1、XXXX年夜桥防腐涂装方案平日桥梁遭到的腐化要紧是年夜气腐化，然而跟着年夜气情况的差异，桥梁遭到的腐化也差异。XX长江年夜桥是处于产业都会的桥梁，位于XX市XX两江交汇处卑劣1.7公里，该地域雨水PH年均匀值在4.016阁下，夏季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典范硫酸型酸雨；终年温度较高年均匀气温为18，绝对湿度年夜年夜于80%的时数为5112小时/年，尤其是江面上湿度更年夜，遭到的腐化比较严峻。以嘉陵江年夜桥为例，其锈蚀速率达每年0.16mm，每年用于钢构造的保护用度达数十万元。XX长江年夜桥为全钢构造，构造比较庞杂，岂然而我国最年夜的公轨两用桥，乃至在天下同范例桥梁中2、跨度也居第一全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头破交、弹子石破交跟黄桷湾破交等五年夜局部构成。此中主桥长932米。桥体分上下两层，下层为双向6车道，下层两头为双向交通轻轨，双方为预留汽车道。全部工程年夜桥构造为中承式钢桁系杆拱桥，因此桥梁各部位的腐化情况也会有清楚差异。比方：桥梁外外表由于处于潮湿跟酸性年夜气中，又轻易积水积灰，腐化最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装进程中不轻易惹起充足注重，涂膜出缺点，是最轻易遭到腐化的地点；桥的钢箱梁外部，透风欠佳，经常聚拢少量湿气，进而惹起涂层的起泡锈蚀等等。二、涂装方案1、援用标准ISO12944钢构造保护涂层GB/T15957年夜气情况3、腐化性分类GB8923涂装钢材外表锈蚀品级跟除锈品级GB/T13312钢铁件涂装前除油水平测验方法验油试纸法HG/T3656钢构造桥梁漆TB/T1527铁路钢桥保护涂装TB/T2772铁路钢桥用防锈底漆供货技巧前提TB/T2773铁路钢桥用面漆、两头漆供货技巧前提TB/T2486铁路钢梁涂膜劣化评定GB/T1766色漆跟清漆涂层老化的评级方法GB/T1740漆膜耐干冷测定法有关漆膜的物理机器功用测定，按响应的国家标准履行。2、桥梁的油漆涂层防护寿命在涂装方案方案时，需求重点思索的征询题是涂拆卸套的持久性，按照国际标准ISO12944中“构造应用油漆涂装零碎进展防腐保护的规那么，涂装的持久性是指4、：涂层零碎在进展第一次年夜修之前所希冀保护的年限，它是有关方面在涂层进展第一次年夜修之前，按照国际标准ISO4628-15或别的协议的规那么来推断涂层的毁坏水平，从而断定能否要对桥梁进展涂装的按照。按照XX长江年夜桥业主方的恳求，该桥梁在涂装施工质量达标、建成通车后，在对油漆涂层进展畸形的保护及颐养的前提下，桥梁油漆涂层的无效防护寿命不该低于15年，因此本文的涂装方案按照15年以上的无效防护寿命方案。假设采纳氟碳面漆系统，可保障桥梁底面涂层的无效防护寿命到达25年以上；假设采纳脂肪族聚氨酯面漆系统，可保障桥梁底面涂层的无效防护寿命到达15年以上底漆的防腐化寿命可到达25年以上。3、涂装前的外表5、处置严峻的外表处置是决议桥梁钢构造涂层寿命诸多要素中的重要要素。外表处置岂但要构成一个洁净的外表，以去除金属腐化的隐患，同时运用外表的毛糙度恰当，以添加涂层与基地金属间的附出力。喷砂迄今依然钢箱梁涂装前外表处置的最正确工艺选择。应在钢材切割、改正、组装实现落后展。应撤除焊渣、起鳞、割孔等外表缺点，打磨圆顺一切锐边、尖角跟毛刺，经测验及格前方可进展喷砂功课。运用除油剂去除外表油污，并用高压海水枪冲刷失落一切剩余物，单调后经测验及格，进展喷砂。