1、 乌鲁木齐轨道交通1号线工程某标段 乌鲁木齐轨道交通一号线（三屯碑国际机场）工程某标段区间土建工程铁路局站体育中心站区间（主体结构）区间地下暗挖工程安全专项方案 编 制： 日期 审 核： 日期 审 批： 日期 目 录1 概述- 1 -1.1 危险性较大的分部工程概况- 1 -1.2 工程地质与水文地质概况- 1 -1.3 空洞普查- 2 -1.4 施工布置- 3 -1.5 施工平面布置- 4 -1.6 施工要求和技术保证条件- 6 -1.7 区间施工重点及对策- 7 -2 编制依据- 12 -2.1 有关协议、纪要及公文等档- 12 -2.2 采用的主要技术规范、规程- 12 -3 施工计划-2、 13 -3.1 施工进度计划- 13 -3.2 材料计划- 13 -3.3 设备计划- 16 -4 施工工艺技术- 16 -4.1 技术参数- 16 -4.2 施工工艺流程- 17 -5 施工各项保证措施- 30 -5.1 项目组织机构- 30 -5.2 安全组织保障- 30 -5.3 技术措施- 31 -5.4 隧道风水电措施- 32 -5.5 应急预案- 35 -5.6 监测监控- 38 -5.7 文明施工- 46 -5.8 环境保护- 47 -5.9 环境风险保护要求及措施- 48 -6 劳动力计划- 50 -1 概述1.1 危险性较大的分部工程概况乌鲁木齐市轨道交通1号线工程某标段铁3、路局站体育中心站区间工程设计起点为北京中路与河南路相交路口的铁路局站，线路出站后，以地下的形式沿北京中路向北敷设，到达北京中路与河北路相交路口的体育中心站。区间左线起点里程为ZDK16+173.082，终点里程为ZDK17+185.796，区间长度为1012.399m；区间右线起点里程为YDK16+173.082，终点里程为YDK17+185.796，区间长度为1012.714m。区间在铁路局站站后设置了停车线，停车线暗挖大断面段长度为266m。区间隧道覆土6.61m14.34m，采用矿山法施工，其中停车线段AE型断面均采用双侧壁导坑法施工，人防段采用CRD法施工，其余为标准断面采用台阶法施工4、。1.2 工程地质与水文地质概况1.2.1 岩土特征根据本区间岩土工程勘察报告，场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统圆砾、卵石，在卵砾石层中局部分布透镜体状含砾粉土、下伏侏罗系上统喀拉扎组泥岩、偶夹砾岩层，自地面向下工程地质依次如下：（1）第四系全新统人工填筑土（Q4ml）1-1杂填土(Q4ml)广泛覆盖于地表，为人类活动所致，主要为道路和建筑周边回填土。分布不均匀，一般层厚12m，其中道路及停车场表层0.5m为硬化路面。灰黄-灰色，稍密-密实，稍湿-湿，以圆砾、卵石为主组成，含少量砖瓦碎屑，生活垃圾及植物根系等，土质不均匀，级配较差。岩土施工工程分级为级普通土。（2）第四5、系上更新统（Q3）4-4粉土（Q3 al+pl）以透镜体形式夹于卵石中，深灰色，土质不均，含大量卵砾石，一般含量为25%40%，厚约2m，局部达6m，稍湿，密实，岩土施工工程分级为级普通土。45细砂（Q3al+pl）以透镜体形式夹于卵石中，仅在D8XZ-16钻孔中揭露，厚度约6m。淡黄色、灰黄色，颗粒不均匀，砂质不纯，含少量卵砾石，含量约5%，稍湿潮湿，密实，岩土施工工程分级为级松土。4-9圆砾（Q3 al+pl）以透镜体形式夹于卵石中，青灰色-深灰色，层厚一般为19m。成份以砂岩、灰岩、粗粒花岗岩为主，多呈浑圆状，粒径组成：220mm约50%，2060mm约20%，大于60mm约10%，余以6、杂砾砂充填为主，局部含漂石，最大粒径约200mm，成份多为花岗岩。稍湿-潮湿，密实。岩土施工工程分级为级硬土。4-10卵石（Q3 al+pl）下伏于人工填土层，深灰色，厚度2040m，成份以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度较好，粒径组成：220mm约25%，2060mm约50%，大于60mm约10%；余为杂砾砂与粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒径约450mm。4-10-1卵石：稍湿-潮湿，一般埋深6.5m以上呈中密状，岩土施工工程分级为级硬土； 4-10-2卵石：潮湿，6.5m以下呈密实状，岩土施工工程分级为IV级软石，为本区间主要穿越地层。（3）侏罗系上统喀拉扎组（J3）岩性主要泥岩、砾岩。岩层7、产状根据场地附近苏州路蜘蛛山隧道实测值为N6065E/25N。主要发育两组节理，J1：N35E/77N，平直、微张，间距2050cm，延伸大于3m；J2：N60W/75S，平直、微张，间距1050cm，延伸13m。1.2.2 不良地质作用本区间范围内无明显的人为坑洞，但由于历史原因，在乌鲁木齐城区大多数地方广泛分布有人防工程，其中包含大量无序开挖的无支护各种土地道，多无资料可查。经过几十年建设改造和城区变迁，地道多已废弃、填埋及处理，地面上已难寻踪迹，通过空洞普查，本区间施工范围无认为坑洞。1.2.3 水文地质本区间内地下水为松散层孔隙潜水，主要赋存于第四系上更新统卵石土中，水位埋深1833.8、7m，水位高程705.7731.2m，局部（体育中心方向端）勘探深度40m内未见地下水。区间内地下水通过季节性降水、融雪性补给和绿化灌溉用水下渗补给，水位季节性变化较大，含水层厚度14m，根据地质剖面图，本工程隧道埋深位于地下水位线以上，但乌鲁木齐地下水位变化幅度较大，若在开挖过程中遇地下水，应对措施详见暗挖区间排水专项施工方案 及暗挖区间涌沙涌水应急预案，确保暗挖施工的顺利进行。1.3 空洞普查1.3.1 工作概况空洞探查项目组于2014年6月8日至6月10日铁路局站-体育中心站区间进行了地质雷达探查工作。测线整体沿线路走向分别布置于左右线隧道的上方，在隧道左右线各布置3条测线（隧道中心线布9、置1条测线，其两侧各布置1条测线），共布置了6条测线。1.3.2 完成工作量本次共完成地质雷达面达6810米，DK16+100DK17+200。1.3.3 初步成果经过对本区间范围的地质雷达资料进行处理解释，划分出了任务范围内的异常段。具体如下表：序号里程测线位置深度m4异常描述推断解释1YDK16+878+885右线36蜂窝状局部不密实2YDK16+300+320左线2.55蜂窝状局部不密实3YDK16+305+355右线2.56蜂窝状局部不密实1.3.4 结论及处理措施通过对地质雷达剖面数据处理分析，认为该区间内无明显的空洞异常；推断测区范围内存在3处不密实带异常，施工时在异常区内设置监测10、点（详见5.6监测监控），以随时记录形变量，预防坍塌。1.3.5 其他说明由于地表干扰强烈，对物探结果的分析判断造成的影响较大，解释结构难免存在误差。另外隧道工程地质条件有不可预见性，在施工过程中进行核实，如有变化及时通知勘察单位。1.4 施工布置1.4.1 施工顺序布置本区间主要穿越地层为4-10卵石（Q3 al+pl），整条区间采用台阶法、CRD法和双侧壁导坑法三种工法施工。先由施工竖井左右线对角开挖初衬成环12m后开始另一条线路（对角）开挖，开挖顺序如下图示意：铁路局站一号横通道二号横通道体育中心站11112222 先从1号、2号竖井同时对角开动1号线路，待进洞并初衬成环12米后再进行211、号线路开挖。在穿越风险源段，拉开30米作业距离。1.5 施工平面布置暗挖区间设置两个竖井，场地内设置抓斗提升机、配料机、空压机、射流风机、水泥罐、砂石料堆放场、钢筋加工厂等，1号竖井施工平面布置图如1.3-1所示：图1.3-1 1号竖井施工平面布置图2号竖井施工平面布置图如1.3-2所示图1.3-2 2号竖井施工平面布置图1.6 施工要求和技术保证条件1.6.1 施工要求施工过程中依据设计所采取的措施与控制标准，隧道施工时引起的地面变形和沉降控制在设计允许范围以内，周围环境、建筑物、地下管线变形等的防护措施依据设计实施；采用矿山法施工时，周边无控制性环境条件，其地面变形沉降量控制在30mm以内12、，位移平均速率控制在2mm/d，位移最大速率控制在5mm/d；穿越重要建（构）筑物或地下管线时，控制量按相应保护要求确定。1.6.2 技术保证条件（1）隧道施工严格按照浅埋暗挖法十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”进行作业。（2）施工前已做好管线详查和空洞普查工作，对设计的坐标、高程进行复核测量。施工中采取超前探水措施，检测管线对应位置处隧道围岩的含水情况，必要时进行洞内引排或注浆加固后再通过，通过后仍加强对隧道初支的渗漏监测及处理。（3）格栅钢架安装前进行试拼装并进行首件验收，拼装误差满足有关规范、规程的要求。（4）断面变化过渡段范围内的格栅钢架断面尺寸在两端断面的格13、栅钢架尺寸基础上，通过过渡段格栅钢架平面排列由线性内插确定断面尺寸。（5）严格执行初支背后压浆的施工工艺，控制地面沉降，通过风险源地段根据变形情况适当增加初支背后注浆次数。（6）隧道由小断面向大断面过渡前后2m范围，应加强超前支护措施，注浆管加长：内排3.0m，外排3.5m，根据拱顶监测情况，当拱顶沉降超过25mm时，中洞设置临时竖撑，采用I25b，纵向间距1m。