈氏庄园等景区的交通条件和对外形象，提高xx旅游服务质量和能力，将有利于xx区域及沿线经济的发展，加快方洞镇农村的建设步伐和旅游区的协调发展。因此，项目周合边环境与该项目相容，不存在明显的环境制约因素。综上所述，本项目用地合法，且符合xx市土地利用规划；项目外环境简单，不存在明显的环境制约因素。因此，项目选址合理。综上所述，本项目与周边环境相容，选址合理。65五、主要生态环境保护措施施工施工期生期生态环态环境保境保护措护措施157、施1、施工期生态环境保护措施、施工期生态环境保护措施（1）植被措施）植被措施避让措施根据本工程特点，建议采取以下生物影响的避免措施：施工活动要保证在征地红线范围内进行，施工临时占地要选用已有的便道，或缩小范围，以减少对农林田地的占用。施工期应减少土石方的开挖以及树木的砍伐，减少施工弃渣量的产生，及时清除多余的土方和石料，严禁就地倾倒覆压植被。恢复与补偿措施I、注意保存开挖表土，待工程完工后再用于恢复绿化或复垦。II、对路基开挖形成的裸露地表及时进行植树绿化，最大限度地减少人为破坏、减少水土流失。III、植被恢复时，在“适地适树、适地适草”的原则下，选择本地适生的树、草种，注意“乔灌草”结合，根158、据工程特点，主要恢复补偿措施如下：A.场内道路：严格施工管理，加强施工期环境保护的监管，对路基边坡用地进行植被恢复，道路两旁种植乔木，有效减缓道路建设对植被产生的影响，对道路两侧裸露地面及低缓挖填边坡撒播草籽或植树绿化。B.施工结束后及时清理恢复施工场地、平整场地，并结合场地原土地利用情况撒播草籽或植树绿化。C.分段施工，及时填埋、平整，恢复施工迹地，结合原土地利用情况恢复植被，及时对施工裸露地进行绿化，根据立地条件，撒播草籽或植树绿化。管理措施I、强化水土流失的综合治理，做好水土保持规划，增加资金和劳力投入，与植树造林相结合。II、道路施工时，严格管控，严格监理。III、临时用地应尽量缩短使159、用时间，用后及时恢复土地原来的功能。IV、施工营地尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏。66V、加强施工人员环境保护意识，禁止乱丢垃圾等。（2）动物资源保护措施）动物资源保护措施避让措施I、施工活动避让溪流等两栖动物的栖息地。II、应尽量利用原有的道路，以减少对动物栖息地的破坏。减缓措施I、通过宣传教育，提高施工人员的保护意识，严禁施工人员捕猎野生动物。II、施工期间加强堆料场，加强施工区的各类卫生管理，避免生活垃圾、生活污水的直接排放，减少污染，最大限度保护动物生境。补偿与恢复措施工程完工后尽快做好生态环境的恢复工作，以减少生境破坏对动物的不利影响。其临时占地合理绿化，对160、道路区域进行植被恢复，尽快恢复动物生境。管理措施I、制定相关规则，遵守林地管理规定，避免施工人员和运行维护人员伤害野生动物。II、加强对施工人员进行野生动植物资源和生态环境的保护意识的宣传教育，以便提高施工人员在施工过程中生态环境保护意识；III、树立宣传牌、警示牌，明令禁止施工人员捕猎野生动物；IV、对于施工过程中发现的兽类幼仔、鸟卵（蛋）或幼鸟，交给当地相关部门的专业人员处理，不得擅自处理；另外，工程完工后尽快做好临时占地复垦工作，道路两侧绿化工作，以尽量减少生境破坏对动物的不利影响。（3）土壤侵蚀防治措施土壤侵蚀防治措施施工机械和施工人员要按照施工总体平面布置图进行作业，不得乱占土地，施161、工机械、土石及其它建筑材料不得乱堆乱放，防止破坏植被，加剧水土流失。施工期应限制施工区域，所有车辆按选定的道路走“”字型作业法，走同一车辙，避免加开新路，尽可能减少对地表的破坏。施工期间要求尽量做到挖填同步，确需临时堆置的场地四周采取土袋防67护以及苫盖措施，并对施工区扰动地表采取碾压、洒水等临时防护措施。施工结束后，及时对场地进行平整和恢复植被。（4）水土保持措施水土保持措施施工期水土保持措施布局根据项目水土保持方案可知，在对主体工程具有水土保持功能的防护措施进行分析评价的基础上，结合防治分区的划分和不同单项工程建设的特点，合理、全面、系统规划，提出各防治分区水土流失防治措施如下：I、道路工162、程区：在施工前进行表土剥离，场地四周开挖临时排水沟及末端布设临时沉沙池，对裸露地表面积和边坡采取密目网临时覆盖。主体设计施工期间同时修建砖砌排水沟；对场地内的边坡进行草皮护坡，待施工结束后对场地内的空地进行绿化覆土，综合绿化。II、临时堆土场：该区施工前进行表土剥离，对临时堆土场区堆体四周采取临时排水，在排水沟末端处设置沉沙池；在堆土周边设置临时拦挡，装土编织袋临时挡土墙措施；堆土结束后，为避免堆土表面裸露，堆体表面采取密目网临时覆盖；施工结束后，土地整治、撒播草籽恢复植被。（5）迹地恢复措施）迹地恢复措施施工结束后做好施工区域的迹地恢复工作，根据水土保持要求及时种植植物，撒播草种，控制水土流163、失和美化环境。道路建设用地范围内应按设计要求在道路两侧设置行道树绿化、边坡绿化等。临时用地恢复可恢复为耕地、草地等环评要求：工程完工后对无法利用的临时设施、建筑等及时拆除，清理平整场地，复耕还田或绿化。取土坑尽量恢复为耕地，无法复耕的改造为鱼塘或采取绿化措施进行恢复；主体工程绿化。根据“适地适树”的原则，工程设计在征地范围内栽植适宜的乔、灌、草植物，用于边坡防护和生态环境恢复。临时工程绿化。施工营地等临时工程的植被恢复在弥补生物量和生产力损失的同时，有利于工程沿线区域生态环境改善。项目通过对动植物采取相应的避让、减缓、修复以及补偿措施后，对区域动植物影响较小；同时通过落实项目水土保持措施，表土164、剥离用于后期绿化，施工临时场地四周设置临时排水沟及沉沙池，裸露地表面及边坡覆盖等措施后，68有效的降低了水土流失量。因此，项目采取上述措施后，对区域生态环境影响较小。2、施工期、施工期大气大气环境保护措施环境保护措施（1）施工期）施工期大气污染防治措施大气污染防治措施本项目所用沥青均为外购，项目施工时大气污染物主要为施工扬尘、沥青混凝土和乳化沥青废气、涂交通标线废气、燃油废气及汽车尾气。为使本项目在施工过程中产生的废气对周围环境空气的影响降低至最小程度，参考多个已完工工程的施工实例，建议采取以下防护措施：（1）施工单位在施工场地应当设置硬质围挡，并在围挡上设喷雾降尘装置。建筑土方、工程渣土等建165、筑垃圾应当及时清运，在场地内堆存的应当密闭遮盖。暂时不能开工的建设用地，应当由享有土地使用权的单位负责对裸露地面进行覆盖。（2）砂石、土石方的运输应当使用符合条件的车辆，密闭运输；石灰、砂土等易产生扬尘的物料应当密闭贮存，不具备密闭贮存条件的，应当在其周围设置不低于堆放物高度的围挡，同时在砂石、土石方上面铺设密闭防尘网，防止产生扬尘。（3）做到“六必须”“六不准”。“六必须”包括必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设备、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；“六不准”包括不准车辆带泥出门、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未166、覆盖的裸土。（4）在施工场地对施工车辆必须实施限速行驶，同时施工现场主要运输道路尽量采用硬化路面并进行洒水抑尘，每天洒水 45 次，可使扬尘量减少 70%；在施工场地出口放置防尘垫，对运输车辆现场设置车辆冲洗池，用水清洗车体和轮胎；自卸车、垃圾运输车等运输车辆不允许超载，选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫，运输车辆出场时必须封闭，避免在运输过程中的抛洒现象。（5）禁止在风天进行渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时废弃土石堆场及时清运，并对堆场以毡布或者防尘网覆盖，裸露地面进行硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间。69（6）要求施工单位文明施工，定期对地面洒水，并对撒落167、在路面的渣土及时清除，清理阶段做到先洒水后清扫，避免产生扬尘对周边居民造成影响。（7）施工单位需合理安排施工工序，选择新型环保型的设备并加强对施工机械的保养，使其保持良好工作状态，定期进行机动车辆尾气监测，对超标排放的车辆进行有效的尾气治理，确保所有施工车辆、机械的尾气达到国家规定的尾气排放标准。同时要选取优质燃料，禁止运输车辆超载行驶。（8）施工期外购成品沥青、混凝土，不设沥青、混凝土搅拌站。沥青混凝土采取专用车辆装运，防止沿程撒落污染环境。项目沥青路面施工过程中应做好施工人员的个人防护（如戴口罩、施工人员站在上风向等），劝导无关施工人员和周围居民远离施工路段，减轻项目沥青烟气对居民的影响。168、（9）针对施工期大气污染物产生情况，应制定严格的污染防治措施控制扬尘，施工单位应按xx省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治的通知（川办发201332 号）、xx省灰霾污染防治办法、xx省灰霾污染防治实施方案、xx省大气污染防治行动计划实施细则中的相关要求加强施工场地扬尘的控制，全面督查建筑工地现场管理“六必须”、“六不准”的执行情况，即：必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设备、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场、不准车辆带泥出门、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。针对有关要求的相关要求，做好扬尘的污染防治。169、必须具体提出防治措施如下：1）合理选择弃土场、表土临时堆场和冷拌站位置，尽量避开已建学校教学办公区域和居民聚集区。项目不设置施工材料堆场，施工材料均外购后直接运输至施工区不会对周围居民敏感点造成不良影响。2）项目配备洒水车，在路面作业区域进行每天 45 次洒水增湿以防明显扬尘；装运土方车辆进行遮盖减少途中撒落，对施工现场抛洒的砂石、水泥等物料及时清扫；施工道路定时洒水抑尘。3）施工现场设置围栏及喷雾装置，封闭施工，缩小施工现场扬尘和尾气扩散范围。施工期间的临时堆放场所应加强防起尘、遮盖措施。4）水泥硬罐装或袋装运输，车辆应采用加盖篷布，土、砂、石料运输应控70制运输量，严禁超载，超高不超出车厢170、挡板，并加盖篷布，以减少扬尘对空气的污染，物料堆放时应加盖篷布。取土、弃方运输车辆要进行封闭，避免在运输过程中土方的泄露及扬尘。根据天气和施工情况在非雨天定时洒水，减少道路二次扬尘。5）施工场地的扬尘一部分来自施工车辆，在同样清洁程度的条件下，车速越慢，扬尘量越小。本场地施工车辆在进入施工场地后，需减速行驶，以减少施工场地扬尘，建议行驶车速不大于 5km/h。此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15km/h 计）情况下的 1/3。6）为了减少施工扬尘，必须保持施工场地、进出道路以及施工车辆的清洁，可通过及时清扫，对施工车辆及时清洗，禁止超载，清运车辆覆盖帆布，防止洒落等，采取有效措施来保持场地路171、面的清洁，减少施工扬尘。