钢板外表温度高于露点3摄氏度以上，有前提的在厂房内施工时，厂房内绝对湿度低于70，露天功课绝对温度低于90。喷砂一切磨料应契合GB6484、GB6485标准6、规那么的钢砂、钢丸或运用无盐分无净化的石英砂。磨料粒度跟外表毛糙度的关联，参考TB/T1527附录A。喷砂除锈品级应到达GB8923的Sa2.5级；关于局部因情况要素或施工前提不克不及喷砂的部位，采纳能源东西机器打磨除锈，至多到达GB8923中的St3级，即显露金属光辉。涂装前钢材外表的毛糙度恳求：按GB6060.5标准规那么,到达Rz40-75微米之间毛糙度恳求，契合该标准毛糙度样板Ra6.3微米跟Ra12.5微米之间毛糙度恳求。洁净后的外表要到达ISO8504中除尘恳求，不克不及高于3级标准。在喷砂施工时期，要确保磨料不遭到尘土跟无害物资的净化。喷砂竣工后，撤除喷砂残渣，运用真空吸尘器或无7、油无水紧缩气氛，吹去外表尘土，经质量自检，并获得监理工程师成认，及格后必需在4小时内喷漆。4、配套方案配套一：用于一切钢构造表里外表工序间防护涂层油漆称号及商标干膜厚度(m)车间底漆：TH-GD01无机硅酸锌车间底漆20；总结20技巧说明：车间底漆是一种工序间临时防护方法。永图牌TH-GD01硅酸锌车间底漆是一种双组份低含锌量无机锌底漆。要紧用于喷砂后钢板及别的钢构造的短期保护，其户外保护期年夜概为612个月。在钢构造组装实现后，平日需求从新喷砂，去除车间底漆，并实时喷涂配套底漆。配套二：年夜桥钢构造钢桁拱、钢桁梁及钢箱梁等外外表涂层配套涂层、油漆称号及商标干膜厚度(m)底漆GZH203无机磷8、酸盐富锌涂料70封锁漆TH-HD54环氧封锁底漆25中层漆GZH206改性环氧云铁两头漆120面漆TH-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳装潢面涂料80总计295技巧说明：1底漆采纳永图牌无机磷酸盐富锌涂料，该涂料为成都天合宏业科技开展公司的专利产品，其主体成膜物是无机磷酸盐跟超细锌粉。在固化进程中，涂估中的磷酸盐跟锌粉及钢铁基材通过化学反响紧密结合在一同，因此有极好的阴极保护、化学缓蚀、屏障功用。经武汉材料保护研讨所等声威局部检测，其耐盐雾功用跟其余防护功用清楚优于现有国际外种种富锌涂层，同时有精良的施工功用跟配套功用。2封锁漆采纳永图牌TH-HD54环氧封锁底漆，这是一种双组份9、低粘度环氧涂料，起到添补、封锁无机富锌底漆外表缝隙的感化。与下道中层漆存在一样构造的成膜物资-环氧树脂。因此进步了涂层之间的粘结力。3两头漆选用永图牌GZH206改性环氧云铁漆，该漆以云母氧化铁作为防锈颜料。云母氧化铁：呈灰色或棕白色三方晶状、薄板形，有金属光辉，化学身分为Fe2O3，化学上呈惰性，能防止紫外线辐射，因此作为颜料用于漆中其光敏性特别弱，碰到日光、雨、露珠、霜、雪也特别难被毁坏，在漆膜中采纳这类鳞片状颜料，呈层层叠积状陈列，加年夜了水汽渗透阻力。与环氧封锁漆共同，相反相成，是一种屏障性极佳的两头漆。别的云母氧化铁外表存在必定的毛糙度，有利有与面漆的粘结。4面漆为喷涂两道TH-SM10、03脂肪族聚氨酯面漆或TH-FTM12氟碳装潢面涂料。脂肪族聚氨酯面漆是一种双组份丙烯酸聚氨酯涂料。由于聚氨酯年夜分子构造中含有异氰酸根极性基因，又有娇嫩的碳长链。而异氰酸酯R-N=C=O有两个杂累积双键，特别爽朗，极易与丙稀酸树脂中羟基反响，构成稳固耐磨的漆膜、存在优良的保光、保色、抗老化等耐候功用。