（7）施工中加强洞内、地表及邻近管线及建（构）筑物的监测，及时反馈信息，必要时修正参数。（8）邻近或下穿重要管线、建（构）筑物施工前作好施工应急预案，确保施工安全。（9）隧道按设计尺寸严格控制开挖断面，不得欠挖，允许超挖值为100mm14、，超挖部分用C25喷射混凝土回填。（10）施工中初支格栅断面考虑施工误差及结构变形等外放10cm，根据地层条件、作业人员施工技术水平等确定，并在施工中根据监测结果进行调整，保证二衬结构净空及尺寸厚度。（11）当停止开挖时，挂钢筋网喷射100mm厚C25混凝土对掌子面进行封闭，必要时，设置型钢支撑，并对掌子面进行插管注浆。（12）每次拱部超前注浆时，对上台阶核心土以外的掌子面喷射50mm厚C25混凝土进行封闭。（13）施工中优先选用先进的环保机械。噪音源外设立隔音墙、隔音罩等消音措施，严格按照国家和乌鲁木齐市有关法规要求，控制噪声、振动对周围地区建筑物及居民的影响，避免人为噪声扰民。（14）施工15、前对施工影响范围内的建（构）物、地下管线的基础形式、埋深、结构现状进一步调查落实、分析、研究、评估作出合理的处理及采取可靠的保护措施，以确保其使用及施工安全。（15）加强各关键工序的监控量测工作，发现问题及时处理，确保施工安全。1.7 区间施工重点及对策1.7.1 区间下穿人行天桥（1）重点分析本工程区间下穿北疆铁路中心门前人行天桥和新疆粮油贸易公司门前人行天桥，天桥为四跨连续钢箱梁，基础为扩大基础，左右线隧道基础下方通过，隧道顶距天桥基础底面距离分别为6.104m、8.121m。区间下穿人行天桥是本工程的重点之一。（2）采取措施隧道穿越桥区期间，对天桥采取临时封闭措施；先施工左线隧道，后施工16、右线隧道，前后拉开30m，控制开挖步距0.5m；桥区前后各5m范围内，超前小导管采用180度布设，一榀一打，加密格栅间距为0.5m，及时进行初支背后注浆；第一次注浆距离开挖面35m，为低压注浆，注浆压力以控制浆液从开挖面溢出结束；第二次距开挖面810m，为饱压注浆，注浆压力0.5MPa；桥区范围内隧道开挖增设临时仰拱，并预埋袖筏管，加强监测，若基础沉降过大，对扩大基础补充注浆加固；施工中加强对桥墩及桥墩四周地面沉降进行监测，下穿期间每天监测1次；施工完成后，配合产权单位进行必要的结构修复。1.7.2 区间下穿BRT车站（1）重点分析本工程暗挖区间平行下穿BRT站台一座，BRT车站为钢结构，基础17、为扩大基础，左右线区间隧道基础下方通过，隧道顶距基础底面13.12m。区间下穿BRT车站是本工程控制的重点之一。（2）采取措施 BRT车站前后各5m范围内，超前小导管注浆，一榀一打； BRT车站前后各5m范围内隧道开挖增设临时仰拱； 加强BRT车站及隧道的监控量测，做好应急预案； 先施工左线隧道，后施工右线隧道，前后拉开30m，控制开挖步距0.5m； 加强初支背后注浆，注浆分两次进行，第一次距开挖面3m，采用低压注浆，浆液从掌子面冒出即结束，第二次距开挖面8m，采用饱压注浆，注浆压力为0.5MPa，必要时进行重复注浆； 施工完成后配合产权单位进行必要的结构恢复。1.7.3 停车线大断面施工（118、）重点分析本工程区间左线起点为停车线段，停车线段AE型断面均采用双侧壁导坑法施工，线路长度266m，最大断面宽度15.489m。区间范围土层主要为-10卵石层，最大粒径大于450mm，围岩分级为VI级。区间左线与停车线最小间距为1.85m，停车线段隧道覆土厚度为6.69.5m。车线大断面施工是本工程控制的重点之一。（2）采取措施根据合同中对各项工程工期的安排，结合本区间大断面隧道的施工特点、施工难易程度、施工条件，按照重点、难点优先安排施工，双侧壁导坑法暗挖施工的停车线段，工序多，转换慢，施工周期长在综合考虑场地条件、总工期、各节点工期要求的基础上，将停车线分段组织施工。施工期间对BRT车道进19、行必要的交通导改，减少地面动荷载的影响并对BRT车辆进行限速20Km/h，根据施工监测，在隧道上部路面铺设16mm钢板，并且施工过程中控制地面绿化灌溉水。停车线大断面隧道施工期间，根据设计要求采用深孔注浆措施，注浆前在上台阶核心土范围外的掌子面设置止浆墙，厚度为300mm，采用C25喷射混凝土，并设单层6150*150钢筋网，沿掌子面径向打设22加强钢筋，长2m，间距0.5*0.5m；注浆压力控制在0.81.0MPa，扩散半径0.5m。浆液采用水泥水玻璃双液浆，注浆后土体的无侧限抗压强度不小于0.8MPa。大断面隧道施工时，设立临时型钢支撑，增强整体稳定性，二衬施工完毕后割除型钢。1.7.4 20、小断面变大断面处施工（1）重点分析铁体区间共6个断面变化点，以人防段变化点为例，采用渐变方式，充分利用超前支护手段加固围岩，利用钢架挂网喷砼逐渐挑高、加宽，进入大断面，小变大外挑段施工是本工程控制的重点之一。（2）采取措施断面变化尺寸较小时，可直接采用错台方式实现过渡；尺寸变化较大时，采取喇叭口扩宽渐变顺接方式施工，格栅严格按照30cm间距密排布置，顺接长度以最大错台尺寸为准，顺接长度取3m，高度1m（QC/QD断面交界点），按照1:3坡度顺接。由于断面不断变化，因此格栅尺寸也随着位置的不同而变化，所有渐变段格栅均在地面进行试拼装，尺寸合格后进洞安装，以达到断面渐变加高加宽的目的。1.7.5 21、相邻隧道间近接施工（1） 重点分析区间停车线大断面施工段左右线洞室相距较近，最小线间距仅为1.85m，开挖洞室时易造成土体松动，对另一侧洞室的施工造成影响，小线间距隧道开挖为本工程控制的重点之一。（2） 采取措施先开挖小断面隧道，随着小断面开挖对中间土体进行加固，再开挖大断面隧道；土体加固小导管规格同超前小导管，根据平面注浆范围选用小导管长度为46m，注浆浆液采用单液水泥浆；小导管间距为500*500mm梅花形布置，插入角度和长度根据现场情况具体调整，以能够完全加固中间土为准；加固体直径不小于500mm，加固后土体的无侧限抗压强度为0.50.8MPa；在注浆前根据现场实验调整注浆压力及其他参数22、。1.7.6 对向隧道贯通施工（1） 重点分析 本区段隧道由1号竖井、2号竖井对向开挖，在开挖掌子面接近时，因土体两侧同时扰动，易造成土方掌子面坍塌；贯通时易造成中线错位偏差超限，对向贯通施工为本工程施工控制的重点之一。（2） 采取措施 当两工作面相距20m时停挖一端，使用10cm厚喷混封闭掌子面，采用一端开挖方式；加强测量工作，及时纠偏，保证中线贯通偏差不超过：平面位置30mm，高程20mm。1.7.7 隧道进入车站贯通施工（1） 重点分析隧道与铁路局站、体育中心站车站的贯通，需破除部分围护桩，施工时扰动大，工序复杂，对测量、破除施工各方面的要求较高，贯通施工为本工程控制的重点之一。 （2）23、 采取措施等待车站主体结构达到设计强度以后再进行围护桩破除施工；为避免洞内粉尘污染过大，在车站内部使用风镐进行破除施工，产生的混凝土碎块及钢材待洞门贯通后由隧道内运出；具体施工工艺详见马头门施工安全专项方案。2 编制依据2.1 有关协议、纪要及公文等档 （1）乌鲁木齐市轨道交通1号线工程某标合同； （2） 乌鲁木齐市轨道交通1号线（三屯碑国际机场）工程铁路局站体育中心站区间施工图设计（图号：010515-S-QJ-02）； （3）乌鲁木齐轨道交通1号线工程某标段施工组织设计；（4）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）； （5）国家现行有关施工规范、规程、质量验收标准，乌鲁24、木齐地区在安全、文明施工、交通组织、环境保护规范及相关档等方面的规定；（6） 乌鲁木齐轨道交通一号线工程（三屯碑国际机场）铁路局站体育中心站区间岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）（XX第一勘察设计院集团有限公司，2014年1月）；（7） 乌鲁木齐轨道交通1号线铁路局站体育中心站区间地质勘察交底（2014年6月5日）（8） 乌鲁木齐市城市轨道交通1号线工程环境调查报告（02标段）(乌鲁木齐市城市勘察测绘院，2013 年9月）；（9）乌鲁木齐轨道交通1号线铁路局站体育中心站区间环境调查交底（2014年6月5日）；（10）乌鲁木齐城市轨道交通1号线工程首次空洞普查某标地质雷达探查成果报告（新疆铁道勘察25、设计院有限公司，2014年7月）。2.2 采用的主要技术规范、规程（1）铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）（2）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）（3）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）（4）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）（5）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）（6）城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）（7）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999（2003年版）（8）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（9）工程测量规范（GB50026-2007）26、3 施工计划3.1 施工进度计划3.1.1 总工期根据合同档要求和项目部总体施工计划横道图安排，经项目部调度会议讨论分析，为确保总体目标的实现，并提前完成施工任务，项目部计划节点工期见下表：任务名称工期完成时间前期专项工作26d2014年5月15日区间正洞开挖及初支503d2015年9月30日3.1.2 区间标准断面暗挖作业时间分析标准断面台阶法暗挖施工中，拱部开挖是控制工期的关键所在，其余各部可平行施工。