1、地铁集团有限公司基于“轨道交通信息模型管理系统”的轨行区管理基于“轨道交通信息模型管理系统”的轨行区 管理目录目录轨道交通信息模型管理系统及轨行区的介绍01基于“轨道交通信息模型管理系统”轨行区管理的应用02基于“轨道交通信息模型管理系统”轨行区管理的展望03轨道交通信息模型管理系统“轨道交通信息模型管理系统”是广州地铁与清华大学合作研发的将BIM运用到地铁建设施工管理的平台。在施工管理的全生命周期中，可以使各方更好地理解设计理念，共同解决设计中存在的问题；缩短建设周期；减少施工中的错误和遗漏，减少浪费、避免重复劳动，节省材料和时间；提升施工现场的安全指标；提前预估建设成本和工期。轨行区管理轨2、行区的范围：车站站台边缘0.5米的范围内(含上空)及区间内任何距离轨道中心线3.0米范围内(含上空)的空间内任何的通道和建筑。轨行区管理的目标：通过实施轨行区管理，解决轨道、系统、机电、土建等各施工单位作业时相互干扰、相互制约的矛盾，加快施工进度，保证全线施工作业安全、文明、有序、高效地进行。轨行区管理的“大脑”：联合调度办公室负责对线路轨行区的统筹管理。基于“机电工程信息模型管理系统”的轨行区管理，将即BIM技术融入到轨行区日常管理中解决实际问题。通过BIM技术本身具有的可视化、信息化等特点，以派工单控制进度、门禁与定位系统控制人员、模型与按图钉功能控制质量，实现轨行区的“四化”管理。基于“3、机电工程信息模型管理系统”的轨行区管理的应用2应用进程模型通过真实反映设计意图，为所见即所得奠定基础。门禁与定位闸机、网络、平安卡的协同来控制进入场地人员的安全信息通过定位实施把控施工人员的安全状态。联合调度管理将派工单功能与联合调度管理办法结合，协同管理轨行区的施工秩序。系统的核心功能，通过任务的派发和反馈，对施工过程进行精细化管理闭环。派工单由总施工计划分解为月度计划、周计划，配合人员物资信息，严格控制施工进度。计划轨行区模型隧道断面测量数据 盾构区间智能化建模线路调线调坡数据 轨道专业智能化建模限界位置关系 其他专业模型自动生成轨道交通区间隧道模型具备涉及专业数量相对较少，模型构件重复性4、高，模型沿空间三维曲线布设等特点。如采用人工手动建模，则需要对每个构件的空间定位坐标进行逐个计算，逐个调整，否则各段管线无法顺利拼接。如区间长度较长，其计算、排布、调整的工作量将难以想象，同时准确性也难以保证。因此自动化、智能化的建模解决方案将是区间建模的发展方向。应用进程模型通过真实反映设计意图，为所见即所得奠定基础。门禁与定位闸机、网络、平安卡的协同来控制进入场地人员的安全信息通过定位实施把控施工人员的安全状态。联合调度管理将派工单功能与联合调度管理办法结合，协同管理轨行区的施工秩序。系统的核心功能，通过任务的派发和反馈，对施工过程进行精细化管理闭环。派工单由总施工计划分解为月度计划、周计5、划，配合人员物资信息，严格控制施工进度。计划计划施工计划施工总计划月施工计划周施工计划构建编码里程信息模型基于模型与计划的智能关联轨道模型结合轨道总体计划完成全过程的虚拟建造。从模型上获悉每天的施工位置及整体施工速度。预先完成限界检查。虚拟建造尺寸模拟应用进程模型通过真实反映设计意图，为所见即所得奠定基础。门禁与定位闸机、网络、平安卡的协同来控制进入场地人员的安全信息通过定位实施把控施工人员的安全状态。联合调度管理将派工单功能与联合调度管理办法结合，协同管理轨行区的施工秩序。系统的核心功能，通过任务的派发和反馈，对施工过程进行精细化管理闭环。派工单由总施工计划分解为月度计划、周计划，配合人员物6、资信息，严格控制施工进度。