采取上述措施后，可以最大限度减少扬尘对周围环境的污染。为避免施工过程中加剧雾霾天气的影响，地方住房城乡建设部门需牵头认真落实属地责任制和加强监督，进一步规范建筑工地管理，所有建筑、拆迁工程的施工现场必须采取有效防尘措施。建设单位及施工单位还应根据xx人民政府办公室关于印发xx重污染天气应急预案（2022 年修订版）的通知，做好重污染天气情况下，大气污染物的应急处置。根据xx省施工场地扬尘排放标准（DB51/26822020）要求，项目施工期需对施工场地扬尘进行监测，监测项目为总悬浮颗粒物（TSP）。监测点位设置要求：监测点位应设置于建筑工地施工区域围栏安全范围内，优先设172、置于车辆进出口处和工地下风向浓度最高点处，可直接监控施工现场主要施工活动的区域。在监测点周围，不应有非施工作业的高大建筑物、树木或其他障碍物阻碍环境空气的流通。从监测系统采样口到附近最高障碍物之间的水平距离，至少应为该障碍物高出采样口垂直距离的两倍以上。监测点应设置在相对安全和防火措施有保障的地方，监测点附近应避免强电磁干扰，周围有稳定可靠的电力供应，方便安装和检修通信线路。当与其他建筑工地相邻时，应避免在相邻边界处设置监测点。71监测点的位置不宜轻易变动，以保证监测的连续性和数据的可比性。监测点位采样口距离地面高度一般应为 24m。（2）大气污染防治措施可行性分析大气污染防治措施可行性分析针173、对项目施工期产生的大气污染，建设单位在施工场地四周设置硬质围挡并设喷雾降尘装置；建筑土方、工程渣土应当及时清运，不能及时清运的设密闭防尘网；运输车辆采取限速、密封运输、篷布遮盖，进出场设置车辆冲洗池，清扫运输路线等措施；保持出入口清洁、湿润，减少汽车车轮滚动引起的扬尘，并尽量减缓行驶速度；禁止在风天堆放渣土、对堆场以毡布覆盖、洒水降尘、加强设备保养、确保施工车辆尾气达标；做到“六必须”“六不准”等措施后；外购成品沥青、混凝土，采用专用车辆运输，做好施工人员个人防护。施工期对环境的影响是可控的。（3）大气大气环境保护措施小结环境保护措施小结综上，施工期间，通过对施工机械应进行尾气处理，同时在施工174、过程中需落实洒水防尘措施等措施后，项目施工期对区域大气的影响可以降至最低，且随着施工期的结束，项目施工期对大气的影响也随之结束。3、施工期、施工期地表水地表水环境保护措施环境保护措施（1）施工废水污染防治措施）施工废水污染防治措施在施工现场建造隔油池、沉淀池等污水临时处理设施，施工废水经处理后回用于机械冲洗或用于场地洒水抑尘。项目施工场地出入口设置 1 作车辆冲洗池（容积为 2m3）冲洗废水通过池体四周的集水沟收集起来后通过污水管道送入与冲洗池旁的隔油池（1m*2m*0.5m）和沉淀池（尺寸规格为 1m*2m*1.2m，容积为 2.4m3）进行隔油沉淀处理，废水隔油沉淀后循环使用。（2）雨水冲175、刷水防治措施）雨水冲刷水防治措施根据地形设土质排水沟，在施工区域排水沟末端设置土质沉沙池，池壁和池底压实，表面铺土工膜。施工时分段施工，做好路基和路面的排水，设置临时排水沟，临时排水沟与浆砌石排水沟采用永临结合的方式设置；在沿线排水沟末端设置沉淀池。施工结束后及时清理恢复施工迹地、平整土地，并结合区域原土地利用72情况恢复植被。（3）生活污水生活污水生活污水经依托所租用居民住宅的污水处理设施处理后用作农肥。（4）管理措施管理措施开展水环境保护教育，加强施工管理和工程监理工作，防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有的灌溉沟渠及水管。严格检查施工机械，防止油料泄漏污染水体；施工材料如油料等不宜堆放在176、地表水体附近，并应备有临时遮挡的帆布。（5）水污染防治措施可行性分析水污染防治措施可行性分析本项目施工期施工生产废水主要污染成分是 SS，对于这类污水施工单位主要采用设置沉淀池的方式进行处理后回用。由于本项目生产废水水质简单，易于处理，且水量不稳定为间歇式产生，采用沉淀池可以达到处理回用要求，且该类措施在经济上投资较小，经济可接受。施工期产生的机械含油废水采用隔油池处理后可以回用。施工单位应进行维护和管理，可以保证污水处理涉水稳定运行，对地表水环境影响较小。本项目施工期租用周边居民住宅居住，生活污水依托居民已建生活污水预处理池收集处理后用作农肥，措施可行。（6）水环境影响小结）水环境影响小结施177、工废水经隔油池、沉淀池处理后回用于机械冲洗或用于场地洒水抑尘。施工人员生活污水依托所租用居民住宅的污水处理设施处理后用作农肥，施工期无废水外排，对周边水环境影响较小。3、施工期、施工期声声环境保护措施环境保护措施施工期声环境保护措施详见噪声专项评价章节。4、施工期、施工期固体废物处置措施固体废物处置措施本项目施工期产生的固废主要是生活垃圾、建筑垃圾，其中生活垃圾经分类袋装收集后，交由环卫部门清运处置；对表土进行剥离，剥离的表土堆存于施工场地内设置的表土临时堆放点内，并采取防雨布遮盖和土袋挡墙措施；建筑垃圾集中堆放，除部分用于回收，剩余部分堆放达一定量时应及时清运到政府指定的地点处理。沉淀池沉渣178、定期进行收集，收集起来后运至政府指定的弃73渣场，隔油池浮渣委托有资质的公司回收处置。综上所述，本项目施工期固体废弃物经合理处置后，对周边环境影响较小。运营运营期生期生态环态环境保境保护措护措施施1、营运期生态环境保护措施营运期生态环境保护措施拟建道路两侧种植大量的乔、灌木，并对路基植草进行绿化，这些植被不仅可以使因道路修筑而受到影响的植物得到一定程度的补偿，而且还可以减轻路域内水土流失、净化空气、降低交通噪声和美化环境等。（1）应按道路绿化美化设计要求，完成道路中央、路基边坡、路侧等绿化美化工作，以达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的；（2）在主体工程完成后，实施绿化美化179、工程。（3）对施工期临时占地进行恢复，并实施绿化工程。2、营运期大气污染物治理措施营运期大气污染物治理措施本项目营运期大气污染物主要来自于汽车尾气、交通道路扬尘，为减少项目对大气环境的污染，环评提出以下防治措施：（1）严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，加强车管执法力度，禁止尾气污染物超标排放机动车通行，以减少尾气污染物排放；（2）加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态，减少车辆行驶过程中产生的道路扬尘；（3）加强道路两侧绿化，尽量选择吸收灰尘和 NOx 能力较强的树种在道运营期路两旁种植，辅以一定的灌木和草本植物，形成并保持一定面积的绿化带。既生态环境保护能增强道路沿线的绿色景观，同180、时也能减轻项目运行过程中产生的大气和噪声措施污染。3、营运期水污染物治理措施营运期水污染物治理措施项目建成后，对水环境的影响主要是路面雨污径流对水环境的影响。项目建成后在运输过程中路面抛洒少量尘土、油污及垃圾等污物，降水时污物被冲刷随路面径流进入地表水，对地表水造成一定污染，为此环评提出以下防治措施：（1）加强道路日常维护管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁。（2）加强交通管理，禁止漏油、未安装保护帆布的超载车上路，以防止道74路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地面水体污染和安全事故隐患，装载砂石、水泥等容易起尘散货的物料时，必须加蓬覆盖方能上路，防止物料散落形成径流污181、水影响水质。（3）定期检查清理路面的雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。（5）建设单位应编制详尽的应急计划，统一应急行动，明确应急责任人和有关部门的职责，确保在最短的时间将事故控制，以减少对环境的破坏。4、营运期营运期声环境保护措施声环境保护措施营运期声环境保护措施详见噪声专项评价章节。5、固体废物治理措施、固体废物治理措施由于本项目为农村道路工程，不涉及养护工区及服务区，因此营运期产生的固体废物主要为车辆及行人通行过程中沿途洒落的少量生活垃圾和汽车轮胎携带的泥沙。垃圾采用沿途设置垃圾桶，由道路清洁人员及时清扫收集后委托环卫部门处理；路面垃圾采用垃圾清扫车进行扫除；道路养护垃圾送城市建筑垃182、圾填埋场处理。营运期的固体废物均可以得到有效的治理。6、环境正效益分析、环境正效益分析本项目位于xx市xx方洞镇境内，目前从方洞至屈氏庄园的既有道路为等外路，道路窄，通行能力低。本次对既有路进行改扩建，主要是服务于方洞镇和屈氏庄园景区，改善屈氏庄园等景区的交通条件和对外形象，提高xx旅游服务质量和能力，将有利于xx区域及沿线经济的发展，加快方洞镇农村的建设步伐和旅游区的协调发展。从效益方面上看，本项目公路的建设是方便周边群众和来往游客出行，提高xx旅游服务质量和对外形象，最终服务于方洞镇和屈氏庄园景区经济社会发展的需要。因此对区域环境的影响主要为正效应。其他1、环境管理、环境管理1）施工工期保183、证措施）施工工期保证措施分别安排专项班组，负责其各自的施工任务。施工人员实行两班制，在保证质量和安全的情况下，安排增加昼间施工的工程量。加强机械化作业程度，以提高工效，保证工期。抽调精兵强将，组成各管线及道路施工专业队，按“项目法”施工，开展75劳动竞赛，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。做好物资供应和各项管理工作。加强进货及产品过程检验，以防止不合格品流入施工工序，造成返工和延时。技术人员尽早提出材料计划，外加工构件及早将计划图纸报送厂家，周转材料提前进场，以免造成停工待料、窝工现象。加强思想政治工作，发扬连续作战作风，采用先进合理的施工方法，提高生产效率。重视工程质量，严格自查自184、检，做到验收一次通过，加快施工进度。2）质量保证体系及质量保证措施）质量保证体系及质量保证措施项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试验工作。严把“六关”，即图纸会审关、技术交底关、严格按图纸和标准施工操作关、各种材料及半成品验收关；按验评标准把住预检、隐检关、结构质量验收关。认真执行工程项目监理制度中的各项规定，严格按照监理工作程序办事，使得各个工程项目达到业主满意。保证采购的物资及工程材料满足工程质量要求，对主材及半成品须报业主、监理批准后再进行采购，构件、管材等必须符合设计、管理部门的要求，对于进入现场的材料要进行试验，并进行状态标识，严禁使用不合格材料。按185、技术规范调配机械设备，严格按有关要求组织施工。加强对施工过程的控制，使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。坚持自检、互检、交接检制度，对于特殊过程要确定相应的技术措施和实施手段，薄弱环节重点控制。