开挖0.75m一个循环，单循环作业时间分析如下表：作业名称上台阶弧形导坑范围掌子面封闭拱部安设小导管拱部注浆拱部环形土方开挖一榀（0.5m）初喷混凝土拱部格栅架设作业时间30min60min27、30min120min15min30min作业名称拱部连接筋焊接拱部挂网喷砼拱部土体开挖出碴打设锁脚锚杆拱部下部土体开挖出碴初喷混凝土作业时间10min40min40min20min120min15min作业名称下部格栅架立下部连接筋焊接下部挂网喷砼作业时间20min10min40min表中共计10小时，一天平均进尺1.5m。3.2 材料计划3.2.1 主要工程材料及标准 本工程地铁区间隧道结构的工程材料根据设计，具体如下：（1）初期支护：C25喷射混凝土，厚度为250mm（标准断面）、300mm（人防段断面）、350mm（停车线大断面）。（2）初期支护格栅：HRB400E、HPB300，间距28、0.75m，加密区0.5m。（3）钢筋网：6钢筋焊接网（4）纵向连接筋：HRB400E，22钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不大于1.3，且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不小于9%。（5）钢材： Q235型钢或钢板（6）小导管： 25，t=2.75mm刚焊管（7）超前注浆：单液水泥浆（8）初支背后填充注浆：水泥砂浆（9）焊条： HPB300采用E43系列、HRB400采用E50系列 3.2.2 材料需求数量建立物资供应管理机构，并按施工组织的物资设备供应基点设置材料库，主要材料需求表如下：3.3 设备计划本工程主要工程机械设29、备由物设部统一管理，按管理办法分人分机责任到人，使用、保养、维修管理，建立强有力的维修保障系统，确保设备处于良好状态。投入主要设备汇总表如下： 序号机械名称规格型号数量1 混凝土喷射机（湿喷）TK96182注浆泵SYB-60/583湿喷机TK96184 小型挖掘机ZLM-1545手推斗车自制146机动翻斗车JS-587抓斗起重机10T28钢筋弯曲机GJZ-4039钢筋调直机GT4-8310钢筋切断机GQ40-1611电焊机AXC-400-13012轴流风机SDDY-1N6.7A/2*37413拉链式软风管1.0mm2000m14水泵175QJ20-39/33015变压器S9-630216柴油发30、电机组250-GF217台钻ZQ4-113/型818柴油发电机75kw219砂浆搅拌机HJ200B620强制式搅拌机JS50024 施工工艺技术4.1 技术参数4.1.1 结构型式区间隧道标准断面采用马蹄形断面，停车线采用大断面形式。4.1.2 初期支护参数根据结构使用要求，经工程类比和结构计算，结构主要支护参数设计如下：项目材料及规格参数初期支护超前小导管HRB400E25刚焊管L2.5m或L=2.0m纵向间距：标准断面两榀一打 其余断面一榀一打环向间距：0.3m钢筋网HPB3006，150150mm外侧单层、内外双层喷射混凝土C250.25m、0.3m、0.35m格栅钢架HRB400E2231、HRB400E25、HRB400E14、HPB3008钢筋纵向间距0.5m、0.75m纵向连接筋HRB400E20钢筋内外双层4.2 施工工艺流程本段区间结构位于密实卵石层中，根据地勘报告主要穿越地层为4-10-2卵石。本段区间由施工横通道向两端开挖，近铁路局站一侧，隧道结构左线为停车线大断面；靠近铁路局站一端左右线各设置一处区间人防段，隧道拱部采用超前小导管注浆加固地层，格栅钢架支护。根据施工图设计的土方开挖方式开挖，停车线A-E断面采用双侧壁导坑法施工，人防段采用CRD法施工，其余地段采用台阶法留核心土施工。由施工通道进正线破马头门的施工要点详见马头门施工安全专项方案4.2.1 台阶法（32、1）上台阶开挖（环形预留核心土法）检查先期打设的小导管准确无误后，开挖洞室上台阶，采取环向、由外向内逐步开挖的方法，沿外轮廓线向内开挖，保留中心部位的核心土。（2）上台阶支护架立格栅钢架，挂网喷射混凝土进行封闭，使其成为一个整体，并打设25mm锁脚锚管，L=2.0m，以加强交叉口部的支护，锁脚锚杆与钢架之间增加L型钢筋满焊，且格栅钢架两侧均需设置锁脚锚管并注单液水泥浆。（3）下台阶开挖 待到上层台阶开挖进入5m后，方可破除保留的核心土。支护距离达到5m时封闭掌子面，再进行下台阶开挖。下台阶开挖过程中，可以适当放坡保证开挖的稳定性，安装格栅要与上台阶格栅连接闭合形成整体。（4）下台阶支护同上台阶33、支护方式， 台阶法开挖步序图如下：4.2.2 CRD法本工程中CRD法共分4个洞室，适用于人防段开挖，基于台阶法施工开挖步序如下：4.2.3 双侧壁导坑法本工程中双侧壁导坑法共分6个洞室，适用于适用于停车线大断面施工开挖，开挖步序如下：第一步：开挖1号导洞，1号导洞高度为45m，临时中隔壁支撑型钢每段长2.3m，仰拱连接板位于导洞一半高度处，上下台阶分界设在此处，先架设1号格栅及1号型钢，上台阶开挖初支6米后，开挖下台阶，下台阶开挖6米后进入第二步。21 第二步：1号导洞开挖初支6米后开始开挖2号导洞，2号导洞留核心土，两侧1m范围一次开挖至连接节点，左右顺序依次开挖，不使上部格栅及型钢同时悬34、空，开挖土方完成与架设型钢格栅工序衔接不超过20分钟，格栅在地面试拼装合格后进洞。开挖初支完成15米后进入第三步。43第三步：2号导洞开挖初支完成15米后进行3号导洞施工，施工方法同1号导洞；3号导洞开挖初支6米后进入第四步。第四步：进行4号导洞开挖，施工方法同2号导洞，开挖初支完成15米后进入第五步。65第五步：4号导洞开挖初支完成15米后进行5号导洞开挖，开挖方法同1、3号导洞，下台阶开挖初支6米后进行6号导洞开挖进入第六步。第六步：6号导洞按连接节点高度分为两个台阶，上下台阶相距6米。4.2.4 超前小导管及注浆（1） 工序流程超前小导管施工工序流程图如下：（2）操作要点：小导管的制作a35、小导管的加工小导管采用25，壁厚2.75mm的钢焊管加工而成，长度符合设计。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻8mm溢浆孔，呈梅花形布置(防止注浆出现死角) ，间距15cm，尾部1m范围内不钻孔防止漏浆，末端焊6环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。小导管加工示意图如下：b注浆加固范围及小导管布设在洞室顶部位置设置小导管（标准段120,穿越风险段180，其余段150），水泥浆注浆，长度2.0（CRD人防段）、2.5m，环向间距0.3m，仰角及外插角1530。(角度过小影响下榀格栅的架设，角度过大，易出现超挖现象) 。小导管的钻孔、安装a测量放样，在设36、计孔位上做好标记，用凿岩机钻孔，把加工好的小导管送入孔内，使用锤击保证小导管埋设深度达到设计要求。b外插角：取值应考虑小导管的长度和钢架的间距、钢架的截面高度，外插角1520，根据实际情况调整。c超前小导管沿隧道拱部开挖线均匀布设，间距根据设计间距为0.3m。d成孔后将小导管按设计要求插入孔中，将管口四周密封，吹管法清孔，然后将注浆泵的高压胶管与管口联通，并且用棉纱、锚固剂等将管口处的缝隙塞紧，以保证注浆时不至于渗漏浆液。管路接通后先要压水检查密封性，达到要求后方可注浆。小导管外露30cm，在注浆结束后和钢架焊接连接，支撑于开挖面后方的钢架上或与钢架共同组成预支护体系。e安装注浆阀门和管路。f37、超前小导管施工其纵向搭接长度不小于0.5m。g当隧道围岩比较破碎时，为了有效的超前加固前方围岩，有时采用双层超前小导管的加固方式，内层小导管按照一般的小导管参数布设，外层小导管和内层小导管间隔交替布孔，一般外插角应大于内层小导管的外插角度，可以加大的围岩加固圈的范围，确保围岩稳定，设计有双层超前小导管的，严格按照设计施工。注浆a注浆材料及浆液配比注浆材料：水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为11，当隧道存在渗漏水时，采用水泥水玻璃双液浆；b小导管安装完成后，应进行压水试验，压力不大于0.5MPa，并根据设计和试验结果确定注浆参数。注浆压力为0.30.5MPa。浆液浓度按照设计配38、制。浆液充满钢管及其周围的空隙。c水泥浆液采用专用的浆液拌制机在现场拌制，拌制时用磅称对水泥及用水量进行称量控制。