氟碳涂料是比年来开拓的新产品，由于氟树脂平分子构造的氟原子，其电负性特别高，4.0，原子半径较小0.135nm，它跟碳原子间构成的C-F键极短，键能高达485.6KJ/mol，因此作为面漆有超强的耐候性，同时该漆外表稳固，外表能低，因此耐尘土粘污功用特别好，运用该面漆有更长的无效运用寿命20年运11、用后外表光辉下落不超越80%。配套三：年夜桥钢构造内外表1U型肋及桁架梁等密闭构造内外表涂层油漆称号及商标干膜厚度(m)车间底漆TH-GD01无机硅酸锌车间底漆20总计202钢箱及别的启齿构造内外表涂层涂层、油漆称号及商标干膜厚度(m)底漆GZH204无机磷酸盐富锌涂料80面漆TH-HLD52环氧煤沥青厚浆漆150总计230技巧说明：关于U型肋及桁架梁等封锁的内外表，由于封锁后不存在水汽进入，因此只作车间底漆即可。而钢箱及别的启齿构造内外表不直截了当裸露于年夜气中，不受紫外线的照耀，因此选用富锌底漆配环氧煤沥青厚浆漆，存在凸起的防腐功用跟物理机器功用。配套四：年夜桥桥面铺装用配套底漆涂层油漆称12、号及商标干膜厚度(m)底漆GZH204无机磷酸盐富锌涂料70总计70说明：由于桥面铺沥青路面，GZH204无机磷酸盐富锌涂料作为底漆，可以起到阴极保护防腐化感化，同时能与沥青材料精良结合，施工中可以耐受热沥青的温度。配套五：钢构造栓接摩擦面涂层涂层油漆称号及商标干膜厚度(m)底漆GZH203无机磷酸盐富锌涂料50总计50技巧说明：钢构造栓接摩擦面需求稳固跟耐磨的涂层，同时摩擦系数比较年夜，保障运用进程螺栓不滑动松脱。GZH203无机磷酸盐富锌涂料契合以上恳求，同时有精良的防腐化功用。配套六：轻轨纵梁上翼缘板涂层涂层油漆称号及商标干膜厚度(m)面漆TH-HM806环氧玻璃鳞片涂料3100总计3013、0技巧说明：轻轨纵梁上翼缘板临时在轻轨列车高速运转之下，风砂跟水汽腐化严峻，采纳环氧玻璃鳞片涂料可以加强零碎的耐磨跟持久性，装潢性高，外表波动性好，增加维修的任务量。配套七：桥面行车道护栏、人行道雕栏等涂层油漆称号及商标干膜厚度(m)底漆GZH204无机磷酸盐富锌涂料70中漆GZH206改性环氧云铁两头漆80面漆H-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳装潢面涂料80总计230技巧说明：桥面行车道护栏、人行道雕栏等裸露在外，应当有雅不雅的外表跟精良的耐腐化耐老化功用，成为被交往的行人所存眷的景不雅，因此选用富锌涂料系统保障长效的防护，外表采纳脂肪族聚氨酯面漆15年或氟碳装潢面涂料25年14、，可以保障15-25年的外表寿命，详细技巧功用与钢构造外外表配套系统相类似。假设采纳喷锌铝工艺，那么先采纳环氧封锁漆作封锁涂层，再用改性环氧云铁两头漆作封锁涂层，配以脂肪族聚氨酯面漆，后果更佳。涂层油漆称号及商标干膜厚度(m)底漆喷锌铝100封锁漆H-HF01环氧封锁漆25面漆TH-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳装潢面涂料60总计185四、无机磷酸盐富锌涂料跟惯例富锌涂料功用剖析一无机磷酸盐富锌涂料简介常温固化无机磷酸盐防腐化涂料的制造人于1996年在美国实现了制造，并获得美国SeriatesInternational公司的高度评估，处置了美方三十多年未能处置的技巧困难。该项制15、造已获得四项国家专利，由四川省科技厅构造，约请国际防腐化科技界最著名的技巧声威人士包含两位院士构成的断定委员会，对该项制造赐与极高的评估，确认该项制造属国际外创始，存在国际抢先水平，为种种年夜型钢铁的长效保护供应了一条实在可行的道路，存在普遍的运用远景。