3）文明施工措施）文明施工措施施工现场设置工程标牌，工程标牌为施工总平面布置图，工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌设置在工地围档的醒目位置上，标明项目名称、规模、开竣工日期、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和投诉电话等。成品、半成品及原材料的堆放应严格按施工组织设计中的平面布置图划76定的位置堆放整齐，不侵占道路及公用设施。确186、需临时占用的，建设单位则提出申请，经有关部门批准，并将批准号的标志悬挂在现场。污水的处理和排放。场地内设有隔油沉淀池并做到：生活污水做到妥善处理；其他施工产生的施工废水，经过沉淀后回用于施工不外排。工程开工前，施工单位将会同建设单位对施工现场进行勘探，对可能损坏的周围建筑物、构筑物、市政设施和管线制订相应的保护措施，保证施工安全进行。项目采用间断推进施工方式，减小了施工人员数量，节约了人力、物力和财力。项目采取合理施工周期，车辆运输避开高峰期和城区主干道等社会繁华区域，减轻对社会环境的影响。（2）环境监测计划）环境监测计划企业应按照最新的监测方案开展监测活动，可根据自身条件和能力，利用人员、场187、所和设备自行监测，也可委托其他有资质的检（监）测机构代其开展自行监测。本项目为生态型建设项目，根据本项目实际情况，制定以下环境监测计划，本项目监测计划详见下表 5-1 所示。表表 5-1 本项目环境监测计划表本项目环境监测计划表时期类别测点数监测位置监测项目监测频率执行标准实施机构施工期废气1 个施工场界范围内或下风向TSP施工期内每季度监测一次，在施工时采样xx省施工场地扬尘排放标准（DB51-2682-2020）建设单位噪声4 个周边200m 范围内敏感点处LAeq每季度 1 次，每次监测 2天，昼夜各 1次声环境质量标准（GB3096-2008）中 2类标准、建筑施工场界环境噪声排放标准188、（GB12523-2011）限值建设单位营运期噪声4 个周边200m 范围内敏感点处LAeq每年监测 1次，每次监测2 天，昼夜各1 次声环境质量标准（GB3096-2008）中 2类标准建设单位2、自主竣工验收、自主竣工验收建设单位或者其委托的技术机构应当依照国家有关法律法规、建设项目竣77工环境保护验收技术规范、建设项目环境影响报告书（表）和审批决定等要求，如实查验、监测、记载建设项目环境保护设施的建设和调试情况，同时还应如实记载其他环境保护对策措施“三同时”落实情况，编制竣工环境保护验收报告。验收报告编制完成后，建设单位应组织成立验收工作组。验收工作组由建设单位、设计单位、施工单位、环境189、影响报告书（表）编制机构、验收报告编制机构等单位代表和专业技术专家组成。验收工作组应当严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范、建设项目环境影响报告书（表）和审批决定等要求对建设项目配套建设的环境保护设施进行验收，形成验收意见。验收意见应当包括工程建设基本情况，工程变更情况，环境保护设施落实情况，环境保护设施调试效果和工程建设对环境的影响，验收存在的主要问题，验收结论和后续要求。建设单位应当对验收工作组提出的问题进行整改，合格后方可出具验收合格的意见。建设项目配套建设的环境保护设施经验收合格后，其主体工程才可以投入生产或者使用。环保环保投资投资本项目总投资为 2858.86 190、万元，工程环保投资共 68.83 万元，约占总投资的2.41%，工程环保投资估算如表 5-8。表表 5-8项目环保投资估算一览表项目环保投资估算一览表类别阶段环保措施金额（万元）大气污染防治施工期施工场地设置硬质围挡并设喷雾降尘装置3.2建筑土方、工程渣土应当及时清运，不能及时清运的设密闭防尘网；1.5运输车辆采取限速、密封运输、篷布遮盖，进出场设置车辆冲洗池，清扫运输路线等措施；2.3保持出入口清洁、湿润，减少汽车车轮滚动引起的扬尘，并尽量减缓行驶速度；0.5禁止在风天堆放渣土、对堆场以毡布覆盖、洒水降尘、加强设备保养、确保施工车辆尾气达标；1.5营运期加强绿化、控制车速、车辆加装尾气处理装191、置、渣土运输车辆进行覆盖运输、洒水降尘来防治车辆尾气、扬尘。1.5废水治理措施施工期施工期生活污水就近依托所租用居民住宅的污水处理设施处理后用作农肥/设置 1 作车辆冲洗池（容积为 2m3）冲洗废水通过池体四周的集水沟收集起来后通过污水管道送入与冲洗池旁的隔油池（1m*2m*0.5m）和沉淀池（尺寸规格为 1m*2m*1.2m，容积为 2.4m3）进行隔油沉淀处理，废水隔油沉淀后循环使用5.3营运期定期进行路面养护、道路清洁、边沟截水沟维护与清理、严禁路面抛洒；3.0设置路面雨水收集系统；计入主体工78程投资加强道路两侧绿化，减少雨水径流污染14.23噪声防治措施施工期选用低噪声设备；施工前公192、告周围居民；1.5安排施工物料的运输时间，减速慢行、禁止鸣笛；/将施工现场的固定噪声源相对集中设置，并尽可能布置于远离周边声敏感点处；合理安排施工时间，禁止夜间、午休和施工；2.5尽量缩短工期，减少对居民生活影响。/营运期加强路面养护，使用 SBS 沥青混凝土降噪路面计入主体工程投资设置减速带和禁鸣标志；学校附近设置减速带、禁鸣标志、学校警示标志；4.5加强道路绿化，种植绿化带5.5固废防治措施施工期能回收的建筑垃圾用于道路路基回填利用，不能回收利用的建筑废弃钢材外售给废品回收站处理；其他混凝土废料运往政府指定的弃渣场。2.0沉淀池沉渣定期清掏出来运至政府指定的弃渣场。2.0施工期生活垃圾在施193、工现场定点收集，定期交由市政环卫部门运至生活垃圾填埋场处理。1.5营运期行人生活垃圾采用沿途设置垃圾桶收集后委托环卫部门处理；4.5垃圾清扫车扫除路面垃圾；2.0环境风险防范措施营运期加强管理、防范，编制应急预案1.8水土保持措施施工期边坡治理工程计入水土保持专项资金对施工场地采取防护措施及迹地恢复绿化工程环境监理施工期推行施工环境监理制度；采取合同约束机制，将有关环保措施纳入生产质量管理体系及各阶段验收指标体系中；尤其是控制水土流失、扬尘、噪声污染，关键地点应有专人监管；宣传环境保护法律、法规4.0环境管理施工期施工环保公告、环境监理等1.0运行期运行期定期进行环境跟踪监测6合计68.837194、9六、生态环境保护措施监督检查清单内容要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态植被恢复；临时占地尽量缩小范围；做好水土保持防护工作；临时表土堆场表面覆盖防尘网；严禁废水、弃渣排入河道；合理设置临时堆放场；表土剥离后集中堆放，压实加盖，用于覆土复耕或植被恢复；施工期的表土防护、植被恢复、多余土方的处置、水上保持等保护措施均得到落实，未对陆生生态产生明显影响完成绿化工程；临时用地进行恢复临时占地恢复绿化水生生态/地表水环境施工废水经隔油沉淀处理后回用于场地洒水降尘或者混凝土搅拌，不外排。调查施工废水采取相应的排水沟、沉淀池、集水坑设施的修建情况。加强车辆管理、避免运输车辆风195、险事故；定期进行路面养护、道路清洁、边沟截水沟维护与清理、严禁路面抛洒；设置路面雨水收集系统；加强道路两侧绿化，减少雨水径流污染，按要求执行相关措施，未对地表水环境产生明显影响地下水及土壤环境/声环境合理安排布局，制定施工计划，禁止夜间施工，加强施工管理，必要时采取临时降噪措施。；施工前公告周围居民；安排施工物料的运输时间，减速慢行、禁止鸣笛；将施工现场的固定噪声源相对集中设置，并尽可能布调查施工期隔声设施落实情况，走访沿线住户、环保部门调查有无施工期噪声投诉情况。施工噪声满足建筑施工场界环境噪声排放标准临近学校进出口设置减速带、禁鸣标志学校警示标志；加强路面养护，使用SBS沥青混凝土降噪路面196、；加强道路绿化，预留一定的噪声防治资金。满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准80置于远离周边声敏感点处；合理安排施工时间，禁止夜间、午休和中高考期间施工；尽量缩短工期，减少对居民生活影响。（GB12523-2011）（昼间70dB（A）、夜间55dB（A）振动/大气环境施工场地设置硬质围挡并设喷雾降尘装置；建筑土方、工程渣土应当及时清运，不能及时清运的设密闭防尘网；运输车辆采取限速、密封运输、篷布遮盖，进出场设置车辆冲洗池，清扫运输路线等措施；保持出入口清洁、湿润，减少汽车车轮滚动引起的扬尘，并尽量减缓行驶速度；禁止在风天堆放渣土、对堆场以毡布覆盖、洒水降尘、加强设备保养、确197、保施工车辆尾气达标；做到“六必须”“六不准”；外购成品沥青、混凝土，采用专用车辆运输，做好施工人员个人防护满足xx省施工场地扬尘排放标准（DB51/2682-2020）；其余措施已按要求执行加强绿化、控制车速、提高燃料品质、车辆加装尾气处理装置、渣土运输车辆进行覆盖运输、洒水降尘来防治车辆尾气、扬尘。按要求执行相关措施固体废物项目多余土石方运至已建弃土场；对表土进行剥离，剥离的表土堆存于施工场地内设置的表土临时堆放点内，并采取防雨布遮盖和土袋挡墙措施；建筑垃圾集中堆放，除部分用于回收，剩余部分堆放达一定量时应及时清运到政府指定的地点处理。沉淀池满足一般工业固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置198、场控制标准（GB18599-2020）的规定固体废弃物主要为生活垃圾，委托环卫部门处理。按要求执行相关措施81沉渣定期进行收集，收集起来后运至政府指定的弃渣场，隔油池浮渣委托有资质的公司回收处置。电磁环境/环境风险加强管理，配备应急设施并制定相关规范等措施已按要求执行相关措施制定应急预案；加强管理等措施按要求执行相关措施环境监测施工期按照本评价提岀的监测方案进行，或建设单位按照当地环保要求，自行拟定监测方案，落实施工期环境监测废气满足（DB51-2682-2020）；声环境满足(GB3096-2008)中2类和标准、（GB12523-2011）限值；废水满足（GB3838-2002）中3类标准199、（GB8978-1996）一级标准噪声：建设单位在周边200m范围内敏感点处设置监测点；监测时间：每年监测1次，每次监测2天，昼夜各1次；/其他/82七、结论本项目建设性质为新建项目，本项目建设符合国家产业政策，符合“三线一单”要求，选址符合相关要求。项目运营对区域环境有一定的影响，但经采取相应的环保设施后，可保证污染物稳定达到相关排放标准要求，对外界环境影响不大，不会降低区域功能区。因此，本评价认为，项目在严格按照环评报告表中所提出的污染防治对策和落实环保设施的同时，切实加强内部环境管理，认真按“三同时”制度实施，确保污染治理设施和措施正常、有效运行，废气、废水、噪声做到达标排放，固体废物200、得到妥善处置，从环保角度分析，项目的建设是可行的。xx方洞至屈氏庄园公路改造工程xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价建 设 单 位：建 设 单 位：泸 县 宏 远 实 业 有 限 责 任 公 司泸 县 宏 远 实 业 有 限 责 任 公 司评 价 单 位：评 价 单 位：自 贡 友 元 环 保 科 技 有 限 公 司自 贡 友 元 环 保 科 技 有 限 公 司2023 年年 1 月月xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价I目录1.1.