当一盘浆液拌制好后即可将其引流至事先准备好的盛浆容器内，而浆液拌制机可继续拌制浆液，以满足注浆连续性的需要。d注浆采用专用注浆泵注浆。e配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。f注浆顺序为由下至上，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大。g当发生串孔时，应采用分浆器多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。当注浆压力突然升高时应停机查明原因；当水泥浆进浆压力很大、压力不变时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。h注浆过程中及时观察掌子面围岩情况，39、并根据吸浆量及压力上升情况，决定是否可以结束注浆作业。i开挖时间为注浆后2h。小导管注浆检验方法及合格标准a超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求检验方法：观察、尺量。b浆液配比、注浆量及注浆压力应满足设计要求。检验方法：查看压力表、检查注浆记录。c开挖过程中应注意观察浆液扩散情况，观察地层是否达到了有效固结，有无漏水和流砂现象，以便修正下一循环注浆参数。d重要部位注浆效果可采取取芯的办法检查e超前小导管注浆施工偏差应符合下表要求：项 目允许偏差检查方法备注管长+40钢尺测量花眼间距+15钢尺测量孔位偏差+40钢尺测量孔位方向（。）2全站仪测钻杆或实测孔深0，+50钢尺测量4.2.5 土方开挖40、在完成马头门破除后，开始土方开挖工作，如下图所示，1、2断面开挖初支成环12m后再开挖3、4断面。本工程使用人工配合机械，依据不同的工法，按照要求分步分层开挖。（1） 台阶法开挖方式本工程根据岩层地质条件，采用短台阶法（5m）开挖，上台阶开挖时由外向内，环状开挖1m，留核心土，初支完成5m后开挖核心土与下台阶，下台阶一次开挖完成，并立即支护封闭成环。（2） CRD法开挖方式CRD法共有4个洞室，上下洞室参照台阶法开挖方式，先开挖一侧上下洞室，架设临时仰拱，初支完成15m以上再开挖另一侧上下洞室。（3） 双侧壁导坑法开挖方式双侧壁导坑法共有6个洞室，同样参照台阶法开挖方式。（4）施工期间线形控制41、拱顶处安装一台激光导向仪进行定位，通过现场尺量确定开挖尺寸并标记，考虑沉降、收敛因素外放尺寸100mm，严禁欠挖，超挖尺寸不可超过100mm，超挖部分用C25喷射混凝土填充。（5）注意事项因使用机械，对岩层造成的扰动较大，机械开挖时预留20cm使用人工开挖；洞室内光线较为昏暗，在机械上张贴反光警示；机械运转前鸣笛示警，示意人员撤离掌子面，保持5m以上距离。4.2.6 格栅加工及安装格栅钢架采取地面加工，通过竖井及横通道运输至工作面。根据断面不同，选用不同的格栅，下面以标准断面为例说明加工及拼装的控制要点。（1）加工过程注意以下要点：格栅连接节点现场做到等强连接，首先保证节点板螺栓连接到位，螺栓42、连接后再对节点板进行围焊补强，当个别节点板缝隙过大，围焊无法实施时，则设置帮焊钢筋补强，帮焊筋与主筋同规格，与主筋间采用单面搭接焊，搭接长度10d。焊缝采用双面搭接焊，所有焊缝高度不小于8mm。在格栅与钢板连接处加焊一个U字筋，U字筋端部水平处与钢板焊接，侧向钢筋与格栅主筋焊接。根据断面不同，格栅钢架由几部分拼装成环，以标准断面为例，分为6部分：隧道土方开挖完成将1、2部分连接为整体后安装打设25锁脚锚杆安装3部分打设25锁脚锚杆挂网喷混下台阶土方开挖将4、5部分连接为整体后安装打设25锁脚锚杆安装6部分打设25锁脚锚杆完成安装。（2）拼装过程注意以下要点：保证主筋净保护层厚度43mm。在放不43、下N9的地方，每80mm间距放一根N10；N9筋可依尺寸连续弯折施焊。格栅钢架纵向连接筋22，环向间距1m,内外布置。 格栅钢架加工后应放在水泥地面上试拼装，组装后应在同一平面内，其允许偏差为： 高度30mm，宽度20mm，扭曲度20mm。节点板连接螺栓采用8.8级(A级)M22精制螺栓。焊接加工工艺按照钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)办理。4.2.7 钢筋网片加工及安装钢筋网铺设在钢架及土体之间。钢筋网片钢筋直径为6.5，网格间距150150mm，采用工厂一次加工成型，洞内现场焊接。网片依据进尺长度确定尺寸，考虑搭接。钢筋网片的加工与安装要求如下：（1）钢筋网加工允许偏差为：钢筋间44、距向10mm；钢筋搭接长度向15mm。（2）钢筋网片在初喷40mm混凝土后挂网，并保证其搭接长度。（3）网片铺设应平整，并与格栅或锚杆连接牢固。（4）每层钢筋网片之间应搭接牢固，且搭接长度200mm。（5）每次钢筋网铺设须留设一定的搭接长度，以便与下循环钢筋网片搭接。4.2.8 喷射混凝土支护（1）喷射混凝土工艺流程图如下：（2）喷射前准备工作检查受喷面轮廓尺寸，并修整，使之符合设计要求，若有松散，清除干净。准备好工作平台，防护用具。根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。接好电源及风管、喷管、速凝管等。检查喷射机各部分是否完好，并进行试运转。（3）喷砼的配合比（质量比） 水45、泥：中砂：砾石：外加剂：水=1：2.25：1.84：0.04：0.42。水泥：为保证喷射混凝土的凝结时间，采用P.O42.5标号的普通硅酸盐水泥，所使用的水泥其性能应符合国家现行标准。砂：为保证喷射混凝土的强度和减少施工操作时的粉尘，以及减少硬化时的收缩裂纹，采用坚硬而耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。碎石：为防止喷射混凝土过程中堵管和减少回弹量，采用坚硬耐久的细石，粒径不宜大于15mm，含水率为1-2。水：为保证喷射混凝土正常凝结，硬化，保证强度和稳定性，喷射混凝土用水采用饮用水。外加剂：在喷射混凝土工艺中，加入速凝剂，可以使混凝土喷到受喷面后迅速凝固，从而形成垫层，减少回弹量，增大喷层46、厚度，同时混凝土迅速凝固后，便有了强度形成支护能力，速凝剂在使用前进行与水泥兼容性和速凝效果的试验。（4）喷射作业严格按以下顺序进行操作送风-开机-供料-待料喷完后方可停风开机后注意观察风压，工作风压应满足喷头处的压力在0.1MPa左右,才能开始操作，并根据喷嘴出料情况调整风压。工作风压：0.30.5MPa。混凝土拌合要充分，直径大于15mm的粗骨料及时清除。喷嘴与作业面尽量垂直，两者的距离一般为0.6m1.2m,每次喷射的厚度50-60毫米。喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段，自下而上，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。喷砼与格栅形成一体，47、格栅与土体的间隙用喷砼填充密实，格栅全部被喷砼覆盖。作业完毕后及时清理喷射机表面的混凝土。4.2.9 关键工序及注意要点（1）钢筋工程钢筋接头：钢筋主筋接头采用焊接，并优先采用双面焊。焊接接头的类型及质量符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）的要求。搭接长度：双面焊5d，单面焊10d。接头位置：受力钢筋的接头位置相互错开35d，位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不宜大于50，纵向受压钢筋接头面积百分率不受限制。纵向连接筋连接采用单面焊，搭接长度10d。初支钢筋网：初支厚250mm，300mm时外侧布置单层网片；初支厚350mm时内外双层布置网片，网片搭接长度为200mm。（48、2）喷射砼作业混凝土喷射操作遵守下列规定：a混凝土喷射手必须经过专业培训方可上岗；b保持喷头具有良好的工作性能；c喷头与受喷面基本垂直，喷射距离宜保持0.61.0m；d喷射时，喷射手控制好水灰比，保持喷射混凝土表面平整，湿润光泽，无干块滑移、流淌现象；e控制喷射混凝土作业的回弹率，墙面不宜大于15%，拱面不宜大于25%。落地的回弹料宜及时收集并打碎，防止结块。喷射混凝土达到设计要求后，刮抹修平。喷射砼表面密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为3cm。喷射砼终凝2h后开始洒水养护，洒水次数以能保证砼有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14d。保证喷射砼密实度的技49、术措施a严格控制砼施工配合比，配合比经试验确定，砼各项指标都必须满足设计及规范要求，砼拌和采用人工上料、磅秤计量，保证精度符合规范要求。b严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足规范要求。c喷射砼施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、密实、连续；同时加强对设备的保养维修，保证运转正常。d喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射砼各层之间衔接紧密后喷一层在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面用高压风、水清洗干净;喷射作业时喷头垂直受喷面，两者相距以1.5m左右为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层均匀、密实。4.2.10 需说明的事项（1） 台阶法施工区段初支喷射混凝50、土层厚度0.25m；格栅钢架拼装过程中，在放不下“Z”形筋的地方用“U”形筋代替，间距为80mm；格栅钢筋主筋为22，螺栓为8.8级（A级）M22精制螺栓，连接板螺栓孔径为24；（2） CRD法施工区段初支喷射混凝土层厚度0.3m；格栅钢架拼装过程中，在放不下“Z”形筋的地方用“U”形筋代替，间距为150mm；格栅钢筋主筋为22，螺栓为8.8级（A级）M22精制螺栓，连接板螺栓孔径为24；（3） 双侧壁导坑法施工区段初支喷射混凝土层厚度0.35m；格栅钢架拼装过程中，在放不下“Z”形筋的地方用“U”形筋代替，间距为80mm；格栅钢筋主筋为25（仰拱）、22（临时隔壁主筋），螺栓为8.8级精制螺51、栓，连接板螺栓孔径为26；5 施工各项保证措施5.1 项目组织机构根据合同要求，本工程采用项目法管理。项目经理对项目资源全权调配，对总部全权负责。同时，经理部接受集团公司领导层的业务指导，并获得总部领导层强有力的支持，更好地把领导层、责任管理层与作业层统一组织动员起来。项目经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同段范围内根据业主、监理工程师与集团公司批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、设备和人员，在保证安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工任务。项目部组织机构图如下:项目经理：某某某试验室物设部安质部测量组工程部监测组综合部计合部前期部财务部技术负责人：某某某52、安全副经理秦某某某生产副经理：某某某商务副经理：某某某 乌鲁木齐轨道交通1号线工程 某标项目经理部指挥长：某某某5.2 安全组织保障项目经理部成立以项目经理、安全总监、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。安全管理组织机构如下：安全总监：秦学仁项目经理：某某某 号竖井专职安全员：某某某号竖井主管工程师：某某某施工队各班班长施工队各兼职安全员1号竖井专职安全员：某某某1号竖井主管工程师：某某某施工1队各班班长施工1队各兼职安全员环保负责人：某某某消防负责人：某某某技术负责人：某某某生产负责人：某某某机电负责人：某某某材料负责人：某某某文53、明施工负责：某某5.3 技术措施（1）钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌；钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其他专项指标必须符合标准规范的要求。钢材进场后，进行力学试验和焊接试验，并将复试报告报送监理工程师审查，经审查合格后再使用。不合格产品决不用于工程，并及时清理出场，记录存档。（2）保证所有使用钢筋表面清洁，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。（3）在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。（4）焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复印件报送监理工程师备案。（5）每批钢筋正54、式焊接前，按实际操作条件进行试焊，经监理工程师检查合格后，正式成批焊接。（6）按照钢格栅大样加工出第一榀格栅后，要进行拼装，检查净空尺寸是否满足设计要求。（7）进行格栅加工焊接时，必须按照设计要求，单面焊不小于10d，双面焊不少于5d。（8）钢筋网片必须按照设计要求挂设在开挖面与格栅之间，相邻2块网片之间搭接长度不得小于1个网格15cm，连接筋必须格栅内外侧设置，间距为1m。（9）进行初期支护喷射混凝土时，必须将喷浆面的虚土清扫干净，特别是要彻底清扫钢格栅、钢筋网等喷射部位的表面，第一遍喷混凝土要喷平喷射面，再进行第二、三次喷射砼，确保基面内实外美。（10）喷层厚度检查：隧道每10 m至少检查55、一个断面，每个断面从拱顶起每隔2m检验一点（拱部不少于3点）（11）喷射砼配合比必须严格按照试验室给定的配合比进行施工，砂石料每盘都要过称。（12）严格控制每循环进尺，控制台阶长度，充分利用地层纵向承载拱的作用，尽快封闭初期支护，减少地层松弛，必要时提前进行二次衬砌施工。施做小导管前，上半部掌子面做喷锚封闭。遇掌子面不稳定时，及时喷砼封闭，遇开挖面有水时，进行掌子面注浆封闭。（13）隧道开挖时，除考虑沿线区间两侧打设井点，进行降水，保证区间开挖过程中隧道内干燥外，还要考虑在洞内布置排水沟及集水井，收集施工期间的洞内渗漏水。（14）隧道断面开挖，上半拱格栅架设后的同时，在拱脚及时打设锁脚锚管，有56、效地控制开挖初期沉降。（15）格栅安装时节点板位置清理干净，保证帮焊钢筋的质量。（16）砼必须满足设计强度要求。水泥使用前作强度复查试验，细骨料采用硬质、洁净、的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。粗骨料采用坚硬而耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm，级配良好。若使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。水采用市政自来水。不使用含影响水泥凝固硬化的有害物质的水。速凝剂使用前与水泥做兼容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。（17）喷射砼终凝2h后开始洒水养护，养护时间不得少于14d，当气温低于5度时，不得喷水养护。（18）喷射砼表面密实、平整，57、无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为3cm。（19）喷射砼施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、密实、连续。同时加强对设备的保养维修，保证运转正常。喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射砼各层之间衔接紧密。（20）在初期支护与围岩之间经常出现空隙，甚至出现地表下沉量大于洞内拱顶下沉量。（21）坚持施工信息反馈，及施工的监控量测，在施工过程中通过动态监测支护体系变位情况和支护结构力学状态，及时反馈设计，调整和修改设计参数，以确保施工安全可靠。5.4 隧道风水电措施5.4.1 施工通风 （1）隧道内通风环境要求根据隧道施工特点，在施工中采用压入式通风来解决防尘、降温及58、人员、设备所需要新鲜空气。隧道内施工环境符合以下规定：氧气含量按体积比不小于20%;每立方空气中含10%以上游离二氧化硅粉尘不超过2mg；有害气体浓度：一氧化碳含量不大于30mg/m3；二氧化碳按体积计不大于5；氮氧化物含量不大于5mg/m3；气温不超过28；噪音不大于85dB。 （2） 风量计算根据本区间隧道采用台阶法施工，区间单个竖井进入暗挖区间正线施工的最大长度约261m，通风的压力主要集中在施工方法及洞内主要有害气体的情况，施工通风量按洞内同时工作最多人数进行计算。Q1qmk式中：Q1计算风量；q洞内每人每分钟所需新鲜空气量，取3m3/min；m洞内同时工作的最多人数，区间60人；k风59、量备用系数，区间取1.25。风量计算：通风量Q1qmk225m3/min 按最大开挖空间（体积）每小时全部更换一次新鲜空气考虑，按照区间隧道开挖最长距离（2号 竖井至1号竖井段中间处）时，距2号竖井横通道224.5m，横通道长度67m。此时通风最困难，此时单个竖井2个作业面隧道的总体积V10857m3，（按照标准断面截面积24.18m2横通道按照平均截面积30m2计算）空气置换时间按t1h，则：Q2V/（t60）181m3/min （3）风机选择及通风方式由风量计算可知，选择咸阳机电厂产的SDDY-1N6.7A/2*37型通风机，该型号风机供风量为600m3/min，每条隧道配备1台SDDY-60、1N6.7A/2*37型轴流风机和直径1000mm拉链式软风管进行压入式通风。 （4）施工通风布置施工竖井通风机主风管通过竖井布设到区间内，再接分支风管送风至区间隧道南、北方向工作面。风机安设于井口适当位置，距离竖井口2m，洞内通风管吊挂于隧道侧墙壁，随施工步骤安排可做小改动。但需与洞内动力电缆线分别敷设于隧道两侧。5.4.2 供水与排水施工用水从附近生活用水管路接入。在施工期间本着节约用水的原则，严格控制供水管道材料质量和安装质量，避免“跑冒滴漏”，节约能源、减少污染。