本制造的涂料其主体成膜物是无机磷酸盐涂料固化前是酸性的可溶无机磷酸盐。在固化进程中，涂估中的磷酸盐跟锌粉及钢铁基材通过化学反响紧密结合在一同，因此有极好的阴极保护、化学缓蚀、屏障功用。除了上述的三年夜功用外，常温固化无机磷酸盐防腐化涂层还存在耐热400-600、耐候、耐油、附出力好等长处，同时还能转化轻锈跟天生磷化薄膜，进步涂层结协力，改良底漆16、跟面漆间的配套性，简化涂前处置跟涂覆工艺，自行单调固化等长处。此中磷酸盐富锌涂层的耐盐雾功用跟其余防护功用清楚优于现有国际外种种富锌涂层，同时有精良的施工功用跟配套功用。二无机磷酸盐与别的富锌涂料功用比照。传统中，由于热喷或浸金属锌或铝本钱特别高，工艺难度也较年夜，因此年夜型桥梁工程运用较多的是涂覆富锌涂层，包含硅酸盐富锌涂层或环氧富锌漆。然而，由于富锌涂层的阴极保护感化除了靠锌的负电位外，还应存在较好的导电性，实践运用进程中并不梦想。比方：1、芜湖长江年夜桥是1998年开始建筑的，运用的油漆涂装系统是2道环氧富锌底漆、1道云铁环氧两头漆跟2道灰铝粉石墨醇酸面漆。该系统运用中一般每隔(121517、)年需进展一次保护性涂装。2、英国钢梁涂料防锈以临时保护为要紧目的，在城区也有装潢性涂料涂装的钢梁。近多少十年来，采纳富锌涂料、云铁两头漆跟种种面漆的保护涂装方法。在维修方面，每6年阁下需重涂一次，防止原涂层深度老化毁坏。3、日本钢梁留意防护性跟装潢性，最早采纳红丹防锈漆跟醇酸面漆，在20世纪70、80年月以来采纳富锌涂抖、氯化橡胶涂料、聚氨酯涂料等。由于日本已进人老龄化社会，钢构造的维修用度跟难度越来越年夜，日本特别注重短命命涂料跟涂装系统的研讨跟运用，并用全寿命本钱剖析方法选用、评定涂料跟涂装系统，对现有系统并不满意。环氧富锌涂层由于电阻较年夜而不克不及充分发扬阴极保护后果，同时还存在易老18、化的缺点，因此防腐寿命较短。专家门推举采纳导电性跟耐候性更好，不易老化的无机富锌涂层。无机硅酸盐富锌涂料以碱性的硅酸盐包含硅酸钠、硅酸钾或硅酸锂等水溶液基料或硅酸乙酯醇溶液基料，配以锌粉作颜料所构成。硅酸盐富锌涂层尽管耐老化功用超越了环氧富锌涂层，然而用于年夜型钢铁构件的实践后果并不梦想，究其缘故如下：无机硅酸盐富锌涂层涂覆前对钢铁构件外表清算恳求过严。关于年夜型钢铁构件，实践上特别难办到，招致涂层粘附不牢。无机硅酸盐富锌涂层采纳的是硅酸盐成膜物，其韧性较差，涂层涂厚了易龟裂剥落，不易操纵施工质量。无机硅酸盐富锌涂层跟面涂层的配套附出力较差，同时在运用进程中富锌涂层会发生少量锌的就义产品，又清19、楚落低了配套涂层与富锌涂层的附出力，因此轻易惹起配套涂层鼓泡零落。跟着桥梁向高速、电气化的偏向开展，对钢桥维修、年夜修的恳求更高，不克不及够像往常那样经常在桥梁长进展施工操纵，这都恳求研制防腐功用更好、运用寿命更长的对防腐化起决议性感化的底漆，优化配套系统。而我公司开拓的无机磷酸盐富锌涂料采纳无机磷酸盐为成膜物的富锌涂层，再配上恰当的面涂层为处置这一课题供应了一套实在可行的方法。由于，这种涂层除了存在极好的阴极保护功用跟必定的屏障功用外,还存在缓蚀功用，跟纯确实锌或铝涂层或硅酸盐富锌涂层差异，在异常的腐化前提下，异常的时间内，后者会构成少量白色的腐化物层或硅酸盐富锌涂层差异，在异常的腐化前提下，异常的时间内，后者会构成少量白色的腐化物氢氧化锌而前者那么不或少少仅仅在涂层破坏外呈现年夜批白色产品。这是由于磷酸盐或铬酸盐存在出色的缓蚀后果，磷酸盐能禁止或延缓阴极进程，也能延缓阳极进程,从而临时保持残缺形态并无效保护钢基材。