总则总则.3 31.11.1 项目背景项目背景.3 31.21.2 编制目的编制目的.3 31.31.3 编制依据编制依据.3 31.31.3201、 评价内容及评价重点评价内容及评价重点.4 41.3.11.3.1 评价内容评价内容.4 41.3.21.3.2 评价重点评价重点.4 41.41.4 评价等级与范围评价等级与范围.4 41.4.1 声环境影响识别与评价因子声环境影响识别与评价因子.41.4.2 评价等级评价等级.41.4.2 评价范围评价范围.41.5 声环境功能与环境保护目标声环境功能与环境保护目标.51.5.1 声环境功能声环境功能.51.5.2 声环境保护目标声环境保护目标.51.6 环境影响评价执行标准环境影响评价执行标准.81.6.1 声环境质量声环境质量.81.6.2 污染物排放标准污染物排放标准.82.工程概况202、工程概况.92.1 项目名称及性质项目名称及性质.92.2 项目地理位置项目地理位置.92.3 项目建成投产后交通量预测项目建成投产后交通量预测.93.工程分析工程分析.113.1 施工期噪声源分析施工期噪声源分析.113.2 营运期噪声源分析噪声源分析.114.声环境现状调查与评价声环境现状调查与评价.134.1 监测点设置监测点设置.134.2 监测项目监测项目.134.3 监测时间频率监测时间频率.134.4 监测方法监测方法.134.5 监测结果监测结果.135.5.环境影响分析与评价环境影响分析与评价.155.1 施工期环影响分析与评价施工期环影响分析与评价.155.1.1 预测方法203、预测方法.155.1.2 噪声源与影响预测噪声源与影响预测.155.2 营运期声环境影响分析与评价营运期声环境影响分析与评价.165.2.1 声环境影响评价预测模式声环境影响评价预测模式.165.2.2 交通噪声预测交通噪声预测.206.6.声环境保护措施及其可行性论证声环境保护措施及其可行性论证.366.1 施工期噪声污染防治措施施工期噪声污染防治措施.366.2 运营期噪声污染防治措施运营期噪声污染防治措施.366.2.1 交通管理措施交通管理措施.37xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价II6.2.2 规划控制措施规划控制措施.376.2.3 工程措施工程措施.377 7.结论204、与建议结论与建议.41xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价31.总则总则1.1 项目背景项目背景本项目公路是连接方洞镇与屈氏庄园景区的通道，主要是服务于方洞镇和屈氏庄园景区，改善屈氏庄园等景区的交通条件和对外形象，提高xx旅游服务质量和能力，将有利于xx区域及沿线经济的发展，加快方洞镇农村的建设步伐和旅游区的协调发展。所以本项目公路的定位为：三级公路。公路全长 2.746 公里，路基宽度 7.5 米，采用沥青混凝土路面，路面宽度 6.5 米。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）及建设项目环境影响报告表编制技术指205、南（生态影响类）（试行）等有关规定，本项目需开展噪声专项评价。1.2 编制目的编制目的编制xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声专项评价的目的是通过专项调查，全面、准确地分析本项目运营期交通噪声排放对环境、周边敏感点的影响；依据国家法律法规、环境标准，结合工程带来的影响，提出具有针对性和可行性的对策措施，有效保护区域的声环境。1.3 编制依据编制依据（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日实施）；（2）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正)；（3）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订）；（4）关于公路、铁路（含轻轨206、）等建设项目环境影响评价xx境噪声有关问题的通知（环发200394 号）；（5）地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）；（6）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）；（7）建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）；（8）关于加强噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见（环发2010144号）；（10）建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；（11）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）；xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价4（12）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）；（13）建设项目环境207、影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）；1.3 评价内容及评价重点评价内容及评价重点1.3.1 评价内容评价内容根据道路项目的性质、特点，按照环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）要求，结合评价区自然地理、社会生活环境、声环境保护目标等，根据环境影响预测与评价所得出的结果，提出有针对性的噪声污染防控措施与对策。1.3.2 评价重点评价重点根据工程环境影响特性及工程沿线环境特征，本次评价确定评价工作重点运营期声环境影响、环境保护措施及技术经济论证。1.4 评价等级与范围评价等级与范围1.4.1 声环境影响识别与评价因子声环境影响识别与评价因子（1）声环境影响识别本项目主要声环境208、影响识别，详见下表。表表 1-1声环境影响识别一览表声环境影响识别一览表工程阶段相关工程/环境因素环境影响特点施工期施工机械类型、数量短期不可避免的影响；采取合理的施工组织和采取防护措施可减轻对敏感目标的影响施工机械的噪声、振动及使用频率运营期车辆交通噪声长期采取工程措施一定程度上减轻对敏感目标的影响（2）评价因子根据本工程的环境影响因素识别，评价因子筛选如下：现状评价因子：昼、夜等效 A 声级，LAeq；施工期评价因子：施工噪声；运营期评价因子：昼、夜等效 A 声级（LAeq）；1.4.2 评价等级评价等级本项目位于xx方洞镇，属于农村环境，本项目所在区域属于声环境质量标准（GB3096-2209、008）中 2 类功能区，项目建成后，根据噪声预测，项目运营阶段过往车辆对环境噪声敏感目标噪声级增量在 5dB（A）以下，根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）确定的划分依据，本工程声环境评价工作等级确定为二级评价。1.4.2 评价范围评价范围xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价5评价范围：道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围。1.5 声环境功能与环境保护目标声环境功能与环境保护目标1.5.1 声环境功能声环境功能本项目位于xx方洞镇，属于农村环境，本项目所在区域属于声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类功能区。1.5.2 声环境保护目标声环境保护目210、标本项目既有路起点于方洞镇西侧与 X007 县道平交，向东北方向展线，经过方洞镇规划区，与既有乡道 221 构成“Y”字平交，沿既有乡道 221 走廊带，最终到达屈氏庄园景区。项目沿线主要包括沿途村庄执行声环境质量标准(GB3096-2008)中 2 类标准，即昼间 60dB（A），夜间 50dB（A），方洞镇希望小学执行声环境质量标准（GB3096-2008）1 类标准即昼间 55dB（A），夜间 45dB（A）。本项目主要声环境保护目标为道路中心线两侧 200 米范围内的住户和学校等。xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价6表表 1-21-2 项目项目声环境声环境保护目标一览表保护211、目标一览表序号声环境保护目标所在路段里程范围线路形式方位声环境保护目标预测点与路面高差/m距道路边界（红线）距离/m距离道路中心线距离/m声环境保护目标情况说明保护目标与道路位置关系图保护级别建筑结构/朝向/楼层 周围环境情况1 楼房村居民 1/K0+000K0+060双向 2车道西/南02225.5砖结构/正向/1F2F房屋与公路之间，高主要为绿化树木,无其他明显遮挡声环境质量标准GB3096-20082 类标准，方洞镇希望小学执行 声环境质量标准GB3096-20081 类2 楼房村居民 2/K0+180K0+500双向 2车道东/西01518.2砖混结构/正向/23F首排房屋与道路之间主212、要为绿化树木,无其他明显遮挡3 楼房村居民 3/K1+110K1+160双向 2车道北/南01211.5砖混结构/正向/15F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价74方洞镇希望小学/K1+180K2+950双向六车道北0175178.5砖混结构/正向/6F首排建筑与道路之间主要为；绿化树木,无其他明显遮挡5石牌坊村居民1/K1+760K2+100双向 2车道北0811.5砖混结构/正向/13F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡6石牌坊村居民2/K2+120K2+380双向 2车道北01013.5砖结构/正向/13F首排建筑213、与道路之间主要为；绿化树木,无其他明显遮挡7石牌坊村居民3/K2+560K2+745.647双向 2车道东/西0811.5砖结构/正向/13F首排房屋与道路之间主要为绿化树木,无其他明显遮挡xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价81.6 环境影响评价执行标准环境影响评价执行标准1.6.1 声环境质量声环境质量本项目位于xx方洞镇，属于农村环境，本项目所在区域属于声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类功能区，方洞镇希望小学执行 声环境质量标准（GB3096-2008）1 类标准。标准限值见下表 1-3。