高压水通过DN80主管道进入施工竖井，再通过软管进入各掌子面。洞内排水沟设置在仰拱两侧，洞内水通过排水沟汇聚到竖井集水坑，再61、通过抽水机管道排出井外。5.4.3 供电及照明 （1）施工供电隧道施工设双回路电源，并有可靠切断装置。区间隧道内大型用电设备不多，施工长度短，施工用电采用低压进洞，由现场变配电站采用低压电缆接送到区间隧道内，在开挖面和衬砌面配备配电箱满足施工用电。成洞地段固定电线路采用绝缘线；施工工作面区段的临时电线路宜采用橡套电缆；照明和动力电线（缆）安装在隧道同一侧时并安装在风水管的另一侧，分层架设，电缆悬挂高度距地面不小于2m，照明线采用35mm2铝芯线，动力线缆采用95mm2铜芯线。36V变压器设置于安全、干燥处，机壳接地。动力干线的每一支线必须装设开关及保险丝具。不得在动力线上架挂照明设施。 （2）62、施工照明隧道施工范围内必须有足够照明，交通要道、工作面和设备集中处设置安全照明。照明线路电压在施工区域内不得大于36V，成洞和施工区以外地段可用220V。施工场地照明采用金属卤化物投光灯，该灯其有发光效率高、显色性好、寿命长等优点。洞内照明在每个导洞内各设置一道，保证洞内照明。电缆线宜安装在风、水管线的另一侧，并不妨碍交通和运输。隧道沿线照明使用白炽灯，每15m一盏，每盏100W。各导洞掌子面、提升井、衬砌施工点等使用碘钨灯照明。照明线路高度在2.5m,电力管线高度为3m，高压风管及水管高度为2m、1.8m，通风管高度为3m，污水管沿仰拱拱脚布置。动力照明配电箱封闭严密，不得乱接电源，照线设专63、线，各施工工区线路均安漏电保护开并独立控制，并设专人管理经常检查、维修和保养。竖井照明靠人行梯安装，便于维护。5.4.4 施工运输 （1）隧道掘进约30m范围采用手推车进行运输，超过30m采用机动三轮车运输。土方运至竖井料斗处，采用抓头提升架吊出，卸于临时堆土场。 （2）格栅钢架、小导管等钢构件在竖井位置下放，洞内装翻斗车或自制车辆运输。 （3）隧道内运输线路设专人维修保养，线路两侧的废渣余料等及时清理干净。5.5 应急预案5.5.1 应急小组组织机构成立以项目部经理谢保良为组长，副经理等4人为副组长，抢险抢救组、技术支持组、物资供应组、后勤保障组、警戒防护组、监控监测组、医疗救护组、连络通讯64、组相关成员为组员的重大事件应急领导小组。在项目应急领导小组领导下开展工作，分工明确，各司其责，形成上下联动，协调一致、全员参与的预防和应急管理体系，保证预防和应急管理工作自上而下的有效实施。XX某局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程某标段应急领导小组： 总指挥：谢保良 副总指挥：刘镇 贺琪 秦学仁 邓运涛 各组长：石重庆 何卫江 张伯修 唐建新 田伟等 5.5.2 应急领导小组职能及职责根据事故现场的特点，及时向应急救援总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。协调各成员单位参加事故的应急救援工作。按相关制度规定与当地主管部门进行联络沟通，配合有关部65、门对事故进行调查处理，负责向上级主管部门报告。负责形成和保存应急回应记录并编制应急回应情况报告，向领导小组进行汇报。在现场情况稳定后，按相关规定负责组织事故事件的调查和处理工作。5.5.3 机构成员及其职责 （1）应急救援组长的职能及职责分析紧急状态，确定相应报警级别，根据事故类型、潜在后果、现有资源等制定现场救援处置方案；指挥、协调应急反应行动；与企业外应急救援人员、部门、组织和机构进行联络；直接监察应急操作人员行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；协调后勤方面以支援应急反应组织；应急反应组织的启动；应急评估、确定升高或降低应急警报级别；通报外部机构，决定请求外部援助；决定66、应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。 （2）应急救援及事故现场副总指挥的职能及职责协助总指挥组织和指挥应急操作任务；回应应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；保持与事故现场组长的直接联络；协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急操作；组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；根据各施工现场的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。负责事故现场的操作和协调，包括与指挥中心的协调；现场事故评估；保证67、现场人员和公众应急反应行动的执行；控制紧急情况；做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系 （3）抢险抢修组成员及职责组长：石重庆成员：某某某、某某某、某某某/某某某、某某某/、某某某某某某、及施工作业队50人。职责：组织实施抢险行动方案：对受伤人员进行营救至安全地带；抢运可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物品到安全地带；协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。 （4）技术支持组成员及职责组长：某某某成员：某某某职责：根据施工内容及特点，及时勘察事故实际情况，分析为事故发生原因，及时提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；有效地指导抢险抢修组实施68、应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。 （5）物资供应组成员及职责组长：某某某修 成员：某某某职责：及时提供相关器材（用具），负责发现和转移现场重要危险品，并及时报告至总指挥。 （6）后勤保障组成员及职责组长：唐某某某成员：王某某某职责：迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防护；及时提供后续的抢险物资；迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。 （7）警戒防护组成员及职责组长：秦某某某成员：某某某职责：对事故现场进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通69、的工作；疏散事故现场人员撤出危险地带。 （8）监控监测组成员及职责组长：某某某成员：监测组成员职责：对现场的各种各种检测数据盯控，并及时上报总指挥。 （9）医疗救护组成员及职责组长：某某某成员：某某某职责：负责对受伤人员作简易的抢救和包扎工作；及时转移重伤人员到医疗机构就医；必要时联系当地有条件的医疗机构来援助救援。 （10）联络通讯组成员及职责组长：某某某成员：某某某职责：事故确定后，立即向指挥部领导和各应急小组报告，根据执行总指挥的指示，执行相关程序，向各部门和有关人员通报和向公安武警部门模拟报警，负责现场总指挥与各应急小组之间的通信联络，传达命令，迅速反映情况。 （11）主要成员联系方式70、如下表所示：序号姓名联系电话应急小组职务备注1总指挥2副总指挥3副总指挥技术支持4副总指挥警戒防护5副总指挥6成员抢险抢救7成员监控监测8成员物资供应9成员后勤保障10成员医疗救护11成员联络组长5.6 监测监控5.6.1 监测内容及控制标准 （1）监测内容区间隧道施工时要加强量测，并将量测数据及时上报，作为施工依据。监测内容包括：洞内及洞外观察：隧道开挖后观察地层及其稳定情况，观察已施工地段支护结构的情况，观察已施工地段地表和建（构）筑物状况；地表沉降监测：隧道上部地面布设观测点，定期量测地表变化情况；初支拱顶沉降监测；初支侧墙净空收敛监测；周边地下管线沉降监测：监测管线接头处、位移变化敏感71、部位的沉降情况；周边建筑物沉降监测：监测建筑沉降、倾斜情况；人行天桥监测：主桥及梯道墩柱沉降、倾斜及纵桥向差异沉降情况。地下水位变化情况：核实地下水及降水效果情况。 （2）控制标准一般地段监测控制值标准：地表沉降30mm，拱顶沉降20mm，水平收敛10mm，沉降平均速率2mm/d，收敛平均速率1mm/d，沉降最大速率5mm/d，收敛最大速率3mm/d。监测项目和监测频率见表： 序号量测项目检测仪器及元件测点布置监测精度控制标准1洞内及洞外观察地质预探、素描，拱架支护状态等观察和记录每一个开挖环一个断面2地表沉降DS05水准仪布置详监测平面图0.3mm30mm，2mm/d3邻近建（构）物沉降DS72、05水准仪布置详监测平面图0.3mm详环境风险工程控制标准4地下管线沉降DS05水准仪0.3mm5初支拱顶(部)沉降DS05水准仪每1020m一个断面与沿隧道中线地面沉降测点对0.5mm30mm，2mm/d6初支净空收敛收敛仪每1020m一个断面与沿隧道中线地面沉降测点对应0.06mm7地下水位电测水位计、pvc塑料管结合降水井布置4个测孔20mm，1mm/d序号量测项目监测频率1洞内及洞外观察开挖后立即进行2地表沉降邻近建（构）物沉降地下管线沉降初支拱顶(部)沉降初支净空收敛s2mm/天或LB，12次/天;0.5s2mm/天或BL2B，1次/天;0.1s0.5mm/天或2BL5B，1次/2天73、;s5B，1次/7天;基本稳定后,1次/月3地下水位1次/2天注：L-开挖面距离量测断面的距离，B-开挖跨度，s沉降或收敛速率。 （3）注意事项施工前做好对周围建(构)筑物（含地下管线）情况的调查及记录工作，并在施工中加强监测；及时绘制位移时间和位移速率时间曲线，对数据进行回归分析，推算最终位移值，确定曲线变化规律，并据此指导施工；表中控制标准为累计最终沉降允许值，施工中将变形控制值分解为先行隧道通过后和后行隧道通过后的两部分，以便实现施工的全过程监控。先行隧道通过后，结合量测数据和风险源的实际反应进行一次分析评估，完善后行隧道通过时的施工措施。控制标准根据沉降槽分布特点及风险源与隧道之间的位74、置关系进行分解；人防段范围洞内测点至少布置两组，以便将来监测破除临时中隔壁、浇注内衬时初支的反应；各监测项目按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。当实测数据出现任何一种预警状态时，监测组立即向施工主管、监理、建设、设计和其他相关单位报告，获得确认后立即提交预警报告；监测要随隧道开挖连续进行，开挖卸载急剧阶段或出现异常情况时，增大监测频率；监测成果每天都要提交监理，发现特殊情况及时通知建设、施工、监理及设计各有关单位。监测以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。各项监测工作的时间间隔根据施工进程确定，在受力75、变化复杂的地方或出现异常情况时，加密监测。所有测点均反映施工中该测点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到完成、观测数据趋于稳定为止。监测项目按分区、分级、分阶段的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。监测结果及时向建设单位、设计单位及监理单位反馈。本区间风险工程所列周边建（构）筑物及管线需重点进行监测。根据监测平面图布置2个监测横断面，隧道中线上方每1020m布置一个地表沉降测点。隧道拱顶沉降及水平收敛测点与隧道中线上方地面测点对应布置，另在人防段需设置两组洞内测点。5.6.2 警情管理根据现场量测的分析成果，按照监控控制标准制定监测管理等级和对策，按照表所76、示三级预警进行管理和回应。预警级别预警状态管理状态黄色预警Us=(70%85%)Uy且S=(70%85%)SyUs=(85%100%)Uy或S=(80%100%)Sy加密监测频率，加强对地面和构筑物沉降动态的观察，尤其加强对预警点附近的雨污水管和有压管线的检查和处理。橙色预警Us=(85%100%)Uy且S=(80%100%)SyUs100%Uy或S100%SyUs100%Uy且S100%Sy但整体工程尚未出现不稳定迹象继续加强监测、观察、检查和处理，完善预警方案，同时对施工方案、支护参数、工艺方法等作检查和完善，在获得设计和建设单位同意后执行。红色预警Us100%Uy且S100%Sy还出现下77、列情况之一：Us或S出现急剧增长；隧道支护混凝土表面出现裂缝，同时裂缝开始渗水。立即采取补强措施，并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，改变施工程序或设计参数，立即停止正常开挖，进行施工处理。注：Us实测位移值，Uy允许位移值，S实测速率值，Sy允许速率值。 在施工监测过程中如发现监测数据异常、突变，巡视中发现工程安全状况异常等情况，实时进行分析，并及时上报预警程序及消警程序见下列图所示：5.6.3 现场安全巡视 （1）首次巡视在隧道开挖施工前巡视时观测隧道结构面组合及其稳定状态,特别关注掌子面的含水及其裂隙等现象。首次巡视的重点是调查隧道上方的施工监测范围内地面有无建（构）筑物，地表有78、无裂缝、地面有无隆陷、周边堆载、地表积水等。有裂缝的地方做好标识，记录裂缝的位置、形态，用游标卡尺或裂缝读数显微镜测量并记录裂缝的宽度，并采用拍照的方式对既有裂缝地面隆陷、地表积水等情况进行影像资料的存档。 （2）日常巡视对施工开挖面地质状况巡视以下内容：土层性质及稳定性。包括土层性质及稳定性（土质密实度、湿度、颜色等性质、分布等情况，与地质勘察及踏勘结果和设计条件的差异情况）：开挖面土体渗漏情况（渗漏水量、气味、颜色、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等）；工作面坍塌（坍塌位置、坍塌体大小、发展趋势、坍塌原因等）。降水效果。包括抽降水控制效果、降水井井位、出水量及还沙量、变化情形及持续时间79、附近地面沉陷情况等。对支护结构体系巡视内容：支护体系施作及时性情况。渗漏水情况。包括渗漏水量、水质、颜色、气味、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等；支护体系开裂、变形变化情况。包括初期支护扭曲变形部位、变形程度、发展趋势、可能后果；喷混泥土出现裂缝及剥离长度、位置、宽度、发展趋势、可能后果；临时支撑脱开发生位置、周边变化、可能后果等。 （3）周边环境 建（构）筑物：建（构）筑物开裂、脱落。包括裂纹宽度、深度、数量、走向、剥落体大小、发生位置、发展趋势等；地下室渗水。包括渗水量、发生位置 、发展趋势等。 道路（地面）：地面开裂。包括裂缝宽度、深度、数量、走向、发生位置、发展趋势等；地面沉陷80、隆起。包括沉陷深度、隆起高度、面积、位置、距墩台的距离、距隧道的距离、发展趋势等；地面冒浆/泡沫。包括出现范围、冒浆/泡沫量、种类、发生位置、发展趋势等。 地下管线：管体或界面破损、渗水。包括位置、管线材质、尺寸、类型、破损、程度、渗水情况、发展趋势；检查井等附属设施的开裂及进水。包括裂缝宽度、深度、数量、走向、位置、发展趋势、井内水量等。 周边临近施工情况：施工项目的规模、结构、位置、进度、与轨道交通工程水平距离、垂直距离等。 （4）现场安全巡视成果在巡视过程中，填写现场安全巡视表。序号类别巡视对象巡视内容1自然条件气温巡视时的自然状况2雨量3风级4周边环境 周边道路及地表1、地面开裂：包81、括裂缝宽度、深度、数量、走向、发生位置、发展趋势等；2、地面沉陷、隆起：包括沉陷深度、隆起高度、面积、位置、发展趋势等；3、地面冒浆：包括出现范围、冒浆量、种类、发生位置、发展趋势；4、竖井周边堆载情况等。5建筑物内容1、建筑物裂缝、脱落：包括裂缝宽度、深度、数量、走向、剥落体大小、发生位置、发展趋势；2、地下室渗水：包括渗水量、发生位置、发展趋势等6管线内容1、管体或界面破损、渗漏：包括位置、管线材质、尺寸、类型、破损情况、发展趋势等2、管线检查井等附属设施的开裂及进水：包括裂缝宽度、深度、数量、走向、位置、发展趋势、井内水量等7矿山区间隧洞内容1、施工方法；2、开挖断面里程；3、初支结构里82、程；4、二衬或管片施作里程；5、管片背后的注浆情况；6、洞内支护的开裂状态等。5.6.4 测点布置 （1）施工前已做好对周围建(构)筑物（含过街天桥、地下管线）情况的调查及记录工作，详见施工环境原始记录，并在施工中加强监测，其中主桥及4个方向梯道墩柱布置沉降测点、倾斜测点，建筑四角及承重墙体每10m布置沉降测点。 （2）各监测项目按应按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。当实测数据出现任何一种预警状态时，监测组应立即向施工主管、监理、建设、设计和其他相关单位报告，获得确认后立即提交预警报告。 （3）监测随隧道开挖连续进行，开挖卸载急剧阶83、段或出现异常情况时，增大监测频率。 （4）监测成果每天都提交施工监理，发现特殊情况及时通知建设、施工、监理及设计各有关单位。 （5）测点样式如下： （6）地表沉降、初支拱顶沉降、初支净空收敛测点布置如下： （7）管线沉降测点：垂直隧道方向的管线接头处、压力管线位移变化敏感部位，顺行隧道方向管线每515m布置1组测点，采用模拟式测点，测点构造大样如下： （8）地下水位测点：整个区间布置4个测孔。 （9）具体监测方案见隧道监控制量测实施方案。5.7 文明施工文明施工是项目创优规划的重要方面，也是项目管理的重要部分。为了保证整个项目在良好的环境下，安全、优质、高效地进行施工，必须采取规范化的现场管理84、，制订安全措施、创优规划，落实各项制度，保证办公及生活设施整洁：狠抓职工教育，办好职工之家，提供良好的后勤服务，使全体人员在文明、安全的环境下施工。为此，本标段文明施工管理目标是：创乌鲁木齐市文明工地。项目经理部在场容场貌、料具堆放、环境控制、综合治理、消防管理等方面做到“标准明确、责任到人”的管理措施，保证文明施工落到实处，施工现场管理规范化。具体是： （1）现场围挡整齐美观，符合功能要求根据本工程地处乌鲁木齐特点，竖井施工现场搭设围挡，围挡高2.5m，上下要在同一条直线上，相邻围挡垂直面要在同一个平面，并具沿工地四周连续设置。 （2）安装大门，形成封闭管理施工现场进出采用铁皮双开大门，形成85、一个封闭的施工场地。门身印刷“XX某局集团”及企业标志。侧边留小门作为人员进出场通道。门口设门卫，建立门卫制度，并严格执行。进入施工现场人员必须佩载安全帽、工作卡。 （3）施工场地管理规范化场地布置要合理，生活、办公、生产区有明显的隔离措施。施工场地达到雨天施工不积水，道路及作业场地不起泥，保证现场整洁。按施工组织设计布置合理的排水系统，并保证排水畅通。工地设吸烟处，场地内不得随意吸烟。场地内空地进行绿化布置。 （4）材料堆放符合要求材料堆放场地做高20cm的堆放平台，并按平面图分类堆放整齐，挂牌标识。 易燃易爆、有毒材料专库存放，并建立保管制度。 （5）施工现场标牌符合要求施工区域安全标志醒86、目，交通导改标识和施工危险区域禁令标志明显。机械设备一机一牌，标明机械操作规程、责任人等。现场设“五牌一图”，即：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。.施工管理人员一律挂牌上岗。 （6）消防器材齐全消防器材、设施按规定配置，齐全有效。消防制度健全，措施得当，消防水源充足。 （7）办公、生活设施卫生整洁。办公室宿舍内部整齐有序。食堂锅台、水池等用白瓷片贴面，生熟食品分开存放，食堂操作人员必须有卫生健康合格证。现场及生活开水供充足，用具符合卫生标准，餐具有消毒、防蝇、防鼠措施。工地设浴室、换洗间保证职工洗热水澡。生活垃圾定点堆放，及时清理，有专87、人负责。厕所要保持干净，有防蝇、防蚊、防味措施。严禁人员随地大小便。 （8）施工现场具有良好的文明氛围对现场作业人员进行文明职工教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识。生产、生活区设置黑板报，定期更换内容，建立安全、质量监督、文明生产专栏；并进行有意义的文体娱乐活动。改善社区关系，抓好综合治理，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识。加强现场综合治理，对协作队伍人员建立档案卡，进行目标管理。制订作业班组、协作队伍人员创建文明班组的计划和措施，保证无打架、酗酒、赌搏等不文明行为。教育施工人员讲究个人卫生、衣冠整齐，严禁赤身光脚，穿拖鞋进入作业区。施工人员要树立“以人为本”的指88、导思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。5.8 环境保护环境保护是我国经济结构战略性调整和实现可持续性发展的保证。环境是每个国人义不容辞的责任。本项目全体员工要增强环保的自觉性和责任感。开辟一个清洁安静、优美舒适的劳动和生活环境，是提高劳动生产力，高质量完成本项目工程的前提条件。为此，我部将与乌鲁木齐市环保局密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及施工噪音，保证周边居民正常的生产、生活条件，美化城市环境，保护城市生态平衡，造福于首都人民。项目经理部成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保实施人员和技术人员分工负责，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。环境保护的具体89、措施：施工现场垃圾雇用运输公司车辆及时运送到指定地点，保持施工场地整洁干净。配备一辆洒水车在施工场地进行喷洒，防止扬尘污染。雨季施工做好疏通沟渠防止填料因雨水冲刷造成环境污染。袋装水泥、白灰、粘土等细粒散体材料，库存储器放。使用时避免风吹飞扬，污染环境。合理安排工序，施工时尽量降低噪音。不得与居民住户发生争吵，要耐心解释档精神，以免民扰而被迫停工。大门设置车辆冲洗台，车辆出场前由专人负责清洗，车辆不带泥砂出现场。 机动车辆必须进行尾气检测，对那些尾气排放超标的车辆要安装尾气净化装置，确保排气合格。照明灯照射方向及电焊弧光不得直射居民区。对施工人员进行环保教育，培养其良好的生活及工作习惯，夜间施90、工及装卸材料尽可能降低噪音。 施工过程当中，如发现文物及古迹必须及时上报并加以保护，不允许擅自挖掘。工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有的地貌，并将上述垃圾弃至指定地点，做到“工完、料尽、场地清”。施工临房周围要适时进行绿化，创造美好的生活环境。不得在施工场区内焚烧垃圾，防止有毒有害气体污染空气。5.9 环境风险保护要求及措施5.9.1 环境风险工程分析区间主体环境风险工程如表所示：序号风险工程名称风险等级风险工程基本状况设计方案与处理措施1暗挖区间下穿人行天桥二级暗挖区间平行下穿北疆铁路中学门前人行天桥，天桥为四跨连续钢箱梁，基础为扩大基础，左右线区间隧道基础下方通过，隧道顶距天91、桥基础底面14.50m。1.隧道穿越桥区期间，对天桥采取临时封闭措施。2.桥区前后各5m范围内，超前小导管采用180度布设，一榀一打，加密格栅间距为0.5m，及加强初支背后注浆。3桥区范围内隧道开挖增设临时仰拱，根据监测情况，对扩大基础补充注浆加固。4.加强桥梁及隧道的监控量测，做好应急预案。2暗挖区间下穿人行天桥二级区间下穿新疆粮油贸易总公司门前人行天桥，天桥为四跨连续钢箱梁，基础为扩大基础，左右线区间隧道基础下方通过，隧道顶距天桥基础底面16.24m。1.隧道穿越桥区期间，对天桥采取临时封闭措施。2.桥区前后各5m范围内，超前小导管采用180度布设，一榀一打，加密格栅间距为0.5m，及加强92、初支背后注浆。3桥区范围内隧道开挖增设临时仰拱，根据监测情况，对扩大基础补充注浆加固。4.加强桥梁及隧道的监控量测，做好应急预案。3暗挖区间平行下穿DN50给水DN200给水、2xDN150电力DN80电力；垂直下穿DN500污水、DN150燃气、DN100给水DN80电力、700x500电信DN300给水、DN100电力、DN100燃气250x360电信、DN150给水；旁穿DN80电力、650x550电信DN150给水、DN500污水 380x350电力、600x500电信DN1200污水、DN500给水等市政管线。 三级暗挖区间开挖高度6.62m。见“环境风险工程保护措施“。4暗挖区间下93、穿BRT车站二级暗挖区间平行下穿BRT月台一座（二宫站），BRT车站为钢结构，基础为扩大基础，左右线区间隧道基础下方通过，隧道顶距基础底面13.22m。1. BRT车站前后各5m范围内，超前小导管采用180度布设，一榀一打。2. BRT车站前后各5m范围内隧道开挖增设临时仰拱。3.加强初支背后注浆，控制工后沉降。4.加强监控量测，做到信息化施工5.9.2 变形控制标准依据设计，地下管线沉降控制标准如下：上水管变形控制标准值：允许沉降控制值10mm，倾斜率控制值0.002，变形平均速率控制值2mm/d；雨、污水管变形控制标准值：允许沉降控制值20mm，倾斜率控制值0.0025，变形平均速率控制值94、2mm/d。5.9.3 环境风险工程保护措施（1）施工前探明雨、污水管线渗漏情况，并对管线渗漏形成的水囊或空洞进地面行注浆处理，并对有渗漏的管线做防渗处理。施工时对其下方拱顶部位的土体的含水和软化情况进行超前探测，必要时采取特殊注浆处理措施。（2）控制开挖步距按图纸要求打设小导管。（3）通道上台阶格栅落脚处及时打设锁脚锚管并注浆，控制格栅架设后下沉。（4）及时对通道初支背后进行注浆，注浆分两次进行：第一次距开挖面35m，为低压注浆，注浆压力以控制浆液从开挖面溢出结束；第二次距开挖面810m，为饱压注浆，注浆压力0.5MPa。（5）施工前针对环境风险工程特点，对可能出现的事故情况进行预判，制定完95、善的应急预案，施工方案及应急预案报产权单位备案。（6）施工中严格对管线进行监测，并及时反馈。6 劳动力计划项目部由项目经理统一管辖，项目副经理、安全经理、项目总工负责具体安排，生产经理具体负责，下设工程部、安质部、物设部、试验室、计合部、财务部、综合部、测量组、监测组分别负责各类施工，1、2号竖井各配备质检员1名、监控量测、安全员1名，安排指挥各生产小组进行施工，项目管理机构如下：项目副经理项目总工生产经理乌鲁木齐市轨道交通号线工程某标段项目经理部项目经理工程部安质部物设部试验室计合部财务部综合部测量组监测组1号竖井技术主管开挖支护1班开挖支护2班开挖支护3班钢筋加工班后勤保障杂工班开挖支护196、班开挖支护2班开挖支护3班钢筋加工班后勤保障杂工班安全员质检员监控量测安全员质检员监控量测安全总监2号竖井技术主管根据施工组织设计进度计划安排，共投入劳动力362，其中管理人员及特殊工人工58人，8个工作面按换岗制包括领班2人，土方开挖6人、格栅架设及钢筋网加工及安装16人，喷射混凝土工人8人，普工6人。 序号岗位名称工作任务人数1技术负责人负责施工技术管理工作42安全生产管理负责人负责施工安全管理工作43专职安全生产管理人员负责施工安全管理与监督44群众安全员负责督促工人按有关安全规定进行生产25电焊工格栅钢架制作、焊接86电工现场施工用电作业与管理47机械工提升架、吊车、挖掘机等机械操作168领班现场作业指挥169土方开挖4810钢筋工人12811喷射混凝土工人6412普通工人4813小计362