计划门禁门禁网络设备系统IC卡视频监控平台VPN闸机门禁工作站人员定位射频识别技术射频识别亦称电子标签、无线射频识别，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，其工作原理是标签进入磁场后，接收读写器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发出存储在芯片上的信息，或者主动发送出某一频率的信号；读写器读取信息并解码后，送至数据管理系统进行数据处理。布点设置定位系统隧道出入口车站与区间分界中间风井联络通道工程车电子标签施工作业人员安全把控人员进出登录功能工程车位置提示及预警功能人员位置定位跟踪功能人员活动区域权限管理功能网络查询功能紧急撤离功能应用进程模型通过真实反映设计7、意图，为所见即所得奠定基础。门禁与定位闸机、网络、平安卡的协同来控制进入场地人员的安全信息通过定位实施把控施工人员的安全状态。联合调度管理将派工单功能与联合调度管理办法结合，协同管理轨行区的施工秩序。系统的核心功能，通过任务的派发和反馈，对施工过程进行精细化管理闭环。派工单由总施工计划分解为月度计划、周计划，配合人员物资信息，严格控制施工进度。计划整合各项施工信息反馈信息反馈信息生成施工人员设备材料虚拟建造（预）档案进度资源质量安全工程实体（立）控制三维模型现场施工派工单WBS工艺工法数字化移交模型作业空间派工单轨行区派工单派工单的主要作用2、强调工程现场的人员安全管理，无三级安全教育、平安卡8、非前一天申请准入名单的施工人员无法进入场地进行施工。3、准确的资源管理，施工所消耗的材料用量与到货的库存用量采用动态关联，确保施工材料物尽其用，避免浪费。1、对施工进度的严格把控，切实做到施工计划落地应用。应用进程模型通过真实反映设计意图，为所见即所得奠定基础。门禁与定位闸机、网络、平安卡的协同来控制进入场地人员的安全信息通过定位实施把控施工人员的安全状态。联合调度管理将派工单功能与联合调度管理办法结合，协同管理轨行区的施工秩序。系统的核心功能，通过任务的派发和反馈，对施工过程进行精细化管理闭环。派工单由总施工计划分解为月度计划、周计划，配合人员物资信息，严格控制施工进度。计划联合调度管理关9、于联合调度管理对区间轨行区作业类别的划分：作业类别分为A1，A2，A3、A4类1、开行工程列车的施工为A1类2、开行工程列车进行车站设备运输和装卸作业为A2类3、不开行工程列车而有梯车或自制轨道小平车等进行的施工和轨道占用为A3类4、车站指定区域内影响行车的设备设施作业和轨行区的徒步施工、检查、新闻采访等为A4类基于“机电工程信息模型管理系统”的轨行区管理的展望3通过轨道交通信息模型管理系统，实时获得线路中人员信息、门禁信息、施工进度信息，以及连通视频监控数据。经过两个大LED大屏幕以及投影，业主、监理、联合调度办公室人员等管理人员，可以在网图中，实时控制区间施工状态，调配可利用资源。令区间施工更加智能化，各种资源能得到更加合理的调配，从而达到缩短工期的效果。搭建联合调度工程指挥中心AR技术复原隐蔽工程。AR(Augmented Reality),是一种实时地计算摄影机的位置及角度并加上相应图像的技术，该技术同样可以运用到轨行区的施工中。在结构件上施工螺栓时经常会因碰到结构内的钢筋而难以继续（或损害螺栓、或螺栓打的太浅），应用AR技术将钢筋的布置形式虚拟呈现在混凝土表面，如此就可以提前发现隐藏在混凝土结构中的钢筋位置，在进行螺栓施工时就可避开那些钢筋，保证施工质量。AR技术的应用THANK YOU