表表 1-3 环境噪声标准值表环境噪声标准值表等效声级等效声级 LAeq:214、dB（A）类别功能区声环境质量标准声环境质量2 类昼间60夜间501 类昼间55夜间451.6.2 污染物排放标准污染物排放标准施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），其标准值见下表 1-4 所示。表表 1-4建筑施工场界噪声标准限值建筑施工场界噪声标准限值单位：单位：dB(A)施工阶段施工阶段噪声限值噪声限值昼间昼间夜间夜间施工期7055xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价92.工程概况工程概况2.1 项目名称及性质项目名称及性质项目名称：项目名称：xx方洞至屈氏庄园公路改造工程项目性质：项目性质：新建项目投资项目投资：2858.86建设地址：建设地215、址：xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村建设工期：建设工期：12 个月建设规模及内容建设规模及内容本项目既有路起点于方洞镇西侧与 X007 县道平交，向东北方向展线，经过方洞镇规划区，与既有乡道 221 构成“Y”字平交，沿既有乡道 221 走廊带，最终到达屈氏庄园景区。公路全长 2.746 公里，路基宽度 7.5 米，采用沥青混凝土路面，路面宽度 6.5米，按照三级公路设计。（具体项目工程内容详见xx方洞至屈氏庄园公路改造工程环境影响报告表）。2.2 项目地理位置项目地理位置本项目位于xx市xx方洞镇黄楼村、石牌坊村（起点：东经 105 度 26 分 18.131秒，北纬 29 度 15 分 3216、6.377 秒，终点：东经 105 度 27 分 10.109 秒，北纬 29 度 16 分 26.791秒）。2.3 项目建成投产后交通量预测项目建成投产后交通量预测根据项目可行性研究报告，按照特征年交通量以及交通变化趋势算得预测时段交通量。表表 2-1车流量统计车流量统计单位：单位：%年份车流量（pcu/d）202412832032206720423037根据设计资料，道路昼、夜间车流量比例结合实际情况分析取值为：昼间车流量占76%，夜间占 24%；车辆构成为：大型车 20%、中型车 15%、小型车 65%。最后得出评价项目预测时段各类车交通量下表表表 2-2项目建成后交通流量统计项目建成217、后交通流量统计(辆辆/h）时段车流量xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价10小型车中型车大型车2024昼间631012夜间16332033昼间1021917夜间25452043昼间1502824夜间3776xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价113.工程分析工程分析3.1 施工期噪声源分析施工期噪声源分析施工现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机及振捣机、重型吊机等，这类机械是最主要的施工噪声源。另外，施工中土石方调配，设备、材料运输将动用大量运输车辆，这些运输车辆特别是重载卡车噪声辐射强度较高，对其频繁行使经过的施工现场、施工便道和既有道路周围环境将产218、生较大干扰。根据既有的监测统计资料，常用施工机械噪声源强及距离衰减见插表 3-1。表表 3-1常用道路施工机械噪声源强常用道路施工机械噪声源强机械类型型号测试点距施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB）装载机PY160A 型590振动式压路机YZJ10B 型586双轮双振压路机CC21 型581三轮压路机581轮胎压路机ZL16 型576轮胎式液压挖掘机W4-60C 型584摊铺机（英国）fifond311ABG CO582摊铺机（德国）VOGELE587发电机组（2 台）FKV-75198冲击式钻井机22 型187锥形反转出料混凝搅拌机JZC350 型1793.2 营运期噪声源分析营运期噪219、声源分析本项目完成后，车辆行驶的交通噪声对周围环境敏感点具有一定的影响。营运期噪声主要来自如下两方面：道路营运后，道路行驶的车辆的发动机产生噪声；另外，车辆行驶引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。由于道路路面平整度等原因，高速行驶的汽车所产生的振动与噪声。交通噪声源强与车辆载重类型、行车速度密切相关。交通噪声对道路沿线个别居民的生产生活造成一定影响。营运期噪声污染主要源于车辆行驶产生的交通噪声，根据公路建设项目环境影响评价规范 JTGB03-2006车辆在参照点（7.5m）处的平均辐射噪声级（dB）Loi 按下式计算：表表 3-2单车行驶辐射噪声级单车行驶辐射噪声级车型计220、算公式车辆速度小型车小车车速 VSxx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价12中型车中车车速 VM大型车大车车速 VL式中：S、M、L分别表示小、中、大型车；Vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h；声源高度：大、中型车取 1.0m，小型车取 0.6m，距离声源 7.5m。（2）源强修正常规路面修正值L路面，纵坡引起的交通噪声源强修正值L纵坡，计算按照下表取值。表表 3-3 路面纵坡噪声级修正值路面纵坡噪声级修正值路面类型沥青混凝土路面水泥混凝土路面L路面（dB）0+12表表 3-4 路面纵坡噪声级修正值路面纵坡噪声级修正值纵坡噪声级修正值（dB）304-5+16-7+37+5本项目路面为221、沥青混凝土路面，设计最大纵坡为 2.96，因此L路面和L纵坡均为 0，本项目道路设计速度为 30km/h。表表 3-5项目噪声源调查清单项目噪声源调查清单路段时期车流量/(辆/h)车速/(km/h)源强/dB小型车中型车大型车合计小型车中型车大型车小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间方洞至屈氏庄园公路近期6316103123852230303030303063.9363.9363.9363.9363.9363.93中期102251941751383430303030303068.5668.5668.5668.5668.5668.56222、远期150372872432024730303030303075.6475.6475.6475.6475.6475.64xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价134.声环境现状调查与评价声环境现状调查与评价为了解项目区的声环境质量现状，结合该项目特征，本次评价委托xxxx环保检测 有 限 公 司 对 项 目 所 在 地 声 环 境 进 行 了 现 状 监 测，监 测 报 告 号 为SCRXHBJCYXGS2107-0001。4.1 监测点设置监测点设置根据调查，项目评价范围内主要环境敏感点位沿线居民及学校，根据项目沿线分布情况选择有代表性区域，环境噪声监测布点详见下表。表表 4-1环境223、噪声监测结果及评价表环境噪声监测结果及评价表单位：单位：dB(A)检测点序号检测点位信息代表性1#项目起点附近农户处布置于起点居民较为集中处，能反应起点处居民处理噪声现状2#K0+220 附近农户处布置于 K0+220 附近农户处，能反应K0+220 段噪声现状3#K0+800 附近农户处布置于 K0+800 附近农户处，能反应K0+800 段噪声现状4#K1+600 附近农户处布置于 K1+600 附近农户处，能反应K1+600 段噪声现状5#K2+080 附近农户处布置于 K2+080 附近农户处，能反应K2+080 段噪声现状6#项目终点附近农户处布置于终点居民较为集中处，能反应终点处居224、民处理噪声现状7#方洞镇可口可乐希望小学处布置于方洞镇可口可乐希望小学处，能反应方洞镇可口可乐希望小学处居民处理噪声现状4.2 监测项目监测项目连续等效 A 声级。4.3 监测时间频率监测时间频率2022 年 7 月 22 日，监测 1 天，昼间、夜间各监测一次。4.4 监测方法监测方法按照声环境质量标准（GB3096-2008）中的有关规定和要求的监测方法进行。4.5 监测结果监测结果声环境环境监测结果见表 4-2。表表 4-2环境噪声监测结果及评价表环境噪声监测结果及评价表单位：单位：dB(A)xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价14点位点位监测时间监测时间7 月月 22 日日标225、准限值标准限值达标评价达标评价昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间昼间昼间夜间夜间项目起点附近农户处（1#）46426055达标达标K0+220 附近农户处（2#）5445达标达标K0+800 附近农户处（3#）5247达标达标K1+600 附近农户处（4#）5245达标达标K2+080 附近农户处（5#）5444达标达标项目终点附近农户处（6#）5246达标达标方洞镇可口可乐希望小学处（7#）5544达标达标根据上表可知，项目拟建地及沿线昼间、夜间的监测结果均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准值，说明评价区域内声环境质量较好。xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价226、155.环境影响分析与评价环境影响分析与评价5.1 施工期环影响分析与评价施工期环影响分析与评价5.1.1 预测方法预测方法施工现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机及振捣机、重型吊机等，这类机械是最主要的施工噪声源。另外，施工中土石方调配，设备、材料运输将动用大量运输车辆，这些运输车辆特别是重载卡车噪声辐射强度较高，对其频繁行使经过的施工现场、施工便道和既有道路周围环境将产生较大干扰。本环评根据建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。施工噪声可近227、似视为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：110020lgrLLLr式中：iiLrdB(A)距声源 处的声级；00LrdB(A)距声源 处的声级；L()dB A 其它因素引起的噪声衰减量。各声源在预测点产生的合成声级采用以下公式计算：0.1110lg10nLTPiL式中：TPL各声源在预测点产生的合成声级；L声源距预测点间的距离；5.1.2 噪声源与影响预测噪声源与影响预测根据常用机械的实测资料，施工期的主要噪声源及影响预测见下表。表表 5-1常用施工机械噪声距离衰减表常用施工机械噪声距离衰减表机械类型型号噪声值 Leq（dB）10m 20m 30228、m 60m 90m 120m 150m 180m 210m 240m 270m 300m装载机PY160A 型847874686562605958565554振动式压路机YZJ10B 型807470646158565554525150双轮双振压路机CC21 型756965595653515049474645xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价16三轮压路机756965595653515049474645轮胎压路机ZL16 型706460545148464544424140轮胎式液压挖掘机W4-60C 型787268625956545352504948摊铺机（英国）fifond311A229、BG CO767066605754525150484746摊铺机（德国）VOGELE817571656259575655535251表表 5-2主要施工机械噪声影响范围主要施工机械噪声影响范围施工阶段机械类型型号标准（dB）影响范围（m）昼间夜间昼间夜间装载机PY160A 型755551270振动式压路机YZJ10B 型30180双轮双振压路机CC21 型18100三轮压路机18100轮胎压路机ZL16 型1055轮胎式液压挖掘机W4-60C 型14140冲击式钻井机22 型440结构摊铺机（英国）fifond311ABG CO705519110摊铺机（德国）VOGELE34190发电机组（2230、 台）FKV-7525140锥形反转出料混凝搅拌机JZC350 型316由于道路沿线施工机具具有不固定性，施工期间挖掘机、推土机、装载机等设备运行时间长，使用频次高，而装载机噪声源强最大，因此本次施工期分析装载机噪声对项目周边声环境敏感点的影响。由上表可知，昼间施工机械在 51m 以外即可达标，夜间则要 270m 外才能达标。根据现场调查，在拟建道路两侧沿线的 270m 范围内，主要为沿线农户。为减少施工噪声对敏感点的影响，环评要求施工过程中：合理安排施工时间，禁止夜间施工；大型机械应尽量远离敏感目标，在靠近敏感点施工一侧施工时，应设置围挡，并加快施工进度，尽量减少对敏感目标的影响时间；选用低231、噪设备，加强施工机械维修、保养，确保其处于最佳工作状态；高噪声施工场所尽量布置在远离环境敏感点的区域。严格落实中、高考期间禁噪声要求。5.2 营运期声环境影响分析与评价营运期声环境影响分析与评价5.2.1 声环境影响评价预测模式声环境影响评价预测模式（1）i 型车辆行驶于昼间，预测点小时交通噪声值按下式计算：式中：xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价17Leq(h)i第 i 类车的小时等效声级，dB(A)；第 i 类车速度为 Vi，km/h；水平距离为 7.5m 处的能量平均 A 声级，dB(A)；Ni昼间，夜间通过某个预测点的第 i 类车平均小时车流量，辆/h；r从车道中心线到预测232、点的距离，m；本模式适用于 r7.5m 预测点的噪声预测。Vi第 i 类车的平均车速，km/h；T计算等效声级的时间，1h；1、2预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见图 7-1 所示；图图 5-1 有限路段的修正函数，有限路段的修正函数，图中 AB 为路段，P 为预测点L由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算：L=L1L2+L3L1=L坡度+L路面L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：L1线路因素引起的修正量，dB(A)；L 坡度道路纵坡修正量，dB(A)；L 路面道路路面材料引起的修正量，dB(A)；L2声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；L3由反射等引起的修正量233、，dB(A)。（2）各型车辆昼间或夜间使预测点接收到的交通噪声值计算模式小中大101010101010lg10(h)L(h)L(h)LLeq.eq.eq.eq交式中：Leq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小分别为大、中、小型车辆昼间或夜间，预测点接收到的交通噪声值，dB(A)；Leq 交预测点接收到的昼间或夜间的交通噪声值，dB(A)。3）修正量和衰减量的计算（结合本项目的工程特点）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价18纵坡修正量(L 坡度)道路纵坡修正量L 坡度可按下式计算：大型车：98纵坡LdB(A)中型车：73纵坡LdB(A)小型车：50纵坡LdB(A)式中：道路的纵坡234、坡度，%。路面修正量L 路面取值按下表取值。表表 5-3 常见路面噪声修正值单位：常见路面噪声修正值单位：dB（A）路面类型路面类型不同行驶速度修正量不同行驶速度修正量km/h304050沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量为ioEL)(在沥青混凝土路面测得结果的修正。障碍物屏蔽引起的衰减(Abar)位于声源和预测点之间的实体障碍物，如围墙、建筑物、土坡或地堑等起声屏障作用，从而引起声能量的较大衰减。在环境影响评价中，可将各种形式的屏障简化为具有一定高度的薄屏障。定义SOOPSP 为声程差，N2/为菲涅尔数，其中为声波波长。在噪声预测中，声屏障插入损失的计算方法需要根据实235、际情况作简化处理。屏障衰减 Abar 在单绕射（即薄屏障）情况，衰减最大取 20dB；在双绕射（即厚屏障）情况，衰减最大取 25dB。大气吸收（Aatm）空气吸收引起的衰减按一下公式计算：式中：a 为温度、湿度和声波频率的函数，一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度及环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）中 8.3.3 表 3 选择相应的空气吸收系数。根据项目具体情况及当地气象条件，大气吸收参数 Aatm 可忽略不计。地面效应（Agr）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价19由于本项目位于丘陵和低山区，多属农村地区，属于疏松地面或疏松地面的混合地面，地面效应引起的衰减236、可用以下公式计算：式中：R声源到预测点的距离，m；hm传播途径平均离地高度，m；可按下图进行计算，hm=F/r,:F:面积，m2；r，m；若 Agr 计算出负值，则 Agr 可用“0”代替。图图 5-3估计平均高度估计平均高度 hm的方法的方法绿化带噪声衰减计算绿化林带的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关。在声源附近的绿化林带，或在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情况都可以使声波衰减，如下图：。图图 5-4 通过树或灌木时噪声衰减示意图通过树或灌木时噪声衰减示意图通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离 df 的增加而增加，其中df=d1+d2，为计算 d1 和 d2，可建设弯曲路237、径的半径为 5km。下表中的第一行给出了通过总长度为 10m 到 20m 之间的密叶时，由密叶引起的衰减；第二行为总长度为 20m 到 200m 之间的密叶时的衰减系数；当通过密叶的路径长度大于 200m 时，可使用 200m 的衰减值。表表 5-4 倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减传播距离 df(m)传播距离df(m)倍频带中心频率（Hz）631252505001000200040008000衰减(dB)10df2000111123xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价20衰减系数(dB/m)20df2000.020.030.040.050.060238、.080.090.125.2.2 交通噪声预测交通噪声预测（3）预测点位）预测点位根据现场调查，本次确定环境敏感点详见下表。表表 5-5环境敏感点环境敏感点与本项目位置关系与本项目位置关系序号声环境保护目标里程范围线路形式方位距道路边界（红线）距离/m距离道路中心线距离/m1楼房村居民 1K0+000K0+060双向 2 车道西/南2225.52楼房村居民 2K0+180K0+500双向 2 车道东/西1518.23楼房村居民 3K1+110K1+160双向 2 车道北/南1211.54方洞镇希望小学K1+180K2+950双向六车道北175178.55石牌坊村居民 1K1+760K2+100239、双向 2 车道北811.56石牌坊村居民 2K2+120K2+380双向 2 车道北1013.57石牌坊村居民 3K2+560K2+745.647双向 2 车道东/西811.5（4）预测软件）预测软件本次噪声预测采用环安科技公司的噪声环境影响评价系统（NOISESYSTEM），环安噪声环境影响评价系统（NOISESYSTEM）是根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2021）构建，基于 GIS 的三维噪声影响评价系统。软件综合考虑预测区域内所有声源、遮蔽物、气象要素等在声传播过程的综合效应，最终给出符合导则的计算结果。（5）交通噪声预测结果）交通噪声预测结果根据上述噪声预测模式和预测参数240、，距离道路中心线不同距离处的噪声预测值如下。xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价21表表 5-6 道路道路交通噪声预测结果交通噪声预测结果路段路段年份年份/时时段段距公路中心线不同距离处的交通噪声预测值距公路中心线不同距离处的交通噪声预测值 dB（A）距离道路中距离道路中心线达标距心线达标距离离 m102030405060708090100110120130140150160170180190200时段时段2 类类公路全线2024昼间48.92 45.13 42.66 40.84 39.42 38.27 37.27 36.33 35.53 34.75 33.99 33.32 32.7241、532.2 31.79 31.46 31.0930.4 29.9629.13昼3夜间43.01 39.22 36.75 34.93 33.51 32.36 31.36 30.46 29.62 28.83 28.07 27.41 26.84 26.69 25.88 25.55 25.17 24.49 24.0523.89夜52033昼间50.73 46.93 44.46 42.65 41.23 40.08 39.08 38.13 37.34 36.55 35.79 35.13 34.56 34.0133.6 33.27 32.89 32.21 31.7731.05昼4夜间45.05 41.26 242、38.79 36.97 35.55 34.4 33.4 32.46 31.66 30.88 30.12 29.45 28.88 28.33 27.92 27.92 27.59 26.54 26.0925.83夜62038昼间52.3 48.5 46.03 44.21 42.8 41.65 40.65 39.7 38.9 38.12 37.3636.7 36.12 35.38 35.17 34.84 34.46 33.78 33.3432.65昼5夜间46.26 42.4740 38.18 36.76 35.61 34.61 33.67 32.87 32.09 31.33 30.66 30.09243、 29.54 29.1328.8 28.43 27.7427.326.8夜7xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价22离道路中心线不同距离处的噪声预测值（近期昼间）离道路中心线不同距离处的噪声预测值（近期夜间）离道路中心线不同距离处的噪声预测值（中期昼间）离道路中心线不同距离处的噪声预测值（中期夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价23离道路中心线不同距离处的噪声预测值（远期昼间）离道路中心线不同距离处的噪声预测值（远期夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价24本次评价根据项目特点以及周边规划建设情况，本项目选取 K0+000K0+300 段、K0+820K244、1+260、K2+000K2+745.647 段作为代表性路段，并按贡献值绘制等声级线图，详见下图。图图 5-6K0+000K0+300 等声级线图（近期等声级线图（近期昼间昼间）图图 5-7K0+000K0+300 等声级线图（近期等声级线图（近期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价25图图 5-8K0+820K1+260 等声级线图（近期等声级线图（近期昼间昼间）图图 5-9K0+820K1+260 等声级线图（近期等声级线图（近期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价26图图 5-10K2+000K2+745.647 等声级线图（近期等声级线图（近期245、昼间昼间）图图 5-11K2+000K2+745.647 等声级线图（近期等声级线图（近期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价27图图 5-9K0+000K0+300 等声级线图（中期等声级线图（中期昼间昼间）图图 5-9K0+000K0+300 等声级线图（中期等声级线图（中期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价28图图 5-10K0+820K1+2600 等声级线图（中期等声级线图（中期昼间昼间）图图 5-10K0+820K1+260 等声级线图（中期等声级线图（中期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价29图图 5-11K2+00246、0K2+745.647 等声级线图（中期等声级线图（中期昼间昼间）图图 5-11K2+000K2+745.647 等声级线图（中期等声级线图（中期昼间昼间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价30图图 5-12K0+000K0+300 等声级线图（远期等声级线图（远期昼间昼间）图图 5-12K0+000K0+300 等声级线图（远期等声级线图（远期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价31图图 5-13K1+500K1+650 等声级线图（远期等声级线图（远期昼间昼间）图图 5-13K1+500K1+650 等声级线图（远期等声级线图（远期夜间夜间）xx方洞至屈氏庄247、园公路改造工程噪声影响专项评价32图图 5-14K2+000K2+745.647 等声级线图（远期等声级线图（远期昼间昼间）图图 5-14K2+000K2+745.647 等声级线图（远期等声级线图（远期夜间夜间）本项目在不考虑防噪措施时交通噪声达标交通噪声距道路中心线的达标距离。表表 5-7 交通噪声距交通噪声距道路道路中心线的达标距离单位：中心线的达标距离单位：m评价路段等级相邻区域时段道路中心线 200m 范围声功能区划分距离（m）昼间夜间项目全线三级公路2 类近期3 米，达标5 米，达标中期4 米，达标6 米，达标远期5 米，达标7 米，达标同时，环评建议：因上述预测仅针对开阔、平坦且248、无障碍物遮掩等地形情况下的规xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价33划防护距离，地方规划部门实际规划过程中应实际结合地形地貌、高差等情况，或现场实际监测结果，再行拟定具体的防护距离。（7）声环境敏感点交通噪声影响预测）声环境敏感点交通噪声影响预测根据调查，主要为沿线住户及学校，根据项目沿线规划建设情况选择有代表性区域，预测点 P 处的环境噪声为：式中：(LAeq)现预测点环境噪声现状值（本处采用现场监测值）。根据敏感点距离公路的距离不同，采用不同的噪声类别。对各敏感点进行计算，各环境敏感点环境噪声预测结果及点超标情况见下表。xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价34表表 5-249、8各环境敏感点环境噪声预测结果各环境敏感点环境噪声预测结果序号敏感点名称声功高差与红线距离时段选用背景值交通贡献值dB噪声预测值dB超标量dB(A)采用降噪治理后较现状增量dB(A)能区（m）dB(A)近期中期远期近期中期远期近期中期远期近期中期远期近期中期远期1楼房村居民 12类025.5昼间4644.1345.3248.8646.5247.1247.1400046.5247.1247.141.672.773.89夜间4238.5639.4541.2342.4743.0343.0400042.4743.0343.041.532.533.552楼房村居民 2018.2昼间5446.3248.2250、349.5254.6155.3255.3400054.6155.3255.341.963.254.57夜间4540.2342.3344.3545.5146.1046.1100045.5146.1046.111.642.713.803楼房村居民 3011.5昼间5248.3350.2351.8952.5953.2753.2900052.5953.2753.291.893.134.40夜间4742.9644.5645.4647.5348.1548.1600047.5348.1548.161.712.833.974方洞镇希望小学1类0178.5昼间5530.5932.4533.0655.6256.3251、456.360.621.341.3652.6253.3453.362.003.314.65夜间4425.1026.0127.9644.5045.0845.0900.080.0944.044.044.01.602.653.725石牌坊村居民 12类011.5昼间5248.3350.2351.8952.5953.2753.2900052.5953.2753.291.893.134.40夜间4542.9644.5645.4645.5146.1046.1100045.5146.1046.111.642.713.806石牌013.5昼间5449.4751.4153.1154.6155.3255.3400252、054.6155.3255.341.963.254.57xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价35坊村居民 2夜间4443.9745.6146.5344.5045.0845.0900044.5045.0845.091.602.653.727石牌坊村居民 3011.5昼间5248.3350.2351.8952.5953.2753.2900052.5953.2753.291.893.134.40夜间4642.9644.5645.4646.5247.1247.1400046.5247.1247.141.672.773.898屈氏庄园2类-290昼间5235.5337.3438.952.565253、2.5752.8900052.5652.5752.890.560.570.89夜间4629.6231.6632.8746.2346.6747.2800046.2346.6747.280.230.671.28综上，本项目评价范围内需预测敏感点共 8 处，感点噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类功能区标准限值要求。xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价366.声环境保护措施及其可行性论证声环境保护措施及其可行性论证6.1 施工期噪声污染防治措施施工期噪声污染防治措施施工过程中使用的机械设备种类和数量较多，且大部分施工机具露天、移动式作业，难以采取降噪措施。根据建筑施工254、场界环境噪声排放标准的相关要求，本工程施工期必须采取如下噪声防治措施：施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具，尽量选用低噪声的施工机械或工艺，从根本上降低噪声源强。同时加强施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而使机械噪声增大的现象发生；作好施工组织设计，减轻施工噪声对周边环境的影响；为防止物料运输造成的人为噪声污染，夜间应减少施工车流量；禁止晚 22 点至次日晨 6 点进行高噪声设备施工作业。因生产工艺要求或者特殊需要必须进行连续作业的，施工单位必须在连续施工 4 日前，按xx市相关规定报批程序向当地生态环境局申报，经环保行政主管部门审核后发给污染物排放临时许可证，施工单位应在连续施工作255、业前将污染物排放临时许可证存放施工现场备查，并公告附近居民；施工车辆进入施工场地时注意路段沿线居民等，尽量避免干扰居民生活；本工程施工前先修好不低于 1.8m 的硬质密闭围挡，以达到减噪的目的，尽量减小对周围环境敏感点的影响，并加快施工进度，尽量减少对敏感目标的影响时间；高噪声环境的施工人员应佩戴防噪声耳塞、耳罩、头盔等；施工噪声的影响是暂时的，经措施治理后，可使施工噪声影响降低至最低程度，预计施工噪声对周围环境影响不大。其它方面的污染防治措施与建议提高工程质量，加强维修养护和管理，保证路面的平整度，以减少汽车行使过程中产生的振动和噪声，减轻环境影响。同时项目邻近屈氏庄园施工路段为既有道路，路256、基宽度 5.5 米，对该段进行加宽并铺设沥青面层，该段道路平纵指标不进行改造。施工工程量相对较小，项目使用区域与屈氏庄园文物保护单位相距约 90 米，高差约 2 米，因此施工过程产生的振动对屈氏庄园文物保护单位的影响较小。6.2 运营期噪声污染防治措施运营期噪声污染防治措施根据噪声预测，本项目投运后，部分距离较近的居民、学校会声环境质量超标，本xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价37评价建议可采取以下措施进行优化：6.2.1 交通管理措施交通管理措施（1）协调道路管理部门，完善全路段限速、禁鸣标志，特别注重途经敏感点段交通标志的设置，上路车辆在途径该段时禁止鸣笛、超速行驶；（2）逐步257、加强交通监管力度，控制大车交通流量、限制“带病”机动车上来行驶；（3）确保道路配套建设的绿化景观工程同投入运行一并建成。6.2.2 规划控制措施规划控制措施（1）加强道路两侧行道树绿化带建设，绿化带选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草合理搭配密植。（2）加强道路养护，维持路面平整度，避免车辆颠簸增大噪声。（3）加强道路交通管理，保持区域内车辆有序、畅通形势，避免引起交通堵塞，夜间禁止大型车辆上道。（4）预留环保资金，对道路运营进行噪声跟踪监测和治理。根据道路实际运营的噪声影响情况，对于邻近道路的房屋面向道路一侧的卧室窗户采用隔声玻璃或其他隔声效果较好的玻璃窗户。（5）在后续规划建设过程258、中，通过加强该绿地范围的绿化，种植高大类乔木等树种，可进一步对后续规划敏感点隔离交通噪声。6.2.3 工程措施工程措施（1）敏感点降噪工程措施道路工程中采取的声环保措施主要有设置改变建筑物的使用功能、建筑物设置通风隔声窗和种植防噪林带。表表 6-1 主要噪声工程措施主要噪声工程措施比选比选措施方案适用情况降噪效果优点缺点对本项目的适应性住房搬迁将超标的住户搬迁到不受噪声影响的地方；适用于敏感点规模小好降噪彻底，以完全消除噪声影响，但仅适用于零星分散超标的住户费用较高，适用性受到限制且对居民生活的影响较大费用较高，筹集费用较困难调整房屋使用功能超标住户少且有置换条件的敏感点较好降噪较好，基本消除259、噪声影响，对居民生活的影响较小受现有房屋布局的限制较大本项目多数房屋不具备置换条件隔声窗适用于房屋分布分散受较严重影响的敏15dB效果较好，费用适中，适用性强，对居民生活影响小要求房屋结构好沿线敏感点房屋结构适宜，适用性强xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价38低噪声路面适用于各种新敷设路面36dB费用较低，适应范围广，施工方便降噪能力相对有限施工过程中可在路面施工过程中直接铺设根据地面交通噪声污染防治技术政策（环发20107 号）明确指出：“规划行政主管部门宜在有关规划文件中明确噪声敏感建筑物与地面交通设施之间间隔一定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干扰”、“对噪声敏感建筑物进260、行建筑隔声设计，以使室内声环境质量符合规范要求”、“邻近道路或轨道的噪声敏感建筑物，设计时宜合理安排房间的使用功能（如居民住宅在面向道路或轨道一侧设计作为厨房、卫生间等非居住用房），以减少交通噪声干扰”、“地面交通设施的建设或运行造成噪声敏感建筑物室外环境噪声超标，如采取室外达标的技术手段不可行，应考虑对噪声敏感建筑物采取被动防护措施（如隔声门窗、通风消声窗等），对室内声环境质量进行合理保护”、“对噪声敏感建筑物采取被动防护措施，应使室内声环境质量达到有关标准要求，同时宜合理考虑当地气候特点对通风的要求”。“加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查261、处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响”、“新建道路或道路旁噪声敏感建筑物时，按照后建服从先建的原则，由后建建设项目的业主依据环境影响评价结论和审批意见，在建设主体工程的同时，采取设置道路绿化防护、低噪声路面、或者其他控制环境噪声的有效措施”。本评价建议本评价建议项目项目采取如下噪声防治措施：采取如下噪声防治措施：绿化道路建设采用低噪声路面，加强道路两侧绿化带和行道树建设，绿化带选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草合理搭配密植。交通管理加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为262、；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。低噪声路面技术本项目采用低噪声路面技术，降噪沥青材料是一种多孔隙、高弹性的沥青材料，材料的孔隙具有吸声作用，从而起到降低车轮与道路摩擦产生的噪声的效果。查阅相关资料（上海市虹口区环保环境监测站专家对xx北路用降噪沥青材料铺设的“降噪路面”进xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价39行测试）后证实，“降噪路面”比一般路面安静 3-5dB(A)。降噪沥青路面将降噪措施与主体工程相结合，不会产生声屏障阻隔交通、隔声窗影响通风、景观等负面影响。本项目采用 SMA-13 沥青混凝土路面。根据有关研究结果，SMA 路面比普通沥青混凝土路面具263、有降低噪声的功能，属于降噪沥青路面。本次评价在运营期声环境影响预测中考虑了SMA 路面的降噪作用，因此在污染防治措施中不再重复考虑降噪路面作为新增的降噪措施。在项目路线走向已确定的前提下，本次评价采取的工程降噪措施按照以下原则确定：对于中、近期预测值超标的敏感目标必须考虑降噪措施；降噪措施首先考虑从传播途径上降噪的措施，其次为受体保护措施；根据上述原则，本项目声环境敏感点的降噪措施经济技术论和敏感点降噪措施的统计结果详见表。表表 6-1声环境保护措施技术经济特征表声环境保护措施技术经济特征表序号声环境保护目标保护级别项目运营中期超标量及降噪效果 dB(A)工程量与费用降噪措施论证降噪措施论证昼264、间夜间1楼房村居民 12 类超标量00设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。措施降噪量5达标情况达标达标2楼房村居民 22 类超标量00设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，265、查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。设置设置交安设施交安设施，费用，费用 0.6 万元。万元。措施降噪量5达标情况达标达标3楼房村居民 32 类超标量00设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。设置设置交安设施交安设施，费用，费用 0.6 万元。万元。措施降噪量5达标情况266、达标达标4方洞镇希望小学1 类超标量1.340.08设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。设置设置交安设施交安设施，费用，费用 0.6 万元。万元。措施降噪量5达标情况达标达标5石牌坊村2 类超标量00设置设置交交预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价40居民 1安设施安设267、施，费用费用 0.6万元。万元。设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。设置设置交安设施交安设施，费用，费用 0.6 万元。万元。措施降噪量5达标情况达标达标6石牌坊村居民 22 类超标量00设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，268、完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。设置设置交安设施交安设施，费用，费用 0.6 万元。万元。措施降噪量5达标情况达标达标7石牌坊村居民 32 类超标量00设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。措施降噪量5达标情况达标达标8屈氏庄园2 类超标量00设置设置交交安设施安设施，费用费用 0.6万元。万元。预测269、超标情况：该敏感点出来噪声达标，环评建议加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行管理；严格禁鸣控制，完善禁鸣标志设置，查处各类机动车违章鸣笛行为；优化设置交通标志和道路减速设施，降低道路交通的噪声影响。措施降噪量5达标情况达标达标xx方洞至屈氏庄园公路改造工程噪声影响专项评价417.结论与建议结论与建议本项目建设将产生噪声污染，在道路施工期，各种作业机械和运输车辆产生施工噪声，对环境产生一定影响。通过采取合理安排施工时间，制定施工计划；合理布局施工现场；选用低噪声设备和工艺；尽可能避免大量高噪声设备同时施工，施工时间尽量安排在昼间，夜间（22：006：00）禁止施工；对运输车辆定期维修、270、养护，减少或杜绝鸣笛，合理安排运输路线等措施，可将施工机械噪声对周围声环境的影响可得到有效控制，且影响是短期的，随着施工的结束而消失。运营期交通噪声对沿线居民造成一定程度影响。道路建设需采用低噪声路面，加强道路两侧绿化带和行道树建设；加强交通管理和控制，严格机动车限速、限行和禁行等措施。道路沿线，可根据实际情况增加绿化带内乔、灌的种植密度，或安装建筑隔声窗，确保满足声环境质量标准（GB3096-2008）标准要求。在项目施工期和运行期采取了本项目提出的相应噪声防治措施后，项目的施工和运营对周边声环境影响较小，在环保角度考虑，项目的建设是可行的。附表 1.声环境影响评价自查表工作内容自查项目评价271、等级与范围评价等级一级二级三级评价范围200m大于 200m小于 200m评价因子评价因子等效连续 A 声级最大 A 声级计权等效连续感觉噪声级评价标准评价标准国家标准地方标准国外标准现状评价环境功能区0 类区1 类区2 类区3 类区4a 类区4b 类区评价年度初期近期中期远期现状调查方法现场实测法现场加模型计算法资料收集现状评价达标百分比100%噪声源调查噪声源调查方法现场实测已有资料研究成果声环境影响预测与评价预测模型导则推荐模型其他预测范围200m大于 200m小于 200m预测因子等效连续 A 声级最大 A 声级计权等效连续感觉噪声级厂界贡献值达标 不达标 声环境保护目标处噪声值达标 不达标 环境监测计划排放监测厂界监测固定位置监测自动监测手动监测无监测声环境保护目标处噪声监测监测因子：(LeqdB(A)监测点位数(5)无监测评价结论环境影响可行不可行注：“”为勾选项，可 ；“()”为内容填写项。